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【老朽】  701系は至急廃車にせよ!  【危険】

1 :名無し野電車区:2007/11/03(土) 00:20:02 ID:jjdcSBB8
走るんですは設計寿命がたったの13年です。
粗末な構造にすることで製造コストを抑え
さらに寿命を半減させて2度目の全般検査の回避と
置き換え車両の大量生産によってコストを下げるためです。

1993年製造の0番台はとっくに寿命をオーバーし
1994年製造の100・1000番台も次々と寿命を迎えています。
これらの車両は老朽化が進み、車体が破壊寸前の
極めて危険な状態で走っていると推測されます。

しかしながら、JR束日本は新車に置き換えようともせず
今後もそのまま走らせる気でいます。
このような乗客を危険に曝す車両の営業運転は直ちに中止し
速やかに廃車にすべきです。

2 :名無し野電車区:2007/11/03(土) 00:22:48 ID:echB0IR0
カニ村

3 :名無し野電車区:2007/11/03(土) 00:26:29 ID:gITm8g44
701系ってどこを走ってるの?

4 :名無し野電車区:2007/11/03(土) 00:35:55 ID:GPMAw0tp
そのうち豪雪に耐えられなくなって車両故障が頻発したりして

5 :名無し野電車区:2007/11/03(土) 00:45:45 ID:4BFTLyOH
>>1西武701系なら10年ぐらい前に引退済み(ただし譲渡車を除く)ですがなにか?

6 :名無し野電車区:2007/11/03(土) 00:52:10 ID:supMfANG
廃車は勿体無いから、酉に譲渡してN40保守改造して北陸本線で使用しる

7 :名無し野電車区:2007/11/03(土) 01:39:22 ID:585qEBip
13年できっかり壊れる車なんか作ろうと思っても作れねーよ

8 :名無し野電車区:2007/11/04(日) 15:01:22 ID:FaQu0J4y
>>1
本来の寿命は30年だと聞いたが?
大体、それほどの事故も起こってないし、故障も問題になるほど起こって
いないようだが。
>>3
ググれ。以上だ

9 :名無し野電車区:2007/11/06(火) 19:36:46 ID:/vzDcO5b
>>1
はげどう。

そしてクロスシート車を導入汁

10 :納豆ラーメン:2007/11/06(火) 19:42:51 ID:+zegXl/J
ワシも賛成。

701系下品電車はさっさと全廃して、最低E721系を導入すべきぢゃて。
ホントは転換クロスが一番(721か817みたいな)ぢゃが、東日本にとって転換クロスはタブーぢゃからな。

勿体なければ、駿府人にあげるのも手ぢゃゥ

11 :名無し野電車区:2007/11/06(火) 19:44:17 ID:+/omfgUF
60Hzでは走れないのか?
肥薩オレンジにくれてやれよ。

12 :納豆ラーメン:2007/11/06(火) 19:51:23 ID:+zegXl/J
11の方。
それは残念ながら無理ぢゃとワシは思うよ。

理由
@下品電車は50Hz車なんで、変圧器(?)を60Hz対応にしなければならぬ。

A肥薩おれんじ鉄道がディーゼルカーにしたのは、電化設備がJR九州(貨物?)の所有になるので、電気代がバカにならないから。

そんなところぢゃね。

13 :名無し野電車区:2007/11/06(火) 19:56:36 ID:hx01Xsot
>>8
まだgoogleとか使ってるの?w

14 :名無し野電車区:2007/11/06(火) 19:59:13 ID:+/omfgUF
>>12
なるほど、変圧器は改造で済むと思うけど、電化設備については知らなかった。
極限まで経費をカットした経営なんだね。

青い森とかいわて銀河とは違うのか。

15 :名無し野電車区:2007/11/06(火) 20:53:50 ID:u4Zmi18X
連結器むきだしで走っているから
下品電車だろ?

16 :名無し野電車区:2007/11/06(火) 21:12:27 ID:2fapsVrt
【危険】に禿堂
久しぶりに乗ったら、座席下のヒータが熱くて火傷するかとおもたよ

17 :名無し野電車区:2007/11/06(火) 21:33:07 ID:x/Mi14iC
ttp://mikaka.org/kohorogi/rail/traindat/mito.htm

18 :名無し野電車区:2007/11/07(水) 18:06:27 ID:1GsorvQ2
せめて短距離運用限定にしろ

19 :名無し野電車区:2007/11/07(水) 19:34:04 ID:VCanOnKU
せめて全区間4両以上にしろ

20 :名無し野電車区:2007/11/07(水) 22:08:28 ID:NZnae4ya
車内をクロスシートにすれば使っても可

21 :納豆ラーメン:2007/11/08(木) 04:47:00 ID:mMI3XEHy
いやぁもういいよ。
今更クロス化するなら、E721でいいから増備してけらい。

22 :名無し野電車区:2007/11/08(木) 05:19:57 ID:8o53cNK2
18キッパー乙

23 :名無し野電車区:2007/11/08(木) 12:15:56 ID:7I3a/jqD
後継車種としてEF510けん引の50系客車を投入すべき。

24 :名無し野電車区:2007/11/08(木) 12:34:55 ID:2EonKm4v
701系って209系みたいなもんでしょ?
209系は廃車迫ってるみたいだけど、701系は迫ってないの?

25 :名無し野電車区:2007/11/08(木) 13:43:29 ID:nYNCg45B
209系は車体強度が弱くなったから置き換え、と思い込んでるバカがまだいるみたいだな。
大体粗末な構造ってなんだよw >>1

26 :納豆ラーメン:2007/11/08(木) 18:27:42 ID:mMI3XEHy
22の方、残念ぢゃな。
ワシの親の実家が東北線新田が最寄駅ぢゃったので、帰省するときは仙台まで新幹線で行って、仙台〜新田は東北線だったのよ。

しかし、たかが小一時間と言ふかもしれぬが小牛田以北は下品電車ばっかりぢゃからな。

以前、従姉夫婦と初売りの帰りに下品電車に乗ったら、従姉夫婦も呆れてたわ。

後に高速バスが開業してからは、東北線は選択外になったわな。

27 :名無し野電車区:2007/11/08(木) 21:33:47 ID:MfAeO/p5
あほかい。新田だったらくりこま高原まで車がフツーだろ。
ネタ乙

28 :テト:2007/11/08(木) 21:48:58 ID:PMT4KjoP
常磐線701廃車まだ?

29 :名無し野電車区:2007/11/10(土) 09:14:45 ID:6e3DIqdQ
残念ながら当分増殖中orz

30 :名無し野電車区:2007/11/11(日) 23:24:51 ID:SWYvxAla
まだ走ってるのかよ!
さっさと廃車にしろ!

31 :名無し野電車区:2007/11/14(水) 08:32:49 ID:WjBso1W4
だから、701系は10年前に全車引退しただろ?
さよなら運転を盛大にやったの忘れたのか?

32 :名無し野電車区:2007/11/15(木) 17:25:18 ID:8ZkJqMQT
まだ走ってるのかよ!
さっさと廃車にしろ!

33 :名無し野電車区:2007/11/15(木) 18:49:46 ID:QquG8iaD
東北に18切符で行く時、ロングシートばっかりに当たるとさすがに疲れるんだよな。
東北新幹線はなんか味気ないし。客車時代が懐かしい。
701が出たばかりの頃、車掌さんと雑談した時、
車内での飲食を防ぐためとか、そんな理由でロングが採用されたみたいな事話してたっけ。
(東北には)いらないけどなあ、って言ってたのがなんか印象的だ。

34 :名無し野電車区:2007/11/15(木) 20:05:00 ID:7To9fhva
>>33
俺が乗った6年前は仙台〜青森でずっと701系だったorz

35 :名無し野電車区:2007/11/16(金) 02:15:35 ID:VOBSIwEx
701系が総あぼーんされるまで北東北の乗り鉄
保留してるんだが、いつごろになるだろう。

36 :名無し野電車区:2007/11/16(金) 23:06:21 ID:gPpib+E+
>>35
悪いことは言わん。
701系でもいいから乗っておこう。

37 :名無し野電車区:2007/11/18(日) 11:10:29 ID:ao8jjhfS
まだ走ってるのかよ!
さっさと廃車にしろ!

38 :名無し野電車区:2007/11/20(火) 19:01:46 ID:EhzDB6rz
>>34
漏れが乗ったときは、(10+α)年前は、
仙台⇒一ノ関455系、一ノ関⇒盛岡12系2000番台だった。
仙台以南では、715系1000番台も乗ったなぁ。
たまたま乗り合わせたのに、12系や715系はうれしかった。

39 :名無し野電車区:2007/11/21(水) 20:37:38 ID:qPNc/Kov
hagedou


40 :名無し野電車区:2007/11/23(金) 22:02:07 ID:KRRGZ9DD
まだ走ってるのかよ!
さっさと廃車にしろ!

41 :名無し野電車区:2007/11/23(金) 22:06:04 ID:x3jgI66e
701のほうが紀勢線や山陽線の103より遥かにいいだろ

42 :名無し野電車区:2007/11/23(金) 23:03:31 ID:Pg3qbQSA
仙台地区の近距離用だったらまだ苦情は少なかったのにね。


43 :名無し野電車区:2007/11/26(月) 21:50:49 ID:Ty3c8n5t
完ッ璧な造形美らしいよww

by福山雅治

44 :名無し野電車区:2007/11/26(月) 21:50:55 ID:n1wLifLc
福山雅治は701系がお気に入りだぞ!

45 :名無し野電車区:2007/11/26(月) 21:51:52 ID:IMH1LeEB
ガリ○オに出てきてたな。

『701系、実にすばらしい』

んなわきゃねぇよ・・・。

46 :名無し野電車区:2007/11/26(月) 21:52:07 ID:Px3dS1q6
案の定このスレが上がってたかw


そのうち福山スレ立つなwww

47 :名無し野電車区:2007/11/26(月) 21:53:32 ID:IuSM1UoE
福山、趣味悪杉wwww

48 :名無し野電車区:2007/11/26(月) 21:59:30 ID:+HrqizSL
クモハ

49 :名無し野電車区:2007/11/26(月) 22:01:07 ID:22hatbrD
ハッハッハ

50 :名無し野電車区:2007/11/26(月) 22:05:31 ID:7kAOCMiU
しかし何でジャーナルなんだよ。科学者ならもっと別の雑誌あるだろw

51 :名無し野電車区:2007/11/26(月) 22:09:26 ID:4hDLI+V+
塚地からの借り物なんだよ

52 :名無し野電車区:2007/11/26(月) 22:12:41 ID:zKoKEnRS
ここですか?w

53 :名無し野電車区:2007/11/26(月) 22:17:48 ID:dH/I2UBS
参考

福山が鉄オタに目覚めました。
http://tv2ch.net/3/jlab-tv/s/32901.jpg
http://tv2ch.net/3/jlab-tv/s/32900.jpg


54 :名無し野電車区:2007/11/26(月) 22:19:11 ID:5o6AyK+3
何か話がさっぱりわからんのだが。

55 :名無し野電車区:2007/11/26(月) 23:11:39 ID:oPhk/TUX
福山駅でなにかあったの?

56 :名無し野電車区:2007/11/27(火) 03:04:10 ID:mWibxnk+
701系はバラック

57 :名無し野電車区:2007/11/27(火) 07:29:35 ID:hncsBoNT
さっぱり分からない。

58 :名無し野電車区:2007/11/27(火) 07:37:54 ID:njz3+U0S
実に面白い

59 :名無し野電車区:2007/11/27(火) 12:55:37 ID:66qbbqlA
http://jp.youtube.com/watch?v=kmf1Ubl4AB4
クモハ・・・・ハハハハハッ!

60 :納豆ラーメン:2007/11/27(火) 13:00:42 ID:PKjh7ybx
下品電車はさっさと駿府人に引き取ってもらおうや。静岡でも大垣でもよか。

直流改造は駿府人に自己負担で。

61 :名無し野電車区:2007/11/27(火) 20:59:07 ID:XTFNg+pi
>>12
肥薩オレンジ鉄道は当初から維持費削減のためディーゼルカーでの運行を決めていました。
その為同線内の電化設備は第二種鉄道事業者であるJR貨物が保守・管理しています。

62 :名無し野電車区:2007/11/28(水) 16:53:48 ID:idhg4SvX
>>59
イケメンがやっても気持ち悪いことはよくわかったwww

63 :名無し野電車区:2007/11/28(水) 23:36:45 ID:H9m50NHC
なぜ、鉄ヲタからの評価の低い701系の名をを月9で、しかも女性からの
人気も高い福山の口から言わせたのか…脚本家は何を考えていたんだろ
う。

実に興味深い。

64 :名無し野電車区:2007/11/29(木) 01:13:34 ID:uk054rGM
脚本家は701系が造形美の端くれにも引っかからないことを知っている。
鉄ヲタならあのシーンは大爆笑するところだよ。

65 :名無し野電車区:2007/11/29(木) 07:06:49 ID:AuH9S1K7
>>63
福山扮する湯川がものすごい変人であることを表現したかった。
と俺は解釈した。鉄ヲタにすら変人と感じさせるほどのね。

66 :名無し野電車区:2007/11/29(木) 11:04:40 ID:ZzO5rWs5
>>64-65
あれは見ててワロタ。
日曜の福山のFM番組を聞いてるから、余計に可笑しかった。
あれ、分かる人少ないよな。一般人は701系もクモハも知らないし。

まあ一般の人には「電車なんかに造形美感じるなんておかしい」になるし、鉄ヲ
タには「ちょっw。なんで701系w」になるから、やっぱり「変人ガリレオ」
を強調する狙いだろうね。

67 :名無し野電車区:2007/11/29(木) 16:49:04 ID:XZpNtHZa
701系は、かわいい><

68 :名無し野電車区:2007/11/29(木) 22:11:38 ID:/h+ZCuIo
視聴者は福山駅には701系は入れない事までは、さすがにわからないだろ
それが分かる福山ファンは鉄子だよ

69 :名無し野電車区:2007/11/30(金) 00:00:53 ID:lA442B/A
>>68
君は何が言いたいんだ?
さっぱり分からない。

70 :名無し野電車区:2007/12/04(火) 19:50:35 ID:e5Y+sY+3
まだ走ってるのかよ!
さっさと廃車にしろ!

71 :名無し野電車区:2007/12/04(火) 20:58:20 ID:ic1+Ni9Y
>>70
まだ生きているのかよ!
さっさと死ね!

