5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【スバル】軽自動車撤退へ【富士重】

1 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:43:10 ID:9CBeT4g4
 [東京 10日 ロイター] 富士重工業<7270.T>の森郁夫社長は10日、トヨタ<7203.T>の渡辺捷昭社長、ダイハツ<7262.T>の箕浦
輝幸社長と共同で記者会見し、同日発表したトヨタに対する第三者割当による自己株売却で調達する資金は、トヨタと共同開発する
小型スポーツカーを生産するため、群馬県に建設する新工場に充当すると述べた。
 トヨタの渡辺社長は、富士重へのさらなる追加出資と役員の派遣について、現在は考えていないとした。
 富士重の森社長は、ダイハツ<7262.T>から軽自動車のOEM供給を受け、最終的には自社の軽自動車生産は終了すると述べた。


富士重の軽自動車\(^o^)/オワタ
小型スポーツカーに期待するしかないな

2 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:46:45 ID:Ru6O1mN8
サンバーは

3 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:46:47 ID:umuN5uFt
サンバー \(^o^)/ サンバー  

4 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:46:57 ID:EvWbH561
ステラがムーヴベースになるってことか…



5 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:47:37 ID:zRnkj193
終了wwwwwwwwwwwwwwww

トヨタに骨抜きにされて
子会社になるな
オワタ

6 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:48:05 ID:QXTW1JiG
2スト360空冷の頃から使ってたがお別れの時が来たようですね、
サンバーかプレオ1台は大事に使いますありがとうございました。


7 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:48:08 ID:ss4qcNCQ
早くR1買わねば…

8 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:48:37 ID:EhSj+lHV
サンバーがぁあああああああああ

9 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:48:48 ID:zRnkj193
スバル\(^o^)/

10 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:49:31 ID:keOJFEyw
俺の可愛いR1が…orz

11 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:50:02 ID:zRnkj193
\(^o^)/オワタ
\(^o^)/オワタ
\(^o^)/オワタ
\(^o^)/オワタ
\(^o^)/オワタ
\(^o^)/オワタ

12 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:50:14 ID:bhc5k5dF
悲しい時代だ。

13 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:50:21 ID:tLtyw3Zk
R1で電気自動車を開発していたような。

トヨタに没収されるのかな。いずれにしてもかなしい。


14 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:50:58 ID:1S+JvH9g
ソニカ&コペンのSTiバージョン待ち。

15 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:51:18 ID:EhSj+lHV
今度の感謝デーに詳しいことを聞いてこよう

16 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:52:34 ID:zRnkj193
トヨタ、富士重に出資拡大・17%、グループ入り視野
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080402AT1D0103Y01042008.html

もう社名スバタでいいよww

17 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:53:15 ID:6r4As6ZA
水平対向だAWDだ、先の無い技術でヲタの顔色伺ったら、
肝心要の経事業が終了か…最悪の結末だな(笑)

18 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:55:03 ID:2MZJIfA2
こ、これは!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

19 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:55:52 ID:1S+JvH9g
新テリキのAWDに期待。

20 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:56:50 ID:u3y+s93d
こんな事になるんなら、もっと真剣に就職活動しとけばよかった。
無職だから買えんわー。

21 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:00:27 ID:kGlJzVZv
>>1
まじかあああああああ!!
赤帽サンバーやサンバーS/Cが消える・・・

22 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:00:40 ID:L09QZrRR
また名車会社が骨抜きにされる
社長アホかと

23 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:03:24 ID:bhc5k5dF
軽撤退なんて倒産より悲しい。

24 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:04:17 ID:oso4tNlD
あ〜あ、もうスバルが軽自動車を設計・生産することはないんだな。。。無念

25 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:05:13 ID:nmwG0vYO
サンバーはかなり勿体無いんじゃないか
あれは個人でやってる運送とかのエース的存在だろう

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:06:34 ID:SHQuJVik
観光バスの製造から撤退してショックだったのに
軽自動車まで無くなるとは・・・orz
今のうちに部品の確保をしておかねば!


27 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:07:32 ID:oso4tNlD
・4気筒エンジン
・4輪独立サスペンション
・スーパーチャージャー
の軽自動車が欲しくても、これからは中古車だけだね。

28 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:07:49 ID:daQZvvf+
営業でサンバー乗ってるけどメチャいいクルマだよ。
乗用車のほうは知らないけどサンバーはダイハツにOEMできるぞ。

29 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:08:10 ID:AUl/aJjp
さよならてんとう虫・・・

30 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:08:32 ID:IDpCCMpf
軽自動車から始まったのに、それを捨てるのか・・・こりゃ先は短いな。

31 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:08:55 ID:5rBwpEjy
じきに乗用車製造からも撤退だな。

32 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:09:30 ID:oso4tNlD
カメラ、フィルム事業を捨てたコニカミノルタ
軽自動車事業を捨てた富士重工

33 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:10:35 ID:iwKcMfUj
自動車辞めたら、何するの?
ヤマハみたいに2輪生産だけにするとか?

34 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:11:17 ID:RETehcST
軽はダイハツに絞るというヨタの意向か・・

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:12:47 ID:SHQuJVik
中東の石油王か東南アジアの大富豪が製造権を買収して、
生産ライン持ち帰って和製ケータハムになってくれればなァ

36 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:13:13 ID:2MidXBxH
>>33
いや、やめるのは軽だけだよ。普通乗用車は欧州でも売れてるし続けるよ

37 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:14:11 ID:oso4tNlD
富士重工の軽自動車生産からの撤退を阻止すべし!

何ができる?

1.新車のスバル軽を買う。
2.署名活動をする。
3.デモ行進をする。
4.
5.


38 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:14:57 ID:FoYxsdwG
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080410-00000602-reu-bus_all
コメント欄にサンバー乗り多いね

39 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:16:42 ID:MJd7DyAK
スバルへOEMされるダイハツ車は一切買わねえええ
というかダイハツいらね

40 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:17:00 ID:yaox60VR


いずれ普通車もトヨタに吸われて
スバルは抜け殻だけになっちまうよ

41 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:18:30 ID:EvWbH561
軽自動車の件もあるが、トヨタの狙いは富士重工業の航空機事業だろ?

MRJだったっけ?に資本参加してたよな。


42 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:18:37 ID:XmChkdog

(04/10)トヨタ・ダイハツ・富士重工、開発・生産で新たな協力関係に合意
ttp://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=186741

 トヨタと富士重が共同開発する小型FRスポーツ車は、富士重のコア技術である水平対向エンジンを搭載した新しいプラットホームをベースに、運転の楽しさを新たに提案するクルマを目指し開発を進め、2011年末の市場導入を目標としている。

43 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:19:35 ID:Q78nPZzL
オレ、今乗ってるvivio 大切にするよ。
絶対に絶対に大切にするよ。

44 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:19:57 ID:7dKaXx/f
商用サンバーだけは残してほしい

45 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:21:02 ID:MJd7DyAK
おれもプレオ大切にするお

46 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:21:49 ID:oso4tNlD
ダイハツから富士重への軽自動車の国内OEM供給については、
富士重が、開発・生産における経営資源を主力商品分野に集中
することを目的として実施するもので、2009年後半以降、順次
充足し、ダイハツの生産台数増加等のシナジー効果を目指す。


47 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:21:50 ID:1S+JvH9g
スバヲタって2chでギャアギャア声がデカイだけで、
全く買わねえんだから、そりゃ軽なんて作りたくねえよなw

48 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:22:35 ID:uOilAP++
>>40
ボクサーディーゼルが熟成したらもらっちゃいそう。

49 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:23:20 ID:6r4As6ZA
>>41
MRJに直接出資した時点でスバル必要なし、
経部門撤退っ事で、スバルの経に興味なし、

要は、
米国工場取得が目的。
株取得したり共同開発で車作ろうと余計な根回しするから誤解されるだけ。

50 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:24:25 ID:t0RyKDOO
俺の母はviviojからプレオに乗り継いでいた
これをしったらどうなるだろうか

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:24:28 ID:SHQuJVik
今年一番の泣けるニュースだ・・・

52 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:27:18 ID:7PfIclHB
てか、ダイハツってムーヴとコペンくらいしかマシな軽がねーじゃんかよ
それ以外を全て廃止して、サンバーとスポーツ軽をスバルベースで作れよ

53 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:29:27 ID:oso4tNlD
<俺の予想>
電気自動車の普及

軽自動車の終焉


まだ電気自動車普及してないのに、軽自動車事業を止めるって、スバルらしいな。




54 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:29:43 ID:3RNo9Vd/
>>52
基本ミラは評判いいぞ

55 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:30:26 ID:nNNcPvDh
不採算部門切り捨てて良かったじゃん。
内部の利益率は向上するし、ヲタと同じルート使うと
レガシィとかインプとかに使われる電装品や鋼材の質は間違いなく上がるよ。

56 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:32:25 ID:/sRQ3yqR
>>55
下請けにあんだけコストダウンを要求してるトヨタだぜ?
リコール満載のトヨタだぜ?俺には質が向上するとは思えない

57 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:33:58 ID:yaox60VR
>電装品や鋼材の質は間違いなく上がるよ。

笑うところだよね?

58 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:35:24 ID:v0GZ4/In
aあああああああああorz

59 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:37:43 ID:nNNcPvDh
>>56
そういうの2chのデフォみたいだけど、
オレの親戚はまさにその部品工場経営しててさ、スズキからトヨタ系列に入れてもらって
確実に前より金持ちになっているんだよね。

60 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:38:21 ID:7PfIclHB
てかよ、コストコストってなんなんだよ。マジメに車作れよ
お前等社員の給料アップなんてどうでもいいんだよ

61 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:39:11 ID:qZRLQad7
利益率の低い軽自動車にこれ以上投資しても無駄だと考えたんだろ
軽自動車はスズキとダイハツで大半を占めているし
消費者としては選択肢が減るのは残念だが経営判断としては妥当だろう

62 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:39:49 ID:0GWpe5H1
赤帽サンバーの代わりになる軽トラをダイハツに作れるのか?
四輪独立サスで乗り心地がいいから長距離向きだったらしいし、赤帽向けにはエンジンの耐久性を上げるためにわざわざ専用のピストンやヘッドガスケットまで付いてたのに。


63 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:41:17 ID:oso4tNlD
スバル軽撤退で、http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1205234432/が売れるかもね。

64 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:42:41 ID:ifQd09gu
NHKきた

65 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:43:23 ID:RYR1ipCp
>>61
つーかそもそもまともな投資なんて近年してきてないだろ…。

66 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:43:33 ID:kjGqRs4n
重箱をつけてる軽をみれなくなるなんて

67 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:44:20 ID:1S+JvH9g
まあ、あれだ、今回の経営判断に文句言ってるスバヲタに限って、
スバルにほとんど金使ってない、という事実。がある罠w

68 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:44:23 ID:oso4tNlD
 。・゚・(ノД`)・゚・。ウエエェェン  

69 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:46:00 ID:L4q4GAyr
軽は利益率が低い、、、じゃなくて赤字なんだよ
固定費しょえないんだよ

70 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:48:50 ID:nmwG0vYO
という事実。がある罠w

71 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:49:19 ID:pizLEOce
R1買っとこうかなー

72 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:50:22 ID:OiSjW/DK
ハイゼットが赤帽車両か…

(´・ω・`)

73 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:53:19 ID:l1y+BNDb
ただでさえ車種が少なくて売れてないのに
VIVIOのときみたいなCM戦略も取れてないしし
軽のOEMでやっていけるのかね?

74 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:53:38 ID:dxljJPLD
スバルは電気自動車で勝負します。R1eコンセプト登場!
水平対向エンジンとAWD。この世界にもたぐいまれなる駆動方式を武器に、
独自の地位を築いているスバル。このメーカーは昨今声高に叫ばれている
環境問題に対しても独自のアプローチを魅せており、先頃おこなわれた
スバル技術プレゼンテーションでは独自の技術力を一般に公開した。

量産化はもうすぐ?ターボパラレルハイブリッド
 ではでは、まずは2007年度より試験的市場導入を予定しているターボ
パラレルハイブリッドの説明から。

電気自動車の概念を変える? リチウムイオンキャパシタ
 そして、TPHと並ぶ目玉の技術がリチウムイオンキャパシタである。この
リチウムイオンキャパシタは、従来のキャパシタの特徴である大容量の
電気を瞬間的に充放電できることや耐久性の高いことを生かしながら、
課題であるエネルギー密度を飛躍的に増大させたモノなのである。

http://corism.221616.com/articles/0000029036/

75 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:55:26 ID:CtmLrXv2
トヨタ死ねよ



トヨタ海苔だけど心からそう思う

76 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:03:43 ID:mp8CFkdH
品質の低いダイハツ車をやめてスバル車をダイハツチャンネルで売れば
もっともうかるのに

77 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:08:14 ID:MlxjlKL3
これはまじきちがいじみてるからやめろ

スバルオワタ
サンバーオワtァ

78 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:08:36 ID:1S+JvH9g
今からでも遅くない。
涙目のスバヲタは明日、フルローンでステラでもR1でも契約して来いw

79 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:11:30 ID:HAyCgzCn
欧米諸国に比べて自動車メーカーが多すぎる日本としては、世界で勝負し続ける為の当然の選択だろ。
俺は別にトヨタ贔屓じゃないが、エゴ丸出しのスバヲタの意見など聞く必要は無い。
たちの悪い鉄道ヲタと同じ。乗った事も無い廃線が決まった鉄道に最終日に押しかけて、廃線しないで欲しいとか言ってる奴らみたいな。

80 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:12:36 ID:pizLEOce
>>78
ネガティブキャンペーンが成功してエラク楽しそーだね、おっさん。

81 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:15:13 ID:QbpZ7DoL
サンバー\(^o^)/オワタ

82 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:22:19 ID:1S+JvH9g
>>80
24ですが、まあオッサンですかね・・・
んなことより、R1契約してこいよ、口だけ君。

83 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:23:50 ID:IDpCCMpf
スバルの未来は現在のいすゞ

84 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:25:35 ID:oso4tNlD
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnTK011812220080410?symbol=7270.T

富士重はトヨタから小型車を、ダイハツから小型車と軽自動車をOEMで供給を受ける。
富士重は商品ラインアップを広げるとともに、軽自動車の自社生産からは順次撤退し、
経営資源を環境技術の強化などに集中させる。

富士重は同日、国内の販売体制を再編する計画も発表した。全国に46ある販売会社を
09年度中に半分に集約し、間接業務の効率化を図る。

85 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:26:30 ID:pizLEOce
>>82
あれ?もしかしてカチンときた?バーカ。
テメーらのせいだかんな。
軽乗りは虐めてやるから覚悟しときな。

86 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:26:46 ID:+5aIOwJZ
こりゃ程度のいいRX-R探しに奔走しなきゃな。

87 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:30:13 ID:oS/UiU8m
プレオとR2乗り継いだけど、予想の範囲内とはいえ撤退は素直にうれしい
次はスバルの軽なんぞに乗る気ないし、スバヲタどもの需要で下取り値上がりして
高く引き取って貰えるとうれしいな
ま変わった軽ばかり作ろうとした報いでしょ
R2は楽しいけど、どう考えても変だもの
スバヲタどもが嫌う某社のように、車好きには受けずとも一般人受けする車をまず作ってこそ、
軽スポーツなどを趣味人向けに売るのが正しかった
ま、これでその間違った車作りもトヨタの教育のもと、少しはマシになるかもしれんね
そしてよい小型車を作ってくれたら、改めて検討してみてもよいかな


88 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:33:04 ID:1S+JvH9g
>>85
あ、ごめんな。
中古のコンパクト乗り君だった?w
貧乏そうだねw

89 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:33:57 ID:oso4tNlD
トヨタ自動車、ダイハツ工業との提携強化で、ダイハツが2009年後半から
富士重に軽自動車をOEM(相手先ブランドによる生産)供給することになり、
富士重は09年から数年をかけて軽自動車の開発・生産から完全撤退する。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080410-OYT1T00647.htm


90 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:35:16 ID:9Um59j/s
R2大事に乗ります・・・・


91 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:35:42 ID:SaWMqY1f
考えなおしてほしい。
今ならまだ間に合う。

92 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:38:06 ID:3VKT5Euh
まあ、実際R1は結構特需あるんじゃないかな。

93 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:39:31 ID:2MZJIfA2
>>53
おまえ、馬鹿だろw

94 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:40:34 ID:oso4tNlD
>>93
あ・り・が・と♪

95 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:40:53 ID:IflKnQ9n
サンバー大事に乗ろう

96 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:46:04 ID:Y/Ccyvlr
こないだ中古車のR2かったのに
一ヶ月後には絶版かよ〜
俺のせいかな?
今まで絶版車ばっかり乗り継いできたから

97 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:47:35 ID:yFtRtx6p
間違いなく戦犯はR1,R2

98 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:50:30 ID:JyqPGuQD
俺、富士重工の本工場で軽自動車作ってんだけどどうなるんだろ。明日この事校内放送で発表するんだろうな。

99 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:50:42 ID:WVHTpKCc
明後日、やっと『R2』納車なんだけど・・・。

2/29に契約して『オプションが納品されないから』って納車遅れて納車直前に、このニュースかよorz

まぁ、なんかの縁だ。大事に乗るよ。
よろしく!ダークグレー・メタリックのR2!


