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【開業】上越新幹線スレッドPART23【25周年】

1 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 01:45:10 ID:ae0okS000
首都圏と日本海側を結ぶ大動脈、上越新幹線を語るスレです。

前スレ
【地震】上越新幹線スレッドPART22【大丈夫?】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184550873/

201 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 22:42:55 ID:5AWr+a9kO
でも、実際E4系よりE1系のほうがカッコイイ。

202 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 02:50:45 ID:T7SjDGqf0
>>191
カラーリング、湘南色かよ

203 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 11:36:06 ID:KFvyyGw/O
>>199
もうしばらくすれば温暖化で無くてもやってけるようになる悪寒。>スプリンクラー

204 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 11:46:04 ID:OxbqTagi0
936 :名無し野電車区 :2008/04/04(金) 11:33:50 ID:qD8otWcY0
東京口の線路容量がいっぱい
青森方は東京からの速達需要が大半
でも中間駅にも止める必要はある

大宮始発で仙台以遠は各停という裏ワザもできなくはないが

939 :名無し野電車区 :2008/04/04(金) 12:20:21 ID:tcGwYtZ10
>>936
東京口が一杯であること(北陸新幹線ができれば、さらに増えるだろう)や
なすの・たにがわ等の通勤用が増えたこともあって、赤羽あたりから埼京線の
高架を使って、新宿発着も出すとか言う話はどうなったんだ?

944 :名無し野電車区 :2008/04/04(金) 15:23:54 ID:qD8otWcY0
>>939
なるほど妙案だ
しいて問題を挙げるとしたら、青森-札幌まで作るよりも高くなると思われる工事費くらいか



205 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 11:47:46 ID:OxbqTagi0
952 :名無し野電車区 :2008/04/05(土) 03:08:40 ID:OxbqTagi0
>>944>>939
大分古い話で東北・上越新幹線が大宮止まりで、どうやって都心に乗り入れさせるか
という時にでていた話じゃないか?

あくまで新宿口にするというのは案だから、そのまま立ち消えになったけど、
新幹線が通勤で使われるようになったら、ミニでもいいから池袋・新宿方面は
必要かもしれませんね。

一応、それらしきページ

埼京本線新宿線1
http://www.psy-tech.jp/saikyou/rosen%20annai/saikyouhonsen-rekishi1.htm

元々の計画では、大宮を出た新線は新幹線に並行して赤羽まで入り、そこから
赤羽線を利用して池袋へ乗り入れ、そこから山の手貨物線を利用して新宿まで
乗り入れる計画でした。

新宿駅への新幹線乗り入れって不可能ですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q147752049

上越新幹線東京暫定乗り入れや新宿駅の新幹線ホーム用地確保のことを知ら
ない素人発言が多いですね。何も知らないくせに勝手な発言は慎んでもらいたい。

北陸新幹線延伸
東北新幹線全通
北海道新幹線開通
したら、東京駅新幹線ホームのキャパシティーが限界の上、ホームの更なる
新設は難しいので、上越新幹線東京暫定乗り入れ以来凍結されていた新幹線
新宿駅計画も、再び現実味を帯びて来る可能性があります。
すでに新宿駅の地下に準備が整ってますから。


206 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 11:49:36 ID:OxbqTagi0
953 :名無し野電車区 :2008/04/05(土) 03:20:30 ID:OxbqTagi0
>>952
調べてみたら、最後のページの回答者の言うように、整備新幹線が開通した
ときには、東京駅の容量が一杯でその分新宿発着にまわすという計画のようです。

すでに、新宿駅の地下に新幹線のためのスペースは確保してあり、そのため
都営大江戸線がさらにその下を通さなくてはならないため、新宿近辺でも深い
そうです。

東北・上越・北陸新幹線が全部来たら、今の東京駅ではさばけませんよね。
先日発表された東北縦貫線(上野ー東京間)の建設に新幹線高架のさらに上に
高架をするということですから、東京駅にはもう新線を入れるのは無理ですね。

954 :名無し野電車区 :2008/04/05(土) 03:50:06 ID:V69de2KY0
東口〜タイムズスクウェアの地下が確保されてるよ

957 :名無し野電車区 :2008/04/05(土) 07:54:24 ID:k6+DLF8j0
上越新幹線の始発駅は新宿駅

958 :名無し野電車区 :2008/04/05(土) 09:58:45 ID:OxbqTagi0
Q. 新宿駅への新幹線乗り入れって不可能ですか?

