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【ダイハツ】ミラ TR-XX【アヴァンツァート】3

1 :阻止押さえられちゃいました :2008/02/13(水) 05:06:14 ID:cDmdApe5
マッタリ行きましょう

前スレ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1188472262/



2 :阻止抑えられちゃいました:2008/02/13(水) 05:08:27 ID:cDmdApe5
【よくあるトラブル】
・パワステが壊れた。
パワステコンピューターの故障が多い。
エンジン再始動で復活するのならその可能性が大。
ディーラーのでコンピューター交換は結構お金が掛かるらしい。
年式的な問題もあるので、ヤフオクで中古を探してもまた壊れるかも。
・白煙が出る。
ブーストが掛かると白煙が出る。→タービン
アイドリングで白煙が出る。オイルの焼けるにおいがする。→オイル上がり、オイル下がり
・アイドリングでガタブル
エンジンマウントのブッシュが劣化してつぶれている。
【パーツ流用】
・マフラー
2WDはL200、L300、L500、L502、L600、L602流用可能。
ステー位置、テールの出口が若干違うかも。
2WDと4WDの互換性は無し。
・足回り
L200、L300、L500系、L600系流用可能。
L200にL600のショック(KYBローファーなど)を付けるとキャンバーが、かなりつくので注意。
2WDと4WDはリアの構造が違うので、フロントのみ共通。
L700のアッパーマウントを旧規格に使用することが可能らしい。

3 :阻止抑えられちゃいました:2008/02/13(水) 05:09:43 ID:cDmdApe5
【ホイール】
旧規格はPCD110という特殊ピッチなのでなかなか探すのは困難。
新規格流用のPCD100化は困難のようです。
PCD100のホイールが履きたいのなら、PCD変換アダプタが無難。
型式
数字は3桁。3桁目が車種、2桁目が駆動方式、1桁目が気筒数。
Lはセダン、ミニバン型の軽自動車?
最後のSはセダン。Vだとバン。
L200S 200系ミラ 2WD 3気筒 セダン
L210S 200系ミラ 4WD 3気筒 セダン
L500S 500系ミラ 2WD 3気筒 セダン
L502S 500系ミラ 2WD 4気筒 セダン
L510S 500系ミラ 4WD 3気筒 セダン
L512S 500系ミラ 4WD 4気筒 セダン


4 :阻止抑えられちゃいました:2008/02/13(水) 05:14:47 ID:cDmdApe5
【グレード】
色々あって、ちょっと曖昧。間違ってるかも。
L200系
アヴァンツァート (L200S)ベーシックモデル
EF系3気筒エンジン。
アヴァンツァートR (L200S)上級モデル
走りに振ったモデルで、ビスカスLSD、タワーバー等の専用パーツが装備されるが、集中ドアロック等の快適装備が無かったりする。
アヴァンツァートX4 (L210S)
ラリー仕様ではない、フルタイム4WDモデル。
X4R・X4 (L210)ラリーモデル?
フルタイム4WDのラリーモデル。
L200系はX4R。強化エンジン、強化サス、クロスミッション、軽量化。
L500系
アヴァンツァート (L500S)ベーシックモデル
EF系3気筒エンジン。中期からEF-RLのツインカム3気筒になった。
アヴァンツァートR (L502S)上級モデル
走りに振ったモデルで、ビスカスLSD、タワーバー等の専用パーツが装備されるが、集中ドアロック等の快適装備が無かったりする。
リアディスクブレーキ、4気筒のJBエンジン。
アヴァンツァートR4 (L512S)
フルタイム4WDモデル。4気筒のJBエンジン。 リアドラムブレーキ。
X4 (L512)ラリーモデル?
フルタイム4WDのラリーモデル。 強化エンジン、強化サス、クロスミッション、軽量化。
L500系にX2という、2WDモデルもあり。機械式LSDはオプション??
ほかにもL200系にリミデットやL500系にアバGがあり。


5 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 09:29:42 ID:u5ehQFr7
>>1
もつ

6 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 16:51:13 ID:spdflJ2I
>>1


7 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 17:02:59 ID:MlFqzOB1
いちもつ

8 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 18:50:28 ID:EhdUf+Jr
>>4
アヴァンツァートR (L502S)上級モデル
後期モデルはキーレス集中ドアロック付いてるよ
オーディオレスは変わらんがどうせ純正は糞だから別にいいね


9 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 19:53:52 ID:JTvzSHNO
スレ立て乙

俺のアバR今日車検に出してきた!!
代車がミラカス新車で、車のキーが鍵のカタチしてなくてびびった(汗
近づいただけで勝手に鍵開くし。これ、もし壊れたらどーすんだ?と。
んで乗り回してみたが、駐車場でバック時お約束のようにクラッチのつもりでパーキングブレーキ蹴っ飛ばした…
なんつーか運転も退屈で死にそうやし。
アバの良さを再確認した!!

10 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 21:10:19 ID:bKNHnW0S
>>1
乙  

実家にミラカスXあるから結構借りて乗ってる。 
ボディ剛性の高さはやっぱ羨ましい。 室内広いし
CVTでNAの割には加速いいし。

けど、運転してて面白くない。 L502Sがどれだけ
面白い車か実感させられる。

今の技術でL502Sを復刻してほしいよ。

11 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 21:33:47 ID:u5ehQFr7
>>9
>代車がミラカス新車で、車のキーが鍵のカタチしてなくてびびった(汗

wwww

12 :阻止抑えられちゃいました:2008/02/14(木) 06:25:23 ID:MIAAIfZ3
>>8
補足サンクス
次スレのテンプレに加筆しとくよ

13 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 10:33:21 ID:GfYMHkgX
俺のアバRも燃費わるいよ!
ATでリッター10キロぐらい・・・・
ガソリン漏れてるのかな・・・・

14 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 18:14:29 ID:fY0byWl0
コペンハーゲンコペンハーゲンコペンハーゲン

15 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 18:40:16 ID:SalvGuLp
500系の、エキゾースト音って
マフラーノーマルでも、なんかイイ。

16 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 20:56:06 ID:fY0byWl0
ナカーマ(^ω^ゞ

17 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 00:42:24 ID:XuMxORs0
マラアバ
マラジーノ

18 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 05:19:56 ID:kIR9zfxa
バックファイアというかアフターファイア(?)を起こした人いる?
一度で良いからしてみたいんだわ

19 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 05:37:28 ID:YIUSFHU/
>>18
聞いた話だとレブリミットまで当てた瞬間、エンジンを切ると出るらしい

20 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 11:45:52 ID:+KKDk+Mb
502系の、エキゾースト音はEGが温まるまでうるさい!

21 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 15:40:26 ID:kIR9zfxa
>>19
レブ当てつつのエンジンOFFかぁ…
怖くて出来ないなぁ

前の車がワークスだったんだが直管にしたら出たなぁ…

22 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 16:26:59 ID:oYCW5nUA
おおおワークスとXXに乗ったことる人
両方比べてのいい点悪い点教えて

23 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 18:43:19 ID:OfW8VH7Y
今日給油した
13キロでした。
街乗り。
EF-ZL。

24 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 19:06:20 ID:FafQzIq7
>>22
ワクス
・速い
・シャーシ、フレーム共にサビに弱い(特にC系)
・部品や情報が豊富


ミラ
・ワクスより燃費がいい
・内装デザインが年式の割に新しい
・高回転まで伸びて楽しいエンジン
・頑丈
・部品が少ない
・最速軽狙うのは厳しい
・ホイールがPCD110なのでホイール選びが厳しい
・社外デフはすぐ壊れる
・リアディスクブレーキが効かない

25 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 20:32:01 ID:kIR9zfxa
>>22
>>24とほとんど一緒になってしまうが…
ワクス
・速い
・ドッカン
・足回りがとにかく錆びる
ショック交換の時外れなくグラインダーで切った
・MC後は電装関係が弄れなくなった
ただ単に俺が電気関係苦手っつー事もあるが…

ミラ
・NAでも中々良い音(吸気)・強い
・中々なトルク
・PCD110なのでホイールが中々無い
レイズとかワタナベくらいか…
変換アダプタかましてもオフセットが相当+かJがそんなに無い奴じゃないとはみ出る
・燃費ならワクスより良いと俺は思う
・中古ならワクスより安い…たぶん

26 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 20:39:51 ID:nupKbB12
>>23
おれもEF-ZLだけど、リッター17km以下はありえない。都会だとそんな燃費悪いの?
おれ田舎住みでよかったーw

27 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 20:56:21 ID:q45d1yGQ
後は通勤時などの混雑が多いとかもあるだろうな。
ニート、交代制、深夜バイト辺りの職種でラッシュをうまく避けれるようだと兵器で1〜2キロ伸びる。

28 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 21:07:46 ID:jIEK6CCw
おれのアバRMTの燃費はリッター16、17kmは絶対出る。
エアクリ、マフラーがノーマルだから燃費がいいのかなぁ。

29 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 21:59:12 ID:I+AgcTZ1
>>27
仰るとおりだね。俺も車を通学に使ってたんだがいく学校が変わって
朝ラッシュのある方向からない方向に変わったとたん平均2km/L伸びた。
エンジンは昔ZL今RL。燃費は昔15〜17今12〜14。今は吸排気いじりまくりんぐ。

30 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 22:10:09 ID:XuMxORs0
流れをぶったぎってスマソ

ゲイです(゜▽゜)

31 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 22:31:09 ID:m6sSIRWi
毎日高速乗るようになって、燃費落ちたw
だって、下道だと一時間、高速だと14分w

32 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 01:35:17 ID:K6tqQIOO
>>29
マフラー、エアクリ換えると抜けが良くなってエンジン回る分燃費落ちるよ

33 :29:2008/02/16(土) 08:30:48 ID:hFqosteI
>>32
だぁね。極力回さないように気をつけて走ってはいるんだけどたまに
回してあげたくなってレッドゾーンくらいまで回すけど綺麗に
回るから楽しくてw
ZLから載せ替えて8万キロ越えのエンジンなのに実に機嫌が良いよ。
ブーストもきっちり0.9くらいかかるしね。まだまだこいつと頑張ろうと
言う気にさせてくれる良い車だよ。

34 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 13:36:26 ID:Sj9nHvwp
>>22
ミラはダイチャレ出れる。ここがオレにとってかなりでかい

35 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 22:47:50 ID:UWJBj0Tk
やっぱ、そうかw
吸気と排気を社外に変えたけど、そういうことなんだね...

