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ミニバンの次にくる物

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 08:58:36 ID:92VJqtECO
一時は雨後の竹の子のように登場した新型ミニバンも、モビリオ、ボンゴ後継あたりを最後に、落ち着きをみせそうです。

普通自動車登録数の1/3をミニバンが占めるという異常な現象は、これで無くなるのか?はたまた続くのか?

ミニバンの次にくる物を予想して下さい。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 09:12:17 ID:ijRi2K7KO
ミニバソも低重心化してスポーティーだからその流れで続くと思われ

3 :らーめん新八 ◆MOEsd5MKkU :2008/02/20(水) 09:17:23 ID:iSV131RUO
こんな時代だからこそ、
リアルスポーツカー

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 09:30:00 ID:Vt6bj3RzO
むしろチャリンコ。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 10:22:24 ID:92VJqtECO
新世代ディーゼルの普及によりSUVが復権。
二極化により、セダンは大型高級車か営業車に限定され、ルーミーなミニバンの影響から、低重心プラットフォームを採用するか、車高が高くなる。
一時は小型軽量スポーツが元気を取り戻すが、当然主流にはなり得ず、一代限りで消滅。
庶民は、新世代ディーゼル搭載の小型ハッチバックやミニバンが主流。
てな感じじゃないか?
いずれにせよ、ミニバンの影響は避けられないとは思う。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 10:39:21 ID:0Oj0mtKIO
バス型のタイプが流行る

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 10:47:45 ID:py6wr3dL0
ライトバン

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 10:51:52 ID:92VJqtECO
そんなの流行るか?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 11:27:01 ID:VKZdQbJ+O
三列目は結局使わない・使えない(フル乗車で泊まり旅行なんてまず無理)
ことが知れ渡りミッドサイズ以外の三列ミニバンは廃れると予想
実際フル乗車でCM流しているのなんて子供を乗っけたセレナぐらいでしょ



10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 11:30:13 ID:26ahV1fnO
やっぱミニバンだろ。
後部座席が完全にリビングのな(笑)

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 11:37:42 ID:OrKlrlH+0
ちゃぶ台でも置いとけ。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 11:39:22 ID:uFf9dKRbO
お茶とせんべい付きで

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 11:43:14 ID:jd4UxHzxO
ミニバン乗りのファミリー層はみんな軽ワゴンに移行


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:20:02 ID:cOmW6Fq9O
新型ライトエースバンの乗用タイプみたいのが増えるんじゃない?
タント普通車みたいな。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:20:29 ID:zR74dVuT0
たぶん次世代ディーゼルコンパクト

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:21:45 ID:hdfSEK7E0
長渕バン

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:23:03 ID:Fs5HfI2cO
ミニバンは単なるブームではなく、今後も定着する。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:31:54 ID:oO1zArdUO
ミニバンブームよりクロカンブームのほうがましだったな。
まったく。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:48:53 ID:ENMooaL1O
地味にワゴンブームが来るかも。


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:51:29 ID:Pf9Du6G60
2chではミニバンって嫌われまくりだなw

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 13:04:15 ID:ENMooaL1O
マジョリティに嫉妬する。
にっちゃん。



22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 13:11:30 ID:92VJqtECO
>>19
個人的には、新世代ディーゼルのワゴン車希望なんだが、オデッセイとかの低床ミニバンもあるし、難しいんだろうなあ。
いざって時の利便性ではミニバン有利だからなあ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 13:44:50 ID:RBFZxHNcO
ミニバンとワゴンの違いがよぅわかんね?
軽ワゴンとステーションワゴン、ハイエースバンなどは除いて
どう違うのよ?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 13:51:23 ID:SsKWmbkxO
>>23
3列目座席があるかないか。
または、5人乗り以下か6人乗り以上か。
エディックスは分類上ミニバンに含まれてたから、後者が正しい分類なのかね。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 13:58:37 ID:92VJqtECO
>>24
そのあたりは難しいよね。昔のアメ車なんかだと、普通のワゴン車の荷室に両横から折り畳みの椅子が出てくるタイプもあったしね。
日本で言うミニバンなら、人間を六人以上乗せられる乗用車って感じなんじゃない?
コースターとかだと寧ろマイクロバスって感じだしね。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 14:00:11 ID:PeVwml+U0
ビッグバン!

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 14:00:13 ID:OrKlrlH+0
エディックスのレイアウトは面白いな。
あれでボディ伸ばして車高上げて・・・

あれ?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 14:03:27 ID:Vt6bj3RzO
3人以上乗れる車は廃除

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 14:14:37 ID:PC/cMmM80
軽トラ乙

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 14:25:01 ID:Q1qiMACx0
>>28
ずっとチャリに乗ってろ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 15:37:47 ID:92VJqtECO
>>27
いや、むしろエディックスの前席を二人掛けにして、もう少し車高を下げて、全長を10cm延ばしたような車なら乗りたいと思う。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 16:32:02 ID:n+d7JK1mO
いい加減、パーソナルコミューターの復活があってもいいんじゃね?
一人二人しか乗ってないような箱軽と入れ替える感じでさ。


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 17:25:22 ID:vgEOY7EO0
>>31
つストリーム

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 17:31:57 ID:92VJqtECO
>>33
いや、三列目はいらんのだよ。それにエディックスの積載能力も捨てがたい。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 17:41:47 ID:vgEOY7EO0
>>34
3列目常に倒しておけばいいじゃん。もしくは外すか。

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/stream/200607/10.html
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/Edix/200407/05.html
エディックス10cm伸ばしたトコで、収納性そんなに変わるかね?

