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【TX】つくばエクスプレス86(TX-52)【トリム】

1 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 19:25:37 ID:2YfIdsYB0
■前スレ
【TX】つくばエクスプレス85(TX-51)【Avenue】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202893498/l50
■つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
 http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/
■沿線不動産の深い話は賃貸不動産板で
 つくばエクスプレス沿線の物件を語る 16
 http://money6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1161092021/l50
■関連サイト
 首都圏新都市鉄道株式会社 つくばエクスプレス
 http://www.mir.co.jp/
■スレ立てルール
・次スレは950を踏んだら宣言してから立てる。
 いずれの場合も新スレを立てる場合は必ず宣言。(重複防止)
 テンプレ貼り付け前に最新情報をまとめましょう。
・変なスレタイ禁止。検索性が悪い、過去ログ保管に不適切。
 必ずTX開業後と通算番号の両方を書く(分裂防止)。 基本フォーマット:【○○○】つくばエクスプレスxx(TX-x)【○○○】
 最初のxxが通算のスレッド番号、TX-xxのxxが開業後のスレッド番号です。
■ローカルルール
・【重要】秋葉原からつくばまでの全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・【重要】沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・【重要】TX沿線住民を装った地域比較・中傷厨はスルーで。包茎豚やおおたか厨が見えても、気のせいです。
・延伸ネタは荒れるので、公式に検討されている東京延伸以外は2ch内全面禁止。
・女性専用車の話題も同様の理由でTX本スレでは禁止。専用スレでお願いします。

2 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 19:27:12 ID:2YfIdsYB0
■このスレの基本的なQ&A
Q.浅草駅は他の浅草駅から離れているので別の名前にすべきでは?
A.もともと、「新浅草」という名称で検討されていましたが、地元の淺草と台東区の強い要望で
  「浅草駅」となりました。おかげで全駅に「浅草駅のご案内」を表示するはめになってます。

Q.「つくば駅」と「筑波駅」がまぎらわしくありませんか?
A.旧筑波駅のバスターミナル「筑波駅」はTX開業と同時に「筑波山」に名称変更され、
  その後「筑波山口」に再度変更されています。

Q.パスネットやSuicaは使えるの?
A.パスネットICカード「PASMO」が利用可能です。
  さらに「Suica」と相互利用が可能ですが、SuicaはTX単独の定期やJRを含まない連絡定期に使えません。

Q.パスネットや切符って時間制限あるの?
A.パスネットや切符は時限切符となっており、2時間で失効します。
  改札機の仕様上、入場券も2時間で失効しますが、2時間で出れなくなる規定は無いようです。

Q.回数券って有効期限はどのくらい?
A.3ヶ月間有効です。

Q.他社線との連絡定期&普通乗車券の発売路線&発売範囲は?
A.普通乗車券は関東鉄道常総線(守谷接続 取手〜下館間)とのみ設定されています。
  連絡定期券については次の会社線との間で設定されています。
   JR東日本、関東鉄道、東武鉄道、東京メトロ、都営地下鉄
  対象区間等詳細は下記ページを参照の事。
   ttp://homepage2.nifty.com/mars/memo.html

3 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 19:27:37 ID:2YfIdsYB0
■つくばエクスプレスの車両について
・下りつくば方が1号車、上り秋葉原方が6号車となります。
・各編成の3号車は弱冷房車です。
・女性専用車は、平日の1号車にて次の時間帯で実施されています。
 初電から9時までの上り列車
 秋葉原駅発18時00分から終電車までの下り列車
・ボックスシートのある車両は、守谷以北でも運用されるTX-2000系の3・4号車です。
 ボックスシートにはノートPC対応のテーブルが設置されています。
・無線LAN対応車はTX-2000系全編成です。試作の60Fも2006年8月に量産化改造。
 無線LANの利用については ttp://www.ntt-bp.net/pc/tsukuba/index.html
・列車内、駅ホーム及び改札口付近で使用可能です。

■車両が2タイプある理由について
  つくばエクスプレスでは秋葉原〜守谷間が直流電化区間、守谷〜つくば間が交流電化区間となっています。
  これは石岡市(旧八郷町)柿岡に気象庁地磁気観測所という施設があり、
  直流電流が磁気を発生させる『ビオ・サバールの法則』と、地磁気観測に影響が出るため、
  鉄道については周囲30kmの範囲を直流電化することができません。
  その為、守谷以南でしか運用できない直流電車TX-1000系と、
  守谷以北でも運用できる交直流電車TX-2000系があります。

4 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 19:28:20 ID:2YfIdsYB0
■個人の写真・動画・レポートサイトなど
・[TX全般]4号車の5号車寄り(2008年まで休止/最新情報は掲示板で)
 http://rail.main.jp/
 http://rail.main.jp/6000/index.php?topic=7.0
 ※「まっちゃんアイス」はここの管理者。時にショタキャラ。

・[TX写真]つくばエクスプレス 一日乗車券で色々撮ってきた。
 http://ramza.s16.xrea.com/tx/

・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
 http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm

・[TXダイヤ]つくばエクスプレスのダイヤ考察および私案
 http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx.html

5 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 19:29:46 ID:DEb6AHnO0
柏たなかは本格開発されそうなの?

6 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 19:36:22 ID:2YfIdsYB0
                  ,===,====、
                 _.||___|_____||_
              /./  /||___|^ ∧_∧
            /./  //||   |口| |ω・;)
           /./  //||...||   |口| |c  )
         /./  //  ||...||   |口| ||し   新スレです
        /./  //   ||...||   |口| ||      楽しく使ってね
      /./  //     ||...||   |口| ||       仲良く使ってね
      |/   |/       ||...||   |口| ||
       ̄ ̄ ̄         .||...||   |口| ||
                  ||...||   |口| ||
                  ||...||   |口| ||
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                  ||...||   |口| ||
                  ||...||   |口| ||
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                  ||...||   |口| ||
       ||          .||...||   |口| ||
ゥ,、  ||               .||...||   |口| ||
|   ||   ||           .||...||   |口| ||
   ||   || n__n         ||...||   |口| ||
    (⌒─⌒) ノ          .||...||   |口| ||
   c((゙゚ω゚`))っ        .||...||   |口| ||

7 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 19:41:32 ID:0xlDNiwE0
新スレおめでとうございま〜す♪

TXのシンボル置いときますね。

          _人
       ノ⌒ 丿
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8 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 19:42:42 ID:0xlDNiwE0
わ〜いわ〜い♪
          _人                   _人                   _人       
       ノ⌒ 丿                ノ⌒ 丿                ノ⌒ 丿        
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9 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 20:50:30 ID:HrUmpepF0
>・女性専用車は、平日の1号車にて次の時間帯で実施されています。
> 初電から9時までの上り列車
> 秋葉原駅発18時00分から終電車までの下り列車

利用者の多い時間帯を選んで実施するとは、いやがらせか?

10 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 21:36:02 ID:/b2wwSCuO
↓↓氏ね↓↓

11 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 21:43:32 ID:gqZ08efg0
■『地域比較厨』について
このスレはお国自慢板厨房によって、地域比較のお国自慢板化する事があります。
現れても挑発に乗らずスルー奨励。反応した奴もまた荒らし。

<注:★は厨度>
●包茎豚(通称) [嫉妬厨] ★★★
  つくばエクスプレス(TX)スレに常駐する荒らし。(元祖)
  ひたすらTX&つくば市街を揶揄するレスで荒らしまくる。柏厨になりすます事も。
  特徴:頻出語句→ゑ糞・餌糞・机・北線・メイド
   ・基本的に丁寧調
●藁厨(○○○が好き♪のコテハン有) [嫉妬厨] ★★★★
  茨城県を中心に叩く。
  投稿は非常に特徴的で、最後に「藁」をつけるのですぐわかる。
  特徴:頻出語句→藁・イバラ菌・原始・21世紀
   ・変なところで改行するのが特徴
   (例:「30〜50年かけてやってきたことを、」で文を改行)
●叙述厨 [嫉妬厨] ★★★
  TX沿線全体を叩く。特に茨城が中心で情報量から見て土着民。
  特徴:頻出語句→象徴・現実・スタイル(半角)
   ・句読点を打たないのが特徴。どうやら「。」が打てないらしい。
   (例:「現実を象徴していますね 」)
●守谷嫉妬厨 [嫉妬厨] ★★
  文体が普通で見分けにくいが、守谷を叩く投稿を見たらこいつだと思っていい。
  自称南流山在住。守谷と茨城、TXを叩く。TXが嫌いなので常磐線を使う。
  特徴:頻出語句→『』・??・ーーーー
   ・本来平仮名のところをカタカナにする。
   ・最後に疑問形を使う場合が多い。比較的文章は丁寧。
   (例:『筑波山のどこら辺に駅があるんですか』とかいわれまセンカ??)

12 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 21:47:55 ID:gqZ08efg0
■『地域比較厨』のつづき

<注:★は厨度>
●茨城厨 [地域比較誘発厨] ★
  TX茨城区間を賞賛しまくり、嫉妬厨による荒らしを誘発させるのが目的。
  茨城区間の異常なまでの賞賛は100%こいつ。
  特徴:頻出語句→威力・根本から覆す
   ・名前欄にタイトルが入る。かなり特徴的な文章。
   (例:「輝ける北相馬の星・守谷市」)
●柏の葉厨 [地域比較誘発厨] ★
  TX柏の葉・柏市を賞賛しまくり、嫉妬厨による荒らしを誘発させるのが目的。
  柏の葉の異常なまでの賞賛は100%こいつ。
  特徴:頻出語句→語句も何も、基本的にコピペ。
   (例:「柏の葉に摩天楼登場!躍進止まらないTX沿線です!」)
●柏正義感厨 [地域比較誘発厨] ★★★
  下の「おおたか厨」に対して、徹底抗戦を唱える過激派。
  スレが結果的に荒れているにも関わらず、スレ住人を「おおたか厨」と一括りに。
  柏批判をおおたか厨叩きで封じようとする。
  特徴:頻出語句→論破・制裁・徹底的に
   (例:「おおたか厨の絶滅(追放でもいいが)に協力してくれよ」)
●おおたか厨 [お国自慢厨] ★★★★★
  つくばエクスプレス(TX)スレに常駐する荒らし。
  ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。
  自作自演やマルチコピペを行うことも多く、TXスレに現れる荒らしの中では最悪の部類に入る。
  元から名無しで活動していたが、おおたかSCの開業が具体的になると共に
  おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えた事から、『おおたか厨』と呼ばれるようになる。
  特徴:頻出語句→衰退・没落・貶める・確実・事実・柏厨
   ・柏を叩いていたらほとんどはこいつの仕業。

13 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 22:14:53 ID:/b2wwSCuO
↑↑氏ね↑↑

14 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 23:55:35 ID:jiY7YhNO0
TX-JR-私鉄 って感じに4月から通勤なんだけど

suicaかpasmoで一枚の連絡定期を買えるのですか?

15 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 06:07:56 ID:mZ4V3rW20
●原野商法厨 [事実指摘厨] ★★★★★
主張しいることがいちいちもっともなので、反論の余地がない

16 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 08:33:04 ID:yNqCZlKL0
万博記念公園駅 場外車券場


17 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 10:42:53 ID:Yl/n7Bt0O
久々につくばから快速乗車
すっげー満員。
満員御礼・・・

18 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 11:48:48 ID:ssVdbE43O
次は柏の葉に快速停車ですねわかります^^

19 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 11:53:22 ID:GypwgZQbO
前スレで新卒採用について聞いた方へ

大卒で入ったという話は聞いたことありませんが、ホームページでは載っていませんが、高卒だといくらか求人が出ているそうです。
株主が株主なので高校の就職課に相談したほうがいいと思いますよ

20 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 12:07:55 ID:qhvYFLCVO
140Km運転まだー?

