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軽自動車で事故ると車も人もグチャグチャ 2

1 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/05(木) 17:27:40 ID:pZmlatBo
http://www.b0g.org/wsnm/articles/truck+wins

軽自動車で事故ると車も人もグチャグチャ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169180367/

2 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/05(木) 17:29:52 ID:E9XiWSN0
人生初の2ゲット!?

3 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/05(木) 17:32:23 ID:E9XiWSN0
>>2
や、やった〜!!

4 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/05(木) 19:51:07 ID:gwtuKJU5
ヨンサマ

5 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/05(木) 19:55:28 ID:J92ve7IC
ゴリラ

6 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/05(木) 20:53:16 ID:habgqJvl
6ッシュむらむら

7 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/05(木) 21:49:41 ID:25NQv97w
ちょうど一ヶ月前に軽自動車の側面に俺がサーフで突っ込んだらぐちゃぐちゃになった
幸い助手席には誰ものってなかったからよかった
俺のサーフは傷ついただけでへこんだりはしていない

8 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/05(木) 21:51:24 ID:Czst/3KT
>>2 おめでとう    8っぱふみふみ

9 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/05(木) 21:58:23 ID:myWn1F9u
軽は乗ってる人間とセットで薄っぺらだからな

うすっぺらな粕がうすっぺらな粕車で死のうが知った事ではない

10 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/06(金) 10:54:18 ID:uxShIn2W
>>7
人殺しバーがはやった頃の中古車ね

11 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/06(金) 16:47:52 ID:P4l3/LV4


12 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/06(金) 17:14:01 ID:t/SXPB/Y
>>10
中古じゃないよ
新車で買ってず〜と乗ってる
人死んだんじゃないかと思ってマジ焦った
でも相手の車が車検切れだったから10対0で俺の勝ち
そいつ警察の出頭命令も無視
俺が家に修理代貰いにいっても居ないし
裁判所の出頭命令も無視するんだろうな〜

13 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/06(金) 18:50:19 ID:bHE7zZGq
>>12 相手が無車検だろうが、無免許だろうが貴方にも十分過失があります。横に突っ込ん10対0なんて
ありえないよ。その場で一筆書かしたのかね?

14 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/06(金) 19:27:11 ID:zDQesyIG
馬鹿は泳がせておけばいいのにわざわざ釣られなくたって…

15 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/06(金) 20:22:35 ID:bHE7zZGq

その通りですね

16 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/08(日) 10:26:22 ID:OD1O+6zV
高円寺南の事故では妊婦さんがグチャグチャになった

17 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/08(日) 12:25:11 ID:ORxzgdZU
昔、狭い路地から飛び出してきたステップワゴンの側面に軽自動車で突っ込んだことがある。
ステップワゴンは側面がぐちゃぐちゃになったが、こっちは角が少し凹んだだけだった。

18 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/08(日) 13:38:13 ID:Yk6xYL1s
そのステップワゴンも車検切れてて10対0だったのかな?

19 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/09(月) 00:57:29 ID:6fDeKDON
お前馬鹿だろ

それはステップワゴンがよくできてて
ステップワゴンのクラッシャブルゾーンで
お前の分のダメージも吸収しただけ。

20 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/09(月) 12:31:45 ID:LUKX+835
大学生のアナルにチンポを入れてグチャグチャに、したい

21 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/09(月) 16:31:53 ID:2spR7x7u
>>19
しかし普通車乗りは逆の発想は出来ない池沼ばかりらしいぜ?
軽はグチャグチャで普通車はかすり傷だと言って勝ち誇ってるカキコばかりだしw

22 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/09(月) 17:50:44 ID:vCNey8o9
でかい車が偉い→俺も偉い とか思ってんだろうな

23 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/04/10(火) 00:25:25 ID:6j0iKzMH
 |  | ∧
 |_|Д゚) Part2が立ってたか
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
>>16 あれは掘られて対向車線に出たところに
トラックが来ちゃったんじゃなかったっけか

24 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/10(火) 01:55:16 ID:yIqOwac5
軽自動車の安全性
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1171816144/


25 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/10(火) 12:10:02 ID:qRZMM2W1
大学生の頭の中は、グチャグチャ(笑)

26 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/10(火) 12:32:06 ID:btiHomHX
大学生とかいう糞コテって
本当に大学生だとしたら人生終わり狂ってるな。

27 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/10(火) 14:32:29 ID:qRZMM2W1
多分ニートだよ(笑)

28 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/10(火) 14:36:06 ID:qtvCo0t/
何乗ってても死ぬ時は死ぬ。

29 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/10(火) 15:30:32 ID:qRZMM2W1
そりゃ言えてる(笑)

30 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/10(火) 19:41:34 ID:jgzMqctb
>>23
待ってたぜ。

31 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/11(水) 21:18:01 ID:sQRTaUhP
なにを?

32 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/13(金) 21:26:15 ID:/bJ+mixX
ε=┌( ・_・)┘

33 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/13(金) 21:39:24 ID:dK4+m8Kw

まて〜ε=┏( ・_・)┛

34 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/14(土) 19:38:59 ID:M7wMIfxD
もういっちょ(笑)まてーε=┌( ・_・)┘

35 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/14(土) 22:52:33 ID:+fTia1+C
現行ジムニーでセルシオの側面に時速100キロで
衝突したらセルシオに乗っている人はどうなる?

36 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/15(日) 00:07:25 ID:DfaJHWWN
ジムニーは一回天

37 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/15(日) 01:42:24 ID:pyXC2Imr
>>34 もうながさないぞ!ε=┏( ・_・)┛

38 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/15(日) 05:06:37 ID:FP5vNKNR
逃げたる〜ε=┌( ・_・)┘

39 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/15(日) 06:54:13 ID:4iRejdyM
軽自動車は事故ったらぐちゃぐちゃwww

40 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/15(日) 07:01:14 ID:qQRjEPf+
下手な奴が運転すれば何乗ってもグチャグチャだろ
車じゃねんだよ、腕よ腕
わかる?
下手糞は何転がしても下手
技量の無さを性能(車)に頼ってちゃ駄目よ
ってか上手い奴は事故らないからね

41 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/15(日) 12:11:50 ID:S4SQonib
うん。だから、そこまでいく事故時はどうせダメだろうから
部分的に立体で残っても仕方無いので、
エアバッグつけてないよ。無駄だし。
でもタイヤは良いのを付けて、制動を良くしてる 

42 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/15(日) 16:21:59 ID:FP5vNKNR
(´_ゝ`)ふーん…

43 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/15(日) 16:46:57 ID:qQRjEPf+
要は乗り手側の問題ってこと
上手い奴が転がせば何乗ろうが同じこと
事実上手な奴はABSが邪魔になって余計に制動距離が延びるほどだよ

44 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/15(日) 16:48:15 ID:8QJ1nk9q
死ぬのが怖きゃ引き篭もれよ。

45 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/15(日) 16:55:54 ID:qQRjEPf+
ってか安全性が云々
文句言うなら乗らなきゃいい
道路上に出れば絶対はありえない

46 :ちえちゃま【まじ可愛いのだニォ】:2007/04/15(日) 17:01:42 ID:4dsFzD4p
命よりもお金よね!貧乏人はさ!♪d(⌒〇⌒)b♪キャハキャハ!

47 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/15(日) 17:07:23 ID:qQRjEPf+
下手糞は高級車に乗ればいい、クルマの性能が技術をカバーしてくれるよ

48 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/04/15(日) 18:04:43 ID:GdGo4/4k
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>41 むしろ今時レスオプションなどあるかと突っ込みたい
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
車室の致命的な変形を押さえることに成功した最近の軽自動車だと
むしろ「相手に押し出されることによる急激な減速や逆方向への移動」
によって乗員に加わる過大な減速度とか車内構造物への激突を避けるために
むしろエアバッグとかプリテンショナー&フォースリミッターとかが
非常に有効な装備な訳だけどなぁ

49 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/04/15(日) 18:14:22 ID:GdGo4/4k
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>47
 | F|[|lllll]つ【エアバスA320デモフライト墜落事故】
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
つ【中華航空エアバスA320-600R名古屋空港墜落事故】

50 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/15(日) 20:00:00 ID:ciHEBT3Y
>>48
エアバッグなんてハンドルに頭打ちつけて死ぬのを防ぐのが主目的だからな
構造物へなんてメーカーと保険屋の押しつけだよ

51 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/04/15(日) 20:11:16 ID:GdGo4/4k
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>50 いや逆に「エアバッグがあることを前提に出来る」から
 | F|[|lllll])  フォースリミッターで多少乗員を前に逃がしちゃえる訳ですよ
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
というか「エアバッグが車内構造物(ステアリングとか、サイドエアバッグならBピラー)
と頭部の高エネルギーでの衝突を避ける」っていうことが
軽自動車や低価格車まで含めたほぼ全ての自動車で実現されたことで、
「シートベルトによって急激に押さえつけられることによる
脳や頸椎や胸部へのダメージ」をフォースリミッターで低減出来るようになった。

エアバッグ前時代だとステアリングにまともに衝突する前に意地でも止めないと死ぬから
「胸部や頸部へのダメージ」まで配慮している余裕は無かったのだな

52 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/15(日) 22:28:47 ID:Uz1dzl5a
そいや、エアバッグ有ハンドル外してエアバッグ無ハンドル付けて
シートベルトはそのままっての多いよにゃ。あれいざとなったらどうすんだろう。

53 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/15(日) 22:42:46 ID:FP5vNKNR
>>46またお馬鹿なちえちゃまが書き込んでるぞ(´_ゝ`)

54 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/15(日) 22:54:09 ID:p0O5sHbs
バイク乗りの俺から見れば、「軽自動車で事故ると車も人もグチャグチャ 」
プッwだな
軽も普通も鉄板の厚さ同じだし、バイクは鉄板厚ゼロミリ何だよw

55 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/15(日) 22:57:51 ID:1wQ+VP8M
と、ゆーか、スレタイは別に間違いでもなんでもない罠。

別に軽自動車自身がとも、自己の相手がとも書いてないし。

56 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/15(日) 23:05:22 ID:4CvewwUC
うぎゃー、>>1のグロ画像みちまったよ!! ひ〜(>_<;;)
これ外国の普通車とトラックの正面衝突じゃんかよ〜。


57 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/04/15(日) 23:10:15 ID:GdGo4/4k
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>52 非装着車とベルト周りが同じやつなら
 | F|[|lllll])  それより安全性が低下することは無いと思う
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ただしセンターパッドタイプじゃない(スポーク剥き出しの)やつとか
ウッドリムとか付けた場合は別

58 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/16(月) 01:26:14 ID:ylaTBcJD
軽自動車の安全性については あえて言及しないが、
「何に乗っていようが死ぬときは死ぬから同じ」
とかいってるヤツは頭悪すぎだな。

「いい大学いこうが、安定した生活が得られるとは限らない」
「タバコを吸おうが深酒をしようが、死ぬときは死ぬ」
「悪いことをしてもばれなきゃ平気」

どうみてもDQNです。
本当にありがとうございました。

59 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/16(月) 06:37:37 ID:z8H3Km+6
>>58
俺、軽乗りだけど、タバコ嫌いだし酒もそんなに飲まないんだけど。
何に乗っていようが死ぬときは死ぬから同じかも知れないけど、最低限ヴィッツとパッソは願い下げ。

安定した生活したきゃ良い大学行くべきだと思ってるし、中学の後輩とかにはそう言ってる。

>悪いことをしてもばれなきゃ平気
…………お前、ねらーのクセに本気でそんなこと言ってんのか?

60 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/16(月) 10:07:43 ID:LAnpyBZN
>>59
読解力を養えよ

61 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/16(月) 10:33:56 ID:VtXLxL1U
軽自動車に乗ってる奴は頭も悪いんだね

62 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/16(月) 10:52:33 ID:Ne97ncpW
>>19
遅レスですまんが、どんなに高級車でも側面にはクラッシャブルゾーンはないぞ。LSでもな。
あの最大でも20センチほどの空間に入ってるのは、鉄板一枚と内側の内装品を取り付ける目的の
架板、その中にインパクトビームが走ってる。
側面にクラッシャブルゾーンってあほか?

63 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/16(月) 11:07:32 ID:z8H3Km+6
いやぁ、軽バカにしてる連中の文章力がないだけだろ。

64 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/16(月) 11:49:51 ID:ylaTBcJD
>>62
最初に言っておくが俺は軽乗りだ。

オレは>>19ではないが、
どう考えてもレクサスLSのほうが、どんな軽自動車よりも
側面衝突に対しての安全性は高いぞ。
「軽=走る棺桶」「大きな高級車=超安全」とは言わないが、
同レベルってことはない。

側面にクラッシャブルゾーンがないって?はあ?
インパクトビームってなんのためについてるのか知ってるの?
ドアの厚みと、乗員のわずかなスキマの空間の範囲で
効率よく変形させて衝撃を吸収させてるんだよ。

もちろん、過大な外力が加わればキャビン自体が変形するのは
確かだが、概して大型のクルマのほうがそのキャパシティは大きいよ。

65 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/16(月) 11:52:06 ID:z8H3Km+6
インパクトビームなんぞR2でも入ってるが。

66 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/16(月) 12:06:39 ID:ylaTBcJD
>>65
そうじゃなくて、
「側面にクラッシャブルゾーンがない」
というコメントに対して、
「インパクトビームが変形して、乗員までの空間の中で
 うまく衝撃を吸収するように設計されている」
という意味だったんだが。

ドア内のインパクトビームは軽自動車にはついてないとは
一言も言ってない。
つか、一応オレ自動車のボディ生産技術系の仕事してるんだけど。

軽自動車は大型車と比べれば側面の「潰れ代」が少ない分、
安全度の高い設計は困難だろう。

67 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/16(月) 14:35:39 ID:VtXLxL1U
軽自動車に乗ってる奴って頭も悪いんだね…

68 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/16(月) 14:37:31 ID:ACZGTPkw
>>67の頭も悪いらしい

69 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/16(月) 15:55:46 ID:h3QzQ3fE
http://79.xmbs.jp/kaiousin/

70 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/04/16(月) 19:48:39 ID:McAKQwZZ
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>66 問題は最近の肥大化した普通車において
 | F|[|lllll])  「肥大した自分自身の質量に押し潰されることから守るための構造」
 | ̄|∧| 〜♪ という要素も発生してしまった点だが<潰れ代とか構造強化とか
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
例えば運転席のドアに他車が突っ込んできた状況の時、
最新の軽自動車やコンパクトだと「変形しないまま平行移動して、
インテリアの衝撃吸収パッドやサイドエアバッグで頭部への致命傷や
頸部が可動限界以上に曲げられることを防ぐ、で一応の答えに達したけど、
重量車の場合は「自分自身の車体を『へ』の字や『凹』の字に変形させようとする強い力」
に対しても耐えなくてはならない訳で。
#大型ミニバンのスライドドア辺りに突っ込まれると予想以上に派手に逝くし

71 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/16(月) 20:24:40 ID:wCDsCkmn
>>66
クラッシュブルゾーンとインパクトビームは違うだろ
期間工乙

72 :66:2007/04/16(月) 21:02:57 ID:ylaTBcJD
>>70
正面衝突に対しては同意。
側突される側については
「自分自身の質量に押しつぶされる」という状況は少ないけどね。

誤解のないように書いてるつもりなんだけど、
軽自動車とコンパクトカー(白ナン)の安全性を比べた場合には
車種やグレードによっては大きな差がないケースもあるだろう。
大きな高級車と、軽自動車の安全性を比較した場合にも、
天と地ほどの差はない。

だけど、「同じようなもの」だとか
「どうせ死ぬときは死ぬから」とか言われると、
おいおい、ちょっと待ってくれと思う。
それじゃあ何のために見た目には関係ない
バンパービームやドアビームの設計変更したり
生産設備を改修したりしてるんだよって。

もちろん、人生の中で大ケガするような事故に
遭遇する確率は圧倒的に小さい。
それだけのために高額で環境負荷の高い
大きな自動車を選択するメリットがあるかどうかというと、
それは自分自身で判断すればいいんじゃないかとオレは思う。


>>71
ははは、お決まりのレス乙。
期間工、やってみてえな。

インパクトビーム(普通、高張力鋼のパイプ)と
クラッシャブルゾーンは違うよな。
当たり前じゃん。

73 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/04/16(月) 22:48:05 ID:McAKQwZZ
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>72 重量物が前後に分散してる(というか絶対的に長い)分
 | F|[|lllll])  曲げとか剪断方向の応力は掛かりそうな気がするのですよ
 | ̄|∧| 〜♪ <3ナンバー級とかの大きい車の場合
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
極端な話ではあるけど、多分ストレッチリムジンとかは
横から突っ込まれたらメインフレームごとクニャッと曲がると思うし

74 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/16(月) 23:52:59 ID:VtXLxL1U
軽自動車に乗ってる奴の顔は元々ぐちゃぐちゃ
皮膚はボロボロ
家もボロボロ


75 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/17(火) 12:14:05 ID:WNBft0m7
>>74君の頭の中もぐちゃぐちゃボロボロ(笑)

76 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/17(火) 13:32:30 ID:Malws7h1
●●●●●●●●●●●●●●
●このスレは終了しました。●
●●●●●●●●●●●●●●


77 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/17(火) 17:20:10 ID:jriGBbcR
>>74
ワロタW

78 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/17(火) 18:41:21 ID:vGkZ4d2e
>>72
もういいよ
期間工レベルじゃ話にならないよ

