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【開業】上越新幹線スレッドPART23【25周年】

1 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 01:45:10 ID:ae0okS000
首都圏と日本海側を結ぶ大動脈、上越新幹線を語るスレです。

前スレ
【地震】上越新幹線スレッドPART22【大丈夫?】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184550873/

2 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 01:47:01 ID:ae0okS000
過去ログ
上越新幹線(HTML化中)
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027685632/
今、復活のとき☆上越新幹線Part2(HTML化中)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037188250/
【とき】【たにがわ】上越新幹線スレ3(HTML化中)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049102588/
【とき】【たにがわ】上越新幹線スレPart4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053533183/
【とき】上越新幹線スレPart5【たにがわ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071328300/
【200系】上越新幹線スレPart6【ノンストップとき】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082985661/
【脱線】上越新幹線スレPart7【発生?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098524795/
【とき325号】上越新幹線スレPart7【脱線事故】 ←実質Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098524816/
【脱線】上越新幹線スレPart7【発生】 ←実質Part9
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098524840/
【地震】上越新幹線スレPart8【被害は最小限】 ←実質Part10
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098542631/
【地震】上越新幹線スレPart9【脱線の衝撃】 ←実質Part11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098700969/

3 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 01:49:00 ID:ae0okS000
【地震】上越新幹線スレPart9【被害は最小限】 ←実質Part12
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098700971/
(・〇・) 上越新幹線スレPart10 (・〇・) ←実質Part13
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099092079/
(・〇・) 上越新幹線スレPart14 (・〇・)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099787931/
(・〇・) 上越新幹線スレPart15 (・〇・)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103939517/
【K25】上越新幹線スレPart16 【ありがとう】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117233122
【看板列車】上越新幹線スレPart17【一日一本】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129445140/
【両端が】上越新幹線スレPart18【Suicaエリア】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139357457/
【新潟空港への】上越新幹線スレPart19【延伸は?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147079019/
【とき】上越新幹線スレPart20【たにがわ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158848093/
【2014年】上越新幹線スレPart21【問題】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172748188/

4 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 01:49:41 ID:ae0okS000
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JR東日本・北海道新幹線車両動向予想スレ2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187714288/

5 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 01:55:19 ID:nqr3rT7uO
大宮〜池袋〜新宿開業マダー?

6 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 13:37:03 ID:VSTKeYy/0
ファステックが新潟〜東京をノンストップときで走ったら何分短縮になるん
だろう


7 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 13:58:05 ID:yRBGeJHmO
>>1-4 乙!

8 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 23:11:55 ID:Rf6sulll0
  |・劣頭の話は本スレでやれ
  |・しょぼい釣にも高速で喰い付け
  |・雑談も煽りも荒らしも全部本スレ
  |・酒は吐くまで飲め
  |・話しが合わなかったら殴り倒せ
  |・女はゆっくり且つスピーディーに口説け
  |・鹿の話も本スレ
  |・加齢も厨も本スレ
  |・ぬこの話も本スレ
  |・おっぱいの話も本スレ
  |・茂庭の話は禁止
  |・イイオはマスヲさん
  |・女の些細な発言にも神経を尖らせろ
  |・女性キャラコテ随時募集中
  |・まちこの狂言で踊りまくれ
  |・木亥火暴は交代制
  |・チップは加齢にスルー、つーかリアルで氏ね    ←ジュウヨウ!
  |・民国タンは(中略)変態ナイスガイ
  |・猛爆笑はもっと俺達を楽しませろ!!
  |・海外厨・代表厨ようこそ!!
  |・荒らし大歓迎!!!!!!!!!
  |・瓦斯の成りすましには秋田
  |・0時に変わった瞬間に煽りにきてID変わってなくても焦らない
  |・必死な奴には必死チェッカー
  |・ウィルスコードはみかかっぽいが適当に遅いぞと煽れ
  |・美香は調布市民瓦斯サボ、放置でスルーしろ   ←ジュウヨウ!
  |・横浜のメンヘラhideki-sakuraiもスルー
  |・飲尿厨の駄スレはゴミ
.  Λ Λ  /
  ( ・∀・)⊃優しさマンセー
〜/U  /
. レ レ

9 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 23:19:36 ID:Rf6sulll0
◆ビッククラブ&そのサポの心構え まとめ その1◆
・金満だの強奪だの罵られることを快感とする。
・オフはウオロクで売り子になるべし。
・若い奴にやられたら、来年頂こうと心に決める。
・踊れるネタが無ければ捏造してでも無理矢理踊る。
・頼りない電柱を持つ。
・有望選手が移籍との情報を聞いたら何の根拠も無くてもうちに来るものと思い込む。
・劣頭に匹敵する蔑称が必要。
・とりあえず前半は寝とく。
・チームを愛する。
・どんなに弱く苦しくともチームを信じ誇りを持つ。
・クリスマスには目もくれない。
・バレンタインデーって何?
・対戦相手のサポにはキムチを。
・負けないよ。
・新人補強に失敗しても、預けただけ(モノになったら強奪する)だと思うようにする。
・「○○がいなければ地域リーグクラス」と煽られる程のプレイヤーを買う。
・円柱理論。
・クラブハウスを茅葺から豪華にする。
・チームの柱になるカリスマは必要
・イケメンの若手選手が早漏
・登録名はニックネーム
・スパサカに対して不信感を持つ。
・前社長が球拾い
・胸スポはよく分からんが買収された日本の現地法人はあんまりお呼びでない
・「クラブ買収」なんつう寝言は寝て言え
・赤に引っかきまわされても、めげない。
・前社長が「サッカーがつまらない」と言う
・新車はいらない
・放出した選手にゴールを奪われる
・メダルを盗まれる
・他チーム(特にJ2)の優秀な若手は「俺たちの○○」と呼ぶ

10 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 23:28:09 ID:Rf6sulll0
◆ビッグクラブ&そのサポの心構え まとめ その2◆
・Maxの二階はDQN専用。一般人は一階か平屋根に乗れ。
・スレ分裂しても(゜ε゜)キニシナイ!! んで忘れたころに合併論議。マジお勧め。
・俺達のクラブなんだ、というプライド。
・地元にあってよかった、と思われるクラブ。
・多くの人が見たい、と思ってくれるチーム作り。
・相手がシーズン中でも発表する
・チ゚とだもっだけはスルー
・他サポに「有望選手は全部獲りにいってるに違いない」と誤解される。
・「補強は要らない」と「大型補強」を交互に繰り返す
・移籍してきた選手が「ビッククラブ」と言う
・車内での炊事は厳禁
・コ●リのPBは粗悪品だから買わない
・エアコンが壊れても文句を言わない。
・しばしばダイヤが乱れるがいつものことと念じて決してキレない。
・飛田給トマンネでもめげない
・地震で脱線しても死者はおろか怪我人も出さない。
・原色にwktk
・シェフのブログが更新されたら本スレでソッコー知らせる
・また切符買いにいかねーと
・活躍する選手もコーチもコテハンもみんな2323
・迷子がいたら優しく案内
・冥王星が惑星から外れたら強奪しろと騒ぎ立てる
・糞コテコピペもスルー
・大量に代表選出されてもまだチームが作れると強がる
・撤退したスポンサーがヤフーの買収を企む
・胸スポがシーズン中に買収されても気にしない
・天皇杯で格下のチームに負けてもキレない
・記念グッズは即日販売開始
・浦和がどんなに強くなろうが停車駅は大宮w
・選手が里帰りするたびに髪型がとんでもないことに

11 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 23:34:59 ID:Rf6sulll0
◆ビッグクラブ&そのサポの心構え まとめ その3◆
・アルビは残留するためにいるんだから!
・チケットが手元にあるかどうか、300回は確認しよう
・元B●Nの女子アナが速報Jリーグで噛み捲る
・代表の広告にあれこれパクられる
・K25を隠す為に窓にポスター貼り捲るもあっさり見破られるw
・空港乗り入れマダー?
・そろそろE2系復活汁