72 :名無し野電車区:2007/12/08(土) 12:16:25 ID:8Atc/k3A
せいぜい近距離用にお願いします

73 :名無し野電車区:2007/12/08(土) 21:52:25 ID:SVi/GYH1
福山雅治が大のカメラ愛好家であることは既に有名な話であるが、
カメラ愛好家のほとんどが鉄ヲタである事実を考えると、福山も同類だろう。

74 :長沢 ◆bSJRma.who :2007/12/08(土) 21:57:02 ID:bk9J7qoK
転属させる先もないしな
九州に売るくらいか

75 :名無し野電車区:2007/12/08(土) 22:02:38 ID:YCCjDMgq
台湾に売れ。

あっちは韓国製の通勤電車が故障続きで大迷惑してる。

76 :名無し野電車区:2007/12/10(月) 19:05:24 ID:UokskQ4V
韓国製電車www
そら、故障するわwwwww

77 :名無し野電車区:2007/12/11(火) 22:32:34 ID:v2KbB6j9
もう、房総に転属させて113置き換えたほうがまだまし

78 :名無し野電車区:2007/12/11(火) 22:32:49 ID:/FpkKkXE
【提案】
【『生きていける国・日本』にしよう=
 月10〜20万のベーシック・インカム(最低限所得 生活保証)(財源は安定税収のある複数税率の消費税。消費税には助け合いの意味があるが、日本では法人税減少分の穴埋めに使われている)
 +「1000人以上の大企業に対し《企業の社会貢献の役割負担のため》に、
新規+中途含めその年度採用の内3割以上を30才以上の採用が占めていないといけない。
 違反企業に対しては税率を2〜3倍にする」
 +オランダの正規と非正規は同一賃金(→非正規の改善はBIにも良い土壌)
 +イギリス式雇用斡旋
 +スウェーデンの失業者再教育『金の手当だけでなく、前よりキャリアアップし《人生のやり直し》の支援』
 +『30歳以降の人には大学受験をなくし自由に大学を選べ、なおかつタダで学びのやり直しをしキャリアアップをはかる』
 →特に30以降のニートなどは現状のままでは就職できず国を不安定化するから】

■再教育サービスとお金をセットで保障…キャリアアップして人生のやり直しが効く
 「人生は 山あり谷あり」、苦しい時こそ国の社会保障制度(セーフティネット)が守らないといけない。
 イギリスやスウェーデンは、『失業によって逆にキャリアアップの機会が与えられる。これは国民の権利という考え方』
▼日本の考え方…いよいよ、どうしようもない状況にならないと助けません
 『そもそも生活困窮に陥らないように』、間にいる人、つまり生活困窮者(=低所得者(ワーキングプア)より収入は多いが生活に困っている人)が、使える社会保障制度がない
▼イギリスの考え方…働くための福祉
 『市場の方では自由に競争して下さい。敗れ貧困に陥った場合には、生活は保証しますから安心して下さい。但し条件は再チャレンジ(再教育、就職活動)をする事=働くべき』
▼スウェーデンの考え方…失業者の再教育
 『事後的に給付するだけではなく、そもそも陥らないように、全ての人が労働市場に参画できるように、条件を整える』



79 :名無し野電車区:2007/12/14(金) 15:12:28 ID:DP4jJ+EG
>>77
113のほうがまだ耐久性に優れている。

80 :名無し野電車区:2007/12/15(土) 19:00:32 ID:f2KAxXYeO
>>79
思い込みで言うなよ

81 :701系:2007/12/16(日) 20:23:24 ID:JbToQ79K0
この車体つかって気動車化 貫徹の体質改善に重宝だな

82 :名無し野電車区:2007/12/19(水) 18:23:59 ID:UpQUQ8wS0
まだ走ってるのかよ!
さっさと廃車にしろ!

83 :名無し野電車区:2007/12/21(金) 18:12:28 ID:8wQsnbLe0
鋼製車と(走るんですタイプの)ステンレス車との耐久性を比較して見ろ。
思い込みではない。

84 :名無し野電車区:2007/12/21(金) 21:12:47 ID:vD1GpHdQ0
>>83
209系が歯医者されるのは車体の耐久性が不足しているからじゃないんですがね。

85 :名無し野電車区:2007/12/25(火) 03:11:30 ID:Ud+je/sb0
まだ走ってるのかよ!
さっさと廃車にしろ!

86 :名無し野電車区:2007/12/25(火) 03:25:49 ID:NAzXRcLcO
俺は四角いのが好きなんだが

87 :名無し野電車区:2007/12/26(水) 21:08:06 ID:02FKX74D0
VVVFってだけいいじゃねーか。こっちなんか40年以上前の電車が普通に
走っていると言うのにorz
そんなに嫌いならこっちにくれよ。全車両。
まあ、交流化工事代が作れればの話だが。

88 :名無し野電車区:2007/12/27(木) 12:51:59 ID:fb0eGHP20
E703系はまだ?

89 :名無し野電車区:2007/12/29(土) 06:29:35 ID:3WH+kOQG0
何でもいいけど、快速運用はやめてくれよw


90 :名無し野電車区:2007/12/31(月) 00:07:12 ID:Tl/BuGwL0
まだ走ってるのかよ!
さっさと廃車にしろ!

91 :omikuji! dama!:2008/01/01(火) 08:51:31 ID:wTLRowpu0
もう701系でいいよ…

92 :名無し野電車区:2008/01/01(火) 15:10:56 ID:SKtf37iCO
さんざん旅心煽るポスター作っといて、新幹線降りたら都心と同じ痛勤電車だもん。

【大人の休日】なのに。

93 :名無し野電車区:2008/01/01(火) 15:15:05 ID:DfLbaf2zO
おらが村と同じ電車が東京さ走ってるだ。

94 :名無し野電車区:2008/01/04(金) 20:09:08 ID:vs+ZyBEW0
まだ走ってるのかよ!
さっさと廃車にしろ!

95 :名無し野電車区:2008/01/04(金) 20:13:33 ID:bfNVDuLG0
>>77
701系は房総では走れないでしょ!

96 :名無し野電車区:2008/01/04(金) 20:32:58 ID:XNoVCJ0E0
福島や山形、仙台地区とか盛岡以南の701系は乗ってもそんなに乗り心地が悪くないことが分かる。
新庄・酒田以北の秋田地区は線路状態も影響してかなりガッタンゴットンいうので乗り心地は非常に悪い。

97 :名無し野電車区:2008/01/07(月) 19:23:30 ID:VitmsoUs0
まだ走ってるのかよ!
さっさと廃車にしろ!

98 :名無し野電車区:2008/01/07(月) 20:22:06 ID:O9mzGNpt0
乗り心地は悪くないけど、騒音が酷い。
台車、モーター、連結器、クーラー、内張り、ドアチャイム・・・

空いてさえいればロングシートでもクロスでも構わないほうだけれど
乗っていて疲れる原因は騒音のせいだと気づいた。

99 :名無し野電車区:2008/01/09(水) 13:27:50 ID:IeqB9QPi0
連結器あたりから、えらい音が響く罠…。

100 :名無し野電車区:2008/01/10(木) 10:41:45 ID:JMk9utEb0
100なら701系と719系が同時に廃車

101 :名無し野電車区:2008/01/10(木) 10:46:58 ID:iatRUFayO
101なら>>100の内容取消し
代りに>>100が死亡

102 :名無し野電車区:2008/01/10(木) 10:48:22 ID:kiXomoeK0
直流電車化改造は困難だよ。
701系は主回路が800Vという特殊仕様だから、JR西の207みたいにチョッパを
入れるか、モーターも含めて機器を全取り替えだ。

103 :名無し野電車区:2008/01/11(金) 09:29:56 ID:HJQw3BeB0
とてもすがすがしい気分になれる画像だ
ttp://blog41.fc2.com/m/mt2133/file/20080107224505.jpg

104 :名無し野電車区:2008/01/12(土) 19:41:58 ID:ZlM+o/x60
>>103 青帯の痕跡があるから、209系の900番台か。

105 :名無し野電車区:2008/01/13(日) 16:01:46 ID:YhcZyHpMO
>>92
新幹線降りたら駅レンタカー、が正しい東北の旅のスタイル。
普通列車に乗り換えたところで目的地にはたどり着かんよ。

106 :名無し野電車区:2008/01/13(日) 16:07:43 ID:+HUDU3gvO
東武8000よりはマシだろ。

107 :名無し野電車区:2008/01/13(日) 16:09:54 ID:tlyuazyN0
701が嫌われる理由→
東北の長距離運用・耐寒設備の低さ・編成の少なさ

コヒの731みたいに上のような条件さえクリアしてればそんなに嫌われない

108 :名無し野電車区:2008/01/14(月) 02:32:25 ID:EMdRrzMB0
>>105 そこそこに道路事情が悪い仙台周辺を除く。
東京あたりの渋滞と比べると屁でもないが。

109 :名無し野電車区:2008/01/14(月) 03:04:10 ID:6C6oFwYW0
仙台で言う渋滞は渋滞でないようなものだからな。
その程度で渋滞言ったら湾岸道路の東京から千葉まで全部渋滞区間になってしまう。

110 :名無し野電車区:2008/01/14(月) 09:30:56 ID:06TTW/b20
安心して下さい。
来年には更新工事諦めてE721での置換が始まりますから。
E501、E217の足回り更新(という名の総取替)でこりたのでE127と701は純粋に置換で対応する筈。
新津土崎郡山大宮大井長野を総動員してE217の足回り交換する予定だが、それでも間に合わないらしい。

701の足回りは更に状態が悪く、今年あたり各所で故障立往生が発生するだろうから。最近も多いが。

111 :名無し野電車区:2008/01/14(月) 11:39:47 ID:+j8dMfff0
E127も701と同じ扱われ方なん?

112 :名無し野電車区:2008/01/14(月) 11:50:16 ID:EMdRrzMB0
>>110 701系は降雪地域を走るから、足回りが塩カルで傷むはずだ。

113 :名無し野電車区:2008/01/14(月) 11:58:54 ID:Msdrbp9U0
>>110
E501は手抜き杉だったから・・・・・。

114 :名無し野電車区:2008/01/14(月) 12:04:23 ID:bQe9uAQm0
>>110
妄想乙
その程度だったらチラシの裏でもいいよね

115 :名無し野電車区:2008/01/14(月) 13:49:09 ID:2utsNstQP
E721ロング車の登場ですか

116 :名無し野電車区:2008/01/14(月) 16:06:10 ID:ixikxf6Z0
特急廃してロング車両の鈍行置き換えなんてやったら
湯沢雄勝の二の舞になるがな

117 :名無し野電車区:2008/01/14(月) 23:25:25 ID:EMdRrzMB0
>>116 冬以外は軒並みクルマに移行するのが明らか。

118 :名無し野電車区:2008/01/14(月) 23:29:22 ID:9gEFvWOWO
>>115
登場しないだろ?
ボックス席だべ。

119 :名無し野電車区:2008/01/14(月) 23:51:17 ID:QuJu/4vU0
>>117
車に移行する層はとっくに移行済み。


120 :名無し野電車区:2008/01/15(火) 00:12:35 ID:gKUXm9U00
701って209と構造が基本的に全く同じだから、補修するとなると新造と同額になりそうなんだよね。
支社首脳陣の中に開発に関わっていた人がいるから意地でも修理して使うみたいだけれど、下手したら半数の車両を一度に入場させねばならない程劣化が進んでいるそうだ。
この3月の人事異動後に多分処遇が決定されるのではないかな。

因みにスカ線E217がもう直ぐ土崎と郡山にやってくるな。これも足回りがガタガタらしいから長野大井大宮まで使って更新するらしい。

121 :名無し野電車区:2008/01/15(火) 00:34:46 ID:DGOZ6dLq0
>701って209と構造が基本的に全く同じだから

バカ丸出し
重量のある交流機器乗せるから車体構造が強化されてるわけだが

122 :名無し野電車区:2008/01/15(火) 00:39:57 ID:oEeKPEqy0
結局JRの701系は209系同様に13年で更新を必要としたのか
必要としてないのかが未だにわからんのだが

123 :名無し野電車区:2008/01/15(火) 13:03:41 ID:3Qv6N4NK0
とーほぐなんつーとこは赤い電気機関車がボロい客車引っ張っててればよがったのに

124 :名無し野電車区:2008/01/15(火) 13:09:00 ID:hK1UT8Vr0
↑とーほぐと北陸は475系の方が旅情というか
地方独特の空気と匂いと暖かさがあったよな

701系はオレンジ色か黄緑色に塗装変更の上
4重連にして大阪環状線に転属すべき

とーほぐには森之宮電車区から
101系もびっくりの旧型国電が転属してきます。

125 :名無し野電車区:2008/01/15(火) 20:51:32 ID:vFOZrqni0
>>124
だからまだ475が現役の北陸の方が好き

126 :スーパーカムイ:2008/01/15(火) 21:16:45 ID:WMjl2lWO0
とーほぐにはターン!

127 :名無し野電車区:2008/01/15(火) 21:54:55 ID:Y+8c8br7O
>>108
仙台は中心部とかは道路がでかいから別に道路事情悪くないと思うよ。

あ、「仙台周辺」か。


128 :名無し野電車区:2008/01/15(火) 22:10:36 ID:aMSLA1Zp0
>>121
バカね。交流機器っつったって交直流じゃないんだから重量は大して違わない。
それ以前に交直流で更に重たい機器をめい一杯詰め込んだE501も車体構造は基本的に209と同じ。

まぁみりゃ外板のゆがみやベコベコ度合いが分かるよ。最近じゃ隙間風も入ってくるようになって寒いことこの上なし。今年は特に冷えるからな。

129 :名無し野電車区:2008/01/15(火) 22:12:08 ID:6uO7JB720
IGR「古くてもいいからただでくれませんか?」

130 :名無し野電車区:2008/01/15(火) 23:17:57 ID:oEeKPEqy0
よくわかんないけど、変圧器と絶縁関係の機器が重いってこと?


131 :名無し野電車区:2008/01/15(火) 23:48:45 ID:GQE3KlTY0
またまたバカ>>128発見

E501は骨増やしたり外板厚増やして強化してるし、台車間距離変えてるから
設計は異なるわけだが。

>交流機器っつったって交直流じゃないんだから重量は大して違わない。

一番重いのって交流受電関連なわけだが。
E653とE751じゃほぼ重量は同じ。




132 :名無し野電車区:2008/01/16(水) 00:06:58 ID:025PkfN50
E653とE751とでは2トンもの差があるんだけど

133 :名無し野電車区:2008/01/16(水) 20:05:36 ID:zPQXZeTG0
なあに、2トンなんて大した重さじゃない!
1キロのスイカに換算すると…

…、すごいな!!

134 :川崎鶴見神奈交:2008/01/16(水) 20:43:01 ID:edTJCp8z0
どーもはじめまして。JR九州の817系みたいな車両はどうでしょうか。

135 :名無し野電車区:2008/01/16(水) 20:43:43 ID:wJlcvLuB0
501の足回りを使い回してセミクロス3扉車体を乗っけて村上〜秋田に投入せよ。

136 :名無し野電車区:2008/01/16(水) 20:45:55 ID:qKr+wGuW0
E501の機器ってしょっちゅう故障するから新品にした方がいいぞ

137 :名無し野電車区:2008/01/16(水) 21:11:28 ID:hlaa2FZO0
新品にしても壊れまくってるじゃないか

138 :名無し野電車区:2008/01/16(水) 21:38:27 ID:kpzdJIVL0
>>137
新品にしてない部分のせいで結局壊れる

139 :名無し野電車区:2008/01/17(木) 20:46:40 ID:GQFrTVgx0
まるでオイラのオンボロ自家用車だな…
ラジエター→ブレーキ→電気系統→次はナニ!?
もうやめて!オイラの財布のライフはとっくにゼロを通り越してマイナスよ〜

140 :名無し野電車区:2008/01/17(木) 21:45:06 ID:rHrDM2bN0
>>139 似たようなスパイラルが過去にあり、それを断ち切るべく701系が新造された。
東北地方を走っていた普通列車のほとんどは客レだったが、機関車は昭和40年代製造、
客車は12系が昭和40年代後半、50系が昭和50年代と経年に格差があり、
それらを順次更新すると、際限なく経年格差を追いかける無限連鎖が続いていた。
*50系が非冷房、垂れ流しトイレであること、乗客のマナー悪化も見逃せなかった。

141 :名無し野電車区:2008/01/17(木) 21:47:30 ID:jxELDwPM0
マナーなんて昔から悪いだろ。
漱石とか読んでると窓の外にバナナの皮投げるとか子供に小便させるとか平気で出てくるぞ。

142 :名無し野電車区:2008/01/17(木) 21:48:37 ID:2xRg+hzn0
701やE501 は座席形式以前に故障が多いので早々に廃車がベター

143 :名無し野電車区:2008/01/17(木) 22:10:48 ID:GQFrTVgx0
>>140
詳しいことは良く判らないんだけど連鎖してたの?
戦後についてはてっきり
旧客→50系→格下げ12系(なぜかオハフが逆向き)に変わっただけ
と認識していたんだけど

で、国鉄時代や客レが生きてた当時はカモレも今以上にあって
ラッシュ時や昼間はどうせカモレのカマがあぶれているし…
ってな方向性だったからと聞いとるよ?

