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萌えてます!E231系 Vol.43

1 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:19:38 ID:3d2cN9/E
前スレ
萌えてます!E231系 Vol.42
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176801980/

2 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:20:36 ID:3d2cN9/E
過去スレ
1:ttp://curry.2ch.net/train/kako/1008/10082/1008247429.html
2:ttp://curry.2ch.net/train/kako/1013/10134/1013434121.html
3:ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019175525
4:ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025906733
5:ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033284660
6:ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038197243
7:ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042803497
8:ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044800051
9:ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047638852/
10:ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050408419/
11:ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498363/
12:ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057581137/
13:ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058948287/
14:ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063122784/
15:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066234961/
16:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068348752/
17:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070959175/
18:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073406379/
19:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074859487/
20:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077526831/
21:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079963606/
22:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083976826/
23:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084369881/
24:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090317193/
25:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094041132/
26:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096213314/
27:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098631164/
28:ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102224252/
29:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105983193/
30:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109461940/


3 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:21:31 ID:3d2cN9/E
過去スレ続き
31:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112873631/
32:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117337056/
33:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123035342/
34:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128785559/
35:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135467381/
36:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138889155/
37:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142953774/
38:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149674246/
39:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156041660/
40:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161249820/
41:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169295774/
42:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176801980/

4 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:22:05 ID:3d2cN9/E
265 :名無し野電車区:04/07/30 20:33 ID:lPqyDBhc
運転協会誌7月号に次世代車両(901系〜)の開発に関わった束の運輸車両部長
の話が載ってて、ちょっと興味深かったので一部コピペ

(この間略)

JR東日本が発足し首都圏の通勤、近郊型電車の置き換えが始まり、205系、
211系が大量に投入されてきた。この大量投入を進める中、その先の電車
のあり方について様々な議論が進められた。その中で当時のY副社長から、
「重量半分、価格半分、寿命半分」を実現する車両を検討するようにという
課題が車両開発担当者に課せられた。10%削減という課題であれば205系
の延長上での検討で終わったかもしれないが、あまりにも革新的なこの課題
に車両開発の担当者は頭を悩ませた。ここに、今までの車両開発には無い、
大胆な発想での開発を余儀なくされたのである。

この課題を解決するため、前提となる考え方を明確にすることから始め、

 『重量半分』は編成としての総重量の半減
 『価格半分』は一定数量発注時の価格を半減
 『寿命半分』は車両の耐用年数13年間のメンテナンスフリー化

の考え方として車両の構造、性能を検討することとした。特に寿命に関しては
13年で使用不可能になる車両の設計は困難であることから、13年で置き換えても
経営を圧迫させない車両として考えることとした。


5 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:23:11 ID:3d2cN9/E
266 :名無し野電車区:04/07/30 20:34 ID:lPqyDBhc
メンテナンスをどのようにするかが重要な課題であった。ライフサイクルコストと寿命設計
の観点から、基本的には13年間ノーメンテナンスを目指すこととしたが、最低限の修繕、
取替えや調整を必要とするものもあり…

最も議論となったのは台車関係部品の寿命設定であり、長寿命とするか一定期
間で交換等をするかで、金属にするか、ゴム系でよいかなど、大きく設計が変
わることになるため、慎重な判断が必要となった。
最終的には東京圏を走行する車両では、車輪の使用限度から7年で車輪交換の
ための解体が必要と判断し、台車に関しては7年に一度解体修繕をすることと
し、各部分の寿命は解体するものは7年、解体しないものは13年と決定した。

(この間略)

268 :名無し野電車区:04/07/30 20:52 ID:lPqyDBhc
量産車209系のデビュー
重量と価格については大きな削減となったものの、半減という目標は達成できず
引き続き課題としてその後の車両に引き継ぐ事となった。
寿命については、経営方針としてどうするかであるが、メンテナンス周期という
意味ではかなりの部分、達成できたと思う。


6 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:23:56 ID:HHkqyubb
-関連HP-
○JR東日本HP内

環境配慮型車両E231系はこうして生まれた
http://www.jreast.co.jp/eco/pdf/pdf_2004/06_07.pdf

JR東日本の通勤電車の開発経緯
https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-11-17.pdf

パンタグラフの長寿命化開発
https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_10/Tec-10-31-34.pdf

衝突シミュレーションを活用した車両の安全確保対策に関する研究
https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_3/35-40.pdf

○その他関連HP

山手線E231系・乗客向け車内情報提供サービス(三菱電機)
http://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/randd/enterprise/s_sys_15.html

鉄道友の会 2000年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両
http://www.jrc.gr.jp/bl/2000/bl2000.htm

東洋電機公式HP
http://www.toyodenki.co.jp/index.html



7 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:26:21 ID:HHkqyubb
/ o   宇都宮線   o \
  |┃──────────┃|/
  |┃           ヽ=@=/   ┃|  プアァァァァァァァァン!
  |┃          (・∀・) ┃| \
  |┃______■■■■┃|
  |┃3521M      ̄ ̄ ̄ ̄┃|
  |┗━━━━━━━━━━┛|
  |■■■■■■■■■■JR■|
  |____________|
  |[_[■]________[■]_]|
   |二二二二二二二二二二二|
    _U__│[=.=]|__U_
   └───ヽ(´Д`;)ノ───┘
      / (___)\
     /  |   | \
    /   ◎ ̄ ̄◎   \
   /             \



8 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:33:24 ID:3d2cN9/E
E231系の編成

900番台(黄色帯) 総武・中央緩行線用。量産先行車として209系950番台で登場、後に改番。 三鷹電車区(八ミツ)所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9  10
クハ  サハ モハ  モハ サハ サハ サハ  モハ モハ  クハ
E231 E231 E231 E230 E230 E231 E231 E231 E230 E230
-900 -900 -900 -900  -900 -900 -900 -900  -900 -900
                 6扉

0番台(黄色帯) 総武・中央緩行線用 三鷹電車区(八ミツ)所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10
クハ  サハ モハ  モハ サハ サハ サハ  モハ モハ  クハ
E231 E231 E231 E230 E230 E231 E231 E231 E230 E230
 -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0
                 6扉

800番台(水色・青帯) 総武・中央緩行〜東京メトロ東西線乗り入れ用 三鷹電車区(八ミツ)所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10
クハ  モハ モハ  サハ モハ  モハ サハ  モハ モハ  クハ
E231 E231 E230 E231 E231 E230 E231 E231 E230 E230
-800 -800 -800 -800  -800 -800 -800 -800  -800 -800

0番台(エメラルドグリーン・黄緑帯) 常磐快速・成田線用 松戸車両センターー(東マト)所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10    11  12  13  14  15
クハ  モハ モハ  サハ サハ サハ  モハ モハ  サハ クハ − クハ  モハ モハ  サハ クハ
E230 E230 E231 E231 E231 E231 E230 E231 E231 E231   E230 E230 E231 E231 E231
 -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0     -0   -0   -0   -0   -0


9 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:36:34 ID:HHkqyubb
車両系スレッド (1.新系列車両)
[ウラ・ナハ・ミツ]JR東日本209系・TWR70-000系[マト・ハエ・東臨]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172150670/
【エアポート成田】E217系 Y-6【アクティー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173869035/
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174695612/
あたらしい明日が走り出す E233系 vol.14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176369074/
【連節車】E331系7車体目【AIMS】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174316372/
未来へ紡ぐ新型気動車 キハE130系
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173863522/
【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ17【車種統一】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176216628/

車両系スレッド(2.他社車両)
■カッコイイ?■京急N1000マンセー■美しい?■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172675375/
JR東海313系について語るスレ 第12節
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169564131/
【全39編成が】321系スレD13編成【試作車】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172485919/



10 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:36:45 ID:3d2cN9/E
500番台(黄緑帯) 山手線用 東京総合車両センター(東トウ)所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10  11
クハ  モハ モハ  サハ モハ  モハ サハ  モハ モハ  サハ クハ
E230 E230 E231 E231 E230 E231 E230 E230 E231 E230 E231
-500 -500 -500 -500  -500 -500 -500  -500 -500 -500 -500
                        6扉          6扉

近郊型(緑・オレンジ帯) 宇都宮線・高崎線・湘南新宿ライン(宇都宮線〜横須賀線)用
小山車両センター(宮ヤマ)所属

  1   2   3   4    5   6   7   8   9   10    11  12  13  14  15
 クハ  モハ モハ  サロ  サロ  サハ モハ  モハ サハ  クハ − クハ モハ  モハ サハ  クハ
 E230 E230 E231 E230  E231 E231 E230 E231 E231 E231   E230 E230 E231 E231 E231
-8000 -3500 -1500 -1000 -1000 -6000 -1000 -1000 -1000 -6000  -6000 -1000 -1000 -3000 -8000
 セミクロ セミクロ     グリーン グリーン                                   セミクロ セミクロ
洋式WC           洋式WC WC                  洋式WC

近郊型(緑・オレンジ帯) 東海道線・伊東線・高崎線・湘南新宿ライン(東海道線〜高崎線)用
国府津車両センター(横コツ)所属

  1   2   3   4    5   6   7   8   9   10    11  12  13  14  15
 クハ  モハ モハ  サロ  サロ  サハ サハ モハ  モハ  クハ − クハ モハ  モハ サハ  クハ
 E230 E230 E231 E230  E231 E231 E231 E230 E231 E231   E230 E230 E231 E231 E231
-8000 -3500 -1500 -1000 -1000 -1000 -1000 -1500 -3500 -8500  -6000 -1000 -1000 -3000 -8000
 セミクロ セミクロ     グリーン グリーン             セミクロ セミクロ               セミクロ セミクロ
洋式WC           洋式WC                洋式WC 洋式WC

11 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:37:38 ID:3d2cN9/E
国府津車の運用範囲                      ┌──前橋
                                        新前橋
                                        |
                                        高崎
                                        |
                                        └籠原─熊谷┐
                                                    |
                                                    大宮
                                                    ||
                                                    赤羽
                                                ┌─┘|
                                                池袋  |
                                                |    上野
                                                新宿
                                   特快/快速   |    東京
              山北┐                      ↓    大崎  |
                  |                  ┌戸─横─┘    |
沼津┬熱海─小田原┴国府津─平塚─大船┴塚─浜──品川┘
    |
    伊東

12 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:38:24 ID:3d2cN9/E
小山車の運用範囲                                        黒磯
                                                        |
                                        ┌──前橋      宇都宮
                                        新前橋          |
                                        |              小金井
                                        高崎            |
                                        |              小山
                                        └籠原─熊谷┐  |
                                                    |┌┘
                                                    大宮
                                                    ||
                                                    赤羽
                                                ┌─┘|
                                                池袋  |
                                                |    上野
                                                新宿
                                         普通   |
                                          ↓    大崎
                                ┌大船─戸─横─┘
                                |      塚  浜
                                |
                                逗子

13 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:39:12 ID:3d2cN9/E
                   総武緩行線        |         京浜東北線
                                     |
                209系500番台   E231系    103系     205系      209系

編成両数          10両         10両      10両      10両       10両
MT比            4M6T        4M6T     6M4T     6M4T      4M6T
MT比率           40%         40%       60%       60%       40%
編成重量          255.6t       255.0t     363.1t     294.5t     240.7t
1両平均重量        25.6t         25.5t     36.3t      29.5t      24.1t
編成あたりMM出力    1,520kW      1,520kW   2,640kW   2,880kW    1,520kW 
歯車比            7.07         7.07      6.07      6.07       7.07     
設計最高速度       110km/h      120km/h   100km/h   100km/h     110km/h
加速度            2.5km/h/s    2.5km/h/s  2.4km/h/s  2.4km/h/s    2.5km/h/s
力行消費電力量      14.83       15.05      18.12     16.16       12.97
回生電力量         4.46        5.97       −       4.19       4.38
回生率            30.0        39.7       −       25.9       33.8
実際消費電力量      10.37       9.08       18.12     11.97       8.58
比率              100        88        100       66        47

14 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:40:20 ID:HHkqyubb
早く両毛にEシリーズを。

15 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:43:00 ID:HHkqyubb
U2編成が大変カワイイと言われる件について。
・一番最初には来た付属編成。
・黒磯付近で脱線。
・その後大宮付近の踏切りで時速82kでバイクに激突。スカート&配管&某機械が故障。
バイクは丁度連結部分で停止。繫がれてた10両編成も前を損傷。
事故が多くても頑張ってるからか?


16 :名無し野電車区:2007/08/05(日) 15:52:29 ID:2cRWX2Ci

       /⌒ヽ__//  <
       ( ◯ / /) ...|
       \ / ./○ I  I\    
        /  // │ │.\
        / .    /│  │ヽ X.__        ..../WWWvvvvvv---~~~ヽ
       / X..  ノ (___) ヽ<.   |      .../       __X.._ .|
       │ ..    I    I   .>  |     ./ ./~~)   (      .\|
┌──┐. │ .    ├── ┤ .    |   ..と~..../○/ /.  \
|.../~~.  \  X /~~~~~U ヽ ..   /    |  (__/ ..∠__.. ○ .)

【私と小沢さん、どちらが首相にふさわしいか、国民の考えを聞きたい】

とっとと辞めろ、この嘘吐きめ..._〆(゚▽゚*)


17 :もはやテンプレなので貼っとくw:2007/08/06(月) 00:16:24 ID:EdntLCFz
>>1
お前死ね
何が萌えてます!E231系 Vol.43だ
今の時代の車両は↓なんだよ

        ,.-―───-、
         /    ⊥    ヽ
  _,.-―――┬────┬───-、 
  /       [ 中央林間 ]      ヽ
  | [急 行] /'二二二'┐  8108   |
  | | ̄ ̄ ̄ ̄|.| |┌─┐| |.| ̄ ̄ ̄ ̄| |
  | |        |.| |│  │| |.|.ヽ=@=/ .| |
  | |        |.| |│  │| |.| (・∀・) | |
  | . ̄ ̄ ̄ ̄ .| |  ̄ ̄ | |.  ̄ ̄ ̄ ̄ .|
  |       − | |      | | −       |
  |─(○)──| |-|-─|-| |──(○)─|
  |   ●     | |└─┘| |     ●   |
  | ̄ ̄ ̄Ο ̄ | | ̄ ̄ ̄| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
  | -  Ο|Ο | |/ ̄\| |..     - |
  |. ___|_|_| _.| |二二二| |______│
   ̄00  | | | ̄l」_|Xロ|_l」/ノノ二_| ̄
.   ∪| |___二lニニl二__|  |
     |,__________,|
     ―//――――\\―
    ―//――――――\\―

スレ立てるならもうちょっと車両の事を理解してからスレを立てろよな。
それと過去スレは>>2-30くらい必要 これは江古田二又行きスレにも言える。
お前は最近の車両がわかるまで二度とスレを立てるな!


18 :名無し野電車区:2007/08/06(月) 08:50:23 ID:SKP97oAm
>>16
N+へ帰れ工作員

19 :名無し野電車区:2007/08/06(月) 15:47:34 ID:pzbWZsU8
サハE230-527、LCDが一カ所、紫に変色してるね。
他の編成にも割れて真っ黒になってるとこがあったし、
やっぱり混雑する路線にLCDは無理なのかなぁ??

20 :名無し野電車区:2007/08/06(月) 15:55:14 ID:oWJAny6L
>>19
IDにU8

21 :名無し野電車区:2007/08/06(月) 16:34:12 ID:pzbWZsU8
>>20
気がつかなかった。
サンキュー!



22 :名無し野電車区:2007/08/06(月) 16:34:55 ID:pzbWZsU8
>>20
気がつかなかった。
サンキュー!!

23 :名無し野電車区:2007/08/06(月) 17:46:44 ID:5+IhdLIX
U2かわいいよU2…

24 :名無し野電車区:2007/08/06(月) 21:55:07 ID:ulJt3u0/
結局空調は『自動』と『強制冷房』のどっちが効くの?

25 :名無し野電車区:2007/08/07(火) 21:05:02 ID:RoUeJ5rD
U504かわいいよU504・・・


-コピペ-

907 名前: 名無し野電車区 sage 投稿日: 2007/07/25(水) 17:50:43 ID:8qFApNj4
E231系が進化したら・・・最後は気動車になりました。
http://airplug.cocolog-nifty.com/bellz/2007/07/98200_25f6.html

キハE200系、すげぇ。

26 :名無し野電車区:2007/08/08(水) 04:38:31 ID:q02+UgB4
俺的には
K-01かわいいよK-01・・・

なんだけど、国府津車の基本編成でオール新製
これだけだし、東海道線と湘南新宿ライン含めて
また3回しか乗った事ない。

27 :名無し野電車区:2007/08/08(水) 06:58:01 ID:2qEFN+yF
>>19
俺も見た気がする。
なんていうか…、あれって入場した時とかに交換されてるのか、確かに疑問だよね。

28 :名無し野電車区:2007/08/08(水) 13:25:31 ID:7WXQwRAh
>>19
でも、LCDは混んでいる路線から投入されているな

29 :名無し野電車区:2007/08/08(水) 14:00:34 ID:jbujI5x2
>>26
確かにK-01に出会うと何か感動するw

何回も見ることは見るけどあんまり乗ることは無いな…

30 :名無し野電車区:2007/08/08(水) 15:29:18 ID:Wwm1Eln2
>>26
ヨドバシカメラ川崎店のキャラクターのE231は、K-01がモデルらしいw

31 :名無し野電車区:2007/08/08(水) 16:03:00 ID:1c3dcGni
LCD割れの心配は、最初からしていたな。混雑路線をナメてるのか?と。
E231やE233になったら、混雑も減るから割れないとか思ったのではなかろうかとさえ思った。ドアフォ束のことだから。

本気で割られたくないんだったら、LCDの前面に低反射処理の保護ガラスをつけない束がヴァカ。
まぁ、もっとも、全液晶に保護ガラスを新製時につけるより、
たまーに何台か割れてしまっても、交換する方が案外コストが安くつくと踏んだのかも試練が。
実際のところ、どうなんかね?

32 :名無し野電車区:2007/08/08(水) 16:44:33 ID:FYM1RbFC
え、あれ結構硬いアクリルで保護してあるよね?

33 :名無し野電車区:2007/08/08(水) 19:29:21 ID:LCZDJBpx
山手線用の500番台と常磐線用のE231系は強化型スカートへの換装は要らないよね?

34 :名無し野電車区:2007/08/08(水) 21:00:51 ID:m9VWeGJS
>>32
ポリカで保護してある。
ポリカとガラスの二重保護にしたほうが良い気もするが。

35 :名無し野電車区:2007/08/08(水) 22:05:57 ID:bzNG/UXO
U2かわいいよU2…
何回事故に遭っても生き返るなんてまさにフェニックス(不死鳥)だな!

36 :名無し野電車区:2007/08/08(水) 23:16:45 ID:EJporS3G
スカート交換はミツの0番台だけ?800番台や900番台も交換の対象なんだろうか。

37 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 00:07:46 ID:6HiEoj7V
>>33
元々スカートが大きいので、交換不要。

38 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 00:21:44 ID:3LmVQ/F3
国府津の川重製編成の一部が、すでにフルボッコなんですけど…
小山の奴であそこまでボコボコなの見たことないから、突貫製造の影響?
800番台でも川重製は溶接スポット滅茶苦茶だよな。

39 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 12:35:23 ID:O2/YH0wq
>>34
ポリカーボネイトで保護してあるならいくら首都圏の通勤ラッシュでも
普通は平気だと思うな。
ガラスとの二重構造にするコストを考えるとたまに交換した方が安い
可能性もあるな。

40 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 12:40:32 ID:WxxZPXEj
K−01は小山貸し出し中の時に結構乗ったな

コツにいってからは乗ったことあったかな???

41 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 15:17:32 ID:fdNVhD+j
基本編成のK編成で唯一、全車両が新造車なのはK−01だけなんだよな。

42 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 20:01:40 ID:T6fIHRuY
斜め前から見たE231系近郊型仕様の顔がカッコよくて仕方ない。
なんか未来的。

43 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 22:40:48 ID:NMF2MmZo
E231系通勤型のライトを車につけたい

44 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 22:46:50 ID:kVCcfnpu
>>43
自動車用品店に逝って「ディスチャージランプに交換きぼんぬ」と言え

45 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 22:54:55 ID:0qfiMKlO
今大宮に居るんだけど、
7番線に、K07が止まってる。
55分初の高崎行き。

あ、今発車した。

46 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 23:08:20 ID:T6fIHRuY
>>44
E231系通勤型仕様だと普通のハロゲンランプなんでは・・・。

ちなみにE231系近郊型仕様に採用されているHIDは我が愛車の
レガシィにも搭載されておる。ホルホル。

47 :44:2007/08/09(木) 23:30:55 ID:kVCcfnpu
>>46
うむ、激しく勘違いしていた
何かの光線で眼球灼かれてくる

48 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 23:53:12 ID:6V+Ia+JG
近郊形に憧れて、自分のバイクもわざわざライトはHIDにした。

49 :名無し野電車区:2007/08/09(木) 23:57:52 ID:NMF2MmZo
>>44
言っとくがあの四角形のライトがすきなんだよ

近郊型のHIDの白いのも捨てがたいが

50 :名無し野電車区:2007/08/10(金) 00:24:12 ID:HzEB6TOb
間のE331のライト…あれはねぅ〜
やっぱヤテ車にHID搭載が最強かと

51 :名無し野電車区:2007/08/10(金) 15:11:19 ID:6bTd9ZXf
通勤型の四角形ライトなんかそこらへんの古いトラックやバスと同じじゃん。
簡単に手に入るよ。

52 :名無し野電車区:2007/08/10(金) 17:40:49 ID:HihHVYfN
>>46
E231の通勤型はシールドビームじゃない?
切れたら丸ごと
お取替えタイプのね。車だとバルブだけ交換すればいいけど

53 :名無し野電車区:2007/08/10(金) 18:29:30 ID:zyGMLCKt
>>52
車でもシールドあるぞ。
日産キャラバンの前モデル初期型がシールドビームだった。

54 :名無し野電車区:2007/08/10(金) 18:32:03 ID:nhqc7R9g
>>43
時代はLEDだぞ

55 :名無し野電車区:2007/08/10(金) 22:16:05 ID:4ok+4JuL
常磐のE231にも‘とんがりスカート’ってガイシュツ?
過去ログミテナイノデ・・・


56 :名無し野電車区:2007/08/11(土) 02:05:21 ID:qCmD1E1k
>>48
同士よw
俺も夜E231近郊にかぶりつきしててHIDの明るさに感動して車のライトはHIDにしたよ。
夜道も明るくて快適だ(`・ω・´)

>>55
kwsk

57 :名無し野電車区:2007/08/11(土) 21:27:48 ID:Yn2t8YBm
今でこそE531系やE233系などがHIDを採用して目新しさはなくなったけれど、E231系近郊型仕様が
HIDライトの青白い光で夜の闇を切り裂きながらやってくる様は、本当にカッコいい。
ところで東マトのE231系より、踏切のある区間を130km/hで駆け抜けるE531系の方が小型のスカートだけど、
あれは大きさこそ小さいながら、強化型スカートだったりするのかな?


58 :名無し野電車区:2007/08/11(土) 22:03:55 ID:1j+x7eb1
U14編成TK入場したらしいな。
http://1st-train.net/topic/200708/e231-u14.html

59 :名無し野電車区:2007/08/11(土) 22:33:26 ID:U2b+7aYc
IDにU2が出たのでカキコしてみる。
E231は近郊型が好きだな。

60 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 00:46:25 ID:ShhGyid8
日立製2レベルインバーターの墜落変調音もさることながら、近郊型仕様はその外観が好き。

61 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 00:51:24 ID:BHYKjmlX
みんなキーーンて音が好きみたいだけど、俺はそれと同時にウーンウーンて唸ってる
音が好きだな。30k/mhぐらいからの減速時の唸りが最高。
九州の815、817、303もかなりいい音するよ

62 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 07:44:28 ID:tAhAaO5V
日立インバーターは、ヒュウウウゥ〜ゥン...ていうところの音も好き。
E531系に搭載されている日立インバーターも墜落音こそ楽しめないけど、クワーンッ...と音が広がる瞬間が好き。


翻って三菱インバーターは、E231系のものもE233系のものも、変調音に関してはいまいち。
性能は良いらしいんだけどね。

63 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 09:05:53 ID:uyah/9/z
早く総武のスカート交換車見てみたい。俺的には電連が付いてるほうの大型スカートの方が好きなんだけどなぁ。噂だと常磐線のも交換されたみたいね。

64 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 09:25:45 ID:6UCEiHPa
>>63
前スレにも貼った写真でも良ければどぞ

ttp://imepita.jp/20070802/195230

65 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 09:36:36 ID:AUAyI2Px
>>60-62
日立IGBTなら西武9000と京王7000(ともにVVVF改造車)もいい味出してるね。逆に西武20000は静かすぎてツマンネ。

66 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 10:42:11 ID:uyah/9/z
写真ありがとうございます!初めて見た!結構かっこいいかも。

67 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 11:26:34 ID:aUACJc4F
231近郊型のHIDは、市光製で205系の先頭改造が小糸製!小糸製の方が明るい。光軸のパターンも最高だ。市光製は、ハイビームにしてもたいして遠くが見えない…是非とも205系の小糸製と比べて見てくれ。

68 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 12:45:56 ID:IsXOPgM/
昨日のトカ線でのこと。
山北・沼津行の沼津行の10両、2両目の3両目に一番近い海側のクロス席の背もたれが逆についてたのだが・・・

69 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 12:47:23 ID:+4r1st6F
kysk

70 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 15:45:16 ID:BHYKjmlX
>>65
京王9000も良い音するよな

71 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 16:05:03 ID:3PvU6MCt
LED式の車内表示装置に激萌え。例えば
次は 西船橋
Next Nishi-Funabashi
次は ニシフナバシ

72 :名無し野電車区:2007/08/12(日) 21:36:49 ID:yie4sp6o
つぎは ヒキフネ

73 :名無し野電車区:2007/08/13(月) 10:19:19 ID:UV+nFMpw
たまには800番台のことも思い出してあげてください・・・(´・ω・`)

74 :名無し野電車区:2007/08/13(月) 11:24:07 ID:7TUbM4Je
>>33
>>36
ミツの交換対象は0番代と900番代(今年度内完了予定)で800や209は対象外。
マトは詳しく分からんが交換するという話は聞いた(って事はヤテも?)


75 :名無し野電車区:2007/08/13(月) 12:36:00 ID:ZK6STWpR
今日走ってました。。>常磐スカート換装車
好きずきだけど個性は薄れたように感じた。

76 :名無し野電車区:2007/08/13(月) 13:53:42 ID:V27OJchU
>>71
LED式の車内表示装置は、209・E217やE531にも搭載されている。(E231のマト車以降は2段式。E231-500・E331・E233は液晶2画面)
次は 日暮里
Next Nippori
次は ニッポリ

77 :名無し野電車区:2007/08/13(月) 22:09:48 ID:8KhMhqzl
>>75
常磐線のE231系って、もともと大型のスカートを装備しているのに・・・。
そんなに新しい強化型スカートって優れたものなのかな?

あの大型スカートが結構似合っていただけに、交換されるのは惜しい。

78 :名無し野電車区:2007/08/13(月) 23:52:33 ID:xv2PiraA
E231もそうなんだけど、209とか最近の通勤型電車の各車両の屋根に
ついている小さな箱(クーラーではないやつ)って何?
ベンチレーターじゃなさそうなことは分かるんだけど。
調べても分からなかった。気になって仕方がない。

79 :名無し野電車区:2007/08/13(月) 23:55:46 ID:fSAhNI9O
白い箱のことならラジオの電波を車内に輻射する装置だったような

80 :名無し野電車区:2007/08/13(月) 23:57:52 ID:8KhMhqzl
>>78
AM/FMラジオの電波輻射用アンテナですよ。

【参考】
http://www.szaki.org/tetsu/e231_joban/index.html

81 :名無し野電車区:2007/08/14(火) 00:05:33 ID:xv2PiraA
>>79-80
なるほど!
長年の心の突っかかりが取れました!
ありがとうございました。

82 :名無し野電車区:2007/08/14(火) 00:24:19 ID:PIY+GibB
>>77
予想でしかないが、従来のスカートは床下機器を保護する為。
強化型スカートは床下機器保護+障害物を跳ね飛ばせるんじゃないか?
最近宇都宮線で踏切事故があったからそれが教訓かも。

83 :名無し野電車区:2007/08/14(火) 04:46:42 ID:vkvcJS+P
そもそも排障器という位だから、ある程度の重さのものであれば跳ね飛ばすことが出来るようになっている筈。
それの機能強化版ではなかろうか。

84 :名無し野電車区:2007/08/14(火) 21:58:49 ID:T2M9R+1h
バイク踏んで脱線とかあったからねぇ

85 :名無し野電車区:2007/08/14(火) 22:48:27 ID:xwQBgh0P
強化型スカートは嫌いなデザインじゃないけど、すべてがこれに換装されたら
ちょっと味気ないな。

>>84
強化型スカートに換装してもバイクに乗り上げちゃったら脱線するよ。


86 :名無し野電車区:2007/08/15(水) 11:35:45 ID:pohvYMj2
E231系の車内の自動放送の日本語しゃべっている人ってなんかちょっと怒ったように喋ってない?
E531やE233だとほんわかな喋り方になっているのに

87 :名無し野電車区:2007/08/15(水) 11:56:03 ID:VER+jACY
>>84
4年前のU2の事故だな。
いたずらで大型バイクを線路上に置いて80Kぐらいで乗り上げたな。
その時は平日の下りで混んでたらしくケガ人も数名出て大変だったな。
しかも後続のU4+U502でU501に連結して大宮まで運ぼうとしたら、
失敗してU501の連結器もダメになる始末orz…
しかもバイクの位置がU2とU501の間だったからなw(人間で言えばち○こ辺りw)
それで夜中までバイクを取り出して取れたらしいけど損傷が激しかった用で、
前に走っていた団臨の189系(確か彩野)とU2を繋げて大宮まで運んでTKまで運べなかったけから
大宮で治してたな。

88 :名無し野電車区:2007/08/15(水) 13:12:19 ID:glWalENt
>>87
強化型は角度があるから左右に弾き飛ばせるんじゃない?
今までの平面のスカートよりは巻き込みは減りそう。

89 :名無し野電車区:2007/08/15(水) 13:31:17 ID:c5OM6Ht0
>>88
U2はE231近郊の中で一番歳が喰ってるから強化型のスカートじゃないよ。
今でもスカートに傷が付いてる。
治すのは2011年当たりかと思われ。

90 :名無し野電車区:2007/08/15(水) 13:47:30 ID:kfcRMhNL
そう感じるだけかと

91 :名無し野電車区:2007/08/16(木) 13:30:54 ID:9gspO2BH
>>88
そうなるとE531系のスカートも交換対象に・・・?

92 :名無し野電車区:2007/08/16(木) 22:39:17 ID:Q4ixWyC4
E231常磐線の強化スカート写真とったぞー 需要あれば上げるけどどう?

93 :名無し野電車区:2007/08/16(木) 22:47:01 ID:EAg4ChzL
>>92
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=&listing_count=100

94 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 00:32:45 ID:ChTgEUgO
>>93
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=&listing_count=100&id=441319
これでよろし?

95 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 00:42:35 ID:9nZ9c+RX
色は白なんだな
個性は薄れたけど意外と似合ってるじゃん

96 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 00:48:31 ID:G9xm+0+d
オレもけっこう強化型スカート似合ってると思う。
もしかして、ヤテ車にも波及するのか?

