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【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その43

1 :774RR:2008/03/15(土) 16:51:32 ID:DIHVDzYh
前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202176801/

<原付二種の特徴>
 ○法定速度が60Km/h
 ○二段階右折不要
 ○二人乗り可能
 ○任意保険はファミリーバイク特約でお得
 ○原付では乗れない道路に乗れることがある(レインボーブリッジなど)
 ○原付用駐車場に停められる(かもしれない)
 ×高速道路・自動車専用道路は通行不可
 ×警察に原付に間違えられて停められる(制限速度、二段階右折等)

<参考リンク>
2輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
(東日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_east.html
(西日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html


2 :774RR:2008/03/15(土) 16:52:14 ID:DIHVDzYh
過去スレ(1)
40 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195975033/
39 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193415977/
38 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190130566/
37 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187565412/
36 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184234128/
35 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184234128/
34 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177075235/
33 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173854965/
32 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170742271/
31 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168355117/
30 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165413336/
29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163001320/
28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160646804/
27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159069380/
26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157160963/
25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154575924/
24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151493241/
23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148445499/
22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144858916/
21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141368778/



3 :774RR:2008/03/15(土) 16:52:42 ID:DIHVDzYh
過去スレ(2)
20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137929729/
19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133257287/
18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128868266/
17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125238609/
16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122731370/
15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119232592/
14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114906092/
13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109856289/
12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106434230/
11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101557926/
10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097455661/

4 :774RR:2008/03/15(土) 16:54:23 ID:q1/XtFQ9
>>1
カツー

5 :774RR:2008/03/15(土) 16:55:13 ID:DIHVDzYh
過去スレ(3)
5-2 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080861717/
5-1 ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10387/1038736913.html
4 ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10316/1031643866.html
3 ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026457087/
2 ttp://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015349395/
1 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10094/1009475805.html
その他 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/999/999873195.html
その他 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/995/995603665.html

psrt41のがアドレスわかんないんです><
とりあえず規制かからなかったから過去スレ並べました

6 :774RR:2008/03/15(土) 16:55:35 ID:DIHVDzYh
■よくある質問1
Q:50ccの原付を二種に書類チューンしたいんだけどどうすればいいの?
A:書類チューンは違法です。
  人それぞれ御意見などあるようですが、何よりもも
  ス レ が 荒 れ る 原 因 になるので書き込みは控えてください。
  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  明らかに荒らしを目的としてこの話題を持ち出す者もいます。その場合スルーでお願いします。

■よくある質問2
Q:原付2種の免許取るのって、いくらかかるの?
A:原付2種という免許はありません。
車両法上の原付2種(第二種原動機付自転車)を運転するのに必要な免許は
普通自動二輪車免許(小型限定)以上の免許です、具体的には
○普通自動二輪車免許(小型限定)
○普通自動二輪車免許
○大型自動二輪車免許
のどれかを取得することになります。

このスレでは普通自動二輪車免許(小型限定)を取るのなら金額・教習日程数・
そのうち大きいのに乗りたくなる等を勘案して最初から普通自動二輪車免許を
所得したほうが良いというのがほぼ定説です。

普通自動二輪車免許の取得方法は、教習所に通う方法と
試験場で免許試験を受ける方法(俗に言う一発試験)があります。
金額等については取得する地域/教習所により異なります。


7 :774RR:2008/03/15(土) 16:56:02 ID:DIHVDzYh
■よくある質問3
Q:フロントフェンダーのU字ステッカーとリアの△ステッカー、剥がしても問題ない?
A:剥がしても法的な罰則はありません。
 しかし剥がしたことにより2段階右折・制限速度等で警察官に原付と誤認され
 停止させられる頻度が上がります。
 もし止められたとしても二種だと説明すれば通常即開放されますが、一部には
 体面保つため半ば無理やり違反を見つけてキップを切る警察官もいるとの報告もありました。

 以上を踏まえ、ステッカーを剥がすのは自己責任でお願いします。

■よくある質問4
Q:カブはAT限定免許で乗れますか?
A:乗れます
 四輪と同じで日本でのMTとATの区別はクラッチレバーの有無です
 クラッチレバーの操作を手動で行うものをMTとしています。
 カブに限らず自動遠心クラッチの二輪車はAT扱いとなります。(KSR110、タイカブの大部分など)

■よくある質問を装った煽り
Q:貧乏だから原2に乗るのですか?
A:原2に乗る理由は人それぞれですが、何よりもも
  ス レ が 荒 れ る 原 因 になるので書き込みは控えてください。
  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  この話題を持ち出す者は明らかに荒らしを目的としている場合が多いです。
  完全にヌルーっとスルーでお願いします

8 :774RR:2008/03/15(土) 16:56:33 ID:DIHVDzYh
・国内原付2種一覧
http://autos.yahoo.co.jp/bike/bcatalog/bin/bike?opt2=2&select=on&srch_type=exhaust&so=1&sf=1
・(逆)輸入車
■ホンダ
CBR125R、Nice125S/RS、Dream125(無印、e、p)、Wave125-i/R/X、Sonic125RS Super、
CT110(ハンターカブ)、Wave100/Z、ECO100、CG125、MCR125、CB125F、LEAD100、
Varadero125、XR125L、Shadow125、Click、AirBrade、SCR110、E-彩
■ヤマハ
TW125、XTZ125、XVS125(ドラッグスター)、XV125ビラーゴS、YBR125、
DT125(X、RE、MX)、XT125(R、X)、AG100、RX100(無印、カルゴ)
NOUVO MX、MIO MX、Fino
■スズキ
Intruder125LC、Marauder125、VanVan125、EN125-2/2A、GN125、GZ125、GS125E
■カワサキ
KH125、KSR125(海外生産のKSR110をボアアップしたもの 取扱い:RiverSide)

・海外メーカーの日本法人
■キムコジャパン
GRAND DINK125Z、V-RINK125SRFi/SRC/S、KCR125、AGILITY125、LOOKER125、DINK125、SOONER100F/Z
■SYMジャパン
RV125Ei/JP、Attila125、X'Pro100、UMI100、XS125K、ウルフクラシック
■PGO(輸入代理店:コネクティングロッド)
MyBuBu125α、アッローロ125、PMX110
※その他外国車(台湾メーカーの海外向け含む)については数が多いので適宜補完お願いします。


9 :774RR:2008/03/15(土) 17:05:30 ID:tqyk7lcR
速さで選ぶならアドレスV125G
見た目で選ぶならシグナスX
シート下で選ぶならリード110FI
タンデムで選ぶならマジェスティ125
安定感で選ぶならスペイシー125

10 :774RR:2008/03/15(土) 18:13:57 ID:rF1eLyTK
楽しさで選ぶなら?

11 :774RR:2008/03/15(土) 18:56:34 ID:37qFctTe
  .                
  /|            
 //||             
    ||         /( (・゚))
  . |:|       //
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  | |        |. |                 .||
  | |      / |     , _____    .||
  | |      /  |     / ____  /   .||
  | |      /.   |   / /    / /     |:|
  | ||     | -‐-|   / /    / /      | | 
  | ||\   /   /   / /    | |____/ .|
  | :| \ \/    |   / /     \.______/
  | |  \      ゝノ /
  | |  /)       /
 . .|| / /       |
   | (_/       \
     /   /⌒\  \
    (___/    \__)

12 :774RR:2008/03/15(土) 19:30:58 ID:l6Plz5Au
>>10
つ「各種旧車」 よりどりみどりお好きなのをどうぞ

13 :774RR:2008/03/15(土) 20:34:22 ID:ohbAWGPa
>>9
安さで選ぶならグランドアクシス100

14 :774RR:2008/03/15(土) 20:48:45 ID:Rho1mbBP
>>9
安さと背もたれで選ぶならアジリティ125

15 :774RR:2008/03/16(日) 00:15:34 ID:VhGlwMCG
前スレで125で迷ってた人へ

wave125はどうですか?
スタイリッシュなスーパーカブです。

16 :774RR:2008/03/16(日) 00:21:56 ID:W//pYVf/
>>10
Ape100 XR100モタード KSR110

17 :774RR:2008/03/16(日) 00:45:12 ID:Ko7KHX1J
>>10
乗る人、乗る車体それぞれの楽しみ方があるので、自分の目的に合ったものを買うか
「つまんなかったら自分で面白くする、面白くなる方法を考える」べし。

18 :774RR:2008/03/16(日) 02:10:03 ID:5ba9INnE
速さで選ぶならアドレスV125G
見た目で選ぶならシグナスX
シート下で選ぶならリード110FI
タンデムで選ぶならマジェスティ125
安定感で選ぶならスペイシー125
安さで選ぶならグランドアクシス100
背もたれで選ぶならアジリティ125
レトロ感で選ぶならスーパーカブ90
MTで選ぶならApe100
アメリカンで選ぶならエリミネーター125

19 :774RR:2008/03/16(日) 03:58:56 ID:As+nvGsX
質問です。
走行距離10000kmのアドレスV100(約半年放置、前後タイヤパンク、ブレーキ灯つかない、ヘッドライト暗い、多分エンジンはかかるかも…)を修理して乗るか別の原二を買うか悩んでいます。どちらがいいと思いますか?また買い替えならオススメの原二はなんですか?

20 :774RR:2008/03/16(日) 04:03:23 ID:D841irhW
修理してもまたそうなると思います
MT車試してみてはいかがでしょうか


21 :774RR:2008/03/16(日) 07:34:31 ID:XrFDVjqZ
>>19
修理して乗るから俺にくれ〜w

22 :774RR:2008/03/16(日) 09:07:14 ID:bsbRrNZV
V125G

23 :774RR:2008/03/16(日) 09:10:57 ID:15l+sj2y
V125だろうねぇ。

24 :774RR:2008/03/16(日) 10:28:04 ID:9tgZ29JV
グラ悪は車体は安くても燃費やオイルや駆動系メンテで
高くつくぞ。

安さで選ぶならスペ100

25 :774RR:2008/03/16(日) 10:32:36 ID:8ybZOKfA
19のV100おれもほしいなw
でも原2が3台になってまう・・・

26 :774RR:2008/03/16(日) 10:40:00 ID:yJHWUXZK
>10
グランドアクシス
つ2st

27 :774RR:2008/03/16(日) 12:15:39 ID:aNQWY2TR
うんグラアクは確かに維持費がやや高め
純正オイル安くないし減りは早いし燃費も悪いから安くあげたいびんぼなひとよりも
安くて弄りがいがある改造ベース車が欲しいひと向け鴨

28 :774RR:2008/03/16(日) 12:30:46 ID:ZTUfK1M8
スペ100は燃費良いから、
維持費込みで一番安いとなるとスペ100だろうね

維持費込みでの安さで選ぶならスペ100
屋根で選ぶならキャビーナ90
安いミニビグスクで選ぶならブロード90
至高の屋根バイクで選ぶならAD125
奇抜さで選ぶならDINK125
速さで選ぶならVLINK SR

29 :774RR:2008/03/16(日) 12:41:13 ID:GMVtVRTG
MT車限定なら

安さで選ぶならGN125H
NKで選ぶならYBR125
安いNKで選ぶならEN125
ホンダのNKじゃなきゃイヤならMCR125

かな?

30 :774RR:2008/03/16(日) 16:42:36 ID:Z2zGlRYc
>>29
MCRだけは何ランクも落ちるよ。

31 :774RR:2008/03/16(日) 17:10:31 ID:iaFKSYd6
CG125、XTZ125は?

32 :774RR:2008/03/16(日) 22:41:14 ID:tVZx2GXa
原付でも任意保険に入れよな!

事故スレで原付で人はねた高校生が話題になっている

33 :774RR:2008/03/16(日) 22:49:44 ID:dLePPYwU
グラ悪ってオイル消費率がそんなに悪いの?
昔乗っていたリード90はリッター1000kmだったけど


34 :774RR:2008/03/16(日) 22:53:43 ID:dLePPYwU
そう言えば4ストのアドレスV125のオイル交換周期は6000kmだそうで。
こうして比べてみると4ストって経済的だよな。

35 :774RR:2008/03/16(日) 23:11:16 ID:xW5VVkvl
>>32
むしろこのスレの住人は
任意保険を安く済ます事を目的の一つとして
原付二種を選んでるわけで

36 :774RR:2008/03/16(日) 23:33:29 ID:q8bEgkUS
おれGアク乗ってるけどオススメだよ。
まぁちょっと頑張れるならV125買ったほうがいいとは思ってるけどね。

新車で買ってからプーリーかえたけど、燃費はリッター23〜5ぐらい。

まぁ主観だけど、V100から乗換えても違和感ないと思う。
おれのアライのベクターはスッポリメットいんに治まるし。

37 :774RR:2008/03/16(日) 23:34:34 ID:KageHfEE
>>32
あのゆとりは怖いわ((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
校則違反+任意非加入+中退して月25万の仕事やるとかwww
そういえば、任意俺入ってなかったw


38 :774RR:2008/03/16(日) 23:44:02 ID:Ko7KHX1J
>>37
あんたも充分ゆとりと同レベル。
親族でクルマ持ってる人いたらファミバイ特約は入らせてもらえ。

39 :774RR:2008/03/16(日) 23:46:58 ID:KageHfEE
>>38
ごめん、まだ新しいバイクすら買ってなかった(*´ω`)

40 :774RR:2008/03/17(月) 00:04:12 ID:+vl3pIlV
ワロスw

41 :774RR:2008/03/17(月) 01:40:53 ID:oSkwMXCt
グランドアクシスもらったんで乗ってみたらあまりの遅さに驚いた
改造したら速くなるの?
ボアアップ、ストロークアップでどのくらいいける?
120ぐらいまでいける改造メニューあるかな?

42 :774RR:2008/03/17(月) 01:44:55 ID:faJLvFZv
改造するより他のやつ買った方が安くて早くて速いよ


43 :774RR:2008/03/17(月) 01:56:44 ID:oSkwMXCt
最近のバイクわからない
エンジンの改造なら最近パーツ安いしボア&ストロークアップしても5〜6万でいけるし魅力的かなと

新しいのがほしいのも事実だが、なにがいいのかさっぱり分からん
いっそPC800とか買ってやろうかなどと考え中 これはスレチだが

44 :774RR:2008/03/17(月) 02:07:42 ID:HC139tjX
>>43
こちらのスレで聞くのがよいかと
  ↓
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205145142/

45 :774RR:2008/03/17(月) 02:44:38 ID:oSkwMXCt
誘導ありがと
行ってくるわ

46 :774RR:2008/03/17(月) 04:23:35 ID:sVBjTiMR
Gアクは燃費やオイル消費がひどいけど
柔らかいシートと前後に長いフラットフロアがよかった
海外に行くときのスーツケースがフロアにうまくハマったので
車に乗り換える仕事場まで、いつも通りバイクで行けた
今はシグナスだがフロアの狭さが最大の不満

47 :774RR:2008/03/17(月) 08:07:16 ID:oDC7nuUt
コマジェでおk

48 :774RR:2008/03/17(月) 09:12:10 ID:+vl3pIlV
コマジェはメットイン狭いんじゃ?

49 :774RR:2008/03/17(月) 19:09:16 ID:JnGJ/1O4
普通自動二輪車免許(小型限定)は一発で受けようと考えてるのですが、
試験は、筆記・実車の両方を受けることになるんですよね?
また、この免許を一発で取ろうとするのは難しいですか?
因みに普通自動車免許は持っています。
週1ぐらいでスーパーカブ50を乗る程度はしてます。

50 :774RR:2008/03/17(月) 19:15:45 ID:jdAKpsYU
小手先の運転技術よりは「安全確認」出来ているかということと「低速でふらつかない」こと。
それに気をつけて2〜3回受験するつもりで。

51 :774RR:2008/03/17(月) 19:45:01 ID:fCFfaJOK
普通免許持ってんなら筆記は要らんのとちがうか?
確か適性検査と実技だけだったと思ったんだが

52 :774RR:2008/03/17(月) 20:48:52 ID:SmjiT9S8
WAVEーXを買ったので報告。

乗り心地は快適。300qツーリングでも疲れない。
シートが740mmと高いせいかもしれないが、身長180の俺でも疲れない。

メットインはスクーターに比べれば非常に小さくて使いづらい。ちょっとした小物や飲み物とかなら入る程度。
これでは鞄を乗せる場所がないので後ろに小さな箱をつけて貰った。

スクーターの加速には勝てないと思うが最高速では勝てそう。
ATしか乗ったことがないので初めはシフトペダルを踏むのに慣れなかった。
でも、20分もしないうちに慣れたよ。

小さいので置くスペースに困らず、通勤時のすり抜けも快適。

燃費はほとんどアクセルを全開にした運転でも約45Km/L。


感想はこんな所かな。

53 :774RR:2008/03/17(月) 21:00:42 ID:aRrIXuPe
>>52
思ったより燃費悪いね
70くらいいくと思ってた


54 :774RR:2008/03/17(月) 21:22:56 ID:A/ps33B3
Xだからな
キャブモデルじゃないか?

55 :774RR:2008/03/17(月) 21:39:55 ID:SmjiT9S8
>>53
もっと速度を抑えて走れば55は余裕で行くと思います。
なんせアクセル全開で飛ばして45ですから・・・

夏と冬では燃費が違うらしいので夏になれば60ぐらい行くかもしれませんね。

>>54
そのとおりです。キャブです。


56 :774RR:2008/03/17(月) 21:44:12 ID:BvVB/AIV
>>55
それよりも、スクーターの加速には勝てないと思うが最高速では勝てそう。
って事は、少なくともメーター読み110km/hオーバーするって事?

