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【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ9【傑作】

1 :774RR:2007/08/08(水) 12:59:23 ID:/LG3Ovgv
DTに興味無い方、アンチ2stの方は御退場下さい。
荒らし・粘着クンは完全スルーで。

前スレ
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ8【傑作】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176202857/

消えゆく貴重な2stオフ、きちんとメンテして大事に乗りましょうね…

2 :774RR:2007/08/08(水) 13:00:39 ID:/LG3Ovgv
過去スレ
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ【傑作】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1086319679/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ【傑作】2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1108564036/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ3【傑作】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1124717927/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ4【傑作】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1138198109/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ5【傑作】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1148990938/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ6【傑作】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150467533/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ6【傑作】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1150467533/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ7【傑作】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby9/1163807721/

3 :774RR:2007/08/08(水) 19:58:35 ID:yqcfPFqR
ヤマハのリリース
ランツァ (2型)
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1998/06/10/lanza.html
DT125R (最終型)
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1999/05/13/dt125r.html
モーターショー出品のランツァ スーパーバイカーズ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1997/10/22/tms-02.html
DT-1
http://21yamaha.com/mc/historic/dt-1/about-dt-1/index.html

部品情報検索(パーツリスト)
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

DT125RE
http://www.yamaha-motor.co.uk/products/motorcycles/125cc/dt125re.jsp
DT125X
http://www.yamaha-motor.co.uk/products/motorcycles/125cc/dt125x.jsp


4 :774RR:2007/08/08(水) 22:40:10 ID:38B+CF1r
>>1さん乙です。
ところで3XPに電気式タコメーターは付けれるの?
バッテリーレスはたしかダメだったような…交流だからダメなんだっけ?
電気苦手だから曖昧だから誰かよろしくお願いします。

5 :774RR:2007/08/09(木) 12:16:15 ID:rlbl3InC
いちもつ!

6 :774RR:2007/08/09(木) 12:29:54 ID:WslM+xY6
>>1



前スレの 994へ

>994 名前:774RR 投稿日:2007/08/08(水) 19:44:15 ID:nZwpfhqN
>DT125とDT200、タイヤサイズとチェーン長さは同一でしょうか??

リムの直径は同じなので同じタイヤが付くけれど、リアのリム幅が違う。
3FW は 1.85-18、3ET や 3XP は 2.15-18。
タイヤメーカー推奨にこだわると、3FW の 1.85-18 に適合するタイヤは少ないので、
推奨外のタイヤを付けてる3FW海苔も多いよ。

チェーンの長さは知らないが、DT のチェーン・スプロケは旧車まで含めると 428サイズと520 サイズが混じってたはず。
サイズが違ったら流用不可なので要確認。

7 :774RR:2007/08/09(木) 23:23:28 ID:dSLBwkML
ありがとうございます!
ボロボロのを貰ったのでこつこつ流用したりして仕上げます。

あと、スポークもさびさびなんですが、OFF専門店に行ったら、
「うちは外注。時間がかかるよ」って言われました。
どうもバランス取ったり締め付けうんぬん、スポーク在庫の問題があるようです。

ヤマハに持っていっても預かりになるんでしょうか?誰か換えた方いらっしゃいませんか?

スポークって大事ですよね?

8 :774RR:2007/08/09(木) 23:39:26 ID:gr4ZJlYW
「ヤマハ」ってYSPとかのこと?
だとしたらますます外注率高いと思う

9 :774RR:2007/08/09(木) 23:48:59 ID:AEK8z83H
>>7
スポーク組み替えについては、にわかバイク屋よりも、
自転車屋兼バイクもやってます的なお店の方が良い確率高いかもね。

10 :774RR:2007/08/10(金) 00:10:32 ID:JCWLgl57
>>7
俺の行きつけは小さなオフ専門店だが
スポーク組み替えなら、物さえあれば
翌日には完了してるな・・・実質数時間

というか出来ないオフ屋って・・


11 :774RR:2007/08/10(金) 08:47:28 ID:k0xfMGql
出来ない、っていうか、技術的には出来るけど
ほかの作業との兼ね合いで
外注した方が早くてコスト安ってこともある
というかオフ屋ならその可能性の方が大きい

12 :774RR:2007/08/10(金) 08:58:57 ID:yHDEYui6
普通の、オフ車も扱ってるバイク屋なら、
ホイール組みなんて年1もやらんだろ。
そんなディープなオフ車専門店なんて日本に幾つあるんだよ。

バイクのホイールは剛性も高いので組むだけなら簡単だが、
上手い人が組んだのとは後で差が出るよ。
趣味で自転車乗ってるバイク屋とかが一番いいんだが(笑)


13 :774RR:2007/08/10(金) 09:40:50 ID:KH0oNR0M
馬鹿だな 一本ずつ交換していけば自分でもそうそう狂わさずに組めるのに
外したスポークの締め付け位置を新旧2本並べて同じ長さにマーキングすればそんなにずれた組みつけにはならない。

14 :774RR:2007/08/10(金) 17:23:26 ID:YijE6i0X
天才現る

15 :774RR:2007/08/10(金) 17:55:28 ID:MaM+poTa
スポークを1本づつ簡単にはずせると思ってるやつがいるのか・・・・・('A`)

16 :774RR:2007/08/10(金) 17:58:09 ID:sk7HLGjz
なるほど、一本ずつ交換していけばいいのか!!
・・・・・・・・・・・・・
はずれないよ〜〜〜〜w

17 :774RR:2007/08/10(金) 18:25:24 ID:rzGlGc05
>>13
それはスポークが折れた時の交換方法。
全交換なら、アクセルシャフトとリムの距離を測ったり、
フロントフォークやリアアームにマークつけて目安にする。

>>15,16
リアは1本ずつ外せる。

18 :774RR:2007/08/11(土) 00:16:19 ID:dKivSOf+
>>12
今時はモタ化の為に組み換えも増えたと思われ。

19 :774RR:2007/08/11(土) 17:24:57 ID:b4Te5PoL
DT200WRにプロサーキットのチャンバー付いてたんだけどやかましすぎる…
付けてる方はどう思います?ただ自分のがおかしいのでしょうか?

20 :774RR:2007/08/11(土) 18:09:54 ID:XFUSK7lI
折れた時の交換方法なら1本づつ切って外せばいいんじゃないか?
しかし相当錆びていても、そうそう錆で折れることなんて無いぞ。
錆び落としてペンキ塗っとけばいいんじゃない?

チャンバー変えて音がやかましくなるのか?
多少の影響はあるだろうが・・・

21 :774RR:2007/08/11(土) 19:17:50 ID:gy+tPLfG
グラスウールがダメになってるんじゃないの?

22 :774RR:2007/08/11(土) 19:33:53 ID:9us1IB5M
>>19
チャンバーは主な騒音源にならないよ。
たぶん、サイレンサーがおかしいんだろう。
グラスウールを抜いてるとか、オイルで潰れてるとか、隔壁外してるとか。

23 :774RR:2007/08/12(日) 00:05:35 ID:UTcNP6/j
>>21>>22
確かにグラスウールが劣化してます。とりあえずウール変えないと…orz
音は2stモトクロッサーの音で最高なんですけど近所に迷惑かけるのでノーマルチャンバーに戻しますかな(´・д・`)

24 :774RR:2007/08/12(日) 00:11:20 ID:8x/Av589
好きにすればいいと思うよ

25 :774RR:2007/08/12(日) 03:52:34 ID:CtgbBsfw
>>23
おまいさん、チャンバーとサイレンサー勘違(ry

26 :774RR:2007/08/12(日) 08:28:27 ID:W9DI9Ae9
排気漏れしてるとうるさくなるよ。

27 :774RR:2007/08/12(日) 08:40:56 ID:UTcNP6/j
>>25
ちゃんと分かってますよ。どちらにせよチャンバーサビサビなんでノーマルチャンバーに戻すつもりです。
サイレンサーはRSVでウールの取り外しは楽なので今日変えようと思います。

28 :774RR:2007/08/13(月) 00:30:12 ID:sPRjlwvU
皆さんのオイル燃費はいかほどですか?

29 :774RR:2007/08/13(月) 10:00:32 ID:ZphL5jQB
俺、混合なんで30:1だよ。
12km/1gぐらいだから、オイル燃費は300km/1gぐらいかな。

30 :774RR:2007/08/13(月) 10:41:30 ID:SkU7T8Y4
だいたい800キロ/リットルぐらいかな。
高速乗ったらサイレンサーからダラダラ垂れるんだけど…
街乗りだと大丈夫なのに。

31 :774RR:2007/08/13(月) 20:31:36 ID:JH/XBB7p
どノーマルの3FW1だけど、1000q/L位かな。
街中をのろのろ走るとナンバー裏がベトベト…

32 :774RR:2007/08/13(月) 20:37:56 ID:mXlAmWvJ
3XPで1500km/Lくらいだった覚えがある。ナンバープレートもサイレンサーエンド
も汚れない良く出来た子だったなあ。チューンの度合いはかなり高いエンジンなの
に、やっぱメーカー純正ってよく出来てるなと感心した次第。

33 :774RR:2007/08/13(月) 21:04:33 ID:ZphL5jQB
チューンの度合高いか?
チェンバーとサイレンサーを効率いいものに換えてデカイキャブ付けてみなよ。
いかにパワー抑えられているか分かるから。

34 :774RR:2007/08/13(月) 21:11:03 ID:mXlAmWvJ
>>33
ポートタイミングと圧縮比とスキッシュクリアランスは公道用トレールのもの
とは思えなかったよ。だからこそ給排気を弄っただけでパワーが出るわけで。

35 :774RR:2007/08/13(月) 22:28:03 ID:ZphL5jQB
>>34
そういう意味では同意。
となると次の問題は足回りだが、、、


36 :774RR:2007/08/13(月) 23:34:20 ID:zIJxiShK
テンプレにパーツリストあるけど純正部品通販できるサイトもお願い。
パーツ大王?とかなんかいろいろ

37 :774RR:2007/08/14(火) 11:29:28 ID:fvItiel3
亜光(漢字あってる?)さんが一番いいんじゃね?
10%オフだし対応もなかなかいいし。

38 :774RR:2007/08/14(火) 15:52:08 ID:CNKUE6Vz
うちの3XP、何にもしてないのにやたら速くなったんだけど…
暑さのせいか、ぶっ壊れる前の輝きか、心配だ。

おれが暑さにやられたのかな。

39 :774RR:2007/08/14(火) 16:07:57 ID:4zU7v1Po
>>38
塗装でもしたの?赤(ry

40 :774RR:2007/08/14(火) 16:41:19 ID:0XypjRI7
>>39
つ「+つの」

3倍になる

41 :774RR:2007/08/14(火) 17:19:56 ID:fvItiel3
>>38
エアクリのスポンジが乾いてるんじゃない??
エアクリのスポンジが乾く→空気抵抗が減る→パワーうpみたいな事が前雑誌に書いてあった。


42 :774RR:2007/08/14(火) 17:35:25 ID:y79pziKt
スポンジのオイルの影響はそれほどの差でもないよ
ベッタベタになるほどオイルつけてるなら別だけど

43 :774RR:2007/08/14(火) 19:58:41 ID:X4+1ZjzA
追加
ACO INTERNET SHOPPING (ヤマハ一筋!!)
http://www.aco.co.jp/shopping/mc/index.htm
部品番号でお問い合わせの場合10%OFF

44 :774RR:2007/08/14(火) 23:17:51 ID:ksOV/A0p
生活圏にある駐車場。
とある運送会社の駐車場に以前から初期のDT125Rがあった。
野ざらし状態で走行距離も変化無しだった。当然に自賠責も数年前に切れていた。
半年ほど様子を見て乗っていない様だったら譲ってもらえないか交渉しようと考えていた。

一月ぶりに見に行ってみると走行距離が伸びていた・・・・・orz
自賠責は切れたままだった・・・・

45 :774RR:2007/08/15(水) 00:40:35 ID:pyY/GfMe
3ET 800km/L

46 :774RR:2007/08/15(水) 07:40:31 ID:XtOaC/G8
3FW 1100km/L

47 :774RR:2007/08/15(水) 09:49:09 ID:HMQJ1daW
>>44
どっかのコースに走りに行ったかもしれん

48 :774RR:2007/08/15(水) 10:32:02 ID:UBbHO7Kc
長時間走るとシフトチェンジが固くなる…
これは熱でギアオイルがタレてきたからか?
ランツァで富士山周辺の林道を1日中走ってたんだけど(´・ω・`) 


49 :774RR:2007/08/15(水) 12:27:07 ID:8Bp26Cnb

(´・ω・`)知らんがな

50 :774RR:2007/08/15(水) 13:49:11 ID:UBbHO7Kc
エェ〜(;´Д`)

51 :774RR:2007/08/15(水) 21:51:44 ID:pyY/GfMe
長く走るとちんこしびれません?

ちょうど足がしびれるのと同じような状態になるんだけど僕だけかな。
アンコ抜きしてあるのがまずかったんかな。

52 :774RR:2007/08/15(水) 22:01:54 ID:lCg7exNF
>>51
時々、立ち乗りすれば楽になるよ。後は早め早めの休憩。
車よりは、遙かに体力の消耗が激しいですから(特に夏は)。

53 :52Y ◆RZ350R10vQ :2007/08/15(水) 23:25:20 ID:VpHT/iau
>>51
ブレーキング時にケツが前寄りにズレると思うけど、その時シートとズボンの股部分でねじれて、
(締め上げる状態になって)キツくなってるんだと思う。

ゆったり目のズボンにするか、跨った時に(Gパンとかなら)内腿の縫い目を引き上げる様に
して、生地のねじれでフトモモ(やチンコ)が締め上げられない様にゆとりを作っておけば、
多少はラクになるよ。

54 :774RR:2007/08/16(木) 00:12:27 ID:blpWJnzI
(´・ω・`)
↑よく見るAAだが…これ見ると和む。
以後、使用推奨だ。よろしくな。

55 :774RR:2007/08/16(木) 00:40:49 ID:ZY4Hq2M+
やなこった。(´・ω・`)

56 :774RR:2007/08/16(木) 00:56:42 ID:Sk5W83fb
そか、振動でしびれてるんだと思った。

57 :774RR:2007/08/16(木) 12:23:06 ID:DuSWayyG
3XPはハイオク仕様なの?今までレギュラー入れていたんだが…

58 :774RR:2007/08/16(木) 12:35:53 ID:M1+LDCni
2stでハイオク仕様ってあるんかな?

59 :774RR:2007/08/16(木) 21:57:16 ID:e/7EG2Jn
レギュラーでっせ

60 :774RR:2007/08/16(木) 22:34:00 ID:AmftpXmE
2stは圧縮比が低い(高くできない?)のでハイオクは
要らんのでは。


61 :774RR:2007/08/16(木) 23:28:01 ID:iW/ZFV13
高速で何`くらい出せる?
110`くらいで振動恐ろしい&ミラーに白煙&エンジン平気か?感で もうダメ

62 :774RR:2007/08/17(金) 00:28:47 ID:W/Z8PIcG
>>61
そんなに出す必要あるのか?

63 :774RR:2007/08/17(金) 10:49:22 ID:bBof29mk
125Rでも普通に140でるけど?
サイレンサー以外ノーマル

64 :774RR:2007/08/17(金) 11:57:39 ID:9FvqiLA1
>>62
パリダカに出場するんだよきっと!

65 :774RR:2007/08/17(金) 21:41:57 ID:QRjZ6v9p
>>61
スポークやホイールバランスが取れてないんだろう。

66 :774RR:2007/08/17(金) 21:45:43 ID:Lh8zEHKe
125Rだけどダートで100qちょいしか出ない。
Fスプロケ15丁なんだ。

67 :774RR:2007/08/18(土) 08:50:31 ID:Rsc4uSZD
確か125Rはノーマルで120キロでたなぁ。
けどブロックタイヤのせいか前がガタガタして嫌だった。
このガタガタはブロックタイヤ全般にいえることなの?

68 :774RR:2007/08/18(土) 15:48:23 ID:7YRi5JG0
>>67
うちの125Rもガタガタしたけど、ホイールのベアリングと、ステアリングの上側のボールベアリングがダメになったのとあるよ。

サスがやわらかいから、EDタイヤでも履かない限り気にならないんじゃない?

69 :774RR:2007/08/18(土) 22:01:53 ID:xLh8PY0a
4TP2 純正オイル 3200Km/l レギュラーガソリン 33Km/l
出来が良すぎてかえって怖い子@北海道ツーリング限定

70 :774RR:2007/08/18(土) 22:16:58 ID:xLh8PY0a
スレチだが追記
2YK 純正赤オイル 800Km/l レギュラーガソリン 10Km/l
夜は遠出出来ない子@北海道日帰り暴走限定


71 :774RR:2007/08/18(土) 22:24:39 ID:7686d+Jh
あー、どなたかランツァ(以外のDTも同様ではないかと思いますが)の
プラグコードをイグニッションコイルから引っこ抜いたって方はいません
でしょうか。正しいやり方を教えて欲しいのですが。

根元から社外品に交換しようと思ったけど引いても捻っても外れず。
破壊すると面倒なので、折角タンク下ろしたのに結局何もせず元に
戻しちゃったよ。(´・∀・)


72 :774RR:2007/08/19(日) 07:44:58 ID:Fnlr7LEB
あれは接着剤が塗られてるから力技か、プラグコード切って丁寧に除去するしかない…
全部除去すればあとは木ネジみたいになってるから社外のプラグコードを装着すればOK!
ちなみに2型のランツァでノロジーを装着した(・∀・)!

73 :71:2007/08/19(日) 10:32:10 ID:Nyd9s6UJ
>>72
むぉ、接着されてるとですか。てっきりイグニッション
コイル側をどうこうしなきゃいけないのかと。

どうもありがとうございました、今度時間かけて
チャレンジしなおしてみます。


74 :774RR:2007/08/19(日) 10:32:46 ID:Nyd9s6UJ
うっかりageてしまった。(´・∀・)


75 :774RR:2007/08/19(日) 19:38:01 ID:jf/DTHoL
ID記念sage

76 :774RR:2007/08/19(日) 20:37:42 ID:CQGdOOUN
どや

77 :774RR:2007/08/19(日) 21:17:02 ID:c2Z+Yapk
>>76
CQ!!
無線板へ行けばヒーローだ。

78 :774RR:2007/08/20(月) 00:54:30 ID:IGd9Cdfc
>>77
ID変わるんじゃないの?

79 :774RR:2007/08/20(月) 02:37:13 ID:4738JiCU
親父が朝から出かけていったと思ったら
古いDT125を買ってきた

早速乗らせてもらったが面白いなこりゃ
良い意味で自転車みたいだ、ひらひら乗れる

80 :774RR:2007/08/20(月) 20:07:52 ID:9SNS2XOt
age

81 :52Y ◆RZ350R10vQ :2007/08/20(月) 22:26:19 ID:zBBuM2G8
>>79
古いって空冷? 2本サス? それともモノサスの方?
俺も'80の(調子悪いw)空冷持ってるけど、乗ってて楽しいっすわ。

82 :774RR:2007/08/21(火) 01:55:23 ID:BupJ2EZp
今日暑かったからジーパンじゃなくてスエットでコンビニ行ったけどやっぱし股間が痺れるな。

振動を抑えるバランサーみたいな打ち消す部品が欠落してるかもしれん。

83 :774RR:2007/08/21(火) 09:01:24 ID:z5VwFGpP
>>81
たぶんこれの白
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w10655554

エンジンは元気だけどタンクから2stオイルが染み出てくるから困る

84 :774RR:2007/08/21(火) 11:37:46 ID:u9jKN/xZ
>>82
バランサーとかじゃなくて自分の体を疑ったほうが良いんじゃないか…病気かもしれないし(´・ω・`)


85 :774RR:2007/08/21(火) 17:05:55 ID:CK6fESwR
>>38
まだ壊れてない?
オイルポンプが壊れると回転が軽く感じるよ
燃えにくいオイルが混じらないかららしいんだが

あと考えられるのは、夏場は大気中1m3あたりの酸素量が減るからそれでセッティングが合ったのかもw
そうすると普段は薄いって事になるから、それもエンジンには良くないけどね

86 :774RR:2007/08/21(火) 23:09:28 ID:TGZG92fZ
DTじゃ無くてIT125なんだけど。
兄弟のよしみで教えて下さい。
電気系が逝かれてウインカーやストップランプが点灯しません。
回転を思いっきり上げれば弱弱しく点灯します。
この辺りが怪しいと言う所は何処でしょうか?