36 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 02:36:29 ID:h5QOBSmD
やぁ諸君†
ゲイです(゜▽゜)

37 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 05:02:18 ID:rEsrTFvj


38 :阻止抑えられちゃいました:2008/02/17(日) 08:00:34 ID:js8vBX2/
同じ502アヴァRでも後期型だとECUがトルク重視らしいし
燃費なら後期型の方がいいのかな?


39 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 10:32:38 ID:Piue18Dw
あんまり変わらん。要はアクセルワーク次第。

40 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 11:19:03 ID:ol+e0iDI
>>37
池沼はスルーで
どーせ以前いた空気読めないオッサンだよ。

41 :阻止抑えられちゃいました:2008/02/17(日) 12:04:25 ID:js8vBX2/
スピードメーターの針がブルブル震えるんだが、ケーブルの繋ぎが甘くなってるのかな?

42 :ゲイ(゜▽゜):2008/02/17(日) 13:12:47 ID:h5QOBSmD
おはよう!
さぁ祈りましょう。


43 :23:2008/02/17(日) 14:37:41 ID:0+8ahGmT
>>26
俺のEFーZLは
510SのMT。
4駆だから2駆に比べて
車重が重いからかも。
ちなみに都会ではなく
田舎暮らしの、街乗りだよ。

44 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 14:40:19 ID:QTb4/Zwp
アバ200、このスレで希望者求めたが居ないようなので、GSで見かけた廃車買います!の旗。聞いてみたとこ3000円で買い取り、手続き無料らしい。3000円で売っちゃいます。あと一週間で廃車です(T_T)この板にも世話になったなぁ。ありがとうございました。

45 :阻止抑えられちゃいました:2008/02/17(日) 15:51:19 ID:js8vBX2/
アヴァじゃなくてもXX乗りがいなくなるのは寂しいわな

46 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 16:07:50 ID:DNfHaZpc
セカンドカーに業者オクでL502MTを探してたら、H10式L512MTを20万でゲット!!
これって安いよね?
俺も仲間に入れてちょ

47 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 16:08:30 ID:ukxFHR1d
>>43
4駆ってのがまずいんだと思う
デフの重さなんて燃費にたいしたことない

48 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 17:24:53 ID:h5QOBSmD
ぬるぽ

49 :ゲイ(゜▽゜):2008/02/17(日) 20:41:39 ID:h5QOBSmD
ぬるぬるちんぽ

50 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 20:49:23 ID:rEsrTFvj
がっ。

51 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 21:51:39 ID:ol+e0iDI
>>50
池沼はスルーしろよ

52 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 22:56:25 ID:h5QOBSmD
>>51
池沼ってなんですか?
一応、沼なんですか?

53 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 00:38:41 ID:ttg6OTcs
ポマイラヌルー汁

54 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 01:17:39 ID:YdErQ4DT
おまえらオイルどれくらいの距離で換えてる?
フィルターはオイル交換何回に換えてる?

55 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 01:25:02 ID:vmmR1JC8
オートバックスの推奨距離。
もしくはサーキット走行前と走行後。

56 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 01:58:45 ID:yu5exw3r
ABの一番安いオイル、やっぱダメダな

57 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 02:46:13 ID:ttg6OTcs
明日エンジンを載せ換える。
L500。
無事出来るか不安だ…


58 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 03:29:59 ID:YdErQ4DT
ワークスのショックって流用できないかな?
リアはいけそうだけどフロント付くかな?

>>56
ABのオイルはすぐたれますよね。

59 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 04:24:08 ID:SUjzdsdd
4駆のリア、他車種から車高調流用できないかな?

60 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 06:47:11 ID:8gVWdmmV
>>57
載るといいですな
ウチは今L500SにJB載せられないか
検討中 お金の面も含めて・・・

61 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 07:46:19 ID:rnZNdPFt
>>58
リアはポン付け。
フロントは取付穴を40mmピッチ(だったかな?)から50mmピッチまで長穴加工。アッパーマウントを移植。でいけるハズ。

62 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 07:50:32 ID:IMnAfsu3
>>60
バンにJB-JL?
JB−ELだとしてもハーネスの取り回しやらが大変そうだけど
がんばって是非実現しておくれ。

63 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 10:04:27 ID:nhb8LBzE
バンにJB-DETならハーフウェイでやってるお

64 :502:2008/02/18(月) 17:30:19 ID:1a3AKc7i
タービンをはずして清掃してまた取り付けること
は素人でもできますか?

65 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 20:42:40 ID:S768MiyK
>>56
「一番安いオイル」を入れてるならそりゃダメに決まってるだろ。

66 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 20:48:40 ID:OvthX6Xc
安いオイルでもこまめに変えればそこそこな良いよ
面倒だけどな

ところでelf使ってる奴いる?
個人的に一番よく回ってくれる感じなんだが
気のせいかなぁ…?

67 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 21:03:08 ID:rnZNdPFt
みんなのタイヤ&ホイールサイズを教えてくれ?
夏タイヤ無くなったから参考にしようかと思って


今は145/80-12のスタッドレスに4.5J+45のアルミ。
そうとう引っ込んでるw


68 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 21:22:40 ID:S768MiyK
いや、こまめに変えた所で絶対的な性能が低いからスポーツ走行であれば向かない。
街乗り通勤なら1000円のでも十分だが。

69 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 21:53:35 ID:SA4SLY5e
俺はAMSOIL入れてる。 結構ブン回して走ってもタレないし
距離乗ってもあまり性能が落ちない。 その代わりお値段結構張る。
良く回るJBだからこそ、あえて高級オイル入れてる。





70 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 22:09:05 ID:OvthX6Xc
>>68
ごめん、町乗り前提だった
確かになぁ…化学合成と鉱物合成じゃ差が出るな

最近じゃフラッシングオイル代わりにしてる>ABオイル

>>69
ちなみにAMSOILっていくらくらいなの?

71 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 23:15:35 ID:SUjzdsdd
俺はザーレン入れてる
結構いいよ

72 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 23:46:40 ID:9YtSGvA1
>>70
ネット通販だけど1缶1クオート入って1800円かな。
5w-40のヤツだけどね。 半年に1回位の交換だから
金銭的にはあまり負担にはなってない。

73 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 00:08:54 ID:oUFak/1K
新車時から16年間ずっとカストロのRS
ちなみに、L200アバR


74 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 13:15:33 ID:a6Zi0m9Q
俺はザーメンを入れてるよ!


75 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 15:12:24 ID:a6Zi0m9Q
ゲイです(゜▽゜)

76 :sage:2008/02/19(火) 15:25:55 ID:C1K+4mgG
502のアバンツァートRのりだが燃費すこぶるいいな!
キャブミラから念願のターボに乗換えたが
キャブ 14〜23 遅いからベタ踏み多し
ターボ 17〜19 楽だぁ〜
ワクスも乗ってたが12〜14だからやっぱミラがしっくりくる

77 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 16:05:36 ID:+HBmlY5B
スカ吐露

78 :sage:2008/02/19(火) 16:19:02 ID:C1K+4mgG
トロの身に脂が全くなく味がスカスカな事の意

79 :JB660:2008/02/19(火) 17:58:40 ID:v+BEKkrv
先日某テクニカのJB強化コンロッドを購入。
しかし着いた商品を見てみると、どっからどう見てもストーリアのJCのコンロッド。
JBとJCの物は芯間距離が違うので、その点を質問してみると、JCの物ではないし、JCとは微妙に芯間距離が違うと返答が。
微妙にって…、具体的にどれだけ違うのか質問したら、あなたの質問にはもうお答えいたしません。だそうです。
長さが“ほぼ”一緒ならはじめからJCの純正買ったのに

私以外でどなたか、京都のにある某テクニカの強化コンロッドを購入された方いらっしゃいますか?

80 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 18:55:09 ID:SpC5riLu
彼女の愛液

81 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 19:29:05 ID:DKTAsYjJ
>>76
前はワクスieのMT乗ってたけど、やっぱ燃費11〜13だった。
l502sはコンスタントに14〜16走る。 ワクスの方が
低回転からブースト掛かるから燃費落ちるんかな。

>>79
メル欄おもいっきり携帯の番号なんだが、いいの?

