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【CA72V 〜】アルトワークス 3【〜HA22S】

1 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/30(木) 22:14:14 ID:70MmIVdi
軽自動車の中で突出した速さをもつアルトワークス!
チューニング自慢や、トラブルシューティング、購入ガイドなど
ワークス談義にゆるりと花を咲かせましょう。

歴代ワークスについて知りたい方はコチラ 「今昔物語 Short Catarog」
ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/works/workeifu.html
前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1181062638/

関連スレ
【CA72Vから】アルトワークス 16 【HA22Sまで】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166887538/


2 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/30(木) 22:14:52 ID:ANx3Yrl6
>>1



3 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/30(木) 22:17:03 ID:70MmIVdi
間違えた!

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173948717/

だったorz

4 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/30(木) 23:28:36 ID:MJjLOgv0
>>1

5 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 00:05:46 ID:908MCbUM
>>1
このスレではマターリできるといいな

6 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 16:56:38 ID:OjXBX6+K
じゃあ早速ATワンカムワークスの話しよっか

7 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 18:43:13 ID:SDbqLBUy
ねーよwwwwwwwwwwww

8 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 20:49:02 ID:pNFREskp
オレの屁が臭いξ

9 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 21:43:11 ID:tMtqukP7
ワークスRの情報って殆ど無いのな・・・

10 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 21:53:25 ID:qgOO1UN9
なにが知りたい?

11 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 22:15:16 ID:nMgV1ePC
H系2型のワークスRが新規格の波に呑まれて短命に終わったのが悲しいですね。
玉数が多かったらきっと軽のチューン史が変わっていたでしょうね。

12 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 22:30:57 ID:qgOO1UN9
短命ではなくて、当初から生産台数が決められていたらしい
エアインテークが…

13 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 22:49:24 ID:nMgV1ePC
そうなんですか。
ノーマルでも70馬力あったらしいですね。ブーストアップでタービン交換クラスでクロスミッションで回転の落ち込みの無い加速でしょうね。
バーツカタログで使えそうな部品よく調べましたよ。
以前ラジエターを買おうとしたらセルボの低グレーどモデルのと同じで?だった為買うの止めましたよ。容量は大きかったのでしょうかね?

14 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 23:50:49 ID:pUuUbtdn
CA72Vかな?初代って?高速コーナーで、シュワシュワって風が入ってきたなぁ(笑)
明らかに剛性不足だったでも運転してて面白かったなぁ!

15 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/01(土) 01:29:33 ID:IVNzC1Ke
エンジン止まって修理に出したんだが、センサー三つ交換で15万請求が来た。


16 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/01(土) 07:38:07 ID:UIFN4PnC
>>14
ぬふわ`位になるとドアの隙間からバタバタ音がするよね。

17 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/01(土) 13:48:52 ID:DkTWzdqP
昭和の車だしな。
制限速度80km/hの時代にその2倍以上出せるエンジン積むのに無理があるw

18 :初代 ◆CA72VEzgig :2007/09/01(土) 16:31:43 ID:+4Cdt1G0
横風のきつい高速道路を走りながら空気を吸い出すときにどれくらいボディがよれてるのかと
ドアとボディのあいだに指をおいてたら強い風でドアがふくらみ指が挟まれた。
それくらい隙間が開くという事実。
なぜだかストラットタワーバーを外した方が空気吸い出しは少ないなあ。

ま、調子よく走ってくれることが一番。

19 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/01(土) 17:03:44 ID:1FrGGKQV
>>18
タワーバーなんかで補強入れるとよけいにタイヤが鳴ったりするよな。
まあ、当然の事なんだけどw

20 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/01(土) 17:37:12 ID:OvSEhNZi
タワーバー入れる

アッパーマウントが撚れない

応力が吸収されない

室内が撚れる

21 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/01(土) 20:24:59 ID:mvY2RCz3

にちゃんねるで

知ったかぶり

応力などと聞いた風な口を叩く

たかがにちゃんで

プッ…

22 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/01(土) 21:02:53 ID:OvSEhNZi
>>21
車じゃないけど、構造材の撓み位計算しますが何か?

ついでに
×聞いた風
○利いた風

23 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 00:21:55 ID:iAgBteEE
>>22
ウザス

24 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 01:56:02 ID:BRcyeoVQ
テクニカのシャトルGTSマフラーってうるさいかな?

25 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 11:22:15 ID:mwMYoDql
後期HA22S乗りなのですが、ウマをかけるポイントを教えて頂けないでしょうか?

26 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 18:52:49 ID:iAgBteEE
>>24
釣り
>>25
釣り
散々既出

27 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 19:27:39 ID:Ly6Fm7HG
>>21=23=26
言い返せないのが悔しいからって荒らすなよm9(^Д^)


28 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 19:51:34 ID:iAgBteEE
プギャー(笑)

29 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 19:55:02 ID:iAgBteEE
>>27
な〜にが応力だよ
え〜らそうに
にちゃんなら頭よくなれるよな〜

30 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 21:00:01 ID:gSKAAUrJ
>>28=>>29=>>21=>>23=>>26
ID変わってもバカ丸出しだな。お前こそ「利いた」ような口を叩いているが、
お前は車の何を分かってるって言うんだ?下らん煽りレスじゃなくお前が
語ってみろよ。

ちなみに>>27>>20>>22じゃないぞ。

31 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 21:12:54 ID:ZizYiElF
ウマを掛けるポイントってリアはトレーデイングアームの根本だろうけど
フロントって運転席と助手席の足下あたりでOKかな?

32 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 21:34:35 ID:iAgBteEE
>>31
ジャッキアップポイントもあるし
牽引フックもあるし、スタビのブッシュ部でも池る。

33 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 17:47:59 ID:oJ1NtkW4
ツレのワゴンR、初代〜2代目〜3代目に乗るたびに思う(ただし全てSOHC TURBO)
「なんて遅いんだ」

そんな俺はCC72V海苔
ツインカムターボなら印象違うんかな?

そして明日は大学院の追試もちろん無勉
メンヘラー一歩手前なので留年&後期休学

ワークスで心のリハビリをしたいと思いまつ
え?72だと棺桶でつかそうでつかw

34 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 18:29:36 ID:x/ClrFru
スズスポのクーリングパッケージ?ってのを買ったんだけど(クーラント、ローテンプサーモスタット、ラジエーターキャップ)、町乗りオンリーにローテンプサーモスタットってまずいかな?

35 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 19:57:59 ID:JrfZrDDZ
大丈夫。
まあ、冬場はローテンプサーモいらないけど。つけていても問題ない。
ラヂエターがノーマルなら。

36 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 20:34:12 ID:WC4u/G9D
ワゴン車にパワーを求めるのは遺憾

37 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 20:44:29 ID:x/ClrFru
>>35
thx。

交換してくるノシ

38 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 21:58:48 ID:aZyzCnIO
ローテンプサーモってオーバーヒート対策になるの?
早めにサーモが開くだけで温度が高くなれば同じだと思うんだけど・・・

39 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 22:46:25 ID:JrfZrDDZ
>>38
ま〜な。確かに早めに循環されるから、温度上昇が緩やかになる効果だけで、
結局はラヂエターのキャパ以上は望めない。
オーバーヒート対策ならラヂエターをカロリーアップするがまず第一。更にローテンプサーモとか使うと効果的だし、
十分に冷えるならローテンプサーモもいらないな。
だけど、街乗りの夏場ではノーマルサーモよりはよほど良かろう。


40 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 22:48:06 ID:Vqn9ulSx
町乗りならノーマルが一番!メーカーだって馬鹿じゃない。
だいたい水温補正が入るような温度で制御されたら燃費悪くなるだろ。

41 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 23:26:00 ID:JrfZrDDZ
>>40
そらメーカーもバカじゃないわな。
でもな、水温が高い方が、ガソリンで冷却するために燃料濃くなるから燃費悪いんだぞ。
だから、水温上昇を緩やかにするローテンプサーモはいらなくはない。特に夏場。
例えば旧H系を十年以上前に設計するときにこの近年の猛暑は想定してなかったろう…
お前さんがそう思うならノーマルを使えばいいんじゃね?
十人十色。
ローテンプサーモを出してるメーカーも馬鹿じゃないぞ。
スズスポだって採用してる。

42 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 23:58:05 ID:1QeGg9OX
>>33
3代目の尺(MH系)って全車ツインカム(K6A)じゃないのか?
F6Aシングルカムターボは2代目(MC系)の途中までだったと思うのだが…

43 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 00:48:22 ID:rn/dwkqG
にしても、ワゴンRはワークスに曙を乗せた重さですからねえ。


>>41
ローテンプサーモは純正での開弁温度の前からラジエータに冷却水を回す。それ以上でもそれ以下でもない。
純正も開弁する温度まで水温が上がってしまうと存在意義を失う。
ところでなぜラジエータに水を回さないかというと、まだ暖機中であるからに他ならないわけで・・・
暖機完了を遅らせることが必要な人は、相当限られると思う。

ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%97%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%A2&lr=
この1番目と2番目に書いてあることが全てかと。

純正が開弁するような高温下を前提にした場合、ローテンプサーモを入れる意味が全くわからない。

44 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 00:49:46 ID:mk2Olfcj
>>41
それでも街乗りならいらないだろう。
ローテンプサーモで水温は下がらないって知ってるのになぜそういった結論に達するのかワカラン。

漏れを納得できるような説明してくれたらローテンプ買うわw

45 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 01:33:38 ID:/n5xA/6D
純正マンセーに何を言っても無駄無駄無駄無駄無駄

46 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 03:08:46 ID:8S2/fJkm
そんなローテンプ入れなくても漢なら第2のラジエターを使え!

それならどんな車にも付いてるし運転しながらでも操作出来る!
しかもかなり良く効くしww

47 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 07:51:09 ID:2iFNL/Vr
>>41
高水温補正が入るような状況なんてオーバーヒート状態だろ?
エンジンによって色々だけど、普通は100℃以上だよな。
それに対してローテンプサーモの効果がどれだけあるのか教えてくれよwww
ノーマルエンジンに必要な放熱量が無いならリコールもんだろ。
10年前に近年の猛暑を想定?5度も変わらんだろ?想定内だよ。
そしてスズスポが採用してる理由は売りたいからだ。

48 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 08:40:53 ID:g/a7d46j
ローテンプサーモ付けて大型ラジエターとかも付けないと対策にならないんじゃね?

49 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 10:51:48 ID:/n5xA/6D
ちゃんと
>>41のレスを上から見ろ。ラジエターのキャパ以上は効果はなく、温度上昇が緩やかになると書いてある。情けない

50 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 12:23:19 ID:ruzqM98l
>>44>>47>>48
は低脳杉。

プッ

51 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 15:14:17 ID:EzOqiHDN
どうぞ。

ttp://www.geocities.jp/ja22ws/rcap/index.html

52 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 18:41:48 ID:FpQEwAJ1
軽板はやはりこんな流れになる運命なのか…

水温が高温になると制御変わるのかな?エンジンの温度は高い方が熱損失は減るけれども
極端なこと言えばフォーミュラカーの水温は130℃と言われてるし、って話が飛んでるなスマン

53 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 19:50:21 ID:jtBwd6VM
どんな話題でも荒れるって、お前らある意味すげーなw

54 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 21:41:46 ID:vPl6WuT9
本日アルトワークス納車しますた
よろしくでつ!!

55 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 22:14:40 ID:GhZQ0gJC
おめでとう!

何を買ったの?


56 :チラシの裏:2007/09/05(水) 01:14:25 ID:KJ3ceLtK
整備書・電気配線図・パーツカタログを買ってきた

やっぱり HA・HB21S 180001〜200000 は1型後期らしい。
1型用のドキュメントで 〜200000 まで完全サポートされてた。

何で世間で2型って呼ばれてるんか疑問だ。見た目かな

57 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 09:40:11 ID:4kamw8Lv
見た目でしょ
リアキャリパーばらしたいから整備書ほしいな


58 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 17:26:06 ID:uPFDHy4X
>>55
いやっ、54の彼は「納車した」と言ってるから業者さん。
だから「うちの客が買ったので皆さんよろしくw」だと思うよ?
購入したんだったら「納車された」と言う筈だもの。

59 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 17:57:54 ID:B/l0511H
オバチャンが、社外マフラに車高下げてかっこええホイールつけたC系ワクスに乗ってて驚いた。


60 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 18:54:22 ID:eT8/VBIG
ちびっくとスイフト乗りで生意気な椰子


61 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 20:50:11 ID:JzevamhO
>>58
お前友達によく「空気読めない」って言われるだろ?











あ、友達いない?wwwwwwwwwwww

62 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 20:54:07 ID:5QaAeZ47
空気嫁なら隣に

63 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 20:57:03 ID:uPFDHy4X
>>61
なーんだ、日本語が不自由な在日だったんだね。
こんなの空気読むとかのレベルじゃないだろw
それともゆとり世代のバカ?




64 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 21:55:17 ID:4QT2pmWg
>>44
41じゃないが
スズスポのサーモスタット、ローテンプサーモスイッチ、3層ラジエータ入れてる。
暖気後、水温はアッパーホースで常に75〜85℃。
エンジンはF6Aのツインカムだが、
ブロック剛性をあげるためウォータジャケットを半分セメントで埋めてるんで
しょうがなく上記のものを導入している。
まぁ、普通の人はいらないかもね。



65 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 23:16:52 ID:V036k5NI
>>60 age

66 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 23:31:36 ID:oxtIppkG
>>64
ウォータージャケットにセメントてw

詳細kwsk

67 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 00:40:24 ID:bR4MFga4
>>63みたいに相手を在日認定・ゆとり認定することでしか心の平穏を保てない馬鹿って悲しいなw
客観的に見て下らんこと言ってるのは58の方

68 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 01:41:55 ID:6ZbK6Oee
皆さんにお聞きしたいことがあるのですが、
平成7年式HA21Sでフロントパイプの交換を行おうとおもっているのですが
皆さんはリアで油圧ジャッキをどの位置にかけていますか?
リアに馬を掛ける場所でジャッキポイントが見当たらないのですが
この場合メインフレームにかければいいのでしょうか?

69 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 01:50:37 ID:TNGdmWhW
ホーシング

70 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 04:17:17 ID:c3iIpBPl
で、トレーリングアームの根元に馬を駆けるパカパカ

71 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 07:27:32 ID:B/kCoWy9
>>66
ハードブロックっていうのが売ってる。
http://www.kinokuni-e.com/chemical/index4.php
このページ、の真ん中ぐらいにあるやつ。
全日本ダートラでランサーとかがよくやってるのを聞いて真似してみた。
本当は腰下ブロックのほとんどを埋めちまうらしいんだが
それだと2〜3戦しか持たないので、ためしに半分だけ入れてみた。
とりあえず半年、6000km走って調子はいいが
いつ逝ってもおかしくはない。

72 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 18:03:35 ID:+j3zw6gQ
>>67
いつも0時過ぎてIDが変わると別人騙って書き込みするんですねw


73 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 19:14:34 ID:M28/Bdq9
ここアルトワークスのスレだろ?
人種差別やくだらんのは他でやれ


74 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 21:07:48 ID:4MG1cv50
質問です。
友人からワゴンRワイドのHT07タービン、インジェクターを頂いたのですが、後期HA22Sに流用可能でしょうか?
もし取付けられたとしても、純正のECUではまずいですよね…?

75 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 21:44:54 ID:llF0/yGj
ワイドのインジェクターって何ccなんだろ?
あちらは4気筒だし、実は3気筒のK6のと同じ、なんてことは無い?
ちなみに何色?

76 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 21:46:39 ID:TNGdmWhW
計算上はK6純正IJで足りる>K10

77 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 01:16:33 ID:aRtGX5Sb
>>65
プ

78 :66:2007/09/07(金) 11:44:30 ID:Mz5SiWm5
>>71
気合の入り方が違うな

79 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 20:24:05 ID:MwAkMFsa
>>68
整備書より、2柱リフトとガレージジャッキの支持ポイント
デジカメでスマソ
http://img.wazamono.jp/car/src/1189163986113.jpg

漏れはウマかけるときは、ガレージジャッキで上げてウマを2柱リフトのポイントにかけてる。

80 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/08(土) 17:47:28 ID:WJ59Axwq
>>79
おお!ありがとうございます! m(_ _)m
めちゃ感謝です!

81 :68:2007/09/08(土) 17:48:22 ID:WJ59Axwq
>>80
名乗り忘れてました。

82 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/08(土) 18:30:09 ID:6r6BmJT1
名乗られても聞くほどの耳を持ち合わせていませんが。

83 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/08(土) 19:34:03 ID:plb6/7XD
>>75

ワイドのインジェクターは新規格・前期ワークスと同じ 緑 だったと思う。
210ccだったかな。

N2ECUでは前期VVTは260cc(265だったかも・・・)、後期は400ccだったので
もしかしたら後期はノーマルでもけっっこう大容量かもね。

84 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/08(土) 21:05:27 ID:plb6/7XD
書き忘れたけどもちろん ワイドのターボ用 です。 
以前、自分の新規格前期に取り付けるためにワイド用HT07ラージコンプレッサーを
オクで落とした際、一緒にインジェクターも送ってもらったら自分の前期VVTと同じのが
4個送られてきて、ちょっとがっかりした記憶があるので間違いないです。

85 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 01:49:49 ID:P3AcTpSw
つーか、ワイドのインジェクターは新規格のk6にはポンで組めんだろ
長さがちがって、ぶかぶか ガソリンだだ漏れだよ

容量はノーマルは旧のk6とおんなじ

86 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 06:08:54 ID:JAiKNILi
じゃあ、おれの工具箱で眠っている4個のインジェクター(緑の短め)はなんなんだろ・・・。

87 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 08:27:23 ID:fKiZJmx0
タイヤを鰤のRE-01 165/60R13にしたよ
いいねコレ、14インチよりグリップいいかも



88 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 10:30:54 ID:nw1L4c2o
>>84
調子こいてる
え○じ

89 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 17:17:42 ID:XLPAkje0
親戚んちにワークスRとやらが放置(ダートラで横転車)されているんだが、
使い道ある?
当方11Rカプチ

90 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 19:39:30 ID:0r8LFnNK
C系ならタービン,CPU,スロットル辺りが使えそうです。
ノーマルエンジン内部は標準車と変わりません。動くならスペアで持っていても損は無いですが搭載方法の関係でそのままでは使えません。
H系だとタービン,インジェクター位?ですかね。
それか旧規格のアルト、セルボ、ワゴンRのボデイーに総移植した方が楽しいかもしれません。
こちらはアルト乗りですが不要ならリヤ、センターLSDが非常に欲しいですね。

91 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 07:45:14 ID:s/g9m/A0
カプチーノにスロットルは無理っしょ

92 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 17:02:04 ID:QS8vEGAb
MTオイルの交換って何キロごとにやればいいですか?

93 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 17:20:45 ID:ER9uxYai
>>92
メーカー指定は10万キロ

94 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 19:55:39 ID:HyJf7/Hy
まっまじでか?

95 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 21:54:20 ID:lSfNQlA1
2万で交換している俺なみだ目

96 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 22:25:31 ID:QahJ8Vw2
オレも2万で交換している デナン・ゲー

97 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 22:52:36 ID:ld4RZg8c
>>95
何もしないよりよほど大事にしてるんだから良いんだよ。
交換するなとも書いてないんだしね。

98 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 22:54:24 ID:GKNOP8IT
MTオイルは以外と劣化しない。
エンジンほど高熱に曝されないし、摩擦する部分も少ない。


最近の車はATFなんかだと無交換が常識。

99 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 23:08:02 ID:HyJf7/Hy
ノンスリ入れてる俺にはありえない

100 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 23:08:04 ID:ld4RZg8c
エンジンの横にあるし、同じボンネットの中。
かなりの数のギアが噛み合ってるしシフト変えれば噛み合うギアも変わる。
ワークスってさほど最近の車ってわけじゃないと思うんだけど。
ま、良いけどさ。

101 :92:2007/09/10(月) 23:39:32 ID:QS8vEGAb
>>93
サンクス!
あまりの距離数に、釣りかと思ってしまいました。w
一ヶ月点検1,000kmで交換しちゃったよ。。。orz

102 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 23:42:27 ID:GKNOP8IT
>>100
どのギアも常に噛み合っている。シフトチェンジで噛み合うのはシンクロメッシュ。
そして滑り過ぎるオイルはかえってシンクロを痛める原因にもなる。

それとギアの歯の表面は一見摩擦しているように見えるが、接触しているだけで理論的には摩擦はほとんど無い。


>>101
初回はそれで桶。
初期の慣らしが終わればダストもそれほど出ないと思われ。

103 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 00:17:01 ID:ycyf5S3P
サービスマニュアルは2万kmなんだが。
3年前の車も一緒だった。

まあ銘柄によっては1万kmまでにフィーリングが悪くなる。
半化学合成以上か純正が無難だろうな。

104 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 03:25:55 ID:PAAn5+0c
H*11/21S 1型の整備書の指定は
MT 2年または2万キロ
AT 4万キロ
4WD車のリアデフ 2年または2万キロ
となってる。

105 :92:2007/09/11(火) 14:29:54 ID:jNYghjNb
ん?10万kmってのはなに?

106 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 16:38:35 ID:8QeFJ9Yv
すいませんが質問です。
フロントパイプにサーモバンテージを巻いてる人はいますでしょうか?
巻くとパイプが割れることがある、寿命が短くなると聞いたもので
巻いてる人がいましたら使用感などをお聞かせ願いたいなと思います。

107 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 18:15:18 ID:p5UfnFZ+
純正に巻くと確実に割れるけと
社外品は知らん
更に何のために巻くのか分からないw

108 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 19:50:12 ID:guqKCRu2
純正は二重管だから巻く必要性が薄い。
社外はただのパイプだから保温してやることも無意味ではない。

俺は面倒だから巻かない…
純正は割れるのか..._φ(゚∀゚ )脆いな

109 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 20:35:29 ID:jNYghjNb
保温じゃなく遮熱or断熱じゃないの?
エンジンを下から炙らないように。

110 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 20:51:50 ID:xOPnb71u
保温して流速を上げるんじゃないの?

111 :皆様聞いてくださいよ:2007/09/11(火) 21:17:55 ID:1SIDfJLN
箱換えのために工場入りしていたうちのCM22Vアルトくんがやっと帰ってきましたよ。

半年近くの入院でした。
長かった。

でもロールケージの取り付けがまだ済んでいない...orz

112 :皆様聞いてくださいよ:2007/09/11(火) 21:19:16 ID:1SIDfJLN
すみません、喜びのあまりあげてしまいました。

113 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 21:59:54 ID:Yca4KwCz
ゆるしてやるからついでに
どんないじり方してんのかあげよ。

114 :皆様聞いてくださいよ:2007/09/12(水) 00:25:30 ID:h7QlMqa9
>>113  自宅からですが>>111です。

主な変更点は

・エンジンオーバーホール
・ポート加工(段取りです)
・タービンRHB31
・エアクリ ブリッツ
・マフラー スズスポ(デフ上)
・VVC
・サスペンションキット スズスポ4輪車高調STEP3
・L.S.D3点 スズスポ(この度フロントのみイニシャル10kgfにてオーバーホール)
・2名乗車

といった感じです。
ケージを組めば更にカッチリ感が増すと思われます。

115 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/12(水) 11:05:17 ID:W73ET5Hi
12回分割でよろ

116 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/12(水) 20:44:59 ID:fizAegTR
>>105

>>93 は最近の車の一般論を述べたつもりだと思われ。
ワークスは最近の車じゃないし、MTは10万キロが一般的かと聞かれると首を傾げざるをえないが。

117 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/12(水) 21:29:31 ID:nxNwhuzG
今代車でHBワークス乗ってるんだが、スゲー速いわ
100kmまで約10秒位だし、ギア比もハイギヤードなんだな
やっぱターボのMTは楽しいな
ただ1速と5速に叩いた時に『ガリッ』って音するんだが、これって持病?

118 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/12(水) 21:54:22 ID:kaMFf5gB
タイミングチェーンとタイミングベルトって どの年式から仕様が変わっているんですか?