100 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:53:18 ID:oso4tNlD
完全撤退は嫌だな。一部撤退なら仕方ないけど。

101 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:53:19 ID:6r4As6ZA
>>97
戦犯はスバヲタだろ(笑)

102 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:53:47 ID:mp8CFkdH
96 お前のせいか

103 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:56:23 ID:McARPLPf
俺 つい先日サンバー買ったんだよ。
まだ1ヶ月経ってないよ。
もともとサンバー馬鹿にしてたんだ。かっこわりーし。
アトレーもエブリィもいろいろ乗り比べたんだ。
何をどう考えても サンバーがNo1だった。だから買った。
前の車の車検が切れて 納車までに1日空きが出来たんだ。
でムリ言ってR2を代車で貸してもらったんだ。
これがまたなんという出来のよさ。小洒落てるし。
この数週間でスバリストになりかけてる俺がいるんだ。
なのに・・・

104 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:57:34 ID:oS/UiU8m
>>103
夢から醒めれてよかったじゃないか

105 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:59:15 ID:h5Jzif7j
>>97
オレもそう思う
っていうか、R1とR2の開発にゴーサインを出した経営陣がアホだったな
素直にワゴンR系の軽を作っておけば良かったものを・・・

106 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:01:00 ID:nNNcPvDh
今回のニュースでふと思ったんだけど、
実は軽自動車規格や優遇税制の撤廃が間近に迫っているんじゃないかな。

107 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:06:30 ID:Y/Ccyvlr
>>102
多分そうだな〜
だって今までセラ→ランティスだもん。
こんどはX-90にしようかと思ったけど、
さすがの絶版マニアでも、ボロくてやめた。
もう絶版探しやめちまうかと思って
R1にしようと思ったんだけど、いいたまが無くて、
結局R2にしちまったんだよねぇ〜
でも結構気に入ったよ。燃費いいし。

108 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:07:02 ID:oso4tNlD
電気自動車の時代が間近に迫っているからだよ!

109 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:09:02 ID:oS/UiU8m
>>106
おいおいどこを読むだら、そう思うんだ?
あまりのショックで頭がおかしくなり、軽そのものがなくなるなら撤退も仕方がない・・・と考えたいのだね
哀れスバヲタ
スバヲタはスバルが出来ないことは、直ぐ世間が間違ってる!とかそれは必要ない!とか言うよね
最新インプが4ATであることが判明したときにも、多段ATは重いからいらないだとか、
MTじゃなきゃだとか、あちこちで狂った
これだからスバヲタはキモいと言われるんだよ
>>108とかもそうだな
代替行為ってやつ?


110 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:09:10 ID:mp8CFkdH
これでiqをスバルに委託生産させたら神だなヨタ

111 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:10:22 ID:hQpzEiic
>>98
オマエの所に部品を納めてるウチはもっとオワタ・・・

112 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:12:38 ID:McARPLPf
>>111
オマエの所に部品を納めてるウチはもっとオワタ・・・



113 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:12:38 ID:2MZJIfA2
>>106
だから無いってのwwww

114 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:13:22 ID:ezJdVNtd
まだ買えるなんて高を括っていたが…
いざニュースになると若干焦るな

115 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:13:53 ID:2MZJIfA2
そんなことしたら暴動が起きるw
田舎の軽依存率、どのくらいか知ってるかww

116 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:15:14 ID:Y/Ccyvlr
ファンカーゴの時間調整ワイパーが、
今度はスバルで直接注文出来るようななったりして。

117 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:15:45 ID:oso4tNlD
田舎の軽はすべてダイハツハイゼットになりますね。

118 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:16:50 ID:tuJPk/eJ
>>98
リストラ

119 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:17:35 ID:JyqPGuQD
>>111
いや、太田市もろもろ終わったな・・・

120 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:20:49 ID:mp8CFkdH
いやいや、群馬県終わってよ・・・

121 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:23:24 ID:Y/Ccyvlr
>>119
行政はわりかししっかりしてるから
大丈夫なんじゃない?
むしろブラジル人口減ったりして
治安が良くなったりして。

122 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:24:43 ID:UmEoN5Ja
戦犯は間違いなく沢尻エリカ

123 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:26:29 ID:McARPLPf
しかし悲しいのぉ

124 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:28:37 ID:mp8CFkdH
・・・別に


125 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:40:15 ID:kDOlrCBJ
沢尻か・・・
あれを起用しなければよかったのに


126 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:44:20 ID:6ory7RoK
>>98
徐々に本工場にも普通車の生産を割り振って行くって事なんだろうけど、
全体的には生産量を縮小することになるのだろうな。

127 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:46:23 ID:maXPPV5U
ダメハツの車でも組み立てるんじゃねえの

128 :阻止押さえられちゃいました :2008/04/10(木) 23:55:12 ID:0XEQ9auO
4気筒、独立懸架、スーチャー、をダイハツのシャーシに移植OEM
売れると思うけどどう?

129 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:57:42 ID:NfgUlEyY
サンバーではなくアトレーを選んだオレは勝ち組

130 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:58:17 ID:6fYmYxam
エンジンは550cc末期から続く古臭い代物、
足回りはFFレックス以来のさらに古臭い代物、
誰もいらないだろ

131 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:58:19 ID:NfgUlEyY
でも、スバルの軽がなくなるのは寂しいよな‥

132 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:58:30 ID:hYTmRwfs
>>128
売れるのは
高い天井、小物入れたくさん、動けば良いって程度の動力性能で低燃費もしくはターボ

軽にそんな本格的な技術は市場が求めて無いのです。・゚・(ノД`)・゚・。

133 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:00:51 ID:loYLOr2p
>>130
知らないなら知らないと正直に言えよ

134 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:02:59 ID:6ory7RoK
>>127
トヨタに普通車をOEM供給して、
レガシーを(マークUではメジャーすぎるので)チェイサー辺りの名前で売り出したら面白いと思うが。

135 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:09:35 ID:c60pOPER
>>98 晒しage。
こんなんで「校内」放送なんてした事ねぇし。
提携時さえ放送なかったんだぜ。
しかも、校内っておまw

136 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:14:57 ID:+uX0PVIo
OEMの開始は2009年以降からとなる。
森郁夫社長は「しばらくは自社生産も続く」とし、
撤退時期については「現時点では明らかにできない」
と明言を避けた。

http://response.jp/issue/2008/0410/article108056_1.html


137 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:14:57 ID:TwHfDNUF
本田も今度失敗したら止めそうでない!?

138 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:24:32 ID:TAxTEtpT
メカに拘ったって、軽は売れないからな
って事にスバルはやっと気づいたって事かw

139 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:24:45 ID:YqljW2Ht
鈴木も軽生産より普通車をグローバルで売る旨味を知って軽の比重を大幅に下げてるし…
日本の貴重な文化の軽自動車がもしかしたら…


140 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:30:20 ID:OUaAlZfG
まぁ旨味がないからないぁ…

141 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:32:35 ID:FyObzFFn
まーた何を適当なこと書いてんだよと思ってリング先を見てみれば
ホントじゃんか
う〜ん・・・トヨタと共同でスポーツカー云々なんてのはどうでもいいんで
まともな小型車を作ってくれ・・・ってそりゃ無理だな。は〜あ
R2買っちまおうかなあ

142 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:34:22 ID:GIXGNPWe
軽はあまりにも人気車種に偏り過ぎだからこの先バリエーションは減る一方だろうな
まぁ4気筒は要らないから消えてくれてかまわないが

143 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:38:39 ID:GIXGNPWe
うーん、ただ、ダイハツ車になってもターボではなくスーチャーにこだわってて欲しいなぁ
あの低速トルクはスーチャーでしか味わえないし

144 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:40:38 ID:MIGtXQnA
走る化石のくせにハイゼット馬鹿にすんじゃねーよ

145 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:40:49 ID:NxMIDlKM
コペン見たくダイハツが『遊んでる』車を作った時に
>>128の様な独自性能を取り入れる…なんて流れがないかなぁ。

次期コペンに独立懸架+4気筒+ツインチャージャーとか

146 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:58:06 ID:Qlet684p
トヨタと共同で小型スポーツカー作って
スバルブランドで売って 案の定売れずに
余計苦しいことになって そのままスバルを完全吸収して
レガシーだけトヨタがぶん取っておしまいか。

147 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 01:01:05 ID:FDTdkCwS
>98
俺は直接的な影響が無い矢島勤務だけど、今までの流れからして放送しないと思う。

新型車の発表日も何も放送しないし、放送自体がめったに無い。

148 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 01:02:01 ID:se6sJpBQ
>>145
そんなのイラネ
俺はサンバーじゃないとダメなんだよぉぉぉぉ!!


ハァ、これは夢なんだと信じたい・・・・・・・
頼むスバルよ、今からでも間に合う、考え直してくれ・・・

149 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 01:10:58 ID:WOc+Yp7L
くそー。酒のまなきゃ眠れもしねーや

150 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 01:16:50 ID:5Cm+Flpm
今日の決定は、スバル車ユーザーの誰一人たりとも望まない方に行ってるよね。
喜ぶのはお客から遠く離れた所で紙資料眺めるだけの首脳陣と銀行だけ。
銀行屋のやることって、概してこういうことだから判らん。

>>144
今この瞬間に、現行型のサンバーとハイゼットが新発売されたとしたら、
ハイゼットになんてだれも見向きもしないだろうな。


151 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 01:21:27 ID:I7s/V/HM
スバヲタってどこまで自惚れているのかな?
スバルの失敗は出すに問題(トラブルとかじゃなく)があっただけじゃなく、
この妄信的なユーザーに振り回された影響も大きいな
スバルの軽なんかなくなったっても、悲しむのなんてほんっの極一部だから

152 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 01:22:09 ID:6rSTARU7
赤帽はどうする?

153 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 01:25:02 ID:ZOkUw+B9
少なくとも猶予期間は1年あるわけか・・・
サンバーは3年くらい作ってくれないかな。
物価がガンガン上がってて家計がすごく厳しいんだよ。
3年後はもっと厳しくなってる可能性もあるが。

154 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 01:26:17 ID:htW6DJCZ
サンバー買ってこうっと!

155 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 01:29:17 ID:26DCrMMz
トヨタの血に染まっているスバル

オワタ

156 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 01:34:05 ID:aO2tzVL7
軽自動車の生産撤退って本当なのでしょうか?スバルの軽はすごく素晴らしいのに・・?スバルの軽ユーザーの大半はこう思っているはずです。私も含めて。すごく残念です。日本国内の需要を見ず得体のしれない世界を見るのですね・・。残念です(泣)
せめて最後にR2ベースで、360を創ってください。
『360で始まり360で終わってください。』
今風にに飾らなくていいです。必要最小限の装備で360を復活させてください。R2がすごく気に入っていて、この車がベースで360だったらといつも思っています。ごめんなさい無茶言ってしまって・・ サンバーも惜しいなぁ・・
スバルの方々、スバルの軽やめないでください。


157 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 01:59:07 ID:6XyPHpEq
スバルの軽はメカニズムがスーチャーが・・・と言ってる奴、
実はあれしか作れなくてコストダウンできなかった(結果他の
とこにシワヨセがいった)事をいい加減認めなはれw
一部のマニア以外「まぁこんなもんでいいか」っていう程度の
性能はもう他社が遥かに安いコストで作って、その分パッケ
ージングなんかの充実に力を注いでる。
スバルは負けるべくして負けたのだ。

158 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 02:06:52 ID:OUaAlZfG
新規開発する体力が無かったからこうなった訳だしなぁ…

159 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 02:10:52 ID:TJVjDeBH
>>157
無知は黙っとれ。

160 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 02:28:23 ID:qiwSoeGc
すごいショックです

やめないで欲しい

161 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 02:30:26 ID:9BmJG68k
>>160
そう思うならもっと買ってやれよ・・・

162 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 02:39:45 ID:Jcm3EIio
実用エンジンとしてなら、新しいダイハツの3気筒のほうが優れてるのは否定しようがない
4気筒はスバルのほうがいいけどね

163 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 02:46:55 ID:6XyPHpEq
>>159
無知とか言うなら事実とやらを語ってからにしろや、このスバヲタめw

164 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 04:12:50 ID:GRQo/PpQ
スバルの軽自動車の知的財産とブランド使用権と技術その他をどこかが買い取らないものか・・・。

165 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 05:31:22 ID:S9lbMzTa
さらば〜、スバルよ〜♪


166 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 05:50:08 ID:caC/Tooa
>>165
ワロタwww

167 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 06:05:45 ID:wNxdUylC
これから赤帽はハイジェットかな?
スバルの軽が好きなヤツは残念だな

168 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 06:10:45 ID:kubPkyJv
トヨタに近いところのモノなんぞ死んでも買わん

169 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 06:14:06 ID:uJeHkEY8
いすゞが没落していった時を彷彿とさせるな

170 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 06:33:54 ID:QZXL1zge
’’ハイゼット’’だよ

171 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 06:42:01 ID:8O1Y6TWQ
トヨタさんよ、軽トラはサンバーが一番いいんだよ。
そこのとこ忘れるな。
一歩間違えば日本の自動車文化にキズを付けることになるんだぞ。

172 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 06:46:19 ID:WELKptDR
>>164
トヨタが買ったよw


こりゃトヨタ「レガシィ」が出る日も
そう遠くないな

173 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 06:52:38 ID:dN38yPN/
R1-eは完成させないのか?

