5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

小田急電鉄を語ろう!Part40

1 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 00:25:31 ID:W7/0+6M90
新宿/地下鉄北千住から多摩NT・唐木田、湘南・片瀬江ノ島、そして小田原・箱根湯本を結ぶ小田急電鉄の総合スレッド。

前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part39
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204505249/
小田急電鉄を語ろう!Part38
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203159938/
小田急電鉄を語ろう!Part37
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200418056/
小田急電鉄を語ろう!Part36
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1196574206/
小田急電鉄を語ろう!!(実質Part35)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193590829/

2 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 00:27:22 ID:vV8qBgnEO
もう建てたのね

まぁとりあえず乙

3 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 00:28:12 ID:COROB+tq0
小田急スレは他にあるからいらない。
すぐに削除依頼だせ。


4 :反抗する十代の相鉄厨 ◆WEpAbzWzZM :2008/03/27(木) 00:39:17 ID:8lpvgWTl0
>>1
ここが小田急w民の新しい住処かwwwww
おじゃまするぜwww

5 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 01:11:34 ID:zRx1BgDjO
新しいCMはメトロ直通を題材にしてMSEを使ってほしかったお

6 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 01:20:08 ID:w2jMF7dj0
>>1
本スレ乙です。

7 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 01:26:49 ID:NCat+FzzO
EXEも改造してメトロに入れようぜ!!

8 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/03/27(木) 01:39:28 ID:HVRyoIYc0
多摩線下りの集中率すら把握していない小田急電鉄。

国土交通省の多摩線の最混雑が多摩線上りの五月台→新百合に
なっているんだけど、本当に乗ったことあるんですか?
運転手さんは把握されてますよね?新百合や五月台の駅員さんなら把握されてますよね?
報連相していますか?
全く把握されていませんよ。でたらめですよ。
でたらめだから今回のダイヤ改正でも本数が増えてませんね。
改善されていませんね。
現状を把握されていないのでしたら仕方ありませんね。
そういう企業体質なんですね。

9 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 02:14:01 ID:RP7ZCugwO
>>1 乙!

10 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 09:03:06 ID:vjq8CiPz0
ドアに貼ってあるこシール広告に出ている堀北真希、かわいいな。
俺はいつも混雑した車内で、(顔ではしないが)心でいつも彼女に微笑んでいる。

11 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 12:14:51 ID:Gkw6gVobO
ねっとりしゃぶれよ

12 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 13:24:41 ID:zlbhmgEc0
次スレいらないといわれてたんだから>>1は空気読めよ

13 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 13:35:51 ID:CQvkYDfz0
本当だよ。
>>1は死ねや。

14 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 13:37:01 ID:CQvkYDfz0
ついでに>>4>>8も死ね。

15 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 13:42:53 ID:yu2AXIutO
死ねとか言うなよ

16 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 13:48:16 ID:oiO9yU/MO
最悪。

17 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 13:50:34 ID:tACbeUsO0
じゃ俺が死ぬよ

18 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 15:06:17 ID:hA/QBHdQO
>>4>>8
同一人物。荒らし目的でお前が立てたんじゃないのか?
死ね。

>>17
おまいさんは氏ぬな。

19 :反抗する十代の相鉄厨 ◆WEpAbzWzZM :2008/03/27(木) 15:08:04 ID:8lpvgWTl0
>>10
電車の広告で欲情とかwwwwww
小田急民の民度は猿レベルだなwwwwwwwwww

さすがwwwwww

20 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 15:50:02 ID:5NDKbuHAO
ねっとりしゃぶれよ

21 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 16:33:57 ID:pFLsm98fO
>>19
>>10は男として極めて正常な反応。男も女も欲情しなければ、人類は滅びる。
早くそこに気が付きなさい。

22 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 16:47:02 ID:oiO9yU/MO
>>19は電車みてハァハァしてるキモヲタだからわかんないんだろう。

23 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 16:48:14 ID:KrGHdTYo0
なんで相鉄が混じってるの?

24 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 16:53:50 ID:9QiFneeeO
>>8
江ノ島線の混雑率を発表しろ。

25 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 18:00:44 ID:yu2AXIutO
まだ死ねとか吐かしてる香具師が居るな・・・
いくらなんでも死ねは良くない
そんな事より・・・






使えない急行は全て廃止しろ!

26 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 18:03:54 ID:S+6L3ukuO
>>25
そうだよな、快急や急行を全て区準にすれば超便利になるね

27 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 18:22:07 ID:hA/QBHdQO
痛いコテハンが死ぬことで解決

28 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 20:12:30 ID:7hsPtOLVO
でっかい糞スレですね

29 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 20:27:18 ID:eW/gb/ZOO
>>28
何故にアリス?

30 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 22:22:26 ID:4G7y3EAMO
反ベの粘着自演飽きた

31 :名無しでGO!:2008/03/27(木) 22:57:54 ID:Sah3Idw+0 ?2BP(0)
下北沢の地下化
あと何年で完成ですか

32 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 23:00:41 ID:yu2AXIutO
(゚∀゚)>>26(゚∀゚)

33 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 23:11:48 ID:EsA1vMnh0
おまいらいい加減スルースキルを身に付けろよ。


34 :反抗する十代の相鉄厨 ◆WEpAbzWzZM :2008/03/27(木) 23:19:04 ID:8lpvgWTl0
>>21-22
小田急w民は電車の中で欲情するのが普通なのかwww
お前等本当に猿レベルだなwwww
痴漢が無茶苦茶多いのも納得だわwwww


35 : ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2008/03/28(金) 02:54:39 ID:75KvL2cC0
     _____
   /::::::::::::::::::::::::::\                  _
  /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\              /  ̄   ̄ \
  |:::::::::::::::::|_|_|_|_|            /、          ヽ はぁ?黙ってろデブ
  |;;;;;;;;;;ノ   \,, ,,/ ヽ          |・ |―-、       |
  |::( 6  ー─◎─◎ )          q -´ 二 ヽ      |
  |ノ  (∵∴ ( o o)∴)          ノ_ ー  |     |
/|   <  ∵   3 ∵>          \. ̄`  |      /
::::::\  ヽ        ノ\           O===== |
:::::::::::::\_____ノ:::::::::::\        /


36 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 11:48:51 ID:4b6EaWzjO
フクフク線化した結果で、快速急行?だったか忘れたが速達性をアップさせてマシな会社かなと思ったが、
特急車内料金を設定した辺りからおかしくなって、フクフク線化でゆとり出来た枠に有料特急を当てはめて普通の快適性向上をしなくなったりで、最近おかしい会社になって来たね。
フクフク線化事業は税金も使われているんだし、それを使い特急で搾取しようってのは筋が通らないと思うぜ。

↑どう思う?

37 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 12:14:11 ID:DXoyThNdO
>>34
チンチンのまわりに毛が生え揃っていないような子供に言われてもなぁw


38 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 12:52:32 ID:4+LCNSEB0
>>36
複々線化で一番恩恵を受けなくちゃいけないはずの
複々線区間の利用者の利便性が低下している時点でおかしかったよ。
区間準急で利便性うpと見せかけつつ実際のダイヤは各停と所要時間が変わらぬというw

39 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 14:19:24 ID:UKhl4bXmO
>>38
世田谷民乙w

40 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 17:24:00 ID:GnynF8zXO
>>33に同意

41 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 19:27:40 ID:u1jtHdkj0
区間準急とかほざいてる奴は急行で途中まで行って各駅停車に乗り換えろよw


42 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 20:37:36 ID:UKhl4bXmO
いやいや…複々線区間の駅利用者には各停のみで十分だろ

逆に言うと、複々線区間は急行線走行列車は全て通過でよろしい

43 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 22:18:17 ID:+szy+efOO
なあ。
最終電車でフライング発車とかどうよ?

小田急では常識なのか?

22時13分の多摩急行逃したら帰宅客がどんなに悲惨か考えたことあるのか?

いい加減にしてよ

44 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 22:25:59 ID:EMT96GDtO
>>42
その通りやな。
急行線は特急列車のみで、複々線区間をかっ飛ばす
特急にのれない貧乏人は区準にのれってこっさ

45 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 22:45:43 ID:kousiUMQO
>>44
それでは、世田谷民の首を絞めるだけ。各停・区準をカオスにしてどうする。
長距離民が各停・区準に流れて一番迷惑するのは近距離民だ・・・ということに気が付け。

46 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 22:50:48 ID:bqkBBHENO
多摩線でもフライングあったもよん♪

47 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 22:56:35 ID:EMT96GDtO
>>45
でも10分に3本もくるんだろ?
どうせ座らないから便利だよ

48 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 23:23:28 ID:kNEWpVr50
>>43
最終って終電じゃないだろw

それよりも、宴会シーズン金曜日の最終小田原行きの海老名駅でのカオスっぷりといったら

49 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/03/28(金) 23:23:36 ID:E2kShHND0
>>42
誰のための複々線なのですか?

長距離通勤の田舎者が楽するだけなら即刻高架取り消したほうがいいな。



50 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 23:24:31 ID:kNEWpVr50
田舎者としては、地上複々線でも何ら問題は無いぞ
世田谷民は困るだろうが

51 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/03/28(金) 23:30:45 ID:E2kShHND0
>>45
あのさー、近距離住民が速達性を求めてないと決め付けてんだろ。

東横線とか一回乗ってみなよ。
自由が丘や田園調布、多摩川の人たちですら余裕で急行乗るし、
下りの各駅停車は学芸大学、都立大学ですでに座れるかもって
状態なんだけど結局は急行に混雑が集中する。

近かろうが遠かろうが急行電車に乗る。

急行が田舎者のためだけのモノだという発想、すなわち遠近分離こそ
小田急の諸悪の根源。

近距離は東横線みたく空いている各駅停車も急行系電車も
両方選択できなければならない。
長距離田舎者は自業自得で田舎に住んでいる以上、長時間電車に
乗ることは当たり前だと自覚し、近距離住民の皆様に席をゆずらなければならない。

52 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 00:00:30 ID:vAMA/a4NO
>>51

昔東横で通ってた俺から言わせると、単に一番早く着く電車に乗ってるだけだ。
渋谷−自由が丘は追い抜きがないので、先に発車するのが各駅でも先に着く。
それに、夕方以降の下りは各駅も全然空いてない。
小田急のほうがまだ空いてる。


53 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 00:08:07 ID:91AAXCeU0
>>50
小田急単独で地上複々線をやれる金があるわけないだろw
高架化とセットでやることによって実質的な負担は減ってるんだよw

54 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/03/29(土) 00:41:20 ID:z5aYL6MR0
>>52
つまり先発で来る電車なら空いている混んでいる関係なしに
乗っちゃうてことだよね。

混んでいるから次の空いている電車に乗るとかありえないよね。

長距離田舎者は近距離住民に「遅くても空いてるからいいでしょ」と
遠近分離を無理矢理押し付けようとしているわけだが。

55 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 00:52:47 ID:U1Tjzx3/O
>>54
たかが10分乗るのに、混んでる空いているもへったくれもないよね

56 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 01:00:22 ID:zXfbz/u6O
複々線の恩恵は、遠近の関係なく、
その区間を利用する客全てにあると思わんのかね。
近いからとか、田舎からとか、論点が幼稚すぎるよ。

57 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 01:05:31 ID:4bUYJo780
>つまり先発で来る電車なら空いている混んでいる関係なしに乗っちゃう

それは中距離・遠距離民も同じ。待って座る奴の割合は実際のとこ低いんじゃあ?

ちなみに俺は急行を10分以上待つのが嫌なので、朝も夜も各停で通す。
とりあえず先頭車に乗れば、八幡で空く可能性があるしね。
ダメでも豪徳寺までにはなんとかなる。急行の混雑を避ける選択肢にもなる。
俺は座3ユーザーだが、町田・大野利用の連中までこの手をやられたら迷惑だけどな。
遠距離ユーザーも場合によっては各停で通すほうが得策・・・・ってこともある。

58 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/03/29(土) 01:05:54 ID:z5aYL6MR0
>>55
田舎者にとっては乗車時間が長いから1時間が1時間10分に大しても大した誤差じゃ
ないかも知れないが、短距離利用者、例えば5分で行けるところが10分もかかるなんて
ことになったら大問題だろ。

そんなことも分からない田舎者は一生時間を無駄に費やせよ。

>>56
長距離通勤者のメリットしか打ち出されていないわけだが。
東横線や東上線は年々バイパスルートが出来て便利になっているというのに
小田急ときたらいつまで経っても長距離通勤者のせいで便利になりませんね。
どう落とし前つけてくれるの?

59 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 01:07:17 ID:8pDlqZyo0
何を言ってるんだ?誰だって座って行きたいでしょうが。

60 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/03/29(土) 01:09:08 ID:z5aYL6MR0
>>59
別に混んでいてもいいから速く行きたいけど。

そんなおまえらニートみたく暇なやつばっかじゃないし
そんなんだったら目黒線で武蔵小山で急行に混雑が集中するわけないだろ。


61 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 01:10:02 ID:iw/wj4hE0
>>51
じゃあ多摩銭民は小田原線内では座るなよ。いいな。

62 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 01:10:21 ID:B308oULTO
>>57
素直に急行に乗れタコ。近距離(世田谷)民の選択肢を奪うな。

63 :反抗する十代の相鉄厨 ◆WEpAbzWzZM :2008/03/29(土) 01:11:43 ID:lQOz1qht0
小田急民のスレはいつ来ても幼稚でアホ丸だしだなwwwwww
現状把握も出来ないバカばっかりwwwwwwwww
田都奴隷民よりアホだわwwww

64 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 01:14:52 ID:iw/wj4hE0
と、関東で唯一東京都内に鉄道路線を持っておらず、他社に頼らないと山手線の駅まで行けない
関東最弱の大手私鉄信者が申しております。

65 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/03/29(土) 01:15:44 ID:z5aYL6MR0
>>57
新百合ヶ丘で先発で余裕で到着する快速急行を見送って
多摩急行の着席争いのために長蛇の列をしているんだけど。

で、さーーーーー

遠近分離って言ってるけど
座れてなおかつ速くたどり着けるところがあるわけだよねー0−−−−−−−−

鶴川っていうさーーーーーーーーーーーーーー

66 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/03/29(土) 01:19:24 ID:z5aYL6MR0
おかしいよねーーーーーーーーーーーーーー

近距離には空いている電車だよねーーーーーーーーーーーーーー

なのになんで長距離の鶴川貧民が着席権まで得てんの??????

遠近分離にご協力をしなければならない長距離貧民が

なんで新百合ヶ丘で快速急行の後続の多摩急行に長蛇の列で並んでいるんですか???????



67 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 01:45:02 ID:TWR1bjqMP
一つ疑問。

なんでプリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzcはさ、
わざわざ自ら「急行系に乗れない負け犬」って事を
晒し上げてるんだろ?
マゾなの?

68 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 01:45:41 ID:B308oULTO
>>66
楽しいか?
人として最低だな、お前。クズだな。まあそういう言い方はクズにも失礼かもな。

69 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 01:46:33 ID:677NAgNQ0
で、プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzcちゃんはどこに住んでんの?
もちろん都会だよね?
港区?それとも渋谷区?

70 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/03/29(土) 01:48:18 ID:z5aYL6MR0
>>67
小田急はそういう負け組を多くつくるのが得意だからね。

狛江も「今後急行が停まるから」と言って説得させたんだよね?????????


全くの嘘つきだよね??????


71 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/03/29(土) 01:49:57 ID:z5aYL6MR0
>>69
港区や渋谷区が都会ってやっぱり小田急長距離貧民も都心近郊に
憧れているんですね(笑)I


だったらなんで長距離糞田舎の町田市なんて選んだんですか?(笑)

72 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 02:09:30 ID:677NAgNQ0
>>71
憧れてるとか憧れてないとかじゃなくて、君はどこに住んでるの?


73 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 02:14:31 ID:8pDlqZyo0
プリマはウダウダ書いてるけど、何を言いたいのか分からん。

74 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/03/29(土) 02:16:25 ID:z5aYL6MR0
>>72
憧れているから
もちろん都会だよね?
港区?それとも渋谷区?

って書いたんだろ(笑)

恥ずかしくないの?町田市に住んで長距離通勤とかさー(笑)

75 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 02:25:47 ID:677NAgNQ0
ダメだ…
会話が成立しなかった…
もう釣られないので。


76 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 02:50:50 ID:Jhq2eK5i0
>>75
うむ、プリマウンコと相鉄厨その他(京王厨等)は徹底スルーで。

77 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 03:02:20 ID:DTkFPNofO
プリマは多魔境在住だっつーの。
京王相模原線の悪口を書けば簡単に釣れる。

78 :株主利益の尊重:2008/03/29(土) 03:50:47 ID:ykfu4fN8O
株式会社とは、利益を極限まで追求する組織。他線に逃れた客を奪還して、株主に利益還元するのが大事。
藤沢からの快速急行を三分おきに、オール二階建てで運行すれば東海道から奪還。
それでも田園都市線に流れるから、大和始発と大野始発の千代田線直通急行を10分おきに運転
小田原線は久里浜線みたいに種別は特急だけで良かろう。毎日リクライニングなら快適。特急券が取れなきゃ、その日は会社お休み。過労死防止になろう。
世田谷地区はバスに転換すればより高い運賃収入が得られる。

79 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 05:16:37 ID:vAMA/a4NO
↑ここに馬鹿がいます。


80 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 05:54:43 ID:KjJHJxb8O
徹底スルーとか言って、スレを立てたらこうなるのはわかっていたろ?
だから立てるなと言ったのに。

81 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 09:03:15 ID:6Rh+fc3cO
このスレイラネ

82 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 10:39:56 ID:iw/wj4hE0
>>78
むしろそれだったら多摩線を廃止する事から始めるべきかと

83 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 11:34:33 ID:DTkFPNofO
>>80
京王厨(=プリマ・反抗)が荒らし目的で勝手に立てたんだろ。●持ちだし。

84 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 15:33:28 ID:XaYlnqxqO
ねっとりしゃぶれよ

85 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 16:04:04 ID:0oQVmcZqO
反ベッドタウン厨に吊られ過ぎ。

86 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 16:17:54 ID:zXfbz/u6O
そうか、春休みだもんなー

87 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 16:30:18 ID:sm8xEJNTO
プリマウンコさ〜ん




早くおいで〜待っているよ〜♪

88 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 16:36:48 ID:GGkDT9A0O
ブリブリウンコーネさーん(ry

89 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 16:46:20 ID:sm8xEJNTO
鰤魔運子さぁん♪
ネタ切れですかぁ?

90 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 16:54:02 ID:B8XUVFudO
経堂で快速急行が止まってる

91 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 16:55:56 ID:fGOO8cGP0
ガンダムまにあわねええええあgえええ

今丁度列車に乗ってる件

92 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 17:03:30 ID:Zm5H8XIDO
>>90
体調を崩したお客さんの対応をしてたみたい。
今日は体調崩す人が多いから無理せず車掌にお申しで下さいだって。w
花見で飲み過ぎの奴が多いのかな?

93 :名無し:2008/03/29(土) 17:12:14 ID:mvuewZnH0
5000系はもうすぐ廃車ですか
小田急は最近新車が目立つから

94 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 17:20:18 ID:sm8xEJNTO
体調を崩されたお客様=トイレ我慢出来ない香具師w

95 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 17:32:14 ID:fGOO8cGP0
ガンダム始まっちゃったよ…


96 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 17:36:28 ID:iw/wj4hE0
会社の利益を考えたら、本数を多くしないと間に合わないほど利用者の多い区間は電気代節約のため一部列車は通過運転
利用者の少ない区間は各停と特急のみ

これでいい。

97 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 17:43:10 ID:0kZ2xnZKO
15文遅延の快急、相模大野止まりに変更。

新百合ヶ丘でたらぶっ飛ばしまくりwww
鶴川先の曲線で減速無しwww納豆屋付近まで引っ張り境塚Tでノッチ入れ玉学正門付近でノッチオフ。
玉学駅出たらノッチ入れ消防車からノッチオフでB入れ撮影名所をノッチ入れて駆け上がる。

やっぱり芹が谷公園まで来たら前が詰まってるみたいだwww

98 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 17:44:30 ID:0kZ2xnZKO
ちなみな5200+5200のパーフェクト編成。

あ、町田侵入直前で止まりますた。

99 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 17:55:34 ID:yVIJYbJwO
体調崩したやつがいるくらいでなんでこんなに遅れるんだよ。ふざけんな

100 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 18:00:18 ID:sm8xEJNTO
お陰で俺は実に香ばしいのがいっぱい出ましたwww

101 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 18:30:14 ID:KjJHJxb8O
>>95
GAOで一週間遅れで配信されるぞ。
それで見るよろし。

102 :名無し:2008/03/29(土) 18:40:00 ID:qmXVSi98O
自分勝手でバカ過ぎる(-.-")凸

103 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 19:18:31 ID:sm8xEJNTO
じゃあお前さんは黄門まで顔を出したう○こを我慢出来るのか?w

104 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 19:25:11 ID:jgeVIOTF0
>>103
パンツにもらせよ。
1回くらい、いい年してウンコ漏らしてみるのもオツなもんだぜ。

105 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 19:46:29 ID:sm8xEJNTO
パンツにもらしてだんだん周りの人が遠ざかっていく光景を想像したら吹いたw

106 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 21:01:55 ID:+RoeU9P2O
電車内で体調崩した奴がいたためにしては遅れすぎじゃない?
町田1659発の快速急行待ってたら20分近く遅れてるとアナウンスがあった。
まぁ始発の急行藤沢行きが来たのでそっちに乗り換えたけど。

107 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 21:08:18 ID:nQwydTYS0
あさぎり6号か7号で車両故障があったけど、それとは別件かな?

