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【ダイハツ】ミラ TR-XX【アヴァンツァート】2

1 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/30(木) 20:11:02 ID:hc3a8fuG
続くよ

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1173194680/l50

2 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/30(木) 20:35:45 ID:/Xcb8JGW
建てっぱなしかよ。
以下テンプレ

【よくあるトラブル】 
・パワステが壊れた。 
パワステコンピューターの故障が多い。 
エンジン再始動で復活するのならその可能性が大。 
ディーラーのでコンピューター交換は結構お金が掛かるらしい。 
年式的な問題もあるので、ヤフオクで中古を探してもまた壊れるかも。 

・白煙が出る。 
ブーストが掛かると白煙が出る。→タービン 
アイドリングで白煙が出る。オイルの焼けるにおいがする。→オイル上がり、オイル下がり 

・アイドリングでガタブル 
エンジンマウントのブッシュが劣化してつぶれている。 

【パーツ流用】 
・マフラー 
2WDはL200、L300、L500、L502、L600、L602流用可能。 
ステー位置、テールの出口が若干違うかも。 
2WDと4WDの互換性は無し。 

・足回り 
L200、L300、L500系、L600系流用可能。 
L200にL600のショック(KYBローファーなど)を付けるとキャンバーが、かなりつくので注意。 
2WDと4WDはリアの構造が違うので、フロントのみ共通。 
L700のアッパーマウントを旧規格に使用することが可能らしい。

3 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/30(木) 20:38:13 ID:/Xcb8JGW
【ホイール】 
旧規格はPCD110という特殊ピッチなのでなかなか探すのは困難。 
新規格流用のPCD100化は困難のようです。 
PCD100のホイールが履きたいのなら、PCD変換アダプタが無難。 

型式 
数字は3桁。3桁目が車種、2桁目が駆動方式、1桁目が気筒数。 
Lはセダン、ミニバン型の軽自動車? 
最後のSはセダン。Vだとバン。 

L200S 200系ミラ 2WD 3気筒 セダン 
L210S 200系ミラ 4WD 3気筒 セダン 

L500S 500系ミラ 2WD 3気筒 セダン 
L502S 500系ミラ 2WD 4気筒 セダン 
L510S 500系ミラ 4WD 3気筒 セダン 
L512S 500系ミラ 4WD 4気筒 セダン  

4 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/30(木) 20:41:18 ID:/Xcb8JGW
【グレード】
色々あって、ちょっと曖昧。間違ってるかも。 
L200系
アバンツアート (L200S)ベーシックモデル 
EF系3気筒エンジン。

アバンツアートR (L200S)上級モデル 
走りに振ったモデルで、ビスカスLSD、タワーバー等の専用パーツが装備されるが、集中ドアロック等の快適装備が無かったりする。 


アバンツアートX4 (L210S) 
ラリー仕様ではない、フルタイム4WDモデル。 

X4R・X4 (L210)ラリーモデル? 
フルタイム4WDのラリーモデル。 
L200系はX4R。強化エンジン、強化サス、クロスミッション、軽量化。 

L500系
アバンツアート (L500S)ベーシックモデル 
EF系3気筒エンジン。中期からEF-RLのツインカム3気筒になった。 

アバンツアートR (L502S)上級モデル 
走りに振ったモデルで、ビスカスLSD、タワーバー等の専用パーツが装備されるが、集中ドアロック等の快適装備が無かったりする。 
リアディスクブレーキ、4気筒のJBエンジン。 

アバンツアートR4 (L512S) 
フルタイム4WDモデル。4気筒のJBエンジン。 リアドラムブレーキ。

X4 (L512)ラリーモデル? 
フルタイム4WDのラリーモデル。 強化エンジン、強化サス、クロスミッション、軽量化。 
L500系にX2という、2WDモデルもあり。機械式LSDはオプション?? 

ほかにもL200系にリミデットやL500系にアバGがあり。  

5 :1:2007/08/30(木) 20:42:20 ID:hc3a8fuG
>>2
スマン
テンプレ貼付サンクス

6 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/30(木) 20:53:54 ID:wefqN6Qd
>>2-4
乙ww

7 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/30(木) 21:40:15 ID:TofWcjUB
L502S なんですが リアのトーってどうやって調整するんでしょうか? メモリがついたボルトが見えるんですけどあれを回すと 調整できるんでしょうか?わかる方教えてください

8 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 03:40:58 ID:kwsLmihV
http://www.h-maki.info/dks/

消えたな、やたらはえーのw
色々あって疲れてるのは分かるが…バックアップ取りたかった(ガク

9 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 04:54:50 ID:kwsLmihV
メンテでした。
皆はこんなアホなレスをしないでね(はぁと

さ、寝て忘れよう…顔真っ赤にして

10 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 18:24:34 ID:pJnYJcen
500系、EFI仕様に乗ってる方…
アイドリング時に電圧どれくらい出てますか?
走行中、電圧どれくらい出てますか?
教えてください。
漏れの510Sは
アイドル時…12.2−12.7V位。
走行中…12.7−13.2V位。
これって正常かな、それとも低い?


11 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 18:33:34 ID:9pVM7FU+
正常範囲内じゃないか。不具合が出てるのか?
出て無いなら心配するな。

12 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 21:27:11 ID:9klk0AR9
>>10
L500S、EF-RL乗ってますが、電圧計ってないのでよくわかりません。

13 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 22:43:54 ID:09jR1KFe
>>7
トーコントロールアームってのがついてるみたいなんだけどね。
ぱっと見スタビがついてるようにしか見えん・・・トー変えられるんだろうか。

14 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/01(土) 02:14:52 ID:0a4O7AVd
レスサンクス
トーションバーはっがちり固定されているので調整は無理みたいです その奥にある刻みのついたワッシャーとボルトなんですよ

15 :10:2007/09/01(土) 15:14:18 ID:/7sI5PS6
>>11
どうも。
特に不具合は無いです。
普通にエンジンかかりますし、
普通に走ってくれますので。
>>12
カー用品店に行けば、
売れてますよ。
シガーソケットに差し込むだけの、
簡単なものです。
高くても、3000円位ですよ。

16 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/01(土) 18:45:23 ID:AU+9r/f+
>>15
不具合もないのに電圧を計る事に何の意味があるの?

17 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/01(土) 21:34:55 ID:juKN24hG
意味ないね

18 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 02:53:03 ID:aTtB+6TL
L502SアバR乗りです。先日純正Fショック(RSRダウンサス装着)に
シュ○ゲルピロアッパーマウントを装着したところ、ショックの全長が
15mm程長くなってしまい、その分車高が上がってしまいました。(拳一つ入ります)
かなり前上がりで見栄えも悪く、走りもリア荷重でフロントの接地感減少です…トホホ
サスカットしようかと思いましたが、元々ダウンサスで遊びが出る寸前の状態なので…
アッパーマウントはキャンバー調整に使いたいので、L602エアロダウンカスタム用の
ショック(赤色?)がショートだと聞いたのですが、L502と比べショックの全長が短くなる
のでしょうか?車高調が予算オーバーなので純正流用を考えています。

19 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/02(日) 07:51:18 ID:mk0yp5Vj
>>18
マルチ乙

20 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 08:48:07 ID:0w8M4aAj
お〜い(T.T ) ( T.T)

漏れの H3年式ミラターボ ガス漏れでエアコンが効かないんだが、
おまけに 風量も ほぼゼロ(強)なんだが
どこが悪いん(‥?)

あと、どこに持ってけば一番安く直るん?

21 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 09:52:05 ID:F8LoBcXb
>>20
・エアコンのファンのモータの寿命(モータの交換)
・エアコンのガス漏れ(穴空いてるからガスタンク修理)
安くしたいなら自分でパーツ買ってきてやれ。
ま、工賃入れたら5万くらいじゃないかな?


22 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 11:31:04 ID:crahiOE+
風量はレジスター交換だろ。部品は1000円しない

23 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 20:16:20 ID:4epCCqX3
ヒーターレジスターは半田付けで治る場合もある

24 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 20:19:26 ID:4epCCqX3
>>21
ガスタンクってどこにあるんですか?
真空引きって自分でどうやればいいんですか?
是非教えて下さい

25 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 20:21:01 ID:4epCCqX3
>>21
ガスタンクってどこにあるんですか?
真空引きって自分でどうやればいいんですか?
是非教えて下さい

26 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 21:15:12 ID:9gu7teWF
>>21-23
ヽ(^o^)ノ どもども


27 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 22:10:43 ID:/0nupNEM
漏れもH3だが、直す気にならんよw

28 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 04:19:38 ID:G6KzBxuv
ブロワかエバポの詰まりか、またはヒューズか
やっぱみなきゃわからんから素直にディーラー行きなー
真空抜きなんて道具ないと無理では?

29 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 10:05:43 ID:V7Wzy+dP
漏れのアバは、ガス漏が漏れて、テンショナーを腐食させて、ベルト泣きの原因になりましたよ。

30 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 10:22:38 ID:VewDw7+U
>>18
アトレーの足回りを流用したら?
もちろんアッパーマウントの形違うからそのままじゃ付かないけど、スプリングコンプレッサーと12_のドリルがあれば加工して取付できるよ。
普通なら落ち過ぎるけど(走るとインナーカバーに当たる)ピロアッパーで15_稼げるならちょうどいいんじゃないかな?

31 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 20:07:31 ID:ZfGXagIi
ただでさえメーター見にくいのに、30φのステアリングに換えたら
全然見えない…

みなさんどうしてんの?

32 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 20:52:06 ID:rVUtDuJU
社外のメーターに変えれ
スピードもタコも

33 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 23:04:09 ID:ZfGXagIi
>>32
どうもです〜
何で気が付かなかったんだろ…

早速ヤフオクあさってくる(`・ω・´)

34 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 23:37:21 ID:zHrdqWD7
アバンツァートってSOHCのものとDOHCの
ものがあるんでしたっけ?
見分け方があったら教えて下さい。

35 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 05:27:31 ID:4BDEGchY
>>34
テンプレ読み直そうな。

グレード、型式だと。
SOHCが型式L200、L500(前期)のアバンツアート
DOHCが型式L500(中期・後期)のアバンツアート、L502のアバンツアートR

エンジン形式だと。
SOHCがEF-JL
DOHCがEF-RLとJB-JL
エンジンルームのプレートに書いてあるよ。

36 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 20:41:18 ID:wJWP1jNQ
>>35 すいませんでした。
私のアヴァンツァートはSOHCのモデルのようです。
SOHCのモデルはスポーツ走行には向かないのでしょうか?

37 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 21:54:14 ID:/KHBYmWC
>>36
SOHCキャブのミラバンでもスポーツ走行(捉え方は人それぞれ)出来ますよ

差が出るのは限界に近い状態でのお話
SOHCだから・・・DOHCだから・・・と頭で考えて諦める前に
実際に走って腕を磨きましょう


38 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 22:49:16 ID:0OWgDHBd
>>37
グッジョブ(^^)b
いいこと言うねー!!

39 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 23:04:54 ID:5PCEk85Y
>>36
スポーツ走行に向かないのはお前さんの右足だろ?
(サーキットで走るわけじゃねーんだろ?)

40 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 23:43:15 ID:KwW5Ecwv
>>37 有難う御座います。
沢山乗って腕を磨きたいと思います。

>>39 すいません・・。

41 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 23:43:28 ID:TcraerB/
>>36
ツインカム乗ったことないから知らないけどカムが2本あるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもSOHCなんて買わないでしょ。個人的にはSOHCでも十分に速い。


42 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 06:44:12 ID:2ji6nlNF
ブラックバードも悪魔のZも共にSOHCでつよ

43 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 13:39:01 ID:FHqVq/VU
>>42
L型はDOHCだろ

44 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 13:43:18 ID:tIUzJ0Uq
いやLはSOHC
S20エンジンは
DOHCだが?

45 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 13:52:00 ID:JaSiRobU
カムは二本付いてるけどギヤで回しているのでダサい。
ツインカムといっても偽物だな。
4A-GEと4A-FEの差と同じ。

46 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 22:16:09 ID:jg9oew+8
>14
トーコントロールアームは付いてるものとないのとあるけど、どちらにしてもメモリを見てボルトを締める位置を変えるとリアのトーを調整できるよ。
携帯からですまん

47 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 23:20:52 ID:tIUzJ0Uq
>>45
ギアで回してるからダサい
←そうゆう発想のオマイが
ダサい。

48 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 20:18:34 ID:EEzgDCeA
>>45
カムギアトレーンもダサいの?


49 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 22:20:04 ID:Lt2njyLu
ギアのほうがロスは少ないはず

50 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 23:21:27 ID:I6INstKA
ダイハツのDOHCはカムギアトレーンじゃないんじゃないの?
ハイメカツインカム、簡易DOHCじゃないかい?

51 :48:2007/09/07(金) 23:41:46 ID:EEzgDCeA
>>50
>ギアで回してるからダサい

に対するレスだよ

ハイメカと一緒なのは知ってるよ、言葉足らずでスマソ


52 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 23:46:18 ID:VeuSFXN6
ハイメカでもJBは良く回るし、良い音だから構わない。
いいエンジンだよ。

53 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/08(土) 04:10:35 ID:7ynmF0cm
その良いエンジンが一発死んでしまった。

どのホールが死んでるか調べるのは
エンジンかけながらプラグコードを一本ずつ抜いて音の変化がないやつがダメなとこでしたっけ?
理由はもともと死んでるから変わらないってものだけど

あってますか?
また他に調べ片や怪しいとこがあったら教えてください

自分は単純にイグニッションコイルが怪しいと思ってます

携帯長文スイマセン

54 :1:2007/09/08(土) 18:45:44 ID:hlhSUtRU
>>53

エンジンから焼けたような臭いはある?
俺もイグニッションコイルが一本死んだとき、そんな症状が出た

55 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/08(土) 22:16:54 ID:7ynmF0cm
>>54
焼けたニオイはなかったと思います。
とりあえずコイルを疑ってみます。

56 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/08(土) 22:39:24 ID:AtY8VkkL
保護

57 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 09:16:54 ID:Hc1K3hn3
最近、パワステがおかしい… パワステ時々重ステみたいのがずっと続いてるけど仕様ですか?

58 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 09:40:44 ID:VSpkEAhj
>>57

>>2

59 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 20:23:16 ID:XLtoGOE9
>>57
俺も買ったときそうだった。

乗ってたら直ったwwwww修理すると部品たかいぜwwwwww

60 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 13:45:28 ID:tVjVct1a
燃料フィルタはどこでしょう?
150000キロ走ってるので交換したいです。

61 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 18:19:31 ID:IpIDcpP9
L500系アバ仕様、
サイドウィンカーの外し方を
教えてくれ。
前にずらすのか、
後ろにずらすのか、
解らない…

62 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 23:12:34 ID:egNkYLSS
>>61
前に押すようにしてずらすと外れるよ。
外した後、さらに蓋の爪をこじて外すのが固かったけど。
ついでに内側を拭いてキレイにしたんだけど緑色に汚れてた。
あれは何の汚れだったんだろう。

63 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/12(水) 00:35:57 ID:QFnNGVIz
>>62


64 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/12(水) 01:26:01 ID:QX48azRy
>>62
あれよ、藻みたいな苔みたいな。
たまにあるよね

65 :61:2007/09/12(水) 18:23:46 ID:L0rhy8ay
>>どうも。
早速はずしてみます。

苔?みたいなのって、
ヘッドライトの下にも生えますよね。

66 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/12(水) 23:22:27 ID:NvfTBoyn
>>63>>64
レスありがとうございます。
なるほど。
確かに言われてみれば苔か藻みたいな物ですね。
ヘッドライトの下にも!?
濃色だから気付かなかった。

67 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/12(水) 23:59:20 ID:Nmc653J5
そりゃまあ水の通り道をきっちり拭かないと水苔くらい出てくるわな。
汚い車はいろんな所に苔があるもんだ。
バイザーとかも苔の温床だな。きっちり拭いとけ。

68 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 10:20:22 ID:JLsYW//t
>>57
パワステロムですな。ミラの持病みたいなもん。中古1万位〜、新品4万で直ります。

69 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 13:17:38 ID:0pckD5WN
57です。
今のところ症状がでなくなってるのでそのまま乗ってます。重ステ時々パワステになったら修理に出そうかなと思ってます。
レスくれたみなさんありがとうございます。



70 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 14:04:12 ID:JLsYW//t
症状が出た時にエンジンかけ直しで症状が直れば完璧パワステロムです。時々がそのうち常になります。自分のもなってますけどね。

71 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 14:36:21 ID:udjFxxVZ
一発死んだと叫んでた者です。
ダイレクト替えたら治りました。
ありがとうございました。

72 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 20:40:29 ID:weDx9SJ2
なあに、常時重ステになろうとも、トレーニングと思えばどうという事は無い。
肉体の悪魔となれ!

73 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 23:24:20 ID:24qY8gMF
>>60
ボンネット開けて右上に付いてるよ 燃料ホースが入って出てるやつね

74 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 01:09:09 ID:FoLoh5My
>>73
ありがとうございます。
早速明日見てみます

75 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 18:46:39 ID:JrAkDYYo
試しにパワステのヒューズ外して重ステで走ってるが、パワステ慣れすると重い……
L70時代に片手で軽々振り回してた腕力はいずこに………

76 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 19:48:41 ID:EeedimYj
>>75
パワステのモーターとかで余分に重いんじゃないかな?

77 :75:2007/09/14(金) 20:12:43 ID:JrAkDYYo
>>76
それもあるかも

78 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 06:39:56 ID:Gi13Dm5k
あげ

79 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 10:06:00 ID:yIfbHkH9
ルームランプが付かなくなってるんですけど、原因が分かりません…球切れでもないし、ヒューズって何かと一緒になってるのかな?

80 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 11:20:52 ID:z9O71Qmc
ドアのスイッチの戻りが悪いんじゃね

81 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 13:03:45 ID:dbdiUvnC
>>79
ルームランプ本体のスイッチの接触不良も考えられる

俺のL200は正にソレ
カチャカチャ動かしてると思い出したように点灯

82 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 17:51:54 ID:yIfbHkH9
79ですけど、カギさしたままドア開けたときのピーピーって音もならないけど関係あるんですかね?

83 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 18:22:16 ID:z9O71Qmc
なおのこと、ドアの開閉感知のスイッチだろ。

84 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 20:37:47 ID:ImD5Z7VN
俺のL200は高速で150越えるとドアの隙間から室内に吹き込む風でドアが膨らんで
ルームランプがチカチカ点いたり消えたりするw

85 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 20:49:49 ID:6Cebt+lS
そんなに出すな!

86 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 21:45:43 ID:EPLgmiRr
>>83
ドアのスイッチはちゃんと戻るんで違うみたいです…

87 :6年式:2007/09/17(月) 22:07:08 ID:DQde3q6/
赤、黒のアバンツァートってかっこいいと思うんだけどあまり見ないよね。雑誌にもあんまないし人気あったのかな?

88 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 22:10:17 ID:vrTtR4UO
たまが少ないんじゃん
それでマニュアルで程度良いのなんてないんじゃない

89 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 22:16:37 ID:0ZFNcEER
>>87
オレはダサいと思う。

90 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 22:41:08 ID:9b/kGwL5
でも、目立つね。俺は好きだよ

91 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 22:51:31 ID:nqEh6Bix
赤黒もいいけどDRSカラーもいいね白赤の

92 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 23:15:19 ID:ma6HIM/x
>>86
まぁ。もどりゃぁ、いいってもんでもない。

93 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 23:47:55 ID:JTLW5F+p
接触不良かどうか見て貰いなさい

94 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 00:16:40 ID:AyomkW9G
>>86
ゴムめくってブレーキクリーナかけながら何回かスイッチを押すべし

95 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 01:05:51 ID:J3VcDJLd
>>87
赤黒ツートン乗ってます。
んも〜愛車が可愛くてたまらん!
たま〜に同じ色のミラとすれ違うことがあるけど、その時はちょっと嬉しくなるよ。

96 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 04:57:06 ID:xbktNrVU
赤 黒ツートンの
TR-XXはL70でも
あったよな〜

L200はシルバー黒ツートンのアバもあったが…
あれはカッコワルス orz



97 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 06:49:57 ID:7C80g/k1
DKS閉鎖したな……


98 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 12:19:42 ID:4MqNjeCl
まあ閉じるって前々から言ってたからなあ。
むしろ良く猶予期間とかくれたと思うよ。

99 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 16:28:14 ID:FpCuDqmL
データ移した?

100 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 17:53:21 ID:mlEVJRGq
>>79
L500だけど、ルームランプはテールランプのヒューズと兼用だった。

101 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 02:03:58 ID:rXwxsPW4
>>100 ストップのヒューズがとんでました(>_<)
レスくれたみなさんどうもありがとうございます。
ちなみに16万キロ突破しました!!

102 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 16:34:25 ID:55XM0BWM
EFエンジンのアバ乗りなんですが、2週間ほどしばらく動かしていなく、2週間ぶりに動かしてみたら、ターボの効きが悪くなってしまいました。
エアクリが空気を吸っている音はするんですが、前みたいな力が無いという感じです。マフラーからは煙などは出ていません。

同じような症状が起きた方や何か考えられる原因わかる方いますでしょうか?

103 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 16:59:23 ID:dVWysEAP
ミラl70とかシートをフルフラットにできる機種もあったみたいなんですが、
TR-XX系にもフルフラットにできる機種はあるのでしょうか?
探してもわからなくて…誰かお願いします。

104 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 21:15:01 ID:m34BX/UB
>>103
「フルフラット」になるミラは存在しないと思うがw

Fシート背面とRシートの座面が繋がる程度だったら普通のグレードにあるけど
少なくとも500のTR系だと無理、200は分からん

つーか、最近は車でも「機種」って言うの?

105 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 22:13:41 ID:lJWe/h+u
>>103
確か無かったはずだな。
TR-XX系は、専用のセミバケットタイプのシートが付いてるのが売りの一つだったから。

106 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 23:44:19 ID:wk9/YCQB
L500のセミバケはイイ!!形なんか「これ大人用じゃねぇだろwww」感が
すごくイイ!!中途半端な感じ。
免許とって最初の車なんだが、自動車学校行く前からL512に乗ろうって決めてて
決め手がそのシートと純正のマフラーカッター。なんかわからんがカッコイイ!

107 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 03:30:05 ID:9oBwBO1/
みなさんありがとうございます。
セミバケではフルフラットになりませんよね…
前、リアシートも含めてフルフラットになってる古い80年代のミラの写真見たので
きいてみました

108 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 11:46:52 ID:6h0PcDss
500系でジュラン製の強化マフラーリングに交換された方いますか?
型は何型買いました?B型だとユルユルでした。


109 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 01:35:44 ID:0DcPs7Tt
L200系アバンツァートの後部座席の左右のガラスの外し方分かる人いる?
ネジで三ヶ所固定してあるだけだから簡単に外せると思ってドライバーでネジ外そうとしたらガラスの外側の丸いのも一緒に回転してて外れなかった…

110 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 05:50:31 ID:R/+CAuKi
>>109
外からペンチで回らないように固定すべし


111 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 13:13:28 ID:rLWXvkg3
みなさん、エアクリとマフラー何使ってます?

112 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 18:34:04 ID:D+npRHXb
エアクリHKS
マフラー オートジュエルのリブレ

113 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 20:48:08 ID:1yTuobWy
男はだまってノーマル

114 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 07:57:06 ID:jiTV7p8p
エアクリ HKSスーパーフィルター 純正交換タイプ
マフラー メーカー不明砲弾

オートジュエルのN1が欲しいが、駐車場で輪止めに当たりそうで・・・

115 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 22:46:09 ID:gXbCb6ja
R4ってマフラーの選択肢すくなくね?

116 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 00:44:00 ID:K+3yV/BB
4wdは少ないねぇ

117 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 14:06:41 ID:PObE4IHe
4駆NAのパーツは
無いに等しい。

118 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 18:47:07 ID:qH3+pkZl
純正の触媒の中身抜いて音とかパワーとか変わるもんなの?

