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なぜ新型タントは失敗したのか?

1 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 12:53:46 ID:MB1I4ibS
ピラレス?

2 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 14:44:13 ID:CPKL4RbY
前回もそうだけど、CMがキモイ。
完全に女をターゲットにしてるね。

3 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 16:30:28 ID:MHni7Pz3
素人が業界人っぽく語るスレになりました

4 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 16:32:41 ID:166hgzZc
スズキ社員乙

5 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 01:05:19 ID:ZkQTkbP/
なぜ新型パレットは失敗するのか?@軽自動車/2ちゅんねる

6 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 05:31:12 ID:X96JwLpV
また暇な馬鹿が擦れた手か

7 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 03:52:02 ID:ZoV6L9FO
池沼カーだから。

8 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 09:40:10 ID:9+XFkouj
パレットの不満点
・ダイブダウンシート、折畳時に出来る段差
・後部座席のちゃちなパワーウィンドウスイッチ
・後部ドアのスライド量
・後部ドアと後部ドアの上、下面は面一のほうがいい
・内装側の天井部の梁みたいな段
・DI-Turbo×CVTを採用したモデルを追加すべき

9 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 16:18:25 ID:P57zP9hq
もう失敗したことにしてるのかよw

10 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 16:49:06 ID:9+XFkouj
失敗というより宿題

訂正
・後部ドアと後部ドアの上、下面は面一のほうがいい×
・前部ドアと後部ドアの上、下面は面一のほうがいい○

希望を追加すると
センターメーター 、コラムシフト、灰皿はオプションで
プッシュスタートと保冷庫は忘れずに 
これだけやって同グレードの価格で10万差をつければ圧勝
あと何かサプライズな事をおながいします、スズキ様

11 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 23:06:39 ID:gw9tZ8zF
ピラーレスの意味なんかない。CMのような使い方は普通しないからな。

12 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 23:15:07 ID:/ZhLTyry
ピラーレスだと乗り降り時に違和感ありそう。
左手をピラーにかける人もいるだろうし。

13 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 19:09:36 ID:k/mj8Rqg
リヤシートに乗る時、いちいち助手席のドアなんか開けないから
ピラーレスである意味なんかない。
ピラーレスにする位なら両側スライドドアの方が間違いなく便利。

14 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 20:49:11 ID:Xjj+gshu
新型のほう がはるかにいいよ

15 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 23:05:05 ID:lRgGu2dM
ピラーレスの意味なし

16 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 23:32:06 ID:sXUp14yA
ピラーレスに未来なし

17 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 02:29:56 ID:JSFjk94i
現在嫁さんが検討中
アイシスの二の舞にならなければいいんだが…
てか予想以上に床高いのね
子どもの乗り降り考えるとなぁ
MRワゴンにするかパレットを待つかな

18 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 15:26:53 ID:oVOioIsp
自殺仕様車

19 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 01:40:47 ID:vO9H9Qaj
歪んだっていいじゃない

連中の乗るクルマだもの


みつを

20 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 02:40:34 ID:sM4ruo2x
軽でオプションなしで諸費用入れて二百万円近くとかありえないし。しかもピラー
なしで側突喰らって即あぼーん。燃費も余裕でリッター10km割り込み、ターボ+CVTで
雨天走行、急激なトルク変動で車線はみだしてあぼーん。

家庭崩壊車だな。

21 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 10:28:16 ID:/lXbNrfF
機能も糞過ぎて話にならんが、なによりこのデザインでgoサイン出した
開発陣こそがヤバイ
ありえないだろ これw

22 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 10:39:04 ID:PkG9mgx2
ピラーをなくすための技術と資金を、軽自動車本体の安全性の向上
に使えば、もっと有意義なんじゃないか?

止まってる時のためだけに安全性や経済性が犠牲にされるのが
どんだけ矛盾してるか、わかってるのかねぇ。

23 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 10:48:42 ID:8cMnLbiZ
売れなきゃピラレスやめるだろ、買わなきゃいいだけ

24 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 13:29:43 ID:jsrrX/Li
バカには見えないピラー
バカには見えないピラー
バカには見えないピラー
バカには見えないピラー
バカには見えないピラー

25 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 01:47:58 ID:pC68678g
ぼ、ぼくには見えるっ!
ピ、ピラーが見えるぞ!


運転席側にくっきりと!
もうぼくをバカ呼ばわりするのはやめてくれ!

26 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 08:50:56 ID:cW9/CJsP
ピラーレスである必要性は全く無い

27 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 11:58:34 ID:b+RTfqH8
乗り降りしやすくて広く見えるからだろ。

俺も高いし失敗だと思うけど実は売れてたりして。

28 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 12:56:29 ID:Vtk5Nb/4
まさかピラーレス一本槍じゃないよね?
普通の4ドアタイプもあるんでしょ?

29 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 13:48:27 ID:oOTvBZbv
そんなのないよ。一種類だけ。終わってるよねw

30 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 15:08:19 ID:g/a8jY0I
ピラーレスでなくていいので両面スライドドアがよかったあ

しかしスズキから出てしまうなあ。。。

31 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 23:26:50 ID:7spVIArY
タント高すぎ。特にカスタム。
1300のコンパクトが普通に買えるだろ。

32 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 04:12:54 ID:HYF1qGbp
ださいコンパクトを売る為に軽の値段をつり上げている

33 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 06:37:20 ID:CRDV0+1L
>>31
カローラとかティーダの1500でも余裕で買える件。

34 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 20:58:57 ID:di04C//J
パレットがCVT車で110万円台ならタントは終わったな。
タントは標準モデルで130万超えてるよね。

35 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 21:51:35 ID:HYF1qGbp
コミコミで110万ならミラのCVTでさえ買えないけどなw

36 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 14:26:13 ID:NEWWx61I
高すぎだな、どう考えても

37 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 14:40:42 ID:FKmlVZWh
同程度の装備で20万円も違うなら、パレットを選ぶ人も多い希ガス。

38 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 20:31:08 ID:lUGxAcTy
アレは脆いよ。
ekワゴンみたいなのがいいだろう。

39 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 21:17:15 ID:NEWWx61I
ピラーレスなんてメリットあるのか?

デメリットなら
高い、剛性不足、左右バランスの不均衡、内蔵ピラーの極太化による視界悪化、重量増加、

などいくらでも出てくるのだが…

40 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 04:49:47 ID:sQYkFWMt
めったにピラーレスのメリットを生かした使い方なんてしないのに
安全性を無視するのはおかしいんじゃないか

41 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 13:00:20 ID:DXM2GRQR
それよかリアを観音開きにしてくれ。

42 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 14:20:37 ID:NdNzT96V
ダイハツタイマ一付き

43 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 19:01:55 ID:OSW5UIy3
ピラーレスは百害あって一利無し。
わざわざ助手席のドアまで開ける使い方なんて無い。

44 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 22:41:24 ID:w7gK+mcK
タントの一番安いグレードは電動格納ミラーもついていない。
駄目だな。moveは全車ついているのに。

45 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 23:18:58 ID:9WCzIrAd
>>44
Βピラーなんか全グレードに付いてないんだぞっ
さすがダメハツだよな

46 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 12:23:49 ID:VbkX1Zyz
失敗した最大理由は値段でしょうな
高すぎる・・・大多数が求める軽の値段から大きく外れすぎ
次点の失敗はピラーレスにしたこととそれに伴うヤバサ

47 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 14:26:19 ID:Km3viPaz
3年乗って使い捨てが前提。

企業モラルも糞もないな。

48 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 18:46:27 ID:NN9n9JdL
もうね新型製造販売中止して旧型を現行としてもう2、3年引っ張ればいいよ

49 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 05:30:31 ID:ltA3FLvl
同じプラットフォームのミラで充分だろ。

空気(余分な空間)運ぶのに30万も高い金払うの馬鹿らしい。燃費も悪いし、走ると
ぐらつく。しかもピラーなしで安全軽視。

50 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 08:45:06 ID:ICwb67qI
バッグドアは観音開きにして
ミラは右開きなんであるのに
トッポBJ乗りがきました。

51 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 07:57:08 ID:CWEWaq1G
>>48
確かにその通りかもな。

外装をマイナーチェンジして新エンジンに換装すれば良かったんだ。

そしたらスズキのラパンみたいにまだ持たせられたろう。

52 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 09:58:18 ID:19vrFdxa
ジーノの世代交代失敗劇に続く失態だな。販売調整したいのか?

53 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 11:01:10 ID:uEBez0Ed
タントは出てすぐ終わった

54 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 18:38:05 ID:19vrFdxa
タントの失敗で経営破綻・・・っと。

55 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 19:34:32 ID:DGFDFbQV
破綻は無いけど大失敗だよね〜

56 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 19:55:08 ID:19vrFdxa
経営破・・・・・・・・・・綻と。

57 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 09:28:39 ID:EvlvxSl4
登場前から失敗が約束された車。

58 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 11:54:02 ID:bSFgMI+g
朝青龍が助手席を後ろに下げて座ったら二度とドアは閉まるまい。
そういう車です。

59 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 17:56:06 ID:EvlvxSl4
開発担当者の判断ミスだな。

60 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 20:42:40 ID:bSFgMI+g
経営者のミスだよ。
開発者は出来ることをやって見せただけ。
罪があるとは思えない。

61 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 17:00:46 ID:WGIlYLKq
>>41
ピラーがあったら観音開きにする意味なんてないんですけど?
まさか

62 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 00:34:26 ID:WwS9ci7S
車両価格の高さはCM出演者4人のギャラが高いからwww

63 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 08:51:49 ID:pX6vuRCY
偽物チャップリンの時給は1000円くらい?

