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BestMOTORing ベストモータリングスレ

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 10:22:03 ID:5cxdcZv40
BestMOTORing.JP
ttp://www.bestmotoring.jp/

ベストモータリング
DVD 価格:2,100円(税込)
毎月26日前後に発売


何スレ目かわからない・・・


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 11:09:27 ID:afF6PsII0
   / ̄ ̄'' -、
  (    / ) ヽ  ジャーパネットー ジャパネットー 夢のジャパネットたかたー♪
  i r-,,,, /,,,, )
 ( >| ●  ●// 
  `‐|   U  /ノ   高田社長が初カキコだ!!
   \ ━ /   
   ((Οっ V>       オラお前ら!ウチの商品買えウンコども!
    \  'oヽ
     |,,,,,,∧|
     /  ∧ \     >>1 型落ちのパソコン使ってんじゃねーよ(プ
   / / ヽ ヽ    >>5 電子辞書使って日本語覚えろよ(プ
   ト-<    |_/'.'.┐  >>7 今どきカセットテープなんて使うなよ(プ
.               >>8 30万画素のカメラでプロ気取りか、おめでてーな(プ
.               >>9 VHSより時代はDVDレコーダーだよ、3倍ヲタク君(プ
.               >>99 以下は金利手数料は自分で負担しとけ(プ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 11:11:48 ID:afF6PsII0
       / ̄ ̄ ̄\
.      /   ,,ィ ハ ヽ  
      {. _,メ lノ/)人}.   
ターン.∵・ (l[[ ●l⌒l●' |!)ー=y;  
   r:、  ヽ._.l_l_ /   ,n 
   ヽ.`-'7.\゙''ー''゙/ ,[[゙-'ノ
.     ゙ヽヽイ ̄ ̄`ト、/ /
      ` ´|    .|゙


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 11:22:13 ID:5cxdcZv40
今月の予告動画を見る限り、
中間加速はポルシェターボの方が速いみたいだね。

しかし、なんでエキシージが混ざってるんだよ。
一瞬で視界から消えるだろうに。
筑波と同じメンツにして欲しかったよ。


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 20:18:41 ID:F6/mmfg70
ガヤSLにはリベンジできたっぽいね。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 20:42:32 ID:F6/mmfg70
動画や写真からだとどうもTA、レースともにGTR最速な雰囲気。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 20:52:21 ID:7jQHLaMG0
買ってきた
やっぱGT−Rははえーな
しかし燃費が1.7って…

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:03:13 ID:F6/mmfg70
やっぱ速度域が高い方がより力を発揮できるってことなのかな。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:11:39 ID:qnsILcIn0
もうネタバレしちゃっていいの?w

約10年振りの茂木フルコースバトルでした。
メンツは以下の通り。

ムルシエラゴLP640
ガヤルドSL
ポルシェターボ(MT)
日産GT-R
なんか黄色いヤツ
(インプレッサはTAのみ)

TAではGT-Rが圧勝。まさに圧勝。
バトルは見てのお楽しみ。


続きまして、インプ、エボ、GT-Rで
パニックブレーキランキング。

ここでもなかなか驚きの結果が出ていました。
電子制御の進化を垣間見たというか、
マグネットコーティングすると
重さも関係なくなっちゃうというか、
なんかスゲーもんを見たな、という印象。

軽量化バージョンなんか出ちゃったら
どうなっちゃうんでしょ?マジで。

10 : ̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2008/03/26(水) 23:11:42 ID:ORC2Rk0X0
                ヽ フハ    _ ミ
           i j ///j } ト、} ミ|_.. -'_"-'´\  r'⌒ヽ
         ノ}. j/ノノ〃 jノ jハリ ゙i`'''Tjフ   } ミトー }
         }ノノ _.’- 'ノノ 冫=}  ,' ,.‐'"    { {い) / ノ_
  .ハj⌒    i〃ー_''ニ ,、:: {ニ'”{ ,'        ゞ゙ f クァ ―`‐- 、.._,、-'´
   l.  f⌒ヽ.{ ”´-'' "    `、 ',〈.、,..        ,.‐'´      `' 、``丶、
    i、 i ⌒>    l!   r, ノ  l  )__.. -ァ   /
    i \((    lj  , ‐--.ィ  !   Y´_   ./
     `、  こ、.       {   j  i j   ゙i゙   {
      ヽ リ \    `_'二. ,' /ノ   丶、,、イ
                        ∧
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:28:19 ID:L6J1qmIm0
アッー!ネタばれ早すぎーーー!!

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:55:11 ID:z9KP+80x0
今月号見たけど、GT-Rは速いって事だね。
それから、別冊が4月に発売されるようだけど、ガンさん+ニュルは無し・・・
ニュルは時期的にアタックは駄目なのか、実現しないのか。

パニックブレーキって、「独自の評価」が曖昧過ぎだよね?
テスト方法も。
ブレーキ→ステア操作だと思うけど、
他の雑誌(CGとかNAVI)とかで見る旋回ブレーキとも違うし。

ウェット旋回もやらないと意味ないとも思うが、編集部のやる気がないだけか。
ランエボXの姿勢を見ると、WETではやばそう。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 01:08:09 ID:5iY7JnNA0
やっぱり筑波でやるってのが、無理あったんだよな。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 01:59:10 ID:iBubEkPn0
先月よりは今月のが面白そうだな。
先月号見てないけど。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 02:51:00 ID:vpNYkvOq0
さっさとニコニコかyoutubeにうpしてください

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 03:09:02 ID:Q2IiRY1tO
今日の車はエンドクレジト見た感じ広報車だよね?
先日ニコニコで土屋激怒映像みたばっかだから信用できないよ

市販のGTRは2分10秒くらいと思えばいいかな?

はやくスペックVが出て程度のいい中古増えないかな
GTRホシス


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 03:09:26 ID:jLjXjXSkO
>>15
死んでください

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 09:12:12 ID:ZqEiXR/X0
>>12
ベスモに厳格さを求めちゃいかんだろw
曖昧ミーマイ僕入江

別冊はwktkしたけどニュルがないと微妙だよなぁ・・・
イメージビデオ程度と思ってりゃいいのか?



19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 11:39:25 ID:5iY7JnNA0
>>16
昔の事を引き合いに出してどうすんだよ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 13:31:12 ID:LnXs4tQoO
どこのメーカーも広報車持ってきてた時代の話だしな
それに土屋もはっちゃんも散々オーナー車乗ってるんだから気が付くでしょ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 15:21:54 ID:wDQWZThRO
バトル5台じゃなあ。F430とかz06出てれば買うのに。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 17:49:23 ID:XsBl52rh0
>>21
だよね。
コース大きいから7,8台は欲しいよね。
富士か鈴鹿のスーパーバトルに期待。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:18:09 ID:QYc2CfnQ0
毎号なにかしらGTR出してきそうだなw

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 03:48:34 ID:wvsMTc1+0
洒落とかnyに流れてないの?
むしろ先月号のコンパクトカー対決が見たいんだが

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 06:29:28 ID:4ihiX+VlO
>>4
ニューエスプリでるまでロータスはGTRに対抗不可能だよな

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/28(金) 16:07:12 ID:FMt1P5pT0
ガンさんは次期NSXの開発ドライバー契約したらしいから
当分、表舞台には出てこないんじゃない?