701は分社化してカモレは担当外なのに客レのために機関車や
機回し、連結なんかの要員を含めたランニングコストを嫌ったから
(もちろん加減速も悪いし…)
とも聞いたが…

はて?

144 :名無し野電車区:2008/01/17(木) 22:11:05 ID:XgzHZW1T0
そこまで遡らなくても。
駅弁は腰掛の下。
吸殻を床にポイなんて禁煙化直前まで当たり前。

145 :名無し野電車区:2008/01/17(木) 22:55:00 ID:e1yY8sjO0
>>143
加えて
@カマの老朽化
A担当要員の高齢化
B機回線等の設備の老朽化

だな。

146 :名無し野電車区:2008/01/18(金) 19:58:19 ID:Y2aisBW90
で、更新したのにもう老朽化…

トウホグの風は厳しいのう…

147 :名無し野電車区:2008/01/19(土) 00:25:33 ID:UWk7qcze0
>>146 JR東は客レ時代に乗客のマナーが悪かったのをクロスシートのせいにして
電車化を口実にロングシート化を強行したが、やはりマナーは改善されなかった。
それどころかワンマン列車で無札乗車〜無札下車の不正乗車も問題になった。
JR西の和歌山地区みたいに松戸の103系崩れの105系を宛がったがために、
車輌へのいたずらや不正乗車の温床となったのよりは新車というぶんマシだ。

148 :名無し野電車区:2008/01/19(土) 00:34:31 ID:iGLbSJjJ0
>>147
書いてることが全くもって意味不明

149 :名無し野電車区:2008/01/19(土) 07:10:50 ID:UWk7qcze0
>>148 読解力不足。
マナー改善も含めて701系を入れたが、結果的にマナー改善に至らなかった。
それでも和歌山地区のように程度の悪い中古車じゃないだけマトモってこと。

150 :名無し野電車区:2008/01/19(土) 07:57:05 ID:yGwyyDpy0
読解力云々言うのならオマエのそのクソ下手な日本語を何とかしてからしろよキチガイ

151 :名無し野電車区:2008/01/19(土) 09:40:13 ID:C5gILJA+0
関西にも仲間

http://blogs.yahoo.co.jp/kzmon2_787/30638017.html

152 :名無し野電車区:2008/01/19(土) 10:29:28 ID:iGLbSJjJ0
>>149
文章表現力不足。

147からは思いついたことをグダグダと並べ立ててるだけでなにが言いたいのかさっぱり読めねーよ
和歌山の105系なんかどうでもいいだろ まさに蛇足

なら、改善しようとしたマナーの内容と、50系から701系化しても改善出来なかったマナーの事例を
具体的にどうぞ

153 :名無し野電車区:2008/01/19(土) 11:26:01 ID:aNAUWnje0
座席数減少で座れない学生がジベタリアンに

154 :名無し野電車区:2008/01/19(土) 11:59:18 ID:o8f4nMN10
>>147
まあでもロング化の愚(仙台近郊を除く)に気づいて、E721では改めたんだから
もういいじゃん。早いとこ仙台都市圏に集めて欲しいよね〜>701


155 :名無し野電車区:2008/01/19(土) 11:59:36 ID:WaEvHsfY0
円高が進み、株価が下がり、不景気に

156 :名無し野電車区:2008/01/19(土) 12:29:37 ID:wNyopXhm0
盛岡地区にE721は来ないんだろうな〜。

157 :名無し野電車区:2008/01/19(土) 14:32:59 ID:UWk7qcze0
マナーよりも不正乗車がJR東日本の関心事なんだろう。

158 :名無し野電車区:2008/01/19(土) 18:34:50 ID:iGLbSJjJ0
>>153
それは701系の話ではなく全国共通の話だろ

>>157
152の返答マダー?

159 :名無し野電車区:2008/01/19(土) 20:10:28 ID:J8R8HlTQ0
マナーよりマネーって、某消費者金融か!

160 :名無し野電車区:2008/01/20(日) 10:28:25 ID:cbOY3VDL0
>159
外したな(pgr

161 :名無し野電車区:2008/01/20(日) 14:31:07 ID:5zNAgjFk0
前面のデザインはなんとなく201系を引き継いでる気がして好きだったけど
青森→秋田→山形までアレに乗らされた時にはがっかりした

まさかわっぱめしを横向きに座って食べるとはおもわなんだ!

162 :名無し野電車区:2008/01/21(月) 00:42:17 ID:ycC4mPiV0
>>161
>青森→秋田→山形までアレに乗らされた時には

そんなの想定してないってw

163 :名無し野電車区:2008/01/21(月) 00:55:59 ID:4FRd8H0u0
当時はお金が無さ過ぎて、18のバラで動いてたもんで…

164 :名無し野電車区:2008/01/21(月) 00:58:54 ID:ycC4mPiV0
18バラで701系だと平成7年前後の極めて短い期間だな

165 :名無し野電車区:2008/01/21(月) 06:31:27 ID:4FRd8H0u0
ええと、おいらの歳がアレで、あんときオイラはだからえーと…
ああ、そうだ、多分あってるや!13年くらい前になるもんなぁ〜

しかも行きはまだ客レが残っていた
一ノ関〜盛岡が赤ベコと50系
盛岡〜青森が81の北斗星と12系のオハフが逆向きに乗れた

帰りはその横向きわっぱめしの後、
米沢〜新潟までキハ58の快速べにばな
次の日に快速あがのに乗って郡山から水郡線のキハ40に乗って
土浦から二階建ての415に乗った記憶があるよ

懐かしいなぁ〜

166 :名無し野電車区:2008/01/21(月) 23:30:36 ID:1Dr3biqq0
701系が踏切事故で木っ端微塵になった話があったが、いつだったっけ。

167 :名無し野電車区:2008/01/21(月) 23:35:54 ID:Oyx2jEQy0
そんなの聞いたこと無いな


168 :名無し野電車区:2008/01/22(火) 00:00:05 ID:MqWRzayN0
風で転がったのが居るのと高波被って廃車は聞いたけど…
踏み切は…はて?

169 :名無し野電車区:2008/01/22(火) 00:18:45 ID:7n4+M7UL0
風で転がったのと高波被ってたのは同一現場でしょ
青森の

170 :名無し野電車区:2008/01/22(火) 00:25:49 ID:MqWRzayN0
そうなん?
高波が青森構内、横転は何処かの畑の真ん中かと思ってた
これは失敬失敬

171 :名無し野電車区:2008/01/22(火) 00:26:08 ID:/AkbaDV90
それに廃車じゃなくて今は修復されて改造も受けて仙台地区は知ってる

172 :名無し野電車区:2008/01/22(火) 01:28:03 ID:xT580FXE0
>>168
>風で転がったのが居るのと

そんなのいません

173 :名無し野電車区:2008/01/22(火) 11:53:42 ID:kEgMOItQ0
風で転がったと思っていたもの=高潮を被ったもので認識しました

174 :名無し野電車区:2008/01/23(水) 17:41:36 ID:eV7/zc6a0
青森構内の高波事故について詳しく説明を。

175 :名無し野電車区:2008/01/23(水) 17:50:25 ID:liyAap/+0
風に飛ばされるくらい軽い701系かわいいよ。

176 :名無し野電車区:2008/01/24(木) 00:00:22 ID:6KgHt2L00
兄弟車?の209系は新子安付近で営業カロゴンかADバンと格闘して負けたのも有名ですな…

177 :名無し野電車区:2008/01/24(木) 00:10:13 ID:ZMSVepSL0
全然負けてないけど


178 :名無し野電車区:2008/01/25(金) 21:02:06 ID:40Fmbf250
701-1033 → 701-1508 ですね。


179 :名無し野電車区:2008/01/26(土) 22:32:36 ID:cv5cacW70
♪吹けば飛ぶような701系 ロングシートを嗤わば嗤え

180 :名無し野電車区:2008/01/27(日) 11:51:43 ID:/dFFtLd+0
仙台で土砂崩壊に突っ込んで廃車ならなかったっけ?

181 :名無し野電車区:2008/01/27(日) 11:54:35 ID:XfRgFS190
田舎で京浜東北線と同じ走行音が聞けるのって
萎えるような萌えるような複雑な感じがする

182 :名無し野電車区:2008/01/27(日) 13:31:54 ID:U6tqU0hY0
209:三菱GTO
701:三菱PTR

183 :名無し野電車区:2008/01/27(日) 14:25:38 ID:jlrH7Df+0
>>180
4連が塩釜〜松島間で突っ込んで廃車になった奴だろう。
確か投入1年くらいだったような・・・。

184 :名無し野電車区:2008/01/27(日) 17:57:59 ID:PO2Z4l5b0
もしも、701系が脱線事故が発生した時や車体や足回りを破損したときは
さっさとE721系に置き換えろ。E721系は東北で良い車両だ。

185 :名無し野電車区:2008/01/27(日) 20:20:06 ID:rsxLzruo0
>>180
>>183
なってません

186 :名無し野電車区:2008/01/27(日) 20:39:47 ID:rhXIaFWI0
E721系を新造したくないなら、JR北海道から元祖721系を買い取れ。

187 :名無し野電車区:2008/01/27(日) 21:01:05 ID:3S+FL9da0
そんなことしたら北海道に汽車が無くなるべさ!

188 :名無し野電車区:2008/01/27(日) 23:28:18 ID:6P08uMV00
731系で十分

189 :名無し野電車区:2008/01/28(月) 00:02:20 ID:rhXIaFWI0
>>188 エアポート用には転換クロスを積めば桶か?

190 :名無し野電車区:2008/01/28(月) 20:49:56 ID:/n1QDz4N0
快速「エアポート」は乗車時間や混雑率からしてむしろロング車が適当。

191 :名無し野電車区:2008/01/28(月) 21:13:34 ID:35FAlxLP0
>>186
あー、それいいね。
北海道のは転クロだし座席の掛け心地もいいし。

192 :川崎鶴見神奈交:2008/01/28(月) 21:22:53 ID:tXBTkFhy0
北海道の721系を買い取って走らせても良いが3両編成と6両編成がある。どうするか。
また小海線のハイブリッドディーゼル車キハE200型気動車もJR九州のキハ200型の
パクリもあるよ。

193 :名無し野電車区:2008/01/28(月) 22:59:02 ID:+uIhQ0c20
>パクリもあるよ

ハアハア…

あ、ポロリじゃないんだ

194 :名無し野電車区:2008/01/30(水) 00:29:23 ID:2SF+pZHq0
>>192 無問題!6連なら仙台近郊どころか、黒磯〜一ノ関などロングラン運用に向いている。
北海道の721系は力が強いから、仙山線の峠越えも難なくこなせる。
ただし、uシートをグリーン車扱いすることのないよう、釘を刺しておく。

195 :名無し野電車区:2008/01/30(水) 12:46:19 ID:uzmQD74G0
力が強けりゃいいってもんでもない
あの車両は勾配線対策してないだろ
貧弱な変電設備を持つ支線には必須のピークカット機能もついてない

196 :川崎鶴見神奈交:2008/01/30(水) 19:56:50 ID:WNeJo8Ez0
>>194のuシートは、普通車指定席にすれば良い。
また>>195の勾配線対策は、改造しておけば良い。

197 :名無し野電車区:2008/01/30(水) 21:05:04 ID:SGk8lCzkP
>>194
デッキが邪魔なのでアウト

198 :名無し野電車区:2008/01/31(木) 01:05:14 ID:6d+xRPXv0
>>196
改造改造ってバカの一つ覚え言うなよキチガイ

199 :名無し野電車区:2008/02/01(金) 09:45:51 ID:dnGJQnXu0
そういう年頃なんだよ、
自転車に無駄に電飾つけたりした時期があったろ…

200 :名無し野電車区:2008/02/01(金) 15:36:26 ID:3N+BUKxf0
>>199
昔スピードメーターやウィンカーついた自転車売ってたよね

201 :名無し野電車区:2008/02/01(金) 16:25:37 ID:dnGJQnXu0
>>200
それ従兄弟からのお古でもらったよ

シフトレバーがサドルとハンドルの真ん中にある奴
ライトが2灯でウインカー付き

んで、もっと電飾つけようとしてダイナモをもう一個つけて
豆電球大量につけてピカピカにしたけど…

漕ぐと重すぎて止めた

202 :名無し野電車区:2008/02/02(土) 11:05:19 ID:SjTikFGG0
>>195
知ったか乙

203 :名無し野電車区:2008/02/02(土) 13:56:51 ID:/zDZMZDu0
>>202
じゃあどこがどうシッタカだか分かりやすく説明して貰おうか
出来ないくせに単発IDであおる弱虫乙

204 :名無し野電車区:2008/02/02(土) 22:22:12 ID:SjTikFGG0
>>203
知ったかの逆ギレ乙

知ってるがお前の態度が気に入らない
第3者のおまえに答えてやる必要など全くない

205 :名無し野電車区:2008/02/02(土) 23:33:32 ID:o2t6N+OY0
>>204
知らないなら知らないって正直に言えばいいのに


206 :名無し野電車区:2008/02/03(日) 00:31:29 ID:FC5hpYY00
>>205
じゃ、君が書いてあげれば?

207 :名無し野電車区:2008/02/03(日) 00:34:29 ID:8XTDh2DF0
>>206
そろそろ負けを認めませんか?

208 :名無し野電車区:2008/02/03(日) 11:21:31 ID:FC5hpYY00
勝ち負けって・・・なにこのコドモは

209 :名無し野電車区:2008/02/03(日) 11:36:20 ID:FC5hpYY00
>>207
つーか、俺202でも204でもないんだけどさ、負けを認めろということは、あなたは
195=203=205=207なんでしょ?

じゃあ、以下の点について教えてプリーズ

電圧降下も電流も直流区間に比べて圧倒的に少ない交流区間で、そもそもピークカット
機能が必要な理由はなに?

701系が走る支線ってどこ?

701系が走る勾配線区ってどこ?

701系のせいで485系や貨物列車がとまったなんて聞いたことないんだけど、ピークカット
機能がないことが影響した輸送障害の具体例はなに?

210 :名無し野電車区:2008/02/03(日) 13:26:22 ID:a7Z2Hxcj0
>>209
JR九州の車両はピークカット機能ついてるよ
仙山線も変電所増強したから701系やED75が入れるようになったこと知らないの?

無知だね

211 :名無し野電車区:2008/02/03(日) 13:48:15 ID:FC5hpYY00
>>210
へえ、そうなんだ

で、九州と違って閑散線区を走る701系にピークカットが必要な理由はなに?