64 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 10:39:18 ID:4lgUFIP8
もういっそのこと世界中の車からピラーを取っちゃおうよ。
その上で安全性を競おう。

65 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 21:23:30 ID:mORN+Ec3
>>63
危機感ありありのダメハツ社員乙。

66 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 22:42:49 ID:6HSav4J+
ピラーレスはダメAっしょー
意味ないしな

67 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 23:57:04 ID:pX6vuRCY
蹴り入れて折れそうなピラーなら無いほうがマシだけどな

68 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 01:13:17 ID:0N3I1FzD
>63
そこまでは行かんと思うが、長澤その他がもらっている
額からすれば相当安いと思う。

69 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 07:36:38 ID:tbLF0Foq
売れてないなぁ新型タント

70 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 08:13:26 ID:hDAQ3B39
パレット見てから

71 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 10:14:40 ID:OxWbBIYG
>>66
元からピラーが無い所に安全性を高めるためにと
センターピラーが開発されたら開発したメーカー潰れると思う。

72 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 10:20:48 ID:qQxWdCWA
理想的な実用車だったのが、価格の高いパイクカーに成り下がったね。

73 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 10:25:20 ID:oklb2RDC
バイク積めそうにもないしな

74 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 22:27:11 ID:Csuk+0gR
アトレーでいいだろ!

75 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 11:11:13 ID:WWgwN8em
アトレーでいいけど燃費が悪い

76 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 23:49:01 ID:L+5Bx5gA
ピラーレスってのが大失敗の最大の要因だな。
CMでもわざわざ欠点をアピールしてるしな。

77 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 00:51:28 ID:gH3WGR/r
ハイトワゴンのスライドドア開口部ってドアの面積に対して2/3程度なんだな。
タントにしろパレットにしろ、1BOXのような開口面積を期待したら絶対裏切られる。

ピラーレスって、聞こえのよさから大きく開きそうなイメージはあるね。イメージだけだが。

78 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 00:59:53 ID:XaLdOxZA
ekワゴンの開口部も狭そうだしな。
しかしダイハツの軽はドアが薄すぎだな。
そんなに室内幅無くていいから補強しろ言いたい。
無理しなくても新規格軽は普通の体格なら十分すぎるほど幅が余る。
12月まで3ナンバー乗ってた俺が言うのだから間違いない。(1720幅だけど)

79 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 01:04:02 ID:Zbxb+qJN
狭いよー

80 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 01:04:26 ID:Zbxb+qJN
狭いよー

81 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 16:09:29 ID:wTUr0zLh
止まってることがメインのクルマに何の意味があるのか。おむつ替えるためにクルマに乗るのか。

82 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 16:44:33 ID:D+F7IqUa
>>81
禿同
まっダメハツだから仕方ないよな

83 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 17:19:03 ID:kfB2NcFU
ダメハツ・タント=走る棺桶

84 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 22:31:20 ID:5LkGPv9v
>>78
新型タントはピラーが無い分ドアで強度を稼がにゃならんから、メチャクチャドアが分厚い


85 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 11:04:21 ID:PCaNj8yO
新型ださいお(´・ω・`)
それになんで自発光メーターじゃないのかな

86 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 11:16:48 ID:tPCZjnn4
新型タント生でみた昨日

87 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 16:30:04 ID:oyWkJbxg
漏れも実車見たけんど、ノーマルのルックスはいいよね。
VWビートルとかTypeUに通じる温かみがある。

これで安全仕様ならなぁ・・・

88 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 18:35:50 ID:qYVPssTR
1部品あたり1グラム安全性を削った鱸もひどいが、見栄えだけのためにピラー外した
安全性無視儲け第一のダメハツも…。

89 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 19:34:17 ID:/x7gSLzn
お店のシャッターの柱みたいに着脱式にすればいいのに・・・

まあ売れないだろうけどさ。

90 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 20:53:47 ID:piROdF/R
25日納車。220万でした。

91 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 21:21:34 ID:/x7gSLzn
誤爆?

92 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 21:23:43 ID:PRK14cPS
ピラーがない分
側面の衝突安全性は落ちる?

93 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 21:44:07 ID:yxuqqJtW
この車、どう考えてもヤバイよね

94 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 21:53:45 ID:Cyxeq7Ye
ピラーレスに自信が持てないから
高い金出して池沼CM作ったんだろうな

ピラーがなくなって自信もなくしたか
次は会社が

95 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 22:42:45 ID:yNOADxkf
タント買おうと思い、デラ行って試乗した結果、辞めることにしました。
やっぱ狭いし重いし、天井が高いだけやん!
座るから意味ねー。
隣にデカいワンボックスとまって、運転席のやつにニヤニヤ笑われた。
他の軽なら割り切れるんだけど、タントは中途半端だね。
長文スマソ

96 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 22:56:47 ID:/x7gSLzn
背伸びしすぎてやっちゃった感が拭えない・・・

97 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 03:28:56 ID:oxsxh77N
>>95
参考まで聞かせろ
そのお前は何を買うの

98 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 12:51:51 ID:Ij3TttsT
>>95
俺はタントそれなりに面白い車だと思うけど
最後の2行だけ同意。こっぱずかしささえ感じなければ安全性も含めて買いだと思う。
ピラーレス?若い家族(赤子有)の使用法を考えたら
軽だからこそ正味使われる場面はアイシスより上。追突されたらどの軽も一緒。

99 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 13:38:38 ID:dI0yKeKm
>>98
追突されたらどの軽も一緒?お前の奥さんと子供だけ車外に
放り出されて即死するよ。

まあ、別に俺は困らないけどね。勝手にすれば?

100 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 14:28:15 ID:4trvxW0M
となりにデカいワンボックス止まってニヤニヤ笑われた。

101 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 09:01:45 ID:te1zbS0B
>>98
社員が開き直りか?

102 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 14:01:44 ID:h7CH4q09
ピラーレスのドアの交換て高そう…
アッセンブリーで幾らなのかな…
と思うといらないタント

103 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 19:08:50 ID:C2mLFdnz
ロールバーいれろwW

104 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 19:43:32 ID:6dAP8PKC
ピラーレスは、この一代で終わりと見た!
百害あって一利無しだから

105 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 19:50:16 ID:sxH94Y8+
使い勝手優先で側面の安全性が確保出来ているのでしょうか?

106 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 22:52:54 ID:aJ3n2Ff3
使い勝手はよく無いだろw

後席に乗る場合は後のドアの前に立つだろ?
自然な立ち位置だと前のドア開けにくくね?


まぁミラクルオープンしても助手席が邪魔だし



107 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 23:15:26 ID:6dAP8PKC
>>105
使い勝手も安全性も考えられていません。

108 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 08:31:07 ID:5WCxjRZp
売りは「車中でオシメが換えられます」だからなwwwww

109 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 09:54:33 ID:SKctL4We
オシメw

そんな言葉使うと、関西のオッサンだとばれるよ。



110 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 12:35:40 ID:u9l5XFBK
オシメって関西の言い方なのか?オムツもオシメも両方使うよ。おれ北関東

111 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 20:41:15 ID:5kIFfsQZ
え?タントで高速でつか?



ブルブル…

112 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 00:47:36 ID:2yGVoAcf
全グレードがスライドドアだったのか、高いグレードだけかと思ってた。
この手の背高ワゴン系って後席から立って前を見ているガキを良く見るけど
スライドドアから転げ落ちた我が子をひき殺す親がいつニュースになるかな?

113 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 00:52:44 ID:+AIvUy9X
オムツ替えの時、ウンコの臭いがこもるのでピラレス。

114 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 00:56:56 ID:L1Ude5Ei
さすがにピラーレスハードトップが過去に一度絶滅したわけだから
安全性も考えての登場でしょ?
…もしかして違うの?w

115 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 13:13:11 ID:eoaW0Ffl
>>112

発進時に子供がドアノブに手を掛けていたためにスライドドアが開いて
しまい、転落した子供を自車で轢いて・・・、実際にあったよね。
チャイルドシートどころかシートに座っていないガキいっぱい見かけるし
Dレンジに入っているときはドアは内側からは開かない、なんて対策しないと
再発しそうですな。

116 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 13:43:05 ID:UbtCRGUN
連中の安全なんて眼中に無いのかな?

117 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 13:58:53 ID:wSxMmowH



子供を後席に乗せる
ドアを閉める
ママは運転席に乗る
出発する

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

目的地に着く
ママが先に降りる
子供を降ろすためにわざわざ助手席側のスライドドアまで移動して開けますか?
いいえ、普通、ママは降りてすぐに運転席側の後席ドアを開けて子供を降ろします。

普通に考えれば、ピラーレスなど不要なのです。

ポルテやアイシスが売れてないのはこういう理由があるからです。

こういう死蔵アイテムを、なぜ売れているタントに採用したのでしょうか?


118 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 14:01:34 ID:wSxMmowH


チャイルドシートで赤ちゃんが泣き止まない
ママ、車を止める
運転席を降りる

さて、

A:すぐに運転席側のスライドドアを開けますか?

B:それともわざわざ助手席側にまで車外を1周して移動し、ピラーレスドアを開けますか?


安全性に疑いがあることは周知の通りとなっているピラーレス構造が、
運転席側にあったなら少なくとも利便性まで疑われることは無かったでしょう。

助手席側の大開口部は無駄なんですよ




119 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 15:41:10 ID:nzL+CqHq
たーんと安全性能考えてねw

120 :世界第2位の技術の粋:2008/01/30(水) 01:35:15 ID:3Gbz/v6c
助手席側の半ドアは命取りです。ピラー上下のフック取り付け初期緩みに注意。
常に左側を意識して走行。ピラーレスが効いてます。


121 :世界第2位の技術の粋:2008/01/30(水) 01:36:10 ID:3Gbz/v6c
下請けブランドのお客で左側面衝突実験(笑激)次のノアで生かす。
トヨタカンバン方式で制作のピラーレスが効いてます。


122 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 02:01:44 ID:oBU3Bji9
これは普通にピラーレスが原因の死人が出るだろJK

123 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 06:37:58 ID:2JXH0xyx
う〜ん、どう考えてもパレットがいいな〜!

124 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 07:11:38 ID:dvB7Vyn2
ピラーレスにしたことで安全性も・車の歪みも・左右バランスも
すべてヤバイんじゃないの?
さらに値段も高すぎるし、どうしようもない

125 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 09:43:51 ID:rQiyK9+C
どうしよう、ここ読んだらタントの見積もりだしてもらってるけど
止めてパレットにしようかなと迷ってきました。

下取りのため回った中古屋さんはみな長く乗るならダイハツの方が
スズキよりいいといいますがどうなんでしょうか?

