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鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第7報

1 :名無しでGO!:2008/03/21(金) 10:39:25 ID:TnoGfTZl0
鉄道に関連するニュースを提供して下さい。
また、そのニュースに対する談義も大歓迎です。
提供するニュースのタイトル・内容・URLを忘れずに。

前スレ
鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第6報
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1199526417/
鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第5報
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1192923937/
鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第4報
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1185365042/
鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第3報
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1174379543/
鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第2報
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1157895555/
鉄道関係の記事・ニュース、統一スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138859613/

2 :名無しでGO!:2008/03/21(金) 10:40:55 ID:TnoGfTZl0
朝日新聞http://www.asahi.com/
読売新聞http://www.yomiuri.co.jp/index.htm
毎日新聞http://mainichi.jp/
日本経済新聞http://www.nikkei.co.jp/
MSN産経ニュースhttp://sankei.jp.msn.com/
共同通信47newshttp://www.47news.jp/
時事通信http://www.jiji.com/
NHK各地のニュースhttp://www.nhk.or.jp/lnews/
Yahoo!ニュースhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl
 鉄道事故http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/train_accindents/
 鉄道業界http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/railway/
 JRグループhttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japan_railway/
 地方交通http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/local_transportation/

3 :名無しでGO!:2008/03/21(金) 10:42:08 ID:TnoGfTZl0
JR最後の昼間急行「つやま」で行く小旅行
ttp://www.asahi.com/komimi/TKY200803140281.html

 「快速」→「急行」。車掌がみずからの手で表示板を掛け替える。
JR岡山駅のホームに2両編成で入ってきた列車は、通勤、通学用ではない。でも、出張や旅行に使う特急とも違う。2月前半、昼間に運行されるJR最後の急行「つやま」に乗ると、そこには小旅行の趣が残っていた。(アサヒ・コム編集部)
 「つやま」は、前身の急行「砂丘」(岡山駅〜鳥取駅)が1997年に廃止されたのに伴い、同年、誕生した。2007年の「みよし」(広島駅〜三次駅)廃止により、JR線で昼間に走る最後の急行列車となった。 
 午前11時、人影のまばらなホームにクリーム色のディーゼル車両が姿を現す。乗客は中年夫婦や会社員風の男性ら様々だ。向かい合った4席のボックスシートに1〜2人、ベンチ型のロングシートには1人ずつ、1両に20人弱の乗客。
出発前、車掌が車内を回り急行列車であることを説明する。 
 「え、それじゃあ次のに乗るよ」 
 別途、急行料金730円が必要だと知ると、次の快速に変える人も。 
 午前11時15分。「キハ48」のディーゼル音がひときわ大きくなる。 
 「急行つやま、発車します」 
 乗り込んで出発を待っていると、車内放送の車掌の声。普通列車よりもいくぶん、力がこもっているように聞こえる。 
 津山駅まで1時間5分。車窓には田園風景が流れる。途中駅では、数人が乗車するが、降りる人はほとんどいない。本を読んだり携帯電話を見たり。静かに目的地までの時間を過ごしている。 
 1日1往復しかない。帰省の折、わざと選ぶ人もいるという。 
以下略


4 :名無しでGO!:2008/03/21(金) 15:24:12 ID:kdhNSci+0
におわない「無水」トイレ 南海電鉄の駅で好評
朝日新聞 2008年03月20日23時59分
ttp://www.asahi.com/life/update/0320/OSK200803200064.html

 南海電鉄の駅で導入されている男性用トイレが、「においがほとんどしない」と好評だ。
洗浄水を使わないため、環境にもやさしいという。
秘密は便器下部のタンク。ここにある比重の軽い特殊液がおしっこを覆い、
立ち上るにおいに「ふた」をする形だ。
水あかもつかないといい、掃除はクリーナーで表面をふき取るだけ。
 昨年3月から難波、中百舌鳥、岸和田、和歌山市など18駅に計73台を設置し、
節水効果は年間約2万2000トン。水道代のコストを水に流す武器となるか。

5 :名無しでGO!:2008/03/21(金) 18:47:36 ID:6f7Jouob0
「男性車両作って!」痴漢冤罪にサラリーマン悲鳴
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008032120_all.html
今回の要望を大阪市はどう受け止めるのか。

平松市長は「痴漢の冤罪被害を受けた人もいるから、男性専用の車両があれば被害に
遭わずにすんだのかもしれない」と指摘したうえで、「要望が増えれば、導入すべきか
どうか検討する必要がある」としている。

在阪の近鉄、阪急、南海、京阪、阪神の私鉄大手5社も「要望が多数寄せられれば、
(男性専用車両の導入を)検討する可能性がある」と前向きな姿勢を見せている。

6 :名無しでGO!:2008/03/22(土) 07:57:35 ID:TBKPAZhT0
池袋から座って帰宅 東上線TJライナーお披露目 ttp://www.mxtv.co.jp/meta2/200803218_high.asx
東武東上線の新型車両は2in1 夜は特別 ttp://www.asahi.com/komimi/TKY200803210257.html
 ことし6月から、東武東上線の下り線に池袋駅から座って乗車できるTJライナーが導入されます。その新型車
両がきょう報道陣にお披露目されました。日中と朝は通常のロングシート、夕方以降は2人がけに変わり池袋駅
から座って自宅へ。ことし6月から東武東上線を走るTJライナーがお披露目されました。東上線の頭文字からと
ったTJライナーは、定期券や乗車券のほかに300円を払うと、池袋駅から座って乗車できます。座席の数は46
2で、通常の急行列車より停車駅を減らし、埼玉方面への時間が短縮されます。夕方から夜にかけて平日は6
本、土曜・休日は4本が運行される予定です。

しなの鉄道、3期連続黒字の見通し ttp://sbc21.co.jp/data/sbc/news/movie/0132058_b.asx
 しなの鉄道は6年ぶりに運賃を値上げしたこともあり、3期連続で黒字の見通しになりました。しなの鉄道は上
田市で取締役会を開きました。取締役会後に開かれた会見で井上雅之社長は、去年6月に運賃を値上げした
ことなどから、3期連続で黒字になる見通しだと述べました。一方で、去年4月から今年1月までの利用者は、前
の年と比べて1.3%減っていて、利用者の減少に歯止めがかかっていません。しなの鉄道では県外からの団体
客の誘致や新たな駅の設置などで、利用者の増加に努めたいとしています。新年度からは戸倉駅と屋代駅の間
で、新しい駅を設置する工事が始まる予定です。


>>1乙です

7 :名無しでGO!:2008/03/22(土) 07:58:33 ID:TBKPAZhT0
中之島線延伸でレール締結式 ttp://webnews.asahi.co.jp/news_meta/abc/080321y3-rail-l.asx
中之島線レール締結式 ttp://www.mbs.jp/news/kansai_asx/GE080321205300099000.asx
 大阪の京阪電鉄天満橋駅と中之島エリアを結ぶ「中之島線」に線路を敷く工事が終わり、レール締結式が行
われました。締結式は天満橋駅からおよそ25メートル離れた線路上で行われ、最後のレールに金色のボルト
が金色のスパナで取り付けられました。中之島線は京阪と大阪府、大阪市などが出資する第三セクターの「中
之島高速鉄道」が建設を進めていて、地下を走る2.9キロには「なにわ橋」や「中之島」など4つの駅が作られ
ます。開業は今年秋の予定で、中之島と京都の出町柳駅を1時間ほどで結ぶということです。

島鉄南線「存続」への請願は不採択 ttp://www.ktn.co.jp/news/d080321.html
 今月末で廃止される予定の島原鉄道の南線について、存続を求める住民達が南島原市議会に請願を出しま
したが、採択されませんでした。議会に請願を出したのは、島鉄南線の存続を求める沿線住民で作る「島原半島
を未来につなぐ会」です。請願では「地元が協議会を設立し熱意ある計画を国に提出して認められれば補助金を
交付する」という新たな制度を適用するために、路線存続を検討する協議会を設置するよう求めています。
 島鉄では島原外港駅から加津佐の間を今月末で廃止することにしていますが、住民側は1年間だけでも廃止
を棚上げにして、十分な協議をしてほしいと求めていました。市議会では賛成・反対の討論のあと採決が行われ
ましたが、賛成が過半数に達せず請願は採択されませんでした。

8 :名無しでGO!:2008/03/22(土) 08:02:39 ID:TBKPAZhT0
斜面防災カルテ対象場所で落石−−JR津山線
ttp://mainichi.jp/area/okayama/news/20080321ddlk33040325000c.html
 20日午前5時25分ごろ、岡山市のJR津山線牧山−野々口間で、線路脇に石があるのを津山発岡山行き始
発普通列車の運転士が発見。JR西日本岡山支社が調べたところ、斜面寄りのレール外側約2メートルの場所
に重さ約30キロの石が、谷寄りのレール外側約10センチの場所に同約40キロの石が見つかった。斜面の約
50メートル上方には高さ約10メートル、直径約30センチの老木が倒れており、強風で倒れた際、地中の石が
掘り起こされ、落下したとみられる。現場は06年11月に同市下牧で落石が原因で発生した脱線事故現場から、
津山方面へ約5キロの地点。JR西が事故対策用に作成した「斜面防災カルテ」の対象斜面の一つで、08年度
中に落石検知装置を設置予定だった。

沖縄都市モノレール延長 浦添ルート案に絞る 08/03/21 ttp://www.otv.co.jp/news/real2008/080321_1h.ram
 沖縄都市モノレールの延長ルートについて話し合う検討委員会が今日開かれ、浦添警察署前を通る浦添ルー
ト案が最終案に選定されました。首里駅からのモノレール延長ルートについては県の委員会が2年間に渡って検
討し、最終候補の2つの案まで絞り込まれていましたが、難航していました。今日の委員会では膨大な建設費を
かけて延長すること自体に反対する声もあがったものの、最終的に県民の意見調査で支持された浦添ルート案
が優位であると結論づけました。ルートが絞られた事で県では今後2年間で事業着手に向けた調査を行い、10
年後を目処に開通したい考えです。インタビュー沖縄都市モノレール株式会社比嘉良雄社長「会社の採算性、
それから資金をどうするか、これは大変難しい問題だと思います」委員会では浦添市と地域住民の協力が不可
欠だという声もあがっていて、延長の実現には市民参加型の街作りなど行政と住民が一体となって進めていくこ
とが求められます。

9 :名無しでGO!:2008/03/22(土) 08:07:45 ID:TBKPAZhT0
455系列車ありがとう 鉄道ファンら最後の別れ−−JR福島駅
ttp://mainichi.jp/area/fukushima/news/20080321ddlk07040268000c.html
 東北線の急行「まつしま」「ざおう」などで使われた「455系」列車の45年間の歴史に幕を閉じるセレモニーが
20日、JR福島駅であり、鉄道ファンら約300人が別れを告げた。455系は1963年に東日本で導入された。
82年の東北新幹線開通後は普通列車として運行されたが、今月のダイヤ改正に伴い、23日で姿を消す。この
日は、福島駅から宮城県の松島駅までの記念ツアー「ありがとう455系」の団体客約150人を乗せ、午前9時
過ぎに出発した。また、15年間にわたり福島駅と米沢駅間で活躍した、除雪専用車「DD19型ロータリー車」と
「DD18型ラッセル車」がこの日で役目を終えた。

日中韓で使えるIC乗車券、実験都市に福岡市 ttp://www.nikkei.co.jp/kyushu/news/20080322000000961.html
 国土交通省は世界初の国際IC乗車券の実験都市として、福岡市を選定した。2009年度以降の実用化に向け
て、日本、中国、韓国の3カ国で、規格の異なる改札機にIC乗車券が対応するかどうかを調べる。実験都市はそ
のほかソウル、シンガポール、香港など5―6都市。実用化すれば、中国、韓国からの旅行者の増加につながる
とみられる。24日に発表する「IC乗車券等国際相互利用促進方策検討委員会の最終報告」に盛り込む。4月以
降にIC乗車券を製造、今秋をメドに駅で公開実験する。「福岡市は交通網が整っている上、アジアの玄関口とし
て民間企業も様々な取り組みに積極的」(国交省)として選定した。福岡市では西日本鉄道が5月中旬に導入す
る「nimoca(ニモカ)」のサービス網を活用する。そのほか関西地区や広島県などでの実験を検討している。
 アジアで流通しているIC乗車券は大きく2種類あり、日本・香港・シンガポールと、ソウルでは異なる。そのため
二規格の通信方式や基本ソフト(OS)に対応するIC乗車券を開発する。これにより既存の改札機を活用したサ
ービスの提供が可能になる。実証実験を経て09年度以降実用化する。

10 :名無しでGO!:2008/03/22(土) 08:28:27 ID:TBKPAZhT0
4月中旬にも報告書提出 JR羽越線事故で事故調委
ttp://yamagata-np.jp/newhp/kiji_2/200803/21/news20080321_0309.php
 庄内町のJR羽越本線で2005年12月、上り特急いなほ14号が脱線転覆し、乗客と乗員合わせて38人が死傷し
た事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会が早ければ4月中旬、冬柴鉄三国交相に事故調査報告書を
提出する方向で検討に入ったことが20日、明らかになった。竜巻などの突風が列車を直撃したのが原因と特定
する方針とみられ、車両が脱線転覆した過程をどれだけ解明できるかが焦点となりそうだ。
 関係者の話を総合すると、発生から間もなく2年3カ月が経過する羽越本線の事故について、事故調委は現在
報告書作成に向け最終的な詰めを急いでいるが、年度内の取りまとめは困難な状況とされ、4月の報告と公表
が有力視されている。
 航空、鉄道両委員会で議決した事案について、事故調委はその多くを当該月の最終金曜に公表しているが、
今年は4月最終金曜が尼崎JR脱線事故の発生から3年の節目となる25日に当たるため、報告書の提出日程を
前倒しする案が検討されているもようだ。

さよならラッセル除雪車 米沢で別れ告げるイベント
ttp://yamagata-np.jp/newhp/kiji_2/200803/21/news20080321_0318.php
 JR奥羽本線福島−米沢間で活躍し、今冬限りで引退するDD18型ラッセル式除雪車に別れを告げる公開イベ
ント「さよならラッセル」が21日、米沢市のJR米沢駅構内保守基地線特設会場で始まった。22日まで開かれる。
 DD18型は、山形新幹線開業に合わせた線路の標準軌化に伴い、1991年12月に稼働を開始。豪雪と急こう配
の難所と知られる福島−米沢間で17シーズンにわたり、冬季の安全運行を支えてきた。稼働距離は延べ141万
200キロに及ぶ。

11 :名無しでGO!:2008/03/22(土) 18:08:08 ID:SC3PbJLP0
JRが支援強化に難色 おれんじ鉄道
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kagoshima/news/20080322-OYT8T00099.htm

 薩摩川内市と熊本県八代市を結ぶ「肥薩おれんじ鉄道」沿線の7市町の首長らと両県の副知事
が21日、JR九州(福岡市博多区)を訪れ、多額の赤字を計上している同鉄道への支援強化を要
請した。九州新幹線長崎(西九州)ルートの着工に伴い、同社が平行在来線の20年間継続運行
を打ち出したことを受け、肥薩おれんじ鉄道に対しても同程度の支援を求める声が高まっている
ことが背景。しかし、JRは「今後も自治体との協議の場は設ける」としたものの、「具体的な支援
強化は難しい」と返答するにとどまった。
 鹿児島県・市橋保彦、熊本県・安田宏正両副知事らは約40分間、同社幹部と会談。協定で10
年間とされるJRからの従業員の出向期間を11年目以降も継続することや、おれんじ鉄道から熊
本、鹿児島中央駅に乗り入れる直通列車の増便などを要請した。
 しかし、JR側は約70人の出向社員の賃金負担が年間3〜4億円に上ることを説明し、「現段階
でこれ以上の支援は難しい。11年目以降は誠意を持って対応するが、内容は厳しいものになる
だろう」と回答。直通列車増便についての言及はなかった。
 会談は非公開だったが、鹿児島ルートの新幹線が停車しない阿久根市の斉藤洋三市長が「JR
が引き上げたら『おれんじ鉄道はつぶれろ』ということになる」と詰め寄る場面もあったという。会談
後、斉藤市長は「長崎ルート並みの支援を受けるため、話し合いを続けたい」と語った。

12 :名無しでGO!:2008/03/22(土) 21:27:13 ID:yuCHZzoO0
釧網線で試験営業 JR北海道、来月26日から
ttp://mainichi.jp/hokkaido/news/20080322ddlk01020380000c.html
 JR北海道は線路と道路の両用車「デュアル・モード・ビークル(DMV)」の試験的営業運転を4月26日か
ら釧網線で始める。浜小清水駅−藻琴駅(11キロ)の往路は列車モード、復路はバスに転換して藻琴湖と
濤沸湖の周遊コース(25キロ)を回る。
 運行は4月26日〜5月6日の毎日と5月10日〜6月29日の土、日曜日の1日3往復。申し込みは予約
デスクと同社のホームページで26日から受け付ける。

IGRいわて銀河鉄道:来年度収支は4年ぶり赤字に
ttp://mainichi.jp/area/iwate/news/20080322ddlk03020060000c.html
 寝台特急を1日2便減便するJRのダイヤ改正(15日)に伴い、県などが出資する第三セクター「IGRいわ
て銀河鉄道」の来年度収支が4年ぶりに赤字となる見込みとなった。同社と県、沿線市町村は21日、寝台
特急減便対策会議の初会合を開き、対応策を検討する担当者レベルのワーキンググループ設置を決めた。
 07年度決算見込みでは当期損益が計画比175万4000円増の2155万4000円の黒字。減便によっ
て08年度計画の当期損益は1億1829万円の赤字を見込んでいる。

13 :名無しでGO!:2008/03/22(土) 21:35:37 ID:yuCHZzoO0
わてつファンフェスタ ttp://www.nhk.or.jp/maebashi/lnews/ 3月22日
 「わたらせ渓谷鉄道」が、機関車の運転室に乗ったり、関連商品を買ったりできる催しを開きました。
 「わたらせ渓谷鉄道」は桐生市と栃木県日光市の間の44キロを走る第3セクターの鉄道で、渡良瀬川沿
いの景色を楽しめる鉄道として知られ、来年で開業20年となります。
 きょうはみどり市の大間々駅で、「わてつファンフェスタ」という催しが行われ、会場では駅と車庫の間のお
よそ200メートルの区間で機関車を走らせ、訪れた人たちが運転室に同乗することができました。また客車
ではお座敷風に作られた車内で鉄道の模型を走らせ訪れた人たちの人気を集めていました。この他、駅前
には以前使われていた厚紙で出来た切符や、運転士用の時刻表などの関連商品を販売するコーナーも設
けられました。

「パレオエクスプレス」運行開始 ttp://www.teletama.jp/news/news_p/n200803/n200803_22-2.htm
 汽笛とともに秩父路に観光シーズンの到来を告げるSL「パレオエクスプレス」の運行が、22日から始まり
ました。午前10時に秩父鉄道「熊谷駅」にパレオエクスプレスが到着すると、運行を待ちわびた鉄道ファン
や家族連れらは、黒い機体の前で記念写真を撮るなどしていました。
 21年目を迎えた「パレオエクスプレス」は熊谷駅ー三峰口駅間の、およそ57キロを2時間40分かけて走
り、22日から今年12月3日までの土曜・日曜を中心に運行されます。午前10時10分の出発時刻になると
多くの乗客を乗せたSLは、汽笛を鳴らし、煙を吐きながら春の秩父路に向けて走り出しました。

14 :名無しでGO!:2008/03/22(土) 21:37:27 ID:yuCHZzoO0
「地鶏」誤表示を公表せず JR系列のラーメン店
ttp://www.47news.jp/CN/200803/CN2008032201000279.html
 JR東海の子会社「ジェイアール東海フードサービス」(名古屋市)が経営するラーメン店が、具材に使用し
た一般の鶏肉を「地鶏」と表示して販売していたことが22日、分かった。表示は約5年間続けられ、問題発
覚後も店内の張り紙で経緯を説明しただけで、一般に公表していなかった。
 ラーメン店はJR名古屋駅構内にある「なご家」。2003年の創業以来、店の看板とメニューを紹介したホ
ームページ(HP)に「地鶏を煮込んだ鶏チャーシュー」などと記していた。
 店は具材を豚肉に変更して看板を撤去し、経緯を説明した紙を一時的に店内に掲示。HPの記述も改め
たが、誤表記についての説明はない上、新聞広告などでの公表もしておらず、人気の飲食店を紹介した複
数のサイトでは依然として、同店の修正前の表示を引用し「地鶏」と記載されたままになっている。

SLやまぐち号 運行始まる ttp://cgi2.nhk.or.jp/news/cgibin/20080322000090002_mh.cgi
 JR山口線を走る「SLやまぐち号」の運転が、ことしも22日から始まりました。「SLやまぐち号」は11月24
日まで、土曜日と日曜日、それに祝日を中心に、1日1往復運転されます。新山口駅では、ことしの初めて
の運転を前に出発式が行われました。機関士と車掌に花束が手渡されたあと、関係者がテープにはさみを
入れました。

15 :名無しでGO!:2008/03/23(日) 11:55:08 ID:5MZNJ90V0
<雑記帳>忍者衣装着用者は無料で乗車 伊賀鉄道
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080322-00000095-mai-soci

 ◇伊賀鉄道(三重県伊賀市)は4月1日から5月6日までの「伊賀上野NINJAフェスタ」期間中、伊賀線の西大手−茅町駅(いずれも伊賀市)区間を忍者衣装着用者は無料で乗車できるようにする。

 ◇フェスタは毎年、伊賀市中心市街地であり、忍者気分を満喫できる手裏剣投げなどの体験コーナーやアトラクションなど、多彩なイベントがある。
中でも人気は忍者衣装の貸し出しで、大人も子どもも忍者姿で市内を歩き回る様子が見られる。

 ◇伊賀鉄道は近鉄伊賀線を引き継いで昨年10月にスタート。さまざまなイベントで利用者増に取り組む。忍者の支持も得て、人気も軌道に乗るか。【渕脇直樹】


16 :名無しでGO!:2008/03/23(日) 22:07:44 ID:XM5nSGz40
JR中央線竜王駅竣工 3/23 ttp://www.uty.co.jp/news2/news2.htm#NS001000323142302
 JR中央線竜王駅の新しい駅舎と南北自由通路が完成し、きょう竣工式が行われました。
 JR中央線竜王駅のリニューアルは、甲斐市が、およそ100億円をかけて進めている駅周辺整備事業の一環です。
きょうは、藤巻市長や横内知事、そして駅舎を設計した世界的な建築家 安藤忠雄さんなど、およそ160人が出席し
て竣工式が行われました。安藤さんは「世界一の駅を作るという気持ちで使って欲しい」とあいさつしました。
 新しい駅舎は橋上タイプでこれまで南口だけだった入り口を北にも設け、南北自由通路で行き来ができるようにな
りました。総工費は、およそ25億6000万円で、駅舎の面積は716u余り、南北自由通路は長さが120mあります。
山梨特産の水晶と信玄堤の要で洪水を防ぐ「聖牛」の三角形をイメージし、さらに合併前の竜王、敷島、双葉の旧三
町を繋ぎとめる「鎹(かすがい)」も表現しています。新しい竜王駅はあす午前5時半から供用開始で、市では新年度
から南北駅前ロータリーの工事に着工する予定です。

新幹線の掛川駅 開業20周年 ttp://www.nhk.or.jp/shizuoka/lnews/ 3月23日
 JR東海道新幹線の掛川駅が開業して、ことしで20年になり記念の式典が23日開かれました。
 JR東海道新幹線の掛川駅は昭和63年の3月13日に開業し、ことしで20年を迎えました。駅のコンコースで行わ
れた記念の式典では、掛川市の戸塚進也市長や榛村純一前市長らがくす玉を割って開業20周年を祝い、駅長に
花束が贈られました。新幹線の掛川駅は、市民から寄せられた募金30億円を含め総額110億円をかけて建設され、
県内の新幹線の駅としては新富士駅といっしょに開業しました。掛川駅には「こだま」のみの停車で、市では来年開港
する静岡空港に近いことから今後ひかり号の停車を要望していくことにしています。

