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【ダイハツ】OFC-1について語れ【100周年】

1 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 19:40:42 ID:tKDRaoXN
次期コペンとも噂されるダイハツOFC-1について語ろう



2 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 20:00:32 ID:DHU9JvJL
人生初めての2ゲット・・・














( ゚д゚ )

3 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 20:16:07 ID:h0RnZRG0


・・・・・・・・・・・・で、何を語ればいいんだ?




4 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 06:13:13 ID:0vBbJM4C
取りあえずザッとググった結果

【フランクフルトモーターショー07】ダイハツ OFC-1 …ルーフをスマート ...
ttp://autos.goo.ne.jp/news/newcar/article_99062.html

【フランクフルトモーターショー07】ダイハツ OFC-1…こんどこそ市販 ...
ttp://response.jp/issue/2007/0914/article99094_1.html

ダイハツ OFC-1 - フランクフルトモーターショー 2007 特集 【 carview 】
ttp://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/daihatsu_ofc-1/default.asp

livedoor ニュース - 【フランクフルトモーターショー07】ダイハツ OFC ...
ttp://news.livedoor.com/article/detail/3304729/

ホビダス・オート > 新車速報 >「【フランク07】ダイハツOFC-1公開 ...
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_001283.html

中古車情報!カーセンサー.net:新車、中古車、中古車販売店 ...
ttp://www.carsensor.net/E_csnews/99094.html

ダイハツのコンセプトカー 『OFC-1』 : Nihon Car .com
ttp://www.nihoncar.com/jp/news-585-Daihatsu+OFC-1,+the+New+Copen+Concept+%3F.html

Yahoo!自動車 - ニュース - 一般
ttp://autos.yahoo.co.jp/news/detail.html?category=0&id=99062

「カプチ & ブサ」な日々 〜小さな車、大きなバイク〜:ダイハツ OFC-1 ...
ttp://blog.livedoor.jp/taka52987/archives/50847332.html

VW Car Life from north country(彩の国支店) : [フランクフルトショウ ...
ttp://newbeetle.exblog.jp/6157003/


5 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 17:14:37 ID:5UrEsJ5a
顔つきがなんかイカツク成っちゃったね。キターフェイスが良かった
のに。でもソニカのパワートレーンみたいだからなめらか、あの
なめらか加速をのんびりオープンで楽しめるのは期待できそうで
すね。

アピールかねてあえて上げで...

6 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 17:26:49 ID:ZlwJZeg9
かっこわるい!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

7 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 18:25:17 ID:0vBbJM4C
コペンだと可愛すぎるって話もあったので今回は厳つくしたんじゃないのかなぁ?
っというかコペンも出てからかなり時間が経つからねぇ 設計の古さが目立ってきたって
所なのかなぁ? でも、今のところMTが無いのは時代の流れとはいえ悲しいなぁ


8 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 20:45:36 ID:WZXLVu0Q
流石にMTは用意されるんじゃないかなぁ。個人的にはリヤサスを4独にし
てほしい。屋根を畳んでる時は良いんだけど上げるとリヤサスが微妙にドタ
ついてる気がしてて。vivioとかカプチみたいにしっかり地に足付いて
る4独の良さみたいなのが現行コペンに唯一足らない点な気がするんですが
。デザインは>>7氏の言うとおり反動なのかもしれないですね。

9 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 06:08:08 ID:Eq8r3Cf/
どっかにオープン方法の動画とかないのかなぁ?
コペンからどの程度進化したのかが気になるんだけど
モーターショーが始まるまでは情報降りてこないのかな


10 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 09:14:39 ID:KVpyNpOK
>>8
300万くらいのプライスタグが付けられればありえるかもしれんが。
普通はソニカ、ミラ辺りの流用だろうな、常識的に考えて。

11 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 20:18:43 ID:Eq8r3Cf/
プラットフォームの関係もあるんだろけど実現度はどのくらいあるんだろ?
っと言うか今のところ100周年の割に目玉といえる新車種出てないから、
結構実現度は高いのかな?



12 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 23:05:54 ID:8Q0ZVspW
デザインがこのままなのかは疑問(というか変えて!)
だけど市販は確実でしょ?

13 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 08:54:24 ID:JW71ISyD
たぶんターボあるんだろうけど、だったらボンネットに穴が欲しいな

14 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 12:30:50 ID:UkPO0scP
ソニカベースなら期待できそうなのはレーダークルーズ。アレは高速で楽ち
んすぐる。あとダメ元で言うとCVTにもLSDをopでいいから付けられ
るようにしてくれ。LSDあれば全天候性能的にも安心感が出るしハンドリ
ングにも利く。

15 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 17:32:31 ID:kzuCQcBE
造形が終hる。何のメッセージも無い。
このまま出したら糞メーカーのイメージは確固たるものとなる。

16 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 17:53:30 ID:U2a4zFry
今日発売の雑誌『driver』ではデザインはこのままではないと
でてたよ。とりあえずホッとした。

17 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 19:30:14 ID:JW71ISyD
ボディーサイズに限界があるからねぇ


18 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 20:03:22 ID:VXSanpZf
バランスで言うと前に発表したHVSのが格好いいけど
こういう遊び車は軽でないと維持費がなぁ...

19 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 23:27:58 ID:/yfyUnc9
雑誌に3分割のルーフの連続写真が載ってた
現行の分割位置とルーフの真ん中より前(1:1.5程)で分割だった
スカイルーフはルーフ分割の後ろにあった

20 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 23:32:18 ID:Ny83bdmd
HVS程スペースを食いつぶして表現するデザイン類のは出来ないだろうが
顔つき、特にあのグリル周りは何とかして欲しい。ちょっと下品というか、
子供っぽ過ぎる。ショーカーとしての演出なのかもしれないが。

ソレよりも液晶サンシェードトップとか偉い贅沢なモノが付いてたるんだが
あんなの本当にKに装備できるんかね?(やっぱコレもショーカー演出か?

21 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 07:03:53 ID:MSIQh21w
ショーカーでしょ 市販レベルではかなり装備は落としてくると思うけど
でも、100周年だし 豪華装備のダイハツだからなぁ でも余り高いと
手がでないし...

デザインはグリルもそうだけど、俺の周りではリヤウイングが不評みたい

22 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 11:36:28 ID:DOf5Ws+C
R33スカイラインみたいなリヤスポイラーはお節介だよなぁ。後付にしろ
ディーラーopにしろ標準であんなの付いてたら迷惑だよなぁ。でも俯瞰か
らみたプロポーションは悪くないと思うよ。どうせあの種の車は小さくて俯
瞰から見るんだから煽りからの写真では非現実的すぐるんだよね。あの釣り
目ライトも俯瞰を狙っての配置な気がするし。

やっぱグラストップは期待薄かw(150〜170万位で収まって欲しいんだが…

23 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 16:11:01 ID:PRxZS5LG
>>15
メッセージってw
あなたの中で糞メーカーになるならダイハツも嬉しいだろうよ

24 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 08:26:23 ID:ekHbtJ4N
>15はクレーマー


25 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 12:43:02 ID:fTHDgYJJ
屋根が開くのに液晶サンシェードトップは要らないのでは?
その分価格を抑えてほしいものだ

26 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 20:43:17 ID:ekHbtJ4N
市販レベルではつかんだろ>25

27 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 21:55:16 ID:Hl+8BFem
>>25
屋根を開けたくても開けられない時にでも
オープン気分を味わうことが出来るからでは?
車内が狭いと天井から光が差すか差さないかで
空間の開放感が全然違うよ(元AZ-1乗り談)

まっ、これは付かないだろうけど。

28 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 22:29:45 ID:fQ/ewXZM
シャレでコペン作って期間限定で出したらバカ受けしたので
ヤナギの下の2匹目のドジョウをとっ捕まえたという感じだな。
少なくとも二ポーンでは売れない。
コペンはコペンのままでイイ!

29 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 06:48:01 ID:Ebkk463p
コペン作り続けるのが辛くなったって事だと思うけど、
コペンって2匹目って言うほど儲かったのかな?


30 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 08:47:11 ID:uaW+Stc5
な〜んかプレスラインも平凡になっちゃったよな。
まぁ、フランクフルトショーのまんまでは発売しないだろうけど。
現行は相当デザインに力入れてる感じだから、これを超えるのは
難しいだろうね。

31 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 15:15:56 ID:tQguZ8PE
>>29
儲かったというよりコペンが発売されたことで
ダイハツの企業イメージが良くなったから
ダイハツのイメージリーダーとして育てて行きたいのでは?

OFC−1とは別にホントの新型は東京モーターショーで
盛大なお披露目で我々を驚かせてくれることに期待!

