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『羽田空港』京急高架化工事『国際線』

1 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 09:52:04 ID:Fjc5pYQH0
早く工事終われ!
特に環八 15号 早急に立体化してよ

2 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 10:02:22 ID:ByuTqdN/O


3 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 10:05:14 ID:92+JNXQeO
確かに、環八と交差する部分は完成してるだけに歯痒いね… 


4 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 10:07:35 ID:UuKaTLECO
ここは京急高架化専用のスレになるの?

5 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 11:10:01 ID:Jw8g9DBrO
高架化にする時って 今ある線路とどうやって繋ぐの?
ギリギリまで作って後は終電後〜始発の間に工事するの?

6 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 11:28:42 ID:n8IXHbs+O
>>4
違う、ホモスレ

7 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 12:09:50 ID:7xLwrfAcO
>>5
上大岡でもやったけど
やぐらを組んどいて
終電あと油圧ジャッキでageるんじゃ

8 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 12:52:54 ID:c+MuRWLCO
環8

9 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 12:55:40 ID:KriPXoSVO
『』

10 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 14:36:42 ID:pscOvELLP
道路特定財源との絡みは?

11 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/03/06(木) 15:15:58 ID:UFj6Fh41O
>>6
濃厚な絡みが…

12 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 16:17:40 ID:cruipKpe0
鈴ヶ森の仮線はけっこう豪快だったけど

六郷土手と平和島部分のアプローチってどうするんだろう?
最近乗っていないから詳細は分からないけど
大森町〜平和島の山側の建物が減った(取り壊し?)ような気がする・・・。
青物横丁みたいに一線仮線方式で移行するのかな?








13 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 20:47:43 ID:c+MuRWLCO
早く作ってくれ大迷惑だ

14 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 22:16:02 ID:nnHmxvel0
蒲蒲線まだ〜?

15 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/03/06(木) 22:17:42 ID:fsC+fef30
>>14
大迷惑だ('A`)

16 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 22:37:46 ID:q6IOSJbi0
湾岸線使っていくからまあいいか。

17 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/03/06(木) 22:42:52 ID:fsC+fef30
湾岸…それは新木場駅の建設時の仮称である。

18 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 11:19:15 ID:CkY69jGIO
>>17
まじ?

19 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 11:52:19 ID:7bsvflq7O
蒲蒲線早く着手しろよと俺は思う

20 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 12:27:03 ID:6eR9488jP
蒲田の工事ほど複雑なものはない

21 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 13:18:14 ID:ttj/FY320
本線の片方が上へ上がった時点で、工事屋まで単線並列になんのかな?

22 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/03/07(金) 20:31:08 ID:k7uIyVwK0
>>18
馬路。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%9C%A8%E5%A0%B4%E9%A7%85

23 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 20:53:25 ID:QvGY4HuT0
蒲蒲線いらね
東急くんな

24 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/03/07(金) 20:56:05 ID:KwsPJWpd0
何かで京急も東急も乗り気だと読んだ記憶があるのだが…
区のちょうちん持ち記事に騙されたのかな。

25 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 20:58:52 ID:UYrVwQy70
片や
(直通しないなら)乗り気
片や
(出費がないなら)乗り気
片や
能天気

どれがどれかは言わずもがな

26 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/03/07(金) 21:00:25 ID:KwsPJWpd0
なるほど。
最上段は「やりたければどうぞ御随意に」というスタンスとも取れる。

27 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 21:01:44 ID:2sWUZVDn0
国際線って京急ハワイ線??

28 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 21:04:23 ID:QvGY4HuT0
>>24京急は反対

29 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 21:05:00 ID:UYrVwQy70
で、多摩川の対岸でも25と同じようなことがあるんじゃね

30 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/03/07(金) 21:25:48 ID:KwsPJWpd0
>>28
おソース(*´з`)

31 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 08:45:23 ID:e/fHMVMzO
何かないの?

32 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 15:01:56 ID:xC8iz3wKO
蒲蒲線やるべきだろ
ただし空港線の各駅停車のみJR蒲田接続で東急と直通なし
これでいい
蒲蒲線の意義考えれば各駅停車でいいし、京急としてもJR蒲田に接続できることはデメリットばかりじゃないだろうし

33 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 18:49:10 ID:v7rvVdC70
>>32
東急と京急は中が悪いし軌間が違う
しかも、これじゃあ東急などが、一方的に儲かる

34 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 18:59:26 ID:bJ0YCI4V0

 誰か蒲蒲線のスレを立ててください

35 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 19:01:13 ID:v7rvVdC70
>>34立てる価値が無い

36 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 20:40:37 ID:4gG5BB7g0
>>33
一方的、か?
京急にとっても空港客の後背地が広がってウマーだと思うが。

37 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 20:47:39 ID:aiVdgWtV0
設備をただでプレゼントしてくれるならウマーかもだけど、その区間のみの
建設だと京急だけが鉄道会社として負担する感じになりそうだし。
品川や横浜から乗ってくれてた客の転移数によっては裏目かもよ。

38 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/03/09(日) 20:52:22 ID:Oqsmx9rT0
作るのが避けられない情勢になったら、少しの区間でも建設に手を染めて
「ダイヤ編成に口出しできる」状況を作っておいたほうが得策かもしれない。
西武有楽町線みたいな感じで。

39 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 20:57:27 ID:SaFnIqS00
JR蒲田→京急蒲田の一方通行にすれば…

40 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 21:18:01 ID:4gG5BB7g0
>>37
へ?
蒲蒲線って東急が建設すべきものじゃないの?
当然のようにそう思っていたが、京急が建設しなければならないのか?

