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近鉄南大阪線系統24

1 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 12:32:39 ID:aHVbIUI7
前スレ

近鉄南大阪線系統23
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180600951/


荒らしは徹底スルーでおねがいします。
荒れる元となりますので、コテハンの使用はできるだけお控えください。

952 :名無し野電車区:2008/01/15(火) 00:53:08 ID:Pb3bf7Ut0
>>951
でも天美〜あべの間の尋常じゃない位の乗客減って、考えると物凄くやばくない?

953 :名無し野電車区:2008/01/15(火) 01:05:10 ID:52a4MN+Y0
吉野線を廃線にして特急を朝夕の通勤ライナーだけにし、長野線にも走らせる。
もちろん線路容量に余裕のある富田林までな。
これであと30年は安泰だろう。

954 :名無し野電車区:2008/01/15(火) 07:05:55 ID:MC+SUJgSO
改軌論でフルボッコにされたバカが紛れこんでるような気がするな

ところで昨日は高鷲と恵我ノ荘の間でグモがあったそうだな
このスレで直前横断を自慢してたDQNが死んだか?

955 :名無し野電車区:2008/01/15(火) 08:03:29 ID:bk0qgesr0
>>952
ものすごくやばい。


956 :名無し野電車区:2008/01/15(火) 08:39:17 ID:+xrr70Ej0
恵我之荘の直前横断は、一人や二人死んだところで、永遠に残った者やあとの世代に継承されて
高架でもしない限り、なくなることはないぞ!

957 :名無し野電車区:2008/01/15(火) 10:23:23 ID:axI9FKj+O
色々種別毎の停車駅とか考えてるやついるけど、俺は
吉野線廃止→バス路線に転換
古市〜橿原神宮前、古市〜河内長野分社化し近鉄本体はあべの〜古市の輸送に徹するべきじゃない?

もちろん古市以遠の直通はラッシュ時間帯を除いて廃止
もう発展の見込みのない路線だから何年か生きながらえるように延命策をとりましょうや

958 :名無し野電車区:2008/01/15(火) 10:52:18 ID:/NfxwVEiO
道明寺線をJRに譲渡して、普通だけでも直通させれば、ラッシュ時の乗換とかみていたら利便性が向上しそうだな。まあ、近鉄側になんのメリットもなく絶対に譲渡しないだろうが。

959 :名無し野電車区:2008/01/15(火) 12:17:22 ID:caNT9djx0
>>958
道明寺線をJRに譲渡すればあべの方面へ逝く香具師がこぞってJR経由に変更して
近鉄にとってマイナスになるのは目に見えてるなw

実際、天王寺〜柏原〜富田林みたいな連絡定期券を使ってる香具師がいるそうだし。

960 :959:2008/01/15(火) 12:19:47 ID:caNT9djx0
訂正
×あべの方面へ
○あべのから大阪市内方面(特に梅田・なんば)

961 :369:2008/01/15(火) 14:13:01 ID:J8KqeSj50
なんで急行は尺土とか藤井寺の位置がおかしいの?

962 :名無し野電車区:2008/01/15(火) 18:42:53 ID:MC+SUJgSO
まずは吉野線廃止を提唱する奴の最寄り駅を廃止すべきだろ常考

963 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆N5gTaA3H2E :2008/01/15(火) 20:23:01 ID:srQoKt280
>>962
まぁ少しもちつけ

とりあえず廃止や分社化云々よりも先に運賃を改定した方がいいだろう
養老・伊賀の分社化の理由は言うまでも無く80%という馬鹿げた通学定期の割引率と
利用者の大半がただ同然で車両を占拠する通学生という現実だ

要は通勤定期は据え置きで、通学定期の割引率を80%→55%程度に引き下げる
支線の加算運賃を2倍にする代わりに基本運賃は9.1%下げる
オフピークチケットとサンキューチケットを統合し有効期限も撤廃して昼間時の利用率を上げる
など