126 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 10:57:40 ID:Z5VHX/lJ
WEBCG ダイハツ・タントXリミテッド(FF/CVT)/タントカスタムRS(FF/CVT)【短評】

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018263.html

オートギャラリーネット タント試乗レポート

http://www.auto-g.jp/news/200801/21/newcar02/index.html

カービュー 試乗レポート(タントX Limited)

http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/daihatsu_tanto/

WEBCG 小沢コージ タント試乗エッセイ

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000018230.html



127 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 11:09:20 ID:KEmXFKN+
>>125自分の感性を信じよ。他人が言うことなんか気にすんな。

俺の知ってる中古車屋のおっちゃんは『ダイハツもスズキも壊れるのが早い。俺は軽ならホンダしか勧めない』って言ってた。



外車専門店だけど(笑)

128 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 11:44:58 ID:rQiyK9+C
>>127
そうですね・・・もう色々読んでたら余計に迷ってきました・・・
スズキもダイハツも乗ったことあるんですが。。
両方何かしら調子悪いとこありました・・
電化製品同様、当たり外れもあるのかな?!

129 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 16:14:30 ID:jsjOnkt9
ダイハツでもタントはやめとけ。
決めるのは自分だが周りの意見も当たっている。

130 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 16:46:55 ID:LTgaauvy
せいぜいムーヴかワゴR程度にしとけ。
できればミラのCVT。
そのほうが絶対幸せ。

131 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 17:09:52 ID:hYGIkLVu
安いミドルクラスのセダンの方が車両価格は安いんじゃないのか
新型でたアテンザの旧型見使用車とか絶対に安そう

132 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 19:16:21 ID:BSr6ESKy
新型タント欲しいけど買う権利がない

133 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 21:23:00 ID:CLeLSBKQ
ミラ   700Kg
ムーヴ 800Kg
タント  900Kg

ミラに大柄な大人3人常に乗せているのがタント。
まともに走るわけない・・・。

片側2車線以上の道での右折は命がけ〜!

134 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 22:31:07 ID:eoLpF2IP
>>127
ホンダ車なんか普通車でさえ剛性ないんだから軽なんかまるでダメ!
事故ったら悲惨だぞっ

135 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 08:34:24 ID:roUQNJGU
ZESTは軽の中で唯一の6星ですが…

136 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 18:35:23 ID:3b3jKj3o
ンダが弱いっていつの時代の人だ・・・

137 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 19:48:36 ID:sJUqnFxp
ピラーレスは貨物車に活かしたほうがいいかもね。
軽自動車ではいろいろ限られてしまうけど
ワンボックスでも横からフォークリフトで積み込めて
そこそこの重量物も車体の中心部に積み込める。

CMでやってるようなシチュエーションや
日常生活では意味ないと思う。

138 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 22:07:42 ID:kYpeKvCs
ちょっと疑問なんだけど、タントのCMみたいに助手席のドアとスライドドア同時に両方開ける機会って多いのかな?

139 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 23:22:47 ID:LV9zDPAX
普通の車の助手席側のドアと後部座席のドアを両方開けるくらいの頻度であるよ

140 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 00:30:21 ID:uz8VpdtY
それってあんまり無いんじゃね?w

後に乗る時に前のドア開ける理由が無いし、立ち位置からして開けにくい。
両方開けて乗った後どうやって閉めるんだw

前に乗る時に後に荷物を置きたければ、後を開けて荷物を積んだあと、
後を閉めてから前開けることになりそう。
よっぽど手が長く無いと開いたスライドドアに手が届かないからw

運転席から後の席に行く時は助手席から降りれば良いって書いてあったから
試してみたんだけど、ベンチシートとは言え横移動が激しくつらいw
普通に運転席から降りた方が楽っぽいわ。

降りずに後部座席にいけるって書いてあったから試したけど、どうやるんだ?
営業に聞いたけど、普通は降りて乗るんじゃないでしょうか?って言ってた。
ベンチシートで横移動してたけど、スーツがそのうち破れそうでカワイソス。

床が高くて天井が低いから意外と車内が狭いし、荷物も詰めないから
やっぱり軽だと割り切って普通の軽買った方がいい気がする。


141 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 01:09:45 ID:URtuUS1L
予想以上に売れてるみたいだね。
もう新しい軽自動車のスタンダードだねこりゃ。
スズキのパレットみたいに他所のメーカーもすぐ真似しないと
ヤバイね。

142 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 05:08:55 ID:359jzrcz
他社が2階建てのとか作ってくれたら乗り換える

143 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 07:35:32 ID:r564xs/j
>>138
まずないね
開口部が狭いのを隠すための騙しにすぎないね
ピラーレスなんか全く意味がない

144 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 08:52:44 ID:kIXeSCnx
助手席とっぱらって、そこにそのまま車椅子固定可能!なんて事が出来るのなら
重宝するかもしれない。車椅子がかなり高額な物になりそうだけど。

145 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 09:00:42 ID:0F6bhXxC
>>137
そんな重量物の荷物なんか積み込んだら、ピラーレスなんだから車体が折れちゃうぜw

146 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 11:37:06 ID:h5aQawXQ
>>143
我が家は3人家族だから家族で移動するときは必ずといっていいほど同時に開ける事が多いけどな

147 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 11:52:46 ID:uz8VpdtY
>>146
ピラーあっても特に邪魔にならない様な気がするけど。

>>144
それはポルテに乗ってくださいってことじゃない?


148 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 11:59:44 ID:h5aQawXQ
>>147
ピラーが邪魔なんて言ってない
開ける機会があるかどうかを答えたまで
ピラーレスって事を特に意識もしないで乗ってるよ

149 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 02:07:19 ID:ypnwgd6U
安全性もそうだが、左右でボディーの形状(=剛性)が大きく違うと酔う原因になりそうだ。

150 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 05:27:32 ID:PuOzISFX
まあ正直、ピラーレスだろうが衝突安全性は軽じゃあんまり変わらん
リアシートなんて追突されたらタントだろうがパレットだろうが、あういうモデルはアウツ
安全性にこだわるなら「構造的に」中が狭い軽買うしかない
スバルのR2みたいな4枚ドアの癖にクソ狭いのとか

それよりも経年劣化による歪みが問題だよな

151 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 09:54:37 ID:8DhzliO1
軽なんて劣化前に乗り買えするから良いんでない?

152 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 16:27:07 ID:5m2J6W/L
ピラーレスはトヨタですら屋根歪むんだから、この車もむりでしょ。
隙間風・・・・・

153 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 16:38:08 ID:1rZ5vduL
>>152
無理無理

開口部が狭いのを隠すための騙しにすぎない
ピラーレスなんか全く意味がない


154 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 16:40:43 ID:cIbvMZDz
>>152
どれくらいで歪むの?前モデルと比べて相当しっかりしてる感じなんだけど

155 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 16:49:16 ID:cIbvMZDz
レスないけど叩き逃げかな?

156 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 16:50:41 ID:cIbvMZDz
レスレスなんか意味がないw

157 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 21:03:15 ID:mJUKlqN1
5年もつかな

158 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 21:41:59 ID:+6zxCDkH
ユースケが原因

159 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 16:55:20 ID:lCIEdffY
試乗レポ追加更新

MSN試乗レポート
http://car.jp.msn.com/new/article.aspx/root=au003/article=7201/articlepage=1/articletype=2/?brand=&date=&freeword=&page=1


CORISM 試乗レポート(国沢親分w)
http://corism.221616.com/articles/0000076164/

DrivingFuture 試乗インプレッション
http://www.drivingfuture.com/car/daihatsu/2008/testdrive/080130_tanto/001.html

Yahoo自動車 試乗レビュー:ダイハツ タントX Limitedスペシャル
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0245/

WEBCG ダイハツ・タントXリミテッド(FF/CVT)/タントカスタムRS(FF/CVT)【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018263.html

オートギャラリーネット タント試乗レポート
http://www.auto-g.jp/news/200801/21/newcar02/index.html

カービュー 試乗レポート(タントX Limited)
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/daihatsu_tanto/

WEBCG 小沢コージ タント試乗エッセイ
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000018230.html


160 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 00:00:48 ID:dnZSPcZy
タントこの頃よう見るわ。
なぜ売れてるのか不思議なんじゃ。

161 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 23:37:47 ID:ZNQTeK4K
>>160
みんな、オムツを交換する場所がほしいんだよ
ダメハツ・タントは、車にとって大事な柱がないから都合いいもんな
動かさないに限るな

162 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 01:32:30 ID:SZcwoxar
・ピラーレス
安全性は無視かよ。しかもレスにしても大した意味無いし。

・なのにあのCM
本当に「ユーザーの事なんぞ知った事かよ」って感じだな。

163 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 06:19:20 ID:PFVRomZQ
ピラーレスが原因の死亡事故多発、ダメハツのチョンコロ経営陣が
隠蔽して「そんな事実はない」と逆ギレ、社会問題化してダメハツ
経営破たんで親会社トヨタにも大ダメージ、世界経済にも波及。

ピラー1本なかったせいで世界オワタ\(^o^)/

164 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 08:53:03 ID:lIy29sEl
ピラーレスだと年数経つとゆがむって本当ですかーーー?

165 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 11:09:27 ID:oEqQx/00
ドアが開かない様に完全固定すれば大丈夫ですよ!

166 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 21:19:09 ID:RqC2DHmK
タントとパレットで悩む
パレットのカスタム早くでろ

167 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 01:43:23 ID:R47FfFWe
試乗レポ追加更新

※読売ONLINE インプレッション
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20080204vk01.htm


MSN試乗レポート
http://car.jp.msn.com/new/article.aspx/root=au003/article=7201/articlepage=1/articletype=2/?brand=&date=&freeword=&page=1

CORISM 試乗レポート(国沢親分w)
http://corism.221616.com/articles/0000076164/

DrivingFuture 試乗インプレッション
http://www.drivingfuture.com/car/daihatsu/2008/testdrive/080130_tanto/001.html

Yahoo自動車 試乗レビュー:ダイハツ タントX Limitedスペシャル
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0245/

WEBCG ダイハツ・タントXリミテッド(FF/CVT)/タントカスタムRS(FF/CVT)【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018263.html

オートギャラリーネット タント試乗レポート
http://www.auto-g.jp/news/200801/21/newcar02/index.html

カービュー 試乗レポート(タントX Limited)
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/daihatsu_tanto/

WEBCG 小沢コージ タント試乗エッセイ
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000018230.html




168 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 15:26:39 ID:yRjCFrsJ
連中専用

169 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 17:44:08 ID:UyobfQZe
ダメハツはオムツ交換したいからピラレスにしたの?