174 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 06:55:22 ID:f9BfN5+U
完成したとしても市販はしないんじゃないかな…

175 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 07:11:08 ID:T+NLG935
スバルふぉおえばぁあああ

176 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 07:29:02 ID:mRRQT8Vs
中身ダイハツだと知ったらみんなダイハツの店行っちゃうと思うんだが。
あぁ、携帯の三菱といい俺の好きなメーカーが次々リタイアしていくorz

3気筒で普通車なみに豪華なスバル車なんてスバルじゃないんだぜ。
3気筒でFRでリジットでセミキャブなサンバーなんてサンバーじゃないんだぜ。

ダイハツ車も悪くないんだが、今回の件はどうしても納得できん。
このモヤモヤどこにぶつければいいんだ・゜・(ノД`)・゜・。

177 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 07:37:07 ID:ZeffA0Yo
スバルの軽がなくなるのはすごく悲しい。
ステラ次の車にしようとしてたのに
これから中古車でしか買えなくなるのはすごくさびしい
スバル360作った百瀬さんは天国でどう思ってるか。

178 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 07:39:02 ID:Namvcse9
もう吹っ切れた。

これからはスズキ車だけで生きていきます。

179 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 07:45:11 ID:KzVt/olh
エリカ様は疫病神だな。


180 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 07:48:41 ID:Yk/25MVv
一時期のホンダのように軽乗用からは撤退しても、商用トラック部門だけは細々と残してくれ、頼む。

181 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 08:00:10 ID:epCSIK+7
スバルの軽♪wwww












なんてバカにしてたのも懐かしいorz

182 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 08:22:27 ID:s1P13g1r
パレットの前面、ステラのモロパクリじゃねーか!
と思ってたら、まさかステラが無くなるなんて…orz

183 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 08:26:25 ID:euYx3ZJm
スバヲタの狂信的で盲信的な雄叫びには、哀れみを通り越して恐怖を感じる。
俺、パーソナル用にアウトバックと、仕事用にハイゼットを持ってる。
軽を買う時サンバーとエブリィも検討したが、真っ先にサンバーが脱落したな。
元々、軽全体の7%ぐらいのシェアしかないんだから全く問題ないだろ。

184 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 08:41:06 ID:URL/fd7w
OEM前のキャロルに乗ってる俺は勝ち組

185 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 09:00:57 ID:FqFC1qbY
他の車は消滅してもいいけど、サンバーの損失は痛い。痛すぎる。

まえら現行他社の軽トラ乗った事あるか?
フルキャブじゃないから死ぬほど狭いぞ。特に足元。

186 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 09:16:06 ID:2/xAqYpj
軽燃費ナンバー1のスバルが軽自動車をやめるっておもしろいなw

187 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 09:29:12 ID:2+hJs2FO
今回のニュースでふと思ったんだけど、
実は軽自動車規格や優遇税制の撤廃が間近に迫っているんじゃないかな。

188 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 09:48:08 ID:s1P13g1r
マルチ禁止

189 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 10:00:03 ID:gLpbX6lS
軽ではダイハツ、スズキのシェアーが高くて
入り込む余地が少ないうえに利益率も低いからね

>>187
ここ5−6年のスバルの軽は全部販売的に失敗
しかもスバルが日本でのパイオニアのCVTエンジンが
耐久性の無さで知れわたってしまった(スバルだけでは
無いはずで他社の軽のCVTも10年以上たったら壊れる
確率がATよりずっと高いと思うけど)

190 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 10:00:05 ID:9R4M3/24
>>185
アクティ以外は死ぬほど狭くないし、むしろ死ぬと言えばサンバー。
その広さは安全性を蔑ろにして実現してるんだから。

自動車アセスメントの試験結果が断トツ最下位だった危険な車が消滅するのは交通安全の観点からも歓迎すべきこと。
企業体力が無いからとはいえ、旧規格ボディをそのまま使い続ける安全意識の低い企業は、遅かれ早かれ撤退に追い込まれてたよ。

191 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 10:04:34 ID:9R4M3/24
>>189
CVTが脆かったのはクラッチに電磁パウダーを使ってた旧ヴィヴィオ以前の話。
プレオ〜R2に載ってるトルコン併用CVTは、登場から10年近く経つけど今のところ目立ったウィークポイントは聞かないよ。

192 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 10:07:06 ID:ZeffA0Yo
さっき新聞見たら、2012年撤退の方針と書いてあった。
撤退するまでには買えそうなので、ステラL5MT買って大事にするお。

193 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 10:08:32 ID:Jcm3EIio
みんカラのブログで発狂してるスバヲタをウォッチしてるだけで一日過ごせそうだ

194 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 10:24:39 ID:ZfowNstk
ダイハツの社長まで出てきて
胡散臭い記者会見だと思っていたら

195 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 10:27:24 ID:zDf0N8Qh
土建屋に貴重な税金金をばらまくことしか考えてない議員よりは、スバルの方がまじめにやってたのにね

196 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 10:29:11 ID:ZfowNstk
公正取引委員会に認められず白紙撤回のシナリオもある

197 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 10:36:31 ID:nZS0yWjt
しかしサンバーは惜しいなぁ。すごいいい車なのにな。
乗用車はアトレーワゴンにして、バンをスバル、ダイハツ共にサンバーで存続させてくれないかな…
無理なんだろうなぁ……orz

198 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 10:48:25 ID:zDf0N8Qh
2012年撤退と言うことは、いまの車の一部がえんめいされていく

199 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 10:50:33 ID:ZfowNstk
そのころに軽自動車規格や優遇税制の撤廃

200 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 11:03:55 ID:9mVZHNHJ
なんか今日は意識してなくても、対向車のスバルの軽に目がいっちゃうな・・・

201 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 11:05:12 ID:DDUupo3Z
>>199
可哀想に
発狂しちゃったんだね


202 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 11:12:22 ID:QpEo2bV1
現実的には、Rシリーズ廃止、プレオ廃止で
サンバーとステラのみで生産続行がいいね

軽自動車規格や優遇税制の撤廃まで

203 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 11:13:28 ID:Jcm3EIio
業界そのものをバルスしたいスバヲタの切なる願い

204 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 11:35:38 ID:R6ObvMr6
>>202
サンバーのみ継続でいい

205 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 11:48:05 ID:MCaK5Uhy
これを機にスバルディーラーで女性の姿を見かけることはなかった…

206 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 12:01:17 ID:gGmBGxlB
おいおい・・・生まれついての農家のウチは、軽トラ軽バンはサンバーしか認めんぞ

トヨタは鬼だなぁ、儲けの少ないマイナリティは徹底的に潰すつもりか

207 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 12:03:12 ID:TwHfDNUF
エリカヴァドゥーにしとけば‥

208 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 13:17:11 ID:lmRSrXVF
赤帽\(^o^)/オワタ

209 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 13:30:27 ID:nZS0yWjt
さっきサンバーでトヨタ本社ビルの前を通ったんだが
抗議の意味を込めて窓開けて屁こいたった

210 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 13:35:35 ID:UwCHeSLL
>>209
GJ

211 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 13:38:39 ID:JRuAjHNE
じゃあオレ明日オムツしてタント試乗して漏らしてくる

212 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 13:48:34 ID:eZuK2XIM
>>209
ぐっじょぶ!

213 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 14:02:00 ID:Z6GXKfyu
トヨタ死ね

214 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 14:03:01 ID:83R4UYPy
R2はもっと早く引っ込めてもよかったのでは。
ステラがあるし。

215 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 14:09:08 ID:FqFC1qbY
>>209
運転しながら尻を出すなんてたまげたなぁ。

216 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 14:16:40 ID:B2zI9xU1
次は三菱がK撤退かな?

217 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 14:57:18 ID:BYnSnmz3
連中

218 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 15:32:37 ID:nUo+2XzS
三菱はK撤退する理由がない

219 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 15:44:00 ID:B2zI9xU1
      /;;;;;オクダ;;;;;Yヽ、
    /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ    F1弁当の1万円も払えないのか?貧乏人
  . /:::::;;;ソ         ヾ;〉 http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/c/2/c2d3edfe.jpg
  〈;;;;;;;;;l  ___ __i|
.  /⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!   じゃあカツサンド1000円ならお前らでも買えるだろ
 . | (     `ー─' |ー─'| http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/6/f/6fd2b322.jpg
.  ヽ,,  ヽ   . ,、__)   ノ!
    |      ノ   ヽ  |
    ∧     ー‐=‐-  ./ カレーパン500円クッキー10枚1000円の大サービスだ貧民ども
  /\ヽ         /   http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/4/b/4b8c5a7d.jpg
/ \ ヽ\ ヽ____,ノヽ   http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/e/6/e6bb2bb2.jpg

220 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 15:54:04 ID:6jqrbD6y
ココロ
ハシレ!

221 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 16:09:48 ID:gOdH9ilr
愛車ヴィヴィオは修理が将来出来なくなる?

222 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 16:16:44 ID:IGA5rEBk
期待していたスバル版ワゴR=ステラが大期待はずれだった時点でもう終わったと思ったが、いよいよフィナーレか。

最後にダイハツ・コペンの技術をもらって、R1のカブリオレを出してくれないかな
マニアにはかなり受けそうな予感がするんだがw

223 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 16:28:42 ID:Jcm3EIio
ダメハツとか見下してるスバヲタのために、そこまで尽くす義理はないな

224 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 16:30:15 ID:Z+/ci1Fr
R1のスーチャ+カブリオレ出たらマジで欲しい。

225 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 16:40:31 ID:UgUip3I9
もうだめぼ

226 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 16:41:03 ID:83R4UYPy
>>222
ステラははずれとは思わないが…
大当たりとも思わないが…

227 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 16:54:09 ID:ikF8GfiW
ステラはスバル最期の軽となるわけか

228 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 16:54:55 ID:3+kQXf9S






  せまってるのか〜?
 
誰か色全部書いてくれ。涙で書けないんだ。

229 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 16:59:03 ID:E6djxEGW
廃止鉄道の様に駆込み需要があるといいね。

車の場合、逆に敬遠されそうなのがアレだが。

230 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 17:10:06 ID:3y+UT+2D
車はアフターがあるからね
無くなるからホイホイ買えるほど安くもないし・・・
こればかりはタイミング次第かな

231 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 17:19:50 ID:b/lR7WUp
>>226
CMキャラは大ハズレ

232 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 18:12:15 ID:oR8uWvcN
ホンダ、スズキ、ダイハツ、三菱のみになるのか、競争率が下がるな。


233 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 18:16:26 ID:MJceuc22
別に。

234 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 18:21:19 ID:oR8uWvcN
スバルに謝れ

235 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 18:38:56 ID:E6djxEGW
間接的にダイハツに謝罪になるから嫌です><

236 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 18:54:01 ID:mRRQT8Vs
>>228
せっぱく(雪白)
まつば(松葉)
るり(瑠璃)
しっこく(漆黒)
かきつばた(杜若)

237 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 19:13:18 ID:3+kQXf9S
>>232
日産 日産!
Smart!Smart!
Tata!Tata!


238 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 19:14:10 ID:3+kQXf9S
>>236
キャラとCMとコンセプトは最高にお洒落だったんだけどなぁ。
売り上げがなぁ。

239 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 20:01:43 ID:iCJFv/Rh
スバル終焉への序曲が始まったと聴いてやってきました

240 :昴利州斗:2008/04/11(金) 20:02:22 ID:LAbOdAp3
俺なんか、R1S AWDを去年から半年探してやっと見つけたって〜のに(;ω;)なんでだ!ターボにはないスパチャ独特のフィーリングが良かった。昴は軽自動車でも風をきってハシル楽しみを教えてくれた。まるで卒業文集を書いているみたいで涙がとまらない。…orz

241 :昴利州斗:2008/04/11(金) 20:08:52 ID:LAbOdAp3
連投ですまんが、たんに移動ツールとして考えればいいんだけど、どうもこの車と一緒に走るとなんか生きている媒体に乗っている実感があり妄想すら感じるのは私だけでしょうか?R1の鼓動としかいいようにない。

242 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 20:18:51 ID:NIOXR3m6
スバル軽自動車から完全撤退か・・・
次に買い換える時はサンバーバンと決めてたのにショックだよ。
今回の件で益々アンチトヨタになりそう。



243 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 20:19:34 ID:irVwsqpJ
>>241
R1はどうかわからんがヴィヴィオではそれと似たような感じを受けてたよ。

244 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 20:30:20 ID:10b+/DFs
おまいら本当にスバル好きなんだな


245 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 20:43:36 ID:5HCJJBLZ
サンバー ディアス フルモデルチェンジを待っていたのに残念。
次の車 何にしたらいいのか ショックで考えられない。




246 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 20:53:38 ID:NIOXR3m6
俺の車歴
日産→日産→日産→VW(今ここ)
スバルという会社自体に思い入れは皆無だが、
軽箱バンに絞って検討するとサンバーが一番いいんだよね。
逆にサンバー抜きだと積極的に欲しくなる車種が見当たらない。
レガシー・インプレッサ・フォレスター・サンバーの四車種だけは
独自のDNAを保ち続けて欲しかったよ。
日産党だった俺がある時期失望して日産車から離れただけに
今回はスバル好きの心情が判る気がする。


247 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 20:55:43 ID:/lTtlqsX
10年おちのプレオを大切にしよう。

お父さんお母さんを大切にしよう。

提供はカネボウでした。


フォー、ビューティフル、ヒューマン ライフ。

248 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 21:08:09 ID:LHylTV1U
サンバー乗りの俺に友人から
「サンバーオワタ」とメールが来た。
メールを返信する
「違う、スバルがオワタんだ!」と。

サンバー大切にするからね。



249 :昴利州斗:2008/04/11(金) 21:23:36 ID:LAbOdAp3
軽自動車を探して一通り試乗しましたが、スバルのR1は最も現代の流れに相対的ではあったが、マシーンとドライバーを近づけた愛嬌まさにそれだった。

250 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 21:33:19 ID:DPXh8Slf

スバル軽自動車撤退絶対反対!

251 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 21:34:55 ID:q7PdJmqp
いやぁ〜昨日、今日とビールが美味い!

252 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 21:47:37 ID:EChlzKpT
いや、ビールはいつ呑んでも美味いだろ?
普段発泡酒しか呑めない生活なら知らんが。

253 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 21:58:29 ID:knGdTcFg
頼むからダイハツは叩かんでくれ・・
ダイハツにしたってトヨタの意向を汲んでるだけなんだ・・

254 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:00:40 ID:lIdogy3b
サンバーだけ延々と作り続ければ
10年もすれば、本当のクラシックが出来上がるな
マツダのポーターキャブみたいに

255 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:02:23 ID:e6D1+hU8
しかし、竹中も森もろくな事しねーな。

256 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:12:56 ID:Fsp9TTMA
売れないものが無くなっていくのは仕方がないとしても、
唯一のものを権力で無くしてしまうのは文化への冒涜だ。

フォード傘下に入ったマツダ。しかしフォードはロータリーを無くさなかった。
ルノー傘下に入った日産。しかし日産はGT-RやZを無くさなかった。
それは他にはない唯一の文化を守ろうとしたからだよ。

今、トヨタは四気筒スーパーチャージャー、四輪独立懸架の軽四を
そしてRRレイアウトの軽トラック(ワンボックス)を無くそうとしている。
これは文化への冒涜だよ。

257 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:21:05 ID:cRNkkOl4
ロータリーやGT-Rはイメージリーダーになり得るが、軽トラがイメージ
リーダーでは、他のは何ってなるのが落ちだしな。。。

258 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:21:15 ID:nh5RfzXJ
ダイハツ
スバルのOEMが加わって、中津の第2工場フル生産で、OEM合計でもススキを抜きたい。
(ダイハツの販売台数は1位だが、日産、マツダへのOEMを合わせたスズキの軽生産台数はスズキ>ダイハツ)

スバル
トヨタのFR車を生産する小型車工場の余力はなく、新工場で生産。
(トヨタ車の生産でスタートから能力の70〜80%生産?)
新規採用を抑えるには軽の生産工場閉鎖しかなかった。
軽のCVT(富士AT)は設備ごとJATCO(日産、スズキ、三菱)に売却?
ダイハツのCVTは自社開発したし。



259 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:44:04 ID:euYx3ZJm
ロータリーエンジン、GT-R、フェアレディZとスバルの軽を同列に考えてる所がスバヲタの身の程知らずっぷりを見事に表してる。
軽なんて所詮、買い物車や仕事車だろ。一般庶民に受け入れられなきゃ意味ねーんだよ。ヲタの為に車造ってんじゃねえ。

260 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:50:24 ID:I7s/V/HM
スバルの軽が文化とか、スバル乗りから見ても恥ずかしい


261 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:51:19 ID:kY4UZoWG
スバル終焉への序曲


いざトヨタ「レガシィ」へ!!

262 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:51:43 ID:aScOcJZ+
トヨタがとりあえず欲しいのは、AWD技術とボクサーディーゼルだろ。

263 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:55:28 ID:Yk/25MVv
>>262
いや北米工場だけだと思うよ。

264 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:56:51 ID:Namvcse9
>>240
Keiでも買ってポン付けスーチャーでもつけたら?

俺は、もう、いい。
スバルは後で、2代目ドミンゴ乗って終わりにする。

265 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 23:07:26 ID:OUaAlZfG
欲しいのは航空機関連じゃなかったの?