12 :名無し野電車区:2008/02/14(木) 00:15:51 ID:joGPSSO20
age

13 :名無し野電車区:2008/02/16(土) 00:02:47 ID:9AIzua+S0
ポートを3年間聴いて@
取りあえず明日でホントに一区切り
一年以上言ってきました。・・・今回はホントに一応です。
メール(ネタは)はそんな気持ちで送ってました。僕はいつもリスナーを見ていました。
コーナーに関してはM指定以外はいただきました・・・パライソの新コーナーは仕事中なので聞けない。
一応高木は言わないといけませんね!
実は・・・半分は問題は分からなかった・・・以外ですかね!送ってる頃は送れば読まれるし仁さんには笑ってもらったり
感心してもらったり・・・それに賞に選ばれてもHPにも残らないし
もらえるのはステッカー・・・・日本語の時間が表なら高木は裏・・・・そんな感じが好きでした。
面白くしてやろうと意図を一番汲んでくれた気もします。
僕はいつの賞狙いの大振りが多かった・・・正直簡単と思った時期もありました。
一個の問題で3ネタ読まれたり、複数採用も結構ありました。
採用数もウケ度も賞もトップな時期もあった。
仁さんには・・・・感謝です。・・・・ホントに一番笑わせたとは思います。
今週の月曜日・・・・新しい「願い」ステッカー目当てで送って
賞を頂いた。通算5度目(6度目?)の高木賞!
仁さんの他には野沢さんでも一回頂きました。だから・・・やり尽くした感はあります。
ヒロエさん・・・実はそんなに送ってませんが
それでも日本語の時間の採用は複数回(数えてないから結構な数)と日替わりは(新コーナー以外)いただきました。
言い訳ランキング・・・・9位だけが残りました。1位の3回は多いほうだったと思います。
1位2位4位の時は嬉しいよりも他に放送事故があったのか?とも思いました。・・・いい思い出です。
格言、イマジン、長文コーナーは一回だけでした。・・・取りあえず取らないと・・・と思いました。
今思うと一番嬉しかったのは「日本語の時間」のデビューで当時全盛期のカールさん、ラフェスタさん、カッツさんを
ネタで抑えて・・・とりで読まれて取った時!取った瞬間・・・ラジオの前でガッツポーズをしました。
これで感動して送らなくなった。たまに聴いて充分でした。
一番読まれた朝門は次回!

14 :名無し野電車区:2008/02/16(土) 01:57:46 ID:4cENheYr0
知らんけどなげーよ

15 :名無し野電車区:2008/02/16(土) 22:36:44 ID:Ho06Qmaq0
サイエンスZERO「速さへの挑戦 次世代新幹線」
チャンネル :教育/デジタル教育1
放送日 :2008年 2月16日(土)
放送時間 :午後11:45〜翌日午前0:30(45分)
▽東北新幹線で、時速320kmでの営業運転を目指す次世代新幹線が開発されている。軽量化や騒音対策など次世代新幹線の開発秘話に迫る。
【ゲスト】金沢工業大学教授…永瀬 和彦, 【コメンテーター】東京大学大学院教授…鈴木 真二
ttp://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2008-02-16&ch=31&eid=33565

16 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2008/02/16(土) 22:46:30 ID:6zNOwRRrP
>>15
あぶねー忘れる所だったわ。
ところで,Fastechって上越新幹線に入線したことある?

17 :名無し野電車区:2008/02/16(土) 22:48:09 ID:9AIzua+S0
>>16
ない

18 :名無し野電車区:2008/02/18(月) 17:38:15 ID:kLUkqjc00
高速試験で乗り入れる事はあるのかな?

19 :名無し野電車区:2008/02/19(火) 17:41:24 ID:hotA5NxLO
>>18
それもない

20 :名無し野電車区:2008/02/20(水) 06:15:24 ID:tobK9XKvO
東京行くとき越後湯沢で乗り換えするけど、
ときの自由席いつも混雑なのによくもまあ並ぶわね。
後発とは言え、たにがわの方が自由席空いてるのに。

21 :名無し野電車区:2008/02/20(水) 08:41:10 ID:6dEdMmvT0
とにかく早く目的地に着きたいor越後湯沢以遠の沿線民は乗換えがめんどくさい

まぁはくたかから乗り換える人は出来るだけたにがわに分散して欲しいとは思う。

22 :名無し野電車区:2008/02/20(水) 09:06:59 ID:yPq3rebf0

3/15からのMaxとき303号4分おそくない?
だいぶ前のMaxとき305号は浦佐も停車して2’03’’だったが
だいぶ前のMaxとき305号の方が12分遅いし使いやすかったんでは?



今とだいぶ前
今Maxとき343号  だいぶ前Maxとき333号 だいぶ前のが7分速い
今Maxとき351号  だいぶ前Maxとき339号 だいぶ前のが10分速い




23 :名無し野電車区:2008/02/20(水) 09:09:24 ID:yPq3rebf0
だいぶ前の

東京11:20のMaxとき315号って速くない?

東京12:20のMaxとき317号って速くない?

24 :名無し野電車区:2008/02/20(水) 16:28:32 ID:JQOZcaDS0
>>23
おまえ前にも沸いてたな
全く同じ文体で
速いからなんなの?意味ワカラン
だいぶってのも曖昧すぎるし

25 :名無し野電車区:2008/02/20(水) 18:26:40 ID:eWBskSho0
2’03’’が(´・ω・`)に見えた

26 :名無し野電車区:2008/02/21(木) 18:26:06 ID:MSYs0sTwO
基本的なことかも知れないけど、速達タイプで所要時分が上りと下りで違うけど(下りが速い)
東北新幹線も同様に下りが速いからトンネルの勾配は関係ないと思う。なんで?教えてエロい人。

27 :名無し野電車区:2008/02/21(木) 19:25:19 ID:33KhXCsR0
>>26
東京駅のホームに余裕がないので、2〜3分程度の遅れならすぐに定時に戻せるよう
余裕時分を多めに持たせているから

28 :名無し野電車区:2008/02/22(金) 09:09:45 ID:Aih3iAsb0
15日から 下りとき の越後湯沢停車本数減る?

くだりは 
越後湯沢通過 浦佐停車のとき 復活するし

29 :Maxたにがわ71号:2008/02/23(土) 06:39:57 ID:S6VlOHRgO
強風のためガーラ湯沢営業中止で俺涙目w

と言ってもガーラから隣接してる提携スキー場まで無料バスが出るみたいだからいいが
すごく混雑するだろうなぁ

30 :名無し野電車区:2008/02/23(土) 18:36:26 ID:G1VkVxo3O
ときわ台の宮本警部は絵本がでたが、とき325号の絵本化話ってどうなったの?

31 :名無し野電車区:2008/02/23(土) 18:45:41 ID:8PNaM9gO0
>>28
それは、元々越後湯沢&浦佐通過のときを浦佐に止めただけ。
越後湯沢停車本数は、北陸新幹線開通まで変わらんよ。

32 :名無し野電車区:2008/02/23(土) 23:07:36 ID:mP/+x06M0
そういえば15日からは
浦佐停車 燕三条通過 って ときも復活するな

停車駅

上野 大宮 熊谷 高崎 浦佐 長岡 ってやつ

33 :名無し野電車区:2008/02/24(日) 00:51:56 ID:PvD7dHotO
火曜に新潟に出張で東京9:12発のMaxとき313号使うんだけど自由席で平気だよな?

34 :名無し野電車区:2008/02/24(日) 03:53:22 ID:upFJKhVb0
>>33
楽勝だ

35 :名無し野電車区:2008/02/24(日) 09:04:19 ID:V3uNo7ev0
上越は動いてるのか?

36 :名無し野電車区:2008/02/24(日) 12:59:55 ID:PvD7dHotO
>>34
ありがと!

>>35
上越は遅れてはいるけと動いてるみたい

37 :名無し野電車区:2008/02/25(月) 19:00:59 ID:vqrDSmXo0
下りのとき303はMAXになるみたいだね
個人的にはE1で走らせてもらいたかったけどなぁ
200とE4(8両)じゃ混雑が解消されない気がする・・・・

38 :名無し野電車区:2008/02/25(月) 21:25:48 ID:K3QwAN9UO
高崎で両毛線1724着から、1729発のとき336って間に合うよね?
本当はMAXたにがわ420乗るつもりだったんだけど、満席…orz

39 :名無し野電車区:2008/02/25(月) 22:09:21 ID:PYQHTnQm0
>>38
間に合う。ただし、急ぎめで。

40 :名無し野電車区:2008/02/26(火) 01:28:23 ID:9WC+Kv4KO
>>39

39

41 :名無し野電車区:2008/02/28(木) 17:44:31 ID:0i2fNWAUO
>>37
12両Maxだと前日にいないと無理。

42 :名無し野電車区:2008/02/29(金) 20:04:16 ID:VCeUsOL10
バイオリニストの青年の後ろにJR東日本の新幹線が並んでるポスター
あそこにE1がいないのが不満だ…200系すらいるってのに。

43 :名無し野電車区:2008/03/01(土) 00:58:49 ID:kVxZbzDw0
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_200renew/economy/06.jpg
このタイプの座席の200系に乗りたいのですが、何号車にある座席なんですか?

