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【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆21【軽箱】

1 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 23:29:26 ID:2CHRALSH
サンバーディアスワゴンのFMC一覧
http://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar_wgn/

サンバートラックのFMC一覧
http://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar_track/

スバル サンバー大百科
ttp://www.team-mho.com/sambar-c0.htm

スバル サンバー大百科  サンバー 総評
ttp://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/sambar/sambar-c26.htm


【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆20【軽箱】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197542181/

2 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 23:33:21 ID:jn18nSg0
スレ立て   乙!

3 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 23:43:12 ID:Abh34SFq
>>1
     ::|    ____
     ::|.  ./|=|    ヽ.    ≡三< ̄ ̄ ̄>
     ::|. / |=|  o  |=ヽ     .≡ ̄>/
     ::|__〈 ___  ___l   ≡三/ /
     ::|、ヽ|.|┌--、ヽ|/,-┐|    ≡/  <___/|
     ::|.|''''|.\ヽ--イ.|ヽ-イ:|  ≡三|______/
     ::|.ヾ |.::. .. ̄ ̄| ̄ /
     ::|  ';:::::┌===┐./
     ::| _〉ヾ ヾ二ソ./       >>1  これは乙じゃなくてスラッガーなんだからね
     ::||ロ|ロ|  `---´:|____      変な勘違いしないでよね
     ::|:|ロ|ロ|_____/ロ|ロ|ロ,|`ヽ
     ::| |ロ|旦旦旦旦旦/ロ/ロ|旦,ヽ
     ::|ロヽ 旦旦旦旦旦./ロ,/|::旦旦)
     ::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|、 旦旦|

4 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 23:53:40 ID:IwAwJfir
これは乙ではなくて、わっちの自慢のしっぽじゃから勘違いをするでないぞ!
              |\       |\
              l lヽ`-‐ '´ ̄ `ヾゝヽ  つ
                 シ~ /" `ヽ ヽ  `、l     つ
             //, '///|! !‖ ヽハ 、_ヽ  つ
             〃 {_{\」」 L|l|/リ l │ |ヽ   つ
  ____.      レ!小l●    ● 从 |、| )
 く  ノ::::::;;;;;;\.     ヽ|l⊃ r‐‐v ⊂⊃ |ノハ´
   ̄ ̄フ;;;;;/ /⌒ヽ__|ヘ  ヽ ノ    j /⌒i !ヽ
    /;;;;/  . \ /ヽ.| l>,、 __, イァ/  ///ハ
  /;;;;∠___ /ヽ./| | ヽヾ、 /,{ヘ、__∧/ハ !
 く:::::::::;'::::::;':::::::;'::::::7ヽ< } /   l丶× / ヾ l l''ハ∨

5 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 00:05:32 ID:WmtZiIGI

SUBARU Dias Wagon
http://www.subaru.jp/sambar/diaswagon/index.html

スバル サンバーディアスワゴンを一部改良
http://www.fhi.co.jp/news/07_10_12/07_12_06.html


次からスバルのサイトをテンプレのTOPに入れてくれよ。

6 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 00:39:58 ID:gSKcdxum
その名も「ピッコロキャンパー」 由来は・・・ ドイツ語で「小さい」と言う意味。
広がる快適。深まる安心。すべてに確かな クオリティをSUBARUから・・・.
街乗り・旅行・趣味・通勤・毎日気軽に使える キャンピングカー登場!
ttp://www.autoone.co.jp/piccolocamper.html

7 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 00:53:58 ID:V8ubjWGJ
1月の新車ひやかしランキング
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1202225575/

8 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 09:22:31 ID:XzY0CUFP
セックスしやすいですか?

9 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 09:45:36 ID:z9xshOHS
>>8
それがだな、マフラー出口の長さが短いから、
あそこに自信のあるヤツにはおすすめできない。

10 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 15:10:32 ID:pZuIa2qF
前スレ引っ張ってるけど、ヘッドライト外すにはボルト3本だけ?

11 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 15:46:55 ID:kBeL3kqZ
中から玉換えなら1本

12 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 17:49:38 ID:Gofa8g5N
ATが3速なのがネックになってる人けっこういるとおもうんだけど
フォレスターにあるロックアップうまく使ってる技術の流用とかできないかな?

13 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 17:51:51 ID:XSBDxrcb
うちのKV4が大変です。
クランク辺りから爆音たててます。

これってエンジン×って事ですか?
そろそろ16万kmほどがんばってましたのですが・・・・・・・

14 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 18:43:49 ID:6UZToTcQ
メタル打ってるのかも。
ディーラーで見て貰おう。
オイル管理はキチンとした?

15 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 19:14:46 ID:qTFYKFoL
メタルやったら、あーたそのうち・・・
(((((((( ;゚Д゚))))))))ガクガクブルブルガタガタブルブル

16 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 19:39:14 ID:LBW7ZhY7
>>12
スズキ製なので無理。というか、10万キロ目前でAT壊れて、解体車になるサンバー多いと思うんだけど。
スズキ製の3ATは弱いと。
多分熱でやられるんだろうけど

17 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 20:20:25 ID:UNNgYr0p
>>13
うちもそろそろ16万だ
オイルは定期的に足すのみ
高速走るとあっという間に減る

18 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 20:25:56 ID:107pZWNL
新車時からGRP入れてるんだがなー
どんくらい持ってくれるかなー

19 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 20:31:08 ID:9pjDKH8o
まぁ、サンバーは売れたおかげで
解体エンジンとかも豊富だから。
でもうちのサンバーも15万キロだけどオイル消費なんかはないね。
4000kmごとに自分で交換。フィルターは3回に一度交換。

20 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 21:04:21 ID:V57SVP+P
ATはジャトコ製。10万キロで壊れるのは乗り方とメンテがしょぼいから。
10万キロ前にそんなに壊れてたら特別保証で(ry

21 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 22:34:15 ID:107pZWNL
せっかくトヨタの傘に入ったんだからアイシンのATになればいいねぇ

22 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 23:51:08 ID:FVp4AsHk
>>21
アイシンになる気はするね、OEMになったら…。
ならなくてもアイシンになるだろうけど。
確かにアイシンはジャトコより壊れないと感じる。

23 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 09:49:17 ID:7kYtfg3b
知り合いのTT1スーチャ車が50万`突破しました。
エンジンは40万kmでリビルトに乗せ換えたけどATはそのままらしい。
事業用で毎日200km走ってるらしいから結構持ってる方だな(当たりだった?)




24 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 09:53:25 ID:slaPcw8R
毎日2kmしか走らないのはエンジンに悪いかも。
40万q走るまでにどんな整備したんだろ。
バルブ、リングは交換したのかな。

25 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 21:50:08 ID:id4yafzl
>>23
赤帽仕様かな?

26 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 22:18:11 ID:vOaq0MAR
赤いヘッドカバーに萌え!

27 :阻止押さえられちゃいました :2008/02/07(木) 22:35:52 ID:ZOjNoVf/
いつも思うが、コストパフォーマンスがいい車だな
雨風しのげて、暑さも寒さもしのげて
いっぱい積めて
車中泊ができるなんてってね

28 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 22:42:10 ID:a0XDdsEj
>>27
セダンが売れない理由がわかるよ

29 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 22:47:45 ID:Xe7fTsls
気に入ってるのは音とギヤの守備範囲の広さだったりする
4速20`〜80`以上は凄いと思うよ?
上が細いとはいえ、5速以外で60km以上の速度差を
快適にカバーできる軽なんて他にあるのだろうか?

30 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 23:09:50 ID:vOaq0MAR
それがショートストローク3気筒乗りには判らんのですよ。

31 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 23:26:31 ID:cZbgTp79
俺なんか2速と5速しか使わん。 たまに3速。

32 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 00:58:58 ID:fJFbcSdg
4速が気持ちよすぎて、5速に入れ忘れてる時がよくある。

33 :オリーブ香る名無しさん:2008/02/08(金) 01:34:36 ID:qhibY1JY
>>32
あるある。
気のせいか、エンジン音が大きめだなと思ったら、四速巡航してる。

34 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 08:37:17 ID:KWlC624I
ワゴンのSC購入検討中です。
MT海苔の方にお尋ねしますが
シフト感は下のうちどれが一番近いですか?

@カチッ カチッ
Aゴリッ ゴリッ
Bスコッ スコッ

どうぞよろしくお願いします。

35 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 09:28:28 ID:3ozHBvPk
>>34
上手に丁寧にシフトすれば、1
下手くそに荒くシフトすれば、2

36 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 09:35:15 ID:0Ed9WfsA
>>34
KVだけどリヤエンジンと思えないほどシフト感は素直だよ。
素早いシフトには向かないのは当然か。
節度を持って確実にシフトする。

ニサーンはシフト方向違うように感じているが。

37 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 11:49:22 ID:Twkal2KZ
リアエンジンのシフトリンケージの独特な感覚と言いましょうか

「熱いナイフでバター切るような感触」

(熱い)ナイフがバターをすっと切ってしまうように・・・ということで「いとも簡単に」という意味です。
スムースさが伝わってきますよねえ。

でも「軽自動車」はバイクで言うと「原付」みたいなものだから(どのメーカも)
ATで乗るのがいいと思うぞ、反対に原付のMTは粋なスポーツとも言える

38 :34:2008/02/08(金) 12:21:45 ID:KWlC624I
みなさんありがとうございます。
だいたい感じは伝わりました!
丁寧にシフトしてやればおkって事ですね?
参考になりました〜m(__)m

39 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 12:32:04 ID:fJFbcSdg
>>37
えっ、だからこそMTでのるんだろ?!
ATの軽は退屈で仕方ない

40 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 12:50:38 ID:6gVsdS1K
原付のMTと言えばHondaのバイク モンキーなどを連想するね
HondaのカブがセミATがMTに近いようだ
原付はほとんどがATで、軽自動車も同じ道を歩んでるようだ

だからMTは粋なんだけど
軽自動車MTは、ちょこまかとシフトして神経質だぞ(どのメーカも)
だがしかし、MTがラインナップにあるだけでもありがたいと思っている


41 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 12:56:46 ID:6621ZMcy
昔はシフトノブを「小鳥を握るよう」にソフトに握れと言っていた人もいたくらい
止まった状態で、シフトノブを指二本で動かす練習をすればいい
上達するぞ


42 :ドゼウ ◆gnf2AMcweU :2008/02/08(金) 19:43:43 ID:H/AdD/fb
その昔、軽自動車を運転する際の格言。
「繊細なクラッチ操作と大胆なアクセル」

軽はマニュアルが素敵ですナ。

43 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 21:11:40 ID:72LtuaMh
エンジンオイルに浸ってる湿式多板クラッチでも、繋がる半クラ時点から「グニョリ」
ありゃなー、昔流行ったチャリの油圧ディスクブレーキみたいな感じ
制動の微妙なコントロールなどあったもんじゃねー

44 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 21:28:09 ID:H/AdD/fb
クラッチの話か、ブレーキの話か訳判らん。



45 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 22:00:49 ID:JAj1s3+k
>>40
> 軽自動車MTは、ちょこまかとシフトして神経質だぞ(どのメーカも)
もちろんサンバー以外の話だよね

サンバーは原付に例えればまさにカブ。
アイドリングに毛が生えた程度から6000回転オーバーまで
ギヤの選択が適当でも、踏み加減で美味しく使えますぜ

46 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 00:13:41 ID:F+eHHXKC
二輪で湿式と乾式のバイク持ってるけど乾式のスパッと繋がる感じは気持ちいいね。
でも湿式のダルな感じも楽でいい。

てかサンバーはATだけどw

47 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 00:22:13 ID:PgLl+wTF
初めてサンバーに乗ったときは、ミッションとの距離を感じた。
なんか、タイムラグがあるというか遊びがあるというか。
今じゃ結構、カツンカツンと歯切れよく入れることができるけど(言い換えれば雑に)、最初はニュートラルを意識してシフトしてたなぁ。
Nで一呼吸おいて

48 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 00:24:18 ID:s83OJHt0
6000回転オーバー…最近NAを新車で買ったんですが、大体5000より上は体感的にはディーゼルの様な
回す気にならない糞詰まり感しか感じないのですが…。
平成初頭のエブリィからの乗り換えでしたが、エンジンの性格としてはアイドリング時の静かさや
低振動といった点が3気筒と比べると超優秀、パワーに関しては3気筒に比べて常用するあたりでは
ほんの少しだけ劣り、高回転でかなり劣るという感じで、パワーの無さにイライラしない人が
普通に乗る分にはどう考えてもエンジン的にはサンバーはいいと感じました。
しかしピッチングがめちゃくちゃ気になる…。購入前に色々調べてますと、大概のところで
乗り心地が良いと書かれていますが、全くそうは思えない…。しかし、足元の広さのことを考えると
絶対こっちの方が良いと思う今日この頃チラ裏スマソ。

49 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 02:59:20 ID:Hjt//qp9
うちのMSCは7000回転までイッキで
VTECでも着いてんじゃないかてな感じだけどな。
2−3で目一杯引っ張って走る感じなんて、ホント楽しい。

タダ、うちのMT、ちょっと3で引っかかる。
中古で買ったときからそう。
前の人は雑に3に叩き込むような運転してたんだろうなと。

はやくアタックX1買ってこよw

50 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 03:24:51 ID:txL5QtRw
>>34
現行のNAに乗ってますが、ミッションの入りはAのゴリッゴリッって」いうか、
ゴキッ、バキッって感じだなぁ。

51 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 06:10:24 ID:I+2P/aeV
俺のは
Cブリィィィ ブバッ ヌチャ ヌチャ

52 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 08:44:18 ID:8DrlEwAw
サンバーってディアスだろうとスーパーチャージャーだろうとATは3ATのみですか?

53 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 10:16:56 ID:jk8esETN
>>52
3ATのみ。NAと比べるとギア比は少し高めの別物。


54 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 10:35:28 ID:8DrlEwAw
>>53

レスありがとう御座います。やっぱり他社の3ATみたいに燃費は悪いてすか?

55 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 12:39:59 ID:PgLl+wTF
>>49
うちの近所に、アタックレーシングがあるけど、取り扱いしてるスタンドが潰れちゃった。
あれで、クランクメタルからと思われる異音も解消したからなぁ

56 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 13:14:00 ID:HZyKYCpD
AVCS付きのDOHCヘッドはやはり耐久性に難があるのだろうか
リフト量まで変化する訳じゃないから大丈夫だと思うんだけどなぁ
上まできれいに回らないとストレス溜まる

57 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 18:15:12 ID:2TADqivy
>>56

月数百台程度の車じゃ採用できないんでしょう。

58 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 18:44:04 ID:Hjt//qp9
>>57
どのグレードに載せるかによるが、仮にNA全車だとしたら
毎月5000台overだからね。サンバーは。

シンプルイズベストって面が大きいと思うので、トラックとバンは
やっぱり今のままでいいでしょうね、で、やるとしたらワゴンの
NAにAVCSをってことになるんだろうけど、それなら少しギア比を
いじったりしてやりたいし(SC付と共通にしてやりゃいいと思うけど)
まあ結局コストが合わないってことだろうか。そういう点ではたしかに
>月数百台程度の車じゃ採用できないんでしょう。
かな。

3000km走ったんで、エンジンオイル、今回は堕落して
ドライバースタンドで交換してきた。
カストロールの量り売りで工賃込み980円。
まあ冬なんで、油温的にも厳しくはないだろうしってことで
カストロールってことで不安だがwまあ今回は妥協&堕落だ。

フィーリング?わからん、そんな繊細にできてないんで。
ただいつも使ってるシェブロンにくらべると少し柔らかいはずなので
燃費が少しでも良いほうに変わればいいね。まあ安いから許す。

59 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 18:57:44 ID:os7QAHjE
>>41
「小鳥を握るように握る」と言われたのはシフトノブだけじゃなくハンドルもだよ
あらゆるスポーツ、古武術などにも共通の教えだ
つまり、力まかせにじゃなく基本に忠実にってことらしい

そんなに力むと、手の中の小鳥がかわいそうだ なんてね




60 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 19:05:41 ID:QYQ/r+TT
オイルはできれば純正を使い続けるのがいいよ
違うオイルを混ぜると化学変化があるといわれるし
科学合成のオイルやオイル添加剤なども
シール用のゴムパッキンを傷めるものもあるらしいので

61 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 19:20:14 ID:goB1lKQM
どうでもいいよ
オイルなんてすぐ燃えちまうもんだ

62 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 19:56:37 ID:RnDM8xS/
そこでフラッシングの登場ですよ!





と、煽ってみるテスト。

63 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 19:58:10 ID:Hjt//qp9
まあ鉱物油どうしならどちらも似たようなものなのでいいでしょう。
ちなみにスバル純正はどこが作ってるのですかねぇ。
出光あたりか?

>>61
エンジン直しましょう。

64 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 21:01:34 ID:2TADqivy
>>58
たしかにバンやらトラックやらに展開すれば採算とれるかもしれないが
バンやトラック系にそういった装備をつけるとオイル交換の
管理をちゃんとしないと故障の原因になるから採用見送りってこともあるでしょうね。

オイルは基本的に混ぜても問題ないのでは?と俺は思っているが。
問題なのはオイルを混ぜることより、エンジン停止後の熱の上昇による
オイルの固着やシールへのダメージだと思う。
最近のサンバーでエンジン停止後にファンが回るようになっているのは
バッテリーの事を無視してまで持病のオイル漏れを防ぎたいという事だと思う。

65 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 21:14:39 ID:H3ySSpha
スバルはボロだから乗るな!

66 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 22:05:22 ID:RnDM8xS/
厳密に言うと、化学合成OILと鉱物OILを混ぜるとよろしくない。
が、サンバーのエンジンは、それ程の高品質OILを要求しないだろうね。





67 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 22:19:27 ID:LPZ32Mer
最近燃費悪いなーとか思ってたKVサンバーたん
エンジンオイル交換したら直っちゃったw

かわいいヤツだよ

68 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 22:53:49 ID:ACIgAuWP
>>48
回るのを拒否するような糞詰まり感とは違うと思うけどな。
どっちかというと、もりもりトルクが細くなってく感じじゃない?

69 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 22:54:05 ID:jk8esETN
俺のTV1のエンジンオイル交換は3千キロ毎。毎週日曜日に作業。
カストロールの10W-30 SM 4Lで1300円を買い置きしてる。18万キロでカムシャフトのガスケットから滲んだけど
中は綺麗だとスバルは言ってたっけ。エレメント交換もジャッキアップ無しで出来るのでサンバーは楽やわ。


70 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 23:15:21 ID:ACIgAuWP
低回転がVTで高回転だとCBRのトルクというか
高負荷だとまるで上は使い物にならないけど
低負荷だったら面白いように回るエンジンだねw

普段は低回転を使ってのんびり
右車線信号待ちの先頭になっちゃった時は
2速40、3速60、まだ必要なら4速で引っ張ればOK
迷惑をかけないレベルのダッシュができればそれで充分。
空荷サンバーのゼロ発進フル加速を我慢しきれず抜いていく車って
ほぼ例外なく暴走車両レベルだし。

常用域の快適さを考えれば、ピークパワーの数馬力なんぞ屁みたいなもんだw

71 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 23:27:58 ID:RjhMAs+k
中古車屋見てきたが、サンバーって
新車台数が出てないからか中古車も
少ないみたいだな。

新車だとディアスの4WD、MTの見積もりが130万だった。


72 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 01:23:27 ID:xDofCRIQ
売れてないんじゃなく、誰も廃車まで手放さないだけだと思うが。
実際、ディーラー以外で買うサンバーは結構訳ありの爆弾が多いと思う。

73 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 03:30:58 ID:CWdAYJ/l
H16TV1ですけど後付けで集中ロック付けたいんですけど、スライドドアって配線どーやってやるの?
ドア全体が動いちゃうからどーやっていいんだか


74 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 08:28:53 ID:XHWVuGXH
>>73
H16TV2乗りですが、僕も集中ロックを付けたけどドア側と車体側に接触スイッチを付けるんだけど
スライドドアに集中ロックの有る車を見て参考にして下さい。
スライドドアのスイッチは5mm位置決めを間違えると接触出来ないから難しいです。
僕は4枚のドア(助手席側は付けなかった)に付けるのに4日(仕事の関係でメインキーをリアーゲートにしたので)掛かりました。
プラモデルを作る感覚では無理だと思います。
頑張って下さい。


75 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 12:44:20 ID:/AhlhxwO
接触スイッチには12Vの+−がきてるって事?

76 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 13:45:20 ID:H80pPCVU
スバルの水平対向6気筒エンジンのデザインの4?オイルは
パッケージのイラストを見ると使ってみたくなる


77 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 13:51:11 ID:H80pPCVU
メーカー指定エンジンオイル
ttp://www.subaru.jp/accessory/maintenance/engine_oil/index.html

78 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 14:03:27 ID:XHWVuGXH
>>75
はい、そのとうりです。
+、-を入れ替えてロックをon,offします。

79 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 18:56:48 ID:J0yLepmi
突然左のウインカーだけ点滅が早くなったw
DQNの車みたいだw

80 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 19:55:19 ID:XHWVuGXH
左側が球切れの可能性大。

81 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 20:09:30 ID:VdeHzUMz
Fバンパー内のウインカーが一度切れた。

確かにウインカーをだしずらかった。

ハイフラッシャーと間違われそうだもんな。

82 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 19:38:52 ID:bYBCgm5M
>>79では無いが、フロントウインカーの電球を替えた。
12v21w2個で330¥した。
微妙に高い様な木が希ガス。

83 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 21:09:08 ID:bqXPgg96
自動車部品は粗利率高いよ。

84 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 00:05:11 ID:9sQmE5kz
>>83
そりゃライン納入価格を叩かれまくってるからなあ。
アフター向けぐらい粗利取っとかないと、やってらんないっしょ。

85 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 01:36:20 ID:r6pbICk9
TV1だけど、サイドウインカーが付いてるカバーってどうやってとるの?運転席開けてプラスのネジ外してから次はどこ外すの?

86 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 08:18:42 ID:1TCX2is7
183cmの俺が荷室に布団敷いて楽に寝たいんだが
やはりサンバーが最適なんでしょうか?


87 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 08:48:48 ID:xLCbSvq/
>>86
リアシートをフラットにすると、ダブルサイズの布団がほぼぴったり。少し長いけど、横幅はばっちり。
私は180センチだけど普通に寝られます。

88 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 11:13:43 ID:yajdZBVe
一昨日TV1が納車だったんだけど、リヤウインドウのワイパーのスイッチどこにあるのかがわからない。
あと、バックする時のアラーム音を消すにはどうしたらいいんでしょうか?


89 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 15:06:43 ID:/FlXre3q
>>88
ワイパーレバー?の先端をねじる。
音源見つけて配線のギボシを外そう。

90 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 15:18:01 ID:fo/4VX4d
>>88
アラーム音は>>1の「サンバー大百科」にあるよ。


91 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 16:08:58 ID:r5PTkIZk
妻の車を夏に買い換えるんだけど、サンバーのカタログを見せたら「こんな配送車ぜったいヤだ!」と切れやがった。
言うに事欠いてタントがいいとかホザイタので、「そんなスイーツ(笑)車なんて死んでも買わねーよターコ!」と逆ギレしてやった。
今は離婚も考えている。

92 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 16:16:36 ID:C99Ykpg7
>>91
奥さんが乗るのに、自分の趣味を押し付けるのはどうかと。
サンバーは自分用に買えばぁ?奥さん用にはR1でも買ってやれw

93 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 16:21:43 ID:/FlXre3q
折れ ターコさんの味方。
仕事以外でサンバー(軽箱)に乗ってる女性あまり見ない。
お子さん乗せるんだったらタン○に分があるかも。

94 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 16:32:13 ID:2LxXIyCo
奥さん的に見れば早めに91と離婚して第二の人生を歩んだ方が良いと思う
車で離婚とかどれだけ子供ですか?

95 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 16:44:30 ID:af0ZglSL
俺ひとり身だけど、家族いたらサンバーだけってのはないわ。

96 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 16:59:34 ID:C99Ykpg7
>>95
家族をサンバーで養ってる赤帽さんなら有り得るケース

商用車ではないディアスならまぁ許せるけど

97 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 17:08:54 ID:jrHb5xTb
俺ディアスバンだけどあくまで俺専用。
一家で車がサンバー一台てのはキツイわ。


98 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 18:12:33 ID:3EHjBODE
ディアスワゴンやクラシックなら女性率あかるよな。


99 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 18:20:29 ID:eYrhH5+P
俺トランポ一人乗り仕様。車庫1台分しかない。

100 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 18:56:49 ID:cpDHBANB
>>91
釣れますか?

101 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 19:23:22 ID:pqE8fcaL
知り合いのデリカに乗った後
自分のサンバーに乗ったらオモチャに
乗ってるきがした。

102 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 19:27:27 ID:C99Ykpg7
だが、それがいい

103 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 20:11:31 ID:Hi3/Yb47
なんだこの感じ。みんなサンバーの虜だな。俺もサンバー大好きだけど普通の人からすれば
かっこ悪いし(これ一番)乗り心地悪いわ周りより燃費も悪いわで良いことなんかないだろうに。
世の奥様方が自分の車にこれは選ばんでしょう。俺は男だから選んだが

104 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 20:41:12 ID:XwqIRm5Q
オレもサンバー乗りでサンバー嫌いではないが>>37のようには正直なりたくない

105 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 20:45:05 ID:DxvKMbfM
13デス

エンジン載せ換え決定デス!!
現行中古車探したけど、距離逝ってる割にはかなり高額すぎて手が出ない、
と言うかSC、MT、なんて探してもほとんど無い、と言う事で載せ換え決定
致しました。

で、原因ですがどうも某量販店でオイル交換した際薦められるままフラッ
シングした位しか思いつかない(蓋を開けたら白っぽいグリスみたいのが
溜まってたので、フラッシングの後中途半端に抜いて新しいオイル入れた
だけと思われる)普段は4千k程度で自分で交換してたのでそれ程管理が
悪いとも思えないし・・・・・・・。

たまたま何の気なしに頼んだ俺がばかだった、国家資格を持ってるらしい
が、3級の資格ってのは紙くずなみの価値らしい。


106 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 20:55:32 ID:XwqIRm5Q
>>105
オイルの乳化はエンジン内に水分が入り込んだ場合になる、それがフラッシングと
直接関係があるとは思えないんだけどね

107 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 20:57:24 ID:Kt2NtvVR
16年式ディアスワゴンなんだけど ブレーキの音がキーキー鳴って気になる
納車されたばかりで点検などはしてくれてると思うんだけど、パッド交換しないとだめかなぁ

108 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 21:09:59 ID:XwqIRm5Q
前にしろ後ろにしろまず減りのチェックだろうけど、鳴ってるのがフロントならパッドの裏に
鳴き止め塗れば収まることもある、交換すればたいてい止まるけど減ってないなら
もったいないじゃん、オレなら我慢できる範囲なら減るまで使うかな

109 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 22:20:40 ID:iCLswU4C
>>101 >>102
ジャンボジェットのパイロットが、セスナに乗るとジャンボでは味わえない「空との一体感」
を感じ、改めて空を飛ぶ喜びを感じるらしい。サンバーはそんなセスナだ。

のようなことが書いてあるブログを読んだことがある。


110 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 22:48:12 ID:ksiIpKvT
C130輸送機くらい言って上げてもいいかもw

>>107
ほかの人のいうとおりなき止めグリスで解決じゃないのかな。
で、関係ない話だが、昔乗ってたKV初期だと、しばらく使ってると
フロントのキャリパーがギシギシ言い始めてくる。
(停止してブレーキを踏んでもギギギギギっていうような音がする)
そういう状態でディーラーに点検に出すと、いつもそっとタダで
キャリパーのピストンが新品交換されてきた。

あれはリコール一歩手前のなにかとかだったのですかね?
ディーラーのサービスの中の人とかでご存知な方がいたら
是非教えてください。

111 :阻止押さえられちゃいました :2008/02/12(火) 22:52:40 ID:KIy/xqr3
ワーゲン仕様は現行ディアスじゃ無理かな
サーファーなんでワーゲン仕様でロングボード中積みできればイイ感じなんですが

112 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 00:52:46 ID:aIuSWUZc
>>107
あまりないけど、パッドもそうだけど、ディスクが減ってもなるし、小石を噛み込んでる時もある。

あとは面取りで解決するかもね。
ブレーキパッドの角を落として、斜めに削って、大袈裟にいうと台形っぽくすると止むよ。

113 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 03:20:03 ID:lIGUXlCZ
今、軽四購入ガイドみたいな本が出ているが、サンバーについて座席下に
前輪があるので乗り降りがしにくいみたいなことを書いてあるものもある。
ナニヲカイワンヤどう見ても足元に前輪があるほうが乗り降りしにくい。

どれ見てもサンバーの扱いがタウンボックスと並んで軽いな。


114 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 10:21:08 ID:Y+VuPfJ5
>>89>>90
音源の件は試してみます。
ただ、ワイパーのレバーの先端だと思ってじっくり見たんだけど動くように出来てないみたいだ・・・。


115 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 11:25:34 ID:fAqokjvg
>>114
見てるだけじゃ動かないぞ! 実際にひねってみるんだ!

