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【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その18【パラツイン】

1 :774RR:2007/10/05(金) 07:53:54 ID:l30ifKJh
■前スレ
【火炎】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その17【ホイール】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181136978/l50


2 :774RR:2007/10/05(金) 07:55:55 ID:l30ifKJh
<過去スレ>
【火炎】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その16【ホイール】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172677966/
【香る】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その15【紫煙】
 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163105362/
【滴る】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その14【オイル】
 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154263770/
【撓る】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その13【フレーム】
 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145604556/
【輸出名】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その12【RD-LC】
 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137173844/
【デンデン】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その11【バィーン】
 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127616721
【デンデン】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その10【ブワーン】
 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118991224
【ベンベン】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その9【ガィーン】
 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111804045/
【オイル】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (その7)【香る】
 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097679913/
【白煙】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (その6)【噴射】
 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086978638/
RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (Part5)
 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067430144/
RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (Part4)
 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053494533/
RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (Part3)
 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042853865/
RZ250,RZ250R,RZ250RR (Part2)
 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032166302/


3 :774RR:2007/10/05(金) 08:01:03 ID:NQ7In4ja
(笑)

4 :774RR:2007/10/05(金) 20:23:25 ID:39Yt6Qmk
前スレの994だけど、995さんへ

すまない。ちょっと書き落としてた。
作ったのは10年以上前なもので、
違う意味(鉄とアルミの融合だっけ)で怖い(T_T)

5 :774RR:2007/10/05(金) 21:11:40 ID:Zr3az7Z9
>>1乙ポニテアイスラッガ

6 :774RR:2007/10/05(金) 22:26:27 ID:uiBEuIb9
>>1 乙

7 :前スレ995です:2007/10/06(土) 13:30:39 ID:7MilsTKG
ブレンボは前輪部分だけにしました。
後輪部分はオーバーホールして再度、装着します。

8 :774RR:2007/10/08(月) 03:56:06 ID:ABZHBkS9
フロントキャリパーをブレンボ
フロントマスターをブレンボ
リアキャリパーをブレンボ
リアマスターをブレンボ

ブレンボブレンボ

9 :774RR:2007/10/08(月) 15:33:35 ID:/oG36kWC
ホント、ぬこってムカツクよな!
何様だよ!シメる!殴ったろか!

10 :774RR:2007/10/08(月) 16:07:45 ID:ZEipSwlG
ぬこって誰だメーン?

11 :774RR:2007/10/08(月) 16:35:13 ID:p/YBKomb
>>7
おそらくあなたは前スレ>>986ではありませんか?

ところで・・・・ノリックが・・・・


12 :774RR:2007/10/08(月) 22:08:36 ID:MNZS/SjK
RZオーナーの皆様、教えて下さい!

昨日の事ですが、久しぶりにRZ350Rに乗っていたら
エンジンからカリカリと小さな異音が聞こえる様になりました。
その後は走る距離に伴い異音の音が大きくなり、家に着く頃には
ガリガリと大きな音になっていました。
その後、一度エンジンを切った後に、再度キックしてみるとスカスカでした。

RZに乗り始めたばかりで詳しくわからないのですが、これはエンジンの抱きつきですよね?
自分で直せるレベルなのでしょうか?
親切な方、ご回答宜しくお願いします。

13 :774RR:2007/10/08(月) 22:36:21 ID:cndH+r17
>>12

ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191564805/
初心者スレ↑のテンプレにもあるけど、
 ●「〜って自分で出来ます?」「〜って難しいんですかね?」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
とのことです。
 ※必要な作業が、自分で出来るレベルか想像出来ない(調べられない)なら、無理だろうってこと。

最低限のチェックをするだけでも
 ・チャンバー外し
 ・キャブ外し
 ・冷却液抜き、一部ホース外し
 ・ヘッド、シリンダ、ピストン外し
の作業が必要になります。

まぁ、ここらまで大丈夫なら、あとは必要な部品揃え(場合によっては、シリンダボーリングし)て、
元に組み直すだけです。
4stに比べれば構造は簡単だし、注意しながら作業すれば、それほど難しくは無いと思います。
 ※やるなら自己責任で。不安があるなら、迷わずバイク屋に任せるのが吉。

14 :1XG乗り:2007/10/09(火) 00:04:56 ID:90B/wNaH
某29Lサイトを参考に燃料コックをTZR125へ変更。
とりあえずお漏らしは完治したけど
このコックってアッセンしか出てこない(´・ω・`)
今度パッキンがヘタってお漏らしした場合、コックごと交換???

そんなお悩みの貴兄へ。
3AJ-24523-00 バルブパツキン(なんかぁゃιぃ笑い顔みたいな形状のヤツ
コレが使えるんですわ。
ブツはXJR400用パッキンなんですけど。

既出だったらスマソ

15 :774RR:2007/10/09(火) 01:53:02 ID:W0pQlho4
>>9

何様だよ!シメる!殴ったろか!
と言う奴ほどリアルでは超大人しい
脳内だけにしとけ

>>14
15年以上前から既出
XT用パッキン



16 :774RR:2007/10/09(火) 11:18:09 ID:nzZzs06p
>>15
ぬこ本人乙!www

17 :774RR:2007/10/09(火) 15:29:10 ID:x/P7Sf0g
RZ250、関西の人気バイク番組で紹介されてました。
http://www.likeawind.jp/01pages/Ban-back.html
動画で見れるよ。

18 :774RR:2007/10/09(火) 20:24:06 ID:eyRDvSq4
>>12
音の小さいうちなら傷も少なくてすんだと思うのに。ご愁傷様。

たぶんシリンダー外してボーリング。
ピストンは軽くて0.5オーバー(話聞く限り0.25じゃ...)だが、
純正品はもうないだろう。

作業は13さんの書いてるとおり。
細かく書けばガスケットの残りを完全に取り除くとか
ちゃんとしたトルクで締めるとか。
ピストンピンクリップも素人さんには案外難しいらしい。

ちなみに部品代+ボーリングで推定3〜4万円くらい。
ショップで頼んでも5万円くらいじゃないだろか。

19 :おっぱっぴー:2007/10/09(火) 22:00:21 ID:p+4coZ/L
ヌコが火をつけたおかげで
スゴイ祭りになっとるな >某29Lサイト

20 :774RR:2007/10/09(火) 22:47:21 ID:mhdg7K65
そっとしといてやんなよ

あんまりいぢめちゃうと支離滅裂になった挙句、コテハン捨てて壊れるよ

と○きちからやっと立ち直って、安住の地を得たとこなんだからさ

21 :774RR:2007/10/09(火) 22:50:54 ID:W0pQlho4
>>19

あの炎上は無理矢理
暇な奴が自演してるし

22 :774RR:2007/10/09(火) 22:59:59 ID:W0pQlho4
常連は自演にとっくに気が付いて傍観中(・∀・)ニャニャ
粘着なところを見ると19あたりの暴走だろ?

23 :774RR:2007/10/09(火) 23:18:16 ID:W1Y3DaLx
>>17
人気かどうかは別にして・・(w

動画みてみました。
あまり程度の良い車両じゃなかったですね。
ただ、映像でみるとやっぱり4L3はいいなぁと再確認できた。



24 :774RR:2007/10/10(水) 00:05:29 ID:i+Pe8yE2
回りくどかったかもしれません。
この件は毎回話題になってもめています。

折角、管理人さんがまとめている掲示板の場の雰囲気を全く読みもせず安易に発言。
その後あなたの反省があるのかと期待するもごらんの通り。
掲示板だけで安易に回答を探していると見るなり攻撃するその姿勢は毎回目に付きます。
パーツリストの違いに気が付いたあなたは探求心があり今後も役に立つでしょうってあんた占い師かい。
残念ながらこの掲示板で発言した彼はその発言などを見ても今後も反省は一切ないと断言できます。

出来ればあなたにはこのサイトには気が付いて欲しくなかったです。

25 :774RR:2007/10/10(水) 06:34:11 ID:Uurt4FEz
粘着はよそでやれ>>19
自演する奴はどこでも相手されない



26 :774RR:2007/10/10(水) 06:48:10 ID:Uurt4FEz
リアルではもう相手にされないだろうな
可哀想なやつ
誰か教えてやれよ。
もう一人の自演の奴に

27 :774RR:2007/10/10(水) 12:38:02 ID:EIR2W1iF
自演や釣りに釣られてると板が荒れる。
2chでも他でも同じよね。
前スレに
>釣られたら変なプライドが傷付くってか?w
なんて馬鹿も居たけどwアホ杉


28 :774RR:2007/10/10(水) 13:03:55 ID:HOOnFeWR
けいじばんって
おっかないところなんだね
おじちゃんたち
さかなつり
じょうずなんだね


29 :774RR:2007/10/10(水) 13:55:41 ID:T89QqXZu
あそこの常連はぬこなど相手にしない。
炎上してもキニシナイ。



30 :774RR:2007/10/10(水) 19:00:07 ID:aqo9mmMr
て言うかよ、ここはRZのスレだろ?ぬこの言動については
いろいろ意見あるだろうが、ほかでやってくれよ。RZスレが
つまらなくなる。

31 :774RR:2007/10/10(水) 19:10:06 ID:pueJ51zP
>>27
>>釣られたら変なプライドが傷付くってか?w
>なんて馬鹿も居たけどwアホ杉

自分で自分を馬鹿にしてどうする?

32 :774RR:2007/10/10(水) 19:24:28 ID:wcHAd1uL
RZ250Rに忠男チャンバー入れてんだけどタイヤ端まで使ってないのに擦っちゃうんだけどチャンバー入れてるとそんなもん?

33 :774RR:2007/10/10(水) 19:38:29 ID:6zDwb+Ct
>>32
忠男に限らないけどそんなもんです。

34 :774RR:2007/10/10(水) 21:54:10 ID:IFT2C7Tb
>>32
クロスでいけたとこでもストレートタイプだと擦るようになってしまった…
なんか損してるような…しっかり手入れしとかないと、サビとかですぐ穴あくかもね( ̄□ ̄;)

35 :774RR:2007/10/10(水) 22:21:32 ID:4jeamuKa
>>13、18
お二人様、回答有難うございます。
2000km前にもオーバーホールand1mmボアアップしたばかりなので、とても厳しいです。
しかも、わざわざ250用のチャンバー着けて10000rpmリミットにしていたのに…
やはり回すなら、2stオイルはRSじゃないと焼きつく可能性高いのでしょうか?


36 :774RR:2007/10/10(水) 22:46:13 ID:5XHqFrZc
250用チャンバーつけたら焼き付きにくいの?
しらんかった。

オイルはCCISだろうとRSだろうと適正量でセッティングに問題なければ簡単に焼き付いたりしないよ。
RSと青缶オイル潤滑性能は一緒だし。

37 :13:2007/10/10(水) 23:05:07 ID:Lmgh9t2y
>>35
ノーマルセッティングでノーマルチャンバーなら、10,000回らないですよ。
(実際はじりじりと回るけど、力落ちちゃうからツマンナイ)

オイルについては、青缶入れてれば問題ないと思いますよ。そういう設計だし。

その昔、新車購入後5,000Kmくらいの頃から、ホムセンオイル(2L800円)を
使ってたけど、特に問題は出なかった。
カリカリにいじってるとかでなければ、青or赤で十分かと。
ただ、年式も古いし個体差もあるので、適宜様子を見ながら、愛車のベストの
組み合わせを探してくださいね。


38 :774RR:2007/10/11(木) 00:45:00 ID:cj/KPv4j
もし私でしたら本気で探し出しコシメると思います!


>>30
でも、そのなの関係ねぇ〜〜笑

39 :774RR:2007/10/11(木) 01:05:17 ID:ZCwW45Bm
病んでる腰抜けの匂いがするな

40 :774RR:2007/10/11(木) 03:49:11 ID:rcRDDuav
CCISはマジでええよ。なんでか知らんけどいい。
給油ごとにタンクに50ccつっこむのもオニュニュメ。


あー、彼女とセックスしてぇ。今週も会えねぇ。

41 :774RR:2007/10/11(木) 09:48:57 ID:cj/KPv4j
>>39
ヌコか?

本気で探し出し絶対シメる

42 :774RR:2007/10/12(金) 01:12:26 ID:Re+LYluT
見事にどちらからもヌルーされてる



43 :774RR:2007/10/12(金) 23:52:47 ID:w31tD6YP
オレの1xgが、オイル1Lで500kmしか走らない件について

44 :774RR:2007/10/12(金) 23:55:21 ID:RClh4nCQ
オイルで500kmも走るなら経済的だね。

45 :774RR:2007/10/13(土) 00:03:27 ID:9iu3RbLN
基本中の基本だけど
オイルポンプの合いマークは合ってる?>>43
あとオイルホースが劣化(硬化)して
オイルタンクとホースの差込口からお漏らししてる場合も(自分がそうだった
純正新品を付けたけどメチャ柔らかかった>ホース

46 :774RR:2007/10/13(土) 21:53:05 ID:FgMQ05OA
近くの駐車場に放置プレイのRZ350Rが有るのを見つけて
「いいなぁ〜」なんてよだれたらしながら眺めてたら
「RZに興味あるんですか?」と声をかけられて
実家に乗らなくなったRZ250Rが有るんでよかったら上げますよ。
と言われ引き取りに行くと「前レースやってた頃に使ってた
パーツも良かったらどうぞ」といわれ渡されたのがSSイシイのアルミタンク
とユーゾーのチャンバーで、その後RZ350Rの持ち主の方とも
会うことが出来て「処分しようとしてたので良かったらどうぞ」と言われ
その事を会社のおじさんに話したところ
「うちの倉庫にもそんなのあったな」とRZ250の初期型を譲ってもらった。
そしてそのおじさんのところにRZを引き取りに行くとモトラが軒下にあって
おまけにつけてもらったのですが...
神様、もうお腹いっぱいです。


47 :774RR:2007/10/13(土) 22:05:06 ID:+Bn1M3pc
しかし、>>46はそこで目が覚めてしまった

48 :774RR:2007/10/13(土) 22:20:00 ID:FgMQ05OA
>>47
実はまだ続きがあってガソリンタンクが腐ってて
バイク屋に注文行ったのですがあいにく販売停止品。
するとバイク屋さんが「そういえば昔色違いで取ってしまって
返品できずに困ってたタンクがある。」と言うので
探してもらったらドンピシャの黒白に赤ラインのタンク!
「傷があるから3万でいいよ、」と譲っていただきました。
正直何か運命を感じずにはいられないです。
と言うか少し怖いです。

49 :52Y ◆RZ350R10vQ :2007/10/13(土) 22:59:25 ID:yaA8DO04
>>48
うらやまし、、、<未使用黒白タンクが3万

50 :774RR:2007/10/13(土) 23:16:34 ID:+DhlCjYO
おじちゃん
さかなつり
じょうずなんだね
きょうもたいりょうだね

51 :774RR:2007/10/13(土) 23:50:30 ID:UiST+EC/
>>49
某スレ > 595 名前:52Y ◆RZ350R10vQ [sage] 投稿日:2007/09/16(日) 20:34:03 ID:0D1A6yh2

前スレ
> 781 名前:774RR[sage] 投稿日:2007/09/16(日) 01:21:32 ID:0D1A6yh2
> 250乗りは、250シリンダ買えばいいと思うがね、、、。
> 元々、350シリンダ積む「資格」がないんだし。

> 「セッティング出せなくて焼き付きました(てへっ♪)」
> 「350ポン付けですかぁ? どっかにシリンダないかなぁ?」
> とかの書き込み見ると、反吐が出る。
> こういうヤツが増えてるから、○○サイクルやgsなんちゃらが、吹っ掛けた殿様商売する様になる。

> マトモに修繕計画立ててる人からすれば、貴重な在庫の浪費は迷惑以外のなにものでもないわな。
> (まぁ、当時の250vs400クラスは、互換性良すぎなのが問題でもあるけどね、、、(苦笑))


コテ貼るなら答えてくれよ。
他人の金の使い方まで指図する「資格」があるのかどうか



52 :774RR:2007/10/14(日) 01:07:24 ID:VCUROEGx
>>50
「おにいちゃん、イサキはとれたの ? たいりょうだった? 」

53 :774RR:2007/10/14(日) 03:11:45 ID:k+UicU/V
>>51
GJ!

54 :774RR:2007/10/14(日) 09:08:54 ID:/i5yFKq6
>>48

そんな感じでRZR250RRSpとRZ550ssとRZ-R1をもらった漏れのがすごい

55 :774RR:2007/10/14(日) 12:49:17 ID:v/9/KY1C
>>54
┐(´Д`)┌はぁ?

56 :774RR:2007/10/14(日) 14:29:10 ID:aqC6HZ2+
サンデーモーニング「亀田を無責任に持ち上げた世間は反省すべき」
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1192322962/

1 名前: 容疑者(アラバマ州) 投稿日: 2007/10/14(日) 09:49:22 ID:uRFOvtel0●
サンデーモーニングでの
TBS公式見解発表




    「亀田を無責任に持ち上げた世間は反省すべき」

ソースはサンデーモーニング


57 :774RR:2007/10/14(日) 18:51:53 ID:UYzDlqnO
>>51,53
┐(´Д`)┌はぁ?

またいつものの粘着か
52Y氏 災難だな

58 :774RR:2007/10/14(日) 22:59:10 ID:28gDIQhk
>>57
「またいつものの」ww落ち着けよ 5・2・Y

59 :774RR:2007/10/14(日) 23:25:46 ID:NNcWQ8TE
ヤマハさんオムスビRZRのタンクを再生産して下さい。
色は何色でも構わないので、どうかお願いします。

60 :774RR:2007/10/14(日) 23:56:58 ID:UYzDlqnO
>>59

やだ

61 :774RR:2007/10/15(月) 01:16:17 ID:o+i49KaN
>>60

けちw

62 :774RR:2007/10/15(月) 11:36:20 ID:O6dxDptq
ここは嫌みな奴の巣窟だな
コテハンは全部叩かれる



63 :774RR:2007/10/15(月) 13:40:25 ID:+mwfVLwI
コテハンかどうかは関係ない。
書き込んだ内容や書き方が問題。
「自分が何やってもうまくいかないのはまわりのせいだ!」
そう思ってない?
問題は自分の方にあることに気付かないと
いつまでたっても失敗ばかりだよ。


64 :774RR:2007/10/15(月) 16:57:09 ID:IkA7BR0s
チョンみてえだなw

65 :774RR:2007/10/15(月) 17:21:37 ID:O6dxDptq
他人の金の使い方まで指図する「資格」があるのかどうか

ならこれは、他人の金の使い方に口出ししてるか?
どうみて普通の会話だろ

クレクレ流用坊やとは質が違うと思うのだが

66 :774RR:2007/10/15(月) 18:06:42 ID:1S1+Ezis
くそっ。先月ボーリングしたばっかしだよorz
なんか触手が伸びそう
ttp://saotec.com/ppwt.html

67 :774RR:2007/10/15(月) 21:13:20 ID:T0ivxebD
> 250乗りは、250シリンダ買えばいいと思うがね、、、。
ポイントはここなんじゃないか?
言葉尻を捉えるなら「350シリンダは買うな」ということだから他人の金の使い方まで・・ということになる。
が、52Y氏の言いたいことは、金の使い方を指図している訳じゃなく、個人としてのコンプライアンスを問うてるわけじゃないのか。

俺も思うが250乗りは250シリンダを買うべき。
ちゃんと350として登録して車検通して乗るなら話しは別だ。



68 :774RR:2007/10/15(月) 21:17:32 ID:8/8VRzS/
こんなIDが出た。

以前のわしならAX7のグレード名だ!とか言ってただろうけど今は…

69 :774RR:2007/10/15(月) 22:59:26 ID:O6dxDptq
>>67

禿同

何言ってもねじ曲げてコテハン叩きをする粘着坊には呆れるよ
52Y氏は至って普通だと思う

個人にコンプライアンスを問うのは間違ってないと思うYO

70 :774RR:2007/10/15(月) 23:20:18 ID:ogwU1JU0
何か都合の良い解釈が続いてるなw
苦し過ぎる弁明ってところかね。

71 :774RR:2007/10/15(月) 23:35:01 ID:T0ivxebD
67です。
まず、52Y氏の書き方もね。もう少しだけ抑えて書いてあげれば良いと思うんだ。
顔の見えない掲示板だから、言葉でしか相手を判断できないしね。
正しい事を書いている部分多いと思うけど、わかっていない相手にきつくいっても理解できず反発されるだけだと思う。

何度も同じ様な事を言っていて、イヤになるってとこもわかるんだけどねぇ。

ってか、前スレのこんな話しを今さらするのも可笑しいか。ゴメン。


72 :774RR:2007/10/15(月) 23:58:46 ID:ogwU1JU0
>>71
>正しい事を書いている部分多いと思うけど
それは解釈を付け足して考えた場合でしょ?
>ちゃんと350として登録して車検通して乗るなら話しは別だ。
ちと聞くけど、250を350で登録するのと350シリンダ買うのどっちが先?
>元々、350シリンダ積む「資格」がないんだし。
と言うのはどうなのよ?350組んで登録と言う流れを考えて資格?変でしょ?


73 :774RR:2007/10/16(火) 01:08:08 ID:U+RADYKU
>>72さん
67&71です。
もちろん解釈をつけてということです。その辺りは普通にわかるんじゃないかと思ってました。
また、私は350シリンダを買うことが悪いといってる訳じゃなくて、登録しないことが問題だと思ってます。
(350登録しようとしている場合、誰に文句言われることも無いと思いますよ。)
で、これは想像ですが、52Y氏はそもそも350登録の為にシリンダを購入する人を対象に話ししていないと思われます。
当たり前ですよね。350登録する人が皆無なんだから。
私の67の記述もその大前提のもと書いています。
ただ、ゼロじゃないから「ちゃんと350として登録して車検通して乗るなら話しは別だ。」と書いている訳です。


74 :52Y ◆RZ350R10vQ :2007/10/16(火) 01:09:43 ID:OTUQry8P
ふぅ、、、今帰って来た。
色々ありがとうございます>>代弁してくれた方々

>>72
それ、屁理屈。ちょっとズレてると思う。

以前も発言したけど「350登録するならかまわん」。おいらのスタンスは変わってない。
350積まなきゃ車検取れないのはアタリマエ。
積んだ後に「ちゃんとするのか?」を問いたいだけ。<資格

平日は早起きなので、これにて失礼 & おいらが出ると荒れるので、しばらくROMります。

75 :72:2007/10/16(火) 01:20:24 ID:AHJO2Ao7
>>73
あなたが350シリンダ買うなと言ってるとは思っていませんよ。
ただ俺的にですね
>で、これは想像ですが、52Y氏はそもそも350登録の為にシリンダを購入する人を対象に
>話ししていないと思われます。
>当たり前ですよね。350登録する人が皆無なんだから。
誰かさんは車検通らないチャンバ付けてるっぽいですよね。
チャンバを車検時付け替えなら250→350無登録も意味的には同じに俺は感じますけれど。
どちらかと言えば350登録して無い車両より音量大きいチャンバ付けてる方が
直接的な迷惑掛かると思うけれどもさ、どう?

どちらにしろ車検通らないチャンバ付けてる人が言うセリフでは無い

>>74
お前が屁理屈

76 :774RR:2007/10/16(火) 01:38:47 ID:rYY1XWn/
>>75
どちらにしろ車検通らないチャンバ付けてる人が言うセリフでは無い

漏れはこれが屁理屈だとおもうぞ


77 :774RR:2007/10/16(火) 02:18:31 ID:YxRJ8sKE
ど  う  で  も  い  い

78 :774RR:2007/10/16(火) 09:35:50 ID:sRtB2TPC
どーでもえぇがな(´・ω・`)

79 :774RR:2007/10/16(火) 16:02:46 ID:v23uf/sG
バンシーの550組んでなお250登録のまま、それ以前に普通自動二輪免許しか持ってない漏れが来ましたよ

80 :774RR:2007/10/16(火) 18:05:23 ID:vYdkKygU
>>79
「それは夢や。」

81 :774RR:2007/10/16(火) 18:13:09 ID:v23uf/sG
>>80
やっぱり?
(ノД`)

82 :774RR:2007/10/18(木) 20:39:14 ID:P+oRqA0m
ホシュ

83 :774RR:2007/10/19(金) 01:43:28 ID:kJMPVyNE
>>79
「しかも普通自動二輪免許を持っているという夢や。」

84 :774RR:2007/10/19(金) 19:07:35 ID:nCSP5wdy
>ふぅ、、、今帰って来た。
ま〜だ自演ばれてないと思ってんの( ´,_ゝ`)プッ

85 :774RR:2007/10/19(金) 20:31:19 ID:cOWkNqFq
>>84
ほっといてやれよ。
あえて荒れるような表現や書き込みをして
荒れている掲示板を見ては自分がその話の中心にいる
自分の発言は注目されていると勘違いしてる
かわいそうな人なんだから。

86 :774RR:2007/10/19(金) 21:06:12 ID:nCSP5wdy
目立つ様にコテハン付けてるのね、
他でもスルーされて名無しに戻すしね( ´,_ゝ`)

87 :774RR:2007/10/19(金) 23:16:31 ID:znxDc4BH
>>85

ここも他とは変わらない
心ない奴ばっかり
藻前のようなまともな奴がいるだけ救われてる

88 :774RR:2007/10/19(金) 23:29:16 ID:nCSP5wdy
>>87
お前が「かわいそうな人」と言われてるの( ´,_ゝ`)プッ

89 :774RR:2007/10/19(金) 23:38:54 ID:nCSP5wdy
補説
>>87
85は52yが「かわいそうな人」と書いてあるの( ´,_ゝ`)プッ

日本語不自由そうだからね( ´,_ゝ`)

90 :ヌコ:2007/10/20(土) 00:04:44 ID:XxOMc2O+
いじめて楽しい?

91 :774RR:2007/10/20(土) 00:13:46 ID:By11lZD2
3HMの前後のホイール、
フロントディスクローター
リヤキャリパーを塗装して貰い
金八万円成り。
綺麗になり、満足。

92 :774RR:2007/10/20(土) 01:50:57 ID:WCYZjjOu
つ「ボッタクリ」

93 :774RR:2007/10/20(土) 07:54:29 ID:XxOMc2O+
>>91

そのくらいなら5マソが妥当では

94 :774RR:2007/10/20(土) 08:42:30 ID:cnmGVl/s
ブレンボキャリパーのひとかな?
仕上がったらうp!

95 :774RR:2007/10/20(土) 12:43:28 ID:kcTgFSG3
>>92,93
91が満足してるなら、いいんじゃない?
確かに金額は、ホイールの塗装以外に修正もしているとしてもちょっと高いね


96 :774RR:2007/10/20(土) 14:29:04 ID:F+facTur
いきなりエンジンが止まってしまってしまいました。
ある程度調べたんですがプラグコードまでに電気がまったく来ていないようです。

バッテリーも異常なしで、CDIも付け替えてみましたが何も変わりませんでした。

他に何か原因が有るのでしょうか?
経験者意見求!!orz

97 :774RR:2007/10/20(土) 14:52:04 ID:kcTgFSG3
IGコイルには電気きてる?


98 :774RR:2007/10/20(土) 15:08:10 ID:XxOMc2O+
>>96

ガス欠

99 :774RR:2007/10/20(土) 15:10:29 ID:GJ+jzGRU
ヒューズは?

100 :774RR:2007/10/20(土) 15:19:30 ID:By11lZD2
>>91です
http://b.pic.to/hl9yc

ブレンボのキャリパーを前輪に取付け
リヤキャリパーも塗装した状態です。

101 :774RR:2007/10/20(土) 16:42:45 ID:cnmGVl/s
>>100
上品ないじり方してるね。かっこいいなぁ。

>>96
キルスイッチ、メインスイッチの断線?

102 :774RR:2007/10/20(土) 17:32:57 ID:g5yI3CJs
>>100
かっちょええ、家の近くでやってくれそうなところ
ないからうらやましい。

103 :774RR:2007/10/20(土) 18:30:49 ID:F+facTur
>>96です。
イグニッションコイルにも電気がきていません。
ヒューズも大丈夫です。
キルスイッチも部品取りのと変えてみても変わりはなかったです。ちなみにガス欠でもありません。(;^_^A


104 :774RR:2007/10/20(土) 20:02:12 ID:S47dctSP
>>96
霊的な原因か、性的な原因じゃないかな。

105 :774RR:2007/10/20(土) 20:08:31 ID:mJ5is9qB
>>103
イグニッションコイルへの、オレンジ/黒のカプラーが外れてるんじゃない?

て優香、
RZなのかRZ-Rなのか、RZ-Rなら型番何よ?

106 :774RR:2007/10/20(土) 20:09:56 ID:kcTgFSG3
IG自体に電気きてないなら、単なる断線の可能性が大きい。
テスタでチェックしてみたらどうかな。


107 :774RR:2007/10/20(土) 20:14:48 ID:CGioZ9KU

中型バイクで1番好きなバイク、特に初期カラー。

どノーマルはダサいが・・・・

108 :774RR:2007/10/20(土) 20:16:42 ID:CogjDaJX
>>101
>>キルスイッチ、メインスイッチの断線?

言っちゃあなんだが、2stはメインスイッチやキルスイッチで
回路をアースに落とすことでエンジンを止めている。
逆に言えば首周りのハーネスぶった切れば盗難簡単。

109 :774RR:2007/10/20(土) 21:04:33 ID:F+facTur
形式は4UOです。
ハーネス類は4L3に変わってました。
イグニッションコイルのカプラーの部分からテスターで計っても反応まったくなしです。
>>106
どこの配線をチェックするべきですか?

110 :106:2007/10/20(土) 22:42:01 ID:kcTgFSG3
基本的に点火されない時の配線のチェックだと、CDIマグネットからCDI、IGコイルへの接続を確認。
できればメインスイッチやキルスイッチも確認。
異常がなければ、CDIマグネット・IGコイル・CDIユニットをそれぞれ単品でチェックですね。
サービスマニュアルはお持ちですか?各部のチェックを行うにあたっては、いろんな部分で抵抗値をチェックしますが、サービスマニュアルがないと値が判らないと思います。

ちなみに、
 ・プラグに電気来ていないというのはどういう風に確認しましたか?
 ・IGコイルへ電気来ていないというのはどういう風に確認しましたか?
 ・前提として、ライト・ウインカー・テール&ストップ等の灯火類は問題ないでいいですよね?
※なんでこんな事を聞いているのかの意味がわからない場合は、あれこれ触らずバイク屋に見てもらう方が良いと思います。


111 :774RR:2007/10/20(土) 22:57:45 ID:cnmGVl/s
>>108
指摘どうも!なるほど、それで4スト用のキルスイッチを流用しようとすると、
オン、オフが逆になったりするのか。

101を言い直すと、キルスイッチ、メインスイッチの短絡で!

>>109
配線図を用意して一箇所一箇所確認していくといいのかな。
例えば、バッテリー→ヒューズ→レギュレター→CDIマグネト
→CDIユニット→イグニッションコイル→バッテリーでひとつの流れ
だからバッテリーとヒューズの電通、ヒューズとレギュレターの電通・・・
と順番に確認していくように。これはかなりメンドクサイ作業だね。
と書いてるうちに106さんが説明してくれてるw 重複になるけど
折角だから俺も書き込みしちゃうからな!

112 :774RR:2007/10/20(土) 23:12:51 ID:AUCeHRfg
>>111
>オン、オフが逆になったりするのか。
他社の2stでもあるよ。

CDI ----- IG
      ↑
    ここの断線チェック

でOKならIGからジェネレタ間もチェック。断線して無いならCDIかジェネレタさ。
RZはバッテリ無くても火は飛ぶよ。
あとキーとキルのカプラ抜いておくのが不確定要素減るかな、108の書いてる感じでね。

113 :774RR:2007/10/21(日) 13:07:48 ID:h++lJ+j5
おはようございます、
>>100です。
写真だと、解りづらいのですが
ホイールとリヤキャリパーはブラスト後の塗装と
クリヤーを塗ってもらいました。
見栄えが良く、掃除がやりやすいです。

114 :774RR:2007/10/23(火) 00:17:06 ID:eYoTUg4v


115 :774RR:2007/10/23(火) 00:20:27 ID:NlDTSASV


116 :774RR:2007/10/23(火) 01:28:34 ID:Y2zzfNN2


117 :774RR:2007/10/23(火) 01:29:53 ID:skAf7q+X
a
g
e

118 :774RR:2007/10/23(火) 10:55:27 ID:ZInKIqHg
古いRZのクラッチがくっ付いたままで、クラッチが切れません。
車だと、エンジンをかけてそのまま走り、クラッチを踏んだまま、急ブレーキをかけると大概ちゃんと切れる。
RZはクランクが組み立てなので、無理をするのが怖い。
ミッションケースカバーを空けずに、なんとかくっ付きを外す方法ないでしょうか。


119 :774RR:2007/10/23(火) 11:30:29 ID:hzuvUbyz
>>118
たれかものはしね

120 :774RR:2007/10/23(火) 12:30:45 ID:uI1MMk+D
>>118
クラッチのケーブルは調整してみた?