41 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 21:23:04 ID:m7mcYzMe0
>>40
作りたいのは大田区だから、大田区が金出してくれるんだよ。
でも、太田区民にどれだけ利益があるかというと疑問だけど。

42 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 21:44:06 ID:w4U6mcMAO
蒲蒲は、元々は京急蒲田と国電蒲田を結ぶ為の計画。ただ、全然具体的な動きはなかった。
事態が動き出したのは目蒲線の分断によって当時の西野区長が危機感を持ち、羽田アクセスを餌に、、以外うだうだ

43 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 22:11:20 ID:X9QbCGZF0
>>36
そういう方面への京急リムジンバスを利用していた客が流れるし、
空港から品川や横浜まで乗っていた客が流れて大鳥居までとなれば、
収入が減るのは目に見えている。


44 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/03/10(月) 00:00:34 ID:WC+8rE770
結局「空港線が複線では捌ききれない」くらいにならないと
蒲蒲線事業は京急にとって何のうまみも無いものになる。

45 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 10:35:19 ID:5athvFmP0
どうせやるなら新幹線回送線のばしてしまえばよかったのに

46 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 10:37:54 ID:6jel+5+c0
都市伝説の域か知らないけど

大田区役所の地下に、蒲蒲線用のホームが(空間確保?)あるって話あるね。

47 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 11:06:00 ID:NcEq+vfNO
>33
京急と東急の仲が悪いとは初耳だ。

48 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 13:34:32 ID:ybDmXVHnO
>>46
スペースがあるのはガチです!

49 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/03/10(月) 15:05:32 ID:ZMXqxHU2O
いかに区役所が先走っているかを示す如実な例である。

50 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 15:16:58 ID:ybDmXVHnO
>>49
テキトーな事言うな
区役所は中古ビルを購入したのよ

51 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 19:33:30 ID:xAIEFp8R0
>>47
京急と東急の歴史を見ればわかる


52 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 20:33:49 ID:vp9Th5GOO
>>50


「瓦斯の本管を避けるため」と言う理由でブリッジ状の基礎形状なのは聞いたことがある。

ただその避け方がすごいらしく噂の蒲蒲線ホームの話が出るのが納得出来る大きさだとか。

あとあのビルは最初から大田区が購入するはずだった。

当然政治的裏も大ありで。

53 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/03/10(月) 21:08:41 ID:aDGq9hAg0
>>52
なんと!豚田朝日が裏で糸を引いていたとは…
確かに千駄ヶ谷に店を構える奴にとっては
副都心線の空港直通はアウェイ遠征に果てしないメリットをもたらすだろう。

54 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 22:04:00 ID:ybDmXVHnO
たしか桃源社ビルの開発許可の条件だったはず、地下駅建設可能な構造

55 :名無し野電車区:2008/03/12(水) 05:47:14 ID:o1I9kLtsO
何故かカマカマ線のスレにすり替わっている件について

56 :名無し野電車区:2008/03/12(水) 06:24:06 ID:9w2Ybt000
いいじゃまいか、蒲蒲線は語る価値があるお
京急は積極的に出ないと予想してみる

57 :名無し野電車区:2008/03/12(水) 08:50:15 ID:8OmmeRbxO
京急と東急の線路幅が異なるから
京急が絡んでもJR蒲田止だろうし
東急なら大鳥居で止められるだろう。

58 :名無し野電車区:2008/03/12(水) 09:02:56 ID:PNgbDt7OP
某妄想家ならフリーゲージトレイン導入しるだろうな

59 :名無し野電車区:2008/03/12(水) 15:40:47 ID:68s/edCMO
>>58 『導入するべきである』ってか?w

60 :名無し野電車区:2008/03/12(水) 15:48:55 ID:yNzTtJ4l0
>>58
以前はそうだったが、最近の本では高価だから難しいに変わってて驚いたお

61 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/03/12(水) 20:25:52 ID:GtLMm6Wg0
そんなことより昨日の交通新聞一面トップの記事について語ろうぜ(*´з`)

62 :名無し野電車区:2008/03/13(木) 12:25:00 ID:jAWmkl9KO
有馬が書き込むと
レス止まる

63 :名無し野電車区:2008/03/13(木) 21:38:27 ID:apeP1jU90
讀賣とか朝日の一面トップならいざ知らず
誰が読んでるかもわからんような記事のスキャン画像もうpらずに何を語れというのだ

64 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/03/13(木) 23:40:45 ID:jv/6k9ud0
頴娃衝動に逝けば良い。

65 :名無し野電車区:2008/03/14(金) 06:56:24 ID:/ivQqLp8O
KQ蒲田〜JR蒲田位歩け!