17 :名無しでGO!:2008/03/23(日) 22:11:16 ID:XM5nSGz40
関門トンネル前で列車立往生 ttp://www.nhk.or.jp/kitakyushu/lnews/ 3月23日
 23日午後、関門トンネルの北九州市側の入り口手前で、JRの普通列車が故障のため1時間半にわたって立往生
しました。23日午後3時20分すぎ、関門鉄道トンネルの北九州市門司区側の入り口から50メートルほど手前で、宇
佐発下関行きの4両編成の普通列車が故障のため動けなくなりました。列車は、現場で別の機関車を連結しておよ
そ400メートルほど離れた門司駅まで引き戻されましたが、関門トンネルは作業が行われていた1時間半にわたり、
門司と下関の間が上り下りとも運行できなくなりました。普通列車にはおよそ50人が乗っていましたが、門司駅に引
き戻されるまでの間は空調などが止まった車内に待機していたということです。このトラブルで具合が悪くなるなどした
人はいなかったということです。JRによりますと、在来線の列車には、九州では主に交流、山口側では直流で電気が
供給されていますが、関門トンネルの入り口手前はちょうど電流が切り替わる場所だということです。JRは切り替え
の際の不具合がトラブルの原因とみて調べています。

旭山動物園号に「オオカミ号」編成 2008年3月23日 ttp://news.hbc.co.jp/newsi/t05-6_01_102.asx
 旭山動物園に今夏オープンする「オオカミの森」にちなんで、JRの特急「旭山動物園号」にオオカミをデザインした
車両が加わることになりました。札幌にあるJR北海道の苗穂工場では特急「旭山動物園号」に編成される車両「オ
オカミ号」の外装作業が23日、報道陣に公開されました。「ホッキョクグマ号」「ライオン号」など4両からなる「旭山動
物園号」は、去年4月の運行開始から先月までに観光客らのべ3万人を運びました。来月からは夏にオープン予定
の「オオカミの森」を題材にした「オオカミ号」を2両目に加えて5両編成で運行する予定です。
 「オオカミ号」が加わった新しい「旭山動物園号」は、来月26日から週末を中心に札幌‐旭川間を1日1往復し、夏休
みやゴールデンウイークの期間には毎日運行します。

18 :名無しでGO!:2008/03/24(月) 22:32:10 ID:A7RpWXcgO
24日午前10時7分ごろ、東京都国分寺市のJR中央線西国分寺駅で、高尾発東京行き上り快速列車
(10両編成)が、ホームから約250メートル行き過ぎて停車した。後続の列車が迫っていたため戻れず、
同駅で下りる予定だった約80人の乗客は次の国分寺駅で降り、引き返した。

JR東日本八王子支社によると、運転士が特別快速列車を運転していると思い込み、通過駅と勘違いした
ためという。


asahi.com http://www.asahi.com/national/update/0324/TKY200803240134.html

19 :名無しでGO!:2008/03/24(月) 23:23:44 ID:kbBJ0xxh0
駅や列車の危機、自動で検出・警告…鉄道総研がシステム開発
ttp://www.yomiuri.co.jp/science/news/20080324-OYT1T00376.htm
 鉄道の駅や列車内を監視するビデオ画像から、利用客の異常な行動や放置された不審物を自動的に
検出、警告を発するシステムを、鉄道総合技術研究所が開発した。撮影された物体の動きから「移動速
度」「映っている時間」「物体が重なって離れる回数」など10の特徴を抽出。特徴の組み合わせからケン
カや荷物の置き去り、破壊などの行為を判別する仕組みだ。
 鉄道総研・信号通信技術研究部の鵜飼正人主任研究員は「テロの現実的な脅威がある欧州などでは、
監視カメラを知能化する研究も活発。日本でも、技術革新を進める必要が出てくるだろう」と話している。

都内金券ショップ、新幹線乗車券が下落、JR各社割引サービス拡充、割安感薄れる
ttp://company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=9020&NewsItemID=20080321NSS0128&type=2
 東京都内の金券ショップで、新幹線乗車券の販売価格が下落している。JR東日本などJR各社が割引
サービスを拡充しており、割安感が薄れたためだ。金券ショップでは対抗値下げの動きも出ている。価格
も弱基調が続きそうだ。新橋や神田などの主要店舗では、東京―新大阪(通常期・普通指定席、大人片
道)が一万二千九百五十―一万三千百五十円、東京―名古屋も九千九百五十―一万七十円と、いずれ
も昨年末に比べ、下値が五十円下がった。東京―仙台も九千七百九十―九千九百九十円と、六十円程
度下落している。金券ショップに出回る新幹線乗車券は、ばら売りされた回数券が多く、東京―新大阪の
場合、正規料金(一万四千五十円)を下回る一万三千円前後で流通している。価格はここ一年ほど、ほ
ぼ横ばいで推移してきた。

20 :名無しでGO!:2008/03/24(月) 23:25:19 ID:kbBJ0xxh0
シーアンドレール構想 「有効性」実証 検討委、実験で結論
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/akita/news/20080322-OYT8T00765.htm
 秋田港を窓口に、ロシアとの物流を鉄道と船で行う「環日本海シーアンドレール構想」の検討委員会が21
日、秋田市内で開かれた。2月に行われた実証実験について、東北地方整備局が荷物の積み替えなどが
スムーズに行われたことを報告、「有効性が確認できた」と結論づけた。一方コスト削減のため新潟港など
複数の港を経由して多くの貨物を集めるなど事業化に向けた課題も見えた。

三陸飲兵衛列車 2008/03/24 ttp://news.tvi.co.jp/wvx/18910/video.wvx
 三陸鉄道に乗りながら日本酒を楽しむ三陸飲兵衛列車が昨日運行されました。
 三陸飲兵衛列車は「岩手・三陸鉄道を勝手に応援する会」が企画したものです。きのうは50人を越す人
が参加し、貸切のレトロ列車で南リアス線を走りました。参加者は各自お猪口を持参し、出来上がったばか
りの新酒を三陸の景色とともに楽しみました。酒蔵会社浜千鳥の新里社長が今年の酒の出来について説
明し、参加者は酒造りについて学びながらお酒を楽しんでいました。参加した人たちは、おいしいお酒と列
車の揺れにすっかり気持ち良くなり大満足な様子でした。

報道機関向けに試乗会/横浜市営地下鉄グリーンライン
ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiimar0803588/
 三十日に開業する横浜市営地下鉄グリーンラインの報道向け試乗会が二十四日、行われた。平日の日
中と同じ七分三十秒間隔で運行。約五十人が新線の乗り心地を確かめ、各駅の特徴などを見て回った。

21 :名無しでGO!:2008/03/24(月) 23:27:15 ID:kbBJ0xxh0
西武鉄道 新型車両試運転 2008年3月24日 mms://218.47.255.68/news/032405.wmv テレ玉
 西武鉄道に新しく導入される30000系新型通勤電車の試運転が、24日報道関係者に公開されました。
この車両は、人にやさしくみんなの笑顔を創り出すをコンセプトに「スマイルトレイン」と名付けられ、先頭車
両は生みたてのたまごのようなやさしさをイメージしたデザインになっています。スマイルトレインは4月26
日から新宿線や池袋線などで営業運転が開始され、2011年度までに120両が導入される予定です。また
駅員や乗務員などの制服もリニューアルされ、3月27日からおよそ1万3,000人の職員が真新しい制服
で乗客を出迎えます。

蒸気「D51」火入れ式 ttp://www.uty.co.jp/news2/news2.htm#NS001000324192203
 JR東日本が4月1日から行う山梨ディスティネーションキャンペーンで、蒸気機関車のD51が中央線で運
行されますが、きょうのその蒸気機関車の火入れ式が行なわれました。蒸気機関車のD51型は4月1日か
ら13日までの間の5日間に渡り、甲府駅から塩山駅までを1日2回から3回走ります。これを前に運行の安
全を祈願する火入れ式が行われました。石炭を燃やす火室に火が入ると、デゴイチの煙突から煙が吹き上
がり、勇壮な姿が現れました。客車は4両編成で全席指定ですが、JR東日本によりますと、ほぼ完売で宿
泊とセットになっている乗車券が若干あまっている程度ということです。

22 :名無しでGO!:2008/03/24(月) 23:28:26 ID:kbBJ0xxh0
東海道新幹線 三河安城駅 開業20年でイベント
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_kan/kan080324_3.htm
 東海道新幹線「三河安城駅」(安城市)の開業20周年を記念したイベントが23日、同駅で開かれ、多くの
家族連れらが、ミニ機関車や、駅の歴史を紹介したパネル展示などを楽しんだ。三河安城駅は、JR東海発
足後の1988年3月13日に開業した。現在は「こだま」のみが停車し、1日の平均乗降客は4000人。新幹
線と並行する東海道線にも、乗換駅が同時に設けられ、1日平均6000人の乗降がある。

大都市結ぶ20年 新尾道駅かいわい
ttp://mytown.asahi.com/hiroshima/news.php?k_id=35000170803240001
 JR山陽新幹線の新尾道駅は今年、開業20周年を迎えた。かつて農地だった周辺は今、ビルや飲食店、
住宅などが立ち並ぶ街へと変容した。通過していた「ひかり」が15日のダイヤ改定で約10年ぶりに停車し、
街は活気づいている。

田園に黒煙たなびく SLやまぐち号
ttp://www.asahi.com/life/update/0322/SEB200803220002.html
 JR山口線の新山口―津和野を結ぶ「SLやまぐち号」の今年の運行が22日、始まった。県庁職員でつくる
ブラスバンドの演奏に見送られて新山口駅を滑り出した列車は、煙を噴き上げながら田園地帯を駆けた。

23 :名無しでGO!:2008/03/24(月) 23:38:00 ID:kbBJ0xxh0
御岳山ケーブルカー3代目新車両が運行
ttp://mainichi.jp/area/tokyo/news/20080323ddlk13040225000c.html
 青梅市の御岳山(みたけさん)ケーブルカーの3代目となる新型車両(115人乗り、長さ12メートル、幅
2・9メートル)が22日、運行を開始した。68年に投入された2代目は今月11日に引退。入れ替えのため
翌日から運行がストップしていた。22日午前7時20分、ふもとの滝本駅で出発式があり石川彬・御岳登
山鉄道社長らがテープカットし、乗務員にかぎを手渡した。御岳山に生息する小鳥ジョウビタキとウソが側
面に描かれた真新しい車両は午前7時半、乗客15人を乗せ出発した。29日午前10時半から滝本駅で、
ヘッドマークなど旧車体の部品を販売する。

書写山ロープウェイ 19日に開業50周年
ttp://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000000803170004
 姫路市書写の書写山円教寺を訪れる参拝客らの足となってきた「書写山ロープウェイ」は19日、開業50
周年を迎える。昨年末までの乗客は累計で2037万7685人。開業した市は節目の年を祝うことにし、写真
展などの記念行事を計画している。 書写山ロープウェイは1958(昭和33)年3月19日に開業。高低差2
10メートルの山麓駅(書写駅)と山上駅の間の780メートルを約4分で結んでいる。現在のゴンドラは92年
に導入された3代目で、定員は初代の倍以上の71人。

24 :名無しでGO!:2008/03/25(火) 14:09:35 ID:TZxOFaYQ0
日本車輌製造と双日、ロシアから貨車製造設備を受注
〜ロシア鉄道関連市場への進出〜
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=184897&lindID=4

 日本車輌製造株式会社と双日グループは共同で、ロシアの貨車メーカーであるプロムトラクターワゴン社(本社: チュバシュ共和国カナッシュ市、JSC “Promtractor−Vagon”)から、
同社がカナッシュ市に建設している貨車工場向けに、貨車製造設備を約75億円で受注しました。
 日本車両と双日は、2006年にプロムトラクターワゴン社と技術支援契約を締結し、それぞれ社内に特別チームを作って、効率的生産理論に基づき、作業手順を検討し、設備や機械、工場レイアウトの提案などを行ってきました。
プロムトラクターワゴン社では、2009年初めに工場の完成を目指しており、同年春に稼動を開始する予定です。
 プロムトラクターワゴン社の工場は、日本車両の製造ノウハウを生かし、バッチ処理の部品製作過程と、1本に絞り込んだ組立ラインの組み合わせというユニークなもので計画されており、生産効率のアップと、
人員・設備などのコスト削減を実現します。短時間の段取り変えにより、1本の組立ラインで複数の車種を生産できるのが特徴です。石炭や鉄鉱石を輸送するゴンドラ車であれば年間6000両、コンテナ車であれば年間7500両、
自動車輸送貨車であれば年間2400両の貨車を製造することができます。
 近年急成長を遂げているロシアでは、国内貨物輸送の4割以上を鉄道輸送に依存しており、米国の130万両に次ぐ規模の約90万両の貨車が運行しています。
新規需要と既存貨車の老朽化による更新需要を合わせると年間約5万5千両の需要があると見ていますが、ロシアの貨車生産台数は年間約3万5千両で、供給が追いつかない状態となっています。
ロシア経済の特徴となっている資源・エネルギーの代表である石炭などの輸送に加えて、日本企業も積極的に進出している自動車や家電などの輸送にも鉄道が利用され始めるなど、ロシアの経済発展に伴い、
鉄道用貨車の需要が急増しています。プロムトラクターワゴン社では、販売先であるロシア国鉄、リース会社、石炭会社などの需要に合わせた車種の生産を行っていく計画です。
以下略

25 :名無しでGO!:2008/03/25(火) 23:31:26 ID:0D9unktd0
通過直前に遮断機が上がる ttp://media.nikonet.ne.jp/mmt/news/news080325A.wmv
 青葉区のJR東北線・小田原東丁踏切で、25日午前8時頃、列車が通過中に遮断機が上がるトラブルが
あった。原因は不明。JRによるとトラブル直前まで、前の列車が通過後の約4分間は遮断機がしまってい
たという。JRで係員を派遣して安全確認を続けている。

JR青海川駅 リニューアル ttp://www.teny.co.jp/news/wvx/2008-03-25_2.wvx
 中越沖地震で被災した柏崎市のJR信越本線・青海川駅がリニューアルされ、25日朝から運用が始まっ
た。新しい青海川駅は鉄筋コンクリート造り。「震災のモニュメント」となる「日本海に近い駅」をデザインのコ
ンセプトに、2000万円かけて建設された。
 けさは午前7時ずぎ、柏崎駅へ向かう一番列車が駅のホームに入り運用が始まった。信越本線は、中越
沖地震の土砂崩れで線路が埋まり、柏崎と柿崎間が2カ月間、不通になるなど被害が出た。駅は復旧工事
の車両の出入り口として取り壊され、これまで仮の駅で運用が行われてきた。

26 :名無しでGO!:2008/03/25(火) 23:32:24 ID:0D9unktd0
アルピコの事業再建計画案が判明、交通・小売など3事業を柱に
ttp://sbc21.co.jp/data/sbc/news/movie/0132166_b.asx
 松本電鉄を中心とするアルピコグループは、173億円の債務超過から再生の手続きが始まっています。
SBCの取材で明らかになった事業再生計画案は、主力となる3つの事業に経営資源を集中させるというも
のです。それによりますと、交通・小売・旅館ホテルの3つの事業を、アルピコグループ再生の柱としていま
す。交通では、松本電鉄の島々線について路線を存続させ「安定的な収益基盤の向上を目指す」と位置づ
けています。

福武線の支援問題〜県は部長級を新たに配置 ttp://www2.fbc.jp/news/asx/20080325_04h.asx
 県は新年度の機構改革で、福武線の支援を担当する部長級の幹部職員を配置して、まちづくりとの連携
を含めてローカル鉄道の再建を進めることにしています。西川知事は会見の中で「福武線の存続をはじめ、
新幹線やまちづくりとも絡む地域鉄道の課題は多い」として、総合政策部に地域鉄道担当の部長級ポストを
配置する考えを示しました。 このポストにはこれまで、福武線の存続問題に携わってきた大橋直之総合政
策部長を起用し、引き続き福井鉄道の再建に向け、課題解決にあたります。 

27 :名無しでGO!:2008/03/25(火) 23:33:20 ID:0D9unktd0
全職場でリスク評価導入 JR西の新安全計画
ttp://www.47news.jp/CN/200803/CN2008032501000905.html
 JR西日本が2008年度から新たに始める「安全基本計画」(5年間)の内容が25日、分かった。すべて
の職場で、現場から上がってくる「安全報告」(事故の芽)について、危険性を分析・評価する「リスクアセス
メント」を導入し危険性は数値化して管理するのが柱。脱線事故の背景になったと指摘される懲罰的な「日
勤教育」もあらためて見直し、期間を原則5日に短縮する。リスクアセスメントは、06年4月から運輸事業者
などの努力義務となったが、JR西によると鉄道業界で導入するのは初めて。新計画は26日に発表する。
 新計画によると、リスクアセスメントでは、それぞれの「事故の芽」について(1)事故につながる可能性(2)
事故になった場合の被害程度(3)事故の芽が発生する頻度−を、それぞれ4段階で評価しゼロ−10点に
数値化。合計値が高い順に、関係する現場や支社、本社で対策を取る。カーブを急にしたり、列車を高速化
したりする際も、事故の危険性を事前に評価する。

28 :名無しでGO!:2008/03/26(水) 11:41:49 ID:WZLjatdq0
線路に突き落とす、容疑の18歳逮捕 「刑務所行ける」
ttp://www.asahi.com/national/update/0326/TKY200803260005.html

 25日午後11時8分ごろ、岡山市のJR岡山駅下りホームで、電車を待っていた倉敷市笹沖の岡山県職員、假谷(かりや)国明さん(38)が後ろから男に突き飛ばされ、入ってきたJR山陽線の瀬戸発福山行き普通電車(4両編成)にはねられた。
假谷さんは病院に運ばれたが、出血性ショックで約5時間後に死亡した。
騒ぎを聞いて駆けつけた岡山県警鉄道警察隊員が、現場にいた大阪府大東市の無職少年(18)を殺人未遂の疑いで現行犯逮捕、同県警は容疑を殺人に切り替えて調べている。
 少年は、「誰か人を刺してやろう」と思って駅周辺をうろついたが、決心がつかずに駅構内に戻って犯行に及んだと話しているという。
少年が持っていた黒いショルダーバッグには、自宅から持ち出した果物ナイフ(刃渡り約12センチ)が入っていた。 
 調べでは、少年は25日午後7時ごろ、在来線で岡山駅に到着した。調べに対し、「人を殺せば刑務所に行ける。誰でも良かった」と話しているという。
假谷さんと面識はなかったとみられる。 
 少年は大阪府立高校を卒業したばかり。両親らと4人暮らしで、25日夜に帰宅した親が、少年が不在だったため、大阪府警四條畷署に家出人として捜索願を出していた。
逮捕された時、少年は約3500円の現金と岡山駅から140円区間分の切符を持っていたという。 
 假谷さんは岡山県道路建設課に所属し、帰宅途中だったとみられる。假谷さんは1両目と2両目の連結部分の下に横向きに倒れていた。
救出当時は照らされたライトに反応するなど意識があり、「腰が痛い」などと消防署員に話していた。自分が突き落とされたことには気付いていない様子だったという。 
 JR西日本岡山支社によると、普通電車の運転士は約50メートル手前でホームから落下する人影を発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。
神戸方面での列車が遅れたことを受け、臨時に運行された便だった。乗客が2人乗っていたがけがはなかった。 
 発生当時、ホームには通勤帰りの客らがおり、一時騒然とした。



29 :名無しでGO!:2008/03/26(水) 21:47:15 ID:zJPpakie0
東京へ乗り入れ、5月着工 宇都宮、高崎、常磐各線
ttp://www.47news.jp/CN/200803/CN2008032601000882.html
 JR東日本は26日、上野駅止まりとなっている宇都宮、高崎、常磐の各線の列車を東京駅へ直接乗り入
れるルート建設に5月、着工すると発表した。完成は2013年度の予定で、東京駅で東海道線ホームに入
り、横浜方面への直通運転が可能となる。JR東によると、上野−東京間では、神田駅付近の新幹線線路
の上や横に約1・3キロにわたり高架橋を新設するほか、現在は営業に使っていない約2・5キロの線路を
改良して使用する。建設費は約400億円。上野−東京の途中には停車しない。
 開通後は、朝の通勤ラッシュ時に全国で最も混雑する山手線と京浜東北線の上野−御徒町間が、現在
の混雑率210%以上から180%以下に緩和される見通し。JR東は今後、ダイヤなどを決める。

事故の危険性を数値化 JR西が新安全計画発表
ttp://www.47news.jp/CN/200803/CN2008032601000758.html

JR西日本の山崎正夫社長は26日、尼崎脱線事故の再発防止のため、全職場で事故の危険性を事前に
分析、数値化して管理する「リスクアセスメント」の実施を柱にした、08年度から5年間の「安全基本計画」
を発表した。リスクアセスメントの導入は、鉄道業界では初めてという。鉄道事業にかかわるグループ各社
の共通目標として「乗客の死傷事故と社員の重大労災ゼロ」を掲げた。山崎社長は、職場の垣根を越えた
安全体制づくりや鉄道技術の強化を図るための「保安システム室」「車両設計室」の新設や、人手を増やし
安全対策を円滑に進めるため、09年度の新規採用を当初計画より300人増やし1300人にすることも明
らかにした。

30 :名無しでGO!:2008/03/26(水) 21:48:44 ID:zJPpakie0
カープ応援路面電車が運行開始 ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/5357_L.asx
 カープを応援する路面電車が26日、広島市などで走り始めました。今年で4年目となるカープ電車。広電
の西広島駅では、カープのブラウン監督やスラィリーも参加して出発式が行われました。カープ電車の車体
にはブラウン監督が書いた『激』という文字がデザインされ、車内には市民球場の歴史も紹介されています。
 カープ電車は、広島駅と広電宮島口を結ぶ路線で1日最大7往復、26日からプロ野球シーズン終了まで
運行される予定です。

76歳無職男に懲役10年 下関駅放火で山口地裁
ttp://www.47news.jp/CN/200803/CN2008032601000324.html
 06年1月、山口県下関市のJR下関駅舎などを焼失させたとして、放火の罪に問われた住所不定、無職
福田九右衛門被告(76)に、山口地裁(山本恵三裁判長)は26日、懲役10年、ライター1個没収(求刑懲
役18年)の判決を言い渡した。判決理由で山本裁判長は「刑務所を出所後、寒さをしのいでいた駅を追い
出されたことから放火した短絡的な犯行。被害額は5億円以上で、列車運行にも重大な支障が生じた」と述
べた。判決によると、福田被告は06年1月7日午前1時50分ごろ、駅倉庫脇の段ボール箱に放火。木造
駅舎など計約3800平方メートルを焼失させた。

31 :名無しでGO!:2008/03/26(水) 21:50:14 ID:zJPpakie0
新幹線長崎ルート、悲願の着工認可  ttp://www.ktn.co.jp/news/d080326.html
 九州新幹線長崎ルートの着工が正式に認可されました。冬柴国土交通大臣はきょう夕方鉄道・運輸機構
に認可書を交付しました。着工は来月28日の見通しです。今回認可されたのは武雄温泉〜諫早間の45.
7キロで、工事費はおよそ1840億円です。(総工事費は約2600億円)10年後の完成を目指しますが、
金子知事は6年後の長崎国体を目標としています。

新バスシステムを柱に検討へ
ttp://www.rkk.co.jp/news-i/news_movie/NS003200803261137310111.ram
熊本電鉄と熊本市電 バスで結節へ方針転換
ttp://www.tku.co.jp/pc/news/topic_movie.php?id=14385
 熊本電鉄と熊本市電を熊本市の中心部で接続するルートは、鉄道のレールを延伸するのではなく、新た
なバスのシステムを導入することへ大きく方針転換することになりました。熊本市と合志市などでつくる都心
結節計画検討委員会は今日、今後の方向性をまとめました。その結果、鉄道を延伸するよりも「コストを安
くおさえられる」などのメリットから、新たに軌道を延伸する必要がないバスのシステムを検討していくことで
一致しました。都心結節計画検討委員会委員長の森田弘昭・熊本市副市長は「3年後には新幹線が来る
中でベターな対策としてバスシステムを構築していきたい。コストは最初(鉄道結節)の4分の1から5分の1
になる。採算性なども有利と想定している」と話しました。バスは既存の鉄道を生かした専用道路と一般道
路の両方を走れる高い機能を持った新たなバスの導入が検討されていて、鉄道結節の場合の事業費と比
べて4分の1程度におさえられるということです。