97 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 00:50:49 ID:mxAvyHI4
旧来のスカートよりも格好いいと思う
旧来のは何かのっぺりとしてて変だ

98 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 09:09:02 ID:Sk0eIJFs
>>94
おk

99 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 16:19:51 ID:cBTtCwJO
>>94
ウソ電に見える。

100 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 17:18:35 ID:Sk0eIJFs
100

101 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 18:08:04 ID:8p4SEeSR
Y-8がリニューアルオープン。次のターゲットはハゲサロをもつY-5, Y-7あたりか?

102 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 18:11:28 ID:8p4SEeSR
E217スレに書くつもりが間違えてE231スレに書いてしまった。スマソ。

103 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 20:45:54 ID:kjbLhQ7D
>>99
まぁ、明かりの関係であまり見やすい写真じゃないな。
と、撮った本人が言ってみる

104 :名無し野電車区:2007/08/17(金) 23:28:23 ID:rKGzid89
>>94
色が浮きすぎてて確かに合成に見えるw


でもこれ効果あるのかな?

105 :山手線一同:2007/08/18(土) 00:04:17 ID:4x6iL1KK
同じところばかりぐるぐる回ってもぉ飽きたよお。
あの線路の先には何があるのかなぁ?

106 :113-1000:2007/08/18(土) 00:41:21 ID:tR0vbcyi
>>105
こっちくるかい?ウヒヒヒ

107 :名無し野電車区:2007/08/19(日) 02:49:30 ID:mQhtCJ7G
120km/h運転を行う、宮ヤマ、横コツ、東マトの各編成には強化型スカートの他にヨーダンパも取り付けてほしいな。
現状でもDT61は決して悪くはないんだけど、DT71のE531系と乗り比べるとさすがに・・・。
ヨーダンパを取り付ければ、少しはDT71に迫られるのではないかと。

108 :名無し野電車区:2007/08/19(日) 02:54:23 ID:z5aI4ccN
しかし束がいらないと思っている以上はどうがんばってもつかないのが現実

109 :名無し野電車区:2007/08/19(日) 03:17:34 ID:NNfuWgDR
車両部門がイラネと考えてたとしても
保線部門側からメンテ向上のため付けろと言われれば付ける

つまり保線側に頼もうぜ

110 :名無し野電車区:2007/08/19(日) 11:31:48 ID:V7LPIOaL
しかしヨーダンパは軌道への負担が大きいから保線部門もおK出さないと思われ。

111 :名無し野電車区:2007/08/19(日) 11:32:24 ID:bGKw7UIS
妄想を脳内で楽しむことはOKです。ただしあたかも事実のように書き込むのは病気です。
よろしく。


112 :EF64-1031:2007/08/19(日) 16:28:58 ID:tI94RtrZ
>>105
お連れします。

113 :名無し野電車区:2007/08/19(日) 17:17:56 ID:lOF2Uy76
>>107
ヨーダンパより軸ダンパのほうが効果ある気がする。

114 :名無し野電車区:2007/08/20(月) 00:54:12 ID:9pH3+cLV
E531系と同じDT71系台車でヨーダンパ未装備のE233系も乗り心地がとっても良いものね。
それにしてもJR西日本の321系のように軸ダンパを省略してヨーダンパを装備した台車を
履いている車両もあるから世の中面白い。どちらも最高速度120km/hなんだけど。

まぁ俺は軸ダンパだとかヨーダンパだとか、そんな豪華な装備はまったく付いていない
DT61系台車を履くE231系がいちばん好きだ。

115 :名無し野電車区:2007/08/20(月) 07:26:52 ID:MeTUMA3m
常磐のE231で強化型スカート付けてるのってマト107だけ?

116 :名無し野電車区:2007/08/20(月) 15:19:31 ID:BBG7mgPg
ヨーダンパーは蛇行動を抑制するためにあるのでは?
乗り心地なら軸ダンパーでしょ。DT61系に取り付けるのは難しそうだけど。

117 :名無し野電車区:2007/08/20(月) 17:44:02 ID:0ZaJHXNM
昨日の久喜駅付近の踏切グモの当確は…
付属では無くて良かったが、基本編成らしいな。
40Kぐらいだったが相当ばらけたようで数時間後、
近くを通った人がパーツの腕が発見されたらしく…
「久喜〜東鷲宮間での踏切での障害物にて遅れが…」と発表されてワロタw


118 :名無し野電車区:2007/08/20(月) 18:55:25 ID:jBTdcKVi
腕=障害物ww

119 :名無し野電車区:2007/08/20(月) 19:20:38 ID:5F+oPqIz
高崎線956MにてU2確認。
以下のページより今後1週間(来週の月曜まで)はU2は高崎線運用。
ttp://park2.wakwak.com/~genzo/takasakisen/coach/ece231_order0703.html

120 :名無し野電車区:2007/08/20(月) 19:56:08 ID:NhKiuEyc
最近中央総武緩行の901を見ないような気がするが、
運用に入ってる?

121 :名無し野電車区:2007/08/20(月) 22:35:58 ID:Iny76myX
近郊型の走行音が面白い。
あれは何回聞いても飽きないね。

122 :名無し野電車区:2007/08/21(火) 19:58:06 ID:G3dZ1Uig
>>119
最近は後期車が宇都宮線に。
初期車は主に高崎線で運用が多いなw
俺の場合宇都宮線しかU2に乗ったことが無いなw
見たい人は籠原に行けばU2が寝てる可能性が高いぞ。
最後にお決まりのwU2かわいいよU2…

123 :名無し野電車区:2007/08/21(火) 21:40:35 ID:VQcdwbkw
今月のRJ誌の特集は『E231系・E233系』だったんで、久しぶりにRJ誌を購入してみた。
かつてE231系近郊型仕様のルポで酷評してくれた鶴通孝がどんなことを書いているかと
思ったが意外に内容が普通だったんで拍子抜けしてしまった・・・。

それにしても、E331系のことにはまったく触れていないとは。
ある意味、その革新性から言ってE231系の正統なる後継車であろうに。

124 :名無し野電車区:2007/08/21(火) 23:45:15 ID:9cMSCjSS
E331の話は止めてやれ・・・

125 :名無し野電車区:2007/08/22(水) 13:25:10 ID:VysKvVLY
いつものようにモハなセミクロスシート車に乗るべく2号車へ・・・。
しかし、来た列車は何故かロングシート車。あれれ?と一瞬戸惑ったが、直ぐに喜びに。

U504キターっ!!

ロングシートから眺める車窓もまた良し。


>>121
E231系のVVVFインバーター変調音は本当に良い音するね。モーターと音が被る辺りが特に好き。

126 :名無し野電車区:2007/08/22(水) 14:46:39 ID:rpgv+MMZ
後期車の音は神

127 :名無し野電車区:2007/08/22(水) 15:29:26 ID:rKa6heEO
E231ヤマ車ケヨ線入線ってのは
ひまわり号か何かでしょうか?

128 :名無し野電車区:2007/08/22(水) 20:50:39 ID:Ne3/2EnM
>>120
今日03Bで見た。

129 :名無し野電車区:2007/08/23(木) 00:14:30 ID:66j6GRIj
初期のリニアドアも神でしょう
初期型に2段LEDかLCDついたら…JRE近郊型の界王になれますよ

130 :名無し野電車区:2007/08/23(木) 00:15:41 ID:luuPHNSh
マト車が日立2レベルだったら・・・と思う事はある

131 :名無し野電車区:2007/08/23(木) 07:18:37 ID:UVtnKkm9
近郊型の音はもう聞き飽きた。三菱のが好き

これって贅沢なことなのか?

132 :名無し野電車区:2007/08/23(木) 10:19:38 ID:mEuqEsAq
あるある

133 :名無し野電車区:2007/08/23(木) 20:22:44 ID:JdTMpTg3
八ミツ車が近郊型仕様の顔だったら・・・と思うことがしばし。
あの顔に黄帯は絶対に似合うと思うんだ。

134 :名無し野電車区:2007/08/24(金) 17:40:02 ID:4X1s20rL
ごめんなさい・・・本当にごめんなさい・・・

http://teke348.dyndns.tv/src/up1613.jpg

135 :名無し野電車区:2007/08/24(金) 21:55:16 ID:Hndb9/Ag
>>134
萌えますた

136 :名無し野電車区:2007/08/24(金) 22:12:47 ID:+FKPeIKJ
近郊型仕様のお洒落ポイントはHID前照灯の他に、253系似な側面の運転室窓と、
運転台寄りの窓が小さいところ・・・なんて思っていたり。

137 :名無し野電車区:2007/08/24(金) 23:55:52 ID:+FKPeIKJ
それにしてもキハE200系のインバーター変調音が、墜落変調音でないのが惜しい。
http://www.youtube.com/watch?v=4HpJc1aoUQI&mode=related&search=

しかし・・・エンジン音が被るとはいえ、ほんと電車だなあ。

138 :名無し野電車区:2007/08/25(土) 08:47:12 ID:Z+dhaJoy
今日は仕事早く終わるから久しぶりにE231乗りに行くかな…。

マトの231にするか、近郊にするか…。

悩む(´・ω・`)

139 :名無し野電車区:2007/08/25(土) 11:46:47 ID:I7aiYm/+
>>137
微妙にE531、E233と同じモーター音が聞こえるね。
>>138
近郊をお奨めする。
魅力と混雑率は余り無いしね。
これでU2君に廻りあえたら奇跡w

140 :名無し野電車区:2007/08/25(土) 11:58:16 ID:H+j5u7YC
他の番台は知らんけど、コツ車やヤマ後期が嫌いだ。
この時期になるとね。
確かコツ車が最初に登場したのも7月とかそんなもんだった気がするが
最初の印象が「うるせぇええええええええええええええええええ」だ。
最近ヤマ車で基本編成が前期で付属が後期、あるいはその逆とか乗るんだが
ホームに入線してきて編成の境目が過ぎた瞬間思わず目がいっちゃうもんね、屋上に。

141 :名無し野電車区:2007/08/25(土) 14:24:57 ID:seGZX5C2
U2まだのれん\(^o^)/

142 :名無し野電車区:2007/08/25(土) 16:42:27 ID:L10NDdbV
U2のみやせん

143 :名無し野電車区:2007/08/25(土) 17:53:25 ID:JnZbgQNM
今日常磐の直流区間にヤマの231が入ったらしい

144 :名無し野電車区:2007/08/25(土) 19:15:23 ID:01nsHska
>>143
17時前に日暮里を上野方面へ通過したけど、何だったんだろ?
団体表示でしかもヘッドマーク付だったし。

145 :名無し野電車区:2007/08/25(土) 19:24:24 ID:JXMwaY8s
>>143-144
http://1st-train.net/topic/200708/e231-u586.html
http://1-noriba.net/topics/200708/t001538.html

146 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 00:38:17 ID:aFwDJoiE
>>145
武蔵野線をE231のしかも近郊タイプとかかなり萌え萌えなんですけど

147 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 01:23:58 ID:AsXtb2Wu
うわぁすげぇ乗りたいwww
常磐線走ったのかよ・・・・・・見たかった

148 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 11:25:59 ID:JsjhgYvZ
>>145
撮り鉄キモスwwwwww

もっと武蔵野線とか京葉線ぽい写真掲載しろよ
葛西くらいしか面白いのなかった


149 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 11:31:00 ID:w6cJOjC4
231で萌えるお前らに失望

俺なんかはじめて関西行ってきた後にこれ見たら鉄屑にしか見えなかったよ

150 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 11:38:27 ID:swE26+8f
>>149
何度も関西に行ったが、
関西は格差が激しすぎでワロタwww
新車が多いのは、大阪近郊で他の地方は、普通に40年前の車両が走っているのが罠。
スレ違い&アンチに反応してスマソ

151 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 11:44:30 ID:w6cJOjC4
その40年前の車両だって体質改善車なんて新車のようだし

しかも整備がいいからね、あっちは
小山みたいに汚れた車体をいつまでも放置するようなことはしないし
少しは見習ってほしいところ

152 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 13:16:28 ID:OtprdBjz
何も分かっていない酉厨はスルーで

153 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 14:06:09 ID:BAsYKAkY
209とE231のDT61って高さが違うんだね。
昨日初めて知った。

154 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 14:07:11 ID:aFwDJoiE
>>148
十分東松戸ので武蔵野線ぽいが

155 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 17:44:35 ID:YnihvIOp
E231系って意外と関西の鉄な人にも人気があるっぽいですよ。
あの豪快なMT73のサウンドに魅せられたり、近郊型仕様のフェイスに惹かれたりと理由は様々なようです。

156 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 18:10:41 ID:+Cd5jrBx
E231近郊はやっぱりあのインバータ音を聞きたいから
モハに乗る事が多い、グリーン車で快適な移動をするか
モハで音を楽しむか直前まで悩む事があるw

157 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 19:37:34 ID:y0mJ7PDP
あるあるwww
そんな方には4号車グリーン車の3号車より車端部がオススメ
>>149
321が233よりボロ糞に負けてるから231を叩きに来たの?
スレチはカエレ

158 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 20:36:29 ID:YnihvIOp
E233系の台車はヨーダンパはないが軸ダンパは装備。
321系の台車はヨーダンパを装着し軸ダンパは装備せず。

そして我らがE231系はヨーダンパもなければ(除くグリーン車)軸ダンパもなし。

一方でE531系の台車はヨーダンパもあれば軸ダンパもある。
313系に至っては車体間ダンパまである。


なにが言いたいかというと、みんなサイコー( ´∀`)

115系のコイルバネ台車でもドンと来い。

159 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 20:51:15 ID:1d+rijCY
結論は吊り掛け板バネ最高ってことですね。

160 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 21:52:40 ID:U8a/k9Lq
今日乗った常磐線のE231系も相変わらず見事な走りっぷりを披露してくれて大満足。特に松戸→柏の
走りはもう最高だった。ただ常磐線はE531系も魅力的な走りを見せるから、どちらを選ぶかなかなかに
悩ましい。こらもう贅沢ですな。

>>145
それにしても武蔵野線にE231系近郊仕様はよく映えるなぁ・・・もしかして武蔵野線はE231系近郊仕様が
もっとも似合う路線なんじゃないかと思えてきた。E231系近郊仕様のホリデー快速でも走らせてほしいな。

>>155
多い・・・とまでは言えないと思うが、223系好きの人にE231系近郊仕様が好きな人がいるようで。
特徴あるインバーター変調音や、モーター音も高らかに爆走するあたりが人気みたい。それ以外にも
E231系は幅広く支持を得ていて、国鉄型が好きな人や京急が好きな人などにもE231系が好きという人が
多いみたい・・・というか、いわゆる音鉄な人の支持を集めているってことかな。

>>156
イ○ロス出版の雑誌か何かで、東海道線用のE231系は2両のグリーン車のうち1両が平屋のモロになる・・・
なんて書いてあった記憶があるけれど、それが実現しなかったのが本当に本当に残念でならないね。

>>157
勝った負けた・・・なんて、鉄道車両は勝負するものじゃないと思うけど・・・対立軸でモノを考えると損するよ。
わざわざ自分で縛りを設けるなんて勿体無い・・・。あと321系も本当によく出来た良い車両だよ。少なくとも
俺は嫌いじゃないな。かつて207系で運転されていた新快速があったけど、321系の新快速運用もぜひお願い
したい。そしたら18きっぷ片手に乗りに行くから。



161 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 22:16:48 ID:+1I81LPS
>>160
321の、出来る限り圧迫感を無くした、すっきりした内装は、
混雑時に体を支えられなく、危険すぎて首都圏じゃ歓迎されないでしょうし

一方でE231,E233のデカイ仕切りと陳列するパイプ、つり革なんかは
居住感が圧迫して関西じゃ歓迎されない。

東西じゃユーザの捕らえ方がはなっから違うから、比較なんて不毛なようにしか思えない。

162 :名無し野電車区:2007/08/26(日) 22:49:56 ID:Jzkh0dT5
>>158には悪いが
E231の高速運転は揺れまくるように思えるので
軸ダンパでもヨーダンパでも車体間ダンパでも
何でもいいからつけてほしい

163 :名無し野電車区:2007/08/27(月) 00:03:07 ID:OYWyyKiM
>>160-161
それをぜひともhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184214566/の連中に
言ってほしいんだが

164 :名無し野電車区:2007/08/27(月) 00:13:57 ID:OQj55ox1
だから束がいらないと思ったらその時点で付かないんだって
E217で最初付いてたのをはずすくらいなんだから

165 :名無し野電車区:2007/08/27(月) 01:30:03 ID:pfgbwfgN
>>130
東西直が日立2レベルだったらもっと最強だった
もちろん停車時にはプ〜ン

166 :名無し野電車区:2007/08/27(月) 03:09:14 ID:nM6sF/la
そしたら東急5000と同じだな
地下に響く日立独特のヒュイーーンて音はいいよ

167 :名無し野電車区:2007/08/27(月) 06:32:19 ID:1C/nw7pE
関西人の俺から見たE231の魅力

リニアドア
堕落インバータ
車体広告
ヤテのLCD
交互表示車外LED
他の電気式ドア(スピードやチャイム音量)
段差ない車内側ドア
くらいかな?

静かなドアエンジン憧れる

168 :名無し野電車区:2007/08/27(月) 09:28:05 ID:pU+9/BDc
E231系東海道編成の運転席直後は(・∀・)イイ!

夏はめちゃくちゃ涼しいw

169 :名無し野電車区:2007/08/27(月) 17:34:30 ID:UHQ3XwO/
香ばしいなw

170 :名無し野電車区:2007/08/27(月) 20:42:02 ID:wx0/njdN
>>167
静かなドアエンジンだと、それはリニア駆動式ではなくスクリュー軸方式の方では?



しかし、初期の宮ヤマ車から比べると横コツ車やE531系のリニア式ドアは静かになったよなー。
もっとも耳が慣れきっているんで、初期の宮ヤマ車のドアでも意識しないと開閉音に気づかないんだけどさ。

むしろスクリュー軸方式の閉まったあとに微かに聞こえるブゥーンという音の方が気になってしまったり・・・。

171 :名無し野電車区:2007/08/27(月) 22:49:41 ID:5RMGaPdq
きょーはミツ80とミツ1に乗れた。
いいことあるかも。

172 :名無し野電車区:2007/08/27(月) 23:04:28 ID:1C/nw7pE
初期ヤマ車のリニアドアとミツの電気式に憧れます

173 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 00:43:02 ID:Nh5htYBh
なんで川重の800番台車は床が209並にボコボコなんだ?
デビュー4年であれは素直に恐ろしい。


174 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 08:30:19 ID:Z4vnqm/4
>>168
車体広告はやだなw

175 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 09:10:45 ID:xBecB3kF
スレ違いかもしれないけど。
高崎にE233が導入だと。
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2007.html

176 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 14:13:06 ID:pgo2QsrV
そして中央総武観線からe231が撤退だと

177 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 14:22:04 ID:8jhkA49T
別に構想であって決定事項じゃないでしょう

178 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 14:48:35 ID:EIcA1Z+k
E533なる車両がチタ211を置き換えるとなると中電による常磐⇔東海道乗り入れもありということなのか?
まあ決定事項でもないしそれ以前に上野の配線をどうにかしないと直通もなにもないんだがな


179 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 17:23:26 ID:hWeJk8dw
>>178
つうか逆でしょ、先に決まるのは常磐線に直通するかどうかであって、
常磐線に直通するならE533を作るし、しないならE233で田町んの211を置き換え。
いずれにせよ高崎のはE233だからあんま関係ないね

180 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 18:22:07 ID:Rcfq0jct
ミツ31スカート交換か?

中央快速からみたから確実とは言えないがたった今新宿で確認

181 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 21:23:54 ID:tnPpUKU/
田町にE533が入ると常磐だけではなく東北の黒磯以北の乗り入れの可能性も出てくる。
湘南新宿ライン逗子発仙台行きとか。

182 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 21:56:29 ID:dn2eSFdX
なんで鉄ヲタって変に長距離列車を想像する訳?

そんな長距離乗り通す奴居ないし需要ないだろ

183 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 21:57:31 ID:2IgK6sJM
ないない。

再開発で田町電車区自体がなくなる可能性もあるわけだし。
高崎に集中配備して終わりだろ。

184 :183:2007/08/28(火) 21:58:19 ID:2IgK6sJM
高崎に233…が抜けていた。
スマソ

185 :名無し野電車区:2007/08/28(火) 22:36:03 ID:wJc34+P2
ミツ4ってまだ従来スカートだよね。以前交換されたような記述をみたが…

ちなみにミツ37が交換されてた。

186 :名無し野電車区:2007/08/29(水) 00:29:39 ID:f73mV6+H
>>183
田町電車区は既にありませんが

187 :名無し野電車区:2007/08/29(水) 01:15:54 ID:YtA+X3r9
>>181
10両基本編成ですら輸送力過大の区間だからありえない。黒磯以南は
5両以下が基本ですので。

188 :名無し野電車区:2007/08/29(水) 01:17:34 ID:YtA+X3r9
訂正:黒磯以南宇都宮までも

189 :名無し野電車区:2007/08/29(水) 03:47:29 ID:c0sWd+bs
>>186
揚げ足取るなよ…
んなもん電車区って言おうが車両センターって言おうが通じるだろ。

190 :名無し野電車区:2007/08/29(水) 03:51:14 ID:ARnEu7fZ
常磐-東海道の直通に関して、秋葉原-東京を新幹線と2層式で建設とか
前に新聞記事で読んだけど、結局沿線住民の反対で棚上げになったんじゃなかったっけ?

191 :名無し野電車区:2007/08/29(水) 13:56:33 ID:+OtQJr/h
ヤテのTcE231の運転台右側に新しく機械付いてたけで何か知ってる人いる?

192 :名無し野電車区:2007/08/29(水) 20:11:21 ID:YHKMMujD
デジタル無線関連

193 :名無し野電車区:2007/08/30(木) 01:04:27 ID:2njxmEVX
E231系を総武・中央から撤退させる理由がわからん。


194 :名無し野電車区:2007/08/30(木) 05:45:45 ID:XywhjWN1
>>193
快速線と車種統一だって

195 :名無し野電車区:2007/08/30(木) 07:24:13 ID:IUNCagRu
とりあえずドアチャイムをミツ車並みに戻して

196 :名無し野電車区:2007/08/30(木) 08:40:04 ID:bmDav+Ml
国鉄ヲタがそこまでE231などを嫌う理由が、私には理解しきれない。

197 :名無し野電車区:2007/08/30(木) 09:14:15 ID:SQo0FY2n
>>189
現田町車両センターじゃなくて、
現田町運転区の事を指していた場合に通じない可能性はある

198 :名無し野電車区:2007/08/30(木) 12:57:49 ID:EYYj8VjC
E231系は最終増備が終わったばかりなのに置き換えの噂が出るとは・・・。

>>196
JRの車両としては、E231系はむしろ国鉄型好きの人に人気があるよ。

199 :名無し野電車区:2007/08/30(木) 18:06:53 ID:+KNlD+iP
>>196
嫌いではないが撮る気は起きない。
走るんですは乗って音を楽しむ感じだな。

200 :名無し野電車区:2007/08/30(木) 20:24:14 ID:po8K9DCk
モハE231-200

201 :名無し野電車区:2007/08/30(木) 20:59:18 ID:vk6MDQy9
900番台見ねー・・・
ちゃんとB運用に入ってる?

202 :名無し野電車区:2007/08/31(金) 01:07:42 ID:OOWi8X8P
某氏が、国電はネ申だと。
乗って楽しむのが、一番だ。やはり

203 :名無し野電車区:2007/08/31(金) 10:34:49 ID:33miNa0z
>>201
昨日は19B

204 :名無し野電車区:2007/08/31(金) 10:58:30 ID:8OTL++cx
>>196
第一安っぽい。

西207・321でもより絶対グレード低いだろ。内装とか座り心地も。高速性能も悪い。
できればE233と同じ座席ぐらいにはしてほしい。
209からのように環境には良い車両だけど特快の大宮〜赤羽の揺れはやばいし乗心地も悪い。

205 :名無し野電車区:2007/08/31(金) 11:18:45 ID:GJBFRHNh
だからと言って高いから良いと言う訳ではないと思うが。
座席は確かに硬いかもしれんが、コツ車以降は
Sバネも入って改善されているし。

206 :名無し野電車区:2007/08/31(金) 11:23:05 ID:MwA5dabf
仮に総武からE231が撤退するとしたら何処に持っていくの?
横浜線や京葉線あたりかな?

207 :名無し野電車区:2007/08/31(金) 12:20:43 ID:QimNt9oX
マト110のモハE230-114でジェット音のような音がする

201系ほど激しくはないが‥‥

208 :名無し野電車区:2007/08/31(金) 22:51:52 ID:Ii2cqjFz
国電自体モハ63のころから安っぽいのが定説だろ
201がバブリーになっただけの話

それでも好きだけどね

209 :名無し野電車区:2007/08/31(金) 22:53:52 ID:MwA5dabf
>>208
同意。よく「209系以降安っぽくなった」という意見を聞くが
それまでの車両の何処に高級感を感じていたのか疑問だ。

210 :名無し野電車区:2007/08/31(金) 23:00:39 ID:HpMgEQim
>>204
お前の大好きな207・321系もその区間を同じスピードで走ったら馬鹿揺れ
するだろうなwww線路状態悪ければどんなに良い台車にしても揺れるからなww
223だって草津線走ったら国鉄型顔負けに揺れてるじゃねぇかw

211 :名無し野電車区:2007/08/31(金) 23:56:52 ID:4evgBNRd
>>209
化粧板
ブラインド
シートモケット
外装デザイン

212 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 00:04:20 ID:Xdwr5dfT
????あんな緑色の化粧板に高級感があるの?
ほとんどの国鉄型のドアには化粧板ないよね
特急型にすらないしな。大体このスレでそんなこと言い始めるのが間違ってる
俺みたいな擁護厨がいるからなw

213 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 00:16:08 ID:SZu+FQba
そもそも安っぽいとか口で言いながら、庶民から見れば
普通買える物じゃないだろ。

214 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 00:54:53 ID:LHZ/0Jqx
くだらない輩にレスを返す奴がいるなと思ったが、自作自演でしたか。道理でね。


そんなことより、あいかわず常磐線のE231系は良い走りを披露していますな。
ちょっとは高崎線も見習ってほしいもの・・・。

215 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 02:00:01 ID:Viqf8/SO
>>209
209形骸善よりも安っぽく見えたからといって、205系やそれ以前の形式に高級感を感じていたという証拠にはなり得ないのだが。
209系以降の形式はブラインドが省略されてシートが硬くなるなどの実用的な面が以前より劣化したことに加え、
外見がかなり軽そうに見えることや、川崎重工製の車体を中心に車体がかなり傷んでいること、
内装の各所に表面がすぐ黄ばんできそうな艶消し樹脂製の部品を多用していることや、
束が「重量半分・価格半分・寿命半分」をスローガンにしたこと、当時導入された他社の形式の内装が
それなりに充実していたことなど、複合的な要因が合わさって209系以降の形式を安っぽく見せているのだと考えられる。
もっとも、シートはE231系で改善されてるし、E231系以降や209系でも500番台なんかは重厚感も少しだが取り戻してはいる。
E231系以降は、天井を化粧板張りのラインデリア完全装備で蓋の材質をステンレスかアルミにしてくれれば言うこと無しなのだが。


>>213
そういう問題ではないと思う

216 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 02:00:48 ID:Viqf8/SO
訂正
車体が傷んでるのはあくまでも209系と言うことで

217 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 04:50:53 ID:ugNcAUAF
緑車に乗ればいいんじゃねぇの?

218 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 07:21:44 ID:Aiz2GJj3
遂に京浜東北線用のE233系1000番台が登場したね。
E231系の通勤型仕様のように衝撃吸収構造を持たないのではないかとも噂されていたが、
実車は衝撃吸収構造を有する、既存のE233系と同様の高運転台だったね。
E531系からE233系と、E231系近郊型仕様の流れを汲む顔が標準となったのはE231系近郊型
仕様好きとしてはちょっと嬉しい。
一方で通勤型仕様の顔は辛うじてE331系で残されたけど、こちらは量産されるかどうか・・・(´・ω・`)


>>214
常磐線のE231系はいいね。多くの列車が120km/h運転ないし120km/h近い速度を出すからかなり楽しめる。
高崎線は熊谷〜高崎間が結構いい走りをするのでお勧め。

219 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 08:15:09 ID:BdiElaOh
>>218
京浜東北では踏切事故も多発しているし、踏切対策としても高運転台が必須との判断だろうね。

東海道では211の後継としてはE533の可能性ありとされているが、ならば常磐E231もE533と入替てほしいと思う。
目的は運用共通化とG車完全導入。
あまったE231は10連は京葉線、5連は1両抜いて八高・川越線で良いんじゃない。
E231なら内房線・外房線の110km/h運転なんて余裕だし。

220 :201:2007/09/01(土) 11:43:52 ID:nzB6pn2o
>>203
トン。
緩行線の運用は番号通り流れるものなの?
(例えば19B→21B→23B・・みたいに)
運用スレじゃないのにスマン。

221 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 11:44:08 ID:Aiz2GJj3
ところで直流車が配置されていた所に交直流車って簡単に配置できるものなの?
もともと東マトの103系はE501系で置き換えする予定だった筈だけど、計画が頓挫した理由は
配置した後に掛かる費用だったような記憶があるのだけど・・・。

ただ詳しいことが思い出せない・・・。

222 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 13:39:33 ID:ILnO8TH/
>>213
庶民でも常磐サハは買える気がするw
たったの6000万だぞ?

223 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 15:02:00 ID:YiNfY3RJ
>>222
6000万って庶民で買える値段じゃないだろ。
普通の家を買うよりも高いでしょ。
まあ、一億しないし安い方だとは思うけど。

224 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 16:18:20 ID:3kqpviJc
>>205
そんなでもないような

225 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 16:45:01 ID:qaO3THAu
>>221
簡単には出来ないと思うよ。
社員の教育もしないといけないし、車両を配置したとしても庫内とか
交流加圧できるようにしたりすると思うから、費用面でも大分掛かると思う。

226 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 17:16:24 ID:mgichAsH
なんだ見事な推定形のオンパレードだな
説得力無し

227 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 20:19:20 ID:3bEEHhFV
成田線の5両編成って3億3000万円か。結構安いな。欲しいかもw

228 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 21:03:28 ID:XRMylREt
>>227
モハが2両w
しかも成田線は3運用中2運用が10B

229 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 21:47:44 ID:gqGhZAA5
さっき、横浜で行き先表示がただ「逗子」だけだったのを見たんだけど、
これってよくあることですか?


230 :名無し野電車区:2007/09/01(土) 21:49:26 ID:NfOw6O3J
>>225
容易ではないと思うけど、チタ(もしくはコツに配置替え)に211→E533とするなら同じじゃない?