116 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 12:50:36 ID:aIuSWUZc
後ろの事故で、中古のワイパー付きリヤゲートを取り付けてあるか、
前の事故で、中古のステアリング周りを付けてあるのか?

117 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 19:54:14 ID:/nLVglSK
ディアスワゴンSC・MTを買おうと思ってます。
2WDと4WDとどちらにしようか悩んでしまって…
実際4WD乗ってる人どうですか?
ビスカスの4WDでも実感出きるメリットはありますか?


118 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 20:07:37 ID:GNWVAxh1
サンバーは軽いから、2駆はちょっと雪があると空転しまくりんぐ
まあそれが楽しいわけだが

119 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 20:48:18 ID:aIuSWUZc
フロントデフはビスカスだったの?


120 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 20:50:58 ID:Dtncvcq6
>>117
雪道とかなら圧倒的な威力だろうね。

>>113
きっと試しもせずに書いてるんだろうな。

ところで、サンバーとはあんまし関係ないんだけど
ハイゼットバンを少し調べていて(KFエンジンに変更されたので)
エッセとかに載ってるのとえらくセッティングがちがうのに気付いた。

ハイゼットバン
50ps/5700rpm
6.5kgm/4000rpm

エッセ
58ps/7200rpm
6.6kgm/4000rpm

なんか、もっと低回転のあたりのトルクの出方の
味付けでもちがうんですかね?

121 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 20:54:18 ID:+FegOA89
デチューン

フラットトルク

122 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 21:07:30 ID:eEp6QBKM
サンバー俺専用の遊び車にテラホシス
バンでもいいんだけど、たぶんマニュアル買うからタコメータは欲しいんだよなぁ…
かと言って、それだけの為にスーパーチャージャーとか要らないし何より車両価格で150万てドンダケーw
メーターパネルだけ注文してディーラーで付け替えてもらうって無理かなぁ?

123 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 21:20:47 ID:py2/Yuhn
>>122
はいよ-
って感じで付け換えは無理だと思う。アフターパーツにしておいたほうが

124 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 21:32:59 ID:Dtncvcq6
>>121
でも58ps仕様でも相当低速トルクに振ってある(のに58psだせる)
ttp://response.jp/issue/2005/1226/article77606_1.html
ところが特徴的だったんですよね。あれ以上、下のトルクが出せるのかな?とか。

>>122
アフターパーツのメータが一番一般的かな。
カーナビを使うという手もある。

125 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 21:41:47 ID:ZjoiPeS+
>>117
実感は出来るだろうが…雪道を走らないなら4WDにする意味あるかな?
雪道を走るなら4WDにした方が良い。
差額考えても下取りが違うから。

126 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 21:57:35 ID:3y+G8zgy
オレは山や海に良く行くから四駆買ったけど、雪道や悪路走らないなら
二駆でいいんじゃない、燃費もいいし

127 :オリーブ香る名無しさん:2008/02/13(水) 22:11:21 ID:3h/RdByV ?2BP(111)
>>122
SC仕様のメータに取り替えたいなぁ〜って買ったときに車屋に言ったら…
付けられなくはないが、ごにょごにょって濁された。
>>123が言ってるようにアフターパーツ付けた方が楽だし、金銭的負担も少なめだと思われ。



128 :117:2008/02/13(水) 22:11:27 ID:/nLVglSK
ビスカス4WDでも効果ありそうですね。
予算的には行けそうなので4WD買うことにします。
みなさんありがとうございました。


129 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 23:05:45 ID:ZjoiPeS+
>>128
予算あるならOK

130 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 23:06:13 ID:m/1+UPKn
>>122
出来ない事はないけど、スーチャーの車は室内の配線違うから別途ハーネス
必要。
現行はたしか同じだとおもうから、メーターだけ購入すれば大丈夫だったような気がする。
メーターAssyで6万だった気がします。



131 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 23:59:21 ID:ok5KG8JR
おいおいタコぐらい自分で社外品付けてくれよぅ
まさかスミス製の機械式タコじゃなきゃ嫌だ、というんならショップに頼んでもいいが

132 :オリーブ香る名無しさん:2008/02/14(木) 00:30:23 ID:swzmqed2 ?2BP(111)
むしろ、VSD X にOP付けて、水、油温くらいまでは見たいと思ってるけど。


133 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 01:53:06 ID:usGsb6+m
エンジン回転信号って、ダッシュボード内から取れますか?
後ろから引っ張ってくるのは、ちょっとだるいし

134 :122:2008/02/14(木) 05:48:39 ID:xdhbYtY9
みなさんレスありがとうございますm(__)m
どうやら純正品では難しそうっすね(^_^;
まぁ自分で車いじるの好きなんで、社外品後付けにチャレンジしても楽しそう…

本当は6万と聞いてイッキに萎えたんだけどww

135 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 07:57:26 ID:MntwLGp+
ヴィヴィオでなら、タコなしをタコ付きに換えた事あるけどな。
電気配線図見て配線入れ替えるのに手間がかかるだけで、作業自体は簡単。

136 :124:2008/02/14(木) 08:26:03 ID:iTj1MOoK
ちょっと説明不足だったので。
カーナビをというのは、こういうものを購入して
ttp://www.hks-power.co.jp/products/electronics/monitor/camp.html
ビデオの外部入力のできる2DINのカーナビをとりつけて
表示させる、という意味。

多少見づらいかもしれないけども、いつもタコメータを見て運転する
わけでもないだろうし、燃費計や瞬間燃費計なんかにもなる。
車外メータに較べればもちろんすっきりすることと、
当たり前だがオーディオ、ナビゲーションとか
必要なもの全てが収まるのがポイント。

表示があまり綺麗ではない(モニターの精細度で変わるかもしれないが)
のがちょっとマイナスなんだけど。やってることは簡単なんで
そういう機能をそもそも備えたカーナビがでてくれたら一番嬉しいんだけど。

137 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 09:07:47 ID:K4dDkC7h
質問お願いします。ディアスワゴンのリアシートのリクライニングは
部品を取り寄せれば、バンのディアスにつけれるのでしょうか。
どうしてもパートタイム4WDにしたいので・・・。
よろしくおねがいします。

138 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 10:28:41 ID:xdhbYtY9
あれ?ワゴンでもMTならパートタイムになるんじゃなかったっけ?

139 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 10:43:19 ID:OWv2NrpR
>>137
つきません。取り付けが全然別です。

140 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 12:20:08 ID:usGsb6+m
>>138
俺もそう思う。
こないだワゴンが復帰して変わったのか?
いや、変わるハズないよな

141 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 12:40:27 ID:wPBVOzbP
スバル360をチョコ塗装
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080214-00000006-maiall-soci.view-000

142 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 16:39:44 ID:sP0YEb95
2005年式TV1ですが、アイドリング時に以下の症状が出ます。
・アイドリング時にヒーターファンスイッチをオフにすると回転がぐっと落ち込んで
エンストしそうになる。(オンにすると正常にわずかにアイドルアップする)

・パワーウインドウスイッチを作動させた時。交差点等で車両が止まる瞬間。

ヘッドライトOnOffでは異常なし。ハザードOnOff、エアコンOnOffも出ない。
バッテリーは1年毎に新品交換してます。
スバルに持ち込んだら「トゥットゥルー!」ってな感じで相手してくれません。
(車番打ち込んだ時点で苦虫を噛み潰したような顔するし)

電装品はラジオかCD聴いてるくらいですね。


143 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 18:09:27 ID:cQ/3q01O
>>138,140
サンバーワゴンの4駆は、AT/MTともカップリング式のフルタイム。
パートタイム4駆はバンのNA車のMTのみです。

144 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 19:33:23 ID:W3ecqPg/
>>142
電圧計付けてみな?

145 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 20:28:25 ID:yZiuUkAa
>>137
バンのディアスだったら少し改造するとリクライニングになるよ。
グラインダーがあったら簡単。

146 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 21:17:50 ID:fahGqQkD
>>142
スバルの対応良くないね。
ファン回路からアイドリング維持回路に電流が回り込んで正常にアイドルするわけだ。
ファン回路をオフにするとアイドル維持出来ない。
保証まだあるでしょ。
静かに強くクレーム主張すべし。
コンピュータ交換して試せると良いね。
ディーラーなら出来るはず。

147 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 23:22:45 ID:L4qXtqLc
>>116
どうもその線が濃厚のようだ。
一通り試さなかった自分がうかつなのだが、
値段からして、それでもOKだったので、言ってくれればよかたのに・・・


148 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 23:36:36 ID:iTj1MOoK
なるほどねえ。
この際、動くようにしてみては?
そんなに難しいものではないかと。

149 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 01:50:34 ID:8hiDHk5j
>>137>>145
TV2バンディアスのパートタイム4駆5MTに乗っているが、多少リクライニングするよ。何段か、後席に乗ることがないんであまりやったことないんでよくわからないが。

150 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 04:30:47 ID:UX0hVcWf
>>142
アイドルリングコントロールする部品汚れてきているんでしょう。
正式な部品名忘れたけど、スロットルボディ部分についている。
キャブレタークリナーで清掃。真っ黒に汚れているとおもうよ。
漏れ掃除した。
昨日オイル交換したら、クランクからオイル漏れしてた。


151 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 07:22:28 ID:zrFukWo3
>>149
3段階調節だよね。

オレならあえて、ワゴンMSCをパートタイム化orなんとかリアデフロック付
にすることにチャレンジしてみたい。そいつが無理なら、リアデフロックの
スイッチをかってきて、取り付けて雰囲気だけでも持たせたいw


152 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 08:22:09 ID:5BWF6d8K
S/C・CVT電磁クラッチ死亡のトラックから、NA5速バン共に2WDで、トラックのS/Cエンジンだけバンに移植するすることは可能でしょうか

153 :142:2008/02/15(金) 19:36:57 ID:NpywWmi4
>>146
回転が数秒間落ち込むだけでもとの回転数に戻るんです。保障はまだあります。
スバルメカニックの腰は非常に重たいですw
>>142
一応発電量チェックしてもらいましたが、オルタネーターは異常無しでした。

強めの制動で停車した場合の回転の落ち込みが一番ウザイですねぇ。
対応のいいスバル店を探します。どうもサンクスですた。

154 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 20:25:44 ID:jmWLIpJM
ECUの信号を受けたICVのスライドバルブがすぐ追従できない状態だと思われ
ICVの端子間抵抗測ってみよう、多分どれかコイルがショートしているはず
ちなみにスバルの場合ICV交換は1万チョイ

155 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 20:30:03 ID:WAhJXfSi
>>153
腰が重いのではなく技術が無いだけ。
>強めの制動で停車した場合の回転の落ち込みが
メーカーのお客様相談室にアイドル回転が落ちては非常に危険なことを
強調して相談しよう。
ディーラー名、担当名、対応の日付、内容などを要領よく伝えよう。

コンピュータがぁゃιぃ確率はかなりあると思う。

156 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 01:42:03 ID:3Z9YsV3X
スロポジ

157 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 07:23:35 ID:x0rvKqLG
エアクリ〜スロットル間を綺麗にしたらいいんじゃね?

158 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 08:43:39 ID:IXEtv6u2
ディアス欲しかったんだけどなぁ ホントに
自動車アセスメントの実験動画見て候補からはずした
6つ星の車でも死ぬときは死ぬんだけどね

159 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 10:18:31 ID:7N2api5d
>>158
それを気にしたら車に乗れない。
サンバーよりボンゴの方が悪いし。
前以上に安全運転するしかない。
やられたら、その時は諦める。

160 :158:2008/02/16(土) 16:14:44 ID:IXEtv6u2
だね

161 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 16:59:04 ID:x0rvKqLG
>>143
近所に、セレクティブ4WDのサンバーディアスワゴンリヤスポ付きが停まってるんだけど?
グリルが横長になった、最近のモデルです。

162 :117:2008/02/16(土) 18:39:39 ID:g+U/Kc2/
それって
サンバーバンのディアスでは?


163 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 18:48:13 ID:x0rvKqLG
まちがいなくワゴンです。
中も覗いてみたら、5ナンバー、アルミ、ダッシュボードの銀縁、ドアトリム、頭上棚も付いてます。
タコメーターはどうだったかなぁ。
で、シフトノブの頭に赤ボタンあり。

164 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 22:49:14 ID:cZTgBeRv
>>158
スバルの車はすべて6つ星です。

165 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 22:53:07 ID:BTqbxZ0l
>>164サンバー以外は・・・。

それでも気にならんけど。

166 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 00:12:46 ID:6pKNXjb3
<<165 ハンドルやグリルに6連星が…

167 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 00:16:21 ID:s2UHyvxp
あれボンゴもすげえよな。見て驚いた。
それなりに前が長くなったんで、もうちょいイケるかと思ったら。

168 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 00:19:45 ID:s2UHyvxp
いや正確にはボンゴじゃ無くて、日産バネットバンか。今見れるの

169 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 00:46:15 ID:+ImAH5ff
>>166
すまん、逝ってくる・・・。

170 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 01:22:22 ID:PMNUHwqO
>>163
それで一番かんたんにできそうな仕様は
今のフルタイムMSCワゴン(5MT)にボタン付のシフトノブを
つける(ボタンは機能しないようにする)かな。
ありえない仕様だけに興味がありますが。

171 :sage:2008/02/17(日) 06:28:02 ID:OWFGssD5
サンバークラシックに付いてた後窓のカバーみたいなのは中古でいくらぐらいしますか?また取付は両面テープですかね?
KV4バンなんですが。
あと昨日デッキとスピーカーをオートバックスで交換してきたんだけど純正と同じスピーカーって日本製はないんすね。しょうがないからアメリカ製の スピーカーで加工取付してもらいました。うまく日本製のスピーカー付けれた方いますか?

172 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 19:50:56 ID:4n6zRzPe
解体屋でもらったビビオのインタークーラー付けようと思案中だが
ちゃんと下からトルクが上乗せなるかな
やはりDOHCヘッドも合わせて組むべきか

173 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 20:02:27 ID:rOvWxcTZ
>>172
魔改造、乙。

うまく結果が出たらまた報告ヨロ

174 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 20:18:19 ID:+ImAH5ff
ドミンゴのバンパーを付けたい

175 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 22:10:44 ID:TJhzjHyk
>>172
ビビオのEN07は下のトルク無いぞ。

176 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 05:54:40 ID:vBYcLE4P
東名某PAで、車中泊サンバーハケーン。
俺も隣に泊めて車中泊なんだが、二台とも中が丸見えww

177 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 09:03:04 ID:czdAy2a0
この時期はガラスがおもいっきり曇るからまあ問題なし

178 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 11:02:03 ID:EyzIDDX3
最近サンバーに乗り始めたものです。
燃料系がEを指したため、初めて満タンまで給油にしたら30.5リットルでした。
カタログでは容量40リットルとの表記ですが、こんなものですか?
車両はH16年式サンバーワゴン、NAの5速マニュアルです。

皆さんはどのぐらいのタイミングで給油されているんでしょうか?
「メーター読みこれぐらいで何リットル」とか教えてもらえるとありがたいです。

179 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 11:17:22 ID:e2QnjlIH
そんなもんだな。
ウチのは、E辺りで33L、一番下まで振り切ってやっと38L入る。

180 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 18:49:58 ID:ZXURKgA/
俺は400`走ったら入れるようにしてる

181 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 19:17:57 ID:jMOSJ8M/
サンバーのタンクはKRの時から驚異の40L。
オマケにエンプティラインから10L近く残る。
雪道でガス欠したら命に関わるからね。

182 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 20:19:15 ID:fsLFgi2k
エンプティ近くで入れてたら22〜25Lくらい入った。
30Lタンクだと思って14年乗ってた中古のKV。

たったいま、全て把握した。

183 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 20:46:44 ID:jMOSJ8M/
>>182ワヲタ >たったいま、全て把握した。

184 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 21:06:31 ID:1PQ5zkOh
だが、それがいい。

185 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 21:42:08 ID:YHnxjnZ1
わしは480kmで入れる
だいたい30リットル
ちょうどEを指す
今まで最高で35リットルぐらい、
そのときはビビリまくりではしってた。
完全にEを振り切っていたから。

186 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 21:52:05 ID:UBkmsft2
俺の記録は、38,2リットルだぜ。

187 :178:2008/02/18(月) 21:53:49 ID:qcTEXFTm
>178です
みなさん、教えていただきありがとうございます。
やはりそのような設定になっているわけですね。

ありがとうございました。

188 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 21:58:20 ID:G/gZlc30
KVのときはかなりびびりで35L
TVの今はちょっとびびりで35L

どちらにしても余裕のある?メーターです


189 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 22:02:16 ID:jMOSJ8M/
これが富士重工の安全設計です。
と、デマを流してみる。

ついでに、冷却水も軽とは思えないほど入る。

190 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 23:24:55 ID:n7Jaa25k
そりゃリアエンジンだからラジエーターまで遠いしね
オイルは3Lじゃ多いかなと思った

191 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 23:46:00 ID:+C8KRK5+
現行型のサンバーバンを検討していますが、燃費はどんなモンでしょうか?

NA+MT+4WDで検討しています。ちなみに田舎なので、渋滞や信号待ちは少ないです。

192 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 23:47:11 ID:1PQ5zkOh
とりあえず過去ログぐらい覗いてこいよと小一時間(ry

193 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 23:53:48 ID:G66E3Fd3
>>191
大体14弱。ペラシャの存在を忘れる位静かだし、悪くはない

194 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 00:02:30 ID:vl5GYQ7H
>>189
おかげで暖房効くまで普通の車の倍くらい時間が掛かるなw

>>193
うちのはどこかでなにか小さい共振があるようで
4駆にはいると少しだけ静かになる。

195 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 00:11:37 ID:aKOyDjd2

>>193 
ありがとうございます。意外と良いですね。




196 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 00:28:08 ID:HrKL4n3A
12くらいだと思っといた方がいいと思う。

197 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 15:36:22 ID:dU+lcl77
>>193
俺のパートタイム4WDは、4駆にするとフロントからゴリゴリ感が一瞬する。

198 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 15:52:32 ID:A6IVFnO2
>>197
ガレッジセールが住んでるな

199 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 23:30:14 ID:eKuay5AU
軽4購入ガイドみたいのが何冊かでている。その内の一冊で軽ワゴンの5車を比較している。
比較車両は、エブリィ、アトレー、タウンボックス、バモス、バモスホビオ。
サンバーディアスはカヤの外。許せん。




200 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 00:08:17 ID:KBaG1ksW
そんな5台と一緒にしていただきたくない。


201 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 00:12:28 ID:oKcOSpVe
NAでMTなら、18は狙えるだろ!

202 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 18:20:27 ID:t4eNba03
今日、晴れて妻を説得することに成功してサンバー購入の許可が出ましたw
現在5ナンバーの乗用車を2台所有してまして、そろそろ納税の時期なので
3月中に1台を軽に代替する事まではほぼ決定してたんですが
「変わった車はイヤ」 「かわいいのがいい」 「塾の送迎で恥かくだろ馬鹿」
などの暴言に耐え忍び、切々とサンバーの良さをピロートークし続けた俺の勝ちwww
趣味でいじってた旧車を手放す結果になりましたが、これからはサンバーで
色んなことして遊ぼうとワクワクしてます。
日曜日にスバル逝ってきます、今後お世話になるかもしれませんので
オーナーのみなさんよろしくお願いします。。。

203 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 19:05:10 ID:1UplpYAJ
>「塾の送迎で恥かくだろ馬鹿」
ワロタ^^塾や学校の正門付近で渋滞作っているタイプのおばはんですかねw

204 :202:2008/02/20(水) 19:23:55 ID:t4eNba03
>>203
妻は生粋のスイーツ(笑)ですが、交通マナーに関しては
俺が10年かけて仕込んで来ましたので・・・。
どのような行為が他人に迷惑をかけてるかは理解していると信じていますw


205 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 20:51:19 ID:/Eq/5fns
>>202
周りの目や体裁を気にしてる奥さんなんですね。
俺は整備士やってるけど、代車に軽をだして怒られた事がある。
こんな車をうちに停めておくのですか?恥ずかしくて外にも出れないってww

新興住宅街に多いタイプで、冬はイルミネーションに精を出すタイプですよ

206 :結論番長ジルケ:2008/02/20(水) 21:05:24 ID:sS1tMGtJ
普通車至上主義のわけのわからん軽スレで勝手にこれで終わりと結論ぶちかまして早10スレ
この前やむにやまれぬ事情でサンバー買いました。
サンバーってすげーってなことに気がつき今更ながらサンバーLOVE
いい車ですなー・・・つうかいい箱ですなー
最高です。


207 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 21:08:09 ID:Nr3BvG0q
カーセンサー見てたら同年式が19万で売ってた。
まだそんな値段で売ってるんだ・・・と思うとつい、また車検を受けようかと考える。

208 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 21:11:11 ID:dFL72r/C
買い物とガキの送り迎え位にしか使わないのにフルサイズのクロカン
乗ってる邪魔なお母さま方っているよねぇ。
そんなんで塾の前に列作って路駐して、「お前ら大概にしろよ?」と。
ヒルズの近所のスーパーの駐車場には、ダジャレじゃなくスーパーカー
だらけになるらしいが。

つーわけで、「軽のワゴン、何がいいかのぅ」と悩んでたら
「スバルがいいぞ」と言われて、全く候補に無かったディアス思案中。
リアエンジンで足下が広い、小回りが利く、整備が楽、といろいろ聞いたが
走りと燃費は「さぁ?」って、せめて燃費くらい計っててくれ。

209 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 21:38:16 ID:Nr3BvG0q
そんな方には旧型ナローボディがお勧め。
小回り利きます。

210 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 22:15:43 ID:JXsmp+9/
MR-Sから乗り換えて3ヶ月
リアエンジンのハンドルの軽さはそのまま
吹け上がりは、サンバーの勝ち、SCなので5k回転までは軽く吹けあがるが
さすがにパワー不足なのでギアの選択が難しいところ
特に3速、4速のギア比が離れているので4→3が難しい。
それでも、125くらいの単車を操っている感じで楽しい。

211 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 22:19:14 ID:YjmoRLvb
サンバーディアスとディアスワゴンって違うの?
よくお酒を飲みに行くので快適な車中泊をするなら
上のふたつよりバンですか?

212 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 22:29:44 ID:/Eq/5fns
>>210
SC付きでパワー不足とは贅沢ですよw
俺はもっと非力なNAですからorz

213 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 22:30:58 ID:ly8V8+J3
>>207
去年、初期型KV4を16万キロ17年落ちで人に売ったけど10万円だったもんね。
ちゃんと機能する状態なら、正直それくらいの価値はあると思うし。
だいたい20万キロくらいは大丈夫だと思うから、普通の人が10万キロで
手放すのと同じ感覚で、10万キロ走った中古を買って20万キロまでのってやれば
安上がりで楽しめる。事実、そうした。

>>209
両方のった自分としては、そんなに差は感じないけどな。

>>211
同じです。リアシートたたんで、畳敷いて布団ひいて
自宅と同じように寝てください。インバータつんでWILLCOMかEM用意したら
寝床で明かりつけて2ちゃんもできるyo

214 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 22:43:32 ID:JXsmp+9/
>>212
でも燃費が悪いのでMR-Sと変わらず、12k/lくらいorz

215 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 22:55:35 ID:YjmoRLvb
バンじゃなくてもバンのように2m近いフラットな荷室が出来るのですか?


216 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 23:13:17 ID:y0rVg9tp
初めて車を購入予定でサンバーのワーゲンを探しているのですが
走行距離以外でも注意した方がいいようなところはありますでしょうか?

217 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 23:19:58 ID:ly8V8+J3
>>215
全く同じと考えていいです。
ttp://www.subaru.jp/sambar/diaswagon/cargo/seat.html
の自転車2台らくらくのところを御覧ください。

218 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 23:33:56 ID:ly8V8+J3
捕捉すると、サンバー以外の5ナンバーの軽1BOXは
たしかにリアシートはたためるのですが
たたんだじょうたいで完全フラットになりません。
アトレーは背もたれ部に傾斜が、
タウンボックス、バモス、エブリイワゴンは若干の段差ができます。
シートベルトとかで若干の凹凸ができるだけのサンバーとはかなり違います。

この程度はたとえばベニヤ板なんかをつかって小加工で
もちろん綺麗なフラット面を作り出すことはできますが、
逆に言えば、いきなり布団を敷いてもっとも熟睡できるであろう車は
ダントツでサンバーだ、ってことですね。

219 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 23:34:54 ID:W221QpW7
>>214
MR-Sが良すぎ。
確かに軽くて燃費は軽より良いケースが多い。
だけど実用性があまりに皆無で買う勇気が無かったよ。

220 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 00:57:24 ID:iOpHKQqI
>>217-218

確認しました!これなら問題ないです。
ソフトフルリクライニングでチョイ寝もできますね

バンのラインナップの方にあるディアスは4ナンバーなんでしょうか?

221 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 02:23:13 ID:0iSJcniK
>>220
俗にディアスバンとディアスワゴンがあって、ディアスバンは4ナンバー。

シートの違いとしては、ディアスバンはリヤシートのリクライニングが3段階くらいしかないのと、
リヤカップホルダーが無い、フロントアームレストがないくらい。
ディアスバンにはタフパケの設定がない。
内装の違いは、ディアスバンは必要最低限の内張りしかついてなく、後席用窓は2/3位までしか開かない。
あとの違いはバンは初回車検が2年目、任意保険が5ナンバーに比べて高くなる事もある。
という感じでしょうか

222 :クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc :2008/02/21(木) 05:04:29 ID:sC7MfMFG
>>213
>インバータつんでWILLCOMかEM用意したら
>寝床で明かりつけて2ちゃんもできるyo
その環境で寝オチしてバッテリーを上げた経験が何回か有りますorz

223 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 05:31:37 ID:HX0rDG7F
ディアスワゴン現行モデルにお乗りの方に質問ですが、ノーマルの黄色いシートは汚れが目立ってきますか?
またタフパッケージはいくらアップになるんでしょうか、お勧めはどちらですか?


224 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 09:19:50 ID:PwkZMGPH
バンディアス、ロック解除すれば後席窓も全開できるよ。
子供がうっかり全開して転落するのを防ぐためだろ。
窓四つ全開すると最高の通風でなくて風通し。
床に置いてある紙切れが飛んでゆく。

225 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 11:53:16 ID:aQMhhE8w
コンビニの駐車場で赤帽サンバー(バンタイプ)を近くで見た
輝くような白をベースにした、デザインが新しいタイプでした
その、たたずまいは静かだけど凛とした
プロのツールと呼ぶに相応しいものでした
赤帽サンバーうらやましいぞ

赤帽-赤帽車とは?
ttp://www.akabou.jp/person/cars.html

226 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 14:09:41 ID:ongPDhMG
赤帽くらい知ってるよ

227 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 15:53:45 ID:0iSJcniK
>>224
俺のH17年登録ディアスTV2にはその解除ツマミがないんだけど。
取説みると、ワゴンはツマミを捻りながらハンドルを回せば全開になると書いてある。
バンはそのツマミが見当たらないんだよ。

228 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 18:05:55 ID:ctQ9Dboj
朝日のカーグラフィックTVでサンバー、バモス、ネイキッド、スマート、ワゴンR、アルトを乗り比べてた時、
普段は意見が合わない事が多い田辺・松任谷が「サンバーは(・∀・)イイ!!」で意見が一致してたのが印象的だった。

229 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 18:21:53 ID:nw/fwbzu
B110に通ずる物が有るかな

230 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 19:30:37 ID:eGmZyc20
軽自動車のすべて、という本がでてたけど。
サンバー載ってねぇorz

231 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 19:43:28 ID:gP9q8C1+
タイトルに偽り有り!

232 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 20:14:22 ID:ongPDhMG
試乗しに行っても平坦路しか走らせてくれんので質問。
坂道とかどうよ?

233 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 20:23:22 ID:p4JBRsfT
軽1BOXでは最大の登坂角度を有しておりますです。
ELギアでグイグイ行きます。





違うの?





234 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 23:04:01 ID:5uDzMAqL
スーパーチャージャーついてないサンバーに乗ってるんだけどどうにかしてスーパーチャージャーを着けたいんだけど誰かいい方法しらない?

235 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 23:23:48 ID:VR2M+XaV
いい方法って…乗り換えるか改造するかしかないんじゃ?

236 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 00:02:09 ID:5uDzMAqL
改造するつもりなんだけど、それが可能なのか知りたいんだけど…

237 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 00:05:39 ID:MuBUU3Ow
サンバーってNA買ったら走らなくて、ムカついてくる?

238 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 00:12:03 ID:n1kKMuZ8
走りを求める車なのかと、自分の胸に手を当てて考えてみた・・・。



239 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 00:18:16 ID:Mo+ZY7qQ
やっぱ荷物積んで長距離走ったらNAだったらムカつくね

240 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 00:21:45 ID:MuBUU3Ow
>>239 マジで!基本空荷でNA、ATにするくらいなら、NA、MTにするの?ATでも問題ないかな?

241 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 00:27:43 ID:Mo+ZY7qQ
基本的に俺は軽貨物のNAのATはパワー不足っていう勝手なイメージを持っているからMTに乗っている、最近の車は性能がいいからATでも大丈夫では…

242 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 00:33:16 ID:MuBUU3Ow
>>241 最近の軽バンはNA、ATでもパワー不足感じないか、そこんとこかなり気になる!荷物のせなければ気にならなそうだが…ちなみにMTの走りはどうかな?