32 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:13:52 ID:Ebkk463p
モータショー行きたいけど なんで千葉なんかでやるんだろ
東京に戻せよ(`ヘ´) プンプン。


33 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:52:16 ID:bsoEb4BN
確かコペンは職人育成の意味もあるとかなんとか聞いた事があったな。あの
車だけ確かハンドメイド率が異常に高いとかって事らしいから儲けは損しな
い程度なんじゃなかろうか。

>>28
二匹目のドジョウではないがエンジンやらミッションやらプラットフォーム
等を供給するベース車が既に生産中止成ってるから経営効率を考えると職人
技量維持の為にも取り敢えず一新しないとあかんのじゃなかろうか?。
(パーツ無くて作れないだろうし

34 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 23:20:39 ID:u+gVp0er
東京モーターショーではちゃんとした次期コペンのコンセプトモデルが登場
するハズ・・・
デザインもおそらく大多数の人が望んでる現行の(゚∀゚)フェイスのモデルで
あることに期待している

ちなみにOFC-1も悪くはないんだけどインパクトが薄すぎるなぁ・・・

35 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 06:10:29 ID:XNi7s1Oj
(゚∀゚)フェイスはスポーツカーには可愛すぎるんだよな


36 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 15:53:02 ID:097yIib8
(゚∀゚)キターフェイスだから差別か出来るし、あの顔つき故の何でも許せ
るユルユル系の良さが有るんじゃまいか!w。まぁきょうび厳つ
つい三枚目は300万円over級スポーツカーにでも任せてお
けば良いさ

37 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 16:58:38 ID:bYY+GrqI
ベストカーだかホリデオートだかに屋根収納時のトランクの写真が出とったが確かに現行コペンより広い。
燃費が7速ATで21.7km/?つうのも素晴らしい。
実用面では完全に現行モデルを凌駕してる。
スタイルは個々の好みなんでとやかくは言わないが。
ちょっと楽しみになって来ている自分がいる。

38 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 17:14:41 ID:cW4ProFZ
>>37
ありゃ?ソニカベースなのにソニカ(リッター23km)より燃費おちちゃったのか?
もしかしてファイナル下げてよりキビキビ加速にシフトか?。あと小さい事
だけどようやくリヤがディスクで標準化してくれそうだな。(ありがたい^^;

39 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 18:58:56 ID:d+zr9CAx
市販時にはドラムブレーキになったりして。

それよりMT出せよ。出さなかったらエッセカスタムにKF-DETスワップしてやる。

40 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 22:23:37 ID:XNi7s1Oj
確かにこの手の車でMTが無いのはちょっと寂しいよね(´・ω・`)


41 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 22:38:13 ID:Fo3IqhJe
現行もほとんどがATだしね

42 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 02:35:07 ID:CrzkbQ1s
何気に車重が変ってない点をもっと褒めて上げても良いと思うんだofc-1は

>>39
それはハーフウェイの事か雷電!(違

>>40-41
MT出すならやっぱリヤサスを何とかしてほちぃよ。トーションだとMTを
ぐりぐりこねくり回す程の走りするとやっぱ不満が出ちゃうよ。ATで走る
とソコまでやらないからあきらめも付くんだけど。

そろそろsageていいのかな?(今回はあげるけど

43 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 06:26:34 ID:6uCwM7TQ
ドラムだろうとトーションだろうとMTなら俺は許すよ
っと言うかそこまで攻める走りなんてしないからなぁ
ガチャガチャギヤチェンして遊べればそだけで満足


44 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 08:47:21 ID:E0I9Izj8
MTにしたら燃費落ちたりしてw

45 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 11:05:49 ID:YYx9CFm+
余程大人しく走る香具師以外はMTで燃費悪化は確実

46 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 15:12:37 ID:1pKo6em2
ギヤがちゃして飛ばさないって何処のCR−X海苔だよw。エッセ
にマニュアルのターボ用意する変態メーカーだぞダイハツはMTが
無い訳無いだろ。あとハンドメイドはミゼットUだろ...。


47 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 15:25:27 ID:E0I9Izj8
エッセにターボなんて無いじゃん

48 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 21:03:15 ID:A2RLFeOJ
>>46
コペンはミゼットUの次に技術者育成のためにセミハンドメイドラインで作られてるだろうが
お前こそ何も知らないんじゃないか?
エッセターボとか

49 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 22:13:58 ID:6uCwM7TQ
粋がって飛ばそうにも所詮は軽だし
無理はしないッスよ>46


50 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 01:22:21 ID:hERW2C0/
俺はこのデザイン好き!
このまま出るなら次の車検で乗り換え決定。

51 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 01:23:11 ID:ZksmJN7j
この手の車種にはMTは確実につくでしょう

そんなことよりやっぱりこのデザインになっちゃうの??
雑誌のドライバーではこのデザインでは登場しないとのことだけど
ベストカーではこれが次期コペンになるみたいなことが・・・

52 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 06:11:04 ID:LgqBwLPE
10人が10人全員満足するデザインにするには無理だからなぁ...
俺は男らしくてコペンより格好いいと思うけど
そりゃ細かいところを言ったらこうした方が俺的には格好いいと言うところ
あるけどね
問題なのはコペンよりどんだけ車として完成度があがったかだな
新しいオープンの構造も興味アルし


53 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 18:11:49 ID:3bqZiuGx
軽サイズでカッコよさ(適当な言葉が見つからないけど)を追求したような
デザインにするとなんか頑張ってます、みたいな雰囲気が出すぎてなんか
妙に貧乏臭さを感じる。現行コペンのようにユルい位のデザインの方が
軽では合ってる気がする。現行型だと指名買いしてる気がするけど
これだと上級車買えずに仕方なくこれを買いました、みたいな気がする。


54 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 23:58:46 ID:/zIZdE8T
現行コペンの短所って、

1)車体剛性。
 あのブルンブルンは酔ってしまいそうです。
2)最低地上高の問題。
 牽引フック擦りまくりですな。やっぱノーマルで15cmは欲しいです。
3)ルーフ開けたら物置く所がない。
 仕方ないんかいな?
4)異音バリバリ。
 ドーにかして。
5)サブウーハのスペースがない。
 シート下にホスイでし。

ここいら辺どうにかして欲しいです。

デザインに関してはどっちも良いので、ワタシはFMCの一年後に買い換えます。

55 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 03:49:33 ID:VAqnY6Wu
>>54
キミはコペン乗る資格ないアルね。

ムーヴでも乗ってなさい。

56 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 09:07:38 ID:QJFl4IRb
コペンスレがあるからここでコペンの話するのもなんなんだけど、
コペンって剛性とかガタピシとか車内スペースとかそんな酷いの?
俺は前はカプ、今はAZ-1という過去の遺物載ってるんだけど、
それよりかはコペンはずっと作りが良いんだろう、OFC-1は出るとしたら
さらに作りが良いんだろうとwktkして乗り換えを夢見てるんだけど
(コペンは当時金が無くて乗り換えできなかった)


57 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 15:29:38 ID:maLnCJjH
>>56
異音というか立て付けが緩くなるケースが有るからコレを異音と言えばそう
なのかもしれないがvivio-T-topやカプに比べれば遙かに乗用車的な範囲に
収まってると思います。ただ絶対的な剛性はAZには流石に及ばない。アレ
は壺を押さえた補強すると恐ろしく堅くなるしね。比べる相手が悪い。

剛性に関してはちょっと気になるのが>>42が言ってる車重が変らない点なん
だけど車重変えないで剛性を上げる事なんて出来るんでしょうか?。それと
も超ハイテンとかのハイテク鋼版でも使用してるんでしょうか?そこら辺が
東京モーターショーで明らかになればいいなぁと思いますが。

58 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 15:42:23 ID:mp5EYcDE
>>51
ここまで作り込んでいて、いまさら全く別物にはならないでしょ?
ほぼこのまま市販だろうね。

59 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 15:44:48 ID:mp5EYcDE
>>56
AZ-1はオープンじゃないから比較の対象にはならないんじゃ・・・?

60 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 16:09:41 ID:kDBrQ6NV
コペンラインの場合は「技術者育成」=「雇用調整の一環」なんだけどな…

61 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 16:57:18 ID:eYpDeaIA
>>57
ヴィヴィオT-topより断然うるさいぞ・・・

62 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 17:27:34 ID:hz4d8sxY
T-TOPは厳密に言えばオープンじゃないだろ。コペンと比較にゃならんと思う。

63 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 01:08:54 ID:fuJBUEaD
OFC-1は何だか頑張ってかっこいいの創りましたな感じが嫌です。
今のコペンみたいなゆる〜いデザインだけどスポーティな感じな次期型コペン
を望みます。

やっぱり前回のベストカーのイメージCGみたいなのがいいなぁ・・・

64 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 10:09:50 ID:WEbz+I2S
>59

まぁ、オープンじゃないので何とも言えないけど、10年以上前の設計のAZ-1とオープンだけど最新の
OFC-1ならOFC-1のが清音性とか剛性は高いんじゃないかと思ってるんですけど、考えが甘いかな?
一つ前のモデルですけど先日知り合いのワゴンR載ったら最近の軽はエンジン音とか凄い静かでビッ
クリしたのですが


65 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 12:09:30 ID:4fpjdfca
>>64
いやぁ、やっぱ10年前とはいえ、屋根が繋がってるのとそうじゃないのは、
技術が進んでも剛性はキツいものがあるよ。
エンジンはAZ-1のF6Aに比べたら進化してるとは思う。

66 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 12:42:30 ID:AWfanxT0
AZ-1はフレーム構造

67 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 16:24:20 ID:8wZEmEP3
やっぱ10年前とは言えフレーム構造のAZ-1とオープンのコペンではキツイよ

どうせなら次期コペンはクローズドでいいのでMRにすべきだな

68 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 17:14:30 ID:FLL77eSd
ダイハツにはコペンの新型を出す度に、MR→FR→4WD
とかやって欲しいね。駆動方式からくる大幅なデザイン
変更も面白いんじゃない?