またこの際通常使用時にバッテリーで点灯させるにはバッテリーは
何処に接続したらいいものなんでしょうか?
バッテリーの充電はチャージャーで行うつもりです。

何かヒントになるような事あればお願いいたします。

87 :774RR:2007/08/21(火) 23:11:06 ID:8EMVRkp0
レギュ交換

88 :774RR:2007/08/22(水) 01:27:22 ID:ynUGBsu4
>>87
レギュって放熱フィンがついてる奴ですよね?


89 :774RR:2007/08/22(水) 07:25:10 ID:BZ2+S82B
前スレでセローのフロントフェンダーを紹介されたものですが交換しました。

セロー250のフロントフェンダー無加工でつきました。
ブラックのフェンダー
4BE-21511-20

90 :774RR:2007/08/22(水) 11:06:23 ID:CnoenN1b
>>89
何に付けたの?
3FW、3ET、3XP、4TP…

91 :774RR:2007/08/22(水) 19:44:38 ID:ju0PDPnU
age

92 :774RR:2007/08/22(水) 22:41:21 ID:QUbubr8f
ちんこは先日検査しました。血液共に問題なかったです。
EX-4乗っても問題はないんですけどね。

それはそうと、友人がDT50を買いました。
ライトが付いてないっていうくらい暗いらしいんですがこれは電装系の問題なんでしょうかね?

バイク屋にやってもらえる範囲ならバイク屋を勧めます。

93 :774RR:2007/08/23(木) 00:13:18 ID:R64Oda9z
DT50は6Vだから…

94 :774RR:2007/08/23(木) 08:01:18 ID:w4ZFng9q
どうせちょこっと部品と電球交換すりゃ12V化できまっせ

95 :774RR:2007/08/23(木) 18:50:45 ID:b9EsX8v9
ちょこっとっていうと、ジェネレータとかイグナイタとかヘッドライトとかテールランプとかウィンカーとかその他諸々6Vの仕様で作られてる奴全てですね。

96 :774RR:2007/08/23(木) 19:00:41 ID:qrKq9HXi
>>95
そんなに変えなくたって、レギュレータを12Vのに変えれば12Vは出るようになるよ

必要な電流を取り出せるかは、別問題だけどな。

97 :774RR:2007/08/23(木) 19:55:55 ID:R64Oda9z
確かオルタネータからは12V以上来てたと思うよ。
昔乗ってた頃他の12V原付の部品揃えたり電送配線図とにらめっこしたりした事があった。

がしかしスイングアームが折たので手放して違うバイク買いました。
後今ならググれば12V化についての記事があったりする。
つ「DT50 12V」

98 :774RR:2007/08/23(木) 20:10:14 ID:w4ZFng9q
>>95

>>96が書いてるとおりレギュレーターと電球類、バッテリーを交換すれば即席12V化は完了
チャージコイルと照明信号関連は別のコイルになってるから

99 :774RR:2007/08/23(木) 20:42:19 ID:E651WmkY
おまいら、トレールのなかでは3XPがオールラウンドで最強!
で、まちがいないかい?

100 :774RR:2007/08/23(木) 20:52:46 ID:AnO9NT2M
>>99
DTの中では3XP最強で全く問題は無いと思う。
でもトレール車全体で見たらKDX220SRの方がバランスがいいんじゃねえかな。
いや、バランスと言えば3XPより3ETの方が良かったかもなあ。

ま、最強だなんだって言うのも中学生みたいでアホらしい話ではあるが。


101 :774RR:2007/08/23(木) 20:53:19 ID:VUapBOg3
37F>3ET>3XP>4TPと乗り継いだ俺に言わせてもらうと

・・・・・・・・

102 :774RR:2007/08/23(木) 20:55:56 ID:xqqkC6Q0
37Fが最強です

燃費の良さ

103 :774RR:2007/08/23(木) 21:34:19 ID:eg+nE7dL
3XPのリアサスを社外品に交換した人いますか?
最近よくコースを走るせいか、へたってきて跨ったときの車高が若干下がったよ。
まだダンパー強めれば対処できる範囲だと思うけど。
オーバーホールも考えてるけど、いい社外品があるなら替えてみたい気もする。
これはおすすめやっていう社外品ありますか?
それかレーサーで流用できるのがあれば教えて下さい。

104 :774RR:2007/08/23(木) 21:48:04 ID:dcGLBTR4
>>90
4TPです。

105 :774RR:2007/08/23(木) 21:48:46 ID:AnO9NT2M
>>103
静止状態で車高が下がってるのなら、ダンパーじゃなくてバネがへたってるんでしょ。

106 :774RR:2007/08/23(木) 23:38:46 ID:qMGS80kP
バイクにまたがるときサイドスタンド出して
左足ステップに乗っけてうりゃっ!て右足あげてまたがってると
そのうちスタンド曲がっちゃいますか?75`4TP

107 :774RR:2007/08/24(金) 00:45:44 ID:slAmo7pg
はい

108 :774RR:2007/08/24(金) 02:24:49 ID:yTeZIOqA
3XPに社外品のリアサスなんてあるのか?

109 :774RR:2007/08/24(金) 08:33:23 ID:nZgCTR+X
>>105
跨ったときに前より車高が下がるんです。
駐車状態で車高が下がってるのかは正直わかりません。
これは静止状態に入るんですかね?
とするとバネか…

>>108
やっぱり社外品はないんですか?ちょっと探したけど、見つけられませんでした。
社外品にしたい訳は、同じ日にXR250R(ME06)とYZ125に乗せて貰ったんですけど、
その印象が良かったんです。
XRは長くてしなやかな脚って印象でした。ジャンプしたら底付きしそうな気はしましたが。
YZ125の脚はやっぱり特別でした。
なんか3XPに流用できるレーサーの脚周りはないものかと聞いた次第です。

110 :774RR:2007/08/24(金) 12:58:05 ID:j/MdM4AI
>>109
仕様変更も請け負ってるサスメンテ請け負いのショップに相談してみたら?
俺のツレが↓のショップでトレール車のリアサス弄ってもらってバネレートとダンパー特性変えてたよ

ttp://www.technix.jp/

111 :774RR:2007/08/24(金) 13:24:19 ID:slAmo7pg
そこで俺もランツァのサス前後をOHしてもらったよ!(・∀・)イイ!!

112 :109:2007/08/24(金) 13:40:40 ID:I30LJmSY
>>110
ありがとうございます。検討してみます。

113 :774RR:2007/08/24(金) 19:27:47 ID:RfYVQZTv
オーリンズならYZ用を仕様変更して3XPに合わせてくれたぞ

オーリンズに強いショップか、ラボに直接問い合わせするよろし

114 :109:2007/08/24(金) 22:40:34 ID:nZgCTR+X
>>113
IDころころ変わって申し訳ないですが109です。
オーリンズが付いたら最高ですね。しかもYZ用。想像したらワクワクします。
有益な情報本当にありがとうございました。

そのほかの皆さんも親切に教えていただき、ありがとうございました。

また装着したらインプレしたいと思います。

115 :774RR:2007/08/24(金) 23:56:01 ID:/QhZueBQ
>>110
そのショップでランツァをモタ用に変更させてみたい。


116 :夏厨 ◆Nyaaaan57Q :2007/08/25(土) 00:27:42 ID:rfNimqcw
'91YZなら3XPにボルトオン。ただし車高が少しあがるらすぃ。。

まえにYZ用リアショック+車高下げキットという3XPを見たです。。

117 :774RR:2007/08/25(土) 07:27:17 ID:NGqYtMXr
YZはYZでも125な

118 :774RR:2007/08/25(土) 22:42:16 ID:INNHqno9
age

119 :774RR:2007/08/26(日) 08:12:42 ID:/b2tPnOH
'91YZ125を3XPにボルトポンしたけど車高はあんまり気にならなかったよ。


120 :774RR:2007/08/26(日) 15:12:16 ID:QC4Fbifz
3FW1のギアオイルを1年半ぶりに交換したら、500t位しか入ってなかった…

そろそろO/Hしないと…

121 :774RR:2007/08/27(月) 11:09:39 ID:WBVMTtVv
>>120
気にするほど減ってない気がするよ?
走行距離が極端に少なかったら別だけど

122 :774RR:2007/08/27(月) 20:28:39 ID:MrzFAvDg
3FWから乗り換えで不動車の3XP買ったけどキックがすごい重い…
シリンダー傷無しで焼き付いてる訳ではないけど下手なキックすると反発してケッチンくらう。
3FWはそんなにキックは軽かったけど3XPはこんなもの?
あとかけるコツを教えて頂けると有り難いです。

123 :774RR:2007/08/27(月) 20:54:25 ID:K/nrhSl0
もう押しがけでいいんじゃない?

124 :774RR:2007/08/27(月) 21:07:34 ID:hiUqoZ7U
>>122
慣れると普通になる

125 :774RR:2007/08/27(月) 21:15:28 ID:MrzFAvDg
>>123
確かに軽いから押がけいけそうですけど…
死にそうになるんで辞めときます(。‐д‐)
>>124
慣れ…ですか。
とりあえずゆっくり一回キック下ろし切ってからキックすると反発して来ないのでやってはいますが怖いです。
3XPならケッチンでスネの骨ヒビはいりそう。
ランツァのオプションキックとかもこんなのです??

126 :774RR:2007/08/27(月) 21:24:00 ID:rTp8rAiN
>>122
いや、コツも何も普通に軽いはずなんだが…
あれほど軽いキックもそうはないぞ。
ホンダと比べたら特にそう思う。

ただあなたの基準が3FW…
一回キックさせてくれ。

127 :774RR:2007/08/27(月) 21:26:53 ID:f8RtqSfa
>>122
中途半端にキックするとケッチンくらうのはデフォ。

コツとしては、
本気蹴りの前に軽くクランクして、上部で圧縮がくるようにしておいて、
一気に蹴りおろす。
アクセルはちょっとだけ開ける。
慣れが必要だとは、オレも思う。

あともし1型なら、ヘッドライト消したほうがスタートしやすいよ。
それとサイドスタンドを使ってキックしてると、
スタンドが傷みやすいからやめたほうがいい。(老婆心ながらw)

128 :774RR:2007/08/27(月) 21:40:04 ID:MrzFAvDg
>>126
3FWはDT50並にキック軽いです。反発も無いし簡単に掛けられます。
>>127
やっぱり上死点まで持ってかないといけないですよね。
サイドスタンドは弱いらしいですね。けど足短くてスタンド払って思いっきりキック出来ないです。
1型なのでライト消してやってみます。また完全復活したらうpします。

129 :774RR:2007/08/27(月) 22:46:46 ID:ETz9tMUD
>>122
何せYZ80と同じキックペダルですから重くて当然です。

130 :774RR:2007/08/27(月) 22:54:30 ID:Of2MNvDC
そうね。
アームが短い上に、踏み降ろすところにステップがあって蹴りにくい。
エンジン自体は始動し易いエンジンですよ。

131 :774RR:2007/08/28(火) 01:25:22 ID:Mp9ODnBJ
>>125
ランツァのオプションのキックアームには3XPと書かれてる。w

132 :774RR:2007/08/28(火) 09:20:45 ID:JzvJJ1+S
>>121
1年半で3千q位しか走ってないんだ、でも走行距離が6万5千qこえてる…
車体の方はコツコツなおしたけど、エンジンはバイク屋に頼むつもり、だけど忙しそうでなかなかやってもらえない。
来月また様子を聞きに行ってみますよ。

133 :774RR:2007/08/28(火) 10:44:52 ID:pYCfwy6i
キックが重いのは圧縮がある証拠だ 悦ばしいことだ

134 :774RR:2007/08/28(火) 12:03:27 ID:pjj3IfgR
ランツァのチャンバーならRC SUGO、プロスキル、RSVオヌヌメはどれ?

135 :774RR:2007/08/28(火) 12:16:21 ID:w9zE+1Ny
>>134
換える目的は何かを教えてくれ
それによってオススメの品が違ってくる

136 :774RR:2007/08/28(火) 12:34:20 ID:pjj3IfgR
どう変わるのかわからなくて…特性とか知ってたら教えてくれると助かります。
バイク屋から処分したバイクに付いてチャンバーがあるから格安で譲ると言われて悩み中…

137 :774RR:2007/08/28(火) 15:55:32 ID:me8RPt2P
>>136
目的が無いなら止めれば?
チャンバー付けたらサイレンサーも買って、キャブセッティングしないと効果無いし。

俺だったら安く買ってオクで転売だなw


138 :774RR:2007/08/28(火) 16:37:24 ID:BdWfjdRA
SUGOはしらんがプロスキルとRSVは
サイレンサーが規制内のものなら
キャブセッティングそのままでポンづけ前提だよ

139 :774RR:2007/08/28(火) 19:20:57 ID:NjTUVs/c
2stエンジンを長く持たせるにはどうしたらいいですか?

エンジンに交換すべきピストンナンバーの刻印がしてあるそうですがそれはどこですか?

140 :774RR:2007/08/28(火) 20:56:43 ID:0lLaK/WA
>>139
乗らなければいいんじゃね?

141 :774RR:2007/08/28(火) 21:08:50 ID:l9njbVcx
>>134
3つとも形はほとんど同じだから特性もあまり差は無い

>>139
シリンダー外したスカート部分

142 :774RR:2007/08/28(火) 22:06:21 ID:NjTUVs/c
>>141
ああ・・外からはわからないのね。
そうだとばらした後注文になるんですね。
ありがとうございます。
>>140
そうね、でもそうも言ってられないのです。
ギアオイルこまめに交換とか、クーラント交換しろとかなんかないですか?

143 :774RR:2007/08/28(火) 22:13:05 ID:zY70ve2K
>>142
判ってるならそれを実践汁

あとは2stオイルのチョイスだな。ヤマハ赤缶以外は使うな!

144 :774RR:2007/08/28(火) 22:15:26 ID:NjTUVs/c
あれ?あたし青いのつかってmすけど、ヤバいんでしょうか?

145 :774RR:2007/08/28(火) 22:28:52 ID:JzvJJ1+S
>>144
赤、青、バイオを適当に入れてるけど6万5千q走れたよ。
〇〇〇〇ールはダメだ!

146 :774RR:2007/08/28(火) 22:33:38 ID:xxsVwDnJ
ボラギノールか

147 :774RR:2007/08/28(火) 22:45:22 ID:0lLaK/WA
>>142
良い三原則(良い吸気、良い何たら…忘れた)を徹底と適度な回転で走ること、エアクリの異物混入を無くす徹底、ガソリンタンクの異物混入など言い出したら切りがない。
とりあえずヘタなオイル入れず純正オイル突っ込みエアクリやらプラグまめにみて回転適度に回せばいいんでね?
チャンバー変えたりすると回しまくるからNG。

148 :774RR:2007/08/28(火) 22:47:17 ID:NjTUVs/c
何度も質問すみません。
赤、青、バイオって良い順ですか?
うちの近くのホームセンターには青か廉価オイルかカストロールしか売ってないです。

YSPで扱ってるといいのですが・・・

149 :774RR:2007/08/28(火) 22:52:39 ID:NjTUVs/c
>>147
親切にありがとうございます。
エアクリは新品に変えましたがまだ濡らしてないです。まずいようですね。
ガソリンタンク出てるチューブにろ紙みたいなのをかませました。
プラグはイリジウムです。チャンバーはノーマルです。
回転はあまり回すと怖いので適度にしています。
4ストと違うのでちょこっと戸惑ってます。

みなさま、ありがとうございました。

150 :774RR:2007/08/28(火) 23:14:29 ID:Zvzh8TM3
>>147
つ 混合気・圧縮・火花 <よい子3兄妹(どれが妹かは、お好きにどうぞw)

151 :774RR:2007/08/28(火) 23:39:44 ID:0lLaK/WA
>>149
あと回さなさ過ぎるのも問題です。カーボンでYPVS固着しますしカーボンたまってピストン類やシリンダー消耗させたりヘタするとクランクへカーボン落ちてアウト。
全開ばかりでもYPVS固着やエンジンによろしくありません。そこら辺は容量よく回したりまったり走ったりしてください。
>>150
補足ありがと。
どれが妹なんかなんて…そりゃ過激な火花がww
現実のウザい妹いるんでお姉さまがいいですww

152 :3XPレストア中。。。:2007/08/29(水) 23:06:43 ID:Vr/xWFKL
3XPのチェーンカードについて質問です。
チェーンカードが無かったので新品買いました。
チェーンカードに付けるゴムは付けとかないとチェーン暴れてカバー割るんですかね?


153 :774RR:2007/08/29(水) 23:36:09 ID:bCYazITj
>>152
割れる事は無いと思うけど、あれがないとチェーンがガラガラいうことはあった。 
付けたら直った。ウチのはチェーンが伸びてるせいかもしれないけどw

154 :774RR:2007/08/30(木) 00:41:23 ID:MXyKKDvu
http://www.mdf-g.com/DT200R/hikaku_A_2.html
誰かコレ試した人いませんか??
張りにくかったり剥がれちゃったりするのかな。。。

155 :774RR:2007/08/30(木) 00:53:16 ID:+VJX3Gll
3FWのフロントスプロケを15丁に下げたいんですが
その場合チェーンのリンク数は130で足りますか?

156 :774RR:2007/08/30(木) 06:30:10 ID:QhfU76M0
>>155
俺は店が近かったので持込で貼り付けしてもらった。
もう半年ほど経つけど剥がれた箇所はまだ無いよ。
そんなすぐ剥がれるようではこの手の商品として失格。

もし可能ならばバイク持込か部品送付で貼り付けサービス利用するのが
良いと思うよ。料金上がるけど。

157 :774RR:2007/08/30(木) 06:30:49 ID:QhfU76M0
>>155>>154へのレスでした。失礼

158 :774RR:2007/08/30(木) 06:31:33 ID:QhfU76M0
>>156>>154へのレスでした。失礼

もう少し寝てたほうが良かったな orz

159 :774RR:2007/08/30(木) 10:05:36 ID:YrepM6gr
>>158
つ旦

160 :774RR:2007/08/30(木) 14:12:22 ID:c95dcC1w
>>155
記憶が定かでないが、
130だと余裕が無かった気がする。

161 :774RR:2007/08/30(木) 15:20:14 ID:+VJX3Gll
微妙そうですね…
2丁下げて132のままだと
チェーンアジャスターの番号が10ぐらいになっちゃいそうだけど大丈夫ですかね

162 :774RR:2007/08/30(木) 16:00:20 ID:c95dcC1w
>>161
ウチのは目盛り11あたり、もう少し伸びたらスプロケと一緒に交換予定。

163 :774RR:2007/08/30(木) 17:57:55 ID:IMQaben3
3ET売りたいんだけど相場ってどれくらい?
まぁ程度は中の下ってとこかな?
走行距離2万超えてます。
バイク王は評判悪いから避けた方がよいんでしょう?

164 :774RR:2007/08/30(木) 18:12:20 ID:QhfU76M0
>>163
よほど時間と金に切羽詰って無い限り、倍苦王はやめときんしゃい。

ttp://aucfan.com/
ここでオークションの相場を知ることができるので、参考にしてみてはいかがだろうか。

165 :774RR:2007/08/31(金) 07:59:24 ID:RS1VZPs2
>>163
1万スタート程度でヤフオクにでも出してみれば?

