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萌えてます!E231系 Vol.45

1 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 11:29:46 ID:XTMHPiTs0
前スレ
萌えてます!E231系 Vol.44
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195756186/

過去ログ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%96G%82%A6%82%C4%82%DC%82%B7%81IE231%8Cn&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
上記のサイトで過去ログが閲覧できない場合、こちらで閲覧できることがあります。
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

2 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 11:40:37 ID:l/AQ0dYVO
ゆとりが好きそうな車両だなあ!
そんな物が良いのか?

3 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 12:05:36 ID:Bp1+CEX00
過去スレ
1:ttp://curry.2ch.net/train/kako/1008/10082/1008247429.html
2:ttp://curry.2ch.net/train/kako/1013/10134/1013434121.html
3:ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019175525
4:ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025906733
5:ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033284660
6:ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038197243
7:ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042803497
8:ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044800051
9:ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047638852/
10:ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050408419/
11:ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498363/
12:ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057581137/
13:ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058948287/
14:ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063122784/
15:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066234961/
16:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068348752/
17:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070959175/
18:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073406379/
19:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074859487/
20:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077526831/
21:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079963606/
22:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083976826/
23:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084369881/
24:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090317193/
25:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094041132/
26:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096213314/
27:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098631164/
28:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102224252/
29:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105983193/
30:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109461940/


4 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 12:06:36 ID:Bp1+CEX00
過去スレ続き
31:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112873631/
32:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117337056/
33:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123035342/
34:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128785559/
35:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135467381/
36:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138889155/
37:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142953774/
38:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149674246/
39:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156041660/
40:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161249820/
41:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169295774/
42:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176801980/
43:ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186294778/
44:ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195756186/


5 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 13:01:11 ID:Bp1+CEX00
-関連HP-
○JR東日本HP内

環境配慮型車両E231系はこうして生まれた
http://www.jreast.co.jp/eco/pdf/pdf_2004/06_07.pdf

JR東日本の通勤電車の開発経緯
https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-11-17.pdf

パンタグラフの長寿命化開発
https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_10/Tec-10-31-34.pdf

衝突シミュレーションを活用した車両の安全確保対策に関する研究
https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_3/35-40.pdf

○その他関連HP

山手線E231系・乗客向け車内情報提供サービス(三菱電機)
http://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/randd/enterprise/s_sys_15.html

鉄道友の会 2000年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両
http://www.jrc.gr.jp/bl/2000/bl2000.htm

東洋電機公式HP
http://www.toyodenki.co.jp/index.html

6 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 13:02:23 ID:Bp1+CEX00
265 :名無し野電車区:04/07/30 20:33 ID:lPqyDBhc
運転協会誌7月号に次世代車両(901系〜)の開発に関わった束の運輸車両部長
の話が載ってて、ちょっと興味深かったので一部コピペ

(この間略)

JR東日本が発足し首都圏の通勤、近郊型電車の置き換えが始まり、205系、
211系が大量に投入されてきた。この大量投入を進める中、その先の電車
のあり方について様々な議論が進められた。その中で当時のY副社長から、
「重量半分、価格半分、寿命半分」を実現する車両を検討するようにという
課題が車両開発担当者に課せられた。10%削減という課題であれば205系
の延長上での検討で終わったかもしれないが、あまりにも革新的なこの課題
に車両開発の担当者は頭を悩ませた。ここに、今までの車両開発には無い、
大胆な発想での開発を余儀なくされたのである。

この課題を解決するため、前提となる考え方を明確にすることから始め、

 『重量半分』は編成としての総重量の半減
 『価格半分』は一定数量発注時の価格を半減
 『寿命半分』は車両の耐用年数13年間のメンテナンスフリー化

の考え方として車両の構造、性能を検討することとした。特に寿命に関しては
13年で使用不可能になる車両の設計は困難であることから、13年で置き換えても
経営を圧迫させない車両として考えることとした。

7 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 13:03:24 ID:Bp1+CEX00
266 :名無し野電車区:04/07/30 20:34 ID:lPqyDBhc
メンテナンスをどのようにするかが重要な課題であった。ライフサイクルコストと寿命設計
の観点から、基本的には13年間ノーメンテナンスを目指すこととしたが、最低限の修繕、
取替えや調整を必要とするものもあり…

