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【D&RGW】アメリカ型ナローのスレ【SR&RL】

1 :北米鉄路迷:2008/01/27(日) 11:50:44 ID:NcM5Sztc
コロラドやメインは勿論、各種ナローからショートライン、ロギングやトロリーまで、
ちょっとマニアックなアメリカ型鉄道模型を語るスレ。
スケールもOn30やHOn3、Nn3やLGBあたりまで何でもどうぞ。


2 :北米鉄路迷:2008/01/27(日) 11:52:21 ID:NcM5Sztc
関連スレ
お気楽にアメリカ型鉄道模型を楽しむスレ 3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1162030353/

【HO】アメリカ型鉄道模型スレ【O】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1201385747/

【スペクトラム】バックマン信者の会【百萬城】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1198934959/

関連サイト等
米国型ナローのガゼット誌の索引
ttp://members.aol.com/maynardvr/

コロラド鉄道博物館
ttp://www.crrm.org/

コロラド、ニューメキシコ両州に跨る保存鉄道Cumbres & Toltec Scenic Railroadの公式サイト
ttp://www.cumbrestoltec.com/

アメリカ東部ペンシルバニア州にある3フィート鉄道EBTの公式サイト
ttp://www.spikesys.com/EBT/

メイン2フィーターのひとつWW&Fのミュージアム
ttp://www.wwfry.org/


3 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/27(日) 13:29:17 ID:NcM5Sztc
MMIとBMのリオグランデモノ同士のつばぜり合いの影に隠れて、
Micro-TrainsのHOn3ラインはひっそり展開中。
もっともまだ動力車がないし、このシリーズで発売されるのか不明だけど。
こちらは同じコロラドナローでも少し毛色の違うC&Sネタ。
ヨソと被らないようにしてるんでしょうねw

4 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/27(日) 13:48:19 ID:NcM5Sztc
今のところ30’リーファー(冷蔵車)と30’フラットカーのみのラインナップ。
冷蔵車の方はC&S(バージョン違い数種)、RGS(これはあっという間にはけた感じ)
WP&Y(この鉄道の塗装済み完成品は珍しい)のバリエーションあり。
フラットカーはC&SとWP&Yのみ。WP&Yの方はレタリングが地味なので色々設定が可能。
どちらも数両ずつ買ってみたが、出来もよく何よりよく走る。

このあとは模型誌の広告によるとC&Sのハイサイドゴンドラが出るらしい。
この流れからすると例のC&S名物の二軸カブースに期待がかかるけど、
さてどうなるでしょう。そして肝心の蒸機はやはり独特の火の粉止め付きモーガルか?

5 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/27(日) 14:36:58 ID:78Wfs+dG
>>1

ここで晒して良いのかどうか・・・

ナロー用にヘロヘロっぽくしたいと思って、
HOユニトラの枕木を間引いてみた。

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2090.jpg
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2091.jpg

枕木間隔が広すぎw 失敗かorz

6 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/27(日) 15:43:24 ID:kBhXX1uk
>>5
そりゃエガーバーンですがなw
松ケソ氏がJAMでやっていたように道床と線路と枕木を錆色に染めて草はやして、のほうが良いんじゃないだろうか。

http://www.currentline.net/
架線もんの影が薄いけど、Oスケールだけど、O番スレでも紹介したけど、ネタフリ。
O番なら小さな半径の組線路あるし、5氏も本線に手を染めてはどうよ?
動力台車+付随台車で約100ドル。車体は紙かプラにしてポールなど買い漁っても200ドル未満で収まりそう。
貨車はインターマウンテンが神戸のろっこうで塩漬けになっている。




7 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/27(日) 15:58:18 ID:uyouB4gI
いや、ココはナローのスレなんだがw
でも>>5氏のはアイディア賞ものだよ。
だってOナロー用の道床付き線路なんてどこにもないはずだし。
道床無しのフレキやポイントだってMEとPECOのくらいしか無いのでは?


8 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/27(日) 16:06:22 ID:kBhXX1uk
トロリー=インターアーバンや小鉄道がすれ違いというのなら撤退させてもらうよ。
>>1の文章に一言あってもスレタイに無いんだよね。他人様が立てたものにケチつけて申し訳ないけど。

多重連行き交う大鉄道の狭間では書きにくいんだよなあ。お気楽スレでNげージャーの間に挟まるか。
細分化でもっとも割を食らうのは細分化にさえ入れなかったマイノリティだ。


9 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/27(日) 16:17:07 ID:uyouB4gI
>>8
トロリー系のネタも勿論結構だと思うけど、
それ以前の問題として、折角画像まであげてくれた>>5氏に、
>>6みたいな言いがかりはスレの雰囲気悪くする要素十分なんですけど。
そこらへん配慮できませんかねぇ。もうちょっと大人の対応を願います。

