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京阪電車スッレドPart83

1 :名無し野電車区:2008/01/22(火) 17:39:16 ID:25bBu6FG0
新線開業、新車投入、駅名改称と大きく動き出した京阪電車について
マターリと語り合いましょう。
荒らし・叩き・煽り等は禁止です。発見しても完全スルーの方向で!
過去/関連スレ・運用資料などはまとめサイトをご覧下さい。

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うpろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

京阪電車 運用スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188628994/

前スレ 京阪電車スッレドPart82
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199143229/


952 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 15:56:33 ID:Yhd9rRTU0
遅れていません

953 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 16:14:45 ID:OS+cHogaO
汽笛に雪が詰まると「ボヒィ〜」と変な音になるからそれを防ぐ為に定期的に鳴らしてるんだと

954 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 16:27:19 ID:qO7T9YS8O
>>942
組合からの繋がりで得た情報だが教育は厳しいが技能レベルが高いとは言えない。厳しい教育が技の向上にはならないのは最近の相撲ニュースでも実証済み。
最近契約車掌増えて接遇は向上したが技能はかなり低いとの事。
消防の時、京阪沿線住んでて車掌は愛想悪いが職人肌で結構好きだったけどね。停止と同時に扉開ける技よくやってた。

955 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 16:36:56 ID:T4LR5vgQO
どなたかPart84をまともなスレタイで立て直して頂けないでしょうか?

956 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 16:43:18 ID:zzVMcs7dO
大和田グルメシティあるよ
古川橋のトポスはダイエーになった
香里園のダイエーは潰れた


957 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 16:52:58 ID:wIohf03Y0
>>954
カックン停車とか確かに増えた気がするね。
オーバーランも最近多い。
俺は昨年1年で3回大和田でオーバーランを経験している。
(5000系×2、2600系0番台7連×1)

958 :957:2008/02/11(月) 16:54:13 ID:wIohf03Y0
>>954は車掌の話ね。大和田で逝ってくる。

959 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 17:15:55 ID:hGO97TT70
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=age&cat=picture&id=549082
↑のスレに

無題名前:名無しさん [2008-02-11 17:08:25] (121-83-12-76.eonet.ne.jp)No.553976
東武50090系・京阪N3000系と、デュアルシート2連発だな。

と書いてあるけど本当か?

960 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 17:36:03 ID:/EzeLTAEO
>>951

雪の日に撮り鉄さんらに
激励の警笛ならしてたよ



961 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 17:57:10 ID:5KZnqZaP0
なつかしのコピペ
でも油断すればこれが現実になるかも・・・・・

そろそろ21時を回り表通りの人通りも少なく、
終電も迫ってきたので席をはずし京阪三条駅へと向かった。
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった南側と西側の通路は昨年に全て閉鎖され
改札口も1箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない。
1面だけ使われているホームに下りると21時14分の樟葉行き最終を待つ人が数名。
長引く景気後退、市場縮小に沿線住民の急激な高齢化と減少に加え、
地方交付税も廃止されたため企業も大学もそして人も全て東京に行ってしまい極端な東京一極集中になってしまった
ただ道路特定財源維持のためだけに作られた都市高速道路が張めぐらされてからは
列車本数も大幅に削減され、かつては10分ヘッドだったダイヤも今は1時間に普通が2,3本走るのみとなり
利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された。
やがて5分遅れて6000系が入線。8両分あるホームにデビュー当時より短い2連はやはり不釣合いだ。
擦り切れ色あせたシートに身を沈めて窓外に目をやる。
四条でわずかな乗客を乗せて、ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された五条駅の残骸。
荒れ果てた七条駅で乗り降りはゼロで 鳥羽街道の廃駅跡を過ぎ、正月のみ営業する伏見稲荷も通過する