243 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 00:42:32 ID:Mo+ZY7qQ
>>242
サンバーTV1のNAMTを2年前に購入したけど平坦ならリミッターが効くまで出るけど、少しでも登りになったらやっぱキツイかも…まあATでも一緒かな、俺の個人的な感想だけど、4速の伸びがイイ感じかな

244 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 00:48:03 ID:MuBUU3Ow
>>243 リミッターきくまでって以外と速いんだな〜。今軽ハイゼなんだけど、軽トラと同じ感じで扱えるかな?4ソクでどれくらいでる?燃費とかはどうかな?

245 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 00:56:40 ID:Mo+ZY7qQ
燃費は街乗りで10ぐらい、高速で12〜13、長距離で14ぐらいかな、4速で引っ張ったら110ぐらい出るよ、俺もサンバーに乗る前は14年式ハイゼットだったけど、乗り換えて感動したのはエンジン音が静かだってことかな

246 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 01:04:40 ID:MuBUU3Ow
>>245 以外と速いけど、燃費はやっぱ悪いんだね〜MTだと、普通に15はいくかと思ってけど、乗り方かな。エンジン音の静かさを体感してみたい!くせとかないかな?

247 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 01:16:57 ID:Mo+ZY7qQ
癖ってあんまりないような気がするけど…
4気筒だから静かだよ、燃費の悪さは…たしかに乗り方が悪いのと、荷物を常に積んでいるからかな、大体100キロはいつも積んでるよ

248 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 01:18:33 ID:5G6Jfxf+
俺は地方での使用や高速道路の頻度が高いけど、NAMTで燃費は平均14かな。

4速めが範囲広くて凄くいいけど、少し上り坂になるとちょっと重く感じる。
ATはいまだに3ATだから、高速道路じゃ少しつらいかも。

249 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 04:14:27 ID:MuBUU3Ow
>>247 100キロ程度の荷物+荒い運転とで、その悪条件でそんなけの燃費だと、気にして乗れば結構高燃費叩き出せそうだね!ありがとう!

250 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 04:19:24 ID:MuBUU3Ow
>>248 14くらいかぁ〜そこそこ燃費はいいね!多少の登りは気になるかもだけど、MTにしとけば問題はなさそうだね。3ATってそんなにキツいものかい?

251 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 04:21:18 ID:MuBUU3Ow
>>248 NAのATとMTだと平均燃費が3くらいはかわるのかな… 軽バンの3ATってどんなもんなの?

252 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 04:35:00 ID:4oL+I4bB
>>251 TV-1の3AT地方だけど空荷で13〜14ぐらいかな?

253 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 05:10:02 ID:MuBUU3Ow
>>252 思ってたより以外と燃費いいね〜MTとさぞやかわらない!普通に走るかな?3ATで走っててなんか欠点や〜ダメやってとこあった?

254 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 06:18:01 ID:4oL+I4bB
>>253 購入当初は出足遅い、坂登らない等不満はあったけど10000km超えたぐらいでエンジンと人が慣れたw


255 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 09:53:14 ID:KApt/bLM
ATはゼロ発進からの出足は良いぞ。
ATはスムーズに変速するためにクラッチ滑り状態を意識的に作ってる。
MTで真似したらクラッチ傷める。
MTが気になるならMT選択が無難かも。
ATの楽々運転も捨てがたい。
AT、パワステだとほとんど力が要らないわけだ。

256 :代返:2008/02/22(金) 10:33:53 ID:N1qyPQnM
そんなことが聞きたいry

257 :台場の産婆海苔:2008/02/22(金) 19:03:39 ID:kG/VDtWD
皆さん、お久しぶりです!オーストラリアから帰って来ました。「義理のオヤジ」の「アウトバック」(このネーミングが「オージー」は嬉しいらしいww)
の他にこの「オヤジ」は約20年前くらいの「ブラット」も所有していました!メーターが「80000キロ」になっていたので
「180000キロ?」って聞いたら「・・もう2回転、メーターは回っているよ!こいつは実に頑丈さ!はははは!」と
いたくご満悦でした。・・しかし、オーストラリア・・・「水不足」もここに極まれり・・。「洗車」なんかとんでもない!
・・とばかりに「汚い」車ばかりでした・・。しかし、「動けばいいんだ!クルマは「足」なんだから!」というオージーの
考え方に直接触れた気もしました!

258 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 19:17:55 ID:4Gbm9vgl
日本みたいな湿度の高い所でそういう乗り方してたら、エンジンが逝く前に
あちこち錆びてボロボロになってくるけどな

259 :142:2008/02/22(金) 21:05:47 ID:Uc5QjGpJ
本日持ち込んできました。\3150ナリ。
症状変わらず。作業自体は10分弱かな。まあハズレ車だということでw

全工程は、外す→吹き付けて洗浄→空ぶかし→取り付け 以上でした。

260 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 21:31:54 ID:KApt/bLM
保証残ってるんでしょ。
メーカーの客相に相談しよう。
コンピュータがアイドリング回転をコントロールできてないということ。
コンピュータ換えてくれと主張しよう。

261 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 21:49:52 ID:60dHHLhv
スロポジ

262 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 00:07:58 ID:dTdJbssk
>>142
うちのサンバーの方は手回し式なんでなんとも言えんが
フィットはPWのスイッチ入切でエンジン回転かなり下がるよ
つーか12VのDCモーターだし負荷がかかったらアイドル電流の30倍超以上でしょう
AT車でエンストするとか極端な症状ならクレームも言いやすいんだがなぁ
ただ回転が下がるから、じゃオメー神経質杉と言われても仕方がないな

263 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 08:21:13 ID:NItESzgu
>>234
もれもポン付けスーパーチャージャー考えてる。
以前ここにも書いたけど、部品一式そろえた。
後は電気配線、根性と気力があれば・・・。
後で気がついたけど、アクセルワイヤーが違う。

>>259
お金とられたん?
保障期間内なら無料かと?




264 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 08:42:34 ID:Rq0RUEnD
>>234
昔、KCARスペシャルによく出ていた、GTSミニチャージャーとかは?
まあ、売っているかは知らないけれど。

265 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 09:13:58 ID:JWXQtQ/u
>>259
症状出るときの電圧モニタしたらいかが?
絶縁不良などで回り込み電流は?

266 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 11:37:59 ID:vy5YnC6s
>>263
>>264
サンクスいろいろ調べてみるよ

267 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 14:14:03 ID:dTdJbssk
圧縮比下げないとノックすると思うけど進角はどこまで追従できるかな
インジェクタ−も容量大きいタイプが必要になってくる
どう考えてもビビオRX-RプレオRSの部品取りが一番現実的

268 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 14:15:54 ID:yRCqqzif
ハイオクが必要になるのでは?

269 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 17:50:54 ID:2v2Po6nK
ドミンゴのエンジンは乗りませんか?

あの大きなバンパーが ス テ キ 。

270 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 22:08:42 ID:Bc49qvMQ
ヘンな補機類つけるくらいなら、0.5mmくらい面研して
ちょっと進角ハイオク仕様にするほうが手堅いだろうと思うけどな。
安上がりだろうし。

271 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 22:22:34 ID:XnDBwv6n
バンディアスを中古で探してるんですが
やっぱり新車にした方がいいでしょうか

272 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 22:31:58 ID:EzoeoeBk
>>271 つ新古車

273 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 22:56:43 ID:Rq0RUEnD
>>272
難しいんじゃない?サンバーに豪華装備を望む人って少ないし、そう言う人は手放さないよ。
と言う私はデアスワゴン

274 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 23:03:55 ID:XnDBwv6n
明日、スバルに行ってくる!


275 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 23:28:19 ID:EzoeoeBk
そういえばディアス・バンの台数自体少ないかもしれませんねぇ

276 :k4:2008/02/23(土) 23:32:16 ID:uQTQmyn+
>>271
バンディアス、H19年、4WD、MT、12Km、80万円、未使用、所在地東京都足立区。
但し、修復歴あり。
さあ、どうしよう!



277 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 23:44:59 ID:y6RgF7Ik
>>276
新古車ならまだともかく、中古だと状態の見極めが難しい。
道具としてコキ使われてメンテ最小になりがちな軽なら、なおさら。

ってなワケで新車に行ったほうがいいと思う

278 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 00:17:43 ID:GXgYArz1
ディーラー以外の中古屋で滅多にサンバーを見かけない理由が分かった気がする

279 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 02:21:59 ID:TrZMZPxw
>>276
未使用、12kmで補修歴ありってどんなだよww
いったとしても、ボディパネルくらいか?

280 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 02:29:00 ID:n8mYBP6Q
サンバーって街中で見かけまくる割りに中古車が少ない。
大半が乗り潰すまで乗っちゃうんだな。

281 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 08:55:17 ID:pSs2Uouf
>>280
乗れば良い車、そう言う事でしょう。特に長時間走る様な仕事や趣味の人には。逆に街中、短距離の人には向いてないかな?と 言うより何でも良いのかな。

282 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 11:42:52 ID:ObZC6qYu
スバル行ってきました
ディアスワゴンは今在庫なし生産は3月からだそうです
バンは通常生産してるらしいです


283 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 11:59:57 ID:WAz5AwSq
!Σ( ̄□ ̄;)
作って無いのかよ…

284 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 12:07:13 ID:y1l+dZN1
バンが有れば充分さ

285 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 15:15:04 ID:cYyI383a
ディアスバン 15年式 走行2万キロ 修復歴なし程度中 32万って安いですか?

286 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 15:23:53 ID:ObZC6qYu
うちの近所でバンVB 6千 MT 2WD が69万だったよ

287 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 16:08:13 ID:MCipfPP7
>>285
安いと思うけど、メーターが実走行か疑問・・・

288 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 17:50:26 ID:ObZC6qYu
新車はやはり高い!買えないyo

ネットで中古探したら
H19 白 車検21年6月 0.2万K
トランスポーターGUP 2WD MT キーレス付
が本体税込み75万 込み込み82万
ローン金利は4%からでフルローン48回したとして総額96万…

どうしようか?

289 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 17:55:42 ID:vyHPX/VF
>>283
バン・バン・バン・バン・ごくたまにワゴン・バン・バン・‥…
な感じでラインが流れてる見たい ごくたまに一挙に数台作るらしい
私の場合不要なメーカオプションが付いてるのなら2週間ぐらいで納車
でなければ2ヶ月ぐらい納車までにかかると言われた。
当然メーカーオプションを無料にしてもらって2週間で手に入れた。

290 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 18:45:43 ID:y+u5YiDQ
>>288
試乗車上がりか何かみたいなタマだな。

つか軽の箱バンは5万km走ってる5年落ちで内装が汚れてても
70〜80万くらいの値段が付いてるのザラだからな。
それでも買い手がつく、って事だろうけど

291 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 19:26:52 ID:ObZC6qYu
>>290
レスありがとう

初めて自分で車選びから始めてるんでなかなか決断出来ないッス
しかしこの車があるところは2時間くらい離れたところにあるお店なのです

292 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 20:38:13 ID:sG2ND8w6
使用目的をはっきりさせよう。
折れは基本一人乗りと犬、日常買い物程度の荷物だからバンディアス太古車で正解だった。
9年落ち買って6年目に突入。お約束のオイル漏れはあるがエンジン好調。
メータでは走行10万q。微妙にクーラントが減る。
布地シートが良いと思ってる。
街乗り、低速で楽しい。アクセル踏めば小回りクルッと回る。

293 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 20:57:07 ID:fS7gtzKH
吹雪の東北から帰ってきたよ。

走破性とかの問題ではない状態(地吹雪で前の車のブレーキ灯
せまってくる対向車のヘッドライトを見るのがやっと)が多かったが
ちょっと吹き溜まりみたいなとこをわざと走ってみたけども
積雪30cmくらい(タイヤ半分程度)はホントになんとも無く
2速でずんずん走るね。クラッチ切ると抵抗があって減速するからわかるが。

一度50cmくらいのところに差し掛かったが、1速でウンウンいいながら
ラッセルしながら無事乗り切った。バンパー下クリアランスよりはるかに
上まで雪があるのでフロントガラスに雪が舞い上がる。楽しい。

ワイパーを動作させると、デフォッガをかなり強く働かせても
雪がフロントガラスの下の部分に貯まってきてワイパーの動きが悪くなるね。
たまに車を止めて取り去りながら走っていた。

高速も通行止めになったので、一般道路をかなりの時間走ったが
やっぱりセレクティブ4駆は信頼できる。
他の車に突っ込まれないかどうかだけが心配だった、楽しい旅でした。

294 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 21:02:47 ID:y1l+dZN1
ゲレンデも走れるサンバー!

295 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 22:20:19 ID:MCipfPP7
ワゴンのMTもフルタイムじゃなくて、セレクト四駆にして欲しい・・・・需要あると思うけどな。

素直にバンを買えって事かな?

296 :293:2008/02/24(日) 22:43:39 ID:fS7gtzKH
>>295
そうですね。
ただ、個人的にはバンのスーパーチャージャー付がでてくれるのが
一番いいし、需要もあるのではないかと思います。
トラックより重たいハコになぜないの→MSC

セレクティブ4駆のデメリットはやはり、入れっぱなしではだめで
それなりに自分でセレクトして走らないと不具合があることに尽きる
と思いますが、バンならそれが許されてもワゴンは厳しいのではないかと
正直思います。KVの頃も(バンでは有るが現在のワゴンの存在の)
MTディアスは割と早い機会にフルタイム化してしまった記憶があるし。
ただ、いまサンバーに残っている?MT使いの人には
それくらい強制してもいい気もするけどな〜

セレクティブの良いところは、やっぱり強力な走破性で
吹き溜まり深さ50cmに突っ込んでみたときも
フルタイムだと躊躇する(戻って来れない可能性がある)けども
パートタイムなら、1速で行くだけ行って、進めなくなったら
バックでちゃんと車が動いて戻ってこれる確信があるんですよね。
他車の救援のときとかも、かなり引っ張る力に差がある感じ。

やっぱりわたしはパートタイム、セレクティブ4駆のほうが性に合ってます。

297 :k4:2008/02/24(日) 23:22:30 ID:tXBbf7La
昔、電動デフロック付きのサンバートラックに乗ってたけどデフロックは良いよ。
電動デフロックをオプション設定して欲しい。

298 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 23:58:37 ID:noJk/TuH
岩手です・・・逆に言うと滅多に4WDにする事ないんだよなーパートタイムは。
2WD状態でも勾配のある凍結路走れたしね。
それでも4駆を買うのはある意味保険であります。

299 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 01:18:36 ID:kWwuANsk
>>298
四駆はいいよ
後から四駆が良くなっても変えれる部分じゃないし。

300 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 01:55:18 ID:9nopeuxY
セレクティブ4WDで、二駆と四駆の違いをその場で体感できる。


301 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 11:15:13 ID:BMFVPP3P
TW1ですけど、市販の2DINデッキを付ける時ってスバル用の取付キットみたいなのも買わないとダメ?

302 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 12:39:31 ID:Q3CbXGv8
>>301
TWでもね、年式でかわるのではないでしょうか?

303 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 13:07:16 ID:+cgH0I52
         ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
         (.___,,,... -ァァフ|          あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ!
          |i i|    }! }} //|
         |l、{   j} /,,ィ//|       『おれはHPからディアスワゴンのカタログを請求した
        i|:!ヾ、_ノ/ u {:}//ヘ        と思ったらインプレッサのカタログが届いた』
        |リ u' }  ,ノ _,!V,ハ |
       /´fト、_{ル{,ィ'eラ , タ人        な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
     /'   ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽトiゝ        おれも何をされたのかわからなかった…
    ,゙  / )ヽ iLレ  u' | | ヾlトハ〉
     |/_/  ハ !ニ⊇ '/:}  V:::::ヽ        頭がどうにかなりそうだった…
    // 二二二7'T'' /u' __ /:::::::/`ヽ
   /'´r -―一ァ‐゙T´ '"´ /::::/-‐  \    催眠術だとか超スピードだとか
   / //   广¨´  /'   /:::::/´ ̄`ヽ ⌒ヽ    そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
  ノ ' /  ノ:::::`ー-、___/::::://       ヽ  }
_/`丶 /:::::::::::::::::::::::::: ̄`ー-{:::...       イ  もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

304 :301:2008/02/25(月) 14:38:24 ID:BMFVPP3P
すみません、19年式です。

305 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 16:42:03 ID:Q3CbXGv8
>>304
スピードメーターパネルまで繋がっている銀色のフェイスパネルが着いているタイプですね?
では、特に2DINにするときに必要な部品は有りません。
ただし、ラジオアンテナの延長線は用意しておいたほうが良いかも。

306 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 16:53:22 ID:BMFVPP3P
>>305
わかりました、ありがとうございます!


307 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 21:05:00 ID:EOnBaZHC
質問ですが。
11年式TVのドアミラーが破損したんだけど、部品で取り寄せると値段がどれくらいか、分かりますか?
もしくは、値段が調べられるサイトをご存知ですか?
こどもにぶら下がられて、軸がポッキリ。
上下に取り付け部分があるタイプです。

308 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 21:10:54 ID:BRfARNpx
>>307
なぜ車屋に聞かない?
高い物か心配なら中古パーツもあるぞ


309 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 21:19:08 ID:kWwuANsk
>>307
軽のミラーなんか数千円くらいじゃないの?

310 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 21:34:35 ID:cwZB3lF7
>>307
つ スバル純正部品センター

311 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 23:31:04 ID:VSetVX5B
>>303
おれはHPからインプレッサのカタログを請求したらディアスワゴン
のカタログが届いた、もしかした俺のとすれ違ってるのか。
中の挨拶文の名前も違っててが。



312 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 23:31:55 ID:SLkoGERm
>>303
イ`
でもわるいが面白すぎるw

>>305
そんなばかな、下のポケットを切り取っただけの部品が必要だろ!?
とおもってカタログページを見てみたら、ワゴンは違うんだな!
初めて知ったよ、ありがとう(?)。

>>307
値段はしらないけども、結構するだろうね。
KVの頃のヤツならパーツリストでみると色にもよるが9480円だ。
カリフォルニアミラーは高い。
年式からいっても、そこだけ新品ってのもなんだし
ヤフオクが一番幸せになれる気がしますよ。交換は簡単。

>>308
まぁ、答える方も責任もつわけではないんだし。
経験がある人がもし居れば答えてあげればよいんではないでしょうか。

313 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 23:57:39 ID:RfKYvXcd
H16TV1だけどバイク積むのに純正のラゲッジマット入れようか検討してるんだけどこのマットってバイクの重さに耐えられるくらいの強度あるの?

314 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 00:43:14 ID:JfxuC5Rc
これWVバスの顔に付け替えるカスタム有名だけど
やったらディーラー入庫拒否かな

315 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 00:55:50 ID:AsL0o5H9
>>313
耐えれると思うけど、汚れたらやだから
汚い系を載せるときは裏返して使ってる。

316 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 02:42:23 ID:TFcF0JRO
アイドリングが、放っておくとジワジワと3000回転くらいまで
上がってきてしまうのは何が原因でしょうか

317 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 07:28:22 ID:Xr7w0Fyh
>>314
VWな。

318 :sage:2008/02/26(火) 08:29:35 ID:g0ORWZtS
>307
新品は9千円。修理工場に頼んで中古部品を探してもらう手もあるのでは。
取り付けはプラスドライバー一本でOKだから、オクで出物があれば一番安上がり。

319 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 09:11:16 ID:AsL0o5H9
バンタイプのドアミラーの場合、
土台とミラー部分、バラで部品供給ないのでしょうか?

320 :303:2008/02/26(火) 09:57:02 ID:TGjgJoH7
>>311
マジですか?
挨拶文の名前がどうだったかは、わからないんですが…
相方が開封して「インプレッサのカタログなんてどうすんの」と言われ頭真っ白。
その後の記憶があまりないので…

もう一回請求しますた…

321 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 12:03:02 ID:yTS874eL
大げさなw

322 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 23:34:20 ID:S+f/8W3M
>>320
マジですよ。俺も請求しなおした。

323 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 23:36:17 ID:S+f/8W3M
>>316
ウォーターポンプですかね。

324 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 01:44:27 ID:S4QpApjF
>>319
ないね。基本的にアッセンブリー。
そのタイプのミラーは2種類あって下側のアームを外側から留める奴と内側から留める奴がある。
アームの上下の長さも違う。
ちゃんとパーツナンバーを調べた方が良い。
俺は知らずにオークションで落として無駄金を使った。
しかも新品だと1万6千円もした。

325 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 08:34:17 ID:nHEQYS+s
現在ディアスワゴン(RR/AT)商談中なんだけど、NAかSCかで真剣に迷ってます…
だいたい差額が20万で、装備と性能差を考えると絶対SCの方がお得なんだろうけど、その差額でオーディオとかいいの買えるしなぁ…とか。
そこでNAを買った人にお聞きしたいんですが、「やっぱりSCにすればよかった」
と思う事があるとしたらどんな事ですか?
逆にNAにしてよかったと言う点もあれば聞かせて欲しいんですが。
よろしくお願いします。

326 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 09:16:51 ID:SmmKUBKL
>>325
軽は過給器が付いていないと、駄目だよ。
NAは良くない。

327 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 09:39:10 ID:bUq6/aZg
>>325
H19 TV2 ディアスバンNA 4WD 5MTだが
悪いところ
・加速で同じ形の車(サンバーSC)に余裕で置いて行かれる
・坂道が辛い
・タコメーターが付いてない
他多数

良いところ
・パートタイム4WDが選べる(バン)
あとは…あとは…アトハ…


328 :さかな:2008/02/27(水) 09:59:44 ID:nHEQYS+s
ありがとうございます。
やっぱりNAだと遅くてストレスたまりますか…
エンジンぶん回す事になって逆に燃費悪くなったりもしますかね。
SCでリヤスポイラーやオーディオとかをレスオプション出来れば最高なんだけどなぁ。
ワゴンは受注生産に近い状態だろうから、ダメ元で一応言ってみようかな。

329 :325:2008/02/27(水) 10:01:54 ID:nHEQYS+s
アッー!!
何だよさかなってw
携帯からなんで変換忘れ…orz

330 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 10:38:52 ID:I2Xg/gOG
>>328
確かにアルミとかリアスポ無しのグレードがあったら・・・
予算に余裕が有るならチャージャー車を買ったほうが良いかも。特にATは。
MTワゴンはハイギアになってる見たいで、加速感はかなり鈍い。0スタートではNAに負けるかも。まぁ馬鹿みたいに半クラ当てまくりアクセル全開のヒトは大丈夫だろうけど。でも高速域の余裕感が段違いです。

ところで、ドアスピーカの外部への音漏れ対策って、何か良策あるかしら?所詮軽だから仕方ないんだけど、かなりハッキリと音が出て居るみたいで・・・

331 :325:2008/02/27(水) 10:54:45 ID:nHEQYS+s
みなさんありがとうございます。
やっぱり後々で後悔しそうなのでSCにします。
13万円のアルミが最初から付いてるんだ!スゲー!
5万円以上するスポイラーだって付いてるぜ!カッケー!
と自己暗示かけますw

332 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 14:05:29 ID:vfiXI9Ke
質問。
サンバーの中古で現物確認の時に、ここをチェックするべき等の点はどこ?
ちなみに物はH18サンバーディアスバン、走行距離12000km、車検新規。
NA、5MT、ディーラー展示。
色はシルバーで社外CDが付いてた。
乗り出し100万(下取りは入れないで)
土曜の日中にきちんと確認にいこうと思っているんだが、下を覗くだけじゃさっぱりだと思うので、アドバイスお願いします。
片道25kmの通勤と車中泊、週1で家族4人で買い物がメイン
維持費に限界がきたのでエルグランドからの乗り換え。

出物だと思うんだけど、これがSCならな…

333 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 14:56:12 ID:Jxa0uhm2
>>332
新しいし、あまり神経質にならなくてもいいのでは?
記録簿やシート、ステアリングなどから距離数が正確なものかを判断して
メーカー補償もまだきくであろう年式だし。

ヘッドカバーガスケットからのオイル漏れは持病なので仕方ないけど、
もし漏れてるようなら中古保証みたいのでとり変えてくれるかもよ。


334 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 16:40:52 ID:ydQbJ50h
NAのサンバーに初めて乗ってディーラーから家に帰る時、
50ccの原付に乗ってるような気分だったなあ。あの加速しない感はやばい。

335 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 17:46:55 ID:bUq6/aZg
そこでCPUチューン


どの位良くなるんだろ?

336 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 18:12:05 ID:VyO16qPZ
4年前にTV1の5MT走行600キロAC有りPS有りほかシガーライターやリアの曇り取りとか一切無い白色の奴63万だったがまずまずの買い物だったかな?

337 :332:2008/02/27(水) 18:24:36 ID:vfiXI9Ke
>>333
レスサンクス
保障も二年走行無制限だし、スバルディーラーだからオイル漏れの際のガスケット交換は対応してくれるだろう。
しかし、オイル漏れはスバルの伝統なんだな。
メーター巻き巻きは気を付けて見よ。
ディスは一台並べておきたいからオークションから引っ張ってきた車らしいし。
>>334
やはりNAはそう感じるんだね。
そこ以外は特に引っ掛からないんだが。
エルグランドはディーゼルだし、毎日4tのターボ車乗っているから余計にトルクの細さが気になるだろうな。

しかし、走破性も魅力だし検討してみるよ

338 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 19:28:39 ID:a834T8iH
バンディアスなら新車価格で105万円だろ。

339 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 19:33:30 ID:Jxa0uhm2
まじ?俺は新車でコミコミ130万もしたよ?
4駆だからかな?

あ、ヘッドカバーガスケットは消耗品だから、メーカー補償は効かないって言ってた気がした。

340 :k4:2008/02/27(水) 20:44:33 ID:OiNsyRy3
TV2に4年、10万Km乗ってますけどオイル漏れは一切ないよ。
この車は当りだったのかな?

341 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 20:46:22 ID:HI/E3rWW
ATだけど最近になってPOWERモードに入れてるがこっちの方が理想的な変速ぽい
ノーマルだと奥まで踏み込まないとキックダウンしない
それにしてもECUの学習機能が無いのは痛いな〜
これじゃ大昔の油圧制御トルコンと変わりねーじゃんか

342 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 21:08:11 ID:Uim6TWMH
>>340
奇跡!

343 :332:2008/02/27(水) 21:09:36 ID:vfiXI9Ke
>>338-339
俺は新車のディアスバンで125万近い見積りだった。
ディアスワゴンの4WDだと130万ちょい超えた。
30万の差額は微妙にキツいライン。
とはいえ、やはり新車も視野には入れているんだけどね。



344 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 21:19:12 ID:Lfh+Y6U2
NAで充分だわ。
交通の流れをリードする気は無いし。

345 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 21:32:15 ID:QzZ6SY+i
サンバー虎なら、NAでも十分加速するし後続に迷惑をかけることも無いけど、ギア比が違うのかな?

346 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 21:40:00 ID:Lfh+Y6U2
2気筒の時代を知ってるから、4気筒に乗り換えた時は感激したもんだが。


347 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 21:49:01 ID:SmmKUBKL
>>341
スーパーチージャー?

348 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 21:57:07 ID:cz4P09q4
>>332
誰かも言ってるように新しいからあまり心配ないのでは。

ディーラーで購入で車検整備付なのでしょうから
安いものなので保証延長つけるのがオススメ、かな。
http://www.subaru.jp/afterservice/service/extension.html
これで10万キロまで何が壊れても保証でカバーできる。

349 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 22:09:47 ID:cQM3UGoS
俺は前にKR2に乗ってたから、今のKS4はNAでもバリバリ加速だと思える。
でも全開で引っ張っても鼻歌のジムニーに負けるのも事実。

350 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 22:16:41 ID:LlNP8Wm7
>>328
SCでもパワー不足感じる 合流とか坂道ね
オーディオなんてあとでどうにでもなるけど
SCはあとでつけられないよ?
ただ燃費は悪い 10くらいしか走らない

351 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 22:17:17 ID:swqiFNWZ
2005年式TV1 NAのATだけど80〜120kmまでが軽く吹き上がる。
最高速は130程度。新車時は回転が重かったけど。

352 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 22:33:35 ID:OtCY38cj
負荷かかると駄目だけどねw

新車の時は確かに重い
1000Km走ると別物になる
10000km走るともっと軽やかに吹けあがる
今18000kmで、ますます調子良い

このエンジン、ヘタるのを感じるまで何km走ればいいの?