32 :名無しでGO!:2008/03/26(水) 22:03:42 ID:zJPpakie0
踏切が開いたのはプログラムミス ttp://media.nikonet.ne.jp/mmt/news/news080326I.wmv ミヤギテレビ
遮断機の誤作動 原因判明 ttp://58.157.70.55:8088/nc-photo/20080326/6H.asx 仙台放送
 青葉区の踏切で発生した列車の通過中に遮断機が上がるというトラブル。JRが原因を発表しました。原
因は、「列車の通過を感知するシステムに生じた不具合」ということです。トラブルがあったのは、JR仙台駅
と東仙台駅間にある「小田原東丁踏切」。25日午前8時ごろ遮断機が上がり始めて10秒後、列車が踏切
内に進入してきました。JRによりますと、トラブルの原因は、仙台駅周辺の6つの踏切を制御するシステム
に生じた不具合。通常は、列車が踏切の1キロ手前に来ると、システムが列車を感知して、遮断機が下が
ります。しかし25日は、そのシステムが列車を感知しなかったといいます。JR側は「これまで、こうした事象
の不具合を起こしたことはなかった。」「6カ所の踏切、全てを点検し、同様な事象が起きないということを確
認した。」と話す。JRは、けさシステムの点検を完了。これまでのところ、遮断機は正常に作動しています。

アルピコ再生計画を金融機関が承認
ttp://sbc21.co.jp/data/sbc/news/movie/0132204_b.asx
アルピコ債権者集会 ttp://www.i-nagano.com/nbs-news/2008/03/26193705.html
 巨額の債務超過に陥ったアルピコグループの2回目の債権者会議が開かれ、173億円の債権放棄を含
むグループの再生計画に金融機関が同意し、再建に向けた取り組みが本格的にスタートすることになりま
した。松本市内のホテルで開かれた債権者会議ではアルピコ側と金融機関側で事業の再生計画について
審議が行われ、8つの金融機関が総額173億円に上る債権放棄を行うことを表明し再生計画を受け入れ
ることが決まりました。また松本電鉄の次の社長には、八十二銀行常務の堀籠義雄さんが就任する予定で
あることが発表されました。

33 :名無しでGO!:2008/03/27(木) 18:38:50 ID:JU/Ryzox0
鉄道古書店、ファンが継承
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200803270096.html

 鉄道関係の古書が充実し全国からもファンが訪れる「芸備書房」(広島市安佐北区)が、3月末に決まっていた閉店を撤回し、営業を続けることになった。
名物書店が姿を消すのは惜しい、と常連客の1人が店を継ぐ。

 現店主の小野和彦さん(29)は、中学生からの鉄道ファン。大学時代にインターネットで古書の転売をしていたのが高じて2001年10月、実家の土地に店を開いた。
25坪の店内には古書約2万冊が並び、うち約3000冊が鉄道関係の書籍だ。自慢は「20種類はある」というレアな鉄道雑誌と時刻表だ。

 しかし昨年、長女が生まれたのを機に、古書店の収入だけで家計をやり繰りするのが難しいと、市内の幼稚園に4月から事務職として就職することに。
悩んだ末、閉店を決意していた。取引先にあいさつに回っていた3月上旬、開店当初からの常連客、吉本豪さん(30)=西区=が後継に名乗りを上げた。店舗は小野さんから借りる。バトンタッチは4月2日。



34 :名無しでGO!:2008/03/28(金) 09:48:54 ID:NAAnJJQF0
札幌市営地下鉄にICカード導入へ
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20080328-OYT8T00039.htm
地下鉄カード「サピカ」は便利か 2008年3月27日
ttp://news.hbc.co.jp/newsi/t05-6_01_004.asx
 ICカードの導入を検討してきた札幌市交通局は27日、市営地下鉄で来年1月からサービスを開始すると
発表した。カードの名称は「SAPICA(サピカ)」に決まった。
 ICカード化にかかる費用は約35億円。これによって改札機保守費用や切符の用紙代などが削減でき、さ
らに券売機の台数も減らしていけるため、IC化の実質的な費用は9億円程度で済むという。
 2011年度末までに地下鉄のすべての改札で使えるように機器を入れ替える。開始当初から全駅での入
金・利用が可能という。交通局は開始までに割引制度について検討するほか、将来的には市電や市内を走
るバスとの共通化も目指す。

来月2日から延伸説明会 ttp://www.sannichi.co.jp/linear/news/2008/03/27/17.html
 山梨リニア実験線の全線建設計画で独立行政法人鉄道・運輸機構は26日、実験線一般区間延伸に向
けた工事説明会を来月2日から始めると発表した。延伸工事は8−9月ごろに着手する見込み。
 対象は一般区間起点側(笛吹市境川町−大月市笹子町、16.0キロ)にある御坂(東・中・西)、黒駒トン
ネルの4工区の地元住民。来月2日は大月市笹子町の追分生活改善センターで説明会を開き、御坂トンネ
ル東工区の工事概要や工事の進め方について説明する。4工区の建設費は約186億円。
 JR東海も、新年度は一般区間終点側(都留市−上野原市秋山、7.8キロ)の3工区でトンネル、橋りょう
工事を進める。「今後工事説明会を行い、年内には着工したい」(同社)としている。

35 :名無しでGO!:2008/03/28(金) 10:12:12 ID:NAAnJJQF0
国労とJR貨物和解 不採用除き紛争全面解決
ttp://www.47news.jp/CN/200803/CN2008032701000519.html
 旧国鉄の分割・民営化後、国労組合員が昇進などでJR貨物から差別的な扱いを受けたとして争っていた
労使紛争は27日、JR貨物が和解金を支払い、国労がJR貨物の施策に協力することなどを条件に中労委
で和解した。これで国労とJR各社との紛争はJR不採用問題を除き終結することになる。
 関係者によると、紛争は中労委で争っていた4件、東京都労働委員会の1件、東京地裁の2件の計7件。
いずれも国労側が昇進や配転、手当などで不当労働行為を受けたとして救済を求めていた。
 和解条件にはほかに、JR貨物が公平で公正な人事をすることや、労使関係の健全化に双方が努力する
ことなどが盛り込まれている。国労とJR貨物との紛争は1987年4月の分割・民営化に伴って発生。93年
には、不採用問題の解決を求めて国労側が48時間ストに突入し、対立が激化した。

副都心線ダイヤ決定 ttp://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080327/sty0803271819008-n1.htm
 東京メトロ、東武鉄道、西武鉄道の3社は27日、埼玉県和光市と東京・渋谷を結ぶ東京メトロ副都心線
の6月14日開業に伴う新ダイヤを発表した。副都心線には東武東上線が和光市駅で、西武有楽町線が小
竹向原駅で乗り入れ、東武、西武とも朝のラッシュ時に渋谷行き直通電車を1時間当たり6本前後運転する。
 直通運転は平日1日当たり、東武が上り58本、下りが54本、西武が上り63本、下り65本。池袋−渋谷
の所要時間は各駅停車約16分、急行約11分で、JR山手線、埼京線と競合する格好となる。

36 :名無しでGO!:2008/03/28(金) 10:13:17 ID:NAAnJJQF0
千葉都市モノレール開業20年 三上社長に聞く 利便性、経営に延伸はプラス 08年03月27日
ttp://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/local_kiji.php?i=nesp1206585084
 千葉都市モノレールは二十八日、スポーツセンター〜千城台駅間が一九八八年三月二十八日に開業し
てからちょうど二十年になる。段階的な開業によって、現在は一号線(千葉みなと―県庁前)、二号線(千葉
―千城台)合計の運行距離は一五・二キロ。三上都紘・千葉都市モノレール社長(64)に、厳しい経営状況
が続いた二十年の歩みを振り返りながら、再建計画への取り組み、延伸計画への考えなどを聞いた。

いすみ鉄道吉田氏が新社長就任 経営再建目指す三セク「挑戦でワクワク」◇企業協賛主体に安定収入
確保  ttp://mainichi.jp/area/chiba/news/20080327ddlk12020283000c.html
広告で安定収入目指す いすみ鉄道 吉田新社長が就任会見
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20080327/CK2008032702098696.html
 経営再建を目指す第三セクター「いすみ鉄道」の新社長に26日、千葉市稲毛区のバス会社「平和交通」
社長、吉田平氏(48)が就任した会見した吉田氏は「旅客運送事業は一生の仕事。民間の営業感覚を生
かし、収益改善に全力を尽くす。自分自身の一生の仕事のひとつとしてチャレンジしたい」と決意を述べた。
任期は2年。吉田氏は現在社長を務めるバス会社など3社を4月から統合し、会長に就任。「同鉄道社長
に専念する」という。「任期2年という期間は短いが目標を定めやすいともいえる」と述べ、「増収額の単年度
目標2000万円を確保するために、企業協賛を主体に安定収入を確保する。不安がないとは言えないが、
新しいことに挑戦できるという気持ちでワクワクしている」と話した。吉田氏は再建に向けて、いすみ鉄道の
持つイメージを生かして、企業広告などの安定的な収入を確保、収益を改善するとした。その上で、観光な
どで増収の努力をしていく方針を明らかにした。

37 :名無しでGO!:2008/03/28(金) 10:18:12 ID:NAAnJJQF0
JR東海が障害者雇用会社 ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news/20080327-OYT8T00023.htm
 JR東海がJRグループ内では初めて障害者の雇用促進のための特例子会社「ジェイアール東海ウェル」
を設立し、26日、報道陣に公開した。4月1日から知的障害者ら15人が働き始める。将来は倍の30人ほ
どの障害者雇用を目指す。印刷や封入作業を主な業務とし、JRグループで使用する名刺や社員研修用資
料などの作製を請け負う。

蒲郡駅の連続立体交差化が完成
ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20080327/CK2008032702098625.html
 JR東海道線と名鉄蒲郡線の蒲郡駅付近連続立体交差化事業と、同駅の南駅前広場の完成記念式典が
26日、同広場で行われた。立体交差化事業は1990年に県が着手。蒲郡市内を東西に走るJRを約4・3
キロ、並行する名鉄を約2・2キロにわたり高架化した。総事業費は約421億円。金原久雄市長は「鉄道高
架はまちづくりの根幹をなす事業。築かれた都市基盤を基にさらなる発展を目指したい」とあいさつした。

東山線の新型車両始動 2008年03月27日
ttp://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000000803270002
 名古屋市営地下鉄東山線の新型車両「N1000形」1編成が26日、営業運行を始めた。東山線の新型
車両の投入は、92年の5050形以来。市交通局は、N1000形を10年度まで毎年度1編成ずつ増やして
いく方針だ。

38 :名無しでGO!:2008/03/28(金) 10:19:05 ID:NAAnJJQF0
大震災時にも1000億円融資 復旧資金確保、JR西日本
ttp://www.47news.jp/CN/200803/CN2008032701000653.html
 JR西日本は27日、大震災発生時にも利用可能な1000億円を上限とするコミットメントライン契約を、み
ずほコーポレート銀行を主幹事とした銀行団と結んだと発表した。災害時の復旧費用を円滑に確保するの
が狙い。コミットメントライン契約は事業会社が銀行と融資枠を決めておき、その枠内で機動的に資金調達
できる内容で、大震災時は通常、対象外という。JR西は「大震災発生時に利用可能な契約は、鉄道会社で
は初めてではないか」としている。銀行団には、みずほコーポレート銀行のほか、三井住友銀行、三菱東京
UFJ銀行が参加し、契約期間は5年間。JR西は「重要なインフラを提供する公共企業として、災害時にも事
業継続を強く求められるため導入した」としている。

肥薩おれんじ鉄道新年度予算案を承認
ttp://mainichi.jp/area/kumamoto/news/20080326ddlk43020684000c.html
ttp://mainichi.jp/area/kagoshima/news/20080327ddlk46020718000c.html
 肥薩おれんじ鉄道は25日、八代市で開いた取締役会で08年度予算案を承認した。直通列車導入に伴
う波及効果などから、中期経営改善計画(07〜11年度)と比べ運賃収入を2700万円多い4億4200万
円と見込んだ。一方、燃料費上昇による経費増大のため、減価償却前利益は計画と同額の1億3500万
円の赤字とした。嶋津忠裕社長は「赤字幅は依然大きく、JRなどへの経営支援を引き続き求めたい。同時
に直通列車を活用して観光面のウエートを高めるよう努めたい」と語った。

39 :名無しでGO!:2008/03/28(金) 21:32:38 ID:RfD/el250
注意喚起の通報、正しく伝わらず JR奥羽線、こまちなどに遅れ
ttp://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20080328b

26日夕、JR奥羽線の峰吉川?羽後境間について「線路の一部が土砂で埋まっている」との通報が
男性からあり、秋田新幹線こまちなどが遅れた件で、男性の通報は土砂崩れが起きたとの指摘で
はなく、土砂崩れに備えた方がいいと注意を促す指摘だったことが27日分かった。
大仙署によると、男性は26日、羽後境駅でJR秋田支社の委託社員に対し「峰吉川?羽後境間の沿
線を調査した方がいい」という趣旨の発言をした。これが大曲駅、秋田支社に伝達された結果、線路
が土砂で埋まっているとの内容に変わっていたという。同署は27日、通報した男性を捜し出し事実
関係を確認した。
この「伝言の失敗」により、こまち上下6本が最大約1時間遅れるなどした。同支社は「言葉の聞き違
いがあったのかもしれない。列車が遅れ、乗客に迷惑を掛けた」と話した。




40 :名無しでGO!:2008/03/29(土) 00:26:37 ID:LlcSA8cH0
DMV、北から南へ! 2008年3月28日 ttp://news.hbc.co.jp/newsi/t05-6_01_005.asx
 北海道から九州へ…線路も道路も走れるDMV=デュアルモード・ビークルが熊本県で試験走行しました。北
の大地ではおなじみとなった黄色い車両が、熊本のシンボル、阿蘇山を背に走ります。DMVが試験走行したの
は、九州有数の観光地、阿蘇山周辺を走る「南阿蘇鉄道」。阿蘇の観光スポットの多くは鉄道の駅から離れてい
て、車に乗らない人には不便…そこで線路も道路も走れるDMVに白羽の矢が立てられました。
 JR北海道は今回の試験走行は「成功」と受け止め、さらに車両の改良をすすめて、売り込みを図る方針です。

「嵐電天神川駅」が開業 ttp://www.nhk.or.jp/kyoto/lnews/ 3月28日
 京都市の中心部と嵐山などを結ぶ嵐電=京福電鉄嵐山線に、ことし1月に延伸した地下鉄東西線に接続する
新たな駅「嵐電天神川駅」が28日開業しました。「嵐電天神川駅」はことし1月に延伸した地下鉄東西線との接
続をスムーズにしようと、京都市などが嵐電の山ノ内駅と蚕ノ社駅の間におよそ6億円をかけて整備しました。
 嵐電に新しい駅ができるのは昭和31年に「鹿王院駅」が開業して以来52年ぶりで、新しい駅を背に記念写真
をとる人の姿も見られました。京都市などでは「嵐電天神川駅」の開業で京都を代表する観光地の東山と嵯峨・
嵐山の間の移動が便利になるほか、京都と大津を結ぶ東西の交通網がいっそう充実するとしています。

41 :名無しでGO!:2008/03/29(土) 00:27:28 ID:LlcSA8cH0
伊予鉄道入社式 ttp://www.ebc.co.jp/bangumi/snews/rv_high/080326_02b.ram
 伊予鉄道では、ゴールデンウィーク前に新入社員研修を終え、第一線に配属できるよう、毎年この時期に入社
式を行っています。松山市湊町の伊予鉄道本社で行われた入社式には、一般事務や、電車の車掌、バスガイド
など、新入社員18人が出席しました。新入社員のうち電車の車掌やバスガイドは、すでに現場での訓練を行っ
ていて、4月中旬には早くも第一線で乗務する予定だということです。

伊予鉄三津駅の改修、来年1月新駅舎完成へ
ttp://www.ebc.co.jp/bangumi/snews/news_kiji.asp?SirialNo=30431
 伊予鉄道は2004年度から5ヵ年計画で、公共交通機関の利用を促進するまちづくりを進めていますが、最終
年度となる来年度の計画を、きょう、明らかにしました。計画によりますと、老朽化がすすむ三津駅の駅舎を建
て替え、高浜線沿線の拠点駅としての機能を持たせるとしています。これに伴い、利用客の利便性向上のため
東口を新設するほか、駅と病院などを結ぶループバスも新たに走らせます。伊予鉄道では、混雑が予想される
今年8月の花火大会後に現在の駅舎を撤去し、来年1月には新しい三津駅が完成する予定です。

42 :名無しでGO!:2008/03/29(土) 00:28:49 ID:LlcSA8cH0
土佐くろしお鉄道 赤字増える ttp://www.nhk.or.jp/kochi/lnews/ 高知まるごと情報市 3月28日
 土佐くろしお鉄道の今年度の収支見通しがまとまり、利用客の減少や原油高による燃料費の増加などで赤字
が前の年より4000万円増えて1億7500万円に達する見込みです。
 これは28日高知市で開かれた土佐くろしお鉄道の取締役会で報告されました。それによりますと、県中部と東
部を走るごめん・なはり線は開業5周年記念のイベントなどで利用客が大幅に増え、赤字幅が前の年より5500
万円改善する見込みです。一方、県西部を走る中村・宿毛線は通学定期券の販売が伸び悩んだことや原油高
の影響などで、赤字幅が前の年より9400万円悪化する見込みです。
 この結果今年度・平成19年度の土佐くろしお鉄道全体の収支見通しは1億7500万円の赤字で、赤字幅は前
の年より4000万円悪化する見込みです。
 土佐くろしお鉄道は新年度・平成20年度も中村・宿毛線で利用客の減少に歯止めがかからず、赤字がさらに
増えて、厳しい経営が続くと見込まれています。

短編成の「こだま」に変身 山陽新幹線の500系車両
ttp://www.47news.jp/CN/200803/CN2008032801000555.html
 東海道・山陽新幹線の「のぞみ」として活躍し、12月から短い車両編成にして新大阪−博多間の「こだま」に
投入される500系車両が28日、福岡県那珂川町のJR西日本博多総合車両所で報道各社に公開された。
 16両から8両編成になり、座席定員608人。客室内は全面禁煙で、デッキに喫煙室が設けられた。JR西日
本が所有する9編成のうち5編成が短く改造され、現在こだまとして走る初代0系車両と順次入れ替わる。
 JR西日本の広報担当者は「こだまになることでスピードを最大限発揮できなくなるのは残念だが、新天地で頑
張ってほしい」と話していた。

43 :名無しでGO!:2008/03/29(土) 00:29:37 ID:LlcSA8cH0
4万6000人の思い島鉄に届かず ttp://www.ktn.co.jp/news/d080328.html
 今月末で廃止が決まっている島原鉄道南線存続に向けて活動を続けてきた住民グループが島鉄本社を訪ね、
再考を促しましたが望みは断たれました。島原鉄道南線の存続を求めて署名活動などを展開してきた「島原半
島を未来につなぐ会」のメンバーはきょう夕方島鉄本社を訪れました。そして島鉄の牛嶋常務らに改めて南線廃
止を一旦取り下げ、休止として住民との話し合いの場を設けてほしいと要望しました。未来につなぐ会が昨年末
から展開した存続を求める署名は最終的に4万5593人に達し、さらに募金も寄せられています。会では路線の
廃止ではなく休止に切り替えるための支援金として500万円を差し出しましたが、島鉄側は受け取りを拒否しま
した。そして島鉄側は南線の4日後の廃止という新体制に向け全社挙げて取り組んでいるとして、話し合いは平
行線のまま終わりました。南線を残してほしい!4万6千人のその思いは遂に島鉄には届きませんでした。
 島原外港〜加津佐間は今月31日で運行を終え、最終の上りと下り列車の発車前にそれぞれ加津佐駅と島原
駅で廃止のセレモニーが行われます。

44 :名無しでGO!:2008/03/29(土) 00:39:54 ID:LlcSA8cH0
豊鉄LRVのデザインが決まる ttp://www.higashiaichi.co.jp/today_news/080329t/08032902.htm
 豊橋鉄道が今年末に導入する全面低床車両(LRV)の車両デザインが最終決定した。全面低床車両の特徴
である「人と環境のやさしさ」をブルーとグリーンを織り交ぜたラインで表現。車内には温もりを感じさせる木目
調を採用した。狭軌(軌間1067ミリ)の軌道事業者で純国産初の全面低床車両。定員74人(座席数29)。
 3車体連接2台車(2つの台車付きの車体間に台車のない車体を懸架)方式の車両で、震動・騒音が低減でき
るほか、曲線の通過も容易になる。5月に認可申請し、6月からアルナ車両で製造に着手。10月に納車予定。
11月に車両の点検・誠意、各種試験・調整、試験運行(乗務員訓練)を行い、12月に営業運転開始予定。
 導入費用2億5000万円。同社は7月に新車両の「愛称」を募集・決定する予定。

45 :名無しでGO!:2008/03/29(土) 13:42:23 ID:pYJuWJ6CO
平成18年1月、山口県下関市のJR下関駅舎などを焼失させたとして、放火の罪に問われた住所不定、
無職、福田九右衛門被告(76)に、山口地裁(山本恵三裁判長)は26日、懲役10年、ライター1個没収
(求刑懲役18年)の判決を言い渡した。

検察側は論告で、5億円を超す被害額の弁償の見込みがないことなどを挙げ「社会に与えた影響は
重大」と指摘した。

弁護側は最終弁論で「厳寒の中、所持金もなく極限状態に追い込まれ、暖を取るために火を付けた」と述べ、
心神耗弱状態だったと主張。自白調書の任意性なども否定した。

起訴状によると、福田被告は18年1月7日午前1時50分ごろ、駅倉庫脇の段ボール箱に放火。木造駅舎
など計約3800平方メートルを焼失させた。


産経新聞 http://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/080326/trl0803261052004-n1.htm


46 :名無しでGO!:2008/03/29(土) 13:43:10 ID:pYJuWJ6CO
26日午後6時40分ごろ、JR大村線の佐世保発長崎行き快速列車(2両、乗客約140人)が、
通過駅の諏訪駅(大村市)に停車。ドアが開き、2人が下車した。

JR九州長崎支社によると、男性運転士(50)は「停車駅と勘違いした」と説明。
降りた2人は「諏訪駅が自宅の最寄り駅で、ちょうど良かった」と話しているという。

〔長崎版〕

毎日新聞 2008年3月28日 地方版
http://mainichi.jp/area/nagasaki/news/20080328ddlk42040469000c.html

47 :名無しでGO!:2008/03/29(土) 20:05:17 ID:TpzyJzox0
旅先の移動もカード1枚で JR3社の相互利用始まる
ttp://www.47news.jp/CN/200803/CN2008032901000555.html
 JR東日本など3社は29日、ICカード乗車券の相互利用サービスを始めた。JR東日本のSuica(スイカ)、JR
東海のTOICA(トイカ)、JR西日本のICOCA(イコカ)のうち1枚のカードを持っていれば、別の2社の営業エリア
でも切符なしで在来線を乗り降りできるため、旅先での移動が便利になる。SuicaとICOCAはこれまでも相互利
用が可能だった。TOICAが加わったことで相互利用サービスは約1200の駅に拡大した。駅などでのカードへ
の現金補充も、相互利用できる。

東海道新幹線も改札ピッ ICカード乗車券を導入
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200803290023.html
ttp://www.hicbc.com/news/movie/00022B00_0329122715.asx
ttp://www.mbs.jp/news/kansai_asx/GE080329151700101078.asx
ttp://webnews.asahi.co.jp/news_meta/abc/08032931-jr-l.asx
 東海道新幹線の各駅で29日、自動改札機に軽く触れるだけで乗車できるICカード乗車券「EX―ICカード」が
導入された。春休み最初の週末と重なり、新大阪駅では普段より約10人多い約30人の駅員が改札口で混乱
防止にあたったが、家族連れが多くカードの利用は少なめだった。

