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JR東日本管内で廃止すべき路線とは?

1 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 13:43:13 ID:Bi4dZzeR0
人口減少で支えきれなくなるであろうローカル路線を中心に、
経済的余裕がある今のうちに、華を持たせて廃止できそうな路線を話し合うスレ。

2 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 13:46:14 ID:W+aCETeoi
 山手線

3 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 13:46:28 ID:GgH5DtFlO
岩泉

4 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 13:50:50 ID:S/j+AgfC0
東北本線(東京〜黒磯)
東北新幹線
上越新幹線
長野新幹線

5 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 14:19:09 ID:hSvgpF1SO
常磐線(取手〜土浦)

6 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 14:19:32 ID:h2c2PvBk0
津軽線蟹田〜三厩

7 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 14:23:13 ID:0quD6g0KO
マジレス

平成特定地方交通線
(廃止や3セク化を検討すべき路線)
・岩泉線
・大湊線
・八戸線
・米坂線
・飯山線
・只見線
・山田線
・磐越西線非電化区間
・水郡線福島県内
・男鹿線
・磐越東線
・吾妻線(万座・鹿沢口〜大前)
・花輪線
・津軽線非電化区間

追加あればよろしく

余った人員は新幹線・首都圏・仙台・新潟に転勤で。

8 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 14:25:04 ID:t3o9rv9h0
>>6
同意。
蟹田〜大平間と津軽二股(奥津軽)〜今別・三厩・竜飛間のバス路線に
転換したほうがいい。

9 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 14:41:22 ID:0quD6g0KO
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200804010024.html

こういう風になったらいつでも廃止できる罠w

10 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 14:47:52 ID:pE6cIrJkO
大糸線。非電化区間

11 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 14:51:45 ID:56KUMgtj0
>>7
八戸線八戸〜鮫は本数から見れば多いし、7両編成が走る男鹿線もどうだろう

12 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 14:52:53 ID:dyHP2Cef0
両毛線

13 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 14:58:58 ID:bygZKPbzO
パー線。

14 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 16:06:27 ID:0quD6g0KO
>>11
ただ八戸線は東北新幹線開業とともに他の在来線から完全に分離されるからなあ…
>>10
それは酉区間w

15 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 16:15:06 ID:0/k8J8Km0
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1206971082/116
JR東日本も本気だぞ

16 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 16:20:39 ID:Bi4dZzeR0
冗談抜きで、廃線を検討する時期に来てる。

団塊も一斉に退職してるし、若い人も、これから一気に減っていく。

JR東日本は、鉄道幹線重視、バスで拠点に集客する形に移行しなければ、
会社が続かない。

17 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 16:24:16 ID:RmYdB+8W0
京葉線もバス転換でオケ

18 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 16:42:13 ID:Sx9gS/xSO
山本京子

19 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 16:45:45 ID:Bi4dZzeR0
>>18
なんで、俺の初恋の人の名前知ってるの?

20 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 17:37:24 ID:0quD6g0KO
>>16
バス移管すらままならないってこともなくはないが…自治体がやるのかな?
JRバスがやるってことはないだろうし。

21 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 18:00:10 ID:Z5Dv1XGF0
>>20
さすがに、バス移管すらままならないってのは、
岩泉線山田線ぐらいじゃないか、
他はそこまで酷くない。

22 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 18:06:50 ID:t3RfWZRx0
>>14
八戸は車両基地直結なので孤立しても無問題。

>>21
岩泉線は何度も廃止しようとしても道路の安定性がすごく悪い(狭少区間がある)ため地元住民がごねていたから、
安定した代替ルートが確保できるまでバス代替そのものが不可能、って理由で廃止を免れていたからな。
それを用意できない限りは廃止不可能でしょ。政治的理由なんでどうしようもない。

23 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 21:10:02 ID:W/ns2yLj0
>>7
水郡線福島県内(郡山口)は混んでる時はつり革が埋まるくらいのってるし、
磐越東線も郡山〜船引・小野新町間はある程度(orローカル線にしては結構)乗ってる。
※ちなみに磐越東線の郡山〜船引間は来年の春からSuicaも利用可能になるよ。
いわき〜小川郷はあまり乗った事が無いけどそこまで酷くないはず。
両線とも中間の一部だけを廃線にする必要があるのか疑問がある。

吾妻線(万座・鹿沢口〜大前) の3.1kmだけを廃線にするメリットも少ないのでは?



