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MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part17

1 :774RR:2007/09/23(日) 06:33:14 ID:ad4Px0Gg
本家
http://www.motoguzzi.it/
日本分家
http://www.motoguzzi.jp/

ぴたははスレッドチェッカー過去ログ
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_82_83g_83O_83b_83_60/

前スレ
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172938349/

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モトグッチ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042359597/
えらく不人気モトグッチ・・・・
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049978576/
どえりゃぁ不人気モトグッチ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053495011/
モトグッチ MOTO GUZZI Part6
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なまら不人気モトグッチ MOTO GUZZI Part7
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げにまっこと不人気モトグッチMOTO GUZZI Part8
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ほんなこて不人気モトグッチMOTO GUZZI Part9
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【CHAO~ 】所詮不人気モトグッチPart10【Itarianohv】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100321029/
【乗り手も】今日も不人気モトグッチPart11【癖あり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116848021/

2 :774RR:2007/09/23(日) 06:33:46 ID:ad4Px0Gg
【愚詈訴】乗り手も難ありモトグッチPart12【カフェレーサー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130070375/
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part13
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MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part14
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MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part15
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MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172938349/

3 :GUZZI大好き:2007/09/23(日) 13:15:18 ID:az/O6Oc8
スレたて ありがトン

4 :774RR:2007/09/23(日) 17:47:14 ID:o8mItxd5
スレ立てモツカレサマっす(_ _)

5 :774RR:2007/09/23(日) 20:01:51 ID:KAyKjAmw
>>1おつかれさんどすぅ

6 :774RR:2007/09/23(日) 20:41:44 ID:y69OM9Cq
ご苦労様です

7 :774RR:2007/09/23(日) 22:43:27 ID:thns/rwF
バルブクリアランスはたまに確認して、狭かったり広かったりしたら
調整してますが、
シリンダーヘッドナットの定期的締め付け って、皆さんやってます?

8 :774RR:2007/09/23(日) 23:15:11 ID:4nzwIlEj
全然やってないよ。6年間やってない。
バルブクリアランスも車検毎だし。
ヤバいのかな。今40000kmだけど、
そろそろ全体的にリフレッシュの時期かな。
それより、Griso8Vが気になる。乗り換えたい。


9 :774RR:2007/09/24(月) 11:29:39 ID:doqlEr2m
age

10 :774RR:2007/09/24(月) 16:50:13 ID:jGR4tGOi
8Vはイモラでいやな思い出が、、、V脱落

11 :774RR:2007/09/24(月) 21:06:54 ID:NYntggpE
8Vはもろいよね、壊れやすい。

12 :774RR:2007/09/24(月) 22:59:50 ID:SI2c7Z12
>>10が乗ってたのは
イモラIIな

13 :774RR:2007/09/25(火) 00:24:19 ID:cYSKHY1L
ローカルねた!
土曜に国道259号(時習館高校前あたり)を
南下していったイモラに遭遇した。

14 :774RR:2007/09/25(火) 17:17:28 ID:W8T7cx0o
オイラは生まれてこの方まだ自分のと同じコルサに遭遇したことがナイッス
生き別れの兄弟はいずこに?


15 :774RR:2007/09/25(火) 17:24:35 ID:kjwpIdU0
モト冬樹
グッチ裕三

16 :774RR:2007/09/25(火) 18:30:06 ID:8elxl1Yk
バルブ脱落って・・・ 何が原因なの?

17 :774RR:2007/09/25(火) 20:20:35 ID:tqFsBLVC
ノーマルスプリングが強すぎてコッターが壊れて落っこちるらしい

18 :774RR:2007/09/25(火) 20:42:44 ID:8elxl1Yk
>>17 サンクス
しかし、コッター壊すスプリングって・・・。

19 :774RR:2007/09/25(火) 22:36:07 ID:kjwpIdU0
なんてこった〜

20 :774RR:2007/09/25(火) 23:59:32 ID:W8T7cx0o
ダジャレスレ化に危機感w

21 :774RR:2007/09/26(水) 00:13:31 ID:qw+ZGMnr
今日の読売夕刊にモトグッチ500が…。
これは日本人じゃないけど、この年になって乗れるのはやっぱりミドルツインか。

22 :774RR:2007/09/26(水) 00:32:34 ID:0IrSU1Lr
この年って?

23 :774RR:2007/09/26(水) 07:48:40 ID:DI05g1xT
この年だけにふぁるこーね?

24 :774RR:2007/09/26(水) 08:40:17 ID:v7oixeGE
街乗りならミドルがいい。
ブレヴァ750がちょうどいい。

25 :774RR:2007/09/26(水) 18:27:22 ID:0IrSU1Lr
750ってミドルなの
なら、V7系はミドルね!

26 :774RR:2007/09/26(水) 18:53:30 ID:K0/RpJam
750は業界ではアッパーミドルといいます。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 19:49:29 ID:+g6vRR9p
1100スポルト探すと結構安いのあるけど地雷かな??
普通から乗り換えです。デイトナとかも安いのあるから
迷ってます。クセあり過ぎでシロートには向かない?

28 :774RR:2007/09/26(水) 20:07:50 ID:jbRQYUh+
>>27
クセはそれなりにあるけれど
グッチに乗ろうなんて本気で考えるような人には問題ない。
むしろ、それも楽しみなんでしょw

ちなみに旧車とかオフとか、リア荷重の大きいバイクに慣れてると
きっと苦労する。と言うかしてる…orz
俺のセンスがないだけかも試練が。

あと速度域の高い道は楽しいけど、狭い峠や街乗りはかなーり辛いんで
ツーリングスタイルが限定されがち。
セカンドも持てると、長く付き合えると思うよ。

29 :774RR:2007/09/26(水) 22:19:39 ID:ngUfYDHG
>>27
 オイラも今月から1100スポルトコルサに乗り始めたんですけど、クセというか
個性の強さみたいなものはすこぶるあるとおもいます(`・ω・´)

 オイラの今まで乗ってきたバイクを参考に言えば、1100スポルトはBMWのR
シリーズのようながっしりとしたボディに、ビューエルのような鼓動感のあるエンジン
を積んだような感じというか。
 かなり手強いバイクだけど、乗っての印象はビューエルよりもBMWよりもずっと
良くてかなり気に入ってます♪

 ただ、これ一台でなにもかもこなすのはつらいっす。
 原チャリやクルマなどを別途所有してるならいいですけどね〜(^^;
 シロートかどうかよりも、バイクに安楽さやイージーさを求める人にはぜんぜん
向かないバイクだとおもいますね。乗りこなす苦労もまた楽しい!と考えられるなら
グッチは良い選択だとおもいます。
 1100スポルトを買うなら後期のインジェクション&倒立Fサスのがいいですよ。

30 :774RR:2007/09/26(水) 22:29:21 ID:vsrRoeah
クセが欲しい人には、ルマンやカリフォルニアに比べて物足りない
スリムそうに見えて幅広で重くてV11と比べると乗りにくいポジション
善くも悪くもルマンシリーズとV11の間のモデル

でも、グッチの中で一番カッコいいデザインだと思うけどなあ、1100SPORT
ライトが弱くて、シフトと、セルが壊れるんだっけ?

31 :774RR:2007/09/26(水) 22:38:57 ID:jbRQYUh+
ああ…ライトは本当に駄目。
ものごっつい暗いし、HIDも基本的に取り付け不能。
この前ヘッドライトケース外してみたら、天板が熱で黒焦げ…
ひび割れてましたよ。
道理で、雨の中走ると曇ると思ったw

他はまだトラブったことないけれど、
後はドカ製のウインカーリレーが壊れやすいって聞くね。

32 :GUZZI大好き:2007/09/27(木) 02:53:41 ID:CRLG15oU
1100sport inj. 乗ってます
基本的にリレーは国産に変えるのが お約束です
シフトとセルは未だトラヌッタ事ありません
ヘッドとクランクのオイルシールからのオイル漏れ意外は
特にありませんでした
ご指摘の通りライトは暗いです 仮にHIDにしても配光のの加減で
そう明るくなるとも思えないけど...


>>27
1100sport 楽しいよ 是非チャレンジしてみて

33 :774RR:2007/09/27(木) 02:58:11 ID:OWTo72Qx
ウインカーリレーてか点滅が妙に早い

34 :774RR:2007/09/27(木) 12:32:57 ID:OwFHiPlg
デイトナを買いますた。
早く乗りて〜〜〜〜




35 :774RR:2007/09/27(木) 13:56:37 ID:W3zOeZws
前スレでV11ル・マンのシフトが渋いと書いた者ですが、
あれから乗ってるうちにちょっとした発見をいたしました。
てゆうか、これもV11のクセなのかもしれませんが、
クラッチレバーを深く握りこむよりも、
ちょうどクラッチがきれるあたりでシフトするとカチャッと小気味良く入るんです。
自分の個体だけでしょうか?


36 :774RR:2007/09/27(木) 14:30:26 ID:85sdRUXz
気がついちまったか。
でもな、そのやり方でしくじったら、お釣りはデカイからなw

37 :774RR:2007/09/27(木) 14:56:00 ID:ATQgVJ3a
>>34
納車待ち遠しいですね〜
OHCはベルトの張りに注意してください、ユルくなると調子が悪くなります。


38 :774RR:2007/09/27(木) 19:12:00 ID:lhblcZ/A
1100sport inj乗りです。

>>27
オレ、大型一台目がスポルトだよ。全然問題なし。

安かろう悪かろうはどうかなぁ。。
結構な車両価格のものを買ってもトラブる人はトラブってるみたいよ。
はっきり言って当たり外れの問題でしょうよ。

オレのは全然壊れない。
ただ一度だけ、半年くらい乗れなくて、
復帰後いきなり高速で5速全開で延々振り切って走ってたら、
ファイナルボックスのオイルシールが逝って青くなった事がありますw
(もちろんブリーザーはつけてます)

ま、好きなら飛び込んでみれば?



39 :774RR:2007/09/28(金) 09:26:25 ID:k1qVZPN9
 
>>37アザス

で、質問なんですがデイトナてスポルトと車体同じすよね?
て、事はバッテリーも車体後方…

どノーマルなデイトナなんでお約束のテルミ&チップ&エアクリ組んでますがバッテリー移動時のバッテリー皿てエアクリボックスをそのまま流用なんですかね? 
まだ、本物見てないから分からんですwww
 
乗ってもいないし、気持ちだけ先走り




40 :774RR:2007/09/28(金) 13:08:28 ID:ekMOJ1vA
>>39
バッテリ移動は専用のKITが必要。
でも、メンテ性悪いよ。タンク下だしね。
体感できるほどの効果は無かったよ。
で、結局リアに戻した。
でもいいなー、デイトナINJだよね?
俺の中ではGUZZI最強と思ってる。

41 :774RR:2007/09/28(金) 13:29:53 ID:k1qVZPN9
そうですか。
やはり専用kitあるんですねorz
雑誌やらで調べても中々見ないもので……
古いから?
勉強になりますm(__)m


そう、デイトナ>injになりますね。
年代的に新しいし、形の好きなスポルトingと迷いましたが、稀少な!? 4Vて事で決めてみました。
本当はデイトナRSが欲しいけど……





42 :774RR:2007/09/28(金) 15:05:03 ID:gStCMl1y
なんだ、デイトナRSじゃねーのかよw

43 :774RR:2007/09/28(金) 16:30:35 ID:tSgJ+kde
>>41
もしかして前スレでデイトナとコルサで迷っていた人かな?

バッテリーの移設キットはたしか【みまさか】から出ていたと思います。

44 :774RR:2007/09/28(金) 16:57:07 ID:gStCMl1y
あのバッテリ移設キットって効果薄いのかぁ。。
メンテナンス性めちゃくちゃ悪そうだしねぇ。
シートレールごとアルミかなんかで作り替えるくらいしないと、
後ろの重量感て拭えないのかねぇ。
スポルト車両の軽量化に詳しい人ポイント教えてチョ。

45 :774RR:2007/09/28(金) 17:49:45 ID:Zrue8AvZ
コルサのフロントカウルがちょびっとひび割れてきたんだけど、いずれ割れが進んで
交換するとなるとパーツ代どのくらいですかね? あんまり高いようなら今のうちに
補修してみようかとおもってるんですけど(´・ω・`)

カウルの素材はFRPっすかね?

46 :774RR:2007/09/28(金) 19:29:18 ID:tSgJ+kde
FRPかABSかは裏側から見ればわかりますよ
たぶんABSだと思いますが…
ABS樹脂でも『溶接』という技は使えますので、安心してください
FRPは市販の補修キットで素人でもできますよ。
ただし、カウル表面の塗装がネックになるでしょう。

47 :774RR:2007/09/28(金) 19:52:12 ID:PZNcecSF
1100sportはFRP
V11はABS樹脂だす

48 :GUZZI大好き:2007/09/28(金) 22:03:49 ID:IFjDzknR
前にバッテリーの移設で相談したら1100sportはシートレールごと替えないと
体感しづらいって聞きましたよ
で 移設したらクイックチャージ用のカプラーをつけるべしと
まぁ トリクル充電器の接続用だけどね
軽量化というよりは空いたスペースを物入れに転用ってことで よろしいかと

49 :774RR:2007/09/29(土) 01:56:22 ID:XAb3C0mn
>>38
いろいろやったことありますが、
ファイナルから吹いた経験ないです。個体差ですかね。

50 :774RR:2007/09/30(日) 00:05:08 ID:o2IR4/bC
肴っていなくなったっちゃたのかな?

51 :774RR:2007/09/30(日) 11:17:27 ID:Xqx028oe
>50 辞めたらしいお。

52 :50:2007/09/30(日) 13:22:49 ID:o2IR4/bC
>51 ありがとう。


53 :774RR:2007/09/30(日) 23:41:03 ID:c5qrwITT
最近はけるタイヤが少なくなってきた。
選択の余地があまりない。

幅の細いリアのラジアルタイヤは、出来ないんだろうか?


54 :774RR:2007/10/01(月) 08:25:40 ID:Doo9UHvs
140サイズより細いの無いね。

バイアスでもスポーツデーモンなら設計が新しいなりにグリップするし、それなりに距離走れるよ。
サイズも揃っているし。


55 :774RR:2007/10/01(月) 20:21:21 ID:7iiWJ2U4
ぷくだの高箸サンも辞めちった。

56 :774RR:2007/10/01(月) 22:12:08 ID:7GUFM7W1
よく見かける”グッチガード”ってのが気になってるんですが、あれを付けていると
どの程度までガードされるんでしょうね? エンジンヘッドは当然守られると思いますが
マフラーとかステップとかハンドルとかの被害も軽減されるでしょうか?


57 :774RR:2007/10/01(月) 22:14:27 ID:5e73E/Ah
テレビでハート&ハートをみてたら警察仕様が出てた
なんかかっこよかった

58 :774RR:2007/10/01(月) 22:21:12 ID:HCayEypk
グッチガードはポイント高いなあ。

59 :774RR:2007/10/01(月) 23:19:15 ID:PaDp/72l
>>55
マジ?鷹派士さんってグッチ担当みたいな人?
俺あの人のセールストークで買ったのになあ。


60 :774RR:2007/10/02(火) 01:05:42 ID:mtt+bQg7
>>56
当方sport1100ですが、3回ほどグッチガードの転倒試験したことありますorz
基本的にマフラーとガードが接地して滑走していく感じになるので
マフラーはステーから曲がり、少し削れます。

ハンドルは1/3の確立で曲がり
シフト/ブレーキペダルは2/3の確立で折れ
プラグキャップ損傷は1/3

しかしながらカウルとステップが無傷なのは驚異的w
速度はそれぞれ15〜50程度でしたが、すべて自走で帰還できました。

61 :GUZZI大好き:2007/10/02(火) 02:08:06 ID:7KdRh9Is
>>56
私もだいぶ助けられました
付けておいた方がよい というよりは つけるべきです はい

62 :774RR:2007/10/02(火) 13:01:44 ID:oxSKuhVG
>>55
セールスノルマがキツくなったからかなあ
以前は独りで全国行脚からショーの手配までしてたけど
いいしとですた


63 :774RR:2007/10/02(火) 13:50:56 ID:c6RRI4hf
>>60>>61
どうもです。これで踏ん切りがつきました♪(^_^)

64 :774RR:2007/10/02(火) 14:21:31 ID:ErqAnhAo
>56
当たり前だけど、ガードの効果は車種や装着パーツによるでしょう。

オレも1100スポルトだけど、転倒して、サイレンサーやステップだけじゃなくて、
アッパーカウルまで見事に削れたよ。
大体、プラグキャップすら保護してくれないから
予備を必ず車載してるしね(皆さんしてるでしょう)。

付けて意味は無いとは決していわないが、
グッチガードに守ってもらうにも、そもそもグッチガード自体が高すぎだよなw

65 :774RR:2007/10/02(火) 18:53:43 ID:c6RRI4hf
>>64
 ですよね〜、アルミ&アルマイト処理の少量生産だといっても、値段がめっちゃ高いですよね。
 まあ、クルマのメッキのアクセサリパーツなんかにはもっと高いのもありますけどね(^^;

 ところでプラグキャップ&ケーブルは汎用品でオッケーなんですかね?

66 :774RR:2007/10/02(火) 19:39:19 ID:gcbCZBRb
地方なんでフクダは行った事ないけど以前メールで問い合わせを
した時返事くれた人が高橋さんだった その人なんだろうな
なかなか親切丁寧な御返事で好感持ってたのに辞めちゃったとは
残念

67 :774RR:2007/10/02(火) 20:06:34 ID:c4E30KRQ
グッチガードもメーカーによって若干形状が違ったりする罠。

プラグキャップは汎用で桶。

68 :774RR:2007/10/02(火) 22:26:00 ID:+k/x6/xR
>>51
肴って港北の店のひと?

最近店に行ってなかったから知らなかった。


69 :774RR:2007/10/02(火) 22:53:30 ID:K+p4mKZE
>>62
ああいうイイ人材が辞めてしまうってのは、
本当に痛いと思うよ。結局、商売ってのは人ですから。

70 :774RR:2007/10/03(水) 00:01:46 ID:JycOMzCL
>>68
んだんだ。

71 :774RR:2007/10/03(水) 00:48:04 ID:PoJDPeME
>>69 最近見かけないなと思ったらやめちゃったのか、、
丁寧に色々説明してくれたりしてすごくいい人だったよね。
セイカさんもやめちゃったし、、さみしい限りです。

72 :774RR:2007/10/03(水) 00:50:08 ID:kdESj7UH
 もう終わりが近いんだよ。モトサイクル業界も。


73 :774RR:2007/10/03(水) 04:16:37 ID:bSrnKUOB
そういう個人、特定ショップネタの馴れ合いはよそでやれ。

74 :774RR:2007/10/03(水) 07:43:15 ID:kdESj7UH
なんだ?ほっとけよ!

75 :73代理:2007/10/03(水) 12:56:33 ID:o8O2iPid
仲間はずれはイヤだよぅ
ボクの知らないこと話すなよぉ

76 :774RR:2007/10/03(水) 15:55:37 ID:xv7PI6+K
ショップネタは微妙にスレ違いかと思われ。

77 :774RR:2007/10/03(水) 17:01:47 ID:PxoUEX5t
そういう個人、特定ショップネタの馴れ合いはよそでやれ。


78 :774RR:2007/10/03(水) 17:04:04 ID:PxoUEX5t
あらら投稿しちまった。。。

>そういう個人、特定ショップネタの馴れ合いはよそでやれ。

同感。


79 :774RR:2007/10/03(水) 17:35:17 ID:c59+sNrH
微妙なところだな。
特にGUZZIは狭い世界だから、貴重なんだけどね。ショップネタ。
スレ違い、とまではしないで欲しい。
店員個人の事まではどうかと思うけど。

80 :774RR:2007/10/03(水) 20:19:04 ID:6r6A94FA
つーか、辞めて残念てハナシだけじゃん

その程度で反応するなってーの

81 :774RR:2007/10/03(水) 20:20:09 ID:ZJKGDqOx
別に荒れてる訳じゃねーんだし 無関係な話でもねんだから
過疎スレであんまりうるせぇ事言うなよ
イヤならスルーしろ










と思ってる人が多いと思うよ

82 :774RR:2007/10/03(水) 21:30:39 ID:LORh2hMq
>>81
同意

83 :774RR:2007/10/03(水) 21:47:38 ID:PxoUEX5t
>81

ピーピーと、お前が一番五月蝿い事にいい加減気付けw


84 :774RR:2007/10/03(水) 22:04:16 ID:kdESj7UH
しかしなあ。輸入元も大変だろうね。
ユーロ高で、もともと売れないグッチが、
更に売れなくなってしまうじゃないか。
Griso8V本気で欲しいけど、一体いくらになるのやら?
あるいは、輸入すらされないか?


85 :774RR:2007/10/04(木) 07:32:07 ID:eKIjtahk
つか、売れない理由はナニ?
乗ってて楽しいんだけどww

宣伝下手だよな。
ツインのドカやBMだって売れてる訳だし



86 :774RR:2007/10/04(木) 08:42:23 ID:qT0AM2HF
ドカやBMに比べイメージが 「 重鈍 」だそうだ。

一月も乗れば もう脱けれないんだけどね・・・GUZZIからは。

87 :774RR:2007/10/04(木) 10:57:57 ID:JvQaakEx
少なくともドカやBMWよりは乗って楽しいバイクだね。たしかに手強いけどw

俺も元ビューエルS1W乗りだけど、ビューエルがXBになってずいぶんマイルドで
つまんなくなったと感じている人の心の渇きを癒すにはグッチがお薦めだな

さすがにビューエルS1系ほど軽くはないけど、そのかわりにガッチリした車体が
安定した走りを提供してくれる ビューエルはエンジンその他が全部ラバーマウント
だからちょっと攻め込む走りをするとグニャグニャだったからねw

ビューエルがあれだけ売れたんだから、グッチももっとうまくやればもっと売れても
いいはずだ:)

88 :774RR:2007/10/04(木) 15:49:25 ID:CsOecDmn
私も>>87さんと同じく元ビューエルS1乗りです。
カフェレーサーに憧れてトライアンフのツインに乗ってはみたものの
エンジンの鼓動感の物足りなさに我慢ができなくなってしまいグッツィに乗り換えました。
S1よりもツーリング向き(特にシートが)なので、今の自分の使い方には合ってると思ってます。

89 :774RR:2007/10/04(木) 15:59:18 ID:Dd5FJFyB
単純にカッコ悪い。
デザインが。
オッサン臭くてね。

で、国内のネームバリューも低くて
重くてそれほど走らないとくりゃ、
物好きなマッタリ走りのオッサンくらいしか手を出さんでしょ。


90 :774RR:2007/10/04(木) 17:07:04 ID:ez77mQcH
>>88
何乗ってるんですか
僕もEvo乗りだけど、次はグッチ移行かなっと

91 :774RR:2007/10/04(木) 18:16:47 ID:wJ6s8DcK
>>89
俺22なのに…
つか普通に格好良いと思うんだけどなぁ
特にエンジン周りとか  

ああ その辺りが物好きなのか

92 :774RR:2007/10/04(木) 18:46:41 ID:Ecrj5Q6H
そうそう。
それを本人(当事者)は気付かない場合が多いわけね。
それじゃ商品企画はできないわね。
あくまで「グッチはそれでいいんだ」ってスタンスで行くんなら、
それはもうマーケティング云々以前の問題だね。
勝手にやれよ、で終わるハナシでしょ。

93 :774RR:2007/10/04(木) 19:54:28 ID:7dhR9Xt2
>>90
V11ル・マンです。刺激はS1には敵いませんが、良いバイクだと思いますよ。

94 :774RR:2007/10/04(木) 22:45:29 ID:D6T5YHDs
マスに向けた商品じゃないから、それでいいのです。
あくまでも趣味。

95 :774RR:2007/10/04(木) 23:01:21 ID:HZ386qhc
俺個人としては売れる売れないと
良い悪いは別問題だと考える

確かにグッチは万人受けしないし、現実に売れていない。

だからといって悪いバイクではない、というよりものすごく良いバイクだと思う。

グッチが売れないのは、買い替えの需要が少ないのが原因?
裏返せば、それだけ満足感の高いバイクなんだと証明している訳で…

そういう俺も先日に三回目の車検済ませました。


96 :774RR:2007/10/04(木) 23:09:06 ID:ez77mQcH
>>93
トンです
ルマンいいですね
現行車はなんかピンとこないんだよな
またルマンでないかなと思ってます

97 :774RR:2007/10/05(金) 00:42:58 ID:DE39UoNU
>94
マスに向けた商品じゃないから、それでいいのです。
あくまでも趣味。

ナンセンス。
マスに露出してる時点で不特定多数のマスの目の前を否応なく商品は通るの。
マーケティングとはそこで既に始まっている。
だからこそ商品企画はそのずっと手前からそのパラダイムを想定したところで進められて然るべきなのさ。
そこで反応する人間が「結果的に」ごく少数の限られた趣向の人間であっても、そのプロセスというのは変わらない。
ホビーユースかどうかなんて事に関わらずね。

モトグッチのバイクなんて、そんな特別に選ばれた者を対象とした特殊な受注流通形態に依る商品なんかじゃないだろ。
ごくありふれたマスプロダクトだ。

>95
俺個人としては売れる売れないと
良い悪いは別問題だと考える

同感だな。
つまり、良いモノでも売れない場合もあるし、
良くないモノだから然るべくして売れない場合もあるわけでしょ。
だから、頭しぼって商品企画やマーケティングプランを立てるわけでしょ。
どんな企業でもね。

>グッチが売れないのは、買い替えの需要が少ないのが原因?

そんなベースの(買い換え)の絶対数は、たかがしれてるでしょ。

>裏返せば、それだけ満足感の高いバイクなんだと証明している訳で…

仮にそうだったとしても(全くそうは思わんが)、
しかしそれは少なくとも新たな顧客獲得に一役かってはいないという現実は確かだな。

98 :774RR:2007/10/05(金) 01:19:39 ID:CzmUwpm1
もしも、何かのきっかけで 信じがたい GUZZIブームが来たとしよう。

ツーリングでもしようものなら 1日に何十台ものGUZZIとすれちがい
ハーレーの様に 町のおばちゃんでも知ってるバイクになったとしたら。

それはそれで・・・ 、 何か いやだなあ。

人に理解されないバイクを好む、自分が好きだったりする。

99 :774RR:2007/10/05(金) 02:32:40 ID:GVC0wtvF
>>97
他人の書き込みに難癖つけるより自分の意見を述べたらどうだ?

バイクは、ほぼ100%趣味の世界。人それぞれの楽しみかたがある
あなたの好みにはあわないようだが、だからといって否定する理由にはならない。
グッチ乗りが偏屈オヤジの集まりだと思うなら、そう思ってくれて結構。

オレは(たぶん他のグッチ乗りも)グッチが好きだから乗っている。
それじゃダメか?

100 :774RR:2007/10/05(金) 07:31:09 ID:AeKTswra
>>98 禿げしく同感

どこぞのイタリアL型みたく沢山走られてもなぁ…

俺、ハレも乗ってるが、余程グッチの方が話しかけられるよ『珍しいですね、どこのバイクですか?』てねwww



101 :774RR:2007/10/05(金) 07:52:49 ID:RDfFJ961
>>100
それよく言われるね
途中でめんどくさくなってJYAJYA8巻のドカ乗りみたくなってしまう

102 :774RR:2007/10/05(金) 09:36:22 ID:foVSh3NE
オイラの1100スポルトコルサは限定車(増産したけどw)で、もう絶版車だから
これ以上増えようがないッス それが気に入って買ったという一面もありますな♪

見た目は普通っぽいので乗り味とのギャップがこれほど大きい車種もなかなかない
だから乗ったことが無い人から見ると普通のバイクに見える でもそのさりげなさ
がいい 大人っぽくて

希少車であるがゆえに困ることと言えば、ヤフオクで中古パーツがほとんど出ない
ってことくらいですな〜w

103 :774RR:2007/10/05(金) 12:39:50 ID:+4Mrg/uo
今のまま希少な方が「グッチに目を付けてる俺って通」みたいな満足感が
得られるのは確かだし、「欲しい奴だけ買ってればいい」って気持ちもわか
らないではないけど、そういってるとその内メーカー自体がなくなっちゃっ
たり、バイク生産から撤退しちゃったりするんだよね。

そういう意味では、もう少し売れて良いというか、一般大衆向けに売れる商
品を作っても良いと思う。

104 :774RR:2007/10/05(金) 12:42:47 ID:yhjqQCWN
>>97

人が食事してる前に来て
通オヤジにその飯ってマズイよな!
っていわれた気分だす...