48 :名無しでGO!:2008/03/29(土) 20:06:18 ID:TpzyJzox0
新規着工時期の結論先送り 整備新幹線で政府、与党
ttp://www.47news.jp/CN/200803/CN2008032801000871.html
新幹線の着工結論、年度内断念 政府・与党見通し
ttp://www.asahi.com/politics/update/0328/TKY200803270420.html
 政府、与党は28日、整備新幹線で未着工となっている北海道、北陸、長崎の整備時期の決定について、当
初予定していた07年度末から先送りすることを決めた。総額約2兆円とされる3区間の整備費に充てる安定財
源が現時点で確保されていないのが理由。政府、与党整備新幹線ワーキンググループのメンバーを務める自
民党幹部は同日、整備時期の決定は「09年度予算の概算要求をまとめる8月末までが次の目安になるだろう」
との認識を示した。

30日に営業運転を開始する新交通システム「日暮里・舎人ライナー」の開業式典行われる
ttp://www.fnn-news.com/news/video/wmv/sn2008032909_hd_300.asx
日暮里・舎人ライナー、開業前に式典 ttp://news.tbs.co.jp/asx/news3815955_12.asx
 30日、営業運転を開始する新交通システム「日暮里・舎人ライナー」の開業式典が行われた。29日の開業式典
は、石原 慎太郎都知事らが出席して、日暮里駅で行われた。石原都知事は「アクセスができるということは、時
間が節減されるわけだし、非常に生活も変わってくると思うし。まあ、無理して頑張ってつくってよかったと思える
結果になればいいなと思いますけど。非常に乗りやすいと思います。とにかく工費削減しろと。だいたい400億
円削ったんです。その分、銀行に追加出資したことになりますから」と述べた。日暮里・舎人ライナーは、30日の
始発から営業を開始する。

49 :名無しでGO!:2008/03/29(土) 20:06:53 ID:TpzyJzox0
三陸鉄道:14年連続の赤字に http://mainichi.jp/area/iwate/news/20080329ddlk03020048000c.html
 第三セクターの三陸鉄道は28日、盛岡市内で取締役会を開き、07年度決算を報告した。生徒数減による定
期運賃の減収や原油価格高騰の影響を受け、経常利益は1億1289万円の赤字となった。14年連続となる。

わたらせ渓谷鉄道1552万円赤字を報告 来年度予算案が了承
ttp://mainichi.jp/area/gunma/news/20080329ddlk10020141000c.html
「わ鉄」赤字1552万円 07年度決算、累積1億6746万円に
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gunma/news/20080329-OYT8T00061.htm
 経営再建を進める第3セクター「わたらせ渓谷鉄道」は28日、みどり市の本社で取締役会を開き、07年度決
算で約1552万円の損失が見込まれると報告した。累積赤字は、約1億6746万円となる見込み。

福井鉄道福武線増資、県と名鉄が10億円巡り紛糾−−官民協議会
ttp://mainichi.jp/area/fukui/news/20080329ddlk18020523000c.html
 福井鉄道福武線の再建問題を議論する官民協議会の第6回会合が28日、福井市内で開かれ、同社の最大
株主の名古屋鉄道が表明している10億円の増資の扱いを巡り議論が紛糾した。
 福鉄には現在、約20人分の退職金未払いがあり、名鉄の松林孝美専務は「増資を前倒しして未払いの退職
金に充てたい」と提案。これに対し、県の大橋直之総合政策部長は「増資は会社救済が本来の目的。イエスとは
言えない」と答えた。松林専務は「退職金の未払いは労基署からも是正勧告を受けており、訴訟問題になる」と
反論したが、県側は「10億円は全額、福鉄の累積債務圧縮に使われるべきだ」などと繰り返し、結論には至ら
なかった。

50 :名無しでGO!:2008/03/29(土) 20:07:25 ID:TpzyJzox0
「風に弱い関空」解消へ 鉄道連絡橋の風速規制を緩和
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200803260103.html
 関西国際空港会社は26日、JR・南海関西空港線の強風時の運転中止基準について、現在の瞬間風速26メ
ートルから30メートルへ4月5日から引き上げると発表した。関空と対岸を結ぶ連絡橋に防風柵(高さ2〜3メー
トル)を取り付ける工事が完了するため。年平均11回(延べ約27時間)あった運転中止が3回(延べ約4時間)
に減らせる見込みという。関西空港線はJR、南海両社で年約1300万人が利用するが、紀淡海峡方面から吹
く強い南西の風でしばしば運休。同社は約28億円をかけ、06年12月から上下線約7.6キロをすべて防風柵
で覆う工事を進めていた。

三木鉄道:来月、清算会社に 29〜31日、乗客増で警備体制強化
 第三セクター「三木鉄道」は28日、臨時株主総会を開き、31日に会社を解散し、4月1日から清算会社に移
行することを決めた。清算人には元市まちづくり部政策主幹、寺口正広氏(61)を選任した。取締役7人は31
日で退任する。再就職を希望する社員ら5人は清算会社の嘱託職員になる。同社社長の薮本吉秀・三木市長
は「3月に入って利用者が急増し、1日に2500人を超える利用もあった。最終日まで事故のないよう運行した
い」と述べた。同社は運行最終日の31日に向け、29日から各駅での警備体制を強化する。31日には三木駅
に約70人、厄神駅に約30人を配置して乗客の誘導や周辺の警備にあたる。

51 :名無しでGO!:2008/03/29(土) 20:10:54 ID:TpzyJzox0
網干-上郡間、新ATS設置へ JR西日本 08年03月29日
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000895316.shtml
 JR西日本は二十八日、新型列車自動停止装置(ATS-P)設置工事を山陽線の網干-上郡間で始めると発表
した。三十一日から。約四億円をかけ、二〇〇九年夏の使用開始を目指す。同区間の工事が終われば、兵庫
県内の神戸、山陽両線は全区間でATS-Pが設置される。

52 :名無しでGO!:2008/03/29(土) 23:27:31 ID:pYJuWJ6CO
東海道・山陽新幹線の「のぞみ」として活躍し、12月から短い車両編成にして
新大阪−博多間の「こだま」に投入される500系車両が28日、福岡県那珂川町の
JR西日本博多総合車両所で報道各社に公開された。

16両から8両編成になり、座席定員608人。
客室内は全面禁煙で、デッキに喫煙室が設けられた。
JR西日本が所有する9編成のうち5編成が短く改造され、
現在こだまとして走る初代0系車両と順次入れ替わる。

500系車両は1997年に登場。当時では世界最高の時速300キロや、
先頭部の流線形フォルムが人気を集めた。

JR西日本の広報担当者は「こだまになることでスピードを最大限発揮できなくなるのは残念だが、
新天地で頑張ってほしい」と話していた。


http://www.47news.jp/CN/200803/CN2008032801000555.html
画像
http://www.47news.jp/img/PN/200803/PN2008032801000611.-.-.CI0002.jpg

53 :名無しでGO!:2008/03/29(土) 23:28:10 ID:pYJuWJ6CO
【ベルリン27日共同】ドイツのティーフェンゼー運輸・建設相は27日、南部ミュンヘンで
計画していたリニアモーターカー路線の建設を断念したと発表した。建設コスト上昇が理由。
ベルリンでの緊急協議後に記者会見した。

 ドイツのリニア「トランスラピッド」は中国・上海だけで運行されており、ミュンヘンは
世界2番目の営業路線になる予定だった。ドイツは日本に先んじて実績を重ね官民一体で輸出を
図ろうとしたが、シナリオは大きく狂うことになった。

 ドイツ連邦政府とバイエルン州などはミュンヘン空港と中央駅の約40キロを約10分で結ぶ
リニア路線を計画、今年夏に着工する予定だった。当初は総額18億5000万ユーロ(約3000億円)
の事業予算を計上したが、最新の見積もりが32億-34億ユーロに膨れ上がったため実現困難と
判断した。


▽News Source TOKYO Web 東京新聞 2008年3月27日 22時07分
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2008032701000900.html
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2008032701000937.jpg

54 :名無しでGO!:2008/03/30(日) 08:10:42 ID:/5z/yZt/0
JR札幌駅停車の寝台特急から無線機2台紛失
ttp://mainichi.jp/hokkaido/news/20080330hog00m040001000c.html
 29日午後2時5分ごろ、JR札幌駅構内で、札幌発大阪行き寝台特急「トワイライトエクスプレス」(9両編
成)の1号車と9号車の車掌室から、無線機計2台がなくなっていることに車掌が気づき、JR北海道が道警
に届け出た。JRによると、特急は札幌市手稲区の車両基地から午後1時49分に札幌駅に入り、車掌2人
が乗り込んでそれぞれの車掌室の机上にある充電器にセットした。車掌は車掌室に鍵をかけて車内の巡
回に出たが、2時5分の出発時刻直前に戻ったところ、なくなっていることに気づいたという。車掌室の鍵は
かかったままだった。無線機は縦30センチ、横5センチ、厚さ3センチ。車掌が運転手に出発の合図を出
す際などに使う。特急は別の無線機を積み込み約8分遅れで出発した。

D51の雄姿、汽笛に歓声 県内で試運転 沿線には笑顔
ttp://www.sannichi.co.jp/local/news/2008/03/29/10.html
 4月1日から山梨県やJRグループ6社が展開する観光キャンペーンでのイベント運行に備え、D51型蒸
気機関車(SL)の試験運転が行われている。28日、報道陣を対象に体験乗車が行われた。
 試験運転の目的は、線路状況の把握。甲府−塩山駅間では、山梨市駅を出る際の時速20キロ制限の
上りこう配が難しいという。高崎運輸区所属の井草真二運転士(50)は「本番ではお客さんに楽しんでもら
いたい」と話した。イベント列車「快速SL山梨号」「快速SL山梨桃源郷号」は4月1、3、6、12、13の計5
日間、計14回運行される。

55 :名無しでGO!:2008/03/30(日) 11:18:27 ID:/5z/yZt/0
グリーンライン開業式典 ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiimar0803743/
グリーンライン きょう開業 沿線の活性化期待
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20080330-OYT8T00073.htm
 横浜市北部を走る市営地下鉄「ブルーライン」との乗換駅「センター南」で29日、記念式典があ
り、一般試乗会も各駅で行われ、市民らが開通を祝った。
 式典には、中田宏市長や来賓の松沢知事など、関係者約900人が出席。中田市長はあいさつ
で「沿線地域の活性化に貢献できる」と述べ、「移動手段を公共交通に代えることは、地球温暖化
防止行動の一つ」と、積極利用を呼びかけた。また、松沢知事は「新線開通は交通渋滞の緩和に
もつながる」との期待を語った。

56 :名無しでGO!:2008/03/30(日) 19:18:41 ID:6iiSGYx2O
高速バス版「青春18きっぷ」発売へ 2万円で乗り放題

 JRグループのバス会社8社が、2万円で全国の高速バスが乗り放題になる切符を売り出す。
2000枚限定。いわば、鉄路で好評の「青春18きっぷ」のバス版だ。

 5月1日から販売し、6月中の連続した6日間で使える。ふつうの東京―大阪の往復料金は
1万5190円。東京や大阪から各地に足をのばせば十分に元が取れる。

 うまく使えば、北海道、本州、四国、九州の周遊も可能という。ジェイアールバス関東の
担当者は「強行軍すぎて、思い出に残るのはバスの中の光景だけなんてならないように」。

朝日新聞 asahi.com(2008年03月28日18時57分)
http://www.asahi.com/life/update/0328/TKY200803280353.html

57 :名無しでGO!:2008/03/30(日) 23:14:12 ID:6iiSGYx2O
西武鉄道(埼玉県所沢市)は29日、埼玉県所沢市の小手指車両基地で、新型車両30000系の
デビューイベントを開催、家族連れなど約6000人が車内見学や記念撮影を楽しんだ。

新型車両は、卵型の握りやすいつり革の取っ手や、シルバーシートにハートの柄が描かれるなど、
随所に女性社員のアイデアが生かされている。

母親と車内を見学していた近所の小山内壮くん(6)は、「優先席がきれいだった。ぼくも席を譲る」と話していた。

車両は来月26日から、新宿線で運転を開始する。

西武鉄道の新型車両30000系のデビューイベント。車両を撮影する鉄道ファンでにぎわった(撮影者・高橋裕子)
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/080329/trd0803291816015-p1.jpg

http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080329/trd0803291816015-n1.htm

58 :名無しでGO!:2008/03/30(日) 23:15:03 ID:6iiSGYx2O
「忍者の里」として知られる三重県伊賀市の高校生が、
忍者姿で伊賀鉄道伊賀線(全長16.6キロ)の車内放送に挑戦する。
期間は4月5日〜5月6日の土日祝日で計13日間。

市内2校の演劇部に所属する男女12人が交代で担当。
乗客に忍者の里にいる気分を満喫してもらうため、部員が考案した
発車アナウンスは「ご利用いただき、かたじけのうござる」。

地元のイベントに部員たちが協力。沿線の観光案内まで忍者風の口調で流す。
利用者減に悩む伊賀線だが、高校生があみ出した“忍術”で活性化も間違いなし?【傳田賢史】

忍者衣装で車内アナウンスをする伊賀市職員 
http://mainichi.jp/select/wadai/news/images/20080331k0000m040032000p_size5.jpg

毎日新聞 2008年3月30日 18時19分(最終更新 3月30日 18時50分)
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080331k0000m040024000c.html

59 :名無しでGO!:2008/03/31(月) 00:46:33 ID:iAr8jNhc0
電車通過時に遮断棒下りず 伊豆箱根鉄道・修善寺駅の踏切
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20080324-OYT8T00694.htm
 伊豆箱根鉄道は、23日午前7時10分修善寺駅発三島駅行き普通電車(3両編成)が、修善寺駅構
内の柏久保踏切(遮断機、警報機つき)に、遮断棒4本のうち2本しか下りていない状態で進入したこと
を24日明らかにした。運転士が急ブレーキをかけ、最後部車両が踏切上に残る形で停車。乗客約20
人にけがはなかった。同社によると、駿豆線終点の修善寺駅では、駅員が駅務室のボタンを押すこと
で、運転士に発車を指示すると同時に、駅のすぐ前方にある同踏切の遮断機、警報機を作動させる。
この押し方が中途半端だったため、発車指示だけが伝わったとみられる。県道と交差する踏切には当
時、通行人や車はなかったという。駅に電車が到着する際には自動的に作動する踏切の遮断機・警報
機が、反対方向からの接近を感知し、遅れて作動したらしい。同社は「申し訳ない。二度と起きないよう
基本動作を徹底し、ボタンの改良も検討したい」としている。

小倉駅改築10周年 一日駅長や駅弁販売 記念イベント始まる 4月6日まで
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/fukuoka/20080330/20080330_022.shtml
 小倉駅改築10周年記念イベントが29日始まった。初日は北九州市の北橋健治市長が「一日駅長」
に。小倉駅は、JR西日本とJR九州、北九州モノレールが乗り入れ、利用客は1日10万人以上。広場
で行われた式典では、駅長姿の北橋市長が「西日本でも屈指の駅。市のランドマークとして発展を祈
念する」とあいさつし、関係者とともにテープカットをした。

60 :名無しでGO!:2008/03/31(月) 00:47:25 ID:iAr8jNhc0
観光トロッコ列車 最後の運行  ttp://www.nhk.or.jp/nagasaki/lnews/ 3月30日
 雲仙・普賢岳の噴火で被害を受けた地域の復興の様子を見てもらおうと、11年の間走り続けてきた
「観光トロッコ列車」が路線の廃止に伴い運行を終えることになり、30日、最後の列車が走りました。
 観光トロッコ列車は、雲仙・普賢岳の噴火で被害を受けた線路が、平成9年4月に全線復旧したのを
きっかけに復興の様子を全国の人たちに見てもらおうと、島原鉄道が運行を始めたもので、かつての
被災地を11年にわたって走り続けてきました。しかし、乗客の減少で島原鉄道の路線の半分が廃止
されることになったため運行を終えることになり、30日最後となる臨時列車が走りました。

JR指宿枕崎線脱線:線路横の斜面が表層崩壊−−航空・鉄道事故調査委
ttp://mainichi.jp/area/kagoshima/news/20080330ddlk46040336000c.html
 国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会は28日、昨年7月に指宿市で起きたJR指宿枕崎線の脱
線事故の調査結果をまとめ、発表した。事故原因を、線路横の斜面が雨によって表層崩壊して土砂が
線路に流入、列車が乗り上げて脱線したと指摘。鉄道敷地外であっても異常気象時に危険な所は「要
注意箇所」に指定して、情報収集して点検するのが望ましいと結論づけた。
 07年7月3日午後11時45分ごろ、鹿児島中央発山川行きの下り普通列車(2両、乗客乗員8人)が
指宿市岩本の薩摩今和泉駅を発車して2分後、線路に流入した土砂に乗り上げ脱線した。けが人はい
なかった。JR九州によると、事故直後から喜入駅と指宿駅の両方の雨量計を基準にし、喜入駅と指宿
駅の間に新たに雨量計を1機設置した。「災害警戒時には自治体とも連絡を密に取り、情報収集に努
めたい」と話した。

61 :名無しでGO!:2008/03/31(月) 00:55:55 ID:iAr8jNhc0
JR東海08年度設備投資 単体で 過去最高2900億円
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080326_2.htm
 JR東海は25日、08年度の設備投資計画を発表した。東海道新幹線の新型車両「N700系」の集
中投入や、山梨リニア実験線の延伸工事などのため、単体の総投資額は、前年度計画比0.7%増
の2900億円と過去最高となる。連結では、「新横浜中央ビル」完成で大型投資が一巡したことから、
同4.3%減の3150億円と、過去2番目となる見込みだ。新幹線関連は1030億円でN700系の16
編成投入や、車内インターネット環境の整備などを進める。さらに輸送の安全と安定を確保するため、
高架橋柱の耐震補強などに980億円を投じる。山梨リニア実験線については、16年度までにJR東海
が全額負担し、現在の18.4キロメートルから42.8キロメートルに延伸する事業を進めており、08年
度は130億円をかけ工事を本格化させる。

「N700系」訓練装置 JR東海が公開  ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080328_2.htm
 JR東海は27日、東海道新幹線の新型車両「N700系」の運転士を教育するため、名古屋運輸所に
設置した模擬運転装置を報道関係者に公開した。運転台のスイッチの配置などは、実際の車両と全く
同じで、前面と側面にある大型画面には、運転操作と連動した沿線風景が映し出される。女性運転士
による模擬訓練では、名古屋駅近くの走行が再現され、画面に駅前の超高層ビルなどが本物そっくり
に現れた。この装置は、ソフト開発費を含めて約10億円を投資し、同運輸所や三島社員研修センター
など4か所に設置を進めてきた。

62 :名無しでGO!:2008/03/31(月) 01:00:20 ID:iAr8jNhc0
列車増産へ工事完了 ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamaguchi/news/20080329-OYT8T00621.htm
 鉄道車両を生産している下松市の日立製作所笠戸事業所の生産設備増強工事が終わり、29日、同事
業所内で完工式が行われた。工事は、生産作業や試験に使う施設を新築、または建て替えて、生産能力
を従来の月40両から月60両の1・5倍に向上させるもので、06年10月に着工。総工費53億円かけてこ
のほど完成した。完成した施設は、「艤装(ぎそう)作業」「空調組立」「塗装作業」「車両試験」などの計8棟。
艤装作業を行う棟には、電装など複数の作業を同時に行えるよう作業ステージを多層化し、効率の向上を
図った。同社によると、今回の工事による増産、作業の合理化で、車両原価の軽減も図れるという。

新幹線車両工場 物づくりへのひたむきさを見た
ttp://www.asahi.com/komimi/TKY200803290226.html
新幹線のカオを金づちでつくり出す 職人の技を見た
ttp://www.asahi.com/komimi/TKY200803150174.html
 歴代の新幹線からリニアモーターカーをはじめ最新鋭の車両まで、従業員35人の会社が生み出し続けて
いる。経験に裏打ちされた職人技が、オデコと呼ばれる先頭車両の複雑な曲面を形にする。その技を見せ
てもらおうと2月初旬、山口県下松市にある山下工業所を訪ねた。ハイビジョン動画では、町工場のような
雰囲気の作業現場を紹介する。日立製作所笠戸事業所の協力会社としては中規模だが、鉄道車両のオデ
コの部品製造に関する相談は何でも持ち込まれるという。0系の試験車両から日立が出荷してきた新幹線
すべてにかかわってきた。

63 :名無しでGO!:2008/03/31(月) 01:14:39 ID:iAr8jNhc0
バスタブ、ピアノ、バーカウンター…超豪華寝台「夢空間」姿消す
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/080330/trd0803301710021-n1.htm
 バブル期に製造された超豪華寝台客車「夢空間」が30日朝、ラストランの終点・盛岡駅に到着、19年の
歴史に幕を下ろした。「夢空間」は平成元年に横浜市で開かれた横浜博覧会の展示車両として登場。ヨー
ロッパの「オリエント急行」に刺激を受けたJR東日本が、豪華列車に対する需要を調査するため「見せる」
ことを目的に製造した珍しい試作車だった。インターネットのみで扱ったラストランのチケットは発売当日に
完売。166人の乗客が連結したB寝台車に宿泊し、二度とつくられることはないであろう豪華車両をじっくり
と観察、「夢空間」を“看取った”。

64 :名無しでGO!:2008/03/31(月) 09:41:07 ID:nMZ3da5U0
電車体操とともに豊岡真澄が芸能界引退
ttp://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2008/03/31/04.html

 昨年11月に男性会社員(35)と結婚したタレント豊岡真澄(25)が30日、都内で音楽グループ「スーパーベルズ」のライブにゲスト出演し芸能界を引退した。
大の鉄道ファンとして知られ、この日のステージでは電車に乗るときの動作を体現する「電車体操」を披露した。「厳しい世界の中で7、8年やってこれて感無量です。
じわりじわりやっていけたので、各駅停車のような芸能生活でした」と振り返った。現在妊娠6カ月で7月末出産予定。「電車に乗るとおなかの子が凄く反応するんです。
名前は“はやて”“のぞみ”“ひかり”のような新幹線の名前にしたいですね」と語った。 



65 :名無しでGO!:2008/03/31(月) 23:54:21 ID:iAr8jNhc0
東北新幹線に新グリーン車 JR東日本、新青森延伸で
ttp://www.47news.jp/CN/200803/CN2008033101000834.html

 JR東日本は31日、2010年度に東北新幹線が東京−新青森に延伸されるのに合わせ、「スーパーグリ
ーン車(仮称)」を導入すると発表した。従来のグリーン車よりも快適なサービスを提供し、集客力を高める。
 10両編成のうちの1両をスーパーグリーン車とし、既存のグリーン車も残す方針。座席間隔にゆとりを持
たせることや、食事を提供することを検討している。料金や具体的なサービス内容は今後詰める。
 同社の清野智社長は北海道新幹線の開業で東京−新函館の直通運転が始まるのを視野に「長時間の
利用者に快適に乗車してもらいたい」と新サービスの導入理由を説明した。
 31日発表した経営構想では、駅構内の商業施設の拡充で鉄道業以外の収益を伸ばすことや、20年ご
ろを目標に、全路線でICカード乗車券Suica(スイカ)を利用できるようにする方針を明らかにした。

鉄道博物館、百万人突破 5カ月半で達成 ttp://www.47news.jp/CN/200803/CN2008033101000236.html
鉄道博物館 入館者100万人を突破 08年3月31日 mms://218.47.255.68/news/033104.wmv テレ玉
 さいたま市に去年10月にオープンした鉄道博物館の入館者が、予想より半年以上早い31日、100万人
を突破しました。鉄道博物館は、去年10月14日のオープンから予想を上回る勢いで入館者が増え、当初
1年間で達成する見通しだった100万人を半年足らずで突破しました。現在は1日当たりの入館者は土日
で約1万人、平日で約4000人が訪れていて、親子連れや熟年夫婦、女性グループなど幅広い層の人気
を集めているということです。

66 :名無しでGO!:2008/03/31(月) 23:59:37 ID:iAr8jNhc0
JR東日本:国内初「スーパーグリーン車」導入 
ttp://mainichi.jp/photo/news/20080401k0000m040111000c.html
 また、JR東日本は、ホームの安全対策の一環として遅くとも10年以内に山手線全29駅に可動式ホーム
柵を設置すると発表した。早ければ新年度から2駅でテストを開始する。