仙山線の変電所増強が701系入線が理由だというソースはどこ?

教えてプリーズ

212 :名無し野電車区:2008/02/03(日) 13:56:18 ID:FC5hpYY00
>>210
あと1件追加

従来から重量81.5t、出力1900kWののED78が重連で走行していた仙山線に、新たに重量67.2t、
出力がED78と同じであるED75を入線させるにあたり、変電所の増強が必要となった理由はなに?

教えてプリーズ

213 :名無し野電車区:2008/02/03(日) 14:03:36 ID:3IABOnCG0
ID:FC5hpYY00の必死の連投には大爆笑だな
オマエの存在価値はそうやって必死さをひけらかしてみんなを笑わせることだw

214 :名無し野電車区:2008/02/03(日) 14:04:17 ID:FC5hpYY00
>>213
どうぞ藁っててください

215 :名無し野電車区:2008/02/03(日) 14:22:01 ID:YS1iLDx40
206 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2008/02/03(日) 00:31:29 ID:FC5hpYY00

208 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2008/02/03(日) 11:21:31 ID:FC5hpYY00
209 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2008/02/03(日) 11:36:20 ID:FC5hpYY00

211 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2008/02/03(日) 13:48:15 ID:FC5hpYY00
212 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2008/02/03(日) 13:56:18 ID:FC5hpYY00

214 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2008/02/03(日) 14:04:17 ID:FC5hpYY00

粘着キモッ



216 :名無し野電車区:2008/02/03(日) 17:43:41 ID:M1mGFb5Q0
喧嘩すんなって…

北海道から車輌が回って来ることはないから、
無駄な心配しなくて良いよ

217 :名無し野電車区:2008/02/03(日) 20:00:26 ID:FC5hpYY00
>>215
そういうあなたは答えられないということだね?

218 :名無し野電車区:2008/02/03(日) 22:14:50 ID:dU7WLZmY0
結局誰も答えられないんだね
どいつもこいつもバカばっかり

219 :名無し野電車区:2008/02/04(月) 00:00:43 ID:KaiUUoSY0
もう、どうでもいいよ…
架空戦記にイチャモン付けてるようなもんだ

両者、そこまで
今すぐクソして寝床に入れ

明日から別の話題をするように

220 :名無し野電車区:2008/02/06(水) 19:03:55 ID:g0OdHH4L0
まだ走ってるのかよ!
さっさと廃車にしろ!

221 :名無し野電車区:2008/02/07(木) 08:40:19 ID:aK9ZWaCq0
座席数が足りない車両はあかんなw

222 :名無し野電車区:2008/02/08(金) 23:05:35 ID:0XFhhBCc0 ?2BP(0)
東北は95%車社会だからな

223 :不可黒凸:2008/02/08(金) 23:14:40 ID:zS8eT/Vq0
さっさと廃車にすべきなのは名市交汚物5000だろ!

224 :名無し野電車区:2008/02/09(土) 17:43:13 ID:zkeq81Ja0
701系は故障の少ないいい子です。
かわいがってあげましょう。

225 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 18:54:35 ID:1VnRO0gI0
まだ走ってるのかよ!
さっさと廃車にしろ!

226 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 19:25:41 ID:HGNmw6m50 ?2BP(0)
18切符で701系長時間乗ったら腰が痛くなった

227 :名無し野電車区:2008/02/11(月) 23:57:04 ID:banbNMIy0
>>226
 E721の方が腰どころかケツまで痛くなったぞ

228 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 00:44:19 ID:AYKOkVXF0
座り方が悪いだけだろ豚野郎

229 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 15:02:40 ID:eALob9Zq0
701系は、座席が転換クロスシートでさえあれば、すごく良い車両だ。
かつての客車に比べれば、速いし、維持管理等のコストも安い。
転換クロスシートであれば、マイカーや高速バスに充分対抗できるでしょう。

230 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 18:44:47 ID:fGyrD6SH0
ねーよwwww

231 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 18:49:03 ID:Rqv3HpvI0
クロスじゃなくても良いけど、もう少し着席数を増やしてほしい。

あとは各所のバタつきや連結器付近からの異音、主電動機、車体の
防音性を高めてくれれば・・・

少し長い時間乗ると疲れるのは、やはり騒音のせいかと。

232 :蒼い特別快速 ◆mvzHi8VKBQ :2008/02/12(火) 18:57:18 ID:GB+LbTWy0
701系の致命的な欠点は「やたら揺れる」んだよ。
これは、秋田のクロスに改造されたものに乗ってみれば、よくわかる。
クロスが広いのはいいけど、変なゆれのせいで疲れたぜ。改造しているのはクハ700のほうで車体そのものも軽いしな。

233 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 19:24:39 ID:Rqv3HpvI0
そうそう。
クロス車でも、701系ってのは乗っていてくたびれるんだよな。

客レ並みにとは言わないが、旅行客が1時間くらい乗ることは想定して
居住性の向上を図ってほしいよ・・・

234 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 19:31:54 ID:5W9BdBH20
>>232
空気バネの位置が台車枠の真上なのが良くない
209系だって途中で間隔広げてるのに

235 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 20:56:38 ID:+DFkEGeJ0
旧客→12系→50系→701

段々と乗り心地が悪くなって行っているような・・・


236 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 20:56:47 ID:gzFg+COP0
編成を短くして乗客を押し込んで…
軽い車体が重くなることを想定していました

ところが目論見が外れてしまいました!

ご迷惑をおかけしております

237 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 21:01:44 ID:rFCZnenT0 ?2BP(0)
東北は車社会だから静岡や広島みたいに本数多く増やせない
1時間に1本が東北地区多すぎ

238 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 21:02:47 ID:qOzgfE6/0
灼熱の暖房
連結器付近からのキーキーギコギコ音
扉のバタつき
かな・・ 乗ってて疲れる

239 :蒼い特別快速 ◆mvzHi8VKBQ :2008/02/12(火) 21:34:05 ID:GB+LbTWy0
701系ってなんでいつもあんなにうるさいんだろうな。
クハ700でもやたらブレーキの音が耳につくし。

240 :名無し野電車区:2008/02/12(火) 21:51:08 ID:5W9BdBH20
耐雪制輪子って良く鳴くらしいな

241 :名無し野電車区:2008/02/13(水) 03:02:54 ID:BKpzfzV10
ブレーキ音でいえば701よりE721のほうがひどい

242 :名無し野電車区:2008/02/13(水) 05:40:56 ID:NHfasDWL0
701系の連結器異音は更新工事が実施されれば改造で消えます。
E217系で実施済みなんで。

ただ機器類の更新かなり費用と時間が掛かることがE217系で判明したから、701系を更新するかは微妙みたいだ。
何せE217系更新が予想外に時間が掛かるため東海道にE233系を追加投入検討するくらいだから。

状況によっては廃車置換もあるかもしれない。

243 :名無し野電車区:2008/02/13(水) 11:32:40 ID:/bOaOzGP0
>ただ機器類の更新かなり費用と時間が掛かることがE217系で判明したから

こんなのE501のV更新で散々分かってることなのに
また同じ失敗を繰り返すJR東ってバカの集団だな

244 :名無し野電車区:2008/02/13(水) 21:18:22 ID:jrmh/kkG0
そのE501、改造に失敗したみたいで次々郡山入りしているんだが・・・
最近701故障トラブル多くてまじやばそうなんだけどね。
瀬峰、前沢、秋田・・・701系に起因する車両点検今月に入って何件だよ?
まるで末期の京浜東北209みたいだ。

245 :名無し野電車区:2008/02/13(水) 21:29:33 ID:iv0ZEAKI0
知ったかにバカの糞レスかよ

246 :名無し野電車区:2008/02/13(水) 21:58:52 ID:yoYyInGe0
単発IDでしか煽れない弱虫乙

247 :名無し野電車区:2008/02/13(水) 22:22:07 ID:iv0ZEAKI0
>>246
自己紹介乙

248 :名無し野電車区:2008/02/13(水) 22:48:12 ID:O1iF9XNY0
そう書けば勝ち誇れると思ってるなんて痛い奴だな

249 :名無し野電車区:2008/02/14(木) 01:08:40 ID:ViAYSq7d0
701系とは話が逸れるが、村上〜酒田の気動車鈍行を何とかせえ。
勝田とかで白電が廃止されて余ったものを転用すればすむことだろう。

250 :名無し野電車区:2008/02/14(木) 01:36:45 ID:qmMnCwa+0
また実態わかってないバカが現れたよ

251 :名無し野電車区:2008/02/14(木) 19:55:15 ID:55AoVG+m0
>229
>座席が転換クロスシートでさえあれば、すごく良い車両だ。

ヒント 組合説明

現実として地元利用者からは圧倒的にロングシートが支持されている。

252 :名無し野電車区:2008/02/14(木) 21:16:48 ID:nVBSyLX/0
>>現実として地元利用者からは圧倒的にロングシートが支持されている。

ソースは?仙台地区なら納得できるが
圧倒的支持なら湯沢雄勝対策車なんて作らないが

253 :蒼い特別快速 ◆mvzHi8VKBQ :2008/02/15(金) 05:38:27 ID:1RDijMgK0
>>251を擁護するつもりは毛頭ないが、少なくとも秋田、山形、福島の通勤圏では701系が支持されているぞ。
特に、山形や福島は719系よりも701系のほうがいいと思っている客が多い。

254 :名無し野電車区:2008/02/15(金) 05:40:32 ID:zyr0B5vy0
>>253
山形出身者だが山形通勤圏で支持されてるはねーよ


……と思ったら、>>253が思ってるってだけか。どうでもいいな。

255 :蒼い特別快速 ◆mvzHi8VKBQ :2008/02/15(金) 05:48:22 ID:1RDijMgK0
>>254
ごめんな。俺まさに村山地区を電車使ってんだわ。
朝夕の学生の混雑やマナーを見ている限り、719系がいいとは思えん。大人でも平気で座席に荷物置くし
超混雑しているし、着席率は下がり、決して評判よくねえぞ。
まあ、おまいの言うとおり、確かに俺が思っているだけかもしれんけどな。

256 :名無し野電車区:2008/02/15(金) 06:14:34 ID:qn3zBsy20
>状況によっては廃車置換もあるかもしれない
まんせー!


257 :名無し野電車区:2008/02/15(金) 08:37:05 ID:gPeiSAJG0
>>255
確かに山形に7:49に到着する電車で719なんか持ってこられたら大変だわな。
この時間帯だけ駅員が高擶駅にいたこともあった。ドアがなかなか閉まらないので再開閉したり、押し込むなんて日常茶飯事だった。
以前は後続の電車との間隔が開いていたからそれも混雑の原因だったと思うけど、改善されてそれほどでもなくなった。

258 :名無し野電車区:2008/02/16(土) 11:12:24 ID:GCXn3/TeO
>>251
ハイハイ
岐阜岐阜岐阜の池沼ぉぉぉぉぉっw

正体バレバレだ。

259 :名無し野電車区:2008/02/17(日) 20:44:07 ID:l0cwPAPt0
秋田所の701、先週2回故障で運休になったぞ。
もう末期だろう。
週明けに大館で立往生した時は後続に推進されて回送されたそうだが、
横手で立往生した時は応急修理するまで推進も無理だったそうだからなぁ。

260 :名無し野電車区:2008/02/17(日) 21:01:00 ID:tVJeLS+p0
秋田地区での701の故障は多いね・・・外板もベコベコになってる編成もあるし。。

261 :名無し野電車区:2008/02/17(日) 21:06:43 ID:a8GZX17c0
盛岡じゃほとんど聞かないのに何故

262 :名無し野電車区:2008/02/17(日) 21:31:22 ID:C98JqRLK0
一昨年ほどではないにしろ、雪が多いせいかね?

263 :とうちゃん:2008/02/17(日) 21:42:50 ID:vST4ghxy0
あのなあ、儲かっていない路線では、少しでもコストダウンする為に
701の様な、せこい車両を投入するのは仕方ないだろ。
慈善事業ではないんだから。
貴方がJRの幹部だったらそうするでしょ!



264 :名無し野電車区:2008/02/18(月) 17:41:57 ID:6g7abVM80
オイラが幹部ならキハ01とか入れるな〜

趣味で…

265 :名無し野電車区:2008/02/20(水) 07:35:28 ID:2h4mt5uz0
>>262
多分耐雪構造が劣化しているんじゃないかな。
外板ベコベコはどこの701も始まっているが。
盛岡の701も先週一ノ関で立往生したね。ドア故障だったようだが。

266 :名無し野電車区:2008/02/20(水) 08:57:25 ID:hvyXuCX40 ?2BP(0)
東北は新幹線優遇しすぎ
在来線はほとんど放置だろ

267 :名無し野電車区:2008/02/20(水) 09:10:11 ID:LHtUZaasO
新幹線しか儲るところが無いから当然だろうが

268 :名無し野電車区:2008/02/20(水) 18:08:24 ID:Xe7+FcT20
>>266

最近は仙台支社が動き活発だがな。

269 :名無し野電車区:2008/02/20(水) 21:38:31 ID:3SMZNgH00
>>267
その新幹線ですら、東海道と比較すると収益力は雲泥の差があるしなあ。

270 :名無し野電車区:2008/02/20(水) 21:49:09 ID:N6X3aknS0
差がありすぎると静岡みたいなことになるからこれくらいでいい

271 :名無し野電車区:2008/02/20(水) 23:39:47 ID:/1Z1Fqh+0
>>227 アッー!

272 :名無し野電車区:2008/02/24(日) 02:37:45 ID:wJLQwvOyO
いらね

273 :名無し野電車区:2008/02/24(日) 03:04:38 ID:bMjx/PEJO
今の学生は物心ついた頃には701系だろうからな

274 :名無し野電車区:2008/02/25(月) 23:44:15 ID:zwpqedmN0
まだ走ってるのかよ!
さっさと廃車にしろ!

275 :名無し野電車区:2008/02/26(火) 00:24:25 ID:bxe1ZTrZ0
701系ってさ、中身は旅情のかけらも無い癖に、
外見は異常なまでにボロっちいよな。

276 :蒼い特別快速 ◆mvzHi8VKBQ :2008/02/26(火) 06:29:17 ID:0sHNj5Vu0
>>275
それが701系クオリティ

277 :名無し野電車区:2008/02/26(火) 21:01:51 ID:fQ3TtVyW0
>>266
つうか新幹線すら放置な件

278 :名無し野電車区:2008/02/26(火) 23:02:31 ID:DKewZR/f0
そろそろE2系の置き換えが始まるだろうけど、E2の後継車まだぁ?

279 :名無し野電車区:2008/02/27(水) 04:40:27 ID:73YJo3gh0
200,E1が先でしょう。

E2,E4初期車は更新しないのでしょうか。

280 :名無し野電車区:2008/02/27(水) 07:20:36 ID:xm4SyjijO
漏れも以前黒磯から郡山まで701系に乗ったことあるけど。ケツが熱くて熱くて長時間座っていられませんです他。

281 :名無し野電車区:2008/03/01(土) 15:14:54 ID:v+u/4CWr0
まだ走ってるのかよ!
さっさと廃車にしろ!