44 :名無し野電車区:2008/03/01(土) 01:24:49 ID:JlG5WpG80
>>43
今は200系の普通車は全部その座席(色違いの場合はあるが)のはず

45 :名無し野電車区:2008/03/01(土) 01:37:43 ID:IqkCQ63J0
>>43
7号車は必ずこれ(座面がスライドしないタイプ)

46 :名無し野電車区:2008/03/01(土) 01:41:18 ID:kVxZbzDw0
>>44
自分が先日乗ったときはこれとは違う背もたれの薄い座席でした
恐らくE4、E2-1000と同じ座席だと思うのですが、自分はどうも好きになれないので次乗るときは上の画像の座席にのりたいのですが・・・

47 :名無し野電車区:2008/03/01(土) 01:45:50 ID:kVxZbzDw0
>>45
7号車なのですね
明日早速指定取ってきます

48 :名無し野電車区:2008/03/01(土) 01:57:03 ID:RZOgDIFr0
平行在来線はいらないのでは

49 :名無し野電車区:2008/03/01(土) 02:13:04 ID:c+9nmSQl0
>>48
ムーンライトとか貨物もあるし、なにより新津で作った車両を輸送しなきゃならん

50 :名無し野電車区:2008/03/01(土) 04:21:47 ID:SIBy9IbC0
むしろ最高240km/hである限り標準軌である必要もない気がするが。
大宮〜高崎は3線軌、高崎〜新潟は狭軌にして、
新宿から酒田、水上、万座・鹿沢口、前橋へ直通ってのを希望。

51 :名無し野電車区:2008/03/01(土) 08:20:19 ID:u+WStpkU0
>>46
7号車はどうだか知らないけど、編成によって違うよな

52 :名無し野電車区:2008/03/01(土) 08:54:28 ID:XhyQCq860
>>46
E4,E2-1000とは別かと。
あれ座面が柔らかすぎて微妙だよね。

53 :名無し野電車区:2008/03/01(土) 21:19:57 ID:Ht2oEWK9O
>>50

将来高崎以南は、北陸新幹線がびゅんびゅんとおるだろうから、厳しいんじゃないかなぁ

54 :名無し野電車区:2008/03/01(土) 21:31:59 ID:P5HoEFE+0
相変わらず北陸に上越が淘汰されるとか思ってるやついるんだな
上越新幹線は作るべきじゃなかったとか言いたそうだし

55 :名無し野電車区:2008/03/01(土) 22:29:42 ID:wJ8F8q8a0
>>50
もともと上越は200系時代ですら275km/hを区間限定でやったことがある。
車種が変われば275km/h運転すると思うよ

56 :名無し野電車区:2008/03/02(日) 10:48:25 ID:eh1VtJVv0
たぶんいなほ接続列車の7往復だけE2の275km/hをやりそうな希ガス

57 :名無し野電車区:2008/03/02(日) 12:55:31 ID:o4w+qubz0
大宮〜高崎は北陸開業時に275km/h化される可能性が高いんじゃない?

58 :名無し野電車区:2008/03/02(日) 12:57:04 ID:eh1VtJVv0
今後出てくる新形式車限定だろ

59 :名無し野電車区:2008/03/02(日) 23:43:20 ID:y7lAIfxj0
>>57
東北の大宮〜宇都宮を考えればやらないでしょ。
簡単にできるなら秋田開業時にやってるはず。

もしするとなればどれほど騒音対策をする必要があるやら。


60 :名無し野電車区:2008/03/02(日) 23:53:19 ID:rBCfxG4R0
>>59
>東北の大宮〜宇都宮を考えればやらないでしょ。
大宮〜宇都宮を考えれば、まして金沢開業時なら、やっても全然おかしくないでしょ。

http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20071104.pdf


61 :名無し野電車区:2008/03/03(月) 00:30:11 ID:ToVlY4V10
>>60
おう、失礼。東北の新型車に合わせた高速化があったのね。
新型車なら2年で間に合う程度の騒音対策工事で済むのか。


62 :名無し野電車区:2008/03/04(火) 18:25:54 ID:esfr6Mfq0
今になって防音壁を増やしているのも気になる

63 :名無し野電車区:2008/03/04(火) 19:33:12 ID:f8vo/OFK0
北陸が開業したら、客が減る上越系統では客席1両分を潰して
郵便新幹線でも走らせろや。

64 :名無し野電車区:2008/03/04(火) 21:52:22 ID:tS4suQMu0
東京−越後湯沢までを8+8両にする。
越後湯沢までのはE4系、新潟まではE2系とする。
新潟と北陸の人、もう隣り合わせになるのいやだろ。

65 :名無し野電車区:2008/03/04(火) 21:55:17 ID:sSuacK7c0
>>64
それなら長野止まりの「あさま」と新潟行きの「とき」を東京-高崎で併結するだろ

66 :名無し野電車区:2008/03/04(火) 22:00:49 ID:tS4suQMu0
ありえない。JRは間違えて乗ったというのを嫌がってる。
あさまとあさひを間違えたんだぜ。

67 :名無し野電車区:2008/03/04(火) 22:02:36 ID:esfr6Mfq0
まだこういうのいるんだね

68 :名無し野電車区:2008/03/04(火) 22:10:24 ID:tS4suQMu0
今、現実に東京−高崎・越後湯沢で併合・分割している。


69 :名無し野電車区:2008/03/04(火) 22:45:05 ID:esfr6Mfq0
うん。で?
それならE4同士でもいいじゃない

70 :名無し野電車区:2008/03/05(水) 06:54:14 ID:mEB/oV8W0
JRは、「輸送量に応じた運行体系にする」と言っているので、
越後湯沢−新潟間はE2系でいいわけです。

71 :名無し野電車区:2008/03/05(水) 09:16:50 ID:KiXFSix0O
E2系はあさまとやまびこ用だけで使いきるから余裕ない。
E4は仙台やまびこから撤退するので余ってる

72 :名無し野電車区:2008/03/05(水) 11:01:46 ID:J1zVBSgXO
あと2年でE5が入るだろうからそれの玉突きでいくつかはくるんじゃない?
E2はまだ廃車対象ではないよな?

でなきゃ、E1の置き換えでくるんじゃないかなぁ

73 :名無し野電車区:2008/03/05(水) 11:21:08 ID:aB8j1X9t0
ぎりぎりだな・・・・E4も2014年で置き換え対象になるものが出てくるし。
新車の可能性も十分にありえそう。

製造13年目になる時期のリストどなたか挙げてくれませんかね?

74 :名無し野電車区:2008/03/05(水) 14:11:32 ID:Zuzamaan0
この資料を見て判断してくれ
http://www.geocities.jp/kodama473_yk8/siryou/tjnay/tjnay-first.html

75 :名無し野電車区:2008/03/05(水) 18:34:57 ID:2q90I3o00
2004年の中越地震のとき、新潟側に取り残された編成は何編成でK,F,M,Pそれぞれ
何本あったんですか?
F19はとき361号に充当されてた、K31はとき406号に充当されてた(しばらく
何日か長岡に放置されてたみたいだが、あと(・〇・)K25が脱線したとき325号
ですよね
中継で停止してた(あかりはつぃてる)F19編成が映ってた、12月26日頃
の復旧試運転もF19だった(ニュース中継)

76 :名無し野電車区:2008/03/05(水) 19:16:05 ID:5Pp/ni2e0
別に13年経ったら捨てなければいけないという決まりではないんだし、仮にも新幹線なんだから15年は楽に使えそう
使い道が無くなったらバンバン廃車にしそうだけど

77 :名無し野電車区:2008/03/05(水) 19:35:57 ID:1X4qgvlv0
E2系サービスのないのは新潟だけ。E4系だと新幹線に乗る気しなくなる。


78 :名無し野電車区:2008/03/05(水) 19:42:03 ID:KiXFSix0O
E4系は眺望が最高。防音壁より高いし、窓がでかいしすごくいいよー

79 :名無し野電車区:2008/03/05(水) 19:57:34 ID:1X4qgvlv0
試験的に高崎・越後湯沢で分割・併合してるけど、
これで長野・新潟行きの分割・併合はなくなったよな。
あるとすれば長野・金沢行きだろう。

80 :名無し野電車区:2008/03/05(水) 20:16:07 ID:HKOCUOQ2O
新潟県の中の人が補助金欲しさに喧伝した「2014年問題」で勘違いしちゃってる北陸民がまだいたんだな。

81 :名無し野電車区:2008/03/05(水) 20:37:02 ID:5Pp/ni2e0
>試験的に
これがもうアホかと
小学生だか中学生だか知らんが、たにがわの増結は何の試験でも実験でもなく実用しているから。覚えておきな

