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【スズキ】 パレット Part3 【PALETTE】

1 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 23:09:34 ID:n7A6SILD
公式URL
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/palette/
特設サイトURL
ttp://www.suzuki-palette.jp/



前スレ
【スズキ】 パレット Part1 【PALETTE】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1191052707/
【スズキ】 パレット Part2 【PALETTE】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1198367679/

2 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 23:10:19 ID:vW29AT+n
nida

3 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 23:20:30 ID:75UvOlef


4 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 23:41:01 ID:/Riv55b4
パ・パ・パ・パ・パレット

5 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 01:26:07 ID:4KLMp9rO
パレットの評価できる点。

1、パクリといわれようがプラットフォームが古いといわれようが意地でも
  タントの市場を荒らそうとしているスズキ魂

2、業販経由で新古が多数出回るであろうGグレード以外サイドエアバッグ標準装備。
  おそらく殆んど売れないTSグレードにカーテンエアバッグ装備。

3、農家のオヤジからラジオくらいタダで付けてくれよ、とオファーされた時
  サービスしときますよ、という和やかな会話を営業と成立させる標準オーディオレス仕様。

4、スペアタイヤを無くしてまで低床化させた挑戦的な技術力。

5、ターゲットマーケットの要求に答えているのかいないのか今一不明な光沢パネルと
  メッキリングが醸し出す高級感。

がんばれパレット。





6 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 04:55:22 ID:KTVnMnn5
前スレでOEMは日産ということだったが、マツダにも供給希望。
正直、日産カコワルくて買う気しない。ティーダとか、全然売れてなくておhるし。
特にあのロゴはセンスのなさ丸出し。
マツダマークで乗りたい。

7 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 05:45:42 ID:n+86xD9n
全高高くていいんだけどシートの着座位置が低いから無駄に天井広い。こういう車ばっかだね。
全高上げたらシートの位置も上げろよ。

8 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 06:36:57 ID:+Ur+0bvt
おまいは天井高ムダと言ってる時点でこのスレへ来る資格がない
シート高を実際に計ってみろ


9 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 08:52:34 ID:ZUuREV4I
これ乗るとタントはおろかムーヴより狭いんだけど、そこら辺はスルーですか?w

10 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 09:01:20 ID:ALA1FIBA
見てきましたパレット。やっぱ両側スライドドアはいいなーって思いました。
あとは想像より狭かった。タントみた後だからかな・・・
広さを求めてる人は止めた方がいいかと思いました。
価格はタントと同じかちょっと高いのでは?!
内装はよかったですし、迷います・・・


11 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 10:48:42 ID:we4PFCJ5
嫁(子供2人2歳と6ヶ月)用にパレットに買い替えをしようかと考えてますが、デラにパンフをまだ貰いに行く時間がないんで、どなたかiモード対応の外観・内装等見られるサイトご存知ないですか?

12 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 11:15:12 ID:hq2Jy8oM
>>11
画面小さいから雰囲気つかむのも難しいと思うけど、よければどうぞ
GOOモバイル:http://m.goo-net.com/i/
カービューモバイル:http://www.carview.co.jp/i/

13 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 11:49:54 ID:we4PFCJ5
>>12 ども、ありがとうm(_ _)m
早速見てきます♪

14 :_:2008/01/31(木) 11:53:40 ID:dcsime87
>>5
 朝鮮人なりすましって根っからネジクレてるよなぁ。(^_^;)
一皮剥けばこんな感じです。

15 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 13:08:36 ID:7DkEtk0g
OEMの話が気になって、顔見知りのセールスマンが居る日産ディーラーに行ってきました
ところが、そのセールスマンはそういう話を聞いてないという事でした

モコやオッティが、本家の一ヶ月遅れくらいで出てるから
もし、パレットが追加になるなら、もう販社に情報が来ててもいいのにな・・・

OEMがガセネタなのか、セールスが知らないふりをしてるかどちらなんだろ

16 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 13:28:26 ID:gvjwf6Bl
マシダの機関誌(事実上の子会社)中國新聞@広島 にパレット登場の記事が出ないお。
OEM開始まで内緒にしとくの? 鱸販社の広告は出てるんだけんどね。

17 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 13:47:08 ID:OxhSO192
誰か買った人で納車日分かった人いる?

18 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 13:59:40 ID:Gabg2zbg
昨日契約、一ヶ月半だょ

19 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 15:05:32 ID:z1ys+kX+
週末試乗行くんだけど、ここ見る限り室内幅狭いのか?

20 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 15:39:14 ID:eTWKgCQw
週末試乗行くんなら、便所の落書きを鵜呑みにする必要はないべw

21 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 16:10:02 ID:RVPopNMP
>>19
 諸元表の数値を比べるとね。
軽は外形寸法は同じなのに、室内寸法に違いがあるのが不思議。
何処を測ることになっているのだろう。

22 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 16:20:58 ID:btqpDeQ9
タント、ムーヴ、ステラ、ekを足して2で割ったような感じだった

23 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 17:02:17 ID:IFLUTNen
(1+1+1+1)÷2=2

24 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 17:37:58 ID:3ncohO17
>>23
全部0.5なんじゃね?

25 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 17:46:24 ID:myCh43RO
NAのMTがあったらな〜。

26 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 18:24:15 ID:n09bZ0j8
>>25
 軽のNAでMTって乗りたいですか?
昔550の頃乗ったことがあるが、停車、発進、徐行の度にクラッチ操作に
気を使うのがめんどくさかった。

27 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 20:04:36 ID:7sKYwgb0
おまいらは気付いてないかもしれないが、じつは この車 ・・・・










エスティマをまねてつくった。

28 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 20:11:55 ID:5TldRi1j
       .,,,,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiilllliiiiiiiiiiiii,,,
       ,,,iiillllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,,
     .,iiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllli,,
     .llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,
    ,,illlllllll!!!!゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙!!!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllli,,
   .,,iiillll!!゙″        ..`゙゙゙!!!lllllllllllllllllllllllllll;
   ,lllllll               :'゙!lllllllllllllllllllll
  :;lllll|:                llllllllllllllllllllll゙
  ..llllll!              .,,,,,,iillllllllllllllllllllll|
  .:llllll:,,,,,,,,,,,,,,,,,,,    ,,,,,,,,.  ..゙!!!llllllllllllllllllllllllll
 iiiilllllllllllllllllllllllliiii,,,,,,iiiiilllllllllllllliii,,,, ゙゙llllllllllllllllllll゙
 ゙゙!lll!llllllllllllllllllllllll!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
  .:'!li,,!llllllllllllllllll!゙ .:lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll;
   ゙!!liilllllllllllll!゙゛ ..illlllllllllllllllllllllllll!!゙゙゙,,iiilllllllllllll!" 
   :::.`゙゙゙゙゙゙゙゙^   :l!lii,,!!!!llllllllllll゙,,,iillllllllllllllll!!l  んなーこたぁない!!!
   .   ,,lケ :ill,iiiiiiiiiiil,゙il  ゙゙゙゙゙̄,,llllllllllllllll!!゙lli,,,
     .:`   .`゙゙゙゙゙゙゙゙^.゙゙ili,,,,,,,,,iilllllllllllllll  .,,,゙゙
       ..,,,,, ,,, :l,,,, .゙i!!llllllllllllllllllllliiiill゙゙
      :'ll!!!!!!!!!!!llliliiilllli,,  ゙゙゙゙!llllllllllll
    .   .:l!liiiiiiiiiiiilllll!!!!゙;:,,,,,,iillllllllllll:
     :,   . ″:'~゙゙ ̄ .,,iiilllllllllllllllll!′
     . ;i,,,..,,,,iiiiillllliiii,,iiilllllllllllllllll!!゙
      .:'゙!!!llllllllllllllllllllllllllllll!!゙゙^
        .゙゙゙゙!!!!!!!!!!!!!!゙゙゙


29 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 20:14:20 ID:js5JHLKO
>>26
クラッチ操作が下手糞なんですね?
550時代なんて車重が600kg以下が普通だったから、今の900kg近くある軽より楽だよ。

30 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 20:28:43 ID:LV9zDPAX
仕事で一日中MTのリフト乗ってるからせめて通勤時くらいはATが良い

31 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 20:38:43 ID:n+86xD9n
ユーザーレビューの所見るとやんわりとボロクソに言われてるな‥
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/SZ/S045/

32 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 21:00:27 ID:bOdhRueM
もうユーザーいるの?

33 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 22:32:33 ID:n09bZ0j8
>>29
 ・・・何を言わんとしているかよく分かりませんが・・・。
だから今の軽はNAだと余計気を使うって事にならんか?

34 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 23:16:06 ID:Qo7ikEcC
>>33
つうか馴れるだろ
乗ってるとその内全く無意識のうちにクラッチ繋いだりするようになる。

長く乗っても一向に上達しないなら下手くそを通り越してる

35 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 23:52:38 ID:JDaOVGk5
>>34
 だから何を言わんとしているかよく分らないっつーの。
馴れ、と楽、って別の事でしょうが。
同じく長く乗って?上達するかしないかもまた別の事。

 スポーツモデルや商用車ならともかく、クルージング用途のNA軽で
マニュアル操作して楽しいか??一速で走るのは気分よくないし。
混んだ道でいつも両手両足がふさがっているのは、楽ではない。

 むしろ、5速ATを出してくれw。

36 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 00:05:43 ID:HaEugvyS
常に両手両足を動かしながら運転するのって楽しいけどな
携帯電話しながら運転する馬鹿もいなくなるし

37 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 00:21:44 ID:e6dxQiUD
構わない方がいいよ MT厨は通ぶってるけど実際バンタイプしか
買えない家計キツキツなのしかいないから 

38 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 00:29:27 ID:OhrWYe0j
MT所望する人はただの煽りか構ってチャン確定で。

39 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 01:04:34 ID:xhmOnBIU
パレットはエンジンの古さとアームレストの低さは残念
タントは助手席がフラットにならないのと両側スライドでないのが残念

どちらにしようか非常に悩む・・・

40 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 01:13:58 ID:HaEugvyS
そんな言い方ないやろ!操縦してるって感じがするやんか!

41 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 01:16:37 ID:XYeS3wqf
>>35
MTに求める価値観は人それぞれだから、別にそんなにムキにならんでも。
パレットの重さだとCVT>MT>ATだと思う。

ちなみに自分は片道50キロ弱の通勤でMTが全然苦にならないタイプ。
昨日、せっかくディーラー行ったのに休みだった。新型出たときは休むなよ?

42 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 01:17:35 ID:h5aQawXQ
ユンボ買えw

43 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 01:19:35 ID:h5aQawXQ
操縦してるって感じがするぞい

44 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 01:32:45 ID:HaEugvyS
俺様は クレーンゲームなら得意だからよ
日本一のバックホウ使いになれるだろうな ガハハハ

45 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 01:35:59 ID:h5aQawXQ
アホには_

46 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 01:38:54 ID:HaEugvyS
岩だろうが何だろうがきっちり指定掘削勾配で切ってやるわい ガハハハハ

47 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 02:37:41 ID:YOGoCUCb
>>27
超ツマンネ

48 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 06:29:55 ID:2gF3HJBN
以前、550ccの軽MT車乗ったことあるが
排気量が小さいとエンジントルクが小さく
アイドリングのまま発進しようものなら
必ずエンストしてしまう。
AT車の様に静かに発進できなくて
必ず回転を上げてエンジンをふかさないとならなかった。
ただでさえ貧乏臭い軽がさらに貧乏臭い走りしかできないMTって。


49 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 07:04:44 ID:/W2qaY+I
昔550ccの4WDのMT乗ってたけど、アクセル煽らなくてもクラッチをぽんと繋ぐだけで車がびゅんと前に飛び出すほどパワーあったよ。
550のATは今みたいに多段化されてないから回転数が上がって走行中は五月蝿いんだよね。

50 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 07:16:54 ID:rdPrKslW
室内寸法が広いということは、ドアが薄いということ。

まずは一回実物を見てください。自分は必要十分なスペースだと
思います。

数値で1番でなくても、使い勝手が良い方が好み。
今回は珍しく、全高が低く室内高が高い。ステップ高も低い。
リヤの荷台も低い。と数値でも勝っている点がいくつか。

数値でワゴンRは完敗なのに。

51 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 07:22:49 ID:LKx8i87V
>28
プッシュ式スタートボタン、高級インパネ、タッチロック、ドリンクホルダーどれをとってもエスティマです。

まあ、ヴィッツもエスティマぱくり装備の特別仕様車出したし、装備が好評だったっていうデータがあるんだろうね。

52 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 09:37:26 ID:gqzaHfMv
座席はタントより低いのでしょうか?
両方乗ったけどわかりませんでした・・・できるなら並べて見比べたい。

パレットの室内はけっこう狭いなーって印象がありました。

53 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 10:22:43 ID:D13ROgso
しばらくしたらマイナーチェンジで
CVT+DIターボが出ると思うと、今買うべきか悩むなぁ
アームレストも改良して欲しいしね

54 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 10:50:48 ID:kOajot79
>>52
パレットを試乗する→そのままダイハツへ→比べる^^

55 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 11:48:50 ID:sgIpxMml
ダイハツ タント
スズキ パレット

の次は

ホンダ エレファントに期待。

56 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 12:11:19 ID:MEDgI2re
エレファント?象?
なんじゃそりゃ

57 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 12:33:40 ID:sQEM6Xep
この手の車は出だし鈍い、上り坂がきつい、強風に煽られる
走りを求める人にはちょっと…

58 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 13:12:53 ID:p5dtuT/R
タントみたいだけどワゴンRよりでかいの?

59 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 16:07:46 ID:PY/w78ti
 ホントに5速AT出ないかな。軽初ってことでインパクトもあるし。
たぶんCVTより小さくて軽く静かで、トルクの伝達効率も良くて、
K6Aシリーズに合っていると思うが。

60 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 16:12:17 ID:359jzrcz
180cm+・90kg+の巨漢記者が助手席に
http://response.jp/issue/2008/0201/article105101_1.html

61 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 17:20:26 ID:f21huBQ9
>>52
タントは窓が大きいから広く見えるだけ。エアコンの効きや剛性を考えると、あそこまで大きい必要はないかな。
後部座席のスライド量も多いみたいだけど、一番後ろにすると荷室が死亡だし、一番前にするととても座れる状態じゃない。実際に使える範囲はパレットぐらいでも十分だと思う。

どこかで見たが、タントの展示車は中を広く見せるために、助手席を前倒しして、後部座席は一番後ろまで下げて、荷室を確保するために背もたれを90度に立たせてあるらしい。
今日見てきたタントもなるほどそうだった。

ダイハツも実用的じゃないって解ってるんじゃない?

62 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 17:43:21 ID:cQzrNNA2
両方見てきました。
どっちもハンドルからフロントガラスまでの無駄な距離ばかりが目に
つく。形が変な(両方)割には内部の広さはワRやムーブと大差がなく
走行性能の差を総合判断するとちょっと難しい。ただ、パレットのスライド
ドアはいい。
 広さでいうならバン型ワゴンが圧倒的でその欠点を加味しても選択
の余地がある。
 つまり両車は工夫した割にはどっちつかず。


63 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 18:13:10 ID:TYum/SeJ
スズハツ パレッタント

64 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 19:45:57 ID:/Qzr8GKL
このタイプの車は坂が多い場所での利用はターボが必須だな

65 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 19:52:55 ID:3JkZTcjj
>>63
タレントでよくね?w

66 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 20:01:47 ID:drrN2JoQ
>62
やっぱそうだよね?
今フロントガラスが近いライフ乗ってるせいか、やたらと遠く感じて困った。
慣れるかなぁ。

67 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 20:39:02 ID:h5aQawXQ
無駄な距離に慣れると普通の距離では狭く感じてくるよ

68 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 20:47:05 ID:87y+wXKW
>>62
あのフロントの広さを無駄だと思う人がいることにびっくりです。
わたしは背が低くく座席を前に出すので、あの空間は感動ものです。
そういう車なんだから無駄な空間なんて言わないでほしいです。


69 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 21:04:46 ID:qzj6rHza
>>6
MAZDA車は
あの大きなマーク取ったら売れるのに残念
無印にすれば


70 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 21:47:32 ID:pNwhsGlY
あんだけ広い車なのにシート位置低いな。残念だ。
タントもそう。

71 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 22:37:21 ID:drrN2JoQ
フロントが広いってか遠い

72 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 22:42:59 ID:idtBez6z
パレット、ワゴンRより室内幅短かったのか・・
ぶっちゃけあまり使いもしない高さより幅の方が広さには必要な気がするんだけど
新型ワゴンRに期待だな。

73 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 23:31:11 ID:ISGIm9CP
>>72
そうなの????
でもパレットのデザインは好き。
だけど、たんとの細目は気に入らない。
現車は三菱ディンゴだけど、なんかパレットと似てる気がする。
あの大きなヘッドライトが特に。
今の車、見て即決したけれど、パレットもそんな感じ。
でもワゴンRは全然買いたいと思ったこと無い。結局は好みなんだろうね。

74 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 23:44:14 ID:sG13wads
お前ら軽に高望みしすぎだから
そもそも軽って選択肢自体がある意味妥協なんだから妥協になれろよ
無駄に税金を納めなくていいだけで十分価値がある

75 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 00:13:41 ID:uvBEvb5P
おれの中で何かとイメージがかぶると思ってたけど、
わかった、ソニック・ザ・ヘッジホッグだ

76 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 00:51:23 ID:Nw5nDen7
パレットはワゴンRMHよりも100キロくらい重いのかな??
ワゴンRのNAでさえ加速ヒドいのにパレットのNAだったら……。
ドライブ中ストレスで怒り爆発になりそうな予感

77 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 00:54:32 ID:SDIjBrtR
ターボの街乗り燃費はどんなもんだろう。実際のほんとのところ。

78 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 00:57:20 ID:NIgXPNxy
G試乗してきました
乗ってみて、フロントガラスまでの距離にびっくり。ムダに遠いけど見やすかったから良し。
乗り心地は思ったより静かでカーブもほとんど膨らまなかった。
ただ、坂道に入った途端急激にパワーダウン。
ターボは必須と考えた方が良さそう。
実燃費14.4だったけど、他の人はどうでしたか?

79 :阻止押さえられちゃいました :2008/02/02(土) 08:44:30 ID:cl+ml+vy
>>70
女の子向けだからだろ?シートリフターでも駄目なのか?

>>76
そりゃ、タントも一緒だよ。

80 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 08:56:02 ID:6DFV3Jm8
スズキの車のCMってセンス無さ杉


81 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 13:40:18 ID:IF7YCjpX
 これは、プラットホームの前半分は現行ワゴンRと共通ということでいいのかな??

82 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 13:57:31 ID:l21uQ8uH
>>81
一緒じゃいけないの?

83 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 14:07:45 ID:qVKwZLWj
今試乗してきたけどスゲーイイ!
運転席のスライド幅が少ない感じだが、スライドドア開口部室内幅も必要にして十分
値引きは黙って4万だった

84 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 15:31:24 ID:Tri0PeJW
 後席シートの真ん中のブラスチックヒンジ部分がちと気になる。
タントと比べて出っ張っているような気がするが・・・。
あの辺が上手く処理されていれば、真ん中に広々腰を下ろすという使い方も
できそうだが・・・。
 試乗された方、その辺どんなですか?

85 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 16:15:35 ID:gB0hZjmt
ターボの燃費はどれくらいだろう?
12くらいかな?14くらいあればいいんだけど

86 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 17:10:03 ID:jvznD0Ne
>>85
車重と燃費はトレードオフと心得よ。

87 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 17:11:36 ID:k3JmLNc1
今日試乗してきました。XS。
やっぱターボじゃなきゃ厳しそうなので、Tにしておきました。
3月初め納車です。

88 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 17:29:15 ID:Tri0PeJW
>>82
 うむ。
前にもホイルベースが伸びてれば、スライド幅60cmいけたかもw。

89 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 18:26:23 ID:Vzbvz+tp
1月24日の発表以前に予約してたから納車は今月12日位になりそうです


90 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 18:47:34 ID:FcqeZnq0
>>82
いけないよ、それがスズキの駄目な所

91 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 18:51:41 ID:qVKwZLWj
新古車みっけ パールのT四駆、車検付きで154万は安いよね?

92 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 19:08:26 ID:HBBah15W
早速、うちの近所のガレージにパレットXのワインレッドが止まってる・・・
展示車かなんかを納車したのだろうか?
それにしても納車はや!

93 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 20:50:43 ID:yH7NkBia
>>92
あきらかに展示者です


94 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 20:52:53 ID:TnJ067KH
教えてください。
軽自動車の購入初めてなんですが
室内が広いと夏場エアコン効き具合悪いんですか?

95 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 21:41:14 ID:qVKwZLWj
>>94
スゲー悪いよ

96 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 21:45:42 ID:m80p4gay
パレット四駆はリヤヒーターあるよな確か
俺が住んでるあたりは軽なら四駆必須だからあると嬉しい
買うかどうかは別として

97 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 22:01:22 ID:o/ai6kJB
やっぱりタントか。パレット買うつもりだったが、
スズキの営業は感じ悪い。値引きなしだし、どうしよーかと。

98 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 22:07:19 ID:lUr/yAvd
どっちも差はねーよ。好きな方買っとけ。そうでないと後悔するよ。

99 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 22:10:35 ID:lUr/yAvd
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=71882
いま見つけたんだが、なんだこれ?これってどうみても工作員じゃねえか…。

100 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 22:20:13 ID:o9qnrvv0
>>99
すっげー馬鹿だなその投稿者。

101 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 22:24:50 ID:+V+77/k2
>>94
最近の軽はそうでもない
車種によっては効きすぎ、と感じるぐらい
それよりターボじゃないとパワーダウンのほうが気になると思う

でもさすがに1BOXぐらい広いとちょっとアレかも
荷室との間に突っ張り棒で透明ビニールシート吊って対策

102 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 22:26:16 ID:Kgixwkrr
今日パレットを見てきたのですが、、新古MRワゴンか、こっち買うか悩み中。

ちなみにパレットは値引きなしって言われたのですが、3月になれば多少値引き期待できるかな?
タントは10万くらいは値引き可能って言ったのに。。
うむ〜(つд・)

103 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 22:36:21 ID:o9qnrvv0
値引きだけで車を選ぶようなさもしい人間にはなりたくないもんだな。

104 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 22:41:14 ID:ZE6WxlS4
10万引いてくれるならタントでいいんじゃね

105 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 23:25:30 ID:x9dgT4gV
新しいプラットフォームで期待してたんだけど燃料タンクが
小さかったのでスルーだ。
スズキ、スバル以外は35Lあるのに…軽で5Lの違いは大きい。

106 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 23:55:48 ID:gB0hZjmt
パレットはエンジンと室内幅、アームレストが残念
タントは両側スライドでないのと助手席、丸っこいデザインが残念

どちらにしようか非常に悩ましい・・・

107 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 00:13:45 ID:yz3RmRmq
K6Aって良いエンジンじゃん

108 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 00:24:34 ID:iCgPkKBs
3月は決算だからかなり値引きするってディーラーの友人が言ってたよ。
値引きできない月に買った人には申し訳ないくらいに値引きできるんだってさ。

109 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 00:28:24 ID:aegIe3Bh
パレットの初動を減らそうとしてるダイハツの人ですか?

110 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 01:22:05 ID:k+Qja4Gz
Xの四駆がよさげだが。
タコ無しがorz

111 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 02:11:07 ID:ZEBl/KOr
クーラーボックスがすてきだと思う

112 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 03:12:19 ID:a6u6DgMo
タントカスタムでスズキ行ったら営業に嫌な顔されたww冷やかしに行っただけだからいいが。

113 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 03:29:43 ID:f7MezueD
>>103
車を道具として割り切って使う人にとっては値引きは大事だよ。

114 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 05:18:18 ID:bADwc6Vh
3月は黙っていても車が売れる時期。2月が売れない。だから買って欲しくて営業必死。

115 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 05:24:26 ID:FKTISlqq
もうね、デザインなんかどうでもいいので完全箱車作ってほしい。
バスそのもののやつ。運転席は普通のドアで助手席は二つ折れドアで。
もう広くて広くてうれしいな。

116 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 09:13:25 ID:QlDLUjN4
>>107
新型ムーブを乗るとK6Aエンジンの糞さがよーく分かるよ。
特にCVT+ターボは

117 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 09:23:48 ID:zLRORpcC
アクセル半分踏んだだけでスロットル前回になる駄目発車でエンジン特性言われてもねえ

118 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 09:34:56 ID:lsOutRF0
売れているらしい、タントからの代替多いって聴いた。
俺のいつ納車だよお

119 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 10:07:56 ID:OXgz8nuS
タントのNAと比べると、明らかに力が無くて走らんよ。パレットのNAは。

ターボは街乗りオンリーでも必須だと思ったな。

120 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 10:23:33 ID:UYDEvlxI
ターボ付でもキツそう……………………………………………。

121 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 10:43:11 ID:GhmUmDvU
ここにも豊田式スロットル開度に騙された奴が・・・

122 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 12:56:59 ID:PU8+wIDu
パレットの公式HPの画面の右の端っこだけど、ピエロがでっかく映るのがキモイ。
買う気うせた。

123 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 13:26:30 ID:OXgz8nuS
>>122
あれはチャップリンという昔のコメディアンのそっくりさんらしい。
俺もキモイと思ったけど。

124 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 13:37:08 ID:Kdg1GO/F
そのうち雑誌とかでタントVSパレット特集やるでしょ
それみてから決めても遅くはない。

ハード面、室内仕上げでタント優勢だが、
結局は両側スライドが好みならパレットをどうぞ、
という結果になると予想してみる。

125 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 13:41:41 ID:YdwTUdxe
これTで値引きどれくらい?あとCDチューナーは値引きとは別にサービスしてくれる?
別に馬鹿高い専用品じゃなくても色が黒で液晶がアンバーだったらいいんだけど…

126 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 13:45:55 ID:N85jZ1yd
2月になって、いきなり実車が走り始めたんだが・・・

フロントマスク個性無さ杉、ワゴソ尺にしか見えんがなw

127 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 14:02:17 ID:RxF1HMRH
>>80でも代理店は電通。日産は博報堂で三菱がADKそれ以外は電通かと…


128 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 14:26:32 ID:sfll5s9v
ヘタな芸能人出すより高くつくみたいだぜ>茶風林

129 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 15:50:43 ID:d/iwQYO4
ワゴン尺と全く同じギア比だな、これ。
ATのプログラムいくらいじってもK6Aじゃもう乗る気しねえよw
悪評高いリアサスも糞ITLのまんま。
しかもスペアタイヤ無くして低床化したまではいいが、
ストロークが不足して底付きしちゃうのを防ぐためにバンプラバーを追加した、と。
で、乗り心地のいい新リアサスの完成です、か?www
あとさ、ハンドル無反応な中立スカスカ地帯は少しは縮まったのか?w


130 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 16:24:16 ID:SCOrgafa
と、さっそく解析した駄目発社員が2chにカキコw
怖いんだねえ、このくるまの存在。

131 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 16:42:30 ID:X0bh+t1L
ターボ系のフロントマスクがレガシィを左右から挟んで押しつぶした感じに見える。
Sマーク外してスバルマークに変えても違和感無さそう。


132 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 16:51:24 ID:Dxkve8nG
近所のスズキ取り扱自工でマット、バイザー、オーディオなしのT4WDが総支払い160万は安いのかな?

