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RX−7<FD>のオートマ

1 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/26(日) 12:02:28 ID:5pUrw1E7
RX−7<FD>のオートマ 購入を検討しているのですが乗っている方がおられるようでしたら感想をお聞かせ下さい。
シフト操作<MT>には興味は有りません。主な使用目的は街乗りです。FDのオートマには
ホールドモード<3・2・1固定ができる>が有るのでそれで十分かと思いますタイムアタック等
をするわけではないのでシフトチェンジの時のタイムラグは関係ありません。



2 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/26(日) 14:22:32 ID:vqKke+Yt
MT興味ないならいいんじゃね?
勝手に汁

3 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/27(月) 04:10:13 ID:f4IFGaeH
なんだとー

4 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/27(月) 10:31:45 ID:6rdGGpWY
>>1
ATは何気に快適ですよ。
近ければ運転してみまつか??

5 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/27(月) 11:25:24 ID:SqDPjcjD
ATからMTに載せ変え
いくら掛かりますか?

6 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/27(月) 14:58:05 ID:3H6d+FP4
フルノーマルで街乗り6L/Km位、高速8-9.8だった。ATだと違う意味で極めたくなるぜよ…燃費とか…
持病は触媒の詰まり。しょっちゅう警告ランプついてるし

7 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/29(水) 20:03:03 ID:YdI6e++E
ATのスポ車かうならATのクラウン買ってたほうが速いねwwwww
MTでも出足怪しいのにATなんかになったらもうスポーツカーのよく走る、よく止まる、よく曲がるがオワタ

ATスポーツ乗ってる奴はただのヘタクソ、これはガチ




8 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/29(水) 20:19:34 ID:u//fOiYU
赤革シートのやつは何気にかっこいい
…シフトノブ以外は

9 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/30(木) 10:00:31 ID:4DTqtgKx
ATでもいいんじゃんーの
ただしマジでスタートダッシュで
オッチャンセダンにおいてかれるけど。

10 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/30(木) 20:49:07 ID:GNuYP+UB
S2000ってどう?
FDから乗り換えたら不満かなぁ
本当に250馬力出てんのかな…


11 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/30(木) 23:35:00 ID:/E05xjg9
NA車は総じてカタログ馬力出てないからね…

でも中古FDも距離走って馬力はがた落ちしてるから大して変わらん…たぶん
ロータリーは鮮度が命と聞いている
つまり中古は…

12 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/30(木) 23:38:13 ID:SdIeCkuw
ATは280馬力だったっけ?違ってたような気がする。


13 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/31(金) 00:19:46 ID:PJ2J/xe1
>>12
全型255PSなり

14 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/31(金) 01:16:59 ID:/qBjxgM+
そうでしたね。ということは、あらゆる点で
280馬力に対応していないというか、初期型のままということでは?

15 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/31(金) 18:28:25 ID:6G7yVsGX
RXセブンより楽しい車は何です?




16 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/08/31(金) 19:16:05 ID:YdIWEJzU
>>10
AP1とAP2ではカタログ上の馬力も違う。
現行のS2000AP2は243馬力でレブリミットが
8000回転に抑えられてる
その代わり低速トルクが太くなった。

ロータリーが美味しいのは1万キロまで。
それ以降は馬力は落ちる一方。中古はいわずもがな。

17 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/01(土) 00:47:01 ID:gxZ3Twa2
えっ、オレのFD、2万8千ほど走ってるけど、5千キロの時
よりパワー上がってたよ、4馬力ほどだけど。
計測した機械も同じ、季節もほとんど同じで。


18 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/01(土) 12:02:14 ID:4j7TCeBl
新車から乗ってるの?因みに何馬力から何馬力になった?

19 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/01(土) 14:54:22 ID:JqjZJqF4
俺のFDは1万キロのときより3万キロの時の方が
やっぱ落ちてたな
乗り方とかチューン有り無しで変わるんかねー

20 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/01(土) 19:01:58 ID:4UaYA1se
俺はFDでATは認めない
なんでかって?




かっこわるいから・・・

21 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/01(土) 20:25:25 ID:cXDPIpkZ
H4のレークリ、2年使用でまだ切れてないが、2年前より暗くなってる気がする。
ハロゲンバルブって使用時間が長くなると暗くなるんですか?
マルチリフレクタで全面のクリアの樹脂は曇ってないです。


22 :17:2007/09/01(土) 23:33:41 ID:hKACFCCM
新車で買ったY型で、5千キロ時が292馬力、2万8千キロ時が296馬力。
その間にプラグコードと純正形状のエアクリを替えただけ。
スピードリミッタ−は、慣らししてる途中でカットしてました。
ちゃんと1速から5速まで慣らし運転してます。
もちろん、5速ではレッドゾーン手前まで回りませんでしたが。
ドノーマルのパワーでは、空気抵抗には勝てません。

23 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/02(日) 09:50:40 ID:JLjSNuca
何が原因かわからんがナニがしびれた。
チャリこいでたんだけど、急にすごくじんじんする痛みがやってきて、帰ってから見たらちじこまってた。
ただ冷えてただけかもしれんが、波動トルマリングつけてたから血行が悪くなったのかもしれん。
今のところ何もないが、もし使うようならみんなも気をつけてくれ。
「やべっ!ちんこ壊死!?」ってあせるから。


24 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/03(月) 19:12:22 ID:WJ3WfLci
セブンは楽しいか?
けっこうピーキーだから、そこそこの腕がないと楽しむって領域にはいけないと思うが。


25 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/04(火) 14:38:34 ID:zU1EqRMK
楽しむ領域を見つけるためには、財布の中身が堅実でないと。
財布の中身がピーキーだとリスキーだな。ましてAT・・・・ォhル

26 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/05(水) 20:55:30 ID:tyeLHwjX
足いじれば安心感はFDだろう。?