A. 実は可能です。以前から計画されていてすでに用地もほぼ確保されています。
東北新幹線の新青森開業、北陸新幹線延長の際には東京駅のホームが足りなくなります
ので新宿駅にターミナルを分散する可能性があります。
大宮駅を出たら分岐して地下に入ったのちに池袋、新宿というルートです。実は駅の
ホーム用地も地下に確保されています。

実現の可能性は極めて高いのではないでしょうか?

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q147752049
こちらも早く実現してほしい・・

207 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 11:50:43 ID:OxbqTagi0
959 :名無し野電車区 :2008/04/05(土) 10:14:09 ID:YHI1O+2T0
>>958
>こちらも早く実現してほしい・・

建設費がなぁ。。。どこから6000億持ってくるか。
国をあてにしていたら、先延ばしにされるだけでおそらく実現しない。特定プロジェクト財源のための転換社債という手は使えないもんかね。

961 :名無し野電車区 :2008/04/05(土) 10:49:48 ID:FJdXUGZx0
>>958
>用地もほぼ確保されています。

これってどこまでほんとうなのやら?

962 :名無し野電車区 :2008/04/05(土) 10:56:29 ID:ZOShxqoC0
>>954
新幹線の乗り入れがなくなったから予定地にタイムズスクエアが建てられたんじゃなかったのか

963 :名無し野電車区 :2008/04/05(土) 11:25:06 ID:zzKi/zQb0
>>962
あの場所は高島屋が出来なくてもでっかいビルを建てる予定だったみたいだからあまり関係ないんじゃない?
新幹線計画以後の地下路線は新幹線の空間を避けて深くなってるんだし、やろうと思えば出来ると思うよ。

まぁ、費用対効果が著しく悪い路線なので行政が作る以外の選択枝はないんだが。

964 :名無し野電車区 :2008/04/05(土) 11:40:09 ID:QKwetx4P0
>>963
理論上は可能であるというだけで実現する可能性は低いな

208 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 12:02:14 ID:OxbqTagi0
しかし、東北新幹線が新青森(さらに、新函館)と北陸新幹線が金沢まで開業したら
(あと5年後くらい?)、上越新幹線もありどうかんがえても東京駅では容量がオーバー
してしまうよ。

池袋・新宿ルートを建設しないとあれば、大宮止まりや、北陸の場合は高崎止まりとかで、
対応するしかないと思うけど、、、

209 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 12:50:34 ID:ZOShxqoC0
>>199
200系に限っていえば積雪1メートルくらいまでは跳ね飛ばせる設計になってるんだっけか
今のE系じゃ50センチくらいが限度かなあ

210 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 15:42:41 ID:L6hY0drI0
上越新幹線の東京−新潟2時間×30本は既得権であり、
北陸、北海道の新幹線事情より優先する。


211 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 15:58:05 ID:1QesCB9O0
>>209
床面に迫るような積雪をスノープラウだけで跳ね飛ばせるわけないだろ・・・

スノープラウによる除雪は200系でもレール面上20〜30cm程度の積雪量までの対応
それ以上積もる区間は、積雪80〜100cm程度までなら軌道スラブのかさ上げによる貯雪+
夜間のモーターカーラッセルの運行で対応して、それでも追いつかない区間では
スプリンクラーによる消雪での対応となってる

212 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 20:25:38 ID:NgkdDoKv0
>>211
夜でもやってるんだ・・・
本当に大変だな
トンネル多すぎ!って思うときあるけど、トンネルだと雪は関係ないから良いね

213 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 12:33:18 ID:wc7cSO7pO
http://k.pic.to/oa0k9

214 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 19:48:18 ID:yMX9IZxK0
北陸新幹線 上越駅 ができたら
「上越新幹線」はどうなるのか?

215 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 20:28:55 ID:ReV1F5hQ0
上越駅という名前の駅はできません。

216 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 20:30:58 ID:CKuDNXYq0
>>215
>上越駅という名前の駅はできません。
まだ決まってませんが

217 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 21:16:38 ID:EaUJyHCD0
>>216
何としても避けるだろうよ。

218 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 22:08:54 ID:KKDDGn1z0
てきとーくびきとかつけてごまかすでしょう

219 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 12:40:09 ID:G2UdTXKiO
越後上越
新上越とか

220 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 14:42:20 ID:YUfMckcg0
「上越妙高」か「くびき上越」ってとこだろ

221 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 21:15:21 ID:nubUi1Aj0
脇野田なんか直江津の人間から見たら新井

222 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 22:30:53 ID:Mhk9a0je0
このスレを上越市長のもとに送っておけ

223 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 23:46:03 ID:SnIlJAf50
>>222
どうやって送ろうか?上越市長って、メールアドレス持ってるのかな〜・・・

224 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 05:50:54 ID:/TKcFnXcO
金扇子から

べ…紅白枠キタヨー

ヤタヨ

225 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 19:02:34 ID:HPDPY4zeO
あさまに高校生乗ってる?

