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【HONDA】 Z 【ゼット】

1 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/04(日) 21:37:10 ID:uWNZzrvJ
再販を希望しながら語り合おう

ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/19981008/index.html

296 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 02:16:05 ID:dQui2dYx
>>295

そうですか…エアロ付き気長に探します。

297 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 12:32:50 ID:qPV0s12U
>>295
うそだろ?
俺は、ディラーでサイドステップ無理やり交換させられた
で前着いてたランニングボードを廃棄するんじゃなくて持ち帰った。
でランニングボードを廃棄してサイドステップ交換しない場合には
サイドステップ代金約3万5千円がキャッシュバックされると聞いたけどね。
ちなみに2年前の出来事。
>296
スタジオリベルタとかどう?結構純正ぽくってまともと思うけど
http://www.6660.net/online/zf.htm

298 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 21:26:15 ID:DnIghpwM
ガソリンが高くなりましたねえ。
ドライブ行くのも何か辛いっす。

299 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 21:55:55 ID:O7Ays17/
あと100kg軽ければ。

MTが設定されていれば。

燃費も走りも相当良くなると思うんだが。

300 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 00:40:01 ID:pE+yc/ce
あのモッサリ感も悪くはないが、
燃費は良いにこしたことないからね

最近めっきり走行距離が減った。
寒さとガゾリン高騰と鳥目(暗くなるの早いし)と歳のせいかな

301 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 22:02:13 ID:oKAY9bwb
最近気付いた事…
うちのゼットはヘッドライトのスモールの明るさが
左右で違うのだ。右が暗い。
よく見ると右側が内側に入り込んでるような感じ。
これは仕様なのか…

みなさんのゼットはどぉですか??

302 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 02:13:21 ID:Q3stJwd2
>>301
一度バルブ(電球)を外してワット数を確認してください。
知らぬ間にデーラーでビミョーに違う手持ち球に
交換されていることがあります。


303 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 03:32:54 ID:crRIN4BP
よさげなエアロ付きのターボZがオクに出てるけど、見に行ったら左が自己形跡あるし
ガラスも交換されてるんだよな。ピラーも微妙に変形
あと取っても取れない謎のシミがボディに(あわわ)
まちがいなく人身自己物と断定して入札取り消してもらったよ

304 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 10:36:34 ID:crRIN4BP
名誉のためにいっておくけど今は出品されてないよ

305 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 22:21:36 ID:ioLsbXNr
見に行って良かったな
オクで遠方から買う人勇気あるよな
そろそろ上玉も尽きてくる頃だし


306 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 01:15:11 ID:JOyST6uN
新車で買って7年ほど乗ってるけど
エンストが多いのは仕様なのかな〜(初期型だけ?)
納車初日に信号待ちからの発信でエンスト起こしたのにはびっくりし
ネットで調べてタペット調整というのをディーラーにやってもらい
走行中にエンスト起こすような事は無くなったのだが
その後も始動時によくエンストを起こしている
軽に乗ったのははじめてなのだが他にもこんな症状出す車あるのかな

燃費とエンスト以外は気に入っているのだが・・・

307 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 01:33:14 ID:ltZhTAOS
それアイドルのイニシャライズやってないんじゃないかな
ホンダの場合最初の始動時にコンピューターにスロットルのアイドル位置覚えさせる作業が必要で
それしっかりやってあれば問題無い「らしい」んだけど

エンストの報告自体は多かったみたいでコンピューター自体何度か新しいの出てる(多分対策型)
自分のは交換してもらったんだけど、そうしたら最初のはアイドルになるとじわりと回転が下がる制御だったのが下がらなくなった。
Zは元々省燃費制御としてアイドルを下げてたんだが、これでは意味ないね、止まるよりいいけど

308 :302:2007/12/23(日) 03:46:46 ID:mNNFrH5x
>>306
俺のZは、11年式だったと思うけど
306サンのとおり信号待ちから発進しょうとして
エンストした。
そのままデーラーに行きになり
事象を、多分確認することもせず
(もしかすると他のZにも多発していたかも)
ECU交換になりました。
それからは、エンストはしません。

309 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 13:13:50 ID:JOyST6uN
306ですがレスどうもです
ECU交換は
以前あった「P」以外のギア位置でもキーが抜ける。というリコールで
交換したと思ったのですが・・・その後も症状は変わらないけど
違うパーツだったのかな。それとも個体差なのだろうか

310 :308:2007/12/23(日) 22:06:28 ID:ITigCXu0
>>309
その交換部品は 「統合ユニット」 です。
ECUではありません。



311 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 22:19:03 ID:JOyST6uN
そうだったか。さんくす
言えば交換してもらえるのかな?有償?