27 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/05(水) 22:06:14 ID:MV0XH+Bc
ランエボGT-Aの方がいいと思うよ。
FDみたいなヤバいトラブルはないだろうし。

28 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/08(土) 20:54:18 ID:9TTMzD0o
改造費に100万も掛けちゃう人なんているんですか?


29 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/09(日) 14:42:19 ID:seZ0YcY1
ふにゃふにゃの挿入はとても痛い…。
でも、悩む彼を傷つけてはならないと演技しまくり。
今日もひりひり…。


30 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/09(日) 16:50:03 ID:GpMYgTSQ
そんな♀が男をダメにする

31 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/10(月) 20:52:46 ID:IFo2Hs17
エクステンド飲んだ事ある人いる?




32 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/11(火) 21:05:24 ID:tfGBR3fB
サイノスからFDに乗り換えても満足できますか?


33 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/11(火) 22:13:37 ID:I2Mz2fKs
サイノスに勝る国産車なんてねーよw


34 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/12(水) 21:08:10 ID:vIMKqyVe
かりの高さなんてゴムつけるから関係ないよね?


35 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/13(木) 10:47:27 ID:fvdJJUEu
カリダカールラリーなんちって

カリの高さは重要です、はい。


36 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/15(土) 11:13:08 ID:bME/gLON
俺はFDでATは認めない
なんでかって?


37 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/16(日) 11:35:41 ID:scnMa7S1
>>337
ちなみに亀頭部の感度は変化した?

38 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/16(日) 14:16:10 ID:ogZijupP
ノーマルFDのサスはクソだな。
ロールが酷い。

R34から乗り換えようと試乗したが無理ー

39 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/16(日) 17:51:33 ID:A6CgHV6q
↑ 車好きなら、社外品に変えるだろw普通

40 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/17(月) 14:34:32 ID:tMJcur3I
何処のHIDがお勧めでしょうか?

41 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/18(火) 20:11:56 ID:Yi+k2tjW
AMGとFDはどちらがコーナーリング性能良いんですか?



42 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/19(水) 16:50:00 ID:3lvbIx60
>>40-41
マルチ乙

43 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/20(木) 20:47:58 ID:76aTskV0
FDよりアリスとのが速いじゃん。


44 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/21(金) 02:26:05 ID:jzPAnoMa
曲がんねーけどなw

45 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/21(金) 23:33:05 ID:SJi4xu7l
アリスト 1680kg 280ps 6kg/ps

FD3S 1280kg 255ps 5kg/ps

まぁ、較べるまでもなくどのステージでもFDのほうが速いわな。

46 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/21(金) 23:44:38 ID:BNQRzVb/
FD後期は280psだから、もっと差がでるぜ

47 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/22(土) 00:21:30 ID:hFf+vDmq
おっ?
ATでの話だと思ったが。
ATでもFD最速ってことでおk?

48 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/22(土) 08:47:59 ID:p4P82v5R
ATか・・・直線ならコスモかな

49 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/22(土) 10:24:22 ID:ebMUwD3S
コスモって20Bターボ作っていたんだな。
280ps/6500rpm  41kg・m/3000rpm
ATでの体感速度は速そうだけど、車両重量1590kg。

ま、アリストよりはコスモの方が総合的に上っぽいな。

50 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/22(土) 15:39:13 ID:9v2ouoM0
RX7何処のHIDがお勧めでしょうか?



51 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/22(土) 23:31:34 ID:opPuJRqb
>>50
マルチHID乙
どこでもいいよ。

52 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/23(日) 12:29:47 ID:keQmJQa/
げんきむすめが 一番じゃない?


53 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/25(火) 17:19:24 ID:KN1Eq304
軌道修正し ろ ぉ っ !!

54 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/27(木) 20:18:45 ID:ewNn1cTK
エクステンド飲んだ事ある人いる?