そもそも時刻表を見ただけでバスで代替可能そう…みたいに思いこむのはどうかと思うよ。

24 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 21:37:27 ID:ijYKvxny0
>>23
> 吾妻線(万座・鹿沢口〜大前) の3.1kmだけを廃線にするメリットも少ないのでは?
この区間、吾妻線が私鉄だったら自然災害とかあったら即廃止区間に
なりそうだよね。松本電鉄の島々みたいに。

もっとも、私鉄だったらその前に全線廃止になっているんだろうけど。


25 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 22:20:44 ID:TGhqg+Gw0
とうとうプレス発表で暗に廃止をほのめかしやがったよ


そこまで見越して>>1がスレ立てをしたならば素直に褒めてやる

26 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 22:26:29 ID:W/ns2yLj0
>>24
確かに自然災害で不通になれば復旧はさせないだろうと思うけど、
特にそういうことがなければ現状のまま、になると思うよ。

27 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 22:41:30 ID:3/1CE2lZ0
>>24
浅間山の地熱でトンネルが掘れないっていうな大前〜菅平
でも鹿沢温泉までは欲しい

28 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 23:22:05 ID:9dOs/1Cd0
よく言われていることだけど、
JR東日本は、毎年莫大な利益を上げている以上、
赤字路線が経営の足を引っ張っているわけではないから、
あからさまに地方ローカル線を廃止することは
ないと思う。それに、災害時迂回ルートとしての
機能もあるし、働いている社員を安易に解雇
できないという事情もある。
よって、今後もよほどの事情がないかぎり、
新幹線の平行区間はともかく、
赤字だからといって、廃止されるとは考えにくい。

29 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 23:33:55 ID:IKw1xBmsO
西仙台ハイランド臨時駅、八ツ森臨時駅、田子倉臨時駅、行川アイランド、東北線(八戸〜青森)

30 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 03:46:10 ID:k4mxsuEM0
>>28
カエル君という自販機が出てきたけど、あれは鉄道事業の人員削減の一貫。
これからは、団塊の退職に合わせてどんどん減らしていくはず。

災害時の迂回ルートは、高速・国道にグループの臨時バスを
出せば良いだけだし、そこまで重要ではない。

保線要員や運転係員などを常に用意しておくのは、
組織にとっても重荷だから、転換がしやすい今のうちに、
廃止しておくのが吉だと思う。

31 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 03:51:04 ID:KFAD4MSfO
>>24
いや、菅平や鹿沢なんかに路線を延ばすより
草津まで延ばした方がいいのでは?


32 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 04:40:40 ID:k4mxsuEM0
草津は、JR関東の路線があるじゃない・・。

33 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 07:16:48 ID:Q8gXAcI40
津軽線蟹田〜三厩
大湊線
五能線鯵ヶ沢〜能代
花輪線大更〜鹿角花輪
岩泉線
山田線盛岡〜宮古
只見線
陸羽東線鳴子温泉〜新庄
米坂線
飯山線戸狩野沢温泉〜十日町

34 :クインシー・菊地・東小川原・真・マリンアスティ ◆kikuchimJU :2008/04/02(水) 09:02:22 ID:HuLPJmQGO
それだけやって石巻線が出ないのが不思議で仕方ない

35 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 09:06:10 ID:TfdRmU980
>>2
単純ばか

36 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 09:21:44 ID:Mu+J2nSIO
災害時迂回ルートになり得ない盲腸線はあっさり廃止の予感…

磐越東西線・陸羽東西線・花輪線あたりは迂回ルートになるから大丈夫かな?
実際上越新幹線止まってた時に、つばさ〜新庄〜陸羽線〜酒田とかって客いたらしいし。

37 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 09:25:57 ID:TIhcJPTr0
>>34
ねーよw
本数少なすぎで、いつ乗っても混んでるよ、あそこは。
貨物もあるしな。

38 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 09:28:32 ID:hnK3zsse0
>>25
プレスっていうか長期計画な。
そりゃ今後12年のスパンでってなればそれも選択肢としてありえなくはない、って程度。

39 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 09:29:42 ID:O0Pkv9eq0
そうそう、そのときは米坂線がパンパンになってたらしいからなぁ...

岩泉線は既に使命が終わった感があるが、あの程度の短距離線区の経費くらい
束の財力なら、遊覧鉄道の感覚で維持できるんじゃないかね。

40 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 09:37:48 ID:Mu+J2nSIO
>>39
つばさ〜米沢〜坂町〜村上・酒田方面

この迂回路もあったな

41 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 10:02:22 ID:W2AF0c7uO
>>39
元々それをさせるために、ある程度デカい単位で国鉄を分割したと思うが。

42 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 11:22:19 ID:MPGsnx6x0
JR東北とか出来てたら
凄いことになっただろうってのは想像つく。

43 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 11:57:57 ID:FZsqqTVs0
盲腸線ならともかく、両端が幹線に繋がってる路線の廃止はないだろ
ましてや中間だけ切って盲腸線化なんてあり得ない