たった10分だゾ
まっ!ワシの足なら5〜6分だけど

66 :名無し野電車区:2008/03/14(金) 07:04:23 ID:3yBwxUMP0
俺達みたいな乗換えのプロや若い人ならいいが
年寄りや不慣れな人にはきついでしょ

67 :名無し野電車区:2008/03/14(金) 17:25:38 ID:UYau9L+50
旅行客が荷物もって歩くわけないだろ
これだから鉄ヲタは

68 :有馬13wx.ARIMA ◆/r4T.VUkO2 :2008/03/14(金) 20:40:01 ID:4qrwKudNO
京急蒲田からJR蒲田までキネマ通りを使いライトレールを建設すれば問題ない。

69 :名無し野電車区:2008/03/14(金) 22:15:40 ID:/R56F+TP0
>>68
金は誰が出すのかな?^^

70 :名無し野電車区:2008/03/14(金) 22:37:49 ID:RRWs8ruSO
東急が穴守あたりまで地下を掘ってKQに乗り入れれば医院だけどな。秋田・山形新幹線方式で。
東急は航空会社売り払っちゃったから無理だな。

71 :名無し野電車区:2008/03/14(金) 23:16:00 ID:nflXef8w0
>>17
新木場駅の仮称は「新砂町」だったと思うが・・・。

72 :名無し野電車区:2008/03/14(金) 23:49:24 ID:1NTv9Kox0
>>71
いや、湾岸で正解。
もしかすると、営団と国鉄で名称が違ったのかもしれない。

73 :名無し野電車区:2008/03/15(土) 08:12:16 ID:+cm++jes0
新聞のオマケに付いてた路線図でも湾岸だったな
新富町まで開通していた頃だったと思う。
あと水天宮前は蛎殻町だったな


74 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/03/15(土) 14:21:34 ID:meE/nWfH0
水天宮前は有馬小学校前じゃいかんのかな(´・ω・`)


75 :名無し野電車区:2008/03/16(日) 18:05:59 ID:PPMUva7/0
>>71
「新砂町」という仮称は、京葉線の方だったかと。

76 :有馬◇13wx.ARIMA ◆/r4T.VUkO2 :2008/03/17(月) 14:00:04 ID:3SRuyT68O
八丁畷に快特を停めろ

77 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/03/17(月) 14:01:35 ID:YhSdw56n0
駄目だね。
八丁綴じゃないと認めない。

78 :名無し野電車区:2008/03/17(月) 14:54:06 ID:/Ry+BWGB0
八丁啜で十分だ

不満があるなら好きなものを持って行くがいい
???錣??輟???

79 :名無し野電車区:2008/03/17(月) 14:55:03 ID:/Ry+BWGB0
こら横から取るでない

すまぬ、取られた

80 :名無し野電車区:2008/03/19(水) 02:11:35 ID:CTB67MBY0
JR蒲田からは空港行き路線バスが5分おきに出ているよ。
京急蒲田から電車で空港まで330円、路線バスならJR蒲田から空港まで270円。
バスの方が安い。京急の高架完成で踏切が無くなればバスで十分。

蒲蒲線なんぞ出来たら、大鳥居乗り換えとして500円くらいになると予想。
大鳥居〜空港 300円
東急蒲田〜大鳥居 200円(蒲蒲線建設費回収加算料金込み予想価格)




蒲蒲線は不要。

81 :名無し野電車区:2008/03/19(水) 08:46:29 ID:RNrd8su20
>>80

蒲蒲線建設を擁護する訳じゃないけど
蒲蒲線の建設意義を勘違いするなよ

82 :名無し野電車区:2008/03/19(水) 09:10:54 ID:mKqwj9W8O
>>81
建設意義って何?

もともと夢物語の計画を、目蒲線分断を受け大田区のローカル化を危惧した前区長が羽田アクセスを餌に再び東急の都心部から直通電車を走らす為の計画に歪曲されたもの。

しかも79の指摘されるような問題もある。

83 :名無し野電車区:2008/03/19(水) 14:52:10 ID:YOc4lHZkO
で、上り環八先行仮高架化はいつなのよ?

84 :名無し野電車区:2008/03/19(水) 21:22:03 ID:0GAoZXWQO
>>83
今年の春ということになっているので、
もう少しではないかと…

85 :名無し野電車区:2008/03/20(木) 09:39:42 ID:g7adi/4qO
いつから春


86 :名無し野電車区:2008/03/20(木) 09:42:05 ID:WIwj4tjx0
今年の小春日和のころまで待っててね

87 :名無し野電車区:2008/03/20(木) 10:59:33 ID:y1sZW2kfO
もう暦の上ではハルヒ

88 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/03/20(木) 12:55:52 ID:VT2+GopQO
春日神社のみぞ知る

89 :名無し野電車区:2008/03/20(木) 15:35:34 ID:KcEjUDmM0
春日さんに萌え

90 :小さん平:2008/03/20(木) 16:13:41 ID:8XkhQpQqO
>>86
をいをい。小春日和は寒くなってからの季語じゃぞ。

91 :名無し野電車区:2008/03/20(木) 17:41:38 ID:h/B6MozSO
じゃ実質、冬まで待てってことか・・・

92 :名無し野電車区:2008/03/20(木) 18:50:56 ID:reK9+xCv0
蒲蒲線作るんだったら、東急が京急に乗り入れる形じゃなくて、
京急空港線を西馬込まで延長して浅草線と相互乗り入れにして、
途中東急(蒲田か矢口渡あたり)と接続する形にすればいい。

