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今の時代にタイヤのローテーションしてるバカ

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 10:06:47 ID:Yxgk3CSg0

タイヤは最初に取り付けた位置で使い切るのが一番いいんだよ。
すり減ったらそのタイヤだけ交換すればいい。
わざわざローテーションなんかする必要ないって。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 10:07:37 ID:5xviYSKy0
昼飯なんにしようかな

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 10:15:08 ID:419Dn73f0
ブンブンブブブン

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 10:17:57 ID:oGVdp6bLO
やきそば ブンブン

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 10:19:38 ID:TXwgjkgkO
タイヤにローション着けたら気持ち良い?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 10:23:16 ID:419Dn73f0
タイヤのテンションってどのくらい?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 11:07:34 ID:z0C1iPIjO
ハイテンション

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 11:10:12 ID:v8ac3p4T0
メチャマッチョマッチョメーン!

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 11:20:07 ID:CJcDnNZY0
開いてます
あなたのローション

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 12:54:49 ID:86ukYWG90
会社の人事部の資料で「ローテーション研修」の部分が「ローテンション研修」になってたのを思い出した。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 17:06:15 ID:4FdVqcSS0
>>1放置ワラタ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 19:47:14 ID:V4FM6ioE0
ちょっくらウンコしてこよっと

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 22:44:55 ID:cBm/VjaU0
>>12
ちゃんと流しとけよ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 12:22:55 ID:3zXA9nn60
そういえばププン酢ってどうなったっけ?


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 13:24:25 ID:S2knoAAPO
そんな恥ずかしいこと言わせる気?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 13:42:12 ID:bZKEUEq6O
ワタシ、タイからキマシタ。 

タイヤの露天商ヤッテマ-ス。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 00:07:26 ID:AkPconvcO
    |┃三     , -.―――--.、
    |┃三    ,イ,,i、リ,,リ,,ノノ,,;;;;;;;;ヽ
    |┃    .i;}'       "ミ;;;;:}
    |┃    |} ,,..、_、  , _,,,..、  |;;;:|
    |┃ ≡  |} ,_tュ,〈  ヒ''tュ_  i;;;;|
    |┃    |  ー' | ` -     ト'{
    |┃   .「|   イ_i _ >、     }〉}     _________
    |┃三  `{| _;;iill|||;|||llii;;,>、 .!-'   /
    |┃     |    ='"     |    <   話は全部聞かせて貰ったぞ!
    |┃      i゙ 、_  ゙,,,  ,, ' {     \  >>1はシベリア送りだ!
    |┃    丿\  ̄ ̄  _,,-"ヽ     \
    |┃ ≡'"~ヽ  \、_;;,..-" _ ,i`ー-     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    |┃     ヽ、oヽ/ \  /o/  |    ガラッ



18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 00:17:14 ID:6/PQb5w7O
>>1は脳みそのローテーションが必要

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こうさん:2008/03/10(月) 04:06:33 ID:ZiY1fpOgO
>>1はとりあえず脳みそローテーションする前に、今ちゃんと中身入ってるか確認したほうがいいよ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 06:53:08 ID:+Wg3jU1rO
あってもシワがスリックになってそうだけどな

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 07:57:33 ID:XUXnPOz20
交換時期超えてて、頭の中がバーストしてるんだよ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 13:17:51 ID:4zWf4rj7O
この>>1さんのお脳、スリップサインがでてますね…
これから暖かくなりますし、交換しといた方がいいですよ。
でないと、狙ったギャグが滑って危な…ッととと。ほらね?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:42:30 ID:3E1dip800
>>1は、タイヤも外せないと思うぞ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 23:21:34 ID:w6Y3OApB0
>>19
それもそうだな
中身が入ってなきゃバランス調整さえ出来やしない

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:48:35 ID:joWSCmcmO
バランス不良品(>>1)が市場(社会)流通したのかな。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 17:03:06 ID:tVl/j+KF0
>>1
溝の消えたツルツルの脳は交換しなきゃね