79 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/04/17(火) 19:15:18 ID:fm3wcjme
 |  | ∧
 |_|Д゚) 66=72氏の発言内容自体は
 | F|[|lllll])  そんなに凄く外れてるものでもないとは思うぞ。
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
基本的に今までそれは常識だったわけだし。

むしろ軽やコンパクトの衝突安全に関わる技術者が
常識に戦いを挑んだ結果、見た目の大きさの割には
生存率の面で思いのほか大差のないところまで達することに成功した、
というのがここ最近の状況な訳だし。

まあ、「軽自動車であることが理由で致命傷を負う」とか
「軽自動車で普通車相手に事故を起こしたらそれすなわち死」
とかいう状況は過去のものになりつつあるとしても、
負傷度合いについて多少の差はやっぱり出るだろうね
#例のミラとクラウンの衝突実験を見ても、ミラの乗員は
足に捻挫か骨折ぐらいはしそうだし。クラウンの方が無傷かは別としてね。

80 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/18(水) 00:48:27 ID:ahcJXCPh
ゼストが安全性で6★クリアだもんな。技術の進歩は大したものだと思うよ。
次は7★を目指せ!だな。


81 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/18(水) 09:14:20 ID:29CyxhsG
正直、ヨタは経団連会長の座を利用して誤魔化してるからな。
日産もいまいち信用できんし。三菱は論外。

他人が車買い換えるときも、
「軽でも充分安全、コンパクトなら、フィットかデミオが良いね」
って勧めてる。


82 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/18(水) 11:53:33 ID:oDdAymza
>>74
ワロスwwwwww

83 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/18(水) 12:25:22 ID:M79sxJGi
>>82
自演乙

84 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/18(水) 13:32:41 ID:XH1e+AqD
クルマなんぞ自分で運転しなくてよいのが富
クルマなんぞ所有しなくてよいのが富の極致
  わ  か  る  か  な


85 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/19(木) 01:29:20 ID:zu4B+prV
>>84
つ趣味

86 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/19(木) 07:00:16 ID:uBeGYkFp
ロールスロイスが2ドア出したよな

87 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/04/19(木) 19:53:31 ID:3oipJhWz
 |  | ∧
 |_|Д゚) 便トレイとかね<貴族・上流階級向けドライバーズカー
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
マクラーレンF1とかもしかり
#まー運転手付きに加えてそーゆーのを持てるのがリアル金持ちと。

88 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/19(木) 21:56:38 ID:pchNNj3/
軽自動車海苔はぐちゃぐちゃw

89 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/19(木) 21:58:35 ID:n7y84KSo
出かけるのではなく来てもらうだよん それが富
事故にも合わん まぁニートみたいなもんだが

90 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/04/19(木) 22:19:34 ID:3oipJhWz
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>89 それ何てジョニー・ダンフリーズ伯爵?
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
F1ドライバーなのに親父が死んで家督を継ぐことになった途端
女王陛下の指示でレース辞めなきゃいけなくなるし
籠の鳥状態になっちゃった可哀想な人

91 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/20(金) 19:25:07 ID:7ZYt5gMW
>>90
>それ何てジョニー・ダンフリーズ伯爵?

E-DAJPF ◆opNZV5Jao6さんってやっぱりおっさんだったんだ…。

92 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/22(日) 01:54:40 ID:iexP1ehE
軽自動車が事故ってぐちゃぐちゃのソース写真出そうぜ。
それが出てこなけりゃ話にもならん。
>>1は普通乗用車がぐっちゃぐちゃで中の人真っ二つ、な写真だしな。

93 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/22(日) 04:09:55 ID:qI6XmsFk
正直な話、軽の安全性能は充分という人は、何を根拠にそう思うんですか?私だって、安全な乗り物なら、軽に乗りたいし、そう思う人は、世の中多いと思います。でも、やっぱり不安です。

94 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/22(日) 04:42:03 ID:aaUDDL0u
>>93
確かに激しく事故った場合は大きい車より危険度は増すよ
だから自信無いなら素直に大きめの車乗ったほうがいいんじゃないかな?
まー言い換えれば保険のような?
でも結論から言っちゃえば車が何であろうと結局は乗り手次第ってことになっちゃうんだよね。
下手な人は何乗っても事故起こすけど上手い人って事故起こさないし
これは一つの例で言えばだけど運転の上手な人って仮に事故起こしたとしても極力ダメージ最小限に抑えられるんだよね
だからやっぱしすべてはとっさ時の判断力と危険回避能力と技量に尽きるんじゃないかな?
乗り手側の問題だよ
だけど売られる事故もあるから一概には言えないね

95 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/22(日) 05:08:30 ID:iexP1ehE
>>93
安全性が十分な乗り物か…。普通の公道限定だと、座席位置が非常に高い超大型トレーラーくらいか?
大型バスがトレーラーにペシャンコにされ、電車がマンションにペシャンコにされる今日この頃、安全性能とは自分の運だと悟ったり。


96 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/22(日) 10:24:28 ID:ln+Jn5uZ
運転うまくても後ろからトラックが突っ込んで 来たら即死
それが軽自動車の醍醐味w


97 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/22(日) 12:23:50 ID:8bzG41Ek
渋滞でハザード出してる止まってるところに時速100kmでトラックが突っ込んできて助かる車を教えてほしいよ

98 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/22(日) 12:32:58 ID:B4nSVLbr
>>97
全長20mの大型トレーラー

99 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/22(日) 19:45:04 ID:7VfbUvwg
北海道十勝の死亡事故の4割が、正面衝突。これは東京都の10倍
にも当たる。軽自動車が絡む事故だと、ほぼ軽自動車側に死者が
出る。

100 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/22(日) 20:52:07 ID:NlMBm32+
(´_ゝ`)へーーー

101 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/22(日) 20:54:44 ID:30+QFrDf
事故ると大便拭いた後のトレペのように
異臭を放ちながら粉砕されるウンコ色

怖くて乗れねーよ

102 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/04/23(月) 00:25:11 ID:9WGalyNs
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>95 ボンネット付きのアメリカ製トレーラーヘッド
 | F|[|lllll])  (何も牽かずに運用)とかじゃね?
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
国内でマイカーとして使うために趣味で輸入した人が居て、
現地のディーラーで「日本でこんなの何に使うんだ」って聞かれたから
「あぁ、僕はこれでマクドナルドにも行くつもりだ」って答えた、とかいう。

>>93>>94
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/safety_env/top_01.htm
まあこんなものを見ておきなさい

103 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/23(月) 01:10:56 ID:9DWu6yc1
>>102
クルマ対クルマの所を見て欲しいんだとは思うが、前面の所とかこれだけ潰れりゃ
エンジンや補機は車内に飛び出すんじゃないかね?
側面に至っては、どれだけ食い込んでるかすら分からない。

結局、これまで即死していたのが瀕死の重傷でも生き残れるようになった、って
だけのように思うが。
まあ、それだけでも格段の進歩だとは思うんだけどね。

104 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/04/23(月) 01:44:08 ID:9WGalyNs
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>103 それはクラウンのV8エンジンと巨大なホイールが
 | F|[|lllll])  どこに消えたかについてもいえるのです
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
っていうかオーバーハング部分の構造を考えると
ミラの先端部がクラウンの中に食い込んでてもおかしくはないのだな
<軽のはメインフレームがほぼ最先端部まで来てて、今時の普通車は
多くは先端部は空洞というかバンパー中骨+その支持部
#まあそれ以前に両車とも、基本的には固定壁衝突で派手に逝った時に
エンジンが車室内に食い込むことを避けるための構造設計
(一般には下に落とすようにする)が行われてると思うけど。

105 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/04/23(月) 01:49:28 ID:9WGalyNs
 |  | ∧
 |_|Д゚) ということで、実は案外低速衝突時のほうが
 | F|[|lllll])  軽と普通車の差が大きいかもと思うのだ
 | ̄|∧| 〜♪ <ノーズ先端部の構造の違い
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
5マイルバンパーもへったくれもなくいきなりメインフレーム先端から当たるから
普通車なら無傷なところをシートベルトで押さえられて打撲ぐらいは残るとか
#とゆーかバンパーの骨までで済むかモノコックまで逝くかという
財布ダメージのほうが問題になりそうな気もする

106 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/23(月) 07:39:30 ID:aaeHu9bj
貧乏人が偉そうな口叩くな

107 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/23(月) 08:03:49 ID:+Fp4hKo7
軽が危ない言われている背景には、実際の巡航速度との乖離も考えられないか?
現在の衝突安全テストは50キロ前後だが、現実を想定すると80キロ前後でのテストもほしい。
軽の死亡事故は、高速道路や夜間など、主に巡航速度が高い状況で起きている気がする。

50キロくらい同士でぶつかる分には問題ないと思う。
クラウンぶつけても写真のとおりだし。

108 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/23(月) 08:12:38 ID:a4MsYKOE
合計100キロだと確実にアポンだぞ

109 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/23(月) 08:23:42 ID:oxK50oKh
>>106
ニートが偉そうな口叩くな

110 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/23(月) 10:38:25 ID:FvBWnMdA
http://m.pic.to/asydf
こんなことなったけど
骨が折れるだけですみました。

111 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/23(月) 11:35:04 ID:Eb5WpLCV
>>110
車は全損?

112 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/23(月) 18:15:13 ID:xjUIuQh7
なるほど、重量差を無視して仮に50km/hでの衝突エネルギーを50^2=2500とした場合、
50km/h同士の車が正面衝突した場合には、50^2+50^2=5000となるわけだ。
これが80km/h同士だと、80^2+80^2=12800と倍以上に膨れ上がり、
100km/h同士に至っては、100^2+100^2=20000と4倍になってしまう。
現在の軽自動車が50km/h同士で試験を行っているのは、
確かに実態に追いついていないのかもしれんな。

ほとんどの軽自動車より安全なことは確かだが、小型車や普通車も速度出し過ぎると危ないことになるな。
正直、普通車クラスの車はどの程度の正面衝突に耐えられるんだろうか。

113 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/23(月) 18:59:25 ID:EiXaXtH2
>>112
軽自動車板なんだし軽自動車について語ろうよ。

114 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/23(月) 19:47:13 ID:UTa++2Lp
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Dec/nt04_070.html

メーカーにもよるだろうが、55km/h同士で実験してるっぽいな。
それ以上は未知数といったところか。

115 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/23(月) 20:18:42 ID:5MF3CiPo
>>114
最低基準で2割増か。

最近は軽でも普通車でも最低限の衝突安全性は確保できているみたいだな。
軽の場合、速度の出しづらさから事故率は低い(保険料も安い)が、車体の大きさ軽さで当たり負けしやすい。
小型車や普通車の場合、車体の大きさや自重の関係で軽より当たり負けしにくいが、速度の出しやすさが災いして事故率が高い(保険料も高い)。

小さい車(50km/h同士で衝突実験)よりも、
できるだけ大きい車の方が衝突に関しては安全(55km/h同士)なのは確定。
ただし、事故を起こさない、事故に巻き込まれにくい運転を実践していくことが車種問わず一番重要なことなのかもしれないな。

116 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/23(月) 20:32:02 ID:+9g7cDc0
>>112
普通車だってそんな高速ではテストしてないよ
ブレーキを踏むことを前提にしてるしな
ある程度以上の速度になれば強固なボディや大きめなクラッシャブルゾーンがあっても何の意味も無くなるよ

117 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/23(月) 20:53:40 ID:cZCR8xs/
事故るとどうなるかなんて、結局は車種と事故状況次第だろ。
追突事故で軽自動車が潰れたり、
スリップ事故で普通車がガードレール突き破って転落したり、
大型車が過積載で橋ごと落ちたり。

こんなスレでマジレスするのもなんだが、
データも出てきたことだし、そろそろ終わりにしようか。

118 :阻止押さえられちゃいました :2007/04/23(月) 21:08:31 ID:FuhE5X2k
車に乗ってる時のことを心配するより
歩行時に車に突っ込まれる場合のことを心配して警戒するほうが
いいような気もしないでもないな。

119 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/23(月) 21:15:40 ID:cFdk9O/d
そんなことはない
妄想も極まれりだな、ウンコ君

120 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/04/23(月) 22:20:35 ID:9WGalyNs
 |  | ∧
 |_|Д゚) 両方ともが回避行動も減速も行わないで相対速度100km/hってのは
 | F|[|lllll])  現実的にどれだけありうるケースだろうね。
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
片方の当事者が突然死でもしてない限りありえないような。

121 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/24(火) 04:08:37 ID:uyp/hvED
衝突安全性を言い出す奴に限って安全運転してない件について

122 :110:2007/04/24(火) 11:40:35 ID:7gEqf+KK
一発廃車ッス!
緩いカーブでスピンしそうになり、いつもの癖で逆ハン切って、
そのまま金網突き破り、田んぼへGO!
てな感じですた。
地主さん、めっさ反省しております。
サーセンwww

123 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/24(火) 18:00:02 ID:w0pAhoap
車×バイク
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=213337

124 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/24(火) 21:42:18 ID:QxIdMtle
>>121
どっちかというと人によるな。

125 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/24(火) 22:08:44 ID:qyvhHFE1
軽の安全性を論じてる普通車ユーザーは、どの位がカーテンエアバッグ付けってかな?
安全意識あるなら全員つけてほしー そしたらOP価格も下がるしな

126 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/25(水) 05:27:45 ID:H1zWT/CW
>>125
オイラは普通車だがそんなエアーバッグは最初からOPでも無い。
中古で買ったがハンドルが替えられていてエアバッグ無しにムカついて純正を新品で買ったぞ。
アレ高いんだよな。6万したorz

127 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/25(水) 05:39:47 ID:H1zWT/CW
そもそも衝突安全性を言い出す奴に限って安全運転してないよな。

128 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/25(水) 11:52:25 ID:WfFtgNvQ
軽自動車海苔が偉そうな口叩くな

129 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/25(水) 12:08:16 ID:OI2F8mUu
カーテンエアバッグなんて今は標準装備も珍しくないしほとんどの車にオプションあるけどな
古いコンパクトカーより今の軽の方が安全性いいよ

130 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/25(水) 12:14:19 ID:jLob7HR2
>>128
ニートが偉そうな口叩くな

131 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/25(水) 12:39:40 ID:dg+4rXgf
>>128
童貞ニートが偉そうな口叩くな

132 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/25(水) 12:41:12 ID:jLob7HR2
>>128
包茎ニートが偉そうな口叩くな

133 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/25(水) 15:19:49 ID:SGZAnhXk
北九州だっけか
スバルのR2が電車と喧嘩してもフレーム全体が歪むだけで大破しなかったよな

134 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/25(水) 18:23:20 ID:r9MxeizC
カーテンエアバッグとかって一斉に開くと鼓膜破れるってホント?

135 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/04/25(水) 22:55:15 ID:MNOhxyEg
 |  | ∧
 |_|Д゚) 国産車初のサイドエアバッグ装着車ならうちにありますが
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
展示車放出の個体だったので最初から付いてたw
<多分お勧めパッケージオプション装備状態だったため

>>134
実際にそういうことはまず無い
<正常動作である限り、一度に同時に作動する可能性があるのは
前席正面のふたつ+片側のサイドカーテンエアバッグ@45度近辺の
斜め前からの激しい衝撃を受けた場合

136 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/25(水) 22:58:31 ID:DDjt014f
>>133
全体が歪んだら全損(大破)だろ
まぁ 止まる寸前の電車なら3歳の娘っこでもかすり傷だったよな 尺2より強いじゃん

137 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/25(水) 23:02:41 ID:XkWJjaot
しかし、どのスレでもウンコ君が一生懸命だなw

138 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/04/25(水) 23:07:10 ID:MNOhxyEg
 |  | ∧
 |_|Д゚) まあ修復可能かどうかとは別の水準で
 | F|[|lllll])  見た目に派手に逝ってる場合を大破という、
 | ̄|∧| 〜♪ みたいな尺度もあるし。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
生命に関わるような事故における判断基準の場合には
センターセクションが原型を留めてれば、みたいなのもあるな
#たとえばモタスポ板ではおなじみなマーティン・ドネリーとか
ゴードン・スマイリーみたいな事故の場合は
全損かどうかなんて聞くまでもない水準だし

139 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/25(水) 23:11:47 ID:XkWJjaot
結論がない。論点に一貫性無し。意味不明。粕AA

さすがウンコ君


140 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/25(水) 23:40:03 ID:IeQeAvTn
世の中のほとんどの軽乗りはここの存在も知らずに安い維持費を謳歌しております。
「いや〜、税金、保険料がすごく安いって本当に良いねぇ。もうね、めちゃくちゃゆ・う・え・つ・か・ん」てな感じ。
普通車乗りは政府にじゃんじゃん搾り取られてくださいね♪

141 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/26(木) 08:25:41 ID:o9Aha4dF
↑惨めな貧乏軽海苔w

142 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/26(木) 08:27:33 ID:8Yvx1nGS
>>141
惨めな糞ニート

143 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/26(木) 12:09:48 ID:o9Aha4dF
軽自動車に乗ってる奴は気持ち悪い
全員しねばいいのに

144 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/26(木) 17:58:13 ID:3KZ+CcMr
>>136
わかってないな
一部だけが大破しないということは、物凄いことだぞ

145 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/26(木) 20:41:09 ID:KE66SC2n
ノーズの無いバンやトラックは即死
ノーズあるてんとう虫やトールワゴンは重傷

146 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/04/26(木) 20:54:54 ID:ZjMGJTnc
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>144 ってか一番重要なのはセンターセクションが原型を留めることだ
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ぶっちゃけ前後なんか無くなっちゃっててもいい

>>145
いや発展途上国車とかの一部には
ボンネットだけ残って他が綺麗に潰れる豪快な車あるし
#最近の国産ワンボックスはフレームの設計が凝ってて案外生存率高いし

147 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/26(木) 22:32:27 ID:cq9e5Rbr
妄想でくだらん受け売りを連発するウンコAA馬鹿

よくいるよな評論家ぶってるが中身がない奴
もちろん仕事もできない
もちろん車は中古のウンコ
もちろん禿
もちろん粕

こえーこえーw

148 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/26(木) 22:38:31 ID:8Yvx1nGS
>>143
ニートは、気持ち悪いみんな死ねばいいのに

149 :ちえちゃま【今日は倍、可愛い】:2007/04/26(木) 23:00:39 ID:tygiLB9c
軽乗りは超ビンボー!へ(^ワ^)乂(^ワ^)ノキャキャケラケラ!税金超安いもんネ!命より今のお金だよネ!事故って車も人もぐっちゃぐっちゃ!キャキャ!それでもヤッパリ勿体無いよネ!お・か・ね、Chu!(^3^)-☆キャキャキャハキャハ!セコイ生き方に幸あれ!オフロイッテコヨ~トッ、アホ!o(^ヮ^)oキャハキャハ

150 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/26(木) 23:03:02 ID:e1u37Wgj
普通車もコンパクトカークラスは軽と五十歩百歩じゃね?