282 :名無し野電車区:2008/03/02(日) 11:30:48 ID:FEkdps+vO
>>280
719も同様熱くなるが

283 :名無し野電車区:2008/03/02(日) 14:12:59 ID:Wf4L2jEv0
【池沼】  >>1を至急屠殺せよ  【白痴】

284 :名無し野電車区:2008/03/04(火) 17:41:23 ID:eMW6wRpiO
>>282
719?乗ったことあるけどさほど熱くはなかったよ天候のせいかもしれないけど。

285 :名無し野電車区:2008/03/04(火) 18:30:20 ID:UYDKMeE20
719は暖房の強さの個体差が大きい

286 :名無し野電車区:2008/03/04(火) 20:45:34 ID:pNvvdAc70
シングルアームパンタ&強化スカート化してるから、まだまだ使う気じゃね?

287 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 10:51:21 ID:OoFOrbeMO
まだ走ってるのかよ!
さっさと廃車にしろ!

288 :名無し野電車区:2008/03/06(木) 11:27:49 ID:9a61GNNl0
な?携帯だろ?

289 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 11:31:07 ID:2UrTiVVAO
まんどくせーからもうE721と入れ替えましょ。701は郡山で重機のエサになってくれ。

290 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 12:15:54 ID:zWvm1JlJ0
交直流化改造して常磐線でいいじゃん
水戸線や水戸近郊の常磐線にはうってつけ
最近E501と415-1500の故障が多すぎで代走にE531基本編成まで狩り出されてるし
ステップは以前走ってた485系「ひたち」みたいにうまく埋めればいい


291 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 21:43:13 ID:jw4e6pYQ0
>>290
交流車の交直流車化ってすんごく大変なの知らないの?

292 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 21:59:29 ID:qy//FdxH0
>>291
七尾線415−800みたいな直流電車の交直流化とケースと勘違いしてない?

交流電車なら既に変圧器積んでるからあとは直流受電回路追加してインバーターに
接続するよう追加すればいいだけだし




293 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 22:32:16 ID:jw4e6pYQ0
>>292
>交流電車なら既に変圧器積んでるからあとは直流受電回路追加してインバーターに
>接続するよう追加すればいい

主変圧器からの入力電圧が直流車よりかなり高い2200V前後に設定されている交流専用車の
主回路インバータをどうやって直流1500Vに対応させるの?
補助電源を変圧器から直接取ってる交流専用車はそのままでは直流区間で補助電源が確保
できませんよ?

つまり、交流専用車の交直流化って主回路も補助回路もほぼ丸ごと交換になるんですが、それ
でも直流車の交直流化より安価で改造が楽だと思う?

294 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 22:43:27 ID:jw4e6pYQ0
>補助電源を変圧器から直接取ってる交流専用車はそのままでは直流区間で補助電源が確保
>できませんよ?

正確には補助電源じゃなく冷房電源だったorz

295 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 22:47:45 ID:kTv0cb7Z0
>>293
>主変圧器からの入力電圧が直流車よりかなり高い2200V前後に設定されている交流専用車の

シッタカ乙
それ新幹線車両の設定だから

まあ701系はトランス二次側800Vにして供給してるからどのみち無理だけどね

296 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 22:49:05 ID:kTv0cb7Z0
>交流専用車の交直流化って主回路も補助回路もほぼ丸ごと交換になるんですが

装置追加すればいいだけの話
主回路は多少低くなるだけだからVのソフトをいじれば無問題

297 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 22:50:44 ID:OWSIK+/U0
どいつもこいつもシッタカ乙ばっか繰り返していて面白いなこの板は

298 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 22:51:48 ID:VET4h9kH0
>>297
じゃあ貴方が分かりやすく性格に説明してください

299 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 22:54:07 ID:jw4e6pYQ0
>>295
>装置追加すればいいだけの話
>主回路は多少低くなるだけだからVのソフトをいじれば無問題

Vのソフト変更って簡単に言ってくれるねえ
いじるってそんなに簡単なものじゃないんだけど

で、その追加する装置って具体的になに?



300 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 22:54:44 ID:VET4h9kH0
在来線の交流車で電圧高めにとってたのは直流電動機時代でしょ。
JR九州の交流専用815系と直流専用313系ってインバータースタックや素子、誘導モーターが同一品なんだけどね。

301 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 22:55:53 ID:jw4e6pYQ0
>>300
たったの一例で全てを語るんだw

302 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 22:56:19 ID:GlNWhASU0
分からないのならシッタカしてないで最初からそういえば良いのに ID:jw4e6pYQ0

303 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 22:56:45 ID:GlNWhASU0
>>301
701系の仕様すら知らなかったくせに大口叩くなよ

304 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 22:57:09 ID:jw4e6pYQ0
>>302
お前、どこが知ったかなのかもわからないで書いてるだろw

305 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 22:58:15 ID:jw4e6pYQ0
>>303
お前みたいな他人の尻馬にしか乗れない卑怯者に限って大口叩くんだよな

306 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 22:58:28 ID:GlNWhASU0
だから主回路2000Vなんてやってるのは新幹線だけだってw

>>304
妄想を脳内で楽しむことはOKです。ただしあたかも事実のように書き込むのは病気です。
よろしく。


307 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 22:58:58 ID:GlNWhASU0
>>305
事実を書き込んでるんだけど?
妄想ばっかり書き込んでる貴方とはレベルが違いますよw

308 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 22:59:03 ID:jw4e6pYQ0
>>306
既に病気の人に言われてもw

309 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 23:00:32 ID:QgHoELxp0
ID:jw4e6pYQ0は自尊心が傷つけられたようで悔し紛れに興奮してるようです

310 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 23:01:33 ID:QgHoELxp0
精神安定のために嘘を言うのは、精神病の始まりですよ? ID:jw4e6pYQ0


311 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 23:02:08 ID:jw4e6pYQ0
>>307
>事実を書き込んでるんだけど?

>>304を書く前にお前が書いたカキコ↓のどこに何の事実を書いたんだい?

>分からないのならシッタカしてないで最初からそういえば良いのに ID:jw4e6pYQ0
>701系の仕様すら知らなかったくせに大口叩くなよ

>だから主回路2000Vなんてやってるのは新幹線だけだってw

こういう妄想を脳内で楽しむことはOKです。ただしあたかも事実のように書き込むのは病気です。
よろしく。

>妄想ばっかり書き込んでる貴方とはレベルが違いますよw

確かに俺よりかなり低いようですねw

312 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 23:02:49 ID:QgHoELxp0
>>311
またまた僕に対する嫉妬による叩きですか  ┐('〜`;)┌ヤレヤレ
まあそこまでムキになるなんて、おこちゃまですね


313 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 23:03:11 ID:jw4e6pYQ0
また精神病の人が沸いてきましたね
別に呼んでないのにねw

309 :名無し野電車区 :2008/03/08(土) 23:00:32 ID:QgHoELxp0
ID:jw4e6pYQ0は自尊心が傷つけられたようで悔し紛れに興奮してるようです

310 :名無し野電車区 :2008/03/08(土) 23:01:33 ID:QgHoELxp0
精神安定のために嘘を言うのは、精神病の始まりですよ? ID:jw4e6pYQ0

314 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 23:03:16 ID:QgHoELxp0
>>311
負けをみとめませんか? そろそろ(゚∀゚ )

315 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 23:03:36 ID:QgHoELxp0
>>313
無知な子は来なくていいからいいからね'`,、('∀`) '`,、

316 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 23:04:04 ID:jw4e6pYQ0
>>312
>まあそこまでムキになるなんて、おこちゃまですね

おまえだろそりゃw

根拠もないのに上から目線だしw

で、何の事実を書いたんだ? 言ってみ?

317 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 23:04:51 ID:jw4e6pYQ0
>>315
自己紹介乙

     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!
 o/⌒(. ;´∀`)つ 
  と_)__つノ  ☆ バンバン

318 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 23:05:18 ID:l0Il8qIZ0
>>316
なに必死になってんの(^∀^)ゲラゲラ
自分の書き込みが、どれだけ幼稚だか想像したことないでしょ?
お前、ツマンね。失格だよ。


319 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 23:05:38 ID:l0Il8qIZ0
>>317
701系の仕様も知らないで2000Vなんて妄想はやめましょうねw

320 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 23:09:26 ID:jw4e6pYQ0



   次から次へと別のIDが沸いて来て連続レスでトンズラかよw





321 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 23:09:41 ID:l0Il8qIZ0
わかりもしないのに挑発的に妄想書きちらしておいて説明したら開き直りですもんね
人間としてどうかと思いますよ> ID:jw4e6pYQ0

322 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 23:10:32 ID:l0Il8qIZ0
701系の電圧仕様知らないで2000Vとか妄想書き散らすんだから笑えます
701系の電圧仕様知らないで2000Vとか妄想書き散らすんだから笑えます
701系の電圧仕様知らないで2000Vとか妄想書き散らすんだから笑えます
701系の電圧仕様知らないで2000Vとか妄想書き散らすんだから笑えます
701系の電圧仕様知らないで2000Vとか妄想書き散らすんだから笑えます
701系の電圧仕様知らないで2000Vとか妄想書き散らすんだから笑えます
701系の電圧仕様知らないで2000Vとか妄想書き散らすんだから笑えます
701系の電圧仕様知らないで2000Vとか妄想書き散らすんだから笑えます

323 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 23:13:52 ID:l0Il8qIZ0
701系のインバーターに電圧2000Vも掛けられるのなら、209系だって
モジュール型GTOじゃなくてパワートランジスタインバーターにしてるってw
西の207−0がチョッパを併用する必要ないってw

324 :名無し野電車区:2008/03/08(土) 23:15:08 ID:jw4e6pYQ0
295 :名無し野電車区 :2008/03/08(土) 22:47:45 ID:kTv0cb7Z0
296 :名無し野電車区 :2008/03/08(土) 22:49:05 ID:kTv0cb7Z0
298 :名無し野電車区 :2008/03/08(土) 22:51:48 ID:VET4h9kH0
300 :名無し野電車区 :2008/03/08(土) 22:54:44 ID:VET4h9kH0
302 :名無し野電車区 :2008/03/08(土) 22:56:19 ID:GlNWhASU0
303 :名無し野電車区 :2008/03/08(土) 22:56:45 ID:GlNWhASU0
306 :名無し野電車区 :2008/03/08(土) 22:58:28 ID:GlNWhASU0
307 :名無し野電車区 :2008/03/08(土) 22:58:58 ID:GlNWhASU0
309 :名無し野電車区 :2008/03/08(土) 23:00:32 ID:QgHoELxp0
310 :名無し野電車区 :2008/03/08(土) 23:01:33 ID:QgHoELxp0
312 :名無し野電車区 :2008/03/08(土) 23:02:49 ID:QgHoELxp0
314 :名無し野電車区 :2008/03/08(土) 23:03:16 ID:QgHoELxp0
315 :名無し野電車区 :2008/03/08(土) 23:03:36 ID:QgHoELxp0
318 :名無し野電車区 :2008/03/08(土) 23:05:18 ID:l0Il8qIZ0
319 :名無し野電車区 :2008/03/08(土) 23:05:38 ID:l0Il8qIZ0
321 :名無し野電車区 :2008/03/08(土) 23:09:41 ID:l0Il8qIZ0
322 :名無し野電車区 :2008/03/08(土) 23:10:32 ID:l0Il8qIZ0

>わかりもしないのに挑発的に妄想書きちらしておいて説明したら

あんたに説明受けた覚えは一切ありませんがね

ID次々変えてなに必死になってんの(^∀^)ゲラゲラ
自分の書き込みが、どれだけ幼稚だか想像したことないでしょ?
お前、ツマンね。失格だよ。

325 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 06:39:13 ID:5TG5LDv40
>>324
君の粘着ぶりも相当痛いけどな。
相手と同レベルかそれ以下だよww


326 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 07:53:36 ID:rXdih3kW0
>>323に反論できない時点で2200Vは嘘っぱちだということだな

327 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 11:47:44 ID:z+g89EbM0
最後の遠吠えage

328 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 18:00:19 ID:rXdih3kW0
バイバイ猿さん

329 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 20:48:10 ID:ZQK1uTdJ0
>>294
 SIVって、何するモノだっけ?

330 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 20:53:48 ID:z+g89EbM0
>>329
補助電源(三相440V)を作り出すモノ

331 :名無し野電車区:2008/03/09(日) 21:41:39 ID:TB96Blac0
MGやSIVなんて面倒なことしないで単相から三相に変換するトランスってないの?

332 :名無し野電車区:2008/03/10(月) 14:10:28 ID:ktvc94VY0
もうメンドクサイから車軸発電にしようよ

333 :名無し野電車区:2008/03/14(金) 13:36:46 ID:NL69MwLvO
いやまんどくさいから郡山に持って逝って重機のエサに汁べやww

334 :701より北海道721がふさわしい。 :2008/03/14(金) 13:48:38 ID:F4BmGdz60
最初に投入したアホは、
秋田支社だな。
支社長なんて、お迎えの
ハイヤーと、新幹線のグリーンしか乗った事が無いから、ロングシートで60分以上、移動をする「苦痛」はわかんないだろう。

335 :↑バカ:2008/03/14(金) 19:44:53 ID:/PcEu2lE0
束では車両に対する投資は本社権限となっている。

336 :名無し野電車区:2008/03/14(金) 22:46:25 ID:lot9Hnnz0
ここの本社の人間は、朝夕の普通列車はドアがやっと閉まるかどうかぐらい
混んでいないと納得しないんだろう。
東京の人間だって別に好きでそんな電車乗ってるわけじゃないんだが。

337 :名無し野電車区:2008/03/14(金) 22:50:31 ID:VbRDhU+50
本社に限らず支社の上層部もそうだろうよ
首都圏ならまだしも、地方もどんどん減車して混雑悪化してるわけだし

338 :蒼い特別快速 ◆mvzHi8VKBQ :2008/03/14(金) 23:26:04 ID:mOTz/nBw0
>>337
それは磐越西線のことか・・・、常磐線仙台口のことか〜〜!!!

339 :名無し野電車区:2008/03/14(金) 23:52:57 ID:6iUrodg70
バカばっかりだなと思ったら、そうか春休みか・・・

340 :名無し野電車区:2008/03/18(火) 16:39:42 ID:+xVsXD7OO
ただでさえ国鉄時代の車両より安造りなんだからさ〜、10年が寿命ならそれでさっさと潔く廃車にしてもらいたいもんだね。全車E721系に置き換えてくれ。

341 :名無し野電車区:2008/03/18(火) 16:44:39 ID:NONTcPyT0 ?2BP(0)
701系は18キッパー泣かせ
あんなの廃車にしろ

342 :名無し野電車区:2008/03/18(火) 16:58:05 ID:27sET1880
この時期は春だとか何とか言いがかり付けてくる人がいるからやってらんねえ
いい迷惑だ

343 :名無し野電車区:2008/03/18(火) 17:35:11 ID:ksJ/ynXI0
南東北は選べば701にあたることないんだから我慢しろよw
運用くらい自分で調べとけよw

344 :名無し野電車区:2008/03/18(火) 23:20:03 ID:GIVf8Xt30
>>341
我侭18キッパーに人権など無い

345 :名無し野電車区:2008/03/19(水) 20:13:52 ID:nyjx2hcxO
とうとう害黒人好きの肉便器のあだ名になったようです。
↓  ↓  ↓  ↓
http://www.domo2.net/ri/r.cgi/world/1179932568/558

確かに“イエローキャブ”よりも肉便器どもの特徴にピタリですな。

346 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 10:24:03 ID:SbeCIvn+0
701系は一般人にとっても不評だんべ??