108 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 21:11:40 ID:iq4xFQJzO
本厚木20時33分発のはこね46号に乗っているけど、
本厚木発車の時点で7分遅れです。
今、向ヶ丘遊園で急行新宿行きを追い抜きましたが、
果たして新宿までに何分の遅れを取り戻せるのか?
EXE!今は、複々線区間を飛ばしてます

109 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 21:14:11 ID:oIVJ7txuO
小田急線の窓に今年も桜が映るの?

110 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 21:16:01 ID:iq4xFQJzO
梅ケ丘で各停抜いて今、下北沢を通過しました。
たぶん2分程度の遅れまで短縮出来そうです

111 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 21:20:20 ID:sm8xEJNTO
>>109
今年はプリマウンコディーネ?が映りますw

112 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 21:22:07 ID:iq4xFQJzO
はこね46号1分遅れまで回復運転しました。


113 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 22:25:40 ID:jBiQNvHRO
この時間にある急行大和行って存在意義あるの?

114 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 22:29:46 ID:sm8xEJNTO
↑と、存在意義の無い香具師が申しております

115 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 22:36:29 ID:FTYLktVu0
>>113
中林、南林、大和利用者だと、意味があるが、
大和から先の利用者にとってはまったく意味が無い。
大和から先の各駅停車のみ停車駅利用者にとっては、
この後の各駅停車に乗っても、大和で、更にその後の
相模大野始発の急行に大和で連絡するから、
後の急行に乗っても大和から先の各駅の到着時刻は変わらない。

116 :名74:2008/03/29(土) 22:40:42 ID:SgjzdozaO
大和行き急行大和1番線到着後大野に帰って行きました
中央林間から乗ったけど車内ガラガラ

117 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 22:50:08 ID:4TQ1UNWDO
急行大和止まりむかつく!
大和以南の各停駅利用者を何だと思ってるんだ?
せめて大和で各停に連絡して欲しい。

118 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 23:23:02 ID:eeAHKItY0
ホームウェー73号(旧71号)は新宿〜新百合を17分で走ったぞ!
たまたま1号車にあたり前が見えたが、
通過する信号がきれいに青ばかりだった

119 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 23:27:52 ID:677NAgNQ0
下北沢〜世田谷代田で車内警報ブザーを押して、
臨停した経堂を発車しようとしたときにまた車内警報ブザーを押したから
M30になったとかならなかったとか…
電車を30分も遅らせるほどの体調の崩し方ってどないやねん

120 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 23:58:21 ID:eeAHKItY0
>>119
しかもラッシュ時のようなパンパンの車内ではなかったと思うが、恐らく。(←俺の勝手な想像に過ぎないが・・・。)
ようは、自己管理が出来ていないからそういう事になり、
同じ列車に乗り合わせた客は当然のこと、後続の利用者へも多大な迷惑をかける事になる。

121 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 00:58:06 ID:3f34xR3h0
そもそも
車掌が状況確認→駅に連絡→駅員と協力して担架で降ろす

なんでこれで30分も遅れるんだ?
せいぜい10分だろ
駅員を削りすぎて駅で対応できなくなって救急車を手配したり車掌がやってるのか?

ロマンスカースレだかにあさぎりの車両故障云々書いてあったが
それも影響しているのか

122 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 02:27:05 ID:OIl9Wjk5O
しつこいな…


もういいだろ

123 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 06:11:18 ID:kzMuuTBp0
>>121
車内清掃

124 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 06:34:57 ID:OIl9Wjk5O
社内正装

125 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 07:27:08 ID:FG8xcfJiO
そんなに急行大和行きが嫌なら乗らなきゃいいんじゃね。
1日一本しかないだからさぁ

126 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 09:18:25 ID:OIl9Wjk5O
↑禿げしく同意

127 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/03/30(日) 10:41:48 ID:nx/JrqLk0
快速急行みたいな15分近くもスシ詰めのノンストップ電車に
乗ってたら誰だって気分悪くなる。

まあそんな田舎電車に乗らざるおえない度田舎に住んでいる
人間の自業自得だがな。

それにしてもその快速急行に乗るのが嫌だからと新百合で
快速急行を見送って、後続の多摩急行の着席争いに勤しむ鶴川貧民ってwww

あれ?遠近分離推奨しているんじゃないんですか?
どうして快速急行の乗らないんですか?
遠近分離とかいいながらすべての電車を独占しようなんて思っていませんか?????????
おかしいっすねえええええええええええええええええええええ

128 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/03/30(日) 10:53:45 ID:nx/JrqLk0
新百合ヶ丘の正しい有り方を京王から学ぶ必要がありそうですね。

<京王>の場合
京王相模原線からの電車は3番ホームに入線。
直後に同4番ホームに特急、もしくは準特急が入線し接続をする。

<小田急>の場合
小田急多摩線からの電車は3・4番ホームに入線。
階段乗換えを強いる。
急行系との接続を一切考慮せず、多摩線のことを蔑ろにしたダイヤ。

129 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 10:58:52 ID:kzMuuTBp0
そろそろ桜も見ごろか。今日でも座間あたり、見に行ってみるかな。

130 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 11:08:05 ID:zWr9kzj3O
>>129
一緒に行ってくれる女がいればいいのだが・・・。
桜ならうちの母校でもある玉川学園もいいぞ。皆は何処へ行く?

131 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 11:14:31 ID:RQpZRFVlO
誰かの歌に小田急線の窓に今年も桜が映るってあったからちょっくら探してくる

132 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 11:18:48 ID:Jhe2095b0
座間桜満開@緑ヶ丘住人

133 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 12:09:16 ID:OIl9Wjk5O
プリマウンコディーネ?

134 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 12:46:09 ID:0GKaWcmg0
>>133
ウ●コが出ないなら、下剤を飲めばおk。

135 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 14:25:35 ID:OIl9Wjk5O
う○こは出ませんがう●ちなら出ますのでw

136 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 16:17:51 ID:UZfT6IjB0
今日海老名まで乗ったのだが、厚木〜海老名間の上り線が高架線に切り替わっていた
のだが、45`?制限が地上に降りるまでかかっている感じで、やたら遅く感じた。
切替前の上り仮設線の方がまだ速度が出ていたような気がする。


137 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 16:26:33 ID:pCrxjzGT0
切り替えが終わっても資材撤去など当分作業が有るからです。

138 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 17:34:11 ID:DEUupze50
>>136
海老名3号踏切を通過した後のS字カーブ付近は、
高架橋から降りてくるほうが、明らかに速度出せてます。
海老名で、どっちのホームに入るかで多少の差はあるけど。

139 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 18:03:07 ID:bzf59e3B0
今上り藤沢行きが厚木へ向かった

140 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 18:31:33 ID:Yt1X/DiwO
>>131
いきものがかり

141 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 18:31:49 ID:rsHpst830
まだ消音バラスト撒いてないしなwww

142 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 21:58:55 ID:GZM4BIFh0
>139
なんじゃそりゃ

143 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 01:55:59 ID:bWiL/0rx0
>>128
京王の調布に相当するのは小田急で言うと相模大野なんじゃないかな?

小田原線からの電車は3番ホームに入線。
直後に同4番ホームに江ノ島線からの快速急行が入線し接続をする。

144 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 02:08:38 ID:zU1ZDBNX0
キチガイをスルーできない者は去ってくれ。
犯罪予告とかしてるから、変なトラブルに巻き込まれてもしらねぇぞ。

145 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 11:06:05 ID:awZxZOxxO
昨日俺の住んでるマンションから厚木駅ー海老名駅間の上り線が仮線から高架化に切替えて電車が走るのが見えたけど確かに速度が遅かった!

146 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 13:38:07 ID:m7YQcxDA0
>>139
【審議中】
        ♪      ∧,, ∧            ♪
♪          ∧,, ∧ ^ิ౪^ิ)
         ∧,, ∧ ^ิ౪^ิ)   )
    ♪∧,, ∧ ^ิ౪^ิ)   )っ__フ   ♪    ∧,, ∧
  ∧,, ∧ ^ิ౪^ิ)   )っ__フ(_/ 彡    .∧,, ∧    )
 ( ^ิ౪^ิ)   )っ__フ(_/彡    ∧,, ∧    )   )
 (っ  )っ__フ(_/彡    .∧,, ∧    )   ) Οノ
  ( __フ(_/彡   ∧,, ∧    )   ) Οノ ヽ_)
   (_/彡      (    )   ) Οノ 'ヽ_)
            (    )  Οノ 'ヽ_)
           (ゝ. Οノ 'ヽ_)      ♪
     ♪    ミ  ヽ_


147 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 14:06:51 ID:8dJJW9B70
>>128
所詮は多摩支線なので、本線から多摩急行が乗り入れてるだけでもありがたいと思え

148 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 14:15:44 ID:jKYjML5VO
本線ホームから多摩線が発車するところが見えるから、悔しい思いをするんだ。
本線と多摩線の間に壁を作って、お互いを見えなくすれば良い。
てか、関西の私鉄みたいに、急行は「出口両側」にできるような構造にすれば良かったのにな。
てか、多摩急行使えば、階段乗り換え強いられるのは五月台だけだろ?

149 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 15:13:48 ID:SEKT0wv20
>>148
いや、むしろ新百合ヶ丘〜栗平を廃止すればおk

150 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 17:30:30 ID:Uq/I/NFeO
ところで、伊勢原1番ホームの奥に、何か出来そうな気配。何ができる?
電留線?

151 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 21:16:33 ID:jf+FI3nKO
>>150もし電留線が出来るとしたら伊勢原発着の急行・準急が出来るな

152 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 22:11:46 ID:RMbcnqsLO
伊勢原におーえっくすなる店があったのはご存知かな

153 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 22:23:21 ID:uyw39JZ20
単なる留置線です。小田原のような 残念でした

154 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 22:51:15 ID:Vkpir6c1O
>>128
プリマ君マダァー?

155 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 22:56:34 ID:2jNZaCcfO
この時期 メトロさがみの送り込み回送撮影で 相武台前〜座間の高台ポイントに必ず一人はいるな!あれ道路側から見るとマヌケなんだよね!桜ポイント?

156 :あう使わない:2008/03/31(月) 23:02:01 ID:Vkpir6c1O
なんで?
プリマウンコデイーネは都合が悪くなると急に出て来なくなるの?

157 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 23:02:12 ID:Uq/I/NFeO
>>153
伊勢原の留置線は電化されて通勤車は入るようになるのかな?
延ばしそうな雰囲気なんですけど…

158 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 01:54:08 ID:w6R4kMkJ0
>>156
複々線スレにいるよ

159 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 05:01:14 ID:kru4gbrVi
>>157
意地悪回送増やすのか?

160 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 07:27:00 ID:zCLRIhm00
何故か小田急スレにあったのでコピペ。


146 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2008/03/31(月) 13:38:07 ID:m7YQcxDA0
>>139
【審議中】
        ♪      ∧,, ∧            ♪
♪          ∧,, ∧ ^ิ౪^ิ)
         ∧,, ∧ ^ิ౪^ิ)   )
    ♪∧,, ∧ ^ิ౪^ิ)   )っ__フ   ♪    ∧,, ∧
  ∧,, ∧ ^ิ౪^ิ)   )っ__フ(_/ 彡    .∧,, ∧    )
 ( ^ิ౪^ิ)   )っ__フ(_/彡    ∧,, ∧    )   )
 (っ  )っ__フ(_/彡    .∧,, ∧    )   ) Οノ
  ( __フ(_/彡   ∧,, ∧    )   ) Οノ ヽ_)
   (_/彡      (    )   ) Οノ 'ヽ_)
            (    )  Οノ 'ヽ_)
           (ゝ. Οノ 'ヽ_)      ♪
     ♪    ミ  ヽ_




161 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 07:27:22 ID:zCLRIhm00
誤爆orz


162 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 10:17:10 ID:falkHtmFO

>>155
近所在住だが

マヌケと言うか結構怖いよ。
怪しい連中がウヨウヨしてて。
あの下をそんなに歩くことはないが、上から物落とされそうだし。

簡単に登れる構造なのが問題で、登り口にちゃんと柵とか作って欲しい。

下り線側も必ずこの時期には撮り鉄がウロウロしてて怪しい雰囲気だが、路駐、道路や橋の歩道に三脚、場合によっては脚立。
やりたい放題で、あそこにお住まいの方々も迷惑してるとの事。

マナー云々より単に怖いって話みたいだが。


163 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 11:45:37 ID:NcPm1RMo0
桜の花見客なんてそんなもん。

近隣住民の苦情で桜の木を切ってしまった公園とかあるくらいだし、
そこに桜がある限り諦めろw

164 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 11:50:28 ID:aRPCMs/BO
>>162
まだ花見客が大騒ぎして大問題になっている井の頭公園に比べればかわいいもんだ。

165 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 12:18:41 ID:dCUZf2Bd0
>>164
迷惑かけてるのは同じだろうよ。
○○に比べればマシだのかわいいだのアホかこいつ?

166 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 12:55:15 ID:aRPCMs/BO
>>165
真夜中にドンチャン騒ぎして警察沙汰になるようなことはなかろうに。
そんなこともわからんのか?アホはおまえだ。

167 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 13:10:46 ID:2UwMsgJQ0
>>162
座間の谷戸山付近ってタヌキしかいないと思ったが人が住んでるんだwww

168 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 14:10:08 ID:w2xQnmLBO
>>167はプリマウンコデイーネ?

169 :反抗する十代の相鉄厨 ◆WEpAbzWzZM :2008/04/01(火) 14:39:40 ID:7hzWF3VF0
>>167
たぶん嘘だろwww
小田急なんて最低詐欺路線、たぬきと熊くらいしか使わないからwwwww

170 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 17:40:37 ID:oUNj2wOvO
京王相模原線なんか、人も動物も逃げ出していくような劣悪路線だよね。

171 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 17:52:41 ID:w2xQnmLBO
あなたと新しい明日へ―――京王グループ

172 :反抗する十代の相鉄厨 ◆WEpAbzWzZM :2008/04/01(火) 18:19:53 ID:7hzWF3VF0
>>170
た ぬ き 乙
顔真っ赤にして反論とかwwwwwwwwww
必 死 だ な (ワラ


173 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 19:21:23 ID:8BgK85UG0
今学生で定期を継続利用しようと考えているのですが、
年度が替わった場合は新たに新学年の通学証明証を提示しなくては購入できないのでしょうか?

174 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 19:30:09 ID:Lnrp3sMd0
相鉄線なんか、100km/hもまともに出せないような劣悪路線だよね。


175 :反抗する十代の相鉄厨 ◆WEpAbzWzZM :2008/04/01(火) 19:49:29 ID:7hzWF3VF0
小田急線なんか、ラッシュ時にママチャリに抜かれるくらいノロイうんこ路線だよね。

176 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 19:56:30 ID:Lnrp3sMd0
相鉄線なんか、昼間でもママチャリに抜かれるくらいノロイうんこ路線だよね。


177 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 20:56:03 ID:Wxy9rUI+O
常磐線柏駅で人身発生。
MSE遅延
代々木上原でMSE通過待ちの為、遅延発生。

178 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 21:02:57 ID:zCLRIhm00
>>173

通学証明証も有効期限があるでしょ。
年度が変わったら、旧年度のは期限が切れると思うけど。


179 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 21:42:19 ID:w2xQnmLBO
>>175
今日は何故プリマウンコデイーネじゃないの?

180 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 21:53:43 ID:TcidfQC00
>>166
だ・か・ら迷惑かけてるのは同じだっつってんだろがよ?
警察沙汰にならなきゃいいってw
ボクはどこの小学校の子だ?

181 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 22:10:15 ID:0NYh8Xkt0
>>177
メトロHW41は、代々木上原を6分遅れぐらいで発射したが、その後比較的速い速度で途中の減速ほとんどなし走行し、
町田発射時点で1〜2分遅れぐらいまで回復。
MSEの高速域の走りを体験することが出来た。
表参道発射時点での漏れの乗った号車の乗車率は7割程度。

182 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 22:12:04 ID:Ht9Gx/F/0
人間ってのは集団になるといるだけで迷惑w

183 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 22:12:57 ID:Y+XpdxSUO
鶴川駅で人身発生。
快急遅延
新百合ヶ丘で鶴川貧民による破壊活動のため、多摩急行に遅延発生。

184 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 22:15:58 ID:KNj6DL9w0
 『遅れが生じております。』
21時30分頃、 読売ランド前駅での、 急病のお客さま対応の影響により、 一部の列車のダイヤが乱れております。

路線名 区間 運転状況
小田原線 新百合ヶ丘駅 〜 相模大野駅間 下り(小田原方面)5分〜15分の遅延

185 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 22:48:34 ID:88TqAxSA0
なぜ最近の小田急の通勤車両は狭幅なの?
最近乗らないから分からないけど、ラッシュ時の混雑は緩和されてきたからなの?
広幅車の増備が続いているJR東日本とは逆の道をたどっているね。

186 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 22:56:05 ID:Lnrp3sMd0
もうさ、多摩急行は玉急行に改称して新百合ヶ丘から各駅停車の本厚木行きにしたら?
玉=玉川学園前 って事で。
鶴川方面の利用者が多いんだったら最初から小田原線方面行きにすりゃおk

187 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 23:00:25 ID:4crwIAP70
そうそう、多摩線なんて各駅が折り変えてたらそれで十分。
不満なら各駅でも増発させとけ。

188 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 23:33:06 ID:Y+XpdxSUO
直通電車は存続させないといけないから
各駅停車は大半が唐木田まで
多摩急行を廃止し、急行は新百合ヶ丘から各駅停車の「区間急行」に統一
これで解決

189 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 23:38:20 ID:sL7UBoXU0
多摩急行は多摩線内全駅停車で良いと思う。
昼間は1時間当たり多摩急行2本・区間準急2本・各停2本の計6本で十分です。


190 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 23:46:00 ID:w2xQnmLBO
そうそう。そいつを新松田〜新宿で毎時6本運転させ、さらにさがみ号を廃止し、廃止寸前のえのしま号の代りとなる快急を本線と島線で毎時各2本運転すればいい。

全ての快急にはG車を2両組込み、本線快急は停車駅を絞って大野以西は海老名・本厚木・伊勢原・秦野・新松田・小田原とすればさがみ号の代りともなる。

191 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 00:10:30 ID:qdxozsJEO
以上、ぼくの夢でした

192 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 00:11:18 ID:Fhd4SPqP0
春休みの宿題乙

193 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 01:57:30 ID:bbFpXSUu0
金玉急行に改称して、男性専用列車に(ry

194 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 03:26:10 ID:lgpH/4hz0
>>190
>本線快急は停車駅を絞って大野以西は海老名・本厚木・伊勢原・秦野・新松田・小田原

あえてぼくの夢にマジレスすると、それは全く意味がないという結論になっている。

195 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 03:28:19 ID:T5m82M6iO
>>191>>192
プリマウンコデイーネ?

196 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 04:48:24 ID:DD5FaojZ0
ちょっと質問です。
小田急って3月15日から3社連絡定期券の発売範囲も拡大してますか?
それとも2社連絡の発売範囲が増えただけでしょうか?

197 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 07:02:01 ID:IF1VsHML0
>>194
あと5日間ですか?春休みをエンジョイしてくださいねw

198 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 10:21:10 ID:tXe1FdYnO
>>197
>>194の突っ込みを見ると、お子様ではないと思われるが。それにしても>>186->>190で見事に・・・。

199 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 10:38:34 ID:++PdO3NKO
よくID変えてまでやるよな。バレバレだけど。
自作自演じゃなかったらいきなり賛同してたやつがいなくなる意味がわからないし。

200 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 11:40:04 ID:TnfpvaLGO
話題になった旧塗装は終わったか…おもしろかったのに

201 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 11:42:04 ID:7PpCEa670
>>200
まだまだ続きますが

202 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 12:56:45 ID:Jev6Eltp0
251 名前: 名無し野電車区 [age] 投稿日: 2008/04/02(水) 02:33:52 ID:73szES880
最近、小田原-箱根湯本間で、
小田急からの直通急行列車を廃止して、4両編成の普通列車のみの運転となったように聞いています。
このような状況で、土休日の夕方等箱根湯本駅の混雑する時間帯での輸送力が不足するようなことはないのでしょうか?

新着レス 2008/04/02(水) 10:39
252 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2008/04/02(水) 03:04:54 ID:fjqlwTFoO
>>251

ない

以上

203 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 14:19:09 ID:CBPtbD3i0
明日8051Fが成城に回送されるらしいのですが
成城16時23分位に到着でよろしいですか?


204 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 15:24:32 ID:zLv/224t0
多摩線・江ノ島線藤沢以南・小田原線秦野以西はこれ以上増やさんでよし

205 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 15:32:09 ID:6jYdoEX10
いや藤沢以南はワンマンにして本数5割増にしてだな

ともかく秦野以西は秦野に6両の電留線を置けと

206 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 15:47:26 ID:zLv/224t0
いや、秦野は10両の電留線も必要かと

207 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 16:05:46 ID:sPsH+1bhO
相模大野以西で最大通過人員も列車密度も本厚木海老名間が最大。
奥地をどうにかする前にする事がある気がする。


208 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 17:08:17 ID:zLv/224t0
じゃあこうすればいい
小〜新〜本〜海〜大
田〜松〜厚〜老〜野
==●●●―●―● 急行・快急
====●―●―● 急行
====●●●●● 各停
●●●●●●●== 各停

209 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 18:14:19 ID:PM63Do6C0
>>190
いまの停車駅のままで快急と一部急行にG車相当の車両を2両組み込んで欲しい
下北複々線完成後なら見込みも・・・
一般車が8両になるのが厳しければ11両編成にして9+2でなんとかならんかな?


