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東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想スレ part3

1 :名無し野電車区:2007/11/26(月) 00:42:45 ID:PmlYmtZw
各新幹線についてはこちら
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194967948/l50

615 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 20:50:10 ID:xoLkVbZX0
(広島〜新大阪間で相生・西明石のみ)
ひかり440号、489号のこと?
(広島〜新大阪間で相生・西明石、新倉敷、新尾道、東広島通過)
だから+三原停車じゃないの?


616 :THEある日:2008/03/08(土) 20:57:53 ID:SsjeVPqM0
 この話題も沿ってるだろうがここに沿った話題されませんか。
 なぜか、西明石は、その駅からわずかだが「のぞみ」に乗れても、「ひかり」は東海道直通以外は通過です。
↓だが、[18]でいう、西明石に停めるといいはずで、九州や中国地方からは、神戸中心部へ近道になるからです。
 おおむね2時間ごと「つばめ」を西明石に停めて、東海道直通の「ひかり」は通過して、東京へ速くなればいいですね。
http://rail-route.bbs.thebbs.jp/1191989182


617 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 21:10:49 ID:1DH8lDc0O
>>616
日本語で桶

618 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 22:16:49 ID:8IIhEwvRO
『のぞみ』は廃止でいいんじゃない?車両性能差があればこそ、『ひかり』と差別化できたわけで、次にずば抜けた性能差を持つ車両ができるまで封印してよ。

619 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 22:19:48 ID:jgwzarFNO
国外へ引っ越せ

620 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 22:38:52 ID:1DH8lDc0O
>>618
はいはいワロスワロス

621 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 01:26:54 ID:zsyFQ0dCO
THEある日って久々に聞いたわW

622 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 07:15:54 ID:Uao8EgUc0
615です。
済みません、時刻表2月号見てました。
新ダイヤでは613さんの書かれている通りでした、


623 :「チックンタックン」の、ミコちゃんは松戸:2008/03/09(日) 09:32:49 ID:ER1waWwy0
>THEある日って久々に聞いたわW
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196005365/615-
http://march-ell.seesaa.net/article/47040555.html
http://search.newgenji.co.jp/sgenji/D1/?000103806112
そこは、九州新幹線の話題なのに、「つばめ」を西明石に停めるというのは、九州や中国地方からは、神戸市中心部へは、西明石で乗り換えが近道だからでしょう。
「チックンタックン」とともに当時の学研の漫画「かばどんとなおみちゃん」は加古川が舞台で、三木から通ってたのが、デュアルモードバスは立消えです。
宮津線もデュアルモードバスを導入だそうで、舞鶴の各病院に直通のためにで、山中皆原も直通をです。

624 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 13:26:16 ID:Imo3xz6t0
ある日まだおったんかw

625 :「風のハルカ」のお姉さんの不祥事は下半身露出:2008/03/09(日) 15:20:06 ID:ER1waWwy0
↑まだおったんか!というよりも、女性による下半身露出が相次いでいて、
>特に男性高齢者の前で女性がチン毛をみせびらかす嫌がらせが絶えません。
だから、痴漢も犯罪だが、男女関わらず、下半身露出の嫌がらせも犯罪で、モーニング娘が大阪環状線で下半身露出してたのを明るみにしませんか。


626 :モーニング娘が庶民の前で下半身露出:2008/03/09(日) 15:25:22 ID:ER1waWwy0
こんな芸能人不祥事を明るみにしないのですか。
> 信用を取り戻すまでかなりの時間を要する。
> 信用を取り戻すまでショービズ、芸能界の世界に戻れない...

だから、信用を取り戻すまで芸能活動自粛すべきです。
http://s04.megalodon.jp/2007-1003-0941-16/9109.teacup.com/thearuhi/bbs?OF=35
http://www.geocities.co.jp/HeartLand/8117/gay
> 芸能界に、どうして。ホモセクシャリティが多いのは、別人格を...

だからといって、ホモになるだけではなく、女が女に痴漢は、明るみになってないだけでもっとあるはずです。

> モーニング娘も訴えられたらいいんだ!

だからといって、そこまであっては、女が女のお尻に関心あるだけではないのです。


627 :「風のハルカ」のお姉さんが関西本線で下半身露出:2008/03/09(日) 15:34:20 ID:ER1waWwy0
 村川エミはチン毛が薄くてヌードになれなくて、JR西日本の列車内で少年にチン毛をみせる嫌がらせして、芸能活動自粛ですね。
 JR西日本がコマーシャル自粛が終わって、村川がコマーシャルしだして、列車内で下半身露出して、そのコマーシャルが自粛になってないのでしょうか。
http://www.westjr.co.jp/cross
>安全に踏切を...
といいながら、韓国に輸出がその設計のをです。


628 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 15:36:28 ID:b6iX7FqU0
カンセンタクハイモニタからの300系Jヘセ削除:
'06年度1本(J1)・'07年度8本・'08年度11本

'08年度8月に300系1次車全廃、11月に2次車全廃。
これでJヘセからプラグダァ車が消える。早いね。

629 :いったい、女性が下半身露出は列車内でおきた:2008/03/09(日) 15:52:56 ID:ER1waWwy0
そうなそうで、関西本線で、 村川エミはがチン毛だしてです。
チン毛が薄くてヌードになれなかったのです。
 

630 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 18:18:44 ID:y+Fh4myj0
VOWの誤植ネタみたいだなw

631 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 18:22:49 ID:WTOyI+JP0
機械翻訳の日本語よりひどいぞこりゃ

632 :ひどいのは下半身露出する女性:2008/03/09(日) 20:40:59 ID:ER1waWwy0
ひどいぞこりゃ↑とは、どうなのか。
村川エミが関西本線でチン毛だして、チン毛が薄くてヌードになれなかったのを性欲発散で男性の前でです。
こんな女性の悪行を明るみにしないから、「モーニング娘」もチン毛だして、ついに芸能活動自粛だそうです。

633 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 20:54:44 ID:wueWADCX0
>>628
年度末にバタバタと何本か廃車にするのかなとも思ってたけど、
今年度は既に引退したJ2・14・19・11・4・3・6・8で8本だから、
次の廃車は新年度になってからということだね。

J5は夏まで粘るのか。

634 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 21:51:50 ID:+45nYeQr0
500系がのぞみから離脱する前に時速300キロを体験したいのですが、
のぞみ501号の新神戸〜岡山で時速300キロを出しますか?