170 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 18:07:57 ID:0T9EYWOS
オムツなんかいいからオツムをどうにかしろ

171 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 21:02:45 ID:5vNWlhRQ
ダメハツ・タント=走るオムツ交換部屋

172 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 21:08:14 ID:5vNWlhRQ
ダメハツ・タント=走る棺桶

173 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 21:10:51 ID:5vNWlhRQ
ダメハツ・タント=走る棺桶

174 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 11:30:16 ID:KUFLiMAZ
しょせん西成のチョンコロの発想。

175 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 12:50:03 ID:nLE1JZyq
タントでオムツ交換する際はCMみたいに
ドア全開でやんないといかんの?
あれ実際にやってたらちょっとしたプレイだよ(ユースケにとって)


176 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 13:06:52 ID:XHmtOUmr
ガキが大人しくオムツ交換してくれればいいが そうじゃないとシートにウンコ付いちゃうな

177 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 13:20:14 ID:7S/lVcc3
タント作り

178 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 14:21:39 ID:uKA5jbSq
オムツはトイレで交換しましょう。

179 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 23:40:25 ID:jFJsMY+q
>>169
はい、その通りです。
ダメハツ・タントは無理なくオムツを交換できることに重点を置いて開発された車です。
つまり、動かす事も可能ですよという意味です。

180 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 12:01:28 ID:olPTIcgG
ピラーレスって横転した時グッシャリ潰れそうだな…。

181 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 22:48:48 ID:szYXzLE1
インパネの質感はパレットの圧勝
タントはかなり安っぽい。ダメハツ車全体に言える事だがな。

182 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 01:22:01 ID:2RzJ7pXQ
>>180
つ〜か軽く当たっただけで修復不可能だな
ピラー無くしても、椅子があるんだから開口部が広く見えるだけでメリット無い気がする

183 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 14:38:10 ID:bjgrNgjh
>>182
オムツかえれるよ。

184 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 16:10:31 ID:JyAgw9My
車庫入れでちょっとぶつけただけで、フレーム歪んでまっすぐ走らなくなりそう。

185 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 00:21:57 ID:GPRkPZrn
>>181
真逆だろう。スズキ社員乙。

186 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 01:03:25 ID:Py6NMabg
野外セクロスが楽そうですね。

187 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 07:31:48 ID:p8z9B4ie
>>181
確かに!
タントは未だにプッシュ式エンジンスターターじゃないし、
メーターも自発光じゃない。全体的にプラスティッキーで、なんかおもちやみたい。
パレットはプッシュ式だしメーターも自発光。ピアノブラックフィニッシャーも質感高い。
タントはプラスチックにシルバー塗装だけだもんな。

188 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 10:04:45 ID:NkpgrMJg
カスタムだけでもピラーレスやめてほしかった。

189 :  :2008/02/13(水) 16:55:50 ID:T/dRkWGT
 
発売1ヶ月で3か月分の受注を受けたそうだな‥

パレットはどうかな?

190 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 17:07:13 ID:OFrlfb5U
助手席がフラットにならない不良品を売りつけるな

191 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 19:45:49 ID:WhE+akjZ
なんかピラーレス叩いてるやつはそもそもタント自体興味ない件

192 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 19:57:17 ID:yQFUY/8V
タントはパレットには勝てないだろー
ダメハツだしー

193 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 21:16:54 ID:30RFSCbf
収納とか結構作り込んでるし、空間利用も抜群だと思うけど
ピラーレス→両側スライドドア
助手席テーブル→助手席フルフラット
これらを改善すれば問題なく買いなんだがなぁ。

194 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 03:56:14 ID:wi4z7e60
先代の頃から疑問だったんだけど、何でアトレーじゃ駄目なんだ?

195 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 22:03:19 ID:EuNqLcUf
俺もそう思う。なんでこんな不細工な貧乏根性丸出しの車(軽で可能な限り広けりゃいい、走行性能なんて関係無〜!)が売れるんだ?

196 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 23:15:15 ID:2b1UczgG
キャブオーバーも知らないゆとり乙。

197 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 00:45:05 ID:EPE+N2Zs
アトレーはアクセル・ブレーキペダルの位置がアリエナイんだよな
狭くていいから乗車位置をもっとセンター側に振って欲しい

198 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 02:16:39 ID:1viY39tX
それにアトレーは走りは亀だし(特別飛ばさない俺でもそう感じる)
室内広く感じないし、床高いし。。。

でもヘッドライト内の17マジェばりのオレンジウインカーには禿萌。

199 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 04:50:55 ID:jzQahtHg
展示場で見たけど、悪い印象は無かったな。全体的に広いし。
長澤まさみのCMは見なかった事にしてるが、もう一つのCMの親子向けの売り込みは悪くないと思う。

まぁ、身内を乗せるなら怖くてピラーレスなんか選べないけど。
つーかこれ高いし。
やっぱり売れてないんかね?

200 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 12:17:17 ID:OWCXtzoH
ばかだからでしょ

201 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 12:30:47 ID:e0g1HUsR
3年たったときのピラーレスの結果は?

202 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 12:37:36 ID:n+/hmah6
車のエンジンかけたらマフラーから黒い液体とカスが出るんですが、やばいですか?

203 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 12:56:23 ID:+OvUpOzA
タントはカスだから仕方ない

204 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 16:28:32 ID:yrdNU5Ij
タント汁

205 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 22:48:47 ID:ELxNZs0I
まあ、こんな車買う人は車板なんか見ることはない連中だからここで何を言っても無駄だわな。

206 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 23:00:00 ID:ZJAUvM5N
>>196
よく知ってる。で、何?何か不都合が?

207 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 23:18:33 ID:ELxNZs0I
キャブオーバーというか完全な1ボックスは機能を追及した機械としての美しさがあると思うけど
この車からはただ貧乏根性しか感じられない。
不必要に高い車高も後ろの席から立って前を眺めているドキュン小学生の背の高さに合わせたとしか
思えないし。

208 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 23:24:12 ID:DnWhaSrh
次期タントは絶対にピラー有りで出てくるはず


209 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 23:39:05 ID:KNUNfVDs
ドライバー直下にエンジンがあってNVH最悪のアトレーか、おむつ替え専用で衝突即死亡のタントか。

不毛な選択だな。

210 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 06:39:19 ID:QAZBxVxL
即死コースピラーレスで片側だけスライドって・・・
パレットに勝てる要素って室内の偽装豪華風味とCVTだけじゃん。

まぁこんなカーブで横転するような車いらんけど。

211 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 07:22:23 ID:+U8F43gX
キャブオーバーは”SUVみたいにアイポイントが高い”という点において
免許取立ての女子供には人気が高いですよ

ピラーレスの安全性に関しては・・・
そもそも安全性気にしているヤツは軽になんて乗らない
どんな軽に乗っていようが時速60kmのベンツに横から突っ込まれれば即死です

212 :211:2008/02/16(土) 07:36:02 ID:+U8F43gX
反論してしまったが、現行タントは買う価値無しだと思っている
パレットのパッケージで出していればいいものが出来たと思うのだが・・・
エンジン、CVT、評価は出来ないけど足回りとコストダウンの上手さは
圧倒的にダイハツが上なだけに惜しい

>>210
>パレットに勝てる要素って室内の偽装豪華風味とCVTだけじゃん。
豪華に見えた?
センターメータ周辺と内外装デザインの安っぽさしか気にならなかった

213 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 20:03:56 ID:2AyFo+iM
タントやパレットだとNAでは極端に非力だろうからターボが売れ筋なのだろう。
価格表で見たら軽四のくせにターボは特にかなり値段が高いが
それらが飛ぶように売れていて主力購買層は地方での子育て世代らしい。
しかも一家に一台ではなく、一人一台が地方の車事情だそうだ。

地方が不景気だと大騒ぎしているが実際はかなりの蓄財もあるし
なに不自由の無い生活をおくっているのが実情なのだろう。
実際、農協等の預金量はすごいらしいからな。
いいかげんに都会の勤労者を苦しめてタカりまくることを止めなさい。

214 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 22:53:46 ID:+U8F43gX
タント乗る限りじゃNAでも十分
ターボは新車時の音が静かなんだが、経年劣化が激しく
低回転でのトルクがNAに比べて非常に薄いんでNA以上に重く感じる
場面もある

>>213
人口40万弱の市に住んでいるが一人一台がデフォだな
セカンドカーは軽ってのが多いな
借家に住んでいる決して裕福と言えない層でも、家賃1万円台
駐車場3000円とリーズナブルなせいか高級車ばかり乗り回している
こちらは軽乗ってるヤツは滅多に居ない

215 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 23:24:20 ID:m8MCAxgW
ピラーレスは単なる騙しにすぎない

216 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 01:06:49 ID:gGtsyx5B
今日タント5台見た
本間にこんな車売れとるんかと思った。
なぜ売れるのか検証してみよう。

217 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 09:59:57 ID:6b77f/v/
オムツ替えに便利だからぢゃね?
ダメハツ・タント糞

218 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 10:10:41 ID:U8rtix0I
人口20万だが一人一台はデフォ
でも道がかなり狭いのでセカンドカーは軽が多いな

219 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 07:34:14 ID:EY2FXm2L
ピラーレスが大失敗の原因

220 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 12:50:13 ID:ZfAUuIgD
ところでパレットは↓

http://www.auto-g.jp/news/200802/12/newcar03/index.html
>また、ステアリングのアシストには電動(EPS)を採用しているのだが、
>直線走行からの僅かな修正舵付近に、操作の渋さを感じる。
>これは、いくらワゴンRのシステムを流用しても、車重違いがあり、ベストなアシストは難しい。
>そこで、モーターへの電流値を増やす制御を行っているそうだが、それでも瞬間操作のアシストに不足が出ている。
>モーターを大きくすれば解決するが、ステアリングシャフトの角度と、スペースの関係で、それがかなわないという。
>少し残念な話である。

http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080215A/

>設計の新しいダイハツやホンダのエンジンに比べハッキリ劣勢。
>低回転域のトルクが物足りず、かといって回転数上げれば賑やか。
>スズキもパワートレーンの旧態化は強く認識しているようだ。

>今後スズキの軽自動車の柱の1つになると考えられるパレットをどう評価したらいいだろう。
>「大きな弱点や不満はないがタントに比べると辛い」といったところ。
>ABSを全車に標準装備していることや、クセのないスタイルを持つ、
>といったアドバンテージはあるけれど、タントと迷ってしまったら厳しいと思う

221 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 18:06:11 ID:V6PksCbi
この記事誰のかと思ったら国沢じゃん・・・。
個人的にあの人の評論はまったく信じないことにしてる。
メーカーからの接待量によって評価コロコロ変わるし
「乗り心地は100%ダンパーで決まる」と豪語するし、何でも「ダンパー!」としか
評論できない人です。

どっちにしてもタントもパレットも乗る気にはなれないが。

222 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 21:45:34 ID:BCQUB/Dy
>>221
こいつKYB使っているだけでクソ扱いするもんな、信用できん。

223 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 00:29:51 ID:L7PrUcx1
3代目タントはピラー付で間違いない!

