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【通勤】スズキ アドレスV100 35台目【快速】

1 :774RR:2008/03/05(水) 09:49:53 ID:fZTJ1x/g
前スレ

【通勤】スズキ アドレスV100 34台目【快速】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197537186/

2 :774RR:2008/03/05(水) 09:50:14 ID:fZTJ1x/g
アドレスV100でも
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10041/1004107935.html
アドレスV100 Part2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10129/1012971688.html
アドレスV100 Part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022525808/
◆アドレスV100 四代目◆
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031122103/
●V100ですよ!5台目●
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10360/1036076759.html
☆アドレス v100 6代目☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045235453/
●●SUZUKI アドレスV100 7台目●●
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051856641/
●●SUZUKI アドレスV100 7台目 ●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053498348/
●●SUZUKI アドレスV100 8台目 ●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061572484/
【安くて】SUZUKI アドレスV100 9台目【速い】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068129697/
【2スト】SUZUKI アドレスV100 10台目【原2】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075109908/
2スト】SUZUKI アドレスV100 11台目【原2】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080457432/
【2スト】SUZUKIアドレスV100 13台目【原2】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084790813/
【2スト】SUZUKIアドレスV100 14台目【原2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093602503/
【2スト】SUZUKIアドレスV100 15台目【原2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096452422/

3 :774RR:2008/03/05(水) 09:50:35 ID:fZTJ1x/g
【2スト】 SUZUKI アドレスV100 16台目 【原2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098967348/
【2スト】 SUZUKI アドレスV100 17台目 【原2】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184808197/
スズキ アドレスV100 18台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105704029/
【通勤】スズキ アドレスV100 20台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107706361/
【通勤】スズキ アドレスV100 21台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119069537/
【通勤】スズキ アドレスV100 22台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124969596/
【通勤】スズキ アドレスV100 23台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130069850/
【通勤】スズキ アドレスV100 24台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136259456/
【通勤】スズキ アドレスV100 25台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141907164/
【通勤】スズキ アドレスV100 26台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148111490/
【通勤】スズキ アドレスV100 27台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155490262/
【通勤】スズキ アドレスV100 28台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159960731/
【通勤】スズキ アドレスV100 29台目【快速】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165158801/
【通勤】スズキ アドレスV100 30台目【快速】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171277415/
【通勤】スズキ アドレスV100 31台目【下駄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177156560/

4 :774RR:2008/03/05(水) 09:50:41 ID:fZTJ1x/g
【通勤】スズキ アドレスV100 32台目【快速】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184808197/
【通勤】スズキ アドレスV100 33台目【快速】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191067056/

5 :2:2008/03/05(水) 12:30:54 ID:9Dl7mkql
2

6 :6 ◆yFMgqnf1uU :2008/03/05(水) 20:29:29 ID:4Ng3pKOf
6

7 :774RR:2008/03/05(水) 21:06:18 ID:LBbgirap
全体が経年劣化でバッテリーも弱くなりキックでしかエンジンが掛からず乗り換え検討している中、なぜかこの寒さに朝からセル一発でエンジンが掛かる…。
V100「…マダ…ノレル」
俺「…」

8 :774RR:2008/03/05(水) 21:23:13 ID:FVrKhX20
セル回らない。キュルルル・・・ウィーーンてなる。
キックなら一発なのに。

9 :774RR:2008/03/05(水) 21:26:05 ID:hehkNLiL
キックでかかるならいいじゃん

10 :774RR:2008/03/05(水) 21:41:12 ID:KrlF6tbn
バッテリーじゃないのか?

11 :774RR:2008/03/05(水) 23:58:54 ID:Qygwomaw
セルモーターって消耗品じゃない? 
特にスズキのモーターは弱いよね。
俺も壊れたから付け替えた。 


12 :774RR:2008/03/06(木) 08:34:18 ID:2U9lZb47
スズキでモーター作ってるの?

13 :774RR:2008/03/06(木) 08:35:14 ID:2U9lZb47
>>8
俺と一緒だ。
でも暖かくなってきたらセルで掛かるようになったよ。

14 :774RR:2008/03/06(木) 09:11:10 ID:BSscrDBy
>>1
激しく乙だコノヤロー!

15 :774RR:2008/03/06(木) 12:55:51 ID:/iV2tKSA
今の時期のキュルルルウイーーーーンはほぼバッテリ容量不足

16 :774RR:2008/03/06(木) 13:51:28 ID:694XuGhY
オレはキュルルをずっとやってバッテリーが尽きた

17 :774RR:2008/03/06(木) 14:45:00 ID:4/cJpu6S
新品バッテリー使ってるが直ぐダメになった
1週間のらないと直ぐに弱ってセルでエンジン掛けられなくなる。

というよりもとからセルで掛かりづらい様子(プラグ換えても)
バッテリーフル充電されている時の力強い勢いでないと掛からない。

少しくらい弱まっても掛かれよ!

18 :774RR:2008/03/06(木) 15:43:53 ID:1I45v9MO
CE13A、K3型。フューエルリッドケーブルが切れた。
品番わかる方、教えてください。
手持ちのパーツリストを見ても載ってない・・

19 :774RR:2008/03/06(木) 17:19:17 ID:hKEu1zpL
さあセーラー戦士がどうなるかwktk

20 :774RR:2008/03/06(木) 17:19:51 ID:hKEu1zpL
誤爆

21 :774RR:2008/03/06(木) 17:27:14 ID:DSYg5/WD
>>18
年式違いのPLでもないかぎりそんなことは有り得ない
穴が空くほど見直してこい

22 :774RR:2008/03/06(木) 19:18:16 ID:BZGU0oQh
↑そう言われて俺も探したがやっぱ見つからんぞな。
シートロックケーブルと同じものをリッド用にもう一本使ってるような希モス。

23 :18:2008/03/07(金) 00:10:24 ID:kF/JOiWf
>>21
最新のPLで穴が開くほど見たけどないんだよ。
>>22
なんと!両方外して比較検討してみます。結果は後ほど。


24 :774RR:2008/03/07(金) 00:37:06 ID:h3H2X7mo
俺のアドレスも HID になんねぇかなぁ。
http://www.geocities.jp/aya4044/hid_001.htm

25 :22:2008/03/07(金) 07:12:10 ID:7zHj7tjd
ガセだったら激スマソ。
結果キボンヌ廊下4649。


26 :774RR:2008/03/07(金) 09:18:38 ID:hcNPJhJh
エアクリ、WR、センスプぐらいしか改造して無いけど、よく回りカーボン溜りにくいオイル無いですかね?

27 :774RR:2008/03/07(金) 11:04:09 ID:9P/jAb+N
>>23
>>21だけど、今手持ちのパーツリストを見てきた。
AG100K4のやつだけど、内容はほぼ同じだろう。

で、FIG30の36番に思いっきり”ケーブル フューエルリッドロック”
と書かれているものがあるのだが、これは違うのか?

28 :774RR:2008/03/07(金) 11:06:51 ID:9P/jAb+N
【フレームカバー】のページな。

29 :22:2008/03/07(金) 13:00:03 ID:7zHj7tjd
うちのAG100K1〜K3のPLだと、FIG.30Aには、35番のスクリュまで載ってないんじゃ。
巻末の索引にもなかった。
車台はK3なのにK4のリストを買わないと判らないのか・・。
(追補版あるのかもね。)
わかる人は、参考までに部番お願いします。

30 :774RR:2008/03/07(金) 13:05:22 ID:nAxYwCjU
キタコのハイスピードプーリー入れて5000km走行
プーリーみてみたら端まで使い切った無かった。
加速、最高速ともソコソコでてたのでセッティングは合ってると思う。

となるとベルト?(現在カメファクのVベルト使用)
径の大きいプーリーいれてりゃ当然のことなのですが、ノーマルより長いベルトって有るの?

31 :22:2008/03/07(金) 13:05:44 ID:7zHj7tjd
【訂正】
うちのAG100K1〜K3のPLだと、FIG.30Aには、35番のスクリュまでしか載ってないんじゃ。
巻末の索引にもなかった。
車台はK3なのにK4のリストを買わないと判らないのか・・。
(追補版あるのかもね。)
わかる人は、参考までに部番お願いします。

32 :774RR:2008/03/07(金) 13:10:15 ID:SdLQUXu6
前後のブレーキを掛けつつアクセル開け続けてたら
車体のぼこからか煙が出てきました。
4ストなのですが、なにかゴムが溶けたような臭いもします。
原因は何が考えられますか?


33 :774RR:2008/03/07(金) 13:16:33 ID:NLyecUur
原因はブレーキを掛けつつアクセル開け続けてたら

34 :774RR:2008/03/07(金) 13:30:04 ID:nAxYwCjU
径のデカイプーリーを売るってことは当然
ベルトも必要になるはず何だけどなぁ?

なんでパーツメーカーはノーマルサイズしか売らないんだ?

35 :774RR:2008/03/07(金) 13:40:12 ID:AXb4XsmA
>>32
> 前後のブレーキを掛けつつアクセル開け続けてたら

するなよ。

> 車体のぼこからか煙が出てきました。

ぼこから出たのなら、もう駄目かもしれんね。

> 4ストなのですが、なにかゴムが溶けたような臭いもします。

ベルト、クラッチ、ブレーキ、タイヤもそんな匂いになる。

> 原因は何が考えられますか?

これだ↓
> 前後のブレーキを掛けつつアクセル開け続けてたら

36 :774RR:2008/03/07(金) 14:07:45 ID:+L+9LyP2
よくわからんが径の大きなプーリーでも
ノーマルベルトの遊びの範囲でカバー出来るからじゃないか?

37 :774RR:2008/03/07(金) 14:18:38 ID:nAxYwCjU
>36
そうなのか?
俺も一端はそう思って使ってたんだが
ドライブケース開けた時にプーリーの中心から端の手前5mmくらいまでは
ベルトが通った跡で汚れていたのだが
外周の縁約5mmの幅でまったくベルトが通った形跡が無いくらい、購入時のままだったんよ。

これってプーリーの端まで使い切って無いってことでは・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

38 :774RR:2008/03/07(金) 15:15:25 ID:YlQH4L3k
>>32
バーンナウトか?むちゃしやがってw
高い確率でクラッチが溶けてるよ
クラッチ&スプリング交換だな

経験者談

39 :774RR:2008/03/07(金) 15:26:55 ID:SdLQUXu6
俺が聞きたいのは煙が出た場所のことw
クラッチが溶けんですかね。。。
ちなみにこんなバイクでバーンナウトなんてしません。


40 :774RR:2008/03/07(金) 15:30:55 ID:yUnv9eRO
ここはv100のスレです
2ストです
なんの話をしてるんですか、あなたたちは


41 :774RR:2008/03/07(金) 15:34:15 ID:R4zOYVit
>>37
ベルトの長さはメーカー毎に若干の違いはあるみたいだぜ。

でも、プーリーの外周まできっちり使えない原因はベルトの
長さだけとは限らないと思うぜ。

WRを重くしてみたり、強化クラスプなら少しテンションを弱めに
してみたりと、いろいろ試してみてからでも遅くはないと思うぜ。


42 :774RR:2008/03/07(金) 15:48:03 ID:YlQH4L3k
>>39
どこからって?

>車体のぼこからか煙が出てきました。

「ぼこ」からなんだろ?
俺は「ぼこ」がどこかわからないけど「ぼこ」なんだろ?

43 :774RR:2008/03/07(金) 16:28:17 ID:SN/YvI0r
プーリーの径を大きくすれば反対側のプーリーフェイスの径も大きくしなければならんだろ。
こんなことは出来ないわな。
プーリー外周まで使ってなかった場合
中心部をヤスリで削りプーリー間隔を縮めてやるか
ウエイトローラーが外周までいくようにプーリーのローラー溝を削る。

44 :774RR:2008/03/07(金) 16:59:40 ID:nAxYwCjU
WRは十分な重さまで 試したんよ。
他に強化スプリングとか入れてるわけじゃないし。

径のデカイWRにする必要があるのかとも思ったが

整備時にトルクカムの方を手で掴んで広げてベルトを中心まで押しやり
プーリー側を手前に引っ張って最高速時の状態をみてみたんんだが
やっぱりベルトが足りない様子なんよねぇ。

カメファクより長いベルトって何処か分かる?
といっても自分の近くの店だとカメ以外は デイトナかキタコしか選択肢がないのだが。。

45 :774RR:2008/03/07(金) 17:01:49 ID:nAxYwCjU
そもそもハイスピードプーリーいれてる他の人たちってどうなの?

プーリーの外側いっぱいまでベルトの跡で均等に汚れてる?
5mmくらい使い切ってない様子?

46 :774RR:2008/03/07(金) 17:15:05 ID:TllOMokK
プーリーの端まで使わなくてもエンジンのパワーを使い切れるようにセッティングしてやればいいだけのことじゃないのかね?


47 :774RR:2008/03/07(金) 18:17:02 ID:nAxYwCjU
エンジンパワーはすでに使い切ってるんよ
で残るところプーリーの端まで使い切れればさらに最高速あがると

48 :774RR:2008/03/07(金) 20:43:36 ID:YKxrQrOm
DQNに憧れて今日から俺もDQNの仲間入りしました\`∀´/

まあ本当はそういう理由ではなくて
集中ロックキーや給油口の位置とか高評価していたんだけど…

ンダの50から乗り換えなのでフロント回りスワップに使えるフォークのパーツにも恵まれていたりして〜
それで感じた事は
エンジン横置き・メットインフレーム一体なのでメンテがやり辛そう
ハンドルがこんなに切れちゃっていいの?!ハンドルロックの遊び多くないか?
っということでした。何はともあれルンルン♪〜でーす!
ってことで、これからここに居候させてもらいますねぇ

49 :774RR:2008/03/07(金) 23:33:24 ID:uEiCdh4e
>>48
DQN団にようこそニダ\<丶`∀´>/
http://up.nm78.com/dl/75839.jpg


50 :774RR:2008/03/07(金) 23:58:30 ID:gRISj4n+
>>47
もうちょっとよく考えよう。
エンジンパワーを使い切ってたら、Vベルトがいくら長くても無意味だ。

51 :774RR:2008/03/08(土) 00:10:13 ID:/5/J8Z5K
もう少し駆動系の勉強した方がいいですよ>>50

52 :18:2008/03/08(土) 00:38:27 ID:sGqFrLxP
>>27
K3のPLには載ってません。どうか部品番号お願いします。
近くにスズキの販売店がないので品番不明だと時間が
かかるんですよ・・

53 :774RR:2008/03/08(土) 08:48:53 ID:66nc+izU
>Vベルトがいくら長くても無意味だ。

(・_・)

54 :774RR:2008/03/08(土) 11:31:31 ID:lT/v9j5t
初歩的な質問でスマソ
そろそろ5000km乗ったんでブレーキのメンテしたいんだけど、どうやったらいい?

55 :774RR:2008/03/08(土) 11:58:33 ID:CbuOcXzt
>>51
雑誌の読みかじりだけで偉そうなこと抜かすなよ。お馬鹿さんw


56 :774RR:2008/03/08(土) 12:00:32 ID:CbuOcXzt
>>51
エンジンの最高出力を駆動系がきっちり使い切った状態で
Vベルトだけ長くしたらどうなるか説明してみ?

57 :774RR:2008/03/08(土) 16:46:06 ID:eD/Q8MPs
>>56
おお!俺はわかんねーぞ!
どうなるんだ?教えてくれ!

58 :774RR:2008/03/08(土) 16:48:19 ID:/5/J8Z5K
ID:CbuOcXzt
>>47を良く読め!低脳

59 :774RR:2008/03/08(土) 16:53:34 ID:eD/Q8MPs
5分だけ考えてみた。
エンジンのパワーが足りなる!
どう?正解?

60 :774RR:2008/03/08(土) 16:57:00 ID:eD/Q8MPs
×足りなる
○足りなくなる

スマン

61 :774RR:2008/03/08(土) 21:09:20 ID:glOkHCFC
>>45
ベルトをノーマルに戻してみては・・・社外は幅が広いよ。
プーリーボスワッシャーがいっぱい入っているのでは?。
トルクカムは、ちゃんと広がっている? できれば、フリーにして確認。
センタースプリングはノーマル? 重くしないとプーリーが広がりにくくなるよ。
ノーマルプーリー状態で、外側2.5mm位まで、ベルトが達してるよ。

で、仕様は?最高速いくつくらいですか?

