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【AT事故】アクセルとブレーキを踏み間違える事故

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 19:05:23 ID:Sct5ynTv0
踏み間違えたのは事実だろうけど、なんで踏み間違えたのか。
それは間違えたと言うより、アクセルとブレーキペダルがどっちなのか感覚が鈍ったって言うのが正解。

つまり、この女は高いヒールを履いていたんだよ。
アクセル⇔ブレーキを踏み変える時の動作を考えてもらいたい。
カカトを地に着けてつま先を浮かす。
この時、高いヒールを履いてるとつま先を動かしたつもりでも実際は動いてない場合がある。
これが事故につながるんです。


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 19:41:33 ID:jjAcV5PXO
>>2はインポですwwwww本当にワロタww

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 21:27:36 ID:2fqvk5GpO
可哀想に。
>>2よ。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:34:29 ID:eDTfNzSn0
>>1
原因はそれだ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:21:05 ID:/JNH3Qk40
俺MTだけどたまにアクセルとブレーキ間違えるよ。
交差点とかで減速して、立ち上がりで踏み込んだらブレーキのままだったとか。
とはいってもブレーキと間違えてアクセル踏むことはないな。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:27:32 ID:JuyAKrP9O
ウインカーとワイパーを間違える事故は?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:42:15 ID:X+e83ySZ0
駐車でアクセルとブレーキを間違える奴は車を
運転する適正が無いのである。

昔都内の交差点でブレーキとアクセルを間違えて暴走して
死亡事故を起こしたババアがいたが
あれは適正の無さの最たるものである。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:46:35 ID:IIVftefd0
>>1
そもそもハイヒールで運転しないだろ普通

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 02:21:11 ID:Gwl2sn1J0
アクセルとブレーキを間違えるようなやつは、自ら免許証を返納するぐらいの事をしろよ・・・

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 02:24:29 ID:cMNPEMeyO
バックと前進を間違えたことがあった。
アクセル少し踏んですぐ気が付いたが、それとはまた違うんですよね。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 08:30:48 ID:qpg0IWv6O
左足ブレーキと右足離しで

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 14:58:45 ID:UD6PDdT00
最近クラッチの場所にサイドブレーキ付いてる車あってビビッタ。
走行中に間違えて踏んだらどうなる?


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 15:03:00 ID:gTJrHFs50
>>12
昔から有るけど・・・

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 15:07:32 ID:xbONcpEbO
増えてきたって事じゃない?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 15:08:24 ID:sR8msFiZ0
>>7
20数年前の環八だろ。
この手の事故の第一号

亡くなったのは取引先の奥さんだった。葬式行ったよ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 15:16:49 ID:6KMEbDsYO
アクセルペダルがなければ踏み間違いは起こらないよ。
加速と定速走行は自動車任せにすれば、安全且つ燃費も良くなって一石二鳥。








でもそんな糞つまんねー車はまっぴら御免だ


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 17:41:03 ID:x5gta8B40
クリープ現象が全ての原因だと思うんだけど。
踏み間違いは、主に駐車時に起こっているはず。特にバック。

スピードをセーブするために、ブレーキで調整しながらクリープで進む。

【ブレーキに足を乗せて進む】という現象が長時間に及ぶと、間違った感覚に脳が支配される。

---------------------------
【ブレーキに足を乗せて進む?】

【ペダルに足を乗せて進む?】

【進むのはアクセル?】

【私が踏んでるのはアクセル?】
---------------------------

【ブレーキに足を乗せている】という感覚が麻痺してきた頃、いきなり脳から停車の命令が。

止まらなきゃ!

足を乗せてないペダルを踏んで【急ブレーキング】

【急発進】

スイーツ(笑)


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 19:14:55 ID:9CxOfR2ZO
>>17 
駐車バックなんてせいぜい10数m・10秒足らず、その説明では無理がある。 

クリープじゃなくアクセル煽ってバック 
↓ 
ブレーキペダルに足を移そうとするが、意識が後方に集中しているため足の移動が不十分 
↓ 
ブレーキではなくアクセルペダルを踏む 
↓ 
頭では減速をイメージしているが実際には加速 
↓ 
パニック (普通はここで踏み変えられる)

私は止まりたいんだ!、止まるには(ブレーキを)踏めばいい、この気持ちだけで足を動かさず踏み増す 
↓ 
房総 



19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 19:46:51 ID:ncN+Kcl00
死傷者が出たり派手に建物に突っ込んだりするのがニュースになるだけで、
車止め乗り越えたり隣の車に擦ったりするようなのは、
毎日日本全国何百件何千件と起きてるんだろうなあ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 19:57:39 ID:Keb+Cc/i0
もうこれを機会にみんなマニュアル車に乗り換えた方が
良いかもしれないな。2ペダルのセミオートマじゃなくて
きちんとした3ペダルのやつに。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:14:22 ID:Zer0aiRc0
>>1
それが原因だな

