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【11・07】ストリート最強タイヤ12本目【R1R・Z1】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 10:34:59 ID:1HxOkoKB0
国産品、輸入品問わず、最強のストリートラジアルについて語りましょう。
市場相場についての情報も大歓迎。

前スレ
【01R・07】ストリート最強タイヤ11本目【R1R・Z1】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199841834/l50

01R 食う、減りが早いけど減っても食う、高い、ウエットは01のほうが上との噂。
http://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re01r/index.html
AD07 食う、減りが早い、減ると食わない、やや安い、発熱性最高ゆえにラジアルジムカ最強。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_neova_ad07.html
Z1  がんばれDL
http://www.direzza.jp/
615  温まれば結構食う。サーキット走行会向けのピンポイントセッティング?価格やや高い。
http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/index.html
R1R かなり食う。だってSタイヤだもん
http://toyotires.jp/catalog/tpr1r.html

※AD07は減ると喰わないという説は嘘。
俺はサイドスリップ出るまでドライグリップ性能の劣化がなかった。
一部で熱を入れ過ぎるとゴム内の油が飛んで性能が下がるという噂あり。

姉妹スレ?
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ2nd【コンフォート】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1188922097/l50

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 10:36:22 ID:1HxOkoKB0
語ってちょ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 11:37:09 ID:BLVjMXJ90
イレブンってネオバが周回してもタレにくくなったような
感じのタイヤだな
サーキット周回にはいいんじゃないの

ジムカーナメインの漏れとしてはDL★スペがいいかな
1発目のラップタイムがネオバより1秒ぐらい速く
なったという話を聞いた

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 13:46:29 ID:raCOe6Wa0
OK!Z!
今日も行くか・・・湾岸に・・。

グランプリM3を履いてw

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 18:24:21 ID:nVhs4VyI0
RE01Rはこんなにすぐタレるんですか?
http://minkara.carview.co.jp/userid/325378/blog/8025229/


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 18:27:57 ID:r8N8Hk950
>>5
お前しつこい

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 19:21:31 ID:ojM5GZrY0
RE11も実売価格がAD07並なら良いけど、高い金出す意味ないよな。
存在価値そのものが疑われる。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 19:45:35 ID:5gYGbwCc0
こんなんあるよ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1204643822/

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 20:25:33 ID:A88l/C240
おつ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:10:14 ID:b/IB4nfy0
>5
このS2000、ひょっとしてVGSって奴かな?
なんかハンドルの切り方から曲がり方まで凄い変だと思う。
あの車でサキトは厳しいと思う。カウンタ当てんの大変だったし。

あと、この人タイヤのタレとか勘違いしてると思う。
1週1kmくらいのコース4週して垂れるって…

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:16:43 ID:PdeLKtwS0
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f8028673%2fP1.jpg
あいかわらず鰤はブロックが剥がれるのなw
RE11でベスト大幅更新なんて話聞かないし
悪い噂ばっかりで正直萎えるw

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:48:25 ID:LbSW0hU60
RE11、サイズ195/55R15、価格1本12700円、購入店スーパーオートバックス。
高いか?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:53:16 ID:oW7NC32U0
RE711の再来だな
なんかイメージがすごい被る

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:56:09 ID:X18b1nTz0
>>12
価格コムより少し高い程度
http://kakaku.com/item/70400115818/

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 22:21:41 ID:5J0x9HGI0
>>13
そのうちkaiが登場するでしょうw

皆が騙されてるのは、ネオバなんて初期導入とは別モノだってコトを念頭に置くべき。
品管かじってる香具師なら、言わなくても判るよな?。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 22:31:20 ID:S1a7hB200
マイナーチェンジを繰り返して、初期と後期ではまったくの別物だと考えればよろしいか?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:09:22 ID:ojM5GZrY0
>ネオバなんて初期導入とは別モノだってコトを念頭に置くべき。
はぁ?
RE11が期待はずれなのとなんの関係が?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:13:46 ID:Y8WZ50Gn0
>>17
RE11だって発売から時間が経てば、こっそりと改良されるかもって事だろ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:16:03 ID:FR43eaJq0
>>17
そりゃおまw
頭悪すぎw


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:19:54 ID:1MOWQuH00
多分空気圧だろな。

街乗り同様の圧でサーキットきて、すぐに「タイヤ、タレまくりですよwww」って
言ってた後輩を思い出す。

計測すると、2.8kですたw

エア抜くと元通り〜〜

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:22:24 ID:pSrCM13D0
BSは
"サーキット等クローズドユースの走行におきましても、タイヤが冷えた状態で自動車メーカー指定の空気圧に調整ください。"
なんて寝言を相変わらず言ってんのかな

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:56:30 ID:raCOe6Wa0
VGSとか関係ないな

下手くそなだけ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:47:15 ID:TYh7mt6k0
RE11、パターンは格好いいんだけどな。
貧乏なオレはネオバだな。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:52:32 ID:5X4jRC320
>>10
VGSとかタイヤとか以前の問題に見えるけど・・・
こんなんでRE11はタレるとかいわれて、ブリヂストンも大変だよなwww

次は筑波らしいけどダート走行確実だな・・・

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 07:22:35 ID:ErIZ9dFo0
http://minkara.carview.co.jp/userid/204770/blog/8031772/

イレブンなんてこんなもんだろ?
富士のNゼロでは全然グリップしない香具師多数だわw
コントロールしやすいし、ドリフトするにはいいがグリップしないw
しょうもないタイヤつくりやがったなBS

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 08:30:10 ID:0hKW2cQm0
>>15-19
今RE11買ってもほおって置いて熟成させれば改善されるならいざ知らず、
今のRE11がダメなんだから、AD07の改善の例なんて持ち出す意味ないだろ。

実際にRE11の仕様変更が行われたら、その時点で再評価すればいい話であって、
仕様変更が行われるかもしれないからダメだという評価は時期尚早だ、
みたいな理屈はおかしいだろ。



27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 08:32:26 ID:nbC6Sd0c0
RE11、サイズ195/55R15、価格1本12700円、スーパーオートバックスの会員価格
AD07、サイズ195/55R15、価格1本15100円、スーパーオートバックスの会員価格
Z1☆、サイズ195/55R15、価格1本15660円、スーパーオートバックスの会員価格
何故かここの店はRE11等のBSが異様に安いです。
別の店に行けば、Z1☆が1本13500円なんだけど、ネオバはどの店に行っても1本14000円以下では入手不可。by県庁所在の地方都市w

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 08:51:42 ID:DUF/LcyY0
なんかRE11は押し込み価格みたいで、かなり安いところがある。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 10:03:36 ID:cGQ1tWOn0
>>27
平野タイヤ(195/55/15))
RE11\12360 取付有\14460
AD07 \9230 取付有\11460
Z1☆ \11380 取付有\13480

たしかに君の言うSABのRE11は安いな

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 10:18:56 ID:jCUif3zsO
RE-11の読み方は…
アールイーいちいち?
アールイーじゅういち?
アールイーイレブン?
アールイーワンワン?
アールイーダブルワン?
正直分からん…。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 11:16:11 ID:toLUHWvwO
アールイーイレヴン

特にRとVの発音に注意しろよ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 12:25:08 ID:kVT5/Oi/0
れいちいち。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 12:28:08 ID:9UQ7mYSU0
>>27
超自動後退で、225/40R18は1本お幾らでした?。
操縦室では4マソスタートだった。。

34 :33:2008/03/08(土) 12:29:29 ID:9UQ7mYSU0
あ、もちろんイレブンの話

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 12:31:56 ID:rk/iZRwF0
01Rも最初は01の方が良いとか言う人多かった気がする

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 14:35:29 ID:GBBm1cME0
age

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 16:11:48 ID:9Nu2KyuB0
( ゚ω゚ ) ( ゚ω゚ ) ( ゚ω゚ ) ( ゚ω゚ )   ( ゚ω゚ ) ( ゚ω゚ )
あっそ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 16:54:38 ID:CZu3GelHO
平野タイヤに肉薄するSABとはすごいな。
うちの近所でも念のため聞いてみるか

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 19:50:03 ID:9Nu2KyuB0
( ゚ω゚ ) ( ゚ω゚ ) ( ゚ω゚ ) ( ゚ω゚ )   ( ゚ω゚ ) ( ゚ω゚ )
ふう〜〜〜〜ん

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 20:46:37 ID:b+UjWqTd0
>>26
ダメだという評価は時期尚早だ、と皆が言ってるというのが勘違い。
おまいの一方的な思い込みだと気づけよ。
今はダメだ、でも良くなる可能性も無くは無い…と言ってるだけだろ?

お前にこそ、今評価を固定しなきゃならないという必死さを感じるが
なにか事情がありそうだなw


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 21:05:18 ID:W4l4CJJm0
40の方が必死に思えるのはおいらの勘違いなんだろーな。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 21:08:52 ID:vMOvNFlg0
漏れも>>40が逝かれてると思う

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 21:15:02 ID:nbC6Sd0c0
>>33
明日見てくるから待っててね。

今日1日乗り回して来たけど、街乗り&高速だけでは01Rとの違いが解りませんでした。
轍でハンドルが取られる様な気がするのは、アライメントがずれてる可能性もあるので、タイヤが原因とは言えないし…

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 21:19:33 ID:nbC6Sd0c0
ちなみに昨年買った01Rの製造年週が07年第8週で、今回買ったのが、08年第8週なのは単なる偶然なんでしょうか?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 22:13:52 ID:Vd0bIZ010
>>44
偶然
でも2月終わりの製造なんて新鮮だなぁ
まだ2週間くらいじゃん

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 22:37:19 ID:GBBm1cME0
age

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 00:59:08 ID:3jD28+pH0
http://www.drivingfuture.com/parts/2008/tirewheel/080307_pzero/001.html

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 04:19:24 ID:G3AIUe0E0
>>47
ttp://tms.drivingfuture.com/show/2007_tokyo/preview/renault/photo/001.html
こんな記事を載せてるところの情報なんて信じられない…

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 07:44:26 ID:Ah5YjtR10
http://minkara.carview.co.jp/userid/163663/blog/8047746/

タイムが出ない言い訳を考えなきゃならんイレヴンユーザーも大変だなw
タイヤは新型になればどんな状況でも黙ってコンマ5秒はアップしなきゃ
新化とは言えん。しかも激高い買い物。悔しいのうw

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 08:21:21 ID:Jv0cumohO
10万20万のタイヤ程度で激高いとかって、車乗るのやめた方がいいんじゃないのか?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 08:28:49 ID:xIpFecaFO
>>50
しめるぞきみ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 08:43:38 ID:WbR0qcnl0
このスレ見てると、普通に自分が次に履きたいタイヤの実態を知りたい以外の
人々がずいぶん多いんじゃないかって気がする。

11を引き合いに出して今こそ01Rを売りたい人、
これから11が売れなきゃ困る人、
AD07が改良を重ねていた事に話が飛び火するとファビョる人…

ま、俺は07履いたばかりだから少し様子を見よう。


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 09:33:26 ID:QA70KVPF0
11って070によく似てるな。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 09:34:39 ID:e4xXoV5v0
プッ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 10:31:03 ID:8UkpvMtnO
>>48
もちろんその記事はネタだよな?

ルノー・インプレッサ、しかも18速MTって、どんだけシフトチェンジ大変なんだよ!

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 11:55:46 ID:k74EWVPx0
http://minkara.carview.co.jp/userid/176446/blog/8047864/

だめだこりゃ(藁
漏れも試乗したけどステアリングインフォメーションが薄すぎる


今回の反省点
・RE11を上手く使えなかった

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 12:41:55 ID:/CPALmov0
>>33
225/40R18
展示価格が4本174400円で、そこから会員&早期割引が3割なので、174400X0.7÷4=30500で1本30500円になります。
よーく計算したら195/55R15は12600円になるな、交換工賃込みの総額しかレシートに明記してないので計算間違えたのかな?

残念ながら県内限定で関東地方ではあり得ない価格設定だそうです。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 13:03:44 ID:mVG506wP0
前スレで誰か言ってたけど、11は縦方向のグリップレベルが落ちた気がする。
怖さからブレーキングポイントが手前にシフトし、コーナー進入スピードが落ちるので、
コーナリング中、一瞬コントロール性が上がったと勘違いしてしまうが
(余裕がある分、実際のコーナリングレベルはまだ上なんだが、正直?)。

ウェットも走ったけど、01Rより安心感がある。
コーナー進入で、いきなり「ズリッ」て感じじゃなくて「ツツツツー」
て感じで滑るので、コントロールしやすい。


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 16:23:36 ID:A12TlK0/0
>>50
単純に高いというのと、割高であるというのは全然別の話。
値段に見合うバリューがあるかどうかが問題なのであって、
キミみたいに10万20万の金額の話にしてしまうような、
心のすさんだ人間は、他人に余計なアドバイスする資格はないぞ。



60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 18:12:04 ID:bgR1x3550
>>11
トレッドショルダーが内外非対称になったのも原因では。
外側のほうがスクエアでゴムも厚い(店頭の断面図から)。
外側のケース剛性を高くしてあると思う。


かと思えばレグノやPlayzは内側スクエア外側ラウンド。
何がしたいのだBSよ。


洋物タイヤ(PS2・CSC3等)は内側ラウンド外側スクエアで一定の傾向。
BSって内外非対称がまだ実験段階なのではないかと素人考え。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 19:24:56 ID:LNYVZH6P0
age

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 19:46:50 ID:ORDUxb9M0
>>58
つまりアレか。
ドリコン用のタイヤなわけか。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 20:05:21 ID:q/0NsJWZ0
ろ・・・ドリコン・・・

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 20:06:37 ID:ALQymFpEO
履いてる人もしくは履いてた人
グッドイヤーRS-02のインプレ願います。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 21:07:42 ID:q/0NsJWZ0
前スレだったかセカンドスレで沢山出てたよ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 21:46:58 ID:Fh61wHQY0
ミシュランのps2のインプレお願いします。

67 :64:2008/03/10(月) 06:39:16 ID:Wt00wpUMO
情報どうも。
セカンドスレ行ってきます

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 07:56:40 ID:91nCmnIpO
ハイグリはどんだけ暖めたらいいんかな?山攻めるときは。


69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 07:59:22 ID:Zw/z6ZrT0
タイヤによる

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 17:03:13 ID:91nCmnIpO
それぞれ教えなよ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 17:08:22 ID:ezsAGKpJO
まあなんだ、
タイヤが暖まったかどうかも分からない素人は、
大人しく糞タイヤで街中だけ走ってろやw
下手くそは峠に来んな。
自己って迷惑かけるだけだからな。
それにしても・・・
厨房丸出しの質問すぎて痛々しいなw

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 20:07:18 ID:hTYHCDbe0
ここの回答で理解出来て実践出来たら、F1パイロットになれる才能があるよ。

実際は文章だけじゃ何の参考にもならないから…

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 20:54:23 ID:4Cxz007JO
>>72
じゃあなんのためにこのスレに来たの?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 21:29:42 ID:xUCGTY1a0
なんでストリートタイヤとF1が直結するかなあ?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:48:01 ID:q+DTC2t5O
F1直系のテクノロジーですから

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:49:12 ID:hTYHCDbe0
>>74
雑誌がネタの薀蓄垂れ流しのO厨を皮肉っただけだよw

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 08:32:48 ID:m6GRS2EhO
アルトなんですが山攻めるならネオバとイレブンどっちが相性いいかな?
ブーストUPのワークスです。


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 10:43:30 ID:Gx0Y3RSBO
どっちにしろパワー喰われるぞ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 12:33:37 ID:VEKQCekf0
そもそも山を攻めるのが間違い

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 12:35:53 ID:DLYjPdgdO
軽でハイグリ掃けば、
峠の下りならかなり速いだろうけど、
正直つまらんぞ。
回りはみんな2ndグレード掃いてる。
どうしてもハイグリ掃きたいなら、
耐久性あるRT615を長く使えばいいんじゃないかな。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 13:29:34 ID:Vu5RXccqO
パワーなんて食い物は存在しねえよ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 14:04:32 ID:fC74LNNU0
>>77
漏れの場合
非力車+ハイグリップタイヤ=ロケットスタート=あれ?











クラッチよ何処へ・・・・・・・・

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 20:54:45 ID:m6GRS2EhO
セカンドグレードだとホイルスピンしまくりなのでダメです
ワークスははやいっすから。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 21:12:46 ID:cJB+FPp9O
>>83
タイヤに頼らないで走れるようになれよw
ホイルスピンなんかパワーの掛け方一つでどうにでもなる。

現状でセカンドグレードを限界まで使えてるのか?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 21:15:13 ID:AVsnxlEH0
セカンドグレードじゃワークスのパワーに負けるんだ?
4WDなのに凄いんだね、ワークスって。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 21:28:17 ID:PbAsQlKN0
↑ ククク

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 21:47:14 ID:RnZqF1t30
11でタイム落ちたとかほざいてる奴、減衰上げるかバネレート上げてみ。
話はそれから。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 22:23:33 ID:n3XTWjaD0
>>87
それなら11使う前のタイヤでも減衰上げたりレート上げる必要があるね

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 22:43:24 ID:66RyP6/D0
いや、ほんと速いよワークスw

昔はスズスポタービン組んだカプチ乗って裏六○や再○山とかで、エボやらR32やらを追っかけてたが、
ネオバがいいんじゃね?

熱の入りが早いんで、すぐに追撃体制取れるw

セントラルじゃ35〜40秒クラスで、ワークス多いぞ。
ノーマル2Lターボじゃ太刀打ちできん。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 02:05:20 ID:lpf0kU210
ワークス(笑)

軽はどうでもいいよ・・・

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 06:11:12 ID:IR298DiQO
どれだけ速くても格好悪い車はイヤだ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 06:37:23 ID:qfyO8Wsx0
土屋がタイヤつくるとドリフト用糞タイヤになるw
新商品なのにDLSS・YH07とたいして変らない性能w
意味ねーw


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 08:24:10 ID:MpUxiFn4O
>>91
何に乗ってるの?


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 08:35:36 ID:gm1FQ+O+0
ヘラーリじゃね?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:53:18 ID:yCmTWagSO
コカウンタックじゃね?
ほら、イタリアの名門【サンバルギーニ】のやつ。


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:57:32 ID:OQ5HjjS+0
軽なんてタイヤも安いんだから一通り履いてみればいいのに・・・

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 13:28:45 ID:xpicbjoMO
>>96
同意

試して気に入らなかったら直ぐにオクで流して
他のタイヤ買えばいい

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 19:20:23 ID:YG8ddSYz0
S.driveか、Neovaか迷っています。
Neovaのグリップは魅力的だけどライフが・・・


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 19:23:48 ID:25HUcSy40
ライフ?軽?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 19:41:47 ID:9dV6Ssk50
RE01RからRE11に交換したのですが、ここで言われてる事とは違い路面状況や走り方に過敏な反応があります。
これってタイヤよりホイールを軽量化した影響でしょうか?

ホイールはスプリントハートCP-R(15インチ6.5j off35)からリーガマスターEVO(15インチ6.5j off35)に換えました。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 19:52:20 ID:oMabdsq/0
どんな過敏な反応があったんだよ?

そこを詳しく教えてくれ。


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:12:36 ID:OTGstbgvO
触ってもないのに…濡れますた

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 20:30:49 ID:5rtjCF3/0
入れてもないのに…逝きますた

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:17:08 ID:M7iFgYIr0
入れ替え直後ってエア2.8kとかになってない?
店の下げ忘れなんだけど

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 21:51:31 ID:/fRdNT360
>>98
減るのを気にする様ならネオバはやめとけ。
精神にもお財布にもよろしくない。

大体、1万km以上持つ様な使い方なら意味の無いタイヤだ。


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:51:38 ID:8QjdNC/f0
>98

サーキット走ったとき、Sドラはネオバより消耗がひどかった。

ストリート用ならSドラでいんじゃね?

ライフ気にするならECOSでいんじゃね?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 00:22:07 ID:dKWRvkhr0
なんだその自信なさげな発言は。


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 06:54:10 ID:A5U8H5Yv0
RE11は糞ということで桶?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 07:14:21 ID:S95VWLPf0
僕は土屋さんの言葉を信じます

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 08:21:25 ID:w/1kcTlQO
土屋って珍走の土屋か?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 08:32:46 ID:XaWsH2Nd0
他に居るのか?

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1181619746/
 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1190449469/

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 09:26:51 ID:XDjyDGWb0
>>105
>>106

アドバイスありがとう。

一応、300ps以上の輸入車なんだけど
サーキットなんて行かないだろうし、s.driveかな・・・

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 09:35:18 ID:beem+yml0
つ アドスポ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 11:29:49 ID:XPpkHAU/O
>>112
普通に乗るならレブスペとか安いしいいよ。
Sドラより安いし。
フェデラルの595RS-Rだっけ?
あれはかなり食うよ〜。


115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 12:01:42 ID:BGref6Rg0
01Rから11に履き替えた感想。(間にスタッドレスを履いているので、あまり当てにはならないと思いますが)

簡単に言って、よりネオバに近づいたような印象です。
絶対的なグリップとかは、あまり変わっていないような感じを受けます。
まあ、値段と好き嫌いの問題でしょうか?
言われているほど、クソなタイヤではないと思いますが..(石橋だから、高いのは仕方ない?)

