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【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part7【06〜】

1 :774RR:2008/03/16(日) 17:17:42 ID:8IOIAQLg
リアル・エモーショナル・ロードスター、YAMAHA「FZ1」「FZ1 Fazer」専用スレです。

スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/fz1/index.html

製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/index.html

ヤマハニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/fz1.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html

ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/lineup/06_fz1s/index.html
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_fz1s/index.html

ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/sports/FZ1_Fazer.jsp
カナダヤマハ
http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=1782&class=10&group=M|&LANG=en

※尚、2001〜2005年式の「FZS1000 FAZER」「FZ1(北米仕様)」に関してはこちらでお願いします。
【01〜05】FZS1000 Part20【FAZER 】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199886984/

前スレ
【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part6【06〜】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201615461/

2 :774RR:2008/03/16(日) 17:27:05 ID:LLO8ySS1
1>>乙!

3 :774RR:2008/03/16(日) 19:23:31 ID:xAGUZgk/
>>1 乙

4 :774RR:2008/03/16(日) 19:52:35 ID:LLO8ySS1
国内版の小ウインカーって前後4つでいくらだろー

ぶるぶるしてるのはFZ1だけか?

5 :774RR:2008/03/16(日) 21:44:16 ID:/itBgbW2
わーいZRの黒新車で買ったよー!

6 :774RR:2008/03/16(日) 22:51:40 ID:Vcsrrc4G
最近よく見るようになってきたような気がする。

7 :774RR:2008/03/16(日) 23:00:11 ID:ndcV/h6g
このマシン、パワーウイリーできるんだな高いだけあるな。

8 :774RR:2008/03/17(月) 02:23:20 ID:6appJD2b
しにくいけどな

9 :774RR:2008/03/17(月) 05:17:51 ID:xKjaFwk+
>>4
ヤマハのHPでチェック
F:@3,434
R:@2,867
ざっと¥13,000弱

俺はこのままでいいや
'07海苔


10 :774RR:2008/03/17(月) 16:26:42 ID:kEEkysjq
国内版の色より、EU08紺(並行輸入)が気に入り購入したんだが、
並行輸入ってアフターサポートって受けれない?(リコールとか)
あれ、やっちゃった(汗)


11 :774RR:2008/03/17(月) 19:13:12 ID:Z6LpRINb
>>9
本当ーだ 高っけー
こんだったらY'SギアのR1用LEDセット買ったほーが良さげ
俺も07海苔だお

12 :774RR:2008/03/18(火) 00:33:26 ID:SON3kaFG
円高キタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  ゚)━(  )━(  )━(゚  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━!!

行くか?USヨシムラ?行くか?



13 :774RR:2008/03/18(火) 09:03:07 ID:unuX6uqj
ほれ!
http://www.chiba-tv.com/bike-tv/mv-sc/080219.wax

14 :774RR:2008/03/18(火) 20:20:36 ID:10uG9GvW
早速国内仕様FAZER買いました 乗りやすくてめっちゃ楽しい〜

15 :774RR:2008/03/18(火) 21:07:08 ID:QzJnlAch
>>14
逆輸入車のオーナーです。ドンツキもなく本物のパワーに酔ってます。
サイコー。

16 :774RR:2008/03/18(火) 21:24:57 ID:Tu/ToP4i
つまんね

17 :774RR:2008/03/18(火) 21:27:58 ID:hr3CgHuJ
>>12
ドル安がここまで進むとわかっていれば…
今がチャンス! だねw

18 :774RR:2008/03/18(火) 22:01:58 ID:551IZFXN
>>12
USヨシムラ いいねぇ

ttp://www.morepoweracing.com/cfdhy41368558/Exhaust/Motorcycle-Exhaust/Yoshimura/YAMAHA/FZ1/2006-2007/c-1-71-73-74-26307-26342-26400/
ステンレス $346
チタン $402
カーボン $442

40,000円位でチタンが買えるのは魅力的だが、問題は送料だな…

e-bay覗いてないけど、金額的には同程度かな?



19 :774RR:2008/03/18(火) 22:50:48 ID:SON3kaFG
>>18
スマン。代行頼むつもりだった。
ステンレススリップオンで62000位。

20 :774RR:2008/03/18(火) 23:07:03 ID:hr3CgHuJ
俺は$130円のときカーボン買ったが
送料・税込み: \77,609 だった
ちとボラれぎみだなw
ttp://www.yoshimura-rd.com/ps-3127-1184-trc-stainlesscarbon-slip-on.aspx

21 :774RR:2008/03/18(火) 23:09:17 ID:hr3CgHuJ
すまん。
なこたーなかったw

22 :774RR:2008/03/19(水) 01:00:41 ID:yPVrhXzB
18の続き…

送料を問い合わせてミタ。
All you need to do is add the item to your shopping cart and proceed to the checkout page.
Once you enter your address information, transit times and shipping rate options will be displayed for you.
The rates displayed also include insurance for your items as well. Then all you need to do is simply select your preferred shipping method and proceed to checkout.
なんてこった、商品をカートに入れ送付先(国)を入れれば、送料は出てくるってか!

その通り、やってみたら送料は$82.18だとさ。
チタンのスリップオンをカートに入れてみたので、
商品代$402、送料$82.18=約$485

あとは関税が分かれば…何人か募って、本気で買おうかな

23 :774RR:2008/03/19(水) 01:13:46 ID:eQ+K3n9e
多分関税はかからんよ

24 :774RR:2008/03/19(水) 13:54:12 ID:04RSPP9I
08国内にはメットホルダー付いたの?


25 :774RR:2008/03/19(水) 13:59:05 ID:6kpGPZjd
逆車と国内の値段差はいかほど?
CB1300から乗換え検討中

26 :774RR:2008/03/19(水) 14:03:09 ID:t2e7NGk1
>>24
無い。

>>25
見積もり取れ。とりあえずホンダほど逆車と国内の差が大きくないのは確か。

27 :774RR:2008/03/19(水) 19:26:52 ID:OK2G3qcP
だれかY'Sギヤのナックルガード付けた人いる?
どんな感じだろ

FZ1ってスロットル重くね?

28 :774RR:2008/03/19(水) 19:29:58 ID:x/GFI5ES
クラッチが激重なマイマイク

29 :774RR:2008/03/19(水) 21:26:24 ID:yTLBIEHY
スロットル重たいよ


30 :774RR:2008/03/19(水) 21:35:34 ID:OvqZvevI
>>28
つttp://www.fuji-sports.com/shop/fitness/grip/ta106..110_.jpg

31 :774RR:2008/03/19(水) 21:57:49 ID:8LJvQA+m
スロットル原チャみたいに軽かったら危ねーよな

32 :774RR:2008/03/19(水) 22:08:31 ID:zwEX3Hyo
クラッチもスロットルも注油すると、ちょっと軽くなる。

33 :774RR:2008/03/19(水) 22:08:59 ID:VHknwhPq
何と比べて重いんだろう?
クラッチだって普通かなと思うけど。



34 :774RR:2008/03/19(水) 22:16:32 ID:OK2G3qcP
>>33
FZ1の前に乗っていたのは 隼、CBR1000RR これらと比べて
通勤に25巣株も乗ってます。

35 :774RR:2008/03/19(水) 22:21:58 ID:VHknwhPq
へええ
それらと比べて重いんだ。

こんなもんだと思ってたよ。

36 :774RR:2008/03/19(水) 22:25:59 ID:sII7mDTv
>>33

自分も試乗してきたんだが、クラッチ重いなーって感じたわ(当方FZ6乗り)
僅かな差かもしれないけどね。

スロットルもちょっと重く感じたけど、反応がリニアで乗りやすいね。
坂道発進とかめちゃ楽だわ。



37 :774RR:2008/03/19(水) 22:26:27 ID:OK2G3qcP
クラッチは普通だと思うが
スロットルは微妙だよ

38 :774RR:2008/03/20(木) 00:09:18 ID:x6g49apt
クラッチ想いの人には
イージークラッチなんとかがいいらしいお
Nに入りにくいとかなんとか・・・

39 :774RR:2008/03/20(木) 00:31:29 ID:DIkXjjfo
握力50弱の30歳だけどFZ1は軽いと思ってた。違うの?
最近の油圧クラッチのバイクばかり乗った人には重く感じるだけかな?

40 :774RR:2008/03/20(木) 00:36:00 ID:NiTcs6IR
N試乗してきました。もともとシート高が高めだし、
ステップの位置が足を真下に下ろした位置にあるため、
背が低くてつま先ツンツンの人にはつらいかも。


41 :774RR:2008/03/20(木) 01:00:01 ID:QPAPN3ER
>>40
そういう人のためにハーレーとアウトロー(笑)やハイウェイポリス(笑)のコスプレという、
すばらしい選択肢があるじゃまいか

短足・チビ・デブでもカネ出して文法に従えば一丁あがりなんだから、
ある意味宗教以上にありがたいじゃん。

42 :774RR:2008/03/20(木) 06:07:59 ID:IkAzbAER
なるほど。FZ1は背が高くてカネがない奴が買うバイクなんですな。

43 :774RR:2008/03/20(木) 07:44:46 ID:xuVLF6B8
ん?どゆこと?チビとコスプレとなんの関係が?

44 :774RR:2008/03/20(木) 08:43:34 ID:kCFjpj3H
足着きはリッタースポーツなら常識の範囲だと思うけどな
足元が軽いというか、重心が高いから下手くそが乗れば立ち転けしやすいかも。
ある程度のライディングスキルがあるなら、ズバッと倒し込めて楽しい

45 :774RR:2008/03/20(木) 09:07:53 ID:8vJGn1xV
ズバッと倒してビタッとバイクの姿勢を決めるのってすごく難しいと思うんだけど、
このスレに来るような人はそんなこと簡単なのか。

46 :774RR:2008/03/20(木) 09:43:06 ID:GKs1DWx6
レッドもめちゃくちゃかっこいいと思ったけど、やっぱガンメタにした

47 :774RR:2008/03/20(木) 10:08:43 ID:VEVFBT03
>>10
IBSならリコールにも対応してくれるのだが・・・
どこの業者なの?

48 :774RR:2008/03/20(木) 10:45:34 ID:vROAzeTM
>>45
>ズバッと倒してビタッとバイクの姿勢を決める
にはリアサスのレートが強すぎるな。

49 :774RR:2008/03/20(木) 11:37:25 ID:nuAtOfSI
ヤマハなのにブルーがないのはどうしてだよ
それとフロントフォークなんでわざわざ黒にしたの?
安っぽく見えていやだ

50 :774RR:2008/03/20(木) 15:21:34 ID:qWUzFoOw
元々安っぽく見えるバイクだよ、フォークをキンキラキンにして誤魔化してきたけど

51 :774RR:2008/03/20(木) 15:52:35 ID:hbSPwMED
安いバイクが安っぽく見えるのはあたりまえだろ。

52 :774RR:2008/03/20(木) 15:53:52 ID:0+/cu3dy
FZ1は不快な振動の類いはありますか。

53 :774RR:2008/03/20(木) 15:54:13 ID:MYRIF5aR
とりあえずお前らの安っぽい頭をどうにかしろ

54 :774RR:2008/03/20(木) 15:55:22 ID:MYRIF5aR
>>52
振動は結構あるけど不快ってこともない

55 :774RR:2008/03/20(木) 15:56:43 ID:J102YIjE
初大型にこれのFazer買おうと思う
赤かっこよすぎだろ

56 :774RR:2008/03/20(木) 17:03:36 ID:F2TumOJ9
近所に06の赤乗ってる奴がいる

120kg級のピザだけど

57 :774RR:2008/03/20(木) 17:58:25 ID:YNDN3jBS
>>55
俺もノシ

今大型教習行ってるが楽しみで楽しみで仕方ない

58 :774RR:2008/03/20(木) 20:28:36 ID:J+r5s0B9
>>52
ペダルまわりがアルミパーツで構成されるXJRに対して振動対策でラバーマウントされたブラケットにスチール&メッキのペダル類の構成。


59 :774RR:2008/03/20(木) 21:42:49 ID:24PIxlFQ
さーてと
GT紹介で部品発注すっかな

60 :774RR:2008/03/20(木) 22:34:54 ID:VOMIHORA
回せばそれなりの振動はでるけど、所詮4発なんで、たかが知れてる罠。



61 :774RR:2008/03/21(金) 03:48:37 ID:E7076p7h
今日昼過ぎに福岡ナンバーのFZ1の方、多分納車したてだったけど大丈夫だったかな?
@赤いほんだ

その前にここにいるかな

62 :774RR:2008/03/21(金) 20:06:03 ID:TfPH5VGA
age

63 :釣り氏 ◆TurishixcQ :2008/03/21(金) 22:50:27 ID:yRq0rrLz
やばっ指輪抜けない

64 :釣り氏 ◆TurishixcQ :2008/03/21(金) 22:50:50 ID:yRq0rrLz
誤爆しました

65 :774RR:2008/03/22(土) 01:09:16 ID:JLTJBlag
保守

66 :774RR:2008/03/22(土) 01:32:27 ID:jTEzu9AX
明日箱根伊豆突撃します。
多いだろな。

皆様も無事故無検挙でね

67 :774RR:2008/03/22(土) 06:20:49 ID:pLJncdyB
FZ1かっこいい
金ないけど今からためるぜ

68 :774RR:2008/03/22(土) 09:16:35 ID:/Ggz3EA7
近くのYSPで聞きました。
バックオーダー山積みで、今注文したら6月なんだって。

69 :774RR:2008/03/22(土) 09:39:38 ID:kpKsNX7H
意外と人気なんだなぁ

70 :774RR:2008/03/22(土) 09:53:26 ID:ocbpMiei
2月中に注文して3月あたまに納車でした
早めに決断してよかった

71 :774RR:2008/03/22(土) 10:25:19 ID:lgy5zOUU
68は国内08モデルで
70は07海外モデルじゃないの?

72 :774RR:2008/03/22(土) 10:30:43 ID:ocbpMiei
70は08国内です>71
厳密には発売開始前に注文した形です

73 :774RR:2008/03/22(土) 12:06:40 ID:lgy5zOUU
国内モデル結構人気あるんだね。

雑誌では絶賛だけど、国内モデル開発時に輸出モデルも仕様変更するから国内モデルの良さも海外モデルにフィードバックされると思うんだが。

プレストで買えないというのが海外モデルのインプレ無いのかな?

74 :774RR:2008/03/22(土) 19:06:53 ID:boiH9+z4
来年120馬力にパワーアップするのに今買う馬鹿もいるんだな

75 :774RR:2008/03/22(土) 19:07:46 ID:g9baMwXx
安っぽバイクはイラネ


76 :774RR:2008/03/22(土) 19:20:42 ID:1nXCpcC4
94馬力あれば十分でしょう。

77 :774RR:2008/03/22(土) 19:41:59 ID:Az+N8wYY


78 :774RR:2008/03/22(土) 19:51:10 ID:Ue8WiVGI
来年120馬力ってソースあんの?

79 :774RR:2008/03/22(土) 20:03:28 ID:tOxDKT+8
ないよ

80 :774RR:2008/03/22(土) 20:11:03 ID:Ue8WiVGI
じゃあ今回みたいなの事例が過去にあったりするの?


81 :774RR:2008/03/22(土) 20:26:39 ID:hvVecIy6
手が出ないビンボー人の妄想でしょう

82 :774RR:2008/03/22(土) 20:43:02 ID:olehrVfw
楽しそうなバイクだよな
ツーリングに良さそう
今バイクないけどこの時期はいつも欲しくなる
伊豆サイコーだよ海岸沿い疾るのきもちいい

83 :774RR:2008/03/22(土) 20:51:14 ID:kpKsNX7H
>>82
SS程ではないがスポーツライディングを想定した作りだから、
意外とツーリング向きではないよ。ワインディングとか楽しいけどね

84 :774RR:2008/03/22(土) 21:12:18 ID:nugbf6wQ
いつまでたっても収納の答えが出ない。
もう次はホルスターバッグ行くぜ・・・


85 :774RR:2008/03/22(土) 21:29:14 ID:RagnPl6Q
そだね、高速ツーリングや北海道みたいなとこ景色見ながらのんびり
ツーリングには向かない。直進安定性が弱いもの。
その分、旅先の峠を攻めたくなって(往復したりして)距離が伸びないw

86 :774RR:2008/03/22(土) 22:54:22 ID:cbuXEcnj
明日こそは箱根行くぞーヽ(`⌒´)ノ

87 :774RR:2008/03/23(日) 00:17:00 ID:Pao2LWwP
ツーリングにはCB1300やバンディット1250がオヌヌメ

88 :774RR:2008/03/23(日) 00:25:36 ID:LwxAoBcL
直進安定性って言っても慣れの問題
別に普通にまっすぐ走る

89 :774RR:2008/03/23(日) 00:42:47 ID:OtK0WcEb
つーか250km/hでも問題なく真っ直ぐ走れるのにいったいどんな直安が
足りないと思うんだ?