353 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 22:38:33 ID:a834T8iH
25万qぐらいかな。
垢帽はエンジン載せ替えるらしいよ。

354 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 23:06:27 ID:OtCY38cj
10年乗るつもりだったけど、20年に変更します

355 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 00:08:24 ID:2yglYocz
>>332
スーチャーなら・・っておもうならスーチャーのがいいよ。
後ではどうにもならんし。
ディーラーの延長保障はつけたほうがいいとおもうよ。
夏にはエアコン死亡が待っているし。


356 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 00:31:29 ID:dZrSIVQ6
エアコンワキガ臭も待ってるしな

357 :332:2008/02/28(木) 08:35:24 ID:TkFlvvSd
いろいろレスサンクス。
保障はやはり付ける方向で。
まあ、その理由でディーラー中心に探している。
スーチャーへの思いや、軽新車・中古リッターカー等の選択肢がいろいろあるからまだ迷っている。
今まで基本的に激安中古乗り潰しで乗り継いできたから、長い期間維持費を抑えた車選びは初めてで。

しかし、このスレの住人に触れてサンバーへかなり傾いてきたwww
お前等本当にサンバー好きなんだなw
ありがとう愛してるw

358 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 08:44:17 ID:joeCHJnF
>>356
それはユーザーの使い方次第だわ。

359 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 10:24:12 ID:dZrSIVQ6
>>357
中古リッターカーなら、エルグランドと比べても維持費は大差ないと思うんだけど、どうなんだろ?
維持費を考えたら、軽にすべきだと俺は思います。

360 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 11:41:24 ID:SMK2VVcq
>>359
リッターカーとエルグランドじゃ大分維持費違うよ。
エルグランドクラスなら重量税なんか馬鹿みたいに高いし。


維持費考えるなら最初高くても絶対軽がいい。
古くなって消耗品類や何か直すにも安いし、きちんと手入れしてやれば20年20万キロまでは走れそう。

361 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 12:30:56 ID:B0QAOnof
新色の水色って鉄板部と樹脂部で色変わってくる?

362 :332:2008/02/28(木) 12:33:38 ID:TkFlvvSd
>>359-360
燃費考えて計算してるところだが、やはり軽の税金がでかいね。
ワゴンR乗ってたとき5月が怖くなかったし。
保険屋に見積り頼んでいるけど、やはり維持費は軽って言ってたね。
消耗品はすっかり頭から抜けていたよ。
ガス代の値上がりに目を捉われすぎてた。
税金の差額がガス代で逆転かもって簡単な考えだった。

ところで、エアコンワキガ臭についてkwsk

363 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 17:30:11 ID:lFLJdgXb
任意保険はフィットと比べて年間6000円安くなったよ
タイヤも安いしね〜 一本4000円くらいだったけな?
スタッドレスもかなり安いんじゃないかい?
うちもつい最近17年式10000キロ SC尽きディーラー車
を三年保障つけて乗り出し120万くらいで買ったよ

364 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 19:30:28 ID:Uwv5lVQ+
>>332
リッターカーなら、、、、
リッターカーじゃないけど自分としては候補になるのは
ファンカーゴくらいだね。

365 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 20:04:20 ID:loDIgumG
おれもフィット1.3有るが年間コスト計算したらどうなるかわからん
今の時季サンバーはリッター10、フィットはリッター16
往復約19kmだけの通勤走行

春になったらリッター35は堅い250ccのオフロードバイク(セローかジェベル)を
買って雨天時以外はそれで通勤しようかと思案中

366 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 20:32:40 ID:loDIgumG
20年位前乗ってたCD90はリッター50〜55走った

367 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 20:39:33 ID:dZrSIVQ6
だけども、トランポや車中泊用にサンバーが必要になると。

>>362
夏場、内気循環にしたままにしておくと、風がすっかくなるみたいですよ?
エンジン切る前に、しばらくヒーターを焚くと防げるという噂もあるけど

368 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 20:46:36 ID:wSGabI+f
>>367
>風がすっかくなるみたいですよ?
すみません、どこの方言ですか?w



369 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 20:53:55 ID:+mWwt6WT
匂いはバルサンの様な物で消える罠。
ちゅうか、内気循環ばっかしじゃ、エボパレータ、その他にカビが・・・。

370 :332:2008/02/28(木) 21:37:38 ID:TkFlvvSd
次々とレスサンクス。
いくら夏でも今まで内気循環のみはしたことないや。この問題もクリア。
現物よくチェックしたり、他社含め新車の見積りとったり検討を続けるよ。
嫁と子供の意見も聞かなきゃいけないしな。
重ね重ねありがとう。

371 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 21:41:52 ID:SMK2VVcq
>>362
ガソリン代で元とるのは厳しいね。
五月の恐怖…分かるなぁ。
>>363
地元だと155/65R13は安アルミとセット2万3千円であった。
スタッドレスは安物と安アルミのセットで2万4千円位。
品物は良くないだろうけど。
155/65R13だとさっぱりワケの分からない海外タイヤで一本1500円なんてのあった。

372 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 22:49:08 ID:88nQybzN
>>371
今くらいの時期に買うと、最初は「おぉ普通に走るじゃん」思ってたら
ちょっと暑くなってエアコン使い始めてパワーの食われ方にorz
な意味での五月の恐怖もあるな

373 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 23:00:07 ID:+tlwNRQH
>>372
しかし、坂道でA/Cスイッチを切りつつ「ターボ、ON!!」と叫べる楽しみもあるw

374 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 23:35:29 ID:SMK2VVcq
>>372
なるほど、自分は喫煙するからエアコン入れずに窓開け派だけど。
8月はさすがにエアコン入れるけど、昔に比べたらロスなんかが少ないのか、燃費の落ちはさほどじゃないや。
なぜか冬の方が全体的に燃費が悪い。
燃料を濃いめに吹いてるんだろうか?

375 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 23:55:27 ID:PZIjVkHm
確かに水温安定までの時間は長いし 暖気だか暖機だら知らないけどやってたり

376 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 00:41:15 ID:twKvbyCQ
ワーゲンバスの顔した軽バンたまに見かけますが、あれゎこの車を改造してるんですか?

377 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 01:52:17 ID:j8vRlQW+
はい

378 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 10:11:21 ID:SjskngEH
>>373
逆に登りの後の下りで
「温度維持装置作動!」とも叫べるしね。

冬はある意味快適すぎてツマンナイな。
NAでもよく走ってくれるし室内は快適空間だし
雪だろうが凍結路だろうが関係ないし。
吹雪の中、暖房全開で畳とコタツを置いた荷室で
アイスを食うなんていうのは、まさに男の浪漫だね〜

あ、やっぱり冬でも楽しいやw

379 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 12:15:29 ID:/nU9vHF6
オルタネーターのへたりは簡単にチェックしてもらえる?
ECUも関係してきますかね?

380 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 13:34:50 ID:3+gygMRu
>>368
方言? 漏れはわかったが。

381 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 14:03:46 ID:qmPopAvw
>>379
エンジン始動直後に電圧が14.6ボルト以上に上がればとりあえず正常。
始動で消耗した分を充電するため。充電完了すれば下がる。
オルタでは消耗部品であるカーボンブラシの減り具合まではわからない。
デンソー、ミツビシ、ヒタチの順に長寿命とされています。

382 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 21:38:10 ID:qmPopAvw
kv3ディアス MT
タイヤ交換したらギヤのうなり音が耳に付く。
重ステが少し軽くなった。

383 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 22:02:16 ID:ZjO+Y23B
タイヤの銘柄キボン

タイヤとギヤ鳴りが、どう関連するのか興味深い。

384 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 22:41:17 ID:K7GCWhzJ
ギヤ鳴りじゃないだろw
ミッションの回る音の事でしょ

385 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 22:43:44 ID:qmPopAvw
タイヤが路面を叩く音がいくらか静かになったからギヤ音が耳に付くだけ。
ギヤ故障でないことを願ってる。
タイヤはダンロップエコEC201純正サイズ。
選んだ理由は安いから。4本すべて込み18000円弱。

386 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 22:57:36 ID:ByY69KPF
サンバーにとって一番のゼイタクは
トランパスmp3の165-70-13かな

387 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 22:58:34 ID:QCXYZryL
現行ディアスワゴンなのだが、バックギアに入れてもアラーム音がしない、
よけいな音がしなくていいのだが、自分だけ?

イグニッションのメーターが振り切る機能もオフにしているので
シンプルでいいっていえばいいんだが、ちょっと気になる

388 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 23:14:12 ID:aaO3xiLx
ディアスを荷室と後席をDIYで仕切ったHPないですかね?


389 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 23:18:45 ID:K7GCWhzJ
>>387
MTなら室内アラームも無いだろ?
グレードによっては外も中もピーピーするだろうけど

390 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 23:19:00 ID:K7GCWhzJ
>>387
MTなら室内アラームも無いだろ?
グレードによっては外も中もピーピーするだろうけど

391 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 23:26:38 ID:QCXYZryL
>>389
thnx MTだが、これまではMTでもあったので、さすが商用ベースと思ってた。

392 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 21:41:00 ID:L4ZdrIks
バンディアス5MT+AWDの購入を考えています。

以前、バンディアスはリアシートのリクライニングが3段階?という
書き込みを見ましたが、どの程度リクライニングするのでしょうか?

完全に立てた場合を0度とした場合、
1段目が30度、2段目が45度、3段目が90度とかになるのでしょうか?
バンディアスをお持ちの方いましたら是非教えてください。

393 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 22:13:27 ID:XXi++JzA
カラーとデザイン、ATの改良をすれば、もっといいのに・・・

あと、オプションで後席と荷室を仕切る高品質なパーツを出して欲しい。
夏場のエアコンが後席がぜんぜん効かなくて困る。

394 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 22:36:24 ID:UIH8EvRx
そんなもんではないでしょうか。自分は腹が出ているので思い切りリクライニングして運転してます。
後マニュアル車だけども軽用の左手ひじ掛けをつけると楽。田舎でもすぐ4〜5速にいれると山道以外そんなにシフトチェンジもないし。

395 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 00:42:21 ID:xnDg1c61
>>394
>>392はリアシートの質問なのですが、ディアスのバンはフロントシートも
3段階リクライニングなのでしょうか?

396 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 00:50:11 ID:LC1I4+ci
>>395
リアシートの背もたれの垂直位置を1段目とすると、そこから寝かす方向に10度くらいずつ2段階倒れる
その次は床面と水平になるまで倒れる

11年式TV2ですが、うちのはこんな感じ


397 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 01:28:35 ID:gQL/xDLP
スバルサンバーも後もう少しか・・・寂しいな。

398 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 15:26:01 ID:4glV+kZf
>>386
俺、ヨコハマ デリバリースター808
商用タイヤの割にはタイヤパターンがカッコイイと思う。

399 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 16:22:28 ID:uR0v4w24
いや、サンバーのタイヤパターンなんか誰も見ないだろうw

400 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 19:03:34 ID:e/NEfk+s
いやいや本人だけの密かな喜びに価値があるw

401 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 19:06:20 ID:8aXPKucR
土曜日に中古サンバー購入して来週土曜に納車です。

TV1の3速オートマ10万キロベルト交換したばかりで車検1年つき
24万でした。
よろしくおながいします。
ZOIL添加剤を入れたいと思っています。

402 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 19:41:22 ID:u6ZsQBEi
断言
純正相当以上のオイルを入れれば添加剤は要らない。
何かを混ぜればオイルを薄める作用をするとも言えるので添加剤を入れない方がよい。
もともとオイルには各種の添加剤が入ってる。
走行距離10万キロについては最高に調子の良い時期と考えよう。
ぜひタイヤを新品にしたい。驚くほど印象変わるよ。
するりとUターンできるようになる。

403 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 19:54:01 ID:uR0v4w24
ZOILを使った上でのお言葉なら構わんが、憶測だけで書くのは無知と同じ。

俺はバイクにも車にもZOIL入れてるぞ。

404 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 20:32:17 ID:VA7HePJE
そこなんだよね
素人には体感できない部分だから入れても入れなくてもどっちでもいい


405 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 21:26:47 ID:u6ZsQBEi
そんなによい添加剤があれば折れが真っ先に入れる。
車を買い換えないですむよ。


406 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 23:11:36 ID:tPdW9yFD
添加剤入れると、オイル粘度が下がるから回転が上がりやすくなる→調子よく感じる

ゾイルってシリンダー表面の細かい傷を補修して滑らかにするんだっけ?
クロスハッチでググったあと、車板の添加剤スレにでも行け

407 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 23:21:58 ID:HFIq6f6M
オイル添加剤入れたのなら
後で、オイルが滲んだとか漏れた言うなよ
オイル添加剤は
シールをいためるかも知れないリスクがあるのだから

408 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 23:23:45 ID:VA7HePJE
所詮何入れようが鉄擦り合わせてるんだから
磨り減るのはしょうがない

409 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 01:18:44 ID:A8hJNnTP
添加剤は賛否あるけど、入れる必要ないってサービスは言う
ただ害は無いから試したければいいんじゃないかと
自分はシールに悪影響があると怖いから入れない

410 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 03:45:17 ID:f7QXh5Bo
>>392
自分の11年式TV2の場合ですが
3段階で5度7度9度って感じですね。
5度の場合は明らかに背もたれが立ちすぎ。
9度でやっと普通の車、という感じです。当然いつも9度で使用。
3段階変わりますが、まあホントあってないようなものではあります。

商用車の規定はご存知かと思いますが、最大の9度のときに
荷室寸法1/2の規定をギリギリ満たすように背もたれ角度が決まっていて、
これをもとに座面の位置も設定されていると思います。

411 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 07:44:34 ID:Cy0qBvp2
>>396
>>410
ありがとうございます。
バンディアスはリアシートのリクライニングが少しだけ
可能なんですね。



412 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 11:01:07 ID:dAdhKxX1
>>410
商用車の規定・・・
知らなかったよ、勉強になったよヽ( ^ω^)ノサクセス!

413 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 11:49:04 ID:FLl/RhHY
乗用登録だった4人乗りの軽自動車を、草レース用に改造して
リヤシート取り外して2人乗りに定員変更しようとしたら、それだと荷室が広すぎるから、
貨物登録になってしまうって言われたことがある。

414 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 11:51:34 ID:TI/kd8gf
添加剤入れるとオイルが漏れるとか、そんな話があるのか。
俺の周りで添加剤入れてそんな症状出た奴なんか見たことも聞いたことも無い。


415 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 12:12:26 ID:h0pOh5B5
>>395
ディアスバンですが
前席(助手席含む)は普通車同様リクライニングしますよ。


416 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 12:32:43 ID:kjoFjKbA
>>414
仕方ない。ここの住人は耳年増のチェリーボーイが多いからw
私もMTー10なる添加剤を入れているけど、特に弊害は今のところない。

417 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 12:44:31 ID:FyP4vgX3
添加剤入れてないけど問題ない。
白煙出る車に乗ってるときは良く添加剤買ったな。

418 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 12:55:49 ID:Tg2kkU9l
( ゚д゚)ポカーン

419 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 13:00:39 ID:iX3ho30m
>>413
車検のときだけシートを装着するでは、ダメなのですか?
自分は乗り潰すつもりですが、気が変わって中古で売ることを考えて、車検書を書き換えるなんてしたくありません。

420 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 17:05:53 ID:L2vHCRt7
スバルディーラーにディアスワゴン買いに行ったんだが、今からだと3月納車に間に合わないから…とか何とか言われて営業マン全然やる気なかった。
俺は別に4月に入っても構わないから、と言っても、そうすると値引きがちょっときつくなるんですよねー…とか言って。
決算か何か知らんが、イラッと来たから帰ってきた。
結局、近所の親切なモータース屋さん?で買う事にしました。

421 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 17:17:06 ID:f7QXh5Bo
>>413
軽じゃないんだがオレも似たような経験が。4ナンバーに変わるかも
といわれて検査官がバックハッチの開口面積かなにかを計測し
そのまま5ナンバーで2名乗車で改造車検を受けた。

>>419
草レース用に使う車両は、普通その後の転売のこととかはあんまり考えないよ。
競技車検では椅子を外しただけだと認められないことも多い。
そもそも椅子を完全に取り外さないと、ロールケージがつかないとかね。
ちゃんと2名乗車で公認してもらうことには大きく意味がある。

車検のときだけ、、、っていうのはまあ個人の責任の範囲で、
っていうことになるけど、基本的に違法行為でしょうからね。
(詳しくは知らないけど、スパシオみたいな車もあるし)

422 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 20:56:50 ID:j09XuGMx
>>420
販売実績の絡みじゃね?年度末の。

423 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 23:11:11 ID:8LKyXc3Z
3月3日は、スバルの誕生日…50周年
富士重工業は3日、同社の自動車部門のブランドである「スバル」が同日で誕生から50周年を迎えたと発表した。
1958年3月3日に軽乗用車として人気を博したスバル『360』を発表したのが、同ブランドの始まりだった。

「スバル」はその後、初めて水平対向エンジンを搭載してFF方式を採用したスバル『1000』や、
ステーションワゴン車のヒット作となった『レガシィ』などで世界的ブランドに成長した。
今年2月末現在のスバル車の累計生産台数は1883万6385台となっている。

富士重工は、乗用車用としては世界初の水平対向ディーゼルエンジンである「スバルボクサーディーゼル」や
開発中の電気自動車『R1e』などにより「こらからも輝き続けるブランドを目指して、次の1歩を踏み出す」としている。
カービュー
http://www.carview.co.jp/news/0/66634/

スバル、50周年を迎え「次の一歩を踏み出す」と意思を表明
http://www.auto-g.jp/news/200803/03/topics10/

424 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 23:32:44 ID:WpgBQMUx
旧企画のサンバーってフロントマスクはずすの大変?
色々なエアロ出てて簡単に交換できるなら気分で交換もありかと思ったんだが。

425 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 00:39:12 ID:p57ZqFCc
>>411
トノカバーがついてるとあと一段階できるよ…
って後ろまで倒れるのをカバーの棒で支えてるだけなんだがw

426 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 01:17:53 ID:MfNrYHNX
1月度 軽箱乗用販売実績

エブリイ 2699
バモス  1860
アトレー 1858
クリッパーリオ  480
サンバー  413
スクラム  321
タウンボックス  318

やっと最下位脱出!

427 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 07:55:18 ID:g0xLq8B7
H18/3登録
走行1000km
SC AT 黒
地デジHDDナビ付き
総額140万は安い?そんなもん?

428 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 08:06:28 ID:ywNNHJ6O
高いと思う。新車並みじゃない?
すぐ欲しいなら構わないけどどうせなら新車買えばと思う。

429 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 08:29:34 ID:pmD4jnen
R2を見直した。
スバル360の再来なんだな。


430 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 08:42:22 ID:r1Ez5jsR
>>424
どういう企画かは知らないが、ボルトやクリップでとまっている代物ではない。

431 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 11:17:55 ID:pueO8BR/
フライドレッグキャッチ

432 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 16:05:33 ID:mkwnaIe/
>>430
そうなのですね…
結構昔のサンバー改造してる人見るので、簡単にはずれるのかと思ってたけど、
どうやら金属カッターやら溶接やら必要っぽいですね。

433 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 17:12:24 ID:a/m9jSEh
>>432
被せ式とかじゃないの?

434 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 17:37:09 ID:zBfgpuV1
>>426
こりゃめでたい。
記念にちょっとスーパーまで出かけてくる。

435 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 19:58:52 ID:OlkSyvsQ
>>424
そりゃ自分で外せるモンじゃないかと。
板金屋じゃなきゃ道具もないだろうし。
しかも外しても付けられなくね?

436 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 20:08:26 ID:mkwnaIe/
>>433
いや、某ブログで車検の為に元に戻しましたーと、サンバーのフロントパネルを
ヤフオクで買って付け替えてる人がいるので、多分被せじゃないっぽい。

>>435
上記のように、好きに付け替えてる人がいたので、
そんなに気まぐれでフェイス換えれるのならおもしろいなぁと思ったんだけど
どうやら簡単じゃないっぽいですね。残念。

437 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 15:25:17 ID:ZXOwzNge
おいらのTV1、めでたく16万キロ突破記念カキコ

438 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 18:53:02 ID:Xya4xJ9b
燃費、オイル消費についてはいかが?

439 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 21:56:00 ID:49L0ya28
>>438
>>437氏ではないが2000年式TT1トラック・サイドパネル・トップ幌仕様車で18万キロを越えた時は
平均燃費13〜14、オイル消費は確認されず。オイルは3500km毎の交換。
まめにオイル交換してれば30万キロは狙えるかと・・・。

440 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 23:14:43 ID:5DD1TKwi
ワゴンでは無いのですが、サンバーディアスのクラシックH6〜H7位のベージュを買おうと思ってるんですが、
購入するにあたって注意すべき点などありましたら教えて下さい。
すいませんが宜しくお願いします!

441 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 23:28:10 ID:8YEJIo/3
くるくるやハザードSW(樹脂部品が弱い)
プラグコードのリーク(触れば判る)
ガスケット(オイル滲み)
鯛ベル(細いよ)魚ポンとセットで替えてるか
スピードメーターのガクブル(ワイヤーの切れる前兆)

後は音や排気ガスやブレーキディスクの磨耗具合等、普通じゃない?

442 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 13:15:44 ID:iqflH8lh
サンバー(バン)って4ナンバーで保険が年間8万ぐらいですか?


443 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 17:19:06 ID:KhDOeD7I
すげぇ保険だな

444 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 18:17:27 ID:tjZg/q1b
今新規だといくら位だい?

445 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 18:30:46 ID:huW/l372
何の話ですか?

446 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 18:48:49 ID:FAqt1PXP
本人限定で月5Kちょい払ってる。


447 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 19:56:46 ID:ke+6fHC4
ラジエターとエンジンを繋ぐ配管?が錆びて水漏れ…。

448 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 20:23:50 ID:j3BQqvnh
>>447
それ俺もなったわ

449 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 21:16:02 ID:IjO+jMoq
>>447
何年式?

450 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 21:26:20 ID:nHD1ATXm
15年落ち走行10万キロ
クーラントが微妙に減りだした。どこからか漏ってる気配。
タイミングベルト、ウォータポンプ交換 にいくらかかるだろうか?

451 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 21:34:29 ID:ke+6fHC4
>>449
H7
アクティもよくやるらしい

452 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 21:56:32 ID:zumsj5uw
>447
俺もなった。消耗品だと思ってくださいって言われた。工賃込みで28000円ほどだった。まあ13万キロだし10年落ちだしそんなもんだろう。
>450
それ俺もなった。ウォーターポンプは部品代12000円工賃19600円の計33180円だった。

453 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 21:57:54 ID:Uggpkxj7
>>450
ラジエター液交換無期間大なら
ラジエターUP部、&ヒーター部ピンホール?
小ならウォータポンプB/G,&P/K部かも
ついでにラジエターホース類上下,IG S/W,燃料フィルターもどうでしょう

454 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 21:59:31 ID:wgoaZndy
>>442
あなたの年齢は?

>>447
車検ごとでいいので、エンジンオイル並みに
冷却水にも気を配ってあげるべし。

>>450
3〜4万くらいじゃない?
サンバーはわりかし安い。

455 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 22:53:37 ID:ke+6fHC4
>>454
そうなんだよ、サンバーのタイベル交換は安い。
他社のならタイベル交換は大事なんだが、サンバーに限ったら、消耗品感覚でも、まあいいかって。
変えやすいのは変えやすいんだろうな。
ただ配管は弱い気がする…あんな所から漏れたら致命傷になりかねないのに。
アルミかステンレスならいいのに、そこまで兼ねかける車じゃないんだな。

456 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 23:11:32 ID:wgoaZndy
>>455
なぜ安いのかといわれれば、すぐにベルトが見えるから。
ttp://super.fureai.or.jp/~noranbo/020317subaru-T.htm

なぜ配管、水が問題かといわれれば、やっぱ配管自体が長いことかな。
TVになってからは普通にキャップはフロントに移動して、
中の冷却水の様子とかが手軽にチェックしにくくなっちゃいましたね。

457 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 08:48:02 ID:MvU/8NwK
旧規格は後部座席にシートベルト無いけど、新しい規制で捕まらないよねw

あと、サンサンルーフなんで追突されてひっくり返って車外放出が恐いんだけど、後付けで付かないかね

458 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 09:33:42 ID:hDnYWbDQ
>>457
後席にベルトがないって何年式よw

459 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 10:00:46 ID:MvU/8NwK
5年w

旧規格でも付いてるの有るんだ、移植出来るかな



460 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 10:06:45 ID:i3qu+M7g
スバル製のサンバーが消滅の方向と聞き、今のうちに新車購入を考えてます。
スーパーチャージャーってなんまんキロぐらいから壊れて来ます?
やっぱり10まんキロ以上乗るつもりなら自然吸気にしといた方が間違いないですか?

461 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 11:33:37 ID:wmZJKZbm
>>447
一般的なクーラントの注意点

クーラントについて
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/heat2.html

冷却系によるトラブル一覧
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/reikyakusui.html

462 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 13:14:22 ID:bLcwcoiH
そういやオレのバンにも付いてないな
6年式だけど

463 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 19:38:10 ID:XJ4LtUEs
「現状のバンのATを4速にすると、貨物輸送などで積載時にパワー不足になるからなぁ」と、
あるヌバルサービスが言ってたけど、スーパーチャージャー付バンって出しても売れないのかね。



464 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 19:53:32 ID:9JT7Kwvh
>>463
売れまくると思う。DIAS+10万くらいの適正価格で出せば。>DIASバンMSC

465 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 20:33:36 ID:iQHZKZ2h
オートバックスで3000円で売ってる後付けの電圧計をつけているのだが、最近電圧が10〜12Vを行ったり来たりで警告音がうるさく、オルタネーターの交換時期なんかと換えてみたんだが、まだ症状が消えない。
信号のたびにライト、ワイパー、カーナビ等をオフにしてるが、抜本的な対処法はないもんだろうか。

466 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 21:02:48 ID:/b8GQtiv
バッテリー液は大丈夫なのか?

467 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 21:09:12 ID:JXn/gBoh
タイヤサイズが同じならば、
アルミと鉄ホイール混在させても支障無い?

468 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 21:29:34 ID:9JT7Kwvh
ないでしょう、しかしオフセットとリム幅は合わせたほうが良い。

469 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 21:43:26 ID:iQHZKZ2h
バッテリーは大丈夫です。青マーク出てます。

470 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 21:45:55 ID:Njdwky8t
3速までのギア比は同じでオーバードライブとしてつければいいんだよ
100km/h走行でエンジン回転数高すぎ

471 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 21:57:01 ID:YMuB8Wnc
>>465
その電圧計の方は疑ってみた?

472 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 21:59:11 ID:/nw4aO7v
話割って申し訳ないんだけど オイル漏れで修理に出したんだけど、戻ってきたら尚更漏れてるんだが、文句言ってもいいよな?部品も交換してもらって二週間もかかり23万円かかってる。移動販売車として使ってるから,これからまた直すなら新車買えるぐらいの損害があるんだよ。

473 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 22:01:51 ID:Ppf5lRKI
>>472
スバルはオイル漏れが専売特許みたいなものだから気にしだしたらきりがない!あきらめろ

474 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 22:03:13 ID:78c+zF/1
スーパーチャージャー付バン、トラ共に昔はありましたね。
2万キロ走るたんびにチャージャー壊れてたので、荷つんでの
走行はチャージャーに問題がでるんじゃないですか。
もしくは物凄く売れなかったか。

475 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 22:05:16 ID:/nw4aO7v
>>473諦められないよ(≧Д≦)ゞ
車壊れたら仕事出来くなる

476 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 22:08:10 ID:YMuB8Wnc
23万円の内訳を詳しく
リビルトエンジンに多分換装できるよ、それ

477 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 22:09:50 ID:Ppf5lRKI
ならオイルの量を常にチェックしていろ!それと一応クレームはつけろ!まぁクレームつけてもまたすぐに漏れてくる。

478 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 22:11:25 ID:tFyIx44h
>>472話を割るって・・・クランクを割った(分解整備)のね。

479 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 22:16:02 ID:/nw4aO7v
請求書見てるが色々あり過ぎだわ。ただ技術料が12万円かかってるわ。

480 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 22:35:05 ID:MmvRD+mU
>>479
明細の表題は何だ?
「オイル漏れ修理」と書いてあるかい?

書いてないなら、今回やった整備はオイル漏れ修理ではないのだろう

481 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 22:40:42 ID:9/4gyDZY
>>465
年式や仕様が無いので当てはまるかは解らないですが、
TV系サンバーは燃費向上の為にオルタネータの発電をコンピューターで制御しています。
発電カットの条件は多々有るので全ては書かないですが、一つに電気負荷の有無が有ります。例えば、ヘッドライト点灯、エアコン(ブロア作動含む)等の信号が入ると発電開始します。
つまり465氏の、停車中の電気負荷の低減させるような行為は、むしろ逆効果だと思われます。
後、バッテリーの容量が根本的に小さいので、スタータモータの作動による消費される電力はかなりの量になります。それを回復させるために始動後、数分間は発電し続けるのですが、完全充電される前にエンジンを停止させるような運転。
つまり、エンジン始動後直ぐに走り出し五、六分でエンジン停止させる。
この様な使用状況が連続で発生すると、バッテリーの性能がかなり低下してしまいます。

長文失礼致しました。

482 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 22:42:55 ID:tFyIx44h
サンバーは巨大なバッテリーを積んでいる・・・こんな認識だったんだが。

483 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 22:46:37 ID:9/4gyDZY
>>479
逆に、部品代が11万円はすごいですね。480氏の言うように、作業内容の相違も考えられるのでは?

484 :k4:2008/03/07(金) 23:35:53 ID:i65D2NB6
>>481
それで納得した。シガーライターに簡単な電圧計を刺してるんだけどファンスイッチ等を入れると
電圧が上がるから不思議だったんだ。サンクス!