964 :名無し野電車区:2008/01/15(火) 21:47:34 ID:pJVEVBG60
吉野線は不要だと思う。
廃止すれば定時運行率向上、イメージアップでウマ


965 :isawo:2008/01/15(火) 22:35:14 ID:vcb3eo1Z0
吉野線とか春はドル箱路線じゃないか。なくすのは自殺行為

966 :名無し野電車区:2008/01/16(水) 00:49:12 ID:nif5S1qF0
でも逆にいえば桜の時期以外は地方のJR並の路線だったり。
正味本数こんなにいらないでしょ?特急入れたら毎時3〜4本、普通だけでも毎時2本て。
普通は昼間は特急、普通毎時1本づつでもよくないか?今の吉野線の状態なら。


967 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆N5gTaA3H2E :2008/01/16(水) 00:56:54 ID:BqmF32kx0
特急と急行2両ずつ併結・1h当たり2本
改軌後はワンマン2両1h当たり3本、特急1本(京吉・阪吉併結)

968 :名無し野電車区:2008/01/16(水) 01:14:36 ID:Jc/qEsNu0
だからバカの相手をするなとあれほど。

969 :名無し野電車区:2008/01/16(水) 11:55:47 ID:Qll3G6cAO
吉野線は春はドル箱なら春以外は?

それなら吉野線廃止して道路を花見シーズンは一般車通行止めにして橿原神宮前の駐車場を活用してバスでピストン輸送すれば儲かるよ

改軌するパワーなんか借金1兆円もあるのに出来るわけない

新車もなかなか入らないの当たり前

970 :名無し野電車区:2008/01/16(水) 15:08:58 ID:itjwHcFjO
確実に言えることは>>969の人生を廃止することにより水と酸素と食料と電力と回線トラフィックとティッシュの無駄使いが確実に減ると言うことだ

全くこれだから地域の実情を知らない自称社会派ヲタは困るんだよ

971 :名無し野電車区:2008/01/16(水) 18:41:55 ID:At4bXACu0
吉野線の話は荒れるから別スレにしてくれ。
語りたい奴らでどぞ。

次スレ立てました。
近鉄南大阪線25
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200476363/l

972 :名無し野電車区:2008/01/16(水) 21:18:04 ID:m3MSPqLJ0
新スレ見てきたが本当にこのスレのコテはクズばっかだな。

973 :名無し野電車区:2008/01/16(水) 21:21:46 ID:+JnzM5450
新スレの1は、過去ログのテンプレすら貼らずに逃げた模様

974 :名無し野電車区:2008/01/16(水) 21:44:19 ID:ELrGF0ZF0
建て直すか?

975 :名無し野電車区:2008/01/16(水) 22:05:13 ID:NlywcTCP0
                                  ★近鉄南大阪吉野線 停車駅のご案内★
←谷町線直通(普通 準急 快速準急 急行が乗り入れ)
●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●●●全車特別特急「さくらライナー」
●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●●━━━●━━●━━━●━●●●●一部特別特急
●━━━━━━━━━●━━●━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速準急
●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
天阿文田駒針矢天布高松恵高藤藤古駒太香二当磐尺高浮坊橿橿岡飛壺清芦吉下越六上吉吉
王倍里辺川中田美忍見原我鷲井丘市谷子芝口麻城土田孔城西原寺烏阪谷原平市部田市宮野
                       ┃         ┃
                       ┃         ┗●●●普通 準急 快速準急 急行
                       ┃           新忍御
                       ┃           庄海所
                       ┃
                       ┗━●━━━●急行
                       ┗●●●●●●普通 準急 快速準急
                         喜富川滝汐長
                         志田西不宮野

976 :名無し野電車区:2008/01/16(水) 22:13:48 ID:QKd8rYXA0
河堀口・北田辺・今川はどうした?