635 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 21:54:51 ID:QNQFxa6G0
>>634
 出す。

636 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 21:56:00 ID:+45nYeQr0
>>635
ありがとう。今のうちに乗っておきます。

637 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 22:10:52 ID:YKE64M6O0
姫路駅過ぎたあたりで300km/h出すよ
車内LEDにも表示されたはず

638 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 22:21:51 ID:cOPfT0GEO
300km/hは姫路以西だべ。
相生〜岡山で表示をよく見るキガス。

639 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 22:58:46 ID:1MMQaM4/0
山口県内や、小倉〜博多でも300km/h出してたような

640 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 09:15:37 ID:t2PZS8Qm0
>>634
体感なら新神戸〜岡山間でおけ。
300km/hでの通過を駅から見るなら相生かな。


641 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 12:25:45 ID:44zeXzBEO
>>634
但し、山口県内でも徳山駅前後はR1600の急カーブのため、170km/hまで減速します。
徳山駅前後の急減速、急加速も体験してみては?

しかしあの急カーブは何とかならんのか?

642 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 13:02:52 ID:ymMrANCB0
改正後は徳山以西だっけ?

643 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 15:50:37 ID:44zeXzBEO
>>642
改正後は福山以西で300km/hを出します。

644 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 16:19:26 ID:t2PZS8Qm0
>>643
あら、そうなの?
相生は良い観測ポイントだったんだけどなぁ。
福山以西で300km通過できる駅ってある?

ってか、なんで?教えて>事情通のひと

645 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 16:38:55 ID:ymMrANCB0
>>643
ごめん福山と徳山で勘違いw



646 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 17:04:04 ID:t2PZS8Qm0
徳山以西ってことは、300km/hの恩恵って小倉〜博多間くらい?
広島〜小倉はカーブ多いし制限かかる場所多くね?

徳山以東は285km/hってことになるの?
(N)700に合わせるってことなのか・・・な。

647 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 21:17:29 ID:rrbu61qZ0
>>644
> 福山以西で300km通過できる駅ってある?

新尾道・東広島・新岩国・厚狭
だと思われ。

ただし、ダイ改後の下りの福山以西は若干ゆとりダイヤ(?)になってるようだから、
本気で走るかどうかは微妙かも…

648 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 21:26:52 ID:tzGBMwPj0
>>646
>徳山以東は285km/hってことになるの?

なんで急にそういう話が出て来たんだろうね。自分も理解出来ない。
改正後のN700使用列車、新神戸〜岡山の31分、岡山〜広島の34分
とか、今までの300km/h列車と変わらんのだけど。
起動加速度向上分だけで最高速を一段階下げて同タイムとか無理でしょ。

649 :週5日授業:2008/03/11(火) 09:27:36 ID:5FtzN4WK0
>>647
「ゆとり」の弊害がこんな所にも……

650 :名無し野電車区:2008/03/11(火) 10:45:05 ID:2PF+KyTB0
あくまで300km/hスジは東京10分発だからなぁ。
何とか福山以西で300km/hにした西GJだと思ふ。

651 :名無し野電車区:2008/03/11(火) 10:49:07 ID:YZNXM2SH0
徳山のカーブって車体傾斜装置使ったらどのくらいのスピードで通過できる?

652 :名無し野電車区:2008/03/11(火) 12:32:43 ID:XSm2aTh20
>>651
2度傾斜しても200km/hがいいところ。
ATCの刻みに当てはめると230km/hはダメで170km/hとなるので
何の進歩も無い。

653 :名無し野電車区:2008/03/12(水) 07:23:59 ID:9Bjn9H4N0
基本的に姫路以西では300キロ運転だよ
各種のカーブ、大きな駅の通過(福山、新山口など)では275キロ制限
徳山は160キロってところかな.
あってるよね?

500系なら300キロ表示が出るよ.

654 :名無し野電車区:2008/03/12(水) 08:09:33 ID:uUP/eVuQ0
>>653
ダイヤ改正後、新大阪〜徳山は300km/h出さないみたいだけど。

徳山の通過はATSの刻みで言えば170km/hだと思う。
他の駅はわからん。

655 :名無し野電車区:2008/03/12(水) 13:59:06 ID:mT0t/W+p0
>>654
つ福山

656 :名無し野電車区:2008/03/12(水) 16:31:35 ID:eGS+lPtH0
700系と同じスジ=285km/h走行ってことだろうな

657 :名無し野電車区:2008/03/12(水) 17:59:28 ID:EFCL68XXO
てか>>634は現501号の話をしているのに、いつの間にかダイ改後の500系のぞみの300km/h運転区間の話にすり替わった上、挙げ句の果てに福山と徳山がごっちゃになって話がややこしくなってるような。

658 :名無し野電車区:2008/03/12(水) 18:03:35 ID:V3gB1Jw80
しゃーないな、明日か明後日岡山まで往復してくるか

659 :名無し野電車区:2008/03/12(水) 21:06:47 ID:EzB+EB+A0
>>633
J5、盆までは持たないんじゃないか?

660 :名無し野電車区:2008/03/12(水) 22:11:18 ID:y7YGwnvg0
それくらいじゃない?

661 :名無し野電車区:2008/03/13(木) 00:04:46 ID:l2g2KP4w0
>>634です。
無事、のぞみ501号新大阪→岡山で時速300キロを体験できました。
姫路を過ぎた辺りで表示が出ました。
みなさん、ありがとうございました。

662 :名無し野電車区:2008/03/13(木) 01:01:10 ID:qpwSRLMEO
>>661
ほっ、本当に乗ったのか・・・
そこまでやるとは・・恐るべし・・

663 :661:2008/03/13(木) 01:06:42 ID:jqHwSMqq0
>>662
18きっぷで四国に行くついでだったので・・・。
500系好きなのに1回も乗ったことなかったし、このまま消えるのは惜しいですからね。

664 :名無し野電車区:2008/03/13(木) 01:23:40 ID:bIdMvl6D0
>>662
そんな大層な事なのか???

>>663
つい1年前くらいまで、出張時に適当に列車を選んでると向こうから
勝手に当たって来てたからなぁ。好きなのに今まで1回も乗れてない
という方が驚いちゃう。

665 :661:2008/03/13(木) 01:33:13 ID:jqHwSMqq0
>>664
今は出張・転勤ないし、新幹線に乗ることも少なくなった。
田舎のばあちゃんとこは新山口でのぞみは停まらなかったし、
東京や名古屋に行く時も時間の都合で500系に当たらなかった。
飛行機や高速バスも好きなので、新幹線に乗ること自体少なかった。

666 :名無し野電車区:2008/03/13(木) 20:13:40 ID:pL39sNhbO
博多から小倉まで乗ったとき300キロの案内出たような

667 :名無し野電車区:2008/03/13(木) 20:22:35 ID:W+XMWWPMO
博多ー小倉間は300キロ出すよ

668 :名無し野電車区:2008/03/13(木) 20:52:27 ID:3NHSp1sZ0
でも、こだま化されたら出さないでしょ? >300km/h

669 :名無し野電車区:2008/03/13(木) 21:01:31 ID:zlsm3/2n0
8連の500は、きっと300km/hで走れない身体なんでしょうな

パンタがちゃっちくなったりとか

670 :名無し野電車区:2008/03/13(木) 21:10:35 ID:W+XMWWPMO
翼パンタ残してくれ

671 :名無し野電車区:2008/03/13(木) 21:28:18 ID:Wpk3cNZz0
日本一速い各駅停車!