まあ、現実に無い車の話をしていてもしょうがないわけだから、
もうめんどくさいからオデッセイでも買え。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 17:59:26 ID:+2ZVs3WLO
ミニバンの時代も終わりか…次はスポ車ブームの予感

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 18:04:30 ID:PC/cMmM80
ブームって言うかみんな買ったから今までよりは売れなくなっただけで
ミニバン自体はブーム関係なく1ジャンルとして売れ続けるでしょ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 18:15:02 ID:zq+sWKskO
>>31
ナディア
アヴァンシア

売れなかったなあ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 19:38:44 ID:92VJqtECO
>>38
確かに売れなかったよねぇ。
でも、そういう車こそ、ディーゼル使えば生きる気がするんだよなぁ。
ミニバンのスペース効率と乗り心地と運動性能のバランスの良さに燃費の良さが加われば、デザインさえ失敗しなきゃ売れると思うんだよね。

40 :次の世代の希望に燃える美しい国、日本:2008/02/20(水) 19:57:33 ID:slzfZK370
2008 団塊世代に属する市町村職員の大量退職が本格化し、市町村職員退職手当組合の資金運営が困難になる
2010 国と地方の借金が1000兆円を超える
2010 中国の国内総生産(GDP)が日本を追い抜く
2010 日本の労働力人口が2004年から3%減少し6460万人になる
2010 埼玉県、大阪府、名古屋市などの人口が減少に転じる
2010 東京の通勤圏内で、都心から60分以上の地域で人口が減少しはじめる
2010 北海道の公立高校11校が、募集停止になる
2010 人口減少による首都圏の水余りにより無用の長物となる利根川上流の八ッ場ダムが完成する
2010 「団塊の世代」の退職により370万平方メートルのオフィス需要が消失するオフィスの2010年問題が生じる
2010 「団塊の世代」の退職により政府の社会保障給付費が経済成長率(名目)を上回る勢いで増加をはじめる
2010 「団塊の世代」の定年退職でゴルフ離れが加速、千葉県のゴルフ場入場者が579万人まで落ち込む(2001年は703万人)
2012 韓国の一人当たり国民所得が日本を追い越す
2012 日本の人口が毎年30万人規模で減少しはじめる(2006年末発表の中位推計)
2014 日本の人口の4人にひとり(25.3%)が65歳以上になる
2014 制度上の要介護、要支援認定者が合わせて600万-640万人に増加。およそ40万-60万人の増員をして140万-160万人の介護労働者が必要になる
2014 青森県の人口が133万人台となり、2004年10月比で約12万人の減少となる
2014 北海道が550億円の収支不足を計上。財政再建団体に転落する
2015 働く意志がありながらも定職に就かないワーキングプア(貧困層)が労働力人口の3割に迫る
2015 都民の4人に1人が65歳以上となり、東京が超高齢社会を迎える
2015 石川県能登北部の人口が約2割減少し、65歳以上の割合が44%に達する
2015 日本の労働力人口が2004年の6642万人より約410万人減少する
2015 日本の農業人口が146万人に減り、そのうち6割が65歳以上になる
2015 日本の新卒者人口が10年で25%減少し、外国人動労者の受け入れ議論が活発化する
2015 先進国と呼ばれるにふさわしくなくなった日本の事が先進没落国と呼ばれるようになる
2015 高齢化が進んで介護給付費が10兆円規模に拡大。65歳以上の保険料負担が増し、(40歳未満の)若い世代に保険料負担をもとめる議論が活発化する

41 :次の世代の希望に燃える美しい国、日本:2008/02/20(水) 19:58:25 ID:slzfZK370
2017 団塊の世代が70歳になり医療費急増、病院が高齢者に占領され、医師看護士病院不足、健康保険が破綻の危機に
2017 国と地方の借金が1300兆円を上回り、国内の総貯蓄残高が総借入れを上回りついに経常収支赤字国に転落する
2017 シャッター商店街や廃虚となった大型モール・学校・病院が急増、三大都市圏以外の空き家率が3割を超え、地元にはもう住めないと地方の人口減少が急加速
2017 資本金が底を付いた地方空港は半数に、支えきれず廃線を決めた第三セクター鉄道は3割に
2017 東京都は地方財政の穴埋めに我々の血税は使えないと、国に「都の独立」をほのめかす
2017 国内の軽自動車を含む自動車販売台数が400万台を割り込み、インドに抜かれる
2017 中国の自動車販売台数が1800万台を超え、米国を抜き文字通り世界最大の自動車大国となる
2017 国内の自動車保有台数が8,000万台でピークを迎え減少に転じ「道路あまり」が本格化、整備されない死の道路が社会問題化
2017 一時国内回帰と言われた製造工場の海外流出が若手労働力の不足から再び始まり、研究開発から本社機能までも移動する会社も
2017 韓国の人口がピークを迎え高齢者が16%に、日本の高齢化社会を固唾を飲んで見守る
2018 米中首脳会談の折、米国大統領がGDP第5位に落ち込んだ日本を素通りするようになる
2020 現役世代二人で高齢者一人を支えるようになる
2020 65歳以上の高齢化が急速に進む(東京都:高齢者人口307万人、高齢化率24.7%)(大阪府:高齢者人口224万人、高齢化率27.1%)(愛知県:高齢者人口181万人、高齢化率25.5%)
2021 人口減少や産業構造の変化により、日本のエネルギー需要が減少に転じる
2025 生産年齢人口の減少と高齢化により、東京都で約1兆円の財源不足が生じる
2025 九州7県の65歳以上人口が、すべての県で30%を超える
2025 3大都市圏で最も減少がはやい関西の人口が、福井県を含む2府5県で1970万人になる(2005年は2171万人)
2025 北海道夕張市の人口が7300人になる
2025 米国に代わり世界最大となった中国経済が世界のGDPの30%を占め、世界の穀物収穫量の2/3を消費、世界の半分以上の自動車が中国を走る
2027 インドの人口が14億4900万人に達し、中国の14億4600万人を上回り世界一となる
2027 公共事業費のすべてが、過去に造ったダムや道路の維持修繕に費やされる