69 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 20:58:16 ID:yBwF1+kB
D-BONEがコペン後継とか言われてたの思い出したなぁ…

70 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 21:19:18 ID:WEbz+I2S
10年経ったとしてもやはりオープン構造はボディー剛性に難ありか
バイク載りなんでオープン好きなんだけどね
そこまで言われるといっそ>67の言うとおりクローズでもいいかもな
オープン機能無ければそのブン他の装備に金使ってくれれば良い
ことだし


71 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 22:43:13 ID:wJE+dGYn
>>69
懐かしいですなぁ〜
アレは結局お蔵入りなのかねぇ?もったいない。
コペンとはまた違った客層を取り込めそうだったのに・・・・。

72 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 23:25:57 ID:w7Ouzhde
もったいないついでにもうひとつ。
何回か前のモーターショーにはFR−Xという軽をひとまわり
大きくした程のサイズの縦置き850ccFRの車を参考出品してた。
HBに近い形のクーペで内装も市販レベルになっててかなり魅力的だった。
トヨタに遠慮(圧力?)して市販できなかったのかな?残念。

73 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 00:25:30 ID:oQ60Cjk9
テリキのプラットフォームを流用すれば、
FRスポーツも作れそうな気がするよね。

74 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 06:46:20 ID:EGb9fsA1
オープンでFFとクローズでFRならどっちがいい?


75 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 08:34:00 ID:+7fy+W0N
うんこ味のカレーとカレー味のうんこならどっちがいい?

76 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 08:58:02 ID:dUHO1s1E
>>73
トヨタが小型のFR作っているから
作りたいとしても作れない。

77 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 10:34:17 ID:tDV9PIRh
>>73
>>69 FRではなく、4WDだが。

78 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 13:17:33 ID:Owz1Ihtd
オープンも気持ちよさげだが、クローズドのが俺は好き。クローズドのクーペスタイル(できればHB)の軽が出たらほしいな〜、デザインは大事だけど。

79 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 18:12:28 ID:dUHO1s1E
>>77
テリキは縦置きエンジンのFRベースの4WD(FRも売ってる)

ビーゴもそう。ビーゴの場合はどこかのモーターショーで
車高を下げてFRで参考出品もしてたね。

80 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 21:11:01 ID:q2WGE2aj
>>77
無知 m9(^Д^)プギャー

81 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 21:50:26 ID:FahY53W+
ぶちゃけオープンカーっておなごには受け悪いよね?


82 :77:2007/10/01(月) 21:53:20 ID:tDV9PIRh
え?D−BONEてFFベースだったの?
どこかにソースある?

83 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 00:58:15 ID:jINAPjX2
テリキって走りは最悪なので、FRとか言う以前の問題だと思うけど。
レスポンスやスタビリティのかけらもないしね。

パッと見軽自動車らしくない様な大きさってのが身上なんだろうケド、
そんなコンプレックス持ってたってどうしようもないし。



84 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 06:01:53 ID:iR7yJHrg
D−BONEググったけど、これはこれで楽しそうな車だな
でも、貧乏人の俺はこういう車買ってもオフロードとか
ガンガン走れないからなぁ(傷つくのが嫌で)


85 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 07:27:43 ID:HY9C5It0
このOFC−1て現行コペンとホイールベースが同じということは
車体も前のミラって事だよね、今のダイハツの軽は車体を新しくしたのだから
新型コペンも現行のまま使うとは考えにくいと思うのだけどな。
だからやっぱりこのままの姿が新型とは思えない。 

86 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 08:29:43 ID:8kF+FkLJ
ウインドウ両端のルーフキャッチがないねぃ。センターキャッチなのかな。
コンセプトモデルだからかもしれんけど、電動殿カバーもないから意外と市販に近いもの
なのかもと思ったり。

87 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 09:32:44 ID:JslsNe7A
>>85
ホイールベースなんぞ新プラットフォーム
でもどうにでもなる。

よってこのままのデザイン決定だろ?

88 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 17:24:34 ID:q3QSj1x8
基本的なデザインはこのままのはずだよ。
今更大掛かりに変える訳にもいかない。
外観は前後バンパーの形状を変える程度だと思う。
内装はシートとエアコン、内装色を現実的なモノに変えてくるくらいか。
価格を抑えるために今度もオーディオはOP扱いだろう。
これでベースグレードで165〜175万円あたりに設定してくんじゃね?
これに革シート仕様とカーナビ仕様が加わるといった感じで。

89 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 21:28:23 ID:iR7yJHrg
今の時代で150オーバーは辛いなぁ
折角の100年に一度の記念セールなんだから
特別バリューでやってくれよ>ダイハツの中の人


90 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 11:23:19 ID:z35z6ej/
どんだけ〜♪

91 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 19:50:50 ID:4bR7ko/z
今の時代だからこそ150オーバーが許されるんだよ。

92 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 22:30:38 ID:Cu/xs8mY
150オーバーでもいいんだけど、100周年のスペシャルカーだったら
ベースとか特別とかのグレード無しにそこそこの装備のを一台コペンと
同じぐらいの価格(150後半)で勝負して欲しいなぁ

ここで言うのもなんなんだけど(気を悪くした人居たら御免なさい)、
スズキの80周年は結構力が入ってた気がしたんだけど、それに比べると
ダイハツの100周年はどれも今一つの感じが俺はするんだが...


93 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 23:32:33 ID:0W5dHfro
比較できる車が無いのに、何の勝負するの?

コペンを作ってくれてるだけでも結構力を入れてる気がするんだけど

94 :92:2007/10/04(木) 06:08:50 ID:NrqPo8MP
車種じゃなく記念モデルとかの話よ>93
個人的な印象だから怒らないよう最初に謝ってるだろ

95 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 23:27:24 ID:Cz+BA04J
>>91
悪いけど現代も軽で150オーバーは辛過ぎです
どうせならNAモデル追加キボン!!

96 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 00:58:41 ID:lHeRfWCE
>>95みたいな人は相手にしてないんだよ。
いや、べつに嫌味とか煽って言ってるわけじゃなくて。

>>95みたいな人向けにエッセみたいなエントリークラスを
ちゃんと設けてある。

97 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 06:36:01 ID:jx0RGfwA
NAはちょっと寂しすぎる... ビートみたいにマッタリ系を狙うって事か
まぁ、それも悪くないかもしれないけど

98 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 20:30:45 ID:RWkS6G3A
コペンは安くしてまで売る車じゃないよね。
コペンだから買うって人がほとんどなのだろうし
ダイハツもダイハツのイメージリーダーとして
捉えていると思う。

どうもこのOFC-1はショーモデルであるだけで新型コペンの
デザインとは違うみたいだね。

99 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 03:56:13 ID:AT/SuSMH
まあコペンみたいな車は安く売る車ではないと思うけど次期型はもう少しインテリアを
良くして欲しい。
エクステリアは好みがあるかもしれないけどやっぱり現行のデザインを引き継いだよう
なのを望みます。

あとはCVTとMT、どっちがいいんだろうか迷いそうだ・・・

100 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 16:26:47 ID:BHTfm9q6
OFC-1このまま出て欲しい俺
コペンの丸目が気に入らない俺からすればこっちのが好きだな

101 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 18:53:21 ID:AUtgRkC6
このデザイン、何回見てもリーザスパイダーの現代版にしか見えない…

102 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 19:07:32 ID:w+3BLY5I
だめだこりゃ

103 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 20:07:42 ID:NgsQv3M5
次期型コペン発表待ちなんだけどOFC-1のデザインで発表されたら自分は嫌だ!!
やっぱり丸目のファニーフェイスで出てきて欲しい

現行のいいところは崩さないでほしいっすよ

104 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 06:12:43 ID:VjTLWnly
やはり今から車買うとなるとコペンの作りの古さは気になる?