119 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 20:40:17 ID:x3WLRC2N
dks何故に閉鎖ですか?

120 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 21:14:01 ID:jNPcrLGo
>>118 昔やってみましたがパワーが上がったりとか音がうるさくなったという実感はなかったです

121 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 22:15:30 ID:qH3+pkZl
>>120
じゃあ結局のところ変化なしですか?

122 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 22:22:07 ID:cT2QQ8hJ
労力の割りに対価が無いので無価値なチューニング。
ストレートパイプも、CPU等を合わせて弄らないと余り体感できない。
パワーは上がるが、中低速のトルクが薄くなったりするので乗りにくくなる。

123 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 22:31:32 ID:ll1CnIfL
>>119
あんた 心が無いのか?

124 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 00:06:26 ID:ChDcLWY+
知らないんだろ?
奥さんが亡くなったんだよ。
それだけじゃないんだろうけど...

125 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 00:40:22 ID:OkhkMUq0
6年式L502 TRのATなんですけど、最近ドラシャの付け根辺りからATFが漏れているようなのですが、シールが劣化しているのでしょうか?

ちなみに、ATFの確認方法は下の通りで合っていますか?

10〜20分暖気

P→2→Pにシフトチェンジ

HOTの範囲内か確認

126 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 01:45:45 ID:Obgs14LS
BBS位しか機能してなかったし、3年以上もロクに更新しないのに猶予期間まで設けてから閉鎖したんだ。
これ以上の事を望む事も無いだろ。
大概の事は検索すれば分かるしな。

127 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 02:03:47 ID:ChDcLWY+
いや、そのBBSは勉強になった。かなり活発だった。

128 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 03:19:06 ID:/OoLdzeX
ミラ最高捧

129 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 12:26:01 ID:3eppPo9v
割りと静かな500系用、社外品マフラーってありますかね?やっぱりフジツボでしょうか?

あとブースト計の圧力パイプはどこから車内に引き込んでます?
先日、パイプを通そうと右フェンダーを探ったのですが、見つかりませんでした。

130 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 22:45:52 ID:t86att7f
>>129
フジツボだね。 さらに静かなのはHKSリーガル。


131 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 00:57:31 ID:PsB4hsn/
基本インナーサイレンサーなどがオプションでも設定されているマフラーに「静か」という単語を用いてはいけない。
否定するならば別だが。

132 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 01:09:55 ID:XZEwLLLu
>>130
ありがとうございます。
今取り付けているマフラーが車検対応品なのに爆音なので困ってました。



133 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 02:28:42 ID:tG6IMjLZ
>>132
何ついてたの?エキマグ?

134 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 02:35:41 ID:XZEwLLLu
>>133
古いj−WORKSの非砲弾型のマフラーです。
名前は不明です。

135 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 08:17:56 ID:tG6IMjLZ
>>134
なににつけてたの?4wd?FF?

136 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 19:30:27 ID:O9X2km4c
静かなマフラーなんてツマンネーよ
今日室内から操作出来る消音フランジなんか 社外で売ってるんだからさ
爆音て言うと聞こえはワリーけどさ車の本当の声を聞くってことだろ
迷惑になるゾーンでは静かにして バトルステージでは爆音全開だろ
因みにお勧めは、安くて音デカイダイナーズ

137 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 19:42:11 ID:WyoewvW8
藤壺くらいの音が丁度いいな

138 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 21:16:49 ID:O9X2km4c
最近の高いリーガルはアイドリング静かで 踏むとうるさいが、主流だけど
やっぱり競技用がいいぜ 音の「質」が違うよ 透き通った高音と地の底から響く低温だよ
低速トルク無くなるけどな

139 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 21:57:13 ID:OSAgsxWz
やっぱ音が良いと気持ち良いよね。
自分はRSR付けとる

ところでスピードメータの針がプルプルしながら動くけど正常?



140 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 22:04:07 ID:dxUAZFzW
3気筒にJBマフラー最高です。

141 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 22:24:15 ID:O9X2km4c
>>139
せーの

ケーブル替えれ

142 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 23:17:14 ID:Ga0r8Cx/
R4のマフラーがぜんぜんない・・・
いっそデフ下にしようかとも考えたがそれでもない
テイクオフはつけたくねぇしな

143 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 23:21:18 ID:qVo1uPeW
あまりに爆音のマフラーって精神的に疲れてこない?
音の質によるんだろけど。 俺は室内の篭り音はどうにも受け付けない。



144 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 00:09:07 ID:w9WYjxpA
>>141
ども。やっぱ異常ですか、、
買って間もなくて気がついたらなってたよ
ちゃんと刺さってるか見てみる

145 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 00:18:17 ID:EFCYUpdV
パルスポーツのR4用のマフラーってもうないかね

146 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 07:21:23 ID:UFIxqzWx
>>144
年式から考えてケーブル内の油脂が乾燥して動きが悪くなってるだろうから注油すれば治るかも

147 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 13:18:37 ID:YRZWchV9
>>143
私も疲れますね。
とくに夜中走ったり、同乗者がいたときは。

148 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 13:20:45 ID:YRZWchV9
>>140
三気筒と四気筒、マフラーの構造違うの?

149 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 23:02:58 ID:ZVsBQ430
>>148
JB-JLの純正マフラーを3気筒に取付けると、結構うるさい。とくにNAに取付けると爆音!エンブレ時パンパン音がなる。
見た目はノーマルだが音はうるさい仕様になるぞ。

150 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 23:10:53 ID:EFCYUpdV
気筒すうによってサイレンサーの構造がちがうのかな

151 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 23:13:24 ID:SixuxE+Q
>>142
つ Jーワークス

152 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 23:20:34 ID:EFCYUpdV
>>151
今それつけてるけどなんかヌケがわるいような・・・
フロントパイプも変えようかと思ってるんだがなんかある?

153 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 03:26:35 ID:ym0ov4h3
N/Aよりもターボのほうが元々の音量は小さいからターボ用のマフラーは消音控え目
これは社外の車検対応品にも言える事、JASMAプレート付きだけど爆音風味になる
そして勿論遅くなる

154 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 05:57:13 ID:VpgALqPI
>>146
ありがとう。
やってみるです。

155 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 10:51:36 ID:i64sLCyy
>>153
遅くなるというか、低速トルクが落ちるだけでは?

156 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 11:27:55 ID:UT6G13NM
トルク落ちると早く走れネーヨ

157 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 07:26:56 ID:sfmOQ7Ou
L502Sノンターボ仕様をいただいたのですが。
12万キロオーバーのワンオーナー車です。
4気筒NAなんで,マフラー変えたらいい音しそうです。
ノーマルでもなかなかいいエンジン音です。

ところで
エンジン調子よさそうなのですが,
カラカラ音がします。
タイミングチェーンあたりの音のようですが,
チェーンも過走行になると何らかの調整や交換が必要でしょうか?


158 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 14:44:19 ID:8CfRsPx4
>>157
オイル管理が悪かったりすると
チェーンはいいんだけど、張りを調整するテンショナーが逝きます

タペット音とは違う感じ?

159 :158:2007/09/30(日) 14:46:07 ID:8CfRsPx4
IDにぺけよん出たw

160 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 18:32:01 ID:BBUplAqi
おめw

161 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 19:17:05 ID:ADp1USru
ウォーターポンプがあぼんしてもかたかた鳴る

162 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 23:09:44 ID:ksbs/DVL
オートロックの助手席側が動かなくなった。
可能性のある原因?ってなんだろう。

パワステが重ステになるのだがCPU交換しても直らない。
症状は、

エンジンをかけ直すと直るが、数日OKの時も有るし10秒位で駄目になる。
駄目になるときCPUあたりからリレーの動作音がする。

調子よいときにデコボコ道(河原の道など)を走ると駄目になる。


予想ではどこかの接触不良の気がするんだが、どこを見ればよいかさっぱり解らん。
配線図てにいれるしか無いのだろうか。

163 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 23:35:00 ID:ADp1USru
ドアロックはサーボモーターあぼん
パワステはググッテみ

164 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 12:28:12 ID:hDBFeEJZ
>>163
ありがとう、調べてみる。

165 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 16:28:06 ID:TN4w1nb5
ソレノイドバルブを殺すと、丁度ブーストリミッターくらいまでパワーアップ出来て
いい感じ。L502アバ。

166 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 20:21:10 ID:99ymMUry
>>165
ソレノイドの殺し方教えて下さい

167 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 02:11:30 ID:jD9jsEBk
流し目で見つめる

168 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 04:17:12 ID:Kr3Dx6LU
MTオイルってどこから入れるの?

169 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 09:14:29 ID:YsBPAUEd
穴から

170 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 11:32:09 ID:4nBMd2+p
みんなの燃費どの位?

171 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 10:29:43 ID:OhL6i8Oz
20
三気筒だけど

172 ::2007/10/08(月) 11:02:20 ID:EpPCV5uS
弟昔乗ってた。アバンツァードになる一代前のX−4(4WD AT)

チューンは純正交換タイプのMonsterFilter、アーシング位だが
親父の2LCORONA プレミオより軽快だった。

150Km/h位迄引っ張った事あるらしい。

173 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 12:04:16 ID:wxkyFzDp
アーシングはチューンとは言わない。修理。

174 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 14:00:53 ID:7BKcNl83
L510Sの、ECUの取り付け場所を
教えてください。
ググってもいい結果が出ないもので…
お願いします。

175 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 19:40:33 ID:FLWaS+kT
>>174 グローブボックスの後ろ

176 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 09:40:09 ID:WoLXI5cg
>>170
7年式アバRのAT、街乗りで13〜16
高速走らせると20ぐらい

177 :174:2007/10/09(火) 17:50:38 ID:0cwt8tiu
>>175
ありがとう。



178 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/10(水) 22:13:28 ID:AHHpp5eW
>>176
ありがとう
参考になりました

179 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/10(水) 23:52:55 ID:uNVo+/eL
L502 アバR MT
町乗り15くらい
高速19後半 20に行ったことはないなぁ。

以前持ってた L200 アバ AT
町乗り13くらいだけど、古くなってきたせいか燃費が悪くなってきた。
高速18 下道遠出で20行った事もあったな。

180 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 00:07:12 ID:ls5lZ6UI
500AT 9.8〜10.2
またエキパイ穴あいたかな?

181 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 01:45:36 ID:2CnPlvFn
ターボとはいえ軽自動車なのでリッター10切る場合はどこかがおかしい。
乗り方か道路の状況とか車両状態に普通じゃない所がある。
取り合えず4WDの人は燃費を気にしないで下さい。
燃費の話は定期的に来るが、大体12〜16の間なんだよね。
一桁の人はちょっと考えた方が良い。

182 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 04:31:44 ID:GXMNJzdL
ミッションオイルの量って2リットルで大丈夫ですか?

183 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 18:45:11 ID:ZcqKO32z
ダイチャ○の九州戦に走る売春婦が復活したらしいぞ。
男を漁るために車まで買い換えて良くやるね。

184 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 04:37:36 ID:dtXSpUWi
あっそ

185 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 00:04:13 ID:BacCMbis
L502Sのノンターボに
ターボ用のRS-R付けたのですが
やはりイイ音でした。
イイ音過ぎです。

でもうるさいんだよなぁ

186 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 12:55:37 ID:U352S4PL
L512にL300のオプティ用のエキマグ加工して取り付けしました。
すげー爆音www

187 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 23:10:46 ID:2jOVuUZl
JB-JL、今月タービン死亡車がたて続けに2台入庫
両車ともオイル管理が悪くてヘッドがドロドロ真っ黒けw
このエンジンのボールベアリング・ターボはオイルライン0.75mmだったかな
2台とも白煙は全く出てないけど、ノンターボ車より遥かに遅い
おばちゃんオーナーはタービンがロックしてるのに「そんなの関係ねぇ!」みたいな...
2台並べてリビルト交換ってのは初めてだな
とにかくE/Gオイルはマメに交換してくれ〜






188 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 00:38:03 ID:N6nQukso
整備士とかでもない限り、一般の人たちができることっていったらオイル交換くらいだし、
マメに交換してると車も長持ちするしね
たまに燃費がどうのこうのいうヤツいるけどちゃんとオイル関係交換してるだけで燃費も向上
するのわかってていってんのかな?

189 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 01:47:10 ID:leLyeuS0
タイヤもだろ

190 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 03:13:56 ID:q51CizdB
空気圧も大事

191 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 03:15:57 ID:q51CizdB
みなさん空気圧いくつにしてる?

192 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 04:58:56 ID:1sJxrSNi
2kgくらいかなぁ。

193 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 08:05:08 ID:vUwO6hW1
指定空気圧を基準にして、グリップが欲しい時は低め、平常時は若干高めにしている。

194 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 08:50:43 ID:I50qCQQV
漏れは 220kPaにしてるでつ。。。

195 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 14:51:50 ID:NloKXgKV
502個人売買で買ったんだけど音楽聞けなくて
なんだよ断線かよっと思って見てみたら
なんとスピーカーが付いとらんww
なんじゃこりゃw
まぁ断線じゃなくて良かったけど
早速中古でも付けようかなって思ってるんだけど
サイズはいくつのが付きます?
オーディオレスはきつい

196 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 16:10:55 ID:N6nQukso
ちょい加工で16 純正アダプタで10

197 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 16:47:09 ID:q51CizdB
>>196
ちょい加工ってどんな事するの?

198 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 20:20:08 ID:WcOeiuRT
>>196
え? 502のアバR乗りだけど、普通に16cm付いたよ??

199 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 20:46:17 ID:NloKXgKV
10センチ?
思ったより小さいですねー
てか結構値段するわぁ

200 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 20:59:05 ID:NloKXgKV
>>198
ホント?じゃ16買えばいいのかな??

201 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 21:25:35 ID:fZNiH6Jd
穴開ける程度だ、加工すると言っても

202 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 22:11:50 ID:NBQwQX/B
ドアの穴は余裕で16a入るから後は内張り加工とかかな
んでドアに新たにネジ穴開けてボルトとナットで固定

203 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 23:04:13 ID:WcOeiuRT
>>202
198だけど、内張りを加工とかドアにネジ穴開けたりなんて一切してないよ。
もしかして最近のスピーカーだとポン付け出来ないのか?
ちなみに自分がスピーカー買い換えたのは5年くらい前。

204 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 23:20:13 ID:N6nQukso
マグネットレスとかだったら内張り加工もなしじゃね?
とりあえず16センチは付く

205 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 23:43:57 ID:N6nQukso
フルバケが安く手に入ったからいれようかと思うんだけど、シートレールかうお金がなく、
純正にステーとかをつけて使用しようかと思うんだけど、シートレールのバラシ方わかる人いますか?
もしくは、やってる人いますか?

206 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 00:02:12 ID:rjwmLZ7G
普通一体なんじゃない?

207 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 00:39:09 ID:+ma8MFN+
>>205
シートレール留めてる四本のボルト外してシートとレール一緒に外せば自ずとばらし方はわかるけど
自作はかなり困難だよ、高さ合わせがやっかいで俺は結局社外の一万円位のを買ったよ

208 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 17:33:47 ID:8MB0eEBz
16買って穴開けして付けた。
情報サンクスでした。

209 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 02:56:57 ID:YAgEprMI
燃費がリッター18越えしたのでageておく

210 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 08:39:58 ID:szh6LU4f
L200に流用可能なダウンスプリングはL500系と何がありますか?

211 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 10:40:58 ID:+Ub3MXa4
スピーカー付けたら窓が下まで下がらなくなったよ
マグネットに当たってるポイ
途中まで下がるからこのままにしとく
あと16は穴空けたよ
ちなみ海外製品でした。

>>209
俺リッター16位だ

212 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 16:40:48 ID:YAgEprMI
>>211
普段は俺もそんなもん。高速が多かったんで。でも山道飛ばしたりもしたんで
上出来な燃費。

213 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 17:40:10 ID:/CsMCXlz
みんな燃費が良くて羨ましいなぁ。
俺のL200後期MTだと通常14、エアコンフル稼働で12くらい。
あ、オイルはそれなりのものを3000km以内で換えてます。

214 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 21:53:57 ID:+Ub3MXa4
でも俺の16はエアコン使わない、アース、ガソリンタンク
に吊す変なやつ、エンジン回さない
つまらない乗りかたでだよ

215 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 21:56:28 ID:g4QH1rvv
使用状況で燃費なんかかなりの幅で変わるんだから気にするな。
通勤で常に渋滞にハマるとか、信号が多い所だったら下がる一方だぞ。
これからの冬は暖機運転でも差が出る。ほどほどにしとけよ、ガソリンは値が下がる気配が無いぞ。

216 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 12:54:47 ID:KZAfZgZY
500系のグローブボックスって、
一度外すと、元に戻すの
メンドクサイ。

217 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 19:32:58 ID:Uyi3zFoW
走行中に突然落下して付かなくなった俺には関係ない

218 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 20:35:54 ID:FDMIojr8
俺は他の車と同じように取ろうとしたら中のピンが折れた

219 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 22:26:03 ID:DW4JMLmL
今日ダイハツ行ったついでに車検整備の事聞いてきたんだけど
ブレーキ周りのオーバーホールってダイハツはあまりやらないんだね
トヨタに乗ってる時は5万キロ越えたらマスターはもちろんキャリパーのオーバーホールまでやってたんですよ
僕の502は7万キロしか走ってないけど12年目だからそろそろかな?って思ってたんだけどまだ大丈夫ですかね?

220 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 22:39:22 ID:N4zGITEw
走り方次第じゃ大丈夫じゃない。効かなくなったら死ぬだけなので心配が少しでもあるならやっとけ、損は無い。

221 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 23:28:02 ID:uWU9fh35
老舗の大手民間車検場は大体毎年キャリパーのオーバーホールはやったもんだよ
やらなくても車検には通るけど、タッチがちがうんだよね

222 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 23:52:57 ID:UKaKkS43
キャリパーOHは9万kmくらいの時に1回やった。
ブーツとかOリングなどのゴム系パーツが硬化し始めてたらしい。

ほとんどのL502がそろそろ10年選手間近か10年超だし、1回はキャリパーOHを
やったほうがいいのかもしれん。

223 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 00:11:51 ID:5MitM/M4
219ですけど、
ブレーキの利きとかは今のところ問題ないです。

ダイハツのサービスの話だとパッドが片減りするとかしてからでいいんじゃないかと
マスターは3年くらいまえにフルード漏れがあったんでOHしました。
リヤキャリパーはめんどくさいからやりたくないような感じでした。
交換した方が工賃が安い云々言ってたけど部品代が高いですよね…

ホースくらいは替えておきますか。


224 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 00:14:47 ID:cEjh6gnj
マスターシリンダーもそのうち変えたい所だな。まあパッド、ホース、フルードの交換で10万キロくらいまではイケるだろうと思うが…。
絶対は無いから、心配で予算が大丈夫ならまとめてやっておくと良いよ。工賃が節約できるから。

225 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 09:29:02 ID:Z6iVN1GY
>>221
毎年 ×
車検毎 〇

スマソ

226 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 12:08:44 ID:zJArjAAX
ブレーキのOHってどんな事するの?予算はいくらくらいでしょう?

227 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 12:51:08 ID:Z6iVN1GY
分解清掃及びシール、ブーツ類の交換
費用はわかりません

228 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 19:57:54 ID:V9sp8L2G
俺のミラそろそろ限界かな・・・
オイル入れても1週間ぐらいでかなり減ってるorz
オイル下がりか。
オーバーホールするしかないかな?

229 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 20:17:17 ID:7zgmdhUm
社外電子式タコメータについて質問させて下さい。
平成9年前期のL510S乗りですが、タコメータがついていないので
オートゲージ製などの社外タコメータを取り付けたいと思いましたが
商品HPなどを見ると
※H10年以降の軽自動車や日産車等はタコメーター信号が弱かったりパルスが違う為取り付け出来ません。
※ダイレクトイグニッションの場合も取り付けできません。
等の記載がありました。
L510Sは3気筒DOHCでダイレクトイグニッションですが
ECUの回転信号から配線をしてもタコメータは作動しないのでしょうか?
イレクトイグニッション車にタコを装着したことがある方やこの件について
情報をお持ちの方がいらっしゃいましたらアドバイスお願いします。

230 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 21:25:39 ID:zJArjAAX
>>228
もし502で廃車にするなら、ロアアームやブレーキキャリパー下さい。

231 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 21:47:11 ID:ASIBzI0Y
>>229
そのメーカーにメールで問い合わせろよ。

232 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 22:46:07 ID:gFztLKlO
毎回、エンジンルーム下あたりが何か濡れてるんだ。
乾かずに濡れてるからオイルっぽい。何のオイルだろ?
毎回だから不安だわ。

233 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 23:04:29 ID:ASIBzI0Y
エンジンかミッションだろ。ATFかもしらんが。
取り合えずほっといたら廃車確定コースの大修理になるから気になるなら工場で見てもらえ

234 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 23:22:06 ID:gFztLKlO
だよなあ。考えたくない。考えたくないが、そうだよなあ。
オーバーホールかなあ。どうもありがとう。

235 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 09:05:58 ID:4iMShu6H
L200アバンツァートRが納車されます。
取説等がないので教えて頂きたいのですが、
エンジンオイルの指定粘度とオイル量を教えて下さい。

236 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 17:31:31 ID:x8HpFxdN
先週遠出する機会があったんで502アバで燃費の限界に挑戦した。
20.2km/Lいった。


237 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 20:25:23 ID:9/amlyVW
>>235
確実なのはディーラー、純正オイルがあるのでそれを入れれば安心。
オートバックスなどのカーショップにも多分ある。量に付いても任せて大丈夫。
軽用のオイル缶がある。

238 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/23(火) 11:35:44 ID:DS3Olqv6
キャリパのO/Hはしたけどホースがまだだ。

239 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/23(火) 17:44:38 ID:srzK7151
L510S
あーあ、エアクリボックスの下、
冷却水のホースの三つ又から、
冷却水が少しずつ漏れてるよ…
しばらくは様子を見るか。


240 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/23(火) 20:36:52 ID:vAowMbVB
>>239
エアクリボックスの下?
まぁ例の三又ならそいつはベークライト製だから衝撃が加わると一気に折れて冷却水が噴き出すぞ
ダイハツEF系のシリンダーブロックは滅多なことでは歪まないけど今のうちに交換するが吉
某デラで聞いた話では900系ムブ用の三又が形状が同じで真鍮製でいいらしい

241 :239:2007/10/24(水) 17:52:48 ID:h0+Ou2oY
>>240
エアクリボックスの下、なんとゆうか
ラジエーターのアッパーホースとヒーターホースが分岐する、
三つ又です。(ヒーターホース部から漏れてる、アッパーホース部は大丈夫)
ちなみにそのヒーターホースを、バルクヘッドへとたどってみると、
バルクヘッド接続部からも微量ながら漏れてた。
11年選手だから
故障のデパートオープンかな?


242 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 20:55:37 ID:KEsMzYOY
>>241
それ旧規格ダイハツ車(特にターボ系)の持病なんだわ
大人しく走ってる分にはいいけどぶん回すと発病する(折れる)
俺の場合は夜中の海沿いの道をリミッターに当てながら走ってたら喰らった
ちなみに見た目滲んでるだけでも見えないところは腐食してボロボロだからホースを外すだけで折れる
部品代はたいしたことないから交換したほうがいいよ
それか4gペットに水入れて常備しとく?w

243 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 14:58:00 ID:Vh/jh/g+
本日納車あげ

244 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 16:03:52 ID:+db9CvP8
おめ!

245 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 00:44:10 ID:sNuWx4jW
もうすぐ冬。
サビ対策にラストストッパーを買おうか検討してます。
使ってる人っているのかな?