57 :774RR:2008/03/17(月) 21:53:35 ID:CpCB2ONw
110は確認しましたよ。
ただし、タイカブはハッピーメーターで若干の誤差があるらしいので
実際にはどれだけ出ているのかは分かりません。

58 :774RR:2008/03/17(月) 22:24:59 ID:fCFfaJOK
公的機関に計測してもらうという手もあるよ
ちょっとおカネかかるけど(あと免許の点数が

59 :774RR:2008/03/17(月) 22:43:19 ID:ezSJLCQn
>>58
ナビ買えよw

60 :774RR:2008/03/17(月) 22:45:31 ID:xfU/aOaG
加速スレでGSR125が18.0sのタイムを出してたが、
これは250ビグスク・V125と同レベルだったね。

この写真見ると、V125がショボく見えるので、
ttp://www16.ocn.ne.jp/~rp_seta/pic/pic_086.jpg
GSR125、なかなかの有望株かも。

シグ・リード並みの車格でこんだけ速くて
メットインもでかければ、10インチである事もそれほど
ネガな点では無いように思える。

61 :774RR:2008/03/17(月) 22:54:32 ID:QXdH+yC5
59晒し上げ


62 :774RR:2008/03/17(月) 22:54:54 ID:fCFfaJOK
GSR125ってあの車格でメットインにサーフボードが収まるらしいな
ビート板すら入らないV125じゃ話になんねーな

63 :774RR:2008/03/17(月) 23:02:00 ID:0aJWEMkq
62も晒し上げ

64 :774RR:2008/03/17(月) 23:23:22 ID:+vl3pIlV
ネタに反応しすぎだろ

65 :774RR:2008/03/17(月) 23:25:03 ID:YqY7rkNO
GPSナビで速度計測できるよ

66 :774RR:2008/03/17(月) 23:31:44 ID:QXdH+yC5
58は、警察のネズミ捕りにかけたネタを言っているのに
見当はずれなレスをしている>>59,65晒し上げ。


67 :774RR:2008/03/17(月) 23:50:27 ID:CvP6O4xA
わざわざ点数と反則金というリスクを背負うより、ナビを買えという事だろう。

68 :774RR:2008/03/17(月) 23:57:45 ID:YqY7rkNO
>>67
その通りです

69 :774RR:2008/03/18(火) 00:02:16 ID:Dn26iVOf
>>66
大変な間違いを犯した66

70 :774RR:2008/03/18(火) 00:04:47 ID:EX0un4yo
をSARASHI 上げ

71 :774RR:2008/03/18(火) 00:05:58 ID:EX0un4yo
  ________
  | ______ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  | |       / ⌒  ー、  :::::::::::U:\
  | |       /( ○)}liil{( ○)   ::::::::::::::|   sageちゃった・・・
  | |      .|U⌒(__人__) ⌒   ::::::U::::|
  | |       |   |r┬-| U...:::::::::::::::::::/
  | |____ ヽ  `⌒´.....:::::::::::::::::::::::<
  └___/ ̄ ̄      :::::::::::::::::::::::::|
  |\    |           :::::::::::::::::::::::|
  \ \  \___      ::::::


72 :774RR:2008/03/18(火) 00:07:05 ID:+qLG8H6y
>>55
wave-X がキャブ車だったとは・・・。

73 :774RR:2008/03/18(火) 00:07:29 ID:B/7QODPZ
12時を超えたとたんに書き込みをする69を晒し上げ

74 :774RR:2008/03/18(火) 01:20:21 ID:jzRQCmo1
>>73
それは俺

75 :774RR:2008/03/18(火) 01:49:36 ID:uhFaUIzf
>>66
恥ずかしい晒しあげw

76 :774RR:2008/03/18(火) 01:53:27 ID:uhFaUIzf
>>73
そんな照れ隠しをしなくても。 間違いは認めようw

77 :774RR:2008/03/18(火) 05:35:10 ID:SaeCHptj
>>72
Wave-i だったかなFI車は


78 :774RR:2008/03/18(火) 07:41:18 ID:ag8kLMgY
@速いいが、原付に125のエンジンを付けただけ
Aリード110メットインが大きいが、遅いしデザインがオサーン キックが無い
Bシグ茄子スタイル良し ステップ下に燃料タンクがある為着座姿勢が変(総合的に良い?)
Cコマジェ大きい、メットイン小さい、高い でもスタイル最高

とりあえずGSR125が普通にSUZUKI店で買えるようになったら
2スク最強ですね。 カッコいいし、大きいし普通に不満が出る事は無さそう・・・

79 :774RR:2008/03/18(火) 07:42:40 ID:ag8kLMgY
@はアドレス125ね 書き忘れた スマソ(汗

80 :774RR:2008/03/18(火) 11:51:44 ID:KhaKYyrk
俺はGSR125あまりかっこいいとは思えないんだが

81 :774RR:2008/03/18(火) 12:05:38 ID:DES/Tu1N
GSX-Rカラーが激しく恥ずかしさと安っぽさを醸し出してるよね
アプリリアのSR50(だっけ?)は格好よかったのに

82 :774RR:2008/03/18(火) 12:13:59 ID:q7CJBw5q
GSR125って燃費は良さ気だよね


83 :774RR:2008/03/18(火) 12:33:33 ID:WL8SlHhI
GSR125が日本正式発売になって
ヤマハも対抗してGTR125を発売したらいいな

84 :774RR:2008/03/18(火) 13:29:58 ID:EX0un4yo
GSR125は単色バージョンもあるから
ttp://www.suzukimotor.com.tw/motor/125/gsrnoble/index.htm

これが出てリード以下の値段だったら売れるだろうね〜
(はとやで259,350円だからあり得る話かも)

85 :774RR:2008/03/18(火) 14:24:37 ID:GRt2UCbV
なかなかかっこよす。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1205817664953.jpg
色設定がリードとかぶり気味だねw

86 :774RR:2008/03/18(火) 17:29:39 ID:ZopmIeKY
>>58
それは遠慮しておく。点数より免許の方が危ない。
罰金の額は考えただけで恐ろしいです。

>>59
ナビは金がないのでやめておきます。


87 :774RR:2008/03/18(火) 19:25:33 ID:Yhx7TvG4
>>85
ミラーがボディ同色なのにおどろいた

88 :774RR:2008/03/18(火) 19:45:48 ID:9OwN5fhn
>>49
普通自動車免許があれば筆記試験なし。
カブは操作が特殊だからなあ。
MT乗れるなら普通自動車の卒業検定と同じレベルですから簡単です。

89 :774RR:2008/03/18(火) 19:56:44 ID:D+AQQH9x
>>49
何に乗りたいのか知らないけれど、そのままカブに乗るのなら自動二輪小型AT限定でもいいのでは?
ここまで書いて気が付いた。ATともMTとも書かれてなかったorz

試験は安全確認・車線変更と課題に気をつけて。

90 :49:2008/03/18(火) 21:29:30 ID:+qLG8H6y
今、乗りたいのはATですが、後にMTも乗ることになると思うので、純粋に小型限定二輪免許を取得しようと考えてました。
しかし、原付でさえMTは乗ったことがないのに、一発試験 + 初MT乗りで合格を狙うのはハードルが高いと思う(実際の難易度はわかりませんが・・・)ので、小型限定二輪免許(AT)の一発を狙います。
そして、必要があれば限定解除をするという方向で。
あくまで一発試験狙いは譲らないですw

この方法なら、一発試験でのリスク分散と車校費用削減できるかなと。

91 :774RR:2008/03/18(火) 21:50:11 ID:WL8SlHhI
目先の金をケチるよりも
ちゃんと教習所で習って中型MTの二輪取得したほうがいいと思うがなあ
色々と勉強になったし

92 :774RR:2008/03/18(火) 21:52:35 ID:D+AQQH9x
いきなりMTは正直無理だと思いますよ。
操作の仕方も違いますしサイズも50と違いかなり大きいです。
自信がかなりあるわけでもないのなら費用は教習所に通うより高くつく場合も多いですよ。

場所にもよりますが小型ATなら教習所に通っても5万円程度です。


93 :774RR:2008/03/18(火) 22:00:39 ID:MVKmqOKw
>>90
MT未経験で試験場は無謀。何度やっても無理だよ。
普段原付スクーターに乗ってて小型ATとるにしても何度か受けないと難しいわけだし。
普通に自動車学校に行ったほうがいい。

94 :774RR:2008/03/18(火) 22:10:52 ID:g/lJrOPe
>>93
普通免許持ってて筆記免除でも、一応自動車学校で教習受けたほうがいいよ。
免許取った時から変わってる法規なんかもあるし。

なによりこの時期、卒業式を終えたばかりの(ry

95 :774RR:2008/03/18(火) 22:16:27 ID:C6y05Ia/
アドは問題なく売れてるからGSR出す理由がないじゃね
特にアドが売れてる理由考えればなお更

96 :774RR:2008/03/18(火) 22:25:24 ID:WagM1S+m
>>94

そこから先、肝心な部分はこれか?
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204980521/

97 :774RR:2008/03/18(火) 22:28:30 ID:ZawclHEY
>>78-79
V125は125cc用に新たに設計された、専用フレームですよ。

98 :774RR:2008/03/18(火) 22:29:37 ID:eCWat3o2
>>95
それでも5000台は軽く売れると思うけどなぁ
ゴージャスなV125が欲しいと思ってるユーザも多いはず

99 :774RR:2008/03/18(火) 22:33:16 ID:WESgl6Wa
メットインの狭さという短所がなくなるな
多少大きくなるけどすり抜けには困らないような

100 :774RR:2008/03/18(火) 22:36:29 ID:gZZbaDCL
GSR出たら、コマジェ、リード110、シグナスユーザーをすべて喰えるのでは

101 :774RR:2008/03/18(火) 22:38:18 ID:6FqhhuM6
各メーカー信者は取り込めない

102 :774RR:2008/03/18(火) 22:41:39 ID:68zDOBY4
V125の豪華版としてならなおのことGSR125としては出せないんじゃね
出るとしても外装をアドっぽくしてアドの冠つけるんじゃなかろうか

元々小さい市場で多少なりとも購買層被る商品展開してくるとは思えんけど

103 :774RR:2008/03/18(火) 22:57:42 ID:eCWat3o2
>>102
いやー関係無いっしょ。
ワゴンRとラパン並べて売ったって、
トータルで売れて利益が出れば何も問題無いわけだから・・・

リードはちょっとコンセプトが違うからそんなでも無いだろうけど、
シグは間違いなく食われて、その分スズキが販売台数を伸ばす事になるだろう

104 :774RR:2008/03/19(水) 00:09:49 ID:JeM1ySyy
実際GSRは、アドレスの足りない部分を補っているように見える。
アドはコンパクトでハイパワー 面白いのは認める!
小さくて速いのは面白いのは解る。

しかし今アドレスとGSRを並べてどっち欲しい?って聞かれたら、GSRが欲しい。
ちなみに私はコマジェ糊



105 :774RR:2008/03/19(水) 00:50:40 ID:571MxO2E
そうだよな〜アドレスはちょっと小さすぎるよね。
カゴと箱を付ければ積載量は充分だけど、置き場に困っている
わけではないから、もう少し大柄な車体ならなお良かったと思う。

と言いつつ、割り切ってアドレスを買っちゃったけどね。
ちなみにセカンドバイクは400ccのビクスク。

106 :774RR:2008/03/19(水) 00:52:20 ID:hKAvpzAM
アドレスとGSR600なら断然GSR

107 :774RR:2008/03/19(水) 01:17:08 ID:488U8aGM
GSRに食われるのならヤマハはGTR125を出せばいい
しかしBWs125は無かった事にしてください

108 :774RR:2008/03/19(水) 02:11:43 ID:pAkG3/pA
アドレスの売りは50cc並みのサイズで125ccというところにあるのに

109 :774RR:2008/03/19(水) 07:18:10 ID:V3q5oDrC
GSX-R125はまだかな

110 :774RR:2008/03/19(水) 08:15:46 ID:VrXhwy48
GSX-R125 「雀」
GSX-R 50 「雛」


111 :774RR:2008/03/19(水) 09:43:40 ID:PP+j7dIL
皆の報告から
GSR125のスペックを集約

実燃費燃費37.21km/l 〜 35.9km/l
メーター読み平地で100ちょい。90くらいまでは普通に上がっていき、そこからはジリジリ加速
短い陸橋の下りで120くらい出る

馬 力    9/6500rpm
トルク 0.99/7500rpm
燃料タンク 6.5g
重量 103kg
タイヤ   10インチ(100-90-10)
メットイン 32L
V125のエンジンと同じでキャブ仕様
プラグ:CR6HSA(V125と同じ)
オイル:通常で0.95g、フィルタ交換時1.05g、全容量1.10g
フロントリアLED
ヘッドライトH4 (12V-60/55W)
アルミホイール
トリップ計、時計付き電気メーター


112 :774RR:2008/03/19(水) 09:44:29 ID:PP+j7dIL
公式
ttp://www.suzukimotor.com.tw/popup_gsr125/
GSR紹介
ttp://bearclub.idv.tw/zxsonic/web/news_show.asp?news_id=248
ttp://www16.ocn.ne.jp/~rp_seta/gsr125_sp.html
ttp://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=13&bike=1039999&stcbid=8500593B30070808002&image=0
ttp://www.buybike.com.tw/_file/1724/md/nullMD0000001724002062null.html

日本語CM(変形有り)
ttp://www.youtube.com/watch?v=x_g_F9goOc0&eurl=
単色GSR(尊爵版)
ttp://www.suzukimotor.com.tw/news_content.php?year=2007&news_id=93
ttp://www.suzukimotor.com.tw/popup/05_gsr/index.html

GSR125vsシグナスX

前編
http://bearclub.idv.tw/zxsonic/Web/06news_show.asp?news_id=296
後編
http://bearclub.idv.tw/zxsonic/Web/06news_show.asp?news_id=303

GSRはのメットインはバスケットボール2個入る
http://www.suzukimotor.com.tw/news/news_photo/0000000123.jpg


113 :774RR:2008/03/19(水) 12:41:21 ID:PP+j7dIL
>111の情報訂正
下記が正しい(サービスマニュアルを手に入れた)

馬 力   8.4/7500kw/rpm(1ps=0.7355kw)   って事は11.42ps
トルク   1.2/6000Nm/rpm (1kgf・m=9.80655Nm) って事は0.12kgf・m
圧縮比   10.0:1
内径×行程 53.5×55.5mm
燃費    40km/L
燃料タンク 6.5g
重量    103kg
寸法     1790×667×1115mm
最低地上高 115mm
シート高  769mm
タイヤ   100/90-10(前後共)
メットイン 32L


114 :774RR:2008/03/19(水) 12:46:45 ID:PP+j7dIL
転記ミス。。。

トルク   1.2/6000Nm/rpm (1kgf・m=9.80655Nm) って事は1.2kgf・m
内径×行程 53.5×55.2mm

が正しい。。。

115 :774RR:2008/03/19(水) 12:52:32 ID:Lm+OKdA2
よく知らんかったがキャブだったんだな
日本で販売するとなるとFIになるだろうから30万越えそうだ

116 :774RR:2008/03/19(水) 13:59:25 ID:tuYxs/m/
鱸だしFI化は結構安価でやれるんでない?

117 :774RR:2008/03/19(水) 14:14:49 ID:wbOUfZHe
はとやで259,350円なんだから、
スズキの輸送ルートで持ってくれば25万円ぐらいで持ってこれるでしょ?
(単色版から塗装範囲も変更無いし、デカールが無くなる分安くなっても良いぐらいだ)
で、FI化排ガス対策で+2.5万円

で、27.5万円で販売。もうね、バカ売れでしょう・・・

118 :774RR:2008/03/19(水) 15:16:20 ID:JP01M5gV
GSR尊爵版が57,800元なら台湾ドル(3.23円)で計算して日本円換算で186,694円か、それに輸送コストと部品供給ストックのコストが少々・・・
スズキはアドレスV125のFI化の際に徹底してコストを抑えるためにフューエルポンプを廃し、エンジンの上に燃料タンクを持ってきた。

もしスズキが自社で販売するとしても排ガス対策施行のタイミングでアドレス生産中止して新型アドレスV125として売るかどうかって所じゃない?
V125オーナーの不満点である大きなメットインやH4ヘッドライト、2ポットキャリパーなどは克服できるけど、せめてフロント12インチ化されればなぁ
(まぁ無いと思うけど)

119 :774RR:2008/03/19(水) 16:42:38 ID:oIAF8xZ0
わかんない連中だな
タイヤは10インチ以下じゃないと認めない
12インチ?アフォか、それじゃでかすぎる

120 :774RR:2008/03/19(水) 18:54:44 ID:NMpS9AwV
12インチにすると安定するってのは都市伝説だもんなぁ。

だったら俺の乗ってるNKも17インチだからそりゃ抜群に安定・・・しねぇよw

ホイルを大径化すると、居住スペースやメットインが小さくなったりと、
小さい原付には不利な要素ばかり。

ブレーキキャリパーも1ポッドでも効けば良いと思うよ。


ホンダが↓な感じで価格の動きみたい。スズキならもっと安く出来るよね。

         中国での定価
スペイシー100・・・9999元→14.8万円【08/1日本円】→日本で21.0万円で販売
SCR110・・・10800元(約16.0万円)【08/1日本円】→FI化して日本でリードとして27.3万円で販売
                             └→FI化しないと22.7万円で販売可?(仮の話)
                             └→FIと排ガス対策で4.6万円も価格UP?

121 :774RR:2008/03/19(水) 19:17:59 ID:NMpS9AwV
また適当な計算をしてみると・・・

台湾ドル=3.23円(08/3/29)として
V125無印・・・・・52,800元=170,544円→日本での売価208950円
GSR尊爵版・・・57,800元=186,694円→日本での売価228736円?
                      └→FI化して+2.5万?
                       └→つーことは253736円ぐらいでいける?

122 :774RR:2008/03/19(水) 21:14:39 ID:Bk+RMpil
俺ならシグナス買うね。

123 :774RR:2008/03/19(水) 22:38:40 ID:JP01M5gV
>>120
>12インチにすると安定するってのは都市伝説だもんなぁ。

そうかなぁ?ごく低速域や駐輪場での日常の取り回しに関しては10インチでも事足りると俺も思うけど、
例えば想像して欲しいんだけど、車のトランクに納まるくらいの折りたたみ自転車ってあるよね、10インチくらいの。
あれと、26インチくらいの普通のママチャリ、同じ速度で走った場合どっちが走行安定性があると思う?
道路の段差、石畳状の路面などでは小径だとナーバスになりがちになると思うんだけど
まぁ原付の2インチ差がそこまで大きく関与しないとは思うけどね

124 :774RR:2008/03/19(水) 22:44:02 ID:JeM1ySyy
まぁ現状ではシグナスを買うのは硬い買い物ですな
販売店で何があっても金出せば面倒は診て貰える訳だから・・・

GSRが12インチ化して、普通に売られてたら、ほぼ原付二種の完成系かな?
ツーリングも楽しめそう
そんな私はコマジェ糊  コマジェも良いですよ

125 :774RR:2008/03/19(水) 23:14:35 ID:pUk4mc84
12インチだから安定ってのはどこから出た噂なんだろうか。
どんなケースで違いが出るのかワカラン。

多分・・・8インチまで小さいと大きな影響が出たりするんじゃないだろうか。
だからこそ今10インチがスタンダードになってるんだと思う。

そんな事よりも、鉄チンホイルかキャストホイルかどうかの違いのが
普通の人は気にすると思うのだが。

126 :774RR:2008/03/19(水) 23:21:08 ID:JeM1ySyy
太くて径の大きいタイヤはカッコ良いなぁ〜 って事が少々言たい・・・

127 :774RR:2008/03/19(水) 23:33:09 ID:Edx/HZZ4
ホイル径よりもタイヤの外径(外寸)の方が重要なような…
4.00-10と3.00-12は(扁平率が一緒なら)外径おんなじですょ。
乗り心地にいたってはタイヤの分厚い4.00-10の方がいいかもしんない

2.00-14と90/100-10ってあんま変わんないけど、2.75-14と2.50-10は大差あったなと思ってるおいら。

128 :774RR:2008/03/19(水) 23:59:00 ID:pUk4mc84
4.00-10ってのは、101.6/100-10(外径418mm)の略でしょ?
3.00-12は76.2/100-12(外径469mm)。

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_005_00.pdf

129 :774RR:2008/03/20(木) 00:01:47 ID:Edx/HZZ4
>>128
それの13頁を読みましょう。

130 :774RR:2008/03/20(木) 00:10:52 ID:fB4uwTC8
あ、>>128の引用元は、14ページあたり。

っていうか良く見ると、50cc未満用のタイヤとあるね。
という事は、3.00-10って、原二に付けるのは不適って事か?

131 :774RR:2008/03/20(木) 00:12:48 ID:DkACyPhp
>>128
その資料の12/26より 呼び値3.00-12の外径は最小454/基本464/最大473mm
同13/26より       呼び値4.00-10の外径は最小452/基本466/最大478mm

何か読み違えたんじゃね?