121 :774RR:2007/10/23(火) 14:10:36 ID:UoyXy7r7
クラッチは調整済み。左クラッチアジャスターでちゃんとプッシュロッドは動作してます。
ミッションケース開ければいいんだが、開けずに奥の手ないかな。
押しがけして、クラッチ握って急ブレーキなんて事すると、組立てクランク、クラッチ板が痛みそうな気がする。
誰か経験者いないですか。

122 :774RR:2007/10/23(火) 17:12:23 ID:PlBxmfsA
張り付くまで、ほったらかしてたんやろ?
それやったら開けた方がいいと思うが。


123 :774RR:2007/10/23(火) 19:01:02 ID:lL05vpbW
>>121
ミッションオイル抜いて灯油入れて一週間放置。クラッチレバーは引いたまま。

それで剥れる。ただし、シールが痛む可能性もある。
自己責任・自己判断でやってくれ。

124 :774RR:2007/10/23(火) 19:42:20 ID:ZYETutGP
クラッチカバー外すの面倒くさがるほどものぐさならバイク屋に持ってくこと勧めるな。
オイルとクーラント抜いて螺子数本外すだけやん。

125 :774RR:2007/10/23(火) 20:26:30 ID:S8zQmvOe
マリックかエスパー伊東を呼べばいいんじゃない?
かえって面倒で高い事になりそうだけど。

126 :774RR:2007/10/23(火) 20:44:55 ID:Th0JbJdk
ミッション入れてエンジン掛け、リアブレーキしっかり踏んで
5000回転くらいでクラッチ放す。(スパっとね)

昔はこんな荒技時々やってたなぁ。

127 :52Y ◆RZ350R10vQ :2007/10/23(火) 21:27:57 ID:hfOx8sf7
>>121
前にどっかのスレで教わって、以後実践してる方法です。

1.エンジンかける
2.暖気する(止まらない程度まででOK)
3.アイドリング回転でクラッチを握る。ギアはニュートラルのまま。
4.軽く空ぶかしする(2〜3回、3000回転くらいに、小気味よく煽る感じ)

これで、大体張り付きが取れます。後は1速に入れて発進。

128 :774RR:2007/10/24(水) 00:30:22 ID:Fln4w0Yl
122です。
冷却水がオイルに混入してたのに気付かず、クラッチが張り付いたときに自分がした回復策は
・127さんの1〜3と同じ。
・ブレーキをしっかり握った状態で、まずはアイドル回転で1速に落とす。
 張り付いている場合、エンジンが切れる。これを徐々に回転数を上げながら数回繰り返してエンジンが止まらなくなればオッケー。
(私の場合は、アイドル回転で2回ほどで張り付きは解消された)
その後、バラして根本から修復。というかバラして初めてクーラントが混入している事が判った。

127さんのやり方で回復するなら、その方がエンジンに負担が少なそうですね。
次機会があれば試してみようと思います。

ちなみに、126さんのやり方がよくわからん。
「ミッション入れてエンジン掛け・・」とあるが、これ自体ができれば張り付いてなんかいないんじゃ?


129 :774RR:2007/10/24(水) 00:34:10 ID:AWTr8+/1
( ´,_ゝ`)プッ

130 :774RR:2007/10/24(水) 00:38:50 ID:6Zck7iry
やれやれ、、┐( ´ー`)┌

131 :52Y ◆RZ350R10vQ :2007/10/24(水) 00:43:41 ID:6Zck7iry
>>121
>>127 に追記です。

かの手順で、張り付きが「直る」ワケではありません。
あくまでも、一発目の張り付き解消だけで、数日放置すると、またくっつくのが殆ど。
走り出す前の「儀式」程度に思ってください。

132 :774RR:2007/10/24(水) 00:55:35 ID:AWTr8+/1
>>131
いいなお前さんは一週間もすると「無かった事」になるのかい?
のんきにレスしてるけど>>51の件に対してのコメント無しか?
聞かせてくれよ。


133 :774RR:2007/10/24(水) 01:05:45 ID:AWTr8+/1
>ここも他とは変わらない
>心ない奴ばっかり
>藻前のようなまともな奴がいるだけ救われてる

奈々氏だと記憶から消えるなかな( ´,_ゝ`)プッ

134 :774RR:2007/10/24(水) 01:16:52 ID:Becj9S5h
>>ID:AWTr8+/1
コテハンに粘着したいだけのヤツは同様にコテハンつけてくれ。
関係ない人間にとってはウザイだけだから。

135 :774RR:2007/10/24(水) 01:21:50 ID:V2P1WLxf
>>134

禿同

漏れが言ったことを52Y氏の発言だと決めつけ妄想する藻前も
どうかとおもうぞ
粘着に言っても無駄か

136 :774RR:2007/10/24(水) 01:22:56 ID:AWTr8+/1
奈々氏だったりに言われてもね( ´,_ゝ`)プッ

137 :774RR:2007/10/24(水) 01:57:32 ID:Becj9S5h
なんだ、ただのかまってちゃんか>>ID:AWTr8+/1
おしめとれてから出直して来なさいな。

138 :774RR:2007/10/24(水) 02:05:53 ID:AWTr8+/1
ID:6Zck7iryがまたレスしたら、おしめ換えるよ( ´,_ゝ`)

139 :774RR:2007/10/24(水) 02:21:32 ID:AWTr8+/1
変なレスばかりも何だしね

>>121
>クラッチ握って急ブレーキなんて事すると、組立てクランク、クラッチ板が痛みそうな気がする。
クランク組み換えに油圧プレス使うのは知ってると思うけどプレスよりタイヤのグリップが上って事はないよ。
そしてすでにクラッチプレートにフリクションプレートの模様が付いてると思う。
俺的に、それは「クラッチが痛んでる」と同じかな。
上で書いてる人が居るけど素直に開けるのがいいと思うよ。
もし大切に乗るなら「儀式」とかの状態で乗らない方がいいね。

140 :52Y ◆RZ350R10vQ :2007/10/24(水) 05:48:05 ID:6Zck7iry
おはよぅ(^−^)/

141 :774RR:2007/10/24(水) 11:24:27 ID:V2P1WLxf
馬鹿と粘着はスルーでオケ

>>52Y氏

早いね。
漏れは今から仕事だ


142 :774RR:2007/10/24(水) 14:05:26 ID:NSLl/Ezq
荒れるの判ってるに・・・・・・

143 :774RR:2007/10/24(水) 14:33:39 ID:Z8vOeIR0
>>142
それが52のねらい

144 :774RR:2007/10/24(水) 14:52:02 ID:Ea/ei86w
そんなにハンドルに拘ってどうすんだか・・・・空気嫁>52Y

145 :774RR:2007/10/24(水) 15:01:02 ID:Z8vOeIR0
>>144
それが52くおれてい

146 :774RR:2007/10/24(水) 15:08:53 ID:NSLl/Ezq
>>85



147 :774RR:2007/10/24(水) 21:11:27 ID:iO1Vg8jk
>>128
スマソ。酔っぱらって書いてたので(今もだが)
事実混同があるなぁ。

>>ニュートラルでエンジン掛け、リアブレーキしっかり踏んで
>>5000回転くらいで1速に落とす。

ということでm(__)m


148 :774RR:2007/10/24(水) 21:37:52 ID:TlbfPmqG
アレだ、
『ガタガタ言わずに左カバー開けて分解/部品交換/整備』
でFA?

149 :追伸:2007/10/24(水) 21:38:25 ID:TlbfPmqG
いや、右かwww

150 :774RR:2007/10/24(水) 22:00:11 ID:Fln4w0Yl
>>147さん
納得です。
私も大体同じようなことしてます。

でも、やっぱり開けるのが正解ですねー。


151 :52Y ◆RZ350R10vQ :2007/10/24(水) 22:02:51 ID:6Zck7iry
>>142 >>144
1.ハンドルを使う理由
  ・2chの機能として提供されている
  ・読み返す時の自発言の識別用にラク(内容読まなくても場所が分かる)
  ・好き嫌いもあるので、他のヒトが俺を「あぼ〜ん」しやすい様に

2.今朝の発言の理由
  ・ID変えてまで発言してないことの証明(になるかなぁ?)
  ・俺の発言と思い込まれてしまった発言への救済措置
  ・上2行の理由が、一度で証明出来るタイミング

ってとこです。
パンパースに期待したわけじゃないし、見たくもない。
では、またスルーモードに入ります。


152 :774RR:2007/10/24(水) 22:07:40 ID:G7n5YXzj
ばれてんよw

153 :774RR:2007/10/24(水) 22:14:38 ID:NSLl/Ezq
>>85
>>85
>>85

154 :774RR:2007/10/24(水) 22:27:23 ID:9y+4IUoK
割り込みスマソm(__)m
>>100です。
現在スピードメーターもタコメーターも
ヤマハからの供給が終わり
ヤフオク等で物色してます。
もう一つは手持ちのメーターのオーバーホール及び
メーターパネルの再塗装を検討してますが
先輩諸氏で、この様な作業を受けている業者を
ご存知ないでしょうか?
ご教授下さると助かります。

155 :774RR:2007/10/24(水) 22:39:28 ID:G7n5YXzj
>>154
>ttp://www1.megaegg.ne.jp/~craftbee/magazine/subfolder/m_cycle/cyclist236/page1.htm
出した事ないけど

156 :774RR:2007/10/24(水) 22:49:13 ID:AWTr8+/1
おしめ交換してきたよ( ´,_ゝ`)プッ
嫌われてるの判らない誰かさんより恥ずかしくないのね( ´,_ゝ`)プッ

157 :774RR:2007/10/24(水) 22:49:29 ID:TlbfPmqG
>>154
メーターは分解
(カシメて留めてあるのを丁寧に起してバラさないといけないが)
して軸の可動部に注油すればおk。

>>155
コイツの仕入れ先は、ヤフオクw
したがって俺らの入札と対抗する事があり、迷惑なんだよなぁ...

158 :774RR:2007/10/24(水) 23:28:22 ID:NSLl/Ezq
荒れるの楽しみにしてる→52Y
うぜ






ああ。そだ>>85

159 :774RR:2007/10/25(木) 19:46:05 ID:fznb1+ZJ
>>154です

>>155さん、>>157さん
教えて下さり、ありがとうございます。

160 :774RR:2007/10/25(木) 21:04:27 ID:zWxYjq5R
RD250最終が後輪ディスクブレーキなのにRZがドラムなのに納得いかない
でも火炎ホイールカコイイ

てことで2年放置してあった4L3レストア開始したけどSSイシイってもうRZ用無いのか
うちのやつ凹んでた

161 :774RR:2007/10/25(木) 21:32:08 ID:tqJ/J38T

つOXレー(ry

162 :774RR:2007/10/26(金) 10:08:35 ID:5KpQpRP+
やっぱRZはオイル、ヤマハ赤カンがいいの?

163 :774RR:2007/10/26(金) 12:16:37 ID:MgWPh6XQ
>>162

>>36ー37

164 :774RR:2007/10/26(金) 17:46:13 ID:kat3ruAn
初期型350、バッテリーがすぐダメになるから何年か前にバッテリーレスキットを付けて
みたんだけど、信号待ちでウィンカーが点滅しないのがイヤで、外して新品バッテリーに
換えた。
でもやっぱり1年もしないうちにバッテリーがダメになった。
月に一度乗るかどうかだから仕方がないんだろうけど、バイク屋のオヤジに聞いたらバッテ
リーレスキットを併用すればいいって言われてやってみた。
そしたら付けて数日でバッテリーが空に・・・。

誰かバッテリーレスキットを併用してる人いない?
意味ない?
てか、やっぱり乗らない時は端子外してマメに充電するのが一番なんだろうねぇ・・・。
バッテリー端子にスイッチでも付けようかなぁ・・・。

165 :774RR:2007/10/26(金) 19:24:32 ID:97xjlXa6
>>164
バッテリーレスってコンデンサだぜ。
併用は確かにバッテリーを持たせるのに有効だけど、
キースイッチで回路をON/OFFできるようリレーの設置が必要だ。
ただ並列に繋げただけなら、コンデンサが放電繰り返すのは当たり前。

もっともYPVSなしなんだから、コンデンサだけでいいと思うけどね。
ウィンカーが点滅しないのはコンデンサの容量が少ないからだ。
LED化して消費電力減らすのも有効。そのほうが電装にも優しい。

166 :774RR:2007/10/26(金) 20:51:35 ID:kat3ruAn
>>165
だよねぇ、ただのコンデンサなんだよねぇ・・・てことはやっぱエンジン止めてる間はバッ
テリーから切り離されるようにしないと放電して当然だよね・・・。
リレーかましてみようかなぁ。

本当はETCを付けようと思ったんだけど、今の状態じゃなんか不安だしちょっとでもマシに
なってくれればと思ってバッテリーレスキットを引っ張り出してみたんだ。

167 :774RR:2007/10/26(金) 22:06:49 ID:U1AdVwrG
ああ、、、ETCかぁ、俺のRZもバッテリー積んでねーな。
で、調べてみたら車載機+携帯バッテリーをライジャケに装備して
アンテナはメットにマジックテープ固定でゲートスイスイってのもあるな


168 :774RR:2007/10/27(土) 14:20:55 ID:klVR8u2C
RZ250R、11マソで売ってんだけど
現状渡しってどう言う事?
整備無しって事はわかるんだが
登録も自分でやれって事かな?

169 :774RR:2007/10/27(土) 15:18:38 ID:m3i1X+hg
>>127,128,139

貴重なRZにダメージを与えたくないし、中身を確認するため、結局さっさとカバーを開けちゃいました。
クラッチプレート(鉄板)に両側のフリクションプレート2枚が張り付いてました。
程度は酷くはなかったので、127のやり方で外れたかもしれません。
ついでにフリクションプレートの厚みも測ってOKで、これで暫く一安心できます。
有難う御座いました。

さて、再ボーリングした4U0エンジンも組みあがり始動し、いよいよ明日から慣らしです。
昔確か、4〜500kmまでは3〜4000rpm以内で、
その後、100km毎に+1000rpm迄上げて、
合計1000km程度で慣らし完了とか。
みなさんエンジンの慣らしはどの様にやっていますか。


170 :774RR:2007/10/27(土) 17:43:53 ID:4dhauRRE
>>168
死ねよ童貞

171 :774RR:2007/10/28(日) 07:05:07 ID:kk9VUm/h
>>168
おまえが登録なんか行くの面倒だなーと思うなら
バイク屋が現状渡しってんのにタダでやってくれるわけも無かろう?

登録なんかすぐできんじゃん、ラクショ!
と思うなら自分でやってくりゃよろし。

何か問題でも?

172 :774RR:2007/10/28(日) 09:42:55 ID:hU90FrAT
現状渡しで11マンは微妙な値段だな。

173 :774RR:2007/10/28(日) 17:59:30 ID:aos5cqBh
『コミコミ(w』とか書いてる場合以外、
フツーに登録料別だろ。

174 :774RR:2007/10/28(日) 21:59:04 ID:i7u4LXKf
>>168

馬鹿は来るな

175 :774RR:2007/10/28(日) 22:22:15 ID:YI9/aILS
保管料として3000円別途頂きますので

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=m49061711

176 :774RR:2007/10/29(月) 00:40:26 ID:X+e1ELW8
>>174
死ねチンカス。



177 :774RR:2007/10/29(月) 08:02:39 ID:SMMAVsY7
>>176
基地外

178 :774RR:2007/10/29(月) 08:17:03 ID:X+e1ELW8
>>171
日本語喋れよ。

>>177
DQN乙

179 : ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2007/10/29(月) 08:31:50 ID:SMMAVsY7
       .___
      ./    \
     /   _ノ . .\                            
     |    /゚ヽ/゚ヽ  ケシシシシシ ヨウジョオマンコヨウジョオマンコ                    
     |     (__人__)                          
      |    |'|` ⌒´ノ                     
    .  |.   U     }                    
    .  ヽ         }                    
        ヽ     ノ                      
        /    く                    
    /´         \
  ノ             \                    
  |    l   l||l 从人 l||l  \   l||l 从人 l||l  
  ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、.    カタ 
   ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))     カタ
      ┌┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐
   ,. - ''"| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ρ ̄`l
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ノ ̄ ̄

180 :774RR:2007/10/29(月) 20:55:21 ID:A4KSgHgT
>>100です。
現在オイルはヤマハのRSを使用しています。

チャンバーからのオイル飛散を
少しでも抑えたいのですが
どんな方法が考えられますでしょうか?

181 :774RR:2007/10/29(月) 21:51:24 ID:couhZFd0
>>180
エンジン掛けないってのはどうだい?

182 :774RR:2007/10/29(月) 23:11:47 ID:Bl8bZjF4
そもそも、みんなオイルってそんなに飛散してる?
俺の場合、チャンバーエンド部もうっすらオイルが付着しているかどうかって感じだし、白煙も暖機終わった頃には殆ど見えないんだけど。
ちなみにオイルはCCIS。

エンジンオイルよりギヤオイルの方がヤバイ。シールを定期交換してても垂れてくる。


183 :774RR:2007/10/29(月) 23:50:43 ID:DzWeIHAz
>>180
そのレスだけでは何とも言えなかったりもするけれど推測で勝手に書くね。
車両のコンディションが良いと仮定してなら180のRZに182が乗ると飛ばなくなるかも。
乗り方とか書くと「速度」とか「回転」と考えそうで控えたけれども、その辺で
違ってくるのも2st。
車両のセットでも変わるけれども・・・・
ちなみに俺は定期的に気分悪いとキャブO/Hしたりするよ。

184 :774RR:2007/10/30(火) 15:47:15 ID:NSBpXmdJ
>>182 CCIS→オイル飛散が少ない、そうかもしれない。
安いCCISは確かオイルが燃えると書いてあり、
高いオートルブ他の製品は無煙タイプで燃え難いオイル。
分離給油だとオートルブの方が確かに煙は少なく、CCISの煙は多い。
ただし、オイル飛散はオートルブの方が粘り気のあるオイル付着が多い気がする。CCISのオイルは割とサラリとして感じる。燃えにくいオートルブは燃えない分、オイルとしての飛散が多いかもしれない。
白煙を吐くCCISは見た目は悪いが、意外とオイル飛散が少なく後続車に優しいオイルなのかも知れない。
ちなみに私もCCIS愛用。だがレッドゾーン10000rpm近辺でオートルブより回転の伸びが悪いと感じる。

>>183 に追加コメ。
分離給油の構造上、オイル飛散を減らすにはアクセルを開けない、
回転数を上げない、そういう走りをすればいい。

もともと混合油方式のオイル消費を減らすための分離給油方式。
さらに分離給油のオイル供給量を減らせばオイル付着量も減る。
ポンプのカムを削れば、吐出は減らせる。
ただし元々分離給油は、スロットル全閉時のオイル供給量が恐ろしく減る。
当たり前だが、ホースを外して見るとアイドルに至ってはほとんど吐出しない。
2ストは高回転からの強力なエンブレは非常に焼きつきやすい。
4ストの様に高回転ガンガン回して、エンブレガンガンかける等、
走り方によってはノーマルでも危ないので分離給油で吐出を絞るのは危険。

分離給油だと焼き付き対策の為、オイルポンプワイヤーを
最初からアジャスター部で引っ張り上げておくと
潤滑油がガンガン出るが、オイルもガンガン飛散する。
逆にオイルポンプワイヤーが引っ張られているならば、遊びが出るようにするといい。

まぁRZなんぞ、昔のKHや、後のMVXに比べれば、煙なんぞ吐かないに等しい。

185 :774RR:2007/10/30(火) 18:43:41 ID:WEv/HTN1
頓珍漢で的外れな判りずらい講釈有難う御座いました。


そんな時間から酔っぱらってたのか?

186 :774RR:2007/10/30(火) 19:59:21 ID:XcrlGXJv
>>184
長杉

187 :774RR:2007/10/30(火) 20:35:00 ID:dVISLjjB
>>100です
>>182
>>183
>>184
ありがとうございます。

188 :774RR:2007/10/30(火) 22:05:59 ID:kCKjIKJx
>>182
確かにノーマル4L3はあまり飛ばなかった。

>>エンジンオイルよりギヤオイルの方がヤバイ。
キャブレターからの若干の漏れが気化→濃縮され
ドレンボルトでオイルになってたことがある。

189 :774RR:2007/10/31(水) 11:18:35 ID:UsDsRamf
182です。
>>188
私の場合、プッシュロッドがすぐに段付き磨耗してしまい、シールがやられるという感じ。
とりあえずシールは5000km毎に、プッシュロッドはチェックして磨耗が進んでいたら交換というパターン。
そろそろ予備が少なくなってきたから注文しとかなきゃ

キャブからも確かに少量だけど出てる。この部分は定期的に清掃することで対処している。



190 :774RR:2007/10/31(水) 16:55:45 ID:/78JQb5Z
ライツ痛杉ww

191 :774RR:2007/10/31(水) 20:22:55 ID:QTwI7qc1
最近やっとRZR用のアクセルワイヤーをオクで落とした。キャブはよくオクに出てるけど、
あのワイヤーって中々出品ないじゃん。新品で頼むと高いしさ。

これとナプコの4L3用リペアキット使って、4L3にR用PJ付キャブを載せてみる。
不思議とこの組み合わせは聞いたことがないからさ。結果どうなるかな。

192 :774RR:2007/10/31(水) 20:42:32 ID:bRYUYS0q
4L3に29Lのスイングアームって付きますか?
4L3に取り付け可能なスイングアームを教えてください。。。


193 :774RR:2007/10/31(水) 20:58:58 ID:7S5RgNit
>>192
4L3には、加工さえすればあらゆる車両のスイングアームが付きます。
さて、一口に “ 29L ” と言っても、本来の29Lから3HMまでどれでしょうか?
当然、ポン付けは出来ません。

194 :774RR:2007/10/31(水) 22:44:41 ID:mZhUAWjM
>>192
なんでRZRのスイングアーム着けるの?
やるんだったら、TZRかFZRの足回りほうがいいんじゃないの?

195 :774RR:2007/10/31(水) 22:52:49 ID:YXMzmAGS
>>191
前スレだかで、そんな話題あったね。
ケースにフロートのPWJ部が当たる。タコメーターケーブルとキャブ連結が干渉。
どちらも小加工や工夫で対処出来るけどね。

196 :774RR:2007/10/31(水) 23:58:48 ID:QTwI7qc1
>>195
d。削りがいるのかな?
まあ、やってみるよ。うまくいったら、報告がてら写真でもうpする。


197 :774RR:2007/11/01(木) 00:13:13 ID:tFet2eef
>>196
削りって言うか、、、そもそも、サスの取り付け方法(方向)、リンクの有無が違うっしょ?
 4L3=サスは前後方向(リンク無し)
 29L=サスは上下方向(リンク有り)

4L3フレーム側に直立サスを付けられる補強(鉄板等の溶接)をするか、RZRのスイング
アームにブリッジを付ける(4L3みたく前後方向の動きに変換出来る様にする)しか無い
んじゃない?
 ※他車流用でも、同じ様な加工が必要かと思います

198 :774RR:2007/11/01(木) 00:42:07 ID:7tXWcAlS
専ブラ使ってるならでIDで見分け付くだろに・・・・
落ち着いて読もうね、お・じ・さ・ん

199 :774RR:2007/11/01(木) 07:58:45 ID:0RE7ydCz
>>191

オクには出ないが安く普通に売ってますがオクでわざわざ高い買う香具師も珍しい

4L3にR用PJ付キャブを載せてみる。
ガンガレ
載せないのはそれなりの理由があるからだYO
漏れはわざわざ潰す


200 :774RR:2007/11/01(木) 16:54:57 ID:LiRpYgrb
4L3にTZR後方排気のスイングアームを組むときはどんな加工が必要ですか?

201 :774RR:2007/11/01(木) 17:03:32 ID:fMyUNwMc
>>200
切る 削る くっつける ですがなにか?

202 :774RR:2007/11/01(木) 17:08:51 ID:2Zsk9iko
>>199
千円でかったyo。新品は純正も社外も8000円以上するじゃん。安く買えるの?(´・ω・`)
PJ殺す理由がわかんないけど、殺すにしてもR用のほうが左右の同調一度に出来てよい気がする。

203 :774RR:2007/11/01(木) 18:39:09 ID:jHAclrUQ
>>202
新品の引っ張り側が51L以降用どれでも\5,009-(税込/在庫あり)、
オクで\1,000-で落札できても送料が掛かるが・・・
まぁ、中古品が送料込みで新品の半額以下だったら買っても良いのではないかと。
PJ付きは、突き詰めるとセッティング出すのが難しいらしいが、
どうせ『パワー出た希ガス』というハートフルな部分が大事wなので、
当方は4L3に29Lの29Lエンジンで51L以降用PJ付キャブ使ってます。

204 :774RR:2007/11/01(木) 18:40:10 ID:ln8dwvsP
XJRのフロントフォークってポン付けできるって聞いたんだけど・・・。
どーなの??

205 :774RR:2007/11/01(木) 19:47:17 ID:jHAclrUQ
>>204
ステムもXJR400(orSR400)にすればポンで付いた記憶が。
ただ、空冷のXJRのステムのアンダーブラケットが若干ラジエーターと干渉します。
ハンドルストッパーに肉盛りする必要があります。

206 :774RR:2007/11/01(木) 23:07:46 ID:m0YZ6Sc5
あーもー

ポンポンポンポン

すまそ、ちと切れた

207 :774RR:2007/11/01(木) 23:43:29 ID:jHAclrUQ
>>206
むははw

まぁ、真面目な話>>204さん、
ノーマルのバランスが一番なので、
Fサスはインナー純正部品&スプリングはWP、でO/Hの方が良いと思いますがね。

208 :774RR:2007/11/02(金) 06:40:43 ID:RwxuCdK1
バックファイヤ(アフターファイヤ?)でフランジからチャンバー外れたので通勤断念しました

209 :774RR:2007/11/02(金) 08:41:54 ID:MiP7YIim
誰もキャブセッティングの事書かないな。

俺は
E/G・370cc
ポート研磨
ピストンはワイセコ(一般に焼きつきやすいと言われているが、それは鋳造と違い、鍛造の為、熱が伝わりにくい為で、暖気をしっかりやれば全メーカーで一番頑丈である)
キャブレターは野口のVM28PWJ付きにK&Nのパワーフィルター
チャンバーはYUZO350用クロス

で、キャブセッティングだが17年以上RZを乗ってきた経験で言わせてもらうとノーマルからパワーフィルターに変えた場合、MJを60番以上濃い番手から薄くする方向で始める。
ファンネルなんかだともっと上の番号。

で、現在PWJ5番上げ(#60→#65)、MJは50番上げ(#90→#140)、PJはいじらず(#45)、エアスクリューは1・1/4回転戻し。

コレで10年以上濃い気味でベストな状態。下から上(12000以上)まで綺麗に回って、トルクも低回転でも問題なく走る。

※使用オイルはヤマハの赤缶、オイルポンプを排気量6%上乗せ分、濃くしている。
因みにプラグの色はあてにしちゃ絶対いけない。強いて言うなら電極部分が真っ黒位がRZには丁度良い。



210 :774RR:2007/11/02(金) 09:00:48 ID:iEZTWFpP
>>209
>誰もキャブセッティングの事書かない
ここではレース用セッティングとかの話題は少ないし、
人それぞれの部分な、『なんかパワー出た希ガス!』
というハートフルな部分の話題が中心だからでしょう。


211 :774RR:2007/11/02(金) 17:36:12 ID:SEDe8DJx
だれだよー、こんなとこにマタタビ蒔いたのは・・・

212 :774RR:2007/11/02(金) 22:37:36 ID:KdAsQqQ3
割り込みスマソm(__)m
ヨシムラなど
のデジタルテンプメーターを取り付けている方へ質問。
洗車する場合、メーターは取り外したりしますか?

213 :774RR:2007/11/02(金) 23:26:00 ID:uP/0l+mb
>>212
付けてないので失礼だけど
洗車で冠水するなら雨天走行出来ないって。

ちなみに5気圧防水の時計をハンドルに付けてて
冠水させたことはある。

214 :774RR:2007/11/03(土) 03:13:44 ID:YnsZUL7C
>>209
素晴らしい。ノーマルキャブにパワフィルでも60番以上上の番手からでいいんですかね?
ちなみに当方4L3です。というか俺は>>191です。

215 :774RR:2007/11/03(土) 07:24:11 ID:osXxdsc3
>>214

209です。

ノーマルキャブでもパワフィル仕様の場合、「これでもか!」って言う位濃い目からスタートした方が良いですよ。

因みに初期型・Rは排気量を問わずK&NのパワフィルでMJ60番上げからスタートが良いです。

でした。デイトナのパワフィルだと更に上で、70番上げからスタート、といった感じです。

すぐにプラグがカブリますが、そこは耐えて、常に濃い目のセッティングが良いと思いますよ。

216 :774RR:2007/11/03(土) 14:53:40 ID:teNUTxsj
>>100です。

現在TZR250の白いタコメーターをつけています。

状態が、あまり良くないので代わりのメーターを
探していますが、
TZR250以外のタコメーターを付けている方、
いらっしゃいますか?

217 :774RR:2007/11/03(土) 18:34:50 ID:8cIBrbgg
朝からライトとテールランプのスモールに電気が流れて来ないのを修理してるんだが今だに原因不明…誰か知恵をお貸し下されorz

218 :774RR:2007/11/03(土) 20:22:08 ID:RFZPYxcQ
>>216
4L3で51L以降用エンジンを使う時のみの手ですが、
R1-Zのメーター一式で使った事はあります。

>>217
配線がどこかで切れてないか確認する以外にどうしろと言うのだ?
一番ぁゃιぃのは、
4L3ならランプチェッカのカプラー付近での断線、
29Lならメインスイッチ辺りでの青/赤の断線。

219 :774RR:2007/11/03(土) 22:00:52 ID:ZJrdVQD0
ヒューズボックスが溶けてる

220 :774RR:2007/11/03(土) 22:04:28 ID:mOQYElRv
>>217
ランプチェッカーが故障か、218の指摘通りカプラーが外れ掛かって通電していないのかもしれんな。
テスター片手に電流供給元(上流側)から通電が途切れる箇所を特定しなはれ。
回路図はサービスマニュアルにあるから。

221 :774RR:2007/11/03(土) 23:33:46 ID:PnowYpNF
>>217
俺の連れはヘッドライトを車用の少しワット数の高いやつをいれていて、それのせいで電気が流れすぎ?で、すぐヒューズが飛ぶ状態になってました。

222 :774RR:2007/11/05(月) 00:55:47 ID:emEyYSoT
何か嫌われ者 2登場って幹事かな?
どうせ産まれた時からEGのOH出来たんだろな。
中堅以下はどの世界でも偉そう

223 :774RR:2007/11/05(月) 02:51:23 ID:ZE1rxaeg
>>222
確かに上から見下ろしている感もあるけど
レスしているだけマシじゃね?
俺は電気関係わかんねーからレスできねーし。
妬みも程々に。

224 :217:2007/11/05(月) 13:28:08 ID:yo4hQ8ZB
>>218 >>219 >>220 >>221

ありがとう。家に帰ったらカプラー廻りを確認してみる
涙目になりながら修理してたから本当に助かった

225 :774RR:2007/11/05(月) 15:04:39 ID:SaDVzchM
ブリジストンのTT900ってどーなん?

226 :774RR:2007/11/05(月) 16:00:31 ID:PIY7oWGu
ブリジストンのは聞いたことないから知らないが、きっと銅じゃないだろ。

ダンロップのTT900ならゴムだがな。



227 :774RR:2007/11/05(月) 20:15:25 ID:CZp8jQWe
皆さんタイヤって何使ってます?

228 :774RR:2007/11/05(月) 20:30:58 ID:iI0Ol+h2
アローマックスを履いてる。RRで純正サイズ。
なんとなくダンロップが好きだから履いてるけど、
いいのか悪いのか分からない普通のタイヤだと思う。

229 :774RR:2007/11/05(月) 20:45:01 ID:VPj3AUqr
ミシュランのマカダム。
癖はあるが素直に乗れば扱いやすい。

ダンロップはGT301(古!)でひどい目に遭ってから使っていない。

230 :774RR:2007/11/05(月) 20:52:25 ID:CZp8jQWe
>>私も現在履いています^^

TT100を買おうと思っているんですが・・・。
あまり変わらないんですかね?