東急から空港への利便性はアップさせながら、
京急にとっても蒲田〜品川間が実質複々線になるというメリットがある。

都営京成北総からの空港乗り入れを西馬込経由で通せば、
京急本線は赤い電車だけのパラダイスに回帰し、
ラッシュ時のスピード&輸送力もアップ。京急ユーザーにも
大田区民にもメリットがある。いいことだらけ。

93 :名無し野電車区:2008/03/20(木) 20:02:50 ID:QgGQY/uu0
>>86
買いなさい。絶対に買いなさい。

94 :名無し野電車区:2008/03/20(木) 20:12:38 ID:XH7vUw7z0
>>92
東急が、自分のシマを浅草線に譲るわけがない。

95 :名無し野電車区:2008/03/21(金) 05:22:51 ID:kSmhyIXfO
小田急、京王、京急、相鉄は一時期東急の島だったような

96 :名無し野電車区:2008/03/21(金) 08:06:03 ID:+fbi8oeTO
環八の踏切が開かない。

97 :名無し野電車区:2008/03/21(金) 08:29:06 ID:AcTil/08O
ねえ、スレ違いかと思うけど、羽田空港に京成の
スカイライナーって乗り入れる計画ってないのかい?

スカイライナーって、都営線に
乗り入れ対応を満たしてると聞いたよ。

98 :名無し野電車区:2008/03/21(金) 09:37:06 ID:XIepXyf9O
漏れも東京初めて来た時、
成田空港行きはスカイライナーと思ってた…orz
あんなんだったら全列車佐倉ぐらいまででいいよ。
一日一本の宗吾参道や芝山千代田も捨て難いが。

99 :名無し野電車区:2008/03/21(金) 09:43:00 ID:JHiK60cwO
>>92
金は何処から出す?
ルートは?国道1号から環八廻すのか?
どうしょうもない遠回りだぞ。

100 :名無し野電車区:2008/03/21(金) 09:47:00 ID:1cWZL44X0
>>95
爺さん、何歳だよwwww

101 :名無し野電車区:2008/03/21(金) 09:48:41 ID:JHiK60cwO
>>92
ついでに、子供は2ちゃんやらないで外で遊べ!

102 :名無し野電車区:2008/03/21(金) 10:31:44 ID:D0hyuPpN0
肝心の高架の話が殆ど出ていない件

103 :名無し野電車区:2008/03/21(金) 22:40:01 ID:qpzylFwV0
>>97
一見満たしてそうで、実は満たしてない。

104 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 08:44:13 ID:VTzkKkU50
>>103
確か、他車に牽かれて通過するのは許されても、自走は不可だったはず。

105 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 09:42:04 ID:5e1VX4UJ0
ELに牽引されて都営線内を爆走するのか
たまらんな

106 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 11:57:53 ID:jvwVK7d/O
早く架線張れよ もうちょっと パッパッ出来ないもんかね

107 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 21:36:05 ID:zlZ9bn7aO
>>105
西馬込に回送される大江戸線じゃあるまいし。
モタモタしてたからMSEに先越されたじゃん。

>>106
財源使ってる割には…
片方だけ暫定で高架にするだけでも効果あるのに。

108 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/03/22(土) 22:06:28 ID:lWI9UzIz0
>>107
あの暫定高架はお偉いさんの鶴の一声で始まったようなものだからなあ。

109 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 05:51:30 ID:Ksix/xonO
>>107
都営は頭が固い

110 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 06:55:48 ID:n9RGvzTLO
東武や中央線と比べて
あまりマスゴミで話題にならないなぁ、
ここの開かずの踏切問題。

111 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 13:06:47 ID:5aS35kX0O
>>110
東京と思われてないからね。


112 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 13:13:23 ID:laFcaxUzO
>107
都営ではなく、東京都(都庁の役人)が頭が固いだけじゃ。

113 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 13:15:06 ID:laFcaxUzO
>107じゃねえ、>109だった。

114 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 13:20:33 ID:BZT6iAzg0
>>110
東武は事故、中央線は工事の失敗、総持寺踏切は特殊な状況(起伏)

蒲田?

115 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 13:24:27 ID:pPiidMWy0
箱根駅伝でランナー通過時刻に人身事故があって列車が車道を
完全に塞いでしまい、踏み切りを開けても意味がない、
なんて事態でもあったなら、もっと対策が早かったかもね。

116 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 17:44:08 ID:ayMjaSwn0
>>106
マスゴミが取り上げないのは結局箱根駅伝の宣伝になっちまうからじゃないの?
読売は読売で、駅伝の時は京急の協力で電車止めてもらってるのに批判もできないだろ。

あとはパッパッと立ち退かない奴がいるからパッパッとできないんだよ。
まあ誰だってすぐ立ち退けと言われたら抵抗するだろうけど。
環八周辺が一番用地買収が遅れてしまって、結局先行の意味が無くなる恐れもある。

それにしても昨日夕方のこの環八踏切の渋滞は酷かった。
蒲田行きの路線バスに乗ったら糀谷駅付近から京急の踏切まで1キロくらいビッシリ渋滞。
踏切を超えなくても第一京浜に抜けるのに20分くらいかかった。
踏切を渡ろうとしてた車は何分かかった事やら…

117 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 17:51:09 ID:lROrvUCT0
>>116
羽田−横浜方面直行便の設定が更に渋滞を悪化させてるというのもあるしな。
羽田が便利な空港ということにしたい人たちが、その副作用を隠蔽しているってのはあるかも。

118 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 19:04:04 ID:WiDy03KdO
朝起きたら高架になって皆ビックリ!
そんな工事が何時の日にか出来ればいいなぁ

119 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 22:18:39 ID:8veai6570
バス、タクシーでJR蒲田にスイスイ行けたら京急の客減るんじゃないんかい?