132 :774RR:2008/03/20(木) 00:16:33 ID:DkACyPhp
あと3-10と3.00-10は似た呼び方だが一応別物だからちうい。
自転車用も含めるとこの辺の呼称は混沌としてる。

133 :774RR:2008/03/20(木) 00:24:12 ID:fB4uwTC8
なんだ、>>128で書いたの逆に書いてるじゃん。
4.00-12 外径517mm
4.00-12 外径469mm(50cc未満用)
4.00-10 外径466mm
3.00-12 外径464mm
3.00-10 外径413mm
3.00-10 外径418mm(50cc未満用)




134 :774RR:2008/03/20(木) 00:27:06 ID:fB4uwTC8
俺が勘違いしてただけで、
>>128はまっとうな事書いてたわけだね。
吊って来る






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               l !j
               /ルゝ


135 :128:2008/03/20(木) 00:32:17 ID:jm4BtwvW
>>134
イ`

概ねのところ(一部のファットタイヤ除いて)インチ表示のは幅=高さだから楽です。

136 :127だった:2008/03/20(木) 00:37:32 ID:jm4BtwvW
おいらも吊って来ま






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               '.,´; ' 
               l !j
               /ルゝ


137 :774RR:2008/03/20(木) 00:38:07 ID:ukwPIsW7
まあ12インチも10インチも大して違わないよ。
スペ125とシグナスXの乗り味は似たようなものだったし。
アドレスは上記2種とはちょっと違うが、タイヤサイズが
その理由ならスペとアドレスが同じ感じになるはずだし。

138 :774RR:2008/03/20(木) 02:59:06 ID:TyxCUsP7
タイヤサイズより、こっちの問題なのかな?
 
キャスター角(度)/トレール量(mm)
 
アドレスV125…26°00′/ 82mm
リード110…26°30′/74mm
シグナスXFI…27°00′/90mm
スペ125……27°00′/80mm
スペ100……27°00′/75mm

139 :774RR:2008/03/20(木) 07:15:06 ID:qYAeZnPT
舗装のいいトコなら小径ホイル+大径タイヤの方がマッタリした乗心地になった希ガス
スペイシーとシグナスは同等でアドレスは一等劣るような気がするのは
むしろホイールベース長の差にありそうな悪寒

140 :774RR:2008/03/20(木) 07:28:56 ID:/UvMEDXs
重心・車重・ホイールベース

141 :774RR:2008/03/20(木) 07:37:17 ID:qYAeZnPT
つまりそれは、アドレスがカタログスペックに拘ってばっさり捨てた物

142 :774RR:2008/03/20(木) 07:56:16 ID:ejPi3TO+
欧州では10インチは販売禁止
理由はたぶん安全性に問題があるから

12インチに乗れば10インチには
戻れないだろ

143 :774RR:2008/03/20(木) 11:09:12 ID:7O/nMiE3
>>142は空気嫁

欧州だと石畳とか特殊な路面が多いから
段差に弱い小径タイヤはダメってことなんじゃ?

144 :774RR:2008/03/20(木) 11:16:28 ID:5WYE5cZ6
ワイドワンウェイホイール

145 :774RR:2008/03/20(木) 12:01:55 ID:vRdYHG1O
カブ最強宣言

146 :774RR:2008/03/20(木) 13:34:42 ID:ix2Et1wq
10インチでは、手放しでは乗れない
これで安定がどうのというのが直ぐ分かる。

147 :774RR:2008/03/20(木) 13:37:18 ID:2NqdM6fh
欧州とか舗装がガタガタのとこ多いからな。
っていうか、日本の道路は過剰に舗装が良すぎ。特に都内。

>>144
懐かしいなwミニ四駆かw

148 :774RR:2008/03/20(木) 17:56:13 ID:BVRtbcLO
タイヤ径は安定性に関係してるよ。主に速度がでてる時に
同じママチャリでも24インチ26インチでは乗り味かわるでしょ
でもアドはあれでバランスとれてると思うぜ

149 :774RR:2008/03/20(木) 18:28:48 ID:N5LDIyMx
>>146
シグからアドへの乗り換えしたけど、普通に手放しできますが…?
まあ安定性の差は>>139が主な理由でしょう。

150 :774RR:2008/03/20(木) 19:20:15 ID:ByOb3pR3
>>149
タイカブ一度でも乗ってみなよ。
比べ物にならない ずっと手放し出来るもん

151 :774RR:2008/03/20(木) 19:24:48 ID:Cjm3kpXv
>>150
舘ヒロシ乙


152 :774RR:2008/03/20(木) 19:45:18 ID:tuui4H+P
手放しでは、ちょっと喜べない話

153 :774RR:2008/03/20(木) 19:55:53 ID:BrmL9bPk
>>146>>150
タイヤのサイズが全てなら、安定性は
自転車>>>>>>アドレス  に
なるはずだけど。

154 :774RR:2008/03/20(木) 20:32:56 ID:hu0sVMJ/
×タイヤのサイズ
○ホイールの径

155 :774RR:2008/03/20(木) 20:54:48 ID:MIerTAeb
タイヤ径が小さいメリットは、やっぱ非力なエンジンでも楽に回せるところじゃないかな

156 :774RR:2008/03/20(木) 21:03:32 ID:7O/nMiE3
車体も小さくできるぞ

157 :774RR:2008/03/20(木) 21:14:38 ID:qYAeZnPT
まあ'90年代初頭までの経験で

・原付スクタはタイヤ直径16インチ程度
・原二スクタはタイヤ直径18インチ程度

が妥当ってことになったんでないの。
タイヤ小さいほうがいろいろコストダウンできるけど、ちょっとの段差でつまづく。

158 :774RR:2008/03/20(木) 21:17:46 ID:mgfhNcMz
それ、デカくね?


159 :774RR:2008/03/20(木) 21:19:17 ID:mgfhNcMz
ホイルじゃなくてタイヤか・・・orz


160 :774RR:2008/03/20(木) 21:20:20 ID:qYAeZnPT
むしろ下限のつもりで書いたんだが。
16インチ=10インチホイルに3インチのタイヤだよ?


161 :774RR:2008/03/20(木) 21:24:00 ID:mgfhNcMz
ホイルと勘違いしてたよ。


162 :774RR:2008/03/20(木) 21:39:35 ID:vdtEcXL3
10→12インチは違いがわからんよ。
軽自動車のみたいに12→13インチに主流(流行?)が変わって来たら、
原二も自然と12インチが主流になるんじゃないだろうか。

欧州は13インチが主流になってるけど・・・

各社から13インチ125ccスクが出てるけど、
高すぎて売れないと思うけどね。

その中でも・・・SUPER8 125 って安いな。
前後14インチ、\232,890


163 :774RR:2008/03/20(木) 22:40:24 ID:onvPnkNd
メットインスペースが小さくなるぐらいなら10〜12インチのままでいいよ。

164 :774RR:2008/03/21(金) 15:12:25 ID:8Dl1fL9Y
安定性上げる〈インキアップ
旋回性上げる〈インチダウン
しかし、原付程度じゃたいして意味内か

165 :774RR:2008/03/21(金) 15:13:30 ID:3OMc5OjX
タイヤマハのノーボ乗りやすいが
いかんせんガソリンタンクの容量が…
100キロ給油というのが難点だな

166 :774RR:2008/03/21(金) 21:23:03 ID:9QpZgWzy
前々から「これで12インチだったらなあ」なんて言うのが目に付いて
俺はそこまで言うほどの差はねーよと思っていたものだが
ここ最近の流れで冷静・客観的にモノを見てる人の方が多数派の
ようでなんか安心したな。

なにより3,00-10とかその辺のタイヤは安いしさ
とはいえ、例えとしての話だろうが4,00-10なんてタイヤは一般的じゃないよな
BW'sあたりのサイズだろうけど。

167 :774RR:2008/03/21(金) 21:42:41 ID:IbupWwdf
>>166
フュージョンが最初のころそのサイズ。リニューアル後はもっと太くなってたかも。

なんでホイル10のまま外径18インチにしたかというと、ずばり>>127のとおり。
小回りなどを完全に犠牲にして直進時の乗り心地だけを求めた。異様に長いホイールベースもそのため。

168 :774RR:2008/03/21(金) 22:19:12 ID:eFQvA5cz
アドレスとアクシス乗り比べると全く違うけど、タイヤサイズだけのせいじゃないからな・・・
でも12インチに合わせて造るから、あの安定性になるとも言えるな

169 :774RR:2008/03/22(土) 09:52:20 ID:+cxTB6Rx
タイヤサイズは安定性に関係してるぞ。原付ならばなおさらだ。
だが、それが全てではない。

170 :774RR:2008/03/22(土) 14:05:57 ID:dc7eA/16
前期JF04の前の蓋を開けてみた。
旧型のレギュレーターだった。
全部問題なわけではないのか?
バッテリーは問題ない。


171 :774RR:2008/03/22(土) 20:24:24 ID:cJ9XSeVf
オクで原2落としてからその日のうちに配送手配かけたんだか、届くまでに二週間かかる…
待ち遠しいぜー

172 :774RR:2008/03/23(日) 03:13:15 ID:nKZ/pLeu
>>170 誤爆?

173 :774RR:2008/03/23(日) 07:29:49 ID:2nwav3cn
オクで車体なんてよく買えるな
現物確認しないと怖いぜ

174 :774RR:2008/03/23(日) 09:05:15 ID:/IqCk4eY
>>172
板間違えた、ソマソ

175 :774RR:2008/03/23(日) 09:22:26 ID:Me2vUpwD
板を間違えたのか?スレじゃなくて?

176 :774RR:2008/03/23(日) 09:34:25 ID:N9WGyruY
>>175
間違えたって言ってるんだから、どっちでもええやん

177 :774RR:2008/03/23(日) 09:44:13 ID:+VQMCpuK
足替わり用途の原二スク程度ならオクで現車確認無しで買ってもあまり問題無いと思う。
俺も前に落したがリヤタイヤ換えた位で全く問題なし。長距離ツーリングに行くようならさすがに考えるけど。

178 :774RR:2008/03/23(日) 12:11:28 ID:6th0zEcw
ジャイロの原二なんで出ないんだろう
売れないから出ないんだろうが

179 :774RR:2008/03/23(日) 12:31:25 ID:aw7GIMZu
ジャイロの原二は法律上存在しないから

180 :774RR:2008/03/23(日) 13:33:55 ID:yGLxYFHv
>>178

>>179に補足
ただ、走ってはいけないということはないはず
制度上トライクと同じ扱いになって、
360cc未満の軽自動車として登録は出来る。

登録が出来れば、ヘルメットの装着義務がなくなる
高速道路に大手を振って走れる(軽自動車だからね)
など、いろいろな恩恵がある。自殺行為にはなるけど・・・・

ただし、国内メーカーでは衝突安全の基準を絶対に満たせないので
販売できる見込みがないと。

間違ってたら訂正よろ

181 :774RR:2008/03/23(日) 14:31:10 ID:vxle1Zkh
>>180
ミニカーだろ、バカ。


182 :774RR:2008/03/23(日) 14:50:24 ID:+XRIviyf
>>173
通勤に現在も使用中とのことだったので。
普通に使うには問題ないだろうとの判断です。
消耗具合見てタイヤ、ブレーキパッド、プラグ、ベルト、ローラーをかえて使用する予定。

183 :774RR:2008/03/23(日) 14:52:56 ID:m348h6KG
>>180
>360cc未満の軽自動車として登録は出来る
2輪の軽自動車(250cc以下)としての登録となる
つまり↓と同じ
ttp://www.takeoka-m.co.jp/jyuta/jyuta.html

>>181
50cc超えたらミニカーにはならないよ

184 :774RR:2008/03/23(日) 14:57:12 ID:hgWiWjAj
さっき初めて青ナンバーを見た。

185 :774RR:2008/03/23(日) 17:06:35 ID:yGLxYFHv
>>181
・゚゚゚(´□`。)°゚。ぅわぁんっ バカにバカって言われた〜

原付一種のジャイロを車幅を広げたりなんかすれば
確かにミニカー扱い
ただ、原二のジャイロというものがあればという>>178
に対して、法律上無理(>>189)
ただし、そういうものがあれば51cc以上はトライク扱いになる(かも)
という流れだったんだ。ちゃんとスレを読んで欲しい(´・ω・`)ショボーン
ちょっと悔しいから反論してみた



ただ、本当にトライクとして登録できるかは微妙。
東南アジアかどっかで形式認定を取って
その国内で販売実績があれば大丈夫だろうけど、
自分でボアうpして85ccにしますたトライクで登録してくらはい
とか言っても、陸運局は許可しないだろうな

186 :774RR:2008/03/23(日) 17:19:49 ID:vxle1Zkh
>>185
ごみんね(´・ω・`)


187 :774RR:2008/03/23(日) 17:26:54 ID:yGLxYFHv
>>186
ううん。俺もいい大人なのにムキになってスマンかった
前言撤回するぜ

188 :774RR:2008/03/23(日) 18:22:03 ID:2dd55Ajp
だがその辺の登録って区(市)政が結構ザルなのか
二種ナンバー付けたジャイロを都内でたまに見かけれ罠


189 :774RR:2008/03/23(日) 18:37:02 ID:aw7GIMZu
>>188
市区によって全然ちがうよね。
ただボアアップ、ミニカー登録は違法なものが多いので厳しくするところが増えてきてはいる

190 :774RR:2008/03/23(日) 18:50:21 ID:hrygLZli
>>185
ジャイロのミニカーは当たり前だし、
ボアアップして軽二輪登録も可能。
ミニカー登録なんかは、市役所がんなもん判断してダメって言えるわきゃない。

陸運云々だが、中華のわけのわからないトライクが軽二輪登録出来てるんだから、
ジャイロ様が登録出来ないわけ無いだろ・・・
wiki見ろ。そしてスレ違いだ

191 :774RR:2008/03/23(日) 20:30:00 ID:Me2vUpwD
以前、2種登録したロードフォックスを出品してた業者が集中砲火を浴びて
出品取り消した事もあったな。

役所は書類さえ揃ってたら認可するところが多いからな。
全ての法律に精通してるわけじゃないから。

192 :774RR:2008/03/23(日) 23:03:53 ID:f7BmlhMR
つか形式的審査権しか持たない役人は書類が揃っていれば拒否する権限は無いんだがな。

193 :774RR:2008/03/23(日) 23:08:31 ID:QQyhclg9
>>192
そうだね。あとは警察権の所掌だね。
「電磁的公正証書原本不実記録」でアウトということ。

194 :774RR:2008/03/25(火) 00:47:53 ID:wR5EVSn5
月曜は書き込み無しか

195 :774RR:2008/03/25(火) 20:36:14 ID:hnCCwxKn
              / ̄\
              |     |
              \_/
              __|_
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   |____し'⌒/ .    .   /"⌒し′__|::|
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    |____しイ"i  ゙`   ,,/._______|::|
l二二二二二二 l |二二二二二二二二l__:|
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 |_|;;|   |_|;;|            |_|;;|  |_|;;|


196 :774RR:2008/03/25(火) 23:41:15 ID:DybPdmKE

GSR125欲っすぃ〜


197 :774RR:2008/03/26(水) 21:15:48 ID:QXNtAs53
二種ってとったらすぐニケツできる?

198 :774RR:2008/03/26(水) 21:21:05 ID:vl903gfo
>>197
俺のケツならすぐ貸してもいい

199 :774RR:2008/03/26(水) 21:30:47 ID:1Q7pY6vo
だが断る。

200 :774RR:2008/03/26(水) 21:32:07 ID:fg6K5Y4E
今だ☆200ゲト

201 :774RR:2008/03/26(水) 21:39:33 ID:4iY/3/Uv
2ケツが許されるのは小型以上の二輪免許取得後1年経過してからだよ。

202 :774RR:2008/03/26(水) 22:42:57 ID:lNMUhyeO
>>197
二種免許ならすぐに2〜4乗せれるだろ


203 :774R:2008/03/27(木) 01:49:01 ID:fLd9+tqf
高速道路はの2ケツは中型以上で1年経過が必要かと
ややこしい


204 :774RR:2008/03/27(木) 01:51:28 ID:oyprp/Fj
>>203
3年以上だぞ。>高速道路タンデム

205 :774RR:2008/03/27(木) 09:50:02 ID:fLd9+tqf
>>204
http://www.npa.go.jp/comment/result/koutsuukikaku2/honbun/honbun.htm#二輪二人乗り
3年でした、スマソ


206 :774RR:2008/03/27(木) 20:54:40 ID:n/NVGltQ
さらに仮に免許取得後3年経っていても、20歳未満だと
やはり高速タンデムはダメ。

207 :774RR:2008/03/27(木) 23:39:49 ID:S2a3mXQJ
よくおまえら免許とれたな。

208 :774RR:2008/03/27(木) 23:58:48 ID:rgKistCG
学科は4輪のときに終わったもん。
というか二輪で学科受けてもそういうことは出ないっつーか、4輪と内容一緒でしょ。

209 :774RR:2008/03/28(金) 00:27:54 ID:/U5Gkx4V
単なるタンデムが1年以上だったっけ?
法改正が頻繁でおぢさん付いていけてない。
1年も3年も遥か昔だから問題ないけど。

210 :774RR:2008/03/28(金) 09:22:19 ID:R+9JmOWd
4月の2日でようやく一年なおれは小僧以下ですね。

211 :774RR:2008/03/28(金) 10:26:40 ID:Ux5k3PjQ
今中型って言うと4輪のこと、
昔は普通二輪小型限定で教習して免許を取るとなんでも乗れた。
昔は高速の2ケツはだめでした。
原付1種の2段階右折なかったし、ヘルメット着用義務なかった。


212 :774RR:2008/03/28(金) 11:22:05 ID:GCtWu6A0
ついでに付け加えると原2の最高速は50キロだった

213 :774RR:2008/03/28(金) 11:51:30 ID:Dh4ePNFu
更に昔は40`だった時代もあるそうな
ついでに、90cc以下が乙種なのは、ごく初期の一時期原付が2stは50ccまで、4stは90ccまでだった辺りに由来するらしい
(原二というカテゴリができるのはその後…)

既得権ておそろしい…

214 :774RR:2008/03/28(金) 18:37:44 ID:Ux5k3PjQ
そうさ、ルパンの峰不二子が大型バイクに乗っていてかっこよくてバイクの免許とった。
最初は原付免許からで、ミニトレで世界中に行ってやると思ってた。
したら日本もかなり広いことにきずいた30数年前


215 :774RR:2008/03/28(金) 19:26:31 ID:BKTO7AUL
× きずいた
○ きづいた

216 :774RR:2008/03/28(金) 22:09:09 ID:WxT+ovOL
>>214
あのチョイノリで日本半周したヤツだっているんだぜ

217 :774RR:2008/03/29(土) 12:33:36 ID:Esb7p8Gm
日帰りなら片道100qくらいが限界かなぁ

218 :774RR:2008/03/29(土) 14:26:17 ID:eITDi78i
限界低いなおい

219 :774RR:2008/03/29(土) 14:28:51 ID:99YTvUOO
チョイノリだと片道100kmが限界かな。振動とかその他もろもろで。
疲れて気がつくと20km/hくらいでとことこ走ってたりするし。

220 :774RR:2008/03/29(土) 14:29:32 ID:IoOjbzke
>>219
猛者過ぎるだろw

221 :774RR:2008/03/29(土) 14:35:58 ID:5DWhx9im
どこのおばさん原付だよw

222 :774RR:2008/03/29(土) 14:41:57 ID:vWSeLM7c
俺は往復で100kmがいいところかと。
何度かやってみたが、その度に乗り捨てて電車で帰りたくなってくる

223 :774RR:2008/03/29(土) 14:42:51 ID:vWSeLM7c
>>222はチョイノリの話ね。

224 :774RR:2008/03/29(土) 14:58:26 ID:hMfg6R1K
航続距離ってどんくらいなんだ?
タンク3リットル内リザーブ1リットルだっけか
田舎行ったらやばいんじゃないの

225 :774RR:2008/03/29(土) 15:39:16 ID:KIpPq0yi
40km/lくらいは走るだろうし問題なくね?