42 :次の世代の希望に燃える美しい国、日本:2008/02/20(水) 19:58:57 ID:slzfZK370
2030 この年以降、日本の労働力人口が年平均62万人減少し、それまでの年平均21万人減より3倍加速する
2030 日本の人口が2006年のピーク時から1000万人減少し、労働力人口は1045万人(16%)の減少
2030 北海道の橋全体で、老朽化が心配な橋が5割に達する(2M以上の橋で建設から50年以上を経たもの)
2030 就労人口の減少で北海道の域内総生産(GRP)が2000年比4割下落、180自治体のうち138が財政赤字に陥る
2030 北海道内の約半数の市町村で、人口の4割以上が減少する
2030 日本の新車販売台数が300万台を割り、大半の自動車メーカーが日本から本社を海外に移す
2030 長崎県の人口が大正14年(1925年)と同じ115万人規模に減少。経済活動が停滞する
2030 全国の認知症高齢者が350万人(65歳以上人口の1割)に達する
2030 団塊jr世代が多い東京周辺の人口が急激に減少し、東京から通勤ラッシュがなくなる
2035 秋田県、和歌山県、青森県が人口の3割を失い、高齢化率が4割になる
2035 日本が毎年100万人規模で減少する「超人口減社会」に突入する(2006年末発表の中位推計)
2040 「団塊の世代」が90歳前後に達し、人口統計上の死亡数が170万人に拡大
2042 日本の人口が、この年1億人を割る
2050 日本の60歳以上人口が、総人口の42%に増加。先進国で群を抜く高齢化国になる(米国は26%)
2050 医療に関する社会保険給付が約83兆5000億円に達し、健康保険料の収入が35兆6000億円に減少する(合計特殊出生率が1.4に回復した場合の甘めの推計による試算)
2050 日本の労働力人口が2005年時点(6650万人)より2659万人減少し、4000万人を下まわる
2050 少子高齢化による労働人口の減少で、世界の総生産に占める日本の割合が4%に半減する(2005年は8%)
2050 2000年比で平均年齢が5歳から7歳伸び90歳代に突入、100歳人口が10倍に
2055 人口が9000万人を下まわり、労働や納税を担う世代が急減。日本が過疎化する
2055 高齢者が総人口の4割を占め、高齢者1人に対し現役世代1.3人で支える
2070 少子化で出産する女性の数そのものが減る「少子化の縮小再生産」に陥り、日本の総人口が6581万人に半減する(合計特殊出生率1.29の水準で推移した場合)

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 13:44:27 ID:6idw7hys0
乗り降りしやすい事を考えてイセッタ見たいにパカッと開くタイプとか

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 08:41:04 ID:7BzTP1ZUO
プジョーみたいに、スライドドアがミニバン以外にも定番化しそうだよね。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 03:17:35 ID:I33xS6oP0
DQN「やっぱ男はスポーツカーっしょ!ミッションっしょ!」

ってなわけでスポーツカーブーム再来

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 05:56:41 ID:9tqqn/Lb0
ミニバンはブームというか実用性が高い?からみんなかってるんだろ?
じゃなきゃあんなのはやらなかっただろ、スポーツカーもクロカンSUVも好きな奴が乗るってくらいか
旧車は車好きとメカ好きの奴だな、
今の時代は車にこだわる人も減ってきてるだろうから、これ等の使い勝手の悪い車は一部にしか売れず
低燃費、実用性が高い車
ということでミニバン&コンパクトはこの先も続きそうついでにセダンもボチボチ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 08:42:33 ID:kOv7Uc8F0
ディーゼル化されたミニバンだと思うがw
オデッセイの後継あたりで単なる移動手段な人はディーゼル
高回転でスポーツ感を楽しみたい人はガソリン

しかしトヨタがディーゼルのミニバン出したら
正真正銘の単なる貨物車だよな



48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 11:38:12 ID:0NN7SBIr0
ファミリーからパーソナルへの時代の変化で大排気量のスモールカーが伸びてきている

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 17:51:26 ID:Vrp7eEU8O
>>48
ブレイドとかですか?
将来的にはどうなんでしょうね。
個人的には、日本では今後3BOXの需要というのは減る一方だと思うんですよね。
未だ3BOXセダンが人気なのは、中国や韓国などのアジアだけですし、欧州では昔からHBが主流ですからね。
そう考えると、比較的コンパクトなHBボディに、走りに余裕を生む大排気量エンジンと高級な内装と乗り味というのは、結構支持されるかも知れませんね。
まぁブレイドがそうだとは思えませんが。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 17:57:05 ID:sssEz6aW0
金持ちはハーレー、貧乏人はマジェスティ、あと全部カブ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 20:41:00 ID:75Qj3vBb0
ブレイドの内装パーツは値段半分のオーリスとほぼ共通だからね。
内装屋のトヨタの事だから、売れるとなれば見た目だけは改善して来るだろう。
それでもゴルフR32に手が届きそうな価格相応の価値は無いのが内装屋の限界。
少しわかっている人はC4なり207なりを買って、残りの金は旅行や食事に使うだろうし、
さらにわかっている人が何を買うかは、読者も既にご存知のとおりである。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 21:15:23 ID:cQAjKiIa0
ヨタがジオを『新コンセプト』とか書いてHPに載せてるのが笑える。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 11:04:48 ID:l2ndY0ThO
>>52
まぁ出来た車とアイデアの元は別として、三列目は緊急用と割り切って、大人四人がゆったり座れる車ってのは、着眼点としては良いと思いますよ。
3ナンバーで4人乗りってのも、面白いかも知れませんね。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 11:34:54 ID:dCYbHE0K0
子持ち低所得者には完成された形だからな