もっとも、私は山を流す程度なので、これまた当てにならないかもしれませんけど。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 13:06:18 ID:eGlRwUJI0
じゃ、今年もネオバで宜しくって感じだな
無理に1.5倍もするタイヤ履く必要なし

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 13:31:26 ID:USVosTH70
>>114

履いたこともないくせに。

ワークスとかミラ、トゥデイ等、軽で頑張ってるやつ・・・

プッ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 13:33:06 ID:eGlRwUJI0
595RSってこのスレなのか・・・

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 15:47:22 ID:jmv2lP4YO
>>117
人を見下すような事は言わない方が良いと思いますよ。


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 15:52:40 ID:mHOc4KHa0
>>119
>>117は免許持ってませんよw

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 16:29:56 ID:XPpkHAU/O
>>117
うわ〜
久々にこんな可哀相な奴見たわw
何か軽を馬鹿にしてるようだけど、
ミニサや峠なんかで馬鹿みたいに速い奴いっぱいいるぞw
お前みたいな脳内には分からんのやろうな〜
ゲーム脳は困るなw


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 16:40:17 ID:USVosTH70
ぶわはははは。
ワークス軽海苔必死だなw

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 17:16:51 ID:RTUeUYbt0
>>114
>だっけ?
だっけ、じゃねーよ。
履いたことがあるなら商品名を間違えるわけねえ。

ドリフト天国の記事を鵜呑みにしてるんだろうけどな。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 17:35:39 ID:XPpkHAU/O
いちいち細かいとこに反応する馬鹿だなw
まあいろいろ俺の詳細をレスするのもめんどいから別にいいんだけど。
でもドリ天ってw
DVDばっか見てないでたまには走りに行けよw
厨房丸出しワロタw

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 17:36:25 ID:USVosTH70
>>123
オレもその「だっけ?」で同じくそう思った。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 17:38:11 ID:USVosTH70
>>124
おまえ・・・必死だな

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 17:59:40 ID:fqnxUy420
>>125-126
短時間でレスするより1つにまとめた方が必死さを少しでも消すには効果的ですよ。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 18:29:14 ID:8HHapyDz0
タイヤの特徴なんて素人がわかるもんか?って思ってたけど、
結構違うもんなんだね。

軽自動車だからどうのこうのって完全厨だな・・


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 19:00:24 ID:SunZJsDD0
RE11もRE01Rもネオバもヘナヘナで大差ないよ
そこまで求めるならS、Sはイヤって人はR1R履けばいい

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 19:11:39 ID:T/yP8jHj0
>>129
またお決まりのこういうバカが沸いたw
スレタイ嫁

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 19:15:15 ID:XPpkHAU/O
ID:USVosTH70
あなたIDってご存知ですか?w
とりあえず免許取ってから出直して下さいm(__)m

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 19:28:12 ID:31PHSmsN0
>>ID:USVosTH70&ID:XPpkHAU/O
もう春休みか?

早いな…


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 20:18:51 ID:USVosTH70


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 20:33:24 ID:USVosTH70
114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/13(木) 11:29:49 ID:XPpkHAU/O
>>112
普通に乗るならレブスペとか安いしいいよ。
Sドラより安いし。
フェデラルの595RS-Rだっけ?
あれはかなり食うよ〜。
121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/13(木) 16:29:56 ID:XPpkHAU/O
>>117
うわ〜
久々にこんな可哀相な奴見たわw
何か軽を馬鹿にしてるようだけど、
ミニサや峠なんかで馬鹿みたいに速い奴いっぱいいるぞw
お前みたいな脳内には分からんのやろうな〜
ゲーム脳は困るなw
124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/13(木) 17:35:39 ID:XPpkHAU/O
いちいち細かいとこに反応する馬鹿だなw
まあいろいろ俺の詳細をレスするのもめんどいから別にいいんだけど。
でもドリ天ってw
DVDばっか見てないでたまには走りに行けよw
厨房丸出しワロタw
131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/13(木) 19:15:15 ID:XPpkHAU/O
ID:USVosTH70
あなたIDってご存知ですか?w
とりあえず免許取ってから出直して下さいm(__)m

>の595RS-Rだっけ?
あれはかなり食うよ〜。

そうだね。「だっけ君」
携帯厨の君が正しいねププ・・・


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 20:44:04 ID:31PHSmsN0
>>134
激しくスレ違いなんだが?

中傷合戦なら他所でやってな。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 20:44:08 ID:wXg+BwXS0
京ポンじゃ人大杉で観れん。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 20:48:38 ID:5TU1Ardz0
どのメーカーのハイグリップタイヤも
どっこいどっこいってことでいいのか?
なら、好きなメーカー選べでFAだそうぜ。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 20:52:23 ID:OKbDAEjm0
このスレではどうしてもBSが叩かれがちだが
性能的にはBSとYHはどっこいどっこい。
DLの☆specの性能が気になる所だな。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 21:08:27 ID:wXg+BwXS0
>>138
同じ値段なら叩かれないと思うよ。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 21:10:43 ID:NnfEhiIr0
いや、絶対に叩く!F1から徹底して、一般に店からは商品がなくなり、
一部マニア好みの商品を置く店でたま〜に見かける程度までシェアが落ちたら、叩き方が緩むかもしれない。


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 21:13:43 ID:XwqmwrKz0
くだらね



142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 21:16:27 ID:XPpkHAU/O
>>138
☆specは気になるなぁ。
今のRT615がスリップ付近になったら、
オクに流して買う予定。
GYのRS-SPORTS買った人はいないんかな?
回りでもまだ誰もいないから全く不明w
>>137
個人的には、
タイヤの銘柄と言うより、
メーカーによってそれぞれ違うと思うかな〜。
GYは限界付近で扱いやすくて、
ステアリング切った時の初期の反応が結構好きだったから、
ハイグリ気になるんだよなぁ。

でさ、
馬鹿がまだストーカーやってるんだなw
もうお前飽きたし他の人に【迷惑】だから、
他所へ池。
以上。


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 21:23:31 ID:tdW5e42N0
01Rから11に履き替えたが、全くの別物。
横方向のグリップレベルは間違い無く上がってる。
縦方向に関しては多少食い気味なので、加減とも悪く感じるけどね。
01Rの感覚で、多少突っ込み過ぎかな?って思ったコーナーも難無くクリアできる。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 21:35:53 ID:USVosTH70
142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/13(木) 21:16:27 ID:XPpkHAU/O
>>138
☆specは気になるなぁ。
今のRT615がスリップ付近になったら、
オクに流して買う予定。
GYのRS-SPORTS買った人はいないんかな?
回りでもまだ誰もいないから全く不明w
>>137
個人的には、
タイヤの銘柄と言うより、
メーカーによってそれぞれ違うと思うかな〜。
GYは限界付近で扱いやすくて、
ステアリング切った時の初期の反応が結構好きだったから、
ハイグリ気になるんだよなぁ。

でさ、
馬鹿がまだストーカーやってるんだなw
もうお前飽きたし他の人に【迷惑】だから、
他所へ池。
以上。

PCからおいで。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 21:36:31 ID:beem+yml0
これが2ちゃん名物
粘着かw

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 21:39:31 ID:AnoWa1PX0
http://minkara.carview.co.jp/userid/250886/blog/8092154/
けど一向にベストタイムが出ないイレブンw
それなのにタイムが出ないがネオバには戻らない発言w
もうねアホかと
間違いを認めたほうがいいよw
高いタイヤ買ってしまった手前自己弁護したい気持ちもわからなくはないけどw

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 21:42:15 ID:TdDQ5OHnO
初期のハンドリングを気にするなら
ポテンザでいいじゃん

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 21:58:11 ID:OKbDAEjm0
この場ではさぞ世論、常識であるが如く特定メーカーを叩く行為の真意は…?
思考停止したい奴は書き込まなくていいだろ。
性能よければメーカーなんざ関係ない、誰か☆specのインプレ出してくれ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:01:05 ID:beem+yml0
だから価格が高いからだってw
なぜ認めないの?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:06:22 ID:XwqmwrKz0
明らかに正しい事を相手が認めたがらない場合、
自分によほど魅力が無いのだと思ったほうがいい


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:08:35 ID:beem+yml0
今夜はおかしいのが多いな

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:10:13 ID:OKbDAEjm0
それぞれ性質が違うだけだろ、価格の違いだけに拘るのが間違い。
01Rの方が磨耗が遅かったり縦グリップがよかったり熱タレし難かったり
また、人によってはブランドネームを欲したりタイヤ特性がAD07より気に入るかもしれない。
そういった違いの一つとしてAD07の方が価格面で優位なだけ。
BSを選ぶ人がいてYHを選ぶ人がいる、それにはそれ相応の理由がある。
俺はタイヤメーカーがどこだとか土屋が作っただとかには興味がない、ただタイヤの情報を得たいだけだ。
お前みたいな思考停止した奴は情報収集していく上で邪魔なんだよ、このスレの趣旨からしてもな。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:11:08 ID:XwqmwrKz0
俺も鰤は履かないがお前は話が下手すぎる
それを認められないお前が人を納得させられるわけが無い


154 :153:2008/03/13(木) 22:12:23 ID:XwqmwrKz0
アンカ落ちた
153は>> ID:beem+yml0


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:13:29 ID:31PHSmsN0
>>149
>27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/03/08(土) 08:32:26 ID:nbC6Sd0c0
>RE11、サイズ195/55R15、価格1本12700円、スーパーオートバックスの会員価格
>AD07、サイズ195/55R15、価格1本15100円、スーパーオートバックスの会員価格
>Z1☆、サイズ195/55R15、価格1本15660円、スーパーオートバックスの会員価格
>何故かここの店はRE11等のBSが異様に安いです。
>別の店に行けば、Z1☆が1本13500円なんだけど、ネオバはどの店に行っても1本14000円以下では入手不可。by県庁所在の地方都市w
 ↑
何処が高いってか?変な評判をばら撒かないようにね.




156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:15:26 ID:OKbDAEjm0
平野タイヤやヤフオク価格がここの基準なんだろ、多分。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:23:42 ID:AnoWa1PX0
>>152
ってか
いいタイヤか悪いタイヤかはタイムだろ?
難しい講釈ならべてアホみたい

カタログでは1秒01Rからアップしました!て書いておいて
履いたらアップするどころかタイムダウン
こんなんが多いから糞タイヤ認定されてるのが実状

嘘つくな!って

公正取引委員会に虚偽掲載で訴えられてもおかしくないぜ

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:29:45 ID:ssCIJ3ScO
さて実勢価格はどんな感じ?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:36:48 ID:OKbDAEjm0
>>157
数例、素人のインプレでタイムが落ちただけで
時期尚早にも「糞タイヤ」を連呼するお宅さんの方がアホだ。
好意的なインプレをアップせずに悪印象のインプレだけをアップするのは
正にネガティブキャンペーン、作為的な物を感じるね。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:38:56 ID:fivtZ5Pc0
まあ貧乏なオレは07しか無理。
11履きたいけど無理だ。年3セットで懐の減り具合がかなり違うからな〜。


161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:41:11 ID:OKbDAEjm0
ヤフオク価格、引き続き☆specの情報を求む。

Z1-☆-10100円
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v45713339
RE11-11100円
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d81233438
AD07-8800円
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p100494105

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:44:59 ID:qcoH8R+M0
15インチなんて安いじゃん

迷わず買えよ!

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:47:54 ID:OKbDAEjm0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/253247/blog/
↑3/9参照
みんからでもネオバよりRE11の方が0.9秒速いというインプレも出てきている。
やはりインプレは数集めなくちゃ精度高められないだろ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 22:59:06 ID:jmv2lP4YO
まだまだ結論出すには早い。もちっと11で試行錯誤してみます。


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 23:00:17 ID:wXg+BwXS0
みんからって90%がプラシーボで出来てる希ガス。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 23:49:43 ID:MFt6nTeH0
俺の行ってるサーキットは、上位陣はR1Rか01Rだからなぁ。
でも、ラジアルジムカーナだとAD07なんだよな。
まぁ、用途に合わせて選べば良いんじゃね?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 23:58:49 ID:XPpkHAU/O
俺のよく行くミニサでは、
上位は01R>AD07が多いかなぁ。
11はちょこちょこ見かけるようになったけど、
回りで掃いてる人いないからイマイチ分からん。


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 00:51:49 ID:O2cLVAuA0
>>165
BSに肯定的なみんからが出てきた瞬間に90%プラシーボ呼ばわりですかww

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 04:54:17 ID:yo9Sc2h80
みんからの人たちのアーシング率高すぎ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 13:41:27 ID:u8eWEcCTO
アーシングって意味あるの?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 14:16:50 ID:1/qjtnqTO
あったらとっくにメーカーが採用してる

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 17:52:09 ID:yEurbp6rO
>>170
少々の効果はあるんじゃないかな。
オーディオのノイズ低減とか

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 17:52:57 ID:1WiAM9hz0
メーカー採用してるでしょアーシング

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 18:07:18 ID:u8eWEcCT0
なぜかわからんがオーディオだけヒューズが飛びまくるから
オーディオバッ直&新たにアーシングしたけど音質変わった気がしないぜ?

11とホイール発注してきた、来週の金曜に入るらしい
4月の中頃に走行会参加するからインプレ投下するよ

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 20:08:37 ID:laiD7T8C0
>>172
効果が有るとするなら、取る所はバッテリーのマイナス端子じゃなくてオルタネータからの筈。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 22:00:14 ID:K1mmVhpH0
20年前の車と今の車を比べれば、メーカーがアーシング採用してるとも言えるな

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 00:26:52 ID:FYmO3ISA0
オマイラ、企業努力って知ってるか?。
原油高の昨今、いかにコストダウンしつつ、より良いタイヤを供給出来るか?。
これは浜には絶対無理!。
鰤ならではのパフォーマンス。。。
by 品管担当


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 00:43:03 ID:I691QI3C0
>>177
素直に信じるほど無垢じゃない

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 00:49:54 ID:Hl8daYS00
サーキットで新品タイヤの一発目って意外とグリップしないことないですか?
自分的には50分枠2,3回こなすとタイム的にも良くなってくる感じなんですが。みなさんはどうですか?

RE−11ももう少し様子見かなと思う07ユーザーのオイラ。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 01:05:21 ID:/CTv0k7G0
やはり
Neovaとs.driveって摩耗度違いますでしょうか?


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 02:39:20 ID:iILTHXJeO
違う

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 10:20:19 ID:E9wrnWqf0
>>179
そりゃそうだ、皮むきってのがあるからな。
特にRE-01、RE-01R辺りは本領発揮するまでに時間がかかる。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 11:23:58 ID:dWqAReQX0
>>182
そうだね皮むきは
一般道で50km〜100km
ジムカーナで1〜2本って言われてるし
サーキットは知らん!
表面の剥離剤が取れて軽く熱入ればおk

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 11:32:58 ID:v59ZF8Iq0
減りは全然違うんじゃないですか?<ネオバとs-drive
カテゴリーが全然違いますからね。

車の乗り換え直前にタイヤがパンクして、いつもネオバだったのをs-driveにしたことあったけど、あまりのへにゃへにゃ感にげんなりした覚えが..
050とかアドスポだと剛性感は問題ないんですけどね。(絶対的グリップはともかくとして)

セカンドグレードはもう二度と履くまいと思いました。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 11:37:48 ID:WnO7kEet0
二度とですかそうですか

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 11:55:27 ID:gd7gdpaj0
このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191760566/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191758801/


デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 12:20:36 ID:QfZTdOF30
スレ違いだけどS-driveはいいタイヤだよ
ストリートタイヤとしては変に中途半端な最近のハイグリラジアルよりバランスに優れてると思う

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 14:06:32 ID:7QC8fwDmO
何日か前にネオバと11の比較をしてきました。ネオバはグリップはそこそこ。ただしゴーって言う音はかなりでる。グリップ時の安定性もまぁまぁというとこ

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 14:11:06 ID:7QC8fwDmO
↑11はグリップもかなり効いて左右に振られても安定しているので安心して乗れる感じ。音も意外に静かだし硬いイメージのわりに乗り心地は悪くなかったー買いたいけど225/40R18高い……

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 14:22:23 ID:7QC8fwDmO
あとは夜土屋圭一氏からRE‐11の開発秘話を聞きました。あらゆるスポーツ車、スポーツワゴンに使ってもらいたいと言っていました

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 14:29:07 ID:E9wrnWqf0
このスレで土屋の名を出すと荒れるよ。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 15:18:07 ID:/7jx+Chw0
>>189
平野でかえばいいじゃん。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 16:23:57 ID:7ZhmXsiU0
01R→ネオバ→RE11とレース車両で使ってます。195/50/15

RE11は滑り出しは分かりやすいし、コントロール性も凄く良い。
が、滑り出しが早すぎる。とてつもなく早すぎる。おそらくD1用じゃないかと。
まあ、峠レベルならネオバと同等もしくは上かもしれない。
サーキットでタイムを詰めるタイヤではなかったです。 

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 17:15:40 ID:Kl220pKCO
>>193
ついでに01R、AD07、11の比較と感想をお願い

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 17:35:48 ID:7QC8fwDmO
今Sdrive履いてるけどこれもなかなかいいですね〜今キャンバーつけてアライメントとってないからめちゃくちゃ片減りしてますけどもっと稼いで早く11をかわなければ!

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 19:46:36 ID:7ZhmXsiU0
>>194

01R・・・重い。溝が減ってからの剛性感良し。
AD07・・軽い。粘る。熱ダレ注意。ウェット良し。
RE11・・滑ってからのコントロール性良し。タイム出ないw

01Rが終売なことを考えると、タイムを狙うならAD07。
ドリフトコントロールして遊ぶならRE11と思います。



197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 20:44:37 ID:FYmO3ISA0
11がドリコンして遊べるタイヤなら、01Rもネオバも遊べるってコトになるなw。



198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 21:11:56 ID:VWH6V0Df0
RE710辺りの時から同じ車を乗り続けているのだけれど、2つ前のモデル辺りから基本性能そのものは変わっていないと思う。
足回りの仕様変更しなくても、そのままでいけてる事が物語っているね。

特性の変化はあるだろうけど基本的な性能は余り変わっていなくて、サンプルになっている現行型車のタイヤサイズの大型化で性能が上がった様に錯覚させられているんじゃないのか?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:13:24 ID:19iovAhM0
ドリコンならセカンドクラスのタイヤでもよくね?
高いイレブン履かなくてもさ。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:14:19 ID:WnO7kEet0
11の逃げ道が潰されたw

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:17:01 ID:QfZTdOF30
それはドリフトをナメすぎ
上級者はとんでもない速度域

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:22:02 ID:rD6EfUXE0
>>201
300キロくらいで湾岸西行きのコーナーを
ドリフトしていく奴もいるしな〜

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 23:23:35 ID:JtsA/9AH0
>>202
ただのDQNじゃん

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 08:03:11 ID:jjipqau1O
>>202
それはドリコン用のドリフトとは違うんじゃなかろうか?

侵入速度300キロでドリコン用のドリフトなんかしたら、間違いなく車を止められんような気が…

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 08:43:02 ID:4/VCacqC0
>進入速度300`
F1でも無理w

ドリコンにしても、意図的と偶発的では全く違うのにね。
なんとか11を陥れたい馬鹿は、もちょうと考えてから書きこみましょうw。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 09:55:05 ID:4RqpgZ4t0
いや、待てよ


リヤ荷重が300キロかも知れん

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 10:13:28 ID:JNtOCIGj0
サニトラか?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 12:34:29 ID:vwgg6L2YO
勝ったな。俺の車の最大積載量は350キロだ。


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 14:07:29 ID:uuPI71vqO
タイヤ買うならAB!今すぐABへ!

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 14:15:44 ID:tvBxg5CzO
LS2000、ドリのケツ履きにいいらしいね。


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 19:56:02 ID:SHgWkEjs0
う〜ん…
RE11ってRE01Rと比べると、ドライ性能は明らかに劣化してるよな。
今日1日サーキットと往復の高速で確信した。

て言うか、FFには不向きな気がする。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 20:38:50 ID:4/VCacqC0
>>211
何で何処走りましたか。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:34:31 ID:7ofXuNy70
トウデイで
オートポリス

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:29:30 ID:NNbt3EVR0
全国から寄せられる笑激のイレブンの「W」特集 _| ̄|○

http://minkara.carview.co.jp/userid/214282/blog/8147511/

ダンパーの仕様変更がダメなのかRE11だめなのか・・・
なんとなくタイム的にはイマイチ・・・

http://minkara.carview.co.jp/userid/138981/blog/8144577/

横方向のグリップ感が高いかと言えば以前のRE01Rから飛躍的
な向上は望めないようです。タイム刻みを第一に考えると、場合に
よっては期待外れになるかもしれませんね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/362003/blog/8142796/

インプレッションは・・・。ってところでしょうか?あまりにも、RE01R
が出来すぎのタイヤだったのかもしれませんね。セッティングの変更や
乗り方の変更でタイムアップするのではないでしょうか。

http://minkara.carview.co.jp/userid/185805/blog/8128206/

ベストタイムは01Rが10秒206で11が10秒765w
私のスキルでは慣れ親しんだ01Rとのフィーリングの違いに
対応できませんでした。かなりの走り込みが必要みたいです。(泣)

http://minkara.carview.co.jp/userid/236973/blog/8127325/

ベストタイムは前回の01Rに比べて1秒落ちでした。
乗りやすいんだけどタイムが出ない。


オーマイガッ!