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 21:53:51 ID:HZUMCvi30
隣が前に進んだだけなのに、
あれ?何で俺後ろ下がってんの?
って勘違いしたことあるね。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 22:53:25 ID:1levILKwO
つーか右足でアクセル、左足でブレーキにすりゃ間違い減らね?何で両方右足で教えんの?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 00:03:27 ID:pCvrufJ/0
>>23
あなたマニュアル車転がしたことないでしょ!
MT車はクラッチとブレーキ同時に踏む必要の時があるんですよ。
すると必然的に右足がブレーキとアクセル受け持つ事になるわけですね。
その延長でAT車転がすとそうなる訳よ。
だから「AT車しか転がさない」って云う人は、
右足アクセル、左足ブレーキで良いかも。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 14:32:05 ID:dXLb+gMvO
でも、とっさの時って両足同じことしそう。
ブレーキ目一杯踏んで、アクセル全開なんてことをするヤツが出るんじゃない?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 21:30:19 ID:btExp+Fy0
>>23
アクセルとブレーキで踏力が数倍違うから、両足踏んでも気づかないことがある。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 23:05:05 ID:pzDyp3OCO
スレタイ通りの車に突っ込まれた俺が来ました orz

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 02:58:15 ID:TGug//Cw0
ペダルにマジックで大きく書いときゃいいのにな。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 14:28:20 ID:esybO3/40
昨日の読売新聞の投書欄でおばはんが
どちらのペダルを踏んでいるかインストパネルに表示しろ
そうすれば事故が減る
って本気で論じてたよ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 16:02:45 ID:fCgrZN+qO
バックするつもりでアクセルを踏み、思いがけず前進したので急ブレーキを踏もうとしたが、
足の位置がそのままだったので加速。かな。

ギアを入れた時に車が、
「ギアがバックに入りました。後進です」「〃ドライブに〃前進です」
ペダルに足を置いたときは「アクセルです」「ブレーキです」
って言うようにしたら良いかと。


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 16:08:21 ID:esybO3/40
聞き間違える事故が多発するだろうな

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 16:59:22 ID:xhXBDJMWO
てか踏み間違えるような香具師からは免許取り上げるに一票。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 18:19:53 ID:FkSmIJ7tO
>>29
その表示してるパネルを見ないんじゃないか?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 18:32:37 ID:mUDgJ/fr0
そのうち、ウィンドシールドが液晶パネルをサンドイッチしたものになって、
後退時には液晶パネルを不透明にすることで前に進むモードじゃないことを
強く訴える構造になるかもなw

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 21:49:33 ID:TJWL/TFtO
チャリンコみたいにアクセルはペダルをこぐ、ブレーキはハンドルにレバーを付けるとかにすればいいんじゃない?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 21:56:10 ID:sgwvLsvj0
普通車から軽に乗り換えると、ペダルが極端にオフセットしてるから、ブレーキ踏んだつもりがアクセルだったことならある。


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 22:03:40 ID:StxkthKM0
このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います

逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1201188302/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1197819687/

 *  、-'ヾ'''ヾ`"''','、、 ,            _____
  _-'"         `;ミ、         /:::::::::::::::::::::::::\〜
 _-"ミ;ノリ人ノノヘ/リ; `゛゛ ミ       /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\〜
 >ミ/         'γ、` ミ      |:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_|〜
 了| "~`、  "~"`   {,',; ;} 。     |;;;;;;;;;;ノ∪  \,) ,,/ ヽ〜
 "7 `⌒`   ⌒   }ミ:. {      |::( 6∪ ー─◎─◎ )〜 
  '|   /       レリ*       |ノ  (∵∴ ( o o)∴)〜  
+  i  (       }ィ'        |∪< ∵∵   3 ∵> ハァハァ
   `  ー---    /|` +        \       ⌒ ノ
    ヽ  ̄    / |__           \_____/
     `i、-- '´   |ソ:     
      ↑                    ↑
      種派                  Gガン厨

と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 22:28:58 ID:gzBvgew8O
もう、こうしたらどうだ?
 
「ゴールド免許保持者のみAT車の運転可」

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 22:29:37 ID:vj6CPfZ70
>>34
で、縦列駐車のときに左前をぶつけるわけだな?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 22:35:41 ID:EPJU0EtDO
>>34 
そもそもアクセルとブレーキの踏み間違いだから無意味・・・ 



41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 22:43:20 ID:j2VWgmLmO
教習所で日野のトラック乗ったとき、
アクセルと間違えてブレーキ踏んでエンストさせた事があるorz


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 22:43:45 ID:OGOduyVH0
両方ともアクセルのみか、ブレーキのみにするのはどうだろうか?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 22:47:00 ID:V1HK9jDo0
そもそもオッチョコチョイの生ゴミADHD馬鹿は車を運転しては
イケナイw

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 01:09:02 ID:uFJk0t3R0
人間だからふと間違うことはあると思うけど(特に年をとれば)
いつも最初はジワジワ動くようにすれば事故には至らんと思うけど。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 01:27:10 ID:qsbViF7SO
ペダル構造の革命が必要ですねorz

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 03:09:13 ID:9GJRRb+oO
MTは別として、ATはクリープに任せるのが1番

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 03:19:00 ID:tWmEEcW4O
ブレーキは左手で倒すようにするとか…