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 12:00:59 ID:f+Moo+HWO
バイクのドア付きがいいな。
雨に濡れないしかもエアコン装備。
売れるね。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 12:01:09 ID:l2ndY0ThO
>>54
RX-8がですか?
3ナンバーで4人乗りって他に何かありましたっけ?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 15:02:19 ID:ZqmwxXplO
ミニバンの次にくる物
スタイルは2ドアクーペで座席の配置はエデックス(但し真ん中は小さい)両側スライドドア

無理か・・・

>>53
着眼点なら初代オデッセイのほうが先

>>55
市販されているけど売れていない。低速や停車時に補助輪が出てくる。結構値段が高い記憶がある。

>>56
ベンツCLS
現行型?ソアラ
ポルシェの中にも有りそうだし他にもいっぱい出てくるからキリがない。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 15:24:44 ID:arttZvT60
ミニバン終了・・・・アルグランドが物語ってるな。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 15:34:47 ID:l2ndY0ThO
>>57
今後来る来ないで言えば、クーペはないんじゃないかなぁ?
一部の好事家には受けると思うけど、決して主流にはならない気がする。
主流とはいかないまでも、かつての初代ソアラやプレリュード位売れれば『来た!』と思うけど、難しそうですよね。
あっ、個人的には、今のソアラ(レクサスSC?)は結構好きですけどね。たまに、女性が運転してるのを見るんですが、格好良いですよね。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 16:05:04 ID:v0SQXRDNO
ミニバンブームはまだ続くでしょw
エルグランドの上級モデルを納車待ちの俺が言うんだから間違いない。
地元(岡山)の奴らも納車待ち多数だしなw
さて、カーテンでも買いにいくか

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 20:51:03 ID:Nn64PZI7O
シートアレンジとかベンチシートをコの字に並べて
ロケバスみたいに出来たら面白い

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 23:52:26 ID:ZqmwxXplO
>>59
レス、ありがとう

確かにクーペの時代は・・・
スポーツカー(ハイパワーモデル)やクロカンはとりあえず需要はある。ミニバンは説明の必要は無い。
でも・・・
どうしてもクーペじゃないとと言う考えってカッコイい
数値じゃ説明できない自己満の世界
それだけにパーツ選択や仕上げにセンスが問われる。

>>61
昔のバネットラルゴがそんなのあったけど・・・色々問題あるから今後出ないかもね

ラグレイトだけは欲しいと思った。
サードシート格納、セカンドは取り外し可能という思いっきりのよさ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 01:26:22 ID:xg+MJK2i0
ハイブリッドディーゼルコンパクト

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 02:05:33 ID:XH6IWvtp0
>>56
シビックTypeR

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 02:12:36 ID:GZP6D1NK0
ミニバンは、地方に根強く残る

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 02:18:28 ID:7zbmgn/50
若い子に媚びたスポーツ車は拡充しなおすと思う。
けれど買ってくれるかは疑問。
案外、年寄りが2台目に買うかも知れない。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 09:01:40 ID:8JcnJTtNO
>>66
確かに、そんな動きはありますよね。
問題は、それらを欲しがる客層に買えるだけの財力があるかどうかなんでしょうね。
結局メーカーも商売なんだから、売れなきゃ商売にならないわけで。
ここ数年で出る小型軽量スポーツの売れ行き次第では、今後ますますスポーツ車は一部の金持ちの道楽になり(本来そうなんでしょうが)、高価な物ばかりになっちゃいそうですよね。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 10:49:03 ID:h400ipl20
岡山(笑)で大人気のミニバン(笑)

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 15:15:13 ID:OMeB1NAxO
エルグランドの上級モデルで後付けのカーテン・・・(笑)
もしかして・・・
土禁?
4人乗りのエルグランドなら興味あるんだけど実車見たことないんだよなぁ

あと、エレクシードRSも気になるけど地元に販売店がない・・・

そういえば最近、バンニングやVIPって見なくなった。

少子化なのになぜミニバン?

ダイハツのタント。
ピラーレスって
子育てにセンターピラーが邪魔らしい

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 15:30:10 ID:8JcnJTtNO
>>69
タントのピラーレスはどうなんでしょうね?
まぁ昔は、比較的スポーティーなイメージで売ってる車の中でも、ハードトップボディが流行ったりしましたが。
安全性が心配ですね。
とは言っても、これ売れるんだろうなぁ。
確かに主婦には便利かも知れない。
安全性を確保した上でのピラーレスなら賛成なんですがね。
今後増えるかも知れませんね。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 17:41:24 ID:3yFlLVunO
ミニバンブームももう終焉だしな
環境に優しくない大排気量車やスポーツカーが売れる時代でもない

ここ数年ミニバンに流れた客層や新しい世代が次に何を求めるか
2010年〜2020年はディーゼルエンジンが主流になりそうだが、軽やコンパクトカーの人気はそう変わらないと思う
ミニバンが衰える替わりにスポーティなステーションワゴンとセダンが少し復活する