JR東、貸付料前倒し拒否=西は「根元受益」も拒絶−整備新幹線財源
ttp://www.jiji.com/jc/zc?key=%3Cb%3EJR%3C/b%3E&k=200803/2008033101037
 整備新幹線の新規着工区間の建設財源問題で、与党プロジェクトチームが結論を先送りしたことに関し、
JR東日本の清野智社長は31日の記者会見で「基本的な考え方は変わらない」と述べ、建設中区間の開
業後に発生するレールや信号設備の貸付料支払い前倒しなど、与党の要求を拒否する姿勢を改めて強
調した。また、JR西日本の山崎正夫社長は九州新幹線の全線開業、相互直通化で発生する山陽新幹線
の増益効果「根元受益」についても「既存の新幹線に議論を拡大する考え方だ。あくまでも整備新幹線の
中で議論すべきだ」として支払う考えがないことを明確にした。

身延線全線開通80年 臨時特急が運行
ttp://www.shizushin.com/local_east/20080331000000000028.htm
 JR東海は30日、身延線の全線開通から80年を記念して静岡―身延駅間で臨時特急「80周年みのぶ
号」を運行した。静岡駅ホームで出発式を開き、乗客約300人が祝った。出発式では、石津一正静岡支社
長らがテープカットした。乗客には記念コインと限定切符が贈られた。

67 :名無しでGO!:2008/04/01(火) 00:00:57 ID:iAr8jNhc0
三木鉄道が廃止 91年の歴史に幕 ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000899186.shtml
 第三セクターの三木鉄道(三木-加古川・厄神間、約六・六キロ)が、三十一日の運行をもって廃止され、
九十一年四カ月にわたる歴史に幕を下ろした。近畿運輸局によると、三セク鉄道の廃止は二府四県で初
めて。最終日は午前六時台の始発から、廃止を惜しむ鉄道ファンらで車両内や三木駅前は混雑した。同
駅発の最終となる午後十時四分発の便がホームを離れると、ファンらが手を振って別れを惜しんだ。四月
一日からは、神姫バスが代替バスを運行する。

島原鉄道が一部区間を廃止 ファンら最終列車を見送る
ttp://www.47news.jp/CN/200803/CN2008033101000885.html

 長崎県の島原半島を走る島原鉄道の営業区間78・5キロのうち、ほぼ南半分にあたる島原外港−加津
佐間(35・3キロ)が3月いっぱいで廃止され、31日には最終列車の出発に合わせたセレモニーが行われ
た。島鉄本社に近い島原駅でのセレモニーには、鉄道ファンら約150人が参加。運転士に花束が手渡され
駅長が出発の合図をした。

68 :名無しでGO!:2008/04/01(火) 00:30:06 ID:bciI+hBNO
島鉄南線 最後の列車   ttp://www.nhk.or.jp/nagasaki/lnews/ ニュース845長崎
 31日で廃止される島原鉄道の南側の半分の路線、南線の最後の列車が出発し、地元の人や全国の鉄
道ファンなど大勢の人たちが別れを惜しみました。
 島原鉄道の島原外港駅から加津佐駅までの35.3キロの区間は南線と呼ばれ、80年にわたって住民の
足として親しまれてきましたが、利用者の減少で31日限りで廃止されます。
 南島原市にある加津佐駅では、最後の上り列車の出発を前に記念のセレモニーが行われ、列車を見送
ろうとホームいっぱいに人がつめかけました。
 セレモニーでは牛嶋和憲常務が「80年間、利用していただきありがとうございました。本当に多くの人に
感謝申し上げたいです」とあいさつしました。続いて列車の運転士と車掌の2人に花束が贈られました。そし
て、午後7時57分に、駅員の男性が出発の合図をして列車が動き出しました。
 ホームには「南線・長い間ご利用ありがとうございました」というメッセージが掲げられ、つめかけた人たち
は「今までありがとう」と感謝の言葉と大きな拍手を送っていました。そして列車が見えなくなるまでずっと手
を振り続けていました。


69 :名無しでGO!:2008/04/01(火) 10:02:45 ID:D2kYtBMp0
みどりの窓口で発券できず JR各社、混乱なし
ttp://www.47news.jp/CN/200803/CN2008033101000956.html
 JR各社の駅にある「みどりの窓口」で指定席券などを発券するシステムで31日午後9時15分ごろ、不具
合が発生し、一部の窓口で発券できなくなるトラブルがあった。約2時間後の午後11時10分に仮復旧した。
大きな混乱はなかった。
 JR東日本によると、このシステムはJR各社が出資する鉄道情報システム(東京都渋谷区)が管理。東京
都国分寺市にある中央システムで不具合があったという。

ひたちなか海浜鉄道が開業 「記念すべき一歩」と社長
ttp://www.47news.jp/CN/200804/CN2008040101000177.html
 存廃問題に揺れた茨城県ひたちなか市の「茨城交通湊線」が1日、第三セクター「ひたちなか海浜鉄道」
に引き継がれて再スタートし、開業式典が開かれた。
 午前6時半から那珂湊駅で行われた式典では、全国から公募で選ばれた、路面電車「万葉線」元総務課
次長の吉田千秋社長が「記念すべき一歩にたどり着いた。地方鉄道を取り巻く環境は厳しいが、頑張って
いく」とあいさつ。
 本間源基市長は「朝日を浴びて、新しい鉄道がスタートできることを感謝したい。長い歴史を持った鉄道
はわれわれの財産。市民のために働けるものになるよう、ご提案をいただきたい」と述べた。
 列車が駅に入る中、吉田社長らがテープカットし、新会社の看板を駅前に設置した。
 湊線は、茨城交通が乗客の減少から廃線を検討したが、ひたちなか市などが存続を要請。新会社をつく
ることで合意し、三セク化した。

70 :名無しでGO!:2008/04/01(火) 18:24:52 ID:63vkMuNj0
地下鉄整備に1047億円 39駅のバリアフリー化も
ttp://www.47news.jp/CN/200804/CN2008040101000531.html
 国土交通省は1日、08年度予算の鉄道関係費の配分を発表した。このうち地下鉄整備事業は1047億円(事業費ベース)
で、仙台市営の新路線建設や名古屋市営の路線延伸のほか、主要都市の駅を大規模改良したり、耐震補強を施したりする。
 全国の鉄道駅にエレベーターなどを設置してバリアフリー化する事業には、JR東海の掛川や名鉄の江南、しなの鉄道の上
田、阪急の富田など、1日当たりの乗降客数が5000人以上の計39駅に計72億円を配分した。
 このほか、中国など東アジア地域間の国際貨物量の増加を受け、長い編成の貨物列車が走れるように施設を整備するJR
の北九州−福岡貨物ターミナル間の施設整備に10億円を計上。10年度に開業予定の成田高速鉄道アクセス線にも、154
億円が割り当てられた。

38年ぶりにSL甲斐路疾走 D51、甲府駅で出発式
ttp://www.47news.jp/CN/200804/CN2008040101000352.html
 JRグループ各社と山梨県が実施する観光キャンペーンの一環で、JR中央線甲府−塩山駅間を運行する蒸気機関車(D51)
けん引の臨時列車「SL山梨号」の出発式が1日、甲府駅で行われた。JR東日本によると、山梨県内をSLが走るのは38年ぶ
り。1日の2往復のほか、3日から13日のうち4日間、各日3往復の運行が予定されているが、すでに全席完売という。

71 :名無しでGO!:2008/04/01(火) 20:26:49 ID:D2kYtBMp0
JR西日本 入社式 ttp://www.ktv.co.jp/news/date/20080401m/20080401e_jr_nyushashiki.asx
 年度初めの1日、様々な企業では入社式が行なわれていて、JR西日本でもおよそ1100人の社員が入
社しました。入社式では、まず、3年前の福知山線脱線事故の犠牲者に黙祷が捧げられました。事故を受
け、先月発表した「安全基本計画」では、安全性の確保には技術スタッフや鉄道の専門家を育成することが
必要だとしていて、今年もおよそ1100人が採用されました。山崎正夫社長は、新入社員に対し、「『当たり
前の安全』を確保できるよう、たゆまない努力を積み重ねてほしい」と激励しました。

72 :名無しでGO!:2008/04/02(水) 21:14:23 ID:cvdfGNw90
40メートルの局所的突風で脱線 羽越線事故で最終報告書
ttp://www.47news.jp/CN/200804/CN2008040201000230.html
ttp://www.akita-abs.co.jp/realtime_akita/asx/08040202.asx
 山形県庄内町で5人が死亡、33人が重軽傷を負った2005年12月のJR羽越線特急脱線事故で、国土
交通省航空・鉄道事故調査委員会は2日、瞬間風速40メートル程度の局所的な突風を右から受け、時速
約100キロで走行中の列車が左に傾き脱線、転覆したとする最終調査報告書を公表した。
 事故調委は、竜巻かダウンバースト(積乱雲から吹き下ろす突風)の可能性を指摘したが「情報が少なく、
どちらが起きたか明らかにできなかった」とした。こうした局所的な突風は周辺の風速計で観測できず、速
度規制をしなかったJR東日本には問題ないと判断した。
 一方「所見」として「気象庁の情報も活用した強風監視体制を充実させ、実効性ある突風対策の実現に向
けて真摯に取り組むべきだ」と各鉄道会社に求めた。

つえ挟んだまま電車発車 お年寄り転倒し軽いけが
ttp://www.47news.jp/CN/200804/CN2008040201000370.html
 京王電鉄は2日、京王線聖蹟桜ケ丘駅で1日午後3時50分ごろ、乗車しようとした女性(87)のつえをド
アに挟んだまま電車を発車させたと発表した。女性は電車に引っ張られホームで転倒し、打撲などの軽い
けがをした。京王によると、上り電車がドアを閉めた後、駆け込み乗車があり、再び開いた。女性が乗り込
もうとし、つえを先にドアに入れたところで、車掌が気付かないままドアを閉め、発車させた。ドアは幅20ミ
リ以上のものが挟まれば感知できるが、つえは15−20ミリだったという。

73 :名無しでGO!:2008/04/02(水) 21:14:54 ID:cvdfGNw90
丹那トンネル感謝祭 08/04/02 ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/0014560801.wvx
 熱海市で2日、観光発展の基礎を築いた丹那トンネルに対する感謝祭が開かれました。
 丹那トンネルは熱海と函南とを結ぶ長さ7・8キロメートルの鉄道トンネルで、昭和9年(1934年)の開通
以来、首都圏からの観光客は飛躍的に増えましたが、16年間に及ぶ難工事で67人が殉職しています。
 感謝祭は2日トンネルの熱海口で開かれ、遺族や観光関係者など約100人が出席しました。式では斉藤
栄市長が殉職碑の前で「67人の皆さんは熱海発展の人柱とも言うべき存在で市民は永久に忘れません」
と慰霊の言葉を述べました。この後、出席者が1人ずつ献花し静かに殉職者の冥福を祈りました。

運休相次ぐ関空連絡橋に鉄道用の防風柵完成
ttp://webnews.asahi.co.jp/news_meta/abc/080402y4-wind-l.asx
 強風の度に鉄道を運休していた関西空港と対岸を結ぶ連絡橋で、鉄道が通る部分を覆う新しい防風柵
が完成しました。運休の回数は3分の1以下に減るということです。
 総事業費およそ30億円をかけて作られた防風柵は、高さ3メートルの金属製。3.75キロある連絡橋の9
割を覆い、瞬間風速30メートルまでの強風を防ぐ事ができます。海上にある関空の連絡橋は、開業以来、
強風に悩まされ、96年、特に風の通り道となる両端部分にのみ鉄の柵を設置しました。それでも瞬間風速
26メートルを超えると鉄道の運行を休止せざるを得ず、その数は年平均11回以上、多い年には19回に
上りました。このため関西空港はおととしから既存の柵に高さを1メートルかさ上げした上で、残りの部分に
も新しい柵を設置しました。
 この柵の完成で、運休はこれまでの3分の1以下の年3回程度に減らせる見込みだということです。

74 :名無しでGO!:2008/04/02(水) 21:16:03 ID:cvdfGNw90
四国鉄道文化館の入館者5万人達成 ttp://www.ebc.co.jp/bangumi/snews/rv_high/080402_05b.ram
 西条市の四国鉄道文化館の入館者が、オープンから4ヶ月あまりで、5万人を達成しました。
 四国鉄道文化館は、去年の11月のオープン以来、中四国を中心に、鉄道マニアをはじめ、家族連れや
バスツアーの団体客らが、当初の予想を上回るペースで訪れていて、オープン129日目で、入館者5万人
を達成しました。四国鉄道文化館は、児童らの社会見学に利用されているほか、リピーターも増えていると
いうことです。

寝台特急「なは」 ヘッドマークを公開 ttp://www.otv.co.jp/news/real2008/080401_5h.ram
 JRのダイヤ改正にともない先月廃止された寝台特急「なは号」のヘッドマークがきょうからゆいレールの
県庁前駅に展示されています。
 寝台特急「なは号」は昭和43年に運行が開始されJR京都駅と熊本駅の区間などで40年間走り続けて
きましたが先月15日多くの鉄道ファンに惜しまれながらその歴史の幕を閉じました。その際長年「なは号」
の先頭を飾っていたヘッドマークがゆいレールに贈られました。ゆいレールでは一人でも多くの人に見てほ
しいと一日の平均利用客がおよそ5400人と最も多い県庁前駅に展示しています。このほか引退セレモニ
ーの際に撮られた写真なども飾られていて足を止めて見る人の姿もありました。
 ヘッドマークの展示は今月7日までです。

75 :名無しでGO!:2008/04/03(木) 19:56:10 ID:o2sfLWDxO
1日、東京・多摩市の京王線・聖蹟桜ヶ丘駅で、87歳の女性の杖をドアにはさんだまま列車が発車したため、
女性は転倒し、けがをしました。

1日午後3時50分ごろ、京王線・聖蹟桜ヶ丘駅の上りホームで、
「高尾山口」発「新宿」行きの各駅停車に乗ろうとした調布市の87歳の女性の杖がドアに挟まれました。

女性は杖を引き抜こうとした際に転倒し、右ひざを打つなど軽いけがをしましたが、
列車は杖をはさんだまま発車し、隣の駅まで走行したということです。

京王電鉄によりますと、担当の車掌は駆け込み乗車をしていた別の乗客に気を取られて女性に気づかず、
列車を発進させてしまったということです。

京王電鉄は「今後はこのようなことが発生しないよう、安全指導の再徹底と再発防止に努めたい」とコメントしています。

http://www.mbs.jp/news/jnn_3818705_zen.shtml

76 :名無しでGO!:2008/04/03(木) 19:57:06 ID:o2sfLWDxO
近畿日本鉄道は31日、来春の阪神なんば線(西九条〜近鉄難波)開業に合わせ、
近鉄難波駅を「大阪難波駅」に、上本町駅を「大阪上本町駅」に変更すると発表した。
「大阪」を打ち出すことで、近畿圏外からの乗客に分かりやすくする。

名古屋、京都、奈良など同社の特急始発駅には都市の名前が入っているが、
大阪市内の始発駅である上本町、難波だけが例外だった。

中部圏からの乗客にはなじみが薄いと指摘があり、同社は近鉄名古屋駅内での行き先案内板では
「大阪難波行き」などと表示している。

今回、駅名自体を変更することで「大阪の駅」を打ち出す。難波を経由して三宮までつながる
阪神なんば線の開通により、同社の広域ネットワーク路線が拡大することをアピールする狙いもある。

また、難波駅内を改装し、飲食店など17店舗が入るショッピングモールを新設すると発表。
東西の改札間を中心に店舗を新設。その結果、商業施設の店舗面積は現在の約3倍になる。
オープン予定は来年2月。阪神なんば線開通との相乗効果を狙う。


産経新聞(2008/04/01)
http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei040102.htm

77 :名無しでGO!:2008/04/03(木) 21:54:24 ID:r9Ifnj9r0
成田新高速鉄道の買収難航用地、3セク側が収用裁決申請
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080403-OYT1T00266.htm
成田新高速鉄道:未買収地、三セクが収用申請−−態度硬化の地権者分
ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20080403ddm041040153000c.html
 2010年度の開業を目指す「成田新高速鉄道」(東京・日暮里―成田空港間64・1キロ)の建設予定地の
うち、用地買収が難航している0・4キロ区間について、成田国際空港会社や千葉県などが出資する第3セ
クター「成田高速鉄道アクセス」が、土地収用法に基づく収用裁決を県収用委員会に申請していたことが3
日、わかった。申請は1日付。県収用委では正式に受理した上で審理を開始する。
 同鉄道は、4社が分割して整備を進めている。成田高速鉄道アクセスが担当するのは10・7キロ(北総鉄
道の終点・印旛日本医大駅―成田市土屋)で、このうち0・4キロ区間は、買収の見通しが立っていない。

「リニア試掘はルート決定ではない」国交省が知事に見解 4/03
ttp://sbc21.co.jp/data/sbc/news/movie/0132499_b.asx
 南アルプスで進むリニア新幹線の地質調査について、国土交通省は「調査の段階でルートが決まったわ
けではない」との認識を示しました。村井知事は国土交通省の交通政策部門のトップ春田審議官と懇談し
ました。懇談は冒頭部分を除いて非公開で行われましたが、懇談後、知事は取材に対して「ルート決定とい
う話では全然なく、単に事前の調査を粛々とやっているだけと確認した」と述べました。
 リニア新幹線をめぐってはJR東海が南アルプスを貫通する「直線ルート」で建設する意向を示し、知事や
関係市町村が反発しています。

78 :名無しでGO!:2008/04/03(木) 21:55:00 ID:r9Ifnj9r0
神戸・ポートライナーにイベント列車運行
ttp://webnews.asahi.co.jp/news_meta/abc/080403h9-port-l.asx
 神戸・三宮と神戸ポートアイランドを結ぶポートライナーに、「楽しんで移動する」をテーマにしたイベント列
車がお目見えし、乗客を楽しませてくれています。
 今月から運行を始めているのが、車両の外装から座席に至るまでスウェーデン発の家具ショップ「IKEA」
のデザインで統一されたイベント列車です。神戸ポートピアランド跡地には今月14日、「IKEA」の関西初上
陸となるショップがオープンします。このイベント列車は来月6日まで神戸ポートライナーで運行されます。

シリーズ瀬戸大橋20年 JRの複線化難航の理由は…
ttp://www.ksb.co.jp/newsweb/meta/ko08040301.asx

79 :名無しでGO!:2008/04/04(金) 01:41:07 ID:5XMx2ErM0
阪急阪神、前期純利益5億円に下方修正――販売用土地評価損で(2008/4/3 16:46)

 阪急阪神ホールディングスは3日、2008年3月期の連結純利益が前の期比99%減の5億円になったようだと発表した。
従来予想は350億円。保有している大阪府内の販売用の土地について690億円の評価損を計上することが響く。保有す
る他の土地や建物などの資産売却で特別利益を計上するが、補いきれなかった。

 売上高は従来予想より30億円少ない1%増の7520億円。予定していた不動産の販売が遅れたのが主因。営業利益は
1%増の880億円(従来予想は830億円)、経常利益は2%減の730億円(同680億円)。広告宣伝費を抑制するなどの経
費節減効果が寄与した。〔NQN〕


80 :名無しでGO!:2008/04/04(金) 18:51:50 ID:nIovg7WC0
汽笛高らか SL特別運行
ttp://mytown.asahi.com/yamanashi/news.php?k_id=20000000804020003

 JR甲府―塩山駅間で蒸気機関車(SL)の特別運行が始まった。1日始まった県の大型観光キャンペーンの一環で、3、6、12、13日にそれぞれ3往復する。

 運行に先だって開かれた出発式には、SLを一目見ようと、ホームは約800人であふれた。同日午前10時10分、「ボーッ」という汽笛を鳴らし、煙突から黒い煙を上げながら甲府駅の1番線を出発した。

 横浜市保土ケ谷区から撮影のため訪れた会社員金沢浩さん(45)は「好きな鉄道の中でもSLは格別。石炭のにおい、汽笛の音、真っ黒な車体がたまらない」と魅力を語った。 






81 :名無しでGO!:2008/04/04(金) 20:39:25 ID:q/bxmarPO
★時代の流れ ケムに巻けず? 京成ライナー 全面禁煙検討

 首都圏の私鉄では唯一喫煙車両を残す京成電鉄のスカイライナーについて、
全面禁煙化が検討されていることが明らかとなった。スカイライナーは二〇一〇年に
新型車両が導入されるが、それを機に喫煙車両を廃止してはどうかとの声が社内外で
高まっている。
 上野−成田空港を結ぶスカイライナーは全八両のうち、両端の一号車と八号車が
喫煙車両となっている。朝夕は「モーニングライナー」「イブニングライナー」としても
利用され、愛煙家にとっては「たばこの吸える通勤電車」として人気を博してきた。
 首都圏では、かつて喫煙車両を持っていた小田急ロマンスカーや西武レッドアロー
などの有料特急が既に全面禁煙化。JRも東海道新幹線が喫煙車両を残すだけと
なっている。
 スカイライナーは成田空港へのアクセス特急との事情もあり「全面禁煙の旅客機で
長時間たばこが吸えないなら、せめて空港までは喫煙できる車両を提供してもいいの
ではとの判断もあった」(同社関係者)という。
 ただ、一〇年に新ルートが開通し、新型車両も導入されることから喫煙車両を見直す意見が台頭。
近く経営陣が最終判断を下

82 :名無しでGO!:2008/04/04(金) 20:39:58 ID:q/bxmarPO
★時代の流れ ケムに巻けず? 京成ライナー 全面禁煙検討

 首都圏の私鉄では唯一喫煙車両を残す京成電鉄のスカイライナーについて、
全面禁煙化が検討されていることが明らかとなった。スカイライナーは二〇一〇年に
新型車両が導入されるが、それを機に喫煙車両を廃止してはどうかとの声が社内外で
高まっている。
 上野−成田空港を結ぶスカイライナーは全八両のうち、両端の一号車と八号車が
喫煙車両となっている。朝夕は「モーニングライナー」「イブニングライナー」としても
利用され、愛煙家にとっては「たばこの吸える通勤電車」として人気を博してきた。
 首都圏では、かつて喫煙車両を持っていた小田急ロマンスカーや西武レッドアロー
などの有料特急が既に全面禁煙化。JRも東海道新幹線が喫煙車両を残すだけと
なっている。
 スカイライナーは成田空港へのアクセス特急との事情もあり「全面禁煙の旅客機で
長時間たばこが吸えないなら、せめて空港までは喫煙できる車両を提供してもいいの
ではとの判断もあった」(同社関係者)という。
 ただ、一〇年に新ルートが開通し、新型車両も導入されることから喫煙車両を見直す意見が台頭。
近く経営陣が最終判断を下すとみられるが「禁煙という時代の流れに反してお叱りも多い」(同社広報)ことから存続は難しいようだ。
スカイライナーが踏み切った場合、東海道新幹線の喫煙車両の存続にも影響が出そうだ。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008040490135056.html

83 :名無しでGO!:2008/04/04(金) 21:31:13 ID:KjO35cwc0
成田新高速鉄道:未買収地の収用裁決申請を受理
ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20080405k0000m040043000c.html
 「成田新高速鉄道」(全長64.1キロ)の土地収用問題で、千葉県収用委員会は4日、成田国際空港会社
や千葉県、成田市などでつくる第三セクター「成田高速鉄道アクセス」が、土地収用法に基づいて提出してい
た未買収用地の収用裁決申請を受理した。

多摩モノレール、160億円を繰り上げ返済
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080403c3b0304z03.html
多摩モノレール 経営安定化の計画 派遣社員を削減
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news/20080404-OYT8T00095.htm
 債務超過状態の第3セクター「多摩都市モノレール」は3日、ベテラン派遣社員を減らす経費削減策や、
増収策などを柱とする経営安定化計画をまとめた。今年度上期中に資本金を1億円まで大幅減資し、銀行
借り入れの一部160億円を繰り上げ返済する。都の総額299億円の金融支援を原資に金利負担を軽減、累
積赤字を解消し、財務状況を改善する。