166 :774RR:2007/08/31(金) 19:55:12 ID:cBTghcb2
age

167 :774RR:2007/09/01(土) 17:43:31 ID:6BAeKpQz
age

168 :774RR:2007/09/01(土) 18:15:02 ID:mAV1FGgH

  ( ⌒ )
   l | /
  〆⌒ヽ
⊂(#‘д‘)<誰が H age やねん!!
 /   ノ∪
 し―-J |l| |
     @ノハ@

169 :774RR:2007/09/01(土) 18:44:45 ID:P+4+hAEZ
やっと涼しくなったので、プラグ交換とエアクリ交換した。

ホントはギアオイルも交換したかったけど、霧雨が… orz

170 :774RR:2007/09/02(日) 11:29:36 ID:Ap92Q+Cc
チェーン交換終了age

171 :774RR:2007/09/02(日) 16:09:17 ID:LRwlWb/a
テーパーローラーベアリング交換終了sage


疲れたよ

172 :774RR:2007/09/02(日) 22:11:27 ID:dOmsror4
オレの3XPヤバイ。 
タンクが錆びて穴が開いた。 
とりあえずハンダ付けして、お茶を濁しといたw

173 :774RR:2007/09/02(日) 22:30:43 ID:0lyeGr8U
チェーン交換しようと思ったさ・・・もうすでにRKシールチェーンとスプロケはある。
けど外して洗浄できるようにクリップジョイント買ってきて気付いたんだ。





プレートは圧入なのな…
どうしよう…520系用のナンカイツールはあるんだけどなぁ。
これだけのためにまたツール買わにゃいかんのか…

174 :774RR:2007/09/02(日) 22:38:46 ID:ZUxDdJcd
俺はそれがヤなので520にコンバートしたよ
元のチェーンはムリヤリ破壊したw

175 :774RR:2007/09/02(日) 23:02:58 ID:Ap92Q+Cc
>>172
タンクシーラー(ライナーってのもある)でタンクコーティングすれば?
俺は穴全部塞いでくれて今の所問題なし。
穴が底だったのでガムテープで穴塞いで多めにシーラー入れてやったら塞げた。

176 :774RR:2007/09/03(月) 00:12:56 ID:k7+d2A8T
チェーンは工具を買うより店でやってもらった方が安上がりな気がする

177 :774RR:2007/09/03(月) 01:15:01 ID:R0itNHNx
俺はナットをスペーサーにしてシャコ万で圧乳した

178 :774RR:2007/09/03(月) 08:46:51 ID:4NT5Ge1U
>>172
タンク、次々と漏れが今後おきる予感。なんせ空き缶なみにペラペラだしね。
>>173
俺も、177さんと同じやり方でやった。さらにカシメだったので、バイク倒してチェーンにコンクリと鉄板を下から当てて、平タガネをハンマーで叩いて十字にカシメた。
手間考えると、176さんに同意。

179 :172:2007/09/03(月) 22:51:17 ID:bhfDoAKm
>175
>178
レスども。 今度はテッテ的に直したいです。 タンク売ってないもんね(しかも高いし)
でもいつまでもつやら・・

180 :774RR:2007/09/03(月) 23:13:36 ID:+4p9vcZl
>>179
ヤフオクで一個だけ出てる。
錆・傷有りだけど…しかし出品者が(ry
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x6999399

181 :774RR:2007/09/03(月) 23:28:17 ID:Vx9PLazg
出品者も物もゴミじゃねえか

182 :774RR:2007/09/03(月) 23:28:49 ID:B9G8slME
>>180
そりゃタンクじゃなくてゴミだよ。
つーか、この出品者ってホントに(ry

183 :774RR:2007/09/03(月) 23:29:27 ID:B9G8slME
のろまったwwwwww

184 :774RR:2007/09/03(月) 23:35:08 ID:M5V3sF3j
>>180のタンク買って送料込み8000円として、
業者で錆取りとコーティングして15000円。
外観が気に入らないならパテ盛り修正と塗装でさらに20000円…

しかし新品はもう無いしorz

185 :774RR:2007/09/03(月) 23:47:46 ID:R0itNHNx
YZのタンクは合わないんだろうか?

186 :774RR:2007/09/04(火) 00:30:23 ID:P2fTFdAr
色々DTのパーツ出品する予定だが面倒なんだよねww
タンクは2つあるし、DT125R/200Rに付けれるようにしたDT200WRのフォークとかあるんだが。
いくらスタートにするかな。。。

187 :774RR:2007/09/04(火) 06:46:58 ID:30aFIi7J
おれは面倒なんで捨てた。

188 :774RR:2007/09/04(火) 23:43:13 ID:QpRv2HYJ
age

189 :774RR:2007/09/06(木) 09:59:41 ID:XPfN1xU1
3FWのフロントスプロケ15丁にsage

190 :774RR:2007/09/06(木) 11:18:53 ID:VObad8Pt
3XPレストア終了age!!

191 :774RR:2007/09/06(木) 13:50:03 ID:/zLdC/S4
ヤマハの新型欲しい、しかし…高い(;´Д`)
まだまだDTとの長いお付き合いは続くのであった!

192 :774RR:2007/09/06(木) 15:33:37 ID:8h2wQRqS
>>191
2stに乗ってる俺たちは勝ち組

193 :774RR:2007/09/06(木) 17:19:08 ID:/zLdC/S4
そ、そうか!俺達2stに乗ってるんだ勝組なんだ(´∀`)

194 :774RR:2007/09/06(木) 18:15:24 ID:VObad8Pt
正味あの重さでダートは…
フルパワー化できなきゃ盆栽バイクになりそうだ。
まぁ乗った感じがどんな乗り味かによるけど。試乗車探すか。

195 :774RR:2007/09/06(木) 18:33:21 ID:Gdsawkes
ヤマハのサイトのコマーシャルムービー、乗ってるの誰?

196 :774RR:2007/09/06(木) 18:34:19 ID:FgtehvOQ
132kgって4TPと変わらないじゃないかw

倒立移植できないかなー

197 :195:2007/09/06(木) 18:34:33 ID:Gdsawkes
URL忘れた(-ω-;)

http://www.yamaha-motor.jp/mc/wr/index.html

198 :172:2007/09/06(木) 19:54:04 ID:zEn4Tq9s
>>197
おー。ついに発表か。しかし冬かよw

そのページ、エンジンとかフレームとかをクルクル回せておもすれーw

199 :774RR:2007/09/06(木) 21:23:06 ID:GlsET4nM
WR250Rか…正直どうなんでしょうね?
スペックだけ見たらDT200WRの圧勝やし。
馬力は仕方ないとして重量が…重い。
ヤマハは頑張ったと思うよ。マジで


でも、俺はやっぱり勝ち組やな。これからも大事にするぞ。

200 :774RR:2007/09/06(木) 21:49:21 ID:RdngJocy
なにおう
DOHC+F.Iだぜ?

キャリアが付いていないのは痛いけどな

201 :774RR:2007/09/06(木) 23:39:52 ID:fRq6JfWZ
>>197
ちっとも格好良く見えない、歳とったな…
当分3XPでいいや

202 :774RR:2007/09/06(木) 23:41:46 ID:VObad8Pt
あとはエンジンの重心がどれだけ低いかじゃない?
低ければヒラヒラ感は出せるかも。


203 :774RR:2007/09/07(金) 09:27:21 ID:5CopZv8J
さすがに十年以上の技術差は無視できない
3FW買った所だからしばらく良いけど再来年くらいには買おうかな

204 :774RR:2007/09/07(金) 10:54:46 ID:qAr5H11n
だけど2stの痛快なレスポンスは、
他では味わえないよな。

台湾で開発してる2st+FIはどうなったんだろ

205 :774RR:2007/09/07(金) 15:47:29 ID:NPz1b2Ot
直糞なら効果大きいだろうな かなりの精度で燃調出せるだろう。
ただしクランクケースの潤滑にオイル吸わせるだけでキッチリオイルまわるかが疑問だがw

206 :774RR:2007/09/07(金) 16:14:27 ID:ND1a8myK
すげえ誤変換だなw

207 :774RR:2007/09/07(金) 22:34:23 ID:K2UDZwnF
3FWのダサいシートを何とかしたいんだけど
他車種で流用きくものないですかね?


208 :774RR:2007/09/07(金) 22:43:43 ID:wh3x0gjj
>>207
表皮張り替えは?

209 :774RR:2007/09/07(金) 22:53:46 ID:K2UDZwnF
形がなんか古臭くて気に入らないので・・・

210 :774RR:2007/09/07(金) 23:13:39 ID:QnK1KOek
>>209
どうせタンクからリアフェンダーまでのラインを直線にしたいんでしょ?適当に
ウレタン盛って革張ればいいじゃない。リアの車高も上げてさ。

足つきやハンドリングは推して知るべし。

211 :774RR:2007/09/07(金) 23:16:54 ID:K2UDZwnF
直線というよりランツァみたいな形が好きなんです。

212 :774RR:2007/09/07(金) 23:24:16 ID:QnK1KOek
>>211
好きな形があるならそういう風に作ればいいじゃない。
で、そういう大事なことは最初に書くべきだと思うね。

ただ、シートの形状はメーカーの技術のあるテスターが
がそれなりに実験を繰り返して決めた物だってことは
覚えておいた方がいいと思うよ。

213 :774RR:2007/09/07(金) 23:56:04 ID:j91+jby0
DTは走行10000`ごとに、どっかメンテすることありますか?

214 :774RR:2007/09/08(土) 00:36:41 ID:SsBHb6xx
全部

215 :774RR:2007/09/08(土) 03:29:04 ID:Lhn56BRm
age

216 :774RR:2007/09/08(土) 07:53:40 ID:92uAHspe
>>211
ランツァのタンクとシート付けたら?

217 :774RR:2007/09/08(土) 09:05:15 ID:8m1LZTt0
いやー うちの3XP調子いいわ。
WR−R買うのに下取りにだすけど、10万いけばいいかな。

218 :774RR:2007/09/08(土) 09:22:38 ID:ovoMMWrs
>>216

ポン付け出来るの?

219 :774RR:2007/09/08(土) 09:43:39 ID:Lhn56BRm
age

220 :774RR:2007/09/08(土) 12:46:29 ID:WynP5pXq
シリンダにキャブクリ吹き込んで長期間放置したらピストンがまだらに黒く変色した。
正直スマンかったと思う。
アルミの腐蝕要因 phアルカリ 酸素濃度不均等に因る電蝕 異種金属間電蝕
酸化皮膜を破壊する要因は御法度。

221 :774RR:2007/09/08(土) 16:35:11 ID:Lhn56BRm
突然ですまんが3XPがアイドリングしなくなった…
そして吸気側のアイドリングのエアの穴が古いスポンジで詰まってたので清掃。
パイロット清掃してエンジンかけたんだがアイドリングしない…きっちり上まで回るのに。orz
しかもオーバーフローしまくり。バルブも清掃したしちゃんと組んだのに。
誰か分かる範囲で教えて下さい…

222 :774RR:2007/09/08(土) 16:46:04 ID:bDT7pKeD
>>221
きちんとキャブ掃除しろ

223 :774RR:2007/09/08(土) 16:55:50 ID:ovoMMWrs
エアクリのスポンジが劣化してボロボロになってない?
それがキャブに入って(ry

224 :774RR:2007/09/08(土) 17:56:51 ID:Lhn56BRm
>>223
前の持ち主がエアクリ変えてなくてボロボロだったのを変えたんですけど中にまだカスが残ってたみたい。
なので取り除いたのに…もっと綺麗にしないとダメみたいですね。
明日また頑張ってみます。

225 :774RR:2007/09/08(土) 19:40:56 ID:i5CXGOGi
>>221
オーバーフローしまくりなら、ちゃんと組めてないんだろw


226 :774RR:2007/09/08(土) 23:59:32 ID:PrHWGU0r
3FWにYZ250の93あたりのステップって付きますかね?
ランツァには付くみたいですが

227 :774RR:2007/09/09(日) 08:52:06 ID:sHFObqLo
自分は'92ので調べたけど、'93もたぶん同じ。
 1 31 8 4DA-27411-00 FOOTREST 1 1,953 1 あり  
 2 31 9 4DA-27421-00 FOOTREST 2 1,953 1 あり  

上の番号であってるとおもうけど、一応、自分でも調べてみて。


228 :774RR:2007/09/09(日) 08:54:51 ID:sHFObqLo
あ、というわけで、付きます。3FWにも3ETにも。
社外ワイドステップほどは広くならないけど、
ノーマルとは比べ物にならないよ。オヌヌメ。

229 :774RR:2007/09/09(日) 09:57:14 ID:GiDZtVH6
キャブなんて全部分解清掃しなければ完璧に汚れなんて取れないだろ
消耗したり劣化した部品は惜しみなく交換したほうが長期調子を保てる
いいかげんにやるとかえって何度も手間がかかる。

230 :774RR:2007/09/09(日) 14:42:29 ID:Lg6sTa2X
>>228

ありがとうございます!!
さっそく注文します!

231 :774RR:2007/09/10(月) 02:28:59 ID:riu+2yrp
3FWや3XPにYZの樹脂タンク付けた人っています?
YZタンクはフレーム側の取り付け部分がDTとは違うけど、
形が似てるので何となく年式が同時期の物なら、
付きそうな気がするんだけど…。

232 :774RR:2007/09/10(月) 11:07:03 ID:qFzuGfqh
3xpならwr200のタンクがほぼ無加工で付くよ。
YZ用を付けようとするとシートや外装をかえたりかなり大変そう。

233 :774RR:2007/09/10(月) 11:16:30 ID:3WKDaTbs
4TP1手に入れた2st初心者が質問です

タコがなくて判らんのですが
各ギアでどれくらいの速度まで引っ張れますか?

説明書見てもこれ以上回すなって速度書いてないし
ヤマハに聞いても知らんといわれて途方にくれてます。

234 :774RR:2007/09/10(月) 12:10:05 ID:lzuL8yFL
シリンダーのメッキでも破壊するのか?

235 :774RR:2007/09/10(月) 12:25:19 ID:GguOgrzq
>>233
1速 10km/h
2 20
3 30
4 40
5 50
6 60…

街乗りならこんな感じでシフトアップしていけばいい。
あとは乗りなれれば、自ずとシフトパターンが身に付く。

気になるなら社外品のデジタコとかを付けてチェックしる

236 :774RR:2007/09/10(月) 13:57:32 ID:vKmXyBXb
大した回転数まわらないくても頭打ちが来るから回せるだけ回していいよ。
バルブがサージング起こすエンジンでもないシナ。

237 :233:2007/09/10(月) 17:03:29 ID:3WKDaTbs
やっぱり回しすぎるとシリンダ逝くのか…

知らずに2速で65km/h位出してたけどもうダメかな?
2st=回さないと被るとかマフラー詰まるとか思ってたんだ

シリンダ交換だと車体買った値段並みだわ。とほほ

238 :774RR:2007/09/10(月) 17:19:20 ID:TNcm6CKp
>>237
距離走ってるなら、腰上をO/Hしてみたらどうよ。

239 :774RR:2007/09/10(月) 20:45:58 ID:71dZ+CKx
>>232
その肝心のWR200Rのタンクがあとメーカーに2セットくらいしか残ってない

240 :774RR:2007/09/10(月) 23:38:06 ID:o15uwfbT
>2st=回さないと被る

80年代前半の感覚だ
知識がその時代で止まってるおっさんにいらんこと吹き込まれたのかな?
まあそんくらいじゃこわれはしないよ

241 :774RR:2007/09/11(火) 00:12:22 ID:w1lpLbxi
>>237
頭打ちするまで回してもそう簡単に壊れないよ。

アクセルワークを丁寧にしてればそうそうカブんないんだろ。

242 :233:2007/09/11(火) 09:01:31 ID:Sh5tfn4/
周りの2stがレーサーばっかりだから偏った知識だったかも試練w

今ODO1.5万くらい。2万で開ける予定だったけど早めてみる
メッキ剥がれてなきゃいいけど

とりあえず開けるまでの間赤缶入れてみることにした
開けたら報告するわ。ありがとう

243 :774RR:2007/09/11(火) 09:20:16 ID:R8eYLZGH
シリンダー、ピストンを交換するなら工賃含めて8万くらい用意しておけば大丈夫!
自分でやるなら6万あればお釣りがくるな(´∀`)

244 :774RR:2007/09/11(火) 10:23:02 ID:8TakLnOJ
チャンバー外して排気ポート覗けば ピストンの一番側圧のかかる部分が診れる
ピストンの横筋が残ってればまだいけるだろ。
リングの固着はキャブクリ吹いて緩める。

245 :774RR:2007/09/11(火) 16:45:48 ID:UbMSOiGQ
そこが引っ掻き傷だらけだったりするとアウアウ?

246 :774RR:2007/09/11(火) 16:49:56 ID:JGnYhKeK
ちゃうかってん

247 :774RR:2007/09/11(火) 17:10:14 ID:2EKoQBQh
3XPで2速80km/hからアクセル放したらクランクベアリング逝ったなぁ…

248 :774RR:2007/09/11(火) 18:25:23 ID:8TakLnOJ

エンブレ弱い2ストでそんなん負荷高いとは思えんけど
たまたまベアリング終わりの時期に重なっただけだろうな。

249 :774RR:2007/09/11(火) 20:50:02 ID:Kfg26EOV
>>247
いくとどうなるの?
異音が出る?
参考までに私にも教えなさいよね!

250 :774RR:2007/09/11(火) 21:59:43 ID:/X/Z26On
>>249
そんな言い方で教えるか!バッキャッロー!!
って言いたいが、ベアリング逝くと腰したからイオン、かなりのパワーダウン、エンジンかからん、最悪走行中リアがロックするとかかな。
いずれにせよ腰下OHですな。


251 :774RR:2007/09/11(火) 22:58:13 ID:WIi9aGTg
>>250
おまいヤサシス

252 :247:2007/09/12(水) 03:14:04 ID:xcYoAfCB
>>249
オリの場合はベアリングのタマタマが粉砕したんでガラスが割れたような「パリーン」って音がしたw
あとは>>250が言ってるのと同じ症状
それからどっちが先かは分からんが抱きつきも併発w
修理費は工賃込みで\150kオーバー…orz

253 :774RR:2007/09/12(水) 05:15:37 ID:qG8rAURQ
うちの3FWはたまにアイドリングで止まって、しばらく掛からなくなる。
抱きついてるよね?これ

254 :774RR:2007/09/12(水) 06:39:24 ID:uaO6zFIi
>>253
もしかするとパイロットスクリューが調整出来とらんのかも。
必ずしも抱きつきか分からんから色々調べてみては?

255 :774RR:2007/09/12(水) 09:27:17 ID:qG8rAURQ
あ、いや、ジェット類の不調とは違う感じで、いきなり止まる。
ていうかこないだ液漏れしてからなので、、、

もうガスケット買うのも勿体無いレベルなので、ジャンク品として投げるかな・・・


256 :774RR:2007/09/12(水) 11:03:32 ID:zRVDyNqd
>>255
新品キャブ買え

257 :774RR:2007/09/12(水) 12:21:04 ID:7xNI1L9+
液漏れておま・・・・オーバー風呂だろ
クランク風呂

258 :774RR:2007/09/12(水) 12:27:23 ID:7xNI1L9+
ボロバイクならタンクの錆粒子がバルブパッキンに挟まって漏れるんだろう

259 :774RR:2007/09/12(水) 12:30:33 ID:D1zA52Vq
雨だけど3ET納車さげ

260 :774RR:2007/09/13(木) 07:05:04 ID:TbZBcNeZ
age

261 :774RR:2007/09/13(木) 09:01:43 ID:laQ281qg
>>257
いや違う、ラジエーター液漏らしてしばらく走ったw

262 :774RR:2007/09/13(木) 10:09:07 ID:85tJbJbZ
ランツァのキャリアって3FWに付くのかな?

263 :774RR:2007/09/13(木) 11:00:14 ID:Aey/h7kP
>>262
要小加工

と、どこかのサイトで見た記憶が。

264 :774RR:2007/09/13(木) 11:33:36 ID:cZf1tcKW
>>263

じゃあやってみるか

265 :774RR:2007/09/13(木) 20:23:00 ID:Q9M7+6m/
その気になりゃ何でも付くでしょ

266 :233:2007/09/13(木) 20:42:10 ID:dKGHq06E
>>243
その予算がないんじゃー(泣

>>244
鬼 才 現 る

早速見てみたよ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1189683362768.jpg シリンダ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1189683436034.jpg ピストントップあたり
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1189683470642.jpg スカート

…俺には良否がわからねえorz

とりあえず赤缶いれてミッションオイルも替えた。
ものすげー真っ黒だったが普通なのか?