120 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 23:27:56 ID:JU6QXn+30
読売は箱根駅伝から手を引く鴨。

「陸連が旗配布禁止へ」だと。

121 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/03/24(月) 00:28:35 ID:VGkBVSpq0
奇遇だな。きょうハッテン場で母校の陸ユニを着た香具師に遭遇…


122 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 01:19:23 ID:mX/g1Zso0
>>119
バスも京急グループですからw

123 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 10:57:56 ID:/4esLwHz0
川崎からバスがいい

124 :名無し野電車区:2008/03/26(水) 08:36:33 ID:XYF1Zpo00
>>118
そんなインスタント高架じゃ
「次の朝起きてみたら昨日まであった高架が物の見事に全面倒壊!」してそうだな

125 :名無し野電車区:2008/03/26(水) 17:18:14 ID:WiyWUE+GO
高架完成前にこのスレ落ちそう

126 :名無し野電車区:2008/03/26(水) 20:31:20 ID:pE1wf5ub0
>>1 は、責任を取って事業の進捗状況を逐一報告すべき。

127 :名無し野電車区:2008/03/26(水) 22:24:28 ID:wbPa4ARR0
>>125
そりゃ2015年完成予定ですからね

128 :名無し野電車区:2008/03/26(水) 22:55:31 ID:qv3V3Adg0
高架、清掃!

129 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/03/26(水) 23:20:16 ID:c8IWBgrQ0
さ〜や〜か〜にわ〜た〜る〜 う〜み〜の〜か〜ぜ〜

130 :小さん平:2008/03/28(金) 00:41:06 ID:A95FVcRhO
とーよーーいーちーのーーー、しょうこーーよーこはまーーー。
(負けちゃったネ)

131 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 06:40:20 ID:gWP5gFZq0
>>130
「東洋一の彰晃」だと思った俺は京急に飛び込んでミンチになってきまつ。

132 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 18:56:36 ID:6dmBtC6K0
あの辺りは池田大作こと金大作の出身地だからな。
戦後のドサクサで線路際に家建てて、いま移転で
ゴネてる連中は在日で創価が殆ど。

133 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 19:44:13 ID:fYggDJiNO
四月には 高架使用開始

134 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/03/28(金) 20:23:56 ID:Id6BtSWK0
>>133
おソース(*´з`)

135 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 22:27:42 ID:I4s8WlfEO
>>132
バーカ。お前どんくらい2ちゃん脳だよ?

136 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 22:07:17 ID:tIfwYVH9O
先行高架化切替は
京急では久々の大規模な工事だ罠

みんなは切替当日は、オールナイトで作業見に行く?
どうしよ

137 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 23:23:22 ID:vse3kQSk0
誰かWebカメラを
んで誰かそいつにバッテリーを

138 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 00:36:14 ID:ef/aCgRfO
携帯カメラで撮って、うpでいいじゃん。
デジカメとPDAの組み合わせでもいいし。

139 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 12:23:54 ID:qhvYFLCVO
早く速く造ってください?

140 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 18:48:47 ID:x08x7RMsI
ネタは?


141 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 21:08:06 ID:Rh9jUZQKP
タネなら

142 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/03/31(月) 21:08:39 ID:2QK0J91I0
サカタの?

143 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 22:43:23 ID:ESueksEO0
サカタのタネ(ガーデンセンター)は神奈川から徒歩ですぐ

144 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/04/01(火) 00:04:25 ID:2QK0J91I0
鞠のサカタと寝た

145 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 22:58:35 ID:yWPP+F8Z0
「上り本線をします」ってのも豪快な脱字だ
ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/080331_2.shtml

146 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 23:28:56 ID:uX6hgPzG0
>>145
5月18日って最近決まったのかな?
「春に立体化します」って看板は馬鹿にしてるとしか思えないんだけど

147 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/04/02(水) 00:29:56 ID:e+stqREW0
全踏切の立体化が24年度ということは…
蒲田構内上り高架化=空港線2線化まではあと2年くらいか?

148 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 02:40:51 ID:FV3vC7rK0
>>145
> 本事業は、東京都が道路整備の一環として実施している国土交通省の国庫補助事業であり、
> 「ガソリン税、自動車重量税など」の道路特定財源を基に進められております。

小沢、立体交差事業が遅れたら、理由に関係なく全ておまえのせいだからな。

つーか、京急なに燃料投下してんだよw

149 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 08:56:49 ID:v6Vq++/GO
>>148
あいつらウザイし、東武の踏み切りもあわせて遅れたり中断したりしたら速攻抗議文送り付けてやるかw

150 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 10:35:38 ID:eSeuOgNIO
>>148
仕方ない。国民の過半数は暫定税率撤廃および一般財源化を望んでいる。その結果として立体化が遅れてもそれはそれで仕方ない。
それが国民の選択なんだから。この分だと次の選挙で政権交代してしまいそうだし、せいぜい鉄道会社に
鉄道会社の自主財源での10年以内の立体化を義務付けるようにするとかそんなところじゃない?小沢
民主党は無駄な鉄道は潰せって考えだから。