あとE2系を崇めているようだけど利用者にとってはどっちでもいい
8両しかない0番台が来たらそれこそサービスダウン

82 :名無し野電車区:2008/03/05(水) 21:15:58 ID:migE1FH/0
おっかねー

83 :名無し野電車区:2008/03/05(水) 21:25:51 ID:migE1FH/0
http://info.2ch.net/before.html

84 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 00:36:42 ID:rhUr8Tiy0
朝ラッシュを考えれば、上越は完全E4系16両化、長野はE2の12両化が望ましい。
というか、すぐにでもしてほしい。

85 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 00:37:19 ID:sckObfpu0
東北がE5で320km・E2-1000で275km
北陸がE2-100で275km
上越がE2-0で260km(200系リニューアル色)


86 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 07:02:40 ID:KIAtKMZz0
北陸開業でテンションあがる富山・金沢方面と落ち込む新潟
一緒の車両はどうかと思うよ


87 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 07:27:00 ID:KIAtKMZz0
新潟−越後湯沢なんてがらがらじゃん。客いないなーと思ってくつろいでいると、
何で新幹線ないんだ!!って顔の金沢・富山の人が乗り込んでくる。


88 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 08:09:44 ID:StK6yOzG0
>>87
いずれそういう人たちも乗ってこなくなります

89 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 10:14:42 ID:ipiEvD9e0
北陸開業したら上越はフル規格で酒田まで伸ばしちゃえ、駅は
新潟ー新発田ー村上ーあつみ温泉ー鶴岡ー酒田くらいで

90 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 12:31:27 ID:R1gNtqhhO
どこにそんな金があるというんだ……
それなら新幹線よりも在来線を今より安全に早く高速化してくれ……

91 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 18:10:18 ID:pAsrfX07O
>>87
新潟-長岡は朝も昼間も夕方も6割位埋まってますが?

92 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 18:42:28 ID:ito6cNz00
意外と新潟〜長岡間の短距離区間利用者が多いですね。
日常の足として新幹線が利用されてる感じ。

93 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 19:10:35 ID:y7mS7zy10
>>91
憶測で物を語る子供だからだよw
「ー」が「−」になっているのが特徴
毎日現れているが
「何で新幹線ないんだ!!って顔」ってどんな顔だよwww

94 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 19:29:24 ID:eErcgWNF0
ホントのようでウソでもあり
ウソのようでもホントの場合あり
ここは2ちゃんですから

95 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 19:37:10 ID:jnGriffd0
>>93
(´・ω・`)?

96 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 08:44:23 ID:7LkTizkEO
>「ー」が「−」になっているのが特徴
が全く理解不能なんだがそれは俺が携帯だからなのか?ねぇ?

97 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 10:03:01 ID:GRejuPTk0
そうなんじゃね

98 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 19:30:01 ID:xmLinWf00
提供座席数の計算(東京→新潟、片道、1日)
現在    800席(E4系相当)×28本=22,400席
はくたか分 500席×12本=6,000席
高崎下車分 2,000席
適正座席  22,400−6,000−2,000=14,400席
E2系換算 480席(E2系8両相当)×30本=14,400席

99 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 20:56:44 ID:xmLinWf00
間違えた。訂正。
14,400席=630席(E2系8両)×23本程度

100 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 21:18:12 ID:xmLinWf00
( ̄ー ̄;)ゞわりぃわりぃ
16,400席=630人×26本

101 :名無し野電車区:2008/03/07(金) 21:37:58 ID:mH16u/2k0
スピードアップしないよね。

102 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 01:16:54 ID:hOzqLuB20
熊谷駅はときは各駅停車以外は極力通過して欲しい

103 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 03:10:08 ID:2EbirV/q0
3/15からの「とき335」が長岡→新潟を18分で走るのな。
200系でも18分で行けるんだ?
E2なんか来ないよなあ・・・


104 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 11:05:10 ID:8j+8THFa0
ウィキペディアより輸送人員(片道、1日)
東北 8168万人÷365÷2=11万1890人
上越 3673万人÷365÷2=5万315人
長野 965万人÷365÷2=1万3219人



105 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 11:55:26 ID:6OoabVa10
>>104
平成18年度だともう少し増えているけどね
東北:8,291万人
上越:3,728万人
長野: 986万人

ただこの統計、カウントの仕方がね・・・。東北がすごく多いように見える
ようになってしまう。上越も高崎があるから多く見えるが、越後湯沢以北
になると長野並みの利用者数。

106 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 09:03:43 ID:3w7PjA060
JR東発表の駅の乗車人員(2006年度 1日平均)
新潟   36,769人
燕三条   2,132人
長岡   11,308人
浦佐    1,360人
越後湯沢  2,660人
ガーラ湯沢   788人
上毛高原    732人
高崎   28,280人
本庄早稲田 2,074人
熊谷   31,620人
仙台   76,162人
長野   21,662人
直江津   2,750人

107 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 12:27:37 ID:c+54hh++0
裏日本新幹線新潟支線

108 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 14:10:54 ID:8UBRVYa20
>>106
1993年と比べると全体として落ち込んでるんだな。
まあ在来の落ち込みが激しいのだろうが。

新幹線だと1993年当時では高崎が新潟より1,000人程度
多かったのだが最近はどの程度差があるのかな?

109 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 16:29:48 ID:o/4tl/MC0
上毛高原は年平均でガーラより少ないのかよw

110 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 16:47:19 ID:ynfmcMDG0
ガーラガラ湯沢

111 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 19:58:03 ID:ylBhXSc10
三条市長のブログより(JR東 新潟支社長から聞いた話として)
今でさえ、上越新幹線の越後湯沢・新潟間の乗車率は、
長野新幹線の軽井沢・長野間や東北新幹線の一ノ関・盛岡間よりも
大きく下回っているそうです。


112 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 20:12:40 ID:r+OAZkfX0
>>111
これやね。
ttp://kunisada.seesaa.net/article/41788657.html

乗車率だけで一概に比較できるもんじゃないんだがね。
乗車人数の方がよほど重要。

113 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 20:23:15 ID:5wzKECnQ0
>>112
は げ ど う
束方式「乗車率が低いなら、本数減らすか編成減らせばいいじゃない」
理論ならばすぐに乗車率は上がるが、マターリ乗りたいよな。

114 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 20:29:10 ID:YACcHNtf0
>>112
乗車人員も少なくなってるのが問題なんだろう。

115 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 20:30:10 ID:c+54hh++0
三条市長は賢明だな。
新潟新幹線が新潟支線に格下げされることをよく理解している。
もちろん為す術は無い。

116 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 20:30:27 ID:8UBRVYa20
>>112
震災で止まった時の朝日新聞には越後湯沢以北の利用客は
1日2万人程度と書かれていたから、長野と良い勝負だろう。

117 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 20:36:51 ID:8UBRVYa20
>>111
高崎−長野の年間平均乗車率は約59%らしいが、
越後湯沢以北は50%切っていそうだな。
というか末端区間だし、高崎がある訳で異常に
少ないという訳じゃないか。

118 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 22:04:17 ID:ynfmcMDG0
本数が多いからじゃね

119 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 01:13:02 ID:GmztZtf80
>>115
そこで駅増設...

120 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 01:16:30 ID:CUJ02ex/0
>>118
本数は少ない。

121 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 14:09:15 ID:cUdShGkL0
新潟駅の新幹線輸送密度 23000/日
長野駅の新幹線輸送密度 18000/日

運転本数はほぼ同じ。

上越新幹線 E1系12両 1,235席
         E4系 8両  817席
         200系10両 745席

長野新幹線 E2系8両 630席

提供座席数を考えれば乗車率が低くなることは誰でもわかる。
現状、越後湯沢や高崎から乗車する人を考慮すれば、
新潟〜越後湯沢間の乗車率が高くては途中駅から座れなくなる。

122 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 14:45:15 ID:nnzdt1K70
>>121
>新潟駅の新幹線輸送密度 23000/日
>長野駅の新幹線輸送密度 18000/日

どこの情報?
しかし駅の輸送密度って・・・。

123 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 16:08:46 ID:sryNx06q0
>>122
新幹線の利用人数のことじゃね?