246 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 00:49:06 ID:y9whozjA
あんまり居ないんじゃないかねー。
少なくとも見たことは無いなあ、まあ全く効果なしって事も無いんじゃないかね。

247 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 00:57:03 ID:W+0R717X
ミッション?デフ?
逝っちゃった。
(´・ω・`)ショボーン

中古MT探したけどL512だから全然見つからない。

248 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 22:21:29 ID:eX7JQ0x7
L200のアヴァンツァートに乗っているのですが、フォグライトの球はH何という規格の物を購入すれば良いのでしょうか?


249 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 22:42:39 ID:7qfi89ts
しらねーけど 尻尾みたいに線が出てるやつだよ

250 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 02:16:12 ID:GYGK7bU4
L510のミッションってL512に流用出来るんかなぁ?


251 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 04:42:37 ID:8d5E4RfR
>>248
H3かH3aだったとおもうよ。
ただ35Wだから気をつけて!

252 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 10:25:15 ID:4PMs8lze
ありがとうございます。
50w〜60wぐらいの物が多いのですが、
レンズが溶けてしまいますかね?

253 :249:2007/10/31(水) 22:17:42 ID:59uaEk0A
溶けない、ってか明るくならないよ

254 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 02:16:57 ID:FD4braF+
たしかH3じゃなかったっけ?

255 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 02:55:23 ID:9iIAkV4D
コイトの純正相当品買っとけ、わからねーんなら

256 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 03:45:17 ID:FD4braF+
フロントスピーカーの端子ってどっちが+か−か見た目で分かります?

257 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 06:44:20 ID:7plBORzo
スピーカー側の端子に書いて(刻印して)あるよ

258 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 17:48:42 ID:UbpKFT/M
dks閉鎖後アバ関係でなんかいいホームページorブログありますでしょうか?

259 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 20:03:16 ID:FD4braF+
>>257
確認してみましたが、刻印はありませんでした。

260 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 21:07:46 ID:7plBORzo
>>259
純正でも社外でも殆どの物には刻印があります
型式がわからないので詳しくわかりませんが、L200の純正クラリオンには

|―
こんな感じの端子が付いてますがその少し上の白い部分に刻印があります

まぁ…左が−で右が+なんすけどね

261 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/02(金) 01:14:07 ID:eTGSzq5/
>>260
私のは500系です。
丁寧にありがとうございます。
しかし先にディーラーで聞いたのですが分からず、気にしなく良いとの事でしたので、プラスチックの端子カバーを破壊して適当につけてしまいました。

262 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/02(金) 07:43:44 ID:DwhjGFsO
本日JBエンジンOH終了予定だYO!!

ストーリアX4のピストンとクランク組みたかったんだぜ…orz
実際やってるやついるかい?

263 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/02(金) 14:42:12 ID:grgfG1hr
それだったら大体乗せ換えるんじゃないか?

264 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/02(金) 16:54:14 ID:DwhjGFsO
軽で登録出来なす
しかもミラ海苔ならJBエンジンベースでチューニングしたくないか?

265 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/02(金) 18:49:44 ID:jt593rtg
ブレーキ踏むとペダル?あたりからシュッっ!て音するけど正常ですか?

266 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/02(金) 20:29:32 ID:I8rAQQaV
はい

267 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/04(日) 00:22:29 ID:N4wZQwdK
ありがとうございます

268 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 20:27:04 ID:SKTfzrJw
俺のはクラッチペダルを踏むと「くぅぅうん?」と鳴くぜ?
小動物みたいでかわいい

269 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 21:32:08 ID:rguhiLMD
エンジンルームに…

270 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 21:52:50 ID:SKTfzrJw
おいおい、まさかそんなwww

ん?暗くて見えないが、何だ?このモフモフした…

271 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 00:21:31 ID:DR4l5SN2
えっなになにw
捕まえろっ!
自分のにはシュッ!シュッ!って矢吹かなんかでつまらん

272 :241:2007/11/06(火) 17:52:48 ID:Qrn8a/8M
>>242
了解です。
それと、510Sのフロントデフって、
オイルはどれくらいの量が入るのでしょうか?
一度も変えたことがないもので…。

273 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 18:37:36 ID:6rnqOCKE
>>268
オレもオレも!
たぶん子猫でも飼ってるんだと思う。

274 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 19:03:03 ID:Eqffz8Yx
>>272
5X0系にはデフ入ってないよ。
ミッションオイルなら2リットルあれば足りる

275 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 20:44:34 ID:0VSkN3tU
おいらの200アヴァステアリングを右に回すと
キュルキュル音が出るorz

276 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 21:33:32 ID:guFGWGUL
>>274
デフ無いと曲がれないかと…

277 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 03:10:05 ID:xiWIr4XJ
>>274
LSDと勘違いしてない?

278 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 06:31:24 ID:nb0YKyUJ
ぶっちゃけ、さっしてやれと。

279 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 12:07:31 ID:T1uAbKe6
今日ブースト計付けたんだけどノーマルのブースト圧って何`くらいですか?
自分のはキノコ、マフラー改だけ仕様で0、9近くいきました。

280 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 16:40:53 ID:xiWIr4XJ
0.9です。

281 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 00:11:47 ID:6evJki3z
ありがとうございます。以外と高くて心配でした。

282 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 00:21:00 ID:OsBR9XB0
今日、ミラの発売当時配られていたポケットティッシュもらったwww
なんか知り合いが倉庫あさってたら、出てきたらしい。マニア泣かせの一品だぜwwwww

http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp087558.jpg

283 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 02:39:03 ID:atlrXFJR
中古MTなぃし直すの辞めようかなぁ。
L512…
(´・ω・`)ショボーン

284 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 05:54:52 ID:JRz99R8c
>>282
ウラマヤシス

285 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 07:06:27 ID:6evJki3z
>>282すげー(°o°しかも自分のカラーだし

>>283
リビルト会社にもないんですか?

286 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 15:13:39 ID:AmhUkUzV
在庫無くてもリビルト会社に送ればオッケー

287 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 22:27:21 ID:ukJZyup5
>>283
O/Hのついでにクロス化してしまう手も

288 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 04:58:21 ID:itZG2ABE
他の車種で簡単にインタークーラー流用出来るものってあります?


289 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 20:22:19 ID:nRGEznAG
インタ変えても効果は薄いかと

290 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 20:34:35 ID:ZSURGkLx
要は前置きにしたいんだろ

291 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 13:03:00 ID:BDgRtpaB
よし。
とりまL512のミッション降ろそう。
(´・ω・`)

292 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 17:38:48 ID:bXErWVXP
おーい、みんな元気か?

293 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 19:07:23 ID:dM9O/CUd
週末は俺のRにオーディオ組んでシャコタンにするぞ〜

294 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 21:51:27 ID:tGMylWSQ
おれ、死んだw

295 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 21:57:24 ID:6epqBIZz
最近寒くて車いじる気力が……orz

296 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 00:39:49 ID:m3kkJI2g
過去にL502のNAに乗ってたんだけど、最近懐かしくなりターボモデルを探してるがなかなか良いタマがないねorz

297 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 00:48:17 ID:1NQVBU4L
ホントL500系はRもR4もいいタマがないよタマ数は多いのに上物がぜんぜんない

298 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 02:58:37 ID:Su43KpgJ
もう10年選手だしなぁ

もう一度、ワークスやダンガン、ミラターボみたいな車たくさん出ないかな?需要はあると思うんだけど……

299 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 04:54:18 ID:r1+4L0CM
ATばっかりでMTの車が少ないんだよね。

先月のKスペにシュピーゲルの広告に、L502の車高調が開発中になってたんだけどいつごろ出るんだろう。
テクニカやDTMは高くて手が出ないし、テイクオフはお手ごろなんだけどアッパーマウントが固定式だし・・・
ほかにお手軽な車高調ありますか?

300 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 15:49:31 ID:1NQVBU4L
それよかL512の車高調だしてくれ orz

301 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 17:53:54 ID:Wox3nAHn
510Sのミャフリャーも出してくれ。

302 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/16(金) 22:37:52 ID:t8xBXanm
クラッチケーブルが伸びてきました。
交換はリフトかけないと無理?

303 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 07:49:09 ID:CuyoMZLt
いんや、リフトは要らんよ

304 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 08:17:11 ID:MPZtEyAD
>>299
バーディークラブは、どう?

305 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 09:37:22 ID:iF4sf0r1
>>300-301
4WD用のパーツって少ないですよね・・・

>>304
なかなか低価格で良いですよね。
アッパーマウントが固定式なんでしょうか?

306 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 10:52:20 ID:YJiSYE4G
>>303
サンクス。ちょっと調べます。

307 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 18:42:38 ID:d+btrXa/
いやー最近おいらのL200アヴァいろんな所にガタがきてるよ。
今日はキャリパー左右OHして疲れた。

308 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 01:41:50 ID:q50EBwkP
L500系(NA)にぺけぺけエンジン乗せ換えようと思うんだが
工賃高そうでフンギリがつかない…(´・ω・`)
どなたか背中を押してください

309 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 02:04:01 ID:TBVYXPsS
自分でやればただ
頑張れよ

310 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 09:25:46 ID:6rVtUwu+
>>305
アッパーは固定式です、でも調整範囲ひろいし、イイヨなかなか。

http://www.buddyclub.jp/k-c_damper/index.html

311 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 11:59:11 ID:859GwRWD
エライ方教えてください。

EF-RLエンジン(後期無印アバ)用のプラグコードを
ウルトラやスプリットファイヤーのサイトで
捜したんですがありませんでした。

そこで質問なんですが
同じEF系のEF-JLエンジンのプラグコードは流用可能なんでしょうか?

312 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 12:23:03 ID:E0J4242C
ダイレクトじゃないの

313 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 16:21:11 ID:q50EBwkP
>>309
ありがとう
ちなみに工賃はいくらくらいか分かりますか?
出来れば自分でやりたいんですけどね

314 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 18:17:38 ID:z58Vhx4t
>>311
ダイレクトだからプラグコードは無いです。

315 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 20:50:24 ID:1FkRmMEH
>>313
クラッチ交換で3万円が相場。エンジンだともうちょい高くなると思う。
4〜5万円くらいか?まあクラッチとかも色々この際変えると良し。

316 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 21:33:26 ID:eVyOLI2D
>>310
やっぱり固定式なんですか。
ページ見てもピロアッパーマウントとしか書いてないので・・・
ダイチャレで使いたいので、キャンバー調整できるやつがいいんですよね〜。
シュピーゲルのが早く出てこないかな。

317 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 22:27:10 ID:q50EBwkP
>>315
4〜5万ですかー思ってたより安価っぽいです
コツコツ10万くらい貯めてからやろうかなと
ありがとうございました

318 :311:2007/11/19(月) 19:07:01 ID:Ii9Ei1h/
>>312>>314
レスthx

ダイレクトでしたか・・・そりゃいくら捜してもないわけですよね

319 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 21:59:17 ID:noF3ZUMI
クラッチを切っても駆動力をカットできない
ギアがなかなか入らない

等の症状出てる人いる?

近々クラッチ交換しようと思ってるんだけど
原因はシンクロのような気がする・・・

320 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 22:19:47 ID:4VmrYZpy
512に追加メーター付けたいんだがイルミ電源どこからとってます?
クレ&素人で申し訳ないです。

321 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 22:22:24 ID:/kZdYHxw
そこまではなってないけど、だんだんミート位置が奥になってきた…

シンクロだとクラッチが切れないなんてことはないハズだし。
ギアが入らないのはクラッチが切れてないから。

だから、おれ的にはマウント類のヘタりが原因な気がする…。マウント交換て高いのかな?

322 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 22:32:32 ID:PDOcv+W0
>>319
とりあえず交換が楽なクラッチワイヤーを交換してみては?クラッチワイヤーは走行によっては6万kmくらいで痛む場合もあるらしい
>>320
オーディオ電源かヒューズボックスから取るのが楽だよ

323 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 23:17:12 ID:fiiizd8K
俺もケーブル伸びてきた。
馴れた片なら何分作業でしょう?

324 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 23:56:23 ID:YHACA7q9
>>320
俺は水温とブースト付いてるが両方オーディオかとってる

325 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 01:35:39 ID:XkBMzl7k
>>319
似たような症状出てる。
一速、二速に限って、ギアの入りや抜けが悪い時があるんだよな。
来月車検だし、あわせて修理するかな。
てか、悪化しないうちに修理しねーと。

326 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 22:23:10 ID:NcVWMvU5
L502S、L512S対応のロールバーってL500Sにも付けれるもんなですかね…?

327 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 22:47:17 ID:T2vmVbbK
512用の柿本改って無いみたいだがムーヴ用とかから流用できないだろうか…

328 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 22:55:01 ID:T2vmVbbK
512用の柿本改は無いみたいだがムーヴ用とかから流用できないだろうか…

329 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 00:00:26 ID:16cAqY7y
>>326
車内はおんじだと思います。保証はしませんが

>>328
L600用なら流用出来るんじゃない?L600用の柿本なんかかるのかは知らないけど。



330 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 01:48:17 ID:OQ58RHjs
>>328
610用の柿本はないだろ

331 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 20:39:01 ID:uuXfKlTb
L200Sアバ(後期)のLSD探してるけど、どこのメーカーが出してるかわかる人いる?


332 :319:2007/11/21(水) 21:03:47 ID:FGMgUeie
>>321
>>322
トンクス

マウントは一緒に交換するつもりだったけど
ワイヤーは考えてなかったわ
6万kmだしw

>>325
それそれ。
交差点とかでマジ焦るw

333 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 22:36:00 ID:ZAgzlkoB
512用の柿本マフラーは無いみたいだが流用できないだろうか…
ムーヴ用とかから

334 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 23:49:09 ID:uXdU2okz
マフラーくらいワンオフで作ってもらえ。純正は取って置けよ、車検用に

335 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 00:48:37 ID:ADIKxbMb
柿本である必要はなくね?
まぁタイコだけ溶接しちゃえばいいよ

336 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 01:57:40 ID:vWDJ206x
俺はFF用のRSRのエキマグをベースにワンオフしたよ

337 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 21:43:02 ID:WIKSQoZt
RSRのフロントパイプ欲しいよ
フロントノーマルだからリヤからはみ出してる

338 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 02:42:02 ID:CB3YBVd8
今日はダイチャレ関東戦ですよ

339 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 18:04:55 ID:FLzGNUDb
L502SにレカロのSPGは付きますか?

340 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 20:46:40 ID:PLagSA0p
来年の関東も関越すかね?

341 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 00:55:20 ID:Fl5bn9Rr
さぁ?

342 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 01:21:08 ID:dcUAM5SQ
502 NAのATなんですけど、ミッションのサイドオイルシールからオイルが漏れてるんですけど、ドラシャを外すだけでシールを交換できますか?

343 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 18:04:04 ID:0QOV49xM
500系でヒーターホース全部交換した人っている?
行き付けの工場に相談にいったら、
一本だけ手の届きにくい所に
ホースがあって、そのホースに関しては
エンジンずらしたり色々外さないとアクセスできない
とゆうことで、一本だけ交換を断念した。
(工賃が高く付くもので…)


344 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 20:41:38 ID:TdHdTBSm
エンジンずらすのを躊躇するなら全交換とか言わないと思うぞ。
俺はクラッチOHの際に全部やった。

345 :素人:2007/11/28(水) 17:15:30 ID:S5UZZZwo
聞きたいんですが、普段は普通に乗り回して異常ないんですが高速道路で普通に走ってたら水温計がいきなりオーバーヒート寸前まで上がったんですが原因不明です。

346 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 22:10:33 ID:0XLiBa0n
単にアクセルの踏みすぎだろ
ずっと140kmくらいで巡行してたんじゃないの?
てか純正の水温計が上がるとかなりヤバい状態になってた事だからエンジン点検した方がいいよ。

347 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 22:19:24 ID:kf2/47vr
2,3時間やそこら、100〜140で巡航しても水温上がんないんじゃない?
過去の経験上、エアコンのベアリングとかが渋り気味だったりすると水温あがったりするよ。
街中で、低いギアで高速と同じ時間走ってみ。

348 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 00:21:41 ID:Wu2esJa5
クーラントが減ってるとかは?

349 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 02:59:47 ID:ssDdkExM
前オーナーが過去にオーバーヒートさせてるとか?

350 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 03:04:30 ID:xRCyPJpX
サーモスタットかもしれないし。
心配ならここで聞く前に整備工場に持っていけ。廃車になるぞ。

351 :素人:2007/11/29(木) 12:03:35 ID:YZm8+NN+
たしかに140くらいで走りました。だけど一時間くらいしか高速乗ってません。腰入ってすぐ降りました。それに暖房があまり暖まらないな。

352 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 13:28:44 ID:7NE1+DOV
ネタ確定
注意せよ!!

353 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 16:04:27 ID:JFjJChrB
軽なんか乗っていて恥ずかしくない?
ラフェスタはイイよ〜
大きすぎず小さすぎず
実用的なのにスタイリッシュ
お金貯まったら乗ってみてね〜
(^-^)/~~

354 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 16:12:25 ID:MHCPHo/X
(´Д`)

355 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 19:28:37 ID:KxCnLVsH
>>353
最近思ったんだけど、首都圏(都会)と地方(田舎)じゃ車に対しての意識が違うよね。

首都圏での車は力(権力、財力等)の象徴って感じかな。
だから高級車乗ったり、ミエはってデカイ車乗ったりする。

対して地方はといえば、車は基本的に足がわりだから、デカイとか小さいとかあんまり気にしない感じ。

考え方はいろいろあるだろうけど、首都圏と地方じゃ乗ってる車の意味合いが違うって感じた。


とりあえずラフェスタはないなw

356 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 21:03:22 ID:G3YEuJfX
やはり根強い人気なんだなぁ。欲しくなってきた!

357 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 21:10:35 ID:Wu2esJa5
>>353
そんなつまらない車死んでも乗りたくないわw
てかスレ違い乙

>>355
見栄はるヤツは地方も首都圏も関係ない気がする。
ただ地方は家族で一人1台って感じだからセカンドカーとしての軽自動車が多くなる。

358 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 21:18:52 ID:PrWTa1AC
違うだろ、地方は土地もあるから一人一台になるんだよ。
バイトでも頑張れば車は買える、でも収入が乏しいから軽で我慢という感じだな。
家族で一台なら今時ミニバンだよw 今は広くて大きいのが正義だからな。

359 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 00:00:28 ID:5Fh4RnWj
神戸のダイハツで8年式のアヴァンツァートRが車検付き19マソであったのに、
電話したら既に売り切れだったorz

360 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 01:29:27 ID:gVcJWw9g
>>358
ちゃんと>>357読めよw

361 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 01:30:28 ID:gVcJWw9g
>>359
MT?

362 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 01:54:19 ID:gdbi8HhK
なんだよ正義ってw

363 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 01:55:35 ID:y5HC5Ken
ま…さよし…?

364 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 11:47:52 ID:YnD8tN1g
軽で恥ずかしくない?
ラフェスタはいいよ〜
大きすぎず小さすぎず
実用的なのにスタイリッシュ
お金貯まったら乗ってみてね〜www
(^-^)/~~

365 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 12:21:24 ID:CGplhuv6
軽で恥ずかしくない?ブレイドはいいよ〜
大きすぎず小さすぎず
実用的なのにスタイリッシュ
お金貯まったら乗ってみてね〜www
(^-^)/~~

366 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 12:24:32 ID:gVcJWw9g
スロットルボディからシャリシャリ音してるんだけど、これってヤバいですか?
アイドリングが不安定になって、以前ISCV洗浄してます。洗浄したらアイドリング安定しました。
スロットルボディの交換って大変でしょうか?またスロットルボディのガスケットっていくらくらいか分かる方いませんか?

367 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 22:37:19 ID:EsysdvUX
>>361
そう…ちなみにこれorz
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/0150071204F4004588011.html

その後、スズキのアルトワークスでゴキゲンな個体見つけて、
そちらの方を商談中。



368 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 22:43:28 ID:HtIQrzvR
ラフェスタとかブレイド買うくらいなら502の延命処置するよ

369 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 02:36:15 ID:GBhwZyOU
誰か500系でペダル社外にしてる奴いない?
RAZOで探したんだがはまる奴無かったよ…

370 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 06:46:17 ID:FA5Am6DB
>>367
かなり程度良い気がする。
4WDだとダイチャレ(ジムカーナ)やりづらいけど。

371 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 08:51:55 ID:Acvhp7Vy
>>322
クラッチワイヤー伸びてた。。3cm修理費安く済んでよかった。。参考になりました

372 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 11:26:01 ID:j/p7rCOF
>>369
俺はLONZAが付いてた。

>>371
交換は簡単だった?

373 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 14:16:09 ID:2XCScl6R
>>369
俺RAZOだぜ

374 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 14:36:01 ID:vaAxs6yR
俺は純正オプションのミラって書いたやつ

375 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 16:41:33 ID:GBhwZyOU
>>372
やっぱRAZOかぁ…ちなみに製品番号というか型番分かります?

>>373
LANZOはしらなんだ、調べてみる
ありがとう

>>374
俺もだよw愛着あるんだが変えたいぜ

376 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 16:43:49 ID:GBhwZyOU
>>375
×LANZA
○LONZA

377 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 17:01:46 ID:sivjNxr/
ラフェスタがどうしたって?
軽海苔諸君の妬みは醜いね〜www
( i_i)\(^_^)

378 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 21:04:55 ID:XWuI+Q7h
>>372
作業は1時間くらいで部品代込9000円(部品3800円)でした。
調整とかできる人なら簡単なのかもしれません。

379 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 09:05:47 ID:O047STOP
>>378
サンクス。
自分でやってみようかな
素人なら2時間かな

380 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 18:31:28 ID:eqEWM2pM
ルーフの上のゴムのような部分が盛り上がったり
割れたりしてしまっているのですが、これって
交換出来るのでしょうか?
交換した方いらっしゃいますか?
L200のアヴァンツァートです。

381 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 21:01:30 ID:bhUXpkIG
欠品してなければ発注出来る筈。ディーラーいくよろし。

382 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 07:23:28 ID:zPaQGwE7
>>380
それ、走行中に突然取れて飛んでいったりするから気をつけたほうがいいよ

383 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 15:29:54 ID:O6VWAhs1
タイヤ交換の時、後ろをフロアジャッキで上げようとしたんですが、ジャッキポイントが見つかりませんでした…。
スペアタイヤを入れる場所にかけるとヘコみそうだし、燃料タンクにかけるのは恐いんで止めました。
ジャッキポイントわかる人いますか?
ちなみに4ドアの500系です。

384 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 19:21:29 ID:A9+vN4yX
>>383
俺はリアサスのアームの根元に掛けてる

385 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 00:54:20 ID:ZnOVF93o
>>383
後方のドアの下あたりにジャッキポイントあるよ

386 :383:2007/12/05(水) 07:44:19 ID:IlljILKg
>>384
そこにかけてみたら片側しか上がらなかったので止めたんですよ。
上までやれば両方上がりますか?

>>385
そりゃあるけどね・・・・・・。

387 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 09:47:58 ID:yMI/k02R
>>383
スペアタイヤの所で上げても大丈夫ですよ。
自分は、いつもスペアタイヤの凸で上げてます。

388 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 13:02:25 ID:ZiDYyi8V
馬の掛け方も知らんのなら整備工場でやってもらえ、アホ

389 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 19:03:14 ID:6o657T5D
オレはスペアタイヤのところで交換してたら凹んじゃった・・・
あきらめて片方ずつ交換してるよ・・・

390 :383:2007/12/05(水) 20:32:21 ID:IlljILKg
>>388
ま、馬とフロアジャッキの区別もつかないんなら、お前は整備工場持ってくしかないよなww納得した。


結局リアってフロアジャッキ掛けれないのかな?