まあ、障害者仕様で実際にあるんだが

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 03:24:02 ID:0apd337jO
先日ニュースでやってた
道の駅「天城越え」での事故
バックで駐車中に後を塀に接触
パニクって?前に発進
アクセルベタ踏みで植え込みに突込みさらに柵をなぎ倒して階段下に落下
20代女らしい

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 03:44:42 ID:n9MGxSLO0
>>48
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20080218/CK2008021802088488.html
>掛川市倉真、病院職員石山善久さん(57)の乗用車
何でもスイーツ(笑)のせいにするなよw

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 04:19:41 ID:aLajRI3h0
最近の車は電制スロットルなんだから、急発進や急加速を抑制するような仕組みを入れればいいのにと思う。
停止状態や低速状態の時には、間違ってアクセルを踏んでも急加速をしないように、加速を極端に緩やかにするとか徐行速度以上出ないようにリミッタが作動するようにして、
アクセルペダルを一定時間(例えば5秒とか10秒とか)以上踏み続けたら解除されるようにするとか。意図的に踏み続けなければいけないので、瞬間的な踏み間違えで急加速してしまう事は防げる。
リミッタ解除後も最初は比較的緩やかに加速するようにすればもっといい。

他には同様のリミッタを設けて、確認ボタンを押せば解除できるようにするのも良さそうだな。
癖で無意識のうちに解除してしまうのを防ぐ為に、ステアリングスイッチなどにはせず、インパネ上のハザードスイッチのように多少離れた位置に配置するのがポイント。
>>46
ちょっと急な坂になってたり段差があったりするとクリープじゃ上がらないよ。
登坂も可能な強力クリープがあれば別だろうけどね。
クロールコントロールと言うものがあるらしいけど高く付きそうなので、トラクションコントロールなどを省いて簡素化したものでいいので多くの車種に組み込んで普及させてほしい。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 04:43:56 ID:0apd337jO
20代女性ってのは別の事故かも?
駐車場から落ちて民家にってやつ
高齢者に多いが年齢関係なく起こってるって特集だったから間違いない

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 13:21:32 ID:vHOTp7n60
でもATだったら駐車にアクセル使う事ってまず無いんだけどなあ。クリープ有るからブレーキだけ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 14:07:59 ID:D7Tdf+rA0
>>52
微妙に登ってたり段差があったりしたとき。

特にプリウスのバックは、段差乗り越えでアクセルベタ踏みが必要になるから
乗り越えた瞬間にブレーキに踏みかえる俊敏さが必要よ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 16:41:28 ID:Un2o+00T0
ブレーキ踏めば止まるし、アクセル踏めば走り出す。
たった二個だよ?なんで間違えるんだよ。アホのAT限定は公道走るなよ。
こんなキチガイが後ろから走って来ると思うと超怖えーよ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 19:05:29 ID:dLQbYIA30
信号待ちで先頭になった時、停止線の上にフロントタイヤを乗せて青になったと同時に急加速。
この時にタイヤの音を鳴らすのが最近のMYB。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 19:11:38 ID:KeiWyprN0
アクセルとブレーキ踏み間違えたら車載コンピューターが感知して
自爆して欲しいw

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 19:23:07 ID:QkxEsQ5b0
バックギアに入ると
アクセル全開で踏んでも数キロしか速度が出ないようにすればいいと思う

スイーツ仕様車限定販売

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 20:18:22 ID:VzEZ6psX0
アクセルはブレーキにする。
ブレーキはブレーキにする。

ホッキ(´∀`∩)↑age↑


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 20:23:06 ID:mmzOmUIp0
コンドルのジョーの銃みたいでカッコイイね!

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 23:09:07 ID:vGdlJslK0
550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 12:51:38 ID:W9FW0vFE0
・エンジン始動時に回転数が5000rpmまで上がったまま下がらなくなる
・エンジンを始動した直後、回転数が6500rpm付近まで上昇した
・高速走行中右カーブにおいて、不意にハンドルが利かなくなり、スピンして右側側壁に衝突した
・後退時に、急加速して後方の車両に接触。この時シフトレバーを握っており、
 接触の反動でDレンジに入ってしまったため、前方に急加速し、電柱に衝突した
・後退時にエンジンが高回転になり、車両が勝手に加速して壁に衝突した
・ブレーキを踏んで減速し、ほぼ停止した状態から、Dレンジのままで車両が後退した
・エンジン始動後、パワステアリングが利かなかった
・駐車場に止めようとしていたところ、急に加速前進し建物に激突した
・前進で走行している時に突然バック信号音がなり続けることがある
・エンジン始動時にエンジン回転が異常に高くなった。Dレンジに入れた途端、暴走した

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

「カ○ーラ」で検索したら、怪しいトラブルいっぱい出てきたwww



61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 01:26:59 ID:aaU4JMzYO
踏み間違いってのは言い訳なんじゃないのか?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 01:47:43 ID:AQ4vb/S40
>>60
アイドル回転が高いのにDレンジに入れる奴って
知識不足の自業自得だとしか思えないんだが、、、

