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【利権】ETCは利用しない4【天下り】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 03:46:28 ID:JTfzKXe60
利用者の生命や財産を危険に晒すバーを未だに使い続け、
民営企業の料金収受の道具に過ぎないものに道路財源から税金を使い続ける
おかしなETCシステムを利用しない人達が、中の犬達と語り合うスレです。

前スレ
【利権】ETCは利用しない3【天下り】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1184886009/l50

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 03:51:32 ID:JTfzKXe60
ETCにバーを設置することはとても危険。

アメリカ、ニュージャージーのETCレーンにはバーが無い。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/nj2.jpg
その代わり、監視カメラがあります。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/nj3.jpg

ドイツのETCにもバーが無く、監視カメラ付き。さすが合理的。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/gan.jpg

イスラエルですら同様にバーなんか無いのに。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/Israel1.jpg

シンガポールのERPにもバーは無い。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/ERPBugis.JPG/800px-ERPBugis.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7a/ERPBugis.JPG
http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_Road_Pricing

カナダのETCはこんなにシンプル。バーなんて危険なものはありません。
http://www.407etr.com/images/About/gantry.gif
Video Toll Charges & Half Trips (1:08)
http://www.407etr.com/images/video/vtc_halftrips.wmv
http://www.407etr.com/images/video/vtc_halftrips.mov


日本のETCは利用者の生命や財産を危険に晒す糞システム。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 03:54:15 ID:JTfzKXe60
あなたがETCを使う度にORSEと言う特殊法人にお金が入ります。

ORSE財団法人道路システム高度化推進機構の役員(平成19年3月27日現在)
理事長:張 富士夫(JPO会長・経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長)
http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

HIDO 財団法人道路新産業開発機構の役員(平成20年3月4日現在)
会長:奥田 碩(元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役)
http://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

JPO財団法人駐車場整備推進機構の役員(平成19年8月1日現在)
会長:張 富士夫(経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長)
http://www.parking.or.jp/data/kaikei/19yakuinmeibo.pdf

特定非営利活動法人ITS Japanの役員(2007年06月25日現在)
会長:豊田 章一郎(トヨタ自動車(株)取締役名誉会長)
http://www.its-jp.org/outline/director.htm

国交省天下り29団体高給リスト…年収2千万円非常識
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_all.html
HIDO 財団法人道路新産業開発機構 専務理事1737万円
JPO 財団法人駐車場整備推進機構 専務理事1866万円
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_2.html

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 04:00:24 ID:JTfzKXe60
道路財源が使われ続けています。
2003年度はETCモニターに10億円。
2005年度はETC普及促進等情報システム活用として145億円。
2006年度はETC普及促進等として163億円。
2007年度は高速料金設定社会実験と名前を変えて360億円。
年々増加するETC利権。
http://www.jama.or.jp/tax/revenue/image_01.html

関連スレ
■ETC(ノンストップ自動料金収受システム18レーン目■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1192184687/l50

【天下り】二輪用ETC32【(´・ω・) テラHIDOス】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207507577/l50


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 09:17:42 ID:bMuBLVe90
ETCが普及するようになってから、
道路財源が割引原資になってることを知ったけど、
ハイカや、回数券時代からそんな事してたのかね?
だとしたら、暫定税率はなおさら廃止すべきだと思う。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 16:57:04 ID:vnH1FRVm0
>2
ブラジルはバーがあったよ。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 17:39:24 ID:9mTQr91R0
特定財源を使ってスマートインターチェンジを至る所に接地するらしいね。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:13:42 ID:FleAFOvy0
ttp://www.mlit.go.jp/road/sisaku/smart_ic/index.html
本線直結型SICは、離合用車線を追加するのに必要な
用地費用をどこから捻出するんだろうね。
スマートインターは安く作れるから薦めるんじゃなかったっけか?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:28:42 ID:NzrxLl6a0
毎日通勤で片道80km高速走ってる俺は勝ち組w
(もちろん通勤割適用、ガソリン代(支給7km/l、実質16km/l)、高速料金(割引適用前)
全額会社支給。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:20:46 ID:OiGKciuT0
>>8
設置場所の自治体が負担することになってる。あとは国からの補助金。

んで補助金漬けで感覚がおかしくなってる自治体職員が自作自演で
利用実績の水増しやって問題になってる。

そんなスマートICに国交省はあのデタラメ道路中期計画で全国200箇所
総額5,000億円をつぎ込もうとしてた。これも道路財源。他の補助金も
合わせると2.5兆円。

でもこの予算で収まるかどうかも怪しくなってる。
スマートICの建設費が予算の2倍以上になってしまってる例もある。

そのツケは全部国民が支払うことになっています。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:56:08 ID:oXKv1I7J0
スマートIC作るのだってタダじゃないのに
幹線道路から20kmとか離れた所に作ってそこまでの接続道路を整備できず
結果的に既存のICから降りた方が余程使い勝手がよい・・・・
なんて事態が既にあちこちで発生してるのに何を考えてるんだか

まぁ主目的が利権を手放さない為の消化と地元スポンサーへの還元だから
実用性なんて関係ないのは判りきってるが

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:13:34 ID:nBm6/QJKO
>>9
すげえ、まさに勝ち組。その条件なら俺も即ETCつけるわw
つか燃費いいマシン増車するかも。

>>11
クロサギの最新巻だったか、接続道路がくそもうかるみたいな話が
あったなー。ほんとこの国の役人はまるで中国人だぜフゥハハry

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