82 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 19:48:41 ID:jb4MYhrI
>>74
言うと思った氏ね

83 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 19:59:08 ID:xy6+zofk
おまえら!まだそんなポンコツに乗ってるのか!
はやく新車買えや!貧乏人。

84 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 20:15:57 ID:+HBmlY5B
この排気量でこんに加速が良くてブン回る車、少ないよ
ワー糞と並ぶ楽しい車。
おまえみたいなボンボンにはわからんだろうなww

85 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 20:32:21 ID:Vt9v/uD7
ワークスの方が峠などで早いんだろうなー
でもフロントが気に入らない,特に丸目が・・・orz
ビビオがワークスに次いで早いんだろうけどスバリストも嫌だし

でもXXも弄ればワークスとかの馬力などに近づけるんだよね?
それならホイール合うの少なくてもミラだよなあ

86 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 20:46:11 ID:+HBmlY5B
共に貸家なんだけど、隣の家が対向して、嫁車にワー糞
買いやがったww

ヴィヴィはスー茶ーがいやw

87 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 20:49:36 ID:FMaQTo5J
ミラがいい車なのは、確かだよ。箱根や改装前の富士を
L200Sで走ってたけど、以外に速いし、楽しかったよ。

88 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 21:02:48 ID:jb4MYhrI
>>83
だったら新車でおんなじミラだしてくれよ

そしたら買うからさ

89 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 21:09:22 ID:DKTAsYjJ
>>85
イジれば確かにワークス並みのパワー手に入る。
けど、ワークスと同じ馬力を出すとなるとミラは倍近い金かかる。

ブーストアップまでならミラも結構いけるんだけど、
タービン交換以上の領域になるとコスト含めて俄然ワークスに軍配が上がる。

でも車はパワーや速さだけじゃないからね。 
ミラXXも面白くて十分に良い車だよ。 特に頑丈さにかけてはピカいち。






90 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 22:11:35 ID:a6Zi0m9Q
マラジーノ

91 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 01:45:25 ID:SU3BjsZ0
>>18
こんな感じでいいですか?w
http://www.youtube.com/watch?v=L78YYOJ3s0E

92 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 04:02:09 ID:2tqSr7Y2
16Mm走行、平成4年式のL200ターボを2週間前に3万円で購入しました。
過給しながら走行するとエンジンのヘッドカバーとエンジンオイルキャップから
オイルが漏れますorz
新品のキャップとカムカバーパッキンっていくらぐらいしますかね?

このまえまでZ32に乗っていたのですが、いやー、ミラは燃費がいいですね(^^)

93 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 12:55:52 ID:DenKcLr5
部品自体は数千円。工賃含めても1万でお釣り来なかったっけな?

94 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 16:02:19 ID:wDQPPNc7
よくチューンした車がシフトチェンジする時に、
クラッチ切ったくらいのタイミングで
プシューって音が聞こえる時がありますけど、あれは何の音ですか?
断定はできないのですがターボ車に多い気がします
なかの人が缶コーラ飲んでるんですか?

95 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 16:47:24 ID:BdWf3MQd
>>94
ブローオフだろ

ミラの場合エアクリ変えるだけで音は鳴るけど

96 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 22:23:10 ID:vgc0vmkp
コーラはコーラでもペプシコーラのがよく鳴る

97 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 00:53:43 ID:guqzhi7n
>>91
あにオプかw
これはミスファイアリングシステムでも付けてんのか?

あ、ちなみに、500Sフロントパイプから全部取っ払った所、恐ろしい爆音でした
シルビアな感じ
バックファイアもしたw

98 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 01:44:43 ID:QXSm1+rb
んー、L200Sなんだけど、アクセサリーの時計(ダッシュ奥につく純正オプション)が止めてる時も
バッテリー消耗させるのか5日もエンジンかけないと上がっちゃうんだけど、端子はずす以外には
もう少しこまめに乗るしかないのかな?
時計を切るのもあるかなあ…。

99 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 17:24:36 ID:L16hHmJv
>>92
特定しますた(´ω`)
来月俺もXX買うけど( ^ω^)

100 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 07:50:04 ID:h4A2CLqA
>>98
バッテリー死んでるだけだろ?
とりあえず新品で容量も大きいのにして様子見かな。

101 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 12:55:38 ID:nagm9KaY
そう思って、38B19Lまで大き目のにして見たんだけど、1週間乗らないままだと始動が弱くなるんだ。
一度配線とか見直すべきかなあ。ターボタイマーと以前つけてたナビの配線があるから、それかも?
取りあえずもう少しやるべきことやっておかないといけないかな。もしくはターミナルをちゃんと外すか。
答えてくれてありがとう。もう少し色々やりつつ様子を見るよ。

102 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 13:24:18 ID:+W+VPbyP
ナビが電気食ってんじゃね?

テスター使って調べるしかないかと

103 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 17:06:38 ID:nHatkzmY
ウホww
ちょwwおまんww

104 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 18:21:38 ID:RE8MVMw1
暗電流だな。
電装品を見直すべき。

105 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 23:29:26 ID:p97X+ma9
暗電流を測定した方が良いね
正常なら15〜25mA位のはず

106 :ゲイ(゜▽゜):2008/02/23(土) 00:35:29 ID:nurUQkjM
マラッチマラッチ(゜▽゜)

107 :92:2008/02/23(土) 06:46:29 ID:yBFKxBIM
>>93 どうもありがとう。結構安いですね。とりあえず自分で交換してみます。
いろいろと壊れているところがあるので、
解体屋からスペアのタービンとかをストックしておいた方がいいですかね。

>>99 うはww私も特定しましたwww

そうそう、エンジンオイルがLowよりもちょっと少なくなっていたのですが、
エンジンオイルが規定よりも少ないとめちゃくちゃパワーが上がりますね。
3速の加速感が2速の加速感並になりましたwwwでも諸刃の剣ですな。

108 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 12:00:00 ID:loJtHCJT
2chで特定されるってどんだけ〜

109 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 00:08:55 ID:J421g85E
オイル漏れしてたら車検通らないんですか?
今年、車検なんだけどパワステもおかしいしお金掛るようなら廃車にするかも…
詳しい人いたら教えてもらえませんか?

110 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 00:46:40 ID:d85ROab8
それは最寄の、管轄である陸運局に確認してもらわないと確実なことは言えないよ。
聞くのは只だから、聞いてみな?

111 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 07:52:47 ID:LJvr2KRw
>>109
自分で通すなら、車検の直前に拭いておけばおk

112 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 08:59:57 ID:ikDgY05P
クラッチ交換をディーラーでやってもらうといくらぐらいかかりますか? 最近やった人いないかな?

113 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 10:42:52 ID:TuPJhZ2j
2万ちょい

114 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 13:21:40 ID:J421g85E
109です。
自分では通せないので聞いてみます。ありがとう

115 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 13:24:46 ID:sWHHscHt
クラッチェ交換…
漏れは、部品代と工賃で
7万だったよ。
街の整備工場で。
ちなみに4駆。2駆なら6万って言ってた。
ミッション降ろすのだから、
ついでに何かの部品も交換しちゃえ。

116 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 15:06:15 ID:nzeABkiE
>>113
それはない

117 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 16:07:36 ID:IkI/UrH9
>>113
整備工場を経営してますが、2万でやってくれるなら外注に出したいですw

118 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 18:27:19 ID:SSmnHZPT
平成7年式、走行距離9万4千キロ、L502Sを手放す事にしました。
原因は3日前にサイドウインカー二個、今日の朝起きたらRSSマフラーが盗難にあってしまい、嫁と相談して新しい車を買う事にしました。とてもいい車でしたがこんな形で手放す事はとても残念です。
今までとても有難うミラ。

119 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 18:30:40 ID:45EOr1UH
へタレが!!!
ウインカー無しマフラーレスで漢らしくイケ

120 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 19:05:12 ID:fcBUJUn/
L512Sだけどテクニカの競技用サスを購入検討中・・・高い。
L512SだとテクニカかKYBショック&サスくらいしかないよな?
テクニカの競技用ってどんな感じなんだろ

121 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 00:03:59 ID:kPPI6fVt
>>118
ご愁傷様…
何でサイドウィンカー持ってったんだろう…?
売れんのか

有名どころ(レイズとか)じゃなくて110のホイールどなたか知りませんかね?
こないだABで114.3・110マルチホイール見つけたんだが今日買いに行ったらもう無かった…
スタッドレス履かせたいんだ
TE37なんて高くて手が出せないよ…

122 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 01:21:24 ID:5qJNAgTu
>>118
廃車にするなら部品売っていただけませんか?


>>121
5次元は?

123 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 10:56:14 ID:H3bGnio0
>>121
中古の110ホイール探すならオクだろ。
おれはスタッドレス用に12インチのスーパーRAP買った。
ただ、ホイールのリム幅とオフセットの計算できないならオススメできない。

124 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 14:02:36 ID:/9oMf+hQ
L200にホクトレーシング・カタナの14インチ組んでる
友人を通じて、L502乗りからタイヤ付きを2万で買ったんだけど
最初はホイールのオバケみたく見えたw(デカ過ぎって意味で)
でも今はお気に入りかな

125 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 16:40:49 ID:f32dZ1Iw
http://aso-bo.com/index.php?nb=K2110341

126 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 01:18:48 ID:MKhfuPZZ
俺のL200アバはホイル、ブラックレーシング付けたまま廃車にすんよ。なんせノーマルホイルないから仕方ない。マフラーもレガリス。こっちもノーマルないから。あと2、3日だな。

127 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 01:38:33 ID:ve0v2wxF
あっそ、日記なら他に書いてね^^

128 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 02:12:51 ID:GTVJWpuN
>>126
ホイール下さいな

129 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 07:34:35 ID:MKhfuPZZ
ノーマルもってくれば、上げるよ。

130 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 10:57:24 ID:RStRMPYe
>>129
何県?近くならいきますよ。

131 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 13:23:04 ID:MKhfuPZZ
横浜だよ。取り来れそうならどうぞ!捨てアドでも載せておいて。メールするから。

132 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 14:12:30 ID:lnL/K7HZ
L502乗りなんですが誰か同じ車種でシフトノブ交換をした方いますか?経験を聞かせて下さい!

133 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 14:21:41 ID:+Z+TE6AW
>>131
横浜のどこらへんですかね?
110の奴ですか?それとも変換アダプタで100付けてますか?

>>130が無理だった場合で良いので是非

134 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 16:36:33 ID:MKhfuPZZ
ここでやり取りは迷惑かかります。ホントに欲しい人は捨てアドよろ!

135 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 19:58:39 ID:+Z+TE6AW
>>134
申し訳ないです

>>131
携帯で申し訳ないですがよければ
mira.akgi-dart@xxne.jp

136 :130:2008/02/26(火) 20:43:17 ID:RStRMPYe
捨てアドレスです。
chyii@infoseek.jp

連絡待ってます。

137 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 21:41:09 ID:MKhfuPZZ
二人とも返事しました。書いてあるアドのままに。着いたかな?返事来ないんで板使わせていただきました。申し訳ありません。

138 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 21:47:04 ID:w3hcdhup
>>132
ネジ山作って付けたよ。クリスタルのやつ!!