210 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 20:39:58 ID:ujB7+T74O
ハイ、Gマックス 下北沢店です

211 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 21:03:16 ID:od44VKW60
最近の小田急の車両は、JRの車両と違って車内が狭苦しく感じます。


212 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 21:17:19 ID:QK9GWprfO
感じるんじゃなくて、現実に狭いわけだが。

213 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 21:37:13 ID:T5m82M6iO
そんな事どうでもいい

逞しく育って欲しい…





ハイリーハイリウェハイリォー♪
ハイリハイリウェッホッホー゙






大きくなれよw

214 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 22:29:24 ID:aC+W1afPO
みんな大きくなったら、さらに狭く感じるぞ!

215 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 22:52:28 ID:BliNYOL0O
>>213
トシがばれるぞw

216 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 23:38:36 ID:5r83ZfI/O
11両って…18m車にでも戻す気か?orz

217 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 00:54:52 ID:omS3sM/RO
>>209

それができるなら既に11両編成になってる希ガス。


218 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 05:32:30 ID:omS3sM/RO
>>213

ハイリハイリフレハイリホー♪
だろ。
背理法、と聞くと今でも脳内で再生されるww


219 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 06:51:49 ID:kODUHv1F0
>>205-206
丹沢山地の地形を知らない厨房ですか?

220 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 11:08:44 ID:tLd/IiRy0
背理法 = 帰謬法
懐かしい。数学Tだったかな。

法科大学院適性試験でも頻出分野だね。

221 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 18:22:58 ID:8rQca3mu0
>>219
ガラガラの電車を取られたくない小田原民乙。

222 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 19:26:28 ID:kaT0fwAGO
ヲタQ相模原で触車あげorz

223 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 19:32:24 ID:uqad7cZdO
>>222
1076列車、大野から特発。

224 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 23:47:19 ID:KTbMePve0
>>222
なんでも通過中の車両を蹴ったとかwww

225 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 00:09:17 ID:vkaTVAAh0
通過中の列車を蹴るって・・・
その後の千歳船橋のは自殺しようとしてタイミングミスって側面接車だったらしいが・・・

226 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 01:18:52 ID:YP0zIrEL0
小田急はどうしてこうもキティが多いのだろうか。

227 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 02:12:04 ID:QNGXdZjXO
沿線に「鶴川人民共和国」と「松前大学」があるからw

228 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 02:13:38 ID:QNGXdZjXO
あ、もう一つあった

政令指定都市「松田市松田区」ww

229 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 02:16:13 ID:YP0zIrEL0
おまえみたいのを含めてだよボケ

230 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 02:34:53 ID:QNGXdZjXO
お前もじゃボケ

231 :4000形最高:2008/04/04(金) 02:37:33 ID:+tZOKl0p0
最新の通勤車4000形サイコー

232 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 07:14:30 ID:gZNBxr+A0
>>221
秦野だってガラガラのくせに偉そうに言うんじゃねぇよw

233 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 07:22:05 ID:BhpcRHKpO
>>227
鶴川人民共和国ってニャンだ?



234 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 08:39:38 ID:ppFM0VPhO
>>233
The United Kimgdom of Great TSURUKAWA and Northern Asao

235 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 08:53:49 ID:BhpcRHKpO
>>234

トンクス、こちらの勉強不足でした∩(・ω・)



236 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 09:48:34 ID:ky+2rj8a0
>>232
通過人員はさほど変わらないのにも関わらず小田原近辺よりは供給量少ないですが何か?

237 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 14:18:52 ID:lvKY0EPK0
4000形はドアが静かだから前面も含めて好き。
3000形は閉まった後のドアの音が五月蝿くて嫌い。
前面も何の特徴もない。いいのはLCDモニターがあることぐらい。

それから側面帯に貼ったodakyuロゴもくどすぎる。
貼り後が目立たないうちに剥がすべきだ。

238 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 18:44:14 ID:cKEQTDTN0
>>236
秦野も小田原もどっちもどっち。ガラガラの質が違うだけでガラガラである点は一緒。
都内などという遙か遠くと比べなくともトンネルをくぐった先では秦野付近の2〜3倍の通過人員もあるのに供給量は一緒。

239 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 18:56:41 ID:7NV7yY6n0
箱根登山鉄道への急行の乗り入れ廃止は一時的なのか?

240 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 19:03:38 ID:dCa4QH1W0
>>239大きな状況の変化がなければこのままとなりそう

241 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 19:14:58 ID:7NV7yY6n0
>>240
そうですか。。。ありがとうございました。

242 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 19:52:51 ID:Ldz0uogQO
相模大野から小田原線の下り急行に乗って、スピードにノって惰性し始めるあたりにあるレールのつなぎ目付近、すごく揺れる。

243 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 20:27:06 ID:ky+2rj8a0
>>238
だからこそトンネルくぐった先で段落としすべきだと書いてる訳なんだが。
それどころかトンネルくぐった遥か先で本数が増えてるし。

244 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 21:44:04 ID:9GnKAKkm0
・松小間は10両は停まれない。
・秦野での折り返し線の設置は、現状ではなかなか難しい。
・新宿〜湯本直通急行運転中止と途中切り離しは行わない方針は変わらず。

>>243
上記3つで考えるなら、大野急行以外は新松田で系統分割するしか策はないだろ。
だがやはり、急行は小田原まで行かなければ意味はない。
小田原が新松田以下のしょぼい終端田舎駅なら、秦野で折り返してもいいのだが。
一応箱根や伊豆方面の玄関口だし、県西の拠点都市なのでそうもいかんでしょう。
通過人員だけで見れば秦野あたりでの段落としは当然の方法だと思うけれども、
上記3つと考え合わせれば、確かにムダはありそうだが今のやり方が一番現実的。

245 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 21:47:00 ID:XlV5uP+p0
>>243-244
だったらガラガラになるトンネルの先ではなくて、トンネルの手前で十分だろ?

246 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 22:04:25 ID:fYkJ+XK9O
んじゃあ、本厚木しかないじゃん。伊勢原秦野の折り返しはいずれにせよ難しいんだから。
というよりもなぜ通過人員だけで決めようとするのか、わからん。

247 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 22:41:54 ID:dCa4QH1W0
本厚木⇔新松田間は6本/hは丁度良い輸送力
駅間距離もそこそこあるし、急行が全停車するとダイヤ作成上も都合がよい
>>244が書いてるように小田原まで急行が必要だがホーム有効長と所要時間短縮を
考えれば新松田⇔小田原のダイヤは理にかなっていると思う。
また、新松田での不連結事故対策、ダイヤ乱れ時の回復作業、乗務員ダイヤの簡素化、
それと風祭問題の解決も含め上手なダイヤを作ったなと思うのは244と小生だけなのかしら?

248 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 00:12:18 ID:2gByM/2m0
>>247
いえいえ、ダイヤ作成者と、244と、247の小生の3大莫迦だけだよ。

249 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 01:13:39 ID:9Q05YxjY0
秦野2面3線なんて

小田急には無理か
例の件と例の件と例の件があったもんな

250 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 03:14:37 ID:s2px/r9j0
車掌の接続案内 新宿発急行小田原行きにて

成城学園前で各駅停車片瀬江ノ島行きに
登戸で各駅停車町田行きに
新百合ヶ丘で各駅停車本厚木行きに
町田で各駅停車本厚木行きに
相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに
新松田で各駅停車小田原行きに
小田原で各駅停車箱根湯本行きに
お乗換えできます

さすがに新宿の時点では全部言わなかったけど
新百合手前では以降全部放送してた。増解結なくすとこうなるんだな。


また少し前の日の新宿23:25急行相模大野で町田到着時
「小田原線はこの駅で各駅停車伊勢原行きにお乗換え下さい、相模大野まで行かれても連絡はありません」←どっちでもいいかなーとは思うけど
と思っていたらその後に
「町田このあと0:04発特急ロマンスカーをご利用いただくと本厚木で各駅停車小田原行きにお乗換えできます。特急券は\300です」
の放送があって、そんな方法もあるんだなと。
伊勢原以降小田原まで、10分だけ先着するけど。

251 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 05:09:47 ID:7+do67sT0
>>246
秦野は丹沢山地の急峻な地形のため、
電留線を建設するのは不可能だが(土地を掘り返してその部分だけ平らにするなら別。
わざわざ秦野にそんなものを作るほど小田急は浪費したくはないと思うが)、
伊勢原は伊勢原駅周辺の台地以外は相模平野の比較的平らな土地。
なので、伊勢原〜鶴巻間の何にもないところに信号所を作り、そこにY線を設置すれば問題なし。
かつて、船子信号所でも同じことをしていたわけだしね。

つーか、なぜ、秦野がダメなら全部ダメと結論づけるか分からん。

252 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 05:13:26 ID:qqmAwIq40
新宿駅構内の小田急フローリストがなくなり、花の種、野菜の種、苗を
売っているところがところがなくなってしまいました。不便です、
サービスの低下です。

253 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 06:35:18 ID:ZUSdv0zxO
一つ質問。箱根湯本・小田原〜新松田間の各停は新松田到着後に留置線に一旦引き上げるの?

254 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 07:43:08 ID:EskdtTbQO
>>253
そうだよ
小田原方のY線に一旦引き上げる

255 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 07:59:12 ID:hHgQSBy0O
秦野駅は丹沢山地にあるわけではないのだが…
小田原線の10両化、風祭改良による松〜湯の4両まわしなどは分割併合をなくすことが最大の目的であって所要時分の短縮にもなるし理にかなってると思うな。
松〜小から新宿に直通がないからその区間のみなさんは湘南新宿ラインでどうぞ的にも見えるがその太っ腹さ加減が関東大手では一番の株価に反映されてるのかもね。


256 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 08:00:12 ID:ZUSdv0zxO
>>254 情報ありがとうございます。助かります

257 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 09:23:28 ID:0R2VmZ83O
>>255
新宿ラインより新幹線だよ。
第一生命の大井本社移転で会社は新幹線通勤を容認した。
特急を原則新松田停車でもしない限り対抗できん。

258 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 09:54:55 ID:ZUSdv0zxO
開成〜栢山間で撮影してるけど、俺一人だけなのでマッタリしてる。今日小田急撮るなら穴場

259 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 09:59:57 ID:XdMbjjq/O
>>252
サービスが終わるということは、ニーズが見合っていないということ。
残念でしたね。それだけの話。

260 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 11:42:17 ID:kCN8rI7F0
小田急としては都心側のダイヤは複々線完成までは当面暫定につぐ暫定だろうが
小田原線末端区間のダイヤはほぼ完成型に近いのではないでしょうか?
只し、松⇔小の急行通過となったので快速急行小田原行きは普通急行化し江ノ島線に快速急行を振り向けたほうが良いとは思います。
つまり、小田原線は特急と急行、江ノ島線は快速急行、多摩線は地下直急行とすると分かりやすいと思いますが。

261 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 12:06:24 ID:oZoE4WQLO
何で毎朝毎朝新宿から経堂ぐらいまでぬるぽな速度なの?
急行はのろのろ運転でいつも3分遅れるしw

262 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 14:02:07 ID:fLanB8iyO
>>260
馬鹿を言うな!
本線快急は最低でも毎時2本、更に複々線完成後は急行を快急に置換え毎時4本にするべき!

そもそも一番距離の長い本線に急行が走ってるのがおかしいのだ!

263 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 14:08:06 ID:0R2VmZ83O
>>262
小田原はロングシートでは対抗できない。新松田以遠は特急ダイヤの整備が一番大事。

264 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 14:11:56 ID:mUVCCY9o0
小田急の急行は新宿−向ヶ丘遊園間の停車駅が多すぎる

265 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 14:15:17 ID:hM6G91nP0
急行の経堂と遊園は通過で良いと思う。

266 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 14:23:28 ID:kCN8rI7F0
馬鹿を言った覚えはないのだが
藤沢快急は湘新対策3本/hは欲しい(特急は人気なく敗退)
新宿⇔小田原・湯本間の速達サービスは特急、主要駅連絡対策として急行(松⇔小間通過で所要時間も少なくなったし)
役割分担という意味で申し上げたまでです。
そもそも小田原快急といっても停車駅の違いは経堂、成城、登戸、遊園の4駅て゜新百合以西は変わりはないのはご存知の通り
一方藤沢快急は江ノ島線内も停車駅を絞っているので速達効果は出ています。

267 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 14:33:00 ID:0R2VmZ83O
>>266
藤沢は快速急行で良いが、江ノ島はロマンスカーが必要。せめて平日夕方の上りロマンスカーは復活させないとまずい。

268 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 14:36:56 ID:WqcMQ0UA0
>>267
ホンジャ藤沢駅でのスイッチバックのロスを無くすため、
短絡線を作って藤沢飛ばしをしませう。

269 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 14:44:32 ID:fLanB8iyO
じゃ島線発着でいいから快急を毎時4本運転しろ!

270 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 14:47:24 ID:kCN8rI7F0
島線の特急全廃とは申しません。
需要があれば設定したいのは小田急ファンとして大賛成です。
誤解を生む表現でスマソ

271 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 14:50:35 ID:kCN8rI7F0
>>269 小生もそう思うが、そうすると小田原線が減便になりますよ。
複々線完成までは3本/hが限界のようですが

272 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 15:41:25 ID:oZoE4WQLO
登戸から新宿に行こうとしたら急行新宿行きが行ったばかりで、次の急行新宿行きまで20分待たされた…
各停乗った方が早かったか?

快速急行できるまでは1時間6本あったのに4本になっちまったなあ。まあ新百合以西〜下北・新宿の速達化を考えたら、登戸とか実質減便でもしゃーないのかな。

273 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 15:47:49 ID:oZoE4WQLO
快急増やすぐらいなら経堂の終日急行通過の方が早いかとw
遊園はどうする?

274 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 16:20:38 ID:hHgQSBy0O
>>272
玉急こなかった?
上原で区準に乗り換えるといいよ。

275 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 16:30:11 ID:22VGmkaNO
>>272
あなたのような人の為に区準登場がしたのでつよ

276 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 16:32:08 ID:h52M8CvjO
厚木って誰の出身地だっけ?

277 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 16:33:16 ID:oZoE4WQLO
>>274-275
kwsk
区準ってたしか2004年ぐらいにできたけど、各停を切り替えたんだっけ?
登戸や成城学園前あたりの急行減便を、多摩急行+区間準急(上原乗り換え)で補完してるってことか?

278 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 16:34:18 ID:oZoE4WQLO
>>276
色んな人がいるがなw

279 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 16:38:49 ID:oZoE4WQLO
>>276
Wikiで調べて来た

例えば
榊原郁恵
小泉今日子
TUBE前田
などなど…

280 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 16:40:26 ID:TgysLVrp0
座間桜終了@緑ヶ丘住人

281 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 17:00:41 ID:qG0l9UR70
つぎは、葉桜と、夏ごろのアメリカシロヒトリをMSEと絡め(ry

282 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 17:51:49 ID:xCYlV3Iv0
梅が丘で停車中
客が倒れたぽい
当該乗車中

283 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 18:36:11 ID:oZoE4WQLO
新宿
代々木上原
豪徳寺
登戸
町田
小田原

他の駅で止まられると迂回がキツいがな…
松田駅とか使えないしw

284 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 18:46:00 ID:gRttXSKF0
代々木八幡
海老名
厚木
新松田
中央林間
大和
湘南台
藤沢
片瀬江ノ島

285 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 18:50:38 ID:NUEji52qO
>>283-284

つ下北沢
つ永山
つ多摩センター

286 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 20:43:14 ID:Ns3t5ywoO
プリマウンコデネー

287 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 22:01:43 ID:grkcrZ+G0
>>244
でも拠点都市だろうと何だろうと事実ガラガラなんだし、どうせ本厚木以西から急ぎたい
客は特急乗るだろうから無理に小田原まで行かす必要はないだろ。あくまで現状の小田原
まで10両っての消極的な理由でやってるんだろうし。

>>245
トンネルの手前って、何処で折り返せと言うんだ?

>>246>>251
10両でも東海あたりまでは昼間でも立ち客が出て当たり前の状況なのにその区間を
ガラガラ区間と同等に扱うのはどうかと。
本厚木以西4両ワンマンなんて事にでもしたら愛甲辺りで押し屋必要になるんじゃね?

288 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 22:36:59 ID:8zr3sTVR0
赤丸急行って無くなったの?

289 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 22:38:45 ID:/wy2CWCW0
>>288
相模大野発着の●急行は、日中に毎時2本残されてる
新宿発着の●急行は、初電・終電を除きほぼ消滅

290 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 22:41:40 ID:5gMcHzmZO
>>287
・各停と新宿発着の急行・快急は本厚木折り返し
・小田原発着は大野発着急行と各停は海老名発着として計毎時6本

でどうよ

291 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 23:05:42 ID:K+Jmkg2c0
>>287
ワンマンではないが平日の6824レ
小田原21時31分発−本厚木22時29分着が4両

積み残しは出ないが、渋沢、東海、愛甲は接近案内放送に
両数が含まれないため、ホームいっぱいに広がって待っていた客が
駆け寄ってきて、最前部、最後部がカオスとなり遅延が生じている。
「一部の車両にお客様混雑」を自ら作り出す

ヲタ急クォリチィ

292 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/04/05(土) 23:06:12 ID:plSlYILd0
複々線完成後の日中の運行本数について

●新宿〜新百合
多摩準急5本(すべて千代田線直通)  各駅停車5本(新宿〜成城)
多摩急行5本(すべて千代田線直通)  はこね2本  えのしま3本

●新百合〜唐木田
多摩準急5本(多摩線全駅)
多摩急行5本(栗平、永山、多摩センター、唐木田)

●新百合〜相模大野
急行5本(町田〜小田原)
各駅停車5本(新百合〜本厚木) 5本(町田〜小田原)
湘南急行5本(新百合〜片瀬江ノ島)
はこね2本  えのしま3本

●相模大野〜片瀬江ノ島
湘南急行5本(新百合〜片瀬江ノ島) 各駅停車5本(相模大野〜藤沢)
えのしま3本

●相模大野〜本厚木
急行5本(町田〜小田原)
各駅停車5本(新百合〜本厚木) 5本(町田〜小田原)
はこね2本

●本厚木〜小田原
急行5本(町田〜小田原)
各駅停車5本(町田〜小田原)
はこね2本

293 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/04/05(土) 23:09:03 ID:plSlYILd0
複々線完成後の日中の運行本数について

●新宿〜新百合
多摩準急5本(すべて千代田線直通)  各駅停車10本(新宿〜向ヶ丘遊園)
多摩急行5本(すべて千代田線直通)  はこね2本  えのしま3本

●新百合〜唐木田
多摩準急5本(多摩線全駅)
多摩急行5本(栗平、永山、多摩センター、唐木田)

●新百合〜相模大野
急行5本(町田〜小田原)
各駅停車5本(新百合〜本厚木) 5本(町田〜小田原)
湘南急行5本(新百合〜片瀬江ノ島)
はこね2本  えのしま3本

●相模大野〜片瀬江ノ島
湘南急行5本(新百合〜片瀬江ノ島) 各駅停車5本(相模大野〜藤沢)
えのしま3本

●相模大野〜本厚木
急行5本(町田〜小田原)
各駅停車5本(新百合〜本厚木) 5本(町田〜小田原)
はこね2本

●本厚木〜小田原
急行5本(町田〜小田原)
各駅停車5本(町田〜小田原)
はこね2本


294 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/04/05(土) 23:38:04 ID:plSlYILd0
新初幡笹代明下桜上八芦烏仙躑柴国布調多稲よ稲若永セ堀南多橋
宿台谷塚田大高上北幡花山川躅崎領田布川田み城台山ン内大境本
■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■━■━■京王ライナー※ 2本
●━━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━● 特急 2本
●━━●━●━━━━━●●━━━━●━━━━━●●●●●● 急行 2本
●━━━━●━●━━━●●●━●━●●●●●●●●快速  2本
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停 6本

新初幡笹代明下桜上八芦烏仙躑柴国布調西飛武多東府分中聖百高南平長北京
宿台谷塚田大高上北幡花山川躅崎領田布調田台霊府中倍河蹟草幡平山沼野八
■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━━━━━━■京王ライナー 2本
●━━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━━●━━●━━━━━━● 特急 2本
●━━●━●━━━━━●●━━━━●━━━━●●●━●━●━━━━● 急行 2本
●━━━━●━●━━━●●●━●━●━━━━●●●●●●●快速 2本
=================●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停 6本

※座席指定料金200円

295 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 23:44:45 ID:2jLk636w0
なんなんだ、この三連続あぼーん

296 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 23:56:04 ID:nmWOx6NW0
各停で良いから多摩線と藤沢、伊勢原方面の直通を終日作ってくれ
朝は新百合3番線を新宿方面行きor多摩直として使ったらどうだ
本数も増えたし化け急を快速準急にする

本厚木始発着の一部を厚木始発着にしてくれ

朝は行き先表示が滅茶苦茶だし種別表示は無し
サービスダウンだろ

297 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 23:57:07 ID:whI8RPj80
>>287
>無理に小田原まで行かす必要はないだろ

まあ、小田急がそれでいいというのだからいいだろ。
特急といっても毎時3本程度だし、
わざわざ途中駅での折り返し施設を新設するよりは、
既存の小田原の折り返し施設を使えばいいだろ。

298 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 00:26:31 ID:vBlJckfg0
>>296
海老名や相模大野の車庫から出庫する本厚木発小田原方面行の各停は
せめて厚木始発にしてほしいものだ
相模大野出庫は海老名発


299 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 02:34:09 ID:HxjlLvbA0
>>294
京王は関係ないだろ、あほか

300 :300:2008/04/06(日) 02:41:03 ID:PEs9KMLO0
300なら特急料金300円均一

301 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 04:25:56 ID:O3KQExcDO
>>296

快速準急って何だ?