21 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 12:19:04 ID:gGvQyYxiO
祝 東北縦貫線着工決定

22 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 13:21:29 ID:tB1MAoOt0
>>18
柏市がこれ以上強圧的にでれば反発は高まる

23 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 13:39:44 ID:rYDODZ1L0
>>22
縦貫線スレで論破されたからってこっちに逃げてくんなよ糞おおたか厨
>>12も読めねーのお前?つか死んでいいよ

24 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 13:50:37 ID:MSlHt3oT0
おおたか厨はリアル精神障害っぽそうだから何言っても無駄。
措置入院させる方法を考えたほうがいいと思う。

25 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 14:54:05 ID:vmTfhW8I0
人材はアウトソーシングします

26 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 18:23:03 ID:ssVdbE43O
三年後

『ママー、どうしてTXは快速がすべての駅に停車するの?』

27 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 18:44:21 ID:1x6adI0RO
>>19
今年のTX新入社員20名は全員が高卒です…

28 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 19:05:50 ID:UHD6FwgH0
ママー、どうしてTXは
みなみせんじゅあさくさおかちまち で乗ったり降りたりしないのに
すべてのでんしゃがとまるのー?

29 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 19:26:14 ID:nhVKeGPnO
>>28
たいへん よく がんばりました

30 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 19:32:41 ID:prhyA6hf0
ママ:それはね、東京は偉い人が住む町だからだよ。
子供:それじゃあ、なんで30分も電車が来ない駅があるの。
ママ:それはね、そういう駅に行って見ればすぐ分かるのよ。

31 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 20:02:36 ID:ssVdbE43O
合い言葉はB!

32 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 20:53:01 ID:9fozzv/k0
>>1
沿線物件スレは現在17が進行中
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1200269542/

もうすぐ18だけどね。

33 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 21:15:43 ID:UHD6FwgH0
>>30 ふーん、でんしゃって「りえきついきゅう」だけじゃ走ってないんだね!

>>31 TXの料金ってたかいのにふしぎだねー

34 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 00:51:00 ID:OS7gSRgy0
アホ

35 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 02:54:50 ID:sOKO1RYSO
新浅草、南千住、青井、六町は、
トネリ線同様、公益福祉目的

36 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 06:24:14 ID:uQ3P+IyYO
>>31
夢を見て〜♪
歩き出せるのは♪

37 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 07:13:42 ID:X+/SkS9O0
TOPページが・・・
http://www.mir.co.jp/

38 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 08:31:43 ID:OS7gSRgy0
どうした?

39 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 11:36:35 ID:/RneLvqH0
多少更新されたな>サイト
1000系への無線LAN導入マダ━━━━⊂⌒っ´∀`)っ━━━━ !!!!

40 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 13:06:40 ID:nDXGu5KFO
しかし新御徒町・浅草という駅名がしっくりこないのは私だけかな

浅草については地元の要望でそうなったと聞くが
浅草六区では嫌だったのだろうか
浅草エリアでピンポイントで表現できる良い名称なのにさ

41 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 16:55:19 ID:Q18bv80A0
>>40
新御徒町は大江戸線と同じ駅名だから違う駅名だったら混乱します。
逆に浅草駅はおかしいね。
乗換駅と混乱する。


42 :TX利用が多いつくば市吾妻市民:2008/03/31(月) 19:51:47 ID:5wyEWzQW0
>>37
ttp://www.mir.co.jp/topics/pdf/kawarabanvol2.pdf

日製笠戸工場で製作中のTX-2000系キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!

え、でもシートの座り心地改善はなしですか。(´・ω・`)ショボーン

43 :TX利用が多いつくば市吾妻市民:2008/03/31(月) 19:56:52 ID:5wyEWzQW0
「座席定員などは(中略)変わりません」
これは一安心かな。
最近の混雑ぶりからして
全席ロングシートにされるんじゃないかって心配してた。
(束ならやりそう)
ボックスシートはつくば市民の憩の場なんだから。

44 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 20:09:46 ID:0LcyJISC0
吊り革が長くなるのか?
背が高い客の事は何も考えないのは他社と一緒だな

45 :TX利用が多いつくば市吾妻市民:2008/03/31(月) 20:41:20 ID:5wyEWzQW0
「あしたもTX」
ヤマ無しオチ無し意味無しな漫画ってこういうのをいうのかな。
でも作者はTXの男性駅員なわけで腐女子ではなさそうだし……

46 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 21:34:22 ID:YaYyV1+A0
俺は別に良いと思うけどな

47 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 22:18:04 ID:h3ewMTgZi
俺も別に良いと思うけどな

48 :まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A :2008/03/31(月) 22:30:27 ID:k99YrFsH0
>>42
「春らんまん!TXへようこそ!」
自分は、ようやく江戸取を卒業して、この春からTXデビュー(笑)
実は今まで常総線通学で、TXは定期利用していなかったんです。

新車は6月に2本?7月にも2本?
ここまで前倒すとは思ってもいませんでした。
人大杉だし頻繁に書き込むわけじゃないけど、たまーに見に来てます。

49 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 22:43:00 ID:Jftez/mE0
てことは合格オメか?
で、守谷駅から北へ?南へ?

50 :TX利用が多いつくば市吾妻市民:2008/03/31(月) 22:52:06 ID:5wyEWzQW0
>>48
> 自分は、ようやく江戸取を卒業して、この春からTXデビュー(笑)

大学は(予備校だったらスマソ)どこ?
もし筑波大だったら、TXデビューは後回しにして学生宿舎入居申込した方がいいよ、とマジレスしてみる。
竹園や並木の官舎から通学してるつくば二世の香具師も多かったけど
自宅通学だとつくばの3S生活が満喫できないから(爆

都内の大学だったら
(都内アパート家賃 - 都内バイト収入)>(TX通学定期)
だから通学を選ぶかな……

51 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 23:25:35 ID:0LcyJISC0
ふぅ
スッキリした

52 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 07:43:22 ID:AMKtvMHXi
ここで話題の7時42分つくば発区快だが、
今朝つくばについた際、「折り返し乗車は
固くお断りします」とのアナウンス。
折り返し組は当然スルーしていたが。

53 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 22:17:51 ID:8R8ABGBE0
>>50 
つくばの「3S生活」?
それって、、、いやん

54 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 22:26:04 ID:mlvafq2w0
3Sに溺れすぎたり、3Sの相手・仲間が作れずヒキ化したりして
結果、留年・退学になる香具師もけっこういる
現実社会との繋がりを保つために自宅通学した方がいいかもよ
それに茨城県南、千葉東葛地域出身だったら近すぎて入寮資格
得られないんじゃないかなあ

あ、俺はOBじゃなくて兄弟が↑のようなザマになっちゃったのでね・・・

55 :TX利用が多いつくば市吾妻市民:2008/04/01(火) 22:43:24 ID:5DyAdrtx0
>>53
> つくばの「3S生活」?

suicide, suicide, suicide.
で3つ。

56 :まっちゃんアイス ◆iPZe3vHj/A :2008/04/01(火) 23:11:48 ID:Va34Z1wh0
>>49>>50
進学先は、筑波大学と極めて(偏差値的・位置付け的に)似た大学だったり。それ以上は勘弁。
もし筑波大の鉄道関係の就職が良ければ、筑波大にしたと思うけどね。
まあ、化学が苦手だったから、2次が物理しかない大学を選んだのも事実だけど。

スレ違いでごめんなさい。

57 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 23:23:32 ID:ea1ag4j10
>>56
それだけの学校行けるなら鉄道関係の事したくても鉄道会社はやめておけw

58 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 23:59:55 ID:8R8ABGBE0
夢膨らむホップ    study
大人の階段ステップ  sex
八方塞がりジャーンプ sucide

かと思ってたよ。

59 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 00:02:27 ID:ml7Ai5go0
small, stinky, sit

60 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 01:21:06 ID:hCmrj7Sw0
はやく朝の混雑をなんとかするんだっ・・・!

快速ならまだガマンできるけど、区間はキツすぎる。
大学行くだけで死ねる。

61 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 08:13:34 ID:L9MGTI6oO
区快の混み具合は異常

62 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 08:27:36 ID:JlsCpzQE0
>>56
千葉か、首都か?

63 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 08:31:44 ID:y2ZWss5K0
秋葉原発のつくば行き最終は
遠近乗客分離が必要だ。
混雑しすぎ。
手前に普通守谷をいれて
時間遅らせて区間快速つくば行きあたりが
妥当だろう。

64 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 08:31:51 ID:z87oOKsS0
千葉大・・・。

65 :貫東鉄道:2008/04/02(水) 10:28:19 ID:imX+KQEl0
>>57
TXに客奪われて困っています。
遠方のお客様はぜひ高速バスをご利用下さい。


66 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 19:10:00 ID:eT7/bMrxO
常総線混んでる

67 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 20:28:16 ID:zsjGaut+0
また常磐線の振り替え輸送か。

68 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 21:12:21 ID:p63rYhcI0
>>19 >>27
26人が入社
http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20080402ddlk08040049000c.html

69 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 21:32:06 ID:TGXxPqVU0
振替輸送をしてもまだ空いているTXの将来は暗い。

70 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 21:41:28 ID:ZHtoV7Vp0
ttp://rail.main.jp/6000/index.php?topic=16.msg1133;topicseen#msg1133

まっちゃん、総武緩行でN○K職員が男性への痴漢で逮捕されてるから気をつけてね><

71 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 00:18:27 ID:CjPi5K8vO
>>69
朝の区間快速に揺られてから物言えカス

72 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 00:38:54 ID:u+3g0Mfl0
>>69
お前は朝のつらさを知らない。
遅れてもいいからもう各駅で・・・って気分になるんだぜ・・・

73 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 00:59:23 ID:QIQ8Xno30
振替輸送してもらってばかりの常磐線に将来は無い。

74 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 18:48:54 ID:ezKtrF3m0
あげ

75 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 21:00:09 ID:jAweVjQzO
ラッシュ時でも忘れもののために車内捜索するTX
他路線ではマネできんだろうな
まだまだダイヤに余裕があるってことだな

76 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 21:43:01 ID:hUGatKz/0
流山にいる鳥は、おおたか
TXの中にいる鳥は、閑古鳥

77 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 01:35:49 ID:THs+MR9pO
>>76
それが理想なんだけど…座りたい

78 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 07:39:45 ID:bXVP1R0i0
この時間の快速はまじめに何とかしてくれ・・
閑古鳥がなくどころか、動くことすら出来ない・・・

79 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 11:23:50 ID:U66FGg6kO
相変わらず朝の上りは微妙に遅れる?

80 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 20:27:31 ID:rCGe0RPQ0
>>78
>この時間の快速はまじめに何とかしてくれ・・
で、4月になって、混み具合は
・目に見えて変化した?
・それほどでもない?


81 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 20:59:23 ID:bXVP1R0i0
>>80
まだ学生がほとんどいないのでなんとも言えないのだけど。
来週の月曜日が怖いorz

82 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 21:02:48 ID:br/6sKYY0
さて、フジCSHDのみんなの鉄道でも見るか

83 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 21:17:00 ID:pVUTP2B40
そろそろつくばにも二丁目が必要になってきましたね。

84 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 23:59:25 ID:TlqWqMXe0
2丁目=B地区?