224 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 13:41:50 ID:HCx6dnw3
エンジン新型、車体旧型のタント最強

225 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 00:03:33 ID:odUiwyum
柱がないから大失敗

226 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 00:12:48 ID:odUiwyum
中古のダメハツ・タント=ガキの糞まみれ

227 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 03:46:32 ID:29bGhRAt
ママキッズ・プロジェクトが全ての元凶

228 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 08:54:52 ID:r4qIj+Ob
新型も新車販売台数が順調に伸びているから、商業的に見ると成功だと思うんだけど、一体何が失敗したの?


229 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 09:18:02 ID:sFjULrjf
>>228
大量自社登録

230 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 11:40:03 ID:kyxN+DxM
俺は新型買ったけど、後悔は全くしてないよ。パレットも一応見に行ったけど、あの車は本当に無理…。
ちなみにキューブとBbも見に行ったけど、タントが1番家族の評判も良かったけどね。乗りてがいい車だと思ってるんなら、それでいいんじゃん。
ピラーレスも、2、3年たてば、結果出るっしょ。
今騒ぐ事じゃないと思われ。
どうせダイハツ社員乙とか書かれるんだろうけど、ダイハツ社員ではないかんね。トヨタでもないけどさ。
どっかがピラーレスだして成功すれば、他も便乗する。車なんてそんなもんでしょ。

231 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 11:53:17 ID:nsC015n/
旧型タントとパレットってどっちがいいの?

新型タントは買う気ないけど。

232 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 13:10:23 ID:uWk4RHeU
>>230
無理って言うならどの辺りが受け入れなかった?

タントの良いところって言っても、”ダイハツだったら当たり前”の
エンジン、CVTの良さぐらいしか見つからなかった。
小容量、非キャブオーバー車としてのタントの位置づけはいいと思うが
タントの売りであるピラーレスとセンターメーターの安っぽさには
我慢がならない


233 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 14:42:21 ID:Iw9yl2fx
軽自動車で安っぽさ云々言われてもなー
ピラーレスに我慢ならない、っておまえ何様だよw

234 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 16:06:22 ID:kyxN+DxM
≫232
人それぞれ感性が違うから、俺的に感じたって事で言わせてもらうと、まずは全体的な車の雰囲気でまずアウト。特に顔なのかな?
それと内装の安っぽさが無理。
タントの方が安っぽいって思う奴もいると思うから、俺の個人的な意見としてね。
確かに俺もセンターパネルは好きじゃないんで、その辺はパレットに一票だけどね。
パレットの良さは…それだけかな。

235 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 20:19:43 ID:odUiwyum
ダメハツ・タント=オムツ交換専用車

236 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 20:24:37 ID:odUiwyum
ダメハツ・タント=走る棺桶

237 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 20:26:25 ID:/07Yrf7Y
ダメハツ・タント厨=オツム交換推奨

238 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 20:29:34 ID:odUiwyum
ダメハツ・タント=オムツ交換専用車

239 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 21:00:07 ID:29bGhRAt
次のモデルチェンジでは確実に両側スライドになるな
バカだね〜ママキッズプロジェクトとか馬鹿なことして
フルフラットにならなかったり欠陥車作っただけじゃん


240 :232:2008/02/21(木) 17:58:46 ID:s8nkrJ+R
>>234
そっか・・・顔がダメか・・・
全体の形状としてはタントより好きなんだがあのツリ目は正直怖い

241 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 23:21:52 ID:NnGK2kt2
安くて155マソ高杉(>_<)

242 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 23:53:02 ID:hdwkElsD
金の無駄遣い

243 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 14:12:43 ID:o1ErQhuW
自社登録すげーな・・・gooで見たんだが、H20年1月登録が多い。

親会社がトヨタ様だから金あるんだな。

244 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 14:38:29 ID:HgmKL0MN
>>243
ほとんど旧型じゃん

245 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 22:51:08 ID:1PL1ziWx
代車でタンカス乗った
俺は欲しいと思えなかった訳だが

貶すなら他にたくさんあるのに
ピラーレスと助手席にしか突っ込めないって
どんだけ低レベルだよ

246 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 23:23:03 ID:3FZIuuVl
ダメハツ タントはオムツ交換をするためだけの車です。

247 :うんこ:2008/02/23(土) 03:57:59 ID:bnGfq2en
大体田舎はウチもそうだが
個人専用に軽自動車が一台づつあり

遠出用に普通車一台と軽トラ一台ちゅー
組み合わせ多くね?

248 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 04:04:22 ID:N7fQYucJ
柱が1本無いくせに高いよな。ダメハツぼったくり

249 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 14:10:02 ID:Q1V+u8E5
>>245
たとえば?

250 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 22:06:18 ID:Ewqj/ML9
屋根歪んでない?

251 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 15:23:53 ID:GWx5pMO+
アンチ君の人生って歪んだままで、修正不可能だよねw

252 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 20:56:14 ID:C+lkg2UD
>245
ピラーレスとセンターメーターさえ気にならなかったら、なんの悩みも無く
タントを選択できた俺がいる
あとはキーレスの仕様も気になるな・・・

これだけは絶対欲しいって機能もあれば、コレだけは生理的に許せない
ってのもあるだろ?
ピラーレスは本音を言うとどうでもいいんだが、リスク覚悟でチャレンジ
する気になれないんだよ
アイシスの屋根が陥没してアタリマエって現状を知ってると特に・・・

253 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 23:08:50 ID:OaZTIxs7
助手席ドアが半ドアになりやすいって書き込みをいくつかのユーザレポートで見たけど、
同じヤツがかいてるのかな、それとも複数出てる現象?


254 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 23:15:46 ID:Ltxq18ua
タントのインパネ安っぽすぎだよな


255 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 01:05:42 ID:tdeZrSXo
>>252
へええw
アイシススレ見ると、それがいかにアンチのデマかってのがよくわかるけどなw

256 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 01:13:28 ID:k5lw4/VY
タントに乗ること、
コレだけは絶対に生理的に受けつけない。

257 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 18:58:59 ID:XNU3Jn61
ピラーレスなんてありえない。
ドイツ人達はたぶん笑ってるだろうな。

258 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 10:29:40 ID:pxSUsowU
俺的にピラーレスはどうでもいいんだが
座席がフルフラットにならないのは我慢できない

助手席だけ取り替えられないものか・・・
それができるんだったら現行タントを買うんだが

259 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 15:45:34 ID:nf+b7ZiD
運転席側がスライドじゃないって使えねえな・・・

260 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 20:02:16 ID:5Tukdqhg
735 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 16:31:15 ID:jGi4IVj4
>>734
全部は覚えてないが、既に10件近く見てる。
始めは、同じヤツが書いてるのかと思ったが、そうでもないみたい。

例えば、
https://www.carview.co.jp/bbs/104/6380/?bd=100&pgcs=1000&th=2810210&act=th
の86番
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810408/SortID=7381862/
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=DA&shashu=S006&fmc=F002&rsort=&rnum=4&rt=DAS006F002M001K022&rid=1

とくに3番目のには
>ディーラー側は今回の件に同意し、早急に本社、メーカーに報告して対策を考えるそうです。
とのこと。


 助手席のドアが閉まらない不具合が。

261 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 18:32:00 ID:UPyIOND5
意味がなく、ただただ危険なだけのピラーレスが失敗の最大要因!

262 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 00:34:10 ID:euNjgAH0
ピラレスじゃなくても失敗作だがな。
タント買う奴の気が知れねー!
女とやれるからかー?
バカじゃねー!

263 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 23:36:02 ID:iL+6nWXT
やっぱ意味のないピラーレスにしたのが失敗だろ

264 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 00:36:18 ID:NXnjON4J
タントが失敗作なら、タントをパクって作ったパレットは、史上最高のポンコツ失敗車だな!

265 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 00:40:31 ID:NXnjON4J
ピラーは、内蔵されてますよ!雑誌やカタログ読まれましたか?学習能力を身につけましょう。だいち、ピラーがあるから助かるんですか?ススキ好きの野郎の発言か?

266 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 01:45:35 ID:gAx+2cFD
>>265
CMでピラーレスって言っちゃってるぞ?

267 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 07:59:22 ID:8eheeiLE
>>265
移動する柱

足りない脳ミソでよく考えてみろや


268 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 14:03:06 ID:ZxyL2PUb
ピラーがない分の強度を補う為に車の中央に大黒柱を立てるべきです

269 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 14:31:18 ID:6nSeWoDX
中の人が人柱になるからいいんじゃね?

