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水圧を使った馬力を上げる方法で

1 :ニコニコ大魔王:2008/04/07(月) 17:04:52 ID:SpLuxaTB0
エンジン内で爆発時高圧のインジェクションで霧状の水を吹き付けて馬力を上げることは
できるのか知りたいのスレ作りました、ロ−タリ−とかタ−ボに使えそうな技術なので意見をお願いします。
普及したら<<ウォーターバングエンジン>>でお願いします。
エンジン壊れるばかりのレスのなると思いますが。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 17:08:27 ID:Ee3VBAblO
理論的には既出。
ググレカス

3 :ニコニコ大魔王:2008/04/07(月) 17:15:06 ID:SpLuxaTB0
キ−ワ−ド 教えてもらえますか?。
水 エンジン と何?。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 17:40:51 ID:aUNvXy8V0
燃焼時の熱を、燃焼したガスの膨張じゃなくて、水の気化に使うつもりか?

で、熱効率は?
水が気化して膨張するとしても、そのとき潜熱分奪われるぞ。

5 :ニコニコ大魔王:2008/04/07(月) 17:49:10 ID:SpLuxaTB0
エンジンって冷却してますよね、余分な熱を気化に使えないかと思ったのですが。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 17:54:42 ID:wAP7SWmu0
なんとなくなんだけど、オイルの劣化が早そうとか、スラッジがたくさん出そういう感想を持った。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 17:58:46 ID:aUNvXy8V0
>>5
シリンダーから出たガスの熱を使うのは有効だけど、
シリンダー内に水を吹き付けても膨張に有効な運動エネルギーが気化熱として奪われるだけ。
そして排気の熱=運動エネルギーを使うのはコンバインドサイクルとして現実に使われている。
そしてそんなもの車に積んだらどんだけでかくなるのか考えてみろ。

8 :ニコニコ大魔王:2008/04/07(月) 18:04:24 ID:SpLuxaTB0
エンジンの後触媒の前に処理室を作って熱処理をして後工程に不具合が起きないようする
。アルコ−ルで気化とか燃焼とかで、燃焼室には何も残らないように工夫して。

9 :ニコニコ大魔王:2008/04/07(月) 18:09:26 ID:SpLuxaTB0
>>7
タ−ボ化して熱を確保して条件が良いときのみ使用では.



10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:13:18 ID:aUNvXy8V0
>>1
お前はエンジンの動作原理もよく分かっていないようだから
http://science6.2ch.net/kikai/
ここで勉強して来い。
学問系だから車板よりはハイレベルなのがいるから。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 20:04:18 ID:0qPwITyS0
昔WRCのラリーカーに使われてたよな


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 20:09:38 ID:0dELrFW90
似た発想で実用化されている例ではエマルジョン燃料ね。

が、目的が馬力の向上ではなく燃焼時の温度が下がる事による、大気汚染の軽減が主目的だね。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 20:43:01 ID:ISCes+pZ0
つーか、水噴射エンジンだろ? 大戦中、オクタン価の高い燃料の調達が
できなかった日本や独逸の戦闘機でありふれた装備じゃん。
いまさら見るべきものもないけどさ。


14 :ニコニコ大魔王:2008/04/08(火) 17:54:57 ID:zREqG2hZ0
終了見たいですね、よく似たシステムがあるんですね。ありがとございました。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 19:05:08 ID:aR1XaOAJ0
 船舶ディーゼルでは昔から有るよ。 これの応用で
旧車ディーゼルトラックの排気ガス低減装置としても認可がある
DBSでググって皆。

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