133 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 18:52:17 ID:poC0YEUB
>>132
四駆なら激安じゃね?
あ、俺も今日見てきたんだが、アレの眼ってセルボまんまじゃね?

134 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 19:39:31 ID:KW8bh1/r
K6Aはもう無理って感じだなあ・・・。
ちょっとアクセル踏んだだけで、全開になってる感とそれでも非力なのが・・・。
これ、軽最弱エンジンだろうな。

EKのも酷いけど、あっちはまだ軽いし。
パレットの後部座席は赤ちゃん一人専用か?

135 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 20:04:28 ID:sfll5s9v
なんかパレット批判してる人たちってID単発だね。
そんだけ多くの人が似たような批判するとも思えないんだが。

136 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 20:13:07 ID:grglwvkA
>>129
ATなんだからギヤ比同じで当たり前

137 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 20:23:15 ID:UFZYT/g8
>>134
いい加減それ飽きたししつこい
お前みたいな小さい社会のゴミは自転車で十分だな

138 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 20:29:11 ID:aegIe3Bh
発売前からダイハツの社員は必死だったからもう慣れた・・・
「パレットなんかコンセプトモデルだから発売しない。今すぐタントを買え」ってずっと言ってたもんね。

139 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 20:38:43 ID:nWkr89C2
ダイハツの社員か何か知らんがウザイ
つい先日までは発売しないって嘘までつきやがって

悪い車だとしても見抜けない奴の責任だから黙ってろ

140 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 20:44:03 ID:d/iwQYO4
>>136
ちょっと違うなw
ATだからギア比同じ、じゃないだろ。
同じAT使い回してるからギア比が同じなんだろw

141 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 21:54:44 ID:G6S6Gx1O
タントは、ラウムパクリ。
パレットは、両スライドの1BOXのパクリ。
そういう風にしか見えん。

142 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 22:13:23 ID:V6aILBuX
車なんてパクってパクられてなんだから似てる部分があるのは仕方ないよ〜。規格が同じ軽ならともかく普通車でまったく同じサイズな車作るメ―カ―あるくらいなんだから。

143 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 22:15:10 ID:sfll5s9v
ああ、「願い」の英語名なアレとかね。

144 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 22:38:29 ID:Vl8rUlno
パレットで街乗り燃費レポはまだですか?

145 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 22:57:11 ID:f36PK91A
今日 試乗車の燃費計見てきたよ 距離計を見ていなかったのでわからないけど
確か XS だったとおもうんだけど 12.6から12.8 くらいだった
T系だったらごめんなさい

146 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 23:37:30 ID:YvGD5nu6
フランケンみたい。

147 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 00:24:50 ID:sSLiXNOw
ドキンちゃんみたい

148 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 02:00:47 ID:Ig8+yflm
>>127
チョン企業乙
>アサツー ディ・ケイ(ADK)、韓国放送広告公社との業務提携について(20年1月16日)

149 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 02:28:49 ID:3xY5cJ3s
パレットの評価できる点。

1、パクリと言われようが、プラットフォームが古いと言われようが、
  意地でもタントの市場を荒らそうとしているスズキ魂

2、業販経由で新古が多数出回るであろうGグレード以外サイドエアバッグ標準装備。
  おそらく殆んど売れないTSグレードにカーテンエアバッグ装備。

3、農家のオヤジからラジオくらいタダで付けてくれよ、とオファーされた時
  サービスしときますよ、という和やかな会話を営業と成立させる標準オーディオレス仕様。

4、スペアタイヤを無くしてまで低床化させた挑戦的な技術力。

5、ターゲットマーケットの要求に答えているのかいないのか今一不明な光沢パネルと
  メッキリングが醸し出す浜松的高級感。

6、エブリィワゴンより安いコストで生産でき、会社に貢献。

がんばれパレット。



150 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 03:13:58 ID:2RyLmsSC
スズキの車は買ったらすぐシャシーブラック6缶ほど買ってジャッキうpして吹きまくれ。1年でまじ錆びるから。リアフェンダーとか。

151 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 05:11:33 ID:uQLYVtt6
おいらのカプチは錆ひとつないぜよ

152 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 05:34:38 ID:5gAITWeB
>>151
俺のワゴンRも無いよ。

前に乗ってたダイハツは錆びたけどw

153 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 09:08:19 ID:KClasb+O
ワゴンRは12年もの12万キロ走ってもまだ現役w

154 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 11:03:20 ID:R5b9tfP/
>149
すばらしい、日本企業の鏡だ!

155 :阻止押さえられちゃいました :2008/02/04(月) 11:10:37 ID:tFn8wYXC
>>134
正直、新型にしてもそんなに変わらないと思うぞ。
そもそも660って排気量に限界があるから。

4ATの燃費は、ダイハツ18.8(下位モデル18.2)に対し、スズキは20.0だ。
K6Aの素性はそんなに悪くない。

156 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 11:26:49 ID:YyILExc+
ダイハツの4ATにはロックアップ付いてないからね。

157 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 11:50:35 ID:iPuWwqvd
>>112
 それは素でイヤな客だったのでは?w

158 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 12:02:28 ID:4XWJ/u7u
なんかダイハツの破壊工作が凄げぇな
タントのイメージまで悪くなるよ・・・

159 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 12:04:10 ID:BSgeXRzM
>>134
 チョソの嫌らしさは遺伝と民族性でガッチリ。

160 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 12:09:06 ID:CO64WERo
今乗ってるスティングレーから乗り換える予定で試乗してきました。走らせてみて、まずは重っ&遅っ…。
内装もなんか安っぽい感じで、広さもあまり感じられなかった。
外見もパッとしないし、買い換えはやめときました。
パレットには期待してただけに正直ガッカリです。


161 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 12:48:34 ID:35mdzUku
先代尺海苔の漏れは広ぇ速ぇと感じた、ATが良くなったのかな・・orz
スチングレィから乗り換えかょ、羨ましス…

162 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 12:59:13 ID:DFepvmEJ
追加モデルが出るまで様子見よう



163 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 13:02:41 ID:35mdzUku
しかし、パレットに買い換えたら「連中」呼ばわりされんのかなぁ?w

164 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 13:35:27 ID:JovshgU8
>>163
「鈴菌に感染」とか
「変態」とか呼ばれる。

165 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 14:30:15 ID:rK/Pk1cY
パレットスティングレーを待つとしよう…。なんか出しそうじゃない?

166 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 15:13:10 ID:jew0R/Mj
納車はいつなんだよ糞鈴木

167 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 15:51:35 ID:e+pgRD8q
>>154
 民族病の投影転嫁乙
スティングレースレやタントスレも見たけど、
チョンが軽板に湧いて荒らしてるって本当なんだな。
理由はこれ?
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1189429591/22

168 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 16:56:26 ID:35mdzUku
税金摂りあぐねてる、日本国政府の陰謀かもよ?w

169 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 17:53:03 ID:Wf25eiym
>>134
 新型エンジンは電気モーターを開発汁!

170 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 18:36:38 ID:g5Yl2bVG
>>164
真の変態S海苔は2&4輪とも所有、Sのエンブレムに誇りを持たねばならない。

171 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 19:24:33 ID:Hf0ES/iV
色が嫌い
なんかキレイな色がない

172 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 19:32:13 ID:mnZhhSCq
ほんとだね 明るい膨張色が欲しいところだ

173 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 21:11:51 ID:JEPa2Vqy
みなさん、燃費はいくつ?パレットが納車されて一週間がたちます。
以前、ワゴンRの時、12kmちょっとだけどパレットは10km位。
お店の人に言ったらそんなもんだよと。納車された、みなさんも
そんなもんですか?ならし中だからかな?

174 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 21:14:26 ID:ohzaivxF
なんで発売前に納車されるんだよ

175 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 21:17:20 ID:JEPa2Vqy
モータース名義なら納車が早いって言われて。
それでもいいよって。

176 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 22:00:30 ID:kTtjrh1W
何だその眉唾ものの理由

177 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 22:03:23 ID:C5VhbR3t
>>173
典型的な目立ちたがり屋
PS3やWiiの発売に合わせて並んでるゴミと一緒だな

178 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 22:17:09 ID:n5IH+RCs
嘘はもういいから

179 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 22:22:10 ID:ohzaivxF
>>175
さっさと車検証うpれよ、型式だけでいいから

180 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 23:02:13 ID:7UV2wgCg
そんなの普通にあるけどなw

181 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 00:46:36 ID:OgtlIpKT
× タントはライバルではない
○ タントのライバルになれなかった

http://response.jp/issue/2008/0204/article105165_1.html

182 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 01:05:09 ID:BDm4BXi1
>>181
よう池沼。

183 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 02:13:12 ID:4WeJvvfe
>>191
日本語OK? チョンデスカ

184 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 02:18:07 ID:SyyjSYsL
>>191が大変な事に。

185 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 05:29:49 ID:6UGucPVJ
2年後にはリコールの車

186 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 06:59:37 ID:OGvXEXUZ
パレットを見て、重い遅いってのは乗らずとも想像出来ますね。

ただ、タントがターボ付1グレード、NA5グレードと言うところを見ると
あくまでも使い勝手、室内のスペースを求めるユーザー向けじゃないですか。

どの辺りのグレードが売れ筋になるのか。XSかTなのか。

販売店向けの試乗車も発表1週間ちょい前くらいに価格が出来上がって
すぐ受注入れても、かなり色とグレードは少なかったのに。
でも、うちの31日ご成約分は今週中には納車になりそうですが。

187 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 07:37:45 ID:PjMeo0G5
4WDを選ぶと、もれなくターボチャージャーが付いてくるグレードがあるね
・・・よっぽど走らないってことなんだろうか?

188 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 08:12:10 ID:GneJ8IRg
>>186
先月28日にT 2WD買ったけど納車は20日だそうだ(東京北東部にて)

189 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 08:46:17 ID:7aKnf/Ng
おいらは、2月2日に契約をして、納車は3月の初めになったよ。(横浜)

190 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 10:01:15 ID:CUe+9U6h
パレットはあくまで先代タントの対抗車と考えれば
不満も少しはおさまるのかな・・・

191 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 10:02:58 ID:n3+4cxhF
パ=パクり
レット=劣等

192 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 10:09:37 ID:eqo1i/NP
>>190
ムーブでは拾いきれない客を捕まえるために先代タントが出来た。
同じ流れで、ワゴンRから派生させた室内が広いモデルを作る必要があった。それがパレット。

>>181のレスポンスの記事には書いてあるわけだが。
なので、タントとパレットは競合しないんじゃないの?ってことらしい。ちょっと詭弁のような気も(ry

193 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 10:15:15 ID:N7cy7aZd
>>187
 寒冷地での使用を想定しているんでしょう。
もっと大きなタイヤを履くとカコイイと思うが。

194 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 10:16:51 ID:P1m3E52e
少し軽に対して求めすぎるようになったな。色々な意味で普通車同様のスペックを
求め、それに応えられないと不満を抱くユーザー。

195 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 10:26:29 ID:9r55fHSN
>>194
 重量はもっと軽くても構いません><。
軽自動車というぐらいですから。

 F1のようなカーボンモノコック軽量ボディに、軽量高トルク高エネルギー効率
の電気モーター動力というのが、次世代軽自動車の姿ではないかと。
その点では、三菱が抜けてますね。

196 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 10:34:08 ID:fhM2y4+d
両側スライドにはすごい惹かれます。
広さは正直広いなーと思わなかったです。
と言っても後部座席に人や荷物を乗せることは滅多にないのですが・・・

なのでタントとすごーい迷います。


197 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 11:01:08 ID:GneJ8IRg
>>196
えっ!?・・・・・・・・タントもパレットもいらないじゃん

198 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 11:03:45 ID:bUNOQI5O
ダイハツ車みたいにヒンジドアを90度まで開けなくしている理由は何?

199 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 11:10:38 ID:9r55fHSN
 頭上空間の使い方だよな。
タントのようなオーバーヘッドもの入れとかあればいいんだけど。
カスタムショップのDQNパーツに期待デスカ。
ETC(インパネに取付場所はあったか)やレーダー装置の取付、
モニターの取付、
天井イルミとかwww。

200 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 11:16:47 ID:4C+PkOp7
オデッセイ音楽のCMうざったい。
チョップリンもう止めろ



201 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 13:34:10 ID:CUe+9U6h
この車の燃費はどれくらいだろうね?
古いエンジンでCVTもついてないから正直不安。
カタログ値ではターボで19位いくみたいだけど
実質でも14位いけば購入候補になるんだけどね・・・

まだパレットの試乗レポートが出てないので
それを見てからタントかパレットか決めたい。

202 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 13:39:43 ID:KHGstc+F
>>201
>>145

203 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 14:00:14 ID:Kvz4eptg
ダイハツの工作員大杉

204 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 14:01:13 ID:FzolW5Wa
他人の実燃費なんか何の参考にもならないよw
要は自分がどんな運転をするか、その一点にかかってる。

過去の自分の燃費と、その車の10.15モードとの比較なら参考になるだろうが。

205 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 14:36:03 ID:GneJ8IRg
燃費でワーワー言うくらいならセルボでも買っとけ

206 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 16:15:59 ID:nfULUv6e
2日前に見てきたけど、内装はなかなか質が高かったな。

しかし、あの外観にあのライトは似合わない。
あれが全体の質を落とす原因だな。

207 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 18:03:03 ID:EDXjbgLg
そうか?生活臭がなくて良いと思うよ。

208 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 19:29:06 ID:4C+PkOp7
>>215
確かにライトの形状はね、ワゴン尺もだけどでかいライトが不細工にしてる

209 :ステージア:2008/02/05(火) 22:59:52 ID:M5iQiLI8
>>196

俺は、絶対タント。パレットは、タントの対抗車と言うが、あんなのが対抗車というか?。馬力や使いがってが、良いのタントに決まってんのに…。パレット買った人かわいそう。パレットは、絶対だめです。

210 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 23:07:32 ID:8v/gZ+Nk
>209
なんかワロタw

211 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 23:07:58 ID:TZbU7LG9
そのかわいそうな人です。
パレット、納車待ちです。
納車日は未だ連絡なし (´・ω・`)ショボーン

212 :阻止押さえられちゃいました :2008/02/05(火) 23:25:53 ID:SrrBaUtJ
パレット、バックオーダー現在1万3千台!このままいくと色、グレードによっては
2ヶ月待ち!!旧タント、先代ワゴンRからの乗り換え多し。


213 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 23:33:24 ID:ZNQTeK4K
>>209
ダメハツ工作員は柱がない「おむつ交換用」の車でガンバレや!プッ

214 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 00:07:21 ID:Q5hGTjEc
こないだ見てきたが電動スライドドアの事は全く知らなかったので
最初壊したかと思ってあせったw

215 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 00:35:22 ID:gZvCgx0Q
ワゴンRにないものを求めてパレットに変える人って、
燃費は気にしないのか?

216 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 00:43:22 ID:zGVO5OT9
燃費厨ならアルト5MTしか選択しない。ワゴンRすら選択外だ。

217 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 00:52:01 ID:pujCMuu5
スズキはマイティボーイを出せ。マイティボーイU

218 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 01:21:20 ID:woANet0w
ライトは比較的簡単に変えることが出来るよ。
自作面倒なら
ワゴンRくらい売れれば
交換キットが出てくるから。

219 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 01:51:42 ID:cnL/9Zwj
新型尺がでたらパレット海苔涙目とかになりそうでコワひ

220 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 02:16:56 ID:Q5hGTjEc
>218 ライト交換って興味あるんだけど
あれって交換作業自体よりも車検を通すための光軸あわせが難しそう
改造したのを車検に出して通りません。なんて帰ってきたら困るのだが
オートバックスとか整備工場とかで事前にチェックしたり調整したりは
できるのでしょうか

221 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 07:04:17 ID:snECCoUG
光軸合わせなんて簡単。
夜中に倉庫の壁照らして
5分でOK。
コツは上下は真ん中より心地下、
左右は中心から左へ寄せる。
(合わすのはハイビームね)

222 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 11:01:19 ID:fXt9Vjae
確かに新ワゴンRはパレットより格段に良くなるだろうし
パレット自体も年末くらいにはマイチェンするだろうけど
より良いのを待ってたら、いつまで経っても買えないからなぁ・・・

223 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 13:55:14 ID:I5b7HnH7
ンダや三菱が追随しそうだな。
ンダは噂の新プラットフォーム&新エンジン。
三菱はiベースかな?
漏れも、いつまでも待ってようかなww

224 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 14:04:15 ID:nX3Wl0uA
どんないい車も数ヶ月乗れば飽きて優越感も劣等感もなくなる現実を考えれば堂だっていい話ばかりだな

225 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 16:14:41 ID:ckzRp1aN
ちょうど、金がないからいいや。

226 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 16:22:41 ID:fXt9Vjae
どうせまた5年もしたら買い換えるんだから
タントより少しでも安いパレットでいいか

227 :阻止押さえられちゃいました :2008/02/06(水) 19:20:53 ID:F/HOx0xH
>>201
CVTな曲にATなパレットより0.5しか燃費が上がらないタントの方が
基本(エンジンなど)が怪しいと思うぞ。



228 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 20:22:48 ID:Z0Iuejx+
所詮軽なんだから気楽に買いましょうや

229 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 20:42:52 ID:e8RPp4v2
ダイハツのCVTの方がいいとか言う奴がいるが
CVTは街乗り用だよ。
頻繁に停止発進する走りで燃費が良いのが取りえ。
ダイハツは大都市で売れてるからの設定だ。
それにひきかえスズキは地方が主力。
信号なんて滅多に無いとこならATでも問題ない。
ロックアップ付ならMT並みの燃費。
大体日本人の70%は地方に住んでるから
スズキの方が軽No1な訳だ。
あーはっはは!

230 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 21:00:47 ID:DaM+wfHY
TS欲しいお(´・ω・`)

231 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 21:02:29 ID:Jo/yNz8r
今はダイハツが1位だったような。まあおこぼれでだけど。
個人的にはやっぱ慣れ親しんだATがいいわな。燃費なんて僅かな差なんだし。

232 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 21:06:00 ID:CbVMSvW3
慣れ親しんだAT ←笑

233 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 21:11:46 ID:Yp1bFhNL
>>227
車重が違うしな。
俺もCVTよかATを煮詰めて欲しいが。

ダイハツの新エンジン+CVTはそこそこ実燃費が良いらしいし。
最近はスズキの10・15モードと実燃費の差が酷くなってきてる気がする。
実際、パレット乗って「やっぱり、K6Aは良いなあ。」とか思う奴はいないんじゃないか?

234 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 21:13:37 ID:ckzRp1aN
まあ、好きなの買えやゴミ出すなよ。

235 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 21:16:21 ID:9u3oGELQ
ダイハツで、パレットにもCVTそのうちのせるとかそういう話したら、スズキのCVTと
一緒にしないでくださいと真顔で言われた背。

236 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 21:17:21 ID:CbVMSvW3
お前等、いい加減セルボSRの立場もわかってやれw

237 :こんな名無しでは、どうしようもないよ。:2008/02/06(水) 21:45:45 ID:sQ+jMEZS
ここで書いてる奴は間違いなく
ターボを買っとけ。
パレットだろうがタントだろうが、、、
ちょっとした坂で登らなくなる。

238 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 21:46:47 ID:D68WE3w4

夏にデビューの新型エンジンN6A。お決まりの後だし搭載、N6A+Mターボ。
いずれにせよフロアスペースはR2のCVTがそのまま乗るようできている。
シフトパターンにLがない理由は…。しっかり2年後のことまで考えているんです。
では、消えます。

239 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 21:49:10 ID:CbVMSvW3
うおおおおお、来たね!
N6A、載ってからにした方が良さそうだな。
K6AのNAなんてまるで走らんし。

240 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 22:01:41 ID:Wytrsxo1
N6Aマジかよ?
やっと来たか

241 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 22:12:23 ID:6BWTRks3
>>238
消えないで!

242 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 22:33:44 ID:ws8OP8kO
某SNSでも 中の人と思われる人が 半年待てと 
いっていたけど このことなのかなぁ

243 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 22:34:17 ID:RIcxtX8o
本日購入、今月20日納車
MRワゴンからの乗り換え。


244 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 22:43:01 ID:Wytrsxo1
>>243
このスレ見なければよかったのに。

245 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 22:43:04 ID:6BWTRks3
まぁワゴンRが今秋何から何まで全面モデルチェンジするのは確実で、
それが完成したらパレットに流れてくるのも当然っちゃ当然だわな。

246 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 22:56:09 ID:zwe1Q1i/
何でも、初期ロットには手を出すなってことかね

247 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 22:58:12 ID:kTNpHcKC
既にN36Aってエンジンがあるのに、N6Aって型式はありえんだろ。


248 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 22:58:20 ID:CbVMSvW3
N6Aの仕様が知りたいね。ちょっとだけでも。

249 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 23:02:00 ID:BWLPtPIE
今までのルールからするとN6Aはありえねえ、P6Aじゃねえの?

250 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 23:03:10 ID:dM51sT9g
釣られすぎ

251 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 23:06:49 ID:Wytrsxo1
>>250
型式はともかく、夏に出る新型ワゴンRで新エンジンは間違いないでしょ

252 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 23:11:52 ID:ws8OP8kO
>251
SUZUKIとして 考えられるオプション
1 ワゴンRから 徐々に移行
2 ワゴンRの他プラットホームを共用する車種は一斉に移行
3 全車種一斉に移行

253 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 23:18:59 ID:Wytrsxo1
>>252
スズキの場合、3もあるね。

254 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 23:33:09 ID:NFT3JMAL
マウント部分がどれくらい変わるかだよな。
そりゃスズキだってエンジンは1種類に絞り込みたいだろうし。

255 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 23:37:55 ID:zGVO5OT9
K6Aは13年くらい使ってるんだけど、細かい部分は初期と全く別もんだな。
まあ排ガス規制の強化を見込んで新型エンジンを開発しててもおかしくない。

256 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 00:09:44 ID:NDVw3px3
わたし待つわ。

257 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 00:11:07 ID:tDx7N11i
いつまでも松葉。

258 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 00:33:24 ID:MzXbOlza
日産のL型とどちらが使ってるの長い?

259 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 00:43:07 ID:ZQQhmXBX
>>258
L型は20年くらいだから比較にならない。

260 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 03:58:48 ID:kIZWN4Tg
なんだよ。新エンジンやっぱり出るのか。
K6AだとCVTとの相性悪いもんな。
もうちょっと中低速のトルク増やした方がいいだろうし。


261 :阻止押さえられちゃいました :2008/02/07(木) 06:32:33 ID:hlChXPGB
>>260
いわゆるロングストローク型エンジンってヤツだよな。

K6Aはバイクのエンジンから来たショートストロークだけど、
時代は、スポーツから環境に変わってきてるから・・・・。



262 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 06:45:58 ID:02YE6HQZ

 タントの販売数が50%増でカローラ抜いたって…



263 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 07:21:26 ID:opfXxY70
個人的にはパレットVSタントじゃなくて
新型ワゴンR VS タント になりそう。

264 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 08:55:26 ID:lIy29sEl
新型ワゴンRどんなデザインになるのでしょう。気になる

265 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 11:47:22 ID:7iQ9ZIUd
パレットのOEMはないの?

266 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 12:34:29 ID:Ia8c0xL7
>>263
新型って、タントより、ムーブみたいに丸っこくするんでない。

ダイハツのムーブとタントのように、新型WRとパレットと住み分けると思われ。
タントをぱくったんだから、次はムーブをぱくるw


267 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 12:58:49 ID:22EgiTsR
ムーブはMRワゴンぱくってる訳で

268 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 14:04:17 ID:/eH9jrj9
内外出版社がパレット絡みヨイショ臨時増刊出し杉w

出版界ってマヂ厳しいんだね ━━(´・ω・`)━━

269 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 16:51:10 ID:A+UmhHLA
>>251
>>260
>>261

 ほんとかぁ〜w。悪質な工作員という気がするんだがw。
第一、DIエンジンがあるじゃないか。
第一、N6AのAってなんだよ。Bがあるのか?w
 それに、新エンジンを開発するなら、同時にそれをマウントするプラットホームを
開発するだろ。その方が効率が良いし。

 ちなみに、仕組みの違うDIエンジンでも、型番はK6Aですw。

270 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 17:34:27 ID:kIZWN4Tg
自販あたりの社員にしてみれば、
新しいエンジンが夏にも出ることなんて
否定しておきたいよな。
ユーザー側にしてみれば、そういう情報も知らされずに
旧型を今買わされるのは不利益なんだよね。

271 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 17:49:32 ID:edDrOBOs
>269
>第一、N6AのAってなんだよ。Bがあるのか?w
??