55 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/28(金) 01:51:28 ID:aRNSlGb1
スポ車が流行ってた頃、友達にFD初期型AT乗りが居たけど
すげー遅い…MTのSR13シルビアQ'sにすら直線追い付き不可能。
車選びは本人の自由、車体デザインに文句は言わねーけど…


56 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/28(金) 08:19:28 ID:gz/rwpne

それ、単なるハズレw

57 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/09/29(土) 01:14:26 ID:wsdpBzAQ
つーか、FDが本気出してないだけwww

58 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/01(月) 05:49:24 ID:fa4Zntqm
Egのハズレ・FDが本気出して無い訳は無い。
事実オーナー以外に、RE雨宮やAT車所有の他オーナーにも聞いた話。
20B搭載コスモなら話は別だが
乗った事すら無いなら知識で過信しない方が良い。

59 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/01(月) 08:12:41 ID:pSIH2wck
haihai nounaimousouotu

60 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/01(月) 20:50:41 ID:W6aqPMe9
RE雨宮自体がいいかげんだからな。
おまえこそ過信するなよw

61 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/02(火) 19:03:59 ID:9gxOy2Kx
雨宮の車高調とオーリンズどちらがお勧め?

62 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/04(木) 01:08:02 ID:ejj+9e0T
仁Dの影響が強いんじゃないの?
FDはATでも=速い(笑)って。


63 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/04(木) 01:15:54 ID:b28OpH/g
NA2リッターのQsよりは早いでしょ、  パワー差100ps以上あるでしょ?

SR20DE(140ps)
FD・AT (255ps)

64 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/04(木) 05:34:13 ID:u83Qsr4P
NA2gよりFDが遅いって
どこのタコすけが言ってんだ?

65 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/04(木) 14:07:45 ID:b28OpH/g
>>55


66 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/04(木) 19:53:18 ID:U/UvmLAZ
FDはATでも=速い

67 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/05(金) 00:51:03 ID:GLUdpiPS
MTで免許取ったならMT乗ればいいじゃん。
俺AT車を3年乗ってそれからMTのFDに乗り換えたけど
最初ちょっと戸惑っただけで1日で勘所思い出したよ
それから5年間乗ってる。

68 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/06(土) 02:02:01 ID:hxR1RW5/
>>63
Dレンジ入れっぱでヨーイドンしたら多分SRより遅くなると思う。
13Bの低回転は(・∀・)ウンコー!だからな。
強引にセカンダリー回したならNAのSRに負けるとは思えん。

…と思ったが、ATのFDってひょっとして出力特性違うのか?

69 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/06(土) 03:40:49 ID:EZbZVQLx
>>68
ATの構造を勉強する事を勧める。低回転スカスカの13BだからATと相性はいいんだよ

70 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/06(土) 13:43:24 ID:6Wwxkb7z
ATと相性はいいんだよ =早い

71 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/08(月) 12:54:47 ID:3fHpiOUD
RX-7

72 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/08(月) 23:46:17 ID:T5WygKwW
>>55
他スレでも会ったなw
正直FDのATスレがあってびっくり>>1乙です
ココだけの話、AT乗りだった俺、FDの低速トルクがないって読むたびに??だったが
どうやらATの場合69さんの言う通りらしい
今の愛車GCより信号ダッシュじゃ圧縮落ちていても速かった気がする
正直番長の俺はAT>MTは認めたくないけど・・・
あとMTはクラッチの消耗が気になるけどATは気にせず踏めたしねw

73 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/09(火) 20:05:38 ID:wwI+SZBc
結局ATのが速い?

74 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/10(水) 20:24:23 ID:ZbUzpXBJ
三型MTのサンルーフ付き見つけたんだけど買いかな?走行三万 程度良し




75 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/10(水) 22:28:43 ID:WE9jc5CN
>>74
他スレで見かけたけどFDの事だったんだw
大丈夫か?走行距離短いから事故車の匂いがするな

76 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/10(水) 23:06:24 ID:rQzXsxul
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77 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/11(木) 19:48:11 ID:bImq0bDs
HKSのシャコ調 乗り心地よいの?



78 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/14(日) 20:27:00 ID:gl6xzPKN
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79 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/15(月) 20:17:39 ID:3s3vlBrn
国産最高コーナリングマシンはいまだにFDなの?


80 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/19(金) 15:15:55 ID:DIfEBc1V
HKSのシャコ調 乗り心地よいの?


81 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/19(金) 21:51:02 ID:o1nek4/l
10年くらい前に知人のFDのAT運転した事があります
出だしは遅いです。(R32タイプMのATと同じくらいだったと思う、、、)
キックダウンすれば速かったです。(40キロくらいまでは鈍かったと思う)

82 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/20(土) 11:37:06 ID:tGIjvkKb
MTに及ばなくても
ATだって十分楽しく走れるだろ?
スタイリングが気に入って買う人も雰囲気だけ楽しむ人もいる


83 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/20(土) 22:13:14 ID:h0u09Zuy
>>82
最後の一行きついなあ・・・
買うときは何れMTに乗せ換えるつもりだったんだよw
確かにFD乗ってるといってもATとは言わなかったけど
>>81
友人の車だから踏み込んでないと思う
奥まで踏み込めばキッチリ回って遅くはないはず
申し訳ないが8より速い・・・

84 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/21(日) 11:59:49 ID:RbQVMqm7
>>83
8と比較対象になる位遅いの?

85 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/21(日) 13:39:43 ID:yOjbefD0
>>84
NAと比べられてもなあ・・・
ツインターボだよw
しかも低回転用タービンと高回転用に分担してるしね
イメージ的にはコルベットみたいな感じw

86 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/24(水) 19:49:53 ID:h9DTnygO
RX7のATはどうなの?楽しい?