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 18:27:26 ID:6YbKj4f/0
マジ?時期NSXのテストドライバーは国沢オヤカタじゃないの?
ダンパー語らせたら日本一なのに・・・

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 19:11:45 ID:Z+HOaUiS0
>>27
親方では ダンパーが昭和製になるだけでね


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:02:15 ID:4b4noXeAO
またGT−Rか‥
ランボも飽きてきた

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:06:19 ID:9l4Ft4Vw0
GT-Rは客寄せパンダ状態だね

編集部で買って毎号出したら車両代くらい簡単に元取れるんじゃね?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:42:29 ID:9zXZdfkR0
前に編集部でR34GT-Rを買ったときにさ、すぐにマイチェンして古くなっちゃったじゃない。
だからもう編集部では買わないと思う。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:57:04 ID:I2nzv/xz0
確かにGT-Rが出てから、いつもベスモ買ってる本屋が
今まで1列しか積んでなかったのにから2列に増えたからな〜
結構売れてるんだろうねぇ

今度は歴代GT-R対決とかありそうw

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:04:23 ID:qwJfn1Nq0
歴代チューンドGTR対ノーマルR35ならホットバージョンでやってたな。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:32:08 ID:4b4noXeAO
最近のバトルは緊張感が無いなぁ。GT-Rとかガヤルドの四駆は安定しすぎて、鼻歌混じりで運転しても速いから、キャスターも車に対して身構える必要もないし。

NSX S-Zeroとかモデナとかは限界域で走らそうとすると、綱渡りのような操作を求められるから、バトル中は見てるこっちにまでキャスターの緊張感が伝わってきてたもんな‥
2駆でハイパワーな時代は終わったのかな‥フェラとポルに期待

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:46:18 ID:qwJfn1Nq0
5000万超クラスのスーパースポーツだと鬼馬力の二駆が多いんだけど
全く出てこないからな。
値段も含めて相当緊張感あるだろうにw

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:15:14 ID:Mz42dqan0
佐藤恵いいなぁ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:19:58 ID:gebocR5C0
ポルシェ911GT2を何故持って来ない?
あとエクシージは完全にクラス違い
かつてのエボインプNSXFDのバトルにMR-Sが参戦するようなもんだぞ


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:27:05 ID:qwJfn1Nq0
GT2はまた今度ってことで。
GT2が勝ったら場所変えてリベンジバトルw

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:53:48 ID:OcWqPOPH0
R35vsGT2vsスクーデリアvsSLRvsフォードGTvsR8vsCCXvsゾンダF
位やってくれないかな

あと発売されたらZR1も見たい

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 01:14:57 ID:qCTwTeqB0
ガチスポーツじゃないR8がかわいそうw

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 02:15:57 ID:XvI5d6Rv0
>>39
GT2、R8は広報車出せるだろうけどSLRは微妙だな
スクーデリアはフェラーリジャパンができたけどどうなるんだろうな
フォードGT、CCX、zondaは並行だろ?CCXとゾンダFは台数が極端に少ないし
スゲー速えーリッパしか言わないベスモに貸してくれるオーナーなんているのかね?

>>40
V12ディーゼルで

俺はゴルフにコンチGTのW12ツインターボ押し込んだあの車とかアストンのV12ヴァンテージが見てみたい

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 02:58:58 ID:BkqpLoYt0
ゾンタとかケーニセグってあんなプロト同然のなりして
見た目ほどには速くないのよね

CLK-GTRや911GT1あたりとは見た目は似てても
中身は雲泥の差なんだろう

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 04:53:13 ID:qCTwTeqB0
ロードカー同士ならゾンダFやCCXの方が速いんじゃない?
まあ、CLK-GTRや911GT1のロードカーの実力はさっぱりわからないけど。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 08:48:55 ID:uC4DJYn3O
>>39
CCXとゾンダFはどこから持ってくるの?
GT−RもスペックVじゃないと話にならないと思う‥
実現したら永久保存板だなぁ

ZR1はいずれ登場すると思うな

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 09:33:24 ID:fKQrLpli0
>>36
かわいくないのにかわいいよね

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 11:44:45 ID:lbe17Blq0
顔はポチャ系なのに体は結構スレンダーだよね

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 17:39:53 ID:4ZcK+VTe0
ガンさんが次期NSXの開発ドライバーの契約したってマジ?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 19:49:18 ID:Pv0nSXekO
ベストカーの情報は信憑性が低い。今週号にカレラGTが5000ccでリッター122馬力とか
現存車のスペックすら嘘っぱち。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 20:21:29 ID:9oMK31gWO
GT-Rのストレート200キロオーバーでの車内の静粛性と風切り音の小ささには驚きました。
もちろん速さもね!

でもインプが欲しい(笑)

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 20:24:12 ID:Kh8hkJNV0
だっせー
まだインプ欲しいとか言ってるキモヲタって健在なんだw


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 21:22:53 ID:Nwbqbn7O0
>>45
付き合ったら絶対楽しいと思う。

>>48
CARトップも笑っちゃうくらい数字がメチャクチャな時があるぞ。

ところでインプのシフトって出来悪いの?
前も服部が自分の中でのシフトミス率ナンバーワンの車がインプとか言ってたし。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 22:50:06 ID:unKhky7I0
メグたんとはっちゃん 1回くらいヤッたかなぁ?



53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 04:25:23 ID:KSmHWetz0
>>33
しゃれで落としてみたけどさ
R32って結構しょぼいんだな
Sタイヤなのにビリとか

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 10:31:05 ID:rRZnJVdn0
今月号エクシージがザコ扱いでワロタwww

途中でショートカットとかずるいことしてるしw



55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 11:52:48 ID:mNDcie9V0
今月号のバトル、最初は3周勝負だったのに
最後で1周追加ってどんだけー。
まぁ後から「最初から4周勝負でした」みたいな
編集をしないってのは正直でいいんだけどさ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 12:50:56 ID:yONS5ngHO
なんで途中で一周追加したの?w
そんなのアリかよw

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 12:53:04 ID:4Kysbi1u0
>>53
32,33はセッティングミスもかなりあると思ったな

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 13:27:29 ID:QMtoRwg40
今回ガヤルドが不自然に遅かったね
最後ムルシエラゴがペースダウンしたのも怪しい
GT-R勝たせるためだろうなぁ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 13:43:09 ID:d4mRN6Fz0
冒頭で土屋と服部が、最後に茂木でロケしたのはVHS時代だっていうけど
少なくともその後2回はロケしてるよな
一回はランボがワンツーで勝って、そのあとは爺ブロックでNSXがチャレストに勝ってる。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 13:48:09 ID:d4mRN6Fz0
>>37
GT2はまだ納車始まってない

>>41
ゴルフのW12はワンオフコンセプトカーだからちょっと無理かと

>>42
ゾンダもケーニグゼグもBBCトップギアでエンツォより速いタイム出してる
あの2台は本物



61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 19:20:43 ID:mNDcie9V0
>>59
フルじゃなかったんじゃない?
…と思ったけど、記憶を遡る限り
フルだったような気がするな。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 20:25:54 ID:wXgW/YoY0
ランボワンツーと360CSが出た時はフルじゃない

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 20:36:32 ID:d4mRN6Fz0
>>62
なるほど。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 22:49:00 ID:00gCCKbH0
なんでGT-Rの相手にNSX-Rが出てこないんでしょうねぇwww

負けるとわかってる試合にはホンダの圧力がかかって出ないのかねw

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 22:56:51 ID:NcUdM+Z80
>>58
ムルシエラゴは怪しいけど
ガヤルドはあんなもんじゃね?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:19:38 ID:/1tkTb/jO
>>64
NSX-RとGT3は筑波で相手にならなかったから今回は出さなかっただけだろ。ターボはティプトロじゃ役不足だったからMTでリベンジ。

何故ロータスが出たかは知らんがw

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:26:15 ID:o2OaVyzA0
GT-Rってすげぇなホント
ウン千万クラスのスーパーカーより速いって何なんだよ?
それで777万円って超バーゲンプライスだな
いかに他社が今までボッタくってるかがわかるますね
ランボの値段くらいコストかけれたら筑波なんて50秒とかで走りそうだ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:31:19 ID:liuaGTYx0
スペックに現れない部分の仕上げがすごいんだろうな>GT-R

1.7トンの物体が同じパワーの車より圧倒的に速いってのは奇跡的

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:33:07 ID:o2OaVyzA0
てか日産の技術はマジで世界一かもな
ZもMCの度に進化して、今までライバルだったS2000もボクスタも走りでは敵じゃなくなったからね
あとはエントリークラスのシルビアみたいな車を出して欲しいね


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:34:38 ID:wXgW/YoY0
速さはともかく、コストは大衆車メーカーなのが大きいな
欧州みたいにスポーツカー専門とか高級車専門だと安く作れない

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:40:13 ID:o2OaVyzA0
いかに280馬力規制が日本のスポーツカーを停滞させていたかがわかるね
こんな余計な規制があったせいで日本は世界に遅れを取っていた
GT-Rみたいな車がエボインプみたいな貧乏臭い2リッタークラスに走りに苦戦するなんて
あってはならない状態になっていた
規制が無くなってもうエボインプなんて敵ですら無い
あとはリミッターという余計なものをいつ取っ払えるかがカギだね
日本って国(政府)はほんとバカしかいない

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:41:26 ID:d4mRN6Fz0
>>66
確証はないが多分その役不足の使い方は間違ってる気がしないでもない

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:43:11 ID:d4mRN6Fz0
>>58
ナレーターが「ムルシはエグゾーストのトラブルでスローダウン」みたいなこと言ってるけど怪しいな
そもそも本当に排気系がトラブル起こしたとして、そんなのが現場で分かるもんなんだろうか
ドライバーは「ガス欠」って言ってるし

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:45:17 ID:wXgW/YoY0
前回出た時も最後にエンジントラブルで失速してたなw>ムルシ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:49:37 ID:d4mRN6Fz0
全身アウディのガヤルドと違って、ムルシーはディアブロからのキャリーオーバー部がかなり多いしな
まあ見てる分には面白かったからいいんじゃね
あれでまたランボが大差をつけて勝ってたらなんの面白みもないと思うよ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 00:04:55 ID:Yu5ZxTIO0
ガヤルドはやっぱり不自然だな

GT-Rよりパワーあって、ミッドシップ四駆で軽いのになんで遅いんだ?

