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ATにサイドブレーキはほんとに不要か?

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 21:06:43 ID:E1sCW8Ch0
ちょっとびっくりした
本気でいらないと思ってる人間がたくさんいるらしい
だいじょうぶか?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 23:44:40 ID:zOZspeoe0
>>5
Pのロックがどんだけしょぼいか一回みとけ

あんなのちょっと衝撃加えたらすぐ折れる

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 10:39:30 ID:9YwfCk2k0
平地ならともかく、坂道で止めるときは
Nにしてサイド引いてからブレーキ離して、
車体が完全に停止しのを確認してからPだな。
>>7氏の言う通りあまりロックピンは信用してない。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 17:00:33 ID:qGDt72kDO
サイドブレーキは必要だろ 
無けりゃ、サイドターン出来ないだろ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 18:52:26 ID:mLzC59mJO
パーキングは片輪浮いたらタイヤ回るぞw


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 19:03:27 ID:KAeokz090
Pレンジなんて全面的に信用できるわけじゃないよ。
ここでも、Pブレーキ併用であれば、車は動かないと言っているし。

ttp://www.jaspa.or.jp/faines/else/recall/fuji/ksbj216.htm

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 19:36:47 ID:Zjn8qaQnO
キツメの坂でサイドBをかけ忘れてPレンジのまま車を降りようとしたらガチャガチャと音をたてながら走りだした俺の愛車

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 12:32:18 ID:NJmQuamd0
AT乗りカコワルイ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 12:42:42 ID:VO48BgkgO
Pに入れるとピンでロックするのでサイドがいらないのなら、
MTでもギアをR(下りなら1)にすればいいんだからサイドいらなくね?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 12:49:30 ID:VO48BgkgO
すまん上りなら1だったわwww


orz

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 12:52:10 ID:MIMb3J5HO
最近のAT車はクラッチの位置にサイドブレーキあるんだな、
ブレーキを踏まずに軽く速度微調整したい時に出来なくて
俺涙目ワロスwwwwwwww

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 13:28:54 ID:vmdReIv4O
整備士上がりの俺から言わせてもらえば
整備の内容や途中経過で、AT・MT問わず必要ですわ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 14:23:44 ID:gRbTTXSy0
FFで後輪ジャッキアップしたらサイドブレーキなかったら後輪くるくる回るじゃん。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 14:46:16 ID:vmdReIv4O
あんた それじゃFRの前輪の場合もいっしょじゃね?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 14:48:39 ID:3tAu/fjQ0
このスレ必要?

21 : ◆/SMX/o6RLE :2007/12/05(水) 16:57:04 ID:z3Fc5bm6O
>>12を想像したらチョトワロタ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 17:22:47 ID:MrvxT6Mp0
>>18-19
その論理だと4駆はサイドブレーキいらないってことになるんじゃね?

そんな俺はコンビニに2tトラック停めたときにATの癖でサイドかけ忘れて
降りた瞬間ゆるゆる動き出して慌ててテリーマン状態で抑えて停めたことある。
以来、どんな場合でも必ずサイドは引くことにしている。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 17:29:23 ID:zTQx0kBK0
アウトリガーつきの作業車でタイヤ交換するときって、
やっぱりあれで車を持ち上げちゃうの?


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 17:32:13 ID:MrvxT6Mp0
>>23
持ち上げちゃう。
急に凍結路面でチェーン巻く時とか実に便利。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 18:27:42 ID:jQKA31A90
まー、保安基準でブレーキは油圧と機械式の2重装備が義務付けだからねー。
凍結の恐れあるトコじゃPのみもアリっす。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 18:36:03 ID:ZBFp4wdR0
IS-Fも足踏み式サイドブレーキ(笑)

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/05(水) 20:15:58 ID:swIHTJoy0
HSAで全て解決?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/08(土) 22:15:37 ID:1vCb0RWq0
ATのPポジションだけでは保持力と強度が足りないため、
それを補足するためにサイドブレーキを引けと本で読んだ。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/09(日) 12:27:27 ID:9BKzZCPH0
スバルのレオーネは駆動輪にサイドブレーキ効かせてたもんだが、
その頃のホンダはFFでも後輪だったな。
4輪ロックになるからレッカーされないんじゃない?って友人に聞いたら、
心配しないでも4輪持ち上げてレッカーしてくれるよ、って言われた覚えがある。
今はどうやってるか知らんけどね。


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/11(火) 00:22:25 ID:if5PZ5OI0
>>14
坂道発進するから必要

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/11(火) 05:11:12 ID:S/B9GK7H0
>>30
坂道発進はフットブレーキで十分じゃね

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/11(火) 06:10:16 ID:1+Q79CR90
不十分

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/11(火) 22:47:27 ID:S/B9GK7H0
自分はATになってからたとえドーナツ坂でもサイドブレーキ発進したことないが、
ATの形式によっては必要なんか? あるいは負荷がかかるからどんなATでも
急坂はサイドブレーキ使って発進したほうがいいとかあるのか?


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/11(火) 22:55:27 ID:ZzRNbM1c0
>30
そういう時ここ左足ブレーキだと思うんだが・・・、それは禁句かね?


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/11(火) 23:15:47 ID:AtnKZ3s60
>>34
クラッチは?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/11(火) 23:20:58 ID:lUFH1yqu0
>>35
さて、ここはATの話をしているだけだが

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/11(火) 23:24:07 ID:AtnKZ3s60
>>36

>>14
>MTでもギアをR(下りなら1)にすればいいんだからサイドいらなくね?