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 18:37:40 ID:OMeB1NAxO
>>70
ピラーレスHTって何種類かあったけどシートベルトの取り回しが結局屋根から・・・
中でも印象に残ったのがマツダのペルソナ
前席のベルトが後ろのドアの前部分からでていた。マツダってボンゴフレンディの標準の日除け?にしてもセンスはいい
ただ、オートFT選ぶとキャリアの選択肢が・・・

>>71
セダンはありそう
現行シビックのような形が少し復活かも

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 18:48:44 ID:8JcnJTtNO
>>71
ブームの終焉というより、これから淘汰される物が増えて、成熟期に入るって感じですかね。

>>72
セダンとは言っても、ミニバンをはじめとしたハッチバックを消化した形でセダンに昇華させるんでしょうね。
そう言えばトヨタも、現行のプリウス発表の際、これからのセダンの形みたいな言い方をしていましたし、ジオもミニバンではなく、新しいサルーンの形とか言ってるしね。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 21:14:43 ID:OMeB1NAxO
>>73
トヨタ(笑)
って昔っからハッタリと蘊蓄ばっかりじゃん
第1回日本GPから始まってバブル期のハイソカーブーム。あのときは車の横にデカデカとバルブの数を誇らしげに〜クラウンのグレードだって、ロイヤルなんとかというセンスだぞ!
その当時、日本でのロイヤル家は手造りの日産車に乗っていた。
RVブームのとき、エスティマのサイドデカールに意味不明な英語のハッタリ〜〜他あまりにも数が多いので省略
最近だと有名になった選手のスポンサーになったり
スバルを傘下にしたり(ダイハツいらねーということか?)
いすずに手を伸ばしたら日野いらねーって思ってしまう。

金の使い方が技術屋というより商人。
本気で次世代の車を考えているならもっとauの電波塔増やしているんだろうな。
新潟の地震の時、トヨタの下請けの会社が被害受けたとき、行動起こしたのかな?
宣伝に金掛けている所の情報は半信半疑位にしておいたほうがいいよ。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 23:27:54 ID:xVpp7zrW0
アウディR8にディーゼルが出たね。
次はディーゼルスポーツカーかもしれない。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 00:54:47 ID:97nbRwU90
>>73
もう少し自動車史を勉強してくれ
モノボックスとセダンの混血なんて10年前からすでにあった
ハッチバックセダンにいたっては大昔からあるから。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 07:28:59 ID:qWOWXHWRO
>>76
それはそうなんだけど、敢えてマーケティングの得意なトヨタがそう言うところに意味があるのかなぁ?と思っただけですよ。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 11:01:52 ID:y3UdzrObO
トヨタ(ダイハツ含む)のマーケティングとは・・・
レガシィTW、アコードWGの市場に貨物車兼用のカルディナで参入。
オデッセイ(源流はプレーリーやシャリオ)の後に、いぷ〜
ストリームの後にウィッシュ
ステップWGNの後に貨物車兼用のノア、ダイハツデルタ
ジムニー、パジェロミニの市場に後ろ切っただけのテリキ
カプチーノ、ビート、AZ‐1に対して屋根切っただけのリーザスパイダー
衝突実験の安全性でロゴに負けたときはトヨタ必死だった

キムタクや柔道のウドちゃんなんかに金使わずにGT選手権にディーゼル(イスズに頼らずに)や、ハイブリッドで参戦しないかな

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 12:14:29 ID:yi+z9vHqO
プチバン


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 13:55:25 ID:C3yr2qQu0
次はクルマ付きの携帯電話だろ(笑)

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 13:58:02 ID:C3yr2qQu0
あとはクルマにもなるIPODとか(笑)

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 14:07:17 ID:qWOWXHWRO
でも実際ミニバン乗ってる人で、何割くらいの人が「ミニバンならでは」の恩恵を享受してるんでしょうね?
私の感触だと、案外少ない気がするんですよ。
それにもかかわらず、ミニバンユーザーの買い替え候補にミニバンが挙がる事が多いのは、やはり広々感なんでしょうかね?
狭いアパートから広い家への移行は何とも無いけど、その逆には抵抗を感じるのと同じ感覚なのかも?
今や軽自動車でさえ、空間型が売れ筋だし、昔みたいに軽だから、コンパクトだから狭くて当然って感覚がユーザーにないんでしょうね。
贅沢な世の中です。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 14:22:16 ID:guNpHy5yO
そこでトランスフォーマーですよ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 15:10:24 ID:qWOWXHWRO
デュアリスは結構魅力的だった。
でも荷室が私には狭すぎた。
変身もしなかったし。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 15:30:01 ID:zGa45tnHO
広々感っていうはミニバンが売れている主な理由の一つだろうな。あとは見下ろせる車高っていうところか。
実際、ミニバンを持っていて三列を使っている家族はあまりいないだろうな。そう考えると二列で広々感の有る車が売り出されたら売れそうな気がする。
個人的にはボンネットが欲しい。要はsubになるか。
それか大きめのセダンやSW。運転席や助手席の広さはそんなに変わらないだろうし、いいデザインの車が出れば売れそうな気も。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 15:34:21 ID:qWOWXHWRO
>>95
でもナディアとか売れなかったんですよねぇ…。
デザインに問題があったとは思うんですが。
後は、かつてのコンチェルトやプログレなんかが狙った、小さな高級車。
これも微妙でしたしね。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 15:47:17 ID:S3a+UIr+0
背が高く空気を運んでるのはecoにも悪いので
そろそろ、セダンの背の高さの5ドアあたりがきそうだな



88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 16:20:35 ID:y3UdzrObO
>>79
>プチバン