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 14:42:50 ID:JHbUzQzU0
>>1
「今の時代にタイヤのローテーションしてるバカ」と言うバカ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 14:45:50 ID:ebuzADzBO
ローションプレイと聞いて仕事ほったらかしてすっとんできましが、どうやら違うようなので帰りますノシ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 11:07:57 ID:/HhHO4k4O
本当レベルの低いスレたてたもんだ…
まさか タイヤ関係者じゃないよな


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 11:33:59 ID:ELEIQtUsO
前輪と後輪全く違うのでローテなんか出来ない。
しかもグリップだから左右も換えられない。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 11:35:23 ID:qlUwWz+Q0
      /     \
     /  / ̄⌒ ̄\
     /   / ⌒  ⌒ |   | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    | /  (・)  (・) |   | てめーなんだよこの糞スレは!!
  /⌒  (6     つ  |   | てめーは精神障害でもあんのか?
 (  |  / ___  |  < 何とか言えよゴルァァァァァァ!
  − \   \_/  /    \__________________
 //  ,,r'´⌒ヽ___/     ,ィ
   /    ヽ       ri/ 彡
  /   i    ト、   __,,,丿)/        ζ           
 |    !     )`Y'''" ヽ,,/      / ̄ ̄ ̄ ̄\        
  ! l   |   く,,   ,,,ィ'"      /.         \ 
  ヽヽ  ゝ    ! ̄!~〜、       /           |    
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     ヽ       ヽ  :::::::::::::::::::: /          `ヽ
      ヽ  丿   )       /    ノ   ゝ ヽ ,〉
       ゝ      !      /            ∀
        !     |      /   人     ヽ   ヽ
        |     ,;;}      !ー-、/  ヽ _,,,-ー'''''--ヘ
          |ノ    |      |  /    Y        ヽ
         {     |      |   j      )  >>1     ヽ


32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 12:13:02 ID:BHKliXtwO
前後異径で回転方向指定なんだけどどうしたら

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 12:19:51 ID:/HhHO4k4O
普通に出来ねーだろ
4輪同サイズでの話だろョが
ちったあ考えなさいよ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 12:59:02 ID:jMTO+LXLO
タイヤのローテーションってした事無いや


今迄は前後のサイズが違ったり回転方向の指定でしなかった


今は同サイズだけど、アライメント調整をしてほぼ均一に減っているから
ローテーションの必要無し。


タイヤのゴムも3年位で寿命だろうから程よい



1の主張は良く捉えると…
アライメント調整をシッカリとしてタイヤの能力を使い切った方が利口。
と言う事じゃ無い?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 14:06:54 ID:leGgSDFS0
>>32
表と裏を組み替える。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:18:08 ID:KxK120Il0
そのむかし、イエテイスノーネットという、すり減ったら裏返して使える
ゴムネットタイプのタイヤチェーンがありました。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 08:27:04 ID:21tq8MuQO
糸冬 了

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 20:17:35 ID:TI18VnZQO



  く そ す れ エ イ ジ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 20:52:24 ID:ArBz//VeO
本当に糞スレですね

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 21:10:57 ID:VnAixZXRO
スレ主が一番バカ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 21:35:49 ID:v0bEQdsN0
1の主張は良く捉えると…
スペアタイヤはスペアタイヤのまま一生を終えさせる
テンパーは論外だが、クロカンのバックドアに背負わせたタイヤは一生飾り物
他の用途に使うとしてもスキーキャリアのホルダーが関の山。


42 :富士観音:2008/03/30(日) 23:15:29 ID:GUgLqwg90
マジレスすると、FF車だらけになった今こそローテーションの必要性があがってる。

FRなら後は主に駆動力の負荷がかかり、前輪は主に操舵の負荷がかかって、前後で極端に減るスピード変わらんが、
FFだと前輪に駆動も操舵の負荷もかかって、そのままだと前輪だけ2万キロ行かないうちに次々交換し、
後輪はとうとう廃車までそのままで溝はあってもゴムが硬くなりグリップは低下、サイドウォールひびだらけとかなりかねん。
ごく一般人で溝があるのにタイヤかえるやつなんかいないから、車検の時ぐらいはやってもらわんとそんな事例続発だろうね。