231 :sage:2007/09/02(日) 00:09:45 ID:RlGProjA
231get

232 :名無し野電車区:2007/09/02(日) 02:11:51 ID:SnZyzNjV
>>229
東北線直通は東海道・高崎線直通と違って普通なので種別が出ないと思う。
>>230
田町211の置き換えであっても交直流車を国府津に配置する事は考えられない。

233 :名無し野電車区:2007/09/02(日) 06:05:06 ID:oj65Pf0+
直流専用車扱いとして、交流機器のメンテをしなければ
何とかならないかな。

確か455/457あたりは交流専用扱いでしたよね。

234 :名無し野電車区:2007/09/02(日) 08:31:55 ID:QRmTAqts
何とかならないよ


235 :名無し野電車区:2007/09/02(日) 10:19:24 ID:LLDYOz4I
それにしても、東北縦貫線が開業したら、東海道線にはE231系近郊型仕様の他にE233系近郊型仕様にE533系、もしかするとE531系も
走ることになるかも知れないのだね。
横須賀線と称している区間も含めればE217系も走っているわけで、まさに新系列車両が一同に集う
路線となるわけで、凄い楽しみ。


しかし、この面子だとE231系はE217系に次ぐ古参になってしまうのだね。

もう古参とは・・・。

236 :名無し野電車区:2007/09/02(日) 10:52:39 ID:SJSHYtmV
>233
交流機器使用停止というと福知山の元485な183の例はありますが。
それでも大半の車両は交流機器撤去してしまいましたね。

そんな事するんならE231のままでいいじゃん。別に通勤タイプにサロ組めないわけじゃなし。

237 :名無し野電車区:2007/09/02(日) 11:19:40 ID:6eFw+DeA
今乗ってる常磐、後続が遅れてて、松戸で2分延発停車。
遅延回復で、北小金過ぎたら120km爆走!!
速いこと速いこと。
通勤型の120km運転は初めて体感した、すっげぇ。
近郊型とは違った魅力だね。
我孫子に着いたんで乗り換えます(成田行きなんで)
2分遅れのまま、成田方面に向かって行きました。

238 :名無し野電車区:2007/09/02(日) 12:40:42 ID:LLDYOz4I
>>237
それ、きっと回復運転じゃなくて、いつも通りの走りだw
常磐線は車両の性能を目一杯使うようなスジを引くから乗っていて楽しいね。
かつては103系が回復運転出来ないようなスジを引かれていたし・・・。

239 :名無し野電車区:2007/09/02(日) 16:19:47 ID:VjevO9YS
>>236
もし東海道に直通するとなると、クハも交換が必要。

240 :237:2007/09/02(日) 20:41:40 ID:6eFw+DeA
238

俺が乗ると毎回まったり走りだけど、今日は鬼の走りを見せ付けてくれた。
聞いたことのないMT73モーターの唸りに萌えまくり。
帰りの231も110Kmは出してたね、新松戸カーブを100kmで通過。
北小金や馬橋のポイントも関係ねぇ〜ばりに飛ばしてたし。
熱い走りは病み付きになるね、130km出してる531より乗ってて楽しい。
531は、乗り心地良すぎて寝ちゃうのがなぁ、それだけ素晴らしい出来だけど。
普段は、黄色の231しか乗らないから常磐の231は新鮮に感じる。

我孫子で唐揚げそばかっ食らいに行くときくらいしか使わないんだけどね。

なんか近郊型にも乗りたくなってきた。

241 :名無し野電車区:2007/09/02(日) 20:43:57 ID:wcR4PMoG
231の高速運転は痛快。うなりがなんとも言えない。

242 :名無し野電車区:2007/09/02(日) 22:35:37 ID:RgKNgtvq
ふんっふんっ
MT73がうなるっうなりを上げる
ふんっふんっ
おぉ〜すげぇうなりだ
あまりのうなりに俺自身が付いていけねぇ
コイツは・・・

243 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 09:00:36 ID:RNbzL4Ze
ヤテにも新型スカート装備されたのに話題にならないね…
トウ548だっけか。

244 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 15:46:05 ID:ayP+5EUC
U502がスカート大型化。

そして、編成札にピンクのテプラで「スカート大型化」と貼られていた・・・

245 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 15:54:49 ID:9+NT9WY0
>>243
いまのところヤテ車もマト車も大型スカートに換装されたのを見たことない・・・。
ヤテのは既存のスカートの方が似合ってそうだなあ。

246 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 16:18:29 ID:b5Ribq+V
>>210
E231は毎日乗っているがやっぱり揺れるぞ

247 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 16:20:43 ID:ZOfY8daS
>>246
通勤等に使われる列車は逆に揺れた方が良い件。
旧型車より、明らかに乗り心地は、良いが、
立ち客とかは、逆に揺れないと辛いんだな。

248 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 16:25:09 ID:b5Ribq+V
まぁ俺が乗るのは始発列車だからな。

249 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 16:35:28 ID:BP00uDbA
233とどうちがうんだかわかりません

250 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 17:27:18 ID:9+NT9WY0
先日、中央線のE233系に久しぶりに乗ったけれど確かに良い車両だったね。
乗り心地も良いしカッコいい。
さすがE231系の後継車なだけはあります。


ちなみにDT61系台車は揺れても不自然な揺れ方をしないので疲れ難かったり。
まあE531系やE233系の履くDT71系台車は更に凄いのだけど。


余談だけど、E331系にはぜひとも復活してほしいなー。

251 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 17:35:31 ID:b5Ribq+V
総武・中央各駅停車E231がE233に置き換わる噂の件

252 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 17:56:45 ID:lcdH1hte
↑武蔵野、横浜線辺りに転属だろうね。

253 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 21:15:58 ID:dk17fchY
>>243>>245
ヤテの強化型スカート(トウ546)が♪に上がってたのでageておく。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=age&cat=picture&startno=20&id=450400

>>252
南武・横浜線だろ。
武蔵野線はVVVF改造したからしばらく使うはず。
京葉線はデジタル無線第2期導入予定なのに対応工事が遅いような・・・
新車でも導入するのか?

254 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 22:30:49 ID:vWqJDP0Q
>>253
以下のようになると予想
南武線
・205系標準顔の置き換え用として総武・中央各駅停車のE231系11本を6連化の上、転属。
・編成はクハE231-モハE231-モハE230-モハE231-モハE230-クハE230に組み替え。
・先頭車改造車は残ると予想。

横浜線
・205系全置換えとして総武・中央各駅停車のE231系27本を8連化の上、転属。
・編成はクハE231-サハE230-モハE231-モハE230-サハE231-モハE231-モハE230-クハE230に組み替え。

余り
・209系500番台と共に京葉線へ転属。その場合、サハE230は組み替えで余るサハE231と差し替え。

255 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 22:32:19 ID:vWqJDP0Q
ウソ電っぽくなってしまった。
すまない。

256 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 22:58:34 ID:IVPjBfT2
>>246
確かに揺れるけど、115系の揺れに慣れていたからあれぐらいは気にならない。そんな俺は宇都宮線利用者。

257 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 23:03:41 ID:WdUvn+PJ
E531系からE231系に乗り換えると、確かに揺れが増したように感じるけど、
だからと言ってE231系が殊更揺れるという印象にはならないなぁ・・・。

E231系、贔屓目でなしに乗り心地は良い方だと思う。

258 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 23:15:59 ID:iAu5sBAc
>>257
E231は確かに110km/hあたりから蛇行動結構あるけど、それ以下は大丈夫だね。

211と比べれば遥かにマシ。ありゃ駄目だ。常に台車がガコガコいってる。
本線走ってる分には許容範囲だけど、両毛線でサハ乗ったら恐かった。115より揺れる。

259 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 23:34:21 ID:ZSNLjjxw
両毛線211に常務していた運転士があまりの揺れに
酔った事あるらしいね。

260 :名無し野電車区:2007/09/03(月) 23:45:45 ID:IVPjBfT2
確かに211系の揺れは酷すぎる。あと、停車時のガクガクとか。でももう少しの辛抱だ。E233系に置き換わる予定っぽいし。

261 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 00:24:49 ID:2FBAmsI+
常磐231がすごいと聞いて数年ぶりに松戸まで乗ってきたけど
110kも出してなかったorz
北千住2分遅だったのに。夜はスジが寝てるのかなー。

262 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 00:36:40 ID:YjnCqfWt
昼間がいいよ

263 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 00:51:12 ID:rN+j4Y/p
>>258
蛇行動だったら、ヨーダンパを設置すればある程度は解消しそうですね。
E231系のDT61はヨーダンパ準備工事済みなので、高速運転を行うマト、
ヤマ、コツ車はヨーダンパをぜひとも装備してほしい。

>>262
早朝、深夜でも高速運転を行いますよ。むしろ昼間より飛ばすかも。

>>261
以前は北千住〜松戸間で120km/h運転を行うことが多かったけど、いまは
松戸〜柏間で120km/h運転を行うことが多いですよ。

264 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 01:15:48 ID:maTAwRc9
常磐線そんなに凄くなったか?
415とかがいた頃よりはマシな程度じゃね?
H電区間の所要時間も1分位しか変わってないし。
貨物がなー…

265 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 01:20:31 ID:bhU71Vv4
>>263
昼間は突発的イベント(あまり好ましくないが)があるからいいよ

置石とか

266 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 01:33:35 ID:OtQcM/ye
>>257-259
ウテシの腕だろ
名古屋圏内で211乗ったときそんなに揺れは感じなかった
今は普通でも311か313-0番台がメインになってもうとるが


267 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 02:04:46 ID:IWN6SEE8
お前らの好きなU2だぞ

ttp://1-noriba.net/topics/200709/t001703.html

268 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 05:15:55 ID:Gvfc8e5G
>>266
まあ、とりあえず乗ってみろよ。
高崎車のサハがおすすめ。東海道はそれほどじゃないが、走り出しが鈍すぎ。

269 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 10:55:37 ID:SFSXOCAR
>>266
蛇行動で揺れるのと、ウテシの腕は関係ない。

ちなみに某所の湘新特快の展望動画見ると、高速域で思いっきり蛇行してる。
同じサイトのE531特快の前面展望では、蛇行動を一切感じない。

270 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 12:09:11 ID:z+0rBdSE
>>263
あまり詳しくないので教えてほしいのだが、
ヨーダンパを付けるとあの不快な横揺れが減るんですか?

ヨーダンパは高速域での台車の蛇行動
(103系や113系なんかがスピードを出すと台車がガタガタとふらつくアレ)
を抑えるものだと思っていたが、どうも違うみたいなんで。

271 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 12:55:36 ID:1NfwILPw
>>270
走るんですは国鉄型と違って台車と車体が空気バネを介して繋がっている(=固定されている)から、
台車が蛇行動起こすとそのまま揺れがダイレクトで車体に伝わるのよ。

272 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 15:08:32 ID:4LM929bb
>>267
入場してスカートも交換するのかな?8月に野木で回送撮ったが、本当にボロかった・・・。
あのスカートも見納めかな?


273 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 16:22:55 ID:McCJ1aqr
>>272
確か、2011年まで交換しないと、聞いたな。
理由は、事故の教訓を忘れぬ為。

274 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 17:42:21 ID:SFSXOCAR
>>271
国鉄型のDT50は?
と突っ込みたくなるな。

ダイレクトマウント型の空気バネ全般はそうだっていいたいのかな?


275 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 18:04:55 ID:McCJ1aqr
国鉄車両の場合、
重すぎて蛇行が少ないんだよね。

276 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 21:20:28 ID:aSKZTiOt
>>275
んなこたあない。京阪神間の113系も末期はヨーダンパ装着してた。

277 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 21:33:39 ID:m4VpBHRf
>>276
釣れますか?

278 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 22:40:54 ID:Nj20kpLm
ボルスタアンカも付いてないよな。

279 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 22:57:53 ID:pucfHvE7
115系等の列車は、
コイルバネだが、ボルスタアンカーが付いているからな。
両毛線で乗ったが、上下の揺れが激しいけど、蛇行は少ないし。

280 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 23:03:37 ID:vrWT2qZh
>279
漏れも廣嶋で乗ったけどこうかはばつぐんだ!って状態だった。
とっとと全車に普及してもらいたいものだな。

281 :名無し野電車区:2007/09/04(火) 23:21:48 ID:Gvfc8e5G
115/113=縦揺れ
211=横揺れ

282 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 00:23:10 ID:PbcooSqD
でも415系で2Hzくらいで盛大に横方向にガクガク揺れるの乗ったことあるぞ
直線で速度があがると突然発生する。

283 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 09:41:37 ID:PKNawIHI
動いてるんだから揺れて当然だ

284 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 09:51:07 ID:I5lPXZWb
>>282
線路がずれてたんだろ

285 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 10:54:49 ID:5Ic4T7KK
振動は軌道依存性高杉だな。

286 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 14:18:23 ID:iZ8MHng7
>>279
知ったか乙

287 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 16:12:43 ID:153rxAyy
>>286
真実だよ。
113系、115系はボルスタレス台車では無いからな。
ヒマがあったら大回り乗車で乗りに行けば?


288 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 20:22:28 ID:6RuWcf0U
>>287
恥の上塗り

289 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 21:37:12 ID:ffcQpEVq
>>287
常磐の415(銅製車)乗ったことないだろ?特急やE531だと全く揺れない所でも
415だとガタガタと左右に小刻みに揺れて怖かった。

290 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 21:40:39 ID:iZ8MHng7
>>287
まずは牽引装置について勉強してから出直してこいカス。

291 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 21:43:04 ID:iZ8MHng7
>>289
銅制車?
あんなもの重たくって、コスト高で使えないだろカス。

292 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 21:44:59 ID:Z6y3u6+E
>>289
クソワロタ。

293 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 23:00:20 ID:35Q0Yytc
>>290
台車の構造、バネの種類を調べてから来いよカス。

294 :名無し野電車区:2007/09/05(水) 23:24:28 ID:z1uLPdpi
また常磐に乗ってきた。
今日は台風遅延ですごかったな。北千住から柏まで文句なしに120k出してた。
涙でそうになったw

295 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 00:11:39 ID:YrqQkBkt
http://www.rapty.com/product/PD21640/index.html

296 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 01:18:07 ID:ZBEkgA0u
>>294
常磐線は遅延してなくとも120km/h運転を実施しているけど、回復運転では更に120km/hで巡航するから楽しいよね。
それに比べて湘南新宿ラインときたら・・・。

赤羽〜大宮間のマッタリ走りは幾ら何でも残念すぎる。

297 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 05:47:03 ID:ceiJSpd6
U531が小山車セでスカート交換をしてたらしい。

また、K-03のスカート交換を確認。

298 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 06:41:52 ID:rMIK1oCB
>>>295
これは…スカートじゃねえか!

デニムスカートE331
http://www.rapty.com/product/PD23053/index.html

299 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 07:12:31 ID:P0rt09ro
>>296
特快は11分で走るけど快速とか各停は3分くらいのろく走ってんだよなぁ。
何故遅く走るのかは素人の俺にゃ分からんw

300 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 11:10:06 ID:gAxG4eQY
>>293
DT21のどこにボルスタアンカーがあるんですか?

是非教えてくれ。
俺は見たことがないんだが。

301 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 11:30:01 ID:VGZ+EGjv
>>293

302 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 11:42:47 ID:ioME1F8v
E233に乗るとE231には悲しくなるよ
内装の違いはもとより、M車の走行音の違いには・・・・
E233はとても静か



303 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 16:15:11 ID:43iPtmxf
>>302
だがそれがいい。

304 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 17:24:10 ID:9vdyNQmA
>>300
確かに、113系、115系のDT21は、ボルスタレス台車ではないな。
この台車はコイルバネの揺れ枕の部分自体が、アンカーの役目をしているのでは?
http://ongakukanblog.cocolog-nifty.com/photos/oomiya/07.html
115系は、E231系の親的存在だが、
E231系スレで115系の話してごめんね…orz

305 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 18:24:51 ID:ceiJSpd6
U508・U534・K-05スカート大型化age

306 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 18:53:50 ID:+36QVBZi
インダイレクトマウント
車輪→軸箱→台車枠→揺れ枕吊り→下揺れ枕→上揺れ枕→車体

ダイレクトマウント
車輪→軸箱→台車枠→揺れ枕→ボルスタアンカ→車体

ボルスタレス
車輪→軸箱→台車枠→牽引リンク→車体

台車の構造別に動力の伝達経路を書くとこんな感じ。
うろ覚えなので何か抜けてるかも知れないが軽く流してくれ。

307 :名無し野電車区:2007/09/06(木) 19:11:59 ID:FHSmfRrE
>>298
吹いた

308 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 00:00:33 ID:P4lNgSnl
U503もスカート大型化

309 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 00:13:56 ID:YjYBLnwA
E231系が103系や113・115系の子孫だという声はよく聞くが、すると211系は………歳が離れた兄貴にでもなるのか?

スレ違いかもしれんが、211系とE231系の関係はなんて表したらいいのかよくわかんね

310 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 01:12:56 ID:WeFk6uzP
211系は歳の離れた義兄弟

311 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 10:20:43 ID:PWaX7jnG
どんどんスカートの大型化が進むな。
この分だと、来年の今頃は初期スカートが絶滅危惧品種となる悪寒。

312 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 11:09:48 ID:bezaMzXX
スカート大型化
・ミツ6、31、37
・マト107
・ヤテ548
・ヤマU503、U508、U531、U534
・コツK03、K05

報告をまとめるとこんな感じ?
年度内全交換とかかも(ミツ区0、900は年度内完了予定らしい)

313 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 12:36:19 ID:kNbrRws5
大型化で捻出されたスカートはどこへ行くん?
一部は武蔵野生え抜きの205系に転用するの?

314 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 13:03:06 ID:33cYUsC7
マト101が台風の影響にも負けずにTK出場。
スカートは未換装。

>>312
山手のスカート換装編成は、546番だった気がしました

315 :名無し野電車区:2007/09/07(金) 22:37:11 ID:SWQ0g7Cq
近郊型は、基本編成を中心に大型化しているな…

316 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 01:17:48 ID:VmJSah/a
>>313
踏切のない武蔵野線に転用してどうすんの
ヤマ転属車のスカートだって実質的には飾り状態だし

317 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 01:20:08 ID:VmJSah/a
ヤテ転属車の間違いだ・・・

318 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 01:32:05 ID:BmKuGMto
>>316
ヤテな。
まぁ人身対策でもあるんじゃないか?

319 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 09:50:48 ID:DQxn9AmF
ミツの運用見たままをうPしているサイトってググっても無いんだけど、
どこか知りまへんか?

320 :モンモンモン:2007/09/08(土) 11:31:14 ID:y8Su8j77
ミツ1,ミツ57もスカート交換確認!

321 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 13:31:35 ID:hr8aU533
俺のID…
U533…

322 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 13:38:05 ID:USd0Y4/f
キター


323 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 13:48:30 ID:c8svf4R3
231系 シューs−−−−−−−−シュー−−−ーーーシューーーーー
217系 シャキシャキシャキーチュンチュンシャキシャキシャキチュンチュンチュンチュン
211系 タタンタタンゴトユン タタンタタンタタンタタンタタンゴトユンタタン
185系 ドガタゴトガタゴトドガタゴトガタゴトドガタゴトドガドガドガ

324 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 13:54:51 ID:hr8aU533
231系 キィィィィィィィィィィィ〜〜ングォォォォオオオフ〜〜ン〜ガァァァァ〜
217系 ウィーン〜ガーーッガーーツゴォォォオオオオ〜ガァァァア〜
211系 ガァァァァァァアアアアアア〜〜ガァァァァァアア〜
185系 グォォォォォオオオオオオオオ〜ンゴォォォォォ〜

211系でも高速時の音は、E231とほぼ同じだけどね。
加速音は違うがw

325 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 15:14:45 ID:mIDhFNVN
最近、置いてある書店もめっきり減った鉄道データファイルだけど、No.184にしてようやく
E231系が取り上げられましたね。ぶっちゃけE231系「通勤型」電車と書かれているのは
ちょっと釈然としませんでしたが、とりあえず購入しておきました。
量産先行車のE231系900番台にスポットを当てて紹介していたのは良かったですね。

それにしても、改めてE231系を考えるとやっぱり先進的な車両だったんだなぁ・・・という気が
します。E233系やE531系といった優れた車両が登場したけれど、これらの車両はE231系から
大きなシステムチェンジは行われていないわけで。

そういった意味では、駆動方式に革新をもたらすであろうE331系はE231系の後を次ぐ期待の
存在なのですが・・・なんだか雲行きが怪しそうで心配。

E231系900番台もE331系も同じ量産先行車なのだけど明暗がハッキリ分かれてしまったなぁ・・・。

326 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 15:17:29 ID:mIDhFNVN
連投スマソ。
そういえばE231系900番台って、例の窓開閉工事が行われていたんですね。
すっかり窓割りが209系500番台と同じであることを忘れていました。
E231系では唯一の窓開閉工事施工車両ということで、900番台は以前にも増して
特異な存在に。

327 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 17:29:15 ID:hr8aU533
スレ違いだが、
E231の兄的存在の209−0は伊豆急に行くらしいね。

328 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 17:42:20 ID:USd0Y4/f
それはないだろ

329 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 18:06:45 ID:Cr01y1mV
209-0なんてもうぼろぼろになりすぎじゃ。。。

330 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 18:15:35 ID:hr8aU533
課題・・・・小山のU2編成は本当にかわいいのか?
【審議中】

         
    ∧,,∧  ∧,,∧
 ∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧   
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )   
| U (  ´・) (・`  ) と ノ   
 u-u (l    ) (   ノu-u
     `u-u'. `u-u'  でも、

【結果発表】
パッ   パッ   パッ    パッ   パッ    パッ
 [精霊]  [妖精]  [神様]  [子供]  [事故王子]  [?] 
  ‖∧∧  ‖∧∧ ‖∧,,∧ ‖∧,,∧ ‖∧∧  ‖,∧∧
  ∩・ω・`)∩・ω・`)∩・ω・`)∩・ω・`)∩・ω・`)∩・ω・`)
   (    ). (    ). (    ) (    ) (    ) (    )
   `u-u´  `u-u´   `u-u´  `u-u´  `u-u´  `u-u


331 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 20:15:33 ID:FLaInOgn
>>325
E233系は新型車両といってもE231系のビックマイナーチェンジ車ですからね。
特に量産先行車が造られて長期の試験に供せられることもなく営業運転に就いていますし。


E331系は改良が施されて量産に移されるのではないかと期待・・・したいなあ。

332 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 21:09:14 ID:VQmHPh0P
本命は次世代のE333だな。

333 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 21:11:02 ID:yckxuLvY
>>324
高速運転の音は一緒だが音量は違うとイチャモン付けてすいません

334 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 21:30:09 ID:yckxuLvY
停車する時のヒュンヒュンヒュンキィーンのヒュンヒュンヒュンが好きです

335 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 21:33:15 ID:Z+6SZRQV
修理中のU-504の2,3号車はいつごろ復帰するんだろう。
TKに入場してから1ヶ月以上経ってるけど。

336 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 21:50:04 ID:4LeoFDGC
>>335
東急か川重から代替の車体が送られてくるまで無理じゃね?

337 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 22:27:10 ID:aosu6LOu
コツK-08,S-01とヤマU502,U510のスカートが大型化



338 :名無し野電車区:2007/09/08(土) 22:44:12 ID:U/PjQqaJ
>>333
国鉄風サウンドが漂うのがいいな。


339 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 17:14:28 ID:RTB6a5ra
2日ぐらい前からU107が鎌倉車セにポツリと留置されてるな

340 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 19:15:33 ID:z5e2Sxkt
>>339
付属編成だから訓練だと思う。
この前も昨年増備されたE231の付属がE217と連結したらしいしね。

341 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 19:17:30 ID:HP73wBr0
E231が故障してE217と併結した30両運転なんてあったな

342 :名無し野電車区:2007/09/09(日) 19:21:51 ID:z5e2Sxkt
>>341
E231がE217を助けた事もある。

343 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 13:55:42 ID:L7fzAn80
>>341
戸塚だっけ。

344 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 15:42:36 ID:02VtvU2x
IDにU2が出たので記念カキコ。

345 :sage:2007/09/10(月) 18:53:31 ID:UkdITIp2
>>341
それは横浜。当該はS-10+K-12。

346 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 19:42:27 ID:XxfVwp+o
E231系近郊型仕様同士の救済もあったね。
しかしながら同じE231系でも基本編成同士という本来あり得ない併結であった為にTIMSがエラーを起こして
かなり苦労したという・・・。

余談だけどE217系の初期編成が113系と併結運転できるよう読み換え装置を設けていたのは、E217系が頓挫した際に
113系で救援できるようにするのが最大の目的だったとような。

347 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 20:41:00 ID:GuAEfpDT
>>346
ネタ乙

前者はTIMSが3編成までの併結までしか想定してなかったのに4編成(基本+付属+付属+付属/
当時は付属+付属で運転する列車があった)を併結してしまったため

後者は113系とE217系を営業運転で併結することを目指したもの
非常時救援用の電磁直通ブレーキ車との非常ブレーキ読み替え装置はE217系どころか209系ですら
最初からついてる

348 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 21:01:42 ID:Z1h2Kh4B
>>347

>>346は、ネタかもしれないが、
E231同士で救済して連結器が壊れた出来事はあった。
確かU2の事故の時に後続の車両で大宮まで引っ張ろうとしたら、
失敗してU501まで故障した話だな。

349 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 22:11:15 ID:TjaDrWS7
>>348
ネタじゃなくて記憶が間違ってたかそんなんだろ、
宇都宮線の蓮田〜白岡かそこらで確かにTIMSの問題で救援失敗したことはあったよ。
まだグリーン車つく前の話だったと思う。

350 :名無し野電車区:2007/09/10(月) 22:33:13 ID:ZEGFEHYu
ttp://www.uploda.org/uporg1011802.jpg
ほい。若干、別のものも含んでいるけど

351 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 06:38:25 ID:yEFncckW
スカート大型化ここまでのまとめ
・ミツ1、6、31、37、57
・マト107
・ヤテ548
・ヤマU502、U503、U508、U510、U531、U534
・コツK-03、K-05、K-08、K-21、S-01

352 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 17:14:36 ID:Kzs0nvp1
>>349
あの事故か・・・
あの時会社から帰宅途中で俺はU2の2両目の後ろのボックスに座っていたな、
ボックスに2〜3人状態で大宮を出発して、その日は残業で疲れたから寝ていると・・・
いきなり目覚めてと思ったら爆音が聞こえ、向かい側に座っていた人と衝突したな、
その後放送で事故のお知らせをし、車掌が「少しでも早く復旧する為に力がある人は、
車掌に申し上げてください」と放送があったので、ドアを開けて車掌に伝えたら、
10人前後でバイクを取り出してくれと言われ手伝ったが無理だったな・・・
U2+U501の間に喰いこんでいてバイクが挟まった場所が最悪だったよ、
その後、JRの偉そうな人「確か部長」にご協力有難う御座いましたと言われ、
袋を渡されて中を見ると定期式一ヶ月間JR東日本全線乗り放題券を貰ったよ。
しかもその後に奇蹟が起こってU2が復帰して帰りに初めて乗った時に、
何故かワンボックス余裕で空いていて嬉しかったな・・・これが恩返し?

353 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 19:13:54 ID:1q6ckAdS
いい話だ

354 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 19:22:30 ID:MBlIueSt
>>352
良い話ですね。
しかし、バイクどんだけくい込んでたんだ。。。
そりゃ伝説の事故になるわけですね。

355 :名無し野電車区:2007/09/11(火) 23:29:47 ID:diWwLp8T
U2の恩返し

これを知ってE231系の中でもとりわけ愛おしい存在になりました。

356 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 05:34:49 ID:YHiXOKCt
全線乗り放題いいなぁ…

TQなら持ってるんだが…

357 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 14:08:57 ID:/qxEOvYC
>>352
券面うpキボン

358 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 15:51:48 ID:ysnZVPaX
>>357
一ヶ月立ったら窓口に持ってきて返してくれと言われ、返してしまったorz・・・

359 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 18:48:33 ID:68+vJYRn
もったいないのうwwwwwwwもったいないのうwwwwwww

360 :名無し野電車区:2007/09/12(水) 19:26:42 ID:YHiXOKCt
>>358
前に見たことあるけど確か定期券型で有効期間が記載されてたと思う。
確か乗り放題といっても乗車券部分だけだった。

ちなみにTQの乗り放題券はは大きな文字で「東急電車全線通行許可証」と書いてあった気がする。

361 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 02:51:02 ID:NYf/YHR2
両毛厨の妄言にマジレス不要。
彼は「。」が使えません。

362 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 07:13:25 ID:f+dnueEw
ところでE231系の御殿場線運用ってこれからも続けられていくのかな?

363 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 16:38:22 ID:tXO4pqke
あの御殿場線運用って時間的に沿線の通学客を
捌くために5両で運転しているのかな?
熱海〜沼津、国府津〜山北はJR東車の片乗り入れ
だから、走行距離清算という訳でもなさそうだし。

364 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 16:50:41 ID:DAYtRVA4
>>361
近郊内で、貴重な115系が走っている両毛線を馬鹿にするのか?
>>362
倒壊旅客社の火災の事だからその内廃止だと思う。

365 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 18:51:39 ID:dZsj4IkC
お前が馬鹿にされるようなことをしてるからだろ

366 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 20:47:26 ID:Y/UTtj5s
マトの105編成ってとんがりスカートだっけ?
今上野11番に止まってるんだがそうっぽかった
10番の車内から確認しただけだから見間違いの可能性もあるけど…

367 :名無し野電車区:2007/09/13(木) 22:35:02 ID:RJiTvMAd
コツS-10、ヤマU532編成のスカートが大型化

ヤテ546も8月中にスカート大型化確認済み。

368 :名無し野電車区:2007/09/14(金) 19:54:09 ID:iVUeH0Tj
E231系はやっぱり宮ヤマ車がいちばん好きだな〜。
ひさしぶりに湘南新宿ラインで宮ヤマのE231系に乗ったけど、はっきり聞こえるインバーター変調音や、
シンプルな1段LEDの車内案内装置に「これぞE231系」みたいな気持ちになってしまったり。

そして120km/hで走る際のMT73のサウンドも何やら横コツ車や東マト車と違うような・・・気のせい?

369 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 11:33:52 ID:G/54cGUX
ミツ9 スカート交換

370 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 15:28:43 ID:y7PLuId6
今1210Y乗車中。

大宮から何故かTIMS画面をOFFにして走行している。
てーかモニター切って走行は良いの?
電源スイッチ切れば、故障表示も出ないはずだが…

話は変わるが、最近231はOVD多発しすぎ。それだけ省エネになり、架線電圧1800V越えちゃうか、列車密度薄い?
さっき小山車両センターに行った際に231故障の一覧を写真に撮ったが、かなり壊れてる。
U501はだいぶ…。

371 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 16:51:00 ID:j1XG9y9r
支離滅裂
脱線事故に巻き込まれて死ねばいいのに

372 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 18:01:02 ID:340cY8MP
昨日マト車とヤマ車に乗ってきたがもう最高だった
マト車の高速走行中の唸りとヤマ車の減速時のV音ヴューゥゥゥウウウウ?って音とか

373 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 19:36:01 ID:wERLW5+V
>>370
日本語でおk

374 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 20:23:32 ID:R21gM7jb
小山の訓練車&クモヤは、廃車らしいね。
そろそろE231が訓練車になるかも?
でも、E231の付属を使い、他区で良く訓練しているしww

375 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 20:56:25 ID:5SXN0Jt3
>>370
E231の前におまいさんの頭のほうが故障しちゃってるんじゃないの?

376 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 21:41:41 ID:euc6vsRc
>>374
訓練車という名目で増備されたE231系付属編成が存在しますが・・・。
営業運転にも就いているけれど。

377 :名無し野電車区:2007/09/15(土) 23:22:19 ID:OH8zUjq/
>>376
U-118かな。
1編成多くして当日運用が無い編成を訓練車に充てる目的で増備したらしいが。
今では余ったU45がU504編成の1〜3号車の代役している分、訓練車も借りなきゃいけないんだろうな。

378 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 14:04:12 ID:60l6wrE8
>>377
U118は、E233より後に生まれた伝説のE231か・・・
だが、営業運転&訓練と両立させる罠、
訓練と言っても、毎回他付属編成が使われている事が多い罠。
ちなみにU4?の座席が、座面のみ、新しく交換されていた、
Sバネは、入ってなかったけど。


379 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 15:22:49 ID:ELk+doWT
サハ3003だったからU6だったorz・・・
シートが後期車と同じ仕様だった。
但しSバネは無し。
空気バネなら付いているがww

380 :名無し野電車区:2007/09/16(日) 22:12:36 ID:ITM0UuTY
>>366
マト105編成のスカート、確かに変わってた。これで松戸は2編成目かな?
昨日、取手行きに乗って、折り返しを天王台で撮ったが、暗くてorz


381 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 05:37:30 ID:vi4he1gL
スカート大型化ここまでのまとめ
・ミツ1、6、9、31、37、57
・マト105、107
・ヤテ546、548
・ヤマU502、U503、U508、U510、U531、U532、U534
・コツK-03、K-05、K-08、K-21、S-01、S-10


382 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 11:19:29 ID:lZnuY6fh
トウ548はされてなくね?