226 :774RR:2008/03/29(土) 16:18:28 ID:TuPlcXI1
>>224
リザーブ無しの3リットルみたいだね。
航続150km走れるかどうか…?
250km程度走れるアドレスV125は
やっぱり優秀だよ。


227 :774RR:2008/03/29(土) 16:22:44 ID:vWSeLM7c
最強なのです!

228 :774RR:2008/03/29(土) 16:42:46 ID:NJKfX9Ib
チョイノリで片道100kmやったことあるよ
最後は完全に苦行になったが
何が辛いってあとほんの20kmなのにいつまで経っても到着できないことかな

燃費は50km/l前後だったからVベルト変速の原一スクーターとしては滅茶苦茶良好だが
巡航速度は25km/h程度に抑えないと振動とメカノイズでおかしくなりそうになる

まあなんつうかね、四輪・二輪・原付、さまざまな物が傍らを過ぎ去っていくわけだが
追い抜いていくトラクターの背中を普通に見送るなんてなかなか体験できないよな

229 :774RR:2008/03/29(土) 17:57:53 ID:+Kk9c1WV
バイト先まで往復130キロをカブ50で走る俺が来ましたよ(・∀・)

230 :774RR:2008/03/29(土) 18:14:17 ID:Vd+kblpo
>>228
リヤサスが無いのとカムシャフトが樹脂なのが致命的だな。

ってか、自転車のが速くね?

231 :774RR:2008/03/29(土) 18:32:44 ID:AykL/urN
まさに原動機付き自転車!w

232 :774RR:2008/03/29(土) 20:18:23 ID:PnIbbrtB
自転車で日本一周する人も結構居るからね。
原付でも超人 
だから原付二種が最終的に一番楽しいんだよ♪
1000で高速移動なんて 疲れるだけ

233 :774RR:2008/03/29(土) 20:30:01 ID:Je2RSPsE
理屈がわからんw

234 :774RR:2008/03/29(土) 20:32:47 ID:yZIWdkSV
正直原付の走行性能はチョイノリ程度で十分だと思う

235 :774RR:2008/03/29(土) 21:13:46 ID:hMfg6R1K
まあ元々カブF型みたいな物に乗るために出来た免許だし

236 :774RR:2008/03/29(土) 22:26:20 ID:+jeaih/m
>>228
今どきの4ストエンジン50ccスクーターなら
燃費リッター50なんてごく普通だよ。

237 :774RR:2008/03/29(土) 22:29:13 ID:paiTqHqh
実燃費で50km/Lなんてほとんど出ない数字だぞ…

夢でも見てんじゃないのか?

238 :774RR:2008/03/29(土) 22:40:08 ID:o5x3eDVM
チョイノリで日本一周はチャリで日本一周より偉業だって事だな・・・
まだ誰も成し遂げた猛者はいないのでは無いだろうか。
誰かやってみろよw伝説になるぞwww

チョイノリのパワーだったら、
アルミのリヤカー引いてても捕まるような速度出ないだろ。
これで大量の荷物は積める事になった。
あとは走るだけ・・・!

239 :774RR:2008/03/29(土) 22:41:05 ID:YtsvH0T9
俺のカブは実燃費でリッター45〜60走るよ。

240 :774RR:2008/03/29(土) 22:59:28 ID:2HejG+L9
俺の2st50スクはリッター25キロだな。

241 :774RR:2008/03/29(土) 23:20:51 ID:+Kk9c1WV
>>237
カタログ燃費なら殆ど同レベル

242 :774RR:2008/03/29(土) 23:37:54 ID:eITDi78i
>>238
そうかもう5年になるのか
これを知らない人が出てきてもおかしくはないか・・・
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/8722/index.html
一周はしてなかったと思うがまあ参考に

243 :774RR:2008/03/30(日) 00:23:20 ID:jvwIS5/S
懐かしいサイトだw

さっき、アドレスで日帰り200kmほどのツーリングに行ってきた。
1回も給油せずに走れるんで、楽だわ。

244 :774RR:2008/03/30(日) 00:27:15 ID:H0PsRkBe
チョイノリで山越えしたらもうファンタジーだな

245 :774RR:2008/03/30(日) 00:31:23 ID:rhAuiejU
>>237

俺のエイプ100改115はぶん回して実燃費で45km前後は走るぞ?
ちなみにスレタイに合わせると115は丙になるのかなw

246 :774RR:2008/03/30(日) 00:32:03 ID:vRQy/UJR
いや115は甲種。

247 :774RR:2008/03/30(日) 00:35:28 ID:Kufdb6yU
>>242
もうそんなになるのか・・・。

お布施した全員にステッカー送ってたんだな、小猿。
まだ持ってるよ。

248 :774RR:2008/03/30(日) 00:35:45 ID:vqrzWo+A
実際125程度の4st単気筒MTはかなり燃費いいね
4st50スクは良くても40とかじゃない?

249 :774RR:2008/03/30(日) 00:36:03 ID:8DMlVRx5
>>237
俺のアドレスV125でもツーリングと短距離通勤半々で45km/Lだったよ。
ツーリングだけなら50近くいきそうだ。
50ccのツーリングなら楽勝で50以上走るでしょう。

250 :774RR:2008/03/30(日) 00:42:35 ID:y/HfrM5a
おデブな125でなおかつキャブだと25〜30かな…?
いわゆるビグスクタイプを検討してるがそこが心配

251 :774RR:2008/03/30(日) 00:57:01 ID:P+1jYiCp
平地を加速も減速もなしにずっと一定速度で巡航する場合には体重はほとんど関係ない。

252 :774RR:2008/03/30(日) 00:58:02 ID:P+1jYiCp
訂正
×ほとんど→△あんまり→○そんなに

253 :774RR:2008/03/30(日) 01:05:49 ID:8DMlVRx5
>>250
本当かどうかは知らんが、コマジェでも30〜40程度走るらしい。
前に乗っていたシグナスはツーリングなら35〜42くらい走った。
ツーリングだと燃費が異常に良くなるんだよね。

254 :774RR:2008/03/30(日) 01:40:08 ID:y/HfrM5a
>>251
逆に言えば市街地では影響ありってことですよね。
ちなみにおデブなのはバイクをさしたつもりだったんだけど(-_-;)
>>253
コマジェでその程度ですか。
郊外で加減速があまり必要ないシチュだと思ったより悪くない感じですね。
市街地ではどんなもんかな。
まあ市街地では50乗るとは思いますが。


よし、買っちゃおう

255 :774RR:2008/03/30(日) 14:04:39 ID:FQU9nm6I
>>228
>まあなんつうかね、四輪・二輪・原付、さまざまな物が傍らを過ぎ去っていくわけだが
>追い抜いていくトラクターの背中を普通に見送るなんてなかなか体験できないよな

ワロスw

256 :774RR:2008/03/30(日) 14:32:01 ID:E/aBlYZE
>>249
50の4stスクーターは回転数上げて無い馬力搾り出してるから
実燃費で50km/Lなんてほとんど行かないっスよ

257 :774RR:2008/03/30(日) 15:35:25 ID:1ObiBYGs
>>256
昔乗っていたカブ50はいつもアクセル全開で実燃費55km/L以上出てた。
他の車種と比較して考えるとやっぱりカブがおかしいんだなあ。

258 :774RR:2008/03/30(日) 16:00:13 ID:iEdlGJKs
だからさ、カブはマニュアル同様、クラッチ代わりとしっかり繋がる。
スクーターは構造上滑りまくるから燃費が悪くなる。
最初に言ったやつが書いたように、スクーターで50いくのは少ない、書いたんだろ。

259 :774RR:2008/03/30(日) 16:13:14 ID:234ttDY0
カブ信者は、所構わずカブの話を持ち出して「カブすげぇw」て言ってもらいたいだけなんだよね。
カブの話をすれば、みんなが喜ぶと勘違いしてるから、
どこのスレでも何の脈絡もなくカブカブカブカブ言いだすから、ウザくて仕方がない。

260 :774RR:2008/03/30(日) 16:25:27 ID:1ObiBYGs
>>258
なるほどそんな理由があったのですか。
スクーターは構造上滑りまくるとは知らなかった。



261 :774RR:2008/03/30(日) 16:26:42 ID:SjxuzWBj
滑ることが前提の変速機構だからねぇ…

262 :774RR:2008/03/30(日) 16:31:51 ID:SjxuzWBj
しかしまぁこう見てみると結局125ccくらいの単気筒が一番効率いいんだなぁと思わされる…

263 :774RR:2008/03/30(日) 17:23:53 ID:ib48rgJ8
平坦限定なら125だが
250短期等あたりも悪くないんじゃないかな
俺は125でいいけど

264 :258:2008/03/30(日) 20:35:30 ID:DGH0x5qd
カブ信者だが

>>228
>燃費は50km/l前後だったからVベルト変速の原一スクーターとしては滅茶苦茶良好

しっかり書いてある以上は自分からカブの話は持ち出さねーよ。

265 :774RR:2008/03/30(日) 21:24:54 ID:gid0V1Nn
本当は低回転で巡航出来ないセッティングだから・・・・・・・・・

266 :774RR:2008/03/31(月) 14:42:49 ID:IMVTzkfi
50カブ・・・カタログ燃費120 実燃費50〜90 
50スクタ・・・カタログ燃費70 実燃費40〜55

こんなところだ。

267 :774RR:2008/03/31(月) 15:12:06 ID:rqjW7/f7
>>230
自転車からはチョイノリはなかなか手ごわい相手だよ。
坂道とか向かい風とか自転車だとてきめんに判る。

268 :774RR:2008/03/31(月) 20:26:22 ID:5TRW2gEI
原2ベテラン諸氏、アドバイスください。

普通はあまり比較対象にならないんだろうけど、新型リードとDINK125とで購入迷ってる。
要望としては
1.荷物がたくさん積める
2.妻とのタンデムが楽に出来る
3.スピードは車の流れに乗れればよい
4.たまには遠出もしてみたい
5.安ければ安いほどいい
です。
ライダースペックは私187:90、妻165:46とちょい大型カップルです。
特定車種のスレで聞くと荒れそうなのでここでアドバイスもとめます。

269 :774RR:2008/03/31(月) 20:38:36 ID:stTVXzED
GD125

270 :774RR:2008/03/31(月) 20:44:25 ID:PMiAtWJV
安いしリアキャリアもついてる、しかも頑丈。

GN125もおすすめです。乗り出し20万以下。


271 :774RR:2008/03/31(月) 20:46:17 ID:U29FNiUS
>>268
YBR125かなぁ・・・

272 :774RR:2008/03/31(月) 20:52:18 ID:8cxwM0Iq
>新型リードとDINK125とで購入迷ってる。
>1.荷物がたくさん積める

から察するに積載はメットイン前提だろうから「積もうと思えば積める」MT車はきついんじゃね

273 :774RR:2008/03/31(月) 20:55:11 ID:9b/HGqi5
RV125JPもタンデム楽とか聞いた覚えが

274 :774RR:2008/03/31(月) 21:15:09 ID:kS0ikPO9
>>268
えーと、「リードを買えば?」と背中を押してもらいたいんですかね?w

二輪はアドレスV125Gとスカイウェイブ400TYPE-S所有してます。
リード110FIは試乗のみ(タンデム経験なし)です。
STOP&GOが多い街中でのタンデム走行はリードだと発進時や上り坂でちょっとだけ辛いかも知れませんが
スピードがそこそこ乗ってしまえば気にならないと思います。
原二クラス全般的に言える事としてタンデムはあくまでも「エマージェンシー」だと思っておいた方が良いかもしれませんよ。

あと、話がずれますがRV250(SYM)に乗ったこともありますが、40km/h以上で軽くハンドルから手を離す(緩める)と猛烈にぶれました
ウエイトを何度も取り直してもらっても収まらず、結局すぐに手放しました。
KYMCOとSYMを同一視するわけではありませんが、お近くに正規代理店などのサポートがないなら輸入車はお勧めしません。

275 :774RR:2008/03/31(月) 21:42:49 ID:w+4q8zgo
>>268
両方買って使い分ける。でよくね?奥さんにも免許取ってもらってさ。

276 :774RR:2008/03/31(月) 21:55:28 ID:T2bnfAIC
妻に乗れば良いんじゃね。


277 :268:2008/03/31(月) 22:12:51 ID:5TRW2gEI
>>269
GDの方はDINKより安いんですね。
それでも実売で5〜6万の差かあ。

>>272
おっしゃるとおりです。
シート下収納もしくはリアボックスを前提としています。
また今回はスクーター限定で考えてます。

>>273
RV125はちょっと予算超えちゃってますねぇ。

>>274
リードにこだわっているわけではないんです。
シート下には魅力を感じますが。
収納力と価格でリード、動力性能・タンデムでGDですかね。
DINKは候補から外れました。

初めての二輪購入なもんで迷うなぁ。

278 :774RR:2008/03/31(月) 22:15:18 ID:Fm5xpQ2B
>>268
GD125、RV125
コマジェは荷物載らないんであえて薦めない。
メットインが原付一種以下。

予算が許せばアトランティック125がしっかりしてそうで良いんだけどね。
安ければ安いほど良いとのことで上記二車種を薦めます。

279 :268:2008/03/31(月) 22:18:40 ID:5TRW2gEI
蛇足になりますが当初スペ100が候補でした。(安いから)
店頭で2人で現車にまたがってみたら窮屈なこと。
とてもタンデムで近所のスーパー行くのも困難だと感じました。

280 :774RR:2008/03/31(月) 22:48:48 ID:PTbnS/Eb
GD・RV・コマジェはタンデムしてても十分速い。

GDはコマジェ並に乗ってるやつ多いよ。
ビグスクに125のエンジン乗ってるから。でかい

281 :774RR:2008/03/31(月) 23:28:05 ID:w3ii06D6
とりあえずリードはやめとけ。
足元窮屈で、走行中に脚位置を一切変えられないから
ツーリングでは疲れるぞ。

282 :774RR:2008/04/01(火) 01:18:46 ID:8iH7vqIb
リードよりGSR125じゃないか?
脚元、タンデム、箱付けりゃ最強じゃない


283 :268:2008/04/01(火) 07:24:18 ID:S0XMssly
なるほど。
いずれにしても台湾からの輸入車がよさげですね。
地元横浜で現車見られる(メンテしてくれる)お店を探さなくちゃ。

284 :774RR:2008/04/01(火) 07:36:56 ID:GUuigqnJ
>>283
横浜でGD125、SBSミナミって店で試乗できるみたいよ。
つ ttp://www.kymco.co.jp/shop_list_kanagawa.html

285 :774RR:2008/04/01(火) 12:32:39 ID:kmr2mbKX
>>268
タンデムするなら250以上の方がいいよ。
絶対に不満が出る。

286 :774RR:2008/04/01(火) 12:48:23 ID:dqWQtxgk
>>268
>>285に同意
原二にそれだけのものを要求するのは無理がある

287 :774RR:2008/04/02(水) 01:40:07 ID:GlwIBtns
>>268
上、二人と同意見。

2番、4番は正直厳しいと思う。
両方ともできないことはないけど
5番を考慮に入れても原二枠に
囚われないほうが幸せになれると思うよ。

288 :774RR:2008/04/02(水) 02:31:42 ID:OxiGMLM1
安ければ安いほど良いという気持ちもわからないでもないが、
正直、予算削ってタンデムや遠出が厳しいバイク買って後で後悔するよりは
最初にある程度お金出してちゃんとしたものを買ったほうが良いと思う
原2にこだわるのがファミバイ特約のためとかセコイ考えなら
バイクに乗らない方が良いと思う。

金が無いのに無理して買っても、十分な保障内容の任意保険に入ってなかったり、
きちんとした装備を買ってなかったりと、予算をケチる人がバイク乗ると大抵何か欠けてる事が多いし。


289 :774RR:2008/04/02(水) 11:52:48 ID:4BFz+Nvp
いや、タンデムきつくないよ。
250のシングル乗ってるけど、GD125のタンデムに付いてくのは
かなりタイヘンだった。

だから、RV125やコマジェあたりまではタンデム余裕だと思う。
登坂車線になれば50kぐらいで走ってる車はいくらでも居るから何ら問題は無い。
おまいらどんだけスピード出してるんだよ。

290 :774RR:2008/04/02(水) 14:33:20 ID:9p+q+Djz
ファミバイ特約てセコかったのか
車持ち原2ライダーの大半はファミバイ特約だと思っていたのだが



291 :774RR:2008/04/02(水) 14:45:04 ID:Vr6LQ//U
基本は250購入した方がよいのは言うまでも無いが
タンデム無理か?と言わればそうでもない。
規制枠一杯の15PSエンジン搭載車ならそれなりにタンデムをこなせる
(つまりピアジオリーダーエンジン搭載車のマディソン125やアトラン125、べスパGTLね)
また大柄な欧州人を対象にしてるだけあってタンデムしてもデザイン的な破綻感は無い
ただし、現在、大型サイズのEU125車はカタログ落ちで購入は厳しい
(唯一べスパはLXVを販売してるがサイズが一回り小さい)
まぁ、そもそもこれらEU車の車価格は250ccの値引車を購入できる金額なので
予算的に本末転倒な感はある。

コマジェ、RVは悪くは無いんだがデザイン的にタンデムすると不恰好
(特にコマジェは大柄な人が乗ると不恰好w。さらに馬力不足の感があるよね)
この中ではGD125がタンデムしてもスマートに見えるね
(サイズ的にそれほど違わないんだけど、デザイン的な問題なんだと思う)

これらを総合して俺のお勧めは
5月に販売予定のアプリリアのスカラベオ125
エンジンはDOHCで15馬力クラス、サイズも250ieを一回り小型にした程度で十分
(そもそもラージホイール車なので大柄な人でもデザイン的に破綻感は無い)
値段も37万でイタ車としては格安の部類だ

292 :774RR:2008/04/02(水) 14:52:16 ID:2ud/1sPD
>>290
セコいと言われてもめげない。

293 :774RR:2008/04/02(水) 14:54:55 ID:EciWkyn7
v125が(・∀・)と思うよ
狭いって言うけど、箱無しでキャリアに尻はみ出して乗ればアラ不思議
タンデムでもスイスイスー


294 :774RR:2008/04/02(水) 15:02:16 ID:+p/elIsl
>>293
50ccと間違われてK札に止められるよ。

フレーム補強して全長が長くなってるとはいえ、
前後から見たらV50と区別付かないから。

295 :774RR:2008/04/02(水) 16:08:53 ID:OHKVCkMo
あの小さな車体にタンデムする気になるかどうかだな
つか、V125確かに狙いは原二として当たってたかも知れんけど
万能選手みたいな妄想や無闇矢鱈な最強説は痛いだけだからやめてくり

296 :774RR:2008/04/02(水) 16:17:43 ID:X1a+Y1fa
そこそこのサイズ三脚が乗るのはどの原2だろ
スクーター以外にも誰か乗っけてる人いない?

297 :774RR:2008/04/02(水) 16:22:27 ID:py9mOyNU
>>291
スカラベオ125、なかなかの有望株だね。
パニアの付くスクーターってのも珍しい。

298 :774RR:2008/04/02(水) 18:36:03 ID:F08loFWW
車持ちだけど任意は別にしてる
だって20等級だもん

299 :774RR:2008/04/02(水) 18:59:26 ID:yhvJ/y0p
わざわざ教えてあげるほど親切じゃないけど
契約の内容ぐらい読み直したら?