119 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/12(水) 22:10:10 ID:pJzMzE6Q
F6A タイミングベルト  ie、スポリミ(全年式) C系ツインカム(RS/X、RS/R H6年まで)
K6A タイミングチェーン H系ツインカム(RS-Z H6後半以降) 

120 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/12(水) 23:06:38 ID:YYN1IN8w
>>117
ローギアードじゃなくて?つかあんなに軽いワークスも100キロまで10秒もかかるのか?
新規格の速いのと大差ね〜なwww

121 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/12(水) 23:10:54 ID:kaMFf5gB
>>119
ありがとうございます
今度ワークス買うつもりなので参考にさせてもらいます

122 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 00:33:48 ID:fHNczKPy
>>121
きちんと予防整備をするなら、10万キロ以内でタイベル・ウォータポンプは交換がセオリー
チェーン車ではウォータポンプのみ交換。

タイベル車はタイベル自体の部品代が1万ほど余計に掛かるが、意外にも工賃はどちらも一緒。
予防整備をきっちりする場合は、チェーン車がベルト車に比べて格別安上がりという訳ではないことに注意。

123 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 00:46:47 ID:OHhrPB2L
誰かタービン外してメカチューンで乗ってる神はいないんかね?

124 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 02:50:48 ID:NpqhTxXs
つワークスi

125 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 06:01:19 ID:qV+oBtkJ
>>114
半年近くとは長かったですね
それだけやったら100万〜のコース?

126 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 06:32:00 ID:61qqJZz8
>>122
で、いかほどかかりますのん?

127 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 06:37:58 ID:Thj0TP+r
>>120
おらのも11秒くらいだけど単純に、走行距離やどんな使い方されてきたか
わからんのし(中古なら)、タイヤやホイールの違いもあるのではないだろうか。

まぁおそくても、山道で一人でまったり飛ばしてあそんでます。十分です

128 :117:2007/09/13(木) 07:33:11 ID:CAAHikaC
>>120

ホイールも13の鉄チンだし、13万も距離走ってるから、こんなもんじゃねーのかな?
ちゃんと整備した奴ならもっと速いんだろうけど

129 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 11:29:47 ID:qUTg0Y0D
HB11SにKYBのNewSR付けるといくらぐらいかかりますか?
タイヤをRE-01にしたらサスも換えたくなってしもた


130 :皆様聞いて下さい:2007/09/13(木) 12:11:10 ID:T+/EB+qG
>>125

この度の箱換えの際にしてもらった作業は
・エンジンオーバーホール
・ポート加工
・LSDオーバーホール
・足まわり交換

でしたが、ボディ(CM22V)を含めた材工で70万円弱でした。
おそらく一般的な相場より安いのではないかと思います。納期はかかりましたが...。
まだ慣らし走行ですが、劇的に良くなりました。殊タイムを縮めるのが目的ならLSDのオーバーホールは効果大と思います。

131 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 18:26:16 ID:2Fo/9zvy
>>129
部品代なのか工賃なのか合計なのか
部品代ならヤフオクで新品3マソ程度
工賃は自分でやればタダ

132 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 19:41:53 ID:FgLAoN8M
>>122で10万キロウオーターポンプ交換とありますが
どのような劣化の仕方をするのでしょうか?
オーバーヒート=ガスケット抜けで最近オーバーホールしたのですが
追加水温計未装着でウオーターポンプ未交換なのですごく気になりまっす。

133 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 21:35:11 ID:u9fIZEbq
便乗スマンNewSRって良いの?
安かろう悪かろうのイメージが・・・
スズスポストリートサスショックセットと比較してインプレできる方いませんか?

134 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 22:28:39 ID:DjO78EpG
>>133
用途による。
ちょっと元気に走りたいってだけの人にはノーマルサス+NewSRはオススメ。
引き締まってノーマルよりも乗り心地も良くなる。

135 :122:2007/09/13(木) 23:50:38 ID:fHNczKPy
>>132
ポンプの羽根の磨耗とか、ベアリングのガタとか。
LLCの交換を怠ると、10万キロより遥かに早く壊れる。
「ウォータポンプ 交換」とかで検索するとよいかと。

興味あるなら整備書の該当ページ晒すけど

136 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 00:08:57 ID:db7gxvtJ
ぜひよろしくです

もちろん漏れてはいないんですけど
排出量とか下がって冷却効果が薄れてるんでしょうね。

137 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 01:32:16 ID:1YtDhwZS
>>132
自分が見たなかで一番酷かったのはポンプの羽根が解けて無くなってたのがありましたよ。
で、水が回らないのでエンジンはオーバーヒート気味、水温系は普通か下がり気味、
ヒータは効かない、でもエンジン止めるとグツグツ言ってる酷いものでした。

138 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 06:06:32 ID:cLDzw5g5
>>129
New SRは、「サス」じゃなくて「ショック」

139 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 07:23:27 ID:LyyYb4ya
>>133
>>134さんの書いている通りだと思います。姿勢変化をコントロールする練習には適しているのではないでしょうか。
ただ、タイムを縮めるのであればスズスポが向いていると思われます。

140 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 14:02:29 ID:zN7KB5P3
だがスズスポもカヤバ製

141 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 18:13:30 ID:FHYz/xr5
だが減衰力が違う

142 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 18:40:23 ID:z6FNGiPf
>>141
幸せなやつだな

143 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 19:41:10 ID:1n8zNTE+
すいません質問です
最終型に3ドア 4ATってありますか?

144 :139:2007/09/14(金) 20:21:46 ID:LyyYb4ya
言葉足らずでした。
スズスポの車高調のつもりの書き込みでした。

145 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 20:40:04 ID:yeUvXbes
スズスポのスポーツサスショックセットは良かったよ
生産終了したけど

146 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 21:02:21 ID:1YtDhwZS
>>143
あるよ。
RS-ZのATは4AT,ieは3AT
ieは最終の最後には5ドアになってるけど。

147 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 01:43:24 ID:8YNaPKSE
近いうちにオーバーホールに出そうと思うんだが、ファイターエンジニアリングとオートプロデュースだったらドッチがいいかなー?

148 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 08:39:31 ID:DOZjCjnY
ファイターエンジニアリングに一票

149 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 09:05:59 ID:3DNYNjkk
乗り換えに一票

150 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 10:36:57 ID:ydGi0s2u
おれにくれに一票

151 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 11:21:11 ID:AGSerfTC
麻生に一票

152 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 11:43:22 ID:1TwkoUba
M

153 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 13:23:25 ID:ydGi0s2u
>>151
もう事実上福田に決まったみたいです
アルツハイマー発言とか効いちゃてるだろうし

154 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 21:40:50 ID:fpVnYocQ
オルタネータが死んだ
ヽ(´Д`;)ノアゥア...

155 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 23:14:58 ID:3DNYNjkk
オカアチャンが死んだんじゃなくて
よかったじゃないか。

156 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 23:30:47 ID:8eqyB6cA
俺もこの間オルタ\('A`)/オワタ

157 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 01:34:16 ID:BTP38ryy
交換すれば済むんじゃね?

158 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 15:03:54 ID:0ewDGgu9
人生\(^o^)/オルタ

159 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 15:07:12 ID:ayywfLRN
名スレの予感?

160 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 00:46:39 ID:HlXhxpQv
HA11S・5MTのミッションオイルの量って2.1gでおkですか?

161 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 01:57:55 ID:sOpvBCIm
こぼれるまで入れればいいんじゃね?

162 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 07:33:58 ID:oBAbvxk5
誰かシュピーゲルの車高は調を使ったことあります?インプレ欲しいのですが

163 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 10:08:14 ID:NXYPpGWj
>>161
正解w

164 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 11:13:53 ID:n3nERKrN
CAD CARSの車高調使ってるヤシいる?
スポーツ走行とストリートのインプレよろ

165 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 15:21:04 ID:CaDStS1/
俺もオルタ\(^o^)/オワタ

166 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 20:10:59 ID:65rzGcYi
俺もファンブロア\(^o^)/オワタ

167 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 20:35:32 ID:HlXhxpQv
>>161
いや、溢れるまで入れるっていう手順は知ってるんですが、何リットル買えばいいのかなぁと。

168 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 00:52:42 ID:TCdFIdJH
えーと
こぼれるまで入れるのはリヤデフオイルなのでは?
ミッションならちゃんとレベルゲージ付いてたと思いますが。

違ってましたでしょうか?
それともデフの事でしたか?

169 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 18:16:37 ID:rBKiO7QS
FFはミッションとデフと一緒じゃねーの?

170 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 11:46:33 ID:nU+MVtE4
旧H系のブレーキって初期制動すごく悪くない?
なんかブースターが効いてないような感じなんだが

171 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 13:09:56 ID:0DBz5cEF
FFのLSD組み込み工賃の相場ってどのくらい?

172 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 14:57:08 ID:Cfk20AVk
mixiのアルトワークスコミュに沸いてるガキがうぜえ

173 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 17:55:56 ID:T3jMxh98
mixi自体粋がり知障ガキの巣窟なので…

174 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 18:26:46 ID:CGPvJ3m3
>>172
こんなところで言わんで直接言ってやれよw
俺もワークスコミュは入ってるけど、自分の趣味嗜好をアピールする為にコミュニティ一覧に載せたいだけなので書き込みはほとんど見てない。

175 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 21:31:41 ID:FX1m2/Au
>>172
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=22932079&comment_count=25&comm_id=302839
このトピ主?

俺も>>174と同じような理由でコミュ入ってるが、このコミュは特にバカみたいなトピ多いな。
ほんとにクルマ好き、ワークス好きなんだろうかねぇ。


176 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 21:47:39 ID:CGPvJ3m3
>>175
あぁ・・こりゃウゼエわw

177 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 22:56:37 ID:9NCXRJ7Z
mixi(笑)

178 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 23:59:17 ID:+8W9KGl7
質問なのですがスズキスポーツのECUのN1Rを装着した場合
やはりエンジンの寿命は縮むのでしょうか?

179 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 01:33:35 ID:YUx2AFdx
>>178
縮むような使い方をすれば縮む。
正しく付き合えば長く乗ることもできる。
高負荷運転をするしないもあるけど、メンテや水温管理とかそういう物も大事。

その質問の仕方じゃこれ以上答えられない

180 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 03:04:33 ID:7171St4r
>>179
N1Rを装着した場合それだけで80psぐらいでると聞いて
これだと上限が上がるだけでN1R装着車でも普通に待ち乗りとか(エンジンを回さずに乗る)で
乗るだけでは特に負担が増すのかな?と思い質問させてもらいました。

181 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 03:36:18 ID:I0dRq4x/
HB11S買ったんですが付いてきたタイヤがファルケンシンセラ155/65R13でした。
これってieの純正タイヤでしょうか?




182 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 04:25:58 ID:7171St4r
もう一つお聞きしたいのですがHA、HBマイナー後(車体番号20001〜)用のN1Rを
HA、HBマイナー前(車体番号10001〜)のワークスに取り付けて使うことはできるのでしょうか?

183 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 04:26:44 ID:YUx2AFdx
>>180
http://www.suzukisport.com/faq/qa_index.html
このコンピュータの項が少しは参考になるかもしれない。

>>181
パーツカタログには OHTSU としか書いてない。
というか、10年以上前の車が純正タイヤ履いてたら、ひび割れやフラットスポットで
使い物にならないはずだから、それが純正というのは考えにくい。
DIREZZAでも履けば面白いだろうなとか勝手に思ってみる。

184 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 16:56:21 ID:MWIFkXC+
お聞きしたいことがあります

ワークスのコンピュータのリセッティングはどのようにすればいいですか?


教えてください
お願いします

185 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 17:24:01 ID:6jaSqDnG
>>184
バッテリーのマイナス端子外してブレーキ30秒くらい踏んで放置

186 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 17:30:34 ID:MWIFkXC+
>>185
ありがとうございます

ブレーキ踏みっぱなしで離した後は、普通にマイナス端子も戻して元通りにすればよろしいですか?

187 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 19:00:40 ID:I0dRq4x/
>>183
レスありがとうございます
走行距離45000キロでした
トレッドもサイドもひびだらけなので最初に着いてたヤツだと思います
ターボなのにあんまりいいタイヤ着いてないんですね
危険なので早速交換します



188 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 19:28:14 ID:8VQ5WUkx
タイヤだけやたらハイグリップでも危ないっつーか。

189 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 22:10:52 ID:1ynVfce4
>>186
人づてに聞いた話だが
電動ファンが2回回り出すまでアイドリングをして放置してる
何か学習しているとか聞いた
自分はバッテリーリセットも電源取っ払ってからプラスとマイナスをショートさせてる
電気屋で習ったやりかたですw

190 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 22:15:44 ID:/u1+HjV4
>>182
メーカーが違う。多分ISCかVSVの制御が不安定になり
アイドルは打つがスロットル開のタイムラグが数秒出るとおもうが・・・
ECU自体は付く

191 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 22:20:36 ID:/u1+HjV4
>>162
現在使用中
ひたすら硬い F6R4
コーナリングは強いがロードピッチにひたすら弱い
リヤの振り出しが速い。

192 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 23:09:58 ID:YUx2AFdx
>>187
冷静に考えてくれ
新車で履いてたタイヤで45000キロも走ってる筈は無いわけだから
それは新車時のタイヤとは違う物だ。
というか新車時のタイヤにこだわる理由ってそんなに無いと思うが。

193 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 23:51:22 ID:Co2CIcEx
>>192
新車時のを外して、別のアルミとタイヤを使ってた可能性もある罠。

にしても、放置による性能劣化はそうとう酷いのでゴミにしかならないが。

194 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 00:24:21 ID:uqL7Bp+w
>>186
ごめん、はしょりすぎた
ブレーキ踏んだ後は端子戻してエンジンかけて、ファンが回るまでアイドリング

195 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 03:19:02 ID:ykmEsAc3
e-manageってサブコンがあるけどこれって
お手軽に馬力、トルクアップとかできるのかな?
このスレで使っている人がいたら感想を聞かせてもらえると
ありがたいです。

196 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 03:35:57 ID:bi9Aew4d
>>194
またまたありがとうございます

大変助かります


197 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 08:57:59 ID:M1wGCIOQ
>>195
ぜんぜん手軽じゃない
専門的な知識がないなら導入は見送るべき

198 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 12:11:54 ID:e2IiZhQn
バックタービン仕様にしてる人はいますか?
タービン壊れないですか?

199 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 12:16:24 ID:dgxSNi0z
出掛ける前の電圧が14.2Vで、一度店に立ち寄り目的地まで着いた頃には電圧が12.3Vまで下がるんだ。
電圧計を見ながら走ってて、稀に11.8Vまで落ちたりもしたが、ちょっとしたら12Vまで上がるから一応充電されてはいるんだけど・・・。
原因はなんだろうか?

200 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 13:37:41 ID:gzsOowr6
質問なのですがクーラントが少し前FULLよりちょっと下まで
下がってて今日補充しようとしたらFULLより上のところまで増えていました。
こんな風に上下したりするものなのでしょうか?

201 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 16:22:35 ID:bi9Aew4d
>>199
単にバッテリー弱ってるじゃね?

>>200
クーラントがラジエターから戻ってきただけ
心配ない

202 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 17:02:12 ID:FpBky9lB
CA72のNAワークスってレッドは何回点からでしたっけ?ノーマルじゃ一万も回らないですよね?

203 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 17:56:12 ID:FpBky9lB
CA72のNAワークスってレッドは何回点からでしたっけ?ノーマルじゃ一万も回らないですよね?

204 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 19:09:35 ID:uqL7Bp+w
>>198
うん、壊れるよ

205 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 19:19:24 ID:WWHXZcZE
C系良かったな〜!今だに倉庫にエアロ有るぞ!誰かいらんか?

206 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 20:19:25 ID:e2IiZhQn
>>204
サンクス
じゃあやめとくわ

207 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 20:39:50 ID:kiW7LGwY
>>201
なるほど、よかったw
まだ交換して1000kmくらいだったもので
やり方がまずかったのかと思って心配だったもので。

208 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 20:57:40 ID:brYWT/I5
>>206
72にはブローオフすら付いて無いんだが。

別にバックタービン仕様にしたってすぐに壊れるわけじゃないし、使い方次第。

209 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 22:52:17 ID:Ku1evT9U
HA22S買っちゃったよ
月末納車です

210 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 23:23:29 ID:e2IiZhQn
>>208
でも平成2年式で弱ってるから壊れやすいのでは?

211 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 00:43:41 ID:blMJuR1R
行き付けの中古車屋で、いつまでも売れずにいたHA22Sが居たけど
県外に売られていくということで奥から出されてた。
もしかして>>209の元へ・・・んなわけないか。

MT FF 6万キロ 黒色 欲しかったけど高くて買えなかったなあ・・・

212 :154:2007/09/22(土) 01:50:18 ID:h9p75idi
オルタなおた!
帰ってきたよワークスちゃんヽ(*´д`*)ノ

ついでに車検してもらってタイヤとかも交換してもらったぜ。計10万なり Ω\ζ°)チーン

213 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 06:22:25 ID:AncfAFEA
>>209

オメ!
ちなみにいくらでした?

214 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 18:32:43 ID:xRzIPO7Z
自分でスモーク貼ったことある人に質問なんだけどリアガラス何分割にして貼った?

215 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 18:35:42 ID:xRzIPO7Z
自分でスモーク貼ったことある人に質問なんだけどリアガラスに貼るフィルム何分割にして張った?

216 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 19:06:13 ID:cZuf4h4u
1枚張りに決まってんだろ

217 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 20:59:58 ID:Rs9FKp76
同じくらいの値段ならどの型がオヌヌメ?
タレ目も旧型も含めて

218 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 21:18:13 ID:o3sZGTnT
>>213
車体60弱でした。5MTです。

219 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 21:57:52 ID:h9p75idi
>>217
H系の後期オススメ

220 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 01:10:57 ID:UIv5nFZV
俺はむしろ純正のスモークを取りたいんだが

221 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 14:54:54 ID:eGU0q+1p
>>219
ありがとう。どんなところがオヌヌメ?

222 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 17:46:06 ID:yHneQCCb
>>214
俺は2分割にして貼ったよ。


CS22Sなんだけど、このホースって何のホース?
ttp://u.pic.to/i1xh1
ヒビ割れてたから心配なんだが。

223 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 18:48:24 ID:wt/fFNZm
今回マフラー替えます
JワークスのN1買いました
納品まちですが今から楽しみです
ついでにブーストメーターも付けます
以上独り言でした

224 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 18:51:32 ID:wt/fFNZm
ワークスって140キロリミッター入ってるんですかね?
以前高速で140キロ手前で回転数勝手に落ちて
それ以上スピード出ないんですが

225 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 19:13:58 ID:cUqNAROm
君リミッターって知ってるかい?

226 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 19:15:30 ID:3gth8ew0
メータ140`までしかないからね^^

227 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 21:13:21 ID:lt76oXNu
>>222
ブローバイホースかな


228 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 22:58:46 ID:sktTT2Ee
>>223
サイレンサー入れろよ

229 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 23:07:53 ID:UIv5nFZV
後付けサイレンサーを入れると
何デシベルくらいになるんだ?

230 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 23:25:11 ID:aO8bqU+E
>>219
K6Aで、新規格になる直前でたまかず多いからコストパフォーマンスが良いかと

231 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 07:42:33 ID:6tVeDW9f
>>225
リミッター【limiter】
「りみったー」を大辞林でも検索する


1 電気信号の振幅を、ある限界内に制限する回路。オーディオの録音・再生に用いる。振幅制限器。

2 自動車の走行速度がある値にまで達すると、それ以上に加速しないようにエンジン出力を制御する装置。「―が働くまで加速する」


[ 大辞泉 提供:JapanKnowledge ]


232 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 17:27:57 ID:NCZQe59z
>>228
サイレンサー


〔銃砲の防音装置〕a silencer; 〔自動車などの消音器〕((米)) a muffler,((英)) a silencer


[ プログレッシブ和英中辞典 提供:JapanKnowledge ]


233 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 02:33:16 ID:WmC0uIO2
>>217
通勤快足仕様なら、予算があればたれ目をおすすめしたいなあ
自分はHA21S乗りで、たれ目系の羨ましい点を列挙してみると

・オーディオが2DIN入る
・ハザードスイッチが押しやすい(H系旧はコラム上でクソ押しにくい)
・後席左右にちょっとした収納がある
・エアバッグ・ABSなどが付いてる比率が旧系に比べて圧倒的に高い
・衝突安全性が(H系旧に比べて)高い
などなど。他にも基本設計が新しいってのは、良い事のほうが多いと思うよ

H系旧RS/Z買える予算あったら、たれ目のieが買えると思う。
走行性能を追求するなら的外れなレスですまそ。


どうでもいいが、銃のアレをサイレンサー(消音器)と呼ぶのは日本だけ。
銃社会では普通、サプレッサー(滅音器)と呼ぶ。

234 :CNアルトワークス:2007/09/25(火) 18:36:40 ID:QNyGTsEf
はじめまして。どなたかスズスポF90キットのインジェクターのプロフ知っておられる方おられませんか?
吐出量と無効噴射時間が知りたいのです。よろしくお願いします。

235 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 21:22:00 ID:AesK8zXD
旧規格のF6Aは295ccでK6Aは260ccだったと思います。
新規格のK6Aは全部かは忘れましたが400ccだった気がします。

236 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:05:52 ID:gg+d8A6w
C系は2DIN入る
ハザードの位置は慣れ、つーか日常使わねぇ
後席右側にはポケットあるし
エアバッグ・ABS・安全衝突性?安全運転しろタコ

新規格の良いところは大きいところ位じゃね?

237 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:15:34 ID:lVr8qv9Z
俺もC系だけど、特に不満無いけどな〜
俺の550だけど(・ε・)キニシナイ!!

238 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:48:47 ID:OsuPVXxB
新規格のたれ目は重いからなぁ
せっかくのアルトワークスなら旧規格で軽快なほうが好み。

ハザードの位置は新規格のがいいw

239 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 23:23:53 ID:1d8rFoz0
新規格はあまり同型を見かけないので、一風変わった車に
乗りたい自分にはピッタリだった
アルトワークスってこんなだっけ?とか言われるとちょっと悲しいが


240 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 00:21:50 ID:vAUcqHNU
C系はもうボディが
履ける軽くてカッコいいアルミが
プライバシーガラスが
UVカットガラスが
フロントスピーカーが

ない


241 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 00:34:24 ID:k1tyzF82
>>236
>エアバッグ・ABS・安全衝突性?安全運転しろタコ

自分に原因があるのだけが事故じゃないんだぜ?
「一般道走るなタコ」というならわかるが。。

242 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 02:46:05 ID:T7lwP9Ws
旧企画海苔だけどH系の4駆だから結構重い

243 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 04:15:23 ID:IJguwU/V
新規格重いってよく言うけど実際は旧規格最終と20Kgくらいしか違わない。FF・MTで670Kgだっけ?
ノロいのはエンジン特性がマイルドにされたからなんじゃない?

244 :CNアルトワークス:2007/09/26(水) 07:12:37 ID:v1nQQBpt
無効噴射時間ってわかりますか?

245 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 09:33:03 ID:PsStwE4e
オナヌイの事だろ?

246 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 09:38:31 ID:ADpkcplR
そんなのここで知ってどうすんだよ。
どこまで信頼できるかわかんないにちゃん情報を元にシビアなセッティングをするとでも?