312 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 22:19:37 ID:2t/RdjQ4
私のZ(11年式)は、コンピュータをリセットする(バッテリーコードを外す)と、
アイドリングが不安定になってエンストします。

しばらく走ってると学習して(?)エンストしなくなるので、まあいいのですが。



313 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 10:08:48 ID:4yso/PTb
オレの11年式Zもエンストしたことあります。今まで1回だけ。
特に修理はしてないけど、今のところ再発はしてないです。
ATでエンストするなんて思ってもいなかったから、エンストしたときはあせった・・


314 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 00:17:45 ID:8ITCE2Lj
>>312
バッテリー外したときはイニシャライズしないと本来の設計どおりの状態にならないよ
やり方はディーラーのメカに聞けば教えてくれると思う、昔聞いたんだが忘れた('A`)

315 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 23:14:38 ID:rLEAU5Eq
>>312さん
コンピュータのリセットは、アイドリングで水温を上げファンモーターが回る事により、アイドリングのコントロールユニットがイニシャライズされます。

冬場なので、走行後10〜15分くらいアイドリングしないと、ファンは回らないかもしれません。

316 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 02:08:29 ID:DaU7j1ip
試乗してみておどろいた
あのどっしり感はすごいよな
軽じゃないみたい
気になったのはパワステのチグハグ感と不自然な動きかな〜
速さはあんなもんでしょ?
JB-JLエンジンのムーブ乗ってるから特別速い感じはしなかった

317 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 17:07:39 ID:qlVvLm4Q
電動パワステ初期のだからある程度仕方ない、あれでもスズキとかの初期のよりはよっぽど違和感少ない
不自然な動きが何を指してるのかわからんけど、普通のFF軽からすぐ乗り換えればミッドシップ特有の頭軽さは体感できると思う

318 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 21:12:28 ID:AcwWLHYH
さて新年に備えて洗車してやろう!
と思ったら、天気荒れ荒れ

綺麗にしてやりたいが、俺が風邪ひいたら走り初めが・・・
(ノ゚O゚)ノ 屋根付きのガレージが欲しぃ〜!

そして(ノ゚O゚)ノ みなさん良いお年を〜

319 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 23:54:09 ID:7sPdB4j3
乗り納めついでに内装綺麗にしたった
(濡れタオルで拭いただけだけど)
来年もよろしくマイZ

皆様も良いお年を

320 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 10:58:23 ID:LIXsceoB

  油圧OK

  水温OK

  アイドルOK

  OK、Z !


321 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 00:02:59 ID:nuVbDGZA
あけおめ〜
もうすぐ車買い換えるんで、Zとの最後の年になりました。
正月休みはいっぱいZ乗ります。


322 : 【中吉】 【1675円】 :2008/01/01(火) 19:43:18 ID:ENzPSBr+
みなさんのZは雪道では快適ですか?

323 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 06:03:52 ID:HMHBlieS
休みなんでローサス交換したけど、すげぇ〜やり難い車だった
フロント&リア共、外しも装着も常にスプリングコンプレッサー使いっ放しって感じ




324 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 12:23:48 ID:FClH8jK5
>>323
リヤにサスチューブ入れたか?いれないと、ゴキゴキ、コトコト言うぞ。
リヤサスは、車をウマに乗せて、リヤアクスルをジャッキupした状態で、短んだサスを梱包用バンドや
太いインシュロックで固定して、短んだ状態で抜くのが吉だよ。
俺はサスチューブの代わりに、ホムセンで買ったD型ゴムを入れたよ。

325 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 18:29:22 ID:XTz1eeS1
>>324
パルスポーツのサスなのでサスチューブは標準で付いてたよ
全体の長さがノーマルとあまり変わらないんで、入れる時もコンプレッサー使った
元が高くて、5cmダウンしてもパッと見 普通だな
乗り心地は良くなったんで、まぁ〜吉とするよ




326 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 08:56:57 ID:/ITe043N
ノーマルCPUターボ車の限界加給圧&最高速ってどのくらいかな?
リミッターカット&ブーストアップしてる人教えて下さい

327 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 16:51:09 ID:KRNRszkV
ブーストは知らんがリミッターはZの場合レブリミッター(=レッドゾーン)だから130kmちょいそこそこしか出んよ

328 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 19:46:02 ID:xdZzJvpx
ブースト1.2kでリミッターがかかる

329 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 21:27:28 ID:+UWJV3A4
Zターボ乗りだが、ふとタイヤを見ると左後方のが一番すり減ってる。
エンジンの重量が一番かかる+常時駆動輪=すり減る
でOK?