考えられるのは土屋がヘタなのか八百長してたか、GT-Rがインチキしてたかだね

今回筑波みたくGT-Rのタイヤがタレなかったのも怪しい

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 00:20:39 ID:Y56XxyfM0
まあ、これからも何度もバトルはするだろうから
それで色々わかるんじゃね?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 00:21:49 ID:ORWHAzAT0
ガヤルドは今回あまり映ってなかったから推定だが
飯田911がかなり執拗にブロックしてた感じ
スペック的にはガヤ>911なんだけどな

GTRもNSXも、広報車はチューン済みという前提で見るのが由
逆にそれも含めて楽しまないとストレスが溜まるだろ
プロレスみたいなもんだ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 00:54:00 ID:LTM1oATS0
>>71
ほとんどマフラーで制限してんだから
交換すれば結構馬力あがんじゃね?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 01:20:28 ID:yufsV6je0
>>78
>GTRもNSXも、広報車はチューン済みという前提で見るのが由
由?
今時広報チューンは無いんじゃない?
ばれたら大変でしょ

>>71
リミッターはともかく280馬力規制はまじ技術的停滞を招いたのは間違いないよな
GT-Rが証明したように日本メーカーは大衆車のみではなく
ハイエンドスポーツカーの領域でも欧米を上回る車を作れることがはっきりした
よくGT-Rを叩いてる奴で“ブランド力がない”とか言う奴がいるけど
そのブランド力を付けさせなかったのは国交省だ
この罪は重い

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 01:31:19 ID:VQjzLt3BO
そもそもなんで、280馬力規制という中途半端なんなものになったの

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 01:48:12 ID:Yu5ZxTIO0
>>81
当時一番馬力あったのがZの280馬力だったから、それが基準になったんでしょ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 01:53:06 ID:bZfR+GmrO
>>80
とにかくGT-Rは出してくれだけでも感謝だね。しかもあの価格で


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 01:53:47 ID:Y56XxyfM0
当時の状況を考えればああいう規制ができたのも仕方がない部分もある
日本は海外と違ってスポーツカーが大衆車の延長線上にあったからね
普通の人には手が届かない高額なスーパースポーツの中だけで
性能競争が起こってたんならこういう規制もできなかったと思うよ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 01:55:57 ID:GJPy/riI0
GT-Rは速いのは間違いないんだけどあの車高は何でなんだろうな
GTだから居住性を重視してるのかな

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 04:04:03 ID:LTM1oATS0
[モータースポーツ] Best MOTORing 2008-05 日産R35GT-R REVENGE.ISO 4,439,214,080 6ad2cf8285e03b1846735bd6a62c8008342ac66a

【車】 BestMOTORing 2008-04 軽量化R35GT-R 筑波59秒739!.avi モータースポーツiU1cfLtMAv 804,447,566 49b0ebc72f050d3a5264f836fc4af99210a83c09

ようやく先月のきたよ・・・

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 05:28:00 ID:XndleRAX0
Audi R8も借りて出して欲しいな


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 09:17:07 ID:3izjwxnb0
>>86
しゃれ?にぃ〜?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 12:43:59 ID:1A+UvIZPO
パニックブレーキにChallengeStradaleが出たのって何月号??

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 13:12:30 ID:LTM1oATS0
サイズみればしゃれであることは明らかだが・・・
nyは2GBまで

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 15:25:02 ID:3izjwxnb0
すまん、サイズとかハッシュとか見る前に反射的に書いてしまった。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 19:10:33 ID:IkDxJO0+0
無法地帯だな
あの女も悲しむ

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 21:31:06 ID:XFJDNp/D0
詳細キボン!
ttp://www.bestmotoring.jp/bmblog/archives/164

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 21:45:48 ID:8PAt5nUJ0
みんなおてつだいしていっしょうけんめいためたお金で
まいつき26日をたのしみに待ってにせんひゃく円にぎりしめて
ほんやさんにかいにいってるのに、ようつべやにこびでおで
ただでみてるひとってなんなの?
はやくけーさつにつかまっちゃってください

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 21:53:42 ID:+QoIqDSw0
馬力なんて現状の規制でいいから
もっとトルクフルな車出せよ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:02:48 ID:O8kZof1a0
60年代のアメ車に乗ってろ


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 23:08:55 ID:LTM1oATS0
5月号のうpまだかなぁ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 00:25:06 ID:xrQ/MfE30
ベイロンはいつ出るんだ?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 02:03:08 ID:D2uyCwy10
>>80
あくまで噂話のレベルだが、現行Rは市販版と広報車で
耐久性にかなり差があるらしい
とくにタイヤとブレーキはサーキット数ラップであっさりとヘタるとか

あくまで噂ね

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 02:04:00 ID:D2uyCwy10
>>85
最重要市場がメリケンだから

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 08:12:45 ID:qEFZ2JgO0
>>99
あくまで予想だが、2ペダルMTの問題もそうだが、部品の精度の差
があると思われ。
ワーナーの納入した部品の一部が、日産規定の物と違ったってこと
らしいんだが、それだけ、精度の問題が出やすいほどデリケート
なんだろう。
タイヤ(BS、DL)、ブレーキ(ブレンボ)にも量販車向けの納入品
にバラつきがあるんじゃないかな?
輸入車でもよくみかけるよね。
要は今の時点では、当たり外れが多い車ではないかと予想。

それから今回のペースダウンは車両価格が高い車は壊れたら
怖いから、危ない兆候みえたら、即休ませるってことにしてるんでしょ。

あくまで予想ね。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 12:22:19 ID:ackGOxcNO
またドリドリが自腹切ってR35買ってくれないかな?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 13:30:17 ID:D2uyCwy10
土屋って自前のチューニングブランド盛ってなかったっけ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 13:37:02 ID:CPm4rkvIO
肛門日産

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 14:03:14 ID:G5npv+DBO
>>103
圭オフィスか、あれってどうなったんだ?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 14:49:22 ID:ycKpuiVA0
圭オフィスって10年位前に社名変更しなかったっけ?
確か・・・・keiだとかいう名前に改名された記憶があるんだが。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 14:49:24 ID:S0qou+drO
潰れたお

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 14:54:32 ID:SzG83jD80
今はDG−5

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 15:10:55 ID:VK8+RfMLO
>>99
GTRのようなブレーキは、熱の入れ方によって耐久性は変わるよ
もちろん納車前に焼き入れはするが、人間がやる事だから個体差はでるね
焼き入れが足りない状態で、いきなりサーキットテストでハード使用すれば
すぐヘタっても不思議じゃない

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 01:19:07 ID:Gy97WS4V0
車ってGT-Rでもやっぱ基本は何〜んにも変わってない。ローテクだよ

冷却は未だに走行風頼り、ブレーキは未だに摩擦頼り、エンジンは未だに揮発油着火爆発頼り
タイヤは未だに四輪&ゴム頼り、雨は未だワイパー頼り、駆動系は未だにギア頼り

いつになったら車は進化するんだろうか…

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 01:22:32 ID:/vqOZNRU0
俺が子供のころは、21世紀には車は全て電気自動車で
もしかしたら自動操縦で空を飛んでるかもしれないなんて夢物語を
国民の誰もが信じてたんだけどな

今になってみると、22世紀になってもモータリゼーションは
現在と大差なさそうだ
あわよくば燃料電池車が普及してるかもしれないが

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 01:30:50 ID:yGlSs+Xa0
進化と言っても全てをコンピューターに任せたくないな

ドライバーが思い通りに制御してこその車でしょ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 01:59:52 ID:XplcEcRn0
>>110
むしろそれ以上進化して欲しくない・・・

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 11:16:41 ID:/vqOZNRU0
>>112
西暦2300年が舞台の某ガンダムでも
車は運転手が操縦してたな