105 :774RR:2007/10/05(金) 14:05:45 ID:l3Vp0w3g
>>103
確かに・・・。 絶滅危惧メーカーになるのは困るしね。

106 :774RR:2007/10/05(金) 16:44:03 ID:foVSh3NE
>>103
 なるほど、今の内にパーツ取り用にもう一台買っておくか・・・w


107 :774RR:2007/10/05(金) 18:02:55 ID:SWC2HJ6R
>99
>他人の書き込みに難癖つけるより自分の意見を述べたらどうだ?
述べてるがw 読めてるかい?
>人それぞれの楽しみかたがある あなたの好みにはあわないようだが、だからといって否定する理由にはならない。
オレもグッチ乗りだが何か?w
>オレは(たぶん他のグッチ乗りも)グッチが好きだから乗っている。
それじゃダメか?
いいんじゃね?オレはそんな事について話してはいないぜ。
アンタはどうか知らないが、メーカーや販売店はもちろん、幾ばくかのオーナー達もそういった好きなグッチの良さをできればよりいろんな人に知ってもらえたり共感してもらえたり結果購入してもらえればうれしいわけだ。
(そう思わんと言うやつは黙って勝手に乗ってればいいだけだろ)
そのために、メーカーなどは商品開発やコスト、露出、流通を含めて様々な方策を検討し練るわけさな。それ自体が既に商品を製造販売する事で利潤を得、経済活動を継続するための重要な一部を成してるのさ。

それは趣味の世界であるか否かなんて事に関わらずだし、そんなことについて喋っちゃいないんだよ。
じゃぁ、グッチに乗ってる者らが(グッチスレだからなw)、グッチを巡って、ここはこうやったらいいんじゃね?ここは問題あるねとか、こういうのが欲しいねとか、こういうのを待ってるはず、とか言える部分があるかもしれないわけだろ?好きなグッチであるからこそさ。
一方でその感情移入から引いて見るのも重要だわな。(未オーナーの視点が分からなくなるからさ)

そこで、趣味の世界だからいいのだ。分からんやつは分からんでいい。...で自己完結するのは誰でもできる簡単だし、ナンセンスなわけ。
オレだってできるわそんなもんw
それがコアなグッチファンの証明だとでも思ってる?
ま、どうでもいいけどさ。






108 :774RR:2007/10/05(金) 18:33:12 ID:fCQZ/aiE
>>107
YAMUDA最高! まで読んだ。

109 :774RR:2007/10/05(金) 19:25:33 ID:foVSh3NE
最後に”どうでもいい”なんて言うなら最初から黙っててほしいね

110 :774RR:2007/10/05(金) 21:49:51 ID:SWC2HJ6R
>108
文盲のゆとりは読まなくていいよw
無理すんな。

111 :774RR:2007/10/05(金) 22:06:26 ID:ZLzMFyWH
まぁ荒らしはスルーって事で。

112 :774RR:2007/10/05(金) 22:31:21 ID:U4VCVJVn
くだらないスレになり下がったな。

113 :774RR:2007/10/05(金) 23:41:09 ID:EjYO0W3j

いくら文才が有ろうが優しくないんですよ あなたの言葉は。

人に解って欲しいのなら それなりの言葉で綴らないと 伝わらないですよ。

それが、あなたの言葉を理解出来ない人を嘲笑いたいだけなら 話は別ですけど。

114 :GUZZI大好き:2007/10/06(土) 01:01:40 ID:1A6ocG11
>どこぞのイタリアL型みたく沢山走られてもなぁ…

確かにそうだけど その集団に女性の数が多いということは 素直にうらやましいと思う


のは 俺だけ? じゃ無いことを望む

115 :774RR:2007/10/06(土) 01:33:12 ID:0K+fT+6c
カメラのライカと似てる気がしてるよ
本当に好きな人しか使わない。
市場と言う意味ではかなりニッチなわけで
売れてるとは言いがたい。
決して使い易いわけでもなく、誰でもいい写真が撮れるわけでもない。

でも「ライカが好きだ」と言う人はけっこう多い
そしてそこに理屈は必要ない
ネモケンや中沖さん(故人)が愛車にしているけど
別に良さを語るわけでもなく、ただ好きなんだと思う

そういう私はグッチのエンジンにベタ惚れしてる。
良い悪いではなく、自分に合っていると感じている。
理由はそれだけ、ポジションなどは合わなければ自分で変える。
とにかくこのエンジンが大好きなんだ。



116 :774RR:2007/10/06(土) 03:06:00 ID:nA7VTTZO
マニア度とか入手性とか苦労の度合いとか乗り味とか、
少なくとも日本での近年のグッツィに関してはワリと
微妙というか絶妙なポジションのメーカーなんではないか
という気がする。あんまエンスー自慢になるほどでなし、
かといってそこらじゅうで見かけるほどでもなし。
・・・俺別にグッツィ乗りじゃないけど。購入検討中デス。(´ー`)


117 :774RR:2007/10/06(土) 07:22:17 ID:1SG1aWeg
GUZZIいいね〜、渋いね〜、と言うけど
誰も買わない。

118 :774RR:2007/10/06(土) 11:29:36 ID:f8y73hBw
>>114
確かにGUZZI乗ってる女性は見かけないなあ。

119 :774RR:2007/10/06(土) 12:09:53 ID:2Bzo+g3v
20年前はけっこういたんだけどね

120 :774RR:2007/10/08(月) 03:29:59 ID:wyvWzn7e
移転記念保守。


121 :774RR:2007/10/08(月) 03:40:21 ID:4cszVJad
こち亀にモトグッチ以外はバイクじゃないとかいう本口リカとかいう女キャラがいたな

122 :774RR:2007/10/08(月) 09:20:23 ID:z4uJjMXq
age

123 :774RR:2007/10/08(月) 10:51:54 ID:8o6BhwRy
日本ではグッチってBMやドカと比較して、それはもー少数派である事は
明白なのだが、世界的に見てどうなんだろ。
もちろんBM,ドカなみに売れているとは思わないが、日本程少数派ではないのでは、比率の問題だけど。
大型バイクの市場は欧米なわけで、日本みたいに二十歳そこそこが大型バイクには乗ってない
(免許や保険、親が買ってやるなんてない、など)。
ある意味、大人の趣味みたいな物なので、グッチもそれなりに頑張ってるんで
はないかと思ったりする。
実際、世界的に一番売れているのはカルだそうだし。

124 :774RR:2007/10/08(月) 10:58:14 ID:id/rzoKh
グッチが売れてるなら親会社がコロコロ変わるかい

125 :774RR:2007/10/09(火) 01:38:40 ID:1jWC5kOW
グッチのデザインがダサすぎるというのは世界共通認識。

126 :774RR:2007/10/09(火) 03:17:27 ID:8GpNPNHo
そのダサバイクが数年経つとカッコ良く見えることがあるから不思議

127 :774RR:2007/10/09(火) 05:59:19 ID:oeCdfGVg
そんな事は思い込みの激しい物好きの都合のいい錯覚でしかない事を自覚しろ

128 :774RR:2007/10/09(火) 06:11:23 ID:oShGWOU0
カッコ悪いから売れないのか??



129 :774RR:2007/10/09(火) 07:24:15 ID:hG4+rv9a
いや、売れないからカッコ悪いのだ

130 :774RR:2007/10/09(火) 11:34:48 ID:zBS1akBu


「売れる=良い物」と言う見方は間違ってると思うよ。




131 :774RR:2007/10/09(火) 14:15:42 ID:juYZaDTH
『売れる物≠良い物』と思う。
『良い物』という基準も様々ですかねぇ・・・趣味の世界では。

132 :774RR:2007/10/09(火) 16:56:16 ID:8P5FYXSe


どちらにせよグッチのデザインは最低



133 :774RR:2007/10/09(火) 17:40:17 ID:lS0F9YMi
subaru?

134 :774RR:2007/10/09(火) 18:06:44 ID:q3cGNH7X
国産車にはガキ臭くてすぐに旧さを感じさせるデザインが多いよな。

135 :774RR:2007/10/09(火) 19:18:27 ID:wrfbvodk
聞かれもしないのに、うすっぺらい主観語り出して同意求めたがるとか…


136 :774RR:2007/10/09(火) 19:34:33 ID:hG4+rv9a
>>134
ヤマハの悪口言うな

137 :774RR:2007/10/09(火) 19:35:41 ID:TymiVf4y
最近のグッチのデザインは世界的に評価高いと思われるけど、
自分の主観で「これダセ〜」って言い切っちゃえばいいんだから
ネットはいいよな。

138 :774RR:2007/10/09(火) 19:43:02 ID:SfHM4RLH
どこかに1100スポルトの中古パーツないかね? 外装関係を中心に探してるんだが
余ってたらゆずってくれないか? ヤフオクに出品してくれたら入札するぞ♪

139 :774RR:2007/10/09(火) 19:44:46 ID:boUs0xkw
10年前のグッチは1100SPORTやチェンタウロの時代。
ドカは916や900SS.モンスター
BMWは一世代前のKやRの頃ですよね。
今見ても全く古さを感じさせないバイクだとおもいます。(個人的な意見ですが)

で、10年前の国産バイクってどんなモデルがありましたか?
私はアホなんで、なかなか思いだせません。

140 :774RR:2007/10/09(火) 19:57:23 ID:SfHM4RLH
>>139
 その時代(95〜99)の国産車はちょうど変革の時代だったな。
 現在に繋がる新機軸のコンセプトが市販されてきた頃だ。

 92年に登場したライトウェイトスーパーバイクの先駈けCBR900RRが
質感を向上させてから急激に売れ始め、ビクスクブームの祖マジェスティとが発売
になり、世界最速バイクの勇ZZRやCBR−XX、ハヤブサなどがデビューした
のもこの時期だったし、ゼファーとBIG−1からはじまったビッグネイキッドが
各メーカーから出そろったのもこの時期。

 ふりかえってみると、国産車でもこの時期はそれ以前のものとくらべけっこう面白い
車種がたくさんデビューした時代だったとおもうよ。
 

141 :774RR:2007/10/09(火) 20:04:13 ID:Co6zIGkz
10年前ならもっとトンティフレームしか許さないって奴が多かっただろう。

142 :774RR:2007/10/09(火) 20:35:02 ID:boUs0xkw
>>140
ありがとうございます。
そっか〜 現在のリッターバイクとビクスクという二極化が始まろうとしていた時代だったんですね。
隼なんて最近まで頑張っていましたね


143 :774RR:2007/10/09(火) 21:43:35 ID:zDr1EE/D
キングジョー
転倒車起こしシュピーン中で〜す。

144 :774RR:2007/10/09(火) 21:56:19 ID:8GpNPNHo
なんじゃそりゃ

145 :774RR:2007/10/09(火) 23:05:53 ID:fnfA1k8P
>>135
そう言ってはばからないだけの、お前さんの深遠な御達見拝聴させていただこうか。


146 :774RR:2007/10/10(水) 00:03:00 ID:SfHM4RLH
>>145
チミは本気で奴のそんなご意見聞きたいのか???

俺はそんなもん聞きとうないがな

くだらん奴の戯れ言などほっとけ

147 :774RR:2007/10/10(水) 01:24:28 ID:lBbGSZ/4
何故オイラがGuzziに乗っているのか。
只単に乗っていて「愉しい」と感じられるバイクだった事。
昔はあのエンジン見て「カッチョ悪ぃ」としか思えなかったのに…
価値観なんて時代とその時の嗜好によって変わってしまうものなのだ。
昔の人はよく言いました。「あばたも笑窪」
X11LeMan RossoCorsa乗りでした。

148 :774RR:2007/10/10(水) 01:25:34 ID:Lnj0u4wq
なにこの青臭い流れ。

いいとか悪いとか、他人の目が気になる奴はこんなバイク選ばんだろ。


149 :774RR:2007/10/10(水) 08:45:56 ID:WdPeT+zR
『あの』エンジンを見てカッコェェと思た漏れは…
バイク特性は後から付いて来ますたwwww



グッチに試乗車駄目よ>癖に負けるから

買ってから癖に閉口>でも買ってしまったから仕方なしに海苔>嵌る



150 :774RR:2007/10/10(水) 09:28:16 ID:c1+cAHT+
癖、癖って言うけど。
ほとんど気にならないけどね。

151 :774RR:2007/10/10(水) 10:33:19 ID:5Abawfen
同感…というよりも、どんなバイクであろうとクセはあるはず
それを『グッチ特有のクセが...』なんて雑誌に書かれるから
難しいイメージが出来上がるんじゃないかな?
それともグッチを乗りこなせない人の言い訳?

※自分もまだまだ未熟者で《乗りこなす》レベルにはありませんが、グッチに乗っていると楽しいです。

152 :774RR:2007/10/10(水) 12:42:43 ID:yERwAoi6
Griso1100に試乗した。

5000rpmより上?あたりで猛烈な微細振動を感じたんだけど、そういうもん?
足の裏がこそばゆくて痺れて大変だった。

でもあの軽いダッダッダッダッって感じの立ち上がりはいいね。
しかし高い…

153 :774RR:2007/10/10(水) 13:22:37 ID:OaLt4HL6
>>152 上の方で結構振動あります。

Griso1100に乗ってますがやっぱりGUZZIはGUZZI。 乗っていて楽しいです。
かなり硬質ですが 足回りがしっかりしてて以外とスポーツした気になれます。

以前はラウンドヘッドにも乗ってました。

よく昔のGUZZIと比較されますが、私の中ではいろんな意味で比べようがありません。
今ので十分楽しいので。昔のGUZZIに戻ろうとも思いません。

昔のGUZZIが集まればトラブル自慢に花が咲き それはそれで楽しかったのも事実。
以前のGUZZIは ある程度のマシン整備のスキルがオーナーに必要でしたが
今はそれがほぼ必要無い様に感じます(それはそれで寂しい気も・・・)。

私が今のGUZZIに不満を言えば センサーだらけでいじりにくく成った事でしょうか。

154 :774RR:2007/10/10(水) 14:49:41 ID:DR1E2OXf
1100スポルトのヘッドライトがめっちゃ暗いので、なんとか光量アップをしようと
おもっております

どこかにHID化や他車種の流用カスタムなどの有益な情報転がってませんかね?

155 :774RR:2007/10/10(水) 14:51:51 ID:DR1E2OXf
もうひとつ、アップハンとかバーハンを1100スポルトに取りつける情報あったら
ご紹介よろしくです(_ _)(^_^)

156 :774RR:2007/10/10(水) 15:45:40 ID:sn65aU+c
もうバイク変えたら?

157 :774RR:2007/10/10(水) 17:32:29 ID:D8qT/7pL
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h49866482

これどう?
けっこう気になっているんだが。

158 :774RR:2007/10/10(水) 18:19:41 ID:Ua15uYEO
「前回落札者の方がキャンセル」って、理由が気になるところ

159 :774RR:2007/10/10(水) 18:22:35 ID:gdFeP0mQ
個人売買でも高くなったよなールマソII。


160 :774RR:2007/10/10(水) 18:23:45 ID:hZ143+up
1100sportにアップハンかぁ。
ビクスクなんかで見られるような、手前側に強烈にオフセットするようなものでない限り、
アッパーカウルに干渉するんじゃないの?

セパハンで、もうすこしポジションを楽にするパーツならどこかで見た気がするな。
あんまり変わらん気がしたが。

161 :sage:2007/10/10(水) 18:48:32 ID:umiAdJOx
sportのアップハン化、俺も考えたこともあったけど160の言うとおり
みっともないほどオフセットしなきゃ無理だよね。
ライトの対策と合わせて1200sportのカウルごと移植!ってのは?
1200sportよりはかっこいいと思うけど。

162 :774RR:2007/10/10(水) 19:27:29 ID:DR1E2OXf
>>160>>161
 やっぱそうですよね〜、オイラもわかっちゃいるんですけどね〜(>_<)
 ただでさえハンドルとカウルのクリアランスが狭くて、フルステアすると腕が
ミラーやスクリーン周辺に当たっちゃうくらいですもんね(^^;

 1100スポルトから国産の1000ccフルカウルバイクに乗り換えると、
めっちゃポジションが楽なのでビクーリしますね。

 とりあえずシートをローシートに換えればちょっとはハンドルアップと同じ効果
になるんじゃないかと考え、そのへんからやっていくつもりです。

>>ライトの対策と合わせて1200sportのカウルごと移植!ってのは?
 なるほど〜、そういう方向性もありますね〜♪
 ちょっと考えてみます(^^)

163 :774RR:2007/10/10(水) 19:57:07 ID:gPFtGJQ4
カウル取っちゃえばいいじゃん。
ネイキッド仕様もかっこいいかも!?
(個人的に見てみたいんで・・・)

164 :774RR:2007/10/10(水) 21:01:11 ID:c1+cAHT+
カウルのハンドルに干渉する部分を切り取ればいい。
バーハン化は難しいけど、2Brothers racingの
アジャスタブルクリッポンバーならどうか?

165 :774RR:2007/10/10(水) 21:02:19 ID:5Abawfen
ライトで思い出したが、いちばん初期の1100sport(もしくはデイトナ)って汎用品のデッかいライトじゃあなかったっけ?
勘違いだったらゴメン。

166 :774RR:2007/10/10(水) 21:11:39 ID:GXuVlQ8j
>>162
1100SPORTからV11に乗り換えても楽なポジション
というかまともなポジションにビックリするよ

>>163
ネットのどこかで見たなあ
DUCATI(900SS?)のカウルを付けたやつはGUZZIマガジンだかに写真が載ってたけど

167 :774RR:2007/10/10(水) 21:23:38 ID:DR1E2OXf
>>164
コレですな↓
ttp://www.twobros-japan.com/tbr/handle/index.html
角度を調整できるのはナイスですね。
INJのスポルトの倒立Fフォークって系いくつになるのかな?

>>165
残念ながら後期のINJモデルなんで四角いのははまらないんです(´・ω・`)
四角いのだったら汎用品のマルチリフレクターとか付けられそうなんですけどね。
形状的にはヤマハTRXとかプロジェクター式のFZRとかに近い感じですけどね。
ビモータにも良く似た形のヘッドライト付けてるのありましたね。

>>166
スタイリングでは私的に1100スポルトが一番カッコイイグッチだと思うのですけど
ポジションだけは納車一ヶ月たってもまだ慣れません。V11にもまたがったことが
ありますが、あれは自然でいいですね〜。

カウリング変更は、できれば現状の形状を改造する方向でやりたいですね。
ノーマルのカウルを型取りして、ハンドル周りとヘッドライト部分だけ改良するように
して・・・店に頼むとけっこうお金or時間かかるかも(汗 やっぱDIYか・・・

168 :774RR:2007/10/10(水) 21:29:13 ID:LTjZ29im
>>167
この前交換するついでに計りました。
フォーク径は…えーと、たしか54mmです。

…メモ帳ガレージに置いてきたのよね。
間違ってたら訂正よろw

169 :774RR:2007/10/10(水) 21:33:44 ID:c1+cAHT+
 1100sport現役の時代には
確か、レース用の白ゲルコート仕上げの
まっさらなカウルが売っていたような気がした。
どこかに在庫がないだろうか。

170 :774RR:2007/10/10(水) 21:34:54 ID:c1+cAHT+
http://www.airtech-streamlining.com/guzzi/1100sport1995-00.htm#price

171 :774RR:2007/10/10(水) 21:40:59 ID:c1+cAHT+
>>170のは初期デカランプ用でした。ごめん。

172 :774RR:2007/10/10(水) 21:46:17 ID:sn65aU+c
>>169
久留米(福岡)のグッチ屋さん
たしか1100sportのHID化もやってたような

173 :774RR:2007/10/10(水) 21:52:15 ID:OaLt4HL6
>>169
↓かな
ttp://homepage3.nifty.com/vitalspirit/seihin/parts/kiji.html

174 :774RR:2007/10/10(水) 21:56:49 ID:c1+cAHT+
お〜一気に解決したじゃん。
カウル7萬HID7萬ハンドル5萬ペイント4萬
23萬?高いな〜

175 :774RR:2007/10/10(水) 22:20:16 ID:87hvtiQG
すげえ 普通にグッチの話題だけで10レス以上も盛り上がってる

176 :774RR:2007/10/10(水) 22:36:10 ID:DR1E2OXf
>>173
おお〜HIDキットじゃなくてライトユニット改造6マソは魅力ですなぁ♪
今のオイラの財布にはちょっと厳しいですがw これが一番現実的かな(´ω`)

ちょっと思いついたんですが、LEDの補助ライトを増設するって手もありますよね
LEDライトって乾電池式でもかなり明るいし、電気もあまり喰わないので第二案と
してはいいかもしれない

177 :774RR:2007/10/10(水) 22:41:12 ID:DR1E2OXf
>>174
ノーマル純正のFRPカウリングは無塗装で20万くらいするらしいので、それを思えば
安いかも?(汗

178 :774RR:2007/10/10(水) 22:48:55 ID:LTjZ29im
>>175
同感w
でも最近スポルトの話題ばかりが盛り上がっているような気が…
自分も乗ってるので嬉しいけれど、他の車種のオーナーに申し訳ないような
少し複雑な気分。

>>176
ヘッドライトと同等の明るさになると、LEDでも結構なW数と冷却が要りそう。
照射角や色温度の問題もあって、見易いかどうk(ry
大人しくフォグランプという手も。

>>177
タカスクリニック…(;´Д`)

179 :774RR:2007/10/11(木) 00:10:37 ID:+6WwVffj
少しでも変化を求めてギアトレーン化を思案中。
変わるのは音だけかな?

これ以上パーツが出る事もないだろうから
少ない選択肢の一つなので興味深いです。
ちなみに1100sportです。

180 :774RR:2007/10/11(木) 00:28:44 ID:cMbDtj6G
音!
ストレートなら、うなるらしい。
ヘリカルだと、何もかわらない。

181 :774RR:2007/10/11(木) 00:40:40 ID:+6WwVffj
あのGUZZIのエンジン音にVFRみたいな
せわしないメカノイズが混ざるのか・・・
ちょっといいかも。


182 :774RR:2007/10/11(木) 03:11:07 ID:5je0qd/a
前に1000Sでギアトレイン入れてたけど、エンジンフィーるも
随分変わるし、音もけっこううるさくて好きになれなかった。
好き嫌いあるんじゃないかな、あれって。

183 :GUZZI大好き:2007/10/11(木) 05:02:50 ID:haaY3OD2
1100sport inj.のギアトレインはストレートしかないと思うよ
音は結構うるさい ぎゅいーーーーん てな感じ
エンジンのフィールはあんまり変わらない気がするけど


184 :774RR:2007/10/11(木) 06:30:34 ID:AoHmKEjR
>>162
ローシートでアップハン的効果?
全くないよw
あれは足付きが「キモチだけ」良くなる程度の効果しかない。
実際使ってるオレが言うんだから間違いないです。

185 :774RR:2007/10/11(木) 10:06:22 ID:u4y4hLQX
>>184
なんですとー!ヽ(@∀@)ノ
なるほど〜、座面を下げるというよりカドを落とすという感じなんでしょうかね?
う〜ん、足つきにはまったく不満がないので、ポジション改善に役立たないなら
導入は見送るか・・・。 情報どうもです(^^)

186 :774RR:2007/10/11(木) 18:48:30 ID:bcgXuBFq
カリフォルニア買いたいんだけどV11みたいなパーコレーションとかってあるの?

187 :774RR:2007/10/11(木) 19:38:50 ID:Yjd7biUM
バンクの間の抜けはいいからパー子はないよ。
でもインジェクターが外れる。

188 :774RR:2007/10/11(木) 19:54:15 ID:VLTg6NaE
>>184
そうそう。着座位置が下がるのではなくて、
足を地面に向かって下ろしやすくすることで足付きを改善しようというやつね。
それも劇的にではなく「キモチ」だけど。
オレは事故成金になった時に「ついでにちょっと試してみるか」で
購入したので気にはしてないけど、必要無かったな、と思ってる。
そんなに安い物でもないのでよく考えてね。

189 :774RR:2007/10/11(木) 23:29:04 ID:2DjqAgwW
件のLeMansU、またまた再出品してるのね・・・

190 :774RR:2007/10/12(金) 09:06:28 ID:JhLByhSw
今日はひさびさに箱根にでも行くかな♪ 仕事さぼってwww


191 :774RR:2007/10/12(金) 09:46:18 ID:Nq3HlMD4
土産わすれんなょ。

192 :774RR:2007/10/12(金) 12:12:25 ID:mYMj00+h
鈴廣の蒲鉾でヨシ!!



193 :774RR:2007/10/12(金) 21:50:37 ID:eVuGr6vD
明日箱根行くヤシいる?

194 :774RR:2007/10/13(土) 00:56:42 ID:04ncAUmN
何かあんの?

195 :774RR:2007/10/13(土) 10:33:00 ID:SLNQHF+Q
デロルトのキャブが恐ろしく不安定なので国産に
換えたい。PHB28 FSなんだけど、国産ならどれが
いいだろう?

196 :774RR:2007/10/13(土) 10:39:45 ID:VkCL/zPm
強制開閉でいいならAMSフジイでFCR付けて完璧にセッティングして貰え
全季節全天候対応で燃費もパワーも上がるぞ

197 :774RR:2007/10/13(土) 11:49:24 ID:XmTswaL5
>>195
PHB28 FS? V50とか? 単なる経年劣化かもしれませんね。

400にFCR入れてる人と話したことあるけど、何パイだったかな。
変えて具合は良くなったらしいけど、中古で買ったんでホントのノーマルは知らないんだそうだ。

198 :774RR:2007/10/13(土) 13:00:44 ID:SLNQHF+Q
>>196-197
いま確認したらPHBH28 BSでした。
末尾の型番はいくつかあるんですね。

車種はMagni SFIDA400です。

高回転域であうようにセッティングされているので
下ではカブリまくりです。

つねに予備のプラグを3本は持っていないと不安。
FCRの場合何φか気になります。

199 :774RR:2007/10/13(土) 19:26:56 ID:1qeHv6sb
でもそんな状態のグッチに乗ってるってある意味すごいな。
オレなんか走る度にプラグ3本換える覚悟をしなきゃならないバイク、絶対イヤになると思う。
ウチのはノントラブルマシンで助かるわ。

200 :774RR:2007/10/13(土) 20:45:21 ID:IgcdyeWA
>>199
1本500円ぐらいだし、もう割り切って乗っています…orz
まあ、毎回というわけじゃないですけどね。

201 :774RR:2007/10/13(土) 21:14:43 ID:XmTswaL5
>>200
給排気系はノーマル? バルブクリアランスの異常はない? インシュレーターは大丈夫?
なんかキャブだけが理由って訳じゃなさそうだけど。。。
オーバーホールキットが\2,500くらいで手に入るから、それからでも遅くないような。

他にSfida400乗りがいれば、どんなもんか聞ければいいんだけど。
Targa/Capriは中身がちょっと違うかな? あと、Sfida400ってCDI点火でしたっけ?

202 :774RR:2007/10/14(日) 12:25:07 ID:psXwizAR
今日は朝からどんよりしてたので出るのやめたんだけど、雨ふらんね〜
こんなことなら箱根逝けば良かったなぁ(´・ω・`)ゞ

203 :774RR:2007/10/14(日) 12:26:30 ID:psXwizAR
雨ふらんね〜 こんなことなら走りに逝けば良かったな〜(´・ω・`)

204 :774RR:2007/10/14(日) 12:28:31 ID:psXwizAR
雨ふらんね〜 こんなことなら走りに逝けば良かったな〜(´・ω・`)

205 :774RR:2007/10/14(日) 12:30:09 ID:psXwizAR
投稿ダブってスマン トイレで顔洗ってくる

206 :774RR:2007/10/14(日) 12:51:14 ID:PEtmlNwE
まったくだ!
昨夜の天気予報では、午後は雨だと言ってたのに...

207 :GUZZI大好き:2007/10/14(日) 15:22:34 ID:+MiF6duU
ほんと 思い切って出かけて正解でした

208 :774RR:2007/10/14(日) 15:56:40 ID:4VMr5wm/
>198
その昔、V40タルガのボアアップにFCR28Φ付けていた。
ノーマルだと飲み込み過ぎて、かぶっちゃうかもね。

パワー出て、デロルトからだと全く別物みたいな
エンジンになっちゃうので、まったり系が好きな人にはすすめない。



209 :774RR:2007/10/14(日) 16:51:07 ID:psXwizAR
>>207
よかったね〜(´ω`)

210 :774RR:2007/10/14(日) 17:14:30 ID:MrNoscNu
>>198
点火系、圧縮がまともだと前提とすれば、キャブの同調ちゃんとあってる?
またはキャブがオーバーフローして燃調濃いのかも。

211 :198:2007/10/14(日) 18:54:20 ID:+V0Y4QsK
前のオーナーがいろいろイジっていたみたいで、
かなりクセの強い感じになっています。

パワーフィルターも付いているので、低速ではアクセル操作に対して
すごくモッサリした感じに…。途中からいきなりトルクが盛り上がってきます。
(排気系はノーマル)

アクセルのON/OFFでぎくしゃくするので町中を走るのは非常に疲れます。
とくにアクセルOFFのときにバックファイア?ものすごい「パーン!」という
はじけた音がして周囲の人がみんな振り返ります…。

点火、圧縮系も含めてシロートじゃ手に負えないようなので、リフレッシュも
かねて点検に出してみます。

なにぶん、他に情報がないだけに「イタ車ってこんなもん?」と思ってしまう…。

212 :774RR:2007/10/14(日) 19:10:48 ID:t44GjpYP
>>211
なんというか、チャレンジャーだなぁ。。。決して安くはなかったろうに>Sfida

15年も前のバイクだし、他にもなにかあるかもしれんけど、とりあえずキャブのセッティングが出てないのは分かった。
そこでプラグやキャブを替えてなんとかしようというのは、根本的解決になってないね。
時計が遅れるから、って長針と短針だけ取り替えるみたいなもんだよ。それは現象であって、そこに原因はない。

まあ、手に負えないのであればプロに任せるのも選択肢の一つだろうな。
できれば、GUZZIの知識のあるところだといいけど。

213 :774RR:2007/10/14(日) 20:15:32 ID:ghhaAiL1
>>低速ではアクセル操作に対して
すごくモッサリした感じに…。途中からいきなりトルクが盛り上がってきます。

元々、あのエンジンはそういう特性だったと思います、
決してすべての回転域でスムーズに回るエンジンではないです。
出力も国産車などと比べたらびっくりするほど低いわけですから。
確かに調子はよくないようですが、クラシックとして乗るつもりで
考えた方が良いと思います。



214 :774RR:2007/10/15(月) 00:21:14 ID:haRY+gah
グッチの400クラスは低回転がスカスカだというのは有名だな。
3,000rpmからようやくまともに回り出して、4〜5,000rpmが一番ストレスない。

発停がしんどいからついアクセルガバ開け→市街地ではプラグ真っ黒
ワインディングで飛ばすと綺麗な狐色になるけど。

がんばれスモールツイン、オドメーター一周も夢じゃないよ。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h55123837

。。。え、4バルブ? あったっけ、そんなモデル。

215 :774RR:2007/10/15(月) 00:35:44 ID:wTytt/sO
>>211
パワーないけど、回転数なんかを神経質に気にして走らなきゃいけないのは
街中でもレースをしてる感じでいいじゃん
赤信号で停まったときも、気分はレースのスタート並の緊張感を毎回味わえる

周りから見たら、やたらに気張ってるけどスピードが速いわけでもなくて
間抜けに思われてるかもしれないけど、自己満足でOK
金をかけて自分に合わせた調整をしていけば愛着湧くし


216 :774RR:2007/10/15(月) 01:06:08 ID:qPOYMQC1
GUZZIを誉める。

ttp://gamba-guzzi.at.webry.info/200709/article_8.html



217 :774RR:2007/10/15(月) 07:11:00 ID:yiQ9A6vM
パワフィル仕様は前のオーナーがどんな乗り方や弄り方してるか
わからないからを買うなって

218 :774RR:2007/10/15(月) 10:01:28 ID:zniair4f
オイラの1100スポルトコルサ(フルノーマル)も町乗り&ツーリングで
法定速度+αくらいのペースだとプラグ(ノーマル)はいつもクロミちゃんです

でも得に調子悪いってかんじではないです
燃費も良いし、トルク感の不足もとくにないです

でもあまりにも黒いのでこのまえデンソーのイリジウム(IW20)に変えてみま
したが、もともと調子は悪くなかったためかフィーリングはほとんど変わった感じ
はしなかったです 

変えてからはまだプラグチェックしてないので、今度焼け具合チェックしてみます


219 :774RR:2007/10/15(月) 10:12:09 ID:haRY+gah
旧グッチはイリジウムにしてもあんまり意味がないって聞いたことがあるなぁ。

。。。そして私がイリジウムを使わない理由は、真っ黒になったプラグが磨けないからw

220 :774RR:2007/10/15(月) 14:58:32 ID:k/P1mo2d
プラグはこれが気になる
ttp://www.toa-corp.co.jp/jp/360x3/multispark/impre/bike.html

221 :774RR:2007/10/15(月) 18:51:07 ID:MqR8aMgV
電圧計つけてみた。 その結果
キーON、12.2V => キルSW−ON、12.0V
エンジン始動、アイドルだと、11.9V
ライトON、変わらない(シビエのキットでリレーしてるから?)
エンジン2000rpm、インジケータOFFだけど、12.2V
3000rpmで、12.8V、 5000rpmで、13V超え

トップで車の流れに乗って、ドコドコ走ってると、殆ど充電なしか...

222 :774RR:2007/10/15(月) 21:46:57 ID:Ekg/xOZN
>>221
ヘッドライト付けていたらやばそう

223 :774RR:2007/10/15(月) 23:59:24 ID:MqR8aMgV
そーでもないんです。
電圧計つける前から、通常ライトONで走ってましたが
バッテリー2年以上持ちましたし、それまで上がってしまった
事もなかったんですよ!

以前、850ルマン系に乗ってた時はブレーキが点くと、電圧計が
ガックっと落ちたんですが、今はテールランプをLEDにしてるか
ら、それもあるかもしれませんけど...

224 :774RR:2007/10/16(火) 10:21:32 ID:6njkd0Uy
>>223
LEDいいね!

225 :774RR:2007/10/16(火) 17:57:49 ID:xqVPHdsA
全LED化
バッテリーに優しそう
www



226 :774RR:2007/10/17(水) 00:37:59 ID:RJzmkQFu
モトグッチのってる人に質問。

こけたら確実にエンジン逝きますか?
夏場、膝はやけどしますか?

227 :774RR:2007/10/17(水) 07:44:50 ID:J4JUsymu
>>226
エンジンは頑丈だ
ジーンズだと低温やけどするかもね

228 :774RR:2007/10/17(水) 10:18:51 ID:9g3eSJBk
V35イモラT系に乗っている方、おられますかね?

タイヤが標準で前/3.25*18(90/90)、後/3.50*18(100/90) になると思うのですが、選択肢があまりありません。。。
ミシュランのM45を履いているのですが、他のタイヤを履いておられる方はいらっしゃいますか?