悪いことは言わん。スズスポに問い合わせれ。

247 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 12:30:25 ID:ADpkcplR
>>243
ノーマルの車重は差があってないようなもんだな。
ただ、新規格は当時のスズキの軽量化作戦によってFFで690キロにおさまったものの、骨格が重いからサーキット専用マシンを作ろうと内装その他を剥がしていくと、旧規格とは結構な差になる。

街乗りや街乗り+αなら、ボディ剛性の高い新規格のほうが乗り味いいだろ。

トコトン速さを追求するなら旧規格なのは鉄板。
通勤快速なら新規格、エンジンいじらないならトルクの出るVVTもアリだな。

248 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 14:56:02 ID:zt95ksuv
エアクリ(スズスポのエアファンネル)の汚れを見ようと外して
付け直して動かしたら何かアイドリングが2500ぐらいまで上がってた・・・。
外す前は始動後800ぐらいでしばらくすると1200ぐらいになってたのに。
その後、しばらく運転してたら1200ぐらいで落ち着いたんだけど、これって付け方が
悪いのかな?・・・

249 :CNアルトワークス:2007/09/27(木) 00:01:09 ID:v1nQQBpt
こちらで情報が手に入ればと思い、お聞きしました。スズスポに聞いてみます。ありがとうございました。

250 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 03:24:49 ID:aUk8TNSP
2代目の550を捜してます。二駆、四駆問いません。
どなたか譲っても良いとかドコドコに売り物が有ったとか情報をお持ちでしたらヨロシクお願いします

251 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 23:21:16 ID:VvIIx6Um
すまん、単純に疑問なんだが、
550の利点ってなに?

252 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 23:47:13 ID:AtX5TbKP
550で無くてもいいが
ポパイのワークスで、ドアノブが縦についてる車が好き

253 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 02:00:01 ID:5UZISxNs
単純にデザインが好きとかだけじゃあ、550と付き合っていくのは難しいぞい。
旧車もいいとこだから、これからがんがん壊れるぞ。
お前さんにその覚悟があるかぇ?

254 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 04:10:30 ID:/XAjkIzz
>>251
乗ってみれば分かると思う

255 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 07:52:26 ID:L6aSFjvi
550のF5B エンジン&ミッション O/Hして乗ってます
確かに修理しまくりですが、楽しい車だと思いますよ^^

256 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 08:33:35 ID:y5VLurWu
たんなる懐古趣味なだけか。

257 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 20:38:47 ID:2Sm/uVUo
>>256
これだけ趣味性の高い車に乗っていて懐古趣味も無いもんだ。

258 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 06:03:57 ID:ur0TzVH3
最近PCの電動ファンの画像を見るとワークスのラジエターファンに見えて困る

259 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 08:59:03 ID:159rs08j
HB11S・ie海苔ですが
新品のタワーバーってまだ手に入りますか?
剛性高くて安いのが医院ですが・・・


260 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 09:37:34 ID:VlgNMXwD
タワーバーくらいあるだろ。
オートバックスのセコハンでみたような。


しかし、ヤレたボディを部分補強すると、補強していない部分の痛みは加速するぜ?

261 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 12:03:41 ID:7+hyGR0H
>>256いや、草レースのレギュレーションで550しか使えないからさ。

262 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 13:50:24 ID:8WhQnmUA

小学生にまでバカにされ・・
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190917426/



263 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 19:45:11 ID:UcMSqrWM
新規格ってよく見るけど、型式がKになってからが新規格?それともFMCしてから?
どれ買えばいいか迷う

264 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 23:37:37 ID:xI1R7rzF
>>263
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/works/workeifu.html

新規格って書いてあるのが新規格。
ありがたいことに車両型式まで書いてあるぞ、よかったな。

265 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 00:18:07 ID:6Rc24ptI
ここで言う新規格ってのは、660cc化した時の事ではなかろう…orz

266 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 01:38:31 ID:llqGxqsr
お聞きしたいのですが、今現在平成7年式E-HA21Sのアルトワークスに
乗っていて、エアクリーナーにスズキスポーツのエアファンネルクリーナー(4NC36-E10)を使っています。それで、このエアクリのフィルター交換でエアファンネルクリーナーCOMPE-PXの交換用フィルターを取り付けることは出来るのでしょうか?


267 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 07:59:27 ID:HD5GBbdO
>>264
サンクス
たれめになってからが新規格なのな

268 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 19:14:34 ID:8/Fnq3Hh
旧規格買うつもりだったけどレアな新規格ワークス買いました。
予算の問題でIeのAT(しかも3AT!)ですが・・・ まぁ不満があったら載せ変え
ればいいや〜って買ったけど通勤には何の不満もありません。
パワーはあんまり無いけど・・・やっぱりRS/Zにすればよかったかなぁ〜

でも新規格のRS/Z高杉Σ(´ρ`;)
MTだとさらに高くなるorz
なんであんな高いんですかね〜??


269 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 19:47:30 ID:eiebY5fX
>>268
やはりご自分で言われるように「レア」だからでしょうね。
当時でもVVT-iやフライバイワイヤ等、軽とは思えないエンジン機構が売り
でしたが結果はご存知の通りで。
アルトワークスが無くなって一般市場では高騰してるみたいですね。

270 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 20:45:55 ID:oroB1pwl
非VVTで非電スロな俺の新規格RS/Zの立場は・・・


ちなみに、俺のはH12年式だから、今で7年オチ。
走行は8万超えちゃってるけど、ボディはかなりバリもの。
足周りがさすがに頼りなくなってきた感じはするけど、まだまだ乗れそうだな〜。

シートがフルバケな以外は無改造だけど、とくに不満もないし。

なんか改造でもしてみたいと思いながら、メインで乗ってるクルマが金食い過ぎなので手がまわらない。。。

ま、こいつが頑張ってくれてるからメインのほうも良い状態を維持できてるし、街乗りは燃費いいし、4人乗れるし、荷物は普通に乗るし、めっさ助かってますよ。。。

271 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 06:16:59 ID:Z+V1ZTa8
新規格でもVVTなしがあるんだね
知らなかったよ。それでも新規格が欲しいね〜。マルチリフは明るそうだし

272 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 07:10:25 ID:YCoHPStO
VVTのほうが人気あるのか、今は?

273 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 14:34:42 ID:R0u6nj1K
旧規格最終ワークスRエンジン・ミッションを載せた
新規格RS/Zのオイラがとおりますよ

274 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 16:50:28 ID:/PhCRXB8
VVT搭載型はあんまり人気ないと思ってた。
N1Rなどのスポーツコンピュータが設定されてないのと、
トルクはあるけど遅いとか聞いてたもんで。
実際に最終型のVVT搭載、非搭載を自分で乗り比べたわけじゃないから
分からんけど・・・。

275 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 18:38:53 ID:dJohMWTx
>>271
新規格のVVT無し(いわゆる後期とか2型)は極端に少ない
RS/Z、FFにMTなるともっと少ないらしい

276 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 21:54:29 ID:uTF33oIE
新規格最終形VVT無しRSーZ海苔だがヘッドライトはあんまり明るくないよ
早くHIDに変えたいです。
後期型のパールホワイトのボディカラーはいいね〜

277 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 22:04:11 ID:IbNuUJ9f
旧規格最終ワークスRにワークスiのエンジン・ミッションをを載せた
オイラがとおりますよ




278 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 22:21:33 ID:PkaOLBo2
10年以上前のアルトワークス(ミラか?夜だったからよく分からんが)
高速で180位で走ってたよ
よくやるねw

279 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 03:21:45 ID:+QkXTxqv
>>278
それ俺かも。
メーター読みで190km/hオーバーしてたから

280 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 09:48:52 ID:mgGRDlVL
>>278-279
おまいらは氏んでいいよ

281 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 17:43:42 ID:JUnRUcFF
何故278までw

282 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 19:06:22 ID:7Ro7GxpF
スズキスポーツのN1Rが欲しいと思って探してるが
なかなか見つからねー・・・。
廃盤になってるのが悔やまれるぜ・・・・orz

283 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 20:13:02 ID:mgGRDlVL
>>281
180位という具体的な数字がわかるということは・・・

284 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 21:18:52 ID:yOkWEhya
なるほど。>>278はオービスだったのか。
>>278氏ね

285 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 21:53:59 ID:JUnRUcFF
>>284
その発想はなかったわ

286 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 23:26:29 ID:gkrwfJqL
オイラの72RSのミッションが死亡してしまった。F5Bのミッションって付くんですかねー?

287 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 00:03:55 ID:kOCS+0UN
>>282
N1Rについて詳しそうですね

自分のワークス元から着いているのですが、ノーマル乗ったことないから何が違うのかわかりませぬ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:10:54 ID:DxQ7USkd
旧規格でツインカムターボ(K6A)+4WD+TURBO+AT
というモデルはありますか?

289 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 00:48:43 ID:T0CkIoxw
1.5wayLSD入れたけど、すげーwwこえーww
アクセル入れるとぐいぐい曲がるけど、低速時きついねぇ

290 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 01:18:23 ID:GGzg9vp3
>>287
詳しくはないけどポン付けで80psでるようになってブースと、速度リミッター解除でハイオク仕様になる。
ぐらい?けど、他の人の感想聞くと加速感が全然違うらしい。

291 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 01:56:21 ID:mnjcIJnd
>>288
無かったと思う。
K6の4WDはMTだけで、F6の4WDにAT設定があったはず。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 02:18:28 ID:DxQ7USkd
>>291
即レス感謝です
参考になりました ありがとう

293 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 02:42:31 ID:7PJNtfYA
俺の旧規格最終4駆RSZも元からスズスポN2K100キットが付いてたなあ
ついでにTE37や社外エアクリ、ブローオフ、マフラー、クラッチ
その他いろいろパーツ付いてて
走行6万8千キロで車両価格50万ちょいだった
5年くらい前ね

294 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 04:26:28 ID:GGzg9vp3
>>293
かなりお買い得な気がする・・・。
N2はすごいらしいね。鬼加速って聞いたww
例えると初代ワークスらしい。

295 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 05:33:34 ID:aJM9ApDj
ネジ山を破壊しました><

296 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 05:44:31 ID:5k578r5Z
オメ!

297 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 06:02:30 ID:aJM9ApDj
バンパーを外すために破壊してしまった
しかもこのネジを外さなくても取れたじゃんw

298 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 10:03:42 ID:b+SB85Jz
あるあるw

299 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 16:37:33 ID:dByE6epK
今日、N1R付けました。下のトルクが違う。買って良かった。

300 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 17:27:30 ID:kOCS+0UN
>>290
ありがとうございます


コンピューターって運転席の足元に着いてるやつですよね?

あれにN1Rってのが貼ってあるので

301 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 21:10:40 ID:hV+BXEpQ
コンピューターは助手席の下だと思う

302 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 21:59:03 ID:kOCS+0UN
じゃあ運転席の足元に着いてるのはなんなんでしょw(°0°)w


303 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 22:09:06 ID:hV+BXEpQ
耳を澄ませばカウントダウンをしている音とか聞こえてないか?

304 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 22:17:11 ID:bQCooyCg
で、手書きの文字で N1R とかだったら悲しすぎる・・・。

305 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 22:31:08 ID:kOCS+0UN
>>303>>304
ちょ( ̄□ ̄;)!!
それ悲しすぎますww

もしそうだったらどうしよ

306 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 00:34:31 ID:4RbEgc6R
>>305
他にスズキスポーツの表記があればN1だと思う。
後、ダッシュボードの下の辺が本来ECUが着けてある場所だから
そこも見てみるとはっきりすると思う。

307 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 02:31:17 ID:UefjxC0R
>>30俺のワークスにもN1って書いたCPUが元から付いてたよ!
もち

308 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 02:35:12 ID:UefjxC0R
ろん運転席側にね、
なぜか三菱のマークが書いてあるんだけど
気のせいだよねきっと

309 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 03:14:24 ID:9TQTG3zL
HID入れたらライトの上半分だけ明るくなってワロタ

310 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 07:50:27 ID:E9z/bKo/
>>309
丸目?垂れ目?

311 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 07:56:46 ID:9TQTG3zL
>>310
丸のHA21Sに入れました
10000Kのセットだから色も変だし6000Kクラスを次は買いたい

312 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 10:15:36 ID:gmrbRKXC
初代アルトワークス大切に乗っていたがついに買い換える事になって自宅の駐車場に
停めてフロントウインドーに「ワークス売りたし!」と張り紙したら
120万で売って欲しいと電話があった・・・
本人がもうすぐ来るんだが・・・

313 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 11:57:54 ID:z9Y6cbd2
>>312
結果を教えてください。

314 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 13:08:15 ID:QzlX0tXE
>>302
それってもしかしてパワステのCPUでは・・・・。

315 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 14:28:03 ID:YGb1cwUv
>>313 かなりのワークスマニアの方ですでに初代モデル2台所有されてました
高いか安いかわかりませんが100万でおゆずりしました
エンジンパーツや足回りパーツ他のストックも23点といっしょに
大切にしてもらえそうです
走行69000です

316 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 15:30:09 ID:s46Bc86w
ワークスのどこにそんな魅力があるのか知りたいな・・・


俺もワークス乗りだけど、大枚はたいてどうこうするような感覚は理解できない。。。

317 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 16:24:03 ID:wrHtZf2G
新規格のワークスでFFがあったんだがやっぱり四駆の方がいいんですか?

318 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 17:10:09 ID:QzlX0tXE
四駆とFF比べるとやっぱりFFのほうが早いし曲がるらしい。
けど、雨、雪の道だと四駆の方が安定感があるらしい。

319 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 18:35:01 ID:pa4Vwmyl
4駆はハンドリングに癖は無く乗りやすいですが駆動ロスが大きい為、燃費加速は悪いです。
FFは軽快ですが過激になると乗っていて神経使います。
ライトチューンの通勤用4駆ワークスと、サーキットメインのFFアルトバン乗りからのコメントです。

320 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 19:02:38 ID:s46Bc86w
走りたいなら新規格の四駆はやめとけ。
デフがない。

321 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 19:48:03 ID:UiV/R05j
>>316 それはおまえがワークス好きじゃないからだろう?
好きでたまらない奴もいるわけだし理解できないならカキコすんな
スルーしろ


322 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 21:31:54 ID:SW2odYtO
おまえもな

323 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 21:54:19 ID:xMYza1FQ
>>317
RSZのFF、MTならいいんじゃね?
LSDが標準で癖が強いけど

324 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 00:03:26 ID:s46Bc86w
>>321
好きでも初代を100万ぽんと出すのはちと極端すぎね?

325 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 00:05:29 ID:KpTChX50
72ワークスに乗った事ないやつには解らないだろうなぁ

326 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 01:46:51 ID:9sKXjw6n
まあ、乗ったこと無いからな

327 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 03:37:20 ID:78ZnvzVC
>>314
ワロタ

328 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 05:19:27 ID:merfIhIK
お聞きしたいのですがE-HA21Sにブースト計を取り付けようと思っているのですが
どこのホースからブースト圧を取ればいいのでしょうか?

329 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 05:27:55 ID:b9HEhDdi
最近ワークス物色してるのですが高いですなぁ
スズキの軽は550時代のジムニーを借りて乗りましたが
ピーキーで車の性格に合わないなぁという印象でした
ワークスなら多少ピーキーでも良さそうですね

エンジンですがF5,F6、K6とありますが
それぞれ特徴はどのようになりますか?
それとパワステがもの凄く軽いという話を聞いたのですが
どんなもんでしょうか

330 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 10:00:56 ID:78ZnvzVC
>>328
赤いポッチに繋がってるホースでオケ
carviewを参考

331 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 13:53:54 ID:Wpnqm/Cd
>>320
そのために旧規格のエンジン・ミッション・駆動系を
HA22に総移植しますた…
と、以前あるスズキスポーツの中の人が言ってました

332 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 01:18:31 ID:QSa1k6fq
1

333 ::2007/10/08(月) 05:16:14 ID:pC3j2wnO
俺は2002年5月にE−HA21S(5MT FF 走行67800)を購入しました。
エンジンルームを見た感じ綺麗に手入れされていて、エンジンのかかりも良く即決。(俺が購入した翌月に中古車雑誌に掲載されていたので、店頭に並んですぐらしい…)
購入時、mufflerは5ZIGEN、フロントサスのみスズスポ、リアースポイラー TAKE OFF、MOMO製ステアリングで他はノーマルでした。
それから少しずつtuneを重ね、
ライトチューンながら主な中身は→白金プラグ(NGK7番)、HKSスーパーフィルター(純正交換タイプ)、ホットアース、ホットワイヤー、ホットイナズマMR、イナズマハイパー、SEVヘッドバランサー、ECsparkイダテン、i DASH、RITZパワーシフトを装着。
現在迄(140000over)にエンジンフラッシング3度、メタライザー2度注入(ライト追加処理1回)、エンジンストップリーク数回注入、燃焼室洗浄1回。
オイル交換3000Km毎、エレメント2回に1度、鉱物油はほとんど使いません(基本5W-40)。んで、今のとこはエンジンオーバーホールしなくても快調です。
ブリッツのパワーメーターでは常に70ps以上計測します。(最高2速時96ps)
出だしが特に凄まじく、ホイルスピン後40Km over迄2秒は確実に切ってます。
ただ、タイヤが現在ブリジストンのsneaker(純正アルミ)なんで、ハイグリップタイヤなら加速もまた違うだろうと思います。
街乗りクラスならランエボやインプSTIなんかと同レベルなので、小よく大を制すってな感じで大変気分良いです!
いくら補修に金かかっても手放す気はありません。(turbineリビルド、ミッション、ラジエター、前後ブレーキ オーバーホール済、ミッションオイル交換)
ちなみに最高160Km迄出した事あります。まだもう少し引っ張れましたが、数値も区切りが良いのでやめました。

俺にはもう二度と出会うことのない最高の愛車です!

VIVA ALTO WORKS !!

334 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 05:43:54 ID:h9GjuJ7y
           я ・・・...

           `□' ドドドド...
            "
           .____
           j…ト ドドドド..
           .TT
            _____
          ヽ|・ャ・|ノ ドドドド・・・
            ゙r-r'
          .__
          ヽ|・∀・|ノ
           |__| ┣¨┣¨┣¨┣¨・・・
           く ゝ

      ._________
      |             |
  \  |  ●  ヽー/  ●  |  /  VIVA〜
    \|      ∨      |/

335 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 06:47:27 ID:QkbmDORs
ワークスHB21S懐かしいな〜。
ただ故障が半端なかった。
今はスタタボEP91ですがまた乗りたいっす。
スタタボはとにかく丈夫で故障は皆無!

つうかテイクオフのリア車高調が未使用のまま眠ってるんだよな〜

336 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 20:05:23 ID:aUAzOLBq
HA22Sに今日N1Rを装着したんだが・・・・。
まじか!ってぐらいに速くなる。高かったけど万歳!

337 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 13:12:59 ID:o3PwUAyd
1

338 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 14:03:37 ID:X8mkLnIC
質問があります

当方HA11Sですが、ブレーキのローターでフロントとリアは同じでしょうか?

ご存知の方お願いします

339 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 15:54:29 ID:tKD5ucFm
俺のHB21Sは前後でローターのサイズが違う
キャリパーも違う
同世代のHA11Sも違うはず

340 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 17:29:19 ID:X8mkLnIC
>>339
ありがとうございます

リアのローターはスズキに発注しないとダメなようですね

社外品の設定が無かったので

341 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 18:26:41 ID:FDDHP8s0
すいませんお聞きしたいのですが、今回ブースト計をHA21Sに取り付けようと購入しました。買ったものが電子式でこれはブーストセンサーとメーターと分かれていて配線を繋いで
使うのですが、センサーとメーターはギボシで繋げばいいのでしょうか?
またギボシだとしてオス、メスどちらに付ければいいのか決まっているのでしょうか?
電子式のブースト計を取り付けた方がいましたら返信お願いします。

342 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 18:56:21 ID:QNVeYu6x
>>340
HA11Sだよな?
ドラムじゃないのか?

343 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 19:03:57 ID:X8mkLnIC
>>342
自分のはディスクなんです・・・
HA11Sのリアブレーキパッドの設定があるので
たぶんディスクもあると思うのですが

344 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 20:24:07 ID:gdkljiaX
HA11Sはドラムしか設定ないからシューでしょ。
ディスクだとしたらドラムと取り替えてあるってことだね
何のディスクを流用してるかわからんけどH#21系のパッドが使えると思う

345 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 21:38:26 ID:X8mkLnIC
>>344
エンドレスかプロジェクトμの設定でHA11Sのパッドはあります
シューではありません
社外品だと旧規格のリアローターが設定されてないので、フロントと同じのかなと質問させて頂いたのですが
どうやら違うようなので


346 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 21:54:56 ID:P909mKji
>>335
リア車高調の件、気になります

347 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/10(水) 14:24:07 ID:UCHG6z4t
旧H系にメタルキャタライザー付けたいんだけど無いのか

348 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/10(水) 21:17:48 ID:lmpZ1jui
>>345
リアのパッドの形状が三角っぽいなら
カプチーノやキャラ(AZ1)と同じものだと思うよ
とういうか、その時期のsuzukiのリアパッドはその形状だと思う

新規格になってから、リアは台形っぽい形になってる

349 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 00:26:21 ID:nvhZuHYL
新規格のリアパッドはシビックSiR(EK4)と同じなんだよな。

350 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 21:18:14 ID:2nQLToDQ
ワークスのミッションて弱くない

351 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 22:39:10 ID:KF9uXyk9
フロントハブは弱いけどミッションは丈夫だと思いますよ。
4駆は回転の逃げが少ないから弱くなるかもしれませんがあまり聞いた事ないですね。
ただ1回クラッチディスクの噛み合うインプットシャフトのスプラインが飛んで走行不能、別件でミッション外してチェックした際に2回位ありました。

352 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/12(金) 02:15:31 ID:lkEpYKB7
俺のミッションからガラガラ音がする
たぶんクラッチだと思うけど

353 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/12(金) 21:30:30 ID:VV8Q3Ayy
以前みやびオートで販売されていたロールセンターアダプター使用されている方居ますかね?
自分は昔走行中に折れてえらい目にあいました。

354 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 00:08:29 ID:tUsNqbok
HA22Sを諸事情で手放すことになってしまった・・。
N1Rとかつけたばっかなのに残念・・・。
ここで最後に一言!HA22Sおもしろい車だった!
機会があればまた所有したいと思う。

355 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 02:10:58 ID:Eb44QiYK
ワークスだけじゃないけど軽の一速ってなんで速度はちっとも上がんないのに回転ばっか上がるんだろう…

356 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 03:39:38 ID:Wi1vMoxW
ギヤ比が低いから

357 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 08:39:25 ID:3DySTELV
1速でも50くらいまでは上がるがな

358 ::2007/10/13(土) 10:21:46 ID:XjiW9SmR
50Km/h位迄を市販車最速級に仕上げれる代表がワークス!

素晴らしい!!

359 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 14:33:31 ID:e2j3xeM/
現在、ヴィヴィオに乗ってます
オイル漏れ等の手が掛かるためワークスに乗り換えようか考えています
ずっと前に友人が乗っていたHB11S(オートマの四駆 F6A)に試乗したことがありますが
やけにステアリングが軽かった記憶があり悩んでいます
ぐぐって調べてみるとブレーキが弱いとか足回りがダメとかの情報がありました
希望はHB21Sなのですが何かアドバイス、情報ありましたらお聞かせ下さい

360 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 15:37:59 ID:hXFho3eh
アルトワークスのヘッドライトを交換しようと思うのですが
これはパンパーはずさないと交換は無理でしょうか?

361 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 16:18:11 ID:Ska0+iS4
>>359
俺HB21S海苔だよ、ヴィヴィオ乗ったこと無いから比べられんが
ワークスにもオイル漏れ等手のかかるとこはある
4駆はFFより40`くらい重いし、リアはリジットアクスルで
ヴィヴィオみたいに4独の足じゃない
雪国で乗るならいいけど、普通のオンロードのみならFFのほうが速いし燃費もいい
ブレーキの効きが悪いのは有名だけど、メッシュホース+社外パッドで
街乗りと山道では俺はあんまり不満はない、まあアンダーはかなりでるけど4駆だし
サーキットでは知らん
つーかステアルリング軽いとなんか問題でもあるのか?


362 :359:2007/10/13(土) 16:49:58 ID:e2j3xeM/
>>361
レス感謝です
オイル漏れ以外にも過給器の違いというか
やっぱりターボの爽快感がスーチャでは味わえないのです
ヴィヴィオは確かにコーナーでは楽しいのですが・・・
所々、登坂車線が設けられてる山岳地帯+豪雪地帯なので
過給器と四駆は絶対条件です

ステアリングは「軽い」というより「接地感が希薄」という印象でした
電動らしいですがパワステを切ると何か不具合出ますでしょうか?

