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ディアマンテが壊れた こんな故障ってあるの?

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 01:50:01 ID:Yu/rolr+0
親のディアマンテが走行中に止まったらしい
いろいろ見てもらってフロント側カムシャフトが焼きついて止まったらしい
ディーラーはオイルラインのつまりによる焼きつきと言ってるそうだ
タイミングベルト交換してから1万キロしか走ってないのに
こういうのってありえるの?_?


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 01:56:50 ID:wJaaw/oeO
単発質問スレ立てんな


終了

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 02:36:12 ID:03zqjSHGO
>>1
三菱だからしょうがない

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 02:46:33 ID:WWdqTjH4O
>>1
それまでオイル交換、ちゃんとやってたのか?
どうせ、ほったらかしで、エンジン内部スラッジだらけドロドロだろうなww

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 04:18:28 ID:3PiVCqJ40
>>1がちゃんとメンテしてないから仕方ない。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 20:25:10 ID:eD+dnyMHO
自転車でも乗ってろカス

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 02:17:05 ID:Pt93XUkh0
ディアマンテって イヨマンテに似てるよな。
渋谷のクラブでイヨマンテの話をするんだけど、いっつもディアマンテって
間違えちゃうんだよ。
イヨマンテの真似するなよなディアマンテ。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 02:33:44 ID:FVjsJ3qtO
ちょWWW
ディアマンテてー

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 02:35:13 ID:+6qGXGAM0
ビシ党の俺でもディアマンテってあんま見ないわ…レアだ。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 02:46:00 ID:alnw0zLl0
整備やってるものだが、コイツみたいにろくにメンテしないで
故障させてディーラー(メーカー)のせいにして騒ぐやつは多いな。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 03:42:40 ID:k2psMO/YO
初代ディアマンテは三菱も予想もできないほどの大ヒットを記録したのを覚えている方も多いと思う。ヒットの理由は、顔がBMに似ていただけという悲しいものでしたね。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 07:51:58 ID:7r2miQCP0
>>10
かつての三菱リコール騒動でも、ただの整備不良なのに
リコールだ欠陥だと便乗して大騒ぎした人もいたみたいだしね。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 12:02:55 ID:s4MI7BXOO
>>12
それは>>1>>3みたいな、厨房のことだねw
ちなみに、ディーラーでは、クレーマーの事をマルA、金払いの悪いのをマルB、クレーマーで金払いの悪いのをマルCと言う。
これマジ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 01:30:57 ID:jiGDbiEOO
(゚听)ナンナンダコノクソスレ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:23:34 ID:03s8gXf70
筒内噴射のスレですよ。
GDI=がんばって出したらいい気持ちの略です!

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:30:18 ID:e+oZwEUB0
>>11
ヒットの理由はバブルとたまたま3ナンバー税制改定のタイミング
あっただけじゃなかったの?2代目なんて1000分の一もうれなかったし

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:34:25 ID:gPkd+K1HO
いや、あのときはかっこいいとみんなが思っていた。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:41:36 ID:MSTXkj1aO
デェアマンテはオイル消費が激しいようだ

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