330 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 12:17:14 ID:27do541w
>>322
登坂や凍結路での発進では、それなりに4駆の恩恵を受けるが
平坦路での巡航では、ほぼ後輪駆動車の感覚
アクセル操作がラフだとFF車よりも姿勢を崩しやすい(ケツが出る)。
意図どおりにアクセルターン決めれるほどのエンジンパワーもない。

フルタイム4駆車のように「滑ったらアクセル踏んで立て直し」も期待できない。
平坦路では大人しく走ろう。

車高が高いので亀になる心配が少なく、場合によってはレガシィーよりも有利な局面もある。
(除雪が追いつかないほどに雪がコンコンと降り続いてる駐車場からの帰りなど)

331 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 20:42:37 ID:rrxyuQ+4
東名高速下り、大井松田〜御殿場の坂でクラッチが滑り危うく本線上で止まってしまうところだった。

結局、ミッションを新品に載せ替えする事になった。
オートテラスの保証入っていてよかった

332 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 20:56:28 ID:fowKqlVY
>>331
何年式ですか?
それと、走行距離は?

333 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 22:35:15 ID:rrxyuQ+4
99年式で61000km走っています。



334 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 23:13:55 ID:27do541w
>>331
それってATF過多じゃないの?
確か既定量が変更になったはず

335 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 23:26:49 ID:L1d4mGYl
こりゃ「オレ、ゼット乗ってるぜー」って言うための車だな。

336 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 23:29:37 ID:gND9zNkW
>>335

乙!

337 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 01:32:09 ID:bNMpfqe4
Zがでてすぐの時期に近所の駐車場に新車が停まってたが半月したら消えてた。
オーナーの知り合いが自分の知り合いなのできいてみたら、自己事故で全損したって。
ほとんど怪我はなかったらしい。
その後、その駐車場の契約はしなかったらしいので次の車を買ったかどうかは不明。気の毒だしもったいないし命があってよかったなとか色々考えさせられた。

338 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 11:00:17 ID:OuP9dXAD
よくわからんキャラ・使い勝手なクルマでしたな。  >Z

339 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 14:29:56 ID:t1TjaU89
>>329
左後輪だけ空気減ってるとかいう落ちじゃないの?
パンクしてるかもしれないね

340 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 14:32:11 ID:t1TjaU89
同じレイアウトで最初から4人乗りのAZ1か三菱のiみたいなのにして出してればもっと売れたかもしれんね

341 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 23:54:13 ID:u0vSWxn7
購入考えてるんだけどタイヤ交換が割高って聞いたのですが
標準タイヤで4輪交換するといくらぐらい?


342 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 01:10:26 ID:g3X+T8Cs
4万くらいかな(軽にしたら高いかもね)
標準(175/80R15)サイズだとあんま種類ないし
185や195で探しても同じくらい

343 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 09:05:04 ID:i2vwpL/W
さんくす
それくらいなら大丈夫かな

344 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 16:22:50 ID:tPgoklfK
>>341さん
195/70-15がオススメです。
これだとスピードメーターのズレが出ません。
愛用中です。

345 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 18:34:23 ID:tPgoklfK
追伸、344です
タイヤのキャパシティが上がりますので、ブレーキ性能&コーナリング限界が向上します。

346 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 07:54:36 ID:zkgUd19L
燃費は悪化するけどな

347 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 13:44:49 ID:cUQ532OM
俺も195/70にしたけど燃費も良くなったよ。
タイヤにもよるだろうけど純正より転がり抵抗が少ない気がする。

348 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 14:36:54 ID:LZRZOx/s
車高の高い車でコーナリング限界上げるとかコケそうで怖いんだが
でも見栄えはよくなりそうだね

349 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 19:44:01 ID:+WKY5lw1
>>348
重心が低いミッドシップだから大丈夫
同じような形のパジェロミニなんかに比べると格段に限界が高い

350 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 14:32:36 ID:NPV/2oG0
ガソリンスタンドでエンジン点検しましょうか?って聞かれることがあるけど、
OKしたらほんとにエンジンの点検してくれるのだろうか・・