226 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 19:18:31 ID:+1WFK5bu0
>>225
つばめには乗ってるぜ

あさまは知らん

227 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 20:09:52 ID:9AB1YBUqO
>>225
スレ違いだが、
2ヶ月ぐらい前、TBSの報道特集という番組で女子高生が新幹線通学してた。
自宅は長野県坂城町、学校は東京芸大附属高校(台東区上野)。
あと、佐久平駅前にある佐久長聖という高校は新幹線通学してる学生が結構いるらしい

228 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 20:18:04 ID:OrPhIUnU0
土曜の朝、下りで見たことがある

229 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 20:28:15 ID:yuw079Qy0
本庄早稲田に通ってる高校生とかもいそうだな。

230 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 20:33:05 ID:X9RppYiW0
新幹線通学してる高校生の親の平均年収ってどのくらいだろうな。

231 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 23:04:26 ID:6eK0THAz0
>>223
市長は仕事用のメールは持ってるよ
但し、非公開だからなぁ...
ttp://www.city.joetsu.niigata.jp/post/form1.html
まぁここから投稿してくれ

ちなみに市長は以前
「北陸新幹線の駅は「上越」にするから上越新幹線を新潟新幹線に改名汁」
と声明を出したところ
県知事や新潟市長から
「上越と言う名はコッチが先だ。そっちこそ駅名を変えれ」
と反撃をくらったか。

232 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 23:04:42 ID:HPDPY4zeO
つかなんで新幹線乗ってまでこだわるんだよ
ただ新幹線乗りたいだけじゃねえの

233 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 18:46:01 ID:s7jQRq0L0
市長がわがまますぎる
言っておかないと地元市民から怒られるのかな

234 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 20:03:17 ID:qQ+kMPCg0
>>233
ダメモトで声明を出したように思えるな
反撃食らうのなんて目に見えてただろうし

235 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 02:04:32 ID:9J0kozmK0
各駅停車の、上毛高原なんて、誰も降りないし乗らないじゃん。
つーか、越後湯沢で降りるヤシも多いが、長岡・新潟方面も、混んでるじゃん。


236 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 10:09:11 ID:cIFjVTHsO
面接官が花の慶次ファンで秀吉キャラだった
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachik/1207907236/

237 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 10:45:23 ID:e85kqjYRO
0系は撤退決定なのに、200系はいつまで走らせるつもりなんだ?
新幹線に関しては、束って酉よりもケチだな。

238 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 10:46:58 ID:SEsVCmN80
>>237
マジレスすると登場時期

239 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 10:54:50 ID:ZrQJ0gZ50
>>237
\               U         /
  \             U        /
             / ̄ ̄ ヽ,
            /        ',      /     _/\/\/\/|_
    \    ノ//, {0}  /¨`ヽ {0} ,ミヽ    /     \          /
     \ / く l   ヽ._.ノ   ', ゝ \       <   バーカ!  >
     / /⌒ リ   `ー'′   ' ⌒\ \    /          \
     (   ̄ ̄⌒          ⌒ ̄ _)    ̄|/\/\/\/ ̄
      ` ̄ ̄`ヽ           /´ ̄
           |            |  
  −−− ‐   ノ           |
          /            ノ        −−−−
         /           ∠_
  −−   |    f\      ノ     ̄`丶.
        |    |  ヽ__ノー─-- 、_   )    − _
.        |  |            /  /
         | |          ,'  /
    /  /  ノ           |   ,'    \
      /   /             |  /      \
   /_ノ /              ,ノ 〈           \
    (  〈              ヽ.__ \        \
     ヽ._>              \__)

240 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 12:20:04 ID:z7oK0Wli0
>>236
ぶwww
慶次読者殺しだな

241 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 12:22:08 ID:z7oK0Wli0
>>237
俺に言わせると、0はおろか100も300も残っているのに500を解体する酉の方針が理解不能
在来では103とか残してるし
コストカットのやりかたが根本的に間違ってるとしか思えない

242 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 12:35:45 ID:ZrQJ0gZ50
それだけ頑丈に作ったってことだ
言うならば逆走るンです

243 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 12:37:59 ID:PODXhK4P0
>>241
だって16両で走らせるような需要ありませんから。
300系はユニット構成上短編成化が難しいし。

244 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 12:40:09 ID:z7oK0Wli0
むぅ…そうだったのか

245 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 12:41:37 ID:LkqMjkPjO
何故車掌氏は乗客に殴られたのかは?

246 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 13:09:30 ID:cIFjVTHsO
え?暴力事件?