977 :名無し野電車区:2008/01/16(水) 22:20:18 ID:NlywcTCP0
>>976
谷町線並行ルート開通により「廃止」

ついでに言うと土師ノ里・道明寺(南大阪線)も「藤が丘経由」の短絡ルートにより廃止
二上山は大規模改造ついでに「香芝台」に駅名変更
壺阪山−吉野口経由−下市口は「芦原経由」の短絡ルートにより「福~線」として独立

978 :名無し野電車区:2008/01/16(水) 22:37:53 ID:5h/Jn4bL0
780 名前:名無し野電車区 [] 投稿日:2007/12/20(木) 07:42:03 ID:C6AJYUUy0
俺が王様だったら
近鉄南大阪線(吉野線・長野線・道明寺線・御所線含む)を買収、それと同時に近鉄百貨店も買収

そう、二代目大阪鉄道「大鉄」の復活である

そして、「香芝台田園都市」と銘打った二上付近一帯の都市開発や壷阪山・吉野周辺の観光開発
その上、あべの橋香芝台(現・二上山)間の複々線化や藤井寺古市間および壷阪山下市口間の短絡線建設でスピードアップや輸送力増強
さらには、道明寺線の住道寝屋川高槻方面への延長、布忍から堺方面の建設でテリトリーを拡大

やがて、大鉄ブランドは全国に知らしめられるようになる…




はいはい、わろすわろす

979 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆N5gTaA3H2E :2008/01/16(水) 22:55:26 ID:BqmF32kx0
そんなことよりも酉がJR難波〜高田に区間快速設定したりして揺さぶりを掛けてきてるから
今のところは全く脅威じゃないけど、御所から梅田方面への利便性を改善されたりすると
古市〜御所線〜橿原の間が空洞化することも有り得るよ

近鉄が対抗手段を講じてくれると南大阪線がもしかしたら活気付くかもしれない
事実、京都線も名古屋線もJRのおかげで格段に便利になった

980 :名無し野電車区:2008/01/17(木) 00:19:56 ID:tPfeBkyI0
>>973
過去ログいらねーよ。
ついでにあれはテンプレじゃない。

981 :名無し野電車区:2008/01/17(木) 09:44:59 ID:sEJ86s+a0
コテだから叩かれてるわけじゃないのにダメな人たちだね。
散らかして片付けられない人みたい。
ついていけない。

982 :名無し野電車区:2008/01/17(木) 15:44:25 ID:MnApi3AAO
>>949
吉野レジャー号をやるなら吉野口から乗り入れだろう、普通。

983 :名無し野電車区:2008/01/17(木) 17:27:06 ID:ixoxBd6R0
>>982
月一運休日に限って道明寺経由かw

984 :名無し野電車区:2008/01/17(木) 20:45:20 ID:5MPFxgTI0
吉野線みたいな不要路線の話は別スレたててそこでやれ。
いい加減ウザイ。


985 :名無し野電車区:2008/01/17(木) 21:04:47 ID:YYWTVuGs0
>>984
別スレなら既にあるぞ。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194088965/l50
近鉄吉野線の改軌や複線化を検討するスレ

まぁ当該スレで誰が一番書き込んでるかを見たら別スレが立った理由も分かるもんだろうな。

986 :名無し野電車区:2008/01/18(金) 00:29:49 ID:bLnemCVY0
寂しい自宅警備員はNGワードに指定するべし。


987 :名無し野電車区:2008/01/18(金) 18:04:39 ID:iKcNn9+EO
無知な私に御教授して下さい。
永年、近鉄を利用してますが、一つ分からない事が有ります。
大阪線系統の車両は運転台のリバースハンドルに車両番号が刻印されてますが、何故、南大阪線系統の車両はリバースハンドルに車両番号が刻印されていないのですか?
元大軌と元大鉄の慣習の違いですか?