10 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/27(日) 16:19:19 ID:kBhXX1uk
6が言いがかりに見えるとは驚きです。
参考までに、どこら辺が言いがかりに見えましたか?教えてください。
一切の反応は言いがかりと看做すタイプの人ですか?
やりにくいなあ。


11 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/27(日) 16:28:09 ID:uyouB4gI
>>10
なるほど、大人の対応は出来ないタイプだとわかりましたw
もしかしてお気楽スレでスレ分割に文句垂れて、
他の住民から総スカン食ってたへたれコテハンですか?
もしそうなら大笑いwww

今のところHO&Oスレでは誰も多重連行き交う大鉄道の話なんてしてないんで、
とりあえずそっちでネタ振りしてみては?他の人の話の腰を折るのはマズイけれど、
誰もスレのネタの細かい区分にまで文句は言わないはず。
そこらは空気を読むということで。


12 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/27(日) 16:29:20 ID:kBhXX1uk
大きな包括的スレの良いところはその中の異なるジャンルの存在を許すところ。気楽にやれよの一言で済んでしまう。
無条件に誉める事意外を言いがかりと呼ぶような趣味の細分化をしたら、究極には自分ひとり専用のスレを持って独り言を言うしかない。
細分化は以外を認めない排他的な性格を帯びるようになるわけですけど、今回アメリカ型を三つに分割しましたけど、どこらへんが線引きでしょうかね。
さっそく賛同を当たり前のようにう求められたし、小ジャンルは排他的な扱いを受けたし、>>1の意見が聞きたいところです。

無限に細分化しろ、と?それも一つの答えですが。



13 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/27(日) 16:38:02 ID:4NLMw58w
>>12
明らかに誤爆。お気楽スレの質問には同じスレで答えるように。
というかそもそも>>12のレス全体がナローともトロリーとも無関係でスレ違いw

14 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/27(日) 16:54:46 ID:2zfVnG2X
求めてるのは結局のところ、俺専用ってことか。
スレの運営について当該スレ内で話し合うのは
スレ違いでもなんでもないんだが。

15 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/27(日) 17:46:15 ID:a/A6SCUg
>>12
ボクちゃんの話題だけでスレが進行しなきゃヤダヤダヤダもん〜っ、まで読んだw

16 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/27(日) 20:12:00 ID:6/A6Wg1g
なんだ、やけにレスが進んでると思ったら、ガキの喧嘩か・・・

17 :5:2008/01/27(日) 23:42:51 ID:78Wfs+dG
ポイントも加工してみますた
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2092.jpg

18 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/28(月) 01:46:58 ID:nCRRuMWl
>>17
枕木の部分は削ったの?
簡単に改造手順も書いてみてくれると嬉しい。

それにしてもOn30の道床付きレールというのは思いつかなかったなぁ。

19 :17:2008/01/28(月) 06:37:06 ID:LEY+brEz
>>18
リューターでひたすら削った。
トングレールの下がやっかいなんだよねorz
あと、レールが内部の基板にしめてある?イヌクギ状になった金具を、削らないように。

20 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/28(月) 07:38:52 ID:0PypGRK7
>>19
なるほど、やっぱり工具を駆使するしかないわけか。
そのまま真似ようかと思ったんだが、ちょっと無理かな。
旧型のユニトラだと枕木が別になっているから、
ポイントはともかく普通の線路だと削るんじゃんくて埋めるやり方もとれるかも?


21 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/28(月) 19:40:57 ID:LEY+brEz
>>20
そのほうが簡単かも。
この加工自体はただ削るだけで簡単なんだが、
数が数だけに単純作業の繰り返しなもんでw

22 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/29(火) 01:23:11 ID:mRuw1Dv5
>>21
加工箇所の数が多いのがネックだね。ウチは工具も無いんで、
もしOn専用線を作るにしてもPECOかMEのフレキをベニヤに打ち付けて……かなぁw

23 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/29(火) 10:49:30 ID:vOWUdavx
>>22
俺、実はこの作業のためにわざわざ安物のリューターを買ってきたんだよねw(タミヤのやつ)

24 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/31(木) 10:36:56 ID:+BfY3Cyv
On30も結構な勢いだから、どこかが道床付きの組線路を作ってもいいくらいかも。

それにしてもForneyまで製品化されたらSR&RLのやたらに長い客車群が気になるよね。
ブラスはともかく、プラ量産品では未だにどのスケールでも製品になっていないし、
自作するにしても二重屋根とデッキ周りの込み入った造りがネックになりそう。
コンバインとコーチの続く列車の最後尾にパーラーカーなんてイイと思うんだが。