300 :774RR:2008/04/02(水) 19:02:46 ID:VrJLUQ6O
な、何スレだと思ってんだ。
釣りだろ。

301 :774RR:2008/04/02(水) 19:10:43 ID:jjVzrq6E
>>298
なんで?保険会社によって違うのかもしれないけど、俺入ってるとこは
ファミバイ特約のバイクで事故っても、車の等級は変わらないよ。

302 :774RR:2008/04/02(水) 19:23:13 ID:Gc9NsZIH
バイクの方の任意保険の等級なんじゃね?

俺は250とか大型とかにまた乗ることもあるかもしれないから
小型になってもファミリーバイク特約は使わず長年の任意保険で入っているよ
いったんやめるとせっかくの等級消えちゃうもんな


303 :774RR:2008/04/02(水) 19:53:35 ID:bhLQgTq7
>>302
休止で数年はキープできるだろ?
で、一年契約してまた休止で。

304 :774RR:2008/04/02(水) 20:05:56 ID:oYC4Rfe6
>>302
休止したら。

305 :774RR:2008/04/02(水) 20:24:07 ID:F08loFWW
>>299-302
そうバイクのほうが20等級
ファミバイ特約つけるよりも安いので別にしてる

306 :774RR:2008/04/02(水) 20:39:30 ID:jjVzrq6E
わざと、勘違いさせるような書き方をした訳か・・・あほか

307 :774RR:2008/04/02(水) 20:43:34 ID:F08loFWW
わざとそんな書き方をして何の意味があるのかわからんが
勘違いさせてしまったのなら謝る

308 :774RR:2008/04/02(水) 21:10:13 ID:Vr6LQ//U
>>305
ま、それはそれでアリだとは思う。
それで事故った時にファミバイに変更すればいいんだしな


309 :774RR:2008/04/02(水) 21:16:44 ID:X8y9J1pq
アドレス止めときゃ良いんじゃね
推測だけど原2で死んでる人のアドレスの割合は70%超えてると思う

310 :774RR:2008/04/02(水) 22:13:37 ID:9ad7MtWR
2輪用任意保険は4輪に比べて条件悪いのも多いし
そういう意味でも特約がせこいとは思わんなぁ

311 :774RR:2008/04/02(水) 22:37:31 ID:TSmSdDwt
2輪の任意加入率を考えたらファミバイだろうが入ってるだけまし

312 :774RR:2008/04/02(水) 22:43:37 ID:8wjfHVcU
事故を起こしたら死んでも良いやって人達が任意保険に入らないんだろうね
子供の飛び出し事故とか考えたら加害者になる可能性もあるのにねマ
そんなオイラは三井ダイレクト!保険下りるのか少し心配だw


313 :774RR:2008/04/02(水) 23:21:40 ID:1cBdupxo
>>302
小型二輪の任意保険は原付扱いだから、
それ以上の大きさのバイクには等級を引き継げないと思ったが…

314 :774RR:2008/04/02(水) 23:46:05 ID:VrJLUQ6O
>>309
推測だけど結構同意

315 :774RR:2008/04/03(木) 01:51:25 ID:uSAfqc7t
>>302
やめなくても中断証明書を契約止めるときに作ってもらえば、10年(会社によっては5年くらいの所も)
以内なら再び同等級から契約できるのでは。

316 :774RR:2008/04/03(木) 07:00:01 ID:gr8scdoe
>>312
そうだな。>>302は明らかにおかしい話だな

元々軽二輪以上に乗ってて、
その任意保険を等級引継の為に125(原付)でも続けてる
・・・ってありえない罠ww

317 :774RR:2008/04/03(木) 07:01:11 ID:gr8scdoe
アンカーミス
×>>312
>>313

318 :774RR:2008/04/03(木) 15:37:07 ID:dSXACLMW
Dream50みたいな形の125が出て欲しい
形だけでいいんだ・・・・

319 :774RR:2008/04/03(木) 18:49:08 ID:7rJrnycz
つ ボアアップ

320 :774RR:2008/04/03(木) 21:33:54 ID:b7gzo311
今通勤で原付使ってて1年で4回もスピード違反で点数取られ
免停は営業車を乗り回す私にとってクビそのものなので
小型限定を決意しました!
できるだけ安く済ませたいのですが、小型AT限定免許+中古バイクで
15万以内に抑えてまともに通勤の足として使うことは可能ですか?
今月中にでも買ってしまいたいので、おまいらオススメ教えてください。
唯一自分の意見としてはアドレスV125は小さくてイヤだということです!

321 :774RR:2008/04/03(木) 21:37:14 ID:cNQo/LMY
>>318
昔、CD125のCR仕様を出してるショップがあったよ。


322 :774RR:2008/04/03(木) 21:42:35 ID:VOEzjZP/
>>320
AT限定を教習所で取ったとしても予算不足かなぁ。
とりあえずその予算を握って購入相談スレッドへGO

323 :774RR:2008/04/03(木) 21:48:06 ID:VOEzjZP/
>>322
教習所じゃねーや。一発だ。


考えられるのは一発で取って、残りで旧型todayを買ってボアアップする方法かな。
営業職さんでこんな質問をしてくるならキット買って組むのは無理だろうけれど。

まぁ中古はやめときな。
近年中古価格が上がっているし、中古車の感覚で中古バイク買うと痛い思いするよ。

予算を25+免許費用にしてからまた来なー

324 :774RR:2008/04/03(木) 21:50:52 ID:cnNl52HU
15万ならGIANT辺りで105コンポのエントリーロードが買える。
4回つかまってりゃ免停リーチも当然だろうし自転車にしとけば?w

325 :774RR:2008/04/03(木) 21:54:38 ID:VOEzjZP/
>>324
ESCAPE R3とかもいいかも。
ttp://www27.atwiki.jp/escape_2ch/

326 :774RR:2008/04/03(木) 21:55:04 ID:61dN/Y2t
現2に乗り換えてもスピード違反リスクは残るから
安全運転か公共交通・・・・・

ってのはともかく
可能かどうかは可能。だがリスクが高い。
朝、エンジンが掛からないとか、途中で動かなくなったとかなったら悲惨だぜ

327 :774RR:2008/04/03(木) 21:59:05 ID:s3h1D4sq
>>326
てめーは、知的障害者なのかよ。

制限速度が30km→60kmじゃ天と地の差があるだろうが。


328 :774RR:2008/04/03(木) 22:00:46 ID:vLIOOJVy
>>320
小型AT限定を教習所でとるなら地方によるが5万〜7万円。
バイクを新車で買うなら15万〜。中古なら自己責任で。

329 :320:2008/04/03(木) 22:02:04 ID:smUDdHAq
皆さん即レス感謝です!やっぱり予算不足ですか。今見てたら免許で5.6万かかるとは…。
しかも小型AT限定を扱う教習所って少ないのかな?
いや原付乗ってて100や125がスイーって走ってるの見てて
すっごく羨ましかったんだよ!皆金持ちなんですね。
お金タメますorz

330 :774RR:2008/04/03(木) 22:05:00 ID:/aIMrhHJ
>>329
> 皆金持ちなんですね
初期投資が若干かかるだけで維持費は安いんだぜ
年に四回も速度違反で捕まるくらいなら充分元取れるんじゃね

331 :774RR:2008/04/03(木) 22:06:44 ID:61dN/Y2t
>>327
なに熱くなってんのかしらねーが
リスクはあるだろ
つかまる→免停→首コンボの凶悪リスクが

30キロ制限とはいえ4回も捕まるよーな要領の悪いやつが
原2に乗り換えたからってつかまらなくなるとは思えん

332 :774RR:2008/04/03(木) 22:19:19 ID:i5T1z2bY
俺は一発で小型ATとって、それまで乗ってた原付のナンバーを黄色にしてしばらく乗ってたよ。
もちろんちゃんと(脳内で)ぼあうpはしたよ。
これが一番安い。

333 :774RR:2008/04/03(木) 22:20:00 ID:JElWtJ8E
車の流れにあわせて捕まる原付よりよっぽどマシだろJK
原2で免停コース行くなら限界までひっぱってやっとだろ

334 :774RR:2008/04/03(木) 22:22:21 ID:KHfDno5U
>>329
電動自転車も思いっきり漕げばスピードでるべ
金が出来たら売って教習所でおk


335 :774RR:2008/04/03(木) 23:14:00 ID:Flub+n47
>>327
法定速度と制限速度をごっちゃにしてるよw

336 :774RR:2008/04/03(木) 23:58:18 ID:OIQt6UpW
>>333
彼はすでに4回捕まって、もう免停寸前なんで、
10キロオーバーでも免停コースなんだが…

337 :774RR:2008/04/03(木) 23:59:35 ID:HFb5KI+/
>>326>>331の言うリスクが的外れなのは確かだが
かと言って>>327では論外だな

ぶっちゃけIYHでいいじゃない
15じゃ足りなくても30ならお釣りが来るでしょ
IYHしちゃえよ、世界が変わるよw


338 :774RR:2008/04/04(金) 00:03:20 ID:C/OHf6uo
今乗ってる原付をボアアップするのが一番安いんじゃね。
一発免許は手間と不合格のリスクを考えるとオススメできない。

339 :774RR:2008/04/04(金) 00:04:44 ID:ZF7PvQMV
30`制限回避する目的だけならそうだな

340 :774RR:2008/04/04(金) 08:18:08 ID:J/SN+uqy
原付免許しか持たない者が普通二輪車を運転するのは無免許運転。

341 :774RR:2008/04/04(金) 09:49:18 ID:8+xjy/ah
リード100買うしかないな

342 :774RR:2008/04/04(金) 10:53:01 ID:uPaAk4yS
>>340

普通自動車ももってるんじゃなかったけ?>>320は。

343 :774RR:2008/04/04(金) 11:15:32 ID:9VQrjKWU

<<ボアアップしたときのメリット>>
・安く原付二種化できる。
・整備する能力が付く
・パワーうp

<<ボアアップしたときのデメリット>>
・耐久性の低下
・メンテナンス間隔が狭まる。
→三千キロごとでよかったオイル交換が1200ごとに
・メーカー保証が消える
・エンジンだけでなくキャブレターやスプロケット、スクーターなら駆動系をいじらないといけない。


安く二種化できるのはいいけれども、後々のメンテナンスコスト
トラブる確率を考えたらスペイシー100なりグランドアクシスなり買った方がいいと思う。

344 :774RR:2008/04/04(金) 11:17:32 ID:E+asaM2j
>>342
いや、そもそも(出来るだけ安く)普通二輪小型限定を取得して
2種に乗りたいって話だから
>>340の意図する所が激しく不明んだけどなw

345 :774RR:2008/04/04(金) 15:22:32 ID:8txCxD18
1mmうpくらいの適当なピストンがあればボーリングしてもいいんじゃね
ピストンセットの値段+10000円くらい
1mmうp程度で性能向上無関係ならセッティングもほとんどいらない
やるとしてもせいぜいMJ5番上げ程度
耐久性の低下もほとんど無い
ただしオイルは4stならマメに交換する必要あり、2stなら念のため混合にして様子見ないとあかん

まあ2mmうpしてみた人の感想としては、焼きつき解消のついでに二種にできたからそれなりにハッピー
ただし依然として遅いままだからナンバーの色変わっても道の左端でもそもそ走ってるだけだったりする

346 :774RR:2008/04/04(金) 19:37:53 ID:U35JJ/qs
>>342
ひさびさにワロタ

347 :774RR:2008/04/04(金) 21:58:06 ID:ZoEJXPFA
モンキーとかミニレプとかのボアうp前提のものでもない限り、あんま意味ナス
実用で使うなら最初から二種買った方がお得

348 :774RR:2008/04/05(土) 03:20:14 ID:UA3b8iy8
ん?相談者は小さい2種は嫌なんだろ?
ビクスク系2種買うとしたら車両で35ぐらい
見ておかないとキツイな。

349 :774RR:2008/04/05(土) 20:04:14 ID:SsNkuLMh
今月号のオートバイには珍しく原二スク特集の別冊がついてるジャマイカ。

350 :774RR:2008/04/05(土) 23:25:29 ID:MRntVdox
それは買いだ!

351 :774RR:2008/04/05(土) 23:39:13 ID:MecbNcSd
+   +
  ∧_∧  +
 (0゜・∀・)   早く書店開かないかな
 (0゜∪ ∪ +        
 と__)__) +


352 :774RR:2008/04/05(土) 23:54:20 ID:5xxpaXoc
今日は桜めぐりに150キロほどだが走ってきた。
GDでタンデムなのでトコトコと制限速度+ちょいまででのんびりと。

一種で60キロ走行と、二種で60キロ走行
扱いが違うのはなんでなんだぜ?
同じ速度なのに。。。

353 :774RR:2008/04/06(日) 00:10:46 ID:WM4PQErD
一種の60k走行はほぼ限界だけど二種はまだ余力がある
制動力も然り

354 :774RR:2008/04/06(日) 00:17:18 ID:/x7lHPJV
しかし排気量で免許を細かく区分しているのは日本くらいだと聞いた事がある

355 :774RR:2008/04/06(日) 00:22:18 ID:U5mlJV+Y
安全面で考えるなら当然のことかと。
重箱の隅をつつくようなニュースがはびこる日本だから尚更に

356 :774RR:2008/04/06(日) 00:23:07 ID:qewKPWYs
それだけ事故が多いってことかな

357 :774RR:2008/04/06(日) 00:27:15 ID:WM4PQErD
まぁ原付を区分する意味はないかもね。
中型と大型の差の方がもっとわからんけど

358 :774RR:2008/04/06(日) 00:38:35 ID:E6rgvofJ
排気量より重量で区分した方が現実的に思う


359 :774RR:2008/04/06(日) 00:42:43 ID:E6rgvofJ
100kg以下:小型二輪
200kg以下:中型二輪
それ以上:大型二輪

でもこの区分だと、高速道路走行可否の境界を
設定できないな。

360 :774RR:2008/04/06(日) 00:50:50 ID:giH6GQv2
>>349のレスを見て24時間営業の本屋に入ってみたらそこはエロだけだった

361 :774RR:2008/04/06(日) 01:08:18 ID:hOPn+shx
俺も重量は考慮すべきだと思うな。
V125を試験場で乗って小型ATを持ってるわけだが、ビグスクタイプの125も俺の免許的には乗れるわけで。
150キロくらいあるよね、ビグスクタイプ。
アドレス乗れるからってコマジェとかRV同じように操れんよ。

362 :774RR:2008/04/06(日) 01:25:46 ID:E6rgvofJ
逆にシルバーウイング400に乗れると
大型のシルバーウイング600も同じように操れるよな。

363 :774RR:2008/04/06(日) 01:29:49 ID:/x7lHPJV
50の原スク乗れればアドレスも同じように乗れるしな。

364 :774RR:2008/04/06(日) 01:58:28 ID:3AnIAnk/
自動車と同じように、3ナンバーと5ナンバーの違いを、
排気量と車体で決めればいいと思う

365 :774RR:2008/04/06(日) 03:02:48 ID:7xBP5olA
>>354
欧州では排気量どころか馬力でも区分されてるぞ

・M免許
EU各国のよって15〜16歳以上、速度制限25〜45km、50ccまで

・A1免許
16歳以上、15馬力制限、50cc〜125ccまで

・A免許
18歳以上、経験2年までは34馬力規制、50cc〜無制限

ちなみにEU新免許制度では物理的に最高速度45km超える
バイク(50ccでも)を運転するにはA1免許以上が必要。
日本で例えるなら、通常売られてる物理的に60kmまで走る原付を運転するのは
小型限定普通二輪以上の免許が必要という事になる。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/199803/12.html

366 :774RR:2008/04/06(日) 07:09:53 ID:3tkLRXnO
>>365
いわゆる中型と大型の区分はないようだな。
でも、34馬力規制がそれに該当するか。

367 :774RR:2008/04/06(日) 07:22:48 ID:Eif1QeBG
+   +
  ∧_∧  +
 (0゜・∀・)   本屋、まだ開かない。
 (0゜∪ ∪ +        
 と__)__) +

368 :774RR:2008/04/06(日) 07:25:13 ID:M3rJeqS4
M(Moped)免許のお陰でモペットが生き残ってるんだよな
日本ではM免許に該当するのはチョイノリだけか…

369 :774RR:2008/04/06(日) 07:56:03 ID:YG1eVDLi
>>359
馬力で規制するのが合理的じゃないか?
欧州では同一車種でも馬力で2種類売ってるのもあるそうだし。
って、ここまで書いて>356とかぶってたのに気付いた・・・。

>>367
コンビニは?

370 :774RR:2008/04/06(日) 08:18:57 ID:Eif1QeBG
+   +
  ∧_∧  +
 (0゜・∀・)     そーだ、コンビニがあったか。
 (0゜∪ ∪ +        
 と__)__) +




            
            足痺れて立てない…

371 :774RR:2008/04/06(日) 10:13:07 ID:qewKPWYs
>>361
普通免許なんかセダンで取ってトラック乗れるからそれよりマシかな・・・

372 :774RR:2008/04/06(日) 10:32:44 ID:WM4PQErD
操縦方法が同じならどれも一緒だと思うなぁ

373 :774RR:2008/04/06(日) 11:58:59 ID:Te2UX2Xh
>>365 雑誌の受け売りでソースがないが
馬力によって任意保険が違う。リッターSSなんかは、
20そこいらの若者が払える額では無いそうだ・・・日本ぐらいでは無いのか?
SS試乗会の写真は腹の出た爺ばかり(もちろん一般人)

だから馬力の低い650オフなんてジャンルが生き残ってたりする(道路が悪いというのもあるみたいだが)

374 :774RR:2008/04/06(日) 12:36:41 ID:BO6Cma3R
馬力規制だと、吸排気変えたりECUいじったりでフルパワー化されると、
取締りが難しくなるだろな。シャシ台持参のサイン会場とかか?

375 :774RR:2008/04/06(日) 12:56:01 ID:Te2UX2Xh
サイン会場といえば、今日から春の交通安全運動〜15(火)
みな注意汁!