272 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 17:57:19 ID:dQCJSeqg
>>269
昔、セルボモードに載せてたショートストローク4気筒ターボのF6Bってのがあったよ

273 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 18:11:22 ID:A+UmhHLA
>>272
 そう。だからA,Bとあったのだけれど、
今となっては新エンジンで4気筒バージョンは出さないでしょう。
で、Aってなんだよ、ってわけ。
工作員さんがつい反射的に付けてみた?w

274 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 18:26:25 ID:A+UmhHLA
 ちなみに、三菱を見ると、ストローク長が長くなれば低回転で高トルクって
訳でも無いみたいだし、ホンダを見ると、ショートストロークだからパワーが
無いって訳でもないようだ。その他の要素もデカイ。
 過剰なロングストローク信仰は、御用雑誌の煽りの悪影響も大きいと思われる。
Dハツでも、排ガスが実は規制値を・・・ってのがつい最近ありましたしね。


275 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 19:35:18 ID:EyQZ94/M
自販の馬鹿社員が火消しに必死じゃんw

276 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 19:46:36 ID:3Zs6ufX3
新型エンジンはマジだな・・・・・・火消ししてももう遅いw

277 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 21:24:58 ID:ZU16PMrD
>>265
そういや全然話し聞かないな
マツダのパレットが欲しいんだが

278 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 21:36:28 ID:edDrOBOs
OEMは日産って噂が前スレで出てたよん

279 :_:2008/02/07(木) 22:42:26 ID:JMQLfl8Y
 スズキのエンジンは、型番の末尾によくAとかBとか付けるみたいですね。
SWIFTのエンジンがK12BとかM13Aでした。

 私も新エンジンの登場には懐疑的ですけど・・・DIエンジンどうするんでしょう^^;。
まずDIを普及させるんじゃないですか。
あと、ダイハツディーラー工作員の、”パレット出ない出ない詐欺”の前例もありますし。
紛らわしいよなぁ。本当のところを知りたい。^^;

280 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 23:44:21 ID:kIZWN4Tg
DIっていってもK6Aに直噴付けてるわけで、ブロックが変わるわけじゃ無し。
コストがかさむ割に性能向上がそれに見合うほど無いみたいだが。
スズキにしてみりゃ、同程度の性能で部品点数を減らしたいんじゃないのか?

281 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 00:52:04 ID:byYM2LQx
馬鹿じゃねえの・・・

新型エンジンが出るって言ってんのはどう見ても大発工作員だぞ・・
買い控え狙って売上減させようとしてるんだろうが
作って半年で新型エンジンに載せ換えって
それじゃ初期型どんだけムダ開発だよ
アホか!騙されるなよ。

282 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 01:12:00 ID:UfB9T8mq
九月のワゴンRのフルモデルチェンジで新型エンジンになるのに、
パレットはそのまんま旧型エンジンで二年くらい売るつもりなのか?

283 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 01:21:55 ID:byYM2LQx
>九月のワゴンRのフルモデルチェンジで新型エンジンになる

ソースよこせ

284 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 01:34:40 ID:UfB9T8mq
>>283
そんなもん軽系の雑誌やネット探せばいくらでもあるじゃん。
それともスズキから正式発表あるまで噂もしちゃいけないのか?
2ch大好き自販社員さんよ。

285 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 01:56:11 ID:byYM2LQx
適当なこと言い腐ってデカイ口叩いてんじゃねえぞ
おいコラ ソース出せソース 信憑性のある奴だぞ。

286 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 01:58:50 ID:n3lxF5F8
態度でけえなこのアホ。

287 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 02:07:59 ID:UfB9T8mq
>>285
まずはググったら?自販社員さん。
それにね、あんたガラ悪いと思うよw。いつも昼間はお得意さんの業者にはヘコヘコしてるくせにw

288 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 06:38:50 ID:AybRBEZk
KF出てからK6A叩き増えたよねえ
ダイハツディーラーでも同じ事言ってたけどさ。
ダイハツディーラーってスズキやホンダの悪口多いよねえ。

289 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 07:34:12 ID:KWlC624I
売るほうとしては、新型エンジンなんて出ないほうがいい。

どうせ出たってリコールやキャンペーンなど出てくるし、
煩わしい。

K6Aもデビューして10年位経つけど、パレットに関しては、相手は
CVT乗せているにもかかわらず、NAで0,5しか数値が変わらないくらい
燃費改善出来ているんだから十分だと思うが。

エンジンが新しくなろうがなるまいが、実際の商談には関係ないねえ。
新型ワゴンRが出るから買い控える事はあっても、新型エンジンが出るから
買い控えるお客さんは皆無ですよ。

290 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 08:08:57 ID:XbrujfNw
納車いつかな?もう乗ってる人いるのかな?

291 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 12:27:29 ID:qvGua7SY
パレット久茂地前でパレットの広告イベント
チョップリンがビラ配り
何だか恥ずかしい

ttp://q.pic.to/n3r3b

ピクトだから、携帯からしか見れないかもしれません

292 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 14:58:11 ID:yHAoNDcC
こんだけアンチ工作員が沸いてんのに凄んげぇ売れてんだろ。
ネットの影響力も堕ちたモンだw

293 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 15:26:16 ID:/8G0Sjt/
軽乗りの分際でエンジンなんかにこだわってんじゃねーよ雑魚
所詮660cc 俺の通勤用の激遅SR400に一般道でも高速でもスピード負けwwwww
結局はどんぐりの背比べなんだよwwwwwwwww
>>290
ちなみに俺のパレット納車は20前後っぽい




294 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 16:27:24 ID:cgo4Wkj5
とか言いつつパレット買ってんのかよwww

とは突っ込んでやんないよ?

295 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 16:29:58 ID:FTs96Ac8
クソ寒いのにSR400って・・・
電車通勤の方がマシだろw

296 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 17:20:58 ID:Ntfh541P
ぱふぱふっw

297 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 17:23:01 ID:HADxHuyT
 パレットって、タイヤは何処のを履いてるんですか?

298 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 17:54:50 ID:ZymDPXEW
>>297
ブリヂストン

299 :阻止押さえられちゃいました :2008/02/08(金) 19:15:10 ID:2C8W5eI4
>>274
フィットはロングだよ。


300 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 21:56:09 ID:W3Wqu1zU
で結局、新エンジンになるの?ならないの?
ワゴンRのフルチェンジは今年の秋なんだろ?
エンジンはK6Aのままなのか、新エンジンになるのかどっちよ。

>>238

こいつの書き込みは本当なの? 嘘なの?

どっち?

スズキの社員と営業妨害のアンチの意見はイラネ。


301 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 22:10:30 ID:48GTZsVe
タントかタントカスタムかタントパレットで悩んでいます。


302 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 22:41:25 ID:E1owINup
タントカスタムとワゴンRスティングレーどっちにしよか?

303 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 22:52:42 ID:wyBcfTDG
セクシーなの?キュートなの?どっちが好きなの?

304 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 23:09:11 ID:Ntfh541P
あややキタ━━(゚∀゚)━━!!!!

305 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 23:19:59 ID:zQUl0rb/
>>302
ピラーレス広々がほしいならタンカス
コストパフォーマンスならスティングレー

でもなんでその二つが選択肢になるのかわからん、顔?

306 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 23:53:25 ID:W3Wqu1zU
開発系の社員はやはり答えたくないのかね?
ワゴンRのフルモデルチェンジに合わせて
パワートレーンも一新されると考える方が自然なんだが。

307 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 00:59:45 ID:tmjFddnE
K6Aじゃもう先が見えてるからなぁ・・・・・・
新型エンジンがワゴンRに載るのは必至でしょ。

308 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 03:52:18 ID:BnloPTca
OEM情報希望。
マツダから出るのか?

309 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 07:34:42 ID:OQ/hCCI6
>>308
いつOEMされるんだろうな?
個人的にはパレットマツダ味を買いたいんだが

310 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 10:36:02 ID:5bzSAi1i
一番上のグレードたっけ〜〜(゚Д゚;)

総額200近くいくじゃん(・д・)

311 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 10:58:53 ID:HDm/ycrP
>>310
それ買った奴は負け組みだよなw

312 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 11:14:27 ID:v8didkcQ
>>289
自販社員おつ。
さすがスズキスレ。高塚内部の寝不足不満分子と体育会系バカ自販社員が
相反する内容を書き込んでおるわw
新ワゴンRの発表を待たずに、どうせノルマに耐え切れなくなった自販が
そのうち大量に新古放出して激安になるのは目に見えてる車じゃん
アホか。



313 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 15:41:14 ID:8ExBm3c2
ほんとのところ、

タント

パレット

どっち?

314 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 16:09:58 ID:xSIroUUG
大人が乗っても恥かしくないのはパレットだな。

315 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 16:23:08 ID:cGxhcDYr
パレットXR
ヴォクシーぽくてカッコイイ!

316 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 16:42:25 ID:7/NM1WhK
>>314
確かに。
偽物ブランドを持っていても恥ずかしさを感じない大人が乗る車だなw

317 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 16:57:35 ID:8ExBm3c2
まねることも文化だ。

学習って言葉、好きだね

318 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 17:32:14 ID:YShQdHny
つうか、後だしパクリなのに超絶カッコ悪いのが情けない。
メッキや光沢パネル使った内装のセンスも田舎のババアくさい。
中身がほとんど出来合いの組み合わせなのに高いのも買う気無くさせる。

スズキはワゴンRとスイフトだけでいいよ。
スズキの良さは、安価だが値段以上の価値のある道具感。それに尽きる。


319 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 17:48:15 ID:5zsw/xms
ほんと、ヤヴァイくらいダサいね。

320 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 18:10:19 ID:Vq+rnAsI
NISSANのOEM希望

321 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 18:25:27 ID:ItnxrSkQ
>>320
俺も…
日産自動車ならセールスマンの対応はいいから。
現キューブ乗り。

322 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 18:32:51 ID:Oc2UT2Bz
タント…
良い車だと思うけどいかんせんあのタンカスのCMが痛すぎる…
買いに行くのに物凄い抵抗が…
アニキがタント乗りだったら普通にカッコ悪いだろ。

323 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 18:33:57 ID:MSjRVVwL
>>321
キューブかよwwwwwwwwww
氏んじゃえよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


324 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 18:35:22 ID:ItnxrSkQ
>>323
やだ

325 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 18:37:40 ID:Oc2UT2Bz
>>323
キューブのどこがいけないんだい?

326 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 18:41:21 ID:ItnxrSkQ
変なんのは無視して…
個人的にはXの四駆が気になる。
北海道在住だし。

327 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 18:42:22 ID:QVpLEa/T
両面スライドの意味がわからん
むしろ全面スライドにしたらよかた

328 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 18:44:11 ID:vpQ2IjJY
奥さん用の車で、パレットとタントで比較検討しているのだが
パレットのTとタント(NAエンジン)のCVTを乗り比べたが、タントCVTの方が好印象だった

試乗する前は断然Mターボが良いだろ、って思ってただけにタントのCVTモデルの出来の良さにビックリした
やっぱりCVTはスムーズで良いな

室内の使い勝手や広々感もタントが上だし
両側スライドドアって以外はほとんどの点でタントの方が上だと思った

でも、両側スライドが欲しいから多分パレット買うけどなw
タントが両側スライドドアだったら、断然タントだったな

329 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 18:44:24 ID:QwXl4CXu
床もスライド

330 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 19:24:45 ID:8ExBm3c2
ルーフもスライドって・・

331 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 19:25:27 ID:8ExBm3c2
では、下取り価格は、タントとパレットどっちが

332 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 20:12:19 ID:QwXl4CXu
いっそボディごとスライドにしたらどうだ

333 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 20:17:32 ID:cGxhcDYr
>>332
ナイスアイデア!

334 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 20:30:02 ID:Bi4+moa+
僕のサイフもスライドされそうです。

335 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 21:25:12 ID:H3ySSpha
所詮タントのパクりだろ。そうゆう事やめてくれない鈴木さん?

336 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 21:37:47 ID:Iq3tRBS+
弱小企業のダイハツが後追いで成功したから、
大企業のSUZUKIが後追いすれば、向かうところ敵なしです。
ダイハツの親会社もやってます。

337 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 21:43:05 ID:H3ySSpha
だから?

338 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 21:46:45 ID:mOxXeaE+
これでタントと同じような装備のグレードでタントより10万くらい安かったらパレットで良いけど、あの安っぽい作りでタントと比べて数万しか変わらないならな・・・
安さが売りのスズキがこれじゃ・・・

ワゴンRみたいに10万以上値引きをしないと魅力が無いな。
スズキの魅力は安さだから。

339 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 21:49:46 ID:cV9lskXl
パレットの標準タイヤはブリジストン(言わずもがな、日本製、信頼性抜群)
タントの標準タイヤはハンコック(韓国製らしい・・・やばくね?)

・・・そういうことだよね、つまり。
ほんとに客の事考えて車作ってるなら
一番大事なタイヤは信頼できるものを奢るはず。
タイヤケチって値段安くして「子育てカー」か〜
あぶねえあぶねえ。

340 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 21:50:09 ID:H3ySSpha
コスト削りまくって安くしてるからスズキはボロなんだよ!いい加減気付けよ!

341 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 21:53:04 ID:cV9lskXl

ダイハツさん。
そっくりそのままお返ししますよ、その言葉(^^)

342 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 21:54:38 ID:H3ySSpha
ボロののスズキに言われたくない。

343 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 21:58:05 ID:zUn8T6hz
タント、ハンコックタイヤってマジ?

344 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 22:03:23 ID:H3ySSpha
タイヤなんて後で買い換えればいい。いくら純正でいいタイヤを使っていても所詮スズキは全てがボロだからタントの方がお得

345 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 22:13:14 ID:cV9lskXl
ワロw
まぁ安全性に関してもパレットのほうが遥か上だと思うけどね。
ピラー左右にちゃんとあるしw

あと>>300の人
それは嘘だよ。はっきり否定しとく。
まぁ、はっきりは言わないけどそれはデマです。
それに何でもかんでも新しければいいってもんでもないし
熟成を重ねてきたものは安定感があるよ。
改良に継ぐ改良を長い間重ねてるから間違いはない。
K6Aっていう名前は同じでも10年前の初期型と現在の現行型じゃ性能はまるで別物だよ〜。


346 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 22:17:00 ID:H3ySSpha
車なんて事故ればみんな同じ!死ぬときは死ぬし死なないときは死なない。結局は運!

347 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 22:17:23 ID:v8didkcQ
>>345
熟成重ねてもブロックは同じ、直噴にしようが何しようが基本は同じだ。


あとな、OEタイヤでミシュラン履かせてるなら威張っても文句はねえが、
OEのブリ、ヨコ、ダンロあたりだとアメリカじゃハンコックより評価低いよ
余程手抜きの安タイヤなんじゃねえのか?

2007 年米国OE タイヤ顧客満足度調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2008/2007USOETire_J.pdf

348 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 22:20:18 ID:WNcx93mK
じゃあ車タイヤなしで売れば?

349 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 22:20:19 ID:3wfnud2e
346それは間違っている 軽とトラックではあまりにも差がある
みもふたも無い言い方はやめよう
パレットはサイドエアバック標準装備これには評価できる

350 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 22:28:40 ID:H3ySSpha
私な軽トラで正面衝突で事故ったが生きてた。警察もビックリしてた!しかし友人はレクサス乗ってて事故って死んだ。しかも一般道で…

351 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 22:32:55 ID:zUn8T6hz
トテモビクリシタヨ!

352 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 22:33:53 ID:v8didkcQ
>>345
>まぁ、はっきりは言わないけどそれはデマです

はっきり言えよ、具体的に言えるならw
言えないなら、お前も同類の火消しのためのデマだと思われても仕方ねえぜ。

353 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 22:43:10 ID:cV9lskXl
やだよ(^^)!
でもその噂話は100%嘘。それははっきり言える
今後どういう展開になっていくかははっきり言えない
当たり前じゃね〜?ばらすわけないじゃんw

354 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 22:43:55 ID:v8didkcQ
火消しデマ乙w

355 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 22:53:06 ID:SP0fqP9Q
エンジンはまだ安物ターボでごまかすことは可能だがリアサスが…
あとCVTが…

356 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 22:57:09 ID:Nz78VpAU
リアサスとCVTくらいしか弱点が無いんならいいんじゃ?
自社製で信頼性も予想できないダイハツ製のほうが不安だわ。

357 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 22:59:11 ID:hY6/vfUc
おまいら、くだらん話は聞き飽きた。
肝心のロードインプレッションは出てこないのか?


358 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 23:04:16 ID:SP0fqP9Q
いやあそれが、X乗ったけどやっぱ遅いんだよね。
ちょっとした坂道でもかなりストレス溜まるの。
ウーーンッ、ビーーーンッって感じ
あれはイカンのだわあ

359 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 23:05:29 ID:G+muwZym
ダイハツがVVTの欠陥を認めたら、タント買ってやる

360 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 23:28:34 ID:OQ/hCCI6
CVTの熟成度を考えると今はまだATでいいかなと思う
燃費もタントとそんなに違いないみたいだし

361 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 00:10:13 ID:fMKSaQwH
パレットって営業車みたいなのがなんとも・・・

でも、タントのエアバッグが開かなかったって話もネットで見て、
装備してるだけでなく、肝心なときにちゃんと動くかどうかも大事だな、と思う今日この頃。


362 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 00:25:31 ID:7don5x0V
道を走りながら屋外に展示してあるのを見ているだけだけど、何度見ても、
パレットって、前代のタントにそっくりだと思うのだが。

パレットはスライドドアだけど、eKワゴンにもスライドとそうじゃないのがあり、
その程度の違いにしか見えない。

363 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 00:31:44 ID:nu0nHFJs
>>345
基本設計そのままに熟成重ねてるだけでどうにかなるんなら、
型番とか、モデルチェンジいらないだろw
何でこんなアホなこと言うんだよ。

T型フォードが基本設計そっくりそのままで熟成重ねてるか?
とっくに廃盤だろ。

364 :うんこ:2008/02/10(日) 00:37:58 ID:nlIH/B9i
嫁がこれのピンクが欲しいらしいが・・・
ピンク買ったやついる?

365 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 00:46:55 ID:O6LQgp6L
うんこの嫁がピンクのパレットに乗る。
まさに貧乏夫婦の変態プレイだなw

366 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 01:04:41 ID:M2YgrjR2
ヒント:フォードDFV

367 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 02:05:21 ID:yD1Rwkqs
すでにディーラに自分が契約した分が着たらしい。
何でもエアバックなどがぶつかって開いたりするとインパネ周りが吹き飛ぶってセールスさんが言ってた。
車両保険に入ることを強く勧められたので、やばいんだろうね。直すのに40万コースとかみたい。
エアバックを破裂させるほどの事故をしたことはないけど、後から言われるとびびりますね。
11日に納車してもらいます。
契約したのが早かったのでよかったみたい。値引き4万円って本当でした。
グレードTの4WDです。


368 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 03:22:22 ID:yaICvxKO
>>367
おめ

369 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 10:18:47 ID:8XcruBy+
エアバッグについて無知な連中が多いな。
センサーは乗員の怪我を防ぐ方向に設定されてるから
乗り上げなどの衝撃はいくら大きくても反応しない。

パレットやタントのようにダッシュボードが広いと
物を置いてる奴がいるが
エアバッグは火薬を爆発させて膨張させてるから
物置いてると乗員に激突する。
この間なんか鉢植え置いてるのがいたが。。。


370 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 13:19:27 ID:UB7HJjBH
鉢植えwwww

371 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 13:27:45 ID:l/8XBlUw
>>367 Tも4万でしたか。うちはXで29日契約で17日到着・・待ち遠しい
エアバッグのセンサーってフロントバンパーの奥だっけな。気を付けよう

372 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 13:48:06 ID:sy/nTVWe
インパネの質感がいまいちだった

フロントシートの座り心地はよかった

でも何だろう?天井は高いのに圧迫感を感じるのは

ライトは実物で見ると悪くなかった


373 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 15:11:28 ID:XZJLjVi6
>でも何だろう?天井は高いのに圧迫感を感じるのは・・

広く錯覚させる内装デザインはD社の方が遥か上だと漏れは感じた。
メーター類をウテシから遠くに配置すればイメージがダイブ違う機ガス。

374 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 15:40:54 ID:PDI+rsDV
そういう時は展示されてるエブリイの運転席に5分ばかり座ってから
パレットに乗るの 

375 :うんこ:2008/02/10(日) 18:03:00 ID:nlIH/B9i
結局ピンク乗りはおらんようだなw

376 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 18:07:58 ID:kiHC0c3O
俺が最初に一人で行って見積もりしてもらったときはピンクだったが、家に帰って嫁に見せたら激しく抵抗されたので、
契約はベージでしたよ。

377 :うんこ:2008/02/10(日) 18:08:24 ID:nlIH/B9i
実車みたが
モビリオスパイクに似ている


378 :うんこ:2008/02/10(日) 18:09:59 ID:nlIH/B9i
俺テキには
赤が欲しいんだが
嫁には逆らえん

379 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 19:47:54 ID:37IjCwMZ
>>367
ちなみに俺はTの2WDで値引き6万弱
>>378
うんこよ赤はないだろ赤は・・・

380 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 19:52:47 ID:0dNW9yBP
俺が買うスズキ車って必ず故障する

381 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 20:19:16 ID:cYvQOisj
アズールグレーがいいぞ
傷は目立つが何年経っても新車波の光沢だ

382 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 20:23:14 ID:sy/nTVWe
>>381
あの色は丸っこい形の車種にあってるような気がする。

383 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 21:17:36 ID:Tj47oaww
アズール、ちょっと重たいんだよな・・・

384 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 22:02:34 ID:g9uYowyR
九州でも引渡し始まってるみたいですね。
昨日、福岡で走ってるの見た。

385 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 22:44:39 ID:szYXzLE1
インパネの質感はパレットの圧勝
タントはかなり安っぽい。

386 :−0−:2008/02/10(日) 22:49:56 ID:SuM6oovL
>>312
やけに詳しいなあ
おまえ使い込みばれて懲戒解雇になった元社員だろ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
懲戒解雇だと次の仕事にもありつけないから
朝日新聞の拡張員しか職なさそう
wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
哀れだねー
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


387 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 23:14:44 ID:yItzX4Xy
今日パレット見てきた〜

なんか、、狭いよ。CMでチャップリンなヒトが手を広げている時に
狭いかも、って思ってたら本当に狭かった。
内装ってか内壁が天井に向かって細くなっているからよけい狭く感じるんだよね
なんか勿体なかった。


388 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 23:23:44 ID:XBNQS3GT
まあ、あたってるだけに・・・いたいな。

389 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 23:29:45 ID:yItzX4Xy
>>388
まぁタントの上部空間は【無駄に】広いだけとも言えるんだけど…
後発としては比べられちゃうしね。

広々さを売りにする割にワゴンRと大差ない感じがしたのがねー
多分広くなっている筈なんだが

390 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 23:41:37 ID:sy/nTVWe
>>387
それで狭く感じたんだ。

391 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 00:39:53 ID:1IvaX6ge
どうやらスズキの担当者はタントパクル時に
天井の絞りという一番肝心なところでパクリ損なったようで。
単にパッと見、目に付く2本Aピラーとかは
パクレたのに。
丁寧に観察するとピラーもタントは視界に入る
前側を細くしてるのに、パレットは前の方が
太い。これじゃあ視界を広げる為の2本ピラー
なのに意味無いと判らなかったのか。
なんかド素人が設計したような感じ。
今頃、幹部にどう報告してるんだろうか…


392 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 01:03:34 ID:8rbTnpr3
基本の設計が古すぎて、マネも出来んのだよ。
少し絞らないと車重が嵩むし空力悪化で、リアサスに負担かけるし、
エンジンはパワー無いし。

他社に追いつけるのは、次期ワゴンR以降だろう。

393 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 01:43:47 ID:4ws7zEhl
フューエルリッドとスライドドアの取り合いが良くないんだってねー・・・

394 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 02:03:55 ID:7+ASmd4r
>>386
朝日新聞の拡張員をバカにするなよ!
頑張ってんだぞ!
確かにダメ人間が多い職種だけど真面目にコツコツ頑張ってる奴もいるんだ。
俺みたいに。

395 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 02:25:04 ID:HdnriQtc
拡張員とは
ttp://www3.ocn.ne.jp/~siratuka/newpage2.html

396 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 07:58:05 ID:JQDyk0O5
>>394
真面目にコツコツ働く気があるなら拡張員なんか辞めろよ
人に嫌われることをコツコツとするなんて最悪じゃん
人に感謝されるような仕事探せよ

397 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 10:46:39 ID:H67J9MYv
拡張員と聞いてこのサイトを思い出した。
ttp://nekohann.blog1.fc2.com/blog-entry-1417.html
ダメ人間がどうこう以前の問題だろ。。

398 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 10:57:18 ID:DFHqcpcu
ワゴンRと住み分けに拘りすぎて両側スライドドアにしたので
エブリイとの住み分けができなくなっちゃったって感じだな

399 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 12:54:26 ID:jOGmuJ0j
拡張員と聞いてひぎぃ

400 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 12:58:06 ID:7eAeBJUN
ここは
狂信的ダイハツヲタ
ダイハツ社員
パワーハラスメントで会社から去った元社員(精神不安定要診断)

が荒らしてます。

401 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 16:11:28 ID:etTFdrya

ダイハツ社員=トヨタの下僕


カッコワルスwwwwwwwwwww

ミットモナスwwwwwwwwwww




402 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 16:33:27 ID:+GLl/Bog
小さい赤ちゃんがいる家庭には持ってこいの車だと思うんだけど俺だけ?

403 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 16:37:08 ID:Imx8ojHK
スズキの車両が他社に比べて何故安いか知ってるか?

404 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 16:40:32 ID:kGf9hZs0
>>402
去年末に子供が産まれたのがきっかけで
サーフ売ってパレットに乗り換えだけど(未納車)
かなり便利そう



405 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 16:43:31 ID:0GZVj2HF
>>403
ダイハツが割高なんだけど。

406 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 17:24:39 ID:fOnZT3+c
家も嫁用にパレット購入考えてるんだけど、後席にチャイルドシート2席設置でベビーカー載っけれるのかが知りたいな、きついかな?