347 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 13:39:32 ID:vdgDU9Ho0
かぶりつきができるようになっただけまし

348 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 13:49:34 ID:fVqpVH/00
701系のいいところ。
最低2両編成。ホイッスル警笛。3ダァで乗降スムーズ。手抜き・・・いや簡潔に作られたプレハブ工法で
置き換えも安くて安心。

西日本だったらオールロング1両にされていて、奥羽本線や羽越本線は迷惑ウヤされていたかもな。
速度も15キロ制限連続。
想像しただけでもいやだ。小浜線みたいになるのと、どっちがいい?

349 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 14:08:40 ID:CII8F0zy0
西日本は転クロの125系を入れてるわけだが

350 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 14:20:42 ID:rIhHoJNu0
>>349
新製時からドアを塞いだような意味不明な車体と座席配置を持った
営業開始後に座れないと苦情の嵐になった車のこと?

351 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 14:41:17 ID:fVqpVH/00
>>349
だから2両が基本となっているだろうが。
それに、詰め込みで福知山地区も小浜地区も問題になってる。
それよりは、まだ701系のほうが良心的だ。あくまで比較しての話だがな。

352 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 19:43:53 ID:vdgDU9Ho0
冷房がなく高校生に出入口を塞がれて乗降できない50系に比べりゃね。

353 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 21:21:07 ID:0kcU53+BO
>>352
確かにな。
でもそれはたまたま第二次ベビーブーム世代が高校生だった時だけでしょ。
701系投入強行して結局鉄道離れ急激に進行したのは現実問題。そのあたりから自家用車が一人一台の時代になって逝ったからな。
極めつけは夏用と冬用のクルマを1台づつ持つバカが出て来たのも701系投入強行の効果でもあるのだよ。
しかもディーゼル車が異常なまでに大好きなのも東北人の特徴。

354 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 21:45:46 ID:XYBM7+qS0
701系に置き換わる以前からとっくに乗客数は漸減傾向だった
昭和40年代から既に地方では車を持つことが普通になってきた時代なんだよ

355 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 23:04:03 ID:GO131XkW0
>>353のような勘違いをしている香具師は残念ながら無数にいる。


356 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 23:13:35 ID:FFK7XOHMO
東北本線この前乗ったが、正直1Mワンマンでロングシート3ドアで足りるだろうな。
あれで2両編成とか贅沢。

357 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 23:16:51 ID:bR6Yho0W0
223系新快速みたいな楽な座席にすれば、
またお客さん戻ってくるんじゃない??

358 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 23:17:43 ID:CII8F0zy0
>>350
>営業開始後に座れないと苦情の嵐になった車のこと?

東の701系とかE721系でも同じこと言われてますよねw

359 :名無し野電車区:2008/03/22(土) 23:31:16 ID:FFK7XOHMO
座れない座れないって何で座れなきゃいけないの?
積み残しが出るのはさすがにまずいけど、たとえ座れなくてもきちんと目的地まで運んでくれれば問題ないだろ。
大体701系が走ってるのって仙台近郊を除き赤字の路線だろ?貨物とかでなんとか持っているようなところ。
廃止にもならず三セクにもならずJRが運営してるだけでも感謝しないと。

360 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 00:03:25 ID:rIhHoJNu0
>>353
知ったかはもう終わりかい?

361 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 00:04:23 ID:rIhHoJNu0
>>358
つーことは、お前の主張は西日本の転クロの125系も同類ということだなw

362 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 00:26:03 ID:y9hgL8u+0
>>359
っていうのがJR上層部の考えな気がする
使う側からすれば「サービスが悪い」って感じるわけで。

363 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 00:28:24 ID:lju6d8jh0
>>357
全く期待できません。
たとえシートピッチが1100mmのリクライニングシートであったとしても
マイカーに逃げた乗客は絶対に戻りませんよ。
ガソリンが「今の」2倍の価格にでもなれば戻ってくるかもしれませんが、
それは座席の功績ではありません。

これももう数年前にガイシュツの結論です。

364 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 01:16:42 ID:Ofwsl/Pf0
東急池上線なんかクロスシート復活させたけどね

365 :蒼い特別快速 ◆mvzHi8VKBQ :2008/03/23(日) 05:31:47 ID:zkctTHeI0
>>364

京阪もな。
800系は2両固定クロスだし。

>>363
確かに、快速妙高を見ていればわからんでもない。
導入直後はほとんどが189系の快速運転だったのに、今は名ばかりの快速が1本あるだけだしな。
あれで客が乗らんのだから、仕方ないか。

個人的には>>360が東日本の上層部の意見を一番反映している気はするぜ。

366 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 06:17:51 ID:JU6QXn+30
>>359
貨物列車の存在が赤字に拍車をかけているんですがね。

367 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 07:15:30 ID:ZMZtNlpXO
>>366
貨物が赤字なら現行の旅客はもっとヒドいでしょ(笑
だったら、電化の設備をJR貨物に譲渡して、いっそ旅客全部気動車にしたほうがいいんちゃうかい。電車よりはコストかからないし。

368 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 09:46:10 ID:lROrvUCT0
>>366
東北本線で貨物が赤字になるようなら、
もうJR全社は鉄道貨物を撤退した方がいいだろう。
モーダルシフト?儲からなきゃ仕方ないじゃん。
船だって十分エコだし。
変に鉄道貨物が頑張ってフェリーが廃止になるくらいなら、むしろフェリーに任せよう。

369 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 09:54:59 ID:Jw3T5x5B0
赤字、というものが誰にとっての赤字か、という観点が欠けているようだ。
貨物の存在によって(貨物列車を走らせることによる収入と支出の
バランスという意味において)赤字になるのはJR旅客会社であり、
JR貨物が恒常的に赤字になっているわけではない。

370 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 10:29:28 ID:/hVYtxX80
>>369
そもそも今の制度はわざと旅客会社の費用負担を大きくしているだろ

371 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 11:26:43 ID:ysoVdo980
>>365
K特急・特急は一部ロングになってますがw

372 :蒼い特別快速 ◆mvzHi8VKBQ :2008/03/23(日) 14:15:09 ID:zkctTHeI0
>>371
で?

373 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 19:22:32 ID:ysoVdo980
>>372
で?

374 :蒼い特別快速 ◆mvzHi8VKBQ :2008/03/23(日) 19:42:12 ID:zkctTHeI0
>>364でクロスシート復活させた。文面から見て、全車と言う意味ではない

>>365で俺が京阪にも「クロス」が復活した。全編成とはどこにも書いていない。

>>371で、一部特急やK特急が「一部」ロングになっていると主張する「お前は何が言いたいんだ?」

春休みはこれだから嫌だね。暇だから相手してやったぜ。

375 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 20:40:23 ID:953SlSdKO
>>369
しかし、現実に旅客会社は、赤字になるからもう路線を持ちたくないとか言ったり
貨物列車の運行をいやがったりしてるわけで。
これじゃ、日本の鉄道貨物は滅ぶしかない。

どうせ滅びるなら、無駄な抵抗をやめて、サッサと滅ぼしたほうがいいんでね?
その結果、701系は仙台専用車になるだろうが。

376 :名無し野電車区:2008/03/23(日) 21:56:10 ID:ysoVdo980
>>374
文脈の一部だけ取り出してごまかしですかwww
全国的にロング化の流れは進んでいる。
常時ガラガラの池上線やガラガラの上に京都市民の税金まで投入して作った800系という
例外中の例外を出して話をごまかすのはよくない。


377 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 00:43:51 ID:GN/X7RXgO
>>366
じゃあ貨物廃止すりゃいいじゃん。
今JR貨物が廃止になろうと、トラック・飛行機・船で足りるから。

378 :蒼い特別快速 ◆mvzHi8VKBQ :2008/03/24(月) 05:55:33 ID:5/hNkGUC0
>>376

例外中の例外だろうと、例のひとつなのでは?それに、
特急やK特急が一部6000系や7200系や9000系等の一部ロングに戻した編成が
「例外的」と言えるほど走っていることは、毎日利用していれば知っているぜ?
昼間の8000系なんかこられた日には殺意が起こるのは事実。
9000系がみっともなく、一部セミクロスからロングに戻したのも知っている。
全体的にロング化が進んでいるかは、各社新車のE531、E721、E130、125、521、817、キハ121・126を
見ていても、確かにロング化は進んでいても、オールロングではなく流れは「止まっている」と見たほうがいいんじゃねえか?
私鉄もオールロングの地域にクロスが入り始めたのもごく最近の話。近鉄や東武東上線がそれ。
800系が税金投入したのは、地下化させた経緯もあるから納得いくけど。
おかげで常時4両になったことだしな。おかげで元京津線利用者には混雑も緩和された。利点を言えばこうだが、
明らかに過剰輸送になったのが京阪にとって誤算。石山坂本線ともども子会社化しようという話にまでなっている。
他人を煽るのはもっと現状を勉強してからにしようぜ?

379 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 12:25:36 ID:NyZdJ4VYO
>>376
オールロング化された地域は“反首都圏運動”激化しとるで。特定アジア諸国の反日運動家もビビっとるわ。

それにボックス時代よりマナーが向上したどころか返って悪化してる。トイレの洋式化は合格点だけど尻乗せに“根性焼き”が目立つのがいい証拠(トイレも禁煙です
でももし和式のトイレだったらミレニアムの前に701系は全部焼き討ちされて全滅してたよ。そこまで東北人も甘くないから(愛郷無罪!!

380 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 12:37:19 ID:GN/X7RXgO
もう東北なんか、新潟トランシスが三セク向けに作ってる15mの軽快型気動車でいいよ。
もちろんロングシートでw

381 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 12:50:05 ID:DxzLNo7E0
朝ラッシュを考えれば余ってる205系の6扉車改造でいいんじゃないか。
動力はトランシスに発注して。車体は5扉分使って両側に運転台。
椅子上げればほとんどの所は通学時間でも単行で充分乗れるだろ。

赤字なのは見えてるから経費節減は重要だし、学生はどうせ免許持てる
ようになれば車に逃げるからサービスの必要もなし。
18乞食も追い出せてちょうどいいじゃんか。

382 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 15:52:44 ID:NyZdJ4VYO
まったく>>380>>381のような教条主義者がいるから困り者。
つーか2階立てグリーン車連結しないんならクロスシートなのが御約束でしょ(笑
そういえば、約15年前にロシアの極右政治家が701系の写真持って“北方領土問題しつこく云々言うなら本州の民族問題解決してやるぞ!!”と吼えていたのを私は記憶しています。
事実、北方領土なんて要らないから池袋、新宿、渋谷、横浜そして六本木に核攻撃を加えて戴きたい(ジリノフスキー先生、宜しく御願い致します

383 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 16:00:34 ID:GN/X7RXgO
>つーか2階立てグリーン車連結しないんならクロスシートなのが御約束でしょ(笑


アホにしてもひどすぎる

384 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 16:46:21 ID:Jw3Tx8s30
>>381
オマエ算数とか技術家庭とか苦手だろ

385 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 18:22:49 ID:DxzLNo7E0
>>384
経済観念0だな。
オマエ社会科苦手だろ。


386 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 18:33:51 ID:2aaquQhT0
経済観念が無いのはID:DxzLNo7E0

先頭車化改造だけで工事費は一カ所3000万円かかりますけど
両側接合だから二カ所で6000
電装入れたら台車も作り直しだから一億超えちゃうねし

中国製機器使って中国人にやらせればもっと安いだろうけどね

387 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 18:44:18 ID:geKBCSzH0
<朝ラッシュを考えれば余ってる205系の6扉車改造でいいんじゃないか。
<動力はトランシスに発注して。車体は5扉分使って両側に運転台。

バカ丸出し
一段下降窓で6ドアなんてボディにエンジン積んだら速攻で車体がゆがむってw

388 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 19:43:27 ID:NyZdJ4VYO
701系電車2両編成の電動機出力
↓  ↓  ↓
125kw×4=500kw

キハ110系気動車2両編成のエンジン出力
↓  ↓  ↓  ↓
420ps×2=840ps(“kw”に換算すれば、308kw×2=616kw

機関出力はキハ110系の勝ち(笑
ちなみに製造価格はどちらが安いでしょうか(キハ110系だったりして

389 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 20:05:33 ID:eHNGSzGF0
モーターと違ってエンジンは低速転域だと馬力低いしトルク細いから数字だけ見たって意味ないのに
電車と協調運転する気動車はどれも高出力車に限られている

1M2Tの731系に対して各車に450psエンジン二台つんで三両で合計6台
そこまでやらないと電車と足並み合わせられないんだけどね


390 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 20:11:40 ID:7oXICML80
いずれは東北地方全てのJR線がオールロングになって、
クロス車は別料金(指定席券、グリーン券他)没収するとか言い出しそう。

391 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 20:36:24 ID:NyZdJ4VYO
>>390
東北の普通列車全部にグリーン車連結すべきだな!激しく同意!!
キチンとグリーン料金ふんだくれば増収増益間違いないでしょ。
害黒人の肉便器みたいなDQNと一緒の車両に乗るのが嫌な方々は迷わずグリーン車に乗るしな(ワイも

392 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 20:40:09 ID:vslACVl2O
>>391
そしてますます鉄道離れが加速

393 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 20:52:57 ID:NyZdJ4VYO
>>392
グリーン車の割合を殖やせば鉄道離れは有り得るでしょ(首都圏でやりそうだなw
恐らくJR東日本の魂胆は、コレから、ロング化しても運賃値上げには踏み切れないから、実質値上げ分でグリーン料金なり特急料金なりで追加料金ふんだくりにかかると思いますよ(天然資源の価格アゲ♂アゲ♂だし
コレから、グリーン車の設定や、普通列車⇒特急格上げ(特に新潟、秋田地区)の動向を注視したほうが良いと思います。

394 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 20:55:01 ID:A4OLP2g90
>>388
他のJRでは交流モーター時代になっても過負荷はあまり使わないようだけど、
誘導モーターは頑丈だから、東の通勤車では常に過負荷で使ってたんだよね。
最近のE531やE233など140kWが流行ってるけど、E231に搭載されている95kWを
1.5倍した値とおおむね一致する。
長寿命と安定志向で定格+アルファ程度で使うよう考え方を変えたのだろう。


395 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 20:58:53 ID:DxzLNo7E0
>>389
過負荷があたりまえのモーターと連続定格のエンジンを一緒に比べてるしなwww


396 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 21:06:35 ID:NyZdJ4VYO
>>394
幾ら誘導モーターが頑丈でも過負荷で使っちゃったらヤバ杉でしょ。
ちなみに701系も過負荷でモーターぶん回してるんですか?
冬季に過負荷でぶん回してたらあと数年持たないよw

397 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 21:10:15 ID:/yhV6gtRP
>>390
つE721

398 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 21:13:45 ID:TriEOTWN0
ID:NyZdJ4VYO ID:DxzLNo7E0

この二人が無知シッタカの厨房だってことはハッキリしたな
もっと痛い投稿を繰り返してみんなを笑わせてやってくれよ



399 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 21:17:47 ID:NyZdJ4VYO
>>398
何だか自分が滅茶苦茶になってますねwww
そんなに701系マンセーならコチラのスレにお逝きなさいwww
↓  ↓  ↓  ↓
http://www.domo2.net/ri/r.cgi/rail/1199975739/n

