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【規格】新・新規格【変更】

1 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/27(土) 08:50:07 ID:RHksUU1z
H10年、安全性の向上、確保のために軽の規格が改定されたわけだが、
更なる安全性の向上と、環境及び高騰する石油対策という視点から、
そろそろ新・新規格の軽を出す時期が来てるんじゃあないか?

http://www.zenkeijikyo.or.jp/introduction/1.html
http://www.yasuienv.net/KeiShopping.htm


2 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/27(土) 09:37:10 ID:es9wtrmn
いつから新規格になるの?
決まったの?

3 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/27(土) 12:01:20 ID:Zz57DhHY
夢を持つのは自由だが、次はマイナス要素ばかりだったりしてな

4 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/27(土) 12:36:52 ID:fPN49y6L
大型化すれば燃費も悪くなり、車体価格も上がるワケだが。

5 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/27(土) 17:42:05 ID:RHksUU1z
1、軽自動車だからといって人命を軽視してよいわけは無い
よって更に安全基準を上げる
2、燃費がコンパクトカーより劣ってはいけない
数値で基準を明示する

これらの条件をクリアーできるように、規格を改定すべきときだろう
ヨタの理不尽な反対や軽規格潰しにめげずに----



6 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/27(土) 21:04:48 ID:MQtnHA+u
乗員を1〜2名に

7 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/27(土) 21:11:24 ID:fz3aSMOL
メーカーも消費者もそろそろAT路線止めないか?

8 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/27(土) 21:15:51 ID:d30U4ujJ
フルオートマやめて、セミオートマにすりゃいい

9 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/27(土) 21:21:46 ID:j1eDnTv1
アルミが高価なので軽い車が作れないので空き缶を19000個持っていけば
アルミ製の車が買える制度を造る

10 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/28(日) 14:19:37 ID:O1mmwtME
ピザは軽に乗れない制度

11 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/28(日) 20:12:04 ID:MqizhhXB
これ以上改良されると税の優遇措置が無くなりそうだが

12 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/29(月) 01:11:12 ID:BfDb1ZM2
そこで、今より小さいサイズの規格をつくればいいんでは。
税金も割安にしてさ。

13 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/29(月) 05:20:57 ID:kT3wQAFt
軽も3ナンバー導入しる

14 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/29(月) 05:40:59 ID:1Z4fjFgR
>>7
MT派の俺も何故かCVTだけは許してる
あの全くショックの無い急加速は暴力

15 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/30(火) 14:58:13 ID:V7nrSG2q
サイズ、排気上限固定&定員減で浮いた分を安全性に振るように改正すればいいんだよな。

どうせ軽に4、5人も乗ることはないだろ?

16 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/31(水) 16:25:32 ID:KvmuGPBw
後方被追突基準を厳しく

17 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/02(金) 16:11:55 ID:YMI+5WUh
車幅狭くしてくれ

18 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/08(木) 08:08:39 ID:ofJRbQeP
軽自動車1: 定員2名以内、排気量500cc以内、重量制限、寸法制限無し
軽自動車2: 定員5名以内、排気量1,000cc以内、重量1t以内、寸法制限無し

過給機付は排気量にx1.3

19 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/08(木) 10:30:33 ID:w5hhU6LF
似たようなクソスレ立てるな>>1


20 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/08(木) 20:07:11 ID:6QCHrb6R
すんません

21 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/09(金) 07:18:19 ID:NLkWepWw
あれ?スレタイ変わった?

22 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/05(土) 23:33:21 ID:VKDitzlO
あげ

23 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/06(日) 04:21:42 ID:pH9a+z+w
360cc、2サイクル、2気筒、2バルブの2人乗りで十分。


もしくはコンパクトと融合させて税金の優遇を廃止

24 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/06(日) 10:30:49 ID:Fu1VCkI5
優遇税制廃止かつウンコ色ナンバー廃止
それにより軽自動車制度の廃止
これでいいんだろ?

重量税は500Kg単位で課税
自動車税も500cc単位で課税

例えばミラ 2WD X Limitedの場合
車重780Kg 排気量0.66ccだから
自動車税:29,500円/年
重量税37,800/3年 となる。

ウンコ色を選んだのは
金じゃねーらしいからw誰も困らないだろう
正直軽規格に縛られない小さくて個性的な車が登場して
面白いと思うがね



25 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/06(日) 12:11:34 ID:Hfk3PAYo
排気量777cc、馬力77馬力、税金7,777円、幅1,500mm、長さは3,500
まあ大差無いけど解り易くすればこんなもんだべ

26 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/01(日) 00:57:56 ID:+RZ7vp/1
排気量1500cc、全長4.2m、全幅1.7m、乗車定員5名まで。
これでOK。

27 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/01(日) 13:34:29 ID:TuploW03
>>25-26
このサイズがベストだな。 定員4〜5名  
排気量 1000cc 全長3500mm×全幅1500mm×全高2000mm 


28 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/01(日) 13:47:52 ID:+xGrDwBJ
軽トラック専用規格

排気量:1000cc、全長:3.4m、全幅:1.4m、定員2名。
軽トラックは大きくなくても良い。

29 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/01(日) 17:01:30 ID:ILKQufaM
>>25
ドラえもん?