トロッコ電車の除雪作業進む  ttp://www2.knb.ne.jp/news/video/20080404_15296_h.asx
 黒部峡谷鉄道ではトロッコ電車の今シーズンの営業運転に向けて線路の除雪が進んでいます。
 黒部峡谷鉄道では今月1日から除雪が始まっていて、4日は宇奈月駅からおよそ3.4キロ上流の団子坂付
近で、ロータリー車が線路の上に積もった雪を勢い良く谷へ飛ばしていました。黒部峡谷鉄道は、今月20日
に宇奈月から猫又まで部分開通し、来月1日には欅平までの全線が開通する予定です。

84 :名無しでGO!:2008/04/04(金) 21:32:14 ID:KjO35cwc0
「防風柵」を設置 風に弱い関空連絡橋
ttp://www.ktv.co.jp/news/date/20080404m/20080404d_boufuusaku.asx
 強風のため、たびたび列車が運休していた関西空港の連絡橋で、全線に新しい防風柵が設置されました。
関西空港では、午前10時から空港連絡鉄道の防風柵完成を祝う記念式典が開かれました。
 全長3・7キロの関空連絡橋では、これまで約600メートルの区間にだけ、防風柵が設置されていました。し
かし、強風によって連絡橋を走るJRや南海電鉄では運転の見合わせが相次いでいたため、今回、約28億円
をかけて防風柵が全線に延長されました。柵の設置で、強風による運転規制は、瞬間風速26メートル以上か
ら30メートル以上に緩和され、規制の回数は平均年11回から年3回程度に減る見込みです。
 規制は5日の始発列車から緩和されます。

JR福知山線脱線:新型ATS未設置で「予見不可能」を強調 JR西、あす遺族に説明
ttp://mainichi.jp/kansai/news/20080404ddn041040005000c.html
 JR西日本は5、6日に開く福知山線脱線事故(05年4月)の遺族・負傷者への説明会で、現場に新型の
自動列車停止装置(ATS)が未設置だった理由について「危険を予測できなかった」と改めて予見可能性を
否定する方針であることが分かった。出席者に事前配布した資料に明記した。また新型ATS設置に関する
最終責任者を今回も明示しなかった。
 今回の資料では、設置しなかった理由として「カーブより、信号や分岐器に対する速度超過対策を重視し
ていた」などと釈明。88年と96年にJR函館線のカーブで速度超過の貨物列車が脱線事故を起こしていた
ことについては、「運転士の飲酒や居眠りが原因だったため、ATS設置という考えを持てなかった」と強調し
た。その最終責任が誰にあるかは遺族・負傷者側が明確にするよう求めているが、資料では答えていない。

85 :名無しでGO!:2008/04/05(土) 13:10:44 ID:wWDl3S6HO
★銀河線「再出発」運転士は…

廃止から2年…十勝と北見を結んだ「ふるさと銀河線」が、この春、テーマパークで「再出発」します。
運転するのは…あなたです。

次々に撤去された銀河線のレールや枕木…レールは1本の長さが12メートル、重さは600キロもあります。
すべて販売先も決まり、北見では銀河線の面影が一つ、また一つ、消えてゆきます…。

冬の間、シートで覆われていた車両が姿を現しました。
十勝の陸別町は、銀河線の廃止に最後まで反対しました。
今も銀河線の車両、6台が保存されています。
陸別町では、銀河線の施設を利用した新たなテーマパーク「りくべつ鉄道」がオープンします。
施設の目玉は、本物の車両を使った運転体験。
2000円の料金で簡単な講習を受けた後、駅構内の往復1・6キロを15分間運転できます。
さらに2万円の特別コースでは、エンジンの始動からポイントの操作まで80分間、車両や施設を自由に動かすことができます。

銀河線の記憶を刻み、遺産を生かすマチおこし…テーマパークのオープンは大型連休前の今月26日です。

HBC北海道放送 [4日21時7分更新]
http://www.shibare.or.jp/tetsudotop.htm

86 :名無しでGO!:2008/04/05(土) 15:49:36 ID:wWDl3S6HO
一日午後四時半ごろ、札幌市営地下鉄東西線の新さっぽろ駅で、宮の沢駅からの到着電車
(七両編成)の車内を点検中の乗務員が、座面と床に白い粉があるのを見つけ、
市交通局を通じて札幌厚別署に通報した。

同署によると粉に毒性はなく、体調不良を訴える乗客もいなかった。
同署は粉の鑑定を急ぐとともに、威力業務妨害の疑いもあるとみて調べている。

調べでは、粉は三両目中央の座面と床に約四十センチ四方の範囲で散らばっていた。
一部は黄色みがかっていたという。

市交通局は車両点検のため、ひばりが丘−新さっぽろ間の運行を一時中止。
四十八本が運休し、約一万三千人に影響が出た。


北海道新聞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/84869.html

87 :名無しでGO!:2008/04/05(土) 15:55:17 ID:MluxN94XO
傍若無人の基地外低脳馬鹿鉄ヲタたち
鉄ヲタはDQN以下の最低人種。さっさと死ね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2461354
http://www.nicovideo.jp/watch/sm463124
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related

88 :名無しでGO!:2008/04/05(土) 22:43:20 ID:rhwsrTrg0
社長「企業体質も反省」 JR西が遺族説明会
ttp://www.47news.jp/CN/200804/CN2008040501000691.html
JR西が脱線事故被害者に安全基本計画説明
ttp://webnews.asahi.co.jp/news_meta/abc/080405j3-west-l.asx
JR西日本 遺族らに新安全基本計画説明
ttp://www.mbs.jp/news/kansai_asx/GE080405184700103221.asx
 JR西日本は5日午後、尼崎脱線事故を教訓に4月からスタートさせた「安全基本計画」の遺族説明
会を兵庫県伊丹市のホテルで開いた。山崎正夫社長はあらためて事故を謝罪し「企業体質や風土に
も反省すべき点がある」と述べた。
 遺族説明会は午後3時から約4時間。JR西によると、44遺族73人が出席した。山崎社長は、事故
の背景と指摘された「日勤教育」にも触れ「信賞必罰を基本とした職場管理と厳しい指導が、個人の責
任追及を重視する風潮を生んだ」と認めた。列車自動停止装置(ATS)を早期に設置すべきだとの認
識に至らなかったことや、余裕のないダイヤについても、反省の意を表明した。その上で、運転士など
の報告を基に予想される事故の危険性を事前に分析・評価する「リスクアセスメント」の導入を柱とす
る5年間の新安全計画を説明した。

89 :名無しでGO!:2008/04/05(土) 22:46:45 ID:rhwsrTrg0
門司港レトロ号が運行 4/05  ttp://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/9113_02.asx
 門司港レトロ地区に、より多くの人に訪れてもらおうときょうから、JRは鹿児島線に特別列車「門司
港レトロ号」を運行しています。
 北九州市のJR門司港駅では、きょう午前9時から「門司港レトロ号」の出発式が行われました。この
特別列車は、九州鉄道記念館の開館5周年を記念して、門司港レトロ地区に多くの人に訪れてもらお
うと運行するもので、JR鹿児島線の門司港ー荒尾間を、一日3往復する予定です。
 4両編成の列車に、門司港駅の駅舎や旧大阪商船ビルなどのイラストが描かれていて、およそ300
万円かけて制作されました。きょうは、門司港駅の大谷資駅長の合図で9時8分に門司港駅を出発し、
鳥栖駅にむかって走りだしました。門司港レトロ号は、1年間運行します。

90 :名無しでGO!:2008/04/06(日) 19:06:17 ID:Mm8WAY4/O
JR東日本は、利用者の線路への転落を防ぐ可動式ホーム柵(可動柵)を山手線の全駅ホームに設置する方針を決めた。
三年後をめどに設置を始め、二〇一七年までに全二十九駅での稼働を目指す。
JRグループの可動柵は新幹線で既に導入されているが、在来線での設置は初めて。

可動柵はホームの線路際に設置され、車両の扉と連動して開閉するシステム。〇一年一月に新大久保駅で、
線路に落ちた男性を助けようとした韓国人留学生李秀賢さん=当時(26)=らが死亡した事故以来、導入が検討されてきた。

しかし、JR在来線は路線間の乗り入れが複雑で、車両によってドアの位置が異なるなど技術的な課題も多く、
導入に踏み切れなかった。JRに先行し、東京メトロなどは設置を実現させていた。

JR東日本管内の線路転落や車両との接触による死傷事故(自殺を除く)は、最近五年間で百六十一件と深刻で、
中でも山手線は三十八件で最多となっている。先月二十五日には岡山駅で突き落とし殺人事件が起き、
ホームの安全確保に社会的な関心がさらに集まっていた。

※記事全文はリンク先を参照

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2008040502001295.html

91 :名無しでGO!:2008/04/06(日) 23:36:45 ID:Kcvo5xng0
秋田内陸線車内で勉強会 県議グループ、存続の可能性学ぶ
ttp://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20080406f
 経営難が続く第三セクター鉄道・秋田内陸線について研究する「県議会秋田内陸縦貫鉄道研究会」
は5日、同線急行列車内で車内勉強会を行ったほか、北秋田市で市民フォーラムを開いた。NPO法
人・全国鉄道利用者会議の清水孝彰理事長を講師に招き、地方鉄道の存続策として注目されている
「公有民営方式」について学んだ。
 角館駅から阿仁合駅までの急行列車内で行った勉強会には、県議14人のほか沿線の商工関係者
らが参加。清水理事長は「公有民営方式を導入するには、自治体と鉄道会社が共同で計画を作成し
て国に提出する必要がある。自治体の公共交通に対する熱意が実現の鍵となる」と述べた。
 研究会は、県議会全9会派の有志が3月に立ち上げた。今後も内陸線の乗客増に向けて、情報収
集や勉強会を行う予定。

「SLばんえつ物語」定期運行始まる
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news/20080405-OYT8T00654.htm
 JR磐越西線と信越線の新潟―会津若松駅間を走るイベント列車「SLばんえつ物語」号の定期運行
が5日から始まり、新潟駅で出発式が行われた。「SLばんえつ物語」号は、貴婦人の愛称で知られる
C57が先導する客車の7両編成。1969年に引退したが、SLファンや地元からの要望を受け、99年
に復活。毎年4〜11月下旬ごろまでの週末などに定期運行されている。
 出発式では、駅長が合図を出すと、満席に近い約460人の乗客を乗せたSLが、昔懐かしい汽笛の
音を響かせながら出発した。

92 :名無しでGO!:2008/04/06(日) 23:37:42 ID:Kcvo5xng0
JR余部鉄橋展望台最終日  ttp://webnews.asahi.co.jp/news_meta/abc/080406j4-jr-l.asx
 兵庫県香美町のJR余部鉄橋架け替え工事に伴い鉄橋と桜を一望できる展望台が近く閉鎖されるこ
ととなり、きょうは大勢のアマチュアカメラマンらで賑わいました。
 余部鉄橋の架け替え工事は、強風による運休をなくすため、およそ30億円をかけて行われていて、
2010年、コンクリート製の橋に生まれ変わります。この工事に伴い鉄橋を一望できる展望台が閉鎖
され、樹齢80年を超える桜の木も伐採されることになりました。まもなく工事が始まるということで、展
望台には早朝から数多くのアマチュアカメラマンなどが集まり咲き誇る桜と鉄橋の姿をカメラに収めて
いました。訪れた人たちからは「せめて桜が散るまでは工事を始めないでほしい」といった声もあがっ
ていました。

奥出雲トロッコ列車運行開始 08/04/06
ttp://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=501823179
 島根県東部の山間部を走るJR木次線のトロッコ列車「奥出雲おろち号」が五日、今季の運行を開始
した。十一月二十四日までの週末などに、雲南市・木次駅−広島県庄原市・備後落合駅間を中心に運
行し、車窓から山里の魅力を伝える。
 トロッコ列車は運行十一年目。今季は松江駅からの運行数が減ったものの、新たに金曜日にも運行。
木次駅など三駅にヤマタノオロチ伝説にちなむ神話の物語看板を設けて、観光客に「出雲神話の里」
を一層PRしていく。

93 :名無しでGO!:2008/04/06(日) 23:38:20 ID:Kcvo5xng0
ブルトレ客車下関からタイに ttp://www.nhk.or.jp/kitakyushu/lnews/ 4月6日
 3年前まで使われていた寝台特急、ブルートレインの客車がタイに無償で譲渡されることになり、6日
下関港で貨物船への積み込み作業が行われました。
 この客車は、およそ30年間にわたって東京と下関などを結んで走っていたブルートレインの「あさか
ぜ」に使用されていたものです。14両の車両は3年前まで乗客を乗せていました。
 赤字経営が続くタイの国鉄が、日本で使われなくなった客車などの無償譲渡をJR西日本に要望して
実現したもので、6日は下関港で出発に向けた作業が行われました。客車は、1両あたりの重さがおよ
そ20トンで、ゆっくりとクレーンで持ち上げられてタイ行きの貨物船に積み込まれていました。
 ブルートレインは、ここ数年で廃止が相次いでいますが、整備を行えば利用できる車両があります。
タイに送られる14両は現地の線路にあわせて改修された上で、使われることになるということです。

94 :名無しでGO!:2008/04/07(月) 11:02:54 ID:y11WGE0qO
イライラし…JAL関連会社員がモノレール駅改札壊す

 日本航空の関連会社に勤務する嘱託社員の男が、東京モノレールの駅の
自動改札機を壊し、現行犯逮捕されました。

 器物損壊の現行犯で逮捕されたのは、「JALメンテナンスサービス」の嘱託社員・
松本文章容疑者(61)です。松本容疑者は5日午後10時ごろ、東京モノレールの
整備場駅で、体重をかけるなどして、自動改札機の扉を壊した疑いが持たれています。
整備場駅では先月にも、自動改札機が壊されたり、業務用の接着剤が扉に塗られたりする
などの被害が相次ぎ、警察官が警戒していました。調べに対し、松本容疑者は「家庭と
仕事のことでイライラしていて、うっぷんを晴らすためにやった」、「過去にも2、3回やった」
などと話しているということです。

Yahoo!ニュース(ANN) [6日18時41分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20080406/20080406-00000020-ann-soci.html
動画
http://news.bcst.yahoo.co.jp/news.asx?cid=20080406-00000020-ann-soci-movie-000&media=wm56k

95 :名無しでGO!:2008/04/08(火) 20:26:10 ID:U52xJsCHO
美濃市 6歳男児が列車にはねられ大ケガ
更新時間:2008-04-06 19:03

6日午後、岐阜県美濃市の長良川鉄道で、線路内を歩いていた6歳の男の子が、
列車にはねられ大ケガをした。
6日午後3時34分ごろ、美濃市松倉台2丁目の長良川鉄道で、線路内を歩いていた
男の子が北濃発美濃太田行きの列車にはねられ、左腕を骨折する重傷を負った。
ケガをしたのは、石川県金沢市から両親や弟と一緒に美濃市にドライブに来ていた
6歳の男児。7日、小学校の入学式に出席する予定だった。
警察の調べでは、現場から約1キロほど離れた美濃市駅で休憩しているうちに
男の子の姿が見えなくなり、家族で探していたという。

中京テレビ
http://www.ctv.co.jp/news/local/news_loc.html?id=15538

96 :名無しでGO!:2008/04/08(火) 23:44:38 ID:w3hANt/o0
鉄道林:20年、総額210億円かけ保存へ JR東日本
ttp://mainichi.jp/select/science/news/20080409k0000m040085000c.html
 鉄道を風や砂から守るため設けられた鉄道林についてJR東日本は8日、約20年かけ総額210億円を投じ
樹木を植え替えるなどして保存すると発表した。1893年に東北線に設けられたのが最初とされる鉄道林は、
沿線の市街地化が進んだことなどで当初の役割を終えたが、環境保全などの目的で維持されることになった。
 対象となるのは280カ所で東京ドームの約900倍に相当する4200ヘクタールの鉄道林。防災、環境保全、
緑地の3区分に分類して維持管理を図る。

JR東海、在来線車両の更新加速 省エネルギー、安全性強化(08/04/08)
ttp://www.nikkei.co.jp/chubu/news/arc2658.html
 JR東海は、在来線で省エネルギーや安全性を強化する。現在、在来線の約8割を占める省エネ型車両を100
%にすることを目指すほか、2011年度内に最新型のATS(自動列車停止装置)の導入を完了する。新幹線と同
レベルにエネルギー効率を高め、環境負荷の低減やコスト削減を促進するとともに安全機能の充実を在来線で
も加速させる。JR東海は、神奈川、愛知、滋賀など八県、総延長約1400キロメートルの在来路線に、約1100両の電
車を投入している。在来線電車のうち、省エネ型車両は77%だが、順次、更新し100%を目指す。
 新型の省エネ車両(313系)は、日本車両製造、近畿車両などが供給。列車速度や非常ブレーキ操作などを
記録するモニター装置、緊急列車停止装置などの安全対策機器も搭載している。新型車両は、車両の横揺れ
を検知して適切に吸収することで、着席時の快適性を向上させたほか、一編成に1カ所、車いす対応トイレを設
置。扉を自動開閉式にするなど、バリアフリー化も進んでいる。

97 :名無しでGO!:2008/04/08(火) 23:45:39 ID:w3hANt/o0
JR身延線:全線開通80周年 富士宮駅、鉄道高架事業始まる◇南口エレベーター完成合わせ、記念式典
ttp://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20080408ddlk22020149000c.html
 富士宮市のJR身延線富士宮駅付近の鉄道高架事業が今年度から始まることになった。身延線は富士−甲
府間の全線88キロの開通から先月で満80周年。同駅南口のエレベーター完成と合わせて三つの記念イベン
トが6日、南口広場で盛大に開かれた。鉄道高架は、JRと交差する県道(野中棒杭線)の踏切解消のため、県
が同駅の西側約700メートルを高架にする。今年1月に国土交通省が事業認可。約41億円をかけて4年後を
めどに完成させる。

北陸新幹線、滑川中塚高架橋工事始まる ttp://www2.knb.ne.jp/news/video/20080408_15336_h.asx
 北陸新幹線の滑川中塚高架橋の建設工事が8日から本格的に始まりました。
 北陸新幹線・滑川中塚高架橋は富山駅と新黒部駅のほぼ中央に位置し延長は1336メートルです。事業費は
19億3200万円、平成22年10月1日に完成予定です。
 北陸新幹線は、平成26年度末までの開業を目指していて、長野―金沢間の工事の進捗率は、予算ベースで
現在51パーセントです。用地取得率は、糸魚川―富山間が98パーセント、富山―小矢部間で51パーセントと
なっています。

98 :名無しでGO!:2008/04/09(水) 16:09:08 ID:eXMRR9uDO
JR九州が平成23年春に開業を予定する九州新幹線鹿児島ルート博多-新八代間
(約130キロ)の4つの新駅の名称が8日、固まった。

これまで仮称としていた「新鳥栖」(佐賀県鳥栖市)、
「新大牟田」(福岡県大牟田市)、「新玉名」(熊本県玉名市)の3つの駅名は
そのまま採用。
在来線の「船小屋」駅(福岡県筑後市)を移動して新幹線と一体で運営する
新駅については、地元から「『筑後』の文字を加えてほしい」との要望が強く
「筑後船小屋」駅とした。

既存駅を利用する「博多」「久留米」「熊本」は従来の駅名を使う。

九州新幹線鹿児島ルートは新八代-鹿児島中央間が既に開業。全線開業で
博多-鹿児島中央間は約1時間20分になる。山陽新幹線との相互乗り入れも
決まっている。


http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080408/sty0804081411002-n1.htm


99 :名無しでGO!:2008/04/09(水) 16:10:41 ID:eXMRR9uDO
名古屋鉄道がこの夏、同社のルーツともいえる7000系車両の大幅減に踏み切る。
環境問題への対応やサービス向上に取り組む中、約半世紀前にデビューした
名鉄で「最古」の車両が一挙に刷新されることになる。

7000系車両は今年3月初めまで、名古屋本線など4路線を中心に計66両が走っていた。
「パノラマカー」のゆえんとなった前面展望のほか、旋律が付いた名鉄独特の警笛を
導入した初の車両としても知られる。

名鉄は同系の全車両を2009年度中に廃車にする方針を決定。
今年3月24日に6両、同30日に18両の計24両を引退させ、
現在は42両と1カ月前の約6割に減った。

ただ、これまでの緩やかなスケジュールとは異なり、
7月ごろに予定されるダイヤ改正では一気に12両に減らす計画だ。
09年度中としている全車両廃車も「年度末まで待たず、年度の初めに実施することもあり得る」
(名鉄幹部)。
人気の7000系ながら、1年後には完全引退している可能性がある。

http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008040802001898.html

100 :名無しでGO!:2008/04/09(水) 16:11:41 ID:eXMRR9uDO
小田急町田と周辺3駅 買い物渋滞の解消狙う
 
小田急電鉄(本社・新宿区)は2006年度から、町田駅周辺の3駅近くに
車を置いて、町田駅前の小田急百貨店で一定額以上の買い物をした客に
駐車料金を無料にするサービスを実施している。

郊外の鉄道駅近くに車を止め、電車に乗り換え、中心部に向かう「パーク
アンドライド」を推進するのが狙いで、07年度の利用者が前年度比で6割
増しになった。ターミナル駅を抱え、車の渋滞に悩むほかの自治体の参考
になりそうだ。

町田駅はJRと小田急線が交差し、駅前には百貨店や商業ビルが林立している。
土日曜は郊外から車で買い物に来る客が多く、開店と同時に百貨店の駐車場
はいっぱいになり、駐車場待ちの車が列を作っているのが現状。

駐車料金が無料になるのは、小田急線の鶴川(町田市能ヶ谷町)、相模大野
(神奈川県相模原市)、海老名(同県海老名市)の各駅。小田急百貨店町田店
で2100円以上買い物すると、3〜4時間分(750〜900円)は料金がかから
ない。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news/20080409-OYT8T00026.htm

101 :名無しでGO!:2008/04/09(水) 19:29:52 ID:6aCkiGqp0
上戸彩、新型特急に「気持ちいい」
ttp://www.www.daily.co.jp/newsflash/2008/04/09/0000926602.shtml

 女優・上戸彩(22)が9日、都内で行われた京成電鉄の成田空港アクセス特急・新型スカイライナーの発表会にゲストとして登場した。
列車デザインを担当した山本寛斎氏と親交があり、また、はつらつとしたキャラクターが、新型車両のイメージに合うとゲストに呼ばれた上戸。
最高速度160キロで、従来よりアクセスも15分短縮。しかも揺れないとあって「揺れないのは気持ちいい。移動時間に手紙とかを書くのでありがたい。
早く、走るところを見たい」と、早速PRしていた。同列車は2010年にデビューする。


102 :名無しでGO!:2008/04/09(水) 21:17:06 ID:yNuKF2eI0
JR北海道:車掌販売切符1000円高く発売 宗谷線2特急で1日以降4枚
ttp://mainichi.jp/hokkaido/news/20080409ddlk01040309000c.html
 JR北海道は8日、宗谷線・稚内−札幌間の特急「スーパー宗谷」と「サロベツ」の車内で4月1日以降、車
掌が販売した割引往復切符(R切符)4枚を1000円高く発売していたと発表した。
 車掌が携帯する車内発券機の設定が、冬料金(1万3000円)のまま更新していなかった。1枚は札幌駅
の駅員が気付いて1000円を返した。車内でR切符を発売するのは無人駅の多い宗谷線だけ。

高崎市、駅ビル経営から撤退 来月にもJR東日本に全株売却
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gunma/news/20080408-OYT8T00860.htm
高崎市、駅ビル全株売却へ
ttp://mytown.asahi.com/gunma/news.php?k_id=10000000804090002
高崎市:駅ビル株、JR東日本に売却へ 1200万円損失に
ttp://mainichi.jp/area/gunma/archive/news/2008/04/09/20080409ddlk10010104000c.html
 高崎市は、保有する高崎ターミナルビル株式会社の株式3000株をJR東日本に売却することを決め、
8日の市議会総務常任委員会に報告した。約1800万円で売却の予定で、約1200万円の売却損が見込
まれる。高崎ターミナルビルによると、駅ビルなどの資産はすべてJR東日本に売却する方針で、改装はJR
東日本が2009年度中に実施する予定。詳しい内容は未定としている。