85 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 01:42:57 ID:vonsCJnx0
新宿二丁目

86 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 02:40:25 ID:UTdxM1qkO
>>83
アッー

87 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 07:49:43 ID:WWEB7X/M0
地域比較厨が田舎者である証拠wwwwwwwww

84 :名無し野電車区 :2008/04/04(金) 23:59:25 ID:TlqWqMXe0
2丁目=B地区?

88 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 08:14:13 ID:2JkHCh/s0
>地域比較厨が田舎者である証拠

まあ、この沿線はどこも田舎地域だから当然だろう

89 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 08:56:38 ID:UTdxM1qkO
>>88
え? 2丁目=B
そんなの山奥だけかと思っていたのだが 守谷とか つくば じゃ常識なの?

90 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 10:45:58 ID:/rDjMErZ0
>>89
またまたあー、すぐそうやってミエミエの悪のりするんだからあw
イケマセンヨこの子ったら、メッ!

91 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 13:27:29 ID:M+qGrnKr0
B地区というよりも、B級路線。

92 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 13:37:34 ID:VsWyasN40
秋葉原の乗り換えがもっと良くなって、東京延伸も乗り換え便利な場所になって
8両編成になって、雌車がなくなって、料金がもう少し安くなったら
A級路線なのに・・

93 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 14:40:01 ID:w8YGuDgIO
先生!
>>90がキモいです!!

94 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 15:29:24 ID:U6yJ2f870
いいえ、TXの方がもっとキモいですよ。

95 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 15:50:45 ID:UTdxM1qkO
>>90

レスする相手を間違えていませんか?

96 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 15:54:14 ID:UTdxM1qkO
こんなに嫉妬されたの久し振りじゃない?

今日は天気が良いし気分最高。



…え?ここはオマエの日記じゃない??
そりゃ失礼(ノ∀`)

97 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 15:58:03 ID:UTdxM1qkO
…なんか知っちゃいけないことを知ってしまった気分…



区画整理された所に住んでるからかね?それとも常識なの?
ただの無知とか恥ずかしい

98 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 16:05:59 ID:UTdxM1qkO
あ…これ以上やると荒れそうなので他板に行ってきます

でも2丁目がBだと昔からある常磐線沿線なんかヤバいな…。

99 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 18:19:51 ID:S64u2Uum0
終点以外のどこの駅で降りても思うのが、
この路線って「降車客が降りてから乗る」ってのを理解してない田舎者が多いね。
電車が来ると、ホームのドア正面に突っ立って待ってる馬鹿の多いこと。
鉄道は一流、乗客は三流か。

100 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 20:25:51 ID:hT8IOD1D0
壺入れてまで、鉄板に来て地域比較とは、痛々しい連中だな。

お前らの巣、お国自慢板が過疎っているぞwwww
閉鎖されないようにきーつけやwwww
閉鎖されれば鉄板が増えてウマーだがwww

101 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 23:14:59 ID:CkeU1BYnO
埼玉県議公明の森泉義夫が酒気帯び運転で検挙された。

埼玉県内雌車路線関連ニュースでした。

102 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 00:02:32 ID:ayHMj+cV0
秋葉原のワシントンホテル&ファミマが閉鎖してた。
建物建て直して2年後に同じ場所でやると書いてあった。
ということはTX東京延伸工事開始??

ガイシュツだったらスマソ

103 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 05:20:19 ID:eK5r9ISR0
>>102
延伸費用1000億って、まだあるんだっけ?

104 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 06:41:16 ID:2S/aV/bN0
各自治体が予算組んでるらしいけど
暫定税率廃止のままだと、しわ寄せがきて琵琶湖駅のように・・・

105 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 07:36:26 ID:uBZB83cl0
TX沿線の車社会の住民はガソリン代が安くなって、ウハウハです。

106 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 09:04:45 ID:EYkjv29b0
ガソリン代が安くなったのではない。
暫定税率が廃止され本則の税率に戻っただけだ。

107 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 13:07:52 ID:vXdmzC7DO
三郷中央駅周辺の道路工事は大丈夫かね?



108 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 13:33:05 ID:T6jqhH/2O
最近縦揺れがひどい。特にデッドセクションのあたり。

109 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 14:52:54 ID:Tn4T3jbJ0
>TX沿線の車社会の住民はガソリン代が安くなって、ウハウハです。

ガソリンが安くなったんだから、電車の運賃も値下げして欲しいよね。

110 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 15:18:51 ID:52WFNyhb0
>>102
トリムが出来るんで、それに対抗しての改装だって。
txとは関係なし

111 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 18:28:44 ID:nBup6X9n0
>>109
TXの前に関鉄だなwwwっていうのは置いといて、減価償却の計算方法を変えるだけで値下げできるんじゃ?

112 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 19:13:06 ID:x4bMjzwHO
秋葉原12分発
つくば行き
外人が多いw(゚o゚)w

113 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 19:18:23 ID:eK5r9ISR0
>>111
減価償却の計算法は法定なので、変えられません。

114 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 19:43:51 ID:LrKkkg27O
んなことで下がるんならとっくに北総は

115 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 19:53:31 ID:eK5r9ISR0
北総は、借入金

116 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 19:55:46 ID:z1wPLvN+O
TXの電車が相鉄ぽく見えるのは既出?

117 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 19:57:24 ID:x4bMjzwHO
床に飲み物こぼして?あちこちこびりついて汚いw(゚o゚)w

118 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 20:32:11 ID:8x85xvTB0
6000000000000の下り通過の爆風はもうすぐ・・・

119 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 22:32:11 ID:nBup6X9n0
>>113
でも記憶違いじゃ無ければ、過去ログにそんな話出てたよな。
前提条件があったのかなと。

120 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 22:44:46 ID:sPziIxcF0
また地震だwwww最近、茨城南部で
地震が多い。

121 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 23:38:53 ID:/jA5uNY30
>>119
債務の株式化ね。
貸付金を株式化して、それを特別損失の発生分に比例して減資させないといけない。
出資自治体に貸し付けている市中銀行がOK出せばやれなくはなさそうだけど。

122 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 23:44:26 ID:zKHmFTuc0
ttp://mainichi.jp/area/chiba/news/20080404ddlk12010177000c.html

> 柏市:駅周辺の開発認定 中心市街地活性化法で、29事業着手へ /千葉
>
> 柏駅の乗降客が減り、商店街の通行量は激減しており、駅周辺の空洞化は免れない。
> 柏駅の乗降客が減り、商店街の通行量は激減しており、駅周辺の空洞化は免れない。
> 柏駅の乗降客が減り、商店街の通行量は激減しており、駅周辺の空洞化は免れない。

おおたか厨房は正しかった。

123 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 23:46:04 ID:2S/aV/bN0
銀行はサブプライムローンで損失かぶってそれどころじゃないw

124 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 23:59:55 ID:vXdmzC7DO
>>122
自画自賛するなよ

125 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 00:01:51 ID:4X3Z/j5q0
>>122
どう見ても通行量減ってたからな。売り上げも相当落ちてるだろう
結局柏が衰退してると認めたくない柏人が痛かっただけ

126 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 00:23:37 ID:QihGlQTY0
>>122>>125
記事の一部の表現のみを切り出して、あたかもそれが重要であるかのごとくミスリードする
なんとも稚拙な印象工作ですな

で、実際1割減を激減と呼ぶかどうかは主観によるものという認識に変わりは無いわけだが
そこはどう説明するつもりだね?おおたか厨君

127 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 00:28:56 ID:QihGlQTY0
繰り返しになるが、あくまでも122で指している商店街は「二番街」です
それと衰退を認めないどうこうとホザくおおたか厨君に、もう一回このコピペを贈ります

406 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2007/05/26(土) 11:45:21 ID:OHXzAe9g

柏人側の主張
・柏駅前も郊外SCの影響で多少の衰退は見られるものの、立場が逆転するような大きな変化は無い。
・東葛の中心としての機能は数年先も担い続ける。当たり前の話だが。
・柏駅前に新たに進出、出店する商業インフラ等は、およそ民間企業主導によるもの。
・柏の葉は、八潮、三郷中央、おおたかの森に並んでそこそこの発展を遂げられる見込みが十分ある。

おおたか厨の主張(全て本人による発言)
・人はおおたかに集まる、「誰も」柏駅前になんか行かなくなる。
・3、4年後までに柏駅前は大衰退し、現在柏駅前にある業務・商業機能(※注)の「半分以上」は、おおたかの森に移行。
・したがって3、4年後にはおおたかの森が「東葛の中心」に。7、8年後には柏駅前は100%の全体死に陥る。
・柏駅前に新たに進出、出店する商業インフラがあるならそれは柏市による強圧的な手法によるもの。
・柏の葉は一番人が定住しない、TX沿線一不人気な住宅地になる(←なら数年後の定住人口で比較だなby柏側)

128 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 00:34:01 ID:QihGlQTY0
それ122の記事において最も伝えたい部分はここなわけでな

>JR柏駅東口のペデストリアンデッキ(ダブルデッキ)の全面改修▽
>高さ約100メートルの超高層マンション・新中央図書館などを建設する柏駅東口前など計3地区の再開発事業▽
>JR東日本による柏駅舎の改良事業−−など。
>今回の基本計画とは別に、東神開発(東京都世田谷区)が、70億円を投じてJR柏駅西口に建設中の高島屋新館が
>今秋オープンする。基本計画が認定されたことで、今後、柏駅周辺は開発ラッシュが見込まれそう。

お前がどんだけ柏を貶そうと、お前の望みどおりに柏駅前の開発の手が止むことは無いんだよ、おおたか厨よ
ちなみにJRが発表したエキュート柏構想は、まさに柏駅舎の改良事業とリンクした話なんだろう

129 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 00:43:12 ID:dNIC9gWJ0
何かおおたか厨がはしゃいでるけど
通行者数10〜12%減で各種対策を打ち出してるほうが凄いと思うんだが。
銀座・日本橋は'60年代に衰退しはじめて対策を取り出したのが'00年度以降。
他の町でも対策取り出すのは何十年からというケースは珍しくない。
つーか対策取り出せるだけマシなほうで、何もせず消えていく町も少なくない。

柏は


おおたか――3.5km――柏の葉
   \                /
    4.5km         4.5km
       \        /
         柏旧市街


の三繁華街体制に移行してってるわけで、総合的に見たらパワーアップしてる。
三繁華街が互いにポジティヴ・フィードバック(正帰還)する関係になれば
2つがダメでも1つが活性化してれば片肺飛行が可能になる。

130 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 00:53:28 ID:dWUVGjDE0
>>122
その記事読んで活性化策としていろいろやろうとしていることは分かったが
それで以前みたいに客足が戻るかはちょと疑問。目論見どおりにいくかどうかは車利用者をうまく呼び込めるかどうかにかかっている気がする。

131 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 01:33:59 ID:oTHsfo3D0
早く、安くするか朝の混雑をなんとかするか、どっちかやってくれ。

132 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 02:05:53 ID:B4uFdYfX0
>>131
>早く、安くするか朝の混雑をなんとかするか、どっちかやってくれ。
料金上げると、朝の混雑が解消する。。。???