383 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 14:32:17 ID:422xgxHc
まてよ・・・
小山の115を廃車って事は、
代走でE231が日光線に走るなww

384 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 15:42:58 ID:NMcMfbNa
そいやE231系も試験運転では日光線への入線実績ありだっけ?

385 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 15:49:23 ID:cfhuZLGX
あり

386 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 17:53:50 ID:lXu9Y6lN
U532小金井寄りクハ、編成札の書体が違ってる。

スカート交換も確認。

387 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 18:49:22 ID:wmurq+SQ
最近17時頃都心部で901見るな。
今日は秋葉原、おとといは飯田橋にいた。
しばらく見なかったのに。

388 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 18:55:30 ID:G0GRZbYR
日光線ってホーム長5両対応だっけ?

389 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 20:00:49 ID:WtiJvEg2
JR日光線は10両ぐらいまで対応してるんじゃないの?
修学旅行臨も一昔前までは結構長編成だったし。

390 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 22:53:54 ID:FPCHhLYj
>>389
俺が昔乗った修学旅行臨はモントレー+湘南色の11連だった記憶がある。

ただ駅のホーム有効長は知らん

391 :名無し野電車区:2007/09/17(月) 22:58:58 ID:CWbBrzet
>>389
少なくともチタH101とH102が入線しているのだから10両分は対応してると思う。

今頃は秋の修学旅行シーズンだから最近は東海道線内でも頻繁に見かけるな。

392 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 11:01:19 ID:KaZo5QOg
>>386
漏れも朝にスカート交換を確認した。
てか今まさに乗ってるw

スレチでスマンが、湘南新宿の車内からだと東京総合車両セがよく見えておもしろいな〜

393 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 16:49:32 ID:h02NIaC2
>>390
とりあえず鹿沼は7両対応っぽい

他の駅は知らんが、6両の定期列車があるから6両以上は対応してるはず

394 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 20:39:08 ID:u6Z5jj+s
>>387
せっかくなので、目撃場所と時刻の書き込みもきぼん。

395 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 21:34:45 ID:C7GzRRA/
最近東海道線のAU726で端がFRPのやつを見る

あれってステンと交換出来るのか

396 :名無し野電車区:2007/09/18(火) 22:06:54 ID:x8EhXVWg
B901 今日は33B

397 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 10:19:55 ID:Z1m/CUOw
B901は35B

398 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 19:00:26 ID:tUf9i4mN
昨日の13時頃、
U514+U6に乗っていて俺は、U6に乗ったが、何故か綺麗で後期車?と思った、
座席も交換されていたな、
その後間々田〜野木間で異音感知の為急停車したが、急ブレーキ時に、
噂通り、「非常ブレーキが掛かりました、手すりにお捕まりください」って
流れるんだね、初めは人身かと思ったが結局13分遅れで発車。

399 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 22:01:35 ID:yvKCXzU5
IDがU5だが、
U5編成はないしw

400 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 22:09:42 ID:QDNzNbxs
400

401 :名無し野電車区:2007/09/19(水) 22:11:44 ID:UzbLJFKJ
U5っていうとU503あたり?
小山の編成番号はモハのユニットの番号の下3桁になってるぽいよね

402 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 16:40:58 ID:fJvnZSwx
U6編成、
初期車なのに何故あそこまで綺麗にされているんだ?
内装も綺麗に掃除されているし、車体自体も後期車並に綺麗だな。

U6かわいいよU6・・・

403 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 17:18:58 ID:/qjPWJ2L
ミツ3スカート交換

404 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 18:20:28 ID:g2Ehfqx3
231って異音車増えてね?

405 :名無し野電車区:2007/09/20(木) 22:41:38 ID:hCVgRNek
今日は鎌倉のU-107のパンタが上がってて、
2710Eで通ったときは開いてたドアを閉めている瞬間を目撃した。方向幕は回送だった。

406 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 15:42:18 ID:lELDok2R
まだ鎌倉で訓練中なのかよw
後期車なのだからいい加減返せと小1時間・・・

407 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 20:20:42 ID:tKOtZ7+9
>>406
今日のU-107は朝の段階で鎌倉にはいなかった。国府津にいるとの情報アリ。

ヤマU10とコツS-21のスカート大型化を確認


408 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 20:37:57 ID:c7Is5oYx
宇都宮線下り、与野あたりでまた車内灯が落ちた。
これで4度目。今回はU587
車輛の問題、はたまた設備の問題か?

409 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 20:39:40 ID:pD4yM2pq
>>408
離線はよくあること。
別に欠陥でも何でもない。

410 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 20:41:16 ID:2Yg/CKTU
U-107といったら去年の春だったか、御殿場線松田〜山北で
乗ったような気がする。

411 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 21:04:18 ID:f5CAW4mU
昼ならいいが夜に停電するのは勘弁してほしいな

412 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 21:13:24 ID:a+k7Q1MJ
いや宇都宮線のこの地点で多発するってことは地上設備、トロリーとかの問題じゃないの?
しかし、今日の車掌は謝りもしないし、何も説明しなかったな。
車内いきなり暗くなったらフツーあせるぞ。
昔の常磐線だってちゃんと予告してたぞw

413 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 22:15:39 ID:zfcKerIU
懐かしい写真
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=&listing_count=100&id=463719

414 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 22:41:30 ID:yLNATfTl
あのセクションオーバー事故以来、慎重になっているんだろう。

だが、低速でINV車が通過すれば、SIVがトリップするのは仕方ない。

415 :名無し野電車区:2007/09/21(金) 23:39:58 ID:DkUQqmOa
変則U504は本日で終了。

416 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 00:31:45 ID:uldEmPSh
B901 21日は33B。
スカートは従来のまま。

緩行線リフレッシュ工事があったが、
運用は順当に回っているもよう。

417 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 01:51:08 ID:uldEmPSh
↑の訂正
21日のB901は39Bだったよ。スマソ

418 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 01:58:43 ID:V+/A9Zlf
>>410
宮ヤマ車も御殿場線運用するとは。
U-107ってその頃もう製造されてたっけ?

419 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 02:22:44 ID:ugC2Xi/J
>>410 >>418
去年の3月のダイヤ改正時に、E217系の転用が遅れてたのでその穴埋めで
国府津に貸し出されてたことによるものだな
過去ログを漁ったらU-107は2月下旬には落成してた模様

420 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 12:34:06 ID:JOcGSLkT
U504がTKへ8Bで入場する。

421 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 15:36:43 ID:HRbDdrVw
ヤマU523,U66とコツK-13編成のスカート大型化

422 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 17:41:43 ID:T1tK2l7F
>>412
常磐線、予告なんてしてたっけ?
20年使ってるが一度も聞いたことはない。

423 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 17:46:44 ID:jjNFCiaY
去年、導入された編成なのに可愛そうだなU-107、


424 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 18:57:35 ID:TFg51Oe8
>>422
交直セクション通過時、夜の下りは必ずと言っていいほど入るよ。
「間もなく電源切替のため、車内が一時暗くなります。」

425 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 19:34:08 ID:Jy8WvoL6
>>424
それは予定(というか確実に)されていることじゃん

426 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 20:32:10 ID:zW4d5eyK
>>425
予定とは今後行うことを予め決めておくことであり実施することを前もって知らせることを意味する予告とは全く違う。予定じゃ消えないこともありますよっていう事になるのだよ。なので今回は予告が適当。

わかりましたか?おばかさんw

427 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 21:10:56 ID:r3t010F2
>>426
横槍すまない。
セクション通過に関する放送は「予告」に違いないけど、
その放送内容は、セクション通過という「予定されていること」を予告したワケで。
そういうのを「予告されていること」とは言わないよね。
人を罵倒する言葉を覚える前に、もう少し読解力をつけようよ。

そもそも「予定する」は「今後行うことを予め決めておくこと」だけど、
「予定」という単語には「決めておく」なんて要素は入ってないでしょ。
揚げ足取りごめんね。

それと
>予定じゃ消えないこともありますよ
この辺、何がいいたいか解らないんだけど、
「消える予定です」=「消えない場合もあります」
ということになるといいたかったのかな?
それなら予告だって同じだと思うけど、どうかな。

428 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 21:24:01 ID:Jy8WvoL6
>>426
馬鹿はお前だろ。


429 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 21:30:26 ID:Jy8WvoL6
途中で送信してしまった

>>426
要はこの話の発端は、>>408なわけ
で、離線で照明が消えるのは予定されても何もいないわけだから予告もできない
おまけに>>412に関しても同じ地点で多発しているだけで100%照明落ちるわけじゃないわけだから
当然予告もできないわけ。
総武快速の市川直前でも揺れる件に関して予告はするが100%揺れている
なのに予定という言葉に過剰に反応して自分に反論されたと思って的外れな罵倒をするお前のほうが
おかしいということになる。

430 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 21:42:34 ID:ETc62SiM
>>425は"というか確実に"と注釈まで入れてるにも関わらずなんで”消えないこともありますよ”というレスが付くのか意味が不明

よてい [予定]〈スル〉 日程や行動を前もって決めること.また,決めたこと.

という意味なのに

431 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 21:51:50 ID:Lw3izwAi
下らないことでシッタカの応酬はみっともない

432 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 21:53:15 ID:Jy8WvoL6
またシッタカ煽り厨か
お前211荒らしの界磁添加励磁制御ネタのときもいたな

433 :名無し野電車区:2007/09/22(土) 23:17:23 ID:bByetKqK
せっかくホリデーパス買っても、E231系近郊形で湘南新宿ラインを行ったり来たりするだけの俺。
身近に好きな車両があるっていうのも、ある意味考え物だなぁ。

だが後悔はしていない。


434 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:06:33 ID:M8aPTHFK
ホリパス区間内で始発から終点まで乗れるのって
東京〜平塚と大船〜逗子の送り込み運用ぐらいか?
しかも本数が少ないし。

本数の多い行先でも平塚〜小田原、熊谷〜籠原、小山〜小金井
とちょっとの差で始発から終点まで乗れないんだよな・・・

435 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:14:08 ID:H0ybiEGI
>>432
バカは黙ってた方がいいぞ

436 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:22:57 ID:anxo3PR/
>>434
湘南新宿ラインの特別快速は、平塚〜小田原間の走りが熱いだけにホリパで乗れないのは残念・・・。

437 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:45:23 ID:FsdP5FPa
バカとしかいえないバカがいるようですね

438 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:45:27 ID:IE5kzvSE
お前が黙ってればいいだけ

439 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:48:34 ID:6owZxAsL
>>435
バカとしか言えないだけでどうバカなのか言えてない以上納得できないですが

440 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:49:22 ID:LAcI1gM0
>>435
しねばいいのに

441 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 00:50:36 ID:aY8BGBeH
>>435
人を罵倒してなにが楽しいのかわからない
馬鹿なのはお前なんじゃないの

442 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 07:25:46 ID:OpYE/yFk
>>436
小田原〜戸塚の特別快速の走りは本当に熱いですからね。速度種別A21は伊達じゃない。

そんなE231系特別快速が、魅了する走りをみせてくれる区間の大半がホリデーパスのエリア外・・・(´・ω・`)

品鶴線や東北貨物線内でも120km/h運転するけど、併せて豪快に駅を通過していくのは特別快速だけ。

E231系特別快速に久しく乗ってないなあ・・・冬にでも18きっぷで堪能するか。

443 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 07:43:33 ID:OpYE/yFk
>>434
常磐線ならE531系特別快速が始発から終点までホリデーパスで堪能できるんだけどね。
あと総武/横須賀線のE217系も久里浜から成田空港まで乗り通せる。

まあ常磐線特別快速は運転区間短いけど・・・。


>>433
最近は行きで京浜東北・根岸線の209系を堪能し、帰りで湘南新宿ラインのE231系の走りを味わう・・・というのをやってます。

444 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 10:02:28 ID:LwHPUOIm
ヤテ543スカート交換してました


445 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 15:49:08 ID:4cf6s2XT
>>442
常磐快速も豪快な走りだけど駅の通過は無いしな

446 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 16:04:24 ID:355RnWy5
トウ522スカート変更

447 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 20:40:27 ID:HLVcoSiE
コツK-27もスカート交換

たった今確認@新宿

448 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 21:36:42 ID:M8aPTHFK
K-27って新津製でしょ?元から強化型だと思うが。

449 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 21:43:17 ID:JcY7GUXE
>>447
K-27は新津製で元々スカートは大きいが新品になったって事?

ヤマU31スカート変更


これは完全な余談だがPCがブッ壊れて以来、書き込むたびにIDが変わるんだがどうしよう・・・。

450 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 22:29:16 ID:DiPMICym
>>433
近郊区間なら大回り乗車をしろと…
例えば、東京〜茅ヶ崎〜八王子〜高崎〜小山〜友部〜上野〜神田とか良いかと、
130円で出来るが、感謝の意味で、200円ぐらいで回るのが通。
たった500円あれば、E231系の爆走、汽車旅の満喫、115系の爆音、E531の乗り心地、
そして東マト車の爆走が満喫出来るのだから最高!
とても安く、不正でも無く良いのだが、500キロぐらいあるから1日かかるw

451 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 22:58:27 ID:fzmR6XOc
近郊型に純電気ブレーキを導入することは不可能なの?

452 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 23:06:54 ID:bDFFbRnQ
純電気ブレーキはどうだろう。
TIMSはソフト更新でいけるだろうが、ブレーキ制御器・VVVF装置自体純電気ブレーキ対応
の物に変えなきゃならないんじゃ。

つーか、高崎・宇都宮で純電気ブレーキなんか意味ないだろう。
今だってOVD多発して、1ユニットか全ユニット落ちてフルエアーブレーキ・・・(レジンの焦げた香り)
あれは山手とか過密線区だから成り立つんじゃ?

453 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 23:11:30 ID:bDFFbRnQ
今日U511に乗った際に気づいたこと。

上野発945MでクハE231-6011が非常ブレーキにするとエアーが漏れる。
実際赤羽から検修が乗り込んできたが、非常位置にすると床下から「シュ〜」。
大宮で検修は降りていって特に問題ないらしい。(漏れていても限度範囲内?)

しかも、高崎方に向かって進行左側の車体が・・・
乗務員室上のグリーンのラインテープが30cmほど剥がれて、溶接痕が露出・・・

454 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 23:17:21 ID:fzmR6XOc
>>452
でも湘南新宿ラインでの運用、東海道線の朝ラッシュを考えれば
結構いける気もする

455 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 23:18:47 ID:xsj07CNg
広田尚敬さんのブログのこの記事は既出?
スカートのことかもしれないけど。
http://canon.tetsudoshashin.com/?day=20070913

456 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 23:29:11 ID:u5LFr++9
ミツ1強化型に変更

457 :名無し野電車区:2007/09/23(日) 23:42:20 ID:yDq9KDVT
スカートの置き換えペースも速いな

458 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 00:50:05 ID:XnkPnrOU
>>454
東京総合車両センターの公開の時に台車担当の人が、217、E231近郊、常磐車はブレーキパッドが殆ど減らないって言ってた。
交換したパッドが次の入場のときにほぼ新品の状態で戻ってくる事もあるんだと。
だから純電気ブレーキは要らないんじゃない?

459 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 01:42:29 ID:dGlSI3Me
>>452
無知のシッタカはやめといたほうがいいぞ
その文章見てるだけでも恥ずかしい

460 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 01:44:09 ID:dGlSI3Me
>>451
日立のインバーターなのでMT比を上げても純電気ブレーキの導入は不可能です
電気停止ブレーキならMT比を上げれば導入可能です

461 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 02:02:32 ID:dGlSI3Me
>>454
現状ではMT比の高い500番台や800番台以外でブレーキ力をモーターですべてを賄うのは無理。
なぜなら電動機の出力が低いうえにMT比も低いので、モーターで全ブレーキ力を賄おうとすると
モーターの能力を超える。
停止まで電気的なブレーキを使うと言うことは、内部冷却ファンが低回転〜停止状態なのに
膨大な電気のやりとりをするわけだから、モーター内部の膨大な発熱が籠もることになるので
力行と違って過負荷という裏技が使えない。
力行では過負荷使用で無理矢理力を絞り出しても問題ないのは、速度が上がり回転数が増える
につれて冷却ファンの風量がどんどん増えて相殺出来るからである。





462 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 02:05:10 ID:dGlSI3Me
>>460の訂正

×電気停止ブレーキ
○全電気ブレーキ

まあ純電気も全電気も電気停止ブレーキなことには変わらないがな
やり方が違うだけで



463 ::2007/09/24(月) 02:24:32 ID:jHZBnoEd
痛い香具師発見


464 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 05:04:13 ID:BlwNMD97
みなさま、煽り厨は放置で。

465 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 08:01:38 ID:PF+Kdp9W
>>451
機器的にはファームの更新で行けるらしいが、
編成出力の関係であまり効果が無いのでやらない、とか。

466 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 09:57:26 ID:PnP+zpjW
何でもかんでもファームウェアか
なんと言う世の中だ

467 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 10:44:35 ID:YtlPYVXB
>>458
E217にこの前乗ったけど電気ブレーキ切れてたぞ。120km/hから空気ブレーキだけで停まるのは恐ろしいよ。

468 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 10:51:41 ID:St7CNSTe
>>448->>449
そうだったorz

K-27にひかれ(ry

469 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 10:59:45 ID:4+k7J/xO
K-13のスカート変更は既出?

470 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 11:21:19 ID:xjsQ6RPP
>>465
そうそう
結局能力不足で空制動追加せざるを得なくなるからね

だからこそE531以降はモーターの容量が増えたわけで

471 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 11:23:25 ID:F0b7Ek4C
>>460 >>462
東武の30000系は日立のインバーターだけど
後から改造して全電気ブレーキにしたぞ。

472 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 14:23:15 ID:WuweRL23
>>471
(´・ω・)アタマワルス

473 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 20:02:21 ID:9/SCip6n
>>471
11480Fもな。

474 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 20:45:52 ID:stUIn7In
U504が運用に入っていた。すれ違いざまだったので編成はわからなかったが

475 :名無し野電車区:2007/09/24(月) 20:54:53 ID:1AQASR2/
>>474
U504は既にTKで、出場はまだなはず。
元U504に組み込まれてた付属の方?

476 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 00:05:55 ID:ehmSQ2fE
>>471
E231の場合の話をしてるだけであって東武の話なんかスレ違いですが何か?

477 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 00:56:15 ID:DgkbmYwc
今夜、コツにヤマ車が止まってたよ。
正確にはコツ区内じゃなくて、国府津駅の貨物線外側の留置線。
暗くて車番は分からなかったが、
半自動ドア案内シールが見えたから、間違いなくヤマ車。

478 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 22:42:47 ID:zu9T1A4s
アゲ

479 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 22:47:50 ID:BDQ1/bbz
>>477
U107かな?
最近長期訓練に使用されているらしいな。

480 :名無し野電車区:2007/09/25(火) 22:52:56 ID:S9DmXUy1
近郊型と通勤型、山手線or地下鉄専用車すべてを一型式で一括りにするのはチト無理が
あるような気がしてならん。

481 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 00:19:08 ID:MULbzI6i
なんでコツ車には車端に非常用懐中電灯があるのにヤマ車にはないの?

482 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 02:07:20 ID:+Jk377Ou
トンネルの関係では?

483 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 21:59:14 ID:0c/r8ln9
今乗ってる列車の車番がモハE231-1111だった。
1が5連続でラッキーな気分。
っていうかモハ車ということはこいつはU111編成なのか?

484 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 22:16:03 ID:LVa5Mv8A
>>483
その通りです。

485 :名無し野電車区:2007/09/26(水) 22:24:07 ID:0c/r8ln9
そかそか。
ちなみに新宿2242発になる大船行きだったと思うので、
これから13号車に乗る人いたら要チェック…する程でもねえな。
基本編成の方も後期車でした。

486 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 08:41:38 ID:gEoCBNGk
>>474
やはり暫定でU504で使用していたU45の11号車から13号車は
元通りU45として運用していた。今日、湘南新宿ラインで使用している
ところをみた。

487 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 12:36:09 ID:J4XMfzAg
って事ゎもうU504の1〜3号車直ってるのかな?

そろそろ復帰か!?

488 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 17:35:18 ID:PjpKQIrf
早く両毛線にもE231導入してくれ

489 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 18:38:28 ID:pmk1+gVB
U504の被災車体はどうしたのだろう。

実際高崎駅で見たが、かなり車体まで損傷があったが・・・
TKで溶接して修復したのでしょうか?
(以前の209の車両基地内脱線事故は車体新造で対応例あり。)

たしか、ドアも外れていたような・・・

490 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 18:48:24 ID:4CHgPG10
>>488
無理(プ
あんな糞田舎の糞路線に要らないwwwwwwww
あの路線は糞だから廃線汁(大爆笑)
70系ならやるよwwwwwwwwwwwwwwww

491 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 22:07:14 ID:eXyQILso
1984年 栃木県岩舟町出身
2000年 中学校の卒業式後、3年間想い続けていた人に告白するも「キモい」の一言で撃沈
2001年 高校の同級生のDQNどもから瓶で殴打、タバコを足に押し付けられる、
     アイスピックで刺されるなどのイジメを受ける
2003年 地元で就職するも勤務態度が悪いと2週間でクビ
2005年 親の仕事の関係で千葉県富里町に引越し。もちろんニート。
2006年 インターネットの2ちゃんねると出会う。
2007年 たまたまスレのリンクをクリックして開いた、ニコニコ動画(β)にうpされた
     「秒速5ab」を視聴。その後精神が不安定になる。
 9月27日、>>490のレスを書き込んだ後行方不明に。


492 :名無し野電車区:2007/09/27(木) 23:37:28 ID:A1HuowiD
>>490
いいよそれで。70系でいいから両毛線にくれよ。
ほらどうした、早くよこせよwwwwww

493 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 00:18:07 ID:tAXex6Vu
     ____
     />>492 \  
   /  _ノ  ヽ、_  \    いいよそれで。70系でいいから両毛線にくれよ。
  / o゚((●)) ((●))゚o \  ほらどうした、早くよこせよwwwww
  |     (__人__)    |
  \     ` ⌒´     /




         ____
        /_ノ  ヽ、_\
 ミ ミ ミ  o゚((●)) ((●))゚o      ミ ミ ミ  だっておwwwオタの力であげられるわけないおwwwww
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\   /⌒)⌒)⌒)
| / / /     |r┬-|    | (⌒)/ / / //   バ
| :::::::::::(⌒)    | |  |   /  ゝ  :::::::::::/      ン
|     ノ     | |  |   \  /  )  /    バ
ヽ    /     `ー'´      ヽ /    /     ン
 |    |   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、    
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))


494 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 00:26:19 ID:mD+JUDI2
>>488
何言ってんだ。両毛線にだってちゃんとE231系は走っているだろう。
しかもG車付きで。立派に「高崎・両毛線」の表示だって出しているし。

495 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 01:03:08 ID:9+vgQB+I
>>494
俺そのせいで本当に全線に渡ってE231走ってるって思ってたw

496 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 01:06:43 ID:K5jx3Sm/
AAの使い方になんか得体の知れない違和感が

497 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 01:20:46 ID:cTlHpvNt
>>493が誰を笑ってるんだか解らんね。

498 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 07:14:15 ID:WFOEYR2c
>>493はきっと>>491の内容のような人生なんだよ。
察してやれ。

499 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 14:03:14 ID:6H9Y9wnd
>>495
試運転なら昔E231の付属が試運転で全線走ったが、
将来的には、E231、E233系辺りが入線すると妄想w

500 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 17:37:03 ID:wQRy3O9X
E231-500番台=山手線

501 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 20:21:42 ID:6H9Y9wnd
糞スレでU-115編成が叩かれとる(´・ω・`)
ヤマE231系U115くん@現世◇fkvSOXv/.s被害者の会
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1190975077/l50
U-115テラカワイソス…(´・ω・`)


502 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 20:37:59 ID:oPRaCbtT
ミツ9がデカスカになっていたが既出?
2031Bで確認。

503 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 21:03:04 ID:4xoXYaXB
今日、東京総合からヤマ231の10両が出場したけど、もしかしてU504?

504 :名無し野電車区:2007/09/28(金) 21:50:46 ID:c22tlaGu
>>503
正解

505 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 11:21:16 ID:OmVEzkY2
>>502
ヤテ552もスカート交換されたぞ

506 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 18:06:29 ID:m56Wvu11
山手線のE231ってATSついてるんでしょうか?
車体には[C]の表記しかないのに、運転席には「ATS電源」灯があるので。

507 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 18:18:59 ID:OmVEzkY2
>>506
表示灯は可搬式Snを積んだときにつかうためについている

508 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 20:14:42 ID:TWNvhdGr
まあ、E231は223系や313系より糞であることは間違いないが

509 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 20:44:25 ID:maVBOF9P
揺れがひどいんだけど、ヨーダンパ取り付けか台車更新やってほしい
どうにかならないの?

510 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 20:44:46 ID:ZgdaB8Ah
近郊型好きなので、E231系も宮ヤマや横コツの近郊型仕様がお気に入りで、常磐線に乗る時はE231系ではなくE531系を選んで乗るようにしている。
しかし、車両の選り好みができるような時間がないときはE231系に乗るのだけれど、それで後悔することはまずない。
むしろ東マトのE231系の豪快な走りっぷりに感動するばかり。
今日も愛おしいE531系を見送る羽目になり、やむを得ず乗った筈のE231系が実に熱い走りを魅せてくれて本当に乗れて良かったと思ってしまった。

力を振り絞るかの如く、グワアアアアアーッという音を奏でながら加速するE231系に激萌え!
やっぱりE231系はいい!良すぎるぜ!


でも、やっぱり近郊型好きなので常磐線に乗る時はE531系を選んでしまうオレ・・・。

しかもE531系もまたE231系とは違った魅力に溢れているから悩ましい。

511 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 20:48:23 ID:1oDza4f6
確かにDT71系台車を履くE233系やE531系に比較すると揺れるけど、揺れが酷いと言われるのはちょっと・・・。


512 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 20:55:39 ID:ZWOcYF1G
>>508
まあ、223系313系はE233京浜東北用より糞であることは間違いないが

513 :名無し野電車区:2007/09/29(土) 22:28:05 ID:Wh8xP1x6
>>509
常磐のE231はあまり揺れない気がする。
線路側の問題じゃない?

514 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 00:24:14 ID:+Y10D8uD
>>513
俺もそう思う。
相鉄じゃマンケーが一番乗り心地いいって言われてるくらいだ。
たまに叩きたがり屋が異論を唱えるけど。

515 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 02:42:29 ID:t+Tq8Hm1
ミツ34もスカート交換されてた。

516 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 14:18:52 ID:BV7og0GT
今日も常磐線のE231系は豪快な走りを披露してくれた( ´∀`)

517 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 14:19:00 ID:Xc19WyUR
成田線なんか片方ふつうでもう片方改造されたやつがいるがいる。
ふつうのが良いと思わないか?
E231通勤型は、ふつうのやつでも踏切事故対策されているよ
されてないなら山手は、総武と同じで成田は、近郊のやつと同じだよ。
通勤型で原型でもスカート太いやつは、スカート交換やめろと苦情送るから手伝ってくれないか?
もし手伝ってくれるなら、小田急さよなら9000系と京王メモリアル5000系パスネットあげるよ

518 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 14:20:28 ID:d1p7QDAc
通訳頼む

519 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 14:23:30 ID:BV7og0GT
>>517
大いに賛同しかねる('A`)
せめてスカート交換の理由を問うくらいにしておこうよ。

520 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 15:01:08 ID:NFORvsFm
>>517
ヲタならスカートを交換してる理由くらい調べな
踏切事故対策だけじゃないから

>スカート交換やめろと苦情送るから

そんなもん速攻でゴミ箱行きだろ
また鉄ヲタがgdgd言ってらで終わり

521 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 15:08:28 ID:Xc19WyUR
>>519
理由は知っている
原型は、支え棒が隠れているのに改造されたやつは、むき出しだから事故ったらすぐ壊れる。
きれいなのがまだたくさんあるのに交換するのは、金の無駄だぎゃ
総武と東西以外は、事故対策されているのにまた変えるのは金の無駄だな


522 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 15:09:17 ID:NFORvsFm
>>521
喪前、全然わかってないじゃんw

523 :習しの野電車区:2007/09/30(日) 15:25:57 ID:Gbgw0pHX
>>517
自分もあのゴツい排障器が気に入らないので、束にメールするわw
おまいらも手伝えよwww

524 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 15:30:23 ID:Xc19WyUR
>>522
なら理由を説明しろ

525 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 15:47:14 ID:NFORvsFm
>>524
おまえ、理由は知ってるって書いたじゃんw

理由は知ってるがオマエの態度が気に要らない

526 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 15:49:37 ID:NFORvsFm
いっとくがE231系はもともと交換するスカートをはいているコツの後期車とヤマの最終増備車を
除き、踏切の有無に関係なく全先頭車が交換の対象だからな

527 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 16:10:00 ID:Xc19WyUR
>>526
東西線は、交換の計画すらされてないですけど
それもされるのかいや

528 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 16:19:08 ID:NFORvsFm
メトロ内での運用が圧倒的に多い東西線用だけは現時点でも検討中だがな

529 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 19:59:45 ID:IpOTTA+o
山手と常磐の電連側は似合っている気がする。


530 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:18:15 ID:KyYuv2rS
コツK-16,K-22,S-11,S-16
ヤマU525,U527,U529,U535,U37,U60
マト110
これらの編成のスカートが大型化

531 :名無し野電車区:2007/09/30(日) 22:24:19 ID:xs86pZe/
久しぶりに宇都宮線乗ったが、いつのまにか、スカート交換されてる編成が多くなっててびっくりした



532 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 07:51:15 ID:DEDJwU+L
ミツ2スカート大型化確認

533 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 10:19:59 ID:HOArDch4
常磐線ではよく見かけるのになぜか山手線は一度も見たことない…毎日使ってるのになぜだ…orz

534 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 12:54:26 ID:opgb5hMK
最近近郊型乗るとヘコむ
今日みたK-22と乗ったS-01が共にスカート交換済

原型スカート今のうちに撮らないと

535 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 13:18:36 ID:0FqsscDv
音鉄的にはスカート交換が成されようとも、やはり近郊仕様(・∀・)サイコー!なのでありますよ。

E231系近郊仕様を越えるサウンドトレインは登場しないかも知れない・・・。

536 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 15:02:59 ID:ufh0gGbs
E231近郊の音は毎日聞いてるのに全然飽きない
231の音を語れと言われたら萌えどころが多すぎてうまくまとめられません><

537 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 15:27:09 ID:JZ9pfnbw
ミツ12交換

538 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 20:21:11 ID:t0Bt69jk
今日久しぶりにクハに乗って圧力計を観察してみたんだが、ブレーキ時に意外に空気ブレーキ使ってるのね

むしろ回生でサハまでカバーできてるのってほんのわずかな時間だけじゃね?