62 :774RR:2008/03/08(土) 21:13:26 ID:6aPsWgDk
エンジンのパワーはいい具合に出てるんよ。
あとベルトさえもう少し長ければプーリーの端まで持っていけるのに
ベルトの長さが足りなくて行けない状態。

WRの径をでかくして無理にプーリーを移動させベルトを引っ張り伸ばすような感じにしたってだめだろ。

63 :774RR:2008/03/08(土) 21:20:37 ID:iZ+zM62l
何か言われてもパワーが出てるって個人の主観だけで返してるようじゃアドバイスも出なくなるぜw

64 :774RR:2008/03/08(土) 21:21:56 ID:6aPsWgDk
>44で書いた通り
フリーの状態で確認してるんよ。
ワッシャー入れてない、センスプノーマル

センスプ重くしないとってどういうこと?
固いのにしたら無駄に高回転になってパワーバンド逃すと思うんだが。

最高速は平地で伏せて85km ちょっと超えるくらい。
ちなみに体重は60kg(裸で58kgくらい)


65 :774RR:2008/03/08(土) 21:29:06 ID:6aPsWgDk
最高速まで何秒かかるとか言えばパワーの目安になるのかもしれんが
測ったことないしなぁ
乗ってる時5秒だと感じてても実際は7秒かもしれない。
だからいい加減には言えないし。

とりあえずハイスピードプーリーとかその手の径のでかいプーリー使ってる人らは
プーリーの端までベルトの黒汚れついてるのか教えてもらえんかのぉ。

66 :774RR:2008/03/08(土) 21:37:30 ID:UPiqJq75
エンジン掛けても、アクセル回さないと止まります。
走っていても、信号等で止まるとエンジンが止まる時があるので止まりそうな時、すぐアクセルを回してます。
走行距離はA万越えです、寿命でしょうか?

67 :774RR:2008/03/08(土) 21:52:44 ID:glOkHCFC
>>64
遅いですね。
センタースプリングを硬いのに替えたら、ウエイトローラーを重くするか回転数をあげないと
ダメって事ね。(ローラーが端まで拡がらない)

ローラーは、外径17mm(ノーマル径)使ってますか? 50cc用が入っていない?(16mm)



68 :774RR:2008/03/08(土) 22:17:08 ID:6aPsWgDk
ローラーはスズキ純正の12.5g6個です。 車体はCE11A
径はノギスがないので測ったことはないですが、
ローラー自体SBSで取り寄せて新品入れましたので
径も問題ないかと思います。

入れる前に1g単位で測れる測りで計測したところ重さは12g 13gと値が振れてたのですが
ランダムな組み合わせで2つずつ測るとどれも25gと出ましたので12.5gに間違いないです。

69 :774RR:2008/03/08(土) 22:27:30 ID:4A+XjU+m
>>66
アイドリングの回転数を少し高くしてみたらどうか

70 :774RR:2008/03/08(土) 22:59:02 ID:4cJESWJ8
>>62
エンジンパワーが出ていながらベルトを長くしても意味無いけどな。

71 :774RR:2008/03/08(土) 23:07:12 ID:JnI304+3
>>58
>>47の言うようにはならないから馬鹿にコメントしてやってるんだよ低脳w
駆動系の作動原理を理解してから出直せ雑魚wwwww

72 :774RR:2008/03/08(土) 23:08:42 ID:JnI304+3
馬鹿っつーのは>>51のことな


73 :774RR:2008/03/09(日) 00:13:04 ID:myfpsbeX
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ここまでのまとめ
 ||
 || ○社外品で純正より長いベルトは売ってない。
 ||
 || ○径の大きいプーリーは端まで使いきれない。
 ||                                Λ_Λ
 ||                              \ (゚ー゚*) 結論
 ||                               ⊂⊂ |
 ||________________      | ̄ ̄ ̄ ̄|


74 :774RR:2008/03/09(日) 00:23:43 ID:ETHrIC0l
こうやったらベルトが最後までいくんでないの?
ttp://moto.sakoma.net/bakachin/pu-ri-.htm

75 :774RR:2008/03/09(日) 00:44:10 ID:JtVN96pD
サンクス!勉強になったよ^^

76 :774RR:2008/03/09(日) 00:54:14 ID:Os4bu6qr
>>64
ぶっちゃけ全然パワー出てないwww
昨日足回り交換とOH、駆動系消耗品交換とOHしたあと
慣らし気味に廻してみたが普通に平地で90qまで出る
ちなみに、タイヤ前後、パッド前後、ベルト、ローラー、ミッションオイル交換
プーリー、クラッチ、ケース内OH

77 :774RR:2008/03/09(日) 01:04:08 ID:Os4bu6qr
ついでに足回り交換前でも伏せなし85q伏せあり90qは余裕で出てた
ベルトはキタコのベルトつけてたベルト以外全てノーマル

78 :774RR:2008/03/09(日) 08:18:58 ID:A/djNvPQ
>>71
お前の単細胞的発言は良くわかったよw
家に引きこもって他人の批判でもしてろや。
この珍カス野郎!

79 :774RR:2008/03/09(日) 12:51:08 ID:hqMfhaxi
V100→V125→フォルツァ
って買い換えていくとさほど違いは感じられないけど
V100→フォルツァ
だと感動もん?

80 :774RR:2008/03/09(日) 13:00:13 ID:wGaA8ZAp
ここの連中は仕方なしにV100乗ってるわけじゃないと思うんだ

81 :774RR:2008/03/09(日) 13:18:59 ID:nl8HtM7V
>>78
尋常ではない格好悪さwwwww

82 :774RR:2008/03/09(日) 13:55:18 ID:gdXUSppz
>74
ありがと
画像みてわかった
結局どのプーリーも外周の縁5mmくらいは色違うんだ(綺麗なままなんだ)
3段目の画像で見る限り、ベルトが行ってるかどうかはもっと細いベルトの跡を見るんだと。

マジックで印はやったことあるのだが一応消えてたものなぁ 一応端まで使ってるってことだ。


でもなぁ85kmちょいしか出ない(約87kmってとこ)のが納得いかないんよねぇ。ノーマルプーリーならいざ知らず
最高速に達してる時完全に廻りきってる音だしなぁ(壊れそうな位の音がする)

とりあえず機を見て>74で紹介されてる方法をやってみようと思う。

83 :774RR:2008/03/09(日) 14:13:33 ID:GJdqrmLt
この車体で時速80`出たら十分満足だろ。
それ以上出すのは、安定性がなく危ないのでやめなさいw

84 :774RR:2008/03/09(日) 17:26:25 ID:mIJ8z4md
俺の住んでる田舎では多分V100乗りは人口比率でランク付けしたらNo.1だと思う。

85 :774RR:2008/03/09(日) 18:17:50 ID:AxBj3b3R
>>84
どこよ?

86 :774RR:2008/03/09(日) 22:20:04 ID:rb2JmRlD
すんません
ハンドルをストッパーに当たるまで切ったときに、右と左でキレこみがちがうんですけど orz
これは曲がりってことなんでしょうかね?フレームを見た感じでは仕様?って感じに見えなくもないんですが
検索かけても、ブレとか蹴って直したって例しかなくて・・・

87 :774RR:2008/03/09(日) 22:34:49 ID:AxBj3b3R
>>86

必ずしも、左右対称と思うな。

お前の菊門やティムポも左右非対称だ。


88 :774RR:2008/03/09(日) 23:13:37 ID:my2k9VpT
この前書き込みした、エンジン掛けても止まるノーマルA万越えですが。
走っている途中(60キロ強)にアクセルを回しても走らなくなりました。
そして仕方なく押して店へ、原因が分かるのが火曜日らしいのですが
店の人にA万はそろそろねぇと言われました。
そして125を進められ

89 :774RR:2008/03/09(日) 23:50:24 ID:GlrzN7ds
おれの13A、2万3千`走ってるけどまだ調子いいよ。 
前に乗っていた50ccは4万`で終わた。

90 :774RR:2008/03/10(月) 00:23:10 ID:lMYYvEsn
V100はタフだから2万なんかまだまだ序の口!



91 :774RR:2008/03/10(月) 00:37:29 ID:l3RSZWI5
こういうバイクが整備されて中古で出てくるんだな。

92 :774RR:2008/03/10(月) 08:39:39 ID:8+OOk6Z+
13A糊だが、カメ11Aプーリー、デイトナ白センスプ、エアクリ加工程度で90km出てる。最近、オイルを青姦から2CTに変えるか検討中。

93 :774RR:2008/03/10(月) 11:40:54 ID:NLNYDvvC
まだまだ大丈夫ですか・・・クラッチがどうのこうの言われたのですが、クラッチ代えるに幾ら位掛かりますか?
自分で出来るものですかね?

94 :774RR:2008/03/10(月) 12:13:30 ID:AHx+9jhu
>>88
部品だけを買い自分で原因究明して修理出来るのなら一番いいが、
バイク屋に修理を頼むとなると仕方ないが技術料金が意外とかかるんだよな。

一時、オレのV100も下り坂や信号待ち(共にアクセルoff)でエンストが起こったり起こりそうになったり,
そして最終的にはエンジンかからず。
バイク屋に行く前に、125購入を検討したが駄目元という事でキャブレターを針などで分解清掃したら完全に治った。
よく見たらエアフィルターが、恥ずかしい事なんだがカステラみたいにボロボロ朽ちてたよ^^;

95 :774RR:2008/03/10(月) 12:25:27 ID:Rfx5w5jX
>94
そりゃ恥ずかしい

96 :774RR:2008/03/10(月) 12:44:39 ID:l3RSZWI5
>>93
あんたエンジンの基本的なことが判ってないよ。
道具も持ってなさそうだからバイク屋に任せろ。
判らんこともバイク屋に聞き、ここで聞くな。

97 :774RR:2008/03/10(月) 13:54:52 ID:kpM0DQmA
激安バッテリーと激安マフラー買ったので取り付けてみた
バッテリーとマフラー代引きと送料込みで5600円wwwwwwwwwww
今から慣らしついでに出かけてくるノシ

98 :774RR:2008/03/10(月) 14:03:40 ID:yNPKxTfI
通勤、そして夫婦の足として活躍したV100(CE13)も
走行距離が34000Kmを迎えた、燃費も25Km前後なんだが
パワー。燃費も上回るV125がそろそろ欲しいな..

ちなみにV125を見に行ったスズキ販売店で
V100を査定してもらったら1万位と言われたよorz

駆動系のメンテも日々行って・消耗品交換済みで屋根付き車庫保管で
タイヤ交換とかに行くと店員の人から新車ですか?と聞かれる事もしばしば。
外装も結構良い状態なんだけどねぇ、、まぁこんなものなのか。

99 :774RR:2008/03/10(月) 14:14:02 ID:oEcHLWaz
あいそだよ

100 :774RR:2008/03/10(月) 14:38:39 ID:ZIqMLj4v
おれが5万で買うよ

101 :774RR:2008/03/10(月) 14:42:23 ID:edEX4nlv
OHされて11万位で売られてそうだな

102 :774RR:2008/03/10(月) 15:21:38 ID:yNPKxTfI
>>100
>>98だけど、5万なら誰かマジで買ってくれーw
俺、V1004台乗り継いでてメンテは一通りやってたし
最近ディスクローターとフロントのショックも換えたし
樹脂パーツも手入れして劣化も少ないし程度は良いと思うんだ

盗難防止の純正ハンドルエンドバーも追加して
マフラーは抜けの良いCA11用のやつ付けてるよ。
2人乗りで、ゆわKm/h巡航も可能なコンディション。
もうちょっとパワーがあれば今後も乗り続けたいって思ってたんだけどね、、

103 :774RR:2008/03/10(月) 15:22:50 ID:yNPKxTfI
訂正
誤:V1004台乗り継いでて
正→V100をこれまで4台乗り継いでて

104 :774RR:2008/03/10(月) 15:38:39 ID:XALM50G6
実働のCE13Aならオクに出せば5万はカタいよ。
つーか1万は安すぎじゃね?
俺が去年下取りに出した22000kmのCE11Aですら
2.5万になったぞ。

あと、規制前チャンバーは店が気づいているなら
たぶん査定マイナス要因になってると思われ。

105 :774RR:2008/03/10(月) 19:26:25 ID:kpM0DQmA
慣らし帰宅
バッテリーは今のところ問題なしで
セルモーターもギュインギュイン廻るしセルボタン1発でエンジンも始動する

マフラーはレーシングやスナップ時のつきが微妙に悪い
つきが悪いゆえにスナップ時のグイグイ引っぱられる感がなくなった
ノーマルマフラーで40q〜50qくらいのパワーバンドが45q〜55qに上がった
出足の加速が遅い
音はアイドル時の金属音が少し大きい(微妙にチャンバーっぽい音
加速時はノーマルの音に割と近い感じ
結論:最後までギンギンに廻さない乗り方&赤貧ならオススメか?
ちょっと気になる部分があったから明日は排気加工して調整してみる

106 :774RR:2008/03/10(月) 19:29:24 ID:ZqXiTELL
カーボン詰まって抜けが悪くなったら調子上がりそうだね

107 :774RR:2008/03/10(月) 21:13:45 ID:ACgYaGSj
OIL警告ランプをブルーにしてみた。
夜は目立つし綺麗でいい感じ。 
他にやってる人いる?

108 :774RR:2008/03/10(月) 21:44:56 ID:kpM0DQmA
>>106
逆やーんw

109 :774RR:2008/03/10(月) 22:33:51 ID:IevLug2b
俺のV100はアイドリングの振動がすごいんだけど、みんなのはどう?
なんか脳を揺さぶられるような小気味のいい衝撃がたまんねえええええ!

110 :774RR:2008/03/10(月) 23:22:05 ID:bTcxafiP
> 激安マフラー買ったので

これヤフオクのアレですか?詳しい淫ぷれオナガイシマス
俺も買おうか悩んでます、
気になるのは騒音がノーマル並に静かか?
加速や最高速が悪くならないか?(別に良くはならなくていいです、ノーマル並ならいいです)
の2点です、ヨロスク

111 :774RR:2008/03/11(火) 02:24:32 ID:txcqoQeU
>>110
そそ、ヤフオクの激安のアレよ
音も音声録音とかしてみようかなと思ってる
てか、ざくっとしたインプレなら>>105に上げてるんだが?

112 :774RR:2008/03/11(火) 02:26:15 ID:txcqoQeU
>>109
エンジン周りのビス関係がキチッと締まってないとか外れてるとかじゃないの?

113 :774RR:2008/03/11(火) 02:41:31 ID:3E+VVg6t
ヌケがよすぎて薄くなってるような希ガス

114 :774RR:2008/03/11(火) 02:49:17 ID:txcqoQeU
とりあえず作りが雑だから排気部分のテンションとかかなりありそうな感じ
マフラー末端部分のパイプもバリあったしエンジン接合部もかなり雑だった
今日の昼間はそこらへんをヤスリがけして面取して
エアクリとローラー関係でセッティングしてみようかと思ってるんだ

115 :774RR:2008/03/11(火) 11:11:14 ID:j2o4zHDX
>>109
オレのも振動すごいよ!
信号待ちでミラーがプルプルして後ろがよく見えない。

116 :774RR:2008/03/11(火) 12:55:46 ID:yV+rQPye
自分も小刻みに振動すれば問題なし!

117 :774RR:2008/03/11(火) 13:17:37 ID:nF/axy8U
鬼才現る!

118 :774RR:2008/03/11(火) 13:49:18 ID:txcqoQeU
まさにV型二気筒エンジンwww

119 :774RR:2008/03/11(火) 15:01:07 ID:JkJ3r5eF
>107
ぜひ、写真Up あと方法もUp

120 :774RR:2008/03/11(火) 15:39:42 ID:NJ4uuFoY
以前、女が一番濡れるバイクのロードテストがあったな

121 :774RR:2008/03/11(火) 16:29:44 ID:MKBxFRzo
マフラーが錆びたので耐熱ブラック吹いたら
走行後、マフラーがなんか焦げ臭い…スプレーの吹き過ぎかな


122 :774RR:2008/03/11(火) 18:03:13 ID:7WCh2ycl
クラッチとプーリーの交換にチャレンジしようと思うのですが、
クラッチとプーリーを外すのに必要な工具を教えて下さい。

123 :774RR:2008/03/11(火) 18:22:17 ID:txcqoQeU
セッティング帰宅
ぶっちゃけノーマルセッティングが一番調子いいかもしらん
ジェット類の交換なし
鼻外し、ずらし→グモー
ローラー超軽め→ギャーン
ローラーやや軽め→ツキ不足
ローラーノーマル→いい感じだがややトルク不足

軽いローラーしか持ってないので重いやつで未テスト
重い方がトルクフルでいいかもしらん

携帯のサウンドレコーダーゆえに実際の音とは少し違う
ハンドル位置くらいの高さでマフラー後方10pくらいで採取
http://zero0.x0.com/mc00/link.php?id=00736

>>122
クラッチもプーリーもスクーターなら共通部分だから交換の方法もほぼ同じ
ここで聞くより自分で探した方が画像付きで詳しい解説ページも見つかるってもんだよ

124 :前スレ950:2008/03/11(火) 18:28:18 ID:Oc4v82Ul
>>122
とりあえずこんな感じだと思います。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197537186/950

工具はとりあえずそろったんだけどまだやってないorz
今月中にはやるぞ!