407 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 17:31:29 ID:uz638/At
CM観てて、無理に下げないで
お尻下げる前のほうがデザイン良くないかと
「無理な仕事するな」と突っ込む私
仕事後のほうがシモブクレ感強いですよね

408 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 18:34:37 ID:0nrk5jLp
>>406
後部座席がデフォルトの位置だと無理っぽい。
ウチ子ども居ないもんで判らないんだけど、
チャイルドシートつけたまま後部座席を前にスライドさせれば
ベビーカー1台なら何とかなるかも、サイズ次第では2台行けると思う。

※保育園勤務なのでベビーカーの折り畳み後サイズは判るんよ。

409 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 19:40:14 ID:4ws7zEhl
>>403
鉄板がペラペラだから

410 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 22:32:47 ID:HT7Tfdjw
パレットの見積もり取ったんだが、
4月からの自賠責保険改正で安くなったのは知ってたが、
ネットで出てくる情報とちと違ってた。
・ネットでは37ヶ月・・・\26,280-
・スズキのデラ見積もり37ヶ月・・・\31,250-
違うんじゃないのと言うも、デラ間に配布されている資料を
見せられたが、確かに\31,250-だった。
価格comのスレにも\31,250-という数字があった。
どちらが正解だろ。

411 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 00:32:06 ID:hNZKTUc6
>>403
オサム・スズキの作業員が夜通し酷使されてるからだよ。

総連最低賃金でなw

412 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 01:13:11 ID:tDQp2zW5
>>410
そりゃ今見積もり出したら現行の料金だろう

4/1以降じゃないと安くならんよ

413 :410:2008/02/12(火) 01:35:44 ID:TbpimzkM
>412
書き忘れたが4月以降の納車として、
4月以降の分としての値段なんだが。
3月納車の場合は現行値段での3月分としての分割と
4月以降の値段の分に分割で出してくれるみたいだ。
デラではその一覧表を持ってた。

414 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 10:00:19 ID:dbvrgTdy
パレット、Mターボでも厳しいらしいね
買おうと思ってただけにちょっと悩む。
新エンジンかDIターボあたり出して欲しい

415 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 10:14:11 ID:OKNMNW0G
パレットがターボ積んでも走りが厳しくなるのは前から予想済み

416 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 10:34:22 ID:KKMUdPxX
昨日納車されたばっかなのに雨とかカナシスw

うちは丘の上で、かなり急な坂道があるんだけど何事もなく登ってくれたよ(T・2WD)。
奥さんが軽じゃなきゃヤダっつーんでクーペからの乗り換えだったけど、広さも満足。
たまたま展示会で見たタントの内装が安っぽかったのに比べても、
見た目含めてこっちのが好みだな。(タントは安いグレードだったのかも…)

安全装置がずっと点滅してるけど、あれくらいじゃバッテリーはあがらないよね?

417 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 12:09:20 ID:H6PJNdNI
連休中にタント、パレット試乗してきたよ(共にNA)

走り タント>パレット    CVT車だったからか坂でも特に不満なし
内装・インパネ 見た目 タント>パレット 
        実用性 パレット>タント
便利な装備  パレット>タント
広さ     タント>パレット  特に後席の横幅
シート    パレット>タント

感想
乗降性とか後席広さとかは若干差があっても実用上は
一般の軽よりは相当上なので二つの差を気にすることも無いと思う

週に一回以上高速利用するならタンカスターボ(ターボ+CVT)
月に一回高速あるかないかならNAで十分
駅までの送迎とかの片道5KM以内の街乗りオンリーならパレット
ただし3人以上で乗車する機会が多かったり
きつい坂を登る機会があったりする人はCVT(NA)のタントかな




418 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 13:06:16 ID:0US+4vW0
>>417
君の感想はウンコ以下wwwwwwww

419 :うんこ:2008/02/12(火) 13:22:39 ID:RLTWucYs
俺も昔ダッシュボードに鉢植え置いたことがあるなw
しかもサボテンww

420 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 15:26:35 ID:85ojQ/bG
タントのまんまのフロントの四角い横窓、
どーせならシトロエソのピカンみたいの真似て欲しかったな。
素晴らすぃ開放感だぉ。

421 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 17:43:20 ID:VQx+DnEc
ペットボトルを温冷機狽ェ付いてるのがいいね

422 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 18:13:56 ID:KoD6E0rL
本日、納車だった
試乗もせずに買ったけど、失敗だったよ
ターボなのに、前に乗ってたNAのミラの方がよく走るもん
明日はガリバーかTアップに直行だな、こりゃ

423 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 18:17:33 ID:iEECQyUF
継承費用込みで80万くらいなら買ってあげてもいいよ

424 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 18:23:36 ID:xvmyTC0U
>>422
頭が弱い子なんだね…

425 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 19:18:11 ID:NVe/giS3
今日試乗しました。
Tでした。
走らないって書いてる人が多いですが私的には
よく走るとおもいました。
タントはカスタムXリミテッド試乗しましたがCVTが嫌でした。
タントのターボCVT試乗してからどっちにするか考えます。


426 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 19:21:41 ID:C/9VVzif
内装の質感は
パレット>>タント
一目瞭然だろ

427 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 19:22:53 ID:ZdU6FOUS
俺はTで日曜に納車で走ったけど軽快な走りで満足してるよ。
足回りもいい感じでブレが来ないし気にいってます


428 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 19:51:36 ID:zzIudF9Y
この車が軽快だと思えるって、
前はどんな車に乗ってたんだ?w

429 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 20:50:26 ID:Bjah4xiO
フルタイム4駆、4AT、980kgで、18km/lってすごくね?


430 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 21:38:22 ID:39u1kIs2
結局、この車OEMないの?

431 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 22:38:44 ID:+YHbOqGC
OEM名予想は、日産パレードか

432 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 22:44:54 ID:MkkNy0/s
昔、日産レパードってあったっけな。

433 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 22:50:46 ID:HDvT0I0e
日産にOEM、、あるかねえ。
フロントグリルをかえるだけ?

434 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 22:59:59 ID:eLp24RRj
>>431
日産臭が漂ってる

435 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 00:00:24 ID:9JavLR0I
日産から出たとして勝手にネーミングをデッチあげてみる

パック
パッキー


436 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 00:12:05 ID:R3uZvovz
日産タンポ

437 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 00:30:30 ID:kYjmKQqE
チェリーとか復活したらいいんだが。
まあ有り得ないな。モコで十分賄えてるし。

438 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 00:49:38 ID:MXa9q27F
スペアタイヤなけりゃパンクしたときどうするの?

439 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 00:50:56 ID:OiuNC9lu
チェリーとか年齢がばれそうな気がするな。
名前だけならバイオレットなんかいいと思うが。

440 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 01:09:50 ID:ITzQltly
>>439
それも充分年バレしそうだがw

441 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 01:13:03 ID:ITzQltly
>>438
パレットじゃないんだが
現行のFitもスペアタイヤがない。

その代わりシガライターから電源を取るタイプのエアコンプレッサーと
パンク修理材(ホイールの空気バルブから入れる充填剤)が付いてる。

Dラーマンに聞いたところ「なるべく早くパンク修理して下さい」と言ってたw

442 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 04:05:46 ID:t3pXtUeI
パンクしたらJAF呼べばいい

2WDならTS、4WDならTだろ
タントのピラーレスって駐車場でも隣に車が停まってたら
助手席の扉を全開なんてできないし
無理に前後扉開けられると隣にぶつけないかと心配するような

443 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 06:46:18 ID:3n8dsypF
この車売れてるの?一度も走ってるとこ見たことない

444 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 09:29:34 ID:fn2EHk2M
パンク修理剤といってもあれはあくまで応急用であり、その後パンクを修理しなければ
ならない。しかしパンク修理剤を使ってしまうと修理が大変。

445 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 09:32:24 ID:h4XlB3Jq
白いのでベタベタするしね。おなかの上。

446 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 09:41:52 ID:X6svtDzN
>>443
納車待ちがてんこ盛り

447 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 11:01:49 ID:IYXdZ78k
香川県に住んでる等で、今日の四国新聞持ってる人、いれば6面を開いてください…。

448 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 11:49:43 ID:pgApV6OE
なに?また香川の偏向記事か?w

449 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 12:11:19 ID:HAduut6q
>>447
そんな思わせぶりなことを書かずに、キャプるか、記事の内容を書けよ

450 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 13:05:33 ID:I+1e+Vxs
俺は四国は全然わかんねーけど四国新聞って香川ローカルなの?

451 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 18:17:41 ID:BpUEKXuz
>>450
普通にローカルでしょ

452 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 20:48:41 ID:e/Z1cLJl
おれもパレットはまだ1台も見てないな。
タントは何台も見てるのにな。
まさか売れてないなんてことは無いよな。


453 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 20:56:57 ID:lY06E0KO
第二神明道路を走ってたら
白いパレットが西に向いて運ばれてたよ。

454 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 21:11:05 ID:EWYU1w6C
先月末リリースなのに、登録車が店頭以外に出回るとは思えないが。
現行タソトだって、見かけるようになったのは今月だぜ。

455 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 21:37:54 ID:9YZdGtDr
仲良くしているデラに見積もり頼んだら6万値引きしてくれたけど
結構良いほうなのかな?

456 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 22:25:51 ID:79XEAq5s
>>455
部品値引き込みで?それなら普通じゃないかと
そういや軽じゃないがスプラッシュもSX4みたく日本に逆輸入みたいになるのかな?

457 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 22:34:12 ID:QS08Setv
現行タントに乗ってるけど未だにすれ違った事ないw
両車とも展示車だけは見かけるけどな
まだ生産が追いついてないんじゃないかな

458 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 23:32:08 ID:qtV1WOwE
パレットのごちゃごちゃしたインパネデザインは残念だな。
ワゴンRみたいにシンプルでスタイリッシュなのだったら
良かったのに。

459 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 23:33:18 ID:PrBJinwe
昨日契約して月末か来月頭に納車だって

460 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 02:58:28 ID:GsZudJ60
スライド目当てにパレット買うぐらいなら、男はエブリかアトレじゃないのか、と思ってたんだが、パレット売れてるようだな。

タントは、12月17日発売で、2007年12月は、軽で4位6,696台
(ソース:http://www.auto-g.jp/etc/ranking/2007/k.html#12

パレットは、1月30日発売で2日しかなかったのに、2008年1月は8位3,673台。ちなみにタントは1か月フルあって3位11,777台。
(ソース:http://www.auto-g.jp/etc/ranking/index.html)

タントは、1か月で24,000台受注してるそうなので、2月も1万台超行くだろう。
ワゴンRがパレットに食われてないし、2月はパレットも1万台行くかもしれんな。3月は1万超確実。





461 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 03:18:29 ID:eBoPiov+
エブリーやアトレーはメーカーの売り込み姿勢弱すぎ。立体駐車場に入らなくてもいいからもっと売り込めばいいのに。

462 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 06:55:44 ID:KBs32VQQ
車両本体価格の値引き\3.5万がメーカー枠。
つまりそれ以上の値引きはディーラーの負担。
オプションや下取りの値引きはディーラの負担だが
値引きを織り込んだ定価なので名目大幅値引きに
騙される人は多い。


463 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 07:31:10 ID:FeVFaDfE
>>462
>車両本体価格の値引き\3.5万がメーカー枠。
これって、どの車種グレードでも同じ値引枠ってことでしょうか?


464 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 09:20:06 ID:y2Za3Gg/
>>458
マジでワゴンRのインパネ良いと思ってるの?
ただの手抜きだろあれ


465 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 11:20:55 ID:Og0GV4+5
パレットT(ターボ)と タントカスタムX Limited(CVT,NA)

オーディオレス 
チルトステアリング+シートリフター
6スピーカー
共通装備にして計算したらほぼ同じ価格になる

タントカスタムのメリット 広い空間、ピラーレス、CVTの滑らかさ
パレットターボのメリット シート、ターボの強さ、両側スライド
さてどっち?


 


466 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 11:41:05 ID:RzDWgZ4l
T乗ったけど、ターボとは思えないモッサリ具合だったけどなあ。
乗ってて、これNAだっけ?って何度も思ったな。


467 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 11:44:20 ID:RzDWgZ4l
パレットのTはNA+CVTのタントといい勝負だと思ったが、
スムーズさではタントに負けるね。

468 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 11:58:38 ID:o3m4fJ5O
>>466,467
ごくろうさんw) ダイハツ社内から?
スムーズさではCVTに決まってるけど坂上がるときはターボだよ

469 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 12:01:18 ID:Iujgyd3K
ピラーレスをメリットと考えるかどうかは個人差があるかと思う

470 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 12:11:43 ID:RzDWgZ4l
>>468
正直な感想書いたのに、ダイハツ社員に決め付けですか?
すごいねw
あとね、インパネシフトの位置が微妙に邪魔だったよ。



471 :こんな名無しでは、どうしようもないよ。:2008/02/14(木) 12:35:14 ID:mRWdseMi
>>465
高速を400kmくらい走る用事があるなら
ターボ付パレット買っとけw街乗りならタントでもいいが。。。
と前モデル、タント乗りが言ってみるw

472 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 12:48:25 ID:+ejOZMMY
>高速を400kmくらい走る用事があるなら

安く経済的なNAで快適に街海苔をこなし、遠出は差額でレンタカー。
コレ最強。

473 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 13:03:37 ID:y2Za3Gg/
>>470
最近パレットがタントより劣ってる部分を指摘すると、ダイハツ社員と決め付ける奴多いね。


474 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 13:31:08 ID:KGpaM9hv
そうだよ。ダイハツ社員なんかじゃないよ。
トヨタからの出k(ry

475 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 15:47:39 ID:evVgmfJu
そんなことよりもガソリンタンク容量増やせ

476 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 16:24:19 ID:i5tedxyj
タントの助手席、後ろの席は折りたたみ重視なのか
ちょっと薄いし座りごごちが悪い



477 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 17:02:12 ID:yOkea9cy
そもそもパレットの良し悪しだとか情報のスレなのに
タントは〜 とか言い出すから社員認定されんじゃんw
比較検討なら購入相談スレに行けば解決だろwww

478 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 17:33:30 ID:hNREJoKl
TSはなぜインパネアッパーボックスないの?

479 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 19:25:59 ID:s14cp1lJ
変な話かもしれないですが
・ターボの2WD
・ノンターボの4WD
だったらどっちがいいでしょうか?
ドライブやスキーなどレジャーに使いたいと思ってます。

480 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 19:34:01 ID:EHohsTp7
>>479
Xの4WDにしたら?
4WDにしたらエンジンターボだし


481 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 19:44:16 ID:fjJBMfyD
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018345.html

482 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 19:54:45 ID:L/GK9QY3
>>481
かなり気を使っているインプレだね。
結論的にタントより優れている箇所が何も無いというのがよくわかるw

>一方、パレットTSは、低回転からトルクの厚みがあることに加えて、
>NAよりもノイズが抑えられるから、ストレスは格段に減るはずだ。
>乗り心地はNAモデルより多少硬めとなるが、
>不快に思えるほどでないのも印象を良くしている。
>というわけで、演出力不足を除けば、
>これといってタントに引けを取る部分が見あたらないパレット

ワロスw

483 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 20:34:26 ID:qK8Oi8H2
>>481
迷っていた俺の背中を押してくれる記事だ〜
週末Xの四駆契約します!

484 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 20:41:19 ID:fjJBMfyD
>第一印象ではどうも分が悪いパレットだが、冷静に眺めると、これがなかなかのできなのだ。
>最近のスズキらしく、センタークラスターまわりのデザインはシックで上質。
>シートと同じ手触りのいいファブリックをドアトリムに配することで、見た目にも心地のいい空間をつくりあげているのにも好感が持てる。

485 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 21:00:30 ID:+ZosaZGq
ターボの試乗車なかった。
MRワゴンみたく乗り心地激変だとイヤだなー。

486 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 21:06:31 ID:y2Za3Gg/
>>476
ごごち

487 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 22:35:26 ID:s5fgdL1o
>>482
両側がスライドなだけで俺には十分優れてるけど。

488 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 22:45:51 ID:y2Za3Gg/
>>487
確かに両側スライドは良いと思う


489 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 23:09:00 ID:c4jd8EeY
この車みんな乗った?
ハンドリング変じゃね?切り始めに変に引っ掛かる感じがあるぜ。
そのあと唐突に車が反応しだす感じ。
上の試乗インプレでも全く触れてないのが不思議なんだが…

490 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 23:11:38 ID:DgyEC0BU
おさむちゃんがもう一色増やす、って言ったら何色がいい?

491 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 23:15:09 ID:DgyEC0BU
>>489
↓こういう感じですかね?

http://www.auto-g.jp/news/200802/12/newcar03/index.html
>また、ステアリングのアシストには電動(EPS)を採用しているのだが、
>直線走行からの僅かな修正舵付近に、操作の渋さを感じる。
>これは、いくらワゴンRのシステムを流用しても、車重違いがあり、ベストなアシストは難しい。
>そこで、モーターへの電流値を増やす制御を行っているそうだが、それでも瞬間操作のアシストに不足が出ている。
>モーターを大きくすれば解決するが、ステアリングシャフトの角度と、スペースの関係で、それがかなわないという。
>少し残念な話である。

492 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 23:25:40 ID:c4jd8EeY
>>491
ああ、そうかも。
レンタカーで借りたマーチでも同じような感覚があったような気がする。
あれももしかしたら電パワのせいだったのかな。

493 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 23:33:46 ID:L/GK9QY3
>>490
どう考えても、ソリッド系の明るい色でしょ。

494 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 23:36:37 ID:DgyEC0BU
というわけで、
色追加とEPS問題の解決、なんとかしてください、おさむちゃん

495 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 23:39:49 ID:jkPzEP3s
ジムニーの電動パワステに比べたら遥かによく出来てるんだよな。

496 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 23:46:57 ID:L/GK9QY3
ジムニーって電動だったのかw 
絶対油圧だと思ってたなあ・・・


497 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 00:05:00 ID:6IcxJwt6
なんかホンダNEWライフを待とうかな、っていう気になってきた

498 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 00:07:40 ID:9bzKKZZr
つうか、普通に新型ワゴンRを待てばいいじゃないか。

なぜ ホ ン ダ (笑)

499 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 00:09:40 ID:6IcxJwt6
今調べてみた、まったく同時期なんだ、ライフが先かと思ってた

でもほんとはNEWバモスを待ちたい気も



500 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 00:13:28 ID:KLJQi/Cg
ホンダは軽に注力してる場合では無いんだけどな。

501 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 00:18:01 ID:j6CcORwh
俺はパレットが思ったより購買欲をそそられなかったので、
新ワゴンRと新ライフと新キューブが出揃うのを待ってるよ。


502 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 00:19:19 ID:9bzKKZZr
新キューブ (爆笑)

503 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 00:21:19 ID:j6CcORwh
このスレでは他社の名前出すことすら禁句なの?
こわ・・・つーか必死すぎ・・・

504 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 00:34:38 ID:EPE+N2Zs
パレット試乗してきたけどイイねコレ

ハンドリングが微妙なのと、ロール剛性がセンターで皆無
ブッシュで誤魔化してるだけでショックが全然働かないので乗り味は最悪
NAはフケが悪くてガサツ。ターボは静かだけど回さないとNA以上にどうにもならない
燃費は意外に悪そう。騒音も酷いってのはあるが・・・スズキだからしゃーないのかな?

CVTが無いのが残念だが、スティングレイを試乗した感じは
渋滞中のロックアップON/OFFが致命的過ぎて使い物にならなかったんで
何の未練も無く4ATを選択することに決定

タントはアリエナイとして他に競合車ってある?

505 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 00:55:11 ID:f2+m8WN5
パレットのスポーツバージョン早く出してくれ
ワゴンRRRの車検4月なんだよ

506 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 01:07:05 ID:hafymN2R
タントはスペアタイヤあり、パレットなし
これ意外と悩むだろ

507 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 01:10:22 ID:ZAh5GkiG
他車と比較するとすぐさま工作員扱いw
マジで異常だね

508 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 01:18:58 ID:lW7iewkp
>>506
こういう車乗る人(女性・年寄り・若者)はパンクしてもまず自分でタイヤ交換なんてしない
JAFるか保険屋のレッカー呼んでそのまま他人任せで対処だよ
だからスペアなんてイラネ。重くなるしスペースとるし。

509 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 08:26:09 ID:5gwygFt4
>>507
本当異常だよ。



510 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 08:29:01 ID:GCjWJmXW
パワステに問題あるのか・・・

新タントは電動と油圧と両方あるな
そのせいで起こる燃費数値のトリックみたいのを
理解できないヤツもいるみたいだが

511 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 08:46:36 ID:6q5cGoNK
油圧のほうが燃費食いというが正直どれほどの差が生じるのか

512 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 08:49:45 ID:xnN3uK3G
>>507
ただの釣りでしょ

513 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 09:42:13 ID:WsHKQI4m
>ブッシュで誤魔化してるだけでショックが全然働かないので乗り味は最悪

これマジで?

514 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 10:57:31 ID:Bahsu3ik
多少のやっつけ感は否めない
でもスズキのことだ
しぶとくコマメに改善してくるでしょう、おれはそれを待つ、つまり今は買わない

515 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 11:37:22 ID:e0g1HUsR
試乗レポによると
タント、パレットとも前はショーワのショックアブとのことだけど

516 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 12:58:18 ID:CS7qjALf
>油圧のほうが燃費食いというが・・・

結構影響あるょ、CVTの燃費が郊外路や高速巡航でATに劣るのは油圧絡みでそ。
ロックアップ機能の無いD社製古典的ATの燃費が他社の最新ロックアップATに劣らないwって事実もある。
ロックアップ構造は計算上効率的だが油圧ロスがそれを相殺してしまうってのが理由らすぃw

517 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 14:35:13 ID:hLoZQazW
>>504
褒めてるようでメチャクチャ貶してるやんww

518 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 19:54:06 ID:WsHdBkbp
今日始めて走ってるパレット見た。
すぐ前をトッポBJが走ってたので一瞬トッポの
モデルチェンジかと思った。

519 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 20:55:55 ID:bV94NBWq
パレットにDI載せたら、値段が軽至上最高価格間違いなし!w

520 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 22:02:10 ID:oe7r9xyr
ベストカーの記事だと国沢親方タントよりもパレットの方が良いと褒めているんだけど
ここのスレは親方の感じ方と正反対に思われる方が多いようですね。

521 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 22:13:12 ID:aWzTOzLI
>>520
国沢のインプレ
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080215A/

>今後スズキの軽自動車の柱の1つになると考えられるパレットをどう評価したらいいだろう。
>「大きな弱点や不満はないがタントに比べると辛い」といったところ。
>ABSを全車に標準装備していることや、クセのないスタイルを持つ、
>といったアドバンテージはあるけれど、タントと迷ってしまったら厳しいと思う。

522 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 22:46:57 ID:8xYKY6cA
パレットさあ、最上級グレードの演出に10スピーカーとかのオーディオ付けて
付加価値出すんだったら、BOSEとは言わんから、せめて地元が同じヤマハとか
ローランドとかにチューニングしてもらって、そのブランドを冠すれば良かったのに…

523 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 23:02:42 ID:EPE+N2Zs
>>521読む限りパレットを圧倒的に褒め称える記事にしか思えない

タントと比べるのは”評論家の仕事として”辛いんだろうな

524 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 23:29:24 ID:COwNKt3z
>>522
そうなったらヤマハつながりでCMはロッシに頼もうw

525 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 23:45:15 ID:tktF/WG2
パレットはマツダや日産にOEMで出してあげないのか?

526 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 23:45:31 ID:8xYKY6cA
バーミューレンは顔がな…

527 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 00:08:59 ID:5DNKrHpl
明日パレットのTを買う。決めた。色はミステリアスバイオレットパールじゃーい。
がんばってくるよ!!ワゴンRの新型を待ちたいが待てない…もうすぐ
車検が切れるしね。

528 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 00:36:29 ID:jEdiBeK+
>設計の新しいダイハツやホンダのエンジンに比べハッキリ劣勢。
>低回転域のトルクが物足りず、かといって回転数上げれば賑やか。
>スズキもパワートレーンの旧態化は強く認識しているようだ。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080215A/

やっぱりねぇというか。新エンジンはいつなの?
MCだとしたら2年後か


529 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 00:53:37 ID:vwikW9zY
>516
CVTが高速巡行でATに劣るのはベルトの伝達効率が悪いから。

ATでロックアップの有無での差が出るのは高速巡行と、減速時の燃料カットから。
ストップ&ゴーの繰り返しではほとんど変わらない。

530 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 03:29:09 ID:cXh06tQB
パレットT契約してきた。
色は黒で一番高いフロアマットとワイドバイザー、オートロック、シガーライター付けて希望ナンバー諸費用込み162万(税込み)だった。
納車しは来月末予定。

531 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 06:52:55 ID:8FdjOTuj
>530
もうちょい値引きいけるんじゃない?

532 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 08:45:48 ID:VclwKaiK
>>522
開発コストも高くなるし、音響メーカーの責任も関わってくるよ。
もう少し考えて言おうな、ボク!

533 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 08:49:10 ID:eypCfGbx
CVTが高速などで燃費伸びなかったのは
ベルトを張るために高圧の油圧を必要とし
油圧ポンプにエンジン出力を食われるため。
最近のは改善され損失もだいぶ減ってきている。
ベルトの伝達効率は、ギアトレーンと比べても
同等かやや良いくらい。

最新機種で比較すると
街乗り中心ならCVT、
高速重視なら5速ATロックアップ付となる。

534 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 09:52:37 ID:78HwK+x/
Mターボだけど、坂道とかどうなの?NAは論外な気はするけど。
なんで64PS積まなかったんだろう?

535 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 10:34:48 ID:/1blx4Rd
>>534
> 坂道とかどうなの?
> なんで64PS積まなかったんだろう?
ワロタ(゚∀゚)

536 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 10:56:29 ID:UyDABIzq
早く新エンジンのスポーツバージョンを出せ

早くしないと車検切れるだろうが

537 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 13:01:20 ID:OkdSt9MV
この車、両側スライドドアしか特徴無いのね

538 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 13:06:13 ID:vU164XEN
>>534
アクセル踏めば登るだろ
それとも他車種と比較したいのか?