151 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 10:45:59 ID:l85K+4RGP
マイカー族やプロドライバー側も早く立体化してほしいだろうに

152 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 11:53:58 ID:Qwj7FOyc0
というか不要不急な道路に金回さなきゃいいのに。
優先順位が無茶苦茶だから財源がちょっと減っただけで心配しなきゃいけなくなる。

153 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 11:58:40 ID:15+3ZRKd0
自民は農村部が支持基盤だから


154 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 22:24:55 ID:eSeuOgNIO
とりあえず小沢民主党になったら全線立体化するまでは鉄道会社は無期限営業停止とすればいいよ

155 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 00:15:14 ID:ZfJVxK6l0
>>153
農民なんかとっくに自民党に見切りつけてます
土建業者と創価学会員だけが今の自民党の支持基盤w

156 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 08:17:28 ID:J5GkjD79P
鶴見〜神奈川の高架化構想ってのはないのか?
鶴見線・貨物線・新町の車庫やら難題課題は多いけど

157 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 16:38:52 ID:Af4Q58L80
確かに高速走行区間だし踏切は多いけど、幹線道路との平面交差も無くて
さほど問題じゃないでしょ。

158 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 07:11:35 ID:1u4qt9tk0
>>152
羽田空港を利用しない人、京急沿線に行かない人にとっては、
この事業も、不要不急の事業なんだけどね。

今回のは、暫定税が純粋に減っただけでなく、
暫定税を担保に借りている高架化事業費を用意できなくなってることが
一番の問題なんだ。

暫定税で膨らました借金を本税で返済しなければならない。
その返済分、本税は借金できない。
25円以上の経済損失を市場は食らってる。

159 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 11:54:45 ID:vOGRQASn0
>>158
でも交通量が多いってことは不要不急で済む人が相対的に少ないってことなんだよね。
有料道路の場合は料金によるからまた違うんだろうけど。

160 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 14:05:43 ID:1u4qt9tk0
>>159
交通量が多いのは、ここだけでもないしなぁ〜
地方都市にだって、ここみたいな渋滞が起きる場所があるし。

高架化事業の財源はどうするんだろね

161 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 14:42:18 ID:rEtjb2ie0
一般財源から持ってくればよろし

162 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 16:29:32 ID:1u4qt9tk0
>>161
簡単に言うけど、その一般財源を借りてくる財源はどうするの?

163 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 16:44:07 ID:rEtjb2ie0
ガソリンに新たに課税

164 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 19:43:05 ID:xvF0cNFC0
石原都知事 暫定税率復元しなければ「独自課税も」
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/local/080404/lcl0804041824004-n1.htm

165 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/04/04(金) 21:41:14 ID:VScWI5d90
>>158
そりゃ全国民があまねく利用する道路なんて極限られてますがな。

166 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 22:33:06 ID:1u4qt9tk0
>>165
今計画されてるインフラは、不要不急のものを少ないってこと。
財源が減っても変わらない。最後には地方叩きが始まるから、無意味な話となる。

京急高架化事業の財源をどこから調達するか、
それだけをかんがえないと。

167 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 23:39:35 ID:7Naax99CO
工事とまるらしいね。

でも先行立体は予定通りいけそうだね。
ほぼ完成してるから京急が追加資金をほとんど出さないで済みそうだから

中途半端な状態で工事止めると維持費がかかりそうだけど
誰が負担するのかね

168 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/04/04(金) 23:43:16 ID:eAzsnCY80
後先考えず与党のやることを妨害して力を誇示することだけを考えているとしたら最低だな。
次の選挙は無いものと思え。


169 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 23:51:46 ID:rEtjb2ie0
ゲイにも選挙権があるんか?

170 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 00:17:07 ID:/17ja89y0
池沼にも選挙権があるおかげで今日の自公連立政権があります

171 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 00:58:10 ID:YHI1O+2T0
>>170
芸には与えてもいいけど、(元含む)農家のクレクレ乞食と、仕事が得られれば民主主義なんてどうでもいい土方の職人には
選挙権は与えるな。
国を滅ぼすぞ

172 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 01:04:06 ID:9Q05YxjY0
しかし、暫定税率復活するなら蔵出し税をやめてGS払いの地方税にしろってんだわ
もろもろの問題が解決する

173 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/04/05(土) 01:36:44 ID:TefW2Zrr0
>>171
大宮に住んでた頃に不在者投票に行ったら鳶装束の人が結構いて
「なるほど」と思った。
組織票とはこういうことを言うのだなと。

174 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 01:41:17 ID:Gtb2NeXMO
有馬 真面目な文章書くんだな

175 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 02:24:36 ID:zjtNv7gI0
>>172
地方には都市部の税金も回ってきてたはずだから地方税にすると額が減るんじゃないの?
だから各県の知事は国に文句言うばかりで自分でやろうとしないんだよ。
東京は逆の立場だから自分で集めた方が特なのかも知らんけど。

176 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 03:18:27 ID:TAf04wiA0
>>167 おいおい、工事止まるのか?!

蒲田近辺って、今でも京急がやる気を出しすぎていてダイヤぐちゃぐちゃなのに、
あれずーっとそのままかよ!!!