229 :774RR:2007/10/17(水) 11:32:10 ID:516BRXmS
>>228
へんじがない・・・

230 :774RR:2007/10/17(水) 13:52:37 ID:pxvSLsOq
リアを110にすれば石橋BT45とかダンロップGT501履けるよ。
個人的にはそれ以下の幅のリア用タイヤは今やウ○コタイヤしかないって印象がある。
例外としはダンロップTT100GPあるけど、パターンに好みが分かれそう。


231 :774RR:2007/10/17(水) 19:12:02 ID:9g3eSJBk
やっぱりいないんですかね。。。V35Imola1乗りってだけでも少ないのに、さらに2ちゃん見てるとなると。

前はフェンダーでギリギリ一杯だけど、後ろはスイングアーム根元の幅さえクリアすればなんとかなるかな。
サイズアップしてチャレンジしてみまっす。

232 :774RR:2007/10/17(水) 19:45:27 ID:pxvSLsOq
>>231
110/90なんてリアの隙間余裕だよ、もっと太いタイヤ入るよwさっき倉庫で確認したw



233 :774RR:2007/10/17(水) 19:57:51 ID:Yf+sP4RW
ミドル系って全部スイングアームが一緒?
見た感じは同じ様に見えるけど。

一緒ならブレバ750が130/80/17。
ホイール流用で選択肢増えるよ。

234 :228:2007/10/17(水) 20:18:03 ID:9g3eSJBk
>>232
ご教授ありがとうございます。さっき入れ忘れましたが、>>231です。
110/90で外形の幅が+10〜15mmなので入らないことはなさそうだと思ってたのですが、
実際に他の人は何を入れてるのかなぁ、と思いまして。

>>233
排気量はミドル系といえ、ブレバは新エンジンですからね。。。
V35系の最終は旧ネバダ750で、互換性はそこまでと思ってますが。

同じV35系でも、スイングアーム長が微妙に違ったりするはするんですよ。

235 :774RR:2007/10/17(水) 22:50:13 ID:KPOYVUKW
こないだブレヴァ750を試乗したけれど、なかなか良いバイクですね(モトグッチは初めて)
小さくて軽く、クセも無くてそれでいて必要十分のパワーがあるし
エンジンも電気モーターみたいに「ヴィー」という感じでもどんどん加速して走り易かったです
日本人には作ることができない、味のあるバイク 所持金に余裕があったら欲しいなぁ…

236 :774RR:2007/10/18(木) 01:12:39 ID:Wwz0on0l
今月からV35 Imola乗りになりました
パーツとか探すの結構大変ですね。
チェンジペダルとかブレーキペダルとか他の車種から流用できるのかな…

237 :774RR:2007/10/18(木) 01:58:01 ID:XXCIJbKb
残念ながらV35系の中でもImola1はフットバーの位置が違うので、チェンジ/ブレーキレバーの長さも違うのですよ。

Imola2とかTargaとは共通な気がする。

238 :774RR:2007/10/18(木) 01:58:24 ID:XN0aDkrN
>>235
クセが抜けたと評判のブレヴァ750とは言え、電気モーターと形容するとは
なかなかの猛者ですねw
普段何に乗ってるのか気になります。

でも良いバイクってのは同意だなー
味が濃すぎず薄すぎず、そして乗りやすい。
スポルトへの憧れがなければ、今頃オーナーだったと思う。

…というか正直セカンド辺りn(ry

>>236
オメ♪

239 :774RR:2007/10/18(木) 08:20:36 ID:ezS8rucR
>>234
実際にブレバ750持っているけど、
エンジン外見で旧ネバダとの大きな違いってFIとヘッドカバー。
新エンジンって程でもないかと。
クランクケース形状一緒だよ。

240 :774RR:2007/10/18(木) 14:06:58 ID:3hTsuh/p
前スレで1100スポルトのミラーのボールジョイントがバカになってご意見求む云々の話しをした者です

しばらくハヤブサ用のミラーで代用してました。
300km/h対応のハヤブサミラーはなかなか良いのですが、やっぱりちょっと下がり気味(アントノフ
輸送機の翼みたい)なので、いろいろ考えた末、今日ミラー本体にドリルで穴を開け、ボールジョイント
めがけてボルトをねじ込んで固定する加工を施しました。

結果、ミラー本体がパカッと割れちゃって大失敗・・・とはならず、おもいのほかうまくいきました♪ヽ(・∀・)ノ♪

純正ミラー本体の中はがらんどうかとおもいきや、ボールジョイント周辺はかなり分厚い樹脂のかたまりになって
るみたいで、このような方法でも大丈夫みたいです♪ 走行してみての結果報告はまた後ほど。

結果報告ですた。

241 :774RR:2007/10/18(木) 19:38:34 ID:PujXbeWz
キャブが足に当たるので、少し内側に傾けてるんですが、
これってやはり、油面が狂うから良くないんでしょうか?

それとも、大した問題ではないのでしょうか?

242 :774RR:2007/10/18(木) 22:26:39 ID:bFa+8c6J
ビッグツインのバルブクリアランスってどれぐらいがいいの?
メーカーはin0.1mm ex0.15mmって言ってるんだが
モトグッチマガジン見たらモトラボロでは
in0.20mm ex0.25mmでやってるって書いてある
どっちがおすすめ?

243 :774RR:2007/10/18(木) 22:30:19 ID:q7ybvlT1
マニュアルの数値はノイズ規制対策らしいよ
0.2/0.25の方がいいらしいよ。by Raceco UK


244 :774RR:2007/10/18(木) 23:16:00 ID:oVm9xYH0
俺の行きつけのバイク屋さんはロードの場合はインポート側0.1〜0.15、
エクスポート側0.15〜0.2でいいんじゃないかって言ってました。
レースの場合はエンジンが熱い時にクリアランスを確認するそうです。

話は変わりますがUKレースコとDr.ジョンのバイクを扱ったレースコは別です。

245 :774RR:2007/10/19(金) 14:20:15 ID:0Mv0JhSa


0.2/0.25の方がドカドカしていい!



246 :774RR:2007/10/19(金) 20:30:42 ID:UVEFgIGH
バルブクリアランスのわずかな差がそれほど大きなフィーリングの差になるもんなんですか?


247 :774RR:2007/10/19(金) 20:58:39 ID:Ixb9Oxww
>>246
結構変わってくるよ
おれはガチャガチャうるさいのが嫌だからクリアランスは詰め気味だなあ

248 :774RR:2007/10/20(土) 14:12:07 ID:xUX5SFWy
教えて下さいm(__)m
 
スポルト>マルゾッキに傷(シールではない模様、TELで連絡が来ました)が見付かりオイル漏れ。
バイク屋曰く「福田に送り直します」て言ってますが、どうせなら交換とも考えます

どんなメーカーのが合いますか?

無知な私にm(__)m



249 :774RR:2007/10/20(土) 18:11:18 ID:ESR4S8Av
バルブクリアランスも使い方次第じゃない?
地方都市在住で信号ストップもあまり無く、
峠も行かないなら詰め気味でも良いと思うけど。


250 :774RR:2007/10/20(土) 19:54:25 ID:jkqB2zA7
マイクロロンとかゾイルとかのケミカルを投入しようかどうかまよっちょります(´Д`)ゞ

前にのってたビューエル(S1)に入れたときはなかなかイイ感じになったのですが
モトグッチにこれらのケミカル入れるのは有効でしょうかね?

251 :774RR:2007/10/20(土) 20:03:54 ID:NOlYNlmK
>>250
もれはGRP入れてる。きくお

252 :774RR:2007/10/20(土) 22:47:31 ID:O3B96F76
>>248

オーリンズっしょ!

253 :774RR:2007/10/20(土) 23:41:43 ID:69HtBMTs
適当に国産の奴をつければいいよ。
ステム打ち換えでさ。
マルゾッキって41.7とか微妙な径だったっけ?
ステムの穴ボーリングして43入れるか、カラーかまして
41入れるかすれば、安上がりかもね。

254 :774RR:2007/10/21(日) 01:36:38 ID:7JrcnVEM
>>248
俺のガレージにフォルセラのラグナセカフォークΦ40とベベル用Φ38が転がってるぞ。
それだけだw

255 :774RR:2007/10/21(日) 01:46:18 ID:neHSIhif
ガラクタはいらない。

256 :774RR:2007/10/21(日) 04:55:54 ID:/uf1bEUH
ヤフオクに常時出品されてる台湾製?のMDIサスって、
誰か試した人いる?
普通に機能してオイル漏れしないんだったら
これでもいいかな、と最近思ってるんだが。

257 :240:2007/10/21(日) 15:22:37 ID:y1m9xm1L
バカになった1100スポルトのミラーのネジ止め補強、走行テスト結果GOODですた♪

それにしても、今回はじめて純正ミラーで長距離走ったんですけど、加速中のエンジンの
バイブレーションでミラーがものすごくブルブルぶれるのでビクーリしますた

これじゃあボールジョイントもすぐに傷んでしまうのもうなずけますな〜(´・ω・`)
ハヤブサのミラーではここまでひどくぶれることはなかったです
国産ミラーのバランスはたいしたもんですね


258 :774RR:2007/10/21(日) 15:58:11 ID:7WgtRs9M
>>256
台湾サスなんて硬いだけのばっかりじゃん。
ヘイゴンでも買ったら?


259 :774RR:2007/10/21(日) 21:32:50 ID:KWHlkDq7
>>257
それがイタリア・クオリティ。

260 :774RR:2007/10/21(日) 22:11:10 ID:gTOhkNhY
>257
俺はアロンアルファ固めだな。3年目でようやく落ち着いてきたが…。
そんな俺もコルサに8年目だわ。

261 :774RR:2007/10/21(日) 23:55:42 ID:E4eZuOaB
age

262 :774RR:2007/10/22(月) 10:08:54 ID:pptNVpVS
>>260
前スレでもレスしてくれた方ですね?
接着剤止めだと角度調整失敗したときなおしにくいと思ってネジ止めにしてみますたゞ

>>8年目
大先輩ですな〜 オイラは今年からコルサ入門しますた
よろしくです(_ _)


263 :774RR:2007/10/22(月) 12:45:46 ID:t1f2XOoI
>>262
バキっとやれば簡単に剥がれるぞ

264 :774RR:2007/10/22(月) 13:45:26 ID:MdoaCwfS
皆様ありがとです。
知識が増えます。


結局フォークは福田行きになりますた。
嗚呼、また入院



265 :774RR:2007/10/23(火) 03:19:48 ID:Uc84ovq7
・・・V11ルマンを買おうとおもう。(`・ω・´;)
現車確認の時にココは注意しろというようなポイントが
あったら教えてください。
とりあえず過去スレ読み進めてはいますが。

266 :774RR:2007/10/23(火) 05:47:18 ID:XC0ARLcc
専門店で整備済み、保証ありの車体を買う
素性のよくわからんものなら、車体価格と同じ位の整備、修理費用を用意しておく
まあ、V11ならそこまで費用がかかるってことはないと思うが

事故車が直されて普通に売り出されてるのを見ると、中古なんか買って大丈夫なんかなと思う

あと、2chに書かれてることを鵜呑みにしない

267 :774RR:2007/10/23(火) 07:37:37 ID:i4qQSDB1
>>265
ミッションのリターンスプリングが弱いらしいから
対策してあるかどうか確かめる

あと、エンジンの塗装が弱いのはこの型だっけ?

268 :774RR:2007/10/23(火) 17:35:17 ID:KuVPtHV/
ステルビオ
ttp://www.motoinsight.it/blog/alleicma_moto_guzzi_presenta_a.html

269 :774RR:2007/10/23(火) 17:49:44 ID:Pbg7Pt1Q
>>268
キモイバイクだな

270 :774RR:2007/10/23(火) 21:18:06 ID:H/Ag6Mse
正面が最悪だな
メガネザルじゃねーか

271 :774RR:2007/10/23(火) 21:23:51 ID:5c9nopBf
丸目二灯好きな俺としては悪くない。
が、このスクリーンを組み合わせるとモヒカンにしか見えんw

272 :774RR:2007/10/23(火) 22:41:26 ID:fVQ+dvOl
これいいね。

273 :265:2007/10/23(火) 23:08:02 ID:HcD9Lki9
>>266 >>267
どうもありがとう。しかしながら近場のグッチ屋さんにはいまモノが
なさそうなので気長に探すか赤男爵に特攻するか悩みどころです。

リターンスプリングですか・・・対策品かどうかすぐわかるんかな。orz
出物がなきゃ話にならないですが、一応最初期型は避けつつ
金額的には多少余裕みて購入するつもりではいます。

塗装は・・・発売からこんだけ時間たってるし、目視で大丈夫なら
大丈夫かなー、と。重ねてどうもありがとう〜


274 :774RR:2007/10/23(火) 23:24:37 ID:XNDw1Af2
最近のこのスレの順調さにはなんだ? なんかの前触れか?w

今さらだが何でエンジン黒く塗ったのかねえ
剥がれてきたらみっともないし
オイルにじみとかもわかりにくいし いいこと無えー

275 :774RR:2007/10/23(火) 23:33:02 ID:ddeTBvtW
>>274

>最近のこのスレの順調さにはなんだ? なんかの前触れか?w

やXだが来なくなったのさww

276 :774RR:2007/10/24(水) 00:00:42 ID:XcSgeLSQ
大荒れだった頃が懐かしいな


277 :774RR:2007/10/24(水) 00:35:39 ID:V+fLp37Q
>>265
03年式RossoCorsa乗りでつ。
リターンスプリング欠損暦一回ですが、対策品もノーマル(?)も大差ないと言われ、ノーマル品
にしました。値段が安い分、予備スプリング買ってリアカウルに忍ばせてます。
リターンスプリングよりも、シフトペダルリンケージのボルト抜け×1、抜けかけた事×1回
の方が参りました。これはOld BMWにもある事らしいですが。。。
そんなオイラの愛機はkillスイッチ不良で2度目の入院間近です。
そんなGuzziですが、あの鼓動感は止められません。

278 :774RR:2007/10/24(水) 01:42:04 ID:2jX2Eijp
バ●ンはやめたほうが…ただクレーマー扱いされてもいいのなら
最初の3カ月の間に走りこみ、あれこれいちゃもんつけて?修理させるのもありかな〜


279 :774RR:2007/10/24(水) 07:39:38 ID:wQXwZz3R
おいらの02ルマンもキルスイッチがいかれた
プッシュ式のスイッチは熱でスイッチかかりっぱなしになるらしい
シーソー式のスクーラのスイッチに交換してもらったよ

280 :774RR:2007/10/24(水) 11:44:47 ID:fKNWZPyw
>>278
心がすさむからやめておけ

281 :774RR:2007/10/24(水) 15:31:56 ID:zA+7xpVO
>>273
オイラは赤男爵でグッチ買ったけど、今のところなんも問題なし
店のスタッフのスキルや人格にもよるけどね、オイラのつきあってるバロンはとりあえず安心できる店
取り扱う車種の整備情報などは全部データベースで共有してるから、基本の整備情報などは問題なし

ただ、グッチを多数こなしている専門店と比べると、トラブル対処方や、より良くコンディションを保つ
ノウハウ、アレンジやカスタマイズなど、グッチならではの情報には疎いと思うので、ただ乗るだけではなく
グッチをとことん楽しみつくしたいなら自分に合う専門店で買う方がいいね

どっちにしても、店次第だよ

自分に合わない店で外車なんか買うと、ちょっとしたことでも店との意志の疎通がうまくいかずに
えらい不幸なことになるからやめたほうがいい そういう店しかないなら国産車がお薦め

282 :774RR:2007/10/24(水) 15:36:08 ID:zA+7xpVO
>>274
オイラのコルサも黒エンジンだけど、蒸気機関車みたいで気に入ってるぞ♪

ペンキが剥げたらタッチアップペイントでチョチョっと直せばおk
もともとアバウトなデザインだからタッチアップしてもぜんぜん目立たないww

283 :774RR:2007/10/24(水) 21:57:40 ID:27x3tSfj
>>282
01,02特有のエンジン塗装を知らないから
そんな事が言えるんですよ。

284 :265:2007/10/24(水) 23:17:48 ID:ZgkV9mUQ
>>277 >>278 >>279 >>281 各氏
どうもありがとう。
ヤバそうなボルト類は自分でロックタイトですむかな・・・。
あんま金かかりそうなトコは、最初から壊れてなければ
様子みて考えまふ。あんま心配しすぎるのも国産に
しとけってコトになるので。にしても情報はありがたいです。

当方神奈川なんで、ちょっと足さえのばせばグッチ屋さんには
めぐまれた環境ではあります。どこで買うにせよしばらくつき
あってみて、それが必要そうなら他に鞍替え検討という感じで。
最初から良い専門店で買えるなら勿論そうしますが、モノが
無いことには、という割り切りで。

>>283
ぶぇぇ、不安になってきた。orz
まあ走りには影響が無い部分ではありますが。


285 :774RR:2007/10/25(木) 00:22:13 ID:jjqQPidv
グッチのエンジンなんか銀色がくすんだやつか黒塗装が剥げたもんで十分じゃ
キニスンナ!

と新車のグッチに乗ったことがない、サンドブラストもしない俺が吠えてみる

286 :774RR:2007/10/25(木) 00:49:19 ID:jjqQPidv
ところで、走行中クランクケースが破裂したのってV11?、V11ルマン?
あの衝撃的な画像もどこにあるのか分からないんだけど

287 :774RR:2007/10/25(木) 01:03:11 ID:jf7dmBnS
初めて増し締めやったんだけど、想像以上に緩んでるのがあった。
インマニって言うのかな? シリンダーの入り口の所のボルトは
指でクルクル回ってビックリしたw
ガスケットでビッタリ張り付いてて、漏れてはいなかったみたいだけど。

これからは、もちっと頻繁にチェックしようっと。


>>283
あれは酷いですね。
画像でしか見たことないけど、ベロンベロンに剥がれて大変そう

>>286
そんな事例があったん?(;´Д`)
画像も気になるけど、げいいん(ry は何だったんだろう

288 :265:2007/10/25(木) 05:59:58 ID:vmPk53+T
>>286
http://www.thomasseibt.de/guzzibilder/index.htm
http://www.thomasseibt.de/guzzibilder/pages/P8100003.htm
http://www.thomasseibt.de/guzzibilder/pages/P8100013.htm

ぴたははさんトコで過去スレ(Part9)読んでて見つけますた。
写真はスクーラですな・・・。スレにはV11シリーズの単板
モデルがヤバいようなコトが書いてあるす。

特殊な事例だと思いたいトコロですがー。


289 :774RR:2007/10/25(木) 16:52:22 ID:l6iRT0ct
これは何がどうなってこうなったの?

290 :774RR:2007/10/25(木) 22:11:57 ID:a3Ahhl9b
フライホイルのリベットが取れたらしいよ。


291 :774RR:2007/10/26(金) 15:27:18 ID:EM9XPWw/
アメリカだったら裁判で大もめだな

292 :774RR:2007/10/26(金) 15:41:27 ID:ls4SaePB
アメリカでは塗装ハガレもリコールになったんだっけ?

293 :774RR:2007/10/26(金) 16:40:06 ID:Suobnd/4
>>292
日本以外はエンジン交換だったような

294 :774RR:2007/10/26(金) 20:25:08 ID:9MeR2qxb
とにかくサスが固い! マンホール越えるだけで、ガツンとくる。
この蓄積で一日走ると堪える。
BMみたいなフワンとしたサスには、出来ないんだろうな...



295 :774RR:2007/10/26(金) 20:38:47 ID:BD1GKC0l
ホワイトパワーは初期作動が硬いのが普通だからな
そのかわりにタイヤのグリップ感はものすごく伝わってくる
俺はそれが気に入ってる

でも、たしかにこのバイクで一泊以上の長距離には行きたくはないね
たいてい乗った翌日から筋肉痛になるからw


296 :774RR:2007/10/27(土) 01:54:25 ID:zoVG0aeC
>>294

V11かい?
そんなに硬いかなあ?
おれはそんなに気にならないが。

297 :774RR:2007/10/27(土) 02:37:30 ID:cmSpuXSd
固けりゃいいと思ってるんだろ、このバイク作ってる会社

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/27(土) 07:35:35 ID:HADJJ/Dh
グッチ乗りの人車暦おせーて

299 :774RR:2007/10/27(土) 09:14:17 ID:5HwQm70e
gb250clubman→sr500→Le MansV


300 :774RR:2007/10/27(土) 09:36:37 ID:SZQdFor8
コーナーで路面が荒れてたりすると、
暴れてというか、ハンドルにガクガクくるので怖い!

301 :774RR:2007/10/27(土) 11:58:09 ID:F05Y/loo
>>300
別にグッチじゃなくても同じようになるとおもわれ…

グッチのサスペンションってスタンダードでも、結構いいものが装着されている。
固いとか乗りづらいとか言う前に自分好みに調整すれば?

そうすればもっとグッチが好きになるよ!

302 :774RR:2007/10/27(土) 12:03:20 ID:80mkM1Ck
WPのスプリングを1kg下げたのに変えると大分違うてのを見たことあるな。



303 :774RR:2007/10/27(土) 12:13:48 ID:SZQdFor8
>>301
もちろんそうなんだが、度合いの問題!

おいらは古い90年代のモデルなのだが、エア加圧以外調整のしようがない...

304 :774RR:2007/10/27(土) 12:32:59 ID:F05Y/loo
>>303
それは失礼…チェンタ(前後WP)の俺は幸せもんだな。

ちなみに俺のチェンタ、2年前にオクムラでオーバーホール済
もう、ビックリ!
交差点曲がっただけで違いがわかった。
お値段高いが効果アリ
参考までに。

305 :774RR:2007/10/27(土) 20:29:45 ID:aFUH9SXK
>>304
参考までに値段はいくら?
一律には決まってないのかな。
オーリンズ買うよりは安いよね。 

306 :774RR:2007/10/27(土) 21:13:34 ID:uZs6eRXG
俺もオクムラやった。
コーナーリングマシンになった!と思った。
思っただけだが…。

あと、突き出し量もキモかと。10mm出してみたら結構いい。
海外の写真みると50mm位出してる猛者がいたが、ありゃど〜なんでしょ???

307 :774RR:2007/10/27(土) 22:33:15 ID:F05Y/loo
>>305
チェンタでフルメンテナンスをやった時は
約\86000でしたね(持ち込み脱着工賃込み)
サスペンションのメーカー別で価格が違うので
詳しいことは問い合わせしてください。

オーリンズより安いがそこまでの違いがあるかと聞かれたら答えに困る
あくまでもノーマルのメンテだから…全くの別物にはならない
でもあきらかに効果はありましたね。


308 :774RR:2007/10/27(土) 22:40:40 ID:GYuKOawb
>>306
10mmも突き出し増やして俊敏に感じなかったらどんだけアフォなんだと。
本人が乗りやすいならともかく、普通はもっと細かい単位で突き出しを増やすよ。
サーキットのみ前提だったら、人によっちゃありだけど。

で、50mm突き出してセッティング出るならやってもいいと思うけど、
セッティングの範囲超えていると思うよ。
そこまでするなら、サスの中身で弄るでしょ。
金がなくて仕方なく、なのかも知れないけど。

309 :774RR:2007/10/28(日) 02:16:36 ID:yNbIspIv
でもさぁ、突き出しやると
ただでさえ、スタンドやらステップやら擦りやすいのに
なおさらそれがムゴくなりそうで気が引けるんだよなぁ。。

曲がりやすくなったはいいが、結局倒し込めないみたいな。

310 :774RR:2007/10/28(日) 19:08:59 ID:mI64RGMu
>>294-297
高速での走行を考えた結果、あんなサスのセッティングになったんじゃないの?

311 :774RR:2007/10/28(日) 23:23:13 ID:IIWD654i
>308
変化あったよ。メーワクにならない程度には走れたよ、つう事で。
ツーリングメインなんでこんなもんで良かろう。

50mmの件は、写真で見た限りだからね。
なんぼ俺でもやらんけどさ。
メッチャ体重ある奴が乗る→ケツが下がる→キャスターがオフ車並み
→んじゃフォーク出せ→で、309ご指摘のとおりステップズリズリ→Oh!直線番長
となりそうな…。
毛唐の考えは分からんが…。

すまん、スレのレベル下げた。消えるわ

312 :774RR:2007/10/28(日) 23:26:41 ID:eaXf1gud
モトグモッチュイーン

313 :774RR:2007/10/29(月) 00:27:41 ID:GV1wS+vE
コイル(ダイナ)のパンク経験者の方、やばくなって来ると
そんな初期症状がでるか、教えてください。

314 :774RR:2007/10/29(月) 01:21:48 ID:tiX+LBAu
>>313
いきなり失火、片肺状態。初期症状イコールもうダメ。
まあ、ホントの初期ではバラッバラッと時々着火するが・・・。
ヒドイとコイルの内部の蝋が溶けて垂れる。

いつも予備一個持ってます。



315 :774RR:2007/10/29(月) 04:04:24 ID:yfV0KQQJ
ダイナやめた。

316 :774RR:2007/10/30(火) 15:46:16 ID:dOt8E6WX
いや、渋滞で並ばなければ大丈夫だよ>ダイナ



317 :774RR:2007/10/30(火) 21:39:19 ID:USFRtfJ2
だれかオイラに良いエンジン添加剤紹介してくれ

マイクロ論とかミリテックとかゾイルとか
エンジンによってはオイルシールダメにしちゃうとかいうし、グッチに最適なのは
どれだろう? ちなみに車種は1100スポルトINJっす


318 :774RR:2007/10/30(火) 21:42:01 ID:k1eVvIDc
何も入れないのがベスト

319 :774RR:2007/10/30(火) 22:44:42 ID:sUc4hPAm
 おれも入れない派だね。
金の無駄。

320 :774RR:2007/10/30(火) 22:56:41 ID:azon5kZ3
エンジン、ミッションばらしてWPC処理するのがベスト>>317

321 :774RR:2007/10/30(火) 23:18:50 ID:IlumcmbE
まず人間を改良するのがベスト


322 :774RR:2007/10/31(水) 06:56:36 ID:MxEetKQ6
オイル入れないのがベスト、っていうネタの流れかと思ったぜ。

レッドラインのオイルを1500kmごとに交換すれば問題ない。

323 :774RR:2007/10/31(水) 09:08:50 ID:lPe41hJt
REDLINEを正規品の価格で1500km交換。

 オイル約10000円、工賃3000円=13000円
 13000yen/1500km=8.6yen/km
高いよ!

324 :774RR:2007/10/31(水) 10:23:46 ID:xtpCekEL
OILなんて硬きゃなんでもいいんだよ、GUZZIは。

325 :774RR:2007/10/31(水) 12:35:44 ID:asa9zzh+
そそ。
シェブロン20W-50使ってるけど問題ないよ。
まぁ他は使ったことないがw

少なくとも買ったときに入ってた10W-40よりは調子良い。

326 :774RR:2007/10/31(水) 17:59:17 ID:569RWxT9
古グッチには
BP コースクラシック 20W-60 でしょう

327 :774RR:2007/10/31(水) 20:10:21 ID:h/+OhgVw
プ。ちゃんと腰上オーバーホールしろよ。

328 :774RR:2007/10/31(水) 20:36:30 ID:09Bpf2Oc
オレなんかもうずっと1リットル500円くらいのバルボリンだぜ。
全然問題なし。

329 :774RR:2007/10/31(水) 21:45:52 ID:MxEetKQ6
>>323
たとえばGRPgoldeは200ccで7500円(税抜き)

こんな高い添加剤を使うのだから、
エンジンオイルもモチュールなどの有名どころを使うんだと思う。

添加剤を使うくらいなら最初から良いオイル買えよと思った次第。
良いオイル使っていて更に良くしたいなら上記の物等を買えばいいと思う。

オイルとか添加剤のスレで聞けば良いと思うよ。

330 :774RR:2007/10/31(水) 22:11:46 ID:lPe41hJt
更に良くなる 気がするだけ。

331 :774RR:2007/11/01(木) 09:11:58 ID:hTCrVR+X
ホンダ ウルトラS9でおK

332 :774RR:2007/11/01(木) 18:47:44 ID:OXTLjLAa
ガソリンまた上がった。ハイオクは財布にキツイ。
しかし、たいしてバワーを出してるわけでもないのに、なぜハイオク?


333 :774RR:2007/11/01(木) 19:14:18 ID:Gi/VrpsB
ニホンのガソリンの質が悪いから。

334 :774RR:2007/11/02(金) 00:31:57 ID:Ny/KQcsn
オクタン価=品質というわけではないんでは?
精製にレギュラーより余分にコストがかかりはするみたいだけど。

で、ちょっと調べて知ったかぎりでは、欧州のレギュラーは
日本のレギュラーより高オクタンらしい。なので向こうのガスに
あわせて設計すると、日本じゃハイオク指定ってことになるみたい。


335 :774RR:2007/11/02(金) 01:05:37 ID:I+mfYg39
またガソリンネタか。

オレはずっとレギュラー。
全く問題なし。

336 :774RR:2007/11/02(金) 01:16:04 ID:Ny/KQcsn
ループネタだったか。スマソ。


337 :774RR:2007/11/02(金) 08:01:04 ID:JviublC8
>>335
車種はなんですか?

338 :335:2007/11/02(金) 13:08:18 ID:GdV7Sp22
>>337
1100 sport inj

339 :774RR:2007/11/02(金) 13:10:10 ID:GdV7Sp22
をを。
IDがV7スポルトにせよ、ってお告げか?w

340 :774RR:2007/11/02(金) 16:58:54 ID:m8em501r
V7スペシャルだろ

341 :774RR:2007/11/02(金) 17:14:39 ID:JsXwmgZD
V7sportだ。

342 :774RR:2007/11/02(金) 18:24:17 ID:g9F3K0TS
>>317 これいいよ!
http://www.weboil.dk/product.asp?product=7&sub=2&page=1

343 :774RR:2007/11/02(金) 20:10:39 ID:JviublC8
INJ 割と新しいモデル。
キャブのトンティー物でも、レギュラーで大丈夫なんだろか?

344 :774RR:2007/11/02(金) 21:25:34 ID:eCUrR+3F
お勧めできないけど、圧縮比みるとね・・・
点火時期弄るほどじゃないでしょう。


345 :774RR:2007/11/02(金) 23:21:20 ID:QRNUbQAF
ID:GdV7Sp22

うらやますい

346 :774RR:2007/11/02(金) 23:38:54 ID:/LVUeJMf
http://www.moto-station.com/article3333-news-moto-2008-moto-guzzi-v7-classic.html
まあ、コラだけどさ。

347 :774RR:2007/11/02(金) 23:41:09 ID:/LVUeJMf
ミラノのショーに出すらしいから、実車?

348 :774RR:2007/11/02(金) 23:42:30 ID:/LVUeJMf
http://www.moto-station.com/article3328-moto-guzzi-stelvio-1200-premieres-photos-officielles-.html
これはステルビオ、メーカー公式

349 :774RR:2007/11/02(金) 23:49:07 ID:JviublC8
>>346
フォークが寝てる

350 :774RR:2007/11/02(金) 23:53:43 ID:6dc1rJ1S
>>346
ブレヴァ750と同じエンジン…って書いてるのかな?
乗り味はすごい好みだったから
この外装で出たら是非買いたい。

…ユーロ高、引かないかなぁ(´・ω・)

351 :774RR:2007/11/02(金) 23:58:21 ID:JviublC8
イモラ/モンツァのデザインで、170kg以下なら嬉しい

352 :774RR:2007/11/03(土) 00:10:19 ID:VmMjy3Ay
>>346
ネバダの外装変えただけにしか見えないw
でもあのエンジン、回した時のフィーリングは1100より好きなんだよなぁ

353 :774RR:2007/11/03(土) 00:22:57 ID:svmxvbXf
バロンというのが、心配だったけど、最近の輸入車フェスタで50万安くなったので、
カリフォルニアヴィンテージ衝動買いしてしまいました。

初モトグッチで納車はまだですが、皆さんよろしく。

ちなみに私の契約した車両が最後の一台でした。
輸入車フェスタの更新は最近だったので、残り1,2台の在庫で50万引きしたのですかね?在庫処分かな。


354 :774RR:2007/11/03(土) 00:33:49 ID:VmMjy3Ay
ブレヴァ1100とグリーゾ850も110万だったよな。
福田の在庫引き受けだろうけど安すぎ!