まあざっくり計算でも上越新幹線の平均供給座席数は870席ほどになるので、長野比1.4倍ほどになる。
なんで50%切ってても不思議でもなんでもない。40%強で長野の乗客数とほぼ一緒になる。

で、現在の新潟〜東京の定期列車は24往復程度、これに臨時を加味すると50本/日程度。
で、>>121のデータを信用すると1本当たり460人程度乗っている計算になる。
これを供給座席数で割ると0.5278。

なんで結構乗っているような気もするのだけどね。

・・・どこか計算が間違っているかも試練が、謝罪はしないしb(りゃ。

124 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 20:33:18 ID:a0XgzGNy0
たにがわ(特にはくたかに接続しないタイプ)は越後湯沢を折り返しのための引き込み線として使っているようなものだし
ラッシュ時に東京を発着する「とき」は、そのまま15分間隔で新潟までやってきたり(11時頃に新潟に到着する列車や16時〜17時に新潟を発車する列車)

ある意味で長野新幹線がうらやましい罠。土日の混雑は比にならないけど

125 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 22:46:39 ID:3/Z54ZVP0
>>121
> 提供座席数を考えれば乗車率が低くなることは誰でもわかる。
> 現状、越後湯沢や高崎から乗車する人を考慮すれば、
> 新潟〜越後湯沢間の乗車率が高くては途中駅から座れなくなる。

だから2014年以降は、その低い乗車率を放ったらかす理由がなくなるわけで、
それを三条市長は懸念してるわけでしょ。

126 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 23:14:52 ID:a0XgzGNy0
別に放っておいても何ら問題はないわけだが
中の人だって馬鹿じゃないし

127 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 23:27:41 ID:8l34aTmD0
モバイルSuica特急券の値段が決定
http://www.jreast.co.jp/mobilesuica/use/e-ticket/chk_charge/index.asp

128 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 23:46:21 ID:sryNx06q0
つってもはくたかのぶんが減るだけなので、新潟〜越後湯沢間は人口減による要因を除けばあまり減らないと思うが。
そこで問題になるのが車両の配備やね。

2014年時点だと200系は当然廃車、E1やE2-0、E4も大部分が置き換え対象になると思われ。
となると、上越にはE4最後期車とE2-1000が回ってくる可能性が一番高いわけだが
これも最新のE2-1000/J69でも9年経っているので、実際はやまびこ・なすので使い倒しそうな悪寒もする。

よって、新潟・長野・金沢用にE5のマイナーダウングレード版をもってくる選択肢も捨て切れない。
新潟はともかく、長野と金沢はいるわけだしな。

2014年北陸開業と言うのは新潟を中古車センターにしつづけるにはちょっとタイミングがよくないような気がしている。

・・・以上、所詮妄想だけど。

129 :名無し野電車区:2008/03/12(水) 15:07:11 ID:yVMnAtcp0
保守

130 :名無し野電車区:2008/03/12(水) 22:03:46 ID:Xi8b+UWy0
>>127
 高崎〜東京が4100円、高崎〜大宮が3000円でがっかり。
 高崎駅周辺の金券ショップの回数券最安値が東京4150円、大宮(自由席)2700円なんで、
東京でも在来線部分を考えると割高になるな。
#繁忙期に使えるのはメリットだけど。

131 :名無し野電車区:2008/03/13(木) 10:08:12 ID:cQ/RD6AO0
>>130
高崎の場合はその値段で「指定席が使える」ってのが大きいかと。

132 :名無し野電車区:2008/03/13(木) 13:27:40 ID:Q9S9dg6X0
>>131
回数券でも4150円で「指定席が使える」よ。
うちの会社はいつも回数券支給されて、えきねっとで勝手に指定取る。
東京駅周辺に行く時しか使えねー。
せめて山手線内まで使えればな。

133 :130:2008/03/13(木) 13:33:36 ID:W2Qwrl7a0
>>131
>>132の言う通り、東京〜高崎の新幹線の回数券は指定席使用可能。
#大宮の方に(自由席)と明示したのはそういう事。
だから回数券バラ売りを使う方が在来線部分を考えると得。
ただ、夏と冬に有明に行くんだがその時は繁忙期(回数券使用不可)なんで使う意味が有るけど。


134 :名無し野電車区:2008/03/13(木) 19:31:59 ID:3+TezCa60
回数券は期限が短いのがキズだね

135 :名無し野電車区:2008/03/15(土) 14:34:52 ID:BFWDa+Pl0
保守

136 :名無し野電車区:2008/03/16(日) 10:22:32 ID:SWrHhIcZ0
日曜朝の東京駅、東北、上越新幹線ホームは家族連れ無法地帯と化している。
折り返しの車内清掃すると放送してるのに乗り込んじゃうわ、デカイ荷物で狭い通路塞ぐわ…
挙げ句に子連れの親父で、スキー板とストックを裸で持ってる香具師が居るよ(^_^;)

137 :名無し野電車区:2008/03/16(日) 11:37:03 ID:6Kjsm0jD0
>>136
へえ〜裸でスキーに行く奴いるんだ逮捕されない?

138 :名無し野電車区:2008/03/16(日) 12:04:04 ID:BJ+HBIKG0
>>136-137
日本語って難しいなw

139 :名無し野電車区:2008/03/16(日) 14:23:59 ID:TEjrvUuvO
ガーラの平日限定割引切符ネ申杉ワロタ
往復&リフト券&レンタル割引で\8300って基地外wうぇうぇwww

140 :名無し野電車区:2008/03/16(日) 14:35:17 ID:1KkS7i8a0
学校サボって歓喜www

141 :名無し野電車区:2008/03/16(日) 18:19:04 ID:X5E6oEXk0
つ大学は春休み

142 :名無し野電車区:2008/03/16(日) 23:55:50 ID:XYPnr3k10
中3は休みに入っているからか
今朝の上りの列車(東京行き)
厨房のグループが大勢いたよ

143 :名無し野電車区:2008/03/17(月) 00:11:35 ID:z7jdKs8C0
>>142
厨房だと土日きっぷで9000円ポッキリで東京まで行って帰ってこられるからな
破格だよ

144 :名無し野電車区:2008/03/17(月) 18:52:56 ID:HHG4e9p40
工房もな

145 :名無し野電車区:2008/03/18(火) 21:23:58 ID:QXb3gbMoO
上りのたにがわや各停とき、高崎であさまの通過待ちするぐらいなら上毛以北の発車時刻繰り下げてよー

146 :名無し野電車区:2008/03/19(水) 21:45:51 ID:C4I20T18O
土日のおかげで日曜夕方東京発の新幹線は厨房工房イパーイ

147 :名無し野電車区:2008/03/20(木) 06:50:18 ID:t8eHu6Q+0
>>136-138
ゆとり乙


148 :名無し野電車区:2008/03/20(木) 23:42:21 ID:Ln/chekO0
仕事で、東海道→上越に乗り継ぐ時、いつもいつも感じるんだが、
ほんとに遅いな。こだまの方がストレスたまらないよ。
せめて朝、昼、夕の3本でいいから、速達タイプ設定してくれ。
よく他のリーマンが停車駅確認して、うわぁ2時間コースかぁ。。。って
いってるの聞くしな。

149 :名無し野電車区:2008/03/21(金) 11:44:37 ID:jxlv/1PT0
>>139
リフト券が通常4300円みたいだが

150 :名無し野電車区:2008/03/21(金) 15:58:06 ID:8IoX9kqj0
この時期に限らず、最近は平日午前中でも
厨房工房が普通に制服着て町を歩いてるからなあ

俺がそのくらいの年齢だったころは即職質されたもんだが

151 :名無し野電車区:2008/03/21(金) 19:50:43 ID:fh4AAbJIO
本日の8368C→8377CはM編成に変更した見たいです

152 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 13:41:35 ID:aMpMiyRQ0
>>145
そうすると現行の高崎発車時間が不可能になってしまう。
14番線にホームドアつけて通過させればあさまの所要時間が
数十秒増える程度で済むのにね

153 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 19:06:51 ID:gD9mcFkI0
>>152
ホームドアつけても結局はポイントで65制限食らうから無意味かと

154 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 19:37:33 ID:aMpMiyRQ0
>>153
けど上越新幹線の同時入線が可能になるから
上毛高原の発車時間を遅らせる事ができるでしょ


155 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 21:32:26 ID:gD9mcFkI0
同時入線に限っていえば今でも可能なレイアウトになってる

156 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 23:45:03 ID:X0DfcDQB0
上越は最高速度あげてほしいんだが・・
いつも思うが遅すぎる
混雑閑散の差が激しいからってMAX使いすぎで快適性もないし

てか大半が駅止まり過ぎなんだよ
大宮-新潟なんて高崎と越後湯沢と長岡だけが基本でいいのに・・・

157 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 10:33:34 ID:bNQAAYl30
>>156
2014年にE2-1000でいなほ接続速達ができるのを期待しましょう

158 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 19:36:51 ID:yJvmUM000
>>156
つ運転本数

停車駅少ない列車を増やしたら、その分途中駅では停車列車の間隔が開きますよと。
他路線のようにパターン化して緩急分離できるほどの需要がないんだから。

159 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 20:00:10 ID:RzCMCdyg0
新幹線の1kmあたり運行コストってすごそうだな

160 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 20:52:08 ID:v9Vk1Iuj0
>>158
長野みたいに、E2の8両で運転すれば問題ないんじゃね?
現状の使いにくい時間帯の1往復だけじゃ、いくらなんでも少なすぎ。

161 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 21:04:27 ID:6azbduI10
>>159
うんにゃ。線路を造ってしまえば収益率高いよ

162 :名無し野電車区:2008/03/25(火) 05:41:46 ID:aeVIs2PwO
湯沢以北に新駅造りまくって湯沢⇔新潟の区間列車を運転
ときを浦佐燕三条原則通過にすればいいんでね?