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:30:25 ID:kpkpzPEm0
>>212
ホンダのタイプRのどれかで、コース長が2km未満の田舎のミニサーキットとだけ教えておこうか。

詳しく教えると何処の誰かがバレるからねw

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:43:56 ID:iF+/+ZFp0
01Rが出た当時も01の方が良かったって言う人が多かったな

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:48:56 ID:bzC9L5Lo0
>>215
別にバレても良いんじゃねーの?w
悪い事してる訳じゃないんだし、炎上する可能性は0

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:11:28 ID:4uqtqW6D0
>>214
流石は他社社員、BSを貶める記事を集めるのに必死ですなww
好感触なインプレを載せないのは何かを意図してるんだよねww

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:24:05 ID:4uqtqW6D0
実際にみんからを覗いてみると
RE11はRE-01Rと同等、もしくはそれ以上の縦グリップで横方向への挙動が穏やかになった。
タイムアップができるかどうかというと01Rと同じ位(一部上がったり下がったり)。
ただしネオバと比較している人はネオバよりも良いタイムを出している。
現状はこんな感じ。
疑わしいと思った人はみんからのパーツ→「RE11」で検索してインプレ見てみ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 00:02:44 ID:+ToEzZeO0
それより、R1Rってすごいっていう話で2〜3スレ使おうぜ。


221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 00:08:31 ID:RPHIISC50
>>220
自分の車に適合するサイズが無いタイヤの事なんてどうでも良いw

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 00:16:26 ID:DlcK3poXO
しかし今R1R履いてるけどかなりやわらかいというかよれてる感じがする。
まだサーキットは走ってないがブレーキングの感触がそんな感じ。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 04:13:37 ID:5PmiRZ4CO
R1Rはまだまだラジアル最強ですね。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 09:26:01 ID:ObbmHzSB0
PS CUPやコルサの事も忘れないで下さい

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 11:03:27 ID:/E0kS3IW0
R1Rは減ってからが本番

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 11:52:57 ID:eoYopKYaO
11が素晴らしいか糞なのかはまだまだこれからなんだろうけど、
値段を考えると確実に他のタイヤの方がよさそうですね。
差額でミニサだったらフリー一回分くらい走れるしね。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 15:29:18 ID:0C4YnWNtO
どうだろうね。同じ価格ならともかく差額分の
性能差があるかというと疑問だな

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 18:45:38 ID:3TIqEt+70
>>222
新しいR1Rでサーキット走ったらブレーキングでもコーナリングでも
グニャッとするよ
でもタイムは出る

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 22:34:51 ID:QF5WMPSJ0
R1RなんてもはやほとんどのイベントでSタイヤ扱いじゃん・・・

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:06:18 ID:GXnbWRNz0
11を擁護するわけじゃないけど、もうラジアルはこれ以上タイム
出るのは無理な気がする。けど、メーカーとしては新商品をださなきゃ
ならないわけで・・・

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:19:45 ID:FDZT3tGD0
>もうラジアルはこれ以上タイム出るのは無理な気がする

無理じゃないよ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:20:33 ID:Sd59Kfqq0
>>230
同意
モデルチェンジの度にワクワク出来たのは20世紀までだな。

車が同じだと性能の向上なんて全く感じないのだが?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 00:48:05 ID:kNzpRJ6aO
11なんて所詮街乗り用のタイヤ
タイムなんかよりウェット性能や乗り心地、ライフの何れかがほんの少しでもアップすれば十分

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:57:41 ID:l+/zNJUA0
>>233
その所詮なくせに、たかすぐるww
ネオバでいいわ。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 02:27:30 ID:a1zE+mL7O
R1Rならネオバよりタイム上がる
耐久性は別ね

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 02:53:36 ID:WPmPoeSnO
たとえば、首都高みたいな悪路面で速度が乗るコースで・・・
RE11とNeovaだったら、どっちがいい?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 09:10:14 ID:kUspXzCMO
>>230-232
一説によると11は本来の目標スペック下げて
発売を前倒ししたらしいね。
モデルチェンジして売上のカンフルと価格アップのためらしいのだけど
みんな鰤の思う壺だね。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 13:00:35 ID:TYKGOSv40
人は歩みを止めた時、年老いていくのだと思います。

BS乙

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 14:58:49 ID:X8UpSAWRO
その通り!企業は収益のばしてなんぼ。さあ11買え!愚民ども

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 17:59:55 ID:qVAIzH+S0
ここで颯爽と愚民のオレが登場!!
そんなこととも知らずにRE11買っちまった\(^o^)/
いいもんいいもん、どうせ1年くらいで山無くなるだろうから(´・ω・`)

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 18:22:04 ID:ZI1i4cWt0
>>240
このスレでは山がなくなるまでに3ヶ月以上かかる人はカス認定されるぞ気をつけろw

242 :240:2008/03/19(水) 18:37:15 ID:qVAIzH+S0
愚民でカスなオレ登場!!
マジかwみんなどれだけ走りこんでるんだよ、レベルが高すぎるorz
|出口| λ............トボトボ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 18:44:46 ID:vmyDeQSz0
新しい時代の幕開けだ

韓国タイヤの製品、ドイツで性能テスト1位に
http://www.chosunonline.com/article/20080319000008

 韓国タイヤの超高性能(UHP)タイヤ「ベントゥス・プライム」が、最近ドイツで実施された性能比較テストで1位に輝いた。
 同社は、ドイツの自動車専門誌「アウト・モトア・ウント・シュポルト」の3月号に掲載されたUHPタイヤの性能比較テストで、
「ベントゥス・プライム」が世界8大タイヤメーカーのうち1位に選ばれたと18日、明らかにした。
 今回のテストでは、濡れた路面と乾いた路面でのコーナリング、ハンドリング、制動性、安全性、乗車感、騒音など計11の
項目にわたって評価され、「ベントゥス・プライム」は濡れた路面と乾いた路面での制動性とハンドリング性能で「最優秀」
と評価された。
 特に濡れた路面での性能テストでは、100点満点中97点を獲得した。
 今回のテストには、韓国タイヤをはじめ、錦湖タイヤ、コンチネンタル、ブリヂストン、ノキアン、
グッドイヤー、ミシュラン、フルダの8社が参加した。
 韓国タイヤのマーケティング本部長を務める趙顕植(チョ・ヒョンシク)副社長は「今回発表された性能比較テスト結果での
快挙は、韓国タイヤのブランドイメージの向上と世界市場での売り上げ増大に大きく貢献するだろう」と話している。
edaily/朝鮮日報JNS

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 18:46:19 ID:a1zE+mL7O
てかさ、一回サーキット行けばツルツルになるじゃん

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 18:51:44 ID:kNzpRJ6aO
RE11の寿命を2万キロとして、年間7万キロぐらい走るのか
このスレの住人はみんな2〜3年毎に新車に乗り換えるの?

その割りに鰤が高いとか貧乏くさいこというやつが多いな

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 19:38:46 ID:xxpgfBe20
>>245
2万キロも持つかよw

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 19:40:52 ID:VNVf+G1N0
何キロ持つとかいう考え方からして違うわけだよ、ボウヤ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 19:50:38 ID:iao2u2q90
>>245
2万なんてとても持たないだろ。
滅多にタイヤを鳴かす事が無い俺でも町乗り、お山が半々くらいの使用でAD07が8000キロ位で交換。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:15:52 ID:kUspXzCMO
>>248
アライメント確認した方が良いかと…

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:16:07 ID:mGFRVxDW0
俺の知り合いは新車で付いてた01-Rが5万キロ走っても5部山近く残ってるぞ(マーチ12SR)

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:28:37 ID:X8UpSAWRO
だからそういうレベルで使ってるんじゃないんだよ
ミューの高いサーキットでタイヤを消しゴムみたいに
削りながら走れば街乗りと合わせてもせいぜい
2〜3000キロしか走れないんだよボーヤ

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:58:07 ID:rjqzQPWRO
距離とか関係ないじゃん。俺はオカモトのイボ付きゴムだが一回使い切りだぞ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:59:59 ID:zZ1ZGiUD0
>>251
相当パワーのある車か、車重のある車か、相当な腕前(いい意味でも悪い意味でも)じゃないと
2〜3000kmでタイヤが終わるなんて事無いんじゃね?
テンゴのコンパクトで、月3回以上のペースでサーキットやジムカーナ練習会に参加してるけど
1万キロ持ちそうだぞ。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:12:57 ID:qVAIzH+S0
>>253
オレも1.8Lで1t切りのクルマ、月一でジムカかミニサーキットだけど
01Rだったら1万キロくらいで交換ラインだったな

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:20:40 ID:Sd59Kfqq0
>ミューの高いサーキットでタイヤを消しゴムみたいに
>削りながら走れば…

アクセルワークって言葉知ってる?
あとブレーキコントロールの意味を理解している?

きちんとコントロールしていれば意外と長持ちするもんなんだよ。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:48:28 ID:SHzS3hq+0
に・・・2キロから3000キロ・・・

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:02:14 ID:hohevzcU0
11入れた当初は、前履いてた01Rとの違いに戸惑ったが、
3,000Km走った位から、フィーリングは結構イイ感じ。

今夜は軽くウェットだったが、01Rより全然踏める。
あとはサキトでのタイムだな。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:02:17 ID:p9L0/mgc0
>>252
しかも3ストロークで終了ってか?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:40:18 ID:iao2u2q90
>>255
少なくともサーキット走行中の使用条件で数千キロ持つとは思えないんだけど・・・

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:02:09 ID:zZ1ZGiUD0
>>259
>>251をよく読もうよ。
街乗り込みだから。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:32:44 ID:l9CGBzQA0
走ってるやつは距離でなんて言わないもんだ。
1シーズン何セットとか
1シーズン持ったとか、そんな感じ。
去年1シーズンで2セット使ったけど、距離なんて一々測ってないよ。

峠ではどのくらい持つかと言う話は、興味無いし知らん。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:39:14 ID:X8UpSAWRO
街乗りったってサーキットまでの往復くらいで走れば
そんなもんだろ。今時街乗り専用車と遊び車の
複数台持つのは当たり前だし

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:42:01 ID:iao2u2q90
>>260
だから言ってんだよ。
行き帰り10km、サーキット2990kmでも3000kmだろ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:57:47 ID:qTM5iyt90
その行き帰りの走り方とサーキットでは走り方が違うだろ?
アホか・・・

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:16:43 ID:dxV/1SUP0
5分山になったら終わりなんて言っている香具師は放置しておいて、サーキットで耐久レースでもやってるんなら別だけど、月1〜2回のサーキットと街乗りで使っていれば5000km程度は使えるよ。
俺の場合は通勤だけは別の車を使っているので、年間2セット弱ですね。
2セット目は使い切る前にシーズン終了→翌春に新調なので少し勿体無い気もするけど…

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:20:36 ID:NokpsJK90
普段は足車を使っててあまり乗らずサーキットのために
年間2セット以上新品タイヤ下ろすような人はSタイヤの方がいいんじゃ?
ラジアルの良さって通勤にもサーキットにも使える、っていう部分じゃないかなぁ
まぁポリシーがあってラジアル使ってる人もいるんだろうけど

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:26:24 ID:trzcO0LN0
>>264
アホはお前だろ。
だからこそ俺は町乗りと山が半々で8000kmくらいと言ったのに。

割合が分からず何が分かる、ゆとり君。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:28:42 ID:trzcO0LN0
>>264
そうそう、言っとくけど町乗りだけでも2万なんて持たない。
ゴミにする基準はスリップサインね。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:59:42 ID:npBMMUBF0
タイヤのもちに関しては車体の重量も大きく影響してくると思う。
コンパクトカーで01Rなら、結構頻繁にスポーツ走行しても1万km位はもつ。
が、インプレッサなんかだともたないらしいね。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 02:11:57 ID:DWybjBx00
タイヤなんて消耗品だしなぁ。
Sタイヤばかり使ってるから、最近気にしなくなったよ。
というか、普通に2万キロぐらい持つよな、ラジアルだったら。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 09:14:37 ID:qeTQEBiQO
距離はともかく年2セットくらいかな。
Sタイヤはバネから何からセッティングやり直しになるから面倒

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 14:06:13 ID:2t0FxzNE0
RE11最悪や・・・ポテンザ史上最低の駄作

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 14:27:45 ID:7ECOolgI0
昔RE86というのがあってだな

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 14:43:07 ID:kHkESqvy0
RE78なら知ってるが、86なんて知らん。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 15:10:24 ID:Rf6vXjfU0
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r37855986
これか?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 15:20:11 ID:oCkVF9+JO
RE雨宮なら知ってる

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 18:55:49 ID:npBMMUBF0
>>272
どういう風に最悪だったんだ?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 20:02:11 ID:H94KiQW5O
使いこなせないんじゃないか?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 20:32:40 ID:oCkVF9+JO
>>272
自分のチンコの発射もコントロールできないおまえが
RE11をコントロールできるわけないだろカス

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 20:39:53 ID:uI7SpqMl0
日々報告されるイレブン情報
タイムは出ないけどいいタイヤみたいだね
タイムはでないけどグリップ感は高いみたい。


http://minkara.carview.co.jp/userid/200763/blog/8170647/

結論:RE01Rでそこそこセッティングがとれていれば、タイヤだけRE11に換えてもタイムアップしない(?)

http://minkara.carview.co.jp/userid/245771/blog/8169888/

苦戦?してるRE11のインプレですが…。前回からコンマ6秒落ち
しっかりグリップしてくれますただタイムがでません

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 20:49:49 ID:AYyba3ox0
減った時のインプレ待ちだな

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 23:29:19 ID:oCkVF9+JO
インポレ?!

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 00:04:42 ID:XbLBZhKr0
>>275
こういうのって誰が買うんだろ?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 00:08:35 ID:dNikDlvb0
豆腐屋

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 00:45:03 ID:flk0aVhC0
相変わらずネガなインプレと根拠なきRE11叩きが横行してるな
YH社員乙。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 00:52:00 ID:ujA/S3ov0
185 55 15 でハイグリップタイヤってもうないのかい?
01Rはもう手にはいりにくいし

やはり195 50にしなければですか?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 03:26:00 ID:Sk/XnUrw0
>>285
YH社員乙とかバカじゃねーの?
費用対効果考えたらYH使うヤツが多いのはお前でも分かるだろ?
今の所11より01のがいいって意見が多いんだから、現実見ろよ。
オレはいいタイヤならどこのでもいい。
お前みたいな信者は見てて痛いよ。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 06:39:49 ID:avTu+J3U0
BSの中の香具師必死杉w

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 08:45:24 ID:LZyTMW0fO
>>286
01Rの新品がまだラインナップに残ってるよ。
おれもそのサイズ欲しいんだ。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 09:01:01 ID:flk0aVhC0
>>287
お前こそ現実を見ろ。
無作為にRE11のインプレッションを読むと否定的なインプレッションはそんなにない。
ここに定期的にアップされるインプレッションは作為的にネガティブな物ばかりが集められてるんだよ。
試しにみんからでRE11の最新インプレッション10見てみな

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 09:02:10 ID:flk0aVhC0
>>288
YH社員乙、組織だってRE11批判は楽しいかい?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 09:13:26 ID:72p+COIsO
石橋サイコー\(^o^)/

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 09:16:03 ID:t4X3JXUSO
社員同士の喧嘩は違うとこでやってくれ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 10:40:12 ID:YIHCn71H0
>>292
赤線サイコー\(^o^)/ ←携帯バカで暇人でニートでボンボンなくず

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 12:00:53 ID:LKuijBW/O
略3年ぶりにTC1000に行ったんだけど
前に比べえらく速い奴が多くなってるな
39・40秒台がゴロゴロいてそのうちの一人がラジアルで39秒台
履いてるタイヤはRE11
車自体もすごかったケドRE11でもタイム出すやつは出すみたいだよ
オレには信じられないタイムだ
オレはSでも41秒台だ…

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 12:55:35 ID:OCgkmay/O
>>295つまりアレだな タイヤも車体も性能がある程度以上になると中身の勝負になるんだな

いいじゃないユルくやれば 目くじら立ててやってもつまらない。
クルマは楽しくやろーぜ?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 13:18:42 ID:2c+7AWqh0
最近はみんカラのアドレスを吊るしている輩が多いな。

自分のインプレに自信が無いのかね?
それとも車の免許を持ってないやつが話に割り込んでいるせいか?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 13:25:10 ID:Z8ETLnfA0
みんからを信じてる時点でどうかと

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 17:22:34 ID:YIHCn71H0
RE11
ドリフトでは評価がまたちがうのだろうな。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 19:44:27 ID:a+twBv8F0
ドリフとドリフト

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 20:12:05 ID:utIpHAhRO
>>286
それなんて俺?w
そのサイズが無くなってしまったら195/50/R15にせざるを得ないですよね〜・・

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 21:34:53 ID:VQ7xWfNo0
無作為にRE11のインプレッション見てみたんだが否定的な意見のほうが
断然多かったけどw たまに良いって書いてる香具師に限って軽だったりw
ほとんどが01Rとの差が感じられないどころかそれ以下っていう感想だよな

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 21:44:49 ID:YMMzTvmp0
RE11が糞とか言ってるヤツ、RE01Rの時より気持ち空気圧を落としてみろ、印象が激変するぞ。
俺もこんなに喰うとは思わなかった。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:29:50 ID:flk0aVhC0
>302の書き込みが本当か確かめるべく
試しにみんからで最新10記事の
ネオバまたは01Rと比較してあるインプレを見てみた
結果は以下の通り

@ネオバよりタイムが出なかったがフィーリングは良好、滑り出しも穏やか縦グリップよし。
 ネオバとのタイム比較をもう少しする必要有り
A01Rと変わらず、横方向も強化されたがネオバの方が好み
Bネオバと別次元のグリップ。ベタグリよりちょい飛ばした方がタイムが良い。
Cサーキットタイムは01Rと大差なしだがロングラン時の挙動変化は01Rより安定。
Dネオバから乗り換え、ロードインフォメーションが少なく横方向のグリップ感が悪い(グリップ力は別)、
 縦方向のグリップ力は凄い。
Eサーキットでタイムアップ、ドライグリップは01Rより上
Fネオバから履き替えでグリップが落ちた印象はなく、高速コーナーは安定している感じ
GRE11とネオバをテストしたらRE11の方がタイムが出た。
Hネオバより明らかにグリップレベルが高く安心感がある。
ITC1000でのラップタイムが01Rより0.5秒アップ

対ネオバ
ネオバの方が好印象orタイムが出た:@AD
RE11の方が好印象orタイムが出た:BGH
対01R
01Rより悪くなった、変わらない:A
01Rより好印象orタイムが出た:CDI

以上だ。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:16:54 ID:+f4A7KeL0
>>304
疑うわけじゃないけど追試できるように各記事にリンクが欲しかった

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:50:38 ID:flk0aVhC0
無許可で晒しまくるのもどうかと思ったからリンクしなかったが
みんからパーツレビュー→タイヤ→「RE11」で検索して
01Rやネオバと比較してる奴を10個拾えば>>304と同じ結果になるよ。
土日過ぎるまでは新しいインプレもそんなに増えないだろうから疑わしいなら見てみるといいよ。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:26:51 ID:LJhPAZdBO
>>306に紳士を見た

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:47:54 ID:TKmJKnsgO
11の価値は左右で入れ替え出来るってくらいかな

みんから見たけど腕の差が解らないからなあ
強いて言えば01R使いこなせてなかった奴が
タイムアップしてるっぽい?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 05:11:46 ID:5FHgneWYO
>>272
遅レスだが、昔ポテンザダグというタイヤがあってだな…
スリップサイン出る前に雨溝が消えるんだぜ…
あれ半年位で消えた様な気がする…

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 09:17:58 ID:bLkoW9Gd0
この時期の11インプレは
暖かくなってきてるのでタイムダウンだったということはないかなぁ?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 11:08:19 ID:MqwqDsiU0
全体的に11不評なのか01Rの中古相場が上がってきてる気がする@オク

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 17:13:17 ID:7He+XS+/0
雑誌社やショップで同条件で比較評価バンバンしてイレヴンがダメ
という結果が出てるのに擁護してる人間って何やの?
雑誌社もスポンサーである鰤にかなり気い遣ってる記事かいてるみたいやけど
ライターに聞いたら失敗作って言ってた。ここで擁護発言してる人間は
無責任なこといわんといたほうがええと思うんやけど。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 18:33:59 ID:5FHgneWYO
>>312が言ってることも明確なソースもない、
無責任な批判である。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 19:01:44 ID:lxOyl0QcO
キャンバー起こせばタイム出るんじゃない?11は。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 20:01:20 ID:ZS/7Q6xO0
>>314
そう書くってことは01Rはキャンバー寝かせたほうが出るのか
AD07は?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 21:12:27 ID:JSB9TKSu0
うわ〜レベルひく・・

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 21:57:54 ID:ZS/7Q6xO0
>>316のレベル高い書き込みwktk

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 05:27:29 ID:vBuiyWNDO
メタルスライムでも倒したんか?

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 08:11:35 ID:8Hixfdh30
>>318
はぐれメタルを3匹位じゃね?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 09:46:08 ID:rnheYxul0
何だかんだ言っても、鰤のシェアがダントツなのは動かしようが無い事実なのに、根も葉もないデタラメを伝える似非評論家や上に上がれないレーサー崩れって、何をしたいのか理解に苦しむね。
それに踊らされている知ったか君共も、嫌なら履かなけりゃ良いのに、使ってもいないのに批判するのってバカじゃなかろうか?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 09:58:19 ID:4dsXtQzRO
01Rは自分の乗り方ではキャンバー強く付けるより控え目の方がタイムが出た
ネオバは逆
まっフロントが2.0度か2.5度の差だし同一条件じゃ無いんだけどね
RE11はどうなんだろうね
キャラクターが01Rと変わったみたいだから01Rと同じセッティングじゃ
乗り方も含めタイムが出ないんかもしんないね
未だ糞とか決めるの早いんじゃないかなー

それにここでRE11叩いてる奴達みんから見て叩いてる奴ばっかりで
自分で走ってセッティング色々試してる感じしないんだけど

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 13:20:01 ID:5t6iZT3pO
>>321
多分そう書くと「糞なタイヤなんか買わない」って言われるよ
どっちにしても批判しかないのさ

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 13:25:24 ID:5mmD5vkV0
休日のアクアラインで3人死傷 トンネル内で壁に激突
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20080323/20080323-00000524-fnn-soci.html

AD07ですな

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 13:41:02 ID:uf10/XvhO
どんどん叩けばだんだん改良されるでしょ。
A050みたいにさ。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 15:50:43 ID:aw03fn960
>>321
>自分で走ってセッティング色々試してる感じしないんだけど
良いタイヤを探してるんじゃなくて、良いと評判のタイヤを履いていたいだけだからね。

ブランド品買う心理に似てると思うよ。これ買っとけば箔が付くとか、損はしないとか。


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 18:33:17 ID:ewtuhMEY0
新品RE11フィーリングはいいですが、
とりあえず、タイムは01R1部山よりでないです!!
まあ、これでがんばるしかないです。。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 20:42:21 ID:serLsp/S0
ベントゥス・プライムって韓国のメーカーってそんなに良いですか?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:00:16 ID:rnheYxul0
>>327
日本向けの韓国製品は全部ダウングレードされているよ、奴らの頭には日本で商売しようと言う気が毛頭無いからね。
仕事で向こうにしばらく滞在していて確信した。


329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 21:03:38 ID:3tZcFSTA0
韓国中国製は買うだけ銭の無駄

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:23:20 ID:OdOVRRvS0
韓国と台湾のタイヤには秀逸なものもある。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:26:44 ID:VYwvvvEh0
>>323
車種なんだこれ。
S2000?MR-2?R32?180?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:30:03 ID:ILEiVeK/O
まぁ、糞タイヤ的な意味だったら最強じゃない?W

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:32:21 ID:OdOVRRvS0
おいバーカ携帯厨
W←これなんだよwwwwww

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:40:02 ID:2AUybpvJ0
>>330
ねえよバカ

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:42:18 ID:8Hixfdh30
>>331
R32GT-Rっぽい

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:43:34 ID:OdOVRRvS0


プッ・・・
井の中の蛙め・・・


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:52:42 ID:c9xXyEM+O
>>331
こりゃBNR32ですな。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 23:27:14 ID:LIUL+nbL0
トンネルは川崎市ってのはわかったけど、海ホタルは東京都になるのかな?川崎市?それとも木更津?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 01:20:30 ID:Wm5tBvnmO
ぶつけられた車はアリスト?
GTRはぐしゃぐしゃだな。速度差100キロくらいあったんだろうか。
30歳超えて暴走すんなよな