672 :名無し野電車区:2008/03/13(木) 21:38:24 ID:awps3X8e0
>>669-670
そう言えば、RF3月号に出てた500系改造写真に、四角いパンタ台座を付けた写真があったけど、
もしかしたらN700系と同形態のカバーとシングルアームパンタに換装するのかな。

673 :名無し野電車区:2008/03/13(木) 22:33:59 ID:zlsm3/2n0
>>672
パンタ形状に関しての情報がまだ何も出てない(?)からわからんけど
車体寸法・形状がN700と違うから、同形態カバーは厳しいかも。

たぶん最高でも285km/hしか出さないだろうから、
多少空力を落としてでも施工容易・低コストな方式になるんだろうな

674 :名無し野電車区:2008/03/13(木) 23:42:04 ID:pL39sNhbO
博多から乗って小倉で降りるのに、先に出るこだまに乗らず、あとに出るのぞみに乗る人がかなり多いのは何でだろう

675 :名無し野電車区:2008/03/13(木) 23:47:52 ID:3oUjaefU0
>>674
多少時間が早くつくとしても、
0、100系に乗るのはお断りだ!

って感じなのかな

676 :名無し野電車区:2008/03/14(金) 00:24:48 ID:Dxu84au9O
ひかり運用は300kmでは?

677 :名無し野電車区:2008/03/14(金) 00:32:49 ID:T00nrzmE0
そのあたりからも500系の2&2シートにしない事情があるのかな。

678 :名無し野電車区:2008/03/14(金) 00:42:45 ID:PcpDduv9O
>>674
鉄オタしかそんな行動とらん。こだまやったら2/2シートで楽チンやから、絶対そっちの方がいい。
たとえN700でものぞみには乗らん。のぞみ自由席は常に満席に近くて、ホームの端まで歩かされる。

679 :名無し野電車区:2008/03/14(金) 00:47:07 ID:nLfd3mbc0
グリーンポイント消化で、平日公休取って博多とんぼ帰りをやったときだが…
東京行き最終N700と博多の夕ラッシュがちょうど被っている。
この時間を見る限り、小倉方面も博多南行きも4両100系はデッキに数人
ずつ立ってる状態。小倉までなら1本遅らす客も出そう。
当然、こだま崩れだけで本数が少ない博多南の方が立ち客は多かった。


680 :名無し野電車区:2008/03/14(金) 09:36:43 ID:90TsvdPsO
500Vはダイヤ上はともかく300km/h出せない仕様にはしないんじゃない?数年のうちに全定期のぞみ、山陽区間優等ひかり、つばめが300km/h化されるだろうから、臨時ひかりに使うことを考えると続行ダイヤを組む上で300非対応はまずいかと。

681 :名無し野電車区:2008/03/14(金) 11:26:36 ID:U+w+AR7AO
>>678
それが結構いるんだよ。
一般人は小倉と博多の間に駅があるとか思ってんのか

682 :名無し野電車区:2008/03/14(金) 11:42:58 ID:CZN3+BkLO
今さら500系のぞみ撤退を知った…
100系、500系と俺の好きな車両はなんで爪弾きにされるんだ…のさばるのは300系、700系のダサデザインコンビばかり…

683 :名無し野電車区:2008/03/14(金) 11:53:41 ID:U0xB4asKO
山陽新幹線沿線の俺としては500系がのぞみ撤退しても問題無し

684 :名無し野電車区:2008/03/14(金) 11:54:12 ID:9e+lIjwv0
>>680
出せたとしても遅れてるときだけだろうな。
ま、博多−小倉あたりで勝負にでる可能性もあるが。

685 :名無し野電車区:2008/03/14(金) 15:27:38 ID:PcpDduv9O
>>681
そうか、それは知らんかった。自分の主観だけを押しつけてはいかんな。
ところで、仕事で博多〜小倉をときどき利用するが、のぞみだったらがっかりだ。博多方面のレールスターはスバラシイ。以外と知られていない得する利用法あるからな(笑)
あっ、でも500だったら乗ったりする・・オイオイ!

686 :名無し野電車区:2008/03/14(金) 19:37:23 ID:Nayo7fJV0
500系の醍醐味はひかりレールスター運用にあった。

687 :名無し野電車区:2008/03/14(金) 23:21:32 ID:MrZomSqa0
500Vの最高300維持に淡く期待。

あと、新6号車(種車516)の座席がどおなるかすごく気になるw

688 :名無し野電車区:2008/03/15(土) 10:11:21 ID:ox/dPLpmO
500系には熱海駅を300キロで通過して欲しい。

689 :名無し野電車区:2008/03/15(土) 10:18:53 ID:FRpXCSYs0
みんなの大好きな500系が脱線して大破するけどいいの?

690 :名無し野電車区:2008/03/15(土) 12:23:11 ID:ZW+A06jVQ
山陽〜九州新幹線直通用の新車にはガッカリした…orz
N700そのままじゃん。

691 :名無し野電車区:2008/03/15(土) 13:29:52 ID:Z5HWlebl0
>>690
まだそんなこと言ってんの?

692 :名無し野電車区:2008/03/15(土) 14:58:20 ID:J4JjTlbf0
「N700がベースになるわけが無い」って命がけの必死さで
言い張ってた香具師じゃないの?

693 :名無し野電車区:2008/03/15(土) 16:13:19 ID:/OK4hmHZ0
500系の神グリーンにはいつまで乗れるだろうか。

500系スジ(東京〜博多2往復)もN700系増備次第すぐ置き換えされそうだ

694 :名無し野電車区:2008/03/15(土) 16:38:00 ID:B6NMS5By0
8連になっても515が連結されてるよ

695 :名無し野電車区:2008/03/15(土) 16:41:47 ID:AkXL+TY9O
マジでか!?山陽こだまマンセー


696 :名無し野電車区:2008/03/15(土) 16:43:36 ID:B6NMS5By0
改番されてるかもしれんがまじだ
車掌室の関係らしい

697 :名無し野電車区:2008/03/15(土) 17:49:00 ID:AkXL+TY9O
じゃあ自由席と指定席が設定されるわけだな?