90 :774RR:2008/03/23(日) 01:10:09 ID:ZHrfH0b4
まあ、他の車種にくらべれば安定性が高い方ではないけど気になるほどではないのは確かだな

91 :774RR:2008/03/23(日) 01:10:09 ID:35fJIwx6
腕や肩にヘンな力が入ってハンドルにしがみつくと、フラフラするかも。


92 :774RR:2008/03/23(日) 02:06:51 ID:EOjTyb9B
峠大好きだけど街乗り多くツーリングも好きな自分には、
SS群はR1000とちょい前の9R以外は自分にはキツ過ぎた。
R1000でもホントギリギリ許せるって感じ。

まあデカく重くなっても直進安定性と圧倒的な加速と
積載性が欲しければZZR1400って手もあるだろうけど、

なんか全部入り的なヘビー級はゴールドウィングみたいで抵抗が。

で、「XJRとR1の中間が欲しいんだな俺」と。そんなのFAZERしか思いつかなかった。

俺チョイス間違ってる?


…って書こうとして昨日はアク禁で書けず。
今日ハンコ押しちゃいました皆さんよろしくおながいします。

93 :774RR:2008/03/23(日) 02:30:59 ID:nrOii3oK
XJRとR1の中間?。
逆車なら正解だと思います。

94 :774RR:2008/03/23(日) 02:47:10 ID:OtK0WcEb
国内でもXJRとR1の中間には違いないと思うが。とは言えR1が視野に入ると
なると逆車が望ましいだろうなあ。

95 :774RR:2008/03/23(日) 10:32:46 ID:EOjTyb9B
>>93-94
あ、逆車です。
田舎のほうなんで試乗で高速乗ってみたら
上のほうの鬼加速が気持ちいいよくて逆車決定ウヒョー

96 :774RR:2008/03/23(日) 11:27:45 ID:Y+etRPtD
おめ
天気いいので、折れもこれからウヒョーしてくる。

97 :774RR:2008/03/23(日) 11:44:17 ID:/WG5wUFk
GSX-R600とFazerで迷ってるんだけどどっちがツーリング向けかな?

98 :774RR:2008/03/23(日) 11:53:39 ID:ZHrfH0b4
>>97
どっちもどっちって感じじゃないか。
ライポジ的にフェザーの方が楽だと思うが慣れてるならR600でも苦にならんだろうし
一般的に言えばフェザーの方がむいてる気がするけどそこはツーリングスタイルとかにもよるからな

99 :774RR:2008/03/23(日) 12:07:21 ID:EOjTyb9B
>>96
おめウヒョ!

>>97
国内FAZERでロングスクリーンにするといいカンジっぽい。
バーハンなんでツーリング時にナビとか地図とかマウントが楽です。

100 :774RR:2008/03/23(日) 15:51:26 ID:q6+1CfUD
箱根行ってきた
ちと寒かった
朝10時ころシルバーのFZ1が箱根新道入り口を通過するのを見たがここの住人かな?

101 :774RR:2008/03/23(日) 19:57:30 ID:unOTZckR
あのさぁツーリングバイクじゃねぇーんだけど。

102 :774RR:2008/03/23(日) 20:05:28 ID:GOriHveZ
このバイクって腱鞘炎の俺でもクラッチ握れますか?

103 :774RR:2008/03/23(日) 20:15:55 ID:unOTZckR
油圧のCB1300より重いから覚悟しろ!


104 :774RR:2008/03/23(日) 20:26:02 ID:GOriHveZ
>>103
レスサンクス
仕事がら腱鞘炎とは逃げ切れないんです。
良くなったと思ったらまた悪くなるし。
腰といっしょで一回やっちゃうとなかなか直らないみたいです。
素直に油圧クラッチのバイクいったほうがいいのかな。

105 :774RR:2008/03/23(日) 20:46:53 ID:q6+1CfUD
やっとFサスが馴染んできた
購入後に峠行ったときゃーこりゃー駄目だと思ったけど
>>104
レバーの位置は遠いけど重くはないよ

106 :774RR:2008/03/23(日) 20:50:27 ID:n4xz5odt
>>102
長距離ツーリング5日目、腱鞘炎になりかけました。
湿布しながら「握る」じゃなく「腕全体を引く」で2日、やばかった。
それまで山道狭道が多かったのもありますが。

107 :774RR:2008/03/23(日) 21:08:30 ID:jkWsl3bz
電動アシストクラッチじゃ無い刀乗ってて
それも全然重くなかった俺からしたら
これのクラッチなんて軽い軽い
刀もFZも毎日通勤に使ってる。

108 :774RR:2008/03/23(日) 21:24:32 ID:LwxAoBcL
>>101
じゃなんのバイク?

109 :774RR:2008/03/23(日) 21:38:54 ID:3ReFwPLC
ヨーロッパでは1000ccスーパースポーツでツーリングするのが流行りだそうなので、
FZ1をツアラーと位置付けるのもアリじゃまいか?

一泊ツーリングのお供として、かなり良い選択だったと満足してますが何か?

110 :774RR:2008/03/23(日) 21:54:43 ID:ZHrfH0b4
SSだろうとオフ車だろうと自分の愛車でツーリングするのは当たり前なんだから、んな
ツーリング向きかどうかなんて事はオーナーが今更考える事じゃないと思うんだがな。

なんでFZ1でツーリングするって、車庫にFZ1があるからさ

111 :774RR:2008/03/23(日) 21:58:42 ID:GOriHveZ
俺は50ccの原チャリでツーリングしてましたよ。

112 :774RR:2008/03/23(日) 23:28:49 ID:g71m0+Ci
バイクの用途といえばツーリングかレースかラーメン運びしかないだろ。

113 :774RR:2008/03/23(日) 23:47:02 ID:i0Y/kFdv
よく分からないので質問ですが、
逆車を買って、パワコマとかI-CONとか使って、
国内仕様みたいにドンツキを少なくすることってできるんですか?

ウチの近くのバイク屋、
逆車は即納なんだけど、国内はバックオーダーなんだよね


114 :774RR:2008/03/24(月) 00:51:08 ID:2n/wD8Nf
>>113
どう考えても即買いの状況 
07以降なら、気になるようなドン付きは出ない。

あと半年もすれば、逆車がレアで国内物がありふれた
存在になるのは明らか。


115 :774RR:2008/03/24(月) 00:55:49 ID:apnoqLMN
ありふれた、ってほど売れればたいしたもんだ

116 :774RR:2008/03/24(月) 01:07:41 ID:SRTAFdqx
あーそれ俺も考えてます。
自分のは06初期ECUと思われ、ギクシャク感に馴染めず困ってます。
こういうものかと思ってたけど、先日国内借りてみたら乗りやすさにびっくり(そのかわり上が足りないけど

FI車初めてなんであんまよくわかってないんですが、初心者なりに調べたところ、

@オートバイ誌のヤマハのインタビュー見たら国内のECUマップはキメが細かくなってる様子。

Aんでパワコマのサイトとかサンプルデータ覗いてみたけど、
あくまでもノーマルECUの噴射量に±するだけの物(間違ってる?)
つうことは、国内のような乗りやすさは無理だけど、多少はボカしたりすることは出来るかも。
とか漠然と考えてました。
(なんか大事なとこ見落としてる気がするけど)

とりあえず06→07ECUに換装するか、もしくはパワコマ等で補正してみるかで悩みまくってます。

117 :774RR:2008/03/24(月) 09:11:49 ID:a8FKsRYp
07乗りだけど ドンツキ有るよ
 
 クルマだと ファミコンレベルEUC > スーパーファミコンECU 
   ってのが同じようなコストで マイナーチェンジでそっと替わるとかあるから
    ごまかしレベルだと思う(国内、輸出仕様の差は別)
  

 国内用の圧縮下げたとこに なにか答えあるっぽい
   低速トルクを狙って重くしたクランクが R1エンジンのバランス壊したのかなぁ?
   と かってに想像〜 
 
 
 


118 :116:2008/03/24(月) 11:48:41 ID:SRTAFdqx
>>117
レスありがとです。
どこかで「06前期ECUドンツキを最低限改善したものが06後期以降に搭載」
みたいなことを読んだので、07ECUを検討してました。
俺、06と08国内しか乗ったことないんで07〜08逆車がどれほどなのか
わからないんですよねー。乗ってるひとの声が聞けてよかったです。

>>113さんの言ってるI-CONってのを知りませんでした。
ググってみたら、これの「レスポンス機能」ってのがあるんですね!
これで何とかならないかなと超期待。



119 :774RR:2008/03/24(月) 13:49:36 ID:ampmhUFi
07だけど
ドンツキ無いよ

120 :774RR:2008/03/24(月) 13:59:48 ID:DqPezwX5
普通に考えてみれば国内だけ賢く作られてるわけないんだがな。

自分たちの生み出した欠陥のある初期の逆車を引き合いに出して
国内は特別に欠陥を直しましたって言い訳が見苦しいよ。
>ヤマハ工作員

121 :116:2008/03/24(月) 14:28:48 ID:SRTAFdqx
>>119
ナンダッテーーー!(w

122 :117:2008/03/24(月) 14:59:53 ID:vP3/D9LJ
>>119 まじで?
 おいらのEU仕様だから? か?

123 :774RR:2008/03/24(月) 16:04:19 ID:ATtyPty2
CB1000RがFZ1そっくりデザインで発売されるわけだけど
130psなんだってさ。つまり、来年のFZ1も130psにはなるわけだな。

124 :774RR:2008/03/24(月) 16:14:50 ID:1OltqSM+
CB1000Rってモーターショーのヤツかい?

125 :774RR:2008/03/24(月) 17:06:08 ID:rndb2A/w
CB1000Rって国内仕様販売すんの?

126 :774RR:2008/03/24(月) 18:19:55 ID:1OltqSM+
http://www.chiba-tv.com/bike-tv/mv-sc/080219.wax

127 :119:2008/03/24(月) 19:22:54 ID:ampmhUFi
マジでドンツキ無いよ。
いろんな回転域で試したけど。
ラフに扱ってみても反応遅れとかは皆無。

低速トルクだって充分あると思うよ。
1300とかと比べりゃ無いのは当たり前だし。

128 :774RR:2008/03/24(月) 20:29:11 ID:REjvutL3
雑誌でECUのマッピング見たけど、逆車と国内であの違いにはびっくりしたよ。
バイクとしての完成度は断然国内のほうが上だと思う。

ていうか最初から逆車もちゃんとつくれと言いたい。

あんなの見たら国内しか買う気にならない。

あっ、商売うまいのかヤマハは。
こりゃまた失礼致しました。

129 :774RR:2008/03/24(月) 20:34:46 ID:SghvWgPO
08で国内仕様にABSとメットホルダー標準装備になるかな?

あと、できれば4バルブエンジンを…。

130 :774RR:2008/03/24(月) 20:35:40 ID:8mFIjS34
5バルブじゃなくていいんですか

131 :774RR:2008/03/24(月) 21:31:52 ID:sblF1Pz2
5バルブは失敗

132 :774RR:2008/03/24(月) 21:36:16 ID:rndb2A/w
ヤマハは、ずいぶん長く失敗し続けてたんだなぁ

133 :774RR:2008/03/24(月) 22:00:21 ID:m9eaU0uk
意地とか面子とか・・・

134 :774RR:2008/03/24(月) 22:27:57 ID:mmcoxBkg
ホンダはウニットプロリンクとかピボットレスフレームとか
わりかし早く目が覚めたのに、ヤマハはFZ750からずーっとだったww

135 :774RR:2008/03/24(月) 22:36:33 ID:TxJJ2XtD
ドンツキねぇー
意外と、あの長いスイングアーム(チェーン)が影響してたりして・・・

136 :774RR:2008/03/24(月) 23:15:40 ID:I4Gejf2T
単にトルク下がってドンツキが小さくなってるだけだったりして…
ところで国内と輸出用のマップの相違ってそんなに大きかったの?

137 :774RR:2008/03/24(月) 23:22:11 ID:mmcoxBkg
圧縮比の違いのほうが影響大きいよね

138 :774RR:2008/03/24(月) 23:22:17 ID:u5mlOl2k
そのままドンツキのお〜
三笠公園へえ〜

139 :774RR:2008/03/25(火) 00:08:56 ID:SoIZmxZk
このスレで度々目にするドン付きの話題

レスポンスが、1テンポ遅れて現れるためにアクセル操作が過剰になり、
吹け上がりやエンブレがキツくでてしまうのがドン付きの定義だと思うけど、
ラフなアクセル操作によるトルク変動をドン付きだと思っている人もいる
みたいで、なかなか話が噛み合わない印象。



140 :774RR:2008/03/25(火) 01:20:03 ID:3r1YgsL3
俺、06シルバー海苔。
度々出るドン付きの話だが、06海苔の俺が08試乗しました。
アクセル操作がラフとか、ヘタレとか言われているが、
同じ人間が比較すれば、俺がど下手だろうがプロ級だろうが
一定なものさしで測れると思われ。
結論は、06⇒08は雲泥の差がある。(ドン付きに関して)
はっきり言って悔しい。
多分、みんな今月号のオートバイ誌の特集の3Dマップを
見ているんだろうが、まさに、あのイメージ。
ここで言うドン付きはアクセル操作に対して遅れるのではなく、
カクカク段階的に燃料噴射量が制御されてしまうのある。
極端に例を挙げれば、06がアクセル全閉から全開まで20段階で
制御されているのに対し08は40段階で制御されている感じ。
06で、1⇒2段階の操作が、08では1⇒1.5が可能になる。
これだけで、すごく乗りやすくなる。なぜこれを06発売時に
やらなかったんだろう。06オーナーは買い換えたくなっちゃうよ。
長文スマソ。

141 :774RR:2008/03/25(火) 01:23:59 ID:SGOzW1oP
気に入らなきゃ窓から投げ捨てろ
それができなきゃ我慢汁


142 :774RR:2008/03/25(火) 01:30:23 ID:rhk9lqlU
>>136

マップの相違ものすごいよ。
サッカーゴールのネットと熱帯魚すくう網ぐらい細かさが違うよ。
その上、圧縮比まで見直しって。
同じ名前付けて売るなって感じだよ。

国内仕様はFZ2に名称変更ですよ。

143 :774RR:2008/03/25(火) 01:44:38 ID:D+6POxSc
猫スレでは4バルブの方が評判悪いっぽい
高回転の伸びは5バルブのが良さげ
まあ国内仕様は高回転が糞だろうから4バルブの方がいいかもな

144 :774RR:2008/03/25(火) 04:58:38 ID:Ccl3SWzY
07R1の場合は、吸気系も相当変更してるから
5→4バルブの変更だけを体感するのは無理だろうね

145 :774RR:2008/03/25(火) 05:01:01 ID:Ccl3SWzY
まあ、150馬力と94馬力を同じ20ステップでカバーするなら
94馬力のほうが1ステップあたりの馬力が小さくなって緻密になるみたいな?www

146 :774RR:2008/03/25(火) 09:18:33 ID:FBOgHgmM
07乗りの俺も試乗したよ。
これまでいわれてるとおり低速トルクは厚くなってる。
帰りに07で高ギア低回転から加速させてみたが、若干国内の方が早いかなって程度。

個人的には、ツーリングなんかで低回転つかって
まったり走ろうとすると国内は低速トルク向上とともに
バックトルクも強くなってるからぎくしゃくしそう。



まあそんなことよりもかなり静かに
なってたのが一番印象に残ってるな!

147 :774RR:2008/03/25(火) 12:30:07 ID:jO12aIAO
ふん詰まりマフラーで排圧上がって低速に粘りがあるんでしょ。
昔、某車種で社外マフラーからノーマルに戻したら低速の粘りに驚いたが、
やはりエンジンブレーキがガッツリ効くし上まで吹けないと似たような事感じた。
逆に言えば国内もマフラー交換でかなり馬力は上がるかもね。

148 :774RR:2008/03/25(火) 14:08:55 ID:7oFS8thA
言葉キツイなあ

149 :774RR:2008/03/25(火) 14:46:20 ID:Zy5ayuPx
でもズバリ言い当ててるよね。

150 :774RR:2008/03/25(火) 17:26:51 ID:QdKGask1
07の中古買った
リッター17kmなんだが普通?
なんか最高19km走るって聞いたんだが・・・・

151 :774RR:2008/03/25(火) 17:53:23 ID:EN2Itfir
ピザ?