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 05:18:21 ID:509l+ABu0
さん付け必要ないよね

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 06:36:21 ID:iW1VDwT10
>>339
30歳以下なら暴走していいと?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 17:53:37 ID:Wm5tBvnmO
>>341
そう受け取るならお前はイカレポンチ

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 12:54:12 ID:WpglBw800
フェデラル595RS 履いてみた。
やべ〜コレ。縦が少し劣るくらいでAD07に近い。
低温からグリップする。

日本でD1ドライバー協力の下開発が進んだらしいけど・・
オレ当分コレでいいや安いし。


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/25(火) 13:00:37 ID:RnInA0BkO
>>343
ウェットではどんな感じ?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 00:00:20 ID:gdieAHmJ0
定期的にフェデラルマンセーしてるやつがいるんだが、いつもインプレが中途半端なんだよな

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 00:48:45 ID:mKYgNG9tO
最近01Rの中古相場が上がってきてる気がするのは気のせいだろうか?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 09:07:26 ID:+Aw7jYee0
A048の中古相場が急騰したのと状況は同じだな

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 12:46:15 ID:P7Q4uYm50
四月からタイヤ値上げだから仕方ないよ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 13:25:08 ID:2csuewBi0
中古まで値上げか

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 13:49:01 ID:V6haCBWyO
>>343
あれはヤバイよなw
掃いた者にしか分からないだろうけど。


351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 14:05:40 ID:acM4N24cO
595RS
ネオバと値段がそれほど変わらないのがなあ…


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 14:11:17 ID:pUv5fJsP0
>>345

>定期的にフェデラルマンセーしてるやつがいるんだが、いつもインプレが中途半端なんだよな

黙って履いてみろ595RS
視野がひろがるぞ。
履きもしないでぐちゃぐちゃいったところで


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 15:15:55 ID:Gx8B+9Z30
ぐちゃぐちゃいうっていうか?w

ドコの国の方なんだ・・・w

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 16:41:15 ID:CJjSOPkP0
>>352
お前が定期的にフェデラルマンセーしてる方ですか?w

ヤバイとかそんなんばっかりでまともなインプレしてくれよ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 18:54:22 ID:V6haCBWyO
>>354
興味あるなら掃いてみればいいじゃんw
そんな高いタイヤじゃないんだし。
興味無いならスルーすればいいんじゃね?
哀れな奴だな。


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 19:14:10 ID:0aQggNrc0
興味ないしw
携帯から哀れな奴ww

PCと携帯から工作乙

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 19:27:50 ID:V6haCBWyO
あぁ、
なんか必死ですね・・・
可哀相に。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 19:36:12 ID:taVYOve8O
てか、スレチだからウザイだけなんだが・・。
空気読めない奴

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 19:43:46 ID:RAubw6Rx0
4月からネオバも値上がりするのですか?
いくらぐらい上がるのですか?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 20:22:16 ID:pUv5fJsP0
>>356
>興味ないしw
携帯から哀れな奴ww

PCと携帯から工作乙

うわ〜ちいせえええええなにコイツ。



361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 20:30:10 ID:D3S/ydkXO
595RSはかなりいいよ
ミニサフリークならけっこうはいてるやつ見るぞ。
知らないやつはハイグリはいても街乗りだけの脳内だろ


362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 20:59:48 ID:0aQggNrc0
フェデ厨うぜー
しかもその後携帯でフェデ賛美のパターンだしww
バレバレだっつーの

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:25:50 ID:ATmaHQnT0
595RSがいいと言うのなら、どのようにいいのか、
また、他のタイヤとの比較を書いてくれよ。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:37:48 ID:V6haCBWyO
興味あるなら掃いてみればいいじゃんw
そんな高いタイヤじゃないんだし。
興味無いならスルーすればいいんじゃね?
哀れな奴だな。


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:47:55 ID:taVYOve8O
スルー出来ないのはフェデ厨w
何でそんな必死なのか・・。


366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 21:58:12 ID:u5Kqgguw0
>>365
年度末だし・・・。

知名度が低い(しゃーないな)のは目を瞑って
走行会の協賛でフェデラルタイヤのレンタルサービスとかあると良いんだけどね。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:09:16 ID:M+1ofpi50
あまりにクソタイヤだったので、ヤフオクに流すために情報操作してるんじゃね?>フェデ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:17:03 ID:pUv5fJsP0
http://jp.youtube.com/watch?v=pcZpsWAe-TU

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:29:28 ID:An9S4Y/P0
またフェデ厨か・・・
今度は動画かよww

だから何で必死なんだよ!!!

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:32:20 ID:O0lswp0/0
劣化ネオバ
皮むきゲージをクリアしてシックネスで計測すると溝5,5
サイドウォールの剛性の印象からはインチを上げないで
立ち上がり重視で削るようなタイヤ

しかしハイパワー車で、そのように運転すると
めくれがたまに発生

よくあるような一昔前の技術を売った風
お金がたくさんある皆さんには関係ないタイヤです

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:51:10 ID:CNewtDrq0
本気で走る時はSタイヤなんで、街乗りの時は誰もが知っているポテンザかネオバで十分だよ。
何で一般人が知らないようなタイヤを好んで履かなければいけないの?

多少性能が良いって程度で、知らない人が見たら貧乏そうなタイヤって普段履きには使いたくないね。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 22:55:39 ID:PyTXxnTk0
>>371
知らない人はいちいちタイヤにケチなんかつけない=貧乏そうとか考えることも無い。

俺はセカンドカーにロドスタ持ってた時は、タイヤなんて知り合いなどから譲り受けた
タイヤ履いてたけどな。パワーないから下手にハイグリップ履いてもパワー食われるし。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:01:40 ID:pUv5fJsP0
直ぐに必死とか
厨扱いに業者扱い・・・

認めることを知らない・・これぞに2ちゃんクオリティ

( ´ー`)フゥー...

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:07:51 ID:c9dSqiAi0
まぁとりあえずタイトル見れば外れている事は解る筈だから
認める云々以前の問題かと。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:12:24 ID:An9S4Y/P0
352 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2008/03/26(水) 14:11:17 ID:pUv5fJsP0
>>345

>定期的にフェデラルマンセーしてるやつがいるんだが、いつもインプレが中途半端なんだよな

黙って履いてみろ595RS
視野がひろがるぞ。
履きもしないでぐちゃぐちゃいったところで
360 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2008/03/26(水) 20:22:16 ID:pUv5fJsP0
>>356
>興味ないしw
携帯から哀れな奴ww

PCと携帯から工作乙

うわ〜ちいせえええええなにコイツ。
368 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2008/03/26(水) 22:17:03 ID:pUv5fJsP0
http://jp.youtube.com/watch?v=pcZpsWAe-TU

373 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2008/03/26(水) 23:01:40 ID:pUv5fJsP0
直ぐに必死とか
厨扱いに業者扱い・・・

認めることを知らない・・これぞに2ちゃんクオリティ
( ´ー`)フゥー...

ID:pUv5fJsP0さん
結局フェデのドコが優れてるのか全然伝わってこないです><



376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:13:11 ID:CNewtDrq0
製造後3年以上経過したタイヤを履くヤツは、とりあえずはスレ違いと言う事で…

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:29:08 ID:pUv5fJsP0
>>375
いや〜高い金出さんでも安くいいタイヤがあるよって話。

はなからブランド志向なチンケな香具師なら別だけど。

アジアンタイヤがイヤって・・・
欧米諸国から見リャ日本ブランドもアジアンタイヤ・・

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/26(水) 23:39:58 ID:YOuUK0mT0
で、4月からタイヤ価格がさらに上がるってのはホント?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:20:19 ID:DqJ0Hmhr0
>>377
ネオバと595RSは同じぐらいの値段なんだが?

>アジアンタイヤがイヤって・・・
>欧米諸国から見リャ日本ブランドもアジアンタイヤ・・


こんな事マジで思ってるの?w
てか、広報活動は別スレでやってくれ。
黙って履けぐらいじゃ、誰も買わないよ。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:25:39 ID:G9CiIQse0
neobabakato01rwotani naniwo ittemo mudadaYO!

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:33:07 ID:G9pAZKJf0
>>380
まずはそれなりの実績を作ってから、再度お越し下さい。

あと、YO!とか、得意気過ぎて寒気がするので、あまり多用しない方がいいですよ。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:37:19 ID:uR0Jisb0O
フェデ厨に何いっても無駄だよw

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:41:45 ID:fWVPV8+zO
595RSはインチアップしても値段がたいして変わらないところがいいと思う。選択肢としてはアリかと。

>>378
BSは三月で他のとこは四月で5〜10パーぐらい上がる。てかメーカーのホームページにのってる。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:53:50 ID:DqJ0Hmhr0
必ず携帯からフォローが入るね・・・。
てか、ハイグリタイヤではないだろ?
自重してくれ。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 01:02:16 ID:YgkK+EqxO
なんか携帯からだと上から見る粘着いるな。

595RSは立派にハイグリ。
SS595と勘違いしてねえかオッサン

晒し上げ

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 01:13:53 ID:fWVPV8+zO
>>384
あれがハイグリじゃないならセカンドグレードとでも言うの?
フォローするとかどうかじゃなくてここで語るのが場違いではないと思う。
念の為言っておくがフェデ厨とかではない。別のハイグリはいてるし。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 01:20:04 ID:uR0Jisb0O
フェデ厨晒しあげwww

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 01:27:16 ID:HxXukSTh0
今まで殆ど話題に上らなかったタイヤが急にw
お金を貰って掲示板で宣伝行為を行うというアレっすか?
大陸系の企業はやる事がちがうぜ!

>なんか携帯からだと上から見る粘着いるな。
そう見られる訳もちゃんとあるんだよ
例えば、今みたいに

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 01:35:16 ID:aptJ3aqF0
フェデ厨の粘着はいつまで続くの?

スルー出来ないの?

販促もそこまでやると逆効果ですよ。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 01:41:04 ID:fWVPV8+zO
>>388
まぁそう思っておけばいいんじゃない?BSが良いって言っても社員乙とか言われてるしね。
それがおもしろくてやっているのかは知らんが。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 01:51:47 ID:HxXukSTh0
>>390
ハイハイ、お仕事おつかれさん。
rs-rがネオバの半額とまでは言わないけど、11の半額くらいになれば使うよって営業に言っといて
今のままじゃネオバとの価格差小さすぎだから
RSRには一応期待してるんでw

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 02:00:22 ID:aptJ3aqF0
お互いスルーで宜しく

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 02:12:25 ID:fWVPV8+zO
>>391
社員じゃないから無理だがネオバ並に普及するには確かに半額ぐらいじゃないと無理かもね。今まで595RS履いてる車なんか実際に見たことないし。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 10:56:10 ID:AyW83avg0
某峠なんだが595RS、周りで何人か使ったけど
コンマ1秒を削りたいって人にはお勧めできないタイヤだって事で
みんなネオバか01Rに戻ったよ。
現状ではネオバと比べた場合のコスト的な優位点も小さく、
ファーストグレードタイヤに求められるドライグリップ時のタイムでは
明らかにネオバ、01Rに劣る為皆、敬遠しているよ。
まぁ、旧Z1やRT615、セカンドグレードを選ぶ様な人、つまりコンマ1秒でも削りたいって人
じゃなければ選んでもいいんじゃね?

ちなみにハンコックのネオバもどきもタイムを突き詰めるって意味では論外だから。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 11:44:51 ID:k/+Ywv71O
峠でコンマ1秒がどうとか…
頭大丈夫?

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 11:59:38 ID:AyW83avg0
話を脱線させたいのか?
ここはタイヤの性能について語る場所だろ。
あんたには理解できないかもしれんが、頭がおかしかろうがなんだろうが
そういう場所&連中は存在している。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 12:10:30 ID:0tn//TbaO
フェデ坊必死なのわかりすぎワロタ

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 13:12:39 ID:3UZxVxlN0
フェデ厨何でそんなに必死なんだろうw

「黙って履け」「ヤベー」「安いから」


売れるといいですねw

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 14:34:12 ID:02LMHxBJ0
>>396
おまえの頭が脱線してんだろww

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 17:16:59 ID:GkB8MFXp0
俺は今はネオバオタだが、どこの国のタイヤでも良いんだけどね。
Z1☆、イーグルスポーツ、595RSのマトモなインプレが聞こえてこないのさ。
良さそうなら試してみるが、イマイチ良いという声が今は無い。

あと、峠で0.1秒とか、どうでもいいよ。イニDゴッコネタは荒れるし。


401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 18:27:58 ID:G9CiIQse0
2ちゃんでまともな印プレ期待すんな

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 20:02:57 ID:KTBu108w0
性能がどうかが大切なのに・・・
ハナからフェデを否定する人って何なの?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 20:23:11 ID:kKl4yNJy0
また話を蒸し返すのかwフェデ厨ww

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 20:52:09 ID:kFyj3xBU0
>>402
押しつけはイクナイ…

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 20:52:25 ID:h3/4bgVT0
まともなインプレ?
他のタイヤでいいからお前が手本を見せろ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 21:03:19 ID:oNOxsbm/0
フェデはそんなに悪くないと思うが。
そら限界はネオバより下がるけど。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 22:07:49 ID:6AiDoM+U0
REVスピ今月号買ったが、イレブンどう斜め読みしても買う気になれないw
既にハズレタイヤ認定・・・w

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 22:42:54 ID:TKXFC3BO0
フェデ厨はスルー出来ない模様w

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:15:45 ID:N1W6QmfQ0
スルー検定会場と聞いてやって来ました

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 23:35:06 ID:AyW83avg0
だから595RSについて書き込んでやっただろうに。

>>407
横浜社員さん、お疲れ様です。
俺もネオバ好きなんで、どんどんポテンザのパイを奪ってください

411 :sage:2008/03/27(木) 23:45:56 ID:7zPblYTR0
社員社員って2ちゃんだけだよな。
2ちゃん見てないヤツはそんな事思わないから普通にインプレできる。
でもここに依存してるヤツは深層心理にコレがいい、コレはダメってなってる気がする。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 00:22:19 ID:msLQly6l0
今更何言ってるんだ・・・
まあ、sage方も知らない奴に言っても無理だなw

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 01:00:02 ID:2agi/mYr0
>>412
下げたつもりだったのよ。すまん。
でもやっぱ今更だったのか・・・。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 02:03:32 ID:jhPVaIzT0
タイヤ価格も上がってるし、これって感じのも見つからないし、
次はあえてセカンドグレードに落としてみようかと思ってる。
Sドラが評判いいんかな。今はネオバ。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 06:28:30 ID:0P22na5h0
RE11はあと半年もすれば結果でると思うけどホントカスだよ。
何やってもタイムでない。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 08:05:05 ID:mOUNP5VUO
GOODYEAR

EAGLE RS Sports

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 09:07:03 ID:bjP8fC3bO
>>414
セカンドグレードの質も上がってきてるから
コストパフォーマンスはいいんじゃないかな。下手に
満足できない高いタイヤ履くくらいならセカンドがいいお

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 13:22:59 ID:GW6tzais0
コピペだけど、こんなのあったよ

492 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/03/26(水) 23:15:15 ID:ni/0s3xq0
ここには貼られてないし、スレチの可能性が高いけど一応はっておきます。

ドリフト天国 Vol.16 アジア激安タイヤ走行テスト
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1901460
235/45-17
No.1 HANKOOK VENTUS SPORT K104 (韓国)
No.2 NANKANG SPORTS NS-U(台湾)
No.3 WANLY S1099 (中国)
No.4 FEDERAL SS595 (台湾)

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 13:38:13 ID:wK7d4dY40
>>416
俺も気にはなってる。
でも、サイズがないんだよな…

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 13:40:00 ID:mhdnvr5Y0
>>418
もういいから・・・

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 14:01:22 ID:GW6tzais0
>>420
既出だった?ごめんよ、スルーしといて

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 14:21:18 ID:kQPLJkan0
別に謝らんでもいいけど
SS595は違うタイヤ

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 14:39:03 ID:mOUNP5VUO
RS Sportsは新発売だからラインナップが少なすぎ。
まだ増えるのかなぁ。

GY関係者いない?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:12:49 ID:vnpptu770
RS Sports=デレッツアSports Z1の劣化バージョンて噂もあるけど、実際のところはどうなの?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 20:20:57 ID:rZdRtd/l0
デシベルはプレミアムタイヤ?
デシベルユーロがプレミアムタイヤ?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 21:55:52 ID:4tOAz4zy0
>>418
ドリケツにはできるだけ安いクソタイヤが好まれるからな。
その結果ももっともだ。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:44:34 ID:Ah8imlPp0
>>426
>>418のNo.1〜4ってのは走行順じゃないのか?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:46:45 ID:C6I5Wb1b0
ドリやってる奴は口だけのお前らグリッパーより100倍上手いし速いぞ

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:50:46 ID:cY/3j8yZ0
>>428
エスパー様により我々は全員グリップ以外禁止されましたwww

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:56:08 ID:Jr2BXsct0
R1R>AD07=01R>Z1☆>RE11>Z1>越えられない壁>アジアンタイヤ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:58:16 ID:rZdRtd/l0
>>428
つまり
ドリフターズ>グリッパー
ってことですか?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:59:59 ID:wK7d4dY40
>>428
そのちんけな虚栄心は満たされましたか?

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:02:57 ID:yr3e4fSW0
>>428
きめぇw

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:28:34 ID:C6I5Wb1b0
ドリやってる奴はグリでも走れる
お前らにドリは出来ないが

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:29:04 ID:rZdRtd/l0
ドリとグラ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:44:04 ID:oxVzARh50
>>435
なんか可愛くなさそう

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 23:55:40 ID:2rwL9+EL0
>>434
出来るよ。普通に。
見せるためだけの特殊なライン取りみたいなのはやった事ないけど

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 00:02:34 ID:4tOAz4zy0
434は初めてタイヤを滑らせて「俺ってスゲー」とでも思ってるんかな?
なんとも微笑ましいわw


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 01:43:37 ID:/ui51hEZO
グリップを経験してから
ドリフトやってる人は上手だよな。
で、
またグリップで走っても上手い。
D1とかアホな雑誌に洗脳されて、
ドリフトしか興味無い奴って、
大半が下手くそだよな。
しかもよく事故るしw


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 08:14:32 ID:rQf01GuZO
ほんとにグリップさせて走れるのドリ野郎は少ない

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 08:17:29 ID:gxojXik50
逆だよドリフトやってからグリップに来る人は上手い
逆にグリップしかやってない人の方がヘタクソ多い

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 08:21:43 ID:jyjJbfmwO
どっちも女は興味ねーんだよ
残念だな

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 09:16:54 ID:J1Dfd58e0
セミレーシングのソフトで平気でドリれる奴は凄いと思う
金以前に疲れるわ

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 09:24:29 ID:gxojXik50
Sタイヤはヨレないからラジアルよりコントローラブルなんだが・・・

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 09:26:10 ID:J1Dfd58e0
そうか
俺はミディアムコンパくらいまでだな
今のソフトは遊びで使うには良すぎる

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 09:32:13 ID:/pZLjUi20
土屋圭市が開発するとゴミみたいなタイヤができるw

これ定説

糸冬〜w

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 09:33:34 ID:gxojXik50
BSのハイエンドモデル史上最糞はRE711かな・・・

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 09:34:18 ID:6W8nfUw2O
速いグリップができない奴は
速いドリフトができない。これは常識だぜ。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 09:56:47 ID:eSOT05l8O
うまい奴はなにやってもうまい
下手な奴はなにやっても下手

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 10:32:07 ID:pzjNDIwEO
ドリフトだけなら余裕だもんな。速いドリフトできる
人ってグリップの延長でドリフトできるから速いんだぜ

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 10:34:35 ID:Lv6tHYHN0
ドリフトだから
グリップだから

で語れるものじゃないだろ。
どっちにもへたれはいるし、うまい奴もいる。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 11:13:44 ID:gxojXik50
速いドリフトが云々言ってる奴が何も分かってないのはよく分かる
オーバーステアのコントロールは速度が高いから難易度が上がるなんて単純なもんじゃない・・・
むしろ低い車速だと荷重スッポ抜け易かったりリバースが急激に起こり易いしお釣りももらいやすい

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 12:57:08 ID:pzjNDIwEO
>>452
ドリフトとオーバーステア一緒にしちゃらめ。
履き違えるな

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 12:58:33 ID:RBRFTIkt0
タイヤの話しようぜ・・・

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 13:34:02 ID:/ui51hEZO
595RSの話しでもいいのんか〜?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 14:39:29 ID:I7acq5xF0
フェデは当分いいよw

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 17:20:55 ID:52Oxxk1U0
>>446
RE11みたいな糞タイヤを土屋がつくるかなぁ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 17:29:15 ID:9xqzNracO
いくら土屋っていってもそこまでの権力あるわけないだろ。
少しテストして少し口出してほとんど名前貸してるだけだろ。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 17:36:01 ID:XDEqmEY20
土屋がタイヤに関わると左右非対称パターンになる。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 17:43:32 ID:Lv6tHYHN0
01Rは土屋が作ったから駄目になった
↓(時は流れて)
RE11みたいな糞タイヤを土屋がつくるかなぁ

なんつぅネガティブキャンペーンだ。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 21:06:17 ID:9f6HfxAP0
土屋が作っても作らなくても糞タイヤ扱いかw

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 21:07:31 ID:fQcyQnLL0
土屋が優れていると思っている
オメデタイ奴が居るなw

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 22:35:24 ID:lKfiubgy0
よしRE11Rを造ってもらおう。
んでハズレだったらRE11RRにしてもらおう

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 22:43:04 ID:hi3GNsmF0
ほっといてもRE11は売れるからいいんじゃね?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 22:43:38 ID:w5Va9rJb0
実際イレブン売れてるの?

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 22:45:26 ID:hi3GNsmF0
新発売だから
間違いなく売れてるでしょ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 12:23:39 ID:jvr8S1uR0
2chでは一般受けするマジョリティーが叩かれがちだから
どうしてもポテンザは叩かれてしまうがRE11、売れてるよ。
みんな、イーグルRSスポーツやZ1☆買おうぜ

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 13:09:39 ID:eJkzcJvJ0
後者の方のインプレが欲しいな

もうネオバ買っちゃったけど・・・。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 13:15:02 ID:F9rPkUE+0
土屋が叩かれてるようだが
お前らの100倍運転が上手だろう。

プ・・・なんだコイツラ

晒しあげ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 13:28:23 ID:eJkzcJvJ0
土屋の運転より、作ったタイヤの事を話してるんだけど?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 13:36:56 ID:MBJ5hBag0
RE01RにしてもRE11にしても、土屋一人が開発したわけじゃないだろ?
単に参考意見の一つとして採用されただけじゃないのか?