351 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 16:29:54 ID:5oS/2ZJi
まあ、点検と言うより、あら探しして金儲けになるネタを探すだけだね。
おれ、オイル交換して1000キロの時にそれやってもらったら、
「オイル真っ黒ですよ、早く交換しないと」と言われた。
新品のオイルでも、しばらく走ると、見た目だけは黒くなるからね。
それ以来、GSでは絶対にやってもらわないようにしている。


352 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 17:31:02 ID:oTi1Hpwx
>>350
おれは、ボンネット開けてくださいって指示に素直に従った、
ボンネットの中見て店員がエンジンは何処に有るのでしょう?と案の定聞いてきた・・・
悪い奴だなおれは・・

353 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 19:26:13 ID:2hLLqpss
俺は新車買って初めての給油の時に
「エンジン点検しましょうか?」
と言われたw

354 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 19:40:12 ID:9I9RlNvu
後ろにフェアレディZがくると自分が偽者に思えてしまうw

355 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 00:55:10 ID:XbI9N6AM

      ☆ チン     マチクタビレタ〜
                        マチクタビレタ〜
       ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ヽ ___\(\・∀・) < ZのFMCまだ〜?
            \_/⊂ ⊂_ )   \__________
          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|     ツギニノルクルマナイヨ〜
       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
       |  愛媛みかん |/

356 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 23:41:32 ID:r4HGwGk7
初代)'70〜'74年 →2代目)'98〜'02年 →3代目)2036年頃か?
まあ化石燃料じゃないのは確かだな

357 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 20:11:33 ID:YSjrCyz7
>>355
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197112184/l50

358 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 17:56:19 ID:DOioETlr
自転車通勤であまり乗ってやれていなかったのと
車検が近づいてきていた事から売って来てしまいました。
99年式ターボ黒 370000km アルミ MDで24万円(キャンペーンでの+1万円含む)
走行が少なかったのを評価してもらえて相場よりいい金額になったかと。

次の車は未定。どうせそんなに乗らないのでしばらく親と車を共用します
3ドアHBのコンパクトカーが好きなんだけど
今は選択肢が少ないんだよな〜
(Zの時はHRVやKeiを他候補に悩みまくったのですが)

8年間何度かあぶない場面に出会いながら事故にあわずに済んだのも
Zの視点の高さ・視界の良さ、車体サイズや小回りのおかげだったかと思います
本当に今までありがとう。

359 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 18:12:20 ID:+Ooqua2U
ソースはベストカーだから信憑性は限りなく低いが、ホンダはライフを発表した後に
ZみたいなコンセプトのK4を出すらしい。UM4復活アンドIMAでホンダ軽初のハイブリッドか?
発売は2009年中盤から後との事

360 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 03:48:01 ID:CMcjwP1m
37万キロで24万かよ、どこの買い取り店? 漏れも・・・

361 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 07:05:16 ID:reJEwbFH
すまん37000kmの間違いだった

362 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 23:07:21 ID:hN+MRWLy
トラブル報告&教えて下さい。

今夜、走行中にトリップメーターの液晶のライトが消えました。

メーターの他のライトは全部、点灯しています。

液晶のライトは交換が可能ですか?

※走行距離は、47000Kmです!

363 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 23:16:23 ID:Nt1OqfWg
>>362
はい。大した事ではありません。単なるバルブが切れただけです
バルブはたしか2個だったか1個だったか分りませんが700円位でした。
交換にはメーターを外す必要があります脱着工賃は3000円〜5000円位でしょう
ついでに他のメーターのバルブ(電球)も交換しておいた方が良いでしょう。
総額は1万円に満たないと思います。
まずは、最寄の旧プリモへGo

来年9月にZらしい車が発売されるそうですがソースは今週のベストカーなので
なんとも???です。IMA+UM4でZ復活なんて素敵かもね。

364 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 23:17:00 ID:wRa4oi2c
交換できます。
常時点灯しっぱなしゆえ、球切れのトラブル多いよ。

365 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 01:02:21 ID:ZH/Lm0du
メーター球をLEDに交換した人もいたよね何使ったか分からんけど

366 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 01:19:42 ID:ibZCpHSZ
362です
363.364.365.皆さんレスありがとうございました。

さっそく、交換してみます。

シルバーの98ターボ乗りです!