302 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 06:50:57 ID:O3KQExcDO
>>299

スルーを強く勧告。


303 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 07:18:35 ID:kHpl5Hzt0
>>287
盆地に入るとガラガラだし、東海だって通学時間帯外すとガラガラだぞ。

304 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 08:17:43 ID:niKb6jpI0
>>290
それでいいのか、本当に・・・?
そうすると海〜本間か毎時18本というすごい無駄が生じるぞ。
>>298
回送の無駄があると思うのだが。
>>297
消極的ながら、それしかないかな。

>小田急がそれでいいというのだからいいだろ

それがまかり通れば、このスレはいらない。

305 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 10:06:21 ID:xUy22perO
妄想ならダイヤ改正スレでやんなよ

306 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 13:12:47 ID:pLMlkiStO
>>301
俺(殴
準急より若干速い
短命ですた

307 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 14:33:19 ID:Bt4vVCTl0
>>306
快速準急は今の快速急行なみの俊足で新宿〜小田原間を走ったぞ。

新宿〜小田原間は、下北沢・経堂・成城・登戸・遊園・新原町田・相模大野・本厚木・伊勢原・
鶴巻温泉・大秦野・渋沢・新松田・小田原…つまり遊園までは当時の準急の停車駅、遊園からは
急行の停車駅と同一だった。休日はプラス読売ランド前と鶴川(こどもの国にバス連絡)にも追加停車。

急行の本数で輸送力を調整するんじゃなくて、各停の本数で輸送力を調整していた時代だったからね。
新宿〜経堂間は毎時12本も各停が運転されていたが、本厚木〜小田原間はたった2本だった。
ただ、無料優等の本数は新宿口も小田原口も毎時4本で変わらなかった。

308 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 14:35:55 ID:gI/zuggRO
>>298
本厚木海老名間は密度が厳しいから
厚木何かに停まったら影響大きすぎ。
本厚木発着だと退避線あるしね。


309 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 14:55:06 ID:pLMlkiStO
なお、快速準急は
1964(昭39)11月 5日〜
1972(昭47) 3月15日改正前までの運行。
短命に終わった。

湘南急行ほどではないが

参考までに…

310 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 16:10:29 ID:igVFusrA0
>>290
だからそれじゃ本厚木付近は足りないって

>>291
夜間でもそれだから昼間だったらもっと酷い事になりそうだ。

>>297
だが、今回の分割廃止の理由からすれば、何処かに折り返し施設作る
機会さえあれば折り返した方がいいかと。

>>303
けど秦野以西ほどはガラガラじゃないだろ。


要は、本厚木付近と小田原付近を同列に扱うのはどうかという議論な訳で。
いや、それどころか新松田を境に本数が増えてるんだよな。
そのお陰で新松田〜小田原の有効本数は毎時8本w
というかいつも松田町民乙とか言ってる奴ってこの件は文句ないんだろうかw

311 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 16:19:35 ID:N/U0ki0n0
>>307

停車駅でみると、
当時の快速準急 = 現在の急行
当時の急行 = 現在の快速急行
といったところだな。

312 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 17:33:58 ID:cr9i84kCO
>>307
代々木上原がないのが時代を感じさせるw

313 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 17:48:03 ID:XJRaL4Yd0
新百合もナイネ
>>307

314 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 18:08:43 ID:huw+FOZtO
田舎者は注意が足りないのか、8連のとこに並んで6連の各停が来てもノンビリ歩いて乗車。6連各停はいつも遅延のもとだ。

315 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 18:15:30 ID:I2pZEYfoO
それだけのんびりした土地柄、という解釈はできないのか。

316 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 18:15:42 ID:UhHRsdav0
江ノ島線で撮影してたら4000が来てラッキーでした。

317 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 18:20:32 ID:cr9i84kCO
>>312-313
あと新原町田の存在だな
今は「新原」が取れますた

318 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 19:01:20 ID:ZN5LGyQ90
>>310
有効本数なのか?
急行とそれに接続する各停でワンセットの気がするが・・・

319 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 19:07:34 ID:cr9i84kCO
快速急行の新百合以西の通過駅増を唱えてるやつがいるが無理だろ
新百合以東は多摩急+区準で急行減便分をカバーしてるから快急が成立してるんだろ

320 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 19:38:59 ID:teA7/Rc20
>>319
というか、2004年に快速急行停車の栄冠を勝ち取った
町田と相模大野の通過は正直考えられないでしょうに。

321 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 19:42:31 ID:WD8uqMlpO
快急を毎時6本運転しろ!

322 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 19:44:46 ID:HoO0IuzZO
栄冠も何もないだろ。
自治体が運動を起こした訳でもないのに。

323 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 20:05:08 ID:bt80SA+Z0
豪徳寺各停ユーザーだけど、
よっぱち、参宮橋、南新宿で止まるのがだるいなあ

324 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 20:37:40 ID:cr9i84kCO
快急については、新百合以西は急行と同じ停車駅
新百合以東は多摩急と区準でカバー

Wikiの受け売りだがこんな感じなのか?

325 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 20:53:12 ID:N3HrEy9K0
>>310
で、秦野を本厚木付近に取り込むのはどうしても無理がある。
通過旅客数・流動体系ともに厚木よりも小田原にむしろ似ている。

326 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 21:13:00 ID:WD8uqMlpO
急行を廃止せよ!

327 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 21:27:18 ID:igVFusrA0
>>318
いちおう先に到着するんだから有効本数とカウントしてもいいんじゃないかと。
新松田と小田原の間「だけ」に限っては

>>325
だが以東と以西の境がだいたい東海と秦野の間あたりなんだから分断するとしたら東海か秦野だろ。

328 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 21:31:32 ID:I2pZEYfoO
そこまでして、なぜ分断が必要?
伊勢原ならともかく、秦野で切るくらいなら小田原までいてまえ、じゃダメなの?

329 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 21:50:35 ID:kp/lTx6X0

 まあ、末端区間はそんなもんだよ。328さんに同意一票だなあ。

 空いている電車が走っていていいじゃないか。なにが問題なん?

330 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 22:01:16 ID:cr9i84kCO
>>326
急行廃止で全部準急っすかw

331 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 22:08:17 ID:eOYuRKW10
>>329
伊勢原までだったら意地悪回送もあるし、往復で本厚木から13分ぶん余計に走らせればよいが、
秦野だと意地悪回送もないし、本厚木から往復で30分以上余計に走らせなければならないんだよね。

新宿〜遊園間よりも距離が長いその区間、問題のあるほど混雑しているわけじゃないのに
なぜ増発しなければならないんだろ?と思う。

ましてや秦野分断なんか意味がない。秦野から極端に過疎地になるわけじゃないし、
秦野市内は急カーブと急勾配が多い区間で現在の規格だったら駅や電留線は設置できる所が
ないほど山がちなところなんだよ。(勾配は5パーミル以下、停留所なら10パーミルまでOK)
秦野市内はほとんどが15パーミル以上の勾配となっている。昭和初期に建設したからOKだった。

332 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 22:35:15 ID:igVFusrA0
>>328
どっちみち新松田から先は別個に各停を走らせなきゃいけないわけなんだが

>>328
新松田から本数を増やさないといけない件についてはどう思うんだ?

333 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 22:48:49 ID:igVFusrA0
二つ目の>>328>>329へのレスね。


>>331
>>なぜ増発しなければならないんだろ?と思う。
だったら新松田〜小田原間の各停にも同じ事が言えるかと。
もし秦野が無理なら新松田止めにすればいいんじゃね?
どうせそれ以西は小田原ぐらいしか大した駅無いし、開成側線をいじれば開成〜小田原
の分余計に走らせなくて済む。確かに東海大学前〜新松田の空気輸送は改善できない
かもしれないが、少なくとも新松田〜小田原の空気輸送は改善でき、効率輸送ができる
し、新松田以西で本数が増えるという事も無くせるし、小田急の目指しているダイヤの単
純化(必然的に昼間の急行の停車駅を一本化できる)もできる。

ちなみにに秦野までは本数増やせなんて一言も言ってないんでね。
単純に10連急行・快急を秦野止めにして新松田〜湯本各停を秦野まで延長というだけだ。

334 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 22:59:36 ID:hX7jyghG0
朝ラッシュの上り電車
特に混み合う車両やドアは決まっています。
分散乗車等、定時運転に対する
ご理解とご協力をお願いいたします。

広幅車を狭幅車に置き換えて収容力を減らしておいて、何言ってんだか・・
乗客に協力を求める前に、JRを見習って広幅車に戻してください。

335 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 23:09:19 ID:gcTsuTGFO
スレ違いかもしれないが、本厚木駅にコインロッカーある?朝使いたいんだが、場所教えて下さい。みんな駅詳しいみたいだからお願い。

336 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 23:25:05 ID:pF60jVyK0
>>335
確か改札の手前 北側の券売機の反対側の南側の公衆電話と並んであったはず?

337 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 23:27:36 ID:niKb6jpI0
>>333
当方は座間3駅から小田原へ通勤している者。

秦野で分断すると地形的分水嶺手前の渋沢客が孤立することになる。
厚木・海老名(横浜)・町田・都心方面客が増えだすのはここからで
(もっと厳密に言えば開成・新松田もそうなのだが)、
秦野分断が望ましいとは言いがたい。
また渋沢〜愛甲間は相互ローカル利用での繋がりも深いので、
小田原発着の電車を秦野で折り返させるのは中途半端すぎる。
よって本松間は通し運転のほうが望ましく、分断自体は意味のないことになる。
また足柄5駅の制約がある以上、その分過剰輸送になるのはやむをえまい。
それでも分断をやれ、というなら本厚木か新松田の分断だ。

俺の結論は、客数を均すためにそこまで考慮する必要はないのでは、という事。

338 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 23:42:58 ID:gcTsuTGFO
>>336ありがとう感謝。

339 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 00:19:42 ID:gPST3jnv0
確かに本厚木で断面輸送量に大きな段差があるけれど、
それは各停の折り返しで調整している。
渋沢〜愛甲から本厚木を跨いで都心や横浜方面との流動も大きいので、
本厚木や秦野での分断は無理だね。

340 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 00:20:45 ID:6btbOqxb0
このスレの話題の大半はダイヤ改正すれですべき内容だな
あとは京王・東急マンセー厨による荒らし

たまーに>>335みたいなその他の話題

341 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 00:25:44 ID:hZ4sznQQO
>>310>>333
毎時8本あるといっても役割が全く違うからな。
各停は急行が停まらない(停まれない)駅をこまめに拾ってそれにフィーダーするだけで実際は2本で一組。
新松田と小田原の客に限って言えば毎時8本だが、渋沢以東〜小田原及び開成〜足柄の客にはそれぞれ急行か各停のどちらかしか無い。
新松〜湯本は小田原近郊のローカルサービスとして急行とは別個に考えるべきだろう。

小田原が寄居並みの場所だったら小川町みたく秦野・新松辺りで全員乗換でもいいが、
新幹線や東海道で関東の西の玄関、伊豆・箱根観光の拠点でもあることを考えれば
小田急線内だけでは語れず、湘新への対抗上も小田原を外せない理由も見えてくる。
実際熱海・沼津辺りから小田原経由で県央方面への通勤通学もあるし、途中乗換になったらクレーム続出だろう。

342 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 00:49:18 ID:r+TJ9zxS0
337氏や、341氏が至極まっとうな現実的な考え方。

なのに、新松-小田原の本数が多いから、分断運転って、現実を無視しすぎている。
新松ー小田原の本数が多くても、いいんじゃなか。

で、その一方で、大野ー小田原の急行は、快速急行と接続することもあり、6両で
は、大野-伊勢原(東海大あたりまで?)では、閑散時間帯以外では、混雑激しく
苦情殺到で、8両とか10両化が必要。

そんなこともあり、旅客案内の単純化からも、次回の改正では、新松ー小田原は急行は
全て通過運転になるんじゃない?

343 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 02:26:23 ID:cLYUWeyZO
新松田からの各停箱根湯本行きの本数が少ないのに驚き。

344 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 07:55:47 ID:bG9ViFbbO
>>343
・小田原で料金不要列車完全分断
・平日日中の小田原〜湯本ワンマン化
・5200の4連の登山転籍
これらの布石ではないかとww

345 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 09:45:28 ID:n0G6SV1P0
>>337
だから秦野が無理なら新松田ですればいいと書いているんだけども。

>>340
ローカルサービスと急行と両立できるだけの需要があれば話は別だが、
現実としてそんだけの需要が無い。それに小田原へはどっちみち急行・
快速急行じゃ本厚木〜新松田間各駅停車で不便だし、特急で直通でき
るんだからそれでいいだろうよ。

346 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 09:59:39 ID:h07AI3Oe0
>>344
将来のワンマン化列車は新松田-箱根湯本間の各駅停車でしょう。

それにしても、どうして箱根登山鉄道が狭軌の4両編成の列車を作らなかったんだろうか?
箱根登山鉄道と小田急が相互乗り入れするようにはできないのかな。

347 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 12:35:08 ID:tIFwJ8juO
>>345
町田〜本厚木⇔小田原間需要をどう見てるのか?行動パターンは必ずしも特急指向ではなりにくいのだが。
特急通過駅から小田原方面に向かうのに、特急への乗換えを嫌い、急行などで通す需要だって考えられるのでは?
小田原が新松田以下のクソ田舎なら、秦野分断は大賛成なのだがね。

348 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 12:38:25 ID:n0G6SV1P0
>>347
だがその絶対数が少ないわけだけども。それを裏付けるかのように現状の急行・快速急行はガラガラな訳だし。
もし通過運転全廃はあんまりだっだとしても、改正前程度の水準まで削減させる余地はあるかと。
それに急行・快速急行を便利にし過ぎると今度は特急の客が特急使うのをやめかねない。

349 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 12:48:41 ID:OJjZRqsIO
>>348
便利にしすぎるとって…
便利になるのが悪いのかい?
利用者よりも鉄道会社の利益が優先みたいな書き方だね。
むしろ急行快速急行を便利にして特急を減らせば車両も置き換えではなく、
淘汰で済むわけだしマイナスばかりでもないのでは。

350 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 12:57:45 ID:yuilJSEdO
開成の留置線を新宿方から入れるように改良したら、
新松田で分断できていいのにね。

急行
新宿〜小田原2(10両)
新宿〜新松田<or小田原>2(10両)
大野〜新松田2(10両)
各停
新松田〜湯本4(4両)

351 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 13:08:26 ID:n0G6SV1P0
>>349
利用者の少ない所、つまり大して利益にならんところを無理に便利にする必要はないってだけの話。
それに会社の収入が増えればその分設備投資も増やせて、巡り巡っては利用者の利益になるかと。
それとも対小田原を特急誘導したら何か問題でもあるのか?

352 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 13:26:39 ID:0IwIjArC0
なんだか、会社の利益を語る社員が書いてるってよりも、
金持ちが貧乏人に対して優越感浸りたいために書いてる気がしてきたw

俺は余裕で特急乗るから構わない。運賃しか払えない奴は不便になってろ、みたいな。
そんな風に見える。

353 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 13:29:49 ID:n0G6SV1P0
貧乏だろうが金持ちだろうが現実としてガラガラな電車を減らして何が悪い?

354 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 13:41:39 ID:uWOXky4M0
松小間も勿論だが利用者の利益、特に町田〜本厚木⇔小田原間需要を考えたら本厚木〜新松田間も通過運転しろ。
本厚木から新松田まで各駅停車なせいで関東の西への玄関である小田原へ行くのに不便すぎるんだよ。
末端なんだからガラガラでもいいだろ。
大体本松間も松小間みたいに途中駅のホーム伸ばさないで別に各停を走らせて10連列車は10両非対応駅は通過としときゃよかったんだよ。
とうせ愛甲伊勢原鶴巻東海秦野渋沢新松田なんて全部小田原以下のクソ駅だしな。

355 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 14:05:34 ID:uoo8BnRG0
>>353
今回の改正で小田急が結論だしたから、
こんな所で喚いても無駄。
垂れ流し君は一部分しか見てない。


356 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 15:59:17 ID:n0G6SV1P0
>>355
そもそも垂れ流し君=急行を垂れ流せって言ってた奴 という事じゃなかったのか?
つまり小田急=垂れ流し君になった訳だけどもw
というかそんな事言ってたらこの板の殆どの話題は無駄って事になるよなw


357 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 17:14:38 ID:NxdpDjws0
>>354
始業式まだですか?

358 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 19:18:32 ID:r+TJ9zxS0
 いや、垂れ流し君は、「急行を新松小田原間止まらずに垂れ流してどーすんのよ!」って人
だと思ってましたよ
 電車、空いているんだから、オラが駅にも止めてちょ!て、コトなんでしょ。結局は。


359 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 19:22:52 ID:wpjAaqn6O
小田原行き急行本厚木行きにしちゃっていいよw

360 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 20:34:32 ID:n0G6SV1P0
というか今思ったんだが末端だからガラガラでもかまわんとか、小田原の利便性とか会社の利益を損ねても
利用者を便利にしろとか言ったら、>>354みたいな丹沢通過厨に塩を送るだけじゃないかと。


361 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 20:45:19 ID:TIEY0mJEO
新宿地上に4000の各停小田原がいたんだか、なんなんだ?

362 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 20:53:42 ID:vWzSQSo60
小田急電鉄の公式HPに和泉多摩川〜遊園間の三線化に関する記述はありますか?

363 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 20:56:39 ID:vBZLvAS0O
急ぐなら特急使えとか言う馬鹿者が居るが、あんなもん毎時3本しかなく使い物にならんだろ。

364 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 21:06:52 ID:wpjAaqn6O
>>363
快急より1本多いやん

365 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 21:21:21 ID:uWOXky4M0
>>363
じゃあ特急は使えないから急行・快速急行は本厚木〜新松田も通過運転しないとな。
お前らの大好きな小田原(笑)も便利になるぞw

366 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 21:40:44 ID:vBZLvAS0O
急行はイラネ!
快急を毎時6本運転しろw

367 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 21:41:47 ID:qAustKOr0
>>333
新松田〜小田原間約10kmの空気輸送を改善するために、
なぜ東海大学前〜新松田間約15kmの空気輸送を新たに作り出さなければならないの?
それに伊勢原〜東海大学前間は東海大学の学生が利用しない時間帯は東海大学前以西とさほど変わらないよ。

> 単純に10連急行・快急を秦野止めにして新松田〜湯本各停を秦野まで延長というだけだ。

なんでわざわざ拠点性がない秦野で分断なのかということを分かってないの?


>>337
本厚木〜新松田間を一緒くたにして考える人が多いけど、ここって距離が20km以上もあって
都心側で考えると新宿〜玉川学園前間くらいの距離があるんだよね。そこに山が2つもあって人の流れがそこで変わる。

旧学区の影響とか神奈川県の決めた行政圏によって行動しなければならない人たちを除くと
山の東側から西側への流動はほとんどない。だから厚木市や伊勢原市区間よりも秦野市や松田町区間のほうが通過旅客が少ないというわけ。

ひとつ目の山の東側(相模平野。厚木市から秦野市大根地区)は京浜地区への流動が多く、
ふたつ目の山の西側(足柄平野。松田町以南)は京浜地区への流動がほとんどない。
山と山の間(秦野盆地。秦野市の大部分)は東側への流動の大部分は本厚木どまりだが、京浜地区への流動もある程度ある。って感じ。

このように人の流れが複雑なのでどこどこで分断ってわけには行かないんだよ。

そして、東武のように分断駅から先が乗降客数数千人のローカル駅が続くかと思えば、
秦野のようなジャスコによって寂れた商店街がある地方の駅の倍以上の乗降客数がある小田原というターミナル駅があるんだよね。

368 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 22:25:21 ID:n0G6SV1P0
>>367
別に東海大学前〜新松田を増やせとは一言も言ってないんだけども。その区間は現状維持位でよくね?
本厚木付近と小田原付近では断面輸送量に差があるんだから分断というか段落としはあってもいいん
じゃないかと。段落としの方法と言ったら
1.分割併合
2.一部途中駅止まりにする
3.一部または全ての列車を分断(乗り換え)
の3つの方法がある訳だが、本厚木以西で段落としするとしたら分断以外方法はないかと。
実際この前のダイヤまでは新松田で段落としやってたし、快急導入前は各停新松田行きなんてのが
毎時2本走ってたんだから、物理的なものを除けば新松田で段落としをできない理由なんて皆無だろう。

もし小田原の利便云々というのなら10連快急・急行のうち毎時2本は小田原行き、残り2本は新松田or秦野
行き(各停箱根湯本行き連絡)にすればいいんじゃないか?そうすれば限りなく前のダイヤに近い形になるし、
供給量も前のダイヤと同水準で尚且つ分割も廃止できる。別に全部分断しろなんて言った覚えは無い。


というか小田原を随分と過大評価してないか?小田原は秦野の2倍も乗降客無いはずなんだが。
それに街の発展度云々言ってたら小田原だって3つ位大型店潰れてたはずなんだけども。

369 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 22:44:35 ID:+Evh7pMz0
>>368
だったら10両の快急と急行は小田原行と伊勢原行を交互に走らせたらどう?