30 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/14(土) 11:18:21 ID:z1mZW+vF
排気量は800CCを区切りにして、800,1600,2400と課税基準が変わるようにすればどうだろう。
1500なんて排気量でエンジン作ってるのは日本だけだろう。
車全体で見直しかけて、軽は800CCまで全幅全長とも100mmアップがいいと思う。

31 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/15(日) 03:54:06 ID:eag+0E+C
つか、車の排気量ごとに税金変えるんだったら、100CC刻みにしたら?
500、600、700、800とか小さい方は、うんと税金安くなるようにして。


32 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/15(日) 09:18:03 ID:I4hFj1Y7
>>31
税金を徴収する行政の事務手続きが無駄に増えるだけだと思う。

33 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/17(火) 02:41:17 ID:KbJEDO3f
>>32
発想が貧困だね。
この車は何CCだから、税金いくら、というリストにしたがって請求すれば
いいだけ。手続きなんて全然増えないよ。

ていうか、おまえ、コームインだろ。


34 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/17(火) 21:40:18 ID:L/4VeJc+
>>33
いや。普通のリーマンだ。公務員とも付き合いはあるが。
事務手続きが煩雑になる改革案は通るわけない。
「このようにすれば人件費が〜%浮きます」と提案するもんだろ、普通。
夢なら一人で見るんだな、ボーヤ。

35 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 12:31:10 ID:D/ttN+f+
>>34
成長が止まったままリーマンになった人もいるんだね。

36 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 12:33:37 ID:D/ttN+f+
>>34
> 「このようにすれば人件費が〜%浮きます」と提案するもんだろ、普通。

ついでに言うと、人にそこまで言うなら、
31方式なら、どれだけ事務手続きが煩雑になり、
どれだけ人件費が高くなるか、自分が先に示すべきだろ。
順序が逆なんだよ。赤ちゃんリーマンくん。


37 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 22:19:50 ID:SraK8MNG
それなら1cc刻みで税金を徴収。

38 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 22:26:35 ID:Hs94U99S
排気量は昔軽の輸出仕様に載せていた800ccくらいで良いかと。
大きさは今以上に大きくする必要は無い。

その上で更に小さく、二人乗り限定で高速道路に入れない250〜400ccくらいの
規格があっても良いと思う(バイクで言えば125cc未満みたいな)。
その場合、全長は3m未満、幅は1.4m未満、高さは1.6m未満くらいでどうだろう?

でも、どうせそのうち軽のほとんどはEVになっちゃうんだろうな〜。

39 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 22:34:21 ID:WcEGzs1c
>>38
EVって何?

40 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 22:50:48 ID:HITu0ln6
>>39
勃起不全

41 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/19(木) 01:46:00 ID:7zLAOjwe
家庭内暴力だろ


42 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/19(木) 06:53:03 ID:CEp7WNz6
エコノミーバイオレンス

43 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/19(木) 13:51:21 ID:We9iC0pW
エンバイオメント

44 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/19(木) 18:36:40 ID:KNpmzQ3T
エレベーター

45 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 02:35:08 ID:pyVClCK1
エマール

46 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/12(日) 10:09:36 ID:zVxsNXz5
http://www.ev-yasai.com/

47 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/27(月) 19:55:22 ID:FHYhzbMa
せいぜい約10%増の730ccくらいまでだろ

48 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 22:38:34 ID:AT2C9ZZA
軽なんていらねぇ
軽なんて所有したこともなければほしいともおもわねえ
だけどバモスみたいな車をもっと大きなエンジンで乗りたい
あれは便利だがターボはいらねーだろ?意味わからねえ
でもターボじゃないと遅すぎる
だから軽よりちょっと大きくて1000ccくらいのほしい
出せ

49 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 23:04:20 ID:NpjJMKvE
アトレー7

50 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 20:22:49 ID:ihyu/LzM
どうせこのままじゃ、貧乏人のための似非コンパクトカー。
無駄にでかい、無駄に重い、そのくせ遅くて…。