139 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 21:57:24 ID:D8z0LhyN
>>138
ノブとブーツがくっついてるけどどうするの?
まあ、切るしかないと思うが

オレはノーマルシフトノブ派だから関係ないけど
今のアバRで4台目、すべてMTだけどシフトノブなんて換えたいとも思わなかったな

140 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 21:59:58 ID:D8z0LhyN
>今のアバRで4台目

おっと、こんな書き方したらアバRしか乗ってないように見えるけど
それぞれ違う車種で四台目だから、念のため

141 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 22:39:21 ID:szrTQaIb
ああ

142 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 22:39:55 ID:l0zwEp5P
>>139-140
どんだけアバ好きなんw
て思ってしまったww

143 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 22:53:59 ID:szrTQaIb
先週512納車した。スンゲー回るエンジンですな
イジって行く上で4WDが不利にならなければいいが。

んで昨日早速入院。みんなと同じ症状のヘッド周りからのオイル漏れで
開けてみたら、プラグのところのパッキンもダメだったみたいで1万コースが5万コース
マグネシウム製で高いんだな。

アイドリングでガタブル、5速4000rmくらいでもガタブル(グォーって感じの音)するんだけど
エンジンマウント?1-2-3-4-5と比例してる感じで。
エンジンマウントの交換って高いよね?

144 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 22:58:16 ID:MKhfuPZZ
俺は200だが工賃1万円+部品代でやってもらったよ。静かになるよ。

145 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 23:16:36 ID:KnAxAu8h
それ、安すぎじゃね?(w

146 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 23:19:10 ID:GTVJWpuN
>>132
否ターボモデルのMTのノブはネジ切りされているので、そのノブをつけてるよ

>>143
FFのエンジンマウントは新品でたしか1万7千円程度だったよ
そこにプラス工賃だね。

ちなみに強化マウント入れるとクラッチの減り増えるよ

147 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 03:01:59 ID:LSib9qP7
132ですが…。
L502はネジ切りタイプじゃなくネジ固定タイプでした!ネジ固定タイプが気に入ったデザインも無く、300gのネジ切りタイプを買ってブチルとネジを使って昨日加工して取り付けました!今のところ全く取れそうな気配もなく順調なんですが同じような事をした方いますか?

148 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 03:33:54 ID:jfEV96Se
聞いてどーすんの?

149 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 04:35:55 ID:mw0rwpRe
>>126さん

出遅れましたが、車体まるごと譲っていただくことはできませんか?
L300オプティなのですが、先日エンジンブローしてしまい、載せ替えついでにターボエンジンスワップを考えています。
すでに先約のあるパーツは結構です。
opopti300@yahoo.co.jp
よろしくお願いします。

150 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 05:02:24 ID:dPLY2CSq
149へ
エンジンはオイル漏れしてます。

151 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 05:25:53 ID:mw0rwpRe
>>150さん
シール類や消耗品の交換などは行ってから載せ替えようと思っていますので、若干の不具合は問題ありません。
御手数ですが、メールにて状態などお知らせいただけませんか?

152 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 11:52:02 ID:vik3eALs
俺のアバRもオイルにじんでるよ!そのままでいいかな?
しかしファンベルトは交換しにくそうだなぁ!

153 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 12:26:01 ID:4Ltix5eH
143だが
オイル滲みがひどくてエキマニに付けば最悪炎上って言われたよ。
自分の場合はこれからイジっていくつもりだから最初はキッチリするつもり。
もうこれ以上治す所がでなければイイんだが
ノーマルでもしばらくは遊べそう

154 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 13:14:22 ID:JkkSV/bi
昨日会社付いて、降りようと足降ろしたら凍っててそのまま車外へ転落した
その時にサイドステップももげてしまって、帰りは無理矢理はめ込んで帰ってきたけど
今見たら固定用のミゾがむしれてたりして再装着は無理だったんで、外して穴アルミテープで
埋めて黒く塗った
問題は左側も外すべきだろうか
どうせ両側同時に見られるわけでも無いし、面倒くさいし…
暖かくなったら接着剤で復旧を試みるとゆーことでw

155 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 16:29:57 ID:bhuN/zOu
>>139
切ったよ。開いたところはリストバンドで隠してる

156 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 08:26:35 ID:m0vK2xsJ
L5アヴァのシフトってピッチいくらなの?

157 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 10:04:04 ID:GCjBzfw5


158 :sage:2008/02/28(木) 10:27:35 ID:7xQy70mw
>>156
M12×1.25だよ。
調べりゃわかるべ!

159 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 10:28:38 ID:m0vK2xsJ
>>158
サンキュ

160 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 16:55:52 ID:uwgTN/ZL
以前にこのスレでL200Sのサイドブレーキが渋いと書いた者です。
リアのドラムブレーキのOHしましたが改善せず。
サイドブレーキがフリーな状態でブレーキ引いても渋かったし、キーと音もしたので、やはりハンドブレーキ部か、ワイヤーだと思われます。
今週で交換予定なので、終わったらレポりますー。

161 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 18:14:28 ID:z3pJTcnE
本当に、
500系4駆のシフトノブって
交換できるの?
ノブはどうやって、外すの?
ピッタリくっついてるけど…


162 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 21:07:43 ID:4z7RHToa
>>161
おれはNAだからわかんないけど、前の方に書いてあるじゃん。

切って、ネジ切った。って。

これって読んで字のごとく、シャフトをサンダーとかで切断して、ねじ山のないシャフトにねじ山切ったって意味だと思う。

ま、交換てレベルじゃないけどw

163 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 00:14:25 ID:mrVzHWiM
>>161
オレは交換したよ。
必要な工具はレンチとドライバーくらい。

正直、こんな簡単な作業も出来ないなら自分で色々いじるのはやめたほうがいい。

164 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 00:24:07 ID:B/gm1hpZ
まあ口だけならどうとでも言えるけどなw

165 :阻止抑えられちゃいました:2008/02/29(金) 09:48:59 ID:jsPqfY75
俺はシフトノブを鏨とハンマーで亀裂入れて破壊
裸になったシフトロッドをダイス使ってねじ山作った

166 :sage:2008/02/29(金) 10:23:02 ID:231+ILSx
>>146
強化EGマウントいれたらクラッチ減りやすいって どうして?
ガタブルしてないが強化を検討中なんだが…

167 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 12:17:20 ID:231+ILSx
間違っちったい。

168 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 15:10:23 ID:0QCgQXHE
L502乗りの者ですが。
質問よろしいでしょうか?

ブローオフさせたいのですが、エアクリかエアフィルを社外に変えれば鳴ると聞いたのですが、本当でしょうか…?

169 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 15:51:35 ID:Bmzm+Hiv
マフラーがやかましかったりオーディオのボリューム大きくしてると全く聞こえないけどな

170 :阻止抑えられちゃいました:2008/02/29(金) 17:07:59 ID:jsPqfY75
リブレマフラー付けてる人いる?



171 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 17:09:28 ID:DZsVhlXA
>>170


172 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 17:38:23 ID:mrVzHWiM
>>168
フィルターはモンスターの純正交換タイプつけてるけど、十分音聞こえるよ。

ちなみに、マフラーも社外の入っててうるさいです。

173 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 17:49:38 ID:FSglBobg
純正のブローオフのホースを外して大気開放にすれば・・・  プッシューなるよ  

L512にリブレ付いてますが何か?

174 :阻止抑えられちゃいました:2008/02/29(金) 17:55:11 ID:jsPqfY75
リブレのサウンドってどんな感じ?


175 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 18:14:59 ID:DZsVhlXA
>>174
あんま音大きくないよ
俺のは丸秘チューニングしたら音大きくなったがな

176 :阻止抑えられちゃいました:2008/03/01(土) 11:25:14 ID:Q/tXL91M
>>175
ブン廻すと音はどう?
重い音?軽い音?

177 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 11:36:11 ID:kUMBeaqr
丸秘って書いてあるからまんま同じ仕様にしないと音の感じとか参考にならないと思うよ。
捨てアド晒して直接やり取りとかしたら?

178 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 13:54:26 ID:v36cx4Wb
どうせマフラーに水いれるとかじゃね?

179 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 21:46:02 ID:86JzZHs/
後は純正触媒くり抜きだな。
違法だが触媒レスのJBはターボでも
高回転域だとまるでNAのような官能的な音になる。



180 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 21:59:36 ID:h0kGEH2+
そんなDQN手法、自慢げに語られてもナ…。
結構大変なんじゃないか?アレ金属だし。

181 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 06:33:28 ID:h4NCdsqC
この御時勢に触媒抜くって、、、
どんだけ馬鹿なんだよ。


182 :阻止抑えられちゃいました:2008/03/02(日) 12:41:24 ID:l5VVwyo9
センターパイプをずらして、半端留めすれば多分爆音仕様になるかもな……
以前、L70を解体屋に投げる数日前にやってみた事があった
キャブの音を遥かに超えた爆音だったwww

183 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 12:47:41 ID:CKk3+ECd
アバ乗りってバカしかいないの?

184 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 13:49:49 ID:lMBBqjCy
触媒かぁ。メタル触媒入れたいけど価格の高さに躊躇してる。
だれか入れてる人居ないの?

185 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 17:59:42 ID:M5mq6McC
>>169-172ありがとうございます。

因みに、吸排気共にノーマルです。

186 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 15:50:09 ID:cVjLGIJa
こんにちは。平成5年式のミラアバンツァート5MTに乗ってるんですけど売却する場合いくらくらいになりますか?
色は赤で乗ってて不具合はないです。

187 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 15:52:24 ID:cVjLGIJa
>>186に書き忘れました。走行距離は16万キロ目前です。
査定ゼロですかね?