698 :名無し野電車区:2008/03/15(土) 18:02:58 ID:b47qdO4W0
>>694
515じゃなくて516でしょ。

座席どうなるのか気になる。

699 :名無し野電車区:2008/03/15(土) 18:11:18 ID:B6NMS5By0
>>698
スマソ勘違いした

700 :名無し野電車区:2008/03/15(土) 18:11:39 ID:B6NMS5By0
700

701 :名無し野電車区:2008/03/15(土) 19:25:32 ID:4IwuRbnk0
N701

702 :名無し野電車区:2008/03/15(土) 19:46:00 ID:LEvDG3eeO
S702

703 :名無し野電車区:2008/03/15(土) 19:50:05 ID:B6NMS5By0
703=なおみ

704 :名無し野電車区:2008/03/15(土) 19:51:14 ID:H0P6B3zp0
こだま704

705 :名無し野電車区:2008/03/15(土) 19:52:57 ID:B6NMS5By0
705=なおこ

706 :名無し野電車区:2008/03/15(土) 22:35:16 ID:oVRklSGy0
706=なおむ だれやねん

516の座席どうなるのかな
2+3に置き換えられたらおいちゃん涙ちょちょぎれちゃう

707 :名無し野電車区:2008/03/15(土) 23:23:19 ID:AkXL+TY9O
指定席でして欲しいお、1編成に516を2両くらい欲しいな

708 :名無し野電車区:2008/03/15(土) 23:40:44 ID:/OK4hmHZ0
>>707
1両

車掌室だけ残して座席は2+3化だろ常考

709 :名無し野電車区:2008/03/16(日) 00:05:45 ID:1muniLyX0
>>708
いや、現行の山陽こだまの例に倣って、指定席車として2+2配置になるんじゃね?

710 :名無し野電車区:2008/03/16(日) 01:15:57 ID:xuZO0/F3O
8両だし指定席車両は2×2列で神グリーンを使ってほしい

711 :名無し野電車区:2008/03/16(日) 05:58:56 ID:4w8Pad8lO
RSと同じ座席配置だろ?

712 :名無し野電車区:2008/03/16(日) 12:10:54 ID:tVJV6SzK0
516は2+2で68席だから、2+3になれば85席だな
それに対して乗降ドア1箇所ってきつくないか

(通常のこだま運用時ならともかく、混雑時の
 臨時ひかり運用時は特に)

713 :名無し野電車区:2008/03/16(日) 17:04:34 ID:5RcwXghn0
新幹線の車両には「クルーズコントロール」みたいなのついてないの?自動車ですらついてるのに。


714 :名無し野電車区:2008/03/16(日) 17:15:21 ID:3EfbQBfr0
ATCがそういうもん。力行は手動だけど、
かつてはノッチ入れっぱなしが常態化してたしね。
今は効率運転のために減速区間突入前の適当な箇所でノッチオフ。

500系とかなら定速制御装置が付いてるし。

715 :名無し野電車区:2008/03/16(日) 18:01:02 ID:H5FmlSsy0
>>713
車のはゴムタイヤの抵抗が物凄く大きくて、アクセルを少しでも緩めると
大きく減速するから必要なんでは? 自動車で「すら」ってことはないだろ。
技術的には真逆
新幹線は基本的に空気抵抗と速度がバランスするノッチに置きっぱなしです。
山陽こだまのような、抜かれる駅の調整でわざとゆっくり走る場合を除いて
駅間の惰行もないし。714が書いてる定速ボタン、VVVF車の多くについてるが
それで十分。
それはそれとして、300km/h現示される車が270km/hの運用にも入るので
ナビのようなものは付いてる。


716 :名無し野電車区:2008/03/16(日) 18:19:37 ID:KZbYNYTu0
>>713
> 自動車ですら

それ

自動車ですらハンドルあるのになんで電車にはハンドルついてないんですか?

ってのといっしょ。

717 :名無し野電車区:2008/03/16(日) 18:59:40 ID:5RcwXghn0
鉄道でも、坂での減速や加速があるし。


「定速制御装置」というのはクルーズコントロールと違うのかな?

718 :名無し野電車区:2008/03/16(日) 19:06:28 ID:UkWafhkS0
>>717
おまえ日本語読めるのか?


719 :名無し野電車区:2008/03/16(日) 19:15:59 ID:5RcwXghn0
>>718
列車の「定速制御装置」と、自動車の「クルーズコントロール」の違いは?

720 :名無し野電車区:2008/03/16(日) 19:32:47 ID:3EfbQBfr0
定速制御装置は勾配などに関わらずノッチ・抑速ブレーキを自動制御して
速度一定で保つための機構。ATCは速度制限区間突入までに自動で
常用ブレーキを投入して制限速度以下へ抑えるための機構。

ATCのデジタル化やパターン制御化などにより、出発後にノッチを投入すれば
次駅入線後における停止位置調整のブレーキ操作まで
駅間走行中は殆どハンドル操作が不要なほど自動化が進んでいる。

山陽区間建設中の951形から新幹線自動運転を目指して
ATCバックアップによる定速制御・定点停止装置を実装し試験が繰り返された。
当時は電子機器が発展途上で装置の精度は満足行くものでなかった。
現在の技術水準なら完全運転自動化も達成可能だし、実際ほぼ自動化されているが、
安全を担保する機構のコストや、運転台の乗務員に全くハンドル操作させない状態だと
人間工学面から集中力を欠く懸念もあり、ハンドル操作の余地を残している。

500系でもTASC(定点停止装置)を実装し試験されたが、上記の理由により
実用化は見送られている。

721 :名無し野電車区:2008/03/16(日) 20:59:47 ID:1QqWSHK0O
シッタカ乙。500の定速システムなんぞ遥か昔に無くなっとるわ

722 :名無し野電車区:2008/03/16(日) 21:05:59 ID:6jbOkmyA0
>>721
シッタカ乙と言う香具師のレスは決まって説明不足だwww

723 :名無し野電車区:2008/03/16(日) 21:33:49 ID:Zcc7eCj80
>>721
最後の二行、読めてないだろ?

724 :名無し野電車区:2008/03/17(月) 04:45:54 ID:GnJ+sgFrO
致命的な読解力の無さ…
こんなのをゆとりって言うんだな。

725 :名無し野電車区:2008/03/17(月) 19:31:28 ID:DwEGIWrI0
学力がないだけなら何とかなるのに、読解力がないんじゃあどうしようもないな。

726 :名無し野電車区:2008/03/17(月) 19:40:18 ID:rvvujwKO0
>>725
読解力「ですら」無いんだな。

727 :名無し野電車区:2008/03/17(月) 20:17:53 ID:1QRAvetS0
ようするに「読んでない」んだよな。

728 :名無し野電車区:2008/03/18(火) 12:44:47 ID:A6VES7XcO
これはもう文盲というべきレベル

729 :名無し野電車区:2008/03/18(火) 13:22:08 ID:w1kP1l5C0
新幹線チョロQ
ttp://www.n-sharyo.co.jp/yumekobo/choroq/choroQ.html

730 :名無し野電車区:2008/03/19(水) 01:48:23 ID:IsO+k9mHO
>>721のゆとりぶりに乾杯

731 :名無し野電車区:2008/03/20(木) 21:26:26 ID:Z1NTB37H0
8連500系の元グリーン車は、是非グリーン座席のままに
してほしい

732 :名無し野電車区:2008/03/20(木) 21:45:59 ID:xSHVcJNjO
残るんじゃないの?