355 :774RR:2007/11/03(土) 00:41:37 ID:zYGnvTho
もうディーラー権を手放すんじゃないか?
全然売れてないだろ、ブレもグリも。

356 :774RR:2007/11/03(土) 01:18:50 ID:duFsF73W
>>353
おめでとー、そしてようこそ。

しかし50万引きとはウラヤマシスw
赤男爵も当たり店だと良いですね。

357 :774RR:2007/11/03(土) 09:20:56 ID:2iREFgwV
>>346
あいかわらず微妙さの残るデザインだけど、ふた昔くらい前の
グッチデザインを思い起こさせるノッペリ感がイイ! かも

358 :774RR:2007/11/03(土) 11:39:12 ID:fzWCoY5N
>>346
コラとはいえ、スモールツイン系か。1000Sの柳の下を狙ってるのかな?
日本に入ってくるかなぁ。。。

ところで、今の850ってビッグツインのボアダウンだよね?

359 :774RR:2007/11/03(土) 18:12:10 ID:t5eI4L1u
日本に入ってきたとしても今のユーロ高じゃ、萎えること確実。


360 :774RR:2007/11/03(土) 20:15:07 ID:8Ls4qIDd
車両価格90万円台以下でなきゃ、
競争力無いな。

361 :774RR:2007/11/03(土) 22:00:30 ID:1D4EAppT
欲しいやつは高くても買うだろ、こういうの待ってた人多そう。

362 :774RR:2007/11/03(土) 22:51:15 ID:SEQBCdD9
>>349
グッチは他のメーカーに比べてどの車種もフォークが寝てるよ
エンジンとドライブシャフトのレイアウトでホイールベースが長くなるせいかね?


363 :774RR:2007/11/04(日) 01:28:16 ID:LYm0qrW+
オレは80万で売っててもいらんわw

364 :774RR:2007/11/04(日) 14:34:01 ID:Hs4ir3Zh
この構成だとライバルはW650あたりになるだろうからね
現行のモトグッチの価格設定だと日本ではかなり厳しいかもね

グリーゾとかもあと50〜60万安ければかなり競争力あるとおもうんだけど・・・

365 :774RR:2007/11/04(日) 19:02:15 ID:TCYtU7h0
ああいうのはハッタリでもビッグブロックでやるべきだよ。丸シリンダーにすればなおよし。


366 :774RR:2007/11/05(月) 01:35:22 ID:gBptsDD1
少量生産は高くつくよな、応援のつもりで買わなきゃ。

367 :774RR:2007/11/05(月) 01:44:24 ID:Lub8+sch
やなこった。


368 :774RR:2007/11/06(火) 10:52:30 ID:z73D8h24
グッチ初心でスタンドに慣れない俺…
バイク屋には「停めてる時にはローでストッパー!?は必ず」て
まぁ、確にグッチ知らないやつが触れたらorz



369 :774RR:2007/11/06(火) 11:47:08 ID:wOHDl1up
BMWそっくりのはいくらかな。


370 :774RR:2007/11/06(火) 17:19:12 ID:vKDDTPps
>>368
ノーマルスタンドはあいかわらずオートリターン?
だったらラボロのスタンドがお薦め 俺も使ってるけど国産車と同じ感覚で扱える♪

371 :774RR:2007/11/06(火) 20:40:25 ID:504DKb6w
オレはノーマルスタンドの2本あるスプリングを一つ外して
残った1つを外した側に斜めにかけて、オートリターンを解除した。
現在まで問題なし。

372 :774RR:2007/11/06(火) 22:01:18 ID:8I8rwTHN
ふと疑問に思ったんだけど、オイラの愛車1100スポルト後期モデル(INJ&コルサ)って
日本に現存してる台数おおよそどれくらいあるのかな?

推測の数字で良いから知ってる人おしえて〜m(_ _)m


373 :774RR:2007/11/06(火) 23:45:12 ID:vGPZZhid
>>372
福田さんに聞けば?

374 :774RR:2007/11/07(水) 01:21:47 ID:HvGrZvNX
>>372

俺が知ってるのは4台、もう一台、億に出てたな、だから5台。

375 :774RR:2007/11/07(水) 10:00:09 ID:oBsqdMHE
>>371
2本あるうちの左側を外すのでOK?

376 :774RR:2007/11/07(水) 10:27:57 ID:xn+QtgSi
>>371
ノーマルスタンドでオートリターンキャンセルすると乗ったままスタンド外せなく
ならないか? 1100スポルトのスタンドは遠いから

377 :774RR:2007/11/07(水) 11:28:57 ID:APFDQvMD
足、届くよ。

378 :774RR:2007/11/07(水) 11:42:58 ID:0dxIxFcC
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h50639908

みなさんこんにちわ!金城です〜〜♪

379 :774RR:2007/11/07(水) 13:21:00 ID:A0FtAYl+
>>375 thank you
>>376と同じく乗ってしまうと届かないデイトナ
orz

てか、スタンド出したまま車体以外の負荷をかけるな言われてますが>弱いアルミスタンド


380 :774RR:2007/11/07(水) 17:21:54 ID:xn+QtgSi
ラボロのスタンドは座ったまま出し入れできるし、オートリターンもキャンセルできるし
純正のように脆くないし (・∀・)イイ!!よ

381 :774RR:2007/11/07(水) 18:08:23 ID:MTZ7OvLq
>>378
MAGNIを出品しているの誰だ!!!!!!!!!


382 :774RR:2007/11/07(水) 20:35:02 ID:zwB6R1m2
>>375
片方をはずすだけでなく、小改造して取り付けを反対にしてました。
スマソ!

383 :774RR:2007/11/07(水) 22:08:39 ID:nz5b6X6e
実車ですね。
http://www.moto-station.com/article3373-news-moto-2008-moto-guzzi-v7-classic.html

384 :774RR:2007/11/07(水) 22:18:52 ID:DvncDfN7
だから何?って出来w

385 :774RR:2007/11/07(水) 23:47:12 ID:HvGrZvNX
>>383

カラーリングがいまいちだな
塗装によっちゃかっこいいかも。

386 :774RR:2007/11/07(水) 23:48:04 ID:MTZ7OvLq
>>382
サンキューやってみるわ

387 :774RR:2007/11/08(木) 00:05:07 ID:CxfxPH3D
>>396

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/js371108000418.jpg

な、感じ。

388 :774RR:2007/11/08(木) 00:06:05 ID:CxfxPH3D
すみません。 >>386 でした。

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/js371108000418.jpg



389 :774RR:2007/11/08(木) 09:19:53 ID:lg3FAuOH
>>383
待ち望んでいたのはそれだ! V7 Classic

でも、V7スペシャルとは背負ってるものがだいぶ違うな
なんかアクが抜けてて日本車臭い
レトロ感がちょっと足りないようだけど…まあ、いいや

390 :774RR:2007/11/08(木) 10:57:30 ID:CmzzcCSF
>>383
182kgか、いいなコレ
ただホイールはキャストがいいな。スポークメンテナンス面倒くさい・・・
あとは値段か。福田スペシャルプライスで150万はいくだろう

391 :774RR:2007/11/08(木) 12:22:38 ID:hwSX0KiY
V7 sport Classicが出たら欲しいかも

392 :774RR:2007/11/08(木) 12:31:06 ID:CmzzcCSF
V7 CLASSICは確かにグッチらしく(笑)微妙なデザインだな
せめてV7のようなディープフェンダーにすればいいのに。

あれでW650くらいの値段だったら買うかもしれないけど、きっと130万くらいとるんだろうな。

・・・いい加減、グッチもグッチジャパンを設立すればいいのに。

393 :774RR:2007/11/08(木) 12:34:58 ID:hwSX0KiY
>>392
8000ユーロって書いてあるよ

394 :774RR:2007/11/08(木) 14:10:37 ID:ZUTlnLuM
レート165円として現地価格は税抜きで110万円か。
どうでもいいや。

395 :774RR:2007/11/08(木) 15:25:06 ID:hofsvFbc
V7 シリンダーのフィンをもっと大きくするとエンジンのボリューム感があって良いんだけどなあ。


396 :774RR:2007/11/08(木) 16:12:51 ID:aZEj6+y7
エンジン以外はホンダのVRXみたいだね

397 :774RR:2007/11/08(木) 16:30:25 ID:IwR0XtwI
うん、写真で見る限り国産車...ホンダみたい

398 :774RR:2007/11/08(木) 18:14:48 ID:vyvuHCkT
せっかくの新車発表の流れをトン切ってスマン。

車種はスポルトINJなんですが、クラッチレバーを折ってしまいました。
ググってみたところ、容易にできる流用情報とかは無いようで
トマゼリから出てるグッツィ専用レバーを買うのが最善…でFA?

もひとつ。
「レバーの支点からワイヤー取付け部の距離」で、26、30、33mmがあるのですが
それぞれの中心からの距離を測れば良いのでしょうか?

交換した経験のある方、分かる方がいましたら、よろしくお願いします。

399 :774RR:2007/11/08(木) 20:40:56 ID:Wb8zVvP+
V7クラッシックかっこいいな
モトグッチに対しての拘りなんかが全く無い俺にはちょうどいいw
モタショウに出てたヤマハのVツイン版SRの販売を待とうかとも思ったが
出るかでるかどうかも分からないからコッチにしよう
日本入荷前にヤマハのが販売決定になったらヤマハ買うが
そうならなかったらクラシック買う事に決めたよ
クラッシック買った後にヤマハの販売決定したら
ヤマハのそれが販売中止になる末期モデルを買う事に決定

400 :774RR:2007/11/08(木) 21:00:27 ID:45cQylUM
どうせなら旧い850にしようぜ。
ルマン物色中。

401 :774RR:2007/11/08(木) 21:51:18 ID:XagD/Pd7
ヤマハの?
最低じゃん、あれ!

402 :774RR:2007/11/08(木) 22:11:52 ID:6UWq4ikr
これか。

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/10/16/xs-v1.html

まぁ、昔SRに乗ってた身としては今更ってな感じ。
またSRに戻りたいとも思わんねぇ。
いいバイクだとは思うけど。

国産のこの手のバイクってエントリー的位置付けから脱却できないよね。
一生乗り続ける対象にならんっていうか。

結局、若者がターゲットで、彼らも内心では
いつかはハーレーとか、そのうちトラ、とかってのが多い。





403 :774RR:2007/11/08(木) 23:26:21 ID:38gncUPK
>>402
うーん悪くはないけど なんか車体とエンジンの収まりがしっくり
来てないような
一応「デザインのヤマハ」なんだから発売までにもっとカッコ良く
リファインしてくれる事を望む
望むだけで期待はしてないけどな 買わないしw

しかしカワのW6みたいなのヤマハも出せばってな会話はあちこちの
スレで出てたと思うが本当になるとはな

404 :774RR:2007/11/08(木) 23:36:42 ID:CxfxPH3D
スポークはパンクすると面倒なので、キライ!

405 :774RR:2007/11/08(木) 23:46:48 ID:lg3FAuOH
>>399-403
みんなでルネッサに乗ろうぜ

406 :774RR:2007/11/08(木) 23:49:02 ID:CmzzcCSF
ルネッサ750があれば・・・いや、400でもいいです><
前乗っていたけど、250は辛い

407 :774RR:2007/11/08(木) 23:52:26 ID:o5Mf86N5
SRV持ってたけど、結構良かったよ。
ジジイになったらまた乗りたいね。

408 :774RR:2007/11/09(金) 00:02:19 ID:zdfh1bph
XV750てなかったか?

409 :774RR:2007/11/09(金) 00:06:23 ID:8zWWsh0X
まるでヤマハのスレだなww

410 :774RR:2007/11/09(金) 05:37:20 ID:IlLzRJxo
Lavizzariのマフラーを取り扱ってるショップってないですか?

411 :774RR:2007/11/09(金) 22:33:15 ID:8rp1yBdM
V7 classic はこの野暮ったさがいいな。
GUZZIって国産に比べて維持費けっこう高いの?



412 :774RR:2007/11/09(金) 22:46:41 ID:Wl1DTFEs
欧州メーカーはみんな同じだろうけど、燃料は全車ハイオク指定。
自分の経験ではそんなに故障しない。
壊すと部品代は…まぁ、高い。

でもBMWやハレみたいにディーラーの工賃が妙に高いってこともないし
設計も意外と素直だから結構自分で弄れる。
あー、工作精度が悪くて再組み立て時に苦労はするw

俺のイメージ
国産 < GUZZI < 高い外車

413 :774RR:2007/11/09(金) 23:07:30 ID:8rp1yBdM
そんな性能良いバイクでもなさそうなのに、廃屋なのか。
維持費がそんなに高く無いなら良さそうですね。
あんまりでかく無さそうだし、来年大型取りに行こうと思ってる
ので、かなり気になる。



414 :774RR:2007/11/10(土) 00:36:51 ID:4801zz6h
性能云々言うバイクではない。

チョット乗っただけでは欠点が前面に出て良さが解りづらいかも知れないが、
2〜3ヶ月も経てば 股間で身もだえする様な振動が癖になる。

415 :774RR:2007/11/10(土) 00:49:46 ID:D690eaTP
オレはいつも

これで上までシャンシャン回ってくれるといいのになぁ。。

と思ってる。

416 :774RR:2007/11/10(土) 00:57:23 ID:kWQaj+j5
性能と言うか、ヨーロッパは原油の質が違うもんで
日本のレギュラー並のオクタン価のガソリンがそもそも売ってない。はず

>>415
シングルとマルチも持ってるが、ツインは当然ながら中間。
でもマルチの「どんだけ回せば吹け切るんだよw」
って感じのは好みじゃないかも…

417 :415:2007/11/10(土) 03:43:32 ID:D690eaTP
オレも国産SS(マルチ)持ってるが、
グッチにもシャンシャン回ってほしいと思うねぇ。
オレはマルチも大好き。
ツインはトルクの出方が好きで乗ってるが、
回るんならどんだけ回ってくれても嬉しいがねぇ。

418 :774RR:2007/11/10(土) 07:52:16 ID:+eqOOY2z
V7 classic 本国サイトにもありましたね。
ネバダのようなステップの低さがいいですね。
最近はBMWですら膝の曲がりがきついから、
こういう設定は貴重。

419 :774RR:2007/11/10(土) 10:14:43 ID:G32iXWZz
シャンシャン回るツインは他にあるから、グッチにはゴリゴリ重ったるく
回って欲しい。最近のグッチは個性が弱くなる一方。それが市場の
ニーズなんだろうけど・・・

420 :774RR:2007/11/10(土) 10:55:53 ID:KeWlOhpW
あんまり回したら、車体が横転してキリモミアタックになってしまう

421 :774RR:2007/11/10(土) 13:51:24 ID:jsX1Q7Za
750のgriso出してくんないかな。買えないけど

422 :774RR:2007/11/10(土) 13:56:43 ID:rnXyU4Bk
>>420
ちょw

>>421
GRISOの見た目と750の乗り味が気にってたから、俺も同じこと考えてたよw
値段も少しは抑えられるだろうし。
850が出た時点で、無い物ねだり確定で諦めたけどナー

そんな中で発表された新型V7、これもカコイイ…
あと1年早く発表して欲しかったなぁ

423 :774RR:2007/11/10(土) 21:24:22 ID:Ii9tXm/O
「〜が〜だったら買ったのに。」
とか言ってる奴は買わない。

424 :774RR:2007/11/10(土) 21:37:19 ID:zID8R8+2
>>423が真理かね。

425 :422:2007/11/10(土) 21:38:27 ID:MIqZaGhE
>>423
もしかして俺にも言ってる?

その後は色々悩んだ結果、最終的に1100sport買ったよ。
V7が出ていれば、有力な対抗車になってたと思うので残念…というお話。

キャラが違い過ぎる?
俺のバイク選びは見た目気に入るかどうかってのが重要なウェイト占めてるからなぁ

426 :774RR:2007/11/11(日) 00:11:54 ID:ofM5l/CG
ネバダのエンジンなら期待大だな

427 :774RR:2007/11/11(日) 00:34:35 ID:dQafJ6yz
いらね。

428 :GUZZI大好き:2007/11/11(日) 02:42:40 ID:5gmyCx8G
1200sport 乗ってみたらよかったよ BREVAよりぜんぜんいい
アクセル戻すとパンパンいってたけど

429 :774RR:2007/11/11(日) 08:45:41 ID:QQ5vSuUf
ガソリンのグレードについてだけど、ハイオクもレギュラーも、さらに言えば軽油も
製造コストは実はほとんど同じだって聞いたことあるよ 利益と課税額の差で価格に
差があるんだって

ハイオクを高く売ってるのは元売りのインボー・・・じゃなくて戦略だな


430 :774RR:2007/11/11(日) 10:38:02 ID:mv8wiaif
ハイオクは
コストではなく
安心料

431 :774RR:2007/11/11(日) 12:45:07 ID:cGwVS8op
>>430禿同

ガソメーカーにこだわりは?
メーカーによって違う。て聞いたが


432 :774RR:2007/11/11(日) 14:42:47 ID:QQ5vSuUf
>>430
いわゆる”みかじめ料”?

433 :774RR:2007/11/11(日) 17:08:10 ID:WTj8ahjM
っていうかさ、揮発油税下げろっつのな。
ほんとアタマくるわ。

434 :774RR:2007/11/11(日) 17:45:08 ID:QQ5vSuUf
だよね〜、こういうときに価格安定のために先手先手で柔軟に税率変更すれば
政府の支持率一気に上昇するだろうに

ガソリン価格の上限は、全国一律ハイオク110円、レギュラー100円を法律で
確定すべし!!


435 :774RR:2007/11/11(日) 19:56:30 ID:mcrf4BWN
石油元売りっていい商売だよなあ
ほとんど専売公社だもんなあ

436 :774RR:2007/11/11(日) 20:17:49 ID:QQ5vSuUf
日本って、アラブその他産油国に投資してほぼ直営の産油施設を持ってるんじゃないのか?
なのになんで原油相場にいちいち翻弄されなきゃ行けないんだよ???

437 :774RR:2007/11/11(日) 20:23:57 ID:aweI6eZm
アフォか、相場より大幅に安く油手に入るわけねぇだろ。

438 :774RR:2007/11/11(日) 21:10:42 ID:+hsNG+IH
最新のグッチは、最新のBMWにタメはれるのか?
(ドカは無理そうなので...)

439 :774RR:2007/11/11(日) 21:17:32 ID:HL/32/pj
MGS-01ならなんとか・・・
てか、来年のSBKにツインで参戦しようというBMWを
見くびってはいかん

440 :774RR:2007/11/12(月) 01:58:55 ID:uFbOdttv
どっちのV7がいいか
http://jp.youtube.com/watch?v=nUCRAhxEVFM
http://jp.youtube.com/watch?v=ta3M3_65Fkk

441 :774RR:2007/11/12(月) 15:01:20 ID:N0nv2NpP
>>440
年式が違いすぎて全く意味の無い二択だが
古い方が味があって良い的な事なステロタイプ猿の様な事言っておけば
趣味人を気取れるかも知れないね

442 :774RR:2007/11/12(月) 20:46:32 ID:1YyGwS5Q
>>441
などと憎まれ口を聞くも、古い発動機に抗いがたい魅力があるのは
事実
しかしこういうソルトフラッツってぇの?
こんな所走ったらサビサビにならないのかねえ
あとからバラして全部洗浄するのか?

443 :774RR:2007/11/12(月) 21:02:28 ID:sDMpxQwI
乾燥してそうだから塩だけではすぐには錆びないんじゃない?

444 :774RR:2007/11/12(月) 21:25:20 ID:N0nv2NpP
>>442
自分の趣味を軸に語っても無意味だって事が分からない人ですか?

445 :774RR:2007/11/12(月) 21:58:42 ID:TTyIlvkc
話しぶった切りスマソ

ヤフオクに出てるデイトナてやっぱグッチでは邪道?
OHC4バルブて


446 :774RR:2007/11/12(月) 22:09:08 ID:9kPM7Djo
>>445
>>415みたいな人にはお薦めかも
でも耐久性が少しだけ劣るという噂があったりなかったり

447 :774RR:2007/11/12(月) 23:13:51 ID:nA+M1q7W
その415だけど、あんま興味ないなぁw
でもデイトナRSなら欲しいかも。
エンジンの回り方とかじゃなくて、単にカッコいいからね。
あ、もちろんどちらも乗った事あります。



448 :774RR:2007/11/12(月) 23:44:09 ID:ubIplfvv
ブレヴァ750はハイオクとレギュラーでエンジンの調子が変ったりしますか?



449 :774RR:2007/11/13(火) 00:24:05 ID:CJomQs72
バイクがあるなら自分で実験
そして報告

450 :774RR:2007/11/13(火) 00:47:03 ID:hW3Ixn8a
当方田舎で試乗にいけません。
どなたか1200sportとGrisoの違いを教えて下さいませんか。

451 :774RR:2007/11/13(火) 01:30:26 ID:sxTm3ycL
>>どなたか1200sportとGrisoの違いを教えて下さいませんか。

両方、乗った事ある人、居るのかな?


452 :774WR:2007/11/13(火) 03:18:17 ID:AIbuL0hT
>>450 
足つきはスポルトの方が良い、ブレーヴァに近い。
音はスポルトが大きいというかグリーゾはものすごい静か。
グリーゾはハンドル幅が広くてすり抜けする気がしない、
スポルトは国産並なのですり抜けも問題無し。ハンドルは同じ位遠いんだけどね。
低速トルクは何故かグリーゾの方がある気がする、回したら当然スポルト。
ビキニカウルがあるしステップも後ろよりなスポルトの方がより高速向き。


453 :774RR:2007/11/13(火) 06:06:25 ID:kO9/9Wdi
デイトナ乗らしてもらったけどアレは良いエンジンだよ
元が元なんで速くは無いけど気持ちの良い回り方をする
全開域はどーって事無いけどね
コーナー立ち上がりでスピードを乗せる時なんかは非常に気持ちよい
ドカなんかの軽い吹け上がりとはまた違うし

454 :774RR:2007/11/13(火) 09:08:56 ID:n5sT+8V1
8V早く日本入ってこないかなぁ

455 :774RR:2007/11/13(火) 12:09:46 ID:ELf6okt+
>>454
今はIDだけでがまんしとけ

456 :774RR:2007/11/13(火) 17:08:29 ID:hW3Ixn8a
>>452 ありがとうございます。
グリーゾのスタイルにやられちゃってるんですが、スポルトが気になって。
低速トルクがあるのならグリーゾの方が好みかも。
どちらにしろ高いですよね〜 価格。

457 :774WR:2007/11/13(火) 21:15:51 ID:AIbuL0hT
>>456
どういたしまして、低速トルクですが、ホントにややって感じですよ、
スポルトの方が排気量大きいわけですし。
けして安い買い物では無いので購入前には是非ご自分での試乗をおすすめします。

ただ惚れちゃったら値段はあんまり関係ないですよね。

458 :774RR:2007/11/13(火) 23:37:11 ID:M3SQW/wk
>>439
しかも空冷だし。
同じ1200CC空冷2気筒のグッチもMGSで参戦してほしい。

459 :GUZZI大好き:2007/11/14(水) 02:40:11 ID:I1Ny4CUJ
>>457

現行GUZZIユーザーの私からすると 1200sportの方が鼓動感があって
いわゆる BREVA前のエンジンに近い気がして面白いと思いました

8V GRISOも1100モデルより軽く回るらしいので なんか物足りなさを感じそうな気がします

460 :774RR:2007/11/14(水) 08:56:03 ID:NgoQTuG2
でも8Vほしいよ。


461 :774RR:2007/11/14(水) 09:45:57 ID:WJkFQOem
V7 classicのタンク。カリフォルニアに付きますかね。
燃料ポンプが邪魔して社外品に変えられず。
非常に気になります。

462 :774RR:2007/11/14(水) 09:56:35 ID:EgZuysoK
寒くなってきたね〜 早朝朝イチのタイヤグリップの低下が感じられて怖いね〜
1100スポルトは足回り硬いぶんタイヤのグリップ低下がものすごくハッキリわかるからなおさらだよ
安全運転しないとね

463 :774RR:2007/11/14(水) 10:02:29 ID:EgZuysoK
ところで、1100スポルトの重いクラッチをちょっとでも良いから軽くする方法なにかないかね?
この前ちょっと渋滞に巻かれただけで握れなくなって往生した。

ワイヤーやめて油圧にするとクラッチの重さって軽くなる?


464 :774RR:2007/11/14(水) 11:56:28 ID:5FdWpBZe
>>463
http://www.mizunonetorder.com/mizuno/product/28HH62000//?OVRAW=%E6%8F%A1%E5%8A%9B%E3%80%80%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97&OVKEY=%E6%8F%A1%E5%8A%9B%20%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97&OVMTC=standard&OVADID=5044075041&OVKWID=47107460541

465 :774RR:2007/11/14(水) 14:11:18 ID:l4WNMa7v
>>464
あんた おもしろいね

466 :774RR:2007/11/14(水) 14:29:46 ID:xlgt6fxB
>>463 ワイヤーインジェクター で給油をするのは?
http://store.yahoo.co.jp/astroproducts/2009000000.html

モトクロッサー乗ってたとき使ってたけどかなり効きます。
スプレーの良いオイルを使うのがミソ。 グリスはダメ。

467 :774RR:2007/11/14(水) 15:05:21 ID:rB5ImVtc
油圧に換装するキットが販売されてたと思うけど、
あれは高い上にあんまり効き目がないらしいしな。

つか、オレも1100sportだけどそんな重いかぁ?

慣れるか、握力鍛える事だな。

468 :774RR:2007/11/14(水) 16:22:29 ID:GVhW0OyH
慣れだな

乗り始めの頃、ツーリングの帰り道で渋滞にハマッた後にクラッチが握れなくなった
思わぬ所で体力の限界を経験したのはいい思い出
まあ、乗ってるうちに握力つくから大丈夫
障害があって、でもバイクに乗りたいっていうのならバイクを改造する道もあるとは思うが

469 :774RR:2007/11/14(水) 17:36:17 ID:kPGlDyxO
乾式クラッチの音が目立つもんで
Nを積極的に使って、クラッチ握っている時間を極力減らす癖がついた。
そのおかげか1日中乗ってても平気。

そういえばBreva750試乗したときは、湿式かと思うほど静かだったなぁ
乾式でも色々タイプや構造の違いがあるんかな?

470 :774RR:2007/11/14(水) 18:32:11 ID:AY0rhWKo
やはり国産車と比べるとクラッチ重いのですかね?
うちのイモラの場合、指4本でないとクラッチ切れないです
これは正常なのかな?


471 :774RR:2007/11/14(水) 18:36:16 ID:GVhW0OyH
>>469
GUZZIの乾クラはカラカラとかガラガラっていう音がしないもんだと思ってたけど

472 :774RR:2007/11/14(水) 18:39:16 ID:kPGlDyxO
それはちょっと重過ぎる気がするかな…
少し前にレバー折ったスポルトだけど、指3本でも普通に走れたよ。
車種にもよるだろうけど、国産に比べてそんなに重いってことはないと思う。

473 :774RR:2007/11/14(水) 18:43:03 ID:kPGlDyxO
>>471
なんと?(;´Д`)

(中古で)買ったときからカラカラ言ってるんだけどな…
スポルトINJオーナーのお話求むー

474 :774RR:2007/11/14(水) 18:51:52 ID:kV1MsnRA
乾式といってもレーサーレプリカの乾式多板じゃないから。
自動車のクラッチに似たシステム。自分で直せないんなら早く人に見せた方がいいかも。
ベルハウジングのなかでボルトが踊ってたりして。

475 :774RR:2007/11/14(水) 18:54:04 ID:kV1MsnRA
ああそうそう、ベルハウジング右側のメクラ蓋とってみて確認すればいいかも、気休めにはなる。

476 :774RR:2007/11/14(水) 18:56:32 ID:5FdWpBZe
>>473
同じ車種です。
音なんてしませんよ

バイク屋へGo!

477 :774RR:2007/11/14(水) 19:35:43 ID:Z+cwtosM
>>461
フレームがスモールツインベースだから、少なくともそのままは無理だろうな。
ネバダには割と素直に載るだろうけど。

>>470
ウチのイモラ1、乗り始めた頃は何度か指つった。国産に比べりゃ結構重いな。
手が小さいんで、中指と薬指で引いてるよ。

478 :774RR:2007/11/14(水) 19:53:05 ID:rB5ImVtc
>>473
よく聞けば、シャラシャラ...くらいはするかなw
特にクラッチ握った時ね。

あ、オレsport inj乗り。

479 :774RR:2007/11/14(水) 19:54:11 ID:1ghdQFZM
>>473
俺もスポルトINJだけどクラッチガラガラなんて鳴ってないよー
マジでバイク屋に持っていったほうが良いと思う

クラッチそんなに重いかなぁ  
250からの乗り換え(というか250もまだある)だけどそれほど重いって感じてないや

480 :473:2007/11/14(水) 19:59:51 ID:kPGlDyxO
皆さんありがとうございます。
整備マニュアル眺めてみましたが、自分の手には負えませんねw
とりあえず店に持って行って、実際に音を聞いてもらうことにします。

俺、バイク屋にクラッチレバーが届いたら
ついでにクラッチも見てもらうんだ…

481 :774RR:2007/11/14(水) 20:08:08 ID:5FdWpBZe
グッチのクラッチを診てもらうということはだな、つまり(ry

482 :774RR:2007/11/14(水) 20:22:32 ID:e41bHZiG
最近のは知らないが、おいらの前世紀モデルはクラッチ 重い。
以前BMWに乗った事があるけど、古い2Vも最近の4Vも
同じような縦置き構成エンジンなのに、驚く程軽かった。



483 :774RR:2007/11/14(水) 21:20:21 ID:WJkFQOem
>>477
有難うございます。ショップに相談してみます。
それにしてもカリフォルニアのタンクはカッコわるい。


484 :774RR:2007/11/14(水) 21:53:07 ID:Y2mTFBRw
>463
 自分のは、スポルトキャブだけどやはり重くて、期待を込めて油圧化した。
単純には、軽くはならなかったけど、マスターをベルリンガーの12φラジアルにして、
ロングレバーをさらに長くしたレバーを自作。850のクラッチよりも軽くなりました。

 でも、下道400km位走ると、やっぱり左手が痛くなる。乗車姿勢と、一番は年のせいかな。

485 :774RR:2007/11/14(水) 22:51:27 ID:28Uj4rWn
>>483
横から見ると確かにそう思うけど、またがって上から見ると
意外と良くなくない?

