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   私鉄の地下駅   

298 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 06:54:07 ID:Zr8++1mHO
それなら近鉄特急も非常扉無しで地下線走りまくってるし、上本町〜難波なんか3km以上あるし、5km以上の長大トンネルもあるし

たぶん上下線と一緒に掘られた複線形の大きいトンネルなら貫通扉無しで良いんじゃないかな?左右どちらかのドアを開ければすぐ逃げられるから

上下線が別々に掘られている単線形のトンネルは貫通扉が必要なんだと思う、車体の横がすぐ壁だからドア開けても逃げにくい、非常時の逃げ道確保に貫通扉が必要なんだと思う

単線形か複線形かの違いと思う

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