125 :122:2008/03/11(火) 18:42:51 ID:wt7SlAJc
素早い回答ありがとうございます。
教えていただいたサイト等を見ながらチャレンジしてみます。

126 :774RR:2008/03/11(火) 19:02:46 ID:5Lxi0h9q
>>119
UP 

http://imepita.jp/20080311/681730

やり方はブルーランプに変えただけだよ。  
とくに加工とかしてないし。



127 :774RR:2008/03/11(火) 19:44:26 ID:txcqoQeU
あーそうそう!激安マフラーの最大のヤバイ点は、ぱっと見が純正マフラーそっくりな点
SUZUKIのロゴまで入ってるから、近づいて溶接部分をよく見ないと激安マフラーだとわからん
んで、なにがヤバイかと言うと画像程度では純正との違いがわからん
つまり、純正と言いつつ激安品で詐欺るとか出来ると思われ
社外品マフラーでもKNの高級品から台湾マフラーまで色々あるけど
それのどれなのかすら見た目だけではわからんってこと
通販でマフラー買うなら出所のハッキリしたやつ買わないとボッタくられるかもしらんよwww
現にボッタくってる出品者もいるっぽいしw

128 :774RR:2008/03/12(水) 01:31:08 ID:hQ4K6whM
タイプSのリアスポイラーってまだメーカー在庫あり??あるなら買いたいんだがね

129 :774RR:2008/03/12(水) 01:40:20 ID:Eo5ewKPo
ノーマルマフラー改めをたくさんヤフオク出品できるのはそういう理由か

130 :774RR:2008/03/12(水) 11:30:28 ID:bXpbvTXr
回転を押さえつつトルクを なんてうたい文句の
ノーマルマフラー改 全然ダメだった
音が少し大きくなった以外な〜んも変わらないでやんの。

有害無益

131 :774RR:2008/03/12(水) 12:40:41 ID:b4HdG9H2
>>128二万するって言われたorz

132 :774RR:2008/03/12(水) 14:17:30 ID:OD/M9+EK
なんじゃそら!
めちゃめちゃ高いやん!


133 :774RR:2008/03/12(水) 15:18:14 ID:jiMjHaLG
ノーマルのキャブとマニホを連結してるボルトのサイズわかる先輩いたら教えてくださいm(_ _)m
昨日走行中にバフバフ鳴り出したんでキャブみてみたらボルトが外れててなくなってました。
純正のボルト注文までして何日も待ってられないんで、ナップスで代用品をバラで探そうかと思いまして

134 :774RR:2008/03/12(水) 16:29:04 ID:DTig2mtL
>>133
09128-06071 スクリュ,6X19
代用品買うついでにもう片方も新品に変えるよろし

135 :774RR:2008/03/12(水) 16:47:13 ID:jiMjHaLG
>>134 親切な説明ありがとうございますm(_ _)m
ちなみに最初の10桁の数字は純正の品番でしょうか?

136 :774RR:2008/03/12(水) 19:45:21 ID:DTig2mtL
うん、パーツリストの番号
んでも改訂あって変わってるかもしらん

137 :774RR:2008/03/12(水) 21:57:18 ID:jiMjHaLG
>>134 どうもありがとうございました!

138 :774RR:2008/03/12(水) 22:59:55 ID:6Dmpv45t
フロントウインカーをエルパラの黄色LEDを使ってLED化してみたが、昼間見えなくて駄目だorz
フロントはもろに太陽当たるから、負ける。

139 :774RR:2008/03/13(木) 00:02:49 ID:AhEaLBpe
おれも何ヶ所かLED化してるけどバッテリーの寿命が延びてる気がする。  


気のせいかもしれんけど・・・。

140 :774RR:2008/03/13(木) 09:38:21 ID:0WpIoiM7
メーター球とかも全部球のサイズ一緒ですか?

141 :774RR:2008/03/13(木) 16:42:20 ID:JrYHMig3
V100のゼロ発進についてですがノーマル仕様にワッシャーを挟んだだけの場合、
50ccスクーターよりも遅いですか?

142 :140:2008/03/13(木) 16:43:45 ID:JrYHMig3
50ccは2ストのスクーターで同じくノーマルの場合です。

143 :774RR:2008/03/13(木) 19:30:49 ID:JrYHMig3
140さんごめんなさい。141と間違えました。

144 :774RR:2008/03/14(金) 17:46:00 ID:qmeIg+l1
ワッシャかまして
WR少し軽くすればそこそこ速くなりますよ。
ただ最高速は落ちます

145 :774RR:2008/03/14(金) 23:48:40 ID:3WtwOCO6
フロントブレーキのTOKICO版とそれより前のやつは
フロントフォークにボルトオンで換装出来る?
中古で探してるけど数が多いのはTOKICO版で前のやつは玉不足&程度が悪すぎるから

146 :774RR:2008/03/15(土) 12:41:50 ID:JnyvdthR
今日で購入4年目のV100(CE13)の走行距離が
33000Kmを突破!メンテもしてるおかげで調子は快調ですが
そろそろ買い換えたいな..

この板で4〜5万キロ乗ってる猛者いる?

147 :774RR:2008/03/15(土) 12:51:37 ID:ty7853gv
>>146
俺は6年で5.4万キロ、なんか新車時より今の方がエンジン調子いい気がする
消耗品交換以外はキャブクリーナー吹いたぐらい
あたりかなあ、クラッチなんか半分ぐらいしか減ってないから
無交換で10万キロぐらいいけそうだし

でもここには17万キロ乗ってる人がいたはず

148 :774RR:2008/03/15(土) 13:50:35 ID:ISnaT8g8
V100はカブ並に耐久性あるから、なかなか壊れてくれなくて
いまだにV125に乗り換えられないってヤシ多そうだな

149 :774RR:2008/03/15(土) 15:14:40 ID:awVQdvmZ
さっき外環でリード110に出足から加速、最高速まで完璧に負けた
発進加速はしゃーないとしても中間でグングン離されていくのはなぁ・・・フルメンテの時期かな
DQNですまない

150 :774RR:2008/03/15(土) 15:16:26 ID:awVQdvmZ
110じゃねぇ100だ

151 :774RR:2008/03/15(土) 15:21:38 ID:ISnaT8g8
>>149
他の原2に負けても
シグナルダッシュで車の流れを先行できて、
80km出れば十分でしょ

152 :774RR:2008/03/15(土) 15:49:12 ID:fcCqCvbK
タイヤも替えた、パッドも替えた、シューも替えた、ベルトも替えた、バッテリーも替えた
マフラーも替えた、ライトのバルブも替えた、プラグも替えた、クリーナーも替えた、キャブもOHしてあげた
買ったばかりの時みたいに洗車してクレポリメイトで磨いてピカピカにしてあげた
数十年ぶりに小綺麗に化粧してドレスで粧し込んだ古女房みたいな
え?お互い年取ったのにおまえそんなに綺麗だったのか!?みたいなw
でも先日からFブレーキの調子が悪いんだ
エア抜きしても全く効きが戻らないんだ
エアが抜けてるのかどうかすら怪しいんだ
レバー握ってもキャリパーのカップが少ししか出てこないんだ
マスターシリンダーへオイルの逆流がひどいんだ
部品交換すれば元に戻るんだろうけど
これから先もこんな感じで色んな部分にガタが来てそのたびに部品交換して・・・
そんなことを考えていたら新しい嫁さんに乗り換えた方が幸せなんじゃないかと思えてきた・・・
俺以外にもおなじこと考えてる人いっぱいいるよねw

153 :774RR:2008/03/15(土) 17:52:34 ID:oDVMKPmI
>>151俺も最近そう思えるようになってきたよ

154 :774RR:2008/03/15(土) 18:44:52 ID:j1livnRP
町乗りにて、30キロ制限と二段階右折がしなくて良いのが良いです。

155 :774RR:2008/03/15(土) 18:52:05 ID:IofFNrHs
>>154
原付一種じゃなければなんでもいいってことか

ミニカーにでも乗れよ

156 :774RR:2008/03/15(土) 19:03:43 ID:W/Y+DRmA
>>152
いい嫁さんは、もう完売済み。
残ってるのは、カスだけだよ。
古女房可愛がってやれよ〜。

157 :774RR:2008/03/15(土) 20:33:55 ID:W9DaeJ9A
お前ら、V100を大切に乗っているんだな。
ちょっと感動したよw

158 :774RR:2008/03/15(土) 22:00:16 ID:d8LmX5CT
俺も感動した。 

錆っぱなしだったミラーの金属部塗装し直してやろう。

159 :774RR:2008/03/15(土) 22:38:12 ID:j1livnRP
>>155さんみたいな心の狭い人間は残念です。

160 :774RR:2008/03/15(土) 22:39:24 ID:j1livnRP
>>155さんみたいな心の狭い人間は残念です。

161 :774RR:2008/03/15(土) 22:43:46 ID:fcCqCvbK
>>156
エンジンがダメになるくらいまでかわいがってみるよ
今もヤフオクでパーツ物色してたんだがね
消耗品以外のパーツはもう新品じゃ買えんけどねwww

162 :774RR:2008/03/15(土) 23:16:39 ID:Ux1dKqoB
レースやってた人間から言わせれば、2ストの100が4ストの125に負けるのはありえない。
あきらかにデチューンされてます。

163 :774RR:2008/03/15(土) 23:55:17 ID:zbK19q2n
>>147
5万キロ越えですか、結構走ってますねースゴイです。
まだまだ自分のも乗れそうって事が分かりました

17万キロって、あの10インチのタイヤで
地球を4周以上した事になるのか..

>>148
呼んだw?

164 :774RR:2008/03/16(日) 01:46:56 ID:lbx/Hvsu
ノーマルCE13Aで10000キロ位走った純正触媒付マフラーを
パイプフィニッシュで洗うと良い結果出ますかね。

165 :774RR:2008/03/16(日) 02:00:44 ID:yEquVKUt
>>162
同じクラッチやプーリー使ってるならそうだろうけど
市販車だと明らかに限界点が違うパーツ使ってるでしょうに

166 :774RR:2008/03/16(日) 04:55:26 ID:pYQMKeiP
>>165
いや、だから、>162はデチューンされてます、って言ってるんだろ




167 :774RR:2008/03/16(日) 05:44:43 ID:ME1iNdMQ
でもV100の場合手を加えないと
ノーマルのままじゃV125に負けるよ

168 :774RR:2008/03/16(日) 10:15:09 ID:g6ogQG3+
>>167
いや、だから、>162はデチューンされてます、って言ってるんだろ


169 :774RR:2008/03/16(日) 11:09:57 ID:yEquVKUt
なんだ>>162がお馬鹿なんでちゅんかw

170 :774RR:2008/03/16(日) 11:44:41 ID:g6ogQG3+
>>169
いや、だから、>162はデチューンされてます、って言ってるんだろ

171 :774RR:2008/03/16(日) 15:25:57 ID:G6Hdvt66
>レースやってた

これを自慢したいんだろw

172 :774RR:2008/03/16(日) 15:54:02 ID:UFP17PSo
ミニバイクレース

173 :774RR:2008/03/16(日) 17:13:33 ID:G48Gp3Bc
レースをやっていたのなら、V100の燃焼室形状とポート見てあ然とするだろ。

174 :774RR:2008/03/16(日) 22:08:58 ID:SS8T7ehO
最近30〜40q/hに谷間があるとゆうか加速が鈍るんですが
WR変えれば対処できますかね?CE13走行9800です。
ちなみに50q/hからの加速は良いです。

175 :774RR:2008/03/16(日) 22:30:20 ID:8q6gi6dK
>>174
多分WRのグリス切れ
塗りなおしてみ?
嘘のように元気になるから。

つーか10000Km近くまで走ったならメンテしようぜ。

176 :774RR:2008/03/16(日) 22:39:31 ID:SS8T7ehO
>>175
ありがとう。メンテした事ないのでバイク屋でやってもらい
作業風景見ながら勉強します。

177 :774RR:2008/03/16(日) 22:55:15 ID:cyAVcT8i
>>174
おれの13Aも同じようだが新車から谷間がある。
2速でスタートして40Km程度でトップに入る感じ。後はエンジンの回転と速度がリンク。
ランプレートの傾斜のせいと思っている。
いまアドレス110のランプレート注文している。

178 :774RR:2008/03/17(月) 02:12:02 ID:v5cJyyqz
>>177

13AってハナッからWRが重くなかったっけ?
マフラーとの兼ね合いもあるんだろうけど、ランプレ変えるなら
11なり12なりのWRを一緒に入れちゃったほうが良いようにも思う。


179 :774RR:2008/03/17(月) 02:52:28 ID:K57GQ3ss
チャイナ外装って使った事ある方いますか?
オクで売ってるセットには加工が必要な場合があるとか書いてあったりしますが。
それとV100スズキ純正のカウルって他メーカーに比べてやけに塗料弾きませんか?
表面一枚さらう感じで地を出すと弾きまくってなかなか塗料のらなくて困ってます。


180 :774RR:2008/03/17(月) 04:11:20 ID:vY856qNm
>>179
V100じゃないけどDioで使った事あるが
塗装が薄くて艶がない、塗装はのらない
爪はあるけど形状甘くて引っかかりがない
まぁ、価格相応の出来と思った方がいい

181 :774RR:2008/03/17(月) 10:30:09 ID:7lR3aDhx
シナチク製品に期待をしてはいけない

182 :774RR:2008/03/17(月) 20:44:23 ID:1/e+Ozao
ライブディオから乗り換えを検討してるものですが2スト50に比べて加速どのくらいいいですかね?二種スク初めてなんで心配なんですが...通勤にR246通るんですが流れに乗れますかね?

183 :774RR:2008/03/17(月) 21:54:23 ID:uP+s9nb7
メンテしる!と言った者なんだが、

>>177
俺も新車から谷間があったが、暇があったんでWRの
グリスアップしてみたら低速からきちんと回って繋がる
様になったよ。
ランプレつける前にお試しあれ。

>>178
えーと14.8gだったっけな。
変な重さなんで社外品で純正重量をそろえるのが難しい。
変態鈴菌だからしゃぁないか・・・。

184 :774RR:2008/03/17(月) 23:11:57 ID:v5cJyyqz
>>183

なんだかあれこれ聞いてると、13AってWRが重いために
高速への移行が早くなりがちで、加速が鈍くなっている
ような気がするのね。

なので11A純正の12.5gx6個を13Aに入れてやるだけでも、
走りやすくなるんじゃないかなあ、なんても思う。

185 :774RR:2008/03/18(火) 00:11:30 ID:JMZMG2FK
>>182
小型に乗れるんであれば、V125購入だよ。
加速うんぬんじゃなくて、もう50には戻れんよ。

186 :774RR:2008/03/18(火) 21:59:00 ID:Q6jk6QTs
アクセルワイヤーが戻らなくて事故ったトルキーは元気

187 :774RR:2008/03/18(火) 22:13:10 ID:VZkDkNHt
タイプS用のクラッチスプリングだけって注文できるんですか?
パーツリスト持っている方いましたら番号教えてください。お願いします。

188 :774RR:2008/03/19(水) 03:20:52 ID:SZQxweve
ナップスで買え!
無ければ社外品で十分!!

189 :774RR:2008/03/19(水) 09:39:26 ID:NjJt+8gn
俺のPL見ると。K4とタイプSのクラスプってなぜか品番がK1のものと統合されてる。
K2&K3は別品番。一体なぜなんだぜ?

190 :187:2008/03/19(水) 12:56:23 ID:+svmoXmU
デイトナの白いやつ買いました。ありがとうございました。

191 :774RR:2008/03/19(水) 14:12:32 ID:SZQxweve
>190
どういたしまして!

192 :774RR:2008/03/19(水) 15:03:45 ID:mSEB7SEE
V100で速さ比べなんかより早くV125の世界に来いよ

193 :774RR:2008/03/19(水) 16:35:22 ID:PFpHQInl
v125って加速感がなあ
やっぱv100でしょ

194 :774RR:2008/03/19(水) 17:10:57 ID:0jOF2/6G
俺のV100はV125へ移行する前準備で大器晩成型加速にセッティングしてる

195 :774RR:2008/03/19(水) 19:21:58 ID:253Dm13r
俺のV100はV156になったよ!! 倒してスロットル開けると
ケツ流れて、たのしー ^^

196 :774RR:2008/03/19(水) 22:50:06 ID:FMLTj3z1
V100からV125に換えるのに20万も払うくらいなら、
他のバイク買っちゃったほうが幸せになれるんじゃ
ないかなあ。

197 :774RR:2008/03/19(水) 22:53:39 ID:i24i7IxT
それはない

198 :194:2008/03/19(水) 23:14:32 ID:253Dm13r
てか、スワップ!!

ちょい質問。
Vベルトの事で聞きたい。
11Aと13A 何が違うのかな??長さ? 幅?強度?
エロイ人教えて。

199 :774RR:2008/03/19(水) 23:26:13 ID:0jOF2/6G
なに人のレス番パクってんのよこの密男

200 :198:2008/03/20(木) 13:14:32 ID:uO1mJPG8
>>199
あっ、ごめん。
>>195>>198

201 :774RR:2008/03/20(木) 19:23:33 ID:Sxf0ttp1
加速にケチつける前に少しは痩せなさいよ

202 :774RR:2008/03/20(木) 20:51:35 ID:ADTp+da9
>>198
確かベルトについてはどっちも同じはず。
お店の人にパーツNo探してもらえよ。

203 :774RR:2008/03/21(金) 11:09:02 ID:rJoxi6Vm
そういえば亀がCE13A専用のVベルト出してるね。
まあ、所詮は亀のやることだから違いなんてアテにはならんけどw

204 :198:2008/03/21(金) 19:48:44 ID:GwSl32eY
>>202
ありがと。
ググると11A専用とか、指定があったもので・・・

205 :774RR:2008/03/21(金) 19:53:25 ID:YbkFxLq2
え?一緒なの?
違うのかと思ってたんだけど・・・


206 :774RR:2008/03/21(金) 20:46:38 ID:l/+40KUd
いや。 
確かに亀は13A専用に出してたよ。 
今は生産されてないと思った。 
なぜかデイトナは共通設計みたいだなぁ。

207 :774RR:2008/03/21(金) 23:38:30 ID:CYuqiewy
俺のCE11A さ、カメのベルト入れてんだが
トルクカムの中心までベルト移動しないんよ
ばこま印は付いてないし トルクカム外して最大限に開いた状態にベルト挟んでも
全然中心より手前で止まっちゃうんだが、皆もそうなの?