133 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 07:33:55 ID:iX0nIW1/0
>>131
朝の混雑の原因は定期券を利用している通勤客でしょう。
定期券を値上げすれば朝の混雑が減るでしょう。


134 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 08:10:38 ID:JG4d8TbGO
>>131
おとなしく秋の増便を待て。

135 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 08:33:40 ID:+1PceUK1O
秋増便で改正って対応遅すぎなんだよ。

だいたい東京のベッドタウンとして開発するのに最終2330で
各駅停車ってやる気ないだろ。最終毎日すし詰めだし。

って思ってたら国交省の友達が「最終遅いよな。役人の定時は24時
なのに」って、おまえら公務員がちゃんと指導しないからだろ。
って思いっきりむかついた。



136 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 08:47:28 ID:B4uFdYfX0
>>135
>役人の定時は24時
定時過ぎたらタクシー券

137 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 11:30:14 ID:7U0KMDgWO
>>136
しかも税金…

138 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 14:56:45 ID:lb+MHPm70
>>136
>定時過ぎたらタクシー券
136ですが補足、タクシー券出ていたのは、道路特会使える某省。
女子のキャリア官僚でも仮眠室、で翌朝そのまま執務は、しばし見たことがある。

139 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 17:20:19 ID:7U0KMDgWO
>>138
道路特定財源がタクシー代だって
しかも1人当たり最高190万…


ソース日テレ

140 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 19:24:02 ID:gH7cK4yQ0
みらい平以北に住むお前が悪い

141 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 19:55:06 ID:Vwd1PRK90
ID:QihGlQTY0

長々と文章書いて反論すればするほど
柏の印象はさらに悪化するだけだなw
柏の人はこんなのしかいないのか。

142 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 20:02:31 ID:L0m/hjqG0
>>141
おおたか厨キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

143 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 20:56:32 ID:aZLlkO1AO
「テンプレ>11-12嫁カス共!」
と叫んでみるテスト

144 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 20:58:25 ID:aZLlkO1AO
テンプレ>11>12嫁カス共!
と叫んでみるテスト

145 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 21:26:06 ID:7U0KMDgWO
テンプレ>>11-12嫁カス共!
と叫んでみるテスト


146 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 23:29:25 ID:wFLxuGVv0
秋葉原発20時の快速に乗った。
これが、その日の最後から4本目の快速だと知って、本数の少なさに驚愕。所詮TX。

147 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 23:36:00 ID:B4uFdYfX0
>>146
>所詮TX。
20時に上野駅で常磐線の特別快速に乗ろうと時刻表を見た。
15時10分が、この日の最後の特別快速だったと知って、本数の少なさに驚愕。
所詮なっとう支社。

148 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 00:11:29 ID:SHxhySxP0
特急電車をご利よry

149 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 00:19:40 ID:I5Mx1fqz0
146 :名無し野電車区 :2008/04/07(月) 23:29:25 ID:wFLxuGVv0
秋葉原発20時の快速に乗った。
これが、その日の最後から4本目の快速だと知って、本数の少なさに驚愕。所詮TX。

んで、地方出身者のお前が都会的に感じる本数の多い路線ってなによw
当該路線を鉄板住民としての知識でコテンパンに叩いてやるよww

150 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 00:26:23 ID:13mOAwM00
>>121
どういうこと?
頭の中で関係図がこんがらがった。

詳しく説明してるサイトしらん?

151 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 00:39:26 ID:w1wtr2fr0
>>150
債務の株式化は
http://www.chiba-monorail.co.jp/topics/topics_20060203_files/keiei-kaizenkeikakusyo.pdf
の29P(32/41) 〜 34P(37/41)に図が出てる。

自治体の出資金や無利子貸付金は全額、市中銀行から借りたカネだから、
市中銀行が自治体にカネ貸してTXに又貸しさせたと考えてもいいし
市中銀行が自治体を連帯保証人にしてTXにカネ貸したと考えてもいい。

152 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 10:46:34 ID:WhUW3PsMO
上場して株を売却できるなら貸付金が現金でなく株式の形で返ってきても銀行としてはおkってことなわけね。
株主優待によっては漏れも買ってもいいな。

153 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 11:36:09 ID:PmwrCdCB0
外資が売りまくって上場会社のかなりの会社がPBR1倍割れしてるような株もらうより
自治体に融資したまま数%の利息を受け取るほうが収益率抜群だろ
今の金融機関は体力衰弱してるよ。

154 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 13:12:23 ID:JDsHmY5DO
秋葉原発最終の30分後に もう1本走らせてくれたら涙出るわ

155 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 13:19:56 ID:x5tU/Uve0
http://jbbs.livedoor.jp/auto/842/#6


守谷快速の見直しをしてくれ!!

156 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 13:37:12 ID:20KipVrZ0
常磐線はJR5方面の中でも利便性や緩行線の運転本数とかが最弱レベルだから、TXでも充分撃破可能。
これが山手線西側に出られる方面と競争するとなると、キツイけど・・・
それより八潮の留置線使って各駅停車増発してほしい。
それより、何であそこに留置線4本もあるんだろ

157 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 14:22:32 ID:WhUW3PsMO
確かに日中留置しておくならわかるが日中は使ってないし

158 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 14:59:37 ID:A6ONxJfaO
快速は昼間と休日だけで充分
夜間の南流山以北の有効本数見るとウンザリするよ

159 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 15:43:51 ID:nd6A6nAe0
柏の葉キャンパスで、06Fが車番8671の回送表示で停まった
停車位置微調整してた気がする

160 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 16:25:49 ID:/AI+Q4XTO
多分次の改正では、現守谷行き最終のあとに、八潮行き下り最終が設定されそな予感
且つ、秋葉行き上り最終も延長で

161 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 00:14:36 ID:sHjpnUCU0
>>151
> >>150
> 債務の株式化は
> http://www.chiba-monorail.co.jp/topics/topics_20060203_files/keiei-kaizenkeikakusyo.pdf
> の29P(32/41) 〜 34P(37/41)に図が出てる。
>
> 自治体の出資金や無利子貸付金は全額、市中銀行から借りたカネだから、
> 市中銀行が自治体にカネ貸してTXに又貸しさせたと考えてもいいし
> 市中銀行が自治体を連帯保証人にしてTXにカネ貸したと考えてもいい。

それ以前に、債務の株式化と値下げの有無がどう関連しているかが
不明。十分あつい自己資本があるなかで、資本構成のありかたと
値下げはリンクしないのでは?

162 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 02:17:34 ID:n8ArC69V0
今の経営状態は大雑把にこんな感じ。

営業収益    約300億円
営業費      約120億円
減価償却費  約180億円
利益         ±0円

※ 東京メトロの減価償却費は約680億円


減損処理をすれば…


営業収益    約300億円
営業費      約120億円
減価償却費  約. 60億円
利益      △約120億円


運賃を京成・東武・京急より少々安めにするために
25%(近距離)〜40%(中-遠距離)値下げにすると…


営業収益    約180億円
営業費      約120億円
減価償却費  約. 60億円
利益         ±0円

163 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 06:15:57 ID:e8trTw1m0
つくばまで600円台か。
営業収益は最終的に400億に達するだろうから
もっと下げることは出来そうだね
そうなったら常磐はどうやって対抗するつもりなのだろうか?
現時点で既に人気の面ではTXに完敗しているし
ちょっとやそっとじゃこの構図は崩れそうにない。
TXが発展すればするほどJRは対抗策を講じなければならない。
これが後手後手にまわるようだと
手遅れになりかねない。
TXの発展が止まれば何もしなくてもOKだろうけどね。


164 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 06:27:13 ID:PkcchtV30
こういう手法って、誰が考えるんだろうね・・。
個人じゃ無理だろ、たぶん。

165 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 06:56:30 ID:QDLFdX4V0
東京延伸を、今日現在、TXはどう位置づけてるの?

なんか具体化している?

166 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 07:31:09 ID:ApSLEekc0
TX東京延伸・・平成28年度開通目標(22年度までに27万人が条件らしい)
まだこのままでしょ。

ちなみに東北縦貫線・・平成25年度開通

167 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 14:32:38 ID:n8ArC69V0
>>163
.        TX現.   TX新.  常磐        .        TX現.   TX新.  常磐
〜. 1km.  160円.  120円.  130円      〜31km.  700円.  420円.  540円
〜. 2km.  160円.  120円.  130円      〜32km.  700円.  420円.  540円
〜. 3km.  160円.  120円.  130円      〜33km.  700円.  420円.  540円
〜. 4km.  200円.  140円.  150円      〜34km.  750円.  450円.  540円
〜. 5km.  200円.  140円.  150円      〜35km.  750円.  450円.  540円
〜. 6km.  240円.  160円.  150円      〜36km.  750円.  450円.  620円
〜. 7km.  240円.  160円.  160円      〜37km.  800円.  480円.  620円
〜. 8km.  280円.  180円.  160円      〜38km.  800円.  480円.  620円
〜. 9km.  280円.  180円.  160円      〜39km.  800円.  480円.  620円
〜10km.  320円.  200円.  160円      〜40km.  850円.  510円.  620円
〜11km.  320円.  200円.  210円      〜41km.  850円.  510円.  690円
〜12km.  360円.  220円.  210円      〜42km.  850円.  510円.  690円
〜13km.  360円.  220円.  210円      〜43km.  900円.  540円.  690円
〜14km.  400円.  240円.  210円      〜44km.  900円.  540円.  690円
〜15km.  400円.  240円.  210円      〜45km.  900円.  540円.  690円 (←ここまでJR電車特定区間運賃)

168 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 14:33:07 ID:n8ArC69V0
〜16km.  450円.  270円.  290円      〜46km.  950円.  570円.  820円 (←ここからJR幹線運賃)
〜17km.  450円.  270円.  290円      〜47km.  950円.  570円.  820円
〜18km.  450円.  270円.  290円      〜48km.  950円.  570円.  820円
〜19km.  500円.  300円.  290円      〜49km 1000円.  600円.  820円
〜20km.  500円.  300円.  290円      〜50km 1000円.  600円.  820円
〜21km.  500円.  300円.  380円      〜51km 1000円.  600円.  950円
〜22km.  550円.  330円.  380円      〜52km 1050円.  630円.  950円
〜23km.  550円.  330円.  380円      〜53km 1050円.  630円.  950円
〜24km.  550円.  330円.  380円      〜54km 1050円.  630円.  950円
〜25km.  600円.  360円.  380円      〜55km 1100円.  660円.  950円
〜26km.  600円.  360円.  450円      〜56km 1100円.  660円.  950円
〜27km.  600円.  360円.  450円      〜57km 1100円.  660円.  950円
〜28km.  650円.  390円.  450円      〜58km 1150円.  690円.  950円
〜29km.  650円.  390円.  450円      〜59km 1150円.  690円.  950円
〜30km.  650円.  390円.  450円      〜60km 1150円.  690円.  950円

169 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 15:54:06 ID:XV562LXo0
>>162
で、特別損失と累損は計上しないの?
自分で首絞めて運賃値上げを早めないか?