152 :774RR:2008/03/25(火) 18:08:20 ID:2wDOhznY
俺はバックトルクそんなに感じなかったなあ。
ていうかかなり乗りやすくなってて驚いた。
特に発進が楽ちんになってるとこなんかUターンや渋滞なんかにかなり効いてくるし。
とはいうものの、FZ1の魅力の要だった部分が大きくスポイルされているのも
事実だから、悪い言われ方するのもわかる。

0 うるさいマフラーの奴を見ると頃したくなるってひとは静かな国内だお。
1 速度レンジの低い峠、ツーリング、街乗りばっかなら国内のほうが速くて楽だお。
2 高速で少しは飛ばしたりするなら逆車気持ちいいお。
3 高速で140km以上で巡航するのは当然だと思う人は逆車だお。
4 サーキット行くから逆車じゃないと無理ぽ。
5 どうせセカンドマシンがあるから乗りやすさとか関係ねー。逆車でFAだお。
6 とにかくフルパワーじゃないと嫌。

SSみたいに用途が2.5〜6な人ばかりに絞られてる車種なら荒れないんだろうけど、
それぞれ立場が違うから一律に国内クソ扱いするのもどうかなってとこじゃない?

俺06だけど峠で国内に負ける自信あるwそれでも逆車乗るけど。
国内選んだ人は96PSとわかってて買ってんだから「大人だな」と思う。


153 :774RR:2008/03/25(火) 18:30:59 ID:7oFS8thA
ファイナルアンサーキタコレ

154 :774RR:2008/03/25(火) 18:39:15 ID:oNWRXP0B
俺も走行会とか行かないなら国内も考えただろうな
プレスト扱いでも保証で直すかどうかの審査が国内モデルより厳しいとかあるし

155 :774RR:2008/03/25(火) 20:40:07 ID:AggSFQiS
>>152
静かにマターリ乗りたい俺は国内にするわ

156 :774RR:2008/03/25(火) 22:57:19 ID:VhGxK2bV
マジカルのリアフェンダー付けた
ちと失敗ぎみOTZ

157 :774RR:2008/03/25(火) 23:08:59 ID:iNb2dmJZ
プレストが扱ってるんなら比較も意味あるけど。。。

158 :774RR:2008/03/26(水) 00:00:36 ID:L4vh/Ksg
07でアクセルガバっと開けて加速すると6000rpm以上でノッキングする。
ハイオクいれるかな。

159 :774RR:2008/03/26(水) 00:38:10 ID:BzmLOOgV
俺は乗りにくかろうが、性能生かせないとか言われても見栄をはりたいから逆車にする

160 :774RR:2008/03/26(水) 01:46:05 ID:jx8YJofY
>>150
07乗りだが街乗りオンリーだと15`ぐらい
19`なんて高速のらないと無理


161 :774RR:2008/03/26(水) 02:37:10 ID:JfyqaIxz
120馬力で色がブルーでフロントフォークが金色なら買ってやったのに・・・

162 :774RR:2008/03/26(水) 02:49:30 ID:AMFwm5+B
>>161
おまえなど、ものの数ではない

163 :774RR:2008/03/26(水) 06:38:57 ID:yOolKuEL
そうそう、馬力自主規制はやめましょうって決まったのに
なんで94馬力で出てきたんだろうねえ。

164 :774RR:2008/03/26(水) 07:12:52 ID:U+ZwgWQ9
金色のフロントフォークなんか下品

165 :774RR:2008/03/26(水) 07:44:14 ID:lzZddaCu
CBRは国内仕様で130ps出す方針らしいね。

166 :774RR:2008/03/26(水) 10:42:48 ID:1J7+tutU
FAZERの最高速と、燃費はどんなもん?

167 :774RR:2008/03/26(水) 10:47:38 ID:5A65Ispi
120psとかあれば国内でもいいかって気にもなるんだけどね…
扱いやすさは断然国内だろうってものわかるし。

168 :774RR:2008/03/26(水) 11:12:24 ID:/8RvrLO5
>>166
実測だと250出るかどうかってとこ。
ツーリング18 街乗り15 峠飛ばして13

169 :774RR:2008/03/26(水) 11:30:10 ID:oIKeimwi
>>168
あー、そんなとこだね。 '07

170 :774RR:2008/03/26(水) 18:19:56 ID:vExjAoY1
>>163
94馬力で出してしまった以上、1〜2年後にフルパワー仕様を売り出すわけにも
いかないだろうし、本当に不幸なバイクだ。w
実用上、日本国内で乗るには絶対に94馬力のほうが乗りやすい!といくら宣伝しても
商品性から見たら厳しいわな。

171 :774RR:2008/03/26(水) 18:30:11 ID:ayGOblCJ
いや世の中バカばっかじゃないし。

172 :774RR:2008/03/26(水) 19:25:52 ID:HbMlaSqi
>>170

そんなことはなかろう(謎

173 :774RR:2008/03/26(水) 19:33:23 ID:4f6lt+5u
日本の道路事情考えたらFZは国内の方が全然いいよ。
サーキット走行なら普通はFZじゃなくてR1買うだろに。

174 :774RR:2008/03/26(水) 19:46:13 ID:/8RvrLO5
>>173
それを言ったらオシマイよ

日本の道路事情考えたら、バイクなんて250ccで十分だろうに。

175 :774RR:2008/03/26(水) 20:09:41 ID:VvVRWvNg
国内FZ1とXJR1300試乗してきました。
今乗ってるのは04FZS1000です。

初めにXJRに乗りましたが「何これ、乗りやす〜」
FZSもたいがい乗りやすいと思ってましたが、ちょっと感動。
フルロックのUターンもあっけないほど。
クラッチ操作だけで発進するし。(FZSは無理)
ただ、回すと上は糞づまりでしたが下の乗りやすさを考えるとそういう味付けなんだなと。

次に国内FZ1。
XJRの次に乗ったのがマズカッタ。
XJRの様にトルクで走らせるのは無理だとしても
上が回らん!!
回転は上がってるけど思いっきりエンジンが嫌がってる感じ。
XJRも回らんけど、フィーリングはここまで悪くない。

FZSが車検なので国内FZ1に興味が出て試乗したけど
もう全然興味なし。
馬力とか速さじゃなくて、ありゃ楽しくないわ。
前乗っててたCB400SFの方がよっぽど楽しいと思う。
早いうちのマイチェンで改良希望。
結局自分のバイクの良さを再認識し、車検お願いしました。
店長も苦笑い。

あまりにがっかしだったので長文スマソ。
巣に帰ります。

176 :774RR:2008/03/26(水) 20:23:25 ID:wMDJnb3H
>>175
逆車のFZ1は乗ったことあります?




177 :774RR:2008/03/26(水) 20:34:44 ID:/8RvrLO5
やはり '07糊の俺は勝ち組だったようだな。

178 :774RR:2008/03/26(水) 20:46:40 ID:VvVRWvNg
>>176
試乗会とツーリングの途中で交換して乗ったことがあります。
共に06。

179 :774RR:2008/03/26(水) 21:36:11 ID:7I42vX9u
>>175 は季節の変わり目になると沸いて来て、XJR1300がどうのと
書き込むクソ虫だから、放置が吉

180 :774RR:2008/03/26(水) 21:40:15 ID:JRKz/p2O
まぁバイクは趣味の世界だから買った本人が納得してれば
それが最良のバイクだ罠

そんな俺はこれから'08糊になる予定

181 :774RR:2008/03/26(水) 21:51:40 ID:/8RvrLO5
そうなんだが。
FZ1国内 実際の使い勝手は別として・・・
俺なら先に信号で止まってる逆車の半車後にしか止めれんし。
青信号になってもソイツの前に出れない小心者なんで、そうゆう意味で俺には国内仕様は無理。

182 :774RR:2008/03/26(水) 22:15:23 ID:IbFzFZx2
ID記念カキコ

183 :774RR:2008/03/26(水) 22:38:28 ID:H1R0XeGG
神はFZの上にFZを創らず
極端に言えば、バイクの上にバイクを創らずだと思うんだけどねえ。

折れはファーストバイクの原2スクーターに乗っている時でも、
フツーに並んでます。

ただ、信号待ちで白馬の王子様の前に出て、スタートダッシュする
勇気は無い。


184 :774RR:2008/03/26(水) 22:49:55 ID:/8RvrLO5
いっそ、スクーターなら平気なんです。
一見同じで、実は中身が違うってとこがミソ。

185 :774RR:2008/03/26(水) 23:38:26 ID:9SWJRFGX
国内で逆車の前に出たりすると挑戦的に見られるかも?ってこと?
そういうの気にしてないなー。意味なく疲れない?
都内23区なんで、そんな周りに理解されない内面的な問題でビミョーな動きかたしたくない。危ないし、流れをフン詰まりさせることになったりして別なストレス。
交通上どこに入り込んだほうが皆に都合がいいかなーとかそっち方向だな。
万が一目が合ったりしたら笑顔で会釈してからフツーに走ってる。

186 :774RR:2008/03/26(水) 23:42:32 ID:BzmLOOgV
>>175
なんか>>179にひどい書かれようだけど煽りじゃなく事実なんだろ?

187 :774RR:2008/03/27(木) 00:10:25 ID:3PgQzBjm
>>186
最後までよく読んでごらんよ。
FZS海苔がXJRをダシに使ってFZ1貶めているだけだって分かるから。

昔、FZSとFZ1が同じスレから別居しだした頃から、似たようなレス書いてる。


188 :774RR:2008/03/27(木) 00:35:08 ID:t/nXTxIi
>>156
マジカルのリアフェンダーレス良くないの?
よかったら詳しく教えて

>>179
その書き方見てて気分悪いわ

189 :774RR:2008/03/27(木) 01:26:16 ID:oR9TuO+2
批評は大いに結構だと思うが、コンセプトもクラスも違うものと比較して
個人的なフィーリングの差でこき下ろされるとあまりいい気分じゃないな

190 :774RR:2008/03/27(木) 01:35:49 ID:e2iomw4p
素朴な疑問だけど、
国内がNO!!!って人はみんな上が回らんっていうけど、
それってマフラー変えただけでも、変わるんじゃね?

って考えて、国内を買おうとしている俺は考えが甘い?


191 :774RR:2008/03/27(木) 01:50:31 ID:xg+JexgY
それなら人柱待ちだろ

192 :774RR:2008/03/27(木) 02:01:03 ID:Y83F2BdQ
マフラー交換したら車検通りません

193 :774RR:2008/03/27(木) 02:42:45 ID:hqh+b9Uj
>>190
国内仕様で今のところ言われてる変更点は
ECU、カム、圧縮比(ガスケット)、マフラー、オリフィスだっけか。
マフラーはあるけどECUは社外品出てないしサブコンだけじゃ…ってとこでは。
国内なら国内なりに長所を生かして乗りつつ、
社外パーツ出揃うまで1年は気長に待つ方向でいいんじゃないかな。
国内安いし、120馬力仕様発売はいつになるかわかんないし(出ないかもしれない)。


194 :774RR:2008/03/27(木) 08:59:00 ID:4W/iLtpS
乗りやすい優等生で上のパンチ力も無いバイクって、直ぐ飽きそうじゃない?

195 :774RR:2008/03/27(木) 12:51:12 ID:+YZmm/3e
乗りこなしてから言って下さい

196 :774RR:2008/03/27(木) 14:14:06 ID:as3HLlha
新品ぴかぴかの試乗車じゃ上が回らないのはしょうがない、ってのは間違いですか

197 :774RR:2008/03/27(木) 14:21:48 ID:ODzylPI+
川崎のバイクじゃないんでそこまではないだろ

198 :774RR:2008/03/27(木) 18:24:37 ID:BWpOYKqm
保守

199 :774RR:2008/03/27(木) 18:29:36 ID:hqh+b9Uj
>>198
ちょww

200 :774RR:2008/03/27(木) 18:49:33 ID:WwmtlxY4
とことんサイドバッグ似合わねーな
このバイク。

グラブバーなしのNなら少しはマシかね?


201 :774RR:2008/03/27(木) 19:59:20 ID:3TDYGyqb
>>188
マジカルのリアフェンダーレスでなくリアインナーフェンダーです。
フェンダーレスはおk
リアフェンダーはノーマルの方がかっくいいっすよ。
俺的に。

202 :8:2008/03/27(木) 20:05:53 ID:NdbwAlom
昨日は代休で乗ってすぐだったからストレートに書きすぎたですね。
気を悪くさせてすみません。

>>179,187
なんか過去にも私が同じようなレポしたように受け取れるんですが?
新型XJRも国内FZ1も昨日初めて乗ったんですけど。
比較レポなんて初めてです。
>>186
煽ったつもりは全く無いんですが・・・

FZSは確かに気に入ってますけど、FZ1貶めているなんて・・・
自分で書いた文章を今一度読み返してみました。
FZ1が好きで集まっているスレに書く内容ではなかったです。
自分が逆の立場だったら怒りますよね。
皆さんが気に入っているバイクを悪いようにに書いてしまって、済みませんでした。
好きなバイク、大切にしてあげてくださいね。僕もそうします。

YAMAHAの広告にとってもいい事が書いてありました。

1.バイクと気長につきあってください。
2.バイクを信じてください。それだけでバイクは幸せです。
3.バイクにはつくった人の想いが込められていることを忘れないでください。
4.バイクが言うことを聞かないときは、理由があります。
5.バイクにたくさん触れてください。
6.バイクを乱暴に扱わないでください。
7.バイクが古くなっても、仲良く大事にしてください。
8.あなたには自転車もあるし、クルマもある。でも、バイクにはあなたしかいません。
9.バイクが何年も元気に走れるように、できるだけバイクと会話してください。
10.バイクに別れを告げるときは、どうか覚えていてください。バイクがずっとあなたを支えていたことを。

失礼しました


203 :774RR:2008/03/27(木) 20:07:06 ID:NdbwAlom
ほんとに済みません。8ではなく175・・・

204 :774RR:2008/03/27(木) 20:37:19 ID:3TDYGyqb
>>202-203
自分の率直な気持ち書いただけなんだから謝るこたーないと思う罠。
もっと強気でいこーや。
ああ、07海苔です。
YAMAHAの広告
いいこと書くね  (⌒^⌒)b

205 :sage:2008/03/27(木) 20:55:38 ID:5dREt2i5
まじめな人だなー

206 :774RR:2008/03/27(木) 21:01:04 ID:6UGafpJH
175の凶悪さにはビビった。

207 :774RR:2008/03/27(木) 21:01:45 ID:hyUBQwy7
>>202
なんかバイクを擬人化してて、かなりヤバイ(俺的にw
下取り出して乗り換えなんか出来なくなっちまう。

208 :774RR:2008/03/27(木) 21:16:39 ID:6UGafpJH
いや、、、そうじゃなくて、、、、こいつは、、、、

209 :774RR:2008/03/27(木) 21:17:40 ID:12Qruaw6
擬人化して悪いとは思わないけど
バイクに人格ができ上がって勝手に助けてくれると
勘違いすると命にかかわるよ。
単なる機械でライダーだけが操っているとわかってればいいけど。

210 :774RR:2008/03/27(木) 21:37:31 ID:PYp25G2s
だな。

211 :179:2008/03/27(木) 21:45:46 ID:4PHnDRW3
>>202

FZS100 > XJR1300 > CB400SF > FZ1 なんて抜かすから
遠慮なく反撃させてもらった。

こういう感じのレスが前からチョコチョコあって、>>175によく似ていた。
以下FZ1スレpart3よりコピペ

2007/08/28(火) 00:26:59 ID:Rc6f0FHW
航続距離はタンク小さいし燃費も良くはないから短め。条件が悪くなければ
300kmは何とか走れる程度。低速のトルクの小ささは750ぐらいのイメージ。
1300とは比較にならない。だからってエンストするとか言ってるのはただの
ヘタクソ。シートが硬めなのもツーリングでは気になるところ。
XJRからの乗り換えだとスポーツ寄りの嗜好が無いと不満が多いかも。


言っていることが正解でも、こちとら大磯まで試乗会に出かけたり、何ヶ月も
あちこち出歩いて、あれこれ試乗して自分なりに2007年5月の時点で折れには
FZ1がベストと決断して買ったバイクをイジられたら、気分悪い罠

素直に謝られると、大人気ない反撃して悪かったかな とも思う。

212 :774RR:2008/03/27(木) 21:59:17 ID:QqAy0Y4D
必死だな

213 :774RR:2008/03/27(木) 22:21:54 ID:PYp25G2s
かと言って>211が>175を口汚く罵る道理は何処にも無いのは
     ワ カ ル ヨ ナ ?