247 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 19:46:23 ID:6ruP4oJD0
>>237
いっぺんに廃車すると代替の車輌を短期間にいっぺんに作らないといけない。
で,その車輌も一斉に廃車時期を迎えることになり,経営上好ましくない。
だから,200系の一部車輌のみ延命工事をして取替時期をずらした,という経緯。

248 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 20:37:31 ID:z7oK0Wli0
>>247
山手線とかは一斉に入れ替えてたけどやぱり新幹線は事情が違うのかな

249 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 20:56:44 ID:/VfI39Ja0
>>248
車両更新スレ言ってみればわかるが、在来線は山手線だけじゃないからな。
新幹線は在来線より圧倒的に高価だし、上越は競合相手もいないし、
新潟が割りを食って中古車センターになるのも仕方ないだろ。

250 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 22:46:21 ID:1DeggjN80
200系残すなら、100系スタイルのスーパーやまびこ仕様を残して欲しかった

251 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 23:08:51 ID:PODXhK4P0
>>248
山手線にいた205系は、各線区の103系を置き換えるために有効活用されてますから。
200系は行き場所ありません。

ってか、山手線の例に喩えれば
200系=103系
てな具合。

252 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 08:02:13 ID:ruRutm4TO
おりゃおりゃおりゃおりゃ どかーん
もひとつおまけにどかーん
打って打って打って果てるまで戦え
漢漢漢狂い咲く 漢花
スロで1分 パチで2分 甘デシ打っても2分半

所詮1000円 そんなもの

2確は一瞬どーせ落ちる

金を出さなきゃ傾けない

ならばお金を 借りようか

見上げてみろよ あの予告

たとえキセルが出ーたああって 襖の奥は伊達待っているー

散って待つは借金 返済3日待ってくれ〜

253 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 09:38:59 ID:5RuOrvjNO
>>248
山手線の場合は一気に置き換えないとダイヤを変えられないからってのもあるだろ。

254 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 10:42:28 ID:1158J9UE0
Maxとき344号って余裕時間何分?
2005/12以前の旧ダイヤでもM編の運用を
Mとき306〜Mとき313〜Mとき320(時刻をニイ12:54−トウ15:04に)
〜Mとき323〜Mとき334(ニイ18:13−トウ20:12)〜Mとき407でも
いけそうだが、この当時はM編が煙出したりトラブルすげかったから
できんかたんか?

255 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 10:54:04 ID:Gw6fq/Tk0
M編成って煙吹くの?

256 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 10:56:59 ID:1158J9UE0
>>255
2004年6月頃リニューアルしたE1が煙出した

257 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 11:15:49 ID:MNFnOnrj0
新幹線定期ほしい時、企業が全額負担してくれるの?

258 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 13:26:37 ID:JFdGzSrv0
>>257
無理だろ

259 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 14:33:19 ID:Gw6fq/Tk0
する所もあるよ

260 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 15:21:42 ID:3yw08J3D0
>>254
日本語でオケ

261 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 15:24:13 ID:X/4kiNgs0
>>257
会社&その時の社内規定によりけり。
バブル期に三島にゆったりとした一軒屋を買って、新幹線通勤を始めたものの、
バブル崩壊後、社内規定が変わって特急料金分が支給されなくなり、始発出勤→終電帰宅の在来線通勤の無理がたたって身体を壊し、
結局会社を辞めた人の話を聞いた事があります。


262 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 21:33:29 ID:BEcvQVRD0
>>257
うちは差額分の2割相当だけ自己負担。

263 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 23:00:35 ID:ruRutm4TO
電車の写真なんか撮ってなにが楽しいの?
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1199429428/
鉄ヲタ…キモスギ(;´Д`) part14
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1201615129/

264 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 07:13:00 ID:inxUcCeg0
新潟→東京1泊往復で¥14,100円から出ている。
「TYO」が一番安い。

265 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 10:01:06 ID:QPzWtfdaO
喫茶 松永弾正
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/sengoku/1178032576/

266 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 17:27:41 ID:24L/41Ua0
保守

267 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 18:09:39 ID:+S2XvBrvO
駅のバイト
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/part/1206526059/

268 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:57:45 ID:kdXzaNTF0
http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/honbun3.pdf

なんで新潟の偉い人の脳内には上越新幹線高速化という選択肢が無いわけ?
そりゃもちろん羽越本線の高速化や新潟の対面乗換えも必要だけど、一番安上がりにできて受益者が多いのはやっぱり上越新幹線の改善でしょ。
湯沢以北全列車240km/h運転化&D-ATCだけでも数分(湯沢以北ほとんど各停210km/hスジ)は短縮できるってのに。

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