トルクカム削るとか言うのは別にしてさ

208 :774RR:2008/03/22(土) 00:08:09 ID:N5H8v79o
またベルト野郎か

209 :774RR:2008/03/22(土) 01:05:07 ID:N5H8v79o
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w19909851

210 :774RR:2008/03/22(土) 14:36:57 ID:gA+IimBt
V100のメンテサイト見ながら

トルクカムの掃除&棒ヤスリ削り加工をやってみました

マイナスドライバーで無理やりカバーを取ってみたら
かなり汚いグリスがドブ川の如く溢れてきたので
ナップスで980円で買った徳用パーツクリーナーで
吹きかけて羊羹状のグリス&ドロドログリスを取って
台所用洗剤と歯ブラシで洗って、スクーターチャンプに書いてある通り

「硫化モリブデングリス(黒色)&呉556」をやってみた。

あと、キャブレタークリーナーをエアフィル外してからやってみた。

・・・いや正直驚いた。

トルクカムをただ掃除&加工しただけなのに
直線で75〜80kmまでは、アクセルを開けてる限り
ずっとスイスイと伸びていくようになったではないか。

211 :774RR:2008/03/22(土) 14:39:55 ID:gA+IimBt
過去ログを読んでいて>>210の書き込みを発見したのですが
棒ヤスリ削り加工、「硫化モリブデングリス(黒色)&呉556」というのが
よくわからないです。どなたか>>210の内容を詳しく教えていただけないでしょうか?


212 :774RR:2008/03/22(土) 19:07:37 ID:Dx5Dgi+m
>980円で買った徳用パーツクリーナー
どこが徳用なんだよ

213 :774RR:2008/03/22(土) 20:47:10 ID:N5H8v79o
980円で徳用とかどこの御曹司だよwww
198円で840mlのロング缶のパーツクリーナー売ってるぞ

214 :774RR:2008/03/22(土) 21:10:08 ID:4SVOojYq
おれのパークリは原価30円。缶は何回でも使いまわしできる。封入する機械はレンタル、しかもタダ

215 :774RR:2008/03/22(土) 22:03:41 ID:iO4Edgwo
外人ばっかwww

216 :774RR:2008/03/22(土) 22:06:59 ID:kwkPUXxg
V100に6年乗ってて初めて気がついたんだが
ウィンカーインジケーターとウィンカーって交互に点灯してるんだな
同時かと思ってたよ

217 :774RR:2008/03/22(土) 22:13:55 ID:ADxEr+Jm
>>216
ってことは、ウインカーが消えてるときは、インジケーターが点灯しっぱなしなのか?

218 :774RR:2008/03/22(土) 23:20:35 ID:kwkPUXxg
ウィンカー出したときだけなんじゃないの?
明日また確認してみる!とりあえず今日はこの感動を維持したいお

219 :774RR:2008/03/23(日) 01:52:55 ID:ThBJBTlG
プーリーホルダーつかっても、レンチをフィンに挟んでみてもラスペネ一夜漬けして炙って見ても
ドライブフェイスのナットが外れないんだけど、どうしたらいいだろう?
プーリーホルダーはボロボロ、フィンも4枚欠けた。
プーリーホルダーはアストロのバンドタイプ、3/8の24mmディープにスピンナーハンドルをつけてプラハンで叩いた。

車用のオイルフィルターレンチを探すか、デイトナのワンタッチタイプを買うか、1/2のディープとスピンナー?Tソケット?
を買うか、電動のインパクトレンチを買うか
それともショップに持っていって緩めてもらうか・・・
いいやり方をご存知のかたはいらっしゃいますか?

半時計回りに回してるってことはないです、はい。

220 :774RR:2008/03/23(日) 01:58:23 ID:zhUg1TOe
電動インパクトに1票

221 :774RR:2008/03/23(日) 02:23:20 ID:WH1SqP17
俺も電動インパクトに1票
充電インパクトドライバーに3/8変換のビットつけて24ディープ

バリバリやりすぎるとクランク歪むから注意w

222 :774RR:2008/03/23(日) 03:39:06 ID:Dq/XShRO
とりあえずプーリーホルダーのボロボロのバンド部分に、布ガムテープをグルグル巻に補修し、もう一度試してみよう。 
 に一票。

223 :219:2008/03/23(日) 04:05:40 ID:ThBJBTlG
アドバイスありがとです。

そうか・・・。プーリーホルダーが役目を果たさないのは、ナットを回した時ナットといっしょにドライブフェイスが回ってしまうから。
つまり、ドライブフェイスとプーリーホルダーの摩擦が小さい。
プーリーホルダーの赤いゴムのところにガムテ巻いて、滑り止めマットみたいなのをいっしょに使えばより滑りにくくなるかな。
とりあえずこれでもっかい試してみて、無理そうならヤフオクあたりで電動インパクト探してみまふ。

224 :774RR:2008/03/23(日) 05:49:56 ID:1ZDjSIJh
安い自動車用電動インパクトなら
ホムセンに行けば3〜4千円台で売ってる

ttp://www.rakuten.co.jp/psp3103/1812346/1842066/1841823/1841825/#1394099

プーリー外すだけならこの手のヤツでも充分行ける
つーか、これスクのリアタイヤのホイールナットも
クラッチアウターもホルダー使わず手で押さえる程度で
外せるくらいパワーがあるからプーリー締める時には使わない方がいいがな
オクだと安価に落としても送料と時間かかるしね、届くまで修理進まないぞ


225 :774RR:2008/03/23(日) 06:13:41 ID:/6J3xJxZ
>>223
逆ネジって事は知ってるよな?

226 :774RR:2008/03/23(日) 06:15:50 ID:/6J3xJxZ
>>223
知ってたなwすまぬ。

227 :774RR:2008/03/23(日) 08:37:57 ID:apxhBAb8
自分は少し太めの六角レンチをプーリー左下辺りからツッコンで
セルギヤに引っ掛けてロックしてる
サイズは確認してないんだけど5、6ミリだったかな?

228 :774RR:2008/03/23(日) 12:41:59 ID:mQuGD3ie
>219
>半時計回りに回してるってことはないです、はい。

逆ネジ=反時計回りなんだよ。

緩めるとき=時計回り
締めるとき=反時計回り

229 :774RR:2008/03/23(日) 13:01:31 ID:yAQc9KYl
>>228


230 :774RR:2008/03/23(日) 15:12:40 ID:naiebja/
>>228
恥ずかしいなw
日本語勉強しなよ

231 :774RR:2008/03/23(日) 17:16:30 ID:0ITL/WP8
あのう、フロントのウインカーの球が切れたんですが、どこを外せば電球とご対面できますかo(^-^)o?

232 :774RR:2008/03/23(日) 17:30:06 ID:ROcf7+gf
>>230
>>228
のどこか日本語おかしいの?頼むおしえてくれ

233 :774RR:2008/03/23(日) 20:34:21 ID:yAQc9KYl
>>231
フロントのアッパーカウル、つまりウィンカーがついてるカウル内部のゴム製バルブホルダー外せばこんにちわ出来るよ
ミラーとアッパーカウル固定してるネジ(正面1、裏2)3本外せばいいよ

234 :774RR:2008/03/23(日) 22:20:43 ID:pFybcwvI
はじめまして。
たまたま見たバイク屋さんでアドレスV100が安かったので欲しくなったんですがバイクは10年ぶりでスクーターは24年ぶりになり少し不安です。
ノーマル車両なんですがやはり少しの改造をしてみたくて…
最高速より出足・加速重視したいのですがどの様な改造がいいのでしょうか?
チャンバーとかは音がうるさいのでノーマルタイプの少し抜けがいいのを考えているんですが…
ヨロシクお願いします

235 :774RR:2008/03/23(日) 22:53:45 ID:Gtl4/dWG
>>234
ヒント:かこすれを2回読む

236 :774RR:2008/03/23(日) 23:04:30 ID:92xFnkyn
ぐぐればそれくらいは出ると思うんだけど・・・。

237 :774RR:2008/03/23(日) 23:10:34 ID:ygaZluAO
先にインターネットの使い方覚えた方が近道だったりして

238 :774RR:2008/03/24(月) 00:12:50 ID:8n58bT+1
検索もロクにやらず楽して知りたいならバイク屋でも逝けや糞が

239 :774RR:2008/03/24(月) 03:53:36 ID:iYKvtpJ9
ボロクソに言われとるなwwww
まあボロクソに言われても仕方ないと思うわwww
購入前に改造とかV100買う価値なし
つーか買ってもいないのに改造前提で書き込むとか嘗めてますか?

240 :774RR:2008/03/24(月) 10:29:22 ID:5UAbqn1+
免許取得16才+24年ぶりスクーター=40才?それであの内容?
ってことで基地外か荒らし以外考えられんからそういう対応されただけだろ?
夜中に熱くなるなよw

241 :774RR:2008/03/24(月) 12:45:34 ID:CapBQ+aA
ってか、乗ってから不満点を交換していけばいいのに

242 :774RR:2008/03/24(月) 13:52:04 ID:7ysnG6ct
ちょこっといじってくじけた俺、
いじり疲れてノーマルに戻したら、ノーマルのバランスの良さに感動した俺
バランスって大事だと感じた俺

いじるなら10万以上の金と、とんでもない時間と
トライ&エラー&無駄、にくじけない精神が必要


243 :774RR:2008/03/24(月) 14:44:34 ID:9hJsbbpM
>>242
トライしてエラー出てそれを修正して・・・。
それが完成したときがうれしいからやるんじゃないの?
まぁ、いじってるヤツは言うけど、ノーマルが一番だと・・・。

244 :774RR:2008/03/24(月) 16:19:21 ID:RLwHh54G
他人がどう思ってようと自己満足でV100楽しむぜ

245 :774RR:2008/03/24(月) 16:25:16 ID:PVfaSTZF
私のアドレスは13000キロ位で中古で購入して今16000キロ位ですが、普通に75から80は出ます。これは調子いい方ですかね?まだメンテはいらないですかね?完全ノーマルです。色はワインレッドで色褪せてたんでばらして塗り替えました

246 :774RR:2008/03/24(月) 16:38:41 ID:B7A0dEgL
いいんでないかな。
完全ノーマルなのが良いと思うぞ。
車でもそうだけど、改造してある中古は駄目だなw

247 :231:2008/03/24(月) 17:05:02 ID:Dv7snTRi
>>233
ありがとう!


248 :774RR:2008/03/24(月) 17:40:35 ID:B7A0dEgL
質問に対してちゃんとお礼が掲示板でも言える奴は
見てても気持ちがいいな。

249 :774RR:2008/03/24(月) 18:20:08 ID:TvlhY8+5
いじる前に痩せなさいよ

250 :774RR:2008/03/24(月) 18:43:15 ID:8Me5kZCe
このスレに昔からやたらトルクカムにグリス塗る奴居てるよね

251 :774RR:2008/03/24(月) 19:36:44 ID:iYKvtpJ9
>>245
ぶっちゃけ調子悪いと思うよ
調子がいいなら下は85くらいからだよ
本体の重さが0.1トンクラスなら別だけどw

252 :774RR:2008/03/24(月) 23:19:48 ID:nzzsVRyA
後タイヤ交換しようかと思うんだがどのメーカーがお勧め?
行きつけのSBSはIRCタイヤなんだけど。

253 :774RR:2008/03/25(火) 04:57:15 ID:JBzgcaLl
>250
いねぇよ

>252 ミシュラン

254 :774RR:2008/03/25(火) 08:00:29 ID:O7zLqggo
ヤフオクで何台か見掛けるんですけど
リアキャリアの下のカウルのところに四角い穴が空けてあるのって何のためですか?

255 :sage:2008/03/25(火) 11:56:58 ID:aRgHy3d/
リアキャリアがでたので続いて質問です。
キャリア付けてるのがほとんどだけど(便利だし)外した方がカッコイイと思うのですが外したあとにつけるリアスポとか全然でてないですね。
V125は色々出てますが、キャリア外してる人はそのままなんですか?

256 :774RR:2008/03/25(火) 11:59:15 ID:r0mvcqVE


257 :774RR:2008/03/25(火) 12:00:36 ID:r0mvcqVE
では85くらい出るようにするにはどんなメンテがいいんでしょうか?

258 :774RR:2008/03/25(火) 12:24:04 ID:T+5fQArZ
>>254
どこのことだろう? 
もしかしたらタイプS用のカウルの事かな。 

タイプS用は四角く穴あいてるよ。 


259 :774RR:2008/03/25(火) 13:07:00 ID:a+f5x53m
レスありがとうございます
↓このへんなんですけど(同じ業者ですけど)
ttp://img153.auctions.yahoo.co.jp/users/8/5/7/5/takakiti3-img600x450-1205892842p1010010.jpg
ttp://img305.auctions.yahoo.co.jp/users/8/5/7/5/takakiti3-img600x450-1206352171p1010010.jpg
下のは妙に雑ですね

見たところ普通のグレードなので
後付けでS用カウルを付けていたのかもしれませんね

260 :774RR:2008/03/25(火) 16:39:19 ID:urU96RoW
1枚目、なんか血が垂れてるのかと思った

261 :774RR:2008/03/25(火) 16:43:33 ID:T+5fQArZ
間違いなくタイプS用カウルだね。 
買わんほうがいいと思うが、もし買ったらハイマウントストップランプ付けるよろし。


262 :774RR:2008/03/26(水) 01:11:39 ID:1l+G2Zhp
>>259
いびつな穴だね、誰かが勝手に開けたんだろうな
俺のは開いてないもん

263 :774RR:2008/03/26(水) 01:12:16 ID:1l+G2Zhp
>>255
リアキャリア外した方が、なんか間抜けに見えるので外したいと思いません

264 :774RR:2008/03/26(水) 15:06:11 ID:hSHmXrrL
キャリアレスもださいが、やっぱリアスポが一番ださいな。
あんな無用の長物付けて喜ぶ奴らの神経が和漢ねーよwwwww

265 :774RR:2008/03/26(水) 16:06:45 ID:qvYiYtto
キャリアとキックはパクリ防止になると聞いてキャリアだけは外したままだな
キャリアついててもメリット感じないしね
二人乗りするならシート幅広くなるメリットあるんだろうけど滑るし歪むし止まらないしで乗せないからw


そんなことより激安マフラーに引き続き激安カウルを買ったのだがヤバイ
少し加工が必要ってもんじゃないwww 作り荒すぎwwww バリ多すぎwwww 素材薄すぎwwww
塗装荒すぎwwww 仕上げのクリア塗ってねえwwww
穴の位置が違うとかそんなレベルじゃないwwwww
寸法が若干大きすぎて純正のパーツと整合が取れないwwwwwww
整合取るためには気合いでねじ込む必要ありwwwwwww
でも気合いでねじ込むと純正パーツが割れるかもwww
とりあえず要取り付け加工ってレベルじゃねーぞ!ってことで休憩しつつ草ボーボーにしてみたw

266 :774RR:2008/03/26(水) 17:15:24 ID:0n6lvelV
ωωω

267 :774RR:2008/03/26(水) 17:24:19 ID:gHyO2HOQ
俺的にはリアキャリアはダサいと思う。
外して自作のバックレストつけてる

268 :774RR:2008/03/26(水) 17:39:56 ID:xLjkrd6N
リアキャリアが無いと箱が付けられないじゃないか

269 :774RR:2008/03/26(水) 17:55:56 ID:GO4MrZzI
>>265その外装って8800円?くらいのやつ?
10100円のやつはツヤもあって良さげ。

270 :774RR:2008/03/26(水) 18:08:41 ID:khqzr72/
過去スレみれないので質問です

13Aのメーター球を交換してELなどで明るくするにはどこからはずしてど交換すればよいでしょうか
おぬがいします

271 :774RR:2008/03/26(水) 20:13:12 ID:qvYiYtto
>>269
前者ですわ
ツヤもあってよさげに見えても激安マフラーの時みたいにどれが本物かどうなのかもうわからない世界www

>>270
ハンドルのとこのカウル前後はずして、てめえ側のカウルについてるメーター裏のゴムブッシュ引っこ抜けばおk

272 :774RR:2008/03/26(水) 21:07:04 ID:GO4MrZzI
>>271俺も外装買おうと思ってたんだが、高いのにするよorz

新しく買った外装は以前と同色?


273 :774RR:2008/03/26(水) 21:36:19 ID:qvYiYtto
>>272
本当にちゃんとしたやつ買いたいなら新品純正品か中古極上品探すしかないと思われ
色は元と同じやつだけどとにかく塗りが荒いんだよ
グレーのベースに塗装1層しか塗ってないから小傷だけでもかなり目立つw

274 :774RR:2008/03/26(水) 22:39:33 ID:GO4MrZzI
>>273やっぱり純正がいいですなぁ。。
今グレーで黒にしようと思ってるんだが、メットインとこの鉄板ちゃんと塗れるかなw

275 :774RR:2008/03/27(木) 08:52:38 ID:HPl/DvEM
エンジンオイルがなくなった時とかに点灯するとこが、
ウィンカーを出すと点灯しっぱなしになって、
ウィンカーは左右点滅しなくなってしまったんですが、
これは何が原因でしょうか?
ヘッドライトは普通に点灯してるんですが。
バッテリー絡みでしょうか?