つーか、あのダイヤ、スムーズに
  ・川崎からビュンビュン飛ばしてきた、本線品川方向快特
  ・同じく川崎から飛ばしてきた、線路横断して羽田行きホームに侵入
  ・空港から川崎に方向転換してくるために、蒲田で停車して慌てて方向転換後出発
  ・それを待つ、品川からの羽田行き
が全部運行できるように、「紙の上では」できているのかな?

177 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 03:57:40 ID:faTSHzoh0
>>175
だから、石原さんが地方税にしますよって昨日言っていたっしょ。
わざわざ東京に出向いて国と調整しなくても良いわけだから、
どの地方知事も歓迎すると思うよ。

下手したら、高架化事業が凄い勢いで進むんじゃない?

178 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 08:18:43 ID:YHI1O+2T0
>>175
>地方には都市部の税金も回ってきてたはずだから地方税にすると額が減るんじゃないの?

正解

>>177
>どの地方知事も歓迎すると思うよ。

不正解

179 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 09:30:27 ID:eYTz96Tx0
地方分権って地方都市振興のように聞こえるが
ようするに
東京で払った税は東京が
大阪で払った税は大阪が
トヨタが払った税は名古屋が使う
ってことなんだよね

180 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 09:42:16 ID:yAYOYeQ80
>>179
東京で払われる税の大部分は、全国規模の大企業が日本中からかき集めたものでもある。

181 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 11:10:54 ID:g77kilqHO
とりあえず
民主党様に工事ストップによる一切の追加費用を負担してもらおう!

一瞬でも資金が途切れるだけで工期は馬鹿みたいに延びるだろうね。

182 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 11:32:22 ID:t87iVRJ7O
今後今まで通り課税されてお金が回ってきても
今回の件で
年単位で事業期間は伸びるだろうな
最低でも一年

183 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 15:00:02 ID:7iPd6vfN0
>>179
まあ、応益課税の観点からはそれが妥当
税収うpのために費用を投下して企業誘致をしている自治体からしたら
金も労力もかけて集めた金を他地方に回されるのは痛い

184 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 19:42:55 ID:R+F7Gur3O
工事公示

185 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 19:50:05 ID:eK5r9ISR0
>>178
どこが不正解やねん。

186 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 19:52:34 ID:eK5r9ISR0
>>183
他地方にも、工場で働く人を育てた税金を返せって言えるけどな。
いくら税金をかけて育てても、将来納税してくれないなら、無駄な投資だろ。

187 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 20:29:41 ID:FbzO/MHU0
>>186
学校教育をほどこしたってことか?
それなら、その時点で親が納税者だから応益課税の原則に適ってるよ
教育は、将来の納税を期待して行うものではない

188 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 23:46:15 ID:xE+kGYGw0
>>178
>どこが不正解やねん。
すでにビジネスの拠点として魅力的なインフラを持っている=既に大手企業が拠点進出している自治体と、
今からインフラ整備をしなくてはならない=現時点で大手にとっては残念、または不十分な自治体の違い。
今のスキームよりも税収が減る『生活保護的自治体』は大反対だろうね。

189 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 23:54:43 ID:xE+kGYGw0
>>186
>他地方にも、工場で働く人を育てた税金を返せって言えるけどな。
都会移住3世代目=孫は都会生まれの都会育ち&都会で所帯を持っているのが当たり前になってきた現状では、それも言えないんだよ。


190 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 06:44:19 ID:wkt9ncBO0
>>189
あんまり当たり前にはなってないよ。
大都市は出生率低いから。
実際、職場に通っている人間なら、まだまだ親が地方って人間がゴロゴロしてるから。
脳内で一生懸命想像してみたニートの戯言ではなくてね。


191 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/04/08(火) 20:43:42 ID:xv9BbXEZ0
昨日のKTVワ…もといFNNスピークでも取り上げたみたい。


192 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 21:08:34 ID:13mOAwM00
>>187
親と国で折半して子供を育てているのだから、
それを無くしたら、困るのは労働力を供給されなくなる都市部。

労働力が供給されなくなれば、途端に高齢者比率が増して、
設備投資にカネを回せなくなるからね。

193 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 23:46:24 ID:/tR6eRf60
>>191
FNN見た
今年度の予算1/10になってしまい工事がすぐ止まるわけではないが
確実に影響が出るだろうって放送してた

194 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 23:52:20 ID:gi0j8GVA0
鉄道の高架化や複線化については新しい法律を整備する必要があるのだろうな

195 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/04/09(水) 00:11:41 ID:zG1waETF0
>>194
下衆な話だけど、立体化は道路側の都合=道路主体の事業と認められているからこそ
鉄道側の負担が少なくて済んでいるという側面がある。
新しい法律を急ぐあまり、鉄道会社側の負担を増やすと将来にわたって禍根を残すことになるからくれぐれも慎重に。

196 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 00:21:05 ID:Y8EDVKco0
>>195
鉄道側の負担が増える
→ 鉄道会社が立体化を躊躇する
→ ぶち切れた地元が鉄道会社に踏切による渋滞による損害賠償を請求する
→ 逆切れした鉄道会社が路線廃止