最も議論となったのは台車関係部品の寿命設定であり、長寿命とするか一定期
間で交換等をするかで、金属にするか、ゴム系でよいかなど、大きく設計が変
わることになるため、慎重な判断が必要となった。
最終的には東京圏を走行する車両では、車輪の使用限度から7年で車輪交換の
ための解体が必要と判断し、台車に関しては7年に一度解体修繕をすることと
し、各部分の寿命は解体するものは7年、解体しないものは13年と決定した。

(この間略)

268 :名無し野電車区:04/07/30 20:52 ID:lPqyDBhc
量産車209系のデビュー
重量と価格については大きな削減となったものの、半減という目標は達成できず
引き続き課題としてその後の車両に引き継ぐ事となった。
寿命については、経営方針としてどうするかであるが、メンテナンス周期という
意味ではかなりの部分、達成できたと思う。


8 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 13:04:24 ID:Bp1+CEX00
463:04/07(月) 19:00 fXsNerzE0 [sage]
> E231系は209系みたいな使い捨て車両ではないし
16年間ノーメンテナンス(規制緩和で検査周期が延びたので209系の13年から16年に延びてる)、
以後のことは16年目に考える(使用続行なら更新修繕施工)、という思想は変わってないはず

467:04/07(月) 19:30 fXsNerzE0 [sage]
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-67-70.pdf
> E231系電車は、新しい保全体系の対象車両であることから、16年以上を基準として仕様を確認する

468:04/07(月) 19:33 fXsNerzE0 [sage]
現行の検査周期については(ソースとしては微妙ではあるが)ここに載ってる
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2006_01_06/n6248.htm

472:04/07(月) 19:52 DmGiSy/v0 [sage]
電車の法定償却期間が13年で、かつては全検周期が6年だった。
よって2全検目に寿命の目処を置いて(そんなに上手く
機械・電気的な寿命を調節して造られる訳じゃないけど)、
その時点で判断できるよう209系が設計された。一応は車齢26年を保証。

今は全検周期が8年であり、E231系は車齢32年程度を保証。

9 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 13:18:07 ID:Bp1+CEX00
関連スレ(車両)

-新系列車両-
[ウラ車]209系総合スレ1両目[廃車開始]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202209595/
【更新】E217系 Y-10【新帯】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203332153/
あたらしい明日が走り出す E233系 vol.19
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203953978/
【左遷先でも】E501系 K705スレ目【オンボロ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205066436/
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.19
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206788896/

-国鉄型通勤/近郊型車両-
【大和路】懐かしの名車国鉄103系を語る5【播但】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206978426/
ジェット音立てて突っ走るトタ区201系に萌えるスレ[T18]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204386030/
203・207系スレ マト1
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207222578/
115系総合スレ part4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207733966/
-205系-国鉄型ステンレス車-121系・211系・213系-2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/


10 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 13:19:32 ID:Bp1+CEX00
(路線)

湘南新宿ライン31
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202610110/
★ 東海道線・伊東線・伊豆急行スレ 50 ★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208032543/
JR宇都宮線(東北線)スレッド Part40
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207238872/
★ 高崎線 ★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202288008/
常磐線55
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206724020/
総武線快速・総武線緩行 19番列車
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203754884/
【中央線が】中央快速線・緩行線Part32【好きだ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207821887/
JR山手線 15周目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206983787/
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第33部
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201698165/
【上野】 上越線 【越後】(実質14スレ目)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191947150/


11 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 13:20:48 ID:Bp1+CEX00
-他社車両-
【JR東海】これ、ど〜こだ? 313系【主力電車】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207750080/
125系・221系・223系・521系 Part10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204732818/
◆◆◆ JRW207&321系スレD16編成 ◆◆◆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203899640/

-アンチ-
【老朽】  209系は至急廃車にせよ!4  【危険】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190393815/
【老朽】  E217系は至急廃車にせよ!  【危険】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191344172/
【所詮】 E233系は至急廃車にせよ! 【安物】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207312106/
【老朽】  701系は至急廃車にせよ!  【危険】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194016802/

12 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 13:22:18 ID:Bp1+CEX00
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○私が荒らしに遭遇したら、そのまま放置してしまう。
 || ○数々の修羅場を潜り抜けてきた私に言わせれば、荒らしは放置を一番嫌う。
 ||  荒らしは常に誰かの反応を待っているのだ。
 ||  重複スレには誘導リンクを貼って放置すれば、一件落着となる。
 ||  あとはバランタイン30年で一杯やって、荒らしの事などキレイさっぱり忘れてしまおう。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘う。
 ||  ここでレスしたら、その時点で荒らしに乗ったことになり、あなたの負けとなるのだ。
 ||  私なら、このような煽りや自作自演を見た時点で、甲高く「厭ね!」と声に出す。
 ||  そして同じように放置してしまえば、メコン・デルタ地帯攻略も容易となる。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことである。荒らしにエサを
 ||  与えてはいけない。                           Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて             \ (゚Д゚,,) ペペ・ローション。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番であるのは、言うまでもない。  ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_                | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧               ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