87 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/24(水) 20:36:53 ID:Tqbf5qvC
>>86
またオマイかよ
あっちに書いといたから読んでたまにはお礼のレスつけろやw

88 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/27(土) 08:35:26 ID:iuZlDNOb
古いFDのオートマはシフトスケジュールが悪かったのか
機構が馬鹿なのは知らないけどかなり遅かったような気がする




89 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/27(土) 10:02:06 ID:5Qa7KiyM
つ 気のせい

90 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/28(日) 12:46:00 ID:kSy41ibY
この車、一年に何回位 故障するんですか?


91 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/28(日) 19:24:30 ID:nDQpGyWD
>>90
おれはずーっと水が漏れてたんでペットボトル3本つんでいたよ

92 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/29(月) 21:44:45 ID:KRFjpqGT
FDは維持費がなあ...。
かっこいいんだけど...。

93 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/29(月) 23:01:14 ID:h2nBjs7D
買っちゃえば何とかなるもんさ。
走る時間が少なくなって、愛でる時間が増えたり。
遠出が少なくなったりするけど。

メンテも手間掛かったりするけど、
手の掛かる子の方が可愛いってのはあるよ。



94 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/30(火) 00:37:41 ID:ZFjg+ihC
いい事いうね!
あんなスペシャルな車他にないもんな!
遠乗りが減るのは間違いないがw

95 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/30(火) 19:36:19 ID:7MyzqRDP
ギアのせかえはディラーで整備してもらえなくなるの?

96 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/30(火) 20:53:31 ID:ZFjg+ihC
純正から純正なんで問題ないと思うけど自信ない
でもATのENGでも俺のはそんなに程度よくなかったから
20万ぐらいの差なら初めからMTにすればよかったと思っているうちに水漏れが
激しくなったよ

97 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/31(水) 20:54:32 ID:KNv/ANiI
AT車はマターリ走ることも出来るし、クラッチなしで4速のギアチェンジも出来る。

つまりAT車とMT車の違いは、クラッチを踏む作業とギアチェンジ回数だけだぞ?

特に大きな違いはクラッチを踏む作業だけなんだが、それだけで郊外で楽しくなれるのか?



98 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/31(水) 21:28:17 ID:z+ntqy3p
>>97
FDのATでMTみたいにギヤテェンジしなかったな
普通に次のギアに入っちゃうし・・・ほぼブレーキのみで止まってたし
MTに乗り換えて最高に楽しかったのは意外に加速よりアクセルあおって回転あわせての
シフトダウンが気持ちよかった
でもこれって町中で多用するとお釜ほられそうな気がするんだよな

99 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/02(金) 20:00:08 ID:ifLexqbw
本当に遅い。
曲げれば速いんだろうし、改造すれば速いのは分かってるんたが
ノーマルを普通に乗るぶんには、その辺りの2Lセダンと変わらん気がした


100 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/03(土) 01:14:43 ID:I7wFEkmf
>>99
またオマイかw
ATの話しだぞ
まあ最高速は遅いかも?俺は結局最後までリミッター解除しなかったしな
ところであっちのスレにはどうやら最近13Bが1300CCと知ってやたら使いたがるやつがいるなw

101 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/03(土) 12:31:21 ID:QtbwUZDb
高校の頃の話だけどCBR400RRで120Km/hくらいで間違って7のパト抜いたら
追いかけられて全開くれたがなかなかふりきれなかったな
CBR400RRの加速についてくるとは7のパトカーもなかなか速いんだなと思った
CBR400RRの限界を悟り後日RC30に買い換えた もーね速ええなんてもんじゃなかった
同じVFR系の白バイも余裕でブッチ



102 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/03(土) 12:40:46 ID:/dLvFCAG
妄想だよな?いくらなんでもそれじゃ点数もたないじゃんw
FDのPCって広島県警だっけ?広島エリア極悪だなw
俺も250RR乗ってたが普通にインプのほうが速いな

103 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/03(土) 12:56:04 ID:fMIXwsWY
FDもバイクも乗ってるけど
400ccクラスのバイクだと、FDの方が早いよ、
さすがに750ccクラスだとバイクが早い・・・

104 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/04(日) 15:48:31 ID:O7eut+xj
HKSの車高調はどんな感じですか?


105 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/07(水) 00:33:12 ID:kZ5Yf245
ここATすれでつ
付けてブースト計
乗せ換えた人は本スレ直行でつ
あげますね

106 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/08(木) 20:08:00 ID:sDyQxDt0
FDはATでも加速時はそれなりによいが
減速時は思い通りのギアにできないのが不満
良い方法ありますか


107 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/09(金) 20:28:29 ID:zI1TDcBQ
皮シートは人気ないの?