988 :名無し野電車区:2008/01/19(土) 21:51:16 ID:hD8CRI9W0
どうして御所線みたいなローカル線を京都線の様な幹線と同レベルで語るんだろう。
くだらない。

989 :名無し野電車区:2008/01/19(土) 22:16:27 ID:teXEx5Go0
age

990 :名無し野電車区:2008/01/19(土) 22:48:55 ID:IO6nJkjjO
多分、寒さで脳味噌が凍りついてるんですよ。
だから御所線と京都線を較べたりするんでしょう。
馬鹿には構わない方が良いですよ(^-^)/

991 :名無し野電車区:2008/01/19(土) 22:48:58 ID:B7hI6y6Q0
明日明後日と天気予報では雪らしいけど、運転上大丈夫かね?
吉野線は完全に山間走るし、長野線すら夏の大豪雨で土砂崩れ運休を経験してるし。

月曜、朝から大学で必修科目のテストだから長野線に止まられるとめちゃくちゃ困るんだけど・・・。
古市までいってその先運休で足止め、って事態にだけはならんでくれよ。天王寺からならまだ南海高野線に・・・
逃げても河内長野からどう動くんだって話か。やっぱり駄目だな。

992 :名無し野電車区:2008/01/19(土) 23:12:36 ID:spKLJ2zN0
大阪阿部野橋

993 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆N5gTaA3H2E :2008/01/19(土) 23:34:17 ID:w2LNvCOy0
新今宮

994 :名無し野電車区:2008/01/20(日) 00:32:53 ID:qFk0vxrX0
本線古市以西および長野線、道明寺線。
本線古市以東とその他。
この二つにスレを分割したら当面の問題が解決する気がする。

>>988
荒らしに餌を与えると喜ぶからスルーで。

995 :名無し野電車区:2008/01/20(日) 01:38:24 ID:j4zWr9hm0
河堀口は人少なすぎw

996 :名無し野電車区:2008/01/20(日) 01:56:26 ID:+bJ/Uq9N0
北田辺

997 :名無し野電車区:2008/01/20(日) 02:09:58 ID:KNr+Ol+n0
1000だったらさくらライナー新大阪発着!

998 :名無し野電車区:2008/01/20(日) 02:20:28 ID:VzlwU6l4O
あべの−柏原、河内長野−柏原をそれぞれ直通運転

999 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆N5gTaA3H2E :2008/01/20(日) 04:55:36 ID:HuUQKoSt0
JR貨物などと同様にJR路線における近鉄による直通運転を促進するための法律を整備する必要がある
電話回線と同じ規制緩和策によりJR・民鉄双方の線路を許認可により他社が活用できるようにし
橿原〜尼崎経由下関・博多間と橿原〜大阪経由東京・仙台間の特急運転を実現するのである

また一般車両についても長野〜尼崎と橿原〜阿部野橋を自社による直通運転とし利便度を向上させる
駅施設については専用のホームと改札を設けるのが望ましい
以前の近鉄京都駅のような国鉄改札内に近鉄の改札を設けた2重改札なども推奨される

1000 :1000:2008/01/20(日) 06:53:14 ID:DpWgB8jF0
                                  ★近鉄南大阪吉野線 停車駅のご案内★
←谷町線直通(普通 準急 快速準急 急行が乗り入れ)
●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●●●全車特別特急「さくらライナー」
●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●●━━━●━━●━━━●━●●●●一部特別特急
●━━━━━━━━━●━━●━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速準急
●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
天阿文田駒針矢天布高松恵高藤藤古駒太香二当磐尺高浮坊橿橿岡飛壺清芦吉下越六上吉吉
王倍里辺川中田美忍見原我鷲井丘市谷子芝口麻城土田孔城西原寺烏阪谷原平市部田市宮野
                       ┃         ┃
                       ┃         ┗●●●普通 準急 快速準急 急行
                       ┃           新忍御
                       ┃           庄海所
                       ┃
                       ┗━●━━━●急行
                       ┗●●●●●●普通 準急 快速準急
                         喜富川滝汐長
                         志田西不宮野

1001 :1001:Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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