43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 18:21:07 ID:p2zAOgxfI
>>42
正解。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 23:26:04 ID:pdR/d5IO0
前輪を後輪に持っていって、新しいタイヤを前輪に入れるのじゃいけないの?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 00:53:23 ID:zvNopSed0
良くは無い

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 12:46:49 ID:f4OFLkDo0
ピッチャーはエースで投げ切るのが一番いいんだよ。
故障したらその都度交換すればいい。
わざわざローテーションなんかする必要ないって。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 03:25:41 ID:eWUb6ydJO
雪国なんでタイヤ交換の時、夏用冬用両方、溝の深いのを前輪、浅いのを後輪に入れる。
FF.FR.4WD関係なし、みんなやってる。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 07:57:20 ID:XpQljvrwO
>>46

エースを使い捨てか?

そんな球団ね〜よ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 22:10:03 ID:LvmpVdamO
取扱書を見たらタイヤローテーションは5千km毎と記載していました。
やはり5千km位でタイヤローテーションをした方が良いのでしょうか?
FR車だけにリアのタイヤの減りが明らかに早いですので、同時に4本のタイヤ交換をしたいのなら5千km毎にタイヤローテーションをするべきですかね?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 01:58:27 ID:g3RR/KNZ0
大抵、ゴムって3年でイカレるので、1年半でローテして使い切って、
3年目に全部新品にする位で良い。
他のやり方だとどうしても3年じゃ使い切れなくてひび割れたタイヤを
使うことになる。


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:43:05 ID:BoRlZu+m0
>>1
正解。
ローテーションする金が無駄に思えてくる。
3年程度で交換するという意見多いけど、
3年程度ならローテーションしないでも持つよ。


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 23:04:21 ID:cpT7vWep0
>>51
ローテーションくらい、自分で出来んのか?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 01:40:06 ID:IWJq3UKh0
>>52
くそ同意。金かけて頼むのも経済効果があって良いが、
そんなやつ生物としては劣化している。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 01:41:26 ID:IWJq3UKh0
↑ローテーションできない香具師のことね。
パンクしたらどうするんだろうね。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 02:16:53 ID:+w3eJTiJ0
ゴムが柔らかくて減りの早い
スタッドレスはかない奴には
実感としてワカランのだろうな・・・。


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 02:46:40 ID:dadwTL8lO
>>54パンクしたら任意保険のロードサービスが無料で来てくれるからさ

それとさ、ナットの締め付けを甘く見ない方がいいよ

締め付けは規定トルクが決まっていて強すぎても弱すぎてもダメ

だからパンク修理はスタンドよりディーラーやタイヤ専門店の方が安心だよ

タイヤの脱着を侮るべからず

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 02:54:09 ID:OdNTkY5m0
>>56
キミは運転手付きの車に乗るのがいいと思うんだ。財力があればの話だがね。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 03:45:23 ID:zVll1zfD0
>>56

さらに、ヘルメットもかぶったほうが安心だよ

車の運転を侮るべからず


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 07:03:12 ID:TRqGHsB80
最近の車ってスペアタイヤレスが多くなってきてるじゃん。
車載工具しかなくてスタッドレス不要な地域だとローテーションする時に困るんだよな。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 09:51:50 ID:KDADINjw0
なんで困るの?
ウマ掛けて4輪同時に上げれば代わりのタイヤがなくてもできるだろ。
お前もしかして中卒?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 10:21:30 ID:dGTAV+KS0
ローテーションごときにウマなんて買いたくないな