231 :774RR:2007/11/05(月) 20:53:32 ID:CZp8jQWe
ミスった・・・。>>228


232 :774RR:2007/11/05(月) 20:53:36 ID:iI0Ol+h2
ひどい目ってw
俺が401を履いてたのが10年前で今は501だから・・・古い傷だね。

233 :774RR:2007/11/05(月) 20:58:21 ID:iI0Ol+h2
>>230
俺はアローマックス一筋wだから他のタイヤについてはさっぱり分からないなぁ。
古いパターンで新しいコンパウンドをつかってるんだっけ>TT100
悪い噂は聞かないけど、どうなんだろうね。

234 :774RR:2007/11/05(月) 21:00:18 ID:CZp8jQWe
>>233
やはり無難なとこって感じですかね。。
値段的にもww


235 :774RR:2007/11/05(月) 21:07:27 ID:UNEj18BA
TT100GPはコンパウンドいいけど、減るのも早い。
5000kmでツルツル。
マカダムにかえた。癖が強い。でも減らない。そこそこグリップ。慣れれば乗りやすい。
15000km走ってまだ半分山残ってる。


236 :774RR:2007/11/05(月) 21:11:54 ID:iI0Ol+h2
>>234
TT100をちょっとぐぐってみたら110−80−18は無いのか。
アローマックスはスベリマックスと言われて嫌いな人は嫌いみたいだけど、
その通り、無難なタイヤなんだろうね。

237 :774RR:2007/11/05(月) 21:12:16 ID:CZp8jQWe
>>235
参考になります。。
コンパウンドの意味がいまいち分からないんですが、
グリップと関係があるんですか?


238 :774RR:2007/11/05(月) 21:15:07 ID:CZp8jQWe
>>236
110-90-18が純正かと思ってました。。。ww
まだ二十歳そこそこなんで勉強不足で。。。
今履いてるのが110-90-18なんで・・・・。

239 :774RR:2007/11/05(月) 21:30:58 ID:UNEj18BA
コンパウンドはタイヤに使われてるゴムのことだと考えれば良いと思います。
柔らかい程、グリップ力が高くなりますが、減りも早いです。

タイヤサイズについては、私のは4L3なので純正はF 3.00S18-4PR R 3.50S18-4PRです。
今、現実的にはF 90/90-18 R 110/90-18を履いています。


240 :774RR:2007/11/05(月) 21:43:37 ID:CZp8jQWe
>>239
私も4L3です^^;
親切に教えていただいてありがとうございます。
とりあえずTT100を履いてみることにします。

241 :774RR:2007/11/05(月) 23:14:19 ID:Dog7ZHi0
同じく4L3、以前はTT700GP,TT900GP(この時、FはTT700、リア120のサイドを削って無理履きw)GT401,GT501,TT100GP
などのF 90/90-18 R 110/90-18を履いていました。どれも特に文句なし。
この2シーズンは純正サイズのTT100GP。軽快ヒラヒラで気持ちいいです。

ハイグリップラジアルに比べると、バイアスはべらぼうに安いからイイよね。
真○刃だと純正サイズ前後で1,5マソ以下だったはず。
自分で交換出来るなら、毎年変えてもいいかも。タイヤレバー2本あればOK。

242 :774RR:2007/11/05(月) 23:30:04 ID:VPj3AUqr
>>235
マカダムな人、いるんだねぇ。

オレが思うマカダムの癖は、倒し込み時のグリップ感の希薄さ。
マスツーリングでとろとろコーナリングすると無茶怖い。
反面、きちんとブレーキングしてスパッと倒し込み
パワーかけると、きちんとグリップする。

限界性能はそこそこだけど、限界はつかみやすい。
そういう意味で雨の日も安心。

ところでTT100といえば80/90-18の720を
レースで使ってたなぁ。もう20年以上昔の話。
今でもあるのが驚き。

243 :774RR:2007/11/06(火) 00:11:39 ID:UIvQ29ZS
>>242
そうそう。
マカダム倒す時に、すっと抜けるような感じがする。
慣れてくるとタイヤ自体が曲がりたがってるような感じがして気持ちいい。

今のTT100GPは、デザインは同じだけど、昔のと比較すると段違いにグリップするよ。
ただ昔のTT100ほど尖った感じがなくなってた。
パターンは同じだけど、全くの別のタイヤとおもったほうがいいかも。




244 :774RR:2007/11/06(火) 03:25:46 ID:5EnEcR/e
フロントTT300GT  リアGT301を20年前に付けていた漏れが来ましたよ
当時は最高の組み合わせ
フロントにGT301を履いていた連れは良く転倒していました。
今はフロントリアともGT501 ロングランのリアは健在でカチカチになったままでも良く滑ります。
フロントは思ったより滑らない。
2世代も替わるとグリップは良くなるようです。

245 :774RR:2007/11/06(火) 09:11:47 ID:TEZhhT4v
今のRZ-Rの前の前のバイクのときタイヤ屋でアローマックスを言うと、なんか小馬鹿にされたが
それで通した。 薦められたのはバトラックスだけどブリヂストンは嫌いなんで断った。
RZ-Rに前に付けてたのはマカダム。 高価だけどメリハリはっきりしてて良いタイヤだった。
今付けてるのはタイヤ屋で「ミシュランかダンロップあたりで・・・ブリヂストン以外」と言ったら
出てきたTT100。 試しにそれにしてみたけど、特にクセもなくて使いやすいっす。

246 :774RR:2007/11/06(火) 13:21:04 ID:vtcvyOjx
新車時についてたTT100のあと、ずっとこの23年アローマックスだ。
現行の前の型(401だっけ?)まではほんっとに滑りマックスで、雨の日なんかもう怖く
て怖くてとてもアクセル開けられたもんじゃなかった。
けど、今のは別物。
ドライの粘り具合もいい感じだから、今までビクビクしてたカーブも全然余裕でアクセル
開けられるようになった。
滑ってもジリジリって感じで対処しやすい。
あと雨の日も安心。
まるでRZそのものがグレードアップしたような感覚。

今までなんでもっとタイヤ選びに気を遣わなかったのかが悔やまれる・・・。

247 :774RR:2007/11/06(火) 15:55:47 ID:QpD3J5ob
                    |
                    |
                    │
     /V\             J
    /◎;;;,;,,,,ヽ    >新車時についてた TT100
 _ ム::::(,,゚Д゚)::| ジーーッ
ヽツ.(ノ:::::::::.:::::::.:..|)
  ヾソ:::::::::::::::::.:ノ
   ` ー U'"U'




248 :774RR:2007/11/06(火) 18:09:09 ID:eorl2788
バイク屋の兄ちゃんはアローワックスって言ってたw

249 :774RR:2007/11/06(火) 23:30:56 ID:iOy1Mfzz
アローマックスは散々な云われ様だなぁw
そんなに悪くない・・・よ。この前履き替えたばかりなんだ。
でも、次はマカダムを履いてみようかな。

250 :246:2007/11/06(火) 23:41:37 ID:vtcvyOjx
>>247
オレの初期型350は新車で買った時、リヤにTT100履いてたんだけど・・・。
当時はみんなに驚かれた。
しかしこれって常識じゃなかったのか。

>>249
オレは今のGT501はちゃんとグリップするから別物みたいだって言いたかった。
まさかこの前履き替えたのがGT401って訳じゃないよね?

251 :774RR:2007/11/06(火) 23:55:41 ID:B7L/4LsJ
>>249
輸入タイヤも安くなったからいろいろ履いてみると良いよ。
ミシュラン、コンチネンタル、AVON...結構履いたなぁ。

252 :774RR:2007/11/07(水) 00:16:49 ID:G2ulXtcy
>>250
401から501に履き替えたところなわけで、246さん以外に推す人が居ないから不安に・・・w
色々試すのも面白そうなんで、次はマカダムも候補に入れてみようかなと。
まあ、401と501の違いすら、新しいタイヤはいいなぁと思った程度の腕なんで
参考になります。

253 :774RR:2007/11/07(水) 00:20:46 ID:G2ulXtcy
>>251
なるほど、履き替える頃になったら調べてみます。ありがとう。

254 :774RR:2007/11/07(水) 03:06:17 ID:38xCvUvp
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b81329474
 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u18574473
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d78060966

RZ乗ってるのって気持ち悪い奴ばっかだな
自分に酔ってるって言うか何と言うか・・・・・w


255 :774RR:2007/11/07(水) 09:56:28 ID:SNrScMw6
>>254
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k50405181

256 :774RR:2007/11/07(水) 15:26:44 ID:cMIfKFHp
皆さんホイールバランスってとってますか??

257 :774RR:2007/11/07(水) 21:03:02 ID:G2ulXtcy
オクネタはお腹いっぱいだー

>>256
タイヤ交換のときに貼り付けオモリをたくさん張って貰ったw
あまり気にしないようにしてる。

258 :774RR:2007/11/07(水) 23:00:30 ID:UKemd13v
29Lに51Lのエアクリって問題ないですかね?43PSから45PSになってキャブも強制開閉になってますが‥‥

259 :774RR:2007/11/07(水) 23:37:02 ID:G2ulXtcy
>>258
実際に試したことがある訳じゃないけど、大丈夫なんじゃないかな。
エアクリケースとエアクリの中の仕切りの品番が違うから、
もしかしたらフレームとの取り付け方が違うかも知らないけど、
そこは勢いでなんとか・・・。適当で済みませんw

しかし、なんでそんなにマニアックな流用をしようとしてるのかな。
「エアクリ?そんなもんイラネーよ。」と言い切るひともいるのにw
俺は純正エアクリ派だからエアクリつけてるけど。

260 :100です:2007/11/07(水) 23:39:04 ID:hltktY7V
3HMのアウターチューブの外観が
あまりにも汚らしかったので
剥離剤でクリヤを剥がした後に
コンパウンドで磨いたら
ある程度は綺麗になったものの、
まだ不満。
諸先輩方は、どうやって磨いていますか?

261 :774RR:2007/11/07(水) 23:58:36 ID:G2ulXtcy
>>260
あ、かっこいい3HMのひとだ!
紙ヤスリで磨いてみたけど、鏡面までする根気がなくてヘアライン風味にしてます。
俺のRRは傷だらけ、サビだらけの車体だからフロントホークだけ磨くと浮くよなーとw
ピカピカにするより、それを維持するのが大変なんだと思ってます。

262 :774RR:2007/11/08(木) 00:08:51 ID:5u+W79rY
アウターフォークのヴァリアブルダンパーのステッカーに引かれる。
必要性は感じなかったけど、4L3に付けちまった。
乗り味はビミョーに悪くなったかも。

263 :774RR:2007/11/08(木) 00:10:28 ID:5u+W79rY
あ、29L、51Lのアウターの話ですた。
失礼。

264 :774RR:2007/11/08(木) 00:23:49 ID:L+Ovm6RI
>>259ありがとうございます。実は手に入れた29Lがパワフィル仕様で俺はノーマル派なんで、オク探したら51Lの綺麗なのがあったんで。
ケース&仕切りは品番違うけど、フィルターの品番は同じなんですよね〜。見た感じ形は同じっぽいけど、キャブとかが変わってて気になったんで‥‥

265 :774RR:2007/11/08(木) 21:02:58 ID:BYP1CcZy
29Lのフロントフォークにポン付けできるブレーキって4L3とか初期のだけですか?

>>263
29Lインナーに51Lアウターってこと?それやりたいけどなぁ
でもあの29L泥除けが4L3には似合うと思うのは俺だけ?

ふと思ったけどGX250SPのホイール付きそうだな

266 :774RR:2007/11/08(木) 21:20:07 ID:0LFxXGX/
俺はIRCのNS50SSを履いてる もうデットストックだけど

267 :100です:2007/11/08(木) 21:42:10 ID:ChmHK/l/
ステップホルダーもくすみが酷いので
サンドブラストを掛けてもらいました。
見栄えは良くなりましたが
放置すると汚くなりそうなので
しょっちゅう磨いています。

268 :774RR:2007/11/08(木) 22:44:11 ID:OCzl8Tuu
あーもう、ポンポンうるさい。
だいたいポン付けって何だよ。
ポン酢漬けかよ。

で、29Lのブレーキに何の不満があるんだよ。

性能が不満かよ。指一本でフルブレーキしたいんかよ。
だったらマスターを小径にしろ。
これならほぼ前車ポン漬けだぞ。

カッコが不満かよ。
だったら画用紙にカッコイイキャリパー書いて貼っとけ!!

269 :774RR:2007/11/08(木) 23:07:37 ID:OVJCkITg
>>268
ブレーキの性能って何かな?止まらないのは問題だけれどもブレーキはフィーリングが
大切だと思うけどね。入力に対しての反応の好みは人それぞれでしょ?
あなたの好みが全てでは無いのよね。
>マスターを小径にしろ。
ストローク増えるの嫌う人も居る
それにパーツを換えるのもバイクの楽しみ方の一つだと思うけど?

ま、あなたには理解出来ないだろうけれども。

270 :774RR:2007/11/08(木) 23:11:42 ID:eCAUcvSx
ヤマハのホームページでキャリパーのペーパークラフトを配布すると受けるかも。
pdfでw

>>264
なるほど、ヤフオクでやたらに綺麗な51Lをばらして出してる業者がいるから
それなのかな。マニアックな流用何て言ってごめんなさいw

271 :774RR:2007/11/08(木) 23:16:39 ID:OCzl8Tuu
>>269
だからポンなわけ? 意味分んねーし。

自分の好みのフィーリングにしたいなら
ポンは無意味だろーが。
ブレンボでもなんでも付けておくれや。

272 :774RR:2007/11/08(木) 23:17:33 ID:SjSLniDN
>>269
>パーツを換えるのもバイクの楽しみ方の一つ
『旧車のパーツは 換 え な く て は ならない』と思い込んでる人がいるのが問題なのでは?

273 :271:2007/11/08(木) 23:19:28 ID:OCzl8Tuu
追伸だが、おめーの言うフィーリングが
ポンで実現できるわけぇ?

ケンカ売ってるな(w

274 :271:2007/11/08(木) 23:23:48 ID:OCzl8Tuu
追伸2

>パーツを換えるのもバイクの楽しみ方の一つ
ふーん。ポンして性能落としてくれ!

ちなみに、オレの4L3はブレーキフィーリング向上のために
わざわざピストンスライド2ポッドを選び
キャリパーサポートもジグソーで切り出した。

ま、気分カスタムってのはヒテーしないけどな。

275 :774RR:2007/11/08(木) 23:28:58 ID:WazxN6RC
馬鹿が

276 :774RR:2007/11/08(木) 23:29:05 ID:OVJCkITg
>>271
ぽんがどうだとか知らないけれども付くキャリパーを調べて、その中から選ぶのが普通だと思うけれども?
それより「ぽん」に何故過剰反応するのかが不思議だよ


と書いてる間に連打かw酔ってるのか?もう少し柔らかく文章考えないね。


277 :774RR:2007/11/08(木) 23:59:08 ID:0eZlWn4k
XJ400のキャリパーも付きそうだね。
結局片押し1ポッド以外の選択肢は無いだろうけど。
サポート介するのが嫌ならアウターを換えるしかないね。


278 :774RR:2007/11/09(金) 00:59:44 ID:yfrsx/am
また香ばしいヤツが湧いてきたな(w

279 :774RR:2007/11/09(金) 06:55:17 ID:jIU9nuUe
ポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポン
ポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポン
ポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポン
ポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポン
ポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポン

280 :774RR:2007/11/09(金) 18:42:15 ID:I63JWSMX
>>279
焼玉エンジン乙

281 :774RR:2007/11/09(金) 21:09:55 ID:TPJHDA9z
付けたいキャリパー見つけて
付ける方法考えるのがフツーだと思ってたよ。

オレが間違ってたな。スマソ

282 :774RR:2007/11/09(金) 22:01:37 ID:TaKXTvBe
>>ID:OCzl8Tuu
チュー君、言ってる事がわからんワケではないですよ。
でも、>>276氏にシンパシーを感じる。彼も酔ってたみたいですがw。

ちなみにワタシは4L3に1ARのフォーク。キャリパーは3XCのを付けてる。
空荷ではオーバーキャパだけど、年に3,4回出かける荷物満載ツーでは丁度良い感じです。

Resの流れが止まるのは悲しいのでカキ子。

283 :774RR:2007/11/10(土) 01:09:20 ID:8djJ53ht
>>280
焼玉エンジンって・・・おっさんだなw



それを知ってるオイラも・・・・_| ̄|○

284 :774RR:2007/11/10(土) 06:09:37 ID:dguXR7sR
おっさんでなく、ヂィ・・・・(検閲削除)

285 :774RR:2007/11/10(土) 06:47:06 ID:+xj48bKU
RZ250R 29L ってメインジェットは180? サビマあるんだけど、180と155がある‥‥

286 :774RR:2007/11/10(土) 09:13:12 ID:Br7XOwR9
パワージェットが無い29Lのメインジェットが#180
強制開閉パワージェット付きの1AR、51Lが#155

287 :774RR:2007/11/10(土) 13:47:59 ID:sjXSRsE5
>>100です。


私は自己満足と憧れで
ブレーキキャリパーを
ブレンボにしたのが本音です。

保安部品だから、例えノーマルでも
カスタムパーツでも
確実に止まる事が出来ないと
マズイですね。

288 :774RR:2007/11/10(土) 16:06:38 ID:Br7XOwR9
ブレンボキャリパーのインプレが聞きたいなぁ

289 :774RR:2007/11/10(土) 16:40:04 ID:sjXSRsE5
>>288

恥ずかしながら
殆ど乗っていないので
まだ違いがわからないんですよm(__)m

体感出来たらレポします。

290 :774RR:2007/11/10(土) 17:11:58 ID:Br7XOwR9
>>289
興味津々なので、のんびり待ちます。


明日は天気がよくなるといいなぁぁ
あめぇぇぇ

291 :774RR:2007/11/11(日) 07:06:12 ID:e1EEpz3n
29Lのフロントブレーキのスイッチ純正部品はでますかね?探したけどよくわからん。

292 :774RR:2007/11/11(日) 10:13:00 ID:w3rKwT2p
>>291
ハンドルスイッチ、レバーの項目
2007年 11月 11日 10:06 現在
1A0-83980-30 フロントストツプスイツチアセンブリ 2,321 1 あり

ヤマハのパーツリストって部位ごとのほかに機能ごとにもバラけてるから探しにくいかもねぇ。
とりあえず僅かでも関連ありそなページは開いてみること。

293 :774RR:2007/11/11(日) 11:21:03 ID:nUYP+41j
ヤマハのホームページ
iモードに対応して欲しいと思うのは俺だけ?

294 :774RR:2007/11/11(日) 11:25:01 ID:nUYP+41j

>>100です

295 :774RR:2007/11/11(日) 16:11:33 ID:BvHCUq4j
オレはマックに対応して欲しいな・・・。
相変わらずダメだよね?

296 :774RR:2007/11/11(日) 19:09:54 ID:2PNHNU+l
R-1Zはこちらで良いですか?

297 :774RR:2007/11/11(日) 20:00:18 ID:YChHEM86
>>296
R-1Zじゃなくて、R1-Zかと。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189915339/l50

298 :774RR:2007/11/11(日) 22:06:42 ID:2PNHNU+l
>>297
ありがとうございました!
行ってきます
パパン パン パン!

ギッ orz

299 :774RR:2007/11/12(月) 21:16:07 ID:lDd4XU+c
RZ初期のテールレンズのサイズ教えてほしいぉ
縦と横と奥行きのサイズ教えてください偉い人

300 :774RR:2007/11/12(月) 21:32:03 ID:3+Gql03Q
>>299
童貞きもい…死ねカス


301 :774RR:2007/11/12(月) 22:42:16 ID:As51Ynev
>>299
自分で吐かれ ゲス

302 :774RR:2007/11/13(火) 00:29:54 ID:woWZfaNw
>>300>>301
おまえら何様だ。そんなの無理に書き込まんでもいいべ。氏ねとか言うな。

>>299
手元にある。だが、計るのマンドクセ

303 :774RR:2007/11/13(火) 02:19:37 ID:IVRTCx7a
>>299あぁ、、、
忘れてたorz
不届き者&脳内所有者が多いみたいだけど明日測っとく
レンズの外寸だけでいいんですね?

既に判明してるかもですが…

304 :774RR:2007/11/13(火) 12:17:04 ID:Ni/BfpBe
おお
優しい人後輪
今手元に無いから計れないんだぉ
Z400FXのテールレンズ手に入れたけどRZの合うかどうか脳内ドッキングしたいから
教えて欲しいんだぉ

305 :774RR:2007/11/13(火) 12:26:36 ID:B13Igw8/
>>304
童貞きもい…死ねカス


306 :774RR:2007/11/13(火) 16:44:56 ID:IVRTCx7a
>>304さんなのかな?
テールに収まる(車体の前方部)側のパッキン部分のサイズで縦80_、
横幅104_ ※リフレクターの出っ張りを含むと最大横幅109_
一番後方のテールレンズ部で縦75_、横98_(※多少角が丸くなっているので一番大きい部分参照)
前後の長さはパッキン含んでだいたい60_
これで、わかるかな?!

多少の誤差は、御勘弁下され m(__)m

307 :774RR:2007/11/13(火) 20:26:46 ID:An4/pjWb
何故テールランプで荒れるのか!!?

308 :774RR:2007/11/13(火) 21:42:03 ID:9j9A6QlV
>>306
ありがとう

309 :774RR:2007/11/13(火) 23:07:21 ID:GTHN9f9a
>>306

大嘘という罠

310 :774RR:2007/11/13(火) 23:59:19 ID:tKy4+CcU
>>100です。
3HMを購入して四年強。
チャンバー装着から始まり、タンクやフレーム塗装、
そして今回のブレーキキャリパー交換、前後ホイールの塗装といった過程。

次回はエンジンの塗装やオーバーホールを構想(数年内の予定です)

しかし、あらゆる純正パーツのメーカー欠品が多くなったのが悩み。
みなさんはスペアパーツを所有してますか?

311 :4L3ノリ:2007/11/14(水) 00:14:01 ID:dig+E0TF
スペアパーツなんか何にも持ってないよ
今まで派手にコケたり壊れたりしてないからなんだけど
乗り続けて24年、今はセカンドバイクとしてしか使ってないんで倉庫で綺麗なままだ

312 :774RR:2007/11/14(水) 02:06:23 ID:gram3Lu5
みなさん、スイングアームのブッシュって、どうやって抜き取ってますか?
バイク屋に任せるしかないんですかね。

313 :774RR:2007/11/14(水) 07:15:17 ID:6H7Csw8Y
>>312

馬鹿には抜けない
叩き切きって
オクで格安購入

314 :774RR:2007/11/14(水) 13:52:06 ID:sj1ckG73
>>307
なんにでも噛み付くような育ちの悪い人が多いから。

315 :774RR:2007/11/14(水) 20:30:16 ID:3BkgIiyR
>>310
4L3だけど、一番不人気の頃にもらった4L3を
スペアとして持ってる。取りあえず共食いするつもりはないけど。
あと、パーツは1.5台分くらいあるな。使えるとはかぎらんが。
29Lも2台分くらいある。

だましだまし行けば、オレが死ぬほうが先だと思ってる(w

316 :774RR:2007/11/14(水) 21:42:23 ID:aka0G8WT
>>100です。
現在スペアパーツは
スピードメーター2個、水温計1個、サイドカバー1組
以上新品。
ガソリンタンク3個、サイドカバー2組。
以上、中古。毎日ヤフオクチェック。
話は変わりますが、
本日ミスターバイクBGを購入。
RZ特集。
他のオーナーのRZの写真を眺め
カスタムの参考にしようかと…。

317 :774RR:2007/11/14(水) 21:50:20 ID:BxLN87RO
こんな感じでカスタムされてはいかがですか?
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d78793668

318 :774RR:2007/11/14(水) 22:29:35 ID:6H7Csw8Y
>>317

もろ改悪

319 :312:2007/11/15(木) 00:12:42 ID:pj3i5BIM
>>313
馬鹿にならない程度に叩きまくる、という解釈でよろしいですかね。
鉄パイプでも物色してみます。

320 :774RR:2007/11/15(木) 00:15:42 ID:YW9gIjgk
ノグチのHPが閲覧出来なくなっていますが、辞めてしまったのでしょうか?

321 :774RR:2007/11/15(木) 06:04:34 ID:7rPp0RZR
IDがRZR記念あげ(・∀・)!

322 :774RR:2007/11/15(木) 20:46:46 ID:27ILhbkp
>>312
メタルのブッシュ?

だったら反対側から丸棒とかマイナスドライバーで
軽く叩く。根気よく叩く。

コンコンコンって感じで叩いて、少し浮いたら反対側を叩く。
その繰り返し。

経験的に鉄パイプは変形するので、結構大変かも。

323 :774RR:2007/11/15(木) 21:38:45 ID:Ykl+/b6C
鉄ブッシュならガストーチで一発じゃん。

けど、RZのスイングアームブッシュって樹脂じゃなかったっけ?
あれはRZRか?すっかり忘れたよ。

324 :774RR:2007/11/15(木) 22:03:26 ID:dUutGgEU
>>100です。
諸先輩方、教えて下さい。

3HMに適合するクランクケースカバーの左右を
探していますが、
これは‘RZR’であれば
年式を問わず使用できるのでしょうか?
また純正以外に適合する物があれば
ご教授下さい。

325 :774RR:2007/11/15(木) 22:30:36 ID:Sez4nGeB
>>324
手元に29Lと1XGのP/Lがあるが、
クランクケースカバーアセンブリの1も同じ品番、
クランクケースカバーアセンブリの2も同じ品番。
型式は変われど、クランクケースの刻印は3HMでも同じ29L

326 :774RR:2007/11/15(木) 22:42:56 ID:dUutGgEU
>>325さん

ありがとうございます。

327 :774RR:2007/11/16(金) 20:53:13 ID:IvNgOvkU
>>100です


3HMのパーツリストは持っていますが
他のパーツリストも買った方が良いですね。
みなさんは各種、お持ちでしたか?

328 :774RR:2007/11/16(金) 23:38:54 ID:0SXgB+VP
>>327
藻前馬鹿か?
全シリーズヤマハのHPにあるのにわざわざ買うのか
殊勝なことだな

329 :774RR:2007/11/17(土) 00:01:19 ID:IvNgOvkU
>>328
携帯電話ではホームページを見る事が出来ないのです。

330 :774RR:2007/11/17(土) 00:10:29 ID:5A3ASco/
>>329

全種類持ってる漏れがきましたよ。
バカオクで高い金出して全種類買うよりはネット繋がる環境にしたほうが良いと思うよ。
携帯電話のパケ代も勿体ないと思うぞ

331 :774RR:2007/11/17(土) 00:39:19 ID:hF6yQEM+
>>327
何てかさ、>>325とか普段仲間なりに聞かれたら「つくだろ〜」と言った感じだと
思うけれども、仲間なら「え?付かないの?見せてみ」で済むけどさ、その辺は
文字だけの世界だから「確認」を付け加えた感じだろうと思うんだ。
自分のRZ以外のパーツリストもあると便利だけれど、持って無くても
困らないと俺は思うよ。


332 :52Y ◆RZ350R10vQ :2007/11/17(土) 01:08:54 ID:mt+hUBnM
>>携帯だけ(またはMac)な人
漫喫でも行って、イッキに調べるのが、一番安上がりかも?<YAMAHAパーツ検索

333 :774RR:2007/11/17(土) 01:24:07 ID:hF6yQEM+
あなたは「まだ」判らないの?荒れるから迷惑ですよ。

334 :774RR:2007/11/17(土) 01:30:14 ID:5A3ASco/
>>333

お前が余計だろ

コテハン粘着キモイ

335 :774RR:2007/11/17(土) 05:20:43 ID:Zlt/u0YN
また掲示板で空気よめない人が荒らしちゃってるよ。
しかも管理人に
「僕はあんなもの使いません、欲しいならあげますよ。」って
お前には品質の悪いこのガスケットで十分だってことか?

336 :774RR:2007/11/17(土) 08:11:31 ID:7/2oMDuf
それは酷い・・・
とでも言えばいいのか?よその掲示板の話に感情移入は出来ないなぁ。
一応、欲しいならと限定してるからOKなんじゃ・・・・駄目かな?

>>321
おめでとう!!

337 :774RR:2007/11/17(土) 10:20:16 ID:q2sltD5w
基地外は空気読めないのね( ´,_ゝ`)プッ
ここでも他でもなのね( ´,_ゝ`)プッ


338 :774RR:2007/11/17(土) 10:33:41 ID:5A3ASco/
>>335

悪い方に取ればどんなに良い表現でも悪く感じるだろ
まさに悪意の塊
確かにヌコの書き方はよくないと漏れも思うが
そこまで糾弾するのも懐が狭いよな
あれを荒らしと呼ぶなら
藻前の書きこみはなんだ?

333や337と同じ

しかし何だな
殺伐とした空気
空気、空気
そっちのほうが気味が悪い

339 :774RR:2007/11/17(土) 12:16:43 ID:DdE9zSFO
>>338
でも粘着キ○ガイがいて腐り果てたR1-Zスレよりは余程マシだろ?

340 :774RR:2007/11/17(土) 12:50:31 ID:5A3ASco/
と優香、その粘着がこっちにも進出してきてな烏賊?
予備軍とでもいうか本人と言うか
昔はどのスレも良スレだった
便所の落書きだから所詮こんなものかもしれんな

基地外が他人を基地外呼ばわり
他人への嘲笑も裏返せば自分への嘲笑
判ってる香具師だけがヌルー

341 :774RR:2007/11/17(土) 15:36:02 ID:q2sltD5w
自分を正当化したくて必死なのね( ´,_ゝ`)プッ

おまけ
ここ197 名前:774RR[sage] 投稿日:2007/11/01(木) 00:13:13 ID:tFet2eef
某所271 名前:52Y ◆RZ350R10vQ [sage] 投稿日:2007/11/01(木) 23:59:36 ID:tFet2eef
間違えたら誤るのがオトナなのね( ´,_ゝ`)
43でも理解出来てないのね( ´,_ゝ`)プッ



342 :774RR:2007/11/17(土) 15:54:09 ID:Cw7t39Mj
>>333は余程52Y氏に御執心とみえる。


343 :774RR:2007/11/17(土) 19:29:02 ID:cEo1kx4U
走行二万のRZ250、20万なんだけど買いかな? 

344 :774RR:2007/11/17(土) 19:37:31 ID:FQJ4IL7H
>>100です。

>>343さん
程度によると思います。
因みに、以前
仙台のレッド○ロンで
外観最悪のが58万で出ていました。

345 :774RR:2007/11/17(土) 19:51:03 ID:XqcRgDe5
>>343
調子悪くても自分で直せるんなら買えば?

>>344
関連性のない話題では名乗らなくて良い。

346 :774RR:2007/11/17(土) 19:54:22 ID:tGPfJPnc
>>343
死ね

347 :774RR:2007/11/17(土) 21:08:04 ID:yW7roaN4
>>343
整備に同額使う気でいるなら買いかな。

348 :333:2007/11/17(土) 22:31:41 ID:hF6yQEM+
私が口出ししたのは間違いでした。ごめんなさい>気分害された方々

349 :774RR:2007/11/17(土) 23:24:40 ID:7/2oMDuf
俺はどちらかと言うとゴム派!?

まあ、気にしないでいいのでは。こてネタはよくわからんです。

350 :774RR:2007/11/18(日) 00:31:47 ID:adeBZaaL
>>341とか>>345みたいに
コテハンや特定の人を
攻撃するのが
このスレの悪い所。

351 :774RR:2007/11/18(日) 02:37:23 ID:xC8lSIZU
コテハンたたきとかと違う気するな

52yの書き込み少し怖いんだけど。。。。

352 :774RR:2007/11/18(日) 04:31:31 ID:rRwHBOMw
449:年金未納者(新潟県) :2007/11/18(日) 02:46:19 ID:VfOe0+Fk0
バイクスレが立つ度に書いてるけど、初期型RZ350を新車で買って、23年間乗り続
けてる。
20代前半までは毎週土曜日は早起きして峠に通ってた。
ずっと車庫保管でピカピカにしてたから、いまじゃ遠出した先のガソリンスタンド
で「こんなに綺麗なRZは初めて見ました!!」って驚かれる。
そして「やっぱ今でも速いんスカッ?!」って聞かれる。
まぁ時代を考えると遅くはないけど速くもないとしか答えようがない・・・。
今はRZなんかと較べるようなバイクがないからねぇ。

しかし最近のSSが前を走ってると抜くのに気を遣うんだよねぇ・・・。
信号で並ぶとシゲシゲと観察されるし・・・。
信号ごとにウィリーしろとは言わないけど、SS乗ってる連中はRZなんか置いて
とっととすっ飛んで行って欲しいもんだ。

353 :774RR:2007/11/18(日) 08:00:14 ID:WSVuao3x
>>351

まだ言うか
どこが怖いのか言うてみ?