105 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/10(水) 19:40:57 ID:dVfD//eL
>>104
どうなんだろう?俺も今のコペンほしいけど、やっぱり古そうだし、フルモデルチェンジして少ししてから、
新型買おうと思っているんだけど、皆さんの意見はどう?とageてみる。

106 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/10(水) 20:49:19 ID:XfDBE4rw

コペンのほうが新しく見える件


107 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 01:24:35 ID:P4RFlfZs
新型の方が良いに決まってるじゃん。
販売されたら買い換えんといかんね。


108 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 06:00:22 ID:+VOwMVFH
つり目のコペンってのもあったら見てみたいな


109 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 06:24:28 ID:4kBfICZE
>>107
お前の出身地バレバレだぞw

110 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 09:22:02 ID:asaQzdrK
これ、横と後ろから見たらまんま身潰しのエクリプヌじゃん.....

111 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 13:13:32 ID:FDnNq93K
>>105
『道具』として見れば明らかに新型が全てにおいて上。
燃費うp、トランクスペースうp、リアブレーキディスク化etc
事故車でもないのに走行中に室内のいたるところからカタカタ音が出る事も少なくとも現行モデルよりはなかろう。
ATは7速化されAT好きにはたまらん。
唯一の心配は4気筒から3気筒になる点で、これは5MTの特に走りにうるさい人等にとってはマイナス点になる恐れあり。

総合評価をするなら現行モデルに特別な思い入れがない限り新型待ちでいい。
走行性能が若干劣っていたとしても普通のオーナーには違いは左程感じられないはず。
理想としては新型の市販スタイルが明らかになって現行モデルの生産中止が秒読みになった段階で好きな方を注文すればいい。

112 :105:2007/10/11(木) 13:21:07 ID:DNZs6ojY
>>111
レス、サンキューです。確かに燃費、トランクは重要だし、走り屋ではないけどリアブレーキが
ディスクになるのはうれしいと思う。というわけで新型を待ちます。
ちなみに便乗質問で、こういうモーターショーで出品された車は、市販化までどのくらいかかりますか?
もちろん車種によるだろうけど、まだコペンという名前もついていないし、2,3年は先になるのかな?

113 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 14:13:38 ID:FDnNq93K
>>112
早くて1年後、普通で1年半から2年後といったところだろうか。
エンジンをはじめとした駆動系やボディ本体の変更は基本ないと思う。
あとは細かな点を実用に向けて煮詰めていくくらい。

114 :105&112:2007/10/11(木) 14:37:56 ID:DNZs6ojY
>>113
ありがとうございます。とりあえず初期不良が終わってからとなると、
あと2〜3年は待たなくてはいけないようですね。まずは、東京モーターショーに行って見てみます。
写真と実物は違うでしょうから。

115 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 15:36:06 ID:CmmhO4Fa
知らないなら書いておくけど、現行コペンもショーカーの時は、
4輪ディスクでダブルウィッシュボーンだったんだけどね。

新型もコスト削減でドラムに変わるんじゃない?
あとグラスルーフもまず市販化は無理でしょ?

116 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 23:50:56 ID:bDCHln78
ついでに車重も760キロだったねえ

117 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/12(金) 00:08:43 ID:k6JXpKcy
まあ、あくまでも目安ですから。


118 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/12(金) 12:23:21 ID:GhpvF/Vo
グラスルーフ、標準装備はむりだろうがオプションとして出ないかな?

119 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/12(金) 22:54:01 ID:wsvIT5wZ
グラスルーフは暑いし、重心が上がるので個人的にはイラン(AZ-1載り談)
天井が広くてガラスルーフなら開放感あるんだろうけど、ちょこっと空が
見える程度じゃ開放感なんて感じないよ


120 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 02:03:30 ID:+cUpQCYx
オープン時はかっこいいと思うんだけど、
クローズ時(特に横から見た時)はコペンの方がいいな

121 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 23:23:19 ID:kC01VTdL
つり目デザインでいくんなら全体的にシャープなデザインで出してほしいかな
それでも現行のコペンにデザインは勝てないと思うけど・・・

それはともかくグラスルーフも17インチホイールはいらないんで重量は800kg
切れないかなと思う

122 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 06:58:03 ID:KusKWIdv
17インチはネタですから 軽にそんなのイラネ


123 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 09:05:11 ID:2UhSNEYz
エクステリアがベストカーのCGに見えた件

124 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 20:47:20 ID:AnUOrkSZ
あの17インチはハンドルいっぱいに切ったらインナーに当たりまくりだろ?多分・・・。

125 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 23:42:36 ID:uCx+AMXT
だから、3発エンジンにしたんじゃないの?

126 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 06:14:52 ID:V/Ug0uay
17インチで本当に出したらいっきに熱が冷める
いくらなんでもあんたそりゃ見た目だけダロって
15インチでも個人的には大きいと思ってるのに


127 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 11:52:48 ID:m5MSQXJZ
三気筒エンジンなのは、他車との兼ね合い?それとも64馬力規制があるから、四気筒エンジンなんて要らない?
とageてみる。

128 :127:2007/10/15(月) 11:54:34 ID:m5MSQXJZ
あげるの忘れた。俺馬鹿。もちっとこのスレが活発化してほしい。

129 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 20:55:52 ID:TdO6bZHv
なんだかトヨタの悪い面の影響を受けたような車だね。
デザインは良く言えば今風。その実は発売される頃には既に古臭いんじゃないかという右へならえ。発想が安直過ぎる。と勝手ながら残念に思った。


130 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 21:50:13 ID:V/Ug0uay
もっと車メーカーは遊び心のある車を出して欲しいよなぁ
他メーカーはいったいなにをやってるんだよ
実用性重視のワゴンも悪くはないけど、そればっかじゃ
若者の車離れは進む一方だぞ



131 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 22:20:27 ID:H3c/mhtC
>>130に同意。

もっと軽でもミドシップスポーツ゚やFRスポーツとか作れよな。
三菱なんていいプラットフォーム持ってんのになぁ。
箱ばっかでほんとツマンナイね。

132 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 21:17:28 ID:J0mqJ4U0
明日配信開始のGT5でOFC-1乗れるらしいです
車内視点が楽しみ(;´Д`)ハァハァ

133 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 21:18:15 ID:J0mqJ4U0
アドレスはココね
http://www.gran-turismo.com/jp/news/d1285.html

134 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 21:56:11 ID:Tturv05W
スレとは直接関係ないかもしれないけどスズキのセルボSRのカタログ貰ってきた
走り仕様なのにMTが... これが時代の流れなのね orz
OFC-1もCVTとか言ってるし、MT欲しい人は廃止なる前に素直にコペン買っておく
しかないのかなぁ...


135 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 19:43:09 ID:deCOEMWM
この車に限ってはMTが無くなることは無いと思うけどツインクラッチSSTは付かない
だろうか

136 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 20:11:08 ID:/fxARrMQ
もはやMTは一番下のグレードでカタログ燃費値上げるためだけの存在だからなぁ

137 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 21:18:41 ID:y6QxwAi9
コペンなんかの趣味車でもたいしてMT売れてないからなぁ
寂しすぎる

138 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 00:13:56 ID:eTUlvqhX
しかし玩具車だからこそMTはつけて欲しい
それがダメなら2ペダルMTとか付けられないものなのかなぁ・・・・

それともう少し丸っこいデザインにもして欲しいかも

139 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 13:30:06 ID:l1D4e6PH
MTが減ってきてるのつらい(;_;)最低限、スポーツ系には設定してほしぃ…

140 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 14:35:54 ID:OW6zEA3R
MTは需要あるけど、CVTが出てきたからATが減りそう〜。
スポーツタイプの車にMT設定がないと売れないでしょ。

141 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 16:14:12 ID:0hCGF16y
ttp://autos.goo.ne.jp/tms2007/news/press/article_100222.html

「確かにコペンは発売から5年が経過し、次期型を期待する声も聞こえてきます
(当初の生産計画はわずか2年間だった)。しかし、改良を重ねながら10年くらい
作っていこうと思っているんですよ。だから、OFC-1はコペンとは違うもうひとつ
のスポーツカーだと思ってください」(商品企画部主査惣内茂さん)

142 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 20:27:08 ID:YfvurXXc
次期車両にセルボSRかもう少し我慢してOFC-1が出るのを待つか考えてるんだけど、
どちらもCVTって所がひっかかる コペンやラパンSSとかも考えたんだけど、やはり
出てから随分経ってるしねぇ(オーナーの方気を悪くされたらスミマセン)...

143 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 22:50:30 ID:/zOOqqZo
いえいえ
所詮、古いエンジンで燃費も極悪 これは事実です

もっとも、燃費を犠牲にして軽では最上級のパワーを搾り出してますんで、
勘弁してください

144 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/23(火) 00:35:09 ID:YQONPt/8
>>141
本当の関係者が「本当の事」を言う訳ないじゃん。
あくまでも事実の一部しか普通は言わんよ。

そんな事いったら最後、現行コペンが売れなくなるでしょ。

来年の新型発売までコペンの販売ガタ落ちでしょうね。
薄利モデルでも、お金は動くわけだから会社的に、
見かけ上の売り上げの貢献はする訳だし。
(株主の皆さんに申し訳が立ちやすいでしょ?)