363 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 17:02:33 ID:s3V+FCDL
オレもHB21だけど、パワステの「接地感」てのはあんなもんじゃまいか。
パワステ切手走ってみたけど、確かに接地感ものすごくなるけど正直疲れた。


364 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 18:39:40 ID:Eb44QiYK
HB11S海苔だけど、そのワークスはエアバッグ付いてないステアなのかな?
おれのはエアバッグ付きのステアだったんだけどそれなりに重さはあったよ。接地感も十分だった。エアバッグ関係してるかわからんが…気にくわないならステア小径にしてみるとか

365 :359:2007/10/13(土) 19:16:23 ID:e2j3xeM/
>>363 364
レスありがとうございます
やっぱりパワステを切るにはちょっと躊躇しますね(安全面等)
接地感はタイヤでもかわりますね
記憶を辿るとスタッドレスだっかもしれません
ハイグリップ+小径ステアなら別な印象だったかも

それと、クラッチの感覚ですが
スズキのクラッチは550時代のジムニーと初期のカルタスに乗ったことがあります
どちらも他社のクラッチに比べてナーバスというか繋がりの感覚が
難しかったようですがワークスはいかがですか?

366 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 20:44:34 ID:in78jPgI
ショートサーキットトで走ってみると、おなじF6Aでも
ブースト1キロ前後ならDOHCのFFのRS-Xより
ie-4WDのほうが早い、というか、イロイロ有利なのね

なんにしても、絶対という言葉はないけど、漏れの感触

367 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 22:21:25 ID:y/DlfVpA
俺のワークス4クだけどそんなにアンダーでないよ

368 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 03:31:36 ID:i5ALisFi
>>365
FFのRS-Zのりだが、パワステ切ってる。パワステあると軽すぎて逆に危ない。
個人的な感覚だがな。

クラッチは、うちのは2速がちょっと渋い。
つながりの感覚というのは意味が良くわからない。

369 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 08:55:24 ID:A6UeS6uE
HA22S買っちゃったんだけど、どうやらVVTらしい。
クラッチスタートシステム無しってVVTだよね?
N1Rとか対象外っぽいんだけどもしかしてハズレグレード?

370 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 10:11:17 ID:I1Xg3UKp
>>368
俺は3速がはいりずらくなってギヤが逝ってた

C系はボディが弱いと聞いてたが、底が腐って抜けそうだ
といわれて廃車に・・・8月に車検とったばかりなのにorz

371 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 11:45:12 ID:Jpv75Eal
シートに赤いアクセントが入っていれば前期のVVTですね。

N1は無かったね、最初から。N2はあったけどすぐに廃盤。たまーにオクに
出るけど新品時よりも高くなったりしていた、俺が探していたころは。今は
どうなんだろう?

372 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 11:53:01 ID:y7KgJrzD
>>369
車体番号が
HA22S-10・・・・ ならVVT
HA22S-11・・・・ なら非VVT

ハズレとは言えないけど、チューンしたいならベース車としては不向きではあるな。


373 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 18:51:42 ID:hmBv71aE
>>372
HA22S-10・・・・ だったorz

昔HA21SのスズスポECU換装マシン運転させてもらったけど
すげー早くて感動した覚えあるんだよね。ダチのライトチューンEP82に
スタートダッシュでは余裕で勝ってた。
あの感動に近づけるために頑張っていじるぜ!
来週納車だけど大事に乗るよ。

374 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 22:35:10 ID:oFr0kJyE
VVTもフラットトルクで乗りやすいと思うけどなぁ〜
嫌なら、VVT取っ払うとかw

375 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 23:04:43 ID:egIkbKnQ
VVTって殺せるの?

376 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 23:07:18 ID:JaJOUzDK
>>373
ポテンシャルとしてはK6AのVVTはかなりのものらしい。
ただ、コンピューターチューンするにも、セッティングがシビアで難しいんだとさ。

1年くらいしか売られていないモデルだし、力を入れるショップがないだけなんだけど。


377 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 23:18:46 ID:qbQbq7Oo
さっきヤフオク見てた時にHA21S/HB21S用のN1R(型番4NA36-LA1)があって
それが85000円ぐらいの入札があったんだが、これってそんなに高く売れるのか?
まじでこんなに高く売れるなら自分のワークス初めからこれと同じ奴が付いてたから
売ろうかなとちょっと思ってるんだが・・・。

378 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 23:23:08 ID:dBtXidU0
入札があったなら売れるんじゃないの
まぁオクは水物なので期待ほど伸びないことも往々にしてあるがなー。

379 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 23:28:51 ID:oFr0kJyE
電スロ取っ払うのは可能でそ?

380 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 01:07:49 ID:xB2oh5AR
ファンの回り方が弱い気がする…寿命かしら
オーバーヒートしたらやだから何か対策しないと

381 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 01:16:35 ID:0hFCdhcK
>>378
そこはあえて希望価格85000円で出してみようw
とりあえずまじで出品の方法とか調べてみるノ

382 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 14:11:28 ID:Sv7mT5sx
上にもあったけど
まさかパワステコンピュータじゃないだろうな

383 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 17:30:50 ID:UBL4FBGn
HC11VにC系のF6ツインカム載せたんですが、車検時に何か言われるかな?車検は後1年ある。普通に通るならいいんですが。

384 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 18:44:16 ID:zDmHVHOg
同形式のエンジンだから大丈夫です。
自分のはリヤディスクにもしましたが指摘はされませんでした。

385 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 19:26:58 ID:UBL4FBGn
>>384
サンクスです。ガス検は逆に緩くなるとも聞いたんですがどうでしょうか?VとEの違いだという話ですが。

386 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 19:35:04 ID:iRrWn1OE
ノーマルブローオフ殺すのってどうやるの?
ちなみにHA21S後期っす

387 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 19:54:56 ID:l+tyJtZd
遅咲きデビューの素人な質問です、CR22S平成5年式ATドノーマルやるなら目指せ130馬力チューン車なんですが足回りから変えて行こうと考えているんですが、ホイールのベストなインチやPCDはいくつぐらいが宜しいでしょうか?

388 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 20:11:39 ID:iLDjOdId
>>386
ブローオフの配管引っこ抜いてメクラ

389 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 20:29:32 ID:7ItK67OO
>>387 13インチが一番走りやすい。



390 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 21:11:43 ID:980DsLNp
直線で平坦なところで最高速度を荒そうなら16インチくら

391 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 21:16:54 ID:zDmHVHOg
脚はスズスポの4輪車高調の7キロ5キロがサーキットから街乗りまで良い感じです。
フルタップの倒立式は直ぐにガタが出ますのでオススメはしません。

392 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 21:29:53 ID:FoeKJK5x
>>381
分かってると思うけど、希望価格ってのはその値段に行ったら自動的に終了って意味で
その値段に行かないと売らないよって意味じゃないぞ

393 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 01:38:33 ID:eyPagFBw
皆さんアドバイス有り難うございます、こないだ店で聞いたら自分のホイールPCDが110と言われたのですが中々このサイズの物がありません。ただ自分と同型のワークスに乗っている人に聞いたら114と言われました。アルトに110なんてあるのでしょうか?

394 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 01:39:41 ID:hPLjTeEM
ないです

395 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 08:24:20 ID:qcSkuicB
160馬力なんてどんだけ金をかけたら出るんですかw
俺より病気の奴って沢山いて安心した

396 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 12:57:18 ID:qFNidtwG
>>395
最終型ワークスR用の、スズスポのタービンキットで160psだったと思う。

397 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 17:49:47 ID:Vt1fUlfi
ワークスRのC1キットは140馬力位だったような気がしました。
F6Aは排気量アップに大きめのタービン、ブースト2キロ辺りで200馬力らしいです。

398 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 19:24:51 ID:pTi9oP3q
>>393
110はダイハツの旧規格
ワークスはC系までが114.3、H系以降が100

399 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 21:28:35 ID:EmxKyDht
スパルコか渡辺になる罠

400 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 23:00:57 ID:taT5aMUs
HA11Sの5MT海苔ですが、リードレーシングのMステンマフラーを入れようかと思ってます。
21kと安くて砲弾型なのでこれに決めたのですが…。
質問で、いまは純正マフラーなのですが、リードレーシング等の無名メーカーの砲弾型だと軽い音になっちゃいますか?
たまにライフが社外マフラーで軽い音で走ってるのでそんな音になったらどうしようかと…。
希望は重低音なねですが…。
純正でも少し重低音?な感じはします。

401 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 23:09:57 ID:dnKBnMCh
>>400
重低音欲しいならテクニカのデフ下がいいと思う

402 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 23:15:27 ID:taT5aMUs
ありがとうございます。
テクニカにします!

403 :質問:2007/10/16(火) 23:19:55 ID:zbNe7NDf
一口にワークスといってもいろいろあるようですが、
歴代RSの中で一番ゼロヨンが速いのはどの型式でしょうか?
やっぱり軽量の先代?
それともアルミブロックやコンピュータ装備のHA21系?
駆動方式はFFの方が速いんでしょうか?
それとも四駆でしょうか?

404 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 00:29:07 ID:al7sGZox
>>400
俺もHA11S海苔
テイクオフの爆音君2も重低音
今はフジツボのCTワゴンR用のパワーゲッターだけど、これも重低音

405 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 02:05:31 ID:nKkhb7jC
重低音なんてダサい
下痢ベンみたいだ



406 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 11:15:47 ID:q51CizdB
タイヤの空気圧いくらにしてる?

407 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 12:34:29 ID:T0wMXBuv
CN21SのMT買おうと思うんだけどほかのワークスに対してのこのスレでのCN21Sの評価って正直なところどうですか?
故障とか多いですか?HAを買ったほうがいいですか?
CNのスタイルが個人的には一番好きなのですが。
ちなみに初めてのワークスで走行は9万程度です。

408 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 13:32:21 ID:VjHjux3j
好きなワークスが一番
故障も心配するほどは無い
さすが日本の車

409 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 15:52:51 ID:ukd7BVlQ
>>406
ヘクトパスカルになってから計測するの面倒くさい
数年は計ってないな(;´Д`)

410 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 17:02:41 ID:96rvCmZ7
>>407
CN海苔です。CRじゃなくCNを買うんですか?

411 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 17:37:04 ID:AEowvjT3
155/14で2.2キロ位かな。・・キロ?でいいのかな。


412 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 18:25:07 ID:q51CizdB
>>407
C系はボディーのサビに注意したほうが良いよ

413 :407:2007/10/17(水) 19:24:31 ID:T0wMXBuv
>>408
安心しました。

>>410
一応CN21Sを狙ってます。
CN乗っててどうですか?

>>407
え!?サビ?サビですか…………ちょっと怖いな、サビ

414 :407:2007/10/17(水) 19:29:12 ID:T0wMXBuv
間違えました。
>>412さんです。

415 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 20:03:03 ID:h+0kg5Rx
俺はJワークスのNI弾丸マフラーだが
重低音でいい音だ

416 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 23:33:29 ID:al7sGZox
>>405
それは個人の感性だろ

417 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 01:45:13 ID:mQq6F57C
重低音って一言で言うからいかんよ
アイドリングの音から天辺まで回した時の音まで全部重低音じゃないべ
アイドリングの音はゲリでもいいけど、高回転の時は重く籠もった音より
抜けるような乾いた音がいいなぁ、じゃなきゃマフラー変えたミニバンみたいで…

418 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 02:43:32 ID:4ri08kJW
ttp://videos.streetfire.net/video/8708eb10-5091-44a9-8595-99b2012223e4.htm
乾いた高音とはこんな音かな?
ヘッドフォンで聞いて勃起しますた、触媒あってもこんな音でるんだね

スレ違いすまん

419 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 04:43:44 ID:jin+BeRE
重低音は微妙だなー・・・。
そういう音させてる奴は大半がvip、見た目だけの爆音迷惑車だし・・・。
それに音からして遅そう。
抜けるような乾いた音は聞いてて気持ちがいいし高回転まで
吹け上がってるなーというのが感じられるのがいい。

まぁ、>>416がいうように人それぞれの感性で変わるからねー・・・。
こればっかりはどの音が一番いいとは言えないな。

420 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 06:22:38 ID:/ArvTko9
とりあえずパイプ径デカすぎるのは抜け過ぎてスカスカになるから下手なの付けるよりは純正が無難

421 :410:2007/10/18(木) 06:26:29 ID:dja3hcaq
>>407
故障はミッションオイル漏れくらい。ボディ剛性が気になるのでタワーバー、ピラーバーで補強してる。
ゴム、ホース類がヒビだらけなので交換中です。
自分もC系のスタイルが一番好きです。でもCNを買ってからCRの内装のほうが良かったと思いCRのダッシュボードに交換しました。

422 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 12:22:13 ID:PoUhb1jn
知り合いの車屋で7年式のマニュアル(グレード不明)、距離が13万キロ強、ホワイト、検付(20/5)

同じ7年、オートマ(グレード不明)、9万8000キロ、ブラック、検付(20/5)

両方とも込み込み5万です。個人的にはマニュアルの方が好きなんですが、距離が結構逝ってるのでどっちがいいか迷っています。皆さんの意見を聞いてみたいです

423 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 13:49:10 ID:V9cu6em2
>>422
絶対MTだな
エンジンオーバーホールしたら後5万は乗れるんじゃないか?

424 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 14:14:18 ID:PoUhb1jn
>>423
やっぱりそうですよね。オートマの方はタイベルも交換してないっぽいし。
オーバーホールっていくらくらい行きますかね?

425 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 14:52:08 ID:VeiH1s4S
一概にこの値段とは言えないけど
エンジン自体の状態にもよるしな
オーバーホールしてくれる場所にもよる

426 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 15:42:26 ID:UEzwIxw4
アルトワークス スズキスポーツ コンピューター N1っていうのは
型番は4NA36−L10なんだけどN1Rとは全く違う代物?

427 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 02:05:31 ID:ixrOp3WD
自分でOHしたいがタペットクリアランスがね

428 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 09:01:15 ID:t3RixFw8
>>427
つりですか?

429 :407:2007/10/19(金) 12:31:14 ID:DEeAi/vE
>>421
情報ありがとうございます。
ブレーキはどうですか?アルトワークスは全体的にブレーキ性能が悪いと聞きました、CNはどうなんでしょうか?
社外パッドとか入れてます?

430 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 12:37:41 ID:JDg+x7Ri
年式から言ってパッドどころかキャリパー、マスターOH、ローター、ホース交換ってレベルだろ。

431 :421:2007/10/19(金) 13:00:32 ID:rZ1HG/9s
>>407
純正は全然効かないので、買ってすぐに社外パッドに交換しました。


432 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 13:28:36 ID:KqndcqRK
>>329
年式的にキャリパー固着の可能性ある
ディスクはディクセルおすすめ
物がいい割にコストパフォーマンスがいい
スリット入りだと泣きがある事も
それが嫌なら焼き入りのプレーンタイプ
パッドは色々試して自分の走りにあったやつ
町乗りならメタルはダメかな

433 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 17:36:44 ID:NVmxKEhW
6年式HA11S(MT 75000km)を買ったんですが、足回りと思われるあたりから異音がするので考えられる原因を教えていただけませんか?
文章だけでは伝わりにくいのはわかってますか、それでも参考にさせてもらいますので。

F左あたりから走行中にゴトゴト、コトコトといった音がします。

ハンドルを左いっぱいに切って覗いたところ、ナックルとロアアームの接続部のブーツが破けていました。

その回りやストラットの下部が、オイルかグリスなのかはわかりませんがゴテゴテになってます。

ジャッキアップして、タイヤの上下を持ち天地方向にゆすったとき無音、手応え無し。
前後(ボディ←→自分)にゆすったとき、たまに上の方がコトコト手応えがあります。
タイヤの前後(車体のF←→R)を持ちゆすったときF側からコトコトの異音と手応えがあります。

走行はハンドルに触れなくても真っ直ぐ走り、加減速をしてもボディは振れません。


こういった症状はどのような原因が考えられるのですか?また修理にかかりそうな金額を教えていただけると助かります。

個人売買で格安で買い、元所有者も自分も車に詳しくないもので、詳しい方、ご教授お願いします。

434 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 18:26:28 ID:JzCgAFct
>>433
>その回りやストラットの下部が、オイルかグリスなのかはわかりませんがゴテゴテになってます。

ドライブシャフトのブーツ切れてるんじゃないか?


435 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 18:35:04 ID:NVmxKEhW
すみませんさげ忘れてました

>>434
ドライブシャフトのブーツは覗いた限りでは破れているようには見えませんでした。

436 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 18:36:22 ID:NVmxKEhW
ああ!また!
すみませんすみませんorz

437 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 19:48:44 ID:b1+3nE/0
おれは以前、ドラシャのブーツが真っ二つに裂けて(非接合部)ドラシャ片方ダメにしたけど、ゴトゴト異音してたし周囲がグリスでベタベタになってた。
潜って下からよく見てみては?

438 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 19:51:58 ID:CGRzE+ER
>>433
アームとスタビのブッシュ交換すれば治る場合があるよ

439 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 20:43:46 ID:NVmxKEhW
>>438
アームとはロアアームのことでいいでしょうか?
>>437さんの言うとおり一度潜ってみます。

さっき2人で車をゆらして音を出す役、タイヤハウスを覗く役にわかれて見てみました。

タイヤハウスを覗くと、なんだかもっと奥の方から異音が聞こえるように感じました。
しかしボンネットを開け、ストラットのマウント(?)を触りながらゆらしたところ、手応えがありました。
ロアアームに触りながらゆらしたときは手になにも伝わってきませんでした。

インタークーラー付近を掴んでエンジンをゆらすのですが、車体が動くほどゆらさないと音は出ませんでした。

左Fフェンダーのアーチ部を掴んで車体をゆすっても異音出ました。

単純にハブという可能性はありませんか?

なんにせよ一度潜ってみます。なかなかその時間がとれないのが現状ですが…

440 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 21:24:47 ID:Wd6evOyi
友達いていいね。
・・・あ、いや友達いないわけじゃないよ。
車(レースや珍走)に興味のあるヤツがおらんでサビイシガナ

441 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 21:54:48 ID:qN6HDxb+
>>440
carviewとかでブログを作って友達を作ってみては如何でそ

442 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 22:48:07 ID:L1T5ZcDt
HA11SのMT乗りなんだが
純正シートがあまりにもショボいのでレカロSR3あたりのセミバケ入れようかと思ってるんだけど問題なく入りますかね?

実物見た感じシフトレバーをバックに入れたときなんかに当たりそうな気がして購入するの躊躇してる(´・ω・`)

443 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 01:12:39 ID:CH3D0X+R
ブーツが破けてるともいいきれない
グリスの入れすぎなんかで漏れることもある

444 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 03:00:50 ID:XHnwbMKf
>>442
ぎりぎり当たらない
サイドブレーキも何とかシートの隙間に手を入れられる

445 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 05:50:39 ID:5K936wlQ
>>444
おおサンクス
近々購入しよう(`・ω・´)

446 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 07:07:50 ID:oFjETWVE
>>439
走行中、ブレーキのノックバックがあればハブのガタ。
ノックバックがなければ、ロアアームとナックルの接続ピロボールのガタ。

447 :439:2007/10/20(土) 10:30:15 ID:FMSuknAK
>>440
近くなら友達になりたいですw
メカ音痴ですがレースや改造車はすごく大好きですから

>>443
そういうこともあるんですか。覚えておきます。
グリスが漏れたりブーツが破けているのを放置することで不具合って起こります?

>>446
ノックバックとはどのような現象ですか?
ピロボールにガタの場合、ロアアームごと交換になるんですか?ブーツが破けてるので、交換はしないといけないのですが、ブーツ、ピロボールごとで部品は出るのでしょうか…

ふと思ったのですが、HA11Sのショックはガスですか?オイルですか?
ストラット下部がゴテゴテなのはショックの中身が漏れてるのかな?と思いました。
で、それでショックが抜けて異音がするということもありません?

448 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 11:53:02 ID:kzCIEYnA
ショックが抜けるとオイル洩れるし、段差でゴトゴト言うね。
鈴木の軽は右F側がすぐ逝くってサービスの人が言ってた。
俺の車も…

449 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 16:19:08 ID:FDMIojr8
ガソリンフィルタはどっちがイン側かわかりませんか?


450 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 19:29:44 ID:uvrFaiUw
>グリスが漏れたりブーツが破けているのを放置することで
>不具合って起こります?
最初は等速ジョイントが死亡してゴリゴリと異音が出る。
最悪、最期はそこからシャフトがぶっ飛ぶ。

451 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 21:03:22 ID:qWH8lOGR
>>447
砂浜でHした事あるか?
グリスに砂が混じるとどうなるか
あとは解るな。

452 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 22:31:14 ID:pC6hqWc5
>>451
汚れたオイルを変えないことも同じたとえでいけそうだな。

453 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 08:06:35 ID:4p5IrIB5
>>448
うげっ!
右F、ゴトゴトいいはじめたからどうしたのかと思ったら。

ちょっくらディーラー行ってきます

454 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 23:01:13 ID:m9khb4xY
>鈴木の軽は右F側がすぐ逝くって
ドライバーがpizzaなんじゃね

455 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 23:03:19 ID:4p5IrIB5
>>454
体重47キロだYO!

456 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 23:07:15 ID:m9khb4xY
それは失礼した

457 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 23:11:48 ID:/RtGqb0W
>455
ガリすぎ

458 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 01:49:00 ID:Pe6N0and
4輪ディスクは右後ろが痛みやすいし

459 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 09:44:57 ID:dlEUbej5
新品で買える足でオヌヌメってある?

HA22Sで山を流したりミニサーキット走ったりしたいんだが。

460 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 15:36:03 ID:erdXd2FR
スズスポショック&バネ

461 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 16:23:47 ID:z8a/LxiM
スズスポ・コンフォート車高調
俺も山流し・ミニサーキット仕様だが十分
というか山流すなら硬すぎると跳ねて仕方ない
その点コンフォートはショックのオイルが硬すぎず、よく動いてくれる
バネレートは山では十分だがミニサーキットでは少し軟らかく足りない感じだか、そこは減衰調整でカバーできる範囲
なによりコストパホォーマンスも魅力
俺個人の感想だが
長々と失礼

462 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 22:46:01 ID:bn42TX+q
そりゃ〜シュピーゲルでしょ。
で、吊るしだとバネレートが6と4でぬるいから、SWIFTの直巻F7kgR5kgに交換

463 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/23(火) 00:45:51 ID:dARMjTdg
新規格の最終型ワークスの4WDが欲しい(雪国なので)んだけど、
HA22Sの4WDって重い、遅いとか言われてるよね・・・?
これって給排気系や点火系を変える程度ではどうにもならない遅さ?