188 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 17:42:43 ID:Znqs9YAV
軽だから需要はあると思うが…まあ5万とかじゃね?
安く買い取って、そこそこの値段で売るのが中古車商売だけどなあ。

189 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 18:36:58 ID:PtgCv+E4
ん〜っ
16万`だしょ!ゼロだとオモウ。

190 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 19:30:59 ID:wCjPLuJU
下取り車として3万ってスジでどうだ

191 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 19:35:27 ID:bqXRs5AV
平成8年式のミラモデルノ5MT(シルバー)走行6万キロが査定5万だった。

しかも2年前


アバとはいえ、その状態なら査定ゼロじゃね

192 :阻止抑えられちゃいました:2008/03/04(火) 19:45:20 ID:UUCUwRC8
ミラタボって買うと中古でも高いよな
ワクスだと雑誌にゴロゴロ載ってるけど、XXだとタマ少ないわ、あっても高いし
俺L512だけど、500系ターボをヤフオクとか雑誌で調べると10万キロ位でも30万オーバーだしさ
アヴァはダイチャレ用ベース車に向くから手放さないのかな?

193 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 20:56:45 ID:esjgGJyj
>>187
買取ならゼロだろうな(むしろ処分でマイナスかも)。
マニュアルならヤフオクで5万くらいでは?ATなら2万くらい?

194 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 20:58:32 ID:esjgGJyj
>>192
ヤフオク個人なら20万くらいじゃね?
リアがドラムのEFRLアバ探しているんだけどなかなか出てこないorz

195 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 01:20:06 ID:NCb51UI9
JB積んだMTのL500系は特に高いね。
乗ってて面白いし弄り易いし、ダイチャレも出られるしで
手放さない人が多いんじゃないかな。

俺もL502にもう8年乗ってるけど、いまだに手放す気が起きない。

196 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 04:23:17 ID:ZpP01rhF
>>195
ちなみにJB/500系は
AT/MTでも車屋なら
だいたい35マソだよ。

L200はAT/MTどちらも
だいたい20マソ位かな

by 北海道

197 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 20:05:48 ID:nuCBiwAJ
質問です。
アバンツァートとRってパワー感とか燃費ってどのくらい違うんでしょうか?

その他違いがあったら教えてください

198 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 22:38:44 ID:lQPjiji4
燃費は3気筒のほうが良いよ。

使用は、タワーバーとロワアームバーがない事かな(デフはRでも、たしかオプションなので付いてないのもある)。

199 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 08:39:40 ID:Epltlb41
>>197
L200のアバ SOHC AT
L502のアバR DOHC AT
全然パワーが違うよW
L500アバ SOHC MTは
乗った事あるけど…
MTは凄く速いね〜WW
ATアバは出だし
悪いけど後半かなり伸びるよ、余裕で120`でる。
ATアバRはDOHCだけに
出だしも良いし、アクセル踏めばすぐ100`でる。
アバRのMT乗ってみたいなぁW

200 :阻止抑えられちゃいました:2008/03/06(木) 12:46:36 ID:PQmNUgdu
502アヴァRって内装部品(メーターフード・オーディオ部分のパネルとか)ってシルバーなのか?

201 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 16:37:03 ID:3RhO/L/K
黒でオプションでカーボン町

202 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 18:35:27 ID:U9TsvEsz
>>197
同じようなレスになるけど、4発のJBは上が伸びる。
3発は低中速トルクがあるから出だしはいい。

燃費はやっぱり3発のほうが有利。
イジっていくと4発のJBーJLがパワー面で有利。

パワーとしては初期型のJB-JLはノーマルで70ps前後出てるとか。
L502アバRはできればMTで乗ることをお勧め。

203 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 02:28:37 ID:pUh82N6Y
タコメーターつけるんだけど
EF-CL型エンジンは3気筒でおk?

204 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 11:47:35 ID:Rr0PBkpR
おk

205 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 20:50:18 ID:JkFlXS2I
車検完了
これから2年乗るぞぉー
L502s壊れるな‥

206 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 14:27:23 ID:4ms5cjXh
車検乙
いくらかかった?

207 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 15:36:49 ID:KVkvlxO8
>>206
車検とドライブシャフト左右交換で9万
自賠責が下がったから予定より5千円安かった

208 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 17:53:55 ID:HJFshMuN
おれのアバRはメーターが130キロぐらいでリミッターがきくんだよ。
14インチにしてるからかな?

209 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 20:59:31 ID:dWbQRbvZ
自分の502も車検完了

13年目なのでいろいろやった。
クラッチ、ウォポン、EGマウント、各種オイルシール、全オイル、全ベルト交換で22万
新車から乗ってるけどクラッチってこんなに軽かったかね?
別の車みたいだし繋がり感もシッカリして気持ちいい。
金かけた甲斐がありました。

210 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/11(火) 13:16:05 ID:VT7lDbY6
>>209
よくわかるわ
俺はエンストしそうになったけどw

JBのオイルシールは部品代どのくらい?
もうちょいで車検だから全部変えようかと思うんだが

211 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 21:42:51 ID:/jdlx/dW
ターボ付いてないL500に乗ってるんだがターボが欲しい…

で、金が無いから擬似ターボっつーかもどきを付けようと思うんだ

アルミホースをバンパーに付けてそっから向かい風をエンジンに入れるってな具合なんだが
元々、過吸機付けてないエンジンの強度が心配だ…
そんなに効果は無いと思うが…

あと、軽量化の為に4人→2人に構造変更する予定なんだが、これも大して変わらなそうで金の無駄かと思いはじめてきた…

212 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 22:14:30 ID:s5UKo9TB
素直に乗せ変えろ。もしくは乗り換えろ。
セッティングもちゃんと出せるとは思えんしな、そんなの。

213 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 23:34:49 ID:+ZC3IBFZ
>>211
ターボにこだわるのはパワー?
なら載せ替えか買い換えしかないっす

NAにはNAの良さがあるよ
軽量化はちゃんとやれば効果は大きいです
直ぐに体感出来ました。まぁ慣れちゃうもんですがw

お金かけずにやれる事はいくらでもありますよ→NA

PS
擬似ターボ?走行風を吸わせるって事ですよね?
速度により空気量が変化するセッティングだせるんですか?
その能力があるなら是非人柱に!

214 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 23:39:14 ID:nROa60TG
>>210
部品代は\550〜\2450ってとこ

交換したのは、
エンジン下ろしついでにクランクのオイルシールと
ドライブシャフトのオイルシール

エンジン下ろさなきゃならんから車検だから替えるってより
クラッチかなんかのついでの方がいいよ。
ドラシャは下ろさなくてもできるけどそれだけの為に抜くってのも手間だしね。

215 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/14(金) 00:02:47 ID:LNJxwbtq
>>212
ですよねー…
最初はECUに擬似信号送ってセッティング…何て訳の分からん事も考えてました
後々壊れるから素直に乗せ換えた方が無難ですよね

>>213
NAのチューンは軽量化くらいしか考えつかなかったのですが…
良かったら他にも教えていただけますか?

216 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/14(金) 01:32:45 ID:xmWNMB8y
> NAのチューンは軽量化くらいしか考えつかなかったのですが…
軽の枠に、こだわるならそれしかない。
軽の枠に、こだわらないならボアアップ。NAチューンの基本だね。

217 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 13:11:53 ID:SEvZ6evy
>>214
トンクス

車検は動機付けみたいなもんだけど。
さて、どこまでやるかね・・・

弄りたくなってきたから困ったもんだ

218 :213:2008/03/15(土) 14:30:44 ID:nQLgrmXh
>>216
自分のNA号は‥
吸排気・ポート・バルブ等々自分でやってます
FRP製の外装は自作中
全て自分でやるので、手間はかかるが金はかからない
カムは高額なのでまだですw

自分の基本はターボでもNAでも手を付ける場所は差ほど変わりません
ターボ号は走行会仕様(通勤にも使用)でNA号はジムカーナとミニサーキット仕様
もちろん車検対応で作ってます(公認含む)

手軽なのは車内フロント周り以外の撤去
これかなり利きますよ
まずは手軽にリアシート取って走って下さい!
違いが分かればその後どうするかも見えてくると思います

219 :213:2008/03/15(土) 14:31:32 ID:nQLgrmXh
>>216×
>>215
スマソです

220 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 15:37:27 ID:zboAr7db
500系アバン仕様(NA)の、燃料フィルターって
素人でも交換可能でしょうか?
タイヤ交換くらいしか、やらないのですが…
なんか簡単に、交換出来そうだなと
思いまして。

221 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 20:24:48 ID:nQLgrmXh
>>220
交換は簡単ですが、心配なら出来る方に
見て貰いながらが吉だと思いますよ
ちょったしたコツなどもあるし燃料系ですから

222 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 21:21:27 ID:+JdhK/FI
漏れの TR-XX EF-JL 4AT 前からエアコン効かなかったが
とうとうスイッチひねっても カチッとも言わなくなったどーーー┐(´д`)┌ ヤレヤレ

これから日が照ると辛い(/ω\)。。。
まだ64,000kmだおッ



223 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 04:21:09 ID:fc6fVJdn
NAのJB積んだミラが欲しい今日この頃・・・

224 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 07:30:29 ID:vhWMyYB6
作れば良いじゃないか。積もうと思えば大概のエンジンは載るぞ。

225 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 09:07:15 ID:fc6fVJdn
>>224
作るってか現にあるぞTRが

226 :220:2008/03/16(日) 14:54:34 ID:WXjuImJE
>>221
そうですか…
もしよければ、コツなどを
伝授してもらえないでしょうか?
5月の連休にチャレンジしてみようかと
考えてます。
無理っぽかったら、素直に整備工場に依頼します。

227 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 16:41:51 ID:iv4Wecqr
L200後期のアヴァに乗ってるんだが、
そろそろ駄目かもわかんね・・・orz
水回りのプラスチックの三叉路が二回破壊と
タービンの方に行ってる配管に小さい穴が開いて
冷却水が飛び出してる。
どうにかして穴を塞ぐ応急処置出来ないかな?