103 :名無しでGO!:2008/04/09(水) 21:19:08 ID:yNuKF2eI0
スーパーグリーン車:癒やしの豪華車両、東北新幹線導入へ
ttp://mainichi.jp/photo/news/20080409k0000m040034000c.html
 JR東日本は8日、10年度末の東北新幹線新青森延伸で導入する「スーパーグリーン車」(仮称)の概要
を発表した。10両編成の新型「はやて」(E5系)の先頭に設置する。座席は2人がけと1人がけがあり、定
員は18人。先端は「ロングノーズタイプ」。現行のグリーン車と比べ座席数はほぼ3分の1、座席も全体に
1割ほど拡大し、ゆとりある室内空間を実現した。読書灯やフットライトも設ける。JR東日本は「癒やしと安
らぎの空間にこだわって設計した」と説明している。

東京〜成田空港が36分=10年度に新型スカイライナー−京成電鉄 >>101
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008040900839
 京成電鉄は9日、東京都市部と成田空港を結び、2010年度に開業予定の「成田新高速鉄道」に投入す
る新型スカイライナーのデザインを発表した。最高時速は在来線最高の160キロ。日暮里駅から空港第2
ビル駅まではこれまでより15分短い36分となり、アクセスが大幅に改善される。
 成田新高速鉄道は、京成上野から北総線のルートを経て成田空港までの約64キロ。
 山本寛斎さんがデザインした白地にあい色の車両は「風林火山」の「疾きこと風の如く」をイメージした。内
部には開放感あるドーム型天井を採用。横揺れを防ぐ最新技術も導入されている。

104 :名無しでGO!:2008/04/09(水) 21:20:05 ID:yNuKF2eI0
電車丸ごと源氏絵巻 石山坂本線 千年紀PR号、学生デザイン
ttp://mytown.asahi.com/shiga/news.php?k_id=26000000804080003
 「源氏物語千年紀in湖都大津」(12月14日まで)を記念し、京阪電鉄は7日から、石山坂本線で、車体を
紫式部などの絵で飾ったラッピングトレイン「源氏物語千年紀in湖都大津号」の運行を始めた。会期中、石
山寺駅から坂本駅までを一日に最大で十数往復し、千年紀をPRする。

JR湖西線に防風壁設置で安全祈願祭 ttp://webnews.asahi.co.jp/news_meta/abc/080409h4-jr-l.asx
風に弱い湖西線に「防風壁」設置へttp://www.ktv.co.jp/news/date/20080409m/20080409f_boufuuheki.asx
 強風で、たびたび運転を見合わせているJR湖西線の一部区間に防風柵が設置されることになり、安全祈
願祭が行われました。JR西日本は、駅構内を含む比良駅〜近江舞子駅間、2.9キロの山側に総工費11
億円で、高さ2メートルの防風柵を設置することを決めました。柵の設置で運転見合わせの基準が風速30
メートルに引き上げられます。JRは来年3月ごろの完成を目指しています。

下関駅放火懲役10年確定へ ttp://www.nhk.or.jp/kitakyushu/lnews/ 4月9日
 おととし1月、JR下関駅の駅舎が焼けた放火事件で、先月の1審で懲役10年の判決を受けた76歳の男
について、山口地方検察庁は控訴しないことを決め、男の刑が確定することになりました。この事件は、お
ととし1月、JR下関駅の駅舎が放火され、3800平方メートルあまりが焼けたもので、住所不定、無職の福
田九右衛門被告(76)が放火の罪に問われました。山口地方裁判所は、先月26日、懲役10年を言い渡し
ました。これについて山口地方検察庁は9日、控訴しないことを決めました。福田被告も控訴しない方針で、
懲役10年の刑が確定することになりました。

105 :名無しでGO!:2008/04/10(木) 12:41:39 ID:oFEeVFLXO
[米イリノイ州ゲイルズバーグ 7日 AP]
ゲイルズバーグの鉄道車両基地に強盗が入った。捜査に訪れた警察の目の前には、赤く染まった光景が広がっていた。
だが、それは血ではなく大量のケチャップだった。
土曜夜、従業員が鉄道冷却サービスの後ろにある車両駐車場で車両のひとつがこじ開けられているのに気がつき、
警察が呼ばれた。しかしこの車両は、酒や高級肉といった、一般にこうした犯罪の標的となるような荷は積んで
いなかった。その代わりケチャップのコンテナでいっぱいだったのだ。
泥棒はケチャップを盗みはしなかったが、狙いがはずれた腹いせに一部を車内にぶちまけたものとみられている。

[ 2008年04月09日 17時33分 ]
http://www.excite.co.jp/News/odd/00081207730026.html

106 :名無しでGO!:2008/04/10(木) 16:24:59 ID:hZ7DOZTW0
わ鉄トロッコ列車が廃止の危機 検査費を捻出できず
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080410-00000013-san-l10

 風を肌で感じながら車窓の渓谷美を眺められる珍しい列車として、観光客から人気を集めるわたらせ渓谷鉄道(みどり市大間々町、松島茂社長)のトロッコ列車。運行開始から間もなく10年が経過する同社の「看板列車」が、存廃の岐路に立たされている。
赤字経営が続く中、数千万円に上る検査費用の捻出(ねんしゅつ)メドが立たないためだ。同社は今後、沿線自治体などに支援を求めていく方針で、「何としてでも、看板列車を存続させたい」としている。
 同社のトロッコ列車「わたらせ渓谷号」は平成10年10月に、運行が始まった。4〜11月の週末を中心に大間々−足尾駅間を1日1往復しており、19年度の運行回数は計126回。
輸送実績は、前年度の2万1073人を上回る3万2162人と好調で、乗車率は平均7割を誇る。
 客車は、中古の通勤電車の窓を外すなどして再利用し、ディーゼル機関車が牽引(けんいん)。鉄道ファンだけでなく、首都圏からも「トロッコ目当て」で観光客が訪れるといい、紅葉シーズンなどには、満席の日が続き、収益率の高い同社の「稼ぎ頭」となっている。
 存廃の危機を迎えたのは、トロッコ客車が21年3月、「全般検査」(全検)と呼ばれる車両検査期限を迎えるため。すべての機器を取り外して行う大掛かりな検査で、検査費用は概算で数千万円と見積もられている。
 全検に代わる方法として、自走式の一般車両(軽快気動車)2両を改造し、全検よりコストを抑える案も検討されているが、定員が現在の180人から80人減り、観光シーズンの対応に懸念があるという。
 もっとも、赤字経営の続く同社にとって、いずれも「逆立ちしても出せない額」(同社総務企画部)で、同社は20年度予算で費用を計上していない。
このため、群馬、栃木両県と沿線3市(桐生、みどり、栃木・日光)で構成する同鉄道再生協議会で、自治体の支援を求め、存廃を回避したい考えだ。
 同社は「ディーゼル機関車が客車を引っ張るスタイルは全国でも珍しい。できれば今のトロッコ列車をそのまま存続させたい」としている。

107 :名無しでGO!:2008/04/10(木) 23:00:08 ID:06ajCKIS0
新幹線 概算要求までに結論を ttp://www.nhk.or.jp/news/k10013476401000.html
 整備新幹線について検討している自民党の調査会が開かれ、未着工区間の建設財源の見通しなどについ
て、ことし夏の平成21年度予算の概算要求までに結論を得るよう、政府側に求めることを決議しました。
 整備新幹線をめぐって、政府・与党は、北海道・北陸・九州新幹線の3つの未着工区間の建設に充てる新た
な財源や沿線自治体の地元負担のあり方などを、ことし3月中に取りまとめる方針でしたが、税制関連法案の
審議が遅れていることや、JR各社との調整のメドがたっていないことなどから、結論が先送りされています。
 10日開かれた自民党の調査会で、出席者から「道路特定財源の一般財源化が実現すれば、公共事業費
全体が増える可能性があるので、そこから財源をねん出してはどうか」といった意見や、「短期的な財源の見
通しがつかない場合は、政府・与党の申し合わせで『おおむね10年程度』としている工期を多少延ばしてもよ
いのではないか」といった意見が出されました。そのうえで、調査会は、未着工区間の建設財源の見通しなど
について、今夏の平成21年度予算の概算要求までに結論を得るよう、政府側に求めることを決議しました。

中央線7時間後に再開 50万人に影響 ttp://www.47news.jp/CN/200804/CN2008041001000703.html
 鉄道施設のぼやで10日朝から運転を見合わせていたJR中央線の快速は午後3時ごろ、7時間ぶりに全線
で運転を再開した。特急は終日運休するほか、快速も運転本数は夜になっても7割程度だった。影響人員は
約50万人に上るとみられ、混乱は夕方のラッシュ以降、終日続いた。この日の運休は411本。11日は始発
から通常通り運転できる見通し。JR東日本によると、国分寺駅そばの変電所にある過電流防止用のブレー
カー5台のうち1台が焼けていた。現場では地面に漏電する「地絡(ちらく)」が起きており、この影響で6メート
ル離れた通信施設のケーブルや近隣マンションの配線などが燃えた可能性があるという。

108 :名無しでGO!:2008/04/10(木) 23:00:50 ID:06ajCKIS0
福武線延伸 複数ルート JR福井駅西口 ループ化や中央大通り案 市が地元説明
ttp://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2008041002002639.html
 福井鉄道福武線をJR福井駅の西口広場に延伸させる問題で、福井市が複数の延伸ルート案を作り、地元
商店街に説明していることが分かった。駅前電車通り「ヒゲ線」の延長だけを前提にした従来の議論を越え、
具体的なルート検討が始まった。

JR伯備線で落石 列車が衝突 ttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20080410_1
落石に寝台特急が衝突 ttp://www.rnc.co.jp/news/index.asp?mode=1&nwnbr=2008041013
 昨夜、高梁市のJR伯備線で寝台特急列車が線路上に落ちていた石に衝突して止まりました。乗客にけが
はありませんでしたが、落ちていた石は大きいものでは1m以上もありました。
 昨夜9時45分頃、高梁市のJR伯備線で上り特急寝台列車「サンライズ出雲」が線路上の石と衝突し停止
しました。先頭車両に取り付けられた障害物をはねのけるための鉄板がへこみましたが、乗客50人にけが
はありませんでした。
JR岡山支社では管内にある60ヶ所の落石注意箇所について落石検知装置の整備を進めることにしていま
すが、予算面などから全ての整備の終了には相当の時間がかかる見込みです。

初代マリンライナーが復活 ttp://www.ksb.co.jp/newsweb/meta/jn08041002.asx
初代マリンライナー 復活で臨時運転 ttp://www.rnc.co.jp/news/index.asp?mode=1&nwnbr=2008041004
 瀬戸大橋は10日で20周年を迎えます。開業当時から2003年9月まで走っていた213系マリンライナーが1日
限定で復活して瀬戸大橋を渡りました。

109 :名無しでGO!:2008/04/10(木) 23:02:05 ID:06ajCKIS0
ゆいレール 乗客6,000万人を突破  ttp://www.otv.co.jp/news/real2008/080410_1h.ram
 沖縄都市モノレールの乗客数が今日6000万人を突破し、那覇市の小禄駅でセレモニーが行われました。
去年7月に5000万人を突破してからおよそ10ヶ月での達成となりました。
 沖縄都市モノレールによりますと、平成19年度の乗客数は1376万5342人で前の年度を11万人余り上
回るなど好調に推移していることから、今後も多くの人に利用してもらえるよう安全で快適な公共交通機関を
目指していきたいとしています。

110 :名無しでGO!:2008/04/11(金) 18:31:06 ID:zEC8ww/00
一畑電車映画、7月ごろ撮影
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200804090088.html

 出雲市(旧平田市)出身で映画「白い船」で知られる錦織良成監督(46)が出雲、松江市を走る一畑電車を扱った新作「BATADEN〜一畑電車物語〜」(仮題)の制作に取りかかる。
一畑電車をかけがえのない財産として、観光振興にもつなげたい、としている。

 東京からUターンした中年男性が主人公。一畑電車が京王電鉄、南海電鉄から購入した車両が登場。電車の「Iターン」に刺激を受けた主人公の再就職や暮らしぶりを通じ、
第2の人生にチャレンジする人にエールを送るとともに、日本古来の物を大切にする精神も描く。

 作品「白い船」「うん、何?」に続く錦織監督のしまね三部作の第3弾。7月ごろから撮影に入り、来秋の完成を予定している。




111 :名無しでGO!:2008/04/11(金) 19:04:09 ID:zEC8ww/00
春へトロッコ除雪急ピッチ 黒部峡谷鉄道
ttp://mytown.asahi.com/toyama/news.php?k_id=17000000804050001

 峡谷に春を呼ぶ雪煙が舞い上がった――。黒部市の黒部峡谷鉄道で、トロッコ電車の線路の除雪作業が、20日の営業開始を目指して急ピッチで進められている。
4日は、宇奈月駅から約3・4キロ上流の団子坂付近で、ロータリー車が線路上に積もった雪を吹き飛ばした=写真。
 除雪作業は、線路脇の山腹の落石処理をしながら、1日から始まった。3日現在の積雪は、終点の一つ手前にある駅近くの小屋平ダム(標高約530メートル)付近で42センチ、出し平ダム(同369メートル)付近で31センチ。
例年並みか、やや少なめという。宇奈月駅から終点の欅平駅まで約20キロのうち除雪が必要なのは約8キロ。宇奈月駅側から進め、25日ごろまでに終える予定。
 まず宇奈月駅―猫又間(約12キロ)で営業運転が始まり、29日に鐘釣まで(約14キロ)、5月1日から欅平までの全線開通を目指す。
 昨年の乗降客は能登半島沖や新潟県中越沖地震などの影響で89万4千人。今年は昨年より4%増の93万人を目標にしている。


112 :名無しでGO!:2008/04/11(金) 19:07:47 ID:zEC8ww/00
枕木の上歩こう
ttp://mytown.asahi.com/gifu/news.php?k_id=22000000804100002

 飛騨市の旧神岡鉄道の線路跡を歩く「枕木ウオーキング」が12日、奥飛騨温泉口駅―神岡鉱山前駅間(約2・8キロ)で開かれる。神岡鉄道の「再開」を願ってきた住民有志らが企画した。
主催者らは「枕木やレールは貴重な資産。沿線の春を、歩いて楽しみながら、その価値を見直してほしい」と話している。
 線路を使った初のイベントは昨夏。マウンテンバイクを特製固定具でレールの上に乗せ、こぎながら走るレール・マウンテンバイクに、全国から約千人が集まった。
今回は第2弾だが、線路を歩く企画は廃線後、初めて。
 今年2月の市長選で、鉄道「再開」を支持していた前市長が、再開反対を公約する新顔候補に敗れたため、危機感を持った再開支持派の有志が再結集。
「再開問題はともかく、今ある枕木とレールを撤去してしまっていいのかどうか、もう一度市民に考えてほしい」と、急きょ計画した。
 呼びかけ人の木工会社経営山口正一さん(59)は「沿線には自然がたくさん残っている。枕木の上を歩く感触も楽しいし、子どもの時にしたようにレールに耳をあててもいい。真っ暗なトンネルもぜひ体験してほしい」と言う。
 線路沿いを流れる高原川の眺めもいい。神岡市街地を見下ろすポイントも。沿線の桜も花を咲かせて迎えてくれそうだ。途中に延長800メートルと300メートルのトンネルもある。
 スタートは午前9〜10時。往復5・6キロのフィニッシュは午前11時〜午後1時。この間、思い思いに楽しむ。歩くのが困難な参加者は、レールマウンテンで引っ張るトロッコ=写真=に乗って往復できる(要予約)。
保険費用100円が必要。懐中電灯持参。幼児はヘルメットが必要。
 申し込み・問い合わせは神岡商工会議所(0578・82・1130)へ。
(中沢一議) 




113 :名無しでGO!:2008/04/11(金) 20:53:55 ID:TXYwgnS3O
「東北の政商」が元社長 福島交通、更生法を申請 
ttp://www.asahi.com/business/update/0411/TKY200804110265.html

 「東北の政商」と呼ばれた故小針レキ二氏(レキは暦の木が禾)がかつて社長を務めた福島県最大のバス会社、福島交通は11日、会社更生法の適用を東京地裁に申請した、と発表した。
民間信用調査会社によると、負債総額はグループ企業も合わせて約81億円。路線バスのほか、東北有数の温泉地の飯坂温泉と福島駅とを結ぶ鉄道を運行している。鉄道とバスの営業は従来通りのダイヤで続ける。
 
 今後、スポンサー企業を探して経営再建を図る。マイカー普及による公共交通機関の利用者減少で売り上げの低迷が続いたのに加え、原油高による運行費用の増加も重なり、近年は赤字続きだった。

114 :名無しでGO!:2008/04/11(金) 23:56:52 ID:mHaXOVQw0
>>113
福島交通が会社更生法を申請 ttp://www.nhk.or.jp/fukushima/lnews/ ニュースふくしま845 4月11日
福島交通 会社更生法適用申請  ttp://www.fct.co.jp/movie/news20080411-g01.asx
【号外】福島交通が更生法申請 ttp://www.minyu-net.com/osusume/gougai/gougai-pdf/080411gougai.pdf
 中通りを中心に路線バスや鉄道などを運行する福島交通が、利用者の低迷などで資金繰りが悪化したと
して11日、東京地方裁判所に会社更生法の適用を申請しました。負債総額は子会社とあわせて81億円
余りにのぼりますが、福島交通ではこれまで通り路線バスや鉄道などの営業を継続しながら会社の再建を
目指すとしています。これは11日夜、福島交通の武藤孝志社長らが県庁で記者会見して明らかにしました。
 武藤社長は、「地域の方や従業員には大変迷惑をかけて申し訳ない。地域の足に影響を及ぼすことがな
いよう経営を引き継いでいきたい」と話しています。一方、福島交通グループの労働組合も11日夜記者会
見し、「会社の経営状況は厳しいとは認識していたが、会社更生法申請に至るとは思っていなかった。組合
としては県民の足を守るとともに雇用の確保や労働条件の維持に最大限努力する」と話しました。
 福島交通が会社更生法を申請したことについて福島県の佐藤知事は、「本当にびっくしているし残念だ。
公共の交通機関の中では福島県内で最大の会社なので通学や通勤などで県民への影響がないか心配に
なったが、運行はそのまま継続し、従業員もそのまま雇用するということなので少し安心している。県として
はこれまで通り支援していく」と話していました。

115 :名無しでGO!:2008/04/12(土) 00:49:16 ID:Ttt1MgSi0
近畿運輸局 梅田・北ヤード新線「事業性良好」
ttp://www.mbs.jp/news/kansai_asx/GE080411114900104747.asx
 JR大阪駅北側の再開発地域、梅田・北ヤードで、その地下を走る鉄道路線の採算性を検討していた近畿
運輸局は「事業性はおおむね良好」との見解をまとめました。この地下鉄は、大阪駅北側に広がる「梅田北
ヤード」を通って、大阪市営地下鉄の西梅田駅と阪急の十三駅を結ぶ2.9キロです。梅田北ヤードは現在、
再開発計画が進んでいて、近畿運輸局で地下鉄の採算性を検討していました。その結果、当初想定よりも
5%安い950億円で建設が可能で、1日当たり14万人の利用者を見込むと、開業からおよそ20年で黒字
を見込めると試算。「事業性はおおむね良好」との結論を取りまとめました。しかし、自治体が事業費の3分
の1を負担することになっていて、大阪市は建設に慎重な姿勢を見せています。

また大阪市地下鉄、助役が飲酒運転事故逮捕
ttp://webnews.asahi.co.jp/news_meta/abc/080411h3-drink-l.asx
 兵庫県三田市で大阪市営地下鉄の助役が飲酒運転で事故を起こし逮捕されました。地下鉄の職員が飲
酒運転で逮捕されるのは今月に入って2人目です。酒気帯び運転で逮捕されたのは大阪市営地下鉄動物
園前駅の助役・竹内要容疑者(40)です。竹内容疑者はきのう午後7時前、兵庫県三田市の県道で、帰宅
途中に飲酒運転をして対向車と正面衝突しました。対向車を運転していた女性(26)は肩を打撲するなど軽
傷です。調べに対し竹内容疑者は、昼間、同僚とビールやワインを飲んでいましたが、「運転しても大丈夫だ
と思った」と話しているということです。大阪市営地下鉄では3日前にも、堺筋本町駅の助役補が飲酒運転
で事故を起こし逮捕されています。

116 :名無しでGO!:2008/04/12(土) 00:50:03 ID:Ttt1MgSi0
13日に一畑レトロ電車が走る 08/04/12
ttp://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=501975004
 昭和初期に製造され、今は貸し切り用のお座敷レトロ電車として宍道湖畔を走る一畑電車のデハニ50形
が、十三日に一般乗客に開放される。全国の鉄道ファンが注目する「八十年選手」。一般乗客にはめったに
ないチャンスに、同社は乗車を呼び掛けている。レトロ電車は、オレンジ色の車体のデハニ52とデハニ53。
出雲市駅と一畑口間が、一九二七(昭和二)年に電化されたのに合わせ、一年後と二年後に導入され、同社
は知り得る範囲で国内の現役電車では最古という。当日は二両による重連運行で、一畑口を発着駅に雲州
平田駅間を四往復する。一往復の所要時間は約三十分。お座敷仕様のまま走り、定員は二両で八十四人。

新幹線0系 18日から昔の色 ttp://www.nhk.or.jp/yamaguchi/lnews/ 4月11日
 新幹線開業当時から使われている「0系車両」が、ことし11月に運行を終えるのを前に、開業当時と同じデ
ザインに塗り直され、4月18日から運転を始めることになりました。このほど、1編成の車両の作業が終わり、
4月18日から運転を始めることになりました。JR西日本では、今年6月下旬までにさらに2編成を塗り直し、
あわせて3編成を、11月の運転終了まで走らせることにしています。

117 :名無しでGO!:2008/04/12(土) 00:51:01 ID:Ttt1MgSi0
伯備線事故でJRが処分 ttp://www.nhk.or.jp/tottori/lnews/ 4月11日
 おととし、江府町のJR伯備線で、保線作業中の5人が特急列車にはねられて死傷した事故で、JR西日本
は当時の現場責任者を11日付けで出勤停止30日の懲戒処分にしました。
 この事故はおととし1月、江府町のJR伯備線で保線作業をしていたJR西日本の社員が、特急列車にはね
られて3人が死亡2人がけがをしたもので、現場責任者だった男性社員は、業務上過失致死傷の罪に問わ
れ、先月、禁固3年執行猶予5年の判決が言い渡されました。これに対して検察側と弁護側はいずれも控訴
せず、刑が確定したことからJR西日本は、11日記者会見を開き、会社としての処分を発表しました。
そ れによりますと、現場責任者だった男性社員を「過失は重大」などとして、出勤停止30日の懲戒処分とし
ました。また「社員教育やルール作りなどを怠った」として当時の米子保線区長、施設課長、それに米子支社
安全推進室長の3人をいずれも戒告の懲戒処分としました。また当時の米子支社長を訓告処分としました。
JR西日本米子支社は会見で「改めて亡くなった3人のごめい福を祈るとともにご家族に心からおわび申し上
げます」という川上優支社長のコメントを読み上げました。

118 :名無しでGO!:2008/04/12(土) 08:38:38 ID:pEMsFTS00
日本鉄道史研究の和光大名誉教授・原田勝正さん死去
ttp://www.asahi.com/obituaries/update/0410/TKY200804100283.html

 原田 勝正さん(はらだ・かつまさ=和光大名誉教授・日本鉄道史)が7日、呼吸不全で死去、77歳。葬儀は近親者で営まれた。喪主は妻文子さん。 

 日本の近現代を鉄道史の視点から研究した。主な著書に「満鉄」「鉄道の語る日本の近代」「日本の国鉄」など。




119 :名無しでGO!:2008/04/12(土) 13:56:45 ID:Be2lsnxK0
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207975673/

120 :名無しでGO!:2008/04/12(土) 15:27:11 ID:YOB+ZAAw0
福岡市の地下鉄は「はやかけん」
ttp://www.asahi.com/life/update/0412/SEB200804110022.html