108 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/09(金) 22:54:35 ID:7HIOZwLd
>>107
好き好きだが中古車の皮シートぐらい惨めなものはないと思うけどな?
皮だぜ皮、動物の皮膚よw
ヒビ割れや変色・汚れ・・・油塗るとベトつくしね
ズボンのベルトと同じ 古いものはどうしようもない

109 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/10(土) 01:14:06 ID:g6ffUgrv
皮塗装スプレーで(染めQ) ってのが綺麗に塗れてお勧め

110 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/10(土) 01:25:19 ID:u+mNHWg4
いーのかそれでw
いや・・・中古車の部品再塗装は大好きなんだが
このまえGCのインマニ塗ったし・・・
でもシートは柔らかいんでFRPでさえ割れるから試した事無かった
でもいいのかそれで?ホントにいいのか?別の存在になる気がするぞw

111 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/10(土) 08:53:40 ID:ptrppfIX
お前ら本当にAT乗ってるんですか?

112 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/10(土) 09:44:02 ID:u+mNHWg4
>>111
おう!前にな
皮シートじゃないけどな

113 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/10(土) 12:25:11 ID:g6ffUgrv
染めQは、素材に染込むような感じで馴染むよ
古いバイクのシートなんか新品のようになるよん
塗った所から、塗装が割れたり剥れたりって事は無いよ、染込む感じだから

114 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/10(土) 12:37:05 ID:g6ffUgrv
染めQ
http://www.teroson.co.jp/someq/index.html

ステアリンクからダッシュボード等、色々な柔軟素材に塗れるから面白いよ
(染めQ)でググルと色んな例が見れるんで、

115 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/10(土) 13:35:17 ID:vaT366CO
>>113
ありがとう
しまったなあ俺剥げたシフトノブをタッチアップの黒でぬっちゃった
でも使ううちに艶が落ち着いていい感じだよ

116 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/10(土) 20:48:16 ID:ptrppfIX
HKSの車高調はどんな感じですか?

117 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/11(日) 01:36:43 ID:5k4THgXJ
しらんがなあ
ココATスレよw

118 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/11(日) 20:22:15 ID:1gYuSxI6
この車はどんな事しても、轍でハンドル取られるモノなの?


119 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/11(日) 20:40:01 ID:5k4THgXJ
>>118
うん
前のってたAZ1も、今のインプもクイックステアリングだとハンドル取られるよ

120 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/15(木) 00:51:20 ID:GHAFJt8J
結局0-100KmならATとMT大差なしでOK?

121 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/15(木) 19:59:21 ID:gaokYsEZ
F:17×8J+40 R:17×9J+42
はFDにはけますか?

122 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/17(土) 13:04:46 ID:4fZ2YQZq
車高調は何処のがおすすめ?


123 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/18(日) 13:45:58 ID:QaOyFA6q
お前ら完全ノーマルの予感。

124 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/20(火) 20:08:56 ID:qmfiVhFV
シート低くて視界悪い のは、どう解決すれば良いの?

125 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/20(火) 21:25:20 ID:a+7lQMLO
>>124
シートひくいかあ?ウラヤマシイ
俺はバイザーが目に刺さりそうだけどな・・・
座布団引けば良いんでは?いーなあ-
メータ類がハンドルに被らないんだろうな

126 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/22(木) 20:14:45 ID:zl5EZafM
HKSの車高調はどんな感じですか?



127 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/22(木) 23:50:00 ID:Qna4Nv4N
しらんがなw
そんなに気になるなら買って後悔したほうがいいよw

128 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/23(金) 08:26:15 ID:zrv4bXXb
FDを、ATで、音楽にノリながら、優雅に、
余裕で流す。カッコイイよ。なにもMTガチャガチャ
コーナーギャギャギャだけがFDじゃないでしょ。
余裕の大人を感じるね。鼻歌出ちゃうよ。賛成。


129 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/24(土) 18:19:40 ID:xUByPis8
>>128
それにFD降りてからしったがATの方が出だしは楽に速かったみたいだしね

130 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/25(日) 12:27:45 ID:aIv5Q4ez
ホールドモードでDからSに落とすとキーって音がするんだけど壊れてる?

131 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/25(日) 22:16:06 ID:f4N4YGVX
>>130
スマン
俺のギシギシアンアンで細かい音聞こえなかったw

132 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/27(火) 19:46:58 ID:Hl9BQyUN
トロトロ運転してる奴らはコロシタイね!

133 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/27(火) 21:15:29 ID:jnlUOzAn
>>132
青いなw
事故って気が付くんだよな

134 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/28(水) 15:10:19 ID:53Bx24D5
RX-7にレギュラーガソリン入れたらエンジン壊れると聞きました

135 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/28(水) 20:17:17 ID:5QeLZgAj
ジパング盗撮 露天紀行 ロリータ編


136 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/28(水) 22:15:00 ID:ZyZydn0N
>>134
俺入れてたけどATなら別に充分だった
しかし燃費が更に悪化するのでトータルで大差ないから
ハイオク入れたほうが良いw

因みにハイオクタンのアルコール混合ガスは交差点でアクセル戻すとエンスト多発
あれはお勧めできないw まあ最近は消えちゃったみたいだけどね

137 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/30(金) 13:09:35 ID:qWRs8+5X
>>136

ハイオクタンのアルコール混合ガスって何?