400 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 21:19:15 ID:sMUanHpc0
>>396
直流ーモーター時代でも加速頻度の少ない特急列車では過負荷はやってたわけだが
そもそもファンで外気取り入れて冷却するから冬場のほうがむしろ好都合だろ

401 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 21:22:16 ID:wcTScusD0
>>399
過負荷制御すら知らなかったくせに大口たたくなよシッタカ君

402 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 21:29:51 ID:NyZdJ4VYO
つーか過負荷かましてる段階でヤバ杉でしょ。コレだから、イケイケの鉄っちゃんは困り者だよ。
交流区間でしか使用しない電車なら交流モーター使用したほうが効率良いでしょw

403 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 21:33:45 ID:wcTScusD0
>交流区間でしか使用しない電車なら交流モーター使用したほうが効率良いでしょ

なにこの粗悪な餌
無知のシッタカはこれだから・・・・・

404 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 21:55:36 ID:NyZdJ4VYO
どう観ても、>>398>>403は鉄道の知識しか知らないDQNだな(笑
余りに詳しく喋り杉るアホに世間の常識は判らない。コレは120%真実w
少しは世間一般の常識勉強してろや(嘲笑地元住民の悪評だらけなのも判らずに、当該地域に逝くとイラクで斬首された香田ナントカクンみたいなDQNと同じコトになるよ(今の東北地方はある意味海外より恐ろしい。首都圏よりも東海や関西の方が人気有るからwww

405 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 21:56:41 ID:mIlRZY+80
漢字コードは16ビットだからこれからのパソコンは16bitの時代だ、
とのたまった大学教授と同レベルだな…
(何年前の話やねんw)

406 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 22:33:36 ID:vgQhZ7y50
>>389
ディーゼルカーはトルコンの作用で低速域のトルクはどでかいんだが。
一般的に中速域だと電車のほうがトルク強く、高速域だとまた再逆転して
ディーゼルカーの方が大きくなる。
最高速度と出力が同程度かつ旧式の変速機の場合の話だけどな。

407 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 22:40:24 ID:jbIXDMEr0
ここは酷いシッタカばかりだな
特に ID:NyZdJ4VYO

408 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 23:27:05 ID:NyZdJ4VYO
>>407
てめえ701系マンセーなんだからコチラにお逝きなさいwww
↓  ↓  ↓  ↓
http://www.domo2.net/ri/r.cgi/rail/1199975739/n

ここは反701系活動家のスレのハズでしょw
あとグリーン車導入派もプラスで。

409 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 23:44:40 ID:jbIXDMEr0
どこにマンセー書き込みあるの?
日本語の点数悪いのかな?

410 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 23:45:28 ID:mGXuCx0Y0
何だか不味そうな餌が散らばってるなぁ……

411 :名無し野電車区:2008/03/24(月) 23:46:53 ID:MYz6ccoV0
ジャンクフード舌のガキにはこの程度でじゅうぶんだろ

412 :名無し野電車区:2008/03/25(火) 05:23:04 ID:oozpcMXq0
>>380
16mでロングシートなキハ101が既にあるわけだが

413 :名無し野電車区:2008/03/25(火) 12:44:53 ID:Mm4kF5Hs0
左沢線のことかぁぁぁああ!?

414 :名無し野電車区:2008/03/25(火) 15:12:30 ID:+j6CjUoQ0
つーか、敗戦処理投手に何を期待してるのかね?

415 :名無し野電車区:2008/03/25(火) 23:33:46 ID:M6p4s4dI0
>>414
勝ち星を期待されている投手に負けを記録させないことさ。

416 :名無し野電車区:2008/03/26(水) 16:33:15 ID:iGmUde3Y0
余ってるキハ58とかでいいじゃんか。あっ、特急の邪魔かw

417 :名無し野電車区:2008/03/26(水) 17:18:56 ID:QLO/aY5A0
時々、鉄道スレで、
東京(関東)のヤツが、
701系は東北に合っている
という、アホな書き込みが
あるが、1時間以上、
701系に乗車した事の無いヤツだな。



418 :名無し野電車区:2008/03/26(水) 17:36:45 ID:UKcBayapO
>>417
盛岡から黒磯まで701系に乗った俺が同意。
正直クロスシートとかラッシュの時とか邪魔ものでしかないよ。

419 :名無し野電車区:2008/03/26(水) 18:19:04 ID:yUe4DYAY0
長距離の移動にはお得で便利な新幹線をご利用下さい

420 :名無し野電車区:2008/03/26(水) 18:23:23 ID:iGmUde3Y0
>>417-418
間違った使い方をして文句を言うクレーマーは無視してよい。

421 :名無し野電車区:2008/03/26(水) 19:54:18 ID:mODzA/I00
1時間以上701系に乗る、という乗客は701系に乗っている乗客全体の
何パーセントになるんだ? 多分一桁台だろう。
束の平均客単価は新幹線を含めてもたかだか300円程度なんだぞ?


422 :名無し野電車区:2008/03/26(水) 20:51:25 ID:FA6vz6D80
その数%に入るとウンザリするがな
日本海側が地元だから新幹線のように毎時1本は優等列車があるわけでもなく、
時間帯が悪いと本当に701しか選択肢が無時があるから辛い

423 :名無し野電車区:2008/03/26(水) 21:09:37 ID:mODzA/I00
それは仕方が無いね。
G車連結でも待つしかない。
もともと乗客が少ない区間で贅沢言われてもねえ。
別に701系でなくても、全国そういう区間はなんぼでもあるのだから。

424 :名無し野電車区:2008/03/26(水) 23:35:40 ID:+9N+3PafO
>>422
>その数%に入るとウンザリするがな

それは部分最適と全体最適の話だろ



425 :名無し野電車区:2008/03/26(水) 23:47:23 ID:XA+/o7bO0
>>424
何だか、大部分は最適みたいな口ぶりだなw

426 :常識:2008/03/26(水) 23:54:43 ID:iGmUde3Y0
数%の普通列車の使い方を間違っているくせに文句を言うクレーマーは無視してよい。

427 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 01:20:35 ID:LmZDPbsb0
>>425
実際その通りだろ
18キッパーは完全無視でな

428 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 03:49:28 ID:aFiep7dC0
時間に制約の無いニートにとっては「他に選択肢が無い」状況でも、
「普通列車の使い方を間違っている」んだろうなw

そもそも、代替交通手段が存在しない環境というものも理解できていないのだろう。

429 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 06:53:56 ID:xMLO8qsIO
>>428
>「他に選択肢が無い」状況でも、

鉄道よりはるかに小回りの効くバス路線すらないのなら、所詮無視出来る程度の需要しかないってことだろ

>「普通列車の使い方を間違っている」んだろうなw

あんた、本気でそう思ってるようならかなりヤバいよ



430 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 08:38:50 ID:xMLO8qsIO
>>428
鉄道よりはるかに小回りの効くバスすらないのなら、所詮無視出来る程度の需要しかないってことだろ

>そもそも、代替交通手段が存在しない環境というものも理解できていないのだろう。

おまえこそ、所詮無視出来る程度の需要しかないものを、大量輸送が長所の鉄道がわざわざ担う必然性は
全くないのを理解できてないんじゃないのかね

>時間に制約の無いニートにとっては

朝4時前にカキコしてるおまえがいうかw



431 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 08:39:46 ID:xMLO8qsIO
二重カキコスマソ

432 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 08:43:52 ID:uLenIC580
まだいるのか、701最適厨w
ただの通勤電車なんだから、ロングシートのやつは、とっとと仙台に
集合させりゃあいいんだよ。んで、721を田舎に持ってくりゃいいだろ。


433 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 09:18:29 ID:tbi3NpETO
>>431
さすが、池沼はカキコもまともにできないんだなw
しばらく、休んだ方がいいよ。どうせなら永遠に休むのが世の中のためだけど。

434 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 11:36:14 ID:l5rt8fTc0
単発IDでしか煽れない弱虫ばっかりだな

435 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 12:17:32 ID:xMLO8qsIO
>>433
結果として二重カキコになってるけど、それはサーバーのせいだから
カキコの時間見れば判るでしょ

436 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 12:18:48 ID:xMLO8qsIO
>>433
つ〔鏡〕

437 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 12:37:48 ID:tbi3NpETO
>>435-436
連続カキコで言い訳と煽りか。コイツ、マジで池沼だわ。
めっちゃキモス。

438 :\_____________/:2008/03/27(木) 12:44:26 ID:l5rt8fTc0
               ∨
    ビシッ  / ̄ ̄ ̄ ̄\
    / ̄\(  人____)
  , ┤    ト|ミ/  ー◎-◎-)
 |  \_/  ヽ    (_ _) )
 |   __( ̄ |∴ノ  3 ノ
 |    __)_ノ ヽ     ノ
 ヽ___) ノ    ))   ヽ.

439 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 13:16:46 ID:77pr4BUhO
健常な東北人の皆様へ。
“東北の人間は701系オールロングで根性鍛えてろ!”とのたまう首都圏の肉便器どもと語り合う際は、トカレフ突き付けて語り合うべきです。

440 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 13:42:02 ID:i97kWcak0
南東北は調べれば701系回避できるしな
そんなにぎゃあぎゃあ言うもんでもないだろ。

441 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 20:11:10 ID:FX3QdU3eO
701系は外見が古臭い

442 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 20:12:36 ID:6wxxAVty0
じゃ、50系でいいのか。と言うとまたゴタゴタ言い出すんだろうな。


443 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 20:52:05 ID:tbi3NpETO
>>443
1両編成の50系ならイヤだね。逆に、701を十分な長さの編成で走らせていたなら、
そんなに評判は落ちなかっただろう。
しかし、455の6両をE721の2両に置き換えてるようじゃ、
結局この会社は何も変わってねえんだな。

444 :\_____________/:2008/03/27(木) 21:38:19 ID:LmZDPbsb0
               ∨
    ビシッ  / ̄ ̄ ̄ ̄\
    / ̄\(  人____)
  , ┤    ト|ミ/  ー◎-◎-)
 |  \_/  ヽ    (_ _) )
 |   __( ̄ |∴ノ  3 ノ
 |    __)_ノ ヽ     ノ
 ヽ___) ノ    ))   ヽ.

445 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 21:58:12 ID:iHH2H83x0
中華人民共和国並みに愚劣な東北の人間には701系から椅子取っ払った車両が適正だ

446 :名無し野電車区:2008/03/27(木) 23:46:11 ID:6SxsdCb40
残念だが、701系に文句を言っているのは東北の人間ではない。

447 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 01:16:23 ID:E4lSIGtR0
実態の知らない
関東の勘違い厨、
なぜ、山形〜仙台運用に
701を入れないか、
答えられるか?

448 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 01:57:09 ID:yRgh4USG0
磐越西線も入ってないねwww

449 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 10:16:08 ID:7It/zKJM0 ?2BP(0)
東北は新幹線に力入れすぎなんだよ
お陰で在来線が冷遇された

450 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 11:39:13 ID:rIvCa/l10
東北人だけど、静岡の在来のほうがマシに見えてきた

451 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 13:11:37 ID:rU5H9n470
そらあ静岡は10分おきに走ってるから
興津〜富士でも最低20分に1本走ってる
近郊輸送に特化してるんだよね

452 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 13:29:20 ID:yRgh4USG0
>>449
悔しかったら新幹線や首都圏並の収益を出せる位利用してください。


453 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 13:56:08 ID:ngFxDL9gO
トイレ

454 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 18:22:24 ID:TPN+WOXOO
国鉄広島エリアに住んでいる俺が今701に乗っているわけだが





発進時の物凄い音は仕様ですか?
これ以外は文句無いんだが、正直期待外れだ

455 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 19:32:10 ID:aAy8QoO7O
ディーゼルカーみたいだ。
50系が電車になったかのようなボロっちい外観。

456 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 21:14:10 ID:+UwmC3Gq0
>>454
お前は何を期待してたんだ

457 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 21:39:09 ID:yRgh4USG0
>>455
東北地方は701系作らずにオハフ50改造の電車でよかったかもな。
かえって金かかるかもしれないけど。

458 :名無し野電車区:2008/03/28(金) 21:45:16 ID:4XbRKPOo0
費用対効果

459 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 04:08:22 ID:KyZoBTnK0
50系客車、イベント用に数両残しておけば今頃大人気だったかもな

460 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 10:45:20 ID:Ij7/iWZAO
>>456
国鉄型だらけの広島からすればステンレスというだけで新車扱いだから期待してしまったんだwwwww
今乗っている1000番台は静かだからいいが、ブラインドが付いてないのが残念
広島の103ですら付いているというのに

461 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 10:56:20 ID:Pndom4OV0
>>460
釣れそうかね?

462 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 12:36:08 ID:Vp8v3uo+O
まだ走ってるのかよ!
さっさと廃車にしろ!

463 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 17:51:47 ID:Ij7/iWZAO
>>461
いや、だから本当に広島は115や103しか無い訳でありまして・・
それに比べたらロングとはいえうるさい以外快適だったと思うぞwwww

464 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 20:25:54 ID:YF39u3xN0
>>463
マジレスすると701系に番台による走行音の大きな差異は無い。
5500番台だけ、減速時にも変調音がするけど。

465 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 20:48:04 ID:0VNp0Jw20
5500番台じゃなくても変調音はしてるわけだが

466 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 22:17:36 ID:hzX1Fny30
低速まで回生効くのって5500番台以外にあるの?IGRとか青い森鉄道の新車?