464 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/23(火) 01:12:56 ID:JMyP4HLJ
>>463
スパルタンに走りのみを追い求めるなら、どうにもならない差がある。
街乗り+αくらいだったら、むしろ新規格車をオススメしたい所。


465 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/23(火) 01:17:02 ID:ItVhthLw
>>463
普段乗りなら構わない程度。

466 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/23(火) 09:00:33 ID:/+dZrtN2
>>462
お安い前後フルタップ
シュピ〜ゲルのインプレよろすk

467 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/23(火) 21:01:15 ID:dARMjTdg
>>464-465
dクス。新規格の買って馬力ちょびっと上げて街乗り快速仕様作ることにするよ。

468 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/23(火) 21:48:29 ID:2/MtXSpK
どーでもいいが>>461のコストパホォーマンスで吹いた

469 :462ではないが:2007/10/24(水) 11:07:13 ID:8qGhBbwv
ばねレートは街乗りちょっと硬いかな、ってくらい。
サーキットでも対応できるレートだと思うが、後は好みだと思う。

ショックのほうは減衰力細かく設定できて面白い。
一番硬くすると、スズスポ車高長4より硬くなったと思う。
他社の高級ショックのようなしなやかさはないにしろ、
あの価格でなら大いにアリだと思う。

リヤのイモねじきつく締めすぎると割れるから注意。

470 :407:2007/10/24(水) 12:34:37 ID:1+uwD/8f
>>431
ありがとうございます。
やっぱり好きなCNを買うことにします。

471 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 18:26:57 ID:ey9z3Lx4
H8年式のHA21S、11年目の車検通しました。
エンジンルーム内の全ベルト交換・ATF交換・ブレーキフルード交換・点火プラグ交換
込みで、
ジャスト4万円にしてくれました。
まだまだいけます。
報告まで。

472 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 21:09:30 ID:cwG+eyzV
エンジンルーム内の全ホースを変えて欲しいw

473 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 01:29:12 ID:ZiEh787B
>>472
そういえば、ホースもゴム製ですね。
亀裂が入るまで使うんでしょうかねえ?
力がかかっていない分、長持ちするんでしょうかねえ?
ホース交換となると、水・オイル・フルード関係も全交換になるだろうから、お高いだろうなあ……。
エンジンのオーバーホールまで、持たせる気かな?

474 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 02:47:59 ID:JTp6j30R
自分でインタークーラーを外したときに細いホースを割ってしまった時に一斉交換を決意した

475 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 08:17:02 ID:eJw8Ai0P
>>469
レート的には想像が付いたけど
ショックは悪くなさそうですね。ありがとうございます
「他社の高級ショック」何社なのかが気になりますなぁ


476 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 17:42:06 ID:BmL3g1Ft
少し前にリアのディスクローターで質問させて頂いた、HA11S海苔です
ローターはHA21Sと共通で、どうやらスズスポ仕様はドラムでなくディスクだったようで
しかし社外品がないのですが、HA21S海苔の方で流用など知っている方いらっしゃいましたら教えて頂きたいです

477 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 18:09:51 ID:iKBNSThG
HA21Sのディスクローターなら存在しないか?
自分はDIXCELを使ってる

478 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 20:25:31 ID:BmL3g1Ft
ディクセルにリアの設定ありましたか??
自分がカタログ見た時はHA21Sも設定が無くて
というか旧規格のワークスのリアディスクの設定がありませんでしたので

479 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 20:31:47 ID:XzH+VNWv
アルトの純正ビスカスデフは壊れやすいてホント?。
もうすぐ雪遊びシーズンだから、今年も遊ぼとおもたら嫌な事きいた・・

480 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 22:19:03 ID:/aKI6h5W
スズスポのリアバンプラバー付けたやつ、感想ヨロ!

481 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/26(金) 03:17:00 ID:83eHk3NJ
>>478
ある
関係ないけどフロントをリヤに持ってくることはできるらしー
逆は付加

482 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/26(金) 03:35:23 ID:DdBXaBT6
>>481
それ本当ですか!?
パッドの形状違うけど大丈夫なんですか?

483 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/26(金) 07:47:59 ID:TNuNMD0K
155/80/13のタイヤってHA21Sに入るかな?無理かな…

484 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/26(金) 09:30:32 ID:DLlsxfRj
ホイールのオフセットによるけど入るんじゃないかな。


485 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/26(金) 09:38:29 ID:/snvFuvP
80偏平なんて履いてなにがしたいんだよwww

486 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/26(金) 16:21:14 ID:e/ySEGuz
DQN

487 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/26(金) 18:06:39 ID:cWS6Eacq
>>483
借り物のスタッドレスでそのサイズはいたことあるが、ハンドル全切りしたときに擦ってた

488 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 09:06:55 ID:+nDw6nDk
>>487
そうそうスタッドレス。
くれるっちゅうから入るかなと思ってたんだけどそれがあるんだよね
そういえばハイグリップラジアルでロールさせると切り側もカウンター側も擦りまくったっけなぁ
流用強化スタビでおさまったけど、意外と狭いんだよね。

489 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 12:34:03 ID:zS5NQfjJ
>>488
>意外と狭いんだよね。

意外でもなんでもなく、普通の軽自動車なりに狭いだけだろw
都合良く求めすぎんなwww

490 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 13:54:11 ID:zXMMic7Z
すんません、質問があります

フロントのエンジンマウントが鎮座している部分の名前を教えて下さいエロい人々

491 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 13:56:53 ID:SFprAEAq
エンジンマウントマウントぢゃね?

492 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 19:14:37 ID:NhfVxBjX
新規格後期ワークスですが、
ブースト圧取る場所はインマニの途中に出てるゴムの栓外して繋げばいいですか?
そこだと三又いらないのでラッキーなのですが・・・

493 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 03:47:13 ID:zmDqQnpy
>>491
だったらそれが鎮座してるのh

494 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 03:48:25 ID:zmDqQnpy
>>492
参考
http://www.suzukisport.com/faq/faq_f.html

495 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 08:51:25 ID:8BagFWVh
>>494
サンクス
整備用ポートでラッキーなパターンでした。
ただメクラ栓外す時に勢いで栓がエンジンルーム内に転がって何処かにいってしまいました。
おかしな所で止まってない事を祈ります。


496 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 08:54:18 ID:hl94j8lH
セルを回した瞬間にどーーーーーん!

497 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 09:44:09 ID:6trzqzLr
ねーよwww

498 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 16:59:33 ID:8BagFWVh
495です。
無事ブースト計取り付け終了しました。
フルブーストで0.7でした。
新規格はこんなもんでしょうか?
ブーコン欲しくなってきました(・∀・)

499 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 19:39:18 ID:yC6kHp+6
今日はミラタボとkeiわくーすに煽られました。
こわいのでおいこしてもらいました。よかったよかった


500 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 20:28:33 ID:6H4aoCKx
それが賢明な判断。

501 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 22:48:52 ID:XaEBSvtI
ワークスは直線だったらマニュアルよりオートマの方が早いな

502 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 23:57:09 ID:BIi9HI7x
早いけど速くはないって事だろ?

503 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 01:59:56 ID:HhYgc9Fr
ブースト1.6でどーーーーーん!

504 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 08:05:50 ID:O0+xDo+x
自分は1.4でビクビクしてます@HA22SVVT・HT07・・・。

505 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 22:22:53 ID:LItQyFRZ
旧規格H系に装着可能な左右2本出しのマフラーってまだ作ってる(売ってる)ところある?

506 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 03:14:49 ID:pE4aCKhi
ボスコなら作ってもらえるかも。
http://www.rakuten.co.jp/bosco/

507 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 10:55:16 ID:2n+atLBJ
HA12Sなんだけど、タコ足とフロントパイプのつなぎ目ってガスケット必要でしたっけ?

508 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 15:56:19 ID:koCVJJ3c
タコ足の下はタービンだろ?


509 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 21:57:46 ID:HH/13ypW
アウトレットの事ですかぃ
どっちも必要でおk?

510 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 16:24:35 ID:ExvQqwoA
おk

511 :ブイブイ邸:2007/11/01(木) 17:09:20 ID:BJSE7l/u
納車して一週間,新規格の前期FF5速RS-Zです.ちーと高かった.(ラパンSS安いよー)
で,キーONでエンジン始動してないのに燃料ポンプが動き続ける,
ってのは 仕 様 ですか?
燃ポン交換されてたとしたら,ブーストアップ仕様だったんですかね.

512 :ブイブイ邸:2007/11/01(木) 17:12:26 ID:BJSE7l/u
納車して一週間,新規格の前期FF5速RS-Zです.ちーと高かった.(ラパンSS安いよー)
で,キーONでエンジン始動してないのに燃料ポンプが動き続ける,
ってのは 仕 様 ですか?
燃ポン交換されてたとしたら,ブーストアップ仕様だったんですかね.

513 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 17:22:06 ID:arXvgc1C
数秒で止まるんだろ
EFIはエンジン始動時に燃料を送るのが普通かと

514 :ブイブイ邸:2007/11/01(木) 17:31:47 ID:BJSE7l/u
止まらないんですわ.

515 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 17:49:17 ID:arXvgc1C
壊れますね

516 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 20:56:49 ID:5VbYMN80
配線引きなおしたんじゃない?

517 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 22:46:27 ID:n2fPeT1F
純正配線どおりだと、数秒で一旦止まるはず。
IG ON と連動するよう改造されてるんじゃない?

そういう改造をされたクルマは他にもあちこちいじってある可能性が高いので
できる限りチェックしてみることをおすすめる。

518 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/02(金) 07:34:02 ID:1xvbxBlr
本当に燃料ポンプの音なのか?

だとしたら故障じゃね?

519 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/02(金) 22:49:03 ID:d90L7B/H
ちょっとお聞きしたいことがあるのですが、
スズスポのN2RECUをタービン、インジェクター交換を行わずに使った
ことがある人っていますか?もしいたら使用感を聞かせてください。

520 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/02(金) 23:46:56 ID:7XRXOFTn
断る!

521 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/03(土) 18:58:15 ID:5L1qYq44
今日平成7年式HA21SにType-Stフロントパイプを取り付けたんだけど
一部干渉してるみたいで結構振動が来るwww
何か振動を抑えるいい方法ないかな?

522 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/03(土) 19:13:10 ID:zg4Yq2e9
>>519
ネタか?
使用感もなにもタービン逝っちゃうだろ。

523 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/03(土) 19:34:17 ID:xPHw6WrK
>>521
*保安基準(触媒の装着義務)には適合しません。
*ノーマルに比べ、音量が約10dB程度増大します。
*ノーマルとはパイプの取り回しや太さが異なり、装着時に車体との間隔が狭くなる箇所があります。また、路面との空間が狭くなるため走破性が悪化します。
*本製品は、一般公道と通じる事のないクローズドコースでの使用を想定して製造されています。絶対に一般公道では使用しないでください。

524 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/03(土) 20:09:29 ID:alQVoz4A
CP21Sのクラッチは油圧式ではないですよね?
気になったけど車がなくて調べられないので教えてください

525 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/03(土) 20:16:22 ID:3SUvXyYR
>522
つーか、リーンバーンでエンジンあぼーん必至

526 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/03(土) 20:47:45 ID:a5S7BEbh
リーンバーンってなに?

527 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/03(土) 21:02:41 ID:wL308GqY
ググれYO!w

528 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/03(土) 21:18:32 ID:alQVoz4A
>>527
もちろん検索しました
「何式か」or「油圧式ではない」のどちらも
わかりませんでした

529 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/03(土) 21:41:40 ID:wL308GqY
ゴメ><
>>526に対して

ワイヤーですよね?
レリーズフォークをワイヤーで動かしてます

530 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/04(日) 03:58:49 ID:Z/43opyR
ワイヤーだったはず

531 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/04(日) 07:48:05 ID:NNSWyJPv
話が見えないYO。
なぜリーンバーンがワイヤーの話になってるの?

532 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/04(日) 08:06:03 ID:DHSayMxR
要するに
シリコンホースはワイヤーで縛ってって話だ

533 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/04(日) 09:21:35 ID:ORAjyVCN
オーディオを手持ちのHDDナビ2DINにしようと思ったら
純正ステーを取り付けれないorz
オーディオの裏側にもステーがあってコネクタが刺さらない・・・
みんなはどやって解決してるんですか?
HA22S RS-Zです・・・
HA22S RS-Zです・・・

534 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/04(日) 09:22:33 ID:ORAjyVCN
ごめんなさい
なぜ最後だけ2行に・・・orz

535 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/04(日) 11:38:27 ID:aZcvThg3
ヒロシです。
ヒロシです。。

536 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/04(日) 12:34:19 ID:b8sY0TBv
HA11SにCT21S後期ターボのインジェクタを使おうと思ってるんですが
(たまたま解体屋で安く手に入った)
インジェクタのカプラー色がCTの方が赤色(2ホール)でHAが青です
HAはまだ外してないので何ホールかは分かりません

これってどっちが何ccか容量分かる方いませんでしょうか?

青カプラーはF6A DOHCの210ccだと思ってましたが、HAのとは先端形状が異なるようです(F6A DOHC用インジェクタも手元にあります)

テスターで抵抗値計ったら全て高抵抗でした

537 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 18:40:26 ID:oJpcnZH0
H10年式スズキスポーツリミテットだけど
ABS付いてないのね。
前輪ロックしまくり

538 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 19:57:06 ID:A+5LHsc2
新規格でも前期はオプションだったよ>ABS

539 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 21:00:01 ID:UghtF3El
>>537
運転の仕方から考え直しましょう。

540 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 21:04:06 ID:1B7i/a92
キャリパ広げないように気をつけろよ・・・

541 :537:2007/11/06(火) 21:14:04 ID:ouZPAj2H
峠に走り行ってABS付いてるもんだと
思ってフルブレーキしたらロックした。びびった〜・・・
ちなみにRX−7についていったら、
あっという間に離されちゃいましたOrz

542 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 21:59:41 ID:xPmHhWly
そりゃあ、2リッターには追いつけんだべ。
軽なんだから。弄ってないと言う前提でね

543 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 22:05:02 ID:uRx4DnRI
HIDに交換したら
間抜作みたいな目になったよ
旧規格H系です。

544 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 00:24:22 ID:qu7Fswxl
漏れも旧H系で、ヘッドライト暗いから交換を考えてる
見た目完全ノーマルを目指してるから、色温度3200Kを堅持なのだが
HIDにラインナップが無い・・・

545 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 00:38:38 ID:a1DMgek5
まぁHIDはだいたい4000Kは越える罠
だけどどっかのメーカーで色選べるやつあったと
一番低いKで黄色だったかな

546 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 01:50:43 ID:62ni1Hr4
黄色いのは新しい車だと車検通らないからな。
人気もあまりないから、メーカーもわざわざ出さないし。

547 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 21:15:23 ID:+zU0w2bB
アイドリングが低いんだが、調整するダイヤル?ってないの?

548 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 21:26:28 ID:qu7Fswxl
>>547
質問レベルがその程度なら、アイドル回転数を上げるかどうか専門家に聞いて、調整も専門家にお願いしたほうがいい。

549 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 07:22:00 ID:bkT2A1lL
>>544
キャズあたりに無かったっけ?

550 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 15:31:23 ID:gW22AUwP
CR22sのFバンパーがどうしてもはずれない・・・
わかる方おしえてくださいな

551 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 16:21:47 ID:XFQZkf/3
>>542
いじったところで無理なもんは無理だろwwwww

552 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 17:55:12 ID:nQvfB1/h
いじればミニバンなら 追いつく ことは余裕でできる。
抜けるかは微妙だが。

553 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 17:56:41 ID:vQgyi6GW
>>550
左右タイヤハウス内に2本づつボルトで止まってるけど外した?

554 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 18:24:38 ID:vQgyi6GW
この前からフォグランプスイッチ他の照明が切れていたので
部品屋に問い合わせた所、スイッチASSYでしか出ませんとの事。
値段がなんと、フォグ・R、ワイパー・デフォッガ 各¥3.550
3個変えたら¥1万超えるじゃないか〇TL
何か使えるバルブ無いか探していたら、
日産のメーター用
24860-15U00 ¥330(卸値?)が取り合えず使えると判明。
(照明とON表示で合計6個 ¥1980ならイケルw)
ただし緑のゴムキャップが使えないので、そのままでは明るすぎ。
たまたまあったサイズ違いの緑のキャップを
クリヤーパーツの足の部分に被せて何とか使用しました。
しかし古くなってくるとこのスイッチ色が落ちて
白くなるのは何とかなら無いもんかね?
取り合えずマジックで塗って誤魔化しているけどwwwwwwwwww
以上長々とチラシの裏ゴメン。



555 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 19:31:03 ID:Bk3GOyyq
>>551
そりゃそーだなwwww

ん、これから雪の季節。狭い山雪道ならいけるんじゃね?

556 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 21:30:50 ID:c5m4UZBV
寒くて油温アガンネ('A`)rz

557 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 00:59:40 ID:lW0fv5qE
>>554
なんか製造ラインとか年式によってか分からないけど色落ちがしないのが有るね
プラスチックに混ぜる物が改善されてるのか?
スイッチのパイロットランプはLEDにしてる人が多数
カービューとか参考にされたし

558 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 05:02:04 ID:itZG2ABE
ジムニーのインタークーラーの方がワークスのものより冷却効率良いですかね?

559 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 05:27:23 ID:KIq9UFbL
それわオカルトかと

560 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 07:05:21 ID:S/v/uj85
タイヤなんだけどネオバとSドラで悩んでます。
カタログだとSドラのほうがウエットグリップが高いように書いてあるけどどうなのかな?
以前GV履いた事あるんだけどドライグリップはおんなじぐらいかなぁ?
ネオバは履いたことあってグリップには十分満足なんだけど
前回入れた時3ヶ月で終わったので値段はそんなにかわらないけど
来年車検も控えているので勇気が出ない…

561 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 09:26:24 ID:IcLncjSo
ネオバオススメします。

562 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 19:29:42 ID:5NSNKOHj
ネオバオススメ


そんな俺は01ですが・・・

563 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 20:20:39 ID:I5U/+4hv
>>560
toyo のvi-modeはやすくていいかも
NEOVAがいいんだろうけど

564 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 20:26:02 ID:sOXjk8hO
ピヴォットのタコメータ付けたけど、高回転になるほど誤差ありまくりですごいな。
1000回転位ずれてわろた

565 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 20:51:08 ID:NoLFsvlZ
純正が高めに表示される仕様
メーター上8500でも実際は75〜7800くらい

566 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 22:42:40 ID:I6KVpRiN
あれから>>550は何も言ってこないが、
バンパー外せたのか?

567 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 23:10:05 ID:lW0fv5qE
メーターを外したままで走行は可能なのかな?
少し時間をかけて手直ししたいもので

568 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 00:29:44 ID:mR7Z2jcL
後付けのタコメーター付けたいんですが回転信号はどこから拾えばいいんですかね?
わかる人教えてください。
C系です。

569 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 00:52:03 ID:y97csePC
HB21Sに乗ってる女です。
ブースト計付けてブーコンも付けたのはいいのですが、ブースト圧が安定しません。
4速とか5速をアクセルをベタ踏みして瞬間的に2、3秒間は1.2〜1.25位まで上がります。
その後はずっと1.0キロあたりをフラフラ。。
ブースト1.0キロセッティングならこのままでいいのですか?
それともたとえ2、3秒でも最大に上がる圧をみた方がいいのでしょうか。


570 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 01:05:57 ID:xtDjt+Lr
私女だけどちゃんと調整した方がいいと思う

571 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 07:58:08 ID:jjiHoZ2B
>>561
ですよね
>>562
今履き潰したツルツルタイヤは01です
165のほうがファイナル的な意味で乗りやすかったんで…
>>563
をっ!165あるんですね!
GV、ネオバ、T`s-02、01と履いてきたのですが個人的にSドラとVimodeの正体が不明です。
上記のタイヤとの比較や履いてみた感想などお聞かせ頂けると助かります。

572 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 08:58:22 ID:+SAwAbA7
Sドラやヴィモードはあくまでセカンドグレードで快適性とそこそこのスポーツ性をバランスよく両立させているタイヤであってネオバに比べるとグリップは明らかに劣るよ。ギンギンに峠走りたいとかならネオバの方がいろんな意味で満足できると思うね。
そんなオレはセカンドグレードで峠せめてるけどね。


573 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 09:09:31 ID:UdUSTX+Z
vimodeをつかってるが
パターンのせいか排水性はいい、ロードノイズも少ない、他メーカーより安い
ただ、減りは早いと思う(柔らかいので)、減ってくると横方向(横G)のグリップが落ちてくる

こんな感じだと思う

574 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 09:29:17 ID:p4jB40Ki
G3無くなったのが痛い

575 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 12:01:47 ID:jjiHoZ2B
>>572
ハイグリップだとタイヤが全部カバーしてくれちゃうので
セカンドグレードぐらいで走るのがテクニック向上には絶対いいですよね!
12月に草ジムカに出場検討中なので今回はネオバります。
>>573
雨の日走るの好きなんで次はvimode狙ってみようかと思います。
しかし通販最安店で見てみたらSドラと同じぐらいですね
お店によって得意メーカー違うせいかな?
>>574
痛いですねぇ中古で買ったとき付いてたのがGVだったけど
結構気に入ったんで同じ釜で同じパターンと聞いて買ったT`s-02は
いまいちどころかいまさんでしたw リア専用で使ってます。

576 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 12:09:22 ID:vtgb5KqW
下手がハイグリップはいて、すっ飛んだときが怖いんだよなぁ
1週間前の雨の日にも橋の欄干に突っ込んだやつがいた

577 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 16:01:36 ID:sy+WxBf/
>>567 亀レスだけど
法的には、積算距離計と速度計が無いと車検に通らない。

578 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 18:25:05 ID:3SfOqFvJ
H10年スズスポリミテットのATだけど
ブローオフ付けても問題ない?

579 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 22:18:18 ID:FXlpLXUg
ガソリン高いなぁ(´・ω・`)

580 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 00:00:42 ID:UV/88SGA
タイヤはエコスで良いと思うんだ

581 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 04:10:55 ID:mF8zbQd5
>>578
エンジンをかけた瞬間にどかーん

582 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 06:46:58 ID:gxTttL03
>>553  外れない原因がわかりました 前オーナーが一度バンパーを
ぶつけており裏側に思い切りパテが着いていてそのパテがフェンダーとネジに着いて固着してたせいでした。
ありがとうお世話様でした。


583 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 06:54:31 ID:wvLX3QP5
CR22S 
乗りですがルーフの内張りがあちこち裂けて直したいのですが
安く自分で張り替える良い方法ありましたら教えてください


584 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 11:01:49 ID:aoQhmAIF
>>581
またお前かw

585 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 20:50:02 ID:h9hcCRkK
>>583
ルーフの内張りって要するに天井裏の事かな
思ったより簡単にDIYできるからチャレンジしなさい

586 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 05:51:41 ID:wbhBXymD
HA22Sの車内静音性は他社と比べてどうですか?また、乗り心地はどんな感じなんでしょう。
今度購入しようと思うんですが、11年式、2WD、58000キロ、AT(MTが良かったんだけど高すぎ…)、エアロ以外フルノーマルで乗り上げ58万なんですがこれって買いなんでしょうか?

587 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 06:37:56 ID:n6gqwW3f
それは安い気がするね。ATの値段はよく知らないけど

588 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 11:28:07 ID:EcfD++cC
MTだと70位するよね、その年式・走行だと。


589 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 13:14:47 ID:wbhBXymD
>>587
2年くらいしか新車販売されてない車なんで元々球数少ないし比較出来ないんですよね…

>>588
そうなんですよね。MTはいきなり20万近く跳ね上がっちゃうんですよね

590 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 13:14:59 ID:bLL+IOZo
走行6万程度でその値段なら買い
だけど値段なりに何かあるのかもしれないと疑うべきかな

591 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 13:49:21 ID:wbhBXymD
>>590
何かあると言えば天井?の軽いペイントハゲ、色あせ、シートの汚れ位みたいです。

592 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 14:36:17 ID:E7CtLp0C
どっちでもいいのならATでもいいけど、MT欲しいのならなんでMT買わないの?
俺的にそれだけで完全に別の車だと思うんだけど。

どっちもワークスだけどね。

593 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 20:41:29 ID:gfCYGVk0
>>589
HA22SのFF-MT、FF-AT、4WD、それぞれ別の車と思ったほうがいいよ
FF-ATはイージードライブだし
FF-MTはLSDを効かせたトラクションでの走行
4WDは雨とか雪には安定した走行できる
それぞれ特徴あるからね
個人的にはFF-MTがオススメ

594 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 21:15:54 ID:kLfYntXT
聞きたいんだけど昨日ぐらいから急に寒くなってきて
夜、エンジンかけたらキュルキュルと変なベルトの鳴き音みたいなのが
聞こえてある程度暖気したら聞こえなくなったんだけど
寒いのが原因なのかな?誰か同じようなことがあった人がいたら教えてください。

595 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 22:28:29 ID:dB+WJ6vH
>>586
HA22S後期のAT通勤使用だけどサスはバンと同じでフワフワだから
怖くてすぐ変えた。
その値段で後期なら即買いだな。

596 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 22:33:51 ID:de8XX487
>>594
俺も最近なりだした。
多分ファンベルトが原因だよ
以前乗ってたR33スカイラインも同じ現象が出て
そのときは増し締めしてもらってよくなった。
明日オイル交換行ったついでにみてもらうつもり。

597 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 22:52:49 ID:kLfYntXT
>>596
なるほど、ありがとうございます!
自分も整備工場行く予定なのでその時についでに
見てらいます。

598 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 06:32:24 ID:fVOjELUR
>597
ワクスはプーリーの不良らしい。対策品と称したプーリー&ファンベルトが
あるので、ディーラーで替えて貰え(有料だが)。
ウチもこの夏にベルトが滑りまくって、発電できなくなった。


599 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 07:13:01 ID:MXDyHqv8
同じ型番なのに違うんだよな><

600 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 11:31:27 ID:4YqMkg29
>>598
ワークスが全部タイ作品が出てるみたいな書き方するな。
誤解を招くぞ。

601 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 12:40:03 ID:fRUrQnb3
H系海苔ですが
全労災から、現在登録のお車は次回更新にて車両価格20万円未満となるため
車両損害補償特約を付帯することができなくなります。

という通知が来た・・・Orz

20万未満・・・C系の人は5万くらいか?