214 :774R:2008/03/27(木) 22:53:14 ID:5dREt2i5
別に口悪く罵っては無いんじゃないかい。

215 :774RR:2008/03/27(木) 23:00:04 ID:EgcZBZXl
犬の十戒だっけ?

216 :774RR:2008/03/27(木) 23:00:04 ID:2mjcxIOn
まあ別にFZ1マンセーレスしか書いちゃ駄目っていう所でもないし、
自分が感じたこと素直に書いてもいいと思うよ。

06乗りの俺がCB400SF、CB750、TL1000Rを乗り比べたけど
今のとこFZ1が一番満足度高いな。
まあCB400SF>FZ1ってことはないわ。
ただ150psのFZ1より、135psのTLの方がかなりパワフルに感じた、特に高回転。
2気筒と4気筒のパワーの感じ方の差だと思うけどね。

217 :774RR:2008/03/27(木) 23:03:54 ID:mvAFQp2P
213 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/27(木) 22:21:54 ID:PYp25G2s
かと言って>211が>175を口汚く罵る道理は何処にも無いのは
     ワ カ ル ヨ ナ ?

その道理は無いけど、横レスする道理ならあるんですねw

218 :774RR:2008/03/27(木) 23:22:16 ID:hqh+b9Uj
>>152だけど、>>175みたいな感想持つひとがいるのは素直に理解出来る。
特に言い方が悪いとも思えない。
たまたま定期的な例のアレに似てるんだろうなって感じで思ってた。

まあ、そういう人もいれば、>>216や俺みたいにFZ1選ぶひともいるさ。
だってそうだろ?メーカーもそれを分かってるから各モデルが造られてるわけで。
XJR選ぶ人もCB400SF選ぶ人もFZ1も、みんな正しいのよ。






でもフォルツァと比べられたらキレます。

219 :188:2008/03/27(木) 23:24:27 ID:t/nXTxIi
>>201
レスありがとう!!マジカルのフェンダーレス買おうと思って
たから不安になり聞いてみた。勘違いごめんよ

220 :774RR:2008/03/27(木) 23:42:13 ID:aHs18RJC
誰か'05R1のクラッチカバー&ワイヤーに交換した人いない?

交換に掛かる凡その時間が知りたいのだが…

221 :774RR:2008/03/27(木) 23:48:24 ID:1DuM0cDg
>>220
それ何のメリットがあるの?

222 :774RR:2008/03/28(金) 00:04:40 ID:VHZag5a4
横レスすまそ。
そういえばR1のクラッチにすると軽くなるとどなたかのブログで読んだ希ガス。
必要パーツとか耐久性とかどうなんでしょ。
本人様降臨きぼん。

223 :774RR:2008/03/28(金) 02:00:08 ID:RCe7iNJx
マフラーにセンサーみたいなの付いてるけど社外品に交換できるの?

224 :774RR:2008/03/28(金) 03:42:33 ID:PRVJaR0v
>>223

EXUPのことなら、それの後ろからスリップオンで交換できる。上の方にも書いてあったけど、
国内版だと音量で車検通らないんかな?

音量が原因ならば、スリップオンのマフラーとエキゾーストの間に挟むサイレンサーで
通せたりできるのかな・・・?

225 :774RR:2008/03/28(金) 07:08:00 ID:60ZFx5JF
o2センサーのことじゃないの?

226 :774RR:2008/03/28(金) 10:27:51 ID:0cpD+zix
O2センサーはエキパイ側に付いてるから、スリップオンなら問題ないけど
フルエキなら取り付け穴がないと、不具合出るかも。

227 :774RR:2008/03/28(金) 13:44:33 ID:PbwYOVlS
>>222
http://www.oidon.mobi/2007/12/post_dcc9.html
かな?

228 :774RR:2008/03/28(金) 14:17:56 ID:VHZag5a4
>>227
サンクスです!

229 :774RR:2008/03/28(金) 22:47:33 ID:PbwYOVlS
ところでドンツキ対策で06ECUを07に交換って話が前にあった気がするんだけど、
国内仕様の性能的差異がECUとマフラーのみってのが本当なら、
社外マフラー(ないし逆車純正)に交換したときついでにECUを07逆車にかえればフルパワー化できるのかな?

仮にそうなら国内買って物足りなくなってきたらECUチェンジすれば二度美味しいし、
逆車より多少安上がりな気がするんだが

230 :774RR:2008/03/28(金) 22:55:38 ID:YaeXi/Mp
ECU本体だけでも結構するし、逆車より安上がりはあり得ん。

231 :774RR:2008/03/28(金) 23:00:12 ID:rW/0ogrY
〉〉229
カム、ガスケット、その他(聞いたけど忘れた)も違うよ
都内某ショップで聞いたけど国内をフルパワー化するんだったら並行物の逆車を買った方が安いってさ

232 :774RR:2008/03/28(金) 23:12:00 ID:VHZag5a4
>>229

一昨日のレスにかいてあるよ。

>774RR :sage :2008/03/27(木) 02:42:45
>>193
> >>190
> 国内仕様で今のところ言われてる変更点は
> ECU、カム、圧縮比(ガスケット)、マフラー、オリフィスだっけか。
> マフラーはあるけどECUは社外品出てないしサブコンだけじゃ…ってとこでは。


233 :774RR:2008/03/28(金) 23:25:56 ID:XP8kmj3m
結局、ホンダの国内仕様のように簡単にフルパワー化できるような
作りになっていないんだろうか?

ECUにジャンパー線1本と、インマニの邪魔板撤去くらいで、130Hpくらい
出るのかと予想していたんだけど?


234 :774RR:2008/03/28(金) 23:28:09 ID:YaeXi/Mp
それは無理でしょ。圧縮比が大きく違うって時点でかなり色々と手を入れてるはず。
ついでに言うと、ホンダも最近はお手軽フルパワー化できなくなってる。

235 :774RR:2008/03/28(金) 23:37:28 ID:E8rMpVnw
>>233
今さらなに言ってんの

236 :774RR:2008/03/28(金) 23:38:29 ID:60ZFx5JF
エキパイも二重構造で絞られてるよ。

237 :774RR:2008/03/28(金) 23:43:54 ID:7WChiaam
逆海苔で満足してっから、どーでもいーや。
国内vv

238 :774RR:2008/03/29(土) 00:16:26 ID:Rc2mJ3PI
vv?

239 :774RR:2008/03/29(土) 00:31:01 ID:qErES1ho
とにかく来年120馬力になるまで待ってたほうがいいな
あと青色追加と金色フロントフォークになるみたいだし

240 :774RR:2008/03/29(土) 00:31:18 ID:7jEOY6LC
エアー当り屋って知ってる?
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206004382/
動画は
ttp://jp.youtube.com/watch?v=G9uewi9y6tw

241 :774RR:2008/03/29(土) 21:09:48 ID:7jEOY6LC
( 」´0`)」ぉぉ〜ぃ!

242 :774RR:2008/03/29(土) 22:41:58 ID:SXBtFU1K
AIR


243 :774RR:2008/03/29(土) 23:16:42 ID:8bKhF3bU
このスレで出てくる120psのソースってなんなの?
前に誰かが120psになるって書き込んでて、冗談かと思っていたんだが、定期的に120psになるって書き込みされるし。
2chで嘘みたいなことが、いつの間にか当たり前みたいになって、本当に実現される時があるから怖い。

244 :774RR:2008/03/29(土) 23:20:33 ID:ryqcwC89
なんの根拠もない妄想。

245 :774RR:2008/03/29(土) 23:20:39 ID:uHf0l2Se
120psくらいなら妥協できたとか、120psくらいだと予想していたのに
っていう失望の声が多かったので「来年は120psになる」なんて話がでてきただけだが。

まあ、ないだろうなぁ。来年ホイホイ変更するくらいなら最初から120PSで出してるだろうし。
出すにしてもFZ1SF(スーパーフェザー)とかなんか適当な名前付けて別バイクですってアピールしながら出しそうw

246 :774RR:2008/03/29(土) 23:24:11 ID:SXBtFU1K
最初から逆車乗ってれば120ps妄想など不要なのに…

’07海苔


247 :774RR:2008/03/29(土) 23:38:52 ID:O+3QD5Ob
下らんところで優越感に立ちたがっていいのは10代までだ。

248 :774RR:2008/03/29(土) 23:52:15 ID:ddzDjH6/
来年120出たら、国内初年度組みは切れるだろうな

249 :774RR:2008/03/29(土) 23:56:02 ID:OA7HZUfE
別にキレないだろ

250 :774RR:2008/03/30(日) 00:18:39 ID:EpnZy32y
国内の開発が規制撤廃前からはじまってたから
今回90馬力くらいなんでしょ?

すでに規制撤廃してるから
マイチェンで馬力アップするんじゃない?

251 :774RR:2008/03/30(日) 00:22:15 ID:GjqIvpKx
馬力うpがマイナーチェンジなのかどうか・・・

252 :774RR:2008/03/30(日) 00:22:33 ID:+DHsUhoV
その開発にだってそれなりに予算かかってるわけで、そんなあっさり馬力UPとかできるなら最初からやってるだろうし、
仮にあっさり来年マイチェンできる程度の事なら数万円の出費で現行フェザーを同等の性能にする事も可能だろうよ。
どっちにしろ深く考えるだけ無駄だって

253 :774RR:2008/03/30(日) 00:39:15 ID:bJGO+XHd
ナイトロンのショック付けたやつがいたぞ

254 :774RR:2008/03/30(日) 02:43:04 ID:VX3r7+/r
>>248
出ないから想像するだけ無駄だよ。

255 :774RR:2008/03/30(日) 02:44:48 ID:VX3r7+/r
もちろん出るに越した事はないって気持ちはあるんだが。
あまりに浅はかな妄想見てるとつい一言いいたくなる。

256 :774RR:2008/03/30(日) 02:50:54 ID:CcuHsXLz
プレストの輸入も継続すりゃここまで叩かれなかったのに

257 :774RR:2008/03/30(日) 02:59:14 ID:VX3r7+/r
ん?叩かれてるのは120馬力仕様が来年出るって妄想飛ばしてる奴だけだが?

258 :774RR:2008/03/30(日) 07:37:56 ID:jJOgcq30
今回の FZ1 は馬力規制前から設計し始めたので、規制前の馬力になったとのこと。
時期モデルは馬力アップしてくる可能性は十二分にあると思うんだが

259 :774RR:2008/03/30(日) 07:56:30 ID:Fe8FfGrp
逆車の他社競合バイクがあるのに出して来たんだから、ヤマハも今の仕様に相当自信があるんだろね。
スペックヲタ相手にする薄っぺらな戦略なら再設計の手間考えても発売延期にするだろう。

260 :774RR:2008/03/30(日) 10:53:52 ID:7ADruPrZ
120馬力かどうかわからないけど販売促進のため来年のマイチェンで100馬力以上に
なるのは確実だよ

261 :774RR:2008/03/30(日) 11:00:04 ID:iTIJzUv9
フランス仕様も馬力規制してるんだね
78,1 kW (106 ch) à 10 000 tr/min


262 :774RR:2008/03/30(日) 12:56:13 ID:A9fJg9WE
ttp://img235.auctions.yahoo.co.jp/users/0/5/5/5/matador_mk1-img600x400-1206598226fz-1_smoke-01.jpg
Puig スクリーン付けるとどんな感じだべ?

263 :774RR:2008/03/30(日) 16:56:53 ID:+DHsUhoV
便乗スマソ
純正スクリーンの防風性がイマイチだなと思ってロングスクリーンにかえようかと思うんだけど、
ワイズギアのは全面透明だよね。

雨がふったりするとスクリーンとカウルの間に結構汚れがついて、
ウエスが入らないもんだからはずして洗浄しないといけないのがめんどくさいなぁと思ってて、
できればマジカルのプレスカーボンで縁取りしてあるヤツみたく、下の部分が不透明になってるのがいいなぁ
と思っているのですがいいの無いでしょうか。
マジカルのはカッコイイけど防風性はかわらなさそうだし、他のはカタログでみると
どういう感じかよく解らなくて

264 :774RR:2008/03/30(日) 16:59:43 ID:GTaA5oSR
パワーアップする必然性がないね。今年買ったひとを失望させることになるし、メーカーへの不信感を募らせてしまう。常に最先端を狙うジャンルじゃないし、それがR1との棲み分けだろう。

265 :774RR:2008/03/30(日) 17:00:48 ID:GTaA5oSR
つか、ソースもないのに「確実」とか言われてもねえ。。。

266 :774RR:2008/03/30(日) 18:11:19 ID:BTXVb7uh
メーカーは年々技術開発を進めているんだよ。
当然、エンジン出力も。
それを、何年に買った人に悪いからって、なんだよそれ。

267 :774RR:2008/03/30(日) 18:13:12 ID:+DHsUhoV
そういうレベルの問題じゃないと思うけどなぁ

268 :774RR:2008/03/30(日) 18:52:28 ID:A9fJg9WE
フレームの色さー黒でなくってMT01の青黒だったらよかったのになー
と、思うよw

269 :774RR:2008/03/30(日) 19:29:10 ID:7ADruPrZ
国内で作ってるのに色が2色しかないとかなんなの?
来年は青追加でお願いします。フロントフォークは金色で
そして馬力アップしたら馬鹿売れ確実ですよね


270 :774RR:2008/03/30(日) 20:15:12 ID:8rdlD9+0
>>253
ナイトロンのサスはクソだったよ

安かったから買ったけど失敗した
早速オクに出したよ

271 :774RR:2008/03/30(日) 20:22:03 ID:SGI/7uwt
>>266
技術開発で目的じゃなくバイク売る事が商売だからねえ。。。

272 :774RR:2008/03/30(日) 20:29:52 ID:GjqIvpKx
規制クリアできるギリギリの線が94psだったという可能性もあるわけで

273 :774RR:2008/03/30(日) 20:57:44 ID:A9fJg9WE
>>272
それだな

274 :774RR:2008/03/30(日) 21:01:31 ID:A9fJg9WE
>>263
マジカルの付けてるけど防風性はちといいよ
ただETCアンテナの障害になるので(ry

275 :774RR:2008/03/30(日) 21:55:12 ID:ztj3rqLH
>>269
おまえみたいなバカはカワサキ買ったほうがいいと思いますよ。

276 :774RR:2008/03/30(日) 21:55:15 ID:p4oMb8xx
スペインGPの結果ですぅ〜
1.ペドロサ
2.ロッシ
3.ロレンソ

KCは2度のオーバーランで11位

277 :774RR:2008/03/30(日) 21:55:28 ID:qdhR66Gl
そういや
CBRも94馬力だな


278 :774RR:2008/03/30(日) 22:18:27 ID:m1ZiDtj8
来年になっても馬力は上がらんでしょ。
今年のモデルにかけたコストを簡単に捨てるとは思えん。
それなら次期モデルに金かけるだろうし、
09の海外モデルのECUマッピングを国内みたいにするんじゃない?

俺は待てないので、国内モデルを契約してきました。
逆車を買ったつもりで、リアサスのオーリンズも注文してきました。


279 :774RR:2008/03/30(日) 22:57:19 ID:bayUK/N8
>まあCB400SF>FZ1ってことはないわ。

確かにこういわれると気分悪いわw

280 :774RR:2008/03/30(日) 23:08:19 ID:RJHO1Fgs
CB400SF>国内FZ1ってことだろ


文盲か?


国内仕様がどんだけ叩かれようと気にもならんわ

281 :774RR:2008/03/30(日) 23:22:01 ID:fFOz2Pu9
まぁ待った方がいいものが得られるってのはどこの世界も同じなわけだけどな。

282 :774RR:2008/03/30(日) 23:27:01 ID:+DHsUhoV
まーそれを言っちゃうと買い時を逃すからなぁ。
発売5年くらい待つと練りこまれてちょうどいいモデルが上がってくるけど、
その頃には次世代モデルがすでに出てるし。

283 :774RR:2008/03/31(月) 02:54:50 ID:CPHDQnV8
つかいまだに05R1ベースのエンジンなのに
馬力にこだわっててもしょうがないんじゃね?
4バルブにするならまだしも逆車より低い120PSで
糞みたいなスペック厨が満足するんか?