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090425/01.pdf

平成18年度自動車アセスメント結果
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090425_.html


151 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/27(金) 03:25:07 ID:ca9EKStA
霆ス縺ッ驥埼上′霆ス縺蛻縲∵ュゥ陦瑚縺ィ縺カ縺、縺九▲縺ヲ繧りサ翫b莠コ繧りサス蛯キ縺ァ貂医縲ゆク譁ケ縲∵勸騾夊サ翫ッ縲驥阪>縺九i縲∽ココ縺ィ縺カ縺、縺九▲縺溘i螟ァ諠ィ莠九↓縺ェ繧九□繧阪≧縲 閾ェ蛻縺悟刈螳ウ閠縺ォ縺ェ繧九%縺ィ繧定縺医◆繧峨∬サス縺後>縺縺ィ諤昴≧縲

152 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/27(金) 04:50:20 ID:AylnvxX4
(´_ゝ`)ふーん

153 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/27(金) 11:51:32 ID:rDj3Cmxm
命より金が大事な軽自動車海苔貧乏

154 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/27(金) 12:35:53 ID:ugTLNnvf
実燃費のいいクルマのランキング発表!
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

155 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/27(金) 21:04:50 ID:ptBQg0Ub
高速ミラ21
高速プリウス18

156 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/27(金) 21:31:05 ID:lFaqugJu
昴の酷さが際立つな
所詮はお金かね?

157 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/27(金) 23:18:00 ID:HvEsGmwL
150 :阻止押さえられちゃいました :2007/04/26(木) 23:03:02 ID:e1u37Wgj
普通車もコンパクトカークラスは軽と五十歩百歩じゃね?

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090425/01.pdf

平成18年度自動車アセスメント結果
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090425_.html



158 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/28(土) 03:57:33 ID:Z3VVXemT
軽は重量が軽い分、人とぶつかっても相手は軽傷で済む。普通車は重いから、ぶつかったら人はまず助からない。自分が加害者なら、軽の方が安全と言える。

159 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/28(土) 11:56:19 ID:Sdw82EXz
変わんね
通学中の子供なぎ倒した時にHitする確率は減るだろうが

160 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/28(土) 13:21:49 ID:Tj6UGX7D
ボーリングに行きたくなってきた
こりゃ又失礼でごめんご

161 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/28(土) 19:15:19 ID:T4pdzJW/
パジェロミニやテリオスキッドは頑丈そうだけど

162 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/28(土) 21:19:14 ID:wmVbpAAb
自分が死ななきゃいい
冥界よりは刑務所の方が100倍マシ

163 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/28(土) 22:23:32 ID:5cYVHj9D
>>158
んなわきゃねー

164 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/30(月) 05:43:43 ID:wz5XJzAh
軽自動車に乗ってる奴は気持ち悪いよ

165 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/30(月) 15:38:25 ID:NJMGhQ9b
軽自動車を必死に叩いてる奴は気持ち悪いよ

166 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/01(火) 19:20:26 ID:2MOcMRiV
軽でなくても同じかどうかは別として
つーかもう車種分からん
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Collision.jpg

167 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/01(火) 19:25:27 ID:L8Bmw+wY
>>166
初代ワゴン尺に見える

168 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/01(火) 19:40:18 ID:yfZZv2cP
>>166
初代ミニカトッポに見える。

169 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/02(水) 02:02:52 ID:MT1qGI0p
>>166
>1やこれのグチャグチャを見てると、実は50kM同士の正面衝突
とかより、止まっているでかい車にぶつかっていくほうが危険なんじゃ
ないかという気がしてきた。言ってみれば壁にぶつかるようなものかな。
トラックはもとより、でかいベンツとかでもまずそうだ


170 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/05/02(水) 02:55:33 ID:4RP1N1J4
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>166 貨物バンじゃない?
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
元記事が何なのかは気になるところだ<Wikipediaの写真

それはそーと衝突する先が平面とかそれに近いもの
(少なくともバンパーやフロントノーズの辺りぐらいでも平面であること)
であれば大したことないんだけど、トラックの後面ってのは
非常に嫌な感じに複雑な形状の突起が多いからなぁ

171 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/02(水) 04:18:51 ID:VIN9pKmI
166は大型の間でサンドイッチ状態でしょう
絶対避けなければならないポジションだ

172 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/02(水) 19:02:40 ID:DC5D8cPD
リヤタイヤがあの形で残るってのは、
大型に突っ込まれたんだろうな。

173 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/02(水) 19:08:42 ID:ZlObsT+3
前輪駆動で鉄ホイールの形状から判断

174 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/02(水) 19:46:17 ID:9ttM3aZp
166は後ろから大型に突っ込まれてるよ
おそらく、軽の人は何も知らずに止まっていたら・・・

175 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/02(水) 20:57:53 ID:ZlObsT+3
ホンダ箱車4ナンバーか5ナンバー

176 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/02(水) 22:28:06 ID:DC5D8cPD
ステップサイドにスカート?モール?が付いてるから
多分4ナンバーって事は無いな。

177 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/03(木) 01:21:32 ID:pkT08q2L
車種が気になって眠れんw

178 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/03(木) 01:41:10 ID:XbTJucJK
たぶんバモスのよかん

179 :ちえちゃま【あったまきたょ!可愛すぎて!】:2007/05/03(木) 02:06:14 ID:xgpWnzJ5
コペン乗りのキモオヤジはぐちゃぐちゃになればいいデシ!最高ネ!o(^ヮ^)oキャハキャハ

180 :166:2007/05/03(木) 18:25:03 ID:SneidvCP
元記事はWikipedia「交通事故」だよ

181 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/03(木) 23:28:48 ID:ExWmrhQh
ホンダでなくて、車種はダイハツ ハイゼットCARGOでした

182 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/04(金) 00:54:13 ID:VSasWHei
>>169
普通乗用車が軽より安全というのは車体が大きい分走行も安定し居住スペースも広い分正面からや横にぶつかられたりした場合に過ぎません
例えばもしでかいトラック同士に挟まれてしまえば何乗ってても同じことになってしまうんですよ

183 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/04(金) 00:58:03 ID:WuZVLU3c
>>166 この写真の潰れたクルマのバックミラー形状、車輪の大きさからしても、軽じゃないよコレ。

184 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/04(金) 01:02:57 ID:afVXPD+P
最新ランクルの人、洞門にぶつかってあっけなく天国いった
人間の命ってどんな高級車に乗ろうとはかないね

185 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/04(金) 02:10:26 ID:quNf40mr
>>182
お前言ってること変だよ
軽より普通車が安全性高いって自ら認めてるやんw

186 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/04(金) 10:11:30 ID:yKw+eehe
トラックに挟まれても軽自動車より普通車の方が助かる確率が高いんだよバーカwww

187 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/04(金) 14:21:41 ID:CH0DxIdG
>>183
この大きさの「ミラー」「タイヤ」の軽あるよw

188 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/04(金) 18:40:05 ID:VSasWHei
>>186
いざそうなったら同じだよ
まー、大きい分わずかに助かる可能性あるけどね

189 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/05(土) 00:43:18 ID:1fmaaWFQ
>>187
お、詳しそうだな。該当する軽自動車ってどこの何かわからないか?

190 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/05(土) 03:02:56 ID:Csz73wUL
事故コワ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=224202

191 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/05/05(土) 07:46:38 ID:7qFqupfF
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>188 難しいのはエンジンとか
 | F|[|lllll])  車室以外の部分の固形物の容積も大きい点じゃね?
 | ̄|∧| 〜♪ <普通車
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
隙間はあったのに自分のエンジンに潰されちゃったりして。

まあ、どう潰れるか(少なくともクラッシュテストの教科書通りの潰れ方は
してくれなそうだし)とかトラック同士の間にどんな隙間が出来るかとかによっては
結局ぶつかった時の運しだいのような気はするけど

192 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/06(日) 21:28:56 ID:mrgN0v8f
最近のニュースに取り上げられる事故には必ずといっていいほど軽が絡んでるよね

193 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/06(日) 23:26:14 ID:lsHUWPPh
4点式シートベルトはいいよ〜
たとえ170kでブツカリっ子してもまず大した怪我しなくてすむ
いまだ骨折すら無し
アルトワークスで20回以上事故やスピンしてる俺が言うんだから間違いない!
いうかロールバー入ってましたw

194 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/05/06(日) 23:51:33 ID:D3eswJCH
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>193 むしろロールバー入ってないと一撃の予感
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

195 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/07(月) 04:13:04 ID:O7aw2ep/
レース(趣味程度)やってたけど、ロールバーは偉大だね。
今はすっかり卒業したけど、ロールバーは入れてるよ。



196 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/07(月) 06:28:07 ID:FJ5NkWQ1
シートベルトしてないベンツ乗りより生存率高いしW

197 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/07(月) 13:10:29 ID:u71wR+PO
軽自動車に乗ってる奴が偉そうな口叩くな

198 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/07(月) 13:20:11 ID:7mrtzATt
ニートのくせに偉そうな口叩くな

199 :阻止押さえられちゃいました :2007/05/07(月) 18:36:28 ID:CdRa0Jsc
>>166亀レスですが。
バモスホビオではないかと。
→リヤガラスの外周形状
→ドアミラー形状
→リヤサスリンク&ラテラルロッドの角度、方向
→ホイールの形状、センターキャップのマーク
→ボディーカラー

ともあれ、こんな状態じゃ…。乗ってた人カワイソス…

200 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/07(月) 18:42:39 ID:7mrtzATt
>>199
ホイールが全然違う

201 :阻止押さえられちゃいました :2007/05/07(月) 22:13:33 ID:CdRa0Jsc
>>200訂正スマソ。ホイールに関してはホビオではなく現行アクティバンのものかと。

http://www.honda.co.jp/ACTY/van/photo-lib/photo06.html

見た感じタイヤがスタッドレスのようなので、それ用のてっちんかと。
車両自体は色から判断するにやはり…。

http://www.honda.co.jp/Hobio/webcatalogue/color/

202 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/07(月) 22:19:30 ID:0tXBlFEd
軽を叩く人は何に乗ってるの?

203 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/08(火) 17:49:13 ID:OWOMC7Be
>>202
そんなの親父から借りた【型落ち中古のクラウンコ】でしょ?


204 :阻止押さえられちゃいました :2007/05/12(土) 17:05:31 ID:DQuuy4+x
昔、近所で免許取立てのDQNが友達乗せて調子こいて130キロ位で
太い街路樹に激突した事故があったけど酷いもんだったよ
車は原型を留めて無くて同乗者4人即死、前2人は損傷が酷すぎて身元不明
一人は衝撃で首が飛んでいったのか首無し

205 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/12(土) 18:12:08 ID:OPc1jWHD
>>199ハイゼットカーゴだと思うんだべ
ハイマウントストップランプ
ホイール

206 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/12(土) 18:17:49 ID:vMByMcuT
軽海苔が潰れてるところ見てぇな!(笑)
死顔みながら高笑いしてやるぜ(笑)
負け犬ども!

207 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/12(土) 18:30:38 ID:GdmRNLRo
>>204
がんばれ街の仲間たち

208 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/12(土) 18:59:56 ID:Xx6RS68q
>>1のはなんて車よ?

209 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/12(土) 19:16:58 ID:SkVHgiop
まぁ、安全性気にする人は最新型のハイクラスセダン乗ってりゃいいんじゃないか?

210 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/05/12(土) 19:37:42 ID:8dmS2b+4
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>204 そりゃ車が何だってただでは済まないな
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

211 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/12(土) 21:15:49 ID:3viY/N27
最新の軽は安全性能良いんだねー

212 :ちえちゃま【春一番!可愛さ一番!】:2007/05/12(土) 22:56:53 ID:L1b4POqw
軽乗りがぐちゃぐちゃになったって、クタバッテも同情なんかしないょ!自業自得ょネ!キャハハ!ザマァミロ〜o(^ヮ^)oキャキャ

213 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/12(土) 23:18:17 ID:HXST3AJ2
キャビンはある程度は踏ん張る。乗員は脳外傷。
見た目は普通。
頑張れ、軽乗り。信じ込め、自車の安全性。

214 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/12(土) 23:35:34 ID:Xx6RS68q
そもそも軽自動車の意義って何なの?もう要らないんじゃないの?

215 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/13(日) 00:02:27 ID:0iDY5saJ
安全性を考えて軽に乗るやつはいない。くだらんスレだな。

216 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/13(日) 00:57:58 ID:CJGcIjmL
安物買いの銭失い

税金安い 年間3万程度安いだけだろ? 月に直すと何千円 
車体安い そうでもない 車体が小さくチープな作りのわりに高い
安全性高い  車体が小さい、軽いんだからどう考えても普通車よりは危ないわな

男の軽乗りって言うとみんな引くよなw


217 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/13(日) 01:01:55 ID:mbxPPtoC
>>216
なあなあ今度飲み行こーぜ


それとさあ、ウィルコムの無料通話使ってなんか新しいサービスとかできそうじゃね?
ビジネスの香りがするぞ







218 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/05/13(日) 01:12:10 ID:RpHvT6la
 |  | ∧
 |_|Д゚) ホワイトボディにひっぺがした状態とか見ると
 | F|[|lllll])  軽自動車こそえらく緻密な作りをしてると思うけどなぁ
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
むしろ半端普通車のほうが何て粗雑な作りだろうと感じたりする
#重量あたりの目標値がそんなにアバウトなんかなぁとか思ったりね

219 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/05/13(日) 01:14:27 ID:RpHvT6la
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>213 そのためのエアバッグやフォースリミッターなのだよ
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
逆にいえばそれらのデバイスで致命的な頭部外傷を避けられるようになったから
キャビンの変形をひたすら抑える方向に振っても問題がなくなってきたのだと思う

220 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/13(日) 01:46:01 ID:5hHi766W
ドア開かなくちゃダメなんだから元々変形の許容は大きくないだろ

221 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/13(日) 01:50:39 ID:yhJDYN6g
今日はじめて全部読んだので亀多謝なんだが、>>66 >>72
ここは交通事故、特に軽のとは承知だが、以前は66・72と
同じように思ってた。でも何やったって、限界内の話しで、
昔広島出張中のホテルのテレビで、安佐北区の新交通システムの
鉄骨が落ちて、下で信号待ち停車中の4-5台ペチャンコの
映像見た。これは交通事故じゃないけど、自動車のもろさは
感じた。

今夜は某所で、一昨日5歳児がひき逃げされて花がたくさん供え
られている駐車スペースが、そこだけ空いてたので停めてきた。
普通車のヤツ、ひき逃げすんなよな。
全方向、人間はもろいんだからよ。



222 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/05/13(日) 01:51:30 ID:RpHvT6la
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>220 いや…「ドア開かなくちゃ駄目だ」
 | F|[|lllll])  って言うようになったんだってある意味最近の話な訳だし。
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
自動車アセスで本格的にチェックが入るようになった辺りからの話だし、
一方でシートベルトにフォースリミッター付くようになったなんていうのも
だいたいそんな時代だから。

で、それ以前の時代の軽っていうと前突40km/hが50km/hに格上げされたばっかだったりして
生存空間保つだけでも精一杯だったってのは否定できないし。

223 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/13(日) 02:05:37 ID:5hHi766W
最近ってのは10年単位なの?
1世代位前から対応してなかった?

224 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/13(日) 04:30:55 ID:isp3/jdt
命より金なんだよばーか



225 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/13(日) 04:39:35 ID:mbxPPtoC
あ、やっちゃった(痛)




226 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/05/13(日) 14:35:17 ID:RpHvT6la
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>223 モデルライフって意味では確かに
 | F|[|lllll])  1世代程度前から対応してた車種は少なくないだろうけど
 | ̄|∧| 〜♪ 車両の寿命って意味では「つい最近の話」だから。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
そこで「(超激安中古車はともかく)普通に店頭で買える新車・中古車に関する安全論」と
「現実的に路上を走っている軽自動車に関する安全論」のギャップが出てくる

227 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/13(日) 17:31:57 ID:btoxhC+9
軽自動車乗りは趣味の無い奴が多い、車が大きければそれなりに趣味の幅も広がる 趣味を持ってると言ってもパチスロぐらいだろな 情けないよ 軽に乗ってる奴らは

228 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/05/13(日) 20:16:54 ID:RpHvT6la
 |  | ∧
 |_|Д゚) まあトランクスルーしない4枚ほど
 | F|[|lllll])  何とも使い物にならない車ってのも無いけどな。
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
「室内に積めばいい」って言ったって
半端に仕立てがよくてフカフカのシートに重い物とか積めないし。

229 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/13(日) 20:22:20 ID:oYdgLoHf
車に金をかけないだけ多趣味だけどな。
むしろいい車乗ってる奴は、車だけが唯一の趣味みたいな奴が多い。

230 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/14(月) 19:13:33 ID:hMmziHOE
せめて普通車に乗りたい

231 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/14(月) 20:16:24 ID:2nEyDF4G
両方持ってるとやはり便利だから軽に乗る方が多い

232 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/14(月) 20:41:08 ID:k/aUgGmu
早く普通車になりたいっ!!