370 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 22:45:36 ID:Da+JRLB40
小田原と秦野は運輸収入が段違いだがな。
客の数で格付けできないだろ。

371 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 22:52:04 ID:wEN6Zk/0O
渋沢〜新松田間で鹿と接触した為、遅延中の下り列車が更に遅延。

>鹿と接触
この字を電光掲示板で見た時、正直吹いた。さすが松田の田舎だ。

372 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 23:06:15 ID:pEyaR9Vn0
誰の案を見ても現状のダイヤのほうがましに見える

373 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 00:07:03 ID:vVhUHslvO
>>372
あるあるwww

374 :反抗する十代の田園都市厨 ◆WEpAbzWzZM :2008/04/08(火) 00:10:08 ID:wpW13ofJ0
>>371
ホント恥ずかしい路線だな
小田急って
乗ってるアホ共も会社も

潰れてしまえばいいのに

375 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 00:24:55 ID:zMn30piU0
ばっかばか

376 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 00:25:16 ID:lyW3pPcZ0
昔も今もケチケチ会社
狭幅車両で少しでもコスト削減→混雑助長

377 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 00:57:16 ID:vKgmpMj60
>>371
俺もさっき自改上のその表示を見てリアルに吹いたww

378 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 05:36:43 ID:/x1dh4ZSO
>>374
お前の大好きな路線はすでに乗客が潰れてますが、何か?

379 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 08:25:58 ID:vVhUHslvO
何で新宿〜上原はあんなにトロいの?
新宿定時に出ても上原ついたら3分遅れてるしw

380 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 08:50:50 ID:8xBjwLWD0
急行の箱根湯本直通はなくなったが、
新宿発急行の後ろ4両が箱根登山直通の各駅停車、箱根湯本発各駅停車の一部が新松田から急行となる運用がある。
これらの運用がある理由は運転技能の維持のためでしょうか?

381 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 09:33:23 ID:xGcCkrEx0
単なる車両の送り込みと送り出しでしょ。
まあ、上り朝は通勤需要も考慮しているんだろうけど。

382 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 11:24:10 ID:01SdMLr3O
>>380
下りの朝一本は特急の新宿発がない時間帯。この時間帯に特急が設定できるまでは分割残るんじゃない。

383 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 12:15:27 ID:6Lgwu2MTO
今朝は落雷によってダイヤの大幅な遅れとロマンスカーの一部が運休。
また酷い目に遭った

384 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 12:25:23 ID:vVhUHslvO
多摩急綾瀬逝き5分遅延

385 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 12:45:18 ID:6Lgwu2MTO
相模川橋梁、速度規制開始の模様

386 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 14:39:34 ID:Ufm9OX/v0
>>369
だったら伊勢原or秦野or新松田行き(終点で4両箱根湯本行きに接続)と小田原行きの交互の方がいい。

387 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 15:44:42 ID:hNqmU1M0O
凄い会社だよな 朝の遅れが未だに回復出来ずに更に遅れ拡大w 夜には20分は遅れてそうだよな

388 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 16:01:59 ID:vuIbvuJ8O
動いてるだけまだいい


東海道線動いてない

389 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 16:05:12 ID:2gLuhcSjO
公式サイトでは平常通りの運行だってw

390 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 16:31:50 ID:WhJGKttLO
>>386
なぜ、そんなややこしくしてまで秦野や松田にこだわるの?

391 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 17:53:20 ID:LDYOr3pRO
>>390
実は秦野急行幕や新松田急行幕の写真を撮りたいだけだったりしてw

392 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 18:07:48 ID:W09O93p5O
ダイヤはわかりやすく。

各停 6
急行 6(本線)
快急 3(江ノ島線)
特急 3(本線)
で。快急と特急をセットで考えれば新宿〜大野は10分サイクルだ。わかりやすいたろ
多摩急はいらん

393 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 18:09:01 ID:rV/uRhdu0
393

394 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 18:18:25 ID:G4rNR2oZ0
新宿基準で、
各停・4
区準・2
急行・3
快急・3
特急・3

395 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 19:51:47 ID:/x1dh4ZSO
新宿基準で
各停6
快急6
特急2







以上w

396 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 19:56:41 ID:IDGkmacU0
ベイリゾート90号の8・9号連絡線(霞ヶ関−桜田門連絡線)通過が楽しみワクワク

397 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 20:07:12 ID:vVhUHslvO
新宿基準で書かれると千代田線発着のやつがわからん

398 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 20:22:57 ID:/x1dh4ZSO
では上原基準…
各停10本
多摩急4本
快急6本

成城基準
各停10本







以上w

399 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 20:39:52 ID:vVhUHslvO
旧社名に合わせ小田原急行とか考えてみる

新宿〜代々木上原〜下北沢〜小田原

ねえなwwwww

400 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 20:58:17 ID:Ufm9OX/v0
>>390
秦野・新松田行きにすると何か問題でも?
それともそんなに秦野・新松田が嫌か?

401 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 21:23:16 ID:NXpr5DpfO
朝またランドの小さい改札の券売機壊れてた

402 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 21:29:14 ID:/x1dh4ZSO
急行を廃止しろ!

403 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 21:32:41 ID:KHWmBe+aO
それは無理あるな

404 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 21:53:07 ID:vVhUHslvO
急行を全部準急にして各停は登戸行きにするとか

405 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 22:00:20 ID:/x1dh4ZSO
じゃあ急行は成城を通過しろw

406 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 22:12:21 ID:vVhUHslvO
急行は新宿を通(ry

車止め突破w

407 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 22:56:51 ID:jTaY70Cq0
>>406
急行の新宿通過は難しいとしても、小田急の田端や北千住への
延伸はかなり有益になる。

408 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 23:25:15 ID:vVhUHslvO
>>407
北千住は千代田線で充分だろw

409 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 00:19:31 ID:Rj0WGBYIO
最近異動があったが今可愛い女駅員がいるのはどこだ? ってオレは知ってるがwww

410 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 00:21:06 ID:M1zS5S/N0
勝手にどうぞ。
個人情報を書き込まない。
ストーカー行為禁止。

411 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 00:22:08 ID:LzCNhNMN0
あの変なオニギリみたいな新社紋やめろ!

412 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 00:39:59 ID:oNLplWs9O
>>400
390氏ではないが、問題をすり替えんな。
わざわざ途中で分断して何の意味があるの?ってことだろ。

413 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 00:52:07 ID:i/5WFPbK0
最近の小田急の新型車両って、なんか狭苦しいなあ!

414 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 03:33:48 ID:K5l5WQRS0
>>412に強く同意

415 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 06:54:20 ID:zX6bj8ap0
>>400
だからなんで秦野や松田にこだわるのか聞いている。

416 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 07:27:17 ID:fKmvI49yO
>>414
だから3000や4000が来ると駄目だこりゃ、って思う

417 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 07:36:26 ID:fqWPMj3BO
小田急くるしいwww

418 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 07:36:52 ID:X36oCYKqO
>>415
それはきっとそこらへんに住んでいる厨房だからなんでしょ。


419 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 10:46:28 ID:9WRpiL4hO
>>412
話をすり替える前に話を蒸し返すなよ
散々ガイシュツだが需要が先細りだから段落としってだけの話。

>>415
俺は>>386
>>伊勢原or秦野or新松田
と書いたはずなんだが伊勢原は抜きにして秦野と松田だけ引き合い出したから何故伊勢原は良くて秦野・松田じゃ駄目なのか聞いてる訳なのだが。

420 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 12:26:44 ID:MCVuuTeRO
οodakyu

421 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 12:32:38 ID:yQKDLIjaO
>>418
リアル秦野松田厨ってことか

422 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 12:41:51 ID:yQKDLIjaO
>>419
秦野松田厨、スレの流れを把握してから発言しようね。

当初、秦野松田厨は秦野で無料優等の運転を分断せよと言った。
それに対する反論があったのち、秦野行と小田原行の無料優等を交互に運転したら?と発言。
さらに、だったらガラガラの秦野じゃなくても伊勢原でいいじゃんという人が出てきた。

それに秦野松田厨は伊勢原、秦野、新松田、小田原行の無料優等を適宜走らせるべきだと主張を帰るようになった。

どうしても自分の住むところより先が不便になるのは構わないが、
ガラガラであっても自分の住むところが不便になるのは許せないらしい。

423 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 15:53:18 ID:W9wK/KG10
そりゃお前のとらえ方が変だ
段階厨だろ

424 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 17:05:50 ID:01GUk0lrO
無料優等は区準だけで良いよ。各停は経堂折り返しでいいから。

by山下民

425 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 19:50:36 ID:yfe17k6q0
>>423
お前の捉え方が変。

秦野厨は
秦野分断→無料優等一部秦野行→(一部伊勢原行という案に対抗して)段階的
と話を論破?されるたびに変えている。

426 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 20:41:06 ID:sp6H/zAbO
分断議論はつまらないぞ。
だいたい今の松田〜小田原各駅を見れば一目瞭然、切ったすぐ先の区間が不便になりすぎるしクルマやら人員やら配置が大変だし折り返しばかり増えて非効率だろ。
ガラガラだろうとなんだろうとそのまま流しておくのが結局は効率的で利用者の利益にもつながるんじゃないの?

そりゃ松〜小も玉急〜区準も急大〜快急なんかも乗り換えは発生するが結果的には所要時分の短縮と長編成化による着席機会の増加につながってるんだしいいんじゃないかな。

分断したがるのはやはり始発欲しいだけのエゴに思えるな。

427 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 21:01:42 ID:I1aVg0b6O
大野以西でまともに分断出来るのは本厚木と新松田しかないから…。
昼間なら
・新宿−小田原 快急1、急行1
・新宿−本厚木 急行2
・(町田)相模大野−小田原 急行2
・〜本厚木−新松田 区間準急・各停2
と言うのもありかな?

428 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 21:12:28 ID:8VCtHXJlO
>>427
分断そのものが必要ない。

429 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 22:02:33 ID:BW5iNPXjO
分断したら湘南新宿ラインに客を渡すわけだ。
効率のみの追求で利便性を悪くすれば、運賃収入は減る。

430 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 22:28:40 ID:WOascC4r0
>分断したがるのはやはり始発欲しいだけのエゴに思えるな。

まったく同感。下心見え見えだわなw
伊勢原w 秦野w 新松田w

431 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 22:53:04 ID:veFOCT6W0
>>362 あるよ

432 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 23:14:47 ID:yfe17k6q0
>>430
ま、この流れで最初に分断ふっかけたのは秦野厨なんだけどな。
半径300〜400mの曲線、15〜25パーミルの勾配が続く秦野市内にY線なんかありえんのに
日中なら座れるのにさらに始発の恩恵とかあり得んわw

433 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 23:47:08 ID:fKmvI49yO
秦野は盆地。それを承知の上での発言とは思えん。


あんな所にY線つくれるか。


434 :反抗する十代の田園都市厨 ◆WEpAbzWzZM :2008/04/10(木) 01:34:51 ID:czik4Vz10
相変わらず低レベルな争いしてるな

たまプラ在住の自分からしたら
マジで魅力も何もないクソみたいな小田急(笑)沿線に住んでる
汚堕窮(笑)民の低民度な書き込みは見てて滑稽だわ
小田急民ってIQ2ケタ無いんだってね
マジでお前等生きてる価値無いよwwww

435 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 03:47:41 ID:g/IDLyAwO
>>434
あなたの知らない世界…

436 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 06:56:48 ID:DvYxU2bf0
>>432
Y線作るのにはほぼ直線、5パーミル以下の勾配が必須だからな。

437 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 07:45:24 ID:NWZXlkyRO
>>434

↑こいつ相鉄沿線民だから

438 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 08:01:38 ID:vOyFZ+msO
>>434
そう言うはつ

439 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 08:11:42 ID:vOyFZ+msO
↑MISS

>>434
そう言う発言をする方が、IQ低い。
反抗する前にスルーしろよ、糞相鉄厨めがwww
沿線はな、江ノ島、丹沢・大山、小田原城…
挙げはじめたらきりがないよ。

440 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 08:20:52 ID:qWQV/472O
藤沢行き急行、運行妨害されてんだけど

441 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 08:21:16 ID:5+W4YMJ6O
>>437
誤魔化さなくてもいいよ。
そのくせに相鉄の話なんかしてない、いや、できないんだろ。

442 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 12:08:41 ID:VDdjfMe9O
伊勢原基準で30分毎に

急行伊勢原1(鶴川停車。多摩急行の代わり)
各停箱根湯本(伊勢原始発)1
急行秦野1
快急小田原1

以上





伊勢原厨と秦野厨、ついでに鶴川人民まで釣ってみますたwww

443 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 12:14:59 ID:50Wz5MLcO
>>436
中央線の韮崎のY字線はカーブ、勾配上にあるから秦野も無理ではないけど。
作る必要はないと思うが。

444 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 12:54:59 ID:/2ibZtQyO
上原基準に30分毎に各停向ヶ丘遊園 3本
区準藤沢/伊勢原(大野で4+4分割) 1本
区準藤沢/秦野(大野で4+4分割) 1
区準唐木田/小田原(新百合ヶ丘で4+4分割) 1
多摩急行本厚木(千代直)1
快急たま 唐木田 5(EXE)
快急メトロたま 唐木田 1(千代直。MSE)
特急スーパーはこね 箱根湯本1(特急車両)
これでいいんじゃね

445 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 13:55:07 ID:aEXp7NfaO
>>444
分割併合が遅延を増大させる原因になっているのはわかっているよね?
で、小田急は一部を除いて分割併合を廃止する方向で動いているのもわかっているよね?
遊園折り返しも減らして唐木田や本厚木に流しているのもわかっているよね?
極力行き先や複雑な運用を減らす。
キミの案が実際になったら、ダイヤが乱れたら回復するまでに丸一日かかるだろうね。


446 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 15:07:55 ID:A6I5PcZX0
今の技術ならどこにだってY線作れるよなw

447 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 17:11:36 ID:q5Nznb580
知性、品性の欠片も無いやつがやっています
http://plaza.rakuten.co.jp/romancecar/diary/200709150000/
糞ババァとかいってアフォかっての

448 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 18:11:56 ID:dB5W1cMt0
>>444多摩急が本厚木行きって時点で多摩急行じゃないwwwww


449 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 18:27:00 ID:BnR+9VS7O
>>448
海老名や本厚木なら県央急行?

それとも発想を変えて千代田急行か?w

450 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 18:49:40 ID:w2Vbh36VO
毎日遅れてんじゃねーよクソ小田急

451 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 18:53:26 ID:g/IDLyAwO
↑毎日くだらんケチつけてんじゃねぇよ糞野郎w

452 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 19:39:03 ID:sUe/0E9W0
今どき狭幅車両増備してんじゃねーよカス小田急

453 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 19:46:19 ID:g/IDLyAwO
↑今更次郎w

454 :反抗する十代の田園都市厨 ◆WEpAbzWzZM :2008/04/10(木) 19:49:44 ID:czik4Vz10
>>447
小田急(笑)は沿線民もヲタクも糞
まさに日本のゴミ箱路線
>>450-452
小田急(笑)民書き込みレベル低すぎ
もっと面白い事書けよ低脳がwwwwww

455 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 19:59:01 ID:g/IDLyAwO
東急(笑)


相鉄(笑)



京王(爆笑)

456 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 20:12:04 ID:aEXp7NfaO
何を書いても何にもできない能なしの厨房だからね(苦笑)

457 :反抗する十代の田園都市厨 ◆WEpAbzWzZM :2008/04/10(木) 20:27:43 ID:czik4Vz10
>>455
だから俺はたまプラ在住の田都民だと言ってるだろうがwwwww

小 田 急 電 鉄 ( 笑 ) ODAKYU SLUM LINE ( 笑 )

O E R ( 笑 ) V S E ( 笑 ) M S E ( 笑 )

458 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 20:37:33 ID:g/IDLyAwO
>>457
東急CATV(笑)

TVKハウジングたまぷらーざ(笑)

東急たまぷらーざSC(笑)







美しい時代へ―――東急グループwww

459 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 20:46:34 ID:p+KtLom/0
>>457
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206174735/479
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206174735/490
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206174735/499
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206174735/513
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206174735/523

バーカ

460 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 20:47:53 ID:sUe/0E9W0
やっと釣れてヨカタネ

461 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 20:50:56 ID:g/IDLyAwO
東急糞りてぃ♪

462 :反抗する十代の田園都市厨 ◆WEpAbzWzZM :2008/04/10(木) 21:08:55 ID:czik4Vz10
日本の底辺
長距離通勤者の巣窟 小 田 急 ( 笑 )
小田急の列車種別はこうした方が現実的でいいんじゃないのwwwwww


快速急行→ウィークデイ快速「DEKASEGI」

急行→でかせぎエクスプレス

多摩急行→急行でかせぎTAMA号

準急→準急MATSUDAでかせぎ号

区間準急→区間準急松田deでかせぎ号

各停→鈍行でかせぎ

463 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 21:41:18 ID:aEXp7NfaO
田園都市線にしても京王にしても本当に民度が低いね。
親がいかにバカなのかがよくわかるわ。

464 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 21:45:06 ID:CzWSy4GF0
ホント

465 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 22:04:09 ID:g/IDLyAwO
ぷらーざうんこでねーね(笑)

466 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 22:12:34 ID:hyhJLs0x0
せっかく小田原厨vs伊勢原・秦野・松田各厨連合の利権争いが消えたと思ったのに今度は他線厨か。

小田原厨は黙って特急乗れよ貧乏人が。小田原からの無料優等の利便性云々言ったら新松田から
本厚木まで各駅停車なのもやめなきゃいけなくなるぞ。どっちみち湘南新宿ラインには勝てねえよw
伊勢原・秦野・松田はもう着席権あるからいいじゃねーか。
つまり海老名と本厚木の二段分断でおk。

467 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 22:16:59 ID:hyhJLs0x0
経堂 67,018
成城学園前 80,311
海老名 136,523
本厚木 145,643
小田原 63,897 ←(笑)

何が県西のターミナルだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
成城や経堂未満の小駅しかない本厚木以西は各停だけでいいだろ。
主要駅だと言いたいんだったらせめて乗降客10万人超えてから出直そうね。小田原(笑)厨君


468 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 22:18:11 ID:eo4XiKuR0
準急町田逝き、もっと作ってくれないかな。

469 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 22:32:30 ID:hO/lfSFN0
田園都市厨の書き込みを見れば、如何に低レベルかが分かる。
(笑)の数だけ必死さが滲み出てくる。


470 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 22:36:42 ID:i5BD2ecv0
>>467
>何が県西のターミナルだよ

小田原住民には小田急以外にも東海道や新幹線の選択肢もある。
JRも小田急も少ないパイの奪い合いをする形となって、
目減りしているように見える側面もあるわけだが。

471 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 22:38:00 ID:aEXp7NfaO
>>469
なんて言うか…反抗と言うよりも、ちゃんとしつけをしないで夜中に一晩中吠えているバカ犬なんだよね。
親がどんだけアホなのかよくわかる。


472 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 22:38:56 ID:hyhJLs0x0
末端の厨共を満足させるダイヤを考えました。

快速急行 新宿〜小田原 毎時2本 本厚木〜伊勢原間の停車駅を削減
急行 新宿〜伊勢原 毎時2本
赤丸急行 相模大野〜小田原 毎時2本
各停 新宿〜本厚木 毎時6本
各停 海老名〜箱根湯本 毎時2本
こうすれば新宿から小田原への利便性向上するし需給調整もできてよし。
海老名〜伊勢原が毎時2本増えてるのは気にすんな。

473 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 22:38:58 ID:0rysW3qNO
>>467
利用者数が少なくても、いわゆる「ターミナル」たりうると思うけど。
東海道・新幹線分が加われば、到底6万程度で済む規模の駅とは思えないが。

474 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 22:52:58 ID:hyhJLs0x0
>>470>>473
だが事実として小田急の小田原駅は小田急全体で見たら乗降客の少ない駅なんだが。
JRの小田原だって乗車人員上位100駅にすら入ってないような駅だし。

小田原厨なんてしょせん伊勢原・秦野・松田厨+多摩腐厨や島線厨・愛甲厨とか同じで
自分の既得権だけ見てるんだろ?だから分断云々の議論が出ると徹底的に叩くと。
なんか小田原がターミナル云々言ってる奴って太東厨とか大都市岡山云々とか言ってる奴と同じ臭いがするんだが

475 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 23:14:51 ID:7RCgoU5n0
>>443
そういう規制がなかった時代だからできたってこと。飯田橋なんかもそう。

476 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 23:17:02 ID:7RCgoU5n0
なんか、秦野分断が論破されたからか知らんが、厨が現れてないところまで厨認定して、
とんでもないこと言う輩が現れましたね。

477 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 23:18:02 ID:aEXp7NfaO
そんなに分断させたきゃ特急以外の優等はみんな大野止まりにすればいいんだよ。
乗り換えの手間は増えるが着席のチャンスは平等になるぜ?
それに置き換えや更新予定の車両も大野以西に封じ込めることで、無理に更新や置き換えをする必要がなくなるんだし。

まぁそれは冗談としてどっちも自分の考えを押し付けてばかりいないで頭冷やせ。


478 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 23:29:17 ID:g/IDLyAwO
↑ほんとだよな!