TV電話と同じで、技術的には可能でも普及しにくいデバイスなのかもしれない

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 11:21:08 ID:/6MShmTs0
スリップ、スピンしない車作りを目指す時点で
スポーツとはかけ離れていくからねえ
そろそろ又NAのFRライトウエイトが流行って欲しい

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 11:28:13 ID:/vqOZNRU0
NA、FRに限ったことではないが、世界的に見ればコンパクトスポーツやライトウェイトは
まだまだ安定したシェアがあるのにな
ていうか20代の独身男性が普通に7人乗りミニバンを買うのなんて日本だけじゃないかと

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 15:59:34 ID:D511zRvO0
NA,FRだけどターボ車欲しい

どんなもんなのか気になる

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 17:59:42 ID:SHNCRzSD0
>>116
>ていうか20代の独身男性が普通に7人乗りミニバンを買うのなんて日本だけじゃないかと
俺、北米にいるけど全く同意。独身男性どころか、ミニバンなんて小さな子供がいる家庭でも、主婦じみた小太りの奥さんが運転するのが普通。
仕事をしているお母さんなら稼ぎに応じてカムリとかレクサスは普通だし、せいぜいSUVだよ。
子供が独り立ちしてたり、ゆっくりと老後を過ごすジジババなんてオープンスポーツ当たり前。


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 18:22:04 ID:8t/7vf/b0
ミニバンは日本ではなぜ支持されるのか・・・

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 19:28:26 ID:1Ekf3JgF0
(理由1)同じ値段なら沢山積める方がお得で(・∀・)イイ!
 いくらなんでも貧乏性過ぎるだろ…

(理由2)いつか必要になるかもしれない!
 年に何回7人も乗ることがあるんだよ…



121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 19:34:24 ID:/vqOZNRU0
>>120
選ぶ動機はアパートや家電と同じだな

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 19:35:10 ID:DM/rLmiD0
チャイルドシート義務化も関係してる

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 19:46:48 ID:/vqOZNRU0
いや義務化は殆どの先進国で既にされてるから関係ないかと

そういえば、別のサイトで読んだが、欧州ではボディタイプで価格が決まるのに対し
(ハッチ<セダン<ミニバン<クーペ、みたいな)
日本だとどのタイプを選んでも殆ど価格に差がないから
同じ価格でもより多くつめてより広いミニバンを買う傾向が強い

…のではないかと思うがどうだろうか

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 19:57:54 ID:DM/rLmiD0
でも日本では物凄く大きい要素
これのせいでスライドドア人気が一気に上がったわけで

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 20:11:36 ID:tHoTiYGK0
原因は単に車の運転を楽しむフィールドが無いからでしょ

道は信号ばかりでストップ&ゴーの繰り返しだし、
ちょっとスピード出すとネズミ捕り、覆面や白バイのカモにされ高い罰金払わされ、
気候は年中雨が多く、夏は暑くて、冬は雪、黄砂や花粉も飛んでくるし、
ガソリンは高く、自動車に関する税金はバカ高い

これでは広い室内で楽な姿勢でエアコン付けて快適に音楽聴きながらオートマで運転したくもなるよ


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 20:17:52 ID:FcNMp4VL0
一生マニュアル普通車に乗りたい

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 20:26:17 ID:FANXq1dq0
>>125
説得力あるなー

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 22:45:51 ID:1Ekf3JgF0
>原因は単に車の運転を楽しむフィールドが無いからでしょ
しかし昔はあった。
スポーツカーがどのメーカーも揃ってた。
では何故今無くなったのか。
メーカーのせいか、行政のせいか、ユーザーの意識が変わったせいか。
全部なんだろうな…

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 22:51:53 ID:wZsUO5s/0
単に趣味趣向の多様化でしょ

車はただの移動の道具って割合が多いだけ
昔が異常だっただけだよ

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 23:01:32 ID:hpGpeQVA0
異常っていう表現はあたらないと思うが。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 23:15:10 ID:FcNMp4VL0
燃費だけはスポーツ車も顔負けの車も多いからな
ある意味贅沢な選択だよ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 23:18:17 ID:wZsUO5s/0
それにヘタなスポーツカーより速いファミリーカーがたくさんあるし
わざわざ不便で不快な思いしてまでスポーツカーなんて乗る必要も無い

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 00:12:25 ID:t8Jy8yrP0
そもそもスポーツカーが売れてるのって
1人1台が当たり前のアメリカくらいなんじゃない?
欧州はスポーツカーメーカーは沢山あるけど
安いスポーツカーは殆どないから
出てる数自体は多いわけでもないだろうし。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 00:25:47 ID:oa+Dp9TO0
フェラーリとかランボみたいなデザインの車を200〜300万で提供できないのが駄目
庶民のスポーツカー=カッコ悪いってのが根付いてるから売れないんだよ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 00:38:32 ID:fH+2/Vq8O
>>134
200〜300万クラスでフェラーリやランボみたいなデザインの車作ろうとしてもカッコ悪くなるだけじゃね?
特にサイズ面での制約が大きく響くし。。


やっぱミニバンばっか出しまくったメーカー側も悪いよな。
何もミニバンとスポーツカーを比べるのは無理があるが、200〜300万円(俺的にはミドルクラス)のセダンとかからはかなり流れただろうし。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 02:31:42 ID:hOzVa6DGO
おまえらに質問です

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 02:41:58 ID:hOzVa6DGO
スマソ
送信されちゃった

おまえらに質問です

今度某氏にインタビューするんですが何かありませんか?

ガソリンや環境や次世代エンジンなんかの素朴な疑問とか
BMWの中古にはまだ乗ってるのかとか
ランエボ開発してて中谷要らずなんて言われて悲しくないかとか
いい切り口があれば聞かせてください

俺は昔からファンなんであまり普通の話は聞きたくないんだよね
まあ実際聞いても記事にできない気もするけど

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 08:08:53 ID:eTXKFKxl0
某氏ってだれだよ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 09:13:50 ID:Y8N0NPuaO
趣味多様化と言われてるが実際はそんなことない


みんな金がないからどうせ買うなら広い車の方がお得感があるからそっちに流れる

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 09:42:08 ID:QZ505NEw0
ひさびさにベスモ買ってみたけどこれは2000円払う価値はないと思ったよ。
60分と短いのは内容が濃ければ良いけどこの内容じゃとてもじゃないが払いたくない。
土屋とその忠実な子分達を見るために金を払いたい読者は多くないよ。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 10:37:54 ID:nNaKSOZY0
>>133
スポーツカーの定義にもよるな
フェアレディとかスカクーとかがバカみたいに売れてるのはアメリカ限定だけど
たとえばホットハッチとかコンパクトオープンみたいなのもスポーツに含めるのなら欧州でもそこそこ売れてるよ
各メーカーのラインアップ見れば分かると思う
間違っても日本のトヨタみたいに、4割のシェアがあるのにスポーツ系がゼロなんてメーカーはない(と思う

ていうか、先進国で販売ベスト10の内半分がミニバンなんて国は日本だけだろ
スポーツ系に力を入れてる日産が凋落し、ミニバンやSUVをどんどん投入する本田やヨタが好調ってのも
なんか皮肉な結果だな

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 10:47:21 ID:PifQLaul0
>>138
要らないって言われてる本人じゃないかと
ぐぐってみた結論だけど

>>137
俺も好き
でも何聞きたい?って言われると困るw
普通じゃない話キボンヌ

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 10:55:03 ID:a6qAHiUmO
>>137
ポルシェターボはまだ持ってるのかな?
俺もベスモ見てファンになったわ
復活きぼん

144 :137:2008/04/03(木) 11:06:23 ID:hOzVa6DGO
氏ってこちらから何かを質問するのが難しいと思うんです
そんなの他の3流評論家に聞けばいいかなって思って

走りについても過去のベスモ見ればわかるし

取材とは別に話を聞かせてもらってるけど恐縮しちゃって…
氏と話をしててぽっと出た裏話とかちなみにネタがとてもおもしろいんですが記事にしたらメーカーに潰されそうでw

氏はやはり次元が違う良さがあります
氏の事を知らない人に良さを伝えたいけど
どんな話がいいのやら

今日も考えてみます

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 12:05:36 ID:QZ505NEw0
ファミレスではハンバーグしか食わないらしいですが本当ですか?
なぜベスモに首を切られたのですか?
木下のアニィとは仲が悪いのですか?