485 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 01:49:49 ID:K1rhdkF6
>>478
相当だね

486 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 03:04:21 ID:W2+ipXKZ
>>474
だれかがSCの寿命って聞いてたから、
100万キロって冗談で答えようかと思ってたんだがw

SCが壊れたなんて初めて聞いたよ。
うちはこの20年弱ずっとSC付だけど、SCオイルを定期的に
交換してるだけで、何も起きてないね。
というか、デフやカムカバーのオイルもれが起きただけで
この35万キロ、根本的なところでのトラブルは起きてない。
このあたりがオレにとってサンバーを信頼する部分なんですが。

487 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 08:24:24 ID:kSc/PoFW
>>465
電圧計をバッテリ端子に付けましょう。
回路末に付けるとその回路の電力消費に影響されます。
>>472
ディーラーなら整備保証の対象でしょう。
無料修理。
>>481
エンブレ中の充電もあるな。捨てるエネルギーで発電する。

488 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 08:38:03 ID:LOysT/HI
>481
自分の場合、高速をずっと走ってても急に10Vまで下がったりするんです。その後14Vに戻りますが。これはコンピューターの指示であって故障ではないということなんでしょうか。
>440
錆。特に屋根の雨どい部分と車体後方部分のはめ殺し鉄板のした部分(でっかいステッカー貼ってる部分ね)の下部は錆びている場合がほとんど。俺は鉄板が腐って穴あいたので、取り外してガラス窓入れることにした。

489 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 14:54:33 ID:CVJauPIW
俺もシガソケットに突っ込むタイプの電圧計を使ってるが、購入後、
走行中にやたらと電圧が不安定になる事があった。

そうこうしてるうちに、時々表示が消える様になった。
電圧計ばらしてみたら、内部で配線のハンダが外れてた。

490 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 18:11:57 ID:PFOXXw5z
途中入りすんません。
本日契約してきました、ディアスワゴン(NA)3AT2駆。
総額130万で、オプションを約3万円分サービスしてもらいました。
納車は月末の予定です。
色々教えて下さいね〜、よろしくお願いします。。。

491 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 18:13:41 ID:OyUuBd8t
だからインチキグッズのホット稲妻が効いたりするのかー

492 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 18:39:58 ID:+pR0Bgsy
>>490
お目。130万もしたのかい・・・。

493 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 19:17:05 ID:fre7p6IS
>>490
おめ。
俺はディアスバン(NA)
5MT4駆で130万だったなぁ。
そん時ワゴンなかったし

494 :490:2008/03/08(土) 19:35:51 ID:PFOXXw5z
>>492-493
ありがとうございます^^
今から納車が楽しみです。


495 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 21:02:08 ID:RG+ucG0c
>>488
481です。
書かれている状況を見る限りでは、異状ではないと思われます。一定の電圧まで低下した後、定格発生電圧まで上昇していると言うことは、きっちりと制御していると言うことでしょう。
因みに常時発電にする事も出来ますが、おすすめは致しません。

496 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 21:22:25 ID:ccRAbPVj
10ボルトにまで下がって正常と言えるのはセルモータ回したときぐらいだろ。
電圧計をつないだ回路が接触不良起こしてるとか何らかの原因がある。

497 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 22:11:34 ID:/i6NXLan
本日契約 トランスポーター MT AWD
オーバーヘッドシェルフ、ドアアッパートリム前後、シガーライター含
諸費用込み 総額114万
ご参考まで。

498 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 00:21:55 ID:TzsaT2tA
>>486
SCオイルを定期的に交換。って有るけど 、エンジンオイルとは別に
SCオイルなる物が有るんですか、一度も交換したことないけど、それか。


499 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 01:25:47 ID:ReBFNPjS
メーカー指定は別にありますな>スーチャのOIL

でも、メーカー指定の交換サイクルはかなり長かった希ガス

500 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 02:21:55 ID:TzsaT2tA
有るんですか、SCオイル。明日取り説良く読んでみます。

501 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 06:50:59 ID:tPORoAjo
スーチャーオイルは10万キロ毎に交換 (TWになって交換不要)
スーパーチャージャーオイルでググれば色々出てくる

502 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 07:31:41 ID:EPcW8nLX
狭い急坂バックで下りてて脱輪しちゃった(えへ)。縁石乗り上げて右後輪宙ブラリン(うふ)。四駆にしたらそのまま普通に前進して脱出できたよ(あは)。だからサンバー大好き(ちゅっ)

503 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 08:29:24 ID:sNTCfCOl
>>502のサンバータソ乙

504 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 10:57:11 ID:doi/M+dJ
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k50294300

505 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 21:20:02 ID:sjndj3ig
>>500
スバル純正SCオイル 10ccで2000円(アンプル入り)
トヨタ純正SCオイル 500ccで2000円(注射器・注入ホース付き)

506 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 22:55:01 ID:obChVwMT
>>502
足回りに怪我は無かった?

もう少し、労ってね。

507 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 22:58:54 ID:2QqcGKOI
脱輪の恐ろしさはその後に来る振動や異音

508 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 02:26:06 ID:iZLRt2x4
地主がおこってるかもよ。
うちの前の側溝に傷つけたのは誰だ?って。


509 :502:2008/03/10(月) 07:29:16 ID:usjfepjq
皆さん忠告ありがとう。脱出できたのが嬉しくて浮かれていました。先ずは地主に謝らなくては。いって来ます。

510 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 07:53:14 ID:SIc/diaV
待て。特に損害を与えてなければシカトが吉。
通常側溝は道路管理者が作る。

511 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 12:59:43 ID:iZLRt2x4
言われてみればそうだな。
フタがないから落ちて車が傷ついたとか、変なクレームもしちゃあいけないね

512 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 18:42:33 ID:bFQR6Thw
>>486
SCの寿命はベルトの張り方で変わるかも。
漏れも廃棄するSC分解した事あるけど、プーリー側が大体だめ。
ベアリング交換すればいいって思ったけど、交換できなかった。


513 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 21:59:47 ID:gg2nxGd0
別に側溝くらいなら平気でしょ

514 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 22:11:06 ID:ZomfT/7r
助手席だけのオーバーヘッドシェルフ出たら買う。

515 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 22:25:10 ID:lv23TIvz
中古で現状渡し2001年製のサンバーVB
買ったのですがドアを開けても車内の電気がつかないのですがこれは仕様ですか?


516 ::2008/03/10(月) 23:07:16 ID:xfE8I8nz
現状渡しで買ったんだから文句言うなよw

517 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 23:19:37 ID:8CQFjcZ5
まず、タマがあるか確認な・・・・・あればオスだ。

無い場合は、メスだから、そう言う仕様だと思って諦める。

518 :515:2008/03/10(月) 23:21:32 ID:lv23TIvz
スイッチが3通りあってオンオフともうひとつがドア連動なんだろうけど回路的にないのか壊れて点かないのか
知りたかったんです。

519 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 23:52:26 ID:iZLRt2x4
取説に書いてあるんじゃないの?

520 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/11(火) 09:21:49 ID:OOFkucm/
球切れw

521 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/11(火) 09:23:00 ID:OLVGR7If
真ん中はdoorじゃないよ

522 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/11(火) 18:37:49 ID:aObR+reu
>>515
同じやつ乗ってますが仕様です。

523 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/12(水) 11:07:12 ID:1UNMatM5
H14TV1中古で買いました
軽MT車はちょこまかシフトチェンジというイメージがあったんだけど
この車4速の守備範囲が広く都内走るには楽でいいな・・・富士重工やるな〜


524 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/12(水) 13:48:43 ID:JpRFZ02+
同じEN07でもサンバー用は性格変えてある。
スバルの良心だと思ってる。
歩行者、自転車入り交じる商店街走行などが楽。

525 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/12(水) 20:05:53 ID:bTYzdsjG
NAMTのサンバーに乗ってる
昨日直射日光の下で駐車してたら車内が暑くなってたので初めてエアコン入れた。
遅い。マジで。アクセル踏んでも走らない。
ちょっと 感動。NAの軽は力が無いと言われてるけど予想以上にそのとおりだと思う。
スーチャと比べればそりゃちょっとどころではなく違うかもしれない。全然違うって店員も言ってたし、
それは間違いないと思う。
坂道とかで止まるとちょっと怖いね。エアコン切って「パワーアーップ!」って叫ばないと前に進まないし。
嘘かと思われるかも知れないけど甲州街道で加速中に40キロ位でマジでロードの自転車に
抜かれた。つまりは必死加速ですらコルナゴのチャリには勝てないと言うわけで、
それだけでも個 人的には大満足です。



526 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/12(水) 21:16:24 ID:cPQYgXlo
強力なエアコン=快適性じゃないか。
不要な時は切ればいいだけ。

527 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/12(水) 21:59:40 ID:YztaLucp
つい2週間前にTV2サンバー(トランスポーター3AT)からR2(F+5MT)に乗り換えた裏切り者が通りますよ
同じEN07を積む車とはいえ、全然方向性が違うということで感想を書き残しておくっす

@同じ4WDなのにスゲー惰性走行感、慣らし段階でリッター19`でサンバーの2倍の燃費
AR2は足が柔らかい、ハンドルが相当クイック、これ以上グリップ上げると横転するかも
Bヘッドライトがサンバーに比べ暗〜い、白色フォグ下向き杉で補助灯の代わりになんねー
Cワイパーのモーターが超静か、むーむーうるさかったサンバーとは雲泥の差
Dまともな着座姿勢をとると頭が天井に接触、顎を引くことが出来ないので対向車に失礼
E水温が上がらなくてもすぐアイドル回転が下がる、サンバーはかなり長時間高め続いた
F現行NAのR2エアクリボックスは10ミリスパナが必要、簡単には点検できまへん
Gプラグも同様、特に右側の4本目は特殊工具が必要で素人には無理
Hやっぱサンバーに比べ車内はエンジン音やロードノイズうるさい
I回転半径が大きい、以前サンバーで楽にUターンできた所が・・・マンドクセー('A`)
Jこんなに狭く小さいのに重たい(820kg)でも衝突安全性は軽でもトップクラスらしい
Kそのままでは車内泊は無理、助手席とリアシート取っ払って1人乗り改造申請する予定
Lシート滑りやすい、サポート性皆無、レカロはCVTのR2には付くがMTは無理だってガーーーン(;゚Д゚)

528 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 15:36:39 ID:T4i1USNN
そうか…夏場は地獄なんだね。
間仕切りカーテンも付ければよかったかな。

529 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 17:46:38 ID:G43q6HMg
>>528

>>525は一部で有名なGTOコピペの変形だよ。釣られるな。




530 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 20:44:55 ID:71jaU9xj
いや、コピペ改変だけど、素直な感想だよ

531 :528:2008/03/13(木) 22:43:18 ID:T4i1USNN
いや、もちろんGTOはわかってますけど…
何の根拠もなくそんな事を書かないだろうと思って。

532 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 22:45:53 ID:LjKatm90
最近ディアスバンMT買ったんだけど、夏にエアコン入れるとほんとに>>525の様になるんでしょうね…
サンバー遅い、遅すぎる。。まぁ、引き換えに居住性やらは他社のバンとは一線を画してるけど。
何故バンにはスーチャ無いの?スバルさん。儲けが出ないの???相当需要あると思うけど。ていうか、
出したらバンの世界で一人勝ち出来るのでは?

533 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 22:51:06 ID:57ds6BrH
いや、マジでSC要らないと思うんだが…俺だけか?

534 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 22:58:27 ID:afeSHUrX
現行型に
SC&選択四駆&MT&白色の組み合わせがあれば最高なんだけど、
俺のはSCが付いてない

535 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/14(金) 05:11:37 ID:qa0z7Kd2
>>533
でも、選択肢はあったほうが良い。

536 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/14(金) 07:21:38 ID:yU/wIjM0
>>527
仕事で使用している社用車がサンバーで、すっかりお気に入り。自家用車もスバルの軽、R2にしようかと考えていたので、大変参考になりました。

537 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/14(金) 09:12:29 ID:b6WyHKW1
>>527
フォグは夜間走行時に路面を照らすためのライトじゃないだろ。


538 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/14(金) 22:01:42 ID:2KkKielP
ディアスのフォグも暗い。というか,配光がヘッドライトとあまり変わらない感じで,
それこそ補助灯(ヘッドライトブースター)として使えってのか?と思ってしまう。
もっとワイドに足下を照らして欲しいんだけどね。

>>527
フォグランプとは下向きになっているべきものなのだ。

539 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 08:43:18 ID:z2eH01Vt
>>538
ヘッドライトブースターってのは、全く別物では?それを言うなら、ドライビングランプの方がただしいかも。

540 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 17:55:16 ID:OpR99mBG
H5年車で、デスビから出ているバキュームホースみたいなのは、どこにも繋がってないのだが良いのかな、雨の日に調子が悪いのだけど…

541 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 18:47:40 ID:C5uqkkMj
それはデスビの換気用チューブ。大気開放で正常。

デスビ水吸い込みのリコール情報 車体ナンバー一致する?
V-KS3  スバルサンバー  KS3-002003 〜 KS3-027842

 V-KS4  スバルサンバー  KS4-002019 〜 KS4-052703

 V-KV3  スバルサンバー  KV3-002001 〜 KV3-040770

 V-KV4  スバルサンバー  KV4-002013 〜 KV4-036171





542 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 19:22:55 ID:OpR99mBG
>>541
有り難うございます、車体番号は一致しませんでしたとりあえず接点を少しヤスリをかけて、次の雨待ちしてみます

543 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 19:32:39 ID:C5uqkkMj
>>542 小出しですまないがリコール内容
状 況  車両の後方下部にある原動機の点火装置等を保護するための防水板の形状が不適切なため
 、雨天時に高速道路等を長時間走行した場合、配電器(ディストリビュ−タ)の換気孔か
 ら雨水が入り、当該配電器内部に溜まるものがあり、このままの状態で使用を続けると、
 最悪の場合、点火装置が失火して原動機が停止し、再始動できなくなるおそれがある。
 

対 策  全車両、防水板を対策品と交換するとともに、配電器本体にホ−スを取り付ける。
 なお、接点方式の配電器については、防水カバ−を取り付ける。




544 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 22:30:52 ID:iszjo2K8
左ヘッドライトの電球が切れて自分で交換したのですが
交換に必要なネジ以外弄ってないのに、光軸が上にずれています
これはディーラーでしか光軸調整出来ないのでしょうか
または、民間の修理工場・車検場で光軸調整できるものでしょうか

545 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 23:45:25 ID:0lwxyJxJ
>>544
ディーラー、民間の修理工場で出来ます。
車検場では出来ません。
車検場は適合しているか見るところなので。
予備検査場では、調整出来るかもしれないです。


546 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 08:18:34 ID:EVwljnbL
>>544
バルブが傾いでるんじゃないのか?

547 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 10:27:23 ID:fHh4MFJH
ディアスにするかトランスポータにするか迷う・・・

黒が選べない事と、後席ヒータが無いを除けば、トランスポータがお買い得かな?

548 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 11:38:06 ID:SC25CMp7
>>547
使用目的によるんじゃね?
トランスポーターは商用車バージョン?なんか遮音とか省かれてそうで。。。

549 :544:2008/03/16(日) 15:24:24 ID:7zd1wjjl
返信遅れました、無事調整してもらいました
>>545
ありがとうございます
>>546
切れた電球が傾いていて、車検時それで調整してもらったため
正常な電球だと光軸が上向きになったと考えられます。

550 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 15:44:41 ID:rnxlvJoD
>>547
ディアスバンの黒糊だが
>>548と同意見。
俺は通勤+遊びに使うんで商用車色の薄めなディアスにした。


551 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 18:17:29 ID:EPfFlFRa
>>547
後席ヒータは4WDでしょ。2WDにはリヤヒータ付かない。
ディアスとトランスポーター違いはシートだと思うよ。
リヤ分割シートを望まなければトランスポーター。
折れはディアスのシートが良いと思ってるから太古車でもディアスが良い。

552 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 18:35:10 ID:bM+UmdVn
シート変えてる方います?なんか座り心地悪いんですが。

553 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 18:52:48 ID:IM6h++0s
>>551
私のTW、2WDだけどリアヒータついてます。ワゴンだからかな?
リアヒータ、冬場に一気に室内を暖めたい時に重宝いたします。

554 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 19:00:16 ID:EPfFlFRa
失礼しました。
消えます。

555 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 19:03:54 ID:3s/xkb08
リアヒーターってあれば便利だけど
風量,温度調節ができないからマンドクサイ

556 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 19:28:02 ID:Q6T7ivs0
リアヒーターは、夏場でも犬が後ろからスイッチを押しやがるから知らぬ間に作動してる。

557 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 21:10:16 ID:ZV66EMKs
おまけに内気循環だしなー

558 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 21:48:54 ID:c9jBTvvN
LLC交換はエア抜きの箇所が複数あるからむずそうだねぇ。
KVの時は適当にやってたけどw

559 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 22:42:42 ID:EVwljnbL
>>557
左の人ばかり暑いし

560 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 23:35:42 ID:olquU7w6
>>559
現行ディアスでもですか?

561 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 14:07:26 ID:+ddzOEEY
サンバーって、後ろエンジンで、後輪駆動でこのあいだ、
長野に仕事に行ったんだけど、山道も楽勝だったよ。
とてもいい車だ、なんで売れないのか分からん。
てか他のメーカーも、後ろエンジン、後輪駆動にしろよ。
サンバーがなくなったら困るよ。



562 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 15:13:17 ID:4v7ISuth
5ナンバーであまり見かけないだけで4ナンバーは、アホ程見かけるよ。
赤帽以外に佐川も使ってるしな。

563 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 15:50:14 ID:zIOMNU+T
デザイン、かなぁ・・・・

564 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 15:53:32 ID:MRb8qEIb
みなさんそう仰られます

565 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 17:07:17 ID:Htexrqz3
バリバリの商用車デザインだし・・・

566 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 17:24:52 ID:Sgd6wX18
昨日美です

567 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 18:59:37 ID:WZPO/oqP
うちの会社にも一匹いますよ(゚Д゚)パワーモードってなーに?

568 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 19:36:18 ID:g3YO7E5G
リアヒーター後ろの座席たたんでいると
あまり意味ない。
位置考えてくれていればな・・・。


569 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 19:43:04 ID:fdqUNVSl
100kmの回転数はどれくらいですか?
高速はMTとAT、どちらがいいでしょう?

570 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 19:44:17 ID:1xYHs39z
>>569 MT!

571 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 20:13:31 ID:X76sy45c
>>569
MT>約5500rpm
AT>約6100rpm
ちなみにR2は4200rpm(5MT)

572 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 20:35:11 ID:X76sy45c
上記はNAバン各共通
SC付きディアスワゴンの場合は
5MT>4700rpm
3AT>5300rpm

SCは4000rpmで最大トルク発生だからマイチェン後改善されたとはいえ、
まだまだローギヤードと言えますね

573 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 21:00:07 ID:+ddzOEEY
80キロ以上出すと、風に流されてあぶねーよ。



574 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 21:16:49 ID:AUD7wA31
こないだディアスSCで高速走って
1時間以上110Km/h〜120Km/hのスピード
出してたんだけど、回転数が6000とか
7000になって、このまま走り続けたら
エンジン痛むんではないかと
ちとフアンになってもた。
ダイジョ〜ブでしょうか?

575 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 21:30:16 ID:2xsx5ixY
壊れない・・・それがスバル・クオリティ。







ヒーターは全開にしてね

576 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 22:35:57 ID:gNnNNafE
>>567

ATの変速点が変わって高回転まで引っ張るような制御になったはず。

577 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 23:09:27 ID:Lfxrqwy6
LLCが4リットル近く入ってるけど、それでも高回転時の冷却は怪しいね
575の言うとおりヒーター全開にして走行後はオイル量チェックしたり

578 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 23:48:07 ID:WZPO/oqP
>>576
(゚Д゚)… フーン
そなーんだ

579 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 07:05:52 ID:OOa14qqD
>>574
そんなこと言ってたら毎日,東京〜大阪を往復する長距離専門でやってる赤帽車は…

580 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 08:59:01 ID:RI0EomBL
赤棒はエンジン別物

581 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 09:50:05 ID:JmmT/Bxj
鋳造ピストン使ってると聞いたけど他はどこが違うんだろう。
ヘッドも違うのかな。

582 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 10:09:42 ID:wOUvOCEF
現行はほとんど差は無いって雑誌で見た

583 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 12:39:20 ID:mma5YKRa
やっぱり赤ヘッドなの?

しかし毎日東京←→大阪なんかありうるの?

584 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 15:14:28 ID:vjdTALW8
軽トラで長距離輸送するメリットって何?
かなり無駄だと思うんだけど…

585 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 17:20:37 ID:gTlilXdC
>>584
運賃が安い。高速料金は普通車の80%とか。
俺もピーク時は1年間で10万kmは走っていた。3年弱でリビルトエンジンに載せ替え。
(料金の相場は`100円)

586 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 17:28:08 ID:5IEuk1MZ
ハコ軽で80キロ以上出すと、風に流されて怖い。


587 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 17:33:26 ID:pakkWTwY
リビルドエンジン載せ換えでいくらくらい掛かりました?
SCだとタマないかな?

588 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 17:52:49 ID:gTlilXdC
>>587
正確な金額は覚えてないけど20万円後半だったとおもう。
(NAの5MT車)
載せ替えを思いついたら早めに在庫を探して確保してもらったほうがいいみたい。
在庫の動きが激しいので、しばらく待たされる事もあるらしいです。
SC、4WDとかは特に。

589 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 18:02:12 ID:pakkWTwY
ありがとうございます
SC+4WDだから最悪だ・・・

590 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 19:57:21 ID:exZHg48O
現行車は冷却水は4リットルなの?
減ったね〜

591 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 22:09:27 ID:Ec73sTpy
ラジエターが助手席下に移動したからね(あまり関係ないか)

592 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 22:23:32 ID:gVml8I5l
>>581

クランクのメタルなども違うはずですよ。
赤帽はスバルの市販車で1番お金がかかっているはず。

593 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 22:43:42 ID:5IEuk1MZ
デザインは一個前の型の方が良かったな。
無理にスバルのマークを入れる必要はなかった。



594 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 22:44:45 ID:5IEuk1MZ
http://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?ty=b&bt=14&pa=2&cd0=10457111&pr23=1&sp0=6&so0=0&so1=1&so2=1&so3=0&so4=0&so5=0&so6=1&so7=0&fp=c&dc=0130080401D4004491009&pt=00

この型のサンバーの方が好きだ。

595 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 23:02:08 ID:Yx/mJQMP
>>593
グリル交換しようかなと思っても、ビレットタイプしか無くなってるしな…。
ビレットじゃない方は付けてるのをたまにみるが、ノーマルよりは断然見れる。


596 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 23:20:05 ID:ElNqrh3p
俺も、その型のディアス(5MT+4WD)所有してたよ。一番好きな型式だったな。

今じゃ、レガシィ売り払って、乗り換えたくて仕方がないw

でもさ、なかなか5MT+4WD+SCってないんだよなorz



597 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 23:44:51 ID:eZUNjoZT
>>596
漢なら新車で買えw

598 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 02:07:15 ID:4G1P8II1
新車の匂いは最高だよ

走行後に車外リヤから湧き出る、エンジンの匂いなんかもいいね

599 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 10:24:59 ID:fQJbpz6x
ディアスワゴンNAあさって納車です。
今借りてる代車が新車のインプレッサなんだけど
純正オーディオの音悪杉…
ってことは、2スピーカーのサンバーはさらに?…

600 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 12:22:00 ID:vTyC/rXL
>>599
俺はレガシィのマッキントッシュ付きから乗り換えたが
当然だが雲泥の差です。
で、オーディオのみカロッツェリアに交換したがかなりマシになった。
心配していた低音も軽トラ程悪くない
今は慣れたけど聴く音楽(当方HR/HM)によってはスピーカーが悲鳴を上げるので注意。


601 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 12:41:39 ID:nB+nX+Y6
オーディオ本体の性能の方が大事だと思う。
スピーカーとか違いが分からん。

602 :600:2008/03/19(水) 12:42:13 ID:vTyC/rXL
追加。
納車時純正リアスピーカー付けた。
フロントスピーカー2コとは単純比較出来ないね。


603 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 12:43:17 ID:nB+nX+Y6
なんかうちのオーディオ、なんか凄いホールみたいに響く機能が
あって、それ使うと、すごい臨場感がある。



604 :599:2008/03/19(水) 14:56:29 ID:fQJbpz6x
>>600
サンクス
たった今、営業担当に「リアスピーカー追加しといて」と伝えたトコw
1ヶ月点検の時に付けることになりました。
自分もHR/HMしか聴かないので、デッキの前にサブウーハー付けると思う…
後ろのシート下スペースって、カロッツェリアの薄型ウーハー入りますかね…?
今ちょっと型番わからなくてアレなんですが、平べったいヤツなんですけど…

605 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 15:08:36 ID:fQJbpz6x
わかりました、TS-WX77A です。


606 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 15:19:57 ID:60Kvnbzi
外形寸法 890 mm(W)×82 mm(H)×350 mm(D) だな。
よゆうのよっちゃん。

607 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 15:50:28 ID:3n31a3dJ
ん? こんなところにw
ttp://mainichi.jp/select/wadai/graph/20080319/1.html

608 :600:2008/03/19(水) 17:59:44 ID:vTyC/rXL
>>604ナカーマ
メタリカのブラックアルバムは
SadButTrueをはじめかなりの曲がスピーカーを苛めるから
スピーカーを交換するなり対策した方が良いよ。

あと音漏れも結構する。


609 :599:2008/03/19(水) 19:24:13 ID:MyoEcN4b
>>606
ほんとですか!ありがとう!

>>608
おお、同士よw
ではスピーカーを替えるまでは、ゲイリームーアやナイトレンジャーなどの
スピーカーを苛めないヤツを聴いときますかw

610 :600:2008/03/19(水) 19:44:58 ID:vTyC/rXL
ANTHRAXまでなら大丈夫だよ。
確認済み。
PANTERAはCDが行方不明orz


611 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 20:29:11 ID:YNdGR95z
アタシはアンガス・ヤングですが、何か。

612 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 20:37:27 ID:pRisUumY
まいけるしぇんカーのことも、ときどきでいいから、思い出してあげてください。

613 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 21:28:54 ID:jva37SBe
>>597
今の新車のフロントはどうも気に食わなくてさ。

スバル営業氏に頼んでしばらく探してみるよ。

614 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 21:52:30 ID:4G1P8II1
アルパインだかのスピーカーにかえたら、高音域がすごく尖って聞こえてくるようになった。
脳に悪そうだし、低音に振らないと、まともに聴けない。

615 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 22:44:53 ID:BWJGvocv
安物スピーカーは耳に詰まる感じがするよなぁ、あれホントになんだろねぇ
イコライザーやDSPで解消されるようなもんじゃないし
昔職場同僚のダイヤトーンDS-1000聞いた時、オーディオに金かける人の気持ちが理解できた

616 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 08:24:34 ID:4jBihXcn
>>604
リアスピーカー・・・・。
あのスピーカーすっげーちゃっちぃ。
グリルで見えないけどね。
まぁー音に関して言えばなっています・・・・程度。


617 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 08:29:43 ID:YAJcIe+W
A級動作アンプみたいに特性の良いとこを使うんだろ。

618 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 08:37:14 ID:1utWeQrN
>>616
そ、そうなんすか?
天井に吊り下げるヤツも考えたんですが、アレで5万越えはなぁ・・・
と思って。。。
付けても大して意味ないならキャンセルしようかな・・・。
たしか1.7万だったから、それでフロントSPをグレードアップした方が
幸せになれますかね?