大切なのは…







使えない急行を廃止して快急に置換えすること。
これで全て解決w

479 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 23:29:54 ID:hyhJLs0x0
>>476
はいはい小田原厨乙。自分が厨呼ばわりされると早速それかよw
しかも論破ってww反論できなくなって人格攻撃に走ったのはどっちかな?wまあどっちもどっちだがw

まあ、東海道線だって都市間需要があるのに分断されまくってるんだから小田急も分断してもいいんじゃね?
まあその駅が何処かはともかくとして

480 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 23:43:15 ID:hyhJLs0x0
>>419
残念だが俺の発言の解釈を読み違えてるようで。誤解釈しといて厨呼ばわりだとはどんなご身分でw
>>伊勢原、秦野、新松田、小田原行の無料優等を適宜走らせるべきだと
別に伊勢原・秦野・新松田行きを全部走らせろなんて一言も言ってないんだが。
伊勢原か秦野か新松田かどれか1駅丁度いいところまで運転しろと書いたつもりだったのだけども。
で、小田原への利便性も考えてその駅から各停箱根湯本行きを運行しろと書いたつもりだったんだが。

で、>>419の最後の1文について反論してもらおうか。

481 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 23:45:38 ID:hyhJLs0x0
っておい、変な奴とID被ってるじゃねーかよ。
まさかこいつって俺の親族か?確かに親も今PC向かってるが

482 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 00:00:35 ID:/YJAA/Oy0
座間三駅厨ってのはアリ?

483 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 00:07:05 ID:+bKaFc+jO
>>472
伊勢原厨乙としか言い様がない。


484 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 00:09:29 ID:YYk2P6duO
まだ>>427の方が説得力あるよ。

485 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 00:14:53 ID:rfva/MOSO
成城、大野、本厚木、新松田で系統分割すればいいんじゃねwww

486 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 00:28:23 ID:SWDVjnIB0
祝、札幌延伸、新宿神泉、南回り・旭川・四国・山陰延伸決定。

487 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 00:29:49 ID:SWDVjnIB0
祝、誤爆。

488 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 00:48:38 ID:v+RwVMwMO
>>457
多摩つながりでたまプラーザか
で、多魔境の話は?

489 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 01:29:16 ID:D8jfAd23O
祝、鶴川北京海底トンネル完成。松前大〜板門店ワープトンネル竣工

490 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 01:44:20 ID:rfva/MOSO
ニッポン\(^O^)/オワタ

491 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 05:17:35 ID:62221VnaO
(*З*)(*З*)(*З*)(*З*)(*З*)(*З*)(*З*)(*З*)(*З*)(*З*)(*З*)(*З*)(*З*)(*З*)(*З*)(*З*)(*З*)(*З*)(*З*)(*З*)>>479

492 :本厚木厨:2008/04/11(金) 06:04:03 ID:wONRw6yC0
>>467
まったくだ!!
小田原のような小駅の為に町田だけ停車とか
挙句ノンストップのスーパーはこねのような列車は必要なし

他鉄道乗り換えなし駅では乗降客数日本一の本厚木にこそ
ロマンスカー全便停車させるべきだ



493 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 06:24:46 ID:62221VnaO
スパはこねは廃止して特急は町田・本厚木・小田原停車に統一すべき
これを毎時2本運転しろ


そして新百合・大野・本厚木・松田・大和・藤沢停車のあさぎり&えのしまを適当数運転しろ

それから上原・下北沢・新百合・町田・大野・海老名・本厚木・伊勢原・秦野・新松田停車、G車併結の快急を毎時6本運転しろ!

もちろん急行は全廃でw

494 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 06:47:09 ID:r8VkGOst0
>>479-480で小田原を執拗に叩き、秦野分断が叶わないのなら
本厚木分断で秦野の両隣も巻き添えだ理論を唱えていたのは秦野厨だと分かりますた。

495 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 06:53:22 ID:4F9aDBE+0
こんなところでいくら妄想を垂れ流しても
現実の小田急には全く反映されないのにww

496 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 06:56:49 ID:62221VnaO
成城は廃止しろ!

497 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 08:05:16 ID:1ANGB9xmO
>>485
あと上原と新百合も

上原〜新宿で区間運転して上原以西は千代田線直通w

498 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 08:16:07 ID:v+RwVMwMO
春休みは終わってないのか

499 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 09:24:48 ID:FnTMDsykO
春休みレベルだよな

500 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 10:11:23 ID:1ANGB9xmO
千歳船橋でグモったみたいなのでageとく

501 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 10:36:45 ID:+OF7botF0
今どのスレよりもこのスレが一番クソスレだな

何?○○(駅名)厨って。アホか

502 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 10:36:46 ID:62221VnaO
急行を廃止せよ!

503 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 11:08:46 ID:62221VnaO
そんな事より成城を廃止せよ!

504 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 11:09:16 ID:sPbQD97wO
>>500
それに乗り合わせた(´・ω・`)

505 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 12:45:25 ID:rfva/MOSO
それよりも成城で系統分割せよ!

506 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 14:52:55 ID:62221VnaO
そこで急行を廃止ですよ

507 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 15:45:10 ID:rfva/MOSO
>>506
そうだよな、これからは特急、多急、区準、各停の時代だね

508 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 15:47:58 ID:62221VnaO
そこで多摩急の停車駅見直しですよ!






もちろん成城は通過でw

509 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 15:50:34 ID:rfva/MOSO
>>508
多摩急行の停車駅は
代々木上原、下北沢、経堂、祖師谷大蔵、喜多見、登戸、新百合ヶ丘だよな

510 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 16:11:32 ID:uNwZHk4P0
準急、年々稀少価値になってきてる。

511 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 16:14:59 ID:DQ+oOpfl0
多摩急は多摩線内各駅停車で良い。

512 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 16:52:01 ID:1ANGB9xmO
このスレの意見が取り入れられたためしがない件

513 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 19:16:05 ID:Ab0QlG+GO
すっかり本スレからネタスレに転落したな。

514 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 19:39:39 ID:91XaOWTC0
そもそも立てるなと言われてるのを無視してスレ立てした>>1に問題があるんだけどな。

515 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 19:53:04 ID:+OF7botF0
俺様専用

新宿-代々木上原-下北沢-豪徳寺-登戸-向ヶ丘遊園-新百合ヶ丘-町田-相模大野-新松田-小田原-箱根湯本

516 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 21:24:45 ID:YYk2P6duO
アホの自己紹介は不要だ。

517 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 21:29:15 ID:moT+1o4h0
>>506
マジで急行は縮小傾向なんじゃ?

日中は快急・準急・各停の三本柱、
朝夕は遊園を通過した急行の通勤急行・成城を通過した準急の通勤準急・各停の三本柱、
急行は早朝・深夜だけに残る、って感じになるんじゃないかな。ま、この柱に多摩急行が走る感じだろうけど。

518 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 21:35:49 ID:1ANGB9xmO
>>515
豪徳寺利用者乙

つか湯本まで必要なのか?w

519 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 21:42:48 ID:1ANGB9xmO
登戸より手前は多摩急
メイン
新百合より先は快急メイン

これにより快急通過駅へのダメージを最小限にしつつ、急行廃止で多摩急+快急体制に以降できるんじゃね?
どちらも1時間6本ずつ運転し、多摩急のうち半数を千代田線へ流すと。
場合に寄っては新宿発着の多摩急のみ新百合以遠各停、遊園停車もありかな。

まあやるなら複々線化完成後になるがな。

520 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 21:50:55 ID:moT+1o4h0
>>519
それやると遊園〜新百合ヶ丘間がネックになるんだよなぁ。

特急4、快急6、多摩急2、準急6、各停6とした場合、(和泉多摩川〜遊園間の複々線も完成すれば)
複線区間の最大運転本数は18本で速度の維持はなんとか可能だし、経堂や成城も
新宿行無料優等が6本確保される。しかし、>>519の案だと複線区間では18本+特急になるし、
経堂や成城や登戸で新宿行無料優等が今よりも1本少ない3本になってしまう。

521 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 22:26:32 ID:1ANGB9xmO
快急が出来たのは多摩急+区準で快急通過駅(遊園以外)の急行本数をカバー出来たからなんだっけ?


勘違いならスマソ

522 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 22:26:55 ID:T50DlGNSO
成城でDQNがサラリーマンに因縁つけて喧嘩。
怖かった〜

523 :反抗する十代の田園都市厨 ◆WEpAbzWzZM :2008/04/11(金) 23:25:27 ID:osfasrlk0
負け組長距離通勤者愛用路線www 小 田 急 ( 笑 )

今週もド田舎から出稼ぎ号での通勤ご苦労さ〜〜〜んwww
来週もせいぜい出稼ぎ号での負け組通勤頑張ってくださいなwwwww

小田急は全列車を「出稼ぎ号」に名称変更しろよwwww

524 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 23:48:50 ID:1ANGB9xmO
Dekasegi Super Express

70000系ロマンスカーDSE

525 :デント最高〜:2008/04/12(土) 00:46:16 ID:k2auO2fvO
日本一の勘違い路線¥
今日も負け組神奈川県民を都内へ運びます(笑)
東京へ憧れて出稼ぎにきましたが多摩川の向こう側は物価が高すぎて住めないので…頑張りました。ドラマの駅に家買いました。凄いでしょ(笑)

526 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 01:00:48 ID:gC86oUOl0
>>500
現場で見てた

527 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 01:07:22 ID:Fiw3WvoE0
グモの話はやめれ。

528 :小田ザイル:2008/04/12(土) 02:24:58 ID:F6yHkGWj0
♪暴走が止まらぬ 厨厨TRAIN

529 :鶴川サイコー:2008/04/12(土) 05:22:08 ID:d7eP36toO
日本一の勘違い路線¥
今日も負け組神奈川県民を都内へ運びます(笑)
東京へ憧れて出稼ぎにきましたが多摩川の向こう側は物価が高すぎて住めないので…頑張りました。ドラマの駅に家買いました。凄いでしょ(笑)

530 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 06:01:27 ID:15ylvxr7O
このスレ、一旦落とすか?みんな我慢して書き込み止めてさ。

もうどうしようもねえよ。

531 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 06:43:57 ID:RW6sZNE10
>>530
漏れはそれでもいいが、
どうしても我慢できない香具師らがいるので無理かと

532 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 07:06:06 ID:YQdz9yOYO
ていうか、>>523の京王厨が荒らすんだから落としようがない。どうしようもない。

533 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 09:28:16 ID:OGBUoupV0
「朝ラッシュの上り電車
特に混み合う車両やドアは決まっています。
分散乗車等、定時運転に対する
ご理解とご協力をお願いいたします。」

製造コスト削減で広幅車を狭幅車に置き換え、収容力を減らしておきながら、
何言ってんだか・・
乗客に協力を求めるんだったら、広幅車に戻すのが先でしょ。


534 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 09:38:46 ID:vlU1Ee1LO
ブラック国家日本を象徴するブタ箱電車

535 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 10:05:22 ID:jXAKLZ9c0
>>533

総車両数は増えているので、収容力は増えていますが何か?

536 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 10:28:15 ID:HBujC1UtO
車輌数が増えたから収容人員増えたってのは間違い

537 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 13:39:23 ID:fbrBUlUYO
>>530
前々から京王厨をスルーしろと言われてるのにできないような奴が書き込みを止める訳が無いと思う
確か結構前に一旦このスレを立てないでしばらく経ったらまた立てようって話になってた時も結局誰かが立ててた

538 :鶴川人民の願いこそ小田急沿線全人民の願いbyプリマ運でねー:2008/04/12(土) 14:19:27 ID:d7eP36toO
京急はK谷の陰謀によって羽田空港方面を本線にした
それなら小田急は多摩急はもちろん、快急も全便多摩線直通にすべき

え?小田原方面?特急があれば十分
秦野厨・松田厨・座間厨なんぞ区間準急(もち6両)でねじふせればいい

え?江ノ島方面?遊園始発で急行つくれば十分
どうせ相模大野で分割併合省略したところで大してスピードアップしてないしな
藤沢始発の快急作ったところで鵠沼貧民がつけあがるだけ

539 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 14:33:40 ID:3rS73EVC0
小田原っ子は宵越しの銭は持たない粋でいなせな兄ちゃんばかりだから、朝は出稼ぎ号で通勤。
帰りは新宿の立ち飲み屋でしこたま呑んで、ロマンスカーで家路に着く。
残った銭は明日の新宿行きの切符代のみ。生活費と家計は、小田原生まれのシッカリ女房が支えている。
小田原では良くあるごく普通の家庭の生活風景だ。

540 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 14:41:40 ID:VPnqsRMn0
つまんね。電子ゴミまくなって。

541 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 21:18:12 ID:KZKxJ3F+0
湯入風板小新渋秦東鶴伊愛本海大町新向登成下上新
本生祭橋田松沢野海巻勢甲厚老野田百丘戸城北原宿
●━━━●○━○━━━━○━○○○○━○━━● 特急
●●●●●●━●━━●━●━●●●━━━●●● 快急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行



このくらいで頼む〜

542 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 21:19:50 ID:TtbqYg+J0
てす。

543 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 21:31:30 ID:CDfUxnzg0
>>539
小田原から通ってる奴いるんだね。

544 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 22:06:15 ID:iOX1m1Wt0
すごい発見した
なんど、ODAKYUマークの張られてない編成があったんや
ほんま、びっくりしたんや。2000形やったで。
もともと張られてなかったのか剥がされたかは不明。
小田急オタで詳しく分かる人は教えでや

545 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 22:20:11 ID:JrRgpMw00
小田急とオバQ、つながりあったのね

546 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 23:45:44 ID:rR381AeB0
いつ東北沢のあたり移転したの?

547 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 00:42:54 ID:tIwnmUYU0
>>546
http://www.shimochika-navi.com/01_feat/sp_index.html

548 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 01:27:00 ID:aK38QCBY0
千代田線直通って、一時間あたり最大何本まで設定可能なんだ?

あんまり増やすとJR車両が乗り入れてくることになるだろうけど…
203が居るうちは止めて欲しいし。

549 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 02:18:02 ID:MeSjoEuAO
通勤時の小田急を見る度に日本の人口分布の異常さを実感する
少子化大いに結構だよ

550 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 02:39:10 ID:4X7BJH1o0
>>549 スーパー馬鹿発見!

551 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 08:03:41 ID:vsAzu/x+O
ここに居る奴は皆スーパー馬鹿w






そして↓は「ヲマエモナー」となると予想w

552 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 09:32:48 ID:DZ7oUIyfO
>>548
複々線化完成までは今ぐらいが限界じゃない?
千代田直通増やすのはいいが新宿行き減らすわけにいかないし。
東武の浅草行きと小田急の新宿行きは事情が違うからな…

553 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 10:50:45 ID:SXXRANkGO
今新百合ヶ丘駅に鉄ヲタがかなりいるんだけど、なんかあるの?

554 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 10:57:14 ID:prOcj9Uy0
つ クヤ31の検測


ちなみに昨日は1751Fが電源供給を実施

555 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 11:00:06 ID:vVM/iQtH0
>>554
9時代に喜多見入庫で終了だよ。

556 :(^o^):2008/04/13(日) 11:23:38 ID:sbRIpVHDO
7004のSはこ!

557 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/04/13(日) 17:12:12 ID:4tMgaB6C0
同じ複々線の区間を見てもこの差はいったい・・・・・・・・


大井町(24本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301101/up13109041.htm

高円寺(48本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301062/up13115041.htm
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301051/down13115041.htm

亀戸(23本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301051/up13108011.htm

亀有(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301242/up13122031.htm

経堂(たったの9本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1306011/up13112161.htm

558 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/04/13(日) 17:14:59 ID:4tMgaB6C0
他沿線の各駅停車駅と比べても小田急はワーストレベル
朝の通勤ラッシュ時にどれだけ長距離利用者に偏ったサービスを提供しているか、
小田急沿線の世田谷区民がどれだけ被害を被っているか思い知れ

朝8時台の電車の本数
西葛西(22本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1310041/down13123061.htm
桜新町(27本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307051/up13112241.htm
祐天寺(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307011/up13110031.htm
上北沢(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305011/up13112051.htm
新代田(29本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305061/up13112101.htm
下落合(11本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304061/up13104071.htm
江古田(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304011/up13120011.htm
大山(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1303111/up13119021.htm
板橋(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301081/up13119011.htm

経堂(たったの9本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1306011/up13112161.htm

559 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 17:18:42 ID:vsAzu/x+O
世田谷民代表ぷりまうんこでねーね?乙w

560 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/04/13(日) 17:28:55 ID:4tMgaB6C0
>>559
誹謗中傷を受け止める事もプリマに付きまとう使命の1つ。


23区内の朝の8時台でたったの9本しか来ない駅なんて
小田急線ぐらいだよ。
(金町線とか亀戸線みたいな支線は除く)

この実情についてどう説明してくれるの?
世田谷区民に申し訳ないとか思わないの?

561 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/04/13(日) 17:39:28 ID:4tMgaB6C0
複々線にしたら。。。。。。

もちろん通勤ラッシュ時には大井町や高円寺のように10両の電車が
2〜3分おきに来るようになるんですよね?

まさか複々線が完全に完成したときに
複々線すらされていてない西葛西や桜新町、祐天寺の毎時15本以上すら
確保できないなんてことはありませんよね?


そうでなかったら完全に詐欺ですよ。小田急

562 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/04/13(日) 17:57:16 ID:4tMgaB6C0
1000 名前:名無し野電車区 本日のレス 投稿日:2008/04/13(日) 17:51:52 MJacTSHl0
上北沢にも劣る、という現状をあげた人がいたので、
そういう状況に変化はおとずれると申しあげた。

だいたい、乗降人員だけが判断基準というのが…



複々線が完成したら当然経堂レベルの駅なら急行と準急がすべて停まり
祖師ヶ谷大蔵と千歳船橋には準急が停まるぐらいのことをして貰わないと
意味がない。

最低でも複々線なんだから桜上水を超える本数は設定してもらわないとね。

桜上水(28本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305011/up13112041.htm

563 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 18:04:01 ID:i1Jd0JK3O



徹 底 ス ル ー で







564 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/04/13(日) 18:10:57 ID:4tMgaB6C0
下のリストはすべて他の沿線の各駅停車しか停まらない駅だけど
経堂が本数ではワーストです。
金町線や亀戸線のような支線を除くと23区内で一番本数が少ないのが
小田急線です。
世田谷区民の意見に耳を傾けず、このまま複々線が完成しても
複々線のない東急よりも本数の少ないまま我慢しなければならないのか。
そうであれば、即刻意味のない複々線は廃止すべき。

朝8時台の電車の本数
西葛西(22本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1310041/down13123061.htm
桜新町(27本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307051/up13112241.htm
祐天寺(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307011/up13110031.htm
上北沢(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305011/up13112051.htm
新代田(29本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305061/up13112101.htm
下落合(11本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304061/up13104071.htm
江古田(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304011/up13120011.htm
大山(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1303111/up13119021.htm
板橋(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301081/up13119011.htm

経堂(たったの9本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1306011/up13112161.htm

565 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/04/13(日) 18:12:17 ID:4tMgaB6C0
下のリストはすべて他の沿線の各駅停車しか停まらない駅だけど
経堂が本数ではワーストです。
金町線や亀戸線のような支線を除くと23区内で一番本数が少ないのが
小田急線です。
世田谷区民の意見に耳を傾けず、このまま複々線が完成しても
複々線のない東急よりも本数の少ないまま我慢しなければならないのか。
そうであれば、即刻意味のない複々線は廃止すべき。

朝8時台の電車の本数
西葛西(22本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1310041/down13123061.htm
桜新町(27本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307051/up13112241.htm
祐天寺(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307011/up13110031.htm
上北沢(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305011/up13112051.htm
新代田(29本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305061/up13112101.htm
下落合(11本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304061/up13104071.htm
江古田(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304011/up13120011.htm
大山(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1303111/up13119021.htm
板橋(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301081/up13119011.htm

経堂(たったの9本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1306011/up13112161.htm

566 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/04/13(日) 18:13:19 ID:4tMgaB6C0
下のリストはすべて他の沿線の各駅停車しか停まらない駅だけど
経堂が本数ではワーストです。
金町線や亀戸線のような支線を除くと23区内で一番本数が少ないのが
小田急線です。
世田谷区民の意見に耳を傾けず、このまま複々線が完成しても
複々線のない東急よりも本数の少ないまま我慢しなければならないのか。
そうであれば、即刻意味のない複々線は廃止すべき。

朝8時台の電車の本数
西葛西(22本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1310041/down13123061.htm
桜新町(27本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307051/up13112241.htm
祐天寺(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307011/up13110031.htm
上北沢(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305011/up13112051.htm
新代田(29本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305061/up13112101.htm
下落合(11本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304061/up13104071.htm
江古田(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304011/up13120011.htm
大山(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1303111/up13119021.htm
板橋(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301081/up13119011.htm

経堂(たったの9本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1306011/up13112161.htm

567 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/04/13(日) 18:13:55 ID:4tMgaB6C0
他沿線の各駅停車駅と比べても小田急はワーストレベル
朝の通勤ラッシュ時にどれだけ長距離利用者に偏ったサービスを提供しているか、
小田急沿線の世田谷区民がどれだけ被害を被っているか思い知れ

朝8時台の電車の本数
西葛西(22本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1310041/down13123061.htm
桜新町(27本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307051/up13112241.htm
祐天寺(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307011/up13110031.htm
上北沢(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305011/up13112051.htm
新代田(29本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305061/up13112101.htm
下落合(11本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304061/up13104071.htm
江古田(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304011/up13120011.htm
大山(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1303111/up13119021.htm
板橋(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301081/up13119011.htm

経堂(たったの9本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1306011/up13112161.htm

568 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 18:16:41 ID:vsAzu/x+O
>世田谷区民に申し訳ないとか思わないの?