大した実績がある訳でもないヤツが、開発の中核部分に携われる筈が無いよ。
これが中島悟とか片山右京くらいなら別だけどね。


472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 13:41:38 ID:K55iuMB60
レーシングタイヤばっかり使ってる、しかもフォーミュラ畑の人に、市販ラジアルの開発の
中核に陣取られるのも、それはそれでどうかと思う。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 15:04:26 ID:w0FuRSiY0
ツチヤを放出した浜のタイヤが激良くなって
ツチヤを向かえ入れた鰤のタイヤが糞になったことだけは事実w
開発ドライバーって結構重要なのか?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 15:47:59 ID:jH1a0A4p0
片山右京は清水和夫と同じ日に同じ車で筑波を走って1秒遅かった
箱とフォーミュラじゃまた違うと思うし右京にストリートタイヤを開発出来るとは思わない

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 15:50:31 ID:RdBK9/CE0
イマイチなタイヤしか作れないから土屋の知名度で売ろうとしたハマ
その後いいタイヤができたから土屋放出
イマイチなタイヤしか作れなかったブリが土屋の知名度で(ry
とも言えるんじゃね?

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 16:25:22 ID:hE5nV+so0
よし、AD09は俺が開発するよ。
そうすればAD10はかなりいい出来と評価されるはずだ。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 16:28:34 ID:u8JihS/40
11は素人向けに作ったって言ってるのに、
01Rと比較するやつってなんなの?

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 16:36:05 ID:as3MY87KO
新説登場



RE11は素人向けに作った

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 16:42:24 ID:u8JihS/40
訂正
初中級者向けって発売前に筑波で言ってた

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 16:46:32 ID:jH1a0A4p0
01Rの後継モデルだから比較して当然だろうに・・・アホですか

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 16:49:17 ID:u8JihS/40
そもそもコンセプトが違うんだよ
お前らは何を期待してるんだ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 17:19:10 ID:gcADoDsz0
>>481
グリップ

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 17:21:46 ID:u8JihS/40
そういうことか

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 18:54:33 ID:as3MY87KO
当たり前だろ

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 19:42:13 ID:RKj8BkVAO
コンセプトが違うと言われても今まで01Rを気に入って
使ってた連中はどうすればいいんだよ?
ネオバが好みでなければRE11買うしかないだろ。
Z1☆とかもまだ良く分からんしな。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 19:42:44 ID:MBJ5hBag0
>>481
期待も何も鰤から出ているハイグリップタイヤでサイズ設定があるのがこれしかなかったから…
視覚的には01Rの方が良かったんだが、地方じゃ入手不可だし…


487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 19:43:07 ID:TE3+FSEMO
11の失敗っぷりは、
日本へ展開したレクサスみたいなもんだなw
11→01Rをまだ少し引っ張ればよかったのに。
レクサス→セルシオとかで販売してればよかったのに。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 19:47:15 ID:gcADoDsz0
>>487
形は01Rで、ゴムだけ新しくして
01RRとか出しとけばよかったんじゃ・・・

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 19:58:10 ID:m5bl6aihO
木下みつひろとか中谷彰彦をタイヤ開発ドライバーにしてくれんかなー。木下はハンコックやってるけど。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 20:01:00 ID:DeVz4e4a0
http://kuma.9681.com/blog/index.php?e=452#comments

4本イレブン買った香具師の慟哭w

イレブンの悲惨な失敗ぶりは語り継がれそうw

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 21:09:43 ID:VFT2eh6l0
なんかアンチが騒ぎすぎだなw

RE11今日も雨の中走ったけど、なかなか良かったよ。
市販タイヤなんてスポーツグレードも含め素人使用がほとんどなわけだし、
素人向けで何が悪い?
オレは前後異サイズなんで左右ローテ出来るだけでもRE11買う価値あるし。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 21:12:55 ID:uQcxhyn20
やっぱりRE11は素人向けか

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 21:22:10 ID:MPTYTDVzO
素人向けっていうか01rよりいいものを作ろうとしたけど中途半端なものしか作れなかったからターゲットを初心者〜中級者にしたんでしょ。でもロードマップ的には01r打ちきりだから打ちきった。01rが販売継続されてないことがすべての裏打ち

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 21:22:52 ID:MBJ5hBag0
>>492
それ以前に玄人はSタイヤを選択すると思うのだが?

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 21:25:10 ID:8/oEEA6w0
>>493
鰤の実際のところはわからんが、情報量0の上に何の根拠もないことを堂々と言い切れるお前の頭のおめでたさだけはわかった

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 21:26:21 ID:jH1a0A4p0
確かに、こう言っては何だけどラジアルごときに上級者向けも無い罠

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 22:04:09 ID:NtzJ4fuR0
初中級者にも扱いやすいってだけで、上級者でも普通に扱えるだろ。
少しでも違和感覚えられてるだけでも、上級に片足突っ込んでるコトに気づけよw。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:15:18 ID:JNqCtTar0
>>494
Sだとドラシャ折れるから〜って人も居るかもね

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:18:06 ID:P3QvpDD60
首都高で最高速やってる人間かも

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:19:50 ID:ay14tlFz0
首都高、今日はしゅっとこう

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:21:38 ID:gnuaAKXS0
ラジアルでタイム出すならR1Rでいんじゃね?

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:43:34 ID:DRQozo780
ていうか、R1Rを語ろうよ。


503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 23:54:48 ID:MBJ5hBag0
>>502
ホンダ車を無視するようなサイズ設定のタイヤだから、嫌だwww

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 00:03:51 ID:/j6At7810
それは仕方ない

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 00:08:17 ID:JdngH/FT0
>>499
×首都高で最高速
○湾岸・アクアで最高速

田舎モノ乙!

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 00:14:16 ID:ESAl+tBe0
首都高エリアは湾岸を含めてだろうが
新参が

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 00:29:44 ID:JdngH/FT0
>>506
あのさ。
走ってるの?w

首都高って言った場合は環状のみ
湾岸線は別に言うんだけど・・

そりゃ、首都高湾岸線、B線が正式なんだろうけど
文字に現れない微妙なニュアンスが判ってないのが明白w

田舎モノ乙!!!wwww

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 00:41:16 ID:r/1AYeUr0
>>507
ニュアンス(笑)がわかるなら、
C1だけをメインに走ってる若い人の内輪と
それ以外の人間にある壁はわかる?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 00:41:23 ID:TwnZ3lQ00
どっちでもいいよ。


510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 00:48:36 ID:DENxbW+V0
>>505>>507
アクアって最近最高速やんないんじゃないの?
つーかそもそもここはタイヤのスレだろ?
「高速道路で最高速系の人」さえ伝われば、それ以上の些細な揚げ足取りはもはやスレチ

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 00:58:50 ID:A9lQXKEl0
つ乗ってる車の性能の違い
別に馬鹿にしてるわけじゃないから怒らないでね

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 01:10:13 ID:DENxbW+V0
>>511
いや、だから「最高速」って言葉が入ってるから
「首都高で最高速」を噛み砕いて言えば「最高速トライができる特定の首都高」
更に言えば「最高速」なら要求される車の性能は同じ類だろ?
それとも何か、湾岸で300キロ出すのは余所で300キロ出すのと違う車が要るのか?

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 01:16:10 ID:DiBi+U210
どうでもいい。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 01:16:57 ID:zvI7Fl7N0
急に沸いたフェデ595RSの話題、ピタリと止んだな
この突然に始まってピタリと止まる感じが正に業者が張ったキャンペーンて感じなんすけど
土日休んでまた月曜日から宣伝再開するんやろか?

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 06:12:40 ID:rax75ijZ0
RE11を叩かれたくない鰤社員が話題逸らししてただけだろ。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 06:30:58 ID:fiUN24G30
BSはモデルチェンジが早すぎるお
RE01でネオバに負けて01Rを出すも届かず
RE11を出すもまたしてもネオバ越えならず
そして本当にRE11Rがでそうなふいんき


517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 11:27:48 ID:eayVDHb+0
>>516
一方的ネオバ派サイドの意見だな。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 11:32:40 ID:8UJt3Z100
ネオバいいよ
鰤も良いんだけど、高いし重い

1本1万違うから話にならない。濱、鰤で性能差はそれ程ないんじゃね?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 12:38:00 ID:uQo+ZvYO0
フェデラル595RS-R最高

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 13:03:45 ID:kyEpn+6lO
ネオバが6部山で変身しないタイヤならいいんだけどね。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 17:42:48 ID:AhzoFzrqi
だから皆、鰤を買うんだよ

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 20:25:18 ID:EWvNcX7t0
>>502
坂道発進がww

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 20:34:56 ID:+qxagShs0
最近、コンパクトカーにネオバを履かせましたが乗り心地良いですね。
街乗り専門ですが、普通に走っていても楽しいですね。この手のタイヤで
通勤専門なんて人はそんなにいないのでしょうね。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 21:04:57 ID:bxUAEGP40
通勤専門のほうが多い悪寒

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 21:18:42 ID:Hx6D6WAV0
大井がRE01R-RとRE11を併売すればいいと発言した件w

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 21:21:23 ID:5sqzQrdD0
ネオバはうなり音が大きいよ。
通勤専門で、ネオバなんてよく履いていられるねぇ。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 21:28:36 ID:DdLraqGB0
>>523
ネオバは乗り心地はハイグリの中ではいい方だね。
ロードノイズは新品時は結構静かだけどそのうちうるさくなる。
街乗り専門でネオバのグリップを発揮する場所がないと思う。
俺だったら履かないね。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 21:37:24 ID:PNigS3iD0
今乗っている車では、
RE710(BS)→GRβ410s(オーツ)→GTXビラ−ジュ(MI)→RSV(DL)→RE710kai(BS)→RE711(BS)→RE01BS)→Z1(DL)→RE01R(BS)→RE11(BS)
と来ているけど、Z1辺りから通勤専用になってるね。
こうなってしまうともはやタイヤのランクを落とせないのだよ。

しかし、見事な位にヨコハマをはずしているな。←グローバ時代からの筋金入りのアンチなんでwww

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 21:48:57 ID:5sqzQrdD0
なんとなくR1Rの価格見てたら、数ヶ月前と比べて値下がりした?!
4000〜5000円は安くなってる。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 21:51:28 ID:nH7gEeM20
明日を待て

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 08:57:44 ID:ftt+8m/jO
待てぬ

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 10:05:26 ID:4593Bq1q0
>しかし、見事な位にヨコハマをはずしているな。←グローバ時代からの筋金入りのアンチなんでwww

視野が狭く寂しい奴だ。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 12:03:48 ID:mlpV4T+sO
それは少なくともこのスレの住人に言えることではないと思うよ

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 13:25:18 ID:l8saDb1C0
>しかし、見事な位にヨコハマをはずしているな。←グローバ時代からの筋金入りのアンチなんでwww

アンチでわざと選択してないのに
見事な位と自画自賛するアンチに乾杯!

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 19:07:39 ID:h84k17b40
>>528
RE11はこじる下手糞用のタイヤだからね・・・

536 :535:2008/04/01(火) 19:09:25 ID:h84k17b40
間違えた

>>525
RE11はこじる下手糞用のタイヤだからね・・・

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 19:22:34 ID:8Ml+iVr+0
>>528
RE11はじこる下手糞用のタイヤだからね・・・


538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 20:08:52 ID:DBohw/A70
こじはる?

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 20:11:10 ID:l8saDb1C0
はじこる

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 20:40:22 ID:QLfYEOJR0
http://minkara.carview.co.jp/userid/345760/car/247522/1316234/parts.aspx
どうにもこにもRE11の悲惨なインプレが止まらないw

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 23:00:42 ID:rAc4ajosO
ポテンザRE070のメリットとデメリット教えてください

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 23:16:49 ID:ej/sP/s00
>>540
車種、用途からして、この人にRE-11が合うとは全く思えないんだが、
RE-11糞って、言いたいだけちゃうんかと。
レグノでも買えばいいのに。

ただ、買ってから言ってるだけマシ。
このスレの奴らは買わずに(買えずに)グダグダ言ってるクズばかり。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 23:45:45 ID:KuReXArg0
内側外側ケース剛性非対称設計はまだBSは煮詰めきれてないのジャマイカ
REGNOやPlayzは内硬外柔、RE11はその逆。
オフミ系のハイパフォーマンスカー海苔にどっちを薦めたらいいか困るとショップの店長曰く

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/01(火) 23:53:27 ID:9Uw94ii/0
>>542
最後は特に同意できるな。
更に自分の感想じゃなく、どこかで見た文を並べてるだけとかね。
まだセカンドスレとかのが自分の感想が出てる。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 01:41:08 ID:5NfY0plG0
>>540
Sドラで十分じゃないのか?
タイヤの特性全然理解してないしw
RE-11がカワイソス

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 05:13:04 ID:cMmUU811O
トーヨーのR1Rの減り方がしりたいです。
新品から2〜3分山になるまでに街乗りだけで何キロくらいになりますかね?
車は四駆ターボのハイパワー車前提でお願いします

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 05:18:01 ID:c8bhqFpg0
MZ01からHFタイプDに交換した
凄いグリップする

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 06:20:35 ID:6xONCN/FO
>>546
さすがにR1Rを街乗りだけというのはなかなか無いと思うのだが。
サーキットであれば今週ミニサで2リッター4WDターボにR1Rほぼ新品で行くので減りのレポするわ。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 06:51:04 ID:cMmUU811O
>>548
街乗りだけにはもったいないですかね?
インプレ期待してます。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 06:58:10 ID:xi9p6wWD0
【RE11の想像する成り立ち】
01Rの「これじゃ硬すぎるよォ〜」「これじゃファッションで付けられないよ〜」「Ne○○○はもっと乗り心地いいのにぃ〜」の声に対応した意欲作。
※決して01Rの方向性の後継モデルではない。誤解してはいけない。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 10:30:30 ID:ofuOQNZLO
>>549
街乗りでスポーツタイヤ履くメリットってなに?
パターンがかっこいいとかそんなの?

自分の友人なんだがワゴンRで法定速度でしか走らないのにやたらネオバを履きたがるのがいるけど理解できない

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 10:30:42 ID:lUl10J0A0
>>550
じゃ、01Rの後継モデルって何?w

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 11:46:06 ID:Kh4O/Zkp0
>>551
街乗りだけなのにスポ車買う奴と一緒。
高性能なブランドが欲しいだけ。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 11:48:12 ID:s1ZbSwuD0
人はパンのみに生きるにあらず

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 12:14:34 ID:MjVSdPM50
街乗りだけでスポ車もアリだろう
みんながみんなサーキットや峠走るわけじゃないし・・・
クルマもタイヤも趣味の世界で所詮自己満足だから好きなもの選べばいい

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 17:14:07 ID:xFLYZTA2O
っていうさ、街乗りでのハイグリラジアルの寿命を聞くヤツってなんなの?

自分の想定よりみじかけりゃ買うのを辞めんのかい?


557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 17:28:12 ID:AXw6d6Pt0
純正で070とか履いてる車初めて買ったんじゃないかな

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 19:11:03 ID:Gy+EBTKA0
タイヤは命を乗せて走ります

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 19:43:52 ID:auQYg1rq0
名言だな

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 20:07:45 ID:hJKvoiIh0
>>549
R1Rは減り方も値段もSタイヤと思った方がいいよ
サーキット走るならSにした方がいいし街乗り主体ならネオバの方がいい

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 20:21:26 ID:D/SkRC/p0
R1R今年からほとんどのサイズでトランピオからプロクセスに
変更されたけどグリップや特性に変化はあるの?

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 20:33:54 ID:mGSf12hD0
11履いてから5,000Km位走ったけど、慣れてきたのか結構イイ感じになってきた。
01Rからの履き替えだったので、最初は随分ヤワク感じたけど、バネレート上げてドンピシャ。
タイム確認の為に近々サキトに出陣してみるわ。


563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 20:38:49 ID:auQYg1rq0
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  三三  三三  三三   三三
 三三  三三  三三   三三


564 :549:2008/04/02(水) 20:54:18 ID:cMmUU811O
>>560
ネオバとあんま変わらない値段で買えそうだったからR1Rどうかな?って
思ったんだけど、ネオバに換えた方が街乗りやたまに高速や峠にはいいのかなぁ。
乗り心地は正直きにならないんだけどね

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 22:24:36 ID:ofuOQNZLO
R1Rのグリップ力は異常

しかし街乗りは苦痛
通勤にも使ってるから厳しい…

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 23:19:38 ID:Hp4vZU/70
>>565
何が苦痛なの?
固さも騒音も大したことないじゃん。
減りが早いのは間違いないが。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 05:10:19 ID:tsB01i+O0
タイヤで乗り心地うんぬん語れるような足周りじゃないからなぁ。。
逆に柔らかい足だと酔っちゃうようになっちゃったよ。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 07:33:46 ID:p2kD9XzK0
うんこ。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 11:31:56 ID:Hg5MGcIDO
01Rなんだけど、ドリフトが思ったよりうまくいかないのは仕様?
空気圧リアだけあげるか低グリップタイヤにしたほうがいい?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 11:56:32 ID:l3qQn4gt0
大人の事情を激しく感じた某誌のdvdを解析してみたが・・・
なるほど、数字が出せない訳だ。

ホームコースで1/100秒台で安定して数字出す「本気アタッカー」は、
イレブン履いて皆幻滅。タイムがバラつきまくる気分アタッカーは
「悪いと思ってない」だけ、ってのが真相っぽいな。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 15:10:43 ID:0dOeQdxZO
その訳ってのを詳しく!

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 19:52:33 ID:bSwsfMaK0
RE-01Rが出たときも「硬すぎる!」「ここ1発はいいけどすぐタレる!」「RE-01の方が良かった!01売れや!」
みたいな書き込みめちゃめちゃ多かったよな。
けど1年もたてばそんな書き込みは皆無になって「ハイグリップラジアルと言えばAD07か01R」ってのが定説になった。
今回もそうなるんじゃないのかねぇ。
とりあえずおれはYHの新ハイグリップラジアルが出るまでは静観かな。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 20:25:55 ID:4UoR7AqTO
>>565
少し前までは通勤にもS履いたままってのも居たんだけどなw

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 20:49:15 ID:arSZP7L10
酷評の11だけど、初期導入組の皮むきが終わって、そろそろ良いレポが聞ける予感。。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 20:51:17 ID:ZFLhJHnX0
>>574
皮むきにこんなに時間がかかる連中のレポに期待はできないなぁ
30分以下でいいだろ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 21:02:13 ID:sKYiVgE40
ジムカーナやミニサーキット等の舵角が大きくなるようなステージには向いていない気がする。
ウェット性能や剛性感だけは良くなったようだけど、代わりに犠牲にしているものが多過ぎる…

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 21:36:33 ID:qfwUaH5N0
>>569
そう書いただけだと、「タイヤのせいにすんな、ヘタクソ」 としか言いようがないわけだが。

俺のクルマだとむしろ、横方向への踏ん張りが弱めで、ドリフトを意識したタイヤかと感じる。


578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 22:01:04 ID:0dOeQdxZO
01Rの時は、ウェットに弱いという表はあったが、堅いと騒いだことは無かったんじゃなかったか?
すぐに結果を出してきたはずだし。


579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 22:13:11 ID:TjKABR+1O
01Rは01に比べて減りが早いだのハイドロしやすいだの
っていう文句が多かったけどドライのタイムが
落ちたってのは無かったよな。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/03(木) 23:34:06 ID:JJyoisQD0
今思えば、01から01Rへの進化は立派だったなー

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 08:05:32 ID:XpQljvrwO
良い年のRSスポ、誰かインプレよろ

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 12:05:22 ID:OmLOEyw/O
☆と同じ

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 19:04:36 ID:JU1EoVTm0
そこで
フェデラル595RSだ。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:09:57 ID:oZ2QugoY0
またフェデ厨か・・・

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:18:22 ID:JU1EoVTm0
http://jp.youtube.com/watch?v=sOkSUbcfp64
 やれやれブランド志向め・・・
コントロール性最高。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:19:35 ID:vvpkXygZ0
普通のRSは値段のもの。
グリップはセカンドクラス、騒音大。特筆すべき価格。
RSRはまし。だがネオバみたいな値段ならネオバがいいと思った。
以上、チラシ裏

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:27:24 ID:oZ2QugoY0
また動画引っ張り出してきたwww
フェデ厨w

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:29:01 ID:JU1EoVTm0
RSとRS-Rはコンパウンド同じ。
トレッドを数ミリ薄くして初期のヨレを無くし、
ショルダーのワイヤーの本数をアップ。
ケース剛性を上げている。
同じコンパウンドのままグリップアップに成功。

595RSの評価の高い点はハイグリなのに減りが少ないってこと。

グリップだけならネオバ、01Rだろうが・・ライフまで考えると、
このタイヤはコスパ高い。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:31:14 ID:JU1EoVTm0
>>587
毎回毎回 厨扱いご苦労さん
安心してくれ 
オマエのような糞餓鬼には言ってないつもりだから。
スルーしてくれて結構。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 20:59:42 ID:YRJ7dEVz0
興味はあるがサイズがないから>フェデ

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:04:01 ID:XpQljvrwO
なんかフェデのループだな

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:13:14 ID:7mDem07a0
いいこと考えた
「フェデ」をNG登録
これでこのレスも見えなくなる
(^ _ ^)/~~サヨナラ

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:29:48 ID:PV5MC0sfO
RE-11をジムカーナで使ったけど、思ってたより良かった。
ワンランクアップした01Rみたいな感じだね。


軽自動車だったけどね。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 21:47:18 ID:zi4VO7um0
>>589
実際厨だろうがよ・・・
これからも定期的に現れるつもりか?
お得なタイヤはセカンドスレにでも行って宣伝してこいよ

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 22:55:31 ID:GYW0AEnH0
http://minkara.carview.co.jp/userid/155215/blog/8349858/
ネオバ以下の新製品など興味なし
イレブンは失敗作!以上糸冬

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 05:37:30 ID:X35yA3FWO
スタンド店員だが。
215/45R17の価格
RE11は21000円
AD07は21500円
で友達価格。
基本BSもYも掛率75%
A表(業界用語か?)で500円BSのが安い。
以上形態厨の独り言。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 05:45:25 ID:d3Gq/zaFO
そのサイズ
595RSなら12000円だな。


598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 06:55:47 ID:Dy3SuX2M0
某通販(同じサイト税込)

AD07 17,068 円 送料込
RE11 21,600 円 送料別

だな
探せばもっと安い所もあるだろうが

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 07:30:29 ID:q+UDgwPkO
ディレツァZ1スタースペックで225 40 18
ならいくらなら安いかわかりますか?

