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   私鉄の地下駅   

1 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 18:20:42 ID:xJFO1xXE0
地下鉄よりも私鉄の地下駅に萌える人。
お話しましょう。

1.終端駅だけ地下化 ■近鉄奈良、京王八王子、他 
2.地下駅が連続 ■長野電鉄、京都の京阪、阪急、大阪の近鉄、京阪
3.割とローカル ■目蒲線、金沢
4.地下駅to地下駅の利用があり地下鉄化している。 ■長野、田園都市線
5.やたらと古い ■阪神三宮、阪急京都
6.でかい ■京王新宿、阪神梅田   

私の場合以上が顕著な萌えポイントですがみなさんはどうですか?


6 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 18:46:19 ID:GJvLbtJAO
お計はんの新車が出町柳に出入りするとこを期待。

7 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 19:08:12 ID:pxoYkRC3O
>5.やたらと古い ■阪神三宮、阪急京都

阪急には「京都」駅はありませんが。

>6.でかい ■京王新宿、阪神梅田   

阪神梅田ってそんなにでかくないが。

8 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 19:13:28 ID:Vaz4pny9O
「目蒲線」って…

9 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 19:47:21 ID:KSSSwzhm0
>>7
だよな、阪神梅田だったら近鉄名古屋の方がでかいだろう。
オレ個人的には、近鉄名古屋は萌え対象上位の駅だ。

10 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 20:36:46 ID:uvALt0Qi0
> 1.終端駅だけ地下化 ■近鉄奈良、京王八王子、他 

相鉄線の湘南台駅も思い出してあげてください。
横浜市営地下鉄と地下で重層構造になってます。


11 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 20:57:40 ID:hmQnmhhiO
荏原中延
長原


12 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 20:57:50 ID:CAnpgVr20
TXも地下駅が連続してる部分はあるな

13 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 21:06:00 ID:1JsPIWyp0
1000系(元小田急10000形)と3000系(元営団3000系)、8500系(元東急8500系)が
顔を並べる長電長野駅には萌える。

14 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 21:41:07 ID:um8q3/ZC0
阪急の京都市内線と書けばよかったのかしら?
西院とか大宮とか萌えるなあ。
戦前の私鉄地下駅って
京成上野、博物館動物園前 寛永寺下
名鉄名古屋 近鉄名古屋 西院 四条大宮 阪神梅田 春日野道! 三宮
だけかな?阪神元町も戦前だっけ?

荏原中延、洗足、日吉、田園調布、成城学園みたいな掘割に蓋しただけ
みたいなとこはあまり萌えません。

15 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 21:43:52 ID:zc/ZywgTO
名鉄の小牧駅もかな?

16 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 21:46:11 ID:iZgEp4eG0
東葉高速の東海神・北習志野・船橋日大前・東葉勝田台は?

17 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 21:47:00 ID:UIBeFl6j0
これはどこの駅でしょうか?

http://jp.youtube.com/watch?v=2KEn7AE3EwA&NR=1

北京?


18 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 21:58:57 ID:um8q3/ZC0
おもろいんもんめっけた。
ニューヨークのグランドセントラルステーションの構内図。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/3/3d/RailUS_GCT-upperTracksPlan.gif

阪急梅田駅を5〜6倍にしたような規模の駅が2層になっている。
しかも地下。ループ線まである。こんな巨大な地下駅を日本で言えば
明治時代に作っちゃうんだからな〜。スケールが違うよ。


19 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 22:03:03 ID:7eFi+uL3O
楽しいのは、断然名鉄名古屋。ミュージックホーン聴き放題で半日居ても飽きない。
京王新宿〜笹塚等、地上に出るまでに駅がなくてしばらく時間がかかる区間に萌え。私鉄じゃないが、須賀線新橋〜品川も最高。

20 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 22:04:47 ID:qPU76UF00
小田急新宿は?