163 :名無し野電車区:2008/03/25(火) 10:44:51 ID:s8WruKr70
長岡-新潟に2,3個駅を作って
4連の200を往復させるって妄想があったな

164 :名無し野電車区:2008/03/25(火) 18:35:35 ID:NQHpw09L0
懐かしいなあのコピペ
160km運転で済むんだし、造血可能な前面貫通型の車両を使うだろう
681・683のようなね

泉田様は本気で願っていらっしゃるかもなあww

165 :名無し野電車区:2008/03/25(火) 20:00:32 ID:JvJ/MnAR0
>>163
候補は黒崎と潟東と見附今町あたりか

166 :名無し野電車区:2008/03/25(火) 23:06:57 ID:Rab+TA1c0
あの構想もう少し具体化して日報に投稿してくれないか、頭のできる人
駅はほくほく線の中間駅レベルでOKとか
パークアンドライドがどうとか南区の公共交通確保とか付け加えて

167 :名無し野電車区:2008/03/26(水) 09:25:18 ID:GwZcrsa00
まあ、仮に4連の200を使うにしても、長岡のホームに線路敷くだけで
数千万単位のコストがかかるからなあ
ましてや中間駅を作ってパークアンドライドまで設置したら
ペイするのに何十年かかることやら
都心に近い本庄早稲田でさえあんだけモメたというのに

168 :名無し野電車区:2008/03/26(水) 09:25:53 ID:GwZcrsa00
訂正
×長岡のホーム
○長岡の使ってない番線

169 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 02:52:24 ID:yJaty5F/0
通過線なし2連対応なら本庄早稲田の16分の1の土地で済むぜ?
本庄早稲田のように山を削る必要も無い
パークアンドライド駐車場は高架下でもOK

170 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 10:28:13 ID:uguYqnXTO
JR浦和電車区冤罪事件を語るスレ in鉄道総合板
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1206361637/

171 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 10:57:43 ID:hLddeqrm0
早稲田は山削ったりしたからもめた

172 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 12:01:18 ID:grt+amrB0
>>169
新幹線って2連で動くの?
もし動くのならそれはそれで面白そうだが

173 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 19:16:14 ID:uguYqnXTO
そもそも対外的に都合がいいときはしRの社員ですなんて言っておきながら、他方で部内では私はGSだからと使い分けるのが腹立たしい。
たとえばGSだからと加入拒否するなんて正社員じゃ考えられないよ。業務知識も不十分で、仕事でもご案内じゃなくて、誤案内をしでかして
ばっかりなのがGSクオリティー。そのくせ、不満があればGSは差別されている発言だろ。組合が正社員やGSの隔たりなく、特にGSの待遇
改善に取り組んでいるのにも関わらずだ。自分たちを認めて欲しいと思うなら、まずは正社員と同じ活動してみろよ。そのうえで不満言うなら
分会長や青年部長だってもっと対応が変わってくると思うけどね。

174 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 19:28:19 ID:hLddeqrm0
日本語でおk

175 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 11:21:21 ID:lLvdSUjBO
思い出せぬ‥‥‥
月曜日の朝諭吉殿が22人いたのだが‥‥
今600円しかない‥‥
今日も疑似2から4リチで桜多だけでハイワロしてたら金襖直江白赤大で少し期待するもやっぱりポッ !
あとひとつ何かが足りないんだよなぁ

176 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 00:46:40 ID:MwA7RGoz0
マルチ乙

177 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 15:10:26 ID:R+AdGc8AO
http://q.pic.to/oz4wk

178 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 13:08:55 ID:IjkSDPZiO
高崎以北の過剰設備ある程度削れない?

179 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 13:17:37 ID:SQwt5NT6O
削るのに大枚はたく羽目になる
活用方法考えるほうがいい

180 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 17:02:00 ID:oSvjZ6zi0
削るなんてもってのほか
羽越本線高速化や新潟空港延伸も含め利用客の増進を図るほうが建設的だね

181 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 10:51:51 ID:pIEuT43A0
>>178
なんで金使って不便にしなきゃならないんだよ。
残しておくと困ることでもあるのか?

182 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 19:13:52 ID:uZGDtCSTO
だって上毛高原とか通過線あるけどあそこで待避する列車1本も無いし、越後湯沢だって2面4線+ホームドアで十分やってけそうじゃん。
…と言ってもせっかくある設備を今更潰すのもアレだしそれも金かかるか。

183 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 19:17:44 ID:eg5o892ZO
まぁ越後湯沢は将来また通過列車が増えるだろうからいいんじゃない?

184 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 19:22:17 ID:zSOuebJx0
まあみんな田中角栄が悪い

185 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 22:24:11 ID:gTTcmU/w0
上越新幹線は新潟東京間を2時間5分で走り続ける。
東京名古屋間のひかり、東京仙台間のやまびことほぼ同じ所要時間で。北陸新幹線が金沢まで延びても、それからもずっと。

186 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 00:04:38 ID:PDAfh2+6O
E1系のMAXときって何号ですか?

187 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 00:48:30 ID:nIbN7wop0
>>186
時刻表でオール2階建て12両編成と書かれている奴

188 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 18:42:34 ID:Z+Z1ozVg0
E1のあののっぺりした顔立ちが好きなのは漏れだけか
E4の蛙顔よりいい

189 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 20:59:46 ID:tbNOywOe0
>>188
ノシ

登場当初、下からのアングルで先頭部を撮った写真を見たとき、あまりのかっこよさに驚いたもんだ。

190 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 21:26:36 ID:tftFkr6a0
キモかっこいいとはまさにあれにことだな
N700も同様
E5はどんな顔だろうか

191 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 21:33:02 ID:UcFLmbfD0
>>190
>E5はどんな顔だろうか

ttp://www.jreast.co.jp/investor/gv2020/pdf/02.pdf
15ページのイラストがおそらくそう。。

192 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 22:31:23 ID:tftFkr6a0
>>191
ありがd
なっげえなあ

193 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 23:31:53 ID:qwVBONT70
>>178
削るとしてもせいぜい湯沢の外線の線路を剥がすくらい
それにしたってけっこうなコストがかかる

194 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 23:33:02 ID:qwVBONT70
>>182
作った当時はそれが標準的新幹線スペックだったからしょうがない

195 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 20:13:22 ID:5AWr+a9kO
>>187
どの時刻表?
自分のには車両数とかは書いていないんだが。

196 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 20:25:13 ID:u4LtLgxk0
大判時刻表の場合、ピンクのページにあるわけだが

197 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 20:36:28 ID:Xh0WLnvoO
ヲタが設備のスリム化を要求するなんて、信じられない。

198 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 21:20:53 ID:5AWr+a9kO
自分のは全国小型時刻表なんだが。

199 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 21:47:18 ID:gwPJMlHg0
>>182
んなこと言ってると冬季のスプリンクラー使用が真っ先に削られる悪寒

200 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 22:09:31 ID:u4LtLgxk0
>>198
へえ
じゃあ駄目だね

201 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 22:42:55 ID:5AWr+a9kO
でも、実際E4系よりE1系のほうがカッコイイ。

202 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 02:50:45 ID:T7SjDGqf0
>>191
カラーリング、湘南色かよ

203 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 11:36:06 ID:KFvyyGw/O
>>199
もうしばらくすれば温暖化で無くてもやってけるようになる悪寒。>スプリンクラー

204 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 11:46:04 ID:OxbqTagi0
936 :名無し野電車区 :2008/04/04(金) 11:33:50 ID:qD8otWcY0
東京口の線路容量がいっぱい
青森方は東京からの速達需要が大半
でも中間駅にも止める必要はある

大宮始発で仙台以遠は各停という裏ワザもできなくはないが

939 :名無し野電車区 :2008/04/04(金) 12:20:21 ID:tcGwYtZ10
>>936
東京口が一杯であること(北陸新幹線ができれば、さらに増えるだろう)や
なすの・たにがわ等の通勤用が増えたこともあって、赤羽あたりから埼京線の
高架を使って、新宿発着も出すとか言う話はどうなったんだ?