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 14:29:44 ID:6AI3d+zY0
左足ブレーキにすれば良い。
坂道発信もっとスムーズに出来る。
ブレーキ対処早く出来る。


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 20:10:05 ID:q4xLlxer0
>>61
「踏み間違い」実はハード側の問題だった、とかねw
そういえば、事故の映像で見るのはどこぞのメーカーだけな気もする・・・

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 22:28:56 ID:N7Ng41bR0
中高で馬鹿なヤツは一生馬鹿w

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 23:32:42 ID:AndGfyeG0
自家用車としてBNR32以外の車の運転、及び販売を禁止するべきだ!
軽自動車は事故の元だから運転や販売を行ってはいけない。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 23:36:04 ID:iZPr/R9q0
ハイエース、エスティマ、アルファードみたいな貨物乗ってる奴!
ちょっと来い!
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1203941216/

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 23:58:53 ID:lvP+CYDN0
低パワーのMTなら踏み間違えたり
あわててクラッチはなすと止まるwwww

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 06:20:56 ID:4qNCsbXd0
ATはエンストしないから立駐の壁を突き破ろうが、コンビニのガラスを突き破ろうが止まらない…

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 08:36:06 ID:A/WduwfxO
エアバック作動と同時にエンジン自動停止、とかに出来んのかね

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 12:07:11 ID:d4wW+b/J0
俺よく間違えるけどまさに>>17の通りだわ。
ブレーキに足乗っけてるときに焦るとアクセルのほうを踏み込んでしまう。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 12:08:46 ID:d4wW+b/J0
俺よく間違えるけどまさに>>17の通りだわ。
ブレーキに足乗っけてるときに焦るとアクセルのほうを踏み込んでしまう。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 12:12:09 ID:d4wW+b/J0
大事なことだから2回言いましたよ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 13:02:04 ID:z3mb3GSBO
テストに出ます。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 13:17:37 ID:fWuqTL9T0
>>17は配送のバイトやってて疲労困憊の時に俺もやったことがある。。
もちろんAT。駐車時じゃなかったけどな。

信号待ち先頭で、頭真っ白にして停車中の事。

そろそろ青に変わるタイミングでブレーキから足を離しながらノロノロと進む・・・
頭は相変わらず疲れで真っ白。

その時突然歩行者信号無視の自転車が目の前の横断歩道を横切る!!

危ない!!

なぜかアクセルペダルを踏み込む俺!!

急発進する配送車!!

本能的に一瞬でブレーキペダルに踏み変える俺!!

急停止する配送車!!

横断歩道上でポカーンとする自転車乗り!!

自分のやった行動が理解できず、なかなか受け入れられない俺!!


良く考えたら>>17と同じ事だった。


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 18:52:37 ID:GcmtNo69O
ちょうど1年前。操作を誤って、親の車でお向かいさん家の塀に突撃した漏れがきましたよ。


あの日は出先で熱がでてしまい、車庫に着いたときはちょっとクラクラしてた。なんか危ないなと思ってた。
家の設計上左側は通路のため駐車する際、壁から右側10cm以内に寄せなければならない。
体調が悪くなっていたためか1回でうまく駐車できなかった。
切り返す為ギアをRからDへ、なんか知らんが足をペダルから離して、床へ下ろしてしまった(これがいけなかったorz)。
クリープでノロノロ進行。向かいの塀まで後1M弱。さーてギアをかえよ(ry


スーン
ガ━ン!!

あッ━━━!!!

同乗者はおらず、漏れは傷一つ無し、お向かいの塀は塗装すら剥げていないのは幸いだった。
だが車は…
ボンネット、グリル、バンパーを交換。ラジエーター、コアサポート湾曲。修理費計40諭吉でした。ごめんなさい、セレナ、お向かいさん(´・ω・`)
事故起こす前はテレビで操作ミスの事故が起こる度に、「こんのへたくそDQN(or)スィーツ(笑)プギャー!!ざまあwww」なんて言ってました。
傲慢になってたんです。大した技術も腕もないのに、自分の力を過信していたんです。怠慢な運転してたんです。
教習所で技能学科全て一発合格。「〇〇運転うまいなぁ〜」と持て囃されてた。内心「俺運転うますぎじゃね〜。免許取って1年で3万`ってすごくね?」とか思ってました。非常に傲慢で真性DQNだから罰が当たったのですね。
それ以来、なにが起こるかわからないので、以前より集中して運転するようになりました。

こんなアホな事故起こさないように気をつけてくださいね。自分はミスしないだろうwwwなんて思ってるといつか事故起こしちゃうかもしれませんよ(・∀・)
携帯からの長文、駄文。失礼しました。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/29(金) 23:20:54 ID:smZNCDCW0
>>70
フューエルカット機能があるでしょう。燃料漏れして火災が発生するのを予防する為の。
エアバッグが開いた後(=衝突して衝撃を感知した後)では衝突事故防止にはならないと思うよ。
衝突相手が普通のガラスのような柔な物だとエアバッグが開かない場合もある。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 12:57:19 ID:dNZ/ryeC0
モッフルモッフル