267 :774RR:2007/09/13(木) 21:54:19 ID:cqQQRmJh
木製のピストンは初めてみますた!
これはこれでなかなかカックィーもんですねえ。

268 :774RR:2007/09/13(木) 22:44:45 ID:QkaedEgO
こりゃシリンダーにも傷いってるなぁ。


269 :774RR:2007/09/14(金) 00:55:57 ID:FrhSBnAc
なんで縦傷入るかが問題だな。
ピストンとシリンダのクリアランスが適正では無いのか
吸気で砂吸ったのかチャンバー側から入り込んだのか(シリンダへの取り付け部からの可能性等)
余程カーボンが熱で硬化したのか
オイル薄いのか
ヒート気味なのか

0H後も原因が改善されてないとまた傷逝っちゃうな。
シリンダは傷逝ってても使えるレベルにはあると思う。
まあ 悪化する可能性はあるんで早いほうがいいかもな。


270 :774RR:2007/09/14(金) 01:03:52 ID:FrhSBnAc
いや やっぱ最期のみると補助ポートあたりの磨耗酷いな

シリンダの磨耗も結構逝ってるかも・・・・

271 :774RR:2007/09/14(金) 01:24:41 ID:FrhSBnAc
運良くシリンダにアルミが凝着してるだけであとは細い傷だけならいいけどな。

てか
掴まされた(@wぷ 圧倒的に掴まされた(@w荒

そんな感じ。

272 :774RR:2007/09/14(金) 09:56:07 ID:0ribRdaP
3XPの240ccボアUPエンジン、オクに出したらそこそこいい値で売れるかな?

273 :774RR:2007/09/14(金) 09:59:49 ID:9BdN38gs
>>272
俺だったら最高10万出すかな



























ウォンで

274 :774RR:2007/09/14(金) 20:12:44 ID:ZbsIksCs
age

275 :233:2007/09/14(金) 21:02:24 ID:5g3A0Atn
意を決して外した。2stって構造簡単でいいな

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1189770939877.jpg シリンダ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1189770975378.jpg ピストン

うーん、やっぱり俺には判断できねえ
ピストンは個人的にダメだと思うんだ

276 :774RR:2007/09/14(金) 21:20:57 ID:Y6yEXEuz
交換しちゃえw

277 :774RR:2007/09/14(金) 21:52:30 ID:FrhSBnAc
補助ポートのライン上もうメッキねえじゃん。
 
予想より遥かに酷いじゃん 傷入ってるとかのレベルじゃねーじゃん。

再メッキするにしても地金まで減ってるからボア径上げないと無理だろうし
新品シリンダ決定じゃん。
てか クランクのガタも出てるんじゃないのかと。

278 :774RR:2007/09/14(金) 22:08:17 ID:FQg3QL3w
なにかの破片を噛んだみたいだな

279 :233:2007/09/14(金) 22:16:22 ID:5g3A0Atn
まいったな。シリンダ買う予算は来年位まで無いぞ
見なかったことにしてこのまましばらく走るかorz

後学の為に教えて欲しいんだが原因は何が考えられる? 

280 :774RR:2007/09/14(金) 22:34:03 ID:iyqa7rOB
>>279
悪いことは言わん。
一度信頼できるバイク屋に現物見てもらえ。

たいした知識もないくせにギャーギャー騒いでる奴がいるような気がしてならん。

281 :774RR:2007/09/14(金) 22:40:10 ID:dWNaLkJ5
山葉クラブ会員ですし、整備は近所のYSPのプロにお任せしてますよ
専用工具とかマニュアルとか持ってないし安心だし
たいして金もかかんないし

282 :774RR:2007/09/14(金) 22:42:54 ID:FrhSBnAc
知識は無いが普通にみてアウトは明確だろう。
プロが見ても当然アウト言うに決まってる。

煽りか普通に考えを言ってるのかの差もわからんで 騒いでるだけ と思うのは余程君はメカを知らんのだろう。

283 :774RR:2007/09/14(金) 22:56:57 ID:FrhSBnAc
ピストンクリアランスの基準値は大体45〜50μ辺りだろう
爪にひっかかる位の傷なんてのは余裕で100μ超える
傷どころか磨耗で消失してるんだから
基準値のクリアランスの3倍とかになってて不思議でもない。

284 :774RR:2007/09/15(土) 00:07:18 ID:8wHJE5wZ
乱暴な言い方をすると…

別に焼き付きとか動かなくなる程の故障した末で腰上を開けた訳ではないのだから、
そのまま元のように組んで戻せば、少なくとも開ける前よりも悪くなる可能性は低いと思う。
別にやたらに燃費が悪いとか掛かりが悪いとか、
事前計測で二次圧縮が極端に無くなってるとかいうデータがあるのでなければ、
開ける前とそれ程調子は変わらないはず。。。

ただ、漏れは開ける前のお前さんの4TPに乗ってないから、
元々のお前さんの4TPが調子が良い個体か悪い固体化なんてのは判断出来かねる。エスパーじゃないから。

藻前さんが「開ける前、別に調子が極端に悪いとは思わなかった」と思うのなら、
別に何もする必要は無いだろうけど、
「いや、もしかしたら調子悪いのかも。不安だ…」とか思うんなら、
しっかりシリンダーの部品交換するなり再メッキなりしてやった方が良い。

ここの住人の中には「壊したくなければこれを機にクランクまでフルO/Hしろ。
金がないから出来ないなんて言うようならオクなりバイク王なりに預けてさっさと降りろ。
藻前なんかに乗り壊される4TPが可哀想だ」とまで言い切る香具師も中にはいるが、
誰の意見が正解なんてのは藻前以外の誰にも分からないのだからキニスルナ。。。

285 :774RR:2007/09/15(土) 00:24:25 ID:23sKw421
シリンダに少々キズがあっても普通に走るでしょ。
今まで走ってたんでしょ?
新品のピストンとリング入れて組んでみ。
体感上は普通に走ると思うよ。




286 :774RR:2007/09/15(土) 05:33:49 ID:th9Ubt8f
走れるか走れないかで言うなら走れるだろう、
またピストンに傷入って吹き抜けも半端じゃなく
メッキ層が無いんだから焼きつきや抱きつきのリスクも伴なう。

無責任に組めば走れる言ってしまえば走れる。

287 :774RR:2007/09/15(土) 05:59:11 ID:th9Ubt8f
もしかして やけに軽度に思わせようとしてるのは
取引した関係者が来てるのかなぁ?

あれみて少々の傷と言えるのは詐欺業者ぐらいに思える。

勘違いならスマンね。

288 :774RR:2007/09/15(土) 07:46:23 ID:mRxiulsV
実物見てさわった訳でもないのに、写真数枚だけで何処まで的確な判断が出来るっていうんだ?
写真の写り方で傷が深く見えることがあるかもしれないし、写ってないところにもっと酷い傷や明らかなメッキはがれがあるかもしれない

俺がこの写真5枚をみた限りでの感想は、シリンダについてはホーニングの跡も見えるのでメッキの摩耗自体はそれほどではないようだ
特に深い傷やメッキのはがれがなければそのまま使用できそうだ
ピストンのスカートについては、それなりに回して乗ってたりすればこの位の傷がつく可能性は十分ある
写真で見えてないところに酷い傷が無ければかるくペーパー当てて再使用も可だろうが、せっかくばらしたんだからピストンピンやB/Gと一緒に交換というところだ

なににせよ最終判断は詳しい人かバイク屋に実物見て貰わないとくだせないよ。

289 :774RR:2007/09/15(土) 09:57:01 ID:th9Ubt8f
面白い、
ホーニング痕が見える部分がメッキ残ってる部分だよ 横やスカートの下端は確実に無い。
余程視力悪くない限りメッキが磨耗でなくなってるのは確認できる。

290 :774RR:2007/09/15(土) 22:28:22 ID:dLSKonIv
気にしながら...かもしれないけど、そのまま乗れば?
そんなに神経質にならなくても、まだまだパーツ出るバイクだしね。

気持ち悪いのなら予算の許す限り交換する。
それだけのことだよ。 方針の問題。

俺なら止まるまで乗る。他にもオフ車し、そういう状況も人それぞれ違う。

291 :774RR:2007/09/15(土) 22:30:36 ID:dLSKonIv
他にもオフ車し X
他にもオフ車あるし ○

292 :774RR:2007/09/16(日) 00:26:31 ID:27Qi/R06
そして高速走行中に焼き付き、ロック、転倒、後続車に轢かれ人生終了...

293 :774RR:2007/09/16(日) 08:57:44 ID:HtzDTQQW
age

294 :774RR:2007/09/17(月) 07:20:11 ID:fDUfVhwr
age

295 :774RR:2007/09/17(月) 13:10:39 ID:uThJJAb8
hage

296 :774RR:2007/09/17(月) 13:44:40 ID:4CHzkzR7
さて、そろそろクラッチワイヤーに注油すりかな・・・

297 :774RR:2007/09/17(月) 16:42:17 ID:39pzk9vq
そうか、クラッチワイヤーに注油すりのかw

298 :774RR:2007/09/17(月) 18:37:48 ID:GVSxPN+A
おれ、この雨がやんだら、クラッチワイヤーに注油すりんだ・・・。

299 :774RR:2007/09/17(月) 19:57:28 ID:yoioBT7u
クラッチ死亡フラグktkr

300 :774RR:2007/09/17(月) 20:09:06 ID:xH0ibwQC
>>299
kwsk

301 :774RR:2007/09/17(月) 20:39:59 ID:Wqn22ulN
経年でクラチレバーの遊びが大きくなるのはなしてだ?
というか調整代少なすぎるぞ4tp

302 :774RR:2007/09/18(火) 00:28:26 ID:sw3xy53E
クラッチの辺りからカラカラ音がしてるんだけど
これってヤバいでしょうか?
クラッチを切ると音も消えます。

303 :774RR:2007/09/18(火) 06:42:16 ID:jEEx10H5
>>302
乾式クラッチになったんじゃない?

304 :774RR:2007/09/18(火) 07:38:11 ID:p3VltSnf
>>303
言うと思ったw

305 :774RR:2007/09/18(火) 18:59:38 ID:jEEx10H5
って言うのはウソでクラッチが欠けたり(まず欠けないはず)クラッチに異物が張り付いてるかも

306 :774RR:2007/09/18(火) 23:35:32 ID:1cZoHrhR
クラッチくらい開けてみろよ。

と思ったけど、トレールってクラッチ部分だけ外れないのな・・・めんどくせ

307 :774RR:2007/09/19(水) 18:19:32 ID:ZhhkXbpU
え?

308 :774RR:2007/09/19(水) 18:58:10 ID:Cprk3QOH
クラッチカバーの話な、
W/Pまで付いてくるからな。

309 :774RR:2007/09/19(水) 19:00:59 ID:x+9nfzMO
age

310 :774RR:2007/09/19(水) 19:06:26 ID:nB6IbF7q
3XPならシートとサイドカバーとチャンバーはずしてクーラント抜いてオイル抜いてラジエータはずして、
ブレーキペダルにキッククランク、クラッチケーブルなどを
はずすだけでクラッチが見られるお!


311 :774RR:2007/09/19(水) 19:17:10 ID:Cprk3QOH
そんあ事より クラッチの張り付き剥がせるか心配。

5年は動かしてないから酷く張り付いてるだろう・・

312 :774RR:2007/09/19(水) 21:40:41 ID:ih8HVLud
lanzaに最終型DT125Rの外装ってポン付けできまつか?

313 :774RR:2007/09/19(水) 21:47:35 ID:RMJSsD2T
>>312
外装変える意味がわからんのだが?

314 :774RR:2007/09/19(水) 21:51:22 ID:+kS13z7m
>>312
ポンは不可。

ただし、創意工夫で切って貼ってすれば何とかなるよ。

315 :774RR:2007/09/19(水) 22:09:46 ID:expYkzMn
3FWにlanza外装はよく聞くけど逆は・・・
旧車会の人ですか?

316 :774RR:2007/09/19(水) 22:29:22 ID:rlhsKao9
LANZAはタンクがボテっとしてて重いしカッコ悪い。
3FWのほうがYZっぽくてカッコいい

と思う人もいる。けど最終青より白がいいな。

317 :312:2007/09/19(水) 23:14:07 ID:ih8HVLud
dクス
lanzaのタンクがあまり好きじゃないんだよね。


318 :774RR:2007/09/20(木) 18:49:00 ID:DYGLgv9J
>>317
いらなくなったタンクとシートとシュラウド売って欲しいぜ
なかなか手頃なランツァ外装が見つからないんだよね
ずっと前にオクで出てたインターカラー外装落とせば良かったなぁ…

319 :774RR:2007/09/21(金) 00:59:42 ID:esMc5ji8
3FWのタンクなら2つあるがどっちも変な自家塗装してあるんだよね。。。(^^;
片方は白でマシなのだが水色ベース。
片方はなんかシルバーっぽい色になってるww

塗りなおそうと思いつつ、DTのほうの処分を考えるようになってきた

320 :774RR:2007/09/21(金) 19:45:58 ID:ma3qGa6F
age

321 :774RR:2007/09/22(土) 11:53:49 ID:Rf3IkIdo
125にランツァ外装をと考えていたが、実際にあわせてみると意外とこれが
厳しい。本腰入れると後戻りできなくなりそうなので躊躇していたら125の
処分を考えるようになってきた(´д`)

322 :774RR:2007/09/22(土) 17:57:45 ID:7uk6SUui
>>319,321

非国民め!

323 :774RR:2007/09/23(日) 01:06:19 ID:pqlwdZAt
俺のランツァなんかカラカラ言うんだけど気にしないほうがいいよね

324 :774RR:2007/09/23(日) 07:18:03 ID:+D3b3nH1
>>323
気にしろよ。。。
旅先やらで止まるとかなり焦るし永く乗るなら修理した方が良い。
絶版なんでしっかり修理して大事に乗ってあげて下さい。

325 :774RR:2007/09/23(日) 21:01:25 ID:kiCUdt6w
3XPは調子いいけど、
WRR気になるなぁ・・・
下取り見積もりだけやってみるかな。

326 :774RR:2007/09/23(日) 22:38:00 ID:5FX6bQKg
3ET乗りです。調子がよかったのですがキーをなくしてしまいカギの救急車に来てもらいようやく三週間ぶりに乗ろうとしたところ全くエンジンがかかりません。
こんなに乗らなかったのは初めてなのですがこんなに鬼キックしなきゃいけないもんなんでしょうか?
何か見るべきところがあったら教えて下さい。当然キルスイッチとかオイルガソリン以外で…

327 :774RR:2007/09/23(日) 22:38:22 ID:Bqq/Rmy3
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1189171667/



デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

328 :774RR:2007/09/23(日) 23:11:05 ID:MWSEpD5o
>>326
特に詳しくも無いのにあてずっぽうで回答するが
・プラグから火花が飛ぶか&バッテリーのチェック
・キャブドレンからガスを抜いてみる
あたり試してみては。簡単そうなところで。


329 :774RR:2007/09/23(日) 23:12:17 ID:mjgUDCAS
>>326
近くだったら暇だし見に行っても良いけどw

330 :774RR:2007/09/24(月) 02:03:04 ID:8VxpnRY+
上のを試してみてだめだったら頼みます、って僕愛知です。

331 :774RR:2007/09/24(月) 09:20:50 ID:T5o6NDBn
案外配線かも…

332 :329:2007/09/24(月) 10:30:28 ID:8VsllHdz
>>330
ごめん、ウチは東京なんだよ…
俺も3ET乗ってるけど、10日ほっとくと鬼キックショーの始まりorz

333 :774RR:2007/09/24(月) 13:26:56 ID:qJaySh3c
ガスがクランクケースにまわって燃焼室に点火できる濃度まで上がるのにそれなりに
回数要る 2ストはピストンで負圧を発生しにくい。
点火用のスプレーをエアクリ外してキャブに吹き込め スプレー売ってるのみたこと無いけどw

334 :774RR:2007/09/24(月) 16:24:44 ID:dcRJz93R
キーOFFでチョーク引いて空キック数回
長期放置でもだいたいこれでかかる

335 :774RR:2007/09/24(月) 21:43:26 ID:T5o6NDBn
>>330
三重だから行ってあげたいけど土曜日は奥琵琶湖ドライブインいきたいから無理だし、日曜日は仕事だしなぁ。
あと愛知のどの辺かによるし。あんまし愛知はしらない。

336 :774RR:2007/09/25(火) 11:33:33 ID:Zm35RJ32
>>330
めんどクサがらずにキャブのガソリンをドレン汁
一発でかかるぞ

337 :774RR:2007/09/25(火) 16:06:04 ID:z7Es4Bc3
「3週間ぶり」ならそれっぽいなー

338 :774RR:2007/09/25(火) 16:07:44 ID:voxMbH3d
まあ お前らがグダグダ言ってる間も無くかかったわけだけどね。

339 :774RR:2007/09/25(火) 17:59:10 ID:LSk4CxmM
みなさん、ありがとう!ドレンから排泄したら一発でかかったよ!

340 :774RR:2007/09/25(火) 22:31:37 ID:mGxGMys/
フロート室のガソリンは腐る。
確かに。間違いなく。
だのにタンクのガソリンは腐らないのって不思議〜?
同じ時間が経っているのになあ...

341 :774RR:2007/09/25(火) 22:33:21 ID:UCHKTCB0
腐ることは腐るけど、量が多いから全体的にみたら腐りの進行が遅いだけ
数ヶ月おいたらタンクのも大分成分が蒸発して、本来の性能が出ない

342 :774RR:2007/09/26(水) 12:26:53 ID:GjvL2R59
age

343 :774RR:2007/09/26(水) 17:58:51 ID:GWGgl6sT

  ( ⌒ )
   l | /
  〆⌒ヽ
⊂(#‘д‘)<誰が H age やねん!!
 /   ノ∪
 し―-J |l| |
     @ノハ@

344 :774RR:2007/09/26(水) 19:57:06 ID:hK8ECiK/
( ^ω^)

345 :774RR:2007/09/27(木) 11:21:23 ID:D21O2RLc
7万キロを越えてそろそろOHが必要な俺のランツァ、15マソくらい用意しないと…
それとも新型をローンでローンでぇぇぇヤッホー!!

346 :774RR:2007/09/27(木) 22:38:47 ID:A9yYUpl3
おちつけww

347 :774RR:2007/09/28(金) 00:14:35 ID:5RFAzdhk
15もいるか?
腰下まで?

348 :774RR:2007/09/28(金) 00:26:48 ID:bOS1t1NG
ヤフオクにすごい3FWでてるな。
なんでヘッドライト丸目なんだろ・・・

349 :774RR:2007/09/28(金) 09:15:33 ID:XSNZ/rkI
>>347
YSPで15万前後をみといてくださいと言われた、もちろんフルOHです。

350 :774RR:2007/09/28(金) 10:17:38 ID:klk0Qoqu
エンジンだけじゃなくて、足回りOHもはいってるんじゃね?

351 :774RR:2007/09/28(金) 11:16:34 ID:JekIFfTS
>>348
確かに凄いな…丸目はレイド意識したんじゃない?
ついに…3XPレストア完了した。みんな見てくれ。
http://p.pita.st/?xv1tirwg

352 :774RR:2007/09/28(金) 11:34:01 ID:klk0Qoqu
>>351
なんでパソコンから見れなくしてるの?

353 :774RR:2007/09/28(金) 11:37:22 ID:JekIFfTS
済まない…夜勤明けで寝ぼけてた。とりあえず観覧可にしました。

354 :774RR:2007/09/28(金) 12:29:02 ID:yClocBTy
>>351
青色ベースになっただけで今風に見えるな! カコイイ(・∀・)

355 :774RR:2007/09/28(金) 21:34:03 ID:DF0SfRgZ
3ETには3FWのキャリアポン付けできますか?

356 :774RR:2007/09/28(金) 21:38:29 ID:DF0SfRgZ
>>348
かっこいい!でも溶接って林道使用に耐えられるかな。

357 :774RR:2007/09/28(金) 21:44:21 ID:LMVWIJm2
>>355
おk!俺もやってるよ。

358 :774RR:2007/09/29(土) 00:28:00 ID:y1KMBkJf
今日4stのなんだかわかんない白ナンオフでえれぇ出だし加速なのがいた

359 :774RR:2007/09/30(日) 03:57:54 ID:CdKx2xLn
>>357
ありがとう!