デザイン云々はとても重要だと思うけど、
自動車って総合的に進化していく訳なんだから、
後発のモデルが良いに決まってるよね。

普通、ミンナそっち買っちゃうんですよ。

マジレスすまんね。





145 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/23(火) 12:29:51 ID:wziYF1Qt
コンパクトやミニバンは不評な所を改善して総合的に良くするから
新型が発表されたら現行の売上は落ちるだろうけど
コペンのような車は使い勝手よりデザイン重視でしょ

新型が発表されても買い控えと、駆け込みが半々くらいで
売上も大した変化はないんじゃない

146 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/23(火) 18:51:16 ID:LHidLwrt
コペンは現行で完結して欲しいんだよね。
だからOFC-1のデザインは歓迎したい。
あと、コペンというネーミングも使用しないで、
全く違う車名にして欲しい。

147 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/23(火) 22:23:23 ID:M1PnpypE
それは同意>146

148 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 12:14:24 ID:UuGEVF1j
コパン

149 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 13:19:52 ID:Ks4vHG2O
コッペパン

150 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 16:31:05 ID:ZpRumBxf
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/68507_3.html
▼F▼←これどうにかしてくれ
二◎二
\|-|/

151 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 20:00:47 ID:tBpF8hhb
コペン2とOFCを両方売ればよい

152 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 20:23:09 ID:ure1MiVg
新コペンとOFC1、プラットフォーム使い回しで並行して販売とかしねーかなー。
シルビアと180SXみたいな感じで。

153 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 21:32:47 ID:/Zmo/bUe
>150 ワロタ

まぁ、市販されるとしたらもう少し大人しめのデザインに変わるでしょ


154 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 02:19:50 ID:Q3rft7Ws
>>132
動画うpされてた
http://www.youtube.com/watch?v=5vQxMVu1TyE
http://www.youtube.com/watch?v=4GKpGJeIMdw
http://www.youtube.com/watch?v=r2h9MOoE6S0

155 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 07:41:26 ID:ft/S1Im9
>>154
この動画を見ると、3次元で眺めてたらOFC-1の全体のフォルムは
コペンの進化系ってのがよく分るね。
細部のディティールはコペンにはまだまだ及ばないけど。

156 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 21:16:59 ID:XYmwjZca
モーターショー見に生きてなぁ


157 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 21:25:09 ID:7C45Bkdq
生きて下さい。

158 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/26(金) 09:52:31 ID:B6kZF/jh
ん、こいつは軽だったのか
1300ccぐらいかと思ってた

159 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/26(金) 22:42:46 ID:s9BY/nfV
今の時代軽じゃなければこんな遊び車作る国産メーカーは無いよ
もっと言うとダイハツ以外無いよなぁ 他メーカーはなにをやってるんだか(`ヘ´) プンプン。

160 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 02:32:17 ID:QCsPc6/y
ダイハツはコペンのおかげで、かなりイメージが変わったなぁ〜
やっぱイメージリーダーていうか、そういう車は大事だね。

日産もGT-Rを復活させたし、頂点に実用性や利便性を無視した
遊びクルマの存在って必要だと思うよ。

161 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 06:16:03 ID:C7EZRnNt
軽、後輪駆動、マニュアル、2シーター、クーペならオープンでなくても良いな
そんな車作って欲しい




162 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 12:00:01 ID:eOnxz4sf
この車の装備すごいね。
価格は軽く200万は越えそうだね。

163 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 19:09:50 ID:+wwi7h6D
クリアテールランプを普通の赤色にするのと、
フロントの手直しをすれば買う。
丸いボディにあの尖がったヘッドライト、グリルは合わない。

164 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 23:08:36 ID:yvL14OTF
加速だけに特化した軽を作ってくれたら満足w

165 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 23:53:35 ID:9KklTNIk
モーターショー行った人に聞きたいんだが、
CVTのマニュアルモードの+と−の位置ってどうだった?
コペンと同じく手前側がマイナスなのかなぁ…(´・ω・`)
マツダ車みたいに手前側がプラスだったら買いなんだが。

166 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 02:06:13 ID:bvUpLjoR
モーターショー行ってきたけど実物で見てみると写真よりずっと良かった
しかし同時に展示されてたコペンのほうがデザイン的に良かった

でも3分割ルーフはかなり稼動が早かった
現行コペンにあの3分割ルーフが付いて継続販売されたらなぁ・・・

167 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 05:59:58 ID:Z0Yfw2f/
デザインは人の好きずきがでるからねぇ...
それよか車全体の完成度をじっくり吟味してみたい



168 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 06:56:28 ID:Z7fcb342
OFC-1はショーカーだから、デザイン詰める箇所が
まだまだ多いだろ。
市販型になったらまた違ってくるだろうよ。

169 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 07:06:16 ID:rKFtcWnj
>>165
壇上にあって、遠くて見えなかったよ。
でも、マニュアルモードの時はパドルシフトを使うから、そんなの関係ないんじゃね?
マニュアルモード時に左手のシフトも使えるのかは不明。

170 :165:2007/10/29(月) 12:00:05 ID:lf5s2X7r
>>169
レスサンクス。
パドルシフトがステアリングと一緒に動く仕様ならいいけど、そうでないならシフトノブでチェンジしたい。

171 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 18:45:57 ID:e8YVnvUd
コペンUE2の価格が、OFC-1の市販価格の布石に思えてならない今日この頃。

172 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 20:07:22 ID:I6zZtteJ
>>165
+-はただのスイッチだから配線変えればいいんじゃね?

173 :165:2007/10/29(月) 21:26:20 ID:lf5s2X7r
>>172
配線は変えられても、パネルの表記が…。

174 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 21:40:01 ID:Z0Yfw2f/
>171

って事は貧乏人のおいらはwktkして市販化待っても無駄って事ですね orz

175 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 21:43:42 ID:rKFtcWnj
>>173
それだけの問題?

176 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 22:55:19 ID:KzsjQrWu
モーターショーに行ってきたがOFC-1よりもコペンのUE2のほうが人が群がっていたなぁ・・・
これでは出る前から不人気車になりかねないかも知れないと思ったよ

177 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 23:00:50 ID:rKFtcWnj
>>176
それは、実際に乗れるのと遠めから見るのとの差じゃね?
OFCは遠めから見ることしかできないから、見終わったら立ち去るでしょ。
コペンは完成車だからなぁ。

178 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 15:29:38 ID:O529VuOF
コペンユーザーの俺だけど、OFC-1は市販化して欲しいと願う。
新車でこういう軽をいつでも買えるのは貴重。

179 :165:2007/10/30(火) 21:19:46 ID:D8ahRLey
>>175
それだけの問題。

180 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 21:40:46 ID:Rimlmczp
>>179
なら、−には|を書き加えて+にし、+には|を削り取り−にすれば問題ないんじゃね?

181 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 06:44:08 ID:dAqFyZ61
昨日ガイアの夜明けで近頃の車は家電化してきたとか言ってたけど、
同意だよなぁ 流石にGTRは買えないので、軽でこういう夢のある車が
出てくるのは大歓迎


182 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 13:43:18 ID:0bIg0has
>>180
おまい頭(・∀・)イイ!!な

183 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 19:23:48 ID:tXOYQ/5v
夢のあるクルマ・・・と呼ぶには値段が重要
250万だったら夢なんかどこにもないよ


184 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 20:17:22 ID:GOHEhbI4
ああ


185 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 20:55:36 ID:dAqFyZ61
夢を実現する為の軽なんだからコミコミ150マソ位にして欲しいなぁ
それくらいなら一般人がもつ趣味車として許されるでしょ
250マソだったらもっと実用的な普通車買えって言われるよ


186 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 20:59:00 ID:dS9vVJm/
>>183
それは安すぎて夢がないってこと?たしかになぁ。
1〜2千万くらいなら夢があるよな。

187 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 21:00:31 ID:tXOYQ/5v
コペンがこんだけ売れたのも150万だったからでしょう
200だったら一体どれだけ売れたか

188 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 23:11:49 ID:4WHmqTwI
>>187
たしかに200万円台になると迷うな〜。
でも、装備がすごそうだからな〜。
逆にこれで150万円だったら大ヒットするんじゃない?

189 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 06:13:25 ID:LsjSUkTw
市販かされるとしたら液晶サンシェイドや17インチホイールとかは間違いなく付かないから


190 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 07:39:18 ID:401PXbrn
ダイハツとスバルが小型車で提携したね

4独とか4気筒とかスバルの得意分野じゃん
ダイハツは4気筒要らないしスバルは3気筒欲しいんじゃないの?
それにi-MIEVスポーツとか200マソちょいで出されちまったらヤバいよね
漏れはダイハツ・スバル連合なら三菱に負けないと思うけど
トーションで3気筒、燃費21キロでEVには出来ませんじゃヤベーと思いまつ

191 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 08:42:13 ID:gupkNY6X
OFCやコペンがスバルから出たら、ためらわずに乗り替えるけど、出ないだろうなぁ。

192 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 12:07:05 ID:EEMmsGTh
>>191
意味がワカンネ。おまいはクルマじゃなくブランドを買うのか?