170 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 17:00:50 ID:VkLUKB6L0
特別損失計上だけだとそれだけ累積損失が増える。
累積損失を出さないために減資を行い相殺する。 減資と特別損失計上はセットだよ。
毎年固定資産の減価償却してもいいんだけど、それでは
固定資産の減価償却が済んでいるJRや戦前からの大手民鉄に対して
あと50〜60年のあいだ不利なままの状態が続いてしまう。
固定資産の簿価を数千億円→ゼロ円化し、
資本金1,850億円に無利子貸付8,116億円分を株式化して資本金を9,966億円に一瞬増資して
(簿価を数千億円→ゼロ円化した)特別損失の分だけ減資を行えば、
あと50〜60年は続く固定資産の減価償却を一回で前倒ししたのと同じ効果が得られる。
減資後の資本金はキャッシュの純資産だから
一千億円超を取り崩して東京駅延伸の費用に当ててもまだまだ余る。

171 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 18:36:53 ID:QZxH7776O
北千住駅
つくば行き大混雑(@_@)

172 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 23:06:28 ID:wmp+nxtW0
>>167-168
       TX ネ申運賃 夢プラン


       TX    JR    京王    東急
〜. 3km  120円.  130円. (120円). 120円
〜. 6km  140円.  150円  130円. (150円)
〜10km  160円.  160円. (170円)..(190円)
〜15km  190円.  210円  190円  210円
〜20km  220円.  290円. (270円). 240円
〜25km  250円.  380円. (310円). 260円
〜30km  280円.  450円  310円  290円
〜35km  310円.  540円. (330円). 320円
〜40km  340円.  620円. (350円). 360円
〜45km  370円.  690円. (370円). 390円
〜50km  400円.  780円. (370円). 420円
〜55km  450円.  890円.         450円
〜60km  450円.  890円.         480円
〜65km  500円 1050円

173 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 02:48:03 ID:c/Z72VZO0
秋葉原(東京)→新御徒町→浅草→北千住→八潮→南流山→おおたか→柏の葉→守谷→つくば
           (140円) (160円)(200円)(320円)(400円) (450円)  (500円)(600円)(850円)

こうだったらいいのにな(≧∀≦)

174 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 06:27:17 ID:sQF/qnKj0
東京延伸計画を白紙撤回して、その分を運賃値下げに回せば簡単。

175 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 08:38:41 ID:4IzVlvbM0
>>174
>東京延伸計画を白紙撤回して、その分を運賃値下げに回せば簡単。
それでは、貧民(とは言っても住宅ローン組める勝ち組)しか住まない。
大手町・日本橋の自称スーパーエリート勝ち組リーマン(とは言っても都心物件
は無理な平民)が、TX沿線を第一候補にするためには東京(大手町)延伸はmust。
そうしないと高値で土地を仕入れた、自治体・URが。。

176 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 16:20:31 ID:Is/jG6G50
どうでもいいけどTX乗ったこと無いから関係ないわ

177 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 16:43:54 ID:F8y3yeOZ0
ちょw じゃあ来るなよ

178 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 18:12:03 ID:plbQOPNLO
どうでもいいけど、流山に元々住んでてよかったわ
こんな発展する街に住めてよかったわ


179 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 19:07:45 ID:44BY100X0

△プラン(>>173)     … JRレベル
○プラン(>>167-168) … 京成・東武〜京急レベル
◎プラン(>>172)     … 東急・京王レベル


.        現行    △     ○     ◎                   現行    △     ○     ◎

180 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 19:08:09 ID:44BY100X0
〜. 1km.  160円.  ---円.  120円.  120円      〜31km.  700円.  ---円.  420円.  310円
〜. 2km.  160円.  140円.  120円.  120円      〜32km.  700円.  ---円.  420円.  310円
〜. 3km.  160円.  ---円.  120円.  120円      〜33km.  700円.  ---円.  420円.  310円
〜. 4km.  200円.  160円.  140円.  140円      〜34km.  750円.  ---円.  450円.  310円
〜. 5km.  200円.  ---円.  140円.  140円      〜35km.  750円.  ---円.  450円.  310円
〜. 6km.  240円.  ---円.  160円.  140円      〜36km.  750円.  ---円.  450円.  340円
〜. 7km.  240円.  ---円.  160円.  160円      〜37km.  800円.  ---円.  480円.  340円
〜. 8km.  280円.  200円.  180円.  160円      〜38km.  800円.  600円.  480円.  340円
〜. 9km.  280円.  ---円.  180円.  160円      〜39km.  800円.  ---円.  480円.  340円
〜10km.  320円.  ---円.  200円.  160円      〜40km.  850円.  ---円.  510円.  340円
〜11km.  320円.  ---円.  200円.  190円      〜41km.  850円.  ---円.  510円.  370円
〜12km.  360円.  ---円.  220円.  190円      〜42km.  850円.  ---円.  510円.  370円
〜13km.  360円.  ---円.  220円.  190円      〜43km.  900円.  ---円.  540円.  370円
〜14km.  400円.  ---円.  240円.  190円      〜44km.  900円.  ---円.  540円.  370円
〜15km.  400円.  ---円.  240円.  190円      〜45km.  900円.  ---円.  540円.  370円

181 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 19:08:34 ID:44BY100X0
〜16km.  450円.  320円.  270円.  220円      〜46km.  950円.  ---円.  570円.  400円
〜17km.  450円.  ---円.  270円.  220円      〜47km.  950円.  ---円.  570円.  400円
〜18km.  450円.  ---円.  270円.  220円      〜48km.  950円.  ---円.  570円.  400円
〜19km.  500円.  ---円.  300円.  220円      〜49km 1000円.  ---円.  600円.  400円
〜20km.  500円.  ---円.  300円.  220円      〜50km 1000円.  ---円.  600円.  400円
〜21km.  500円.  ---円.  300円.  250円      〜51km 1000円.  ---円.  600円.  450円
〜22km.  550円.  ---円.  330円.  250円      〜52km 1050円.  ---円.  630円.  450円
〜23km.  550円.  400円.  330円.  250円      〜53km 1050円.  ---円.  630円.  450円
〜24km.  550円.  ---円.  330円.  250円      〜54km 1050円.  ---円.  630円.  450円
〜25km.  600円.  ---円.  360円.  250円      〜55km 1100円.  ---円.  660円.  450円
〜26km.  600円.  ---円.  360円.  280円      〜56km 1100円.  ---円.  660円.  450円
〜27km.  600円.  450円.  360円.  280円      〜57km 1100円.  ---円.  660円.  450円
〜28km.  650円.  ---円.  390円.  280円      〜58km 1150円.  ---円.  690円.  450円
〜29km.  650円.  ---円.  390円.  280円      〜59km 1150円.  850円.  690円.  450円
〜30km.  650円.  500円.  390円.  280円      〜60km 1150円.  ---円.  690円.  450円

182 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 20:19:28 ID:noFQeo5M0
>>178
東葛地域ではダントツで住みたい自治体が流山だからな。


183 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 21:23:01 ID:ZMaBibnx0
柏の葉TXアベニュー

184 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 22:12:48 ID:rpio/fCq0
相変わらずですが、例の書き込みはおおたか厨です

719 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2008/04/10(木) 00:04:14 ID:noFQeo5M0
宇都宮、高崎線沿線は直通で利便性が上昇し、住宅が増え人口が増える、そして商業施設も増える
これって発展とは言わないか?

723 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2008/04/10(木) 00:23:11 ID:noFQeo5M0
柏も流山に近く地価で負ける時代が来るよ

743 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2008/04/10(木) 07:07:32 ID:noFQeo5M0
まあ、常磐沿線、柏などが衰退しようが他の住民からすればざまあみろとしかいえないな。
柏人の柏自慢、他都市叩きはうざかったから

763 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2008/04/10(木) 20:58:37 ID:noFQeo5M0
まあ、後背人口も少なく少ないパイを奪い合う柏は
エキナカが来たら周辺商店街は没落するだろうな。

185 :178:2008/04/10(木) 22:47:35 ID:plbQOPNLO
>>182
ん〜、こんなどうしようもない発展する街に住んで正解だよ、汚点が早いうちに見つかってよかったよかった('◇')
メデタシメデタシ!

186 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 22:59:35 ID:7lEe0X8v0
おまんこ舐めたい?

187 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 23:29:54 ID:PJK6SVU00
本日(10日)発行、あだち広報によると3月30日(開業日)は約73,000人以上が乗車。

券売機のトラブルなどがあり正確に把握できなかった模様?

PDFファイル
http://www.city.adachi.tokyo.jp/030/pdf/d00400118_1.pdf
テキストファイル
http://www.city.adachi.tokyo.jp/030/pdf/d00400118_1.txt


188 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 23:54:56 ID:Mal+YZTq0
>>187
そりゃ日暮里舎人ライナーでしょ。誤爆?

189 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 01:34:13 ID:Qa/xQ2YRO
天下りのクソジジーが居座る限り、延伸も値sageも無理。
改札口や券売機が未だ満足に増えないのを見ても分かるでしょう。
どうか駅員に食いかかるのは止めて下さい。

190 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 01:47:04 ID:HaUXvGSF0
値下げのための減損適用なんて、聞きかじりにしても、
誤解が過ぎる。

前提が間違っているので、値下げ議論は無駄ですよん。

191 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 02:21:18 ID:UnWVl/gf0
REIT絡みで不動産会社が減損会計適用して家賃値下げする例があるんだが。
事業収益性低下で回収見込みが立たない…というのは収支トントンでも成立する。
政府は鉄道機構のお金を回収して借入金をさっさと返し次の事業に取り組みたい。
財投機関が地方債を外資に売ることさえ考えてるご時世だし
昔みたいにチンタラ返せばいいや、という方針ではなくなってるんだよ。

192 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 02:50:59 ID:HaUXvGSF0
TXで減損が適用できるなら、あらゆる投資は投資リスクを
負担しない(投資リスクを切り離せる)ということですよ。

リートが出血を止めるのとはケースが違い過ぎる。


193 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 03:20:23 ID:UnWVl/gf0
減損会計適用に伴う無償減資発生も立派な投資リスク要因なんだが。

194 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 05:38:50 ID:EQGcjOd80
昨日、万博記念公園で16時25分発の列車に乗り込む高校生の数が半端なかった。一気に立ち客満載。
今までもこんないた?それともたまたま生徒らが一斉下校しただけ?

195 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 06:03:54 ID:9/wUlTa40
TX風速計増設 

 つくばエクスプレス(TX)を運行する首都圏新都市鉄道は、強風の列車運行への影響が
当初の想定を上回るおそれがあるとして風速計を新たに4か所増設した。

 新設したのは、つくば市内の谷田川や守谷〜みらい平の小貝川などで、既存の4か所と
合わせて計8か所になった。

 同社は、測定地点によって規制区間を設定した上で、風速30メートル以上は停止、風速
25メートル以上30メートル未満は時速45キロ以下の徐行――などと規制内容を定めて
いる。測定地点が増えることで「規制区間の細分化を図り、運行への影響を少なくできる」と
している。

(2008年4月11日 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20080411-OYT8T00153.htm

196 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 06:33:20 ID:bYTo4K0Y0
>>194
緑の制服かな?
TX開通以降、説明会は盛況らしいよ

197 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 06:43:02 ID:EQGcjOd80
秀英の生徒だね。
普通に下校って感じだったけど、
説明会とは?

198 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 08:43:29 ID:h5mGmX7x0
>>194
万博記念公園駅から近くの高校に駅から直線で行ける道路が先月末に
開通したからね。
今年はTX駅で通学する高校生が大幅に増えたのだろう。
後は場外車券場ができれば乗客がもっと増えるのに。
今はTX全駅で最低の乗客数。


199 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 09:14:13 ID:kOzYkuS90
朝ラッシュの混雑も困ったものだが
定時運転もあやしくなってきた。
開業時のダイヤと定刻運転が懐かしい。

200 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 09:21:23 ID:RxbPnXZC0
8ryouka madaa

201 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 11:50:56 ID:O+gYqXSx0
おまんこ舐めたい?