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 10:33:27 ID:t8zDQ5NAO
なんで車載工具でって言ってるのにウマが出てくるんだ?
お前もしかしてチョン?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 10:48:18 ID:nmX64xNn0
車載工具しか財産がないって、どんだけ貧乏人なんだよ。
氏ねばいいのに。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 10:49:14 ID:zJbC3bZx0
オイル交換は入れすぎるとこが多いように、タイヤの締め付けトルクも倍くらい強くしめつけてるとこが多いので
あきらめなさいよ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 10:51:31 ID:AaCv2PyA0
半年に一回、2千円でやってもらってるから自分でやりませんよ。
月300円ですよ?その位は払っても全く構いません。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 11:35:40 ID:OdNTkY5m0
普段自分でローテーションしてたんだが、時間がなかったときに店に出してやってもらったら、
スタッドなめてやがった。
無償でスタッド交換になったが、スタッドボルトをディーラーに注文して取りに行ったり散々だった。
これだからやはり人には任せられないとつくづく思って、また自分で交換してる。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 12:44:46 ID:t8zv0yaFO
ってかレンチに乗っかって体重かけるでもしない限り、すぐ駄目になることはない。
確かに規定トルクが理想ではあるが、少しばかし強めに締めても問題はないよ。
サーキットと街乗りで使い分けるなどで頻繁に着脱するなら別だが。

当たり前だが締め付けトルクが弱いのは論外。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 16:38:08 ID:dadwTL8lO
やっぱタイヤローテーションと言えど、ディーラーが安心だな〜

スタンドとか民間とかだとスタッド折れになっても言い訳されて逃げられそう

それとか電動で開け締めしてホイールの穴付近が傷どころか削れてるなんて事も…

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 17:32:13 ID:AaCv2PyA0
ディーラーって電動使わないの?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 17:47:44 ID:Cs9NKinT0
自動車整備なんて典型的な手工業だろ?
工場制手工業。つまり個人個人の腕に左右される。
ディーラーは確かにレベルは平均的だが、ズバ抜けた存在が少ない。
むしろ、ボロ整備工場のたたき上げ系のほうが凄腕が多いよ。
もちろんハズレも多いが。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 19:06:57 ID:AaCv2PyA0
ディーラーより町のタイヤ屋さんの方が腕いい事多いもんね
ハズレってのは量販店のバイト君とかどの店でもだけど入りたてとかかな

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:59:04 ID:MQf1FFhV0
>>56
ロードサービス待つくらいなら、自力でタイヤ交換した方が時間的に早いぜ。
それになれてる香具師はナットの締め付けを甘く見てなんぞいない。

パンク修理そのものについては、
俺は今までパンクの経験が無いので何とも言えず、省略。


以上、暇なのでマジレスしてみた。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 23:04:03 ID:dadwTL8lO
>>69ディーラーで電動使う使わないは別にしてクレームをつけやすいからさ

それだけの体力がディーラーにはあるけど、民間だとクレームつけるにもクレームつけにくい

やはり何かのコネや紹介でもない限りディーラーで整備してもらうのが安心だと思う

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 00:30:54 ID:7jXYVSTy0
ディーラーだと自動車メーカーの看板を背負ってるから
下手な仕事はできない分、ある程度の安心はできるかな。

ちなみに電動工具で締めるけるのはオーバートルクの
原因になりかねないのでお勧めしない。
外すのはいいけど、締めるのはある程度までクロス、
最終的にトルクレンチを使って手で閉めるのが確実。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 02:05:33 ID:CVeQfHqqO
トルクレンチを使ったら使ったで、
ある程度使用したら少しずーつ誤差でてくるからね