ワロタ
昔の車でトヨタにミニエースコーチっていうの思い出した。
その後スバルドミンゴが発売

>>85
2列で広々・・・
気持ちにゆとりがあって「割り切り」が出来る人の選択。実際は3列目の保険をかける。
サードシートの処理を見るとオデッセイが売れる理由がわかる。
アバロン、プロムナード、アバンシア、エレメント、RVR、ルネッサ・・・他にも何台かある。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 20:31:47 ID:4V7LQl8A0
アルやエル見てると
ミニじゃないと思うが

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 21:42:53 ID:XohesQtuO
フルサイズバンと比べて見ろ


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 19:23:15 ID:FCIX6LNk0
スイーツ(笑)の雑誌で、クルマにつけて欲しい機能ランキングで、
見事に『乗れば痩せる機能』が1位になったそうな…

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 19:58:58 ID:QqXk5FTX0
じゃあ、MTのみでパワステ撤廃だな。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 20:47:33 ID:XooDaTJ6O
べロタクシー

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 20:53:41 ID:KPb34XVkO
>>91
でも、笑い事で済みそうにない世の中だから怖いよね。
なんか本当に出そう。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 01:15:19 ID:1+JCLre50
給食費未払い、消費者金融、自己破産
夜逃げブーム到来

父になろう→夜逃げしようってなわけで、軽トラックじゃねの?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 01:44:06 ID:87MLKpwg0
>>91
オートエアコンだのキーレスエンジンスタートだのと便利の限りを尽くした末にこれか
さすがスイーツ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 21:52:30 ID:FNCBDzSrO
>>95

300万円程度で父の威厳を買えるなら安いもんだ。
つーか、ミニバンじゃなくても父にはなれるし、子供やカミさんの顔色伺いながら貨物車選ぶパパよりオヤジの意見が多少通っている感があるRX‐8のほうが健康的かもしれん

VOXYの布袋モデル発売して欲しかった

トヨタのCMは一言多いのは作戦だろうね

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 12:18:05 ID:umy17/3s0
ミニバン乗ってる父親の姿を見てカッコイイと思うのだろうか・・・

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 12:32:59 ID:wamPMwiAO
>>98
車で子供に判断される様な親なんかたいした事ねーよ。
あ?
クソが。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 12:42:07 ID:SZn1YascO
ミニバンのリムジンが出たら楽しそうだね。
ハイエースやキャラバンにはない魅力があるんじゃないかな?
シート外さないでキッチリ8人乗れて、なおかつ広々。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 13:10:23 ID:z4fVMcV50
>>100
バスじゃんw

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 14:52:58 ID:ZMS2IvGmO
いや〜
バスよりタチ悪い

キャビンの切り貼りとプロペラシャフト延長で新車でも事故車扱い。踏切で下はガリガリ、駐車場がない・・・高いだけでデメリットしかない
つーか、アメ車のフルサイズバ・・・

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 16:50:50 ID:1iwZ4VzUO
ミ ニ バ ン の 次 に く る の は 、
ビ ッ グ バ ン で す 。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 00:12:47 ID:HdMucgiUO
コースターじゃん

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 20:03:23 ID:8me9ch4UO
二階建てバン

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 00:08:29 ID:jUUWoWUO0
ヤキソバン

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 00:32:20 ID:jqt+IJ0QO
岩石オープン

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 05:07:45 ID:ErzOaSYs0
宇宙刑事ギャバン

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 06:05:48 ID:Hz5ubnUM0
>>100-102
ハイヤー会社御用達になりそうだなw

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 20:58:08 ID:NBVzAFd70
ネコバス

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 00:39:28 ID:aWuKoVq0O
>>110

>ネコバス

サファリパークのバスや幼稚園の送迎バスが近い形をしているし、昔、流行ったバンニング?考えると社外品のパーツとしてあり得るかもな。
もちろん今の技術じゃ電線の上は走れないが・・・

マジレスすると、ナイト2000かアスラーダAKF‐0(タイヤフェンダー、ウインカー付ければ車検取得可)がほしい

007にでてきたアストンマーチンはナンバープレートと武器が問題で車検が取れない。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 10:32:08 ID:2/Pn7qsh0
>>98
まあ、田舎はわからないけど都心では無いなw


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 13:33:18 ID:Vb20Qa1R0
カバン

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 13:55:17 ID:gXkD6ayBO
昔で言えばラウム、今ならポルテとかプジョーの小さい奴とかの、スライドドア搭載の小型車ってどうなんだろ?
何となく今後増えそうな予感がするんだけど。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 23:03:34 ID:WLpB/cO90
>>111
サファリパークのバスって、傍から見ると
「エサ詰め合わせ」にしか見えないんだけど

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 23:56:00 ID:QJSQDoR00
>>112
それは都心に住んでいるような人がミニバンに乗らないというのが大前提なのだろうが、
都心でも親がミニバンに乗ればカッコいいと思う子供もいるだろうね、もちろん欧州車で。
逆にポルシェやフェラーリは幼い子供にはウケが悪い、何が凄いのか理解できないから。


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 00:04:46 ID:rDiawf7L0
先ほどのワールドビジネスサテライトでは祖父母が孫を乗せるためにセダンからミニバンに乗り換えて
チャイルドシートを購入するという現象を扱っていた、子供1人に対してミニバン2台という
何とも無駄に贅沢な環境が構築されつつあるようだ、ミニバンの需要はまだまだ伸びるな。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 01:25:59 ID:NAvqb4ZRO
>>116
子供のご機嫌とりのために「欧州」のミニバン?
欧州のミニバンがカッコイいと思うガキ?
欧州車=センスがいいと思い込んでいることが笑える。

Q.ポルシェやフェラーリを選ぶ奴が幼い子供にウケる為に乗っていると思うか?