602 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 16:21:51 ID:ZPnDvKif
俺のHA21Sの車両保険、三井ダイレクトで、10マソだ。
修理にすら使えん……。

603 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 19:13:27 ID:0nvvzZRm
>>598
俺も夏に同じ症状起こしたわw

604 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 20:20:46 ID:TBWUgdDN
世間的に無価値のC系Rでも俺は満足です

605 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 21:15:58 ID:qDB3ryGm
上の方で58万のHA22の相談をした者です。
天井の色禿が結構大きかったのでプラス1万かかってしまいましたがなんとか先程契約してきました!
23日の大安の日に納車予定で凄く楽しみです!

606 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 21:59:58 ID:pojG7u7a
>>598
まじですか・・・。
寒くなって急にだったもので寒さが原因かと思ったんですが。
どちらにせよ1回しっかりとみてもらうことにします。


607 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 22:21:17 ID:LveluI6y
>>601
去年の話だけどあいおい損保でH5のCR22Sで「車両で15万まで付けれますよ」
と言われて驚いた覚えがある。

もちろん付けてないけど。

608 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 22:30:00 ID:7/IvpEfH
>>598
いまわたしも起こっているんですけど、
そのプーリー&ファンベルトはいくらぐらいするのでしょうか?

609 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 22:30:59 ID:zDJZf9O5
>>606
ベルトが少しだけ緩めだと、
寒くなる→ベルトが(ゴムが)固くなる→滑りやすくなる→鳴く。
エンジンかける→ベルト表面が摩擦で暖まる→滑り難くなる→鳴きが止まる。
多分ベルト調整か交換で直ると思うよ。

610 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 06:09:46 ID:FY/uQQAQ
>>600
スマソ。ウチのはHA12だ。他のは知らない。

>>608
工賃と上がったバッテリの充電を併せて?,500を請求された。
実は購入店(他メーカー系列の中古車屋)でベルト張りは数回調整し、その挙げ句発電
不能になった。仕方なくスズキに駆け込んだ。高かったが発電できないのは困る。

611 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 06:11:46 ID:FY/uQQAQ
610です。文字が化けてやがる
18500円と書こうと思ったんだけど、もう一度確認したら18750円だった。


612 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 18:14:09 ID:CpH6I+FH
今日、インクラ・プラグの・デスビの点検掃除してて、ついでにスロットルの
金属の板ッパネ?みたいなところを見たら真っ黒だった。
その板を動かして、奥のインマニに繋がるスロボデーの中はもっとドロドロでした。
すごい気になるので掃除してみたいのですが、スロットルボデー周辺を
バラす際何か注意事項はありますか?。

私バラしレベルは、ショック・マフラー・ブレーキローターパッド脱着キャリパ分解程度で、HA21です。

613 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 18:32:24 ID:BfZF9Gtu
ヘタにバラすより、キャブクリーナーとか使ってみたら?

614 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 20:51:09 ID:2Wzvz9LV
>>610
情報ありがとうございます。

615 :596:2007/11/15(木) 21:00:55 ID:d6MdygJm
今日ファンベルト増し締めしてもらったら
症状なくなったよ♪

616 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 21:58:12 ID:BIhJh1ts


617 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 22:00:08 ID:UfLDfJQZ
平成4年式CR22S(RS-X)走行40000` 車検2年付 ターボタイマー付
事故なし 25万で買いました。よろしく。
それにしてもワークスって軽なのに保険高いんだね・・・

618 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 22:03:46 ID:j4qc+sA5
>>617
ちなみにいかほど?

619 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 22:13:00 ID:UfLDfJQZ
今22歳だけど8万。
ちなみに知り合いの乗ってるムーヴの値段聞いたら2万だっけさ。
こんな違うもんなのか・・・って感じ。


620 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/16(金) 00:02:01 ID:atd8RZFH
>617
走行40000キロって
一回りしていて14万キロ(24万キロ)ってオチはないよね

私の友人、過走行の車を下取りする時
自分でメーターを外して、部屋の机の上でモーターに繋いで走行状態にして
一回りさせて、年1万キロ状態にした

621 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/16(金) 00:37:11 ID:+IuLiVBD
2万円の保険ってどんな内容なんだろう

622 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/16(金) 03:15:18 ID:+pz/YN8/
>>620
そいつは広義のメーター巻き戻しじゃないのかw

623 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/16(金) 09:15:12 ID:YFjMt4ct
広義もなにも巻き戻し(メーター改竄)そのものだろう。

624 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/16(金) 18:06:36 ID:KeQwTNWW
やべーよ、過給掛かるとゴロゴロって感じで振動が出始めた。
走行9万k越えのCR22S、オイルはDC-TURBO(半年2千K毎に交換)
タービン逝ったかな?

625 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/16(金) 21:32:04 ID:Erxfk5qc
ちなみにCR22S走行4万kmで相場はいかほど???

626 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 02:09:12 ID:5yWyOUvS
あってないようなものだと思う。

627 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 21:14:57 ID:rTX02X3O
>>624
停車してたら白煙はいてる?

628 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 22:34:45 ID:WwOKQsvm
>>627
白煙は出てないよ。

629 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 10:10:10 ID:yy4wRwZC
ワークスじゃないけど最近F6AからK6AタボのMTに乗り換えましたw


630 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 15:23:49 ID:P1xhDYnb
>>629
スレ (´∀`( ´∀`) チガイ さん、報告ご苦労様。

631 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 16:18:56 ID:qK7FhM8S
ノーマルエンジンっていくらまで回るの?

632 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 18:47:16 ID:xy/wuxry
ワークスってヤンキーっぽいかなぁ?

633 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 19:34:09 ID:tUqgScQ8
>>628
タービンがいくと後ろ見えなくなるぐらい白煙吐くからおk



634 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 19:51:18 ID:0WdRE128
>>631
普通に7000は回る一応レッドゾーンは8500から

>>632
やっぱりちょっと横着なイメージはあると思う。


635 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 07:25:29 ID:3hxYNYko
C系はヤンキーっぽいね。つか、チャンプロードでよく見る。
ただ、町で偶然見たフルエアロでピカピカ白色のCA72はかっこよかった。
運転してるのが若いオネーチャンっぽかったし・・

636 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 07:43:02 ID:XYOtv/aL
結局は乗ってる奴が問題だ
お前ら鏡を見て物を言え

637 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 12:23:58 ID:2N8+B4Ca
>>624
エキマニガスケット…?

638 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 22:37:16 ID://mgfPGb
ドアノブが縦に付いているアルトワークスが欲しかったけど
見つからなかったので、CR22を買った・・・
偶然、今通院中の患者さんが
ドアノブが縦に付いているアルトワークスで来院していることを発見
明日も来院するから、それとなく車を見せて貰おうかな・・・
もし手放す時は。是非一報をお願いして

639 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 20:22:28 ID:XJPzajOh
4点ベルト留めたくて、車内をよく見てアンカボルト設置場所を決めたのですが、
ネジの径が11mmとハンパなヤツで(リアシート付近の穴)、ホムセンとかでウッテナイヨ・・ボルト

640 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 21:50:01 ID:j6NKS5vG
>>639
ま、そういうところに絶妙のノウハウがあるのがプロ。
越えられないのが素人。

乗り越えた先にDIYの冥利がある。

遠回りだけど乗りこえないと仕方ないね。

641 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 00:05:53 ID:2m3ofBCT
スズスポの車高調のレンチって65mmのでOKなん?

642 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 09:29:15 ID:sD99sM+A
先日中古車のワークス買ったんだけど、バックウインドウにスモークが貼っててバックするとき見にくい…。
剥がしたいんだけど素人がやるのはやめたほうがいいかな?やっぱり買ったお店にしてもらったほうがいい?

643 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 11:23:07 ID:YgAXNDAz
今時の市販のノリ除去軟膏は性能が良いよ
車を買って直ぐなら買ったお店で頼めばそれより安くあがるかもしれないが

644 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 15:57:21 ID:rOwPYM9d
>>642
オレのもついてたけど手で引っ張ったら簡単にとれたよ〜

645 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 16:21:38 ID:nfltgmV2
>>642
剥したときに糊が残るだろうけど、
ボンスターにシリコンオフを付けてゴシゴシこすれば取れるよ。


646 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 18:37:03 ID:E+Uo8jFF
>>642
リヤ・デフォッガの線を剥したり切らないように気を付けてな。

647 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 18:46:26 ID:jFjsPbLV
薄めのスモーク貼ろうかと思ってたけど後ろ見づらくなるのはイヤだからやめとくか…
旧規格H系は純正でもリア3面にスモーク貼ってあるやつあるけど、年式の違い?

648 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 18:50:47 ID:DY/t8Mv3
>>647
3型だけ、プライバシーガラス採用。

649 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 03:03:36 ID:7xu6aia+
純正スモークって剥がせるのか
内側と外側どっちに張ってあるの?
俺も剥がしたい。

650 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 06:19:57 ID:8MPKU/Mm
(ヾノ・∀・`)ムリムリ

651 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 15:30:51 ID:hQC/nLxs
ワークスじゃないけどリアにはメッシュタイプのフィルム貼ってる。
中からの視認性はそんなに悪くならないわりに外からの目隠しになるからオススメ。
シルバータイプならさらに目隠し効果アップ!

652 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 17:06:23 ID:XYHF9U2+
2LturboのLEGACY GT-B乗ってんだけど、友人のライトチューン程度のワークスの方が、100迄は速い!

アクセル踏んでびっくりした。
いや、怖かった!

俺はいらん

653 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 17:58:07 ID:JxxDcVPf
HA21S乗りですが、皆さんお薦めの純正交換タイプエアクリってどこのメーカーですか?

TRUSTのエアインクスGTに目をつけていたら、適合ないのね...orz

654 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 19:15:36 ID:D6b4QCE/
知人にもらった水温計と油温計を装着しますた
平均3000回転以下の街乗りだとそれぞれ何度くらいが正常でしょうか?
年代物なもんで、正常な温度を指しているのか不安なので教えてください><

655 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 20:23:18 ID:mqvFAVSA
リアゲートのダンパーがダメになったんだけど
オクで買ってもすぐへたりそうだよね・・・。

CS22Sなんだけど、まだ新品って買えるのかな?

656 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 20:32:56 ID:+zquaZKf
HA11Sに乗ってるんですけど、
スパルコのバケットもらったんですけ純正シートじゃつかないですよね?
おすすめあれば教えてください。
できればローポジ探しているんですけどHA11Sじゃ未対応がおおいお・・・

657 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 20:38:22 ID:b/PlBdC6
シートレールは、C系もH系も共通でそ?

658 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 20:50:37 ID:+zquaZKf
>>657
そうなんですかー。
http://www.pickup777.com/seatrail/suzuki.htm
ここだとローポジがないんです(´・ω・`)


ちなみにスパルコ シート Speedです。


659 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 22:31:52 ID:179JTzuo
テイクオフの出ているならそちらをオススメしますよ。
理由はハンドルのセンターとのズレがなく適度に下げられてレールの左右が繋がっていて剛性もありガタつきが出ない為です。
ビーフリーなどから出てる左右分割タイプはもっと下がりますがハンドルセンターからズレが出て年数がたつとガタが出てきます。

660 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 22:58:14 ID:bN6zuZ3r
>>653
アペックスのエアインテークフィルター
http://www.apexera.co.jp/carlife/

661 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 03:21:51 ID:EtZhNO/i
>>652マジで!?

662 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 14:06:14 ID:Vh8p1dt+
おれの車、いわゆるライトチューン(エアクリマフラーアーシング位?)だけど
すっげおそいよ。煙吐きまくってるからかもしれんけど。

レガシー、なんか余計な物積んでたんじゃない

663 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 14:59:19 ID:FHBZcexF
>>662
それってタービンブローじゃ

664 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 15:22:11 ID:AbpfVBz6
タービンブローしたらNAアルトより遅いだろ!?

665 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 16:47:00 ID:ks8+4EI2
ワークスからシーマに乗換えた友人がワークスの方が速かったって言ってた
ワークスそんな速いの?

666 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 16:48:08 ID:tj1mth85
666 (^ε^)♪

667 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 16:51:10 ID:oFdKwEw2
正直、町乗りだと十分速く感じる。
ただ速さだけならミラアバの方が刺激的だった。
まあ人それぞれだろうけど。@CR22S糊チラ裏

668 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 19:19:26 ID:WUH/TvEW
>>659
C.R.Fスーパーローポジション シートレール
これのことでしょうか?

純正レールにはバケットシートはつけれないですよね??

669 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 20:27:03 ID:ULuzrRLh
速いっていうより体感速度が速く感じるんだとおも

670 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 21:08:33 ID:Vh8p1dt+
>>663
やばいよねぇ・・

確かに体感速度は結構あるみたいで、友達乗っけたら
80キロの時点で100キロくらい出てるように感じると言ってたなぁ。



671 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 21:37:31 ID:oYnISrmX
ブローしたエンジンってどんな体感なんだろう?
いつか経験するであろう事に(;´Д`)ハァハァ

672 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 21:42:16 ID:WUH/TvEW
>>671
変態ですねwwwしかし同意しますwブローする瞬間が気になりますw

673 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 22:05:39 ID:JgkGrlW2
ブローするとドロドロっと水平対向サウンドになります。
シートレールですが知り合いのCN21は純正加工でローポジでしたよ。
加工技術に自信があるならやってみる価値はあります。

674 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 22:42:14 ID:chHOt/D9
体感速度の差だろ。車体は小さいし幅も無い。
速い速いと持て囃されるが所詮は軽自動車だしな。

675 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 00:21:18 ID:AbL5zzLO
おお!F6Aよ!しんでしまうとは、なさけない!orz

エンジンがブローしちまったい。F6Bに載せ替えるか。
それとも廃車にするべきか・・・。悩むのう。


676 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 00:49:33 ID:92ydFtx6
エンジンブローなら
水平対向のサウンドという以前に、エンジンが回らないと思うが

私が某外車でエンジンブローした時は
アルミブロックからピストンが飛び出した

677 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 00:56:33 ID:w9UVvS6Q
まあブローにもいろいろあるからな。
それこそブロックからコンロッドが飛び出すような激しいのもあれば、
ガスケット抜けや棚落ちみたいなのもあるし。
棚落ちくらいなら2気筒のアメリカンサウンドが聞けるよ。


と、今や貴重なF5Aをブローさせたオレが言ってみました。

678 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 01:53:39 ID:wfP+IM5e
>>674

>所詮は軽自動車だしな。

その所詮軽自動車ワークスより、出だし遅い普通車が多い現実!

679 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 02:21:50 ID:NbovdgPY
しょせんアルトだろw
きんもー

680 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 02:24:56 ID:lQGBf/6s
>>679
アルト言うなワークスって言え


681 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 02:42:55 ID:NbovdgPY
お前らの自慢の愛車はアルトですかw

>>678出だしがそんなに速いからなんなんだ? そんなに急いでドコ行くんだ?アルト乗りさんw

682 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 03:32:57 ID:bl/KxH9n
>>681
お前何乗ってんの?

ブガッティーでも乗ってんのか?

683 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 03:38:29 ID:saXc9rk6
フロントメンバーに穴が開きましたorz
そのせいでエンジンマウントサポートブッシュの位置がズレてエンジンまでが前へズレてるように見える…廃車かなぁ

684 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 04:18:38 ID:gL22G/HG
>>682
681は負け惜しみだろ!

685 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 04:58:06 ID:+ze+X7Kx
軽のくせに普通車より速いから生意気なんだよ!

686 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 07:48:16 ID:FiO8zLae
         ___
       / ̄     ⌒ ヽ
       /⌒~~~~~~⌒ヽ Ξ|
       |   - ー   ξΞ|
       |  ゚̄  ゚̄  ξΞ|
     (   |_     ~ 6)|  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      |  , __,ヽ     | <    なんだよ!
      |    ̄       |  \_________
      \____ノ/ ̄\

687 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 10:08:36 ID:rdapKSVF
普通車より出だしが云々て言うけど、普通車がもう少し踏んでりゃこっちより速いよ。
ワークス海苔は踏む量が多いし回しすぎだよ。ギュイーンってエンジン音でバレバレだよwもっとエコ運転しとけ

688 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 11:42:18 ID:i0igp4yG
はい!
エコ運転!!
   ○/ 
  /|  
   />

689 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 16:59:25 ID:BXAHsRt/
>>687
>出だしが云々…

多くの普通車いくら踏んでも、出だしはワークスです!

690 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 19:57:42 ID:cOT4I6E8
正直どーでもいい

「よそはよそ、うちはうち!」

って昔カーチャンに言われなかったか?

691 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 20:51:48 ID:LECyVaTy
そんなによそがいいなら、よその子になっちゃいなさい!

692 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 22:07:33 ID:l97eEnFY
>>690
>>691
このスレはワークス好きだけ住めば良いですよね

693 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 22:13:00 ID:BEyzD6iL
HA21Sに乗ってるけど出だしゼロスタートでも使えば
普通の乗用車のアクセル全開より速いと思う。
どちらかと言うとシングルカムは出だしが速い、
ツインカムは低速ちょっともたつきで中速での伸びがぴか一だと思う。

694 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 22:51:19 ID:ELC4QT4h
   ∩___∩     /
   | ノ      ヽ  /
  /  >   < |/ そんな餌パクッ
  | //// ( _●_)/ミ
 彡、     l⌒l  ノ
 / __  \ \ヽ
. (___)   \__)
. O|       /
  |  /\ \
  | /    )  )
  ∪    (  \
        \,,_)

695 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 22:51:45 ID:T9QsyZFk
ワークスRテラタカス(´・ω・`)
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m49959015

696 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 00:38:48 ID:xl9CWVpC
>>693
それが悔しい普通車海苔が、ここでワークスけなすんだよ。

697 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 02:13:03 ID:5KToki+t
>>696
まぁ、一般道でスタートの速さとか競ってもしょうがないのにねww
ワークスはおもしろい車だと思うし大切に乗ってあげたいよね。

698 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 10:43:36 ID:iSnbkzIt
http://palsports.co.jp/index_top.html

ここのコンピューターを使ってる人いますか?
HA11SのN2Rが無いようなので、すこし気になって・・・

699 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 10:57:52 ID:PvVeHkGm
すいません、質問させてください。
自分、HA21SのRS-Z(K6A,FF)に乗っているのですが
そいつにコイツより前の型のF6A4WDのパーツを使い、4WD化することは可能でしょうか?


700 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 11:15:25 ID:IplXwIFw
普通に買い替えた方が手っ取り早いし安上がり。

701 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 11:28:36 ID:CIyFRi/F
1〜2速はワークス早い
ベタ踏みすりゃな

うちにはX-TRAILもあるけど確実にそれより早い

でもガス代高いから今は峠走る以外はエコ運転

702 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 11:50:58 ID:PvVeHkGm
>>700
事故ったワークスからもらってくるって感じで、取り外し、組み付け等は自分でできます。
とはいえ、もらった後つかなかったでは面白くないので。
宜しくお願いします

703 :702:2007/11/25(日) 12:40:28 ID:PvVeHkGm
自己解決しました。
お騒がせして申し訳ありませんでした。

704 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 13:19:08 ID:o0Kx5XT6
2時間ほどで完成しましたとか言わないでね(ヾノ・∀・`)ムリムリ

705 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 23:06:39 ID:9KHxKoHj
紺色のCRのりだけど白いホイールって合うかな?
メッキはDQNみたいだし純正のままじゃ面白くないし。
結局は個人的な趣味なんだろけど。
だれか紺に白ホイールはいてる人いたら感想教えて


706 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 23:52:50 ID:WwGyKTF1
マフラー交換('A`)マンドクセ

707 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 01:00:22 ID:ukdC53Ju
>>705
履いてないけど想像してみた
あまり似合わないような気がする、主観なのでなんとも言えないが…

個人的にはゴールドとかいいんじゃないかと思う

708 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 03:18:00 ID:6JtYWAxs
紺ならブロンズもしくはゴールドが似合うんジャマイカ?

709 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 22:39:39 ID:ZPSe7ZeK
>>705
白もいいかもしれないけど、やっぱゴールドがバランスがよいのでは!?

710 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 22:48:08 ID:HQn5t8hr
いや!w紺に白は似合うと思うぜ!www

711 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 23:03:34 ID:XBiXkA+y
やっぱゴールドかな???
個人的には白ってスポーティなイメージで好きなんだけど

712 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 00:47:21 ID:ab6Vv2Vw
んじゃ、間をとってピンクと言うことで。

713 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 03:31:55 ID:5HSpZaCC
お前ら他人事だと思って面白がってないか?

714 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 14:29:29 ID:q8+6mvmk
車検マンドクセ

715 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 18:32:35 ID:2zVjHI3x
>>714
一業者ですが、特に車検のどこが面倒ですか?
逆にどこをめんどくさくないようにすればそのお店に出しますか?

716 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 19:30:33 ID:6b8Okd8U
>>705
白いいと思うよ。
あとは、知り合いのCRのり赤いホイールをはいてたけど
レーシーな雰囲気でかっこよかったよ。

717 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 19:49:21 ID:jKiF23K9
俺白ボディ+赤ホイール^^

718 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 21:33:10 ID:XiNHRuOy
>>717
なかなかスポーティーでいいんじゃないかなw
自分、白ボディ+赤ホイール
あれ?俺書き込みしたかな?・・・・

719 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 22:05:52 ID:q8+6mvmk
>>715
自分で行くからさ
業者に頼んだら高くつく

720 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 08:30:19 ID:9HVgn5L8
色の確認はホイール&タイヤの通販会社サイトで確認が出来るところがあったようn

721 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 14:23:07 ID:2PLB5dq0
HA22SのAT買いました。燃費走行で街乗り(3000回転以下で走行)でリッター6〜7km/Lしかいかないんですがこんなもんですかね?
郊外も10km/Lちょっとしかでません

722 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 14:24:25 ID:2PLB5dq0
書き忘れました。山形市です。

723 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 15:44:11 ID:05MN6/Xw
>>721
それはちょっと伸びてないような・・・・。
どこが悪いかはわからないけど
硬いオイルが入ってるのか、排気漏れ?など
他の人の書き込みに期待するしか・・・。

724 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 18:09:35 ID:2PLB5dq0
>>723
ですよね。三日前に納車したばっかだし車検取って2ヶ月経ってないんで心配です

725 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 18:15:39 ID:GgaH4z0q
>>721
ちょっと悪すぎなんじゃないか?
C系のATだが、3ATでも街乗り 10km/l 郊外13km/lくらい

726 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 18:21:26 ID:G/HhUIay
納車後3日って、どれだけ走ったデータ?