などと言いつつ もし断行した時は報告ヨロ

486 :774RR:2007/11/14(水) 23:06:57 ID:G1LMP8if
>>474
レーサーレプリカの乾式多板×→乾式単板
グッチが乾式多板と思われ・・・。



487 :774RR:2007/11/14(水) 23:31:01 ID:nLE49kpM
>>481
エンジンをおろs(ry w

488 :GUZZI大好き:2007/11/14(水) 23:49:51 ID:I1Ny4CUJ
うちも1100sport injだけど 手がつるほどではないです

それと クラッチは握ると シャラシャラいいます
コレはどのGUZZIも同じでしょ... 所謂 乾式クラッチの音だと思うけど

489 :774RR:2007/11/15(木) 00:10:05 ID:trghutXK
>>481>>487
クラッチプレートの点検でエンジン下ろしになるとは予想外でしたお
初心者ですみませんw
無論できることなら避けたいので、まずは本職に音を聞いてもらおうってお話ですた。

>>488
良かった、他にも音する人がイター(ノ∀`)
「乾式だからね、個体差や磨耗状況ではこのくらいの音は普通だよ」
とか言ってもらえると助かるんだがw

490 :774RR:2007/11/15(木) 00:23:39 ID:g6EPc6g4
単版はそんなに音しない
複版は結構カラカラ言う

491 :774RR:2007/11/15(木) 01:00:36 ID:VBNJ2kFT
俺のV11は最初からシャラシャラと結構でかい音するぞ?
BMWのR100はほとんど音しないけど。

492 :774RR:2007/11/15(木) 07:23:48 ID:OJQo5b4e
グッチ乾式複板>カラカラ音するか?
俺のデイトナはしないぞ!?
回りのドカの音を聞き過ぎで難聴か??

後、クラッチは軽い方だと思うがなぁ…

493 :774RR:2007/11/15(木) 08:12:12 ID:iUSCkekW
クラッチを握った状態で、ニュートラルに入ると音が変わる。
おれはインジケータより、その音の方でニュートラルに入ったか判断してる。

494 :774RR:2007/11/15(木) 09:15:37 ID:TaDWNvie
>>489
オイラの1100スポルトコルサもギアが入ってる状態でクラッチ握ってるときは
多少ガラガラ音がしますよ〜 ドカの乾式クラッチのような大きな音ではないですが
「あ〜、やっぱ乾式なんだな」と思わせるくらいのハッキリとした音はします。

でもとくに不都合感じてないし、気にしなきゃ気にならないのでトラブルだとは
まったく思ってませんけど?(^_^)

クラッチは普段はそれほど重いとは思わないけど、渋滞にまかれると急に握力が
ガクンと落ちてきてアカンようになる。月に一度くらいしか乗らないせいかもねw

495 :774RR:2007/11/15(木) 17:24:22 ID:LRKwHL/1
まだやってんのかよ、クラッチノイズネタw
...というわけで、ようつべなんか見てみる。

1100 sport corsa
http://www.youtube.com/watch?v=qYS3RI1i3VI

1100 sport inj
http://www.youtube.com/watch?v=myLA9nWQOLA

どちらもクラッチ握った時にシャカシャカ鳴ってますなw

あ、それと、この1100sport corsaのオーナーさん、もう少し優しく扱ってあげてくださいね。

496 :774RR:2007/11/15(木) 19:13:43 ID:9cP/bMYX
>>495
その動画見て、やっぱり俺のは壊れてる!と思うガラガラクラッチの>>469であった

2st、Ducatiの音に慣れてる奴と、それ以外では感じ方が違うんだろうな
俺はガラガラ音がしても乾クラだからそんなもんだろうと、壊れたことに気づかないかも


497 :774RR:2007/11/15(木) 19:54:47 ID:bjmg+hVD
>>485
はい、上からは結構いけます。あと斜めまえからもなんとか。

498 :774RR:2007/11/15(木) 23:09:29 ID:hOi/9G89
調べたら乾式単板と乾式複板のモデルが存在するみたいなんだが。
V35系のエンジンは単板でV7系のエンジンは複板だと思うんだけど
V7系でも単板って書いてあるサイトがあったりしてちょっと分からないな。

499 :774RR:2007/11/15(木) 23:36:01 ID:ZcSzP/qi
はいはい>>469です。
自分のせいでスレがクラッチネタばかりになって申し訳ない(´・ω・)

>>495見ると…自分のはもう少し大きい音ですが
撮影したカメラや、立ち位置でも変わってくるので微妙なところ。
しかし音の質はほぼ同じですね。
あまり心配する必要はなさそうです。本当にありがとうございました。


NSRやドカの音も聞いたことはありますが
確かに、ヤツらの乾クラの音は強烈ですよねぇw

500 :774RR:2007/11/17(土) 01:15:35 ID:jyndZCmt



501 :774RR:2007/11/17(土) 09:11:48 ID:cDnkcuQB
1100スポルト買って初めての冬なんだけど、グッチは冬になるとどこか悪くなる
ところって何かありますかね?

502 :774RR:2007/11/17(土) 09:33:15 ID:qmQx0V33
冬の方が調子よい

503 :774RR:2007/11/17(土) 11:02:56 ID:ZpgYUuJT
冬場はタイヤ硬いし、関節硬いし、そもそも寒いの嫌だしで乗らないな。
春まで封印。


504 :774RR:2007/11/17(土) 15:23:52 ID:cDnkcuQB
バッテリーはどうっすか、乗らずにいてもあがったりしない?


505 :774RR:2007/11/17(土) 15:35:24 ID:VNaqkhsN
お前、チマチマ気にし過ぎ


506 :774RR:2007/11/17(土) 15:54:43 ID:ZpgYUuJT
>>504
一応はずしたほうがいい・・・らしいよ。

俺ははずしてない。
上がったら充電すれば良いかな〜とか。
上がったまま放置すると電極腐るけど。

507 :774RR:2007/11/17(土) 17:03:56 ID:cDnkcuQB
>>505
前にブエルS1に乗ってたんで 外車のバッテリーにはトラウマがあるんでつw
ブエルは真冬に一週間乗らなかっただけであがっちまうこともよくあったので(汗


508 :774RR:2007/11/17(土) 17:15:33 ID:CdA0Mqfu
ビューエルの話すんな!

509 :774RR:2007/11/17(土) 19:17:01 ID:D5EKyRUd
自動車用流用するにしても今バッテリー高いね。

510 :774RR:2007/11/17(土) 21:37:30 ID:qmQx0V33
バッテリーなんぞ大した負担じゃないな。 2,3年は持つし。
ガソリン満タン3回の方が高いからね。

511 :774RR:2007/11/18(日) 07:03:04 ID:t3dPZf1D
グッチに乗るなら細かいこと気にしない!
バッテリーがあがったら『まぁ消耗品だから…』と素直に新品に交換すること

あなたも長いこと乗っていれば、電装系が逝ったときも『グッチだから、しゃあないか…(泣)』と言える時がくるよ

512 :774RR:2007/11/18(日) 10:44:40 ID:Q+gySN9z
なんか論点がずれっぱなしな気がするw

つまり、グッチのバッテリーや電装はかなり弱い と理解すればよろしいのね?(´・ω・`)

ということは、冬場でもなるべくこまめに乗ってやる方がいいってことなのね。

513 :774RR:2007/11/18(日) 11:06:33 ID:TcMNhJc7
1100スポルト はしらないが、おいらの1000Sは
2、3週間乗らなくっても、上がるような事はない。
また、いままで電装がおかしくなった事もない。

514 :506:2007/11/18(日) 11:22:25 ID:F85kD5rX
>>512
逆かな。
多分外車にしては安心できる部類ではないかと。
あまり気にしなくても大丈夫だから、あまりナーバスに考えなくておk。

まあ、国産に比べたらだいぶアレだけど。

515 :774RR:2007/11/18(日) 11:25:27 ID:dZDZq/lH
バッテリーのあぼーんと外車かどうかは直接関係あるんですか?

国産車でもハズレのバッテリーに遭うと1・2年であぼーんっていうのは、
割と聞く話のような・・

516 :774RR:2007/11/18(日) 13:18:17 ID:Q+gySN9z
いや、前述の某ブエルで新車のまだ新らしいバッテリーが初めての冬ですぐにアポーン
したもんで、グッチではそういう極端なことがあるものかどうなのかという話しですよ

某ぶえるでは、冬場一日走ってフル充電(になってなかったのかも?)した後、数日後に
始動しようとしたらバッテリー残量ほぼゼロってことはしょっちゅうでしたからね〜。

その某ブエルと1100スポルトは年式的に近いし、メカもお互いけっこう旧式っぽいし、
四輪でもイタ車(旧車)の電装は弱いとよく言われているので、グッチでも同じような
憂き目に遭わないか? 遭いやすいならあらかじめなにか打てる手はあるやなきや?
・・・と思っておたずねした次第だったのでつ(´・ω・`)ゞ

皆の衆の話しを総括すると、グッチはそこまで極端な事を心配することはないみたいですね。
少し安心。

517 :774RR:2007/11/18(日) 13:45:20 ID:t3dPZf1D
511だけど
自分のはバッテリー4年使っているが、まだまだ元気。
今朝もあっさりエンジンかかったよ

ちなみに【PPS】とかいうあやしいパーツをバッテリーに繋いでいるが…それの効果かな?

518 :774RR:2007/11/18(日) 16:38:31 ID:F85kD5rX
>>517
それ外せばもっと長持ちするよ・・・

519 :774RR:2007/11/18(日) 16:55:25 ID:9rEbZ7fz
>>518
ばか、PositivePlaceboSystemなんだからとっちゃ駄目。

520 :774RR:2007/11/18(日) 17:04:37 ID:S87W2Hwy
いや、バッテリーってけっこう当たり外れが多いよ
ハズレだと最初から死んでたり寿命が短かったりする

521 :774RR:2007/11/18(日) 17:30:20 ID:TcMNhJc7
バッテリーは生物だからね。
どっかの倉庫で、半年寝てましたなんてのが来ると...

522 :774RR:2007/11/18(日) 17:39:30 ID:pwsury0s
わしの1100スポルトキャブは小さいバッテリーが2ケ並列に入ってる(MF)
中古で買ったからこれがデフォルトかどうかわからんが、
冬のらないでもOKだ


523 :774RR:2007/11/18(日) 17:51:27 ID:F6rtKnyG
ウ゛レウ゛ァ750買いました(^_^)ノ
ウィークポイントってありますか? ご教授よろしくお願いいたします先輩方。

524 :774RR:2007/11/18(日) 17:53:59 ID:jr3CYwK/
>>516は単にハズレバッテリー引いたんでは?
特に安売りバッテリーは怪しいのが多いし、
国産でも自分で注入しない奴は流通経路のどこでどれだけ熟成されてるか分からんしね。

バッテリーの寿命と車種って相関性ないんじゃないかな。
オルタネーターやレギュレーターが死にやすいとかなら分からんでもないけど。

525 :774RR:2007/11/18(日) 20:20:02 ID:S87W2Hwy
1100sportは3000回転以下はそんなに発電しないらしいので
特にINJモデルは市街地走行が多いとバッテリーの負担は凄そうだよね

>>522
キャブモデルはバッテリー2個乗せてあるのが普通だよ

526 :774RR:2007/11/18(日) 22:28:01 ID:ALPRJDRg
中央道石川PA でX11LeMan
道志道の駅で 1000s(?)
海老名SAで LeManV
一日で3台もGuzziと遭遇。以上ちらしの裏報告。
(流れブッタ斬りでゴメン。消えます)

527 :774RR:2007/11/18(日) 22:34:39 ID:fzO98fEM
グッツィの時代キターッ!

528 :774RR:2007/11/18(日) 23:05:38 ID:3ajj7kL6
おれはトリクル充電器繋ぎっぱなし。
2000年式のV11のバッテリーは未だ健在。

529 :774RR:2007/11/19(月) 03:13:10 ID:2J298qZy
PANASONIC積んでるけど長持ちしてるよー!

530 :774RR:2007/11/19(月) 18:42:02 ID:MViJPXaY
ほっしゅ

531 :774RR:2007/11/19(月) 19:50:46 ID:akoOsUVs
V11 LeMans買ってしまった。しかも評判の悪い2002モデル。
いままで2stオフしか乗ったこと無いんでなんもかんも新鮮だわ。

なんかすげぇポンコツだし乗りにくーい!ヾ(*´∀`*)ノ゙ キャッキャッ

みたいな感じで楽しんでおります。(*´Д`*)


532 :774RR:2007/11/19(月) 20:45:16 ID:y85GMsE7
俺のも02'モデルだけど、評判悪かったのか…

533 :774RR:2007/11/19(月) 21:38:41 ID:Ov/87yOC
>>532
フレームの設計がちょっと・・・・
よく言えばスパルタン

534 :774RR:2007/11/19(月) 21:47:47 ID:WYXdPpPt
心配するな、今は人気の1000Sも発売当時は不人気車だった。

535 :774RR:2007/11/19(月) 22:25:11 ID:gl6Uw1lw
2002V11 le mansがスパルタンなの?
マッタリツアラーとしか感じない俺は鈍感?
5年、30000km乗っての感想だけど。

536 :774RR:2007/11/19(月) 22:29:14 ID:cLSh+kvu
そういえばチェンタウロも発売当初は変なバイクと言われていた。

537 :774RR:2007/11/19(月) 23:36:54 ID:y9Dx1HOr
チェンタは今でもヘンテコリンなバイクだと思う


538 :774RR:2007/11/19(月) 23:52:24 ID:MM/0H5/U
安心汁
グッチ好きって内輪ではともかく
バイクって括りの中で最初から評判の良いグッチなんて存在しないw

539 :531:2007/11/20(火) 01:02:25 ID:TszG1GaQ
あ、ごめん、2003からいろいろ改良されてる、くらいの
意味で書いた。・・・しかし皆出来ておりますのう。(´ー`)


540 :774RR:2007/11/20(火) 12:27:39 ID:j61QL7IU
グッチに完璧を求めてはいけないキガスw

で、俺デイトナ海苔なんだが他グッチに乗った事無い。2vて下からトルクある?
気になる……
デイトナ3000以下はスカですから
特にスポオナよろしく。

541 :774RR:2007/11/20(火) 12:38:21 ID:lB//c9ke
やっぱり4Vは高回転なんだなぁ
スポルトは平地なら5速2000rpmでも巡航できちゃうよ。

まぁ低すぎても乗りづらいから、2500くらいが丁度いい。

542 :774RR:2007/11/20(火) 13:27:56 ID:j61QL7IU
5速2000回転 有り得ない……
無理に出来なくは無いが、あからさまにエンジンに負荷なんですがw

やっぱ違うのね 



543 :774RR:2007/11/20(火) 14:07:47 ID:mCs4oX6y
スポルトはギヤ比がめちゃくちゃ高いから
下は無く感じるね。
まぁ、あのエンジンで250km/h弱(メーター読み)
まで伸ばそうってんだから仕方ないけど。
峠のタイトターンなんかじゃ、1速入れて半クラ当てるなんて
あたりまえになってきますわな。

544 :774RR:2007/11/20(火) 18:12:19 ID:0Fo+8f8+
>>541
1100sportインジェクション?
キャブは2千回転で走りたくないよ

545 :774RR:2007/11/20(火) 18:26:41 ID:R8uKIIFa
オレも知りたい。
ちなみにオレの1100sportinjエンジン車、5速3000回転で丁度90km/hです。



546 :774RR:2007/11/20(火) 21:34:47 ID:OfAfCZA4
>>523
とりあえず、女子の友達を探すんだ!
ブレバなら、もしくは、、、

547 :774RR:2007/11/20(火) 21:48:28 ID:HxjLag5o
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w16130731

安っ。

548 :774RR:2007/11/20(火) 21:58:53 ID:0sxbMZy4
安いか?
希望落札価格30万は無理だろうって思うんだが


549 :774RR:2007/11/20(火) 22:34:27 ID:v49/fWV2
>>547
ぱっと見綺麗だけど、命を安心して預けられるようにするまでにいくらかかるかね?
そもそもパーツ出るのか? 出るとしてもけっこう高いだろうな

550 :774RR:2007/11/20(火) 22:35:34 ID:AR+d9aGJ
すでに、24万

551 :774RR:2007/11/20(火) 23:18:56 ID:0Fo+8f8+
24万以上は…って思ってるんじゃないかな、興味ある奴等は

>>548
ヤフオクのしくみくらいは勉強しようや

552 :774RR:2007/11/20(火) 23:34:04 ID:0sxbMZy4
>>551
>>ヤフオクのしくみくらいは勉強しようや

そりゃお前だw
恥ずかしいヤツだ

553 :551:2007/11/20(火) 23:48:23 ID:++PWVkYM
最落と勘違いしてました!
申し訳ありませんでした。

554 :774RR:2007/11/21(水) 00:09:40 ID:0yGQa5Eg
まあもちつけおまいら。

ルマンシリーズ100万コースに比べりゃずいぶん安いじゃないか。
外装は出ないかもしれんが、スモールツインのパーツはまだ出るよ。

何にも異常がなければ20マンも突っこみゃそれなりになるよ。

555 :774RR:2007/11/21(水) 00:20:00 ID:qVjNlSxO
ラフランついてるから、音は期待できるかな

556 :552代理:2007/11/21(水) 01:01:30 ID:dX4n55Vy
あっ、あ〜
死にたい…

557 :552:2007/11/21(水) 01:06:53 ID:uqqpgrbp
最落とキボ落の違いが解らんバカ

558 :ちょいノリ:2007/11/21(水) 02:11:13 ID:dX4n55Vy
最落とキボ落の違いが理解がちょっと出来てなかっただけの>>552を皆で責める
ここは怖いインターネットですね

559 :774RR:2007/11/21(水) 02:20:11 ID:lOq12DO1
匿名になるとみんな本性が出るんだよw
そこが2ちゃんの気持ち悪さだべw


560 :774RR:2007/11/21(水) 05:24:38 ID:lhcjwR69
>>547
こりゃめずらしいこんなのがまだこの状態で残ってるんですなぁ

561 :774RR:2007/11/21(水) 10:57:48 ID:n+ZblsnL
お〜い、May JとかいうオネーチャンのPVにグリソがでてるよ!
http://www.youtube.com/watch?v=vROsVXRXdwk

562 :774RR:2007/11/21(水) 13:24:42 ID:CoZ/5xmU
おい女。邪魔だ。
バイクが見えないじゃないか。

563 :774RR:2007/11/21(水) 13:44:10 ID:R/hBkydA
過去スレを見返してて知ったんだが、グッチはクラッチケーブルが切れやすいので、みんな
スペアを常備してるとかいうけど、だいたいどのくらいの頻度で切れるものなのですかね?

ちなみにオイラは1100スポルトコルサで、現在の走行は8000キロ弱っす

564 :774RR:2007/11/21(水) 13:59:49 ID:AiRHcl1N
>>563
1100sport inj 3万キロだが一度も経験ない
手入れは年に1回するかしないか

565 :774RR:2007/11/21(水) 15:00:00 ID:V83A9+sx
>>562 ナイス突っ込み
グッチでその突っ込みは危険だぜw


566 :774RR:2007/11/21(水) 18:08:28 ID:nGYrrq/J
>>544>>545
亀スマソ
INJモデルです。
2000rpmで一応は定速走行できるけど、坂に差し掛かったり、加速するときは
じ〜んわりと開けるか、4速に落とさないとダメね。
結構ギリなラインだから、バルブクリアランスや個体差でも変わってくると思う。

5速3000rpmで90…弱かな、88くらいに見える。

567 :774RR:2007/11/21(水) 20:57:18 ID:UEPJHNtS
また始まったよ、1100スポルトコルサ野郎の心配性w


568 :774RR:2007/11/21(水) 21:48:02 ID:e+xDhnws
>>567
グッチ乗りに下品な奴は不要

569 :774RR:2007/11/21(水) 22:55:39 ID:qVjNlSxO
>>548
33でうれたべ

570 :774RR:2007/11/22(木) 00:14:49 ID:aKKjG/Pb
25からいきなり33とか不自然だな・・・
べつにいいけど。


571 :774RR:2007/11/22(木) 02:06:27 ID:i6M4U1PA
>>568
例えばオマエみたいな奴な(藁

572 :774RR:2007/11/22(木) 08:58:00 ID:aKKjG/Pb
さみぃ。俺のエンジンかかんねぇよ。

バイクは元気ですが。

573 :774RR:2007/11/22(木) 09:46:50 ID:z9WQZPVQ
>>572
(゚∀゚)人(゚∀゚)ナカーマ
若い頃は夏でも冬でも毎日オッケーだったが 最近は朝でもティンコたたねえw

574 :774RR:2007/11/22(木) 11:05:58 ID:GteZZlpp
>>569
落札したの業者じゃね?
評価見てみ。

そのうち40万円ぐらいで同じ車両を出品するぞwww

575 :774RR:2007/11/22(木) 11:50:29 ID:AeK+8A7X
2008年2月末まで、都市部の駅周辺や繁華街など駐車需要の高い区域に、
二輪車の駐車場所が早急に確保・拡充されるよう、国および地方自治体の
積極的な取り組みを求める二輪車の駐車場所の確保・拡充についてイン
ターネット署名を実施しています。

署名にご協力お願いいたします。

http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

576 :774RR:2007/11/22(木) 11:55:16 ID:EaJc2uSa
グリーゾってホイールベース長そうな見た目なんだけど、
実際どのくらいか分かる人います?


577 :774RR:2007/11/22(木) 12:42:38 ID:p3PZowoM
本家Webにあるよ?

1100も850も同じだな、Interasse 1.554 mm

578 :774rr:2007/11/22(木) 12:44:43 ID:Nx0AR2o9
>574

フクシマのグッチ屋だな。
あのおやじストックするのが趣味だから自分で乗る確率高志。

579 :774RR:2007/11/22(木) 13:56:40 ID:0H3i04Yi
>>576
長いけど良く曲がるよ。
サスのセッティングでかなりの変化をみせるので、自分の好みを見つけ出せば幸せな世界に。

580 :774RR:2007/11/22(木) 15:40:15 ID:S0TvIIMD
>>579
?? 俺はホイールベースの長さを聞いてんだけど?

581 :774RR:2007/11/22(木) 15:46:34 ID:vJMwdqZZ
ルマンII改?
すごいハイトーンサウンド
http://jp.youtube.com/watch?v=-FzPOse_kZc

582 :774RR:2007/11/22(木) 16:06:21 ID:5Ua6hhEQ
>>580
「実際どのくらい」ってのはメジャーかなんかで測った値って意味なのか?
カタログスペックでいいなら公式見ろで終わる話だが。


583 :774RR:2007/11/22(木) 16:37:24 ID:0H3i04Yi
>>576 ほいっ
ttp://uk.motoguzzi.it/Nuovi_modelli/griso1100/tech.asp?modello=griso1100&pagina=scheda

584 :774RR:2007/11/22(木) 20:04:56 ID:iT3BRb+1
六速ミッションやら、発電機のVバンク移動など
ホイールベース短くする為に、やったと思っていたけど
トンティーの頃より、長いんだな。

585 :774RR:2007/11/22(木) 20:08:46 ID:Had6KGjW
まあロングホイールベースの方がグッチらしいけどね

586 :774RR:2007/11/23(金) 05:28:33 ID:bFfxiPWb
クォータの1600mmを超える事はないだろうな

587 :774RR:2007/11/23(金) 16:37:15 ID:e1bLRSDP
>>581
www

588 :774RR:2007/11/23(金) 17:10:41 ID:RsU0Sj3Q
>>581
重くてズボズボいってるようなビッグツインは嫌だ
2stサイコーって思ってる小僧だな

589 :774RR:2007/11/23(金) 17:27:10 ID:a1VnHyLL
>>581
バロタwwwww

590 :576:2007/11/24(土) 00:10:28 ID:D3+8FxsU
>>577,579
レスどうもっす。ネイキッドにしては長いですね。
ちなみに>>580は俺じゃないんで気にせんでください。

591 :579:2007/11/24(土) 01:13:03 ID:Kntp0Ju3
>>576
是非グリソワールドへいらして下さい。 お待ちしてます。

592 :774RR:2007/11/24(土) 04:36:57 ID:D3+8FxsU
グリーゾまじやばい。かっこよすぎ。
ところで8Vって日本に導入されるんすかね?

次の5〜7月くらいに購入しようかと思ってんですが、
8Vより現状のほうがデザインが好きなもんで、
強制的に移行してほしくないんですよね。

593 :774RR:2007/11/24(土) 10:33:34 ID:OQvLnUY9
>>579

「グリソ」じゃなくて「グリーゾ」だよ
乗ってる車体の名前間違えてると恥ずかしいよ。

594 :774RR:2007/11/24(土) 12:11:53 ID:wpYgrkej
グチ乗りはそんな細かいものにこだわらない

595 :774RR:2007/11/24(土) 12:29:36 ID:OQvLnUY9
勘違いを素直に認められないのは良くないと思いませんか?
グッチ乗り全員がそんなんだとも思えませんし、勝手にあなたと同じに
くくられると迷惑すると思いませんか?

596 :774RR:2007/11/24(土) 13:05:29 ID:tzSZZo5f
それを言い出すと・・・
グッチ?グッジ?グッティ?グッツィ?グッテイ?

車検証の記述を見ると・・・。

ドカなんか どうなるんだろう?


597 :774RR:2007/11/24(土) 13:59:55 ID:3ABdX+Pk
他人の言葉尻とらえてネチネチやってる>>595みたいなのと
同類と思われると迷惑だな。

598 :774RR:2007/11/24(土) 14:51:01 ID:Z9Jga1xC
>>595
地方出の優等生とかにいそうなタイプだな

バイク乗っていてもバイク仲間があんまり増えないタイプ

599 :774RR:2007/11/24(土) 15:21:17 ID:frPHaREp
最近 ジャガーじゃなくてジャグワー、ジャギュワが正しいとか
ティーガー戦車とかティゲール戦車とか(英読み独読み?)
しょせんカタカナ表記なんだから通じればどうでもいいと思う。
気になんだったら発音記号表記にでもすればいいんじゃね

でも60年代の雑誌でキャブレターのことをカーブレイター
と書いてあって少し驚いた。


600 :774RR:2007/11/24(土) 15:26:38 ID:A0DV+CEY
まあ発音とか正式名称とか
そういった事に妙に拘るヤツって時々いるからね
それも当人にとってはバイクライフの一部なんだろうけど
ウザいって思われてる事も少し自覚したほうが良い気はするな

大藪ファンの俺はゴーグルの事をゴッグルと呼ぶ
わけはないがw

601 :774RR:2007/11/24(土) 15:35:00 ID:d6EwygBx
>>600
オレはレバーをリーヴァーと呼ぶぜ

602 :774RR:2007/11/24(土) 16:01:01 ID:jcdQ6Uop
キリストとクライストは同じスペルだし、
ロベルトとロバートも同じスペル。
マーヴィンとメルビンも同じ、
マイケルとミシェルも同じ、

言語圏で発音など違うものなのだよ

603 :774RR:2007/11/24(土) 16:05:43 ID:zWKEXrA7
日本語で書くと愚痴

で、愚痴を書くと俺の愚痴君が復活しないんだが…
orz


604 :774RR:2007/11/24(土) 16:41:36 ID:wpYgrkej
ここでも似たような展開で面白い
http://www.motorcyclekb.com/Uwe/Forum.aspx/motorcycle/1954/New-Moto-Guzzi-Griso

605 :774RR:2007/11/24(土) 19:15:01 ID:/4Wd5vnG
スレタイに読み方を2つ書いている
歴代>>1 の気遣いについて。

606 :774RR:2007/11/24(土) 19:28:42 ID:V5eDdX8h
>>599
矢作俊彦が昔からジャギュアって書いてて、最初に読んだ頃は
「どんな車なんだろう」って思ってたもんさ・・・

607 :774RR:2007/11/24(土) 20:05:33 ID:BHbZlweH
そろそろ595が「結構釣れたwww」
とか言い出す時間だな。

608 :774RR:2007/11/24(土) 22:26:57 ID:d5My8SiF
トライアンフも向こうの発音だと「トリンプ」らしいしねぇ
ただトライアンフファンはそれだと女性下着メーカーと間違われるので
トリンプとあんまり言わないらしいが(笑
あと時代によって結構変わるみたいね 発音
ドイツだけどモーゼルとマウザーとか

正直個人的には「通じたらええやん」と思う今日この頃


609 :774RR:2007/11/24(土) 23:30:40 ID:h6SS7rwJ
日本語だと母音をはっきり発音することが重要だが印欧語だと子音の発音が重要になる。
だから外国語の母音の違いはあまり問題ではないらしい。


610 :774RR:2007/11/25(日) 11:30:40 ID:wD57A0WC
方向性がずれてきたのでそろそろグッツィの話でもしようか。

611 :774RR:2007/11/25(日) 12:06:55 ID:+46fsaz8
カバンとか裕三とか

612 :774RR:2007/11/25(日) 13:24:09 ID:BQmLkNZV
V7クラシックは春のモーターサイクルショーに出るかな?

ブレヴァ750並みの価格だったら激しくほすぃ。

613 :774RR:2007/11/25(日) 22:32:03 ID:iWQckB1w
1100sportで振り分けリアバック使ってる人いる?
良いのがあったら教えてください。

614 :774RR:2007/11/25(日) 22:52:43 ID:fwTmIHUP
>>613
うはwなんてタイムリー
今日買ってきたとこだけど、GOLDWINのGSM17702

サイドとシートバッグのセットだけど、サイドが小さいからテールカウルで斜めっても
あまり違和感がなくて良い感じ。

出っ張ったカウル車用に、内側を凹み成型したバッグも試したことがあるけど
スポルトには微妙に合わず…

あれがカコイイんだけど、積載には困るよなぁw

615 :774RR:2007/11/25(日) 23:31:57 ID:iWQckB1w
>>614
サンクス!!!!!
リアのアノ余計な幅が気になっててさ。
614に追随させてもらおうかな。
即答サンクス!!!!!

616 :774RR:2007/11/25(日) 23:56:53 ID:bsxQpMef
>>612

おれはもう貯金始めた。

617 :774RR:2007/11/26(月) 06:40:52 ID:MD43EeIe
>>614
微妙に合わなかったのって、これ?
http://www.henlybegins.com/products/side_bag/index.html

618 :774RR:2007/11/26(月) 08:02:33 ID:RZMlLTAn
世の中、グッチ用って物はほとんど無いのだから
何とか工夫するのが、グッチライフ!

619 :774RR:2007/11/26(月) 09:16:17 ID:WlxuM/Ce
>>614
昔、何かの雑紙で1100スポルト(キャブ)の長期テストの連載があったけど
その記者はリア左右にクラウザーのトランク付けてたね。ただ、テールカウルの
サイドの出っ張りを切り落として取りつけてたけどw

1100スポルトは塗装が弱いから、バッグを付けるときは保護シート貼ったほう
が良いと思うよ。

620 :774RR:2007/11/26(月) 18:45:22 ID:r4S4SiCG
さっき、初めて俺以外のぐり蔵が走ってるの見た。
でも、その時俺が乗ってたのは通勤用のレッツ2・・・
アクションの起こしようがねぇorz



621 :614:2007/11/26(月) 19:06:40 ID:WslEN3zC
>>617
類似商品がなければそれで間違いないと思う。
微妙に合わないけど使えないこともないかも…てな感じだったかな。

あとそういえば、繋ぎの部分のベルクロも長さギリギリで
使うとしたら延長が必要そうな感じだた。

>>619
  ,,,,,,, 
  |!i!ii| 
 f(゚A゚;)<サイドパニアの似合う大型バイクを買おうと思っていたら、スポルトを契約していた。

さすがにカウルぶった切る潔さは持ち合わせておりません…
無理矢理に荷物載せてたから、塗装はすでに手遅れw
保護シートは買ってあるので貼っときます。

622 :GUZZI大好き:2007/11/26(月) 19:29:44 ID:5u5Awvue
>614

私はバグスター使っています
サイドの張り出しはいかんともし難いですが ベルクロも充分あるし
固定はしっかりできますよ 高速走行も問題無しです

623 :774RR:2007/11/26(月) 20:23:56 ID:WlxuM/Ce
バッグの話しになったから聞きたいんだけど、1100スポルトのタンクってマグネットOK?
今度タンクバッグ買おうと思ってるんだ。

624 :774RR:2007/11/26(月) 21:36:47 ID:xTmFqtnw


釣り?