376 :774RR:2008/04/06(日) 13:28:03 ID:JNn00hUP
スピード違反よりもバリバリ空吹かししまくるDQNを取り締まってほしいです。
ここ数年間毎週毎週同じ連中が同じ時間に通るのに何で何もしてくれないの(´・ω・`)

377 :774RR:2008/04/06(日) 14:19:20 ID:4CATDJKI
>>371
普通自動車持ちだけど中型になったとたん8t限定になりました。
8tまで運転できたのかと驚くばかりです。

378 :774RR:2008/04/06(日) 14:22:55 ID:qewKPWYs
8tは総重量だから今までどうり積載量は5t未満よ

379 :774RR:2008/04/06(日) 15:15:53 ID:E24DFsZj
4トンロングとか、俺にはとても運転できるとは思えない

380 :774RR:2008/04/06(日) 15:22:26 ID:eDVz0V+E
1トンとかでも遠慮したいなぁ

381 :774RR:2008/04/06(日) 15:47:35 ID:/j0S6CsI
全長4m、全幅1.7m以上の乗り物は運転しないと決めている

382 :774RR:2008/04/06(日) 16:05:01 ID:FXe393BL
1トン以上くらいのトラックものを乗る時は、免許を取った方がいいかもね。
事故を起こしそうで怖いw

383 :774RR:2008/04/06(日) 17:25:57 ID:WXtvMuj7
4tロング貨物はマジ怖い

4tショート平ボデーなんかは普通車とあんま変わらない感覚でおk

384 :774RR:2008/04/06(日) 22:14:07 ID:n7c6CwNz
gooバイクに掲載されてる安い中古バイクって
賃貸不動産同様、地雷ばかりなんですか?
例えばアドレスV100が6万円などであるのですが。

385 :774RR:2008/04/06(日) 22:46:49 ID:XOJqxI7d
安いのには理由がある

386 :774RR:2008/04/06(日) 23:08:13 ID:Te2UX2Xh
程度が良いのに安いバイクもある(いわく付き)。
中古の一覧を見て、バイク屋の親父は買っては駄目と言っていた。事情を知ってるw

・・・・憑いてるから駄目・・・・

387 :774RR:2008/04/06(日) 23:24:00 ID:ptMPQgz+
憑き物は素人目には解からないから憑いてても安くならなよ。

388 :774RR:2008/04/07(月) 00:05:22 ID:yVgtxNFa
カウルめくると血糊がついてるってことじゃね

389 :774RR:2008/04/07(月) 00:28:43 ID:j1gdmSoG
ちゃんとふけよwwww

390 :774RR:2008/04/07(月) 01:00:46 ID:5hBEBVoc
まぁそこまでの事故車は大抵ばらされるだろうな

391 :774RR:2008/04/07(月) 07:39:40 ID:KmIVzpe7
中古で安いのはそのまま乗れない事が良くあるよね。
タイヤだって前後変えればそれなりの金額になるし、ブレーキバッドも逝ってたら
即変えないといけない、 ヤフオクで稀に走行距離が2000とか
「乗らなくなった」っておっさんが出品しているのを買うのが良いと思う
原2で13万位なら選択肢はある

392 :774RR:2008/04/07(月) 10:32:42 ID:yVgtxNFa
原二で走行距離4000のを即決12万で買ったことがある
ブレーキ・タイヤ・バッテリーokという即乗り仕様
定価37万のだし、質問欄に現車確認の質問多いのにずっと売れ残ってた
俺は現車確認出来なかったのでそのまま思い切って購入

届いて納得
野外保管ぽくいたるところがサビサビ
クラッチワイヤーが錆付き常時半クラ状態
写真では確認できなかった各所の立ちゴケ傷
マフラーに無数のドリル穴
リアフェンダーにも変なシーシーバー取り付けるためのに開けられたであろう穴

それでもヤフオクと純正部品駆使して1万ちょいでまともになったけどね

393 :774RR:2008/04/07(月) 10:47:52 ID:DmpnEgxd
>>392
ちびえりみ?

394 :774RR:2008/04/07(月) 10:59:25 ID:R8SYC6mA
ううん、ほりちえみ

395 :774RR:2008/04/07(月) 11:12:42 ID:DmpnEgxd
なーんだそっかぁ

396 :774RR:2008/04/07(月) 15:10:59 ID:D2h8VV3E
こんにちわ
現在スペイシー100を所有していますが、買い換えを考えています。
候補は、クインキーBTL125、FALCON125(以上オークションにて新車購入)
およびアジリティー(なるべく安く売って店を探し新車購入)です。
上記車種を所有している方がいらっしゃったらインプレッションお願いしたいのです。
よろしくお願いします。

397 :774RR:2008/04/07(月) 17:44:37 ID:D2h8VV3E
3車種を選んだ理由を書きます。
クインキーとファルコンは安いからです。
アジリティーは跳ね上げ式のリアシートが気に入ったのと、近くに代理店があることです。

今乗っているスペイシーも中国生産ですので、その点はあまり気にしていません。
走行フィーリングや大きさ(二人乗車時)とかトランクの使い勝手、キャリアやボックスの使い勝手等教えていただきたいです。
アジリティーは近くのお店でまたがったりしてきましたので、キャリアが小さめに感じました。
クインキーとファルコンは見かけたことすらないので、教えて君ですがよろしくお願いします。


398 :774RR:2008/04/07(月) 17:58:14 ID:5hBEBVoc
生産が同じ中国だからって国内メーカーのものと輸入車を一緒に見るのは良くない
安さで選ぶならグラアクかV125とかのが無難かも

近くに代理店があるってことなら選択肢に入れてもいいかもしれんが

399 :774RR:2008/04/07(月) 20:10:55 ID:GqzkDpY8
>>397
確かに中国生産だが、アジリティとクインキを同列に扱っていいのか?

KYMCOの代理店は全国に相当数あるし、少なくとも機械製品としての質はそれなり。
取り寄せ時間こそ国内メーカーに比べて多少余分に掛る可能性があるが、供給そのものは確実。
ちなみにメーカー保証期間は1年間で、ホンダの2年間には及ばない。
BTLに関しては、販売元のBSノアは確かに頑張ってるが、取扱店はノアだけと言っていい状況で、しかも製品保証は1か月しかない。
また、機械製品としての質もかなり落ちるのは使用者のインプレ見ても明らか。
FALCONに至っては購入後1週間の保証しかない。

(BTL・FALCONの部品供給についての不安は輸入元が「大丈夫」としているので一応考慮外としておく)

まあ、配送費用もあるので、本当に安いかどうかをよく考えよう。
取扱店が近ければSYMのアティラも考慮していいんじゃないかと。

400 :774RR:2008/04/07(月) 20:20:20 ID:D5G4AiE4
>購入後1週間の保証
機械部品でこれはないだろwww

401 :774RR:2008/04/07(月) 20:40:27 ID:GqzkDpY8
>>400
シナバイクではよくあること。
むしろBSノアが精一杯頑張ってるとも。

なんにしろ正規流通品と比較できるシロモノじゃないよ。

402 :774RR:2008/04/08(火) 09:41:25 ID:85vJcMof
16になったら普通2輪免許取って原2が欲しいんだけど、
親が免許代だけ入学祝いで出してくれるらしいんだけで、
あとはバイトして買います。
本当は250がいいんだけど検索したらかなり高いので、
原2スクーターで我慢しますが、中古はやめたほうがいいですか?
個人的にはヤマハシグナスが壷なんですが新車30は無料です。
意見ください

403 :774RR:2008/04/08(火) 10:17:10 ID:Kb8iHh+Y
日本語で(r

404 :774RR:2008/04/08(火) 10:21:16 ID:J1wWsu5A
中古で買って壊れるまで乗るおk

405 :774RR:2008/04/08(火) 10:24:29 ID:HR8/W1IA
妥協はしないほうがいいぜ?
高いから無理って…まだ15なんだろ?
オレは17の時にローン組んで85万のNSR250買ったよ。
1年かけて頭金50万貯めてな。


406 :774RR:2008/04/08(火) 10:37:41 ID:1+YLtKnT
>>402
シグは高校生にはあんまりオススメしないな…。
スクーターなら、中古のアドレスv125でいいと思うよ。

あとスタイルが嫌いじゃないならグランドアクシスとか。確か新車でも18万だから10万あれば結構いい車体が手に入ると思うよ

407 :774RR:2008/04/08(火) 10:55:17 ID:CWbQZHns
V-link、台湾仕様シグ、国内仕様シグの三種で迷っています。

用途としては街乗りがメインで、たまに送り迎え程度のタンデム、
休日には中距離のツーリングがしたいと思っています。

近くにはKYMCOの販売店、YSPがあります。
台湾シグは隣町のバイク屋での購入を考えています。
自分はバイクの知識がなく、カスタムの予定もありません。

どれがいいでしょうか?

408 :774RR:2008/04/08(火) 11:43:31 ID:bs1ZA5xZ
>>402
中古は止めとけ。
>>407
特に好みやこだわりが無いなら無難に国内シグで十分だとオモ。

409 :774RR:2008/04/08(火) 15:22:02 ID:Pr245Yzv
左に行くほど本命

NK・・・GN125、YBR125、EN125、ウルフクラシック125、KCR125、XS125
MTスポーツ・・・CBR125R、YZF-R125、Mulhacen125、MITO125、クアノン125、ロードウィンR
プレミアムスポーツ・・・SS-ISHII 02W
2stMTスポーツ・・・RS125、GPR125、NSR125F、TZR125、RG125ガンマ、(鱸)WOLF125、RZ125/S、(カワ)AR125
MTレトロスポーツ・・・CB125T、CBX125F
MTレトロ・・・CG125、CD125T
アメリカン・・・エリミ125、GZ125、YBR125-SP、SR125、マローダー125、Shadow125、ディスター125
ミニバイク・・・エイプ100、KSR110、バンバン125/90、TDR80
モタード・・・XR100モタ、X-Road125、RX125
トレール・・・TERRA 125、バラデロ125、
TOY・・・MADASS 125、スパイダー125、シンユー、アドミラル
トラッカー・・・ストマジ110、TW125
カブ・・・CD125、WAVE125i、Click110、CT110、カブ90、WO・WOW100
2ストオフ・・・KDX125SR、TSR125、DT125R、(ハクス)WR125、CRM80
オフ・・・XTZ125、ジェベル125、DF125、SX125R、XR125L、
オフスク・・・BW'S125、BW'S100、TOPBOY100、PMX110/100
小スク・・・V125、JF03スペイシー、アジリティ125、アティラ125、V110/100、Gアク100、アクシス100/90、スーナー100Z、
      リード90、ジョグ90、X’PRO 100、Umi100、
中スク・・・GSR125、GTR125、07〜シグナスX、エアブレイド、パンテオン125、@125、
     Vリンク125、ヴェク125、スペ125、リード100、リード、タイフーン125、ストリーム125、e‐彩、
     アッローロ125、スペ100、T−Rex125、チャージ125、303R125、
レトロスク・・・ベスパGT125L、VINO125、MyBuBu125、ジョーカー90、ベスパ(PX、ET4、S、LXV、LX125 4T)、ジェンマ125、
欧スク・・・NEWスカラベオ125、BEVERLY125、ルッカー125S、ディラン125、SH125、
スポスク・・・ランナー125、ランナーVX125、Sonic125、ティアラ120R、レオ、ドリーム125、WAVE125、ジェットフォース125、スピードファイト100、SUPER8 125、CZ-125
大スク・・・GD125、RV125、コマジェ、DINK125、アヴェニス125、ブロード90、キャビーナ90、
プレミアムスク・・・AD125、ベネリアディバ125、S-WING125、アトランティック125、マディソン125

410 :774RR:2008/04/08(火) 18:57:00 ID:MsgLbeUD
>>396です。

>>398さん
>>399さん
ありがとうございました。背中をどんと押された気分です。
アジリティーを購入したらここで報告します。
アジリティーも中国生産ですが、近くに取り扱い店があるのでこちらにします。



411 :774RR:2008/04/08(火) 20:35:48 ID:fIMwc3lV
タブーかもですが超初心者です。
アドレスV125を12万円未満あたりで買いたいのですが、信用のできる
ショップってどうやって探すのですか?
新車は駐車場がないので気が引けます。

412 :774RR:2008/04/08(火) 20:40:37 ID:wUaW1icv
まずは店に行ってみることだな
あとは自分で判断

413 :774RR:2008/04/08(火) 21:14:27 ID:s4KFXnYU
>>411
その予算では難しいかもよ。

414 :774RR:2008/04/08(火) 21:35:16 ID:U3jg75P0
>>411
予算不足。ヴェスクター125をオヌヌメしとく。

店選びは県別スレで聞いてみるとかね。
でも最終的には、足運んで見るしか無いよ。

415 :774RR:2008/04/08(火) 21:42:13 ID:MN6HNsqK
>>411
V100は楽しいぞぉ。最高速はひと昔前だけど。

416 :774RR:2008/04/08(火) 22:22:34 ID:5i4mN6gL
>>409
ベルガルダTDR125は国産と変らぬメンテ性で29ps(実際は25psぐらい)ですが、どこにはいるの?

と2st125を11台持っている俺が聞いてみる。

417 :774RR:2008/04/08(火) 23:14:33 ID:gBfOeJLH
>>416
適当に追加しておくれ。
TZR125の左ぐらい?
表見て分かる通り、2ストには詳しくないから。
改変ヨロ

418 :774RR:2008/04/09(水) 03:34:49 ID:Vx+/OOhf
>>416
11台ってバイク屋かよw
メンテするだけでどれだけ時間かかるんだ?
毎日交代で乗っても11日・・・数ヶ月乗らないのもあるんじゃないの?
住まいは田舎?都会じゃよっぽど金持ちじゃないと無理だろ。
金持ちだったら1台恵んでくれw

419 :774RR:2008/04/09(水) 03:47:10 ID:gwlucUMz
>>416じゃないがうちの父親が昔そんな感じだったな。
車庫にdaxやらシャーリーが10台くらい。
草レースに出てたから、いろいろセッティング違いがあるほうが便利らしい。
で、2〜3台だけ登録してナンバー付け替えて乗ってた。

420 :774RR:2008/04/09(水) 03:53:27 ID:zjAOEmAi
オクにNX125でてるな。

421 :774RR:2008/04/09(水) 08:20:20 ID:gcsyaCOv
>>412-415
レスどうもです
12万で不足ってことは20万ちょいの新車が無難ですね
駐車がアパート前の狭歩道しかないので迷います…
V100とヴェクスタについては夜ググってみます


422 :774RR:2008/04/09(水) 09:44:43 ID:QrEGlc13
男爵さまにあるDT125ちょっと興味あるなー
乗ってる人いるー?

423 :774RR:2008/04/09(水) 09:47:27 ID:mnEpAR5+
>>421
ヤボな事聞くけど、一人暮らしを始めたばかりの若い学生さんで、通学やバイトに行くのに使うつもりなのかな?
予算12万でV125というと走行2〜3万kmで外装キズ有り、消耗品交換やろくな整備なし辺りがデフォじゃないかな
それにメットは?保険(自賠じゃないよ任意保険だよ)は?軽く予算オーバーしそうだけど・・・
原二スレでこういう事言うのもアレだけど、50ccとかじゃダメなのかな?
ヤマハのBJとかスズキのレッツ2(どちらも2ストの生産終了モデル)辺りなら店頭在庫車が新車でコミコミそれくらいで狙えると思うけど

あと仮に自宅前でも歩道だと駐車違反切られる可能性はあるよ

424 :774RR:2008/04/09(水) 10:08:31 ID:4UJjwaEF
ヤマハのBJとかスズキのレッツ2(どちらも2ストの生産終了モデル)辺りなら店頭在痛車が新車でゴミゴミそれくらいで狙えると思うけど

に、見えた

425 :774RR:2008/04/09(水) 10:11:59 ID:mnEpAR5+
大体あってる

426 :774RR:2008/04/09(水) 12:49:39 ID:B4R76A9Z
アドV125無印やスペ100、アジリティやアティラなら乗りだし20万でいけるだろ
任意は親が車持ってるならファミバイ特約に入ってもらう
台湾スクは販売店が近所にあるのならという条件付きだな

学生なら二ヶ月バイトすりゃ差額ぐらい余裕で稼げるだろうし、そういう方向がいいんじゃね

427 :774RR:2008/04/09(水) 12:50:39 ID:CNrdCRb1
バイト行くためのバイクがない

とか言い出しそう

428 :774RR:2008/04/09(水) 15:29:58 ID:OwcxI1ru
でも予算12万ってことはこれまで12万は貯められたってことなんじゃね?
もう少しがんばれば予算もアップできるだろ。

429 :774RR:2008/04/09(水) 17:42:26 ID:wkz3Ia1g
FALCONなら多分きっと予算内で買える。

430 :416:2008/04/09(水) 19:31:55 ID:pAWA1Fd5
同車種が多いので整備は思ったほど時間がかからないですが
当然全部は乗れてなくて整備待ちもあります。

TDR125をオクで4万で買い2万ぐらいかけて直して乗ったのがきっかけで
「ちょっと手を入れれば直る」と・・・・・・・だんだん増えてしまいました。

オク等を活用して自分で整備をすれば予算12万でも十分だと思うけど、
誰にでも勧められるかといえばそうでもない。

431 :774RR:2008/04/09(水) 20:40:30 ID:/Lm3ZBta
誰かがオレのバイクの後ろに貼ってあった△マークを取りやがった
あんなもん盗んで何をしたいんだ…

432 :774RR:2008/04/09(水) 21:24:26 ID:Lm7BOxKS
頭に貼って幽霊ごっこ

433 :774RR:2008/04/09(水) 21:44:10 ID:dFhr2WrS
黄色いナンバーカバー付けたチョイノリにでも貼っ付けるんだろ

434 :774RR:2008/04/09(水) 23:36:06 ID:PdQ3C/8u
           +
        +         +     +
    +     
         /△\  +.  ∧_∧アハハハ  +
ジンセイカエセヨー( ´∀`)    (´∀` )
        (∪ ∪     (つ  つ
.     +   ) /      ( ヽノ        +
        ν′       し(_)

435 :774RR:2008/04/09(水) 23:43:46 ID:5U+jbUvb
駐車場で友達とジムカーナごっこするのに適した原二は何かな
エリミ125と125cc中華モンキーはクセありすぎてダメダメですた

436 :774RR:2008/04/09(水) 23:47:46 ID:bHYcZj7P
カブかベンリィ

437 :774RR:2008/04/09(水) 23:53:05 ID:5U+jbUvb
なるほど!
頑丈だし騒音で苦情も来づらそうだし真面目にいいかも

438 :774RR:2008/04/10(木) 00:27:56 ID:ockElPKX
ジムカならXR100モタとか

439 :774RR:2008/04/10(木) 00:39:07 ID:gIQrPGkJ
KSR2とか

440 :774RR:2008/04/10(木) 00:47:19 ID:7M6A1seQ
>>435
V100

441 :774RR:2008/04/10(木) 06:40:15 ID:/7T16rSu
>>435
このクラスでタイヤの選択肢があり、ハイグリップタイヤが選べるバイクとなると
12-10インチ車になると思う。

TT92GPやBT39SSminiなどからライフ重視のやつまで選びたい放題だからね。

KSR2やストリートマジック110でジムカーナを戦っている人を見たことがあるよ。


改造パーツとブレーキ性能、これからのことを考えるとXR100MとKSR110も良さそう。
KSR110はクラッチをマニュアルタイプに換える必要が出そうだけど。

アドレスV125にTT91GP履かせて、
ライダー自身がタンデムステップに足を乗せるライディングで峠を攻めてる奴がいたけど
結構速かったよ。原付二種にしては、だけど。

現行車でありながらノーマルベースで戦うならV125+タンデムステップライディングもありだと思う。


そんな俺はXTZ125乗り。こけても損害がないので走りこめます。

442 :774RR:2008/04/10(木) 21:03:23 ID:7FgzGZ3c
VOXとかズーマーみたいなので125ccでたら迷わず買うんだけどなー

443 :774RR:2008/04/10(木) 21:10:48 ID:5T8Cty6o
中華製の怪しいやつならオクで見たけどね >ズーマー風125

444 :774RR:2008/04/10(木) 21:49:14 ID:lMy3qgBm
リード100がくたびれてきたので、110への乗換えを考えたんだが
メンテしつつ100に乗り続けようという結論に達した

445 :774RR:2008/04/10(木) 21:49:54 ID:pxegvMaz
>>442
ズーマーみたいなので125ならこれだな
フロントはなんとなくVOXっぽいようなそうでないような
http://www.b-bone.net/index.html
また台湾ヤマハのCUXIもVOXっぽいようなそうでないような
http://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/other/cuxi_01.htm
もし買ったらレポよろ

446 :774RR:2008/04/10(木) 23:02:27 ID:7FgzGZ3c
>>445
2、3秒悩みに悩んだけど、やっぱやめとくわ。

447 :774RR:2008/04/11(金) 00:46:59 ID:aXmVxIDA
Cuxiはかなりいいと思うんだが。

448 :774RR:2008/04/11(金) 04:20:56 ID:iMks+hJs
タイホンダの
Wave-i 125これ日本のホンダでも正規販売して欲しいなぁ

449 :774RR:2008/04/11(金) 13:11:48 ID:eoYCPVg/
>>442
そろそろ発売されるらしいYAMAHA BW'S125

450 :774RR:2008/04/11(金) 17:59:09 ID:zH8c71lL
高速乗ったら警察につかまた

451 :774RR:2008/04/11(金) 18:31:24 ID:ajHA+4ZH
しまなみ海道をアドレスで走ろうとして間違って車側の方に乗っちゃって始末書書かされたことがあるって人がいたな。
ちなみに怒られた代わりに通行料は無料、取られなかったみたい。

452 :774RR:2008/04/11(金) 20:31:42 ID:NNoXGoNm
>>449
うほっ!!
てっきり50ccしかでないと思ってたら。
じゃんじゃん輸入してくれ。
てかなんで国内向けに正規販売しないんだよホンダさん

453 :774RR:2008/04/11(金) 20:35:13 ID:qcsDrxGB
honda

454 :774RR:2008/04/11(金) 20:35:13 ID:gNjJY+sa
ホンダさん。。。


455 :774RR:2008/04/11(金) 20:35:47 ID:gNjJY+sa
>>453
ケコーンお断りします

456 :774RR:2008/04/11(金) 20:49:04 ID:NNoXGoNm
ヤマハアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア!!!!!!!!!!!!!1

457 :774RR:2008/04/11(金) 21:05:14 ID:0uId15CL
>>449
これカッチョエーな!