619 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 08:48:44 ID:waXY/jp+
私はマルチレール?の上に置き型スピーカーを乗せています。
サンバーってスピーカーの装着位置も足下だし、コーンの大きさも小さいから、トレードインなら、ある程度で妥協しなきゃ。低音域をあのコーンサイズに仕事させるのは酷。


620 :618:2008/03/20(木) 09:03:10 ID:1utWeQrN
>>619
確かにそうですよね。。。
社外デッキとサブウーハーはいつか導入する予定なんですが
リヤSPは配線がマンドクセなので、横着してオプション付けようと
思ったんです。。。
さすがに3万もする「リヤスピーカーラック」付けた猛者は居ないよねw
あれにカロッツェリアの16cmSP付けたら5万超えちゃうもんな・・・^^;
あれならまだマシな音しそうかなって思ったんですけど。



621 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 19:27:58 ID:CzqmCzUW
リヤはボードに穴開けりゃ付くから5000円もしない汎用のヤツ付けた

そういえばディアスワゴンのフロントにもともと付いてたスピーカーが
すげえチャチだったな、確か10Wとかだったと思う

622 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 20:32:34 ID:waXY/jp+
>>620
スピーカーラック、実物を見たこと有ります?きっとがっかりしますよ。
あれを付けるならサテライトスピーカーのほうが良いかも。まぁしょぼいけど

623 :620:2008/03/20(木) 21:12:41 ID:1utWeQrN
>>622
そうなんですか? いや〜助かりました。
もうちょっとで注文の決心をするとこだったからw
ありがとうございます。。。

もう決めます!
社外デッキとリアシート下にサブウーハー
あとFドアSPをアルパインかクラリオンの12cmに交換して
余裕が出来たらリアのサイドに16cmぐらいのヤツ付けます。

みなさん色々とアドバイスありがとうございました。

624 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 21:23:01 ID:4jBihXcn
>>618
リアスピーカーラック付けた事あるけど、音に関しては
非常に悪い。どんな高級スピーカー入れても。
材質はベニヤに、生地張っただけ。おまけの機能として
小物入れがついてくる。
たっぱの高い荷物載せるときに不便だとおもうわ。
Fスピーカーをグレードアップしてデットニングが一番だと思うよ。
もれはリアスピーカーはミニコンポのスピーカー。
難点が荒い運転すると転がるw。



625 :618:2008/03/21(金) 20:42:40 ID:V/tEm+dM
>>624
ありがとうございます。
もう少しでベニヤ細工に3万払うトコでしたw

納車が明日に延期になりましたので、とりあえず純正ステレオで
AC/DC「BACK IN BLACK」を聴きながら帰って来ます。
アンガスのギターで悲鳴を上げるようなら、その足でカーショップに直行ですね。


626 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 00:55:13 ID:OaSlVGs5
ディアスワゴンNAのAT 明後日納車です。
ほんとはSCが欲しかったのですが クラシックではなかなか無くて。
試乗したら街乗りレベルでは特に支障も感じられなかったので 購入決定しました。
時々友人のスクラムに乗っていたのですが ディアスの足元の激広さに感動しました。
走行12万キロの中古ですw
早く明後日が来ないかな・・・ 超タノシミ。

627 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 01:51:56 ID:87uMg1zZ
サンバーって、コーナーリングの性能はどうなの?
ホイールベースが短いから、小回り効きそうだけど、
逆に小回りが効きすぎて、スピンしないか凄い不安なんだけど。
私は山道をよく走るから、それだけが心配。


628 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 04:44:29 ID:Gy4uzVeL
山道はゆっくり走れ
スピンするより横転するぞ

629 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 06:29:43 ID:EchOLIgd
>>625
いいアルバムだ、とてもいい
スピーカーが破れるまで上げるんだ、ボリュームを!

630 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 07:06:21 ID:1sdsjEEu
>>626
なんぼやった?

631 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 08:53:21 ID:kp9G0GKn
推定諸費用込み。いわゆる乗りだし。
38万円。
>>626
オメ。

632 :クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc :2008/03/22(土) 10:58:24 ID:DPqnIr2X
>>627
よく曲がるけどスピンを心配する必要は無いよ、普通のこのスレの住人がスピンしたって
話も記憶に無いし、私の体験だとノーマルタイヤで指定空気圧なら大抵の無茶をしても
だらしなく前輪が外に逃げるだけだったし。
どっちかと言うと、ハイグリップタイヤで横転の方が有り得そうな気も。

さて以下はコテの通りのコーナリングキチガイの戯言なので話半分で聞いて下さいw
雪道ではスピンするけど、限界走行ゆえの結果だし、同じように攻めれば他の車でも同じ
ようにスピンするかアンダーでコースアウトする。

雪道以外だと変則セッティング(空気圧前4kg後ろ2kg)で限界コーナリング中にリヤの
荷重を抜くとか、大雨のさなかに減ったタイヤで大胆なハンドル操作をするとか、リヤタイヤ
のスローパンクでのハーフスピン(カウンターステアが間に合わなければ多分スピンしてた)
までなら経験が有るけど、ま、これはレアケースって事で。

633 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 12:05:40 ID:J/Yg7rwk
ガス抜きじゃないけど
ゆるいカーブなら、直線から徐々に後輪を滑らせておけば
アクセルの踏み加減だけで姿勢がコントロールできると思うぞ
といってもミリ単位の踏み加減だけど
タイヤの幅2本分くらいの滑りの話
同乗者も気がつかないナチュラルな滑りは、スムーズな運転にもプラスになる
雨の日なんか50キロくらいでもたのしめるぞ
やばい雰囲気ではゆっくりスピードを落とせば安全圏に戻るという訳だ


634 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 18:11:45 ID:sSD6xof8
Rのつくような車種のスレの誤爆だよね? がっかりだ

635 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 20:02:31 ID:GUXDmzLM
後輪駆動車ならば 基本は同じだと思います
ハイパワー車より動きの規模がまとってる
実は、トラックでも荷物が少ない時は後輪をカーブで滑らしながら走ってる
ナチュラルな動きで周りが気が付かないだけ

636 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 20:52:09 ID:8TTjGmjs
俺はスピンしたぞ、渇いた道で。
ちなみにハイグリップタイヤはワンボックスとは合わないかと。
ある程度ロールしなきゃ横転するわけで。
ちなみに四駆ならスピンしにくい。

637 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 23:12:23 ID:fLdZsriW
H12年のSC、4WDのMTが月曜に納車です。
今日、明日はなかなか寝付けそうにないっす!

638 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 23:34:29 ID:QMVctGRf
おめ
SC+パートタイム4WD+MT 最強のコンボですな

639 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 01:39:23 ID:DlrQ+EcI
本日(正確には昨日)納車されました。
ディアスワゴンNA 3ATです。
概ね期待通りの車で大満足ですが、気になった点がいくつか…

段差を拾った時にシート全体がブルブル震えて背中に響く。

覚悟はしていたけど、やっぱり3ATは回転上がり杉…

スライドドアを閉める時に、力一杯叩きつけないと半ドアになる…

しかし、後ろから聞こえるエンジン音が意外にスポーティーな音色で感動した!
それにものすごい小回り効くし、足元は広いし、心配してたオーディオの音も思ったほど悪くないし。これならスピーカーだけ交換して暫くは我慢出来そうです。
いや〜サンバーにして本当によかったです。

640 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 04:01:28 ID:WmyqL+j7
>>639
俺もサンバーのエンジン音好き、4気筒だからかな。


641 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 08:43:33 ID:iGhvrJRS
>>640
排気干渉の音

642 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 08:53:25 ID:034dJKMs
>>639
段差 タイヤ新品にすれば少しは改善する。新品だったら失礼。
スライドドア 空気の逃げ道がないのが原因かもしれないので窓を少し開けよう。
エンジン回転が高めになって速度出す気になれないのは安全装備の一つと考えましょう。

皆さん 質問です。
10万キロ走行のKV リヤブレーキライニングまだ使えそうですか?一応効いてるけど。

643 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 09:52:17 ID:Pc0VzYah
我的無問題

644 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 12:19:08 ID:XrsUKv3j
俺は12万キロ越えてるけど、何も問題ないよ、
タイミングベルトだけは変えてあるけどな、
切れるとやっかいだからな。


645 :クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc :2008/03/23(日) 12:26:08 ID:PAM+Seqb
>>642
車検整備の度にカップキット(ドラムブレーキの中の部品)を交換しているので、その時に
減っていたら処置されている筈なので大丈夫ですよ。
ユーザー車検で何もしていないのならちょっと心配だけど。

あと、フロントのパッドが1年もたないぐらいブレーキを酷使していても、交換した覚えが
無い(実際は交換してたのに覚えてない可能性も高いけど)ので、リアは長持ちするの
かもしれません。


↓この後はドラテク話なので一般人はスルー推奨↓

646 :クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc :2008/03/23(日) 12:50:56 ID:PrzZFoVW
>>633
>直線から徐々に後輪を滑らせておけば
縦に転がるしかないタイヤを横方向に滑らすには何らかの外力が必要なのですが、それを発生
させる方法はブレーキを残してのターンインしか想い浮かばない、だがそれをやるにはガツンと
減速しなきゃ滑りは誘発されないし、普通の人のペースだとガツンと減速する必要は無い。
あと、これはニュアンスの話だけどターンインはコーナリングの一部なので「直線から」ってのも
違う気がするし。

>アクセルの踏み加減だけで姿勢〜3行
普通の速度でのコーナリングでもハンドル操作の替わりにアクセルの踏み加減でラインを膨らませたり
巻き込んだりできるけどあくまで微調整レベル、タイヤの幅2本分ってのは大袈裟じゃないかい?
サンバー(NAしか乗った事は無いけど)にそこまでのパワーは無いよ。

>雨の日なんか50キロくらいでもたのしめるぞ
雨の日で磨耗してないタイヤ限定で40〜65km/hぐらいだと普段以上に流せるけど、結局は限界
域で攻めないと流れないから、楽しめるのは勇者(ここでは馬鹿と同義語)に限られるのですが・・・。


つづく

647 :クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc :2008/03/23(日) 12:51:34 ID:PrzZFoVW
つづき

[ついで:スロットルワークについて]
スポーティに楽しく走るのなら普通でいいんだけど、姿勢変化を積極的に使ったり本当に速く走ろうと
すると低いギアで回転数を稼ぎ、ブレーキング時以外は全開と姿勢作りの為の一瞬の全閉だけに
なっちゃうんだけどね、そこまでしても地味なドリフトにしかならないぐらい、絶望的にパワー不足
なのよ、ねぇサンバーって車は。
余談1:指定空気圧で攻めるとタイヤのサイドウォールまで減って危険なので指定空気圧の時は私なら
攻めない、>>633は指定空気圧のまま攻めてるとか特殊なセッティングとかネタな気がする・・・・・

さらに4WDだとエンブレでの姿勢変化も使えなくなるので、進入でブレーキを踏む必要の無いコーナー
だと左足ブレーキも必要になるしね。
余談2:後ろから見てると、異常な速さと下手糞のタイミングで光るブレーキランプのせいで笑えるらしいw

648 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 13:36:41 ID:IQjZHNL3
おそらく 難しく考えすぎてるのでは

分りやすく原付スクーターで説明すると
カーブに入る前に、アクセルを少し戻して軽くふかし
ほぼ同時にハンドルを少し切る
すると、なんということでしょう
後輪がカーブの外側に軽く逃げるようになって、バンク状態にすぐになる
交差点などでは砂に乗ると大変危険なので注意しましょう

さらに、FF車のATでもリアサスペンションのヤワな車なら
カーブで後輪を滑らせることもできるんですよ
姿勢変化を「受動的」に使った新発想
常識ではやれないことになってるけどね

ってか、危ないからやらないほうがいい

649 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 14:05:50 ID:TGZAP3Uy
>>645-647

ココ壱 5辛
下痢して、肛門痛い
まで読んだ。

650 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 14:15:13 ID:qlqT5wnj
>>644
記録簿無いの?
乱暴に乗らなきゃ6万キロは持つとは思う。

651 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 20:24:49 ID:IXo/7g96
>>639
スライドドアは、最後まで手を添えましょう。
力は要りません。
スライドドアだけでなく全てのドアは閉める際、最後まで手を添えてやる事で上品に見える上に、半ドア率も下がります。
手を放してバタン!では下品です。


チラ裏だけど、今日、何気に早いサンバーのかたを追いかけて峠を下った。
ブレーキ踏みすぎてフェードしたのか、最後はブレーキ踏みしろが増えて効かなくなってた&匂った&ディスクが虹色に変色した。


652 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 21:26:02 ID:DlrQ+EcI
TW1(今の型)ですけど、オーディオ交換に必要な物って14ピンのスバル用ハーネスだけで良いですか?

653 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 21:30:20 ID:9F3XZdt4
今純正付いてるなら
アンテナの延長ケーブルはあった方がいいかな

654 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 21:31:14 ID:iGhvrJRS
軽箱、ミニバン含む1BOX系で爆音出したり、猛スピードで疾走したり、急ハンドルでコロコロ車線変更してる奴って…端から見ていると




アホ?

と思ってしまう。
しかし私は高速道路の巡航130km/h w

655 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 22:27:23 ID:ouc8QhPI
軽箱で130km/h巡航もアホ

656 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 23:37:57 ID:Rv7Pw82J
箱以外なら爆音出したり猛スピード出しても許されるの?
654は車にやさしい国に住んでるんだな

657 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 23:54:42 ID:V56j3OQl
>>570、571、572
回答ありがとうございます。
やはり、3ATより5MTの方が燃費も高速走行もよさそうな気がします。



658 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 00:15:07 ID:bL1Kuo2V
>>657 5MTは高速走行も燃費もいいが、やっぱ毎日乗るものだから、めんどくさくなるよ〜。走り方にもよるけど〜3ATと比べるとリッター2くらいはかわるかな。基本通勤や街乗りで趣味や用事で週1〜2回程度の高速走行なら3ATの方がいいと思う。

659 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 00:41:27 ID:vKpBvAk0
ラジエターホースを切らなくても、エンジンCPUやメーターから信号をとれば使える水温計を買いました。
しかし接続先がわかりません。どなたか詳しいかた居ませんか?
車は現行TV1MTNAです。
メーターの裏かその周辺の水温信号線の場所、色を教えてください

660 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 03:12:25 ID:AP8i4gPx
>>653
ありがとうございます。
質問ばっかりで申し訳ありませんが、0.5mあれば足りますか?

661 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 08:27:22 ID:FeXa8jsd
十分でしょ。0.5mあれば窓際0.25mまで伸びる理屈。
純正配線はコスト削減のため必要最小限の長さしかない。

662 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 10:42:27 ID:U2rXcWqC
>>659
メーター裏の7番ピン紫/黄色。
資料があったから書いてみた。





663 :659:2008/03/24(月) 12:00:38 ID:vKpBvAk0
>>662
サンクス!試してみます。

664 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 12:04:04 ID:thDRrNbd
ピラーレスに改造したいのですが、折れますか

665 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 12:44:03 ID:fRyXn8CA
>>664
大丈夫!サンバーはフレームだけでも走れるから!ww


車検通るかは知らないがw

666 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 12:51:37 ID:SFD3c30+
スライドドアでキャブオーバー

なんかメリットあるん蟹

667 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 13:50:38 ID:AP8i4gPx
>>661
ありがとう!助かりますた。

668 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 15:46:10 ID:R9rfZ2It
2005年式のTV1・NA・3ATからカーナビの車速パルスをとるための
「電動パワーステアリング回路」のコピーなら手元にありますが(ry

669 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 17:06:26 ID:b7PTjR4f
>>660純正デッキから出てるアンテナ線の長さ0.6mだったよ

670 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 17:58:41 ID:vKpBvAk0
>>668
まさか、そこに水温信号も来てたりしますか?
メーター、外そうと思ったらハンドルが邪魔でorz

671 :660:2008/03/24(月) 20:27:18 ID:ugrVU33T
>>669
マジっすか!いや、明日買いに行くつもりだったから間に合って良かったです^^;
本当にサンバー乗りの人は親切ですね、助かります。。。
確かパイオニアで0.7mってのがあったと思ったから、それ買ってきますね。
ありがとうございました。

672 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 08:05:24 ID:RjQ1TPdS
>>670
残念ながら、そこにはない。
ハンドル落とさないとメーター抜けない。
コラムカバーはずして、ボルト4本はずすと落ちる。
面倒なら、ハンドルの下にあるヒューズBOXの裏あたりに
20ピンの白色コネクターに同じ色の配線いるからそこからとると
いいかも?似たようなコネクターいるから注意。
ヒューズBOXのはずすとウマーですわ。



673 :670:2008/03/25(火) 09:40:31 ID:CsfR1KoV
>>672
アリガトン!
試してみます。
メーター適合が、スバルだとインプ・レガシーくらいしかないのが不安ではありますが。

674 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 20:38:48 ID:42lBGmwH
質問です。kv3 
タイミングベルト テンショナー ウォーターポンプ カムシャフトシール
クランクシャフトシール交換するといくらぐらいかかるでしょうか?
クーラント交換は別途料金かかりますか?

675 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 20:47:40 ID:yiqFg8I7
>>674
クーラント抜かずにウォーターポンプ換えたら神。

676 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 22:28:46 ID:bBIM1/1I
うとうとしてたら3ATが60q/hぐらいで4速に変速した夢見た

677 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 22:34:04 ID:4gdfzW6w
うとうとしてたら6速に入れそうになった

678 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 10:20:08 ID:wR/7iWFf
先週からサンバー乗ってます
感想は・・・間違いなく良い車・・・で、スレざっと読んでまた納得。

679 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 11:01:30 ID:s4+iEx/2
ところで皆、洗車はどうしてるの?ウチは面積デカくて面倒だから
洗車機オンリーだけど

680 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 11:27:34 ID:xjxAb1zZ
>>674
俺はハイテンションコードも交換して5万円だったから部品代と工賃合わせて
約43000円程度だろう(税込み) クーラントは構造上抜かないと作業出来ないので必然と交換となる。
それ込みの金額です。いわゆる、ウォーターポンプ交換ってやつで結構ばらすから
徹底的に交換しておいた部品が多いですねぇ。

681 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 18:25:41 ID:GUvSDVju
TW2 5MT 4WD SCです。

最高速アタックしたところ
GPSでの計測(計測感覚1秒)だと127KM/Hで
リミッタがかかるのですが
これで正常ですか?
ホイールタイヤ共純正アルミです。

682 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 18:47:26 ID:R5W45Dv6
俺は3ATだから、エンジンが壊れそうな気がして85km/hまでしか出さないことにしてる。
これで4ATかCVTだったら真のネ申なんだがな・・・

683 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 18:48:29 ID:6XRxUe1r
サンバーのスレなんかあったのか
俺が免許取って初めて買ったのが、丸目の白いバンだった。
当時は人に見せても自慢できる彼女と毎日この車で出かけたっけ
金は無かったが、すべてが楽しかったあの日。

今は、サンバーとは比べモノにならない位快適な車だけど
忙しすぎで乗る暇もなく、埃被ってる。
そんな俺はもう38だ。今は結婚も諦め、仕事もツラク本当に死にたい。
仕事帰りに電車に飛び込もうか迷っていると
ホームから丸目のツートンカラーの車に、楽しそうに乗っている若者が二人見えた。
過ぎ去る懐かしい甲高い排気音。まさか?サンバー?
気になり振り返ると、フォルクスワーゲンのマーク。俺の勘違いだったみたいだ。
そんな事考えているうちに電車が来て、今日も薄汚れた家に無事に戻ってこれたみたいだ。
ありがとう!名前も知らないけど小さなフォルクスワーゲンの車







684 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 19:39:54 ID:sK5Qt8Jt
ワーゲンバスベースでデカイサンバー作るか。


685 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 21:10:58 ID:0mYgL12q
>>684
それ超オモロイ!

すいません。エアコンの噴出し口のはずし方を誰か教えてくれませんか?

686 :阻止抑えられちゃいました :2008/03/26(水) 21:43:40 ID:Bj0R2bSz
一昔のワーゲン仕様の工作でしょうな
電車に飛び込むくらいなら転職するのが普通
吊られちゃったけど

687 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 22:24:18 ID:jOZjRakJ
>>685
コジろ!!
ってか、年式か、型式位書き込んでちょ。

688 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 22:45:52 ID:8qv7GJXF
>>683
それワーゲンバスのハリボテ改造したサンバーだと思うよ

689 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 01:23:29 ID:0Ss2rK0r
>>687
え・・・ それほんと?
必死でマイナスでこじったけど 出てくる気配もしないんだが・・・

690 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 01:30:22 ID:NYGBV/bL
>>683
年齢までサンバーかよ

691 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 06:34:02 ID:xnv7owHr
懐かしいなぁサンバー
今も乗ってるけど

692 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 08:47:32 ID:7sILopL3
>>689
つか、年式か型式書けつってるだろがぁ!!
KRは知らんが、KV、TV系は左右の支点のピンを浮かす様にコジれば外れる。
その程度のことが出来ないなら、自分でせず、店に頼みたまえ。

693 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 16:30:54 ID:jCfj4Me4
>>679
真冬はGSで300円のセルフ洗車機(シャンプー、エアーブロー)の後にウエットシートタイプの
コーティング。それ以外は自宅で撥水シャンプー(ウイルソンの超防水)か、SOFT99の極泡シャンプー。

>>681
SCはどうか知らないけど、2WD・NAのTV1・3ATでメーター読みでそんくらいでリミッター掛かる。
私的には高速は100で巡航、追い越しで120って感じです。(幌高のNAでは5MTでも120は辛かった)
納車時は回転重かったけど段々吹けるようになってきたって感じかな。


694 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 23:53:29 ID:yDDvnn6h
>>693
2WD・NAのTV1・3ATで燃費はどれくらいですか?

695 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/28(金) 00:15:51 ID:GCZ12c76
>>694
渋滞10%で13〜14km/L程度。エアコンオンでマイナス1。
結構1速で引っ張るからこんなものかな。

696 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/28(金) 20:42:31 ID:RqNwd9O8
kv3気化器車 ユーザー車検してきた。全く整備せず。
排ガスとライトで落ちテスタ屋に駆け込んだ。調整料両方で1500円。
排ガスCOは4.5%までおkだそうで6.5%あった。
排ガス調整にはテスタ屋かなり時間かけてた。
ライトは左右とも下過ぎといわれた。
ライト調整は短時間ですんだ。


697 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/28(金) 21:07:12 ID:orJJodNO
練炭不要でいいなぁ

698 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 00:21:06 ID:WCIfrCpw
ルームランプの点灯をドアと連動させたいのですが改造している方いらっしゃいますか?
ドアに穴を開けてスイッチをつけようと思うのですが車検はとおりますでしょうか?

699 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 02:06:09 ID:z+ELmHPd
知り合いの医者の家には軽自動車がいつも止まっている、
泥棒が入ると困るからだそうで、別の駐車場に外車があるらしい。



700 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 02:06:58 ID:z+ELmHPd
699だけどスレ間違えた。



701 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 08:54:57 ID:rNaBKaTY
>>698
ボディ側に純正スイッチの付く穴が、有ると思うけど?

702 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 12:54:11 ID:pFmlrhlV
>>699
そんなだったらシャッター付きのガレージにしろよと言いたいが。


703 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 14:55:18 ID:iH3GCrQb
Classic

う〜ん…

alsic

いや〜…

704 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 16:42:42 ID:QcXVmzzz
>>702
我々とは次元が違う気ガス

705 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 21:48:51 ID:b6v4gSbX
知り合いの社長は、車の車庫のためにガレージ付きの中古住宅を買ってたよ?

もちろんそこには車しか住まない。

706 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 08:57:25 ID:Zc+9peha
サンバーバンはカタログだとシガーライターのソケットが無いけど、アクセサリー電源とか販売店で着けてもらえるのですか?

707 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 11:12:20 ID:V9CcgvSG
俺のはディアスだがシガーライターソケットはついてるぞ?

708 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 11:24:14 ID:NMtDhFEZ
シガーソケットないと、なにも機器がつけれないよな、
なんであれを取り外す風潮になったんだろう、
昔ならついてて当たり前だったのに。



709 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 12:35:21 ID:7kGjsuus
>>708
オミットされているのは低グレードだから、ただ単にコストダウンじゃない?

因みにシガライタキットは純正オプションに有ります。

710 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 13:30:27 ID:Zc+9peha
>>707
ディアス以外のバンモデルには付いてない
>>709
WEBカタログには無いけど・・・

711 :707:2008/03/30(日) 13:53:37 ID:V9CcgvSG
>>710
おお、そうだったのかスマソ

712 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 18:43:06 ID:B8TV+YvP
ワゴンだとリヤにも付いてるけど、バンだとそこには配線すら来てないの?

713 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 18:56:24 ID:jzlpfmvt
バンにも線は来てるよ、ただ取り出し口(ソケット)が無いだけ
線は内装剥がせばすぐ分かる場所にある

714 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 19:36:39 ID:JgnUdA3C
サンバーで旅に出たい。誰か乗せてくれ

715 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 19:43:37 ID:3TXGALGU
>>714
買って自分の車で逝け!

716 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 20:20:05 ID:7kGjsuus
>>710
よく見よう。載っております。

717 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 20:39:07 ID:B8TV+YvP
>>713
まじ?
ちょっと内張りはがしてみようかな。

718 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 20:56:26 ID:OtZGfB6z
TV1だけど、自分でドアスピーカー交換して適当にデッドニングした。
12センチとは思えないほど低音が響くようになって大満足!
…って思ったら、運転席側パワーウィンドウのオート機能が使えなくなってる…orz
内張り外す時に引っ張っちゃってどこか断線させたかな…

719 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 21:08:12 ID:27qZXdfX
>>717
KV3からTV1に乗り換えて喜んでたらシガライターソケット無くて笑ったw
KV3の外してあっさり移植。配線はきてる、小物入れ外すと見えるよ。

720 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 21:25:12 ID:XUgDeeu2
>>719
喜んだ内容教えて。
直進性改善された?
燃費良くなった?

721 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 21:36:02 ID:CloBIPkd
シカーライターソケットをつけたら直進性が改善され、燃費も良くなりました


722 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 21:45:42 ID:27qZXdfX
>>720
変わらない。ソでも、ソケット付けたら彼女ができたw


723 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 21:56:57 ID:cYylZhu/
>>706
グレードはVBか?。ディーラーOPで¥2000位でつけられるぞ>シガーライター

724 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 22:02:45 ID:ueCjSQ59
>>718
長押ししたら治る気がする

てか、一昨日KV4のSC納車したけど、SCランプが点いた所見た事無いんだか、どんな時にSCは作動するのかわかる人教えて下さい

725 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 23:12:01 ID:fnPIHn6n
>>713
これは貴重な情報をありがとう



726 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 23:23:30 ID:WZ1Yf641
俺の原付アドレスv125には、
メット入れるところにシガーソケットが付いてるのに、
車にないなんて・・・・。



727 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 23:37:25 ID:2AT2ofT3
>>726
だが、それがいい。

728 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 00:13:00 ID:qs5cWHx2
>>718
>>724の通り、スイッチを上げたまま2〜3秒保持しておくと治ると思うよ。
けど、保持しすぎると全く動かなくなるw
もし動かなくなっても、時間をあけて再チャレンジしてみそ

729 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 00:14:00 ID:K/HYgqhj
サンバーのマフラーって変な形だけど耐久性がスゲーよなぁ
多分エンジン3回載せ替えてもまだ持つと思う

730 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 01:59:06 ID:x8yqNYIs
GD-TV2, NA, 5MT ずっと乗りたい。
エンジン載せ替えってどれぐらいの費用がかかるものでしょうか?

731 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 05:31:18 ID:6ypvd8r+
昨日TV納車だったんで
うれしくて朝駆けとかしてきちゃったよw
これアンダー出ておもしろいねぇ。
タックインで顔がすーっと内側向くのが楽しかったよ。

732 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 07:46:56 ID:7+GA64Xy
アンダーでもタックインでもないと思うけど思い違いかな。
アンダーはハンドル切っても曲がらない。
タックインはアクセルオフで回り込もうとする。でしょ。
サンバーはハンドル切れば素直に曲がる。(アクセルオン)
アクセルオフでも回り込まないよ。

733 :706:2008/03/31(月) 07:54:45 ID:MgYzLECw
>>723
サンクス
トランスポーターにするか悩み中です

オプションのフォグランプは効果はあるの?社外製の方が安くて性能も上かな?

734 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 08:13:35 ID:dxauIVdO
>>630
もれも初期のTV乗っているけど、新しいエンジンはいいよ。
もったいないけど、買い替えが一番。
ショック等も、よくなるしね。


735 :718:2008/03/31(月) 08:35:09 ID:4BEWzH44
>>724>>728
そうなんですか!
ありがとう、帰ったら試してみるよ。
ホントにありがとう(o^-^o)

736 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 12:35:27 ID:qs5cWHx2
>>732
俺のもドアンダー。
オーバースピード気味で突っ込むと、ハンドル切ってるのに真っ直ぐ行こうとしてズルズルなる。

737 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 13:12:45 ID:jlknS2r9
うん まるでジェミニZZRのようだ。
フロントの荷重は ドライバーが担っていると思えば
ピザるのが正解なのか?ww
雪の上でタックインさせて遊んでみてえ

738 :732:2008/03/31(月) 13:17:30 ID:1EJ2dnYo
そうなんだ。知らなかった。
タックインはFFの悪いクセと思ってた。
>>736
アクセル踏んでもまっすぐ行こうとする?

