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■■鉄道よりも海側にある国道ってうざくね?■■

1 :名無しでGO!:2008/04/08(火) 21:59:44 ID:2VINw3030
いつもそう思う
特に有料道路

2 :名無しでGO!:2008/04/08(火) 22:00:15 ID:XL27IE5f0
うざい

3 :名無しでGO!:2008/04/08(火) 22:00:29 ID:2VINw3030
新潟や静岡でよく見るシチュエーションだが
氏ねって感じ

4 :名無しでGO!:2008/04/08(火) 22:13:28 ID:sIuVuqZxO
親不知通過時は、
高速道路の景観破壊に呆れた。

5 :名無しでGO!:2008/04/09(水) 15:44:24 ID:Ji1eNNH+0
波除けと思えばよい。

6 :名無しでGO!:2008/04/10(木) 22:06:27 ID:DHefA9xL0
>>3
実は神奈川でも見かけたりする

7 :名無しでGO!:2008/04/11(金) 08:33:43 ID:DOvzbD3B0
地形学的な問題で考えればどうしても鉄道より道路が海側に来るのは仕方ない。
鉄道や道路が海岸線近くで併走するのは、どうしても地形の悪いところだ。
背後に山や丘陵が連なるような地形。
道路はある程度の急曲線や急勾配が許容されるから、海岸に沿ってSカーブ主体
の線形を取る。
だが鉄道は極端な急曲線は作れないし、勾配にも弱いからどうしても道路と比較
して直線的・平坦的な地形を取らざるを得ない。
すると海岸に沿って走れる道路の山側にコースを取り、トンネルや切り通しを主体
に線路を造らざるを得なくなる。

8 :名無しでGO!:2008/04/11(金) 09:13:20 ID:p+WGs1BoO
>>7
もっと言えば、道路は出来るだけ長大トンネルを掘りたくないという事情もある。
トンネルはそれだけで渋滞の原因になりやすく、5000m超になると危険物積載車が通れなくなる。

9 :名無しでGO!:2008/04/11(金) 10:46:33 ID:TDd/P83RO
>>4
確かに…。

親不知の風景は鉄道じゃなく高速バスに乗って見ろと言ってそうな気がする。

10 :名無しでGO!:2008/04/14(月) 00:57:26 ID:MHvSCxPV0
束酉線荒川
河口・海が広く見えてたのに
わざとらしく見えなくなるような高さで道路つくりゃがった

11 :名無しでGO!:2008/04/15(火) 21:18:43 ID:Uf/OWHNOO
別大国道も広くなったもんだ

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