539 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 20:35:18 ID:RQQqjNyD
>>538
小山や国府津の車両で何度か観察したことがあるが、だいたいブレーキ2ノッチまでなら
低速になっても回生ブレーキだけで全車のブレーキ力を負担できるっぽい

540 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 21:04:04 ID:wBpB8AKN
ヤマ車、キィィィィィィィイイイイイ〜ン〜ゴォォオオオオ〜フ〜ン
コツ車、キィィィィィィィィン〜ンフ〜ン〜フ〜ン

微妙な違いがあるよね。

541 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 21:23:42 ID:BzOZH5GM
>>538
積車時や高速からブレーキ時やはブレーキ力の要求が
モーターの能力を超えるから空制追加はやむを得ない面がある

モーターの数を増やすかモーターの容量をアップするしかない
E231で全電気ブレーキを装備している番台が限られてるのはそのため


542 :名無し野電車区:2007/10/01(月) 23:37:29 ID:K7hnaXK6
こんなスレができたんだw

萌えてます!E231系
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1191066645/l50

543 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 00:22:52 ID:XUBbyS31
そんなにヤマコツの近郊型が全電気停止じゃないのが許せないのなら
セルフで停車時に「プ〜ン」とかやってればwww

544 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 02:00:43 ID:wu16vPQQ
>>542
E231系ってモデラーからも支持が厚いよね。

確かに近郊型仕様ってカッコいいモンなぁ。

545 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 07:39:48 ID:KqtmS10I
通勤形もいいと思うよ
モノクラス15両とかもう近郊型じゃ見られないし・・・

こじ付けすまん

546 :名無し野電車区:2007/10/02(火) 21:45:49 ID:F0ez2U2R
ミツ8の犬ルトADトレインイラネ!八百長球団が!

547 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 01:44:50 ID:kyaL5wV6
最近、DT61系台車のE231系はジョイント音(正確にはロングレール化されているのでジョイント音ではないそうだが)が
とても軽やかに聞こえてくるということに気付いた。そしてこの音が結構いい。

548 :名無し野電車区:2007/10/03(水) 14:55:01 ID:3w3blXWa
>>547
DT50系の頃から気付いていたが・・・。

549 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 09:26:36 ID:vR4skhuw
U504、久々に本来の編成にて湘南新宿ライン運用復帰。
2,3号車の下回りがきれいになってた。

550 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 12:07:05 ID:vurrYijD
http://up.2chan.net/r/src/1191466873747.jpg

これどういうことだ?

551 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 13:08:28 ID:O/6m/6NV
ガイシュツだったらすまんがトウ514編成スカート交換確認
やっぱりちょっとずつ増えてるな

552 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 13:19:33 ID:O/6m/6NV
連投スマソが、今写真を確認したらトウ539編成もスカート交換されてた

553 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 15:18:08 ID:yy0Jrqg4
>>550

たぶんU504

554 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 15:42:51 ID:lvMg9ELg
>>550
メカニカルな駆動部分のないリニアドアならではの状況だな

555 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 17:10:29 ID:KwiTmK2F
>>550
事故直後の写真だね。
この事故が埼玉、東京辺りで立ち客が居る状態だったら落ちる人が居そう。

556 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 19:50:49 ID:XMlDCla4
937Mに充当されたヤマ前期車スカート交換。
撮った写真見るとU504かU524みたいなんだが・・・

この編成は974M〜977M(上野22:04発)に充当されるはずだから、
確認できる人は確認してもらえますか?

557 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 20:07:36 ID:92rL0UDi
そういや、U525もスカート交換されてたな

558 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 20:24:29 ID:bOqVakMT
>>550
床に血、吐血する乗客か

559 :名無し野電車区:2007/10/04(木) 23:18:40 ID:hrueh6rC
確か、側面衝突でガラス破損したはず。
多分その破片で近くの乗客が被害を受け、その時の出血だと思う。

そう言えばU504は事故修理が終わり、復帰したみたいだが、運用に就いているの?

560 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 00:31:00 ID:zvJPuOc3
>>550
Make - KDDI-SN
Model - W42S
DateTime - 2007:06:10 12:45:28
DateTimeOriginal - 2007:06:10 12:45:28
DateTimeDigitized - 2007:06:10 12:45:28

U504の踏切事故の日だな

561 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 16:42:03 ID:D963rt+p
ミツ7スカート交換

すでにガイシュツかなっ…

562 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 17:59:19 ID:Pnqa66fU
マト105と125のクーラーは、肩部がグレーのヤツでしたっけ?それとも丸みを帯びた
タイプ?(AU725Bだっけ?)

KATOからNで製品化です。

563 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 18:10:56 ID:nhiV/gp7
ミツB11もデカスカ変更確認

564 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 18:18:28 ID:2ti/Fngk
お前らスカート、スカートっていってるけど、あれは、スカートじゃなくて排障器というんだよ。スカートの中がみたいならグリーン車の一階にでものればー

565 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 18:22:25 ID:Mkl6fgeG
乗っても見えなかったけど

566 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 18:26:54 ID:XIqMswkg
E231で全国一周してみたいもんだ。
交流は改造済みと仮定してね。

ケツが割れそう。

567 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 18:31:28 ID:2ti/Fngk
>>565
心が汚いからだ
そういう心が汚いどうしようも無い愚民は創価学会に入信して心を清めて出直してこい!
阿呆が!

568 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 18:40:34 ID:bWhxrSBl
>>567の心が汚いということはよくわかった

569 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 18:44:32 ID:5wN709Ix
さっき宇都宮線雀宮〜宇都宮でE231が明らかに110km/h以上出してた。

宇都宮線のATS-Pって110km/hに設定されてんの?だとしたら119km/hギリギリまで出してたんかな?

570 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 18:52:11 ID:bWhxrSBl
>>569
ATS-Pの速度照査は車両の最高速度+10km/hに設定されてる(+5km/hでパターン接近ランプ点灯)
よって、E231系なら125km/hでパターン接近ランプ点灯、130km/hで常用最大ブレーキ動作

571 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 19:36:11 ID:5wN709Ix
>>570
そうなんだ。今まで宇都宮線は110km/hかと思ってたよ

572 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 22:26:01 ID:UxyBgXP+
(゚-゚) =E231系近郊型wwww

573 :名無し野電車区:2007/10/05(金) 23:51:23 ID:zvJPuOc3
>>566
E531でいいじゃん


九州・・・

574 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 00:57:58 ID:YXxIvsry
E653系ベースなので3電源対応なのかなとも思っていたけど、どうやらE531系は異周波数には対応していないみたい。

575 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 01:08:22 ID:ogcGUPLj
>>574
50Hz専用だからなあ

576 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 14:49:21 ID:WV4q55dy
>>570
んじゃ、前にこのスレで、総武緩行の209-500が100キロだか110キロだか出していたという目撃情報は、
ありえない話ではないってことか?

577 :名無し野電車区:2007/10/06(土) 15:15:27 ID:C2ulpMyN
209が110キロ出してるとこ乗ってみたいぃぃぃぃ!!!
そこそこの高速性能を持ちながら90そこそこまでしか出さないまま
生涯を終える209-0…カワイソス

578 :名無し野電車区:2007/10/08(月) 09:53:55 ID:3xBHXrZy
テスト

579 :名無し野電車区:2007/10/08(月) 10:00:42 ID:7tLYsXkH
>>577
それを言ったら

E233系1000番台だって性能試運転以外は
90キロまでしか・・・・・・・・・・・

宝の持ち腐れ・・・・・・・・・・・・・

580 :名無し野電車区:2007/10/08(月) 10:16:23 ID:Ee0+b07f
>>576
この前幕張本郷付近で105qで走ったウテシがニュースになってたね
普段は90~95km/hだから10kmOVERか。
普段緩行ばかり乗ってると結構速く感じるだろうな。


581 :名無し野電車区:2007/10/08(月) 10:40:38 ID:TMNh8dAc
http://ime.nu/rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200710042343186e083.jpg
(;^ω^)

582 :名無し野電車区:2007/10/08(月) 10:49:18 ID:xbV2JeNe
>>581
http://ime.nu/rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200710042343186e083.jpg
> (;^ω^)

http://ime.nu/rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200710042343186e083.jpg

http://ime.nu/
http://ime.nu/
http://ime.nu/





(;^ω^)

583 :名無し野電車区:2007/10/08(月) 11:31:29 ID:9FblfaIT
>>580
小岩〜新小岩でもかなり飛ばさないか?

584 :名無し野電車区:2007/10/08(月) 15:32:45 ID:0tGNiPj7
>>562
予備品まわしでどんどん代わっているから拘る必要はない

585 :名無し野電車区:2007/10/08(月) 16:05:43 ID:kWfTCIRS
U2,U4、U6の座席が張り替えてあったのを確認、
Sばね無だけどねw

586 :名無し野電車区:2007/10/08(月) 17:35:32 ID:+gvWL8x2
近郊型の走行音がいい

587 :名無し野電車区:2007/10/08(月) 17:48:21 ID:+gvWL8x2
LEDが一段のやつは2段に改造しないの?

588 :名無し野電車区:2007/10/08(月) 17:54:07 ID:kWfTCIRS
↑改造不可らしいな。

589 :名無し野電車区:2007/10/09(火) 18:43:09 ID:MLVJsb2R
初期増備車の車内案内装置を2段式LEDにしないのは、コスト的な問題じゃないかな?

ちなみにデザインだけで語るなら1段式LEDの方がすっきりとしていて好きだったりする。

590 :名無し野電車区:2007/10/09(火) 21:23:26 ID:UfjXgTui
age231

591 :名無し野電車区:2007/10/09(火) 21:42:58 ID:5ickoVf+
>>581って何?携帯タッチしろってどういうシチュエーション?

592 :名無し野電車区:2007/10/09(火) 22:33:55 ID:uQ/uvAHw
>>591
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188555582/617

593 :名無し野電車区:2007/10/10(水) 14:49:17 ID:LWNGCdYm
ヤテ539ヘセ スカート変わった

594 :名無し野電車区:2007/10/11(木) 03:50:39 ID:6JOukS4m
アキバ総研
http://akiba.kakaku.com/hobby/0710/10/130000.php


貴重な量産第一号編成が・・・

595 :名無し野電車区:2007/10/11(木) 06:49:06 ID:d7ND6S+X
秋葉・・・

596 :名無し野電車区:2007/10/11(木) 17:40:29 ID:yw5M+OG2
また231ファミリーに新しく仲間ができるね。しかも関西の会社で。ちょっと233よりだけど

597 :名無し野電車区:2007/10/11(木) 20:25:25 ID:oFqWfEd9
>>594
蔵電かな。

598 :名無し野電車区:2007/10/12(金) 19:44:11 ID:4JMJy4Po
>>594
三鷹区E231系でCLANNADラップ車かwww


総武線E231系をクラナドキャラに鉄道擬人化でもやるのか?
あ、今の↑は聞かなかったことに・・・(´・ω・`;)

599 :名無し野電車区:2007/10/12(金) 22:57:56 ID:2TLTrlN6
南海の人間が一生懸命231をクズ鉄だの馬鹿にしてて激しくウザイ

600 :名無し野電車区:2007/10/13(土) 00:37:19 ID:Mqa/YJTl
言わせておけばいいんじゃない?
少なくとも俺にとってE231系は他に得がたい車両だ。


120km/h運転時にMT73から発せられる轟音
日立製2レベルインバーターが奏でる墜落音
ときおり聞こえてくるクシュンというくしゃみのような除湿器の音
豪快な開閉音を響かせるリニア式ドアエンジン
ブレーキを操作する時に聞こえてくるチチチチ....という音
そしてちょっと未来的な近郊型仕様のフェイス・・・
                   模型になるとよりカッコイイ


E531系やE233系そしてE331系といった魅惑の新型車両が
登場した今もE231系が俺には一番の存在だよ。

601 :名無し野電車区:2007/10/13(土) 00:45:56 ID:dNpf/6A5
E231系って比較的新しい車両だけど、
国鉄の匂いがするのが好き。
特に、近郊型やマト車の爆走運転の状態のジョイント通過時たまらねぇw
ジョイント通過時だけは、何故か211系より揺れるからスリルがあるw
今後、ローカルに転属されて行く事に期待。

602 :名無し野電車区:2007/10/13(土) 00:46:11 ID:q26VF2Wn
231とかは悪くないのにそれをコピーした車両と一緒に叩かれるから
たちわるい・・・・

603 :名無し野電車区:2007/10/13(土) 01:06:52 ID:INSbmDww
俺も顔つきはE233よりE231のほうが好みだな。
側面ドア窓が四角ってのもイマイチ、内装はE233の方が
明るく感じるけど・・・

604 :名無し野電車区:2007/10/13(土) 21:57:29 ID:C2J4Cnc5
E231はJR東日本の最高傑作だと思う
103、113、115辺りの血を引き継いでる所もある

605 :名無し野電車区:2007/10/13(土) 23:24:09 ID:HKwznAAq
音鉄的にはそうだね。
総合的にE231系がいちばん楽しめる。

606 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 02:09:06 ID:GX+F0n0r
http://6127.teacup.com/terayan/bbs
ついに 投稿者:Modellismo Osaka 投稿日:2007年10月12日(金)21時21分40秒
新8000系の写真を見ました。 東の不細工なくず鉄と同じようなデザインには激しく萎えます。 車内も安物のくず鉄に合わせたとのことで、
座席の座り心地も悪化しているのは間違いなし、今までの南海電車の素晴らしさを一挙に覆す安物ぶりに非常に情けない思いをしています。 
思えば南海電車の良さは座席へのこだわり、丈夫な電車で長持ちという部分にあったのです。 6000系も6100系は特にそれを代表する車両、本当
に良い車両です。 座席も座布団が分厚く適度な柔らかさが有り、バケットシートには無い素晴らしい掛け心地、このすべてを否定する新車、さ
らに車体各部も酷似している事は大変ショックです。 さすがに南海電車はあの不細工なくず鉄のような低性能ではないはずと信じていますが、
新車なら9000系より性能が向上してしかるべきです。 その性能向上を保障する変電所容量が有るため大丈夫と信じています。


なるほど 投稿者:Modellismo Osaka 投稿日:2007年10月13日(土)17時50分2秒
ただのリーマンさん

世間的に支持され拡大している鉄道車両が決してそれが良いとは限らない、デザイン的には非常にダサいいぜんに不細工すぎるのはいただけません。 
世間的に支持され拡大しているから異議を唱えてはいけないような意見は意見とは思いません。 
貴殿の言う”世間的支持”がいわゆる東京の大衆による支持やマズゴミのヨイショを示して世間と言うなら東京はすべて正しいという勘違いです。

ではなぜ私が東のくず鉄と言うのか、それはこれを日本の標準指標として国土交通省が欠陥座席までもを是認したことにあります。 
しかもE231はSNCBの車両のパクリ前面、こんな車両のどこも美しいと思いません。 
東の企業体質、都合の悪いことは闇に葬り去ろうとし、マスコミに言論規制までする、そんな会社の車両など世間的な指示があろうと私はくず鉄と
言い続けます。

607 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 02:10:51 ID:GX+F0n0r
>>606の意見に激しく同意する。
JR東日本という史上最低最悪の会社の車両の共通部品を使うという悪行に出た南海をもはや支持するわけにはいかない。
お客様第一主義を忘却した南海と、その流れを作り出した悪徳企業JR東日本に断固として抗議する。

608 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 03:01:02 ID:qm1eJAO4
ID:GX+F0n0r

こっちでも自作自演やってるよこいつ・・・・。

609 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 06:14:04 ID:56Bamtpu
>>607
>くず鉄

バッカじゃねーの?
鉄なんかロクに使っちゃいねえよwww

610 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 06:40:59 ID:d7LpAAGS
>>606 >>607
そこまでいうなら、南海に対し「運賃の10-20%程度の値上げは受け入れるから車両は自社開発してくれ」と投書してみたら如何?
ま、社内で笑われて終わりだろうが。

E231/233系が私鉄にも受け入れられているのはコストだけではなく、内装/性能も一定以上であることによる。
一定以上の性能・機能があっても大量に作るからコストが安い。



611 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 06:43:49 ID:ryR5w7h7
そりゃE231系が好きって人がいれば、嫌いって人だっているでしょう。
ましてや趣味の話だから単なる嗜好の問題だしねぇ。

ただ、問題はこのスレはE231系に「萌える」スレであってアンチスレじゃないってこと。

まあE231系叩くならヨソでやれと・・・。


ていうか南海の車両はE231系じゃねえし('A`)

612 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 09:47:46 ID:vT0b2OU0
E231は客を貨物としか思ってない束の会社体質が浮き彫りになった糞車両

西日本や阪急を見習えよカス
カード事業に金かけてる暇あったら、本業である車両のグレードアップをしろ

613 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 10:00:37 ID:qBQHEyxC
612 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2007/10/14(日) 09:47:46 ID:vT0b2OU0
E231は客を貨物としか思ってない束の会社体質が浮き彫りになった糞車両

西日本や阪急を見習えよカス
カード事業に金かけてる暇あったら、本業である車両のグレードアップをしろ

614 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 10:51:04 ID:pYCwUhTO
まぁ、設計が成熟し、実績もあり、大量生産による開発・製造費用削減の良さがわからない方はさておき。
U504を高崎線で見掛けたが、車体は一部色が変わっていたから、SUS板を張り替え、ドア枠は交換したみたい。海側の高崎寄のドアに衝突の際のえぐれが残っていた。

615 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 12:15:43 ID:m5XRZeEp
>>612
酉の住民のように、事故っても運用車両削減してほしいとは思わないので、東京人は。
東京人はコストと設備が見合えば良い、必要ならばグリーン車にも料金を払う。
ボンビーな酉住民はカネ払わないくせにスピードアップと設備改善を要求すると。


616 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 12:18:11 ID:XUrs5OTJ
>>606
くず鉄って・・・・・
ステンレスなんだからクズステンレスって書くべきだよね
無知はどうしようもないな

617 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 12:56:03 ID:jVPs383f
個人の主観だが日立Aトレでなく233タイプになったのが羨ましい
そんなオラは西武ユーザー

618 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 13:57:46 ID:JpJp1pdC
たまにでいいんです。
              思い出してやってください。
     
                         都営10-300形のことも・・・。



鉄道DATE FILE No.189にE231系の車内に設置されているドアコックの中が紹介されてますね。
車内案内装置が1段式LEDだったので、八ミツか宮ヤマのどちらかなのだけど・・・宮ヤマかな?



619 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 18:29:29 ID:+SGF+Bfx
>>616
ステンレスという元素はないのですよ。
まあ、ステンレスに鉄が入っているから良いじゃないか。
(ステンレスは鉄とクロムを主成分とする合金だよ)
化学専攻だから突っ込んでみた(専門は有機金属化学)。

ここから本題。
E231系にほぼ毎日乗っているから、愛着は出てくるもんだよ。
ドア窓や側窓を複層ガラスにしたり、
(近郊タイプを含めて)先頭車の先頭部分の座席を
7人がけにしてくれると良いんだけどね。

>>610
最近の新型通勤電車はE231系ベース、A-train、日車標準車の3つで
面白みに欠けるのは事実だろうね。
まあ、このスレでこんなことを言っちゃいけないけどさ。

620 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 18:33:18 ID:hays1tLD
私鉄の抵抗制御車世代の車両も「どれもおんなじ」状態だったと個人的には思う。


621 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 20:53:21 ID:UKRGiUO9
で、その電波カキコは当然の如く管理人が削除済w
ttp://6127.teacup.com/terayan/bbs

管理人より 投稿者:Tc12802 投稿日:2007年10月14日(日)16時54分5秒
管理人のTc12802です。

個人的な応酬ととなった書き込みが続いておりましたので、こちらの判断で削除させていただき
ました。
モデリスリスモさん、意見を書き込んでいただくのはありがたいのですが、言葉を選んで書き込
みされるようにお願いします。


622 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 20:54:21 ID:tx/6T7nO
今日総武緩行線乗ったが痛いなCLANNAD車

最近個人的に思うのだがJR東の通勤車でデザインが
シンプルでチャンとしてると思うのだがE231系は
209のように安っぽく無くE233のようにノッペラぼうでないし
まあ個人的にE231系500番台が好きだが


623 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 21:29:36 ID:UKRGiUO9
間違いなく本人だな どう見ても痛杉

モデリスモ大阪/Modellismo Osaka インターネットの鉄道模型専門店
ttp://www.oct.zaq.ne.jp/modellismo-osaka/index.htm

Modellismo Osaka掲示板
マナーと良識を守ってご利用下さい。 ←← なにかのギャグかねw
ttp://9102.teacup.com/klms86jp/bbs

あんたな・・ 投稿者:Modellismo Osaka 投稿日:2007年 5月29日(火)16時08分49秒

皮肉よりあてつけやっちゅうねん!! マジで急行の特急待避は鬱陶しい。 あれが一番有害。
 何とかして欲しい部分や。 急行は無駄に停車しすぎやし最低!! 一体どんだけの距離を運転
してるんかそれから考えて欲しいな。 訳のわからん大学の学生なんか準急乗れよな・・と思う今日
この頃。 どこぞやの京都大学のキャンパスの駅の連中が特急に乗るに値しないのと同じく。
えらい妄想、現実にはなりえないような。 そのうち2050系が鮮魚になったらどうしよう・・

ばれたか・・ 投稿者:Modellismo Osaka 投稿日:2007年 5月 4日(金)21時53分0秒

そうやねん。泉北3000系やねん。 あれは終わってる。 あんなもん早く抹殺処分やな。南海高
野線のダイヤを汚す邪魔者は成敗!!つまり廃車しかない。1051は外が好きではない・・走りも
腐ってるわ。泉北7020は外はええけど中身は東の安物。走行部品は泉北7000と同じでまだまし
でも・・車内は萎えます、ご注意!

あんたな・・ 投稿者:Modellismo Osaka 投稿日:2007年 4月19日(木)17時52分35秒

管理者メニューで書き込みなおしなはれ。 削除したろかと思ったわ。 掲示板は別に過疎でも
エエよ。 アホにばれたら困るから。 来るなら来なさい、そういう考えでしか無いのが現状。 その
うちリモホ皿仕上げやるようにしてアホ防止するわ。別に素性たら言う話は問題外。 必要ないもの
は必要ないのよ。
とりあえずもうNゲージ部門に関しては規模縮小でこれ以上執着する必要も無いから、とりあえず
どれを作ってとか言われた物だけを作る方向でこれから小規模にやらしてもらうわ。

624 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 21:42:51 ID:rd81wwp6
ま た 大 阪 か !

625 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 21:43:56 ID:ryR5w7h7
E231系は近郊型仕様が好きだなあ、やっぱし( ´∀`)

626 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 21:45:58 ID:KYntLsGY
E231系とかを東の安物と片付ける低脳がまだいたのか
そんなやつは乗ったことすら無いんだろ

関西人のイメージが悪くなるからやめてほしいもんだ

627 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 21:58:28 ID:O3dyatYc
>626
反応すると余計に粘着されるぞ
気持ちはわかるがヌルーしたほうが良い

628 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 22:02:58 ID:vT0b2OU0
JRW223初乗車時の感想
・清潔感がある
・座席のすわり心地がGood!
・高速走行時での安定性が抜群
・高速域でのキーン音が心地よい(IGBT車)

JRC313系初乗車時の感想
・外見は東海クオリティそのもの
・座席のすわり心地がGood!
・ドア上LED旅客案内装置が、車内に見事フィットしていた
・加速が滑らかで良い(これは211のガックン発車に慣れていたからかも試練が)

JRE231近郊型(笑)初乗車時の感想
・車内が不潔・悪臭が漂っていた
・大半が糞ロング。旅の情緒もなにもない
・ステンレス剥き出しのドア、冷たい感じがした
・プラスチックそのものの内装。これは家畜輸送車ですか?
・ドアの開閉音がうるさすぎる(特に初期車)
・揺れ過ぎ
・なにしろ座席が硬い。後期車にしたって酷すぎる
・インバータ音は辛うじて良い

629 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 22:05:24 ID:/ojeMKgx
>>628
「私はバカです」まで読んだ。

630 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 22:06:47 ID:JQOPdycW
ほら蛆が沸いた。
223の安定性とかwwwプププ

631 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 22:10:37 ID:UKRGiUO9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186294778/612
612 :名無し野電車区 :2007/10/14(日) 09:47:46 ID:vT0b2OU0
E231は客を貨物としか思ってない束の会社体質が浮き彫りになった糞車両

西日本や阪急を見習えよカス
カード事業に金かけてる暇あったら、本業である車両のグレードアップをしろ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192353830/6
6 :前スレ981 :2007/10/14(日) 20:08:09 ID:vT0b2OU0
>>1さん乙です
採用ありがとうです

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187512378/981
981 :名無し野電車区 投稿日:2007/10/14(日) 18:00:34 ID:AFlRqAdw
次回はシンプルスレタイで頼む
この大事な時期にまた荒れるのは嫌だ

632 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 22:15:48 ID:vT0b2OU0
223にあって231にないもの
・ミュージックホーン
・ドアの化粧板
・転換クロスシート
・乗る人全てに快適さを提供すること

223になくて231にあるもの
・乗る人全てを不快にさせること

633 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 22:20:33 ID:Kkyr/AuY
E231のシートが快適だとは思わないが、この手の軽量シート
としてはまずまずの出来だわな。
ロングシートのものに関しては体にフィットする感じがする。

走ルンです系統でも東急なんかあり得ないと思う。
日立A-Trainの標準シートも最悪だな。

634 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 22:20:50 ID:jVPs383f
今日大宮から湘新グリーン車久しぶりに乗ったけど混んでたね〜。アテンダントも大変そうだった


635 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 22:33:30 ID:SW7xhCYa
vT0b2OU0にないもの
・自分の発言が偏見が酷く、見る人すべてを全てを不快にさせていることに気づかない事。

636 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 22:35:15 ID:JpJp1pdC
>>634
E231系ではないけれど常磐線E531系のグリーン車もラッシュ時は大繁盛。
導入して暫くは貸切状態だったんだけど・・・。

事前料金と車内料金とで差額を設けて以来、予めグリーン券を用意する人
が大多数になったので、かつての車掌に比較すればアテンダントの方は
だいぶラクなんじゃないかと。でも車内販売があるか。




637 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 22:39:12 ID:JpJp1pdC
>>635
そんなレスをするより
   たまには思い出してやって下さい。

       出稼ぎで頑張っているE231系800番台のことも・・・。


ちょくちょく東西線を利用するのだけど、E231系800番台にはまず巡り合えない・・・。

638 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 22:39:14 ID:bTGptI9K
>628
「俺は223の椅子がいつも空いてるような田舎の人間です」まで呼んだ。

ぶっちゃけ空席にありつけない都市間利用者にとって223はカス以下なんだがな。
立ってる分には217/E231は実に快適だった。

639 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 22:42:55 ID:ryR5w7h7
湘南新宿ラインの特快で小田原から高崎まで乗り通した経験から言うとE231系は座っても快適ですよん。

640 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 23:18:02 ID:J1xulOuN
何より最悪なのは小田急3000の椅子だな。
あれを大量生産した小田急の鬼畜っぷりはある意味凄い。
やっと新4000でマトモな椅子になったw

641 :名無し野電車区:2007/10/14(日) 23:50:33 ID:UKRGiUO9
>・乗る人全てに快適さを提供すること

ああ、この人現実知らないんだなと

642 :名無し野電車区:2007/10/15(月) 00:40:11 ID:tBYGRibT
転クロだとか旅情とかいってる馬鹿は東京の混雑事情を知らない田舎者

643 :名無し野電車区:2007/10/15(月) 02:01:13 ID:aH5h8EHP
南海厨なんとか汁!!

644 :名無し野電車区:2007/10/15(月) 12:38:20 ID:LST67j3D
>>614
>504を高崎線で見掛けたが、車体は一部色が変わっていたから、SUS板を張り替え、ドア枠は交換したみたい。海側の高崎寄のドアに衝突の際のえぐれが残っていた。


そうか、ドアは交換されなかったんだ・・・痛々しいのぅ(´・ω・`)

645 :名無し野電車区:2007/10/15(月) 17:50:27 ID:sXw2EALa
何か変なのが湧いてきたな。

646 :名無し野電車区:2007/10/15(月) 18:18:23 ID:8tTw+rij
313系の名古屋市民だけどE231になってから初めて山手線乗ったけど凄いね。
6ドアのいす格納とかモニターは凄い。
しかし、新津車両製作所 平成14年 モハE230-538
ってE230-538ぐらいプレートがかっこよかった。

647 :名無し野電車区:2007/10/15(月) 18:45:50 ID:54aVrg92
まあアレステッカーなんだけどな

648 :名無し野電車区:2007/10/15(月) 19:07:24 ID:Z/Txh8EL
E231-7001

649 :名無し野電車区:2007/10/15(月) 20:58:28 ID:SMkqZ6+r
E231-500の加速の素早さは気持ちいいね
中速域まで総合すれば札幌市営地下鉄にもひけを取らない



650 :名無し野電車区:2007/10/15(月) 21:11:57 ID:CKC4G7LJ
>>649
総武車も場合によっては2.8km/h/sくらいまで出る(通常時2.6)
山手車は3.1出すのがあれば2.8〜2.9程度のものも存在する。

651 :名無し野電車区:2007/10/15(月) 21:43:35 ID:LST67j3D
>>650
E231系の基本番台は起動加速度2.5km/h/sじゃなかったっけ?

652 :名無し野電車区:2007/10/15(月) 22:05:28 ID:AlA5IG+i
E231の通勤型の音は不快すぎる

東洋IGBTマンセー

653 :名無し野電車区:2007/10/16(火) 00:09:17 ID:wSkVVSQv
山手線の103系とかの国鉄車はいつ頃消えたのかな?

654 :名無し野電車区:2007/10/16(火) 02:31:35 ID:Yj61oWWy
そんなもん自分で調べろよカス

655 :名無し野電車区:2007/10/16(火) 10:28:25 ID:S40jclZ0
E231は日立三菱どっちも好きだな
個人的には都営5300が一番不快だがw

656 :名無し野電車区:2007/10/16(火) 11:43:42 ID:jBJp95Oh
同じ都営でも6300IGBTが最大限に不愉快。
GTOの爆音はまだ味があるから許せるが
三菱IGBTのシュルシュルが爆音って…

657 :名無し野電車区:2007/10/16(火) 15:02:18 ID:vmZgBhMp
>>655
5300のデザインは好きだがな。
しかし変なところに凝っていて肝心なところの詰めが
甘かったりするのがいかにも公営クオリティだな。
走りもギクシャクしてるし窓もバタつくし。

658 :名無し野電車区:2007/10/17(水) 06:39:32 ID:i/r5BgDQ
新宿駅でインバーター音を聞いてE231系だなー、と思って見たら・・・E257系でした。

同じ日立製のインバーターを搭載するE531系も似たような変調音なら良かったんだけどなー。

659 :名無し野電車区:2007/10/17(水) 07:20:53 ID:fIzkPKbB
E231-0,500共に三菱製の糞VVVFが不快
シュルシュルとか人の神経を逆撫でしてるのかよ

ま、車両自体が客を乗せるものとしてオワットルからなww
あれはいますぐ貨物に転用した方がいい

660 :名無し野電車区:2007/10/17(水) 07:24:06 ID:ZSAWPjJ7
俺なんか博多でえ?こんなところにE231?
って思ったら885系のインバータ音だったことがある

661 :名無し野電車区:2007/10/17(水) 09:03:20 ID:i/r5BgDQ
885系ってE231系と同じ変調音なんだ・・・初めて知ったお。
もしかして台湾にいる885系の兄弟車も同じだったりして?