44 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 18:21:50 ID:ym4FLyGd0
>>33
只見線は西若松〜小出でないと困る
花輪線は全線廃止
飯山線は戸狩野沢温泉〜小地谷廃止でいい
五能線は能代〜河辺(一部津軽鉄道が引取るというなら譲渡する)
磐越・陸羽は全線存続

あと
中央線 岡谷〜辰野〜塩尻(一部東海が引取るというなら譲渡する)
鶴見線
南武線 浜川崎〜尻手(川崎市が引取るというなら譲渡する)
日光線




45 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 18:42:21 ID:hnK3zsse0
>>44
飯山線に小地谷なる駅は存在しませんがwwww

46 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 20:13:37 ID:j5js2vyn0
片道の本数調べてみた。

全線10便以下
大湊線 花輪線 山田線 岩泉線 米坂線 只見線

一部区間10便以下
津軽線 五能線 八戸線 北上線 大船渡線
気仙沼線 陸羽東線 磐越西線 磐越東線 水郡線
越後線 飯山線 吾妻線

47 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 20:42:59 ID:A3uR1wGy0
>>42
うんにゃ。
JR東北とかになっていたら、経営安定基金を運用しつつ、
四国のように亜幹線にも特急走らせまくっていたと推察する。

首都圏の感覚からするとローカル線は生かさず殺さずの経営に
なるが、東北だけで経営するとなると、亜幹線でも需要を開拓
させていたろうと。

48 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 20:44:32 ID:k4mxsuEM0
>>43
問答無用に廃線すると思うけど。
路線を維持するのに、何億も使ってられない。

49 :トルネードスピンは恐いがブリザードはもっと恐いぞ!:2008/04/02(水) 20:49:11 ID:o6QppUeFO
鶴見線で乗降客のない駅。海芝浦は東芝前に変えるべき。場合によっては一部廃止がベスト。

50 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 20:50:00 ID:k4mxsuEM0
小海線は、中部横断道ができれば、廃線するかな・・。

日光線も、10年後には東武に移行してるだろうから、廃止。

大湊線は、原発と自衛隊があるから、下北半島道の動向しだい。

岩泉線は、並行国道に関係なく、潰れる。

51 :JR常総線 ◆TJELY4kI/. :2008/04/02(水) 20:58:58 ID:Brt9FkKt0
岩泉線が存続させるぐらいなら、
新幹線平行在来線の3セク移行はやめろ。

52 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 20:59:56 ID:tshqt5vB0
【鉄道】鉄道は赤字が基本!? 赤字ローカル線は日本国民の“公共財”?
(日刊サイゾー)[08/04/01]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1207038553/

53 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 21:02:11 ID:k4mxsuEM0
ほんと、鉄道ではなく、バス路線の方が便利だからなぁ〜

快速みたいなもんだし。

54 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 21:50:19 ID:XuaKJNvE0
北上線とか磐越東線は全線通し利用客も結構いるような気がする。
花輪線や陸羽東線はそういう使命は終えてるっぽい。

55 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 21:52:42 ID:cLJyzJkY0
>>44
河辺駅は青梅線の駅ですが何か?

>>50
日光線は観光主体じゃないので東武とか関係ありませんし、
そもそもバスで代替不能なくらい乗ってる列車もありますがwww

>>46
運転本数が少なくても混んでる路線とかあるからなぁ。。

>>44
各線に一週間程度でも良いから一日中乗ってみてから発言しろ、
と言いたいけどその前に時刻表の地図くらい読めるように汁

>>48
経営が苦しくてたまらないならそうするかもしれないが、
そうでもない限りないだろうね。
つうかせいぜい1路線か2路線程度廃線にするくらいだと思うよ

56 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 22:04:35 ID:tshqt5vB0
沈む泥船の上であひる水かき
早く対応策練るべし

57 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 16:36:21 ID:mTuLBNb20
>>55
今はね。これからは、数年先に増加の見込みがない路線は廃止していく必要があるよ。

慈善事業ではないんだから。

58 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 03:42:53 ID:1u4qt9tk0
早く廃止すればいいのに、岩泉線。

ここにカネを使うなら、ホームドアを作ってくださいよ。

59 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 14:54:35 ID:Qpyhz1TsO
岩泉線は廃止、只見線は会津若松側一部会津鉄道に移管後廃止、大湊線は第三セクター青い森鉄道に移管、五能線は津軽鉄道に移管、山田線は三陸鉄道に移管。

60 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 23:26:33 ID:gxzMPWAQO
東北って赤字ローカル線しかないのかよw

61 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 23:29:10 ID:d9a+aAwc0
首都圏の大もうけで東北のローカル線が成り立つ。
当分大もうけが続きそうだから東北のローカル線も
安泰だろうね。