276 :774RR:2008/03/27(木) 10:29:07 ID:tbK6Ug76
球切れじゃないの?じゃなかったらウインカーリレーの故障。

277 :774RR:2008/03/27(木) 12:08:02 ID:QVmxBhC+
>275
球切れに一票

278 :774RR:2008/03/27(木) 12:13:48 ID:8CuIXEoV
ウィンカーついてるのは前だけじゃないぞw

279 :774RR:2008/03/27(木) 13:25:50 ID:HPl/DvEM
球切れではないと思います。
四カ所が今朝から突然点滅しなくなったので。
リレーの故障は結構起こるもんなんでしょーか?

280 :774RR:2008/03/27(木) 13:32:44 ID:YE75eRy9
で、球は見てみたの?

281 :774RR:2008/03/27(木) 15:02:04 ID:8CuIXEoV
バッテリーが死ぬ直前になるとリレーすら動かせずにライトだけぼんやり点灯させる
セルボタンでエンジンかかるか?

282 :774RR:2008/03/27(木) 15:37:02 ID:HPl/DvEM
前からセルではエンジン掛からなかったんです。
球は全部が一気に点灯しなくなったもんで、
球切れなのかどうかを確認する術が今はないです。
バッテリー切れかどうかを判断する方法はどんなのがありますか?

283 :774RR:2008/03/27(木) 15:41:55 ID:Li4xG663
数キロ走ってきてウィンカー出してつけばバッテリー
付かなきゃそれ以外が原因

284 :774RR:2008/03/27(木) 18:06:03 ID:eMZyK2Uj
脂っこいから早くバイク屋行く464。

285 :774RR:2008/03/27(木) 21:09:47 ID:MmwtHYc8
バイクってバッテリーなんて無くても走るんじゃないの?

286 :774RR:2008/03/27(木) 21:22:05 ID:8CuIXEoV
なくても走るかもだけど蓄えなきゃだめでしょw
小さいの乗せててもすぐ足りなくなるんだよ
前にNSR乗ってた時はエンジンかからなくなるし
RCバルブはグダグダだし全然走らなかったよw

287 :774RR:2008/03/28(金) 09:15:01 ID:6tsAuG0u
>>285
V100 は セルでエンジンかからないだけでなくても
キックでエンジンスタートさせれば走るよ。

他は知らない。

288 :774RR:2008/03/28(金) 16:35:25 ID:z+46HuM0
エアクリーナーの中のスポンジって何で洗ったらいいの?

289 :774RR:2008/03/28(金) 16:48:29 ID:6tsAuG0u
灯油

290 :774RR:2008/03/28(金) 17:40:49 ID:RiA/cdKR
エアクリーナークリーナー

291 :774RR:2008/03/28(金) 20:44:09 ID:0/vFmrUK
オレンジレンジみたいだな

292 :774RR:2008/03/28(金) 20:55:53 ID:z+46HuM0
灯油かエアクリーナークリーナー?ですか。  

ありがとう。 

灯油があるので、灯油でジャブジャブしてみます。

293 :774RR:2008/03/28(金) 21:58:48 ID:Dalhc992
俺は家庭用洗剤でゴシゴシして乾燥させてからクリーナーボックスに入れて終わり

294 :774RR:2008/03/28(金) 22:52:23 ID:drsXzgPM
圧縮漏れひどそうだなw

295 :774RR:2008/03/28(金) 22:54:42 ID:FbNY8fEt
オレはエアクリのスポンジ洗おうと思って開けたらなかったw


296 :774RR:2008/03/28(金) 23:09:41 ID:drsXzgPM
あるあるw

297 :774RR:2008/03/28(金) 23:10:19 ID:Gmxao5nx
>293
俺も同じく

298 :774RR:2008/03/29(土) 00:13:24 ID:UNJyVBPX
オイルとか塗らないの?(´・ω・`)

299 :774RR:2008/03/29(土) 01:30:31 ID:vb79+iOG
V100ってどう弄ったらクラッチがポンとつながるようになる?
ベルトが滑ってるのかクラッチが滑ってるのかわからないが半クラが長すぎる・・・orz
50の原チャ並に初期加速がホスィ

300 :774RR:2008/03/29(土) 02:49:51 ID:PHgZdaS0
299

がん枯れ

301 :774RR:2008/03/30(日) 14:21:08 ID:k6m9GypM
ヤフオクに出てる10500円の外装一式買った方おられますか?

302 :トルキー:2008/03/30(日) 15:22:47 ID:DsCATXC4
トルキーだよ
久しぶりだねみんな。
実は今日アドV125Gに乗り換えで、店から引っ張ってきたよ。
前に試乗したのに比べてエンジンの震動大きいよ。うざいよ。
サイドスタンド付いてるよ!信号待ちで出したらエンストするよ。
なんだって?元からそんな仕組みなのか畜生!
いちいちエンジン掛けんのかよ、バカらし。
さー、エンジン掛けたままメットインから財布出すぞ。
あらら、またエンジン停まっちまった。そんな仕様だって?ふざけんな!
うわー!うるせえ芋尾アラーム。心臓縮こまるわ。
え!2000km毎にオイル交換しろって?すざけんな。面倒くせえ!
車体と人体の一体感ないな。
わー、メットイン本当にメット横寝かせだ。
まんどくさ。
リアボックスもたいしてはいんねーよー!
V100海苔のみなさん。貴方がたは貴重なものに乗っています。間違いなく。
大事に使ってください。

303 :774RR:2008/03/30(日) 16:16:18 ID:x0dPlvQh
>>302
はいどうもさようならもうこないでね


304 :774RR:2008/03/30(日) 16:47:55 ID:W0G4rFTe
>サイドスタンド付いてるよ!信号待ちで出したらエンストするよ

単車乗ったことも無いのか・・・

305 :774RR:2008/03/30(日) 17:33:15 ID:Ei9rfyet
>>304
いや、V100との比較だろ、それぐらいわかったれよ

306 :774RR:2008/03/30(日) 17:40:14 ID:SiTM/LvO
V100だってギアオイルの交換は必要だろうに・・・。

307 :774RR:2008/03/30(日) 18:08:36 ID:LAOwg/9x
>>302
トルキーさん、体の調子はどうですか?完治しましたか?
V125は新車ですか?

308 :774RR:2008/03/30(日) 18:22:37 ID:fFbfHt0Z
>>301
そりゃいるだろ。
出品者とかさ

309 :トルキー:2008/03/30(日) 19:36:38 ID:DsCATXC4
>>307
心配ありがとうね。
膝に溜った水も退いたけど、やっぱり水は注射で抜いた方がよかったよ。
放置しといたから、水に混ざってる血が残って間接の動きが渋いや…。
全身打撲はなんともないよ。
次はもっとプロテクターのガッチリしたウェアを買うよ。
打撲もバカにならない。
V125GはV100みたいにヒラヒラ操れなさそう。
車体バランスとカラダのタイミングがリンクしてないせいとも限らないな。

310 :774RR:2008/03/30(日) 23:12:00 ID:TYAAc8JC
V100のメーター球のサイズってなんですか?ウェッジ球ですか?
メーターパネル裏には3つくらい球があったと思うですが、
全部サイズは一緒ですか?
メーターパネル絡みの球をブルーに変えたいです。

311 :774RR:2008/03/30(日) 23:24:42 ID:eXCJGym/
昔は青に変えてたけど、夜間だとあんま見えなくてすぐに戻したよ
最近のバイクのメーターの白のとこが青く光るのを期待してるならあきらめろw
球3つもあったっけ?ひとつしか代えなかった気がしたんだが・・・

312 :774RR:2008/03/31(月) 01:55:46 ID:eKIRh/Lf
>310

玉のサイズは、T10ウェッジ。 数は2コ(メーター本体とウインカーのインジケータ)。
メーター本体は1コで燃料計まで照らしているから、LEDバルブを使う場合は、それなりに
拡散するのを使うほうが良い。 俺はM&Hの高拡散型を使った。

313 :774RR:2008/03/31(月) 10:52:55 ID:CcoItpbk
>>312さん詳しい説明ありがとうございますm(_ _)m
メーター球取り替え作業の手順としては>>271さんの書き込み通りでオッケーですか?

314 :774RR:2008/03/31(月) 11:46:17 ID:zL6aNS0x
なんか急にコーナリングが安定しなくなって、
風の強い日とか直線でもこわいからタイヤを交換しようと思うけど、
だいたいどのくらいの走行距離で交換してるものなの?
うちのは9500kmくらい

315 :774RR:2008/03/31(月) 11:55:49 ID:rqjW7/f7
パンクしてるんじゃないのか?
とりあえず空気入れてみる。

316 :774RR:2008/03/31(月) 12:56:18 ID:D+B8uUtz
俺は310じゃないタイヤをフロントにはめちゃってえらいこっちゃになってるw
このまま乗り潰すけどコーナーで寝ないし曲がらないしでタイヤサイズっていうか扁平率っていうか空気圧は重要

317 :774RR:2008/03/31(月) 14:46:04 ID:lH4/WqAu
弾力性のなくなったタイヤは、グリップ力が落ちて怖い。
スピード出す奴は気をつけろよ

318 :774RR:2008/03/31(月) 14:54:10 ID:zL6aNS0x
スリップサインも出る寸前くらいだったから、替えてきた
タイヤ高いわ
1本5000円くらいだろうとたかをくくってたら、7600円もした
今年だけで3回も値上げがあって、明日からまた上がるんだって

319 :774RR:2008/03/31(月) 15:00:03 ID:ySHiJu1T
空気圧ってなんぼくらいがベストなん?俺自転車と同じ感覚でパンパンにしてたわ

320 :774RR:2008/03/31(月) 15:01:34 ID:BHi7HMnK
メットインの裏側に書いてなかったっけ?
F1.75
R2.0ぐらいじゃなかった?

321 :774RR:2008/03/31(月) 15:12:40 ID:ySHiJu1T
どうもです。多分前も後も2.5位入ってるから今週の金曜日に抜きます。

322 :774RR:2008/03/31(月) 19:28:04 ID:Pki+zZTf
>>309
事故は大変ですね。間接の動きが渋いとはどういう感じですか?
動かすと痛いということですか?あと保険関係はどうなりましたか?
V125Gうらやましいです。私は当分V100に乗ります。

323 :トルキー:2008/03/31(月) 20:11:26 ID:dtpYgqeF
>>322
膝を伸ばしたまま寝ると翌朝曲げるときに、膝の骨と皮の間が固まったような
感触と鈍痛、更にぴりぴりした感じがするんだよ。
若い頃は膝を打っても水なんか溜らなかったのに、年齢って怖い…。
保険はまだ完全終了してませんが、近いうちに必ず決着させます。
V125はアラームやDCソケットなどの見返りに不便な面もあります。
それと、やはり小さいエンジンでも125ですね。トルキー(笑)です!
走行中のフィーリングとしては、V100のような気軽に振り回す感覚は
あまりありませんし、「飛ばしてやるゼ」感が湧きません。
地味なんです、エンジン特性が…。
だから街中でもV125で変に飛ばす奴いないっしょ?
それとハンドルがストレートなバーハンみたいで、横広がりな感じがして
好きになれません。
サスに関してはV100もいいですが、こちらも剛性感があってこれはこれで…。

いまのところはこんな感じです。
もう少し乗り込んだら、また聞いてください。

324 :774RR:2008/03/31(月) 20:21:15 ID:CcoItpbk
みなさんバッテリーはいくらくらいの使ってますか?
ボッシュとかですか?それともオクで激安で売られてるよーなのですか?

325 :774RR:2008/03/31(月) 22:09:18 ID:a/Qty4VA
↑の方にある激安マフラーと激安バッテリーを買った俺だけど
激安バッテリーヤバスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
もうセルでエンジン始動出来なくなったよwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
マジで激安はダメだな5〜6年保つ純正とは全然違うわ

326 :774RR:2008/03/31(月) 22:17:03 ID:5lCcJmeQ
激安は冬越せないからなwwwwwwwww
オレは充電器買って充電しまくりだよ


327 :トルキー:2008/03/31(月) 22:20:25 ID:dtpYgqeF
>>326
充電器って、幾らしたの?

328 :774RR:2008/03/31(月) 22:26:52 ID:5lCcJmeQ
7千円ぐらいのやつ


329 :トルキー:2008/03/31(月) 22:45:57 ID:dtpYgqeF
>>328
おっ、じゃあV125に使おう。
トルキー、感激。ありがとよん。

330 :312:2008/03/31(月) 22:56:59 ID:eKIRh/Lf
>313

取替え作業は、>>271 さんのやり方でおk。
自分の場合は、ヘッドライト側のカバーを外すだけで問題無かった。
ただ、ちょっと狭いから>>271 さんのやり方が無難かな〜

331 :774RR:2008/03/31(月) 23:41:46 ID:6HcUDvqX
CE11Aで
キャブを完全に取り外したいんだが
アクセルワイヤーがどう繋がってるのか分からず外せません。

どなたか教えてください。

インマニへの2本のネジは長いドライバーで外せました。


332 :774RR:2008/03/31(月) 23:51:04 ID:t0cqHs2l
キャブ側のワイヤー付いてる部分を棒とかで動かしてスロットル全開状態にしつつ
たわんだワイヤーを別の棒でワイヤー先端の円柱状の部分を上手く手前に押し出す

構造分かれば簡単だけど文章にすると訳分からないなw

333 :774RR:2008/04/01(火) 00:12:46 ID:bK4jgpzX
>332
ありがとうございます。
なんとなくわかります。

ただ、そのワイヤーの先の円柱(タイコ状

334 :774RR:2008/04/01(火) 00:14:41 ID:bK4jgpzX
すみません、途中で送ってしまいました。

ワイヤー先の円柱(タイコ状)の部分が見当たらないのです。
なんかキャブの中に入っていってる様なのですが。

もしかしてキャブ外側の黒いプラスチックの蓋(プラスネジ2本で固定)を外して
蓋を開けるのでしょうか。
ヘタにあけるとマズイと思ってそこは手をつけてなかったのですが。

335 :774RR:2008/04/01(火) 00:15:39 ID:irbk7XiN
>>334
その黒い蓋を開ければOKだよ


336 :774RR:2008/04/01(火) 00:33:32 ID:/grjbDxS
>>332は黒い蓋開けた後の話ですね

bK4jgpzX←このIDメチャクチャ速そうに見えるw


337 :774RR:2008/04/01(火) 02:32:36 ID:BM2vHahK
キャブ外すので一番発狂しやすい作業がワイヤー外す作業だな
慣れれば簡単なんだけどスプリングがピョコピョコずれて発狂寸前www

338 :774RR:2008/04/01(火) 04:04:51 ID:KQQABmUG
アドレス110のキャブを流用したばあい失われる機能ってあるの?

オートチョークはコネクター形状が同じだからそのまま活きるよね。

V100のエアクリーナーBOXに繋げられない事くらいか
キャブのパイだけでかくなってもインマニが小さかったら意味ないな、
110のキャブ使用してる人、この辺りどうしてるん?

339 :774RR:2008/04/01(火) 07:37:57 ID:WkJWzHmq
自分の記憶が確かならV100に110のキャブは
キャブのボディがケースに干渉して流用出来ない
俺はオクで落とした110キャブで試して諦めた覚えが・・・


340 :774RR:2008/04/01(火) 13:15:29 ID:KQQABmUG
そうなのかぁ

>339 ありがと

341 :774RR:2008/04/01(火) 15:36:37 ID:MiLyC/o9
後ろタイヤだけ替えて風の強い日に走ると、
前輪だけ滑ってすげーこええ

342 :774RR:2008/04/01(火) 20:23:29 ID:lVj67jvp
太るといいよ

343 :774RR:2008/04/01(火) 21:27:58 ID:Cqqs4NUl
一缶300円で買ったCCISの在庫が尽きてしまった
これからは一缶500円か・・・高いな

344 :774RR:2008/04/01(火) 22:36:30 ID:alncrTyB
最近中古の車両を買った。
普通に90キロちょい出た。
10年ちょっと経った車両なのにたいしたものだ。

345 :774RR:2008/04/02(水) 00:09:58 ID:6+tDVgVp
おまいも生産されてから10年以上経っているのに書き込みできるんだからたいしたものだ。

346 :774RR:2008/04/02(水) 00:39:11 ID:Nq9plCI4
痩せれば速くなるよ

347 :774RR:2008/04/02(水) 16:29:49 ID:4tHAqDnR
M&Hのテールランプ買おうかと思ってるんだけど、
ナンバー灯の位置がどういうタイプのやつがV100に合うのかわからないんですが、
わかる人いますか?

348 :774RR:2008/04/02(水) 18:20:09 ID:lPt/i5N4
セルモーターってどこにありますか?