228 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 16:58:02 ID:5dpPpL4p
>水回りのプラスチックの三叉路
今は純正部品が対策品(金属製)に代わってる、と
先日注文したL200乗りの友人が言ってた
(正確に言うとプラと金属両方出てくるので選択できる)
俺のは未だに何とも無いけど

まだ乗りたいのなら素直に部品交換するがよろし

229 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 17:18:04 ID:aTfOnCdz
>>226
う〜ん。。文字の説明で伝わるかな?

・新しいフィルターに新しいホースを付けて取り付け準備
・ポンプのヒューズ抜く
・ガソリンタンクの圧力抜く(給油口開ける)
・フィルターの前後ホースからこぼれるであろうガソリンの受けの用意
・前後ホースカット(高い物でも無いので交換が吉)
・給油口閉じる
・ラインに残ったホースを抜く(堅い事が多いので切って交換が楽で確実)
・新品フィルター取り付け
・各部再点検して忘れ防止
・ヒューズを刺す
・エンジン始動

手順としてはこんな感じです
コツは‥経験的なコツなので表現のしようがないです

>>227
応急処置なら配管にホームセンター等で手に入る
風呂の補修用品(自分はバスコーク)でいいんじゃないかな?
水回りOKで熱にも対応してる。500円あれば買える手軽さ
他にも色々と使えるしあると安心
心配なら補修の後にバンド巻けばいいと思うよ

230 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 18:47:34 ID:iv4Wecqr
有難う!
やっぱりバスコークでおkですか。
チャレンジしてみます。
そろそろ色々所にガタが来てます・・・orz

231 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 22:46:58 ID:i75ablaM
>>216
>>217
ありがとう
やっぱ軽量化しか無いよな〜

とりあえず、構造変更で2シーターにするよ
後は…金貯めて乗せ換えるッス

ちなみに聞きたいんだがミラのハイカムなんてあるの?

232 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 23:21:17 ID:B6jim34V
削れ

233 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 23:22:40 ID:uaGaSjPe
屋根切って正月仕様にすればおk

234 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 00:36:13 ID:gRGQIBC7
軽くする事だけに目を奪われてトラクション不足に陥りそうだな。
バランスは重要だ。軽くするのもただあれこれ取っ払えばいいという訳じゃないし。

235 :226:2008/03/17(月) 19:23:51 ID:OYHpeHFM
>>229
とても、解り易い説明ありがとうございます。
ぜひ、チャレンジしてみます。
感謝。

236 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 20:30:45 ID:zAgZofEw
>>227
三又やタービンへの配管なんて安い物なんやから交換して乗り続けて下さい。

237 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 22:46:19 ID:my4qrIsN
>>236 ありがとん。
今日金属の配管は溶接して穴埋めてきた。
三叉も解体屋から見つけて来たよ。
大変だけど頑張るしかないw
早く交換してやらないとなぁ。

238 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 22:53:34 ID:4ks4bRd4
L502s
車庫入れのときのゴリゴリ音、いくらくらいで直りますか?
 デフだっけ?

239 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 20:54:42 ID:pcgzDM+t
クラッチの切れ不良って
ワイヤー交換じゃ直らないかな?
やっぱり、オーバーホールしかないのかな。

240 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 21:22:41 ID:tkEKSnlM
レリーズベアリング

241 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 10:14:48 ID:KT4RNlOW
自分はレリーズベアリング不良によりクラッチが重くなりペダルブラケットが裂けました。


242 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 19:16:27 ID:iwhN3MGz
>>238
車庫入れの時ってのがよく分からないけど、多分LSDじゃない?

243 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 00:01:33 ID:NI1wyyWv
L502SのLSDはビスカスだからゴリゴリしないはず。
機械式に変えてるんならハンドル切った状態で
音するかもしれんけど。

後はドラシャの等速ジョイント不良かな。
デフも原因として挙げられるかと。
詳しくは正直ワカランです。

244 :239:2008/03/20(木) 11:45:32 ID:dAUCDmpV
>>240
>>241
んー、実はオーバーホールしてから、
まだ、2万キロしか走行してないから、
ショックだよ…マジで

245 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 12:34:45 ID:bWLePuzU
走行距離で寿命が決まるパーツじゃないからな。使い方が悪いか付け方が悪かったかどっちかじゃないのか。
まあきっちり直すといい。クラッチダメだと走らないからな。

246 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/21(金) 04:07:39 ID:gwh8PH/r
一つ聞きたいんだが、NAにターボ付きのエンジン乗せ換えるとして交換する部品はエンジン本体、ECUくらいなもんなのか…?
他にもありそうな気がする
ボディ強度的にもヤバ気な感じがするし…

247 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/21(金) 06:21:03 ID:qSiMURCG
>>246
ハーネス・燃料ポンプじゃね?
ターボとNA ボディ補強なんて変わらんだろ。


248 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/21(金) 06:22:12 ID:4gSADnja
ボディは使いまわしじゃないかな?
別にターボようにって特別に補強入ってるわけじゃないと思う。

249 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/21(金) 10:46:55 ID:NlosI1UH
補助的にタワーバーとかブレースバーが入ってる程度。
補強したければ自分でスポット増しとロールバー入れればいいんじゃない?

250 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/21(金) 10:57:10 ID:kR1ymjiF
>>246
クラッチもエンジンに含まれてるよな?
NAとターボのグレードがある車での装備差を考えれば大体分かるだろ?
駆動系の強化、ボディ補強、タイヤを含めた足回り強化とかだろうな。
一つの部品を強化品に変えたら他もあわせてバランスを取るというだけだ、シンプルに考えようぜ。

251 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/21(金) 13:55:56 ID:gwh8PH/r
>>247
>>248
>>249
>>250
ゴメン、ボディ強度つーか足回りの強度だったね…

クラッチはNAエンジンとターボエンジンで違う物なのか?

252 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/21(金) 14:38:28 ID:J0VZQQHs
馬力があがると圧着力が強いものでないとうまく機能しない。
軽のレベルでもやっぱり違うんじゃないか?まあ調べれば分かるよ、ググるんだ。

253 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/21(金) 15:20:36 ID:qSiMURCG
ミラL5ムーヴL6系でリアスタビ付いてるのあるんだね!
オクで初めて見た
欲しい…

254 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/21(金) 17:52:42 ID:AFvrrFv1
>>253
トーコントロールアームじゃないの?
リアスタビがあるなら是非欲しいが。

255 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/21(金) 18:34:18 ID:qSiMURCG
>>254
トーコンアームじゃないんだ。
純正オプションか何か
たしか みんから? あれにも付けてる奴居た。


256 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/21(金) 20:00:52 ID:z7j57nYt
200にはリアスタビあるタイプあったな

257 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/21(金) 20:56:10 ID:LR530Yy2
>>255
スマン ググったらでてきた。ヤフオクでも良い値付いてるね。
平成4年式だからもうメーカー在庫もないだろうね。 
取り付けたいものだ。

258 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 07:15:53 ID:PUjNbWSN
>>253-257
L200アヴァRだけに標準だったね >リアスタビ
(後期は標準装備、前期は不明)
俺はJターボに付けてるけど、リアの粘りが全然違う。
スタビ本体・ブラケット・ボルト・ブッシュを全て新品で揃えると2万円ほどになるとの事。



259 :258:2008/03/22(土) 07:23:27 ID:PUjNbWSN
補足
昨年俺が新品を頼もうとしたときにはバックオーダーと言われた。
しかし先々週、同じくJターボに乗る友人がダメモトで頼んでみたら
運良く出てきたとの事。
(ちなみに俺は某SNS経由で中古を格安で入手)
製廃ってワケでは無いみたいなので、みんなで頼んだら案外すぐ出るのかも。

不確かな要素ばかりでごめん

260 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 08:36:53 ID:KYmlf27Q
サンクス。参考になった。
ダメ元で頼んでみる。 

261 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 00:36:59 ID:rKGxNu7W
KYBのNewSRってL512用だとR4用とX4用があるんでX4用かって今日届いた
リアがL200と同じ型式なんだが、違いってあるのかな?明日早速取り付けてみようと思う

262 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 19:59:20 ID:vJGuFxMB
参考にしたいのでお聞きします。
平成10年式L512型 シルバー 走行12万キロ 車検21年10月 KYBショック新品 タイヤ新品 CDMD1DINデッキ DVD 8インチワイドテレビ 5速MT エアコン・機関問題なし 4WD ツーオーナーっていくらくらいで売れますでしょうか?(ヤフオクで)
金欠のため、値が付きそうなら売ろうと考えてます。

263 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 21:55:16 ID:3YHUOYMA
20万くらいだと思います。

264 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 22:31:03 ID:b2Y0Euzx
何をつけていようと基本は年式と走行距離で決まるので査定でがっかりしたら個人売買が
一番高く売れるよ。手間暇もかなりのもんだしDQNが相手だと苦労するけど。

265 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 22:46:05 ID:bcYeS2a5
20万はないだろ。良くて10じゃね?

266 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 22:50:49 ID:rKGxNu7W
>>265
10円はひどいだろwww

267 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 22:56:03 ID:b2Y0Euzx
10円?ギャグだったのかな?

268 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 23:01:48 ID:bcYeS2a5
マンだよマン。(;゚∀゚)=3

269 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 23:09:49 ID:E5QDs9Fk
R4だと20万はいくと思う。
よければ25万ぐらいになるんじゃない。

270 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 23:10:40 ID:ZJwf7thf
くだらんこと言ってんじゃねぇw

271 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 01:13:03 ID:CLfECp6W
>>263-269ありがとうざいます。R4なのでむっちや速いんですけどね。やっぱり10年落ちで12万キロは厳しいですね。考えてみます!

272 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 05:55:09 ID:ixBLHxYD
4WDはパーツ少ないから人気無いよ。
15万くらいじゃね?