539 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 13:25:29 ID:NqIHz5jH
>>527
あくまも参考に

Tのパールホワイト2WD,フロアマット(高いの)、バイザー(小さいほう)、SGコーティングで
163万だった 大して値切り交渉しないでこの値段だったから
頑張ればもう少し値切れると思うぞ。
だけどおそらく納車はかなり遅れるんじゃないかな。
契約したら報告してくれ


540 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 15:39:29 ID:HZibYnx2
試乗してきた。Xの4AT。





アクセル重いな。

541 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 17:20:20 ID:oX3roGKF
>>540 矢部太郎くん乙、脚鍛えろ

542 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 17:32:47 ID:+3LQfvVa
俺はT乗ってるよ
あの車体の割りに駆けってくれるよ

543 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 18:08:27 ID:KRigKDN7
今日の見積はみんなパレットだった。最近本当にパレット目当ての
お客さんが多いです〜。小型もコレくらい人気あったら…orz

544 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 18:20:16 ID:+U8F43gX
>ベルトの伝達効率は、ギアトレーンと比べても
>同等かやや良いくらい。
あからさまな提灯記事を信じちゃったんだな

まぁ、最大効率んときには決して悪い数値じゃ無いんだが、
超えるほどじゃ無い
過途域じゃズルズル。だからこそ油圧ポンプに食われてる

545 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 19:51:08 ID:MR7iPdT0
試乗してきたけど
なんか無理やり作ったような車だな
ワゴンRで十分だと感じた

546 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 02:40:00 ID:R99MM3u+
この車の最大の特徴は両側スライドドアだ
それが必要か否かで、この車の評価が決まる

547 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 05:58:56 ID:yFpiikvC
技術的な話はよく分からないが、
実際試乗車で燃費をチェックすると、ATよりCVTの方が
高速走行時、燃費が伸びるし、ストップアンドゴーの街乗り(坂が多いと特に)
は燃費が悪くなる。

車体が重いので、あまりパレットには今のジャトコのCVTが
向いていないんじゃないでしょうか?

548 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 09:22:45 ID:ZwSWpP0w
オーイーエムが気になる



549 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 16:15:00 ID:92zDbNSB
D=国内中心で必死こいて登録車に負けない軽を作って売るのがアイデンティティ

S=海外を見据えた戦略により、はっきりいっていまや軽なんてたいして
  本気で作ってない。客がいるから商品出すのさw

でも俺はそんなスズキが好きだぜw
リアサスまわりが今のアルトからどうなったのか今度試乗してくる。

550 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 16:16:02 ID:neVjeB5B
取り付け位置とか細かい変更だと思うな。一度見てみたいんだが。

551 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 16:31:52 ID:EuB8BWa0
スレ違いだが、スィフトスポーツとSX−4が妙に気になる今日この頃…

552 :_:2008/02/17(日) 16:39:32 ID:f8jFdPV7
>>547
 多分、CVTの方がハイギアード設定を作りやすいんじゃまいか。
MTやATだと、もう一段ギアを増やさなければならないかな、でも高速での走行の為だけに
もう一段増やすのはな〜という場合でも、CVTなら設定の変更でOKとか。

553 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 18:41:15 ID:1T2dB0sm

スズキパレットを見てきました。
ハロゲンの、ノーマルのヘッドライトの方がこのクルマには似合う。
しかし、ノーマルのヘッドライトを選ぶと必然的に低グレードになる…orz
メーターとかも違うしね。
もうディスチャージの凝ったような造りのライトにはウンザリなんだよ。
そんなのワゴンRとかのスポーツバージョンでやれ。
キモイんだよ。ライト内の造りが。で、キラキラ・コテコテでウザい。
ノーマルのハロゲンヘッドライトを使った上級仕様を設定しろ。
ま、どうしても低グレードを差別化したかったら、ハロゲンのまま、ブラック
アウトしろ。それでスポーティーに見える。
あのキモイディスチャージヘッドライトと安いプラスチック丸出しのメッキ調
グリルも好き嫌いが分かれるから。
平凡なノーマル外装と、上級グレードの内装を組み合わせたモデルをぎぼんぬ!


554 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 18:51:44 ID:1T2dB0sm
あと今日、何店かスズキの販売店を回ったんだけど、どの店舗でも燃費の話になると「あのボディですから、
燃費は期待しないで下さい。燃費重視でしたら他のモデルを…」と店員から言われたな。
とてもカタログ値なんて期待できないっぽい。軽中心のスズキで店員にこんなことを言われるなんてよっぽど
なんだなぁと思った。
「どのクルマも基本的に同じエンジンでして、パレットはボディが大きいから燃費は…」みたいな。
それでも普通車からの乗り換えだからいいんだけど。



555 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 19:20:35 ID:GpfQ5vH8
>CVTの方がハイギアード設定を作りやすいんじゃまいか

5ATだとCVTとほぼ互角なギア比をカバーできるのでCVTがトルコンを使ってる限り
5ATの方が理論的にも実走行でも燃費いいみたい、油圧ロスが少ないからねAT。

しかし軽に5AT使うとコストのモンダーイもある上、キックダウソし放題で燃費激悪な悪寒w

556 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 19:26:03 ID:B7uv5Bfh
残念な事にライバル車の方が広く錯覚するんじゃなくて実際に広いんだよね
この車、幅だけでみればワゴンRより狭いんだからそりゃ圧迫感あるよ・・
アイライン付けたヘッドライトはカコイイから好きなんだけどなぁ;
見方によっては上の部分が太い眉毛みたいに見えてちょっと嫌な時もあるんだけど・・笑

557 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 19:44:41 ID:1dzcTOkN
実車見たけど もう軽の限界点まで来たって感じしたぞ
1t近い重量を660ccで動かすのかよって思ってしまった・・・

内装とかは実用には全く問題ないですね

558 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 20:15:20 ID:aJh6ohg8
820kgのワゴンRが可愛く見える

559 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 20:20:36 ID:xMUj2Ihp
>>549
そうだな。スイフト買うのはいいが、
スズキの軽はもはや何かを期待して買うもんじゃなくなってる。

560 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 20:46:25 ID:aJh6ohg8
運転のし易さだけはピカイチだと思うが

561 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 21:01:20 ID:neVjeB5B
車は道具、と割り切ってる人にはいいんだよ。
実際スイフトも道具っぽさが漂う。

562 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 21:02:01 ID:neVjeB5B
>>557
1BOX軽やジムニーも同程度だけど。

563 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 21:16:01 ID:OTvV4qnT
「X-4WD契約記念カキコ」

本体+付属品値引き
・約\8.7マソ
・スタッドレス用鉄チンホイールサービス
(組込み等も考えるとトータル約2マソ?)

ですた。
まあ、そこそこかな。
ちなみに、副代理店。

564 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 22:02:05 ID:92zDbNSB
>>561
確かに道具感。この雰囲気はT社あたりの演歌的ゴテゴテデザイン&装飾
でパンチ&グラサンのアンチャンが乗るワンボックスと対極にあると思うな。
マイティボーイと、初代ワゴンRあたりが最高のたたずまいと思う。

パレットかワゴンRでベースでバリバリ使い倒せる仕様かまたは商用求むw


565 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 22:08:37 ID:QXdKYY1Y
>>563 本当?凄い値引き。オプションは幾ら分?
X-2WD 納車済み 
なかなかパレットいいね。重いけどw
パワースライドドアじゃない側でも十分軽いからGでもよかったかも?

566 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 22:20:43 ID:1T2dB0sm
スズキさん、ノーマルのX・G顔の上級グレード頼む!!


567 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 23:34:58 ID:AJ9W8YVI
スズキはATの不具合が多いらしいな、中古車屋が言ってた。
だからダイハツの方が高いんだと。

このパレットもそうなのかな?デザインは気に入ってるだけに残念だ。


568 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 23:47:01 ID:s6Z4FUNu
パレットの値引き報告¥8.7万が出ましたよ。
これから買う人はこれ以下で買ったら負けですよ。


569 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 23:48:28 ID:BuOkxR12
>>567
ATはどうだか知らんがCVTは新車時から壊れてる


570 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 23:55:41 ID:QQ8mtdly
>>568 おまえはどこぞの工作員かw

571 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 23:57:36 ID:6yoMRbma
スズキのATはスバル系のOEMじゃなかったっけ?

572 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 00:07:21 ID:LLePZbKb
>565
付属品合計で約\18マソ分購入
値引きは「本体+付属品」トータルで値引き\8.7
で出しているので割合は不明

見積もり1発目は値引き無し

諸費用に関しても見積もり1発目から,結果約\3マソ下げた
(諸費用は見積もり1発目があれもこれもで高かっただけだが)

いろいろな情報を元に
値引き\8.7マソ+鉄チンサービス\2マソ+諸費用カット\3マソ
計約\13.7マソ見積もり1発目から下がった事になる


価格comでも,本体\6マソ+付属品\6.2マソ値引きというのが
あったぞ

573 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 00:09:06 ID:Nzas0jOB
>>559
スイフトは、そこいらの軽より、安全性が低いだろ。特に助手席。


574 :563:2008/02/18(月) 00:10:32 ID:LLePZbKb
あ,ごめん
>572は563です

575 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 00:16:15 ID:e2TUz1jf
春にXを契約しようと思ってるんだが
ダイハツのムーヴラテのLとどっちが燃費がいいだろうか

576 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 00:18:26 ID:3p1oCfTw
え?ATすら自社か系列で調達できんのwwwwww

577 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 00:47:24 ID:Dq7k++Xb
>>572 なるほど 付属品盛りだくさんか。
そんだけつける優良客なら そのくらい引くかもね。
うちはフロアマットのみだったので実質値引きで6万ですた。
まぁまぁかな。

578 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 08:39:36 ID:2waMPJun
>>554
消費者にも責任がある。軽なのに広さや必要以上の便利性を求めすぎているからな。

579 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 09:48:37 ID:NzrsqdYJ
副代理店のが値引き頑張ってくれるよな。

正規では値引きナシ、下取りナシ。
副では値引き3万、下取りを代サービス6万だった。

580 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 16:07:08 ID:s793sOh+
明日納車だメ〜ン

581 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 16:22:01 ID:dTJA87tf
レビューなんかの平均燃費を見てると
タント約12kmに比べパレットは9kmみたいだね。

いくら車重が重いからとはいえ軽で9kmは受け入れ難い。

582 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 19:43:29 ID:zCLGl04q
レビューを信じるか信じないかはあなた次第です

583 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 20:02:18 ID:XIBf4FkI
近くのダイハツとスズキ両方扱ってる店にTがあって見てきたんだが、
Tの方の電動スライドの調子が悪く、リモコン押しても左側が3回に1回しか反応してなかった。
運転席側のスイッチだと作動してたから、リモコンのせいかと思ったが、
オッサンも電池かな、とか言って、苦笑いしてたけど、萎えたな。



584 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 20:10:00 ID:jMmZA2JP
>>583
電池じゃなく押し方。
少し押したままにしないと作動しないようになってるよ。

585 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 20:23:37 ID:XIBf4FkI
>>584
それが、同じように押しても右側は何の問題もなく反応してたんだよ。
まあ、そのリモコン個体だけの問題だと思うけどね。
おかげで、オッサンとああでもないこうでもないと話してて試乗せずに帰って来ました。
ちなみにライバル車も置いてあったけど、オッサンがプッシュしてたのはパレットだったよ。


586 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 20:55:53 ID:jMmZA2JP
>>585
そうだったんだ。
なぜかはわからないんだけど、近所のスーパーの駐車場でTSのリモコンやキーレスが作動しないんだよね。
他の場所では数メートル離れてても普通に反応するんだけど、そこだとドア横10センチの距離でやっと作動。
使ってる電波が何か影響受けてるのかなぁ。

587 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 21:52:15 ID:wbX0QUFW
また駄目発竜王の期間工登場かw

588 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 22:24:55 ID:fdIb+2Wm
パレットの燃費は街乗りでも12キロ以上でないと
許容できないんだが。
買った奴はいないのか燃費の報告が聞きたいぜ!



589 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 22:37:45 ID:iVkqZ126
この車重そうだなあ

590 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 23:54:22 ID:HubgWWlS
大きいから燃費あんまり良くないのかなぁ

591 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 02:25:00 ID:EX41LGll
Gが一番軽量だぜ! 燃費派はGだよ 中途半端な片側だけ電動スライドドアのXよりGだぜ!あとあとリモコン関係のトラブルも少なそうだし SUZUKI発?のプッシュスタート式はちょっと不安な気が…


592 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 06:28:40 ID:g9ZfZpQY
>>581
パレット糞だな

593 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 07:16:02 ID:FNL0O7ZQ
軽は軽くてなんぼ

594 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 11:09:15 ID:HCx6dnw3
ターボでさえカタログ値19kmなのに
実際が9kmとかありうるのか?

本当だったら詐欺以外の何者でもないな

595 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 11:33:15 ID:BpT/pNJs
e燃費
ttp://response.jp/e-nenpi/

軽自動車クラス
ttp://response.jp/cgi-bin/e-nenpi/660.cgi

596 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 12:44:05 ID:2f5s/eUl
明日納車だから公正公平に燃費を計ってここに書き込むよ。


597 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 12:46:42 ID:+Elzteyj
>>596
写真もよろ

598 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 12:56:22 ID:YS8EG+Sd
公正公平も何も、人によって使用環境も違えばアクセルワークの違いもあるのに
参考にもならんと思うのだけどな。それこそ嘘でも何でも書き込めるのだし。

>>581なんてまさに裏の取りようもない無責任なカキコの典型。
数値を逆に書こうとどうだろうと責任もクソもない訳だしな。

599 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 13:33:28 ID:HCx6dnw3
カタログ値が当てにならないから大まかな実燃費を知りたいんだけど
使用環境が違うと言われればそれまでだな。

600 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 13:37:19 ID:pweXf4PL
タントのXリミとパレットのTやTSを比べたレスが多いけど、パレットのXやGの走りはどうなの?


601 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 13:52:48 ID:EAzcrV3J
Gって最安値だから値引き少ないんじゃないの 関係あるのかな 車両価格と値引きの関係

602 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 13:59:45 ID:y8QZS4Gh
こんな奇形車よりヴィッツあたり乗ってる方が幸せだって

603 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 14:02:42 ID:K8p+QIit
先日パレットX(2WD)試乗したけど、やはり重い感じで加速は鈍かった。
夏場の高温とACつけての走りはかなり厳しそうな感じと思いました。
メーター内の燃費計には10.5とでていました。自分もだけど他の客も加速を試すためにアクセルかなり踏んでるからかも。
自分も坂道や全開加速試しました。
ATの変速制御(キックダウンのタイミング)にも問題あるのかなと思いました。
ちなみに試乗はセールス同乗なしです。
XSかTで悩んでるが、後から後悔するよりターボにしておく方が無難かなと思うけど、ターボの燃費は今回のNAの試乗で気になります。
タントのNA(CVT)はパレットより非力さが幾分少ないとかんじた。
でもピラーレスは長期使用でのボディのやつれの進行が早そうで不安があるしなぁ。


604 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 14:44:19 ID:2f5s/eUl
>>597
写真UPのやりかた教えろ

605 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 14:49:38 ID:pweXf4PL
>>603
ありがとう。
そうそう。タントは、ピラーレスと評判の悪いキーフりーが余計なんだよなぁ。




606 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 16:01:11 ID:HCx6dnw3
パレットTとタントカスタム特別仕様車、旧型タント(未使用車)
このいずれかで悩んでる。どれも一長一短あるからな・・・

パレットの試乗レビューとか実燃費あたりが明らかになったら
決断しようと思う。

607 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 17:01:35 ID:tkkDQxvm
>>604
ピタ:up@pita.st
ピクト:up@pic.to

608 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 17:46:18 ID:K8p+QIit
>>605
パレット買うなら必ずNA車は試乗して確認しておく方がいいです。
俺は重いと思っても他の人は問題無かったりするし。
俺もダイハツのキーフリーは嫌です。
パレットのリクエストスイッチ式のほうがいい。


609 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 20:20:33 ID:o7wJUo7c
>>606
俺もパレットと旧型タントで迷ってる
新型タントはクソなので選択肢には無い

どっちがいいんだろうな

610 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 20:27:55 ID:sRjQdTGh
>>606
パレットの試乗レビュー

http://www.auto-g.jp/news/200802/12/newcar03/index.html
>また、ステアリングのアシストには電動(EPS)を採用しているのだが、
>直線走行からの僅かな修正舵付近に、操作の渋さを感じる。
>これは、いくらワゴンRのシステムを流用しても、車重違いがあり、ベストなアシストは難しい。
>そこで、モーターへの電流値を増やす制御を行っているそうだが、それでも瞬間操作のアシストに不足が出ている。
>モーターを大きくすれば解決するが、ステアリングシャフトの角度と、スペースの関係で、それがかなわないという。
>少し残念な話である。

http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080215A/

>設計の新しいダイハツやホンダのエンジンに比べハッキリ劣勢。
>低回転域のトルクが物足りず、かといって回転数上げれば賑やか。
>スズキもパワートレーンの旧態化は強く認識しているようだ。

>今後スズキの軽自動車の柱の1つになると考えられるパレットをどう評価したらいいだろう。
>「大きな弱点や不満はないがタントに比べると辛い」といったところ。
>ABSを全車に標準装備していることや、クセのないスタイルを持つ、
>といったアドバンテージはあるけれど、タントと迷ってしまったら厳しいと思う


611 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 21:13:07 ID:8qEfz5/w
TVK「クルマのツボ」3月2日「パレット」

612 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 23:39:27 ID:nz+f3M8H
>>610
国沢の評論入れるなよwwwwwwwwwwwwww

613 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 01:13:40 ID:egNwBkGI
姉妹スレ?よろしく
【出して】スズキパレット・ワイド【ちょんまげ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203379968

テンプレ、MWと間違えたのはご愛嬌?

614 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 02:23:15 ID:9h7Y6p6p
俺は今日スズキでGはまだ一台も売れてないって言われたよ、ちなみに値引きは三万だったXはちなみに4万値引きだったよ!3件ほどスズキ回ったけど全部値引きは似たようなもんだった…8万引きは諦めた…


615 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 03:46:40 ID:2MZp1qSZ
パレットは値引きは渋いですよ。ナビとか付ければ別ですが。
いくら粘っても駄目ですね。
5万引いたら即決めるよと言っても、効果なし。
むしろ、値引きにこだわるなら他店でどうぞ位言われたし。

基本上限は3万引き。それでも相当売れているらしく、他車種と違い
乗ってこない。

諦めが肝心か・・・。


616 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 04:29:07 ID:Xh+JFkpM
>スペアタイヤ無し
パンクしたらどうするん?
ランフラットなの?

617 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 07:01:06 ID:lhjgJwwt
ヒント
おまい最近パンクしたか?


618 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 08:18:37 ID:x/mvKYBq
>>615
車庫証明自分で行ったり 店頭納車したりすればもう少し落とせると思うぞ

619 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 08:51:47 ID:/ZmH/CxE
>>617
何年か前、山奥の温泉に行ったときパンクしたぐらいだな。

1人だったり、同乗者が親や友達とかだったら、面倒臭いからJAF呼べばいいけど、
女乗せてるとき、JAF呼ぶのはかっこ悪いだろ。
特に地方出身の子は、子供の頃、親父さんがタイヤ交換してるのを見てるから、頼りない男と思われる。

タイヤ交換の練習は事前にしといて、女乗せてるときにパンクしたら、平然と交換しなきゃ。
と、俺も初めて中古買ったとき練習して準備してるが、運悪く女乗せてるときはパンクしてないw


620 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 09:16:38 ID:UlIOiLgQ
女乗せてるならJAF呼んだ方がスマートで良い
タイヤ交換じゃなくて別のとこで漢見せろよwwwwwwwwww

621 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 09:27:51 ID:hqNL8R6p
以前JAFに頼んだことあるけど呼んでもすぐに来なかったよw
スペアついていたとしてもどうせ応急用だからそのまま車屋直行だし
だけどスペアはあったほうが便利だね

622 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 09:32:27 ID:5ENPoAOo
DIY用のパンク修理キットで修理しちゃうと、
タイヤの内側が充填剤でドロドロになっちゃって
そのタイヤ自体再生できなくなるって聞いたことあるな。


623 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 14:48:58 ID:R+webXkt
修理キット使用のパンク修理って¥4000は取られるよね。
¥5000+払って新品にすべきかとw

624 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 16:22:00 ID:/PYRAq/u
>>623
誰が買ってくるの?

625 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 17:02:07 ID:BNkgQcA7
スペアタイヤを誰も乗ってくれない助手席に置いておけば解決

626 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 17:31:43 ID:+19PcVSV
嫁の父親が先代タント買った時にスペアタイヤ搭載に改造してもらってた。
もちろんディーラーで。
スズキではやってくれないのかな?

627 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 17:53:20 ID:IUwzHU/m
スペアタイヤなんてオプションで付けられるんだから無問題

628 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 21:25:36 ID:7ZLzl11X
パレットは初代。だから赤ちゃん。
タントは2代目。いわば成長期。
パレットが未熟なのは当たり前。

629 :604:2008/02/20(水) 22:30:18 ID:sZMejzUv
やっとこさ今日納車です

630 :パレパレ:2008/02/20(水) 22:32:18 ID:+X8TBShP
契約日は何時?

631 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 22:35:56 ID:xEQvbwWO
>>622
迷信。

632 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 22:36:41 ID:CDDzc+wQ
>>628
なんだその言い直りは

633 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 22:47:37 ID:kmmh3ITO
日産にOEMしないかな。
しないだろうなあ。


634 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 23:07:03 ID:CDDzc+wQ
>>633
OEM気になるよね
マツダより日産で出て欲しいよね

635 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 23:09:09 ID:p/6keheK
今日ディーラーと話つけた、でも契約は次の大安の日。
納車は今月末〜来月頭ぐらいか、ちなみにTSのブルーです。
親父の友達のディーラーなのであんまり値引き交渉できなかった。
こういうのって知り合いだと逆に言いづらくない?

一応ナンバー取得から納車まで全て込みで総額160万ってとこかな。
本契約までにもうちょい粘ってなんかつけてもらおうかな。
ちなみに初代ワゴンRから11年ぶりの乗り換えなので多分不満は無い。

636 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 23:56:09 ID:wCE2YQIL
>>633
永遠に待つがいいwwwwwwwwwwwwWwwwwwwwwwwwwww

637 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 06:48:48 ID:vpjcllE6
市販のパンク修理スプレーは
充填剤が水溶性なので水で洗えば
完全に除去できる。
現在のタイヤはチューブレスなので
充填剤が入ったままでも修理は可能。
大昔、チューブタイヤで修理困難だった頃の
名残でメーカーは水洗いしろと言ってるが。
(オフロードバイクや自転車は今でもチューブタイヤ)


638 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 07:34:19 ID:Bb9/PsUM
>>630
契約日1月28日 納車日2月20日

639 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 10:04:21 ID:wj5gJkzA
>>632
居直りといいたいのか?

640 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 10:53:09 ID:GwbFf193
>>633,634,636
・キーレスリモコンの形状
・エアコンアッパーベント
・保冷機能付アッパーボックス
・リヤコンビの形状
・内装の色使い
・海外でも協力体制の強化


5月以降の供給が濃厚ですね。

641 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 11:37:04 ID:EC3GMt/w
昨日T契約してきました。とても良い営業マンで気持ち良く契約できたよ。
8年乗った軽を下取りにだして、ナビとかつけて支払い総額140でした。


642 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 21:06:18 ID:TEwvhcB/
>>610.612
紙媒体のベストカーではパレットをお勧めしてたのにネットじゃ違うこと書いているの?

643 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 22:28:25 ID:f63sbJBM
パレットダメだよ 造りが甘い

644 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 22:57:03 ID:Z3AIs01l
パレットってジジ臭いんだよね、なんか。
貧乏な年配者向けの車って感じ。
色とサイドのデザインをなんとかしたほうがいい。

645 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 01:02:07 ID:kDSAVQQV
ダメハツの工作員さんご苦労様

carviewのレビューで変な投稿しないでくださいね

どうせ削除されるんだからw

646 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 10:12:30 ID:oDGiShbo
サスまわりを含めプラットフォームをどうしたのかの記事がみあたらない。
次ワゴンRにも使われるだろうことを考えるとクソな装備やデザインよりそ
こが一番気ならネ?
どうせたいしていじってなさそうなんだが、情報が無いのがストレスだ。
少しは金かけたのか? 今回もお茶濁しでガッカリなのか? どっちよ??

647 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 12:03:12 ID:19uuEZKs
メーカーは車の良いところは全力でPR(をお願い)する。
逆にどんな雑誌にも書かれないメーカー側が把握している美点は存在しない。
そんな裏読みしないといけない日本の車雑誌の提灯体質。


648 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 14:28:29 ID:oDGiShbo
踏み始めわずかの部分で、ブァ!と回転あげるから踏み込み量に対して
「加速がいい」「パワーがある」錯覚させるようなセッテイングの車を良しと
するような、提灯ユーザーも困ったもんだよなw

649 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 14:48:00 ID:AjdzfAQ0
スズキの軽って回転上げても非力だよねw

650 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 14:58:31 ID:lozbiikd
軽で回転とか語るなwww どんぐりじゃんwww

651 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 15:02:03 ID:ITXj3ITm
>>650みたいな人が多いからスズキは旧式のエンジンを使い続けてるんでしょ?

652 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 15:21:57 ID:o+qCtgwW
2chなんかしてないで客にコーヒーでも出してピラーレスな某車を売れよ

653 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 15:30:01 ID:AjdzfAQ0
スズヲタの脳内

スズキ車が劣る点=他社と大して変わらん。

654 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 16:02:41 ID:beIqJFPt
で、スズヲタじゃ無いあんたのお奨めは何よ?