21 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 22:07:37 ID:um8q3/ZC0
小田急新宿は地図によって地下駅表示なのと地上駅表示なのがある。
2層というのが萌えるな。

22 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 22:14:51 ID:7eFi+uL3O
この先造られることはないと思うが、阪急梅田や南海なんば規模の地下駅、想像だけでも楽しい。

23 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 22:15:14 ID:um8q3/ZC0
地上は駅の気配などないビル街やデパートなのに
せいいっぱい「○○行き電車のりば」「××まで△△分」
とビル側面に大書きしてあるのを見ると萌える。

24 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 22:19:52 ID:um8q3/ZC0
>22
萌える萌える。上本町とか。

ヨーロッパだと路面電車の地下鉄があるじゃん。
2両連結の路面電車とかがとことこ浅〜いとこ走っている奴。
あれ日本にも欲しいな。高松の琴電地下化の話題が出たときは
射精しそうになったもんだ。

25 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 22:21:18 ID:ebr/HoaCO
>>11

荏原中延で生まれて、後に引っ越し15年振りに訪れたら地下になってて、ちょっとがっかりした。
蒲田方面に行く時は改札抜けて構内の踏切を渡ってホームに行ったあの頃が懐かしい。

26 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 23:01:32 ID:um8q3/ZC0
東急の地下駅の多さは特筆すべきものがあるけど、
萌える地下駅が無いのはどういうわけだろう。

東急の蒲田駅が昭和30年代に地下化していたら萌えたのだが。

27 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 23:28:44 ID:wmPBg5nB0
西武有楽町線新桜台駅

西武の駅にもかかわらず、営団(当時)小竹向原からの枝線のように開業したため、
構造やサイン類は営団チック。

28 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 00:00:52 ID:vykfcfRw0
>>24
なら京阪京津線はアリ?

京都市内では京都市営地下鉄線に乗り入れ、
郊外では急勾配の‰のキツイ道を山越し、
滋賀の大津市内では併用軌道(路面電車)となり、
終点浜大津手前では交差点を直角カーブで過ごし駅に滑り込む。

しかも車両は16m中型車(メトロ銀座線01系と同じ)で4連という長編成。
そんなのが併用軌道を走るってのが(;´Д`)

29 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 00:09:57 ID:gFfSHdsM0
併用軌道を中型車が走るのは福井市内に前からあるからなあ
京津線線地下鉄乗り入れしているし、まあ特異な路線だと
認識していますが、あまり萌えません。
広島のアストラムラインも萌えないな、ミニ地下鉄っぽいのだが。

30 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 00:18:46 ID:GcS83pQX0
アップダウンの激しい京急空港線。
昔は地下区間すら皆無だったのが、今や羽田空港・天空橋・大鳥居の3駅が地下駅。
さらにもう1駅地下駅として加わる予定。

31 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 01:02:44 ID:qFnyKHMQO
宮電仙台駅の画像って見た人いますか?

32 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 02:21:20 ID:j2lKWn5U0
やっぱリニモ藤が丘駅だろ
厳密には私鉄とは呼べないが、あの特異な雰囲気は萌える。
そして、リニモが地下で地下鉄が地上という理不尽さw

あとは、はなみずき通や東大手のような、影の薄い地下駅にも萌える。

33 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 11:29:26 ID:l9sRdKq10
影の薄い地下駅
阪神春日野道
初台


34 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 12:00:48 ID:XFkaS0IK0
東急線の渋谷
田園都市線と半蔵門線の直通運転
東横線ホームも将来は地下化して副都心線との直通運転がある


35 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 12:43:29 ID:OHaY6Y2x0
>>22
ニューヨークのグランドセントラルターミナルとか?

36 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 13:16:27 ID:SFjgrFl00
JRの完全地下駅(改札もホームも全部地下)って
仙石線仙台市内、総武快速京葉東京都内、東西線大阪市内だけ?