 福岡市が地下鉄に来春導入するICカード乗車券の名称「はやかけん」を11日発表した。「速く」「(環境に)優しく」「快適」の頭文字を博多弁で表す。

 5月に西日本鉄道が「nimoca(ニモカ)」、JR九州は来春「SUGOCA(スゴカ)」を開始。10年春以降はJR東日本を加えた4者の路線で相互に使える。 

 乗るほどポイントがたまり、買い物もできる。市交通局は地下鉄の利用増に望みをかけ、準備に31億5千万円投じる。「よかです。お客も市ももうかるけん」と担当者。


121 :名無しでGO!:2008/04/12(土) 19:20:14 ID:HMiTpgpu0
客争奪スピード勝負 成田空港アクセス ttp://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000000804110004 >>103
 都心と成田空港を30分台で結ぶ成田新高速鉄道プロジェクト。その運行を担う京成電鉄が投入する「新型スカイライ
ナー」のデザインが9日発表された。所要時間で水をあけられるJR東日本も2月に新型車両の導入を発表するなど、今
後増加が見込まれる成田空港の利用客の受け皿をめぐる争いは激しさを増しそうだ。
 プロジェクトは、世界の主要空港と比べ劣る成田空港へのアクセスを欧米並みにすることを目指している。
 スカイライナー新型車両は印旛日本医大―空港第2ビル間と既存の北総線を利用して走行距離を2キロ短くしたルー
トを走り、最高時速も50キロ速い160キロを出せることから、現行より15分短縮される。
 一方、JR東日本の成田エクスプレス(NEX)だと、東京―空港第2ビル間は78キロで京成の新ルートより14キロ長く、
所要時間は最速で50分。現状はほぼ互角の争いをしているが「危機感はある」(千葉支社幹部)と話す。
 成田国際空港会社によるとアクセス手段の4割を占める鉄道の内訳は、JR18%に対して京成電鉄22%。ところが
NEXとスカイライナーの比較では13%対8%と逆転する。特急料金を含めた運賃は京成1920円に対してJRは294
0円と高いが、横浜、品川、新宿、池袋を結ぶネットワークは付加価値が高いわけだ。
 さらに外国人は1年前から料金を実質半額にした。NEXの空港から東京までの利用料金を1500円とし、スイカ2千円
分をセット販売している。
 一方、成田新高速鉄道の料金は未定だが、大型投資で利便性を高めるのだから値上げしたいところだ。ただ、シェア
獲得の行方を左右するだけに「十分に検討して決めたい」(花田社長)としている。

122 :名無しでGO!:2008/04/12(土) 19:20:56 ID:HMiTpgpu0
通学定期中学生なのに大学料金 市営地下鉄、発行ミス 197人から54万円取りすぎ
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20080412-OYT8T00066.htm
横浜市営地下鉄 通学定期を誤売  ttp://mytown.asahi.com/kanagawa/news.php?k_id=15000000804120004
横浜市営地下鉄:通学定期券代を54万5800円過徴収
ttp://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20080412ddlk14040157000c.html
 横浜市交通局は11日、市営地下鉄とJR東日本との通学連絡定期券で、学生の区分を誤って発行するミスがあり、
1999年8月〜今月10日、197人の乗客から総額約54万円を取りすぎていたと発表した。市交通局は、返還手続き
を進める。市交通局によると、197人はいずれも中学生か高校生なのに、大学生など料金が割高になる区分で定期券
の発行を受けていた。1人あたり260円〜2万483円多く徴収されていた。市営地下鉄の学生区分は「小学生」「中学
生〜大学生」の2種類。JR東日本は小、中、高、大学の4種類で、市交通局の職員がJRとの区分の違いを考慮せず
に、定期券を発行していたのが原因。同局は「職員に対して、学生区分の違いの周知徹底が足りず、発売時のチェック
態勢も不十分だった。申し訳ない」としている。

123 :名無しでGO!:2008/04/12(土) 19:22:56 ID:HMiTpgpu0
JR敦賀駅改築、暗礁に 北陸新幹線の一括認可定まらず◇2010年度内の完成厳しい見通し
ttp://mainichi.jp/area/fukui/news/20080412ddlk18040411000c.html
 バリアフリー化を目指して敦賀市が進めているJR敦賀駅の改築が暗礁に乗り上げている。地元が要望している北陸
新幹線の敦賀一括認可について、政府・与党の結論が昨年度末までに出ず、新幹線駅新築との兼ね合いが定まらな
いためだ。今年度は実施設計を行う予定だったが、国の方針が出されるのは早くとも8月以降になると見られ、2010
年度内の完成は厳しい見通しだ。市は、有識者からなる「駅周辺整備構想策定委員会」を設置。平屋の駅舎を3階建
てに改築し、ホーム上まで続くコンコースを建設▽ホームや駅舎内にエレベーターやエスカレーターを設置▽駅舎はレ
トロ調の2代目駅舎をモチーフにする−−、などの結論を06年10月にまとめた。09年度に工事着手し、10年度半ば
の完成を見込んだ。市は月内にも再び策定委員会を開いて議論する予定だったが、これも延期になった。国の結論が
出た後も、二十数億円の改築予算の負担割合をめぐるJR西日本との協議など、手続きは山積している。同社金沢支
社は「駅舎問題はほぼ白紙ととらえており、当社が自ら何かをするということはない」と話している。

アイデア満載 路線図考案 ttp://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000000804120002
龍野実業高生、デザインを考案 来月からJR姫新線車内に
ttp://mainichi.jp/area/hyogo/news/20080412ddlk28040384000c.html
 JR姫新線の車両内に掲示する路線図のデザインを龍野実業高校のデザイン科の3年生全38人が考え、同校で11
日、JR神戸支社姫路鉄道部の社員やデザイナーらに説明した。同鉄道部によると、高校生に路線図のデザインを依頼
するのは初めて。5月中旬には19車両で、生徒のデザインを採用した路線図を使う予定だ。同鉄道部の磯田隆宣総務
科長(49)は「びっくりするようなアイデアやお客さんが楽しめるアイデアなど様々な路線図があった。すべて採用したい」
と話した。

124 :名無しでGO!:2008/04/12(土) 19:23:41 ID:HMiTpgpu0
JR伯備線作業員死傷:米子支社の5人に「重い」処分◇支社長「改めて遺族におわび」 >>117
ttp://mainichi.jp/area/tottori/news/20080412ddlk31040426000c.html
JR伯備線の保線区員死傷事故、当時の現場責任者らを処分
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080411-OYT1T00696.htm
 江府町武庫のJR伯備線で06年1月24日、5人が死傷した事故でJR西日本は11日、米子支社の関係者5人の処分
を発表。米子支社は「事故の結果は重大であり、重い処分にした」と強調した。川上優支社長は「改めて亡くなった3人
の冥福を祈り、遺族におわびします」とのコメントを出した。
 同支社の下村富久・人事担当課長らが当時の現場責任者(26)の「出勤停止30日」と管理職4人の「戒告」「訓告」と
の処分内容を説明した。
 同社の処分規定では、重い順に「懲戒解雇」「諭旨解雇」「出勤停止」「減給」「戒告」「訓告」の6段階の処分があり、業
務上の過失の場合は通常「解雇」は適用されないという。現場責任者の出勤停止の「30日」は最長期間が適用されたと
いう。
 管理職4人は「事故を避けるための教育、仕組みを万全にする責任があった」とされたが、うち訓告の長谷川富夫・元
支社長(58)、戒告の金谷道男・元安全推進室長(57)の2人は既に退任・退職している。同社は「処分をどう受け止め
るかはご自身の判断になる」とだけ説明した。

125 :名無しでGO!:2008/04/13(日) 10:46:08 ID:x/pfyLYh0
YUKI、新曲全国の駅から出発進行…直筆「ご当地ポスター」
ttp://hochi.yomiuri.co.jp/entertainment/news/20080413-OHT1T00029.htm

 元「JUDY AND MARY」のYUKI(36)が、16日に発売するシングル「汽車に乗って」の発売記念企画として、全国47都道府県の主要駅計82か所に、手書きのメッセージをそえた「ご当地ポスター」を掲示することになった。

 同曲は20歳の時、北海道・函館から夜汽車で上京してきた経験をもとにYUKIが書き上げた。ポスターはそれぞれご当地の風景にYUKIが考えるその土地ならではの単語をそえたもの。
例えば故郷の北海道・函館駅では「青春」「思い出」「十代」のメッセージが入ったポスターとなる。

 ポスターは全部で54バージョンあり、14日から20日まで掲示される。掲示される82駅の1日の乗降人員を合計すると約1129万人。
YUKIは「このような形で、日本中の皆さんに新曲完成のお知らせをすることができて、とてもうれしい」とコメントを寄せている。


126 :名無しでGO!:2008/04/13(日) 20:35:21 ID:9rxvQC1p0
酔って「とき」車掌に暴行、57歳会社員を逮捕
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080412-OYT1T00241.htm
酔った乗客に殴られ車掌けが 容疑の男逮捕−−上越新幹線
ttp://mainichi.jp/area/gunma/news/20080413ddlk10040045000c.html
 11日午後9時ごろ、大宮−熊谷間を走行中の上越新幹線下り東京発新潟行き「MAXとき349号」(12両編成)車
内で、酔った乗客が男性車掌(50)に殴るけるの暴行を加えた。車掌は顔に軽傷。車掌らが男を取り押さえた。JR高
崎駅で降ろし、高崎署が安中市松井田町新堀、会社員、森康治容疑者(57)を傷害容疑で現行犯逮捕した。森容疑
者は「やっていない」と否認しているという。調べでは、車掌が検札を終え、9号車の乗務員室に戻りドアを開けたまま
作業をしていたところ、デッキにいた森容疑者が「何で開けてるんだよ」などと言い、殴りかかったという。

JR東海、調停申し立て 04年脱線事故で
ttp://mytown.asahi.com/nagano/news.php?k_id=21000000804120003
 辰野町のJR飯田線で04年に起きた列車脱線転覆事故で、JR東海は、原因は線路脇の用水路から水があふれ
たためだったとして、用水路を所有する町と水利管理組合に6295万余円の損害賠償を求める民事調停を10日、
伊那簡裁に申し立てた。町の顧問弁護士は「事故は不可抗力。町と管理組合に責任はない」と話している。
 JR東海が調停を申し立てたことで、今後は裁判官と調停委員から成る調停委員会が、同社と町の双方から非公
開で言い分を聴く。必要な場合は現地調査も実施し、調書をまとめる。双方が調書を認めなければ調停は成立せず、
訴訟に移る可能性がある。JR東海広報部は取材に対し、「民事調停を申し立てたが、詳細は言えない」と話した。

127 :名無しでGO!:2008/04/14(月) 09:37:12 ID:ujIlvEGu0
大阪府三セク「都市開発」株、南海電鉄が取得に意欲──直通の泉北鉄道、利便性向上も
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news003727.html
大阪府が保有株式の売却を検討している第三セクター、大阪府都市開発(和泉市)について、南海電気鉄道が株式の買い取りを
検討する意向であることが9日分かった。南海電鉄は同日「買い取り条件がどうなるかなど分からない部分が多いため、情報収集
を進める」との考えを明らかにし、株式の買い取りに意欲を示した。南海が名乗りを上げたことは、府の今後の三セク見直し論議
に影響を与えそうだ。

大阪府都市開発は府が49%を出資。中百舌鳥―和泉中央間を運行する泉北高速鉄道やトラックターミナルなどを運営している。19
74年度以降は黒字経営を維持し、府は年間約1億2000万円の配当金を受け取っている。ただ、橋下徹知事直轄の改革プロジェクトチ
ームが近くまとめる改革案では、JRおおさか東線の線路などを保有する大阪外環状鉄道とともに府の保有株式の売却方針が盛り
込まれる見通しとなっている。

南海電鉄は泉北高速鉄道が開業した71年から南海高野線との相互直通運転を実施。現在は和泉中央―南海難波間で区間急行などを
運転している。南海電鉄は大阪府都市開発の株式を取得することで事業エリアである大阪府南部での営業強化につながると判断し
たもようだ。泉北高速鉄道との関係をさらに深めることで運行ダイヤなど、沿線住民の利便性向上などに弾力的に取り組む狙いも
あるとみられる。


128 :名無しでGO!:2008/04/14(月) 09:38:00 ID:ujIlvEGu0
 三セクの株式売却はほかの株主との協議が必要となるため、府は売却方針の決定後、残る株主である関西電力や大阪ガスなどと調整し、手続きを進めることになる。黒字を計上する大阪府都市開発の
株式を手放すことについては府議会などに異論があり、正式に売却方針を固めれば、議論を呼ぶことになりそうだ。

 ▼大阪府都市開発 大阪府が49%を出資する第三セクターで、交通施設や流通施設の整備を目的に1965年に設立された。泉北高速鉄道のほか、東大阪流通センター(大阪府東大阪市)やりんくう国際
物流センター(大阪府泉佐野市)などを運営している。2006年度の売上高は146億円、経常利益は40億円。

129 :名無しでGO!:2008/04/15(火) 07:52:51 ID:8htQK+Ac0
松電経営陣が交代 ttp://www.i-nagano.com/nbs-news/2008/04/14200022.html
アルピコ臨時株主総会 新たな経営陣承認 ttp://www.tsb.jp/real/Content/news/contents/4199_bb.asx
 170億円余りに上る債務超過に陥っているアルピコグループの臨時株主総会が14日松本市で開かれ
た。総会では松本電鉄など26の子会社を統括するアルピコホールディングスを来月1日に設立すること
を承認。また14日付でこれまでのグループ役員は全員退任し、元八十二銀行常務の堀籠義雄社長をは
じめとする新経営陣8人を選出。

「高遠さくらまつり号」、臨時列車・バスの運行始まる
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20080413/KT080412GHI090009000022.htm
 JR東海、JR東日本、JRバス関東、伊那市が初めて共同で企画した臨時列車と臨時バス「高遠さくらま
つり号」の運行が12日始まった。初日は約150人が伊那北駅からバスで高遠城址(じょうし)公園に向か
い、花見を楽しんだ。
 JR東海によると、臨時列車のこの日の乗車率は50−60%。飯田支店の日向聖一支店長は「さらにPR
して、リピーターを増やしたい」と話した。臨時列車とバスは13、19、20日も運行する。

130 :名無しでGO!:2008/04/15(火) 11:41:55 ID:+KpX14yOO
寝過ごし県職員、精算機故障に腹立て駅員殴る
2008.4.14 19:01

 愛知県警犬山署は14日、運賃の支払いをめぐるトラブルから同県犬山市で名古屋鉄道の
男性駅員(46)を殴りけがをさせたとして、傷害の疑いで同県の愛知用水水道南部事務所主査、
川治幹司容疑者(53)=同市犬山西古券=を逮捕した。

 調べでは、川治容疑者は昨年12月17日午後7時ごろ、電車内で寝過ごして下車した無人駅の
名鉄善師野駅で、精算機にプリペイドカードが詰まったことなどに腹を立て、対応のため近くの駅から
来た男性駅員の顔を殴ってあごの骨を折り、3週間のけがをさせた疑い。

 川治容疑者は「余分に運賃を支払うのに、待たされたので殴った」などと供述しているという。

 職員逮捕について県は、停職や減給などの懲戒処分を検討するとしている。

産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080414/crm0804141857014-n1.htm

131 :名無しでGO!:2008/04/15(火) 18:29:18 ID:i0Prl0w30
神岡鉄道 500人ウォーク 
ttp://mytown.asahi.com/gifu/news.php?k_id=22000000804140005

 さびたレール、朽ちかけた枕木、ゴロゴロした敷石、真っ暗なトンネル――。神岡鉄道の廃線を歩く初めてのイベント「枕木ウオーク」が12日、飛騨市神岡町の旧駅の奥飛騨温泉口―神岡鉱山前間(往復5・6キロ)であった。
気温12度。沿線の桜の開花には少し早かったが、代わりにスイセンやコブシの花が参加した約500人を出迎えた。線路の感触も風景も楽しんだ参加者らは「枕木とレールだけはせめて残して」と話していた。
 鉄道の存続を希望していた地元有志が線路の価値を見直してと企画。参加者らは午前9時、旧奥飛騨温泉口駅前で受け付けを済ませ、それぞれのペースで線路を歩き始めた。途中のトンネルは懐中電灯で足元を照らした。
年配の夫妻もいれば、3歳で歩いた子も。子犬を連れた家族もいた。
 飛騨市古川町の山越正男さん(73)は妻孝子さん(71)と参加。絵手紙が趣味の孝子さんは旧駅舎や渓谷の風景などをスケッチしながら歩いた。正男さんは「線路をつくった苦労を思えば、なくさないでほしい」。
同市神岡町の保育士谷上由起子さん(35)は1歳の子を背負い、5歳の真奈美ちゃんを連れて「ふだん見慣れない景色を楽しめた」と満足そうだった。
 運行最後の日の06年11月30日、仲間と記念乗車したという富山県高岡市の女性(70)は「あの時の車窓からの眺めが忘れられない。桜には早すぎたけど、トンネルが楽しかった。トンネルを歩くなんて体験、この年で初めて」。
 飛騨市の井上久則市長(58)も参加。1時間半かけて往復し、「歩きにくかったが、いい運動になった。こういう形の有効利用はいいと思う」と話していた。
 廃線跡を利用する企画としてはGWの5月3〜6日の4日間、同じ区間をレールの上を走れるマウンテンバイクで走るイベントがある。参加費千円。申し込みは飛騨市観光協会(0577・74・1192)へ。 





132 :名無しでGO!:2008/04/16(水) 01:18:46 ID:s5P/aEYU0
京阪「中之島線」 10月19日 開業へ
ttp://www.mbs.jp/news/kansai_asx/GE080415222900105876.asx
 大阪の天満橋駅と中之島エリアを結ぶ京阪電鉄「中之島線」が、今年10月19日に開業することが決ま
りました。中之島線は京阪電鉄と大阪市などがおよそ1,500億円を出資して建設し、京阪の天満橋駅と
再開発が進む中之島駅の間の3キロを地下で結びます。開業は今年10月19日で、京都の出町柳駅と
中之島駅を60分で結ぶ「快速急行」も1時間に2本運行される予定です。また開業日にあわせ、京都の
「四条」駅が「祇園四条」駅になるなど、3つの駅名が変更されます。京阪電鉄は1日およそ7万2,000人
の乗客を見込んでいて、年間の売り上げは32億円に上るとしています。

JR境線新駅は「米子空港駅」 08/04/16
ttp://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=502081005
 JR米子支社は十五日、米子空港の滑走路延長に伴う境線付け替え工事で、空港近くに新設する駅を
「米子空港駅」とし、御崎口駅は「大篠津町駅」に改称すると発表した。線路を切り替える六月十五日から
実施する。大篠津駅は廃止するが、大篠津の名を残してほしいという地元住民の要望を受け、同じ大篠
津町内にある御崎口駅を大篠津町駅に変える。境線の全十六駅は漫画「ゲゲゲの鬼太郎」に登場する妖
怪名の愛称がつけられている。米子空港駅は大篠津駅の「べとべとさん駅」、大篠津町駅は御崎口駅の
「砂かけばばあ駅」を引き継ぐ。

133 :名無しでGO!:2008/04/16(水) 11:17:07 ID:2/gVcCTB0
<わたらせ鉄道>クッキー販売好調、第二のぬれ煎餅なるか?
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080410-00000019-maiall-soci

 第三セクター・わたらせ渓谷鉄道の再建を願う市民団体の「わたらせ渓谷鉄道市民協議会」が発案し、販売を始めた「タブレット」型クッキーが、同鉄道の企画列車内で予想外の売り上げを続けている。
関係者は「千葉県の『銚子電鉄』で切符販売収益を超える売り上げを誇る『ぬれ煎餅(せんべい)』のようなヒット商品になってほしい」と、期待を膨らませる。

 クッキーは同協議会会長の佐羽宏之さん(50)が「大きな金額でなく、市民が参加できる運動のあり方は」と発案した。タブレットは、単線の列車が衝突しないよう各駅に設置した一種の通行手形のようなもの。
桐生市内の精神障害を持つ人たちの施設「虹の作業所」に製造を託した。

 同鉄道本社のあるみどり市大間々町で開かれた「わ鉄ファンフェスタ」会場や、3月30日に特別運行した、松井幸男元専務の追悼列車でも、それぞれ持ち込んだクッキーは完売した。

 アーモンド粉などを練り込んだクッキーは直径約15センチの円形。1枚180円で、売り上げの一部が鉄道の枕木購入資金に充てられる。5日に「神戸駅」で開かれた「花桃まつり」では、枕木贈呈式があった。

 佐羽さんは「クッキーは、一週間で200枚を焼くのが限界。でも鉄道存続の願いは、遅々たる運びでも必ず成果は実現するはず」と、クッキー購入で鉄道再建への参加を呼びかけている。【塚本英夫】

134 :名無しでGO!:2008/04/16(水) 15:48:51 ID:oVLDk4nc0
<JR東海>名古屋に博物館計画 新幹線など展示
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080416-00000007-mai-soci

JR東海の松本正之社長は15日、名古屋市港区の金城ふ頭に、歴代の新幹線などを展示する博物館を建設する計画を進めていることを明らかにした。
金城ふ頭には、名古屋市が「モノづくり文化交流拠点」として博物館や商業施設建設を計画しており、新幹線博物館が実現すれば市の構想の目玉となりそうだ。
モノづくり文化交流拠点構想は、「産業技術」をテーマにした地域開発計画。10年度までに基本計画を策定、11〜18年度に整備する予定で、総事業費は約200億円。
年間約200万人の来場を想定している。市は約60ヘクタールの計画地のうち、中心的エリアとなる約20ヘクタールの「モノづくり文化交流エリア」に博物館の建設を計画し、アイデアを募集していた。
博物館は、JR東海が所有する歴代の新幹線を中心に、在来線の車両や計画中のリニア中央新幹線の技術なども展示する計画。
松本社長は「新幹線は日本の技術の集積で歴史も積み重ねており、(JR東海としても)博物館の構想はあった。
話がうまく進めば、そういう方向で進めたい」と話した。

135 :名無しでGO!:2008/04/16(水) 19:22:35 ID:FMl2nS9u0
http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei041504.htm
南海の株価上昇、阪急阪神を抜く ミナミ再開発など好感
3月末に東京証券取引所第一部に上場した南海電気鉄道の株価が上昇を
続け、14日の終値は442円と、阪急阪神ホールディングス(HD)の
433円を追い抜いた。鉄道収入の回復や大阪・ミナミの再開発が、
市場から好感されているようだ。

南海電鉄は関西大手私鉄4社のなかで唯一、 東証1部へ上場していなかったが、3月21日に54年ぶりに再上場。
初日の終値は391円だったが、その後上昇を続け、 今月2日以降は400円超を維持している。
14日には連結の売り上げ規模で約4倍の阪急阪神HDよりも高値を付けた。

関西国際空港の第2滑走路オープンや、沿線の堺市でシャープの液晶工場が
建設されるなどの好材料がそろったことで、同電鉄の昨年4〜12月の
輸送人員は前年比0・6%増加。
平成19年度通期でも13年ぶりにプラスに転じる見込みだ。
国内大手証券アナリストは「鉄道会社は旅客の流動が高まらない限り、 沿線開発の効果が出てこない。
旅客の減少が底を打ったことで好感されているようだ」と分析している。


136 :名無しでGO!:2008/04/16(水) 21:13:37 ID:s5P/aEYU0
JR境線に米子空港駅  ttp://news2.bss.jp/news/2008041501.wmv >>132

松浦鉄道20周年で式典 ttp://www.ktn.co.jp/news/d080416.html
 長崎県佐世保市と佐賀県有田町を結ぶMR松浦鉄道の開業20周年を祝う記念式典がきょう開かれ、
辻昌宏社長が路線存続への決意を披露しました。
 佐世保市で開かれた記念式典には、松浦鉄道の沿線の市や町からおよそ130人が出席しました。式
典では、長崎県の金子知事や佐賀県の坂井副知事などがあいさつしたあと、駅舎の管理に協力している
住民の代表や名誉駅長に感謝状が贈られました。
 第3セクターの松浦鉄道は、佐世保〜有田間の93.8キロの国鉄の路線を引き継ぎ、1988年の4月に
開業しました。そして96年度には、422万人の輸送人員を記録しましたが、少子・高齢化などの影響を
受けて昨年度は、310万人とピーク時の70%に留まっています。

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