727 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 19:22:17 ID:2PLB5dq0
>>725
ですよね…変速ショックも少し気になったのでディーラーで軽く見てもらったのですが異常はないと言われました。

>>726
24日に買ったので四日目でした。小旅行と慣らし運転で大体300キロちょい走りました。

728 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 19:28:43 ID:d/UsOUYV
保証きかねぇの?

729 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 19:59:17 ID:EbxIxrSR
俺のCR22S(3AT)で街乗り7〜8km/l、 高速使用で11km/lくらい 。
アクセル踏み過ぎなのは自覚しているw


730 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 20:44:36 ID:v1hqxmJ9
S15売った金で、維持費が安い軽四を買おうと探し回ってたら、
H6年式のRS/R 4WDを某ディーラーで保障つきで発見。
走行距離6万km台で、車検約一年付き…

価格は約35マソ

現在商談中にしてもらってるけど、このまま買うべきかな?

731 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 21:03:36 ID:cBl4TO/l
燃費の計算方法あってますか?


732 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 21:37:51 ID:gQeclQ5Y
おれのCR22S(MT)は街乗り15で高速18ってとこかな???

733 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 21:40:10 ID:EbxIxrSR
>>731
街中200Km走って28L、高速270Km走って24L給油だが?

734 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 21:58:04 ID:TKc8Gese
妥当だと思うけどね
回転数が低ければ燃費が良いってのは嘘らしい
エンジンパワーなグラフを見たら分かると思うけど
3000回転前後をキープしながら走るのが一番燃費が良さそうだね

早くガソリン価格が下がってくれないと自転車通勤になっt

735 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 21:58:47 ID:JZcTGff3
>732
一緒だな

736 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 22:02:00 ID:gFT5+yDW
>>721
同じHA22S ATだが回しても11はいくぞ。
低燃費走行だと13くらい(町乗りで)
今まで夏場エアコン使っても11切った事なし。
どこかおかしいでFA

737 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 23:09:02 ID:Iq9NmLHG
まだオイルも変えてないだろうしそんな簡単に判断されても売り主も面倒くさいってば

738 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 00:26:07 ID:MKKSO2rm
>>721です。皆さん色々ありがとうございます。参考になりました。もう少し様子をみたいと思います。
>>736
そんなにいくんですか?もう少し乗り方を考えた方がいいんですかね…

739 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 01:38:23 ID:EdgyCszN
オレのHA21Sは街乗り17、遠出20はいくよ

740 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 01:45:52 ID:cznmWqeJ
86のシフトカバーつけたらバスのMTみたいになった

741 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 02:01:48 ID:PKen8PpL
自分のHB11S・MTは街乗り14、遠出18くらいです。
タイヤのサイズ・銘柄・空気圧、オイルの粘度でかなり燃費変わるよ。
タイヤが違うと同じスピードでもアクセルの踏み込み量が違う。
エコ系だと軽く足を乗せただけでスピード出るが、ハイグリップは深く踏まないと同じスピード出ない。
オイルも10W-30/SMでもスズキ純正とカストロDC-ターボだと純正のほうがサラサラしていて燃費は良い。



742 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 03:46:58 ID:UFL96QTd
3日前にCR22Sのオーナーになったのですがシートがボロくて中のクッションが
ポロポロ落ちてきます。ポン付けで別の車のシートでもつけたいのですが
どなたかご存知でしたら教えてください!またドアノブ(内側)の四角い
囲いのような部品はネジをはずしても取れないのですが、どうやれば外せますでしょうか?

743 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 11:45:01 ID:B4grP/GH
元HB21乗りだけどブレーキキャリパー固着でもしない限り
冬の雪国でもリッター11q切った事無い・・・。
通常13〜15qくらい出てれば妥当だと思います。

744 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 17:26:55 ID:PBxYjUiN
>>742
>またドアノブ(内側)の四角い囲いのような部品
レバー引きつつ、後ろ側にスライドさせるようにする。
ロッドのクリップ割るなよ。

745 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 20:46:45 ID:BwBNAiwo
>>740
kwsk

746 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 22:28:29 ID:onY9TZiD
kinntama
wasizukami
site
kudasai

747 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 22:33:02 ID:bVNMqu/N
ちょっとお聞きしたいのですが
k-carスポーツから出ていたワークス用の競技用フロントパイプの径っていくつなのでしょうか?調べてみたのですが会社がすでに活動を終了していて製品の詳細がわかりませんでした。どなたか覚えている方がいたら教えてください!


748 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 00:33:16 ID:0iVWyuB6
50じゃないの?

749 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 00:59:27 ID:grOMA9Ep
お初です。当方平成7年式のHA21Sに乗っているものです。
お聞きしたいことがあるのですが現在スズキスポーツから出ていたType-Stフロントパイプを装着したのですが
フロントからリアにかけてパイプが上に上がっているような状態になります。
それが原因か、パイプの径が太くなっているのが原因で干渉音がします。極め付けにマフラーが後ろから見て
左が下がって 右が上がっているような状態になっています。
マフラーはスズキスポーツから出ていたストリートマフラーです。このワークスを購入した時に
純正のフロントパイプが一部錆びていたみたいでその部分を溶接してもらったのですが
板金屋が寸法を間違えたらしくパイプが長くなりマフラーがその分後ろにはみ出てヤン車みたいになっていました。
これが原因でステーの位置が曲がったりしている可能性もあると思いますでしょうか?
どなたか意見をお聞かせ願えたら幸いです。

750 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 03:53:59 ID:nD01jdUW
肝心なことを書き忘れました。結局のところフロントパイプが曲がっているのでしょうか?
寸法を純正と比べるとエンジンから伸びている縦のパイプ部分、そこから横(リアへ)に伸びているパイプ部分
と共に純正よりも長くなっています。

751 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 11:54:37 ID:lw/xf3K1
そんなイレギュラーな事例誰も答えられんだろ…。そもそも文章じゃ状況がよく分からんし。
その板金屋で訊きなよ。

752 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 15:14:53 ID:T2NHJ1tN
>>751
確かに文章ではよくわかりませんね・・・orz

ならば、もしType-Stフロントパイプを装着したことがある人がいたら
感想などをお聞かせ願えたら幸いです。


753 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 16:01:34 ID:dAHaGkW/
HA22用だとそんなふうになると思います。さようなら

754 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 22:46:39 ID:iqVlBWgR
>>750
フロントパイプ変えたら車体への干渉やマフラーが後ろにはみ出るのは
よくあることと思います
自分はスズスポのフロントパイプ入れたときは
エンジンから伸びている縦のパイプ部分がかなり干渉して
金槌で一部凹まして取り付けたよ
ビルのアウトレットパイプも凹ませたようなませたような気が・・


755 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 22:48:58 ID:d4kMkSns
>>744ありがとう

756 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 00:27:17 ID:HuMdzVTp
5次元マフリャー静かで(・∀・)イイ!!

757 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 05:03:21 ID:Qvz/wWS4
>>756
同意。俺もユーザー。ボーダーU。

758 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 05:17:53 ID:+yQ1h843
ラジエーターのドレンの場所が分からないのですが?
車種はHA11Sです

759 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 05:26:40 ID:0XTFDJKp
たぶんボディフレーム側の下にツマミがあるはずだよ

760 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 05:51:20 ID:n/uJORUZ
C系のRS-X乗りなんだが、みんなのは暖房効く?
乗り始めて初めての冬なんだけど今日50キロも走行したのに冷風しか出なくて死ぬかと思った。外気は-3度だったんだが。
ちなみに夏に冷房は効いていた。

761 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 08:40:42 ID:44loFGUM
>>760
間違い無く壊れてる。
自分はHB11S/F6Aだけど暖房良く効くよ
あと以前乗ってたミニカと比べてだけど、アルトは暖房効くのが早い。
ミニカH31A/4A30は冷却水の容量がアルトの倍くらいあるし、
ごっついエンジンブロックのせいか暖房の効きは遅かった。



762 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 10:05:58 ID:+yQ1h843
>>759

ありがとうございます
探して見ます


763 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 10:09:31 ID:+yQ1h843
>>760

サーモスタットがだめなのでは?
応急処置でラジエーターの前にダンボールを入れてみたら

764 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 18:27:40 ID:n/uJORUZ
>>761
やっぱそうだよなぁ。
セルボモードも持ってるんだがこっちは暑いくらいなのに変だと思った。

>>763
なるほど。
整備に持って行くまでやってみる。


おまいらありがとう!

765 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 18:29:15 ID:NRzOG8QF
>>760
ヒーターコアが詰まっているとヒーターが効かなくなる。


766 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 19:13:41 ID:n/uJORUZ
>>765
そっちの可能性もあるかもしれない。
オーバークールを疑って水温計を見てみたのだが、普通に真ん中までいく。


767 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 20:17:02 ID:Ob8JedLp
そんな俺はオーバークール^^




orz

768 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 16:07:17 ID:zUkr4Fu5
スタッドレスタイヤに変えてから、0-100km/hまでの加速がノーマルより3秒も違った・・。
まぁしょうがないけど・・。なんかおもしろくなくなったなぁ。


769 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 16:34:55 ID:jp8y/sLt
>>768
はぁ?馬鹿じゃね。
スタッドレス入れて舗装路でそんな走りしてたら、
すぐにエッジが落ちて肝心な時にグリップしなくなるぞ。

770 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 17:43:59 ID:zUkr4Fu5
いや、普段は大人しく走っとるよ。
タイヤを換えてからベタ踏みしてないから、どんなもんかなーと思って試しにね。

それと、あまり馬鹿馬鹿言わないでくださいな中卒君。

771 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 19:04:44 ID:jp8y/sLt
>なんかおもしろくなくなったなぁ。
こんな書き込みしておいて後から
>普段は大人しく走っとるよ。
といわれてもなw
>中卒君。
つ鏡


772 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 19:38:57 ID:fo6da2K3
ヘッドライトのバルブ交換したいんですが、やり方が分かりません。狭くて作業しにくそうだし。H型です。どなたか教えて下さい

773 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 20:21:11 ID:a8xqDbzu
H系は押して回すとライト外れないの@@?


774 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 20:35:37 ID:D4fPuTB8
普通に見れば分かると思うんだけど。
見てもわからないなら、オートバックスあたりでやってもらったら?

775 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 20:39:58 ID:XhJAvgpv
プレオより遅いんだってさw

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1196172402/33
33 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2007/12/02(日) 14:39:45 ID:Q47rReIC
きのうの深夜、仙台の街中で凄い排気音のプレオに遭遇した

こっちは給排気いぢったHA21Sワークス乗りだけど、ストレートのフル加速でグングン離された・・・orz

その後、コンビニの駐車場でそのプレオが停まっていたので、もしかして・・と思い、勇気を出して話かけたら、やっぱりRS海苔本人だったw
しばらく話してたら、RS海苔が飲み物おごってやるといってコンビニに入っていったので待っていると、80円くらいの豆乳をおごってくれたw
ちなみにRS海苔は150円のコーラ飲んでたw

ありがとうRS海苔(*^_^*)

776 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 01:16:35 ID:p7I3EahR
みんないくらくらいでワークス買った?

777 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 02:40:30 ID:tFrhTgPq
今中古で買えるワークスなんて、エンジンへたりまくって遅いのしか無いだろ。

少しいじった位なら、エンジンオーバーホールしたフルノーマルの方が速いよ!

778 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 22:29:18 ID:idUuMLFW
>>777
またアホが湧いたか。

779 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 23:18:50 ID:xijtsZJT
>>778お前死ね!このスレから消えろ!!

780 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 09:38:27 ID:ZVc/sDGK
軽なんか乗ってて恥ずかしくないかい?
笑われていないかい?
ラフェスタはいいよ〜
大きすぎず小さすぎず
実用的なのにスタイリッシュ
貧乏解消したら乗ってみてね〜w
(^-^)v

781 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 11:06:38 ID:1QAP2j7M
ラフェスタ程度で何威張ってんの?

782 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 11:10:05 ID:4kpnp0Xc
ほっとけ、>>780みたいな初心者!

783 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 14:24:30 ID:GjbfNOm1
まぁまぁ落ち着け。
ここはワークス好きが集まるスレだ外野の声は無視無視。
ワークスに興味がある奴以外わざわざここにくる奴は
ワークスが買えなくてうらやましい奴かワークスに恨みでもあるんだろう。

784 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 16:02:35 ID:sNaHmFkJ
トゥデイスレでも780と同じ書き込み見たぞw

785 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 17:37:12 ID:pLUp5M+M
>>779
またまたアホが湧いたか。
一度病院で頭検査した方がいいよ、ぷっw

786 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 21:50:51 ID:YQoh7FBE
>>785
おまいは病院で脳摘出して貰え!

787 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 22:05:46 ID:rZletC3U
>>785はワークスに悔しい抜かされ方でも、したんだろ!
負け惜しみだな、間違い無い。

788 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 22:09:24 ID:TLU6EHP8
ブローオフバルブつけたいんだけど、どこのメーカーのが一番良いかな。音とか色々

789 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 22:14:18 ID:pLUp5M+M
>>788
テイクオフが無難かな?
名前が笑えるしw

790 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 23:34:21 ID:paiu1mgq
HKSのシーケンシャルブローオフつけてるけど、好みのフィンで音も変えられるから飽きっぽい人にはお薦め

791 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 23:45:21 ID:IyjbaVg0
ブローオフは純正配管外しで十分でしょ
音はキュルンキュルンなるし、バックタービンにもなってタービン保護w

792 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 23:46:47 ID:LE4tuMKr
バックタービンでタービン保護ワロタwwwww

793 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 00:51:07 ID:7ECO+X6D
社外ブロオフはたしかにカッコイイが、標準圧ならいらないんだよね・・。

厚揚げもしてないのにキュンキュンさせるのが正直恥ずかしくなってきたのではずそうかと思う SQV

794 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 07:42:43 ID:73N4ErKE
ブローオフとローテンプサーモははっきり言って金の無駄

795 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 08:10:03 ID:xmbrDc5X
パワーが上がったと断言してるブログとか見ると(><。)。。

796 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 08:52:41 ID:3ASM62zY
どこのブローオフも新しい時はいいんだけど、
ボロくなってくると二次エア吸い出してパワー下がるしトラブルの元なんで俺は外したな。
ブローオフレス。
タービンには悪いけどw
わかってると思うけど大気開放は車検通らないよ。
買うなら大気開放させないフタ付いてるテイクオフがオススメかな。

797 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 09:06:20 ID:A9OKa++/
俺なら室内解放

798 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 20:27:02 ID:+Mz8KNqB
ちょい質問。ランナップもどきを買ったんだが、燃料パイプの途中で止まってタンクまで入っていかないんだ。エコボルト?て商品で、説明にはタンクにまで入ってる絵が描いてあるけど。どうなのかな?
効果を期待する訳じゃないが、せっかく買ったしなぁ…

799 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 20:36:24 ID:8CfHT4B9
タンクに入ろうと入るまいと効果はプラシーボなので安心汁!

800 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 20:59:05 ID:+Mz8KNqB
>>799
そうなのか…
所でブローオフの事なんだが、俺のHB21Sなんだけど…テイクオフのプッシュンR無いんだよな…
HAので問題なく装着できる?

801 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 21:05:02 ID:NCTQ5PN9
1000回見てもマフラーアースにしか見えない

802 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 22:49:04 ID:h4hhBn3N
おまいらの燃費ってどんなもん?俺は燃費運転(加速する時3000回転以下)
街乗り6〜7km/L、郊外10km/Lちょい。HA22SのAT

803 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 23:00:08 ID:p3YMNWeL
>>800

どんな物でも加工すれば付けられるよ

804 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 23:05:36 ID:zPCZYxod
漏れは燃費なんて全く気にしてないHA12S海苔だが、ほぼその倍は走れるお。

805 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 23:11:50 ID:yh1h9ZR+
HA22SのMTだがほぼその倍です。
通勤(8Kmを約30分、帰りはそれほどでもない)で15〜16、遠出すれば20は行くよ。


806 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 23:17:13 ID:glWZvMk9
21SのATでリッター10キロくらい
とにかくATは燃費が悪いのだ

807 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 00:37:02 ID:aq3Ejc1C
>>798
【毎日放送】「イマ解き効果に疑問?石油高騰で好調燃費向上グッズを徹底検証」
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/823033.html

808 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 08:38:05 ID:iw+2NbtC
HB21SのMTの四駆海苔ですが、18〜19くらいは伸びてます。

809 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 09:40:31 ID:BLamRCGI
HA22 FF MT たが
オイル撒いて、エンジンおかしいけど13K/Lは走るよ

810 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 10:35:39 ID:Cgf0bRi9
8kmの距離に30分もかかるのか田舎住まいの俺には考えられん。


811 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 15:52:51 ID:VeQ5N1cX
8キロ30分なら自転車の方が余裕で早いな。
うちの付近だと30分あれば50キロは走れるのに。

812 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 18:54:15 ID:iw+2NbtC
ブーストアップしたいよー

813 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 19:02:27 ID:59IHRtnY
>>811

それはすごいw30分で50kmは田舎に住んでるおれでも無理だw

スズスポのサスペンションセット(白色)の購入考えてるんですけど、
使っている方いらっしゃいますか?感想教えて欲しいです。




814 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 19:24:53 ID:VrKTiwyl
>>812
ブーストメータがすでに付いてるなら、
ホームセンター行ってエアーツール用品売り場で部品購入すれば
¥5000も掛からず自作出来るぞ?
それかアクチュエーターのロッドを〇×△◇すればもっと安く済むがw


815 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 19:47:39 ID:aN19uE1z
>>811
春と秋の天気のいい日はチャリでも通うよ。
GIANT の ESCAPE R3 とういクロスでだけどね。

816 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 19:49:51 ID:cLEXzeS1
>>813
廃番だと思うよ>白色

817 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 20:02:08 ID:x0JoRXXo
スズスポのは性能.価格.耐久性のバランスがとれていていいですよ。
通勤マシンには知り合いから譲ってもらった7キロ5キロ仕様の車高調が付けてあります。
街乗り〜サーキットまで使えると思います。
もう一台のサーキットメインのにはFキャド8キロRトータルチューン8キロです。
しかしフロントの倒立タイプは使用僅かでもケースにガタが出てきますのでフルタップ式で車高下げたいなら正立タイプを奨めます。

818 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 20:35:17 ID:59IHRtnY
>>816
まだ楽天だと在庫分あるのでそれを考えていまして^^;

>>817
おおw是非参考にさせていただきますw

にしても自分は知識が無い\(^o^)/



819 :813:2007/12/06(木) 20:38:47 ID:59IHRtnY
みなさんオススメの足回り教えてくださいー

シュピーゲルのフルスペックネオとかもいいよねぇ・・・



820 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 21:32:53 ID:W7vBsqsF
質問なんだけど街乗りとか遠出しても3000回転以下とかで走行した後はタービン冷やす必要ないのかな?

821 :813:2007/12/06(木) 21:43:36 ID:59IHRtnY
>>820
普通なら問題ないと思いますw

822 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 21:47:26 ID:Ab96g2TK
>>819俺はKブレイクの車高調組んでるけど結構オススメ。
ただ阿呆みたいに車高落ちて乗り辛いから、スズスポのレース辺りに買替え検討中@HA21糊

823 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 21:58:33 ID:iw+2NbtC
>>814
詳しく教えてくださりませぬか

824 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 22:02:13 ID:5soRETPR
CR22Sですがヒーターコアを交換するにはダッシュ取り外しが必要ですか?
水温が上がっても温風がぬるい程度しか出ないんです。

825 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 22:30:18 ID:PzYWQUxV
>>823
工業用VVCですよ
ほかに金魚の三又なんてのもあったはず

826 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 22:32:24 ID:OswwflWu
自分もプロスペックネオ購入考えてるんですが、

使ってる方いますか?
値段とスペックに惹かれてます^^;
どんな感じなんでしょうか?

827 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 22:37:37 ID:iw+2NbtC
>>825どうもです。
しかし知識が無い為にあまり意味は分からなかった…orz

828 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 23:00:37 ID:aN19uE1z
ブーストアップ 金魚 でググってみ。
このくらいの事は理解してからでないと、いじくらないほうがいいかも。

829 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 23:10:15 ID:x0JoRXXo
F6AならHKSからAZ−1用で出ている調整式アクチュエーターと燃料増量装置のセットが良いかもしれません。
ビンボーチューンは理屈が判らないと高く付く可能性がありそうですね。

830 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 11:34:44 ID:e+dCf551
当方HB21S海苔です
ダウンサスで一番車高が落ちるのはどこのメーカーでしょうか?お願いします。

831 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 13:41:03 ID:iJ/Wg7wK
以前プロスペックネオについてシュピーゲルにて聞いたことがありますが、「スズスポを使っている人には勧めないけれど、そうでなければ満足してもらえると思います」と微妙な事を言ってました。
値段については一括発注しているから安く抑えられるんだとか。

実物の仕上がりはやはりスズスポには及ばない印象でした。
実際に乗っていないのでなんとも言えませんが。

832 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 18:39:12 ID:yRyT2wo4
>>823
昨日の814です。
少し前に購入したので値段は不確かですが(レシートが無いw)
私はたまたま持ってたエアータンク用レギュレーター使ったけど、
レギュレーターの代用になりそうなワンウェイ流量調整バルブ¥500ぐらい。
(レギュレーターを使うなら¥2.900ぐらい。)
ジョイントやアダプターに3又が各¥200〜¥500ぐらい。
切り売りホース1m辺り¥100ぐらい。(私は室内に引き込んだので3m使用)
後は知識とやる気で君の車も
 ,,,人_,,,人人_人人_,,人人
<                >
<ブースト・アーーーップゥゥゥゥゥ!!!        __  __
∠                > _________  /_/ /_/
  ̄Y''' ̄Y ̄Y '''Y'' ̄YY ̄Y''' /______  /  ____________________  __ __ __
         ∨          _____/ /  /___________________/ /_//_//_/
          ゜         /______/
     ゜     ゜  。
   ゜。 ゜////。  ゜
    /′::::::::/_∧                  .
   /::∧∧::::::::ノ ::丿___ _____ ‥.‥
  <⊂(∀・○⌒つ::::: ̄::::: ::::::::::::::::″.… ..….
   \::::::::::: ̄::::::/″ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ¨.….
    `\√ ̄ ̄′。



833 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 20:31:41 ID:DwvOpl//
ディスカウントショップでアーシングキット買ってきたんだが…
いまいち取り付け箇所とかが分からん。
車は好きだがあまり詳しくなくてorz

834 :826:2007/12/07(金) 23:00:36 ID:AsqHl4KI
>>831
レスありがと〜^^
スズスポは結構評価いいですよね〜

ボーナス出たらシュピーゲル特攻します!(`・ω・´)シャキーン

現在スズスポストリートショック+RSRのバネ+強化ブッシュなので
ストローク確保出来ないので跳ねまくりです><

全長調整式車高調なら安定しますかね〜
バネレートも2倍近いのでカタそうですが^^;


835 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 23:52:59 ID:aw6gTcbn
>>830車検に通らなくて良いなら、ガタバリRかズームのカットサスを二巻きカット。
車検ギリならガッタンバリバリピッタンコかエスペリア。


836 :826:2007/12/08(土) 00:05:02 ID:grpZj0pH
>>830
CRFのV2がサス遊びまくりでナイス('A`)rz

837 :819:2007/12/08(土) 01:04:57 ID:Cj41veZe
ボーナスでたのでスズスポコンフォートの4輪車高調買いました(`・ω・´)

いま純正のサスなのでもう快適通勤はできそうにないです・・・w

でもシュピーゲルも乗ってみたい・・・w



838 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 16:07:44 ID:4vumTqCH
スズスポコンフォート車高調なら減衰低くしておけば、車高調にしたらかなり快適になるよ

839 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 02:44:36 ID:1NYeTYBu
ボーナス出たらスズキスポーツストリートショック買うんだ

840 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 10:50:32 ID:p3AK5hk1
>>839
死亡フラグが立ちかけているww

841 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 11:05:15 ID:ZefxvfA9
プレオRSで峠を攻めてみた1
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729703

プレオRSで峠を攻めてみた2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729754

プレオRSで夜の町を攻めてみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729783

プレオRSでゼロヨンしてみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729802

842 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 21:47:46 ID:bFPYo1g4
>>841
プレオとかwwww

843 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 23:27:45 ID:aOaH/AUA
>>840
なぜ死亡フラグか教えてくれw

844 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 00:25:26 ID:EeGJc3WS
プラグが死んだの間違い???