391 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 20:43:44 ID:ZiDYyi8V
ん〜、ディーラーで聞けばいいんじゃねえか、もう。
その方がオメーの為でもあるぞ?ここでの発言通りにやって何かあっても誰も責任取れんしな。
明日にでも行って来い。

392 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 21:39:14 ID:ZnOVF93o
>>386
後ろは後輪横しかジャッキポイントねーよ、ボケが

393 :383:2007/12/05(水) 22:41:48 ID:IlljILKg
>>391
リョーカイ。
一応責任とってもらう気はないですw自己責任なんで。


>>392
そんな事はわかってんだよ!
人の事ボケって言う前に、あえてフロアジャッキって書いた意味くらい理解しろや?

逆にフロントのジャッキポイントって質問だったら、お前は前輪の横って答えるんか?

394 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 23:03:18 ID:ZiDYyi8V
取り合えず落ち着け、な。

395 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 01:48:18 ID:aXB9d3An
>>383
L502今まで何回も左側のアーム根元に掛けてるけど、若干斜めになる程度で
問題なく上がります。最初は恐る恐るだったけどね。

ちなみにジャッキの皿と車体の間に木っ端を噛ませてます。

396 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 01:51:14 ID:aXB9d3An
L502で のでが抜けてた。 訂正。

397 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 17:47:22 ID:zAAZzCQk
ノーマルと同じ熱価のイリジウム付けて1000`走ったけどやたら白い
こんなもんすか?

398 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 21:48:12 ID:u35fI9Mj
>>395
なるほど!
春にでも試してみますw

399 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 02:06:51 ID:23QhvaOo
面倒なのでフォークリフトで持ち上げてます

400 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 14:25:24 ID:HWqpBsoM
来週8年式L502アバR(4AT)を廃車にします。
ドライブシャフトのカリカリ音が大きくなって、
ついに交換しか道がなくなってきたのが決断の
理由。それまでは数々の不具合も「個性」として
認めて、足回りタービンも交換して2万kmしか
走っていないのだが・・・。残念!!

401 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 14:54:58 ID:qrW5tprH
>>400
廃車にするならエンジンとタービンマジでください

402 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 16:12:18 ID:vDNrOipo
1番デカイ理由がドライブシャフト?
もったいないない

403 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 17:33:29 ID:23QhvaOo
>>400 エンジン呉

404 :ガソリンが25円下がる!?:2007/12/08(土) 17:57:42 ID:jStQLW30
〓ガソリンが25円下がる!?〓
30年前に作られた、税金を倍にしていた法律が、来年3月で自動的に無くなります。
1リッター150円だったのが、125円になります。
周りに人たちに話してください。m(_ _)m(各板・スレにコピペも)


【政治】ガソリン税上乗せ、民主は「撤廃」 党税制大綱に明記へ 実現なら1リットルあたり課税額が約54円から約29円に★2
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197082505/

※スレッドが見つからない時は、[Ctrl]キー+[F]を押し、
出てきた入力欄に「ガソリン」と入れて検索してください

405 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 21:15:39 ID:I6MeaOyq
ちょっと質問です!
L502Sなのですが、ヘッドライトの光軸調整はどうやるのでしょうか?
高すぎるので低くしようと思っています(^^ゞ

ライトを見ると外側の六角と内側の六角ネジがあります。
外側ネジが上下方向の調整で、時計方向に締め込むと光軸があがるということであってますでしょうか?

試しに1/3ほどまわしてみたのですが変化がなく。。。けっこうまわすものでしょうかね??

406 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 21:17:32 ID:5ZDMHoAi
502sですけどミッションオイルは何がいいですか?
ダイハツ純正が無難かな?

407 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 21:46:17 ID:TQddYCXF
光軸調整は自分でも簡易的に出来る方法があったな

408 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 23:40:09 ID:gdnY4SGd
>>400
廃車にするならシートと内装の内張りください。

409 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 07:22:53 ID:hi/dovmp
>>400
おまい、勿体なさすぎだろw
ヤフオクかなんかで売らない?

410 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 07:25:21 ID:hi/dovmp
>>402
だよねw
ドライブシャフトなんか、他の不具合に比べたら....

411 :400:2007/12/09(日) 09:54:38 ID:9+mKzS3y
>>401,402,403,408,409,410 みなさんサンクス。
ヤフオクも考えたが、「車」として売るのには
外装も含めて程度が良くなく、出品料が高い。
かといってパーツで売るのにも保管場所が・・・。

車まるごと部品取りとして持って行ってくれれば
お譲りしようかと思います。車検も今年一杯
ありますし。

412 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 10:40:32 ID:6FjyJn68
と言うか普段ロクに書き込み無いのに追いはぎみたいな事だけ活発化するってどうよ?

413 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 10:46:38 ID:hi/dovmp
みんな、いい状態の部品が欲しいのは当たり前だろw
DKSが無くなって、みんなどこで買ってる?

414 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 13:55:10 ID:TuKAJiFH
ぶったぎりスマソ。
500系アバ仕様、
車体からヘッドライトを外すと、
光軸って狂いますか?
バルブ交換しようにも、コネクターが
外れないもので、外してじっくりと
格闘しようかと思ってね…

415 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 14:51:14 ID:frCrrXX2
>>400
足回りとタービン売ってください

416 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 14:52:47 ID:frCrrXX2
>>411
何県在住でしょうか?

417 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 16:47:41 ID:ymshisxj
ボロボロでもおこずかい位にはなりそうだけどな

>>412
人間汚いからな。こんなにいるのに質問はスルー(悲)

>>414
外したらわかんないけど
つけたまま外れん?
俺は簡単に出来た

418 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 23:19:59 ID:OHy481+/
>>415,>>416
兵庫県です。
車ごと持って行って下さるのなら、
捨てアド作って申し出て下さい。

419 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 00:34:54 ID:mthi4AVm
買っちゃった♪

420 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 00:39:35 ID:DfXOkE99
オメ! IDもいいね!

421 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 03:09:13 ID:nqkSvcVy
折れ>>296なんだけど、やっとL502アバ購入しますた。
納車が待ち遠しいですw

422 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 07:50:11 ID:y4P/Gkic
オメッ!

423 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 08:06:06 ID:1n+gQHHD
>>418
車ごとは、場所と送料、廃棄料の関係で無理です。部品事なら買いたかったですorz

424 :414:2007/12/11(火) 18:37:45 ID:1vt+O73t
>>417
バルブとコネクターが、かなり固着してまして…
コネクターをひっぱったら、バルブも一緒に
動いてしまう状況です。
指が痛いです。

425 :419:2007/12/11(火) 18:38:23 ID:mthi4AVm
502sアバ
本日名義変更してきて晴れて自分の物に♪
赤なんで色が抜け気味だけど安かったから桶
ちなみに車検3ヶ月残りの130,000Kmを7万也
8万キロと12万キロに各部OHや交換してるから調子もイイ
記録簿も残ってるし自分で3オーナー目で出所もシッカリしてる

>>420
アンガトー



426 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 21:58:37 ID:OV8EzIhD
自分も最近納車されましたー

6年式白のアバRです
車体番号3桁の初期型ですが75000しか走ってないから程度はいいほうかな?

427 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 23:31:09 ID:WDwoMi+V
>>425
良いのを買ったね。
出所が分かっててメンテがしっかりされてるのなら13万km
でもいいと思うよ。 自分のl502sも10万km超えたが絶好調。

貴重な車だからお互い大事に乗っていこうや。

>>426
納車オメ。初期型で75000kmは程度いいほうじゃないの?
初期型はパワー重視のECU入ってるから面白いよ。
その代わり燃調濃い目だからアウターファイヤーし易いけど。


428 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 00:35:49 ID:FyCD45So
>>427
エキマグいれるとすごいねwwww
なんでアイドリングでパンパンなるんだよwwww

でも確か燃調が濃いだけでセッティングはかわらないんじゃなかったっけ?

429 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 00:40:31 ID:oCgObKhv
初期型って内装グレーのやつ?
ブラックの方がかっこいいんだけど、シートは黒の方がいいなぁ。

430 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 05:35:35 ID:BNQw2uNE
>>427
ありがと
ECU違うんですか?
確かにたまにパンパンいってますね

>>429
グレーですね
シートは黒です

431 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 13:31:32 ID:tUuSe2Aj
>>428
セッティングの違いは分からないけど、初期型ECUに比べ中期ECUだとなんか
上がモッサリした感じがしたかな。アウターファイヤーはマシになってた。

あと確実な情報ではないけど、、耳にした話だと初期はノーマルでも70ps前後でてるとか。
x4とx2は80ps前後だったかな。 

>>430
よくある初期不良。 走ることには問題ないみたい。

432 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 17:33:06 ID:zRu7EVRI
他の車種のECU流用してる人いますか?

433 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 23:08:50 ID:BxNwMtSD
スマン、誰か>>397を頼んます

434 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 00:18:16 ID:SN2JaydN
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B0%E3%80%80%E7%99%BD%E3%81%84&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

435 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 07:42:35 ID:9Hf+2Dql
>>397
ノーマルで焼けすぎというのはあまり考えられないんだけど。
もともと濃い目の燃調だし。

プラグを1番手上げて様子みてみるのも手だと思う。
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/basic/05_03.html

それでも白いのなら問題があるんじゃなかろうか。


436 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 12:55:12 ID:gUTG0BGO
今日F16cmいれたぜ
ところで16いれて音量あげると共振する・・・デットニングしないとだめかな?

16いれてデットニングしてるひといる?

437 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 15:22:30 ID:lWEAE7z1
>>434
>>435
ありがとう。とても参考になりますた。
1番上げようかな。様子見ます、

>>436
俺も16で微妙だけど共振する。気にしないからそのまんま

438 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 17:58:07 ID:5ZWInDxy
今日の昼間事故られた……
交差点で脇見運転してたハイエースに横からドカーン
フェンダーにモロヒット
足曲がって鬼キャン……
フレーム修正コースなのか……

439 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 20:30:42 ID:BZC5YsZ1
>>436
良く分からないが共振とやらを抑えるのがそのデッド二ングというやつじゃないのかい?
妥協出来るならそのままでいって、気になるならキット買ってやりなよ。
俺は標準サイズだからお役に立てない。

440 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 21:30:50 ID:5ZWInDxy
今更だけど
>>227
俺、L512にオートゲージのタコ入れてるけど、普通に動くよ
配線はECUから取った

441 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 22:16:09 ID:NCUad64V
>>436
買った時から16cm入ってたけど、共振が酷かったから
キット買って自分でデッドニングしたよ。
共振がなくなり音質がかなり向上。やって損はないと思う。

最初はキットがちょっと高いなぁ と思ってたけど施工してみたら
それ以上の価値はあったよ。ドアの閉まる音も良くなったし
室内も気持ち静かになった。

デメリットはドアが若干重くなるくらいかな。

442 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 22:33:06 ID:9+EcQj1v
>>436
女性だけど少しだけ自分でいじって楽しんでます。
デッドニングもやりました。
私の場合はドアの閉まる音の変化が今イチよく分からなかったけど、
車内がかなり静かになったと感じました。
ドアノブのワイヤみたいなのがびびってました。
音は、今まで散らばってたのが束になったような力強い感じに変わって満足してます。

443 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 22:50:53 ID:bN5NClnG
なんか凄いのがヤフオクに出てますが、相場的にどうなのでしょう。
付いてる部品から考えると安いと思うけど、10年以上前の軽自動車と考えると高いですよね。
でも、ちゃんとメンテナンスしてるみたいだし、車の事も良く知ってそうなのが良さそうです。
だけど、内装が無いって言うのはマイナスのような?
一体、どんな値段になるのか!?

…などと考えながら、ウォッチしてる人が他にもイッパイ〜な予感。

444 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 23:47:05 ID:gUTG0BGO
なんかヤフオク200系がすんげぇのばっかでてんなwwwww

200後期欲しい白の502も欲しい

445 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 00:08:34 ID:vNVwYyoT
>>438
ご愁傷様です。
怪我がなかっただけよかったと考えようや。
車はそこまでいったらフレーム修正コースな気がする。

446 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 18:38:27 ID:a1Gi0FF3
>>439
デッドニングは根本的な共振の解決にはなりません。振動しているところを制振したり、バッフルを噛ませるなどするといいですよ

447 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 21:35:59 ID:f0rsloAo
デットニングの質問したものです。

とりあえず、スピーカー周りだけやってみました。音はすごくよくなりましたが、
やはり共振はあまりかわりませんでした。お金に余裕があるとき全部やろうと思います。

448 :バアR:2007/12/15(土) 21:08:44 ID:21cfIvXs
502と500は何が違うのでしょうか?詳細が知りたい。

449 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 22:14:02 ID:hv9RS07P
>>448
2のテンプレにほとんど書いてある

450 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 22:35:23 ID:uOOwcvuJ
>>448
簡単にいえばエンジンが4気筒か3気筒かの違い。
詳しくはテンプレ見たほうが早い。

451 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 22:57:08 ID:r2pMxfkJ
15年くらい前のL200?のミラターボMT3万kmフルノーマルを3万円で下取りしてもらったんだけどラッキーだと思う?

全くイジッてないし普段は主婦の買い物・通勤で乗るくらいだから状態はまあまあだったけど窓閉まんなくなっちゃったからムーヴに乗り換え。
いやしかしムーヴは背高いしATだからトルコン滑りまくりだしNAだから余裕ないしつまんなくなったorz
でも広すぎて涙が出た。。

452 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 23:03:10 ID:D9WsJxvz
あ〜あ、せめてターボにしないとw

453 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 00:11:23 ID:APywBNRg
512にバキューム計付けようと思ってるんだけどセンサーはインタークーラーの先のサージタンク?のゴム栓が押込んである穴のとこですかね?
あそこが一番楽そうなんだけど…

454 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 00:12:58 ID:NOaPic5Y
そこから取ればおk

455 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 00:16:36 ID:APywBNRg
>>454
ありがとうございます。。


456 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 08:58:57 ID:+OMgITW+
>>451
アホかッ !!!(`・ω・´)

漏れなら70Kで買っちやったのにーーー!!!( ;>ω<)


457 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 16:17:22 ID:APywBNRg
ボス付けようとして純正ステア外そうとしたら全然シャフトから外れん。
頑丈すぎだよ。
それとも漏れ体力が無いのか。

458 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 17:56:54 ID:ICZSVP9n
>>457
167p48sの俺でもできたんだぜ?www

459 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 18:53:55 ID:X0/nvg0z
体格は問題じゃねーだろ、チビ

460 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 20:10:32 ID:Oe1lJs9M
>>457
無理に外すのはお勧めしません
全体的にやってダメなら汎用プーラーが吉です
簡単に外れるし安いのなら千円程です
自分は5千円で買いましたが、15年使って十分元はとれましたw

ディーラーや整備工場でチョイとやって貰うのもイイ

461 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 20:23:40 ID:Lbcb5Yz8
>>448
ググレカス

462 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 20:23:59 ID:mxb2v6dn
誰か教えてほしいんだが
先日買ったH7年アバRで、パワステが止まってるときは問題なくて
動き出したら重ステになるって症状で
とりあえずPSコンピューターを交換したけど同じ状態なんだわ。
どこを交換したら直る?

463 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 13:28:54 ID:hxwXF3wj
普段履きの夏タイヤ何使ってる?

464 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 14:10:01 ID:fu9nEHjo
その時安いタイヤで

465 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 18:27:17 ID:pA18Jq1I
T1R

466 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 19:14:25 ID:qk7y6feM
15履かせたい

467 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 08:56:24 ID:51/JOm/H
平成7年のL502のNAに乗ってます。
うちのミラはマフラーから水やら水蒸気がやたら出るんですが、それに混じってススみたいなのが沢山混じっててリアバンパーに黒い斑点がいっぱいつきます(涙)。エンジンヤバいんでしょうか?

走行距離は66000キロです。知人から一年前に譲ってもらいました。

468 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 11:38:01 ID:23QfYwTB
つエンコン

469 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 16:36:32 ID:HuyZfvNM
>>467
初期型は燃調濃いからススはでるよ
俺のなんてマフラー真っ黒wwww

470 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 17:08:47 ID:rSxXLvGh
煤の出ないマフラーって凄いな

471 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 19:24:51 ID:sORHCTib
ノーマルにマフラー交換のみのL502アバRにパルスポECU付けてブースト1.1`かけたら何馬力くらい出ますかねぇ?
峠で1600クラスに勝てるようがんばりたいっす!

472 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 23:57:39 ID:a5tZBwQu
>>471
自分の仕様がそうだが4年か5年ほど前にシャシダイ測った時は92psだった。
ブーコンなしでこれだからしっかり1.1掛けることが出来ればもう少しいけたはず。
メタル触媒にすれば100ps確実にいける。

自分のはもう10年前とい古いから現状のブースト1.1仕様でどこまでいけるか、
ちょっと分からんからパルに問い合わせた方がいいと思うよ。 とりあえずポン付けで
90ps前後は間違いない。

付ければテンロククラス(VTEC除く)といい勝負になると思う。 

473 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 00:34:04 ID:n6LQ3ncg
>>472
レスサンクス!
100馬力でれはパワーウェイトレシオ的にもVTECとバトル出来そうですねw

474 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 02:09:54 ID:jcHrmMEH
>>473
タービンノーマルだと逝かないか?
ってか馬力うんぬん言う前に峠だったらファインチューンで勝ったほうかっこよくね?

475 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 02:28:48 ID:SnV/fT8b
峠なら足・ブレーキ強化して後は軽量という点を活かせばそこまで弄らなくても良いだろ。
上りもやるとか無謀なこといってるとブローして泣くぞ。

476 :472:2007/12/21(金) 07:29:38 ID:iYbs2iDp
>>473
475がいってるようにブレーキは強化したほうがいいよ。 
ここまでパワー上がるとやっぱ止まらない。

477 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 08:30:03 ID:6puIPqhL
L500系ってタイミングチェーンですか?

478 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 08:31:04 ID:jcHrmMEH
>>477
チェーンです

479 :473:2007/12/21(金) 09:34:40 ID:n6LQ3ncg
実はランエボ手放して来週納車なんでまだ車が手元にないんですよw

やっぱエンジンもたないですかね?
自分が行ってる峠は上りオンリーの高速?コースなんでそれなりにパワーがあった方が楽なんですよ。
サーキットも走るのでブレーキはパット交換する予定です。

480 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 10:31:35 ID:EicUCLw0
7年式 アバR なんですがローテンプサーモと強化エンジンマウントが欲しいんですが、何処から出てます?
HKTのローテンプはEF用しか見あたらないしマウントはX2かX4の純正が強化?どなたかお願いします。

481 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 11:52:34 ID:X2cplKIh
>>477
EFエンジンはベルト式です

482 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 12:22:37 ID:ZxGkAHCS
マウントは普通にDRSで売ってる。

483 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 12:48:54 ID:EicUCLw0
>>482
ありがとうございます。

484 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 20:31:54 ID:jcHrmMEH
今はDスポーツか

485 :472:2007/12/21(金) 22:43:07 ID:wGCliOTg
>>473
エンジンは120ps以上でコンロッドが逝くみたい。
ブロックは結構頑丈。 100psほどならエンジンは大丈夫のはず。
その前にタービンが逝くかな。 JBは頑丈です。

自分のは10万km超えたけど問題はなし。ただほぼ街乗りでの話しだけど。

サーキット・峠攻めるならパワーあげる前にある程度メンテして、リフレッシュさせてから
のほうがいいと思う。 なんせ10年前の車ですから。



486 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 23:04:07 ID:ku6i5nsR
あれ・・エアコンが動かなくなった。。。
スイッチ入れてもカチカチしかいわんくなった;


487 :473:2007/12/21(金) 23:14:02 ID:n6LQ3ncg
>>485
レスサンクス!
リフレッシュをメインに90〜100馬力くらいで楽しめる車にしたいと思います。
長く楽しく付き合っていきたいもんでwww

488 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 00:15:36 ID:ugITjH+D
JBは頑丈だよな。なんせあのJCに化けたんだからなwww
それにしても夢がひろがりんぐな車だぜwwww

JC用のタービンって660のまんまでも回るのかな?

489 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 15:29:35 ID:+4EdMSn6
今回の燃費は18.6kmなのでとりあえず上げとく


    と言いながら実は下げる。

490 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 17:02:47 ID:LqV9HRy8
何がやりたいんだ、おまいはw

491 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 17:03:48 ID:kWeJrfoR
10年式の500系なんだけどこの車って>>2に書いてある旧規格ピッチなの?

492 :491:2007/12/22(土) 17:05:14 ID:kWeJrfoR
ごめん>>2じゃなく>>3だった

493 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 17:54:29 ID:FN2GGnyw
ネットで502のパーツリストが載ってるページありませんか?
ご存知なら教えてください。

494 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 19:07:33 ID:ei6CqVkp
パーツリストを公開する人っているのかな?
非公開のメンバーページなら分かるが‥

アバRのリフレッシュを2年ぶりにしました
エンジン・駆動・操舵・足はプロにお任せして
内装は車検に必要無い物はとっぱらい(傷や汚れで汚い)
コートをシコシコ破がして擦って塗装
ゲージ入れてスポンジ巻いてと、定番の走行会仕様
後はタイヤが届けばひとまず完成

シャシダイで90だけどテンロククラスとなら走れるよ
抜くのは難しいがw
ブイテックとエミックは永遠のライバル!!w

正月は山行かず仲間とジムカーナした後に初詣の予定

495 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 21:02:39 ID:/Nl0y4ty
デラにてクラッチOH完了
ミートポイントの変わりようにあせるw

496 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 21:58:54 ID:mCW2y0UA
>>491

車があるのならモノサシで測れよ

497 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 22:51:16 ID:Ii57Jm5E
>>488
JBにJCタービンか。 JCでさえもある程度回さないと
ブースト掛からないらしいからJBだと回らんきがする。

夢ひろがりんぐな車だが、それ以上に金かかるのよね。
ダイハツ車は特にww

498 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 00:45:21 ID:TK6Sx8a4
てかこの車ノーマルで十分楽しい車じゃないか?
俺、いろいろやったけどもうほとんどノーマルに戻った足だけはいれときたいがな

499 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 01:17:43 ID:UOzKjZKr
弄りたい人は何乗ってもそうしなきゃ我慢できない人だからまあいいんじゃないかい?
俺も長く乗りたいから不必要な強化はしないなあ。強化するといたちごっこでお金は掛かるし、耐久力が性能の犠牲になって落ちるからね。
でも楽しみたいという意思は同じだからね、否定はしないよ。
ただ、事故とかには気をつけて欲しいかな。同志が減るのは哀しいからねー。

500 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 05:05:00 ID:YXpiezBx
峠、ジムカーナ用に足組みたいんですが、オススメあります?

501 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 09:14:11 ID:QHIXDNyB
>>500
ありきたりになってしまうが、テクニカかパワーハウスDTMの車高調
がいいんじゃないかな。ダイチャレ上位陣は大抵この足入れてるし。
他の人と同じのが嫌なのならエナペタとか。パルも出してたかな。

金があるならオーリンズ特注もアリだと思う。

502 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 10:39:42 ID:hruK6FRY
>>491
亀だが500系は100ピチだとおもた。

503 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 11:12:09 ID:CaP4XW8l
500系はPCD110だよ。


504 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 12:03:00 ID:cyxr4V/Q
JCのF4ならJBで5000回せば回る

505 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 12:34:44 ID:/w/d6bym
>>504
回るのか。でもとんでもないドッカンターボだなw

506 :494:2007/12/23(日) 13:11:13 ID:e3JlrvSv
無駄な強化やパワーUPはしないが、年式的にOHついでに交換してるな
店に頼むと工賃かかるが、自分で出来る環境ならどこまでも追い込みかけらけるし

8万キロの時にエンジン・タービン・ミッション周りはOH
ついでに自分で出来る事、財布の中身と相談しながらチョロチョロやって
常時1.0で90Psここぞって時は1.3で110Psで満足。後は腕磨きしてます

足はこだわりあって町乗りと走りで4セット。ホイールとタイヤで6セット
まぁこんな人は少ないと思いますが・・・

現在11万キロオーバー。フルOHして少しずつ軽量化に着手始めました
普段の足を買ったからボチボチ完全なおもちゃになる予感w

走行会やジムカーナやらないなら、吸排気に足で十分走る車だと思います

個人的に足はテクニカ好きです
資金の余裕があればオーリンズ逝ってみたいですねぇ〜
金穴仕様ならショックだけそこそこの入れてバネカットとかもw

507 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 13:37:18 ID:VERrw3iZ
以前DTMのジムカーナ車高調使ってたけど、よかったよ。
ただ、ビルシュタインやオーリンズに比べて精度が低いのかハイレートのバネを組んだとき、動きにしなやかさが無い。

508 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 14:48:12 ID:TK6Sx8a4
4駆って車高調ないよな?