13 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 13:24:10 ID:Bp1+CEX00
                   総武緩行線        |         京浜東北線
                                     |
                209系500番台   E231系    103系     205系      209系

編成両数          10両         10両      10両      10両       10両
MT比            4M6T        4M6T     6M4T     6M4T      4M6T
MT比率           40%         40%       60%       60%       40%
編成重量          255.6t       255.0t     363.1t     294.5t     240.7t
1両平均重量        25.6t         25.5t     36.3t      29.5t      24.1t
編成あたりMM出力    1,520kW      1,520kW   2,640kW   2,880kW    1,520kW 
歯車比            7.07         7.07      6.07      6.07       7.07     
設計最高速度       110km/h      120km/h   100km/h   100km/h     110km/h
加速度            2.5km/h/s    2.5km/h/s  2.4km/h/s  2.4km/h/s    2.5km/h/s
力行消費電力量      14.83       15.05      18.12     16.16       12.97
回生電力量         4.46        5.97       −       4.19       4.38
回生率            30.0        39.7       −       25.9       33.8
実際消費電力量      10.37       9.08       18.12     11.97       8.58
比率              100        88        100       66        47

14 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 13:34:58 ID:Bp1+CEX00
小山車の運用範囲                                        黒磯
                                                        |
                                        ┌──前橋      宇都宮
                                        新前橋          |
                                        |              小金井
                                        高崎            |
                                        |              小山
                                        └籠原─熊谷┐  |
                                                    |┌┘
                                                    大宮
                                                    ||
                                                    赤羽
                                                ┌─┘|
                                                池袋  |
                                                |    上野
                                                新宿
                                         普通   |
                                          ↓    大崎
                                ┌大船─戸─横─┘
                                |      塚  浜
                                |
                                逗子

15 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 13:35:58 ID:Bp1+CEX00
国府津車の運用範囲                      ┌──前橋
                                        新前橋
                                        |
                                        高崎
                                        |
                                        └籠原─熊谷┐
                                                    |
                                                    大宮
                                                    ||
                                                    赤羽
                                                ┌─┘|
                                                池袋  |
                                                |    上野
                                                新宿
                                   特快/快速   |    東京
              山北┐                      ↓    大崎  |
                  |                  ┌戸─横─┘    |
沼津┬熱海─小田原┴国府津─平塚─大船┴塚─浜──品川┘
    |
    伊東

16 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 13:43:01 ID:Bp1+CEX00
E231系の編成

900番台(黄色帯) 総武・中央緩行線用。量産先行車として209系950番台で登場、後に改番。 三鷹電車区(八ミツ)所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9  10
クハ  サハ モハ  モハ サハ サハ サハ  モハ モハ  クハ
E231 E231 E231 E230 E230 E231 E231 E231 E230 E230
-900 -900 -900 -900  -900 -900 -900 -900  -900 -900
                 6扉

0番台(黄色帯) 総武・中央緩行線用 三鷹電車区(八ミツ)所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10
クハ  サハ モハ  モハ サハ サハ サハ  モハ モハ  クハ
E231 E231 E231 E230 E230 E231 E231 E231 E230 E230
 -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0
                 6扉

800番台(水色・青帯) 総武・中央緩行〜東京メトロ東西線乗り入れ用 三鷹電車区(八ミツ)所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10
クハ  モハ モハ  サハ モハ  モハ サハ  モハ モハ  クハ
E231 E231 E230 E231 E231 E230 E231 E231 E230 E230
-800 -800 -800 -800  -800 -800 -800 -800  -800 -800

0番台(エメラルドグリーン・黄緑帯) 常磐快速・成田線用 松戸車両センターー(東マト)所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10    11  12  13  14  15
クハ  モハ モハ  サハ サハ サハ  モハ モハ  サハ クハ − クハ  モハ モハ  サハ クハ
E230 E230 E231 E231 E231 E231 E230 E231 E231 E231   E230 E230 E231 E231 E231
 -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0     -0   -0   -0   -0   -0