655 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 16:25:52 ID:oDGiShbo
「アルティス」(笑)
いいものだけを親会社からw


656 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 16:37:28 ID:pftG8x7d
ダメハツはトヨタの犬にならなけりゃ生きていけない糞企業


657 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 17:41:20 ID:akiDp2Lm
パレットの評価できる点。

1、パクリと言われようが、プラットフォームが古いと言われようが、
  意地でもタントの市場を荒らそうとしているスズキ魂

2、業販経由で新古が多数出回るであろうGグレード以外サイドエアバッグ標準装備。
  おそらく殆んど売れないTSグレードにカーテンエアバッグ装備。

3、農家のオヤジからラジオくらいタダで付けてくれよ、とオファーされた時
  サービスしときますよ、という和やかな会話を営業と成立させる標準オーディオレス仕様。

4、スペアタイヤを無くしてまで低床化させた挑戦的な技術力。

5、ターゲットマーケットの要求に答えているのかいないのか今一不明な光沢パネルと
  メッキリングが醸し出す浜松的高級感。

6、エブリィワゴンより安いコストで生産でき、会社に貢献。

7、非力なエンジンと化石のようなリアサスで、癒し系の乗り味を演出。

8、パンク修理キットをためらう女性客に対し、最近は道路事情も良いですから
  パンク少ないです、などと意味不明な営業トークで生暖かい商談がはずむ。
  

がんばれパレット。

658 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 18:22:55 ID:h7QHbmad
タントって何であんなにババ臭いんだろ?
CMもバカ丸出しで恥ずかしいし。

659 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 19:54:53 ID:tjLIJeJt
工作員乙でありますw

660 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 21:01:53 ID:fMfzxnBe
真面目に車を作れば叩かれないのに 


661 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 22:10:54 ID:q9EbHO98
リヤサス本当にITLか?ワゴンRとだいぶ違うが?

662 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 22:38:04 ID:8rz3kVqu
パレットに乗っている方の燃費報告が待ち遠しい。
今アルトの5MTに乗ってて街乗り時で19km/L程。
AT車よりMT車の方が燃費が良いのは解ってるけどパレットにひとめぼれ。
多少燃費悪いくらいならパレットにしたい。
でも著しく悪くなるのならMT車のあるエヴリィにしろって旦那に言われてます。
そういう旦那はアルファード。
これに比べたら10km/Lでも燃費良いって言えると思うんだけどなぁ。


663 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 22:43:03 ID:4y3zlZR/
>>661
ITLはスズキ独自の呼称だし、パレットのは結構レイアウトが変わってるみたい。

664 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 22:49:49 ID:fIVrBqoY
>>662
X4WD Mターボ 満タン方二回給油で12km/L NA2WDなら14ぐらいか?

前車がエブリイPZターボ4WDだったけど9〜10km/L 室内音も五月蝿い
嫁はパレットに満足してるみたい


665 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 23:19:03 ID:Ht2uoyxN
>>644
そうかジジ臭さの原因は色だ…!
デザインはいいのに美味な色ばっかり。

666 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 23:41:46 ID:8rz3kVqu
>>664
普段は通勤(片道15km)と買い物
年1〜2回高速乗って片道3時間強の実家に行く程度なので
NA2WDで充分かなと思ってます。
エヴリィの方が燃費悪そうですね。
今日の飲み会で上機嫌で帰ってくるであろうタイミングを狙って
旦那にパレットをプッシュしてみます。



667 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 00:49:27 ID:G9MYsbUg
老人専用車臭いのはスズキの思惑通りでしょ。
暗めのメタリックカラーを中心にして、低床化してるのも老人には向いている。



668 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 01:27:17 ID:RTmFqsoS
ほとんど1BOXな外観なので
商用系1BOXと、パレットやタントなどの
乗用系1.5BOXが同じクルマと思ってる人多いね。
実は大きく異なるのですよ。

商用系はエンジンから後輪までドライブシャフトで動力を
伝え直角に回転を変えて後輪を駆動してる。
乗用系はいわゆるFF車で横置きエンジンで直下の前輪を
駆動する。ドライブシャフトないぶん軽いし、
回転角度を変えるギアの損失もなく効率が良い。
燃費に違いが出るのはこういう理由があるのです。

パレットはワゴンRと同じ仲間であり
1BOX並みの室内を持ちながらNAが実用になるのです。


669 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 01:50:37 ID:HYTcdnDr
老人をターゲットにした軽って史上初じゃね?

670 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 01:59:01 ID:Eyys7hsJ
>>668
室内というか、荷室は1BOXに全然かなわないけどな。

671 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 07:12:58 ID:8cj3eyye
パレットはデザインは好きなんだが内装の作りが甘いし
今のが完成度が低い分、次にMCする時は
エンジン含め大幅に改善されるのが目に見えてるから
今は買えないなぁ・・・タントは完成度は高いけどオムツだし
車検の迫る俺はムーブカスタムにしとく

672 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 08:11:52 ID:mHSCh8pZ
>>646
ケチばっかりつけてるんじゃないよ。
道具としての寿命から乗り換える人にとっては、新型だからといって全てが新しく
しなければいけないわけはない。更に新型、新形式なら故障も未知数で、通用
するファクターは継続することのほうが、消費者としては信頼して購入、使用が
出来るメリットは計り知れない。

軽自動車という極めて生活に密着したツールだけに、後からクレームの嵐じゃ
話にならんのだよ。まあおまえは買えないからケチつけて保身しているだけ
なんだろうけどな。つまらん人生ハズレな人生だわ。

673 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 08:14:19 ID:w2qLgE4B
NAに試乗してみたんだけど
意外にトルクがあって急な坂道でも時速80まで出たのには驚いた。

674 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 09:43:39 ID:HYTcdnDr
ねえよw

675 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 10:21:39 ID:YIrPR0z+
パレットTが来て2週間。燃費的には10.5Km/L位だけど運転が荒いので
まぁそんなもんだと思ってます。車買うのに燃費って一番に気になりますか?
俺はやっぱり装備とか外観とかが一番気になるし燃費が悪いから買わないとか
になるのかなと思います


676 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 10:30:07 ID:8cj3eyye
>>675
俺はある程度の距離を車で通勤するから燃費は気になる。

パレットのタンクは30リットルだし
頻繁に給油することになりそうなのが面倒だな。

677 :596:2008/02/23(土) 14:05:22 ID:TOcI+cFV
Tを20日納車で今日まで殆んどまともに車乗れなかったけど
今日は満タンにして燃費計測系をリセットして環七、水戸街道と
ウロウロ渋滞にはまりつつも走って燃費計測してきた
大人二人(夫婦)+7`の子供一人+10`位の荷物載せて
確実に燃費がいいだろう運転して リッター13.8kmだった


678 :阻止押さえられちゃいました :2008/02/23(土) 18:09:34 ID:dUV4ubrd
はひふへほ

679 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 20:20:37 ID:aF+/CIoR
次のワゴンRがトーションビームだという話が本当だとすると、
パレットで新設したITLを一瞬で捨てて、乗り替えなのか?
怖ろしいほど無駄な気がするが。

まあ、特許逃れの変なリアサスからオーソドックスなのに変わるのは良いことだと思うが、
今までの行動と矛盾するよな・・・それとも、
デビュー時の記事に書いてあった、パレットのリアサスが新型というのが嘘なのか?

680 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 20:22:45 ID:O3T46eb0
本日TS納車してもらいました、旧タントからの乗り換えです。
センターピラーレスはアイシスの件で嫌だったので新タントは全く考えずw
パワースライドドア楽しいわあ

681 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 20:58:47 ID:UypfgnoI
ママンがサニーからパレに乗り換えたとメールが着た


682 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 21:33:14 ID:2PzsZQtu
>>679
リアサスの部品はだいぶ変更されてるが。型式がITLってだけ。

683 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 23:23:11 ID:cH8V2IA8
今日Xの見積もりもらいに行ってきたお!
[ワンプライスセット]とやらのオプション総額を半値でということで
諸経費込みでやっぱXでも150↑はするみたいすなあ。
下取りはどんなボロ車でも最低10〜とは言われたけどとりあえず来月に再度交渉してくま。

684 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 23:29:11 ID:4ljFT5KE
パレットのバックギア信号ってどこから取り出すのでしょうか?コンソール限定です。よろしくお願いします。

685 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 09:17:03 ID:9/p9DTcY
パレット実際買ってみて気になった点
両スライドドアとも窓が半分しか開かない
室内天井が広いわりにタントのような有効活用の工夫が無い
TS以外は標準がオーディオレスというせこさ



686 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 09:39:25 ID:MuNwkRec
両スライドドアとも窓が半分しか開かない
 →買う前にチェックしなかったのか?

室内天井が広いわりにタントのような有効活用の工夫が無い
 →いらんだろう。

TS以外は標準がオーディオレスというせこさ
 →個人的には旧車から只で付け替えてくれるから関係なす

というか、じゃあタント買えばよかったのにとかしか思えん>>685

687 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 11:12:04 ID:CGBkKG5B
ダメハツ工作員さん日曜の朝からご苦労様w

688 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 11:20:41 ID:DwfGS00a
オーディオレスは俺的にはgood!

689 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 13:16:40 ID:dbaLNhDe
>>672
実際、ふるすぎるだろ
事実を言われてケチをつけるって、もっと素直に認めようよ
せめて気持ちは大きく持たないと軽乗りは心も狭いって言われるよw

690 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 13:38:50 ID:DNHmE+Ke
>>689
軽自動車を持ってるわけじゃないみたいだね。なにしに来てるんだよ。

691 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 16:55:58 ID:SQEsbnvo
人の書き込みに、その人生にまでケチつけるほど心狭くないぜ(苦笑)
評論家的考察ご苦労さんw

692 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 17:00:30 ID:LlxEJTHm
後部の窓が半分しか開かないっていうのは、電動スライドドア化したからなの?

693 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 17:45:08 ID:3UhTm3mH
みんなスズキに期待しすぎ。
国内四輪最後発。安売りアルトでようやく成功したメーカーだぞ。
新型エンジンとか言うな。既存エンジンより酷いものを作りかねん。

694 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 18:05:36 ID:m43eZs34
そんなボロメーカーの四分の一しか売れない駄目発カワイソス

695 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 18:18:04 ID:ch4tOv7q
世界販売台数はスズキの1/3だな

696 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 18:49:35 ID:ScvRKx5t
バイクメーカーだしその気になればホンダ並のエンジンは造れるんだろ

697 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 20:17:06 ID:e7dKIrX8
http://corism.221616.com/articles/0000077288/

ちょwwwムーブのプラットフォーム流用てwww

698 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 20:31:38 ID:zft7Gzjt
インテリアのところか。誰だこの記事書いたの。
軽自動車のすべて2008でも表紙の車名リストが「ダイハツ・エブリーワゴン」とか
「スズキ・アトレーワゴン」なっててカロリーの友噴いたわ。

699 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 21:27:15 ID:a5M3KABG
>>696

夢三杉ス..


700 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 22:23:36 ID:n577y0YT
>>693
(;^ω^)うわ、つまんね

701 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 22:39:43 ID:N2BHUcpW
ビッグスクーターブーム
1986年ホンダがフュージョンを発売したのが元祖
1995年ヤマハがマジェスティを発売し大ヒット
1998年スズキがスカイウェイブを後追いで発売し他車よりコストパフォーマンスが優れ
そこそこ売れている。その後、カワサキからもOEM製品を発売していた。


702 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 23:38:48 ID:N2BHUcpW
ストリート系バイク
1986年ホンダがFTR250発売したが販売は低迷したまま数年で打ち切られた。
1987年ヤマハがTW200の販売を開始。1990年後半に人気を博した。
2000年スズキからトラッカーブームの煽りを受けグラストラッカーが発売された。

703 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 00:00:17 ID:05n0EwcO
軽トールワゴン
1972年ホンダがライフ ステップバンを発売。1974年の生産終了後、
中古市場に出回るとドレスアップやカスタムの分野で人気を得ていた
1990年三菱がミニカトッポ発売
1993年スズキがワゴンR発売。94年にRJCカー・オブ・ザ・イヤー受賞
1995年ダイハツムーヴが発売
1997年ホンダがトゥデイのトールワゴン版としてライフを復活させる
2003年ダイハツが初代タントを発売。07年にフルモデルチェンジ
2008年スズキがパレットを発売



704 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 00:05:30 ID:ZJuF+uSX
今日、検討しているパレットとムーブカスタムの試乗に行った。
両方NAでムーブカスタムは予想通り良い走りだったな。
パレットは旧式エンジンだしNAだし散々パワー不足の感想があるせいで
全然期待してなかったせいか、予想よりは走ってた。

デザインはパレットが好きだけど、燃費と走りはムーブが上。
まだまだ悩みそうだ・・・

705 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 09:53:21 ID:nV49C723
パレット納車されてから初めてパレットとすれ違った

706 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 16:11:16 ID:t/jXgXDK
>>684

バック信号はオーディオカプラー(20P)にくっついてる5Pカプラーの端っこの赤線です。
ちなみに中央の紫が車速パルスで、20Pの上段右から2番目がACC(白黒)、左2番目がB+(白赤)、隣りの赤黄がイルミです。
亀レスですがご参考まで!

707 :706:2008/02/25(月) 16:15:28 ID:t/jXgXDK
(補足)

オーディオユニットの取り外しは、左右の吹き出し口を力仕事で取っ払ったら中央パネルが簡単に外れます。
ユニットはビス止めしてあるのでドライバーで外してください。アースは適当に・・・

708 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 17:31:28 ID:f3yFahgg

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=72093

↑工作員乙w

709 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 18:05:43 ID:o96l93NB
ムーブって外観ダサいよな…。

710 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 18:23:48 ID:N0ck0bSm
現行のノーマルムーヴはいいと思うよ

711 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 20:10:07 ID:hcLQROXE
>>708
スズキ好きのオレから見ても、それはかなりアレだなw

712 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 20:20:01 ID:zxWNOEH5
>>708
初めて本物の工作員を見たwwww

713 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 20:29:03 ID:/TCJJJJJ
>>712
ダイハツ車のレポにいっぱい居るから見て来い

714 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 20:29:50 ID:GvJh9XjU
警報器をつけたいんだが ロック アンロック ドアトリガーの配線わかる方教えてください

715 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 22:06:46 ID:AmiWg0LF
パレットは全車、セキュリティアラームとイモビライザーが標準装備だよ。

716 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 22:34:17 ID:/qm1O3l6
ランディに続き電動スライドドアのポチット化をしようとアウターハンドルを
取り寄せてみたが助手席用は左リアドアには使えなかった。
さらにスイッチその物も付いてなかった。う〜む。
何かいい方法は知らんですかの?

717 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 00:13:32 ID:4LFAX8Wj
知らん。






じゃあの。

718 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 01:08:48 ID:mFNQDij7
>>708
見本になるような自作自演だな
はずかしいなぁ…

719 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 01:13:29 ID:GZdrwfny
ところで、このパレットのプラットフォームは
既存の物のリフォームとは思うが新型と考えていいのか?
少なくともアルトベースではないと思いたいのだが。どうか?

実は、今、夏に発売の新型ワゴンRとパレットを天秤にかけているところだ。
新型ワゴンR登場と同時に、エンジンも新型になるという噂があって、様子見の状態。

720 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 06:58:40 ID:PdA3Vfuo
>>719
そんなのスズキの中の人じゃないと分からんだろよ。

721 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 07:21:45 ID:KxJDja9t
>新型ワゴンR登場と同時に、エンジンも新型になるという噂があって、様子見の状態。


で、その噂をだれから聞いたのかい。
てっとりバヤイのは噂の張本人へ問い合わせるのがベター

722 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 08:05:33 ID:BdXViKHo
ミクニの新部品が、この夏から採用されるって言うプレスリリースが有ったことは記憶している。
だが、エンジン新しくなるってソースは無い。

723 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 08:33:33 ID:lp9ref2V
ススキ・パレットの中古=DQNの糞まみれ

724 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 13:06:25 ID:XSpnC3qY
エアロ系のパレットって何気にアルファードに似せてあるよね。
ビンボー人が飛び付く様にw

725 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 13:13:15 ID:t7sankyO
ムーヴの方が
ダロw

726 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 13:13:19 ID:97suKpYi
やっぱり724みたいなカネモチも、2ちゃんを見てるのかあ〜

俺はビンボーだから、今日嫁さん連れてディーラー行ってくるぞ。
ターボ試乗してみて、ダメダコリャとなったらセルボSR買う。

727 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 13:14:50 ID:N6qPAFTZ
セルボSR買えるなら充分カネモチやん

728 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 13:20:17 ID:Xr7w0Fyh
ポルテとか買った方が幸せになると思う。

729 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 13:50:47 ID:L4tbOSr3
>>728
ポルテは無いなぁ

730 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 14:59:25 ID:nfBXhF9G
ピラーレスが嫌でタントを避けた俺には
ポルテって何の冗談ですか?としか思えん

731 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 15:03:46 ID:jGi4IVj4
タント走行中に半ドアランプが点滅するって、あちらこちらで見かけるな。


732 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 15:09:19 ID:RBf8IAGO
そりゃあ、あちらこちらで鱸工作員ががんばってるからなw

733 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 15:30:43 ID:nfBXhF9G
ダイハツ工作員が釣れたようです

734 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 15:40:30 ID:PVW2eCbA
>>731どこ?

735 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 16:31:15 ID:jGi4IVj4
>>734
全部は覚えてないが、既に10件近く見てる。
始めは、同じヤツが書いてるのかと思ったが、そうでもないみたい。

例えば、
https://www.carview.co.jp/bbs/104/6380/?bd=100&pgcs=1000&th=2810210&act=th
の86番
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810408/SortID=7381862/
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=DA&shashu=S006&fmc=F002&rsort=&rnum=4&rt=DAS006F002M001K022&rid=1

とくに3番目のには
>ディーラー側は今回の件に同意し、早急に本社、メーカーに報告して対策を考えるそうです。
とのこと。


736 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 19:27:11 ID:97suKpYi
買ってきた。Tの黒。

737 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 19:52:53 ID:wCT8r7oo
パレット1台無料でもらいました。子供が喜んでます


ティッシュですけど

738 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 20:50:25 ID:N8kPJGum
>>719
パレットもデビュー前はリアサスが新型という話だったが、
結局は同型だったので、次期ワゴンRでの新エンジンもあまり期待しない方がいいんじゃないか?

このスレでは熟成がどうこう言ってる奴がいるけど、
さすがに、他社と比較するとキツイと思うが、儲けを軽ユーザーに還元する気はスズキにはないでしょ。
小型車がメインらしいし。

日本限定と言っていい、ローカルすぎるジャンルには金をかけたくないという、
スズキの強い意志がパレットからは感じられるよ。

739 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 21:07:44 ID:cuTBMTkI
>>738
その意見に一票
軽作りに対する姿勢がD社と根本から違うことを出てくる商品から実感する。
俺もスズキユーザーだから本音は期待してるけど残念ながこれが現実と思う。

740 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 21:31:45 ID:6BcBfuHn
だって、オサムちゃんが現状の軽規格や優遇税制は
もう長くは続かないって、2年くらい前に宣言しちゃったもん。
今更、莫大な投資なんてできないよ。
スイフト、SX4、今度出るスプラッシュにAスターと小型は開発も花盛り。

741 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 21:39:54 ID:DVdB/hKq
いや、軽自動車のシャーシ自体は活用法があるから。
ただ利益が出ないクラスなんでキャリーオーバーを多用してるだけだ。

742 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 23:14:28 ID:6BcBfuHn
パレットもタントみたいに路面電車っぽいスタイルにして欲しかった気がする。

743 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 23:29:33 ID:1iE/Wyfe
軽の優遇なくしてもいいから
コンパクト以下をひとくくりにして今のコンパクトより維持費がやすくなるようにしてほしいな

そしたらつくる側にも自由度が出て面白いのに

個人的には軽よりちょっとだけ大きくてエンジンは1000〜1300ccぐらい

まあパッソとかソリオとかヴィッツとかあるけど、あの辺の選択肢がもっと多くてもいいと思う
別スレあるけど、パレットワイドなんてマジ出してほしい


744 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 00:22:39 ID:B7+VX1oh
726、736だけども
まあこれでいいや!ってテキトーに買ってきた後でこの流れ。。。
あ、ちなみにセルボも乗ってみた(Gリミテッド)けど、
内装にちーっとも高級感がなくてソッコーで萎えた。
パレットの内装と乗り心地すごいな。15年振りぐらいで軽買ってみたけど、浦島太郎状態だった。

745 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 09:49:24 ID:LySYhPyY
やっぱり新車の匂いはいいわ〜

746 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 10:33:44 ID:bzWq11pm
有毒なんじゃ?

747 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 10:49:45 ID:dRPiStEs
>>706

バック信号は5pの2番目だった。ちなみに赤/銀。
昨日バックカメラ、モニター、ETC取り付けた。Gnd取りにくかった。

748 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 12:14:22 ID:OPOItEiz
ビンボー・アルファード超カッコ良ろすw
漏れも鈴菌に感染しますたw

749 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 12:43:32 ID:9aRAK3C2
>>748
それはアトレーワゴンだって

社長みずから、ミニアルファードって呼んでいるだから。

750 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 16:32:24 ID:Mxp1omXR
旧アトレーワゴンの時、ダイハツのセールスの人が
軽のエルグランドって言ってた
何か革張りのシートのグレードだったと思う
買わなかったけど

751 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 17:14:54 ID:dswY3jJZ
グリルのメッキ横棒がそう言わせちゃうんだよな、あれマジ要らん
ターボ買うならX・4WDだわ

752 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 21:52:54 ID:e8sW+mzM
TS契約記念カキコ

753 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 02:10:48 ID:gDR6w7s1
744だけど、

>>751
アクセサリーにイイ感じのグリルがあって、俺はソレ頼んだ。セルボSRのグリル風。

>>752
TSいいなあ。スピーカーは10個もいらんけど、カーテンエアバッグいいなあ。
皮巻きハンドルもいいなあ。
どうですかターボはちゃんと走りますか??俺はNAしか試乗出来んかったから
正直不安で仕方ない。

754 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 02:58:08 ID:L5estD20


755 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 09:22:45 ID:lIvES0n9
納車10日目 平坦街乗りメイン平均燃費 12km

756 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 12:35:28 ID:xSazS4wg
↑ターボ?4WD?

757 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 13:30:08 ID:lIvES0n9
>>756
T 2WD

758 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 17:27:47 ID:L5estD20
本日エルグランドを下取りにパレットを発注いたしました。

759 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 18:40:40 ID:EhQnj/GK
下取り30万ぐらい?

760 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 19:17:57 ID:c8kDMRXf

ススキのパクリタントは糞エンジンK6Aに

低加給ターボでCVTじゃねーのに

ボッタクリ価格wwwwwwwwwwwwwwww

これが軽ススキクオリティーwwwwwwww

761 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 19:36:49 ID:+SOiPLVZ

本日、仕事さぼって試乗してみた。

ターボのT
・・・遅い・・・
感覚的なものだし、一概に言えないと思うが
ワゴンRのRRと比較して
出だしの重さ、坂での加速しなさが
期待値を下回ったなぁ



762 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 21:28:14 ID:PPKY0kge
確かにMターボでは力不足な感じがする(二名乗車荷物なし)。
CVTだとそこらへん少しは軽減(感覚的にだけでもOK)するのかな?

763 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 21:31:47 ID:f+I2URCt
>>760
スペックだけで語るのは良くないが、
現行のATとK6Aの組み合わせで、パレットを走らすのは役不足なのは同意。

柱が一本足りない骨格もどうかと思うが、
パレットは手抜がそのまま弱点になってるのが痛い。

764 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 21:40:22 ID:k/wdZYH7
”役不足”ってことは、AT+K6Aをパレットなんかに使うのは
もったいないということになるが

765 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 22:14:22 ID:gDR6w7s1
今日カネ払って来た。
3月27日に工場出荷分を割り当てられた。

766 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 23:26:56 ID:L5estD20
>>759
下取りは105万円です! ガソリン高いこのご時世は軽が一番。

767 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 00:29:52 ID:eHmllPUo
>>766
差額の追い金でガソリンが何リッター買える?