509 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 20:26:39 ID:bU29wb+w
>>508
フロントは2駆と共通。リアは無いね・・・

510 :491:2007/12/23(日) 20:47:14 ID:qtH/2SDg
>>496
>>502
>>503
レスありがとう

コンベックスで計って110だった…
PCD変換スペーサー付けようと思ったんだがショップの店員に
「オフセットの関係上無理だね」と言われた

諦めてマルチホイール買うしかないんだろうか…?

511 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 22:43:28 ID:dO8M8V7k
>>510
中古を探すか特注で注文するか、それくらいしかないかと。

512 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 23:06:47 ID:VERrw3iZ
TE37ならカタログモデルであるよ!
少し前なら5ZIGENにもあった

513 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 23:24:49 ID:b8dPkcCM
レイズのサイトみたらTE37なら110ピッチ13、14インチあるね


514 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 01:32:07 ID:1AVKPQgn
5zigenははみ出るよ

515 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 02:45:21 ID:1kneWtO7
14インチ5Jの+45って入らないの!?

516 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 03:41:04 ID:vAkiFncx
いやーこのスレ参考になりますわ。
L502 NA4気筒を譲ってもらいました。
バルブタイミングが変わっているので軽く1万まで回るおもしろいエンジンです。

517 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 14:37:59 ID:adjXl/zS
カチ回しますなぁ
自分も参考にしてます。

パワーもうちょい欲しいからフロントパイプかえたい
低速なくなりそうだけど

518 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 14:39:04 ID:VADwntQf
隠れた名車なんだよな〜ミラのツインカムモデル
エアクリ&マフラー交換で痺れるサウンド発するもんな〜

519 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 18:51:14 ID:AivPcHXC
お初です。

L210S平成3年式X4乗りになりました。
よろしくです。

マウントの劣化がありエンジンブルブル+ミッション入りづらさありますが
これ速いっすね。
もっと長生きさせてあげよう。

520 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 19:11:13 ID:Uh0Dj8rf
>>519
おめー


近所の中古車屋に6年式L200X4売ってる


欲しいけど502と500(EFキャブ)乗ってて置く場所ないから諦め
orz

521 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 19:19:10 ID:rUDhnJIa
1万って何?そんなに回るの?

522 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 20:44:18 ID:NGYwid7o
>>517
フロントパイプ変えるとあっという間にレブまで回って楽しいよ。
ま、底回転トルクはスカるけど回せば大丈夫。

523 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 20:55:16 ID:6d/dGtTN
サーキット用だな。街中ではジェントルにいこうぜ。

524 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 21:21:29 ID:adjXl/zS
>>519
おめおめ!直しつつカスタム!

>>522
レスサンクス
うわー楽しそう!音も良くなるだろうし

>>523
かなり回さないとダメって事?峠はたまに行くけどほぼマチノリ

525 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 21:45:30 ID:WA7RDatv
JBはちょろっとイジルだけで楽にキレイに1万回るよ。
で、給排気系やると660ccとは思えない良い音になる。
ターボでもNAのようなサウンド。

個人的にはJBは名機だと思ってる。

526 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 22:15:35 ID:7OUzxG0e
よくレブリミッターかからんな

527 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 22:30:07 ID:NnqAbZ3a
ノーマルECUだと9500でリミッター掛かるね。

528 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 23:17:21 ID:1AVKPQgn
>>525
個人的にじゃないJBは名機なんだ!!

529 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 23:53:53 ID:bxZP6oly
JBは名機 やっぱみんなそう思ってるのか。
オラうれしいぞ。

>>515
で、亀レスだけど5Jの45なら問題なく入るよ。
タイヤによってはフロントが若干出るかもしれないけど。
ちなみにノーマルホイールはオフセット50です。

530 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 01:35:13 ID:tKIenSQH
EF-RLはダメエンジンすかね?

531 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 01:52:21 ID:D6vU3qY3
ダメにするか宝石にするかはお前のペダルワーク次第だよ。
俺に扱われるとR35GT−Rでもそこらの走り屋君シルビアに負けるぜ?

532 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 20:57:12 ID:a1Csd2KM
スマン・・・教えてくださいです。

L210SX4のリアショックはKYBのN−SR以外に車外品はでてますか?
どうも現在の足回りが渋い動きをするのでオーリンズあたりで特注したいんですよね。
オーリンズで作っている間の借り足に使えればなと。
現在の足はフロントは車高調でリアはノーマル形状。
銀色なんですが、どこのメーカーか分からないのです。

純正足も持っていないので特注するにも現物がないので送れないのです。

533 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 20:59:00 ID:l73zW5YE
>>530
EFはノーマルでも73PSくらい出てるらしいぞ
JBは自主規制きっちり64PS

JBはトルクが細いと言われるけど
車重の軽い500系なら問題ないね
ショートストロークエンジン特有の回転の鋭さがたまらない

534 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 21:32:54 ID:tKIenSQH
>>533
ショートストロークってF6Bみたいな感じですかね?

535 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 22:09:57 ID:mVTGBSqk
JBはF6Bまでのショートストロークではないよ。
ちなみにストロークはF6Bが49.6mmでJBが56.4mm。

どちらも気持ちよく回るエンジンかと。

536 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 00:17:46 ID:jQ/aA+5a
>>532
FF用でも加工次第で付くらしい。そんな面倒な加工じゃないそうだ
リアは受け皿のゴム(名前忘れた)がFFより長いから半分くらいにカットしてやるだけで
入るっぽいよ。なんかワゴンRの4駆で同じことやってる人がいるんだ。

>>533
JBは初期のECUだと64以上でてるだろ

537 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 00:20:27 ID:LlCaOy6u
EF-JLは?

538 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 00:55:46 ID:fLHAa4Gm
EF-JLはほぼカタログ数値じゃなかろうか。
詳細は分からん。ブーストアップとECU次第でSOHCながら
90ps近くかそれ以上を狙える良いエンジンだけどね。

539 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 01:22:18 ID:4v/WidFU
とうとう俺の200、オイル漏れ。エンジンとミッションの境からみたい。エンジン降ろさないと直せないみたい。10万コースだとさ。このままダメになるまで乗る!どの位もつかな?

540 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 02:03:52 ID:Q7vYcl55
10万円を惜しむのか、さっさと降りろ。燃えないうちにな。

どれだけ持つかなどわからんよ、オイルが漏れているなら継ぎ足せば少しは持つのだろうが、所詮は
応急処置。根本的に治療しないと何時止まるかなんて分からん。
不安なら乗らない方が良いな。乗りたいなら、直すんだな。

541 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 06:58:14 ID:LlCaOy6u
>>538
d

542 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 08:41:49 ID:vH+I+G5F
外国車の取り説には
「オイルが減る場合には定期的に点検補充をしてください」
ってふざけたこと記載してるのがあるにゃ〜♪。

543 ::2007/12/27(木) 10:10:05 ID:NP4q5LxI
リングギア交換のためエンジン下ろします。みなさんならついでに何します?

544 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 12:18:11 ID:ntjElCoz
デラにオイル漏れ直す添加材あるよ

>>543
フライホイール

545 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 12:31:54 ID:fiGzPanE
>>542
ロータリーもオイル減るから足すよ。
だからふざけてはないと思う。

546 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 17:06:28 ID:V6LJByAO
オートゲージのタコ買ったんだが
ダイレクトイグニッションでもECUから取ればタコ動くかなぁ…?

547 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 21:40:57 ID:ElfgCcCB
L200アヴァンツァートのEFターボエンジンに
乗っているのですが、最近アイドリング時にボコボコ
いっています。
そしてアクセルを殆ど開けてないのにターボが効いてしまいます。
そしてそのまま加速しても全然加速しません

これは何故でしょうか?
何か考えられる事はありますか?
少し前にもなって、プラグコードとプラグを
交換したら直ったようでしたが、また症状が
現れてしまいました。
何か考えられる事があったら教えて下さい。

これだけの情報じゃわからない場合出来る範囲で
お答えしますので質問もして下さい。

日本語が変で大変申し訳御座いませんが
宜しくお願い致します。

548 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 22:32:17 ID:aWLe9l26
適当回答その1
いっぺんバッテリー外して学習しなおさせてみる

549 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 22:43:03 ID:el1vj0eh
エンジンの3原則 良い火花・良い混合気・良い圧縮。
どれか一つでもダメだとエンジン不調になる。

症状からみるにやっぱり電気系統な気がするが。
実際に見て乗ってみないと分からんよ。

早めに整備工場持ち込んだほうがいいと思う。

550 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 00:44:12 ID:i8NleUYL
>>532
本当かどうかは知らないが、AE86のリアショックで
ショートストロークの物が使えるらしい。

551 :438:2007/12/28(金) 06:32:57 ID:7U0N36BW
昨日やっと直って帰ってきた
年明けまで掛かるかと思ってたよ
まあ、なにはともあれ新年を相棒と過ごす事が出来るんで嬉しいわ

552 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 13:10:43 ID:bAMXkEHp
>>542
ローリータE/Gは構造上オイルを燃やしながら走るからね
レシプロとの比較は少々厳しいかと。

553 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 13:36:57 ID:eAgM2+k6
日常点検が大事って事を喚起してるんだろ。減っても気にしないでとか言うんならふざけてるんだろうがな。

554 :547:2007/12/28(金) 17:05:08 ID:nXiQDv92
皆さん有難う御座いました。
本日プラグをもう一度見た所
大変な事が・・・
何故こんなになってしったのだろうか・・・

http://img.wazamono.jp/car/src/1198828870845.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1198828803643.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1198828913235.jpg

携帯で撮影したのでピンボケで申し訳御座いません。

555 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 17:23:51 ID:bAMXkEHp
プラグ溶けてるね
ターボ者だからノッキングが発生してたはずだけど、、
プラグ変えて直れば良いけど症状変わらなければE/Gパーかも。

556 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 17:42:29 ID:eAgM2+k6
オイル管理が悪いのか?取り合えずエンジン悪そうだな。
オイル混入してるっぽいからいっぺんヘッドとか見てもらった方がいいかもな。

557 :547:2007/12/28(金) 17:48:41 ID:nXiQDv92
有難う御座います。
プラグを交換したら症状は改善されたので
なんとかエンジンは使えそうです。
オイル下がりですね。
ヘッド分解した方が良いのかもしれませんね。

558 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 21:32:31 ID:PJLc2S3M
>>547
完全に焼け過ぎだね。溶けてるから異常燃焼も起こしてるかも。

NGKのサイトに焼け過ぎの原因と処置が出てるから参考にしておくれ。
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/basic/05_03.html


559 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 03:16:30 ID:pIa6SRx+
一万まで回すとなると燃調を調整しないと壊れそうだな。

560 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 03:40:20 ID:b1JHbgUR
調整と各部の強化だろ。タイミングベルトとかノーマルじゃ耐え切れまい。
性能を発揮させるのも、それを維持させるのも、半端じゃなく手間もお金も掛かるよ。

561 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 13:09:51 ID:RFDIyJnp
保守

562 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 13:16:31 ID:xlUSggRb
捕手する必要ねぇ〜ってのwww

563 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 19:05:09 ID:yyxz4jQa
アヴァンツァートでATって異端ですかね・・・?

564 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 19:47:59 ID:91z9AIgi
何に対して異端なんだ?
通勤通学に使うには勝手が良くて便利だと思うよ

565 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 20:37:52 ID:xlUSggRb
L2だけど、踏んだら、すぐ120出るねw

566 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 20:39:45 ID:WNKdX4Wv
100以上だと極端に燃費悪化しね?

567 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 21:43:09 ID:91z9AIgi
するする。

燃費考えるなら80キロくらいが一番いいのかな?
エンジンはEF-RL

568 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 22:52:35 ID:QMC5iLgN
100キロという速度にもなれば回転数がかなり高いからな、そりゃ燃費は悪い。
高速での燃費は余り期待してはいけないな。下道60キロ走行が一番良い感じになる様な排気量だし。

569 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 00:11:47 ID:zYMhnPmj
63000kmのアバR4が自慢です。
探せばまだあるかもしれないけど、自慢です。
眠いので寝ます。

570 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 04:37:09 ID:iMo7hCKG
俺のR4は買ったとき58000だった

571 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 06:59:13 ID:daq9+NDM
俺のL200S、tr-xxは買った時は38000kmだった
明らかにメーター戻ししてあると思うが。

572 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 08:31:01 ID:Y9jrFsZH
おれ、23000k
それから、13年経過w
16万

573 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 08:33:08 ID:06nkZC+n
L200Sのヲヌヌメのチューニングって何か有る?

574 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 10:55:09 ID:xWHoujcL
足とブレーキ

575 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 12:28:22 ID:f5CJbIAw
チンチラ

576 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 14:37:45 ID:hJL/g549
現在走行距離85000KMでATFの交換を
考えているのですが、交換しても
大丈夫でしょうか?

577 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 20:37:11 ID:CZ7ohGWX
交換してもらう先で「不具合があるかもしれませんが宜しいですか」とか聞かれると思うぞ。
何故かはそこで教えてもらうといい。所によっては断る所もあったはずだ、確か。

578 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 20:51:38 ID:hJL/g549
有難う御座います。
ATF交換でATが滑るようになったり
変速しなくなったりすんですよね?
交換しなくても大丈夫なものでしょうか?

579 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 20:56:22 ID:Y9jrFsZH
やるなら、ディーラーのみな。わかってると思うけど。
おれは65000と130000で替えた。
メーカー指定は60000だと思う。

580 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 21:04:45 ID:hJL/g549
>>579はい、ディーラーでお願いしようと思っています。
長く交換していなかった車はオイルを
交換する時にオイルパンに貯まった
スラッジなどが浮いてきてATが壊れる
と書いてあったのですが、
オイルパンを外して交換してもらう方が
良いのでしょうか?

581 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 21:13:54 ID:5ByXnqNr
ほしゅあげ

582 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 00:01:41 ID:qMjQ/PAj
ヤンキーライフにマフラーの音がうるさい言われました。
似たような感じじゃんと突っ込みたかった。
フランジサイレンサー入れようかなぁ。

583 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 00:23:45 ID:mGWepwoj
>>538 それってガチ?

584 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 08:47:57 ID:UEl67uYy
>>580
ん〜っ、なんとも言えんところだけど
オイルパン外すまでは必要ないかと思う。

585 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 13:56:17 ID:dt7RFKCg
捕手下げ。

586 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 14:27:01 ID:oFmh1k39
>>580
スラッヂが浮き上がっても平気なチェンジャーあるよ
しかしデラでも置いてるとこ、ない所がある。新しいデラなら置いてる率高し

587 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 15:32:34 ID:ha+jn7bV
おれも心配で聞いたが、「その当時のATミッションはそんなに
神経質にならんでもいい」って返答されたけど、ほんと?

588 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 16:01:27 ID:mGWepwoj
>>586 有難う御座います。
ディーラーに行ってスラッジが浮いても平気な
チェンジャーがあるか聞いてきます。

589 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 00:09:19 ID:5RucTjJy
あけましてミラ!

590 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 07:55:12 ID:xQVL0Qt8
(・∀・)あけおめ!

591 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 13:03:48 ID:oXT80qSi
元日洗車完了!


寒っ!!

592 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 13:11:28 ID:Mv8FzySW
>>561
お正月使用で出かけようぜ!
叩き上げて深リム履いたか?

593 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 11:02:05 ID:585YYtGz
200S、11万キロ突破。
なんか色々直したけど
ミラ元気です。

594 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 12:26:22 ID:8qb98klI
L502Sを最近買って現在54000kmなんだけど
経年劣化や消耗部品の交換に迫られている

クラッチ交換……タイミングチェーンの音……パワステ……イグニッションコイル……
シャフトブーツ……ブレーキパッド……ブレーキホース……ショックアブソーバー……等々

周りからは解体車だの車換えろだの前のインテRのが良かったんじゃないかだの言われるけど
これからも乗り続けていくぜ!


ああ、3月車検だ……

595 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 23:12:42 ID:S6s3m7jF
俺はクラッチ交換、エンジン載せ変え、ローター交換、イグニションコイル交換、ミッションO/H
これからも乗ってこうぜ!

596 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 23:15:55 ID:MlMqP6cp
ブレーキパッドはw

597 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 01:13:34 ID:5hWgqlRI
タイベル交換、キャリパーOH、パッド、シャフトブーツ交換しかしてないやw
それでも13万キロ。
そろそろオルタネータのブラシと燃料ポンプも交換しようかな。
オイル下がり気味です。

598 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 12:02:56 ID:+/h9behP
>>594
インテからの乗り換えといい、おまえは俺かwww



あ、俺も三月車検だった…orz

599 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 16:24:30 ID:6NunTuTi
実家に帰ってるんだが母ちゃんが中古のミラ買ってたw
見たトコ500系なんだがエンジンがEF-ZLっつー奴なんだよ
聞いたこと無いだがエアクリ変えただけでかなり良い音させてくれる
EF-ZLって良いエンジンなのか?耐久性は高いのだろうか?

600 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 17:58:16 ID:EMcPFHvw
>>596
パッドなんていちいち書かないよ
あとキャリパもO/Hしてるわ
ブレーキホースも交換しなきゃなぁ

601 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 19:03:14 ID:t07gEA9s
>>599
一時期ダイハツ最強の軽NAエンジンだったんだぞ!
・・・まぁ、660ccのNAですから、たかが知れてるけどね。
一応、当時、ホンダのビートのエンジンよりトルクがコンマ1程大きくて
トルクは最高とかだったと思う。

ちなみに、おれはL300のEFZL載りを所有。

602 :596:2008/01/03(木) 19:37:05 ID:UgPG5J3r
>>600
>>594のことを言ったつもりだったがw

603 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 21:05:46 ID:6NunTuTi
>>601
マジですか!?
5MTだから中々おもしろいw
ちなみに母ちゃんに聞いたら
「2速で引っ張るのがたまらん」そうなww
ありがとう

604 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 21:59:32 ID:EMcPFHvw
>>602
あ、ごめんね。
アンカーないから自分にかなと


605 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 23:25:16 ID:ij50rsh5
>>603
おまえの母ちゃんわかってんなwww確かにミラの2速はたまらんwwww

606 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 01:52:07 ID:oRgHTouf
マラアヴァンツァート!
マラジーノ!


607 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 03:58:40 ID:4q1T0pw1
>>605
やっぱ2ベタだよなwwwwwww
トルクがカタログ値で6.2でビートよりやっぱりコンマ1大きいwwww
なかなかすげぇぞZL母ちゃんは良い買い物した
いろいろ情報サンクス

608 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 11:01:06 ID:uUzzWt56
新年あげ

609 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 11:24:12 ID:TiKYs9En
フォグのスイッチが壊れた。
ディーラーでももう在庫してないのか…エーモンの汎用スイッチで自作するか気長に解体屋で探すか…うーむ

610 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 14:04:05 ID:IZPhfN4R
ヤホーは?

611 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 17:39:16 ID:5UlhGIqf
探してみる価値はアルカポネ。

612 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 23:01:44 ID:R1Lkn7um
>>609
え?その辺の部品もうないの?
200?500?

613 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 23:52:09 ID:9nESZ8X7
ああごめん。S200ね。
ヤフオクはリアワイパーとかもセットのヤツならあるんだけどなあ。
車体ばら売りのでも当たってみるか…。

614 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 23:39:38 ID:4uZkbcdW
マフラーからポコポコいってる気がするけど何かな?水でも入ったかな?まさか排気漏れ!?

615 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 23:50:48 ID:LkwELhTo
排気に手をかざすと分かるじゃろ。自分で見るのが億劫なら整備工場へ。そろそろ開いてるだろ。

616 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 00:03:17 ID:bB5bvmV1
俺はマフラーからホースつっこんで水いれてるぜ
リブレマフラーなんだが水いれてインナーへたるといい音してきた

FFだと純正のタイコの中腐らせると意外といい音するよ

617 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 01:16:26 ID:lUAEdcpF
基地外きました

618 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 03:57:22 ID:RXkq5XOv
残念ですねorz

619 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 10:15:02 ID:y5f8RQi6
マフラーエンドが腐ってマフラーカッター
ごとなくなっちまったorz
片方だけ残って変なことに・・・

620 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 11:02:11 ID:ttPQJ9h4
>>616
そんなことしてたらマフラーすぐにダメになるだろw

621 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 15:53:56 ID:FdXqDlbO
シュピーゲルのロアアームバーやフロアサポートバーのL500やL700用をL200に着けたいけど、つくかな?

622 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 16:38:33 ID:LUxhAM8x
>>620
これが以外なことにそうでもないんだよ俺の知り合いから聞いたやり方なんだが、
その人は新車で502乗っててそれやって今だになんともないってさ

623 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 19:24:59 ID:UqT37AFs
ちょっと質問。
L500Sなんだけど、お手軽チューンて何がある?

いちおう、
・タコ付メーターに換装
・ムーブシフトレバー移植
・ステアリングポジの下げ加工
・Rショック→ワゴンR用移植
・Fショック→アトレー用加工中
って感じなんだけど、安くて簡単なお手軽チューン&メンテ(?)ってあるかな?

624 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 19:47:03 ID:d4kxzy1q
スタビとかどう?

625 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 20:43:14 ID:GHkQIxZ5
タイヤの空気圧

626 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 21:12:50 ID:EOFFU6nm
俺も聞きたい!俺はL200S買ったばっかりなんだけど貧乏お手軽チューンを教えてくれ。とりあえず最初からフジツボっぽい二本出しマフラーだけ付いてた。

627 :623:2008/01/06(日) 21:16:36 ID:UqT37AFs
>>624
スタビってムーブ流用ですよね?ちょうど考えてました。
あれってNAとターボで違うんでしょうか?

628 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 21:18:21 ID:GHkQIxZ5
ターボの方が太いんじゃないかな

629 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 21:57:05 ID:82aRGCag
>>626
プラグコードなんて烏賊が?

630 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 22:25:13 ID:ttPQJ9h4
>>623
アーシングとかは?

>>626
純正で二本出しじゃない?

>>627
峠とか攻めるなら細いままの方がいいかもよ

631 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 07:49:30 ID:5hwBCLqY
l502だけどムーヴスタビ入れてるよ。ロールが減ってかなりいい感じになった。
ちなみに表ムーヴのスタビね。 裏であるカスタムは逆に細いから注意。

表が23mmでカスタムが19mmだったと思う。
もちろんどちらもL602S

632 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 21:28:20 ID:yhXnROzn
>>631
マジっすか!
L602Sなら同じだと思ってました。気をつけて探してみます。

>>630
峠は行ってないです。
EF-ZLのNAミラなんで通勤メインの快適仕様w
乗り心地も考えてキビキビした感じにする予定。

633 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 00:53:22 ID:18uj8oes
>>632
通勤仕様なら足はL602のローファースポーツキットがいいと思うよ。
ヤフオクなら価格もリーズナブルだし。

L500に入れるとたぶん車高は10mm〜20mm程度のローダウンで、
乗り心地を損なわない程度に硬くなって峠でも適度に遊べる仕様になると思う。
プラスでムーヴスタビいれれば十分に面白い車になるはず。


634 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 01:17:38 ID:oKqO+nmX
L512の後ろのバネって502のでも入るのかな?