273 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 02:32:05 ID:6qIJQ7Te
18万ペソに5000点

274 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 20:14:17 ID:T7RL7CPf
7年L500、EF-JLのアバンツァートですが、
ターボタイマー付きのスターター付けようと思ったんですが、
パーキングポジションの線がメーター裏の10ピンにあると聞いたのが、13ピンになってます。
どの線か分かる方いらっしゃいますか?

275 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 20:41:59 ID:5bj5OAN8
>>274
俺も500にユピテルの付けたけど店まかせだったんで分からん ゴメ

276 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 06:46:09 ID:GUKr1hwe
>>274
メーター裏のフィルム配線を追ってサイドブレーキ灯にいってる線位わかるだろ。


277 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 07:58:56 ID:GUKr1hwe
スマネ(_ _)
勘違いやった。
ディーラーに行ったら簡単にコピーくれるから行ってき?

278 :274:2008/03/26(水) 19:56:29 ID:icV8unkd
275ー277
ありがとうございます
カー用品の人に聞いて解決しました

279 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 01:42:52 ID:m/U6G0nB
>>243
L502S乗ってるけど、かなりゴリゴリしてる
中古だから機械式かどうかは知らん

280 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 09:45:26 ID:eBMGcjqB
XXのエンジンって純正のブローオフバルブでも、エアクリ剥き出しに取り替えただけでプシューン鳴るけど
ブローオフバルブ入れての音の差ってある?

281 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 13:35:56 ID:tiz3Dx0Z
全然違うよ〜

282 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/28(金) 07:58:29 ID:aXcHqNB+
音目的でブローオフ入れるなんてお金もったいないよ
バックタービン音をうまく共鳴させるとそれっぽい音でるよ

283 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/28(金) 08:07:17 ID:KkSI3K3o
>>282
共鳴?

284 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/28(金) 18:19:53 ID:aVeRl2vH
>>282
バックタービン仕様は寿命縮まるだけ。
共鳴ってなんだよ!

285 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/28(金) 22:09:36 ID:gAaYz5IZ
共鳴wwwww


きちんと圧抜かないとタービンブローするよ

286 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 02:53:56 ID:AFR6rrdS
バケットシート入れようと考えているんだがフルかセミか迷ってる
まったくリクライニング使わないからフルで良いかなとも思うが町乗り主体で走るのは週一とかなんだ…
じゃあなにかとセミの方が便利かとも思うんだが、フルの方がカッコイイんだよなぁ…参った

ちなみに腰は微妙に悪い
純正品とフルだったらどっちが腰に良いんだろ…?
どっちが良いかな…アドバイス頼みます!

287 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 09:34:11 ID:AOAemkbk
正確には共鳴かどうかわからないが
適当な場所に筒状の物を配置する、これだけでおk
楽器みたいなもんだ

288 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 19:07:38 ID:a6Su5AC4
>>286
街乗り週一ならフルを進める。
自分的にはフルの方が腰には来ないが足の固さによる。
ガッチガチの足ならフルはキツイと思う。
セミの方がクッション厚いしな。

289 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 19:43:27 ID:AFR6rrdS
>>288
アドバイスありがとう
足の硬さかぁ…言われるまで全然思い付かなかったよ
とりあえずフルの予定で検討してみる
お勧めのメーカーとかある?
個人的にレカロかなと思う
スパルコは…すぐ痛くなる

290 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 20:18:52 ID:5pIzMM7r
意外にL502Sの純正シート、今の軽のシートよりいい事が分かった

291 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 21:22:55 ID:a6Su5AC4
>>289
そら金関係無しならレカロ
ブリッドもいいがレカロにはかなわない。
他のメーカーはヒドい出来

292 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 21:37:53 ID:yJBcAOMl
要は慣れの問題。
レカロでも他のでも満足できる奴は出来る。疲れが違うから値段分の価値はあるとだけいっておく。
シートは値段と性能は比例してる。

293 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 21:39:46 ID:19rpRfW1
>>290L500系シートより
L200シートの方が
座り心地ホールド性いいよW
俺は500のシート嫌い orz

294 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 21:42:59 ID:AFR6rrdS
>>291
あーやっぱレカロだよなぁ高いケド…
アドバイスありがとう

295 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 22:17:47 ID:5pIzMM7r
>>293
そうなんだ!
L200系の今度見てみよっと♪

296 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 22:55:11 ID:RB5uzbTQ
L500のシートってシート高が高すぎな気がする
車高下げても目線が高いオークションでローポジうたってるのも大差ないし

297 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 23:21:04 ID:5pIzMM7r
H10年のアヴァRのフルバケシートはそこそこ目線低いですよ〜

298 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 23:54:56 ID:+lXwtPcP
腰痛持ちならレカロは必須だと思う。
プチヘルニアの自分は症状悪化防止を兼ねてレカロにしてる。

299 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 00:04:23 ID:9+I5unL4
まあレカロじゃ無くても何とかなるけどな

300 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 01:24:44 ID:Pu3KT5Ev
>>297
L500系ならアバでもRでも同じシートだから変わらんだろW


301 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 05:30:21 ID:cznKUAAJ
>>297
社外シートにローポジ入れないとやっぱ駄目なのねw

302 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 12:13:11 ID:b2TXzWWT
昔のジムニー純正レカロを張り替えて2脚入れてるけど
ノーマルより全然イイ!

仕事で乗ってるトレーラーも純正レカロ
嫁の乗ってるディアマンテもインテRの純正レカロ

取りあえず町乗りは全てレカロにしてます
長距離乗って疲れないので価値あります

でも、純正採用されてる物の流用だけどw

86にブリッド入れたけど自分にはイマイチだったので交換予定
もちろん純正採用の品ですw

303 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 20:09:40 ID:IxXZLthL
俺のR4にデフ下でマフラーいれようかと思ってるんだが、流用できるやつってある?

304 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 20:52:53 ID:UwLYMhPO
ぶった切って溶接は無敵

305 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 18:52:37 ID:LwNn+OsT
太鼓はつけろよ

306 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/01(火) 19:57:50 ID:5nQa3sCC
Jターボ

307 :239:2008/04/02(水) 18:26:27 ID:K/S5lJFd
何気に燃料フィルターを
取り寄せたけど、
これ、デンソーが作ってるね。
ちょっとビックリ。

308 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 10:07:18 ID:9G8H2Zaq
何気にミラの燃料フィルター高いよね。



309 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 15:23:46 ID:ycZYsWh6
PCDチェンジャー?って売ってる?

310 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 19:14:22 ID:9G8H2Zaq
>>309
売ってるが高いよ。


311 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 22:58:29 ID:nj3w/FzW
高い上にオフセットがおかしくなるから必ずはみ出す

312 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 23:01:06 ID:nj3w/FzW
PCD変更の一番の有効な方法は 900ムブのハブ移植

313 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/04(金) 03:38:01 ID:xTvGWe9r
500系の3気筒にレブリミッター付けたいんだが、3気筒に付けれる奴ってある?つか、気筒数って関係無いのか…?

後、Bee☆Rってあまり良い評判聞かないがそのあたり知ってる人いますか?

314 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/04(金) 10:18:41 ID:NyxMlk7w
>>313
Bee☆Rレブリミッターは点火カットによってガスに引火 パン!と火がでるが触媒付いてると触媒が逝く。
排気系すぐボロボロになるよ

315 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/05(土) 03:58:09 ID:NWudBvvE
>>314
排気系かぁ…マフラー換えたばっかだからなぁ
ググってみたがどーやら3気筒用は無さそうだし諦めてみるかな

316 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/05(土) 14:29:44 ID:ZJiXgKnK
デジタルスピードメーター(後付けするやつ)リミッターカットがついてるやつもあるよ

317 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/05(土) 20:02:24 ID:esw0wqV1
俺も後付けのデシタルメーターでカットしたよ。
車速センサーに割り込ませるだけだし。 

318 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/05(土) 22:02:49 ID:NWudBvvE
>>316
>>317
それは、点火カットなの?

319 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/06(日) 18:17:46 ID:T3iHEDf2
>>318
点火カットではないはず。
詳しくは分からんがデジタルメーターが車速センサーを誤魔化
すだけだと思う。 違ったんなら誰かフォローしてくれ。


320 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/06(日) 18:58:21 ID:F46wDqcU
点火カットかどうかはわからんが 140キロできくリミッター(回転を押さえる)がなくなるから レッドゾーンまで回るようにはなるけどね

321 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 03:35:35 ID:qzPhGf45
>>319
>>320
そっかー…点火カットじゃないのか
レッドまで回したくないからレブリミッター欲しかったんだ
レスありがとうね

322 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 11:35:37 ID:z8+585RK
昨日とあるホームセンターの駐車場でL910にエキマグGTK入れてた人がいて
あれっと思って下周り覗き込んでみたらやっぱデフ上の取り回しなんだよね

これってL512にも入れられんだろうか?とふと思ったんだがどうだろう。
L512ってマフラーのラインナップが少なすぎてこういうちょっとした希望の光にも反応してしまうんだ

323 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 12:39:26 ID:szlW0rjO
900系はシャーシ違うから難しくね?でもやってみた話は聞かないからつくかもね?

324 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 14:30:48 ID:mb9QFXBW
502アバに乗ってるんだけど、ブーストのタレが大きいのは仕様?
タレが無くなればかなり速いような気がする

325 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 15:13:41 ID:cMsjTPRy
>>324
強化アクチュエーターいれたら?
垂れなくなるよん。

326 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 21:48:59 ID:9zEKvQy1
H3年式、E-L200S、EF-JL(ターボ)MT(F5)のコラムスイッチカバーは
同年式Jターボ同エンジンATに適合しますか?
写真を見た感じでは全く一緒のような...