625 :774RR:2007/11/26(月) 22:52:38 ID:BSh5xGi0
                             |                            
      ∩___∩             |
      | ノ  _,  ,_ ヽ        ((  | プラプラ
     /  ●   ● |         (=)
     |    ( _●_)  ミ _ (⌒)   J  ))
    彡、   |∪|  ノ
⊂⌒ヽ /    ヽノ  ヽ /⌒つ
  \ ヽ  /         ヽ /
   \_,,ノ      |、_ノ
                エサがついていないクマ・・

626 :774RR:2007/11/27(火) 00:37:11 ID:F7uJKH8V
吸盤タイプのタンクバック、予想以上に頑丈に張り付くんだが、頑丈すぎて外しづらい。
その上、右外したら左がまたくっついてる・・・みたいな。
あと、ちょっと外して持ち歩くときに、床や机などに置くとすぐ勝手に張り付いてたりする。

磁石より結構面倒・・・
仕方ないけどね


627 :774RR:2007/11/27(火) 11:16:14 ID:VtoAc6dw
>>626
アルミタンクにはそれしなかい

628 :774RR:2007/11/27(火) 17:27:38 ID:OV2xbKte
俺は両面テープとガムテープで貼り付けた

629 :774RR:2007/11/27(火) 20:20:19 ID:Q9HMDDS6
>>627
そんなことはない。昔ながらのコロナタンクバックなら!
ttp://www.tokyodo.com/menu/other/tank-bag/index.html

630 :774RR:2007/11/27(火) 20:44:21 ID:a1ThQdiY
すげ
まだコロナバック売ってるんだ

631 :774RR:2007/11/28(水) 00:12:32 ID:gnjYtEoL
便乗して。V11 LeMansでぴったりくるようなサイドバッグを
ご存知の方がいらしたら教えていただきたいです。
シートカウル取っ払えばどうとでもなりそうだけど、あれ
取るとどうにもカッコ悪い・・・。

もちろん後ろには誰も乗りません。(´・ω・`)





632 :774RR:2007/11/28(水) 01:05:31 ID:JpvTsGqy
http://www.mgnoc.com/article_all_red_2002_v-11_lemans_-_an_opinionated_review.html

633 :774RR:2007/11/28(水) 01:07:28 ID:JpvTsGqy
http://www.rka-luggage.com/A14%20Photo%20Gallery/07motguz/model.html

634 :774RR:2007/11/28(水) 08:19:14 ID:0niS5FVo
おおおう、海外のサイトはチェックしてませんでした・・・
ありがとうございます。

ラック付き+バーハン化の全赤ルマンええなぁ。(´ー`)


635 :774RR:2007/11/28(水) 18:29:21 ID:v42baAtq
アップハンがいいならルマンを選ぶなっつー感じだな

636 :774RR:2007/11/28(水) 19:40:46 ID:+uHFMjGk
スッテプも前に出してあるみたい。
デザインが気に入って買ったけど、前傾がきついのでツアラーに
してみましたって所でしょうか。

637 :1100sport Cab:2007/11/28(水) 21:55:51 ID:+Q3y20Bw
ぐっちってホントいいバイクだな
いろんなバイク乗ったけど、こんなのないな。
嫌なことがあっても忘れる、ほっとする。
頑丈だし(電気は除く)
一生乗るぞ


638 :774RR:2007/11/28(水) 23:55:07 ID:nX3c0tWG
えっえー。ポジションなんか人それぞれの好き好きじゃん?(・з・)
セパハンの方がカッコいい、バックステップのがカッコいいと
いうのも別に否定しませんが。


639 :774RR:2007/11/29(木) 00:39:13 ID:/Y9GCEO8
>>638
そりゃ、どういじろうと勝手だろうけど。

でも、車種によっては、絶対にやってはいけないタイプの改造ってあるよな。
たまに、そういうバイク見るけどさ。


640 :774RR:2007/11/29(木) 01:05:51 ID:Tc3GU/7a

>>637
GUZZIにっとって最高の誉め言葉だね。

乗ってみないと語れないバイク、 それがGUZZI。


641 :774RR:2007/11/29(木) 01:53:02 ID:SArhROMJ
>>車種によっては、絶対にやってはいけないタイプの改造ってあるよな。

ないな
どうしようがオーナーの自由

642 :774RR:2007/11/29(木) 01:54:43 ID:w4MbzvCG
>>639
ネットなら書ける
龍神←好き
SRのセパハン←バカじゃねーの

643 :774RR:2007/11/29(木) 10:06:24 ID:/dZiRqtF
>>639

>そりゃ、どういじろうと勝手だろうけど。
これは同意。

>でも、車種によっては、絶対にやってはいけないタイプの改造ってあるよな

てか、根本的なところで誤解があるようだが、みんなはお前のご機嫌とるためにバイク
いじってるわけじゃないってことを理解すべきだな。


644 :774RR:2007/11/29(木) 10:22:11 ID:jK0FmVzO
隼のトライクとかはまだ我慢できたが、ducati916にサイドカーつけた写真見たときはさすがに引いたけど。
べつに好きにやってるならいいんだけど、もったいないなぁと。


ポジションを好きにいじるの否定されるとは思わんかった。


645 :774RR:2007/11/29(木) 10:23:57 ID:SArhROMJ
そそ
>>639の狭量な嗜好なんざ使用済みオイルフィルターどころか
抜けたオイルシールより価値が無いからね

646 :774RR:2007/11/29(木) 11:10:03 ID:eryOiXGz
俺は乗れなくても、眺めてるだけでも好きだぞ。
セル回してかかる寸前の音も好きだ!!
農機具みたいで独特だw

647 :774RR:2007/11/29(木) 17:01:27 ID:At7B9Mqu
>>646
>農機具みたいで独特だw

(゚∀゚)人(゚∀゚)ナカーマ w
俺さまも幼少のみぎりに親しんだデカイ耕耘機を思い出すよ


648 :774RR:2007/11/29(木) 17:05:19 ID:AFXhG61w
>>642 ごめんなさい


bySRX乗り

649 :774RR:2007/11/29(木) 20:00:10 ID:AmnE96W7
>>車種によっては、絶対にやってはいけないタイプの改造ってあるよな。

って、具体的にどんな事なんだろう?
クォータにセパハンとか?

650 :774RR:2007/11/29(木) 20:29:29 ID:onKABCoR
前からみると、万歳してるほどハンドルがアップになっているアメリカンで
バックステップ。

651 :774RR:2007/11/29(木) 21:08:18 ID:lewBTHoK
とりあえず爆音はやめれ。
どんなレア車や高級車に乗ってても、
そういうのはバイク乗りのオレでも激しくムカつく。
オレもマフラーはリプレイスしてるけど、毎回そのまま車検通してる。
改めて言うまでもないけど、
やっぱ他人に迷惑かけないって大事な事よ。
バイク乗り続けるためにもね。

652 :774RR:2007/11/29(木) 21:41:51 ID:GT/MMrbP
うん、わかってるよ。

653 :774RR:2007/11/29(木) 23:03:46 ID:nA/22oSP
バックステップのアメリカンなら見た事あるけど

654 :774RR:2007/11/29(木) 23:08:37 ID:zCoTIOou
>>651
車検とおるからそれでいいってワケじゃない。
自己満乙。

655 :774RR:2007/11/29(木) 23:16:18 ID:+UMYhJwH
どノーマルだけど、ビッグツインは低音が響くせいかな?
煩いよって注意されたり、通りがかりのおばさんに嫌味を言われたりしたことがある。

もちろん空吹かしなんてしないし
停止後はすぐにエンジン止めるようにしてるつもりなんだが。。

バイク嫌いの人だったのかも知れないけど
250シングルに乗ってるときと比べて周りからの視線が違うのは確か。
だからって降りる気はさらさらないけどさ、気ぃ使うのは少々面倒に思うこともあるw

656 :651:2007/11/29(木) 23:33:02 ID:lewBTHoK
車検とおるからそれでいい、などと言った覚えは無いがなにか?

読解力の無いヴァカ乙 w

657 :651:2007/11/29(木) 23:34:36 ID:lewBTHoK
あ、656は
>>654
ね。

658 :774RR:2007/11/30(金) 00:09:09 ID:f2kQkyN4
盆栽スレw

659 :774RR:2007/11/30(金) 00:15:49 ID:bMF0BCEm
盆栽しようにもカスタムパーツが売ってないんだぜ?

660 :774RR:2007/11/30(金) 00:18:49 ID:2OC0RR2/
純正でオーリンズ、ホワイトパワー、マルケジーニ入ってるし(グレードは知らんがw
盆栽好きにはあまり向かないような気がするなぁ

661 :774RR:2007/11/30(金) 00:21:40 ID:ZyxnQRQA
まあ
ぶっちゃけラインナップが不人気バイクのみってメーカーだからなw
大人数でツーリング行っても誰も興味示さないしw
ツレがアプリリアのレプリカバイク買った時はみんなに乗らせて乗らせてって
言われてたのにw

662 :774RR:2007/11/30(金) 00:48:48 ID:/dtbl7gK
すまん、うっかりバーハンをうらやましがったばっかりにスレが荒れたw
セパハンつってもトップブリッジの上についてるし楽めなのかなと
思ったんだが。>V11 LeMans

時期的に寒さのせいもあるかもしれないけど、長時間乗ると首と肩に
ダメージがくるのよ・・・。


663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/30(金) 00:52:20 ID:JUzJa2Pk
来年ルマン買います
最近このスレ上のほうにいっつもある気がするw

664 :774RR:2007/11/30(金) 01:00:03 ID:ZyxnQRQA
上にあっても荒らしが来ない注目度w

665 :774RR:2007/11/30(金) 07:45:36 ID:AMMi7CaF
>>651 俺は輝美にフィルタ交換(グッチでは普通かと)なのだが許してもらえるだろな?

666 :774RR:2007/11/30(金) 16:10:41 ID:i2lbNHp1
>>651
そんなにウルサイのが嫌いか?暴走族の直管よりは静かだろ、普通に売ってるサイレンサーなら。
あんたが静かだと思っている音も他人からしたらウルサイかもな。
自分は迷惑かけていない(もしくは迷惑かけないように努力してる)と正当化してるヤツが最も厄介なんだよ。
所詮人間なんて自分のことしか考えてないんだから、騒音を減らしてもまた別の文句がノドで待機してる。

ま、とりあえず自転車にでも乗り換えろ。

667 :774RR:2007/11/30(金) 16:41:59 ID:KjAfPhOg
>>666
騒音馬鹿はマフラーの首突っ込んで死ねよw

668 :774RR:2007/11/30(金) 16:57:45 ID:pajFSgUO
結局何が言いたいんだか

669 :774RR:2007/11/30(金) 21:14:24 ID:Nk1wf5KN
ノーマルマフラーのまんま乗ってればいいじゃん。

目立ちたいのなら、カラーリングいじったりするほうが、
センス良く目立つし。

670 :774RR:2007/11/30(金) 22:18:54 ID:tlB8pkSd
爆音正当化スレッドがあるときいてやってきました。

671 :774RR:2007/11/30(金) 23:41:57 ID:vZ5qvtm4
ひまなんだね。

672 :651:2007/12/01(土) 00:40:57 ID:82evHdo0
>>666
メンドクセェなぁ、こういうヴァカ相手にすんのはw
>そんなにウルサイのが嫌いか?
あぁ、嫌いだね。はた迷惑な爆音野郎は大嫌いだね。何度でも言ったるわ。
>暴走族の直管よりは静かだろ、普通に売ってるサイレンサーなら
同意は出来ないが、仮にそうだとして、それなら構わんとでも言うのかい?ま、あえて>>654式返答をしたわけだがw
>>自分は迷惑かけていない(もしくは迷惑かけないように努力してる)と正当化してるヤツが最も厄介なんだよ。
なるほどな。例えば、
「暴走族の直管よりは静かだろ、普通に売ってるサイレンサーなら」
「所詮人間なんて自分のことしか考えてないんだから、騒音を減らしてもまた別の文句がノドで待機してる」
↑例えばこういう思考の、まさにオマエみたいな奴なw
ほんとハタ迷惑だわ。
バイク騒音トラブル事例に限らず、加害者DQNが決まって言う典型的自己中論法だな。

オマエみたいな奴にはチャリすらもったいないわ、逝ってこい。

・子供が騒がしいのをしつけない親
「子供は騒ぐのが仕事でしょ」
「出来の悪い子ほどかわいいって言うじゃないですか」
・ペットをしつけない親
「ペットは元々吠えたり、外で排便するもの。あなただって同じ動物でしょ?」
「ウチの○○ちゃんはそんなことするわけはありません、ね〜○○ちゃん」
・楽器、音楽爆音演奏ヴァカ
「じゃぁ、防音工事費は周辺住民の方々もいくらか負担していただけるんですか?」
・ゴミのポイ捨てや違法駐車
「他にももっとたくさんいくらでも捨ててる(停めてる)じゃないか」
「ゴミ箱(駐車場)を増やさない行政の責任だ」





673 :774RR:2007/12/01(土) 01:00:13 ID:Xwx5tAOD

で、おまえはそれほどの善人なのか?
排気ガスはどうなるんだよ?
音で地球は壊れないけど、温暖化は排気ガスが問題だろ
本当の善人ならどっちが重要な問題か、解るハズだ。

674 :774RR:2007/12/01(土) 01:14:58 ID:Xt3YXCMA

私はマフラーは変えない。
バイク乗りとしての指向ではいい音と感じるが、テルミだって十分にうるさいと思う。

己が作り上げたスタンダードは、他人からみれば眉を細めるものだったりするだろうし。

>>651 の様なスタンスでありたいと思う。




675 :774RR:2007/12/01(土) 02:00:56 ID:ciG6FyZf
もーいいよおもえら。他所でやれよ。
いい大人なんだろ?
怒りに身を任せて>>672みたいなカキコすると荒れるんだよ。
言ってることは分かるんだけど、ここでやる問題じゃない。

676 :774RR:2007/12/01(土) 02:16:28 ID:OqmaXVQL
売っているマフラーつけて何が悪い!との理屈らしいけど、

暴走族は全裸でストリーキングしてるから有罪けど、
俺はパンツだけはいてるから無罪 って聞こえる。

677 :774RR:2007/12/01(土) 02:30:49 ID:SBpaorv2
ソレつけて公道を走って良いか?→騒音規制値と車検がすべてです。
車検通ってりゃなんでも良いのか?→運用しだいでDQN扱いされます。

これでいいじゃん。(´・ω・`)


678 :774RR:2007/12/01(土) 02:52:35 ID:M5ehrpBs
>>673
詭弁のガイドラインを読みな

679 :774RR:2007/12/01(土) 05:08:16 ID:aXMQ1iOD
結婚式!
http://jp.youtube.com/watch?v=s1H_b8rEuxI

680 :654:2007/12/01(土) 09:41:51 ID:9ziqLeJo
受け取り側次第であって、迷惑かけていないと信じ込んでいるだけの自己満足。
本当に迷惑かかってないかなんて、受側に聞いてみないとわかんないことだしな。
所詮>>651の主張は自己満足でしかないから押し付けイクナイってこと。

>>651のお気に入り「車検に通るリプレイスマフラー」が純正より静かなら、
「周りに対して気を使っている人」になるだろうけど。

ただの自己満足を正論のごとく主張しているからアフォらしいな、と思っただけ。

681 :774RR:2007/12/01(土) 13:17:15 ID:nbiF9hN2
うん。だからその堂々巡りはもういいんだって。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186042035/
このスレ行って好きなだけやってくれ。

682 :774RR:2007/12/01(土) 21:26:57 ID:30dFiF3y
バイク自体迷惑ですよ^^

683 :774RR:2007/12/01(土) 22:20:40 ID:2W4BhAf2
世の中、他人に迷惑をかけずに生きている奴なんていない。
問題はどれだけ他人に対して思いやりをもてるか、だとおもうが…

間違っても【自分良ければすべてよし!】みたいな自己中心的な人間にはなりたくない。

と、自分は考える。
ある意味、自己満足
ってことで、この件はおしまいにしましょう

684 :774RR:2007/12/01(土) 23:12:04 ID:0Lc9NVRH
1100sport corsa立ちゴケしちゃった。
スクリーンが逝っちゃったんだけど、
純正以外のスクリーンってご存知ですか?

685 :774RR:2007/12/01(土) 23:35:10 ID:5Awh2mJl
>>684
現役だった10年前ならいざしらず・・・今となっては社外品は無いだろうね
最終のコルサが99だから、絶版になってからまる9年になるからね〜(´・ω・`)ショボーン

中古がヤフオクに出るのを気長に待つか、純正を取り寄せるか、いっそ他車のカウルで
流用カスタムするか・・・ とにかくがんがれ


686 :774RR:2007/12/01(土) 23:37:10 ID:5Awh2mJl
そりゃそうと、1100スポルトのスクリーンってタチゴケくらいで割れちゃうモノか?


687 :774RR:2007/12/02(日) 00:04:03 ID:VWdVmA2g
>>685
やっぱ難しいよね。
散々ググったんだけどさ。

割れたのはね、ジンわり逝ったって感じかな。
マンションの超狭い通路で。
アスファルトの苔に足取られちゃってさ。
壁にもたれ掛かっちゃってミラーが曲がり、
そいつがカウルを押し曲げスクリーンが・・・orz

もちろんミラーも逝ったよ!!! orz
もちろんカウルも逝ったよ!!! orz

688 :774RR:2007/12/02(日) 00:15:45 ID:wJ5D6MJy
http://www.motomeccaspares.com/pricelist/pricelists/html_pricelist211107.html#Fairings%20/%20Panniers%20/%20Seats
ここの
Windscreen Blade Std 1100 Sport 37577205 」76.32(ポンド)
76.32ポンドだよ。1ポンド230前後で計算してください。

689 :774RR:2007/12/02(日) 00:18:26 ID:wJ5D6MJy
http://www.bikescreen.com/products.asp?cat=95
ここの
Moto Guzzi 1100 I Corsa Sport `98 $104.94


690 :774RR:2007/12/02(日) 00:30:03 ID:RKssfRUE
その1100スポルトって最高速どれくらい?

691 :774RR:2007/12/02(日) 00:44:57 ID:VWdVmA2g
>>688
思ってたよりも安い。
しっかし海外サイトって利用したこと無くて。
恐い。
参考にさせてもらうよ。
アリガト。

>>690
超ビビリの僕は、ふふわ。
性能を発揮出来てないな。

692 :774RR:2007/12/02(日) 10:37:56 ID:wz8mPHsp
>>687
右のミラーなら未使用新品あまってるから譲ってもいいぞ(^^)ノ


693 :774RR:2007/12/02(日) 18:59:27 ID:VWdVmA2g
>>692
残念ながら左。
お気遣いどうもアリガト。


694 :774RR:2007/12/02(日) 23:25:44 ID:w9eeTDsm
そこのスクリーン、品質的には正に海外クオリティ

695 :774RR:2007/12/03(月) 00:30:48 ID:PYxL6Bj0
ちょっと前にグリソ、グリーゾ問題で賑わったけど、どうでもいいよという感じだった

福田の中古車リストを見たら「グリーゾ」も「グリソ」も売られていて笑った


696 :774RR:2007/12/03(月) 02:34:35 ID:LirK4uUT
ペットボトルを切って作る!!

697 :774RR:2007/12/03(月) 08:09:34 ID:R/iHuDBo
オレはルマン3のスクリーンを、割れたオリジナルを型にして
ホームセンターで買ってきた、プラ板をホットヒータ(ドライヤーの強力なヤツ)
で曲げながら作ったよ

698 :774RR:2007/12/03(月) 19:17:21 ID:AmGie3Jc
>>594
グッチ乗りだけでなく輸入元もそんなにこだわってないのがよく分かった>>695

699 :774RR:2007/12/04(火) 00:15:54 ID:zmBDJThf
>>698

以前会ったアメリカ人は「モトグジー」って感じの発音だった。
グリソもどんな風に読むか聞いてみたいね
イタリア人、フランス人、イギリス人など各国でかなり違ってると思われ
そういえばフィリピン人もタンクマーク見て「モトグズィ」みたいに
読んでたな。

700 :774RR:2007/12/04(火) 09:35:01 ID:zmRzwGQH
>>693
ミラーはハヤブサ1300のが流用できるよ 純正よりずっといい
走行中の震動や風圧によるブレもほとんどなくて空力的にも優秀♪

唯一の難点は、アームの角度の関係でミラー末端で10cmくらい下がるため
スタイリング的にちょっと「タレミミ?」みたいになることと、押し歩きのとき
ミラーをたたまないと腕をひっかけて転けそうになりやすいことだけど、視認性
は悪くないし、アームの折り畳みがスイッとできるのでさほど苦にはならないと
思う

純正は高いくせに品質もイマイチだから、純正にこだわらないならこれがお薦め

701 :774RR:2007/12/04(火) 21:19:46 ID:6KjM6trg
>>700
純正にはこだわってないんよ。
高速で折れ曲がってくるし。
検討してみます。
アリガト。


702 :774RR:2007/12/06(木) 17:41:08 ID:sGAhgsxL
ほしゅ

703 :774RR:2007/12/06(木) 17:41:09 ID:ZF0AcCCw
つ アロンアルファ

704 :774RR:2007/12/06(木) 17:42:40 ID:sGAhgsxL
>>703
余裕でまる1日閑散としてるスレで、この書き込み時間はすごいなw


705 :774RR:2007/12/06(木) 19:05:05 ID:GlV4hvfY
>>700
あ、10cm下がるってのは純正ミラー装着時と比べた場合ね



706 :774RR:2007/12/07(金) 19:52:53 ID:Vt/tMehH
ageかねて
明日は久しぶりに走しろうか。
寒くなって空気圧も下がってるだろから、チェックしないとな。

707 :774RR:2007/12/09(日) 00:51:50 ID:80/Hv4lb
保守兼日記。

少々イマサラだが電熱の配線した。
グローブ用の配線をシート下からフレーム(スパインね)を
はわすようにしてハンドル方向に持ってったけど、シリンダの
熱で溶けたりしないかちょっと不安ー。



708 :774RR:2007/12/09(日) 09:20:00 ID:DiM1aTix
今更だが…
マルゾッキ41.7Фてそんなに化石部類?

既にシールは中々無い??
バイク屋曰く「部品待ち」とか言って二ヶ月たつのだが…


709 :774RR:2007/12/09(日) 10:48:52 ID:Z66NJug1
>>708
これは駄目?
http://www.webike.net/sd/1110007/10001080/

710 :774RR:2007/12/09(日) 12:48:47 ID:DiM1aTix
>>709 サンクス
やっぱあるわだよね〜
これでも大丈夫なんでしょね。多分…
俺も調べたらグッチー○でも手に入りそうだったし…
shopのやる気無し??
orz


711 :774RR:2007/12/10(月) 00:46:10 ID:zIn7Z8lu
部品待ちで乗れないのは最悪だよね。
バイク屋も頭使えよな!

712 :774RR:2007/12/10(月) 18:08:05 ID:FV/3TUOD
情報源としてのネットが普及した今日、ディーラーよりユーザーのほうが情報通に
なってるってのは二輪四輪問わず常だがな

ユーザーは自分の車種の自分の関心のある部分について徹底的に、専門的に情報を
集めまくるから自ずとその部分についての最新情報に短期間で精通できるけど、店
は取り扱っている車種全部の全ての部分について毎日毎日情報集めをする時間はも
てないからね〜 そんなことしてたら客のバイクを販売・整備する時間も持てなく
なるからな

彼らもヨメに乗ったり子供の面倒見たりしなきゃならんわけだしw

店の無知を嘆いてみてもなんにもならんから、客も自分で集めた情報を提供して
活用してもらうほうがいいとおもうよん

713 :774RR:2007/12/10(月) 20:15:29 ID:Eq5ctNE7
ウザい客だな

714 :774RR:2007/12/10(月) 20:19:57 ID:SEgf9KSL
使えないディーラーだなwww

715 :774RR:2007/12/10(月) 21:04:42 ID:kkKtTiTA
>>712
乗るヨメも、世話する子供も、取引先もなく、ただひたすらヲタク道まっしぐらに
ムダ知識のみを漁り、『俺様は客だ』と居直られては敵うわけもない。

内心『この腐れヲタクめ!もう二度とウチの店に来るな』と思っていても、
お前がメシのタネだからニコニコしているんだということを、たまには思い出せよ?

716 :774RR:2007/12/10(月) 21:37:19 ID:2Rwcg+rC
所詮ネット耳年増程度では
経験に裏打ちされたプロにはかなわん。

717 :774RR:2007/12/10(月) 23:15:57 ID:wCmrnC1A
実際の整備や修理についてなら、確かにプロだろうけど
それ以外は、>>712の言う通りだと思うよ!

>>712の言うことはそれなりに理にかなっているが、
>>715の言っている事は(特に最初の2行には)全く根拠が無い。
殆ど、「お前のカーチャンでべそ」と言ってるのと同じ。

HPを持ってるいるバイクショップでも、殆ど更新されていない所が
結構ある。 実際に店にいくとバイクが並んでいるんだが、それらを
掲載する暇がないんだと思う。


718 :774RR:2007/12/10(月) 23:57:54 ID:Eq5ctNE7
てか、だからどーしたって話だよな。

719 :774RR:2007/12/11(火) 00:48:51 ID:nRZhpcGy
ショップで周りの人たちが『もうお前の話はうんざり』ってボディランゲージが出ているのに、
全然気付かずに、ヲタクな偏見に満ちた独演会開いてる阿呆な客をたまに見かける。

目付きが悪く、人を楽しませるつもりなど毛頭なさそうな、いい年してガキみたいな
オヤジの相手をして、儲けも出さなきゃいけないショップって大変だよね。

その場にいつまで居合わせるのはとてもキツイので、客の折れはさっさと逃げちゃうけど、
中の人は大変だね まったく。


720 :774RR:2007/12/11(火) 01:02:05 ID:1ZcIhC02
2CHでは、全般的に「だからどーしたって」ですから...

721 :774RR:2007/12/11(火) 02:15:30 ID:+ZnosQkA
まぁGUZZI関係ないわな。
ってもしやGUZZI屋でソレなの?(´・ω・`)


722 :774RR:2007/12/11(火) 08:12:48 ID:1ZcIhC02
そのネタはまたかと言われると思うが、
リ○トのHPで掲載されている、ルマン1カスタム製作記って
本当にルマン1なんだろか?

ルマン1を、あんな事しちゃうの?

723 :774RR:2007/12/12(水) 00:30:56 ID:8L1P6atI
しらんがな。(・ω・)


724 :774RR:2007/12/12(水) 08:56:55 ID:Y1C8myhP
うるさいよ。
ルマン1だろうがなんだろうが、
お前のバイクじゃねえんだから放っとけ。

725 :774RR:2007/12/12(水) 10:13:09 ID:ShlAKcZm
ほしゅ

726 :774RR:2007/12/12(水) 22:00:54 ID:if8Dch8f
>>724
オーナ 出現ですか

727 :774RR:2007/12/13(木) 00:15:11 ID:j6+DatuN
>>722
>>724
どっちもウゼ〜

728 :774RR:2007/12/13(木) 10:39:39 ID:HRU966EC
まあ、世の中にはランボやフェラーリ買って、いきなり屋根ぶった切ってハイ♪オープンカーの
できあがり!・・・ってことやっちゃう御仁もおわすからねw

それにくらべれば可愛いもんジャマイカ

729 :774RR:2007/12/13(木) 10:57:41 ID:zO1hue/4
貧乏人のねたみ。貧乏人にかぎって、後世に残さなきゃ、みたいなこと言うもんだw

カスタムうんぬんより、整備内容はうらやましい

730 :774RR:2007/12/13(木) 14:22:31 ID:j6+DatuN
藁屋に名馬をつなぎたるがよし

731 :774RR:2007/12/13(木) 14:25:46 ID:j6+DatuN
貧乏人が気張って高価なバイクや車を買うとイイ感じ〜…という意味ではない

732 :774RR:2007/12/13(木) 22:46:06 ID:HRU966EC
家にカネをかける奴もいるし、庭にカネをかける奴もいるし、子供にカネをかける奴もいるし、宝くじにカネをかけるやつもいるし
ギャンブルにカネをかけるやつもいるし、ペットにカネをかける奴もいるし、クルマにカネをかける奴もいるし、バイクにカネをかけるやつもいる

自分のカネなんだから自由に使ったらええ(´ω`)ノ


733 :774RR:2007/12/14(金) 01:09:54 ID:nLi75kQl
V11Sport、シャフトジョイント3カ所のグリスアップで
後輪側2ヶ所はすんなりグリスガンのノズルも収まったのだが、
EG側の奥まったジョイント1ヶ所のニップルにどうしても
ノズルが入ってくれない。

ストレートノズルでダメ、ゴムのフレキシブルホースは、咬み込みの
口金が太くてダメ、ジャッキアップして後輪を浮かせてシャフトの
仰角を変えてみても、どうもシャフトが邪魔してノズルがニップルに
収まらない。

たかがグリスアップと侮っていたわけでもないけど、コレって、
なんかコツみたいなもんがあるの?
なんか特殊な口金形状のグリスガンのノズルが必須だとか。

734 :774RR:2007/12/14(金) 01:18:45 ID:yPLjo6fX
>>733
ノズルの先っぽをチョィっと曲げると良いよ。
…ってばいくやのおじさんがゆってた。

そうは聞いたが自分はまだやってないw
そろそろグリスアップしないとなぁ

735 :774RR:2007/12/14(金) 22:56:38 ID:nK961Vvi
あの一番前のニップルの事を考えると
チェーン交換の方がなんぼかラクだ。


736 :774RR:2007/12/15(土) 01:45:25 ID:O1H8ms+H
タイヤ外さないとムリ

737 :774RR:2007/12/15(土) 08:38:17 ID:Cv97QeKz
タイヤは関係ないだろう。

738 :774RR:2007/12/16(日) 09:40:46 ID:D5rbT6T9
最近冷え込むね〜 みんなのグッチは調子良いかい?

739 :774RR:2007/12/16(日) 13:38:32 ID:wA/PSewN
冷えますなぁ〜。
乗り手には辛いけど空冷エンジンちゃんには良い季節。
さてと首都高でも流して来ますか。

740 :774RR:2007/12/16(日) 22:37:30 ID:yGvuXMZp
最近また1100SPORTで走ってます。

寒いけどやっぱGUZZIサイコー!

741 :774RR:2007/12/17(月) 00:57:36 ID:7o0YF9BQ
冬の方がエンジンの調子はいいね

742 :774RR:2007/12/17(月) 08:20:52 ID:ZXMJa5EK
カリフォルニアが欲しいんだけどあんまり市場に出てきませんね。程度の良いストーンだと相場ってどれくらいなんでしょうか?

743 :774RR:2007/12/17(月) 16:28:39 ID:kkanrbmN
>>740 寒かろうが乗れるおまいが浦山…
この白い物体はいらねー
orz

744 :774RR:2007/12/17(月) 16:41:47 ID:HXXerMNK
2chしか頼るとこがないってどんな奴なんだ
どういうふうな扱いをされるか興味津々でウォッチング

745 :774RR:2007/12/17(月) 16:45:49 ID:gYP4ur2g
バッテリ外して春まで冬眠中・・・


746 :740:2007/12/17(月) 17:42:31 ID:m7C7MyIn
>>743
そうか!1年を通じて走れることはありがたい事なんだ!