458 :774RR:2008/04/11(金) 21:05:28 ID:gNjJY+sa
奇跡が起きたが素直に喜べない自分

459 :774RR:2008/04/11(金) 21:36:11 ID:cgSUAkv+
>>449
これってプレストが輸入するの?

460 :774RR:2008/04/11(金) 23:23:04 ID:NNoXGoNm
いや、まじこいつになら掘られてもいいわ。
浪人終わったら買うおwwwwwwwwwwwwwwwww
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWS_Fi_introduce.htm

461 :774RR:2008/04/11(金) 23:30:03 ID:eoYCPVg/
プレストが仕入れるかわからんけど
シグナスXとかの台湾版入れてるショップなら
どっかが絶対入れると思うな
エンジンは基本シグナスと同じとか‥‥‥ってどっかで見た気がする

462 :774RR:2008/04/12(土) 07:19:01 ID:/rGZhKSm
何かカッコワルイ


463 :774RR:2008/04/12(土) 07:40:05 ID:6yNtd5G3
コンセプトモデル見たときに「うわ!中華ズーマー!?」と思ったものだ
製品版は更に劣化してて笑う気にもなれないんだが

俺の感覚がおかしいだけなのか?

464 :774RR:2008/04/12(土) 08:17:26 ID:55mxoxK8
かっこよす(*´−`*)

465 :774RR:2008/04/12(土) 08:49:36 ID:ksXVNoyx
モーターショーの時はSEROWみたいにブッシュなどからの脱出用キャリングハンドルが
ヘッドライトの下に付いてたけどなくなっちゃったんだな
オプションでも付かないのかな?

466 :774RR:2008/04/12(土) 11:41:00 ID:fVonP6Oo
>>463
正常
このケツは酷い
ttp://blog17.fc2.com/j/jboy/file/bws02.jpg

467 :774RR:2008/04/12(土) 12:01:54 ID:s6mvJpVi
うわぁ……('A`)

468 :774RR:2008/04/12(土) 12:08:51 ID:kvg2CAoo
コマジェはいつになったらFMCするんですか(-_-メ)

469 :774RR:2008/04/12(土) 13:08:49 ID:0X60ljMh
hondaっていつからNSR125売り出してたんだ?
イタリア製しかないと持っていたが、最近また売り出してたみたいだね
これって輸入してる見せないのかな。結構気に入ったんだけど
http://jp.youtube.com/watch?v=gMKuRsPs0ZY

470 :774RR:2008/04/12(土) 13:16:38 ID:sG8VIjWu
>>469
kawasakiか・・・

471 :774RR:2008/04/12(土) 13:59:32 ID:s6mvJpVi
ドイツ人って丸描くの好きだなぁ

472 :774RR:2008/04/12(土) 14:19:49 ID:0X60ljMh
>>469
ちなみに
最高出力(PS/rpm) 26.5/10,000rpm
らしい。
RS125と並ぶくらいのクオリティーのようだ。

473 :774RR:2008/04/12(土) 14:22:47 ID:n2TpdzVV
>>469
横から見たカウル形状が同じみたいだから
今までのイタ製の前ツラだけ変えたんじゃ?
http://jp.youtube.com/watch?v=rUi2LiZjJxc&feature=related

でもこんなバイクの存在すら知らなかったんでdクス
国内メーカーが国内で売らないのは何故なんだろう
国内メーカー産の外国向けはいいのがいっぱいあるね〜
翻って国内ではninjaだけでお祭り騒ぎ orz

474 :774RR:2008/04/12(土) 14:25:37 ID:xMJoP+Bj
あまり見たことないけど高いんだろうねNSR125R

475 :774RR:2008/04/12(土) 14:37:09 ID:0X60ljMh
相当速いぞこれ。
現行125CCではトップだろ。RSの次くらいか。本田クオリティならこっちのほうが良いな。

http://jp.youtube.com/watch?v=KeWhsfva1QE
http://jp.youtube.com/watch?v=dUQwtEi_nk0
http://jp.youtube.com/watch?v=7TJ1iHRaJqA

476 :774RR:2008/04/12(土) 14:48:51 ID:sG8VIjWu
>>475
最高速160っていうのは凄いけど、伸びはそこまででもないような・・・
普通に街中走るならNS-1あたりをボアアップした方が効率よさそうな気がするのは俺だけ?

477 :774RR:2008/04/12(土) 14:55:28 ID:3r+C5cYc
>>476
NS-1も早いけど100km/h位までしかフレーム持たないんじゃないか?

478 :774RR:2008/04/12(土) 15:08:26 ID:PQp7a57a
NS50Fを62ccにボアアップして二種登録して乗ってたが、100`までの加速は>>475より良かった気がする
ポン付けで10馬力超えるかどうかぐらいだと思うけど、乾燥重量80`切る車重の恩恵かな
まぁ新車じゃ買えないし、部品も欠番出てるしで今オススメは出来んなぁ

479 :774RR:2008/04/12(土) 16:08:44 ID:xZs64NSG
サーキットではNチビの方がRS125より速い
これ定説

480 :774RR:2008/04/12(土) 16:21:20 ID:/jgrKz+w
そんなもん走るサーキットによる
これ定説

481 :774RR:2008/04/12(土) 16:46:08 ID:5iCbF0Aj
>>466
これ思い出した
http://www.toel.sytes.net/~toel/cgi-bin/upload/stored/up1996.jpg

482 :774RR:2008/04/12(土) 18:38:39 ID:qzfnDDvx
>>479
カートコースやミニサーキットならそりゃNチビのが速いだろうけど、
フルコースになればRS125の方が速かったような。

自分が乗ってたのはTZ125とRS125(HONDAの方ね)だから
間違えてるかもしれないのでご了承を。


483 :774RR:2008/04/12(土) 19:23:07 ID:OTMHWekg
>>466
べつによくね?



って思う俺は異端なのか・・・・・・・・

484 :774RR:2008/04/12(土) 19:24:33 ID:XINyiBFs
女はケツ

485 :774RR:2008/04/12(土) 19:35:55 ID:tWPX2D/l
>>473
>国内メーカーが国内で売らないのは何故なんだろう

国内の排ガス規制に通らないから。





と、マヂレス

486 :774RR:2008/04/12(土) 20:02:05 ID:LfwtIVLj
海外向けのデザインを国内で作らない理由は、現在の国内市場では採算が合わないと考えているからだろうね。

ほぼ何の変化もない国内の2種が悲しい。

487 :774RR:2008/04/12(土) 21:25:39 ID:xmSwfAn0
>>485
排ガスより騒音規制の方が難しいんじゃないか
ユーロ3が通れば日本の排ガス規制もとおるとオモワレなので

488 :774RR:2008/04/12(土) 21:40:03 ID:RmjCOsuV
ぶっちゃけ、CB125Tってどうなんですか?
速い・遅いじゃなくて、壊れにくいとか整備しやすいとか燃費良いとか。

あと、ホンダのHPに載ってないんですが、もしかしてカタログ落ちしちゃったんですか?

489 :774RR:2008/04/12(土) 21:44:35 ID:tWPX2D/l
>>487
それなら今でもNSRやTZRが売ってるんじゃないか?

490 :774RR:2008/04/12(土) 21:50:47 ID:6tRjbFkc
>>488
2003年の排ガス規制に対応させずにカタ落ち

491 :774RR:2008/04/12(土) 22:09:26 ID:RmjCOsuV
>>490
ああ、落ちちゃいましたか…
ありがとうございました。実質新車は手に入りそうにないですね。

492 :774RR:2008/04/12(土) 22:54:49 ID:txSVkkx4
>>469 でもデザインはNSRしてないね。
俺の中のNSRは往年の・・・

493 :774RR:2008/04/12(土) 23:10:30 ID:TvrFPa74
>>488
寝起きが悪いから最初はチョーク引きっぱなし。
燃費は冬の短距離通学メインで24km/l程度、ツーリングだと30以上行く。
バッテリーが何故か250cc並で、車重も250cc並。
車格も原付らしかぬサイズのため料金所で250ccと間違えられたりする。
でも後ろから見るとピンクナンバーでバレるので車に煽られたりもする。
6000回転での振動が一番酷く感じる。
色々カスタムしたいなら自分で開拓する根気が必要。
エンジンとか基本的作りは丈夫。部品の在庫がいつまで残ってるかがちょっと心配。

って印象。
現行車でなら、VTR250が一番親近感感じます。

494 :774RR:2008/04/12(土) 23:25:45 ID:jqv4ElRC
VTRのが燃費いいし長持ちしそうな感じがする

495 :774RR:2008/04/12(土) 23:45:02 ID:InRBSzPV
このスレ的にはベンリィを薦めるべきじゃね?w

496 :774RR:2008/04/13(日) 00:16:06 ID:vEGyXXAo
super8はどうよ?

497 :774RR:2008/04/13(日) 00:51:45 ID:qCTEtj2r
ADIVA125について聞きたいんですけど
@燃費はどのくらいですか?Aフューエルインジェクション搭載ですか?Bこれの屋根無しモデルって在りますか?C価格は?

498 :774RR:2008/04/13(日) 00:53:32 ID:8/WF6xB+
super8ねぇ
9sをそのまま125にすりゃいいのにな

499 :774RR:2008/04/13(日) 01:03:13 ID:9ZSduxqX
ベンリィリッター70ワロタ でも盗まれ易いよ

500 :774RR:2008/04/13(日) 01:11:05 ID:uFRc2MHC
飲食店前にメットホルダにキー差しっぱなししてても盗まれなかった

501 :774RR:2008/04/13(日) 01:29:07 ID:sQX4ohCn
>497
わかる範囲だけ。
2.125はリーダーエンジンなのでキャブ
3.AR125という屋根無しが発売予定
4.AD125は72.45k。ARは細かい値段忘れたけど500k以下だったような。但しARはMADE IN TAIWAN

502 :774RR:2008/04/13(日) 01:37:05 ID:vEGyXXAo
アッローロ良いよアッローロ

503 :774RR:2008/04/13(日) 12:17:25 ID:rHR6XTvZ
YAMAHA BW'S125
まだー?

504 :774RR:2008/04/13(日) 14:23:25 ID:szTPCujj
何がまだなんだ?
購入者か?

505 :774RR:2008/04/13(日) 14:31:20 ID:rHR6XTvZ
詳細

506 :774RR:2008/04/13(日) 15:35:11 ID:szTPCujj
ttp://blog.kansai.com/ysposakahigashi/134

507 :774RR:2008/04/13(日) 15:59:47 ID:rHR6XTvZ
>>506
おお!
メーターも写ってるし参考になりました。
やっぱ液晶じゃないんだ。
2人乗りも厳しそうだね。
だが買うだろう。

508 :774RR:2008/04/13(日) 16:02:01 ID:WgwlZnLA
>>506 おー dでる・・・。

509 :774RR:2008/04/13(日) 16:30:21 ID:HDRW1SkP
ホンダ パンテオンが欲しい

510 :774RR:2008/04/13(日) 20:47:34 ID:+o56q5Jv
>>410です
アジリティーを火曜日に発注予定です。
ありがとうございました。
今後は何かありましたら、台湾バイクスレに書き込みします。
「えっ、誰も読みたくないって  こりゃ又失礼しました」

511 :774RR:2008/04/14(月) 00:22:32 ID:7dfk+N15
植木等乙

512 :774RR:2008/04/14(月) 13:17:06 ID:B8pbfjnI
>>511
( ´_>`)ぼーくーの名前を呼んだー?

513 :774RR:2008/04/14(月) 20:23:59 ID:j1dqIFiI
ちょいとスレチだが
「バイクは夜間ハイビームで走行することが義務付けられている」
というのは本当か?
知ってる人いたら教えてYO

514 :774RR:2008/04/14(月) 20:33:11 ID:V6uNUIsk
車も基本的には夜間は常にハイビーム
対向車とか先行車が居たりするときはローにする

515 :774RR:2008/04/14(月) 20:33:13 ID:rA8GqIbZ
ググレカス

516 :774RR:2008/04/14(月) 21:06:52 ID:W0jdL3Za
自動二輪車は、路肩を走行しても法的に桶。
というのは最近知ったが、ハイビームうんぬんは無いような希ガス。

517 :774RR:2008/04/14(月) 21:13:17 ID:EgIOPR38
>>516
へっ。 路肩って自転車でも違反だったはずだけど。
改正したの?

518 :774RR:2008/04/14(月) 21:17:40 ID:NymLuSgW
>>513
 ないない。じゃあなんでロービームに切り替えることができるようなスイッチがついてるか。

基本的に廃ビームで(とは書いてないけど)前方資格を確保して走行の上、対向車がある場合に幻惑しないようにしなければならない、ためにロービームにできるようになっている。と理解している。

519 :774RR:2008/04/14(月) 21:18:02 ID:7NfV+Di+
>>517
世の中には、法律で白黒付けられない事例というのがあるもの。

君も社会に出てみれば良く分かるよ。


520 :774RR:2008/04/14(月) 21:22:34 ID:bvM0wNFv
法律で白黒付けられないのは法に規定されてないときだけだよ。

521 :774RR:2008/04/14(月) 21:29:38 ID:7NfV+Di+
>>520
道で1円拾って、ネコババして、それを警察にみつかったら捕まるのか?
ソープランドは、法的には違法なのに何故摘発されない?
パチンコの現金交換は?

そのピュアな心をいつまでも忘れないでね。


522 :774RR:2008/04/14(月) 21:31:47 ID:96ZhERTS
基本はハイビームだけど、>>514>>518の言うように自分の前方に車両や人が居る時にロービームにする
現実的には上手く使い分けろってとこじゃないかな?

523 :774RR:2008/04/14(月) 21:45:03 ID:M9PYDJC1
社会に出ると屁理屈をこねるヤツって多いのが良くわかるよ。

524 :774RR:2008/04/14(月) 21:51:50 ID:Tdn6C0c9
>>516
路肩は走れません

525 :774RR:2008/04/14(月) 21:53:21 ID:9whaHvzo
>>521
そんな起訴できない違犯でも、いざとなったら逮捕するのが警察
オウム信者は他人の駐車場敷地内に入っただけでも逮捕されたwww
まぁ国家反逆等企まなければ問題ないがな

526 :774RR:2008/04/14(月) 21:54:22 ID:rAWRJq+Q
例外の方が原則より多い事例だからな。
スーパーの安売り980円みたいなものだ。

527 :774RR:2008/04/14(月) 21:57:24 ID:R+Y7FnLU
対向車がいない状況というのが、通常では少ないから基本的にロー
対向車が少ない夜の峠道などで基本ハイ

528 :774RR:2008/04/14(月) 22:01:40 ID:kwZJPsi8
ボアアップしなくても、二種登録できるんかいな?
やってもバレないよな?

529 :774RR:2008/04/14(月) 22:05:47 ID:uaKI8vO+
>>528
テンプレみろカス

530 :774RR:2008/04/14(月) 22:10:22 ID:kwZJPsi8
テンプレってなんすか?変な横文字使わんでくれよ
質問したら悪いんか?

531 :774RR:2008/04/14(月) 22:12:52 ID:WhlqvR2L
ID:kwZJPsi8が全面的に悪い

532 :774RR:2008/04/14(月) 22:14:04 ID:CIO62h35
>>530
悪い

533 :774RR:2008/04/14(月) 22:15:48 ID:Aw2j8A+C
>>530
二度と来るな

534 :774RR:2008/04/14(月) 22:23:18 ID:W0jdL3Za
道交法の原典にあたってはいないが、
日本文芸社刊「第二種免許 試験に必ず出る!実戦1570題」
平成20年1月10日第2刷発行
のP.94に、問28の解答として、
「自動二輪車は比較的軽量なので、路肩の通行が禁じられていません。」って、
書いてあったお。比較的最近改正したのかもな。
道交法、どんどん変わってっから、自分の知識が何時のものか考え直した方がええと思われ。


535 :774RR:2008/04/14(月) 22:25:52 ID:8vQwbzmC
あんまりいじめんなよ

>>1-8あたり嫁、ってことよ。

あとな、ググレカス


536 :774RR:2008/04/14(月) 22:30:24 ID:W0jdL3Za
http://www.geocities.jp/arukari750/license/003.htm
↑ここにも、二輪車は適用除外って書いてある罠。

537 :774RR:2008/04/14(月) 22:42:27 ID:96ZhERTS
>>528
マジレスするとストロークアップでもオケ

538 :774RR:2008/04/14(月) 22:45:49 ID:V6uNUIsk
免許とったばっかかな?そんなにムキになるなよ

2輪は軽いからおkは正しいようだけど
だからと言ってそこ通って車抜くのはダメって道交法に言われる感じかね

あんまり気にせんけどね

539 :774RR:2008/04/14(月) 22:50:17 ID:R+Y7FnLU
路肩と車道外側線を混同してる人が多いから、路肩は通行禁止と言う人が多いんだろな

540 :774RR:2008/04/14(月) 22:52:39 ID:V6uNUIsk
外側線の外は車も入れる

541 :774RR:2008/04/14(月) 22:57:11 ID:96ZhERTS
ちょっと調べたら、車両制限令ではOKで道交法ではダメになるケースがあるみたいだね

542 :774RR:2008/04/14(月) 22:57:31 ID:kwZJPsi8
ボアアップのこと、誰もわからねえのかよw
情けねえ野郎共だな
俺は免許取って13年だよ、チンカスどもw

543 :774RR:2008/04/14(月) 22:58:10 ID:kwZJPsi8
死ねチンカス!