17 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 13:44:03 ID:Bp1+CEX00
500番台(黄緑帯) 山手線用 東京総合車両センター(東トウ)所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10  11
クハ  モハ モハ  サハ モハ  モハ サハ  モハ モハ  サハ クハ
E230 E230 E231 E231 E230 E231 E230 E230 E231 E230 E231
-500 -500 -500 -500  -500 -500 -500  -500 -500 -500 -500
                        6扉          6扉

近郊型(緑・オレンジ帯) 宇都宮線・高崎線・湘南新宿ライン(宇都宮線〜横須賀線)用
小山車両センター(宮ヤマ)所属

  1   2   3   4    5   6   7   8   9   10    11  12  13  14  15
 クハ  モハ モハ  サロ  サロ  サハ モハ  モハ サハ  クハ − クハ モハ  モハ サハ  クハ
 E230 E230 E231 E230  E231 E231 E230 E231 E231 E231   E230 E230 E231 E231 E231
-8000 -3500 -1500 -1000 -1000 -6000 -1000 -1000 -1000 -6000  -6000 -1000 -1000 -3000 -8000
 セミクロ セミクロ     グリーン グリーン                                   セミクロ セミクロ
洋式WC           洋式WC WC                  洋式WC

近郊型(緑・オレンジ帯) 東海道線・伊東線・高崎線・湘南新宿ライン(東海道線〜高崎線)用
国府津車両センター(横コツ)所属

  1   2   3   4    5   6   7   8   9   10    11  12  13  14  15
 クハ  モハ モハ  サロ  サロ  サハ サハ モハ  モハ  クハ − クハ モハ  モハ サハ  クハ
 E230 E230 E231 E230  E231 E231 E231 E230 E231 E231   E230 E230 E231 E231 E231
-8000 -3500 -1500 -1000 -1000 -1000 -1000 -1500 -3500 -8500  -6000 -1000 -1000 -3000 -8000
 セミクロ セミクロ     グリーン グリーン             セミクロ セミクロ               セミクロ セミクロ
洋式WC           洋式WC                洋式WC 洋式WC

18 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 13:49:33 ID:Bp1+CEX00
938 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 22:36:22 ID:BUDMw1Zx0

バックアップシステムはE233系で全く新たに開発したものではなく、
TIMSの伝送・演算部の二重系化や戸閉制御装置のバックアップ
システムはE231系から、補助電源装置・保安装置(ATS−P)の
二重系化はE331系から導入しており、E233系としては複数機器
による補完としてMT比を上げて主回路機器、電動空気圧縮機の
数量増を行っているとのこと。


968 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 13:17:44 ID:Q2af4/AhO
ヤマ車のE231だが、運転台上のHID蓋が改造・交換されていた。
放熱の為のスリットが入り、簡単に開けられるようにつまみが付いた蓋に交換された。

19 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 14:31:51 ID:Bp1+CEX00
585 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 01:48:39 ID:DmGiSy/v0
インバータ車の消費電力量は結果的に小さい。
しかし電力サイドが問題にするのは、ラッシュ時のピーク電力を抑える必要があるから。

ラッシュ時に電力降下が起きると、抵抗制御車だとそのまま加速力が落ちてしまうけど
インバータ車は性能を維持するため取り込む電流値を大きくする設計になっている。
しかも同じ出力なら直流機より交流誘導機の方が小型化できるため
所要時分短縮を目指してMMの定格出力を上げる分に振っているのがインバータ車の趨勢であり、
ポテンシャルが高くフル性能を出す必要がないから限流値を抑えてるなどしているが
やはり定格出力が大きいことなど、単位時間の消費電力が大きい要因となっている。

同じMM出力なら熱損失がない分、抵抗制御車などよりインバータ車の方が効率は確実に良いく
消費電力は小さくなる。回生制動分を含めれば電力量が圧倒的な差になるのは自明。
しかし電気鉄道の電力技術面から大出力インバータ車は注意が必要。

直流機と交流誘導機で定格出力を単純比較できないという意見もあるが、
定格出力自体が熱容量を基準にした指標であり、こういう意味では数字を見比べて良いよ。

20 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 14:35:59 ID:Bp1+CEX00
919 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 12:55:09 ID:+wUrzS0l0
大宮の鉄道博物館の形式別スイカパスケースの売れ行きに差があって見てるとおもしろい。
E231系山手車・即完売してた
E233系京浜東北・即完売してた
E231系中央総武・微妙な売れ行き
E231系湘南色・そこそこ
E233系中央快速・結構売れてる
E231系常磐快速・全然売れてない
205系京葉・全然売れてない
E531系・ほとんど売れてない
103系・売れてない
209系京浜東北写真付き・1日でなくなってた
漏れは2日連続で鉄博行ったけど京浜東北のE233と山手のE231が大人気。
逆に京葉205とE531は全然売れてなかった・・・