845 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 00:45:07 ID:e7RIYwTp
質問です。
極端に車高が下がらなくて(20〜30mm程度)乗り心地が良いダウンサスを教えて下さい。
HA11S海苔です

846 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 01:17:39 ID:zWvr5lnS
>>843
定番の
「この戦争が終わったら、俺、結婚するんすよ」
ってのに似てるから?

847 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 09:54:38 ID:m3GjIFnj
つい最近シュピーゲルを装着した俺が今頃登場

848 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 11:39:06 ID:2IZOmdJE
御殿場の小学生に特攻した軽自動車…orz

849 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 12:28:09 ID:nrZQst1f
セミバケ付けたいんですけど、干渉せずに普通に付きますか?

850 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 14:33:40 ID:CVCYSLge
はい

851 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 14:56:11 ID:0rXHI+jc
エンジンルームのボルトを外したけど、固くて全然取れない。あんま力入れるとボルトがダメになりそうだorz
いい方法ないかな?

852 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 15:07:25 ID:l2qHVpJi
つ556

853 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 16:15:36 ID:CVCYSLge
バーナー

854 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 16:34:37 ID:0rXHI+jc
>>852 >>853
d
試してみます/

855 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 19:18:23 ID:3lKSYPHA
ピラーに追加メーター付けたいんだけど
ガーニッシュのフロントウインドー側がパコパコしてるんで無理っぽいなぁ…
付けた事あるひといたら感想よろピコ

856 :826:2007/12/10(月) 22:56:38 ID:EAnOeusS
>>847

レポよろ(ぇ

857 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 01:00:42 ID:vS44aEh1
ワークスにワゴンRの純正スタビを流用するのって
どのワゴンRでもいいのかな?種類が多すぎてよくわからなくて・・・。

858 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 01:31:56 ID:r8DHdBV4
>>857
旧規格なら旧規格同士
新規格なら新規格同士


859 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 08:03:33 ID:ljVyi5b+
新規格はどっちも同じと聞いたが。

860 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 12:25:15 ID:54/spQD5
>>848
ワークス乗りは・・・

御殿場で小学生の列に車、7人重軽傷
ttp://news.tbs.co.jp/20071210/newseye/tbs_newseye3728463.html

861 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 14:59:12 ID:Mqvr7qsv
>>860
これでワークスのイメージがまた悪くなるな・・・・。
一瞬ぼんやりとかこういう奴車に乗るなよ・・・。

862 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 15:23:12 ID:/bHZ7UeL
>>860
これ旧規格の軽い軽でほんとよかったな。
普通車だったらと思うとぞっとする。

863 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 17:12:21 ID:bqQZ6CdO
>>860
HA21Sの初期型だね。

864 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 18:14:43 ID:CvxrlVpn
ワークスだろうがカローラだろうが、事故ったのが全国に晒されただけで
イメージ悪くなるのか?。

865 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 20:44:19 ID:EuFC9u8r
気にすんな
昔、コペンで小学生釣った変態オヤジの事件があった時
「ロリコペン」なんてクソスレ立ったぐらいだ
煽っているのは軽に勝てない、または軽にコンプレックス
のある、もっと言えば他人を叩くと安堵するアンチの糞共だよ

866 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 16:40:33 ID:xBgOC2iH
そろそろエンジンオイルの交換をしようと思ってるけど
0-50wぐらいのオイルは硬すぎかな?

867 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 17:10:01 ID:PAQx6tOD
今日見たケーヨーD2のチラシに、
カストロDC-TURBO・4L缶(通常価格¥1980)が¥1280に







なってた気がする。
会社で新聞折込チラシのチラ見だったので違ってたらゴメンw

868 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 17:46:24 ID:ZtoN9WfE
>>866
おk

869 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 18:41:21 ID:oa0ywNLS
15-50wぐらいのになると値段も張るし硬すぎ?
先ほど知り合いに年間通じて5-40wを使ってた
いう人もいたから皆さんはいくつぐらいを使ってますか?
あと、夏は固め、冬は柔らかめと使い分けた方がいいんですかね?

870 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 21:00:56 ID:wX/kLrB3
明日やっとCS22Sが納車されます!

オイルというと、15年落ちの古い個体には、
フルシンセ入れるのやめた方がいいんでせうか?

871 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 21:09:24 ID:hOeFMuK6
オールシーズン安い鉱物油10W-40

872 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 21:31:39 ID:wX/kLrB3
>>871

まさか、シェブロン?

873 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 21:51:32 ID:MkoKzqcX
ニューテック
値段はするけど、やはりオイルだけで変わる
かなりいいよ



それにブレンドできるから固さが変えられるのも魅力

874 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 21:54:05 ID:hOeFMuK6
そそ

色々試したけど、サーキット攻めない限り
結局安いオイルで早め交換してた方が
いいような気がする。


875 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 22:24:37 ID:pCY7Bx05
C系で良かった
こんなDQNカーと同じに見られたらたまらん

876 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 23:12:02 ID:YQgBhagM
>>874

やっぱり。シルビアでも問題なかったし、
町乗りだったら十分だよなぁ…シェブロンで

877 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 17:22:47 ID:BbqRrnt7
C系を購入検討中なんですが、壊れやすい点ってありますかね?


878 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 20:09:08 ID:5mq2kpsA
スズキ全般かもだけど、オイル漏れ・・・
ハブベアリングも弱いよね


年式的にO/Hされてないのなら、オイル上がり下がりとか
ステアリングギアボックスのガタ
ブッシュ&マウント類のヘタリ
ゴムホース類の硬化、ひび割れ
ミッションのシンクロ

古い車だけに、かなりの修復&修理費掛かると思うけどそれでも乗るかい?
自分もC系ワークス乗りだけどエンジンO/Hして ボディ以外は殆ど交換してる。

楽しい車だと思うし、程度次第ではかなりの出費覚悟だけど
今の軽には無い走りをしてくれるので楽しいですよ^^


長文スマソ

879 :元CR22Sのie海苔:2007/12/13(木) 20:53:38 ID:dOGZYa57
>877
新車の頃は
基本的にCR系のワークスは丈夫で壊れにくいけど、
(初代ワゴンRとかはATミッションが壊れまくり)
DOHCエンジンのRS系は古くなるとエンジンのカムホルダーから
オイルが漏れやすい。
2バルブターボのieのエンジンはそんなにエンジンオイルは漏れない。
あと、軽自動車ということで、維持に金を掛けないため
冷却水を2年ごとに交換してなかったり、
エンジンオイルを5000kmごとに交換してない車が多いので
エンジンの状態の悪いのが多いよ。
今いい玉が残ってるかな。




880 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 21:20:58 ID:HkCMWc+F
>初代ワゴンRとかはATミッションが壊れまくり
たまにスピードメーターケーブルの引っ掛かりで変速不良が起きる。
ケーブル交換すれば直るのに、
「ATが壊れたから修理費が掛かります。そろそろ新車に買い換えましょう」
なんて言われて車を買い換えた奴が何人いるだろうw

881 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 22:22:39 ID:hW1uSsGu
いい玉か…
既に売れちゃってるけど、コレとか?
ttps://www.mjnet.co.jp/netdealer/shop_stock_detail.asp?id=1039234&dealerid=1039


鉱物油はオイルシールに対する攻撃性無いから、
古い車には鉱物油入れるのが正解かもね…

ってか、エンジンルームのゴムホース類全部交換しようと思ってるんだけど、
カー用品店で売られてる、計り売りのシリコンホースで十分かな?

882 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 22:33:25 ID:5mq2kpsA
>>881

自分は自動後退で売ってた、シリコンホースで全交換したよ〜

883 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 22:37:44 ID:hW1uSsGu
>>882
ありがとう!
この土日に買いに行って交換してみる!

884 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 03:49:31 ID:cg3+q2nQ
ホース純正と同じ内径のが無くて1ミリダウンしたのを使ってる
オリフィスみたいなのが入ってるのが一つあるから忘れないでね

885 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 19:59:10 ID:eWfzuo0e
HA21Sに乗ってます!
質問ですが純正プラグって何番でしょうか?

886 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 20:59:47 ID:P15V2zCg
今日ワークスのスズスポリミテッド契約してきた(^o^)
10年式で走行距離9万キロ。で車検2年付きで全込み40万




初めての車だから大切にします。

887 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 21:16:06 ID:7pkXGuuE
>>885
22番

888 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 21:27:01 ID:ppEKmqXd
>>886

仲間(*´ -`)(´- `*)

しかしワンカム・・・ここがネックだけど十分速い車だから、事故だけはしないようにねw

889 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 00:16:50 ID:zokdA70u
>>887
氏ね

>>885
7番

890 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 01:17:11 ID:2Nkpd3vK
NGK厨乙

891 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 01:34:47 ID:BXTpBWJ3
プラグに関してはNGKの方が性能イイと思う元FC海苔です…

RE用のプラグをはじめて開発したのがNGKだし

892 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 04:27:08 ID:o9l0dw8E
俺はデンソーで一度不良品掴んでからNGK厨になった。

893 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 10:56:49 ID:s4OHXTK+
今日車(RS-R)来た

フルノーマルなのにブローオフの音がすごいね…
ってか、軽ターボってはじめて乗ったけど、速さにびっくりした

894 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 14:05:45 ID:nYcquhei
>>887 >>889
ありがとうございます!
DENSO買うなら22番でNGKなら7番ということですね。
評判的にもNGKのを買おうかなと思います。
ほんとにありがとうございました!

895 :RSZ:2007/12/15(土) 21:24:18 ID:21cfIvXs
>>893
そんなに軽ターボって速いのですか?
今RS/Zを購入しようと検討中です。
軽だと4WDでなくても十分速いと言われましたが、
正しいでしょうか?
ゼロヨン15秒後半出したのも4WDではなかったし。。。

896 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 21:45:03 ID:DPkDqLhm
雪道やダートでもなければ軽にとって4WDは負担以外の何者でもない。
重いし駆動ロスも結構なものですよ。

897 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 22:55:13 ID:dulamayP
>>895
私は雪道とかよく走るから4WDを重宝するけど、重いから微妙に遅いよ

898 :893:2007/12/15(土) 23:23:01 ID:QagWwS9q
>>896
4WDだと車重も増えるしねぇ…


ちなみに俺は住んでる地域の道路事情の悪さとか、
山が多い地域に住んでいる事、
あと冬場に山に雪が降りやすい事なんかを考えて4WDにしました
(オヤジが夏場に鮎を釣りに山や砂利道に入る事も考えて…)

実用性重視


>>895
今までに4AG、RE、いじったSRと乗ってきたけど、
十分満足できる速さですよ…フルノーマルでも

軽ナメてたって、自分で痛感しました


ただ、ハッチバック車の宿命といえる、ボディ剛性の弱さに不満感じるけど…

899 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 02:35:08 ID:3z6aXEHH
Hirokoオイル最高

900 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 02:54:10 ID:raujo/B9
確かに所詮軽と初めは舐めてたけど目から鱗だ。
シートに押し付けられるほどの加速をするとは思わなんだ。
足回りとかある程度しっかりさせてないとフル加速でふらついて怖いぐらい。

901 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 03:35:34 ID:kdLcSZew
>>900
なによりまずブレーキだな
ほんとに止まらんよ

902 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 03:57:26 ID:QyVZjY2p
ブレーキはキャリパオーバーホールすると効きが全然違うよね。
純正パッドでもビシビシ効くよ。山いったらフェードで泣くけど。

903 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 06:47:47 ID:GK6RzAcN
てことは、よんだぼ乗りがFFにのったら速さの違いに
がくがくぶるぶるしちゃうわけですな

904 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 10:03:03 ID:JTad/suk
さわやかモモちゃん
http://www.kanasaken.co.jp/chemical_file/chemical_html/momo_shosai.html
最高の添加剤だぜ!


905 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 18:12:53 ID:qyx2uFMz
200cc

906 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 01:52:46 ID:PD+uygPA
>>901
ブレーキも重要だがタイヤもいいやつを履いたほうがいいかなと思う。

907 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 03:43:20 ID:uaPK3ijt
>>906
うむ。そしてショックとダウンサスだな。

908 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 04:05:59 ID:mOIPieqf
タービンも大きいのに代えて

909 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 04:25:30 ID:uaPK3ijt
インタークーラーも大型化

910 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 04:36:09 ID:mOIPieqf
コンピューターも変えなくちゃ

911 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 04:45:07 ID:z8nDh+7T
そしたらボディも補強・軽量化だな

912 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 05:07:59 ID:mOIPieqf
フルバケのシートに載せ替えて

913 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 05:22:33 ID:uaPK3ijt
ガラスをアクリルにボディをFRPに

914 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 05:34:57 ID:mOIPieqf
ヘッドライトもフォグランプもHIDにすれば

915 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 07:48:46 ID:ZLNc+2aV
電柱にどーん!

916 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 08:24:50 ID:3dLrueKs
スクロールしていって、いきなり電柱出て茶吹きそうになった

917 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 19:32:57 ID:aMsoIr5x
何事もなかったかのように箱変え

918 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 21:02:37 ID:6Bs9RYSz
そしてLSD組んで、強化クラッチ入れて

919 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 21:05:37 ID:z8nDh+7T
またボディ補強をやり直し、いっそのこと四独にしちゃって

920 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 21:38:27 ID:oU8ExvE6
で、4駆のフロント切ってFRにしたまま

921 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 21:41:35 ID:n11WKBeW
そしてタイヤが外れて田んぼにダイブ

922 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 22:37:04 ID:tkp26xJz
ちょw何か続いてるしwww
ならば、とりあえず田んぼから引き上げw

923 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 23:00:08 ID:IxqqRIfT
トラクターで。

924 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 01:10:05 ID:z5O7M6f7
トラクターと並んで納屋に納まる泥だらけのワクス

925 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 01:42:52 ID:AzvCRUpW
とりま洗車

926 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 02:58:46 ID:0IjDCLzM
だがボディはベコベコ

927 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 03:23:03 ID:XH6xzVIw
カーコンビニクラブで(;´Д`)

928 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 04:04:59 ID:NVDOOOOK
直さない

929 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 07:41:57 ID:zdCxdhan
で、自家板金&キャンディーレッドにオールペン

930 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 08:07:52 ID:84vGbue3
しかし血迷ってキャンディ・キャンディペイントに

931 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 09:27:17 ID:n+u8xCnu
そしていつの間にやら痛車の仲間入り

932 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 11:38:22 ID:YwpTbaVi
そしてシフトノブは超ロングの光り輝く水中花

933 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 12:31:15 ID:SgAdi0gx
ガラスはフルスモークで、浜崎あゆみの曲をかけまくり

934 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 12:58:06 ID:j4Ad7Mrj
質問です。11年式のATアルトワークス(RS-Z)なんですが、走行中にDレンジから2レンジに入れようとするとかなり堅くて入りづらいんですが何が原因なんでしょう?ディーラーに持って行ったのですがこんなものだと言われました

935 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 16:45:33 ID:3SIbemYj
>>934
缶コーヒとかがゲートに進入してて粘ってるとか・・・・

936 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 17:09:18 ID:IiZAknBI
>>934
そんなもん

937 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 20:24:45 ID:hszAj+ww
ディーラーがこんなもんって言うならそんなもんなんだろう

938 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 21:04:52 ID:9I7WylUu
この流れにワロタ

いまF6ASOHCなんだけどF6ADOHCに乗せ変えたい・・・

どこかしてくれる業者ないかなぁ。
当方自分ではできそうにないです・・・

939 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 21:16:05 ID:Uf4B34XZ
>>938
ツカサとか東名とかググけばいくらでもあるぞ
でも、自分でヤッタ方がイイよ
エアコンのプーリーとかも形状違うし

ショップなら30マソ以上
自分でエンジンを安くゲットしたら10マンそこそこだよ

まっ、ご参考までに



940 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 21:47:02 ID:t+uXOrch
F6A同士の乗せ換えはフリーダムで良いですな。
2バルブから5バルブ、キャブとEPI、シングルカムからツインカムターボまで
改造申請無く趣味嗜好で選べる。

941 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 06:07:24 ID:1SjGd7a6
新しいF6ADOHC…そして扱いにくいATからMTに積み替えられたワクス

942 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 06:38:29 ID:hpnjVx45
電柱にどーん!

943 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 06:42:58 ID:h87ytiw2
はやっ!

944 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 06:53:56 ID:6bP9qm8o
そして自家板金オールペン

945 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 08:05:20 ID:ZYda+aUF
>>938
俺は自分でやったが
HB11S用のハーネスとECMをそのまま使ったら
7400rpm位でレブリミッターが効き悲惨なことに・・
サブコン使って何とかしたが

946 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 13:15:09 ID:AUyeR+c4
ボンネットって基本HA/HBなら年式問わずに付けれるっけ?
例えば9年式のを7年式のワークスに移植とか。

947 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 13:19:38 ID:2wAWvrHA
>>946
おk

948 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 13:22:26 ID:AUyeR+c4
>>947
すばやいレスありがとう!

949 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 14:02:23 ID:bXduoGnh
>>946
HB21S後期のR以外はおk

950 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 20:57:34 ID:CQ7UY4LD
親切なヤツが多い良スレだな

951 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 21:03:23 ID:0u4yRtW0
どーん!

952 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 21:05:28 ID:59NCfBr8
\(^o^)/

953 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 21:13:04 ID:lbILlx9X
test

954 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 21:18:40 ID:59NCfBr8
950超えたんで次スレ建ててみるテスト

【CA72V 〜】アルトワークス 4【〜HA22S】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1198066640/

955 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 21:38:21 ID:HZDH3JKZ
おひおひ、新スレ逝く前に、ココ使い切ろうぜ
使い切りなんで、不具合叫んで締めねぇか?

オレのはコンデンサーからなんか漏れてるぜぇ〜!

956 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 21:51:58 ID:OyuWqOaT
春に買ったCR22
冬になったら、ヒーターがなかなか効かない
水温計の針が動き出すのに4〜5キロ走らないと駄目
これって仕様??

957 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 21:58:49 ID:L4zR2jdj
>>956
サーモスタットが壊れてるに1票

958 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 22:56:58 ID:OyuWqOaT
日曜日に
サーモスタット、注文に行ってくる・・・

959 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 23:02:29 ID:FgE2vgOn
アクセル踏み込んでエンジン回転数とともにタービン回した後に
シフトチェンジの為にアクセル抜いてギアを上げようとすると…
ミラーごしでも分かるほど、後ろが真っ白の煙に覆われるのですが…

これがタービンブローというヤツですか?

960 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 23:31:40 ID:VXHdLI3x
>>959
エンジンかけた直後ならありがちだけどね。
自分も白い煙がでてくわしく調べたらオイル下がりだったよ。
オーバーホールした今はもう快調!!

961 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 00:09:46 ID:dhCQBYWI
オレなんか左ドラシャがミシミシ言ってるぜぇww

962 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 03:12:51 ID:Kly3YFI2
俺のはイカ臭い><

963 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 18:54:39 ID:u/F6hLYc
俺のは90km超えるとブルブルし始めるぜー
ブレーキ踏むとABSの如くダバダバしてやがるw

964 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 21:43:02 ID:KLxp1EaA
左リアが明らかに下がってる?(((;゚Д゚)))ガクガクブルブル  抜けたか

965 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 22:02:14 ID:WKkkL9HM
タービン軸ズレ
クーラント漏れ


966 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 07:34:47 ID:SWcv27BM
いまだに140km/hから加速する俺のCC72は神
MAX250km/hだ

967 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 07:42:34 ID:7YTMTtaP
>>966
お前はまずスピードメーターを修理してもらえ

968 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 09:44:46 ID:SWcv27BM
>>967
フルチューニングですが何か?
中身は別モノのアルトワークスだが知らんのか?
雑誌にも載りました
K-CAR


969 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 10:48:18 ID:b10+TgiJ
知らね

970 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 10:50:27 ID:0wfi+Af2
>>968
もう少し国語を勉強しような。
このスレ上げてまで自慢するくらいなら、加速動画でもアップロードしてくだいな。
期待してます。

971 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 12:42:32 ID:Tf179Z+l
別物ならワークスじゃあないんじゃないん?

972 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 14:42:56 ID:z9phZe2u
>中身は別モノのアルトワークスだが知らんのか?

知るわけ無〜だろ、バカか?

973 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 16:09:35 ID:qzfye2Ku
変なの沸いてるage

974 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 17:48:11 ID:tpgX2Zvj
>雑誌にも載りました
>K-CAR

あんなドキュン御用達エアロパーツのカタログ雑誌に載ってえばれるのか、おめでてーな。

975 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 20:21:46 ID:JPCKvARJ
雑誌に載ったんならそのページUPしてくれ。

976 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 21:25:38 ID:l9oUy4EV
冬休みに入ったんだから
その辺は察してやれ・・・MAX250kmの軽四輪

977 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 22:53:18 ID:DSF8fVAo
MAX25kmのCC72

978 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 22:56:20 ID:zyN38HEg
(´・ω・)スw

979 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 23:21:06 ID:cmG/C7JS
MAX250kmでどーん!

980 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 23:53:23 ID:SWcv27BM
谷田部を走ったこと無い奴らばかりだな

30゚バンク知らないガキ共が

クックックッ

981 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 23:54:53 ID:SWcv27BM
過去の歴史を知らないガキ共

涙目

フッ

982 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 00:00:42 ID:zyN38HEg
どう考えても250km/hは無理でねーの?
ギア比的に

983 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 00:18:59 ID:5fjLAhqd
>>980

悪魔のワクスを作ってくださいw

984 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 02:54:24 ID:YY0quZd6
MAX250キロてww


てか詳細教えてくれよww


985 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 03:05:46 ID:WPHre/CQ
100キロまででいいから早くなりたいです

986 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 09:15:22 ID:hUe7dNaL
中身は別物らしいからエンジン、ミッションはワークスのじゃないんだろ。
( ゚Д゚)ポカーン

987 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 09:38:38 ID:lt1RaQjf
だからさぁ動画撮ってうpしろよ。
書くだけなら誰でも都合よく書けるんだよ。

ああ・・そうかスマン。脳内だから無理か


988 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 10:04:58 ID:XsYMN6Pt
>>986
純正なのがハンドルだけだったって話を思い出した

989 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 14:43:35 ID:21ZC3mGu
>話を思い出した

楽しい話だね

990 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 19:29:03 ID:dPyisYzK
オイル交換完了!(`・ω・´)シャキーン

991 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 21:04:43 ID:cKFv3uLW
してないの思い出した

992 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 21:20:54 ID:d8jp4Uzi
俺も今日オイル交換とバッテリー交換したぜ(`・ω・´)

993 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 22:23:47 ID:GiVtYXBU
10マソ`突破記念age

994 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 00:14:34 ID:xYt40+4S
オイルとクーラント交換しないといけないんだけど放置中。。。
クーラントはなんか漏れてるのかすぐ少なくなる(´・ω・`)

995 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 00:29:15 ID:6UpNNPWf
>>994

交換ついでに、ホース類も交換した方がいい・・・

996 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 02:05:14 ID:2jKsWg4r
いまだに14km/hから加速する俺のCC72は神
MAX25km/hだ


997 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 18:57:37 ID:6UpNNPWf
ディスクローター研磨したけど、ちゃんとパッド当ってないや(´・ω・`)ショボーン
キャリパーO/Hしますかね・・・

世間はクリスマスムードの中、一人クルマ弄ってましたよ(`・ω・´)シャキーン

998 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 19:16:03 ID:kEWccSta
石橋さんやっと165・55・14出してくれたのね
http://www.bridgestone.co.jp/info/news/2007121901.html


999 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 19:16:48 ID:kEWccSta
そんなわけで

1000 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 19:18:27 ID:6UpNNPWf
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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