138 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/30(金) 23:24:55 ID:e/N8CoCD
アルコールの混じったガソリンはハイオク並にオクタン値が高いんだよ
一時流行って自動車業界全体に叩かれたやつね
あ!アルコール≒エタノール

139 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/01(土) 03:15:16 ID:EKWi0hkN
ガイアックスか。レギュラーより安いから
街乗り用の車に入れるには重宝したのにな。
安すぎるから他の石油業者の圧力で潰された。

140 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/01(土) 07:37:27 ID:Nrdl/+Zt
ATからMTに載せ変えようと検討中しております。
RX7でもそういうのは可能でしょうか?


141 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/01(土) 11:44:31 ID:PpRkVHhd
>>139

そうそうスッキリした
せっかく会員になって更に安くなったのにATでエンスト多発は致命的だった
でレギュラー入れたが当時はセルフが無くて無茶苦茶恥ずかしかった
燃費悪いんで最後に結局ハイオクに戻った
楽して速いけどATだとブースト計すら付けなかったな・・・

142 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/02(日) 13:13:35 ID:Mv4JGMeR
乗っててタービン2枚まわしつづけても遅いから遅いといってるんだが

乗ったことないのか?
ベンツのE320と変わんないぐらい遅いんだけど・・・

しかも高速コーナーで詰めれないしな
軽すぎの恐怖を知らないやつが踏めてないとかいうなよ


143 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/03(月) 17:04:43 ID:DB3lz47f
誰にレスしてるんだ??

144 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/03(月) 20:06:28 ID:mUaQL5ww
FDは金をかけないと速くならないから。
マツダだしそんなもんでしょ



145 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/03(月) 21:28:38 ID:UnHbTTzD
>>142
オマイATだったのか・・・
ナカーマだな

146 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/04(火) 19:36:21 ID:Bc+YxXSQ
ロドスタねぇ。
アレは車本体が軽くてもパワーのなさが致命的に楽しくない。



147 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/04(火) 22:01:43 ID:anZ/o8as
>>142 高速コーナーで詰められない?
REスペシャリストあの雨さんがFDは高速コーナーが最高に早く走れる
と言っている訳だが?

148 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/04(火) 22:05:47 ID:anZ/o8as
>>147 最高に早く×
最高に速く○
まぁ俺には関係ないが・・・FCだしW

149 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/04(火) 22:18:53 ID:0sf6d9fP
>>148
いや神かも
FCのATは148さん以外残ってないかも?電動屋根なのかな?

150 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/06(木) 20:42:06 ID:0XSqztc8
FDにSRターボを積んだ車もあってリッタ-10`位走る上REよりパワーもある(約250〜350ps)
いくらでできるの?




151 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/06(木) 21:00:16 ID:HwsyosQE
フロンテに12A?もあったね

152 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/09(日) 13:25:56 ID:vOpm/IMX
シフトフィールはFDは硬そうですよね。

153 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/09(日) 18:34:58 ID:KYuBP5lI
???
Dに入れとくだけだよ?

154 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/10(月) 19:43:44 ID:0wNrBBSV
エンブレでSモードにカチャカチャ入れるとこわれる?

155 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/10(月) 20:31:43 ID:Sdd+s04q
納車して一週間も経ったらもうやらなかったな俺は
ATより水回りのほうが壊れやすいと思うよ

156 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/13(木) 19:04:32 ID:Y7cY0CKR
コーナー攻める以外の楽しみがなくなっちゃうんだよな〜。 ATだと。


157 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/13(木) 21:32:43 ID:HUOVgq+Q
>>156
カッコイイナオマイ
漏れは番長だった・・・

158 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/16(日) 15:50:58 ID:KA30f7k9
ストーリアX4とどちらが速いの?

159 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/17(月) 20:31:40 ID:JKFair2C
>>158
失礼な!!
くらべるなよ
FD≒ポーシェ959なんだぞ

160 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/22(土) 07:28:13 ID:z9s+GnwW
故障が多い!!
走行距離がすくなくても!!

161 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/22(土) 13:28:50 ID:z9s+GnwW
FD3S
燃料の減りの速さ意外は遅い


162 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/28(金) 20:56:37 ID:WlxGWhR7
プレイズは轍でハンドルとられないの?



163 :FDAT乗りの一員:2008/01/07(月) 01:23:13 ID:WScCZ9jT
>162
タワーバーがAT車にはメーカー標準ではありません。タワーバーをつけると
轍を感じにくくなります。たぶん轍のような左右同時に出やすい衝撃に
対してはフロント周りのサスペンション取り付け剛性の向上が極めて効く
ように思います。
>轍とタイア
こういう省燃費設計のタイアはサイドウォールが非常に固いです。
(私も使っていますが)空気圧をメーカー推奨値(2.2)より少しだけ
下げた方が好いかもしれません。ちなみに私は2.1に調整します。
FDはタイアの空気圧変動に敏感です。
超高速域の安全性を考えるとBESTの解決方法ではないと判っていますが、、。

164 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/07(月) 01:26:29 ID:NkN4VW0N
>>163
w!GJ!乙!
タミヤやハセのプラモ作るとき無意識に?タワーバー付けない漏れがここにいますよ