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 08:05:30 ID:Wdm1XO6I0
RE11は01R以下の糞タイヤ

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 09:50:32 ID:Dy3SuX2M0
>>599

602 :601:2008/04/05(土) 09:51:10 ID:Dy3SuX2M0
>>599
失敗
そのサイズはどこのメーカーも殆ど無いような感じです

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 10:14:08 ID:JSPkMHjpO
>>597
そのサイズならATRスポーツは5000円だな。


595RSとかしょぼすぎw

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 10:16:43 ID:Qr9DezEu0
195/55/15から太くしたい場合、205/50/15しかないのかな?
215/50/15とか225/45/15とかは。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 11:15:33 ID:VEu400Iq0
アキレスはハイグリじゃねえだろw

まだフェデはグリップで使えてもアキレスまで持ち込むな。
激しくスレ違い。

てか価格比較スレでもねえw

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 11:21:56 ID:2+hytM4D0
>>604
外径が変わらない、リム幅が対応してるなら何でもどうぞ。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 11:45:57 ID:C5XD2Rgh0
>>605
いや、ハイグリだろ。
しかもこれからのアジアンハイグリの覇権を争おうかという
595RS程度でハイグリと呼べるならこれだって十二分にハイグリだ

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 12:04:37 ID:JSPkMHjpO
>>607
ATR4本かっても20000円強だぜ
20000円じゃRE11一本しかかえねぇwwwww

値段ほどの差もないしな!




ア ジ ア の 中 心 で タ イ ヤ を 叫 ぶ ───────
inいんどねしあ

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 13:22:04 ID:VEu400Iq0
まあインドネシアはタイヤの良質な原料が取れるのは有名だが。

アキレスいいのか?

トレッドめくれんの?ドリフトでいけるんか?
安くて減らないフェデはお気に入りだけど、アキレスは減るの早いって聴いたが?


610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 13:59:00 ID:JSPkMHjpO
>>609
トレッドは飛ばないかな。グリップもそこそこ。
減りは若干はやいかもしれんがフェデラルよりも数段安いし新品使える喜びがあるよな。






で高いだけのRE11うんちだな

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 14:07:42 ID:JXWT6bb10
185/60R14を一本3000円くらいで作って売ってくれ>アジアンメーカー

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 17:29:05 ID:RUESZrmx0
不都合な真実アールイーイレブンw

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 18:00:28 ID:0yV16qN00
>>599
価格.comくらいならやすいんじゃない?


614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 18:10:06 ID:pUfvg7DG0
カタログの比較表は嘘なんだなぁとつくづく感心したよ>RE11

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 18:11:12 ID:pUfvg7DG0
どうせなら、全サイズRE01Rと併売した方が良いと思う…

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 18:54:52 ID:80KOTXm90
RE01Rが出た時もRE01よりウェットは良くなったけどドライは犠牲になってるとか言われたし
まだRE11に合ったセッティング出てないのかもしれないし、AD07みたいに見えない改良が施されていくかもしれない
でもまぁ価格が高すぎるから今の段階ではAD07か、いっそR1R逝った方が良さげだよね

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 19:13:49 ID:fFB+RLlOO
前にR1Rでミニサに行くと言ってたものだがさっき帰還した。
どんなタイヤでもあるめくれは当然だがブロックが飛ぶまではいかないが削れてた。
端はブロックが大きいが少し内側は小さいところがあるので削れる。
グリップはかなり良いけど限界のわかりやすさはコンパウンドが軟らかすぎるからか微妙。
減りは思ってたほどは減ってない。けど削れてる。

というわけでガツガツいくなら他のハイグリにするかある程度減ってから行く方が良いと思う。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 20:53:20 ID:VEu400Iq0
R1Rはラジアルパターンで出してるSタイヤみたいなもんだろ?

ブロックが飛ぶというより溶けてんだろ。
グリップ高い証拠だろ

619 :チラシの裏:2008/04/05(土) 21:03:01 ID:rcKnWhcw0
方向性パターンがあるタイヤを、左右逆に付けてたのに気づいた俺ガイル
ホイール外した時に間違ったのか‥orz

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 21:29:52 ID:80KOTXm90
ハイグリの方向性無視はドライなら無問題

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 21:51:49 ID:+DI/j0SA0
R1R履くくらいならSタイヤのミディアムコンパウンド履いたほうが長持ちするという事実。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 22:12:07 ID:X35yA3FWO
ハイグリ一通り履いたがドライグリップではやっぱR1R。
ウェットでは01やな。
ウェットではZ1はM7Rより食わん気する。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:02:06 ID:Qr9DezEu0
>>606
215/50/15とか225/45/15のサイズがあるハイグリってあるのかな?
見たことないけど…

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:37:50 ID:TxX+7Jnr0
>>604
215/50R15や225/50R15は、Sタイヤしか無いと思う。
インチアップするなら、215/45R16か225/45R16。
205/50R16もありだと思うけど、外径がかなり大きくなる。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 23:43:39 ID:8JU2no0g0
>>623
SタイヤのA048なら215/50R15履いてるけど。
REやNeovaだと無いみたいだね。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 05:18:48 ID:COi/8IEC0
RE-11買おうと思ったけど、純正サイズが215/45/18だから
おとなしくRE-01Rにしといたほうがいいのかな・・・

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 08:01:21 ID:rNpJzMG+0
イレブンはやめとけ!どういじってもタイムデナイ。糞認定タイヤ。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 08:23:30 ID:/HlQqiky0
イレブンに数的な結果を求めてはいけません、あれは雰囲気で履くタイヤだと思う事にした俺がいるwww
何か、縦グリップがRE01Rより劣化していて、頼りないのですが…

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 09:57:27 ID:wSEvXalF0
>>626
いっこインチあげればどうだい?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 14:53:26 ID:o7aPx1850
>>624
225/45R16が無難か〜やっぱり…
フロントとリアでインチが違うのもなんだかなぁ

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 16:04:34 ID:lxP19x4BO
MR2の話なのか?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 17:07:42 ID:QhK9Dijt0
今更AD07初購入。
さっき自宅に届いたばかりだけど、01Rに比べると、サイドウォールふにゃふにゃだね。
この辺が、お安く提供できる秘密なんだろうかw

11も考えたけど、07五本=11(01R)四本の価格差はでかいね。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 17:43:42 ID:/HlQqiky0
>>632
> 11も考えたけど、07五本=11(01R)四本の価格差はでかいね。
俺の住んでいる所では逆なんだけど…

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 17:45:12 ID:QhK9Dijt0
>>633
オクで買ったんで、オクでの価格比較です。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 18:04:57 ID:R4YUgQlN0
DZ101とAD07どちらがサイドウォール剛性ありますかね?
あと185/55R14のDZ101と175/60R14のAD07のドライグリップどちらがありますかね?


636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 18:05:39 ID:5bQaDmEA0
ありますかね?w

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 18:31:20 ID:C4funkhJ0
>>635
お前、ビート乗りか?

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 18:38:21 ID:7yeSIWtq0
>>635
AD07

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 18:49:42 ID:/HlQqiky0
個人的な印象なんだけど、BSはゴムの劣化が早いけど比較的均等に磨耗するし、ヨコハマは劣化しにくいけど偏磨耗する。
DLは劣化が早い上に偏磨耗するイメージがある。

640 :635:2008/04/06(日) 19:50:29 ID:J6vduFAV0
>>637
俺、ロド乗り。

>>638
剛性もグリップもAD07が上という事ですか。
この車でハイグリップラジアル初めてだけどAD07チャレンジしてみようかな。 


641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 19:53:05 ID:QhK9Dijt0
>>640
俺もロド海苔だけど、なんで素直に185/60R14履かないの?

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 20:25:05 ID:WdmDTuri0
かね?かね?

643 :635:2008/04/06(日) 20:43:52 ID:YHRasRj60
>>641
よく素直じゃないと言われるけど、リヤをギヤ比上げるために13インチにしたから前後の車高を調整するためと
扁平下げたかったためですかね?



644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 12:47:54 ID:VdSEaBOxO
185とか195のほうが速いと思うよ。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 13:05:57 ID:tGWgqP/E0
175じゃロードスターは危ないな。
TAKATAファイター

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 13:54:31 ID:v7tzqxwm0
>>645
185だと、だいたい普通、一周どれくらいで回れる?
亀ドラに、とりあえずの目標タイムを授けてくだされ。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 14:11:05 ID:7PBWajhd0
>>643
よくわからんが13インチにしたけど14インチのタイヤ評を聞きたいの?
ロードスターで早く走りたいなら、ギヤ比の調節にマルハのファイナル買ってきて
タイヤは大人しく15インチにした方がいいかと
オレはNAロドだけど同じ銘柄の185/60R14と195/50R15だと筑波2000で1秒弱違った
15インチで7Jのホイールをワンセット持ってれば205のS専用ホイールにして、
街乗りには13インチ履けばウハウハですよ

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 18:59:36 ID:tp0C47ls0
205で15インチだと扁平は45?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 19:46:28 ID:ZGidJIUA0
オレは205/50R15のA048使ってたよ
215/50R15も気になってたけどフェンダーがやばそうで・・
今は195/50R15のRE11です

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 21:12:17 ID:XWb7C7dN0
自分の行くサーキットみんな時計回りなんで左だけかなり減ってるんだけど
こんな場合
1.裏組みして左右交換
2.2本だけ購入
3.ケチ臭い事言わずに4本交換
あなたならどうする?ちなみにサイズは235/45-17

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 21:12:57 ID:2kcybRpe0
エコで1

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 21:14:37 ID:6j+9q2650
サーキト用のタイヤ(普段は履かない)でドライなら
回転方向指定無視でそのままローテーションしてます・・。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 21:23:10 ID:/qAnXeGU0
RE-11購入で無問題

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 21:42:19 ID:2l+fUcVu0
んで11インプレ
何を狙ったのかまるでわからない(涙)
ブレーキも効かないしやっぱ11より01Rの方が断然いい

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 21:48:24 ID:MPCZCwsy0
>>650

いつも1です。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 22:02:30 ID:VMbCz+390
>>654
同意
制動距離伸びてるってコトは、加速も悪いでしょ?。
で、横方向はO1Rより粘ってる感があるので、ドリには向かん。。
でもって、ウエットではO1Rより安心感がある。。。
11って、ひょっとしてレインタイヤ?w。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 22:07:31 ID:XWb7C7dN0
ご意見サンクス
>>651
>>655
確かに一番安上がりで最後まで使えそう
自分で組みかえれるなら迷わず1なんだけど・・・工賃安いとこ探すか

>>652
残念ながら普段履きもしてます
ドライサーキット走行の時だけ回転方向無視で組み替え、1回やってみようかな

>>653
ココのインプレだけが全てでは無いが、11の優れてる点てそこだけのようなw
でも10万からするモノだけに、チト躊躇してしまう・・・


658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 22:09:00 ID:mc7zHHe/0
イレブンへの交換と同時にホイールも新調したのですが、トラクションが不足気味に感じていたのは、軽量ホイールにしたのが原因じゃなかったのね。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 01:14:42 ID:JZuF5mCK0
>658
ぶっちゃけ、軽量ホイールにした所で費用対効果は小さい。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 01:48:28 ID:OjQJe/TI0
しょっちゅう外す事があるなら軽さもメリットだな。
軽いと持つのが凄く楽だし。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 06:49:35 ID:+fbZAaE80
11は正直言って悪くはない。ただ、良くもない。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 14:59:24 ID:c5//zbQ/0
>>659

ズブの素人すぎてワロタ


663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 15:11:25 ID:d4pqlOoc0
>トラクションが不足気味に感じていたのは、軽量ホイールにしたのが原因じゃなかったのね。

そもそもこの思考回路が意味不明

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 15:51:06 ID:4fdLPuPs0
>>662
ン十万もする軽量ホイールでどんだけ効果出るんだよw
ズブの素人の俺にもわかる様に、どんだけ費用対効果が高いかを説明してやって下さい。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 16:34:51 ID:gpLqpYua0
>>664
あんまり変らないよ
ホイールメーカの言い分は「バネ下重量の減少は大きい」と言ってるみたいだけど。
1キロ位違っても判らない。
どちらかと言うとプラシーボ

信じちゃってる人は宗教の勧誘とかに気をつけてね!w

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 16:51:58 ID:4fdLPuPs0
>>665
その意見には同意だ。
何十万もホイールにつぎ込む位なら、同じ額で他の部分いじった方が幸せになれる。

タイム重視ならタイヤ・パッド・ブッシュ・エンジンパーツ・シート等。
乗り心地重視なら・・・って、そんな奴はこのスレに来ないかw

つか、スレ違いだな。ごめんなさい。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 20:11:16 ID:EYSN2/3QO
軽量ホイール信者は見てて痛々しいな。
リム幅変えたりオフセット変えるとかなり違うけど。
そこまで軽さで変わるならBSとその他のタイヤの
違いでかなり違うはずなのにそのネタで騒ぐやつは
ぼぼいないじゃん。
でもホイール交換を頻繁にする人はその時に
体感できるけどねw



668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 20:47:23 ID:FWeSFNvG0
ホイールなんて太いタイヤ履くためのもんだと思ってるんだが。
最近の車は純正でも大きいホイール付けてていいな。

俺のは17インチだから、知り合いの15インチの車のタイヤの交換を手伝うと軽さに感動するw

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 21:17:00 ID:D/uTUWJ80
太かろうが細かろうがホイールはタイヤ履くのに必要ですが。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 21:42:25 ID:1rU2wNlA0
15インチで1本あたり3kgも変われば、車の挙動もかなり変わるんだけど…
自分で車を弄れないヤツには理解出来ないかも知れないけどね。
ついでに言っておくと、
>タイム重視ならタイヤ・パッド・ブッシュ・エンジンパーツ・シート等。
これらは全部完了済みなんだけどね。




671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 21:43:31 ID:E5E1I6ZM0
>>669
頭に「社外」と入れれば良いんじゃね?

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 21:44:22 ID:iuYK2qV/O
ホイールの重さを気にするのは他やりきってからでもいいよな。
ま、それはそうとZ1スタースペック買ったから週末に履き替えてちっと乗ってみるつもり。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 21:54:37 ID:E5E1I6ZM0
>>670
15インチで3キロも変るような組み合わせを教えてくれ

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 22:09:35 ID:4fdLPuPs0
>>670
本格的にチューニング完了済みって事は軽く500万以上はかかってる訳だが・・・マジで?
知り合いのS2000デモカー、それ位かかってたしな。
ちなみに興味本位で聞くけど、どこに一番金かけたの?

まさか個人で突き詰めた奴がいたとは、それはさすがに凄いとしか言い様が無い。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 22:11:25 ID:hO9bFUpO0
エンジンパーツといっても色々あってだな、

あとは察しろ。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 22:13:59 ID:ZzN114xD0
>>673
俺は>>670じゃないから推測になるがたぶん
ホイールの全周にわたり均等にバランスウェイトを3キロ分はるんだと思う

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 22:14:27 ID:3V9Z9dbWO
鉄からアルミとか鋳造アルミから軽量鍛造アルミにしたら効果はあるんじゃない?
パワーの少ない車種でサイズ大きくする時には有効だと思う。
ターボ車なんかだとパワー系に金かけた方が速いだろうね。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 22:19:58 ID:4cO1bOqx0
>>673
ホイールは見た目だろ派のオレが調べてきたぜ
15x7J+35のエンケイRP01が7.3kgで15x6.5J+35のTE37が4.0kgらしい
OZレーシングF1はもっと重いっぽい
幅が違う?許せ

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 22:24:59 ID:hO9bFUpO0
RP01も、出た当時は軽量な部類だったのに、さすがにTE37とは結構な差があるんだな。
ディッシュタイプとかとだと、持った時の体感で倍近い差があるように感じるし。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 23:06:47 ID:E5E1I6ZM0
>>678
おー。そんなに違うんだー
TE37、SE37、CE28とかしか使ってなかったから
分からんかった
本当にあるんだね〜
エンジンパーツってアーシング?w

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 23:15:28 ID:1rU2wNlA0
>>673
スプリントハートCP-R 6.0j-15 off32→リーガマスターEVO 6.5j-15 off35

>>674
取り付けの大半は自分でやっているので、そんなに高額になっていないけど悪かったねw
一番高額なパーツ?スプーンのB18Cコンプリートエンジンかな?
しかし500万って随分と気前良くボッ…

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 23:16:11 ID:A111UODDO
>>670
プゲラ、脳内乙。
サスを入れ忘れるなんて本気にはあり得ない。
コースにもよるが下手したらパッドより大事。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 23:20:53 ID:E5E1I6ZM0
>>681
え?
スプーン?
マジで言ってるの・・

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 23:24:28 ID:c5//zbQ/0
軽量ホイールの有効性が解かってない連中がタイヤ語ってたのかよw
笑わせる

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 23:31:09 ID:E5E1I6ZM0
>>684
そりゃ有効なのは分かるよ?
でもコストパフォーマンス悪いでしょ?って話。バカなの?

それと>>667の中段の疑問にはなんと答える?

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 23:41:29 ID:EGvQM/ia0
>>684
TE37なんか実にスポークで持ちやすいしなw
アレは本当に良い

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 23:51:45 ID:AdUJVVRh0
持ち易さなら俺の8本スポークCE28Nだぜ☆

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 00:01:40 ID:r9dhq5/K0
>>681
あのスプーンねw
平気でレギュ違反したり、不良品売りつけたり、…

スプーンコンプリート買うなら別のとこでOHしてもらうよ

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 00:02:28 ID:HYAyKGzB0
ワタナベBタイプがいいよ、くすんでる位がカッコいい

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 07:56:47 ID:reszRw0o0
ばね下の3.3kgの軽量化は路面の追随性が良くなるけどな。
しかも4輪あわせて13.2kgの軽量化を定価ベースでも20万程度で行えるなら、それほど
コストパフォーマンスが悪いとは思わないが。
まあ、ホイール交換はコストパフォーマンスが悪いとか行ってる奴はサーキット走行とかし
ないんだろう、純正ホイールのほとんどは重いわ弱いわで使ってられないから。

で、E5E1I6ZM0はばね下重量の違いが判らないぐらいのテクニシャン(w)で、OK?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 08:33:42 ID:XbpsZk480
当然、内装は剥し済みだよね?

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 10:02:49 ID:Zf/DlCAE0
超軽量ホイールなんて入れようと思った事もないんだけど、
バネ下を軽くすると ”違う” のは何となく分かるんだけど、言うほど変わるもの?

よく、バネ下の軽量化は、"物理的に"車両軽量化の十数倍の効果、なんて耳にするけど、
ホイールを合計10kg軽くしたとして、1250kgの俺のクルマが1100kgの動きをするなんて
"物理的に"有り得ないと俺は思うのだが。


693 :674:2008/04/09(水) 10:47:13 ID:RS1+ymGl0
>690
ばね下重量の軽減は、ばね上の約10倍の重量軽減に匹敵する(笑)

それについて、検証の計算をされている方がいます。

ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm#mark005

軽量化は、どの部分を軽くしたかによって話は変わってくるよな。
ホイールの部分を軽くした所で、車全体の慣性モーメントを鑑みると、
加減速のみの効果なんじゃない?
つか、13kg如きで体感できんのか?漏れちゃん結構いじり倒して
サキト走ってるけど、燃料タンク半分(30kgの軽量化)にしても
あんまり効果は感じられなかったぞw

そう考えると、20万ホイールにかけるなら、20万でブレーキシステム
変えた方が効果あるんじゃね?と思ってしまう。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 11:42:32 ID:b7C3KJ220
今現在・・・ばね下重量の軽減は、ばね上の約15倍の重量軽減に匹敵する
5年前・・・ばね下重量の軽減は、ばね上の約10倍の重量軽減に匹敵する
10年前・・ばね下重量の軽減は、ばね上の約3倍の重量軽減に匹敵する
何か言ってることが変ってるスゲー業界w

>>690
俺が言っている事が全く判ってない
コストパフォーマンスの話してるのに煽りは「違いが判らないくらいの〜」じゃ馬鹿丸出しだぞ
違うのは判るっつーの。ほんの少しの効果だろうけど。
全く体感できないけどねw
プラシーボ乙!


695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 12:40:19 ID:Sczrc97wO
デブほど軽量化にはこだわるんだよな。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 13:01:33 ID:roKR4f4qO
「純正ホイールでサーキットは走れない」

こういうことを、謳うヤツほどサーキットを走ってない件について。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 14:06:03 ID:08XBSSD10
ぶわ〜〜〜軽量ホイールをプラシーボ扱い・・・

やっぱねらーどもは駄目だア

痛い子が俺のランエボはあねええ、えへえへって感じ?

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 14:31:21 ID:01HY8UxL0
>>697
煽りはいいから、オマイのアカウンタビリティに期待。

まぁ大抵、人格攻撃に移るヤツがマトモだった例は見ないけどな。


699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 14:36:55 ID:b7C3KJ220
>>698
確かにw

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 14:38:43 ID:RS1+ymGl0
          ____
       /_ノ  ヽ、_\  
.     / (ー)  (ー)\
    /   ⌒(__人__)⌒ \  やっぱねらーどもは駄目だア
    |      |r┬-|    | 
     \     `ー'´   / 
    ノ            \
  /´               ヽ
 |    l              \
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、.
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))


          ____
        /_ノ  ヽ、_\
 ミ ミ ミ  o゚((●)) ((●))゚o      ミ ミ ミ
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ヽ    /     `ー'´      ヽ /    /
 |    |   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))


701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 14:42:36 ID:9nlF83eKO
まぁ軽くて悪いことなどないのはわかるんだがな
99%の人間は違いが判らんしそこまでこだわる必要があることやってるのかと。
レースやるなら別だがな


上の人が言うように20万あればブレーキ強化するわな。
99%の人間は値段とデザインで選べば十分だよ。
と、峠珍走族は思います。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 14:43:13 ID:GuP+rYO10
>>693
>ばね下に複雑なリンクや大型ブレーキなどが付く(ばね下が重い)ケースでは、
>ばねした荷重全体に占めるホイールの比率が小さいため、
>タイヤのばね定数の低下だけが主に効く形になるだろう。

これだよ、これ。こういう説明を読みたかったんだよ。
バネ下って言っても、雑誌だとタイヤとかの話しかしてない。
DWBサスとか持ってみた経験上、頭で考えただけでさえ効果が納得できなかったんだよね。


703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 15:27:50 ID:08XBSSD10
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ウンコ釣れたよー!!