>>352
コピペして意味わかんねぇ

354 :774RR:2007/11/18(日) 12:58:09 ID:+Lr0Ha+t
>>352
それオレが書いたヤツだ。
何が気に入らなかったんだ?

355 :774RR:2007/11/18(日) 16:00:41 ID:adeBZaaL
>>352
愛車が綺麗だって事だけでも、
羨ましいと思う。

356 :774RR:2007/11/18(日) 22:30:34 ID:adeBZaaL
2ちゃんだから仕方がないのかも知れないけど
このスレは特に叩き攻撃が酷い。
解らないから質問しても馬鹿呼ばわりする奴が
必ずいる。

357 :774RR:2007/11/18(日) 22:32:25 ID:nY5c/Y2v
>>356
特に最近ひどいと感じる。

メンツが変わったのか
ネタが尽きたのか

おめーら、ホントにRZ好きなん?

358 :774RR:2007/11/18(日) 22:41:25 ID:adeBZaaL
>>357
RZが好きなんじゃなく
見えない相手を叩くのが好きだと思う。

359 :774RR:2007/11/19(月) 01:32:34 ID:+qw1c8Si
sageてたんがageたり、たった2分で反応とか普通に不自然に見えるんやけど
それとあのトリップ付き変やんか

360 :774RR:2007/11/19(月) 01:33:29 ID:+qw1c8Si
あげてもたスマン

361 :774RR:2007/11/19(月) 02:50:06 ID:qlWVCIr2
>>354
オレは20年めに突入しました。
しかし、新車からってのはスゴイですね。

>>356
昔から乗ってるヒト達じゃないキガス
ゆとり以降の弊害なんでしょうかね。
頭ばかしデカくなっちゃって使えない若い子多いし。
まずは挨拶を覚えろ!って感じ。

362 :774RR:2007/11/19(月) 02:53:01 ID:8W04fEYP
みんなの優しさによっかかって
言葉も選ばず発言をする奴がいるから荒れる。
その人の知り合い達は「人間関係を保つため」擁護するが
知らない人たちにとっては不快な発言でしかない。
そんなことも考えず擁護してくれる人たちの言葉を鵜呑みにし
「やはり自分は正しい」と勘違いしたその人は俺流を続ける。
まわりの人たちは「人間関係を保つ為に」優しい言葉をかけて
くれるだろうがあまりその優しさによっかかってばかりいると
よっかかられた人たちの優しさにも限界があるぞ。

363 :774RR:2007/11/19(月) 11:11:10 ID:Wwa4Yesv
態度がエロイはそのくせ教えてやろうという魂胆がミエミエ
教えて貰わなくてもネットには参考サイトがたくさんあるから出番はナッシング
検挙にしてれば、おじさんたち

364 :774RR:2007/11/19(月) 15:19:43 ID:xBRghqCV
どなかた4L3の後ろのホイルにアローマックス
110/80-18を履かせた事ある人いますか?

365 :774RR:2007/11/19(月) 15:19:53 ID:8W04fEYP
>>363
これはまた若さ爆発だな。
謙虚にしてないと検挙されちゃうよ。w
教えてやろうという魂胆?
最近の日本語は難しいな。
RZに長く乗ってきた人たちには教わることも多い
変な壁などつくらずに素直な心で話を聴ける様になれば
きっと君の為になる話を聴けると思うよ。
RZの事に限らずね。

366 :774RR:2007/11/19(月) 16:01:04 ID:Oz0VPw+J
RZ50を買ってから3ヶ月。
2500kmくらい乗ったんだが(ペース遅い)、定期的に交換した方がいい消耗品とかってあるかな?
ミッションオイルとか…アクセルワイヤーの給油とか…そういうのっていらない?


367 :774RR:2007/11/19(月) 16:45:02 ID:qafqPBg4
シール類は定期的に交換が必要かな。


368 :774RR:2007/11/19(月) 20:19:52 ID:Wwa4Yesv
>>365

親父一本吊り!
説教好きだな( ´,_ゝ`)プッ



369 :774RR:2007/11/19(月) 22:10:01 ID:1LxmWBOG
>>366
取りあえずアクセルワイヤーには給油しないこと。
給油したいんならグリス系のスプレー。
CRCみたいなのは、逆にグリス分を流しちゃう。

定期的交換...
短期的にはミッションオイル。
中期的にはブレーキフルード、サスオイル、冷却水あたり。
長期的にはブレーキパッド、エアクリーナーフィルター、シール(マスターキット含む)関係。
長々期的にはステアリングのボールレースとかリアサス。
かな

370 :774RR:2007/11/19(月) 22:24:51 ID:pmQHXvHw
純正のクランクケースカバー左右[3HM用]の新品が
確かメーカー欠品ですよね。
雑誌を見るとダンカンレーシングと云うブランドのパーツを
装着している方を見かけますが
幾ら位するのでしょうか?

371 :774RR:2007/11/19(月) 23:05:50 ID:7NbYzmEO
>>370
Duncanracig のですか、
これ↓とかですね。
http://www.duncanracing.com/ctgy/76
上記HPの上バナーをご覧いただけたらわかると思いますが、
ダンカンレーシングさんはATVのパーツメーカーなので、
これら部品は、いわゆる『バンシーYF350』の部品になります。
上記HPを見ますと、クランクケース左カバーで350ドル(実力45,000円くらいか?)ですね。
日本で実売5.5〜6万円くらいで売ってたような記憶があります。

372 :774RR:2007/11/19(月) 23:31:28 ID:pmQHXvHw
>>371さん
ありがとうございます。

373 :774RR:2007/11/20(火) 01:32:05 ID:tAw4JIqE
俺の250Rは普通に走って燃費リッター20キロなんだが、みんなのはどうだ?重複だったらスマン

374 :774RR:2007/11/20(火) 09:27:36 ID:OpCOMpiT
自分の1XGは以前はリッター12`
多孔プレート付けたらリッター15`

インテークチャンバ付けたら更にうpする、ちゅう話しを
聞いた事あるけど・・?

375 :774RR:2007/11/20(火) 20:52:35 ID:yyk/zpRf
俺の3HMはリッターあたり12km位の燃費

376 :774RR:2007/11/20(火) 22:56:38 ID:XPndc3Fj
オレの3HMは12〜16km前後。
峠道の頑張り次第です。

377 :774RR:2007/11/20(火) 23:38:31 ID:qtrI6x0o
漏れの350Rはリッター18〜19キロ

378 :774RR:2007/11/21(水) 07:09:32 ID:ncvGAu8M
チャンバーをYUZOに変えたら街乗りで
リッター10kmになった。というか回しすぎなんだよな。

379 :774RR:2007/11/21(水) 11:15:54 ID:E97Dc5+7
>>378
そんな回さないと走らないか?>YUZO
結構マターリと走れた希ガス。
元1XG糊だが。
当時は13km/lぐらいだったな。
今は20kgピザったから10とかになりそうだ。

380 :774RR:2007/11/21(水) 13:14:17 ID:p9c//dOG
初期型350、新車当時は遠出でリッター20kmは走ったけど、今はよくて18km、
悪くて15kmぐらいだな。
見た目は綺麗でも、やっぱ色んなとこでロスしてるんだろうなぁ・・・。

381 :774RR:2007/11/21(水) 13:46:06 ID:Mtr9ICd7
RZ250R(1AR)・・・街中走っても、高速走っても10km/L・・・計算は楽だが・・・ガソリン(´・ω・`)タカイシ
前に乗ってたWOLF(250)は9km/Lだったから、若干マシか?w

382 :774RR:2007/11/21(水) 20:31:00 ID:63V90o7D
4L3に3HMエンジンとキャブ。MJ155の時は13km/Lでエラくリッチな感じ。
夏のツーシーズンに#145に落としてみたらフィール良しで21km/L。財布に優しい。
気温が低い時期は#150の方がいいかも。
ちなみにエアボックスは付けたまま。鼻だけ外しました。
マフラー及び電装も3HMのノーマル。

383 :774RR:2007/11/22(木) 00:45:36 ID:SYhDnjI0
>>372
お安くあげたいならデザイン変りますけどバンシー用純正まだ手に入りますよ。
エンジン関係はRZRよりバンシーで取りよせたほうがだいぶ安いです。


384 :774RR:2007/11/22(木) 07:25:53 ID:ROjk4/1L
>>383
ホンマや。

 1:2GU-11631-00-94 バンシーのスタンダードサイズピストン、¥4,316- 在庫あり
 2:31K-11631-00-94  RZ350Rのスタンダードサイズピストン、 \ 8,190- 在庫あり

385 :774RR:2007/11/22(木) 19:00:47 ID:WnS4d+DY
バンシーはカナダでまだ現行モデルのはずだからしばらくは安心ですね。
ウオーター/オイルポンプカバーはバンシーのが使えないので注意ですよ。

386 :774RR:2007/11/22(木) 20:52:02 ID:CkEL8adP
>>383
教えて下さい。

3HMのカバー,クランクケース2 29L-15421-00と
クランクケースカバーアセンブリ 29L-15410-00の
バンシーでの同等品と価格と
メーカーの在庫状況を教えて頂けませんか?
申し訳ありません。

387 :774RR:2007/11/22(木) 21:08:11 ID:G4s5ZG4h
No. Fig-No. 見出 番号 部品番号 部品名 メーカー希望小売価格(税込) 使用個数 在庫状況 備 考
1 9 1 2GU-15411-00 COVER, CRANKCASE 1 3,066 1 あり  
2 9 5 2GU-15421-00 COVER, CRANKCASE 2 8,400 1 あり


388 :774RR:2007/11/22(木) 21:10:55 ID:CkEL8adP
>>387
ありがとうございます。
感謝致します。

389 :774RR:2007/11/22(木) 21:18:32 ID:ROjk4/1L
>>386
携帯からですか?

390 :774RR:2007/11/22(木) 21:31:37 ID:CkEL8adP
>>389

そうなんです、携帯からなのです。
私は>>100ですが、
少しずつ愛車を綺麗にしたいと考えていました。

391 :774RR:2007/11/22(木) 21:46:13 ID:ROjk4/1L
>>390
なら、PCも買えば良いと思うよ。
(CPUが750〜800MHzくらいのが載ってるノートPCくらいでおk

状況さえ整えばいくらでも手に入れられる情報を、
いつでも他人に尋ねるのは煩わしいでしょ?
車両別スレだから、知ってる事は答えるけれど、
必要以上に依存したクレクレ君が嫌われるのはどこでも一緒だからね。

392 :774RR:2007/11/22(木) 21:52:01 ID:CkEL8adP
>>391さん
そうですね、甘えすぎでした。
でも助かりました。
ご教授ありがとうございます!

393 :774RR:2007/11/22(木) 23:32:50 ID:hG2uG95Q
>>391

エロそう
目障り

394 :774RR:2007/11/23(金) 00:09:41 ID:9wFfxlht
( ´,_ゝ`)プッ

395 :774RR:2007/11/23(金) 00:41:45 ID:MBY1nJyL
オクでYUZOチャンバーをゲトしたんだが、錆の上から耐熱塗装したみたいで見苦しい。
まず塗装を剥がそうと思うんだが、耐熱塗装剥がすのってシンナーで良いのか?

396 :774RR:2007/11/23(金) 06:23:51 ID:2QrSqRPZ
>>391
ケツの穴にマヨネーズでも突っ込んでろ、クソじじい。

397 :774RR:2007/11/23(金) 10:53:40 ID:vtAZTdS7
>>395
>錆の上から耐熱塗装
すでに錆が浮いてる様な状況なら、もうハンドグラインダー掛けちゃってよいのでは?

398 :395:2007/11/23(金) 16:37:23 ID:6cakQmGy
>>397

レスどうも。
確かに。でも俺はグラインダー持ってないんだ。
だから花咲かGでも使おうかと思うんだけど、ユーゾーって穴空いたりしないだろうか?

あと落ちそうなんで上げときますよ。


399 :774RR:2007/11/23(金) 16:59:28 ID:vtAZTdS7
>>398
ハンドグラインダー便利で楽しい(?)よ、買おうぜw
そもそも、YUZO付けるのに車体側のメインスタンド取り付け基部切り飛ばさなきゃならないと思うけど、
その切り飛ばしにも使えるぜww

400 :774RR:2007/11/23(金) 17:16:53 ID:bs4KsVNX
YUZOストレートのサビが目立ってきたので、395さんと同様に錆び落としを決意。
最初は横着して、装着状態でケミカル(RS-R1000)を試してみたんだけど、
落ちることは落ちるんだが、ムラになってかなりみっともない。
結局397さんの助言のように、グラインダー錆び落とし&ポリッシャー磨き
を掛けて、ピカピカになりました。
耐熱クリアを吹いたので、1年経ってもまだキレイです。



401 :774RR:2007/11/23(金) 17:27:18 ID:25O7G686
俺はジャッカルを付けています。
クリヤーが剥がれるに伴い
サビが発生。
手入れが面倒になったので
サビ取り後、耐熱塗料(黒)で塗装。
たまに耐熱ワックスを掛けています。

402 :774RR:2007/11/23(金) 18:20:52 ID:2QrSqRPZ
>>399
切らなくても曲げるだけでOK。切るのは勿体ない。

403 :774RR:2007/11/23(金) 18:29:28 ID:4S91LXkb
曲げたらどのみち再生できないよ。
どっちみち切断して作り直すことになる。

404 :774RR:2007/11/23(金) 22:18:59 ID:25O7G686
みんなのRZ[RZR]は
ファーストバイク?
それともセカンドバイク?
因みに俺の3HMはセカンドバイク。
休日専用。
普段の移動手段に某ビジバイ。
セカントバイクは宝です。

405 :774RR:2007/11/23(金) 22:23:45 ID:63juX96E
250cc以上限定だったら、ファーストバイク。

406 :774RR:2007/11/23(金) 23:09:56 ID:bs4KsVNX
RZVがファーストで、RZRはセカンド・・・う〜ん、逆かな?

407 :774RR:2007/11/23(金) 23:50:25 ID:K27fV9MZ
R1-Zは駄目ですか。そうですか

408 :774RR:2007/11/23(金) 23:57:30 ID:hPew5yps
>>402
マヨももったいないw

409 :774RR:2007/11/24(土) 01:20:03 ID:lYoZolm2
メインはヨンフォアでマタ〜リ
たまに発作的にRZに乗りたくなる。いや全然扱いこなせてないんだけどね。

410 :774RR:2007/11/24(土) 14:08:12 ID:wsKv6Jau
もう俺のなんかフォースバイクだ。
ℓSS、オフ車、箱付ミドルネイキッド←(これが非常に便利バイク)
そして4L3。


411 :774RR:2007/11/24(土) 17:48:26 ID:0V4v8b7I
RZRファースト RZVセカンド セローまったり(付き合いの長い順かな)

う〜〜ん たまらん!

412 :406:2007/11/24(土) 18:06:13 ID:3MWmQtpC
ファーストRZR、セカンドRZV、サードNSR250R、フォースLANZA
って事にしておこう。

413 :774RR:2007/11/24(土) 20:55:06 ID:wHq7i86v
サンパンに車検がなければオレもリッターSS欲しいんだけどなぁ・・・。

414 :395:2007/11/24(土) 21:01:31 ID:lYoZolm2
今日一日かけてチャンバーの塗装と錆を落としたぜ。
レスくれた人たちありがとう。結局ペーパーで削り落としたよ。
疲れ過ぎてキーボードがうまく打てないぜ。

まだ細か〜いサビは残ってるが、表面はフラットになったので塗装に入ろうと思うんだけど
このままブラック吹いちゃっておkですか?

415 :774RR:2007/11/24(土) 21:44:10 ID:WZEeHZx1
キーが無いタンクキャップを何とかキャップを壊さず
開ける方法ありますでしょうか?
キー穴をドリルで突く以外に!
どなたか知恵を!

416 :774RR:2007/11/24(土) 22:18:41 ID:7JFSThyO
>>415
「鍵の救急車」呼びなはれ
結果的に安く済むべ。多分。

417 :774RR:2007/11/24(土) 22:27:52 ID:wu3lnGP9
>>415

珍みたいな藻前には絶対教えない
取られてから判る心の痛み

一般人ならこんなところで聞くわけがない

418 :774RR:2007/11/24(土) 23:19:46 ID:Pcrrxg3l
2stでtest

419 :774RR:2007/11/25(日) 00:14:15 ID:narToBsy
>>415
壊しちゃって、中古のキャップ買うってのは?

420 :774RR:2007/11/25(日) 03:30:31 ID:XDLc91kC
1st→RZ350、2nd→RZR、3rd→R1-Z、下駄→エリミ

421 :774RR:2007/11/25(日) 06:53:19 ID:KLiOhKs8
一等→51L、二等→1KT、三等→KDX125、ビリ→リード90
みんな古めかしくなっちまったなあ・・・

422 :774RR:2007/11/25(日) 07:59:32 ID:SHaFillQ
1st→カモシカ225、2nd→ツイン一生850、3rd→RZism250

ヤマハばっか
RZR3番目でごめん・・・

423 :774RR:2007/11/25(日) 08:00:49 ID:yVO6BLiK
>>421
1KTと51L、どっちが乗ってて楽しい?両方??

424 :774RR:2007/11/25(日) 08:56:48 ID:8PLTYmtL
>>415
童貞きもい

425 :774RR:2007/11/25(日) 09:56:35 ID:wXHCbK2A
1st T90D(通勤・買い物用)

2nd3HM(観賞用で、あまり乗らない)

426 :774RR:2007/11/25(日) 12:36:04 ID:VYmKf24C
>>404
ファースト・RZ−RR、セカンド・TZR後方排気、サード・TZR125
TZR(1KT)とボビィもあるけど修理中。

427 :774RR:2007/11/25(日) 12:36:38 ID:Giry1oDi
29Lと1KT乗ってた時期があったが
1KTはホント乗りやすくて速くて
良いバイクだな。
速さは1KTだが 楽しさはいい勝負と思う。

でも俺はRZ系が好きなので1KTは手放してしまった。
そんな29Lとは 15年の腐れ縁・・・

428 :774RR:2007/11/25(日) 12:58:52 ID:wXHCbK2A
割り込みスマソm(__)m
俺も、このスレ読んで
>>387さんの情報がきになりました。

バイク屋に問い合わせましたが、
クランクケース(バンシー用)にオイルポンプ用の穴が
無いだろうから
RZRに付ける事が出来るか
わからないと言われました。
実際に装着した方、
レポをお願いします。

429 :774RR:2007/11/25(日) 13:53:02 ID:wXHCbK2A
>>428

×クランクケース

○クランクケースカバー

430 :774RR:2007/11/25(日) 15:04:57 ID:tHJ/3Pnq
>>428

藻前が試せ
人柱を頼むのは若い香具師の習性


431 :774RR:2007/11/25(日) 15:39:51 ID:wXHCbK2A
>>430

実際に装着した方のレポを
お願いしている訳で


試して下さいとは
一言も書いていませんが。

432 :774RR:2007/11/25(日) 16:16:24 ID:tHJ/3Pnq
揚げ足取り好きだねぇ
日本語も変だし、小学校から出直した方が世の中の為になる

433 :774RR:2007/11/25(日) 16:25:21 ID:wXHCbK2A
>>432
あんたに聞いてるんじゃないから
スルーしてくれない?

434 :774RR:2007/11/25(日) 16:39:04 ID:wXHCbK2A
>>430
>>432
以外の方、不快な思いをさせてしまい
申し訳ありません。

435 :774RR:2007/11/25(日) 17:18:49 ID:M4qol/hs
tHJ/3Pnqがヘンなんだから気にするな。

436 :774RR:2007/11/25(日) 17:35:34 ID:yrYPDhSB
>>428
>オイルポンプ用の穴が無い
混合にすれば無問題w

とはいうものの、
実際問題クランクケースカバーなんてのは、
今付いてるのを磨くなり塗り直すなりしてキレイにするのが良いんじゃないの?
割れたりしたんなら別だけど

437 :774RR:2007/11/25(日) 17:43:16 ID:wXHCbK2A
>>435さん
>>436さん

ありがとうございます。
現在付いているクランクケースカバーが
傷だらけで、新品の購入を考えていたのです。

浅い傷なら肉盛り後再塗装でも大分綺麗になるとか…。
色々とアドバイスや
気遣いを頂き、
ありがとうございました。

438 :774RR:2007/11/25(日) 18:24:23 ID:tHJ/3Pnq
下手に出れば付けあがり、上から見下ろせば文句を言う
ヌルーしたのに突っかかる、自作自演もウザイだけ
貧乏なら最初から肉盛り修正で聞けよw

買わないのを見透かされてるからバイク屋も色よい返事しないくらい見抜けよ
此処まで馬鹿が多いと苦労する

439 :774RR:2007/11/25(日) 19:05:00 ID:wXHCbK2A
>>438
あんたこそ日本語を理解していない。

自作自演って、ドコの部分を指しているの?

あんたに質問していないから
出てこないで欲しい。
以上。

440 :774RR:2007/11/25(日) 19:07:50 ID:c2TwO7PT
今日立ちゴケしたら今まで気になっていたセパハンの曲がりが左右で上手いこと揃った!
クランクケースカバーの傷?気になるならマジックで塗っとけばいいんじゃない。
俺はそのままで全然平気だけどな。


エンジンがかからなくなって、押して帰ってきたのは予想外の展開だったけど・・・w


441 :774RR:2007/11/25(日) 19:09:50 ID:wXHCbK2A
>>438
問いに対してアドバイスを出してくれるなら
理解出来るが
あんたの場合、ただ単に叩いているだけ。
これじゃあ気分が悪い。

442 :774RR:2007/11/25(日) 20:21:46 ID:tHJ/3Pnq
誰かを叩きたいスレここですか

藻前の悪行は分かってる
金は大事、誰か俺の為に教えろ
教えて当然だろ。
俺様はいらね


443 :774RR:2007/11/25(日) 20:28:43 ID:eN/nTGhc
>>441
無視が一番♪
気にしない、気にしない!

444 :774RR:2007/11/25(日) 20:28:45 ID:tHJ/3Pnq
俺様は下手に居れば何でも教えてくれると勘違い
少し煽ると地が出て俺様がばれる
おかしいったらありゃしない

俺様に教えることは何もない

>>440
禿同
この寒い中大変だったな

445 :774RR:2007/11/25(日) 20:37:47 ID:wXHCbK2A
>>440
購入当初は全体的に傷、サビ、凹みのオンパレード車だったのですが、
序々に部品を取り替えたり
塗装して綺麗にしていたら
最後にエンジン付近の傷などが気になり出したんです。
そんな訳でスレの方にアドバイスを頂きたかったのが本音でした。

446 :774RR:2007/11/25(日) 20:40:51 ID:wXHCbK2A
>>443さん
気遣い、ありがとうございます。

447 :774RR:2007/11/25(日) 20:47:59 ID:tHJ/3Pnq
必死だな( ´,_ゝ`)プッ

448 :774RR:2007/11/25(日) 21:52:03 ID:yrYPDhSB
まぁどっちがより必死かと言うと ID:tHJ/3Pnq なんだろうけど、
>>100もいちいちレスしなくていいおw

449 :774RR:2007/11/25(日) 21:56:04 ID:tHJ/3Pnq
必死ですか
そうですかwwwwwwww

450 :774RR:2007/11/25(日) 22:42:41 ID:XMHqsVTD
たまに>>449 みたいな香ばしいヤツが
湧いてくるよな(w

451 :774RR:2007/11/25(日) 23:03:36 ID:tHJ/3Pnq
香ばしいですか
そうですかWwwwwwwwwww

休みになるとウザイ親父が大漁

452 :774RR:2007/11/26(月) 06:03:44 ID:u1sLf5CQ
>>423
遅くなっちゃったけど・・・
1KTは軽くて速くて乗ってて楽しいけどポジションが辛いのと
なんか全体的に華奢でトラブルも多いような気がする
51Lは重いけど5万キロ走った今もしっかりしていて安心できる
結局どちらも手放せないヽ(´∀`)ノワーイ


453 :423:2007/11/26(月) 08:02:17 ID:fgUikT0K
>>452
レスどうもです。俺は昔1年ほどユーゾー付きの1XGに乗った後、
4L3に乗り換えて、それからずっとパラツインは4L3だけ維持してきたんだけど、
最近またRZRと、それから1KTが凄く気になってた所に、丁度都合よく51L&1Kのオーナーさんが
出てきてくれたもんで、話が聞きたかったんです。格好ではR1-Zも嫌いじゃないけどね。

理想をいえば、今もってるドノーマル4L3の他にケニーレプリカの350R、2XT、
それにフルカスタムのR1-Zと欲しいけど、とても四台は維持できません。350Rは車検もあるし、
パラツイン2台目は妥協してRZRと1KT両方の良いトコ取りっぽい初期型R1-Zかなぁ...

>>426
「サード・TZR125」が気になる。


454 :426:2007/11/26(月) 12:31:39 ID:naezxjIN
>>453
どーも426です、気になるのは125の乗った感じ?


455 :774RR:2007/11/26(月) 16:39:45 ID:S8pdiIDi
くれくれで申し訳ないんですが教えてください。RZR(29L)のクラッチレバーをキジマに変えてみたら取り付けはできたんですがレバーがあさっての方向向いてるんです‥‥
みなさんは純正使ってるんですか?
あと足廻りが29Lのものではなく51Lか1ARだとおもうのですがいまいち調べきれませんでした。キャリパーのダストシール、オイルシールを注文したいのでキャリパーがどのやつなのか教えてくださいm(__)m
画像はっときますのでよろしくお願いします。
http://p.pita.st/?m=hocrs2ue


456 :774RR:2007/11/26(月) 17:09:08 ID:Lji3pmT9
キャリパーは1ARや51Lと同じものですね。
うちに29K(RZ350R)もありますけど、あれは全然別物です。

レバーはRZ-R(RR)には微妙に角度が違うのが何種類かあるみたいで、自分も前に変えた
ときに変な角度になったことがあります。
もう随分前で記憶がはっきりしないんで、具体的にどれを選べば大丈夫というアドバイスは
できませんけど・・・orz
ちなみに今うちの1ARに付いてるレバーは社外品です。(たぶんキジマだったと思うけど、
・・・どこのだったっけ・・・?(^ ^;))

457 :774RR:2007/11/26(月) 17:28:09 ID:S8pdiIDi
>>456さっそくのレスありがとうございます。うちのはたぶんハンドル廻りも51Lだと思うんですよ。ブレーキはニッシンのマスターでレバーがメッキなんでクラッチレバーもメッキにしたかったんですorz
キジマのカタログだと29Lも51Lも1ARも同じレバーなんですよね‥‥
ってことはキジマ以外のメーカーでないと合わないのかな。

458 :774RR:2007/11/26(月) 18:46:46 ID:uYhbJDUz
>>455
レバーホルダーの方が換わっている、
という可能性も有りますよ
RZ-R全般に採用されている直線的レバーを使うものよりも、
その後のカウル付きレプリカ勢に使われていた角度の付いたレバー↓
ttp://f24batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/9/4/0/0/daiou9393-imgbatch_1118796335/600x450-1164.jpg
を使うホルダーを使った方が、セパハンの場合クラッチワイヤーの取り回しが楽なので、
当時は良く換えていました

459 :774RR:2007/11/26(月) 18:48:59 ID:9Gw00NWx
>>453
4L3乗っているのなら1KT系のエンジンはお勧めしません
2stの深みにハマッても良いのなら、やはり3MAでしょうw
地獄まで直行しちゃうかもしれませんが・・・

460 :774RR:2007/11/26(月) 22:11:14 ID:oOlvkLSL
>>444
昨日は家に着いたら汗だくで寒さなんてちっとも感じなかったw
今日は全身筋肉痛w 心使いありがと!

>>445
綺麗なバイクを目指してるのは十分すぎるほど分かるんだけど、
やっぱりバイクは走ってなんぼだと思っちゃうんだよなぁ。
せっかく動くのに乗らないなんて勿体無いなと。

たまには3hmで走りにいって、ついででいいからブレンボキャリパー
のレポも・・・ね。期待してます。

461 :774RR:2007/11/26(月) 22:23:45 ID:oOlvkLSL
>>457
俺は51Lでキジマのクラッチレバーを使ってるけど、明後日の方向には向いて無かったよ。
レバーとレバーホルダーは>>458さんが貼ってくれてる画像の形だな。

462 :774RR:2007/11/26(月) 22:24:27 ID:ZxQV9mKT
近くの某うp車庫にtzシートの付いた51Lを見つけて、禿げしく衝撃を受け、散々悩んだが、結局孫オクで入手。
ほぼ全バラ、3HM足回り、TZシート入手、懐かしのソノートカラーにお色直し等、wktkが止まらな〜い
ぜ。

463 :774RR:2007/11/26(月) 23:12:56 ID:HIXjIECI
教えてクレクレ

ソノートカラーはどういった色遣い?

ノート色?

464 :774RR:2007/11/26(月) 23:34:47 ID:4fs558gt
>>460さん

>>445です。


確かに走ってナンボなんですよね…m(__)m
レストア前は、日帰りツーリングで400km位走行する事もありましたが。
最近、ちょっとの汚れや傷でも
目くじらを立ててしまう状態です(^_^;)
来春は3HMに乗って
ソロツーリングを、と思っていました。

465 :774RR:2007/11/26(月) 23:40:01 ID:uYhbJDUz
>>463
ソノート(SONAUTO)はヤマハのフランス代理店
で、そこのメインスポンサーがあの『ゴロワーズ(GAULOISE)』
ゴロワーズのパッケージが青系なので、いわゆる青系をベースにした色合いになります
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/valenciagp/color/img/0003/pic_04.jpg
ttp://www.rd350lc.net/LogoSITE2006.jpg
ttp://www.geocities.jp/kenpon123/6-298-otya.jpg

466 :774RR:2007/11/26(月) 23:41:35 ID:uYhbJDUz
>>463
要するに、『ゴロワーズカラーのこと』と思っておいてくだちぃ

467 :774RR:2007/11/27(火) 00:13:49 ID:2I5hTEEe
>462
ウチの車庫なのか??
最近は滅多に開いてないので、もしウチなら見れたあなたはラッキー池田(古)。

杉並区某所RZRオーナーより

468 :774RR:2007/11/27(火) 00:17:26 ID:W2oA6vKi
>>445です、何度もすみませんm(__)m

昔、池沢さとしの漫画で
RZ350(サンパン)の存在を知り
カッコいいな、と思った。
時は流れ、自分もRZRを所有する様になり
愛着も、ひとしおって感じなのですよ。
RZシリーズって格好いいですよね。
乱筆乱文すみません。

469 :423:2007/11/27(火) 00:29:30 ID:lLKD9Z0/
>>426>>454
ですね。ファーストがRZ-RRでセカンドに3MAの人が
サードにチョイスしたのがTZR125というのが気になる。

>>459
3MAも好きだよ。特に音が。でも、やっぱり1KT系の軽さと中古部品の多さは魅力かな。

470 :774RR:2007/11/27(火) 02:25:16 ID:FuNnAnic
>>455です。
皆様レスありがとうございますm(__)m
私のも角度の付いたレバーです!ってことはRZのレバーホルダーじゃないって事ですねorz
一つ歴史を知った気がします。ありがとうございました^^

471 :774RR:2007/11/27(火) 11:57:35 ID:HAP7c6XH
>>467
お疲れさまです!



三日関東人より。w

472 :462:2007/11/27(火) 21:10:22 ID:Z9rX2jPU
素直に言うと、アップガレージの某茨城店にTZシート・バックステップ・チャンバー・ハリケーンセパハンが付いた51Lがあるんだけどね、ちなみに値段付いてなくて話したら、エンジンの腰上オーバーホール必要ぽいのよ。
値段もまだ付いてないので、店長と仲良くなって格安で買えるといいよね。




473 :774RR:2007/11/27(火) 22:43:16 ID:cAgAGEwb
アップガレージもたまに掘り出し物があるよなぁ。

ま、よく行くのはジャンクコーナーだけど(w

474 :774RR:2007/11/27(火) 23:05:26 ID:2I5hTEEe
>472
勘違いスマソ。
うPをHPと勘違いしてみました。

RZRにTZシングルシート、、、、グッとくるよね。
ケツは痛いが我慢しつつ早1年。

475 :454:2007/11/27(火) 23:13:41 ID:aOmVrS2a
>>469
サードにTZR125を選んだのは街中やちょっとしたコーナーでのフットワーク
の良さかな。峠で楽しく走る用にRZーRR、一発勝負用に3MAを持ってたんだけど
ぶらっと散歩にでてかるく遊ぶのに125が欲しいなと思ってTZR125にしました。
乗った感じはまずパワーは言葉で表現すると「腹八分」って感じ、必要な分はある
けどもうちょっと欲しいかな?コーナリングは「軽い!」の一言、RZーRRから
乗り換えると寝過ぎて恐いぐらい。
あと欠点ではないんだけど、走行風が直で来るのとメーターとライトの重みが
気になったのでRRのアッパーカウルを着けて対処しました、最高速も楽だし
ハンドリングも軽くなっていい感じです。
維持費も安いし整備性も良いし乗って面白いし、TZR125オススメですよ!