360 :774RR:2007/09/30(日) 16:09:16 ID:sHdEZIwy
>>226-228
226ではないですが、面白そうなので調べてみたら
YZ250は92から96まで同じ部品みたいですね。

YZ250
'92 4DA3 '93 4EW3 '94 4JX3 '95 4MX3 '96 4SR3
1 31 8 4DA-27411-00 FOOTREST 1 1,974 1 あり
2 31 9 4DA-27421-00 FOOTREST 2 1,974 1 あり
3 31 10 90240-10117 PIN, CLEVIS 231 2 あり
4 31 11 91401-25020 PIN, COTTER 58 2 あり
5 31 12 90508-28777 SPRING, TORSION 158 2 あり
6 31 14 90201-10119 WASHER, PLATE 58 2 あり

3FWA
1 35 11 3LD-27411-00 フートレスト 1 (レフト) 1,754 1 あり
2 35 12 3LD-27421-00 フートレスト 2 (ライト) 1,754 1 あり
3 35 13 90508-20583 スプリング,トーシヨン 58 2 あり
4 35 14 90240-10101 ピン,クレビス 263 2 あり
5 35 15 91401-25020 ピン,コツタ 58 2 あり

なぜか3FWAはワッシャが選べませんでした。

361 :774RR:2007/09/30(日) 21:26:51 ID:HYOEQxbf
DT125、200、230にゃ96くらいまでのYZ用ならワイドステップ使えまっせ
TT250RやXTZ750でも使える、てか使った

362 :774RR:2007/09/30(日) 21:35:38 ID:W3CUm+R8
質問です

DT230の1型
リンク部分がキーキー鳴ってる
サービスマニュアル無いんですが
メンテする時に注意する事は有りますか

363 :774RR:2007/09/30(日) 22:29:35 ID:0J9C5eTt
そのレベルの知識でサービスマニュアルなしでバラすつもり?

364 :774RR:2007/09/30(日) 22:55:46 ID:V0bNkmfp
難しい質問だな。
俺なら、メンテの前にトイレに行っとくかな。

365 :774RR:2007/09/30(日) 23:16:28 ID:2a2YAr6l
>>362
順番間違えなければ簡単に脱着できるけど、知らないと半日掛かるかも?

366 :774RR:2007/10/01(月) 08:26:47 ID:V7OuHPl4
バラすのはなんとかできると思うけど。
たぶん、リンクのベアリングが逝ってるだろうから、
そのままバイク屋に持ち込みになる気がする。
まぁ外して持ち込みのほうが安くすむが。

WRとかのレーサーに比べてリンクまわり弱いよね・・・

367 :774RR:2007/10/01(月) 08:28:17 ID:LKMS5MdY
残念だが1型のリンクにはベアリングがはいってない

368 :774RR:2007/10/01(月) 08:39:36 ID:V7OuHPl4
あぁ、1型って3FWと同じだっけか。
うちの3FWはスライドメタルが歪んで回らなくなってたw
結局LANZA2型のリンクにかえたっけな、確か。

369 :774RR:2007/10/01(月) 20:27:30 ID:tp5rBW2M
>>362です
全部ばらせませんでした
リンクとフレームを固定してあるアームが抜けません
片方のナットは取れたんですが
反対の薄いのが取れません
特別な工具とか要るのでしょうか

ピボットシャフト取るのにも
1時間かかった
叩いてCRCかけて叩いて

取れないとこは隙間が無いので叩けません


370 :774RR:2007/10/01(月) 20:31:40 ID:Ka9qBnBj
2型では真横から貫通できないシャフトは無かったと思うんだが...
1型は違うのかな。

>>369
がんばれ。きっと気持ちいいランツァなるよ!

371 :774RR:2007/10/01(月) 21:45:39 ID:tp5rBW2M
ヤマハのサイトだと
ナツト,ユニオン
オイルシール
ベアリング
アーム,リレー
ベアリング
カラー
ワツシヤ,プレート
ボルト,フランジ
となってます
ボルト,フランジは取れますが、ナツト,ユニオンが抜けない

ボルト緩めて貫通ドライバーで叩けば
ナツト,ユニオンが抜けてくるでしょうか?

372 :774RR:2007/10/01(月) 23:25:06 ID:dfJJ5oLO
背中にオイルの点々がつくのですが汚い服を着るしかないですか?

373 :774RR:2007/10/02(火) 00:10:02 ID:YDCQyBOk
ちょっと聞きたいんですが皆さんタイヤの空気圧はどれくらいにしてるか教えてくれませんか?
ちなみに俺はランツァ乗りです。
サービスマニュアル読めとか言う方もいるでしょうが注文中で分からないもので(^^;

374 :774RR:2007/10/02(火) 00:28:49 ID:XuvE0YvV
買った時についてくる普通のマニュアルにも書いてあったよ

375 :774RR:2007/10/02(火) 00:34:43 ID:DtcwMD04
dt-1、50万じゃ買えないかな/・・ 

376 :774RR:2007/10/02(火) 01:12:29 ID:YDCQyBOk
それがランツァを買った時には普通のマニュアルも付いてなかったんですよ…orz

377 :774RR:2007/10/02(火) 01:34:26 ID:b6x+I2HF
>>376
チェーンガードあたりに普通貼ってあると思うけど、それもないのか?

と思ったら、スイングアームだった。>4TP2
今見てきたよ。
標準の指定は、1名乗車時は前:125kPa、後:150kPa。
2名なら、前:150kPa、後:175kPaだ。

378 :774RR:2007/10/02(火) 10:25:17 ID:YDCQyBOk
>>377サンクスm(__)m


379 :774RR:2007/10/02(火) 12:51:02 ID:jLfi9w5Y
>>369
>>取れないとこは隙間が無いので叩けません
以前、リアサスのイニシャル下げる時に、スィングアームピボット以外全部バラシタけど、
そんなところは無かったと思うんだけどなぁ???

ホイール外して、フリー状態にしても、だめすっか?

380 :774RR:2007/10/02(火) 17:25:26 ID:/GkhrCKf
>> 背中にオイルの点々がつくのですが汚い服を着るしかないですか?

これかって解消しました。
page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d75733350

381 :774RR:2007/10/02(火) 18:46:16 ID:9coI8XcV
>>379

スイングアームも外して
チェーンローラー外したらフレームの隙間から叩けたんですが
取れなかったです

今回はあきらめてピボツトシヤフト磨いて
ニップル周りのグリスアップで終了しました

次回ユニオンナット注文して叩いて壊れても良いようにして
挑戦します、ベアリングも頼んだほうがいいかな

次は今回より簡単にばらせると思うので半年に一回位
メンテしようと思います



382 :372:2007/10/02(火) 23:29:03 ID:iw/cDVko
>>380
これって排気口の出口の所が長いから?オイル飛びにくいんですかね
このチャンバーはノーマルと特性はさほど変わんないですか?あと音はうるさくないですか?

ついでにキーシリンダーのカバー?ONとかOFFとか書いてあるところの文字が
擦れて見えなくなってしまいました。これはカバーだけ交換とかできるのでしょか

質問ばかりですいません

383 :774RR:2007/10/03(水) 00:30:10 ID:EEilKBNl
>>382
キーの部分はシリンダーごと交換。
換えてもまた擦れて見えなくなるよ。

384 :774RR:2007/10/03(水) 00:44:23 ID:sr6TNOyJ
>>382
ヒント:サイレンサーの構造の違い

385 :380:2007/10/03(水) 22:04:08 ID:vVy5WtnB
>>382
音はすこし太くなる程度。性能は変わらないと思う。(その点は自分は期待していない)
どういう作用かわからんが、燃費が少し向上した。

要は、中のグラスウールとかを簡単に交換出来るということ。
中を綺麗にしておくとオイルは飛びません。

386 :37F乗り:2007/10/04(木) 22:05:14 ID:b6e9/8ya
最近走行中に突如アイドリングが不調になり、最終的にバスンと言って止まってしまう症状に悩まされてします。
調子がいいときは50Kmくらいなにもないんですが
不調だと1〜2Km毎に起きます
同じような症状にかかった人います?

一応CDIを疑ってハーネスアースを強化してみたけど効果無しです。

387 :372:2007/10/04(木) 22:34:42 ID:BvIixcCL
>>383-385
キーはあきらめます、全とっかえ&簡単に消えるんだろうし、、でも保護クリアテープでも貼ればなんとかなるかなぁ
中を奇麗にていうのはグラスウールの内側のパイプ、排気の通り道のパイプをメンテするみたいな?
いずれにしろ、お金ができたらマジでサイレンサーはちょっと考えてみます
ありがとうございました

388 :52Y ◆RZ350R10vQ :2007/10/05(金) 12:43:01 ID:ZEvPFE/s
>>372
大きさ合うかどうか分からないけど、こんなのもある。
ttp://rg500jp.com/decallist.php?m=other_y

>>386
>一応CDIを疑ってハーネスアースを強化してみたけど効果無しです。
CDIそのもののパンクとか、、、かも?

RZ350Rで、そんな症状になったことある。時々片肺→完全ストップ。
エンジンかからない時は、1時間キックしてもかからんが、走る時は400km
ノントラブル。
配線チェック+コネクタ磨きしても症状収まらないので、CDIを新品交換。
以降、不調は消えました。
(35,000円は痛かったけどね・・・)

単気筒なら、新品でも1万程度だと思う。交換してみるのもいいんじゃないかな?

389 :774RR:2007/10/05(金) 18:51:24 ID:jbE/SDel
DT125RとDT125って何が違うんですか?

390 :774RR:2007/10/05(金) 19:11:18 ID:yem+xgOr
名前が違う

391 :37F乗り:2007/10/06(土) 01:14:25 ID:lUWQp7Hc
やはりCDIのパンクですかね。
新品部品がもうなさそう・・・
CDIって同じDT200なら後継機のやつとかもつけられるもんなんでしょうか?

392 :774RR:2007/10/06(土) 15:34:51 ID:CcqJ8HWX
DT125Rのクーラントを交換しようと思うんだけど
何Lなんでしょうか?

393 :774RR:2007/10/08(月) 03:46:45 ID:wyvWzn7e
保守。

>>392
そのまま使うタイプのクーラント使って、満杯になるまで
注げばいいんじゃね?それか抜いたクーラントの体積か
重さ量るとか。


394 :774RR:2007/10/08(月) 11:23:54 ID:cuaX/QN4
>>392
1.05リットル。

395 :774RR:2007/10/08(月) 12:29:42 ID:mxRY0O8L
>>393-394
さんくす。
ドレンのワッシャ買って近々やります。

396 :774RR:2007/10/08(月) 12:45:19 ID:q8N6O8Os
>>395
ホース突っ込んで、水道水流しっぱなしで
ラジエーター内部をきれいにしる

397 :774RR:2007/10/08(月) 15:06:41 ID:mxRY0O8L
>>395
ホースはないので(蛇口から外まで遠いし)、
何度かいっぱいにしては抜くを繰り返してすすぐつもりでした。

どうも一度も交換されたことがないらしいので、
ブレーキフルードの時と同じように覚悟してますw

398 :774RR:2007/10/09(火) 08:18:12 ID:mM+R5ATM
あのーDT125空冷の後期(2no多分79年)に乗ってるんですが、これのサイレンサー
(後ろのパイプ部)は内部にグラスウールが入ってるんでしょうか。外してみたことろでは
入っていないようにも思えるのですが。


399 :774RR:2007/10/09(火) 13:47:47 ID:hlkvn3Qp
その年式についてはわからないけど、サイレンサーって
グラスウールで消音するのがすべてじゃないよ。
DT50のような多室タイプのもあるから、ないタイプかもね。

400 :774RR:2007/10/09(火) 15:38:03 ID:pPjuOAph
あぁ…林道でコケたらフロントフォークからオイルが漏れてきてる…
オーバーホールしてから1ヶ月しかたってないのに、またYSPに持って行くかな
シール破損だけだと良いけど岩にヒットしたからな…すまん俺のランツァ(´・ω・`)

401 :774RR:2007/10/09(火) 18:10:31 ID:/to3AUX8

   /⌒⌒γ⌒ 、
  /      γ   ヽ
  l       γ   ヽ
 l   i"´  ̄`^´ ̄`゛i |
 |   |         | |
 ヽ  / ,へ    ,へ ヽ./
  !、/   一   一 V
  |6|      |     .|
  ヽl   /( 、, )\  )  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |   ヽ ヽ二フ ) / <   大事にするんやで! >>400
   丶        .ノ    \__________________
    | \ ヽ、_,ノ
   . |    ー-イ

402 :774RR:2007/10/09(火) 21:42:18 ID:mM+R5ATM
>>399 398です。どうも多室型に思えるので焼いてみるかな。

403 :774RR:2007/10/09(火) 21:46:17 ID:RMAUZR20
>>402
焼くより簡単な方法も
>使用したものは、リンレイ社から出ている「換気扇レンジクリーナー」です。
ttp://galf.hp.infoseek.co.jp/modify/suggest/nagoyan.htm

俺も参考にしてWRのノーマルチャンバーでやってみたけど、デロデロ出てきた。

404 :774RR:2007/10/09(火) 21:57:45 ID:amcOhdsr
チャンバを洗うときって、端っこってどうやって蓋してる?

405 :774RR:2007/10/09(火) 23:28:33 ID:VvpgkFSy
アズワンからしいれたシリコン栓

406 :774RR:2007/10/10(水) 08:56:04 ID:d7J7arWO
ホームセンターでちょうどいいゴム栓見つけた
たぶん洗面台用
でもバイク屋に行けば専用の栓を数百円で売ってるね

407 :774RR:2007/10/10(水) 18:19:29 ID:hRUSjNSt
>>430ありがトン。それもいいね。

408 :52Y ◆RZ350R10vQ :2007/10/10(水) 23:35:37 ID:Lmgh9t2y
>>398 
2N0キタ! おいらも、角スイングアームのに乗ってます♪

グラスウールの有無は、P/L見る限りじゃ(Assy設定なので)よくワカランです。
が、あっても無くても、大した音量の差は無いので、無くても大丈夫かと思います。

2stチャンバー掃除は、以下の難点があるけど、「マフラーストーン」が最強だと思う。
(バッフルのコテコテオイルが、数十秒であっさり落ちました)

 ・メーカーから市販されてない
 ・強烈なニオイが出る
 ・手にかかるとアルカリで焼ける(まじ、痛いです)

参)
ttp://galf.hp.infoseek.co.jp/modify/suggest/mston.htm

409 :774RR:2007/10/11(木) 20:04:47 ID:DkETwsYB
>>386
漏れは200`ほど無給油で走った後に同じ症状が出る。

410 :774RR:2007/10/11(木) 22:47:45 ID:Xzoc1abw
キャブにゴミじゃね

411 :774RR:2007/10/11(木) 22:56:12 ID:DT2oRgqi
ID記念カキコ

412 :774RR:2007/10/12(金) 12:45:45 ID:RU5A087O
さらば3ET…
引っ越し先のバイク置き場が狭くて二台持ちはダメな事が判明orz

このスレにもいろいろ世話になりました。
皆さんも大事に乗ってあげてくださいね。

413 :774RR:2007/10/12(金) 13:52:13 ID:gTDthJRP
3FW9なんですが、ギアオイルがのぞき窓から見ると
白く濁っているんです。スラッジとか溜まると普通は黒くなりますよね?
走行はまだ5千くらいなのですが、
こういった症状は頻繁なものなのでしょうか?

初めて買ったバイクなので、いまいち良く解らないのですが、
過去スレで冷却水が漏れてる?ような書き込みを
目にしたような記憶があります。

あと、どこかのサイトで他の車種なのですが
マグネシウム製のウォーターポンプの割れから
冷却水漏れというのも見ました。

修理するとしたら…幾らくらいを想定しておくといいでしょうか?
また、再度起こりえる症状なんでしょうか?

414 :774RR:2007/10/12(金) 13:58:06 ID:rS20wlnh
>>こういった症状は頻繁なものなのでしょうか?
水冷2stオフ車で、よくあるみたい

>>マグネシウム製のウォーターポンプの割れから
たいてい、ワレではなくて、シール(パッキン?)だと思う

>>また、再度起こりえる症状なんでしょうか
まぁ、数年おきになることはあるみたいですよ

415 :774RR:2007/10/12(金) 14:14:22 ID:KC1Y9kz0
>>413
運が良ければ20年位平気

88,3FWフレームNo,100番台

416 :774RR:2007/10/12(金) 23:00:33 ID:d9lGpTon
>>413
ウォーターポンプのメカニカルシール破損が原因ですな
白濁状態のままほったらかしてると今度はポンプのインペラーシャフト側もダメになるけど

417 :774RR:2007/10/13(土) 04:20:03 ID:8R+PlZVb
age

418 :774RR:2007/10/14(日) 05:51:50 ID:VreSmiMj
>>414-416
ありがとうございます。
自分で整備・修理してみたい衝動もありますが
学生なので他に買い増しする訳にもいかないので
バイク屋もっていきます。

419 :774RR:2007/10/14(日) 15:05:22 ID:4ubIkAsB
age

420 :774RR:2007/10/15(月) 15:44:37 ID:sH+7nMv/
保守

421 :774RR:2007/10/15(月) 20:48:39 ID:g1fO4DbP
赤男爵で売っている、新車'02のDT125R(SW)ってどうですかね?

36万らしいけど。

買いかなあ。


422 :774RR:2007/10/15(月) 22:44:35 ID:CqpPcU8L
そりゃ即買いやでぇ

423 :774RR:2007/10/16(火) 13:10:18 ID:W33ZP0Nz
>>421
去年3FWAの極上中古を30万で買ったけど、新車なら断然そっちだったなぁ

424 :774RR:2007/10/16(火) 16:14:30 ID:PiT6YrVs
>>422,423
まじっすか。

でも、ヨーロッパ仕様って、たしか馬力が低いんだよねえ・・・


425 :774RR:2007/10/16(火) 17:15:39 ID:0dqUK1dv
DT200R(3ET)用の社外のフロントディスクローターで安いのって
見かけたことある?
台湾製で3000円ぐらいであるって聞いたんだけどすでに3ETの部品が全滅
してるからググッてもわからん

426 :774RR:2007/10/16(火) 19:27:08 ID:pUFXAMBr
俺も中古のDT125R探してて、バロン行っても欲しいの色の中古は無くて
2回目に店に行ったときにヨーロッパ使用の新車があるって勧められた。
予算オーバーだけど新車なら買いだ!って思ったけどスペック見てガッカリ。
いろんな規制で仕方ない面もあるけど、スペックにひかれてた部分も
大きかったんで。結局買わずに現在に至る。いいバイクに出会わないかなぁ。

427 :774RR:2007/10/16(火) 19:51:01 ID:PiT6YrVs
>>426
簡単にフルパワーに出来れば良いんだけどね。
情報が無くてよく分からん。

案外、サイレンサー交換して、キャブセッティングするだけでよかったりして。


428 :774RR:2007/10/16(火) 19:54:11 ID:WChu7LXh
バロン行って調べてみたら10馬力でびっくり
外装も国内と同じなんだよねぇ

429 :CDI:2007/10/16(火) 19:56:42 ID:l6F1xg11
ランツァのフルパワー化みたいに
サイレンサー、キャブ、CDI程度ではないかな

430 :774RR:2007/10/16(火) 19:58:31 ID:l6F1xg11
なんだよ名前欄のCDIってw

×ランツァの
○ランツァのオーストラリア仕様の

431 :774RR:2007/10/16(火) 22:40:35 ID:Woa3zDOZ
DT板見つけて嬉しいです。


432 :52Y ◆RZ350R10vQ :2007/10/16(火) 23:14:19 ID:OTUQry8P
今日の仕事帰り、新宿で自分のと同型同色('80 空冷125 黄色)のDTを見た。
他人の空冷DTが走ってるのを見るなんて、何年(何十年?)ぶりだろ?
ちょっと嬉しかった。


433 :774RR:2007/10/17(水) 07:28:11 ID:C0CaVjHf
>>432
それは相手もそう思ってたんじゃないだろうか

434 :774RR:2007/10/17(水) 08:20:27 ID:I4eKTgL8
>>398ですけど、2NOの消音器の構造がわかりました。根元のところにグラス
ウールが張ってあります。分解は不可能ですね。またチャンバー部はグラス
ウールと金網が張ってあります。
 資料によるとチャンバー内部は非常に液体が抜け難い構造に見えるのです
が、誰かチャレンジした方はいますか?