467 :名無し野電車区:2008/03/29(土) 23:39:19 ID:0VNp0Jw20
減速と低速をごっちゃにするなよゆとり

468 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 07:26:45 ID:3O5rrIh8O
>>464
なんか勘違いさせてしまったorz
俺がうるさいと思ったのは連結面あたりからしてくるギシギシといった音だった、その音が1000番台では無かったということね

469 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 14:33:24 ID:Q7w+PsLb0
結局>>1の理由で「廃車しろ」と言ってる香具師はいないとwww

470 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 23:01:23 ID:+yWz3qgTO
>>1の理由がまっとうな理由に足りますね。
秋田車と盛岡車は既に車体も足回りもガタガタでしょwww
新青森開業時に秋田車と盛岡車はジ・エンド確実だし、
新函館開業時で完全引退になるのでは。
どのみち引退式は卵爆弾が投げられるのは確実(笑

471 :名無し野電車区:2008/03/30(日) 23:09:07 ID:VqutTz/20
春だねぇ

472 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 00:10:29 ID:8ydQNjkp0
引退式なんかしないで、50系同様に黙っていなくなってほしい

473 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 04:08:02 ID:X+HNfdx20
【ワルツ作品70-1 変ト長調】

この曲は作品番号70とありますが、ショパンの死後出版された「遺作」と云う事になります。現在知られている
ショパンのワルツの多くは死後出版されたものなのです。ちなみに「幻想即興曲」として知られる作品番号66以降が遺作に当たります。

曲は華やかで明るいものですが、特徴としては全体にウィーンの民族楽器「ツィター」を思わせるパッセージに
満ちている事にあります。「ツィター」はヨハン・シュトラウスのワルツ「ウィーンの森の物語」に出てくる事
でも分かるように、ワルツの本場ウィーンの雰囲気をよく表す楽器でハワイアン・ギターと大正琴を混ぜたような
感じのものです。ショパンもきっと「ツィター」を模倣してサロンで即興演奏し、喝采を受けたものではないかと
思います(特に中間部)。
但し、曲は完成しているとは云い難く、ショパンが即興演奏の後、家に帰ってから忘れないためにメモしておいたもの
がそのまま出版された、と云う印象です。中心となる速い旋回部分の左手などはT、X、の2和音しかなく即興演奏向き
の単純さを備えています。終わりもやや尻切れとんぼで、ショパンがその内これにコーダ等をくっつけて出版しようと
思っている内に忘れてしまった、と云う曲ではないかと思います。

474 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 10:51:31 ID:ydSE11Y30
>>1 の母親です。このたびはうちの馬鹿息子がこのような糞スレを立てて
皆さんに大変な迷惑をかけてしまい申し訳ありませんでした。
母親として、非常に恥ずかしいとともに、何故こんな馬鹿息子を産んでしまったのだろう
という後悔の気持ちで一杯です。
元々頭の弱い子で、学校ではいつも苛められて、いつの頃からか精神的にも異変が出てきたので
何とかしなければいけないと心配していたのですが、まさかこんなことになって
しまうとは.....
母親として何とお詫びすればよろしいのやら...
でも、来週から精神病院に入院することが決まりました。
多分、一生退院できないと思います。
馬鹿息子である >>1 を一生世の中に出さないことが、
母親の私にできる、皆様への精一杯のお詫びだと考えています。
このたびは本当に申し訳ありませんでした。


475 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 10:55:19 ID:WJ47LH/u0
>>474
頼むから一緒に入って>>1と共に出てくるなww

701も短距離に関してはかなりいい車両だと思うよ。
ただ、混んでる時間帯で短編成にされるのが困るだけで、悪いのはJREの運用だけだと思う。

476 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 20:51:30 ID:TZey5bYRO
>>475
つーか仙台以北と新庄以北はキハ110系で充分でしょ(笑
盛岡支社にせよ秋田支社にせよ本線系ローカル線系に関わらず気動車で車種統一化したほうがベスト(盛岡はキハ110、秋田はキハ40

需要からして2ドアで充分間に合うし、部分的にはクロス座席ナンだから。


477 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 21:10:43 ID:zTRTHxMKO
>>475
運用が悪いと言うよりは、コストダウンのために車両を少なくしたってのが
実情かと。混むけどこれでも東京よりはましなんだから我慢汁って発想。
まあ、最善の運用が今できてるかというと、??だけど。

478 :名無し野電車区:2008/03/31(月) 23:07:58 ID:TZey5bYRO
>>477
下品な東京圏のアフォどもは、混雑が当然と云う状況を東北地方に持ち込んで、上京した時に東京圏の常識に慣れて頂こうと云う発想で下品な701系を導入したんだろうな(アフォな奴らだ
然しながら、東京圏は大恐慌が10年も続いた影響で東北地方から上京する若者世代は年を追って激減したし、更に東北地方の常識人は、東京圏よりも圧倒的に稼げる東海圏に目を向けるようになったんだな。
しかも、現在は東京圏の賃金レベルは拘束時間で考えたら実質的にはダントツ全国最低の可能性大。何せサービス残業が当たり前の土地柄だしね。それに住居関係にかかる費用を差し引いたら圧倒的に全国最下位確定じゃないの(大爆笑
あんなDQN電車を東北地方に強迫した時点で東京圏自体、既に足元観られてたんだよ(嘲笑
事実、最近は東北に残った連中がある意味で勝ち組ですな。クルマ持てるわけだしね。東京圏じゃクルマ持つコトすら難解極まりないでしょwww

結論:東京圏はすでに死んでいる(byケンシロウ

479 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 14:51:10 ID:atDlfhSnO
>>478
どこを縦読み?

480 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 19:43:49 ID:uIvB68DAO
>>479
北斗の拳(嘲笑
でも東京圏ですと、“ ル ー ム シ ェ ア ”なんていうタコ部屋しとるアフォどもがぎょうさんおるんやろ(大嘲笑
幾ら何でも東北圏や東海圏やったらそないなタコ部屋なんざ考えられへんコトやで(アフォや

481 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 00:32:39 ID:ynz2rPjb0
>>480
日本語でどうぞ

482 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 21:43:34 ID:ym4FLyGd0
>>480
それでも人口流出が止まらない魅力のない地方wwwww

483 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 22:46:03 ID:W0XNALivO
>>482
つまり東京圏におる南民どもは運転免許の亡い烏合衆やん。庶民レベルは日本一の低賃金レベルさかい、カネが亡いから免許取れへんのやろ。
挙げ句の果てに月々のショバ代がぎょうさんかかるさかい、取りたくても免許取れへんのも判るで。
ホンマ、今の内に東京圏から逃げた方が勝ちやな(笑
それに、東京圏がホンマに日本一圧倒的に景気がええんやったらホームレスとか“ネットカフェ難民”なんて1人もおらんやろ(東京圏カブレは肉便器ばっかしやん 
ちなみに今では、東北地方の庶民レベルでも、東京圏滞在時ではJR普通列車のグリーン車に乗る方はカナリ多いですね(マジで


484 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 00:41:58 ID:dZDBOq000
>>483
にごんごでどうぞ

かんじもまともにつかえないようだね

485 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 00:42:55 ID:dZDBOq000
× にごんごでどうぞ
○ にほんごでどうぞ

486 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 07:03:12 ID:6x7JCo2DO
>>484
キミは平仮名しか判らへんようやなぁ(嘲笑
やっぱ701系マンセー派は基地害ばっかしですねwww


487 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 07:10:44 ID:xf7HeGUd0
>>483
それでも人口流出が止まらない魅力のない地方wwwww

488 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 16:03:07 ID:hhtB6ZU3O
>>486
おまえ向けにわかりやすくひらがなで書いてくれたんだろ?
だったら感謝しなきゃなあ


489 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 22:47:15 ID:+J68kcAXO
もはや701系と関係ない件wwwww

490 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 23:08:54 ID:CvzJ0UdF0
E721系山形〜北山形
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?file_id=0000303311.mp3
701系5500番台舟形〜芦沢
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?file_id=0000303312.mp3
701系5500番台北大石田〜大石田
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?file_id=0000303313.mp3
701系5500番台村山〜東根
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?file_id=0000303314.mp3

491 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 15:03:29 ID:sxKJjUs90
まだ走ってるのかよ!
さっさと廃車にしろ!

492 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 17:52:48 ID:5V3N4EhtO
秋田支社のN9編成は既に車体が全体的にベコベコw
あとN12編成はドア回りに大きな折れが有ったねww
他の編成は知りませんがよくよく診れば凸凹有るかもなwww

493 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 17:55:37 ID:lkBfPqmJO
701系が外板のへこみだけで危険とか喚く奴は、単にロングに座って旅するのが嫌な18きっぱーだろ常考

494 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 17:57:45 ID:N9B8vlT10
>>493
なにを今さらww

495 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 18:00:10 ID:+8uclV/K0
ベコベコってだけならE231だって321だってベコベコだし、
鋼製車なんて塗装の厚塗りでごまかしてるだけだからもっと酷いわな。

496 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 18:34:40 ID:hMb6rUv5O
あと40年は新車入らないだろ

497 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 18:50:15 ID:EKJpzUlOO
721系に期待

498 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 21:49:32 ID:L5wR6quA0
492のカキコからは知性というものがまったく感じられないな

499 :名無し野電車区:2008/04/05(土) 22:45:21 ID:WpnvYGhb0
>>493
 漏れ、時々18きっぷ使うけど、E721よりも701の方がいいわ。

500 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 02:42:45 ID:BkqfHKlWO
701系マンセーのほうが幼稚だろ(嘲笑
極寒地で都会仕様の出来損ないを走らせば直ぐに逝かれるの当然じゃん(アホだな

501 :\_____________/:2008/04/06(日) 10:54:44 ID:hMZml5ld0
               ∨
    ビシッ  / ̄ ̄ ̄ ̄\
    / ̄\(  人____)
  , ┤    ト|ミ/  ー◎-◎-)
 |  \_/  ヽ    (_ _) )
 |   __( ̄ |∴ノ  3 ノ
 |    __)_ノ ヽ     ノ
 ヽ___) ノ    ))   ヽ.


日本語の不自由な基地害(=ID:+yWz3qgTO、ID:TZey5bYRO、ID:uIvB68DAO、ID:W0XNALivO)は
以後放置で

502 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 19:15:54 ID:5vCG1Sh40
>>501
いじめられっ子、乙〜

503 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 21:21:15 ID:1F2FT2CPO
>>502
日本語でおk

504 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 21:49:05 ID:/RdHh5xy0
西武701のほうが良かったな

505 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 22:11:22 ID:8JRZOOhh0
結局701うんぬんより、ロングで長時間がいやなんだろ。

特急使えよ! 

長距離はまともな時間に移動すれば困ることはないだろ。
単なる貧乏人やヲタのたわごとはもうたくさん。

506 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 22:53:20 ID:PiYjukT40
>>505
ここで701厨房が良く使う黄金の言葉を贈ろう

「701系普通しか使えない時間帯があるんだよ」

(実際にはその701系に長距離乗車する乗客なぞ皆無だけどね)

507 :名無し野電車区:2008/04/07(月) 23:20:20 ID:wkt9ncBO0
>>506
なかなかユニークなことを言う人だねえ(笑)、おもしれーw
でさ、その「皆無」ってさ、どうやって調べたの?
おせーてー。
まさかさ、あなたの脳の中でそういうことになっているって話じゃないんだよねえ。
ねえってばさあ。

508 :\___________/:2008/04/08(火) 00:38:45 ID:aKhUdkk/0
               V
          _____
         /::::::::::::::::::::::::::\                  _
        /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\             /  ̄   ̄ \
        |:::::::::::::::::|_|_|_|_|           /、          ヽ
        |;;;;;;;;;;ノ   \,, ,,/ ヽ          |・ |―-、       |  頭だいじょうぶ?
        |::( 6  ー─◎─◎ )          q -´ 二 ヽ     |
        |ノ  (∵∴ ( o o)∴)         ノ_ ー  |     |
      /|   <  ∵   3 ∵>          \. ̄`  |      /
      ::::::\  ヽ        ノ\           O===== |
      :::::::::::::\_____ノ:::::::::::\        /          |


509 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 01:05:42 ID:5gRz7r6F0
>>507
確かに皆無ではないな。
ヲタと貧乏人が居るもんなwww

510 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 01:37:27 ID:RYhbG3vRO
>>480
おまえ、関西弁使いたがりやだろ?そうゆうの、ここにはいらねー

511 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 07:02:03 ID:NcJKuLJL0
結局、701系に長距離乗車する乗客は皆無だというソースは出ないんだな。やっぱり。
すごいねえ。701系を精一杯擁護するために捏造までするのか。束原理主義者は・・・
おー、こわ。

512 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 09:03:49 ID:eitI7MEX0
長距離輸送でロングシートがけしからんというのなら、なんで國鉄廣島や近鉄大阪線のことを批判しないのかねえ?
こと近鉄大阪線に関しては転換クロスの5200系やデュアルシートの5800系が準急や各停をロングシートの急行が
追い抜く光景が日常茶飯事なのに


まったくこれだから人格障害の脱束は困るんだよ

513 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 19:37:00 ID:XRM2qJF9O
>>511
ホンマその通りや。東京圏原理主義者には関西弁でツッコミ入れな判らへんから使うてんねん。
>>505の云うことは判らんでも無いが、絶対的に特急の本数が有らへん秋田支社の奥羽越系は、完全に701系全編成グリーン車の連結が必須やろ。
1993年6月20日の701系導入時よりも特急の本数が激減しとるさかい緊急やろ?山形秋田ミニ新幹線の延伸マンセー派がしゃしゃる前に早よう手を打たなアカンちゃうかwww


514 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 21:52:42 ID:hwhvEvOz0
>>513
下手な関西弁は脱束の十八番
ちぃ覚えた

515 :名無し野電車区:2008/04/09(水) 21:59:01 ID:hp63uFIXO
>>514
もしかしたら、貴様は山形秋田新幹線延伸マンセー派なのか?ならば特定アジア諸国シンパと同類であるぞ!!

516 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 11:49:30 ID:EWthBLQNO
仙台所属の1500番に乗ると、明らかに100番や1000番より減速性能が素晴らしい件。

517 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 15:51:49 ID:4zbVykXhO
まだ走ってんのかよ!
さっさと廃車にしろ!

518 :名無し野電車区:2008/04/10(木) 15:57:33 ID:BnR+9VS7O
>>511
長距離乗る客は新幹線使うだろ

519 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 10:49:23 ID:PassfAO1O
>>518
秋田支社管轄内は、新幹線無いだろ。支離滅裂こいてんじゃねえよw
それに日本海側は特急の本数も少ない以上、グリーン車の連結必須ですねw
485系も701系も老朽化してるのは明らかなワケだから、特急でも普通でも運用可能な新型車の導入が緊急課題でしょ。
(701系擁護団は、みんなミニ新幹線は延伸マンセー派www

520 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 16:50:54 ID:xcqfH1p9O
東海の373系ですら全席指定の快速くらいにしか使われないというのに(ry
折り返しの普通運用も回送を含めた一時的運用だからなぁ

521 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 17:38:28 ID:MgWXMwQeO


522 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 17:46:48 ID:vCtfphjN0
廃車に反対!

523 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 17:46:50 ID:dWD1P1idO
秋田の奥羽線系なら一部クロスの車両はしっとるがな

524 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 18:07:41 ID:51d5OTW80
男鹿線や花輪線、五能線直通の気動車があるじゃんか

525 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 18:09:54 ID:HtlhL1Pr0
>>522
廃車に反対! に同意
老朽化した国鉄車両を淘汰する方が先。

526 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 18:18:21 ID:hUo69IrJ0
廃車にしろとは言わない。E721系で置き換えて、新潟電化区間に君臨するディーゼルカーを701で置き換えてくれ。これならいいだろう?

527 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 20:01:08 ID:bmtTVpEa0
秋田地区に入れても、乗り心地は相変わらず最悪だろうな、あの線路状態じゃ・・・

528 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 20:44:12 ID:+HtbrhkHO
推奨NGワード:グリーン

>>524
花輪線はすでにない


529 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 20:47:40 ID:+HtbrhkHO
>>526
気動車は直流区間も走行してまますが?

530 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 21:06:32 ID:51d5OTW80
>>1の言うとおり廃車にするべきだ
代替・・・ いらないだろ。そのまま特急だけにしてしまえばいいよ

531 :名無し野電車区:2008/04/11(金) 21:50:20 ID:hUo69IrJ0
>>529
しまった!こりゃ凡ミスorz
北長野行ってくる

532 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 02:31:54 ID:IkWW/AHWO
推奨NGワード:廃車反対、我慢、忍従、秋田新幹線延伸マンセー
絶対推奨ワード:グリーン車連結必須

533 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 03:49:29 ID:+I7o2URHO
国鉄広島なんかは今だに長距離運用でデカ目115系が走っているんだから新車の入っている秋田周辺はマシだと思うぞ
それこそ115系は火を吹いてもおかしくないと言うのに

534 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 14:43:17 ID:PVQ//EPZ0
北陸で走ってるやつも天井や窓から雨漏りしたりしてるしな。線路状態がいいから乗り心地はいいけど。

535 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 13:30:06 ID:VXUB3bqm0
今すぐ廃車にするべきだ







気動車で一日3往復で充分だろ

536 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:52:30 ID:dJcGZKNG0
419系はちょっと欲しい。

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