233 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/15(火) 18:00:15 ID:hRtrPW6I
人は車になれませんw
日本語不自由なんですね。

234 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/16(水) 20:39:27 ID:dN6KZBJm
つっまんねー 煽り


235 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/16(水) 20:55:13 ID:z76Ezi9p
>>234
お前も、つっまんねー 煽り w


236 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/17(木) 23:53:25 ID:HDMGn2b/
>>229
軽自動車はいい車じゃないのか?
いわゆる高額車に乗ってる連中を見る度にそんなことを思っているのは心が相当貧しいと思われ

237 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/18(金) 20:30:27 ID:Fti0zoBk
軽はいい車だよw

238 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/19(土) 00:05:28 ID:NrQP+2v0
某社の最廉価小型車ができのいい軽より酷いのは疑う余地ないけどね
値段も安いけど

239 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/19(土) 15:28:59 ID:VmddXaRA
>>237
貧しい人キタワァ

240 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/19(土) 20:42:44 ID:wz3hT4vK
>>239
心の貧しい人キタワァ

241 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/19(土) 23:04:40 ID:AK9qC5Pk
軽の良さがわからないやつは童貞だな

242 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/31(木) 13:08:07 ID:SwNV/MGt
軽のなかでも一番まともな安全性はワゴンRとかムーブみたいな形ですよね?
さすがジムニーには負けるか

243 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/31(木) 13:46:18 ID:1fakrbj3
ありえない事故
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=249648

244 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/31(木) 16:10:56 ID:23r4EGZk
前にエンジン入ってない車は高速や幹線道路危ない
30km制限道路…ワンボックス
40km制限道路…トラック、バス
50km制限道路…トールワゴン、ミニバン
60km制限道路…1500cc以上セダン、ワゴン
高速道路…3000cc以上セダン、ワゴン

245 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/01(金) 23:15:47 ID:ad7zgq41
車検の代車で軽乗ってるけどすごく怖い。

246 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 11:32:26 ID:oF/xQERB
税優遇以外にイイとこなんてない
加速、燃費でコンパクトのがマシ


247 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 11:41:26 ID:jKFCz1V+
軽に乗るなら最新の軽に乗れ。
古いアルトやミニカなんて論外。

248 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 19:06:04 ID:SQEy+p2b
軽に乗るなら
オイル加速いいやつに換えろ
フル加速繰り返してダッシュ力付けろ
高速乗れ
ターボでもないのにコンパクトに負けなくなった
今の軽は燃費がコンパクトより悪いがその分ダッシュはいいぞ
小型は高速走れるのアリオンだけ

249 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/06/02(土) 23:14:55 ID:BpTbyiuC
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>244 ポルシェはどういたしましょうか
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

250 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/03(日) 00:48:55 ID:bTITa9+h
>>249
車板のツダヲタスレに帰れよ

251 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/03(日) 15:23:07 ID:5mJuPi2b
登録車とガチンコ勝負して軽が勝ったみたいだな
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20070603/20070603-00000019-nnn-soci.html
よく見たら旧ビートルじゃないか!!

252 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/04(月) 01:51:05 ID:JXblSiIL
ガラスは目の前、ハンドルも近い。
軽より遥かに危険だわな。

253 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/04(月) 16:13:17 ID:clvFd29p
マジで事故っても死ににくい軽が欲しいのですが
やはりボンネットがあって
背面タイヤがあれば死ににくいですよね?
新車を買うにあたり確認なのですが
ジムニー
パジェロミニ
テリオスキッド
この辺を選んでおけば無難ですよね?

254 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/04(月) 17:58:01 ID:cPr2IkqL
ツインを買って特大のバンパーつける

255 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/06(水) 03:43:45 ID:jCYjY3n8
>>1
お前の脳味噌は 元からグチャグチャ。

256 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/15(金) 21:14:34 ID:VGJCvdsY
>>253
自動車ぶつけて調査してる団体が
いろいろあるからそれのデータ見るのが早い
形状だけだとわからないよ
http://www.google.co.jp/search?num=50&ie=sjis&oe=sjis&q=軽自動車%20ncap
http://www.google.co.jp/search?num=50&ie=sjis&oe=sjis&q=軽自動車%20アセスメント

257 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/18(月) 22:51:17 ID:cVEMBweT
軽自動車なんてよく乗ってられるね、乗ってて惨めでしょ?

258 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/19(火) 01:41:13 ID:ZXVnv30q
車に何見てるか知らないけど、乗ってて惨めでない車って何?
運転手付きの車?

259 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/22(金) 08:43:41 ID:bRKRDZ2p
普通車同士の事故を見たがお互いのエンジンルームが潰れていた。
車内を見ると平気な様子。

コレが輕だったら…車内がクラッシャーゾーンだからハッチだけ無事と言う事か…

260 :阻止押さえられちゃいました :2007/06/22(金) 12:43:33 ID:EEkuIcMs
何乗ってたって事故れば大怪我するよ
めったに事故にあわないし
貨物以外の普通車なんて存在自体不要なんじゃないか?
まあ、自動車メーカーが儲けたいのはわかるけど

261 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/22(金) 12:50:26 ID:bRKRDZ2p
車を立てた事在るけど無傷だったぞ。
ガルのようにドアを開けて飛び降りた。
輕なら即死だろうな…

262 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/22(金) 14:27:52 ID:3l9Ks5Wz
軽自動車はアリみたいなもんだ

263 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/22(金) 14:34:54 ID:3l9Ks5Wz
軽自動車はアリみたいなもんだ

264 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/06/22(金) 22:08:42 ID:vE8/CnlY
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>259 普通車は自車の慣性重量も
 | F|[|lllll])  うけとめなくてはならないからね<長いボンネットを使い切る
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
軽の場合はその点があまり問題にならない(軽いから早めに止まってしまう)代わりに
相手側から後方に押されることの急激な減速度を
どこで対策するかの方が「(生存空間確保の問題を解決できるようになってきた)ここ最近の」
課題になりつつあるね
#まーそこでプリテンショナー付きシートベルトとかエアバッグとかの重要度は
大きい車よりなおさら高くなると言えるわけだが

>>262
まあ…ビルの2〜3階から落ちた程度でも
うちどころがわるければ死んでしまう人間と比較するとそうかもしれませんね

265 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/06/22(金) 22:12:40 ID:vE8/CnlY
 |  | ∧
 |_|Д゚) あぁプリテンショナーよりむしろロードリミッターの方か
 | F|[|lllll])  <特に重要なほう
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
まあエアバッグに顔突っ込む速度を少しでも和らげる意味では
前者も必要だが
#そういう意味では「目先の車両価格の安さ」は今やスモールカーを選ぶ理由たりえない

266 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/27(水) 11:09:08 ID:+adONjLn
>>261
何でそんな、クルマが尻で立つような事故になったの?
オレ含め軽乗りもやりそうな事故?
なんか違う気もするけど。

運が良かった、てな話じゃない?

267 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 11:55:46 ID:Qd0ATyeb
【社会】“無免許運転” 軽ライトバンが電柱に激突、17歳少年即死…茨城
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1184559691/


268 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 16:15:54 ID:Zj9QhnD9
具体的な画像を提示せよ。

269 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 16:44:28 ID:wvtZy/fP
◆国交省、自動車アセスメント実施要領に関するパブリックコメント3件に回答

 「後面衝突試験を実施すべき」との意見に対し、『車両同士の事故では追突
 が最も多く、その際の損傷部位としては頸部が最も多い。被害軽減を図る為、
 自動車アセスメントでも、後面衝突による頸部保護性能評価方法を検討して
 いる』と回答。

 「乗員の死亡率が最も高いのは、高速走行時での衝突によるものであり、
 試験車両の衝突速度を時速120kmにして安全性評価を行うべき」との意見に
 対しては、『現在実施しているフルラップ前面衝突試験では、時速55km同士
 で正面衝突した場合と同じ状況(相対速度で時速110km)を再現している。
 この速度は、道路運送車両法に基づく道路運送車両の保安基準に規定された
 値より1割高いものとなっており、法令で定められた条件よりも厳しい。
 また、(財)交通事故総合分析センター「交通事故例調査・分析報告書」によ
 ると、前面衝突事故の約90%が時速50km以内となっており、事故実態や費用
 対効果を踏まえると、現時点で変更する必要はないと考えている』と回答。

 諸外国で行われている車両前面及び側面対象の「ポール衝突テスト」や、デ
 フォーマルバリヤによる「斜め側面衝突」、「後面オフセット衝突」、
 「ロールオーバーテスト」、独ADACによる「スラロームテスト」や「ダブル
 レーンチェンジテスト」、「旋回ブレーキテスト」などの実施要望について
 は、『新たな試験方法及び評価対象範囲の拡大についても検討を進める』、
 『予防安全技術に関する試験方法及び評価方法の策定は困難な面がある一方
 で、事故そのものを削減する予防安全技術の普及促進を図ることも、今後
 検討すべき課題と認識している』などと回答した。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090717_.html
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090717/01.pdf

270 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/23(月) 21:49:45 ID:tIP6V+Dl
飯坂で軽乗用車の女性重傷
http://www.kfb.co.jp/news/index.cgi?n=2007072329

福島北署の調べでは、現場は信号機のある市道との交差点。

市道から出てきた陶山さんの軽自動車の左側面に、
国道を米沢方面に直進していた瓜生さんのトラックが衝突したとみられる。


271 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/25(水) 14:58:08 ID:fja6H2Im
中高生8人乗って車横転、脱出後に乗っていた軽ワゴン炎上
http://www.sanspo.com/shakai/top/sha200707/sha2007072313.html

272 :頭大丈夫?:2007/07/25(水) 18:13:49 ID:rKHGSbIJ
その通り。
宗一郎さんが、作った、メーカーの人も、言っていた。
宗一郎さんが、生きていた頃は、
車は、エンジンが良ければ良いらしい。

エンジンさえ良ければ良いらしい。
ほかはどうでも良いらしい。


273 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/25(水) 20:42:11 ID:cgB6VdnL
旧型のヴィッツとかファンカーゴって軽以上にやばいんでしょ
ヴィッツとワゴンRがぶつかってヴィッツのほうが大破、乗員が死亡って


274 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/27(金) 10:26:40 ID:1UGTSHUV
交差点での出会い頭衝突で軽乗用車が大破、2人死傷 (2007年7月27日(金) )
http://www.carview.co.jp/news/0/45234/

24日早朝、青森県黒石市内の国道102号で、軽乗用車と乗用車が交差点で出会い頭に衝突する事故が起きた。
軽乗用車は大破し、運転していた71歳の男性が死亡、同乗していた67歳の女性も骨折などの重傷を負っている。


275 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/27(金) 14:29:28 ID:NLu1I6/c
7年落ちのコンパクト(bB等)と、現行の軽自動車(ライフ、ムーブ等)
でどっちが安全だと思います?
両者をフルセットで衝突させたらどっちが死にやすいでしょうか


276 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/27(金) 14:37:56 ID:IY3ZhZmI
軽自動車と一口にまとめるな

SUBARUの軽は電車に衝突しても潰れなかったぞ

277 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/27(金) 18:50:22 ID:j8rOXwYs
軽自動車事故のニュースを一生懸命収集して貼っているのは日産のセールスマン

278 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 03:01:10 ID:q51pyEtQ
>>273
ヴィッツは新型もヤバい。ヨタは何処まで行ってもヨタ。

279 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 15:29:00 ID:PXDn9wt/
検問突破車が衝突 軽乗用車の3人死傷 堺市
http://www.asahi.com/national/update/0728/OSK200707280100.html



280 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 15:32:14 ID:PXDn9wt/
首都高で4台絡む事故、7人重軽傷(I動画有り)
http://news.tbs.co.jp/20070728/newseye/tbs_newseye3620689.html

27日午後8時半過ぎ、東京・新宿区の首都高4号上り線・外苑入り口の合流付近で、車線変更をしたトラックが走行車線を走っていた
軽自動車に衝突しました。

 そのはずみで前を走っていたワゴン車とトラックにも追突し、軽自動車に乗っていた男性2人が重傷を負ったほか、
あわせて7人が病院に搬送されました。

281 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 15:33:33 ID:PXDn9wt/
>>279関連
【社会】 検問突破した車が軽自動車と衝突 軽自動車に乗っていた女性が死亡…大阪
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185595211/


282 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 15:44:38 ID:ZIxjXmku
バイクに乗ってた奴不死身
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=529347

283 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 16:12:50 ID:HHNVVcIl
ムーヴのドアは薄いね。その点、ステラのドアはムーヴに比べるとかなり厚い。
見た目だけかも知れないが、安心感がある。

284 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/29(日) 20:32:27 ID:RSQvasx/
>>283
確かに。叩くと何も入ってないような音がするwwww

285 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 06:26:59 ID:lOTyXLko
北近畿豊岡自動車道で軽乗用車とワゴン車が正面衝突、8人死傷
http://www.carsensorlab.net/carnews/20070801/97577.html

286 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 06:29:01 ID:lOTyXLko
軽乗用車とトラックが出会い頭に衝突、3人が死傷(2007.8.1)
http://www.carsensorlab.net/carnews/20070801/97570.html

軽ワゴン車は衝突によって大破。運転していた男性は頭部強打し、収容先の病院で死亡。
後部座席でシートベルト未着用で同乗していた16歳の男子高校生が頭部を強打して意識不明の重体。
13歳の男子中学生も打撲などの軽傷を負った。


287 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 22:07:38 ID:e96lCWo2
軽の税制優遇をそろそろ辞めようや!
電気自動車やハイブリッドを優遇した方が自動車業界は活気が出ると思うよ!


288 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/03(金) 10:48:26 ID:BN8E0GTU
>>287
免許持ってないガキは消えろ

289 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/03(金) 11:28:07 ID:qAVl8/4D
>>283
ステラやR2は低燃費で安全性高いからな

290 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/04(土) 01:59:40 ID:iTtQ9fiS
ムーヴよか、ワゴンRがひどい・・・・・・
エンジンルームも見たことあるか? やたら安っぽいんだよ・・・・・・
でもスバヲタのおれはステラに触れたことがないんだよな。
そんなに剛性感あるのか? さすがはスバルか。
インプなんか多少の衝突なら死ぬ気しないしなw

291 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/04(土) 08:30:39 ID:fj1Onx/z


http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/miyazaki/20070804/20070804_001.shtml
大型トラックと衝突し大破した軽乗用車=3日午前10時半ごろ、延岡市

292 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/11(土) 00:54:23 ID:3WF0jqft
家の近くの国道で4トン車とワゴンRが正面衝突してた、スピードがそれほどでも、
なかったのか軽も車内はほとんど潰れていなかったのに二人とも即死だった、
二つのエアバッグが膨らんでいる映像がTVで流れていたが、意味無いじゃん!

293 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/11(土) 00:56:48 ID:3WF0jqft
アルトとスープラが事故っているの見たが、アルトぐちゃぐちゃだったが、
スープラはどこに当たったのか判らないほど綺麗だった、
コワ!

294 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/08/11(土) 02:05:04 ID:8+4Tzujg
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>292 BMWで車庫入れ中に衝突事故起こして
 | F|[|lllll])  エアバッグすら開いてないのに首の骨折った人とかいるしー。
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
>>293
それ直接はほとんど当たってないんじゃねの?
<回避して壁に突っ込んだとか、軽く弾かれる程度には当たって針路を乱されたとか

295 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/12(日) 03:29:04 ID:V25j6sll
>>292
シートベルトしておらず、まさに鍋に豆腐入れて床に落としたような状態になったのでは?
最近は高速で、”後部座席もシートベルト”という垂れ幕を見かけるようになった。


296 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/12(日) 21:37:54 ID:QcR8YLZS
ウレタン注入で解決

297 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/14(火) 20:28:47 ID:MKCCsIw1
結局、死亡事故事例と同じ状況で軽乗用車がもし乗用車だったら死亡せずに
済んだかどうかがシリタアインですが

298 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/15(水) 03:28:21 ID:cy39jyM3
パッソでレガシィに特攻したらバンパー・ボンネットだけでなくフレームまで逝きました。相手は後バンパーだけ。
その割にかなり部品変えたのに修理代安かったな。

299 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/08/15(水) 03:37:54 ID:T5k1dh97
 |  | ∧
 |_|Д゚) そもそもホワイトボディ丸ごと買っても
 | F|[|lllll])  50万ぐらいなんじゃなかったっけ?
 | ̄|∧| 〜♪ <軽とかコンパクト
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
強度部材の部分に関してはそれなりに高度な作りをしてるから
上級車用との価格差がさほど大きくないとしても
外板とかに関しては単純に面積比で安そうだし。

300 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/15(水) 13:09:51 ID:xQTSgRyF
ダイハツ車は薄っぺらい感じがする
タントとか大丈夫なの?