349 :774RR:2008/04/02(水) 19:26:44 ID:2HsSYpEF
走行2500kmの13Aなんですが、最近変速むらが出るんです。
プーリー回りのグリスアップで直りますかね?


350 :774RR:2008/04/02(水) 19:53:01 ID:MbbMB9eA
>>349
治る。その症状はたいていWRの偏磨耗かプーリーボス回りのグリス切れ

351 :774RR:2008/04/02(水) 20:06:33 ID:2HsSYpEF
レス三級。

キタコの二硫化モリブデングリスってのがあるんですが、プーリーボスにも
使ってOKですかね?

何か他にお勧めのグリスありますか?

352 :ついでに:2008/04/02(水) 20:10:03 ID:2HsSYpEF
トルクカムはまた違うグリスを使うんですかね?
駆動系はこれ一本!ってグリスないですかね?

353 :774RR:2008/04/02(水) 21:15:38 ID:MbbMB9eA
そらスズキ純正スーパーグリス A が最強よ

354 :774RR:2008/04/02(水) 22:31:28 ID:ZQDphcLi
純正サイドスタンドの品番と価格わかる方いますか?

355 :774RR:2008/04/03(木) 04:00:14 ID:zrAolTkR
ほぼ新品のサイドスタンドならあげる、俺携帯だから捨てアドとかよくわからん、近所だったらなんとかなるかな?@大阪


356 :774RR:2008/04/03(木) 10:39:38 ID:q3ow184N
>>355さん
こちらは関東なんですよね。。。お気持ちありがとうございますです。

357 :774RR:2008/04/03(木) 12:41:18 ID:q9E8fMIM
50用のならあるけど100に使えたっけ?@埼玉

358 :774RR:2008/04/03(木) 12:51:22 ID:C1ovoL+h
V100用の適合にV50がないからたぶんダメじゃね?

359 :774RR:2008/04/03(木) 13:33:20 ID:mP59DjM6
V100の10000キロノーメンテのやつもらったんだけど、どの部品交換やメンテナンスしたら良いかわかりません…
とりあえず走るんですが、7○キロしか出ないし…

バイク屋に頼むつもりなんですが、いくら位かかりそうですか?

360 :774RR:2008/04/03(木) 13:52:20 ID:f8VwvIAm
10マン位

361 :774RR:2008/04/03(木) 16:14:53 ID:qwKdY1Ml
1万qノーメンテでもその速度はおかしいまずは痩せろ

362 :774RR:2008/04/03(木) 16:28:47 ID:q9E8fMIM
たぶん、駆動系じゃなくてマフラーがつまり気味だと思う


363 :774RR:2008/04/03(木) 19:49:19 ID:q3ow184N
このスレいい人多いですね。感謝感謝。

364 :774RR:2008/04/03(木) 20:02:53 ID:69aTRc/M
マフラーつまり気味ってよく聞くけどそんなにマフラーってつまるもんか?
俺のce13ak1で24000km超えだけどノーマルマフリャーで100km/h出るぞ?
マフラーづまりって早々起きないと思う

365 :774RR:2008/04/03(木) 20:14:15 ID:qwKdY1Ml
アタリもハズレも詰まりも乗り方一つなんだよ
低速ばかりでトロトロ走ってればカーボンも溜まるしさ

366 :774RR:2008/04/03(木) 20:33:27 ID:l0SXgDO6
俺のK3なんぞ新車時から85キロしか出んわorz

367 :774RR:2008/04/03(木) 21:42:23 ID:bfIvSpw1
うへへ、今日はじめて85km出したよ

368 :774RR:2008/04/03(木) 22:56:51 ID:XvbP/iov
V100にリアスポイラー(羽根?)を付けたいのですが、何か良い物あります?
ちなみに黒のV100です。

369 :774RR:2008/04/04(金) 00:52:29 ID:UxhT0pfJ
100キロ出るって嘘だよな、俺のCE11は85キロぐらいが精一杯
そりゃー、下り坂や、もの凄い追い風なんかの時は90ぐらいでるが
そんな何かの力を借りて出した数字って、実力とは言わんよな?
ちゃんと平地のデータを語ってくれ

370 :774RR:2008/04/04(金) 00:53:10 ID:UxhT0pfJ
マフラー詰まりって具体的にどんな感じなのかなあ
5万以上走ってるけど、何も感じないんだけど

371 :774RR:2008/04/04(金) 00:54:24 ID:SbJox91g
確かに、ノーマルならせいぜい85km/hが精一杯 ちなみに 伏せてな。

>369
伏せて 何km/h ってのも無し?

372 :774RR:2008/04/04(金) 01:24:21 ID:VJRLYUkI
買った時から100は出なかったな95行くか行かないかだった

373 :774RR:2008/04/04(金) 02:56:56 ID:K4kZs7dA
初心者です。
アドレスV100で、走行中に鈴みたいな音が鳴るのですが、原因は何でしょうか?
アドレスV100特有なもの何でしょうか?

374 :774RR:2008/04/04(金) 03:11:29 ID:Oho0iP6N
特有のものです
直したかったらサイトを巡ってください


375 :774RR:2008/04/04(金) 06:20:57 ID:qQpyn/PR
マフラーの詰りは新品に交換した時に実感出来る。
エンジンの回転が良くなるぞ。

376 :774RR:2008/04/04(金) 09:28:59 ID:wBNC/aL/
駆動系、キャブを軽く改造ってて、何か良いオイル探してます。ちなみに新TTSはカブるし、青、赤缶は高回転いまいちでした。

377 :774RR:2008/04/04(金) 10:25:43 ID:QdabHEs6
走行中の鈴はヤバいんじゃね?
アイドリング中は持病だが

378 :774RR:2008/04/04(金) 10:35:11 ID:5BZCSpkK
>>373
俺のも走行中シャラララララーって鳴る。
そのまま2万kmくらい走ってるけど何ともないぜ。

379 :774RR:2008/04/04(金) 12:33:43 ID:/nMTxzO+
>>373俺のも走行時に鈴みたいな音がしてるが37000キロ走ったがなんともないぜ

380 :774RR:2008/04/04(金) 12:39:54 ID:K4kZs7dA
>>377さん
>>378さん
>>379さん
返答ありがとうございました。

381 :774RR:2008/04/04(金) 14:46:47 ID:ByjiAlyR
M&HのLEDテールランプ付けてる人いますか?
あのテールランプのナンバー灯付きタイプで、
ナンバーを白く照らせるやつ付けたいんですけど、
しっかりナンバーを照らせる位置にナンバー灯が来るタイプってもしかしてないですか?
V100のテールランプの差し込み口を見てみたら合うタイプがなさそうな気がしたんですが。
もし合うタイプのが発売されてれば、どのタイプのが合うかご教授願いますm(_ _)m

382 :774RR:2008/04/04(金) 15:14:04 ID:eUtLeHrG
>>368
V100 typeSという羽付バージョン売ってたから
バイク屋で部品頼めばエエと思う。


383 :368:2008/04/04(金) 17:25:21 ID:ukNwtuNt
>>382
純正があったのですね、バイク屋に問い合わせて見ます。
この純正もしくは別のリアスポイラーを実際付けている方いますか?

384 :774RR:2008/04/04(金) 20:14:42 ID:MD5bpI07
教えて君が居座った様子。

385 :774RR:2008/04/05(土) 00:44:40 ID:02hrhYZZ
> 伏せて 何km/h ってのも無し?

有りでw

386 :774RR:2008/04/05(土) 00:46:15 ID:02hrhYZZ
>>375
マフラー新品すか、純正新品ってちょっと高いらしいね



387 :774RR:2008/04/05(土) 00:47:37 ID:02hrhYZZ
鈴の音、俺もする、
まあ乾クラだから多少は鳴るもんだろうと諦めてる

388 :のんびり ◆w0hCF0e1Qw :2008/04/05(土) 05:38:07 ID:HCEck4eE
>>373
俺のもそうなった。
原因は、プーリーの裏側のランププレートとその裏のセルギアが互いに干渉しあって鳴る。
一度プーリーを外してみて、丁寧にゆっくりと組直すと治るよ。

最近デロキャブ(22Φ)をマニとセットで購入し、段々とセッティングがあってきた。(^O^)
ローラーは、5×3と6×3を組み合わせ、合計33グラム。
やっぱ軽めの方が低速〜中速のキャブのセッティングがやりやすいwww

389 :774RR:2008/04/05(土) 08:15:18 ID:cF6u07oA
キックペダルとセンタースタンドが干渉してるので、
キックペダルをきちんと折りたたむと治る

390 :774RR:2008/04/05(土) 12:39:16 ID:xJKaaf29
>388
仕様をもっと詳しく!
速くなった?

391 :774RR:2008/04/05(土) 19:49:37 ID:tveyqkjK
気づいたら
http://kjm.kir.jp/pc/?p=55709.jpg

392 :774RR:2008/04/05(土) 23:27:04 ID:STVEwcLm
V100のオートチョークってガソリンの量増やしてるの?キャンセルするならどうしたら1番いいかな?

393 :774RR:2008/04/05(土) 23:36:23 ID:ELcK1wZU
加速ポンプと違うんだからガソリン量の差なんて無い様なもんだ
むしろオートチョーク殺してかかりが悪くなった方がよっぽどガソリン喰うと思うぞ


394 :774RR:2008/04/05(土) 23:45:20 ID:STVEwcLm
>>393さん
でもそれでセッティング出る?ってか自分のはオートチョークが固着(多分ON側)しちゃってるから交換しなきゃいけないんだけど、その時ついでにチョーク殺してセッティング出したいなぁと思って。

395 :774RR:2008/04/05(土) 23:59:28 ID:UCny/myK
すいません>>347ですが誰か知ってる人いないでしょうか?

396 :774RR:2008/04/06(日) 00:04:23 ID:5cuOrtK+
キャブの16パイって 何ミリなの?

ファンネルつけようと思うんだが、あれって効果あんの?

空気の流れを良くするスワール効果とか言うらしいな、

実際の体感差ってあるのか?微妙な程度で音だけうるさくなるってのならヤだな

397 :774RR:2008/04/06(日) 00:12:05 ID:xBSNAij/
オートチョークがあるからセッティング出せないとかそんなの関係ねぇ!
セッティングってエンジン暖まった状態で出すもんだろw

ファンネルのありなしよりエアクリのありなしのほうが体感できる

398 :774RR:2008/04/06(日) 00:24:18 ID:2I9dDxNR
そうかぁ。まぁ今のはオートチョーク壊れてるから買って、またやってみる。さんきゅう〜

399 :774RR:2008/04/06(日) 00:35:30 ID:D9M5ZmKB
まじ? エアクリ有り無しの体感以下?

その程度とは・・ がっかり

エアクリ外しはやったことあるのだが、まったく体感できる差なかったものなぁ

ビッグキャブつけるのが王道なのかねぇ、

デイトナのデロルトとか言うやつだけっか? キャブ自体は15000円くらいなんだが

結局取り付けキットが必要で そいつでまた15000円位かかるのもなぁ

3万近くかけてどれくらい費用対効果がのぞめるのやら。。。

400 :774RR:2008/04/06(日) 00:46:49 ID:3xOkHUrx
ファンネルつけても街乗りレベルの回転数じゃ意味ないだろ
ちゃんと下から上まで廻るようにセッティングしてる人もいるけど
俺が見たことあるほとんどが所謂珍走仕様でモーモー唸ってるだけだったw
吸気系ノーマルでも充分早いと思うんだけどなぁ

401 :774RR:2008/04/06(日) 00:57:17 ID:Wfw1ayxA
部品に3万円払って、自分でつけるとしても貴重な休日がそれで潰れたり
ましてや、セッティングのトライ&エラーで、また貴重な時間が消え
余計な手間もかかる、でかいキャブつけるなら燃費も悪くなるだろう
たった100ccでリッターバイク並みの燃費になったりしてなw
まさに無駄の極みw

20万払ってV125に乗り換えた方がいいんじゃね?
ノーマルであの加速力、100キロ近くでる最高速
そして燃費は、今月号のオートバイのテストで51.9km/Lと
驚愕の数字出してた

俺の通勤V100のまさに2倍の燃費、すげえよなあ
あの速さと、燃費の良さを両立するなんてV125は神マシンじゃね?

402 :774RR:2008/04/06(日) 01:23:25 ID:3xOkHUrx
まぁ俺もV125欲しいんだけどね
今年に入って色々手を入れちゃったからまだこの古女房を大事にするよw

403 :774RR:2008/04/06(日) 02:34:31 ID:r77Wq7VZ
ファンネルやパワーフィルターに交換した場合雨天走行は諦めろ
俺は以前フラットバルブキャブを入れたついでに全天候型のパワフィル付けたが
全天候性をうたってる割にリアタイヤが跳ね上げる水を中に簡単に吸い込む
パワーフィルが濡れて吸気量が減るとキャブセッティングなんて簡単に狂う
軽いV100とは言え雨の中エンストした車体を押して歩くのは精神的に辛いぞ

404 :774RR:2008/04/06(日) 03:47:34 ID:Bfwzj60C
ヤフオクで純正キャブFCファンネル加工

ってのがあって試したががダメダメ 皆無だったな

あと前スレでもあったが純正加工マフラー アレも糞中の糞、皆無 単なる銭失いだった。

405 :774RR:2008/04/06(日) 09:28:53 ID:6IkFQ2o1
>>381
ヤフオクで、専よー品買った方が、良いんじゃねぇー
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=V100+%a5%c6%a1%bc%a5%eb+LED&cat=26308&auccat=26308&acc=jp&f=0x92&alocale=0jp&mode=1

406 :774RR:2008/04/06(日) 10:23:42 ID:Rltl52Aj
>>405いいなコレ!

407 :774RR:2008/04/06(日) 13:01:14 ID:3xOkHUrx
うーむ・・・DQNなかほりw

408 :774RR:2008/04/06(日) 18:33:47 ID:8ppM6S+7
V125Gいいよ、燃費。
まだ慣らし中だから参考にならないかも知れないが、4.6Lで220km走った。
47.8km/Lだぜ?

409 :774RR:2008/04/06(日) 18:42:44 ID:3yeEI4JW
結構暖かくなったのに俺のV100はいまだに朝一発進後100mぐらいは変な感じ
なんだけど。なんか思うようにスピードがでない。暖まれば問題ないです。
マフラーがやばいんですかね?

410 :774RR:2008/04/06(日) 19:03:09 ID:3xOkHUrx
>>408
V100なんか廻さなくてもその半分もしくはそれ以下だもんなぁ
やっぱ最新エンジンの燃費は凄まじいな

>>409
気温と体温と機械内部の温度は全く違うもんだぜ
外が暖かくても暗く密閉された場所はすずしいのと同じ

411 :774RR:2008/04/06(日) 19:22:58 ID:7/d53ksB
オレのはリッター30超えるよ
なぜかは知らん

412 :774RR:2008/04/06(日) 19:32:01 ID:8ppM6S+7
>>411
ゲソゲソに痩せて、体重40K台なんじゃね?

413 :774RR:2008/04/06(日) 19:36:32 ID:7/d53ksB
いや、70kg近くある
ツーリングいくと35ぐらいいく


414 :774RR:2008/04/06(日) 19:43:20 ID:8ppM6S+7
ゲージ壊れてるか、お前が幻覚の世界の住人なんだろ。
新車の慣らしなら35は有り得るが、そういった条件以外には有り得ない=B

415 :774RR:2008/04/06(日) 20:50:53 ID:xrcSMjmV
>>409
まだ暖かいというほどでもないよ、太陽がおちれば結構寒いしね
沖縄とかは暖かいかもしらんがw
出先でも1時間も置いといたらもうチョーク効いてるよ

416 :409:2008/04/06(日) 20:54:54 ID:3yeEI4JW
>>410
>>415

まだ早かったみたいですね。冬にV100をもらったのではやく発進時から
快適に走りたいなと思って。ありがとうございました。

417 :774RR:2008/04/06(日) 20:55:24 ID:xrcSMjmV
35はありえないなあ、俺も体重70kgだけど、いつも26、もちろんアクセル
全開もたまに有り、遠出しても30いくかどうか・・・

キャブをいじるスキルがあれば混合比を薄めに、なんて調整してみたいが
薄すぎると焼き付きの危険もあるしなあ、燃費数キロよくするために
焼き付きに怯えるのもバカらしいし

418 :774RR:2008/04/06(日) 21:08:05 ID:8ppM6S+7
虚勢の嘘なら対人間だけにして欲しいよなあ…
ネット上で見栄張っても一文の得にもならない。

419 :774RR:2008/04/06(日) 21:11:23 ID:7/d53ksB
いや、マジなんだけど


420 :774RR:2008/04/06(日) 21:15:14 ID:d2RlLIfX
別に不思議ではない。スーパーカブは100キロ逝くんだから

421 :774RR:2008/04/06(日) 21:40:33 ID:8ppM6S+7
>>420
不思議はお前だから出ていけ。

422 :774RR:2008/04/06(日) 22:36:28 ID:WHEIzbcB
>>419
俺のCE13Aもそんくらいの燃費だから安心汁。
都内全開通勤でもリッター30前後走るし、これまでの最高は
ツーリングで出たリッター38キロだったわ。

>>ID:8ppM6S+7
自分のしょぼい経験則だけでありえないとか軽々しく抜かすのは恥ずかしいぞ。

423 :774RR:2008/04/06(日) 22:50:49 ID:8ppM6S+7
有り得ない。
絶対ない。
普通に使っていれば内燃機各部の摩滅でエネルギーロスが起こり、
高燃費なんざ維持できるわけがない。

424 :774RR:2008/04/06(日) 23:08:31 ID:WHEIzbcB
なんとなく「この人は相手をしちゃいけない人なんだなあ」ということは分かりました。

425 :774RR:2008/04/06(日) 23:24:21 ID:iYWTEqxH
>>423はV100を改造しているこによって
オタクとの差別化を計ろうとしている中年のおっさんですが、
一般的には見た目完全なるキモオタのおっさんです。

426 :774RR:2008/04/06(日) 23:46:27 ID:xBSNAij/
俺のCE13AK1もノーマル時は25〜30だったけど
効率上げるように弄ったら
ベルト変え直後の田舎ツーリングで数回43km/l出た
大阪で通勤に使用してて6000km使用したベルトでも最低35km/lは行くよ
加速は65km/hまではV125Gに勝つし最高速も現状で100km/h出てる
自慢じゃないけどね

427 :774RR:2008/04/06(日) 23:47:07 ID:qfYrlk06
俺のもキャブオーバーオールしてからは普通に30越える。

428 :774RR:2008/04/06(日) 23:48:10 ID:qfYrlk06
×オール
○ホール

429 :774RR:2008/04/07(月) 00:00:58 ID:D9M5ZmKB
>425
適当にスルーしておけばいいのを
オマエみたいに想像で人物像まで語ってるやつも同様にキモオタ

430 :774RR:2008/04/07(月) 00:49:00 ID:35u9W8pj
俺は見た目は渋いおじさんだが
中身はキモヲタだよ

オタじゃなくてヲタだけど

431 :774RR:2008/04/07(月) 01:25:57 ID:Q0XuuNZJ
あれだ!CE11とCE13の違いだわ!
確かジェット類やセッティングも違ってたんじゃないかい?