37 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 13:24:06 ID:F09XoTCs0
>>33
初台は新宿新都心の西側の玄関口として重要ですが何か?
OZONEとかオペラシティーとか高層ビルも建ってるし

38 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 13:37:08 ID:5h7Lzmt0O
初台は確かに目立たない。

39 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 13:40:05 ID:HB2NB8Bu0
井の頭線・神泉駅はラブホ街へ直行に萌え萌え。

40 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 13:54:41 ID:F09XoTCs0
東京駅には地上の改札も腐るほどありますが何か?
丸ノ内北、中央、南口からも総武快速、京葉線にも乗れますよ

41 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 13:59:39 ID:V0eb1ITB0
>>40
それは「つながってる」だけだろう?
>>36が言ってるのは、自前の改札が地下にあって、
仮に地上の設備を切り離したとしても、
独立した地下駅の形態を備えてるもの、という事だと思うが。

42 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 15:59:38 ID:2WjCe9Tg0
漏れはむしろ地下鉄の地上線の方が萌えるな

御堂筋線の新大阪ー江坂(その先の北大阪急行もそうだけど)なんかの、
道路(新御堂筋)との併走に萌え萌え萌えだよ

43 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 16:01:50 ID:2WjCe9Tg0
京阪も京橋で高架しておきながら、淀屋橋で一気に地下に入るアップダウンも何気に凄い

44 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 16:04:03 ID:WBMqpz3j0
東京メトロは私鉄扱いしてもらえなかったか。

45 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 16:06:27 ID:2WjCe9Tg0
東京で有名なのは、丸の内線の後楽園と御茶ノ水、銀座線の渋谷か


46 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 16:06:33 ID:bWa44AEg0
>>43
天満橋じゃ。

47 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 16:09:45 ID:2WjCe9Tg0
六甲山の一区間の北神急行は?
あれ私鉄だろ

異様に料金が高いが凄いよな

48 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 16:12:38 ID:bWa44AEg0
>>1
近鉄名古屋駅はどうじゃ? 好きか? 1.に分類されるが。

49 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 16:24:11 ID:2WjCe9Tg0
阪和線支線の東羽衣駅も個人的に萌え

単線の支線なのに高架駅

結構珍しい

50 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 16:31:12 ID:sMs3y9bI0
>>33 >>38
Googleマップにも載っていないしな。

51 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 16:32:59 ID:2WjCe9Tg0
東京モノレールの羽田空港もモノレールで地下駅は珍しい

空港だから今一萌えないが

52 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 17:14:29 ID:rzsAXHn/O
>>42
淀川渡ってるときにJRや阪急の車両も渡ってたらさらに萌えるな。
個人的には環状線をオーバークロスする弁天町がいいな。

53 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 17:16:42 ID:WBMqpz3j0
>>36
吉岡海底駅と竜飛海底駅も。
あそこって地上改札ないよね?
地下改札もないだろうけどw

54 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 17:20:43 ID:+u8nwni+0
東急の多摩川は高架で田園調布は地下なのに
標高は田園調布の方が高いっぽい

神戸電鉄に乗った時は驚いたな
トンネル鉄橋山の中、トンネルまたトンネルと思ったら湊川

55 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 17:29:49 ID:2WjCe9Tg0
>>54
福知山線も結構きてるな

56 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 18:03:46 ID:KR1KEw+T0
>>47
あれは地下鉄というより山岳トンネルになるんジャマイカ?

57 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 18:15:51 ID:mPKs1G34O
神戸や六甲山は、乱開発の典型的な例。
六甲山を削ってポートアイランドの埋め立てにしてるからな
関空や神戸空港もそれで作った

58 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 18:15:57 ID:BSJwg8TP0
神泉、代官山、岩屋タイプの半地下駅も割りと萌える。
それにしても夕べから>18のグランドセントラルステーションの
規模に驚いている。
(ホームが42番線+回避線10線)×2層かよ。
新宿駅の5倍、東京駅の4倍っていう規模か。しかも全部地下。
地球上にそんな巨大な鉄道施設があることすら知らなかった。
鉄道ファンはもっと海外に目を向けるべきだ。