367 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 14:47:03 ID:a7PQcwZX
ネジ数本でバラせる(古い車だから超簡単)

タマだけ単品で買うと良いと思う。
オートバックスとかに打ってるメーター球は適合しない。
(純正のは黒い台座のようなものがくっついてる)

もしくは点かなくて良い球をトリップのとこへ移植する。

368 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 14:58:19 ID:a7PQcwZX
35505-S2R-003(T5 1.1W) 300円くらいです

369 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 01:43:34 ID:KDQfjL5m
新型2009年9月〜なら調度良いタイミングだけど、
まあ期待せず待っとこう。

370 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 13:03:07 ID:N/rkJ/m5
都内、Zで出勤、ノーマルタイヤでノロノロノロ・・・

371 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 06:23:06 ID:vkNimbo9
イェーイ!
フロントガラスが凍ってたんでストーブの上で沸いてたお湯ぶっかけたら…



フロントガラスにヒビが…orz

372 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 09:37:21 ID:rZF6/zi3
>>371
イ`!

373 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 21:37:35 ID:RyOVaapb
>>371
おいおい、50度くらいの湯をかけろよ


374 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 15:48:34 ID:mOpi+2MN
>>371
とりあえず飛び石が当たった事にして(ry

375 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 12:36:11 ID:Tkk8QQLJ
MDが吐き出されるようになっちまった・・・

分解点検しようと思っていますが、標準装備のMDプレイヤーの外し方で悩んでます。
隠しネジとかあるんですか?

376 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 16:40:21 ID:M6H28pJ4
たしかコインホルダーの裏とか、灰皿の裏に無かったっけ?

377 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 16:53:18 ID:sXGOtsQ5
>>375
どこまでバラせたの?
インパネ外しで困ってるの??

378 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 07:08:03 ID:FuERceBN
ネジはコインホルダーの裏と灰皿の下あたりの切り欠きの中の2箇所/2本
ネジを外したらステアリング軸のカバーを外してインパネを強引に引っぺがす

コインホルダーは下側の隙間にマイナスドライバーをつっこんで外せます

379 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 18:16:33 ID:HwrR9tgK
最近エンジンから煙がモクモク出てきた
ヘッドカバーのシールあたりかな?
とりあえずタービンじゃなくて良かったなぁ

380 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 22:51:03 ID:IpfxAD2p
多分噂のエキマニ割れだな、早く手当てした方が良いよ、それなら、ターボのアクチェーターや
そのたが排気ガスによって腐食または固着して錆び、故障の原因になると思われ。

381 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 12:44:10 ID:d+3wi2Wq
スレの前の方で、小径タイヤ+ローダウンで
オンロード重視がいいとありましたが
実際のお勧めサイズってどのくらいですか?

382 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 22:26:56 ID:Nb+rVNFL
昨日は西日本太平洋側でも大雪。
今日は勇躍、山へ雪道を求めて走りに行った。
15cmくらい積もってたけど、Z TURBO、よく走る。
「後輪がスリップして前輪が駆動する感覚」を満喫できた(w
案外、タイムラグないし、ちゃんと4WDなんだなあと実感。

383 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 05:56:57 ID:FDMHs7Bd
>>382
調子に乗って谷底へ、なんて悲しい報告は聞きたく無いぞ。

用心しなっせ!

384 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 10:05:30 ID:Wxd08zWR
>>382
発進と登坂にしか機能しない4駆である点を理解しないとね
普段は後輪駆動車。
アクセルターンができる。

385 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 15:05:23 ID:/Yf8nw1M
>>359
Zとしては発売予定ないけど何かは出るらしいよ
でも軽のハイブリッドではなさそうだったよ

386 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 16:12:00 ID:W5NwYVD0
中古でZを購入する予定なのですが、注意点があったら教えてください。
・エキマニわれ
・タービン固着?
・ATF量を適正に
これくらいはググったりして予備知識として入れてますが、錆の出やすいポイントや
購入時にチェックしたほうがいい個所があったら教えていただきたいです。



387 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 01:18:36 ID:w3Kw+bP4
特に癖の無いクルマだしなぁ
古くなるとスプリングの緩衝材が脱落してリアサスからガツンガツン音が出たりするから、できれば目視確認か試乗させてもらうといいかも
内装ではハンドルステムのカバー爪が割れやすいからカパカパになってないか確認

388 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 03:17:26 ID:/O19f3dm
>>386
外気温が-5℃以下の時にストーブの上で沸いてたお湯をフロントガラスにブッ掛けてないか注意。

389 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 23:32:17 ID:ikDztS2K
>>386
初期型はATのくせにエンストする
NAはパワー不足。買うならターボ
燃費は期待するな

390 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 00:33:49 ID:bQMZoLFB
軽4駆3ドアの内、Z・ジムニー・パジェロミニで迷ってます。
ここ一ヶ月程地元の中古市場を眺めた結果、費用等からZに気持ちが傾いてるのですが、
Zで以下のような乗り方をするときのメリット・デメリットについて
挙げてもらえれば参考になります。