476 :774RR:2007/11/27(火) 23:35:04 ID:Xasq3fbF
いや、別にいいんだけど

RZ125からTZR125の流れの中では、
一番速くて面白かったのはYPVSなしの初期型RZ125だった。
ある意味、4L3に近い感じだったな。

477 :774RR:2007/11/27(火) 23:53:52 ID:W2oA6vKi
>>476
RZ125、かっこいいですよね。
高校時代、同級生が乗っていました。

478 :774RR:2007/11/28(水) 23:07:38 ID:M3UMMPao
>>468
街道レーサーGO!だね。
最初はヘルメットかぶっていたが、後半の奥多摩では全員がノーヘルっつー面白すぎる漫画。

479 :774RR:2007/11/29(木) 14:24:25 ID:aQp0j4u4
次は見通しのいいブラインドコーナーだ!
・・・なんてセリフもあったっけw

480 :774RR:2007/11/30(金) 02:29:58 ID:UJmgGBmK
4L3を少しアップハンにしたいんだがノーマルフォークでトップブリッジをXJR400のが使えるのかな?ハンドルは今使ってるのが好きなのでハンドルを交換ってのはナシでお願いします

481 :774RR:2007/11/30(金) 07:23:06 ID:ymtUP12L
>>480
4L3が今ノーマルならば、XJR400のはポンでは使えません

ハンドル側で調整したくないのであれば、
トップブリッジを4U0のものにし、別体であるハンドルホルダー側を加工でドンw

482 :774RR:2007/11/30(金) 11:35:28 ID:UJmgGBmK
481

サンクス!!助かりますた・・・

483 :774RR:2007/11/30(金) 22:04:57 ID:dAoj7qoi
>>480-482
・・・頭が、かゆ・・うま、になってきた。
釣りだと云ってくれよ。

484 :774RR:2007/12/01(土) 11:43:39 ID:yJ/oDXOy
>>427
インプレじゃなくて申し訳ないが、パーツリストのイラスト見る限りでは穴こそ開いてないもののベース部分はあるみたい。
なので穴さえ開ければ付けられるように思える。


485 :774RR:2007/12/01(土) 11:52:05 ID:yJ/oDXOy
追記。ダンカンのも結局はバンシー用だからオイルポンプ穴無いかも・・・

486 :423:2007/12/02(日) 09:11:24 ID:+OqmSUye
>>454>>475
インプレどうもです。他の所でも色々話を聞いて、
何気にキャラが被らないしファミバイ特約も使えるしで、
4L3のセカンドにするにはベストと判断してTZR125買っちゃいました。

今日、これから引き上げてきます。カナーリ楽しみw

487 :475:2007/12/02(日) 09:28:10 ID:l+ixiNKG
>>486
おぉっ、おめでとうございます!TZR125は乗れば乗るほど味がでる
スルメの様なバイクですよ。
RZともどもかわいがってあげて下さい。

488 :774RR:2007/12/02(日) 12:23:38 ID:McVgpsks
おめでとう
さぁSDRからエンジンを剥いでくるんだ

489 :774RR:2007/12/02(日) 14:07:50 ID:jDF0h3Ij
>>488
そのままSDRに乗ればいいのに...

490 :774RR:2007/12/02(日) 17:11:24 ID:d+/fxG8u
今度RZを買おうと思います。
これからお世話になります。

491 :774RR:2007/12/04(火) 22:54:31 ID:vcxO7/cF


492 :774RR:2007/12/04(火) 23:07:28 ID:zJ7vUwXi
>>488
いい値段で落ちるのね。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n60848664


493 :774RR:2007/12/04(火) 23:26:39 ID:XfnRhL8D
割り込みスマソ
レーシングオイルの匂いがする
カストロって、廃版ですか?

494 :774RR:2007/12/04(火) 23:30:51 ID:bqshoF7V
R30のことを言ってるのかな?
まだ普通に買えると思うけど、製造中止になっているかどうかは知らない。
それより、これ使うつもりなら覚悟して使った方がいいよ。


495 :774RR:2007/12/04(火) 23:46:36 ID:XfnRhL8D
>>494
何故ですか?

496 :774RR:2007/12/04(火) 23:48:50 ID:bqshoF7V
あっというまに腐る。
冬場は分離したように固まる。

ただ、良く攪拌して(混合で)短期間で使いきれば、性能はすごくいい。


497 :774RR:2007/12/04(火) 23:54:23 ID:XfnRhL8D
>>496さん
ありがとうございます。

昔、友人や自分も含めカストロを入れて
あの匂いをプンプンさせていたのを思い出したのです。

498 :774RR:2007/12/05(水) 00:24:11 ID:yeVoBqF5
スカトロ?

499 :774RR:2007/12/05(水) 00:50:52 ID:nAAvVK2f
R30/R40は2stでも4stでも使える、
ある意味万能オイルだものな。
(まあ、R40を2stで使った話は聞いたことないけど。しかも廃盤)

しっかし息の長いオイル。
R30の名前を聞いてから少なくとも四半世紀経ってる。

実際ひまし油だから劣化が激しく
混合後1日程度(実際には1時間程度で使うが)、
開封後のオイルもせいぜい1ヶ月の寿命。

現役の頃は最新のA747を使ってたけど、
こっちも未だに現役なのねぇ(w

500 :774RR:2007/12/05(水) 01:58:17 ID:Z+cMar/U
500を頂きますm(__)m

501 :774RR:2007/12/05(水) 09:33:44 ID:1rgWEdiu
>>490
童貞きもい…死ねカス

502 :774RR:2007/12/05(水) 09:34:15 ID:1rgWEdiu
>>500
童貞きもい…死ねカス

503 :774RR:2007/12/05(水) 12:16:28 ID:AZ0ZX9Om
>>499
A747は、レーシングオイルの基本形。

他所のオイルも色々使って見たが、A747が一番信頼性がある。

504 :774RR:2007/12/05(水) 21:01:04 ID:j701fT47
みんなリッチだなぁ
俺は今までずっと青姦だよ

505 :774RR:2007/12/06(木) 00:55:29 ID:8ViJaNrv
R30やA747はコンペ用ですがな。
分離給油で使うと面白いコトになるでしょう。
RZ系で街乗りなら青缶で桶。

A747の混合ガスを突っ込んでいたタンクは、かなり錆び難い気がするのはオレだけ?

506 :774RR:2007/12/06(木) 19:32:21 ID:w/TUp62k
「友人や自分を含めあの匂いをプンプン」つーあたりから察するに
安くて甘い匂いのスーパースポーツ
かもしれない気がしてきた。
混合で走ってた感じがしない文面なのでw

507 :774RR:2007/12/06(木) 22:31:39 ID:qXFga8e5
>>504
ずっと青姦?ホテル逝けw

508 :774RR:2007/12/06(木) 23:35:24 ID:5OjUex8r
>>507
今はCCISに引かれています。
安いからねー。4L缶が魅力的。

509 :774RR:2007/12/07(金) 16:41:26 ID:cinx5mU1
みなさんのRZは何キロぐらいでますか?型式と最高速までの所要時間を教えてもらえませんか?

510 :774RR:2007/12/07(金) 19:23:47 ID:x0ITA/lE
>>509
いや、まあ、そういう質問もありだわな。

じゃ、オレから質問。

みなさんのRZは、R=60m、カント=3°、標準的なアスファルト、の90°コーナーで何キロ出ますか?
型式と前後100mを含めた所要時間を教えてもらえませんか?

って(w

511 :774RR:2007/12/07(金) 20:00:03 ID:OgbMKK4+
RZにあってRGガンマに無いものってなんだ?

512 :774RR:2007/12/07(金) 20:38:27 ID:eeo2ctDc
純正の丸目ライト

513 :774RR:2007/12/07(金) 20:47:50 ID:OgbMKK4+
>>512
ちがう!RZの存在意義とはなんだ?

514 :774RR:2007/12/07(金) 20:56:06 ID:XuX284K8
>>511
ブランド力(除く5ガン)

あと、なんつっても初期型のカッコ良さ。悪いけどRには乗る気にならん。

515 :774RR:2007/12/07(金) 21:03:47 ID:OgbMKK4+
伝説か

516 :774RR:2007/12/07(金) 21:18:31 ID:nAB18gAN
>>514
RZ初期型で粋がってる馬鹿
他を馬鹿にすることで優位性を得意がるオタ


517 :774RR:2007/12/07(金) 22:18:12 ID:dSxJk/hw
1970年のDX250/RX350からRD250/RD350を経てRZへと連綿と続くレーサー直系の伝統かな?


518 :774RR:2007/12/07(金) 23:03:08 ID:We4m9uWq
でへへ、500γも持ってるけど4L3海苔のオイラが来ましたよ。
ツーリングでは4L3の圧倒的勝利です。












             ガソリン高すぎだもの・・・。

519 :774RR:2007/12/07(金) 23:52:51 ID:x0ITA/lE
518サンの「ガソリン高すぎ」で思ったのだが、

オマイら、RZでリッター何円までなら許せる(ガンバル)?

オレはリッター1000円までは乗る。(AVガスみたいだな)
10000円だったら、ちとへたれ。(そんなんなったら流通せんな)

520 :774RR:2007/12/08(土) 01:53:22 ID:k2qNo8ZL
>>519
オレはリッター1000円までは乗る。(AVガスみたいだな)








2ストオイルが高騰している罠 

521 :774RR:2007/12/08(土) 15:55:31 ID:TBYH7RWw
どなたか29Lの丸キャブ車に51Lや1ARの強制開閉キャブを付けている方いませんか?もしいましたらセッティングなどを聞きたいんです。

522 :774RR:2007/12/08(土) 16:11:37 ID:IDhaaI7u
セッティングもなにも29Lも51Lも1ARもエンジン本体は同じものだから、51Lや1ARの
マニュアルに書いてある通りでいいんじゃないの?

523 :774RR:2007/12/08(土) 16:25:51 ID:wazpV9nw
ポンポンポンポンのポン

524 :774RR:2007/12/08(土) 16:29:07 ID:dAOBzBNG
>>521
昔つけたことあるけど取り外ししにくくなったから
丸キャブのままのほうがいいよ。

525 :774RR:2007/12/08(土) 16:50:38 ID:TBYH7RWw
みなさんレスありがとうございますm(__)m
買った時から強制開閉キャブなんですよ。
なんかいまいち調子あがらないんで。
ググったら強制開閉キャブのほうは乗心地がマイルドとあったので。丸キャブ欲しいですがオクに全然でてないですね><

526 :774RR:2007/12/08(土) 17:43:44 ID:ZMvQHKDG
RZってさ
前後タイヤ交換したらいくらかかる?

527 :774RR:2007/12/08(土) 18:08:06 ID:gweAt8YU
タイヤによるだろうけど、俺の場合、マカダムで大体2万円前後。


528 :774RR:2007/12/08(土) 18:59:56 ID:ZMvQHKDG
そうか
3年ぐらい動かしてなかった親父の29Lに免許取ったから乗ってるんだけどタイヤがカチカチで
ヒビ入ってて今にもバーストしそうでな
ありがとう

529 :774RR:2007/12/08(土) 19:41:36 ID:lP6Qzjs9
>>525
>なんかいまいち調子あがらない
無理に無い物ねだりをしないで、
 ・キャブの内部の状態は適性か?
 ・MJやSJの#番手は純正#番手か?
 ・キャブ以前にインマニのゴムとかは硬化/ひび割れしてないか?
 ・むしろサイレンサー詰まってないか?
 ・2st車に乗り慣れてないだけでは?
まずはノーマル指定の数値に戻して、各部清掃したりして “ 元々の状態 ” から少しづつやっていこうぜ!w

530 :774RR:2007/12/08(土) 20:23:50 ID:TBYH7RWw
昔4L3に29Lエンジンのやつ乗ってました。最近29L買ったんだけどこれが51Lとにこいちのやつでメーターも電子式だから正確か分からないけど90キロぐらいから上がらない。パワーバンドも入らない感じ。
あと片方がアイドリングだとうまく爆発してない。(正常がパンパンパンパンパンだとしたらパパンパンパパパパンパみたいな感じ)マフラーは詰まりなし。

531 :774RR:2007/12/08(土) 21:04:24 ID:lP6Qzjs9
>>530
・・・それはただの ポ ン コ ツ で、キャブ云々以前の問題でしょう...

キャブ以外にも、全ての個所で点検調整が必要と思いますよ。

532 :774RR:2007/12/08(土) 21:18:02 ID:TBYH7RWw
>>561例えば?みるとこはみたんだけどな〜。

533 :774RR:2007/12/08(土) 21:21:40 ID:lP6Qzjs9
>>532
お、思考が前向きだね、未来にレスするなんてw

置いておいて、
>>529に書いてある部分は診ましたか?
他には、
リードバルブや、シリンダーやヘッドの取り付けは確実か、
などですね。
とにかく、全般的に診ましょう。

534 :774RR:2007/12/08(土) 21:34:59 ID:TBYH7RWw
>>529は大丈夫です。今訳の分からんマフラーが付いてるからノーマルに戻してのってみる。前のRZで集合管にしたらパワーバンドが感じられなかったから。
どうもでした。

535 :774RR:2007/12/08(土) 21:57:06 ID:lP6Qzjs9
>前のRZで集合管

真面目にレスして損した

536 :774RR:2007/12/08(土) 22:03:05 ID:dAOBzBNG
(´・ω・)・・・シュウゴウカン・・・

537 :774RR:2007/12/08(土) 22:18:40 ID:onUc4VH/
終強姦?

538 :774RR:2007/12/09(日) 12:21:39 ID:oMWQh3h3
不調なのは左側じゃないかな?
アイドルで左シリンダーがバラつくのはRZの持病なので。


539 :774RR:2007/12/09(日) 13:41:12 ID:Yg1SYvEi
藻前の持病を他のRZと一種にするな
メンテ不足のくせに病気みたいに言うな カス

540 :774RR:2007/12/09(日) 14:51:39 ID:Zn15xrfU
>>539
サイドスタンドで停めた時に、下側になる左側が調子悪くなるのは例が多いよ。
まぁ、オーバーフローが流れ込んだり、
垂れた廃オイルでマフラーのグラスウールが詰まったりする訳だから、
メンテ不足と言えばそうだけどね。

541 :774RR:2007/12/09(日) 16:15:10 ID:0BWTAuwJ
集合って・・・(笑)

RZに乗らないで頂きたいなぁ。

542 :774RR:2007/12/09(日) 18:00:13 ID:GyItUKAt
絡むわけじゃないが、なぜサイドスタンドで停車して
下側になるキャブが不調になるか、理屈として知りたい。

左右ほぼ同じ構造のキャブが付いているわけだが
傾いたときに片方だけ不調になるというのは
ジェット類の位置の問題? オーバーフローパイプの位置の問題?

ついでに同じような構成のバイクも多いが、
それらでも同じような問題が起きているのか?

ってところ。

543 :774RR:2007/12/09(日) 19:29:01 ID:RbR/Bf3f
>>542
フロートレベルじゃね?

544 :774RR:2007/12/09(日) 19:48:00 ID:oMWQh3h3
キャブよりもクランクセンターシールの可能性もあるね。
ラビリンスシールは圧かかってないと全く機能為さないし。

545 :774RR:2007/12/09(日) 21:06:15 ID:GyItUKAt
>>543
フロートって左右対称だったと思うし、
フロートバルブもほぼ中央だったように記憶していますが。

>>544
ラビリンスシールを通って、下になるクランク室に
ガソリン&オイル分が流れ込むって事ですね。

ところでラビリンスシール使ってるのってRZ系のみでしょうか?
他社とかどうなんだろ。

546 :774RR:2007/12/09(日) 21:12:24 ID:MBDiQPxJ
>>543
ニードルバルブは、それぞれのキャブに付いてるんだが、、、


547 :774RR:2007/12/09(日) 21:13:17 ID:Zn15xrfU
>>542
原因の一部はキャブだけど、
キャブだけに限定される物じゃないYO。
キャブは完調でも、
あまり回さないで廃オイルが多く残った車両とか。
>>540にも書いてるけど、一番の原因は『メンテ不足』だからね。

液体は高い所からより低い所に流れる訳だし、
実際に乗りっぱなしの2st車を下から見てみれば判るけど、
サイドスタンドで停めた時に下側になるマフラー/チャンバーには垂れたオイルとかが纏わりついてるものだよん。

548 :774RR:2007/12/10(月) 00:31:16 ID:DGxCCwKY
停止時に一発空吹かしするってのは当時のおまじないの一つでしたな。

549 :774RR:2007/12/10(月) 06:49:19 ID:/aWMQCJ7
今やってるとただのDQNにしか見えん・・・

550 :774RR:2007/12/10(月) 07:14:16 ID:NIfpzBWi
>>549
でも初期型なんかだと、非常にカブリやすいから停止時空吹かしは結構有効なんだよね。

551 :774RR:2007/12/10(月) 08:24:05 ID:aSZ5C7Ju
そんなにかぶりやすい訳でもないが・・・
548にも有るように、おまじないだね。


552 :774RR:2007/12/10(月) 15:42:00 ID:1h9ZbkTr
>>550
どこからそんな冗談を見つけてくるんだ?
馬鹿だろ藻前

553 :774RR:2007/12/10(月) 17:36:10 ID:9JPMZxPB
おまじないじゃないし。2stは空ぶかし中にエンジンオフでプラグが綺麗になるし。
エンジン止める300m手前でコックオフにして止める前に空ぶかし。

初期型でフツーにやってるけど?

554 :774RR:2007/12/10(月) 19:44:52 ID:DGxCCwKY
一発空吹かし程度じゃ綺麗にゃならないよ。
全開走行中にキルスイッチで止めるくらいせんと。

555 :774RR:2007/12/10(月) 22:44:46 ID:1h9ZbkTr
>>553

頭でっかち馬鹿

>>554

普通

556 :774RR:2007/12/10(月) 23:37:45 ID:7dIyJxFF
ガソリンの価格が高い。
みんなのRZ(R)はファーストバイク?
俺のファーストはビジバイ。
RZRを通勤に使ったら
ガソリン代が馬鹿になりません。

557 :774RR:2007/12/11(火) 02:24:34 ID:huTwQyMf
>>552
ホントに初期型乗ってるの?これは17年間初期型を乗り続けた経験だよ。
普通にキーオフするとプラグが濡れた状態。空吹かししてキーオフすると乾いた状態になるからやるんだよ。
まぁセッティングでの解決もあるんだけどね。

>>553が判っててくれて良かった。

558 :774RR:2007/12/11(火) 02:38:48 ID:EBcbQwvE
>>557

それはガソリンコックの状態によって違ってくることを理解しているのかな?

セッティングや気圧、湿度にもよるが
燃料がキャブに残っている状態で空ぶかしはカブりやすい。
燃料がキャブに残っていない状態では空ぶかしも可。

キルSWでプラグの発火が無い状態でクランクが回って負圧を作って吸い込んでいるわけだから・・・


559 :774RR:2007/12/11(火) 02:46:15 ID:huTwQyMf
>>558
当然理解してるよ〜。
エンジンストップ手前でコックオフは初期型の儀式だよね。

560 :774RR:2007/12/11(火) 02:54:20 ID:FK1fGi9X
初期型有るけど、そんなのした事ねーw

561 :774RR:2007/12/11(火) 03:06:51 ID:8aFzBLxQ
>>559

初期型乗りの漏れが来ましたよ
儀式だ?
田舎モンのやることわかんねぇ

やったことないけどいつも絶好調だ

562 :774RR:2007/12/11(火) 07:01:29 ID:xN9RwqIu
自分では「絶好調!」と思っていても、
他人が見れば『かわいそうに、あのRZ調子よくないな』というのは良くある事。

とはいえ、
“ おまじない ” に効果があるかどうかは別。
しかし、
それで気が済むならやった方が良い。

563 :774RR:2007/12/11(火) 09:10:34 ID:831S1+hU
んだ

564 :774RR:2007/12/11(火) 09:51:20 ID:831S1+hU
>>561
まぁオジさんだからな。でも生まれも育ちも住まいも都内、杉並区だけどな。
因みにRZ系の所有車両(完動のものだけで)は4U0・2台、4L3・2台、29L・1台、51L・1台、1XG・1台な。

565 :774RR:2007/12/11(火) 10:32:30 ID:U+b9iWpH
おまいら馬鹿ですねw。
効果なんかあるかどうかわからないから
お ま じ な い
なんだよwwww
いたいのいたいのとんでけ〜〜〜つって痛くなくなった気分には
なるけど患部が治癒されるわけねーだろw



566 :774RR:2007/12/11(火) 16:33:23 ID:fH4KW09F
初期型350に23年乗ってるけど、エンジン止める前の空吹かしは・・・やった方が次回
かかりやすい気がするな、そういえば。
まぁやっぱおまじないだ。
車庫ん中でやるから近所迷惑でもないし。

567 :774RR:2007/12/11(火) 21:50:21 ID:/q/VSSLY
>>565
必死だな( ´,_ゝ`)プッ

568 :774RR:2007/12/11(火) 23:47:12 ID:qTqFRUAe
>>564
俺、渋谷。RZは黒金の初期型1台だけ。
俺も停車前のコックオフ&空ぶかしはフツーにやるよ。停車前に行う儀式の一つだ。

569 :774RR:2007/12/12(水) 05:01:42 ID:RpZ28+ft
田舎モンに反応して地域を出す真性田舎モンが出てくる出てくる
RZ乗りにはしかし馬鹿が多いね

570 :774RR:2007/12/12(水) 07:06:30 ID:b2iI0mqh
モノアームにしたRZ250マスタングカラー
http://www.superbikeplanet.com/image/archive/longbeach07/2/LB_2.htm

571 :774RR:2007/12/12(水) 09:17:25 ID:NJyYBs4U
RZ-Rでフライングタイガースですか(^ ^;)
ボイントンというとコルセアのエースとして有名なパイロットですね。

572 :774RR:2007/12/13(木) 00:24:14 ID:2wthC3Yv
>>569
よう、田舎もん。

573 :52Y ◆RZ350R10vQ :2007/12/13(木) 01:25:50 ID:t7cWMiGU
スロットル煽る/煽らないでもめてるみたいだけど、そんなのどっちでもいいんじゃない?

煽る派:その方が調子いい♪(煽るのがおまじない)
煽らない派:その方が調子いい♪(煽らないのがおまじない)

「おまじない」って意味じゃ、同じっしょ?  
個体差もあるんだし、自分のフィーリングに合う方を選べばいいだけだと思う。

574 :774RR:2007/12/13(木) 01:44:49 ID:TQRZyqd2
嫌われ者登場のが問題だな

575 :774RR:2007/12/13(木) 03:56:47 ID:cqq13Xyv
>>574

焦るなよ。田舎もん

576 :774RR:2007/12/13(木) 05:18:26 ID:PwRobkt4
ハイ、6代続く江戸っ子の俺が来ましたよ。つっても全然都会って感じはしないけどね。
出張で行った名古屋や京都、仙台の方が都会って感じだった。

577 :774RR:2007/12/13(木) 11:59:37 ID:E6sGpVLr
やっぱり初期型の渋さだよなぁ
また乗りたくなるw

578 :774RR:2007/12/13(木) 12:43:28 ID:Oy1hhg9V
好みの問題もあるけど、スタイルは初期型、いいよね。でも間違っても珍仕様にはしないように。
アレはセパハンが非常に似合う。

579 :774RR:2007/12/14(金) 12:00:42 ID:mbdReDZP
>スロットル煽る/煽らないでもめてるみたいだけど

自動車でも昔よく論争になったよ、昭和50年前半位まで、雑誌ドライバー等で双方それなりの
理論武装されていてね・・・ブ〜ンと一ふかししてエンジン切ってた人多かった、
でも今する人居ないね。

580 :774RR:2007/12/14(金) 12:07:35 ID:dpMsagsl
>>576
お前は6代続く田舎者だろW
なりきるなよ、道産子が!

581 :774RR:2007/12/14(金) 12:28:34 ID:3fNHlja0
>>580
ハァ?(笑)
荻窪まで来ればいつでも会ってあげるよ。
・・・あ、上京できないのか(笑)

582 :774RR:2007/12/14(金) 12:34:53 ID:F8IWtY5+
「煽らないのがおまじない」とかアホ杉
コンディションが良いから煽る煽らないで調子は変わらないからそのまま止める。
それがおまじないかよwアホか。
コンティションが少し良くない場合に煽ると多少変わる事もある話だろが。
あほコテ消えとけ



583 :774RR:2007/12/14(金) 18:55:43 ID:1x/JnCsY
京都ってバイクの盗難が多いってきいたんだけどどーなんだろ??

584 :774RR:2007/12/14(金) 19:15:27 ID:PQRYXoI8
>>583

あそこは歴史1200年の魔都だ当然多い、
後は想像に任せる。

585 :774RR:2007/12/14(金) 21:26:04 ID:u6mZR/x/
今日、発売のミスターバイクBGの巻末は
RZ特集。

586 :774RR:2007/12/15(土) 05:02:31 ID:CKNfDwqM
荻窪で江戸っ子ですか?w
目くそ鼻くそを笑う

587 :774RR:2007/12/15(土) 05:54:07 ID:ijDX4i/X
バカバカしい。それ言ったら俺んちなんて旧華族だぜ。
ひい爺さんまでは爵位を持っていた。
でも、そんなの今時誇るバカがあるか。そもそもRZに関係ないだろ。

588 :774RR:2007/12/15(土) 10:26:58 ID:6Is94LPi
つーかCKNfDwqM←こういう奴が同じRZ乗りだと思うと本当に残念だ。

589 :774RR:2007/12/15(土) 11:24:46 ID:8RY9/NY1
みなさん釣れますか? 楽しいですか?w


590 :774RR:2007/12/15(土) 13:35:53 ID:luhL7pVd
以前オイル飛散が少ないのはCICSだとの話題がありました。
諸先輩方に質問です。
現在ヤマハのRSを入れた状態ですが
CICSを単純に継ぎ足ししても大丈夫でしょうか?

591 :774RR:2007/12/15(土) 20:04:07 ID:Jj1QJTSS
別にCICSだろうがホムセンの安売りOILだろうが継ぎ足しに問題は無いよ。


592 :774RR:2007/12/15(土) 23:58:52 ID:ffPGMAqG
>>590
自分で思った通りにしないと壊れた時、後悔すんよ。

593 :774RR:2007/12/16(日) 00:48:59 ID:nIZt0ClO
>>588

RZなんて、クソバイク乗ってませんがwwww

>>589

うん。楽しい

594 :774RR:2007/12/16(日) 07:46:21 ID:wT6vrEs3
>>593
敗北宣言乙

595 :774RR:2007/12/16(日) 09:05:10 ID:nIZt0ClO
>>594

そんなの関係ないwwww

596 :774RR:2007/12/16(日) 09:20:11 ID:VX5Na4PE
何がしたいのか良く分からんが
くだらない人生おくってるな。

597 :774RR:2007/12/16(日) 09:28:21 ID:SYMC+uKZ
そんなのかんけーねぇ(ry

598 :774RR:2007/12/16(日) 12:27:23 ID:xwof4gIc
つーか、免許すら持ってなさそうだが。

599 :774RR:2007/12/16(日) 13:53:00 ID:8u3Ov0pl
>>593
僕ちゃんは自転車乗れるように頑張ろうね。

600 :774RR:2007/12/16(日) 15:23:54 ID:qWyyiUUt
>>590
継ぎ足しで壊れたって話は聞かないからOKだと思うぞ。
気になるなら、残ってるオイルを灯油ポンプとか
でかいスポイトとかで吸い取ればOK。

ところで古いオイル&ガソリン(5年前とか10年前とか)でエンジンかけると
ほこり臭く感じない? >>ALL

601 :774RR:2007/12/16(日) 23:11:05 ID:nIZt0ClO
大漁だw

602 :774RR:2007/12/16(日) 23:55:05 ID:ItYkPYUS
皆に罵倒されて大漁と喜ぶなんてどんだけマゾなのかと。

603 :774RR:2007/12/17(月) 07:23:26 ID:qaD89Bor
>大漁
>マゾ
特定キーワード確認、

  イ サ キ 警 報 を 発 令 し ま す !!

orz



604 :774RR:2007/12/17(月) 23:02:59 ID:dTBwTx04
オイルとかの話題が出たから
スレが本来のRZの事になるかと思いましたが
荒らしが出て来て残念です(:_;)

605 :774RR:2007/12/17(月) 23:22:00 ID:q3iwS3Pf
RZの集まりとか無いの?
もちろん集合管や段シートの付いてないRZで、です

606 :774RR:2007/12/17(月) 23:32:55 ID:kbNzaleJ
>>605
某29Lサイトでは結構プチオフみたいのやってるみたいね。
俺達もやりたいなぁ。
勿論三段シートや集合管の人達は抜きで。

607 :774RR:2007/12/17(月) 23:46:33 ID:ycQm6uLA
漏れのRZRはタンデム部分のシートスポンジがひしゃげてしまってプチ3段になってるけどダメ?

608 :774RR:2007/12/18(火) 00:13:50 ID:t3KxcJwz
>>607
(笑)それはOK

609 :774RR:2007/12/18(火) 02:38:48 ID:/XgHUYvY
ヌルイ事は向こうでやれよ

610 :774RR:2007/12/18(火) 22:54:33 ID:WWrAwl6b
ランナーってショップは
腕は良いですかね?

611 :774RR:2007/12/18(火) 23:19:33 ID:FAiomnm9
ヌルくない話題って何だ???

612 :774RR:2007/12/18(火) 23:28:11 ID:Xq2OhBpJ
ハンドトーチで炙ったプラグの話とか

うかつに触ったら火傷しそうになったぞ。熱いじゃないか!

613 :774RR:2007/12/18(火) 23:47:37 ID:p80F7kZC
>>609

氏ね

>>610
良い品たくさん オケ?

614 :774RR:2007/12/19(水) 00:08:19 ID:H5XO9CiT
>>611
キャブ外したらガソリンが目に入ったとか
熱いチャンバーに触って手の皮が貼り付いたとか
メインスタンドかけてエンジンかけてたらチェーンに指ちぎられたとか

じゃねーの(w


615 :774RR:2007/12/19(水) 01:10:02 ID:t85JAiho
( ´,_ゝ`)プッ

616 :774RR:2007/12/19(水) 05:36:32 ID:R9tcqpoR
RZMLの主催者って性格悪いな。びっくりしたよ
あんなのがヤマハ公認だってのが信じられない。

617 :774RR:2007/12/19(水) 08:44:56 ID:hkosYvTj
>>610
評判は悪いけど、珍走カスタム作ってる○Zよりは遥かに良いかと。
因みに今月リビルドクランクに芯出し+ピン打ち+溶接してもらって7万だった。
個人的に安いと思うし、仕上がりも綺麗だったよ。

618 :774RR:2007/12/19(水) 09:11:32 ID:PXAjo3k+
>>617
ピン打ちしたなら溶接要らないし溶接したならピン打ち要らないし。。。


619 :774RR:2007/12/19(水) 09:34:43 ID:hkosYvTj
>>618
普通のエンジン+チャンバーならね。
けど俺のは370cc+YUZOクロスだから徹底的にクランク補強しなきゃいけない訳よ。

元々組み立て式で250専用設計のクランクに370ccのピストンってだけで相当負荷が掛かる。
その上12000回転以上軽く回ってしまうYUZOクロスだとなおさら。

ピン打ちだけじゃダメなんだよね。

まぁ井上ボーリングさんと相談した結果、ピン打ち+溶接、となった訳さ。

ピン打ちだけだと2回クランクが焼きついてるからね。(正確にはピンが抜けてクランクがズレた)

620 :774RR:2007/12/19(水) 18:21:47 ID:LvMYeV12
>619
金かけてんなー。とてもじゃないが俺は今更RZにそんな金かける気せんわ。
RZは鑑賞&流し乗り担当。トバしたい時は8万で買った10年落ちのGSX-R750。

しかし、ランナーはエンジンいじる腕は悪くないみたいね。
スコードロンみたく特殊な事はやらないかわりに、固い仕事をするようだ。

621 :774RR:2007/12/19(水) 23:37:04 ID:KEW3m3Xq
>>617

それは安い

硬いクランクに穴開けは意外と嫌がりやがります

622 :774RR:2007/12/20(木) 05:22:39 ID:/lLTAqJq
くさッ!
プンプン臭ってくる。

623 :774RR:2007/12/20(木) 06:50:39 ID:uuur+Z28
>>622
おまえの口臭?