662 :名無し野電車区:2007/10/17(水) 10:04:25 ID:ZSAWPjJ7
でも加速時の墜落は無いよ
減速時の上昇音はあるけど

663 :名無し野電車区:2007/10/17(水) 16:33:35 ID:b0ZuqIBq
815、817も音程は異なるが一応墜落インバーター
非同期が異常に長かった記憶がある

664 :名無し野電車区:2007/10/17(水) 16:55:54 ID:t2BfbU/K
墜落なしということは205-5000みたいな音?

665 :名無し野電車区:2007/10/17(水) 21:06:09 ID:TnnVYSnP
>>640
小田急3000もまあ座り方次第ではそう悪くない。
E231より良くないけど、E231で座り心地が良くなるのと同じような座り方をするとまあまあ。

Aトレ標準と東急3000・5000初期車は酷いな。
最近意外と慣れちゃったんで大丈夫だけどw

666 :名無し野電車区:2007/10/18(木) 01:26:44 ID:nx0GYpYK
Aトレでまともなのは有料特急車ばかりだな。
あとは西武20000系とか純正座席を使ってない車。

667 :名無し野電車区:2007/10/18(木) 10:23:15 ID:FeQo56ZR
>>659
いい音じゃないか
どこが逆なでしてるんだよ

668 :名無し野電車区:2007/10/18(木) 10:36:10 ID:3U/o+75V
>>667
あれは不愉快。全然動力源っぽくない上にかっこよくもない音。
まあ好みの問題だろうが。

669 :名無し野電車区:2007/10/18(木) 10:59:05 ID:bJ6XYQg/
>>668
動力源っぽくないって…堕落する近郊形のほうが動力源らしくないと思うが…。E231ではMM'901の音が一番好きだがどの音も決して嫌いではないな。

670 :名無し野電車区:2007/10/18(木) 11:18:24 ID:FeQo56ZR
つttp://jp.youtube.com/watch?v=Z-0wlHCptYI

671 :名無し野電車区:2007/10/18(木) 11:35:07 ID:FeQo56ZR
本当に好みの問題だが、
動力源っぽくない音を発しながらグイグイ素早く加速するのが溜まらん

672 :名無し野電車区:2007/10/18(木) 12:33:25 ID:WrwNi38h
そうやって古いものに拘るから鉄ヲタって嫌われるんだよ

673 :名無し野電車区:2007/10/18(木) 12:39:11 ID:JV42n9ii
鉄ヲタに限らないと思うが

674 :名無し野電車区:2007/10/18(木) 17:45:50 ID:2mH3IkXj
今モハE231-1011に乗ってるんだが・・・モーター音聞こえないよ!?マッタリとモーター音聞くのが帰りの楽しみの一つなのに・・・
高速域のウオーンは聞こえるんだが・・・これって故障?

675 :名無し野電車区:2007/10/18(木) 17:52:16 ID:bDLAu10g
>>674
それはE231系の特徴の性格だなw
E231系は、車両によって静かだったり五月蝿かったりする罠。
初期型車でも静かな車両もあるし、増備車でも五月蝿い車両あるぞw

676 :名無し野電車区:2007/10/18(木) 18:36:43 ID:BYYorIKO
それにTIMSが出力計算して不要なM車は休ませたりするからな

677 :名無し野電車区:2007/10/18(木) 20:13:43 ID:I/wWa3if
デタラメ乙
そんなことやってねーよ

678 :名無し野電車区:2007/10/18(木) 22:40:12 ID:NEkmKy/a
>>677

定速ってしらんのかい?
TIMSのモニタ見たこと無いんだね。

679 :名無し野電車区:2007/10/19(金) 13:26:43 ID:qMrGo8ke
U521スカート交換。

こいつは乗車促進チャイム(ドア開の間、乗降に合わせてチャイムが鳴る)搭載車だっけ?
前乗った時は鳴ってなかった気がするが・・・

680 :名無し野電車区:2007/10/19(金) 15:09:20 ID:sdngFi+X
>>678
シッタカデタラメ乙

681 :名無し野電車区:2007/10/19(金) 15:36:20 ID:HgZFcusT
293 :名無し野電車区:2007/10/19(金) 01:59:23 ID:Of9vjN59
走るんですが安物粗悪品なのは周知の事実
233系?あんなのゴミ
大阪環状線の部落民でも乗せてりゃいいの


294 :名無し野電車区:2007/10/19(金) 06:20:00 ID:MO3ievFg
新今宮w
萩ノ茶屋w
南海には束の走るんですがお似合いww
南海には日立A-trainやシリーズ21は勿体ないww


682 :名無し野電車区:2007/10/19(金) 15:43:38 ID:0TeVzAWP
Wikipediaより。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/TIMS
特に定速制御では速度が一定になるように1両単位でブレーキ・力行を細かく制御できる。またブレーキ制輪子の偏摩耗を抑制できるようになっている。

>>677 と >>680 は馬鹿決定。
実際さ、湘南新宿ラインの大宮〜赤羽なんか乗ってみ。特に浦和構内の勾配部分で。
定速使えばTIMSのモニターでM車が2両だけとか、ユニットの片方しか起動していないなんてざら。

・・・カタカナ使って最後に「乙」なんて、677と680は同一人物だろ!

683 :名無し野電車区:2007/10/19(金) 16:51:27 ID:R1qIjHmG
15両で1Mになってるのとか見ると流石にビビるけどな(w

684 :名無し野電車区:2007/10/19(金) 17:38:36 ID:2R9OEjSv
>>682
Wikipediaなんて誰でも適当に編集できるデタラメだらけで
NHKに特集まで組まれてバカにされてるサイトなんか
鵜呑みにするなよ池沼

685 :名無し野電車区:2007/10/19(金) 17:52:17 ID:ogIo7MAu
>>684
最近じゃWikipediaの成り立ちと現状を知らずに気軽に引用して
論文書く大学生がいて問題になってるんだってね
欧米の大学じゃ落第か退学だってさ

686 :悶々:2007/10/19(金) 18:09:18 ID:FyyR+nXn
ミツ901,スカート交換!本日確認!

687 :名無し野電車区:2007/10/19(金) 18:17:46 ID:LpLeu8hV
http://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/index.htm
●列車トータル制御 (最適制御)

編成全体の荷重条件に応じた適切な力行・ブレーキ制御
(効果) 回生ブレーキ有効利用/加減速度制御応答性向上/ブレーキ故障時の編成ブレーキ力補償

まあ両単位とは書いていないな
だが、TIMSの画面見ると確かに一両単位でコントロールしてるようにも見えるな

688 :名無し野電車区:2007/10/19(金) 18:18:47 ID:LpLeu8hV
おっURL間違ってた
http://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/syaryou/jyouhou/tougou_kanri_tims/gijyutu/tims_gijyutu.html
これね

689 :名無し野電車区:2007/10/19(金) 18:20:20 ID:ogIo7MAu
ケータイでTIMSの画面を動画撮影してうpすればこんな不毛な論争起きないのに

690 :名無し野電車区:2007/10/19(金) 18:30:01 ID:A6FruNut
実際に見に行きゃええのに
ここの住人関東在住が多いんだろ?

691 :名無し野電車区:2007/10/19(金) 18:37:22 ID:QaEGMXhK
力行、制動ともに、MONではユニット単位でしか制御できなかったのが、
TIMSでは編成トータルで制御できるようになったっていうのは、
当時のヲタ雑誌で挙って取り上げられてたんだから、
そこそこ知られた話だとは思うんだがな。

692 :名無し野電車区:2007/10/19(金) 18:39:31 ID:LpLeu8hV
まあいちいち知ったかwとかデタラメwとか反応する奴もアレだと思うけどな

693 :名無し野電車区:2007/10/19(金) 18:45:05 ID:ogIo7MAu
wiki引用して喜んでるような奴もアレだと思う

694 :名無し野電車区:2007/10/19(金) 18:47:32 ID:LpLeu8hV
確かに。

695 :名無し野電車区:2007/10/19(金) 21:56:55 ID:7LHMDfV+
Wiki引用したからって、全てが間違っている訳じゃない。(出版社のだって間違いはある。)

要は、Wikiにすら載っている誰でも知ってるような事を知らん方がアレ。

696 :名無し野電車区:2007/10/19(金) 23:22:11 ID:v3Y0RUUW
ただ叩きたいだけのアホは放っておけばいい
TIMSに関してウィキペディアにウソを書き込むメリットがないうえに、
所詮は便所の落書きの2ch(笑)で目くじらを立てるようなことでもないだろう

697 :名無し野電車区:2007/10/19(金) 23:56:09 ID:VyiiUHL7
元々の話は>>674と思うんだが...
もし加減速時も聞こえないんなら、故障とみたほうが自然じゃないか?
定速ならともかく、さすがに加速時は全M使うだろ。

698 :名無し野電車区:2007/10/20(土) 02:35:10 ID:s9Xbc8yh


>要は、Wikiにすら載っている誰でも知ってるような事を知らん方がアレ。

でんしゃのことなんかよりもっとおべんきょうすることいっぱいあるよね
ひきをたにーとのぼくちゃん

>ウィキペディアにウソを書き込むメリットがないうえに、

純電気ブレーキの項目なんかウソデタラメだらけで直すの苦労しましたが何か?


お前らみたいな無知無能の低脳バカガキがいるからネットがデマの宝庫になって
マスコミにバカにされるんだよ
恥を知れキチガイ


699 :名無し野電車区:2007/10/20(土) 02:38:34 ID:s9Xbc8yh
アメリカのWikipediaなんか東アジアの歴史について朝鮮人の改竄が多いし
日本のWikipediaなんか年金でおなじみの某議員について厚生労働省から
事実無根の誹謗中傷書き込んでる奴いたからな


700 :名無し野電車区:2007/10/20(土) 02:54:39 ID:S0AHEHpp
何の根拠も示せずWikiを神聖視する輩ってなんなの?
やっぱゆとり脳?

701 :名無し野電車区:2007/10/20(土) 10:01:38 ID:z87y3YqU
E231系とは何ら関係のない話題で罵りあっている馬鹿は間違いなくゆとり脳だろうな。

ま、より正確に言えば喧嘩を装ってスレを荒らしている人格障害者どもなのだろうけど。

702 :名無し野電車区:2007/10/20(土) 10:39:42 ID:ibZe1UKR
もうここまで来るとただのアンチの仕業による荒らしにしか見えない

703 :名無し野電車区:2007/10/20(土) 13:15:47 ID:1nCYCJ0g
>>701
南海8000スレで論破されたアンチがここに来て荒らしてるんだろうな

704 :名無し野電車区:2007/10/20(土) 17:11:16 ID:t2xaeAWd
Wikipediaをwikiと略するのもどうかと思うわけだが…

705 :名無し野電車区:2007/10/20(土) 18:39:02 ID:V3+e73fZ
付属編成も御殿場線では長大編成。
E231系の御殿場線運用が山北までなのが、ちょっと残念。

706 :名無し野電車区:2007/10/20(土) 20:09:06 ID:MpyKsmmt

【アメリカ大使館がwikipediaを改変】

‥‥そんなワケで、通常の編集や書き込みならまだ許されますが、この「朝鮮に
歴史なし 昔から中国、日本、偏狭蛮族の属国」という書き込みは、完全に悪意
に満ちた犯罪行為です。ニポン政府は、直ちにアメリカ大使館に抗議して、該当者
を割り出し、責任を取らせるべきです。

また、アメリカ大使館がずっとバックレてる莫大な家賃も、厳しく徴収すべきです。
民間人は、3ヶ月家賃を溜めたらアパートから追い出されるのに、なんでアメリカ
大使館はずっと家賃を払わなくても許されるのでしょうか?

http://d.hatena.ne.jp/kamayan/20070921#1190321954
嫌韓活動 と 媚米ポチ の正体

セコウ(統一=KCIA)だけじゃなくてアメリカ大使館(CIA)もやってましたw

(アメリカ人としか思えない媚米ポチ書き込みの正体もなるほど納得)

707 :名無し野電車区:2007/10/20(土) 20:09:36 ID:MpyKsmmt

嫌韓意識を煽るアメリカ大使館
http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2007/09/post_1e2b.html

カマヤンさんの「カマヤンの虚業日記」によると、アメリカ大使館が、ウィキぺディアの「朝鮮の歴史」
という項目の内容を書き替えて、ニポン人の嫌韓意識を煽っているそうです。

IPアドレス 210.236.224.130
編集項目 「朝鮮の歴史」
編集内容 朝鮮近代史の項目を削除し、「朝鮮に歴史なし 昔から中国、日本、偏狭蛮族の属国」と書き込む荒らし行為
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E3%81%AE%E6%AD%B4%E5%8F%B2&diff=8434966&oldid=8280871
210.236.224.130 からwhois検索しました。
このwhois情報は、2007年08月30日 3:18:37(20日前)に取得しました。
Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 210.236.224.128/25
b. [ネットワーク名] US-EMBASSY
f. [組織名] アメリカ大使館  ← wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
g. [Organization] U.S. EMBASSY
m. [管理者連絡窓口] CF023JP
n. [技術連絡担当者] CF023JP
p. [ネームサーバ]

708 :名無し野電車区:2007/10/20(土) 21:04:41 ID:zzQ7dpKy
http://1st-train.net/topic/200710/e231-k-01.html
K-01もスカート交換…
俺のK-01が(ry

709 :名無し野電車区:2007/10/20(土) 23:59:24 ID:8b5HCcW5
>俺のK-01が(ry

頭大丈夫?

710 :名無し野電車区:2007/10/21(日) 01:53:34 ID:s2zypr/I
>>701-703
アンチによる荒らしなのが明白となりましたな。
何が楽しいのだか・・・。

>>705
御殿場線内でも自動放送を行っているE231系に萌え。

>>708
K-01は横コツ車のなかで唯一のオール新製車両だからなー。
贔屓する気持ちは良く分かる。

でも、強化型スカートも悪くないんじゃネ?

711 :名無し野電車区:2007/10/21(日) 11:17:20 ID:tueQt/VQ
11月20日にイカロス出版から「E231系の全貌」が発売されるそうだよ。

内容としては既知のものが大半だろうけど買って損はなさそう。

712 :名無し野電車区:2007/10/21(日) 11:49:00 ID:4t2B3+/e
>>711
イカロス出版という名前に激しく拒絶反応が・・・。

713 :名無し野電車区:2007/10/21(日) 12:09:09 ID:6bVhthyL
創価出版?

714 :名無し野電車区:2007/10/21(日) 12:38:47 ID:NrKnA2oW
>>711
どうせ誤植だらけだろw

715 :名無し野電車区:2007/10/21(日) 13:05:01 ID:k0MV4LRW
あるものには海の313が1989年デビューってことになってるくらいだからなw

716 :名無し野電車区:2007/10/21(日) 14:06:39 ID:mjD9i2HA
一時期のRFもかなり酷かったがね。

717 :名無し野電車区:2007/10/21(日) 14:09:22 ID:SXcFVUgn
RF持ち直したの?

718 :名無し野電車区:2007/10/21(日) 18:16:57 ID:nt6X6/xC
>>715
それは確かにおかしい。
そういやぁイカロスの模型の本も文章が途中できれてたりとマジでおかしかったわ。

719 :名無し野電車区:2007/10/21(日) 20:57:15 ID:h3T/8PeK
>>715
311系と313系の2系式同時デビューwww

720 :名無し野電車区:2007/10/21(日) 21:45:17 ID:UPrL8Oe+
>>712
む〜か〜し〜ギリシア〜の〜イカロスは〜

721 :名無し野電車区:2007/10/21(日) 22:18:26 ID:yd9Cp360
編成図で165系が2丁パンタになっていたしなぁ<イカロス

722 :名無し野電車区:2007/10/22(月) 17:14:15 ID:snk3LTPG
久々にK-01乗った。そしたら防護無線受信するしエアセクションに停まるしで変な経験出来たわw

723 :名無し野電車区:2007/10/22(月) 20:36:59 ID:MZ1w4wd1
他のサイトからのコピペで申し訳ないが、スカート変更状況が詳しく載ってるので貼ってみた。
しばらく情報がなかったが結構な数にまで増えてた・・・・。

小山10R…U502,U503,U505,U507,U508,U510,U515,U521,U523,U525〜U527,U529,U531,U532,U534,U535,U540
(対象41編成中18編成)
小山5R…U10,U31,U35,U37,U60,U64,U66
(対象28編成中7編成)
国府津10R…K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-13,K-16,K-18,K-21,K-22
(対象22編成中10編成)
国府津5R…S-01,S-02,S-10,S-11,S-16,S-21
(対象21編成中6編成)
山手500番台…514,515,526,536,539,541,543,545,546,549,552
(対象52編成中11編成)
三鷹…B1〜B3,B6,B7,B9,B11,B12,B31,B34,B37,B39,B57
(対象47編成中13編成)
三鷹800番台…該当なし
(対象8編成中0編成)
松戸…104(10号車),105,107,110,111(1号車),121,138(15号車)編成
(対象38編成中5.5編成分)

何かの参考に・・・・・ならないな。

724 :名無し野電車区:2007/10/22(月) 21:42:12 ID:4vzEQZRr
三菱のVVVFはシュルシュルと言うより、
「ゴボゴボゴボゴボゴボシュワワワワワワ・・・」だろ

725 :名無し野電車区:2007/10/22(月) 22:01:09 ID:9IKSwwtZ
まぁ烏賊炉酢といえども
今亡き新声社よりはなんぼかマシだと思うw

726 :名無し野電車区:2007/10/22(月) 22:14:41 ID:s4z5VJB9
E231 Hyper Detail
209 217 231 233 501 531 新系列車両の全貌

京浜東北線・根岸線用E233系登場
中央線E233系徹底解析
209系〜E531系の系譜
209系とE231系を比較する
新津車両製作所のすべて
E233系配給列車を追う
209系・E217系・E231系・E501系・E233系・E531系ディティール解説
JR東日本 E233系担当者インタビュー
JR東日本 通勤電車・近郊電車グラフ
甲種・配給列車アルバム ほか

11月20日発売予定 A4変型 1500円(税込み)
--------------------------------------------------------

・・・・・・E331系は見事にスルーですか('A`)
あと開発担当者インタビューは、システムチェンジが図られたE231系や
JR東日本で初めての130km/h対応の一般型車両であるE531系の方が
面白そうなんだけどな。
これとは直接関係ないけど新幹線EXのE3系開発者インタビューは面白かった。

727 :名無し野電車区:2007/10/22(月) 22:52:50 ID:MzMeac/R
>>723
三鷹車はそれにB33,B35,B901を追加

728 :名無し野電車区:2007/10/22(月) 23:06:40 ID:9fil5vTj
800番台は交換対象ではなかった様な・・・

729 :名無し野電車区:2007/10/22(月) 23:54:20 ID:6YmrHYYI
最近前面がノッペラボーなデザインが多いね。
この流れはE231近郊型くらいから始まったように思う。
最初は違和感あるけど、しばらく経つと好きになってくるんだよな。そして飽きない。
E531・E233もだんだん好きになってきたし、小田急MSEも段々ハマってくるかな。

730 :名無し野電車区:2007/10/22(月) 23:59:51 ID:II46y5nh
>>729
確かに・・・いつの間にか好きになっているよね。

731 :名無し野電車区:2007/10/23(火) 00:17:42 ID:/qvZFs+H
個人的に233京浜東北用はJR東通勤車の過去最高傑作だと思うよ。
MSE見たけどあれはかっこいいなwww

732 :名無し野電車区:2007/10/23(火) 00:30:20 ID:tpgaN41d
個人的な見解としては、E231系近郊型仕様が最高傑作だなぁ。
最初に見たときは「通勤型の使いまわしかよ!」って愕然とした
気持ちになったけど、いま見ると凄く(・∀・)カッコイイ!

次はE531系かなぁ・・・直線基調が好きだから、ちょっと丸みを
帯びたE233系よりこれらの車両の方が好みなんだよね。
でもE233系もカッコイイよなぁ・・・やっぱり前照灯は上部にあるの
がイイ。

733 :名無し野電車区:2007/10/23(火) 13:01:21 ID:l/COW2nO
B28も変更確認。

あと800は7編成しかいないけど…

734 :名無し野電車区:2007/10/23(火) 17:20:55 ID:gpRY0/qy
>>732
E233系はどっちかと考えると、
かわいい。

735 :名無し野電車区:2007/10/23(火) 17:32:34 ID:2P/zSmMZ
E231スカート大型化更新状況
※実施率は小数点第二位四捨五入
小山10R…U502,U503,U505,U507,U508,U510,U515,U521,U523,U525〜U527,U529,U531,U532,U534,U535,U540
(対象41編成中18編成:実施率43.9%)
小山5R…U10,U31,U35,U37,U60,U64,U66
(対象28編成中7編成:実施率25.0%)
国府津10R…K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-13,K-16,K-18,K-21,K-22
(対象22編成中10編成:実施率45.6%)
国府津5R…S-01,S-02,S-10,S-11,S-16,S-21
(対象21編成中6編成:実施率28.6%)
山手500番台…514,515,526,536,539,541,543,545,546,549,552
(対象52編成中11編成:実施率21.2%)
三鷹…B901,B1〜B3,B6,B7,B9,B11,B12,B28,B31,B34〜B37,B39,B57
(対象47編成中17編成:実施率36.2%)
松戸…104(10号車),105,107,110,111(1号車),121,138(15号車)編成
(対象38編成中5.5編成分:実施率14.5%)

736 :名無し野電車区:2007/10/23(火) 18:25:22 ID:Y47926nZ
V字スカート増えたな...
模型の格好のネタにできるな。
アッシーパーツで発売してほしいね。

総武車の自動放送はまだかね?
スレ違いだけど、E217のY121に付いたようだよ。

737 :名無し野電車区:2007/10/23(火) 18:27:24 ID:gpRY0/qy
以前から疑問に思ったけど、
なんで、中途半端に大型スカートを取り付けるんだろう?
まさか付ける編成はグモ経験があったりするのか?

不思議だな・・・

738 :名無し野電車区:2007/10/23(火) 18:39:19 ID:M+ze4VU3
「順次施工」してるものにそんなこと言われても

739 :名無し野電車区:2007/10/23(火) 19:47:42 ID:UGibCFXu
>>727ですが>>735の三鷹車がまだ違う箇所があるので番号だけまとめときます。

B901,B1〜B3,B6,B7,B9,B11,B12,B28,B31,B33〜B35,B37,B39,B57

スカート交換って簡単に出来るもんなんですね。何編成かは午前運用終了後に交換して夕出庫で新スカートお披露目してるので…。

740 :名無し野電車区:2007/10/23(火) 20:42:58 ID:JS8yf0f0
>>739
両側面とテールライトの下の4箇所の留め具を外せばポロっと簡単にとれそう。

近郊型だけかもしれないが、スカート未変更の編成の側面の留め具は埃だらけのが多いが
変更済みの編成は埃も無くキレイな状態の編成が多い気がする。





741 :名無し野電車区:2007/10/23(火) 21:02:28 ID:2P/zSmMZ
>>739
訂正しときました
E231スカート大型化更新状況
※実施率は小数点第二位四捨五入
小山10R…U502,U503,U505,U507,U508,U510,U515,U521,U523,U525〜U527,U529,U531,U532,U534,U535,U540
(対象41編成中18編成:実施率43.9%)
小山5R…U10,U31,U35,U37,U60,U64,U66
(対象28編成中7編成:実施率25.0%)

国府津10R…K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-13,K-16,K-18,K-21,K-22
(対象22編成中10編成:実施率45.6%)
国府津5R…S-01,S-02,S-10,S-11,S-16,S-21
(対象21編成中6編成:実施率28.6%)

山手500番台…514,515,526,536,539,541,543,545,546,549,552
(対象52編成中11編成:実施率21.2%)

三鷹…B901,B1〜B3,B6,B7,B9,B11,B12,B28,B31,B33〜B35,B37,B39,B57
(対象47編成中17編成:実施率36.2%)

松戸…104(10号車),105,107,110,111(1号車),121,138(15号車)編成
(対象38編成中5.5編成分:実施率14.5%)

742 :名無し野電車区:2007/10/24(水) 00:03:18 ID:6XpJ1qZ5
>>740
おかしいだろw
何で近郊型だけ汚れて通勤型だけ汚れないんだよw

しかもスカート交換したらピカピカになるのは当たり前だろ常考…
口が裂けても『気がする』とは言えない。

743 :中の人:2007/10/24(水) 18:08:13 ID:hzsyGlZC
10Rと書いているんだが、どうも慣れない…ちなみにJR社内では10Bと表記するんだが…

744 :名無し野電車区:2007/10/24(水) 18:15:39 ID:0yKrQWrI
873MにU504が充当されてた。
所々変な液体でもかけられたかのように変色してて汚いんだが。
特攻された箇所とは逆にいたので確認できなかった・・・

置石の影響で特快である3620Eの後追い(約10分延)になってたから、
運用変わってるかもしれない。

745 :名無し野電車区:2007/10/24(水) 19:01:25 ID:i6zuD1/e
R=Ryou

まぁさておき、U504なら携帯撮影でよければあるが。
痛々しい張替の溶接跡が…

746 :名無し野電車区:2007/10/24(水) 23:06:21 ID:U1z00Job
最近昇進が遅れててE231好きな俺にはたまらん

全開120回復運転+信号減速繰返しw

走行中もっかい加速するときの音がいいよね

747 :名無し野電車区:2007/10/25(木) 00:31:40 ID:Q3m/exyN
後期型の音がたまらない・・・ヒュイーーーーン・・フーーーンの所が神すぎる・・・

748 :名無し野電車区:2007/10/25(木) 00:38:08 ID:ujO8ky16
>>745
是非ともうpお願いします

749 :名無し野電車区:2007/10/25(木) 01:43:04 ID:pb07Ak/7
>>743
10BのBって何かの略?

750 :名無し野電車区:2007/10/25(木) 02:17:26 ID:ZkHpj6PJ
B=BOX=箱=車両と聞いたことがあるが本当かどうかは知らん。

751 :名無し野電車区:2007/10/25(木) 02:20:12 ID:Zb1aMI7l
CはCARだな

752 :名無し野電車区:2007/10/25(木) 02:22:31 ID:8n3BCrmA
Coachじゃね?

753 :名無し野電車区:2007/10/25(木) 02:23:45 ID:Zb1aMI7l
駅の行き先時刻表に10carsとかあるじゃん

754 :名無し野電車区:2007/10/25(木) 02:27:52 ID:Zb1aMI7l
えろえろ

755 :名無し野電車区:2007/10/25(木) 02:28:34 ID:Zb1aMI7l
誤爆した死にたい

756 :名無し野電車区:2007/10/25(木) 15:47:44 ID:y0Izk/Uw
U504が凄いな・・・
溶接跡が残っている・・・
ちなみに、尾久で、稀にE231の付属が寝ているのだが、
初期車で、スカートに溶接跡が有ったからU2編成と見た、
あの編成は最強すぎだわw

757 :名無し野電車区:2007/10/25(木) 17:41:06 ID:/BGG/wQU
最強すぎ が、最強すき に見えた。
それはともかく

U2かわいいよU2


それとU504は、そんなに凄いことになっているのか・・・。

758 :名無し野電車区:2007/10/25(木) 18:53:54 ID:RWtYcBFY
スピーカー未取付車及び準備工事車はスピーカーを取り付ける予定無いのかな!?

759 :名無し野電車区:2007/10/25(木) 19:02:49 ID:Zb1aMI7l
通勤形は取り付けたところで成田線の一部くらいしか利用場面なさそうだな

760 :名無し野電車区:2007/10/25(木) 20:01:45 ID:xKlphpjq
>>756-757

U2だったら今朝高崎線の832Mで運用されてた。
↓より来週の水曜までU2は高崎線運用。
ttp://park2.wakwak.com/~genzo/takasakisen/coach/ece231_order0703.html

761 :名無し野電車区:2007/10/25(木) 20:14:43 ID:OoIoeHfu
↑籠原で寝ていた。

762 :名無し野電車区:2007/10/25(木) 22:00:16 ID:Y6YeAj7F
U504の修理部分をUPした。

携帯なのでだいぶひどくなっているが、感じはつかめると思う。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071025215519bc89b.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007102521560721742.jpg

張り替えた後が・・・
車内も川重の特徴のドア横を化粧板で覆うのが影響して、一旦はずした模様。
上にある路線図も左下端が切られていた。

763 :名無し野電車区:2007/10/25(木) 22:02:39 ID:Zb1aMI7l
>>762
下のはよくわかる
しかしこれは酷いなあ(爪痕が

764 :名無し野電車区:2007/10/25(木) 23:20:41 ID:ctmbjFrD
>>762
乙。
個人的には言われなければ気にならない程度だな。


765 :名無し野電車区:2007/10/25(木) 23:40:32 ID:mCYy3TKR
>>764
思ったより綺麗に補修されているね。

766 :名無し野電車区:2007/10/26(金) 00:54:27 ID:1B8qHrCg
昨日小金井を通りかかった時、宮ヤマ車付属編成の先頭車両だけない車両が放置してあったんだけど、修理中?

767 :名無し野電車区:2007/10/26(金) 03:15:01 ID:LhuR1fzR
東急車輛に製造中の東海道用のE233近郊タイプがあるらしい
けど、加速性能とかはE231に合わせるのかな?

日立の神IGBT音になる事を期待。

768 :名無し野電車区:2007/10/26(金) 05:40:04 ID:t2b6rwMo
>>767
E233系近郊型仕様があるとするなら、京浜東北線用のように起動加速度を
2.3km/h/s 2.5km/h/s 3.0km/h/s の3パターンに設定できるようにして、
2.3km/h/s もしくは2.5km/h/s で営業運転だろうね。

あと、インバーターは日立になるにしても、E531系みたいな音になるんじゃ
ない?

769 :名無し野電車区:2007/10/26(金) 05:59:28 ID:JcxuMjHX
>766
基本編成の北半分ジャマイカ?
車輪削るために半分に分割するのはよくやってるみたいだし。

770 :名無し野電車区:2007/10/26(金) 08:02:16 ID:Wit2Sce+
K-22とS-04が併結してる

これでもしK-04とS-21が併結してたら面白いのにな

771 :名無し野電車区:2007/10/26(金) 18:23:28 ID:xxr0q/l6
たった今小金井に「試運転」を出したU8編成が到着

作業服着た人がたくさん乗ってました。なんだろ?