165 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/07(月) 19:42:42 ID:etLydwNA
タワーバー付けると車体が歪むのでは・・・・

166 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/09(水) 19:54:20 ID:OiM0QLh+
RX7この車ハンドル重いんだけど軽くする方法ないですか?タイヤ交換以外で・。



167 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/09(水) 21:01:54 ID:pqezN2lh
重いかあ?
ハンドルの径を広げるとか?
せっかくのクイックステアがもったいないかな

168 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/09(水) 21:09:20 ID:NBxnGgOI
ヒント、幅の狭いカミソリタイヤ

169 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/10(木) 19:50:11 ID:eIPBA7i4
車高の微妙な調節って難しいしセンスが要求されると思いますが、
リアよりフロントがやや下がり(前つんのめり尻上がり)と、
フロントよりリアがやや下がり(尻下がり)、はどちらがいいと思いますか?




170 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/12(土) 13:07:03 ID:DJpqgI8Y
前期のフォグランプの電球はH3a?
タダのH3じゃだめなんでしょうか?

171 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/15(火) 20:07:57 ID:j3Xb5aIc
プレイズは轍でハンドルとられないの?


172 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/16(水) 00:03:21 ID:YuwFb6ZA
ポテンザやその他ハイグリップよりは轍に鈍感でしょうでもそれより
費用や根気がいるけどアライメントを轍に鈍な状態にした方がいいと思うよ
ただ適正値では無くなるからあの旋回性能は落ちます

173 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/16(水) 01:00:16 ID:t2tL69J8
>>172
そのひとHKSの車高長のひとだよ多分

174 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/16(水) 20:41:00 ID:F6esf34b
タイヤは通販で購入してもオートバックスとかで持ち込みでも交換してもらえる?

175 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/19(土) 23:54:44 ID:1IkYWtq3
どもさ・・・
バランス狂ってホイルに組まれて4〜5千円しか変わらんて事にならないか・・・・

176 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/20(日) 11:09:49 ID:4etZdDNn
バランス取ってもらえば良いじゃん。

177 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/21(月) 19:48:05 ID:DB3KEdIK
直線は205セリカより遅いことから、FDは相当遅いと思われる。


178 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/25(金) 20:04:39 ID:UjCXAQMQ
轍にハンドル取られて楽しくない。

179 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/26(土) 21:38:41 ID:a+g5GISG
雪道をFDで走るなよ・・・






インプ買え!

180 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/29(火) 00:24:08 ID:9yfAo8qV
事故車以外のFD見つからない・・・







漏れが買える価格で・・・

181 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/30(水) 21:12:18 ID:X84DM+r5
アリストはATで世界一速いんだぞ!なめるな




182 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/30(水) 22:08:09 ID:skBY+r82
コスモじゃないのか?

183 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/31(木) 20:17:57 ID:Qgoo7WW0
ミッションATからMTに乗せ換えたいんだけど、個人でできるものかな?
ディーラーに任せたら総額いくらくらい?
詳しい方教えてください。




184 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/31(木) 21:35:12 ID:Ae47rZRh
個人の次にDなのか?
RX7マガジンにショップの広告載ってた気がする

185 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/01(金) 20:44:19 ID:V8DT3Bkd
>>184
何月号ですか?

186 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/01(金) 23:19:02 ID:W6Yx+0tl
>>185
ゴメン俺AT乗ってたの4年前だからその頃のヤツ
町の修理屋さんならDの1/3でやってくれそうだけどな

187 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/03(日) 08:46:46 ID:Apz9fl+N
タイヤの空気圧で17インチ235 255で 2.8は入れすぎですか?


188 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/04(月) 19:36:20 ID:5akVV/a+
タイヤの空気圧で17インチ235 255で 2.8は入れすぎですか?


189 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/05(火) 20:20:49 ID:VAy3CD1n
経済的、身体的な理由からFDのI型のオートマ車を探したいんですけど、それについて色々教えてもらえますか?お願いします。



190 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/07(木) 05:09:56 ID:xKGqSdxB
探すも中々見つからないと思うぜ。MT:AT(95:5)だったらしいからな。
あえて安い(安かった)AT→MTに載せ変えた奴もいるだろうし、
気長に待つか、8にするか

191 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/07(木) 21:13:49 ID:Ux2C2rxi
AT→MTに載せかえすることは可能ですが、ATとMT車では、
エンジンのリアハウジングの形状が違いますので、
ネジが1本だけ付かない所があります。
でも走行には問題ないです。オイル漏れ等の心配もありませんが、
完璧を求めているのであれば、MTエンジンも一緒に載せかえをお勧めします。

192 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/09(土) 08:57:24 ID:B2qdjSjg
>>189
T型は内装がもうボロボロだよ・・・大事に今でも持ってる方のは綺麗に補修されてるのも
あるが売り物は綺麗なのが少ないよプラスチック素材が傷付易くU型以降は改善されてる
もう10年落ち以上だし車体の剛性感とかいろいろ来てます。でもタイプX白に赤内装とか
ほんとに(;´Д`)ハァハァ  ATは後期WXでも掘り出しものあるから根気よく頑張って

193 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/09(土) 21:57:05 ID:J5l2010a
>>192
そうだったんだ・・・
前にCS最安FD購入したけどメクラフタ抉った後が痛々しかったな
H4年式でガリに22マンで買ってもらったのを思い出した

194 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/10(日) 07:48:49 ID:6zAX8HFX
俺も扁平タイヤをはいたら異常にハンドルが取られて
ビクビクしてたが、あれは慣れですね



運転技術を磨いて精進します。



195 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/11(月) 07:31:50 ID:bWyaS7pk
なんで?轍が気にならないの変態??