めっちゃ使い込んだなら新しいのは買うべき

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 03:41:40 ID:zibKS4VgO
スタッドレスに交換するので年2回は、タイヤ脱着します。
自動後退で一度頼んだら、コンパクトカーなのに\4000もとられた。
それ以来アホくさいので、ホムセンで12V電動インパクト買って、自分でやってます。
ナット緩める時、堅かったらナットのネジをタップで切り直すか、ナットを交換するとスタットボルト舐める事無いですね。
締める前に潤滑スプレーを、ナット側にしとく事忘れずに。
グリススプレーは、止めた方がいいですよ。
ゴミや埃がネジ山に絡みついて、脱着時めちゃくちゃ堅くなりますから。
ナット締めるは、手で締めてからインパクトで軽く締め、レンチで本締めします。
クロスレンチは、使いにくいのでラチェットとボックス愛用してます。
乗用車なら、手で体重掛けで締めれば十分です。
足で乗ると、ボルトが曲がるか下手すると、折れます。
トルクレンチ持ってるけど、使った事無いな〜
携帯から長文スマソ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 08:35:34 ID:d1jlVIb2O
やはりディーラーに任せるのがベスト

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 11:12:14 ID:aoxObp8E0
タイヤなんて2年くらい何もやらないわ。
車検ごとにローテして貰えば十分だろ。
ローテもやらない奴ってどんだけアホだよ。


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 16:42:08 ID:VHEbhsdL0
>>78
ネタなのかどうかは判断しかねるが、空気圧はちゃんと見てるか?
まるまる2年何もやらんのは、さすがにあぶねえぞ。
ローテは俺の場合、時期よりも走行距離を気にするが、
君は2年で何km走るんだ?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 00:14:50 ID:hzuEinQ/0
>>77 物臭

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 03:02:19 ID:+Ld9VZG+0
>>75
どうやらエマーソンの安物ぐらいしか知らないらしいな。
きちんとしたトルクレンチや測定器具は、校正ってものに出すんだが。

82 :富士観音:2008/04/13(日) 20:09:11 ID:dMrtj0rY0
>>76
>潤滑スプレーを、ナット側にしとく事忘れずに。

工具に掛けるトルクとボルトの締め込み具合は必ずしも一致しないからね。
錆びたねじ山と新品でCRCかけたねじ山では、同じトルクかけたら後者の方が深くしまるわけで、
トルクレンチを使うだけで安心なわけじゃないから。

>乗用車なら、手で体重掛けで締めれば十分です。

というか元々そういう設計なので足まで使うと応力限界超えて

>ボルトが曲がるか下手すると、折れます。

となるんですよね。




83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:05:15 ID:g5Torpds0
締め付けトルクなんて乗用車なら大体10kg/mくらいだろ、今の単位は知らんが。
だったら単純に1mのレンチで10k、50cmだったら20k、車載レンチの30cmくらいだったら
30kくらいかけてやれば良いって事。体重の半分も掛けないくらいのつもりで締めてやれば
大体Ok。わざわざトルクレンチなんて買う必要ないと思ってる。
8kg/m〜12kg/mくらいならなんら問題ない。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:06:48 ID:LVW+tVym0
>>72
自分でタイヤ交換より、そのまま修理した方が早いでしょ。
車輪の出し入れ・交換より短時間ですよ。
スペアホイールを使ったって、どうせ、後でパンク修理はやらなきゃならないんだし。


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:12:39 ID:9gms3MAz0 ?2BP(0)
トルクの考え方は分かっているようだが、工学単位はkgf・mだ。
SI単位ではN・m。1kgf=8.90665N。

ちゃんと勉強しろ。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:38:52 ID:g5Torpds0
>>85
スラッシュじゃないってことね。割っちゃいけないよね。
ちょっと逝ってくるわ...

あ、でも
1 kgf = 9.80665 N じゃまいか?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:55:11 ID:9gms3MAz0 ?2BP(0)
>>86typoだ・・・ゴメン。9.8が正解。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:05:45 ID:zJp1lUYcO
ローテーションなんてしたことない。
いつもパンクかバーストで、下手したらホイールごと交換してるから必要ない。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:08:26 ID:BNvMwcl/0
>>88
か・・漢だ!

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 07:37:46 ID:cG9YqFD10
>89
『おとこ』と読みます
文部省公認ではないけど

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 08:19:49 ID:QUeEmj6J0
>>90
たぶんわざとです
指摘したら笑い者ですw

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:59:12 ID:239LTMb40
う・・・馬鹿な

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