21 :JR常総線 ◆TJELY4kI/. :2008/04/13(日) 21:51:07 ID:/Bq107mi0
>>20
これはテンプレじゃないだろ。

22 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 22:50:03 ID:iXH6OnPqO
>>1−20


23 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 23:05:14 ID:Bp1+CEX00
90 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 22:49:13 ID:+2ziGteQO
どうでも良いネタで悪いが、
4月から国府津と小山のE231系の側面の両端と妻面に
車内広告(ステッカー)貼り出したよね。

24 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 13:38:59 ID:QM6ufxz0Q
>>1-20 乙

25 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 14:21:23 ID:PTheE9t70
>>1-20
>>23
乙。

>>20
常磐線型(とE531系)が全く売れてないってのはマジでショックだぜorz
今度行って売り上げに貢献して来ようか…。

26 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 21:10:11 ID:+4iDjs5F0
986 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 23:04:24 ID:Bp1+CEX00

           ┌─東北新幹線なすの
           |
急行なすの─新特急なすの─特急おはようとちぎ/ホームタウンとちぎ
           |
           └快速ラビット
                | 
                └(湘南新宿ライン)快速

27 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 21:12:13 ID:+4iDjs5F0
988 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 10:35:36 ID:sZyp+d0O0
車掌スイッチ付近に追加設置された青ボタンのトコに黄色いテプラで
「自動放送工事中」と貼ってあるのはソフト未搭載。
テプラがなければ対応車。
外からの判別は厳しいな…

209-508だかにも装置の搭載を確認。
青ボタンの他に、231には見られなかった放送装置?が運転席背面頭上に設置。
先日見たときはまだ非対応(黄色テプラ貼り)だった。

28 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 21:53:40 ID:+4iDjs5F0
>>25
常磐線用のE231系もE531系も良い走りをするのにねぇ・・・デザインだって悪くないのに・・・(´・ω・`)

29 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 22:44:30 ID:sqoJ0OpM0
>>5に追加きぼんぬ

○JR東日本HP内
新形通勤電車用電子機器の信頼性評価
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-67-70.pdf
車両用電子機器の信頼性評価
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_17/Tech-17-07-12.pdf
ホーム検地装置の開発
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_21/Tech-21-21-26.pdf

○その他関連サイト

車両統合管理システム(TIMS)(三菱電機)
http://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/syaryou/jyouhou/tougou_kanri_tims/concept/tims_concept.html
http://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/syaryou/jyouhou/tougou_kanri_tims/gijyutu/tims_gijyutu.html
http://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/syaryou/jyouhou/tougou_kanri_tims/seihin/tims_seihin.html
JR東日本様向け 電車運転台表示器GUIデザイン(三菱電機)
http://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/randd/spotlight/spotlight06.html


あと、↓これはリンク切れになってるな

山手線E231系・乗客向け車内情報提供サービス(三菱電機)
http://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/randd/enterprise/s_sys_15.html

30 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 20:57:42 ID:eoyBLjIvO
常磐線ではダイヤの乱れを受けてE231系が熱い走りを披露したそうだ。
最近は常磐線でも120km/h運転をなかなかやらないから。

31 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 22:39:49 ID:5oR5gWU20
俺のIDに・・・

32 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 22:49:40 ID:eoyBLjIvO
U2かわいいよU2

33 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:04:58 ID:FmyVl00IO
スレチ気味でスマソ
ミツ508の自動放送を確認。03Cだったから明日は05Cかな?

34 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:39:54 ID:Y4VWSoIiO
上野始発の成田行きは120km/h運転する確率が高いみたい。

35 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:43:03 ID:TE1Peg6h0
ミツ車は随時、自動放送を開始しているんだね。
ヤマ車は、ダイヤ改正に合わせて一斉に自動放送を開始したけど。

36 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:51:36 ID:fnK/OXhS0
>>34
成田行きは何故か飛ばすね

37 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:38:10 ID:LlXbgNjT0
>>35
ヒント:高崎問屋町

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