25 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/31(木) 14:17:44 ID:DU1feaRz
>>24
バックマンのOn30コーチからSR&RLタイプの0n2コーチへの改造例があるが、
大掛かりではあるね。
カプラーは台車マウントにするにしても、カーブがネックだな。
http://gold.mylargescale.com/Scottychaos/On2/index.html

26 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/01(金) 03:07:12 ID:/DHWYZW8
>>25
バックマンのコーチはメイン2フィーターというよりは、
コロラド3フィーターのショーティーみたいな感じなんだよね。
その作例も長さの切接ぎだけじゃなくて幅と高さも詰めているからこそ、
それらしいプロポーションに納まっているんだろうと思う。
単純な切接ぎだけで雰囲気を出すのは困難だろうね。

カーブは仕方ないんじゃないかな。引きずるような長い車体も大きな特徴な訳だし。

27 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/09(土) 23:36:10 ID:Y064v3Jf
On30の0-4-2ポーターに機関士のフィギュアを乗せようと思っているけど、
この手の機関車って、機関士の1人乗務でおk?

28 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/10(日) 01:19:39 ID:kFDQlhU7
一人より二人がいいさ
二人より三人がいい〜w

印度の方の某有名山岳路線では、機関士・機関助士・右側砂まき・左側砂まき・石炭かき寄せ
の五人乗務なんてのもあった

29 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/10(日) 10:25:04 ID:YoGGppgq
ポーターのサドルタンクくらいなら、機関士一人でいいのでは?
いくら蒸機全盛の時代でも、インドほど賃金が安かったとは思えないし。

30 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/10(日) 12:52:05 ID:1dHuhkT4
>>29
トンクス。そうしまつ。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2111.jpg

31 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/12(火) 07:04:42 ID:fCYXmV06
>>30
なるほど、バック運転するとキャブ内が丸見えだからなのか。

32 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/15(金) 21:05:46 ID:J19Pyths
こういう前進後進繰り返すようなタンク機の場合、
乗せる人形は前向いている奴か、振り返って後ろ向いている奴の
どちらが良いか迷うな。

33 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/16(土) 12:22:36 ID:Kc/EVVQu
>>32
そこを考えると、二人乗せてどちらに向いてもおかしくないようにするのもありかな。
これはOスケールならではの悩みだね。HOだと人形の向きまでは小さ過ぎて気にならない。

34 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/16(土) 19:06:00 ID:RFysheRj
>>33
フィギュアの首を真鍮線でつないで、回るようにするとか・・・

35 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/17(日) 03:32:01 ID:+TKKWu7U
>>34
良いアイディアですね。更に逆転機と連動するようにする方法はあるでしょうか?

36 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/17(日) 21:53:40 ID:wyEnHPTv
>>35
自分で考えよう。

37 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/17(日) 23:47:43 ID:u6xs1lzm
>>35
そして何をどう間違ったのか、首が1回転・・・(((( ;゚Д゚)))

38 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/18(月) 08:39:40 ID:rSXkXtqb
ギミックもいいけど、首に切れ目があって、体を真鍮線が貫いている人形ってのもなぁ。
恐らく出来なくはないけど、キャブ内が可動機構で一杯になって見てくれが悪そうな…


39 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/19(火) 02:24:25 ID:xoMsn+Hj
デッキで手を振る人つき9mmナロー自由型蒸気動車

なんてのが昔のTMSに出ていたような

40 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/20(水) 21:33:48 ID:KGGHawXc
バックマソ貨車のローダウンか。
ttp://on30center.com/on30/library/articles/ac/tc/tc.html

この腰の低さは、なかなかよろしいようで・・・


41 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/20(水) 22:08:42 ID:3Z4Xc4Ck
S.R.R.L.R.R.タイプの台車に履き替えたのか。
vertical stabilizers というわけの分らんものも取ってすっきりしてるな。

42 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/24(日) 21:49:07 ID:fBgxP9zB
>>40
それやりたいけど、台車もカプラーも手に入らんorz

43 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/24(日) 23:14:17 ID:4VfWcH6b
実際に買ってみたわけではないから、転がりとかわからないが…

ttp://www.grandtline.com/model_railroad/detail%20parts/o_scale_trucks_and_wheels.htm

On30は勿論だけどOn2もある。日本からでも通販で買えると思う。

44 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/24(日) 23:31:24 ID:4VfWcH6b
>>40の作例はこの台車だね。これSR&RLタイプとは称してないんだ。

ttp://www.walthers.com/exec/productinfo/160-29904

バックマンのパーツだから>>43の台車より手に入りやすいのでは?
どうしてもとなればこの台車を履いているバックマンのログカーごと買って、
台車だけ転用して、積荷の材木はレイアウトの片隅にでも転がしておくとか…