733 :名無し野電車区:2008/03/21(金) 00:44:57 ID:yoBbwxxf0
>>732
残るよ、ソースは明日発売の雑誌のどれか
早売り読んだの一昨日なんでどれだったかは忘れた

734 :名無し野電車区:2008/03/21(金) 17:20:34 ID:sg1opQsCO
で、誰か読んだ?

九州は来週発売…。

735 :名無し野電車区:2008/03/21(金) 22:21:39 ID:ua6n2b5k0
>>734
>>731について
座席はモケットの張替えのみを行う予定

だそうだ

736 :名無し野電車区:2008/03/21(金) 22:31:47 ID:e6jDfxO+O
>>735
どういう事?俺にはわからんぜ

737 :名無し野電車区:2008/03/21(金) 23:08:35 ID:ua6n2b5k0
>>736
元グリーン車ベースの車両については
内装の更新と座席はモケットの張替えのみを行う予定。

即ち座席を2+3に変更する事はなく2+2仕様である

738 :名無し野電車区:2008/03/21(金) 23:13:31 ID:vxkIFZYJ0
それは喜ばしい限り 500系こだまでのんびり乗り鉄しよう

739 :名無し野電車区:2008/03/21(金) 23:18:24 ID:ua6n2b5k0
>>738
裏を返すと
普通車ベースの車両は2+3のままであり
100系こだまのような2+2の車両は元グリーン車の6号車限定となる
という悲しい現実。
シートの玉数が用意できなかったからだってさ。

740 :名無し野電車区:2008/03/21(金) 23:23:10 ID:oCg2uQ/B0
そこは300系や500系のG車の廃車発生品待ちってとこか?

741 :名無し野電車区:2008/03/21(金) 23:29:21 ID:qpzylFwV0
待たない。
500はシート交換なしで廃車まで持たせる。

742 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 00:07:09 ID:ChU/PsfrO
>>735
サンクス!!

743 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 00:33:05 ID:ipUXGcrU0
500系こだまに乗るなら指定席
それ以外なら自由席

だな

744 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 00:51:55 ID:oPVbQ1St0
500系8両こだまに指定席はあるのですか

745 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 07:37:23 ID:1M6WwlrU0
グリーン車が指定席になるらしい.

746 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 08:02:23 ID:jlmj/sxzO
どうせ山陽こだまがら空きだろうから指定席乗り放題だろうよ

747 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 08:49:37 ID:9JBc4I6tO
山陽区間ではEX予約を入れた現在では、入れる前とはかなり違います。
今までは岡山以西でグリーンプログラムサービスが使えるのは実質のぞみだけなので、今後、ひかり・こだまでも使える列車を増やす方向です。
よって500系8両こだまの6号車はグリーン車のまま、7号車もしくは8号車または7〜8号車が2+3列の指定席になる見通しです。


748 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 10:13:44 ID:x9Svrwru0
>>737
シートピッチも変わらないのか?
だったらスーパー指定席の登場だな

749 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 10:54:41 ID:oPVbQ1St0
なるほど

750 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 14:34:40 ID:HR31BZ03O
5編成が改造とRJにでてたけど残りは廃車?

あと指定席は7号車じゃなかった?


751 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 14:56:46 ID:60T8x5YD0
>>750
現運用の16両フル編成が常用3本、予備1本。
差し引き5本がこだま改造対象と言う意味。
のぞみ撤退後に残りも改造と思われ。

以下RJ記述6号車部分抜粋。

もとはグリーン車。
8両編成化に伴い普通車となるが、座席本体はグリーン車のものを流用するので、
この6号車のみ左右とも2人掛けの車両となる。
足載せ、オーディオ装置、読書灯、マガジンラック等の付帯設備は無くなる。
カーペットは全剥離して一般のビニール系床材に取り替えられ、グリーン車の、
ウォームな雰囲気を盛り立てていた電球色蛍光灯も白色蛍光灯となる。

752 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 15:12:24 ID:LCzuWvUZO
フカフカ枕は残るのか?

753 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 20:51:12 ID:he7jUjTW0
移動時間をも楽しむ鉄道旅行の良さ再発見してもらうために、
新大阪発着500系こだま指定席限定の弁当とか出してもらえないだろうか。

754 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 21:33:16 ID:60T8x5YD0
そういえば昔東海道こだまでそんな企画があったな…

755 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 23:08:12 ID:oPVbQ1St0
300km/h対応のシングルパンタに載せ換えるらしいが、
8両でも300km/hで走るつもりなのかな?

756 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 23:09:03 ID:oPVbQ1St0


× シングルパンタ
○ シングルアームパンタ

757 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 23:18:59 ID:GO131XkW0
>>755
ひかりRSにも充当できるようにしておくためには300km/h対応は捨てられないと思うよ。
本当に充当するかどうかは知らないが。

758 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 23:26:45 ID:Ndvgpt8q0
500系Vヘセの516形転用車は6号車へ組み込まれ、N800系の普通・Gの合造車も6号車。
様々なことを想定してのことらしいが…

759 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 23:48:07 ID:jlmj/sxzO
N800系グリーン室はB編成みたいなシートになるのか500系のようなシートになるのか
それともこの2つを超えるクオリティなのか気になるところ

760 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 02:18:51 ID:iAfLiuRg0
>>757
7両が2−3シート
300km/h
どっちもRSと使用が合わないじゃん。
完全な臨時スジでも立てるのか?
いずれにしろRSと言っちゃいかんような。

761 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 02:56:33 ID:IhilFbX70
>>758
公式に普通車に格下げしたからにはGとして運用するわけにはいかない。
単に上り方先頭車の停止位置を6両と合わせると、指定席の位置が合う
から6号車だろ。

762 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 10:00:54 ID:Jw3T5x5B0
>>760
収容力がRS用700系より上、
300km/hならRSのダイヤに乗れる(加速性能の違いがどう影響するかによるが)、
で、500系8連ならRS用700系の代替物にはなる。

定期運用するとは思えないが。


763 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 11:50:53 ID:FD3UHlJ60
波動用に遊ばせておくなら短編成化不要。
いずれこだまを新型のスジに組み直す機なら、8両にしたうえで
遊ばせておく余裕は無いだろうな。

764 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 04:17:24 ID:8eKIRX4H0
>>739 って事は700系もこだま格下げ時に2&2シート車は1両に減らされるんかな?