301 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/15(水) 23:11:19 ID:0OwgXzpp
ドリフのテーマ曲の力
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=547110

302 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/08/15(水) 23:45:16 ID:T5k1dh97
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>300 クラウンとの衝突実験写真とかを見ると
 | F|[|lllll])  高い水準に達しているとは思うが
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
鉄板さえ厚けりゃ頑丈というわけでもないしなぁ

303 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/24(金) 07:52:18 ID:ObwLrfkt
国道新4号で玉突き事故 軽ワゴン車の男性死亡
http://www.shimotsuke.co.jp/hensyu/news/php/s_news.php?f=s&d=20070812&n=1

304 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/24(金) 09:16:39 ID:SPX6pTcd
そういや、ジムニー乗っていて事故った話は時々聞くが、
相手はぐちゃぐちゃ、ジムニーはかすり傷程度っていうのが多いな。
フレーム構造のおかげか?車高のおかげか?

305 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/24(金) 11:00:32 ID:1RuZUPYo
>>300
タントこの前乗ったけどグシャってなりそうだったなww

306 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/24(金) 13:28:07 ID:YkGiWWS5
スバオタによるとステラは特急電車に衝突しても平気だそうです。

307 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/24(金) 16:43:18 ID:SPX6pTcd
Nゲージの?

308 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/08/25(土) 01:06:19 ID:L+RsIpWf
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>304 両方じゃね?
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
フレーム構造が頑丈な上にもってきて
バンパー高とかの絡みで敵のラジエーター辺りを貫きそうだし
#旧規格の軽トラだったら死ぬかもなぁ

309 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/25(土) 18:32:37 ID:wZRzlO0B
>>308
なるほど
敵のラジエーターから上を重点的に突いたらそりゃそうなるか

310 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/26(日) 20:24:29 ID:Q49AyC0a
コペンなんかぶつかったらどうなっちゃうのよ・・・

311 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/26(日) 22:54:45 ID:3g57/itG
>>310
多分コペンを乗り越えてしまうんではないかとw

312 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/27(月) 03:39:18 ID:78kAXHhT
スレタイ通りと思われ

313 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/27(月) 07:39:07 ID:TvqlgNbO
ジムニーとコペンの衝突の話じゃねぇの?

314 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/27(月) 12:37:52 ID:r+FDIEAB
ラダーフレーム>モノコック

あれ?

315 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/27(月) 18:26:55 ID:TvqlgNbO
なにかおかしな点でも?

316 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/08/27(月) 19:44:23 ID:3fcP4TfK
 |  | ∧
 |_|Д゚) 地上高のめちゃくちゃ低いラダーフレーム車なんてのがあったら
 | F|[|lllll])  それは逆にモノコックより弱い危険性があるけどな。
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
上屋の部分が弱ければ列車やバスの衝突事故みたいなことになるし、
それじゃ上屋を強化しようっていうと今度はモノコックより重くなってしまう。

317 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/27(月) 20:12:32 ID:TvqlgNbO
やろうとすると・・・鉄骨の箱みたいなのに外装を貼り付けたようなものに
なる・・・か


318 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/08/27(月) 21:33:49 ID:3fcP4TfK
 |  | ∧
 |_|Д゚) それはとてもよいNASCARストックカーですね
 | F|[|lllll])  <鉄骨の箱に外装
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

319 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/27(月) 21:58:58 ID:pv4Mo+fG
>>304
個人的な感想なのだがジムニーはロールバーとか入れて強化してる人が多いから
というのも有るような気がする
後、他の車に比べてかすり傷の基準が甘い気がする

320 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/08/27(月) 22:45:31 ID:3fcP4TfK
 |  | ∧
 |_|Д゚) パリダカ1本完走してきたんじゃないかって状態でも
 | F|[|lllll])  「なーにかすり傷ですよ」って感じですかw
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

321 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/28(火) 20:34:27 ID:RUve4I5E
まぁ、グチャと見えやすいバンパーなんて取っ払ってるのも多いけどな

すると・・・そこらの乗用車はフレームの鉄骨めがけて突撃か・・・

322 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/29(水) 23:46:46 ID:OAEYylC9
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070829-00000304-yom-soci

この炎上車、メーカーと車種知ってる香具師いる?

323 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 00:21:58 ID:k5SzizrF
106 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/30(木) 20:39:08 ID:NpezMGvE
陸橋で衝突事故、大学生死亡=定員オーバーのワゴン車−
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2007083000381

軽を運転していた警備員さんは無事だったようだな

324 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/01(土) 11:00:32 ID:Y55OekpQ
ラダーフレームとモノコックの強度の基準が違うからじゃない?
通常走行時のねじれなんかはモノコックだろうけど、衝突の場合のラダーフレームは
鉄骨が平行移動してるようなもので、金属の最強強度が生きる。
荷重200kgの足場パイプだって、垂直強度は5tくらいまで耐えるし。

325 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 22:54:10 ID:prJh73gM
【社会】飲酒運転で軽乗用車に衝突、2人死傷 土木作業員逮捕…岐阜
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188701542/


326 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 01:15:54 ID:5yI5oZB2
>>324
衝突試験結果でもジムニーはそこそこいい成績だしてるでしょ?

327 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 07:18:19 ID:p6FklmIw
東北道で軽ワゴン横転 1人が死亡。2人が重軽傷
http://autos.goo.ne.jp/news/society/article_98694.html

328 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 13:02:16 ID:6080DDd0
エスクードはモノコックとラダーフレームのハイブリットだヨ!

329 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 10:59:03 ID:DnDfbAEi
軽乗用車が乗用車と正面衝突し1人が死亡、3人が重軽傷 (動画有り)
http://www.stv.ne.jp/news/item/20070917083106/

330 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 11:27:37 ID:y3GZpB/q
>>329
車種は何なんだろう。
トールワゴン系?

331 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 00:47:49 ID:gUv3gitz
そうそう。

安全性と着座位置ってすごく重要なんよね。
「全方位安全性」ってのを詠ってるSMART、R1、R2シリーズは
みんな着座位置をわざとあげてるンよね。
んで、強度の高いキャビンを作って衝撃を上に逃がす訳。

中でもSMART,R1は100km/hでぶつかってもキャビンが壊れないぐらいの強度を
持ってたりする訳なんだけど、軽い車体に高剛性ボディなんかつけたらどうなるかって..................。

だから、上記の2車種ってフイーリングが似てたりするんよね。
いいか悪いかは置いといて。

だから、普通車以上にシートベルトの重要性が高いンよね。





332 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 16:52:09 ID:vCMZyyLd
軽乗用車と普通乗用車が出合い頭に衝突し軽乗用車に乗っていた1人が死亡。(動画有り)
http://news.ibc.co.jp/item_6427.html

きのう奥州市の市道交差点で軽乗用車と普通乗用車が出合い頭に衝突し
軽乗用車に乗っていた3人のうち1人が亡くなり2人が重軽傷を負いました。

333 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 14:24:27 ID:exGcJvhm
【社会】乗用車同士が正面衝突…姉妹が死亡 - 秋田(2007/10/06)

334 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 14:27:19 ID:exGcJvhm
観音寺で乗用車同士が衝突、4人死亡

335 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 14:29:03 ID:exGcJvhm
出会い頭で乗用車同士が衝突、73歳の主婦死亡 鹿嶋

336 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 14:30:26 ID:exGcJvhm
【速報】乗用車同士が正面衝突、1人死亡2人けが/座間の市道(2007/09/30)

337 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 14:35:16 ID:exGcJvhm
足寄町で乗用車単独事故、夫妻が死亡(10/04)

338 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 14:38:44 ID:exGcJvhm
神栖・乗用車道路左側に飛び出しビルの外壁などに衝突して男性死亡 /茨城(10/02)

339 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 14:40:41 ID:exGcJvhm
乗用車がガードレールに衝突、男女死亡/茨城県鉾田市(09/30)

340 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 14:46:15 ID:exGcJvhm
乗用車が街路樹に衝突、男性死亡 那須塩原(10/02)

341 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/10(水) 23:12:32 ID:RyXyi7cI
速度超過でカーブ逸脱? トラックと正面衝突で軽乗用車の女性死亡
http://response.jp/issue/2007/1008/article100176_1.html

熊本県熊本市内の県道を走行していた軽乗用車が対向車線側に逸脱。
対向車線を順走してきた普通トラックと正面衝突する事故が起きた。
軽乗用車は大破し、運転していた27歳の女性が死亡している。

342 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 12:22:59 ID:JLQhlXu3
貴重なおまんちょが・・・

343 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 18:13:26 ID:5DgKDt0X
愛知県の東名高速で車線を規制するために止まっていたトラックに
乗用車が追突、乗用車は炎上し運転していた男性が死亡(2007/10/09)

344 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 18:17:40 ID:5DgKDt0X
乗用車が壁に激突、埼玉の会社員死亡−上信越道(2007/10/07)

345 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 18:19:30 ID:5DgKDt0X
乗用車が転落、男性死亡 いわき(2007/10/08)

346 :お前らウルサイ:2007/10/11(木) 18:53:25 ID:ALBauP+8
本当の金持ちは、自分で車なんぞ運転しませんから(^-^)

347 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 22:49:39 ID:Q2glsOYQ
でも他人に命預けるってのは怖いな

348 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/12(金) 02:03:38 ID:LBXB/ZnG
軽乗用車と乗用車が交差点で出会い頭に衝突する事故が起きた。
軽乗用車は押し出されるようにして横転、運転していた28歳の男性が死亡している。
http://response.jp/issue/2007/1011/article100309_1.html


349 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/12(金) 13:42:51 ID:hPgARMcO
一時停止無視の軽トラ、乗用車を弾き飛ばす
2006年6月29日
25日朝、長野県安曇野市内の市道で、乗用車と軽トラックが出会い頭に衝突する事故が起きた。
この事故によって乗用車が横転し、運転していた43歳の女性が収容先の病院で死亡している。


350 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/12(金) 13:51:30 ID:hPgARMcO
乗用車が歩道へ乗り上げた後に電柱激突、2人死亡 千葉県君津市(10/02)

351 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/12(金) 13:54:25 ID:hPgARMcO
乗用車がカーブ曲がり切れずに路外逸脱、運転手車外放出で死亡 北海道標茶町(10/01)

352 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/12(金) 14:23:03 ID:uujTnA76
輕の死亡事故なんて日常茶飯時だからあまりニュースにもならない。

逆にグロテクス過ぎて映像に映せないな

353 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/12(金) 14:31:57 ID:hU3Ju//j
グロテクス?

354 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/12(金) 23:52:31 ID:bQOo2c+n
スレがたったときから執拗に軽自動車の死亡事故記事を貼り付けてる奴が居るが、
異常な粘着ぶりだな。

個別事例をいくら集めたところで何の証明にもならんのだがね。

355 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/10/13(土) 00:01:04 ID:A8GZ/6Ml
 |  | ∧
 |_|Д゚) 乗用車とか大型車のそれも当然にしてあるわけだしな
 | F|[|lllll])  <交通事故
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
逆に二輪車の重大事故は言われるほど多くはない、なんて話は
昔バイク雑誌に(だからそれもちょっと恣意入ってるかもしれないが)見たし。

件数的にどうなのか(重大事故件数とか台数辺り/事故総数辺り死亡・重傷率とか)
を見ないことには記事いくら貼られても説得力なんて持たないよなぁ
#グロ過ぎて見れないという点では以前痛いニュース板に貼られた
鉄板積んだ大型トラックが何かに衝突してキャビンがギロチン、とかいう方が酷かったし


356 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 16:31:17 ID:NhcXyEPn
がけから転落、軽自動車の男女2人死亡…千葉
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071013i401.htm


357 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 19:33:31 ID:RgZ273w+
これが普通車だったら2人共生きてただろうに…
アーメン

358 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 21:06:59 ID:YfgBDH3v
>>357
これはずいぶんとこんきょのないおもいこみですね

359 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 22:08:40 ID:osK8ukCQ
アメリカでは トヨタ社の車体に疑惑が発生中

360 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/10/14(日) 00:05:01 ID:jx1EQbY+
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>358 ふつうしゃっておもいですよね
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

361 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 12:39:11 ID:ROlnUuE8
横転した軽乗用車のガラス片で首を切った運転手が死亡・・・滋賀県
http://www.carsensorlab.net/carnews/20071012/100374.html

362 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 04:22:26 ID:aaZLYlaA
ニュース記事に単に乗用車ってあるのは普通乗用車(非軽自動車)のことでいいの?

363 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 10:07:19 ID:Yp3iZLU3
自身の乗用車ドアと路面の間に頭部を挟まれて女性死亡 北海道新ひだか町(10/08)

364 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 10:09:14 ID:Yp3iZLU3
乗用車が橋の欄干を突き破り転落、男性が死亡 福島県いわき市(10/08)

365 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 20:42:34 ID:KOfjwvB9
軽トラックは普通乗用車に追突されてもそのまんまの形で飛んでいって横転
乗用車は前がめり込んで大破

366 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 18:24:27 ID:scRxsTrj
栃木で普通乗用車が対向車線のトレーラーに衝突、19歳女性死亡(10/17)

367 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 12:57:31 ID:+JmAIGem
普通乗用車同士が正面衝突、さらに後ろを走っていた普通乗用車が追突、1人死亡
−長野県須坂市(10/16)

368 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 14:31:25 ID:fignhZPI
>>365
その場合、乗員に伝わる衝撃はどちらが大きいかな♪
そっか、輕ってわざと潰れて衝撃を吸収するところが無いんだ。

gkbr

369 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/10/20(土) 16:25:17 ID:AIhBLeuX
 |  | ∧
 |_|Д゚) まあそこでサイドも含めたエアバッグとか
 | F|[|lllll])  シートベルトのフォースリミッターとかの必要度はより高いよね
 | ̄|∧| 〜♪  <軽を含めたスモールカー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
見た目にはとても短いように見える衝撃吸収領域の中に
複雑な骨格を構成して「ゆっくりと潰す」とかいう手法は大きい車以上に盛られてるし。

まあそういうことで、あの小ささが必要だから買うものであって
値段のために選ぶものではない(安全装備を徹底させると安価には済まない)
とはいえる。

ただ、小型車は全般にその車重の軽さゆえに「単独衝突なら案外安全」なので
ある意味いちばん悲惨なのは作りの粗雑な重量車なのだが
<単独衝突でも自重で潰れたり、重量ゆえの攻撃性で相手まで道連れにしたりする

370 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 02:17:02 ID:ObbIrcO+
うーん

371 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 03:39:20 ID:re3SEqRi
軽に突っ込まれて怪我するのは嫌なので、サーフを戦車仕様にしています。

372 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 07:29:58 ID:WGVZs3AV
>>371 http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=sport+utility+suck&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

373 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 07:49:37 ID:WGVZs3AV
Sport utility vehicles are much more likely to roll over than cars.
53% of all deaths in single-vehicle crashes are in SUV rollovers
(compared to only 19% from cars).

374 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 11:58:59 ID:gF4j1RrP
何か最近、軽の追突炎上事故が多発してる。
室内空間を強引に拡大した影響?

375 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 12:27:26 ID:UmgGh6XD
一般道メインで高速なんか年に1度くらいしか走らないから、今の軽の
安全性で十分。
珍走みたいな運転するなら、それなりの車を買っている。

376 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 15:38:50 ID:rn8eAq5n
マジな話、10トン車と正面衝突して大丈夫なのは戦車ぐらいだろう
よって戦車に乗らない限り安全は保障されない

377 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 16:18:51 ID:cJBoHwz/
>>374 ソースは?

378 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 16:49:01 ID:XHsIV+YJ
ジムニーとマーク2が正面衝突するとマーク2が大破するらしい。

379 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 17:21:53 ID:GSgUEz/U
ラダーフレームだから?

380 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 20:25:17 ID:GgyVwmW8
軽自動車と原付バイクが交差点で出合い頭に衝突
軽自動車を運転していた男性が死亡。

381 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/23(火) 04:24:13 ID:QrCapasZ
R1やR2って、コンパクトカー顔負けの衝突安全性だし、燃費いいのに、
狭いからあまり人気ないね。
R1やR2に乗っていたら、助かっていたかもしれない人も多いんじゃないかな。

http://www.jafmate.co.jp/anzen/ncap/test/r2_05.html


382 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/23(火) 18:29:52 ID:8cFLQ9S6
>>374
これか?
名古屋市の市道で追突事故、炎上した軽乗用車から2遺体
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071021i414.htm?from=main4

383 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/10/23(火) 22:47:06 ID:baGKJb+L
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>380 バイクがガラス突き破って車内突入とかいうのは時々あるし
 | F|[|lllll])  それは軽に限った問題じゃないな
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
まさか戦闘機のキャノピーの素材とか使うわけいかんし

384 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 13:36:08 ID:dHgo+TpY
中3運転の軽乗用車が電柱に衝突 1人が重体、3人軽傷
http://www.asahi.com/national/update/1024/NGY200710240002.html

385 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 07:46:38 ID:NauevChr
>>374
これか?