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 00:52:40 ID:qOPX867N0
age

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 06:33:19 ID:vy+VUpxM0
人間は操作ミスや間違いを必ず起こすものなんだよ。
AボタンとBボタンを間違うなんて当たり前のこと。

問題なのは間違ったときの安全策が何も無いということ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 14:06:29 ID:pswY5qRW0
アーーーーッって言ったら自動的にブレーキがかかる装置。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 18:40:41 ID:0bDPg6SS0
>>80
でも、Cボタンと十字レバーがあると間違えないんだぜ。。。。
久しぶりにMT車に戻ったら、今までみたいに他の事ボーッと考えながら運転出来なかったw
ATは運転が楽なのはいいけど、体の状態が悪い時でも何とか運転出来てしまうよね。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 19:41:54 ID:pGYAQs6X0
免許取得からずっとMTだが、時々ボーっと運転してしまうw
要は慣れだな

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 23:59:24 ID:MLP8F7Ez0
>>80
どこまで効果があるかは分からないけど、踏み間違えたと思ったらパーキングブレーキを使うとかPポジションにレバーを叩き込むとかの方法はある。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 01:21:20 ID:c/qNc7/n0
それができる奴は踏み間違えない

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 19:12:40 ID:l2uHiJ7u0
京都府あげ\(^o^)/

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 19:26:24 ID:CkY2ilTl0
何回か踏み間違えて怖い思いをしたので今はリアルに左足ブレーキしてます
本当はMT車に乗りたいけど買い換える金がない

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 20:01:25 ID:gKgg7b4RO
私は
踏み間違いはないけど
アクセル踏もうとしたら
何もないとこ踏んでた事が(^-^;
 
信号待ちで
Nにしたの忘れてて
踏んだり←

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 20:07:35 ID:DYrTb1SmO
虚しく回転上がるだけだわな

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 20:10:48 ID:tmvNk3Xt0
>>28
グッドアイディアですね!

さっき、ペダルに大きな字で書いてきました。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 21:36:42 ID:oipuHY+00
またあったみたいだね。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 21:58:52 ID:nVvhZI4IO
私は、2日に一度は必ず、アクセルとブレーキを踏み間違えて立体駐車場の6階からダイブしています。


最近は、私も車もそれに慣れてきて、6階からダイブしても特に異常はみられなくなりました。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 23:58:28 ID:Zetmw8sR0
緊急停止スイッチでも必要なのかな
アクセルの状態がどうであれスイッチを押すと強制アクセルオフ&ブレーキ最大のような
鉄道のTE装置で汽笛吹鳴や信号炎管(発煙筒)が連動するみたいに、押すとホーンが鳴ったりライト類が点滅したりする機能も組み込んで周囲の人に緊急事態を知らせる(退避を促す)ようにすれば尚いいかな

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 03:56:06 ID:wtUcSVT70
>>93
とっさにブレーキも踏めない人がどうして「緊急停止スイッチ」を操作できると考えるのか理解できない。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 09:40:27 ID:UowsIkko0
電子的制御が必要だよな

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 14:09:25 ID:W+HmovTf0
防犯カメラ映像でおばちゃんが運転する車がスーパーに突撃して
止まった後もアクセル全開でバーンアウトの白い煙に
包まれていく様はすさまじかったな。
被害者かわいそすぎる・・・。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 16:51:19 ID:oDqukVDE0
ニュースで「その後白煙が立ちこめました。」とかいってたけど
白煙が立ちこめた理由をまったく理解していない風のニュースで笑えた

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 18:36:18 ID:PNLi22JQ0
おばちゃんの運転は危険だよな
ttp://www.youtube.com/watch?v=753Q82B55Sw

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:17:13 ID:qZrdkMvQ0
>>94
>>17など上の方で書いている人がいるように、アクセルペダルとブレーキペダルのどっちがどっちか分からなくなる時などに踏み間違えが起こるなら、
停止専用のスイッチを分かりやすい場所(大き目のスイッチをハンドルの脇とかメータークラスターの上とか)に設ければどうかと思ったんだけど駄目かな。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 01:13:16 ID:KRnXpZ/g0
>>99
それよりもハザード炊いた時は急加速できないようにすればいいんじゃねぇか?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 12:35:03 ID:2UyiqT4z0
ペダルから足を離すという行動すら取れないパニック状態で
頭が真っ白の人が停止スイッチとか操作する余裕が有るか?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 14:39:01 ID:0yHL9ioqO
↑きっとないよね フッ 
俺は何度か誰も居ない峠の下り(某マンガに登場アリw)でノーABSの足デフ,ブレーキ強化のライトチューンFR昭和車でロックしたらブレーキを離す練習を意図的にやった
旨くなる為だったが安全の為にもなる
限定の奴らじゃチビってできまい (笑