624 :774RR:2007/12/20(木) 11:10:30 ID:uA4I/fkD
>>620
金掛けてる、ってかもう意地だよね。ちょっと金と手間掛けちゃうと後は泥沼。
本当はもういい加減やめてFZ750に金掛けたいけどもう意地だけでやってる感じ。

>>621
うん、俺も安いと思って、ランナーは見直した。仕上がりも非常に良かったよ。

625 :774RR:2007/12/20(木) 15:45:48 ID:NnddTBnT
ちっとも安くない件についてw

626 :774RR:2007/12/20(木) 16:16:09 ID:uA4I/fkD
>>625
僕ちゃん、フルオーバーホール済みのクランクの相場がいくらか知ってる?

627 :774RR:2007/12/20(木) 17:55:34 ID:NnddTBnT
てか、ランナーは、外注丸投げ。
クランクシャフトO/H でぐぐれよ。相場つーか、適正価格わかるからw

628 :774RR:2007/12/20(木) 18:02:34 ID:0Lqo8tPv
>>627
あのね、クランク持込みじゃないんだよ?クランク込みでフルオーバーホール+芯出し+ピン打ち+溶接なの。判る?
井上ボーリングともUPS TZKUともパーツシティともサオとも相談したの。それで一番安かったのがランナーだったの。

上記の店、RZ乗りなら当然常連で判るはずだよな?(笑)。

629 :774RR:2007/12/20(木) 18:05:09 ID:0Lqo8tPv

「UPS TAKU」です誤字スマソ

630 :774RR:2007/12/20(木) 18:14:41 ID:NnddTBnT
キミが安いと思って幸せなら、それはそれでいいんじゃないかw


631 :774RR:2007/12/20(木) 19:02:06 ID:SYlklrUp
>>630
つまり反論できんわけね(笑)

632 :774RR:2007/12/20(木) 19:26:10 ID:OR9cPfq7
クランク込みでってことなら、かなり安いと思うけどなぁ。
625や630は、どの辺りが相場だといっているのだろう?

ちなみに芯出しの精度はどのくらい?>>628


633 :774RR:2007/12/20(木) 19:27:31 ID:NnddTBnT
いや、伸びてくピノキオの鼻を傍で見て楽しんだほうがいいからなw


634 :774RR:2007/12/20(木) 20:36:56 ID:hFchMwri
>>633
おまえの「w」ほどわびしいもんはないなあ。。。
さっさと逃げればいいものを。

635 :774RR:2007/12/20(木) 20:52:30 ID:4Zp+2YWD
ずいぶんと香ばしいことw

持ち込みで仕事が良いとか外見しか判らないでしょ・・・値段で店選ぶ時点で(ny

636 :774RR:2007/12/20(木) 21:19:28 ID:nJZD2640
草レース用の4発Γのクランク2本をO/H&芯出し頼んだら16マソ強だったな。
オヤジさんは30年以上前のカワサキワークスMXの中の人。
ベアリング、コンロッド全交換だったので、工賃は1マソ位だったハズ。
ピンの溶接も頼んでみたら、「これにゃ必要ねーべ、だいじょぶだ」で却下。

各パーツのお値段を知らないヒトから見れば高いかも知れないけど、
スゴイ回るエンジンになった。
ロータリーディスクバルブが60分で割れる。
ランニングコストかかり過ぎなので今は盆栽になってますが。

来期に乗るツーリング用の350は、そのオヤジさんがバランス取り&スポット溶接したクランクが入ってる。
必要なトコをケチってはいけないと思う。
出会えて良かった。

637 :774RR:2007/12/21(金) 00:36:30 ID:MzfJOjxr
>>628
いや、話の流れがよくわからないが
クランク込みでO/Hってことは
中古クランクってこと?

センターベアリングはどーしたの?

638 :774RR:2007/12/21(金) 01:40:37 ID:/DXKn+Il
>>635
>>637
そそ、比較的程度の良い中古のクランクにコンロッド+ベアリングは全部新品。
んで、精度についてだけど、ランナーが評判悪いのはよく判ってる。伊達に16年間RZを乗ってきた訳じゃないんで。
でも色んな常連の店と相談した結果、ランナーが外注してる内燃機屋さん自体の仕事は良い、との事なんでやってもらったんだよ。
 因みに組み込んだ車体はTAKUのHPに載ってるよ。(組み込み前)

639 :774RR:2007/12/21(金) 02:33:00 ID:tAcS0gNd
井の中から出る気か無いなら書き込むべきでは無いかもね。
君が考えるより奥深い世界でね。良いパーツ集めても組む人間でどうにでもなる。
君の16年がどうだか知る良しはないけれど、文を読む限り薄い。
まだまだ楽しめるからがんばってね。期待してる。

640 :774RR:2007/12/21(金) 02:54:42 ID:2M1Pd0m2
>>639
さっさとおまえの薄っぺらな聞きかじり知識も開帳してみろよ。

641 :774RR:2007/12/21(金) 04:45:57 ID:pSXCpmmO
まったくだ。クソ偉そうなオカマ口調ケツの穴野郎め。
テメェはケツの底までにコンロッド突っ込んで奥深い世界を追及してろや。

642 :774RR:2007/12/21(金) 08:51:41 ID:c5ELNlaw
>>639
何かイヤな感じだな〜。友達一人も居ないでしょ?
つか虐められてたでしょ?。

643 :774RR:2007/12/21(金) 14:23:12 ID:oDLG+aHA
>>639
???意味不明。
気に入らんのなら書き込みやめたらいい

644 :774RR:2007/12/21(金) 14:42:36 ID:mSEScwio
誰かほめたれ!僕ちゃんが拗ねちまっただろが(笑


645 :774RR:2007/12/21(金) 15:44:43 ID:GvP4sbWf
俺もクランク全バラOHを考えてる。
結局、一番評判が良いのは井上でFA?
SAOとチト迷うんだけど。

646 :774RR:2007/12/21(金) 16:19:41 ID:dl1JTbNA
2stオイルはmoto2winnerに限るね

647 :774RR:2007/12/21(金) 18:59:14 ID:PR5nvv1M
>>645
なんだかんだで井上がいいよ。ゲンズ通すと割引アリ。

648 :774RR:2007/12/21(金) 20:07:56 ID:0v3UmR7d
あれこれ言ってるわりに御本人は何も提示してないんだよねw


649 :774RR:2007/12/21(金) 20:56:24 ID:aeRAfWbe
『パラツイン』が『パンツライン』に見えて、思わずここへ来た俺は
もうダメかもわからんね・・・orz

650 :774RR:2007/12/21(金) 21:11:18 ID:GvP4sbWf
>>647
やっぱ井上ですか。
それとフライホイール軽量化なんですが、やっぱダイナミックバランス取るのは効く?
今も某TAKUで削って貰った奴を使っているが、バランス取りに惹かれる。


651 :774RR:2007/12/21(金) 22:46:09 ID:MzfJOjxr
>>649
オマイ、エロサイト行き過ぎだろ(w

652 :774RR:2007/12/21(金) 22:55:14 ID:f9hleCX3
>>650
元の程度によって体感できるか判らないが、動体のバランス取りは効果あるぞ。

ちょっとズレるが、俺は4気筒1600のエンジンをクランクフルバランス取り、ピストン、コンロッド類1/100重量合わせしたら
別物のようなエンジンになって感動したことがある。

653 :632:2007/12/21(金) 22:58:41 ID:/7bxWv56
今回の芯出しの精度が実際どのくらいかを教えてもらいたかったのだが、数値的な話しが無いのね。
特に計測していないのかな?


654 :774RR:2007/12/21(金) 23:41:06 ID:0v3UmR7d
>>619
YUZOで軽く12000って通常ありえないんだが。
初期モデルでも持ってるの?



655 :774RR:2007/12/22(土) 00:21:11 ID:WXKBA27k

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/108711587

31Kじゃん、、、

656 :774RR:2007/12/22(土) 04:40:50 ID:2/N81DWN
>>655

出品者乙

657 :774RR:2007/12/22(土) 04:42:38 ID:2/N81DWN
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h58088885

転売君

658 :774RR:2007/12/22(土) 06:25:48 ID:YyopUDrO
>>654
何?最近のは回らんの?
俺のは確かに初期だが12000どころじゃないよ。1速だと14000は回る。あ、350用クロスね。

659 :774RR:2007/12/22(土) 10:16:09 ID:ALADh8Wd
ユーゾーの初期物って 何時頃の物を指してるんだろうか?

15年前に新品で買ったユーゾー未だに使ってるが
これって初期?後期?

とりあえず 12000は普通に回るのだが

250R ストレートだす。

660 :774RR:2007/12/22(土) 13:06:07 ID:YyopUDrO
>>659
15年前で規格プレート無し、エンドがストレートなら多分初期だよ。
それにしてもYUZOは初期も後期もブラックゾーンまで回るので有名なんだけどね(おかげでクランクはすぐ壊れる)

661 :774RR:2007/12/22(土) 15:34:46 ID:fw4d80oN
ダメですよ、古いバイクいじめちゃ!(´・ω・`)ノ

662 :774RR:2007/12/22(土) 15:57:57 ID:q6Dzkhxa
殆どのYUZOクロスはきちんとセッティング出てても10000回転で頭打ち、以降はパワーもトルク感も無くなったエンジンを無理矢理回す感じですよ。
プレートやエンド形状は初期/後期の判別材料になりません。せいぜい末期モデルか否かぐらい。
特性変更はそれよりずっと前に行われましたから。

663 :774RR:2007/12/22(土) 17:27:01 ID:aaS7nCKR
>>662
そりゃウソだ。以前つけてた時は、クランク壊さないように気を付けてたにもかかわらず、
ちょっと回すと10000超えてがっかりしたもんだった。
ちなみにプレート付きでエンドが曲がってるやつ。

664 :774RR:2007/12/22(土) 19:53:41 ID:tGdbpHLs
Fキャリパー(2個)O/Hしたがエアーが全然抜けないorz マスター逝ってるのか?

マスターは1度もO/Hしてないんだが・・それが原因か

665 :774RR:2007/12/22(土) 20:35:43 ID:7H7LTvNJ
>>664
ブレーキレバーをコツコツって感じで軽く押しながら
エアーは上に出すんだよ。
最初からどんどん送り込んじゃうと
出にくかったように記憶してる。

最近やってないなぁ...

666 :774RR:2007/12/22(土) 20:36:59 ID:92JcwIBg
今だ☆666ゲト

667 :774RR:2007/12/22(土) 22:17:37 ID:ZC64qjb+
エアフリーバジョー使うと楽なんだけどな。



668 :774RR:2007/12/22(土) 22:41:15 ID:3DcbykGc
>>664
キャリパー側バンジョーの詰まりとか無い?
手間になるけど、
キャリパーからマスターまで外して縦にぷらぷら揺らすと勝手にエアが上がる場合もあるよ。
RZ乗っていない通りすがりですまんがまだ駄目だったらお試しあれ。

669 :774RR:2007/12/22(土) 22:46:50 ID:tGdbpHLs
664でし
俺のはマスターが1/2なんだが調べたらW用は5/8だった

別体付けたいから5/8買ってもう一度やってみます
レスどうもです


670 :774RR:2007/12/23(日) 00:02:11 ID:ALADh8Wd
660さん
レスありがとさんデス。
一度クランクをやってしまってから
11000で我慢汁です(笑)

662さん
>殆どのYUZOクロスはきちんとセッティング出てても10000回転で頭打ち、
以降はパワーもトルク感も無くなったエンジンを無理矢理回す感じですよ。

と 言う事はノーマルと同じような特性って感じですか??
トルクの立ち上がりは 6〜7000位?
自分のは 下は 7.5〜8000位から立ち上がります。


671 :774RR:2007/12/23(日) 00:19:53 ID:CxrHKWkJ
>>662
俺はJMCAの末期型クロス+250Rですが11000rpmから
もう一山パワーカーブが来てました。危ないチャンバーです。
ちなみに体感じゃなくてシャシダイでの体験です。

672 :774RR:2007/12/23(日) 03:48:29 ID:d3p2ohYV
>>670
10000で頭打ちは有り得ません。
7000〜がパワーバンドで、10000でピーク、さらに11000〜上にもう一山です。
>>671の言う通りです。
多分どの時期のYUZOでも一緒です。
もし持ってない人でも、某有名RZのHPや29LのHPなど見れば判ると思います。
恐らく最も回り、ピークゾーンが最も高回転なのがYUZOだと思います。
勿論、ノーマルクランクは危険なので、芯出し、ピン打ち、溶接などを施し高回転に耐えうるようにすればかなり楽しめますよ。

673 :774RR:2007/12/23(日) 07:51:52 ID:jlB2kD1W
俺も前に1XGに初期ストレートのYUZOつけてたよ。
芯だし済のクランクだったが、それにしたってよく回るチャンバーだった。
また音が良いんだわ。まさに楽器って感じだったね。

でも、車体ごと10万で売っちまった。
今は初期型に乗ってるが、あえてチャンバーは入れてない。
壊したくないからね。

674 :774RR:2007/12/23(日) 11:05:26 ID:7OVUxfjV
だな ユーゾーで10000ピークじゃ
スイートポイント外してるもんナ
音も最高だし ユーゾーだけは 音で分かるな!

で クランク自体の耐久性は 
ピン打ち・溶接等でUPできるが
ベアリングにも許容回転数ってのが有ると思うんだが
その辺はとうなん?
詳しい人いたら ヨロシクね〜〜

675 :774RR:2007/12/23(日) 12:28:37 ID:ScZ9ZcqM
12000rpmを超える使い方をするとベアリングが全然持たないのは確か。
実際カリカリに弄らなければ、そこまでピークも上がらないし無駄に回るだけでは?
カリカリ仕様ならレーサーと一緒で耐久性は気にしても無駄でしょう。

676 :774RR:2007/12/23(日) 13:29:54 ID:1GEPObl4
>>675
そりゃ確かだね。
ただ、ベアリングの焼きつきはズレによるものが多いそうなので、保険としてピン打ちや溶接しとくと、常用は危険だけど、高回転のYUZOにはお勧めだよね。

677 :774RR:2007/12/23(日) 15:23:38 ID:wmDtqYsa
最近RZ250Rのノーマル車を入手したのですが、教えて頂きたいことがあります。
車体番号は29L-103***です。

(1)燃料コック3つのポジションについて、「RES」=リザーブ, 「PRI」=プライマリーのことだと思うのですが、「ON」はどのような状態を指すのでしょうか? 燃料の停止はできないのでしょうか? もしかして「ON」が「燃料オフ」の意味なのでしょうか?

(2)燃料コック下部からときどき燃料漏れするのですが、ドレインだと思われるボルトが白い樹脂製です。これが原因だと思うのですが、金属製のPT(Rc)ボルトなどに交換しても大丈夫でしょうか? 樹脂製じゃないと問題があるのでしょうか?

(3)車体色はゴロワーズカラーなのですが、塗装がはげたり錆びたりしている状態ですので、補修をしたいと思うのですが、オリジナルのカラーを探すすべがありません。オリジナルの「濃い青」「淡い青」「黄色」の3色のカラー識別番号をご存じの方がいましたら教えて下さい。

もしくは他社バイクメーカーでの近似色、四輪車での近似色でも結構ですので、塗装された方など、何かしらの経験や情報をお持ちでしたらご教授下さい。

お手数お掛けしますが、よろしくお願い致します。

678 :ふさふさ:2007/12/23(日) 16:14:10 ID:YQIpEhYD
1)PRIはプライマリーの意味ではない
負圧コックの場合、ON、RESは負圧(エンジンが動いて)あればガソリンは流れる
負圧がないと流れない
PRIは負圧がかからなくてもガソリンは流れる。負圧コックにOFFはない

2)ドレンから漏れているのではなく、負圧コックのシールから漏れている。
 このコックタイプは壊れやすい。金属タイプに交換しても同じと思われる

3)カラー識別はなし(公開していない)
 塗料屋に調合して貰うか、カラーペインターを使う

どこにでも載ってる情報だぞ。少しは調べろ禿げ

679 :774RR:2007/12/23(日) 16:22:43 ID:ya+A4Hq+
>>677
マルチポスト氏ねよ。 かずや君www

680 :ふさふさ:2007/12/23(日) 17:03:53 ID:YQIpEhYD
なぬ?
マルチ野郎なのorz
教えて大損だコラ

681 :774RR:2007/12/23(日) 18:01:13 ID:b4zGdWuI
>>678
PRIはプライマリーの意味でス。

682 :774RR:2007/12/24(月) 07:06:34 ID:3O1Vg2o1
ヌコが騒いでる


683 :774RR:2007/12/24(月) 11:56:48 ID:RvCh4ruU
>>678-681
愚問すみませんでした。某SNSとこちらの2カ所にマルチでした。許してください。
でもおかげさまで年末年始あたりにタンクを下ろして整備することができそうです。
どうもありがとうございました。

684 :774RR:2007/12/26(水) 00:17:03 ID:HcbJvL84
年賀状の季節ですが
みんなは雑誌へ出しましたか?

685 :774RR:2007/12/26(水) 15:25:52 ID:SHMMZDal
はじめまして、ちょっと質問させてください。
ボーリングに先日出したシリンダーが上がってきたのですが
みたらポートの面取りがされていなかったので自分でやったさい
掃気ポートの上部分を削りすぎたようで面取り程度のはずが
シリンダー上面から42mmのところまで削ってしまいました。
(リューター使い慣れてないもんで…)
ノーマルはシリンダー上面から43mmのようなのですが何か問題になる
ような症状が出るでしょうか?
もし分かる方がいらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。


686 :774RR:2007/12/26(水) 15:27:54 ID:SHMMZDal
すみません情報が抜けていました。
品物はRZ350Rの31kの刻印があるものです。
よろしく願いいたします。

687 :774RR:2007/12/27(木) 01:16:19 ID:MRjaREl/
>>686

If 車体のフレーム番号は「29K」から始まる or レーサー用途である
  MsgBox "識者の出現を待ってください"
Else
  MsgBox "脱税です 排気量な250cc以下にしてください!"
  Exit Function
End If


688 :774RR:2007/12/27(木) 09:08:11 ID:Nbn6mHSs
>>687
車体番号は29k-003***です。
レーサーではなく町乗りようです。

689 :774RR:2007/12/27(木) 09:30:40 ID:Nbn6mHSs
自分なりに考えてみたのですが
掃気ポートがあまり早く開きすぎると
排気の流れに引っ張られて未燃費のガスが
多く出て行ってしまうのではないかと。。。
つまり燃費が落ちてガスの充填率も下がる。
結果パワーも下がる。。。orz

いい面が思いつかない。

690 :774RR:2007/12/27(木) 15:48:43 ID:92NeuUc8
yuzoクロスですが350用でTZ350用ベース(初期)のものアホみたいに回りますね
回しすぎてクランクお釈迦にしたアホは僕です

音量規制でサイレンサーの径でも最低3種、それ以外にデチューンを
繰り返してる様なので後期の物とはきっと別物ですな。

同じ出口がストレートのものでも俺がつけてたやつと後輩がつけてたやつは
明らかに形状が違ってましたよ

691 :774RR:2007/12/27(木) 15:58:29 ID:RPKOZAQo
yuzo超初期型はホントに危ないみたいね。
なんでも1回だけクラブマン後藤の主導で完全予約・限定生産での復刻が行われたらしいが。

yuzoは音、スタイル、名前と3拍子そろってて申し分ないけどリスクでかすぎ。
俺は忠男のジャッカルにしとくよ。

692 :774RR:2007/12/27(木) 18:07:11 ID:Ran9h1SX
ジャッカル&マジックファイアは、バランスよい出力特性・耐久性・消音性と公道走行で必要なものが3拍子揃って申し分無しと思ふ

693 :774RR:2007/12/27(木) 19:28:36 ID:Ark9Db/H
>>689
大した影響ないと思うさね。
気になるなら排気も上げて圧縮も上げたればいいじゃん。
RZ以降は排気と掃気のタイミング差少ない傾向にあるし気にしなくていい気もする。

694 :693:2007/12/27(木) 19:31:19 ID:Ark9Db/H
>>689
それと面取り部の壁面での寸法で1mmならなおさら影響少ない

695 :774RR:2007/12/27(木) 20:59:15 ID:Nbn6mHSs
>>693
そうですか、あまりポートの高さは変えないように
今までいじっていたものですから少し心配でした。
とりあえずこれでいってみようと思います。
(と言うか行くしかないのですが)
もし、劇的な変化でもあったら報告します。
ありがとうございました。


696 :774RR:2007/12/28(金) 02:17:53 ID:gV2QB4nK
SRVは乗り手の姿勢変化はあまり必要とされないが、
ハイペースでワインディングを走る際には、ノーズダイブを積極的に利用して、
車体の挙動にメリハリをつけて走っても楽しめるバイクだよ。

このバイクはシフトダウン+ポンピングによって、急激に回転数を低下させても、
250ccにしてはトルク域が広いから、どこで開けてもついてくるので、
RZなんかよりも、むしろ思い切った乗り方で楽しめる。
リカバーも割とラクだし。懐の広い良いバイクだと思う。


697 :774RR:2007/12/28(金) 07:06:09 ID:KPv/U/aw
前にも似たようなことを書いてる人がいたね。
ブレーキは弱くない。フォークを効果的に使えとか何とか...
いまいちピンとこない。フォークの状態が悪いのかな(´・ω・`)

698 :774RR:2007/12/28(金) 18:03:28 ID:Cc2edU3i
>>697

じゃもっと混乱させてあげよう。
アウターチューブからインナーチューブへ移動するオイルの流れを感じろ。

699 :774RR:2007/12/28(金) 19:58:46 ID:SkGjUJV8
>>ポンピング

って何? ポンピングブレーキのこと?

700 :774RR:2007/12/28(金) 20:56:35 ID:AEUHmTk4
今だ☆700げと

701 :774RR:2007/12/28(金) 21:03:47 ID:xg21HDjz
>>699
考えるな

感じるんだ

702 :774RR:2007/12/28(金) 21:17:21 ID:E8BdQhnh
ノーマル4L3、4U0もサスペンションのピッチングを使って、前後にピョコピョコな感じが桶。
1ARあたりまでサーキットを走っても楽しかった。
オレ的には3HMの足は、17in云々の話じゃなくて嫌いです。電装はいいんだけど。
1ktになると17in違和感無いし。

703 :774RR:2007/12/28(金) 23:05:21 ID:urr/p/xT
このバイクのエンジンオイルは入れて足すだけでいいのでしょうか?下からボルト外して古いエンジンオイル抜くのですか?ヤマハオートブールオイルを入れようと思います。初心者ですいません。


704 :774RR:2007/12/28(金) 23:07:50 ID:7xVWJAYd
ググれよ

705 :774RR:2007/12/28(金) 23:16:48 ID:s0vbAY8J
>>703
このバイクのエンジンオイルは入れて足すだけでいいのよ。オイルタンクにボルトなんて無いのよ。ヤマハオートブールオイルで必要十分よ。初心者ごときが乗れるなんていい世の中ねw

706 :774RR:2007/12/29(土) 12:24:42 ID:NowXmAhi
>>701
セロ乙!

707 :774RR:2007/12/29(土) 12:53:47 ID:hZWryupE
すみません。このバイクは純正パーツは手に入りますか?

708 :774RR:2007/12/29(土) 13:58:08 ID:L6YMwJJi
ググレカス

709 :774RR:2007/12/29(土) 16:01:27 ID:CS02wru5
>>708まーまーいいじゃないですか。
>>707当然手にはいるものと入らないものがありますよ。年式にしては手に入る部品は私は多いと思います。
インターネットでYAMAHAのパーツリスト検索すれば在庫分かりますよ。

710 :774RR:2007/12/29(土) 16:57:08 ID:2TnmAgfB
恒例ライツの集合 藻前らどうするかな?
アソコいくとお前が潰したくせに何を言ってるんじゃ?という
大馬鹿者達が毎年凝りもなく来るから鬱になるんだよね
勘違い野郎が多くてウザイしカレー臭におうし
RZ350RRとかヌコも来てるだろ

何であんな奴らと同じバイク乗っているんだろう?
俺選択間違ってるか。

711 :774RR:2007/12/29(土) 17:18:15 ID:eHiGZ1OA
ライツってなに?

712 :774RR:2007/12/29(土) 17:43:19 ID:A2Z1Af/Z
>711
ttp://lightsout.muw.jp/

713 :ごにわい:2007/12/29(土) 18:39:02 ID:MhKJZ/hX
>>710
勝手に参加に○付けないでくれ(苦笑)
Reizは「名前聞いたことある」って程度。参加しないし、今後も予定は無い。



714 :774RR:2007/12/29(土) 18:46:49 ID:2yoKiuMP
>>710
ReiZの名は聞いたことあるが、何を潰したのかkwskプリーズ。

715 :774RR:2007/12/29(土) 18:49:31 ID:2yoKiuMP
>>712
なんとなくKawasakiっぽいIDだな

716 :774RR:2007/12/29(土) 19:52:19 ID:ndQLz3g0
地方(痴呆じゃないぞ)版ReiZに入ってたことがある。
あまり盛り上がらなかったが、主催者の人は頑張ってたな。

15年くらい前の話し。

本家の方は続いてるんじゃね。
雑誌なんかでRZにかぶれちゃった人とかいるだろうから
カレー臭い人もいるんだろうねぇ(w

717 :774RR:2007/12/29(土) 20:25:35 ID:WQgN9t+V
ReiZねぇ。どうもあんまりいい評判を聞かないね。

718 : ◆RZ350RRhrk :2007/12/29(土) 21:26:50 ID:eotzYlSd
ん?

719 :774RR:2007/12/29(土) 23:16:44 ID:2TnmAgfB
みんな暇ぶっこいてるな

RZ人気を盛り上げるだけ盛り上げて、
雑誌に載った自分のバイクを高値で売りつけたReiZの香具師
漏れはいつまでも覚えてるぞ
蛇のような男だからな


720 :774RR:2007/12/30(日) 02:30:49 ID:RZlwzYX1
IDがRZ記念カキコ

721 :774RR:2007/12/30(日) 12:46:08 ID:TcpSXsyo
>>719

ReiZは過去で偉大だった
今更どうだって良いじゃないか
それともちみはそのバイクを騙されて買った口か?
馬鹿発見
騙される方が悪いんだよ

722 :774RR:2007/12/30(日) 14:21:27 ID:algV8amT
>>721
「騙される方が悪い」なんて事は絶対にあっちゃいけない。

723 :774RR:2007/12/30(日) 15:27:06 ID:HoKleY/I
>>722
同意
ただ、騙されてもいないのに、騙されたとのたまうバカが多いのも事実。


724 :774RR:2007/12/30(日) 15:32:45 ID:X+MOKw70
騙される方が悪い、と言う言葉はよく耳にするけど、「悪い」のベクトルが違うと言うことを
意識して使う人は減っているな。

騙す人→悪質
騙される人→不注意、迂闊

なのであって、「騙される人も迂闊だった」ではあっても
「騙す人より騙される人の方がより悪い」ではないはずなのに、最近は専ら後者のニュアンスで
使われることが多いね。

725 :774RR:2007/12/30(日) 16:48:12 ID:TcpSXsyo
何をごちゃごちゃ言ってるだ?藻前らは

ReiZは過去で偉大
それで終わり
他はゴミの話題

726 :774RR:2007/12/30(日) 20:01:57 ID:HoKleY/I
関西在住の俺はReiZなんて知らないし、それこそゴミ話題。


727 :774RR:2007/12/30(日) 21:06:12 ID:B60PpTfd
>>726
大阪だかにも支部があったかと。
15年も前の話だが

728 :774RR:2007/12/30(日) 21:59:37 ID:TcpSXsyo
>>726

最近のポッと出じゃ、判るまい。
ReiZは偉大過ぎて・・・
全国に支部があった

729 :774RR:2007/12/30(日) 23:29:25 ID:VZsfVswC
率直に訪ねちゃいます。
一昨年から復活したんだけど、気が付けばRZが人気だったり驚いているが、
ReiZの人と一年前に知り合い、たまに走るが嫌な事は今のところ無し。
よくある一部の人が悪い噂の種ってこと?
最終的には自分で判断するけど、あまりに悪い実話が存在するならつきあいを考えようかと…

730 :726:2007/12/30(日) 23:45:42 ID:HoKleY/I
新車のころから既に25年以上のってるのだが・・
偉大っていうのも理解不能。
全国に支部って・・・何してたわけ?


731 :774RR:2007/12/31(月) 00:40:43 ID:hQfKdhT8
なんとかいう雑誌にコーナー(1/2ページ)持ってたからなぁ。
オレもその雑誌見て入会申し込みしちゃったもの。

あれって、雑誌社こみの戯れ言だったのかなぁ。

>>全国に支部って・・・何してたわけ?
当時は何してたってほどではなかったと感じてた。
特に「支部」は自主的発足が多かったのでは。

732 :774RR:2007/12/31(月) 08:39:59 ID:Q5YXt6O4
最近のポッと出には「RZ」と「全国」と言う言葉の組み合わせだけで偉大に見えるんだろうね
当時はRZなんてどこにでもあって誰でも乗ってたバイクだけどね


733 :774RR:2007/12/31(月) 15:10:39 ID:i26zyEpj
>>731,732
ありがとう。
結局あんまりよくわかってないのですが、しいてわかる必要もなさげだということがわかりました。

ホントRZっていっぱい走ってたし、普通のバイクだと今でも思う。
(今ではポンコツというのが正しいとも思う)

俺は4L3に乗り続けているけど、29L以降のRZR系のほうが凄いと思ってたりする。
当時金に余裕の有るヤツは乗り換えていったが、貧乏だった俺はそのままというだけ。
今でもRZRを見ると格好いいなぁとおもう。


734 :774RR:2008/01/01(火) 07:36:42 ID:Glr7l9fT
あけおめ

>>733
俺はNSR世代なんで、RZは伝説云々じゃなく、
格好良くて音とハンドリングの良い昔のバイクという印象。

レプリカブームの後、ネイキッドのブームがあったじゃん。
あれを経験した後、4L3のスタイルは逆に古くなくなった。
あれ以降、4L3は永遠に古くならない普遍性を持ったと思う。
俺はいま35だけど、今更レプリカは乗りたくないもの。
ただ、黒金の3HMは悪くないな。あれもレプリカではないけどね。

735 :774RR:2008/01/01(火) 09:28:12 ID:/TkVV8N+
みなさん 明けましておめでとサン。

さ〜て 初走りは RZ-RかRZVかで脳内格闘中

今年も無事故で パィ〜〜〜ンといきましょ!! 

736 :774RR:2008/01/01(火) 10:42:16 ID:sAhP1VKL
走り初めは・・・
って雪降ってんじゃんかorz

737 :729:2008/01/01(火) 12:42:29 ID:286brRpx
>>730&732
昔の情報サンクスコ。
そういや、80年代の頃は雑誌しか媒体なかったから
「全国」という看板文字は威力あったな。
なんせバリマシに出ただけで鼻高になった記憶が…
とりあえず、極悪ネタが今は出てこないようなんで
ReiZメンバーな人とは普通に付き合ってみますわ。
ありがとう。

>>730
(=゚ω゚)ノぃょぅ先輩!
俺のはやっと21年目だ。
なんせTZRが出た時に安値だったからな…

738 : 【小吉】 【1732円】 :2008/01/01(火) 12:49:00 ID:8OFZss/Y
あけましておめでとう!
大吉が出たらキック一発でエンジン始動!

739 :774RR:2008/01/01(火) 12:49:58 ID:8OFZss/Y
キック三発くらいかw行ってきます

740 :774RR:2008/01/02(水) 13:15:45 ID:NXba0q4Q
新年age

741 :774RR:2008/01/02(水) 13:22:43 ID:N/hWgIXf
俺はRZ復活祭のほうが思い出深いな。
ネットとかない時代だったし、けっこう助けられた。

742 :774RR:2008/01/03(木) 05:26:19 ID:dJTLZUCe
あけおめことよろ

ヌップスにいったら2ストは漏れだけ
ハーレーとバカスクが駐車場を占拠していた

743 :774RR:2008/01/03(木) 19:12:29 ID:+u/xhxfj
今日、保土ヶ谷でやってたRZミーティング
たくさんのRZカスタムがみれて楽しかったぞ

744 :774RR:2008/01/03(木) 20:42:01 ID:w0D8Ighd
!!