432 :774RR:2008/04/07(月) 01:41:32 ID:hrCuCuYI
CE13Aは、プラグBPR7HS MJ#62.5 PJ#22.5 ウエイトローラ14.8gХ6 17mmRシヨック280mm こんな感じ。 
  
CE11はしらん

433 :774RR:2008/04/07(月) 02:00:08 ID:9vqd3VWQ
>>430心配しなさんな。
俺は40越えの中身も容姿も真正キモヲタだ!

434 :774RR:2008/04/07(月) 08:42:20 ID:+dI9UGFl
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h56510736

435 :774RR:2008/04/07(月) 10:06:06 ID:ANNfgQhW
エアクリ加工、110ランプレ、WR12.5×6、ゾイルでリッター30越えてる俺ガイル。

436 :774RR:2008/04/07(月) 11:47:52 ID:mufMwZ0B
もうCE11Aを新古車レベルの状態で買うことは不可能ですか?
まぁ13Aでもいいんですが、
クランクケースのプラスチックのカーバーみたいのがどうも好きになれなくて…
取り外してもあのアルミむき出しみたいなクランクケースもダサいですし。

437 :774RR:2008/04/07(月) 11:53:20 ID:quY5SpVQ
13Aと11Aってなにがちがうん?11Aのほうが値打ちあるん?俺のどっちやろか…。

438 :774RR:2008/04/07(月) 14:22:54 ID:wp/LvuUh
>>437
メット員開けて車体番号見ろ

439 :774RR:2008/04/07(月) 14:40:53 ID:pHhMo9E/
アドレスチューンの羽根をV100に付けれると聞きました。
本当?

440 :774RR:2008/04/07(月) 14:43:39 ID:L+IXx0UD
ZR、ZZ、ZX用どれでも付くよ

441 :774RR:2008/04/07(月) 15:04:53 ID:quY5SpVQ
ほんでどっちがいいん?

442 :774RR:2008/04/07(月) 15:17:28 ID:I3Czg79m
好きな方買えばいいだろ・・・。
初期のやつの方が腰上は強いと聞いたことがあるけどな。
初期と最終型持ってたけど、俺は13Aのが好きだった。

443 :774RR:2008/04/07(月) 16:56:55 ID:2otSlt0v
アドレスは4stです。

444 :774RR:2008/04/07(月) 17:39:33 ID:r9NwWbOR
新車で買って4年目のノーマルCE13
始動後しばらくは真冬の時の様なエンジンがボコる(かぶった様な感じ)
と、ここまでは仕様みたいなものなんだけど

暫く走ると良いんだけど最近暖かくなって来たにも関わらず
10分も停めて再始動するとまた同じ症状
昔はもう少しマシだったんだが最近顕著に感じる
夏になってもこの症状が継続したら嫌だ..
キャブとかの調整が必要なんだろうか。

445 :774RR:2008/04/07(月) 18:07:19 ID:7umhbXCg
117ccボアアップに
エアクリ加工、豚鼻外し+PC用のファンを
インシュレーター入り口に仕込んで MJ85

なんも変わらなかったorz

446 :774RR:2008/04/07(月) 18:40:29 ID:DPZrwA0E
ボアアップキット買うにしても自分でポート弄れないなら
北子の倍以上の値がつくけど初めから弄ってあるやつを買わないと

447 :439:2008/04/07(月) 20:54:24 ID:pHhMo9E/
>>440
ZZ・ZR・ZX用が付くのですね、ありがとうございます。

448 :774RR:2008/04/07(月) 22:51:50 ID:mufMwZ0B
俺も十代のころはとことんいじくりまわして爆音でも気にせず走行してましたが、
二十歳をすぎた今日この頃、純粋にノーマルのV100に乗りたくなってきたorz
せめて半帽からフルフェイスに変えて、
年相応な感じで街を走りたいわ

449 :774RR:2008/04/07(月) 23:26:20 ID:3kD5ROiM
おまえは正しいぞ!
それでいいと、思います!
ジェットの資格があると思いました。
胸はってください。

450 :774RR:2008/04/07(月) 23:34:44 ID:UC7XGcJm
>>448
感心関心。
近頃の若い子にもかかわらず、その「えなり君魂」に感動した!

451 :774RR:2008/04/07(月) 23:44:25 ID:I3Czg79m
>>448
もはや10台最後になってそうなってしまったおれはどうなるんだろうか・・・。
勿論、ハンカバ・スクリーン・リアボックス、鹿童子は装備しているわけだが。

452 :774RR:2008/04/08(火) 02:43:30 ID:WsCXd+NH
おまえらはそんなに若かったのかorz

453 :774RR:2008/04/08(火) 03:27:02 ID:z51ovImV
>>451
もはや、えなり君だな
君には、最高の称号「エナラー」を名乗る権利がある。

454 :774RR:2008/04/08(火) 15:42:53 ID:ZyCajQSd
>>450>>453
ツマンネ

455 :774RR:2008/04/08(火) 17:26:08 ID:OcRlbzwd
V100の整備で5万使うなら、10人中9人はV125に買い換えるだろうな
オクで3万つけば購入代価の足しにもなるし

456 :774RR:2008/04/08(火) 19:54:29 ID:88oofTna
その9人のウチの一人です(笑)
ぃや…オレは直そうと思ったんだけど妻が…orz

457 :774RR:2008/04/08(火) 20:07:35 ID:jXY2rlaB
>>456
いやーそれでいいと思うよ、一つの物を長く大事に使う事もいいことなんだけど
ガス食いで、白煙吐きの2stは、後の迷惑や環境の事考えて
なるべく減った方がいいもん


俺?俺のV100なかなか壊れないんでふ・・・・

458 :774RR:2008/04/08(火) 20:36:12 ID:Q6ihwxm2
俺は近所のバイク屋で5万で買った中古に4万円つぎ込んで大して早くなってない。

近々さらに3万つぎ込んでキャブを・・・・と考えてるのだが
どれくらい性能アップを体感できるのかな?

459 :774RR:2008/04/08(火) 22:38:39 ID:5zAQrMyq
おまいら!俺の古女房がついにっ・・・・・
マフラー取り付けのネジがバカになっちまった・・・・・・・
これはもう若くてパワフルな子をゲットするしかないな
と考えながらボアアップキットをポチって来たwwwwwww
まだまだ死なせんよw

460 :774RR:2008/04/08(火) 23:29:28 ID:OcRlbzwd
>>458
安物買いの銭失いって言葉知っているかな

461 :774RR:2008/04/08(火) 23:42:26 ID:w0hKAlwh
前オーナーが新車当時からエブリタイム全開最高速で癖つけたV100なら速いよ
そんなの店頭で見ても分からないけどね

462 :774RR:2008/04/09(水) 01:48:12 ID:5jDv0Ty5
>>432
CE13AのK4のWRは14.8gじゃないよ
つーかタイプS以降(クラッチアウターが強化されて以降)は
WRが軽くなってる(CE11Aの12.5g程じゃないが)

463 :774RR:2008/04/09(水) 10:11:38 ID:0QR5w+0u
>>462
うお!目から鱗!
以前AG100TとAG100K4のWR重量測ったらほとんど変わってなくて
不思議に思ったことあったわ・・・
謎が解けてスッキリw

464 :774RR:2008/04/09(水) 14:03:39 ID:kP0iaUqw
52000km走った初期型ですが街乗りリッター30km走りまっせ

465 :774RR:2008/04/09(水) 20:21:23 ID:vaSCAMwF
52000kmとは凄いですな@@!

466 :774RR:2008/04/10(木) 06:46:54 ID:arz8eUP9
俺63000キロ走ってる。
ユーロつけて、その他いろいろいじってるけど、
メーター振り切るし、燃費も30だよ。

467 :774RR:2008/04/10(木) 06:57:29 ID:SSctD5aL
俺10万キロ越えたよ。

全開走行車とトロトロ走ってたバイクは、最終的にまるで別物のバイクになるよな。

高回転パワー型と低回転トルク型みたいなR

468 :774RR:2008/04/10(木) 15:29:51 ID:+ZOK2dno
WRは何キロくらい走ったら寿命ですか?

469 :774RR:2008/04/10(木) 19:49:40 ID:4scCd43J
念願のv100を手に入れたのですがサイドスタンドがありえない方向を向いてしまい
使うのが非常に怖いので交換しようと思い、オークションなど見てみたのですが適合が全年式になっているのもあれば
限られたものにしかつかないようなものもあるようなのですが
純正の物も全年式につけられるのでしょうか?

安くあげたいのでオークションで適当なものを買おうと思ってるのですけど・・・・

470 :774RR:2008/04/10(木) 20:42:40 ID:5xxRdQeO
v100で80キロ以上怖くて出せないです

471 :774RR:2008/04/10(木) 21:01:16 ID:WcoBoen8
次の質問どうぞ

472 :774RR:2008/04/10(木) 21:03:01 ID:gLGB0e2T
キタコのボアアップキットってノーマルシリンダーボーリングしただけなのな
そのまま使ったら全然高回転までまわらねぇの

ノーマルのポート高を元に自分で削ってやっとノーマルと同等。
キャブからの吸気音だけがうるさくなって トルクもなにも上がりゃしねぇ。

473 :774RR:2008/04/10(木) 21:33:50 ID:eO916hYR
>>472
そなんだ。。。がっかりだね。

474 :774RR:2008/04/10(木) 22:45:42 ID:3OD2T/Tx
>>469
前にも書いたけどデイトナのサイドスタンドなら要らないから無料であげます
CE11@大阪


475 :774RR:2008/04/10(木) 22:54:17 ID:Xs1touwB
>>469
前にも書いたけどアドレスv50用のなら無料であげます@埼玉

476 :774RR:2008/04/10(木) 23:12:27 ID:aKtPs2Me
タイプSが加速いい、クラッチが違うって騒がれたのは
タイプSが出たときうらやましく思い記憶に残ってるけど、
実はクラッチよりWRが軽いというのが速さの秘密だったのかなア。
おれはCE13AをWR11g×6個の改造だけで一応満足してるので研究不足だけど。

477 :774RR:2008/04/10(木) 23:36:41 ID:Pn7enET1
CE13AはWRは重かったんじゃなかった?12.5×6にしたら加速良くなった気が。


478 :774RR:2008/04/11(金) 00:02:49 ID:GccysHhc
K3までの13Aは重くて、
K4(含むタイプS)は少し軽くした

479 :774RR:2008/04/11(金) 00:34:28 ID:5nU98R5n
なんか最近すごく乗りにくい
常に路面で滑ってる感じがして怖い
道路がゆるく左に傾斜してるから、左にずるずる滑っていって、
それに逆らう為に車体を右に傾けないとまっすぐ走らない

手放しにするとハンドルがすごい勢いで振動する
以前はそんなことなかったのに
タイヤがへたったのかと思って新品にしたら、
少しはマシになったけどやっぱり以前と全然違う

空気はちゃんと入ってる
サスとかなんかそんな足回りパーツが原因で、
そんなことになったりする?

480 :774RR:2008/04/11(金) 01:55:16 ID:nU3u1VGq
>>479
それホイールが歪んでるんじゃないの?
センタースタンド立てて軽く廻してみると歪みがわかるかもしらんよ

481 :774RR:2008/04/11(金) 02:25:41 ID:bVU70enB
>>476
クラッチハウジングの耐久性もはるかに上。
せめてCE13Aへの切換え時から同時採用だったらね。。
歴史が変わったのにさー


482 :774RR:2008/04/11(金) 02:55:57 ID:5nU98R5n
>>480
了解
明日見てみる

483 :469:2008/04/11(金) 05:18:08 ID:nMj09C+O
>>474
ほんとですか?
タダは申し訳ないので1000円くらいでよかったら払います。
よろしければメールください。

>>475
せっかくなのですが>>474さんが先に言ってくれたので・・・
お気持ちだけいただきます、わざわざありがとうございます!!

484 :774RR:2008/04/11(金) 11:44:00 ID:ne/bpmMC
>>476
AG100TとAG100K4を同じWR(10*3・12*3)で乗り比べたが、
出足加速はAG100K4の方がかなり上っぽかった。
でも規制がないせいか、60km/h〜の加速はAG100Tの方が
力強かったように感じる。
個体差もあるだろうからみんな同じではないだろうけどな。

485 :462:2008/04/11(金) 16:54:25 ID:ii8+wpaq
あ、あとね、K1〜2とK4でランププレートの形状が
違ったな。
前者はフラット形状だった。だから漏れはK4でも
継続使用してたよ。

486 :774RR:2008/04/11(金) 22:08:29 ID:+dDPmZEk
>>483さん、>>474です
さっきメール送りましたが届きましたかね?


487 :774RR:2008/04/11(金) 22:58:09 ID:s38uKcSX
>>476
WRを11g×6で最高速はどれくらいですか?
ちなみに俺のは13Aフルノーマル85q/hです。

488 :774RR:2008/04/12(土) 00:04:59 ID:riBGgs+y
同WRならAG100TよりK4のほうが加速がいい感じですか。勉強になります。
K4はクラッチやランププレートがちがうんですねー。
>>487ベルトもデイトナの社外品だけど85までは普通に伸びていくよー。
若干下り坂なら90越えます。
あと改善するとするならクラッチミートの回転数をちょっと上げたいかな。

489 :774RR:2008/04/12(土) 00:10:31 ID:DoNDluOd
CE11に13乗せ換えする場合はハーネスごとだっけ?

490 :774RR:2008/04/12(土) 06:52:36 ID:BvzNRunf
純正のシリンダーとヤフオクでよく見る安いシリンダー
性能、耐久性違いますか?使用したことある方、教えて下さい。
どちらを買うか悩んでます。よろしくお願いします!

491 :774RR:2008/04/12(土) 19:13:50 ID:M4nG06Og
性能はともかく耐久性の評価は難しいんじゃないかな。
焼きつかない限りシリンダーの交換が必要になるほど消耗するってまずないしね。
で、クリアランスなんかは結局当たり外れだし。


492 :774RR:2008/04/12(土) 22:05:00 ID:gD5Kqh5w
豚鼻外しただけでえ〜らい吸気音がうるさくなったんだが、

ギョギョロギュルギュルと鳴ってる

皆もそうなのか?

493 :774RR:2008/04/12(土) 22:35:17 ID:JCDAT43T
そうだよ

494 :774RR:2008/04/12(土) 23:06:28 ID:gD5Kqh5w
なんだそうなのか

495 :774RR:2008/04/13(日) 00:07:57 ID:eo97WVE3
そんなもんだよ

496 :774RR:2008/04/13(日) 01:09:31 ID:G/sJ1LsP
そんなかんじだね

497 :774RR:2008/04/13(日) 02:21:53 ID:qIY3luRT
んだ。

498 :774RR:2008/04/13(日) 03:33:31 ID:Vp9AXA2i
>>492
豚鼻外すだけで、焼きつくって聞いたが。

499 :774RR:2008/04/13(日) 05:18:28 ID:k1wMoHZ0
>>498
あと2秒我慢して書き込めば良かったのに

500 :774RR:2008/04/13(日) 05:30:47 ID:53Ofnoue
エンジン弄ってないアド(当然ノーマルキャブ)で豚鼻ハズシ+MJ77.5交換(±2.5)はヤラナイ方が良い様な気がする
ただの鈍感なのかもしれないけどガソリンの減りが早くなった割りにあまり違いが感じられなかった
いまはエンジンも弄ってるのでMJ87.5交換(±2.5)にしてるけど・・・キャブ変えろってかw

501 :774RR:2008/04/13(日) 11:14:43 ID:BypwFz1g
やっと念願にV100をゲットしたお。 もこれでおさらばだな。

今まで8年くらいずっとスクーター持ったことなかったから、特に駆動系の構造ぜんぜんわかんないな・・・。 
ということで、V100スレこれから居座ります。 よろしくw

502 :774RR:2008/04/13(日) 11:15:24 ID:BypwFz1g
>>501   通勤に三角木馬もこれでおさらばだな。 の間違いでしたorz

503 :774RR:2008/04/13(日) 13:11:41 ID:eo97WVE3
鍵をONにしたまま1日さしっぱなしにしたらセルが回らなくなった\(^o^)/オワタ

504 :774RR:2008/04/13(日) 13:41:40 ID:qGkHEfcy
豚鼻ハズシは、MJ70〜75でいいんじゃないの?