ま かるーいジャブならこれくらいかwww

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 12:49:28 ID:q4hUjEVP0
>>144
期待してます。
取材内容が載ったら媒体名とかコソーリ教えれ。
それから雑誌に書けない内容はここでよろしくw

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 13:26:16 ID:cYcJ5RNh0
>>134
デザインだけなら普通にできそうだよな
無駄にカーボンとか使わなきゃいいわけだし

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 14:39:21 ID:rp5WS6cT0
>>147
ああいうデザインの車を丸パクで作ったとして、
エンジンはMR-S、ミッションは4ATで、お前は買うのか?


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 16:59:18 ID:cYcJ5RNh0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2873472

ktkr

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 17:00:39 ID:cYcJ5RNh0
>>148

オレはS15とかR34が好きだからどうかな
それになんでミッションがAT前提なんだよw
5MTとかはできんだろ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 17:04:35 ID:rp5WS6cT0
>>150
4ATは冗談としてもw

R34は当然として、S15だって200万じゃ無理だろ。
250〜300万でも無理だから撤退した訳で。

結局、ユーザーってのは買う買う詐欺なんだよな。
こういうのが出たら買う、って言ってるヤツほど、
出たら「剛性が足りないだの」、「車重が重いだの」、
それをクリアして値段が上がれば「高くて買えないだの」

どうすりゃいいんだよw


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 17:48:57 ID:/vRLcf820
さっさとブルーレイにしてほしい。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 17:51:53 ID:rp5WS6cT0
>>152
ブルーレイじゃなくてもいいが、
せめて16:9には対応して欲しいぞ。



154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 19:11:34 ID:BbBG2/510
>>149
また今月号買った俺涙目/(^o^)\

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 19:45:21 ID:t8Jy8yrP0
最初からスポーツカーとして作られてる車が高いのはある意味当たり前なんだよね。
安さも求めるんなら大衆車ベースのスポーツモデルになるんじゃないかな。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 22:14:35 ID:Cvk7ewNI0
見た目がフェラーリやランボで中身はカローラみたいな車があってもいいでしょ
MR-SにしてもMR2にしてもショボイポルシェやフェラーリだから駄目なのよ
見た目だけはスーパーカー並のオーラやインパクトがあって、中身はカローラと

どーせエンジンなんて後からどーでも出来るし

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 22:22:36 ID:nNaKSOZY0
>>156
つ オロチ

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 22:23:17 ID:nNaKSOZY0
そういえば、20年くらい前のこち亀に出てたフェラーリレプリカは
エンジンが1気筒だったな

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 22:36:36 ID:q2QjX8Cm0
>>156
まさにオロチ


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 22:44:18 ID:a6qAHiUmO
>>158
フェラ-リ テスタオッサン ドナイシテマンネン
か?w

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 22:46:53 ID:a6qAHiUmO
フェラ-リじゃなくてフュラ-リだったorz

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 23:30:28 ID:JJyoisQD0
中身のないスポーツカーなんてバカにされるだけの存在になるだけだろ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 23:34:07 ID:Cvk7ewNI0
スタイルにもよる
神デザインなら中身カローラでもOK

時計界ではカルティエやブルガリの高級時計のクォーツが、安物時計と同じ、なんてのはよくある事
でも誰もバカにはしない

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 23:36:37 ID:i+mGRh2m0
そらそういう時計マニアがバカなんだよ。

それにその発想だと、フェラーリにトヨタエンジンを使ってクルマツクレ、といってるのと同じだな。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 00:10:33 ID:hvgFhNtc0
昔のコンパクトなスーパーカーっぽい外観で
中身がMR-Sやロードスターというのはありな気もする。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 01:39:01 ID:hS4sS+xrO
>>163
カルティエ時計は装飾品として売れている。
中身クォーツとか関係なし。いいとこの娘さんとかが購入層。
中身にこだわってるのは時計オタクだけ。
カルティエのブランド力に匹敵するかわからないが、
ガワと中身の差として、BMW3シリーズの4気筒車を想像した。
買ってる人は中身の走り、エンジンにこだわりない人だろう。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 02:35:57 ID:GjaVwB6UO
オロチもそうだが
おまえらエリーゼS買ったか?
馬鹿にして買ってないだろ

ヲタの戯言なんて聞いてたらタタに買われちまうぜ


TVRなんかもかわいそうだぜ
あれローバーかフォードだよな?


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 03:09:53 ID:hvgFhNtc0
タスカンとかは自前じゃない?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 07:17:56 ID:nnlMP0pE0
オロチもエリーゼも値段は高くて庶民は買えないだろが
300万以内ってのが重要なんだ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 07:28:56 ID:U+d1FulH0
つまりフィエロベースの・・・・
って要するにそういうのは淘汰されて生き残れないというのが歴史の示す結論。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 09:06:56 ID:2WyOmV1c0
>>169
つ 中古車

これだけ色々と法規制がある中で
300万以下でいい車を作れというのは
無理な注文だろ。


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 09:59:59 ID:CPWpH5+D0
>>166
3尻は4発でもまったく遜色ない
むしろ低排気量の6発のほうが重い

V8はまだ乗ってないがどんなもんか大体想像付くな

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 10:05:17 ID:GjaVwB6UO
昔S2000が出た時に200万を希望するサイトみたいなのがあったが
そこに登録してたやつは今100万台でも買えるのを買ったんだろうか
口ばっかだろ?
2200じゃないとなんて事を言ったりしてな

俺は無理して01年に買ったが乗ればそれほど2200じゃなければいけないってことでもないってことがわかる

口ばっかなやつは生き様も収入も伸びない感じだな


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 10:34:37 ID:2WyOmV1c0
>>173
最後の一行は余計だが、概ね同意。
アレコレ言ってるヤツは結局欲しくないんだよな。

本当に欲しくなったら何が何でも買うだろ。
簡単に諦められるというなら、それほどでも無いってこった。



175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 18:47:54 ID:BoNcOoJ70
S2000はむしろ2Lの方が楽しそうだなあ。

ところで2004年の3、4月号が欲しくてアマゾンで中古探してゲトしたんだけど、
3月号はVHSだた…_| ̄|○
パッケージ開けるまで「2枚組!?」とか思ってた俺もアレだけど。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 19:01:05 ID:3+MGC5yqO
なんか5月号の話がないなw
なんか5月号は尺あまりまくりなのを無理やり埋めたってかんじだな
なぜかインプレッサ出てきてタイムアタックとかやってたし。


177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 19:32:45 ID:CPWpH5+D0
もてぎのレンタル料で予算使い切ったって感じだなw
スーパーカー対決が楽しみな俺は5月号みたいなのがいいけどな
ドリフト40sとか、バトルがあっても筑波で2リッター対決とかは全然興味ないし

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:06:34 ID:ZenGwMwI0
なんだ羊の皮を被った的な車が好きなのは俺だけか

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:08:39 ID:Pd6Ob8Mc0
>>173
100万円台のS2000なんて事故車と多走行車しかねーよアフォ

2Lでも程度の良いのは未だに300万弱する

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:24:13 ID:CPWpH5+D0
>>178
そういう車で特集を組みたくても組めないんじゃないかな、多分

羊の皮を…の代名詞といえばゴルフGTIやルノースポール、フォードフォーカスあたりだけど、
その辺じゃ同クラスのランエボインプにはとても太刀打ちできない
かと言ってM3やAMGになると450〜500馬力クラスになるので
対抗できる国産がGTRとISF(とお約束のNSX)しか残ってないという

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:26:36 ID:UaDCDqmk0
俺は、欲しいと思って手が届くなら無理しても必ず買う!
そりゃー、メンテ代とガソリン代ぐらいのマージンは最低限残すが・・・

人生一度しかない。その時を逃したら、乗れなくなるよ。
特に若いうちに、他走行車でもいいから欲しいの無理して買ってサーキットとかガンガン走るべし!

やっぱり、人生何があるか解らないから、いつ死んでも後悔しない生き方がいいなあー俺は・・・


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:30:00 ID:hvgFhNtc0
M3とインプ、ランエボなら結構いいんじゃない?
先代までならインプ、ランエボの圧勝だったけど
M3が速くなったから勝負できるようになった感じ。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:34:31 ID:Pd6Ob8Mc0
先代もM3の方が速かったわボケ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:46:11 ID:CPWpH5+D0
>>182
現行M3とインプランエボは馬力差が100馬力以上あるからなあ…
筑波限定ならいい勝負をするだろうけど菅生や富士、茂木だと
多分国産はあっさりと負けると思う

この辺の国産に対抗するとしたらケイマンか無印911あたりか
アウディRS4って日本で売ってたっけ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:48:48 ID:hvgFhNtc0
>>183
先代はベスモに出てくると筑波7秒台とか8秒台だったでしょ。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:54:03 ID:GjaVwB6UO
>>179
乙w

買えないなら買わなくていいから

過走行でも200万台ならいいんだろ?
価格しか見えないから200万台なんて価値決めしたわけだろ?