59 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 21:01:00 ID:CO4zkpCy0
京成上野は無視ですかそうですか。

東成田とかも結構萌え要素多いと
個人的には思う。

60 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 21:04:59 ID:F09XoTCs0
>>45
丸ノ内線四谷は砂漠の中のオアシスみたいで好きだな。
池袋方のトンネルから出てくるところは海外メディアが日本を
報道する時に冒頭で出てくるケースが多い気がするし

地下を走っていたから明るく感じるんだよね
なぜかホームの屋根も半分しかないし

私鉄の日中10分以上来ないような優等通過駅でさえも屋根くらいあるというのに


61 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 21:55:09 ID:ER4yDLf90
>>40
「何か?」連発旁乙
総武快速京葉東京都内の全駅と言った覚えはありませんがなにか?
仙台や京橋もそうですがなにか?
東京にも仙台にも京橋にも行った事がない引篭りでもそれくらいわかると思いますがなにか?

>>53
筒石ネタで思い付いたネタなんでそれも頭の隅にあったから改札を含めたんだが
竜飛は改札ぢゃないが上から見学コースがあるが吉岡ってどうなってるんだ?
どらえもん見学したがそれらしい設備が見当たらなかった。
車掌や運転手はトンネル事故の際の誘導方法を把握しているんだろうか?


62 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 22:12:00 ID:2WjCe9Tg0
>>57
神戸は海と山で住む土地が無いからな。
辺に山の手に裕福な外国人が住み始めたから(異人館)、他の日本人も山の手に
憧れて六甲の山に住みたがるようになった。



63 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 22:35:04 ID:BSJwg8TP0
京成上野と神電湊川公園は土地条件が似ている。
駅の上部が公園になっている台地の地下という点で。

だから京成上野の線路は道路のすぐ直下じゃないのかな?
数十メートル掘るだけで銀座線と直結できるのじゃないか?
線路の幅はどうなのか知らんが。

64 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 23:17:42 ID:mHqziwTZ0
>>58
一日の発着本数や乗降客数が知りたい。
東京駅や新宿駅と比べてどうなのだろう?

65 :瀬戸電:2008/03/08(土) 23:53:23 ID:Zqs3h9HW0
μ鉄栄町駅は地下駅で完全行止り、珍しくね?
μ鉄地下駅ー新名古屋・栄町・東大手・小牧・赤池(所轄は名市交)
小牧口は半地下

ローカル線の小牧が地下駅になったのは、アボーンなった桃花台新交通の
計画があったからか?普通なら高架だものなあ

66 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 01:07:37 ID:n4Upeu4K0
>>58
ニューヨークのグランドセントラルステーションは映画などにも散々でて
超有名ですが

> 鉄道ファンはもっと海外に目を向けるべきだ。

鉄道ファンじゃなくても知っている。
知らないのはお前だけw

67 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 01:13:27 ID:Jr6zCMa80
グランド・セントラル・ステイション
発着本数660本
通勤客約12万5千人
旅行者50万人以上
ホーム数44

東京駅
発着本数3000本
乗降客42万人
ホーム数27

68 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 01:23:01 ID:n4Upeu4K0
グランド・セントラル・ターミナル( Grand Central Terminal)

1913年に現在の形に・・

日本で言えば明治時代。
日本の地下鉄は1927年(昭和2年)の銀座線。

こんな国を相手に戦争をするとは、やはり日本軍に>>58のような無知・無能者が沢山いたんだなあ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%AB%E9%A7%85


69 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 01:26:02 ID:Jr6zCMa80
壮麗なコンコースや名物オイスターバーは有名だね。
でも44番線まであるなんて、知らなかったよ
行ったことあるんだけどね、同じNYのペンステーションも
似た規模の地下駅だけど、世界一巨大な駅が地下駅ってのは
考えてみれば凄いな。