327 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 22:33:04 ID:mb9QFXBW
>>325
dd
ところで強化アクチュエータってどこのメーカーが出してるの?
DTMもテイクオフも出してなさそうだし、HKSもJB-JL用は無いし…

328 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 00:41:21 ID:VgufwAeK
Kスポーツは?あとオートジュエル

329 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 05:11:41 ID:7ekmL9ag
リアシート取っ払うとその分スペースが空くじゃん?
で、聞いた話だとある一定以上のスペースだと軽貨物として扱われるらしいんだよ
そうなると5ナンバーから4ナンバー変更だろ?せっかく希望ナンバー取ったのに…
誰かそのスペースの長さと幅知ってる方いますかね?
もしくは、実際取っ払ったけど別に5ナンバーのままだよって方います?

330 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 06:38:14 ID:kId6psl9
これってPCD110?

331 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 07:40:58 ID:jDNXCvk5
>>327
テクニカが出してるよ。値段が異様に高いけど。
DTMならワンオフで作ってくれそうな気がする。

332 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 09:22:38 ID:H5GRfNdB
軽なんか乗り回していて恥ずかしくないかい?w
笑われてないかい?w

ラフェスタはいいよ
ミニバンなのに取り回し楽々
ミニバンなのに上品でスタイリッシュ

貧乏脱出できることを祈ってま〜す!www
( i_i)\(^_^)

333 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 16:00:32 ID:Y+cKmRfv
どこかで調整式アッパーマウントだけ売ってないかな?

>>329
車検のときリアシート戻せば大丈夫

>>330
いえす

>>332
定期乙

334 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 17:17:18 ID:7ekmL9ag
>>333
いや、それだと万が一事故った時に保険が効かなそう…
乗車定員が違うだろっつって
だから公認取りたかったんだよね…

335 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 17:24:18 ID:VgufwAeK
>>334
そう言われたら「座ろうと思えば座れるだろ!!」っていったらwww
そんで保険屋押し込んでみたらwwwww

336 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 18:03:25 ID:w6xk+d2k
L502Sにフロントパイプからのマフラーを検討してまつ
藤壺かJWOKS(フロントパイプ+テール3種類)か悩んでまつ
待ち乗り重視と音質も重視してまつ
意見お願いしまつ

337 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 18:09:15 ID:7ekmL9ag
>>335
駄目だろwwwwwww
もういいパイプ椅子でも付けとくwwwwwwwwwwwww

338 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 18:17:31 ID:RtkLjpuj
保険無しで乗れよ、どうせDQNなんだから

339 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 19:49:42 ID:QDkHY9Fp
>>329
電話番号調べて変更時の事を聞けばいいよ
ここに書くより確実でしょ?

定員変更で車検書が変わっただけ
もちろん保険の切り替えした
年間保険料若干UP

340 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 23:11:56 ID:Y+cKmRfv
>>334
保険効くよ。
不安なら保険屋に電話せい

>>339
2名だと毎年車検?

341 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/09(水) 22:39:50 ID:3jQVQyQq
急にシフトチェンジできなくなってしまいましたorz
1、3、5ができなくて(1はなんとか出来る)
2、4、Rは普通に出来ます。ワイヤーか何かでしょうか?
アドバイスお願いします。

1、3、5の感じはフニャフニャしてるようです。

342 :とし:2008/04/09(水) 23:30:52 ID:opMXdXN3
512乗りですが、15インチのホイールって履けますか?また、そのときのタイヤのサイズは?教えてください。

343 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/09(水) 23:42:02 ID:9iPnAe7o
履けます。165/55

344 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 04:46:33 ID:yKeDlykH
50じゃない?

345 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 06:21:01 ID:SqhT2o6r
>>341
ミッションマウント・・・て言うのかな?がずれてるのかも。
前に原を強打して1・2速が入らなくなったことがある。

346 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 08:56:44 ID:EQBHJ5Xx
165/50-15のRE11と6J+35のホイールを注文中の俺が来ましたよ

347 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 10:15:32 ID:YVB5+3jd
>>346
フェンダー無加工でいけるの?

348 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 10:16:08 ID:VsuPS1J0
つめ折りくらいは常識だろ?

349 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 13:55:34 ID:tdXgD2wq
>>345
レスありがとうございます!
となると結構惨事ですよね?ミッション割るのかな、、
なんてこったorz

350 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 14:14:37 ID:d8Rs72ET
>>346
110っていまだに生産してんの?N1-Rベケッツはまだ生産してるみたいだけど・・・

351 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 15:34:06 ID:BwEeGOQT
>>340
定員4名の車両で2名しか乗れない状態(リアシート撤去)で3人乗っていて事故
相手の車は直せたが、自分の車はダメで怪我も自腹だった奴が居る
まぁ事故の程度にもよるんだろうけど‥調査

2名で何故1年車検?

352 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 16:29:07 ID:yKeDlykH
>>351
多分、>>340は普通から貨物になると思ってたんだと思う
貨物は確か、1年で車検だからね…

353 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 16:57:32 ID:EeAxsJj9
>>341
以前ショートストロークシフトつけたら似たような現象になりました。

シフトワイヤーが引っかかってるのかも?
シフトレバーのブーツを外してワイヤーが通っている黒い筒が抜けてないか見てください。

354 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 17:20:13 ID:C6QXauyz
>>352
イヤイヤw
貨物(4ナンバー)だって2年車検だよ。5(3)ナンバーと一緒。

1年車検て1ナンバーだろ。8ナンバーもだっけ?

355 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 17:35:14 ID:oTtkbzo1
>>341
マウント

356 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 19:32:40 ID:yKeDlykH
>>354
ありゃ?貨物と幼児送迎専用車は基本1年だった気がしたんだ
軽貨物は2年だけど

ゴメン、日本語じゃないねスルーして

357 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 19:45:51 ID:EQBHJ5Xx
>>350
N1Rベケッツはもう生産しておらず、在庫分のみとのこと。ただし110はもう在庫ないんじゃなかったかな?
15_のPCDチェンジャー+オフセット+50のホイールを使用しますた。

358 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:35:58 ID:9MZcYLqK
普通、大型貨物は1年車検。軽貨物は2年車検。因みに大型乗用も1年。昔乗ってたL70V4ナンバーが2年だったから間違いない。税金も安くなるよ。7200円に対し4000円。

359 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 19:34:43 ID:2xOG+QnN
>>353>>355
レスありがとうございます。
ワイヤーの可能性が大きい気がしてきました。素直に車屋に行きます。
また報告します。

360 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 11:19:49 ID:6O8HsblK
>>350
ワークならPCD110でオーダーできるよ

361 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 16:29:47 ID:85C2BS/D
ブラックレーシングも+\5000で110出来る

362 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 18:42:33 ID:YCTkd5qh
TE37も110の設定あるよ
しかも追金無し

363 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 03:58:16 ID:DK7UfQ4J
>>361
ブラックレーシングってあのワタナベのパクリ?

364 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 08:09:21 ID:ET2Xc6W/
やっとフカーツ

365 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 00:15:56 ID:H/KoFy+B
今日真っ赤なR4に真っ白なN1R履かせてるミラ見かけたなんかすんごく趣味がいいとおもた

366 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 12:19:04 ID:SPwJHeVR
と言う事は
黒いL200Sに白いN1Rを履かせている俺も素敵なわけだ。

367 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 23:52:25 ID:NScv8B6E
バネレートが7kってどんくらいの硬さなんだろう…?
今までずっと純正だったから分からん
グリップやるにはちょうど良いのかなぁ?

368 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 01:01:13 ID:cDA0/eAh
漢ならフロント10k

369 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 01:46:05 ID:2Ja8ERPO
車体歪むよ

370 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 05:17:10 ID:NLGNPBHO
シフトする時って何rpm位でやってる?

371 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 05:58:57 ID:ruzYC6JR
1200rpm

372 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 07:04:28 ID:Ul0sMKrJ
常に一定には出来ないと思われ

373 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 10:01:07 ID:NLGNPBHO
>>372
それはそうだが、パワーが欲しい時とかどうだろう?と思った
JBのパワーカーブだと7000rpmが最大出力だけど、トルクカーブが4000rpmから痩せるからどの辺りがオイシイかな?と

374 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 12:22:38 ID:E4SYNhIt
何?全開走行の話だったの??
全開ならレッドまでキッチリだし、街乗りなら普通は4000rpm以上回さない。

375 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 21:01:57 ID:VMeQQuFa
俺は待ち乗りでも6000rpm以上回してるぜ!
ちんたらせず、一気に60キロまで加速しないと気が済まない
JBは回るし速いから気持ちが良いね

それでもリッター13キロは伸びるから良い

376 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 21:43:28 ID:+tSS5z8O
俺も4000でシフトアップだな。でないと加速がダルイ

377 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 21:58:29 ID:QzuJes7o
爆音マフラーでやるなよそれ

378 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 06:13:29 ID:2kulgixt
俺ECU交換してトルクがあるから、街乗りは3000シフトで十分

379 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 07:14:18 ID:ze+9yglE
ECU替えたいと思うのだが、どこのメーカーがオヌヌメ?

380 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 11:34:56 ID:K52Se5ux
現車合わせ

いや、煽り抜きで

381 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 13:10:24 ID:2kulgixt
リザルトマジックかなりいいよ

382 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 20:38:37 ID:Z8BHVK4+
>>381
何処?それ?

383 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 21:56:51 ID:ze+9yglE
\84,000-かぁ〜

384 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 22:02:15 ID:UUu0Qntf
パルECU入れてる。
もう10年ほど前の物だが結構いいよ。ポンつけで90ps前後。 
今だとノーマルタービンで100ps仕様のもあるんじゃないかな。

といってもやはり店にいって現車合わせが理想。



385 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 23:38:57 ID:umAQnQoN
L512のターボタイマーかませるカプラーの配列わかる人いる

386 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 23:40:20 ID:umAQnQoN
L512のターボタイマーかませるカプラーの配列わかる人いる?セルに繋がる線を知りたいんだ

387 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 23:41:08 ID:N3ur4ewx
説明書ないのか?

388 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 23:48:45 ID:umAQnQoN
廃車からのもらい物だからないのさ・・・

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