196 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/11(月) 07:31:55 ID:bWyaS7pk
なんで?轍が気にならないの変態??


197 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/12(火) 20:13:19 ID:z9Phl3wW
FDは轍にハンドル取られて乗り心地悪くて速く走れない。

198 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/15(金) 00:37:06 ID:SfKQu2ML
【走り屋】 触媒レス車を不正車検で通していたRX-7専門店「ガレージR」店長ら逮捕 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1202983026/

199 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/18(月) 01:03:58 ID:uHmY2Wpp
カワイソ

200 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/23(土) 11:52:37 ID:LB/7Ld8h
NSXは轍でハンドルとられないよ。

201 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/27(水) 19:57:36 ID:8NEtRokl
風が強いと車体低いのに何でハンドリング悪くなるんですか?

202 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/28(木) 00:59:27 ID:pl+Vvy9t
>>201
オマエのだけ
可哀相に事故車を騙されて買ったんだな

203 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/03/08(土) 02:05:05 ID:i0YrB9ZE
10年式のFDが99マソであった・・・
同じ黒だしコッソリ4年式から乗り換えたら嫁にバレるかなw

204 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/03/09(日) 20:41:34 ID:RbXn8Gq7
テメーラ最低でもブーストアップ位してますよね。

205 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/03/10(月) 21:01:06 ID:KHy7KQGk
今回のエンジン仕様(希望)

・あくまでも壊れないエンジン(ノーマル並に)
・パワーはノーマル+αで十分、ブーストも控え目に0.8〜0.9
・ノーマルタービン ブーストUPで320〜330馬力前後

と伝えた所、ショップ側の回答は

・耐久性重視でアペックスシールはWPC加工
・ポートはバリ取り&さらっと加工
・タービンに負担をかけない様にする為
 フロントパイプを交換しタービン直後のインテークパイプを
 加工した物を装着する。
・インタークーラー、コンピューターは既に交換されているので
 それらを使用して、セッティング
・そうすれば上記の希望はOK

との事だった。

予算は「100万円」と伝えて、作業をお願いしました。(^○^)

我がFD復活の為の最初の一歩です。

どうなる事やら。


206 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/03/16(日) 14:02:55 ID:BssxkBvg
ノーマルなら町中で全快にできるから楽しいね。


207 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/03/23(日) 11:24:11 ID:Xrig8hhQ
加速でCBR1000RRやGSX-R1000で勝てるだろ。


208 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/03/27(木) 20:34:58 ID:ckjEfNJZ
諸先輩方に聞きたいのですが、セカンドカーでノーマルの6型FDを買ったのですが、一般道で運転している時って、道路の轍にハンドルを取られ、左に流される頻度が高いのですが、皆さんのFDもそんなものですか?普段はノーマルのCXRです


209 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/03/27(木) 21:28:03 ID:3vqtnpS/
そんなものですよ・・・・・安心して下さい

210 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/03/30(日) 19:48:37 ID:qKxirGXd
サンルーフ付きのタイプXは新車価格がバカ高くて売れなかったけど、
オートマが多くて人気がない分中古車は安くて良質なのが多いぞ。
MTに載せ替えていじり倒すにはいい素材だ。
飴の例のアレも、たまたま安く手に入れたベース車がXだったんだろうな。
中には藤田のデモカーみたいにサンルーフが欲しくてわざわざ1型タイプX探してきて
6型全移植みたいなことをやっている例もあるようだけど

211 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/03/30(日) 19:48:49 ID:qKxirGXd
サンルーフ付きのタイプXは新車価格がバカ高くて売れなかったけど、
オートマが多くて人気がない分中古車は安くて良質なのが多いぞ。
MTに載せ替えていじり倒すにはいい素材だ。
飴の例のアレも、たまたま安く手に入れたベース車がXだったんだろうな。
中には藤田のデモカーみたいにサンルーフが欲しくてわざわざ1型タイプX探してきて
6型全移植みたいなことをやっている例もあるようだけど

212 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/04/01(火) 15:13:57 ID:QACa/Z9D
オープンモデルってないの?

213 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/04/02(水) 22:09:57 ID:OPgzVNoo
FCならあるけどねぇ・・・

214 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/04/08(火) 17:59:08 ID:kbyjTag5
普段乗りしかしないならTipで十分、サーキットでタイムを縮めたいならセミAT、それ以外はやっぱりMTが妥当だよ。




215 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/04/09(水) 20:54:24 ID:uPyM2ec7
どうして5次元のアルミは人気ないんですか?

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