小型少人数向けしか作れないような規格で十分。
むしろ、周りに迷惑かけない走行性能と安全性を優先して作ればそうなるのが自然。
「コンパクトが買えないから軽」なんてのをわざわざ公道に出す必要は無いよ。

51 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 15:12:18 ID:wGHk5SDg
どうせ普段一人二人しか乗らないから、と客観的に冷静に自分の生活評価できる人ばかりじゃなきゃ、
こういう規格じゃやってけないだろうな。

言いたくないけど貧乏人じゃなくても貧乏性の人は腐るほどいて、それが多数派なのがイタいわな。
なんかあったときに人数乗らないと困る…なんていう奴に限って、そんなときは来ない。

52 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 17:30:19 ID:LeQ5oHDt
BOSCHあげ

53 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 22:47:20 ID:ru3Wa5gc
>>51
軽で大人数乗せるのは大変なのにな。そういう時はレンタカーにすればいいと考え
られる人が増えれば、「少人数向け小型規格」も生きるだろうに。

まあ、それが普及するように税制とか車検間隔とかをうまく調節してやれば、普及する
とは思うけど、役人(政治家)はそこまでは考えないだろうな。

私の車(today)は他の車に比べると小さいけど、乗っているともっと小さくても良いと
思うもの(250ccのバイクも乗っているから、小排気量でも軽ければ走れる事を知って
いるってのも大きいだろうけど)。

54 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 23:44:52 ID:j/Vtdcx0
苦労さん!

55 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 04:38:13 ID:yYzcJmLg
新規格は定員を2名までにすれば空間も生まれるし、
ボディをそんなに大型化しなくても安全性が向上する
のじゃない?
これだと横方向のみ5センチ程度広げられれば排気量を
上げなくてもバランスの取れたいい車になる。
そして新燃費基準で25キロ走れない車は軽規格を認めないように
すれば軽自動車こそがステイタスになるよ。きっと

56 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 00:33:25 ID:qf5v7XKY
世界中に売り出せるような規格で
なおかつ極力小型軽量に
車重は1トン未満

57 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 02:09:15 ID:25m1gk3h
5ナンバー車=軽自動車
3ナンバー車=普通自動車

これで

58 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 07:51:22 ID:sAMGeOkN
つーか、軽自動車協会と軽自動車検査協会を民営化するか、
運輸局が直営するかどっちかにしろ。
税金の無駄遣いだろ。

59 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 19:42:30 ID:gIv0q3v/
>>56
「ボディー剛性」と「軽量化」を両立できれば、世界に売り出せるだろうな。

今は地球温暖化が世界中で問題だからね。
低排気量で、実用性を兼ね備えた日本発のクラス『K-car』!
メーカーの技術者さん、頑張って下さい。

60 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 11:16:48 ID:GZgukZrt
排気量800t、全長3500o、全幅1500o、全高2000o、馬力自主規制で80ps、軽自動車税は8000円が妥当ではないでしょうか。

61 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 16:38:26 ID:elZy5Omw
>>60
諸般の事情から800ccはよろしくない
国内企業保護の観点から排気量は750cc未満でいい
車体規格は現行でOK

それと意味の無い64馬力自主規制そろそろやめようや

62 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 23:13:27 ID:mCKFP9t6
確かに800ccにしたら、この排気量で10年以上先行している韓国メーカーが
開発期間が短い日本のメーカーを抑えて、一気に日本の軽自動車市場を
乗っ取るだろうな。

63 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 06:24:44 ID:heu49cpT
韓国が800ccなら現行規格でも物理的には十分参入できると思うが。
軽はノウハウがたくさん詰まってるし、輸送コスト考えたら合わないだろうなあ。
儲かるなら国産メーカーだってこぞって参入するはずだし。

64 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 20:20:07 ID:uCrF4twM
今の軽自動車用エンジンは660ccに最適化設計しているわけじゃないから
排気量を上げるのは比較的簡単。

65 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 22:14:03 ID:TIEwbofz
>>63
まず、軽自動車の生産工場を世界に作ることだろうか。
インドでも売れる安く質のよい軽自動車を。

いくら日本の軽自動車でも、韓国では売れそうもない…。
見栄っ張りでデカい車を好むと聞いたが。

66 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 22:24:58 ID:HORgvTQd
>>62
韓国の軽自動車市場があまりにもお寒くて韓国内のメーカーで作ってる車は1台とかだったはず
全部あわせても4〜5台でそのほとんどが日本の軽自動車をそのまま持ってきてる状態

仮に日本の軽規格が韓国と同等になったところで韓国メーカーの入る余地はないだろう
ウォンが高騰してるっていう点からしても

67 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 22:36:29 ID:HORgvTQd
参考サイト
ttp://www.chosunonline.com/article/20071101000054

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