193 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 13:06:31 ID:9OFR29UH
スバルあたりだとどこまでもプラットフォーム新開発しないで旧型をだましだまし使って作りそう

194 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 15:16:23 ID:gupkNY6X
>>192
同じような車が他社から出たら、好きな会社の方を買う。当然のことだろ?
あと、ディーラーの対応とかも会社によって違うじゃん。

195 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 15:26:30 ID:9OFR29UH
>>194
その返しはおかしいだろ

196 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 15:38:06 ID:gupkNY6X
>>195
何が?

197 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 16:09:02 ID:401PXbrn
>>190でWRX乗りだが

別にスバルから出る必要ないと思うぜ
双方にとって効率良くて、結果コストパフォーマンスの高い高品質な車が提供されれば
ダイハツマークだろうが六連星だろうが構わない

逆に次期コペンよりi-MIEVスポーシが魅力ある商品なら、そっち買うし
ダブルネームなりOEMでスバルから出れば、付き合いもあるんで…てトコ


198 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 16:17:24 ID:VKUKsvbN
>>191
この文章からは「車本体ではなくブランドを重視する(車自体<ブランド)。」と解釈しちゃう。
しかし>>194の文章からは「車本体を重視するけど、数社から同じ車が販売されていたら好きなメーカーを選ぶ(車自体>ブランド)。」と解釈しちゃう。


199 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 16:56:55 ID:gupkNY6X
>>198
べつにどっちだっていいじゃない('A`)
ダイハツディーラーの対応に嫌気がさしてるのもあるんだわ。

200 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 17:57:33 ID:tfKw59Im
俺んとこのスバルディーラーは対応最悪すぎるけどな。

201 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 18:41:40 ID:8oziQRWK
最悪同士仲良くしろよ

202 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 19:14:07 ID:gupkNY6X
>>200
スバルディーラーはよくないのか('A`)
トヨタにはお世話になったことがあるが、対応は良かったな。
トヨタしかないのかな。

203 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 19:57:31 ID:DkvxnRGV
トヨタだからとかそんなのないだろ
そこのディーラがたまたま悪かっただけかもしれんでしょ
うちの近所のダイハツはものすごく対応良かったし

とマジレスしてみる

204 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 20:58:44 ID:gupkNY6X
ものすごく対応の良いダイハツディーラーなんているのか('A`)うらやましいのぅ。
俺はもうダメだ。ダイハツに不信感持っちゃってる。

205 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 22:05:53 ID:LsjSUkTw
スバル 関東、ダイハツ 関西ってイメージがあるんで
関東の人間としてはスバルの方を応援したい



206 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 23:08:26 ID:NsscNnx8
>>204

どんなたいおうされたんだよ

207 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/02(金) 08:28:57 ID:7j+9UvFd
>>206
そんなこと、俺が特定されかねんから、言えないがな('A`)

208 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/02(金) 22:31:30 ID:nKHEW6V9
俺はディーラーなんて行ったことないや

209 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/04(日) 13:11:37 ID:7UbDKbS+
ダイハツはこの車を次期型コペンではなくあくまでコンセプトカーと言ってる
みたいだけどやっぱり次期コペンは現行コペンと近いデザインで出てくると考
えていいんだろうか・・・と勝手に考えてしまう

210 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 00:13:45 ID:E9/xg/Qr
コペンに乗ってる友人が乗ってて楽しいってよくいってるんだけど、
ちょっと見た目がかわいすぎて自分はちょっと・・・という気持ちがあった。
デザインは確定ではないだろうけど、こっち路線の方が好きだから期待したい。


211 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 02:04:33 ID:ikKXoXbV
おいらは現行の(゚∀゚)を是非とも次期型にも継承してほしいなあ・・・

なのでデザインに関しては賛否両論なのでいつぞやのシルビア&180SXみたいに
OFC-1と現行コペンの正常進化デザインを発表してみたらいいかな

212 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 03:43:56 ID:4K/rn6zL
外観のデザインに関しては、
コペン好き、OFC-1好き、
どっちのニーズにも応えられる車を作るなんて、
土台無理なんだから、
両方取り込む形で、中身は一緒で外観だけ変えて、
OFC-1ベースの“ニュー・コペン”と、
現行コペンライクな“コペン・クラシック”の2タイプの併売で、
決まってるんじゃないの?

その方が、OFC-1だけを市販化するよりは、
ダイハツらしい売り方だと思うし。

213 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 15:53:46 ID:Kmzk+Qlf
そんなミラより売れないのに余裕あるのか。
どちらも200万越えそうだな。

214 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 19:46:47 ID:pv1PZuaw
OFC-1はコペンカスタムで売り出すんじゃね?

215 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 23:08:40 ID:I4je5SGQ
個人的には現行のファニーな(゚∀゚)デザインがいいんだけどOFC-1がいいと
言う人も自分の周りにいるんで
こうもデザインに関して好みが分かれる車も結構珍しいんじゃないんかな
・・・
まあどちらにしても次期型を出すんなら両方のデザインで出さないと結構
文句が殺到しそうな予感

216 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 06:16:43 ID:Kad+DK2A
コペンが出る前もあのファニーフェイスが気に入らないとか
さんざん文句たれてた人が多数居た気がするが


217 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 20:52:54 ID:/yAOoyEK
文句はでても現行コペ厨はかわねーんだから無視すべきだお

218 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 12:07:55 ID:NB9kpNQ+
OFC-1は17インチ履いてるが、市販型は多分ムーヴRSの16インチ履くんだろうな。
ホイールのデザインは、今のままでよろしく〜〜〜

219 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 17:27:54 ID:n1TwcaKp
ところで誰か、OFC-1をデザインしたと思われる「STUDIO Emme」についての情報ないかな?
ググっても出てこなかったよ。

220 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 00:38:33 ID:AWfutQtP
>>219
静岡県の裾野にあると書いてあったぞ。
コペンもここでプロト製作したらしいね。

221 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 01:15:23 ID:JakG0LHz
オープンVerとクローズ+液晶サンシェードVer出してくれ
俺は後者を買う

222 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 08:52:18 ID:+jMETVsS
保守&盛り上がれage

223 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 09:18:27 ID:SiflN4VC
情報なきゃ盛り上がれないだろw

224 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 10:13:37 ID:ptRt/YDh
モーターショー行った人の感想とかこないねぇ
俺は神奈川だから遠くて行けない orz


225 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 10:20:01 ID:SiflN4VC
>>224
感想もなにも、遠くからながめることしかできないからね。
開閉は速いよ。

226 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 10:42:29 ID:wU+5TNFE
見てきたよ。
でもなんとも微妙だったな。
期待してたんだけど。

ダイハツの人にも聞いたけど、まだ全然何も
決まってないって言われた。
コペンの後継なんですか?とも聞いたんだけど、
現行は現行で人気あるので、あまり大胆な
変更もどうかという意見が、ユーザーや社内に
多いんだそうだ。



227 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 22:33:25 ID:ptRt/YDh
ダイハツも今年の初めは100周年って感じで
鼻息が荒かった気がしたんだけど、そう思ったのは
消費者だけだったのかなぁ

228 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 22:42:59 ID:ih1lFJos
今はコペンみたいな軽は、ダイハツしか作ってなくて
独壇場だけど、他社が参入してきたら情勢がガラっと変わりそうだな。

個人的にアイミーブスポーツが、軽規格に変更してきたら
面白いと思うのだが・・・・・。

229 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 22:57:55 ID:7ocPON8K
>>219
スタジオ・エメ
国内唯一のカロッツェリア。
御殿場市にある。
板金ハンドメイドボディを得意とし
1999年にNAKEDのプロトタイプを製作した。
KOPENのプロトもここで製作している。

ということくらいはググればでてくるよ。

230 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 23:24:04 ID:SiflN4VC
>>229
おお。さんきゅ。
カタカナでググればよかったのかな。
KOPENも作ってるのか。
じゃあきっと、KOPENとどう違くするかに悩ましいだろうね。

231 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 07:13:12 ID:Nf+85v8t
>今はコペンみたいな軽は、ダイハツしか作ってなくて
>独壇場だけど、他社が参入してきたら情勢がガラっと変わりそうだな

夢だねぇ 21世紀盤の軽ABC


232 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 08:20:54 ID:RQPqSN3k
コペンの成功を見て、他メーカは何で追随しないの?
スズキもスバルも三菱も、FFとかなら既存の物を使って作れるでしょ?
三菱なんてiのプラットフォームを使って簡単に作れるようなきがするんだけど、
素人考えすぎる?