266 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 23:08:37 ID:Jpc6g2/n
>>262
四駆もディーゼルも、三菱いるからスバルいらね。

267 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 23:21:03 ID:qR0Gp35d
サンバー以外の軽がカスなのは認める
だがサンバーに匹敵する軽バン、軽トラはないと思う

268 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 23:28:07 ID:Jcm3EIio
トヨタと赤帽が金出してくれれば、いくらでもいいもの作るだろ
それを2012年までに間に合わせて製作すりゃいいだけの話

269 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 23:35:56 ID:/rWgGfRY
スバルの軽をダイハツが売って、ダイハツが軽止めたほうがよくね?

270 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 23:39:08 ID:EdgdAJgc
>>268
ADバンとボンゴのように、相互でOEMすれば良いと思う。
軽乗用はダイハツ、軽貨物はスバル。

271 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 23:45:02 ID:NIOXR3m6
ダイハツは5ナンバー、スバルは4ナンバーと棲み分けしたらいいのにね。

272 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 23:56:23 ID:DPXh8Slf

スバル軽自動車撤退絶対反対!

273 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 23:58:32 ID:BvBZGdYc
R1の新聞広告をみて即決で購入した俺。
このニュースを知ってプロジェクトXのオープニングとエンディングを思い出した。

昔からスバルはいわゆる機械好きに人気があったんだよな・・・
そのスバルがよりによって・・・

スバルよ、間違ってもステラで終わらせるなよ。
スバル最後の軽はR1eしかありえないだろ。

274 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:00:22 ID:cCxZcaAH
サンバーは残すべきだ。
中身がダイハツとわかってわざわざ
クソなスバルディーラーで買う奴がいるとでも・・・

275 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:00:43 ID:sSmRduZB
1000ccの隠し玉あり

276 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:04:04 ID:5gSm62Zx
ババ抜きのジョーカーである軽自動車規格のカード切って
新手の隠し技

277 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:04:30 ID:V4fEQfKZ
>>274
まったくだ
スバルのクルマはいいがディーラーはクソだ

278 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:04:40 ID:VRNfZSRS
R2家にあるのでR2。
あれが360をモチーフにしたって聞いて、
このメーカーは駄目だと思ったでR2。
さっぱり似てねぇよ。

279 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:07:20 ID:5gSm62Zx
裏ドラもこそーり仕込んでおいたよ

280 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:15:29 ID:/4pGAeJq
軽が好きなVIVIOのりの俺は次に何乗ればいいんだ?
意味なく車高高くて足回りうんこでブレーキ踏むとどこまでも沈み込む
ポンコツ軽は乗りたくね−

281 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:17:38 ID:3D6NEp1T
プレオ


282 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:20:48 ID:NlErXwp8
もうだめぼ

283 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:29:54 ID:hZJxHgwr
>>267
>>270
>>271
ははは御冗談を
もう軽ではスバルは「負け」なの
いつまで夢を見てるの?

284 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:30:46 ID:qhK74n7W
>>280
http://www.d1.dion.ne.jp/~kazucar/fc-4.htm

285 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:42:43 ID:cHctlNJ9
スバルのディーラーだけが近くに無い。。。

286 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:44:40 ID:CeSXQ6Qp
>>270
それ大賛成!
実際に乗り比べてないヤツなんかが283みたいな発言するんだろうな。
本当にサンバーは良い車。

287 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:46:17 ID:jIJ2PAcn
CVTはスバル内製を捨てアイシンになるのかね
もったいねぇな

288 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:49:02 ID:FaoDJS3l
2007年より軽自動車の販売台数が落ち込んでいるらしいが実感が湧かない。
景気が冷え込む一方の田舎ではむしろ軽自動車の比率が高まる一方。
今後の買換えは軽という家庭だらけ。
トラックやバンに至っては他メーカーが新規格のセミキャブに移行する様を尻目に
着実にサンバーが売れ続けてた。
むしろ他の車種が使いづらくなったと評価を相対的に高めてた。
やっぱり農家が畦道や林道を通る際、裏路地など商用に使用する際に小回りが光ってるんだよな。
実際に仕事で各メーカーのバンを使ったが一番乗りやすいのはサンバー。
低廉な維持費もさる事ながら下手な普通車より荷物が詰めるサンバーを自家用に欲しいと思ったよ。
サンバーは今でも商品として競争力があるのに消え行くのは勿体無いね。

軽自動車が他国の基準を満たし輸出可能であればスバルの行く末も違ってたろうね。
トヨタは嫌がるだろうけど、この際に軽自動車の規格を変更してしまえと言いたくなる。
いっそ排気量を800〜1000ccにして寸法規格も少々ゆとりを持たせて欲しいよ。
安全性や燃費、環境性能を改善する余地も出てくるし輸出にも対応できる。
クルマとしての完成度が高まるのなら税金が多少上がっても納得出来るし。
こうしたら市場が広がって軽自動車の生き残る光明が差してくる。

軽規格の変更か、小型排気量の税金比率変更でリッターカークラスの維持費が下がるか、
何かのミラクルでサンバー(ドミンゴ)復活を期待するしか無さそう。


289 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:51:57 ID:OIapBGXD
スバルにサンバー存続のメールをだす

290 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:54:42 ID:OIapBGXD
こんな自分にばかり都合のいい話はハンコおす前に白紙撤回しろ

291 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 01:09:14 ID:ZxEzViDC
>>288
その中では1000ccクラスの税率が大幅に下がる可能性が最も高いかな。

292 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 01:10:09 ID:SDN0P2Qg
昔、2代目REXに乗っていた。
2気筒でうるさい車だったが、いろいろな場所に行った。
スバルの軽が無くなるとは寂しいですね。

293 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 01:18:11 ID:hZJxHgwr
サンバー良い車とかしつこい
何度も言うけどもう終わりなの
スバルは軽市場の敗者
それも惨めなネ

294 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 01:30:42 ID:hZJxHgwr
スバヲタにとっては撤退はほんとに受け入れがたいことなんだねえ(・∀・)
関連スレウォッチしてるけどマジ笑える

スバルの軽終了とともに軽終了とか、ダイハツも軽撤退とか、
ダイハツOEMにスバルチューン期待とか
サンバーだけは残るとかさ
お前らどこまで夢見続けるつもりなのか
特に軽終了とかさ、勝負なしってことにしたいんだろうけど、
本気で言ってるの?
そこまで負けが嫌なんだったら、
いまからでも遅くはないから、一人で何十台もサンバーでも、
ステラでも買ってこいよ
全国のスバヲタがそうして一致団結すれば、もしかしたら
スバル軽生き残るかもね
ま〜 絶 対 あ り え な い け ど w


295 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 01:42:11 ID:VBLXaqQO
ホンダの軽のOEMならまだしもだがね〜。
ダイハツか。完全にトヨタグループなんだな

296 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 01:46:38 ID:SdJMVlI0
>>85
くそは便所で流れてろ

297 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 01:53:12 ID:kBunPVM0
はっきりいってスバヲタの気持ち悪さがネット社会になって露呈されちゃったから
スバルの車選ぶの敬遠してる一般ユーザーも多いとおもうな

298 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 03:33:29 ID:eoNMf3Ui
>>295
正直、ホンダのOEMにされるぐらいならダイハツの方がまだ数段マシ。

そもそも、今日に至るスバル苦悩の歴史の大本はN360が発端だとゆめゆめ忘れるなよ。

299 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 04:45:43 ID:4r8OL++y
軽自動車はスズキとダイハツしか残らないだろうな。
まぁ、ホンダ辺りは独自路線を貫く為に続けそうだがな。

300 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 05:35:44 ID:UComYcBK
スバルのホームページ見たら、2009年後半以降ダイハツの
軽自動車に切り替えていくと書いてあったので、それまでは大丈夫
かなと思った。
年内にステラ購入しときたい。

301 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 07:12:36 ID:jBUj9RIr
現社長は就任時に とりあえず走りはおいとけ 売れる車だけ作れ と言った営業マンだからね
Rシリーズみたいな先代社長の置き土産には我慢がならないんだろうな
ということでR1はここが買い時だな

302 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 07:14:15 ID:aiqmbW3i
>>298
ダイハツの方がマシなのかw
スバル消滅のカウントダウンが始まってるとも知らずに・・・

303 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 07:22:30 ID:q2C4io4J
正直ンダの方がまだスバルらしさを残してくれそうな気がする。あくまで主観だけど。

304 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 07:34:28 ID:gm8REEAB
ンダの方が自社のこだわりを押し付けてくるような気がする。
ヨタは利益さえ上げてれば、無関心な気がする。

利益を上げなきゃ、即介入されそうだけど。

305 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 08:59:23 ID:N+oVx8XO
ホンダがいい技術者引っこ抜いて、カスだけトヨタに併合される、イスズパターン

306 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 09:06:47 ID:MktU1mU9
>>304-305
俺もそんな気がする

307 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 09:16:48 ID:f0fR6Yby
サンバーだけでも残すわけにはいかんのか

308 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 10:41:00 ID:0Y51mhKs
>>301
先代社長は心底クルマ好きなオッサンではあったが、会社の余裕があるわけでもないのに
変なクルマ作りに邁進してしまって、どう考えても「商売人」の器ではなかったからな

同じ技術系プロパーでも
手堅く慎重に経営戦略を進めているマツダの現社長と違って、人選ミスも甚だしかった

309 :昴利州斗:2008/04/12(土) 10:56:24 ID:1ivERHhz
一スバオタがいきがったところでヨタ様にはかなわないことは分かってるでも、やらせはせん、やらせはせんぞ

310 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 11:03:05 ID:lW2SxsTQ
ダイハツの車売るからいいやん
あほか

311 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 11:14:40 ID:URFNtHx9
新型サンバーは中身ハイゼットって事か

312 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 11:21:36 ID:QfAEPGE5
軽自動車はスズキがあれば間に合う
ダイハツは、あっても無くてもどうでもいい
ホンダは早く軽自動車から撤退してほしい
ホンダの軽に乗っている奴のDQNぶりに閉口している
で、ヤマハの軽自動車新規参入は歓迎する

313 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 11:25:46 ID:YLD4K0YR
ワゴンR/ムーヴ又はタント/パレット、この類似品を作れないメーカーは軽撤退に追い込まれます。

      /;;;;;オクダ;;;;;Yヽ、
    /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ    F1弁当の1万円も払えないのか?貧乏人
  . /:::::;;;ソ         ヾ;〉 http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/c/2/c2d3edfe.jpg
  〈;;;;;;;;;l  ___ __i|
.  /⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!   じゃあカツサンド1000円ならお前らでも買えるだろ
 . | (     `ー─' |ー─'| http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/6/f/6fd2b322.jpg
.  ヽ,,  ヽ   . ,、__)   ノ!
    |      ノ   ヽ  |
    ∧     ー‐=‐-  ./ カレーパン500円クッキー10枚1000円の大サービスだ貧民ども
  /\ヽ         /   http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/4/b/4b8c5a7d.jpg
/ \ ヽ\ ヽ____,ノヽ   http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/e/6/e6bb2bb2.jpg

314 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 11:36:25 ID:rXC8ECCo
スバルが食い散らかされて残飯だけが残る日がやってくるのか

315 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 11:37:14 ID:oshfia82
トヨタがスバルから軽を取り上げたと言ってる馬鹿アンチは、
この記事を660回読め。

薄利多売の軽自動車はOEMで対応することを「うちから(トヨタに)お願いした」という。
http://mainichi.jp/enta/car/news/20080412ddm008020062000c.html

316 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 11:38:00 ID:URFNtHx9
ヤマハはエンジン作ってればいいやん

317 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 11:44:37 ID:URFNtHx9
R1はR2フェイスならもっと売れただろう
R2はスタイルは悪くないと思うのに無くなると淋しいな

318 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 11:44:47 ID:oshfia82
どこからもOEMの誘いが来ないホンダが次に撤退か?
スバルは日本でしか売れない数が出ない軽に見切りをつけて、
世界で売れる数が出る車に集中したいようだな。http://www.asahi.com/business/topics/TKY200804110317.html

319 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 11:45:06 ID:nlC4JHGn
>>315
>>308
こんな理由が気がするなぁ

320 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 11:49:08 ID:ZxEzViDC
スバルはステラみたいなハイトワゴンの市場投入が遅すぎたね。
マーケティングの失敗。
あと、売れ線のBセグハッチの開発をしなかったのがダメダメ。
要するに経営陣がアホだった、というだけの話。

321 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 11:50:56 ID:qV6MHDyo
>>308
先代社長ってプレオ作った人だっけ?
せめてワゴンRみたいな背高のモデル出してたらね。
プレオは良いけど狭いし、細部の造りが甘い。

09年後半だと何をOEMしてもらうんだろう?
ムーブもアトレーもタントも、モデルサイクル的に現行か?
ステラは四年売らずに止めるのかな。

322 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 12:01:48 ID:263OauOd
ヴィヴィオ復活まだ〜?

323 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 12:28:09 ID:URFNtHx9
つミラ

324 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 12:30:11 ID:TkcGtUvN
>>321
タントとムーブはどちらか売れ行きの悪い方がOEMされると思われる。
ダイハツとしてはソニカはOEMしたいだろう。

ステラは条件が折り合わなくて買わなかったけど、最低4年は売ってほしいと思う。

325 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 12:59:37 ID:TP2LXDiQ
とりあえずハイゼットのOEM反対

326 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 13:00:45 ID:RY8LSxpZ
>>318
>どこからもOEMの誘いが来ないホンダが次に撤退か?
本田は子会社の八千代工業の隣に新工場を建設してすべて移管して軽を生産するって記事を見なかった。

327 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 13:17:13 ID:INYAv9Z7
http://www.fhi.co.jp/news/08_04_06/08_04_10-1.html
>ダイハツから富士重への軽自動車の国内OEM供給については、
富士重が、開発・生産における経営資源を主力商品分野に集中することを目的として実施するもので…

サンバーはてっきりスバルの主力商品だと思っていた。
ダイハツにOEMできるくらい商品価値もあるだろう。

328 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 13:19:03 ID:aiqmbW3i
R1は売る気がカケラも見られない車だったよな(今でも売ってるけど)
黒・赤・ガンメタの3色しか無いってどんだけやる気無いんだよと・・・

329 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 13:29:19 ID:hGzU2IPg
R1Sは余裕があれば欲しい車だけど
なくなってしまうのは惜しいな〜

330 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 14:07:56 ID:sW7PbaMI
森社長は薄利多売の軽自動車はOEMで対応することを「うちから(トヨタに)お願いした」という。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
ttp://mainichi.jp/enta/car/news/20080412ddm008020062000c.html

331 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 14:13:06 ID:aiqmbW3i
>>330
>同社が得意とするスポーツタイプの中・小型車開発を強化し「高付加価値路線を進める」とも語った。
スバルがスポーツカーを作るのが得意なメーカーという認識はないけどな。
高価格化したインプレッサSTIなんてみんな見向きもしないだろうし、レガシイについても同じ。

>軽は量が出ないと苦しく、特徴も出しにくい。
奇しくも一番特徴があったのがスバルの軽なんだけど・・・

トップがこんな認識じゃあ普通車に絞ったところでまたジリ貧じゃね?
大体スバルの高級小型車って誰が欲しがるんだよ。

332 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 14:22:35 ID:UqSkJ/W4
高付加価値と高価格って同義なのか?