739 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 16:44:19 ID:vvgsA2gy
>>737
またえらい古い例を出してきたなwww
確かにZZRと同じで 駆動をフロントが受け止めてない感じはするな。

>>738
別に普通に走る分には問題ないよ。
峠とか走りこんだときの話。
それも思いっきりタイトな低速コーナーに突っ込んだとき限定。
普段はそんな走りする車じゃないことを頭に置いておけば なんちゃーない。
今のFFは思い切り良い出来だから タックインなんかほとんどしないね。
慣性でフロント逃げたときはもうアウトかもしれんw
アクセル抜いてもそのまま外へ向かっていく。
その点タックインしてくれるサンバーはいい子かもよ。

740 :718:2008/03/31(月) 17:27:47 ID:4BEWzH44
>>724>>728
本当に直りました!改めてありがとうm(__)m

741 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 20:19:32 ID:qc4O5Kk6
17年式トランポ。リアビューは気に入ってますがフロントは(ry
このバンパーが柔らかいんだ。プレスラインは指で潰れます orz
http://pict.or.tp/img/50199.jpg

742 :736:2008/03/31(月) 21:00:35 ID:qs5cWHx2
>>738
>>739の言う通りです。
峠などの高低差がある低速コーナーなんかでなりやすい。
下りはフロントが外に逃げ、上りはリヤが外に逃げるか空転。アクセル戻せば平気なんだけど。
タイヤもスタッドレスだし余計かな。
ずっとFF軽だったからか、コーナー踏みっぱなしの癖が出てしまう

743 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 22:07:34 ID:4BEWzH44
ヒーターが膝元から出るのがいいね。
前の某トヨタ車は、左足の爪先を温風が直撃して熱くなり困ってたから。


744 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 22:27:17 ID:80tXAmPQ
あとはタイヤがよく鳴る、ショルダー結構減る 冬タイヤから夏タイヤに交換する時に
そのタイヤが以前、何処の場所についていたかを確認しないと真っ直ぐ進まなくなる

745 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 22:54:58 ID:1N64+WEU
サンバーは乗り方覚えれば、アンダーもなく素直に動いてくれるよ。

俺はもともと1.6のFF乗ってて、ブレーキで荷重をフロントに乗っけた後
ブレーキを抜くのと同時にハンドルを切っていく乗り方してた。
たぶんこれってセオリーどおりだと思うんだけど。

サンバーに乗り換えた時、この乗り方して「アンダー強っっ」って思ってたんだけど。

今は直線でのブレーキの踏力ままハンドルを切り始めるようにしてる。
ハンドルを切り足しながら徐々にブレーキをリリースする感じ。
こうするとすんげー素直に動いてくれる。

話に聞くとポルシェなんかもこんな感じのドライビングをさせるらしい。


746 :阻止押さえられちゃいました :2008/03/31(月) 23:07:31 ID:wVYjbJ6k
オイラのディアスワゴン2WDマニュアルなんだが
高速では風が強いと90km
無風なら100km
下り坂なら110km
軽だから高速料金はお得
市街地の渋滞避けて遠乗りイイ
疲れぐあいは、あまりない
ハイエースは目移りするけどサンバーは現実的にはリーズナブル



747 :698:2008/03/31(月) 23:08:56 ID:GFhOGmFn
>>701
ありましたー!運転席と助手席にはありましたがうしろの座席とトランクにはねじ穴がなさそうなので
リードスイッチでなんとか穴を開けないように自作します。
ありがとうございました!

748 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 23:19:31 ID:x97ZfuMo
>>745
スイスポとサンバー糊なんで参考になりました
サンクス!


749 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 23:33:16 ID:kbd4AD5j
>>745
ハンドル切る時にフロント沈めてたら面白い様に曲がるんだよね
ブレーキはギリギリまで残してる

だからエンブレだけが頼みの登りが難しい。

750 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/01(火) 04:04:33 ID:jDUys5PW
今日 危うく事故りそうになった。
普通に交差点を直進してたら
右前方からハイエースが右折してきた。
よそ見でもしてたのか 俺の進路をふさぐ格好で。
俺はフルブレーキング。
雨の山道と 雪の日以外で初めてABSを動作させたよ。
いやABSってありがたいね。
なんとかハイエースの尻をかすめてよけることが出来た。
そのハイエースはそのまま走り去った。

751 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/01(火) 08:38:57 ID:t4ylMvKp
>>749
ハンドル切る時にフロント沈めてたら面白い様に曲がるんだよね
ブレーキはギリギリまで残してる

って、それをタックインって言うのでは? あぁ、現象ではなくテクニックとしてのね。

752 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/01(火) 09:01:46 ID:ABJLqkZ6
N360で問題になったタックインはこれだろ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%83%B3_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)

753 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/01(火) 14:51:10 ID:Ov5b0/dl
基本的にタックインってのは
アクセルオフ時に起こる切れ込み。
内側にぐいっと向く。
その挙動が激しい車だと その勢いでリアがスライドすることになる。
ミニや昔のFFでは普通に起きていた。
FFになった最初のセルボとか すげおもしろかったよ。


754 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/01(火) 16:29:58 ID:Q3+or+iR
後付けのカーテンで良いのないですか?

755 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/01(火) 16:47:31 ID:trcODR8K
>>754ではないけど、安くて実用的なやつでw

>>754さんもドゾ↓

756 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/01(火) 17:44:11 ID:zAwmXQi5
スバル純正で3種類ぐらい有ったと思ったけど好みの柄が無いんですか
カー用品店でも売ってるけどカーテンレールとか、めんどいよ
おいらは車内泊用に完全遮光のカーテンを固定
さすがに左折時ミラーだけが頼りなんで巻き込みが怖いけどねー

757 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/01(火) 18:38:03 ID:aokvPJTW
>>754
つ 画材屋さんで厚手の黒い画用紙&強力両面テープ

758 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/01(火) 20:34:14 ID:qdDm7fra
DQNがよくフロントドアに付けてるやつは?
あれってスライドドアやクウォーターガラス覆うほど伸びないのか?
解かるよね?黒いサテンっぽい生地の・・・・
取り付け方法はどんなのか知らないが。


759 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/01(火) 20:37:20 ID:qdDm7fra
ついでに・・・・
純正OPのやつは高いよね。たしか4万ぐらいしたと思う。
しかも生地もなんつうか・・・ダサいw


760 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/02(水) 01:46:47 ID:l7Ct8B4T
みんカラとかやってる人いる?

761 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/02(水) 07:00:08 ID:7sKjoHfr
>>758
DQNカーテンは確か50cmぐらいしか幅ないよ。
各窓に2セットずつ付けたらすごい金額にならないか?

762 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/02(水) 07:48:49 ID:iOntmlQq
今、スライドドア用も出てるよ

ただ、レールが貼れるか微妙なキガス

763 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/02(水) 12:16:57 ID:NqshRfl/
【自動車】トヨタ:富士重工の出資比率17%に拡大、グループ入り視野…約300億円で8%分を追加取得 [08/04/02]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1207087851/

またOEM厨がでてきそう

764 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/02(水) 15:57:50 ID:7sKjoHfr
純スバル製でFMCする可能性あるの?

765 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/02(水) 17:45:47 ID:luBEELEw
だから軽は全部ダイハツOEMになるから
一気に切り替える訳ではない、サンバーは一番最後まで売るから安心汁

766 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/02(水) 20:07:11 ID:miO6uUUf
いずれはサンバーがアトレーになるって事?イヤだな〜


767 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/02(水) 20:17:22 ID:d4rQ2+Q8
サンバーがアトレーになるなら歓迎。

10万キロ走行のkv3タイミングベルト点検したら歯欠けなし。ほつれもない。
まだ使えるかな。
タイミングベルト切れた人いる?

768 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/02(水) 20:30:07 ID:frkM+6bm
>>767
kv3では15万キロくらい無交換でやりすごしたことあり。
オイルの滲みも結構あったし切れる寸前ですた。TT1では13万キロで交換したけど
オイルやLLCの管理も良かったので綺麗でした。が、やっぱ10万で交換した方が無難やな。

アルトで1回切れたけどバルブも曲がって道路上で立ち往生したわ。知り合いのハイゼットは
高速で切れてシリンダーブロック割れたしw

769 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/02(水) 22:41:12 ID:l7Ct8B4T
>>767
>サンバーがアトレーになるなら歓迎

で、どっちなんだ??

770 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 08:47:39 ID:eDsD3sOr
勿論
4気筒リヤエンジン軽箱、軽トラをアトレーの名前で売るのさ。

771 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 11:40:30 ID:YxJ1Grkb
アトレーがサンバーになるってことか。

772 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 11:57:32 ID:EahsHH9I
親会社のトヨタの命令で、トヨタの子会社のダイハツが
サンバーのOEMでアトレーの名前で売ります

と言う夢を見た

トヨタのトヨタの子会社のダイハツというのは現実

773 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 15:09:51 ID:DfvovBNH
今でもバンはそこそこ売れてるんだから、無理にアトレーに変えて欲しくないなあ

774 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 17:18:59 ID:4PIwrcfF
昨日ガソリン入れてきた
480km走行で38リットル入った 燃費は12.6kmって所か
都内を近距離ちょこちょこ走ってばかりだから仕方ないかな


775 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 18:19:36 ID:froM1Vjf
おれのサンバー、アイドリング中にガタガタなるんだけど…なったことある人いる?

776 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 19:05:17 ID:hUuuIg0B
>>774
特に悪くないでしょ。
>>775
明らかに故障の症状。
プラグ外してみよう。黒くなってるのあるかも。
高圧コード(中古で可)を見つけてきて取り替えてみよう。

777 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 19:16:34 ID:froM1Vjf
>>776有難う。
プラグですか、チェックしてみます。

バッテリーがよわったかと思ってかえちまったよ

778 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 19:29:24 ID:hUuuIg0B
プラグが黒くなっててもプラグ本体が不良であることは少ない。
黒いまま良く焼けている気筒に付けてもきれいに焼けるのが普通。

779 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 20:33:29 ID:I0oHNpUy
エンジン音の防音に・・と、ラゲッジマットの下にゴム板を敷いてみた。
アイドリングでは特定の周波数だけカットされるのか、低音の「ボボボ・・・」って音だけが
強調されたような感じになって余計五月蝿く感じる・・・orz
走り出すと高い音が抑えられる為か、幾分静かに感じるけど。

チラ裏スマソ



780 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 20:35:57 ID:Mx34+D9O
つまりなんだ,トヨタがスバルになるってことだな,うん。

781 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 20:54:39 ID:froM1Vjf
775です。

>>778
そしたらプラグではなくエンジンのオーバーホールしなきゃだめ?

782 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 20:57:01 ID:jQukq4eb
>>781
洗浄剤試したら?

783 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 21:01:27 ID:hUuuIg0B
まず疑うべきは高圧コード(除くダイレクト点火)
良い火花
良い混合気
良い圧縮
この順番に点検 
良い圧縮が得られなかったらエンジン本体オーバーホールだけど
費用対効果からエンジン載せ替える事が多い。

784 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 21:11:46 ID:o8g/c/K+
>>781
いい機会だから、点検ついでにエアクリフィルターも交換しちゃえ。
純正で1500円くらいだったはず。


785 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 23:42:36 ID:froM1Vjf
どもです。
10万km超えたので一度整備に出してみます(T^T)
来月車検だけど…高圧コードとやらは探してみます。

786 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/04(金) 00:26:44 ID:OuAJtGVq
>>785
初期型TV系ならバルブクリアランスとってみな。
点火系なら、アイドリングよりもレーシングや高負荷時にボコつくはず。
いきなり点火系に決めつけは危険。



まぁ可能性は高いけどww


787 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/04(金) 01:27:37 ID:HdQvVS1i
>>775
ブローバイで吸気がうまくないんじゃないか?
エアクリーナーの汚れすぎとかホースの詰まりなど

788 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/04(金) 07:42:36 ID:YOyiAmY8
775です。 皆様有難う
。なんかイロイロ原因がありそうですね。
ちなみに型式はV-KV3でエンジンはEN07です。

走行中はなんともないですが信号待ちとかで…

789 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/04(金) 08:25:05 ID:nvz7hmS3
やや同じ症状
車検でCO× テスタ屋で調整したがパイロットエアスクリュー?を外してキャブクリーナーを吹いてた。



790 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/05(土) 00:21:58 ID:A/nlBo6n
どなたか エアコンのフィルターの交換方法教えてください。TVっていうんですか?
今の型です。


791 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/05(土) 00:33:55 ID:kTuLKNfi
>>788
KV3なら、キャブクリ吹いて、エアフィル疑ってみるのが常道かと。
上記点検・整備の上でアイドルスクリュー弄ってアイドルアップするか。
俺ならば。

792 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/05(土) 03:39:03 ID:dCtpP4Ag
>>779
遅レススマソ

それやるなら スポンジですよ。
薄いスポンジでもめちゃ効果あります。
私はトランポに使っているので ベニヤ積んでます。
カタカタうるさいので裏にスポンジひきました。
そうするとエンジン音がすごく静かになりました。
中居くんが言ってることはホントなんだなと思いました。
バンパーに穴を開けると 室内に入る音が外に抜けるので良いという話は聞いたことはありますが
本当かどうかはよくわかりません。

793 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/05(土) 10:32:09 ID:mebfLfPS
KV時代に徹底的に遮音加工したが結論は
低音は鉛シート、中高音はシンサレートがベストだった
しかし車外に出るエンジン音は未対策で軽1BOXで最大の音量だ
もっとも音圧を車外に逃がすことで車内は幾分静かだったが
同時期の本田アクティ・ストリートのエンジンルームも見たがフード内が
二重構造になっており内側に発砲ウレタンで車外にも音が漏れないよう気を配っていた
サンバーはエンジンルーム開けたら路面が見えるので笑った

794 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/05(土) 18:14:38 ID:7ih4TgLa
>>790
オプション扱いなので、標準では装着されておりません。
ちなみに内外切り替えのシャッターボックスを外して作業を行います。

795 :779:2008/04/05(土) 20:49:55 ID:Ouh69gWY
>>792
レスサンクス
今日ホムセンで良さそうなスポンジ?板を発見したので
金が出来たら購入したいとおもってます。(大した金額じゃないんですが・・・汗)
自分のはATなので、3速に入ってからは回転が上がる一方で
80km/hにも達すると「レーシングカーか!パシッ」とセルフ突っ込みしてしまう始末でして・・・
前車がロールスロイスだっただけに(ウソですw)





796 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/05(土) 22:07:06 ID:O7J5Y+Fq
ATパワーモードのギア比が気持ちいいが
on時のメーターパネル内のインジケーター(?)を消したいな。あそこだけの電球だけ殺す事できる?
交差点右左折時に3→1速に落ちる感じがタマンナス。

797 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/05(土) 22:24:07 ID:wCj8naEc
>>796
電球外しちゃえばいいだけだよ。

メータのドライブランプが切れてて色つきのLEDに変えたんだけどパネルに色が塗られていているのですが透明のパネルとか
ないですかね…。
とりあえず色がぬら手いる部分に穴をあけちゃいました。
サイドブレーキの(!)も色を青の点滅にしたいのパネルにオレンジが塗られていて光が半減してしま
って困っているのにここは穴をあけると(!)がなくなってしまうので困っています。

798 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/06(日) 00:24:09 ID:d2l2cDVO
裏から紙ヤスリでプリントを落とせばいいんじゃね?
形は残るけど色は透過する

799 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/06(日) 00:58:03 ID:9Ayb5bny
俺は シートベルト忘れ防止灯に ブザーをつなぎたいと思ってる。
メーターパネルは簡単に開くものですか?

800 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/06(日) 01:59:36 ID:CXUdG49I
>>799
ブザーですか、思いつかなかった。いいですね!
自分はサイドブレーキかけたまま発信することがあったりニュートラルで発信しようとして焦ってドライブ
にして急発進してエンジンに負担かけてしまって色を変えたり点滅させたりしてます。


TV1であれば 「サンバー メーターパネル」で検索するよりはずっと簡単な方法がありました。
>>799

ハンドルが邪魔でパネルがとれないです。
ハンドルを取ろうとして
ハンドルが曲がってしまう方がいるようですがハンドルの根元は4本のボルトで止まっているので
ハンドルの下のカバーを取ってから4本のボルトを取ります。
ボルトを取るとハンドルが落っこちてくるので支えてあげてください。
メーターパネルの一番外側のメーターフードを取ります。
中のメーターは完全に外さないで作業できます。
というか線がいろいろあって全部外したら元に戻す自信もありませんでした。
作業中にメーターのケーブルが取れてしまいましたが。
キー付近のポケットを外しておけばそこから手を入れてケーブルをつけることができました。
ちなみにLEDにする場合5φのLEDならほとんどのランプに対応できます。
名前が分からないけど夜になったときのメーターを照らすランプは
T10ウェッジ
他はT5
ttp://www.shimarisudo.com/base/index.html
となぜかドライブとほかに1個くらいがみたことない口でした。



801 :800:2008/04/06(日) 02:11:24 ID:CXUdG49I
途中で書き込んでしまいました。

シートベルトにブザーであれば、
パネルを開けなくても
シートベルト付近の配線にブザーをつければ音が出る気がする、「音がうるさい」とか言って
後で外さないでねw

802 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/06(日) 08:15:51 ID:LtAPzZk1
>>797
最近、車検の時に警告灯類も見るようになったから下手に色とかマークを変えない方が良いよ。
この間ユーザー車検の時にチェックされたのは
・左右ウインカーインジケーター
・ハイビーム警告灯
・シートベルト警告灯
・サイドブレーキ警告灯
だった。地域によってはエンジン止められてABSとかエンジンチェックランプとか油圧警告灯も見るところもあるらしい。

シフトポジションランプは多分いじっても問題ないかなとは思うけど。(確証無し)

803 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/06(日) 08:26:29 ID:GZ5DZV/p
千葉県某検査協会
室内覗いてのチェックはなかった。
雨降ってたせいかもだがフロントガラスもあっさりだった。

804 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/06(日) 11:55:13 ID:d2l2cDVO
軽自動車じゃないけど、神奈川県某陸事では見られた。
メーターだと、ウインカー、ハイビーム、シートベルト警告灯、距離。
あとは発煙筒かな。

805 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/06(日) 22:30:49 ID:TsRJ/XUY
KV3のオイル漏れのする現状車を買ってヘッドカバーのガスケットを交換しました。
10万キロ以上いってましたんで、鬼のようにスラッジが溜まりまくってたものの、
コンプレッサーがないんでドライバーとワイヤブラシでこそぎ落としただけで、中が
汚いのを我慢して暗くなる前にふたをしちゃいました。

ガスケット自体が安かったので近い内にもう一度開けてみようかと思うのですが、
ヘッドカバー内部に界面活性剤入りの脱脂剤なんかは使わない方がいいんでしょうか?
ヘッドカバーだけに脱脂剤をかけ、水で流してドライヤーなどで乾かすなんてのは甘い
ですかね

あと、ガスケットの注文をしたときにディーラーの工賃が2400円と聞いたんですが
ヘッドカバー内部洗浄をついでに頼んだ人はおりませんでしょうか?
ちょっと予想を上回る汚さだったんで、そこまで確認を取れませんでした。

806 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 01:20:49 ID:CjN7vF9d
>>802
ABSは見ないんじゃ?
大型車じゃなきゃ義務では無いし、軽なら付いてないのも未だにあるし。
埼玉某所は室内と発煙筒は見ない。
ウォッシャーは見た。

807 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 02:58:44 ID:eO71mqNj
>>801
それだと 車に乗って鍵を回した瞬間からブザー鳴りっぱなしですなw
インパネのシートベルトランプとATインジケーターのDと2のランプと連携できんかね?

808 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 07:38:34 ID:/CJfkdxh
>>805  気になるなら
灯油で洗いましょう。
洗ったらエンジンオイルをまんべんなく行き渡るように付けてからカバーしよう。
タイミングベルトは交換済みなの?
タイミングベルトカバー?外せば見えるよ。

809 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 08:29:22 ID:oNF26guy
ヘッド側を水なんかで洗っちゃ絶対ダメだよ!オイルフィラーから水を入れている事と同じだよ。

程度は判らないけど、ヘッド側にスラッジが有るなら、オイルパンも凄い事になってる可能性が・・・
下手に掃除するとストレーナやオイルギャラリーが詰まって、油膜切れで焼き付くかも。

810 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 10:38:33 ID:wb6YB6kp
>>808
やはり油洗いが無難なんですね
タイミングベルトは八万キロ時に交換したとかいてあるので多分大丈夫だと思います。

>>808
さすがにヘッド側に水はかけません。
両方ともすごく汚れていたんで、オイルパンの方もやばそうです。
ブローバイホースとボルトの締め付けのゆるさから、何らかの機会に開けた形跡はある
のにああいう状態だったのは、「面倒だから」じゃなくて仰せのような判断で放置されてた…
ですかね

気休めにフラッシュとフィルターの交換でもしておきます

811 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 13:13:26 ID:/CJfkdxh
>>810
責任持たないけど
クランクケースに灯油を少し入れれば(10%ぐらいかな)フラッシングオイルの代わりになるぞ。

812 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 15:57:34 ID:kgMMniTw
>>807
それはウザイw ウザすぐるw
俺もついうっかりで閉め忘れるんで ブザー付けたいね。


813 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 16:03:19 ID:rULkjaEa
シートベルトってうっかり締め忘れたりするものかなぁ
習慣になってればまずないと思うんだけど

814 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 17:25:12 ID:p23kaFPs
サンバーバンLE-TV2トランスポーターE-3ATのEYでABSを新車で購入。納車待ちです。
このスレ読んでて納車が楽しみになりました。最初はデザインでアクティを選んでいたんですが
知り合いにサンバーを勧められました。
用途は冬はスキー。夏はロードレーサーを2台乗せたいと考えています。
何か注意点はありますか?


815 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 18:06:56 ID:bgq7ycox
4駆じゃないのかい?

816 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 18:28:18 ID:/CJfkdxh
1 2WD
2 4WD
ttp://www.subaru.jp/sambar/van/lineup/index.html

817 :815:2008/04/07(月) 20:46:09 ID:bgq7ycox
>>816THX
今まで気が付かなかったよorz


818 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 20:59:08 ID:fI4LIO5/
2WDのサンバーってそんなに価値が下がるもんなんですか
どーしようかなー少しでも加速感が欲しいし燃費悪いの嫌だし

819 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 21:31:30 ID:/CJfkdxh
4WD必須のユーザが4WD乗れば良いだけ。
kv3乗ってるけど4WDならと思ったことない。

820 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 21:56:50 ID:fI4LIO5/
今諸元見てたんだけど4WDって40kg増なのね、これを重いと見るか否か
プロペラシャフト→Fデフ→左右ドライブシャフトの駆動抵抗もある

で、今気が付いたんだけどサンバーに4ATが採用されない最大の理由がわかった
5MTに比べ、たった10kg増じゃん!こりゃ大きいわ

821 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 22:10:08 ID:cnU2mkHU
>>820
パートタイムで2WDモードだと
プロペラシャフトの存在なんかいつのまにか忘れてるぞ。
シフトノブ見せなきゃまず誰も気がつかない。

いつも雪が振る頃思い出す
「そういや4駆だったな・・・チェーンいらね、早起きいらねw」

822 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 02:02:23 ID:YZ0cVSEq
洪水のときに高速走ったりするときも、4WDに入れると安心感がでる。


823 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 08:53:45 ID:eRlZgDet
雪・凍結路面からの発進も安心。


824 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 11:12:56 ID:Tg9y9k9q
2駆だと雪や凍結路は厳しい?
スタッドレス履いても。

825 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 15:03:55 ID:eRlZgDet
スタッドレス履いても空転したよ。
ちょっとラフにクラッチつないだからだろうけど。

俺は雪が積もったら4駆にしてる。


826 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 15:11:42 ID:RzaKfXZa
様子見てると4WDはエンジン音が静かなまま発進してくよ。
2WDはスリップするため一瞬エンジン音が高くなる。

827 :814:2008/04/08(火) 18:36:21 ID:5QVGjToX
>814です。アドバイスいただけませんか?軽自動車は初めてです。
@エアコンの効きはどうでしょうか?オプションでビニールの仕切りカーテンをつけたほうがいいですか?
Aリヤアンダーミラーはなくても問題はないですか?
B冬山の登坂能力はどんなもんでしょうか?
C燃費はどれぐらいでしょうか?

828 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 21:13:33 ID:pWdH0wVZ
休日にバイク積む事にしか使っていない人より
1.エアコンの効きは悪いけど気にならない。
(ガソリン臭いから常にファンは最大風量)
2.バイク積んでて見えないからいらない。
3.普通に雪山走ってるから問題ないんじゃね。
4.高速移動がメインで100km/h巡航して8km/L程度。

829 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 21:15:36 ID:pWdH0wVZ
書き忘れたけど4駆でそんな事を聞くからノーマルタイヤでかな。
問題ないのはスタッドレス履かせてな。
ノーマルタイヤで雪は走った事ないからシラネ。
あと使った事ないけど念のためにチェーンは携行してる。

830 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 22:30:01 ID:okcBUFTQ
>>827
通勤と休日にバイクを積む事に使っている、2WD・NA・ATな人より

@けっこう悪いけど もともと冷房ガンガン派じゃないんで無問題。
Aリヤアンダーミラーはあったほうが より安全だなあとは良く思う。危険だと思ったことは無い。
B冬山に入ったことが無いんでわかんない。夏山は苦労してない。
C通勤でリッター10 高速移動でリッター14
 

831 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 22:31:17 ID:okcBUFTQ
>>830に追記
全窓に熱反射フィルム貼ってます。
後5面はスモーク。運転席助手席サイドにはクリアー。

832 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 23:34:11 ID:zZO+bbRX
>>827
@自分は効く方だと思ってる
A要らない
B4WDなら安心、2WDだと普通かな。リヤに荷重がかからないFR箱が悪すぎるだけ
CNA・5MT・4WD(TV2)、片道高速・片道は一般道のパターンで往復30kmの通勤メインに使用
今まで一度もリッター13.5±0.5から外れたことがない

833 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 23:55:57 ID:QgmU3JtW
ルーフキャリアをつけたいんですがサンバー用ってかなり限られてますよね?
格安でルーフキャリアを手に入れる方法って無いですか?

834 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/09(水) 00:17:44 ID:MSl9bgv7
>>824
昔に比べたら重量配分も良くなったし、普通に走れるかと。
ただし、スタッドレスをはくのを前提。
それにチェーンをもってけば、まず走れないって状況ははないかと思う。
後は練習。

835 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/09(水) 00:21:55 ID:RJ4qA+ln
@前2人だけなら快適,4人乗るなら後席の後ろに仕切りビニール付けた方が吉
Aあれば便利かなぐらいのレベル
B2駆で雪のめったに降らない地域なので不明
CTW1 5MT+SC 通勤(片道7`)で12`/L 郊外で14〜15`/L(夏季は-1`/L)

836 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/09(水) 07:51:28 ID:oDhj0/pq
>>833
純正が一番お勧め。
値段は張るけど、丈夫。
お客様感謝デーとか利用すると安く購入できるぞ。


837 :814:2008/04/09(水) 16:05:03 ID:khqyghDh
皆さん、ご意見アドバイスありがとうございます。参考にさせていただきます。


838 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/09(水) 16:24:44 ID:aWe+GFkA
NAでもSCでも MTでもATでも ほとんど燃費変わらないんだな・・・

839 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/09(水) 17:26:04 ID:AdoDSz2m
>>833

ttp://www.rocky.ne.jp/

これの専用シリーズにサンバー用あり。

仕事で、材木やら脚立やら積んでるけど、ものすごい頑丈。

ちなみに、スバル純正オプションはココのではナイかと思う。(STR-333Hとか)

注意点として、組立・取り付けはメンドクサイ。
取り付けに至っては2人居ないと、屋根が傷だらけになりそう。


840 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/09(水) 20:03:46 ID:uw9oKock
関東南部にkv3に載ってた使ってないルーフキャリアあるよ。

841 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/09(水) 21:48:13 ID:3tYyLO7U
サンルーフ用のキャリアなんかないかなあ

842 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/09(水) 22:32:59 ID:aWe+GFkA
ディアスクラシックに似合う小洒落たルーフキャリア無いかなぁ・・・
カー用品店に木製のやつがあったんだけど 展示品がすでにヒビ入ってたw
自作は無理かなあ・・・(木製)

843 :832:2008/04/09(水) 22:43:05 ID:uGRAC4kj
>>838
ちなみに以前乗ってたNA・5MT・2WDのKVでも、全く燃費は一緒だったりするw
たまに引っ張ったり粘ったりして遊んでも、何故かいつも給油する時にはリッター13ちょい。
8年で2台乗り継いでるが全く変化ないよ。
ちなみに今日給油して449km・32lで、やはり変わらなかった・・・

844 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 08:45:30 ID:IMXaMZYz
TW1 NA RR
新車から2回目の給油だけど350qぐらいしか走らんかった…

845 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 11:13:57 ID:+QNFAtwB
TV1 AT 九州自動車道を30kg積載で100km/hで鹿児島IC〜福岡IC間の約270kmを走行して
燃費は12km/L行くか行かないか・・・。

846 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 15:49:25 ID:TraWXfcF
>>845
ある方法で1kmくらいは伸びるよ

847 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 16:19:45 ID:yDgj9NVi
教えてください

848 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 16:22:27 ID:N1DjqYgW
80km走行にすれば15kmはいくだろ


849 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 17:51:20 ID:mt+Y5rTa
スバルはなんでもっとマシなデザイン出来ないの?
まさかわざと不細工にしてんのか?