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 01:10:13 ID:F14SInrN0
ブレーキロックとはまた違うよな。
踏み間違え事故ってのはアクセルをブレーキだと信じ込んで必死に踏み続けているわけだから。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 02:36:56 ID:yhrZ//Ft0
マイクとビデオで拾えばいいのに。
大声とパニックの顔をすると緊急停止する仕組み。
今の技術ならできそうだ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 16:55:16 ID:xmyYelXR0
もうアクセルだけで良くね?
ペダル離したら問答無用で急ブレーキが掛かる機構にしてさ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 17:10:16 ID:APBcN5k50
ハンドルを引っ張ればアクセル、足元にはブレーキのみ。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 21:10:44 ID:mf/ZH0Af0
ペダルをひねるとアクセル、踏むとブレーキってのを考えてた人が居たな

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 06:44:00 ID:UgY8fcSD0
>>96
>>97
>>1

チベット大暴動のきっかけ。
人民解放軍のDQN兵士が、アクセルとブレーキを踏み間違え、
装甲兵員輸送車が暴走、チベット人多数をひき逃げしたのが原因


【GTA脳の人民解放軍】暴動の原因、群衆に装甲車が突入。薙ぎ倒された人々は拉致 ラサ住民が語る
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20080316-OYT1T00024.htm
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2663298

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 07:13:20 ID:z+TlO1zAO
アクセルとブレーキを踏み間違えたなんて、言い訳だと思ってる

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 11:05:39 ID:UkgSabmUO
スティックの操縦桿にすればいいのに。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 11:16:48 ID:tEq29YzJO
アクセルペダルを無くせばOK(・▽・)

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 20:16:35 ID:VpKNh64kO
踏み間違えはないがRにしたまま坂道を前進で降りてしまってエンストしたことはある

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 20:33:10 ID:DN87SfnN0
天才現る!
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/opinion/20080221op_01.htm

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 20:37:47 ID:0G5lpEgOO
馬鹿に限って、Dなのにバックしたと。
慌ててブレーキ踏んだら急加速したと言う!
危うく俺が被害、受ける所だった。。。
他の車がベッコリ!

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 20:44:04 ID:oa9GA5uu0
>>113
それ俺が>>29で言ったやつな

116 :113:2008/03/17(月) 21:27:40 ID:DN87SfnN0
>>115
がいしゅつだったのか。
アクセルとブレーキの踏み具合がメーターに表示されたら、
F1中継のオンボード画面みたいでちょっとかっこいいかも(w


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:44:59 ID:+XskBc0B0
メーター見ながらバックすんなww

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 21:55:52 ID:Bsa+pCVkO
こーゆう事故って、統合失調症が起こすんだろ?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:25:59 ID:hssJRVn0O
>>24
解りやすい説明だな。
そう、ATを普及させるためか知らないが、MTの右足操作のままATを運転させようとしていた訳だが。
実際にはMTはアクセルを緩める操作でブレーキになるから片足踏み替えでも安全なのだが、
ATはブレーキを踏み込むまでは慣性で速度が殆んど維持されてしまうから、
敷地でのクリープ切り返し含め、左足ブレーキが本当は望ましい。
それにはブレーキペダル位置の問題と、両方踏んだ時にブレーキが勝つ案配に強化しないといけない。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:35:26 ID:cPfPxql00
>>1-1000
アクセルとブレーキ入れ替えれば済む話だろ

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 00:38:06 ID:CcDugjCC0
>>119
AT車のブレーキペダルの位置を、MT車だとクラッチペダルがある位置に持ってくるとかだろうな。
福祉車両でペダルの移設が行われているものもあるみたいだから、そんな感じで。
他には左足で操作する位置にパーキングブレーキペダルがある車もあるな。

ブレーキ力は強化しなくても、ブレーキランプの点灯用などにペダルを踏んでいるかどうかをセンシングしている筈だから、
その信号線をECUに入れてブレーキを踏んでいる間はアクセルペダルからの入力を無効化したり弱めるようなプログラムにすればいいんじゃないかな。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 18:03:34 ID:CWzTiu/6O
>>81
衝突したあとアッー! ならもうあるよ。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 09:30:10 ID:nmU/CpCYO
たったいまやっちゃいました…
旦那になんて言おう…

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 09:37:37 ID:ipenz+1Q0
事故ったのか?
それともニアミス?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 10:50:37 ID:nmU/CpCYO
>>124
膝下くらいの高さのブロック塀にぶつかってしまいました
ナンバープレートが真ん中から曲がってます

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 12:01:01 ID:3rhb5AAHO
釣りとかじゃなく当たり前に何回か踏み間違えたことある…

つーか無い?
ふっと今どっち踏んでるか分からなくなる瞬間。
そんなとき前の車がブレーキ踏んだり
店で車庫入れしている最中だとやるよ

俺だけじゃないと思うけど。






俺だけ?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 12:38:04 ID:+Au+akZ6O
>>126
バックの時、身体を結構後ろに向ける人?