しまった今日だったか・・・
惰眠を貪ってて忘れてたorz

745 :774RR:2008/01/03(木) 23:16:51 ID:T7WXwlvs
正月早々、キャブがお漏らししてるよ。
あー、それにしてもキャブの内部パーツ高いね。
全部交換するとミクニや京浜の新品キャブが買える位になるじゃないか。


746 :774RR:2008/01/04(金) 05:43:48 ID:349B9ken
今時ヤマハ純正買ってるの? プッ


747 :774RR:2008/01/04(金) 17:16:02 ID:E1ctIbwS
高くて純正パーツ買えないの? プッ

748 :774RR:2008/01/04(金) 20:38:14 ID:Te7gnx1D
>>745
ニードルバルブAssyってのが痛いよな。
ほとんどはOリングの劣化なのにねぇ。

ま、部品屋でOリングだけ買えば良いんだけど。

749 :774RR:2008/01/04(金) 22:13:08 ID:mIuVvI9H
>>748
確かに痛い。値段高いし。
社外品のリペアキット使ってると、フロートバルブもすぐ段付き磨耗する。
純正品は対策品で長持ちするよね。なので俺は純正利用派。


750 :774RR:2008/01/05(土) 00:03:57 ID:zpbQ5Rl/
漏れはヤマハ純正もリペアキットも使わない。
○○○が安くて純正と同じ品質

知らない香具師が多いよな
荒らされるのが嫌なので言わないけどな
毎回安いから重宝してるよ

751 :774RR:2008/01/05(土) 00:07:29 ID:nc+ieb9t
ニードルバルブにOリング?

752 :774RR:2008/01/05(土) 01:44:08 ID:zpbQ5Rl/
>>751

ヤマハはセットじゃなきゃ売ってないの。


753 :774RR:2008/01/05(土) 12:50:19 ID:QegqwRDh
>>752
いや、セットとかじゃなくてニードルバルブの磨耗しやすい位置にOリングあったっけ?


754 :774RR:2008/01/05(土) 14:30:31 ID:Myy+M5Vc
テーパーのバルブの方じゃなくて、テーパーが当たる相手パーツの
外周部にあるOリングだよ。
キャブのお漏らしはココからも良くあるだよ。
だから磨耗じゃなくて劣化ってことだね。

755 :774RR:2008/01/05(土) 19:31:32 ID:scD33uLb
久々に空気入れたらメチャクチャ軽やかな走りになった。
というか元のヒラヒラできる走りに戻った。( ´・ω・`)

756 :774RR:2008/01/06(日) 03:47:05 ID:bqU/m5Tw
最近峠に行った椰子いる?

757 :774RR:2008/01/06(日) 08:46:44 ID:mpWFOgL3
RZ250でタンデムってマズい?

758 :774RR:2008/01/06(日) 12:11:25 ID:E30RwZRe
>>757

は〜?
何を求めたいんだ

759 :774RR:2008/01/06(日) 15:39:16 ID:YJqSfWPb
まずくはないと思うが、すぐ前輪上がるぞ
高校の頃、面白がってやってたら最後はめくれた

760 :774RR:2008/01/06(日) 18:46:51 ID:RZc9VO/t
IDktkr!!

761 :774RR:2008/01/06(日) 20:24:57 ID:+5QhyVAh
>>760
オメ

762 :774RR:2008/01/08(火) 03:40:52 ID:wZXKeVnF
タイヤ交換する予定
安くて安心できるお店は東京都内でどこか教えてエロイ人

ヌップスなどは作業が雑だからパス

763 :774RR:2008/01/08(火) 06:26:22 ID:9uIfccAj
>>762
テクニタップ

764 :774RR:2008/01/09(水) 04:49:20 ID:uiaZwrw3
あんがと。エロイ人
タイヤが値上がりする前に聞けば良かったよ orz

765 :774RR:2008/01/09(水) 23:42:29 ID:ZJq0fcEx
テクニは予約が要るぞ。
マッハは飛び込みでも大丈夫だったな。
ウルフはもちろんとry

766 :774RR:2008/01/09(水) 23:45:16 ID:4yyEhCUm
とりあえず聞きたいのだが
RZみたいな細いタイヤの交換で
安心できない店ってあるの?

指でも落ちそうなビートだし
バランスもスタティックで十分でしょ。

ま、オレ的には自分以上に信頼できる店はないな(w

767 :774RR:2008/01/10(木) 00:39:49 ID:SrvHOel8
ものすごく初歩的なことなんだけど、アクスルシャフトの締め付けすらきちんとできない(締め忘れ?)店も稀にある

768 :774RR:2008/01/10(木) 01:03:48 ID:hfrBjswZ
>>767
車の話になるが、そういうことはあった。

ただ、これは店と言うより店員の問題で、
優良店といわれる店でも、新人が入れば
可能性はあると思うな。

769 :774RR:2008/01/10(木) 01:57:25 ID:Swbk6gbz
タイヤ専門店て、売上激減してる予感

770 :774RR:2008/01/10(木) 09:31:09 ID:oJ5WloZ4
別車種だけど
全部スゲーオーバートルクで締め上げられてホイールベアリング壊されたことある
スイングアームとかの歪みは考えたくない

771 :774RR:2008/01/10(木) 18:45:18 ID:6IcfqSV2
イヤイヤ
ネジ舐めるまで締め上げてもベアリングは壊れないだろうよ・・・

スイングアームにしても中が中空なら分かるけど、ありえないでそwww

772 :774RR:2008/01/10(木) 21:00:23 ID:sVS2V0rV
>>770
ディスタントカラー

773 :774RR:2008/01/10(木) 21:22:29 ID:hfrBjswZ
>>全部スゲーオーバートルク
ってあるけど、全部って前後で2つでしょ。で、

>>ホイールベアリング壊されたことある
ってのはその場で壊れた? 走行中にガタガタ?

車だとインパクト使っちゃうから、スタッドボルトが折れるとかあるけど
二輪のホイールベアリングの破損って希有な例だから詳しく教えて。

ちなみにRZなんかの鉄スイングアームはホイールより若干広い。(アルミも多少ある)
もともと歪むのは考慮のうちなので、アクスルの締め過ぎなどで影響は出ない。

774 :774RR:2008/01/10(木) 21:42:58 ID:aPAQsbNT
>>770
>>772
ディスタンスカラー?

775 :774RR:2008/01/11(金) 23:31:56 ID:fWRAmipq
明日から3連休だセッティングでもしようかと・ジャッカルでノーマルキャブとK&NクリナーだとMJが220ぐらいかな!?エロイ人詳細キボン!エンジンは250なんだが

776 :774RR:2008/01/11(金) 23:34:58 ID:SzSB4qvS
>>775
#230〜#240で決まりそうな気ガス
無難に#250ぐらいから下げていってみたらどうだろう

777 :774RR:2008/01/12(土) 00:03:10 ID:fWRAmipq
776
最速レス サンクスです!!気長にやってみます!!

778 :774RR:2008/01/12(土) 14:21:39 ID:/UydqWHd
今更だけど350cc化するには大体どのくらいかかるの?
工賃除く部品代のみ
教えてエロイ人

779 :774RR:2008/01/12(土) 15:52:09 ID:1U3IdnEl
それで公道走るのか?
250車体に350egなら脱税(・A・)イクナイ!!

クローズドに使うのなら、最低でも以下の部品が必要だと思う。

シリンダー
ピストン
ピストンリング
オイルポンプ
メインジェット
スロージェット
ニードル


780 :774RR:2008/01/12(土) 23:11:22 ID:/UydqWHd
脱税なんてみっともない事とするカヨ
DQNと一種にしないで
サーキット走行に決まってるよ。

本当は350cc登録にしたいけどフレームないし10マソは越えるのかな?

781 :774RR:2008/01/13(日) 00:28:54 ID:dt/rMk3H
>>780
>脱税ネタ
サーキット前提か、そいつは悪かったな、悪気はないんで流してくれ。
上のリストはシリンダヘッド忘れていたんで、追加してくれ。

俺は初期型しか知らないけど、あとはリアスプロケの丁数も小さくなっているから。
それと金額については不明…としか言いようがないかも。
肝心のシリンダ・シリンダヘッドがメーカー欠品なんでオークションでも高値になる。
windows2000/XPが使えるPC環境あるならヒストリックヤマハでパーツ検索可能。
在庫と金額も出るので参考になると思う。
がんばってくれ、健闘を祈る。

782 :774RR:2008/01/13(日) 08:17:17 ID:krPvUnHA
ナヌ?
シリンダ欠品?!
ヤマハはずっと部品を生産してくれると思っていたけどそれは叶わぬ夢か
パーツも検索できるのか知らないうちに便利になってるなぁ

トンクス
パース探しからスタートなのか大変だ

783 :774RR:2008/01/14(月) 01:17:46 ID:CsDPtPrk
バンシーのシリンダー使えばいいんじゃないの


784 :774RR:2008/01/14(月) 09:01:45 ID:faysUmXE
>>783

お前馬鹿だろ?
バンシーシリンダ使えるのはRだけだ

785 :774RR:2008/01/14(月) 17:02:17 ID:rkMYAMNA
>>784
お前馬鹿だろ?
Rじゃないと誰が書いてんだよ

786 :774RR:2008/01/14(月) 23:37:22 ID:faysUmXE
>>785

弱いな
ヒストリックヤマハでパーツ検索可能はR以外だよ。
ば〜か。

787 :774RR:2008/01/14(月) 23:56:03 ID:CIqH5SJU
4U0は、普通にYAMAHA部品検索からだが、、、

788 :774RR:2008/01/15(火) 08:11:42 ID:m2aOjCGz
>>786
弱いな
ヒストリックヤマハを引っ張り出してるのは>>781で、
質問者は何も書いてないんだよ。
ば〜かとか書く前によく読めば〜か

789 :774RR:2008/01/15(火) 20:03:21 ID:ngYYsJb+
20日、2stオフがポートピアであるみたいやで

790 :774RR:2008/01/15(火) 20:14:49 ID:YornXl/x
○蜘乙


791 :774RR:2008/01/15(火) 22:00:53 ID:ernpNECS
>>876
最弱w


792 :774RR:2008/01/15(火) 22:04:34 ID:u1a8aju8
ロングパスktkr

793 :774RR:2008/01/16(水) 11:49:51 ID:dpHPvoD9
ヤフオクでこんなのでてる。
350エンジン欲しい。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b82915688

794 :774RR:2008/01/16(水) 11:54:56 ID:R14aoqdU
みんなパワーばっか見てるけど、350ノーマルと250Rノーマルが一番乗りやすいよ。
4L3は下なさすぎで街乗でイラつくし、350Rはノーマル足だと怖いよ。

4L3+350Rは聞こえはカコイイけど、フレームやばいだろ。

795 :774RR:2008/01/16(水) 16:47:44 ID:xbDiyz6Z
250Rに350のエンジンだとどうなるんだろ

796 :774RR:2008/01/16(水) 18:30:18 ID:vtHxjWjD
単に車検が必要になるだけだよ
トルクの立ち上がり方が面白くはなるものの250Rエンジンのままで十分と思われ


797 :774RR:2008/01/16(水) 19:09:29 ID:Hz/AtlUS
I LOVE 250R お〜〜イェィ

798 :774RR:2008/01/16(水) 19:12:35 ID:xbDiyz6Z
>>796
確かに車検は面倒だね。いやぁ、250Rのオーバーサイズピストンが無いからどうにかしないとと思ってて・・
4L3用を加工するのかな。

799 :774RR:2008/01/16(水) 19:52:48 ID:vtHxjWjD
>>798
オーバーサイズピストンで悩んでいるということは350ではなく350Rに変えるということかな?
250R→350Rなら車検が必要になることと引き換えに得られるものもあると思う


800 :774RR:2008/01/16(水) 20:10:08 ID:ZxfADPKg
250R→350R
後ろに人乗っけてても発進が楽だ。

801 :774RR:2008/01/16(水) 20:10:33 ID:H3GJMk4f
今だ☆800ゲト

802 :774RR:2008/01/16(水) 20:12:24 ID:H3GJMk4f
↑誤爆スマソm(__)m

803 :774RR:2008/01/16(水) 20:48:10 ID:xbDiyz6Z
>>799
350Rかぁ、気にはなるけどなぁ。
手間を掛けて250Rを維持するか・・・350を新しく探すか・・・
今乗ってるのはRRなんだけど、有るようで無いような思い入れがあるんだよなぁ。
まだ壊れた訳じゃないから将来的な話なんだけどね。

804 :774RR:2008/01/17(木) 00:36:33 ID:v7q8pIjO
俺なら350にするなら今のエンジンOHするな〜

805 :774RR:2008/01/17(木) 01:41:09 ID:VB540xNa
俺250をO/Hして乗ってるけど、350に乗らせてもらったら欲しくなった。
思ったより下もあるし、上のモリモリ感も全然違うし、
エンジンを探して車検付きにしちゃってもいいかなーって思ったよ。

806 :774RR:2008/01/18(金) 02:26:24 ID:8Iu4JT5d
ここで350エンジンの話が出ると待ってましたバリに
オクに出品されるが、毎回毎回、面白いぐらいに連動してるのが謎

藻前らどう思う?

ドイツが出品者か考えてしまう漏れはいったい。

807 :774RR:2008/01/18(金) 06:12:10 ID:zDqBRUw4
当然書いてるだろ>出品者

でも欲しい。

808 :774RR:2008/01/18(金) 11:30:08 ID:jDugQOlx
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809 :774RR:2008/01/18(金) 22:15:23 ID:tVjLuzJy
250Rと350Rのノーマルマフラーは同じものですか?

810 :774RR:2008/01/18(金) 22:20:08 ID:vAHP2Q1r
1ktのせりゃすべて解決ズバット

811 :774RR:2008/01/18(金) 22:21:58 ID:ukt5Z9xf
あ、オレ1KT用チャンバーだけ付けてるわ

812 :774RR:2008/01/18(金) 22:27:10 ID:VC9OMKLV
>>809
サイレンサー(バッフル)は同じですが、本体は品番違いますよ。
並べて見たことないから分からないけど、チャンバー部の太さが若干違うらしい。

813 :774RR:2008/01/19(土) 00:01:32 ID:H30mrMod
初期型RZにポン付けセパハンは絶対やめた方がいい

足回り交換でセパハンにする(なる)なら問題ない

ノーマルなら新しいアップハンにすべき




814 :774RR:2008/01/19(土) 07:10:24 ID:gl7/xTWE
今更初期型にセパハンなんかつけないよ。タンク凹ましたら勿体ない。
初期型より圧倒的に安いRを買えばいいだけの話。しかも、そのほうがカコイイ。
俺はRZ系はノーマルの4U0とライトチューンの3HMの2台を持つのが理想だな。

モア・パワーが欲しけりゃ、ちょっと前の格安リッターに乗ればいいだけ。
RZ系で無理やりなパワーを追求すんのは、今となっちゃ金持ちの遊びだろ。時代が違うよ。

815 :774RR:2008/01/19(土) 07:16:31 ID:Opbv0hx9
>>814さんの意見に賛成

816 :774RR:2008/01/19(土) 18:13:28 ID:H30mrMod
その通りRZはアップハンでゆっくり乗るのが最高

いい状態のRZも減ったよな

817 :774RR:2008/01/19(土) 21:49:56 ID:Fw2EsxDH
>>741
おいらも、行ってたよ

818 :774RR:2008/01/20(日) 00:27:42 ID:xvMuYRTG
>>814
でも、こと350Rに関してはあの軽さであのパワーはやはり魅力的だよね

819 :774RR:2008/01/20(日) 13:52:00 ID:r4nNOBdY
魅力はある。でも高い。

820 :774RR:2008/01/21(月) 05:51:44 ID:XOxNAAMR
今、350Rシリンダ+ヘッドってどのくらいの相場?


821 :774RR:2008/01/21(月) 11:59:03 ID:BK3D6Yep
ググレカス

822 :774RR:2008/01/21(月) 17:07:49 ID:pz+wjFkc
買って1日でエンジンいかれたww



823 :774RR:2008/01/21(月) 20:39:15 ID:J6NNr75k
4L3の初期型のフロントフォークって 
初期じゃないやつとどー違うんですか??
初心者でスマソ。。。

824 :774RR:2008/01/21(月) 20:49:03 ID:sSCyfdsJ
ドレンの有無だろ?他にも変更箇所あるのかな?

825 :774RR:2008/01/21(月) 23:47:08 ID:XOxNAAMR
>>821

具具って判るのか?藻前は

826 :774RR:2008/01/22(火) 01:16:37 ID:qz2yeXnx
バッテリーの繋ぎ方間違えて、RZぶっ壊したOTL

827 :774RR:2008/01/22(火) 08:00:16 ID:bU9riVSL
>>825
ヤフレカス

828 :774RR:2008/01/22(火) 12:36:51 ID:znTDrnCb
>>7ですが…。
年末から入院中。
越冬支度を行わないまま
3HMは自宅に。
嗚呼・・・。

829 :774RR:2008/01/23(水) 17:35:27 ID:pzaM3q/1
age

830 :774RR:2008/01/23(水) 22:34:31 ID:5VTfwSNV
放置中の3HM直さなきゃな〜。フレームが錆でボロボロだし曲がってるから、フレーム交換する予定でブツも入手したし。でも寒くてなかなか作業が進まない(>_<)

831 :774RR:2008/01/25(金) 20:36:11 ID:yuIkl1Kv
ここのスレの人達ってあんまり優しくないね・・・・

832 :阿部高和:2008/01/25(金) 21:02:25 ID:RkeIsD9b
>>831
「優しい “ だけ ” のオトコが目的なら、他をあたるんだな。」

833 :774RR:2008/01/26(土) 01:00:33 ID:NwFqKB2O
阿部さんktkr

834 :774RR:2008/01/26(土) 02:16:27 ID:UFnID/YW
>>831

RZはな、所詮永遠の貧乏バイク・・・なんだよ
貧乏人は概ね心も貧しいものさ
それを理解しる


835 :774RR:2008/01/26(土) 06:00:43 ID:Zk3u4KOd
このシングルシート、RZ250・350用なんだけど、どこのか分かるかな?
どこにもメーカーが書いてなくて分からないんだ。画像が小さくて悪いんだけど、知恵を貸してくれ。
ttp://www.uploda.org/uporg1218643.jpg

836 :774RR:2008/01/26(土) 10:38:44 ID:IPWRQx2P
わかりません!! (>_<)

赤のラインがずいぶん上の方にあるから
重心位置が悪く見えるね。

837 :774RR:2008/01/26(土) 11:30:19 ID:Zk3u4KOd
>>836
レスthx、やっぱ分かんないよねぇ…俺も同じの見たこと無いんだ。
そういや重心高く見える。元からこういう風になってたけど、いいのかなこれw

838 :774RR:2008/01/26(土) 19:11:49 ID:igIUjSXv
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u20484089

これどう思う?安いんだが、警戒心が・・・

839 :774RR:2008/01/26(土) 19:40:27 ID:bCZvtHx4
安いかあ?
個人出品車で、現状ではポンコツなわけでしょ。15万でも高いと思う。

840 :838:2008/01/26(土) 19:49:18 ID:igIUjSXv
しかし、エンジンをOHすれば全て済むと思うんだが・・・
やはり店で確実に購入した方が身のため?

841 :774RR:2008/01/26(土) 19:54:52 ID:hF7NcKpq
因みに、これと同じ型がレッド○ロンで50マソだった。
かなりぼろ。

842 :774RR:2008/01/26(土) 23:06:46 ID:jqZURotl
838
まずはプラグ掃除または交換・キック1発で火がでてればキャブ同調調整&エアスクリュ閉めこんで1回転1/2戻し火がでてないならCDIマグネット・IGNコイル・CDIユニットの交換の順番
以外にプラグコードがNGの可能性も

843 :774RR:2008/01/27(日) 04:42:06 ID:BEz8+/1f
2ストに乗りたくて、先輩に聞いたら、速くて安くて部品も流用できる
RZ250Rにしろと言われたのですがどのくらいで買えるバイクですか
RZ250は凄高いんですが、どう違うの

844 :774RR:2008/01/27(日) 08:46:07 ID:st/hiHRY
>843
その先輩にききなさいよ

845 :774RR:2008/01/27(日) 09:07:11 ID:u8xi2f0R
>>844
そう思います。

846 :774RR:2008/01/27(日) 10:53:09 ID:JpRtBmdS
842
わざわざありがとう!やっぱり自分でそうとう直さないとな。その分金もかかりそうだorz


店で整備されたのを買うか、オクで買っていじるか…

847 :774RR:2008/01/27(日) 15:04:59 ID:HgII7ktz
タンク錆び取り結構めんどい。
キャブもやんなきゃ。
不動RZ250レストア中。

848 :774RR:2008/01/27(日) 17:07:23 ID:BEz8+/1f
今日の吊りは不調

849 :774RR:2008/01/27(日) 17:35:00 ID:kphM5ZDq
775でし
キャブセッティングなかなか決まらん6千回転から上がまわらんorz


850 :774RR:2008/01/27(日) 20:27:05 ID:hq1FCyEh
そんな時は薄くするのよ
ガンガレー

851 :774RR:2008/01/27(日) 21:28:31 ID:kphM5ZDq
プラグが9番入ってたーこのせいなのか?アイドルもかぶりぎみになるし・・

852 :774RR:2008/01/27(日) 22:23:40 ID:hq1FCyEh
俺のも9番だよ。
ちなみにどんな仕様なの?

853 :774RR:2008/01/27(日) 22:25:46 ID:hq1FCyEh
あ、ごめんw>>775だったのね。
今MJは何番なの?

854 :774RR:2008/01/27(日) 23:25:27 ID:BEz8+/1f
200番に決まってる。ググレカス

855 :774RR:2008/01/27(日) 23:34:24 ID:N8Fez17O
>>847
しかし、錆取りが終わってタンクを両手で持ち上げようとしたら親指以外の指八本タンクの底にめり込む

856 :774RR:2008/01/27(日) 23:46:51 ID:BEz8+/1f
>>855

同じ話題繰り返すなゲス

857 :774RR:2008/01/28(月) 17:43:22 ID:INMno7ZT
このスレ、ハンター株スレみたいな荒らしが居る

858 :774RR:2008/01/28(月) 19:39:19 ID:svgMIbZh
854
まだキャブあけてないんだが純正のはず185でし・クリーナーは純正でいくことにしました・ニードルぴんは中段でしたプラグはBR9ESですがやはりBR8ESのほうがいいのかな?

859 :774RR:2008/01/28(月) 19:40:40 ID:svgMIbZh
↑間違えた853でした。結局3連休にはいじれなくて今頃・・

860 :847:2008/01/28(月) 20:49:30 ID:AV1sS1+C
>>855
タンク裏はピンホールだらけだったけど
すべてパテ埋め。モーマンタイ。

861 :774RR:2008/01/28(月) 22:01:39 ID:JbqvGci4
オクとか個人売買でRZ買った人居る?
20年以上前のフレームだから曲がってないか心配で個人売買に踏み切れずに居る・・・

862 :774RR:2008/01/28(月) 22:15:44 ID:fUojNjJ6
>>858
プラグは9番がイイヨイイヨー
街乗りメインで、あまり回さないなら8番でもいいかもしれないけど。
MJはまだ見てないのかー。もしかしてプラグの焼け具合もまだ?
6千以上回らないんだっけ。もし一度もキャブを開けていないなら、
とりあえず一度キャブを外して、全てノーマルの値にしてから
MJを#210か#220にしてみたらどうかな。
エンジンもエアクリもノーマルなら#195〜#220ぐらいで決まると思う。
キャブセッティングは面倒だけど頑張れー。

863 :774RR:2008/01/28(月) 22:23:16 ID:fUojNjJ6
>>861
俺は個人売買で買ったよ。幸いフレームはすごく綺麗だった。
エンジンフルO/Hしたり他の消耗部品を交換したりして
金はかかったけど、店で買うより遙かに安くついた。

864 :774RR:2008/01/28(月) 22:34:16 ID:rjOYTNXO
青かった俺も個買
ハンドルストッパー溶接肉盛りのみ
エンジン掛かって少しは走れたが、時限爆弾炸裂で全OH
結局フレームからやる羽目になった・・・
レストアは楽しめたけど高い授業料だったyo



865 :774RR:2008/01/28(月) 22:45:34 ID:svgMIbZh
862
プラグは見て黒くなってましたオイル付着!?みたいのがありました。MJはまだみてないです・

866 :774RR:2008/01/28(月) 23:07:24 ID:+yJf4euk
初期型RZ250を個人売買で買ってみたらキック降りますとの事だったけど
降りるには降りるけどジャリっとした感覚が。
結局全部やらなきゃ乗れない感じだったので心を決めて自分で出来ることは
全部やった。
古いバイクなので部品取りなども使い仕上たけど
なぜか完成したRZの横にはもう一台組みあがったRZが...
そしてそのRZの横にはさらにRZ-Rが...
いまだに授業料がかさんでゆく...


867 :774RR:2008/01/29(火) 00:14:54 ID:Owte6CTH
ん〜・・・。
O/HしてないRZ系のクランクシャフトのO/Sは殆ど抜けているのでは?
買ってきて動く中古は有るだろうが、まともに走るのは少ないだろうね。
オレが17.8年前に買った4L3もダメになってた。
これからRZを購入するヒトは、お金に余裕が有るか、自分のスキルが無いと辛いべ。

868 :774RR:2008/01/29(火) 00:15:05 ID:YJqKRdXy
>>861
水平に据えてトランンシット(光波経緯測距儀)で眺めたら、どこかしら曲がってるよ。
20年以上昔の品物だから。
ただ、
ソレを体感できる人が居るかどうか・・・
まぁ、体感できるほど違和感があれば、目視でも判る程の曲がりだけどね。

ワシの4L3も個人売買の不動車から軒下整備で仕上げた物じゃが、
やっぱりいつのまにかエンジンは29Lになってしまったなw
(記載事項変更済み

869 :774RR:2008/01/30(水) 23:31:21 ID:zbdZ/rdL
しばらくRZ触れないのでよかったら意見を聞かせてください!
当方、4L0で買ったときから付いてたステダンを外してフロントフェンダーを純正にしたらやたら立ちが強くなりました。
これってスタビライザーの役割も果たしている純正フロントフェンダーに変えたのが原因ですか?
ちなみに買ったときからデイトナのスタビライザーが付いていて今も付いています。
純正フロントフェンダーに変更する前は汎用のビートフェンダーでした。

870 :774RR:2008/01/31(木) 00:00:20 ID:fvc+FDVm
>>869
普通にステアリングダンパの有無の違いでないの?

871 :774RR:2008/01/31(木) 02:04:17 ID:8nIBcqqh
だよねぇ

872 :869:2008/01/31(木) 02:35:03 ID:q0wFvs7a
そうですか!
ありがとうございます!
軽く蛇行したら全然違うんで焦りました!

873 :774RR:2008/02/01(金) 13:13:57 ID:hnD0wgb9
むかしRZRを乗っていたのですがまた乗りたくなり
RZ250の初期型を探しています
首都圏に在住なのですが、RZを専門(もしくは得意)で扱っているよいお店はないでしょうか?
西日本の某大手旧車取扱店にいったのですが、
まるで死体安置所みたいだったもので・・・(´・ω・`)ショボーン

874 :774RR:2008/02/02(土) 01:08:12 ID:AIP2cRNd
RZ 専門でググレば何店か出てくる。
もう25年も前のバイクなので死にかけか死体
もしくはゾンビみたいなバイクがほとんど。
いいものを見つけるのは難しいよ。


875 :774RR:2008/02/02(土) 05:52:23 ID:EGdTM6Ex
事情でRZ350青白とRZ350RR青白を売らなければならなくなったけど
どのくらいの買い取りを期待できるかな?(業者ではなく個人売買)

どちらもフルノーマル、自分で言うのも何だけど程度は上
タンクはどちらも内部コーティング済

RZ350が15000キロ、RZ350RRも18000キロ程度
車検は今年の5月まで

出来るならば売りたくないけど、パパは辛いよ。

876 :774RR:2008/02/02(土) 06:26:37 ID:7OBlTKMT
350→35万、350RR→20万
ってとこでは?

877 :774RR:2008/02/02(土) 08:42:38 ID:UtMPYSPQ
>>875
今売っても個人では値段が上に行かないと思う。
関東南部ならば桜の開花ぐらいから「またバイク乗るかな…」と、
虫が湧くように動き出す人種が現れるが、今は眠っている。
待てるのならば3月下旬まで保管時期を引っ張れ!

878 :774RR:2008/02/02(土) 14:40:12 ID:q+GzS0nq
そういえば、当時友達のRZは冬エンジン始動に何回もキックしてたなー


879 :774RR:2008/02/02(土) 14:55:45 ID:lkTAwWoN
>>877
IDがYSP

880 :774RR:2008/02/02(土) 15:39:41 ID:UtMPYSPQ
>>879
Σ(゚Д゚)ハッ

TNX!
今日はなんかいいことありそうだ。

881 :774RR:2008/02/02(土) 16:44:12 ID:3z4UrXeR
程度上のフルノーマル350RRなんて買いたくてもなかなかないから欲しい人はいくらでも出すだろうね。安値では手放すなよ!

882 :774RR:2008/02/02(土) 18:06:54 ID:EGdTM6Ex
手放しやすいRZ350は業者にRZ350RRはオクにでも流すかな?
RRは特に大切に扱ってきたから今でもメーターは軽く振り切れる

優しい人の所に行くといいなぁ。

>>875
車検切れ間近まで乗ってから売るよ
機械の子供より生身の子供が優先順序は先だから辛いッス

883 :774RR:2008/02/02(土) 23:32:13 ID:pm7IazQ4
29Lのサイドスタンドって4L3につきますか?
つくとしたら不具合とかってありますか?


884 :774RR:2008/02/02(土) 23:55:06 ID:v5iUSTot
パパ、今すぐ金が必要なの?
そうだとしたら仕方ないけど、俺はそのうち乗りたいけど、
今は維持できないバイクはバラして押し入れに入れてるよ。

やってみると、結構入るモンなんだなこれが。

885 :774RR:2008/02/02(土) 23:58:03 ID:NJ7+SgwX
青白52Yか、、、、羨ましいなぁ。

車検取らないで保管しとくとか、そぉいう選択肢は無い?
大事に乗ってたのを売っちゃうのは、勿体ないと思うす。

886 :774RR:2008/02/03(日) 05:25:03 ID:jsdC7lIB
漏れならコミ込み即金30万で買うけど、どう?
当然、乗って帰れるよね。
車検が残ってればさ。

あとオプションパーツとか残ってない。
あればそれも引き取るよ。

20年以上も経っいるのにメータ振り切れて外装OKなら安い買い物
タンクはお漏らししてないよね?

887 :774RR:2008/02/03(日) 06:53:52 ID:jsdC7lIB
東京でも雪積もるのか?
積もりつつあるなぁ。

今日は走るのは止めよう。残念

888 :774RR:2008/02/03(日) 14:08:18 ID:xavQJXDf
いきなりですがSSイシイのチャンバーってどんな感じの特性ですか?

889 :774RR:2008/02/03(日) 14:51:16 ID:8MfJTa67
>>883
4L3はサイトスタンド取り付けボルトに
2種類の径が存在するので、細い方なら29L用は無理。
太い方なら取り付けられると思うが
現物がないので確認不能。

890 :774RR:2008/02/04(月) 10:19:11 ID:eBcn1Hdm
>>889
なるほど。。。参考になりました^^
4L3に某メーカーのアルミサイドスタンドを
つけてたのですが、車体が立ちすぎちゃって・・・。
何か代用できるサイドスタンドはありますか?

891 :774RR:2008/02/04(月) 18:41:55 ID:tjXDZJ3D
>>890
モンキー用で長さが調整できる↓タイプ
ttp://www.winmc.jp/images/270220.jpg
を付けてる人を何人か見た事はある。

残念ながらワシは付けたことないんじゃが・・・あのダサイ純正のが好きなのでな。

892 :774RR:2008/02/04(月) 20:23:01 ID:r3kLDhYo
>>888
250RでエンジンO/H、イシイのチャンバーボディがモナカのやつ
つけて、まだ走行してないんだがふけ上がりは軽い感じ。

キャブは1XGでメンジェット160、エアスクリュー1と2/1戻し。
ニードル段数はSTD。
まぁ走ってみないことには分からんが・・・

893 :774RR:2008/02/05(火) 23:09:38 ID:2fD85iyw
そういえば>>775氏はキャブセッティング決まったのかな

894 :774RR:2008/02/06(水) 00:41:54 ID:QkZRAP2j
オクにOXレース用チャンバー出ないなー
やっぱ新品かなー?

895 :774RR:2008/02/06(水) 09:10:30 ID:aQirtOG2
オクにRZ350Rシリンダー出ないかー
やっぱり新品かなー?

新品ないしorz

896 :774RR:2008/02/06(水) 18:28:06 ID:Ez4uYdJ4
もうちょっと待てばメーカーから出るよ。
1年ぐらいあとになると思うけど。

897 :774RR:2008/02/06(水) 19:05:13 ID:sZwo8Iix
250改の350って今から新規登録できるのかな?
ガス検のからみでもう無理な希ガス

898 :774RR:2008/02/06(水) 19:28:18 ID:FehzC6l1
893
775でし。今週末にやってみるっす途中でレポ入れられればいれます!!
現在わかっているのはJNが中段という事だけブレーキペダル側のキャブのエアスクリューの動きがあやしすぎ

899 :774RR:2008/02/06(水) 20:06:45 ID:aQirtOG2
>>896

アルミの地金が高騰してるし、パーツの値段がごっそり上がってるにの
まだ出るのか?
ここ数年、エンジン系のパーツがほとんどが欠品のまま再生産はされていないが
藻前のソースはどこだ?