768 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 02:05:56 ID:n8kIdwNs
>>767
3月で車検切れプラス4月に税金プラス年間維持費(ハイオク&リッター5〜6)を考えれば軽にして損は無いだろ。

769 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 02:07:11 ID:n8kIdwNs
さげるの忘れてました…

770 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 02:27:49 ID:EMBF/gzc
タントカスタムのCVTも
NAだったらパレットのターボより音が大きくて走らない

タント、パレットで唯一走りで満足できるのは
タントカスタムRS(CVT+ターボ)だけ
でもこれ軽にしては異常に高額なうえ装備類も十分とは言えない

771 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 06:23:10 ID:y+Ki+gSp
>>770
まさに、いまそれで悩んでた
タントカスタムRSに色々装備付けると
ホント高額になるんだよな

772 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 07:46:00 ID:TrhSBoMh
昨日TS納車されてきたよ。
すでに試乗してたからもう走行性能はわかってた。
初代ワゴンRからの乗り換えなので不満点は特に無いです。

773 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 08:37:02 ID:3xegym2w
スズキのエンジンが役不足だとこうなります。

http://jp.youtube.com/watch?v=urSAguAMSjw


774 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 09:17:38 ID:BlQAG2ym
>>773
こえ〜〜〜

775 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 11:34:47 ID:EAbZbFko
タイプ     加速  静粛性  震動  スタビ  価格
タンカスRS   ○    ○   ○    ○   ×
タンカスXlim. △    ×   ×    ×   △
パレットT △    ○   ○    ○   △

試乗したのは上3つだけどコスト考えたらパレットになってしまうかも
でもあの外観、特に後側は最低
CVTってあんなに音するって知らなかった
特にNAのタイプはブルブル震動に加えてあの音はさすがにパス
タンカスのATターボ仕様があればなあ

776 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 13:53:19 ID:AJhPNDCP
中身のわりに値段高すぎるってのが、ごく一般的な感想だろ

777 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 15:21:16 ID:wjK/kMF/
たとえ直噴ターボが出てたとしても
値段を考えると、お買い得グレードは結局Mターボだったろうな

スズキは塗装少しはマシになったの?
以前は錆びたのをよく見たが

778 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 16:55:34 ID:q+uvUgml
タンカスのRSはそんなにいいのか

779 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 17:36:10 ID:s2eMN/94
Mターボって、ブーストうpとか出来ないの??
エンジンが既存の使い回しだし、キットでも出てくれないかな。。。

780 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 17:45:07 ID:BlQAG2ym
今日近所の鈴木で納車待ちの黒見たけど
安っぽさ極まりない

781 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 18:18:57 ID:sRH+lW0o
                 、z=ニ三三ニヽ、
               ,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ       、ヽ l / ,
              }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi      =     =
              lミ{   ニ == 二   lミ|     ニ=. 麻 そ -=
         .      {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ     ニ= 生 れ =ニ
              {t! ィ・=  r・=,  !3ln_   =- な で -=
  、、 l | /, ,        `!、 , イ_ _ヘ    l‐':|.|  ヽ ニ  ら も ニ
 .ヽ     ´´,      , Y { r=、__ ` j/ヽ:ヽヽ  } ´r :   ヽ`.
.ヽ し き 麻 ニ.    /|{/ヽ、`ニニ /| |.|::::| |  |  ´/小ヽ`
=  て っ 生  =ニ /:.:.::ヽ、  `ー‐´  .| |.|::::| |  /
ニ  く. と な  -= ヽ、:.:::::::ヽ、._、  _,ノ/.:::::| | /|
=  れ.何 ら  -=   ヽ、:::::::::\、__/:::.ケケ.:| |' :|
ニ  る と   =ニ   | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::.エ凡.Y′ト、
/,  : か   ヽ、    | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::.曲.:::|  '゙, .\
 /     ヽ、     | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::.豆..::ト、    \
  / / 小 \    r¬|ノ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| \


782 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 20:02:25 ID:SV0xTKu8
あっそ

783 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 20:26:07 ID:9xeXRAq+
嫁が昨日契約してきた

TS四駆赤
マット、バイザー、キーケース、サンヨーHDDナビ
諸費用税込み合計 2,041,676

20万`走破、車検一年残のヴィッツ
下取り価格 291,676

支払い総計 1,750,000

納車2ヶ月待ち


784 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 20:30:53 ID:zc1zq/w9
値引きの限界はどのぐらいでしょうか?6万とか値引きしてもらった人もいるらしいけど、
どうやれば、そんなに負けてくれるの?競合相手をちらつかせても、うちでは限界です・・ってなっちゃうよorz
ちなみに4万が限界とのこと・・(でもローンを組んでるから、利子を考えると全然値引きの意味がないんだけど)



785 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 20:56:52 ID:9xeXRAq+
>>784
ウチの嫁はマメなんで7〜8件ほど店を回ってた
その間、俺は経過報告を受けるだけで一切口出しせず
2月は決算月を狙った買い控え層が意外に多いらしく
運よく「どうしても後一台売りたい!」という店に当たったので
査定ゼロのヴィッツに大幅な下取り価格を付けさせることが出来た

もう3月になっちゃうけどw動いた分は当たりを引く可能性も出てくる
パレット同士もだけど、タントを競合させるのは絶対みたいよ


786 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 22:31:50 ID:zc1zq/w9
>>785
やっぱり競合させるのは重要なんですね・・。


ちなみに、皆さんローンを組んで買う場合(下取り車がない場合)は、金利はどのぐらいが平均なんでしょうか?
先月、ディーラーにいったら、5%の金利のものを提示されました。
でも、スズキ残価設定クレジットだと「3.9%」なんですよね。これには、かなり魅力を感じたんですが、
評判悪いですよね、残価設定ローンって・・。
もちろん、金額が帰ってきたり、高く買い取ってくれる事なんて期待していなんですが、5%とか、それ以上の利率でローンを
組むよりか安いような気がするんですが・・やっぱり騙されてる?


787 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 22:34:57 ID:doFA/Miy
>>786
キミ、一台目かい?
5%は高いといえるほどでもないだろう。
まーそれより、最初の頭金をめいっぱい払うことを考えたらいいよ。

788 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 23:04:30 ID:hHWyX0Cx
>>786
銀行や農協で借りても3.9%前後、残価設定でだと値引きがほかの支払方法と変わる場合あり。
乗り換えるなら残価設定もありかな、けど3.9%たいして低くない。

789 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 23:17:41 ID:3xegym2w
>>786
俺も最初の値引きは4万だったが、タントと競合させたら査定ゼロの
車にかなりの査定額をつけてもらい、更に各種手数料も無料にして
もらったので契約した。
ただ、見積書の値引きは最後まで4万だったよ。
だから下取りがないなら無理して何件も交渉するより、近所で対応の
よさそうなディーラー見つけたらそこで買うのが吉かと。

ちなみに俺はローン組むのは余り好きじゃないけど、出たばかりのパレットに
乗るのは注目度も高いし、この春やGWから新車に乗れるのでローン組む
価値はあると思う。
ただ、残価設定ローンは好きじゃないなあ。
長期レンタルみたいな感じで、なんか自分の車じゃない感じ。
まとまった金はないけど頻繁に乗り換えたい人向きかな。

790 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 23:23:08 ID:3xegym2w
>>786
老婆心ながら言っとくが、一台目なら任意保険代もちゃんと考えとけよ。
割引利かないからね。


791 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 23:26:17 ID:sRH+lW0o
>>784
4万まで値引けたんだ まあいいじゃん
そこから値引けそうなのは自分で店まで足を運び納車にして納車費一部カットと
車庫証明なんか自分で行くことでカットできるか調べてみな。

あと金利5%? 3.9%? やめときな。
いくら借り入れるか知らないけどJAのマイカーローンや近所の信金なんかの
マイカーローンも見てきなよ
ちなみに俺はJAで金利2.2%で借り入れしたよ。



792 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 23:33:28 ID:3xegym2w
>>785
そうそう、「3月は決算期」が有名になったおかげで3月は黙っていても
客が来るとディーラが言っていたよ。
だから今は逆に2月が交渉時

793 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 23:33:55 ID:zc1zq/w9
皆さん、回答ありがとうございます。

車は1台目です。恥ずかしながら、頭金を払えるとしても10万ぐらいです・・
あとJAローンとか、銀行で借りるのは、低金利な分、審査が厳しいと聞いたのですが・・
(最低でも1年以上正社員として勤務していないとダメだとか、もしくは去年の年収が300万以上とか)
私の場合、転職したばっかりで、まだ1ヶ月にもなっていないんです(今日で勤めて10日目ぐらい、昨年は無職でした)
こんな場合は、銀行や農協のマイカーローンは無理ですよね?

ちなみに、現在も過去も借金等は一切ありません。





794 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 23:49:13 ID:H/u+PVN9
社会復帰おめでとう

795 :563:2008/03/01(土) 00:50:16 ID:xUcDWE23
おいらも、値引きを記入した見積書は書いてもらわなかったけど、
スズキ自販の営業所で、口頭で言われた値引きは\4マソまでだった。

その後、副代理店からの購入に至るまで、いろいろな経緯があるのだが、
その経緯の中で聞いた情報では、おいらの県のスズキ自販○○の社長は、
スズキのメーカーからの人間で、パレットの値引きは\4マソまでと決められており、
営業マンは、それ以上の値引きでは売らない様に指示されているそうだ。
(\4マソ以上の値引きを要求する客には売らなくても良いそうだ。)

普通は、メーカーと販売店というのは、会社が分かれていて、メーカー
から指示があっても、どこかで崩れるもの。でも社長がメーカーからの
人間ではそうはいかないなと納得した。

スズキ自販というのは、一般ユーザーを相手にする「直販」と、他の販売店
や中古車販売業者を相手にする「業販」という販売方法を取っている。
つまり、副代理店へは「業販」価格で車を売るわけだ。
だから、副代理店では値引きのしばりがないから、結構がんばってくれる。

ただ、早く車をまわしてもらう等は、最後は力関係になってくると思われる。
力の無い副代理店では、後回しになるだろうし、力の有る副代理店では、
自販が発注していた分をまわしてもらう事も出来るだろうし。

そんなおいらは、2月登録を条件に自販から車をまわしてくれると言われた。
もちろんOK。3月初旬には車自体が副代理店に届くらしい。
2月登録が嫌で蹴ってしまうと、次はいつになるか又分からないそうだ。
4月になるだろうと諦めていたので、早いなと思った。

796 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 01:22:10 ID:NTBpn68h
利用したことは無いけど、個人向けカーリースとか。
あれって保険やら点検なんかも全部コミコミだよね

797 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 01:26:59 ID:n2mN3M/u
>>796
あれって得なのか

798 :791:2008/03/01(土) 01:40:31 ID:J2PmmcKP
>>793
俺の近所での金利最安がJAだったからそこに決めたけど
そこの審査としては信販会社(俺の場合はオリコ)の審査がOKだったらOK
審査に行くだけ行ってみてもいいと思うよ
ただし問題点が・・・・
頭金が少ないとなるとたとえ審査が通って融資が受けられるとしても
保障会社に支払う保証金が結構高くつく
いくらを何年で返済するかの予定によって保証金はかなり違う
とりあえず聞くだけ聞きに行ってみなよ
それでトータルでの支払額を全部見比べて決めな



799 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 04:54:10 ID:7DTcQ3Yh
スズキがなぜ軽売上げNo1だったのか考えてみな
他社より値引き額が大きいからだよ
パレットもタントも定価は同じ
ところがダイハツが値引き平均¥4万なのに
スズキの平均値引きは¥6万
だから皆スズキを買う訳


800 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 05:51:57 ID:GO0lt3Wd
パレットてXの四駆ターボでもいいんだけどシートとハンドルの色ヤバくない(・・?
だからしゃ〜なしTの二駆ターボ買うパターンが多そうな気がするな。

801 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 05:59:48 ID:D00mdef/
そういや俺も下取り車の大幅査定のおかげでタントのX-limitedにプラスアルファすれば
パレットのTが買えるのでパレットにしたよ。
ただ、タントにピラーが付いていて、ターボが安い設定だったらタントにしていた
だろうな。
ダイハツの技術力は高く買うが、最後の詰めが甘いな。

802 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 09:57:26 ID:hpSCimvz
>>799
値引きだけでNo.1になれたら苦労しねーよw

803 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 10:20:03 ID:gnimeypP
なんで誰も>>793につっこまないんだ。
他人事ながら、お前は新車かわず20万くらいの中古軽を買って貯金しろと。

804 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 10:32:55 ID:7vAkcfqc
CVTが追加されるのっていつ頃?
来年くらい?

805 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 10:35:45 ID:NXnjON4J
スズキは、売れればグレード追加等は経費節減でしないと思われる。だから、二年後位のマイチェンで追加じゃないィ

806 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 12:28:48 ID:p5dQ33iZ
今晩、TVKのくるまのツボでパレットやるよー

807 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 13:21:49 ID:EkDZsMNU
>>806
田舎だから映らない

808 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 13:47:20 ID:j8qg0BD9
TVKって、関西では何チャンネル??何時から?ぜひ見たい。

809 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 13:56:13 ID:n7hHRQOb
くるまのツボはニコニコで誰か定期的にうpしてる

810 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 14:31:03 ID:kbTnOwU4
番組HPにざっくりとした内容が書かれるからそれ読むだけでいいや

811 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 16:45:37 ID:M9VGArub
>スズキがなぜ軽売上げNo1だったのか考えてみな

軽が主流な地方では軽なんて原チャリ買う様な感覚だから、
バイク屋上がりの店がイチバン買い易いからぢゃね?w
鈴菌は、んな店がそこいら中に有るからなw

バイク屋上がりのプリヲ店をアボンして軽販売激減させた
某社には内緒のハナシだけんどねw

812 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 17:19:50 ID:jLcjPGmy
神奈川では貧乏くさい車をとりあげるんやな。
おれんとこのテレビの壷は今週レクサスISやで。

813 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 17:41:54 ID:eSIhEf4I
このレビューが的を射てる気がする
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2008/suzuki_palette/04.asp

814 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 23:02:32 ID:fTUTGsyI
パレットに新しいCMが
子チャップリン登場

815 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 01:56:31 ID:+W0dAXTn
なんで偽チャップリンなんだろ。
もうちょっと工夫の使用があるだろうに、CMくらいもっと金かけないと。
「広さ大成功!!」?なんだそりゃ?って思うのは俺だけ?
後、景品もタントに完敗してる。
車の形した箱のやつだよ。
タントは折り目が少し多く車の底まで細かい所作ってて中身はお菓子。
パレットのは真っ白に社名とリサイクルマーク、中身はティッシュ。
ただでさえ、パクリだ何だと言われてるんだからガンバレよ。

816 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 02:21:36 ID:rTz7iOQL
同意。
広さが大成功してるのは言わなくても見れば分かる。
チャップリンのキャラクターも何がしたいのかよく分からんし。

817 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 09:54:26 ID:vghGm328
>>799

俺は新型タント(ダイハツ神奈川大和)を11万引きで買いました。
買い物上手なおれ

818 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 11:33:33 ID:wEKF/AEF
>>817
どうせ割高なオプション10万以上で納車費用とかの諸費用
払っての割り引きだろ。
つーか、ディーラの店名出して10万引きとか書いてる次点で
負け。

819 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 11:50:52 ID:wEKF/AEF
>>813
俺もそのレビュー見て凄く納得が行ったよ。
広さやピラーレスが気に入ったヤツはタントだろうし、
静粛性や乗り心地も重視するヤツはパレットだろうな。

820 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 14:32:24 ID:Nzas0jOB
でも、それターボのパレットとNAのタントの比較でしょ。
なんだか、アンフェア。
まあ、パレットのレビューだから、いいとこ書かないといけないんだろうけど。


821 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 14:50:00 ID:G6bRVjPe
パレットのターボが60馬力で、タントのノンターボが58馬力だからしかたなし。
パレットに直噴ターボでも出れば、タントのターボと比較してもらえるさ。

822 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 16:08:21 ID:tzf9vtAk
>>815
CMに金をかけないのは会長の方針だとか。
>>795
自販はメーカーの子会社だからか、社長はほぼ全部メーカーからの出向社長では?
でも自販だけでなくオーナーディーラーも値引きの縛りは受けていると思う。
副代理店で頑張ってくれても、卸価格も値引きの縛りを受けていたら結局
ディーラーで買うのと副代理店で買うのではあんまし変わらないような気がする。

823 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 16:21:55 ID:Nzas0jOB
>>822
金かけないのはいいけど、アピールの仕方が間違ってるような。
上げました下げましたは、先行するタントがあるのに今更ないだろうと思った。
今度のは、両側スライドをアピールしてるので、少しマシ。

タントのCMはうまいな。
広さや機能だけをPRしているパレットに対して、その広さや機能による幸せな家族をイメージさせるから。


824 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 16:37:07 ID:xK4AwJM4
うちのオヤジが教えてくれるまで、あのCMキャラが誰だか知らなかったオレw
単なるしょぼいピエロだと思ってたw


825 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 17:15:41 ID:6H4l00ND
>>823
俺、ゲイ脳人つかってるCM大嫌い。

826 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 17:36:15 ID:AmncM8g8
>>813
なんか、しきりにパレットよいしょしてるように取れるな。

827 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 17:46:10 ID:ieka12pK
>>813
室内高の差、100mmじゃなくて10mmの間違いじゃね?
あと、個人的にはピラーレスは無用の長物とか、そういう感想文みたいな表現使っちゃって
大丈夫かよ、って思うけどな。
国沢は無視するとして、オートギャラリーネットで評論してる青池の評論が
ハードウェアの評論としては一番詳しくてマトモな気がするなあ。

828 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 21:47:12 ID:cuXevNN9
セルボ作る金で新エンジン作っておけば良かったのにw
まあ、スズキの軽部門で使い回し設計なら、かなり安くで開発したんだろうけど。

しかし、今でも新エンジンって数百億かかるんだろうか?
旧プラットフォームのセルボは完全なコンパチだから、
開発費は10億台後半までいってないか?

829 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 22:03:25 ID:j5MG69d2
スズキ・タント

830 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 22:56:20 ID:38cY7qx+
ホントに老人をターゲットしてんの?
だから杖をついてヨタヨタ歩くチャプリンをキャラにしたのか…?
カラーもデザインも可愛いと思ったのに

831 :阻止押さえられちゃいました :2008/03/02(日) 23:01:51 ID:5KzyeeI7
恥ずかしくてとてもタントは乗れねーよ、なにか匂ってきそーだし。
男でタントがファストカーとかいうやついるのか。

832 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 00:28:58 ID:oyhp00b8
男タント(カスタム)は、男が多いんでない。
ノーマルタントはあんまりいないかも。


833 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 00:43:35 ID:w1qDwFIK
男タントのデザイン、アレがカコイイとは到底思えない。。。

パレットは、初代ワゴンRのイメージが漂うな
学生時代にデビュー前に予約して買ったのが懐かしい。
ワゴンRも、あの頃はもっと素朴な、何かコクヨの文房具みたいな感じだったのに
今回15年振りぐらいに軽買って、恐ろしい進化ぶりに驚いた。
一応、もう一台普通車持ってるけど(中古のアルファGTV)、乗らなくなりそう

834 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 01:47:34 ID:gtAc05HK
一番上のグレードだと、10スピーカーで、純正のオーディオが付いてきますが、
どうせならオーディオレスを買っておいて、後から付け足した方がお得でしょうか?
(純正で初めから付いているのは、値段に見合わず性能は低いのでしょうか?)

それとも、1コ下のグレード(T)のオーディオレスで購入しておいて、自分でカーステレオを買ってきて取り付けてもらった方が
お得なんでしょうか?
(ちなみにTは6スピーカーです)


835 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 01:52:51 ID:Wv2BS4ZR
10スピーカーとカーテンエアバッグってなにげに軽では最高クラスだよね。
パレットの地味な外見とは不釣り合いだ。
セルボでやって欲しい。

836 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 02:52:31 ID:dvw8CVeJ
>>820
タントカスタムXリミテッドと
パレットT(2WD)が同じ147万のカタログ価格になってるからこの比較でいい

フロントスタビライザー、6スピーカー、チルトステアリングの
標準装備は大きい鴨   ミラクルオープン使わない場合パレットが得

837 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 03:02:30 ID:XGmtYNxf
スズキ乗りが好きな言葉ベスト3

1、安い
2、お買い得
3、具全部入り

スズキ乗りが良く使う言い訳ベスト3

1、これで十分
2、単なる道具だから。
3、ダメハツ工作員の仕業



838 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 04:15:38 ID:QsKGTNZI
>>823
実際そこまで広くないのであまりアピールできない。
タントはトヨタの小型車と共通のシャーシだからあそこまで広く出来る
今はトヨタの小型車はダイハツが設計してるものが多いので

チャップリン座らせるシーンは失敗だと思う
狭さがバレてる
タントは前も後ろももっと余裕あって初めて座席座ると結構驚く

タント競合車はシャーシから作り直さないとダメ
タントは高いからマジでスズキに期待してたんだけどなあ
結局軽ミニバンやホンダのザッツの二の舞

839 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 04:28:27 ID:Wv2BS4ZR
縦の輪切り図を見ると、後席を一番後ろにスライドさせると車のほぼ最後部まできているように見える。
そのときに追突されたら後席はモロにインパクト受けそうなのだが。
スライドもいいけど最低限の安全は確保されてるのか?

840 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 06:33:00 ID:DnAayLUI
【クルマのツボ】 #152 スズキ パレット
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2500437

841 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 07:21:21 ID:w1qDwFIK
>>834
音質にこだわるんだったら逆に、10スピーカーはやめといた方がいいと思う。
インパネの収納が一つ減るのは痛いし、個々のスピーカーが実にチープ。
本来、スピーカーはフロント2チャンネル+サブウーファーがいい。
最大入力50ワット程度のオマケスピーカーなんか本当にいらない。
クラリオンのコアキシャルの一番安い(売値6〜7千円程度)でも120ワットぐらいだぞ。
ヘッドユニットの最大出力=スピーカーの定格入力(最大入力ではなく)にしないとダメ。

長くなっちゃったけど、カーテンエアバッグは欲しい気がするけど、Tがベストグレード。差額でフロントスピーカー交換してデットニングして完璧。

842 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 11:13:41 ID:d2jU/pRi
クルマのツボHPに来てた
http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2008/03/03/

843 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 13:18:58 ID:mJhGpV2Y
1月20日に購入の手続きして、まだ納車日も決まってない俺が来ましたよ。

これってどうなの、エロイひとおしえて。

844 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 13:31:01 ID:6DCFO4xd
判子さえ貰えりゃこっちのもんだぜフヒヒ

845 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 16:08:02 ID:AXjVjF6j
>>838
シャシーから作り直しましたが

846 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 16:55:36 ID:eUAbgfKD
色は何色がオヌヌメ?

847 :sage:2008/03/03(月) 17:03:44 ID:HWOnkGl+
>>823
小型車ってbBとかのこと言ってる?
ありゃ、ムーブの拡大版みたいなもんだろ?(笑)


848 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 20:15:37 ID:0iFvNICZ
俺は1/21に購入手続きして2/10に来たよ。

849 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 20:38:20 ID:yKqUn5SL
パレット走ってるとこ初めて見たんだが地味というか、ショボかった。
評論で落ち着いたデザインっていわれてる意味がわかったよ。


850 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 20:57:02 ID:AXjVjF6j
タントは、「でけーw」だけど、
パレットはのっぽな印象。
真正面から見ると特にバランスが悪く見える。

斜めから見ると、なんでもないデザインなんだが。

851 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 21:43:23 ID:zEaI5lHh
>>846
ZMD

852 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 21:45:35 ID:cBEmfdEY
>>841
軽自動車買うような連中が
高級オーディオの音なんか判るはずが無い件


853 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 21:59:53 ID:AM8nkQpP
オーディオに関しては>>841に同意だな。
市販のちょっと良いスピーカー×2の方がいい。
サブウーファーまで付ければ完璧

854 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 00:40:52 ID:Jo0t8WAD
>>845
作り直してこれかよ
実際はほとんど旧車種の使いまわしなんじゃないの?
軽は規格が決まってるんだから広さを同じくらいには出来るはずだろ

855 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 03:52:33 ID:FP4DZUhs
高級オーディオなんかいらん

しかし中級オーディオぐらいはいいじゃないか・・

856 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 05:14:38 ID:82QTstKF
>>854
何でも新しければ良いと言うものではありません。

新しく作る物には多額の費用がかかります。
それを抑えて販売台数を維持することは会社としては
非常に重要なのです。

旧車種をベースにその都度小改良をしています。
実際ラパンは旧型アルトがベースなので、アクセル横のパネルの張り出しや
リヤシートのセンタートンネルの張り出しがありますが、
現行ワゴンRはその辺り改良されています。エンジン音も室内に入る音も
軽減されています。

そして、何でも広ければ良いと言う物ではありません。
規格が同じだからこそ、室内を広くすればドアを薄くするしかない。
ドアが薄ければ閉まり方が安っぽくなってしまう。

大企業に買収されず頑張るにはその両立が必要なのでは?

857 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 09:11:35 ID:eBm3e4kr
>>848

どこ在住?

やっぱ中央から地方へと波及しているんだろうか?


ちなみに俺は広島在住。
俺も1月末ごろ注文して未だ来ず・・・orz

858 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 11:06:17 ID:iyBywe8x
フヒヒ

859 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 11:16:25 ID:kPleIHxt
>>856
そういうことじゃなくて、タント潰しという面でだよ。
広さ売りにしてるのに、実際乗ってみると差は歴然だからさ
移動手段+ちょっとした荷物運びの用途で考えると
1BOXまでの広い荷室は不要であの窮屈な座席も嫌、だけど普通の軽ワゴンより広いのが欲しいという需要は思いのほか大きい
タントが出てからダイハツはムーヴを喰って1ジャンルとして出来上がってしまった
従来の軽ワゴンと1BOXの中間の思想で設計が必要になるわけだが
だけどスズキは2度もお茶を濁した
自分のように今までタントをスルーしたからスズキ待ちって人多いと思うんだけど

860 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 11:24:20 ID:53JY0f+q
ワゴンRの販売台数を落としたくなくて思い切れないんだろうね。
タント的なものを期待してた人はタントにいっちまう予感。

861 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 14:21:02 ID:z7Buup7e
皆の期待を裏切って高かったのも、ワゴンRが落ちると困るからじゃない。


862 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 15:01:27 ID:6VTIHxtP
デザインと広さでタント    見た印象ならタント
静粛性と乗りごごち(フラツキ)でパレット  乗ってみるとパレットも

チャイルドシート世代はミラクルオープンのタント
高齢者や小さい子供が後席にのる場合は低床のパレット

高速利用が多い人はタントカスタムRS
街乗り中心、たまに高速、買い物利用が多い人はパレットターボ
殆ど街乗りで燃費重視の人はタントノンターボCVT

35歳まではデザインでタント(カスタム)、女性もかわいいタント
35以上の男性だと落ち着いたパレットかな

863 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 15:57:00 ID:6uSdZ3b/
今日パレットのNAに試乗してきました。
かなり車重を感じる走りでした。
ちなみにTの2駆オプション無しで7万値引きしてもらいました。
決算だからかな?

864 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 16:30:38 ID:p2wrLSl9
>>863
どこ在住?
昨日見積もり聞いたら
値引き3万、後はオプションで勉強と言われたよ。
スズキの地元なのに、いや地元だからなのか?

865 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 16:54:55 ID:8mieaocK
パレットのヘッドライトが全てをぶち壊してる



866 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 17:33:27 ID:2s8ORGwp
俺契約データ
T2駆 黒
・マット安いヤツ
・バイザー安い方
・ナンバーリム
・ドアエッジモール
・SGコート
で、支払い総額160万ジャスト。
6万〜7万ぐらいの値引きかな?
でも見積りの値引き欄には、3万数千円と記載されてたと思う。
ちなみに一括払い。ローン組んだらもうちょい引いてくれてたかも。

867 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 17:33:44 ID:6plDGaAN
スズキの中の人はホント空気読めないな
何で売れ筋グレードのXのFFにターボの設定がないんだ?
あとカーテンエアバックなんて一番下位のグレード以外はオプション設定すべきでは?
10スピーカー・エアロパーツ・フォグ・HIDとかはいらないからカーテンエアバッグ欲しいって人もいるだろうに

868 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 17:51:39 ID:2s8ORGwp
↑何から何まで禿同
俺はエアロは外す予定。跡が残らなければだけど。
カーテンエアバッグが欲しい。

869 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 18:10:15 ID:I6WQTUT1
>>867

もっと価格があがったら売れないだろ。両側スライドで精一杯なのさ。

外野から見ればああしろこうしろってのはあるだろうがこれの役割はタント潰し。タントのシェアの三割減らせればそれでいい訳よ。

空気読めないのはその車に文句つけてる奴。
これでもこの車はこの車なりに仕上がってんのよ。



870 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 18:26:51 ID:6plDGaAN
>>869
お前馬鹿じゃねーの?
お前みたいな無能な馬鹿がスズキの中にもいるわけだw

価格が上がらないようなお買い得で競争力のあるグレード設定をって言ってるんだよ
カーテンエアバッグはタントには設定が無い
だからオプション設定できる範囲は広い方がいいんだ
余計な10スピーカーなんて設定して馬鹿かスズキは?