洋上で軽ワゴン火災、素早く消火/桜島フェリー
http://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=7213

386 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 11:20:26 ID:KvbspDrv
国産乗用車の車名別の乗員死亡事故台数等ワーストランキング
通称車種名(モデル:年) メーカー名 1万台当たり乗員死亡事故台数 1万台当たり乗員死傷事故台数 1万台当たり運転者死者数 車両台数  

1位 シルビア '99 日産 3.23 119.03 2.58 31
2位 MR−2 '89 トヨタ 2.64 77.85 2.29 144
3位 スープラ '93 トヨタ 2.34 89.61 2.21 77
4位 RX−7 '91 マツダ 1.96 86.34 1.88 112
5位 180SX '89 日産 1.92 117.54 1.38 276

387 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/26(金) 11:48:48 ID:8y8BfjTb
車じゃねんだよ、腕よ腕
わかる?
下手糞は何転がしても下手


388 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/26(金) 14:14:08 ID:+iGimev1
軽の規格また変更すればいいんじゃない。ボディーサイズと排気量アップ。
過去にも安全性向上という名目で2回の規格変更あったわけだし。
今、更に安全性に対する社会の要求強まってるんだから。
660ccにターボならNA800〜1000ccの方が燃費もいいはず、
温暖化対策にもなる。
でも、業界自身が反対。とくに普通車で世界席巻してるあのメーカが。

389 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/26(金) 14:46:08 ID:4lbvS7Ai
>>388
軽は一般道メインなんだから、そんなに安全性は必要ない。
これ以上ごつくなっても燃費が悪くなるだけ。
安全性は軽を煽りにくる馬鹿が一つ覚えでわめいているだけ。

390 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/26(金) 15:00:48 ID:+iGimev1
一般道だからこそ安全性肝心だよ。ぶつけられるのは高速より一般道
の方が多い。

391 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 17:54:14 ID:b2QSZZ1t
[ア+]【自動車】韓国の軽自動車が日本列島を駆け回る[10/29]
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1193636017/


392 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/10/29(月) 22:39:20 ID:GDroEL9M
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>389 とはいうものの660ccターボと800ccNAって
 | F|[|lllll])  ユニットとしてはどっちが小さく軽く上がるんだ?
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
重量はともかく(補機分があるし)サイズは前者かもしれないとなると
ボディサイズの限られた車のエンジンベイに突っ込むには
意味のある構成なんでは。
かつカタログ馬力より実用性能や燃費に振った低圧ターボとかいう方向性はありうるし。

一方で過給器付きが660ccならNAも同一排気量ってのはさすがに無理があるので
そっちは排気量の見直しっていう選択肢がありえてもいいと思うけど。

393 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 17:34:45 ID:8g8UD4BU
最近のマトモな大型高級車はコンパティビリティを重視した設計になっている。
ぶつかった軽自動車をペシャンコにしてしまうような車は、ポンコツであると言っても良いだろう。
そういう車は単独事故での死亡率も高そうだ。

394 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 17:36:31 ID:Gc8bL/3L
>>390
ぶつけられたときの安全性も必要だけど、その前に車種を問わず安全運転だよな。
>>386を見ると、そういうの考えナシで乗ってるヤツが多そうな車種ばかりだ。

395 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 17:36:42 ID:8g8UD4BU
>>392
補機類含めると800ccNAの方がだいぶ軽そうではある。

396 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/10/30(火) 19:15:47 ID:NK/t/YmB
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>395 重量的には660ccNA<800ccNA<660ccターボで
 | F|[|lllll])    サイズ的には660ccNA≦660ccターボ≦800ccNAみたいな感じですか
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
まあボアやストローク弄って800ccに出来るぐらい
設計に余裕っつーか無駄のあるエンジンだと大きさ自体は変わんないだろうけど

397 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 20:17:40 ID:07KepmnH
最近の軽ってノーズが短いから、事故ったときに
足を切断する場合が多いってニュー速で見たんですが、
ほんとうでしょうか?

398 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/10/31(水) 01:41:50 ID:75TECK4P
 |  | ∧
 |_|Д゚) それじゃ似たようなノーズ長で数段重い車重を食い止める
 | F|[|lllll])  3ナンバーミニバンとかは破滅的ということになりますね
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

399 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 16:38:25 ID:i186Gmxr
>>397
それはキャブオーバー車の話。
尤も軽自動車の安全性では多少はマシという程度だがな。

400 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 20:05:47 ID:lAD8b7Ly
普通乗用車が電柱に衝突、2人死亡 岐阜県大垣市(10/28)

401 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 22:09:34 ID:P+XSso1/
外が堅いと中の人は死ぬよ
やわらかいほうが生き延びる

402 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 14:59:26 ID:XFIS8hol
>>386
データは正しく使え。
そのデータをすべて見れば、低脳が乗るスポーツカーを除き
死傷率の上位は見事なまでに軽ばかりだ。
「いくら金がなくとも軽など乗りたくない」と思わせるに十分なデータだ。

>>394 わかったか。

403 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 17:51:26 ID:4mq68GyC
>>402 >死傷率の上位は見事なまでに軽ばかりだ

ヴィッツ! そういうならデータのその部分示してみろ


404 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 19:10:01 ID:unDDBSX7
サノバヴィッツ!

405 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 13:18:59 ID:TNNGjeRC
>低脳が乗るスポーツカーを除き

しかし軽否定派はスポーツカー海苔という矛盾。

406 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 14:31:54 ID:2Xrzm/V+
はっきり逝って、一番ヤバいのはオープンモデルだよな。

407 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 14:43:54 ID:Z0TGo0ot
軽は自分が死ぬかもしれんが、相手を軽症で済ませる事ができる。

408 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 15:49:24 ID:3f/BcwWG
素晴らしい!

409 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 16:13:29 ID:RpYc+Uz5
一人で乗ってるなら、な。
助手席の彼女はどうすんだ?


410 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 16:16:06 ID:Z0TGo0ot
事故は加害者側の過失だから、
同乗した人よりも、ぶつけられた側の立場で考えるべき。

411 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 16:46:22 ID:RpYc+Uz5
ぶつけられた時はどうすんだ?
少しでも安全な方がいい。
自爆だろうと、おかまだろうと、人をはねる時は軽でも事故るし。


412 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/11/10(土) 20:54:56 ID:zwc/LGrk
 |  | ∧
 |_|Д゚) ここいらでまたいつものやつを
 | F|[|lllll]つttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/safety_env/top_01.htm
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
このスレに新型クラウンぐらい上等な車に乗りつつ
軽自動車の安全性に疑問を呈する人がどのぐらいいるのかが興味深い
#ってか実際の路上のパーセンテージとしてもそれらは多数を占めるわけじゃないし
<大型3ナンバーセダン自体の比率は多くても、それらの中にはもっとキャビンが脆弱な
低年式の車両も含まれるし

413 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 03:02:56 ID:PJS7+BAO
>>412
現行規格になった後の軽も、乗員死傷率では上位に集中している。

>>386のデータは全266車種中34車種が軽だが、「1万台当たり乗員死傷事故台数」では
なんとワースト30に15車種(内98年以降の新規格6車種)の軽が入る。
上位半分に34車種中31車種が集中し、下位半分に入れた軽は た っ た の 3 車 種 。


いくら新しくても軽は軽。軽く小さいのは致命的。当然。


414 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 03:07:12 ID:cncT/TF0

悪行がバレちゃってるレクサスが韓国・中国に本社移転するそうです。

TYONTAは日本から出て逝け〜〜www

415 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 03:09:04 ID:PJS7+BAO
>>412
なお、上記のデータは新旧車種(当時)が混在している。


ま、現実はそういうことなんだよ。

416 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/11/11(日) 04:22:33 ID:9o3eO0Xn
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>413 日常の足や仕事の足として当たり前に路上を走ってる車の
 | F|[|lllll])  事故遭遇率そのものが高いってのはある意味当たり前じゃなくて?
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
そういう意味では走行距離:事故率:重大事故率みたいなデータもほしいな

さらに「ワースト30のうち15車種の軽自動車のうち9車種は97年以前の旧規格車」とも見れるし
「98年以降の6車種のうち第二世代以降が何車種、現行車種が何車種」
とかもっと細分化したデータがないことには、その統計から「最新の軽自動車の能力」を計りようがない
#つーか小出しにするから話がややこしくなるんだ。最初っから全部出したら?

417 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 05:54:26 ID:xGW3tJLz
軽の方が平均的走行距離は少ないに決まっているだろ。常識。
だから保険料も若干安くて済んでいるんだ。
もし軽が普通車と同じように走ったら、軽の保険料は普通車以上になるだろうて。

走行距離が少ないのに台数あたりの死傷者が多いということは、軽はそのランキングより
さらに危険であると考えるべきだ。


まぁとにかく、

>上位半分に34車種中31車種が集中し、下位半分に入れた軽は た っ た の 3 車 種 。

これが全てを物語っているだろう。
どうあがいても弱いものは弱い。物理はひっくり返らない。

418 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/11/11(日) 06:24:05 ID:9o3eO0Xn
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>417 その下位半分が「用途自体がローリスクグループに属する車」なんじゃね?
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
見せるのが不都合だというならそれ以上聞きはしないけどね。

まあたとえば高年式の高級3ナンバー車とかは車両そのものの安全性が低くないうえに
法人ユーザー用の多くは職業運転手が取り扱って、
個人ユーザー用の多くは平日は車庫で寝てるわけだろうし。

一方で買い物だ家族の送り迎えだ営業だとあっちこっちを「平均を大幅に外れない技術の運転者が」
走り回ってる車の稼働率とか年間走行距離そのものは必ずしも低いとは思わないんだが
#生涯走行距離という尺度で考えると機械的耐久性の違いはつねづね言われてるから話は別だろうが。

一方で>>386に挙がったような車は圧倒的に趣味頻度が高いわりには損失率が異常だよなぁ

419 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/11/11(日) 06:31:13 ID:9o3eO0Xn
 |  | ∧
 |_|Д゚) ああ、そーいや軽自動車で高速道路走るケースはやっぱ少ないよね
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
事故率的には高速のほうが低いらしい(いざ事故起こすと重大なケースが多いにせよ)から
「事故に遭わないまま走行距離を稼ぐ」に好都合な環境での使用頻度が少なそうだ
#個人所有の普通車とかが何だかんだで距離走っちゃうのは盆暮れ帰省とかのせいもいあるし

420 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/11/11(日) 07:19:19 ID:9o3eO0Xn
 |  | ∧
 |_|Д゚) ああ、あと物理物理を言い出すならこれもお出ししとかなきゃな。
 | F|[|lllll]つ□ロ←豆腐と切り餅
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

421 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 11:12:56 ID:fVp9w0R6
何か軽の安全性が向上している事が気にくわない奴が居るようだなw
>軽の方が平均的走行距離は少ないに決まっているだろ。常識。
>だから保険料も若干安くて済んでいるんだ。
車の保険料は登録されている車の事故比率で決まる。走行距離ではない。

>走行距離が少ないのに台数あたりの死傷者が多いということは、軽はそのランキングより
>さらに危険であると考えるべきだ。
上記の理由から、危険な車は保険料が高いんだよ。
だから軽が安い理由の説明にはならない。
オマエ本当に免許持ってるのか?

422 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 16:56:09 ID:cxP9+QaM
いくら軽の安全性が向上しても普通車も同様に向上しているから、
相対的な危険度ランキングでは相変わらず軽が上位を占めることになる。

軽が相対的に最も弱い車であることは覆しようもない。
無理矢理な屁理屈をこねても無駄なだけ。

仮に路上に軽とそれ以外の車(便宜上「普通」とする)が1:1で走っていたとする。
車対車事故で軽の相手は必ず同格以上。普通の事故相手は半数以上が格下。
普通の中位ならば4分の3が格下となる。

路上での軽は、体重別クラスがない柔道で戦わされている子供みたいなものだ。


423 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 17:53:14 ID:xful9BLY
最新の軽と10年落ちの普通車とどちらが安全?

424 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 19:10:49 ID:ekbgVRTo
ほぼ10年落ちの普通車の方が安全。

425 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/11/11(日) 19:38:50 ID:9o3eO0Xn
 |  | ∧
 |_|Д゚) これも要るのか
 | F|[|lllll]つttp://www.honda.co.jp/news/2003/4030904.html
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
構造設計の煮詰め水準がかなり違う車種(前述のミラだったりライフやゼストだったり)
に関していえば「全日本選手権軽量級の有段者と脂肪デヴの素人」
みたいな構図になってくるわなぁ
#さっきの「豆腐と切り餅」例えでもいいんだが要は重量と大きさだけが絶対的価値をもたない

>>423>>424
10年前ってとオフセット衝突前時代だしJNCAPで側突も見てなかった時代だからね。
「JNCAPで採点される項目」ですら現在とは比較のしようがない
#ダミーの足首潰れてても満点が取れるような時代だったから

426 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 20:48:25 ID:vejnPokm
はいはい、イーイコール二分の一エムヴイ二乗ね。
いくら細かいことをごちゃごちゃ言っても、大勢では物理法則を覆せないよwww
軽は永久に最弱です。

427 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 21:29:10 ID:3qze+/rd
ね、なんで軽海苔って貧乏人のくせにプライドは高いんだろ?
金ねぇなら無いでおとなしくしてりゃいいのに、屁理屈こいて現実を認めようとしないんだよな…
馬鹿?


428 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 21:52:38 ID:fVp9w0R6
>>422
いくら馬鹿でも新聞の経済情報くらいは見てるだろ。だったら車の買い換え頻度は現状どうなってる?
それを知ってたら
>いくら軽の安全性が向上しても普通車も同様に向上しているから、
>相対的な危険度ランキングでは相変わらず軽が上位を占めることになる。
こういうアホな事は言わない。

確かに普通車の安全基準も上がっており、同年式であれば「高級車」の安全性は高くなっている。
(わざわざ「高級車」と書いたのは、2000cc以下にはゼストはもちろん、ムーヴ以下の安全性しかない
普通車も多いため)

>無理矢理な屁理屈をこねても無駄なだけ。
オマエの頭は未だにアナログモデムの時代なんだなw

>>423
イタルダに同じような事故調査情報と統計が出ているが、10年前の2普通車よりも
現行軽の方が安全性は高いという結果になっている。
こんな感じかね。
ttp://www.itarda.or.jp/info63/info63.pdf

429 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/11/11(日) 22:21:01 ID:9o3eO0Xn
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>428 あやまれV90モデムにあやまれw
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ノートパソコン用ISDNカードを買い損なったのは少しばかり後悔があるなw
<公衆電話での安定した高速接続に問題を残す
#そーいやUSロボティクスの56k規格って結局どうなったんだっけ

っていうのはともかく、まあダイハツがミラの衝突相手をクラウンにしてみたのは
「誰もが安全であることを疑わない高級車との対比」を分かりやすく示すためだったんだろうね。

430 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 00:21:24 ID:na99Bi7h
>>428
軽は危険だということを如実に示したデータだな。(P.8〜11)

ご苦労w



431 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 00:30:37 ID:EyJ7yNGG
>>418
>法人ユーザー用の多くは職業運転手が取り扱って

だいたい高年式高級車って、街で見るのは自家用車が
圧倒的に多いのに何故か法人登録の割合が高い。
職業運転手が取り扱ってる率はそんな高くないと思うよ。

自営業者や中小企業の経営者は自家用車でも会社で
買うからな。

432 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/11/12(月) 04:27:44 ID:hqFieu+I
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>429 概ね2000年以降に登録された車両の場合は
 | F|[|lllll])  どっちも10万台辺り2〜3人程度で収まってるってわけか
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
軽のほうが「年式が新しくなるほどに加速度的に普通車との差を詰めてきていて
(2004年時点での)最新車種となるとほとんど差のない水準に達した」って訳かな

この統計を見ると>>413の挙げた数値とも符号するし
<新規格第一陣辺りだとまだまだ十分に安全な水準とは言い難かった
#一方で「2003年の新車」なら>>425の新型ライフあたりまで含まれてくる

>>431
別に法人=黒塗りじゃなくて見た目にはほとんど区別のつかないやつもあるし
個人タクシー比率は結構無視できないと思うがなぁ<国産大型セダン
#まあ後者は「個人事業主」だから「法人」って言い方は適切じゃないが…まあ営業用か

433 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 06:25:45 ID:cKuLmJzz
飲酒運転の普通乗用車が対向の普通乗用車と正面衝突、4人死傷(高知県黒潮町11/4)

434 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 22:19:16 ID:rbOeo1kS
とりあえず、衝突した場合たいていの普通車の方がグチャグチャになる軽なら1車種あるが。

435 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 23:10:46 ID:Eanekpwd
>最新車種となるとほとんど差のない水準に達した

爆笑! 