333 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 14:28:25 ID:npV0m1CO
特に、ないです。

別に。

334 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 14:31:12 ID:hbSiOwJe
ヨタの出資受けた時点で嫌な予感がしてたんだよな(T-T)

335 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 14:40:00 ID:O5eBx8FR
1000cc以下の小型の税率が下がるんでしょ。
軽規格は無くならないが、経済的なメリットも薄れるようになるよ。

336 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 14:50:39 ID:3TMXuBc9
仮にそうなって軽の需要が減ったとして
火達磨になるのはダイハツを抱えているトヨタだ

337 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 14:50:50 ID:HheCDjOg
>>331
特徴っつーかサンバー以外はどれも変なクルマだろw
思えば乗用車をヴィヴィオやめてプレオ一本に絞った時からおかしかった。
プレオと共にヴィヴィオ後継車も出してやるか、あるいはプレオを正常進化
させてれば良かったんだが、R2を見て日本中が引っくり返った時はもう手
遅れだったな。
一番困惑したのは他メーカーだろうな。
自分達がマーケティングしてキチンと売れる車作ってるそばで、どう考えて
も大量生産がありえない一部のマニアにしか受けないクルマ作ってるんだ
もん。
ヴィヴィオの頃の理想はどこに行ったんだろな・・・

338 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 16:23:14 ID:ejuI+WuG
>>331
軽自動車は、特徴がある=商売になる、って世界じゃないだろ
トヨタ傘下に入って、あまり台数を気にしなくてよくなったから
少数精鋭で行こう、っていう戦略なんだろうよ

339 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 17:15:59 ID:jIJ2PAcn
軽はダイハツから、なのは理解できるが1.0〜1.5Lクラスをトヨタから供給(PASSO・Bb)されるのは痛いなー
確かにNAの水平対向って直列に比べトルクが出にくい形式なんだが、これじゃスバルのアイデンティティもな
ザフィーラOEMの時もそうだったけど水平対向+AWDのバランスの良さで指名買いするスバルユーザーの多さ
も考えれば

340 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 17:28:55 ID:0Y51mhKs
あんなコストのかかるシステム、商売を考えたら本来1500cc以下で使うべきでないんだ

スバル自身、ジャスティとドミンゴは直3で行ったし、
初代インプ開発前に1500ccクラスも直4で開発する予定だったが
財布の事情が狂って
1500大衆車から2000ラリーターボ車までカバーする無茶なクルマ……インプを作る羽目になったらしい

90年頃、初代レガシィが売れ出したあたりが
普通車のフラット4縛りから脱出する最後のチャンスだったんだが……

341 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 17:33:58 ID:qV6MHDyo
>>318
今はあまりホンダという会社自体、OEMしたがるように思えない。
その昔はジェミニ、ドマーニ兄弟があったが。
来年あたりから軽市場で本気出すらしい。

>>324
ソニカとアトレーは販売不振だから固いね。
ハイゼットカーゴとハイゼットトラックは内定だろう。
ハイト系はムーブもタントも売れすぎてるし、スバルへ供給できるのかな。
これは予想できない…ムーブラテか?
もしかしたらベーシックにミラも売るかな?

342 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 17:39:07 ID:k94niuik
ダイハツの軽の新しいFFプラットフォームは出来が良いし、
1BOXはサンバーは基本設計古いし、AT3速しかないし。

でもトラックは、サンバー>ハイゼットだろ。

ハイゼットもフルキャブで、基本設計、94年モデルチェンジの8代目の改良版で古いし。
サンバーに勝ってる所は新しいエンジンと特装車のジャンボぐらい。

まぁサンバーバン止めてトラックの為だけに製造設備を残すわけにもいかないんだろうけど。

343 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 17:49:07 ID:UCILLTiS
もうハイゼットも新型発表間近だけどな

344 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 17:53:36 ID:+RjOz/6g
俺のB型R2S-AWD、今でもかなり希少なのが、更に希少車に(汗)
持ってたら値打ち出るんかな、て所詮は軽だから知れてるな…

345 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 18:05:57 ID:nr1BjcqZ
無くならない内に、R1買おうかな。

346 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 18:13:00 ID:3g9aWI/z
>>344
俺もスバルの軽は大好きだが、世の中じゃ俺たちが思ってるほどスバ軽は人気無いってwww
値打ちが出るどころかパーツ供給の期限も見えてきて、逆に二束三文状態になるのでは?

347 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 18:14:31 ID:nr1BjcqZ
>>346
北海道はプレオを良く見かける。

348 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 18:21:57 ID:rY5XGFR5
>>337
ヴィヴィオってただの出来のいい軽ってだけじゃなく
サファリラリーで完走、しかもクラス優勝までしちゃったそれまでの軽のイメージを一新しかねない
偉業を達成した車だと思うんだよね。

それをあっさり切っちゃう時点で「?」って思ったよ、何よりもスバル上層部自体がヴィヴィオの良さを
理解しようとしなかったって印象が有る。

349 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 18:32:57 ID:qg3MAVSQ
>>348
VIVIOの廃番は丁度軽規格の変更の節目だからな・・・
一応6年くらいは売っていたし、さほど短命とは言えないだろう
後継車もああなるのは仕方ないだろう
あの頃はワゴンR等のトールワゴン全盛期なんだし・・・

350 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 20:00:45 ID:oshfia82
R1,R2と似た車を2つも造ると高コストになる。
なぜ一つに絞らなかったのか?
人気車なら兄弟車を造っても元がとれそうだが・・・

351 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 20:30:10 ID:CQJlun7G
早い話が消費者に馬鹿が多いってことなんじゃ?
電通のつまらんCMにだまされて車の本質わかってない奴が大杉。
結局、車もマーケティングなのか。。。

ほんと、今年1番の悲しいニュースだ。

352 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 20:36:07 ID:0Y51mhKs
>>348
92年のヴィヴィオはとても革新的で高性能だったんだが、
在来型軽自動車の極限を突き詰めた、前時代の集大成のような存在だったとも思う。
「ミニマムなセダン」という、他ならぬスバル360や初代キャロルから追求され続けてきた軽自動車のあり方ね。

もちろん、運転席重視設計や、乗用モデルでもリアシートのヘッドクリアランス殺しておまけと割り切ってた所は
時代の流れに応じた変化だったが。

で、93年のワゴンRが、良くも悪くも軽乗用車に関する価値観をがらりと変えてしまった。
性能なんてまあこの程度ですけど、実用には困りません、
規格内でハイトワゴンやったらここまでいろいろ使えます、広くて便利ですよ、と実証。
そしてスズキは体力に任せて軽自動車の枠内で様々なモデルを派手に展開。
ダイハツも追随してワイド展開、ホンダは美味しいところをつまみ食いした(三菱はコケたがしぶとく生き延びている)。
そんな市場の中、プレオ1車種で勝負せねばならなかったスバルは相当厳しかったろう。
なのに自ら、R2、R1で墓穴を掘っちゃった感が強い。

あと、商品力もさることながら、ディーラー・業販での販売力も弱かったのが否めない。
昭和20年代までオート三輪業界のビッグ3だったマツダ、ダイハツ、くろがねのうち、
一番の老舗だったくろがねが昭和29年の不況で没落したのを思い出した。
くろがね車は品質は良かったが、商品開発の勢いが弱く、営業力も強くなかったのがツダハツに後れを取った原因だ。
(くろがねは直前まで過大配当やったりして内部留保や設備投資への配慮が欠けていたのも響いたが)

353 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 20:38:53 ID:oRNw3RCk
軽だけじゃ先細りって事なんだろうな
国内も縮小・薄利多売・海外向けとかのスケールメリットも生かせない

354 :昴利州斗:2008/04/12(土) 20:46:36 ID:1ivERHhz
諸君!お客様感謝日はどうだったんだ(・ω・;)/?
どなどな、どーなーどーな〜♪子牛を乗ぉーせて♪

355 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 20:52:22 ID:kBunPVM0
>昭和29年の不況で没落したのを思い出した
還暦過ぎた方ですか

356 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 21:03:19 ID:g5NyJetx
軽自動車の規格変更は必要だろうね。
原付自転車の1種(50cc以下)、2種(50〜125cc)みたいな二段階が理想的。
現行規格を軽自動車1種(660cc以下)、新規格を2種(660〜1000cc)となったらいいな。
それぞれに寸法や衝突安全性、最高速度などの格差を設けたら車重増加とパワー、燃費のジレンマから解放されるよ。
軽も黄色ナンバーとピンクナンバーの二種類あっていいよ。
ワゴンRやライフ、タントみたいなハイトール車は別カテゴリーに誘導してほしいね。
働く車は質実剛健に独自の基準で生き残る道を作ってくれい。

357 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 21:30:59 ID:z/GWYRAC
コンパクトが売れなくなるから却下

358 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 21:46:44 ID:ynhb0nEC
まぁ、ハイゼットのOEMでもいいけど、過給とコイルサスは残してくれよん。

359 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 22:18:30 ID:+fBcNOY8
>>352
早い話が、商品力では三菱にすら劣るって事だわな。


360 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 22:27:16 ID:Zzly2mXe
>>359
粘着工作員が必死になってネガキャン長文書いたレスを1行にまとめてあげるなよw

361 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 22:31:59 ID:geswOPz/
>>357
いや、コンパクトのうち1000ccのものが、
今の軽より少し高い程度の恩恵を受けるようになるなら、
今より売れるようになるわけだが。

362 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 22:46:28 ID:8Dt3VSDP
サンバーはアトレーのOEMはうわさ通りになったが、軽から完全撤退まで行くとは思わなかった。

363 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 22:54:45 ID:J88yjMOM
以前、BHレガを購入検討しようとして、スバルへ試乗しに行った時のこと。
スバル車の耐久性について営業に聞いた事がある。
すると、赤帽専用車がなぜサンバーなのか説明した。
赤帽開設時、全メーカーの軽トラを一斉に使ったらしいが中でもサンバーが一番耐久性に優れていたからだったという。
レガは水平対向エンジンだから耐久性に難ありですか?と聞いたら、今時そんな事ありませんと笑われた。
あれから3年後、僕はインプを購入した。ディーラーに置いてあった、カートピアも読みだした。そこで初めてサンバーの偉大さが分かった。

364 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 23:09:43 ID:+fBcNOY8
>>360
そりゃそうだろ。
当時モデル末期だったトッポBJをベースに約半年って短期でek開発した…、
そんな経緯を知ってるはずのスバルがあの体たらく。
そりゃ終わるわ、

365 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 23:15:44 ID:jQ1Cc1kP
>>327
アトレー/ハイゼットより売れてないのに商品力が有ると言われても。

特に稼ぎ頭の箱ワゴンが売れてないのが致命的。
サンバーディアスなんか毎月500台も売れてない超不人気車じゃん。

スバオタはサンバーを褒めるだけ褒めて車は買わないんだよな。
そのうえ他社の悪口ばっかり言ってるもんだから、やってる事はほとんど街宣右翼の褒め殺し。

ダイハツからbbの供給受けるのも、そんな口だけキモオタと決別したいというスバルの思惑が有るんじゃね?www

366 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 23:30:14 ID:gA/iVt/w
>>365
うちにはサンバーディアスが2台ありますが、何か?

367 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 23:33:12 ID:Zzly2mXe
>>366
なんでやねん

368 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 23:33:39 ID:lmUjF9xp
ステラが発売されて試乗に行ったら、人手不足で店長が同乗したのだが
「あれだけいたレガシィのお客さん、どこ行ったんでしょうね」などと
後部座席から変な愚痴を聞かされてすっかり萎えたことを思い出した。
販売の現場では、軽なんてどうでもいい(むしろあって迷惑?)のだろうな、と思った。

369 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 23:45:41 ID:maeSUP6v
軽トラマニアにはダイハツの軽トラが一番糞で本田とスバルがトップレベルと聞いたが。

370 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 23:46:41 ID:hZJxHgwr
今日R2でファン感謝デーにいってきたのだが、点検で待っている間、
駐車場を眺めていると入ってくる車はほとんどが、ボンネットに穴のあいた、
インプとかレガシィとかだった
降りてくる人を見ても、やっぱしという風体が多く、
なるほどスバルはこうして凋落したのかとよくわかった
なんつーか普通の人が乗るメーカーじゃないのよね最早

371 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 23:57:30 ID:J88yjMOM
>>365

良いモノを長く使う。
結局それがエコに繋がるし車にも愛着が沸くが…
ハイゼットは古くなるとボディやサス、エンジンがやつれて新車買った方がいい位。
サンバーはボディやサスが頑丈なので長持ちする。
その結果、こんな事になったんでしょうねぇ…
(>_<)

372 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 00:01:25 ID:50eN1Nx7
>>365
ダイハツから供給受けるのはbBじゃなくてCOOですよと
COO乗ってる俺が指摘してみる

373 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 00:03:59 ID:7HUGR8Zw
サンバーの4区本当にいいぞw

374 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 00:19:33 ID:6bhVI3TU
ヨタの株ホルダーだか、ヨタの株売っ払ってサンバー買おうと思うんだけど、その前に、株主総会行ってからにしょうと思うんだけど、オマエらなんか質問したいことないか?

375 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 00:20:26 ID:VWUAjl3s
スバルの軽担当の人はダイハツに出向するかもしれないから、
ダイハツで産婆〜後継車が発売されることを期待。

376 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 00:22:37 ID:VWUAjl3s
スバルの軽の遺産は全て(有償でも無償でも)ダイハツに譲れば、スバルとダイハツのいいとこどりの車ができる。
スバル軽の技術を生かさないで捨ててしまうのはもったいなさ過ぎる。

377 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 00:23:20 ID:nFPWmPHV
サンバートラック乗りなら誰もが認めると思うが
造りは他のどのメーカーよりもしかっりしている
売れなければ商売にならないのはもっともだが
信頼できるクルマを選べなくなるのは不幸だ

378 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 00:33:29 ID:zFPl0Van
>>375-376
同じようなことを考えた。

ついでに言うと、群馬の人を滋賀に転勤させるのも悪いし、
設備の移転にも費用がかかるだろうから、
スバルの本工場の一部をダイハツの工場にして、
(同じ敷地・建物の中に、ダイハツの工場が共存する形で)
そこにスバルの軽の担当を出向・身分移管してもらうのがいいかと。

379 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 00:42:42 ID:Td3GkAnW
どうして敗戦国のスバル社員がダイハツ国のなかで(ry

380 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 00:43:58 ID:V7kqnQxw
結局、スバヲタがスバルを潰すってことだよ
このまま、マニアにしか受けない軽自動車を作ってたて、損失が膨らむだけ

OEMだと、外してもそんなに痛くないだろ
自社で開発したモデルが外すと(R1、R2等)開発費の回収が出来ないから
スバルみたいな、小規模メーカーにとっては痛すぎる

そういうリスクを回避して、得意分野に経営資源を集中しないと
生き残っていけないって判断だろうよ

これを認められない、スバヲタが痛いな

381 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 00:49:03 ID:cDyz79qm
みんな知らないだろうけど、
ダイハツって、昔はスバル以上に技術先行型の独り善がりな
変てこりんな車を作るメーカーだったんだけどなw

382 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 00:51:14 ID:1y5RlB7z
>>377
例えやジャンルは違うけど、サンバーはスズキでいうジムニーみたいな役割かも知れないと思った。
もしジムニーが生産中止となるとジムニーファンも黙っちゃいられないと思う。


383 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 00:57:36 ID:p94HXuGd
ワゴンRがカタログから消えてもジムニーは残るだろうよ
何しろ海外でも需要があるからな
サンバーを喩えるなら、いいとこアルトワークスだよ

384 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 01:02:38 ID:LERHdD/o
>>381
今もそうだよ。コペンなんかその際たるものだろ。


ダイハツよりホンダの方がいいなんていってるやつはどうかしてる。
ダイハツはトヨタの縛りがなけりゃとっくに別方向に突き抜けてる会社だ。

385 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 01:08:00 ID:AWkkYGms
ジムニーは他のメーカーで代わりになる車が無いから生産中止になると困る
と思うが、サンバーは無くなっても10年後には
「そういやそんな凝った車があったねぇ」
程度の存在だと思うぞ。
まぁいい車なのは認めるが、どうしてもサンバーじゃなきゃって理由がどこにも
無い。
赤帽は赤帽で、サンバー無くなるならダイハツからOEMされるハイゼットに限
らずなんか自分とこのオーダー聞いてくれるどっかから買うだろうし。

>>381
ダイハツってそんなヘンな車作ったっけ?
フェローバギーみたいに変ではあっても技術先行型の車なんて無かったと思うが。

386 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 01:09:58 ID:AWkkYGms
>>384
コペンは技術先行型の変な車じゃないよ。
搭載エンジンはストーリアX4で先行開発した技術で作ったJB−DETだし、
電動ルーフはちゃんとメルセデスにSLK見に行って見事にパクってるw

387 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 01:15:08 ID:cDyz79qm
>>385
小型ディーゼルやら、オープンカーの歴史が結構あったり、三輪貨物やら。
最近だと、インテリジェント触媒とか、3軸CVTとか売上に繋がらないものも色々あるじゃん。

388 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 01:28:56 ID:cDyz79qm
あ、あと乗用車用の3気筒エンジンってダイハツが世界初じゃなかったっけ?