850 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 19:59:09 ID:wz01E/iz
サンバーは冠婚葬祭でも差し支えない標準学生服(古い?)のようなデザイン。
だらしなく無く、威圧的でなく。生真面目な感じ。

851 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:06:20 ID:fWdzJecS
街で、畑で、郊外で、レジャーでも。
暮らしを支える、いつもマジメな働き者、それがサンバー。

852 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:35:26 ID:FoYxsdwG
冠婚葬祭出れなくて良いからもう少しかっこいいと良かったな
もう慣れたけどさ

853 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:35:32 ID:s2vQtZcT
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080410-00000602-reu-bus_all

orz

854 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:53:38 ID:gp5mcVgQ
↑泣くしかない・・・
サンバーすげー欲しくて買いたいが結婚して金がないから買えない・・・

855 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:54:51 ID:bhc5k5dF
さようなら。

856 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:55:34 ID:GR85RKRt
OEM決定か。残念だのう


857 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:58:35 ID:GR85RKRt
EN07の歴史にも幕ということになるのか
ますます残念じゃ

858 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:00:23 ID:2sc7y9n7
次軽買うならジムニーだな。


859 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:02:18 ID:sr6hHkk+
投資に五台注文して倉庫保管します

860 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:02:36 ID:BvA9oSLu
レガシィはマークXジオ
フォレスタはRAV4
インプレッサはカローラ

861 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:11:17 ID:FoYxsdwG
軽全廃か・・・
最後にサンバー新車で買おうかな

862 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:18:02 ID:bz5bnVIv
ダイハツから富士重への軽自動車のOEM供給は21年からスタート。富士重は自社生産車を順次OEMに切り替え、数年後には開発・生産を終了する見通しだ。


863 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:19:20 ID:uM6yfkC7
スバル最後の軽はステラです
スバルのサンバーもEN07も終わりです

もしかしたら新型EN08でハイゼット化するかもしれません

864 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:23:46 ID:bz5bnVIv
ピストン4個要るからなあ。

865 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:37:02 ID:gIUOhKQr
最終モデルを買う・・・と、心に決めた。

866 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:42:04 ID:FoYxsdwG
そういやコペンも次のモデルでは3気筒らしいな

867 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:53:24 ID:A/5zTQPW
社長の馬鹿野郎!今乗ってるのが潰れたら二度とスバル買わないからな!

868 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:05:04 ID:MlxjlKL3
>富士重の森社長は、ダイハツから軽自動車のOEM供給を受け、
>最終的には自社の軽自動車生産は終了すると述べた。
>ttp://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK011807220080410

owata

869 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:13:56 ID:TM0oVAFP
スバル軽終了のニュースを見て、2年ぶりぐらいにこのスレにきました。
2年半前に買ってから、未だに俺のと同じライトターコイズのディアス見たことない・・・。

870 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:16:56 ID:Zg6XXbSl
来るときが来ましたね・・・万感胸に迫る思いです
他の車種はわかんないけどサンバーは特需がありそう、あとR1あたりも?

871 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:41:38 ID:Uxjvvkcf
ま、あの迷走ラインナップとストラット・4気筒の呪縛を考えるとなあ・・・
正直覚悟はしてたわ
以前も書いたけど、安全基準上シャシーフレームの限界は確実にあったし
富士重も、設計の古いEN07を継ぐ新エンジンすら噂にも出ない状態で
わざわざサンバー専用にヘッドをレイダウンさせる体力なんてないだろうって

最後まで生産するであろうサンバーで、限定でいいからSCのブルメタ仕様出してくれ
金貯めて買い換えるよ

872 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:44:19 ID:6fYmYxam
正直R2・R1とボタンの掛け違いをやらかした時点で
この運命は決まってたんだろうな…

その対策で出てきたステラもこれなんて先代ムーヴ?だったし…

873 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:46:10 ID:hQpzEiic
会社じゃサンバーの部品も作ってるので、1ライン終了決定ってか
どうするんだよぉ・・・




874 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:46:38 ID:McARPLPf
俺はクラシック買うよ。
SCで4WDでMTなクラシック買うよ。
探し回って買うよ。
めっちゃ走行距離が短いやつ買うよ。

875 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:06:39 ID:s4eE594x
>>874
なかなか無いと思うが、がんばって探してくれ。


876 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:10:59 ID:Uxjvvkcf
>>872
そだね。
篠沢教授に全部!をやった時点で企業としては終わり。

877 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:19:20 ID:sYbRqps3
赤帽、どうするんだろうね。
最大の顧客をみすみす捨てる様な事をするのか…。
でも、OEM供給に関してもすべての車種においてって記述がないから
わずかな望み残しておいていいのかな…。


878 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:20:00 ID:KQOs4ade
>>869
ウチのディアスは、ライトターコイズだよ。
2年ちょっと前に買ってから、今までに1台だけ見たことがあるよ。

879 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:30:03 ID:oso4tNlD
>>877
富士重は09年から数年をかけて軽自動車の開発・生産から完全撤退する。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080410-OYT1T00647.htm?from=main2

880 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:31:42 ID:gF+RRFJG
>>877
ヤマトが使ってるからまんざらでもないんだろうが、佐川赤帽農協がダイハツを袖にした
ならハイゼットはやばいってことになるのか

881 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:34:41 ID:6fYmYxam
>>879
完全撤退…完璧な死刑宣告だな
赤帽のみなさんが大弱りしそうだが、トヨタ的に商売としてそんなに旨味がないって事か

882 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:38:54 ID:Uxjvvkcf
マジで最終月の販売台数は
史上空前の大記録になりそうな予感

883 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:57:49 ID:BvA9oSLu
軽自動車が終わって次は重自動車を(r

884 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:02:05 ID:Tn9yEUmd
富士重、バスボディはすでに撤退してるけどな

885 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:12:00 ID:OyYP+zd/
>>874

俺もそうしたいよ…(泣

886 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:14:57 ID:9HYU0ZB4
ってか今からでもオーダー入れようよサンバー

サンバーかわいいよサンバー

887 :撤退時期は?:2008/04/11(金) 00:17:57 ID:+uX0PVIo
OEMの開始は2009年以降からとなる。
森郁夫社長は「しばらくは自社生産も続く」とし、
撤退時期については「現時点では明らかにできない」
と明言を避けた。

http://response.jp/issue/2008/0410/article108056_1.html

社内でもまだ揉めてるのかな?>撤退時期

888 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:21:36 ID:XSvwen3w
富士重工、軽自動車から段階的に撤退へ トヨタ・ダイハツと提携強化
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1207833718/

【スバル】軽自動車撤退へ【富士重】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1207827790/

889 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:40:00 ID:GboqeXLM
トヨタ ダイハツのばかたれと言いたい


890 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:44:42 ID:pBZInJq6
サンバーにハイゼットのラベルつけて供給すればいいのに

891 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:57:06 ID:GboqeXLM
>>845
>>848が正解
西宮から京都の名神がメイン走行
TV1のATで仕事道具満載でリッター15


892 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 01:00:53 ID:Qlet684p
>>890
俺もそう思う。

893 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 01:41:40 ID:eCOQyDqh
ワシも最後に買っとこうかな。別にRRとか独立懸架とかは二の次だけどタイヤハウスの出っ張りがない足元の広さは格別。
軽の規格が変わりでもしないかぎりおそらくこの先、軽箱じゃ出てこないだろうしな。
それにしても残念だな〜
今日のレス数は驚異的だね。

894 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 01:46:23 ID:iBYayX+l
赤帽組合との協議検討は、富士重、ダイハツ開発の三者間で数ヶ月前から行われていました。
一応、次期赤帽車はハイゼットに決定です。

895 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 02:15:14 ID:tZGBnM8j
これでサンバーも打ち止めか 苗苗

896 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 02:29:41 ID:9BmJG68k
>>887
一応絶版フィーバーも期待しているんだろ・・・

897 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 02:52:49 ID:se6sJpBQ
ディーラーのサービス工場で、レガシィに紛れて整備されている赤帽等のサンバー達を見ていつも思う。
「あぁ、ナリは小さくてブチャイクでもスバルの軒の下の力持ちなんだなぁ」って、ほんのり幸せな気持ちになれた。
いま乗っている愛機レガシィもサンバーあってのクルマなんだなぁと思っていた。

でも数年後には、あそこにダメハツハイゼットが並ぶのか・・・
悪夢だな・・・

898 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 07:28:39 ID:4OpgY26M
サンバーはこのまま、マイナーチェンジでしばらくいくだろうけど、
もうこの先ないんだな。
ハイゼットか・・・。エンジン音が下から聞こえるのはね・・・。

そういえば、サンバーのリコールはいるらしいよ、
コンプレッサーのクラッチ交換だってさ。


899 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 07:34:47 ID:KF6+Vut2
悪夢だ・・・


考えてみたが、ダイハツのラインで4独フルキャブ4気筒作ればどうよ?
ハイゼットトラックなんかフルキャブだし………

やだなぁ

900 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 07:40:34 ID:Yk/25MVv
スバルの軽部門だけホンダが買取ってくんねぇかな
んで昔のエンブレムで出すとか・・・・・・無理だよな・・・無理だよな・・・

901 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 07:40:49 ID:9jpjWVwn
バモス乗りだが、オマイ等にかける言葉がないわ

残念過ぎるな…

902 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 07:41:17 ID:7b4ptMqs
最後にクラシックを再販してくれ〜
愛車クラシックがボロボロで乗り換えたくても車が無い
サーフィンに使ってるからサンバークラシックじゃないと駄目なんだよ俺は


903 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 08:00:59 ID:gsHVP2GG
まじかー
軽トラだけでも作っててくれーw
仕事で使う軽トラサンバー以外使う気しねーw

904 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 08:12:05 ID:ycdHXQ4w
スバルは軽を捨てたんだ。トヨタの生産部門として生き残る気だろう。
マツダを見れば明らか。一応OEMで自社ブランド軽持ってるが売る気がない。
超優良ユーザをつないでるだけ。
スバルディーラーは今でもサンバー売る気がないのにOEMになればさらに売る気が無くなるだろ。

905 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 08:16:32 ID:caC/Tooa
同情はするが、こんな車ブサイク過ぎて買えねーわな

スバルはデザインをもっと重要視してれば良かったと思うけど。

906 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 08:35:53 ID:gsHVP2GG
その辺今回の事の予兆だったのかね
デザインや内装もっと考えて欲しかった

車体としては一番好き(仕事で使う前提で)

907 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 08:35:55 ID:qksZIfTY
俺アトレー乗りだけどやっぱサンバー買えばよかった…


てかサンバーがヌサイクって奴多いね
俺はかなりかっこいいと思う
特に空荷の時の超前下がりなとことか最高だなw

908 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 08:50:22 ID:nZS0yWjt
2週間前にディアスワゴン新車で買った。
その時は、まさか無くなるなんて思ってなかったし
ほぼエブリィ購入ケテーイだったんだが…
何故か突然心変わりしてスズキの商談キャンセル→スバルディーラー直行した。
今思えばネ申風が吹いたとしか思えない。

大事に乗ろう…。サンバーかわいいよサンバー

909 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 08:58:05 ID:gsHVP2GG
俺は家にサンバーの軽トラあるが
普段の乗用車として
エブリイワゴン買うつもりだけど
どう考えてもエブリイの方がお得なんだよな

だけど今回の事で迷いが・・・・w

910 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 09:15:02 ID:nZS0yWjt
>>909
ユー サンバー買っちゃいなよ

911 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 09:54:39 ID:ycdHXQ4w
>>909
作りはサンバーの方が良いよ。
右足つま先をどうするか。

912 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 10:31:15 ID:gsHVP2GG
今日は天気も悪いし仕事もねーから
ちょっくら、スバル見に行ってくっかなw

メカニズム、足元の広さ、静かさとか
アプローチアングルも結構余裕あるよなー
雪国&ダート走行結構するから本当に魅力



913 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 10:49:09 ID:bDyqdS3v
足元の広さ、運転席はまだいいの、ペダル操作してるから
そんなでもない。問題は助手席。
172cmの俺でも他社のあの出っ張りは窮屈なんだよ。

装備とか見てくれとか機関、値段も鑑みれば>>909の意見
が自然と思う。
が多少非力でも化石みたいなEgでもどこか質実剛健的な
サンバーがすきだった。

914 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 11:08:55 ID:KF6+Vut2
たしかに、エブリの助手席のるとイライラする。
内股強要だぜ

915 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 11:27:40 ID:CjKfwKTC
仕事で長靴はくけどサンバーバンは足元広々で運転しやすいが
ダイハツ軽バンは足元のタイヤハウスの出っ張りが多くて運転しにくいお><

916 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 11:54:01 ID:eh76hZ97
もう16年間以上貨物輸送でサンバー使ってるのに・・・。
積載時には助手席に台車を載せるので、あの出っ張りは致命的。

ハイゼットの助手席に乗せて貰った時は足元が窮屈で仕方が無かった。(あれ、金槌で叩けば凹むかな)
サンバーを乗り潰した時の選択肢が難しい。個人的にはスズキだけは半額でもパス。

スバルは最近巷で蔓延っている「軽貨物内職商法」の会社、例えば全軽連、ス-パーカーゴ
軽貨急配には提供してない気がする(見たことが無い)全軽連=スズキ ス-パー=ダイハツ
軽貨=三菱がほとんど。良心が痛むので提供しなかった、ゆえに売上も・・・と思いたいw


917 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 12:27:44 ID:3t3eKX8C
ブラジル人に製造ライン一式渡して、ブラジルで生産

カブトムシみたいに

918 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 13:59:09 ID:ycdHXQ4w
スバルは事実上軽撤退だな。

919 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 15:18:55 ID:nZS0yWjt
バンは割りと最後らへんまで生き残りそうだが
ディアスワゴンが欲しく人は急いだ方がいいかもな。
今でも殆ど生産してないみたいだから…

920 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 16:34:38 ID:3y+UT+2D
サンバー無くなる代わりにドミンゴ復活

921 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 17:14:00 ID:BGgBZ2nn
>>920 その手があったか! いやマジでお願いしたい、5人乗りでもいいから

922 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 17:23:34 ID:b/lR7WUp
>>909
RRが欲しければ今しかない。
後から後悔しないように。

923 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 18:28:03 ID:CkW7rLrO
山仕事にはRRリヤ荷重のサンバーしか使えない。廃車になれば廃業になる。中国産になってもいいから引き継いでくれよ

924 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 18:38:41 ID:OPeqnUZw
最後に樹脂製の燃料タンクを採用してほしい
ホンダは新型ライフから採用らしい

925 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 19:08:54 ID:DwOpPz/d
現行のディアスを買っておきたいけど、金ないのよね(;^^)

926 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 19:15:59 ID:GWRos/C3
先週土曜日に中古屋に出かけ、サンバーバンディアス5MT/4WDが
試乗直後にいたく気に入ったので、現ナマ積んで引き取ってきたw

今日車検証きたとオモタら、なんだよ、撤退ってw
あれこれ軽箱を乗り比べて決めたんだが、サンバーって
実用上はナンバー1だと思うんだがナゼ売れないの?

927 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 19:26:17 ID:DwOpPz/d
売る側のやる気が不足していたから

928 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 19:39:25 ID:Vxsj904T
実用性だけで選ぶ人が少ないから

929 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 19:43:43 ID:VH8w0TIv
バスボディ撤退で軽自動車撤退、やる気あるのか?

930 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 20:49:43 ID:WTw4Xpwn
バカか?株主がとりあえず絶対だろ。

931 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 21:17:30 ID:KiRCPRIk
いくら足元広くても、ピッチングだらけでちょっと風が強かったらふらつく車のどこがいい車やねん。しかも乗用ナンバーのくせにカーゴルームのトリムもないし。貨物かよって感じ。ちなみにバモス乗り。

932 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 21:32:41 ID:eh76hZ97
トラックだけでも継続販売してくれぇ。リビルトエンジンやミッションの換装が出来るメーカーは
限られている・・・

933 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 21:33:15 ID:UgUip3I9
もうだめぼ

934 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 21:39:47 ID:MdhFQCTS
フェアウェル・スペシャルとかいって
バン仕様にSC積んだ特別仕様車出してくんないかな?

935 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 21:44:26 ID:Y0XaR6BJ
>>931
ここで残念がっている人の大半は4ナンバー商用利用者だろ。

936 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:18:25 ID:M+mkxATo
ヨタとの小型スポーツカーに力入れるって何考えてんだろ?今時スポーツカーなんて一体何台売れると思ってるんだ?馬鹿者。いっそのこと富士重そのものが潰れてしまえ。

937 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:18:59 ID:7BCSCRPM
誰かアラブの石油王とかさぁ、金有り余ってるやつがスバルに投資して
サンバーだけでもいいから買い取って存続してくんねぇかな?

「そんなやつぁおらん」orz

938 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:19:30 ID:KF6+Vut2
はい、はい
バモス、バモス(゚听)

939 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:40:14 ID:nZS0yWjt
ビル・ゲイツが実はサンバーの大ファンで…
ってなことは絶対にないよなw

940 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 23:19:24 ID:OsfNdSbL
ゲイツ:「Oh〜、マツケンサンバー!! It's cool!」

941 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 23:33:17 ID:eCOQyDqh
>>936
富士重が立ち上げた話じゃないよ。トヨタは以前から小型FRの計画はあったし。
それを富士重に生産委託させるだけ。
俺は水平対向+FRは結構期待してる。
公に発表してるだけに開発も力入れてくれるみたいだし。'11の年末にむけて貯金はじめるよ。

942 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 23:58:14 ID:TCqbqEAt
>>941
それがいい車かどうかなんてどうでもいいのよ。
サンバーがなくなっちゃうのが悲しい。それだけ。

名前が残ったってそんなのサンバーじゃない(てかスバルじゃない)

943 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:51:56 ID:jIJ2PAcn
エンジンだけEN07からKF
なんてできねーのかな

944 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 01:17:59 ID:qV6MHDyo
>>943
次のハイゼットがどうなるか?次第じゃね?
ま、アトレー=サンバーなんだろうが、あちらがリアにエンジン積むようになれば。
ただ、ターボの排熱を考えたら前よりの方がいいか。
バモスはダレるみたいだし。

945 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 01:49:40 ID:s/ub3xkW
>>931
バモスとかマジで狭すぎる。自分、身長180cmでウェイトやってて脚周62cmあるから
友達のバモス運転してて本当勘弁な気分になった。あと、高速でうるさい。安定はしてたけどね。

946 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 02:53:08 ID:h4D0iREJ
今思えば、新規格になった際に他社は完全新設計で新型を出してきたのに、
サンバーだけは旧規格のフレームのまま、ボディだけ新規格の物にして新ボディーに合うように
トレッドを拡大して帳尻を合わせたモデルだった時点で危ない予感はしてたんだよな・・・

サンバースレでは何度もOEM説が出ては皆から否定されていたけど、ついに現実の物となってしまった・・・

947 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 03:27:40 ID:xP7+XrdE
サンバーって、他社に無い特徴満載だから残して欲しいけれど
今のトヨタ基準じゃ有り得ない車だから残る事なんて無理だろうなぁ。

948 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 07:30:17 ID:1/yFPtDF
OEMまだっすか?w

949 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 07:49:02 ID:D2BD8W89
家の親に今回の軽の事話したら
しょげてたよw

950 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 08:17:01 ID:zEEDbta0
>>946
それだけ着想、基礎設計が良かったんだよ。
OEMのスバル軽どのぐらい売れるんだろ。
整備、修理のスキルはダイハツディーラーにかなわないぞ。
スバルディーラーはOEM軽を邪魔物にするはず。
ディーラーで軽ユーザの居心地現在でも悪いのにさらに悪くなりそう。

951 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 09:35:15 ID:qV6MHDyo
>>946
ハイゼットトラックの方がヤバイ。
ま、200系アトレーも基本的に100系を手直ししただけ。

>>950
スバルのサービスだって素人じゃいんだし、んなわけねーだろ。

952 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 09:48:06 ID:gA/iVt/w
>>950
あーそうだな。
サンバーのリコールで持って行った時も、
「わざわざすみませんでした」とかの言葉一つ出なかったよ。
まあ、スバルもこんなもんかと思ったね。
いすゞの営業、整備はもっとひどかったが、近いものがある。

953 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 09:59:48 ID:f0fR6Yby
サンバーだけ残すわけにはいかんのかな。

954 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 10:09:04 ID:J88yjMOM
仕事で、サンバーバンVBを先日購入したけど、シートがファブリックでびっくらこいた!
(゜゜;)…てっきりビニールかと思ってたので、スバルの人間重視の良心に関心した。
もうこういう傑作車は生まれないだろう。ハイゼットの安グレードならビニール張りシートで十分、シートにコストをかけない。ファブリックが欲しければ上級グレードにしてくれ、だろうなぁ…
(-_-;)

955 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 12:14:03 ID:Zu6CeNfs
今のサンバーのデザインよりサンバークラシックの方がいい気がする。

サンバークラシックのグリルがいいんだよ。

956 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 12:17:35 ID:6SJFktc3
シャーシつかってスポーツカー作ればよかったのにRRでシャーシ付きなのに
その発想はなかったのか

957 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 12:24:38 ID:J88yjMOM
スバルのディーラーにサンバーを残す様にこれから頼みに行く。
(;´д`)

958 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 12:28:44 ID:vw/JKz6K
>>951

Win詳しいやつにMac診てもらうようなもんだよ。

959 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 12:31:47 ID:NF6t7NoX
どっちみち現行型で構造的な限界に来てたよ
モノコックに移行して耐久性ガタ落ちのサンバーじゃ
商品競争力に欠けると判断したんじゃないかな?

960 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 12:35:10 ID:HOA02U5y
>>957
それより直接、客相に電凸祭でもしたら?


それよか、ダイハツディーラーで過走行商用車を整備できるのかな?
ってか、ダイハツカフェプロジェクトのせいで、貨物系は店に入りづらいだろw

961 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 13:13:56 ID:YBwgzE51
WRブルーマイカ出してちょ。

962 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 13:26:24 ID:rZSkcTSJ
パンダ顔の初期のECVT搭載車乗ってるけど、もうパーツないかな?

963 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 13:27:14 ID:3bKGW6Ws
そうか、スバルディーラーでは軽オーナーは虫ケラのように扱われる訳ね…
今度1ヶ月点検だから覚悟して行かなきゃいけないな。
無視されたり、あからさまに差別されたら逆に笑えるだろうなw


964 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 13:48:23 ID:1/yFPtDF
森社長は薄利多売の軽自動車はOEMで対応することを「うちから(トヨタに)お願いした」という。
ttp://mainichi.jp/enta/car/news/20080412ddm008020062000c.html

トヨタがスバルから軽を取り上げたんじゃなくて、こっちから軽売るの辞めたい、と言ったわけね
あはは、もうだめだわ

965 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 14:05:57 ID:sW7PbaMI
森社長は薄利多売の軽自動車はOEMで対応することを「うちから(トヨタに)お願いした」という。
ttp://mainichi.jp/enta/car/news/20080412ddm008020062000c.html

966 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 14:42:26 ID:3poQVCJB
誰だってケツアナほじられたら声ぐらい出るだろ…
ちょっと気持ち良くて声が出ただけだろ…

だめだ擁護できないorz

967 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 15:40:55 ID:zXIK6roC
どんな擁護だよw

968 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 16:06:58 ID:dfhR8Y1K
六星エンブレムの横に、死兆星が輝いて見えるんだが、これなんだろ

969 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 16:19:34 ID:Q+fmOOCj
>>965
>軽は量が出ないと苦しく、特徴も出しにくい
サンバーはスバルの軽の中でも量が出ていただろうし、他のメーカーの軽箱・軽トラには無い
リアエンジンとか4独サスとかスバルにしかない大きな特徴もあったじゃない・・


970 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 16:45:34 ID:taUUP1HS
ミツオカがサンバープラットフォーム買収しねーかな

971 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 16:46:12 ID:gA/iVt/w
>>963
そのディーラーで新車を買ってるなら、
ちゃんと「客」として扱ってくれると思うよ。

972 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 17:04:10 ID:jIJ2PAcn
今までは鋼板単価が安かったし部品点数で普通車とそんなに変わりない軽自動車は
安く作るのは儲けが直結しにくい商品ではあったが
安くて当たり前で付加装備で150万超えると高い!と叩かれればそりゃ売る気にもなれなくなる

973 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 17:15:04 ID:qV6MHDyo
>>962
てか、よく壊れないで乗ってますね

974 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 17:48:33 ID:hEzYgTIq
まあ赤字ローカル線は廃線になる運命だから・・・

975 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 19:25:56 ID:ENPs+xlC

[ ・ 皿 ・ ] もう、ボクは皆さんのお手伝いできなくなっちゃうんですね…
       ボクの兄弟達も…

976 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 19:27:30 ID:9CV4TPtM
水平対向小型スポーツを提案したトヨタに釣られたんだな。
マツダの軽がどんなことになってるか見れば
サンバーの将来がわかるよ。

977 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 20:29:51 ID:awUSsv9O
今回の一件で、経営陣の無能さが明らかに。
フレームのラインとボディのラインを別個に持つ以上、サンバーは特に安く作れないって。
ついでに専用エンジンで4気筒・・・
ボディをどぶ付けした上に、軽のくせに閉構造の角パイプで曲げ入れて、がっちりフレーム組んでるから
あれなら数十万キロ平気だもん。走れば良いって用途なら、買い換える訳がない。
中型トラックとかでも、安いストレートのコの字フレームでごまかしてるのが多いっていうのに
正直、良心的過ぎたよ。
オイル漏れはともかく、車体はおもいっきりオーバークオリティだと思う。

978 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 21:25:26 ID:dD01rL+x
KV4のSC乗ってるんですけどクーラントが一時間持たずにカラッポになる。
急になんだよね。どうしたら良いでしょうか?

979 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 21:35:04 ID:hXLCjbob
>>978
ラジエータに向かってく配管のどっか腐って穴開いてないか?
おれも、それでパイプ交換したから。
目視で確認できなかったら、車屋で見て貰え

980 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 21:41:26 ID:dD01rL+x
>>979回答ありがとう
水曜まで暇が無いからそれまでは、水入れたペットボトル持ち歩いてます。
ちなみに>>979は修理費いくらでした?

981 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 22:16:35 ID:LN2+QkEY
サンバーって不思議車だよな。


982 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 22:35:35 ID:SdJMVlI0
>>981
なんで?

983 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 23:07:03 ID:TmGCCZba
(#^ω^)

984 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 00:18:40 ID:tQnxkGhA
――富士重工は軽自動車の開発から手を引くと言うことか

富士重の森氏 2009年後半から順次,軽自動車のOEMの供給をダイハツ工業から受ける。
そのOEM供給と同期させながら,徐々に減らしていく。それに伴い,工場の人員も徐々に移管していく。
いつ頃,終わるのかについては現段階では言えない。

――富士重工業への軽自動車などのOEM供給により,ダイハツ工業は工場を新設するなどの計画はあるのか

ダイハツ工業 代表取締役社長の箕浦 輝幸氏 既存の能力の中で対応していく。
九州にある第2工場で対応可能だ。



985 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 00:35:25 ID:6bhVI3TU
973、ECVT絶好超です!クラッチ滑るどころか、DSモードに入れると普通の国道じやあ、ドケチなヨタ車ブッチ切りますww

986 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 01:06:38 ID:Lgsl1Kh3
惜しいよな。真面目に四輪独立サスに拘るメーカーって
ここだけだったのに。残念。

987 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 03:22:58 ID:kCmRGKUc
目を閉じて何も見えず
哀しくて目を開ければ
サンバーが走る道より
他に見るものはなし
嗚呼 砕け散る宿命の軽たちよ
せめて密やかにこの身を照らせよ
軽は行く 蒼白き頬のままで
軽は行く さらばスバルよ


呼吸をすれば胸の中
木枯らしは吠き続ける
されど軽のエンジンは熱く
夢を追い続けるなり
嗚呼 さんざめく名も無き軽たちよ
せめて鮮やかにその身を終われよ
軽が行く 六つの星をつけて
軽が行く さらばスバルよ

Ah Ah .........

嗚呼 いつの日かトヨタがこの道を
嗚呼 いつの日かホンダがこの道を
軽は行く 蒼白き頬のままで
軽は行く さらばスバルよ
軽は行く さらばスバルよ

988 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 03:40:41 ID:8gXS6AUp
全米が感動した!

989 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 10:06:01 ID:b5SMMbwK
>>970
その手があったか!

990 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 10:40:02 ID:MxbnsB3I
あそこは日産びいきだからなぁ……

でもゼロワンのベースにしたりしないかな?
しないかorz
サンバークラシックがそのまま売れるねww

俺が資産家だったら、版権やらラインやらを買い取るのになぁ。

991 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 11:24:11 ID:C9BWHczD
ちょっと俺タタ・モーターズの会長に電話してみる

992 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 12:23:15 ID:Nza4SkBd
ところで次スレは?

993 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 13:29:13 ID:1e+xNQfm
次スレ

【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆22【軽箱】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1208060829/

994 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 13:58:51 ID:MxbnsB3I
インドじゃ、未だに2代目アルトが売ってるんだっけ?

タタナノがベースのサンバーなら、wktkするね

995 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 15:41:09 ID:IVL1leTn
ほんとマジでサンバーだけは生き残ってほしい

996 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 15:41:34 ID:jGCpc0WI
>>990
ところがどっこい、最近トヨタになびいてる。
いずれ特車部門にするつもりだろうな。

997 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 15:44:11 ID:50eN1Nx7
そういえばオロチのエンジンってハリアーハイブリッドのエンジンだったな<ミツオカ

998 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 15:53:26 ID:5LuihbWS
>>997
オロチのハンドルはスズキ製って知ってるか?

設計思想とコストパフォーマンスを鑑みて
仕入れ先を選択してるだけだと思う。

999 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 16:00:26 ID:50eN1Nx7
うめ

1000 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 16:00:52 ID:50eN1Nx7
1000ならサンバーの部品供給は即座にストップ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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