900 :774RR:2008/02/06(水) 23:50:24 ID:DqnCH1GV
錠旋帥Qットォォォォ!!
      ≡。+.。゚
   + 。≡。 。:*・゚・*
ヾ(゚ω゚o)ノ゙≡:*・゚≡
     ズザザーーッ

901 :875:2008/02/07(木) 04:31:47 ID:xXg7mMWM
RZ350は業者に売ったら18万だった
取りあえず現金が必要だったから売ったけど、ちょっと残念だった気がする

>>886
すてアドくれたらお売りますよ。
タンクはコーティングしてるから漏れはないし錆びてもないです。
別カラーの外装とタンクもあるからそれも付けます。
大事に取っていたソロシートも貰ってください。
よろしくお願いします

902 :774RR:2008/02/07(木) 20:36:25 ID:ZAg1K+Ih
川越街道下り側池袋のもとマンモスプール前(今は焼却場か)
陸橋の上がおもっきり凍ってた。
前後滑ったあとにグリップしてはいサイドくらいそうになった。
コーナー途中でスピードものるところだから
きっと今夜犠牲者が出ると思う。
もし通る人がいたら要注意!

903 :774RR:2008/02/09(土) 01:32:42 ID:wItUqLg/
新沼謙治RZオークション終了
75万
ttp://cgi.ebay.co.uk/1981-YAMAHA-RD350LC-RD-350-LC-4LO_W0QQitemZ160204109213QQihZ006QQcategoryZ989QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

904 :774RR:2008/02/09(土) 03:13:07 ID:fHMxvgFw
ん? 出品者は「ニーヌ マッケンジー」って名前なの??

905 :774RR:2008/02/09(土) 09:32:49 ID:XxWxe+KW
PRESENT OWNER FOR THE PAST 7 YEARS IS BSB LEGEND & MOTORCYCLE RACING HERO NIALL MACKENZIE.

この7年の間の現在オーナーはBSB伝説&オートバイレースヒーローNIALLマッケンジーです。

・・・たしかマッケンジーってRZでレース始めたんじゃなかったっけ?
懐かしくなって7年前に買ったのかな?

906 :774RR:2008/02/09(土) 13:54:16 ID:j55/1RdC
775でし
キャブ開けたらMJが180でした。同調もとってプラグはBR8ESに変更しました・

前よりもアイドリングもよくなって現状把握できたので開始とおもいきや雪が・・・・・

明日またいじります・・・はぁ・・

907 :774RR:2008/02/09(土) 15:51:57 ID:mwy6SKE9
>>906ガンガレヽ(`Д´)ノ

俺のはジャッカルじゃないけど参考までに
ノーマルの51LのE/g、YUZOのクロスじゃないやつで
ノーマルエアクリBOXでMJは#200
プラグはBR9ESでし

908 :774RR:2008/02/09(土) 22:53:03 ID:nJghT5Ro
>>907
>YUZOのクロスじゃないやつで

って「YUZOのストレート」と言えばいいじゃんよ!

909 :774RR:2008/02/10(日) 08:50:32 ID:66kzYuTL
>>908

いちいちウザ!
氏ね


910 :774RR:2008/02/10(日) 10:18:23 ID:6SRARV5J
Reizは偉大すぎた

911 :774RR:2008/02/10(日) 12:04:20 ID:FNbYMJi3
775でし
セッティング中っす まずMJ230に変更したが7000から回らず

JNを2段目にしたが前よりもツキが悪くなったので中段へこれから戻します

中段にしてからMJを220にしてみます・・・エアスクリューは1回転と3/4です

912 :774RR:2008/02/10(日) 17:48:26 ID:FNbYMJi3
結局セッティングでんかったorz・・・

MJを220・210・200までやって7000以上回らず....

明日もセッティングだ・・・でも久しぶりに充実した日を過ごせた感じ

高校時代を思い出した・・

913 :774RR:2008/02/10(日) 18:36:44 ID:x/1YFWTy
MJ以外はノーマル値?
チャンバー以外で社外に換えてるところはある?

#200で7千以上回らないエンジンもあるのか・・・。
回り方も気になるなぁ。

まさかチャンバーの中にウエスが入ってるなんて事はないよな?
サイレンサーのところで詰まってるとか。まさかとは思うけどw

914 :774RR:2008/02/10(日) 18:54:43 ID:FNbYMJi3
913
MJ以外はノーマルです チャンバー以外はノーマルのままです

今日バイク屋にMJ買い行ったら運良くSP忠男の方が宣伝に来ていてきいたら

とりあえずポン付けで載れるように作ってあるとの事ですがバイクが古い為セッティングは一応とってみてください

との事でした 7000以上回らんと話したら濃いとの事自分のやり方を説明したらそのやり方で大丈夫ですよとの事でした

最近はインジェクションですけど面倒だと思いますががんばってくださいと一言も貰えた。

チャンバーの中身も見たが異物混入なしサイレンサーも除いても異物なしです

意外と180で決まりそうな気がする・・・・NSR50載ってたとき純正でMJ105でジャハチャン入れてMJ102でセッティングが出た時があってそりゃーねーよと思わず叫んだことがある

今回もまさか・・・

915 :774RR:2008/02/10(日) 18:59:44 ID:FNbYMJi3
でも7000まで一気に回ります

916 :774RR:2008/02/10(日) 19:10:45 ID:lZ5PyX85
確かTZR250(1KT)がSPレース善戦の頃、どこのショップもチャンバー変えて
MJ10番落としてたよな、あれ今でも謎。

917 :774RR:2008/02/10(日) 20:06:09 ID:FNbYMJi3
916
意外なご意見サンクスです

918 :774RR:2008/02/10(日) 20:29:14 ID:PX2b1r5M
200でも濃いのか。
思い切って185か180を入れてみるとか。

頑張れー。

919 :774RR:2008/02/10(日) 20:49:36 ID:FNbYMJi3
明日はMJ190からやってみます。現状はMJ200です

920 :774RR:2008/02/10(日) 22:10:59 ID:lZ5PyX85
冬は冬眠なんで夏仕様だけど、自分のRZ350はレトロチャンバーにパワフィル、
MJ220でエアをチョイ絞って下から綺麗に回る

921 :774RR:2008/02/10(日) 22:51:11 ID:GT0K9az7
>>916
ナイスレスサンクス
草レース用の2XT持っているんだがエレメント抜きのボックス付きで、
ノーマルMJがOKだった。
ノーマルは濃い目に振られてるつー話はホントみたいですね。

ちなみにウチの4L3は3hmのEGを積んで、エアボックスは豚鼻外しのみの4L3仕様。
MJ145でイイ感じ。21km/L走ってくれます。ぶん回すヒトにはお勧めはしませんが。

922 :921:2008/02/10(日) 22:54:16 ID:GT0K9az7
追伸、キャブもPJ付きの3HMです。ノーマルのMJは#155ですた。

923 :774RR:2008/02/11(月) 03:32:18 ID:EBQg5H0b
              _,,-i、
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 `ヽ   .,,-'"` ,,,-, ,l゙   │ ゙l、                 ,/   ,|    ,i´
   ヽ ,/  ./′ ゙ッ′  丿  .゙l                 ,/   ,l゜   │
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           ,i´    /     `!|、    ,l゙l゙|.l゙     ,,r'/シ'".,,/゙~゙゙二''"
         `'ヽ,、 .,/       ゙゙l,_,,,,-''"` ||,l゙    .,,/゙lソ'゙,,-'"_,,,-‐'″
           `'ヘ-,,,、      `'i、   ,lリ   .,,,ji!'彡‐,ン‐'"
               `゙''ー-_   `ヽ  .l|" ,,,il|リニン''″
                   `゙'''ー-,,,,\ ,リ,,,終゙‐'゛


924 :774RR:2008/02/11(月) 14:02:44 ID:l6HEYnPu
セッティング中っすMJ190からやって180・170まで9000rpmで

頭うちです次は160です・・

もう買ってきたMJ160で最後だ  orz・・・

頼む綺麗に回ってくれ・・・・

925 :774RR:2008/02/11(月) 15:19:38 ID:l6HEYnPu
ふぅ・・疲れた・・MJ160で9000rpmまでしか回らず・・

現状 MJ160 JN中段 エア1回転1/2プラグはBR8ESです

さてどうすっかな〜おとなしく150番単品買ってくるかな〜

思い切って店だすか・・

926 :774RR:2008/02/11(月) 15:52:27 ID:l6HEYnPu
所でキャブとエンジンの間に細いアルミパイプで双方つながっているパイプはメクラした方がいいんでしょうか?

927 :774RR:2008/02/11(月) 16:35:23 ID:MM2MI4z1
>>926
君の場合アクセルワイヤーかRの場合だったらYPVSの調整ミスが
原因で全開になってないだけのような気がする。

928 :774RR:2008/02/11(月) 17:05:13 ID:l6HEYnPu
926
サービスマニュアルみてアクセル全開の時にキャブの窓にスロットルバルブの○印が見えるように調整はしてあるんだけど・・

929 :774RR:2008/02/11(月) 17:05:55 ID:t+EfSJLU
>926
>細いアルミパイプ
そのままでも良いんじゃない。一応、下のほうのトルクアップの物らしいよ。

てゆーか、やっぱりジェットとかではなさそうだね。そこまでいくと・・・

おれは昔(アルミサイレンサー吊るタイプ)の忠雄チャンバーに豚鼻外しだから違うけど、
200番でも上まで回ってたよ。その後190で濃い目だけど落ち着いてる。
クリップは4段だっけな?それで6〜7千の段つきドカンが消えた。

申し訳ないんだけど、今までのをコピペでもしてもらえない?
他人が追いかけるよりわかり易いだろうしさ。
整理するとそれ見て何かわかるかもしれないし。

930 :774RR:2008/02/11(月) 17:23:02 ID:l6HEYnPu
929
セッティング前 プラグ9番 MJ180JN中段エアスクリュ1回転1/2

以降 プラグ8番でMJを230・220・210・200・190・180・170・160の順番

230番ぐらいから200番まで7000RPMで頭打ち200番から180番ぐらいまでで8000RPM頭打ち最後は180番から160番までで9000RPMで頭打ち

ところで豚鼻っていうのはどの部分をさすのですか?

931 :774RR:2008/02/11(月) 17:30:42 ID:t+EfSJLU
車種と改造点もお願いします。

>豚鼻
ごめんなさい。私の場合は250R−1XG(強制開閉キャブ)の話ね。
エアクリボックスの吸い込み口に、豚鼻形の筒が付いてるんですよ。

932 :774RR:2008/02/11(月) 17:57:50 ID:l6HEYnPu
931
車種 RZ250 4L3 改造点 チャンバーのみです 純正キャブ 純正エアクリです(フィルターは新品)

933 :774RR:2008/02/11(月) 18:19:25 ID:t+EfSJLU
チャンバー換える前は普通に回ってた?

チャンバーを外した時に中は覗いた?
抱き付きのような傷とかは無い? 両側を比べて見て明らかに違うようなことは無い?

あと、オイルは何を使ってる?

934 :774RR:2008/02/11(月) 18:47:18 ID:l6HEYnPu
購入時にはもうチャンバーが入ってましたので外して中はのぞいてませんがサイレンサー1度外しましたが特に異常は見られなかったです。

オイルは購入時満タンで何使用してるかは不明。購入前に前のオーナーはキャブの清掃点検はお店にやってもらったそうです

935 :774RR:2008/02/11(月) 18:58:31 ID:sjX2cxub
チャンバー付で購入したら高回転が回りませんでした。って事ですか?
ノーマル車体でチャンバー交換のみなら160なんて番手はありえないよ
他に問題がある気がする

936 :774RR:2008/02/11(月) 19:03:42 ID:t+EfSJLU
前の所有者はそのセッティングで、上まで普通に回していたの?

一度チャンバーを外してピストンとシリンダーを見てみたら?

それと、オイルも全部抜いて入れ替えてみて。ヤマハの青いやつで良いから。

937 :774RR:2008/02/11(月) 19:07:59 ID:l6HEYnPu
そのとうりです 街のりで中速までしかまわさず初めて高回転!と思いきや・・

某サイトみるとチョーク不良だと高回転が回らない事がありますと書いてあったのですが

チョーク引っ張った感じはニュルって感じでした。このチョークは最後にカチッていう感じはなかったです

NSR50のキャブのチョークは引くとカチッっとした感触はありました・

RZのキャブのチョークは引いてカチッっていう感触がでるものなんですか?

938 :774RR:2008/02/11(月) 19:11:47 ID:3F1aYk+V
俺のはカチっとなるけどな。今は初代RZ250R用をつけてるけど、
コレもそれ以前に付けていた4L3用、4U0用もカチっとロックされていた。

939 :774RR:2008/02/11(月) 19:15:16 ID:l6HEYnPu
今度はチャンバー外してオイル入れ換えてみます チョークもばらしてみます

940 :774RR:2008/02/11(月) 21:44:44 ID:oqONc4tR
俺のもカチッという手応えがあるな。
それにしても4L3でチャンバー交換で160っておかしい気がする。
キャブだけじゃなくて、他に何か原因がありそうな・・・。
上の方の人も言ってるけど、シリンダーとピストンも見てみたら?
あとリードバルブとか燃料コックのストレーナーの詰まりとか
燃料ホースが純正より細いものに交換されていないかとか。

まあ燃料系は関係ないかもしれないけど一応w

941 :774RR:2008/02/11(月) 21:47:49 ID:oqONc4tR
あとノーマルチャンバーを持っているなら一度つけてみてはどうだろうか
全てノーマルの状態で、どんなもんかみてみるのもいいと思うよ

942 :774RR:2008/02/11(月) 21:50:25 ID:Yuq1YIWp
はじめまして。

今日RZ250Rのオーナーになりました。

宜しくです。

943 :774RR:2008/02/11(月) 21:51:21 ID:l6HEYnPu
あっ・・・・・・・

>燃料ホースが純正より細いものに交換されていないかとか

これやっちゃってるかも・・ひび割れして1式変えてるから

こんなカキコもみつけた

ガソリンが濃い目だと、
低回転では濃すぎて、かぶってしまい火が飛びずらくなるが、
高回転の吹け上がりは良くなる。

ガソリンが薄す目だと、
低回転はよく回るが高回転で息切れして吹け上がりが悪くなり、温度も上昇して焼きつく。

ガソリンはエンジンの冷却効果もはたしてるから、ちょっとだけ濃い目のセッティングが好きな人もいる。

下は回るのに、高回転が回りにくかったら、焼き付き要注意です。

これは合っているのでしょうか?


944 :774RR:2008/02/11(月) 22:03:29 ID:l6HEYnPu
今現物確認してきました・内径4.8ミリ外径8.7でした。

一応バイク屋さんで純正手渡ししたらこのサイズできました

945 :774RR:2008/02/11(月) 22:24:06 ID:t+EfSJLU
>内径
う〜ん、Rだと6_位だった記憶がするけど、違ってたら入らないかもね。

チョーク、ストレーナの詰まり、ありえるよね。タンクの中の錆はどう?
タンクを外して、燃料コック外して確認したほうが良いね。

後はインシュレータ(キャブとエンジンの接続部のゴム)の亀裂かなぁ。
アイドリング時にパーツクリーナ吹いて、回転数が変わるかで確認できる。

946 :774RR:2008/02/11(月) 22:45:28 ID:oqONc4tR
>>942
(・∀・)人(・∀・)よろしく

>>943
セッティング始めで、めっちゃ濃くした時は
中間の谷も激しくて、
上も8千5百とか9千までしか回らなかった。
RZ以外の、他のバイクでもそうだったけど、濃すぎると上が回らなくなってたよ。
でも薄くても上が回らなくなるっていう人もいるんだよね。

薄いセッティングで俺が経験したのは、回転数は上がってくけど、
それに応じた力が無く、ただ回ってるだけって感じだったな。
パワーバンドに入った時の「うおおイクぜ!」って感じも無かった。

どこまで薄くすると上が回らなくなるのかは、そこまで薄くした事が
ないから俺にはわからん。スマソw

947 :774RR:2008/02/11(月) 23:22:24 ID:EBQg5H0b
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<       l 彡彡彡彡ミミミミミミミ= l          >
<   __/   彡彡彡ミミミミ=≡ル \__     >
< /          彡彡ミミ≡= ル       \    >
    / /            \\ \ \


948 :774RR:2008/02/12(火) 11:00:27 ID:SkV0iBWR
ねんがんの スガヤしゅうごうを てにいれたぞ

949 :774RR:2008/02/12(火) 13:53:21 ID:EOODwnIr
>>937
それならチョークがあやしくない?キッチリ戻ってなくて常に濃い状態
それで高回転まで回らないと。

950 :774RR:2008/02/12(火) 15:45:17 ID:AZxrJmpA
オイルポンプカバー、またオクに再出品してるよ・・・
いったい幾らにつり上げよーとしてるんだ?

951 :774RR:2008/02/12(火) 15:55:58 ID:VEkIlr6f
ああ、石井のヤツね。
○万でダメなんだから、それ以上じゃないの?

952 :774RR:2008/02/12(火) 18:55:34 ID:tIGg6lTU
質問みたら凄い事書いてあるけど
本当かね?

953 :774RR:2008/02/12(火) 20:58:55 ID:WdvCh2yr
949

今日キャブのチョークばらしてカチっとなりましたがこれといって変わりは有りませんでしたのでチョーク不良のせんは消えました

次疑うのはCDIか?

954 :774RR:2008/02/12(火) 21:12:57 ID:9mBoA6MM
>>953
予備を持っているなら交換してみたら?
それで上まで回れば御の字だし。

あとね、上の方のみんなのレスをもう一度読むといいよ。

955 :52Y ◆RZ350R10vQ :2008/02/12(火) 21:46:38 ID:JrJgvFBa
>>953
>チョーク不良のせんは消えました

ホントに消えたかな?
どっかのサイトだか書き込みで見たんだが、プランジャーの先っちょのゴムがへたって、
ノブを戻してもチョーク(ガソリン)経路が塞ぎ切れてなかった、、、ってのがあったよ。

956 :774RR:2008/02/12(火) 22:02:56 ID:UD3hb0Rs
>>952
見た見た、ネタとしか思えないねぇ。

957 :774RR:2008/02/12(火) 22:10:12 ID:UD3hb0Rs
>>952
見た見た、ネタじゃないの?

958 :774RR:2008/02/12(火) 22:15:31 ID:WR9ISJT4
ちなみに、RZにチョークなんって付いていない。

959 :774RR:2008/02/12(火) 22:55:04 ID:ik3iClLW
>>958
つまらんあげあし取り乙
RZだけでなく多くのバイクで使ってるエンリッチャーを含めて通称「チョーク」


960 :774RR:2008/02/12(火) 23:18:22 ID:WdvCh2yr
953
需要レスサンクスです・

961 :774RR:2008/02/13(水) 00:15:20 ID:LRANan9Y
>>955

962 :774RR:2008/02/13(水) 03:31:28 ID:1ioCWCTM
>>955

臭い藻前はバイク売らないのか

963 :774RR:2008/02/13(水) 06:38:12 ID:1ioCWCTM
>>952

成り上がりたい珍ね
コメントが大きく出る珍らしくて笑える
ネタだから出るわけ無い

964 :774RR:2008/02/13(水) 23:51:06 ID:34QbK02o
久しぶりにスレを覗きましたが荒れ放題で残念です。

965 :RZ250:2008/02/14(木) 05:01:26 ID:DolTj/8Y
初期型RZ250 走行1万3千` タンク凹みあり 錆びは少々 欠ピン無し 書無し だと相場は、いくら位ですかね?ヨロシクお願いします。

966 :774RR:2008/02/14(木) 06:51:18 ID:ifuoJgxY
>>965

普通はゴミで金下さい状態
オクに出せば2万くらいで買う世間知らずがいると思う

967 :774RR:2008/02/14(木) 09:14:39 ID:SqcZHW16
>>965
書類無しっていうのが残念ですね。

968 :774RR:2008/02/14(木) 13:38:40 ID:8JW7dN2o
CDIがNGだと突然止まる症状が一般的なので
その前にキャブをばらしてジェット類のつまりの再確認でしょうか

ニードルジェットは縦の穴以外に横の穴も有るので詰まりと
汚れをチェック、キャブ本体もニードルジェットにつながる
横の穴も有るのでクリーナーなどで清掃
350だとメインジェットのみ200番で後は250のジェット類で
組んで調子が出ない車両が多いです、今回は250ですが
一応は全ての番数を再確認

フロートバルブ回りもゴミが溜まっていないか一応ばらしてみましょう
その時にゴムリングが切れて終わってしまう場合も有りますが
調子が戻るまでは仕方が無いと思って確認して下さい

チョークバルブは古い車両なので中のゴムに凹みはできているとおもいます
ゴムが硬かったり切れていたら即交換ですが判断がつかない場合も
交換が安心です




969 :774RR:2008/02/14(木) 13:39:12 ID:8JW7dN2o
つづき

キャブのすべてを確認したら最後に油面を確認して下さい
キャブセッティングでジェット交換はお金がかかりますが
油面の調整はかかりませんのでチャンバー交換時に
油面を高くして全体的に濃い状態するショップも有りましたから
確認しておいた方が良いと思います、フロートチャンバーボディーは
左右で違うので間違えずに組んでください、チョーク側にジェット付きの
ボディーです
左右のキャブを繋ぐホースも硬化していたら交換ですね
フロートチャンバーボディーはRZよりもRZRの強制開閉式の方が
少し改良されているので油面調整はやりやすいですよ

古いバイクはプラグキャップの中の金具が削れやすいので
キャップをのぞいて金具が楕円形に削れていたら交換です
これで調子が変わらなくても将来的には交換した方が
良いパーツですよ

怪しそうな所を書いて見ましたが確認にやりすぎは有りません
じっくり時間をかけて見て下さい、不具合の発見に近道は有りませんので
地道に一カ所づつつめて行くのが最終的には近道になるとおもいます
一般的にチャンバーやビックキャブ、高性能プラグなどは調子の良い状態に
プラスα的なパーツなので面倒でしょうが全てノーマルにもどして
様子を見るのが1番です、頑張って下さいねー



970 :774RR:2008/02/14(木) 19:30:24 ID:Khtp79Dw
ベガー

971 :774RR:2008/02/14(木) 20:14:33 ID:RFzbcbRt
969
ありがトン!!昨日今日かけてキャブ洗浄しましたチョークのゴム部分にも凹みの後がみうけられました。
今度はエアクリのフィルター取ってセッティングしてみます

972 :774RR:2008/02/14(木) 20:40:03 ID:yHChGku/
>>971
>>968->>969をよく読もうよ・・・
恐らく今のままセッティングしても意味ないと思うぞ
やるべき事をきちんとやってからじゃないと

973 :774RR:2008/02/14(木) 20:50:13 ID:RFzbcbRt
971
すまんもう1度クリーナーつけて試してやってみます・・
どうやってもかわらんかったらクリーナー外しで試したいという事です。

974 :774RR:2008/02/14(木) 21:48:39 ID:Ne6kQ9AI
いや、だからそういうことじゃなくて・・・

975 :774RR:2008/02/14(木) 23:06:16 ID:ifuoJgxY
>>974

馬鹿は死ななきゃ直らないってことだよ。
そっとしておけ、
自分で気がつかなきゃ 一生無理

976 :774RR:2008/02/15(金) 00:34:45 ID:9FtQc+Xf
んー。そうですか…。知識が足りないことは恥ずかしいことではないと思いますよ。
それを笑う方がよっぽど笑えることだと思います。

無知な人を笑う人は、無知な人間を下に見ることでしか、自分の立ち位置を確保
できないタイプが多いと思います。そういう人から言われたことは気にしないのが一番だと
思います。

知ろうとする気持ちを恥じずに頑張って下さい。

さてさて、技術的?は話しに移りますが、分かりづらい単語や内容があれば
遠慮なく書いてください。


977 :774RR:2008/02/15(金) 00:40:45 ID:moJ5hHt7
知識が足りないんじゃなくて、理解力がないというか人の話を聞いていないというか・・・
足リない部分の知識をせっかく教えてもらってるのにそれを完全に無駄にしてるじゃん

978 :774RR:2008/02/15(金) 00:54:20 ID:9FtQc+Xf
            ....,,xx,,,,,,...
         ,,x・''" ヽ,,  r・”`・x,,.
        ./l!f''"´    ''”`"!!llxz,,
       fl|!”,rエエ,z x・'~'ヽ、zエエz ヽ       
       / /'~.,,~ .f ,p r@ .}ヽx,,,‘''x \
      //    {/"~  `ヽ, .     }
      {    ,vwW f~~~`''・x\Ww,,  } チョークなめんな!グフッ
     .{   XWWレ”'ー---x''”>トWWxx {
     .[   WW/ `''ー--w-ー'' そWWx. }
     ( }x  vWW,         ネXWWv }
      { ]X  xXWfWwv vw zwWwWWXXwx.]
     .>}Wx xXWWlll|||||lllllW||||||lllllWWWlllw.}
     .し[!!XxXXWWW|||||||||||||||||||||||||||Wwf
       ヽXXWW}}}|||||||||||||||||||||||||||WW!!{


979 :774RR:2008/02/15(金) 01:16:10 ID:V5EK2eCB
とりあえず俺はもう何も言うまい。
ほとんどスルーされてたけど、言う事は上の方でさんざん言ったからな。
他の人も色々と詳しく書いてくれていたのに
ほとんどスルーしているし。

まあ最後に、頑張れとだけ言っておこう。

980 :774RR:2008/02/15(金) 01:19:53 ID:V5EK2eCB
誤解される前に補足
「言うことは言った」ってのはセッティングについてのアドバイスの事ね
悪口は一度も言っていないので、誤解なきようにお願いします

981 :968:2008/02/15(金) 13:48:32 ID:7HJB2bTw
エアークリーナーフィルターの有り無しはセッティングの濃い薄いは
解りますが原因の追求にはなりません
775さんはセッティングで困っている感じですが
チャンバーセッティングはノーマルの状態できっちり35ps出している車両で
スタートが基本です
自分も含めて他の皆さんは故障修理だと思っているんですよ
まずは社外品はノーマルに戻して気持ち良く走るようにしてから
セッティングを始めてください、RZなら250でも思っているより
走りますよ

ノーマルマフラーが無い意場合は
まずは試走の前にキャブのジェット類とニードルのすべての番手を確認しましょう
メインジェットが濃くてもアクセルの1/4当りでもたついたり
パイロットジェットが濃くても1/2以上で回りが悪かったりします
ジェット&ニードル類はアクセル開閉度に分けて考えるのが
基本ですが厳密にはすべての開閉に関係します
SP忠雄のチャンバーなら全てノーマルでスタートかメインジェットのみ
10番UPが基本です、もちろんエアークリーナーフィルター付きです

982 :968:2008/02/15(金) 13:50:02 ID:7HJB2bTw
キャブを頻繁に外しているのならついでにインシュレーターとリードバルブも
外して見ましょう、両方を確認して問題無いならOKですが外した先にクランクが
見えるはずです、そこに混合ガスを流しいれてキックしてクランクを回してみます
最初は汚れた混合ガスになると思いますが2〜3回で綺麗になると思います
町乗りが続くとここに生ガスが溜まり2次圧縮比が落ちます、パワーも落ちるので
中古で購入した場合は前のオーナーの乗り方も解らないので調子が悪いならチェック項目
です
ガス抜きはワンマンブリーダーなどが有ると簡単ですが無ければシャンプーボトルを
改造すれば同じ様な物ができます、これはチャンバー交換などでキャブセッティングを
替えるたびにおこなって下さい、ここにガスが溜まると正しいセッティングが出ません
ノーマルチャンバーは溜まっていても走るし溜まり難いのですが社外品のチャンバーだと
溜まりやすく感じます


不調の原因が1個なら解り易いのですが複数ある場合も有ります
1箇所ずつ確認が大切です、今回のケースならチャンバーをノーマル
に戻す事も考えて見て下さい、ノーマルが無ければオークションなどで
購入も有りだと思います、バイクのノーマルの特性を知らないと
チャンバーを替えてもセッティングで迷います、これはチャンバー以外の
すべてのパーツに言える事です


983 :968:2008/02/15(金) 13:58:14 ID:7HJB2bTw
20年前にRZ250RにSP忠雄のフレックスチャンバーを付けていた時の
経験です
待ち乗りが続く→高回転が回らなくなる→プラグ交換やエアクリーナなどを
掃除しても直らない→バイク屋に修理に出すが原因不明
チャンバーをノーマルに→絶好調
原因は町乗りが続きクランクケースにオイルや生ガスが溜まる事で
2次圧縮比の低下パワーダウンでした
その後は1回のるたびにパワーバンドまで回してエンジン内を乾いた
状態に保つ事で問題は解消できました

SP忠雄が悪いと言う話では有りません
社外品は高回転向きの特性で低回転を若干犠牲にしている所もあります
ノーマルのチャンバーは低回転で走り続けても良く走るように出来ています
消音、耐久性、燃費、乗り易さなどを考えればノーマルパーツ全般は
大変良く出来ています、かなり前のレスにも色々いじったけど
突き詰めるとノーマルの状態になった方が発言していましたが自分も
トータルバランスで言えば同じ意見です
ただしカスタム&チューニングは個人の自由ですから調子が良くなったら
色々なパーツを替えて見て下さいね。

984 :774RR:2008/02/15(金) 18:37:57 ID:xEsUGMUx
968さん
レス有難うございます。もう1度キャブのジェット類をノーマルにしてみます
あとインシュレータ等も確認してみます。これを気にエンジンの方も見てみます
。ご指摘ありがとうございます。初心にかえってやってみます

985 :774RR:2008/02/16(土) 00:36:31 ID:7eqfovAa
高校時代からRZに憧れ続けてはや10年…ついにRZ購入を決意し、ネットで
調べてみたら、RZ専門のショップが結構あることを知り、どの店で買ったら
いいものか迷ってます…
最初からカスタムされてるやつを買おうと思ってるんですけど、どのショップが
評判いいのでしょうか?

986 :774RR:2008/02/16(土) 01:06:58 ID:UL9E8if8
在庫の車両置いてるところは。。。
なぜだろう?

987 :774RR:2008/02/16(土) 01:10:41 ID:GYtQrpGi
>>985
「カスタムパーツが付いたポンコツ」なんてのも存在する。
時間はかかるかもしれないが、地道に現物見て回るのが一番だよ。

個人的には、ドノーマルの程度のいい個体を探して、しばらく乗ってみる
ことをお勧めします。

「RZ本来のフィーリング」を知った上で、変えたい/物足りない部品が
あったら、変えていけばいいと思う。

988 :774RR:2008/02/16(土) 14:12:01 ID:g6aiOyT5
割り込みすみません、3HMのメーターの文字盤の塗り替えを
行っている業者をご存知なら
教えてください。

989 :774RR:2008/02/16(土) 16:26:50 ID:6Uw/QdWN
>>988
オクで買ったほうが安かったりしてw
スピードメーターだけなら持ってるけど
よかったら差し上げますよ。

990 :774RR:2008/02/16(土) 16:45:13 ID:qIXkUfo9
次スレは?

991 :774RR:2008/02/16(土) 18:32:24 ID:/58s3MpC
つ 次スレ

【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その19【パラツイン】
 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203154190/

992 :774RR:2008/02/16(土) 20:11:18 ID:MbDE/G95
968
混合ガスはどのくらいの量いれればよろしいのでしょうか?

993 :774RR:2008/02/16(土) 20:16:48 ID:t0hQajtj
ボロボロの1ARを貰ったので、コツコツレストアしていくつもりなんですが
このバイク、外装ってオーダーするとまだ出ますか?

994 :774RR:2008/02/16(土) 20:23:18 ID:FSYOJo6Z
タンクが・・・
他にSDR持ってるんだけど、タンクが・・・

995 :774RR:2008/02/16(土) 20:23:29 ID:oT16A3YY
でないよ。

996 :774RR:2008/02/16(土) 20:29:39 ID:IDk6g/Gv
1000


997 :774RR:2008/02/16(土) 20:38:17 ID:pJDBm6BV
997だったら次スレ全員のRZが駐車灯つけっぱでバッテリ上がり。

998 :774RR:2008/02/16(土) 20:56:26 ID:FSYOJo6Z
G

999 :774RR:2008/02/16(土) 20:57:40 ID:FSYOJo6Z
S

1000 :774RR:2008/02/16(土) 20:58:30 ID:FSYOJo6Z
X

R

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
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                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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