544 :774RR:2008/04/14(月) 22:58:50 ID:W0jdL3Za
あのぉ。ムキにとか車抜くとかって全然話題にしてないんだけど。(w
自動車一般と自動二輪車が区別される例を挙げた。一例だけでは覚束ないから、もう一つ挙げた。それだけやん。
まあ、この世にゃ、広辞苑に書いてあるとか言って、
これが正当な語義だとか言い通すような香具師もいるから分からんでもないが、
実際のところ、あれは一人または数人の編著者の主観的解説だ罠。

今回も、法律の原典にはあたっていないから、二件の解説を引っ張ってきただけ。
ムキとかどうとかって、思考の次元が全然違うんだよな。(w

545 :774RR:2008/04/14(月) 23:01:55 ID:kwZJPsi8
ストロークアップってなんすか?

546 :774RR:2008/04/14(月) 23:02:19 ID:EgIOPR38
>>521
結局は、何も知らないんだね。

オマエのレスから得るもの無し。

547 :774RR:2008/04/14(月) 23:13:18 ID:AFOKeDMI
>>545
NHKの19時半からやってる番組

548 :774RR:2008/04/14(月) 23:13:41 ID:Ab5/KODW
ID:kwZJPsi8君にマジレス


>>6を読んでくれ。
50cc未満の車両を排気量を偽って2種登録は違法(もちろん逆も)なので書き込まないが吉。
ボアアップはピストンの径を上げること、ストロークアップはクランク変更でピストンの行程量を上げること。

549 :774RR:2008/04/14(月) 23:18:46 ID:96ZhERTS
>>542
君が聞いてるのはボアアップの事じゃなくて、違法行為がばれないかどうかだけなんで
だれも「絶対ばれない」とは言えないわけよ
免許取って13年なら最低でも29歳なんだからボアorストロークアップするか
買い換える事をお薦めする

550 :774RR:2008/04/14(月) 23:20:41 ID:W0jdL3Za
>>547 うっそーん。ヒュンダイの広報番組名と似てねーっ!
>ID:AFOKeDMI
IDが、アフォだし。


551 :513:2008/04/14(月) 23:28:04 ID:j1dqIFiI
dクス
だいたい分かった。本音と建て前があるって感じね

552 :774RR:2008/04/14(月) 23:31:07 ID:9P9PYrGE
そんなこと言ったら→信号が出ているときにUターンしちゃいけないんだぜ?

553 :774RR:2008/04/14(月) 23:46:02 ID:RWlq32bk
>>552
まじ?
しらなんだ。よくやってるぜ。

554 :774RR:2008/04/14(月) 23:53:46 ID:yxpIhMNJ
>521
・1円でも窃盗になるぞ (例:勝手にコンセント使って充電(約1円程度)して捕まった人がいる)
・ソープは店側が客にサービス料の全額を提示せず、金を請求するのは女の子 (法規定がなかったらヘルス同様、入店後店側に請求されるだろ)
・パチンコ玉の換金って一応別の建屋でするもんだろ、商品券の買取みたいな形で (これも法規定がなかったらこんなことしない)

一体どんな風に世の中を見てたんだ?

555 :774RR:2008/04/14(月) 23:55:04 ID:yxpIhMNJ
何だ、あのメル欄は… orz

556 :774RR:2008/04/14(月) 23:56:17 ID:uaKI8vO+
>>545涙目www


557 :774RR:2008/04/15(火) 00:17:14 ID:UGnFtE7s
いやはや、リアル厨房はきついですなあ。

・1円でも窃盗になるぞ (例:勝手にコンセント使って充電(約1円程度)して捕まった人がいる)
 だから、一円ネコババして捕まるのかよ。

・ソープは店側が客にサービス料の全額を提示せず、金を請求するのは女の子
・パチンコ玉の換金って一応別の建屋でするもんだろ、商品券の買取みたいな形で
 これは、建前としてやっているだけ。事実上、女の子は雇用されているし、パチンコだって経営者が同じであれば
 違法。捕まらないのは警察OBが相談役等にいるから。 

558 :774RR:2008/04/15(火) 00:41:48 ID:mFmWYR4p
通勤に使うんですが…
ベクスター125とアドレス125とアドレス100だと
燃費はどれが一番良いですか?

559 :774RR:2008/04/15(火) 00:48:16 ID:EncBvJb7
>>558
アドレス100

560 :774RR:2008/04/15(火) 00:48:22 ID:kCiRaq64
>>558
ダントツでV125

561 :774RR:2008/04/15(火) 00:49:37 ID:w1/Jxyui
>>558
V125
目的が通勤なら、V125で決まりだな

562 :774RR:2008/04/15(火) 01:01:39 ID:WCedwjnL
>>558
ベクスターは車体が安いというメリットがある

563 :774RR:2008/04/15(火) 01:21:33 ID:6VGJPbA8
>>558
アドレスV125

564 :774RR:2008/04/15(火) 01:31:22 ID:w1/Jxyui
燃費ならV100は論外だな

565 :774RR:2008/04/15(火) 01:52:38 ID:wfmMx3rF
>>557
スレ違いだが、パチンコ屋の換金システムは完全に違法。
単に警察が取り締まらないだけだよ。
実際、カジノ店なんかはどんな換金システムにしようと即摘発される。

566 :774RR:2008/04/15(火) 02:38:48 ID:axkq7Rjr
南北朝鮮にケンカ売ることになるから取り締まれないだけ
パチ屋のオーナーで日本人は5%だけ。みんな知ってるね

567 :774RR:2008/04/15(火) 02:49:20 ID:KE/evKbx
一番速い原二はなに?

568 :774RR:2008/04/15(火) 02:58:06 ID:2NHjLGDG
RS125R

569 :774RR:2008/04/15(火) 03:38:53 ID:iHYF7wzr
レースベース車じゃね

570 :774RR:2008/04/15(火) 04:26:13 ID:0OQ6bXj5
 :||:: \おい、隠れても無駄だ ゴルァ!     ドッカン  ゴガギーン
 :|| ::   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄_m ドッカン     ☆
 :||::   ___     ======) ))_____ /        / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 :||  |     |      | ̄.ミ∧_∧ | | ────┐||::    ∧_∧ < おらっ!出てこい>>554
 :||  |___|      |_..(   ) | | .___ │||::   (・Д・ )  \____________
 :||  |___|      |_「 ⌒ ̄  ,|.. |. 554 .|.|||::  / 「    \ ::.
 :||  |___|      |_|    ,/  ̄ .  ̄ ̄ ̄ │||::  | |    /\\
 :||:   ̄ ̄ ̄         ̄|    .| :||│     ;,   │||; へ//|  |  |. |
 :||::   :;  ; ,,         :|    :.| ||│       (\/,.へ \|  | ::( .)
 :||::   :;  冫、. .      |   .i  .|:||◎ニニニニ\/  \    |    ̄
 :||.:,,'';      ` ..  . ::  . |  ∧. |:||│::::/    │||::.:.   .Y ./ ..:: ;;
 :||:;;;:    ;;.. ::::: 冫、 : .:: .|  | | |.||│ 冫、 ;;;,,│||:;;;.   | .|  ........
 :||:;;;:  .....   .. `     / /  / /::||│ `  .,;;;,,.│||:;;;.   | .|  ...:L
 :||;::: #   ..:        ./ / ./ ./ ||│|三三三|. │||;;:..::   | .| . #.. :: ;;
 :||;:::     #. ..:  :::::: (_) .(_).ミ||│        │||;;;k、,,,|,(_).. ,,, :::
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571 :774RR:2008/04/15(火) 05:29:37 ID:IMTwlAGX
最近原付が欲しくなって色色探してて、
その中でデザイン的に、ホンダのズーマやリトルカブ、ヤマハのビーノやボックスなんか良さげだなって思ったんですけど
二種の原付で、こういう、感じのデザインのやつってどんなのがありますか?

ざっとスレ見て名前出てきたシグナスXとかパンテオンとかググってみたけど、どうもピンと来ませんでした。

どうかひとつ、お願いします。

572 :774RR:2008/04/15(火) 06:26:50 ID:Ay00hFFX
・ズーマー →今正規に新車が買える中にはなし(YW125Tが似てるといえば似てる)
・リトルカブ →SYM WoWoW100
・ビーノ    →ビーノ125(アトラス扱い)
・VOX     →CUXI125(アトラス扱い)、YW125T(プレスト扱い)

パクリ商品まで入れると多数。

DAELIMのB-boneというのが個人的には笑えた。
ズーマーを意識してるようだが、まるでフレームを追加したチョイノリSSみたいになってる。
価格を見ると別の意味でも笑える。

573 :774RR:2008/04/15(火) 06:47:53 ID:IMTwlAGX
>>572
ありがとうございます!
調べてみます!

574 :774RR:2008/04/15(火) 07:46:30 ID:jAn7oSEn
BW'sがようやくプレストに載ったね
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/08_yw125t/index.php

575 :774RR:2008/04/15(火) 12:16:50 ID:i0YMF6p8
今原付乗ってるんだけど案の定物足りなくなり
普通自動二輪車免許(小型限定)それ以上のは興味無し

なんだけどこれは一発合格いけるかな?
試験は100問?実技はまぁ問題ないと思うんだけど・・・
筆記が危ないかな・・・・・?

576 :774RR:2008/04/15(火) 12:24:38 ID:+M+nGRdT
よっぽどのDQN以外は筆記落ちるヤツなんかいねーから安心汁。

577 :774RR:2008/04/15(火) 12:26:37 ID:C+g9cq8T
筆記より実技のほうが問題だな

578 :774RR:2008/04/15(火) 12:30:14 ID:oIZwRpCf
実技はまあ問題ないって自信が凄いな

579 :774RR:2008/04/15(火) 12:30:16 ID:i0YMF6p8
>>576-577
そうなんかd

値段っていくらぐらい?
原付は1万ぐらいだっけな・・・


580 :774RR:2008/04/15(火) 12:32:05 ID:i0YMF6p8
>>578
普通自動二輪車免許(小型限定)って桃色プレートの奴でしょ?
原付と操作変わらないんじゃないのか?

自分のイメージでは原付の速い版だと認識してるんだが・・・・

581 :774RR:2008/04/15(火) 12:32:30 ID:pCJihIFl
実技は一本橋ジャックナイフ2秒とかだろ。
余裕だよ。

582 :774RR:2008/04/15(火) 12:42:21 ID:oIZwRpCf
乗れるのと実技試験は別だろ常考

583 :774RR:2008/04/15(火) 12:47:10 ID:QIBHfC8i
575は原付の時も実技受けたのかな?
操作自体は大自二でも簡単、試験所ルールで走れるかどうかだけ
原付で物足りないって人間なら小型ATは余裕
逆に言えばその状況で落ちたらよっぽどセンスがなくて、原付で無茶苦茶な運転してたって事

584 :774RR:2008/04/15(火) 13:27:35 ID:kI/4bnkn
免許の話は免許スレで。

585 :774RR:2008/04/15(火) 13:27:47 ID:i0YMF6p8
普通自動二輪車免許(小型限定)と原付二種って別物?

586 :774RR:2008/04/15(火) 13:33:02 ID:QIBHfC8i
ある意味全くの別物

587 :774RR:2008/04/15(火) 13:35:02 ID:nN+gL8X2
免許と車両はそりゃ違う

588 :774RR:2008/04/15(火) 13:41:23 ID:i0YMF6p8
>>586-587
それは失礼しました・・・・・

ぶっちゃけ桃色プレートのに乗るにはどうしたら一番速い?

589 :774RR:2008/04/15(火) 13:44:23 ID:AP4Me/9d
>>585
普通自動二輪車の小型限定免許以上で原付二種に乗れる

チミが聞いてるのは、免許と乗り物が同じか?って言う無茶な質問


590 :774RR:2008/04/15(火) 13:48:52 ID:QIBHfC8i
ここまでの流れから、教習所行くのが1番早い気がするw

591 :774RR:2008/04/15(火) 13:50:05 ID:i0YMF6p8
>>590
素直にそうするか

>>589
d

オレって物分り悪すぎだ・・・・

592 :774RR:2008/04/15(火) 13:55:44 ID:LH3c3m0/
【一発】二輪免許取得日記[試験場編]受験32回目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203150582/
試験場での取得を考えてるなら
ここを一通り目を通してから決めた方がいいよ。

乗れるのは試験を受けるための単なる前提条件。
試験場のコースで法規走行と課題走行を
問題なくこなせるか、そのまま公道出してオケかどうかが試されるのが試験だよ。
正しい法規走行を行うには、当然学科試験に合格できる知識が要るわけで、
原付乗れてるから大丈夫だろうってのは
お子様向けのカレーに砂糖加えたくら甘い考えだといわざるを得ないw

593 :774RR:2008/04/15(火) 13:59:27 ID:QIBHfC8i
誰にでも言えるけど、一度は自動二輪の教習は受けた方が良いと思う
試験場で取るのも否定しないけど、誰でも簡単に乗れるものだけに、
もう少し本やサイト見て勉強した方が身のためだよ

594 :774RR:2008/04/15(火) 14:45:11 ID:usCxLbg9
中古でV125買ったんですけどマフラー交換だけで
どの程度能力うpしますか?
錆てるから交換したいのだけどあんまり変化ないのかな?

595 :774RR:2008/04/15(火) 14:58:19 ID:vzSfqOuS
>>594
ノーマルマフラーの性能が良いのでほとんど変わらない。
錆を削って上からスプレーでもかければ見た目は良くなるよ

596 :774RR:2008/04/15(火) 15:04:13 ID:C+g9cq8T
ていうかV125は社外マフラーで性能うpしたという話を
聞いたことがない。それだけノーマルのバランスが良いらしい。
下手に交換すると性能の低下を招くよ

597 :774RR:2008/04/15(火) 16:46:20 ID:yn19ZoYO
何千何万と社員を抱える大企業の秀才エンジニア達が緻密に設計した
純正マフラーの性能を町工場レベルのオッサンが適当に作ったマフラーで
超えられるわけがないということに気づかない奴が大杉

598 :774RR:2008/04/15(火) 16:48:38 ID:Ne+fkdOD
町工場の職人をなめちゃいかん

599 :774RR:2008/04/15(火) 16:51:22 ID:2OcrRY+U
技術はあるかもしれんが知識には乏しそう

600 :774RR:2008/04/15(火) 16:55:49 ID:usCxLbg9
>>595-596
ありがとう、大人しく錆取りますP

601 :774RR:2008/04/15(火) 17:00:09 ID:k1Ks3XDP
>>575をみて昔の後輩を思い出した
「俺、原付の運転プロ級っすよ。
中免(※注:既に普通自動二輪の時代です)なんて楽勝っすよ」
そういって試験場を5回チャレンジして挫折し、
教習所に切り替えたが一本橋落ちまくりで1段階で4時間オーバーして泣き入ってた。
「一本橋、原付なら1分でも2分でも多分余裕なんっすけど」

試しに原付で駐車場の白線に沿って走らせてみたが20秒すら無理だったな。

602 :774RR:2008/04/15(火) 17:17:31 ID:12PsdsbE
エクストリームバイクの選手が
その場から動かないで静止を保ってるのがどんだけすごいと思った事か

白バイの競技で一本橋のタイムが10分を越えるとか

603 :774RR:2008/04/15(火) 17:44:08 ID:q0Y/5ejK
>>599
だな。メーカーは基礎研究を金をかけてやっているからね。

素材の適性、強度試験等々、膨大なノウハウを持っている。


604 :774RR:2008/04/15(火) 18:07:17 ID:O4g0PULd
08モデルのVanVan125注文しようとしたら60万くらいと言われた

605 :774RR:2008/04/15(火) 18:18:25 ID:I2fU/fli
>>603
それは会社全体の話であて、個人の能力は深く狭いものしか無いけどな。
大企業なんてそんなもんだけど。

606 :774RR:2008/04/15(火) 18:42:28 ID:odlJE4oH
>>597
そんな町工場のオヤジが作ったマシンが無敵艦隊といわれたホンダRCBを破って
優勝したのが第一回8耐のヨシムラ。

メーカーが純正品に求めているのは絶対的な性能ではないだろ。
それくらい分かるよな?

607 :774RR:2008/04/15(火) 18:45:07 ID:h+B9IN7N
じゃあ相対的な性能?意味がわからん

608 :774RR:2008/04/15(火) 18:49:18 ID:q0Y/5ejK
>>606
絶対的な性能ってなんだよ。
性能=スピードがアップするって事か?
厨房まるだしですな。


609 :774RR:2008/04/15(火) 19:33:47 ID:GHOesORZ
ノーマルは耐久性を持たせメンテナンスフリーで万人に使いやすい味付けをし、
何よりもコストに厳しいからその分犠牲にしなきゃならない部分が出るわけで。
自分が最も必要としている部分が削られていなけりゃそれでよし、足りなきゃ
他の何かと引き換えにその部分を補ってくれる品を選べばよし。

610 :774RR:2008/04/15(火) 19:59:07 ID:QIBHfC8i
コスト、音量、排ガス、熱害等ノーマルはバランスの良い物だけど
出力的に最高の物ではないね
ただV125で社外マフラー入れたからって大幅な出力アップは望めない

611 :774RR:2008/04/15(火) 21:21:23 ID:rjRnf+wI
俺の理想は、性能はノーマルそのままで軽いやつだ

612 :774RR:2008/04/15(火) 22:32:46 ID:2sT0ATnn
加速は良くなったが最高速は落ちたってヤツと
加速は亀になったが最高速は伸びるようになったってヤツと
なんも変わらんってヤツが知人で居るが
どいつもこいつも、パコパコうるさくなってる事に気づいてない
あんな下品な音で走ってて恥ずかしくないのだろうか?

613 :774RR:2008/04/15(火) 22:35:25 ID:+M+nGRdT
俺はすり抜けするから爆音のほうがいい。

614 :774RR:2008/04/15(火) 22:50:57 ID:2OcrRY+U
爆音は気付いてもらうためとかいうやつよくいるけど
迫ってくるバイクってあんまし音聞こえなんだけど

615 :774RR:2008/04/15(火) 23:08:27 ID:QIBHfC8i
たしかに気づかない人もいるけど、気づいてくれる人の方が多いね

616 :774RR:2008/04/15(火) 23:19:21 ID:C+g9cq8T
要は自己満足よ

617 :774RR:2008/04/15(火) 23:36:25 ID:2OcrRY+U
その通り

618 :774RR:2008/04/15(火) 23:45:11 ID:wgDlRERC
近所迷惑でもあるな

619 :774RR:2008/04/15(火) 23:47:04 ID:QEDQ2lem
>>614
難聴?

620 :774RR:2008/04/16(水) 00:02:11 ID:dLesQliO
リー110静かでいいよ。
坂の上にある家に深夜帰るとき、RS125みたいに気遣いしなくていい。

621 :774RR:2008/04/16(水) 00:31:54 ID:x+2NSZyF
>>601
>そういって試験場を5回チャレンジして挫折し、

試験場の受験回数が何回でも受かれば、良かったね、と言えるんだが挫折は一番いただけない。
だろ?

622 :774RR:2008/04/16(水) 13:03:05 ID:ov1Dq/xM
GTR125のインプレとかって何処かに無いですかね?

623 :774RR:2008/04/16(水) 13:10:33 ID:R/FQINkg
つ Google

624 :774RR:2008/04/16(水) 13:38:06 ID:Qukzfe4n
スクーター以外乗ってるやつ少ないな

625 :774RR:2008/04/16(水) 14:00:14 ID:ov1Dq/xM
GTR125ってググッてもAhoo検索しても余りHitしないんだもん。。。
一人HP発見。それ意外は...参考になる情報Hitしなさ杉。。。

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