70 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 01:32:08 ID:xSKM6Ti60
>>7
阪急京都駅は大宮駅の旧称。
元々新京阪の京都駅として開業→京阪京都駅→阪急京都駅となって、
河原町延伸と同時に大宮駅に改称。

71 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 01:36:08 ID:Jr6zCMa80
この写真も萌えるなあ。ペンステーションの地下進入箇所。
この先にホーム数30超の巨大地下駅が・・・・!
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:New_York_City_-_Pennsylvania_Station.jpg

72 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 01:39:17 ID:n4Upeu4K0
>>69 マンハッタンだからね

でも鉄道の駅として面白いのはやっぱりヨーロッパだろうな
歴史と伝統はイギリスだけど、大陸の鉄道は行き先が凄いからな

パリは北駅だけで36番線か
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%AA%E5%8C%97%E9%A7%85

リヨン駅やモンパルナス駅なんかを集結させたらどうなるんだ?



73 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 02:05:08 ID:Jr6zCMa80
うん日本の駅はただただ混んでいるだけで
歴史も壮麗さも規模も外国の駅には足元にも及ばないんだなと思った。
口が裂けても鉄道大国なんて言えないな。
ちまちましたぎゅーぎゅー詰めの軽便鉄道がスラムの中をうろちょろ
しているという感じなんだろうなあ。

俺はロンドンの駅は見て回ったけど、あの巨大なアーチ天井には圧倒されるね。
日本にも梅田貨物駅にあったけどね。

74 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 10:04:41 ID:g+tnGhbV0
大阪市内の京阪と近鉄の地下区間と、京都市内の京阪と阪急の地下区間は、
地下鉄的利用(都市内利用)は、されているのかな? 
                           by関東人

75 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 10:18:48 ID:EUDhHxKYO
されていない
でも奈良県内の近鉄けいはんな線は地下鉄扱いで浸透してる
けいはんな線は地下鉄ではないのに、地上路線が少なくトンネルばかりで地下駅が多い、大阪市営地下鉄に直通運転してるから総称で地下鉄になってしまっている

76 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 11:00:06 ID:diDmUASJ0
>>74 京都は市内電車が少ないので西院-河原町とか多い。
近鉄の大阪市内は千日前線利用のほうがまだ多い。

77 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 13:03:06 ID:wKDFi7RM0
キングオブ私鉄地下鉄はやっぱ神戸高速鉄道だな。
花隈駅と西元町は地味駅だが近接しているのにわざわざ二つに別ける
この贅沢さが神戸の底力を感じさせてくれて萌える。



78 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 13:14:13 ID:n4Upeu4K0
>>77
しかし、阪急ホールディングスが買収することでほぼ決まりだそうだ
(阪神はすでに買収済み)

阪急はヨーロッパの鉄道を真似して、梅田駅や三宮駅を作った。
当時は阪急はそういう豪華さを持っていたが、現在はどうかな?



79 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 17:41:47 ID:wKDFi7RM0
京王線の調布駅付近は2014年に4駅連続で地下化
調布駅は2層6線で分岐もする日本屈指の大規模な地下駅になる。

80 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 18:51:52 ID:YbVuY9Ue0
>>79
3駅連続

81 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 20:21:35 ID:m7mcYzMe0
>>79
2層4線じゃないの?
どこかに2層6線が分かる図面ある?

82 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 00:45:06 ID:JzNW3iviO
三条⇔四条
四条烏丸⇔河原町


83 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 00:50:01 ID:HXvVQLT7O
西武鉄道の大部分が仲間にいれてもらえないスレはここですか?