765 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 13:23:40 ID:2YsjwTtD0
>>764
そんな先の話……
考えても意味無いよ

766 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 22:22:55 ID:roTLX6Fw0
6号車が大人気になりそうな悪寒

767 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 23:29:53 ID:BCcllnJZ0
>>764-765
まず九州直通車が入ると用途からあぶれるのが必至のE編成現RSだろ。
多分、7号車に禁煙席作って余剰シートで8号車コンパートメントを潰す。
それ以外は変更無し、2-3シート3両(自由席)2-2シート5両(指定1、
自由4)のまま投げやりにこだま化される予感。

768 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 23:47:52 ID:/0PEqNIp0
RSの8号車のコンパートメントをつぶす代わりに簡単な半室グリーンに置き換えたりとかはさすがに妄想レベルかな
Tcでセミアクティブサスペンションついてるから乗り心地はよさそうだし
EX予約のこだまでのグリーンポイント消化に使えると思ったんだが
難点としては位置が端なこと

769 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 23:56:14 ID:0+ML1OJR0
>>767
>多分、7号車に禁煙席作って余剰シート

喫煙室だろ。500系と同じ。禁煙席ってシート余らんだろw


770 :名無し野電車区:2008/03/25(火) 20:31:04 ID:F0+WnjegO
東海の300系廃車待ちといった所ですかね。

で、グリーン座席が7両分揃い次第、6号車は2+1の新調座席を入れる。

771 :名無し野電車区:2008/03/25(火) 22:30:07 ID:pr950R0U0
DXグリーン

772 :名無し野電車区:2008/03/26(水) 02:31:50 ID:02qCbbzRO
>>766
混雑する6号車<3列シート6席分独占出来るその他の号車

773 :名無し野電車区:2008/03/26(水) 21:44:19 ID:Y8YA3R0M0

> 3列シート6席分独占
実際にやったことある人いるのかw

774 :名無し野電車区:2008/03/26(水) 22:01:15 ID:H+LrlfeG0
>>773
あるあるw

775 :名無し野電車区:2008/03/26(水) 22:02:38 ID:NHOXwKpD0
探検隊

776 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 13:35:13 ID:wutSm/yn0
山陽こだまなら十分可能。たまに、「全席俺のもの」になることもある。

777 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 13:37:14 ID:QWahHcrt0
777

778 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 20:12:19 ID:FX3QdU3eO
  

779 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 00:35:20 ID:45kr+a/O0
「山陽こだま 全席俺のものチケット」発売すればいいのに

780 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 01:02:30 ID:EnMKF84N0
>>779

【次は無い】ジャパンイベントツアーズ@134回目【将来有り】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1206541663/

ここに出てくるかどうか分からないが、TPO社長みたいな阿呆が買いそうだな。

781 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 08:52:32 ID:CBTrjQCQO
>>762
700Eと500で0と100を完全淘汰する場合、多少減便しても500は5本だと不足しそうだが。
九州直通車がこだま間合い使用(予備車)になるかどうかにもよるが。
>>767
700Eはロゴだけ差し変えて(消して)こだま転用というかもよ。
>>770
倒壊の300は既に解体始まっているから待つも何もないような…


782 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 08:58:47 ID:02P6IW5FO
>>781
九州直通列車はのぞみひかりと同じ扱いになるだろうよ

783 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 13:12:59 ID:QNruCWokO
>>780
ジャイアンイベントツアーズと読んでしまったw

784 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 18:45:11 ID:zExJTxt00
>>768
コンパートメント改造するなら畳敷きにして欲しい。

785 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 19:12:34 ID:VYeq5d67O
>>781
一部の編成だけ2+2にしてもね〜。

786 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 19:24:45 ID:45kr+a/O0
山陽500系先頭車の前3列分くらいも畳敷きにして欲しい。

以上、妄想でした。

787 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 20:18:42 ID:pBDH/vvq0
>>786
いや、悪くないアイディアかも…


788 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 20:29:07 ID:NvBzHUQB0
スヘ30みたいでヤダ

789 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 21:23:19 ID:eM17Q6paO
>>781
九州直通車の投入編成数からみて
間合いでこだまに入ることは十分有り得るかと。


790 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 22:12:15 ID:02P6IW5FO
>>789
ほほう、じゃあもし直通N700系がこだまに投入されたら山陽新幹線初のこだまグリーンか?

791 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 22:15:39 ID:LUKTIYP40
・・・


792 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 22:40:59 ID:eOCxbWwr0
16両編成山陽こだまなんて腐るほどあるわけだが

793 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 22:47:02 ID:LUKTIYP40
現状に対してもそうだが、開業後の変遷を把握してない香具師が
初のとか書けてしまうことにも驚き。

794 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 22:58:38 ID:02P6IW5FO
>>792
…ワスレテタ

795 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 00:20:03 ID:EwVCJHjo0
ドソマイ

796 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 00:40:55 ID:KqrzpR0v0
新幹線にグリーン無しの編成が現れたのはいつ頃?

797 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 01:07:30 ID:km0zQt9g0
>>796
RSが出た時にはすでにあるけど、若者なのでそれより前は分からん。

798 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 01:11:29 ID:sUTlZXLL0
'85年に小倉〜博多用の0系6Bが登場したときかな。

799 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 01:14:12 ID:+4w4+8mSO
国鉄末期のR0?ダサいステッカー付きの…

800 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 01:15:48 ID:2kSGpu400
800

801 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 01:20:27 ID:THHTNynE0
>>798
つーことは岡山開業、博多開業と山陽こだまも普通にグリーン付きの
12〜16両だったのか。

802 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 04:53:11 ID:6nsct6Yz0
自分が鉄に目覚めたころは、16両、400mって覚えてたから、16両以外あったのかな…


803 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 07:39:37 ID:5gIDj57xO
>>790
お前さんは国鉄時代からこだまがモノクラスだったとでも思ってるのか?

804 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 11:51:24 ID:sioDVw190
ttp://8927.teacup.com/hmm/img/bbs/0004315.jpg
これは既出?

805 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 12:30:35 ID:32huZO1KO
>>804
さすがに500系にはダサい国鉄フォントは使わないみたいだな。

というより、T5やN編成以降酉車で倒壊乗り入れ用は国鉄フォント、自社エリア用は酉フォントと区別する積もりだったり?

T5やN編成は浜松でメンテすることを想定してるらしいな。

806 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 12:39:42 ID:CiodfnSZO
>>805
T5は既に浜工で何度か検査してる。

807 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 14:43:31 ID:uWp7u9Ln0
>>80
博多開業のときの東海道・山陽新幹線はこだまも全部グリーン付き16両だったと思う。

808 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 15:50:06 ID:8ehWG2UoO
品川瘰V神戸で安く行けるのはこだまですか?



809 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 16:12:02 ID:rvc37NYdO
絵文字使うなカス
モバゲー(笑)でも逝ってろ

810 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 19:16:50 ID:VDgrrRcDO
>>808 ソフバンではカレーに変換されている。豚肉と牛肉のカレーなら、牛肉が好みだ。

811 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 19:58:38 ID:2kSGpu400
絵文字なんて表示されてないぞ
パソコンだからか?
ちなみにこんな風に表示されてる

>808 名前:名無し野電車区 投稿日:2008/03/30(日) 15:50:06 ID:8ehWG2UoO
>品川瘰V神戸で安く行けるのはこだまですか?