普通の人なら、やはり軽は5割増の危険度だと見るわな。

>加速度的に普通車との差を詰めてきていて
比率を見ないんだ。笑った。

436 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/11/12(月) 23:47:56 ID:hqFieu+I
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>435 まず8-9ページの「2003年登録車の2004年におけるデータ」同士を見ると
 | F|[|lllll])  軽が2.2人ぐらい、普通車が1.7人ぐらいの感じだよね
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
1.5倍は無いな。約1.3倍ってところ。
「2002年登録車の2003年」ではむしろ結果が逆転してる(普通車のほうが1.3〜1.4倍程度の死亡率。
2004年データではおおよそ同程度の比率で再逆転してるが)けど。

一方で10-11ページのデータは車両の製造・登録年式を見ていないから
「設計が古い車両の事故も含まれるという点から当たり前の結果が出ているだけ」では。

437 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 14:03:32 ID:5H63cHC0
千葉東金自動車道で普通乗用車3台が絡む衝突で男性2人死亡(11/14)

438 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 16:25:22 ID:bYa2JFyz
昨日、玉突き事故を2件見ましたが、

普通×普通の場合はバンパーが壊れて外れてました。

普通×軽の場合は軽がスコーンと横道にそれてカスリ傷だけでした。

横道にそれて、後ろから来た大型車に潰される・・・という悲劇さえなければ
軽の安全性も悪くはないかな?と思いました。

439 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 21:04:08 ID:4uBtsxQ3
>>438
対向車線に飛ばされたら・・・

440 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/11/14(水) 23:17:22 ID:8m6/xcj9
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>439 それはまあ普通乗用車でも
 | F|[|lllll])  衝撃の加わり方によっては起こりうる現象
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
軽だと瞬間的にスコーンといくけど
普通車だと慣性重量のかげんでズズーッと行く、みたいな質の違いだけで

441 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 12:19:40 ID:rmqeFRQP
いいの 自分の車がグチャグチャになるってことは
相手へのダメージが小さいってことだから。

事故の相手に優しい軽四。
相手を殺す普通車。

442 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 13:33:32 ID:ZbXiReSg
>>437の事故は普通自動車だけど映像見たらグチャグチャで優しかったぞ

443 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 01:07:22 ID:x4OjdFQ4
各社、イメージで騙すためにT○Fやら何やらフレーム構造に名前をつけて
頑丈そうな先入観を植え付ける。
そんな写真解説のカタログを見て、お馬鹿なユーザーは軽も安全になったと
信じ込む。救いようがない・・・


軽自動車規格の目一杯まで車内空間を無理やり広げて、車重が上がった
軽が安全なわけない。
物理の法則はご存知ですか??

チタン合金や普通車とは明らかに違う素材がフレームに使われているわけでもない。

クラャッシャブルゾーンを大幅に削りながら、構造の工夫でカバーと騙す。
構造でそんなに頑丈になるのなら、それを普通車に採用すれば戦車並みの強度だな。
構造力学は無限なんですか??

旧規格の軽より安全になったというだけである。
これを拡大解釈しすぎて、とても安全な乗り物になったと根拠なき勘違いが横行する。
旧規格だと10人中9人は死ぬような事故が、7人くらいになった程度なのに。
それでも「旧規格より安全」とハッキリ言えるが、命を預ける乗り物としては「キケン」で
ある。

金がなくて軽しか乗れない格差社会の荒波に飲まれた人は哀れである。
「車の値段=命の重さ」と言っても過言ではない。
安全を重視する金持ちがベンツやBMW、SAAB、VOLVOに乗るのは頑丈であるという
ファクターも多い。
「軽に乗る人の命の重さは軽い」
だから、(命が)軽自動車というのである。

444 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 01:12:09 ID:lFyOu1fs
自動車税差分等、年間5万そこそこより低い価値の命と自覚して
軽を選んでいるのだから、ほっといてやればいいと思う。

445 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/11/17(土) 04:35:04 ID:xkhUU465
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>443 一口に鉄っていっても凄く種類があるんですよ?
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
高張力鋼板とかを構造材に使ってる比重は下手な普通車より
よほど軽やコンパクトの方が多いぐらいなので(まあ、だから「小さい割には安くない」んだが)
「チタン合金や普通車とは明らかに違う素材が」ってのはあながち間違いでもない
#っていうかチタンじゃ割れるんで危ない。たとえレーシングカーでさえも車体骨格にはまず使わない

他にも「車体が大きい場合にはむしろ困難な構造設計」なんてのもあるから
単純に重量と外寸を見ただけで「物理の法則」を言い張るのは暴論もいいところですよ
<たとえばAピラーの付け根辺りを頑丈な一枚物の三角の部材ひとつで成型する、なんてのは
大型セダンだと常識外れた大きさと重さになるので無理
#そこも「見た目の大きさの違いほどには軽くない理由」と言えば言えるし

そのうえで>>428のデータに基づくと
1990年には10万台辺り9人死んでたのが2003年には10万台辺り2.2人程度だから…まあ「10人中9人が7人ぐらい」
とかいうレベルじゃないのは公的データが示すとおりですわな
#しいて懸念すべき材料は2002年辺り以降普通車も軽も死亡率の低下が頭打ちになっている点だ

446 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/11/17(土) 04:51:49 ID:xkhUU465
 |  | ∧
 |_|Д゚) っていうかSection3のデータ(運転者死者数/人身事故関与車両の運転者数×1000)
 | F|[|lllll])  を見ても、シートベルト締めてる限りとっくに死亡率は1/1000切ってるんだね
 | ̄|∧| 〜♪  <軽にせよ普通車にせよ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
「10人のうち7人は死ぬ」とか懸命に危険性を誇張するのはもう止めたらと思う

447 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 09:35:50 ID:kW8UuCuF
最近の普通車は、衝撃吸収はそのままで潰れに対する収縮が倍以上少ない最先端の鋼鈑を前、後のクラッシュ
ゾーンに使用。日本製鉄企業の特許で専用設備でしか作れない。
従来品(軽はまだ多く使用、最新モデルは特殊鋼鈑採用してる)両サイドの衝撃吸収補強部、長さ70cmの片側
に1トンのウエイトを1メートル上から落下すると、潰れて長さ20cmに。
特殊鋼鈑製(普通車は10年程前に既に普及)は50cmに。
ちなみに固い、厚いだけだけ鋼鈑では衝撃を吸収できずセーフティゾーンが潰れるが、
特殊鋼鈑製は衝撃を吸収しつつ、潰れが最小限なので、セーフティゾーンの変形は最小限。
世界中の車の殆どはこのパーツの鋼鈑は日本製かライセンス生産。


448 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 10:05:42 ID:6ZaLUGd5
交通事故死亡率が減ったのは医療技術の向上による延命治療などによるものです
交通事故を起こしてから24時間経過して死亡した場合交通事故死にはならないのです

449 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 10:25:21 ID:ubpcOEzt
>>1
見て吐き気もよおしたじゃないか!

450 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/11/17(土) 19:09:57 ID:xkhUU465
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>447 「特殊鋼板(普通車は10年程前に既に普及)」ってのが
 | F|[|lllll])  いわゆる高張力鋼板なのかね
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
それなら既にバブルの頃辺りから軽にも導入されはじめてる
(サイドインパクトビームとセットでドア辺りから導入が始まった)んで
軽はただの軟鋼板使うのが当たり前みたいな表現は正しくないな

あとは「モノコック構造で耐衝突性能を確保できる上限に近づきつつある
大きさや重量を支えるため」にやむなくそうなってるって面は否定できなさそうだな
<ある程度以上サイズのでかい普通車

一方でスモールカー系のほうは>>445でも説明したけど
最近の設計自体の進歩もあって「小さいからむしろ強度・剛性確保が容易」
という面もあるので、極端に変形量の少なさだけを主眼においた素材を使うのは
意味が大きくないどころか逆効果という面はありそうだ
#大型車の場合は慣性重量に耐えるために材質自体を粘らせながら潰す必要が出てくるけど
小型車は構造自体で変形量が抑えられてるから、素材まで頑張りすぎると
乗員に掛かる瞬間的な減速度が過大になりすぎる

451 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/11/17(土) 19:15:12 ID:xkhUU465
 |  | ∧
 |_|Д゚) ところで>>428のデータの「普通車」ってのは
 | F|[|lllll])  当然にしてリッターコンパクト辺りから高級フルサイズセダンまで込み、だよね。
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
そう考えるとセグメントや車種によっては
軽の平均と大差ないどころか逆転してる可能性すらある
#この辺はJNCAPの結果を見てすら想像がつく部分だし。
あれで軽より明らかにスコアが悪い車種ってのも>>447のいう新素材とやらが織り込まれてるんだろうか

452 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/11/17(土) 19:28:59 ID:xkhUU465
 |  | ∧
 |_|Д゚) っていうか概略が知りたくて検索してみたんだけど
 | F|[|lllll])  ざっくり見ただけではそれらしいドキュメントに突き当たることが出来なかったなぁ
 | ̄|∧| 〜♪ <>>447のいう新素材
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
新日本製鐵のHPを見ても「自動車用高張力鋼板」だけでも何種類かあることはすぐに分かったけど
それが具体的にどのセグメントの車種に採用されているとか
そういう材料にまでたどり着くことができなかった

453 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/11/17(土) 20:24:40 ID:xkhUU465
 |  | ∧
 |_|Д゚) ttp://www.jfe-steel.co.jp/products/car/usage/whitebody.html
 | F|[|lllll])  なるほどむしろこのへんか<自動車ボディ用鋼材に関するドキュメント
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
やっぱり車種セグメントによる違いがどーこーとは書かれてないが

454 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 23:30:32 ID:/sd8UdKe
まぁ例え普通車だろうがちっと位良い鉄板使ってようが
クラッシャブルゾーンがあろうが無かろうが
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195304487/
こうなっちまえば終わりだな・・・
ちなみに潰れてるのは軽トラでは無くトヨタ辺りのピックアップ

455 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 06:26:52 ID:kTOjTtO2
普通乗用車4台衝突、女性1人死亡・岐阜県飛騨市神岡町(11/11)

456 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 06:28:44 ID:kTOjTtO2
普通乗用車が出合い頭に衝突、2人死亡 富山県射水市(11/11)

457 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 06:33:51 ID:kTOjTtO2
東北道で普通乗用車が路肩のガードロープに衝突し車道中央で停止
後続の軽乗用車など2台がぶつかる
普通乗用車の男性が死亡、軽乗用車の男性が打撲などの軽傷(11/13)

458 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 20:38:17 ID:Sq1Sigu7
>>452
買収につぐ買収で世界一になったメーカーが、買収しようと企んでいる日本企業がある。
狙いはその企業の持つ自動車用の世界特許製法による鋼鈑。
買収阻止のためにあの手この手のこの企業の様子がテレビで放映されてたよ。


459 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 20:40:50 ID:UHM1arww
今の軽は良くなった。

460 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 21:54:58 ID:npUvg9t5
>>458
アルセロール・ミタルのことか

461 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/11/19(月) 22:10:39 ID:pJzA6E2H
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>458 トヨタグループが国内大手鉄鋼メーカーとかなり密接な関係であるとも聞くね
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
一方で国内他社はポスコ辺りに切り替える動きが進んでいるとも聞くけど
まあいずれにせよ部位別に最適の鋼板を使い分ける自体はごく当然のことだし
そういう需要を見込んで有望な企業を押さえたいのも当然なことだろう

462 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 16:36:21 ID:AWQY2eL+
軽ごときでって言われそうだけど
軽で一番安全なのはどれだろ?

463 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 16:47:06 ID:hyPTPS78
間違いなくスマート

464 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2007/11/20(火) 21:23:44 ID:33/1RkMA
 |  | ∧
 |_|Д゚) ジムニーという説はどうなった?
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
いずれにせよ何か操安性では評判の悪いのが並ぶw<ジムニーと先代スマート

465 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 22:24:16 ID:fTGBKwUk
SJ30〜JAジムニーは、ベンツとぶつかるとベンツ“だけ”が凹みます。

主に前後方向といいたいけど側面衝突でジムニー潰れてるところも見た事ないな。
そもそもオフロード走行中にひっくり返っても起こしてそのまま走れる車だからなあれ。

466 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 02:14:48 ID:A1micsBR
>>1見たいな事故を、
例えばFITとかでおこしたら助かるの?
トラック相手に正面衝突したら、
どっちにしても死なないか?

467 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 15:29:06 ID:ixOJQY78
スマートやツインはホイールベース短すぎないか
高速で急ハンドル切ったら吹っ飛んでいきそう

468 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 08:14:22 ID:4xq09C5P
そもそもあれは高速道路に乗ることを前提にした設計じゃない。特にスマートは。
自動車と言うと巡航自動車しか思い浮かばない日本人の悪い癖。

469 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 15:31:42 ID:Ou/vnqKD
誰が「高速道路」って言っているの?

470 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 04:38:45 ID:7yTU+6fH
ほう。それじゃあお前は一般道で高速で走ると。

違反だな。

471 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 15:39:17 ID:QRXhNBqM
件のオモチャ車にとっては、時速50キロでも十分に「高速」だわな。

472 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 19:51:55 ID:TFnP82zj
こんな感じ?

http://www.machovideo.com/article.php?article=7097

473 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 08:33:57 ID:RfOUsE6x
12月26日(水) 午後6:30〜午後8:54
フジテレビ系列27局ネット
『江原啓之スペシャル 天国からの手紙 〜亡き家族からのメッセージ〜2007冬』

スピリチュアルカウンセラーの江原啓之が、
今は亡き人のメッセージを残された家族へ伝えるスペシャル番組。

1. 妊娠8ヶ月の妻と幼い子供を残し、夫がバイクで事故死。
2. 自分が運転する車で幼い娘を轢いてしまった・・・後悔の念に苛まれる母。
3. おぼれた息子を助けるために海に飛び込んだ父が返らぬ人に・・・
4. 夫が自殺したのは自分のせいだと悔やみ続ける妻
5. 4人の子供を残し突然死した姉。父、妹そして4人の子供達がスタジオへ登場。亡き姉からのメッセージを受け取る!

江原の心をもえぐる深い言葉が、見る人すべてに感動を与える。

474 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 04:00:58 ID:j57pA3Si
もっと具体的に、どういうところが一番事故率高いのだろうか。
片道3車線以上の交差点とか、大型車がよく通る1級道路とか。

実は単車線の道路のほうが危ないかもしれない。

475 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 19:26:09 ID:IsbLXJ2/
軽は何でトロトロ走るのが多いのか、不思議だったけど、ここで理由が解った
よ。単純に、スピード出して事故ると、普通車より死にやすいんだね。
イライラせずに慈悲の心で見守るよ。


476 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 22:16:13 ID:P9dH3J3b
所詮、軽は軽。リアルにあぶねーよ。

477 :ネイトニ師:2008/01/05(土) 09:06:03 ID:SD26Zmdc
軽はあまり安全とは言えないからな。

478 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 18:43:58 ID:sjK2LprU
スズキのkeiどうでしょう、トヨタラクティスも気になりますが、初心なもので・・

479 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 18:52:56 ID:Ttrvc+uz
命が大切ならば、予算の許す範囲で少しでも死ぬ確率の低い車を選ぶべき。
軽が四輪の中では最弱クラスであることは言うまでもない。

けど言う。

480 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 19:10:02 ID:5sw1axhq
まぁなんだかんだで娘が免許とったら
軽は止めとけって言うでしょ普通。

481 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2008/01/14(月) 22:45:14 ID:3k7d4t3q
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>478 スズキ車で初心者が乗るならジムニー。これ最強。
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
受動安全性の面ではきわめてすばらしいし視界にもすぐれる
#一方で極端に重いわけではないから相手への攻撃性という点で不合理でもない

482 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 01:02:30 ID:ZFJYFDkS
>481 アドバイスありがとございます、うちの親父も、
昔事務にーほすいとかぬかしてたので、よぉーく考えてみます

483 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 01:42:56 ID:ZCbYqvLt
>>481
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/video/2006/kei01_024_off.rm

気のせい。ぐっちゃぐちゃ。しょせん計四

484 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2008/01/16(水) 03:16:45 ID:0A71yaox
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>483 ところがスコアは運転席5/助手席6なんだぜ?
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
着座位置が高いから車体構造物や衝突対象物の直撃を受けにくいというプラス要素もあるんだろうが
比較対象を「スズキ車」に限った場合にはもっと大きい車種と有為な差が無いんだ

485 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 07:43:21 ID:ZCbYqvLt
ジムニー最強ってほどでもない

486 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 22:30:31 ID:WrHpPSQP
そもそも>>1の画像って軽なのか?

487 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 00:29:24 ID:OAzXtqes
>>1の画像、大破した車のホイールにはフォルクスワーゲンのマークらしきものがついているから違うかもね。

488 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 17:41:14 ID:hBfXubmy
現行ミラカスタムは、サイドエアバッグ・ニーエアバッグまで搭載してるんだぜ?
これは、側面に関して言えばサイドエアバッグ無しの1500CCのコンパクトカー並みに改善されたと言えるだろう。


489 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 17:44:51 ID:GnzKfJq1
いくらがんばっても、軽より小さい車はない。

相撲を取って負ける可能性が最も高い。

490 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 18:04:56 ID:fNxKEdAe
>466に答えてみろよ>1

491 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 18:17:36 ID:Z8NxQVen
'98年の軽新規格当時はトヨタなどの一部GOA対応車を別にしてオフセット衝突に対しては登録車より軽自動車の方が安全性が高いって事実もあったがそれに対して>>1の主はどうお考えでしょうか?