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:54:27 ID:Pd6Ob8Mc0
>>185
6秒台出してますが?

2004年6月号くらい見ようね

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:55:54 ID:Pd6Ob8Mc0
>>186
別に俺は200万台にしろなんて言ってねーしw

設計や内容考えたら300万でもバーゲンプライスだよS2000は

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:01:43 ID:hvgFhNtc0
>>187
それはCSLじゃん。
それでも遅くなったエボXと同じくらいだが。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:05:56 ID:TwxCGUBY0
>>161
マークU(ソーズ)とかもなw たしか社長が組み立てて売ってるキットカーなんだっけ?
本田に2CVをポルシェと偽り買わせたりF40で生活する家族やポルシェを自宅に入れてパジャマ着せて寝かせて最後は自宅火災で廃車とかw
自転車技も光っていたなw 「急制御ジャックナイフスペシャルローリングバイシクルワンスアポンナタイム」は当時腹抱えて笑った
最後はトラックに跳ねられるが無傷w

あの頃のこち亀は神だったな、と。スレ違いスマソw


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:11:08 ID:HhxyJnqm0
また現れたなS2000バーゲンプライス男

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:25:35 ID:Pd6Ob8Mc0
>>191
じゃあ2シーターオープンFRスポーツ250馬力クラスでS2000より安い車挙げてみろ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:26:32 ID:3+MGC5yqO
筑波ならM3よりエボインプの方が速いよね?
もっと広いとこなら良い勝負になりそう かな?

そういや今月号のインプ、ギア抜けまくりだったな。
なんか速いのかよくわからないけど、速いのかな?


どうせスーパーカーバトルするならフェラーリも入れて欲しい

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:32:13 ID:XxBLXZ5u0
エボインプなんてリアルではすぐにブレーキとタイヤがタレてペースダウンするんだけどな
ベスモは多くても5周くらいしかしないし、そもそも広報車だしw



195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:41:56 ID:hvgFhNtc0
2シーターオープンFRスポーツ250馬力クラスでS2000より安い車
ソルスティスやサターンスカイの260馬力モデルくらいか?
勿論アメリカ限定での話だが。
日本に来たら確実に高くなるだろうな。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:42:41 ID:CPWpH5+D0
>>190
深夜に中古車屋に行って忍び込んで、実車に粘土でカタを取ってから作るからデザインが完璧なんだよな
フロントエンジンにコラムシフトの911とかもあった。それを通販で売るw

>>192
安さを引き合いに出したら国産かアメ車しか残らんだろ
セダンならともかく2シーターオープンなんてそれでなくてもモデル数限られてるのに

>>193
フェラーリはコーンズが車を貸してくれないからなあ
F430が出たての時は貸してくれたのだが

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:44:23 ID:CPWpH5+D0
>>195
中古でもうすこし予算を増やせばSLKとZ3Mが買える
FRにこだわらないのならTTロードスターもボクスターもある

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:53:26 ID:MwZD6GoLO
>>190
F40家族じゃなくてテスタ家族じゃなかった??エンジン熱でお湯沸かしたりw
ポルシェ一代男は泣けたわ‥


今、昔の鈴鹿バトル見てるんだが、今のベスモのクオリティの低さに泣けてきたわ。
あの時代は元爺がいて中谷タンもいてドリドリも本気走りして‥いい時代だった泣

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 22:09:26 ID:GjaVwB6UO
>>188
そんなことよりお前の親父元気か?w

200 :190:2008/04/04(金) 22:23:25 ID:TwxCGUBY0
>>196
そうそう、夜中に型取りに行くんだよな、それなら確かにデザインは完璧だわw
あと2000GT屋もあったな、値段の所にパーセント表示があって高ければ高いほどオリジナルだったりするw
本当に車ネタ豊富なんだよな

>>190
ゴメンテスタだわ。子供がテレビ見る為にエンジンかけて近所迷惑になったりドア開けて洗濯物干したりとかw
んで子供救う為に廃車になったけど中川がテスタ風の家をプレゼントしたんだよね。
ポルシェ一代男は確かに泣けるわ・・・酒タバコギャンブル女全て我慢してキャッシュで購入って所に凄く惹かれるよ

思いっきりチラ裏会話スマン


DVD見たがアミューズGTRマフラー変えてCPUイジッただけで580psは凄いが
アルミブロックだから高ブースト続けると割れそうだな

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 22:37:20 ID:6P+fnCEM0
>>196
599の時も貸してくれたじゃん
サーキットインプレはOKでもバトルはNGなんじゃないの
フェラーリが負けるかもしれない企画には参加させないとか
ゲームでも使用許可が下りないとかあったよな

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 23:58:22 ID:CPWpH5+D0
>>198
F40は、たしか八王子か多摩みたいな山の中に、昔ながらの猟師みたいなおっさんがオーナーで
動かそうと思ったら野良猫がいたり写真を撮ろうとしたら牛のフンを踏んでたりして
最後はガケの上から落ちて下にいた別のF40の上に落下するってオチだった

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 11:57:46 ID:kg9S5G6iO
フェラーリは正規販売店フェラーリジャパンができるから期待。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 14:28:29 ID:nw6xetKm0
>>192
S2000って250馬力もあるの?
なんで筑波のストレートでシビックに置いて行かれるんだ?


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 14:45:59 ID:KrsvgmRZ0
馬力=加速だと思ってんのか?w

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 15:50:10 ID:oWl0mevz0
たくさんかいてんするほうがはやいんだぞ!

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 16:15:57 ID:hWG7omK00
>>204
理由はいろいろあるが、とりあえず幌を開けてる時点で相当不利

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 18:22:28 ID:GJ8boE+WO
>>207
無知も不利

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 19:28:46 ID:oFQZdEFG0
そもそも実馬力ならS2とシビックRは大差ないんじゃない?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 20:03:16 ID:hWG7omK00
>>208
なんで俺が無知呼ばわりされんだよママン

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 21:07:19 ID:DJ3waL280
海外のメーカーはGT−Rより速い車造りをするのかな?




212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 21:41:01 ID:UgHfI/hF0
GT-Rの1.75km/Lには驚いたよ
いろんな意味で。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 21:51:20 ID:9+vNdyvD0
Furrari
TestaOssan
DonaisiteMannnenn

個人的にはS.ONY、H.ONDAが壺だった
進お兄さんってw

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 21:56:20 ID:hWG7omK00
>>213
HイタチではなくHi.tach(ハイタッチ)だ
そこんとこ間違えるなよ


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 22:03:03 ID:9+vNdyvD0
あったあったw

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 22:53:17 ID:rMqqWFAp0
GT-Rは後発のレクサスLF-AやNSXより遅くなるのは確実だろうね
まぁ今のうちにせいぜい頑張っておけw

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:14:38 ID:HMsOHTxWO
>>213
S.ONYは傑作だったなw

チラ裏すまそ

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:41:58 ID:hWG7omK00
H.ondaのパクリカーは初代シティだったな

全盛期のこち亀の車ネタは書ききれない

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 01:11:44 ID:shZ2bYmbO
もういいよこち亀ネタは…

せっかく茂木でスーパーカー集めて、GTRとバトルしたのに、スレが盛り上がらないのもアレだがw

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 01:42:02 ID:9VlMm3QQ0
土屋の手抜きがなぁ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 03:21:27 ID:nZJ2/qsM0
両足ブレーキまでして失敗したのにな

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 03:23:40 ID:iqs7yJCWO
GTRがあれだからランボもフェラもMも911もシボレーもSRTもサリーンもそれ相応の車を出してくるような気がする

アメ車とかって1700kgで速くできる技術欲しいんじゃないかな
Z06やチャレンジャーがGTR並みになる日もくるのかな

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 07:49:26 ID:3EW8SLn/O
>>219
エントリーした車はスーパーバトルの名に恥じない名車だったのに、内容がな‥w

俺的にスーパーバトルは2000年が傑作だったなぁ
西ストレートで服部GT3と中谷GT2をぶち抜く時の爺様F50のエキゾーストサウンド!!鳥肌たったゎ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 10:16:35 ID:5V9/VQsO0
>>220
プロがEギアで何度もシフトミスしちゃいかんよなあ

>>222
コルベットはZR1が控えてる

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 13:10:41 ID:0sdSI0cj0
>>223
MSレーシングのマフラーだったね。
アレはいい音だった。まさにF1並み。

あれってDVDだっけ?VHS時代だっけ?