そんな事思う訳ないだろ!現状を見れば痛いほどよ〜くわかるわけだがwww

569 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 18:21:25 ID:vsAzu/x+O
(*З*)ぷ(*З*)り(*З*)ま(*З*)う(*З*)ん(*З*)こ(*З*)で(*З*)ね(*З*)ー(*З*)ね(*З*)?(*З*)w(*З*)w(*З*)w(*З*)w(*З*)w(*З*)w(*З*)w(*З*)w(*З*)

570 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/04/13(日) 18:22:04 ID:4tMgaB6C0
>>568
今は申し訳ないと思っているだろ。

まさか小田急の本線の大動脈たる路線の駅にも関わらず
23区内のJR・私鉄・地下鉄も含めて(亀戸線や金町線のような支線は除く)
最低レベルの本数だったなんて事実は当の世田谷区民ですら
気づいていないかもよ。

どおりで祖師ヶ谷大蔵、千歳船橋の乗客だけでキャリーオーバーすると
思ったわ。これだけケチって長距離貧民の輸送に廻していたなんて。

小田急ってほんと最低です。

571 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 18:27:39 ID:vsAzu/x+O
あなたの馬鹿ぶりは最高でつねwww

572 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/04/13(日) 18:29:07 ID:4tMgaB6C0
>>571
きちんとどうしてこんなことになっているのか説明してくださいよ

朝8時台の電車の本数
西葛西(22本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1310041/down13123061.htm
桜新町(27本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307051/up13112241.htm
祐天寺(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307011/up13110031.htm
上北沢(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305011/up13112051.htm
新代田(29本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305061/up13112101.htm
下落合(11本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304061/up13104071.htm
江古田(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304011/up13120011.htm
大山(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1303111/up13119021.htm
板橋(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301081/up13119011.htm

経堂(たったの9本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1306011/up13112161.htm

573 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 18:31:10 ID:neghmw31O
大好きなARIAが終わって荒れてるなw

574 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/04/13(日) 18:33:40 ID:4tMgaB6C0
>>573
この23区でワーストの酷い現状について説明してもらえますか?

朝8時台の電車の本数
西葛西(22本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1310041/down13123061.htm
桜新町(27本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307051/up13112241.htm
祐天寺(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307011/up13110031.htm
上北沢(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305011/up13112051.htm
新代田(29本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305061/up13112101.htm
下落合(11本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304061/up13104071.htm
江古田(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304011/up13120011.htm
大山(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1303111/up13119021.htm
板橋(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301081/up13119011.htm

経堂(たったの9本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1306011/up13112161.htm

575 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 18:56:46 ID:Sx4HDoEB0
さーて通報すっかあwwwww

576 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 18:57:43 ID:gYGyMmfa0
世田谷ざまぁ。9本しかねえのか。
嫌ならとっとと引っ越せよ。

577 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 19:52:14 ID:vsAzu/x+O
>>572
>きちんとどうしてこんなことになっているのか説明してくださいよ


日本語でおK!




○どうしてこんなことになっているのかきちんと説明してくださいよ

578 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 20:01:50 ID:AYt9DBzF0
プリマとかいう奴
本数少ないの、引っ越すまで知らなかったのか?引っ越した後から文句言うなら、最初から本数多いとこ
選んどけばいいのに。
それともあれか、急行停車駅は家賃高くて住めませんか。

579 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 20:03:39 ID:ZPJine8D0
こういうのをスレの私物化っていうんだよ。

580 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 20:11:01 ID:ZPJine8D0
3. 固定ハンドル(2ch内)に関して

叩きについて
 最悪板以外では全て削除します。
スレッド
 固定ハンドルが題名に入っている・固定ハンドルが占用している・閉鎖的な使用法を目的としている・等は、自己紹介板・最悪板・夢・独り言板・おいらロビー・なんでもあり板以外では、原則として全て削除または移動対象にします。

581 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 20:34:44 ID:vsAzu/x+O
さっきまでの威勢はどうしたのかな?

ぷりまうんこでねーね君w

582 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 21:31:31 ID:xC0de/6vO
どうせまた深夜にくるだろ

583 :六条壬晴 ◆.X9ipWiBNo :2008/04/13(日) 21:38:24 ID:4tMgaB6C0
早く支線を除く23区で最も本数の少ない不遇な駅に仕立てた
長距離住民の謝罪と今後の改善策を説明していただこうか?

朝8時台の電車の本数
西葛西(22本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1310041/down13123061.htm
桜新町(27本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307051/up13112241.htm
祐天寺(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307011/up13110031.htm
上北沢(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305011/up13112051.htm
新代田(29本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305061/up13112101.htm
下落合(11本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304061/up13104071.htm
江古田(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304011/up13120011.htm
大山(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1303111/up13119021.htm
板橋(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301081/up13119011.htm

経堂(たったの9本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1306011/up13112161.htm

584 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 21:39:21 ID:DZ7oUIyfO
>>583
名前変えてもID変わらずw

585 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 21:39:39 ID:UiPm4IEE0
噂をすれば何とやら。

586 :六条壬晴 ◆.X9ipWiBNo :2008/04/13(日) 21:45:19 ID:4tMgaB6C0
>>578
朝にどうして経堂に急行が停まらないんですか?
どうして準急が停まらないんですか?

祖師ヶ谷大蔵、千歳船橋の乗客だけで
キャリーオーバーしてしまうような貧弱な輸送力(7時台、8時台ともたったの9本)で
政令指定都市並に人口の居る世田谷区民を輸送しようなんて
無理がありすぎると気づかないんですか?

小田急が本気で複々線区間の住民のことを考えたら
朝は成城から全種別各駅停車にすべきです。

587 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 21:46:34 ID:gYGyMmfa0
引越し先間違えて本数の酷さに後から気付いたバカ。
しかも神奈川・町田嫌悪してるくせにまた小田急沿線に越してきてどうしようもないよな。
お前が小田急沿線から出て行けば解決する。

588 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 21:49:58 ID:xC0de/6vO
バカは多魔境へ帰れば解決

589 :六条壬晴 ◆.X9ipWiBNo :2008/04/13(日) 21:50:19 ID:4tMgaB6C0
>>587
複々線区間でこれだけ不遇な状況にあるのは小田急線だけ。
誰のための複々線なのか?
本来なら最低限朝の8時台は経堂に50本ぐらいの電車が停まるべきだと
思うのですが、どうして停まらないんですか?
おかしいと思わないんですか?
意味のない複々線ならとっとと中止した方がいい。

大井町(24本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301101/up13109041.htm

高円寺(48本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301062/up13115041.htm
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301051/down13115041.htm

亀戸(23本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301051/up13108011.htm

亀有(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301242/up13122031.htm

経堂(たったの9本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1306011/up13112161.htm


590 :六条壬晴 ◆.X9ipWiBNo :2008/04/13(日) 21:52:35 ID:4tMgaB6C0
小田急電鉄が次のダイヤ改正ですぐにでも出来ること


・成城から代々木上原までは全種別各駅停車にする


たったこれだけです。

591 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 22:05:55 ID:RWFDW3l6O
出たよ。
さっさと国に帰れ。

592 :六条壬晴 ◆.X9ipWiBNo :2008/04/13(日) 22:08:18 ID:4tMgaB6C0
同じ複々線の東武伊勢崎線
当然代々木上原〜和泉多摩川まで複々線が完成したら
経堂は西新井、祖師ヶ谷大蔵は竹ノ塚レベルの本数は
走らせていただけるんですよね?


朝の8時台
竹ノ塚(18本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1303011/up13121111.htm
西新井(37本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1303011/up13121101.htm

経堂(たったの9本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1306011/up13112161.htm

593 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 22:18:12 ID:RWFDW3l6O
何か最近荒れてるなぁ。>>592が居るからかw

594 :六条壬晴 ◆.X9ipWiBNo :2008/04/13(日) 22:21:15 ID:4tMgaB6C0
>>593
急行停車駅・準急停車駅・多摩急行停車駅の経堂が
朝の7時台、8時台にたったの9本しか無いから
荒れるんだよ。
世田谷区舐めてんのか?

595 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 22:25:12 ID:DZ7oUIyfO
世田谷区うざいから朝の上り急行は登戸〜上原ノンストップだなw

596 :六条壬晴 ◆.X9ipWiBNo :2008/04/13(日) 22:29:40 ID:4tMgaB6C0
>>595
あのさー、>>592の東武伊勢崎線の事例とか見て言ってんの?

どれだけ長距離田舎住民がわがまま言ってるか分かってんの?
どうして小田急以外の他の沿線に出来て小田急に出来ないわけ?

長距離田舎住民のわがままでしょ。なめてんの?

597 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 22:30:25 ID:lxFqG2n+0
登戸も通過で快速急行でいいよ。

598 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 22:31:56 ID:AYt9DBzF0
>>596
どっかの区民がごねたせいで複々線が完成してません。
伊勢崎線は完成しているだろ



599 :六条壬晴 ◆.X9ipWiBNo :2008/04/13(日) 22:32:51 ID:4tMgaB6C0
ほら、色んな路線の事例挙げて説明してるじゃん。
どこの世界に23区に10本以下の駅があるんですか?
祖師谷大蔵、千歳船橋、経堂、豪徳寺、梅が丘、世田谷代田は
京成金町線や東武亀戸線みたいな支線レベル扱いですか????
誰のせいでこんなことになっているんですか??????
説明してください。


朝8時台の電車の本数
西葛西(22本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1310041/down13123061.htm
桜新町(27本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307051/up13112241.htm
祐天寺(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307011/up13110031.htm
上北沢(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305011/up13112051.htm
新代田(29本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305061/up13112101.htm
下落合(11本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304061/up13104071.htm
江古田(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304011/up13120011.htm
大山(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1303111/up13119021.htm
板橋(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301081/up13119011.htm

600 :六条壬晴 ◆.X9ipWiBNo :2008/04/13(日) 22:35:58 ID:4tMgaB6C0
>>598
複々線ではない沿線を含めても小田急(祖師ヶ谷大蔵〜世田谷代田)より
23区内で本数の少ない駅はありませんよ。
京成金町線レベルですか?東武亀戸線レベルですか?
小田急小田原線、本線ですよね?
小田急電鉄はこういうことを平気でする会社なんですか???

朝8時台の電車の本数
西葛西(22本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1310041/down13123061.htm
桜新町(27本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307051/up13112241.htm
祐天寺(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307011/up13110031.htm
上北沢(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305011/up13112051.htm
新代田(29本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305061/up13112101.htm
下落合(11本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304061/up13104071.htm
江古田(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304011/up13120011.htm
大山(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1303111/up13119021.htm
板橋(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301081/up13119011.htm

経堂(たったの9本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1306011/up13112161.htm

601 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 22:36:43 ID:bePuIxbK0



     だ か ら 徹 底 ス ル ー し ろ と 何 度 言 え ば(ry




602 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 22:47:13 ID:BB0fk/LiO
そんなに知りたいなら、こんな所に書き込むよりも、
小田急に電話やらメールやらしたほうが良いと思うけどな。

ここにはそんなの分かる人なんて皆無だからさ。

603 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 22:58:59 ID:AYt9DBzF0
祖師ヶ谷と千歳船橋でキャリーオーバーというけど、急行、準急は前からキャリーオーバーなんで。
一部の住民が妨害した複々線工事がやっと今進んでいるから、ソレが完成したあともこうだったら文句言えよ。

完成している複々線と比べるなと。それと桜新町、祐天寺、新代田、板橋も比べる対象ではない。



604 :六条壬晴 ◆.X9ipWiBNo :2008/04/13(日) 23:06:02 ID:4tMgaB6C0
>>603
桜新町、祐天寺がどうして比較対象ではないんですか?
小田急電鉄も同じように成城学園前から各駅停車にすれば
いいだけの話ではないんですか?

その前からキャリーオーバーなんて言ってますけど、
急行は余裕があるようですが。
特に2台目の急行はかなり余裕がありますよね?????????

どうしてそれを経堂に停車しようとか思わないんですか???????

605 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 23:09:38 ID:neghmw31O
コテ名がいつの間にか変わってるw

606 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 23:15:51 ID:DZ7oUIyfO
>>605
書き込む内容は変わってないがなw

607 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 23:21:46 ID:OwP1Blfm0
六畳よ、俺らに訴えても意味はないぞ。

608 :六条壬晴 ◆.X9ipWiBNo :2008/04/13(日) 23:31:17 ID:4tMgaB6C0
>>607
おまえらの意識改革が必要。

今までどれだけ世田谷区民に迷惑をかけてきたかを
じっくり考え、反省をするとき。

23区内のJR・私鉄・地下鉄(支線は除く)の駅の中で
祖師ヶ谷大蔵〜世田谷代田がどうして最も本数が少ないという結果に
なってしまったのか。

おまえたちが無理して長距離通勤をして付加をかけた結果が
どこにしわ寄せがきていたか、もう一度考えた上で反省をし
神奈川県内で再就職をしていただき、都内に出ないでもらいたい。




609 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 23:34:09 ID:NIPl3EA30
複々線完成するまで、
朝ラッシュ時成城学園前〜代々木上原間急行準急ノンストップ、各停だけ経堂と下北沢に止まればいいと思ってた。

今は感謝しているけどさ。

610 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 23:38:27 ID:AYt9DBzF0
プリマ=六条
区民じゃなくお前が迷惑だと思ってるだけだろう?勝手に代表になるな。
お前が鶴川に住んでた時、1度たりとも東京に出てこなかったのか?

611 :六条壬晴 ◆.X9ipWiBNo :2008/04/13(日) 23:44:54 ID:4tMgaB6C0
>>609
その感謝してるという言葉、いただきました〜
だけど、急行、準急は経堂、下北沢にも停車すべきだと思います。

>>610
東京に出るのは勝手だが、短距離区間にまで迷惑かけて
出て来るなということ。
田園都市線のように成城学園前から各駅停車のするべき。

612 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 23:46:32 ID:XAbCaWI00
一利用者として別に世田谷区民に申し訳ないとは毛頭思わないし
反省する気は全くない

が、小田急の朝の上りのダイヤは改善の余地はあると思う
謝罪と反省を求めるなら、こんなところじゃなくて小田急電鉄に
抗議したらいいだろ。

そうすれば、なんらかの改善なり下北複々線完成後のダイヤが
少しはマシになる可能性があるだろ

それとも、このスレを小田急のお偉いさんが見て意見を
すぐ反映させてくれるとでも思ってるのか?




613 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 23:47:51 ID:OwP1Blfm0
>>608
長距離通勤で悪かったな。
別スレで登場した者だが、自分は代々木八幡から秦野まで通勤している。
そこにしか内定が貰えなかったもんだからな。

あとこの場合の「ふか」は「付加」じゃなくて「負荷」だからな。
偉そうに書いていて誤字はとても恥ずかしいぞ。
一言一言が読んでいて非常に不快である。まあ、そこがお前の狙いだろうがな。
あるいはいじめにあっているのか?シカトでもされているのか?
よかったな、俺らが話し相手になってくれて。それじゃ、周りは嫌うわな。
まあ、頑張れや。

614 :六条壬晴 ◆.X9ipWiBNo :2008/04/13(日) 23:49:40 ID:4tMgaB6C0
>>610
みんな口に出して言わないだけだよ。
祖師ヶ谷大蔵、千歳船橋の整列乗車の列とか見たことあるの?
たがが4万前後の乗降人員の駅で列が出来るんだよ。

これがどういう意味かぐらい分かりますよね?輸・送・力・不・足

朝8時台の電車の本数
西葛西(22本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1310041/down13123061.htm
桜新町(27本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307051/up13112241.htm
祐天寺(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307011/up13110031.htm
上北沢(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305011/up13112051.htm
新代田(29本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305061/up13112101.htm
下落合(11本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304061/up13104071.htm
江古田(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304011/up13120011.htm
大山(12本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1303111/up13119021.htm
板橋(19本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301081/up13119011.htm

経堂(たったの9本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1306011/up13112161.htm

615 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 23:54:12 ID:+jJ/zsWE0
>>614、その他多数
スレ殺し、真の基地外。日が変わったら二度と出て来るな!
運子垂れ流し野郎目、冬カイダ!

616 :六条壬晴 ◆.X9ipWiBNo :2008/04/13(日) 23:54:56 ID:4tMgaB6C0
>>612
さんざん挙げているけど、他の23区のどこの沿線に
小田急線以下の駅があるんですか?

祖師ヶ谷大蔵、千歳船橋、経堂、豪徳寺、梅が丘、世田谷代田を
23区ワーストにまで追い込んだのはどこのどの住民ですか?

小田急電鉄にも責任があるが、あなたたちが長距離田舎通勤を
辞めればいいだけの話です。

相模原や町田なんて田舎に住んでいるのなら神奈川県内の糞田舎で
仕事を探せばいいだけの話じゃないですか?
どうして無理して都内に出てくるんですか?しかも近距離利用者を犠牲にしてまで。
他人を犠牲にして恥ずかしくないんですか?

617 ::2008/04/13(日) 23:59:24 ID:ZBeUhRkmO
>>614
そんなレベルにしか考えてないんだよ。あきらめなさい

618 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 00:04:24 ID:Gjl5xla9O
六条が>>613の逆長距離民にレスしていない件

619 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 00:05:07 ID:Gk7KAiPNO
頑張れ!六条

620 :六条壬晴 ◆.X9ipWiBNo :2008/04/14(月) 00:05:31 ID:zhTW8WuZ0
>>617
京王の一番下っ端の駅である上北沢ですら12本あるわけだが、
世田谷区の中でも割と栄えてる部類に入る祖師ヶ谷大蔵や経堂が
どうしてたったの9本なのですか?

そのレベルってどのレベルですか?
行列が出来るレベルで祖師ヶ谷大蔵、千歳船橋のたった2駅で
キャリーオーバーしてしまうのにそのレベルで済ませようとしてるのは
どこの会社ですか?

そしてそのようにしか出来ないようになったのは長距離住民の
責任ではないんですか?
あなたたちが長距離通勤を辞めればいいだけの話です。

621 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 00:06:32 ID:HfDeSiBXO
六条かわいい

622 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 00:21:18 ID:T9lCAgHm0
成城に住めない世田谷人 m9(^Д^)ぷぎゃー

623 :六条壬晴 ◆.X9ipWiBNo :2008/04/14(月) 00:31:12 ID:zhTW8WuZ0
成城に住みたいと思ったことがない。
本気で住むなら京王ブランドが誇る神泉。


神泉(29本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1305061/up13113091.htm

成城学園前(25本)
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1306011/up13112191.htm

624 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 00:31:26 ID:mmGHzJBDO
会社の先輩が京成の江戸川は朝1時間に6本って言ってた...

625 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 00:39:17 ID:T9lCAgHm0
>>623
神泉……それは本気で言っているのか?

あんな車のすれ違いも出来ないような、ゴミゴミした所がいいのか……。
利便性最優先で住環境とかはあんまり重視していないのね。

626 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 00:39:45 ID:mmGHzJBDO
あー、京急新馬場も1時間に6本なんだー。

まぁいつも6時36分の区間準急に乗ってて、座れることもあるし、この時間で遅れに巻き込まれたことないから困らないけどなあ。
でもあの電車、上原で3分くらい待つのが

627 :六条壬晴 ◆.X9ipWiBNo :2008/04/14(月) 00:42:15 ID:zhTW8WuZ0
>>624
確かに本線かも知れないけど、たった5,293人(経堂のおよそ10分の1)の
利用者しか居ない過疎駅なら自業自得だろう。

628 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 00:51:52 ID:vn4y9ZDH0
六条
じゃぁ何で小田急沿線じゃなく神泉に住まなかったのか?自分で小田急選んどいて・・・。

桜新町は準急止まるし、祐天寺は日比谷線に入る普通もある。井の頭線は朝は普通しかない。
板橋は全部の種別が止まる。
小田急は普通は新宿行、地下鉄に入るものはないから、これらは対象外だろ。

お前がそこまで田舎で仕事探せって言うなら、その長距離通勤者全員の仕事見つけてこいよ。

629 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 00:56:59 ID:D3vMSQHAO
>>625
利便性云々じゃなくて、「松濤の最寄り駅」っていうただそれだけで憧れてるんでしょ、
あの多摩境出身の四流私大生は。
もっとも、あそこらの住民は間違っても神泉駅なんか利用しないけどね。

630 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 01:19:09 ID:yZ0zk1aS0
神泉の話は新鮮だな

631 :鶴川人民の願いこそ小田急沿線全人民の願いby六条麦茶:2008/04/14(月) 01:19:44 ID:DKbsNm4OO
現在の「京王井の頭線」が昔「帝都電鉄」だったのはご存知だろうか
戦前は小田急の一部だったんだぞ。
それが証拠に他の京王各線が都電軌であるのに対し井の頭線のみ狭軌なわけ。
大東急解体後に帝都電鉄は旧京王電鉄と合併して京王帝都電鉄になった。それが今の京王なわけ
でも井の頭線は昔は小田急だったんだぞ

それなら小田急は全ての株式を京王に譲り渡し
京王ホールディングスの子会社になるのだ
それによって生まれた売却益で登戸〜鶴川間の複々線化と鶴川〜相模大野の三線化を急ぐべきである

632 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 01:25:34 ID:GA8pTbAVO
神泉はホテル街

633 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 01:39:01 ID:1VupIp680
つ ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E6%B3%89%E9%A7%85
つ ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%86%86%E5%B1%B1%E7%94%BA_%28%E6%B8%8B%E8%B0%B7%E5%8C%BA%29
つ ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E9%9B%BBOL%E6%AE%BA%E4%BA%BA%E4%BA%8B%E4%BB%B6

634 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 01:45:37 ID:IL3CkfB8O
おや、しばらくぷりまうんこでねーね?w

635 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 01:47:39 ID:swk6PybD0
>>623
>>625
成城とか神泉とかって本気かよw

漢だったら座間駅だろ。物価最安の地域だぞ。

636 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 01:54:23 ID:IL3CkfB8O
>>635
スーパーなかやもあるしなw

637 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 04:24:01 ID:i24kdMGT0
なんだこのあぼーんの多さは

638 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 08:35:40 ID:6BPnAITD0
おとといの土曜日、東林間から町田へ行く時に、東林間の外からホームにつながる車椅子用スロープを歩いている男がいた。
どうするのかと思ったらそのまま柵を乗り越えて上りホームへ。明らかにキセルだ。身なりは灰色のパーカーを着た40代ぐら
いのオヤジ。黒縁のおしゃれなメガネをかけておりいたって普通。ただ頭は高校球児のように刈り上げている。俺が町田で
降りるとその男も町田で降りたのでどうやって外へ出るのかと思ったら、係員のいない階段下すぐ横の自動改札を堂々と
突破。当然警報音が鳴り改札が閉まるが歩いたまま近くの売店へ。タバコと週刊現代を購入していた。金あるんじゃん!!
これは明らかに確信犯常習犯だ。やっぱり通報するべきだったなあ・・・

639 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 09:24:24 ID:/S8x35850
たまきゅう!