389 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 01:37:03 ID:LERHdD/o
>>385
エンジンの耐久性と高速特性から言ってK6Aのキャリィだと思う……

! キャリィKCターボ復活か?

390 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 01:37:21 ID:p94HXuGd
どれもこれも軽の市場が求めている技術じゃねぇな
積載量、コストパフォーマンス、伊達
売れる軽に必要なのはこの3つだけだ

391 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 01:38:10 ID:AWkkYGms
>>387>>388
どれも別に技術先行じゃないと思うが・・・既存技術の応用とか、
地道な開発の成果が世に出てるだけじゃね?
オープンカーの歴史はホンダのSとかビートやカプチ、ロードスタ
ーの歴史とリンクしてるし、三輪貨物はそもそもマツダが一番だわ
な。
「軽で初!」とか「リッターカーで初!」とかは結構あるけど、基本
的には地味で堅実なメーカーよ。
先行開発的な技術は20年近く前からX4シリーズでやってるが、
それも次期モデル用の技術を先行投入してモータースポーツな
んかで検証するって意味合いだし。
乗用車用3気筒エンジンもサーブ95とか元々あったしね。


392 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 01:43:51 ID:AWkkYGms
>>389
K6AもKFもオールアルミでツインカムだし、耐久性はどれもサンバーには
劣ると思うけどな。
高速性能については、前に新規格になった時「カートップ」誌で軽トラをもてぎ
で走らせてたが、サンバーのスーチャーについで速かったのがハイゼットツイ
ンカムだった。今はキャリィもK6Aだろうから五分だろうけど。
むしろ車内休憩のための折り畳み式サイドブレーキレバーとか、そういう細か
い仕様にどんだけ応えるかが決め手じゃないかい?

393 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 01:53:30 ID:/WGSXogK
なんか検索したらダイハツって、100年前からエンジン屋だったんだな。
歴史は凄くね?

394 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 02:06:01 ID:LERHdD/o
>>392
JB23もK6Aだが。

395 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 02:17:32 ID:1hoPgPlL
スバルの良いところ、4亀頭なんだがw
しもねたで(ToT)ゞ スンマセン

396 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 02:24:18 ID:nFPWmPHV
>>385
サンバーが唯一無二の存在だってことを言いたかったんだ
あのレイアウトは理にかなっているし
サンバートラックだけでも何とか存続してもらいたい
40年以上変わらないRRのサンバーじゃなきゃダメ、っていう客を無視しないでほしい

397 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 02:29:06 ID:cDyz79qm
>>391
ダイハツ HA型 3輪貨物 1930年発売
マツダ  DA型 3輪貨物 1931年発売

でしょ。

398 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 02:32:45 ID:/WGSXogK
>>396
でもサンバーって衝突安全性能が極悪じゃん。

399 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 02:50:35 ID:nFPWmPHV
確かにフルキャブ構造で不利な点は認めるが
そのあたりは技術で克服してもらいたい
室内、特に足元の広さは長時間運転する者にとって
疲労感の違いなど代えがたいものがある

400 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 02:53:34 ID:1y5RlB7z
同じ事を長年貫く事は、並大抵の事ではないが、
初代レオーネ以来30年以上続けて来たサッシュレスドア、インプやフォレのフルチェンジを期に止めてしまった。サッシュレスの良い悪いは別として、スバル車の特徴がだんだん無くなるのは淋しい…
(TT)


401 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 03:13:19 ID:XGXSULV4
4輪独立懸架のミラ出たら買うかも

402 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 03:52:11 ID:ACJpcwFm
399
技術に必要なのは、根性じゃなくて、金、ということだな。

403 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 03:53:46 ID:LERHdD/o
渡辺、血迷え。今こそ漢を上げる時だ!!

404 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 06:43:48 ID:nM7X2tX2
>>337,348
ヴィヴィオもフォレスターも出たときすでに古くさいデザインだった
それがそこそこ売れたのに、最近のはデザインに色気出して
失敗してるのが皮肉だよな

405 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 07:01:07 ID:OAZEl0NX
軽部門だけホンダが買わないかな。
少し高級な軽としてアキュラで売るとかw
八千代工業→ホンダ
旧スバル軽→アキュラ

ま、他社買収はやらんメーカーだから無理だろうな。

406 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 07:34:00 ID:LERHdD/o
ホンダに買われるぐらいだったらマツダに買って欲しいわ。

407 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 08:08:54 ID:QuFvknc8
>>404
今は他社車乗ってる元フォレスター乗りです

初代フォレスターが出たばっかのころ
CMで見てなんてカッコ悪い車だろうと思いましたが
一回試乗したら一発で欲しくなって買っちまいました。

結局歴代所有車で最高の15万km乗りました

たぶん今後はそういうこともないんだろうな

408 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 08:24:34 ID:rSf6vsyt
ゴルラァ〜森!

409 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 09:09:32 ID:lWPvkXl2
>>388
2スト3気筒がかつて盛んだったのはもちろんだが、
4スト3気筒も20世紀初期にけっこうあったよ。
あのロールス・ロイスだって初期に2気筒・4気筒と共にラインナップしてたんだぞ。
他にも俺が知ってる限り、ライレーやリー・フランシスなど少なからぬ事例がある。

ただ、4ストの場合は振動問題があるんで
4気筒と6気筒が市場の趨勢になった1910年代以降は実例がほとんど無くなっただけだ。

ダイハツは経済性のメリットを考えて
バランサーシャフト追加で「これでも大丈夫です」とシャレードでリバイバルさせたが、
スズキが「軽ならバランサー無くても大丈夫です」とドケチ仕様のパンドラの箱を開けてしまった。
……今やリッター未満のクルマは世界的にバランサレス3気筒が主流だ。

そして、「軽で大丈夫なら1000ccでもなんとかなるんじゃね?」と
スズキもスバルも、そしてダイハツもバランサレス4スト3気筒1000を作って売るようになってしまった

410 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 09:31:58 ID:KhFLeCky
確かにダイハツも尖った車を作っていた時期が有るよね。
シャレードターボなんか、リッター100馬力オーバーとか言って?
ttp://home10.highway.ne.jp/cwl/charade3.html

初めての車購入の時にこれも候補だった。結局カローラFX(92)を
買ったけど。。。

411 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 09:43:38 ID:tFZ2xeNU
君ら・・・いや、なんでもない

412 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 09:50:48 ID:TPlYwp4Y
俺のサンバー

413 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 09:50:53 ID:ED/NwQp1
スバルにはもっと大きな失敗をやらせるべきだよな、おだてて借金をさせて一気に追い込む
追い込み漁の道具に使える車がないかなーー

414 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 10:14:54 ID:HyJD5MAl
>>413
得た後に得た側が苦労しそうだなww

415 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 10:24:27 ID:M9hCsDzV
>>259
そんな車が一個あってもいいじゃん。
横並びの画一な車なんてつまらん!

416 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 10:34:36 ID:FpnxAorF
>>410
ダイハツは割と尖ったのを作る会社
ブーンのX4とか

417 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 10:40:49 ID:CW0SM004
>>415
無くなったっていう「結果」が、あっても意味ないって事なんだろな。
趣味車にはある程度の価値(価格的な意味も含めて)が必要なんだろうよ。

418 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 10:49:36 ID:OMclAYwR
趣味車はその分を上乗せで儲けるものだから
安く売る普及品に趣味性があっても儲からない

419 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 11:26:49 ID:ghOfPGFh
あああああああああああ今年新入社員の俺にはR1かえねええええええええええ

420 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 11:30:57 ID:nWs1oGJ1
>>419
新入社員は販社の設定するローン組めないのか?

421 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 11:32:06 ID:ghOfPGFh
駐車場やらなんやらで維持できないお

422 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 11:33:07 ID:M9hCsDzV
>>421
中古にしなされ

423 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 11:36:12 ID:ghOfPGFh
中古はいやだい新車がいいんだお!
金貯めてチンクエチェントか今度でるパジェロミニにするか

424 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 11:40:59 ID:6m1nr7qL
燃費ランキング
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

一年間の平均値ランキング
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

リアルタイムガソリン価格
http://response.jp/e-nenpi/price.html

425 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 11:42:36 ID:Sj5odiaH
ジムニーさえ出してくれてれば別にどうでも良いや。

426 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 11:48:03 ID:75quD+E2
ジムニー、コペン、箱バン、軽トラ、その他大勢。

427 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 13:12:51 ID:SM7g+/Cn
まぁまぁ、ホンダやマツダだって一時期 軽自動車撤退してたじゃん。


あ、軽トラだけは続けてたっけか。

だいたい軽自動車なんて日本でしか売ってないのにこんなにメーカーいらねーよw

428 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 13:20:10 ID:7HUGR8Zw
タタが参入してくるって日刊工業新聞に・・・

429 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 13:45:58 ID:9UE97lu6
別に。

430 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 14:25:37 ID:sRyvoI/y
スバルよ!そんなに我々スバリストが嫌いなのか?

431 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 14:30:24 ID:qBsxzliG
やだよ やだよ いやだよ かおもみたくないよ
やだよ やだよ いやだよ おまえなんかきらいなんだよ
やだよ やだよ いやだよ 近付かないでくれ

432 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 14:37:59 ID:H2bMg0L+
>>430
トヨタ人民解放軍がスバルに侵攻してきて占領を始めたんだからどうしようもない・・・

433 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 14:46:02 ID:jGCpc0WI
>>432
スバルも、目の上のタンコブだったからな・・・

434 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 15:10:28 ID:AWkkYGms
>>430
実際嫌いなんじゃないか?
過去の価値観にしがみついてブーブー文句ばっかり言うから、
スバルも他の会社みたいな量販車は作れないし、かといって
アルシオーネを見りゃわかるように、高い車買ってくれないし。

435 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 16:28:37 ID:rSr5ze1N
一般ドライバーへの襲撃とかはじめる前に、暴徒化したスバヲタは全員ガス室送りで御願いします

436 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 17:21:34 ID:PPZ3jevD
>>435
サンバヲタの俺に言わせればステラR21はあってもなくてもいい

サンバーは無いと困るんだよ

437 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 17:25:18 ID:Bbo0UOru
ステラを出したときに、R2を引っ込めればよかったと思うんだが…
どちらも5ドアだし…

438 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 17:37:18 ID:jzPFgjE2
むしろステラを出す必要があったのかと。

439 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 17:42:31 ID:Bbo0UOru
>>438
あったと思う。遅すぎたぐらい。
だから、焼け石に水だけど。

440 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 18:00:32 ID:exyfIq75
ステラを出したら、R2の売れ行きが伸びたという話もあったようだが。

441 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 18:07:39 ID:R2Xo8+QI
カスタムは名前も糞だがフロントデザインがごちゃごちゃし過ぎだよ。

442 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 18:09:41 ID:nG3PHpSS
タタスバルで継続。

443 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 18:11:19 ID:R2Xo8+QI
IDがR2。最後にR1フェイスのR2出ないかなぁ。

444 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 19:31:27 ID:tZ9xpB6s
>>409
ヴィッツのリッターモデルは最新の3気筒だね。

エンジンの動的解析と、エンジンマウントの技術が飛躍的に向上したから
もう旧来のように気筒数でバランスさせる時代は終わった感がある。

445 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 19:43:12 ID:7HUGR8Zw
燃噴制御の技術が全然違うからね。

446 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 19:46:21 ID:9MWHtgNG
>>431
こんなとこでオパオパかよ!

447 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 19:49:41 ID:C2i7u2p0
娯楽用の小型スポーツカーなんて売れるのかな、台数が2万台、げっぱんいけるのかな

448 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 19:54:39 ID:K/0RwxtA
>>444
自画自賛攻撃ですね

449 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 20:18:38 ID:9fnU6I4Y
日産あたりにOEM供給でもやっとけばよかったのに。
コペンがRRスポーツでミニポルシェで出たらすごいが。

450 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 20:26:36 ID:AWkkYGms
>>449
スマート・ロードスターがあるじゃないか。

451 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 20:54:51 ID:7E51KyZ+
しかしセミMT

452 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 21:26:14 ID:3zl+8zYs
>>447
なら大成功。
でも、まず無理だけどね。
日本中に物好きがそんなに居ないyuuu。
100万円なら売れる。

453 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 22:30:08 ID:YphhtVQQ
7速といわず、無段階?マニュアルモード付けてくれればいいのにな。
左足の所に、変速ペダルを付けて。

454 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 22:41:29 ID:FpnxAorF
>>449
遅かったね

455 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 23:08:29 ID:eWt2FES+
別にスバルじゃなくていいので、
CVTの無段階マニュアルモードは欲しいね
なんでわざわざ6段とか7段に区切るのかね?
プラス側に倒すと、ハイギアに、
マイナス側に倒すとローギアになるようにして、
倒した角度で変速する速度を調整すればいい、
パネルには何段か表示するかわりに、
変速比を表示すればいい
軽のCVTしか出来ないスバルには無理だろうが


456 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 23:40:13 ID:3zl+8zYs
弾があっても鉄砲がないのがスバル、
開発費500億でよくやったよ。
さて、今後の共同開発スポーツカーなんだけど
皆さん予想はつくかね?。
FRにするのはトヨタの意向だね。
ボクサースポーツカーでFRは、難しい気がするが・・・。
目標:MRだけど新ロータス・ヨーロッパ・・無理か・・。



457 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 23:57:47 ID:FpnxAorF
ボクサーエンジンリア縦置き四駆。
ポルシェのパクリになるか?

458 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 00:25:53 ID:8kxckqCR
パクリを嫌うならハイエースにボクサーエンジンリアか
ミッドシップ縦置き二駆もしくは、四駆のほうが
世間体は良いな。

459 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 00:42:39 ID:PF0lWETU
ボクサーエンジンリアまたはミッドシップ縦置きハイブリッド床下ユニット

460 :松健サンバー:2008/04/14(月) 00:59:36 ID:vmfwhCkU
 
一遍ダイハツ軽にスバル軽4気筒を載せて欲しいね‥

コペンにどうね?

461 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 01:08:48 ID:ecbdxfZS
コペンは既に4気筒載せてるがな。
しかもスバルより高性能。

462 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 02:56:09 ID:N6kctx70
MAXとか3気筒ターボと4気筒ターボあった。
3のほうが燃費とトルクが上だった希ガス。

463 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 08:47:16 ID:292Mhr1b
軽撤退という安易な選択をした森社長はDQNとしかいいようがない。

464 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 09:02:11 ID:nNtNdvuS
いいやR2やステラでの痛手が相当ふかでをおってるという証拠やろね、
書面を見ないと判らないが収支報告を見てがくぜんとするような、2度と鶏には
近づきたくない木にさせるような数字が並んでるとか

465 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 09:09:08 ID:292Mhr1b
確か日産にも軽で負けていたのではなかったか。

R2は早く引っ込めてもいいのでは…
もしくは、R2は日産にOEMするとか…

466 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 09:33:06 ID:jNlpEUu0
サンバー、ステラ系の売れ筋のみにして
儲けが出たら軽セダンを作るようにすればよかったんだよ。結果論だがな

467 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 09:39:41 ID:kWA0hAlu
>>466
順番は大切だろうな

醤油入れてから納豆掻き混ぜるなんて考えられん

468 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 09:45:56 ID:nNtNdvuS
小型スポーツカーがちょびっとしか売れなかったらどうなると思いますか

469 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 09:49:54 ID:L9F8iLfQ
サンバーディアスだけは残しておいて欲しい。名車だろ。

470 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 10:08:54 ID:Q+QcYuoe
ヨタグループに入った以上、カタログ安全基準が拙い車は抹消されます。

471 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 11:09:26 ID:mZl4Uebm
せっかくだからスバルのコンニャクシフト+ダイハツの腱鞘炎シフト=ホンダの軽乗用くらいの重さのMTを

472 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 12:35:52 ID:qIjJxb4b
ディーラーに行ってまいりました。
確定情報ではない、という前提付きながら
今後の話を聞いてきましたが、好材料が多そうですね。

フォレスター、あまりにも評判が良いので、試乗してみたらビックリ
これは売れて当たり前、という印象でした。

473 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 12:41:08 ID:flAy3AFQ
軽規格ががらっと変わる前触れ?