635 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 12:49:56 ID:lsHudBbI
>>633
シャコタンがいいのですw
その上で乗り心地を求めるから他車流用。

636 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 18:42:30 ID:YwAGZxH7
>>623 >>626
エアクリーナーなんて、どうかな?
FETのフォルザみたいなフィルター交換タイプがおすすめ。
取り付けも簡単で、汚れてきたら中性洗剤で洗って乾かせば、
何度でも使えるし、値段も安くて、効果もあるよ。
乾式だから、洗った後、スポンジにオイルを塗らなくていいのもポイント。

637 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 21:20:47 ID:bKktUlXn
シャコタンで乗り心地重視?
まともに答える気も無くすなw

638 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 21:57:38 ID:lsHudBbI
>>637
乗り心地重視じゃなく、
乗り心地を確保したい。

確かに矛盾はしてるけど、高いレベルで両立はできるのよ。
仕様によるけど、全長調整の車高調とか乗ったことないの?

639 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 22:19:30 ID:Yp6g/oxl
>>636
NAにキノコって良いのか…?
俺はあんまり良い話聞いたこと無いんだが…

640 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 22:57:38 ID:WMrohOjf
>>639
フォルザって純正交換タイプのほうじゃね?

>>638
> 全長調整の車高調とか乗ったことないの?
それは仕様のレベルの問題じゃなく、感性の問題じゃね?
ぶっちゃけ、車高調の乗り心地なんて、どれだけ気にならないかの程度じゃないか。

641 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 23:26:05 ID:Yp6g/oxl
>>640
悪い勝手にキノコだと思ってた…スマン

で実際のトコNAにキノコはどうなんだろう?
俺の512は燃費が少々悪くなったが1.5馬力くらい上がった
何がいけないのかちょっと分からんのよ…スレ違いだが知ってる人教えてくれ

642 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 00:22:20 ID:p42jvo1Q
キノコだとオイル汚れるの早くなりそ

643 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 00:39:47 ID:esyBOdMZ
トルクが落ちてしまうから低速だとアクセルを踏む量が増えて燃費が落ちる。
その代わり高回転での伸びが良くなる。
普通に町乗りで使うなら純正が一番だよ。キノコと逆で上は伸びないが下はある。
マフラーも同じだね。
FORZAの純正交換タイプは洗えるけど、揉み洗いしすぎるとあっさり縮むので気をつけよう。
スポンジだけ外れて吸い込む事もあるからね。

644 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 01:07:43 ID:iMxDqu7p
キノコは設置場所によってはエンジンルームの熱を吸うことがあるのでその辺を考慮すべし。

って以前言われたことがある。

645 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 03:40:59 ID:cDyDB64a
あと雨にも注意

646 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 15:41:08 ID:Vkip79/E
L200のSOHCモデルに乗っています。
腰上のオーバーホールを考えているのですが、
大体どの位の値段になるのでしょうか?
値段は変わったりして一概に幾らとは言えない
と思いますが大体の目安を教えて頂けませんでしょうか?

647 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 21:55:12 ID:KuL4sNTj
俺んちの近所の修理工場は7万だったね

648 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 06:45:56 ID:3BrlN9To
ブローオフバルブつけたい。

649 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 08:21:38 ID:b16aBPud
>>640
マジレスするとビルシュタイン、オーリンズ、クワァンタムなら可能。
あとはタブルウィッシュボーンorマルチリンクなら尚良し。

650 :641:2008/01/10(木) 11:16:55 ID:UUiBhS6D
>>642
>>643
>>644
>>645
ありがとう。ようやく理解したよ

651 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 17:36:49 ID:SQMXxaQM
>>649
640ではないが・・・
個人的にはオーリンズ、クワンタム、ビルの順。
んでkoniとモンローが次かな。

652 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 21:08:30 ID:mkvzkxv5
L200のメーター球が切れてしまい、
交換を考えているのですが
ソケットの規格は何という物に
なるのでしょうか?
また、ソケットタイプの球でしょうか?
グーグルで検索したのですが
見当たりませんでした。
宜しくお願いします。

653 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 21:25:37 ID:fVWzTNo7
自分で交換考えてるんなら、外して確認すれば?

店の駐車場で外して、現物買ってから組めば二度手間にもならないし。

654 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 21:36:52 ID:cgCgslZI
やっちまったよ・・・タイロットエンドのネジナメっちまった・・・

655 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 21:38:55 ID:FkYss5nY
あ〜
マフラー穴空いてる…
新年早々ついてねぇ!!

656 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 21:45:01 ID:xx2IeNIC
>>655
うちはタイコの根元からポッキリwww

657 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 22:16:18 ID:iez41hRc
笑えないよ、早く直せ

658 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 22:38:39 ID:rCQjNlwU
社外がいいね

659 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 23:23:52 ID:tcge7aQo
502のサイドの『TR-XX AVANZATO』ステッカーって値段どれくらいしますかね?
右サイドぶつけられて修理してもらったはいいものの、
片面のステッカーだけ新品にされてしまってorz

660 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 23:54:02 ID:UcUaDAnA
自分のL502は買った時からAVAステッカーがなかった。
買って貼ろうかとも考えたけど、シンプルが好きだし
ぱっと見3気筒か4気筒どちらか分からないのも面白いからそのまま。

661 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 02:03:18 ID:MYBDWbiW
1枚5000円です。両サイドクウォーター&リアバンパー
占めて15000円です

662 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 08:21:01 ID:qHnR6MSB
>>659 L200の
TURBO TRXX AVANZATO の
ステッカーは高いけど…

L500系の AVANZATOステッカーそんなに高くないとオモタ…

200前期のステッカーは良いと思うけど…502ならステッカー貼ってない方が良くね?

663 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 10:57:57 ID:VCrvN59T
亀レスですまんがスタビネタ投下。
俺のL200後期Jターボ、L602ムーヴ用のスタビ入れようとしたら
形状が違って装着できなかった。
外したL200純正と比べると、明らかに取り付け幅が違う。
ひょっとして、ムーヴ用じゃない物が送られてきたのかな?

664 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 12:15:20 ID:LfeiSkG1
200系と500系及び600系はスタビの形状が違うわい

665 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 13:10:23 ID:LlI1tAhv
>>663
L200にはつかないよ。

666 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 13:17:45 ID:VCrvN59T
>>664
いや、でも俺の友達のL200後期には
ちゃんとL602用スタビ(本人談)が付いてるんだよ。
ソイツが言うには、力を掛けて少し取り付け幅を詰めながら
作業すれば簡単に付けられるって言ってたんだけど…

667 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 14:14:23 ID:bSuM+e3X
簡単なら友達を召喚してやってもらう

668 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 15:22:25 ID:LfeiSkG1
付くには付くが…500系のロアアームに交換したら?

669 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 17:33:01 ID:Sa6pVDgM
>>660
>>662
やっぱ無い方がカッコいいですか。
私も剥がそうかな〜…と思ってた矢先に新品になってしまったんで、
まぁしばらくどうするか一人で悩んでますw

>>661
すみませんありがとうございます!
ステッカー止めて他の改造費に回そうかな…

670 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 20:34:44 ID:qHnR6MSB
>>669
ステッカーが新しい内に剥がすのがよろし…

古くなるとなかなか剥がれないよ orz

L70V乗ってる時ステッカー剥がすの苦労したよw
俺はL70と200前期は
TURBO TRXXってステッカーあった方が好きなんだけどね…


671 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 21:01:16 ID:HfUMJ4jw
>>668
おお、そうだった!俺のL300にL500アバの21Φのスタビ付けてたなぁって思ってたんだけど
キャリパー、オクで落札した時アームも一緒でブッシュ込みで交換してた。

いやはや、スレ違いスマ

672 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 22:19:02 ID:LlI1tAhv
>>671
L300L600L500はロアアームの形は共通、L200は若干違う

673 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 22:20:09 ID:LlI1tAhv
ステッカーを上手くはがすには、どうしたら良いのでしょうか?

674 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 22:24:31 ID:HfUMJ4jw
>>672
フロントのロアームの形状ちがうよ。L300
L500 L600が一緒で、L200 L300が一緒だったと思う。

ちなみに、L300の純正ロアだと、L500 L600のスタビだと幅が合わない。

675 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 23:00:34 ID:wwp/rlk9
おれは13年前に納車された時すぐに剥がしたよ

バックドアのMira Twincam16ってのもみんな剥がした

ついでにフロントグリルのMiraも外した

676 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 23:32:09 ID:MYBDWbiW
俺ステッカー欲しい
全部はがされてて買おうかと思ってるmiraとかTwincamのやつも

677 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 00:22:51 ID:Oz65DSM2
>>675
どうやってはがしました?
無理にやるとボディ傷つきそうで

678 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 00:41:00 ID:Zzr2Xsi6
ヒートガンとかで暖めながらゆっくりと。検索すれば出てくるじゃろ

679 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 00:50:17 ID:IHeqyYiw
>>677
ドライヤーで暖めて
チマチマやるのがいいと思うよ…
ただ熱くて火傷すると思われ orz

680 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 05:52:52 ID:tAo5BiqB
500系のターボとNAってクラッチ同じですかね?
ターボ用のをNAに付けようと考えてるのですが…

681 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 12:02:39 ID:a0rpwxX/
>>677
うちはお湯かける、すぐあったまる、道具も買わんですむし

682 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 20:14:13 ID:xOBEKHf9
テンプレにL500系にL600系のショックが流用できるとあるけど
何か弊害はないのですか?

あと、流用する場合バネはどちらの方を使うのでしょうか?

683 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 21:02:16 ID:mAYKPlvu
>>682普通に使える。車高下げたくない場合に良いな。

684 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 21:02:45 ID:BzUwt11A
L200Sでプラスのターミナルがぶっ壊れた。具体的には締めすぎて割れたんだが…。
エーモンの汎用ターミナルに無理やり纏めて締めてるのがちょっと不安だ。

685 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 12:49:46 ID:DwTA8kNM
>>682
細かいこと気にすれば、キャンバー(アライメント)変わったりとか、乗り心地が変わるとかの弊害(なのか?)はあるんだろうけど、おれは気にしてない。

ただオクで探す時にL500だけで探すのと、L600(L200や300もあるけど)も考慮して探すのじゃ選択肢の幅が違う。
ショックが流用できるんだから、バネも流用できるってわけだから自分好みにすればいいと思うよ。

686 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 14:56:18 ID:zGkAN3NV
なるほど。

687 :663:2008/01/14(月) 14:58:56 ID:KTUIBrz8
>>レスくれた人ALL
みんなありがと。
とりあえずもう一度検討してみて、どうしても無理そうなら
L600のロアアーム入手します。

688 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 21:36:59 ID:SjDPeP9s
ちと、質問です。当方L210S乗りっす。
ムーブのL175Sとリアショックの形状が同じように思えるんですが、
これはもしかして流用可能でしょう?
それともショート加工しないと無理でしょうか?
参考写真L175Sの車高調

ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s78643454

L210SはリアがFF用流用できずにほとんど販売されていないから
可能だったら選択肢が広がるなぁなんて淡い希望をもっていたりします。
よろしくお願いします。

689 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 02:56:34 ID:FYWPjyQ6
後期型アバRに前期型アバRのECUは加工なしで接続できますでしょうか?
接続できたとして、前期型の特性(パワー重視)が体感できると考えていいのでしょうか?
当方H7アバR前期からH10アバR後期へ乗り換えたのですが(追突されて廃車になった)、
明らかにH7がパワーは出てました。
H10は中間トルクは有るけど上が回らない...街乗りはいいんですが。
前期ECU換装でH7の味わいが得られるなら是非交換したいと思っています。
ご存知の方がいらっしゃいましたら宜しくお願いします。

690 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 05:24:21 ID:18zSccOW
http://www.drs-dccs.co.jp/parts/mira/mira.html

このパーツってどこで入手できますか?
画像は700系ですけど品番が500系っぽいのですが共通なのでしょうか?

691 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 06:29:15 ID:zptjVaaB
ポマイラ〜(゜▽゜)
燃費どのくらい?
L500アバMT リッター9
ハードチューン
なんて燃費が悪いんだ

692 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 06:31:49 ID:9ZR+J8x8
うちL200で無改造だけどリッター12


693 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 09:25:51 ID:PheHHe6Y
>>690
Dスポーツで入手可能なはず

694 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 12:48:53 ID:+ku20yiv
>>691
三発L500MT吸排気くらいなライトチューンでリッター17だよ

695 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 15:13:31 ID:aYqejvic
3月にL200アバに乗り換えるL500乗り(アバでは無い)ですが、
今のL500がサイドブレーキが「ジャッ!」と素早く引けて低速でロック出来るのに、
それに比べてアバの方は「ぐに…カチカチカチ」と動きが渋く、あまり効きません。
アバンツァートは皆そうなのでしょうか?
それともサイドブレーキのワイヤーを交換したら、「ジャッ!」と引けるようになるのでしょうか?

696 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 15:46:10 ID:PheHHe6Y
>>695
ワイヤーだろ
俺のR4だけどちゃんときくよ

697 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 15:59:12 ID:aYqejvic
>>696
ありがとうございますm(_ _)m
ワイヤー交換する事にします。

698 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 16:04:45 ID:CQJsmsYe
ドラムとディスクの違いとか?
グレードとかよく覚えてなくてスマンが・・・

699 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 16:26:55 ID:PheHHe6Y
リアがディスクなのはL502sのアヴァンツァートRだけのはず
L200はドラムじゃないっけ?

700 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 16:36:34 ID:i+5H8Pyk
リヤディスクは全然効かないね
オモッキリ引いてもスピード落ちん

701 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 20:22:34 ID:j3lxuLIY
L200SのリアはドラムだけどアバンツァートRはディスクだった気がする。

702 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 21:59:21 ID:uD7H6mb/
>>688
おれは4駆じゃないからわかんないけど、2駆の場合はいろんなショックが流用できる。スズキのショックだってつく。

何が言いたいかって言うと、形が大体一緒ならメーカー問わず付くんじゃないか?って事(多少の加工は必要な場合もあるけど。)
所詮車なんて構造似たようなもんだしね。
あとは全長を調べて、ショートかどうか確認すればいいんじゃないかな?

まぁ、部品も安くないし、買ってダメだったらどうしよう…。って気持ちもメチャクチャわかるけどwww

703 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 22:01:30 ID:TQCTgTAu
今日、L2のLEDのBランプがセンターにある奴見た!
久しぶり。

704 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 22:31:08 ID:w1PC1aPK
>>689
そのまま普通に付くよ。ぶっちゃけJB−JLのターボエンジンならどれでもOK。
L502前期ECUをL602Sにつけてる人もいる。

自分は前期L512SについてたECUを中期L502に付けてる。
取り付けてから既に6〜7年経ってるけどノートラブル。




705 :688:2008/01/16(水) 00:26:47 ID:fS5ZGntn
>>702
サンキュでした。色々と解体屋から調達して調べます。

706 :689:2008/01/16(水) 01:58:57 ID:+wQASHz6
>>704
おっ、まじですか!情報ありがとうございます。
もう少々情報頂きたいのですが、中期ECUから前期ECUへの変更で
エンジンフィーリングの変化は体感できましたでしょうか?
期待している高回転までスコーンのパワー重視フィーリングだと嬉しいのですが。
重ね重ねすいません、よろしくお願いします。


707 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 02:46:59 ID:Fa8xfaNo
まぁ個人差はあるかもしれんが一番いいのは中期のECUだろうな
前期は燃調こすぎ
後期は燃調薄い

前期はちょうどいいらしいよ

708 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 03:07:34 ID:IDadJPjn
まあ一番良いのはちゃんと減車あわせでセッティングする事だけどな。金掛かるけど。

709 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 04:12:25 ID:dnlLMaxq
>>695
ドラムのブレーキパッド変えてみたら?
あと502アバRのリアディスクブレーキは効き悪いよ

710 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 11:30:46 ID:4rXs/Dtv
パワーを上げるなら前期のECUが良いということだな!

711 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 12:19:14 ID:OuY4xjdT
L500系で峠走るなら
3気筒ターボと4気筒ターボどっちが向いてますか?

712 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 13:16:17 ID:yzivetjA
3気筒の方が立ち上がりはいいから3気筒かな。
直線が長めなら最高速に優れる4気筒も無くは無いが。

713 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 15:22:14 ID:fecXJ1Vj
前期は濃すぎるみたいだけどブーストアップやセンターからマフラー変えたらちょうど良くなるってことでオケ?
金ない私は何もできんが

714 :689:2008/01/16(水) 17:19:26 ID:+wQASHz6
ふむふむ、なるほど。皆さんありがとうございます、だいぶ参考になりました。
ところで、JB-JLアバRの前期・中期・後期って年式で分けたら

前期:H6.9からH7.10(EF-JLがEF-RLになった年まで?)
中期:H7.10からH8.5(意外と短い?)
後期:H8.5からH10.10(いわゆる後期顔から?)

でよいのでしょうか?
それ以外で見分ける方法とかありますでしょうか?

なんか質問ばっかりしてますね、すいません...
と言いつつ宜しくお願いします。


715 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 21:30:25 ID:0ENZ0TKi
>711
登りは3発 下りは4発がオヌヌメだけどな。
最高速つっても、峠のスピードレンジじゃ無意味で、明らかにトルク重視が勝ち。
とりあえずアバは登りで頑張れる車とは言い難いわ。ワークスにもRXRにも勝てた事ないから。

でもアバ以外乗る気ない俺…

716 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 23:32:59 ID:Fa8xfaNo
>>714
中期はすごくタマ数すくないぞ

717 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 00:37:58 ID:hKSRMPEw
>>715
貴方が考えるアバのいい所ってどこですか?
私は見た目と塗装とフレームのしっかりさかな。

718 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 01:02:30 ID:3CZbCJXr
アバって略称がきもいんですけど。

719 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 01:08:10 ID:39cPg69l
アヴァは?

720 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 01:14:57 ID:0N3I1FzD
アパは?

721 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 01:20:57 ID:RjF/mokB
エヴァ!

722 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 01:44:50 ID:FncF7+wG
>>689
自分の場合は前期ECUといっても前期ECUのパルコンなもんで
ノーマルECU同士での違いはちょっとわからんです。
L602につけた人によるとパワー重視になったみたい。

前期 中期 後期の年式は合ってるかと。
ちなみに前期顔でTWINCAM16Vステッカーがリアガラスに貼ってあれば中期。
シート柄でも見分け可能。

>>711
ノーマルなら3発のほうが中低速トルクあるから有利かな。
ただ、イジっていくと4発のほうが遥かにトルクとパワーが出る。
関係ないが、JBエンジンは100ps設計ってどこかで読んだよ。

723 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 02:28:26 ID:2x8vpE0b
>>722
前期ってツインカムのステッカーないんだっけ?

724 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 05:47:01 ID:mKP12v3c
>>714
外見だと
前期・中期は同じ、後期だけ違うエアロ

内装だと
前期はダッシュボードや屋根とかがグレー
中期はダッシュボードや屋根とかが黒
後期は見たこと無いから分からない・・・
メーターの柄も前期・中期・後期で分かれてる。
多分、シートの柄も違ったと思う。

725 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 07:33:49 ID:nZOp9TXp
>>723
リアゲートの左下にあるよ。

726 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 10:08:32 ID:yaaAETgR
L502 7年車 車検は8月で内装はグレーってのは前期?中期? シートは黒でザラザラしてるタイプ。
シートが派手なタイプは前期なのかな?
肌触りは良いが見た目は黒シートが良いよなw

727 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 16:55:25 ID:k3IXxhKL
おいらのは6年のノーマルアバRだけどマフラーからの水蒸気がいつまでも
消えないのは故障ですか?

728 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 19:06:30 ID:hKSRMPEw
オイル下がりじゃない?

729 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 20:49:40 ID:ZBj54dBG
>>727
煙が真っ白で手をマフラー出口に当てて湿気が感じられるなら水蒸気だから
問題ないよ。もし青白っぽい煙ならオイル下がりか、オイル上がりの可能性大。

この季節はマフラーから真っ白い水蒸気が出るのは普通。

730 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 06:19:53 ID:ClqKEssE
ずっと白く出てるのはおかしくない?

731 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 08:21:14 ID:IVxtexZF
普通でしょう。

732 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 09:01:17 ID:cUeab46U
こないだ友達の車選びに付き合った。
フィットのフルエアロで16AW車高調も入ってた奴を友達は買ったのだが

やっぱ新しい車はいいね〜

と揺れた俺ですが昨年エンジン載せ替えミッションOHやらなんやらし、もうこいつが死ぬまで付き合おうと思っているので512の良さを生かすドレスアップは何かないですか?
ラバースポイラーでも買って疑似エアロやシフトカバーをラバー調になんてのを考えてるのだけどなんかないかな?

733 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 10:27:09 ID:Qi7BGBpI
>732
つ[外観フル後期仕様]

734 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 10:47:47 ID:1U2Z/fqe
>>732
外観フルノーマル中身フルチューン

>>733
後期のケツ周りってかっこ悪くね?とくにリアゲートにナンバーがついてるのが・・・
でも前期に後期の顔は意外とあうかも
てか後期って車そんなわからんやつがパッと見ミラってわからんよな

735 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 11:17:32 ID:Gdet1dEx
俺のアバもマフラーから50〜100センチ位水蒸気みたいなのが
でてるよ。ちなみにルームランプが暗いんでみんなはどうしてますか?

736 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 12:15:13 ID:fdorqtlc
>>735LEDが明るいな

737 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 20:35:34 ID:RbqOB2QY
>>732
前期に後期バンパーは結構いけるよ。
後期の大きめなリアスポもポン付けOK

自分のL502はその外観にしてる。
後期バンパーだとラバースポイラーも付け易い。

あとは死ぬまで付き合うんならNFRのフルエアロもいいんじゃなかろうか。


738 :689:2008/01/18(金) 23:10:29 ID:KYDoLIo1
ECUと前・中・後期関連ネタの皆様、いろいろありがとうございました。
前or中期ECU物色してTRYしてみます。
ネタになりそうなら再カキコしてみまーす。
それでわ...

739 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 06:48:52 ID:MtCGadcH
水蒸気は調子のよい祥子だね
可燃物が完全燃焼した際に出てくるのは二酸化炭素と水だからな。

740 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 16:36:58 ID:hjhNEjP/
L502のTR-XXを買おうと思ってるんだが
現況の価格って幾ら位が妥当だと思う?

741 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 19:17:28 ID:+/+s/SK0
>>740
MTでそれなりの程度のいいので
20万〜30万なら妥当じゃないかな。





742 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 23:23:25 ID:z0BBPFNi
>>741
俺のR4、65万だった・・・

743 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 23:38:51 ID:MHyla9yZ
>>742
超極上なら無問題

今となっては、買った時期、地域、程度、AT/MTでかなりの差が出るのは当然かと


744 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 00:01:15 ID:KgPDFwxy
中古の値段とか固体ごとにあるべきって感じだと思うしね。
10万でも調子が良くて気持ちよく付き合えるのもあれば、新車から何かに取り付かれたかのようにヘボイのもあるし。

745 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 00:34:13 ID:X7oAtrS+
個体によって変わるし。距離乗っててもいいものはいいし..

746 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 06:34:26 ID:8H7ItiyB
俺の502は整備工場に処分品みたいに置かれてたのを13万q、13万で買ったけど16万q越えた今でも元気だ!
いい買い物をした。

今年車検だ…

747 :740:2008/01/20(日) 06:53:28 ID:R4psyOVq
いろいろthnx
車両30万上限に探して見るお(・∀・)


748 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 01:25:02 ID:Ho1Z4FyV
店だったら30万円以上すると思われ

749 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 09:01:11 ID:iYC43HSF
この間、やふおくでも39万位になってたな
502アバRの12万キロ走行車が

750 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 14:11:58 ID:BAI2/efq
それ入札ないよね?
売れるとは思えん。出品料もったいないなー

751 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 17:00:00 ID:Yb1wMTg9
すでに出てるかもしれんし、誰も需要無いと思うが1つ情報を
トヨタ用のスピンターンノブはミラにもはまる

752 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 18:53:01 ID:YeoKNwPQ
昔カー用品店でみかけたけどちょっと前から見なくなったよね?
>スピンターンノブ

漏れの地域だけかもしれんが。

753 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 20:33:58 ID:KQN0waXj
走り屋(笑)は最早絶滅危惧種だからな。当然だろう。

754 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 20:40:38 ID:Ho1Z4FyV
スピンターンノブなんかオレが旋盤で簡単に作ってやんよ

755 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 21:08:43 ID:xex2mi4C
>>754
自作できるなんて頼もしいなー!