226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 13:16:19 ID:0e5Y4JV+0
>>225
VHSであとからDVDだったような
オンボード映像が各車入ってる豪華版の

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 13:32:19 ID:0sdSI0cj0
>>226
あープラチナシリーズの初期か。
アレ結構高かったよね?

しかし、アレを超える号は未だにないなぁ
編集長の質の違いなんだろうな。


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 14:04:21 ID:gDykdsOj0
ガンさん腕立て300回やってるんだってよ
すげえわ
http://www.bestmotoring.jp/bm-spr/spr18/spr18.html

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 15:03:33 ID:0e5Y4JV+0
あの歳で300回ってマジかよ
マス大山並みだな

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 16:40:29 ID:G0Vg2STa0
AV男優かとおもたw

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 07:31:01 ID:Kfo29nI2O
>>227
昔の方が良かったとしか言われない物は衰退していくだけだろうな

たまに売れたしても、原因は元さんのインプレだったりするしやはり現体制は食い潰してるだけなのかな?

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 10:50:32 ID:/t2f2DCk0
>>231
今も年に2,3回スーパーカーバトルやってるんだから
それらを簡単にまとめて、オンボード映像とかの取貯めした
特典映像を入れて増刊号で出せば売れると思うんだけどな
とくに今はGTRのおかげで部数も回復してるっぽいし

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 10:58:31 ID:SmxJYnBa0
http://nice-next.net/index2.html
巨大メーカーがだろうと、パクリはパクリ。恥を知れ恥を!

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 11:04:13 ID:SmxJYnBa0
http://nice-next.net/index2.html(←リンク貼れなくなってる、アクセス・ウィンドウのURL確認してね!)
巨大メーカーがだろうと、パクリはパクリ。恥を知れ恥を!


235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 13:32:47 ID:/1ZOgBdW0
元さんはバトルは限界だから
GTRの時みたいにたまに出てきたらいいんじゃないかと
中谷さんは戻って欲しい

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 14:01:06 ID:rmjR2VIC0
中谷の鬼シフト(;´Д`)ハァハァ

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 18:30:26 ID:Ha5mHrAb0
>>236
でも車痛むよな。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 18:42:16 ID:Tf0lBxMm0
さすがにガンさんももう70近いおじいちゃんだしねぇ。そんな人に
バトルやらせるのはヤバイでしょ。
ただ、この業界は高齢化が激しすぎるよな。あのノリで土屋とかに
何歳までやらす気だ、って思う。ポスト土屋は寿一、ポストガンさんは
中谷さん辺りで、一回仕切りなおしてほしい気もする。


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 22:42:02 ID:aCmAwnt0O
ランエボ中谷

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 09:29:27 ID:mnVJ0nkk0
琢弥と中谷さん復帰させて〜

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 02:58:22 ID:lRirPZpWO
前にインタビューうんぬん言った者です
今回もとても良い話を聞けました

私にとっては消防の頃からの原辰徳クロマティー並のヒーローと仕事できたわけです
たまりませんよね

今ベストモータリングで氏をうまく使うのは難しいと思います
だけど氏の考えや腕前はほんと凄いわけです
だから機会があればなんらかの形で活躍してほしいと思い考えていました

今回上手くいきましたがさらに氏の隠された部分をひき出して過去の人にならないよう力になっていきたいです

みなさんもご友人等に宣伝してアクセスアップ的なところで力を貸していただけたらまた次回に繋がりやすくなると思います

まだ完成してませんがw

完成しても2chで大きくアピールしにくいです

なんとかググりやすくしてみます


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 08:27:53 ID:Bb2OUOQ6O
>>241
「中谷明彦 インタビュー」でググれば出てくるの?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 09:07:57 ID:EhnS6Hr60
中谷みたいな人がいるから土屋みたいな人も生きるわけでさ
土屋とその子分だけじゃホットバージョンじゃねーか

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 10:35:23 ID:6dtU0wVT0
>>241


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 10:57:03 ID:yGAKXse60
ハイビジョン撮影にして欲しいなー
せっかくいい素材が出てきたんだから

GT-Rは敵無しって事でFA?
本命はポルシェGT2?
F430の軽量バージョン?


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 11:13:28 ID:6dtU0wVT0
>>245
ハイビジョンいいねえ
いきなりブルーレイとか出されたらちょっと困るけどw

現在市販されてる中ではGT2と430スクーデリアが双璧じゃないかな
(プロが乗った場合)
ただこれらが日本に入ってくるころにはGTRもVスペックが出るからいい勝負になりそう

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 17:24:44 ID:O4Sf2oQM0
ブルーレイなんてテレビがしょぼけりゃ意味ないだろう

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 17:37:28 ID:6dtU0wVT0
つまりまず先に永ちゃんのTVを買えということですね
わかります

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:22:30 ID:y+lFfAr90
Vスペ最新情報(4/8)
http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/Nissan-GT-R-V-Spec/
まだテスト車両(量産車とは違うプロト)だとは思うが。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:58:56 ID:XLUqAz1s0
G T - R と か き ょ う み ね ー か ら !!



251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:34:06 ID:6dtU0wVT0
>>249
フロントのリップスポイラーは確定かな
カーボンブレーキはいかにも後付けっぽいが

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 17:33:30 ID:aDbzZqre0
某誌得意の飛ばし記事かもしれないが、
1年目のM/Cで標準車も中身が変わるみたいだね。

馬力UP?

ミッションの低速のギクシャクは直して欲しいけど。


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 19:17:02 ID:QmL7mOge0
標準車は馬力据え置きと思われ
やろうと思えば上げられなくはないだろうが、
標準車までパワー上げるとVスペックの印象が薄れるし
Z33と違って標準車でもパワー不足感はないわけだし

ミッションのギクシャクとか細かいブラッシュアップは
モデルチェンジを待たずにコンスタントに改良してるのではないかと

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 10:19:05 ID:YrC91Dk+0
Zがエボインプを抜くのも時間の問題だね

どんどん進化していってる

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 19:29:55 ID:j4Bfhts20
エボは速さだけで言ったら5くらいから大して進化してないし
むしろXでは退化してるくらいだからな

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 20:14:32 ID:MvDfSsLW0
所詮280馬力規制のおかげで持ち上げられてただけだしね
2リッター、あの車格で1.5tの重量もねーわホント

スープラや34GT-Rが重いなんて言ってたのは何だったんだw

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 21:36:40 ID:kLt5eCob0
あの車格で1.2t台のNSX-Rがすごすぎるだけだろ。
海外のスポーツカーだってみんな重いんだし。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 23:52:20 ID:PyVVrl1h0
チト調べてみた。最後の数値はパワーウェイトレシオ

■ケイマン / 1360kg / 245ps / 5.55
■ケイマンS / 1380kg / 295ps / 4.68
■911カレラ / 1440kg / 325ps / 4.43
■911ターボ / 1580kg / 480ps / 3.29

■ガヤルド / 1430kg / 520ps / 2.75
■ガヤルドSL / 1330kg / 530ps / 2.50
■ムルシエラゴ / 1665kg / 640ps / 2.60
■ヴェイロン / 1888kg / 1001ps / 1.89

■エボX GSR / 1520kg / 280ps / 5.43
■エボX RS / 1420kg / 280ps / 5.07
■インプSTI / 1480kg / 308ps / 4.81
■GT-R / 1740kg / 480ps / 3.63
■NSX-R / 1270kg / 280ps / 4.54

ケイマンって意外と軽いんだね。


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 00:04:14 ID:qQpnUFxt0
ムルシがGT-Rより軽いってのが意外

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 01:11:31 ID:imqX6niv0
ムルシは大きいイメージがあったけど
茂木バトルでGTRと並んで走ってるの見ると車高が低いせいか
意外にコンパクトに感じたな。
で、サイズ見たら全長もGTRの方があるのね。
全幅はムルシの方があるけど。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 01:32:43 ID:H8WnTttU0
>>259
実車重ならそんなに変わらなかったりしてw
イタ車のサバ読みは凄いらしいな

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 03:10:44 ID:uZZaJT710
フェラーリ、ランボあたりだと車検証の重量と公証の重量で100キロぐらい違うなんて当たり前



263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 03:53:08 ID:UVcAEiiq0
車両重量と車両総重量を間違えたってオチだろそれw

未だに理解できてないバカいるからな

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 15:59:24 ID:I3prIcJJ0
ガヤルドSL

公称1330kg
現実1530kg

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:10:51 ID:imqX6niv0
ガヤルドの公称より100kg増か・・・

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:10:43 ID:0DodBNU40
エクシージSPPリベンジバトルを筑波でよろしく

エクシージSPP
インプSTi
ランエボX
シビックRR
NSX-R
S2000タイプS


あたりで

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:23:57 ID:Mnl7Wk9c0
別冊はやく出ないかな〜

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:31:07 ID:4I5wrWa4O
>>266
またNSXw

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 08:47:00 ID:hGYTnKukO
F40も前期と後期で100s近く違うのに、スペックは前期のをずっと出してたね。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 10:44:17 ID:w2IOvHjZO
あはは

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 10:46:37 ID:w2IOvHjZO
あはは
エクシージSPPは何やってももう無理だよ
筑波ごとき早くても800万も払いたいか?
エリーゼで十分じゃね?