704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 15:48:39 ID:rvJCSeWQ0
軽くて強いホイール履きたくなる気持ちは分からないことも無いけど
ホイールの軽さに執拗にこだわるのって、どうも盆栽系の臭いがするのは確か
ウンチクこね回した末に純正ノーマルより重い上に脚周りのバランス崩すような
オーバーサイズ履いちゃうとか、本末転倒な奴が絶えなかったりするから馬鹿にされる

タイヤスレということも有るけど、やはりタイヤが主でホイールは従
適正なタイヤを履くのに適したホイールが、軽くてデザインが好みなら嬉しい、程度じゃない?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:31:51 ID:InSW5eGp0
軽量ホイールの効果を理解出来ないのに、何で同クラスでのタイヤの違いが理解出来るのか不思議なんですけど?
おまいら空気圧がバラバラでも1割程度なら気付かないだろ?

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:44:23 ID:gEHDgjwt0
>>705
タイヤ、空気圧、はもちろんその他諸々全て同じ条件で
同じサイズのホイールの重さだけ変えてインプレションしたことって有る?

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:48:09 ID:nhA/mpOT0
RE11は駄作。明日捨ててくるわマジで。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:57:49 ID:1xrUcrZ50
不法投棄だったら通報だぞw

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:59:15 ID:64hHWQF90
通報はしないでおいてやるから、タイヤサイズと投棄場所と日時を申告するんだ

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:07:11 ID:RS1+ymGl0
>705
だから、どんだけ費用対効果が現れるのか教えてくれと>664が聞いてるんじゃないか。
軽量ホイール擁護厨は、そこを語らないから叩かれるんだぞ?

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:32:48 ID:8+99dvQ80
つーかホイールの話は他所にスレあるからそっちでやればいいだろ

というか前から思うがここの住人もうちょっと煽り耐性つければ?
ちょっと挑発的な発言があったらすぐ釣られて話題が明後日の方向行ってるじゃないか

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 21:56:39 ID:kiVJzq9j0
>>710
確かにアナタの言う通りなんだけどさ
世の中には「理解出来ない」人たちが居るんだよ
ドコまで行っても「効果あるに決まってるじゃんwww」と突っ走るだけ。

コストパフォーマンスなんて聞いてない。

知能指数が80以下の人に多いよ

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:31:47 ID:eFGXzCz40
ホイール軽量うんぬんなんて信じてなかったが、

先日CE28に変えたら、1速でクラッチ繋ぐだけでするすると前に進んでくwww
以前はエンストだったのにな。
ってことは、軽量ホイールにしたら前に進みやすくなるんじゃね?と思った。

費用対効果?そんなもん本人が満足したらおkw
20万で買ったけど、かなり満足してるお!

セントラルでベストタイム更新してればなお良し。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:36:36 ID:OoMBpEaN0
前後で重量が3kgほど異なるホイールを履いていますが、
軽い方を後ろにしても、前にしても、サーキットでは特に動きが変わったとは
感じられません。

ホイールを軽くするより、派手に縁石を踏んでも割れない、
曲がらない、安いといった耐久性と経済性のほうが重要です。

1回走ればブレーキパッドのカスで真っ黒けになるし、
ゴムを塗ったような跡やかき傷が付くので、
ホイールにそんなお金を掛けていられません。

わたしだったら、20万あったら機械式LSDを入れたいです。

タイヤの話に戻りますけど、RE-01Rと比べると、
RE-11は、いまひとつつかみ所のないタイヤです。
熱の入りはすごく早いんですけど…。


715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:42:46 ID:Q0gSHBhP0
>>713
うがった見方をすれば、単にクラッチが滑ってきているだけかもね…
モンクヲツケテイルワケデハケシテアリマセン
TE37履いている同類です…

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:51:15 ID:3WFosvMf0
>694のいうコストパフォーマンスって、1kgあたり1000円ぐらいでできる軽量化のかな。


717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 22:57:39 ID:08XBSSD10
あんさ〜マジレスするけど
TE37やCE28だけみたいに思ってないか?

鍛造でなくても軽量で安い(通販)鋳造のP1とかCRkaiとかいくらでも
あるやん。
四本20万とか決め付けアホじゃね?17か18インチ四本の話だろうけど、
デザイン重視のホーイルの方がよっぽど高いじゃん。
オレは軽量ホイールの恩恵はよく解かってる。
そんなことも感じられない連中のタイヤの評価をどう信じろと?

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 23:03:56 ID:PbiYL2xlO
>>664
俺が結婚したての時、血迷ってサーキットで遊ぶのを諦めるために現行マーチ買ったんだ。
それなのに、さらなる血迷いから、諦めるために買ったマーチに気が付いたら
サス組んで、パッド交換して、ノーマル鉄ちんでサーキット走ったんだ。
その時でMLSを56秒さ。

その後、マーチカップしてる人から払い下げでマーチカップに使ってた
SSRのRSって名前だったかな?
細い6本スポークの、ノーマル鉄ちんよりタイヤ込みでも軽く片手で持てるくらい
のホイールに入れ替えて、MLS行ったら54秒台出たよ。
わしゃ素人やけん、難しい話はわからんがコーナー立ち上がりのトラクションが
体感で良かったなぁ。
ブレーキも、ロス減ったかんじ。
ほんの少しずつだけど、トータルで車の性能がじわっと上がった感じ。
マーチカップ用ホイールだから、純正鉄ちんよりオフセットが前後変わってるから、
そっちの効果も出ていただろうけど。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 23:05:46 ID:HzDltbwd0
そろそろスレ違い

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 23:46:06 ID:T4puPXuW0

◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 6g ◎◎◎
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193307808/


721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 23:51:20 ID:zqJrhSAG0
>>714
上の方の人が言ってる、20万あれば〜ってのは、
そんなに(回転)慣性重量が気になるなら、ブレーキ強化した方がよっぽど効果あるだろ
・・・って論旨だと思われ。


722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:06:35 ID:Ic+OHJ1HO
俺、気がついた事なんだが軽量ホイールとかスレ違いだと言う真実!

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:08:36 ID:eYco1WmM0
>>717
多分4本20万というのは>690のレスが最初で、それは>678の出した15x6.5J+35のTE37
と15x7J+35のエンケイRP01の一本あたり重量差3.3kgから来てるんだと思う。
>694は>680でTE37、SE37、CE28とかしか使ってなかったからと言っているのにコストパフ
ォーマンスが云々と言っているのだから、彼にとっては盆栽チューンの類なんだろう。
まあ、にちゃんねるだから有象無象の輩の意見は取捨選択すればいいんじゃないか?
>>718
ムービングパーツの軽量化は如実に現れるからね。
フライホイールやピストンなんかは軽量化するとエンジンのふけが別物になるし。
回転物の重量が軽くなると、その分慣性重量が少ないので加減速は楽になるだろうね。そ
こら辺がトラクションやブレーキの向上につながったんでないかな?
まあ、あなたが言うようにオフセットの違いもあるから一概には言えないけど。


724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:08:47 ID:Ic+OHJ1HO
おまえらホイールとかどうでも良いからタイヤの話しようぜ。



725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:18:20 ID:T330YOei0
>>723
待て待て、物理的に考えたいなら、躍動する質量も考えてみろよ。 :ピストン
あと、その重量物全体に対する重量の変化率もな。 :フライホイール
全然違う話だって分かるだろ。何で同一視できるのか、俺にはサッパリ分からんが。


同じ質量が減るなら、ホイールが軽くなるのと、タイヤが軽くなるのと、
どっちがメリットがある? ・・・ってテーマの方が、まだこのスレに即してるかな?w


726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:18:22 ID:SL/vFXM30
ちなみにcrkaiとか15インチぐらいならRE11と大して値段変わらんぞw

まぁそんなことよりタイヤのスレだろ、タイヤの話しようぜ

727 :sage:2008/04/10(木) 00:37:21 ID:cG8PXI/g0
バネ下軽量化って大切だよ
ホイルが盆栽チューン?

そんな事ほざく輩がタイヤの良し悪し語ってるはのここと聞きました。

軽量ホイルが意味がない?ふ〜〜〜〜ん

アフォ過ぎて屁がでそう

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:37:59 ID:eYco1WmM0
>>725
別に同一視してはいないよ、例えとして出しただけ。
ただ、動かそうとしているものが軽ければ動力に対する負担は少ないでしょ?

同じ質量であれば、外周にあるタイヤの重量が減るほうがメリットはでかいだろうね。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:38:57 ID:AejmLqs/0
>725
>回転物の重量が軽くなると、その分慣性重量が少ないので加減速は楽になるだろうね。

フラホの中心側削ったって、効果的な慣性力の低下は起こりませんよ。
タイヤ・ホイールの関係だと、外側にあるタイヤが重いと内側にあるホイールがどれ程
軽くなろうが、劇的効果は見込めないって事だ。

>また、フライホイールの重量を単純にノーマルと比較して○○kg軽量と表現していますが、重要なの
>は1G下での「重量」ではなくて、回転運動させたときの「質量」です。
>同じ3kg軽量でも、外周部を削ったときと内周部を削ったときでは回転慣性は大幅に違ってきますから
>これらを重視ないとまったく意味がありませんよね。
(ttp://members.aol.com/SASAMIC46/hitokoto47.html より引用)

アイワークスのHP内「ひとこと」は、他にも良い事色々書いてあるから(たまに間違ってる)、
見てみるといいよ。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:39:11 ID:cG8PXI/g0
サゲマンw


731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:39:52 ID:AejmLqs/0
間違えた、上のレス>725じゃなくて>723だった。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 00:48:19 ID:T330YOei0
>>728
タイヤ四輪には、常に車両の総重量が掛かってるわけだけど、それは無視できるの?

言いたい事は分かるが、ピストンやフラホの例では参考にならない、と言いたかった。


733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 01:00:24 ID:eYco1WmM0
>>729
フライホイールの中心近くを軽量化するチューニングというのを見たことないよw
確かに回転体としてのホイールだけの軽量化はそれほど大きくないだろうけど、サスペンションアームの先にあ
る重量物の軽量化としての効果もあるわけで。
というか、君の言う劇的効果って言うのはカートに隼のエンジンを積むぐらいのものを目指しているのかい?
>>732
常には掛かってないよ、バンプしたときには更に掛かるしリバンプしたときには逆に負担は減るし。
俺は車重が掛かっていることを無視して言ったつもりはないんだけど、説明が足りなかったかな。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 01:12:17 ID:vHYzhU7u0
とりあえず14鉄チンから16鍛造に変えたらハンドル軽くなったのは分かった。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 01:12:48 ID:T330YOei0
>>733
何か、あれこれ理論がごっちゃになってる気がするぞ?
ここで言う"効果"は、線引きが難しいけど、
(ガソリン満タンにして、車の挙動が重くなった!って大騒ぎするかどうかってレベル?)
少なくとも、回転しないサスの重〜いアームの先を数キロだけ軽くしたって、
それほど目立った効果は無いと思う。つか、実際に変わった例がない。
ところで、車体が傾いたときには、片側が軽くなり、その分反対側が重くなるわけだが。


736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 01:24:10 ID:AejmLqs/0
>733
>確かに回転体としてのホイールだけの軽量化はそれほど大きくないだろうけど、
>サスペンションアームの先にある重量物の軽量化としての効果もあるわけで。

理由の後出しは良くないぞw

>というか、君の言う劇的効果って言うのはカートに隼のエンジンを積むぐらいのものを目指しているのかい?

まあ16インチ辺りの有名メーカーの軽量ホイール大体新品で20万程度する訳だけど、それに
見合った効果があんのかという、最初から一貫してる質問なんだよね。
20万のパーツなんて、大体ドカーンとタイムに影響するとか乗員に多大な恩恵がある物ばかり
だと思うんだけど、ホイールでタイム縮まったとか聞かないんだよなあ。
ああ、上のレスであったかw って、そのレベルの話じゃなくて。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 01:42:11 ID:eYco1WmM0
>>735
ガソリン満タン時と空直前でのサーキットのタイム差は経験してるよ、知人でも体感はしている。
まあ、俺が言っても君が信じるかどうかは別問題だけど。
君の車はサスペンションアームが重いんだろうが俺の車は重くないんだ、君の車だとホイールの軽量化は財布の軽量化
にしかならないかもね。
車は走行時にロールもすればピッチングもするけど、道路は平らではないからジャンプもすればバンプもするよ。
車は空気の影響を受けて、形状によっては揚力や抗力も発生するけどね。
>>736
別に後出しはしてないよ、話の流れで回転方向での慣性重量の話をしていただけで。
君にとって効果がないと思ったら、買わなければいいんじゃないか?
20万程度のコストでどの程度効果があるかなんて、ベース車両の状態で変わってくるだろうに。
ホイールだけの交換でラップが早くなったという経験は俺にもないよ、ホイール交換とともにタイヤを別のメーカーのに変え
たから。
ただ、路面の追従性は良くなったし操舵性も良くなって、タイムもそれなりに良くなってはいたけどね。
まあ、君からすればフルカーボンボディなんて愚の骨頂なのかもしれないけどね。



738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 02:10:58 ID:jGPZJeiwO
軽量ホイールを語る割りにはアルミホイールしか話題にあがらんな。

ホイール厨はマグネシウムホイール履いとけよ。
それ以外は好きなの履けよ。
スレチだよ。ス レ 違 い 。
終 了


で、スミトモのHTR-Z2ってタイヤがダンロップの輸出ブランドと 言うことらしいが
HTR-Z2ってなにかとおなじゴム使ってるのかな?

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 06:41:59 ID:gROpPH8L0
RE11は駄作。明日捨ててくるわマジで。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 07:09:32 ID:zwobzKjXO
というかこのスレタイヤの話にしたって試してもないのにグダグダ文句言ってる奴ばっかだな

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 08:11:16 ID:U2ElDCma0
ていうか、試す価値無いしな・・と思ってませんか
まぁ無いんだろうね

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 09:47:00 ID:ZK4W7/dcO
ホイールばかり軽量しないで他もしたほうがいいな
ってことでタイヤの話はまだかいな。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 10:06:35 ID:anu0qHz6O
BSのタイヤは重いからタイム出ない

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 11:12:59 ID:dC31pqmJ0
重さだけか

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 12:05:10 ID:zwobzKjXO
まあホイール気になるやつはウェイト大量につけてはしって試せばばいいんじゃね?

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 12:25:55 ID:cG8PXI/g0
うだうだと・・・

軽量ホイール履かせて自分で試せば解かるだろうに。

解からんやつは所詮想像で話してるやつだから
相手にするだけ無駄。屁理屈ばっかり

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 12:28:42 ID:dx0dBuXr0
重量ホイールなんて前車も今のも納車直後しか履いたことないから逆に分からんw


748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 12:32:00 ID:O03M31540
レブスピ最新タイヤテストの真実

http://mrrs.jp/blog/archives/200804/10-031154.php

こりゃ数字出せない罠。
RE11ひどい結果・・。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:32:52 ID:7nIv5N7f0
鰤厨でヨコハマが大嫌いだからRE11を履いているんだ、悪いか!
次はZ1☆に変える予定だがwww

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:35:39 ID:0fP7lP5U0
鰤厨にも見捨てられるRE11って・・・

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:41:11 ID:O9ZBrwdY0
グローバ→AD06と来て、01にして以来ずっとBSだったけどAD07に戻るわ。安いしw


752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:55:27 ID:p4Qsl2ma0
皆さんはどの位でタイヤ替えてます?
スリップサインが出てから?パターンが無くなるまで?

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:56:33 ID:7+MOu2om0
>>752
スリップサイン出る位で

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:10:12 ID:7nIv5N7f0
>>750
性能以前にトレッドパターンが原因なのか、右と左で曲がり方が違う気がするのが気色悪い。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:37:45 ID:xjIbXZwJ0
http://mrrs.jp/blog/archives/200804/10-031154.php

激藁

新製品なのに5年前のネオバを越えられないってどんだけ〜w
ダチが筑波で何度もテストして一向に01Rのベストを更新できないのがわかったw


鈴鹿4周計測

1位 AD07 298.06
2位 Z1☆ 298.50
2位 RS-S 298.50
4位 R1R 300.04
-----------------
5位 RE11 301.35 ← ココw

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:38:24 ID:orSAPuH+0
Z1☆あんまり話題にならんけど
冷えている時のグリップはネオバより上という噂を聞いたけどほんとかな?
だとしたらジムカーナユースではかなりの武器になるなー

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:00:19 ID:uzcOHb6K0
イーグルRSスポーツはセカンドグレードになるのかな?

ちょっと気になるけど、話題にあがりませんね。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:21:04 ID:5uAhOnYc0
>>756
ジムカーナのノーマルタイヤクラスのリザルト調べてごらん!

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:22:58 ID:aH65QqsTO
イーグルRSスポーツの値段

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:37:22 ID:+IENYQah0
>>755
ネオバも5年前に出したまんまではないみたいよ
マイナーチェンジしているみたい。良い方向にね

RE11は現時点でダメみたいだから
今後期待する。
買わないけどw

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:48:07 ID:7AOeUd4f0
RS-Sってネオバより安いの?
もしそうなら買いかな。
磨耗したときのグリップが知りたい。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 23:27:03 ID:kc2qQ7mLO
>>761ネオバの前はレブスペックだったけど、限界は高くなかった割に扱いやすかった気がした。
下手クソの練習用タイヤと言った奴がいた気がしたが、確かに・・・と思った。
四分山くらいの時に、ハブガタのせいで偏磨耗したついでにネオバにしてしまったが・・・
足が決まっていたら、レブスペックのままで良かった気もした。



RS-Sは解らないが、とりあえず参考になれば・・・


763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 23:29:22 ID:7AOeUd4f0
dクス!
RS-S、ダークホースな予感

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 23:36:51 ID:CkaCaaDe0
>>763
RSスポーツ、別に安くないよ
Z☆と一緒なのに☆より高いんじゃない?

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 23:48:18 ID:7AOeUd4f0
マジでか…orz

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 00:12:02 ID:6Ba/AwA40
RSスポーツはサイズがあれば使ってみたいんだけど…
というか、GYが好きなだけなんだけどね。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 00:42:08 ID:gwZz5jUx0
>>766
なんで?
いやマジな話、日本国内でGYタイヤなんて、スポーツラジアルは昔から半端な製品しか
出してなかったし、実用系のタイヤも、ヨソに比べて見劣りするのが大半だった気が
するんだけど。
特に実用系は、量販店の安売り広告目玉商品欄の常連という印象が強い。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 00:52:30 ID:6Ba/AwA40
>>767
いや、だからGYが好きだからなんだけど…
サーキット走行はSタイヤ使ってるし、峠走りに(ツーリングスピードね)行くときに履くぐらいしかないんだけどね。
ちなみにスタッドレスタイヤは、GYを愛用してるよ。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 00:57:42 ID:gwZz5jUx0
>>768
だから、その好きな理由ってのが何なのか、好感を覚える特別な理由があるのかって
訊いたつもりだったんだけどな。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 01:01:02 ID:cEZlWBosO
RT615って、もしかしてカタログ落ちした?

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 08:19:13 ID:3FXDzgEC0
>>769
F1にタイヤ供給してたからじゃね?

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 12:21:34 ID:cawtFFAH0
おまえらにタイヤのナニがわかるんだかねえ

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 12:30:57 ID:qvcfT+B0O
なんか会話が成り立ってねーし。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 12:32:11 ID:14IOu7dBO
タイヤに詳しい人が語ってくれるそうですよ。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 12:34:40 ID:yGScSpq20
JKL.LK..L

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 12:36:02 ID:yGScSpq20
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201081332/l50

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 12:55:24 ID:DrxPSpjh0
>>766
なんで?
いやマジな話、日本国内でTYタイヤなんて、スポーツラジアルは昔から半端な製品しか
出してなかったし、実用系のタイヤも、ヨソに比べて見劣りするのが大半だった気が
するんだけど。
特に実用系は、量販店の安売り広告目玉商品欄の常連という印象が強い。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 12:59:10 ID:DrxPSpjh0
なんで?
いやマジな話、日本国内でBSタイヤなんて、スポーツラジアルは昔からヨコハマに負けてる製品しか
出してなかったし、実用系のタイヤも、ヨソに比べてボッタクリ価格が大半だった気が
するんだけど。
特に実用系は、量販店の「ウチはBSだから」という無意味な強気価格の印象が強い。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 20:40:26 ID:N+cAyDUH0
日本国内で販売しているGYって住友ゴム製じゃなかった?
要するに、DLやファルケンと製造元は同じって事。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 21:11:34 ID:X0epny1Q0
個人的な各社イメージ

BS 日本トップシェア。ブランド力高いが値段も高い。
ヨコハマ 日本ではBS次ぐシェア。スポーツ系の印象が強い。
ダンロップ 日本3大メーカーの一つだが印象は地味。OEM供給多し。
トーヨー 安いだけのメーカーだったがファルケンの惨状をみて奮起。車種別専用に強み。
ファルケン ダンロップ傘下で独自性喪失。実質ダンロップの2次ブランド。
ミシュラン ブランド力高い。特に年配者に人気。品質は物によりけり。
グッドイヤー ダンロップのOEM品多し。廉価帯は安売り販売多い印象。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 21:12:23 ID:7EqSmwQeO
SドライブとRE050ではどちらがグリップしますか?

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 21:15:01 ID:X0epny1Q0
ウエットグリップだとRE050はトップなのでは?

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 21:50:01 ID:u+HvDNEG0
>>781
ドライもウェットも050だよ、てかスレ違い

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 01:50:21 ID:gcOMIItu0
いわずもがな

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 11:22:46 ID:t4zvuJXB0
Z1☆サイズ増やせ
履けるサイズが無いんだよこんちくしょう

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 11:38:33 ID:dS+Nu6ui0
いんだよこんちくしょう?