270 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 21:40:12 ID:RxWsV+cq
所詮タント海苔がどうなろうが、
知ったこっちゃないがな。

271 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 22:35:48 ID:fHQ8+sVx
重箱を中央に7段くらい立てに置いてやればいいよな

272 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 22:45:11 ID:8eheeiLE
次期タントはピラー有りで出ます。

273 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 11:58:58 ID:XBXeO9hF
ピラーレスじゃなくてピラー内蔵なんだけど…

274 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 16:51:47 ID:Nzas0jOB
なんだか、ドアの不具合をよく見かける。
構造的な欠陥かも。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/6380/?bd=100&th=2923646&act=th

275 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 17:25:57 ID:BJ4m3o1U
>>274のリンク先でノイズ入るって騒いでいるヤツは馬鹿っぽいな
ウィンカーを初め、盛大にノイズが入るのはアタリマエ
動作音やエンジン音で気にならないだけなんだよ

276 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 00:22:23 ID:4KMPhUqx
>>273
CMでピラーレスって言っちゃってるぞ?

277 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 03:48:01 ID:dvw8CVeJ
CVT+ターボ設定が高過ぎる

CVT+NAが走らない(出だしが悪い)

CVT+ターボ車で、ピラーレス不要にして安くしたら
たぶん男ユーザーは殆どとれるのに

278 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 14:38:09 ID:alfUSNzx
>>277
4ATアトレーターボ載りの俺としてはCVT-NAの出だしは感動モノだぞ
ターボは3000rpm以下じゃスカスカだもんな

279 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 00:02:44 ID:QGi1MrCp
早くも販売が伸び悩み
やはりピラーレスによる安全性を無視した結果であることもうなずけるな

280 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 15:24:39 ID:6VTIHxtP
>>278  タントのCVT(ターボ無し) 

二人以上で乗ったらストップ&ゴーのスタートで
遅い→後続車気にしてアクセル→回転上がって音がうるさい
スピードがでてしまうと気にならないがオレはあれはパスだな
あと重心が高いからカーブで揺れる


281 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 17:58:39 ID:NeQpt2hX
ダイハツのKF NAって3気筒の割りに音がいいし
音とトルクの盛り上がりも違和感なくて悪く無い気がするのは気のせいかな

タントは装甲が紙でいいからもうちょっと軽くして欲しかった

282 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 18:59:03 ID:be3rMU43
そんなんじゃ剛性グズグズでどうせ走れないだろ

283 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 00:05:07 ID:Tg7gj1er
一代限りのピラーレス


284 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 03:30:01 ID:TFP1RsmL
>>283
絶版後にピラーレスマニアの間でプレミアが!!
(居るのか?)

285 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 04:09:36 ID:umua7Zg+
5年後のピラーレスの結果が楽しみだな 


286 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 07:55:16 ID:Zqrs0AAh
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1204670639/

 姉妹スレ  よろしく

287 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 18:11:27 ID:xFmbrOqr
助手席にカバン置くとよく下に落ちる
タントカスタム乗りだけどシートが平ら過ぎるからか
小物入れが多い理由がわかった



288 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 21:31:16 ID:UW4dur+A
ピラー部分に自作で柱をつけれますよ、

289 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 20:57:54 ID:oQx3v5q8
一代限りのピラーレス

290 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 22:19:56 ID:+mAO0zss
買う奴が多ければ成功じゃね?
実際売れてるし。

291 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 22:33:42 ID:txnQhLPx
新型のホワイト、前から見ると軽トラみたいでかっこ悪い

292 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 23:53:21 ID:oQx3v5q8
一代限りのピラーレス
まるで意味ナシ

293 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 23:57:26 ID:3nOPj9SJ
>>290
ヒント:タントの未来

294 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 23:57:42 ID:9iaXyHIu
まあ今夏のボーナス戦線までには特別仕様が出てお得感がでそうだね。

295 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 08:28:31 ID:ZzXYltHU
一代限りのピラーレス が現実の事かどうかを知るにはどうすれば分かりますか

296 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 15:15:43 ID:jVR37sqg
タント、前まですごくすれ違ったが、
今は一台も見ないなぁ。
もう廃れたのか?
もう少しはもつとおもったがなぁ。

297 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 16:20:40 ID:HVJuQ1fp
まぁ初めは御祝儀で売れるよ…

重い上危険か…
JACだかなんだかの衝突安全テスト結果は
出てないの?
あれって側面テストもあったんじゃなかった?

298 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 16:23:06 ID:HVJuQ1fp
中国車の衝突テストは衝撃的だったけどなぁ…

299 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 00:17:11 ID:F4TOD6hE
>>298
試験の映像も然る事ながらその後のADACに対する逆ギレっぷりも凄かった。

300 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 00:43:16 ID:xWcgT+Dy
最近、新型タントでの死亡事故が多発しています。
専門家によると、やはりピラーレスによる車体剛性不足のせいではないかと

301 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 01:34:47 ID:DoJyxGX+
前から見ると軽トラ=フロントバンパーのデザインがホンダのアクティに似ているのと、
ハイルーフっぽく見えるデザインのせい。


302 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 04:30:08 ID:1rLMt7Yq
タントはカッコカワイイから好き。
VOLVOが軽自動車を作ったら、きっとタントになると思うよ。
でもちょっと高いのかな?
もう少しだけ安ければ2chでも嫌われずに済むのに(*⌒▽⌒*)

303 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 08:16:55 ID:hhiza9AC
ピラーレスは変態に脱皮しようとしてる姿でしょうか

304 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 09:19:38 ID:v3ird2Q9
カッコカワイイ(笑)

305 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 20:23:36 ID:qdukx31k
303
はいそうです、変態になりきろうとしてる姿です

306 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 23:23:31 ID:xWcgT+Dy
最近、新型タントでの死亡事故が多発しています。
専門家によると、やはりピラーレスによる車体剛性不足のせいではないかと

307 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 20:54:24 ID:T++nR3vy
ピラーをオプションで着けれますか

308 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 21:03:49 ID:GezSAPec
>>299
AC/DCに見えた

309 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/11(火) 23:33:46 ID:OW3balKA
ピラーレスは危険です。

310 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/12(水) 14:39:25 ID:DBE99f1w
タント買おうと思ったけど、パレット見てパレット買いました。
タントははっきり言って高い!
ディーラーも全く値下げする気もないし、態度も悪かったな。



311 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/12(水) 23:24:35 ID:IdZcM2ph
>>310
ディーラーは殿様商売してるよな。
ダメハツの分際で生意気な

312 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 18:54:21 ID:WnN5ICKj
>>310
軽自動車くらいで高いと言ってるのは
車乗る資格ないよ。
確かに嫁用に経費でタンカスRSにフローリングやシートカバーに
カロの楽ナビフル装備で200万超えたけど・・・
かれこれ判押してから1ヶ月半だけど納車はいつ・・・

313 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 18:56:43 ID:9BzqDn7/
タントはいいよ?

314 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 19:01:03 ID:2MxNWOgE
>>311企業のトップからして、お客様に対して【連中】ぐらいにしか思っていないから

315 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 19:52:50 ID:PeI4un/M
トヨタがバックなので営業がタカビーになってる

タンカスRSに200万出すなら普通車でもっとよく走り
前後にスタビついて両側スライドとかの車ある

316 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 20:11:54 ID:VSPf8/6K
200万出すならキューブ買うわ、マジで。

317 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 23:56:40 ID:TaauBsQL
>>315
トヨタがバックっつーかダイハツはトヨタ内部だから。ヒノも同じ。
だからトヨタには軽自動車がないのよ。ダイハツなくさないのは税金対策

タント生産追いつかないくらい売れてるみたいで
3月登録分はもう確保できるかわかんないってさ。使えね

318 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/14(金) 00:05:46 ID:/vqTzxEP
百害あって一利無しのピラーレス

319 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/14(金) 01:23:15 ID:zIkX0OTa
>>317
内部もバックも表現の仕方だけじゃねえの

要するに値引き率が渋くなってるってことだろ

320 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/14(金) 23:25:32 ID:/vqTzxEP
ピラーレスは危険です。ダメハツはユーザーをバカにしてます。

321 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/14(金) 23:38:33 ID:RjS+vAsG
同じ車体を使い回してるメーカーも最悪と思う。それこそユーザーを馬鹿にしてるな。

322 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 02:36:30 ID:e75qEHqW
トヨタの話はどうでもいい

323 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 13:22:19 ID:lbqAwXW/
>>312
うちのプレマシーは両側電動スライドとナビ付きで220マソ
軽とじゃ税金が違うから単純に比較は出来ないけど。

324 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 22:21:53 ID:PLjFoEF3
>>318
> 百害あって一利無しのピラーレス

おいおい!
一利くらいはあるぞ!

325 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 10:58:49 ID:fiCa8bLC
>>323
マツダはRX-7以外個人的に
デザインが受け付けない。
プレマシー?多分10万でも買わないと思う。
パレットと比較したけれど、内装、色とカタログ見て即決
でタントに。それに軽はターボ以外走らないので必然的に
カスタムのRSしか選択肢が無くて・・・





326 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 03:25:32 ID:ths63GJo
世の中には不思議な人がいるんだなー。
ツダデザインが糞でタントマンセーとは驚愕だよ、マジで。
てかタントこそ10マソ貰っても勘弁してくれって感じだよ。もちろんパレットもだが。



327 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 06:12:21 ID:jm03JYnz
こんな軽はただでもいらない。もらえたら即売り払う。

328 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 17:55:51 ID:PyihGnQN
多様性の社会だからタントタンハァハァな人がいてもおかしくはない。
タントはおかしなクルマだが。

329 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 23:57:12 ID:hRU2Ap64
百害あって一利無しのピラーレス

330 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 00:17:42 ID:7Pbt/DNE
ずっと前からいろんなとこでタントに嫉妬してる香具師が1匹レスしまくってるけど
一体誰???