なんてことも起こるかも。

197 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 00:24:19 ID:SnIlJAf50
>>195
確かに、道路特定財源で立体交差工事してるケースも多々あるもんな。
結局、インフラ整備に関する明確な優先基準が無いのが一番問題だと思うんだが。
まぁ、それもあんまりハッキリさせると格差の明確化にも繋がって、地方の反感・不公平感を買う要因になり兼ねんのだけど。

198 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 01:02:48 ID:PkcchtV30
鉄道会社が負担できるほど、各社儲けてないからね。

メトロくらいじゃないの。自分で整備できるとこ。

199 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 13:31:29 ID:H5WJrpI7O
〉〉194
確かにこうなってくると何らかの法整備は必要かも

開発ブームの頃の計画を実現させる相鉄の都心直通、ほぼこれだけのための新法作るなら
もっと考えて欲しいな
相鉄の事業が不必要とまではいわんが
明らかに優先順位や税金の使い方がおかしい

200 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 23:17:50 ID:e4Zc2YCP0
>>199
巣へ帰りな。


201 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 12:26:04 ID:uVaJzqf6O
>>199
(・∀・)カエレ!!

202 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 12:42:18 ID:LJ3yqQ4r0
それ以前に「〉〉」これ止めてと言う意見が他で出てるけど。

203 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/04/10(木) 14:03:15 ID:rkrYIjBkO
   >>
熊日ニュース

   制作 RKK

204 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 18:04:42 ID:tFvetE11O
199よ!

たとえ書き込み内容が正しくても、鉄ヲタ板では
新しい路線を批判すると叩かれるぞ。
新しい鉄道はヲタの期待の星なんだから。
ちょっとは考えろよな。

それに相鉄なんかどーでもいいだろ。

205 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 19:28:58 ID:/1e3HQA90
自演乙

206 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 20:59:27 ID:IVaSPWj30
今日の中央線火災をみると、ここの高架は確実に必要だな・・。

207 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/04/11(金) 00:08:33 ID:07oyAQ9aO
必要なのは禿堂だが葛西との因果関係が良く見えない…


208 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 00:10:25 ID:AjJH4Sr+0
>>207
中央線みたいに、ダイヤが複雑な運用をしている路線は広い範囲で影響しやすい。
立体化や平面交差解消で、少しでもダイヤの遅れの原因を減らすべきってこと。

209 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 01:22:25 ID:bSiKHW040
>>208
特に空港に行く人は平均的に大きい荷物を持っているから、
極力本線から羽田空港まで直通させないと、お客に不便がられるし。
(いくらエスカレータをつけても、品川方面ホームから空港行きホームにいくのは面倒。)

かといって、川崎→蒲田→羽田、羽田→蒲田→品川みたいに、
本線をガチャガチャ横断されると、詰まってしょうがない。
あれって計算上はつまらないで線引けてるのかね?
いつも1編成くらい停滞しているけど。


全然関係ないけど、京急の末端って、本線は浦賀の方で、三崎口行く方は支線なんだってね。
本当に全然関係ないけど。

210 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 06:58:47 ID:lDt2ZSTj0
工事が全面完成しても、品川→空港と空港→品川は
平面交差で支障するんだよね。

211 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 07:05:01 ID:AjJH4Sr+0
えっ、なんで?

212 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 07:09:21 ID:lDt2ZSTj0
図とかみると蒲田⇔糀谷間でそういう配線になってたよ。

213 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 07:20:27 ID:QaoCZfT90
>>210
”平面交差”による支障は無い(単線による支障だけ)し、その組み合わせは支障し合う関係にない。
支障が発生するのは
本線下り⇒空港線部:品川→空港(順方向) 対 空港→川崎(逆方向)
空港線⇒本線上り部:空港→品川(順方向) 対 川崎→空港(逆方向)


214 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 07:23:10 ID:G6eYfkW10
品川方面からの場合、蒲田から羽田に向かって走っていくと上り線に入っちゃうんだな。
下り線と上り線が同一レベルになったところにシーサスがあって、ここで渡って下り線に移る。
横浜方面からならそのまま下り線に入るけど。

215 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 07:25:57 ID:G6eYfkW10
>>213
図をよーく見ると、実は>>210は合ってる。
>>214のようになってる。

216 :213:2008/04/11(金) 07:30:19 ID:QaoCZfT90
>>210, >>215
スマソ。順方向と逆方向の組み合わせが逆でした

217 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 08:14:22 ID:TSvxAUH90
空港線内は右側通行にする

なんて事があったりして

218 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 11:01:51 ID:vLMgH99b0
>>217
単線並列ならありうるぞ

219 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/04/11(金) 20:39:23 ID:eiiG+HmD0
実ははるか糀谷方にもうひとつシーサスが出来たりして。

220 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 12:48:13 ID:ZltiRnDp0
シーサス 4(8)両おいとける長さ シーサス

なんてしておくだけでものすごくフレキシブルに

221 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 12:09:45 ID:0OO4dOjuO
有馬

222 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/04/16(水) 20:20:07 ID:0ryJVhwp0
>>221
IDスゴス(*´з`)

223 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/04/16(水) 20:20:59 ID:0ryJVhwp0
>>220
自分で振っておいてなんだが、
上下線が同レベルになるころにはすでに糀谷のすぐ手前なんじゃなかろうか(´・ω・`)

224 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 20:31:28 ID:Rvg+RYtMO
効果工場のすごさ宣伝しては?

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