62 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 02:02:00 ID:MbCQQhZR0
仙石線→宮城電鉄
内房線・外房線・東金線・成田線(成田ー松岸)・総武本線・久留里線→千葉県営鉄道
鹿島線→鹿島臨海鉄道
烏山線→銀河鉄道999
弥彦線→新潟交通
越後線→越後交通
伊東線→伊豆急行
左沢線→山形鉄道
大湊線→下北交通

63 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 02:05:27 ID:YarvpCpyO
南武線

64 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 03:09:20 ID:Q4wQyz1a0
太平洋側と日本海側を結ぶ路線は時刻表上では格好よく見えるが
実際は山ばかりで県内路線より厳しい状況だからな。
仙山線でさえ愛子より西の駅は客がとても少なくて都市間旅客はバスばかり。

65 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 03:20:01 ID:kppWCk+q0
>>59
もし五能線が津軽鉄道に移管されたら
津軽中里〜弘前なんてのも出てくるんだろうな。

むしろその方が五所川原以北の住民にとってはプラスになりそう。

66 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 04:18:34 ID:13mOAwM00
青森って、日本一恵まれてないねぇ・・。

大湊線は、下北半島に原発と自衛隊を抱えているから、
維持されるだろうけど・・。
他の津軽半島のローカル線は、どんどん廃止されていくんじゃない?

67 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 05:31:36 ID:q8N4WqueO
角栄新幹線


68 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 08:46:44 ID:RHzUzJKBO
磯部ー横川
長野原草津口ー大前
上州富岡ー下仁田
大間々ー間藤

69 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 08:47:30 ID:RHzUzJKBO
すまん束だけだったか…

70 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 09:05:26 ID:13mOAwM00
ネタになるなら、何でもOKだよ。

71 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 10:16:46 ID:5gRz7r6F0
東海道本線 熱海〜丹那トンネル入口
束にとっては不要

72 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 10:10:00 ID:R2FOA14IO
JR廃止、再国有化  
良いとこ取りは許されない、貨物駅の跡地も全部吐き出せ、
 

73 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 10:32:36 ID:v1jguRP+O
JR東北ができたら即赤字?

74 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 10:35:12 ID:C43ER6MBO
>>71
来宮までもいらないのか?

75 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 10:52:18 ID:IYy8Sd6I0
南部支線と鶴見線イラネ。貨物専用でいいよ

76 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 10:59:04 ID:9AB1YBUqO
>>73
国鉄民営化したとき、
なんでJR東北がないのかな?と思った

77 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 12:20:59 ID:0DhjOFk20
>>74
伊東線は一応別だろ。
留置線はいらん。

78 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 12:37:52 ID:0BSlaQLK0
>>73
やるとしたら現新潟死者・仙台死者・秋田死者・盛岡死者と両新幹線か。

79 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 12:42:58 ID:X2uOWn9e0
中央線

80 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 12:46:55 ID:G+PGe6zH0
>>77
なぜ来宮留置が必要ないの?
因みに束の境界は留置線出発信号付近です


81 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 00:48:10 ID:YQdz9yOYO
>>71
JR貨物にとっては必要。

82 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 20:12:54 ID:4amrK/z60
八高線 小川町〜寄居

83 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 23:12:25 ID:kIJ6HKrCO
青梅線青梅〜奥多摩

青梅駅の構造のせいで立川〜青梅の利用者がとばっちりを受けている。

84 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 12:34:33 ID:kG/AszRh0
京王相模原線 

85 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 12:37:47 ID:NSIVPcsC0
JR東日本を廃止すべき

86 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 12:42:03 ID:SIR5UgW/O
横須賀線が一番イラネ

鎌倉止まりにしろ
その先は京急だけで十分!!

87 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/04/15(火) 12:56:51 ID:Cwh15fgqO
せめて東逗子まで…。・゚・(ノД`)・゚・。

88 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 22:25:44 ID:bIyq3h5iO
首都圏管内の全線
各私鉄に移管しろ


89 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 22:38:49 ID:1KJuvw15O
>>88
競争がなくなればどの路線も西武多摩川線状態に

90 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 05:46:49 ID:EfQ97SbJO
三河島と南千住
在チョンのスクツいらね

91 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 08:05:57 ID:hkJ8W2eOO
横須賀 横須賀中央
鬼畜米軍が居る

92 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 11:39:56 ID:oInvpGbvO
名前だけで自線車両を持たない川越線。全部廃線しろ

93 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 14:16:02 ID:X98lSS2R0
京王相撲原線

94 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 16:45:07 ID:7nHbK3Iq0
>>92
埼京線の車庫は川越線内にあるんだけど。
廃線にしちゃったら埼京線も一緒にあぼんだね

95 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 19:09:58 ID:xFnZ5yMfO
埼京線が開業して、国際興業チバスが、かなり路線を再編成したから、沿線のひと不便になる。

96 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 19:36:41 ID:Q6hDgGqY0
>>95
うん、不便になった。

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