ダメハツとかピラーレス云々とか

331 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 01:10:15 ID:zs+eoFr/
>>323プレマシー
今ならナビ無しETC付きで170万
たぶん商談で粘ればさらにいくよ
RSと比べたら内装やシートの質は2ランクぐらい違うけど


332 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 12:09:06 ID:/aK4Kxw6
>>329
利はあるんだが、害もありそうってとこだな。l
まあ、その害の部分を気にしたり調べたりする人は、先代だろうと新型だろうと、
タントそのものを買わないだろう。
先代タント買った人には新型は魅力的に見えるだろうし。

333 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 12:37:33 ID:GOAJHggZ
>>326
そもそもマツダは・・・
妻が軽のスライドドアが欲しいと言う事で始めは
ekワゴンかオッティ(ekワゴン)で検討している時に
タントが出たのでターボしか走らないのでカスタムのRSになっただけ。
パレットは実車見た瞬間に即却下でした。
嫁の希望はあくまで軽でスズキのラパンの様なデザインでスライドドアが希望
ですが、現実はパレットとタントしか選択肢がないので・・・
自分用はE92のM3を検討中、共に経費で購入だけど。
マツダってスバルと同じで変わり者が多いので商売している身としては
あまり良いイメージを持たれないのでスルーです。

334 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 12:49:58 ID:7qlLSdoO
ラパンのデザインでスライドドア希望

パレット即却下した理由がよく解るよ
全高1500、エンジンルーム長残してスライドドア車造れと

貴方の家にはタンカスがお似合い


335 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 13:18:33 ID:gw/aivYs
デザイン、後の広さ、燃費(CVT)でタンカス

両側スライド、安全装備、静かさ、低床、安さでパレット

外観を車にも求める人はタンカス
外観無視の実用性重視派はパレット

336 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 13:27:03 ID:A+STMMrs
いつ失敗したんだ?

むしろパクリのパレットのほうが数倍失敗してるだろ?wwww

337 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 13:34:49 ID:gw/aivYs
それぞれ一長一短あると思うけど
なぜかパレットを執拗に攻撃するのがタント派なんだな

タントは今のところダイハツとしては大成功のはず
ただ内部情報に詳しい人の話だと元々生産台数を
少し低くして品薄感を狙った可能性があるらしいけど
それも戦略だからね



338 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 14:24:22 ID:eqslFjWN
旧タントの実績から月8000台の目標だったんだろ。
新型タント発表時にそうなってる。
FMC直後は、どの車も売れるので12000台ぐらいは生産できるようにしてたんじゃない。

ところが、発売すると1か月で25000台も受注しちゃって、特にCVTの生産が間に合わずってとこでしょ。
2月は、15930台だから頑張った結果で、品薄感狙ったというのはハズレじゃない。

日曜日にダイハツ行ってきたけど、契約してもCVT車はGWあけの5月中旬、
CVTでない4ATは4月に納車できると言ってた。


339 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 23:49:10 ID:h1lUZ8Ik
ピラーレスって車としてアリエナイよな
後々、一代限りの失敗作として語り継がれることでしょうな

340 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 08:00:54 ID:Di5x+/Y4
>>334
ミニクーパーのクラブマンも
運転席側がピラーレスっぽい。
デザインがラパンより嫁の好みでした。
あのまま軽にしてくれれば買ったのに。


341 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 09:25:11 ID:tRH48D2Y
同じく、クラブマンが軽なら即決した。
嫁車なんだが、嫁が一番に求めるのが運転しやすい大きさなんだよね
で、子供が生まれるんでオムツ車って考えるとタント1択になる・・・
ミラジーノみたいなレトロ調作って欲しい


342 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 20:44:19 ID:6sC+T49G
ピラレス大失敗

343 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 22:05:07 ID:Di5x+/Y4
>>341
ピラーレスまでは要らないけれど
スライドドアじゃないと子供がドアを開ける時に
隣の車に当てるのがって思うと疲れるので・・・
で運転のしやすさを考慮するとタント1択になる・・・


344 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 23:37:44 ID:29ueEJfT
ピラレス大失敗

345 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 23:56:52 ID:qx3Cx8Br
いいえ

346 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/21(金) 23:29:51 ID:mUCJAbiK
ピラレス大失敗

347 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 18:14:32 ID:RqeSnXd4
失敗かどうかはともかく売れてるね。

348 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 18:58:57 ID:L/utPXGB
重箱をもらって着ければ最強なのに

349 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 18:59:10 ID:8bFY11p2
経年劣化でピラーレスによる扁平おきる?おきない?
とりあえず半ドアサインが出やすいというのは既に報告されてる

窓を開けて走ると窓がガタガタ揺れるってのも納車組からの
報告が増えているがこれは左右の重量バランスと関係あるのか?

350 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 19:45:35 ID:akyMbaTv
>>349
> 経年劣化でピラーレスによる扁平おきる?おきない?

変形は起きるかもしれないが、「扁平」は起きないだろう。


351 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 22:43:55 ID:gfpg4K+M
>>343
子供のうちにスライドドアに慣れさせると大変だよ

大人になっても平気でぶつける人間になってしまう

352 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 22:45:43 ID:pZgh4opT
車としてのデキは大失敗

353 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 23:04:53 ID:dxDd2Blk
>>351

ほおー それは初耳だ
ソースキボ(ry




354 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 00:07:06 ID:T0ruyTLr
>>353
情けないことにウチの親
車は後部座席にしか乗ったことが無く、常にドアを開けてもらうことが日常
な環境で育ってる
それだけが原因だとは思えないが、俺の車に乗ると駐車場で無頓着
にドアを開けてくれるから困る

定年迎えてから趣味の農作業用にトラックを自分で運転するようになったが
それでも平気でぶつけてくれる
やっぱ何か欠けたまま育っちゃったんだと思う
両親ともこうなんだよな・・・

355 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 00:43:25 ID:586eXBGw
>>351は分かる気もするな。ドアに気を配らなくなる人間になりそうだ。

例えば、俺んち便座を立つと水が勝手に流れてフタが閉まるんだが、
帰省したときに、子供が水を流してなくて大恥かいたことがある。
便利すぎるのは、子供の教育上はいかんと思った。


356 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 01:03:33 ID:0wWEReIJ
>>354のエピソードから何故>>351のような結論になるのか、俺にはワカンネ


357 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 22:58:20 ID:GH4Fe5iS
タントの内装ってアリエナイほどの安っぽさだよな
まぁ買うヤシは貧乏人だからちょうどいいかもな

358 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 23:12:46 ID:27maNtkc
ピラレス必要ないね!つかタントってあの重量でNA買ったら走るの?問題ないんかな?

359 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 23:12:54 ID:rIHccz1p
新構造による開発費のオーバーなどから内装を低コストに抑える必要があったんだ!
新設計だからって、3ナンバー車みたいに値段を上げることは出来ないのが軽の宿命。

360 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 23:30:35 ID:27maNtkc
タント内装結構よくない?と、H3年式トウディ乗りの俺が言ってみる…

361 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 02:37:50 ID:LdtwzFrl
>>357
それはパレットだよwwwww

362 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 20:32:24 ID:gPWhw27u
これ横から衝突したら貫通するんじゃねぇ?

363 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 23:13:42 ID:pT/MLOqM
貫通するよ!
軽の衝撃実験は一般道でのごく普通の接触事故を過程にやってるから!
横っ腹にシーマが突っ込んで来たら一溜まりもないよ!同乗者全員即死だよ!

364 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 23:24:26 ID:DspORb1d
ダイターン・クラッシュですか?

365 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 00:13:57 ID:Av51M9wG
内装が安っぽすぎ
インパネなんかおもちゃみたい

366 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 01:50:29 ID:yv0YSn5W
>>361
>それはパレットだよwwwww

ミエミエのダメハツ工作員乙!

367 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 03:32:50 ID:o19mp6SM
俺的には、

ノーマルタント>パレット>タントカスタム の順でメータ類は見やすかった。


368 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 10:00:49 ID:mFyzGGYb
チンカス海苔必死だなwww
パレットの話など誰もしてねーよ。
チンカスがどれだけ糞車か語ってるんたよ!

369 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 22:46:18 ID:+uJJmzwC
インパネはチャチいよ!
俺の乗ってるライブデュオの方がまだ立派だよ!
ホワイトメーターにグリーンのイルミネーション
昼間も光るオプティトロン擬きメーター
それにプッシュスターターだよ!



370 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 23:41:27 ID:Av51M9wG
インパネ安っぽすぎ
シートやわらかすぎ
CM生活臭クサすぎ

371 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 17:02:37 ID:t5OTo9Pp
商売としては大成功じゃね?通勤時片道20kで毎日10台近くは見る
一昨年〜去年のキューブ大発生より多いぜ

372 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 18:51:23 ID:/uDVDrZR
>>371
すぐ消えるがなwww
もしかして藻前もタント海苔?アイタタター

373 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 20:46:51 ID:9KMWSdtu
ピラーレスだからどうたらこうたら言ってるのって、
極少数の車ヲタで世間一般の評価とは真逆だからなあ。

374 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 01:10:20 ID:LuLRKb1s
半年も経てば、ピラーレスより両側スライドの方が便利だと皆気付くよ。
さらに、パレットみたいなアホ面の方が、ドレスアップしがいがあるだろうから、
社外エアロメーカー頑張りーの、DQN群がりーので一転、1年後ぐらいにはパレット超人気車に。
この手の車はドレスアップバカが大好きなので、社外品の充実が売れ行きを大きく左右するんじゃない?

375 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 15:03:26 ID:6ptk4ZFt
パレットもそれなりの値段しなかったかな?
いくらだっけ?
タントよりやすい?

376 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 23:24:21 ID:O/euWDbS
ピラーレスは危険極まりない

377 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 00:32:08 ID:euAaKepS
俺ディーラーのサービスやってるけどこのスレ読んで思った。
ユーザーさんっていろいろ考えてるんだなぁ…
社員より詳しいんじゃないかな?

378 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 21:08:09 ID:w9XswJHA
軽規格のハイトワゴンでピラーレスやれば
左側の側面衝突でどんな祭りが起きるのか想像つくわw
チャイルドシートは後部座席左側ってのも含めてね。

379 :RS納車待ち:2008/03/29(土) 21:33:03 ID:ljznDpPF
>>378
そんな事言ってもさ
どんな車乗ってても
10tトラックとかに突っ込まれたら
一緒だから関係無いって。
ダメな時はダメなんだからさ。


380 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 22:26:39 ID:l4VinqQg
>>379
特急列車と衝突しても平気な軽がありますが・・・

381 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 23:10:52 ID:w9XswJHA
>>379
10cm余計にめり込むかもね
何かあった場合、利便性?と引き換えの10cmで一生後悔する
実際にどっちが丈夫なんて次元でなく、「あの車を選んでなければきっと・・・」そう思うのは嫌だよ
判ってても目をつぶってそれを選ぶなら何も言わないけどさ

382 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 00:01:51 ID:DWOWvny6
ピラレス大失敗

383 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 00:13:01 ID:8+Q1BLXs
負け組アンチの溜まり場はここですか?w

384 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 06:37:49 ID:mWHU7akf
ところで新型タントの安全性のデータってあるの?
もしかしてピラレスだからって妄想で語ってる?