・利用頻度は週一の遠出(50〜200km)程度、林道等の悪路はほぼなし
・助手席に乗せることが多い(室内の広さ・乗り心地について)
・雪国で路面凍結期間が長い(特にスリップしやすさについて)

>>71,>>382でも出てますが、4駆の性能について不安が残っています。
以前仕事でe-4WDに乗った際、高速で死にかけたことがあるので。
よろしくお願いします。

391 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 18:10:49 ID:RW+CMjUD
遠出→高速乗るなら、横風に弱いので注意
助手席→子供や老人は乗込み難いかも(フロア高いので)
広さ→2人乗りなら充分+後席は臨時用
乗心地→縦に揺すられる感じあり、全体的にどっしりしてる

四駆については、凍結しない地域なので不明
衝突安全性は、3台の中で一番良いかも

392 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 22:35:13 ID:yTCcs2Lb
雪国では、車高が高いので発進時には強い。しかしリヤにエンジンがあるのと、フロント側が直結ではないので
後ろが滑ったらアクセルを踏んで前で駆動かけて安定させるやり方が出来ないので積極的には飛ばせない。
後ろが滑ったらアクセル抜いて前に駆動が掛かるのを待ちつつリヤの挙動が安定するまで待つのが一般的だろう。
つまり新雪時には有る程度快適だが、凍った道やシャーベーット状の道では走る事は走れるが飛ばせない車と言える。
ターボの場合だが
高速では80−100キロで走る分には不足は無い。それ以上を求めるならコンパクトカー以上を買うべきだ
ターボの音が耳に付くけど、エンジンが後ろにあるのでそんなに苦にはならないはず
俺は1000Km往復をこれでやったがそんなに大変と感じなかった。
ただ、軽のターボ車なので必要以上にオイル管理は注意した方が良いと思う

居住性は3車の中では一番良い唯一車中泊ができる。
寒冷地では少し不便、まずヒーターの温まりが遅い、ウオッシャーノズルも凍るのはフロントにエンジンが無いからだけど
温まった後は結構快適、ウオッシャーノズルが凍った時の為に、俺はウオッシャー液をペットボトルに入れて携行する
事で解決している。

値段は正直で最近のパジェロミニが一番快適だろうけど・・・

後悔しない為にも、30分以上の試乗を勧める
それで納得すれば飼っても良い車と思う
俺は10年付き合ってるがアキがこない楽しい車だ
作りは現在のスズキ・ダイハツに比べて遜色ない。

393 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 00:37:54 ID:vvPyIeE0
ホンダのFFベースのリアルタイム4駆はデュアルポンプ式で
評判悪いけど、Zのリアルタイム4駆は後輪駆動ベースのビスカス式。
アクティとかの軽トラとおなじ。
常に前輪にも5%くらいの駆動力かかってるし、後輪が滑ったときの
駆動のタイムラグもほとんどない。

http://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/4wd.htm

ATタイヤで圧雪路しか走ったことないけど、Zはミッドシップの低重心
もあって、すごく安定して滑らなかった。
同一条件(ATタイヤ+圧雪路+4駆)でジムニーでも走ったことが
あったが、重心の高さから来る不安定で少し滑って結構怖かった。
まあ、ガチガチのアイスバーンではどうか分からないけどね。


394 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 10:25:36 ID:lRx9RQNd
>>393
前輪5%なんてアイスな平坦路では意味ないよ
基本的にリア駆動車と割り切るべし

平坦路を、ノホホンとかっ飛ばすならばFFの方が速く走れると思う
(滑った後の立て直しの容易性から考えても)
前後輪50:50のお陰か、滑り始めるまでの操作性というか操縦性(予測された範囲内で滑られせる)は上と思う。

基本的にZの場合は、>>392 が書いてるとおり、意図せず滑り始めた場合には
挙動を戻す積極的な手段はなく、アクセル抜いて祈るくらいしかない。

車高が高いので、除雪が不十分なところには役に立つ
平坦路での走行安定性にはあまり寄与しない4駆だけど、発進や登坂には効果的に機能する

395 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 15:21:19 ID:lRx9RQNd
あと、「ATタイヤで圧雪路」「すごく安定して滑らなかった」なんて評論は意味ない
そんな低速かつ好条件での話は全く参考にならない。

そもそも雪道なんて多かれ少なかれ滑らせながら走るものだし

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