284 :774RR:2008/03/31(月) 03:03:54 ID:VedxdC3c
まあそもそも、逆車150psをそのまま国内販売する
というなら話は別だが、そうでないならかなり面倒だわな。

94psにしたのは馬力をおさえつつもそれなりに逆車とは違ったキャラクター性を持たせた結果なわけだし
単に馬力を抑えるだけなら100PSで出せばよかったんだしな。

そこで120psでかつ逆車と違うキャラクター性をだそうとすると、また余計に予算がかかるわけで、
俺がヤマハの中の人なら、120ps仕様だすくらいならプレストの逆車を入手しやすい環境を整えつつ、
国内仕様は現状のまま(せいぜいメットホルダーつけて)平行販売するけどな

っていうか国内仕様の話はほんと荒れるだけだなぁ
120psになるまでまとうとか言うくらいなら素直に150psの逆車買えばいいのに

285 :774RR:2008/03/31(月) 03:31:10 ID:ZHNOIaRV
R1買う度胸もないくせに文句ばっか言うヘタレが多すぎる。

286 :774RR:2008/03/31(月) 03:41:05 ID:qN3Shdly
つーか別に違うキャラクター性なんて求めてないんだけどな

287 :774RR:2008/03/31(月) 06:11:22 ID:qIoz0tgZ
どうせリターン親父狙いなんだから

エンジン性能なんて関係ないんだろ

あいつらツーリングにしか使わんし

ハーフカウルついときゃ売れるよ、ヤマハさん

288 :774RR:2008/03/31(月) 06:15:08 ID:kzi4n2nk
>>285
それ俺だわ。
峠攻めるの好きだが、峠までの道(特に帰り道)がR1じゃシンドイんでFZ1買った。

289 :774RR:2008/03/31(月) 06:18:10 ID:8C1Xxfxk
>>287
貴重なご意見ありがとうございます。

290 :774RR:2008/03/31(月) 08:51:19 ID:zpKOv+wv
>>284
実際に120PSが国内仕様で可能なのかね?
カウル付でノイズも少なめなホンダがCBR1000RRの国内仕様に苦労しているようだし、
噂通りの出力で出るとしたら120PS強との話。
エンジン剥き出しで音も賑やかなFZ1がそこまで出せるとは想像出来ん。

291 :774RR:2008/03/31(月) 09:22:42 ID:7iaMrPJ6
FAZERの白赤カラーに惚れた。買う。
それにしてもモーショーではFZ大人気だったね。

292 :774RR:2008/03/31(月) 10:28:57 ID:TAlGhDbk
各社国内仕様が横並びの馬力数値だということは技術力が理由ではない証拠だね。
言い換えれば60馬力でも構わないわけだよ。本当の理由が要求するのならね。
その理由が分からないまま購入者が推測してても仕方ないじゃない。
コストが問題というのなら、すばらしい日本仕様に一本化しないのも不思議だ。
すっきりしない原因になってるね。

293 :774RR:2008/03/31(月) 12:39:03 ID:Yual+JoK
120〜130馬力なら初めて旧国内自主規制を超えたとして脚光を浴び
厳しい騒音対策に逆車と比べ20〜30馬力落ちてもしかたない。頑張ったよヤマハ
てな感じでユーザーも納得したろうけど、お上の顔色伺って94psにして、06〜07逆車はフィーリングが悪いと転けおろし、
自分とこの儲け最優先でプレストにも圧力かけ販売停止に追い込む狡猾なやりかたが納得できない。

294 :774RR:2008/03/31(月) 14:23:12 ID:kzi4n2nk
高回転域のギャィィィ〜ン感の無くなったFZの何にこだわるのかが解らん。
そんなにツーリングに向くバイクでもないし。
乗りやすいって言うけど・・・ツーリングの速度域だとXJやCBのが数段乗りやすいよ。
スタイルに惚れた!ってなら納得出来るんだが。

「日本の道路状況を考えて・・・」
て、嘘つくなよ あのギヤ比はないわ。

295 :774RR:2008/03/31(月) 15:16:36 ID:7YFf88tt
ツーリングでの利点なら、軽くて取り回し易いとこかな。

296 :774RR:2008/03/31(月) 15:20:26 ID:VedxdC3c
まー来年になるまで新モデルがどうなるかなんて解らんのだし言うだけ不毛だろうさ。
国内仕様のオーナーもポツポツ参加してくる頃だろうし、あんまりいじめてやるなよ

297 :774RR:2008/03/31(月) 16:51:35 ID:B0j2MNGm
>>293->>294
他の点は同意しかねるが、確かにあのギア比で
「日本の道路事情を考えて・・・」はないと思う。

「06〜07逆車はフィーリングが悪い」に関しては
メーカ広報自体がそういう暴言吐いてるし、
雑誌の試乗記事にも同じこと書かせてるし。
逆車買った俺らの気持ちをどう考えてるんだろう。
読んで悲しくなったよ。俺ら逆車乗りにしてみれば、
「ドンツキドンツキってうっさいんだよ!」
「欠陥ならさっさと直せよ!」
「だったら08でも乗り換えてやるのにさ!」 ←ここメーカにとっても重要
って感じ。

役人に振り回され時期を誤り、技術がコストダウンに負け、広報/営業が間違った感アリアリ。
個人的には、どっちもそんなに言われるほど悪くはないんじゃね?って印象なのにさ、
うすっぺらい言い訳で国内擁護し、逆に逆車を扱き下ろすっていう、そのやり口が悲しい。

ほんとYAMAHAさんしっかりしてくれよ。

298 :774RR:2008/03/31(月) 18:50:32 ID:qVs0Xw5O
馬力馬鹿は馬力の数字だけでバイク選ぶ人間がマイノリティだっていい加減気づけよ。

299 :774RR:2008/03/31(月) 19:04:29 ID:x9DcEBno
まあプレスト扱いがなくなった時点で比較する意味もないんだが。

300 :774RR:2008/03/31(月) 19:44:05 ID:3F/429Kd
同じバイク2台並べて、
実は150psと94psの違いが有るんだけど、どっち欲しい?って聞かれりゃあ、
パワーの有るほうを欲しがるのは理解できるよな。
今まで150psを売っておいて、
「実は94psにしたら乗りやすくなりました(ドンツキ含めて)」ってのはなぁ。
パワーが無くても充分という人間も居れば、
それ以上の性能を引き出せる人間も居るわけで、
それを馬力馬鹿でマイノリティとか言うのはちょっとどうかと思うが。

301 :774RR:2008/03/31(月) 20:32:35 ID:x9DcEBno
もう買えないもんはしょうがない

302 :774RR:2008/03/31(月) 21:56:54 ID:CxMLGRDW
まぁFZが無理でも他のメーカーがやってくれるじゃろ。
スズキとか。
ちょうどSVがなくなったからすげーの出してくれるんじゃない?

303 :774RR:2008/03/31(月) 22:00:18 ID:VedxdC3c
てかFZ1のスレなんだからもういいかげんこのへんにしとこうて

304 :774RR:2008/03/31(月) 22:21:10 ID:PqK66Ue4
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m55033905
これとか買って付けた人の感想なんぞ聞いてみたいもんだ。

305 :774RR:2008/03/31(月) 22:27:01 ID:IRkyorSa
まあ常識的に考えて来年100馬力以上になることは確実だよな
規制なくなったのに94馬力のままだったら暴動起こりかねないしな

306 :774RR:2008/03/31(月) 22:30:40 ID:VedxdC3c
>>304
優先度は低いけどそのうちつけてみてもいいかなーくらいには思ってる。
防風性はまあおいといて、見た目カスタムでだけど

307 :774RR:2008/03/31(月) 22:42:59 ID:kAaxnBQX
>>305
ヤマハの磐田工場にFZ1が集合して凸るオフのお誘いはいつですか?

308 :774RR:2008/03/31(月) 22:51:31 ID:6KTOodgB
馬力はもうこのままでいいから、日本限定のかっこいいカラー出してくれよ、ヤマハさん。

309 :774RR:2008/03/31(月) 22:53:07 ID:yu25Mz7U
>>305
暴動って誰が起こすの?誰か?少なくともおまえではなさそうだねw

310 :774RR:2008/03/31(月) 23:05:13 ID:VedxdC3c
>>308
新色は来年度モデルで確実に新しいのが出るかと。
第一弾だから無難に派手系と地味系のカラーリングにしてみたってところだろうから。
個人的には黒よりダークブルー系の方がかっこよかったと思うけど。

日本限定カラーとか出ると外装交換の楽しみができて嬉しいしおれも歓迎だ

311 :774RR:2008/03/31(月) 23:07:35 ID:YSgQIw44
カラー青でメットホルダーついて
油圧クラッチ化されたら買うかも。
 
馬力はどうでもいいや。

312 :774RR:2008/03/31(月) 23:09:26 ID:z606uZEf
とりあえずしばらくは94馬力のままだそうだよ。
フルモデルチェンジはうっかりXJRのシェアを喰ったりしないかどうか見極めてからだそうだ。
恐らく数年はこのままで、フルモデルチェンジしても94から向上するかどうかはわからんとさ。

後、マフラー変えたりすれば多少は馬力上がるそうだけど、フルパワーの150はまず無理とのこと。


313 :774RR:2008/03/31(月) 23:12:04 ID:Cg10csL6
メットホルダーが付いてないので購入を断念した。

314 :774RR:2008/03/31(月) 23:40:08 ID:IUErP7So
しかし、ここのカスは馬鹿ばっか

文句あるなら買わなきゃ良いだけだろ

315 :774rr:2008/03/31(月) 23:51:39 ID:7X3fXK+s
08国内仕様の話題はパワーだけですか?
パワーが無いのは正直残念ですが、ブレーキや高速での操縦安定性は逆車と変わりがないし、すばらしいと思うのですが。


316 :774RR:2008/04/01(火) 00:06:53 ID:wQmb0tq4
峠の速さと一般道の楽チン加減から
仲間うちでは反則バイクと呼ばれてますが何か?

ある程度の敷居の高さはオーナー側で乗り越えるべきでは?
バカでも使える家電じゃねぇんだからさ。
キンタマ付いてんのか?

317 :774RR:2008/04/01(火) 00:08:15 ID:CqmIFEKX
逆車と変わりがないからだ

318 :774RR:2008/04/01(火) 01:09:42 ID:tnn8yQK2
最初から120程度で抑えておいてくれたら、
「まぁ、国内版だし、いっかw 買っちゃえw」だったのに
「え!? 150から94!! ちょ〜悩むううぅぅ」 ←オレ、今ココ

319 :774RR:2008/04/01(火) 06:52:23 ID:nIIQtcB3
BMWとかドカ、KTM、日本製逆車etcにはなぜに国内仕様車みたいな規制がかからないのだろう?

320 :774RR:2008/04/01(火) 07:20:09 ID:XO+buRDJ
今後は規制されるんじゃないの?ドカ1098Rなんて悲惨じゃん。

321 :774RR:2008/04/01(火) 08:20:50 ID:Eo2Lj2QY
輸入車、逆車は今年の9月から規制適用なのだよ。
だから9月までに08逆車を買うべし!

322 :774RR:2008/04/01(火) 08:49:43 ID:ma0bjEFU
そしてハーレーの一人勝ちになるんだろう。

323 :774RR:2008/04/01(火) 09:38:30 ID:osYSUnnx
もう10年ぐらいそうなっとるがな。。。

324 :774RR:2008/04/01(火) 09:41:52 ID:R4hEQZHM
ブエルまで含めると大型市場は1/3以上占められてるしな。

325 :774RR:2008/04/01(火) 10:27:33 ID:ma0bjEFU
すると、リトルインディアンがひとり残るんだね。

>>321
国産逆輸入SSも?

326 :774RR:2008/04/01(火) 10:33:55 ID:3rzboRgi
ヨーロッパで普通に買えるバイクが、
日本では車検取れないって言うのは
非関税障壁だね。
また、外圧が起こるのを待つしかないのか。

ところで騒音と排ガス。
どっちのハードルが高いんだろう。

327 :774RR:2008/04/01(火) 10:43:24 ID:ImOARUTe


328 :774RR:2008/04/01(火) 10:46:53 ID:ma0bjEFU
平成19年規制だっけ?ユーロ3と比べるとどうなんだろうね。
国産バイクで規制を通らずディスコンになったのは空冷だけだし。
騒音規制は国内のほうが厳しいんでしょ。

329 :774RR:2008/04/01(火) 11:17:19 ID:qHVhHg9C
ノーマルでもガチャガチャうるさいドカはドーカなっちゃうんじゃなかろうか?

330 :774RR:2008/04/01(火) 12:39:10 ID:Eo2Lj2QY
325>>
国内SSも含まれるけど、二万四千だったかな?
そこまで使い込んで排ガス規制をクリヤーできれば9月以降もOK
326>>328>>排ガス規制のハードルがかなり上がったんですよ。
騒音規制は各メーカーさんが2本だしにしてみたり排気口をエンジンから遠ざけたりして対応してるみたいだけど・・・

331 :774RR:2008/04/01(火) 12:43:46 ID:X2hvq/pY
最近、雑誌でもZ1000なんかと同じ土俵で評価して貰えなくなったね。
今までのFZ1の立ち位置はCB1000Rにすげ変わるんだろうな。

332 :774RR:2008/04/01(火) 15:00:09 ID:YOL/xkoQ
>>331
そっかー。
08逆車は普通には入ってこないし
評価が国内基準だからそうなっちゃうのか。

国内がリミッター切れるようになってマフラー・サブコンでどれくらい元に戻せるかな。
総額で逆車の値段超えちゃうけど、あの乗りやすさで120馬力くらいまで逝くなら国内欲しいかも。

333 :774RR:2008/04/01(火) 16:26:54 ID:R4hEQZHM
>>328
よく言われるのは設計が最近のバイクの場合は環境規制はそれ程の壁じゃない。
問題なのは騒音規制。その辺のノウハウが無い会社は不可能なレベル。
国毎に規制が違うのはバイク業界に限った事じゃないから文句は筋違いなんだけどさ。


334 :774RR:2008/04/01(火) 20:25:00 ID:ychAPn68
Z1000は9月までの売り切りを考えてるんでしょう。

335 :774RR:2008/04/01(火) 20:45:23 ID:eQf7MYtX
>>318
逆車のFZ6なら98ですがなにか


336 :774RR:2008/04/01(火) 21:46:58 ID:o5TuKGvU
その「なにか」って聞き方すげー嫌い。
逆車のFZ6なら98ですがなにか >>ふ〜ん としか言いようないだろ

337 :774RR:2008/04/01(火) 22:26:05 ID:odG4rpUw
>>336
俺も前から思ってた。
嫌だよね。

338 :774RR:2008/04/01(火) 22:33:40 ID:YG0k3cog
>よく言われるのは設計が最近のバイクの場合は環境規制はそれ程の壁じゃない。

誰か、↑の文へ句読点を打ってください。

339 :774RR:2008/04/01(火) 22:35:07 ID:J/5Q9lxi
おぎやはぎという芸人が居てだな・・・・・

340 :774RR:2008/04/01(火) 22:48:34 ID:mBQimqbq
>>332
普通には入ってこないというのはどういう意味?
プレストは取り扱いを止めたけど他に輸入するショップはあるだろう?
とりあえずIBSの2008年カタログには載ってたぞ?

341 :774RR:2008/04/01(火) 22:52:52 ID:4jv4uzVC
フロントフォークを金色にするだけでも高級感でるのにね

342 :774RR:2008/04/01(火) 22:56:56 ID:/+8AXzye
ブルーのストロボきぼん

343 :774RR:2008/04/01(火) 23:03:44 ID:zr9Ez5An
俺フォークは黒で良い
金色はこれみよがしで嫌だ

344 :774RR:2008/04/01(火) 23:08:01 ID:/vpmeJsX
俺は間とってシルバーがよかったんだがな。

345 :774RR:2008/04/01(火) 23:43:53 ID:odG4rpUw
07海苔だけど、ゴールドはちっとと思ってる。
できればシャンパーンゴールドがよかったなと思っている。

346 :774RR:2008/04/01(火) 23:46:53 ID:k2rG4Ihj
プレストがカナダ仕様を入れないのは単に国内仕様の販売開始が理由だから
国内仕様が売れなくてカタログ落ちすれば即復活…するかな?