747 :774RR:2007/12/17(月) 19:58:36 ID:R30cR+L0
グリーゾ850ってどうなんでしょうか?やっぱ大きい方買うべきですかね。
ひどくパワー不足とかでなければ、値段も少し安いので惹かれてるんですが。
情報が少なくて。

748 :774RR:2007/12/17(月) 20:05:41 ID:3qqw09/m
>>743
数年前から関東南部は常春の国となりました♪
真冬でも日中気温10〜15あるからね〜


749 :774RR:2007/12/17(月) 21:58:13 ID:2C3bsXwE
こないだ中古でブレバ750を買おうとしたら店員に
ブレバ750はレギュレーター容量が小さいから一年に一回バッテリーを取り替えることになります
って言われたけど本当でしょうか?初めて外車に手を出そうとしているのでちょっとビビッテます。

750 :774RR:2007/12/17(月) 22:32:43 ID:quVi1n4l
雨さえ降らなければ週末に100km程度走る様にしてますが
2年経ってもバッテリーは元気でつ。
(v11 LeMAN海苔より)

751 :774RR:2007/12/17(月) 23:08:54 ID:iHhLc4Np
>>749
意味がわからん。
家で補充電をすればいいだけの話だ。
ともかく、そんな店では絶対に買ってはいけない。

752 :GUZZI大好き:2007/12/17(月) 23:09:23 ID:IdqlDttd
>>747
デビューしてすぐ試乗したけど パワー不足は感じませんでしたよ
というより30マソも差があるんなら これで十分と感じました

753 :774RR:2007/12/17(月) 23:15:48 ID:SMFKd6UL
グリーゾ850の一番の売りは今バロンで110万で新車が買えてしまうことだ

754 :774RR:2007/12/18(火) 00:00:08 ID:jAJ9WBYo
フレームの色が銀なら買っていたと思う。(´・ω・`) >Griso850


755 :774RR:2007/12/18(火) 08:36:33 ID:1YG6LV3w
>>749
冬の早朝5時とかはセルが弱って厳しいけど、ジェネレータっていうかバッテリ容量なんじゃ、、、と思う。
冬に一回は充電が必要だけど、普通に使える。
開放式バッテリだから、充電器はホムセンで3000円のでいいし。


756 :774RR:2007/12/18(火) 12:40:17 ID:sJkW9pFC
1100スポルトINJはツインバッテリーだっけ?
ツインの場合は充電のときどうんの?

両方同時?それとも一個ずつ順々にやればいいのかな?

757 :774RR:2007/12/18(火) 13:09:08 ID:0sE6zbtM
>>756
1つ

758 :774RR:2007/12/18(火) 18:45:22 ID:G1VjmK9K
>>756
キャブモデルはツインバッテリーだけど
一緒に充電するでしょ常考

759 :774RR:2007/12/18(火) 22:49:04 ID:7FzsSl/6
一個目のプラスと二個目のマイナスで充電すれば?

760 :774RR:2007/12/18(火) 22:53:55 ID:b5JIyA0L
>>759
(゚д゚)

761 :774RR:2007/12/18(火) 23:05:08 ID:k9AxlUAm
オークションのMILLE GT 約64万で売れたよ
ルマン3あたりだと、同程度でも50万そこそこなんだけど
これからは、このタイプがはやるのかな。

762 :774RR:2007/12/18(火) 23:45:39 ID:i91Z0X7v
まじっすか。
俺のV11ルマンは40万だったのに!!


763 :774RR:2007/12/19(水) 07:14:23 ID:YFIt2nm7
ただ単にルマンとかV11より台数少なくて希少だからじゃね?

764 :774RR:2007/12/19(水) 07:41:10 ID:Sn4P3FML
やっぱそうかな
1100スポルトなんて、そこそこの状態で50マソでも
見向きのされないし...

765 :774RR:2007/12/19(水) 08:10:52 ID:m9BrjqEr
ミレGTは、ちょっといじると
1000S風になるからいいよね。


766 :774RR:2007/12/19(水) 10:18:38 ID:0yMy8Q6i
俺も今新車で1000Sが買えるなら欲しいな〜♪
できればカウリングのオプション設定有りで

>764
スポルトももう少しすれば”再発見”されたりして価値が出るかもよ
規制が厳しくなった今のビッグツインは欧米どのメーカーのもイマイチおもろないからな〜

あれだけ売れた1100スポルトなのに中古にあまり出てきてないのはオーナーが気に入って
乗り続けてる証拠だろうし♪

”毎年バイク買い替えたい病”の俺もスポルトINJ買ってからそろそろ2年、病気収まってるしw

ところで、インジェクター周辺の吸気ゴムパイプ(?)の縁がひび割れてきたんだけど、あれって
完全にパックリ割れちゃうまで放置しててもオッケー?

767 :774RR:2007/12/19(水) 10:22:52 ID:m9BrjqEr
インシュレーターは結構肉厚なんで
そう簡単には割れませんけど、
高い部品ではないので、交換してもいいかもね。
シリコンスプレーでお手入れ。

768 :774RR:2007/12/19(水) 11:07:28 ID:0yMy8Q6i
>>767
ドモドモ(^^)ゞ
今度パーツ取り寄せておこうと思います♪

769 :774RR:2007/12/19(水) 14:34:04 ID:N6JzLDMZ
中古購入したのだが値段相応だったのか不安な俺。

貴重なのかデイトナ?


770 :774RR:2007/12/19(水) 16:08:05 ID:m9BrjqEr
いいじゃん。デイトナかっこいいよ!
解ってる店でメンテすれば問題ないっすよ。
遅いバイクをなんとか速くしたいというロマンがあるバイクですよ。

771 :774RR:2007/12/19(水) 20:11:47 ID:IkZ/pqWB
来年、V7発売されるのかな。
いったい幾ら位になるかな。\

772 :774RR:2007/12/19(水) 21:09:42 ID:jpnOFb/m
ユーロ高だからね。130くらいじゃないかな。100位ならソッコー欲しいけど。来年は経済も暗そうだしね。勝ち組の人には関係ないでしょうけど。

773 :774RR:2007/12/19(水) 21:42:47 ID:voYE7rK+
>>769
発売当時の価格を考えれば幾らで買っても大もうけだろ

774 :774RR:2007/12/19(水) 23:59:33 ID:J/upquVY
                   _ _
                   /::. ソ .::;;ヽ
                  /::.     ..:::;;;ヽ
                  /::.      ..::;;;;ヽ
                /::.        ..::::;;;;i
                (::.        ..::;;;丿
                 >::...___..::::;;;イ
                 !ヾ. ̄⌒__ ̄彡|
                   iミ:::ミC= ≡..::: )
                 |::::     ″. ´/
                 |::::: ヽ    / /;|
                 |::: ( '   ( .::;;;|
                 |::: | ミ   .ヽ\|
                 |::: 丶ヽ  ..:ヽ )
                 |:::   .i !   ::;;;;;|
                 |:::   i .ノ   . ::;;;;;|
                 |:::  ( ヽ  ..::;;;;;|
                 ( \  l. |  ..:;;;;;;|
                  |::\∨丿 ″..:;;;;;|
                  |::: ( (  ゙ ..:;;;;;|
              ,,.-‐''"´" ノ ノ    ""´"''- 、 ´


775 :774RR:2007/12/20(木) 11:04:43 ID:q2onEBWk
そういえば最近 朝ティンコたたねえ・・・orz

776 :774RR:2007/12/20(木) 13:00:43 ID:cEkLSmOk
デオトナって遅いの?


777 :774RR:2007/12/20(木) 14:14:20 ID:XnLhD5S4
777

778 :774rr:2007/12/20(木) 19:52:54 ID:CXCcmQU3
キーワード【 大船 】

779 :774RR:2007/12/20(木) 23:13:01 ID:mxx2pomZ
>>766
新車の1000Sとな?
ならば、V7スポルトそっくりなのが
ミドルタイプのシャシーで新登場するらしいけど、どうかな
V7クラシックっていうんだとよ


780 :774RR:2007/12/20(木) 23:21:35 ID:ubb7yaOI
>>779
バイク板ゆーいつ(ry のグッチスレですよ。
かなり前にガイシュツですw

1000Sと現行のミドルだと、乗り味もかなり違う気がします。

781 :774RR:2007/12/21(金) 17:54:23 ID:Lpro2K6j
以前、ルマンTを所有していたことがある。もうね直線路をまっすぐ
走るだけでヒヤヒヤドキドキもので、コーナーで傾けるたびに
木下大サーカス状態でした。
むかしのグッチは、乗り味っちゅうても、そーゆーぐあい。

いまどきの女子供でも簡単に乗れるグッチとは、比較の対象にすら
ならんです。硬派といえば完全硬派。欠陥車といえばもちろん欠陥車。
不具合のカタマリ。

782 :774RR:2007/12/21(金) 18:49:58 ID:AguoMQEh
ルマンVは、そんな事なかった。以外と普通。
段々マイルドになったとは聞くが、TとVでそんなに違うのだろか?

783 :774RR:2007/12/21(金) 19:39:14 ID:Lpro2K6j
>>782
うん。わたしも知人のルマンVに乗せて貰ったことがあったけど、
おなじルマンでも雲泥の差だったっけ。Vはけっこう普通に乗れた
覚えがある。
 
モデルを重ねるたびに乗りやすくなるのがグッチというメーカーだと
解釈しているが。
それからいうと、ルマン以前のV7あたり、乗ったことはないが、
並のライダーでは到底御しきれん乗り物ではないかと推測している・・・

ただひとつ、時代が変わり、モデルを重ねても、直進安定性だけは特優、
猪突猛進バイクだというのは変わらぬグッチの美点ではないかなあ。

784 :774RR:2007/12/21(金) 19:39:56 ID:JY0Ti64v
>>781
乗った事無いけど、そりゃあいくらなんでも整備不良車だったんと
ちがう?

785 :774RR:2007/12/21(金) 21:10:56 ID:/QTZog3Q
俺もどっちも乗ったことないが、IとIIならともかくIIIならホイールベースからして違うんだし
全然別のハンドリングでも不思議はないが。

786 :774RR:2007/12/21(金) 22:20:53 ID:HBsagS/S
 LM1、高速直進性は素晴らしいが・・・・。
コーナーもアクセルオンで周れば、まさにオンザレール。

そんなにひどいバイクではないけどな〜。

787 :774RR:2007/12/22(土) 00:13:21 ID:fV2DUBY2
>>781
お前ほんとに850ルマンに乗ってたのか?俺は今所有しているが、”もうね直線路をまっすぐ
走るだけでヒヤヒヤドキドキもので、コーナーで傾けるたびに
木下大サーカス状態でした。”ってそりゃ完全に整備不良。ちゃんとしたグッチはみんなが思うほど乗りにくくは無い。へんな先入観植え付けんな。

788 :774RR:2007/12/22(土) 04:13:39 ID:geOWieoe
ちゃんと整備されてたんじゃないかな。
ただ、乗り手に難があったんでしょう。
木下大サーカスなんて久しぶりに聞いたよ。
まだあるのかな。
ってか尋常じゃない古い表現だね。

789 :774RR:2007/12/22(土) 10:25:16 ID:wWP88Wyz
・・・12月は大晦日まで仕事びっちりで乗るヒマねえ・・・禁断症状;;; orz

早くのりたいよぉヽ(;`Д´)ノ

790 :774RR:2007/12/22(土) 13:29:06 ID:1RWETh/2
今風?にいうなら安田大サーカスか?
「コーナーで傾けるたびに安田大サーカス状態でした。」


・・・完全に欠陥車だな

791 :774RR:2007/12/22(土) 13:59:02 ID:PU4icG5o
そんな乗りにくいバイクも
乗りこなせる俺、カッコイイ。


ということでしょう。どうせ。

792 :774RR:2007/12/22(土) 21:53:03 ID:Pz4Z8t7x
>>781
の車歴が気になる


793 :774RR:2007/12/22(土) 22:11:17 ID:jPtcOi09
ルマンTの時代なら、国産のバイクも直線路をまっすぐ走るだけでも
ヒヤヒヤドキドキものだろ。 150も出せばの話だけど。

AMAのスーパーバイクレースでも、パワーに勝る国産マルチが
優秀なフレームを持つ欧州2気筒に”しばらくは”勝てなかったんだから。


794 :774RR:2007/12/22(土) 22:42:08 ID:Trgonhp1
 当時の感覚だと、

750SS(H2)の、ぬえわKm=750RS(Z2)の、ぬゆわKm=LM1のふわわKmって感じだったけどね。
カワサキしか乗ってなかったから、他は知らん。

795 :740:2007/12/22(土) 22:46:53 ID:BV9Nkbyz
グッチって直線番長的な言い方されるが、LM1とかLM1000海苔の方は
やはり高速コーナー、または高速道路を○00キロで走ることが多いんだろうか?

オイラは1100スポルト海苔だが、低速コーナーを軽快に回っていく1100スポルト海苔がいたら
尊敬するな〜!


796 :774RR:2007/12/22(土) 23:01:40 ID:GlaOHM5R
安田大サーカスww

797 :774RR:2007/12/22(土) 23:23:08 ID:NUS+sZ6I
>>795
良かった、苦労してるのは俺だけじゃないのか…
タイトな峠だと、俺はセカンドの250の方が間違いなく速いw
友達のカブ90にもついて行けないぜ(;´Д`)

来年はタイヤを換装して練習予定

798 :740:2007/12/22(土) 23:31:43 ID:6yGtL4F/
>>797
同志よww

来年は練習デスネ。
1100スポルトは外装が高いんで、ぼちぼちいきます。



799 :774RR:2007/12/22(土) 23:32:44 ID:pH6CpMjT
アップハンにすればいいよ。
で、モタード乗りすればいい。
これ本当。

800 :774RR:2007/12/22(土) 23:56:00 ID:jPtcOi09
アップハンにしても、切れ角はかわらんだろ

801 :774RR:2007/12/23(日) 00:28:03 ID:2sI8LPVH
 例えば、椿みたいな山道でも
ハンドルの切れ角なんか関係ない。
切れ角の限界まで使うの?あぶないなあ。
 アップハンでリーンアウトいいよ。
日本の狭い峠道にはピッタリだと思う。
かっこ悪いけどね。
 

802 :740:2007/12/23(日) 08:23:54 ID:wFxEbu7l
>>799
確かに狭いとこは、アップハンのモタード海苔が速そう。





803 :774RR:2007/12/23(日) 08:46:12 ID:XtnZEQ9J
グッチ海苔はマタ〜リ逝こうぜ!
そんな俺はデイトナ海苔w
もったいない?
コケるとパーツ探し。カト…
orz

804 :774RR:2007/12/23(日) 20:20:05 ID:uv0lFSMx
よし、決めた!!

明日グリーゾ買いに行くど〜っ

805 :774RR:2007/12/24(月) 00:54:50 ID:GzAvbyXo
リーンアウトが狭い峠にいいのはブラインドコーナーの先が早く見えるのもあるな

806 :774RR:2007/12/24(月) 10:15:27 ID:BbR3l48W
>804

こうしてまた一人のGuzzi ジャンキーが生まれた。。。
ようこそGuzzi worldへ!(ニヤリ

807 :774RR:2007/12/24(月) 10:21:50 ID:cbYkSA8Y
本口リカも乗っているMOTO GUZZI スレはこちらですか?

808 :774RR:2007/12/24(月) 10:32:29 ID:lQB7fZn+
ブレバ750で椿走っている。
リーンアウトじゃ走れないよ。
ハングオフ。

セパハンにアップマフラーに変えたいくらい。
けど、ワンオフするしかなくて、金額的に踏ん切りがつかない。

809 :774RR:2007/12/24(月) 12:58:07 ID:40ZfaFRv
本口リカが乗ってるのはLM2のサイドカー付なんだが、
舶来物の高級ブランドのイメージで書かれていたな。

野暮ったい質実剛健(よい意味で)と思うが
そんなイメージだったのかな?発売当時

作者は、CBホークの次にV35イモラ(?)を購入し
びた一文、用品サービスもなかった、店構えが高級
だったなんて書いていたと思う。

810 :774RR:2007/12/24(月) 17:01:45 ID:CjiiCQHc
当時、当時、て。。。。
諸井敬商事のことすら昔話なんだねえ。
というかハナから知らんのかな。

811 :774RR:2007/12/24(月) 21:20:54 ID:r+Fhm98I
>>810
お前さんの時代はもう終わったのさ。

812 :774RR:2007/12/24(月) 23:44:27 ID:sdZ40bt4
長く生きてることしか自慢できることのないオッサンはお呼びじゃないな

813 :774RR:2007/12/25(火) 00:31:14 ID:UW0yxvPG
こち亀でグッチを知った。
ありがとう。

814 :774RR:2007/12/25(火) 00:35:33 ID:Tg1MzRa8
自分は業物さんとこに上がってた写真だったかな
うほっ何この格好良いばいく。

結局その写真と色まで同じの買ってしまった( ゚∀゚)アハハ-

815 :733:2007/12/25(火) 19:00:19 ID:WYYFbhD6
V11Sportのシャフトジョイントへのグリスアップがようやく完了。
やれやれ苦労した。まさかタイヤやらトルクロッドまで外して、
狭所用ノズルをトーチで炙ってひん曲げないとニップルに収まって
くれないとは・・・・・。

つぎは、純正シーメンスのへっぽこスターターリレーの換装だな。
ヤフオクのボッシュ汎用30Aリレーあたりに交換してみようかなっと。

816 :774RR:2007/12/25(火) 21:28:53 ID:PL5fVE4z
>>815
ボッシュもオススメできないです。
松下製が安心。

817 :774RR:2007/12/25(火) 21:41:46 ID:ULh4qOsB
シーメンスのリレー、俺も最初びっくりした
補聴器だけ作ってろよなぁw

818 :774RR:2007/12/25(火) 22:43:37 ID:Pc/kScIf
ウィンカーリレー交換したいがどこについてるかわからん。(´・∀・)


819 :774RR:2007/12/26(水) 00:47:39 ID:O6hXICBK
>817
mide in portgal 彼の国の工業製品を初めてみました。
因みにDUCAも同じですた。

820 :774RR:2007/12/26(水) 11:30:23 ID:+ik/lrOP
俺の手元にあるボッシュの30A車載汎用リレー、made in portugal だ。
ちょっと前までは made in germany だったのに。
ウワサでは BOSCH と Tyco Electronics AMP が提携して中身のクォリティは一緒で生産移行したらしいが・・・?
Siemensも本社はドイツのはずなのだが、ポルトガル製ということは中身はタイコの可能性があるな(タイコのリレーはポルトガル製)
中身はTyco、ガワはBOSCHだとすると、信頼性は不明。松下とかオムロンの方が信頼性は高いだろうね。
ポルトガル製ボッシュのパッケージには堂々と Made in Germany と書いてある・・・
この製品に関しては、提携という名の元に窓際に追いやられた感がある。

821 :774RR:2007/12/26(水) 17:28:43 ID:PqI9tFgp
>>816
モトグッチに使える松下のリレーを購入できる通販サイトを、
どこかひとつで良いから教えて下さい。

822 :774RR:2007/12/26(水) 18:54:56 ID:EvE6wc97
 ググれ

 グッチ○ノとか・・・。

823 :774RR:2007/12/26(水) 19:30:20 ID:yyxL4l+9
昔っから欲しかったグッチ買っちゃいました。
でも何も知識無いです・・・

サイドスタンドが標準ではいわゆる普通の位置のはずなんだけど
えっらい前に付け替えているのはなぜ?
こんな高重心のバイク降りてからスタンド出すんじゃ
いつか立ちゴケしそうです・・・
どなたか理由教えて下さいな。

824 :774RR:2007/12/26(水) 19:52:11 ID:SDtrfX5F
意味わかんねえんだけど。
モデル名も解んないし。
Guzzi重心低いし。

825 :774RR:2007/12/26(水) 21:21:05 ID:pJSo9VGz
グッチて標準で《アノ》位置だろ

未だに気を使ってスタンド出してるよw

826 :774RR:2007/12/26(水) 21:43:41 ID:C0OmjPEN
>>825
冬場は時々足がつりそうになる

827 :823:2007/12/26(水) 23:04:00 ID:yyxL4l+9
あっ車種書かなかったね1000Sです。
新車当時の写真見てもパーツリスト見ても
国産のいわゆる普通の位置なんだけど
なぜわざわざ変更したのかなって思ったもんでね。


828 :774RR:2007/12/26(水) 23:14:49 ID:maNiIR9x
スタンドおろそうとして1速に入れちゃうのって俺だけ?


829 :774RR:2007/12/27(木) 00:49:14 ID:CX4IM1+0
それでも、今のグッチのサイドスタンドは出したら
そのままの位置で留まってくれるからまだ余裕。

以前のグッチは、リターンスプリングの関係で、自動でカチョンと戻る。
地面からスタンドが離れるとすぐ自動的にパタンと戻っちゃう。
だから、よっぽど足の長さに自身のあるひとでないかぎり、跨るときと
降りるときがいちばん緊張したのね。

830 :774RR:2007/12/27(木) 07:54:14 ID:S3RH5pBR
スタンド流れで質問させてくれ

デイトナ海苔 勿論アルミ?のオートリターンスタンド。 バイク屋曰く「絶対にスタンド出したまま跨いで負荷をかけないで下さい。下手すると折れます」
乗る時は気にならないが降車時は短足が届かない。
 
車外スチールにすると強度も増して国産並に負荷をかけれる?&乗ったまま出せる?
享受を

831 :774RR:2007/12/27(木) 08:13:02 ID:Q2DgqnSq
>>830
位置的に届かないから乗ったまま出すのは無理ではないか?
初期型の1100スポルト用のスチール製サイドスタンドっていうのが
あったと思う。モトラボロかなんかだったと思うが・・・・
当時、私はオートリターンだけ解除してアルミのまま使ってた。
だって、もともとアルミのスタンドを付けることしか考えてなかった
イタリア人が、のちのちスチール製に替えてもいいように作ってあると
は信じがたかったから。構造上はまったく問題なさそうだけどね。


832 :774RR:2007/12/27(木) 08:32:01 ID:S3RH5pBR
>>831 即レスサンクス

そうか、短足にはどうしても無理かw
アルミ>そうだよな。「少しでも軽く」て製造元の考えなんだよな… 大事に使うか


833 :774RR:2007/12/27(木) 10:09:23 ID:4umrn82C
いや、アルミの棒がたまたま転がってたからじゃね?

834 :774RR:2007/12/27(木) 11:55:54 ID:rEI3E6DW
そもそもアルミでの強度計算もしてるかどうか怪しいもんだよなw

835 :774RR:2007/12/27(木) 20:02:38 ID:/y7k//+t
>>830
1100スポルト乗りのオイラはラボロのスタンドに買えた
オートリターンも解除
乗ったまま出し入れできるようになって不安解消

スタンド一本の重量云々いうほどギリギリの勝負をするバイクじゃないから
重量のことは全然気にしてないw

836 :774RR:2007/12/27(木) 20:51:32 ID:TbnP+ZM0
スタンドが付いてるアルミ鋳物のプレートをエンジンに固定するボルト。
あれをアルミボルトに変えてる奴なら見たことある。
スタンドはラボロのスチールだったな。
踏んだり蹴ったりな感じでおもしろかったな。

837 :774RR:2007/12/27(木) 21:38:46 ID:TXGcxCtZ
>>830
アルミにしろスチールにしろスタンドに必要以上の負荷をかけちゃダメだよん
なぜならスタンドのベースから曲がってしまう…マジで!
っていう俺はデイトナRS海苔

838 :774RR:2007/12/27(木) 22:01:55 ID:lEln7VaO
ポケポケな性格が災いしてか
スタンド出しっぱなしで走り出す→左コーナー→ガッΣ(||゚Д゚)ビクッ

3回くらいやったせいか、停めたときに何かこう、変わったような…
うん、角度とか。

839 :774RR:2007/12/28(金) 00:01:47 ID:K1i1bBRt
買うとき、体重かけんなよ、絶対かけんなよ!みたいな
感じで念押しされたんで、過去そういう事例があったの
だろう。(店はバロンね。)

しかし安くない金払ってスチールに変えるくらいなら、
何とかしてセンスタつけられないもんかな・・・と思う。


840 :774RR:2007/12/28(金) 00:38:56 ID:iyf9xJ8L
ぜんぜん関係ないけど、地震のときは、不思議とセンタースタンドより
まだサイドスタンドのほうが倒れる確率は低いな。by阪神大震災体験者


841 :774RR:2007/12/28(金) 08:48:45 ID:45ftTo+L
>>840
前に何かの雑紙で地震体験車にバイクをのっけて耐震転倒テストしてたけど、
サイドスタンドだとかなり大きな震度でもコケなかったが、センタースタンドだと
低い震度であっさり倒れてたっけ

ただ、BMWは逆にサイドがもろくてセンタースタンドのほうが強かったと
記憶してる BMWのセンターは国産のそれとちがってほぼ重心位置になって
るから多少揺れても倒れないみたいだ

つまり、どっちが耐震性にすぐれているかというより設計次第ってことだな

842 :774RR:2007/12/28(金) 09:20:19 ID:xURO/7gS
>>841
なぜに句読点を打たない?打てないのか?
パーポーのガキならまだしも、君が社会人だとしたら
かなり恥をかくだろう。

843 :774RR:2007/12/28(金) 10:13:31 ID:oQdkEU7U
まったく、句読点なんて小学生で習うようなことだろうになぁ。
そんなこともちゃんと理解できてないようじゃ大恥かくぞ?
句点は「。」で読点は「、」だ。

つまり>>841の文章には句点は打ってないが読点は打ってある。
その文章に「なぜに句読点を打たない?」なんて言うのは
自分の恥を晒してるようなもんだぞ。

844 :774RR:2007/12/28(金) 10:48:39 ID:apQKavdj
>>843
恥をさらしてるのはお前だよ。
842は社会人ではない。
今は冬休みってのを忘れてないか?

845 :774RR:2007/12/28(金) 12:08:16 ID:7QcZ/yvr
つまり、ゆとりにマジレスかっこ悪いってことか

846 :774RR:2007/12/28(金) 13:00:35 ID:dT0PST1J
マジレスにツッコミ入れるのも、かなりかっこ悪いな

847 :774RR:2007/12/28(金) 14:33:44 ID:45ftTo+L
>>842の脳はBACIC時代の旧式パソコンみたいに、点やスペースのうちかたが悪いだけで
思考停止しちゃうような低脳なんだろw



848 :774RR:2007/12/28(金) 15:25:47 ID:qCpxJkzz
自国の国語すらまともに表記できないのは、
それだけ程度が低いという証拠。お里が知れるとも。

849 :774RR:2007/12/28(金) 16:26:04 ID:x0e4WKtD
馬鹿ばっかりだなここはw

850 :774RR:2007/12/28(金) 17:03:22 ID:QnmGGFt4
冬休みです
サルは無視ということでよろしいでしょうか…

851 :774RR:2007/12/28(金) 19:04:07 ID:mCiJdwLT
>>850
君のキーボードには、句読点のキーが付いてないのか?
それとも君が知恵遅れなだけなのか? どっち?

852 :774RR:2007/12/28(金) 20:38:42 ID:isJImeTE
そういや、近頃のこのスレ奇跡的にグッチ乗り率が高かったかもな
もう冬休みでそんな状態も終わりか

リアルグッチ乗りにしか分からんような話題ばかりになると、バイクに憧れる無免厨も
元気がなくなるからこのスレを大事にしたい奴はガンバレば?

853 :774RR:2007/12/29(土) 00:39:29 ID:K2a01i6j
>>852 ほんじゃま、リアルな立場で

先月1年振りにリターンスプリングが折れました(涙
その後セルモーターが逝きました(涙×2
上×2の修理完了後、スピードメーターケーブルが切れました(1年半振り)

それでもGuzziを乗り続けます…もう意地の世界です。
v11LeMan乗りのつぼやき。。。

854 :774RR:2007/12/29(土) 01:04:05 ID:zJERpGxl
リアルネタ?
Grisoのサイレンサー付け根の塗装の剥がれっぷりや
Grisoのエキパイが妙に変色する件について書けばいいのか?
それともスタンドの格納には足の甲使うべきだろ常考とか?

855 :774RR:2007/12/29(土) 01:44:59 ID:crEXiOCG
V7クラシックの続報マダー?

856 :774RR:2007/12/29(土) 07:19:27 ID:qlRCoDpm
俺のはミッションオイルが本当に微々たるに漏れてるが、これは普通だろ?
それがイタリアンクオリティ…
て、納得してますがw

同じイタリアンの有名な方は不具合無いのかね?


857 :774RR:2007/12/29(土) 16:00:21 ID:0/D56nmE
ルマン1000に5年乗ってるんだが通常メンテしかしてないが何も壊れん、
前オーナーが治してくれたのかはたまた運が良いだけか?

V11はそんなに大変なのか。

858 :774RR:2007/12/29(土) 17:29:07 ID:hwbmroxE
V7クラシックの続報マダー? →これで勘弁してくれ・

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e75987045

859 :774RR:2007/12/29(土) 17:34:58 ID:K2a01i6j
>>857

853です。どうも個体差らしいのですが…他のv11乗りも呆れてましたから。。。


860 :774RR:2007/12/29(土) 18:38:52 ID:ZxHPPfJ4
V7…たしか別モに国内は来夏発売予定って書いてたような。
他にも何冊か立ち読みしたから間違ってたらスマンw

出たら欲しいけどこれ以上バイク増やすわけにもいかんし、どうしよう

861 :774RR:2007/12/29(土) 20:13:42 ID:kFLylOpx
         ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
         (.___,,,... -ァァフ|          あ…ありのまま 今起こった事を話すぜ!
          |i i|    }! }} //|
         |l、{   j} /,,ィ//|        『おれはブレヴァ750のステップを削っていたと思ったら
        i|:!ヾ、_ノ/ u {:}//ヘ          いつのまにかエキパイの六角ボルトを削っていた』
        |リ u' }  ,ノ _,!V,ハ |
       /´fト、_{ル{,ィ'eラ , タ人        な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
     /'   ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽトiゝ        おれも何をされたのかわからなかった…
    ,゙  / )ヽ iLレ  u' | | ヾlトハ〉
     |/_/  ハ !ニ⊇ '/:}  V:::::ヽ        頭がどうにかなりそうだった…
    // 二二二7'T'' /u' __ /:::::::/`ヽ
   /'´r -―一ァ‐゙T´ '"´ /::::/-‐  \       バンク角だとか超スピードだとか
   / //   广¨´  /'   /:::::/´ ̄`ヽ ⌒ヽ    そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
  ノ ' /  ノ:::::`ー-、___/::::://       ヽ  }
_/`丶 /:::::::::::::::::::::::::: ̄`ー-{:::...       イ  もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

862 :774RR:2007/12/29(土) 21:42:03 ID:ZC1e3gZr
フロントホイールクランプてやっぱり便利なのか?

863 :774RR:2007/12/30(日) 00:17:45 ID:TKR7QlJ7

V11って欠陥車だよな。


864 :774RR:2007/12/30(日) 02:05:32 ID:tn46iZk6
>>858
ごっつぁんです。
この色とシートの厚みがV7クラシックよりカッコヨス

865 :774RR:2007/12/30(日) 02:13:34 ID:AGDLwXuE
>>861
フいた!!!!!!!!!!!!!

866 :740:2007/12/30(日) 08:12:59 ID:4ydme5tc
>>853

壊れる固体は結構壊れるのかね〜?

セルモーターとか高そう!