505 :774RR:2008/04/13(日) 13:56:18 ID:xfWm7sNp
>>503
キックあんじゃん


506 :774RR:2008/04/13(日) 15:11:49 ID:K3b1eJqz
キックすると、戻ってこないからいちいち手で戻す

507 :774RR:2008/04/13(日) 15:15:44 ID:7qm96yig
オレは556をかけたから戻ってくるぜ!


508 :774RR:2008/04/13(日) 17:14:07 ID:hZ1vSkeP
俺もノーマルエンジンで豚鼻はずしMJ75にしたが

排気音がじゃっかん野太くなった程度

な〜んかこれでトルクが太くなった様な気がしてるだけ

ぶっちゃけなんも効果感じられなかった。

エンジン弄るって何処をどう弄るんよ。
ボアアップ? ロングクランク? ヘッド面研?

ヘッド面研は依然0.3~5mmで行ったがピストンに穴あくは最悪だった。

509 :774RR:2008/04/13(日) 17:34:31 ID:VnydDHY1
濃いめだと高回転が吹けないので、俺は豚鼻外しにMJ70にしてた。
後々ヘット外してみたら、前のオーナーがガスケット無しにしていたようだった。
しばし乗ってて特に問題なかったが、高回転域の吹けと音はノーマルマフラーでも気持ちよかった。


510 :774RR:2008/04/13(日) 18:07:10 ID:eo97WVE3
>>507
どのへんに556かければオケ?というかキック戻ってこないのって仕様なの?

511 :774RR:2008/04/13(日) 18:46:22 ID:k1wMoHZ0
一ヶ月近く激安マフラー使ってたけどノーマルマフラーに戻したんで違いがハッキリ分かった
ノーマル 全回転域で加速しやすくトルクフルだけど85くらいで頭打ち気味坂道加速で90超え
激安 全域でもっさり気味でトルクも薄いが85越えてもまだ延びて状況次第で95まで行ける
激安の方はアクセルONで一気に加速は出来ないけど延びは素晴らしい
セッティング次第で100行けるかもしらん

※数字は本日のラッキーナンバーです

512 :774RR:2008/04/13(日) 20:45:25 ID:JnVxQOKS
やはり最高速より中間加速の方が大事ですよね。。

513 :774RR:2008/04/13(日) 21:02:50 ID:k1wMoHZ0
最高速なんか徐々に延びればいいしね
出足と中間の加速がよければ一気にリード出来るしね

514 :774RR:2008/04/13(日) 23:10:35 ID:r1jifTDP
CE13Aを手に入れて1ヶ月、バイパスでぶん回している割には燃費が良かった。
200km走って5.7L給油。2stって燃費悪そうって思ったから、これは意外でした。

515 :774RR:2008/04/13(日) 23:40:40 ID:K3b1eJqz
125はもっといいの?

516 :774RR:2008/04/13(日) 23:52:03 ID:v7WMWScW
>>514
ぶんまわしてリッター35か、すげえいいな、これがほんとならCE13はCE11より
かなり燃費いいんだなあと思われ

V125買わんと、中古で13探そうかしら

517 :774RR:2008/04/13(日) 23:57:47 ID:WE3fBPk8
V125の燃費はリッター45だから

518 :774RR:2008/04/14(月) 00:02:52 ID:i1aKDKd9
燃費がいいとされるスーパーカブはリッターあたりどのくらい走るんだ?

519 :774RR:2008/04/14(月) 00:11:49 ID:jWs++coy
>>518
関係ないかもしれんけど、毎年もてぎでエコランっていうのがあるんだ。 

それの世界記録はリッター3500kmくらいだぞw

520 :774RR:2008/04/14(月) 00:30:14 ID:VaoLqmDD
みんな平均時速25km/hだな

521 :774RR:2008/04/14(月) 00:31:17 ID:i1aKDKd9
時速25km/hじゃ毎朝遅刻だなw

522 :774RR:2008/04/14(月) 00:55:14 ID:vecGvFTk
3時間早起きすればおk

523 :774RR:2008/04/14(月) 01:37:50 ID:FI/iJjus
ヒントは平均時速

524 :774RR:2008/04/14(月) 02:01:20 ID:nrpK5FwB
ブレーキとか殆ど使わない加減速も穏やかな
エコランでの平均時速25km/hなら最高速度は30km/hぐらいか
GO&STOPの多い一般道で平均時速25km/hは最高40km/hぐらい出さないと無理じゃないか?

525 :774RR:2008/04/14(月) 03:07:31 ID:BwuOXRXo
なんだよ!クソキタコ! ボアアップキット
何にも変わんねぇじゃねぇかよ!!!

同じ様なヤツいねぇのか?

526 :774RR:2008/04/14(月) 07:15:07 ID:OdV+QSbb
そう。平均時速25km以上ってやつだよ。 最高速度はまちまちだけど大体みんな40km以上かな。

まぁ参考記録って事で。  上位のチームはFRPやらカーボンやらで自作で車体全部をカバーするカウル作っちゃうらしいし。
オイルレスエンジンとか、カブのエンジンをドライサンプ式にするとか(うちのチームはやっていた。)、多種多様な改造してておもしろいから興味もってみてくれると・・・嬉しいです。
スレ汚しすまそ。

527 :774RR:2008/04/14(月) 11:41:46 ID:ScdnKcBM
豚鼻ってなに?本気でわからん

528 :774RR:2008/04/14(月) 11:43:16 ID:kGlswnYF
>>526
ここまで歪んだ解釈は初めて目にする。

Intelが半年後とに値下げを繰り返しているのは
第一にAMDが怖いから、恐ろしいから
第二にエラッタだらけのCore2Duo/Quadを投入せざるを得なかったから
以上に尽きる
利益を失うことよりも、たとえ実質1年と少しにせよ最高性能の
CPUメーカたり得なかった事実に恐怖して極度のパニックを起こし、
欠陥満載の製品を漏らしてその尻ぬぐいを続けているからに過ぎない

つまりはIntelは過去も現在も、そしておそらくは社としての存在を
やめることになるであろう将来に至るまで、
自らのプライドのみを眺め評価し、ライバルをたたくことにのみ
注力する、パラノイア企業という自負をただただ継続し、ついに
顧客や業界の発展については思い至ることのないままの
未熟な企業体として醜態を晒し続けるであろうという単純な構図に
ほかならない

本当に技術に優れた企業なら、ベンチマークのみ速くて利用感の不快な欠陥CPUなど垂れ流しはしない

以上の事柄は私がCore2Duo所持し感じたことをありのままに文章化したに過ぎない。
C2Dのもっさりぶりを感知できない白痴連中は一生インテルにお布施でもしてるがいいだろう。

529 :774RR:2008/04/14(月) 11:48:36 ID:uHl1CBHF
( ゚д゚)y―┛~~ は?

何がはじまったんだ???

530 :774RR:2008/04/14(月) 14:57:34 ID:OdV+QSbb
誤爆・・? それとも俺なんか変な解釈でもした?

531 :774RR:2008/04/14(月) 15:04:01 ID:mdKMzoIb
PCスペックヲタがV100スレにいることは間違いないw

532 :774RR:2008/04/14(月) 15:52:12 ID:vecGvFTk
ノーマル13のWRを計64,5gにしたらモッサリ加速が激敵に改善された。
最高速もノーマルと変わらず85まで延びるし乗るのが楽しいわヾ(^▽^)ノ

533 :774RR:2008/04/14(月) 16:39:11 ID:AEiceSz4
12*6が最強

534 :774RR:2008/04/14(月) 17:04:55 ID:FpyBIj0Q
>>533
ちなみに12*6で最高速はどのくらい?

535 :774RR:2008/04/14(月) 17:09:02 ID:F9GraxXB
11*6で平地105km/h(ベルト新品)

536 :774RR:2008/04/14(月) 18:22:45 ID:FpyBIj0Q
>>535
早っ!!CE11Aですよね?
WR以外で変えてるところってどこっすか!?

537 :774RR:2008/04/14(月) 19:57:52 ID:F9GraxXB
CE13AK1
マフリャーとキャブとクラッチシュー以外は手を加えてる
平均燃費36km/l

538 :774RR:2008/04/14(月) 20:59:31 ID:A2iOH78K
こないだ完全ノーマルのCE13A(タイプS)のWRを12.5g*6にして
ベルト新品(たぶん亀)にしたら、それまで平地でどんだけ引っ張っても
90(新車時から)だったのがあっさり100までいった。
ちょっとびっくり。
ZOIL添加もしたけど関係ないよなぁ?


539 :774RR:2008/04/14(月) 22:39:13 ID:I+Fzg5Dm
プラグ交換めんどくさいね
うちにあるプラグレンチ総て長すぎて取りかえれなかったよ

540 :774RR:2008/04/14(月) 23:28:29 ID:fdiqQKRK
今度の土日、北大阪から橋本、高野山経由で紀伊勝浦まで
マグロ食べに行ってくるよ。

541 :774RR:2008/04/14(月) 23:37:28 ID:rKsOHtRk
新車から乗ってる走行34000Kmのアドレスなんですが
そろそろ乗り換えようと思ってたが110用のランプレ使用して
滑らかな加速フィールとアクセルのツキの良さに見直して
もう暫く乗る気になったw。

542 :774RR:2008/04/15(火) 00:20:05 ID:m2Uma8pD
>>541
オマエは俺か!

543 :774RR:2008/04/15(火) 00:25:56 ID:7WTUgw5s
>>539
それはめんどくさいっていわんだろ
しかもV100は悪くないがな、あんたの工具が悪いんだろw

俺は持ってたプラグレンチがたまたまドンピシャ(ホムセンで買った3,000円の工具セット)
V100をゴロンと左に倒して作業すれば10分以下で終わる

544 :774RR:2008/04/15(火) 00:31:50 ID:OXgg+lCQ
やっぱみんな車体倒してプラグ交換してる?w

545 :774RR:2008/04/15(火) 00:32:43 ID:BZVuhokF
俺はソケットだけ差し込んでスパナで

角度ないけどもう慣れた

546 :774RR:2008/04/15(火) 00:33:20 ID:7WTUgw5s
CE11で信号がかなり少ない幹線道路を、時速70キロで暫く走ってみた
リッター31キロいきました、これを時速50キロぐらいにさげれば
あと3キロぐらいは燃費あがるかもしれん

547 :774RR:2008/04/15(火) 00:50:37 ID:X2Z32TFB
プラグ交換は
段ボール地面に敷いてその上に仰向けに寝っ転がる

548 :774RR:2008/04/15(火) 00:57:37 ID:ykx7TR4G
プラグ交換なんて膝ついて手を突っ込めばすぐできる
要は慣れだよ慣れ
プラグ交換ごときに車体倒すとかどんだけwww

549 :774RR:2008/04/15(火) 02:20:00 ID:3gVNIHL3
車体左後部に陣取って二人乗り用左ステップを出した隙間から覗くといい感じに作業出来るぞ

550 :774RR:2008/04/15(火) 02:24:30 ID:OXgg+lCQ
隊長!二人乗り用ステップ出すと硬くて戻らないから出したくないです!

551 :774RR:2008/04/15(火) 02:36:45 ID:KoOFLxsC
>550 戻すときは上に持ち上げてから戻すってのは知ってるよな。

552 :774RR:2008/04/15(火) 06:27:08 ID:XHDhq3qY
俺はタンデムステップ外してたからプラグ交換楽だったな

553 :774RR:2008/04/15(火) 09:49:20 ID:PsuiZZDD
>>551
そいつ知らないよ。アホだ。

554 :774RR:2008/04/15(火) 10:36:33 ID:jf7aI8zB
プラグ交換、初めてやったときは「なんじゃこりゃ?!」って思ったもんだが、
慣れるとどーってことないね。
短いラチェットにプラグレンチ差して下から手を突っ込めば楽勝。

555 :774RR:2008/04/15(火) 12:00:37 ID:bk45zngt
>538
CE11でもそんな感じ
カメファクのベルトは100行きます
以前言ったら釣りといわれましたが・・・・

ただ持ちが悪いようなので今は使ってない

556 :774RR:2008/04/15(火) 13:35:32 ID:XeF+Z63R
もう既知だと思うがプラグの交換は
>>545
>ソケットだけ差し込んでスパナで

で万事解決、
短いプラグレンチ差し込んで手で回すなんて事を昔俺もやってたが
ソケットだけ差し込んで後は長めのスパナで回す方法をバイク屋で見た時は
目から鱗だった。



557 :774RR:2008/04/15(火) 14:04:07 ID:KoOFLxsC
俺はカメファクのベルト使ってるがノーマルと全然変わらない。

558 :774RR:2008/04/15(火) 14:04:30 ID:3gVNIHL3
それよりシリンダー排気側右のマフラー固定ボルトのコツをw

559 :774RR:2008/04/15(火) 14:09:29 ID:Ne+fkdOD
オレのマフラーのボルトは曲がってるw
これじゃないとうまく閉まらないから困る
変形しまくりだ・・・

560 :774RR:2008/04/15(火) 18:41:39 ID:+iVYRBt5
30Kから加速するとベルトが滑るんでけど
そんな事ある?

561 :774RR:2008/04/16(水) 00:11:46 ID:BNSSJ/N4
>>548
もちろんできん事はない、でも考えろ?

プラグ交換の為に、なんで俺が地面に寝転んだり膝ついて
汚れたりせにゃならんのだ?汚れるのは俺じゃなくてバイクの役目なんだよ

それに出来るとはいえ、手探り作業だろ?
見えずに作業するより、V100寝かして、ちゃんとエンジン見ながら
作業するほうがラクチンで正確だ

562 :774RR:2008/04/16(水) 00:18:46 ID:BNSSJ/N4
> ソケットだけ差し込んで後は長めのスパナで回す方法をバイク屋で見た時は

俺まんまこれ、俺はメガネ使ってるからレンチはめ換える時も
スパナと違ってメガネは簡単にはめれる
長いレンチは軽い力で大トルクかけれるから作業も簡単

ちなみにバイクが起きた状態だと、余裕で地面に当たる長さです


563 :774RR:2008/04/16(水) 00:53:10 ID:D8nCkDpm
ま、人それぞれです

564 :774RR:2008/04/16(水) 01:53:18 ID:HBPePp/i
ソケットにクイックスピンナ付けて回す。
外す時も付ける時もそんなトルクいらん。

565 :774RR:2008/04/16(水) 10:56:45 ID:cqMpwq9i
もう、一段落ついてんだよ!

チョロっと尿切れの悪い年寄りの残尿かっての

566 :774RR:2008/04/16(水) 12:21:03 ID:c6jTGLWn
昭和のツッコミだな、それ。

出直して来い。

567 :774RR:2008/04/16(水) 13:16:07 ID:cqMpwq9i

   ∧∧
   /⌒ヽ)
  i三 ∪
 ○三 |
  (/~∪
  三三
 三三
三三三

568 :774RR:2008/04/16(水) 15:14:08 ID:HQN/Wjy6
未だに空気をちゃんと入れられない

空気入れの先のとこにつけて、簡単に装着できるようになる
アタッチメントみたいなの無いかな

569 :774RR:2008/04/16(水) 16:00:50 ID:NAM5bKh4
>>568
あるよ。
俺はL字変換アダプター使ってる。
これでスタンドの空気入れも楽ちんだ。

570 :774RR:2008/04/16(水) 16:13:15 ID:4C2ETOdO
キタコのエクステンションエアバルブかな?

延長ホースで探すと、
ラフ&ロードからスーパーエアーチャージホース
ホンダからエアホルダーα
という商品が出てるけどどちらも3,000円前後で結構高いね


571 :774RR:2008/04/16(水) 17:41:13 ID:tH1Ty0eO
サイドスタンドを付ける所が錆びてとれっちゃったんですが修復不可能ですかね?

572 :774RR:2008/04/16(水) 20:53:29 ID:9bRhfg5n
次の質問どうぞ(笑)

573 :774RR:2008/04/16(水) 20:56:02 ID:FdnDPMZU
こんな感じでしょ?
http://p2.ms/zl5b1

574 :774RR:2008/04/16(水) 21:57:12 ID:E+Hf3NRR
>571
だめだね、諦めろ
センタースタンドじゃなくてよかったな。

センター逝くとキックペダル使えなくなるからな。




CE13AのWRは14gX6

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