772 :名無し野電車区:2007/10/26(金) 18:29:00 ID:H1UlvxUh
ケヨ区のミツ車が気になる…。
理由は知ってると思うが、これを種にまた厨房が暴れなきゃいいな

773 :E231スカート大型化更新状況 :2007/10/26(金) 18:41:34 ID:lJmcIUXW
※実施率は小数点第二位四捨五入
小山10R…U502,U503,U505,U507,U508,U510,U515,U521,U523,U525〜U527,U529,U531,U532,U534,U535,U540
(対象41編成中18編成:実施率43.9%)
小山5R…U10,U31,U35,U37,U60,U64,U66
(対象28編成中7編成:実施率25.0%)

国府津10R…K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-13,K-16,K-18,K-21,K-22
(対象22編成中10編成:実施率45.6%)
国府津5R…S-01,S-02,S-10,S-11,S-16,S-21
(対象21編成中6編成:実施率28.6%)

山手500番台…514,515,526,536,539,541,543,545,546,549,552
(対象52編成中11編成:実施率21.2%)

三鷹…B901,B1〜B3,B6,B7,B9,B11〜B13,B28,B31,B33〜B35,B37,B39,B57
(対象47編成中18編成:実施率38.3%)

松戸…104(10号車),105,107,110,111(1号車),121,138(15号車)編成
(対象38編成中5.5編成分:実施率14.5%)


774 :名無し野電車区:2007/10/26(金) 18:48:42 ID:WtGDyETW
>>768
歯数比が531と同じだから日立になったら531と同じ音になると思われ。

775 :名無し野電車区:2007/10/26(金) 18:52:17 ID:kc6YPLcC
E531の日立も面白いよね。
非同期中にノッチオンオフするとキュッって音が上がるのとか。

776 :名無し野電車区:2007/10/26(金) 18:52:57 ID:0h/HqfD/
かわいいなw

777 :E231スカート大型化更新状況 :2007/10/26(金) 19:15:32 ID:lJmcIUXW
Rは不自然という指摘を受けたので変更しました
また10連と5連で実施状況が別々としていたのをまとめました
※実施率は小数点第二位四捨五入
宮ヤマ車
・10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U515,U521,U523,U525〜U527,U529,U531,U532,U534,U535,U540)
・5連(U10,U31,U35,U37,U60,U64,U66)
(対象69編成中25編成:実施率36.2%)

横コツ車
・10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-13,K-16,K-18,K-21,K-22)
・5連(S-01,S-02,S-10,S-11,S-16,S-21)
(対象43編成中16編成:実施率37.2%)

東トウ車(514,515,526,536,539,541,543,545,546,549,552)
(対象52編成中11編成:実施率21.2%)

八ミツ車
・900番台(完了)
・0番台(B1〜B3,B6,B7,B9,B11〜B13,B28,B31,B33〜B35,B37,B39,B57)
(対象47編成中18編成:実施率38.3%)

東マト車
・1号車(105,107,110,111)
・10号車(104)
・15号車(121,138)
(対象38編成中5.5編成分:実施率14.5%)

これからも変更編成が登場次第,報告願います


778 :名無し野電車区:2007/10/27(土) 07:25:31 ID:PV3+zMSC
ミツB41もスカート変更

779 :E231-500を外人占拠から守ろう:2007/10/27(土) 13:06:26 ID:NtLnQbw9
山手線ハロウィン潰し

↓の外人どものOFFを潰しに行きます。決行は本日です。
人数は多いほど良し!カメラマン急募!


外国人が27日に山手線でハロウィンパーティを計画中。電車内で飲酒、大騒ぎ
1 名前: パーソナリティー(アラバマ州) 投稿日:2007/10/26(金) 20:34:27 ID:UhlVjArn0●
ttp://www.japanprobe.com/
The 2007 event is scheduled for Saturday, October 27, 2007. Festival-goers board the JR Yamanote Line at JR Shinjuku station, platform 13 (Yamanote bound for Ikebukuro).
Japanese citizens as well as foreigners meet where car 10 stops, in front of the escalator from South exit. Everyone boards the 21:08 northbound train and loops around clockwise.
Frequently everyone brings their own alcoholic beverages.

2007年のイベントは、2007年10月27日土曜日の予定です。フェスティバルに出かける
人は、JR新宿駅(13番プラットホームの池袋行きの山手線)に乗ってください。
外国人と日本人は、10両目(南出口からのエスカレーターの前)で会いましょう。
みんなで21:08発の北行き列車(時計回り)に乗ります。
みんな自分ののアルコール飲料を持ってきてください。

去年の様子
http://www.youtube.com/watch?v=JeG8r76dnYY
http://www.youtube.com/watch?v=h99S44TRAXY
http://www.youtube.com/watch?v=rA5ynu6v0Io
http://www.youtube.com/watch?v=41P0sHj88j4

780 :名無し野電車区:2007/10/27(土) 14:14:03 ID:21XnYlOI
13番プラットホームはE231-0 or 209-500じゃね

781 :E231-500を外人占拠から守ろう:2007/10/27(土) 17:49:48 ID:NtLnQbw9
まとめ
※OFF詳細※

事前に新宿駅、山手線池袋方面行き、21:08分発の10両目に乗り込んでいる待機班

新宿駅のホームでさりげなく乗車の阻止や一緒に乗り込み妨害する遊撃班

この二つの班に分ける

集合場所、時間
待機班:渋谷駅、新宿方面山手線10両目のホームの壁に20:50集合
参加の目印は腕組みしてること
電車の出発は21:01なのでそれに乗り込み待機

↓渋   谷 21;01発
↓原   宿 21;03〃
↓代々 木 21;05〃
◎新   宿 21;08〃

遊撃班:21:08着の電車なので、20:58にホーム10両目に集合
参加目印は腕組みしてること

とにかく10両目の日本人比率を上げ雰囲気を壊そう

迷惑である行為を許してはいけない
みんなで守ろう日本の公共の場


782 :名無し野電車区:2007/10/27(土) 18:42:10 ID:1pUIp319
スレチな話題をし続ける輩にどうこう言われる筋合いなどない。

783 :名無し野電車区:2007/10/27(土) 21:44:43 ID:vcmBUFFc
スカート変更続報
ヤマU12、U51
トウ521
マト102(10)、115(1)、124(11)

784 :E231スカート大型化更新状況:2007/10/28(日) 00:45:45 ID:L6foCokn
※実施率は小数点第二位四捨五入
宮ヤマ車
・10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U515,U521,U523,U525〜U527,U529,U531,U532,U534,U535,U540)
・5連(U10,U12,U31,U35,U37,U51,U60,U64,U66)
(対象69編成中27編成:実施率39.1%)

横コツ車
・10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-13,K-16,K-18,K-21,K-22)
・5連(S-01,S-02,S-10,S-11,S-16,S-21)
(対象43編成中16編成:実施率37.2%)

東トウ車(514,515,521,526,536,539,541,543,545,546,549,552)
(対象52編成中12編成:実施率23.1%)

八ミツ車
・900番台(完了)
・0番台(B1〜B3,B6,B7,B9,B11〜B13,B28,B31,B33〜B35,B37,B39,B41,B57)
(対象47編成中19編成:実施率40.4%)

東マト車
・1号車(105,107,110,111,115)
・10号車(102,104)
・15号車(121,124,138)
(対象38編成中10編成分:実施率26.3%)

これからも変更編成が登場次第,報告願います


785 :名無し野電車区:2007/10/28(日) 18:22:21 ID:SjOc0cOJ
>>781
作戦は成功したかい?
外国人マジでウザイよね。

786 :名無し野電車区:2007/10/28(日) 19:46:44 ID:2QNgn+vD
>>775
E531とE231って、そもそも音がぜんぜん違う気がしたのだが。

787 :名無し野電車区:2007/10/28(日) 20:49:41 ID:XpD6ig6v
今日久しぶりにミツ901に乗った。
901と902で音の聞き比べしたよ。
901は現行近郊型と少々音が違うような。

788 :名無し野電車区:2007/10/28(日) 20:58:05 ID:tMOoEUZd
山手線でも定速使うんだな

789 :名無し野電車区:2007/10/28(日) 21:54:05 ID:737f/bqx
>>784
まとめ乙です!
年末までには「未交換車報告」になりそうですね。

790 :名無し野電車区:2007/10/28(日) 23:06:13 ID:6J5x8t8o
901の日立は墜落じゃなかったような

791 :名無し野電車区:2007/10/29(月) 00:23:02 ID:lZ1c/AoN
外された今までのスカートはどこへいくの?
溶かされてリサイクル?

792 :名無し野電車区:2007/10/30(火) 16:53:24 ID:mVfxdtuc
>>787
スーパーあずさの、
E351系の加速音に似ているね。


793 :名無し野電車区:2007/10/30(火) 22:01:39 ID:PwTNuHWL
age

794 :名無し野電車区:2007/10/30(火) 22:10:08 ID:W2GYoaIX
>>276
これは醜い

795 :名無し野電車区:2007/10/30(火) 22:10:50 ID:W2GYoaIX
>>282
> 2Hzで盛大にガクガク
これも醜い

796 :名無し野電車区:2007/10/30(火) 22:11:35 ID:W2GYoaIX
ごめん、しばらく見てなかったものでw

797 :名無し野電車区:2007/10/30(火) 22:12:09 ID:HCVtSrhu
E231系は、よく見るとカワイイよw
ちなみに何故か愛されている編成も多いw

平成の103系だから、萌えるw

798 :名無し野電車区:2007/10/31(水) 19:52:53 ID:ID3yVJaa
E231系近郊型仕様はかなりカッコいい部類に入ると思う。
E231系にはモーター音やインバーター変調音の他にデザインでも魅せられる。

799 :名無し野電車区:2007/10/31(水) 21:50:12 ID:O5+V7QTG
E231系のデビュー間もない頃
E231を誉めるレスしたら
複数から物凄い勢いで叩かれたのも良い思い出

800 :名無し野電車区:2007/10/31(水) 22:34:28 ID:VTU2oLIa
675 :名無し野電車区 :2007/10/31(水) 22:29:53 ID:CDR4mGyu
>>663
ここの馬鹿は何言っても「走るんですが馬鹿にされた!ファビョーン!」としか考えないから仕方ないwww


まーた南海8000スレが荒れ始めたぞ

801 :名無し野電車区:2007/11/01(木) 00:32:24 ID:c5VNs1tX
>>800
南海8000スレとE231系スレは無関係。


>>799
登場当初はJR東日本が凄く叩かれている時期でもあったからE231系に対する風当たりも厳しかったけど、
それが徐々に評価を得始めて今や人気車種のひとつになるとは・・・凄いぞE231系。

802 :名無し野電車区:2007/11/01(木) 10:08:26 ID:eFamhsm0
E231の登場は2001年だが、人気が出たのは2004年から。
もちろんこのスレの連中はその前からのが多いだろうが。

803 :名無し野電車区:2007/11/01(木) 10:14:21 ID:zgsE/K9o
>>801
使ったことが無い人にはなかなかよさが伝わらないと思う
実際に使ってみてはじめて良さが分かった。

804 :名無し野電車区:2007/11/01(木) 10:43:51 ID:Z7azHtTc
>>802
いいえ2000年です山手線とごまかしても2002年です
国府津車とごまかしても2004年です
少なくとも2001年とは言わせません

805 :名無し野電車区:2007/11/01(木) 11:07:00 ID:wErtS+iQ
内容:
E231のアンチは大抵安っぽい、椅子が硬いの一点張りだからな。

E233だって基本はあまり変わらないのに、ちょっと化粧版
貼ったりしただけで評価が全然違うし、あれだけ大量生産
すれば製造コストもかなり落ちるからあの値段になる訳だし。
初期車は若干座席固めだが、Sバネが入ってからはそれほど
硬くは感じない。

806 :名無し野電車区:2007/11/01(木) 11:46:25 ID:e6E8df4c
>>804みたいなのが鉄ヲタきもいって言われるんだよな
なんでそこまで必死なんだよw

807 :名無し野電車区:2007/11/01(木) 11:51:24 ID:7EAfjqrs


みんなここ2ちゃんねるで勉強しようと必死になってるから。
知識欲旺盛だから嘘や迷信を吹き込めばどんどん覚えるよ。
闇の仕掛け人のもくろみはそこにある。



808 :名無し野電車区:2007/11/01(木) 11:59:05 ID:eFamhsm0
>>804
すまん、平成12年を西暦に直すときに間違った
2000年な

809 :刹那FS:2007/11/01(木) 12:12:01 ID:Gwsy/4tH
総武線のシルバーに黄色は最高だ。クールな近未来感が漂う。
それに引き換え、山の手の変な緑色、中央の東海道線みたいなのはイモだ

810 :名無し野電車区:2007/11/01(木) 15:49:03 ID:jJbt3e4L
120km/h近くの爆音は何度乗っても萌えるよな

811 :名無し野電車区:2007/11/01(木) 17:19:34 ID:Hay8VsWK
近郊海苔だが遅れ気味な時がいいよな
120kmだすし駅でもブレーキ遅らせてくるし

減速のときの唸りもたまらん

812 :名無し野電車区:2007/11/01(木) 18:42:21 ID:B1zOwmIg
231は今や東京の顔だからな。まさに平成の103系
本当導入されて良かったと感じるよ。最近故障の話も聞かなくなったし
最近の車両故障とかは私鉄各社の方が多い

813 :名無し野電車区:2007/11/01(木) 19:23:44 ID:Hay8VsWK
E231の車両故障に遭遇したことまだ一回もないな俺
事故は別ね


814 :名無し野電車区:2007/11/01(木) 22:54:57 ID:msdLFTuE
同じ0番台でもなぜ常磐は白、総武中央緩行は銀なんだ?

815 :名無し野電車区:2007/11/01(木) 23:28:19 ID:e8FI5gMs
>>814
総武緩行線はもう白いマスクの209-500が入っていたから故障時等に見分けがつく様にシルバーマスクにしたと聞いた。

816 :名無し野電車区:2007/11/02(金) 00:12:13 ID:6ZQy64wc
>>813
ヒント:しR化からの路線カラー各に貼り付けたしRマークのカラーは黄以外は全部白
平成の103系と言われる云えん

近郊は…よくわからんが

817 :名無し野電車区:2007/11/02(金) 00:13:03 ID:6ZQy64wc

>>814へのレス

818 :名無し野電車区:2007/11/02(金) 00:25:07 ID:YmNvVvpU
まぁ、アンチに指摘される部分は改善されていったしな
イスは柔らかくなったし、E233でドアに塗装されたし、走行性能はそこそこだし。

最近のアンチの叩き材料は、出っ張った雨樋らしい

819 :名無し野電車区:2007/11/02(金) 00:43:22 ID:/PgGJP1d
>>818
どこがどう困るのかが分からんな>雨樋
完全なるクレーマー

820 :名無し野電車区:2007/11/02(金) 00:46:04 ID:TlEacsCi
>>819
まぁ車両限界の狭い私鉄だと車体幅が犠牲になってしまったりするので
わかるけども、本家231に関しては別に困ってないわけで、イチャモンだよな

821 :名無し野電車区:2007/11/02(金) 00:59:46 ID:sFXaJ+fJ
逆に考えるともう叩くところがないほど完成されてるってことじゃないか?
雨樋の有り無しで叩くとかイミフwww

822 :名無し野電車区:2007/11/02(金) 08:35:59 ID:czbG73z5
205系にある窓のカーテン?がないんだが…別にいらない?

823 :名無し野電車区:2007/11/02(金) 08:50:43 ID:/v7asgbW
常磐線のE231系はいつも力走。
だって土浦以南で130km/h運転できないのE231系だけだから('A`)


松戸→柏でE531系特快を猛撃するE231系快速に萌え。

824 :名無し野電車区:2007/11/02(金) 08:52:04 ID:v8k8hUNX
>>820
東急なんかだと車体を台形にすることで解決してるな。

825 :名無し野電車区:2007/11/02(金) 10:07:13 ID:2US1BGOJ
>>823
土浦!?

826 :名無し野電車区:2007/11/02(金) 10:33:46 ID:1nSzgabh
俺は天井の材質さえ変わってくれればあとはそれで良いと思ってるんだけど、なかなか変わらないんだよな

827 :名無し野電車区:2007/11/02(金) 11:05:07 ID:RW6CZMjT
キセル女のブログ炎上中
ttp://ameblo.jp/chapter02/entry-10053454970.html

828 :名無し野電車区:2007/11/02(金) 15:35:36 ID:eSpxTcE3
湘新北行の赤羽発車直後の新河岸?(漢字合ってないかも)川越える手前が速度制限が掛かってるみたいで、それ過ぎると回復運転してかっ飛ばすのが萌え。
けれど、大宮発車時は約1分遅れるんだよな〜

昨日のことだが、U504が4160Yに入ってたな。

829 :名無し野電車区:2007/11/02(金) 18:27:05 ID:mWsajnDh
>>828
この前先頭車でかぶりつきの時にちらっと見えたけど、徐行マークがあった気がする。

ちなみに今日のU504は1230Y〜1730Eで見つけた。

スカート関連はU533、U14、S-03編成のスカートが大型化。

年末には数えるほどしか初期スカート車いないんだろうな。

830 :名無し野電車区:2007/11/02(金) 21:42:27 ID:TDcDZoIK
>>820関連(雨樋に関して)
E231シリーズも雨樋がないと車体幅が広がると思うんだけど、
どうなんだろう?

個人的には、ドアの上につかまるもの 1) が欲しい。
これがあると、立つときに体を支えやすい。

1)http://takaq.fc2web.com/sy/adan/adan05.htmのドア上部の写真

831 :名無し野電車区:2007/11/02(金) 22:35:03 ID:gaGgjt4F
>>830
E231系についてきちんと情報収集している人なら誰でも知ってることだが、東急・新津製の走ルンですでは
側面鋼体と屋根鋼体の溶接しろとして雨樋部分を利用しているので、雨樋をなくすと車体の設計や
製造工程(特に新津では雨樋部分で溶接することを前提に大型の自動溶接ロボットを導入している)などの
一切が見直しとなってしまう

考え方としては↓だいたいこんな感じ

通常
────┐
屋根  →│←ここで溶接、雨樋は別パーツとして取り付ける
      │
      │
      │側面

走ルンです@東急・新津製
────┐↓
屋根   ├─┘←(雨樋)
      │↑ここで溶接
      │
      │側面

832 :830:2007/11/02(金) 23:30:08 ID:TDcDZoIK
>>831
親切な解説ありがとう。工程の都合でそうなってると知ってたんだけど、
ロボットまで導入されているのね。

>>826
天井は見てないから実感できないや。

833 :名無し野電車区:2007/11/03(土) 07:19:43 ID:uD4B2nzZ
>>831
実際はこうだよ。
E217の幕車とLED(更新車以外)が併結している時、
車体長手方向に両車を見ると東急・新津製の断面がすぼまってるのが分かると思う。

通常
───┐
屋根  ├┘←雨樋の端と、外板はツライチ
      │
      │
      │側面


       ←車体幅は従来形と東急製とも同じ

───┐
屋..根 ├┘←(雨樋) ここで溶接
...    │
     │
..     │側面  東急8090のように、上にすぼまる断面

走ルンです@東急・新津製


834 :名無し野電車区:2007/11/03(土) 10:00:07 ID:B07Stw4c
雨樋部分で溶接しているのは新津製だけだと思ったが・・・まぁ意気揚々と走ルンですなんて
単語を使っている輩にレスしても無駄か・・・。

835 :名無し野電車区:2007/11/03(土) 10:26:35 ID:k69fZly5
走ルンですの呼称が使われ続けるのは東急車輛と新津製作所が209系の工法に分かり易い名前を付けなかったのが悪い

836 :名無し野電車区:2007/11/03(土) 10:58:52 ID:LemcC3n4
>831
ようは旧Miniと同じ工法か。合理的だね。

837 :名無し野電車区:2007/11/03(土) 16:11:44 ID:qU7dOamp
東急5000に乗ったあとE231系に乗ると
加速は遅いし、か弱いモーター音、パワーのなさを感じます。

838 :名無し野電車区:2007/11/03(土) 16:25:48 ID:R1lc5zW7
そんな時は800→500→常磐→湘新特快の順にリハビリするんだ!!

839 :名無し野電車区:2007/11/03(土) 17:10:56 ID:I5tUhzZ6
>>825
E501じゃね

840 :名無し野電車区:2007/11/03(土) 18:13:19 ID:u8ALJybx
>>837
まだ青ガエルなんて走ってたんだ。
あのモーター音には萌えたな。

841 :名無し野電車区:2007/11/03(土) 18:27:20 ID:I5tUhzZ6
>>840


842 :E231スカート大型化更新状況 :2007/11/03(土) 19:53:53 ID:Ov5AcnMJ
※実施率は小数点第二位四捨五入
宮ヤマ車
・10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U515,U521,U523,U525〜U527,U529,U531〜U535,U540)
・5連(U10,U12,U14,U31,U35,U37,U51,U60,U64,U66)
(対象69編成中29編成:実施率42.0%)

横コツ車
・10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-13,K-16,K-18,K-21,K-22)
・5連(S-01〜S-03,S-10,S-11,S-16,S-21)
(対象43編成中17編成:実施率39.5%)

東トウ車(514,515,521,526,536,539,541,543,545,546,549,552)
(対象52編成中12編成:実施率23.1%)

八ミツ車
・900番台(完了)
・0番台(B1〜B3,B6,B7,B9,B11〜B13,B28,B31,B33〜B35,B37,B39,B41,B57)
(対象47編成中19編成:実施率40.4%)

東マト車
・1号車(105,107,110,111,115)
・10号車(102,104)
・15号車(121,124,138)
(対象38編成中10編成分:実施率26.3%)

これからも変更編成が登場次第,報告願います


843 :名無し野電車区:2007/11/04(日) 07:09:04 ID:kUM/MlzD
>>842
まとめ乙!!
ただミツB13はまだ変更されてない。その代わりミツB10が変わってるを確認したので追加願う

844 :名無し野電車区:2007/11/05(月) 19:21:59 ID:uzBpBOmu
高崎にまたE231の付属が寝ていたな。
編成番号は、見えなかったけど、
ピッカピカの編成で、大型スカートだったから、
訓練中のU118編成だと思う。
あの編成は、旅客扱いと訓練車を両立しているんだな。

845 :E231スカート大型化更新状況 :2007/11/05(月) 19:51:06 ID:u6b/lEWa
※実施率は小数点第二位四捨五入
宮ヤマ車
・10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U515,U521,U523,U525〜U527,U529,U531〜U535,U540)
・5連(U10,U12,U14,U31,U35,U37,U51,U60,U64,U66)
(対象69編成中29編成:実施率42.0%)

横コツ車
・10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-13,K-16,K-18,K-21,K-22)
・5連(S-01〜S-03,S-10,S-11,S-16,S-21)
(対象43編成中17編成:実施率39.5%)

東トウ車(514,515,521,526,536,539,541,543,545,546,549,552)
(対象52編成中12編成:実施率23.1%)

八ミツ車
・900番台(完了)
・0番台(B1〜B3,B6,B7,B9,B10〜B12,B28,B31,B33〜B35,B37,B39,B41,B57)
(対象47編成中19編成:実施率40.4%)

東マト車
・1号車(105,107,110,111,115)
・10号車(102,104)
・15号車(121,124,138)
(対象38編成中10編成分:実施率26.3%)

これからも変更編成が登場次第,報告願います


846 :名無し野電車区:2007/11/05(月) 20:41:46 ID:Je6M+tCt
>>844
U118は宇都宮線で比較的よく見ますね。
宮ヤマ付属は初期車でもピカピカな車両が多い気がします

847 :名無し野電車区:2007/11/05(月) 20:52:05 ID:uzBpBOmu
U118は、E233系の後に生まれたE231系だから激萌え・・・

848 :名無し野電車区:2007/11/05(月) 20:59:04 ID:mBytHv6p
三鷹8x編成は貫通扉ガラスが233サイズになってるけど、U118ってどっちなの?

849 :名無し野電車区:2007/11/05(月) 21:46:50 ID:6Yr4lNE7
>>844
今乗ってる宇都宮線の湘南新宿ライン南行がU118なんだが。
久喜出たところ。

>>848
E233サイズってどういうの?

850 :名無し野電車区:2007/11/05(月) 21:57:17 ID:6Yr4lNE7
とりあえずガラスは目測で、扉の上端から25センチ、左右端から20センチ、
下端から40センチくらいまである大きさだな

851 :名無し野電車区:2007/11/05(月) 21:59:40 ID:uzBpBOmu
>>849
スマソ・・・
会社帰り(上り)に乗ったが、
寝てたのはU115編成だったorz・・・
あの編成は、訓練に良く使われるからね、
どうやら、新入社員の研修に使うようだね。
この前は鎌倉でE217と連結していたしw

852 :名無し野電車区:2007/11/05(月) 22:38:20 ID:RG3UHIYG
成田線のE231系に乗っていたら、東我孫子駅手前で「急停車します」という自動音声のアナウンスとともに
急制動が掛かり何事かと思ったら、普通にドア扱いしたということが・・・。

ウテシ、ちょっと無理しちゃったのかな?

それはともかく成田線のE231系の走りは実に熱い。最高速度は100km/h程度のハズなんだが単線のせいか
スピード感は抜群。おすすめ。

853 :名無し野電車区:2007/11/05(月) 22:47:18 ID:tH3Qmaob
それ半年くらい前に俺も書いたわけだがw

854 :名無し野電車区:2007/11/05(月) 23:03:50 ID:mBytHv6p
>>849-850
233はガラスが全体的にでかくなってる。
他の編成よりガラスがでかいようなら233サイズ。

855 :名無し野電車区:2007/11/05(月) 23:29:52 ID:KhyuWhXV
U18編成のスカート大型化。
U10からU14まで「〜」で括ってもいいんじゃないか?

856 :名無し野電車区:2007/11/06(火) 01:43:43 ID:Q24pfBDJ
>>851
個人的には、U-115編成も好き、
湘新の運用に滅多につかないし、
何気に訓練の回数が多く、U2編成に似ている部分がある気がする。

857 :名無し野電車区:2007/11/06(火) 01:55:56 ID:BllV8NtJ
スカート大型化ってのは語弊があると思う今日この頃
そもそもマトとトウの奴は最初から大型スカートだったわけで
次回からは「強化型スカート」に変更出来ないだろうか?

858 :名無し野電車区:2007/11/06(火) 08:59:21 ID:wnxKNxHp
スカート大型化って…………もしかしてスカートとんがり化の事だったのか?!
何だよそれを先に言ってくれ

859 :名無し野電車区:2007/11/06(火) 16:43:10 ID:Ng2AH/Nl
最終的には、全編成変更するらしいね。

860 :名無し野電車区:2007/11/07(水) 09:14:13 ID:McbYQY7N
>>854
昨日はU31に乗ったがガラスは>>850と同じだったな。
ドアの取っ手が違ってたけど。

861 :名無し野電車区:2007/11/08(木) 00:57:30 ID:/969W+v6
>>859
800番台はスカート換装の計画、今のところ無いんじゃなかったっけ?

862 :名無し野電車区:2007/11/08(木) 12:29:20 ID:sXZkK3YU
209-500は変更するんかね?

863 :名無し野電車区:2007/11/08(木) 16:08:05 ID:87dFxMiQ
>>862
対象は231のみ
それに君はスレ違い

864 :名無し野電車区:2007/11/08(木) 16:53:21 ID:ZZJFL52E
総武線のE231をE233に置き換えて、南武・横浜線とかに
転配とか書かれてるけど、そうなればサハが大量に余る
訳で、わざわざ減価償却してまで置き換えなんてあるのか?

865 :名無し野電車区:2007/11/08(木) 17:04:17 ID:jF8ZLmnd
それが疑問。
そのせいで非常にネタ臭い。

866 :名無し野電車区:2007/11/08(木) 20:09:25 ID:ZSGnNoZF
>>863
なぜE231系にのみ施工されて209系500番台はそのままなんだろ?
E231系完了後にでも行うのかな。

867 :名無し野電車区:2007/11/08(木) 22:06:05 ID:S1iXVzY1
いつも乗ってるが・・・総武線の強化スカート編成、増殖してるな。
もう半分以上は変更されてそうなんだが

868 :名無し野電車区:2007/11/09(金) 06:41:40 ID:uHZQiGXU
>>866
209-500は京浜東北の209-0が片ついたら廃車するんじゃない?

869 :名無し野電車区:2007/11/09(金) 06:48:15 ID:kyrJwCoj
>>867
今のところテンプレ通り。半分には達してない

870 :名無し野電車区:2007/11/10(土) 07:54:12 ID:okYncM/f
イカロス出版から発売される本だが発売日が12月18日に延期になってる

871 :名無し野電車区:2007/11/10(土) 07:56:48 ID:bM2WEg84
>>870のようなE231系大好き工房が↓超良スレで暴れまわってるぞ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1193832885/l50

結論:このスレの走ルンですヲタ工房(平出ocn)はキティであることが判明wwwwww


872 :名無し野電車区:2007/11/10(土) 08:56:48 ID:E8lOdeJw
E231系は糞車両です(大爆笑)

873 :名無し野電車区:2007/11/10(土) 10:43:20 ID:0urxnadn
>>872
近郊型にはトイレついてるよ

874 :名無し野電車区:2007/11/10(土) 11:50:42 ID:XzsAvT7U
ミツB14、スカート交換を確認。小岩にて。

また一人で勝手に笑っている痛いやつも確認。>>872にて

875 :名無し野電車区:2007/11/10(土) 12:54:18 ID:zo5i96IL
スルーしろよ

876 :名無し野電車区:2007/11/10(土) 13:01:12 ID:832zyYEo
>>872
単発IDでしか煽r(ry

877 :名無し野電車区:2007/11/10(土) 16:55:25 ID:Wp3LBmVx
>>870
楽しみにしていたのに発売延期だなんて('A`)

878 :名無し野電車区:2007/11/10(土) 18:17:37 ID:B6QD3G6t
総武線スレにもカキコしてマルチですまんがミツ82乗車中age
こいつのスカートは新型に変わったのか降りる駅で見てみるよ。
E233のパーツがあちこちに使われてるから面白い編成だよ。

879 :名無し野電車区:2007/11/10(土) 18:42:17 ID:Wp3LBmVx
>>878
一方でグラスコックピットではなかったり車内案内装置が1段LEDだったりと
初期の車両と共通だったりするから本当に変わり種。

880 :名無し野電車区:2007/11/10(土) 22:19:44 ID:832zyYEo
>>878
233のパーツなんて使われてるのか?

881 :名無し野電車区:2007/11/10(土) 23:18:20 ID:buf0vWJv
>>878
そういうのが分かる画像はない?

882 :強化型スカート装着編成一覧:2007/11/11(日) 07:41:06 ID:6WRtyqVo
※実施率は小数点第二位四捨五入
宮ヤマ車
・10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U515,U521,U523,U525〜U527,U529,U531〜U535,U540)
・5連(U10,U12,U14,U18,U31,U35,U37,U51,U60,U64,U66)
(対象69編成中30編成:実施率43.5%)

横コツ車
・10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-13,K-16,K-18,K-21,K-22)
・5連(S-01〜S-03,S-10,S-11,S-16,S-21)
(対象43編成中17編成:実施率39.5%)

東トウ車(514,515,521,526,536,539,541,543,545,546,549,552)
(対象52編成中12編成:実施率23.1%)

八ミツ車
・900番台(完了)
・0番台(B1〜B3,B6,B7,B9,B10〜B12,B14,B28,B31,B33〜B35,B37,B39,B41,B57)
(対象47編成中20編成:実施率42.6%)

東マト車
・1号車(105,107,110,111,115)
・10号車(102,104)
・15号車(121,124,138)
(対象38編成中10編成分:実施率26.3%)

これからも変更編成が登場次第,報告願います


883 :名無し野電車区:2007/11/11(日) 08:16:08 ID:h/p7svTs
>>880
つ貫通扉
つホロ
つ空調吹出口(ステンレス製)
つSバネ入り座席

884 :名無し野電車区:2007/11/11(日) 09:32:48 ID:chqPCNu2
強化型スカートっていまいち評判が宜しくないけど、E231系500番台に取り付けられたのを見たらよく似合っていた。

885 :名無し野電車区:2007/11/11(日) 12:31:32 ID:LPXgTW8G
>>883
PS33Dもお忘れなく。

886 :名無し野電車区:2007/11/11(日) 15:35:35 ID:YXjxiVwG
ちなみにPS33DはPS33Bと互換性はあるが、多少なんかいじらないといけないらしい。

今年のTK公開でそんな旨を見た。

887 :名無し野電車区:2007/11/11(日) 19:21:17 ID:Syix25Sy
ミツの80〜のVVVFはヤテと同じ純電気式?