640 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 10:39:16 ID:IL3CkfB8O
>>638
こんな所に書き込みして楽しいですか?

641 :鶴川人民の願いこそ小田急沿線全人民の願いby六条麦茶:2008/04/14(月) 11:39:24 ID:DKbsNm4OO
現在の「京王井の頭線」が昔「帝都電鉄」だったのはご存知だろうか
戦前は小田急の一部だったんだぞ。
それが証拠に他の京王各線が都電軌であるのに対し井の頭線のみ狭軌なわけ。
大東急解体後に帝都電鉄は旧京王電鉄と合併して京王帝都電鉄になった。それが今の京王なわけ
でも井の頭線は昔は小田急だったんだぞ

それなら小田急は全ての株式を京王に譲り渡し
京王ホールディングスの子会社になるのだ
それによって生まれた売却益で登戸〜鶴川間の複々線化と鶴川〜相模大野の三線化を急ぐべきである

642 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 11:49:55 ID:yKhWREVAO
口説いぞw

643 :世田谷各停住民:2008/04/14(月) 12:38:21 ID:uLSofq6i0
そもそも複々線化は小田急の金で、
連続立体交差化は都民の税金でやったってことになってるんだろ。
それを一緒くたにしたらいけないと思うんだ。

少なくともおれは踏切が無くなったことによる恩恵は感じてるけどな。

ホームで颯爽と通過してく急行を見ても
長距離通勤ご苦労様としか思えないんだが。

644 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 12:42:28 ID:i9VHQqSmO
六畳うんこ、そんなに気に入らなければ君の案を聞こうじゃないか。
利用者の立場を代表していいダイヤ案を示し次の改正にでも取り入れられれば君はヒーローだぞ。


645 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 17:03:27 ID:dr9xLi5ZO
対案を出せない低脳に期待するだけ無駄。

646 :鶴川人民の願いこそ小田急沿線全人民の願いby六条麦茶:2008/04/14(月) 17:26:25 ID:DKbsNm4OO
現在の「京王井の頭線」が昔「帝都電鉄」だったのはご存知だろうか
戦前は小田急の一部だったんだぞ。
それが証拠に他の京王各線が都電軌であるのに対し井の頭線のみ狭軌なわけ。
大東急解体後に帝都電鉄は旧京王電鉄と合併して京王帝都電鉄になった。それが今の京王なわけ
でも井の頭線は昔は小田急だったんだぞ

それなら小田急は全ての株式を京王に譲り渡し
京王ホールディングスの子会社になるのだ
それによって生まれた売却益で登戸〜鶴川間の複々線化と鶴川〜相模大野の三線化を急ぐべきである

647 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 17:44:24 ID:IL3CkfB8O
マルチうぜぇw

648 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 17:46:36 ID:bUCnxLi0O
経堂は平日朝夕と言わず終日急行通過でいいよw
もしくは多摩急だけ止めるとか。

649 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 18:12:24 ID:N3gmPjTQO
>>648

どっちでもいいけど、止まるか止まらないかはっきりしてほしい。
いちいち確認するの面倒。


650 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 21:50:54 ID:E1cf+06G0
>>646
井の頭線下北沢乗り換えで渋谷へ、新宿で池袋から山手線で池袋から
メトロ副都心線開業以降小田急としては、千代田線で明治神宮まで行きそこで
副都心線で渋谷や池袋へ行って欲しいのかも?
阪急と阪神みたいな関係で小田急と相鉄合併 こっちの方が理想的かな?

651 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 21:58:08 ID:IL3CkfB8O
急行廃止マダァー?

652 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 21:58:19 ID:WW7GPqnu0
朝ラッシュ時の各駅停車(梅ヶ丘〜下北沢間)がひどく遅れるようになったのは、
一昨年の10月からと記憶しています。

今日は20分遅れました・・・。

乗客が頑張ってマナーよく乗ればちょっとはマシになるんでしょうか・・。
でももう遅れ始めて1年半経っています。小田急にメールしても変わらず。

653 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 22:12:49 ID:bUCnxLi0O
>>650
小田急側は新宿まで乗ってくれた方が有り難いだろ。上原からメトロに入るより多く金入るし。

654 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 22:29:09 ID:T2HliKaFO
京王と経営統合したほうが相乗効果は高いね。新宿再開発百貨店等両者が協力すれば実になる。相鉄は力つけてから買収すればいいだろう。筆頭株主だからあわてることはない

655 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 22:40:17 ID:bUCnxLi0O
相鉄バス・神奈中バスは小田急バス塗装に塗って立川バスみたいにするのかなw

656 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 23:05:40 ID:yKhWREVAO
ん、なんかややこしいぞ!?
ん、漏れだけか!?

657 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 23:21:30 ID:Kt8zjQBi0
>>654
京王なんかと合併したらブランドに傷がつきます。
まだ以前出てた東急との合併の方がいいね。
新宿の再開発に関しては主導権はむしろ小田急側にあって、
小田急がなかなか首を縦に降らないから東西自由通路も完成しない。

658 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 23:24:06 ID:IL3CkfB8O
統合なんてのはどうでもいい

まずは急行を廃止しろ!
話はそれからだw

659 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 23:44:17 ID:bUCnxLi0O
いっそ小田急を廃止(ry

660 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 23:47:57 ID:IL3CkfB8O
↑それいいなw

661 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 01:22:26 ID:OkYqna150
>>653
>小田急側は新宿まで乗ってくれた方が有り難いだろ。上原からメトロに入るより多く金入るし。

必ずしもそうとは言えんだろうよ。
ODQNは比較的長距離通勤者が多いから、上原からメトロでも大して運賃収入は変わらんしな。


662 :鶴川人民の願いこそ小田急沿線全人民の願いby六条麦茶:2008/04/15(火) 03:47:38 ID:bcmYbdeuO
現在の「京王井の頭線」が昔「帝都電鉄」だったのはご存知だろうか
戦前は小田急の一部だったんだぞ。
それが証拠に他の京王各線が都電軌であるのに対し井の頭線のみ狭軌なわけ。
大東急解体後に帝都電鉄は旧京王電鉄と合併して京王帝都電鉄になった。それが今の京王なわけ
でも井の頭線は昔は小田急だったんだぞ

それなら小田急は全ての株式を京王に譲り渡し
京王ホールディングスの子会社になるのだ
それによって生まれた売却益で登戸〜鶴川間の複々線化と鶴川〜相模大野の三線化を急ぐべきである

663 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 07:15:54 ID:6jejDwgl0
でっていう

664 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 08:29:45 ID:BMWgFMUlO
>>661
江ノ島線から都心に向かうのに田園都市線や東海道線を利用しているのを奪還するのが先決。
江ノ島線では120円150円の利用者ばかりだよ。

665 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 08:38:35 ID:tlH+fMQGO
千代田線の遅れの影響で下り準急本厚木行きが4分遅れで下北発車

毎日遅れるodakyuさすがだw

666 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 10:41:02 ID:SfL8B+IoO
今週末と来週末、深夜に新宿発の臨時急行相模大野行きが2本走るのと、新宿23:45発の急行相模大野行きが化け急に変更になる

667 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 10:41:35 ID:6FZ4YxZZO
今日も多摩急行遅れてる。
しかも後発の準急を先に通すとか、有り得ない。
多摩線ありきの小田急なのに立場分かってんのかな?

668 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 11:31:26 ID:6RAl15ZOO
>>665
メトロからの入線遅れで小田急を責めるのはおカド違いじゃね?





そりゃまあ小田急も確かに自線の都合でよく遅れるがw


669 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 13:14:45 ID:M5P7wOBBO
ぷりまきゅう!

670 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 13:17:19 ID:4e4i8PXn0
今日も多摩急行、でっかい遅れてますね。

671 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 16:42:44 ID:tlH+fMQGO
>>667-668
それなら多摩急行を新宿発着にして、代わりに快速急行を千代田線に回すとか…

672 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 17:37:54 ID:M5P7wOBBO
快急を千代直にしていいから毎時6本運転せよ!

673 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 20:35:28 ID:i2Zw/fckO
>>672
× 快急
○ 区準

674 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 21:27:43 ID:rq1NhaW/0
小田原での登山線の乗り換え相変わらず混乱してるな。今日も快速急行で小田原着いたら接続電車が11番線から発車するのがわからなくて
7番線で待ってる人が結構いた。11番線へ誘導するサインが少なすぎるし、待合室が死角になって11番線そのものが見えないのが痛い。
建設中には気がつかなかったのかな?

675 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 22:33:53 ID:mLpwCgCn0
小田急毎日遅れすぎww
存在してる価値無いよwww
早く潰れろwww

676 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:19:23 ID:2ZHN5wIZ0
>>674
発車案内のLEDが7番線と共通なのも問題だな。

677 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:41:12 ID:TLtlzbvgO
>>675
複々線化が完成しても輸送力は2倍にならなかったということでは。

当方、複々線化の部分開業以前から朝ピーク時間帯に小田急を利用しているが
複々線化が部分的にも完成したというのに急行列車の混雑は一向に解消されていない。
数字の上では増発が進み、混雑率も低下したことになってはいるが。

思うに複々線化の逐次完成により緩急列車の速度差(所要時間)が大きくなり
これまで平行ダイヤで各停列車で新宿まで乗り通していた乗客が急行列車に集中する現象が起きているのでないだろうか。



678 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:53:02 ID:i2Zw/fckO
>>677
上原まで完成してないからまだラッシュ時に増発してないんだが...

679 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:19:02 ID:pgzFHdH+0
>>677
>複々線化が部分的にも完成したというのに急行列車の混雑は一向に解消されていない。
複々線化を当てにして輸送力以上に沿線住民が増えたのだから、自明だな。

680 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:22:28 ID:OGbAMqet0
>>630
    ∧,,∧  ∧,,∧
 ∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
| U (  ´・) (・`  ) と ノ
 u-u (l    ) (   ノu-u
     `u-u'. `u-u'  【新岐阜】


681 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:30:35 ID:9P1vabzkO
新宿発着の多摩急行は永遠にできないのかな?

682 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:34:12 ID:L7Pebs0P0
>>681
つ 千代田線直通運転取りやめ時

683 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:37:52 ID:ziWpMSR60
>>590
> ・成城から代々木上原までは全種別各駅停車にする

ホームのない線も止めるの?

総武本線都賀信号所じゃ、行き違い停車列車に勝手に乗降するもんで、とうとうホームが出来ちゃったんだとか(W

684 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 01:17:22 ID:avD8cdNQ0

 北海道なんて、地元民が作ったホームが仮乗降場になり、駅になった。

 (よその話で、ごめん!)

685 :プリマ・ウンディーネ ◇honatigi:2008/04/16(水) 01:20:40 ID:wrnwZzKv0
>>644
とりあえず朝の通勤ラッシュについて対案を出した。
俺としては完璧な案だと思っているのだが、見識者どもにも
検証していただきたい。
http://damsuki.com/upbbs2/nph-i.c/923.jpg

686 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/04/16(水) 01:26:13 ID:wrnwZzKv0
とりあえず>>685の案は現状の設備でできるはずだ。
(急いで作ったので書きミス等はあるかも知れないが)

世田谷区内の本数も大幅に増え、多摩急行を使った多摩線及び江ノ島線との連携、
準急は小田原線長距離利用者をターゲットにすべてを乗車させ、
優等電車はすべて千代田線直通とし、鶴川貧民が代々木上原で着席に電車を見送って
待つというミラクル技を禁止させた。



687 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 01:36:41 ID:CqXgcROy0
>>685
見られない

688 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/04/16(水) 01:46:33 ID:wrnwZzKv0
>>687
http://damsuki.com/upbbs2/index.cgi? からでも
飛べないか?
No.923に掲載している。



689 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 01:56:53 ID:cHnYXuYz0
27 内部関係者 sage 2008/04/13(日) 04:18:14 ID:mPsR8Td4O
JR-TRTA-OER3社直通運転開始(来年?)に伴う、E233-2000搭載機器追加による出場が遅れてる件について。


三直は延期になったけど、また方針転換?

690 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 02:04:28 ID:t9p9AdYN0
プリプリ君はそんなに小田急にプリプリするなら
本数の多い沿線に引っ越せばいいのに・・・
わが国には居住地の自由があるんですよ

691 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 02:10:24 ID:V+0O38ApO
>>689
TRTAはもう存在してませんな。

今はなんて略してんのかな?

692 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 03:03:01 ID:5crOX5xC0
基地外がいっちょまえに文字を打ち込めるなんて
今のパソコンは凄いな


693 : ◆r9mGkeUd/Y :2008/04/16(水) 04:50:01 ID:/OD/bZLJO
テスト

694 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 07:19:57 ID:Zqp75WZs0
まだ春休みは終わっていないのか?

695 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 07:44:20 ID:BTZp+ojSO
どこの基地外だw

696 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 08:46:57 ID:pD0BbvAU0
たまきゅう!

697 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 09:02:19 ID:8BUtNlUiO
ぷりまきゅう!

698 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 09:21:48 ID:9P1vabzkO
さくらじゅんきゅう!

699 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 10:03:39 ID:LXRbV33lO
かいそくじゅんきゅう!

700 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 10:11:54 ID:9P1vabzkO
しょうなんきゅうこう!

701 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 10:24:21 ID:lGctPvbM0
>>691
TMC: Tokyo Metro Co.,Ltd

702 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 11:22:50 ID:ovsEJNxE0
>>688
基地外にしては完成度が高いな。

703 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 14:30:00 ID:07n1Qa0LO
>>688
暇人プリ乙w

704 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 20:02:03 ID:0e20C2SsO
>>666
それならはじめから23:45もレギュラーの化け急にしろと・・・

705 :小田急がすき:2008/04/16(水) 21:31:47 ID:JyM8jqyU0
留学生です。経堂の本数が少ないということは本当にしょうがないと思います。
本厚木、大野、町田、新百合 登戸の利用者はほかの線と比べられないほど多いし、新宿までの距離も遠い。
ですから、急行を多く走らせなければならないのです。経堂の利用者は我慢をお願いしますね。

東武線 成増駅
8時台 急行通勤急行6本
    準急    7本
    各駅停車  13本  合計26本
東急線 自由が丘駅
    通勤特急 4本
    急行   4本
    各駅停車 18本  合計 26本
小田急 下北沢
     急行 13本
     準急  5本
     各駅停車9本   合計27本



706 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:45:29 ID:8BUtNlUiO
急行廃止

707 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:27:23 ID:Z8EevH//0
>>685
とりあえず多摩線はそんなにいらん。
新宿直通の優等がない時点でおかしい。

と、基地外プリマに付き合ってみる。

708 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/04/16(水) 22:27:31 ID:AusEvpW20
>>705
>>688の案だと経堂は30本近くの電車が停車することになるが。

本厚木、大野、町田、新百合 登戸の利用者が多いとかの
問題ではないのです。
新宿までの距離が遠いのは誰がその土地を選んだからなんですか???っ
町田とか相模大野とか地価の安いところに住んでいる以上自業自得ですよね。
地価の高い経堂が我慢する必要はないんじゃないんですか????
ってこと。

長距離田舎者が長時間通勤をするのは当たり前のことです。
その当たり前のことを放棄し、短距離利用者にツケを持ってくる小田急は最低です。



709 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/04/16(水) 22:37:03 ID:wrnwZzKv0
>>707
東京都心にご通勤される通勤者に焦点を当てたら当然
東京メトロ直通が優先になる。

千代田線の全列車が小田急からの直通ですよ。
鶴川から必死ぶっこいて代々木上原に来ても始発がないんですよ。

千代田線は誰のものですか????ってのを
考えたら田舎者に着席させる必要なんてありませんし。

710 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:54:20 ID:JRa+anH00
ほんときめぇなwwwwwwww

世田谷のカスは黙ってろよwwwwwwwww

by千歳船橋住民

711 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:18:07 ID:Z8EevH//0
>>708-709
ふーん、新宿と都心じゃないと言うわけか。田舎者に着席させる必要がないって言うなら
鶴川より遠い多摩センター方面も必要がないのではないのか。

それにしても世田谷区民は、たかが10分ぐらいの我慢も出来ないっていうの?
一部区民のせいで工事が延びて本数も増えない、迷惑な存在ですよ。

712 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/04/16(水) 23:23:17 ID:AusEvpW20
>>711
たがが10分ぐらいのところにホームで何分も待たされて
来た電車が8両のしょぼい電車で経堂ですでにキャリーオーバーな
状態で我慢できるわけないだろ。

おまえら長距離田舎者が60分のところが70分に増えたところで
大した痛手では無いかも知れないが、都内に住む我々からしたら
1分でも貴重。

長距離田舎者とは時間の重みが違うんだよハゲ

713 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:29:25 ID:aOMYQJwv0
お前が好きで鶴川から不便な世田谷に引っ越してきて不便を語るなよボケ。
引っ越してきて初めて不便知ったの?哀れだねw

714 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:31:42 ID:dCdJLPcl0
京王でも東急でも好きな沿線に引越せばいいと思うよ。

715 :プリマ・ウンディーネ ◆jdsXXNTdzc :2008/04/16(水) 23:39:06 ID:AusEvpW20
鶴川なんて不便すぎて3ヶ月も住んでいませんが何か?

お客様の声を無視して「嫌なら引越せば?」なんて公共の鉄道としては
どうなんだろうか?
俺みたいな素人ですら改善案が出せるというのに小田急電鉄っていったい・・・・

再三言うけど、複々線は誰のためのもの?
何が目的?
ただでさえ優遇されている長距離住民のためだけに
使われるんだったら即刻取りやめたほうがいいよ。

複々線ではない田園都市線ですら世田谷区内は全部停まるのに
おかしくないですか?

716 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:47:47 ID:DLCp5HFN0
路線別の痴漢件数(2004年)

     路線       件数

 〈1〉JR埼京線    217

 〈2〉JR中央線    188

 〈3〉JR総武線    121

 〈3〉京王線      121

 〈5〉JR山手線    119

 〈6〉東京メトロ東西線 105

 〈7〉東京メトロ千代田線 95

 〈8〉東急田園都市線   86

 〈9〉小田急小田原線   80

 〈10〉西武池袋線    79

(2005.2.8)


717 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:53:20 ID:HmVmpW5s0
いちいちプリマに反応すんなや低脳オタども

718 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:57:37 ID:Ia4NkbHu0
小田急の元従業員だが・・・。
世田谷の人も大事なお客様ではあるけれど、お前のいう遠距離民も大事なお客様。
ただ他社との競争にもさらされているから、
遠距離民にも乗ってもらわなければ会社として成り立たない。
だから現施設でやりくりするために優先順位がお前の意に反する結果になってるだけ。
ただ今後どういうダイヤを繰り出すかは、俺にはわからんがな。
近距離にテコ入れがなされるとは思うけどな。

719 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 00:03:27 ID:+1yIcLUmO
ふつーに考えればまあそうだろうね。

720 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 00:08:04 ID:cNzOl3Qc0
>>712
何で長距離者は60分から70分に増えても、大した痛手にならないと言えんのか?
時間の重みがどう違うのか言ってくれよ。

ほんと、何も分かってない素人が改善案って・・・、案じゃなくて単なる我侭だし改善されてないし。
嫌なら引っ越せば?とは小田急が言ったのか?

複々線は誰のためって、使う人のためだろう。そもそも不便で引っ越したのに、なんでまた小田急沿線に住んでんの?
何で神泉に引っ越さなかったの?


721 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 00:08:56 ID:v9pagWlf0
匿名の掲示板で吠えていないで、株主総会で発言すべき。

722 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 00:26:01 ID:cjYTqNLa0
世田谷住人で利口な奴はバスで直接都心に行くからな。
少し余裕見ておけば所要時間の乱れも意外と少ないし
駅まで歩く時間が節約できるんで、トータルでは有利だぜ。

723 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 02:37:04 ID:peYqWyUO0
人に田舎者って言ってる奴は、自分の都合しか見えない、
他人を批判する事しかできない、自らが田舎者だと気付いていない。

724 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 02:40:18 ID:afL+LZCP0
しかし、近距離があまりにも不便なのは紛れも無い事実。
朝ラッシュ時は急行より各停が混んでるなんて他じゃありえないし、
平日夕方の上りもひどい。
増発が無理なら経堂に急行止めればいいのにな。
朝の下りと夕方・夜間の上りに関しては停めない理由が無いだろう。
朝の通過については停めてもどうせ乗れないからってことで納得出来るわけだが。

185 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)