45 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/25(月) 14:52:36 ID:PuJ9jH1R
>>43
ここに問い合わせてみれば。
ttp://www.jmra.gr.jp/shingakudo/shingakudo-01.html

46 :名無しさん@線路いっぱい:2008/03/02(日) 09:08:13 ID:urARX3VX
こんな作品を見ていると、工作意欲をソソリますな。
ttp://www.bachmanntrains.com/home-usa/gallery/album41

47 :名無しさん@線路いっぱい:2008/03/04(火) 11:42:48 ID:R3j/FsdJ
>>46
最初のページの右の列の一番下の写真、
サムネで見ると変わったカタチのオープンキャブの機関車に見えた。

大きいサイズで見たら、単にキャブを外しただけのコンソリだったw


48 :名無しさん@線路いっぱい:2008/03/17(月) 22:11:44 ID:RaVQfsMt
保守しときまつ。

49 :名無しさん@線路いっぱい:2008/03/25(火) 21:28:32 ID:taj/UsOk
バックマソも、再生産で仕様変更があるのね。

こないだ買ったflatcarと以前買ったboxcarでは、カプラー取り付け高さが違うし(当然ナックルの高さは揃っているけど)、 porter0−4−2も新しいロットはキャブの取り付け部分のツメが違う。

50 :名無しさん@線路いっぱい:2008/04/02(水) 15:24:58 ID:opog32Pl
なんだかひたすらOn30ばかりだけど、
他のスケールは全然話題にならないねぇ。
HOn3とかOn3とか、あるいはNn3とか…


51 :名無しさん@線路いっぱい:2008/04/02(水) 20:42:30 ID:1i3z7406
Gも?

52 :名無しさん@線路いっぱい:2008/04/08(火) 09:58:13 ID:DwE3p6md
GとかSn3とかもあるよね。
日本の模型店のサイトにもSn3のリオグランデモノとか載っている店もあるから、
やってる人がいるのは確かなんだろうけど。

53 :名無しさん@線路いっぱい:2008/04/08(火) 20:40:00 ID:8UTSG+9T
2フーターものも、やっている人はいるはず。

まあ、On30が一番とっつきやすいのは事実なんだけどね。

54 :名無しさん@線路いっぱい:2008/04/09(水) 11:36:32 ID:UCqjH4pl
On2だとインフラ揃えるのも大変そうだしなぁ。
車輌もグラントのキットとか例外は幾つかあるけど、基本的にはブラスだけだし。
インフラ大変そうなのはHOn2も同じだろうけど。
ま、こっちは小さいからHOn30で妥協するのが現実的だな。
実際ここ↓のSR&RL24号機なんかもゲージは9mmだし。

ttp://www.trainandtrooper.com/hon30.html

大昔の珊瑚の18号機と客車3両のキットを買い込んだままで随分経ったけど、
このキットを組んで、24号機も買い込んで…と妄想ばかりでイカンよなぁw

55 :名無しさん@線路いっぱい:2008/04/14(月) 17:20:49 ID:NZ3q3bQs
On3とOn2をやっているが、線路や分岐のハンドスパイクは覚悟のうえですよ。

56 :名無しさん@線路いっぱい:2008/04/15(火) 08:44:48 ID:ZAKXWvW1
よく出来たOn30のレイアウトもHOのフレキの線路やポイントを使っている
のを見るとちょっと残念だな。


57 :名無しさん@線路いっぱい:2008/04/15(火) 12:25:01 ID:wl2stUxv
On30にしても、線路関係となるとPECOとMEくらいかな?
ポイントとフレキなら発売されてましたね。
PECOのはレールが100番相当だからちょっと…というのも判るんですが、
MEは確か70番くらいのもあったはずだから、悪くないとも思うんですが。
それでも拘るとやはり手打ちかなのかなw

On3とOn2は、これはもうこだわりの世界で……
というか線路を既製品で済まそうという人は、そもそも居ないでしょうねw

58 :5:2008/04/15(火) 21:20:11 ID:LiJKUmRb
>>56
篠原のHOローカルなら、枕木の「間隔」は良い感じなんだけど、On30用に使おうと思うとやっぱ短いんだよね。

>>57
PECOは枕木がなんとなく変。 やっぱイメージ通りなのはMEかなあ。

最近On30パイクを作り始めますた。
材料をケチって、手持ちのPECOのNフレキからレールを引き抜いてハンドスパイクしてみた。実物以上にヘロってしまったw

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2174.jpg


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