435 :774RR:2007/10/18(木) 20:17:32 ID:98KBFCV6
age

436 :774RR:2007/10/20(土) 08:43:53 ID:zP4x8gGc
age

437 :774RR:2007/10/20(土) 12:01:55 ID:77TRUF2I

  ( ⌒ )
   l | /
  〆⌒ヽ
⊂(#‘д‘)<誰が h age やねん!!
 /   ノ∪
 し―-J |l| |
     @ノハ@

438 :774RR:2007/10/20(土) 14:02:55 ID:dk6sRXTy
( ´Д`)ノまぁまぁ。

439 :774RR:2007/10/20(土) 17:47:03 ID:64XQ4KrG
>>434
有益な情報アリガトウ

俺の2n0はチャンバーもサイレンサーも焚き火にくべて焼いたからグラスウールは
駄目になってると思うけど、音量に変化は感じなかった。ちなみに俺も79年型
のポイント点火。

440 :774RR:2007/10/20(土) 20:29:59 ID:H91+zXQ+
オイルポンプの不良で本日3FWのエンジン焼きつきましたorz

腰上+オイルポンプでパーツ8万円+工賃2万円で10万円。
それにさらに腰下まで含めると18万円と言われました(レッドバロン)

絶版車でパーツ生産が終わっているからパーツ代が高くなるというのはわかるのですが
こんなにするものなのでしょうか?ちょっとぼったくりじゃないかと思ってしまいます…

441 :52Y ◆RZ350R10vQ :2007/10/20(土) 21:19:41 ID:8MnEg/M9
>腰上+オイルポンプでパーツ8万円
ガスケットからYPVSバルブから、シリンダヘッドまで、全部総取っ替えか?
まぁ、店としては、部分的に中古を残すよりは、スッパリと新品に替えたいだろうけどね。
後でトラブル出てもイヤだろうし。

>生産が終わっているからパーツ代が高くなる
「在庫」はあるし、販売終了にならなければ、ある程度のバックオーダーが溜まったら
再生産もある(けど、いつになるかはわからん)よ。

ちなみに、俺なら以下の部品(+推奨交換のYPVSパッキンや油脂)を買って、自分で直す。

3BN-11181-02 ガスケツト,シリンダヘツド  1,239円
3BN-11311-00 シリンダ 1 28,875円
3BN-11351-10 ガスケツト,シリンダ 525円
3BN-13101-00 オイルポンプアセンブリ 9,009円
2RH-11631-00-35 ピストン (STD) 7,413円
2YK-11610-00 ピストンリングセツト (STD) 3,644円
93310-316H7 ベアリング 1,113円
137-11633-00 ピン,ピストン 840円
93450-17129 サークリツプ 63*2円

※↑はYAMAHA部品検索から3FW(初期で)拾った。全部在庫あり。メーカー小売り価格。
 ↓を使えば、メーカー小売り1割引きになるですよ。
 ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/

442 :440:2007/10/20(土) 22:20:19 ID:H91+zXQ+
>>441
ありがとうございます!
今まで整備は店任せで、いきなりこれを自分で直すのも無理なので
今回は店に直してもらおうと思ってます。

今日は時間がなくてあまり詳しい説明が聞けなかったので明日にでも
どのパーツを交換するかなど詳しく聞いてみようと思います。

挙げていただいたパーツの金額を合計したら52,784円でしたので
これに「+推奨交換のYPVSパッキンや油脂」をあわせても
店が提示した金額は高いな…と感じます。

使える部品はそのまま残す方向でも交渉してみようと思います。

443 :774RR:2007/10/20(土) 22:48:39 ID:dk6sRXTy
>440
参考に教えて欲しいんですが、

「オイルポンプの不良」とは、
具体的にはポンプがどんな状態になったんですか?


444 :774RR:2007/10/20(土) 23:13:17 ID:SooZ1IGm
程度のいい中古エンジンに載せ替える手もあるな

445 :sage:2007/10/20(土) 23:34:45 ID:2YJxps0P
もう10年以上前の話だけど、3FW1を焼きつかせて、赤おじさんで
腰上総とっかえやってもらって、帰ってきてまた乗ってたらいきなりパワーダウン。
また?と思って調べてみたらYPVSのボルトがユルユルになってて…
てことがあったな。
他にもブレーキのフィーリングが悪くなってきたから、マスターシリンダーと
キャリパーのオーバーホール頼んでも「古いバイクだからそんなもんですよ」
と取りあってもらえなかったり。古いバイクだから頼んでるのにさ。
もう整備は自分でヤル!と決めたきっかけになりました。


446 :774RR:2007/10/20(土) 23:35:46 ID:2YJxps0P
↑下げ間違えた。ゴメンナサイ

447 :774RR:2007/10/21(日) 08:43:49 ID:Uwtsncje
>>440
あくまでも>>441のレスにあるパーツは腰上だけだよ。(シリンダー+
ピストン+その辺のガスケットのみ)
まあ、単純な焼きつきならそれだけで十分だと思うけど、YPVSバルブ
周辺や腰下に影響無いとは言い切れないんで、その辺もOHやるかは
自己責任で判断になるね。
ちなみに自分の知り合いが昔、ランツァのピストン吹き抜けで腰下まで
OH(クランクベアリングまで換えた)した時はYSPで16万くらいだった。

448 :774RR:2007/10/21(日) 11:37:43 ID:g5Dpd3bv
3FWのシリンダーもランツァのメッキシリンダーと同じぐらいの価格なのか?
ランツァのシリンダーって4万くらいするよな!
ま、そう言う俺もYSPで腰上、腰下で18万くらいは必要と言われてるランツァだけどね…
8万キロを越えてるから新型のWRに乗り換えるか考え中(;´Д`)

449 :774RR:2007/10/21(日) 11:49:08 ID:JWsp9QtB
3FW1だとピストン、リングが2種出てくるね
2RH-11631-00-35 ピストン (STD) 7,413 1 あり  
2YK-11631-04-35 ピストン (STD) 4,851 1 あり  
2YK-11610-00 ピストンリングセツト (STD) 3,644 1 あり  
3XC-11610-00 ピストンリングセツト (STD) 2,562 1 あり  

3FW6だと1種
2YK-11631-04-35 ピストン (STD) 4,851
3XC-11610-00 ピストンリングセツト (STD) 2,562

2RH-11631-00-35 ピストン (STD) 7,413はピストンとリングのセットじゃね?
2YK-11610-00 ピストンリングセツト (STD) 3,644は何だろ

450 :774RR:2007/10/21(日) 12:54:18 ID:0vyqZOv5
>>440
概算だろ。
実費が事前に言った金額を超えると文句言う奴がいるから多めに言っただけじゃね?

451 :774RR:2007/10/21(日) 14:30:51 ID:cX/tGPqg
>>440
腰上バラして、シリンダの損傷だけ確認汁
オイルポンプの可否は、前にオイル入れてからの走行距離と
オイル残量で判断。1000`でだいたい半分減る。

基本的にズボラ整備でも大丈夫なエンジンだから
メタメタに傷ついてなけりゃ回るよ。

452 :440:2007/10/21(日) 17:16:11 ID:I+KDRLQ8
話を聞いてきました。

腰上はヘッドくらいを残して総交換。
腰下は腰上変えてみないと分からないと言われましたが
ガラガラという焼きつき特有の異音(?)が聞こえないそうなので
もしかしたら大丈夫かもしれないという事です。
少しでも安く直せないかと交渉したところ2,3日調べてもらう事になりました。

>>443
私も整備士の方にそう言われていたので詳しくはわからないのですが
オイルの噴出量にばらつきがあったからではないかと言われました。
>>444
それも考えたのですがまた今回と同じような症状が起こっても困りますので
ここできっちり直しておこうかなと思います…!
>>447
腰上だけでしたか!そうなると店側の金額も妥当かもしれません…
出来れば良い状態で乗りたいですし不安はあまり抱えたくないので
お知り合いの方の値段から見ても腰上10万腰下18万くらいは払わないといけないですかね…
>>450
なるほど、確かにそうかもしれません。
それならば少しでも安くなって欲しいところです…!
>>451
オイルの減りは4000km走ったところでようやく警告ランプが付きだしたくらいでした。
減りが少ないので以前に整備士の方に相談してたのですが
乗り方や個人差があるから問題ないと言われました…
焼きつきについてはそこまで酷くはないみたいです。

長くなりましたが皆さんレスありがとうございます!

453 :774RR:2007/10/21(日) 17:45:42 ID:mtTMZADm
ボーリングとPROXピストン
が最安ではないか。

この機会に覚える意味で自分でやられた方が良いと思います。
経験は今後の役に立ちますから。部品代で5万だったら、
失敗して2回の作業になってもお店でやってもらうのと
同じ10万ですよね。
 

454 :774RR:2007/10/21(日) 18:59:47 ID:No8GWfI1
まあ時間に余裕ない人もいるんで

455 :774RR:2007/10/22(月) 11:11:03 ID:I3gKLgq+
最終型以外なら中古で買い替えて
今のをヤフオクにジャンクで出せば五万くらいになるかも

456 :774RR:2007/10/22(月) 16:03:19 ID:P3hKsxaw
age

457 :440:2007/10/22(月) 20:00:06 ID:4eksLGyQ
2,3日と言われていましたが翌日の本日に返事がきました。
「どうやっても腰上で10万、腰下までやると18万」だそうです。
ただ450の方が言われていたようにこの値段は概算のようで
もしエンジンを開けてみて使えそうな物があれば多少は安くなるかもしれないとの事です。
>>453
ボーリングは違法なので出来ないと言われました。
以前はしていたらしいのですが最近は上から厳しく言われるので無理との事です。
私はパンク修理さえした事がないような整備のド素人。
工具類も買い増す必要もあるでしょうし、今回自分でやるのはちょっと分が悪いかなと思います。
整備は出来るようになりたいとは思うのですが…今回は店に任せようと思っています。
>>455
出来れば直したいところですがお金もあまりないので
下取り価格がどれくらいになるかも聞いてみようかと思います…

458 :37f:2007/10/23(火) 00:37:07 ID:Cf5XctD1
オイルのとびちりがひどく困ってます。
大体400Km位で半分なくなります。
何処を調整すればよいでしょうか?
サービスマニュアル見るとオイルポンプの交換しかなさそうなんですけど・・・

459 :774RR:2007/10/23(火) 01:08:10 ID:RiyfEOdU
運転手が悪い

460 :774RR:2007/10/23(火) 01:20:59 ID:EkrtwAE5
まあオイルを昇華させようぜ!

461 :774RR:2007/10/23(火) 02:05:31 ID:jH99GcCs
>>440
4000Kmで1Lのオイル消費ですか?
ちょっと少なすぎるような気がしますな。
ガソリン1Lで30km走るとしても133:1の混合ガスでしょ?
アイドリングに毛が生えたくらいの回転数なら持つかもしれんが
パワーバンドに入れてこの混合比はありえんでしょ。

オイルポンプの交換とオイルタンク、ホースの清掃はした方が良いかもネ。


462 :774RR:2007/10/23(火) 09:04:44 ID:F6WzCLvH
2noユーザーです。
400kmで1L食います。
オイル消費が過多なのでポンプ調整しようとカバーを開けてみたんですが、特に
調整できるようなところは見当たりません。
マニュアルお持ちな方お教えいただけると助かります。 

463 :52Y ◆RZ350R10vQ :2007/10/23(火) 22:08:11 ID:hfOx8sf7
>>462
つ ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=13544

これ以上詳しい説明は出来ないです。SMそのものだから(笑)


464 :774RR:2007/10/23(火) 22:14:52 ID:s7qIiYBY
これから長く付き合っていくつもりなら、サビマくらい買えよ!

465 :774RR:2007/10/23(火) 22:24:53 ID:eHMV53xD
>>464
ヤマハHPからパーツリスト見れば構造わかるから
それで十分じゃね?

466 :774RR:2007/10/23(火) 22:31:37 ID:AnbYt0O6
スポーク(リム)の振れ取りについて
やり方等を詳しく書いてあるHPがあったら教えてください

いまやってるんですけど
全然フレが取れません。特に縦

467 :774RR:2007/10/23(火) 22:43:00 ID:ArUbba7h
昔モトメンテ誌かなにかで読んだ記憶がある
あれは一朝一夕にはできないだろー


468 :774RR:2007/10/23(火) 22:58:22 ID:lZFyuOMD
このあいだ、スポークの張り替えやったときはここを参考にした。
ttp://jut.homeip.net/kata/spoke/spoke.htm

469 :774RR:2007/10/24(水) 00:38:30 ID:beIRNy17
>>466
横の振れなんかよりも縦優先に振れとらないといつまで経っても組みあがらないよ。
全部緩めた上体からスタートして締めていくけど締めていくだけだとネジ山が潰れるので
無理しないで緩めるのがポイントかなり全体がゆるい状態で縦横の触れが取れたらスポークレンチで
全部のスポークを90度くらい締めていく

これでどう?
MTB乗ってたときに最後にたどり着いた方法

470 :774RR:2007/10/24(水) 09:05:51 ID:45gXCb5s
スポーク組める人はまじで尊敬する

471 :774RR:2007/10/24(水) 09:07:48 ID:LwL6htca
コツは2個飛ばし。
締めたスポークから2つ飛ばして3つ目を締める。
3周繰り返して1セット

472 :774RR:2007/10/24(水) 13:07:32 ID:llGX+3B1
>>463ありがとうございます。その後の調べで中心のピストンを押すシムの
厚みで微調整するワザがあるらしいのですが.....


473 :774RR:2007/10/24(水) 14:10:57 ID:o1rjry9x
>>472
普通シムなんていぢらないぞ?
>>463のSMにも載っている文に

スロットルグリップを徐々に回してエンジンが拭け上がり始めるときに、
ガイドピンとアジャストプーリーの合マークが一致しているか確認する。

とあるけど、「拭け上がり始めるとき」ってのがポイントで、
「アイドリング状態で合マークを合わせてないか?」
その状態だと常に多めにオイルを供給する事になるが。

マニュアル通りに設定しているならそこからワイヤー調整で更に絞り込めば?
やり過ぎると焼きつくから様子を見ながらだけど。

474 :774RR:2007/10/24(水) 18:12:21 ID:7FJtcGFd
DT125RなんですけどFブレーキのパッドでよく効くパッドだったらなにがありますかね??
ちなみに今はデルファイの使ってます。下りとかすごく怖い。。

475 :774RR:2007/10/24(水) 19:49:57 ID:llGX+3B1
>>473ありがとうございます。ワイヤー調整で作動点を遅らせるという方法で
やってみたのですが。アクセルワイヤーが途中で二股になっている部分で
調整代がキャンセルされてしまい思うようにいきません。みなさんどのように
されているんでしょうか。

476 :774RR:2007/10/24(水) 21:00:57 ID:MWuWZebp
友人が3年間放置し、エンジンかからない13年落ちのDT125を無料でくれるというのですが、タンク内が少し錆びているし、修理費がいくらかかるか思案中。もらった方がよいですかね。

477 :774RR:2007/10/24(水) 21:20:10 ID:OSqyYI2G
みなさんありがとう!
無事に触れ鳥できましたー
振れ幅1mm以内なら大丈夫なはず

478 :774RR:2007/10/24(水) 22:16:32 ID:hKKjm3sP
>>476
エンジンが生きていればいいが…
サスのO/Hとか、ほとんどのベアリングを交換とか、ブレーキ系のゴム部品も…

ウチのDT125Rは20年落ち、がんばって直してネ!

479 :774RR:2007/10/25(木) 23:21:55 ID:7JtL+l9J
おれもオイル消費多くなってかなり悩んだ。
シム調整してもワイヤー調整しても改善しなかった。
結局ポンプアッシー交換して治った。
で、外したポンプを分解すると、どうやらピストンが痩せたのが原因とみた。
数値は忘れたがノギスで測定して良品と比較すると差があった。

480 :774RR:2007/10/25(木) 23:30:17 ID:rKoQZOF7
最近TT250Rのホイールを前後もらったのですが、
ランツァにつきそうなんで試してみますが、
なにか問題とかあるのかな?



481 :774RR:2007/10/25(木) 23:48:33 ID:W4huA2AE
問題があったら戻したらいい。

482 :774RR:2007/10/26(金) 08:07:42 ID:eVeAaW+S
>なにか問題とかあるのかな?

文章の書き方と質問の仕方。

483 :774RR:2007/10/26(金) 09:52:26 ID:Pz922bsM
ここまじで冷てぇなw

484 :774RR:2007/10/26(金) 09:59:41 ID:JoD+kXag
>>480
ホイールベアリングの径が合わなくて、打ちかえる必要があったような

485 :774RR:2007/10/26(金) 16:51:39 ID:lMmwx5PT
>483
そりゃあ、
短い簡単な質問だけで、有益な情報を聞き出そうという
ムシのいい怠け者には冷たくて当然だろ。

486 :774RR:2007/10/26(金) 19:49:40 ID:I2D/5zd/
アホはほっとけ

487 :774RR:2007/10/26(金) 22:00:47 ID:SWc+MCgt
あおりとかでなく、TT-Rのホイールに変えると
なんかイイことあるのん?(・ω・)


488 :774RR:2007/10/26(金) 22:33:46 ID:KiWe+W3z
>>487
単純にスペアにするだけかも?
パーツリストの品番見ると最近まではヤマハはモトクロッサーも含めてハブは同じっぽいからベアリング打ち変えで使えるのかな?

489 :774RR:2007/10/26(金) 22:58:54 ID:BeXXbArJ
>>480
今日は気分が良いから教えてあげるよ

TT250のホイールカラーごとなら
付くよ。

TT250はハブのベアリング穴が大きいからベアリング打ち代えは
色々と調査が必要


490 :774RR:2007/10/26(金) 23:44:56 ID:M+WAlGXC
お願いしますだれかおしえて。DT200の37Fのスイングアームにランツァのホイールと
キャリパーステーでディスク化できますか?またはやったことある方はいますか?
マスターのステーは溶接するつもりです。


491 :774RR:2007/10/28(日) 01:35:35 ID:1whRv6uB
ランツァほしいの

492 :774RR:2007/10/29(月) 00:04:29 ID:XoxIeP83
>>489
1型と2型どちらにつくのでしょうか?

493 :774RR:2007/10/29(月) 03:13:29 ID:kMJ1iBZw
ハブはどっちも一緒じゃないのか?

494 :774RR:2007/10/29(月) 14:39:15 ID:MqqunsZW
ホイルカラーが違うよ。

495 :774RR:2007/10/29(月) 14:45:22 ID:MqqunsZW
そんなことよりクランクシールが抜けるの何で?ベアリング逝っちゃってニューWin。
2型はそんなことない?

496 :774RR:2007/10/29(月) 14:52:11 ID:eALtgyPt
誰か3倍速YPVSのサーボ譲ってくれる人いませんか〜
1KTにギヤ移植を考えています
オクにも滅多に出てこないし…
よろしくお願い致します
m(._.)m

497 :774RR:2007/10/29(月) 17:29:30 ID:p791lhIv
>>495
2型は対策済みのシールになってるみたい。
>>496
スイマセン。難しすぎてわかりません。3XP

498 :774RR:2007/10/30(火) 19:59:25 ID:BAstD8uk
E/G焼き付いたorz
修理しようか・・・この際乗り換えようか・・・
ハァ・・・

499 :774RR:2007/10/30(火) 21:00:23 ID:ehkLRU3i
E/G、O/Hに出そうとバイク屋へ行ったら、予定がびっしりでしばらくダメらしい…

RMXが2台CRM-ARとかKDX220,125まで並んでた、絶滅種がいっぱい、DTはなかったけど…

500 :774RR:2007/10/30(火) 21:01:08 ID:x6BIZPeK

中古で買ったLANZAですが6速でスロットルで開けたときだけミッションからうるさい音が
するんですが、同じ症状の方。いますか?