ユーロ3と平成19年排ガス規制の有毒物質の規制レベルは同等なんだけど
日本のは冷間時も規制に含まれるのが難しいようだ
もっともキャブとは違ってFIなら外温・エンジン内部温に合わせて混合気を作れるから
大きくパワーダウンしなくても規制を通せるようだ

騒音は日本が最も厳しいようだけど、これはスズキやアプリリアみたいに
マニュアルのパワーカーブ変更スイッチで規制をクリアするのが主流になるかも
09仕様の各輸入車の対応が楽しみだ

347 :774RR:2008/04/02(水) 00:05:44 ID:t5GU9wqw
>>340
IBS以外で扱ってるのは数店程度じゃない?IBSもどの程度アフターフォローしてくれるのか不透明だし。
まあ膨大なパーツをストックしてるとは思えないな。

348 :774RR:2008/04/02(水) 00:06:24 ID:3wXpzH+l
ヨーロッパ仕様の黒フォーク黒ホイールが最強か

『ザクとは違うのだよ ザクとは』

349 :774RR:2008/04/02(水) 01:19:44 ID:FJVnowIo
FZ1乗りはこんなキモヲタばかりなんですか?

350 :774RR:2008/04/02(水) 01:33:33 ID:PmlteqKt
それよりエンジンを黒に戻してくれ

351 :774RR:2008/04/02(水) 03:19:57 ID:TIQr78MU
よく言われるのは、設計が最近のバイクの場合は環境規制はそれ程の壁じゃない。

352 :774RR:2008/04/02(水) 07:13:31 ID:eve3qCgc
もう馬力なんてどうでもいい。
フォークやエンジンの色なんて気にもならない。
良いバイクか、そうでないかはメットホルダーが有るか無いか。
すべてはメットホルダー!。

353 :774RR:2008/04/02(水) 07:16:54 ID:ZHebf9a0
↑そもそも句読点の問題じゃねーだろw
ま、文章書けなくったって生きていけるしな。

354 :774RR:2008/04/02(水) 07:51:50 ID:IUTzq12w
>>352
つttp://www.ysgear.co.jp/mc/custom/index.html

355 :774RR:2008/04/02(水) 10:18:46 ID:hHJNifne
インターカラーのために金フォーク黒エンジン黒ホイールの06買った俺。
しかしそんなことはどうでもいい。>>352ワロタw

356 :774RR:2008/04/02(水) 16:35:37 ID:+H9GL8Ej
モーサイ今月号では結構厳しい評価だよな、逆車とは別バイクみたいに書いてある
梨本って考え方が偏ってるんだよ

357 :774RR:2008/04/02(水) 17:33:51 ID:G/YMKTMp
>>356
たしか06逆車の時もタイムと評価共に良くなかったけどな。
ビリ争いみたいなタイムだったし。



358 :774RR:2008/04/02(水) 18:49:29 ID:80/XULqi
>>354
FZ1用はないけど、FZS用の流用できるの?

359 :774RR:2008/04/02(水) 20:10:19 ID:f/eOW9kz
やはり売り上げ悪いみたいだね
来年は120馬力、青色追加、ゴールドフロントフォーク
メットホルダー追加で売り上げアップ確実だな

360 :774RR:2008/04/02(水) 20:16:18 ID:FLrvB40A
アプリリア Shiver750とFZ1 乗り比べて決めようかな〜

361 :774RR:2008/04/02(水) 20:33:36 ID:OOfPiJwF
>>359
しつこい

362 :774RR:2008/04/02(水) 20:41:28 ID:5MFmLF5o
>>359
しつこい

363 :774RR:2008/04/02(水) 20:57:22 ID:XBkH+/Rm
>>359
しつこい

364 :774RR:2008/04/02(水) 20:59:05 ID:JoRKDlsT
あっそ

365 :774RR:2008/04/02(水) 21:22:52 ID:dEtLKswi
ナックルバイザー届いた。
明日装着予定。

366 :774RR:2008/04/02(水) 21:26:49 ID:ZHebf9a0
>>359
もういいから

367 :774RR:2008/04/02(水) 21:27:53 ID:42MnG1lF
>365
効果についてレポ
まってまーす


368 :774RR:2008/04/02(水) 21:39:09 ID:80/XULqi
>>365
とりつけてみた感じちゅーか質感とかドレスアップ効果にすいてもレポよろ

369 :774RR:2008/04/02(水) 21:39:23 ID:1cgZ+TNG
CB1300sbとフェザーと悩んでるんやけど・・
なんか決定的な決め手がないねんなぁ〜 フェザーに
乗ってる皆さま フェザー所有者のみぞ知る 長所 短所
など教えてくださいな よろしく!!

370 :774RR:2008/04/02(水) 21:44:38 ID:80/XULqi
>>369
長所はスポーティーさで短所は快適性ってところかな。
軽いし足回りもしっかりしてるので、峠やワインディングを走るのは楽しい。
ただシート硬いし積載性も皆無なので、ツーリングにはむかない。
後、逆車フェザーなら高回転域での伸びが気持ちいいよ。
高速でしかまず使えないけどさ。

基本的にフェザーは「SSをネイキッド風にしたもの」だと思っていい。
ごく普通のネイキッドがベースのCBとの違いはそこ

371 :774RR:2008/04/02(水) 21:44:44 ID:PmlteqKt
そもそも新しいバイクに何を求めてるんだ?

372 :774RR:2008/04/02(水) 21:51:06 ID:lcZldM+U
>>359
つttp://www.e-zoa.com/ecscripts/reqapp.dll?APPNAME=ecforward&PRGNAME=item_list_mei_ind&ARGUMENTS=-A,-AITM0015204274,-N%20%200,-A

373 :774RR:2008/04/02(水) 21:51:39 ID:rYGU7LSW
このあいだ荒川の水門付近で立ちコケしたのかなんかで止まって
車体を気にしている黒のnewFz1フェザー野郎が居たなあ。

374 :354:2008/04/02(水) 22:40:19 ID:IUTzq12w
07海苔です。
普通に使ってるよ。>>358



375 :774RR:2008/04/02(水) 22:56:01 ID:80/XULqi
>>374
ありがとう。
以前バイク屋の店員に「流用できないか?」ときいたら「ちょっと解らんからおすすめできない」とかいわれて、
それから気にはなってたんだ。
今度注文してもらってくるよ

376 :774RR:2008/04/02(水) 23:04:43 ID:mG3SwLA1
>>373グローブで撫でたら擦り傷ついちゃって

377 :774RR:2008/04/02(水) 23:35:39 ID:93CtOm7d
いまだにブレーキパッドがショップのリストに載ってないんだが、情報無いですかね?
専用品じゃあないと思うんだが・・・

378 :774RR:2008/04/02(水) 23:50:53 ID:RTKY1Eze
FZSとかちょっと前のR1と共通。

379 :774RR:2008/04/02(水) 23:59:46 ID:93CtOm7d
>>378
thx

380 :774RR:2008/04/03(木) 01:24:25 ID:hBkesRi+
>>376

俺も使ってるけど、ハンドルのパイプ径に合わせて何種類かあるみたいだよ。
もう覚えてないけど、俺はFZ6用でカタログに載ってたやつで買ったと思う。


381 :774RR:2008/04/03(木) 07:37:00 ID:eKj4bxc0
FZ1のCMどうよ
魅力を全然感じなかったわ


HPのヤツをそのまま流せば良かったのに

382 :774RR:2008/04/03(木) 16:36:42 ID:G/B9jEoR
ちょとごめんなさい、FAZERのグリップエンドって正ネジですよね?
ハンドル替えようと思ったらグリップエンドおもいっくそ固くて弛まんとです。
このままだと日が暮れる(笑

383 :774RR:2008/04/03(木) 18:04:36 ID:oIBzQnAW
>381
CMって、ロッシ親子が出演してるやつのことか?
あれはFZ1のCMじゃなくてYAMAHAのCMだろ。

384 :774RR:2008/04/03(木) 18:50:34 ID:f8xaB0yj
>>382
トルクスじゃなくてちゃんと六角で回してるよね?俺は勘違いして最初トルクスで
回そうとして、力かけると潰れそうなんでおかしいなと思って六角に気づいた。

385 :774RR:2008/04/03(木) 19:03:56 ID:8n1MlzND
>>383
俺も>381がアレを勘違いしてると思ったなw
ヤマハが単車1モデル専用CMってなんかのDVD特典以外にないだろw

386 :774RR:2008/04/03(木) 19:30:34 ID:EOv/a8Dn
383はロッシ知らないのか

387 :774RR:2008/04/03(木) 19:35:09 ID:G/B9jEoR
>>384
レスサンクスです。
六角でやってるんですが回らんとです…
延長バー使っても動かざること山のごとしですばい。
しなるレンチが折れそうで怖くてフルフェイス被って頑張りましたが無念。
今日は日も暮れたんで556吹いて明日まで放置します。
鳴くまで待とうグリップエンド作戦。

最初トルクスしかサイズ合うの持ってなかったんで
トルクスでやったら案の定ナメました(笑

388 :774RR:2008/04/03(木) 20:25:33 ID:KpmThvRH
多分ロックタイトで緩まないんだろうバーナーでアブったら取れるんだがグリップ溶けるだろうな。
俺なら安物じゃない、SCM鋼のちゃんとした六角使ってプラハンで軽くコンコン地道に叩いて少しでも緩んだらパイプで延長してバキッと緩めるな。

389 :774RR:2008/04/03(木) 20:54:33 ID:t1cDsKgC
>>387
部屋に転がってる外したエンド見てみたけど、両方とも間違いなく正ネジだった。
>388の言うように8mmの六角をプラハンで叩いて緩めるのが普通かなあ。
今ひとつ苦労した記憶がないもんでよくわからない。

390 :381:2008/04/03(木) 21:07:23 ID:eKj4bxc0
ロッシって?
そんなかんじなのでw

391 :774RR:2008/04/03(木) 21:30:43 ID:qrS6y093
>>387
バイク卸してすぐのときに外そうとしたら、恐ろしくキツく締まっていてビビッた。

ジリジリと力を加えると六角をなめてしまうので、インパクトレンチで叩いて取りました。

392 :774RR:2008/04/03(木) 22:59:07 ID:G/B9jEoR
>>388>>389>>391
皆さんありがとうございます。
どっかにプラハン仕舞ってあったと思うんで
探し出して明日コツコツ叩いてみます。

393 :774RR:2008/04/03(木) 23:53:24 ID:PCrF4lNe
ああー金かけ過ぎたなーFZ1
土方ィ欲しくなっちまたーい

394 :774RR:2008/04/04(金) 09:35:04 ID:XuoAV7E8
オートバイ4月号に載ってた新旧FIマップの絵。
イメージです、てあったけど、大雑把な逆車に対し、
08国内はマップをきめ細かくして緻密なエンジン制御してますっての。

あれって、それこそイメージ操作じゃないかな。
マップの入っているECUはデンソー製だけど
同じモノの様な気がするな。ハードウェアは。
値段も変わってないし。¥73,395_

入れ物が一緒なら、マップ自体は書換えたんだろうけれど、
マス目に入る値(3Dグラフで言えば高さ)が変わるだけで、
きめが細かくなる、マス目の数が増えるってことはないと思う。

ま、「入れ物が一緒なら」との仮定つきだけどね。
現物を見れば、デンソーでの型番が刻印されていると思うんで、
06CAだけど、今度、見ておくよ。
08国内のも教えてほしいもんだ。

395 :774RR:2008/04/04(金) 13:20:02 ID:CJjtGPd3
以前ナックルバイザー購入した人の書き込みあったと思うんですが、
写真で見る限り、見た目は良いと思うんですが、実際の風防効果は
どうなんでしょうか?

396 :382:2008/04/04(金) 15:29:58 ID:WXXl37Ab
バーエンド外れましたー。
556吹いて一晩放置プレイ後、プラハンでコツコツ叩いたらイケました。
正ネジでございました。
ハンドル・バーエンド共にEFEXのEFEXです。
20mmくらい短くなりました。
http://imepita.jp/20080404/551640

レス下さったかたありがとうございました!

397 :774RR:2008/04/04(金) 16:21:54 ID:vjTP7FXc
>>396
おめ


こうしてみると、純正ハンドルのかっこよさが際だつな。
実際俺もハンドル買えようかと迷ってたんだがやめとくわ。

398 :774RR:2008/04/04(金) 16:51:17 ID:WXXl37Ab
>>397
それを言われるとw

確かに、純正はトップブリッジ・ポスト・ハンドルが同じ仕上げなので
ブリッジごとゴッソリ替えないとなんか浮いた感じに見えますよね。

399 :774RR:2008/04/04(金) 16:58:01 ID:PA+4fVM9
>>397
おまえさん 「おめ」とか言って本気で祝う気ゼロだろ。
やめとくとかわざわざいうなや。

>>396
これNの金フォークでやったらカッコいいかも。
渋滞時もすり抜けしやすそう

400 :774RR:2008/04/04(金) 17:12:17 ID:vjTP7FXc
>>399
いや、俺もアドヴァイスしてたし、おめは本気で言ったんだが、後半蛇足だったね

401 :774RR:2008/04/04(金) 17:41:27 ID:/tuFggL7
>400
高校生がこんなバイク乗ってんのか。
親に買ってもらったのか。羨ましい。

402 :774RR:2008/04/04(金) 17:53:16 ID:WXXl37Ab
>>399
ハンドルがアルミで軽いんで、今回振動低減を考えてEFEXバーエンドにしましたが、
スタイリング優先のバーエンドにすればNに似合いそうですね。

>>400
いや、お気になさらず。確かに浮いた感じですんでw

スタイリング考えるとやっぱケイファクのトップブリッジ使うべきかなと思いました。

403 :774RR:2008/04/04(金) 17:57:54 ID:PA+4fVM9
>>400
うーいささか言い過ぎた感があるかも。すまん。

>>399
参考までに、現状でノーマル比で振動が小さくなったり大きくなったりした回転域があれば知りたいです。

404 :774RR:2008/04/04(金) 19:27:13 ID:wo2ZZqe4
オイラもEFFEXバー&バーエンドだけど
7000位にあった振動は気にならなくなった。
11000越えたらどっちみちビリビリ。
でもたまにしかそんなに回さないので問題ない。

405 :774RR:2008/04/04(金) 20:21:25 ID:RCPBURv4
4月号を各誌見てて思ったんだけど、
騒音対策がすごいね。
車体だけでも、あちこちに防音カバー、静音スプロケット、etc..
エンジンでは、マフラーか。最高出力が下ったことも減音に貢献してるのかね。


とか、考えてたら、或る事を思い出したよ。
国内仕様は、06,07にあったO2センサーが無くなってる。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp の「エキゾースト」
なんでかな〜 とずっと思ってた。
エンジンに最高の仕事をさせるためには、FI車にO2センサーは不可欠、
なんじゃないかな?

あとは、皆さんの想像におまかせします。
あっ、そうそう、
08USにはO2センサーが付いているよ
ttp://www.yamaha-motor.com/sport/parts/home.aspx の[Proceed to Parts Catalog]


406 :774RR:2008/04/04(金) 20:33:55 ID:O9MOjTjp
>>395
それ俺です。
昨日夜取り付けたんだけど暗くってどーも。
単体で見た限り質感は良さげ。
風防効果は位置が位置なので期待はしておりません。
明日会社に乗って行きますよー(汗))

407 :774RR:2008/04/04(金) 20:47:39 ID:O9MOjTjp
ついでに言うと>>393も俺です。

408 :774RR:2008/04/04(金) 21:11:29 ID:WXXl37Ab
>>403
俺も>>404さんと同じ感想です。

409 :774RR:2008/04/04(金) 21:51:06 ID:YHcxcghh
明日NATSの試乗会に行く香具師いる?

410 :774RR:2008/04/04(金) 22:00:02 ID:s1BFGhsS
>>409
折れ行きます。 
さすがにFZ1乗っていくのはヤヴァイ感じがするので、違うバイクでw

どんだけ違うのか体験してきます。


411 :774RR:2008/04/04(金) 22:11:16 ID:YHcxcghh
FZ1乗るためだけに成田まで行くのもなんだかな〜
他のバイクも試乗出来るんだろうか?