上半身につられて下半身が動いてしまってるのが原因ではないかと

足の位置が変わらなければ、踏み間違いは発生しようが無い。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 12:58:31 ID:n0dQ9DJOO
>>126
一回もない人が多数じゃね。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 13:40:01 ID:bD6nKXYw0
>>126
初めて4トン乗った時、バックの最中に一瞬わからなくなって
ケツから蕎麦屋に突入しそうになったことがある

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 19:26:44 ID:AGe/wiqf0
>>126
お前だけなら事故は起きていない

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:36:53 ID:on4u1o8J0
ATにスローモードがあればいいと思う。
前進だろうが後退だろうが、どんなにアクセル踏んでも5km/h位しか出ないモード。
スピードリミッターみたいに5km/h以上出てたら燃料カット、みたいなの。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:48:35 ID:plkZ/NkM0
MT車みたいにクラッチをこんこんあてて力を加減しながら
ゆっくりバックができるといいね。
AT車でバックするとどうしても勢いが付いてしまう。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:51:33 ID:xMbXZBV00
>>132
アクセル践まずにクリープでばっくしなよ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 21:54:26 ID:kjEB8JvS0
>>121
そんなことしたらアクセル踏みながらブレーキをつかうことが
できなくなるじゃん。路面状況によっては必須のテクなのに。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 22:02:25 ID:plkZ/NkM0
>>133
おっしゃるとおりでした。実はAT車あまり運転したことありません。

>>134
それどんなときに使うんですか?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:02:52 ID:8Q9ZNacs0
地下ガレージの出入りとかで使ってるよ
段差乗り上げ教習とかしなかった?
余談だがトルコンホイルローダーにはクラッチカットスイッチてのがあって
ABペダル同時操作されると推進力が遮断されるので危険な這い出しが防げる。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:18:26 ID:AGe/wiqf0
音声認識デバイス使ってさ
ギアを入れてから
Rならバック!
Dなら前進!!

とかマイクに言わないとすすまないようにするとか

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:24:10 ID:plkZ/NkM0
>>136
なるほど!止まるんじゃなくてクラッチを切った状態になるわけですか。
勉強になりました。サンクスです。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:24:29 ID:jAqdZCVd0
>>137
茨城出身の俺にも使えっか?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 06:44:29 ID:g15yj6UD0
>>126
俺はあるよ
いつか事故してしまいそうで怖い
そして2chでさらされる…orz

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 11:01:33 ID:7V2S4PtX0
>>128
普段MT乗っててたまたまAT乗った時に、クラッチとブレーキ間違えたことはあるw

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:23:57 ID:Iyf50IvB0
>>141 お前さんね、ギアを入れるときに左足が空を切らなかったかい?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:46:36 ID:DebG33Ku0
AT乗るときは左足ブレーキ、MTは右足ブレーキで
別に問題ないです。やってみると簡単ですお。
左利きだからかな。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 22:50:21 ID:qRA/PAhi0
>>143と同じくおいらも左利きで左足ブレーキ。
誰もいないところで5分ぐらい少し練習すればすぐにできるようになれる。
ATで渋滞に巻き込まれたとき楽でいい。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/21(金) 23:34:40 ID:H0tYdIQo0
ATの変り種機能で思い出したけど、日野のEEドライブと言う機械式オートマチックは、インチングスイッチでクリープの有無を切り替えられたな。

>>134
ESPやABSのカットスイッチみたいに機能の有効・無効を切替えるスイッチを設けて使い分ければいいじゃないか。
>>136
面白いものがあるんだね。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 00:36:07 ID:p08a45nZ0
>>143 >>144
車を買い換えたときの代車がATだったんで左足ブレーキを試したことがあるんだけど、自分には無理だ。
普通に加速、減速するときは意識して踏んでいるから大丈夫なんだけど、
停止間際に強く床までブレーキを踏み込んでしまう。
代車はABS無しの古いカローラだったからタイヤが鳴った。
エンブレ使いつつ停止間際でクラッチを床まで踏み込むってのが左足に染み付いているんだよね。
一応、後ろに車がいないの確認してやったから問題なかったけど・・・

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 01:22:47 ID:OPsj9V0O0
>>146
ポンピングブレーキにしたら?
最初は引きずるブレーキでもいいと思います。そのうち慣れてくるから。
おいらも左足はカックンブレーキでした。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 18:41:05 ID:Bsb1mUtg0
そうそう、初めはかっくんだったな俺も。
ミラーで後続車が居ないのを確認して、練習した。


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 09:56:03 ID:t5Lej52Z0
ここ読んでわかったけど、足を離してたかブレーキが甘くてクリープで動き出して
パニクって踏み間違えたってことなんだね。
アクセル踏んでるはずなのに何で踏み間違えるのかってずっと思ってた。

結局クリープが働きすぎるのがいけないのかな。
坂道で下がらないように設定してるんだろうけど少しは下がるようにしたほうがいいね。
クラッチもないのにブレーキもアクセルも踏まずにいられるのが問題。



150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 19:34:18 ID:zUQhb2lc0
クリープなくなったらなくなったで、今度はアクセル踏みすぎる事故が起きるだけ。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:10:49 ID:7pmvQ68b0
頭文字Dのデンジャラスなんとかは、MTのシビックで左足ブレーキ使ってたな。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 23:10:58 ID:ixLjWvHY0
>>151
インプ乗りだけど、左足ブレーキ使いますよ。
サーキットで攻めるときだけね。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 00:01:21 ID:a4VFy3Tq0
つうか、何か意図があってやったり、ムカついて突っ込んだ時でも、
「踏み間違えた」って言えば過失扱いされるチャンスが増えるから
そう言ってるんじゃねぇの?
みんながみんな本当のことを言ってると思っちゃ駄目だよ。
むしろ、逆で、事故った時は殆ど間違いなくウソ付いてるんだから。
速度は法定速度でしたとかさ。