272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 11:06:31 ID:tkI1mC8sO
大井さん復活キボンヌ

彼の丁寧なペダルワークは参考になった

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:27:20 ID:yPBnyIt20
ランボとかGT-Rとか重いのは飽きたからRADICAL SR4とかで1トン未満のスーパースポーツ特集してくれよ

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:33:29 ID:E4MMQ6VZ0
激速クラスはもういいから、手頃なスポーツカーバトルが見たい


エリーゼS
RX-8 RS
ロドスタRHT
MR-Sファイナルバージョン
ゴルフTSI
ブレイドマスター


なんてどう?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:06:40 ID:4wmtPaLH0
>>274
年に何回かそのクラスでやってるよ
ただ、それがメインのDVDが店頭に並んでいて
果たしてどれだけ売れるのかを考えれば、
製作者サイドがあまりやりたがらない理由が分かると思う

今後は当分GT-R中心だろうな

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:55:32 ID:OG06UOqf0
あ、ようつべw

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:32:31 ID:G6lqlsi60
上スレで中谷のポルシェターボの話題出てたけど、
あれなら中谷BMW750と一緒に中古屋で売ってたよ。
もう10万キロ近く乗っていたかな。
4ヶ月くらい前の話。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:47:32 ID:31UUY8Mn0
パニックブレーキってぶっちゃけ進入速度バラバラだろ
所詮人間のやる事だからブレーキポイントもバラバラだろうし
全然信頼できん

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 06:31:13 ID:3EiQcH7s0
あのコーナーって、そこらへんを厳密に見るんじゃなくて、ああいう操作をしたときの挙動とか
ブレーキのきき具合を見るためのもんなんじゃない?
あと、佐藤恵。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 13:31:33 ID:qpsLZYLe0
米欄荒れまくりw

Best Motoring: GT-R Revenge Battle
http://jp.youtube.com/comment_servlet?all_comments&v=e1bvT69W_V4&fromurl=/watch%3Fv%3De1bvT69W_V4

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 15:20:21 ID:Tv5tTCqYO
毎度毎度、外人がファビョる。
NSX-Rの茂木スーパーバトルでもファビョってたし。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 18:01:15 ID:8xQEb+BS0
べスモ関係者はようつべ、ニコニコ対策しないと駄目だろ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 18:05:03 ID:kOboF8BR0
ベスモの知名度が上がるなら多少は許しそうだ
上げる馬鹿の問題は別としてなw

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 20:04:03 ID:8xQEb+BS0
五年以上前のとかはまだいいけどさ
最新号あげる奴はなんとかしないと駄目だろ

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 20:12:23 ID:Gl2xcVuy0
コルベットやR8もでないから一部のアメリカ人とドイツ人にはつまんないなw

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 20:34:23 ID:gr0v85VA0
>>282
時々バッサリ削除されてることがあるから
無視してるわけでもないらしい

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:35:02 ID:1Q9m+eyz0
ベスモって金の為なら何でもありなんだな
マジで失望したわ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:51:28 ID:pA/AXLWu0
GT-Rという客寄せパンダをどれだけ毎号盛り込むかってのがポイント

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:20:45 ID:+9S82r6U0
本当にヤラセなの?
LP640がちっともレブまで回してないって・・・
なんだかショックだな〜
自分ら日本人の品格も問われてしまうわけだし・・・


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:36:29 ID:SmMPQUDd0
NSXでさえいまだに引っ張ってるところを見ると
最低でも今後5年間はGTRで行くだろうな

…たぶんそのころまでにはベスモ自体廃刊になってそう

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 01:03:49 ID:9pUv43Gk0
確かにムルシは7000過ぎたらシフトアップしてるな
前回出た時は8000近くまで回してたのに
好意的に見れば前回トラブル出たから抑えめにしてたとか?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 01:40:38 ID:xsxPMF/JO
>>288
それはむしろ客も期待している

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 08:39:43 ID:Hwa3q3r60
そして今回はラストのスローダウンw
科学番組ではないから盛り上がれば良いと思ってるけどね

>>288
GTRのノーマルと弄りまくった中型スポコンだとタイム的には釣り合いそうだよな

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 09:34:53 ID:wUy9fFnWO
中谷さんはいつからでてないの?
あのひとすごいよね

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 10:00:42 ID:J9qQkHxL0
>>291
だから井出に乗らせるなとあれほど・・・w


296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 10:13:22 ID:wysf815xO
ベスモに演出があるのは、散々既出ではないか。
主役車に有利になるバトル条件にして、脇役車のグレード.コンディション.タイヤ等を不利なものにする。
車載映像見てれば、キャスター陣もコメントしてたりする。
「タイヤがBSなら追い付くんだけど」とか「今日のは1万8千走ってるからどうかな」とか。
s2000の時は酷かったな、主役車なのに筑波でビリだったから。
脇役車シルビアの装備を落として、エビスでs2000が勝つまでやり直した。
主役の時だけ持ち上げられてその後呼ばれない車は、演出で勝たせてもらったと思って間違いないね。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 10:47:06 ID:Jg7r7O8j0
出た当初は褒めて
あとから「重い」だの、「質感ない」だの、「ブレーキしょぼい」だのと叩くのがべスモ流
例外は初めから叩かれたシルビアと
ずっと褒められたF355とポルシェ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 12:33:43 ID:wysf815xO
>>297
ポルシェはけっこう酷い扱いな気がするけどね。
フェラーリやNSX-Rを勝たせたい時は、カレラ4Sのような重くてパワー無いグレードが呼ばれてたし。
ポルシェのターボモデルが出る時は、フェラーリは少しいじってある奴が呼ばれたり
ポルシェのターボモデルもティプトロが呼ばれたりとか。
でもそんな状況でもポルシェをけなすキャスターはいないから、やっぱりポルシェの実力は凄いのではないかと思うね。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 14:55:11 ID:SmMPQUDd0
ポルシェの広報車もTipが多いからな
今回MTが出たからそこそこ速かった
たぶん年内にはDSG版が出るだろうから、それが出たあとのタイムも気になる

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 14:56:15 ID:yFkT7JC50
>>294
2004年5月号


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 17:28:12 ID:BFxxPlpT0
hotversion92がニコニコにあるね

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:25:54 ID:Am1bgMY00
一番酷いのはMR-Sだろ

登場時、ゼロヨン14秒台!!筑波10秒台!!
意外と速えぇええ〜

しかしその後一切それに近いタイムを出した事はなかったw
何故かナビ付きのSMTばかりw


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:47:37 ID:tzJ+4mmq0
FTOも結構速かったと思うけど
何故かあまり出てこなかったな。
インテRばっかりじゃなくてFTO出してもいいのに。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:03:08 ID:Ij1gQnwU0
セリカだってもっと・・・

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:02:08 ID:SkPcIeBy0
先代セリカのSSVってインテRと遜色無い速さなんだが、あまり知られてない

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:04:14 ID:jEyWCliW0
MR2よりインテRの方が速かったのにはおどろいた
ってことはセリカSSV遜色あるということだ

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:13:56 ID:SkPcIeBy0
広報チューンでしょあれw

あの頃インテRがスープラやGT-Rにストレートで離されないとか有り得ない事が起きてたからなw


308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:06:39 ID:5BjI+kaJ0
欧州のシビックRも限定で販売するみたいだから
年内にはホットハッチ企画で対決あるかもなぁ

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