>>30
>>14
>坂道発進するから必要

>>34
>>30
>そういう時ここ左足ブレーキだと思うんだが・・・、それは禁句かね?

>>35
>>34
>クラッチは?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/12(水) 00:28:50 ID:X6TSBnVj0
あ、そういう流れか、スマソ


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/12(水) 19:45:34 ID:t+LJveRD0
ヒールアンドトゥー発進は?w

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/13(木) 01:13:21 ID:OA5HmSr+0
>>39
カカトでアクセル踏み続けられないからボツ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/14(金) 01:34:26 ID:FBbZ0VIE0
坂道でサイドブレーキ引かずにギヤをPにしただけでエンジン停止、
フットブレーキを放すとエンジンから駆動輪へとつながるギヤの途中で、
ピン1本でひっかかって「ぐにょ」っとした感じで止まってる感触ない?
ピンがポキ折れたら動きそうな、機械的に無理かかってそうな、さ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/15(土) 14:27:02 ID:4DA6iiP50
傾斜のきつい坂道での駐車や、タイヤ交換以外必要性を感じないなあ。
そもそも北海道在住なんで、冬はサイドブレーキ使わないよ。その習慣もあるかもね。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/17(月) 15:49:30 ID:Swz2LxtX0
俺は雪道でアンダーが出たときとかにサイドブレーキは必要だ
左手でサイドブレーキ持ってないととても怖い
だが嫁にはサイドブレーキ使うなと封印されている
嫁の車はサイドブレーキ式
俺の車は足踏み式
嫁の車のほうが冬は好きだ


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/17(月) 22:53:37 ID:J/trQXDn0
>>43
ではなぜ足踏み式のを買ったの? 実車見る前に買ったんじゃないよね。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/18(火) 05:25:27 ID:2aHDQ9nd0
んなもんハンドブレーキが気に入らないから買わないなんて人間は少ないもんだよ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/18(火) 22:20:59 ID:yLz0/lR50
手じゃなくて足なんだが。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/19(水) 00:11:45 ID:p75WeIGo0
今日初めてFFでATかつパーキングブレーキがペダル式という車に乗ったが、
雪道だとめちゃめちゃ怖いな
一旦滑ると制御不能だ

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/19(水) 15:37:41 ID:8h8sOoIG0
アンダー出てるときにサイドブレーキ使っても
車の向きが変わるだけで、フロントタイヤの
グリップが回復する訳じゃない
減速した方が安全だ
フロント守ってサイドかリア壊したいなら別だが

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/19(水) 19:58:14 ID:p75WeIGo0
いやするだろ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/19(水) 22:11:11 ID:xMItWmQZ0
どうも陸送屋です。積載車にAT車を乗せて運搬する時はPじゃなくN+サイドブレーキです
理由はロックピンが折れるのを防止の為です
ちなみに5台くらいピンを折ってますので・・・・

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 17:54:34 ID:AdLOwisC0
すると、大地震でロックピンが折れた車ってのも存在するのだろうか。

陸送だと、ホイールナットも緩むらしいね。
車輪が回転してないのに上下動だけはあるという、通常の走行とは
違う環境にさらされて、緩むんだって?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 18:03:03 ID:D1Rd3gDB0
うちの車は駐車場で後ろから当てられて以来、Pにすると少し前に進んで停止する
Pじゃなく、Nでとめたほうがいいいのか?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 23:19:14 ID:PEibH17y0
坂道とかだと一旦Nにしてサイドで完全停車させてPだな。
いきなりPにしてフットブレーキ放すとちょっと動いてガチャ音するだろ?
あれが怖い。一気にロックピンが折れそうな気がする。
サイドなんか潰れても安い物だが、ATがアボーンは泣けるだろ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/21(金) 08:40:22 ID:3dBIDNux0
そもそも坂道に駐車するのが間違いだろ
MTでも坂道に停車する時に、Nは無いだろ

55 :AT(笑):2007/12/21(金) 20:10:24 ID:8T7xAvFq0
シルビアS14のAT乗ってる。峠暴走して電柱に屋根からブッ刺さって車椅子になった。
私ほどのフェラテク、あ、いやドラテクがなければいまころ昇天してたはず。
下半身不随でウンチ小便漏らしまくり。パンティーの代わりにオムツ履いてます。糞尿マニアな彼死( 狂人)募集。
中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 ちなみにわたしのアソコものすごい中古。
ウンチとオシッコを彷彿させる鮮やかなイエロー。夏は虫にも愛される。
自意識過剰で自己顕示欲の現れ。フラッシュイエロー、スパークイエロー、ファックミーイエロー。
カッコイイ、マジで。そして速い。なんとアクセルを踏んだら走り出す!マジで。ちょっと 感動。
やっぱりS14シルビアは生粋のスポーツカーだからATでも速い。クラッチ操作もなくて良い。
ATはMTに比べ早く無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
新型GT-Rと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないってヤクザみたいな店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
坂道とかで止まっても怖くないね。なんと平地ならクリープ現象だけでも走り出す。
速度にかんしては多分ATもMTも変わらないでしょ。MT乗ったことないから
知らないけどクラッチがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもATな
んて買わないでしょ。オムツタービン搭載でさらにNOS噴射だからATでも圧倒的に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどドリフトレース(DQN対決)で全国で優勝しまくる予定です。
有名になって芸能界デビューしてAV嬢でもいいので女優になってブイブイいわすのが目標です。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/30(日) 16:46:20 ID:muYXLt8y0
コピペ乙

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