412 :774RR:2008/04/04(金) 22:54:39 ID:s1BFGhsS
>>411
それは・・どうなんだろ? 時間も短いし、招待券持ってないと乗せないみたいだし。
どっかの気の利いたYSPのほうがイロイロ乗れるかも。

413 :774RR:2008/04/04(金) 22:58:18 ID:YHcxcghh
まあ、利根川の桜見物がてら逝くか・・・

414 :774RR:2008/04/04(金) 23:11:29 ID:s1BFGhsS
>>413
印旛沼のうなぎを楽しみにしてますw

415 :774RR:2008/04/05(土) 02:55:44 ID:HCYH1jdL
保守
 ∧_∧ 
 ( ・ω・)=つ≡つ
 (っ ≡つ=つ
 / ) ババババ
 ( / ̄∪

416 :774RR:2008/04/05(土) 10:38:17 ID:3MI7W6r4
>>406
395です。
インプレ宜しくお願いしますね。
私は北海道在住なもんで、春先は結構手が冷たい事が多いもんで。
ナックルバイザーの効果が気になっています。

417 :774RR:2008/04/05(土) 14:40:08 ID:cb+gTahP
>>394

>入れ物が一緒なら、マップ自体は書換えたんだろうけれど、
>マス目に入る値(3Dグラフで言えば高さ)が変わるだけで、
>きめが細かくなる、マス目の数が増えるってことはないと思う。

元々100x100のマス目にマッピングができるものに、10x10の乱雑さ(1/10の精度)で
書き込んであるってことじゃないか?

解像度を下げたのを、荒々しさというのかは知らんが。

418 :774RR:2008/04/05(土) 20:02:11 ID:HfERHqZo
成田の試乗会行って来た。
ショートサーキットをFZ1とフェーザーで3周ずつ回らせてもらった。

カウル無しって、フェーザーとはすごく乗り味が違うのに驚いた。
モタードに4気筒エンジン乗せたような感じw
峠と下道しか乗らないのなら、こっちの方が面白いかも。

エンジンのマネージメントが良いのか、回り方が逆車に比べてスムーズだった。
アイドリングでも回転数がフラフラしないし。

出来が思いのほか良いので、逆車海苔としては複雑な心境・・

419 :774RR:2008/04/05(土) 20:21:26 ID:SMRIKCT9
さっきカラカラの状態からガス入れたんだけど(セルフ)、17.99L入っちまった。
(F-TRIPで48km)

420 :774RR:2008/04/05(土) 20:26:35 ID:qnWr5/7B
ここはFZ乗りのオナニー日記

421 :774RR:2008/04/05(土) 20:55:26 ID:EkZoXOb0
スッカラカンの状態からだと、その気になれば19g位入るけどね。
夏場はやらんけど。

422 :774RR:2008/04/05(土) 21:18:47 ID:SMRIKCT9
>>421
えー、公称タンク容量18Lなのに?
FIだしエンジンストップまで走るのはしたこと無いけど、実は
あと10数キロ走れたってこと?

423 :774RR:2008/04/05(土) 21:35:05 ID:EkZoXOb0
取説見ると分かるが、18gってのはフューエルタンクフィーラーチューブの下端まで。
頑張ってフューエルタンクキャップギリギリまで入れると19g位入るよ。
夏場は熱持ってガソリンが溢れ出す恐れが有るからススメないが。

ココ一発航続距離が欲しい時はやってしまう。

424 :774RR:2008/04/05(土) 21:42:01 ID:SMRIKCT9
>>423
勉強になりました

425 :774RR:2008/04/06(日) 00:25:27 ID:Nw/LPvxO
>>416
>>406にも書いたよーにナックルバイザーによる風防効果は殆どありませんでした。
ステアリングとの位置関係が悪いんでしょーね。
手が冷たいのであればグリップヒーターの方がより効果的だと思いますよ。
俺はそーしてます。

426 :774RR:2008/04/06(日) 00:43:39 ID:hereMVRP
今日大宮ライコにプロトのFZ1のデモ車がきてた
ファサームの音聞かせてもらったがいい音してたよ
あとリアインナーフェンダーの造りがよかった
マジカルより良さげ

427 :774RR:2008/04/06(日) 00:45:23 ID:wEJSavFx
成田のFZ1試乗会に参加した漏れは月券糸且

428 :774RR:2008/04/06(日) 01:13:24 ID:dI8Sj22D
成田の試乗会、トレーラー引いてモトクロッサーのって来た奴が居た。

いきなり話しかけられたが気持ち悪い奴だった。

駐車場でモトクロッサーバラして整備してるし。
何しにきたんだろ。試乗会だろ?w

429 :774RR:2008/04/06(日) 01:47:31 ID:KKk+Ujqn
利根川付近ってオフ車で走れる場所があるんよ。

それはそうと
ネットでしか陰口たたけないオカマ野郎が何しにきたんだろね?w

430 :774RR:2008/04/06(日) 02:03:39 ID:i31dX+2/
FZ-1Fazer 買うかCBR600RR買うか迷ってる
同じくらいの値段なんだよな
ツーリングメインなんだけどどっちがいいかな?

431 :774RR:2008/04/06(日) 02:37:02 ID:QVaixOCQ
>>430
CBR600RRでロンツーは無理じゃね?
俺は早朝のガラガラの高速をぶっ飛ばしてストレス解消目的。
でも国内600じゃ物足りないかが不安。
でも600はぶん回せるけど、リッターだと死んでしまいそうで。

432 :774RR:2008/04/06(日) 03:19:08 ID:J8N88xPc
>>429←本人登場?

「利根川付近でオフが走れるところ」って、そこは閉鎖されたコースじゃねーんだろ?
そこをナンバー無し車両で走ったり、他人の所有する、しかも人がたくさん居る駐車場で整備して
これ見よがしに得意げになってんのって、かなりイタくね?
そんなキモバカ野郎に、誰が直接言えんだよ。
そうだろ?ディギー

433 :774RR:2008/04/06(日) 09:12:31 ID:AcELLD83
>>429
まあ、初対面の他人に面と向かって、あーだこうだ文句言うヤツは
オカマ野郎じゃないってよりキチガイじゃね
普通は冷ややかな眼で観察して終わりだろ

434 :774RR:2008/04/06(日) 15:31:26 ID:Qq0DDnU9
キタコのメットホルダーとバーエンドつけてみた。
メットホルダーは正直サイズあってねーなぁと思ったけどなんとか気合いで固定。

っていうか純正バーエンド重いよね。はずしてみてびっくりした

435 :774RR:2008/04/06(日) 16:43:45 ID:+zn9OMrk
>>434
おれは、その重さが欲しくて
ハンドル変えたけどバーエンド純正付けてる。

436 :774RR:2008/04/06(日) 16:54:34 ID:FXtoG8hH
えっ、純正バーエンドて社外ハンドルに付くの?

437 :774RR:2008/04/06(日) 18:58:50 ID:dI8Sj22D
>>429
咥えタバコで燃料タンク外すのやめてくれよな。
周りのハイエースのオーナーがドンビキしてたよ。

一人で来てたみたいだけど友達いねーの?

438 :774RR:2008/04/06(日) 19:43:24 ID:+zn9OMrk
>>436
M16x1.5のタップで、多少きついけどゆっくり彫ってやれば
アルミハンドル下穴無しでもいける。

439 :774RR:2008/04/06(日) 23:06:18 ID:ea8ERKyr
昨日の試乗会に行ってきたのでレポ。

FZ1で4周、FAZERで4周の合計8周ほどコースを回れた。
コースの長さは大体1.2km位。

両方乗ってみて思ったのは、カウルレスのFZ1の方が乗りやすいと思った。
何も考えずに乗っても、自分で思っているラインで曲がってくれるので、
乗ってて楽でバイクとして面白かったよ。
最初FAZER狙いだったけど、俺の中で試乗してからNの評価がうなぎ登り。

試乗した後にYAMAHAの人と話す機会があったけど、「来年再来年での
仕様変更は無い」てこと言ってた。来年120ps仕様が出ることは無さそう…

後、「FZ4出しません?」って聞いたら、YAMAHAの社内で「FZ4需要あるよね」
って話が出てるって言ってたからもしかしたらもしかするかもね



440 :774RR:2008/04/06(日) 23:13:08 ID:4tYZLUBY
400はボルドールくらいしかないしな。
売れそう。

441 :774RR:2008/04/06(日) 23:54:15 ID:Do7F8vuL
GSRのことも・・・たまには思い出してあげてください・・・

442 :774RR:2008/04/06(日) 23:56:05 ID:Qq0DDnU9
GSRはネイキッドじゃん
ハーフカウルの話だろ?

443 :774RR:2008/04/07(月) 00:34:10 ID:dr6K3qeV
昨日、国内仕様を契約してきました。来週に納車予定。

国内と逆車を両方試乗しましたが、ハッキリは違いが分からなかったよ・・・
強いて言うなら、3〜6000くらいで、全閉→ちょい空けをやったときに、
国内の方がキャブみたいなツキで乗りやすかったかな。
ただ、6000以降のトルク感&パワー感は逆車が圧倒的。
でも、俺にとっては国内のパワーで十分だったので、
あえて30万高の逆車じゃなく、国内にしました。

さて、GWまでに慣らしを終えなくては。


444 :774RR:2008/04/07(月) 01:28:00 ID:9VmZAq1F
>>438
なるほど、ありがとうです。
ノーマルのデカいウィンカーとバーエンド見ると
ZX11を思い出します。結構シブいよね。

445 :774RR:2008/04/07(月) 02:49:38 ID:7Z+CuCLB
>>443
なんか、ハッキリ違いが分かってるじゃんって気がするが

>> 6000以降のトルク感&パワー感は逆車が圧倒的
これだけで逆車の価値はあるよな。
んー、悩むわ。

446 :774RR:2008/04/07(月) 11:26:30 ID:Se/hAWQ6
fazerの逆車納車されて慣らし中なんですが、
ハンドルのアクセル側の振動が凄くて、手が痺れるんですが
こんなもん?

447 :774RR:2008/04/07(月) 11:48:09 ID:/5Pq6NUx
運転するときに力みすぎじゃないの?慣らし中に手が痺れるようなレベルの振動じゃない。
高速道路を何時間も走ったって言うならわからんでもないけど。

448 :774RR:2008/04/07(月) 12:00:06 ID:Se/hAWQ6
>>447
あー確かに力みすぎでした。 とまる度に腕と肩の位置直してました。
高速も1時間ぐらい走ってたから、そのイメージが強いんかな?


449 :774RR:2008/04/07(月) 12:30:58 ID:DT8qBgvr
前に何乗ってたかにもよるよな。
CB400SFのようなモーターみたいなフィーリングのバイクより振動あるが
油冷GSFより大人しい

450 :774RR:2008/04/07(月) 12:32:01 ID:/DrY9ZbO

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451 :774RR:2008/04/07(月) 19:52:33 ID:hTPRm+TA
>>439
最初は3週ずつだったんだけど、途中から4周になったんかな? ウラヤマシス

ウラのストレートで130km/h出してもちっとも怖くない車体に惚れた。

452 :774RR:2008/04/07(月) 19:55:54 ID:hdKblR2A
保守
 ∧_∧ 
 ( ・ω・)=つ≡つ
 (っ ≡つ=つ
 / ) ババババ
 ( / ̄∪

453 :774RR:2008/04/07(月) 20:14:10 ID:x880mmf/
今週こそフルカウリングにすっぞー

454 :439:2008/04/07(月) 21:50:28 ID:EXm82Q6N
>>451
俺は14:30集合で15:00試乗開始ってなってたんだけど
早めに会場に着いたら試乗の時間早めてくれたよ。
>>451は午前中の試乗だったんじゃない?

あの試乗会、ドーナツとコーヒーがただでもらえたり
オプション\10,500割引券くれたりしてかなりサービス良かったよね

455 :774RR:2008/04/07(月) 22:08:17 ID:lf/qzkUX
>>454
10500円割引?

午前中だけ?
午後からいったらドーナツは先着順っていわれたからもらえないのはわかったけど

456 :774RR:2008/04/07(月) 22:50:01 ID:mTod+JPM
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/204553.jpg

457 :774RR:2008/04/07(月) 22:53:52 ID:EXm82Q6N
>>455
俺、会場着いたの14:15位だから、午後の部でも遅めだと思うよ。
それで、ドーナツコーナー行ったら普通にもらえたから、>>455
同じ事考える人多くてドーナツ余ったんじゃないかと思う。

「4月中にご成約いただいたお客様に、ワイズギアのカタログに載っている
オプションを10,500円割引します」って書かれたチケットもらわなかった?

それの他にも、筑波サーキットでやる国内レースの招待券とかFZ1のピンバッチ
とか(俺がもらったピンバッチは白のFZ1Nだった)


オプションついた車両も展示してあって、楽しい試乗会だったよね。

458 :774RR:2008/04/07(月) 23:12:52 ID:WPVWMkKX
リアボックスつけている人います?

昨日庭で遊んでたらふふえkm/hで変な挙動が・・・
リアがふわふわ浮くような感触がありました。


459 :774RR:2008/04/07(月) 23:17:40 ID:8WfvTEZF
昨日、08’逆車納車しました。2月登録、走行距離167kmで新車同様です。ちなにみ乗出し105万。前オーナーはその店の常連で毎月の様に新車を乗り換えているらしく先月ハーレーに乗り換えて現在は乗り換え検討中らしい。
出張帰りに慣らしも兼ねて奈良から埼玉まで自走して帰ったけど疲れました。
みなさんどうぞよろしく

460 :774RR:2008/04/07(月) 23:23:22 ID:x880mmf/
>>459
歓迎♪

461 :774RR:2008/04/07(月) 23:24:17 ID:E73a32Is
>>459
なんていいやつ
俺の行きつけの店にも買いに来て欲しいw

462 :774RR:2008/04/08(火) 00:48:08 ID:Z/FZqepd
FZ記念

463 :774RR:2008/04/08(火) 14:29:21 ID:/O9dWNxz
>>459
極上中古車だね! 167kmで総額105万は安い!
俺は新車で総額115万だった(都内) 
'07海苔

464 :774RR:2008/04/08(火) 15:03:30 ID:dZb2KosE
>>459
安いねー。びっくりした。
先月06の3000km買ったんだけど同じくらいの値段だったよ。
(わかってて買ったから値段に不満はないけど)
比べるとかなりお買い得だね!おめでとう!

465 :774RR:2008/04/08(火) 21:32:17 ID:WnyvLYP+
去年の夏に07新車込み込み110マソでETCオマケは、
かなりお得だったと確認しますた。

466 :774RR:2008/04/09(水) 02:42:20 ID:pK8Vg7Sr
某都内の店で試乗車を、
走行900km弱、ETC付き、07年紺、乗り出し105万で出しているよ。
ただし、試乗車の宿命で右側に立ちゴケ傷はあったけどね。



467 :774RR:2008/04/09(水) 20:45:41 ID:R1PEES4h
ちょいと質問
ABS付きのFAZER買ったんだが、取り説ではABSインジケーターがメーターのニュートラルインジケーター左下に有る筈
なんだが、そのABSインジケーターが見当たらない・・・これってABS無し?
一応明日購入した店に聞くんだが、他に有り無しの判断出来る材料あるかな?


468 :774RR:2008/04/09(水) 20:50:41 ID:pUhbYeR3
ABSなら、ホイールのハブ部分(ブレーキディスクの内側)に
センサープレートとセンサーが付いてるからすぐ分かるよ。

469 :774RR:2008/04/09(水) 20:59:18 ID:R1PEES4h
>>468
ありがとうです! 
見てきましたが、付いてないです・・・_| ̄|○
明日店にどういう訳か聞いてきます。


470 :774RR:2008/04/09(水) 21:17:24 ID:4ukq7o6Q
納車してから気付く事じゃないだろ・・・

471 :774RR:2008/04/09(水) 21:19:40 ID:yW5mMPc+
契約書にABSと書いてあったら交換してくれるのかな?

472 :774RR:2008/04/09(水) 21:59:57 ID:W70pIdoh
>>467
ヨーロッパ仕様の並行物の逆車ということでしょうか? ウラヤマシス なんて言ってる場合じゃないか。

473 :774RR:2008/04/09(水) 22:03:34 ID:R1PEES4h
>>470
納車されてまだ数日なんですよ。
店頭に置いてある時(自分の)に何度か見てても、
どこでABS有り無しの区別するか分からんかったんで
てか、まさかABS無しとは思わなかったんで・・・

>>471
契約書見たんですが、absとは書いてなかったです(汗)
口頭で伝えてて 店側はすっかり忘れてて、
無しの方を手配したのかも 
明日どうなるか直ぐに聞いてきます!