202 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 12:26:55 ID:6mEUdqbI0
おまんこ舐めたい?


203 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 12:44:20 ID:AULn5Osd0
南流山駅の1面2線のホームはどうにかならないのか。
朝ひどすぎる。六町駅のほうが幅ひろいよな。

204 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 19:39:25 ID:Xhu1TNmh0
>場外車券場ができれば乗客がもっと増えるのに。
万博記念公園駅をよく使うが、場外車券場できたら敬遠するな。

205 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 23:22:49 ID:9/wUlTa40
>>195
ニュースリリース 「風速計の4箇所増設について」
https://www.mir.co.jp/uploads/20080410113824.pdf

206 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 23:30:14 ID:3J7nJfntO
4月になってもまだ最終改訂しないのかよ

やるきないよ


207 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 00:57:59 ID:D6ZD2Oy1O
TXの将来像。
・東京駅延伸も丸ノ内側の大進度地下のため、丸ノ内花時計前駅と言われる。
・沿線人口増加による輸送力増強のため、今の1.75倍のダイヤに。
・つくば方面の終電が0:00に。守谷方面が京浜東北線北行最終大宮行に接続対
応。0:40発に。
・特急と通勤快速の新設。特急は東京→秋葉原→北千住→流山おおたかの森→
守谷→つくばに停車。有料。通勤快速は東京→秋葉原→北千住→流山おおたか
の森→柏の葉キャンパス→守谷→つくば。


208 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 01:09:18 ID:rmJlYrwr0
>>207
>・つくば方面の終電が0:00
快速0:15発にして下さい。

209 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 01:18:00 ID:o6epwPLW0
>>207
流山おおたかの森に停車してどうして南流山は無視なの。


210 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 08:25:26 ID:1Xn0S/j5O
つくば駅大混雑です。

211 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 08:52:29 ID:siEyPQVd0
ラッシュ時でもたいして混雑していないTX。
経営を他路線の振替輸送収入に依存。

212 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 11:28:00 ID:wPZbiYZRO
>>211
5点


嫉妬も ここまでくると酷いな

213 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 11:29:51 ID:wPZbiYZRO
TXの駄目な点

常磐線のバイパスという目的を忘れ 沿線開発している



これも変だな

214 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 11:31:43 ID:Y3aKQOLP0
駄目と言うよりバブルを経て目的が変わっただけだろ

215 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 11:56:07 ID:zyoXVJLc0
おまんこ舐めたい?


216 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 13:14:31 ID:hL1xXrqY0
開発こそしているけど、売れてないよね。
不良債権、サブプライム。

217 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 13:44:30 ID:AEpCPt8K0
>>213
沿線を育ててるって考えろよ。

218 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 13:45:19 ID:AEpCPt8K0
ここって、新卒の採用情報出さないよなww

コネなんじゃね?

219 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 14:59:11 ID:QlkBsVbO0
高卒しか採ってない

220 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 16:05:34 ID:JNFodKxe0
おまんこ舐めたい?  おまんこ舐めたい?

221 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 17:07:01 ID:xSEqVv0D0
レベル低いよね。

222 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 19:54:18 ID:b5mOKkzJO
>>221

所詮、酉武で使えない香具師らが威張り腐って、若手の芽を摘んでいる会社だからね。

223 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 20:34:00 ID:+agBsczgO
アクロスモールの奥に見えるタワマン

守谷駅から歩いて、いやバスで何分かかるのだろう。

224 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 20:46:12 ID:PQplrbbs0
首都圏新都市鉄道ナニゲニカクイイ

225 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 21:14:49 ID:f1iTOj0FO
>>223
マンション売りの決算見てる限りだと、来期には値崩れきそうですよ。

常磐線沿線は新築の賃貸物件が始まってますよ

226 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 02:29:07 ID:7ryrTlo+0
>>193
> 減損会計適用に伴う無償減資発生も立派な投資リスク要因なんだが。

会計基準読んだ上で、TXに減損適用とか本気で言っているの?

現実的に適用は無理で、抽象化して言うとリスク負担を負うものが
いなくなる、という趣旨だったけど、抽象論だと人それぞれの
考え方というのもあると思う。でも出発点の、減損適用が無理という
現実はどうみても変わらない。

(さらにあえて言うなら、リスクとは客が乗らないことであった
はずで予想以上に乗っているのに値下げのために減資するというのが
リスク要因というのは、かなりのこじつけに感じる。)

227 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 07:26:52 ID:GIQTo07k0
223 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 20:34:00 ID:+agBsczgO
アクロスモールの奥に見えるタワマン
守谷駅から歩いて、いやバスで何分かかるのだろう。

吹いたwwww
でも書き方的に本気の可能性もあるから一応マジレス。

守谷駅から出発直後、上り列車でアクロスモール側に見えるタワーマンション。
なんのことない、お膝元にあるのは柏の葉キャンパス駅www
TXが結構カーブしてるんですな〜。

228 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 07:29:47 ID:fCkY3s7U0
利根川鉄橋〜守谷駅らへんは高速道路の車追い越しまくりでかっこいいよね。
高速道路の車がゆっくり走ってるように感じるけど、実はTXが125km/hですというオチ。

229 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 07:57:35 ID:GsYhvqAK0
減損で固定資産の簿価を数千億円→ゼロ円化し・・って
評価額下がってないのに減損処理したら粉飾になるんじゃないの?
できるんだったら経営苦しい第三セクターはとっくに全部やってるでしょ

しかも目標乗車人員到達してないのに運賃値下げって・・父さんまっしぐらだろ

230 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 09:11:38 ID:g6QWnqRn0
>マンション売りの決算見てる限りだと、来期には値崩れきそうですよ。

一旦崩れ始めたら、惨めだろうね。
底が見えない。

231 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 11:01:08 ID:KD6fWGTm0
それでも駅近など立地条件のよいところは持ちこたえるのだろうなあ。
そういった物件については安ければ欲しいという潜在的需要は相当なものだろうから・・・


232 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 11:55:04 ID:0WsBmmVW0
守谷高校にすげー美人が入ってきたらしいぜ!
俺も並木行かないで守谷にしとけば良かった('-'*)


233 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 12:02:06 ID:+NzG9uBrO
>>229
国鉄ひきついだ3セクは資産の減価償却が国鉄時代に終わってるから簿価値が0だからもともと減価償却がないのに赤字。TXの場合は減価償却が蛾なければ黒字。ぜんぜん違う。

234 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 13:01:16 ID:iWmZT3d30
快速はつくばのためには必要だけどさ。
区間快速はとっとと廃止にしよう。
遅すぎ、混みすぎ、身勝手すぎ。


235 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 13:25:01 ID://TLtoCU0
田舎者の身勝手な理屈にはいつもびっくりさせられる

236 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 13:30:29 ID:wXHj7iZt0
区間快速と快速は廃止して、守谷以南で現在の快速、守谷以北で区間快速の停車駅に停車する種別を1つ設定すればそれでOK

237 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 14:39:52 ID:q6F1KgUXO
区快は自治体のエゴだけだよなぁ
快速はあってもいいと思うけど八潮待避なんて馬鹿な設定はやめてほしい
せめておおたかまで有効本数を確保しろよと

238 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 16:25:44 ID:HGQ73uoO0
なんで、秋葉原・北千住・南流山が一面で 八潮が二面四線なんだよ!!

239 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 16:33:40 ID:ou6rn1sd0
都心に近い秋葉原・八潮間は今後大きく需要が増えると予想されているからだよ。
八潮は今後、始発も増えそうだし・・・。留置線が4本もあるのがその証明。
車両基地がある守谷と留置線と退避線がある八潮はTXの運行拠点。

240 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 16:41:32 ID:vxqW0FS/0
>>238
>八潮が二面四線なんだよ!!
間違って、埼玉東部・野田都心直結鉄道が建設された場合は、
メトロセブン区間の各駅停車を嫌って全員が八潮で乗り換えるから、
ホームも折り返し設備も先行投資してある。。。のかな?

241 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 16:42:05 ID:GsYhvqAK0
>>233
3セクって国鉄からひきついだ線しかないの?
北総は7年連続黒字なくらいだから減損処理で簿価をゼロ円化して
すでに運賃下がってるはずじゃない?


242 :238:2008/04/13(日) 16:49:01 ID:HGQ73uoO0
確かに今まで、鉄道に恵まれず、先に出来た鳩ヶ谷までに勝ち誇られてた八潮には、
これから、TXとともに発展してほしい。

東京と接しているんだから。

243 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 17:02:17 ID:zsxm9lmW0
>>237
いつまで柏のわがままに振り回されてるんだって感じだ
ちょっとのし上がったからって調子に乗るな柏市
柏の葉なんか快速どころか駅すら不適切 マナー悪すぎだし

244 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 18:07:27 ID:N+VeHn6K0
>>243
おまえの、その発言こそ不適切だし、マナー悪すぎ。

っていうより、おおたか厨Z

245 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 18:17:38 ID:4rRVbj5P0
7年連続黒字の前は何年連続赤字だったんだよ。


246 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 18:26:55 ID:AyR/zGsb0
おおたか厨が住んでいる自治体の民度水準に疑問を覚える

さあ、早く住んでる場所を教えるんだおおたか厨
万が一流山市なら、流山市民涙目だぞ多分

247 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 20:23:40 ID:GsYhvqAK0
>>245
だからなんで減損処理出来るんだったら今やって
減価償却減らして運賃値下げしないのか聞いてるんだが
粉飾せずに簿価0にできるんでしょ?

248 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 22:34:14 ID:LgZT3cdPO
TXできてから流山にきて
総合公園とか比較的自然も多く
ヨーカドーやおおたか、八潮柏の葉と買い物にも困らず
いいとこじゃないの〜と気にいってたのに


おおたか房のせいで涙目なんですけでwww

249 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 22:43:35 ID:UHVMN3/q0
あえて釣られるが

@区快イラネ

A区快は柏のエゴ

Bおおたか厨ウザイ

この自作自演は何回繰り返されるのか・・・
ひょっとしてBは学習能力の無いスレ住人のレスなのか・・・
漏れだけが釣られていることを祈る


250 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 23:24:42 ID:VYbvR021O
流山市民の面汚しだな

251 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 00:00:05 ID:1J37W4c8O
>>234
混み過ぎなら、増発すべきではないでしょうか。

252 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 02:56:49 ID:CQr25fYu0
>>247
千葉都市モノレールが債務の株式化と上下分離で固定資産を市に無償譲渡したから
北総鉄道も固定資産の簿価ゼロ円化をしようという話はあることにはある。
ただし、千葉都市モノレールは運賃値下げのために上下分離をしたわけではない。
事実上の倒産に近い。債権放棄のかわりに県市が負債を肩代わりしたのに近い。
事実上の倒産ではない場合の減損スキームは
持ち株の額面が大幅に目減りしても、時価が上がることでかつての額面を上回るかが
実行するか否かの別れ道になるわけ。
特に、北総鉄道は京成と旧公団と県企業庁の権利関係が入り乱れてしまい
千葉NT中央から先の延伸事業者を誰にするかが何年も決まらないありさまだったので
己から進んでババを引こうという者があらわれるはずもなかった。
成田空港連絡鉄道が開業するので風向きは変わるかもしれないけど
鉄道事業者の第一種・第二種・第三種が入り乱れている状況では難しいだろうね。