812 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 21:02:19 ID:GrGNuu3d0
>>811
絵文字の件だけど、携帯だと品川・新神戸の『・』が『⇔』な感じの矢印に見えた

813 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 00:10:58 ID:Xlvyr/oyO
808ですが…まぎらわしくてすみません。
初めて2chに書き込みしたので初心者丸出しでした。そしてモバイルSuicaで新神戸行けると思っていたのですが駄目みたいで切符購入です。良いアドバイスあればと思いました。

814 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 06:12:13 ID:MYK+6s8d0
品川から新大阪までなら
「ぷらっとこだまエコノミープラン」で10,000円というのがある
http://www.jrtours.co.jp/kodama/


815 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 10:23:00 ID:fXGuObxD0
倒壊社員なら社員パスでタダ同然に行けるんだろうな・・・・・

本気で羨ましい。

816 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 13:35:35 ID:fGjIGzGsi
808です。814さん助かりましたm(__)mありがとございます!
その作戦で新大阪までいって新神戸まで普通電車に乗り換えたいと思います。近所にもJTBがあるので購入も簡単です♪

817 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 16:17:26 ID:g7f6lPZ/O
>>816
半年ROMれ

818 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 19:52:36 ID:7okM0LBx0
東海道・山陽新幹線にこそ「スーパーグリーン車」のようなものが必要。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080331/biz0803312013016-n1.htm

819 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 20:38:39 ID:6I2ya/CO0
>>818
もと売店とかが巡り巡って今、N700では喫煙所になったりしてるけど。
あれを潰せば現行グリーンの半室くらい2−1にする余地が出るかな。

まあ酉に「号車単位の互換」を押し付けといて有り得んだろうけど。
総定員が減るのは客としてもとんでもないし。

820 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 01:07:45 ID:C7dKXY2w0
>>816 羽田-神戸なら9800円(週末は10300円)なのだけど。。。
http://www.skymark.co.jp/information/campaign/sky_special_ukb.html

821 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 01:26:02 ID:J+a23QDY0
>>820
空港見て引き返して来るヲタにはそれでもいいかもね。
一般的には公取委から警告が出てる比べ方だよ、それ。

822 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 01:44:34 ID:C7dKXY2w0
定価でも 平日11000円 週末 11500円だけどな

823 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 01:51:37 ID:/GIkT3+70
空港間ってちゃんと表記して鉄道と比べろって話だろ。
ANAは反論の上で無視を決めたけど。なんだっけ、東京・岡山とは
空港の名前であって都市名ではない、だっけ。
実際問題神戸は200円では対岸にすら渡れない。

824 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 12:18:13 ID:fU0tTiEU0
SKYが通年で東京〜神戸10000〜11000円程度をやっても、JR西が例え期間限定でも新神戸〜東京を
10000円やれば、そっちにドドドっと流れるんだし。

825 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 13:21:18 ID:X832W4Jt0
神戸空港の駐車場は24時間まで無料なので便利いいよ
http://www.kairport.co.jp/access/park.html

826 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 21:24:28 ID:SMUo9hk30
どんどん話が逸れてるけど、「の方が安い」と取れる書き方をした
>>820は錯誤狙いでアウトだってことだね。


社員だったら。




業界体質がああだと、ヲタや脳内社員もそうなるのかねw

827 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 21:59:22 ID:ne6uK3qZO
ネタ投下

500系の普通車が2+3の理由。
実は、山陽区間は「ひかり」「ひかりRS」を廃止にし、全座席2+2が「こだま」、普通車2+3を「のぞみ」にする為との事。

つまり、500系は「のぞみ」として走り続ける。


828 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 22:18:36 ID:y1CIl8L70
0系新幹線の運用ダイヤって分かってますか?

829 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 22:38:46 ID:CMdpXD6D0
>>828
ホンマかどうかしらんが参考まで
2820A 2821A 2824A 2825A 638A 659A 724A 682A
620A 639A 674A
629A 762A 769A

830 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 22:42:37 ID:y1CIl8L70
>>829
dクス

831 :名無し野電車区:2008/04/04(金) 23:35:24 ID:ek6YfzIiO
>>827
またおまえか
意味不明

832 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 15:22:04 ID:7YwzY5+10
>>829
2820A 2821A 2824A 2825Aは違うかも
調べたけど2821Aと2825Aは実在しないと思う。
2822Aと2826Aの間違いでは。

833 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 19:38:51 ID:qyoXBptf0
GW追加運転になる500系ひかり、かなり良い走りするんじゃない?

834 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 21:16:26 ID:ZcE+iGJ7O
のぞみ停車駅ひかりキター!!


次は、岡山・広島通過ひかりに期待!!

835 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 21:51:05 ID:Lc+DfnRjO
ずっと平日だったような〜
広島・岡山はともかく通過線のある田舎駅は通過して欲しい…500が停まるなどもったいない

836 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 22:08:38 ID:xiPF/1OBO
>>828
JTBで確認したら

○638A-659A-724A-682A△
○538A-639A-674A△
○629A-762A-769A△

の3運用っぽいが。

837 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 21:40:06 ID:n/8VVb120
>>832
調べてきた。
2821Aと2825Aは博多南へ戻す回送だったスマソ。

>>836
538Aは東海道のこだまじゃないかと。
620A(福山発新大阪行)で正当。

838 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 17:05:17 ID:SW0oe2zHO
500系16連はリニュしないの?

リニュするなら、グリーン車→普通車指定席にして、朝・夕方ラッシュ時の「ひかりRS」として運転して欲しい。


839 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 07:36:02 ID:IJi6RoWKO
>>838
だからVはこだま専用になるんだって。
それに16連はリニュしない。

840 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 10:08:16 ID:k6ei8Oe3O
>>838
ニートは現実見なさい

841 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 17:49:50 ID:lbIl7EEPO
と言う事は、4編成は廃車と言う事か…。

勿体ない。

842 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 17:55:49 ID:SZQVfZE30
こだま用編成が3編成減となるとしたら
500系(9)とレールスター(16)の25本で本数足りるな
0系(6)+100系K(10)+100系P(12)-3本=25本

843 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 18:07:17 ID:RLiBnZoZ0
>>841
16連のうちはリニュしない。

844 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 18:11:52 ID:IJi6RoWKO
>>841
16連そっくりリニュはしないというだけで、Vに改造するか廃車するかはまだ不明。
K・Pが22編成に対してEが16編成だから、九州直通車の間合い使用や予備化が前提としても、あと3本は必要かと思うのだが…
まあ運行開始前から走り込んだW1の廃車は否定できんが。


845 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 18:13:50 ID:SZQVfZE30
今年度って100系の廃車はあるの?
こだま用って3編成減だとしたらV編成5本12月までに運用に入るから、
0系6本+100系2本廃車で数が合うけど・・・。
さらに来年度は100系4本廃車かな?