474 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 12:43:15 ID:qIjJxb4b
当たり
軽規格ババ抜きw

475 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 12:46:18 ID:JL1VBLyV
考えてもみなよ、軽自動車の開拓者スバルがジョーカーを切ったと言うことは
どういうことかと・・・軽規格ババ抜き、ジョーカーはどこのメーカーに?

476 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 13:36:03 ID:LLQc8HoG
軽を生産してない日産に負けてるスバル

軽乗用車新車販売台数2008年3月
ダイハツ64,953
スズキ61,889
ホンダ24,959
日産17,432
三菱13,817
スバル9,744
マツダ6,232

だめだこりゃ

477 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 13:41:04 ID:8kxckqCR
>>468
3年ほどで発売にこぎつける事ができるのかが問題ですなぁ。
其の前にトヨタ業績悪化しそう。
そうなるとスバルは放置。
サンバーも戻ってくるかもしれんなぁ。

スバルには失敗は許されないスポーツカー。
トヨタ派FRに固着。
スバル派RR.MRに固着。
両方派閥を納得させる車ずくりは、難しかろう。
問題山積ですな。

うん、そうだマツダに内緒で完全委託しなさい。
ボクサーAZ-1。危険
ボクサーロードスター。いまさら
ボクサーRX-7。退化?
ボクサーRX-8。退化??
ミラーサイクルも付けるように希望する。?(爆)
ミツオカ01もボクサー化すれだよいぞ。進化?(自爆)
つまりマツダ以上売れないとアウト。


478 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 15:04:45 ID:LLQc8HoG
ダイハツ工業からOEM調達する軽自動車について、現行のラインアップに
相当する商品の供給を要請する考えを示した。
現状の販売規模である年14万台レベルを維持してダイハツと合わせた
販売シェアの確保に寄与する考え。2009年に商品化を目指す電気自動車は
開発中の「R1e」をベースにまず商品化を実現し、その後のステップは
「改めて検討する」とした。

479 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 15:07:36 ID:hZU/Gxc7
サンバーを名門日産にOEMせよ

480 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 15:12:25 ID:Q+QcYuoe
>>478
技術譲渡への布石かな

481 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 15:26:49 ID:E88+EUW+
>>476
ディーラーの数が違いすぎるだろ

482 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 17:41:25 ID:wQ8nSLcX
【自動車】富士重工、「サンバー」11万台リコール[08/04/14]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208162210/

483 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 17:47:29 ID:WiKYbjCE
>>473

ガラっと変わるんじゃなくて軽優遇がなくなるんだろ。

排気ガスや二酸化炭素出さない車を優遇する。
ハイブリッドとか。トヨタ万歳!って感じ。

660ccをターボでドーピングして燃費や環境にも配慮しなかった軽メーカーに責任アリだな。
軽企画を残したとしても4ナンバーのみ。2シータ−が条件になるんじゃない?企業も万歳だな。


484 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 17:49:09 ID:1Ek7w6BD
>>478
R1は続けるのかな?
サンバーT=ハイゼットトラック
サンバーV=ハイゼットカーゴ
サンバーD=アトレー
R2=ソニカ
ステラ=ムーブ
かな

485 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 18:35:11 ID:6+xSAdoy
高速道路でケツの下にエンジンが有る軽なんざやかまし過ぎる。
サンバーはリヤエンジンだから連続高速でも平気だぜ。

486 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 18:36:58 ID:MKAM/6lR
サンバートランスポーターに付いてる冷却ファンwww なんだあれwww
エンジン切ってるのにずーっとファン廻ってエンジン冷やしてるし・・・
やっぱり熱がこもってベルト類劣化しやすいから対策したとかそんな??

っつーかこんな修正パッチ的な仕様変更してる時点で、もう設計が破綻してんじゃねーの?

487 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 18:54:55 ID:ecbdxfZS
欠陥車が大好きなサンバーヲタなら、発火したサンバー諸共燃え尽きることが出来て本望だろ。
これから、先行きに不安を感じた富士重工業社員による不具合隠し等の内部告発が連発するんじゃね(笑)

488 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 21:10:08 ID:8kxckqCR
>>486
今のはNAで付いてるのですか。熱対策ですね。
平成3年式SC4WDサンバーに既に標準装備しておりました。
ターボタイマー的目的でありましょう。
同年代加給器付き他社はそんなもん付いてたか不明ですが。
過去白煙上げて自沈したダイハツ、スズキを数なく目撃したのは、それが
無かった為と思う。

対策放置は伝統。

489 :MC21:2008/04/14(月) 21:50:21 ID:fD3WwD9m
486 ガスファンヒーターと同じ保護装置が付いてるのか、さすがスバル

490 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 21:53:21 ID:tfOMZjN+
軽撤退が事業縮小じゃなくて、スバルが軽の終わりを見越した、
とか系の、謎の論調してる連中なんなの?ありえないだろ
スバヲタはさ、スバルのやることなすこと擁護するが、
そんな態度だからいまの惨状招いたんじゃね

スバル軽撤退は「将来への布石」ではなく
「惨めな敗北」
希望を語りたいのは哀れだと同情するけど、
負け犬スバヲタがあんまり語ると恥ずかしいよw


491 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 22:00:47 ID:jj4vXk6X
サンバーだけでも残してくれたらなぁ。スーパーチャージャーの軽が消えるのか…。

492 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 22:14:45 ID:OzSfPAyn
>>484
ステラ=ムーブラテ
プレオバン=ミラバン
R1=R1e
だと思う


493 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 22:26:08 ID:kdDto5cK
乗用車なら、ブン回した直後にエンジン切ってクーラントの循環が止まっても
ボンネットの隙間から熱が逃げるんじゃないかな?
熱が篭りやすい床下エンジン系に対策してあるのは
長く乗るための良心だと思うけどな。

494 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 22:33:58 ID:ITdmuhLp
>>491
ダイハツは3年前九州に商用軽の新工場作ったし
12月からもう一つ新工場できたから無理っぽい

495 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 22:41:37 ID:bkgbYtVP
その九州・中津工場は、前橋のダイハツ車体を撤退させて大移転した産物だし
今度のスバルの件といい、群馬県民と自治体は踏んだり蹴ったりだ

496 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 22:59:52 ID:2thdjy8H
そろそろ廃止にするべき。軽規格 1台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1193828159/

497 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 23:15:08 ID:UpDYorKv
ヴィヴィオRX-Rに乗っている俺は、間違いなくこの先、勝ち組の一人になる。

498 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 23:32:29 ID:xA3BysSD
電動ファンについて。

昔乗ってたVWゴルフもエンジン停止後に冷却ファンが回ってた。初めて聞くと
ちょっとびっくりするけどね。
皆が書いてるが、オーバーヒート防止のための保険でいいじゃないか。バッテリー
が弱ってると即死の危険もあるが。

499 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 23:36:24 ID:MKAM/6lR
>>493
よく言えばそういう事なんだろうけど、そのサンバーが倉庫で納品中
安物のPCファンみたいな音がずーっと鳴ってるの。

正直ウルサイ。っつーかもうちょっと考えて部品選定しろよ、と。

500 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 00:20:40 ID:/r/LBe/d
俺、定期点検でディーラーに行ったんだが、
サンバーって40万キロメーカー保証ってホントかいな?
プロって100万キロ走っちゃうので、それくらいないと安心出来ないとか言ってたんだが。

かなり耐久性のあるエンジンと聞いていたけど..................。

けど、俺的には軽トラ、ハコバンはキライなのでサンバーはパスなんだけどね。
R1いいよね〜。
無くなる前に買わんといかんね。

501 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 00:22:50 ID:Jqeb8R1B
サンバーは無くならないような気がしてきた。

502 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 00:27:49 ID:Ku+pEg3o
ボクサーディーゼルを欧州のレクサスISに載せるんでしょ?

503 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 00:37:08 ID:1tnYwhUb
アクティもファン回った。

504 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 04:20:48 ID:+xkLBdU5
ステラは魅力が無いが
ステラのCM曲は魅力的
http://jp.youtube.com/watch?v=2TANcpNLvMI

505 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 05:03:40 ID:1F3hyVCp
鈴木のファンよりまし!鈴木のは心臓止まりそう

506 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 07:21:03 ID:DWkc2rPH
>>498
バッテリーが弱っていると自動的にまわらないようになっている。
サンバーの場合。

507 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 08:23:46 ID:oqz2vEcR
スズキのは大きい羽ではでな音がするよな

508 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 11:45:59 ID:+GhGXDPi
燃費ランキング
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

一年間の平均値ランキング
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

リアルタイムガソリン価格
http://response.jp/e-nenpi/price.html

509 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 12:51:21 ID:sGTgyh61
日経産業4/15「森社長に聞く」

・軽の販売台数は現在の14万台を維持したい
・ダイハツのOEMで十分可能。トヨタグループの利点だ。
・トヨタグループ内での「スポーティ車担当」がスバルの役目
 コア部門に資源を集中し、トヨタと協業を進める。
・開発中の電気自動車は2009-11年のスケジュールは変えないが
 ベース車はトヨタかダイハツになる。

510 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 13:11:54 ID:sGTgyh61
・今のままでは資源が分散され、モデルチェンジまでの期間が長くなる。
 軽とBセグメントはOEMで供給を受け、コア事業に集中することで
 スバルブランドを生き残らせることが出来る
・スポーツカー部門は、トヨタともダイハツとも競合しない。
 これからのスバルは「トヨタグループ内のスポーツカー部門」として
 特色を出していく
・電気自動車は重点項目。これからも投資を続けるが、ベース車はスバルで設計しないので
 トヨタかダイハツかた供給を受ける

511 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 14:33:03 ID:ENuMfkSZ
      /;;;オクダ;;;;;;;Yヽ、
    /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
  . /:::::;;;ソ         ヾ;〉  これで日本人の期間工にムダ金を払わずに済むわ…
  〈;;;;;;;;;l  ___ __i|
.  /⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!   10分の1の金で働くインド人奴隷が使えるからな。
 . | (     `ー─' |ー─'|
.  ヽ,,  ヽ   . ,、__)   ノ!
    |      ノ   ヽ  |  トヨタ、インド新工場製の小型車「トヨタで一番安い車」 2010年稼働
    ∧     ー‐=‐-  ./   http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm
  /\ヽ         /
/ \ ヽ\ ヽ____,ノヽ インド第2工場の建設を発表したトヨタ自動車の岡部聡専務は、新工場で生産する新開発小型車は「トヨタで一番安い車」になると明らかにした。
80万円をめざしてきた価格水準について「難しいが目標にしたい」と述べ、価格抑制に努める考えを表明。先駆けとなるインドでの成否が新興国攻略の試金石になるとの見方を示した。
岡部専務は発表に合わせてニューデリーを訪れ、現地の部品メーカーや販売店の関係者らに正式決定を報告した。第2工場は南部バンガロールの既存工場と同じ敷地内に建設する。
初期投資額は350億円で年産10万台で稼働させる。第1工場と合わせると年産約16万台に拡大する。稼働時期について岡部専務は2010年の「なるべく早く」と語った。

512 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 16:36:36 ID:00C3buJs
>>509
ことごとくスバヲタの希望を打ち砕く内容だな。強まるスバヲタ包囲網にヲタ共の断末魔の叫びが聞こえて痛快極まる(笑)

513 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 16:44:15 ID:h5r8W+U7
取り巻きのキモヲタと一刻も早く縁を断ち切りたいんだろうな
企業として正しい判断だとおもう

514 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 16:57:39 ID:3zRfOsrF
赤帽とか農協とか佐川切っちゃって、14万台維持って正気か?

515 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 17:06:30 ID:lXqlagMj
わざわざスバルディーラーからダイハツOEM車を買うメリットが無いw

516 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 17:15:45 ID:DSS5eA1o
だな。

517 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 18:19:14 ID:LpQLH8er
>>514
切らないだろ
単にベース車がサンバーのバッチ付けたハイゼットになるだけで。

518 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 18:21:04 ID:HEcjlHs/
200X年トヨタ・スバルが赤帽。農協。佐川。一般ユーザーeから集団訴訟される。
同社は訴状の内容を見ていないのでコメント出来ないと取り付く島もなく取材陣の顰蹙を買っていたが
訴訟団はサンバー生き残りに政府おも動かす勢いで臨むと息巻く。
今夜もスバル、トヨタ社屋を取り巻いたユーザーは夜明かしである。
この事件で経団連会長が国会に呼び出され与野党にツッコまれて居た
さすがの人ごと首相も混惑ぎみであった。
ソース元 妄想新聞より。

519 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 19:12:24 ID:kaj15Mi2
>>514
ウソも方便だから今から維持できない数字なんて出せないでしょう。

もう日本も中国並みの民度だからな。('A`)

520 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 19:43:06 ID:o4G1lHFJ
ソニカSTIが出たら買ってやる

521 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 19:47:32 ID:tyBWFdc5
SUBARU版コペンが出るなら買うよ。
勿論四独サスSCでSTIチューン。

522 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 20:35:19 ID:TbD1LmbW
>>521
一部スバヲタのためだけにそんなもん作るかヴォケ

523 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 20:35:43 ID:YFysQFCU
足回りの評価の高いスイフトやデミオでさえトーションビームなのに
なんでそこまで四独にこだわるのか理解できん

524 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 20:38:37 ID:rKFsCgQm
>>393大阪発動機
っていうかダイハツには1liter三気筒ディーゼルを市販化してほしい。

525 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 20:48:06 ID:QYMX6VQ2
>>523
スバル技術者いわく
「残念ながらうちの技術レベルじゃ、後ろも独立ストラット使わないと、
性能だせないです。
スペース?うちの客はメカオタ・・いや走り重視なので気にしません!」


526 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 20:54:02 ID:kaj15Mi2
>>523
だがラリーベース車のスイフトスーパー1600は4独になってたのは悲しかった

527 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 21:00:20 ID:yNWNsjl4
最近に無く軽自動車世界の話題独占
新たなファンも出来そうです
撤退時期は20年後に決定しました。

528 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 21:09:09 ID:S/hBcomz
4年後にてったいでしょ

529 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 21:24:38 ID:Z0jS6m21
富士重もう終わったな!ダメハツの軽なんか要らんぞ!!

530 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 21:35:32 ID:3D7gPf5R
>>524
以前、シャレードに載っていたよ。
しかもターボ。

531 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 21:35:43 ID:TbD1LmbW
ダイハツ「スバヲタに売る軽なんぞ無いわ!しかもあいつら口ばかりでどのみち買わないし」

532 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 21:47:45 ID:OBNxW/i6
>>517
切るんじゃなくて切られるんだよ
スバルだから選ばれてたんじゃなくてサンバーだから選ばれてたんだよ

533 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 21:47:47 ID:X2NVmV5C
スバルってOEM好きだな。トラビックとかもあったしな。
OEMって大して儲からないんでしょ?

534 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 21:49:01 ID:h5r8W+U7
なんで外野のキモヲタ風情が切られるとか断言できるんだろうか

535 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 21:58:12 ID:yNWNsjl4
三社共同の壮大な釣りに惑わされる群衆であった

536 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 22:02:12 ID:HEcjlHs/
スパヲタ>過去にダイハツその他に痛い目に有った事がある者。
蛇足だが小生がそうであったがこれも何かの縁なのだ、ダイハツをキライじゃないよ。
過去のダイハツ軽車は、ユーザーにある意味で相応の根性を要求する性格の車だった。

ハツヲタ>過去にスバルその他に酷い目に有った事がある者。
平成初頭は両社の設計方針と技術は雲泥の差であった・同年式ハゼットは
発売台数から見て今は見つけるのが至難の技である事は不可思議である事は、ハツヲタも認めよう。
が、しかし、ダイハツもトヨタよりバルブタイミングテクを得るなどしながらスバルを
少しずつ参考し精進してるようである。
現代のハツヲタは幸福者である。
実はスバヲタも影ながら興味がある者もいる。

スズヲタ>過去にダイハツ、スバルその他に苦しい目に有った事が有る
ような気がするが安いから良いのだと思う者でハツヲタ、スバヲタのように
狂信的ではない者。

結論:同じ日本国のクルマメーカーファンじゃないか。なぁみんな。


537 :お願い:2008/04/15(火) 22:39:50 ID:rOxOyZFO
森社長は、「OEMでも今と同じくらいの台数が売れる(売る)」
とおっしゃっていますが、
何を根拠にこのような発言をされているのでしょうか?