962 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 17:57:54 ID:5KZnqZaP0
既に照明を落とした深草を通過すれば 80km/hくらいは出してるだろうが並行する都市高速の車は
100km/hを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく、京阪沿線で目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。
あれは5年前に閉店したダイエー藤森店かと思えば頭上を拡幅された名神高速が跨ぐ、当然藤森駅も運命を共にした
かつては乗り換え客でにぎわった丹波橋も数人の客が入れ替わったのみ
シャッター通りになった大手筋の伏見桃山、左手に宇治線の廃線跡が近づくと中書島、かつては毎朝K特急を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く下りホームは崩れかかっている
明かりのまったくない窓外を眺めているとやがて淀の廃車置場である、仕事をなくした6000系の中間車や出番のなくなった9000系、あのダブルデッカーの8000系も朽ちるに任され、たった数年しか使われなかった中ノ島線用の車両もある
2両で10人余りの乗客を乗せた電車は2つの川をを渡る。 八幡市で私以外の客は下車し、
ここから先の乗客は私一人で列車は樟葉までの線路を走る、橋本で最後の1人を降ろした列車は乗客0で樟葉へと走り去る。
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない、私は駅前に止めておいた自転車で自宅に向かった。


963 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 17:59:09 ID:clhcDmcx0
この田都コピペ最初に考え出した奴は天才だと思う

964 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 18:43:51 ID:0WWmHHbP0
>>963
文章では八幡市で9人降りてるけど、実際は5人ぐらいだぞw

965 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 18:47:38 ID:78j1+m7/0
>>964
八幡市に関しては今より発達したということで

966 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 18:52:37 ID:h26HS1S90
次スレはもう立ってるが、立て直し?
混乱避けるために誘導はせんとくが

967 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 19:54:25 ID:/IUzmca40
もう、いいんじゃない
次で直せばいいやんか

968 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 20:00:49 ID:gljvqpgv0
3000系や、大津線の600形の、車番とKマーク、社章が、凹凸の無いものになっているが、
いろいろと、自分なりに、推理をした結果、凹凸があると、車体を塗装する際に、それらに
マスキングを、しないといけないが、凹凸が無いなら、マスキングの手間を省けて、車体に
塗装ができるので、手間が省けるから、じゃないだろうか。塗装後、あとはプリントした番号、
Kマーク、社章を貼り付けたら、いいだけだから。

ちなみに、京津線の800系は、新造時から、プリントで、特段問題も無いので、他の車系にも
波及した、と大胆?に予測してみた。

969 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 20:25:19 ID:NCrGJVA00
セツナイ未知識泣けますね

970 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 20:35:15 ID:gljvqpgv0
>>969
では、どんな理由で、凹凸の無いものに、変更されたのでしょうか。
嫌味でも皮肉でも、ありません。純粋に、教えてください。

971 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 20:39:09 ID:e9rwyPfkO
どうでもいいが点が多いよ

972 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 21:03:41 ID:Bk4qkBmH0
>>968
一理あるかもね
単純に保守面から見て簡略化の意図と、ラッピングの施しやすさを狙ったのかもしれない。

少なくとも他社に譲渡される前提でステッカーにした…よりは現実的だと思うけども。

973 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 21:05:47 ID:huBgR88i0
京津線800系は大谷のカーブの対策でとにかく突起を削った・・・とかo2.comで読んだ記憶が
あったんだが見つけられなかった

974 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 21:25:41 ID:vzsLt/HM0
>>973
800系はとにかく条件が難しいクルマでしたね。ほとんど全て限界設計。
番号や社紋もステッカーになったのもその影響。常識が全く通用しない電車でした。
大体、カーブはきつい。短い電車が走っていたのに車体長を伸ばすと云う。

ttp://www.keihan-o2.com/tr/54.html
ここにあったよ。

975 :出町やな子 ◆CnrEvC1ums :2008/02/11(月) 22:01:35 ID:DrCasX9K0
800系って乗り入れ延伸で車両足りないとかないのかしら?

976 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 22:21:55 ID:kh3a2lnUO
今、中書島→淀の急行で非常ブレーキ初体験した。
どうも人が立ち入ったらしい。


977 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 22:22:50 ID:sDfuLL+3O
横大路付近公衆立ち入りの模様

978 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 22:26:34 ID:k+fsEirpO
kwsk

979 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 22:27:51 ID:0WWmHHbP0
俺が新スレ立ててくる

980 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 22:31:51 ID:0WWmHHbP0
次スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202736670/

スレ番修正を行いました。

981 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 22:43:28 ID:clhcDmcx0
修正じゃねーし

982 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 22:45:49 ID:h26HS1S90
>>981
Part74の穴埋めとして>>980を使うってのは?