501 :774RR:2007/10/30(火) 22:34:14 ID:7P8i8ykY
DT125Rなんですけどセルを回そうとスイッチを押すとものすごく弱々しい音で最初の始動はキックでしか始動できません。。
これってやっぱりバッテリー交換が有力ですかね???
バッテリー変えてから9ヶ月で走行距離も12000キロぐらいなんですけど早すぎませんかね??
すごく心配。。

502 :774RR:2007/10/30(火) 22:46:04 ID:FRP9JVE0
>>501
バッテリーの寿命なんて条件次第だしな。
3年持つものも有れば、半年くらいで駄目になるものもある。

その様子だと交換がベターでしょう。
俺は2年前に3FW6のバッテリーが駄目になったから、
通販で台湾製のバッテリー買った。今現在も使ってる。
確か送料込みで3000円くらいだったような…

503 :774RR:2007/10/30(火) 22:47:26 ID:FRP9JVE0
もし心配なら、充電系統をお店でチェックしてもらったほうがいいね。

504 :774RR:2007/10/30(火) 23:03:31 ID:wy3hQZZ1
3ETなんですがハンドルガードは何を使えばいいでしょうか?
ヤフオクで探したんですけど金属製のは見つかりませんでした。

505 :774RR:2007/10/30(火) 23:07:20 ID:WiAaD10B
>>501
バッテリーは当たりはずれもあるし、乗り方次第ですぐに死ぬ事もあるよ。
バイクのバッテリーは満充電で使うのが基本で、充電不足のまま放置するとバッテリーの寿命が短くなる。
例えば、短距離で乗ってばかりだと充電不足に陥りやすくて短命になりやすい。
カブってセルをたくさん回した後も充電不足になるのでカブリ癖がつくとバッテリーの寿命が短くなりやすい。

ゼネレータが壊れた場合、バッテリーを変えてもすぐにセルが回らなくなるから見逃さないはず。
漏電は判りにくいのでテスターで調べるかバイク屋でチェック。

506 :774RR:2007/10/30(火) 23:07:26 ID:JiYKv166
>>504
バランサーがはいってないハンドルだったらなんでもつかえます。
もしかしたらショートレバーにしないと無理かも


507 :774RR:2007/10/30(火) 23:29:13 ID:Wpbb6z1w
3XPのりのおれはバッテリーの話題になると寂しい。

508 :774RR:2007/10/30(火) 23:38:52 ID:aSPfHpN2
3XPのヒューズってどこにあるの?

509 :774RR:2007/10/31(水) 00:16:17 ID:0wHac5Ey
今からひと冬押しがけで乗り越えられる体力作りを

510 :774RR:2007/10/31(水) 00:30:15 ID:fLKH8AQn
ランツァ乗ってる人います?あのバイク整備すんの大変じゃない?
タンクの下配線とか入りまくりだしプラグ交換すのも大変だしキャブはずすのも大変だった。
crm50はもっとやりやすかった


511 :774RR:2007/10/31(水) 00:40:26 ID:GhA1tQ2Y
何との比較かと思ったら・・・

512 :501:2007/10/31(水) 01:11:28 ID:M+chBDb4
>>502
>>503
>>505
アドバイスありがとうございます。
ほぼ毎日乗るし週2回はまぁまぁの距離乗ってたんでやっぱりバッテリー次第だったのかな
有名どころのは高すぎだったんで試す気持ちで台湾使ってみます。
ありがと〜。

513 :774RR:2007/10/31(水) 09:07:55 ID:2GW8gJbh
昨日、何気に3XPのカタログ見てて気づいたんです。

1型は全長が2190mm
2型3型の全長は2170mm。

ラジエターやフロントフォークが変更されたのは知ってたけど、
全長が変わってたとは。

これって誤字じゃないですよね?

だとしたら、どこで全長を縮めたんでしょうかね?

あとクラッチレバーを2型のと変更すれば、握り易くなるんかな?
クラッチレバーだけ変更しても駄目?

514 :774RR:2007/10/31(水) 09:24:06 ID:qzMRKvBu
>>507
ワロタw 
でも、バイクのバッテリーってデリケートで割高で保守がめんどくさいから、(こっちは雪国だし)
3XPの仕様はオレはありがたいと思った。
そういえばヒューズは見たことないな。CDIユニット内に何かあるのかも・・

>513
たぶん誤植だと思う。
3XP1型のほうもサービスマニュアルには、全長は「 2170mm 」となってますよ。


515 :774RR:2007/10/31(水) 09:27:39 ID:IK9QzO2j
ランツァの部品また値段あがっとるorz

516 :774RR:2007/10/31(水) 11:15:37 ID:OZ9w0Izv
>>514
やっぱり誤字でしたか。
最近出たヤマハのオフロードの歴史とかいう本に
そう書いてて、おかしいなと思ったんですよ。

517 :774RR:2007/10/31(水) 11:54:59 ID:Qw2fEOkr
3xpは、ヒューズないよ。ショートするとエンジンが止まります。やってみるとわかるよ。
1型と2型ではスイングアームが少し違う。

518 :774RR:2007/10/31(水) 12:02:40 ID:37VGfl0B
>>515
まだまだ上がるのかな?

519 :774RR:2007/10/31(水) 19:38:07 ID:2GW8gJbh
>>517
マジですか。スイングアーム変更で全長が変わったのか。
はたまたスイングアームは変更されたけど、全長はそのままなのか。


どっちにしろ、結構こまめに変更されてたんですね。

もうちょっと調べてから買ったら良かったのかも…ちなみに1型です。


まあ程度は抜群なんでよしとします。

520 :774RR:2007/10/31(水) 19:42:12 ID:ewWgd7ef
>>515
WR250Rを買わせようとしているヤマハの策略だな…
くっ…ひっかかってたまるか…

521 :515:2007/10/31(水) 20:00:26 ID:IK9QzO2j
シリンダ1.5Kくらいあがってた
ピストンもそろそろ大台乗る値段だ

どこまで頑張れるのやら

522 :774RR:2007/11/01(木) 01:06:11 ID:rluxUPOF
3ETには3FWのキャリアは付くようですが17F用は付かないですか?

523 :774RR:2007/11/01(木) 01:15:57 ID:MQzoAw5C
>>522
無理。取り付けボルト用の穴の位置がぜんぜん違います。

524 :774RR:2007/11/01(木) 01:38:15 ID:21TKPl8H
正直WRが気になる俺は裏切り者ですか

525 :774RR:2007/11/01(木) 08:50:27 ID:b2JIjfRE
あんな高いトレール車、お大尽じゃなきゃ買えないよ・・・

526 :774RR:2007/11/01(木) 09:06:37 ID:4x6b2z2+
金は無くヤレて異音が出始めたランツァ…
さて、金策を考えねば新型を購入するために!
どうやらお別れの時が来たみたいですね(´・ω・`)


527 :774RR:2007/11/01(木) 10:59:50 ID:6qyc/U7l
>>526
おおーきなのっぽのふるどけい

528 :774RR:2007/11/01(木) 13:45:27 ID:rs1G8YIX
これからオクに出品されるランツァには要注意だな。

529 :774RR:2007/11/01(木) 14:32:31 ID:B8Q/3xFr
「もうそろそろ人間も4stに移行せねば」
と、4st(TT-R、KLX300R、WR-F)を乗り継いだが、
結局DTに戻ってきました。
いや〜、4stムリ。どんなに良くても4stは4st。


という人もいる、て事で。


530 :774RR:2007/11/01(木) 16:47:19 ID:nFVG3uXm
>>513
> あとクラッチレバーを2型のと変更すれば、握り易くなるんかな?
> クラッチレバーだけ変更しても駄目?

クラッチレバーじゃなくて、
エンジン側のプッシュレバーが長く変更されて、
クラッチが軽くなる様変更されてるんじゃなかったか?

コレ↓
3VD-16340-00 プツシユレバーアセンブリ 1,407


531 :774RR:2007/11/01(木) 20:01:42 ID:8Qd3A/oE
>>530
感謝感謝感謝。


実は、ダウンヒルで良くエンストしたんですよね。
クラッチ全開に切ってても。

アイドリングが低かったのも一因です。

でも、周りからなんかクラッチの握り代が短い、変って言われまして…
他のバイク(ランツァ、XR、CRM等)と比べたら確かに短い気が…。
滑ってるとかじゃなく。


これで納得。
早速注文してきます。

532 :774RR:2007/11/02(金) 09:07:41 ID:bT8tg17L
「判ってると思うが」
ソレに替えると握り幅は「増える」ぞ?

533 :774RR:2007/11/02(金) 09:23:35 ID:xByodJk3
ちょいお尋ね

ランツァのピストン、1型と2型で型番違うけど互換あるの?
シリンダは共通化したって聞いたけど

4TP-11631-00-A0 ピストン(STD) \9209 ←4TP1
4TP-11631-10-A0 ピストン(STD) \5796 ←4TP2

値段違いすぎ

534 :774RR:2007/11/02(金) 10:22:43 ID:L6Jdz0m8
>>533
ホントだね、ピストン単体かどうかリングセットになってるかの違いかと思ったんだが
ヤマハのサイト見る限りじゃ、そういう違いは読み取れないけど
値段的には、4TP2のピストン、リング、ピン合計で4TP1のピストン価格と同じになってる

4TP1
4TP-11631-00-A0 ピストン (STD) 9,209
4TP-11610-00 ピストンリングセツト (STD) 3,308
278-11633-00 ピン,ピストン 788

4TP2
4TP-11631-10-A0 ピストン (STD) 5,796
4TP-11603-10 ピストンリングセツト (STD) 2,625
4H7-11633-00 ピン,ピストン 788

実際、今年春ころ初期型ピストン注文したら、
リング、ピストンピンもセットできた(サークリップだけ別w)
値段は上がる前だから8千円少々だっけど

やっぱり、Web情報が間違っていて、ピストン単体かどうかの違いじゃないかなぁ????
じゃぁ、4TP1のリングの値段はなんだってハナシもあるけどw

535 :774RR:2007/11/02(金) 10:50:44 ID:xByodJk3
たしかに大体同じ値段になるね

2型ピストンは軽量化されてるって話も見たけど
写真で見る限り1型の新ピストンと同じに見える

2型ピストンが単品で頼んだ人いないか?
同じでもリングの謎が残るが…

536 :774RR:2007/11/02(金) 11:02:55 ID:DEBj0VrQ
>>534
俺の経験上ヤマハの場合は、ピストンを頼むとリングはセットになってたよ。
リングが余って悔しい思いをしたのは1度や2度ではない。まあいずれ使う物
ではあるんだけど。

537 :774RR:2007/11/02(金) 11:24:28 ID:ag93C2ft
パーツ供給はあと何年くらい平気かな?
乗らずに床の間にでも飾っておこうかな…

538 :774RR:2007/11/02(金) 12:39:16 ID:L6Jdz0m8
>>536
うーむ、リングもセットで付いてくるなら、こいつは激安だなぁ
4TP-11631-10-A0 ピストン (STD) 5,796

ココまで安いとなんで?という疑問もわく

539 :774RR:2007/11/02(金) 21:17:16 ID:6NKni24T
>>538
dt200はセットでした

540 :774RR:2007/11/02(金) 21:22:32 ID:NVyMv87J
DT50 (3LM5) は別々だった。

541 :774RR:2007/11/02(金) 22:18:41 ID:JkCdA/pZ
LANZAのミッション部分まで分解したいのですがエンジン下ろす必要ありますか?
クラッチ交換までなら自分でやったことがあります…。
諸先輩方お願いします。

542 :774RR:2007/11/02(金) 22:19:14 ID:speyJJUh
>>541
わからん

543 :774RR:2007/11/02(金) 23:01:33 ID:6NKni24T
>>541
SM見なさい


544 :774RR:2007/11/02(金) 23:04:46 ID:SRK/98zL
おろさないと俺は、割れない。

545 :774RR:2007/11/03(土) 17:38:32 ID:SqTyEzqv
>>541
ミッションはクランクケースに入ってるからエンジン下ろす必要がある。
エンジンはリアアームと同じアクスルで止められている所があるから、リアも分解になる。
エンジン下ろしても、割ったり組み付けたりに道具がいろいろ要る。

546 :774RR:2007/11/04(日) 00:48:33 ID:viOxmty5
買い換えだな(´∀`)

547 :541:2007/11/04(日) 01:20:57 ID:6Pd7gxSz
>>545

今日バイク屋持って行きました…。
壊れた状態で下取りに出してもいくらにもならないので、直します。
エンジン下ろすのは流石に自分ではやる自信がありませんでした。
分解ついでにうず潮クラッチもとりつける予定です。

症状は6速のときだけノイズが大きい

548 :774RR:2007/11/04(日) 01:33:24 ID:NZjU+VI/
それってギヤと決め付けるのも早合点だったりしてw
チェーンとスプロケのノイズだったりして・
おれの3xpだってハイギヤで速度低ければノイズ出たとおもうが。

549 :774RR:2007/11/04(日) 22:09:50 ID:d25wj1Cz
>>548
6速でさらにスロットル開けたときだけなのでミッションが怪しいかと思い分解ついでにあと2万キロは
走るために、いろいろ部品交換します。

550 :774RR:2007/11/06(火) 04:24:03 ID:WhsoGDeh
hage

551 :774RR:2007/11/06(火) 07:27:26 ID:g2dszovT

  ( ⌒ )
   l | /
  〆⌒ヽ
⊂(#‘д‘)<誰が・・・・・・・・!!
 /   ノ∪
 し―-J |l| |
     @ノハ@

552 :774RR:2007/11/06(火) 10:50:32 ID:C+p1m8FE
俺の3XPも6速だけ異音しますね。

50キロ付近からじわっと開けたときと、70キロ近辺だけ。
潰れそうな感はないので、放置してます。

潰れたらその時考えます。

553 :533:2007/11/07(水) 11:41:29 ID:+cKKzSOH
やあ、お前ら。ランツァのピストンがきたよ

4TP-11631-00-B0で指定、
来た小箱にはピストン、リング、ピンがそれぞれまた小箱に入ってた
で、小箱に部番書いてるんだけど

4TP-11631-10-B0 ピストン
4TP-11603-10 リング
4H7-11633-00 ピン

だったよ。
これで10ピストン注文してリング類も全部セットならヤマハ金返せよ(#^ω^)

ついでに取った4TP1リングはちゃんと4TP-11610-00がきた
これ適合するのか?

554 :774RR:2007/11/07(水) 13:18:34 ID:8RkBy4W8
>>553
ムム、どうせなら
4TP-11631-10-A0 ピストン (STD) 5,796
こっちを人柱キボンヌだったな

ピンとシリンダは共通なんだから、使えたろうし

555 :533:2007/11/07(水) 14:27:46 ID:+cKKzSOH
金が絡むのでヤマハに聞いた

4TP-11631-00-xxはピストン、リング、ピンのセット
4TP-11631-10-xxはピストン単品になってるらしい

以前の1型用ピストンはもう部品として出てこなくて注文すると2型用しかこない。
ただ10ピストンを注文して本当に単品が来るかは正直判らん

で、リングが1型(00ピストン)用が11610、2型用が11603になるので、
1型の人がパーツリストに律儀にしたがって注文すると適合しないピストンリングが来ることになる。
ピンも1型2型で長さが違うので気をつけたほうがいい

なんか組む前から疲れた('A`)

556 :774RR:2007/11/07(水) 14:46:01 ID:8RkBy4W8
>>1型の人がパーツリストに律儀にしたがって注文すると適合しないピストンリングが来ることになる
ヤマハ鬼だなw

557 :533:2007/11/07(水) 14:52:54 ID:+cKKzSOH
連投すまん
ちょっと言葉が足りないのでフォロー

×1型の人がパーツリストに律儀にしたがって注文すると
 適合しないピストンリングが来ることになる。

○ピストン込みで交換する場合、1型の人がパーツリストに律儀にしたがって注文すると
 適合しないピストンリングが1セット余ることになる

558 :774RR:2007/11/09(金) 07:07:05 ID:QjSoJjqD
hage

559 :774RR:2007/11/09(金) 08:45:45 ID:TkkxZe8W
ウチの15年物のDT200WRも、
そろそろ2回目のエンジンオーバーホールかな…

560 :774RR:2007/11/09(金) 10:25:03 ID:Toozv1ag
ウチもWR乗り
30000kmぐらいなんだけど
20000kmぐらいのとき軽く焼きついて
シリンダー・ピストン交換した
腰下もそろそろOHしたほうがいいかな?

561 :774RR:2007/11/09(金) 11:41:52 ID:URVcUnS3
俺の7万キロのランツァなんて腰上のOHしかしてないぞ!
腰上OHの時にシリンダーは交換する必要は無かった
しかし最近はいつ壊れるのかドキドキしながら乗ってる…
取り敢えずフルOH代として20マソぐらい用意しないとな(;´Д`)ハァハァ

562 :774RR:2007/11/09(金) 15:15:04 ID:raghEsHO
DT200WR 人気あるなぁ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m49437641
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g56583592




563 :774RR:2007/11/09(金) 19:33:28 ID:QNWLeoCS
そういやこの前、俺のWRも焼き付いたんかと思う症状が出たよ。

林道の長い下り坂をアクセルほぼ全閉で降りてきて、
そこからのキツい登り坂で。
2速では失速してきたんで、1速に入れてアクセルを開けたらエンスト。
そのエンストの仕方が焼き付いた時の症状によく似てた。
いきなりメインスイッチをオフにしたような感じかな。

その後、普通にエンジンかかるし、アイドリングもするんで放置、
というか見なかったフリしてます。


ひょっとしたら軽く焼き付いてるかもです。
やっぱり2ストのエンブレは極力避けるべきでしょうな。

564 :774RR:2007/11/09(金) 23:37:26 ID:Z0+IGTDY
混合ガソリン仕様なら長時間のエンブレはよくないかもしれないけど、
ノーマルの分離給油なら問題ないと思うけどな

565 :563:2007/11/10(土) 00:39:30 ID:kuqL4Upx
>>564
確かにそうですね。

でも昔の2ストはエンブレはエンジンに良くないって言われてたし、
やっぱりあんまり好ましくないんじゃないでしょうか。

前に乗ってたTDR125は、あっちのキャブが付いてたんですけど、
エンブレはご法度でした。
買ったときバイク屋にせんど注意されました。
それでも焼き付いたけど。

566 :774RR:2007/11/10(土) 12:21:14 ID:l1l6DZwQ
3FWにランツァのガソリンタンクってポン付けできますか?
カッコイイし容量増えるみたいだから交換してみたいんですが

567 :774RR:2007/11/10(土) 14:03:25 ID:2i8qIXQ3
>>566
外装全交換でいけるかも?

568 :774RR:2007/11/10(土) 14:53:46 ID:sB2lfHeQ
ノーマル分離でもスロットルオフならオイル供給量は減るじゃん
そこでエンジンを外部動力で強制的に回転上げるんだから良く無いことに違いは無い。

569 :774RR:2007/11/10(土) 20:08:33 ID:/yDpy77B
なんのためにクランクとポンプがつながってるんだ。

570 :774RR:2007/11/10(土) 21:10:38 ID:+7j4WkE+
繋がっててもキャブのオイル吹き口、スロットルの外だから意味無くないか?

571 :774RR:2007/11/10(土) 21:11:04 ID:o8Dsugo0
>>568
一度Eng分解をおすすめする

572 :774RR:2007/11/10(土) 21:24:33 ID:9ytzY9K4
>>568の言ってることは間違ってないじゃないか。
アクセルオフでポンプ絞られた状態のままエンブレ効かして、高回転を続けたらすりゃあエンジンに悪いべな。

573 :774RR:2007/11/10(土) 21:45:11 ID:dReExcBm
>>569-570
なんのために、スロットルケーブルとオイルポンプケーブルが連動してるんだ?

>>569
エンジン回転上昇に伴う、ポンプの作動回数増加じゃ足りないから、スロットルの
開度でオイル供給調整しとるんだが、、、知ってる?

>>570
それなりの回転数なら、吸気の速度があるから、ガソリンは少なくてもオイルは
ちゃんとシリンダへ(クランクへも)行きます。
但し、アクセル閉じたままなら、オイル供給はそれなりの量しかありません。

おいらは予防策として、ブレーキでぎゅっと速度落としてから、アクセル数回
煽るとかしてます。

574 :774RR:2007/11/12(月) 07:20:39 ID:2t4ajAo/
保守

575 :774RR:2007/11/12(月) 12:47:50 ID:d2+UGz0/
さて北海道在住の身としてはそろそろおれのDT200WRも冬篭りさせるか・・・

576 :774RR:2007/11/12(月) 14:07:53 ID:Wen6zcse
冬が本番だろ ピンスパ履いたスペアホイール持ってないの?雪国なのに?

577 :774RR:2007/11/12(月) 17:35:15 ID:2t4ajAo/
真冬でもバイクに乗ってる気合いの入ってるヤツは郵便のおっちゃん

578 :774RR:2007/11/12(月) 19:38:22 ID:5HzDdAxL
積雪20〜30cmのパウダースノーの林道でカウンターあてて曲がるのは最高に楽しいぞ。

積雪がストッパーになってかなり倒しこんでもグリップがありスピンしないし、
転んでもバイクも自分もほぼノンダメージ!