944 :名無し野電車区 :2008/04/04(金) 15:23:54 ID:qD8otWcY0
>>939
なるほど妙案だ
しいて問題を挙げるとしたら、青森-札幌まで作るよりも高くなると思われる工事費くらいか



205 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 11:47:46 ID:OxbqTagi0
952 :名無し野電車区 :2008/04/05(土) 03:08:40 ID:OxbqTagi0
>>944>>939
大分古い話で東北・上越新幹線が大宮止まりで、どうやって都心に乗り入れさせるか
という時にでていた話じゃないか?

あくまで新宿口にするというのは案だから、そのまま立ち消えになったけど、
新幹線が通勤で使われるようになったら、ミニでもいいから池袋・新宿方面は
必要かもしれませんね。

一応、それらしきページ

埼京本線新宿線1
http://www.psy-tech.jp/saikyou/rosen%20annai/saikyouhonsen-rekishi1.htm

元々の計画では、大宮を出た新線は新幹線に並行して赤羽まで入り、そこから
赤羽線を利用して池袋へ乗り入れ、そこから山の手貨物線を利用して新宿まで
乗り入れる計画でした。

新宿駅への新幹線乗り入れって不可能ですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q147752049

上越新幹線東京暫定乗り入れや新宿駅の新幹線ホーム用地確保のことを知ら
ない素人発言が多いですね。何も知らないくせに勝手な発言は慎んでもらいたい。

北陸新幹線延伸
東北新幹線全通
北海道新幹線開通
したら、東京駅新幹線ホームのキャパシティーが限界の上、ホームの更なる
新設は難しいので、上越新幹線東京暫定乗り入れ以来凍結されていた新幹線
新宿駅計画も、再び現実味を帯びて来る可能性があります。
すでに新宿駅の地下に準備が整ってますから。


206 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 11:49:36 ID:OxbqTagi0
953 :名無し野電車区 :2008/04/05(土) 03:20:30 ID:OxbqTagi0
>>952
調べてみたら、最後のページの回答者の言うように、整備新幹線が開通した
ときには、東京駅の容量が一杯でその分新宿発着にまわすという計画のようです。

すでに、新宿駅の地下に新幹線のためのスペースは確保してあり、そのため
都営大江戸線がさらにその下を通さなくてはならないため、新宿近辺でも深い
そうです。

東北・上越・北陸新幹線が全部来たら、今の東京駅ではさばけませんよね。
先日発表された東北縦貫線(上野ー東京間)の建設に新幹線高架のさらに上に
高架をするということですから、東京駅にはもう新線を入れるのは無理ですね。

954 :名無し野電車区 :2008/04/05(土) 03:50:06 ID:V69de2KY0
東口〜タイムズスクウェアの地下が確保されてるよ

957 :名無し野電車区 :2008/04/05(土) 07:54:24 ID:k6+DLF8j0
上越新幹線の始発駅は新宿駅

958 :名無し野電車区 :2008/04/05(土) 09:58:45 ID:OxbqTagi0
Q. 新宿駅への新幹線乗り入れって不可能ですか?

A. 実は可能です。以前から計画されていてすでに用地もほぼ確保されています。
東北新幹線の新青森開業、北陸新幹線延長の際には東京駅のホームが足りなくなります
ので新宿駅にターミナルを分散する可能性があります。
大宮駅を出たら分岐して地下に入ったのちに池袋、新宿というルートです。実は駅の
ホーム用地も地下に確保されています。

実現の可能性は極めて高いのではないでしょうか?

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q147752049
こちらも早く実現してほしい・・

207 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 11:50:43 ID:OxbqTagi0
959 :名無し野電車区 :2008/04/05(土) 10:14:09 ID:YHI1O+2T0
>>958
>こちらも早く実現してほしい・・

建設費がなぁ。。。どこから6000億持ってくるか。
国をあてにしていたら、先延ばしにされるだけでおそらく実現しない。特定プロジェクト財源のための転換社債という手は使えないもんかね。

961 :名無し野電車区 :2008/04/05(土) 10:49:48 ID:FJdXUGZx0
>>958
>用地もほぼ確保されています。

これってどこまでほんとうなのやら?

962 :名無し野電車区 :2008/04/05(土) 10:56:29 ID:ZOShxqoC0
>>954
新幹線の乗り入れがなくなったから予定地にタイムズスクエアが建てられたんじゃなかったのか

963 :名無し野電車区 :2008/04/05(土) 11:25:06 ID:zzKi/zQb0
>>962
あの場所は高島屋が出来なくてもでっかいビルを建てる予定だったみたいだからあまり関係ないんじゃない?
新幹線計画以後の地下路線は新幹線の空間を避けて深くなってるんだし、やろうと思えば出来ると思うよ。

まぁ、費用対効果が著しく悪い路線なので行政が作る以外の選択枝はないんだが。

964 :名無し野電車区 :2008/04/05(土) 11:40:09 ID:QKwetx4P0
>>963
理論上は可能であるというだけで実現する可能性は低いな

208 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 12:02:14 ID:OxbqTagi0
しかし、東北新幹線が新青森(さらに、新函館)と北陸新幹線が金沢まで開業したら
(あと5年後くらい?)、上越新幹線もありどうかんがえても東京駅では容量がオーバー
してしまうよ。

池袋・新宿ルートを建設しないとあれば、大宮止まりや、北陸の場合は高崎止まりとかで、
対応するしかないと思うけど、、、

209 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 12:50:34 ID:ZOShxqoC0
>>199
200系に限っていえば積雪1メートルくらいまでは跳ね飛ばせる設計になってるんだっけか
今のE系じゃ50センチくらいが限度かなあ

210 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 15:42:41 ID:L6hY0drI0
上越新幹線の東京−新潟2時間×30本は既得権であり、
北陸、北海道の新幹線事情より優先する。


211 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 15:58:05 ID:1QesCB9O0
>>209
床面に迫るような積雪をスノープラウだけで跳ね飛ばせるわけないだろ・・・

スノープラウによる除雪は200系でもレール面上20〜30cm程度の積雪量までの対応
それ以上積もる区間は、積雪80〜100cm程度までなら軌道スラブのかさ上げによる貯雪+
夜間のモーターカーラッセルの運行で対応して、それでも追いつかない区間では
スプリンクラーによる消雪での対応となってる

212 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 20:25:38 ID:NgkdDoKv0
>>211
夜でもやってるんだ・・・
本当に大変だな
トンネル多すぎ!って思うときあるけど、トンネルだと雪は関係ないから良いね

213 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 12:33:18 ID:wc7cSO7pO
http://k.pic.to/oa0k9

214 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 19:48:18 ID:yMX9IZxK0
北陸新幹線 上越駅 ができたら
「上越新幹線」はどうなるのか?

215 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 20:28:55 ID:ReV1F5hQ0
上越駅という名前の駅はできません。

216 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 20:30:58 ID:CKuDNXYq0
>>215
>上越駅という名前の駅はできません。
まだ決まってませんが

217 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 21:16:38 ID:EaUJyHCD0
>>216
何としても避けるだろうよ。

218 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 22:08:54 ID:KKDDGn1z0
てきとーくびきとかつけてごまかすでしょう

219 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 12:40:09 ID:G2UdTXKiO
越後上越
新上越とか

220 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 14:42:20 ID:YUfMckcg0
「上越妙高」か「くびき上越」ってとこだろ

221 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 21:15:21 ID:nubUi1Aj0
脇野田なんか直江津の人間から見たら新井

222 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 22:30:53 ID:Mhk9a0je0
このスレを上越市長のもとに送っておけ

223 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 23:46:03 ID:SnIlJAf50
>>222
どうやって送ろうか?上越市長って、メールアドレス持ってるのかな〜・・・

224 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 05:50:54 ID:/TKcFnXcO
金扇子から

べ…紅白枠キタヨー

ヤタヨ

225 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 19:02:34 ID:HPDPY4zeO
あさまに高校生乗ってる?