ヘッドライトはハロゲンでも十分な光量が得られるデザインなのにそれを生かしてない
HIDなんてオプションにしておいて販売テコ入れの時に特別仕様車に設定すればいいんだ

スズキはそもそもグレード設定つくるの下手だよ
だからSX4も売れない


871 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 19:00:49 ID:QMJxjUpc
でもワゴンRは売れてる

872 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 19:18:11 ID:z7Buup7e
安さでしか、売る道がないってことじゃね。
それなのに、パレットは高かったw


873 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 20:10:24 ID:20/ISgv2
タントと違って下のグレードでもABS標準、チルトステアリング・シートリフター・電動格納ミラーを
標準装備にしてるのに、ただプライスタグだけ見て高いとか言われたらたまったもんじゃないな。
CVTだってタダで付いてる訳でもあるまいに。

まぁどっちも買わず、うわべだけの数字で言うなら簡単だよな。

874 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 22:08:25 ID:F+vo3kZf
みんなCVTを過大評価しすぎ

875 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 22:15:46 ID:PBcviNYk
>>874
実際タントのCVTとパレットの4ATを乗り比べちゃうと、パレットは辛いぞ
特にNAモデルだと、差が顕著だ

876 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 23:13:20 ID:8RZUAPtm
>>http://yaplog.jp/champion-ship/archive/436#BlogEntryExtend

877 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 23:44:44 ID:I6WQTUT1
価格が上がらないような広い設定ね。

で?オプションのエアバックスペースは?オプションに対応する金型や部品は組の手間は?付けない設定より付けるかも設定の方が金かかると思わないか?
何もつけない金払ったユーザーに負担させる気なんだ。
説明のいる物に金は出さないのよ。消費者って。
説明がいるものには金かけません。わかりやすいのがコンセプトですね。

SX4はわかりにくい。売れない理由です。競合してる車にとって割安だとおもうよ。わかった人は買ってもらった。その後はつづかないよね。

装備否定して無いものねだりパターン。絶対買わない人パターン。
わかりにくいグレードやわかりにくいオプションで売れないよ。



878 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 00:26:29 ID:jL7SSbYO
↑の文章がよくわからないのは、俺だけ?

879 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 01:33:00 ID:U6DeoMEz
ただの酔っ払いだろ

880 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 01:46:17 ID:bhWq0Zyk
この前ディーラーで見てみたけど(試乗は出来なかった)確かに宣伝するほど広くはないね。
むしろ両側スライドドアの使い勝手の方が魅力かな。
タントのパノラマオープンドアは現実的には…。

881 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 02:06:28 ID:umua7Zg+
>>880
パレット最大の魅力は両側スライドドアだろうな
セダン乗りのオレが展示車みた限りではタントもパレットも
荷物持った状態でテールゲートはあまり持ち上げたくない作業だった
特にパレットのターボだと運転席側もパワースライドドアだし
かなり便利だろうと思う
近所のスーパーでミニバンの人が殆ど運転席後のスライドドアから
買い物の荷物を積む理由がわかった

882 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 02:20:19 ID:gGXV+u9j
並んで座ってるCM、あれ横幅狭いのまるわかりだろ
その前のCMもウデを斜めにして広げてたし、
常識的に軽が室内幅自慢できるわけなかろうw
墓穴ほってるな、オイ

883 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 02:20:57 ID:IhT3jTd9
しかし、大人が乗り降りするには狭いな、あのスライドは。
エブリワゴン並の760mmにして欲しかった。
PZターボスペシャル標準ルーフ2WD電動両側スライドとパレットT2WD
お買い得ではどっち?

884 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 02:48:19 ID:umua7Zg+
展示車の後席に乗り降りしてみたけど
実際はあれで十分だけどな


885 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 03:17:17 ID:jwSBypOY
Billy Scadlockって、身長何cm?

155cmぐらいの女子高生でも座らせたほうが良かったんじゃないの?


886 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 03:33:14 ID:1vIMNQxF
地味なカラーと地味なフロントマスクが嫌い。
「男のパレットカスタム」みたいなのが出たら買おう。

887 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 03:40:44 ID:3t8VdeIN
まず軽で格好つけようとしてるコトが間違いのような気がするのは俺だけか?
使い勝手と経済性だけじゃね(・・?

888 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 05:32:39 ID:h29athrx
888
週末に契約を考えてます。
うまい値切り方おしえて♪

889 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 06:29:14 ID:y7BF03pj
>>887
かつてのアルトやミラが軽の主流だった頃はそうだった。
だが今は違う。
ミニバンの大きさが持て余し気味のユーザーは、次のターゲットとして
スペースユーティリティを追求したパレットやタントに注目している。
となると、当然普通車との比較になるから安っぽさを匂わせると駄目
なんだよ。

890 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 07:02:04 ID:gbZZAe1k
>>887
なぜに軽で格好つけたらあかんの?
まったく理由がわからん

891 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 07:23:51 ID:Zqrs0AAh
>あとカーテンエアバックなんて一番下位のグレード以外はオプション設定すべきでは?


???????????????????????????
??????????????????????????



直訳  867はエアロなしターボがほしいよう


892 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 07:34:13 ID:taEGb2xi
弄るベースとして考えたら、俺的にはパレットの圧勝。
タントカスタムいいのは分かるが、あのデザインは、飽きちゃったら救いようがない。
パレット、とりあえず車高落として16インチ履くだけでいい感じになりそうだ。
あと、スズスポのフロントバンパーが気に入った。あれは絶対買う。そのために黒にした。

893 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 07:54:32 ID:0AIuO8ph
軽で16インチってチョロQみたいでダサくね?

894 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 07:57:44 ID:taEGb2xi
いや実はまさにそれ狙い
だからよりチョロQっぽいパレットにしたってのもある。

895 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 08:30:22 ID:va+F8w6K
>>877
例えばサイドエアバックを付ければ確かにコストは掛かる。

が、オプション設定することによって、部品の発注する単位が読めない。
標準装備にすれば全数付けられるから大量発注により単価も抑えられる。

車の生産効率もオプション設定を無くせば一気に完成まで持っていけるが
ダイハツの様にオプションがいっぱいあると時間も手間も掛かる。

本当に要らないからお金を払いたくないのなら他車種をお選びください。

ちなみにワゴンRの売れ筋は価格的には高い方のリミテッド系です。
安いから売れるのではなく、お買い得感があるほうが売れるということです。

SX4は欧州がメインの車で、販売も好調なので、わざわざ国内で
積極的に売る必要は無いのです。

896 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 08:55:03 ID:gW/Jv77m
>>895
あんたそれって>>867に対するレスだろ?w
なら聞くがなんのためのカーテンエアバッグなんだ?何のために着けるんだ?ただの飾りじゃないだろ?
そんなにオプションにすると金かかるとかコストアップ嫌だってんならダイハツみたいに潔く最初から着けなけりゃいい

ワゴンRの売れ筋ってだいたい新古車だろ
安いから(≒お買い得感があるから)売れてるに決まってるだろうに

SX4は中途半端さが売りの車だよ
でもグレード設定まで中途半端だから売れないんだよ
国内で積極的に売る必要がないならなんで途中でカーテンエアバッグ外したグレードつくったの?
がんばって売ろうとしてるんじゃないの??まぁそれでも売れないけどねw


897 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 08:58:40 ID:ROwi6BtQ
パレットにもスティングレーが出るかな。

898 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 09:41:17 ID:ygQaLRNp
報告 
市街地乗り燃費 10〜12前半  乗り方次第
高速燃費 11〜13位 もっと走るのも可能っぽい
あくまでも参考に


899 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 10:19:26 ID:go6zr/nX
エアバッグというのはしっかりしたボディがあってこそ初めて機能するものではないだろうか。
メーカーは安全性への取り組みの一環としてエアバッグという装備でポージングしているだけで
あって、わざわざ買うまでもない。それならば、エアバッグの替わりにエアロやドレスアップした
パーツのほうが理にかなっている。

900 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 11:48:01 ID:4KuY7fMa
>>888
今週末は全国で展示会をするぞよ。
安く買いたいのだったら副代理店をまわるがよい。場所は週末の新聞でチェックじゃ。
アリーナと自販は駄目だぞよ。
お茶とお茶菓子じゃなくてコーシーが飲みたければアリーナでもよいが。
たまにはアットホームな商談もよいぞ。

901 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 14:07:40 ID:GI10y1Uu
今日見てきたけど、中小さいね
天井は高いけど幅がない。自転車も積めそうにないや
運転席横の窓も見にくそう…
でもスライドドア良いねどちらかも乗り込めるし。
ちっさい町のスズキだったけど成約13台中6台はパレットだった。2位はスティングレー3台。
売れてるのな

902 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 15:03:57 ID:Usuc/5V+
燃費が大差なかったらエブリワゴンのほうが良い気がするなぁ。

903 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 16:39:28 ID:jwSBypOY
どっか、ネットの達人が具具ってくれる板かスレない?

Billy Scadlock(チャップリンしてる俳優)の身長を調べたいのだが、俺の能力では無理だった。
でも、けっこう有名なやつだということは分かった。
スズキも金かけてるんじゃないの。

でも、あいつがでかすぎて室内が異常に狭く見えると思う。


904 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 18:44:44 ID:TDtc6rv3
パレットを見に行ったんですが室内は広いと言う印象は受けませんでしたよ!

905 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 19:19:22 ID:KRs9RatK
>>901
スティングレーが意外に売れてるんだよな。スズキにとっては美味しいクルマだ。
むしろ新規パーツが多いパレットはスズキとしてはボウケンジャー。
今日、後ろからパレットXSと思しき車が迫ってきた。迫力満点。

906 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 23:30:16 ID:xEcaEl6p
短パンマンって何?
氏ねよ!

907 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 00:12:33 ID:REMT0IeQ
ラジャー!

908 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 02:21:52 ID:SBxItIhP
>>903
車のCMに出る人は広く見せるために小さい人ばかりです
特に小型車は
見せ方が悪いんです
なんか軽ミニバンバン♪と音楽似てるし


909 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 04:13:11 ID:w/5hysTg
チャップリンの映画見たことあるが、妙に物悲しいくて寂しい映画だったな…
そのせいでは無いと思うが、ダイハツの大阪的おバカCMに比べて明るさが足りない気がする。
性能がどうのこうのというより、なんか車の印象が暗い。

910 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 05:31:40 ID:9WIUo/6B
チャップリンの映画って初期と後期じゃ作風全然違うんだけどな

911 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 09:41:37 ID:vgND9XA0
CMの無駄度では車種別でダントツトップだろこれ

912 :うんこ:2008/03/06(木) 09:55:23 ID:UZPjW6eu
室内は
幅のないモビリオスパイクだな
アレより後席の座り心地はいいが

913 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 11:58:26 ID:b8429SeY
>>905
 だからスティングレースレでチョンが荒らし回ってるんだよな。
困ったものだ。(--;)
 とっとと半島へ帰るか、とっとと似たもの同士の中国へ納まるか、
ヒラリー頼ってアメ国へ行きゃぁいいのにねぇ。
 捏造撒き散らしながら、不法行為、公序良俗違反目的で代々日本に居着くなよ。
迷惑な人達だ・・・。

914 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 15:41:29 ID:Nc2uQKWh
知ってる方、フォグランプバルブはハロゲンH8でOK?

915 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 17:35:00 ID:Un3VQnmx
>>909
>なんか車の印象が暗い。

そして、マー坊と横丁小町復活。

916 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 17:36:04 ID:287T5hrk
>>908
松嶋菜々子が車のコマーシャルでブレークしたの知ってる?


917 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 19:09:08 ID:9vvwgOTm
ユーザーレポートでやたら燃費が良いんだが・・・
16kmとか14kmとか。
ありえんでしょ。良くて12kmでしょ。

918 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 19:22:38 ID:Uvi3QGD/
NAでFFなら14〜5くらいは逝くらすぃですぜw

919 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 20:05:50 ID:iX1nUUut
>>917
ユ〜ザ〜が田舎モンばっかなんだろwww(大笑


920 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 21:07:25 ID:94QRj5ci
>>916
そのとおり、とんねるずの番組でサルのキグルミ着て、
車の中で「さるさるさる〜」って言っていたんだよね

921 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 21:22:04 ID:0b3ixlo6
二月の販売台数が、約7000台っていうのは、
展示車の需要もあるのに、少なすぎないか?
セルボと同じくらいの出足じゃねえ?

ってセルボは次の月にはトップテンから消えてたけど。

922 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 22:10:16 ID:LugVbOB5
初心者です

パレットとタントってどこが違うんですか?
パレットはタントのマイナーかなんかですか?

今月の販売台数をみるとダイハツはスズキの3倍くらい売れてるし
派生機種ということでオケー?

923 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 22:55:25 ID:G87WBeSp
乗っている方、教えてください。
T 4WDで燃費はどのくらいでしょうか?

924 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 23:09:57 ID:EppyN5aN
>>921

だから対タント用なんだって。

タントのシェア見てみろよ。

925 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 23:30:19 ID:0b3ixlo6
>>924
あんまり変わった気はしないが。

926 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 00:07:40 ID:j/BYuq5h
>>921
今のスズキは小型用の生産がメインで、軽自動車の生産が縮小気味。
したがって需要と供給のバランスが取れていない。
単純に生産が追い付いてないだ。

927 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 00:21:49 ID:RTKi2yct
これ以上軽が売れるとK団連の馬鹿がうるさいしな

928 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 00:21:49 ID:/m88Nk3L
スズキのたれ白眉毛会長はこれ以上軽が売れたら、
税金などの恩恵が廃止されるのを発泡酒を呑みながら気付いた。

KYなダイハツはそんなの関係ねーっていって増産体制に入った。
もちろんトヨタの指示でね。


929 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 00:29:25 ID:j/BYuq5h
>>928
ダイハツは力関係上、小型に注力できないという事情がある。
トヨタから委託されてるのが廉価小型車や商用車って時点で、儲からないやつを
造らせてるのが明確。
スズキはその辺融通がきくんだよね。縛るものが無いから。

930 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 01:47:01 ID:ZJrWMD8w
作らないじゃなくて作れない

世界中の田舎で新車の組み替え中らしい。人が足らないというわけですよ
トヨタは軽より小さい小型車でスズキの市場をつぶそうと考えてます。
ttp://www.afpbb.com/article/economy/2360145/2703065
ttp://www.autoblog.com/photos/2009-toyota-iq/639037/

こっちの方が好みだが
ttp://www.edmunds.com//media/il/news/2007/0214/toyota.fths.concept.500.jpg

931 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 06:06:02 ID:sctIICNS
パレットTS6日契約、納車15日。
TSの2WDが県内に一台即納できるやつが有りしょうがなくTSにした。そのかわりTより二万高いだけ!

932 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 07:43:19 ID:L0sXHeOO
>>931
展示車掴まされてないか?
納車時は十分チェックしろよ。

933 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 10:16:56 ID:sctIICNS
>>932
展示車ならいらないって言うてあるから多分大丈夫じゃないかな?

934 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 11:35:55 ID:9k0sydr6
95年式パルサーのクラッチが突然モーレツに滑り、急遽買い換えることに。
前からスイスポが気になってたから、ディーラーに見に行ったら
パレットのXSが置いてあって、ちょっと試乗させてもらた。
最近の軽はすごいな、そこそこの質感と装備充実、十分広いし。
何より、自動ドアとかシートアレンジとか保冷ボックスとか、ワクワクするものがある。
オモチャとしての楽しさを感じて、結局コレのTを買っちゃった。

という事で、スイスポは保留してSX4のスポーツモデルを待つ事にした。

935 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 12:18:32 ID:v5k+HCOg
パレット一番売れた都道府県は、千葉県。
次は2台差で大坂府。


936 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 13:07:46 ID:WBDOumZt
>>935
外見より実利(実用性)っていう千葉、大阪の雰囲気だな
両側スライドは確かに便利

937 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 14:02:04 ID:O+Q4Gbxb
なんだこれーーーーーーーーーーーーーーーーーwwwwwww
仕事の取引先の人の携帯の発信に反応してキーがロックするwwwwww
もう一回通話してもらったら開いたけど やばいだろこれ

938 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 14:04:15 ID:/nE8XxiT
使用してる電波の帯域違うのに?
マジなら車やばいけどネタなら自分がやばくなるよ?

939 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 17:22:49 ID:MOJyaHuk
>>937
コピペだろ。
タントスレにも全く同じ文章があった。
おまえ、やばいぞ。

940 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 18:03:34 ID:tXFOHhbV
ぶっちゃけ
自分の携帯でキーロック制御出来たらいいな

携帯が車の鍵

車の鍵が携帯

941 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 18:09:55 ID:wDa/hEkP
何でもかんでも携帯電話に機能を集約するのは悪い風潮だと思うんだがな。
盗まれたり壊れたりしたらどうすんだか。

942 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 18:16:24 ID:tXFOHhbV
>盗まれたり壊れたりしたらどうすんだか。
↑は現状でも考えられるよね

どっちかって言えば俺はリモコンキー無くしそうw

943 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 18:35:01 ID:wDa/hEkP
いや、俺は現状の異常な携帯電話中心主義的思考が嫌いなのよ。
財布やクレカ機能だってやりすぎだと思う位なのに
これ以上携帯電話に依存してどうすんのよ?
ヘビーユーザーの盲信っぷりに言いようのない気持ち悪さを感じるんだわ。

944 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 19:04:32 ID:tXFOHhbV
それは分からなくもないな

すでに携帯電話の枠を超え始めてる気がするね
まぁ俺はおっさんだから半分も機能使いこなせてないがなww
そうやって邪険にしないで、まったり時代の流れを見ようや。

945 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 19:45:40 ID:/m88Nk3L
そのうち、携帯でドライブできる時代がくるとおもう。マジ↑で↓

946 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 20:14:41 ID:mWccZYOl
ケータイでTVのリモコンになるから
実際やりそうだね


947 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 20:54:08 ID:91URNcDy
軽ワゴンで初のプロジェクター式ヘッドライトだな。
この為にアトレー、バモスから乗り換える香具師がいそうだw

948 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 21:26:56 ID:tkdTYFE6
想像してみた
めったに車の通らない山間へ行ったとする
用を済ませて帰ろうとしたら鍵が開かない
携帯を見たら電池切れだった
充電すれば、と思ったが充電器は車の中…

やっぱヤバいわな

949 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 22:29:55 ID:RTKi2yct
そういうときのために「ひらけゴマ」機能を付ける・・・てか?

950 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 22:55:31 ID:mWccZYOl
最終的にナイト2000になるんですね
腕時計にキットと呼べば施錠ですね
ええ、分かります。

951 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 00:44:37 ID:BPAMWkQP
その時代(約5〜10年後)のキーの代替は生体認証が一般的だろ?
指紋や手の静脈認証で。
ドアノブやハンドルを握ったときに認証?

携帯の起動もそうなるだろうしね。

952 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 06:47:02 ID:W0glIkPk
>>951
それだと持ち主以外が運転せざるを得ない時に不便な気がするが。
結局最終手段としてのキーは残り続けると思う。

953 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 08:11:41 ID:tNI7rKOy
キーのことなんてどうでもいい

結局パレットってどうなん?

954 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 17:08:58 ID:GoeeWdQg
最高だよ。

955 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 17:13:57 ID:MDHx3KKp
>>947
プロジェクター式ヘッドライトって何ですか?
普通のと何が違うの?

956 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 17:50:51 ID:qVwUThle
プロジェクター式ヘッドライトって見た目良いけど
実際暗くない?
レンズカットもシビアで光の漏れも少なくて境界線越えると
真っ暗だよな?

957 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 19:39:38 ID:pb/3UfjS
携帯をバイブ代わりにして彼女のマンコに突っ込んだ事あるよ!

958 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 20:00:21 ID:CF5JX5Lo
童貞乙

959 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 20:07:44 ID:wrRMEVU8
実際、CMで広さ大成功をかなりアピールしてるけど驚く程ではないと思う!質感はスズキの割に高いと思う。

960 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 21:42:52 ID:Y8MTBJdy
ターボ車試乗したが力不足な感じがした!

961 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 22:24:56 ID:KwW8n6mh
ブーストアップできないのかなあ?

962 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 22:31:59 ID:4kUJK328
タービン交換したほうが早い


963 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 23:02:51 ID:iItS2JCF
>>960
タンカスターボをお買い求めください

964 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 23:32:56 ID:4kUJK328
タンカスターボこそ買うやつが馬鹿。

965 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 23:48:57 ID:PmqMQPsK
>>964

理由をどうぞ。

966 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 00:13:49 ID:QwF84w5U
割高でガス食い、不要な装備多数。以上。

967 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 00:20:14 ID:gpI8PqWb

割高なのはそうだと思うが
燃費はタンカスの方がよいのでわ?

車体の価格差に見合うかはわからんが・・・

968 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 00:30:22 ID:O2FmnjOG
福岡の三菱のディーラーの前を車で通りかかったら、
パレットが展示してたけど三菱にOEMしたの?

969 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 00:32:14 ID:QwF84w5U
>>967
スレ違いだからこれでやめるけど、馬力があるとDNQはアクセル開けたがるもんだ。
>>968
ウチの地域は三菱ディーラーがスズキディーラーに変わったところがある。

970 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 07:42:29 ID:hXZkj+Jz
パレットターボ車で加速がイマイチ。タントカスタムも試乗したがこちらは力があり坂とかでももたつかなかった!!

971 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 08:06:23 ID:LQT5sFEj
ピラーレスの欠陥車タントの販売が落ち込み始めたからダメハツ工作員が必死だな。

972 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 09:11:43 ID:wx+AOWar
で、実際はどうなんだろ…試乗もせず衝動買いでTを契約したんだけど。
高速で5%の登坂で100キロ出れば、俺としては無問題。
あと、100キロ時で回転数どれぐらいになる?
既に乗ってる人、教えて。

あ、あとタントはディーラーに見に行きさえしなかった。

973 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 09:48:22 ID:VWUmfbKG
971
は、パレットの販売台数が予想より少なかったので焦っているスズキ社員だろ?そんな発言して恥ずかしくない?

974 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 10:44:14 ID:AY4K7koi
アトレーはフロントマスクやエアロで化粧しているが、所詮商用バンの匂いは
消せないな。俺にはどう見てもミニアルファードには見えないが。

975 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 11:26:07 ID:QwF84w5U
ダメハツのゴミ共について語ることなんてないんだが。ここはパレットスレだ。

976 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 11:45:13 ID:SnKQjW6M
俺も昨日契約。

独身の俺にとっては運転席側のスライドドアが
決め手になったかな。
値引きは8マソぐらいですた。

977 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 12:22:36 ID:bBVCZE+A
>>976
8万もか
装備とか何つけた?
HDDNaviとか入れて8万?

978 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 12:40:55 ID:SnKQjW6M
>>976
カーオーディオぐらい

979 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 12:54:26 ID:VWUmfbKG
975
ダイハツがゴミじゃなく、お前がゴミなんじゃねぇの?それ以下か…(笑)

980 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 13:04:27 ID:TtXpJEBv
TとXだったらどっちがお得ですかね?4WDです

981 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 13:22:46 ID:Uuo44xd5
Xでいいんじゃない?
俺、X4WD考えてる

982 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 14:48:16 ID:TtXpJEBv
室内すごく広いですね。シートが柔らかくて好きです。

983 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 14:58:40 ID:wx+AOWar
俺は4駆の必要がなく、ターボが欲しくてTにしたけど、正直エアロイラン。
何かグレード構成がちょっと変だな。Xのターボ付きがあったら良かった。

…で、高速登坂能力と100キロ時の回転数、誰か教えてくれないだろうか。

984 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 15:34:33 ID:auV0MN9d
T2WDにて迷惑上等で激遅発信 回転数一定運転平均スピード60km以下で
燃費のいい運転して平均燃費を図ったら15くらいまでいけた
昨日までの普通に乗っての運転では11.5だった
リッター10走れないような人は素直に軽以外乗ったほうがいいぞ

985 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 16:41:42 ID:D3Odptcc
迷惑上等で燃費重視なのもどうかと思うが

986 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 17:29:12 ID:RMkjp6eO
せめて燃費気にしてるあたりが可愛いじゃないか

987 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 18:14:44 ID:QZKhhH0f
10スピーカーにされた方に質問させていただきます。音質・音響はどんな感じですか?

988 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 18:24:00 ID:gQdFNeGN
>>987
試乗しただけだけど、結構良い音出てた。
個人的にはフロント4スピーカーだけで十分だと思うけど。

989 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 19:10:02 ID:QZKhhH0f
>>987
わかりました、わざわざありがとうございました。

990 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 19:54:38 ID:6DrUkP9T
サンヨーだしな

991 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 21:18:34 ID:g/WGRR7U
クラリオンじゃね?

992 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 21:29:34 ID:2zSmguex
TSの黒乗って3日になるけど正直出足は遅いな でも保冷機能付きアッパーボックスは俺には便利だ あとライトもなかなか明るいぞ

993 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 21:47:27 ID:TtXpJEBv
X、4WDで6スピーカーCDスタッドレスその他コミコミ155万は買いでつか?

994 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 22:12:43 ID:lIFsRNHM
ターボでも遅いのか、おい

995 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 22:20:51 ID:SnKQjW6M
>>993
現時点では
まあまあでわ!?

996 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 22:26:14 ID:SnKQjW6M
次スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1205069108/

997 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 10:09:49 ID:JiR4oPFX
>>993
TSの二駆で162万だけど買いですか?

998 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 10:29:08 ID:9hN2AHae
>>984
目的の速度まで、それなりにキビキビ加速しないと1〜3速のギアを使う時間が長くて
逆に燃費が悪くなるって解ってる?

999 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 12:05:06 ID:KN2WlcSZ
ホーン交換、バンパー外さなきゃダメ?

1000 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 12:06:58 ID:cJWiE5j8
1000ならTS買う!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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