84 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 00:57:40 ID:rLJs4IcI0
西武、東武、西鉄、大手の癖に不甲斐ないな。
長野電鉄を見よ。琴電にも地下化の計画があったのにな。

85 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 02:08:09 ID:5k7ZMjkD0
>>84
やむを得なく高架化から地下化に妥協した小田急よりかはましだと思うけどな

86 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 04:34:03 ID:duQf8O5cO
東急大岡山駅かっけー

87 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 06:22:24 ID:eMeJNA4mO
近鉄上本町〜阪神九条は6駅連続地下駅
上本町に到っては地上2階と地下1階の駅
阪神九条を出たら一気に高架へ駆け上る、地下2階から地上3階まで一気に。40パーミナルの急勾配、下りはまさにスプラッシュマウンテン

88 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 08:30:20 ID:JzNW3iviO
京阪は中之島線という地下鉄を作ってますよね

89 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 11:51:45 ID:ReOyNbqH0
今後地方私鉄で地下化するところは出現するのだろうか?
北鉄金沢駅地下化には皆あっと驚いたからなー。
琴電は会社がコケたので期待薄だから伊予鉄松山市内線に期待。

90 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 11:54:30 ID:5KPu3rca0
>>63
今作ってる地下通路ができれば京成上野駅と銀座線上野広小路駅と
大江戸線の上野御徒町駅と日比谷線の仲御徒町駅が全部地下通路
で結ばれるぞ。来年のことだが。

91 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 12:00:24 ID:KeYkuGVa0
阪神なんば線。
相互直通がどれだけ走るのか楽しみ。

92 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 12:11:55 ID:drx8t6nhO
>>88
京急は大師線を地下鉄に作り替えてるよね

93 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 12:42:58 ID:muW7esYsO
計画があるだけで、工事はしていない。
まあその計画もあって無いようなものだよ。

94 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 13:04:39 ID:16u5YU7w0
>>90
上野地下歩行者専用道及び上野広小路駐車場建設
ttp://www.kajima.co.jp/news/digest/nov_2005/tokushu/toku02.htm

95 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 13:47:02 ID:ReOyNbqH0
ふーん、以前から繋がっているのかと思ってたら繋がっていないんだね。
俺が言っているのは京成線の銀座線相互乗り入れの話。
井の頭線と銀座線を渋谷で繋げようと言う話は以前からあるでしょ。
上野ではそういう計画の話が出たことは無いの?

96 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 15:07:19 ID:eBR2QJ0u0
阪急の大宮駅から河原町駅は地下通路で繋がっていますね

97 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 20:00:43 ID:eMeJNA4mO
近鉄奈良線の西大寺〜新大宮の地下化の話が出てるね
線路だけを地下化して、駅は地上のままにするらしいけど
平城旧跡の景観問題で、線路を地下化するよう文化庁に言われてるらしい
もし地下化されたら、あのマッチした風景が台無しになる、今の風景こそが一番良いのに

98 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 21:20:29 ID:lqIlTjuB0
>>97
京阪が京都(現在の川端通り)で地下化したのも交通渋滞もそうだけど、
景観問題もあっただろうね。
立体交差なら高架の方が建設費は安いけど、鴨川沿いに高架は無いよな。

しかし、鴨川沿いを走る電車というは今となっては、風情があっただろうな

99 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 21:55:08 ID:ReOyNbqH0
鴨川沿いの京阪電車!!、あれはよかった。
都市と交通と自然が有機的に結合している感満載だった。
今の鴨川東岸は寂しい。もう遅い。

100 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 22:04:22 ID:EHOzWy8W0
味わい深いのは高速神戸〜新開地の地下通路メトロこうべ

101 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 22:20:51 ID:lqIlTjuB0
>>99
でも京都ではライトレール計画というのがあるぞ

102 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 22:25:28 ID:YpmVKHETO
山陽板宿西代は?

103 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 22:34:05 ID:ReOyNbqH0
メトロ神戸はあと20年したら「後世に残すべき昭和遺産」となっているだろう。
それまで絶対にリニューアルなんかするなよ。卓球場なくしたりするなよ。

104 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 22:46:53 ID:K0MGehQf0
スレ違いになるが、大和路線のJR難波は、末端の地下駅という点では私鉄っぽいな。

105 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 23:12:34 ID:BWYGOi7o0
実際問題として高架と地下はどっちが費用かかるんだろう?

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