867 :774RR:2007/12/30(日) 10:31:45 ID:k/Nx1MwQ
>>866

853です。セルモーターはバイク屋さんのご配慮でOHで直りました。ホッ!
リターンスプリング交換、工賃込みで1・5諭吉。価格以前に直してくれた事に感謝してます。
Guzzi直してくれるお店って少ないし…因みに評価の分かれる赤男爵です。


868 :740:2007/12/30(日) 14:55:38 ID:iEse/dUa
>>867

外車って〜だけで断るとこもあるんで、直してくれる店に感謝ですね。

赤男爵も意外に良いかもしれん・・・


869 :774RR:2007/12/30(日) 16:35:32 ID:k/Nx1MwQ
>>868

867です。オイラの通っている赤男爵は結構対応良いよ。
まぁ、Guzziなんて滅多に出ないバイクを売ってしまった責任もあるのでしょうが(笑
メカ担当のお兄ちゃん達も結構面白がって直してくれてます。
いつぞやなどは工場長自ら「今度は私にも触らせてくださいな」だって(ニヤリ

870 :857:2007/12/30(日) 20:05:13 ID:3tiVrRxL
>853
そうかぁ、でも乗ると面白いから離れ難いよなぁ、
俺も赤男爵で買った、完調ではなかったがラバー系のパーツを結構変えて納めてくれたので
調整の手間だけで複調した、
程度も良かったし値段も手が出せる範囲だったのでいい買い物だった。

871 :774RR:2007/12/30(日) 22:42:03 ID:a7HPTtVI
自分は男爵ハズレだった。
中古で買ったが、保証期間中にあれこれクレームで修理したがダメだった。
今は某専門店でみてもらっている。
工賃は若干高めだが、自分が納得できる整備や修理をしてもらっている。


872 :774RR:2007/12/31(月) 08:30:56 ID:f+evi/o3
 ま、技術系一般は何でもそうだけど、担当者の腕次第って所が有るからね。
整備士もピンキリで、自分でやった方が・・・なんてのも居るから。

873 :774RR:2007/12/31(月) 18:56:53 ID:MHP+R0tc
バロンは外車は時間工賃一万円もするから微妙
正規ディーラーの方が安くて確実

874 :740:2007/12/31(月) 21:12:00 ID:TegQ0rX9
>>872

俺も自分でできるとこはやるようにしてます。

>>873

時間工賃1万円?は知らんかったわ〜


男爵ネタ結構出てきますね。

875 :774RR:2008/01/01(火) 11:06:43 ID:H205SWCr
あけおめ ことよろ ヽ(・∀・)ノ

876 :774RR:2008/01/01(火) 11:26:42 ID:+enXHKcW
よろ〜 ノシ

877 :774RR:2008/01/02(水) 11:48:29 ID:0H3KZwhb
あけおめ(・∀・)ノシ

今日初乗りしてきた。二ヶ月ほぼ完全放置してたんで心配してたけど始動もイッパツ
だった(最初の数分冷えてるせいかアイドル安定しなかったけど)絶好調で一安心♪

ただ、オイラの体がナマクラっててわずか二時間で左手の握力消失・・・orz
また鍛えないとね

つことでコトヨロノシ

878 :GUZZI大好き:2008/01/02(水) 23:56:00 ID:L0D3jZrD
コトヨロ よろよろ...

今日は日中暖かかったんで 少しばかり乗りました
新しいメットをおろしたんですが 雑音がカットされて 
排気音がドルビーをかけたような感じの音に聞こえました
顔がなじむまでチョイと窮屈だけど やっぱいいね オニュウは

879 :774RR:2008/01/03(木) 21:29:20 ID:cZtNLIT2
音 なら、ノンカウル状態から、スクリーンつけたら
風の音が低減され、下からのエンジンのガチャガチャ音が
良く聞こえるようになった時、やや驚いた

880 :774RR:2008/01/05(土) 00:15:56 ID:qFhHi9C7
880ゲットがいったい何になるんだ!

881 :774RR:2008/01/05(土) 05:33:59 ID:uDMAgYDx
あひゃひゃ!!  新年一発目から壊れたぜぇ!!
セル回したらヒューズが飛びやがる…

1100スポルトINJで親戚の集まりに行って
話してる間に雨が降ってたらしいんだがその時にアレかなぁ…
雨水入り込んでショートでもしてるんだろうか…

882 :774RR:2008/01/05(土) 10:17:09 ID:d+gSeAZp
スポルトではありませんが
おいらの1000Sは、バイクが冷えている時にキーON(キルON)後、
すぐにセルを回すとよくヒューズが飛びます。
しばらく置いてから回すと飛ばないという、持病があります。
しばらく通電させて、回路の温度でも上がるといいのだろと思ってます。

883 :774RR:2008/01/05(土) 10:45:01 ID:KI+YGwQQ
飛ぶのはメインフューズ?


884 :774RR:2008/01/05(土) 14:43:18 ID:d+gSeAZp
メインなんて有るんでしょうか、4つとも同じ15Aだし。
切れるのは上から2番目ですが。
ところで、本日プラグを買いにいったのだが、外装以外同じと言われている
ルマン1000 は BP6ES なのに
1000Sは BP7ES なのはなぜなんだろ?

885 :774RR:2008/01/05(土) 16:29:44 ID:vUujsWE/
スターターモーターのs端子を見てごらん、(2本来ている配線の細いほう)
うちのルマンでプラグ試したことあるけど俺は下道が多いので6に落ち着いた、

886 :774RR:2008/01/05(土) 17:01:02 ID:d+gSeAZp
s端子を見るとは具体的にはどの様な事ですか?
すでにスターターモーター端子については、一旦取り外し
磨いて取り付ける等はやってますが...

887 :774RR:2008/01/06(日) 21:55:51 ID:wgdDY+U2
もふ。


888 :774RR:2008/01/07(月) 17:59:23 ID:+kZX35mV
”グッチガード”ってものを装着しようか考え中です

これってコケタときにどの程度ハンドルやステップなどのボディパーツを守ってくれる
ものなんでしょうね?

車種は1100スポルトです

889 :774RR:2008/01/07(月) 18:46:13 ID:5tkrZVWs
>>888
こけたとき物凄くありがたい物だと実感するぞ
俺も実感しまくった

890 :774RR:2008/01/07(月) 20:21:55 ID:E4UIvm1L
ハンドルやステップなどのボディパーツという前に、なけりゃ
プラグが吹っ飛び、ヘッドカバーやシリンダーヘッドのフィンが
削れるんだし。

891 :774RR:2008/01/07(月) 21:56:33 ID:Ed+3PRcm
4バルブ用のグッチガード、どこかに在庫ないですかね。
豊橋の店のヤツ以外で…
個人的にはGGのヤツが好きなんですが…

892 :774RR:2008/01/07(月) 22:20:20 ID:z87Q/rrd
みまさか

893 :774RR:2008/01/08(火) 11:23:46 ID:EAEMIdfW
俺も4V海苔だがガード欲しい…



894 :774RR:2008/01/08(火) 11:27:55 ID:WpuQNHM3
>>890
つまり「自走可能」な損傷で済むレベルで守ってくれるということでいいですか?


895 :774RR:2008/01/08(火) 13:24:01 ID:OQtDM2Xi
いや、守るのはエンジンだけ    って見ただけでわからない?


896 :774RR:2008/01/08(火) 14:49:35 ID:knIBBiOS
>>894

横レスすまんが、それは転倒、事故の状況や程度によるよ。
だけど付けておくと、後々修理代に結構な差が出る事は確かです。

897 :774RR:2008/01/08(火) 21:54:26 ID:C4dnci17
4バルブグッチガードの件どーもです、
みまさかは以前に問い合わせして『ない』との返事でした。
機能的には豊橋の店のヤツで問題ないでしょうが、デザインが…
まあ、グッチガードなんてお世話にならないのが一番なんでしょうが。


898 :774RR:2008/01/08(火) 23:10:53 ID:knIBBiOS
>>897
グッチーノさんにのbbsの12月29日みましたか?
もしまだなら、どうぞ。
情報の鮮度に問題ありかもしれませんが・・・

899 :774RR:2008/01/08(火) 23:14:34 ID:4sP1mo2A
レス>>891
「豊橋の店のヤツ以外で…」
と言ってるのだが!


900 :774RR:2008/01/08(火) 23:17:17 ID:knIBBiOS
>>899
分かっていますよ。bbs見てください。
少ないGUZZI乗り同士だから、有益な情報になれば嬉しいです。

901 :774RR:2008/01/08(火) 23:17:36 ID:37UR2vHp
アメリカでもイギリスでもショップあるじゃん、消耗品やらその他まとめて買えばよろし。

902 :774RR:2008/01/08(火) 23:23:40 ID:3muokEms
>>901
海外サイト使ってるの?
チョット恐いんだよね。

903 :774RR:2008/01/08(火) 23:25:04 ID:4sP1mo2A
俺も普通に使ってます。
現状無問題。

904 :774RR:2008/01/08(火) 23:27:33 ID:xlMBfubj
ああいうビレットのグッチガードは意外と売っていない。
RossoPuro ガード デイトナ用
http://www.rossopuroitalia.it/index.asp?Prd_PrdType_ID=1&Bike_ID=11
ここは英語も通じるし、ペイパルも使えるからいいよ。
小物なら送料も安いし。

905 :774RR:2008/01/08(火) 23:38:59 ID:V+RPgZh7
ID:4sP1mo2A
で、スルーしてるけど豊橋のBBSみたの?
「手放してもいいかなぁ〜と思う旧いものばかりですが・・・・」
の中にG&G4バルブ用グッチガードあるじゃん。

906 :774RR:2008/01/09(水) 00:33:26 ID:a5rR1P/D
見てるよ!

>>891 の人は、「豊橋の店のヤツ以外で…」と言ってのだから、
豊橋以外の購入先ということで、海外サイトが上がっているのでは...

豊橋にG&G4バルブ用グッチガードあっても、豊橋から891は買いたくないのかも
しれないし、ここを見て豊橋からでもいいも思いえば、自分で問い合わせるだろ。

おれは>>891ではないし、4バルブ用グッチガードを必要ともしていない。


907 :905:2008/01/09(水) 01:26:36 ID:kezsaU1J
>豊橋にG&G4バルブ用グッチガードあっても、豊橋から891は買いたくないのかも
>しれないし

あの少ないカキコから、そこまで読み取ることはオレには出来なかった。
当に超訳の極みですな。

でもまぁ
>豊橋の店のヤツで問題ないでしょうが、デザインが…
とあるので、単にデザインの問題でしょうな!

>おれは>>891ではないし、4バルブ用グッチガードを必要ともしていない。
これについては、「あ、そうですか」と申し上げる他ない。

普通に考えて>>891 >>897 >>898の流れの中、>>899はどう考えても
勘違いさんだろ。何か少しずれてるよ、アナタのカキコ。

908 :774RR:2008/01/09(水) 01:32:38 ID:SRr5HEbR
質問者と回答者の行き違いならともかく回答者同士でゴチャゴチャ言い合ってるのがひたすら見苦しい。

909 :774RR:2008/01/09(水) 01:57:58 ID:kezsaU1J
>>908
そういう事書きたくなるよね。遅いところ、ごめん。

910 :774RR:2008/01/09(水) 07:47:19 ID:a5rR1P/D
「勘違いさんだろ。何か少しずれてるよ、アナタのカキコ。」

そのまま、お返しするよ! 

「普通に考えて」「どう考えても 」 <==すべて君の価値観だろ!

911 :774RR:2008/01/09(水) 08:09:25 ID:a5rR1P/D
>>909 は、在庫を売りつけたい、豊橋の回しもじゃないのか



912 :774RR:2008/01/09(水) 10:09:56 ID:x9nPER43
どちらも見苦しい。


913 :774RR:2008/01/09(水) 13:42:12 ID:4TPbmKmd
代理戦争するつもりもないので・・・

>>912
私、謝ったんですけど。勘弁してくれません?

914 :774RR:2008/01/09(水) 17:18:29 ID:c5l8R5U6
お前ら朝っぱらから下らん話題をageレスすんな。餌はやらずに放置しろ。

915 :774RR:2008/01/10(木) 00:55:33 ID:3NFFYSDl
Yだなww

916 :774RR:2008/01/10(木) 03:19:58 ID:M48eiEmH
↑コイツほんとしつこいね

917 :774RR:2008/01/10(木) 06:58:55 ID:DoedynFY
安田典之w

918 :774RR:2008/01/10(木) 18:57:37 ID:fG318Awc
>917

つーかチミ、名前間違えてるしw

って喰いついてる漏れがいる

919 :774RR:2008/01/10(木) 19:06:05 ID:y/++BiWP
???安田さんってどなた?

920 :774RR:2008/01/10(木) 22:38:21 ID:vPp/0g+O
キチガイのグッチ乗りにストーカーされてるらしいよ

921 :774RR:2008/01/10(木) 23:14:35 ID:WNu5+v9c
イタリアンとストーカーって合わないなあ

922 :774RR:2008/01/11(金) 15:40:05 ID:mfo5H0yO
ど〜も V8のエンジンデザインが受け入れられなくて、
旧グリソに気持が傾いてしまうのは 私だけでしょうか?

突撃寸前ですわ。


923 :774RR:2008/01/11(金) 19:50:16 ID:D978Vs6d
えぇっ  オットーチリンドリ買うつもりだったの!?







素直にボケてみますた

924 :774RR:2008/01/11(金) 21:02:11 ID:aZcLTysr
あはは

925 :774RR:2008/01/11(金) 22:08:38 ID:VVbj7RLn
週末雪だってヨ・・・ 当分箱根いけないじゃん!(>_<)

926 :774RR:2008/01/12(土) 18:11:06 ID:MLLMlwfu
あぅっ、
8V オットーバルボーレ ですね (汗
いや4バルブだから クアットロバルボーレが正しいのかしら?

旧に突撃してみますた。

927 :774RR:2008/01/12(土) 20:02:49 ID:sXg6jeFg
4バルブのグッチガード、某豊橋の店に「沢山お問い合わせがありました」らしいじゃないかw

928 :774RR:2008/01/12(土) 20:24:21 ID:6GWwX8fR
で、足元を見て高値で売りつけたか、
長期保管の在庫処分品として販売したか、だな。


929 :774RR:2008/01/12(土) 22:48:42 ID:NGP5V7t2
グッチガードぐらいのレベルなら、
現物で測定して、図面書けば
ジグ製作してる所なら一日で作れるわな。
そんな精度要求してるわけじゃないし。

でも安くても4万だな。

930 :774RR:2008/01/12(土) 23:51:19 ID:97rHxCDe
>>926
おめ。 brevaと違うギア比がいいですね。

931 :774RR:2008/01/13(日) 00:06:40 ID:EK5B5JOI
>>926
おめ〜  新車?

932 :GUZZI大好き:2008/01/13(日) 01:51:06 ID:ZIO+PD8N
griso 8v 特別価格で予約受付中とか...

やっぱ200マソ越えは避けられませんでしたな

興味はあるけど 手が届かん

933 :926:2008/01/13(日) 02:21:19 ID:4Gnms0Cs
>>930
>>931
ありがとうございます。 新車です。
8vのシリンダーデザインがどうにも受け入れられませんでした。

あのごついシルバーのシリンダーの存在感がたまらなくセクシーで、私の中では グリソのデザインのツボです。

934 :774RR:2008/01/14(月) 11:55:41 ID:dZRW0KS+
今日こそ箱根に行こうと思ったのに・・・ 雪 orz

935 :774RR:2008/01/14(月) 11:56:41 ID:rMggkBeB
Grisoの全体のデザインが
どうにも受け入れられませんでした。

ってBreva買う人もいるだろう。
せっかく、>>932とかが検討しているバイクを
あまり悪く言うものじゃないよ。
どうせ、出てきたら8vにチギられて涙目だしさ。
仲良くやろうぜ。

936 :774RR:2008/01/14(月) 12:27:51 ID:YXxRCNw/
豊橋のグッチーノは評判悪いのかい?
最寄り取り扱い店がバロンもしくはグッチーノなんですが…

937 :774RR:2008/01/14(月) 13:07:56 ID:NmhT8NAU
>>932 >>935 言葉足らずで 申し訳ない。
実は最後まで旧と8vで悩んでたのですが・・最終的にシリンダーの形で決めたと言うことですた。
あと意外なほどの価格差も・・・・。

いずれにせよこれからの返済が大変ですが。


938 :774RR:2008/01/14(月) 18:41:14 ID:P1QJNdOC
グッチーノは、そもそも代理店ではないよね。
新車販売は無いし、中古でも普通のバイク屋にあるような
半年とか×000kmなどの保障は無いんじゃない。
もともとパーツ屋さんだし。

バロンがいやなら、岡崎に正規代理店のテック モーターサイクル
があるけどね。

939 :774RR:2008/01/14(月) 18:54:50 ID:8cI9bQUM
このカリフォルニアカスタムいいね

http://www.youtube.com/watch?v=5SxCz3PRDxg

940 :774RR:2008/01/14(月) 20:38:55 ID:E8E35aGR
>938
代理店じゃないとダメなの?
うちのルマン1000は随分お世話になってるよ、
パーツの融通はふ○だより良いくらい。

941 :774RR:2008/01/14(月) 21:03:05 ID:dZRW0KS+
どっかに1100スポルト(薄型ライト)の黄色いアッパーカウル余ってないかな?
黄色の外装一式あれば尚可♪

942 :774RR:2008/01/14(月) 21:13:23 ID:P1QJNdOC
>>940
別にダメとは言ってないけど。
しかし、新車は買えない、中古車に保障が無いのも事実では。
また、オレも必要な時に比較するのだが、パーツも全て豊橋の方が
安いわけではない。ふ○だからの方が安い物もある。

パーツを買うだけなら、比べて安いほうから買えばよい。
豊橋のHPに記載されている、「市価の約20-30%Offにて販売」って言うのも
何を基準にしてるのかとは思う、市価って日本じゃふ○だの
価格しかないのじゃないかと思うのだけどね。

943 :774RR:2008/01/14(月) 23:24:46 ID:V5BafizS
所詮一個人の趣味ショップですから
あんまり言ってもしょうがない。

944 :774RR:2008/01/15(火) 01:12:19 ID:ZyA5/Rkr
あのオッサンの上から目線の態度が気に食わないね。
ショップのクオリティだの保証だの以前に人間性の問題だな。

945 :774RR:2008/01/15(火) 03:14:43 ID:m2UHvzu8
所詮一個人の趣味ショップですから
無礼者、世間知らずな勘違い野郎は削除

946 :774RR:2008/01/15(火) 03:38:26 ID:ZyA5/Rkr
なるほど、
無礼者で世間知らずな勘違い野郎が経営する
所詮一個人の趣味ショップ、なわけねw

納得だわ。

947 :774RR:2008/01/15(火) 09:00:20 ID:oZ/WWf6q
フロントタイヤを外すのに、オイルパンの下にジャッキ当てても大丈夫だろうか?
強度的にちょっと不安なんだけど。

948 :774RR:2008/01/15(火) 11:12:40 ID:aq4yvBd4
ジャッキとの間に木片でも挟めば問題ナイョ!

949 :774RR:2008/01/15(火) 11:23:18 ID:KtQ8F/G2
>>948
ありがと

950 :774RR:2008/01/15(火) 17:50:41 ID:J8aQBzoZ
>>946
納得する前に鏡見とけ。同じことを面と向かって言えないチキンが写ってるさ。

951 :774RR:2008/01/15(火) 22:09:46 ID:FX2NotQO
>>946
俺は電話とメールでしか知らんが、面倒見の良さそうな人だったぞ?
まぁ、相手も人間だから『誰にでも』って訳にはいかないだろうけど。

952 :774RR:2008/01/15(火) 23:02:25 ID:yCIWxYAr
「面倒見の良さそうな人」
整備士の資格持ってるのかな?

953 :774RR:2008/01/15(火) 23:15:39 ID:f5r8EM8N
俺は地方なんで 買いには行けないので数回品物送ってもらった。
その際にメールで何度も 注文と関係ない質問したりしたが、とても親切に教えたもらったぞ。

悪い印象は全く無かったがなあ。

954 :774RR:2008/01/15(火) 23:29:39 ID:8HtAxDiC
自覚のないDQN客ってのもやっかいだよなあ

955 :774RR:2008/01/16(水) 00:37:23 ID:0LNXyA+y
944 :774RR:2008/01/15(火) 01:12:19 ID:ZyA5/Rkr
あのオッサンの上から目線の態度が気に食わないね。
ショップのクオリティだの保証だの以前に人間性の問題だな。


  ↑
こいつ、このスレでまともに会話もできないうすら馬鹿だということを自ら暴露した奴だろ
身元も割れてんだろうに
そろそろ何かやらかす計画でもあんのかな
グッチ関係は警察の世話になる犯罪者やしつこく粘着する異常者がいるのも事実だからねえ

956 :774RR:2008/01/16(水) 07:59:54 ID:2rXvA0XZ
君も同類

957 :774RR:2008/01/16(水) 08:32:23 ID:kjdWUfEC
まあ、むかしからグッチに乗ってるヤツは、一癖二癖ある変人が
多いのは分かっているから。
ここ2ちゃんでも同様だな。真の変人は自分が変人だとは思わないのだろうよ。
そういうもんだ。

958 :774RR:2008/01/16(水) 14:39:36 ID:U7yYAed2
釣りのつもりかしらんが、グッチ乗りでもない奴がグッチ乗りについてどうのこうのと言うのは滑稽なものだな


959 :774RR:2008/01/16(水) 17:59:06 ID:eDPaacJ2
ホントの変人には自覚症状がないと。
どうやら958にも自覚がないらしいな。

960 :774RR:2008/01/16(水) 18:53:20 ID:u+f4X/6F
変人だと自覚してるんでヨソとの付き合いはないなぁ。
ショップなんかとワイワイガヤガヤやるんなら他のバイクのほうがいいかと。

961 :774RR:2008/01/16(水) 22:16:46 ID:0LNXyA+y
変人の自覚症状がある位の人がいいね
そういう人との付き合いは面白い

962 :774RR:2008/01/17(木) 03:48:56 ID:SY3DHqQA
>>956
同意。

955の必死さ加減がそこはかとなく笑えるw

こいつ以前からいるよな、
特徴的な的外れの反応を並べ立てるんですぐ分かるわw

963 :774RR:2008/01/17(木) 04:33:53 ID:dV8l0EoR
人間のクズだろ>>944

964 :774RR:2008/01/17(木) 13:29:24 ID:1jpdcaDp
にしても、つくづくヒマだなおまいらw


965 :774RR:2008/01/17(木) 18:23:29 ID:y8FCO+ZZ
>>964 禿同
 
あ〜海苔てぇなぁ………
雪国は辛いぜ

966 :774RR:2008/01/17(木) 20:00:50 ID:1jpdcaDp
なるほど みんな寒くてバイク乗れないからイライラしてるんだな(´ω`)
早く暖かくなると良いな〜

967 :774RR:2008/01/17(木) 21:00:52 ID:4WR4KSE1
一生独身のつもりだから一階建て平屋でガレージも別棟で作った。
あとはブレヴァ750を買いたいんだけど四国の愛媛ではイタ車自体扱ってるとこが絶望的…。
誰かアドバイスを。ブレヴァ750なら故障の心配ないかな?

968 :774RR:2008/01/17(木) 22:08:28 ID:1jpdcaDp
>>967
赤男爵は?
輸入車フェスタ価格で ブレバ750’05の新車が¥84.8万だってよ
3年落ちだけど、40万匹だからお買い得かも


969 :774RR:2008/01/17(木) 23:16:01 ID:fqg9h7kF
赤男爵の買って、ならし運転中です。
故障というより初期不良が少しあった。保障期間中にトラブル出しをすれば何とか
なるかもというぐらいの気持ちで乗ってます。

970 :774RR:2008/01/17(木) 23:28:16 ID:4WR4KSE1
>>968.969
ありがとう。
保証期間のある赤男爵を漁ってみることにします。

971 :774RR:2008/01/18(金) 10:01:05 ID:Op3AU0/y
グッチに限らず、外車は初期不良が多少出るのはあたりまえだからね。
だいぶ前にBMWのR買っんだけど、壊れない・頑丈というイメージ持ってたんで
最初の一万キロのうちにいろいろあってビックリしたよw

その後ブエル買ったときもまたいろいろあって最初の一年の三分の一はデラに預け
っぱなしになっちゃってさらにビクーリwww

でも保証期間のあいだにできるだけのって、トラブルを出し尽くしておけばあとは安心。
そんときのBMWもブエルも最初の一年だけであとはノートラブルで絶好調だった♪

足回りの設定も自分に合ったポジションを探していろいろいじってみると良いよ。
国産車は様々なテストを経てベストセッティングになってることが多いけど、外車って
設計上の初期値そのままいじらないで売ってることもあるからね。セッティングは
ユーザーが自分の判断で好きにやって、ということらしい。

972 :774RR:2008/01/18(金) 10:13:58 ID:TKGp00JD
というか、不具合が出たら出たらで、じぶんで弄るのもまた愉し
くらいの腕と覚悟がないと。壊れるのがイヤでぜんぶショップ任せが
デフォルトのひとはしょせん離れていくと思う。

973 :774RR:2008/01/18(金) 12:34:26 ID:Gm2rkNXO
日本語でおk

974 :774RR:2008/01/18(金) 12:59:49 ID:1b/1bh8w
>壊れるのがイヤでぜんぶショップ任せがデフォルト

漏れのことだす。しかも港北(==_==)

975 :774RR:2008/01/18(金) 14:29:10 ID:Op3AU0/y
>>972
外車にも国産車にも正規デラのメカニック以外が手を付けちゃうとそれっきり保証が
打ち切りになっちゃう車種もあるの知っててそういうこと言うのかい?w

976 :774RR:2008/01/18(金) 16:42:17 ID:VeE3u11S
保証がァだの初期不良がァだの、うっとうしい限り。
その手の保証書商売がお好きなひとは、好きにすれば良い。
たぶん、あなたにとってバイクもクーラーも冷蔵庫もパソコンも
おなじただの工業製品でしかないのだろうから。

モトグッチであろうと国産車であろうと、おのれの命預けて
体むき出しで走るバイク、クランク下までとは言わずとも
じぶんでできることはじぶんでする、いや誰がなんと言おうと
ホショーがどうなろうと、じぶんでやるのだ!くらいの気骨は
持ち続けたいと思う。

保証だとよ、、、ふん、鬱陶しい。

977 :774RR:2008/01/18(金) 19:32:33 ID:P+3mtMS2
>>976
きめぇ

978 :774RR:2008/01/18(金) 20:09:54 ID:Op3AU0/y
>>976
キモイというより バ カ だね

そもそも保証ってのは設計&組み立て時のヒューマンエラーをリカバリーするものだ
日常のメンテナンス云々とは無関係だ エンジン内部の組み立てミスや、パーツの
設計ミスを日常のメンテ程度で見抜ける奴がどれほどいる?

仮に見抜けたとして、それを個人レベルで修理したり部品改良したりできる奴がどれほどいる?

正真正銘の バ カ だねキミは

979 :774RR:2008/01/18(金) 21:33:07 ID:SJaLd+v9
グリソよりチェンタウロの方が好きだなぁ・・・

980 :774RR:2008/01/19(土) 14:35:12 ID:97NqUXDN
>>976
こういう気持ちってわかんないんだよなー

バイクってそんなに特別なものなのかなぁ????

もちろんバイクは好きなんだけど、オレにとっては工業製品の一つです

981 :774RR:2008/01/19(土) 17:25:00 ID:I71kKIBd
976はECUなりセンサーなりがぶっ壊れたらどうするんだろ。
俺のはキャブ車だから関係ないとか言うんだろうか。

今買える新車はことごとく電子制御なんだが。
アナログ表示のメーターでさえもステッピングモータで動いてるし。

982 :774RR:2008/01/19(土) 18:50:29 ID:RHXiB0Ye
いくら信頼性が低いままでも文句ひとつ言わないんだからおめでたい客だよな。

983 :774RR:2008/01/19(土) 19:03:46 ID:IMHQKLm+
>>976みたいな精神が浸透すれば売りっぱなしの並行輸入業者なんかにとっちゃ
願ったりだろう? そういうことだw

984 :774RR:2008/01/19(土) 19:25:04 ID:k2RtBPa0
>>976
奴隷の鏡だねwなんらかのブランドを妄信する人には是非見習っていただきたい。

985 :774RR:2008/01/19(土) 21:18:45 ID:GDkm5j7M
 >976を擁護する訳じゃないけど・・・
やっぱ、自分の命を預けているバイクだから、他人任せじゃなくて自分自身でも状態は把握しておくべきだな。
保障とか、クレームとは別問題だが。

986 :774RR:2008/01/19(土) 21:50:34 ID:cPSGAK4X
なんかバロン工作員みたいなのが沸いているが無視ってことで…
>>980 俺は趣味としてバイクは大事だね…だから大好きなグッチに乗っている。
もし、ただの工業製品としてバイクに乗るのなら、安い速い壊れないの国産車を選択する。

あと、バイクの構造を理解するのは結構大事じゃないかと思いますが…
自分で修理するしないは別として。


987 :774RR:2008/01/19(土) 22:07:30 ID:ESc5kQfh
グッチに限らず曖昧な機械が許せないなら日本車に乗るに限る、
しかしそのマシンのひとつでも良い所を見つけてその他のあらを見つけても
許せるなら伊車でも英車でも愛すればいい、

要は本人次第だ。



988 :774RR:2008/01/19(土) 22:21:22 ID:uPjLoeWe
>>980
「オレにとっては工業製品の一つです 」
その工業製品が、不良続発で問題無いのかい。
単なる工業製品の一つなら、不良続発なんて許せないがな...

989 :774RR:2008/01/19(土) 23:10:55 ID:97NqUXDN
>>988
えー? 工業製品なんだから、多かれ少なかれ壊れりに決まってんじゃん

そんなこと、ごちゃごちゃ気にするんなら、国産だってなんだって乗ってらんないよー

990 :976:2008/01/19(土) 23:17:33 ID:Is+QA6cx
>>981
当方、いたってエレキテル方面には不案内なので、とうぜんプロにお任せする。

できることはじぶんでする。できないことはプロに任せる。なんら矛盾はないと
おもうが。
「保障がぁ受けられなくなっちゃうからぁ、自分ではぁなんにもぉやらないんだもぉん」
の保障君がひたすら女々しく鬱陶しいだけだ。
保障君らは、その保障期間が過ぎればどうするのだろ。たぶん、こんどは
「修理に出したらボラれちゃったんだよぉおお」「どこの店だァ!晒せ晒せぇ!」
といつものワンパターンをくりだすのだろうよ。

ひたすら女々しく鬱陶しい。

991 :774RR:2008/01/19(土) 23:38:54 ID:DUXs0Z1p
>>990
保証期間が過ぎたら自分で整備する。あるいは店に依頼する。
クレーマーと保証期間にはなんの因果関係もない。

なに事につけても自分の優位性を見つけないと気が済まないおまえの人格の欠陥は
たとえ保証期間内でも治せない。

992 :GUZZI大好き:2008/01/19(土) 23:44:00 ID:HellSchH
すんません どなたかそろそろ 次の準備 おながいします

993 :774RR:2008/01/20(日) 00:11:20 ID:hS2pOGx8
>>990
976で何の脈絡もなくキレだしたのは何故??
というか、

>>「保障がぁ受けられなくなっちゃうからぁ、自分ではぁなんにもぉやらないんだもぉん」
の保障君がひたすら女々しく鬱陶しいだけだ。

これって誰のこと?
一連のレスの中にはこれに相当する内容のものは見当たらないが…




994 :774RR:2008/01/20(日) 00:21:08 ID:puamqcuP
後、6レスだぞ

995 :774RR:2008/01/20(日) 00:25:30 ID:rxjo+bT/
1000ならオットーチリンドリ復活

996 :774RR:2008/01/20(日) 00:30:08 ID:jCIu4q6T
なあ、もう止めようや。
オッサン同士がムキになるほどのもんでもねーし。

自由に出来る時間、カネなんて人によって違うんだから
好きに付き合えばいいんだよ、バイクなんて。

>>976のカキコも「ああ、こういう考えのヤツもいるんだ・・・」
程度に嗤って流そうや。ムッとする事自体お門違いだって!

997 :774RR:2008/01/20(日) 00:50:51 ID:g5zLx/Bm
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part18
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200757837/

998 :774RR:2008/01/20(日) 01:07:52 ID:rxjo+bT/
>>997
新スレ乙!

999 :774RR:2008/01/20(日) 01:08:57 ID:rxjo+bT/
>>1000ならグッツィガードをコンニャクで製作

1000 :774RR:2008/01/20(日) 01:12:26 ID:B14BDlS7


1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
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                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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