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 01:31:25 ID:ewtOipor0
デモ流石に馬鹿女が意図的にコンビニへ突っ込むなんて事はしないだろ。普通。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 20:11:54 ID:7Tb5TzSdO
こんなのあるらしい
「ブレーキとアクセルの踏み間違い事故を防ぎます」
5つのポイント
●間違ってアクセルをベタ踏みすると瞬時にエンジンが停止する安全運転補助装置です
●通常の市街地運転や高速での走行には全く支障がありません
以下略、HP載せておく
http://daiichi-brake.com

156 :151:2008/03/24(月) 21:33:42 ID:RsNXSiV20
>>152
どんなときに使うの?
コーナーで速度が落ちて、ブレーキ踏んでた左足をクラッチへ、
同時に、アクセル踏んでた右足をブレーキへ踏み換えてシフトダウンとかやるの??

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 22:56:07 ID:sqfhRNtN0
152じゃないけど
長い高速コーナーの途中でフロントが逃げてきたとき
アクセルベタ踏みのまま左足で軽くブレーキ踏んで
フロントに荷重入れるんだよ。

スレ違いだけど

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/24(月) 23:03:26 ID:P24VwRDf0
荷重100%オレンジ


159 :151:2008/03/25(火) 21:54:12 ID:C6xhg7tB0
>>157
アクセルゆるめるだけじゃダメ?
サーキット走行したこと無いからわからないや。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 03:04:40 ID:ch4nWqQJ0
>>159
アクセルゆるめたら過給圧も落ちるのよ。
だから、踏んだままブレーキ。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 08:14:29 ID:Lp7BXroCO
>>159
左足ブレーキ〜
…アーケード(D4改)
でEG6とR34で
やってたりします。自分(^ω)←実車じゃできないから
 
すれ違いスイマセン

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 13:04:02 ID:CO560j600
左足ブレーキ
湾岸ミッドナイトですね

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 16:06:44 ID:c8sNxxnu0
>605 :[名無し]さん(bin+cue).rar :2008/03/26(水) 00:32:27 ID:GmBXSWsu0
>[写真集][IV] しんじ(20080316-191437)のアルバム.zip 5AUbOQxX99 939,589,195 aa06e8d67c8cb5f1934c08bf70d55af5
>20代夫婦からの流出。フェラなどエロ画像が100枚ほどあり。ちんこ多しw
>その他は、旅行、結婚式の写真など。
>http://up2.viploader.net/pic/src/viploader611635.jpg
>http://up2.viploader.net/pic/src/viploader611636.jpg


まとめ
http://tn1600mg.canalblog.com/archives/2008/03/27/8489459.html
http://rapidshare.com/files/102494271/_20080316-191437_.zip


リア充の慎司君のちんこが大量流出【nyつこうた】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1206587505/
【貧乳厨歓喜!】国立大卒でリア充の慎司君と美人妻とのアレが大量流出!【新婚さんがつこうた】
http://babiru.bbspink.com/test/read.cgi/hnews/1206587788/

164 :159:2008/03/29(土) 22:44:58 ID:EQc3Qj7K0
>>160
なるほど、ターボの場合か。
ドリキンのDVDとかで、アクセルベタ踏み状態でちょんちょんと
左足でブレーキ踏むのを見て、あれはもうすぐブレーキ踏むから
よく見ておけよっていう合図だと思っていたんだけど、
そういうことだったんだ。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 20:38:59 ID:stisl2RE0
ターボじゃなくても低回転でトルクが細いエンジンとかで回転数落としたくない場合は左足ブレーキ使うことあるよ。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/05(土) 03:29:44 ID:ZJitoOP70
>>119それ実行してるよ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 23:18:02 ID:j+R1sVfV0
トルコン式のフォークリフトみたいに、マニュアル車のクラッチの位置に
インチングペダルを標準装備して、微速の調整をしやすく、駆動力をカットできるようにしてほしい。
そしたら、止まる時はインチングペダルを踏み込むだろうから、マニュアル車でクラッチを切ったのと同じ状態になって、
仮にアクセルをベタ踏みにしても大丈夫じゃない?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 01:37:17 ID:BTQKKaYcO
↑それ (・∀・)イイ!

かしこ(・∀・)イイ じゃないか!!




169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 01:58:07 ID:BTQKKaYcO
あー
それと 126 129…
もう一回教習所へ行くように!
たかがバックごときでペダルが分からなくなることは「ないっ」!! 断じて無い!!20年以上運転をし新旧合わせ30台近く乗継ぎレンタル以外で借りた車を含め100台は違う車乗ったが1度もない!
人を怪我さす前に対策取れでなきゃ車のるな

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