474 :774RR:2008/04/09(水) 22:06:55 ID:R1PEES4h
>>472
EU仕様の平行逆車ですね。
既に500km走ったんで交換はしなくてもいいですが、
(出来るなら交換したいですが)
お金がどっちの料金(ABS有りと、無しとの)でなってるか気になります

475 :774RR:2008/04/09(水) 22:23:42 ID:zz/LUbQT
店名を公表するべき

476 :774RR:2008/04/09(水) 23:02:45 ID:W70pIdoh
>>474
ブレーキはコントロールしやすいし、路面かの状況も
良く伝わってくるので、ABS無くても良いかと思いますが、
『オーダーと違うモノ』は気分良くないですよね。

お店との折り合いがうまく付くといいですね。

477 :774RR:2008/04/09(水) 23:28:25 ID:f1ZrgJKT
ってか見た目でABSあるか無いかわからないって
やばくないか?
大型乗るならもうちょっと知識つけようよ。

478 :774RR:2008/04/10(木) 00:52:08 ID:adF9Nx41
大型乗る云々の問題じゃないよーなww
だいたい見積書に項目なかったら、備考に書いてもらうでしょ
自分の条件を口答で済ますなんて・・・

479 :774RR:2008/04/10(木) 01:19:51 ID:TbBZCwvN
ネチネチとウザいのが湧いてるな

こんな連中がホントにFZ海苔なのか?

480 :774RR:2008/04/10(木) 01:30:52 ID:Xenm5M43
真のFZ海苔(笑)たる理想像を示してくれよ

481 :774RR:2008/04/10(木) 01:33:07 ID:u7cCuzf4
きっと逆車ですとか言って国内仕様を渡されても気づかないね。
ここにいるスペック厨もしょせんその程度だろ。

482 :774RR:2008/04/10(木) 02:40:16 ID:x2VGclZn
登録しちゃったらアウトだろう…>>473
100万円以上の買い物なのに迂闊すぎ

483 :774RR:2008/04/10(木) 06:30:36 ID:Mb6rXxgQ
金額に関係なく頼んだ物と違うバイクが納車されたら交換なんじゃないか?

ただ、書面に書いてなければ金で解決ってとこじゃないかな?

ところでどこで買ったの?

484 :774RR:2008/04/10(木) 09:03:46 ID:JaT5m7Ty
書面で無ければ差額返金も難しいと思うよ
店によっちゃ、言った聞いてないで言い合いになるんじゃない?

485 :774RR:2008/04/10(木) 10:16:04 ID:h4g3xgQb
これはもう駄目かもわからんね。

486 :774RR:2008/04/10(木) 12:24:24 ID:zVV0W+N8
納車の日に目の前でトラックからR6落とされて散々揉めて泣き寝入りしたパターンもあったからな。
「裁判でも何でも起こして下さい」ってさ

487 :774RR:2008/04/10(木) 13:20:59 ID:dcwKMOBn
今なら即簡易裁判ですよね。
目の前でトラックから落としたなら楽勝。

488 :774RR:2008/04/10(木) 15:20:26 ID:XzqEXjy0
いやほんとバイク屋って客の注文にメモすらとらないとこ多いよね。悪しき伝統だ。
ホンダドリーム店なんかはどうなんだろう?

489 :774RR:2008/04/10(木) 21:15:52 ID:ifcup+KG
>>480
別に理想なんか要求してる訳じゃない。

同じFZ1のオーナーが、困って相談しているのにイジったり叩いたりするのは
人としてどうなんだと言いたいだけ。

490 :774RR:2008/04/11(金) 00:14:35 ID:mIdzhlsb
鈴鹿のプレスト試乗会に行ったのはいいが、目当てのFZ1が無くて涙目だった俺が来ましたよ。
一通り乗ったけど、R6とFZ6が良かった。
普段ブサに乗ってるけど、十分トルクがあると思う。
これで上まで回して乗れたらほんとに楽しいだろうな。
R1よりも振動が無くてスムーズ、コントローラブル。
FZ6もほんとバンクも軽くて乗ってすぐ意のままに乗れる。
ヤマハの600CCいいね。

なんじゃこりゃと思ったのはMT-1。
トルクと振動がすごくて低速コーナーはドコドコ感で乗りずらいほど。
印象はものすごい残った。

491 :774RR:2008/04/11(金) 19:07:28 ID:o3Q8pY9E
おいらはブサに乗ってみたいなちょっとだけ。FZ107のり。

492 :774RR:2008/04/11(金) 19:33:58 ID:RGVwYfnc
すごいぞぼくらのFZ107

493 :774RR:2008/04/11(金) 23:07:33 ID:pxE0rTAO
今履いてる純正のD221がもうじき終わりなんだけど、、
BT021やロードスマートに替えた香具師は直ちに印プレ
書き込んでください おながいします。

494 :774RR:2008/04/12(土) 03:43:54 ID:B8dC7wTw
保守
 ∧_∧ 
 ( ・ω・)=つ≡つ
 (っ ≡つ=つ
 / ) ババババ
 ( / ̄∪

495 :774RR:2008/04/12(土) 08:10:46 ID:TQLPYz4Z
>>467
結局どうなった?報告汁

496 :774RR:2008/04/12(土) 10:20:18 ID:hynRgvxD
ECUは16bit?

497 :774RR:2008/04/13(日) 17:50:19 ID:TccZiEiW
昨日のFZ1ミーティング行った人いる?
遠くて行けなかったから、レポート求む。

498 :774RR:2008/04/13(日) 18:22:31 ID:jH92MJhn
>>496
今時大型で16bitのECUはないんじゃね?

499 :774RR:2008/04/13(日) 19:06:57 ID:AinOVd9X
12(24)カ月点検って皆受けてる?
ちょうど1年乗ったけど心配になってきた・・


500 :774RR:2008/04/13(日) 19:35:20 ID:l934NoQo
07'黒納車記念カキコ
ドンツキとか1速のギヤ比とか色々言われてるけど全然気にならんわ。
えらく素直で乗りやすいバイクだなこれ。慣らし終わるのが楽しみだ!


501 :774RR:2008/04/13(日) 20:15:24 ID:eNOQbTVH
>>500
オメ! 慣らしが終わってミッションがスコスコ入るようになると、またまた楽しくなるすよ。

502 :774RR:2008/04/13(日) 20:23:48 ID:l934NoQo
>>501
レスサンクス!
確かにミッションの入りは若干渋い感じがありますね。
前のバイクが油冷、鉄フレーム、二本サスだったので軽くカルチャーショック受けてますw


503 :774RR:2008/04/13(日) 21:18:54 ID:I0dfQCFA
>>502
前車はイナズマ?GS1200SS?

504 :774RR:2008/04/13(日) 21:33:13 ID:eNOQbTVH
>>500 納車記念プレゼント 国内版日本語取り説 (さも折れからであるかのように)

プレストの取り説も良くできていたんだと再確認w

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/manual/pdf/fz1-fazer.pdf

505 :774RR:2008/04/13(日) 21:37:50 ID:l934NoQo
>>503
GS1200SSです。
アレも乗りやすくて良いバイクでしたよ!
鈴菌感染者を自認してたつもりでしたが、初めてヤマハのバイクに惹かれますたw

506 :774RR:2008/04/13(日) 21:40:55 ID:I0dfQCFA
>>505
現GS1200SS乗りなので、比較インプレ希望
FZ1は旧FZS1000とともに気になるバイクなんだよな。

507 :774RR:2008/04/13(日) 21:43:26 ID:l934NoQo
>>504
ウホッ!サンクス!
取り説バイク屋に置いて来たので、取りに行ってからじっくり見比べてみます。



508 :774RR:2008/04/13(日) 22:08:58 ID:l934NoQo
>>506
上の回転域のパワーに関しては、慣らし中なので・・・
油冷独特のゴリゴリした加速感はなく、非常にスムーズ。
6速+クロスぎみ(GSと比較して)のギヤでスルスルっと加速できます。
シャーシ、足回り共に剛性感が強く感じられました。ここは個人的にGSのソフトな感じが恋しいかな?
ポジションはかなり楽チン!ただしシートは皆さんが言うようにケツが痛くなりそうな雰囲気。ここもGSのシートに軍配。
街乗り段階ではとにかく動きの軽さが印象に残りました。ワインディングは走ってないけどポテンシャルは相当高いでしょうね。
選んで間違いは無いかと・・・でもGSも絶版だし大事にしてもらいたいなぁw

役に立つインプレではないかも。長文スマソ



509 :774RR:2008/04/13(日) 22:44:10 ID:jnju4qst
>鈴菌感染者を自認してたつもりでしたが、初めてヤマハのバイクに惹かれますたw

鈴木好きってもその程度だから気にするな。

510 :774RR:2008/04/13(日) 23:17:44 ID:/V38WKQC
国内モノですが、今日納車でした。200kmほど走ってしまいました。
5年ほど乗ってなかったのですが、時代の進歩を感じます。

ちなみに逆車で言われているような、ギヤの渋さっていうのは皆無です。
6→5→4→3って落としていった時に、
5→4のところでクラッチを握ったら、ヌルって感じ(抜けたような感じ)で、
ギアが落ちる時あるのが気になる・・・



511 :774RR:2008/04/13(日) 23:23:57 ID:TXjxkSP+
>>510
慣らし終える頃、サスの動きがよくなってくるとまた乗り味が驚くくらい素直になって楽しくなってくるよ
がんばって慣らしやってね

512 :774RR:2008/04/14(月) 00:55:45 ID:dSlqFWG2
>>497
mixiのアレ?
行ってないよ

07'紺 海苔

513 :774RR:2008/04/14(月) 14:43:22 ID:ZGRvGHc0
純正のダンロップのタイヤだいぶ減ってきた
次のタイヤ迷う〜

ミシュランとブリジストン、どっちが良い?


514 :774RR:2008/04/14(月) 16:34:49 ID:Cl3z2mMr
PR2

515 :774RR:2008/04/14(月) 17:46:17 ID:Ft4Jivhu
D221でグリップに満足ならPR2、不満なら016で。

516 :774RR:2008/04/14(月) 18:37:59 ID:peP3IrJu
Y’SGEARのスモークスクリーン装着した
首から下はほとんど風があたらないのだが
横に10cmほど広がった割には、肩に風を感じる
伏せても目線はシールドの上なので、夜に伏せるような状態でもクリアな視界を保てる




517 :774RR:2008/04/14(月) 20:19:51 ID:5x1KJmIC
フルカウル付けた。
取り付け用のネジが欠品してたorz

518 :774RR:2008/04/14(月) 20:38:40 ID:ilygfteZ
>>516
風の巻き込みとかはどうです?
おいらはモトコのをつけたんですけど結構きついです。
ただ、かなりなスピードでもタンクに伏せない姿勢で走れるのには驚いた。
タンクにベタ伏せすると風切音が全くなくなりエンジン音のみの世界。
タンクにあごを乗せる枕が欲しい。

>>517
欠品はひどいね。
インプレよろ

519 :774RR:2008/04/14(月) 22:54:47 ID:peP3IrJu
モトコからY’SGEARに付け替えたんだけど、
肩に結構風があたってた。
モトコの方が防風効果は高いと思う。
私はY’SGEARの格好が好みだったので交換しました。
けど、冷静になって考えてみると
もしかしてエイジュウプロのほうが防風効果高いんじゃないと思っています。

取り付けはモトコはカウルに重ねるだけでネジ穴が合いましたが、
Y’SGEARは2箇所くらい仮止めして全体を見たら、ぜんぜん合っていない・・・
スクリーンを押し付けて穴をあわせて取り付けしました。

>>タンクにあごを乗せる枕
タンクバックを装着して中にカッパか何かを入れておけばばっちりですが
私の使ってるのはスピードが出ると浮いてくるのでゆっくりでしか走れません

>>517
せっかく到着して喜んでいるところに欠品はカナリかなしいですね。
FZ1は下半身が結構風が当たって冬は寒いんだけど、
フルカウルになってからは下半身への風のあたりはどんなもんでしょうか?


520 :774RR:2008/04/15(火) 01:05:28 ID:y2R8U81O
エイジュウのスクリーン付けました。
モトコとワイズを付けたことがないので比較は出来ないですが、
普通の姿勢だと風は喰らいます(バックステップ+イージーフィットバーLOW)
少し風が強いと150チョイでアタマが小刻みに振られました。
あとメットの風切り音ピューピュー(メットはキツめのアライVECTOR)
メットの顎部をスクリーン上端(ノーマル+60〜80mm)水平線より下に入れる位伏せると180kmでも音も風も無く平和です。
肩に風が当たるかどうかはジャケットが厚手なので不明です。

521 :774RR:2008/04/15(火) 01:07:23 ID:lhzpDo0H
MRAロングスモークつけてます。
厚みがあるので強度があってよさげです。

黒車とのマッチングも思ってたよりいい感じ。
ルーバー付きも考えたけど、、。

522 :774RR:2008/04/15(火) 05:15:10 ID:QTnzRDYO
カウル付き車のセンタースタンドをNK車に付けたいのですが
下回り見ると付けるためのネジ穴等の加工がありますが。

523 :774RR:2008/04/15(火) 20:13:17 ID:SC9B0/LQ
>>522
着けられそうだよね。 ポン付け可能かどうか、人柱おながいします。

君のトライは次スレのFAQになるかもよ?

524 :774RR:2008/04/15(火) 20:16:11 ID:9twRijjw
いちおう100万からの買い物なんだからメットホルダーくらい
標準で付けろよなぁ・・・

525 :774RR:2008/04/15(火) 22:49:56 ID:BwZXHIFp
テレ玉バイクTVでFZ1が。
かっけぇー

526 :774RR:2008/04/15(火) 23:36:42 ID:S3mQRVBl
これ乗っていて最近来る質問は
「コレ逆車ですか・・・・・・」
このネタで差別されるのはイクナイ

527 :774RR:2008/04/16(水) 00:06:45 ID:3tHt+zfd
別に構わない

528 :774RR:2008/04/16(水) 00:08:17 ID:4UKQBcB6
前後についてるリフレクター、譲ろうか?






格安でwww


529 :774RR:2008/04/16(水) 04:36:33 ID:a1nEnGWw
今号の別冊モーターサイクリストの追跡シリーズにFZ1キタコレ

530 :774RR:2008/04/16(水) 20:15:19 ID:huc/J+8X
>>519-521
レスd。顎乗せ枕真剣に検討中。

>>522
ヤマハのパーツ検索を見たら部品代24000円くらいだね。人柱よろしく。

>>526
この前やっと慣らしが終わったので試しにアクセル全開にした。

結果、私には無用の長物だった(150ps)。
峠も久々に走ったけどビバンダム君は全員健在w
ただ所有している満足感だけかな。

>>524
たかだか税込み2100円のパーツを

バイク屋に負担させる=せこいやつ!
金を払って取付けする=いい人!

バイク屋にどう取られるかはあなた次第。



531 :774RR:2008/04/16(水) 20:29:24 ID:pfVSZXEe
> たかだか税込み2100円のパーツを
>
> バイク屋に負担させる=せこいやつ!
> 金を払って取付けする=いい人!
>
> バイク屋にどう取られるかはあなた次第。

532 :774RR:2008/04/16(水) 21:27:35 ID:DKV60T/A
標準装備と、後付けって見た目が全然違ってくると思う。
値段の問題じゃなくない?
どこかのショップが、オリジナルでメットホルダー作ってたよ。FZ1専用のやつ。

533 :774RR:2008/04/16(水) 22:15:01 ID:dCXuzNmO
>>532
一応ググってみましたが分かりませんでした。
どこのか調べて下さいませんか?

534 :774RR:2008/04/16(水) 23:17:38 ID:PSmamBFg
>>530
マジな話、それで高速を走ったりすると多分居眠り運転をして逝くと思う
それにタンクにクッションを経由しても顎を接触させていると段差大丈夫かな

以前、別車種でタンクに肘鉄ついて高速道路を何も考えないで走っていたら
段差で顎に掌底喰らわした形になって意識が飛びそうになった時があるが・・・

535 :774RR:2008/04/17(木) 00:15:38 ID:ri0roWAv
>>533FZ1のパーツ検索してて、偶然見つけたんでどこのだったかな・・。
興味がなかったんで、メモって無い。
たしか、左のタンデムステップの根元に付けるタイプだったような。
結構高かったよ。
調べてみるけど、解らなかったらごめん。

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