233 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 08:53:50 ID:3OBOOVEH
>>232
儲かりそうにないからでしょ。
それに、ダイハツは軽メインだからフラグシップカーが要るけど、
ホンダも三菱もスバルも、軽でフラグシップカー作る意味ないでしょ。

234 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 08:58:13 ID:3OBOOVEH
>>232
スズキを忘れてた。
スズキは軽だけじゃなく、コンパクトカーとかにも力を入れてくし、WRCにも参戦するし、
軽でコペンみたいな車は必要ないでしょ。

235 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 13:12:55 ID:rnBsMme8
ダイハツはいい時期にこういう軽を出したね。
ABCの頃は互いを食い合って台数伸びなかった。
今ならこの手の軽が欲しい人は、コペンしか選択肢がないよね。

236 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 13:30:53 ID:aMe5QXAS
>>232
コペンは若手工員が熟練工の技術を習得するための車でもあるから、
赤字でも構わないって事で始めたんだが、思いのほか売れたんだと。
最初はミゼットUがそれだったんだけど、あまりにも売れなくて
教育にもならなかったので、コペンに変えたんだと・・・。

他社はそんな事やって無いから、赤字覚悟してまで作らないと思うな。

237 :232:2007/11/11(日) 16:46:12 ID:RQPqSN3k
>>233-236
なるほど、まず売り上げが期待できないのと、会社によって目指す方向性が違うんですね。
何かで、コペンは売れても儲けはほとんど無いけれど、
若手を育てるのとダイハツのイメージ貢献には、大きな意味がある、というのを見た気がします。
分かりました。ありがとうございます。コペンという選択肢があることを感謝するべきだと感じました。

238 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 21:30:12 ID:Nf+85v8t
スズキはコンパクトはいいからもう少し軽に力入れて欲しいよ
じゃないとダイハツがつけあがることになるし
三菱、スバル、ホンダはなんだかんだいっても軽は普通車作
ってるオマケって感じだからね

239 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 21:43:23 ID:upW2C7hk
俺は、スズキって安っぽくて嫌だな。
(安いンだけど)

なんかプラモデルみたいな内装だし。

240 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 23:12:30 ID:RPo/4tSD
ダイハツがビジネスシューズだとすると、スズキは
良くも悪くもスニーカーって感じだな。
その軽快感が良いともとれる。デザインも若者向け
って感じだし。

241 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 01:41:19 ID:zlbGjk0R
どちらも下駄だと思う

242 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 06:01:56 ID:RJpPxMda
スズキは新型カプチーノさえ出れば... っというか近頃噂さえ聞かないなぁ
もう完全に出す気はないんだろうな...



243 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 07:55:56 ID:fedCFgf5
なんかコペン、欲しかったんだが
オープンの時にはトランクにハンドバッグくらいしか入らないのと
車重がソニカと変わらない
という点でちょっと萎えた。完全に趣味と割り切れない自分もいけないんだが。

こいつに早く発売して欲しいと思ったよ


244 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 00:29:08 ID:h5s1iI5J
age

245 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 01:31:04 ID:JKgrmfVz
>>239
スニーカーってか、安物サンダルってな感じなんですが.......................。
普通スニーカーと言うならスバル、ホンダぐらいでね?
三菱、ダイハツは安物スニーカーじゃ?

246 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 01:44:38 ID:h5s1iI5J
>>245
アンタ駄目だ・・・・出直してきなさい。

247 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 00:36:18 ID:U8K4ayMp
>>243さんへ
安心したまえ、おそらく近い将来にコペンがマイチェンして3分割ルーフにチェンジ
するはずです。

248 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 06:48:33 ID:kG9NvbLX
とりあえずage

249 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 01:32:05 ID:BpxhZYNh
age

250 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 08:48:36 ID:/a0hTw8f
オープンに積載量求めちゃあかんよ

251 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 13:54:45 ID:EwCUmpp8
しかし次期型コペンの情報がどこにも無い(∋д`)

252 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 12:59:49 ID:LILRhH5k
>>251
そりゃあ「ない」情報は探しても見つからないだろうさ。

253 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 22:00:01 ID:Jipk1/l2
なんだか情報がないのでスレも伸びないという負のスパイラル・・・

254 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 22:29:35 ID:LILRhH5k
立てるの早すぎなんだよ。
あと一年くらいは新情報出ないんじゃないのか。

255 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 05:55:42 ID:vOiin0za
>254

だって100周年にあわせて出る(出て欲しい)と思ったんだもの by スレ立て本人


256 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 07:34:19 ID:tpJa6xBA
だからスレタイに100周年と書いてあるのか…。

ところで液晶サンシェードって、夏は暑いんじゃないかね?
まぁ、現時点で搭載される見込み薄なようだけど。

257 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 22:53:55 ID:HjQIHNGQ
今日発売のdriverやXaCAR誌の東モ関連記事を読んだ限りでは、今回のOFC-1の
評判とか踏まえた上で09年のモーターショーで次期コペンをお披露目、その後は
発売までの期間は短いという予定みたいだな。

258 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 07:28:45 ID:e36KrmVw
>>257
だろうなぁ。まだまだ発売は先、って感じした。

259 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 21:23:21 ID:PklnnK6Z
1日2、3件書き込みアルトして当スレの残りが一年と考えれば
このスレが終わった頃丁度販売になったりして


260 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 21:59:48 ID:JFRAdiSK
なんだか次に発表されるだろう現行コペンのそっくりさんなコンセプトカー
でデザインは決定しそうな気がする

ということは少なくても次期型コペンはあと3年は発売されないかな・・・

261 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 17:11:43 ID:EvXpxy3r
保守&age

262 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 08:56:01 ID:GXbXwsG1
>>261
ageてない件。

てか、1年後や2年後になるかもしれない新情報が来るまで、ずっと保守すんの?

263 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 19:49:41 ID:wEP0X+01
age

264 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 20:25:48 ID:CzD5WiK5
100周年って来年の3月末までかな? OFC-1が100周年にあわせて出でないに関係なく、
今のままの記念モデルのラインナップで100周年終わりとしたらダイハツにはかなりガッカリ


265 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 20:57:33 ID:riKUVNbL
>>264
もう100周年はあきらめて、200周年に期待しようぜ(`・ω・´)

266 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 06:11:59 ID:ACnhxsxF
長生きしないと... っというかその頃でもガソリン車なのか?


267 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 22:13:27 ID:MIuu1Wd7
>>266
100年後、ガソリン車にこだわる必要なんてあるのか?

268 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 19:38:59 ID:XyW0R0YZ
規制解除北

電動だと別の車って感じだよなぁ...>267


269 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 22:29:30 ID:X0gSUnHb
屋根付にして欲しい

270 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 22:31:18 ID:yyX4Y4+p
>>268
水素とか原子力とか、ほかにも色々あるじゃないか。

271 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 06:21:23 ID:cbQxyUk5
モーター駆動になると今時の車とは全然違う別の感覚の乗り物になると
少し前のカーグラでやってたよ

・モーター→エンジンによる初期トルクの違い
・ミッション、サスペンション等の部品点数削減による全体の軽量化
・バッテリ搭載による超低重心化
・騒音の軽減


272 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 16:20:57 ID:3AL0bORv
すれ違いかもしれないけど、インサイトってハイブリッドでマニュアルあったよね。
運転のフィールとかどんな感じなんだろう?時期セリカとかスープラとかが、ハイブリッドになるなんてたまに雑誌で見るけど、
マニュアルでも楽しめるのかな?もちろん時期コペンがほしいけど、>>271のようなメリットがあるなら、
マニュアルミッションでハイブリッドスポーツカーもあり?なのかなと思いました。

273 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 16:39:40 ID:hgk5RXnE
インサイトはホンダ式のハイブリットなのでミッションとエンジンが分離してるから問題ないんでない?

274 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 19:58:33 ID:ns2mGke1
ハイブリッドはモータがサブにあるってだけでメインはエンジンだからなぁ
現状のガソリンエンジン車の延長ってだけで個人的には面白みがまったくない


275 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 15:31:31 ID:OeDQuIL4
保守

276 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 20:56:42 ID:Vx+1bPrh
今年こそは市販化を...


277 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 08:20:43 ID:0DQ7kJuM
俺、>>272だけどさすがに盛り上がらなかったからもう無理かな?と思ったら保守されてた。
東京モーターショーも終わって、新情報が何も無いから大変だけど、雑誌とか読む人は
情報を教えてくれると嬉

278 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 03:41:48 ID:NMozULYJ
今年中にOFC-1もしくは次期型コペンは出ないだろうけど現行コペンのマイチェン
でもしてくれればいいんだけど

279 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 06:08:50 ID:PtXjx+vn
見えないところでのマイチャンは相当されてないのかな?>コペン


280 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 16:16:22 ID:g/a8jY0I
とりあえず今年にマイチェンされて3分割ルーフが付かないかなぁ現行コペンに

281 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 21:07:53 ID:PtXjx+vn
ファニーフェースも嫌いじゃないけど、それならついでにツリ目にして欲しいな>280




282 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 07:07:23 ID:7HDBjJr9
3分割ルーフバージョンとクローズドの屋根液晶バージョンがほしい

283 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 10:27:42 ID:vkazKTV5
俺は液晶ルーフは要らない。重いだけ。
普通のアルミなり樹脂なりで軽く、しっかりしてれば良い。

現行コペンの欠点である、車体剛性を上げてくれたらGOOD。
ついでに最低地上高も。
特にあの車体剛性は良くないと思う。
気持ち悪くなるもんな。


284 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 21:33:25 ID:QCzWoKTK
でもオープンは男の夢というかなんというか
実際にオープンにする機会はどんだけあるか?だけど...