名古屋ガイドウェイバスみたいに、減損会計導入で
7億3000万円としていた軌道の評価額を「ほかの用途への転用ができない」ことを理由に0円にしたり
千葉都市モノレールみたいに、軌道等の固定資産を市に無償譲渡して
簿価相当の特別損失分を、債務を株式化した上で減資したり
いろいろ方法があるんだけど、
鉄軌道という特殊な資産が「ほかの用途への転用ができない」ことで時価0円になったり
(償却期間が過ぎても修繕しながら半永久的に使えるという性質もある)
鉄道の公共性という性質、さらにTXの準官営という性質も加わるから
「債務超過でないと減損は認められない」という民間の一般例は当てはまらない。
財務省主計局と
鉄道建設・運輸施設整備支援機構、各自治体に貸し付けている市中銀行の両者がOKすれば
「資産又は資産グループの市場価額が著しく下落した」ことを理由にスキーム実行だよ。

253 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 07:01:54 ID:B3r4zcCF0
8両化も大至急検討の上 実施してほしい。

254 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 07:53:02 ID:+bW8W1AYO
本日のラッシュ実況を希望

255 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 12:13:44 ID:B3r4zcCF0
いつもながら ひどかった
>>253

256 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 12:39:34 ID:B3r4zcCF0
正解254  ×253

257 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 13:36:12 ID:u4sYfLMU0
>>253
増結車両は指定席でよろしく

258 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 13:51:32 ID:OYBxOMIU0
別スレ「第三セクターで最も混雑する路線を決めよう」では
北大阪急行と東葉高速の争いらしい
TXは6両でしょぼくて話題にもならない

259 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 14:30:48 ID:4eunEmiU0
>>258
 だから?
 同じスレで

 東葉も北急も混むのは乗り入れ先だけどなw
 ・・・って言われてるじゃん。

260 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 15:45:17 ID:d27ik6Uo0
>>259
釣りだよ。当該スレの投稿も含めて。
混雑=都会=善という、田舎者思想が根底にあるようで。
当該スレの投稿に至っては、同じ6両の埼玉高速鉄道にマジレスする一方で、「論外」「電車も短い」と必死。
嫉妬厨のダブルスタンダードですな。

ついでに言えば、東葉高速鉄道はラッシュ時に12本/hしかないwww
その辺を踏まえて、あっちのスレにマジレスしたよ。
本数少=悪。これ当たり前。

261 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 19:58:35 ID:sutTrgXe0
最近車内放送の言い回し変わった?
ドア付近注意の放送が、戸袋に引き込まれないよう「ご注意下さい」→「お気をつけ下さい」
他にも英語でLadies and gentlemen,〜なんていうの前からあったっけ?

262 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 20:41:01 ID:k2+sUWlC0
>>213
宅・鉄一体化法ではそうはなってないぞ

263 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 21:03:30 ID:Wk92ap/jO
ここってSuicaのチャージってできるんだっけ?

264 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 21:06:48 ID:d27ik6Uo0
>>263
できまつ。てか出来ない会社って首都圏では珍しい。

265 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 21:15:56 ID:bdIcMTzV0
>>249
区快が柏のエゴってのは事実でしょ
それはココの人みな分かってるはず

266 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 21:25:47 ID:Wk92ap/jO
>>264
ありがとうございます
パスモもSuicaもややこしいですよね

267 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 21:56:27 ID:FpqYzWNk0
>>260
>東葉高速鉄道はラッシュ時に12本/hしかない
 10両で12本だと、秋のTX改正予定の6両で20本と同じ両数だね。

268 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 22:18:14 ID:BXX3AWWjO
>>264
あやまれ!総武流山電鉄にあやまれ!

269 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 00:10:23 ID:JanoUl010
>>252
> 「資産又は資産グループの市場価額が著しく下落した」ことを理由にスキーム実行だよ。

だからこの減損の根幹が、TXであてはまるとでも思っているの?

千葉モノもその他も、どうしようもないから減損したってのは
幼稚園児でもわかりますよね。TXとはまるで対照的。

一応言っておくと、わざと値下げを先行させ、それゆえ収益性の低下を
根拠に減損するという奥の手はあるかもしれないが…

270 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 04:45:31 ID:p3w+8Cgy0
>>269
累積損失または将来的な営業上のマイナスの恐れに関係なく
企業会計基準では市場価額の著しい下落のみを理由に減損できるよ。
民間は減価償却費が巨額なほうが法人税が浮くし投資家も理解を示すから
森ビルみたいな会社がわざわざ減資して減価償却費圧縮するわけない。
ところが公共事業だと共産主義くずれの経済オンチがピーチクバーチク騒いで噛み付くだろ。
あいつら減価償却費の意味さえ知らないからな・・・公共事業はアカ・リスクがあるから
減価償却費が巨額なほうが都合がいいじゃん、というしたたかな考えが力を持ちにくい。

271 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 04:57:16 ID:1rMuLYA90
>>258−260ちょっw そのネタ書いたのオレだが。こんなとこで話題になるとは。
実は俺はTXも東葉も乗った事ない(ー_ー )朝ラッシュ時に6両だとどの位混むんや?

272 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 05:13:05 ID:p3w+8Cgy0
>>252
北総鉄道の減価償却費は毎年約20億円。TXの減価償却費は毎年約180億円だからケタ違い。
北総鉄道は元金償還+利息支払が毎年約45億円あるからこちらのほうがデカい。

減損会計だが、バランスシートを縮小して有利子負債を減らす効果はあるけど、問題はその規模。
当期利益の範囲内の特別損失ならば1年ポッキリだから問題を引きずらないが
当期利益より額が大きければ、資本(純資産)を毀損することになってしまうわな。
そうすると場合によっては資本増強(債務の株式化を含む)が必要になるが、
自治体と民間が出資する第三セクターの性として、指摘してるように出資者の足並みが揃いにくい。
特に新年度から地方財政健全化法が施行され、
三セクでも一定の条件で連結対象となるので従来のようにホイホイと追加出資は難しくなる。
北総鉄道の場合は初期投資が大きいだけに額も大きくなると考えられ、
三セクの性として出資者の足並みが揃いにくいという足かせを抱えていると難しいのではないか。

また自治体がインフラ保有する形の上下分離だが、千葉モノレールのように既存市街地に立地する場合と違い、
郊外鉄道の北総鉄道では元々の固定資産税評価額が高くないからあまり効果がない。

財務体質の強化法は事業者ごとに実情に合わせて考えるしかないだろう。
TXは民間からの純出資者が微々たる規模だから、国の意向で自治体も右へ倣えが可能なので
経常黒字下の減損会計をやろうと思えばやれると思う。
>>269が書いてるように、将来の増収分を見越した運賃の見直しや割引を見切り発車で行い
1〜2年後に収益性の低下を根拠に減損するという裏技もありえる。

スレ違いだが最後に蛇足で北総鉄道について。
北総鉄道自身が線路保有者として線路使用料を徴取できるわけだし
成田空港の後背地として沿線価値が上がって開発が進む可能性などなど
新アクセスは北総線のテコ入れ策でもあるわけだから
北総鉄道が将来の増収分を見越した運賃の見直しや割引で対応する可能性はあると思う。

273 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 07:02:55 ID:zJQLlB1N0
>TXは民間からの純出資者が微々たる規模だから、国の意向で自治体も右へ倣えが可能なので
>経常黒字下の減損会計をやろうと思えばやれると思う。
粉飾決算の国家プロジェクトですか?
机上の空論じゃね?

274 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 07:33:05 ID:GCLvYMlI0
>>268
民鉄協会の会社紹介にすらない会社に謝る必要はない

http://www.mintetsu.or.jp/corporate/other/index.html

275 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 07:39:30 ID:GCLvYMlI0
常磐線は死んでるの?

276 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 08:22:42 ID:6m5huzUh0
流山には
基地害しかいない

277 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 08:38:22 ID:TbtI+2PgO
>>275
そうみたい

278 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 09:33:04 ID:l4s3pu8m0
柏がDQNばかりだろw
柏の葉駅前とかなんだよあれ

279 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 11:58:08 ID:95xEA7u80
だからあれほど言ったでしょ
TX沿線はB地区を開発したんだって
今時千葉北部や茨城南部に鉄道が走るような土地空いているわけ無いだろ
俺は怖くて利用しないから良いけどさ

280 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 13:53:56 ID:xdblE9Hx0
>>279
>利用しないから良いけどさ
今日もDQNがいないTX快速つくば発で快適な着席通勤。
(満席で一本待ちの区快で着席もまた良し)

281 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 14:01:37 ID:5g4vE90m0
>柏がDQNばかりだろw

>TX沿線はB地区を開発したんだって

ええと、渋谷に行ったことはないんですね。
センター街とか、地方の方が行くところではないですものね。
柏も渋谷も文化は若者が作っているのです。
柏たなかの人は黙ってください。

>だからあれほど言ったでしょ
>俺は怖くて利用しないから良いけどさ

よほど誰にも相手にされないんですね。かわいそう。
でも、ホームドアのない常磐線なら飛び込めますね☆

282 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 16:52:04 ID:RqrOnRvzO
駅掲示路線図の新〇〇っていう駅の英字表記は適当なんだな
Shin- Shim-
新橋みたいにつなげる場合はmなんじゃないの?

283 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 17:50:45 ID:kqEQXHmfO
b,m,n,pの前のnがmになる。


Shimbashi 新橋
Shin-okachimachi 新御徒町
で正解。

284 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 18:08:47 ID:MQkHmMgn0
>>261
たぶん変わった。
普通でおおたか待避停車中、快速への乗り換え案内が流れた。

「守谷、つくばへお急ぎのお客様は・・・」って感じのやつ。
今まで肉声では聞いてたが、自動は初めて。

285 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 18:49:24 ID:pYbnWWJp0
>283
エジンバラとか固有名詞は
P B Mの後でもいいものもある


286 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 19:35:08 ID:e5y1Yw/N0
>>285
エジンバラの場合は、"Edwin's Borough"が由来だしね。

ところでつくば駅前のローソンが、3月末で閉店になったorz

287 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 19:38:53 ID:yeSFLmbC0
>>286
つくばターミナルは解体して
その跡地に市が複合ビル建てるらしいよ。
バスターミナル上の2階の通路も全部撤去します。


288 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 21:19:11 ID:ul0RXvxP0
つくばは凄いな

289 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 21:32:57 ID:j3EW8W+V0
十割そばも閉店?

290 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 21:47:00 ID:Ti4Mxwrk0
そうか、いよいよつくばも解体されてしまうのか

291 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 22:49:20 ID:3QHvp78b0
>>290
>つくばも解体
つくばもかいたい。 了解。買いたい。買いたい。

292 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:16:21 ID:/vfySIL50
柏たなかって何で駅つくったの?田んぼの中で人なんかいないじゃん。

293 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:18:22 ID:H1qMUUtI0
>>292
たんぼの中で「たなか」だからあってるじゃん

294 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:19:46 ID:Q8/C35+fO
あのーつくばのローソンはなんで閉まってるの?