まー、スピンターンノブに頼るようじゃ、サイド引くのが下手くそって事だよねw

756 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 02:47:45 ID:J+pHbXqB
誰かボスコのマフラー付けてる人いない?
あんまり付けてる人見ないからどんな感じか聞けないんだよなぁ…
一応テイクオフかボスコのどっちかにしようかと考えてるんだが

757 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 10:09:26 ID:xMFMONis
欲しけりゃ中古パーツ店に行ってみな >スピンターンノブ
未使用の処分品が高確率で置いてある
アップガレージとか
パーツオフとか


758 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 12:47:45 ID:oQl2YUBp
在庫処分で中古ショップによく置いてるね
俺のは付いてたけどサイドは全然効かないから無意味

759 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 15:08:56 ID:ToIvDbqk
なぁ? ミラってエアロ付けてる奴少ないけど、フルエアロとか外道かな(´・ω・`)

760 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 15:38:52 ID:oj6/8nAv
>>759
アヴァならエアロ付いてない方が珍しいんでないの?

つーか個人的には、「エアロなんて飾りです、DQNな人には分からんのです」って感じ
わざわざ付け足す程の物かねぇ?

761 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 18:19:44 ID:oQl2YUBp
社外エアロの事では?
エアロ率少ないのは安い車体に高いエアロはもったいない感じかな、俺は
車体8マン。エアロの前にホイール、フロントパイプ変えたい

762 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 22:00:29 ID:IAeOiG0f
ミラは社外エアロ入れるとなぜか下品になる。
L500系は特に。 

STIのフロントアンダースポイラーみたいのが
俺は理想。


763 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 23:35:18 ID:ToIvDbqk
みんなの意見参考になりやした(_ _)

764 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 01:16:52 ID:p3GUMBqx
ラバスポのこと?あれ地味に高いんだが同じ様な固さで代用出来るのないかな?も少し存在感あるとなおよし
ホームセンターのゴムは柔いし角保護のスポンジゴムは劣化早そうだしなぁ…

765 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 02:20:12 ID:qWFwHi8c
プラ板買ってきてアンダースポイラーにする方がいいよ

766 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 22:05:40 ID:EcRzdxx9
L200にL500の足回りが流用可能ってことはアッパーマウントも流用できるのかな?

767 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 19:58:29 ID:8Olz6svh
L200のアッパーマウントつくよ。
L200のアッパーとL600用のローファースポーツの組み合わせなんだけど、キャンバーがつかないよ。
もしかしたらL200とL500のアッパーマウントは少し違うのかもしれない。

768 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 22:07:24 ID:9NrcsibY
フロントパイプの材質によって音の大きさ変わったりする?
ステンレスと鉄だとやっぱ違うんかね

769 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 23:26:29 ID:ks710Qnv
少しは違うと思うよ。
実際にやった事ないからわからんが

770 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 23:27:23 ID:ks710Qnv
フロント車高調じゃないんだけど、キャンパーつけたいんだがどうすればいいかな?

771 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 23:36:31 ID:gZD55S/f
>>770
ブラケット長穴加工かマジックキャンバーでどうにかするしかないんじゃない?

772 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 23:40:18 ID:/PpaMMFn
フロントパイプかえるとマフラー純正でも、多少はいい音になる?

773 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 23:46:17 ID:iPoLeDz6
音は変わるけど良い音かどうかはアンタの感性次第だ。
自分はあんまり良い音とは…純正に毛が生えた感じとしか。

774 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 00:36:41 ID:ZJhjtQ0h
フロントパイプ変えたけど音を含め劇的に変わった、という感じはしなかったな。
音は耳澄ましてなんとかわかるレベルだね。 イイ音かと言われるとなんともいえない。

JBってタービン直後に触媒あるからそっちの方の影響が大きいかったり。
メタル触媒にでも変えると結構よい音に変わるんじゃないかな。

775 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 08:12:19 ID:f3ObTbwf
>>774
情報サンクス
俺は前々から変えたいと思ってんだけど
交換したら音も良くなって高回転はウヒョーになると思った。
触媒かぁ

776 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 12:51:39 ID:gcfnyqYa
>>770
ホームセンターで細いボルト買ってきて、1本だけ変える。
おれはそれでキャンバーつけてた。

その状態で車検通るかは知らないけど。

777 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 01:58:30 ID:wTImXxMj
>>776
トーが狂ったりしない?

778 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 03:41:46 ID:Xaie/v30
車検も通らない仕様がまともな訳無いだろ

779 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 08:42:47 ID:naI+Ojuq
>>778
車検も通らないんじゃなくて、車検に通した事がないだけ。
てか、マジックキャンバーだって車検対応品じゃないだろ?
検査官によっては車検対応のパーツですら車検落ちにするし…。
(おれはそれでパーツ交換されたことがある。)


>>777
トーなんて自分で足回り交換すれば、普通に変化するじゃん?


780 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 10:44:09 ID:caJ0JafA
細いボルトに交換ってあたりでダメだろ、不安要素増やしてどうする

781 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 12:42:48 ID:AJ6TecGW
ミラのたぶんL502CRだと思うんだが、マニュアルの上玉を見つけてしまった。
ツインカム16バルブだから四キトウだと。
八万`で車検無し五万は買いだよなー
NAマンセー

782 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 14:06:55 ID:FVeXVkqp
>>781
それはミラのTRじゃねぇか?NAの4発
JB-EFだったっけ?JB-JLよか回るしもしかしたらターボよかいいかもしれない
って話昨日してたな

783 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 15:09:18 ID:0qJouoXD
でもボルト折れなかったんだったらいいんじゃね?口ならなんとでも言えるけど行動力はかう。
インプレ求む。

784 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 18:19:41 ID:wTImXxMj
四亀頭NAは普通に速いよな

785 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 19:39:54 ID:87Fk733O
こんばんわ!6年式アバRを購入したのですが、ターボのヒュイーンという音が
室内には聞こえないんですがこんなものなのでしょうか?
L602のムーブは外がらでも聞こえるんですが・・・


786 :101:2008/01/26(土) 20:47:15 ID:17Fyndv8
L200のダウンサスを、定番かつ不評なあのバネから
若干マイナーだけど評判の良いあのバネに交換したんだけど…
ホンットに全然違うのなw 物凄く乗り易くなったよ。
ただ、知らない人が見たらノーマルにしか見えないくらい車高高過ぎorz

787 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 20:48:20 ID:17Fyndv8
↑101は気になさらず…

788 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 21:14:30 ID:wTImXxMj
>>786
何から何に変えたの?

789 :779:2008/01/26(土) 21:47:47 ID:naI+Ojuq
おれはM10(純正はM12)のSUSボルトに平ワッシャ+スプリングワッシャかまして、ゆるみ防止の為にロックナットで止めてた。
半年くらい走ってたけど全然平気。

スタッドレスに変えた時に純正に戻したけど、また春にはキャンバーつけると思うよ。


790 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 22:25:53 ID:Xz1SuStp
キャンバーつけて走ろうってのがわかんないな〜。
ああ、本当に良く分からないんだけなんだ。何か変わるのかな?
良ければ知ってる所だけでも教えてくれないかな?

791 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 23:26:02 ID:PZduB9W7
走るステージによるな
コーナーのアプローチは楽になる
一般道しか走らないのであれば無意味。

792 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 23:28:29 ID:Uy9Odnu7
>>781
CRって4ドアのかい? またとんでもないレアなのを
見つけたなぁ。 CRでMTは滅多にないよ。

検なし5万は買いだとおもう。 

>>790
キャンバーを付ける=ネガディブキャンバーな訳だが大体ネガ側へ0〜2度位が程よい。
メリットはコーナリング時にロールによってタイヤの接地面積が増える。
デメリットは初期反応が鈍くなりステアリングも重くなる。


793 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 01:13:30 ID:phw5MDk+
おれもCR海苔だがMTはマジで羨ましい…
ちなみにうちのCRは購入時42千キロで現在走行もう少しで6万キロッス

794 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 11:14:18 ID:qMcSuWFb
CRで吸排気弄ると痺れるサウンド発するよ
ギアチェンジの度にうっとりする

795 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 17:53:31 ID:/LD8pFyR
JBのNAにターボ用のマフラーいれるとタイコがないからスゴイイイ音するらしいな

796 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 21:00:45 ID:GjgmydwT
R4乗ってるけど、JBJLだとスポーツマフラーしか音変えられないか……
ま、EFよりはノーマルでいい音してるから悪くないんだけどな

797 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 23:31:26 ID:8gii7tNA
JB-JLに社外のエキマニってあるのかな?
社外タービンとセットってのは見た事あるが…

798 :781:2008/01/28(月) 01:10:34 ID:dZgkwFGn
>>782
>>792
>>794
>>795

今載っているミラもCRです。
4ドアを構造変更して2ドア貨物にしています。
ロールゲージも2ドア用のです。
バルブタイミングが変わっているので上までよく回ります。
マフラーはRSRのターボ用が付いています。
無茶苦茶良い音します。

例の上玉はこちら・・・
http://imepita.jp/20080128/039950
http://imepita.jp/20080128/041600
5万です。
かれこれ半年は置いてあります。

ボディーだけ欲しいな。

799 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 01:56:36 ID:K06yUxOK
タービンアウトレット換えると結構違ってくる?

>>798
ミラCRなんて一部のマニアしか良さわからないしね、みつけものじゃない?

800 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 08:09:46 ID:nM1vC+hl
>>799
アウトレット変えてるが音は少し五月蠅くなり、吹けは良くなる。触媒無しになったから排気臭いけどね

801 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 16:16:49 ID:j+e+HRVD
俺も触媒レスやってみたいな。フロントパイプより効果ありそうだ。

802 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 16:24:27 ID:K06yUxOK
>>800
かなり臭い?
近所迷惑とか車内に臭ったりしないなら触媒レスにしようかな

803 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 19:19:16 ID:nM1vC+hl
>>802
かなりって程ではないよ。
ちょっと臭くなった?みたいな!まぁ個人差があるから上手く伝えれない。
吹けはいい感じになるよ。

804 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 22:19:22 ID:rT94906p
先日アバRの赤を初めて見た。あれは凄いかっこいいな。

805 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 23:59:10 ID:j+e+HRVD
>>803
まぁバイクも臭いしな。金に余裕出来たら付けよ

>>804
俺が赤だけど良いよね
最初は赤しかなくてヤダナと思って買ったんだけど見たらなかなか

806 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 00:08:44 ID:2fpO8JLO
DRSカラーはもっとかっこいい

807 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 00:32:28 ID:JMh5XQFz
触媒無しは勘弁してくれ。他のミラ乗りのイメージも悪くなるだろ。

808 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 00:55:31 ID:2fpO8JLO
俺のミラ、なんか排ガスが変なにおいするんだよな触媒抜けてんのかな?

809 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 01:10:43 ID:2fpO8JLO
3ドアハッチバックと5ドアのミラってリアバンパー同じだよな?

810 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 01:27:20 ID:y1CxHIPa
L2だけど、3の奴を5に付けた。
一緒

811 :809:2008/01/29(火) 03:28:04 ID:2fpO8JLO
ごめんL512です

812 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 04:25:01 ID:qZgufJC3
L502のショックが逝かれた… なんぼ掛かるんだろ?
誰か教えて下さい。

813 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 05:01:13 ID:KEDBM7f5
>>812
ものによるだろ
純正中古でいいなら5000くらいで買えるよ

814 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 05:01:42 ID:KEDBM7f5
オレは白がいいなー

815 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 10:13:47 ID:jzRaQPO9
>>807
スマソ(_ _)
けど元々ちと臭かったからあんまわかんないんだ。
ツレのジムニーのノーマルの排気なんか触媒ないんじゃない!って感じだわ。



816 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 11:48:42 ID:8shGVh21
ジムニーのエンジンって、バイクのに近いんだっけ?

817 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 12:41:39 ID:jzRaQPO9
ツレのは2ストじゃない普通の奴。
しかし臭い(>_<)

818 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 19:51:32 ID:V+AoeqqO
車検で9万もかかった。
タイベルも変えてないのに・・・

819 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 01:48:06 ID:teHv6xa/
>>818
普通に店でやってもらったらそれくらいじゃないかな?
安くても7万ぐらいだと思うけど。

820 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 18:18:00 ID:czMaDst3
500系のECU
もう少し外しやすい所に
付けて欲しかった。


821 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 21:35:02 ID:mCkxFFzZ
キタ━━(゚∀゚)━━┓
┏━━( ゚∀)━━┛
┗━━(  ゚)━━┓
┏━━(  )━━┛
┗━━(゚  )━━┓
┏━━(∀゚ )━━┛
┗━━(゚∀゚)━━!!

822 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 22:03:48 ID:spPJfugt
>>820
そう?助手席足下やシート下よか断然いいと思うが?

823 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 02:12:13 ID:lUdSOddf
ミラでダートラやり始めたんだが突っ込みまくってアライメント狂いまくり…

強化パーツってスタビくらいしかないんかな?
あとアライメント店で直すとどのくらい費用かかる?

824 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 10:42:38 ID:gxRewzXQ
L210SのX4に乗っているのですが
右側のドライブシャフトがミッションからシャフトが出て、そこからドライブシャフトが繋がっています。

ヤフオク等で出ている中古のドライブシャフトは右側のドライブシャフトが長いもので
短いのが見つかりません。
これはX4独自の仕様なのでしょうか?
シャフトを外せば長いドライブシャフトは使えそうだけどどうなんだろう

>>823
自分が稀に行くショップでは測定、調整で15000円って言ってたような気がします




825 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 12:25:50 ID:hoa02iMc
>>823
簡易アライメントテスターで自分で汁

826 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 17:32:00 ID:lFE13Hyv
>>824
それは右側ドラシャがハーフシャフトとメインシャフトに分かれた分割式ドラシャ。
L70から旧規格のターボ車をメインに使われてるが、L200系や500系だとハーフシャフトの
部分にビスカスLSDがついてたりする。
ヤフオクでも分割式のドラシャは結構出品されてるよ。

827 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 04:09:16 ID:ayfmCmG6
ジムカーナにオススメのスプリングある?

いまRSRつけてるけど、あんまりよくないorz


828 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 09:51:21 ID:Fv5XUCpb
>827
RSRはなー、適度なダウン量と前後バランスで見た目はかっこいいんだけどな。
NewSRとの相性が最悪だよね。
俺はRSRからフロント1巻カットのエスペリアを貰ったので入れてみた。
物凄く乗り易くなった。
ジムカには使ってないけど、峠や街乗りには良い感じ。
つか、ジムカ出るならいっそ車高調入れたらどう?

829 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 11:23:54 ID:fCupLpzc
なるほどRS-Rはいまいちなのか・・・
参考にします。

830 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 11:50:12 ID:Ih0X1yRa
待ち乗り時々峠な俺はRSRとカヤバのSR。
別に悪いとは思わないな。もっともジムカーナとかはやらないし、ダウンサスだけ入れてた時期でも
なんとも思わないレベルの感性だから参考にはならんかな?
乗ってみないと分からないとは思うけどね。なんたってこの組み合わせ安いし。

831 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 12:05:54 ID:ayfmCmG6
>>828
ありがとう
車高調は高いから無理かなー、そこまで気合い入ってないしw
エスペリア試してみるわ!ガタバリとかタナベ、テインとかはどーなんだろ

>>829
悪いかどうかは好みの問題かな?
ジムカーナにはあんまり向いてないかも

832 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 12:26:40 ID:Ih0X1yRa
まあカヤバのSRとかは町乗りの減衰ちょっとだけ強化バージョンだからねえ。
スポーツ走行にはキャパが足りないよねえ。

833 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 12:29:42 ID:8npnxZ/x
関越のカート場でやってたダイチャレ見たことあるけど、あんま気合い入ったのいないよね。
外見は気合い入ってるのに、足がふにゃふにゃだったりとか、走りがドライブ(がんばってる街乗りって感じ)だったりとか。



834 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 13:49:19 ID:vtzE8mY5
ってかKYBのSR自体変えたところで違いあんのかな?


そういえば純正もKYBだね

835 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 17:15:24 ID:5s0mOvyS
>>826
ターボ車は基本的に分割ってことですか〜
探してみます、ありがとうです。

前にヤフオクでX4についてたドラシャって言われてるものを買ったのですが
分割されて無いものだったので、そういうものもあるのかな〜と思いましたが
騙された気分だのう

KYBのnewSRにRGのダウンスプリングを付けていますが
ジムカーナやった感じでは、やわすぎて話しになりませんでした


836 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 17:25:48 ID:cNs7YTxK
RSRは落ち過ぎな気がする。

RSRをフロントに入れてみたが落ちすぎだったから
ラバースペーサー入れてみた。適度に車高あがって
ショックの性能を生かせるようになったからか、かなり
乗り易くなったよ。 リアはkgmのムーヴ用バネ1巻きカット仕様。

次はエスペリアもいれてみる。



837 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 18:38:40 ID:xOLwP64R
KYBSR+RSRはどうにも好きじゃないんだよな。
それ入れるならば純正新品でもいい気がする。
競技用ならばそれなりに固い物ですね。
でも縮み側、伸び側のバランスも考えないといけないから
ショックを先にきめてバネを選択するのがいいかと。
ムーブの流用ならそれなりにショックあると思うし。

バネは柔らかめでもショックが容量大きくしっかりしている物がおすすめ。




838 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 01:47:51 ID:tfvzPCzN
R4な俺は話に入っていけない・・・

RSRのTi2000はどうなんかな?

839 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 02:12:04 ID:+z4DmkQw
ローファースポーツ+RSRの組み合わせで使ってるけどジムカじゃ柔らかすぎ。
町乗りやワインディングだとちょうどいいんだけどね。

ジムカなら車高調が一番だろうけど、NewSR+ガタバリでも結構いい感じらしいですよ。

840 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 02:28:55 ID:Y1B2Yrjs
後はまあ、腕が悪いのを物のせいにしてない事を信じたいねー

841 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 11:05:43 ID:nEhRG+Yp
軽でジムカ位のモータースポーツへ参加なら
腕云々より感性に合ったマテリアル(車両選びも含めて)が重要だと思う。



842 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 18:19:23 ID:5AQ4S0pC
今日クルマいじってて思ったんだけど、皆ドラポジってどうしてる?
ウチのは街乗り用なんで純正シートなんだけど、足に合わせるとハンドル位置が合わない。
だからハンドル変えて手前に持ってきて、ちょっと加工して7〜8cmハンドル位置下げたんだけど、今度はシフトレバーが遠くなる。
今までは(今もだけどw)どっち付かずの位置でドラポジを妥協してたんだけど、皆もそうなのかな?
もしかしてシフトレバーとか加工した人っている?

843 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 20:26:04 ID:xDiFzkov
俺のは最初からシート、ハンドル変わってたからなぁ
違和感はないや。身長は?

844 :842:2008/02/02(土) 22:39:48 ID:5AQ4S0pC
ミラで違和感ないってことはないと思うけど(ハンドルの高さとか、シートの高さとか)

身長は174cmなんで普通くらいかな?

845 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 22:53:20 ID:LIC6DlvV
純正だとどうしても高さがあるからねえ。自分でしっくり来るまで走りこむしかないんじゃないかい?
シート替えれば解決すると思うんだけどな。何か色々事情があるかも知れんけど。
金が無いならあんこ抜きとかね。

846 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 04:09:34 ID:pLMcgIyP
質問〜アバRにミラクラシックやL6系のホワイトメーターってポン付けで着くのかな?


847 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 18:22:12 ID:2JfGl8By
JB-ELのATなんですけど、ドラシャを抜くと,、補充しないとダメなくらい結構ATF漏れちゃいますか?

848 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 18:24:53 ID:vY5hdWWr
>>844
身長は普通だね。俺176なんだけど違和感なし
ハンドル8a下げるとか考えられん
神経質な感じがするな。
つシフトレバー延長

849 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 21:16:34 ID:FGJ3a8jt
足の長さの方が肝要だと思うがな。身長より実際に手足の長さがドラポジ作るのに重要だぞ。

850 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 22:37:04 ID:uNKqgSaa
H5.L200アバAT、走行85千`、検20.3、内外観中下、フジツボレガリス、ブラックレーシングタイヤ×、タイベル交換済み、ブーツドラシャ交換、オイル漏れ少あり。誰か安ーく安ーく買わない?気持ち程度で。要らない?

851 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 00:25:36 ID:zNSzRWjP
捨てアド晒して連絡待ちがいいと思うぞ。もしくはヤフオクとかに出すとか。

852 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 00:31:30 ID:YCWHtOhz
>>850
一万でどう?

853 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 04:47:36 ID:mNDFELoo
一万かぁ。もう少し待ってみる。

854 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 06:01:15 ID:8mtUdAGV
ATでオイル漏れありは厳しくね?
部品バラしてオクでバラ売りの方が儲かると思う。

あと画像ないとトラブルになるかと?

855 :844:2008/02/04(月) 10:20:29 ID:siafj/Pm
やっぱ皆ドラポジとかあんま気にしてないんだね。
ちゃんとしたドラポジすらわかんない人もいるのかも知れないけど、、、少なくともおれはストレートアームやきゅうくつな足元はいただけない。
通勤用だからこそ、交差点でハンドル切る度に腕が延びきったりとかの違和感あるのは逆に疲れる。

856 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 19:06:31 ID:Dn0v0+D6
>>855
標準装備が合わないんだったら、交換か加工するしかないんじゃない。
自分はそうした。

857 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 19:27:38 ID:S9N6h+nH
窮屈すぎか知らないが、前にヒール&トゥしててタマタマを太腿の間に挟み込んだ

その激痛にオレは耐えられなくてワクスは…orz

858 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 19:57:37 ID:/RTn07L6
>>857
ワークスとXXどっちがいい車?

859 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 21:03:10 ID:4CbQeC/4
いまどきストレートアームなんていうのはサーキットの狼の登場人物くらいじゃないのかw

860 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 21:31:48 ID:mNDFELoo
性能だけならワークスだろ。でも、それだけじゃないからな。

861 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 23:45:01 ID:RxmBMZ2h
まぁ、今時のパワステだからこそストレートアームも出来なくはない。
軽で街乗りメインだと尚更可。っても、普通ステアリングには傾斜があって
舵角も多いから完全なストレートアームにはならないけどね。


862 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 19:26:55 ID:i/Y21sHy
>>844
フルバケで下げ調整、シフト延長、ステアボススペーサーで手前に持ってきている。
もともとシビRのインパネシフト使いだったのでシフト位置とステアが近い方が好き。
シフト延長時にDTMのショートストロークシフトに変更した。
これで随分好みに近づいて来た。173cmっす。

863 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 22:06:10 ID:MAQWdyNS
触媒交換ってマフラー交換がなんとかできるレベルの素人でも可能?
軽は車種によってエンジン下ろさねばならないって聞いた事あるんだけど

864 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 22:08:01 ID:MAQWdyNS
>>863ですが、502アバRです

865 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 22:48:46 ID:hHTr/opN
>>863
タービンの真下にあった気がする、最低でもバンパーぐらいははずしたほうがよいかも

866 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 23:13:19 ID:dSIJQ3a7
>>863
マフラー交換できりゃできるよ。
ボルトが焼き付いて固着してるからCRCでも吹いて焦らずはずせばイケる

867 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 00:15:47 ID:+LsLCe+R
ちなみにCRCは多少高くてもまともな工具や塗料扱ってる店で買うと良いよ

ホムセンで売られてる物とでは、中身違うから
(塗料類もそうだけど)

868 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 00:51:06 ID:O6l6dmJF
俺この前アウトレット社外に変えたが遮熱板が以外に苦労した。

869 :863:2008/02/06(水) 01:06:06 ID:O6fzyuc3
レスサンクス
今度やってみます^^

870 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 20:13:17 ID:A/NyUO+q
>>867
ソースは?