492 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 20:41:21 ID:0P5+nM80
>>483の動画を見たが、すげぇな。
今じゃ軽自動車でもこの安全性なのか。

ちなみに普通車の代表としてマークXも上げておこうw
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/video/2005/c01_010_off.rm

493 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 23:16:08 ID:TbILuV4h
ちょw変わんないじゃないかw

494 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 11:47:57 ID:uem9VFZV
よく、大きいほうが衝突の時運動エネルギーが大きい分、止まらないので
ゆっくり減速する事になって死ににくい。
とか言われるが、自滅時のダメージは重量の2乗に比例するし
そもそも、大きい車=速度も速い ので、このダメージも2乗としてかかり、
ボディの衝撃吸収だけではどうにもならないくらいのダメージ食らうよ。

トラックの運ちゃんも、運転席潰されて、よく死んでるじゃん

495 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 11:56:36 ID:0mQsEERR
主、ホンダ・ライフの衝突実験についても勉強してみな

496 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 12:02:25 ID:d9kjcZ3S
>>474
路地じゃねーか?
高速は別にして、路地のような狭い道は危ない。
死角が多いからね。

497 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 12:07:36 ID:5jZVMOoq
トラックの重量は荷台の部分が大きいから、荷台の慣性で運転席が潰れるんじゃない?
運転席部分をごつく作って重いのとはちょっと違うかも。


498 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 12:54:17 ID:+lr1++CW
フロントは知らないけど、トラックで勢いよく突っ込むと乗り上げて後部座席はペッチャンコ
とても人間を後部座席に乗せる気にならん

499 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 19:32:30 ID:jtts4N3F
>>498
そりゃ軽に限らず普通のミニバンも同じだな。

500 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 19:46:05 ID:+lr1++CW
ミニバンもリアタイヤまでは押し潰しすけど中列までは?
軽は高さも低いんで乗り上げてアウト

501 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 21:44:09 ID:Rl33Bhno
>>500
そうなった場合フロントもただじゃ済まないと思うんだ

502 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 22:16:39 ID:Q56iyqTU
軽の後部”座席”は荷室だよ。
あんな所に乗せられるのは拷問に等しい。

503 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 23:35:37 ID:jtts4N3F
例え潰れなくても福岡県の3人の子供が亡くなってしまった不幸な事故みたいに車両もろとも水中に落とされる場合があるから一概には何とも言えないな。
10トンを超えるトラックのキャビンが潰れて中に閉じこめられる事故も日常茶飯事。
安全と思う電車でさえマンションに激突して107人も犠牲になった大惨事。
軽だから…電車だから…の言い訳はハッキリ言って通用しないよな。

504 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 23:40:06 ID:cvGrBU8f
頭悪いねぇ。
軽なら同じ事故でも酷いことになるってことが理解できないものか。

軽で潰れる事故は超悲惨で、潰れない事故でもより悲惨。


505 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 23:41:34 ID:jtts4N3F
>>500
前にどこかの高速でいすゞ製の観光バスがマツダのMPVに追突して2列目シートに乗っていた母、子の2人が亡くなった痛ましい事故もあったから一概には何とも。

506 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 23:47:58 ID:jtts4N3F
>>504

>>491読んでみ?新規格の軽より危ない車なんて結構走ってるよw

ちなみにラダーフレームの某4駆と現行のサンバーとかの軽1BOXで50km/hでフルラップで壁に突っ込んでみ?
車は潰れても搭乗者の被害は少ないから(笑)

507 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 03:47:33 ID:DShwJ1Ct
>>506
ただ、後席の後ろがすぐリアウィンドウとリアバンパーって車種で
後席に人が乗ってるときの追突は心配


508 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 03:55:33 ID:Y3ulSfO9
ツイン乗ってて信号無視のダンプに吹き飛ばされたけどドアがもげただけで済んだぞ

509 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 12:29:43 ID:Sym88EmJ
生還おめ!

510 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 14:14:17 ID:wEWSB4rQ
全てはそいつの【運】次第!
何に乗ってても死ぬ奴は死ぬ!
運が悪けれゃ死ぬだけさ〜♪

511 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 14:58:46 ID:NU3G/qea
↑男達のメロディ(笑)

512 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 15:43:03 ID:Jy6I8p/C
アセスメントの実験でセルボの成績がいいのが意外
ライバルの三菱iやセルボより優秀

513 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 18:25:53 ID:Jy6I8p/C
訂正
×三菱iやセルボ
○三菱iやソニカ

すまそ

514 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 21:32:11 ID:fL5M6+mN
軽でベンツにぶつかって、もちろん車は廃車だったけど、生きてるよう。五体満足で。
ちなみにその前に三回転した軽も廃車だったが、運転してたオイラは無傷だった。

軽で駄目な事故なら、普通車でも結構駄目な場合が多いんじゃないかい。

515 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 22:03:37 ID:/JFjEHWk
バイクに比べたらマシだし

516 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 22:40:01 ID:Jy6I8p/C
三回転ってすごいな。どんな事故?

517 :514:2008/01/22(火) 22:50:09 ID:JAGdndu6
よそ見しちゃってて、カーブに気づいて慌てて急ハンドル切ったら
切りすぎて電柱にぶつかりそうになり、更に反対に急ハンドルきったら
横にコロコロと転がった。
対向車いない田舎道で良かった。

518 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 23:14:24 ID:0JzOiksL
コロコロってなんかカワイイ

519 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 23:54:46 ID:Sym88EmJ
家の前で大きな音がしたから野次馬に出たんだ。
旧いアルトがひっくり返ってた。
軽くブレーキ踏んだらひっくり帰ったらしい。
3人で起こして何事も無く走っていったよ。

520 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 01:29:15 ID:dcHhOp3N
>>519
タフな奴だ。

そう言えば昔、新潟でフロンテが雪道でひっくりがえってるのを皆で起こして乗ってる爺さんもフロンテも凹んだぐらいで平気だったのを思い出したよ(笑)

521 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 01:31:02 ID:nN/8r15i
ボデーボロボロにならないの?

522 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 02:01:10 ID:PPSzoWrO
>>521
フロントガラスは無事だったと記憶してるけど
側面や角に屋根は結構傷んでたよ
本人もちょっと血が出てたけど笑顔で去っていった

523 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 02:10:46 ID:bKGyh1te
その場で笑っていながら、後で死ぬ例もある。

524 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 11:44:02 ID:c+BGY84M
DQNな運転すれば軽でも普通車でも等しく死は訪れる。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20080123/20080123-00000015-jnn-soci.html

525 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 15:08:54 ID:b/BuxMYY


526 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 15:16:36 ID:b/BuxMYY
先月、三菱アイでアルファードに突撃してきた。
アルファードの左前側面に、アイの正面が衝突する感じ。
双方とも50キロ以上出ていたと思う。双方廃車となったが、相手も自分も頚椎捻挫程度だった。
事故後に自分のアイをよく見てみると、両足がなくなっていそうな感じなのだが、、、
車(特に軽自動車)は新しいのに限ると思った。
保険屋さんも、ちょっと前の軽自動車だったら死んでたでしょうねと言ってた。


527 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 15:57:41 ID:0coR+DaH
>>524
等しいわけがない。

528 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 13:18:20 ID:jX7/qJ0F
雪道でジムニー乗っていて、信号で止まったところに某ツーリングワゴンに後ろから
突っ込まれた。速度はほとんど出ていなかったようだけど、
相手のボンネットが綺麗に(?)変形。
こちらは・・・というと、バンパーの表面にちょっと傷ついたかな?ってくらい。
最初に背中に背負ってたむき出しのスペアタイヤにぶつかったらしい。
スペアも固定している金具、バックドアも影響なし

買ったときは”これもバンパー代わりだな”なんて冗談で言っていたけど、
本当に役に立つことがあるとは思わなんだ。

529 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 22:35:06 ID:44LvfRmr
>>528
ああ それいいかも。
俺今日バックで駐車しようとしたら電柱にモロ突撃。
スペアタイヤの左のナンバープレートのところに電柱
の型ついてる。バンパーとリアゲートおしゃか、リア
ガラス粉々。スペアタイヤに電柱来てたらまだマシだ
ったのかも・・・はァダメな俺 あァパジェロミニっす
修理費50万以下いける?

530 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 15:44:25 ID:Up4xJ6EO
エアバッグもABSもなしの初代ワゴンR100km/hで事故ったがけが一つなかったよ

531 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 17:09:33 ID:fAAzTJnx
いやそれは運がよかっただけだよ。
普通はどんな高級車であっても100kmで事故れば怪我をする。(状況によるが)

532 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 23:44:38 ID:gvSOIOM3
7年ぐらい前パジェロミニでウトウトしたまま走ってて
ハッと気づいたときには目の前に路肩に止められた車が…
ハンドル切るも間に合わず左フロントぶつけて運転席を下にして横転
メーター見たときは80km/hぐらい
通行人に起こしてもらったら一応盛大な異音をたてながら自走できたが車軸いってて廃車に…

本人はかすり傷ひとつおわなかった
路肩に止まってた車はタイヤバーストしてた
#相手の車はちゃんと保険で直しましたよ

533 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 23:48:01 ID:gvSOIOM3
>バースト
これはぶつけたときに縁石に乗り上げたか角が刺さったみたい

534 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 00:06:04 ID:+xyAxpDT
さすがにゼスト登場前はジムニーと安全性の高さで最高レベルだったパジェロミニだな。
っていうか、無事でよかったね。
車は治せても、大きな怪我は一生ものだったりするよ。
俺は12年前に折れた骨がいまだにうずく事がある。
(車の事故ではありません)

535 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 22:58:02 ID:M0dOoLYm
怪我が無くて何よりだ
俺は未だに折れた親指が冷える度に痛む
おまけに思い通りに動かない

(車の事故じゃないよ)

536 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 20:35:51 ID:haTfH3uf
ttp://www.itarda.or.jp/info63/info63.pdf
の事例1


537 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 15:45:33 ID:GvvxWpLL
18のガキが運転する11人乗りの軽ワゴンがトラックとぶつかったそうですね(^-^)

538 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 17:27:47 ID:Ud3e9orc
よく11人も入ったな

539 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 19:46:51 ID:X2EYK12F
【宮崎】4人乗り軽乗用車に少年11人が乗車、トラックと衝突し全員けが
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204421103/


540 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 19:51:49 ID:5fIQRCnl
軽に11人って・・・どういうパフォーマンス?

11人目は教官っていうオチは無しにしてくれよな


541 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2008/03/02(日) 20:23:11 ID:Qb33KP/b
|
桁下3.8m  |  o ∧∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
____/ o (゚Д゚;)< 待て待て待て待て待て
        O∧∧U / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          (゚Д゚ )< 逝ってよし!!
        ⊂∧∧U / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         (゚Д゚ )< 逝ってよし!!
       ⊂∧∧U / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        (゚Д゚ )< 逝ってよし!!
       ⊂∧∧U / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        (゚Д゚ )< 逝ってよし!!
      ⊂∧∧U / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       (゚Д゚ )< 珍走族逝ってよし!!
      ⊂∧∧U \_______
   o、_,o (゚Д゚ )
   o○o⊇⊂, | 〜
   /_/| /  丿コo 〜
  γ,-/| |UU'//耳     〜
   | |(),|_| | |/二) =3 〜  ぶべべべべ
   ゝ_ノ ̄ ̄ ̄ゝ_ノ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

542 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2008/03/02(日) 20:26:43 ID:Qb33KP/b
 |  | ∧
 |_|Д゚) と今さら古くさいAAはおいといて
 | F|[|lllll])  ワンボックスタイプの軽バンでベンコラ、とかいうのがあったら
 | ̄|∧| 〜♪ 3-3-(荷室に)5とか3-4-4とかで何とかなる…のかぁ?<11人いる!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
しかしそれでよく生きてたなw<当然ベルトは人数分ない

543 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 20:29:13 ID:HQMeEM1O
軽自動車より普通車の方が安全性にすぐれてないと、この板の意味ないよな(笑)

544 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 00:20:05 ID:ESWpB+XS
普通車って言っても、軽にエンジンだけ1000ccや1300ccに変えたモノもあるからねぇ。
安全性を分けるなら高級車と小型大衆車じゃないと比較にはナラン

545 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 06:24:16 ID:J7zB7XbK
>>544
モマエいいこと言ったな

パ○ソとかどうみても怪しい(乗ったことないが)


他にも1300ccのコンパクトは確かに微妙なラインがおおいかな


ビッツフィットスイフトデミオマーチ・・・

洩れのいる県でアクセラがいわゆる無理な追い越しして
対向車の軽トラックとオフセット衝突し、
軽トラのジイサンだけシボン
という事故があった


アクセラの運転手?普通に現場懸賞に立ち会ってたよorz
((((゜Д゜;))))


546 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 08:53:05 ID:OpMRv+WS
ちいちゃいクルマがぐっちゃっとなるのは当たり前

547 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 09:13:16 ID:YiqwvQjL
http://www.itarda.or.jp/info63/info63.pdf
の事例1

こんなことも
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=541968
http://response.jp/issue/2005/0927/article74667_1.images/94896.html


548 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 12:20:35 ID:ZKKr4w16
車選びで安全性を重視したことなど、一度もない!
俺にとって安全性は、選択基準の下の下。オマケみたいなものだ。

549 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 21:21:49 ID:BNPxinva
中古で旧型キューブ買おうと思ってるんだけど最近の軽の方が安全かなぁ???

550 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 00:07:34 ID:bcvktY2R
>>549
旧型キューブなら99年の自動車アセスメントで衝突実験結果が出てるけど、
乗員安全性は同じ99年式のライフやムーヴと同じ運転席AA、助手席AAAですね。
現行の軽は当時よりさらに安全性が増しているんで、現行軽の方が安全かと思います。

ちなみに現行キューブは運転席5、助手席6でクラス平均はクリアーしてると思います。
(他の車は両方6ですが、現行キューブもなにぶん古いので・・・)

551 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 03:52:10 ID:WYeme9wb
うちの会社の♂(19才)が、いつものようにブンブン煩い音を鳴らし、走行車を抜かしながらの蛇行で飛ばして運転・緩やかなのに事故の多いカーブを曲がりきれずにノンストップで中央分離帯に激突。
分離帯のガードレールが横腹にざっくり入り込んで即死だったようです。キモかった。
ワゴンRでした。何で車内なのにガードレールが車内に入り込んで彼を切断したんでしょうか。見た時は、ドア開いてたけどへし折れたようにぐにゃぐにゃだった
うちのマンションの目の前での出来事だす。
合掌。



552 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 06:40:17 ID:wXFe0O6C
死んだっていいじゃない

だって軽だもの

553 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 13:07:25 ID:MTTyVK39
軽は追突されると燃料タンクが炎上する事故がやたら多い。
1000ccクラスの普通車ならこんなことは滅多に起こらないのに、軽ではやたら多いというのは、安全規格上、何か問題があるのではないか?

現状の安全性ではいかに便利で維持費が安くても、1000ccクラスの普通車のほうが生命のリスクを考えると安いと思う。実際値段も場合によっては安いしね。

554 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 14:47:09 ID:bcvktY2R
>>553
まずきちんと数字を明確に出してみような。
話はそれからだ。
それから1000ccクラスってのは、軽のシャシーを使ってる事が多いので、もう少し勉強しような。

555 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 17:54:03 ID:RTKi2yct
追突されなくても炎上するM菱とかTヨタはどうなるんだ?

556 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 19:30:14 ID:WDQUn4jV
今後は車両の加害性についても検証していく気らしいぞ、例のアセスは。
そうなったら、普通車ともども、デカく重くする手法は取ってられんよな…



557 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 00:01:21 ID:d5X2Q5/N
>>553
事故は今で10件ほど見かけたことあるけど
エンジンルームから火をふいてる普通車は見たことあるが
燃料タンク炎上してる軽は見たことないな

558 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 00:45:37 ID:9oJOcVft
俺は走行しながら煙を吐いて、そのまま炎上したフィアットX1/9を見たことがある。
まあ昔のイタ車だからしょうがないかw

559 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 04:38:08 ID:NiEVG9pB
こないだスーパーの駐車場で白い煙を黙々とだしているミツビsiのiがいた。
可愛かった

560 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 12:11:53 ID:XrwrA1tI
特急列車と軽衝突
1000ccクラスだったら助かってたのに
生命のリスクを考えてください

561 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 12:25:41 ID:eMakLeqR
そもそも線路の上(決められたルートだけ)走ってる電車相手にそんな状況にすんな
そんなやつは車種関係なく運転するなよ
ぶつける馬鹿より鉄道会社や乗客の迷惑考えろ

562 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 17:43:43 ID:1DhzZ92r
今、1000ccクラスって絶滅危惧種

つか、軽より安いコンパクトってどんだけケチって作ってるんだ?

563 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 18:13:58 ID:9oJOcVft
確かに。
いくら国際的に共通化が進んでいるからといって、軽より30万円も安くは難しいだろ。
が、実際はそういう車がわりと多い。
どこのコストを削ってるんだ?

564 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 09:07:42 ID:QxunAMAy
変な高級路線で、軽が無駄に高くなってるんじゃないの?

565 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 14:22:52 ID:VDIxOgRf
高くするために、無駄な高級路線へ走ったとも…
いや、フロアパネル代?

566 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 12:27:41 ID:6AOL/sb8
ハリウッド映画に出てくる車って、どんなに高級車でもエアバックついてないよな。

567 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 23:51:33 ID:hFB9JSzv
ワゴンRでの積もった高速道路を130で走ってて
埋もれてた雪の塊でタイヤとられて運転席側から中央分離帯に激突
無傷ですた

車はフェンダー、バンパー、タイヤハウスいったけど

568 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 23:52:30 ID:hFB9JSzv
×の積もった
○雪の積もった

569 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/11(火) 00:24:58 ID:gtNOQNcn
それは単に運がよかっただけだよ。130kmで事故ったら高級車でも怪我をする。

570 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/12(水) 00:36:33 ID:iUxCCB+b
今まで事故で軽3台廃車になったが
一度もけがしてないよ

571 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 01:40:01 ID:fboTD+D4
うおおおおおおおおおお

572 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 00:06:07 ID:w52unv9M
事故ったら死ぬなんて迷信ですよ
生身で1回、チャリで1回はね飛ばされて
軽で3回、普通車で1回事故ったが病院すら行かずにピンピンしてる

573 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 03:05:27 ID:rBDMIDnc
全ての人間がおまいみたいなターミネーターだと思うな!

574 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 18:55:40 ID:QX3hZr0M
でも、全盛期のシュワちゃんぐらいの身体だと、事故った時のダメージも全然違うんだろうな。

575 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 19:52:04 ID:Hl5UnY8Q
そういえばこの前シュワちゃんバイクで事故ってたな

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