1000人中何人の人がダイハツ製のスバル軽を買いたいと
思っているのか、知りたいです。

そこで、新スレッドを立てようとしたのですが、私のホストからは
立てられなかったので、誰か立てていただけませんか?

スレタイと内容は、以下のとおり。
もっといいスレタイ・内容があれば、それで立ててください。

*******

【ダイハツ製】のスバル軽を買いたいですか?

今後は、六連星を付けたダイハツ製の軽自動車が
スバルのディーラーで販売されることになるわけですが、
皆様は、買いたいですか?買いたくないですか?
1.〜4.の中からお選びください。
出来れば、1人1回限りのカキコでお願いします。

1.買いたい
2.買いたくない
3.車の性能、値段次第では買いたい
4.わからない

(理由)自由記載

538 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 22:40:09 ID:6KvLpRc3
>>523
初代ゴルフが採用して大成功したトーションビームがFF車のリアサスとして最適解
って世界的な趨勢に敢えて逆らう拘り派が多いんですよ、スバルファンは。

539 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 22:53:18 ID:N9R8Gk42
正直中身が駄目初なら最初から駄目初買うよな
元々販売力がしょぼいのに商品まで他社製になるなら目も当てられない結果になるのでは?
うちなんかはスバルが消えたら店の関係で鈴木に流れるけどね

540 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 23:02:43 ID:9+wPw4dx
森社長はダイハツとスバルの販社の差がいかに大きいのかわかっていない。

スバルの営業が他社製軽を熱心にセールスするとは到底思えない。

541 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 23:49:55 ID:Y6klX4CY
>>523
FFはトーションビーム(カップルドリンク)でも別にいいけど
四駆がリジッドなのが嫌だ

昔のトゥデイみたいに四駆は独懸にするか
今のライフみたいにドディオンにしてほしい

542 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 23:52:27 ID:gA2oqRVR
\(^o^)/

543 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 23:59:32 ID:zbzWnGD1
過去これほどスバルを中心にした軽自動車の話題があったであろうか
3社共同の壮大な釣りに踊らされる群衆であったw


544 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 00:01:46 ID:Loej73Ku
サンバーは残りそうだな。

545 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 00:06:50 ID:93asxEF4
これほどスバルの軽自動車を中心に話題になったことがあるだろうか
3社共同の壮大な釣りに踊らされる群衆であった

546 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 00:15:46 ID:5m1v/mWA
>>79
http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related

鉄道をこよなく愛する人たち

547 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 00:33:09 ID:Vjl7iBMn
>>540
ツダ乗りだが、行きつけのマツダディーラーの社長さんとお話しすることがある
(本社ショールームで点検の時に)

マツダエンブレム付きのスズキ軽もテーブルの近くに展示してあるわけだが、
社長いわく「デミオとアクセラをもっと売りたいんだよなあ……」
利幅が少ないうえにOEMの軽は、まずまず売れるにしても痛し痒しらしい。
やはり軽よりは普通車コンパクトを売りたいということなのだ。

マツダはデミオという自前の量販車種があるから、まだその点では勝負する余地があるのだろう
(社長は「先代と違いすぎて心配してたが、若い人に結構売れているよ」と語った)

スバルは……
クーがお化粧直しでうまくごまかせて、
なおかつ営業の能力があれば、商売になるのかも知れないが……
以前訪れたスバルディーラーの様子を思い出して、かなり心配になった。

548 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 00:38:18 ID:VRJSlYU7
なんとか納得できる発想を探して、発狂するスバヲタは哀れだが、
軽撤退ていどでこの様では、普通乗用車から撤退するときには、
なにが起こるか心配だ。自殺者とかでるかな?

549 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 00:53:52 ID:szWuFSD8
>>548
@国産車に見切りを付ける→VWorプジョーにする、但しVWはDuo店では買わない。
A見切りが付けられない(金が無い)→渋々カローラ以下の安い車を買う、車はこれで充分だ、と自分に言い聞かす。
多分、自分なら…(^_^;)



550 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 00:55:12 ID:pL0l6mcG
>>548
もうとっくにスズキに引っ越した。

551 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 01:16:50 ID:31MxyQF+
普通車撤退なら別にどうでもいい
軽撤退だからこそ問題
軽板なんだから当たり前だが

552 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 02:05:22 ID:+19ya0TF
>>551
軽自動車シェアのビリ争いを繰り広げてるメーカーが撤退するのに、何も問題は無いだろ。
元々スバルの軽なんて商品力も販売力も希薄なんだから。
その辺の事がスバヲタのようなマイノリティには理解出来ないらしいが。

553 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 02:27:11 ID:mv4jLrHM
>>509-510
「スバルはトヨタグループ」と言い切ってるな。

トヨタのトラック=日野
トヨタの軽=ダイハツ
トヨタの小・中型スポーツカー=スバル
トヨタの高級車=レクサス
トヨタの高級スポーツカー=レクサスF
トヨタの二輪車=ヤマハ
トヨタの船=ヤマハマリン・トヨタマリン
トヨタの飛行機=MRJ
トヨタの家=トヨタホーム・ミサワホーム

554 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 02:29:28 ID:mv4jLrHM
スバルのディーラーもトヨタ流に教育されるんじゃないの?

555 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 02:48:35 ID:mv4jLrHM
富士重社長が明かす撤退の真相

問 今年は軽自動車「スバル360」の発売から50周年に当たる記念の年となる。
その年にあえて撤退を決めたのはなぜか。
問 軽自動車の生産を続けるメリットは少ないと判断したのか。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20080415/153090/

問 撤退を決めた時の社内の反応は。
問 軽自動車が一つの役割を終えたと決断を下すには、森社長の中に逡巡があったのではないか。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20080415/153090/?P=2

556 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 03:22:13 ID:ZnL2Yz6o
何故ブーンではなくクーなのか…
貰えなかったのか貰わなかったのか

557 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 06:03:04 ID:iBUqaRR4
スバルに不良在庫のDQN車押し付けただけじゃね?
実際あれが街中を走ってるのあんまり見ないし。

558 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 06:23:28 ID:kUCi1UZD
つかさ、OEMのサンバーを買うぐらいなら素直にハイゼット買うよ。
ダイハツのディーラーマンのほうが親切だもん。
DQN率の高いスバルで買う意味ないじゃん。

559 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 06:51:12 ID:2IgKdtKk
>>556
なぜブーンでなく、クーなのかと自分も思った。
スバルは野球でいう敗戦処理のポジションに位置付けられているような気がする。


なぜ日産に軽をOEMしなかったのか?

560 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 08:43:10 ID:daQeyMZp
4年後に80万のコンパクトが出てくると、言うことは軽は全滅する事を意味する
40万の軽を出さないといけないので

561 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 08:47:54 ID:pH5G1RCg
>>560
タタだったっけ。
日本では販売できないと思う。
あの値段では安全性や環境対策に
対応できないのではないか。

562 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 09:30:57 ID:0jgzZ7h5
日産もなんか作ってなかったっけ

563 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 09:35:04 ID:xbLYdS7P
なんか作ってるよ

564 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 10:08:10 ID:vrxz0Xtc
迷走のあげく自社開発断念って・・・
ワゴンRのパクリであるステラが出た時点でスバルの軽オワタと思ったけど・・・
わざわざスバルに行って軽を選択する奴って何なの?

565 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 10:09:41 ID:601T0b8q
ちょっと前までスズキからOEM受けていたと思いきや、今度はライバル会社のダイハツから・・・

ス バ ル 必 死 だ な w w w w w w w w

566 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 10:35:16 ID:XBNB04fN
3社共同の壮大な釣りに踊らされる群衆であったw

567 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 10:56:18 ID:daQeyMZp
30万の軽を出すしか生き残る方法はありまへんどす

568 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 11:48:05 ID:7fYxzvan
>>556
海外の現行ジャスティはブーンですよん。

569 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 12:16:37 ID:crUFYV7d
工作員 こうさくいん

ネットでの用語として、事実の隠蔽や歪曲
世論のすり替え・誘導などを行う人たちのことを指す。
工作活動を請け負い、時給700円程度でアルバイトを雇用して
掲示板に書き込みを行わせるベンチャー企業も存在する。

ネット「世論操作」 請け負う会社の正体
http://www.j-cast.com/2006/08/10002482.html

570 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 16:47:19 ID:+19ya0TF
>>560
今だってコンパクトカーより高額な軽はゴロゴロ在るだろ
安いからってユーザーが飛びつく訳じゃない
ホームセンターで売ってるママチャリと違うんだから

571 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 17:07:39 ID:E1VndEgH
201X年0月0日ダイハツは、赤帽用にハミンゴなる車を発表した。
変な名である・・・。

過去に赤帽車と称えられていたスバルサンバーを参考に開発を進めていた。
がしかし、開発は難航断念してしまったようだ。
なにしろ前ユーザーの要望を受けるキャパが無かったのである。

寝ずに考えた揚げ句にスバルよりドミンゴ1000ccの設計図を密かに入手したが
トヨタ方式が身にシミ付き過ぎたダイハツには、その設計思想が理解できないでいた。

オリシモこの時期は、軽規格が撤廃まじかと報道されていたので
社長「うち風にデチューンしてそのまま使っちゃえば」のツルの一声で
一転落着したと言う・・・。

なんだかなぁ。





572 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 17:18:49 ID:pL0l6mcG
>>560
ありゃコンパクトと呼べるほどの良いもんじゃねー

573 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 17:40:18 ID:ZgzMuj1N
スバルもダイハツもトヨタの下請け工場です。
両社の技術力を活かした製品は、これからもう生まれることはないでしょう。着々とトヨタ流のカイゼンが進んでおります。

574 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 19:06:59 ID:ogX5y057
【動画】 
<ベストモータリング 2008年4月号 軽ミニバン・筑波バトル!>
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2799438

・ステラ カスタム
・ワゴンR スティングレー
・オッティ ライダー
・ゼスト スポーツ
・ムーヴ カスタム


ステラ カスタム (服部)
『おおおWWW、アンダー出てるWWW』(タイヤから白煙を上げる)
           ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ワゴンR スティングレー (荒)
『服部さんWWW、倒れそうだWWWWW ホイールスピンするWWW 』
            ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ステラ カスタム (服部)
『体が止まってないんですけど。 ちょっと!、どっか行っちゃうよ自分が・・・。』

ナレーション
『アンダーが強めのステラとワゴンRは全然ラインが違う。』
                        ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

575 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 20:27:16 ID:YxpPBFgQ
顧客視点を徹底した 「営業活動の地域化」をめざし、
各販売会社の経営の質を向上させるとともに、とあるのは、今まで全部ぎゃくやったのかな

576 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 20:29:34 ID:7No1EQGY
>201X年0月0日ダイハツは、赤帽用にハミンゴなる車を発表した。

「トゥデイ ハミング」とまぎらわしいとホンダから訴えられます

577 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 20:33:32 ID:yaCJex6Z
まぁ、以前からスバルが軽から手を引きたがってるというウワサは聞いていたし
今の台所事情じゃやむなしというのもわかるんだが、せめて50周年の年に発表
するこたぁねぇだろうよ思うのだがな。

578 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 20:35:10 ID:06HddaO4
ガソリン価格が300円くらいなったら、
ガソリン車は売れない、自動車業界壊滅、、
電気自動車を作れないメーカーは、つぶれるだろう。
トヨタに、付いてる方が、マシだろう、、

579 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 21:13:00 ID:8Y312LOQ
スバルって国内販売の6割が軽だったのかぁ。
よく撤退きめたな。
これで、トヨタからハシゴはずされたらからっぽだよ。


580 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 21:33:31 ID:E1VndEgH
同感、生き残るのは、電気自動車、燃料電池車、水素エンジン/ロータリーの技術
持ってるメーカーだね。

ああそうだ、昔セラミックエンジンてのもモーターショーに出てたね。
ステルス効果で軍事用には良いよねぇ。

581 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 21:39:00 ID:BeS0/Uj8
自動車ばらすたびに、スズキ並の品質に落とせば利益でてたんじゃないの?
とか思ったんだが。
スズキ並にするかAクラスやBMWMINIONEみたいにするか決められず半端にやっちまったところが敗因ですな
負け犬

582 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 21:46:05 ID:E1VndEgH
とかく世間では、コツコツと真面目な者ほ報われないデツ。
いい加減でヘラヘラした奴が幅を効かす。。。
わたしの業界でもそうです。。。な、なんでこんなヤツが。。。安けりゃいいのか。。。

583 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 21:49:40 ID:ljmdlStV
>>565
お前も必死だなw

584 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 23:45:38 ID:Vjl7iBMn
>>581
かつてホンダがNコロで「馬力さえあれば何とでもなります」と乱暴に市場をひっくり返し
そしてスズキがアルトで「軽乗用なんてこんなもんでいいんです」(商用だが)と喝破してしまった

うんざりするような話だが、どっちも正しかった……

こうして1980年代に至っては、もはや軽自動車造りは事大視すべき物でなくなり
月並みな技術で、客受けして売れる車をどれだけ量産できるか、の勝負に過ぎなくなった
こうなると商売の要領のいいスズキとダイハツが伸びるのは無理もない

そこまで行ってもスバルはてんとう虫の伝統?を払拭できなかったのが、ある種の悲劇だったのかも知れん

585 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 23:54:18 ID:YTUq7vte
室内空間を求める軽があふれる中あえてデザインを中心に詰めていこうとした路線は
ニッチ狙いで再起をかけるスバルにはありだったかもしれないがそれを実現する力がなかったみたい。
スバル最後の軽であろうステラはR2ベースの急仕上げだったが
後方視界の良さなどスバルらしい軽だったと思う。

586 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/17(木) 01:07:42 ID:ziW0G8TD
>>584
あとヴィッツ、フィット、デミオあたりの
軽と同等以上の低燃費なコンパクト台頭の影響も大きい。

結局スバルは最後までこの手のコンパクトが作れなかった。
軽のすぐ上がインプレッサじゃ商品ラインナップとして話にならん。

587 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/17(木) 02:26:50 ID:X5eXFwE8
>>585
   _,,....,,_  _人人人人人人人人人人人人人人人_
-''":::::::::::::`''> ニッチを狙った結果がこれだよ!  <
ヽ::::::::::::::::::::: ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄
 |::::::;ノ´ ̄\:::::::::::\_,. -‐ァ     __   _____   ______
 |::::ノ   ヽ、ヽr-r'"´  (.__    ,´ _,, '-´ ̄ ̄`-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_  _,.ヘーァ'二ハ二ヽ、へ,_7   'r ´          ヽ、ン、
::::::rー''7コ-‐'"´    ;  ', `ヽ/`7 ,'==─-      -─==', i
r-'ァ'"´/  /! ハ  ハ  !  iヾ_ノ i イ iゝ、イ人レ/_ルヽイ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V 、!__ハ  ,' ,ゝ レリイi (ヒ_]     ヒ_ン ).| .|、i .||
`!  !/レi' (ヒ_]     ヒ_ン レ'i ノ   !Y!""  ,___,   "" 「 !ノ i |
,'  ノ   !'"    ,___,  "' i .レ'    L.',.   ヽ _ン    L」 ノ| .|
 (  ,ハ    ヽ _ン   人!      | ||ヽ、       ,イ| ||イ| /
,.ヘ,)、  )>,、 _____, ,.イ  ハ    レ ル` ー--─ ´ルレ レ´


137 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)