871 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 20:15:50 ID:A/NyUO+q
>>858
ジムカーナやサーキットでタイム出すならワークスだね。

ただミラはあの年式の車の中では剛性いいし、サビに強い。またダイチャレ出れるのが良いよ

872 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 21:19:07 ID:e4DEMQDK
>>870
やっぱり俺はおたふくソース

873 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 21:31:17 ID:jukj7FLY
>>870

オレが以前に塗料屋で仕事してた時の話だが、取引先の人と一緒に塗料塗ってて
店にある塗料が足りなくなって、ホムセンに置いてある同じ塗料買って、
同じ箇所に塗ったら明らかに変になったから。
すぐに製造元(C国塗料)の営業に問い合わせたら
「そりゃ中身ちがいますよHAHAHA」って笑い飛ばされたが、
取引先に怒られたorz

CRCは、業務用は別にちゃんと存在する。(最近公式サイトでも紹介されてるけど)

874 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 21:41:38 ID:dMgPbtdy
ミラは頑丈。これにつきる。
エンジンも頑丈だからブーストアップがし易いのも利点。


875 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 22:02:28 ID:e4DEMQDK
>>873
いや、だかたちゃんとソースを添えろっていってるんじゃないか?
カツにはソースかけるだろ。しょうゆもありらしいが。

876 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 22:20:58 ID:A/NyUO+q
つまんねーよ

877 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 11:17:48 ID:UP8HyQPw
アバにもセミバケって入るのか?
スペース的にギリギリな感じがする

878 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 12:14:28 ID:BQBktClh
ブリッドのセミバケ使ってるよ

879 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 17:40:09 ID:Rq530Gqa
レカロのSRU使ってるよ

880 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 18:09:07 ID:gHyj4mKs
車種L500Sアバ

最近アイドリングが凄く不安定です。
走りだすと普通に走りますが、アイドリング時は500回転位まで落ちて止まりそうになると2000回転位迄あがり…10秒から5秒サイクルで繰り返します。

881 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 18:19:08 ID:k4S2BiFz
ハンチングか…
そうこう距離はどれくらい?

882 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 20:11:02 ID:gHyj4mKs
走行距離は15万キロです。
僕は25歳で同年代の友達には変人扱いされるんですけど、もう7年乗っているので買い替えとかしたくないんです(>_<)
今まで車検も修理も全部自分でやってきましたが、今回はわかりません…

なんかハイカムを組んでるスポーツカーみたいなアイドリングです。

883 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 20:25:50 ID:BrdfA6O0
ISCV洗浄とその周辺か交換してみたら?オレはそれで治ったよ



884 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 20:26:54 ID:BrdfA6O0
修正w
ISCVその周辺を洗浄か交換してみたら?オレはそれで治ったよ



885 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 20:44:03 ID:gHyj4mKs
ISCVとはどの辺りのどんな部品ですか?

サービスマニュアルも何もなく無知なので… けど業者には出したくないんです…

886 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 20:48:10 ID:KiobrU9D
> サービスマニュアルも何もなく無知なので… けど業者には出したくないんです…
スロットル周りだけど。・・・無理言うな。

887 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 20:56:15 ID:LbRSMcXU
>>885
業者とは、おまいのように無知な奴のために存在する。

888 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 21:12:03 ID:gHyj4mKs
ありがとうございます†
一度調べてみます。

もう一つお願いしますm(__)m
シフトレバーを無理にシフトダウンさせてしまったが為に[バキッ]と音がしてかなり柔らかい感じにフラフラっとなってしまいました。シフト操作は問題なくできますが、行きなりシフト操作出来なくなる事とかありますか?

ポマイラお願い(*_*)

889 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 21:20:44 ID:9mDDqjJf
んー、取り合えずディーラーに行ってみてはどうだろうか。
結構不安だろう?

890 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 21:24:04 ID:gHyj4mKs
不安です。
僕はバイクでも車でも途中で不動になる事が今まで結構ありました。
ホンダのCB1300SFで不動になった時は死を悟りました。

しかし業者は嫌なんです(>_<)

中古を丸ごと変えるのは難しいですか?

891 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 21:43:03 ID:xcExCIu3
ディーラーでなんかあったんかい?

無理に行けとはいわないが、試しに一度いってみるのもいいとおもうよ。
民間も含めて何軒か回ればいい工場が見つかるはず。

いいメカニックとある程度顔なじみになると、結構ワガママをきいてくれる
ようになるよ。 車でも主治医を見つけるとほんと安心。




892 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 21:54:07 ID:gHyj4mKs
ディーラーには3年前に2店舗行った事があります。
もう…買い替えられてはどうですかとか、特別な思い入れがあるのですか?とかカナリ批判されたので(>_<)
オートバックスでオイル交換したらアッパーゲージより5センチも多く入れられたり……


893 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 22:11:09 ID:LbRSMcXU
>>892
それはディーラーマンとして普通の対応だろう。
むしろ薦めない方がおかしい。
量販店は・・・・基本的に物を売る所であって、整備するとこじゃないから仕方ない。
(正直、量販店のピットマンに整備士としての対応を求める方が無茶)
普通の街の車屋に行けば何でも無い話だと思うが。


894 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 22:13:49 ID:gHyj4mKs
はい(;´・`)
わかりました(:_;)

895 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 23:12:54 ID:H0X68C/p
自動後退で交換することもあるが、「EとFの中間位で頼む」と言えば、素直に
応じてくれるよ。仕事柄、全国あちこち行くけど。もち、ミラだがw
ブローバイガスが激しく出るので。
ディーラーもF線がデフォだろ?
以前DでF線迄入れられたから、「半分までにしとくれ」と頼んだら、素直に
応じてくれたよ。

896 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 00:07:54 ID:nWNIiUQI
ていうか、買い換えもイヤ、車屋に出すのもイヤってんなら、いままで通り不動車になって苦労すればいいじゃん。
こういうヤツは他人の意見には耳をかさないんだから。結局は自分しか信じらんないんだろ。

897 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 00:28:58 ID:UKxLjDpF
そう言えば、FORZAのエアフィルター、DA-01が生産終了。
どこの店舗にもない...orz
今度、どこのメーカーにしようかな?
FORZAが乾式で、もう湿式しかないんだよね?純正タイプは。
あれ、3つ位買っとけばよかった..orz

898 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 01:16:39 ID:UuJ/OHjo
アドバイス求めてるのに「ポマイラ」とか 常識外れすぎだろ

899 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 05:14:46 ID:LFDGxaaI
>>897
BLITZの純正交換タイプ使ってるよ

900 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 05:47:28 ID:EJOMJmBK
L200 MT 5年車 後期
20マソで売ってたぉ!
車検2年 夏タイヤ付きで
外装は良かったなぁ
MTのが希少だよね…
まぁ買わないけどW

901 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 06:07:21 ID:5YrJvV0b
BLITZの剥き出しタイプ使ってるけどいい音しますよ^^

902 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 10:26:05 ID:lEPWIQiS
ポマイラwwwww

903 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 16:11:27 ID:IKf2tlY3
>>869
ウマシカに効く薬は無いからねぇ

904 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 19:35:54 ID:YGb20jjG
>>869
まあ、世間知らずというか、単に馬鹿なのかw

お前らやさしすぎるわww

905 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 21:21:05 ID:UKxLjDpF
>>899
d。買ってみる!

906 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 22:05:41 ID:UKxLjDpF
何故か、在庫が復活w
getシマスタ!!!

907 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 23:25:53 ID:BylQVXpN
ポマイラ〜(>_<)

908 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 01:12:43 ID:0Bi3URQc
L200とL502はなんでプラモがないんだろう・・・70はあるのに・・・

お願いしますよ田宮さん

909 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 01:51:30 ID:iz2FrvQp
了解しました

910 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 10:47:08 ID:e4YLA84t
シャフトブーツ交換で寺行くも在庫無し
在庫センターにも無しで二度びっくり

ま、古いしな・・・

911 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 10:55:44 ID:rgNg2N1s
>>920
どの型?

912 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 10:57:54 ID:rgNg2N1s
間違ったorz


913 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 11:30:13 ID:QSzuRoVJ
確か500系以前はもうセンターでも在庫してないはず。

914 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 11:34:28 ID:HVoVtN+M
悲しいけれど、オークションが頼りなんだぜ?
強く生きよう

915 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 12:54:39 ID:e4YLA84t
>>911
500系だよ
在庫の有無は寺の規模によるかも?
取り寄せると言ってたから無問題

分割(?)タイプならオクでゴロゴロしてるね

916 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 14:31:47 ID:++LfS/V2
16万`越えの502アバR乗りです
前々からギアの入りが渋くなってたのですがとうとうイカれました
レリーズベアリング、クラッチ板、スプリング、その際クーラント漏れ、ウォーターポンプ同時交換諸々で9万コースでした…orz
元々20万弱で購入した車体なんで複雑な心境…

917 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 02:54:47 ID:E3w4BV8R
L500SアバATで走行6万7千です。
質問させて下さい。

満タン状態からトリップ105Kmいったとこで
ガソリンメーターが上から二つ目の目盛をきりました。

燃費がすごく悪いように感じます。

急発進・急ブレーキはしないようにしています。
何か原因があるのでしょうか?
ご教授願います。。

918 :917:2008/02/10(日) 02:55:41 ID:E3w4BV8R
ちなみに年式はH8です。

919 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 04:21:30 ID:cEhnwrJ0
>>917
L500 アバATって事はSOHCか?俺のL502アバRのATだけどリッター7だょ orz

920 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 04:26:24 ID:0HHJfSVA
走行ステージは?
通勤渋滞ばっかりかな?
短距離のゴー&ストップの繰り返しばかりだとかなり燃費悪化するお

921 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 04:47:17 ID:E3w4BV8R
>>919
DOHCだと思われます。
やっぱATだとこんなもんなんですかね?orz

>>920
街乗り主体ですが、住んでる所が田舎なので
それほどひどい渋滞もございません。
ただ職場が近いため短距離での利用が多いです。

922 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 05:52:47 ID:cEhnwrJ0
>>921
俺のアバRはリッター
夏 11 冬 7かなW
冬はスタッドレスに
スターター使うから
燃費が悪すぎ orz
L200アバはリッター
夏 11 冬 8だったよW
もっと酷いのが…
ieワークス3AT
リッター 夏 10 冬 7
だった… orz

923 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 08:12:35 ID:9zTLLYiv
7年式アバR、
夏は13〜15、冬は10〜13程度かな。
高速だと時速90を保つように走らせると20いきます。

924 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 08:13:46 ID:9zTLLYiv
書き忘れましたがATです

925 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 08:16:13 ID:ti4HN9vu
>>919
リッター7は酷いね。
おれは11位。エアコン入れると9位。
でも、もうエアコン使用してないww

926 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 08:19:22 ID:ti4HN9vu
もしかして、冬にエアコン入れてる人見かけるけど、
入れてないよね?
エンジンの熱だけ取り入れればいいだけなんだけどw
くもり取りは必要だけど。

927 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 08:54:24 ID:cEhnwrJ0
>>926
北海道は寒すぎて…
AC動かないんだよねWW
ACが効かなくて
Dラーに行ったら
外気温低すぎて
AC効かないけど…
壊れてる訳じゃないって
Dラに言われたよ。

928 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 09:04:38 ID:ti4HN9vu
いや、そういう話は難しくてわからんww

929 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 11:01:25 ID:VUhW57Fk
時々はクーラー作動させないと、ベアリングによくないぞ

930 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 11:09:09 ID:LXAru5Wi
JBエンジンてそんなに燃費悪いの??ATだからなのかな。

ウチのはアバでもなくEF-ZLだけど、夏で19〜21 冬で17〜19って感じ。
田舎だしMTだしってのもあるけどw

931 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 11:32:03 ID:J2z4MsU6
>>930
ターボは踏めば踏んだだけ食う

ウチの500ATは何故か夏9.8冬10.5w

932 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 12:33:50 ID:mM+VkbPA
MTのL502Sで都内走ってるけどだいたい平均して13〜15かな。
高速110〜120km/h巡航でリッター15だった。
エコランすればリッター20くらい。

この時代の軽ATはロスが大きいのかな。
そのせいでブーストを多用してしまうのかもしれない。

933 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 17:50:49 ID:wmgRX71M
マラターボ

934 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 19:46:40 ID:CYPZW046
L200アバのATで10〜13ぐらいだったかな。
通勤は片道10kmぐらいで自動車専用道路だから少しは燃費がいいのかも?
でも昔は15くらいいってたんだけどな。

935 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 20:45:09 ID:dz3jtA/+
>>927
自分も言われた。壊れたかと思って慌てたよ;

936 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 20:46:32 ID:y5AP3Dtb
俺は512のMTだけど夏15〜16で冬12〜13位だ
JBってショートストロークな特性だから街乗り仕様のエンジンじゃないんだよな
だからだと思う


937 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 21:21:31 ID:DbvZ66fj
いやいや、街乗り仕様以外の何物でもですから。

938 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 22:38:25 ID:EIpNUShI
給油年月日 走行距離(Km) 燃費(Km/L) 燃料消費率(cc/Km)
2008/01/26 11:41 316.2 14.77 67.71
2007/12/23 22:54 316.4 14.47 69.09
2007/11/23 12:50 325.0 14.59 68.52
2007/10/20 11:52 371.9 15.44 64.75
2007/09/22 11:48 649.7 15.80 63.29
2007/07/28 12:20 235.2 14.25 70.15
2007/06/30 14:44 317.3 15.61 64.07
2007/06/03 13:20 585.5 14.65 68.25
2007/04/21 13:47 272.6 16.83 59.43
2007/04/07 14:44 156.8 13.07 76.53
2007/03/28 18:35 339.6 14.95 66.90
2007/03/17 12:30 327.7 17.69 56.52
2007/03/10 16:25 202.1 13.03 76.74
2007/03/10 08:35 222.0 14.59 68.56
2007/03/09 22:44 311.7 16.17 61.85
2007/03/09 11:25 - - -
平均 15.14 66.06

漏れのL200 EF-JL型 エアコンガス漏れ オーバークール
40分くらい走ってやっと水温計の針が1/3位の位置から上がらず。

送風最大でも無風(‥?)→→→どこが壊れてんの(‥?)


939 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 22:41:37 ID:sjqLX0pr
ガス漏れてるんじゃん

940 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 00:16:48 ID:wjnY0MDr
ぬるぽ

941 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 00:33:37 ID:IMy9IQGy
>>940
ガッ

942 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 03:03:04 ID:wjnY0MDr
>>941
ありがとう(^O^)
初めて返って来た!

もう一度†
ヌルヌルヌルポ

943 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 03:37:41 ID:FGnjLvCj
いい年して、楽しいか?

944 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 03:39:13 ID:WbRGTmXK
ガッガガガッ・・・・・・・※コンコンコンコン(※ASB作動音)

945 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 03:42:30 ID:wjnY0MDr
ありがとう(^O^)
嬉しいヒ

946 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 04:14:56 ID:IMy9IQGy
>>945
VIPいけよ

947 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 05:10:04 ID:wjnY0MDr
ガッ(^_-)-☆

948 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 06:13:51 ID:9yh+E/D8
>>938
ファンモーターが壊れているんじゃね?
Hiのみ回るならレジスターが死んでると思うが
全域無風と言うのはモーターか電源が来ていないかじゃまいか。

949 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 06:14:15 ID:9yh+E/D8
>>938
ファンモーターが壊れているんじゃね?
Hiのみ回るならレジスターが死んでると思うが
全域無風と言うのはモーターか電源が来ていないかじゃまいか。

950 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 11:27:10 ID:QHPr2/J2
>ID:wjnY0MDr

餓鬼はこのスレ、出入り禁止なw

951 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 13:13:25 ID:wjnY0MDr
おはようございますm(__)m
餓鬼改め49歳の親父です。


952 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 13:33:33 ID:8WHDXjxh
EF―JLエンジンにでイリジウムプラグつけてる人いる?

953 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 14:28:38 ID:QHPr2/J2
>>952
おれおれ!
NGKが出してるね。
調子いいいよ!
>>951
何だ、糞おやじかw

954 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 14:36:57 ID:wjnY0MDr
おいらもイリジウム入れてるよ(゜▽゜)
3本3200円だた

955 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 17:28:50 ID:9yh+E/D8
>>952

3本3,000円

956 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 19:48:47 ID:wjnY0MDr
>>955
ガッ(^_-)-☆

957 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 20:05:01 ID:EzGMmnL3
欲しい人が居たら二束三文で譲ろうとしたがオイル漏れ少しあるし、このスレでトラブルになるって言われたんで廃車にします。まだエンジンは好調なんだけど。もったいない。

958 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 20:26:21 ID:QHPr2/J2
>>957
俺が乗ってなかったら絶対買うんだけど。。
惜しいね...

959 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 20:34:54 ID:8WHDXjxh
>>953
ちかくの店で買おうと思ってたら、L200Sにつくプラグはないっていわけど…流用?

960 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 20:41:20 ID:QHPr2/J2
>>959
自動後退とか馬鹿店員がいるから注意!
NGKのHP見てみ。
まだ生産してる。

961 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 20:42:44 ID:wjnY0MDr
ガッガッガッ

962 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 20:44:22 ID:QHPr2/J2
>ID:wjnY0MDr
おまえ、最近2chに来たんだろw
はよ、氏ねw

963 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 20:55:34 ID:8WHDXjxh
>>960
本当だ、普通にあるじゃん。教えてくれてありがと。
店あてにならんな…(^_^;)

964 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 21:07:46 ID:eqH9WtZP
いやいや、特殊形状というか、ほとんど出ないから在庫が無い。
ディーラーか通販がいいぞ。
店員っていっても、カタログ見ながらそこにあるもの見て調べるだけだからな、仕方ない。

965 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 21:09:48 ID:QHPr2/J2
>>964
いやいや、当然俺ん時も在庫があるわけもなく、
注文の形だったわけだが...

966 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 21:57:18 ID:ri0oxs0H
>>957
廃車にしてスクラップされるのは惜しいから
何処でもいいから中古屋に売ってくれ
未来のXX乗りや部品取り車のためにも

967 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 22:07:31 ID:wjnY0MDr
>>962
おいらもアバG乗りだから仲間に入れて欲しいだけだよ〜〜(:_;)
もう壊れかけだけど

968 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 22:29:08 ID:QHPr2/J2
>>967
じゃぁ、普通にやれw

969 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 22:57:59 ID:EzGMmnL3
>>966
自分も廃車するのは心残り。愛着と色々思い出のある車で結構金かけて直しながら乗って来たんだが。まだ乗るつもりでタイベルも交換したし。横浜なんだけど誰か騙されと思って一度見に来ないか?

970 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 23:03:55 ID:QHPr2/J2
軽自動車買うなら?中古車編
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1147433000/

ここいらで出せばいいんじゃね?
あるいは、素直にヤフオクで出すとか。
最低でも10万は行くと思うよ。
>>850でしょ?

971 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 23:04:24 ID:wjnY0MDr
>>968
はーい(^O^)/

Wはどういう意味ですか?

972 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 23:06:24 ID:xe9jYa5d
自分L502S乗りだが皆ブローバイって結構でてる?
キャッチタンクつけたら意外に溜まってたから…

973 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 23:07:22 ID:QHPr2/J2
>>971
おまい、もういい出てくんなw
消えろw

974 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 23:12:26 ID:wjnY0MDr
>>973
そWんな〜WWW(>_<)

975 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 23:13:24 ID:IMy9IQGy
>>974
正直言おう






ウザイ

976 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 23:28:18 ID:wjnY0MDr
ケンカイクナイモチツケヌルポキタードキュソ

977 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 23:38:25 ID:j7wAwwMG
なぜスルーできないかなw

978 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 00:10:29 ID:rTDS/TbC
>>972
EF-JLだけど、よく出るのでF迄入れないようにしてる。
何故かオイル漏れは殆どないんだよね..

979 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 01:56:08 ID:DmSVpoSp
ポマイラおはよう
    ∧_∧
   ( ^∀^)
--=≡ /   ヽ
   || ||
-=≡ /\ヽ/\\
  / =ヽニ) ニ)
-= / /ヽ‖ (゚听)
-//  /‖ (つ旦O
/ /  / ‖ と_)_)
Lノ  (_◎ニ◎ニ◎ニ◎

980 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 07:31:09 ID:cDoASYWw
おはよう(´・ω・`)


981 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 08:55:10 ID:YthWvH4K
>>978
やっぱ そんなもんか…
参考になりやした。

982 :阻止押さえられちゃいました::2008/02/12(火) 16:10:18 ID:EtK/WiUb
次スレいつ立てる?
990位行ったら立てるかなと思ってるが

983 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 22:00:29 ID:BgetM3f1
L502Sなんだけど、今までレブリミットまで回したことなかったから
1速でやってみた。メーター読みで1万までストレスなく回ってしまった。
9,500rpmがリミットだったはずなんだが。 

次スレは990でいいんじゃないかい。





984 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 22:03:33 ID:Y7Cq8f1M
>>983
JBはシフトミスとかでオーバーレブするとエンジン足だすらしいから気をつけなよ

985 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 22:07:03 ID:i2yoUmtb
JB-ELなんですけど、カムチェーンの音がうるさいんでディーラーで相談したら、テンショナーのプランジャーを交換すれば直るかも的なことを言われたんですけど、実際に交換して静かになった方居ますか?

986 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 22:54:24 ID:c1bWNcgG
>>983
JB-JLは自壊するまでまわるからね〜。
EF-ZL、からEF-RLに乗り換えてJB-JLも少し乗ったけど高回転での伸びが
全然違うからなぁ。どれも高回転まで回るには回るんだけどね。

987 :983:2008/02/13(水) 00:06:38 ID:6+8uyKaA
JBはとにかく良く回るね。自分のはパルコン入れてるから尚更だとおもうけど。
車対マフラーでこれだと、メタル触媒にしてマフラーをもっと抜けの良いのに
変えたらあっと言う間にレブだね。

ほんとシフトミスには気をつけないとね。貴重なJB−JLを壊したくはない。

988 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 00:57:18 ID:RfJpADRl
おはようございます


989 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 01:16:42 ID:u5ehQFr7
こんにちは

990 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 03:35:56 ID:RfJpADRl
ぬるぽ

991 :sage:2008/02/13(水) 05:16:43 ID:cDmdApe5
立てておいたぞ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1202846774/

992 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 11:51:21 ID:RfJpADRl
ウホッw

993 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 14:22:51 ID:gmQBzCQ3
>>992
だからオマエウザい。>>976と同じやつだろ?

ここは掲示板であり情報交換の場。何の意味もないレスなんてジャマなだけなんだよ。
完璧にチャットと勘違いしてるだろ?

たんに相手してもらいたいだけならチャットするなり出会い系するなり、或いはそれなりのスレッドへ行け。
おれの言ってる意味すら理解できないなら、小学校からやり直せ。

994 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 14:52:30 ID:RfJpADRl
ちょww

ごめんなさいm(__)m

995 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 15:53:10 ID:NfL8l8qi
梅てんのかと思ってたよw

996 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 17:01:49 ID:MlFqzOB1
とりあえず埋めよーぜ

997 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 20:46:17 ID:MlFqzOB1
Ume

998 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 21:32:36 ID:u5ehQFr7
馬鹿はスルーしようぜ!

999 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 21:40:37 ID:e/BoGKO6
うめ

1000 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 21:41:28 ID:e/BoGKO6
1000!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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