787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 12:12:36 ID:kpQhrDW60
ネオバと01Rを、空気圧以外同条件で履いたら、ベストな空気圧はどっちの方が高いかな。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 12:59:58 ID:+GK4wre80
君、車持ってないね?

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 14:07:15 ID:biutmAvy0
>>780

ダンロップって海外メーカーじゃないの?
漏れは、Z1でイメージダウンだけど


790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 17:04:05 ID:ICsJ+OUz0
>>780
ピレリは存在すら認識されず・・・

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:25:03 ID:U3yKQSjW0
>>790
今も昔も本当の意味での日本向けモデルが皆無!
昔は高嶺の花っ事で存在意義があったけど、国産タイヤの方がはるかに高性能になった今では履く理由が皆無。
あと、高温多湿な日本の気候に根本的に合っていないから、余程の変わり者じゃなければ履かないからでは?

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:33:55 ID:kpQhrDW60
ピレリとミシュランって、気のせいかひび割れ発生の時期が早い希ガス。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 18:58:08 ID:VjirpQZ20
>>790
ピレリ入れるとコンチネンタルとか、きりがなくなってくるから
あえて抜いた。
このあたりまでくると一般的な認知度も低いし
シェアもほとんどないんじゃないかな?

マイナーメーカーのタイヤは製品の回転が遅いこともあって
新品を買っても3年前の生産だったりとか結構あるから
それがマイナスかなぁとは思う。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 21:13:10 ID:vQ+YDtON0
はじめてRE11見に行った
パターンはカッコ良いねぇ
パターン見ずに注文して届いた55Sと似たようなインパクトがある
買わないけど

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 21:37:27 ID:4D88GXqE0
俺は買うよ>れ11
扱き下ろすにしてもマンセーするにしても、最低一度は自分で履いてからが大人のマナーかな
腐ってもBSの新作ハイグリップだから、期待は出来なくてもそれなりに楽しみでもあるのさ
まあ、多分、来月末くらいだろうけど

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 21:56:04 ID:A9om+O1O0
大人のマナー(笑)

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 22:02:23 ID:t4zvuJXB0
>>789
ダンロップはイギリスの空気入りタイヤの発祥メーカーだけど
国内は住友ゴムだよ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%B3%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%97

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%8F%E5%8F%8B%E3%82%B4%E3%83%A0%E5%B7%A5%E6%A5%AD

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 22:26:13 ID:VjirpQZ20
>>797
住友ゴムがタイヤシェア2位だったのか、ヨコハマかと思ってた。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 22:26:59 ID:BwvTkyJx0
RE−11今日買ったよ、鰤工作員のみなさん。



800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 22:49:52 ID:Co7hAlw50
>>798
普及価格帯が強いから
でも、性能的には・・だよね
やっぱり被災さえなければもっと良かったんだろうか

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 07:22:53 ID:iXkQw4kW0
>>799
お疲れさん、浜工作員さん。
当鰤では工作員の数が足りていない為、2chでもその他ネット上でも劣勢が続いています。
浜工作員の方々の組織力には脱帽ですwww

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 08:02:42 ID:5qu5CDtY0
タイヤに合わせて、足リセしたオレは大人だなw

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 11:44:19 ID:mMicuKHu0
>>802
普通はそうじゃない?
タイヤに合わせて、脚や乗り方かえるの。
頭が固い人はソレが出来ないんだと思うよ。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 12:13:38 ID:BSB3cnc60
RE-711からRE-01に変えたときは、走り方&車変えないでタイムアップ
RE-01からAD07の時も走り方&車変えないでタイムアップ

最近のタイヤは新しくなったら、走り方変えないと駄目なの?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 12:17:20 ID:qUEPc0500
走り方は自然と変わるんじゃね

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 15:11:06 ID:BSB3cnc60
>>805
まったく一緒ってわけではないけど、自然に変わる程度でタイムアップしてたから
今度のRE-11はどうなのかと

同じサーキットばかり走ってるから、回転方向指定がないRE-11は便利かなと
思ってるのだが、ネオバより1.5倍値段が高くてタイムが出ないのは、、、、

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:34:01 ID:INpCy6Uz0
ネオバが安いって都市伝説はもういいよwww
俺が住んでいる所ではRE11よりAD07の方が1割ほど高いのに…

ヤフオク? そんなんで買っても持ち込み工賃との差額でむしろ割高になるんだよ。
受け渡し等の手間も掛かるし…

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:42:49 ID:qUEPc0500
>>807
サイズと店頭価格は?


809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:58:03 ID:ncVLynP50
こないだ185/60R14のAD07をオクでいろいろ込み\32000で買った。
で、これに組替\1000*4、バランス\1000*4、廃タイヤ処理料\300*4足すと、\41200。
ABYHJMS店頭でセカンドグレードの見積もり取った時より、まだ1万くらい安い。

実際は、廃タイヤ処理料だけ払って、組替はタイヤチェンジャー借りて自分でやってるから、
\33200(+貸してくれるGSへの手土産\1000くらい)

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:09:36 ID:3nBjGNmW0
AD08 マダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:25:28 ID:INpCy6Uz0
>>808
>>27

良く利用しているGSに頼めば機械くらいはタダで貸してくれるだろうけど、折角の休日にそんな事で時間を使いたくないし…
ヤフオクのタイヤなんて余程特殊な環境の人が買う物と理解しているし…

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:32:54 ID:5qu5CDtY0
ここはストリート最強タイヤを語るスレだろ?
なら、11でサキトタイム落ちただなんだってのは、また別なんじゃね。。

サキトでタイム出したいなら、S買えってBSの作戦。
O1R→11のオレは、ストでは01Rより11のほうが安心して踏めるだけで満足してる。。。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:37:59 ID:xy0jGIKY0
BSのカタログみると
11より050の方が上のように書いてある。
(値段も高いし)
ほんとうの01Rの後継は、次に出るんじゃないの?


814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:38:24 ID:qUEPc0500
>>811
平野タイヤ
AD07 9,830*4=39,320(4月から値上がり?)
これに>>809さんの
組替\1000*4、バランス\1000*4、廃タイヤ処理料\300*4足すと、\48,520

SAB RE11 12,700*4=50,800・・・4月前の価格。タイヤ代のみ?

AD07のほうが割安になりそうですが
受け渡しの手間を掛けるか数千円高く買うかですね

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:43:39 ID:ncVLynP50
>>811
RE11、オク価格と\1000ちょいしか変わんないね。
羨ましい地方だけど、むしろ全国的な相場からは特殊な部類じゃね?
で、AD07はオク価格の倍近いw

>折角の休日にそんな事で時間を使いたくないし
ここら辺はまあ、考え方だろうな。
俺は、自分よりもスキル低そうな作業員に組替させて、ビードがちゃんと上がってないとか、
バルブの空気漏れ見逃したとか、指定圧より0.7kgも高い圧で客に渡して説明一切なしとか
経験したから、もう他人任せにしたくない。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 20:53:36 ID:MeQ5mX8j0
ホイールバランスも結構いい加減なところ多いからな。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:01:53 ID:ceCYf1iu0
リム打ち込みのバランスウェイトで片側(表)に2個ついてるのっていいかげんな仕事?

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:04:34 ID:ncVLynP50
>>816
あるね。
古いウェイト剥がずに新しいウェイト貼って、中心挟んでちょうど反対側に同じだけウェイト
貼ってあったり。
何の嫌がらせかいw

普段自分のじゃバランスなんか面倒で取らないけど(140kmくらいまではブレない)、友人が
16インチを店頭で買った時、サーキット行くから表も裏もリムに貼って取ってくれって頼んだら、
バランサーの設定がわからんみたいだったんで、横から手出して勝手にバランス取ったw

>>817
同じような場所に二個並んでついてるなら、単に手持ちの大きなウェイトがなかったから
足し算しただけ。
そうじゃないなら、いい加減。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:16:24 ID:5qu5CDtY0
そう言えば、ネオバから11に履き替えた方のレポって無いな。
若干気になる。。。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:59:51 ID:AfdV+Xtz0
http://mrrs.jp/blog/archives/200804/10-031154.php

激藁

新製品なのに5年前のネオバを越えられないってどんだけ〜w
ダチが筑波で何度もテストして一向に01Rのベストを更新できないのがわかったw


鈴鹿4周計測

1位 AD07 298.06
2位 Z1☆ 298.50
2位 RS-S 298.50
4位 R1R 300.04
-----------------
5位 RE11 301.35 ← ココw

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:39:27 ID:iXkQw4kW0
工作活動乙。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:22:21 ID:VhMe5h8p0
街乗りだけだけど、頻繁に100Km以上で走るからネオバにするかな、
どうですか? 街乗りにネオバは?


823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:32:58 ID:a8uKcqEn0
>>822
金とタイヤの無駄使い

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:53:59 ID:stiESAMlO
>>822
履いてみたけりゃ掃けばいいじゃん。


825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:59:27 ID:kI5YmLpy0
>822
Sドラで十二分だと思うけど、高い分は、「俺ネオバなんだぜ、すっげえすべんねえ!」とか、
武勇伝のネタ代として割り切れるならいいんじゃないかな。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 06:40:11 ID:ijLbeXCM0
http://mrrs.jp/blog/archives/200804/10-031154.php

激藁

新製品なのに5年前のネオバを越えられないってどんだけ〜w
ダチが筑波で何度もテストして一向に01Rのベストを更新できないのがわかったw


鈴鹿4周計測

1位 AD07 298.06
2位 Z1☆ 298.50
2位 RS-S 298.50
4位 R1R 300.04
-----------------
5位 RE11 301.35 ← ココw

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 06:41:00 ID:qgOlf7pY0
正に工作活動だな、マスゴミとやってる事が変わらん。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 07:33:17 ID:F/Fz8SZOO
街乗りだけだってハイグリップラジアル履けば
いいじゃん。Z1☆を週末履いて出かけたんだけど、
ハイグリップラジアルって言わなきゃわからんくらい
乗り味わるくなかったよ。前に履いてたのが
ポテンザRE070だったからかもだけど、かなり乗りやすかった。
コーナーでは粘ってるなって感じなのに穏やかだっよ。
サーキットには行ってないからまた変わるんだろうけどね。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 08:27:56 ID:+JQy0sLH0
質問です。
スリップサインが出る一歩手前ぐらいのRE-01Rがあるのですが、捨てるのはもったいないので
サーキット持ち込み用のタイヤとして使おうと思っていました。
ところが、溝が減ってくるとドライ路面でもグリップが落ちるという話を聞きました。
自分で調べたところ熱によるコンパウンドの変化や、トレッド用ではなく構造用のゴムが出てくるため、だそうですが、
実際自分で履き比べた事がないのでそんなに違いがあるのかわかりません。
情報源がカー用品店やタイヤ屋だったので今一信用が出来ません。
実際タイム等どれぐらい違う(落ちる)ものなのでしょうか?
また、サーキットでもそういう溝の少ないタイヤで走るのは避けた方がいいのでしょうか?
経験者の先輩方教えて下さい。よろしくお願いします。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 09:31:03 ID:6bjvbOn/0
新しいセットも持ってけセーラー服

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 09:39:33 ID:pYwYPjEI0
>>829
スリップサインも出ていないと言うのならば問題ないのじゃないか?
どの位のレベルの話かはワカランが、ラップが揃わない位のレベルだったら全く問題ない。

この間TC2000でスリップサインが出ている01Rで走ったが、そこそこのタイムは出たぞ。

タイヤ屋のオヤジの言っていることも一理あるが、構造用のゴムが出てくるって…
スリップサインも出ていないのに出るわけないじゃん
特に01Rはその辺は強い。

ただ、経年だとか熱劣化だとかでゴム自体の劣化が進んでいる場合は、性能は落ちるだろうね。
目安として製造後1〜2年以内ならば大丈夫と考えて良いと思う。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 11:14:44 ID:dTcy/dYk0
>>829
そのぐらいの質問してるレベルなら気にせず走れんじゃね?
別に悪い意味じゃなくてな、タイム削って走ってる人はそんな質問しないし

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 18:29:40 ID:k/LH6Cgu0
>>829
俺の意見になるけど、そこら辺の感覚がまだ無いんだったら、避けたほうがいいと思う。
いかに01Rとはいえ、喰ってる間と、限界付近の差が、新品に比べてどうしても大きいからね。
タイムを意識せず、他車の走りを見てアツくならず、マイペースで楽しむのがいい。
ちなみに、走りに行った当日、もし雨が降ったら絶対止めといた方がいい。


834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:16:36 ID:o0ffly97O
>>828
Z1☆スペって排水性あまり良くなさそうなトレッドパターンだけど、実際のところはどう?
AD07か☆スペかで迷っているんだけど、走行会だけじゃなく高速ロングドライブも大好きなのでウェット性能は無視できないんだよね。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:09:26 ID:cB/yGGUx0
>>829
似たような事をRT215でやった。
40秒位のジムカーナで1秒ちょいバラつく程度の腕なのですが練習用と考えれば全然
問題なかったです。
完全にスリック状態になるまで使えましたよ。>ドライ限定でね

ゴムの質よりタイヤの空気圧や熱ダレの方がタイムの違いが出やすかったですよ。
会場についてタイヤ交換ってSタイヤの人達みたいで結構大変だけど楽しかった。

体壊してから3年以上サーキットもジムカーナ練習会も行っていませんorz

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:27:03 ID:Qkows0XB0
RE11は旧Z1にも劣るって確信した。
こんなタイヤなんか消しゴムにしてやるぅ。。。

837 :829:2008/04/14(月) 20:42:05 ID:W+FXNOR/0
>>834
雨のなかは、今日降ったから40分ほど乗ってみたけど
あの溝にしては排水してた。
通常の速度(60〜100km)なら問題ないよ。
それ以上は出してないからわかんないけど。

838 :828:2008/04/14(月) 20:42:32 ID:W+FXNOR/0
まちげた。

839 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:18:54 ID:Qy/veWR+0
何周もつのかも興味深いな

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:39:40 ID:BOxFC/G60
ネオバかったぜ〜〜〜

左右専用トレッドだったやつ・・・・古いぜ・・・
くわねえぜ・・・
なんだかキャ〜〜〜っと鳴くぜ

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:19:54 ID:i0woWltAO
>>841
AD06はアライメント敏感過ぎて使いずらかったなぁ。。。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:25:27 ID:+JQy0sLH0
>>831 >>832 >>833 >>835
皆さん、丁寧な解説ありがとうございます!
しばらく検索しても、なかなか同内容の質問と回答が見つからず困っていたんですが、
アドバイスのおかげで捨てずにサーキット用としてキープしておく事に決めました。
何を隠そう、先月行った初サーキット走行(TC1000)ですっかり虜になりましてw
まだタイムを削るよりも慣れる事が先決な状態です。>>832さん、ご明察です。
熱くならず、マイペースで楽しみます^^

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:29:55 ID:+JQy0sLH0
あれ、書き込み失敗か?

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:32:32 ID:n7cAcZps0
ここはお前の日記帳だ
どんどん書き込め

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:33:52 ID:+JQy0sLH0
>>831 >>832 >>833 >>835さん
丁寧で分かりやすい回答ありがとうございました!
検索してもなかなか同内容の質問と回答が見つからなかったので困っていましたが、
アドバイスを受けてドライ用にとっておくことにしました。
こないだ初サーキット走行(TC1000)に行ったばかりなので、熱くならずマイペースで走ります。
また聞くかもしれませんがよろしくお願いしますm(__)m

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:36:59 ID:YbNzByF40
リロードしろw

848 :ポテン太:2008/04/15(火) 01:00:30 ID:sgG48TqA0
ポテンザが好きだから、何を言われても、ポテンザを履く。
一生、ポテンザにこだわる。遅いタイムでも、安定したタイムを何週も続けて出せることにだけ、集中する。
車の種類によっては、どのタイヤが愛称が良いとか参考にならないし、各メーカーのトップグレードのタイヤの違いなんて、ほとんど大きな違いなんて無いと思う。
ポテンザだけでしか攻めていないから、ほかのメーカーのことは、分からないけど。
給料の使い道は、ポテンザ購入と、オイル交換と、生活費。それだけが生きがい。
タイヤマニア過ぎて、彼女もいませんからね。やっぱ車よ。
貧乏だから、早くてもタイヤ交換なんて3ヶ月に一回、長いと半年に一回しか交換できない。
ほかのメーカーを試して比べる余裕も無い。タイヤが減ろうが、終わろうが、安定したタイムを出すことが目標。だからポテンザだけで良い。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:13:42 ID:t7z9/avF0
       ^´       ∨// /,∠ ,. ' /l/// /, ' , '/ ! | l }´     〈
       〉    変  〈/ , ' // ̄`>< /// /// _,.=‐|'"´l l〈  変  /
        〈    態.   ∨, '/l|   ,.'-‐、`//`7/  /''"´__ | ハ l丿  態   {
     人)   ! !   (/!  |ヽ〈_ ・.ノ〃  〃 /  '/⌒ヾ.! ,' !く   ! !  (_
 ト、__/   ヽ、_,.イ    /l l |:::::::```/:::::/...´..   //´。ヽ }! ,'  !! )     /
ト'    亦   ,イ⌒ヽ/   !l l ! l し   J ::::::::::::::::::::``‐-</ /  ,'、`Y´Τ`Y
l      夂   (ハ ヽ l i   ! l ', !   , -―-、_   ′::::::::::::: //! Λ ヽ、ヽl
ヽ          〉,\ ! i   ',.l `、'、/_,. ―- 、_``ヽ、  ι  〃,'/! ヽ、\ ヽ、
 !     能   // ,' lヽ! ii  ',l  ∨\'⌒ヽー-、 `ヽ、!   / ハ ノヽ._人_从_,. \
 |    心   { / ,' ' ,! ll  l`、 { ヽ' \     ヽ  '  '´   Λ ',}      ( \
.丿         ∨ // ,',! l l  l ヽ`、 \  \   ∨   し /! ∨  変   ,ゝ、
∧     / /   ヾノ //l l l  l、_ヽ\ \   ヽ , '   ,.イ |ノ    態   (ヽ
/ノ__  ゚ ゚  (⌒`〃'j | l  l   l `ヽ `ヽ、.ヽ _,.}'′ ,.イl {  | ヽ   ! !   ,ゝ\
/ /`Y⌒ヽ/⌒ 〃 ノ | l   l   l   } ヽ、._ } ノ,.イ l | ! !  |  )_    


850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 06:15:26 ID:MHngCMn10
>>846
ショルダー部分が激しく磨耗してる場合は横にグリップしないから気をつけな。
後はあなたが01Rをどう使ってきたかによる。

>>834
ぜひ☆スペで。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 06:37:19 ID:BHHKhgKG0
11はインフォメーションが全然伝わってこなくて怖い、最悪!
これリコールだよ
カタログと性能が全然違う!

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 08:52:07 ID:S1yIAsMP0
↑こーいう必死な書き込みってなんなの?

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 10:05:56 ID:gd+wGw7/0
>>852
ゴミつかまされた人の必死の叫びじゃない?
まあ、せいぜい勉強して11みたいなゴミは避けるようにしたいね

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 14:08:01 ID:/CKMfoPU0
↑こーいう必死な書き込みってなんなんだ?


855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 14:08:54 ID:NP1IruDC0
RE11は、ハイグリップのプレイズ?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 15:06:22 ID:87HxtLLqO
>>837>>850
アドバイスdです。
先程☆スペ4本注文入れました。
RSV98スペ以来久々に使うDLスポーツラジアルに今から興味津々w

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 15:12:13 ID:h7ttCnH/O
☆スペック・・・
205/50-15出してくれたら間違いなく買ってみるのに・・・

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 15:27:14 ID:gd+wGw7/0
>>854
俺は買ってないから必死じゃないよ

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 16:14:18 ID:Y73CWAf10
>>858
オマイ、国語の成績良くないだろ?w


860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 16:38:38 ID:gd+wGw7/0
>>859
お前、高卒だろ?

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 18:28:37 ID:OObePyX1O
自分もRSV98以来ハイグリタイヤ使って無くて、久しぶりにサーキットに走りに行きたいからRT215を買おうかと思っているのだが、
どんな走り方してもネオバの方が幸せになれますか?
ちなみにサイズは205/50/16

862 :837:2008/04/15(火) 19:45:05 ID:m2ckj2GZO
>>856
注文入れたんですね、おめでとう!
低温でもグリップして剛性もあり適度に跳ねる悦びに
浸ってくださいな=^ェ^=

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 10:14:44 ID:/vvPaq0G0
確かに異様なまでにRE11に粘着してる奴がいるな、このスレ。
そういう奴に限っていつもネオバを賞賛、その意図は…?

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 10:32:00 ID:UT2TUmTi0
正直なだけじゃね

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 10:32:34 ID:nHHrCB3v0
あからさまな鰤工作員w

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 11:20:45 ID:klGnHoP50
>>863
×は×、○は○ 

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 13:56:20 ID:HwsQVZ+pO
世の中ホントに鰤信者・工作員が多いw

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 17:57:07 ID:/vvPaq0G0
いや、組織的な浜工作員だろ。
冷静に考えて鰤工作員が沢山いたらこんなにRE11が叩かれ続ける訳ないだろ。
な、>>864->>867

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:02:17 ID:/vvPaq0G0
このスレで定期的にアドレスつきでRE11のネガなインプレッションに誘導してる奴なんかがいるが
ああいうのこそ、正に「工作活動」と言えるだろ。
それと単発IDで一行だけ適当にレスつける>>864->>867みたいな奴。

俺は今、ネオバを使い終わって
次にRE11にしようか☆にしようかRSスポーツにしようか迷ってるだけだから工作員じゃないよ。
ここまで情報を得ようと思って読んでいたのだが、あからさまな書き込みが多かったからな

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:02:52 ID:D5S9Jsf20
>いや、組織的な浜工作員だろ。
>いや、組織的な浜工作員だろ。
>いや、組織的な浜工作員だろ。


871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:25:55 ID:PGY80TUq0
>>870
わざわざ後悔する様な事をしなくても良いのに…

ネオバ以外ならZ1☆しか選択肢が残っていないと思うよ。

と、RE11を履く鰤厨が言ってみる。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:26:43 ID:PGY80TUq0
アンカー間違えたwww
>>869

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:01:53 ID:cJDwr2aX0
       ^´       ∨// /,∠ ,. ' /l/// /, ' , '/ ! | l }´     〈
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