295 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:24:04 ID:tZc7/pFd0
最近は嫉妬厨の抉りがしょぼくてつまんない。


296 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:40:55 ID:ziKL1Gdi0
>>270
> 累積損失または将来的な営業上のマイナスの恐れに関係なく
> 企業会計基準では市場価額の著しい下落のみを理由に減損できるよ。
市場価額がなく、集客好調な路線の鉄道施設が減損できるかねぇ。

> 民間は減価償却費が巨額なほうが法人税が浮くし投資家も理解を示すから
> 森ビルみたいな会社がわざわざ減資して減価償却費圧縮するわけない。

会計と税務は別、っていうイロハのイが分かってないよ。
恣意的な減損が認容されるわけない。

297 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:48:17 ID:W0ZiVIp00
> 市場価額がなく、集客好調な路線の鉄道施設が減損できるかねぇ。
アメリカは黒字減損やるそうだし
「海外に例がある」ということで国は恣意的な減損でも何でもやるでしょ。

298 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:50:43 ID:3QHvp78b0
>>294
>あのーつくばのローソンはなんで閉まってるの?
286, 287 読んでね。
市の報告書に、交通ターミナルがどのように変わるかの構想図があったはずだが
見つからないですね。
・万博時の建物など撤去
・新建物は3F?建てで、現ビルの隣の道路沿い空き地へ
・バスロータリーの拡大
・ペデストリアンデッキと地面の一体化のためのデザインの工夫(大階段)

駅前の景色なので、このスレで聞いてみよう。誰か報告書の場所判りますか?

299 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 01:02:07 ID:7SCHxv2k0
朝夕ホームで無意味な放送を繰り返す駅員がいなくなるのはいつですか?

300 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 01:10:22 ID:7rZJ81W90
>>297
会計基準を一度でいいから読んで下さい。

301 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 01:23:50 ID:/PDPxh2w0
だから
http://gaap.edisc.jp/docs/01/18/
どうしようもないと減損できないとか
事業が好調だと減損できないとはどこにも書いてないだろ。
一度も会計基準を読んでないのはそっちだろう。
もっとも、あくまでこれは建前論の話で
過去の実際上の運用では認められた前例がない。
というか黒字減損をしようと試みた法人が無い。

固定資産に市場価格がなければ何でもありだよ。

302 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 01:37:45 ID:0taVJFt50
>>301
> 過去の実際上の運用では認められた前例がない。
> というか黒字減損をしようと試みた法人が無い。
>
> 固定資産に市場価格がなければ何でもありだよ。

減損の兆候のいずれかに、TXがあてはまるとでも?
最初の20行で、TXとは無縁の話だとわかるはずですが。
そして(上場会社でないために)会計的に減損を適用できたとして、
国税は「絶対に」認めません。

まあ、ムキになって論ずるほどの深い内容でもないんだけど。
減損ありきの値下げ論が、そもそも論点としてズレているわけで。

303 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 01:48:54 ID:/PDPxh2w0
最初の20行って何だよw
あと国税はどこの外庁だと思ってんだい。
TXはみなし特殊会社なんだし天の声次第でどうにでもなるよ。

304 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 02:18:32 ID:uontJ4+P0
299> これは特に三郷中央の男性の放送だよね。くどくて早口で全く野無意味

ところでTXの経営者は危機管理が全くなっていない相変わらず素人経営丸出しだね
風速計の設置した場所の距離程を全部好評するとは普通の鉄道では考えられない。

305 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 02:29:28 ID:NIRkTdsvO
>>301-303
「儲かっているうちに減損処理」の例ならあるよ。
http://koh.cocolog-nifty.com/blog/2006/04/327_3e67.html

不二サッシ 黒字の内に減損急いだ(2007/3/27 日経金融新聞)

不二サッシ(5940)は原料高からサッシ事業の収益が低迷、加えてアルミ加工工場の減損処理で
今年三月期の最終損益は二百億円強の赤字になる。
債務超過を避けるため、りそな銀行などから債務の株式化などで計百六十億円の金融支援を受ける。
嵯峨明社長によると、経常損益が黒字の内に減損処理を急ぎたい気持ちがあったという。

306 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 05:10:36 ID:Jg9VBUbv0
例えば、15両編成の列車が1時間に1本と
3両編成の列車が1時間に5本の場合、どちらが便利?

307 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 06:36:38 ID:B9edFQ870
>>298
 http://jsrsai.envr.tsukuba.ac.jp/Annual_Meeting/M44/resume_d/rD05-2_hayasaka.pdf
 これの一番最後の図が、以前つくば市サイトで公表されていた図と同じだと思う。



308 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 06:39:39 ID:B9edFQ870
>>302
>そして(上場会社でないために)会計的に減損を適用できたとして、
>国税は「絶対に」認めません。

 赤字企業(法人税を払わない)が翌年から黒字(法人税を払う)にするためだから、
国税も文句は言わないだろさ。

309 :土浦に未来はあるのか?:2008/04/16(水) 06:42:34 ID:leQCrXs10
つくばシフトがますます加速しそうだな

310 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 09:15:25 ID:oLoQkfNt0
>>308
>>赤字企業(法人税を払わない)が翌年から黒字(法人税を払う)にするためだから
赤字企業が法人税払うのと運賃値下げするために会計操作するんですか?
背任行為にあたらない?

311 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 09:21:41 ID:sWPZWlO10
コノスレは企業会計の勉強になるな

312 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 09:46:02 ID:cheZtxs20
>>305
> 「儲かっているうちに減損処理」の例ならあるよ。
> http://koh.cocolog-nifty.com/blog/2006/04/327_3e67.html
>
> 不二サッシ 黒字の内に減損急いだ(2007/3/27 日経金融新聞)
>
> 不二サッシ(5940)は原料高からサッシ事業の収益が低迷、加えてアルミ加工工場の減損処理で
> 今年三月期の最終損益は二百億円強の赤字になる。

会社全体が黒字のなかで、赤字の部門の減損をしただけ。
減損の兆候のない部門を好き勝手に減損しているわけではない。


313 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 09:48:59 ID:+W9Z3nFx0
>305
減損は企業が行っている事業単位ごとに判断するので、この場合は複数の事業を行っている
会社で、儲かっている事業がある内に儲かっていない事業を減損することで企業全体では黒字を確保しているということ。
TXの鉄道事業は302の言うようにそもそも減損の兆候じたいがないので会計上の減損はできません。

314 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 10:12:26 ID:VajXOMUK0
>>310
 株主がやれって言うんだったら背信にはあたらないだろ?

315 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 10:26:24 ID:NoHiclwN0
資産から得られる将来キャッシュフロ−の総額が帳簿価額を下まわる場合は減損損失を認識する。
TXの現状はまさに帳場価額を下回るのだから、減損処理するべきだ。
そして減価償却費が減るから利益が上がり、1850億円の過大資本金を減資しても株式を上場すれば、株価が上がる。税収も上がる。

316 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 10:43:20 ID:+W9Z3nFx0
>315
減損の測定と減損の認識は別のもので、減損の兆候がないと減損の認識はしないことになっています。
この辺をみるとわかりやすいかと。

ttp://www.azsa.or.jp/b_info/letter/39/02.html

317 :315:2008/04/16(水) 10:49:03 ID:+W9Z3nFx0
 減損の測定→減損の兆候ですね。すいません。

318 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 12:12:10 ID:oLoQkfNt0
>>315
そして減損の兆候がないのに不正減損会計粉飾発覚
上場規約に接触、上場廃止、株主悲惨・・とならにようにね

319 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 13:57:48 ID:VajXOMUK0
>>318
 まだ上場してませんから。

320 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 15:06:53 ID:2HJC/HDb0
4月からお客さん増えた?

321 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 15:12:42 ID:E4B/vukF0
通学生が増えたんでは

322 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 16:55:16 ID:P+bt5kXI0
車内放送少し変わった?

323 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 17:16:37 ID:o7ZZZZZd0
>>322
>車内放送少し変わった?
つくば駅で「折り返し乗車は、お客様の迷惑になりますので。。」と
駅アナウンスしてました。

324 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 17:40:53 ID:5Amrw/6v0
>>287
最近は、つくばターミナルのバス待合所に行ってないけど深夜早朝のバスが
ない時間帯も開いている。
今でも開いているのかな。
しかし、ローソンがないと不便。


325 :261:2008/04/16(水) 19:59:47 ID:JIexzlHf0
>>322
やっぱり変わってるよね。
・つくばエクスプレスをご利用いただき〜(最初にあった「本日も」が消えた、英語のTodayも)
・快速停車時に、通過駅を利用する場合は、普通に乗り換えるように促すようになった

326 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:28:00 ID:wXr0isUY0
あたらしいビルの規模等はまだ決まってませんね。
ただペデ上で機能させるので道路側には造らないそうです、
http://www1.city.tsukuba.ibaraki.jp/dl/file/1413_1.pdf

327 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:35:05 ID:NoHiclwN0
>>318
TXは、開業以来損益・キャッシュフロ−が継続して赤字である→減損の兆候があるではないか。

328 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:54:42 ID:kGndWjNu0
開業以来継続して損益赤字だけしか合ってないw

329 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:00:45 ID:PYUOOIuU0
自販機がPASMO対応になって以来やたらとチャージが減るなぁ
・・・と思ったら、定期の期限がちょうどそのころに切れてた。orz
チャージから引かれるから改札ではねられないので、定期が切れてるのに気付かないし・・・。


330 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:19:00 ID:NoHiclwN0
>>328
「損益又はキャッシュフロ−」が継続してマイナスかマイナスとなる見込みであること。
すなわち損益だけでよいのだ!

331 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:22:18 ID:3nNGCfw50
>>327=>>330
鉄道や電力・ガスは資産のグルーピングに特例があり
事業全体を一つの資産グループにすることが認められている。
さらに、たしか電力大手が土地の大幅な含み損を理由になぜか発電所とかまで減損した。
TXは'90年代に都内で用地買収を行ったから
土地だけで時価が簿価の50%未満になっていたらそれだけで減損の兆候の要件は成立する。
土地だけでなく建物、構築物、車両などの減損もやろうと思えばできる。

減損会計以外にも上下分離と土地・建物・構築物の自治体への無償譲渡というやり方がある。
こちらは株主が同意すれば減損会計指針と無関係にできる(株主のほとんどは国と自治体)。

TXは何から何まで特例づくめなんですよ。
まず宅鉄法(というかTX法)により整備された鉄道としての特例があり
鉄道事業構築物への固定資産税率は開業後5年目までは通常の1/4、10年目までは通常の1/2。
さらにTXの高架橋・トンネルはほぼ全て『立体交差化施設』として固定資産税の課税免除対象。
筑波研究学園都市維持のためにTXの値下げありきとなれば特別立法を行ってでもやるだろう。

332 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:24:27 ID:NBlevEII0
いよいよトリムオープンage

久々に快速に乗ったが、八潮の高速分岐は素晴らしい。
待避もしないくせに無駄にカーブしてる隣駅に爪の垢を煎じて飲ませたい。

333 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:28:05 ID:3nNGCfw50
ていうか、中途半端に会計に詳しいけど解釈がやたら教条的なID:+W9Z3nFx0って
共産党系オンブズマンの三田村なんとかじゃねぇの?.ID:oLoQkfNt0は同志か。

334 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:40:50 ID:G+GmW96uO
改札機の画面もろくに見ないでいい加減なタッチで通る馬鹿が悪い

335 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:04:30 ID:7SCHxv2k0
>>304
自動放送に重ねて自動放送と同じ内容を繰り返すのも無意味

336 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:10:28 ID:coeITlCp0
自動放送全部が英語放送に対応したっぽい?

337 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:28:25 ID:ZhKNlceD0
なんか最近、値下げ値下げと騒いでる貧乏人が住み着いてるな。

338 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:31:02 ID:a9yPNyFT0
なんか最近、アンカーもつけずにレスしてるのが多いのも、春だからかねぇ

339 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:31:33 ID:a9yPNyFT0
>>337
あれ?書き出しがかぶってるなw

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