385 :RS納車待ち:2008/03/30(日) 09:28:38 ID:Jn56eNJd
>>381
個人的な経験では
事故って側面より正面から当たる方が多いし
そもそもの軽なんて全て鉄板ペラペラで
パンチしただけで簡単に凹むから。
軽一台しか持てないなら仕方無いけれど。
妻用に子供の送迎・近所に買物用・市内に行く時
駐車場に困らない用に買ったから、
めったに軽で高速とか走らないと思うので・・・
確かに軽なのに諸々200万超えたので
耐久性とか含めるとかなり高いと思う。





386 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 10:42:04 ID:vLG2uHr+
ピラーレスは成功なので全車にピラーレスを導入したいです

387 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 21:51:34 ID:BcGpUzQw
タント13万引き
パレットたった2万引き

388 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 22:11:11 ID:DWOWvny6
ピラレス大失敗

389 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 22:26:04 ID:eN7YjVuM
醜いスズキ工作員乙

390 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 22:30:25 ID:DWOWvny6
ピラレス大失敗

391 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 02:49:53 ID:7IpNCod1
>>375
俺もパレットも検討したけど、パレットだとターボでないと、と考えると147万で
タントXリミより高いよ。
4ATのX同士だとパレットのが10万ぐらい安い。

>>384
半年ぐらいすれば
http://www.nasva.go.jp/mamoru/carassess.html
に載るんじゃない?

ただ、ピラーレスのスライドドアって、FMCの際に思いつきでやったんでなく、
旧型タントの発売前からモデルとしてあったわけで、
そのときは衝突安全性の面で発売予定はないってことだったから、
新型では、それをクリアしたってことじゃない。

2003年のモータショー
http://www.carview.co.jp/tms/2003/sokuhou/daihatsu.asp
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/ms2003/d/50.html
http://response.jp/issue/2003/1015/article54441_1.images/57111.html


392 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 22:53:48 ID:5jv34ipG
ピラレス大失敗

393 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 23:04:12 ID:ZknR3wGz
ピラレス大失敗車

アイシス
タント

あとは?

394 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/02(水) 06:22:03 ID:KwBea5g0
RX-8

395 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/02(水) 11:35:31 ID:EeVhNI2N
オープンカー全て。

396 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 00:04:05 ID:r/zC7CQn
オムツ交換専用車にした事が大失敗の要因でしょう

397 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 04:22:56 ID:UXLC9uqp
3月の販売は、ダイハツ伸び悩み、前年より4.7%ダウン。
スズキよく頑張った。

ダイハツはムーブを食った新型タントの生産が追いつかなかったのが痛かったな。


398 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 05:49:02 ID:6TjNpiuO
>>1おいおい、わかりきったことを何故問い掛ける?
あえて答えるが、いままで車のCMでガキがうんこ漏らすCMなんてあったか?
ガキがうんこ漏らして、あたふたした親が軽乗り…
せっかくのCMなのにどうみても貧乏臭さを露呈しすぎだろ
ガキがうんこ漏らしてオムツ交換するやつが選ぶ車がタントです

399 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 06:09:48 ID:p1d+OOFq
>>398
貧乏だろうが金持ちだろうが、
ガキはうんこもらすわけだが。

400 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 07:53:10 ID:YL7Pl/hH
そうそう、俺だって未だに漏ら(以下略)

401 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 23:11:28 ID:r/zC7CQn
タントの中古はイヤだな
ガキの糞まみれだな

402 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/04(金) 06:14:29 ID:PitESq8i
>>399
それにうんこをもらすのはガキだけではないしな

403 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/04(金) 07:35:40 ID:eU/mEXYT
それにピラーレスは危険だしな

404 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/04(金) 09:23:09 ID:IHFyIlxX
それにタントに乗るのは不細工だけだしな

405 :スズキ:2008/04/04(金) 10:26:38 ID:3McYvR0U
タンカス?


チンカス?

406 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/04(金) 11:28:14 ID:ah2Y4c+H
ピラーをオプションで着けれますよね

407 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/04(金) 12:58:28 ID:nfs+vg38
>>402
そういうのを楽しむ趣味もあるしな。
タントの中でプレイするなよw

408 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/04(金) 15:06:42 ID:QEayk8BS
だから言っただろ

降る乗車でルームランプが点くって…

409 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/05(土) 00:24:56 ID:jVdbClTJ
【強度不足】ピラレス大失敗

410 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/05(土) 10:43:50 ID:y2oJKA3n
だんだん車体がねじれてきてドア閉まらなくなるよ

411 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/05(土) 11:46:31 ID:4JoC0n50
なんか直ぐ倒れそう

412 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/05(土) 23:38:14 ID:jVdbClTJ
ダメハツだもん
すぐ壊れるよ

413 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/06(日) 07:35:25 ID:0bh7ejSf
女子供には、任せられないだめぽなコーナリング性能(グレードL)。まあ、俺様のテクを持ってすれば、なんとか首都高を60キロで飛ばせるが(w

414 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/06(日) 23:23:03 ID:8HACdT4k
ダメハツ・タント=走る棺桶

415 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 09:44:07 ID:0hd1HVQT
初期型タントR乗ってるけど
つぎはアトレーにするわ

416 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 23:52:20 ID:RTfl1DjU
タントはマジで危険だからやめといた方がいいよ

417 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 00:06:57 ID:qqtr4Gj3
>>413
どんなショボいテクニックだよ…



418 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/09(水) 00:01:35 ID:QRTqlo4k
ピラレス大失敗

419 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/09(水) 17:25:47 ID:yR4d63y6
>>417
しょぼいったって、本当だからしょうがない。乗り心地を犠牲にしたく無かったのだろうけれど、もうちょい硬めのサス設定で良かったのでは?。あと、リアに少しだけキャンバーを付けてやれば、安全で楽しい棺おけになる。

420 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/09(水) 17:26:23 ID:yR4d63y6
>>417
しょぼいったって、本当だからしょうがない。乗り心地を犠牲にしたく無かったのだろうけれど、もうちょい硬めのサス設定で良かったのでは?。あと、リアに少しだけキャンバーを付けてやれば、安全で楽しい棺おけになる。

421 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/09(水) 20:09:24 ID:+K23ILat
ピラレス大失敗

422 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/09(水) 23:54:36 ID:ctoelaHR
おいおい!
他社製売れ筋の車たたきばっかりやってないで
もっと自社の車売れるように考えれや!
このところ株価下がり続けとるやないか!

423 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 00:03:06 ID:Ru3s8m+e
タントと軽1BOXならどちらが買いなのかいつも考える

424 :阻止押さえられちゃいました :2008/04/10(木) 10:27:58 ID:lrgI1+ag
広い荷室が必要なら1BOX。 かも

425 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 13:04:55 ID:vVcOF84g
タントも運転席を前に出せば、結構荷室が取れるよ。その時、シートがもう5cm高くなれば、そねまま長距離もOK。
荷室の床が低いので、室内高は勝ってるかも?

426 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 14:31:42 ID:sv4GiKru
軽1BOXは、常時荷物積んでる人以外は、運転しずらくてメリットないと思う。


427 :阻止押さえられちゃいました :2008/04/10(木) 17:21:35 ID:lrgI1+ag
>>425
カタログ見てから書けれ。無知はハッピーだね。

428 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:10:36 ID:lKfMh3vk
ピラレス大失敗

429 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 20:36:23 ID:Ne6HPjy6
ピラレス大失敗

430 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 23:48:16 ID:UhkuIlD6
ピラレス大失敗

431 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 21:46:29 ID:fkDTqQvf
ピラレス大失敗

432 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 13:32:54 ID:KozuVPs7
ピラレスだけ我慢すれば、後は良い車と言う事か…。他に新型としての欠点は無いのかなあ…。

433 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 14:28:49 ID:V6A3ZioO
>>426
ダイハツでタントとアトレーワゴン試乗してみたけどAピラーが二重になってるタントの方が印象悪かったけどなぁ

434 :阻止押さえられちゃいました :2008/04/14(月) 21:43:59 ID:zHhzd80s
禿同。
このスレ見ているとタント厨は視野狭くてスタディ不足な気がする。
タントを既に買ってしまったか、背中を押して欲しい香具師が多いね。

435 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 23:30:17 ID:qI40dw6r
アトレー厨乙!
アトレーは値引きも多いし荷物が積めて良いんだけど燃費が悪すぎてボツw
次期モデルに期待だね!


436 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 00:08:29 ID:jCWmMrCW
ピラレス大失敗

437 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 15:58:42 ID:1nwlUk2S
タントカスタムに乗る層はタントのようなオムツ替えは
必要ないんだからピラー付きで両側スライドドアに
変更してくれよ  あと、後部座席にアームレスト、
スタビ、チルトステアリングも標準装備にしろ

438 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 16:31:19 ID:/SssSWAD
>>437
次期モデルに言えよボケ。


439 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 18:43:05 ID:jCWmMrCW
次期タントはピラー付で出ます。今の型はある意味貴重かもな

440 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 18:50:51 ID:hsNVFPom
『ー』がないから『ピラレス』なのか。うまいな。

441 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 19:17:55 ID:8sFyunf5
>>437
そんな事言われても
ターボはタンカスしか無いから
タンカス買ったって奴が
俺も含めて少しはいる。

442 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 08:20:01 ID:Tx6ubKk7
>>437
パレットに汁

443 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 08:31:14 ID:KErTEUrE
>>435
タントR乗ってるけど燃費悪いよ
都内ちょい乗りでリッター8〜9kmくらい

444 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 23:36:40 ID:hjZTlK42
>>443
タントRで都内ちょい乗りリッター8〜9kmくらいなら
アトレーに乗り換えても5〜6kmくらいしか期待できない

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