Q.オマエ高田馬場やアキバ、渋谷とかミニバンで停められる駐車場探してみ
ミニバン?のなかじゃオデッセイ選ぶのが一番スマートじゃね

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 02:30:43 ID:8S0QJR6z0
エレキバン

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 03:23:25 ID:lrjslLjEO
カプリスワゴンジオ

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 07:27:35 ID:k4iMfn9eO
タチコマ

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 10:10:02 ID:zcHdUjpi0
>>117
セダンのシートもとっととチャイルドシート内蔵にしてほしいね
そんな事のために環境に悪いミニバンが増えるのは勘弁してもらいたいよ

歩行者優先で背の高い車は鬱陶しいから税金かけてもらいたい


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 10:10:51 ID:zcHdUjpi0
>>116
欧州車のかっこいいミニバンって何?
そんなのあるのか?

カイエンとか違うし、何だろ?


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 10:54:11 ID:YmfEILCw0
エスパスF1くらいだな。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 20:38:33 ID:PMUlxbaQO
ミニバンの次はデカバンw

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 21:04:41 ID:NAvqb4ZRO
>>122

>セダンのシートもとっと〜
確かボルボのリアシートのアームレストが内蔵されてたのあったような・・・

面白い車が過去に
オペルティグラのリアシートは完全に子供用(確かカタログに記載されてた)
初期のカローラスパシオの2列目に大人が座るのはキツい
余談だが、以前、公募のデザインコンペにチャイルドシート内蔵型と車体ではなくシートの肩からベルト〜を提出したんだが2点とも却下
理由は可動機能つけることによる重量増、強度も不足分補強するから重いしコストもかかるし、チャイルドシート買うほうが賢明だって
もう1点の方は衝突のGにヒンジが耐えられない・・・最近はエアバックが補助するのかな?

確かに車高の高いミニバンは動くシケイン。
ただ、もっと怖いのは後ろに来たとき。
車体重い、重心高い、タイヤも貧弱、もっと問題はブレーキが糞

今後、後部座席のシートベルト義務化されれば車のデザインの流れも変わるんだろうね。


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:14:06 ID:sqX9m34+0
軽自動車サイズなのに1500ccある車。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 02:58:15 ID:WlWnuwX90
全周囲ピラーレス

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 23:49:30 ID:twZHk1GVO
>>127

スズキカプチーノにV6の3000CCのっけたショップがあった。
パワーに合わせてタイヤも太く、ボンネットも加工。ナンバーはもちろん3ナンバー。

何台売れたか不明

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 00:08:10 ID:avTrlRn60
7シーターフルオープン

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 21:49:56 ID:7tE/YT3uO
>>130
都内走っている二階建てバスで上部だけフルオープンなのがある。まず逆さになる可能性がないのでロールバーは無い

>7シーターフルオープン

フレーム構造なら可能かも?モノコックでは歪みそう

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 15:23:39 ID:eavsqKFCO
そう言えば、近い将来後席のシートベルトが義務化されると思うんですが、真ん中のシートの三点式ベルト、なんとかもう少し使い易くならないですかね?
家のは天井からはえてるんですが、シート内蔵にするとか、なんとかならないのでしょうか?
今後出てくる車に期待したいです。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:58:35 ID:5Cz9ZnQiO
>>132
もしミニバンのことなら妥協案であり現在の技術としては適性位置だと思います。
シートベルトの構造上、衝撃に耐えられるように、殆どの車種はボディーの骨格部分についていると思います。更に巻き上げ機能等・・・以前の車は2点式で、それから比べれば安全性は格段にあがりました。
見た目的には内蔵はいいのですが、重量増加のデメリットが出てきます。
もしミドルクラスのミニバンだとしたらその見た目のために重量税が変わってくるシビアな世界です。

ただ真ん中のシートって高級車ほど疲れる。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 23:59:35 ID:EtMMF9rK0
欧州車買えばシートベルトとヘッドレストはまともなのが付いてるよ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 10:20:33 ID:mV9XGf9FO
>>134
本当に国産車の大多数のヘッドレストは、飾りとしか思えませんよね。
欧州車だと、ポロクラスでも立派な(馬鹿でかい)ヘッドレストが付いてますもんね。
後方視界の問題もあるのでしょうが、もう少ししっかりしたのを付けて欲しいですね。

136 :近未来自動車:2008/03/12(水) 10:49:46 ID:ee98/2G/O
ぱっと見ドアがない。ガルウイング&ピラーレスで横壁が全部開く。そんなワゴン車。 
そして廉価番は重ステ・ベンコラのトランスポーターからシートエアコン(もう空気を暖めたり冷やしたりではなくシート自体の温度を変化させて1人1人の好きな温度に合わせられます。)装備のVIPまで選べるはば広いラインナップ。
エンジンはハイブリッド・ガス・次世代ディーゼルの3つからお好きなのをお選び下さい。


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 12:21:08 ID:GIgIuS6J0
普通にコンパクトの時代でしょ?
フィット一台あれば何も困らない。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 22:32:12 ID:G8o3dptDO
>>136

一見すげ〜と思ったが・・・

>ぱっと見ドアがない。ガルウイング&ピラーレスで横壁が全部開く。そんなワゴン車。

形を想像してみると・・・
バカデカいサイドパネル。しかもガルウィング?って?
カウンタックの開き方だと駐車時に上方向の空間が必要。

セラのような開き方だと、多少上、横空間が必要

これらの2案の問題点は「ダンパー」
「重量」「風」
これらがAピラーの付け根に・・・
デロリアンのような開き方なら〜ダンパーが2ヶ所につけられるし〜とは言ってもミニバンのリアゲートよりはるかに重い。横方向の空間も必要だが、雨の日の乗り降りは便利かも。
いずれにしても強度を稼ぐためサイドシルは高くなるかもね。
ただ、実用性考えると運転席だけでも少ないスペースで乗り降りできるほうがいい。