846 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 18:21:15 ID:lbIl7EEPO
>>844
サンクス!!
あと4編成の動向は、解らないという事ですね。

というか、0系・100系の全廃時期と、九州新幹線全線開業、何か時期がバラバラで車両動向推移のイメージがわかない…。

847 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 20:49:18 ID:RLiBnZoZ0
>>846
この程度のイメージなら、わかない方がイイ

ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206205954/359
359 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2008/04/12(土) 17:54:57 ID:lbIl7EEPO
「はるか」に新車入れたら?
簡易振り子にして、色違いを「白浜くろしお」に入れる。

848 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 21:05:05 ID:A+rbqhIR0
WはW1を除く8編成を単編成化の計画で進行中。一応、順番も決まってる。
W1の処遇は未定。

こだまの本数自体が減ってるし、高速化で運用も減る傾向にあるだろうよ。

849 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 23:26:26 ID:usE7BwMT0
今日500系乗り納めしてきた。W6だった。
博総に行ったらW2が16両で健在でした。

850 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 07:43:48 ID:PGdRURCOO
>>845
>>842が基本。
ただ16連に加えて九州直通車のこだま間合い使用も有り得る訳で、W1の廃車があってこだま専用が24本になるにしても九州新幹線開業時点では問題なし。
12月時点でVは5本投入されるが、100との共通使用ができないことを考慮すると、今年度の100の廃車はないと思われ。
>>846
今後東海道・山陽に関しては、会社単位でなくて一体で追ったほうが掴みやすいぞ。
N700以降の車両計画は東海道・山陽一体でのものとなっていて、両社乗り入れの関係で「Z投入→B東海道運用化→J廃車」という手順も生じるから。
倒壊と九州は別に考えていいが、非常に複雑になるのは間違いないな。
>>848
500は数からしてW1以外はこだまに転用するだろうな。


851 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 09:14:02 ID:Famxm3/50
>>850
> 九州直通車のこだま間合い使用も有り得る訳で

それはそうであるが、それにより直通車の配置数を増やすことになるなら有り得ないかと。
空き時間のように見えて、仕業検査に必要な時間だったりすることがあるし。

852 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 16:17:07 ID:1vChE/1B0
直通車の計画両数が多かった事から、ちらほら出て来た話じゃ無かったかな。
山陽区間で1時間あたり3往復賄えるくらい酉が作るでそ。
東京直通用はいつもギリギリしか保有せんのに。
でなくとも、4両組のこだまが使えなくなる事でこだまの運行体系自体が
変わる(多分本数は減り、RSなどの準主要駅救済停車が増える)ことを
考えれば、E+Vでほぼ足りるからね。

853 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 20:45:48 ID:PGdRURCOO
>>851
まあ現状程度の本数でいけばE比で直通車が3編成増となるから、一番編成数の必要な朝に(夜も送り込みで)こだま間合い運用が有り得ると書いたまで。
日中から翌朝まで博総で寝る運用を設け、そこで検査すればいいかと。


854 :851:2008/04/13(日) 23:04:51 ID:8eKeUrnX0
>>853
こだまに間合い運転することを目的に3編成増したりするわけないから、
3編成増となるのは、九州新幹線開業効果による増発を見込んでいるのだろう。

現状でも広島-博多の1往復はE編成が使われていてその分は既にカウント済だが、
まあ、直通車の編成数が増えるのなら、ダイヤ的に見てももう1往復増やしても支障ないかも。

ただ、朝まで博総で寝る運用を作っても、(深夜手当をケチってか)夜中に仕業検査をしたくないらしく、
改正前のダイヤで、RSが朝夕が2本/h、日中が1本/hであり、ダイヤ的には理論上は終日2本/hにできるはずだが、
深夜には仕業検査をせずに、日中の1本/hの時間帯に半分の編成の仕業検査をしていたらしい。

朝ラッシュのみ2本/hで、それ以降はずっと1本/hにすれば、残りを博総で仕業検査できるが、
現状は新大阪発16時台〜19時台も2本/hなので夕ラッシュ時も増発が必要なだろう。

ごちゃごちゃ書いたが、まとめると、
3編成増となるのは九州直通による増発のためであり、こだまの間合いのためではない。
でも、広島-博多を現状の1往復+更に1往復くらいなら問題ないかも。
夜に博総で寝ていても仕業検査はしないようで、昼間の間引きダイヤは必要みたい。

855 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 23:15:05 ID:A4cAmBZc0
>>854
>3編成増となるのは九州直通による増発のためであり、こだまの間合いのためではない。

あたりまえだ。ただ1日中ピークというわけではない。そこで…という
話だろ。

856 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 07:11:20 ID:vXLy75Yo0
>>855
こだまのピークと九州直通のピークの時間帯が異なるなら、その考えでいいけれど。

857 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 07:48:41 ID:Bv8ejahX0
>>854
>日中の1本/hの時間帯に半分の編成の仕業検査をしていたらしい
基本的に仕業検査は夜しかやらないよ。作業時間も人も取れない。
日中にやってるのは交検と折り返し整備だから、そのことでわ?

深夜に仕業検査をやらなくても、折り返し整備と前頭洗いはやるから、
人件費云々で、というのは関係ない。

858 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 23:20:14 ID:DV0SVLaiO
>>856
多少ズレてる。

859 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 10:18:31 ID:8uekBfKT0
>>856
>>858
現行ダイヤの、新大阪発下りこだまRSなんか真っ昼間だしな。
間合い使用はピークでなくても良いような。
朝夕だと、送り込みの16両が使いやすいが。

860 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 11:01:14 ID:pdQjr/Q7O
>>859
昼間だとこだまもRS(九州直通)も運用数自体が減るからあまり意味はなさそうだが。
間合い運用するにしても、新大阪からの便が到着する前の朝6〜8時台前半で博多口短距離輸送に使うくらいかと。
EとVを全て運用に回し、直通車にそれらの予備も兼ねさせたら検査時に代走でこだま運用に就くことはあるかもね。

861 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 21:40:21 ID:YwC0+IXwO
300系Fは500系より長生きするのか…。

862 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 21:44:48 ID:LFt8VTRn0
>>859
岡山往復して17時過ぎに新大阪に戻って来る、完全なバイト運用だなあれ。

863 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:24:56 ID:mmYdXdVH0
>>862
今日(15日)はE16編成だった。
こだまRSじゃなく、その後の477Aに乗ったわけだが

864 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 13:09:11 ID:bIVNIhGqO
>>861
16連という意味ではそうなるが、何か残す方針を出さない限りはFのほうが先に全滅するはず。

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