226 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 19:18:31 ID:+1WFK5bu0
>>225
つばめには乗ってるぜ

あさまは知らん

227 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 20:09:52 ID:9AB1YBUqO
>>225
スレ違いだが、
2ヶ月ぐらい前、TBSの報道特集という番組で女子高生が新幹線通学してた。
自宅は長野県坂城町、学校は東京芸大附属高校(台東区上野)。
あと、佐久平駅前にある佐久長聖という高校は新幹線通学してる学生が結構いるらしい

228 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 20:18:04 ID:OrPhIUnU0
土曜の朝、下りで見たことがある

229 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 20:28:15 ID:yuw079Qy0
本庄早稲田に通ってる高校生とかもいそうだな。

230 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 20:33:05 ID:X9RppYiW0
新幹線通学してる高校生の親の平均年収ってどのくらいだろうな。

231 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 23:04:26 ID:6eK0THAz0
>>223
市長は仕事用のメールは持ってるよ
但し、非公開だからなぁ...
ttp://www.city.joetsu.niigata.jp/post/form1.html
まぁここから投稿してくれ

ちなみに市長は以前
「北陸新幹線の駅は「上越」にするから上越新幹線を新潟新幹線に改名汁」
と声明を出したところ
県知事や新潟市長から
「上越と言う名はコッチが先だ。そっちこそ駅名を変えれ」
と反撃をくらったか。

232 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 23:04:42 ID:HPDPY4zeO
つかなんで新幹線乗ってまでこだわるんだよ
ただ新幹線乗りたいだけじゃねえの

233 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 18:46:01 ID:s7jQRq0L0
市長がわがまますぎる
言っておかないと地元市民から怒られるのかな

234 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 20:03:17 ID:qQ+kMPCg0
>>233
ダメモトで声明を出したように思えるな
反撃食らうのなんて目に見えてただろうし

235 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 02:04:32 ID:9J0kozmK0
各駅停車の、上毛高原なんて、誰も降りないし乗らないじゃん。
つーか、越後湯沢で降りるヤシも多いが、長岡・新潟方面も、混んでるじゃん。


236 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 10:09:11 ID:cIFjVTHsO
面接官が花の慶次ファンで秀吉キャラだった
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachik/1207907236/

237 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 10:45:23 ID:e85kqjYRO
0系は撤退決定なのに、200系はいつまで走らせるつもりなんだ?
新幹線に関しては、束って酉よりもケチだな。

238 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 10:46:58 ID:SEsVCmN80
>>237
マジレスすると登場時期

239 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 10:54:50 ID:ZrQJ0gZ50
>>237
\               U         /
  \             U        /
             / ̄ ̄ ヽ,
            /        ',      /     _/\/\/\/|_
    \    ノ//, {0}  /¨`ヽ {0} ,ミヽ    /     \          /
     \ / く l   ヽ._.ノ   ', ゝ \       <   バーカ!  >
     / /⌒ リ   `ー'′   ' ⌒\ \    /          \
     (   ̄ ̄⌒          ⌒ ̄ _)    ̄|/\/\/\/ ̄
      ` ̄ ̄`ヽ           /´ ̄
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         /           ∠_
  −−   |    f\      ノ     ̄`丶.
        |    |  ヽ__ノー─-- 、_   )    − _
.        |  |            /  /
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   /_ノ /              ,ノ 〈           \
    (  〈              ヽ.__ \        \
     ヽ._>              \__)

240 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 12:20:04 ID:z7oK0Wli0
>>236
ぶwww
慶次読者殺しだな

241 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 12:22:08 ID:z7oK0Wli0
>>237
俺に言わせると、0はおろか100も300も残っているのに500を解体する酉の方針が理解不能
在来では103とか残してるし
コストカットのやりかたが根本的に間違ってるとしか思えない

242 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 12:35:45 ID:ZrQJ0gZ50
それだけ頑丈に作ったってことだ
言うならば逆走るンです

243 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 12:37:59 ID:PODXhK4P0
>>241
だって16両で走らせるような需要ありませんから。
300系はユニット構成上短編成化が難しいし。

244 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 12:40:09 ID:z7oK0Wli0
むぅ…そうだったのか

245 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 12:41:37 ID:LkqMjkPjO
何故車掌氏は乗客に殴られたのかは?

246 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 13:09:30 ID:cIFjVTHsO
え?暴力事件?

247 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 19:46:23 ID:6ruP4oJD0
>>237
いっぺんに廃車すると代替の車輌を短期間にいっぺんに作らないといけない。
で,その車輌も一斉に廃車時期を迎えることになり,経営上好ましくない。
だから,200系の一部車輌のみ延命工事をして取替時期をずらした,という経緯。

248 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 20:37:31 ID:z7oK0Wli0
>>247
山手線とかは一斉に入れ替えてたけどやぱり新幹線は事情が違うのかな

249 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 20:56:44 ID:/VfI39Ja0
>>248
車両更新スレ言ってみればわかるが、在来線は山手線だけじゃないからな。
新幹線は在来線より圧倒的に高価だし、上越は競合相手もいないし、
新潟が割りを食って中古車センターになるのも仕方ないだろ。

250 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 22:46:21 ID:1DeggjN80
200系残すなら、100系スタイルのスーパーやまびこ仕様を残して欲しかった

251 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 23:08:51 ID:PODXhK4P0
>>248
山手線にいた205系は、各線区の103系を置き換えるために有効活用されてますから。
200系は行き場所ありません。

ってか、山手線の例に喩えれば
200系=103系
てな具合。

252 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 08:02:13 ID:ruRutm4TO
おりゃおりゃおりゃおりゃ どかーん
もひとつおまけにどかーん
打って打って打って果てるまで戦え
漢漢漢狂い咲く 漢花
スロで1分 パチで2分 甘デシ打っても2分半

所詮1000円 そんなもの

2確は一瞬どーせ落ちる

金を出さなきゃ傾けない

ならばお金を 借りようか

見上げてみろよ あの予告

たとえキセルが出ーたああって 襖の奥は伊達待っているー

散って待つは借金 返済3日待ってくれ〜

253 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 09:38:59 ID:5RuOrvjNO
>>248
山手線の場合は一気に置き換えないとダイヤを変えられないからってのもあるだろ。

254 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 10:42:28 ID:1158J9UE0
Maxとき344号って余裕時間何分?
2005/12以前の旧ダイヤでもM編の運用を
Mとき306〜Mとき313〜Mとき320(時刻をニイ12:54−トウ15:04に)
〜Mとき323〜Mとき334(ニイ18:13−トウ20:12)〜Mとき407でも
いけそうだが、この当時はM編が煙出したりトラブルすげかったから
できんかたんか?

255 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 10:54:04 ID:Gw6fq/Tk0
M編成って煙吹くの?

256 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 10:56:59 ID:1158J9UE0
>>255
2004年6月頃リニューアルしたE1が煙出した

257 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 11:15:49 ID:MNFnOnrj0
新幹線定期ほしい時、企業が全額負担してくれるの?

258 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 13:26:37 ID:JFdGzSrv0
>>257
無理だろ

259 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 14:33:19 ID:Gw6fq/Tk0
する所もあるよ

260 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 15:21:42 ID:3yw08J3D0
>>254
日本語でオケ

261 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 15:24:13 ID:X/4kiNgs0
>>257
会社&その時の社内規定によりけり。
バブル期に三島にゆったりとした一軒屋を買って、新幹線通勤を始めたものの、
バブル崩壊後、社内規定が変わって特急料金分が支給されなくなり、始発出勤→終電帰宅の在来線通勤の無理がたたって身体を壊し、
結局会社を辞めた人の話を聞いた事があります。


262 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 21:33:29 ID:BEcvQVRD0
>>257
うちは差額分の2割相当だけ自己負担。

263 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 23:00:35 ID:ruRutm4TO
電車の写真なんか撮ってなにが楽しいの?
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1199429428/
鉄ヲタ…キモスギ(;´Д`) part14
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1201615129/

264 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 07:13:00 ID:inxUcCeg0
新潟→東京1泊往復で¥14,100円から出ている。
「TYO」が一番安い。

265 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 10:01:06 ID:QPzWtfdaO
喫茶 松永弾正
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/sengoku/1178032576/

266 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 17:27:41 ID:24L/41Ua0
保守

267 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 18:09:39 ID:+S2XvBrvO
駅のバイト
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/part/1206526059/

268 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:57:45 ID:kdXzaNTF0
http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/honbun3.pdf

なんで新潟の偉い人の脳内には上越新幹線高速化という選択肢が無いわけ?
そりゃもちろん羽越本線の高速化や新潟の対面乗換えも必要だけど、一番安上がりにできて受益者が多いのはやっぱり上越新幹線の改善でしょ。
湯沢以北全列車240km/h運転化&D-ATCだけでも数分(湯沢以北ほとんど各停210km/hスジ)は短縮できるってのに。

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