285 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 21:48:19 ID:0nWdT1fk
OFC-1って、OTL=3に似てるよな。
コペンが便器なら、OFC-1は屁こき男かぁ。

286 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 06:00:57 ID:8FMSDHST
保守

287 :毛むくじゃら:2008/01/18(金) 06:07:58 ID:X7ThPmKT
車専用BLOG作ってみました。

観覧条件

・車が好きで好きでしょうがない。

・新ネタが好きだ。

・自分は少し周りの人間と比べて変わっている。

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観覧条件を満たし注意事項を読まれて納得した方は下のBLOGにGOしてください。
http://plaza.rakuten.co.jp/westcoasts4life/

288 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 16:24:04 ID:UauUFTe7
あげまん

289 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 17:37:13 ID:Vs9Mkb5j
コペンをCVTにしてくれたら買う

290 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 18:46:13 ID:YKYXq+D8
ソニカ買っとけ。

291 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 15:22:44 ID:zvjbUYt5
ソニカってカピバラみたいなやつ?

びみょー

292 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 16:14:55 ID:umvVE3uw
保守しても、とりあえずはしょうがないと思うよ。
もっと具体的な発表が無いと。

293 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 18:29:17 ID:K/BUXd7G
>>292
こうあって欲しい、と妄想を垂れ流すのは面白いカモよ。
開発の人が見てるかもしれないし。
コペンとかネイキッドとかハチオプとか結構変な車作る会社だから
ちょいと期待

294 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 22:25:26 ID:fNYN+POr
愛車の車検が来たのでとうとうコペソ買ってしまった
OFC-1が後一年以内で確実に出のなら待ったかもしれないけど、
まったく動きがないからなぁ...

まぁ、OFC-1が出ても時代の流れでMT設定が無いのなら最後の
MT車って事でコペソでもヨカッタかなと思ってみる


295 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 16:57:45 ID:8FId2P4M
2008年の車なんちゃらって本(雑誌じゃなくて車評論みたいな小さくて厚めの本)に

2008年8月 コペン(OFC-1) FMC

って書いてあった。他の車のFMC情報はメーカーが公式に発表してる
内容と同じだったんけど,これだけホンマかいなと思った。

296 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 16:59:20 ID:8FId2P4M
むしろCVTのコペンなら買いたい俺は異端?

297 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 21:01:16 ID:XdcNmp2E
ATは嫌 出来ればMTが欲しいけど、無いから妥協でCVTって人なら居ると思うけど、
MT設定があるのにCVTが良いってのは車板的には珍しい気がする

298 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 15:27:45 ID:pDMRSrBq
ATは燃費悪いし変速ショックがあるからいや
MTは街中走るのにまんどくさいので。

299 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 21:13:20 ID:D9Fi3hZm
何時間も渋滞してる中走るのなら解るけど、
普通に街中走る程度じゃ面倒だとも思わんけどな>MT


300 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 21:28:29 ID:pDMRSrBq
今乗ってるのMTで山道とか田舎道はこっちのが面白いのはわかる。

でも長距離乗るのが主用途で街をいくつも越えなあかんとなるとなー・・・

CVTはやっぱ楽だよ。

301 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 06:12:15 ID:vbKAW+E2
CVTとかATで妥協すると年取ったって気分になる
自分の車がMT選べるなら俺はMT選ぶぞ〜
まぁ、仕事とかで乗るなら俺もCVTとかATが良いけど


302 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 06:41:50 ID:Z+1GdAPD
保ペン

303 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 09:17:51 ID:g4YkQn5I
ミラやムーヴの3発エンジン+CVT乗ってみたらこれでいいじゃんって思ってしまった
所詮軽だし

304 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 13:15:46 ID:hJBUhqW0
見た目パレットかとおもた

305 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 22:03:06 ID:vbKAW+E2
でも市販されるとなると
「え、これで軽の値段?」
って感じになる悪寒>303


306 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 23:00:35 ID:CygcCmLm
コペンくらいの値段に抑えて欲しい

307 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 23:06:13 ID:3uOrJ1z8
150万は無理としても200万は切って欲しい所だな…

308 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 06:52:11 ID:0ZsCa7Ur
乗り出しで200マン切って欲しい 車は諸経費が高すぎる


309 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 21:44:40 ID:eWEpEGlg
コペンにソニカのエンジン載せてデザインちょっと変えるだけでしょ

そんなに値上がりするかね

310 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 06:10:10 ID:4sViT2L3
グレード展開がどうなるか解らんけど、コペンよりかは若干高くなる気がする


311 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 09:43:04 ID:x7m+9PaR
CVT積むから、たぶん若干高くなるんじゃね?

312 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 19:17:30 ID:5JXAjIyF
ダイハツ沈黙

313 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 22:08:37 ID:kbJ2re6I
クローズ時にトランク容量あれば、オープン時にトランク容量無くても
気にならない。
それよりオープン、クローズ時共にトランク容量変わらないけど、
逆に全体としてトランク容量減るの嫌だ>ダイハツの中の人


314 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 20:46:55 ID:g0XRBo5j
今年の夏は コペン アルティメットエディションV

315 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 18:55:18 ID:VStoXKjd
いまの「ユルイ」デザインのまま、ソニカのEgとCVTにしてくれたら、マジで買いたい!

316 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 21:36:15 ID:0yb+tkiq
コペンがユルイのは解るけど、OFC-1なんかはライトのデザインなんか見る限り
そんなユルイ系ではない気がするけど

317 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 23:26:53 ID:7tMNEjPb
コペンはリアの丸目がイマイチなぁ

318 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 06:07:49 ID:cZlXA67C
前後同じデザインが売りだからねぇ>コペン
あそこまで無理して同じにしなくてもって話もあるが


319 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 23:11:13 ID:ZrwH0VIr
新型カプチーノみたいだ。
スズキは何しとる?


320 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 08:51:41 ID:KBz9uXbj
SUZUKIは小型車に目がいってますから
無理してダイハツに付き合う気はないってのがミエミエ
軽ナンバー1の名前が泣いている


321 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 22:01:18 ID:y4DpeBJZ
俺のソニカ
http://argon.arrow.jp/fbbs/img/1127316406.jpg

322 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 16:06:09 ID:p5+GqSPh
SUZUKIはちょっと勘違いしているように思う・・
このままつまらない軽しか出さないならSUZUKI海苔はやめる


323 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 19:53:20 ID:+YXOBTAf
コペンUって記事が出たね

324 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 14:13:51 ID:RLxwxW5b
>>323
詳細プリーズ

ディーラーでは「半年先とかまではわからないけど、まだMC系の話は来てない」って
言われたよ。フルモデルチェンジとかならもっともっと先に話が来るはずだとか。

325 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 14:22:29 ID:RLxwxW5b
ゴメソ
ttp://car.biglobe.ne.jp/bestcar/brand_new_bc.html

326 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 21:15:45 ID:zkOKWawy
雑誌の記事はねぇ...


327 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/28(金) 09:09:23 ID:jS9AvPd1
>>324
BCの予想記事だったよ
勝手に雑誌が想像しただけの格好悪いCG載せてた
エンジンはムーヴと同じ3亀頭でCVTになるって意外まるで信憑性がない糞記事

328 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/28(金) 19:46:20 ID:V4KOxtSp
こいつらいいよなぁ〜
脳内妄想の予想CG描くだけで給料貰えるんだからな。

329 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 03:08:50 ID:wQwr/ncy
なら、お前も描いてみろ

330 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 07:44:03 ID:ZzXkSkAj
>>329

BCの中の人、乙www

331 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 13:45:26 ID:pzpwaEhM
>>329
何にたいしての「なら」?
俺にCG外注でもしてくれんの?
喜んで描くが

332 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 15:56:21 ID:wQwr/ncy
>>331

まずは描いてうp

それが目にとまれば…

333 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 23:23:56 ID:PRQ9hV23
>>324
ホントの事言う訳ないじゃん。
民事上3ヶ月以内のMC,FMCでなかったら、報告義務はなかったんじゃないかな?
自動車って新型の方が言いに決まってる訳だから。
(感情的な物は置いとくとして)

雑誌のCGとかもマズ当たらないよね。
発売時期とかは当たる事が多いけど。



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