983 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 23:00:10 ID:clhcDmcx0
>>982
うん。俺が言いたかったのは全角なんだがまあいいや

984 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 23:32:35 ID:gljvqpgv0
今日、用事があったので、樟葉から天満橋に行ったが、大和田付近で、特急の車内から
グリーンの1900系が、区間急行で走行しているのを目撃し、京橋〜天満橋間だけでも
1900系に乗ろうと思い、京橋で下車して、しばらくして、やってきた区間急行に乗った。
ほとんどの乗客は、向かい側に同時到着の、普通に乗り換えたが、なんと先頭車両の客が、
自分ただ一人になり、貸しきり状態で天満橋まで乗車した。もうこんな体験は二度とないだろう。

製造50周年記念で、特急色になっている編成が、いまだに特急色のままなので、
ひょっとしたら、中之島線開業前に、1900系のさよなら運転が、あるかもしれない。

985 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 23:48:54 ID:OfkTx8Kd0
>>858
区間準急にして>>860>>868のように千林、関目に止めたらマシになりそうなのにね。。


B線区急は、確か2000年改正前は樟葉始発天満橋行で、5000系充当してたような希ガス。

986 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 00:16:00 ID:7c8C89+c0
>>984
1900系2編成しか残ってないから貴重な乗車。


987 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 00:38:51 ID:xTJG9Ht30
>>961
それなりに楽しめたよ
続編に期待する。

988 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 01:04:28 ID:MDW02uFa0
>>987
何年か前からあるコピペの改変なので>>961に対して期待しても出てきやしないよ

989 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 02:16:36 ID:IMrwwnwy0
自転車を走らせること5分、自宅に着く。自宅、とはいっても市の所有物である。
玄関の引き戸を閉ざし、椅子に腰を落ち着ける。暖房などある筈がない、いや、
暖房機は椅子の下にあるがその電源が入ることはない。
今は私の家となっている5000系車両、彼らは乗客の減少により真っ先に職を失った。
大量の乗客をすばやく捌くための5扉である以上、乗客が少なくなれば煩雑なだけの代物である。
彼らは沿線の自治体に払い下げられホームレスを収容する役目を与えられた。
しかしその後廃車された車両に同じ仕事は与えられなかった。
廃屋が目立つようになるにつれてホームレスなどというものは姿を消していった。
この車両にもかつては10人以上が身を寄せていたが、いまや私一人である。

990 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 04:23:36 ID:EsGSiZ5R0
上のコピペの状態はありえん。その前に廃線、路線バス化してるよ。マジレスになったけど。

991 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 05:15:52 ID:rGnrSX7V0
そろそろ、このスレも埋めてしまおうか。

992 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 05:25:44 ID:rGnrSX7V0
>>961-962,>>989
京阪わ廃線やで。(模型スレのNGワードを思い出す)

993 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 07:16:34 ID:fxHSiXtoO


994 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 07:35:50 ID:xXUQ6/+q0
>984
>ひょっとしたら、中之島線開業前に、1900系のさよなら運転が、あるかもしれない。
何故かしら中之島線一番列車になりそうな気がするんだが……

で気が付いたらVVVF化→N1900系と……

995 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 08:40:06 ID:d1RK0rj2O
うめ

996 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 08:47:55 ID:Mx3pJdCi0
>>986
以前、梅田へ買い物へ行こうとしたときも、同じ体験をして、そのときは、京橋から
天満橋まで乗り、折り返しの1900系の、区間急行に乗りたいがために、わざわざ
守口市までUターンして、1900系が時速110キロで走行するのを体験して、再び
急行に乗り、京橋に戻った。

997 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 08:57:42 ID:tCWPh5jKO
埋め

998 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 08:58:29 ID:tCWPh5jKO
ウメ

999 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 08:59:06 ID:tCWPh5jKO
銀河鉄道999

1000 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 08:59:43 ID:tCWPh5jKO
仕上げに1000ズリ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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