888 :名無し野電車区:2007/11/11(日) 19:25:14 ID:tD5pQ0tO
>>887
いや 違います

889 :名無し野電車区:2007/11/11(日) 19:27:21 ID:MfeyegkM
800番台のドアってリニア式ですか?

890 :名無し野電車区:2007/11/11(日) 19:32:33 ID:rnAl7Gbp
>>889
スクリュー軸を利用した電気式です
500番台とかと同じですね

891 :名無し野電車区:2007/11/12(月) 00:35:12 ID:7GDUp3wg
今日トタ区に総武緩行用車が一編成入ってた。スカート交換でもしに来たのかな。

892 :名無し野電車区:2007/11/12(月) 03:18:59 ID:VE4zqMqk
総武線の立川行きの回送じゃないっけ?

893 :名無し野電車区:2007/11/12(月) 09:28:45 ID:AT/hEZaY
車輪転削ですよ。ちなみに立川行きの回送はムコに入る

894 :名無し野電車区:2007/11/12(月) 20:28:23 ID:2/nlO81g
スカート強化済み編成
トウ504 519 522 523 542

各所で得たマトのスカート強化状況をこちらでまとめると
1&10号車変更:105,107,110,115
1号車のみ変更:111,117
10号車のみ変更:102,104

11&15号車変更:121
11号車のみ変更:124
15号車のみ変更:138

このようになっています。

895 :名無し野電車区:2007/11/12(月) 20:38:04 ID:PQcn5sek
俺 この前湘南新宿ラインのグリーン車乗って思ったんだけど
はっきり言って金払わなくても乗れちゃいそうな感じがする

896 :強化型スカート装着編成一覧:2007/11/13(火) 16:06:08 ID:luehYPYg
宮ヤマ車
・10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U515,U521,U523,U525〜U527,U529,U531〜U535,U540)
・5連(U10,U12,U14,U18,U31,U35,U37,U51,U60,U64,U66)
(対象69編成中30編成:実施率43.5%)

横コツ車
・10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-13,K-16,K-18,K-21,K-22)
・5連(S-01〜S-03,S-10,S-11,S-16,S-21)
(対象43編成中17編成:実施率39.5%)

東トウ車(504,514,515,519,521-523,526,536,539,541-543,545,546,549,552)
(対象52編成中17編成:実施率32.7%)

八ミツ車
・900番台(完了)
・0番台(B1〜B3,B6,B7,B9,B10〜B12,B14,B28,B31,B33〜B35,B37,B39,B41,B57)
(対象47編成中20編成:実施率42.6%)

東マト車
・1号車(105,107,110,111,115,117)
・10号車(102,104,105,110,115)
・11号車(121,124)
・15号車(121,138)
(対象38編成中4編成分:実施率10.5%)

これからも変更編成が登場次第,報告願います



897 :名無し野電車区:2007/11/13(火) 18:50:28 ID:iy8QJp0v
>>896
マト車って片方しか交換してない編成があるのか?

898 :名無し野電車区:2007/11/13(火) 22:06:35 ID:2pq/yHrz
E231系のジョイント通過時の爆音がたまらん。

ジョイント通過時は、車体幅が広いのが原因で、
211系より揺れる、これが最高。

899 :名無し野電車区:2007/11/13(火) 23:35:49 ID:zBqJnYAg
E233とE231の併結運転萌え〜

900 :名無し野電車区:2007/11/14(水) 02:07:34 ID:c3XUfx2y
E233は乗ってて一番つまらない車両だったな
内装もおしゃれで静かだし揺れないのは良いが、逆に電車としての魅力を全く感じ取れない
爆音モーター聞かされながらゆさゆさ揺られるのが電車の醍醐味でもあるし
まあ客観的に見れば普通に良電だしどんどん繁殖してほしいとは思うが
やっぱり231が一番です><

901 :名無し野電車区:2007/11/14(水) 12:49:47 ID:/nKosuUE
>>900
オマエ風貌や人となりに何の魅力もないことだけは良くわかったよ

902 :名無し野電車区:2007/11/14(水) 13:37:42 ID:aGZYTOsp
>>901
お前実は>>900褒めてるだろ。
ツンデレだな。

903 :名無し野電車区:2007/11/14(水) 14:03:48 ID:6ZYSf9KU
中央線のE233系に乗っても確かに面白くもなんともなかったけど、
兄弟車とも言うべき常磐線のE531系の走りがとても楽しめることを
考えると、車両の問題というより走行線区の問題ではないかと思う。

さて、近郊型仕様のE233系が東急で製造中とのことであるが、
これって最高速度は120km/hに据え置きなのかな?
だとしたら、ちょっともったいない。



904 :名無し野電車区:2007/11/14(水) 17:51:50 ID:cWI9sJbR
最近、ヤテ車の汚れが酷いね。
簡単に使い捨てるつもりなのか、単に大味な整備のせいだからかは知るよしもないが、
E231系が好きな俺としては悲しい限り…

905 :名無し野電車区:2007/11/14(水) 18:41:48 ID:eCzyW9GJ
U512&U530のスカートが強化型に変更

906 :名無し野電車区:2007/11/14(水) 23:22:56 ID:UzcXLMXx
>>904
汚れと整備は関係無い。
車体洗浄方法・回数と、運用の問題。
洗浄コストと洗剤の環境汚染、運用の都合と電車区の洗浄機の問題と奥が深い。
JRに聞いたら、JRも強力な洗剤が有るには有るが、環境汚染の兼ね合いで使えないらしく、苦慮しているそうな。

一掃のこと、クリアコートかければ簡単に汚れは落ちるが…。

907 :強化型スカート装着編成一覧:2007/11/15(木) 07:29:23 ID:k9XKIjfW
宮ヤマ車
・10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U512,U515,U521,U523,U525-U527,U529,U530-U535,U540)
・5連(U10,U12,U14,U18,U31,U35,U37,U51,U60,U64,U66)
(対象69編成中32編成:実施率46.4%)

横コツ車
・10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-13,K-16,K-18,K-21,K-22)
・5連(S-01〜S-03,S-10,S-11,S-16,S-21)
(対象43編成中17編成:実施率39.5%)

東トウ車(504,514,515,519,521-523,526,536,539,541-543,545,546,549,552)
(対象52編成中17編成:実施率32.7%)

八ミツ車
・900番台(完了)
・0番台(B1〜B3,B6,B7,B9,B10〜B12,B14,B28,B31,B33〜B35,B37,B39,B41,B57)
(対象47編成中20編成:実施率42.6%)

東マト車
・1号車(105,107,110,111,115,117)
・10号車(102,104,105,110,115)
・11号車(121,124)
・15号車(121,138)
(対象38編成中4編成分:実施率10.5%)

これからも変更編成が登場次第,報告願います


908 :名無し野電車区:2007/11/15(木) 22:58:24 ID:dbsRVj5q
実際の所、E231のヤマ車とコツ車は同じE231近郊型でも、電気連結器(カプラ)が違う。
カプラ側で回避して連結可能としている。
だからE233のコツ車?も同様な相互互換のカプラを付けてTIMS側が読換えすると想像。

909 :名無し野電車区:2007/11/15(木) 23:47:17 ID:XN7HKPgm
K-20&U538のスカートが強化型に変更

910 :名無し野電車区:2007/11/16(金) 02:50:39 ID:k2E9lLTm
>>906
高性能の浄化装置を導入しないとな

911 :強化型スカート装着編成一覧:2007/11/16(金) 18:28:58 ID:T+TKqFa0
>>909追加
宮ヤマ車
・10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U512,U515,U521,U523,U525-U527,U529,U530-U535,U538,U540)
・5連(U10,U12,U14,U18,U31,U35,U37,U51,U60,U64,U66)
(対象69編成中33編成:実施率47.8%)

横コツ車
・10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-13,K-16,K-18,K-20-K-22)
・5連(S-01-S-03,S-10,S-11,S-16,S-21)
(対象43編成中18編成:実施率41.9%)

東トウ車(504,514,515,519,521-523,526,536,539,541-543,545,546,549,552)
(対象52編成中17編成:実施率32.7%)

八ミツ車
・900番台(完了)
・0番台(B1〜B3,B6,B7,B9,B10〜B12,B14,B28,B31,B33〜B35,B37,B39,B41,B57)
(対象47編成中20編成:実施率42.6%)

東マト車
・1号車(105,107,110,111,115,117)
・10号車(102,104,105,110,115)
・11号車(121,124)
・15号車(121,138)
(対象38編成中4編成分:実施率10.5%)

変更編成が登場次第,報告願います


912 :名無し野電車区:2007/11/16(金) 20:23:37 ID:48ImTc93
E231系近郊もあと15年すれば付属は、長野地区、高崎地区に左遷(転属)されるのかな・・・
15年すれば新型車両が増えてE231の居場所が無くなりそうだ。

913 :名無し野電車区:2007/11/16(金) 22:48:56 ID:hkrVF4gI
>>912

既に総武緩行のE231はE233で玉突きが噂されているが…。

914 :名無し野電車区:2007/11/17(土) 08:30:08 ID:PdhgIQH4
>>897
あるよ

915 :名無し野電車区:2007/11/17(土) 12:15:40 ID:/35LvlGC
東横線5000系に乗ったあと東海道のE231系に乗ると
加速は遅く、か弱いモーター音、パワーの差を感じますね。

916 :名無し野電車区:2007/11/17(土) 13:56:55 ID:ETCo6+1r
そういえば東急で製造が進められているE233系近郊型仕様は、普通車にもヨーダンパが設置されているそうで。
その話が本当なら、将来的にはE231系と運用を分けて130km/h運転を行おうとでも言うのだろうか。


130km/hで追ってくるE233系からMT73の爆音を響かせて必死で逃げるE231系・・・これは期待だ。

917 :名無し野電車区:2007/11/17(土) 16:31:39 ID:3cjPjrHe
130km/hで追う列車からMT73の爆音で逃げるE231系



常磐快速で先行体験だ

918 :名無し野電車区:2007/11/17(土) 16:34:03 ID:YzIg/QkF
531が取手以南で130km/h出してるのみたことない

919 :名無し野電車区:2007/11/17(土) 16:41:36 ID:S1WuWssC
>>918
特急だってあるじゃないか^^

920 :名無し野電車区:2007/11/17(土) 17:38:49 ID:i0cKQxbP
>>918
上りの綾瀬付近だけだな。

921 :名無し野電車区:2007/11/17(土) 18:01:57 ID:BcX5X5X3
U530のサロが-1001ユニットになってるのはガイシュツ?

たしか-1001はU508だかだったよな…

922 :名無し野電車区:2007/11/17(土) 20:01:53 ID:AJuqHiUl
せっかくだ、E231にもヨーダンパを付けてしまえ!

923 :名無し野電車区:2007/11/17(土) 21:49:29 ID:FdmGaPG+
ヤマのU519&U537とミツB20のスカート強化型に。

924 :名無し野電車区:2007/11/17(土) 22:31:23 ID:5TLQKw2e
>>921
ムショ帰り(ry
だいぶ前に変わった気が駿河。
1001〜1003が変わってる。

925 :名無し野電車区:2007/11/17(土) 23:16:46 ID:BcX5X5X3
>>924
サンクス

自宅のすぐそば走ってるのに気づかんかったorz

926 :名無し野電車区:2007/11/18(日) 02:53:11 ID:tAn8FtXc
どうでもいいけどいちいちムショ何とかってつける奴何なの?
そんなに人を犯罪者扱いしたいわけ?

927 :名無し野電車区:2007/11/18(日) 02:57:59 ID:9fil5vTj
半年ROMれ

928 :名無し野電車区:2007/11/18(日) 03:01:29 ID:tAn8FtXc
>>927
何で昨日のIDが出てるんだよw

929 :名無し野電車区:2007/11/18(日) 14:18:57 ID:9fil5vTj
昨日ってか先月22日のIDだ
こんな事初めてだよ(w

930 :名無し野電車区:2007/11/18(日) 14:43:47 ID:GC3SWF59
K-11、優先席付近の吊り革がE233タイプに更新。
これも全車交換予定のはずだから段々増えてくるか?

931 :名無し野電車区:2007/11/18(日) 15:11:57 ID:tAn8FtXc
房総の113も結構な速度で更新してるみたいね
昨日4編成乗ったうちの3編成は更新済みだった

932 :強化型スカート装着編成一覧:2007/11/18(日) 16:02:27 ID:WEqeJZPC
>>923追加
宮ヤマ車
・10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U512,U515,U519,U521,U523,U525-U527,U529,U530-U535,U537,U538,U540)
・5連(U10,U12,U14,U18,U31,U35,U37,U51,U60,U64,U66)
(対象69編成中35編成:実施率50.7%)

横コツ車
・10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-13,K-16,K-18,K-20-K-22)
・5連(S-01-S-03,S-10,S-11,S-16,S-21)
(対象43編成中18編成:実施率41.9%)

東トウ車(504,514,515,519,521-523,526,536,539,541-543,545,546,549,552)
(対象52編成中17編成:実施率32.7%)

八ミツ車
・900番台(完了)
・0番台(B1〜B3,B6,B7,B9,B10〜B12,B14,B20,B28,B31,B33〜B35,B37,B39,B41,B57)
(対象47編成中21編成:実施率44.7%)

東マト車
・1号車(105,107,110,111,115,117)
・10号車(102,104,105,110,115)
・11号車(121,124)
・15号車(121,138)
(対象38編成中4編成分:実施率10.5%)

変更編成が登場次第,報告願います


933 :名無し野電車区:2007/11/18(日) 16:04:33 ID:II46y5nh
>>913
総武緩行線をE233系化して得られるメリットってそんなにあるかなぁ。
ネタと言い切るつもりはないけどE233系は埼京線などに投入する方が先決でしょう。



それにしてもポストE231系の本命だったはずのE331系の行く末が心配。
カタン、カタン、カタン・・・というレールの刻む音が独特で好きだったのに。

934 :名無し野電車区:2007/11/18(日) 16:30:31 ID:Hqlr93ta
>>918>>920
こないだ我孫子〜柏間で129km/h出してた

935 :名無し野電車区:2007/11/18(日) 16:37:47 ID:RbHpDZxC
>>933
噂だが、あくまでも。

快速線と車種統一して、機器取扱と乗務員の効率運用が考えられる。
また余剰車は205や各地のローカルに転用らしいし。
また、6ドア車を無くしたいのでは?
埼京線にE233投入だとしても、6ドア2両になるか不明。幅広車体なら6ドアで得られる定員増が変わらないなら、わざわざ6ドア車は入れないだろうし。
(京浜も6ドア無かったし)
…それならトラックみたいに荷台がガルウィングのように開けば…

936 :名無し野電車区:2007/11/18(日) 16:42:36 ID:tAn8FtXc
・・・転落事故続出ですきっと

937 :名無し野電車区:2007/11/18(日) 17:39:32 ID:egGl3dMB
今、乗ってるE231近郊型の
トイレ付近のブザーが鳴っているんだが、
乗務員呼べって書いてあるんだか・・・
なんだ、このブザーは?


938 :名無し野電車区:2007/11/18(日) 17:42:23 ID:928waRr7
車内警報ブザー押してレチに伝えるべし。現役レチより

939 :名無し野電車区:2007/11/18(日) 17:47:09 ID:egGl3dMB
>>938
そんなにヤバイのか?

トイレは誰も入って無かった

940 :名無し野電車区:2007/11/18(日) 18:27:35 ID:cxh04j7m
>>938
トイレの緊急ボタンてレチに直結じゃないのかよ。。
意味ねー('A`)

941 :名無し野電車区:2007/11/18(日) 19:50:23 ID:4NfeyZxL
いや、直通だと思われるが。

ただ、車警とは異なり通話はできないので
列車を止めて車掌が確認に向かうことにはなるはず。

942 :名無し野電車区:2007/11/19(月) 11:29:24 ID:PdtC8Rtl
ミツB26も交換済み。あと2編成で半分に…

943 :名無し野電車区:2007/11/19(月) 15:06:11 ID:LXJray56
東トウにミツのE231いるね

944 :強化型スカート装着編成一覧:2007/11/19(月) 15:26:23 ID:Spctbc5v
>>923追加
宮ヤマ車
・10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U512,U515,U519,U521,U523,U525-U527,U529,U530-U535,U537,U538,U540)
・5連(U10,U12,U14,U18,U31,U35,U37,U51,U60,U64,U66)
(対象69編成中35編成:実施率50.7%)

横コツ車
・10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-13,K-16,K-18,K-20-K-22)
・5連(S-01-S-03,S-10,S-11,S-16,S-21)
(対象43編成中18編成:実施率41.9%)

東トウ車(504,514,515,519,521-523,526,536,539,541-543,545,546,549,552)
(対象52編成中17編成:実施率32.7%)

八ミツ車
・900番台(完了)
・0番台(B1〜B3,B6,B7,B9,B10〜B12,B14,B20,B26,B28,B31,B33〜B35,B37,B39,B41,B57)
(対象47編成中22編成:実施率46.8%)

東マト車
・1号車(105,107,110,111,115,117)
・10号車(102,104,105,110,115)
・11号車(121,124)
・15号車(121,138)
(対象38編成中4編成分:実施率10.5%)

変更編成が登場次第,報告願います


945 :吊革更新編成一覧:2007/11/19(月) 15:31:09 ID:Spctbc5v
横コツ車
10連(K-11)
5連
(対象72編成中1編成:実施率1.4%)

変更編成が登場次第,報告願います


946 :名無し野電車区:2007/11/19(月) 20:26:10 ID:a3Yg+F3q
吊革更新のK-11編成のスカートが強化型に変更。
スカートと吊革まとめて交換したんかな。

947 :名無し野電車区:2007/11/19(月) 21:38:13 ID:kWlfG5vq
S-01編成が、単独で籠原で寝ていたの少し驚いた。

948 :名無し野電車区:2007/11/20(火) 00:07:36 ID:NLSbM25x
>>947
コツ車が新宿ライン運用に就くときは基本15両だが数本だけ10両運用があり、
その時に付属編成は籠原からヤマ基本と連結して高崎線運用に就く。
籠原〜上野を2往復程した後、ヤマ基本が新前橋まで行くのでコツ付属は籠原で単独で寝ることがある。
翌日はヤマ基本と上野まで行ったら東大宮で昼寝して、籠原に戻ったら昨日の10両と連結し新宿ラインに戻る。

知ってたらスマソ

949 :名無し野電車区:2007/11/20(火) 00:14:40 ID:mQhAKioy
>>948
15連で高崎・前橋方面へ行く湘新の列車は籠原で付属編成を切り落としていくが、折り返しの増結の際には
基本と付属が籠原で切り離しをした時と同じ組み合わせとなるよう運用が組まれてるので、上野口の運用に
絡んでない付属編成も籠原で単独で寝ている場合があるけどなw

950 :名無し野電車区:2007/11/20(火) 23:25:06 ID:kQp/MgGD
本当は今日11月20日にイカロス出版から「E231系の全貌」が発売されるはずだったんだよな。
12月18日に延期になっちゃけど、これはE233系の近郊型仕様を紹介する為に待ったのかな。

951 :名無し野電車区:2007/11/20(火) 23:34:07 ID:JZAnfB/A
そしてE231のデビュー年を1993年と誤植してしまうのであった

952 :名無し野電車区:2007/11/21(水) 01:09:43 ID:wBFXC7wS
>>934
柏−我孫子で129km/h出せる?いつも使ってるけど、無理では?
下りは下り坂で加速しても、北柏で85km/hの制限。
その後加速しても、我孫子手前で95km/hの制限があるし。
上りはその逆(後半戦は上り坂)。

そのときの区間(北柏より上野よりか否か)と方向(上りか下りか)
を教えてくださいな。

953 :名無し野電車区:2007/11/21(水) 06:46:00 ID:aiLAplsw
K-40+S-04で吊り革交換確認。

954 :名無し野電車区:2007/11/21(水) 07:07:54 ID:0JJN/wFp
>>951
E231系の技術自体は、
1990年でも作れるけどね。

955 :名無し野電車区:2007/11/21(水) 08:38:39 ID:GBMdVRpd
>>952
どう考えても無理でしょ

柏−北小金なら回復運転の時に130`近く出す時あるけど

956 :強化型スカート装着編成一覧:2007/11/21(水) 14:11:41 ID:Y5tSJm3c
>>946追加
宮ヤマ車
・10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U512,U515,U519,U521,U523,U525-U527,U529,U530-U535,U537,U538,U540)
・5連(U10,U12,U14,U18,U31,U35,U37,U51,U60,U64,U66)
(対象69編成中35編成:実施率50.7%)

横コツ車
・10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-11,K-13,K-16,K-18,K-20-K-22)
・5連(S-01-S-03,S-10,S-11,S-16,S-21)
(対象43編成中19編成:実施率44.2%)

東トウ車(504,514,515,519,521-523,526,536,539,541-543,545,546,549,552)
(対象52編成中17編成:実施率32.7%)

八ミツ車
・900番台(完了)
・0番台(B1〜B3,B6,B7,B9,B10〜B12,B14,B20,B26,B28,B31,B33〜B35,B37,B39,B41,B57)
(対象47編成中22編成:実施率46.8%)

東マト車
・1号車(105,107,110,111,115,117)
・10号車(102,104,105,110,115)
・11号車(121,124)
・15号車(121,138)
(対象38編成中4編成分:実施率10.5%)

変更編成が登場次第,報告願います

957 :強化型スカート装着編成一覧:2007/11/21(水) 14:13:27 ID:Y5tSJm3c
>>953追加
横コツ車
10連(K-11・K40)
5連(S-04)
(対象72編成中3編成:実施率4.2%)

変更編成が登場次第,報告願います

958 :名無し野電車区:2007/11/21(水) 14:14:35 ID:Y5tSJm3c
>>957訂正
強化型スカート装着編成一覧⇒吊革更新編成一覧

959 :名無し野電車区:2007/11/21(水) 15:28:28 ID:O/u2akdq
K-12 吊革交換済み。

960 :名無し野電車区:2007/11/21(水) 18:55:17 ID:W7ctaeyC
帰りの近郊型がフラットが凄かった
悲しくなるねあれは

フラットってどうしたらできるの?
ロックしたら?

ABSみたいなんてないんでしたっけ?

961 :名無し野電車区:2007/11/21(水) 19:25:50 ID:8bnz4YdM
>>960
人身事故の当該じゃない?

962 :名無し野電車区:2007/11/21(水) 19:34:07 ID:EWbcSjwW
>>954
いやそういう話じゃないんだけどな

963 :名無し野電車区:2007/11/21(水) 19:44:31 ID:eKApwztf
最近、E231の人身事故が多いよ。

人身は、基本編成が多いね、
今回の宮原での死亡事故もE231コツ車だよ。

964 :名無し野電車区:2007/11/21(水) 20:02:39 ID:ql27EJcg
U516が強化スカートに変更済み

965 :名無し野電車区:2007/11/21(水) 21:05:43 ID:FyZOP+eX
>>960
ロックすると出来る
アンチロックブレーキは新系列車には付いてるけど
130km/h運転するE531系以外は台車単位の制御だから時々出来る

966 :名無し野電車区:2007/11/21(水) 21:49:04 ID:+MdG7Hb8
最近乗ったのだと、U519の9号車のフラットが酷かったな。

最近は急停車、フラットばっかり遭遇する。
今日は埼京205系加速中に防護無線受信で急ブレーキ。吹っ飛ぶかと・・・

まだグモ当該に乗った事はないが。

967 :名無し野電車区:2007/11/21(水) 22:19:00 ID:/JggjmUk
なぜかコツ車にはフラットがあまり発生していない・・・毎日コツに乗ってるが
いまだにフラットが発生している車両には当たったことない・・・運が良いだけ?

968 :名無し野電車区:2007/11/21(水) 23:28:33 ID:ipeuSjxK
>>918>>920
130km/hは以前、下りの南柏付近で出したのを見たことある。
駅前のカーブは、今では制限速度が出来て見れなくなってしまいましたが・・・。
よくあの上り坂で、あそこまで加速できたと思うと、本当にいい車両だと思う。

上り列車も、朝の南柏〜北小金で125km/hを出してた。


969 :名無し野電車区:2007/11/21(水) 23:58:18 ID:OPohNN+J
東海道線興津〜清水グモの影響により
E231系10B 沼津発静岡行き(335M東京発沼津行きの延長)が、運転された模様

970 :名無し野電車区:2007/11/22(木) 00:53:48 ID:kcYZMHfS
>>969
K-09編成。静岡駅で目撃。
基本編成東田子の浦以西初入線&初営業運転記念age

971 :名無し野電車区:2007/11/22(木) 01:10:09 ID:0osOcblG
>>967
逆にコツ車だとしばしフラットに遭遇するな。ヤマ車は記憶にあまり無い気がする

972 :名無し野電車区:2007/11/22(木) 07:06:19 ID:7iyjGOmg
昨日の高崎線956MにてU2確認。
以下のページより今後1週間(来週の水曜まで)はU2は高崎線運用。
ttp://park2.wakwak.com/~genzo/takasakisen/coach/ece231_order0703.html

973 :U2まだのれん\(^o^)/:2007/11/22(木) 07:49:46 ID:HPMISf/W
>>972
ありがとごさいます

974 :名無し野電車区:2007/11/22(木) 08:03:25 ID:8TdyHeOE
沼津以西を走る231乗ってみたいな

975 :名無し野電車区:2007/11/22(木) 08:54:50 ID:Z+JkxIDr
U501も高崎線運用だよ。
昨日の923Mで確認。

976 :名無し野電車区:2007/11/22(木) 09:05:41 ID:fJseA5cO
209系以後窓枠等に金属ではなく樹脂を多用してきているのは、
これまで散々群馬栃木千葉の愚か学生によって、
113系その他多数の窓枠が削り刻まれてきた悲惨な歴史への反省なのであり、
この反省は東武鉄道も見習ってみるべき時期が来ているのではないだろうか。

977 :名無し野電車区:2007/11/22(木) 10:54:40 ID:BtE3jFuP
>>976
もっと面白い事を書けよ、クソガキ。

978 :名無し野電車区:2007/11/22(木) 12:35:22 ID:k86gN3RE
まあおまんことかふつうにあるしな

979 :強化型スカート装着編成一覧:2007/11/22(木) 14:24:42 ID:0FWwlfOv
>>946追加
宮ヤマ車
・10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U512,U515,U516,U519,U521,U523,U525-U527,U529,U530-U535,U537,U538,U540)
・5連(U10,U12,U14,U18,U31,U35,U37,U51,U60,U64,U66)
(対象69編成中36編成:実施率52.0%)

横コツ車
・10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-11,K-13,K-16,K-18,K-20-K-22)
・5連(S-01-S-03,S-10,S-11,S-16,S-21)
(対象43編成中19編成:実施率44.2%)

東トウ車(504,514,515,519,521-523,526,536,539,541-543,545,546,549,552)
(対象52編成中17編成:実施率32.7%)

八ミツ車
・900番台(完了)
・0番台(B1〜B3,B6,B7,B9,B10〜B12,B14,B20,B26,B28,B31,B33〜B35,B37,B39,B41,B57)
(対象47編成中22編成:実施率46.8%)

東マト車
・1号車(105,107,110,111,115,117)
・10号車(102,104,105,110,115)
・11号車(121,124)
・15号車(121,138)
(対象38編成中4編成分:実施率10.5%)

変更編成が登場次第,報告願います


980 :吊革更新編成一覧 :2007/11/22(木) 14:26:21 ID:0FWwlfOv
横コツ車
10連(K-11,K-12,K40)
5連(S-04)
(対象72編成中4編成:実施率5.6%)

変更編成が登場次第,報告願います


981 :名無し野電車区:2007/11/22(木) 16:04:15 ID:5DnBZgjA
>>976
いまE231の窓枠触ってみたんだが、これは樹脂なのか?
冷たくてすべすべして固くて叩くとカンカン鳴る。
遠目には確かに樹脂っぽいがよくわからない素材だ。
ちなみに座席の端の板は冷たくなく、ざらざらしていて叩くとコンコン鳴るので、
こいつとは違うのは間違いないだろう。


982 :名無し野電車区:2007/11/22(木) 16:09:13 ID:BRBzCr6u
樹脂でも削れば傷が付くだろう

983 :名無し野電車区:2007/11/22(木) 16:15:32 ID:W+AhJqLB
>>976
群馬栃木千葉を馬鹿にするとは駄目だな、

しかもE231系の窓枠は、
樹脂ではなく、強化プラスチック(FRP)だよ。
FRPは、船の船体や、209、211系、E231系等の最新車輌の先頭にも付いているよ。

984 :名無し野電車区:2007/11/22(木) 16:17:35 ID:0YbggP/A
>>981
窓枠はアルミ製のものもある

985 :名無し野電車区:2007/11/22(木) 16:24:22 ID:5DnBZgjA
うーん、アルミと言われると結構納得いきそうな素材感だ。
確かに固いもので思いっきり引っ掻いたら傷跡残りそう。
塗膜がかなりしっかりしてそうだから基本的に傷はつきにくいだろうが。

FRPの方は触り心地がよくわからないので判断つきかねるな。
内装の壁がそういうものに近そうなイメージの触感ではあった。

986 :名無し野電車区:2007/11/22(木) 16:51:19 ID:ebU3K1WX
ちょっと古いのですが、日本軽金属(株)のHPにE231系の窓枠のことが触れられています。

http://www.nikkeikin.co.jp/pages/press/P2002/p020507.htm

987 :名無し野電車区:2007/11/22(木) 17:08:10 ID:C3SqCoGE
次スレは?

988 :名無し野電車区:2007/11/22(木) 17:19:00 ID:O1W3HB8o
938MキにU504が・・・

989 :名無し野電車区:2007/11/22(木) 17:53:09 ID:XnidpKgt
>>979-980
毎日貼られるといい加減ウザい
100レスごとに1回とか3〜5日に1回とか10〜20編成増えるごとに1回とか、適当に加減しる

990 :名無し野電車区:2007/11/22(木) 18:40:58 ID:Lp6FoYF+
頻繁に貼るのは構わないと思うが、前回のレス番を書いた上で差分だけ書けばいいと思う

991 :名無し野電車区:2007/11/22(木) 19:27:21 ID:5DnBZgjA
>>986
ヤマ車とかは違うのかな?

>>990
頻繁だとうざいし差分だと意味わからなくて余計にうざいから>>989のでいいよ

992 :名無し野電車区:2007/11/22(木) 19:36:14 ID:pKF2K4A5
あと8編成

993 :名無し野電車区:2007/11/22(木) 21:35:50 ID:BxO4mKaI
非常B扱い時は滑走検知動作しないよね。
雨の日に防護無線拾ったらフラットなんて一発。

フラットで萎えず「頑張ってるんだな〜」と思ってやって。

994 :名無し野電車区:2007/11/23(金) 01:40:33 ID:U28CIZf9
これは、先日、高崎線で事故ったU503編成では・・・
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007112223511838a9f.jpg

995 :名無し野電車区:2007/11/23(金) 03:30:59 ID:NcUNeQO3
萌えてます!E231系 Vol.44
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195756186/l50

996 :名無し野電車区:2007/11/23(金) 05:32:01 ID:9PagKlcw
熟め

997 :名無し野電車区:2007/11/23(金) 05:32:37 ID:9PagKlcw


998 :名無し野電車区:2007/11/23(金) 05:33:08 ID:9PagKlcw
産め

999 :名無し野電車区:2007/11/23(金) 05:33:39 ID:9PagKlcw
績め

1000 :名無し野電車区:2007/11/23(金) 05:34:10 ID:9PagKlcw
そして仕上げに
1000ズリ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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