シートについては余計な機能は要らない。
基本的なことちゃんと出来るシートはフルフラットにはならない。

グレードは1のみで充分。
完成度上げるためには専用設計。
未だかつて、ラインナップが広い車種が専用設計に何一つ勝てた試しが無い。

>>137
のように
現行フィットが価格、燃費、実用性とコストパフォーマンスに優れているんじゃないか?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 18:42:35 ID:IwKkl3MGO
最近の人気を寄せ集めてみた。
スライドドア
ほどほどの車高にややアップライトなポジションとルーミーな室内
コンパクトサイズ
低燃費

確かにフィットはいい線狙ってるよね。
今後はこんなコンパクトが主流なのかな。
少し大きいのは、ディーゼルにすれば低燃費も維持出来るし。

140 :近未来自動車:2008/03/13(木) 19:07:25 ID:lrK5KfItO
>>138
横壁を3分割して屋根へと這わせて上げます。構造上窓は前後ろへスライドさせるタイプにすれば強度を維持出来ると思います。
右側は今まで通りかおっきなスライドドアでいかがですか?
あと2ドアクーペで後ろ半分がぱっくり持ち上がって(昔のスポーツカーにエンジンルームを開けるのにそういうのがあったような?)人も荷物も悠々詰める。そんなスポーツカーも考えてみた。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 00:40:04 ID:rcZ1sI4HO
>>140

>構造上窓は前後ろへスライドさせるタイプ・・・・
せっかく、そこまで煮詰めたのに・・・
ガラスが前に〜は運転の邪魔。後ろ〜は全長からはみ出すのは好ましくない
アウタースライドの二段重ねもいいかもね?
でも
俺は一枚ガラスのハメ殺しでもいいと思うが・・・

あと、こんなのどうだ!
基本はフレーム構造でキャビンは別載せ。
考え方としてはトラックのウィング車に近い。
ドアは上下2分割。上は窓ガラスでオマエのいう通り屋根に這わせてスライド下は乗降のためのステップになるのでヒンジが下。

>あと2ドアクーペで〜なんだが

昔のクラシックカーで一見2シーターだけどトランク開けると緊急用の2人分内蔵されているのがあった。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 06:26:54 ID:ry3zGll20
いつも思うんだけど、ミニバンがあるってことは、ミニじゃないバンもあるの?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 08:43:07 ID:ipenz+1Q0
バン=小型貨物車なw

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 09:02:27 ID:B4SEUuSb0
ダッジのキャラバンはフルサイズバンなのかな。でけーよ?w

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 20:25:27 ID:aRUx7qHA0
>>142
あえてマジレスするとアメリカのフルサイズバンに対してのミニバンな

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 12:41:50 ID:oKdTvfdhO
運転が自動の車

目的地設定したらあとは車でsexしとるだけ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 14:27:57 ID:S2OLBUKN0
本場アメリカのフルサイズバン見るとミニバンの意味がわかる

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 14:43:18 ID:9RRLiUs8O
2階建てカー


頭上スペースは余裕があまりなくなるけど、幅や長さをおさえることができる。
2階席の乗り降りが大変だが、背が低い人が1階、高い人が2階に行けば無問題。
エネルギーは太陽光エネルギー使用。背が高い分だけ太陽に近いというメリットがある。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 14:47:01 ID:oKdTvfdhO
アメリカのバンは100ナンバーだからな(笑)

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:08:22 ID:4nAECvT/O
>>148

重心が高く、更にソーラーパネルが上についたら車両検査場で倒れるんじゃ・・・
一般的なセダンでさえ座席込みの重量80k位をルーフキャリアに積んだときの挙動の不安定さは怖いものがある。
それでも2階建てに拘るなら車幅も広がる。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:25:46 ID:Kcn90lAs0
低庄ワンボックスバン

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/27(木) 00:26:17 ID:Kcn90lAs0
訂正→低床

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 10:37:53 ID:PnLCDa2T0
装甲車

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 20:54:00 ID:2AXFTQls0
すっぱいおっさん

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/30(日) 19:26:47 ID:vKe6ENqA0
自転バン

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 17:24:32 ID:XOnrKWxK0
エアバッグの性能向上でキャブオーバーが主流に
街走る車の半分はハイエース

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/31(月) 17:43:32 ID:HChauVBu0
>>156
キャブオーバーなら三菱ふそうも参入してくるかもな
キャンターガッツでw

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 18:03:44 ID:hu2quO/Q0
検切れカー

これが次のトレンド田舎で

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 18:06:57 ID:hu2quO/Q0
田舎で軽の保険税金さえ払えない奴が続出
すでに車無しで生活できない体になってるので
検切れの軽に乗りつづける

160 :MFP隊員:2008/04/08(火) 14:45:41 ID:eCkreWqWO
そんな奴は死ね!!
法を守れない犯罪者はいらない
死ね!!

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 16:39:44 ID:Pwym95iF0
↑それが元で日本の車検制度は崩壊すると思う

マジで田舎はド貧民でもクルマが無いと生活できなくなってるが
これから車検代払えない奴がいっぱい出てくる

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/08(火) 17:14:44 ID:i5XBXRJaO
最後が「ン」だからミニバンの負け

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 22:57:08 ID:SqEY7uBQ0
ビッグバンじゃね?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 19:26:30 ID:PtkbBPLP0
ミニバンの次はムヌビッー!が来ると思います。

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