579 :774RR:2007/11/12(月) 20:30:44 ID:Rw6Ov/px
しかし雪が詰まってオーバーヒート

580 :774RR:2007/11/12(月) 21:13:26 ID:+iPthwrA
おれが5年ほど前に2月の厳冬期宗谷岬詣でをしたときの
最大の問題は、朝エンジンがかからないってことだな。

結構大変だったぞ。でも不思議と寒くはなかったな

581 :774RR:2007/11/13(火) 08:27:58 ID:Eid+Csqu
WRスレの3XP、何とかならんか…。

582 :774RR:2007/11/14(水) 13:54:51 ID:hKRc0odn
修理の空き待ち…保守

バイク屋の修理が大繁盛
おぢさんの3FW直して…

583 :774RR:2007/11/14(水) 16:29:32 ID:2x5H0udG
4TPの腰上OH完了

しかし6000rpmくらいでアクセルパーシャルのカラカラいう音が消えない
これって腰下?

584 :774RR:2007/11/14(水) 20:18:29 ID:ryP2PQxF
しょーもない質問よろしいか?

ランツァのエンジンを3XPに載せることは可能ですか?
大改造とかなしで。


585 :774RR:2007/11/14(水) 21:23:01 ID:a4OisWL9
やってる人はいるがそれなりに切った貼ったになったはず

586 :774RR:2007/11/15(木) 20:03:53 ID:7CDZe6a1
age

587 :774RR:2007/11/15(木) 20:37:25 ID:ffU+kf72
>>585
ありがとう。

やっぱり無理か。両車見比べてたら何となくわかってたんですが。

3XPに乗ってる人はパワー不足だと思いませんか?
単独で走ってたら特に感じないけど…競るとね‥


チャンバー、キャブ換えて下がなくなって乗りにくくなるのも嫌やし、腕磨きますわ。

588 :774RR:2007/11/15(木) 21:39:59 ID:aeWZFAgD
オレTTRとかヌセロのエンジンがいいな

589 :774RR:2007/11/15(木) 21:49:44 ID:2KzPZiMb
そういえば3XPに3FWエンジン積んで原二登録するって言ってた人どうなったんだろう?
俺もお気軽WR作りたい。

590 :774RR:2007/11/15(木) 23:00:30 ID:QBznJ3Dl
3FWにランツァの外装付けたらキーシリンダーの
位置が違うせいでタンクの隙間が凄い・・・

工具でも入れるか・・・

591 :774RR:2007/11/16(金) 02:10:44 ID:amsIh1Rd
3FWに3ETの純正キャブと純正チャンバー付けてる人って居ますか?
社外だと下のトルクが無くなりそうだけど、
3ET純正のセットなら比較的低速も強くなりそうな気がするんですが…。

592 :774RR:2007/11/16(金) 06:04:13 ID:cmSfhmN1
>>591
キャブを3ETのに変えてる人のHPなら知ってる
ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/index.htm

ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/bike/custom/DT125R_intake.htm
ほぼポン付けできるようだ


593 :774RR:2007/11/17(土) 01:20:54 ID:H6e5Wd+0
>592
ありがと。
そこは知ってるよ。そこを見て、3ET流用を検討してるんだ。
今は125純正で林道でもさほどパワーに問題は無いけど(むしろ足の動きの悪さの方が気になるな。
一回リンクバラして注油か、総ベアリング化をしておかないとと思ってる。)、
そのうち腕が上がってきたら試してみたいなと思ってる。

DTの腰上OHとか、CBXのエンジンばらしとか、昔からすげぇ参考になってるけど、
ページの規模縮小して閉鎖寸前になってるとは知らなかった。orz

594 :774RR:2007/11/17(土) 22:17:43 ID:IWuT+8gY
>>587
直線番長ならパワー不足も感じるだろうが旋回性や走破性といった足回りははるかに3XPの
ほうが上なので、走りの面で劣るとはあまり思わないな

595 :774RR:2007/11/17(土) 23:24:59 ID:XJ5G00yQ
XRとかKLXを借りて乗るとサスの違いにビックリするよな。


596 :774RR:2007/11/18(日) 01:05:26 ID:j6yoeiOm
age

597 :774RR:2007/11/19(月) 01:15:19 ID:LUkzM5Eo
hage

598 :774RR:2007/11/20(火) 07:00:15 ID:gY9n7hn7
hage

599 :774RR:2007/11/21(水) 12:13:48 ID:q9TCAJu2
エンジン以外は絶好調…

保守

600 :774RR:2007/11/21(水) 16:59:54 ID:6pM3+KPr
バイク以外は絶不調!

601 :774RR:2007/11/21(水) 20:45:05 ID:YyNzL5hq
ちぇっ。オレ以外は絶好調

602 :774RR:2007/11/21(水) 23:17:55 ID:6pv2HJpc
3FWってフロントサスとリアサスのイニシャル調整できますか?
もすこし柔らかくしたいんですが・・・

603 :774RR:2007/11/21(水) 23:51:10 ID:V+mlQiq7
>>602
リアは調整できるかどうか見ればわかる。
フロントはスペーサー切ればできる。
でも柔らかくしたいんだろ。
イニシャルの意味知ってるか?



604 :774RR:2007/11/23(金) 05:41:18 ID:YXHKS64l
age

605 :774RR:2007/11/23(金) 11:06:19 ID:dXvR/RTr
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/release/2007/11-05/0002.html

(ノд`)

606 :774RR:2007/11/23(金) 21:49:06 ID:JGwXExhK
世間は連休age

607 :774RR:2007/11/24(土) 23:01:49 ID:RetDWiVC
ほしゅ番長

608 :774RR:2007/11/25(日) 18:40:16 ID:TdCRb/wv
>>607
その手下でゲス。ほしゅ2

609 :774RR:2007/11/25(日) 23:45:38 ID:N4Y36nyr
走行1万オーバーの3FWに32万・・・

610 :774RR:2007/11/26(月) 00:09:40 ID:g7TvLjG8
V-crossの新色期待age

611 :774RR:2007/11/26(月) 22:04:16 ID:Elo3aze3
hage番長参上!!

612 :774RR:2007/11/26(月) 23:10:28 ID:ummOUBzc
sage番長光臨!

613 :774RR:2007/11/27(火) 12:49:39 ID:PfHrsrH/
身長158で125Rに乗るのは無謀でしょうか?
足付かないから止めとけと言われたんですが…。


614 :774RR:2007/11/27(火) 13:21:46 ID:QjfQKPO0
スリヌケしないんだったら、後は努力だけ

615 :774RR:2007/11/27(火) 14:08:47 ID:xMXkLvOY
足がつかないならヤメといた方がいいですよ
とっさの時に対応できないとおもいますよ
無理して乗って人を巻き込んでも何ですしね

616 :774RR:2007/11/27(火) 19:41:42 ID:Z08SMhUO
>>613
この前、WRの試乗会で150ちょい位の女が普通に乗り回してたよ。
ちょっとビビった。


617 :774RR:2007/11/27(火) 19:43:03 ID:+Ft+OV6/
158ならなんとかなるでしょ。
125Rは結構サスが沈むし。

618 :774RR:2007/11/27(火) 21:07:25 ID:BldSp+B7
WR250R買おうと思ったけど
中古のLANZA見つけて心が揺れている・・・
でも今後のことを考えると
2stの維持て大変かな

619 :774RR:2007/11/27(火) 22:54:21 ID:T6QVbyi9
これから大変になっていくさ…

620 :774RR:2007/11/27(火) 22:56:22 ID:d70RkYnW
リンクを改造してシャコタン仕様にして乗ってます。

621 :774RR:2007/11/27(火) 23:48:05 ID:9G+CtNea
ノーマル4TP2ですがアクセル開けぎみだとリッター15km、、
最近は一アケ3円くらいかな、とか考えると右手首が返りにくい

622 :774RR:2007/11/27(火) 23:55:36 ID:E9wKYo89
ランツァならまだまだ余裕で行けるべ。でも車体と足回りは
正直ショボいので、今ならWR-R買っといた方が満足感は
高いんではないかと思う。

2st乗れるの最後かも・・・と思うだろうが新車のトレールに
だっていつまで乗れるかわからんしなー。


623 :774RR:2007/11/28(水) 12:57:51 ID:FLQzBr8N
ランツァをOHするか悩む…五万キロを越えてるから買い取り値段も全然…


624 :774RR:2007/11/28(水) 16:22:17 ID:0VYNLr0Z
メーターかえて走行距離不明で個人売買。見た目程々綺麗なら10万は付くだろ。

625 :774RR:2007/11/28(水) 18:41:16 ID:M/RN4Ks8
3XP初期型手に入れたが、オイルは何が良いだろ?

一応、ヤマハの金缶入れようと思ってるんだが……


626 :774RR:2007/11/28(水) 23:13:09 ID:FJ3CMctM
>>623
とりあえず腰上だけでもOHしてやるといいかも。

627 :774RR:2007/11/29(木) 00:33:49 ID:LeqzLsuE
3FW9?'97年式に乗ってます
現在走行距離が24000kmくらいになってます

O/Hってどうなったら行いますか?
現在、特に不具合は発生していません。

シールがダメになったとかベアリングがお亡くなりになったとか
そんな『修理』が必要になれば分かるのですが。。。

不具合無いけど、冬の間に
リング、ガスケット交換、キャブ分解清掃、上のほうに書いてあったマフラー洗浄
でもしてみようかな

628 :774RR:2007/11/29(木) 21:28:36 ID:UQ8pf3Xl
>>627
俺のが3FW6だけど、3万オーバーで一度腰上ボーリングしてOHした。
その他のメンテもちゃんやってたつもりだけど、72000で焼きついた。
ピストンが首を振ったのかも?。チャンバーは意外と綺麗だった。

変な改造をしてなく不具合が無いなら特に心配する必要はない
距離だとおもう。
特にキャブは問題なければ触らない方が良いのでは?

629 :774RR:2007/11/29(木) 21:46:40 ID:ZFBDGgTC
>>627
3FW1,88年式に乗ってます。
現在走行距離が65,000qです。
O/Hはバイク屋に丸投げするつもりです、パワーダウンがひどく山に登れません。

>>628氏の言うように、特に不具合が無いなら、足回りのO/Hをしたほうがいいのでは?
10年はもちませんよ。

630 :774RR:2007/11/30(金) 00:24:20 ID:taZxZ5Fw
不具合っていうかヤバそうな兆候って異音とかですかねやはり

631 :774RR:2007/11/30(金) 00:43:37 ID:glX0Fvjx
夜な夜な枕元にすすり泣くDTの姿が

632 :774RR:2007/11/30(金) 00:48:11 ID:P8ri4xVO
>>630
音以外にも、チェックポイントはあるかと。

・汚れが付きやすい/目立ってきた
  錆、オイルor水漏れ、
・動作にひっかかりやムラがある
  吹け上がり、ワイヤの動作、ハンドルの切れ、サスの動き、ブレーキの効き
・振動の増減
  アイドリング不調、不爆(ミスファイア)
・ニオイ
  ガソリン系、オイル系、ゴム臭、コゲ臭、、、これらの発生場所

出発前の暖気中や、帰宅後の冷却中に車体を一回りしてみて、普段と変わり
ないか確認(現状の把握)をするのもいいかと思います。


633 :774RR:2007/11/30(金) 07:23:15 ID:Yrsj7f+n
メンテナンスということで質問
よくチャンバーを外してピストンの状態を見るというのがあるけど少しでも擦り傷あれば軽度の焼き付きの疑いありってことなんだろうか?

634 :774RR:2007/11/30(金) 13:08:58 ID:hzss+qTB
>>633
ピストンにキズがあれば焼き付きの疑いってのは一応正しいんだけど、もちつけ。

ピストンを見てリングより下側にタールっぽい焼けがあったら、圧縮抜けの疑いで腰上OHのサインだ。
リングの摩耗か、焼き付きでピストン・シリンダに傷が付いたのか判らなくても。
だからエンジンを開けてから判断をすればいい。
慌ててシリンダ注文すると無駄になるかもしれないよ。

635 :774RR:2007/11/30(金) 23:27:18 ID:Uc4iHSPf
世間は週末ですょ

636 :774RR:2007/11/30(金) 23:41:24 ID:JcTzXu/z
週末だろうが、とうほぐはさびど

637 :774RR:2007/12/01(土) 11:16:05 ID:Lft2zmhB
オレもやらないとダメかなあ。ヤッパリ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1196475268808.jpg

638 :774RR:2007/12/01(土) 23:33:07 ID:IESlDcSx
>628-629

回答ありがとうございます。
中古17000kmくらいで入手して
あえてフルノーマルで乗っています。

アドバイスを参考にしてフォークのOH程度に留めておくことにします。

さきほど車両を見たらシフトシャフトからオイルが出ているようでした

チェンジペダルを外して古いオイルシールを取って
新しいのに交換すれば良いのでしょうか?

それともケースを外してシャフトを抜き取ってからシールの交換でしょうか??


639 :774RR:2007/12/02(日) 02:29:22 ID:cCcrIqwa
ボスほしゅ

640 :774RR:2007/12/02(日) 02:42:22 ID:X09B2whj
>>638
チェンジペダル外してオイルシール交換でおk

641 :774RR:2007/12/02(日) 21:41:25 ID:wW2MjEnF
hage番丁再来!!

642 :774RR:2007/12/02(日) 23:05:34 ID:zdYl11vA
ところでみんなギアオイルはなに使ってる??

643 :774RR:2007/12/02(日) 23:14:51 ID:O08ctjvj
>>642
純正。2ストなんで気にしたことなかったわ。

昔ロードやってたときはモービルF1がいいっていう噂があったけど、体感できず。

都市伝説か。

644 :774RR:2007/12/03(月) 09:20:20 ID:z9JtPxLo
添加剤入り四輪オイル入れたらクラッチやばくね?

645 :774RR:2007/12/04(火) 21:10:13 ID:xGbA6xL/
>>644
今から思ったらヤバいかも。


でも当時はモービルF1をいれるのが流行ってたんよ。
それでクラッチ滑ったとかは聞いたことなかったな。

646 :774RR:2007/12/05(水) 00:18:44 ID:xus6dppe
age

647 :774RR:2007/12/05(水) 12:30:39 ID:z/kMjUDJ
5〜6年不動で外装カビカビな3FW1を貰った。
レストアしようと思うが、書類がなーい。

知り合いのバイク屋に販売証明書いて貰うこと出来れば、登録は可能ですよね?

648 :774RR:2007/12/05(水) 12:55:48 ID:ZqD+zmkA
可能だけど素性は確か?
下手に迷惑かけるとみんな損するだけだよ

649 :647:2007/12/05(水) 17:18:41 ID:z/kMjUDJ
>>648
回答ども

盗難車ではないのですが、前々のオーナーが書類無くして
その後県外に行って行方不明w

650 :774RR:2007/12/06(木) 02:01:12 ID:MneXNadU
ageチョビン

651 :774RR:2007/12/06(木) 14:52:25 ID:tQxxulss
>>647
まさかフレームナンバー百番台ってこと無いよね?

652 :549:2007/12/06(木) 20:57:29 ID:YugtyBqy
いま修理中ですが、
壊れたミッションをもらってきました。

一見ふつうだけど
ttp://tomoshiyo.com/cgi-bin/img-box/img20071206204926.jpg

裏返すと
ttp://tomoshiyo.com/cgi-bin/img-box/img20071206204946.jpg

もう一個のギアも
ttp://tomoshiyo.com/cgi-bin/img-box/img20071206205124.jpg
ttp://tomoshiyo.com/cgi-bin/img-box/img20071206205139.jpg
ttp://tomoshiyo.com/cgi-bin/img-box/img20071206205207.jpg
ttp://tomoshiyo.com/cgi-bin/img-box/img20071206205244.jpg
ttp://tomoshiyo.com/cgi-bin/img-box/img20071206205302.jpg

原因は6速で低回転の使いすぎに起きる症状だそうです。

653 :774RR:2007/12/06(木) 21:36:16 ID:+GoZ4zTw
>>652
うあーこれはすごいな。 オレの3XPも怪しいし・・・ orz

654 :774RR:2007/12/07(金) 02:47:49 ID:EnY3j04E
>>652
これちゃんとギヤオイル交換してたの?
冷却水が混入して白濁してたとか無かった?
ウエスに付いているオイルが真っ黒けだし、ギヤが錆びているように見えるんだが?



655 :774RR:2007/12/07(金) 07:32:12 ID:iRPixMXV
>>652
すごいなコレ…
ちなみに修理代はどれくらいかかる予定なのかな?

2st特有のギクシャクを嫌って上のギヤを多用するとこの症状になりやすいってことなんだろうか?

656 :774RR:2007/12/07(金) 10:33:02 ID:Al/tonW2
>>655

>>原因は6速で低回転の使いすぎに起きる症状だそうです。
これはないんじゃないかなぁ、て感じてたんだけど。

>>上のギヤを多用するとこの症状になりやすいってことなんだろうか?
オレも、他に原因があるような希ガス

657 :774RR:2007/12/08(土) 00:02:07 ID:tkpXblrA
アローン ageーン

658 :774RR:2007/12/08(土) 13:49:23 ID:n+PUveV6


659 :774RR:2007/12/08(土) 14:03:58 ID:n+PUveV6
なんか最近オイルが垂れてるなと思って
ギアオイルの窓覗いたら全然入ってない…

とりあえず会社のコンプレッサー用のギアオイル
でも入れてみようと思うけど
大丈夫かな?

660 :774RR:2007/12/08(土) 14:38:52 ID:n+PUveV6
粘度が高すぎてダメですた。

スレ汚しすみません。

661 :774RR:2007/12/09(日) 16:19:35 ID:kJEr5/Va
>>660
よし、コンプレッサーオイルで割るんだ!w

662 :774RR:2007/12/10(月) 07:31:12 ID:LONYxFvX
保守

663 :774RR:2007/12/11(火) 23:25:53 ID:4xtATT2e
age

664 :774RR:2007/12/11(火) 23:40:38 ID:bW0iZJw+
タイヤ交換してから1ヶ月も経ってないのに、思いっきり3_程のネジが刺さってパンクした
缶入り泡の応急補修剤を充填したんだけど、これってこのままどこまでも逝けるの?

665 :774RR:2007/12/12(水) 02:33:45 ID:onxOm/yf
間違いなく逝けるなwww

666 :774RR:2007/12/12(水) 10:48:05 ID:dlT1ngOR
充填式パンク修理剤などその場限りで普通に修理すればまだ使えたチューブを要交換にしてしまう物だと認識している

667 :774RR:2007/12/12(水) 18:14:36 ID:nQ8LL1Wa
>>666
たしかにそれは言えてる。
しかし俺も一度ホルツの修理材に助けられた経験あるからとりあえずは常備してる。何も持って無いよりはいいね。

>>664
状態にもよるだろうけど、俺は1ヶ月位そのままで走ってたw

668 :774RR:2007/12/12(水) 20:13:51 ID:dxotljrq
>>664
そのまま乗るなら空気入れを持ち歩いたほうがいいと思う。

でもチューブは交換するべきだと思う。

タイヤの中に漏れた液をキレイに拭き取って、ベビーパウダーをタイヤの中にまぶしておくと、空気圧を下げてもハナクソが出にくいよ〜。

669 :664:2007/12/12(水) 23:12:34 ID:vJDzbk3y
ありがとうございました。今度チューブ交換してもらいます・・
前回タイヤ交換の際、店員さんにビードストッパー?は要らないでしょ言われたんですが
いらないですよね?4tpでタイヤはリア、シラックです。

670 :774RR:2007/12/13(木) 09:22:25 ID:FMIHUPiR
>>669
空気圧の管理をしっかりすれば大丈夫。
低圧で走るとタイヤがズレて最悪チューブがちぎれるよ。

671 :774RR:2007/12/13(木) 14:12:09 ID:RvvMnT/e
>>669
シラックならダートを走るタイヤじゃないし、要らないな。
無い方が軽いし、ホイールバランスも良いからアスファルトで
メリットが多いよ。

672 :774RR:2007/12/14(金) 01:20:05 ID:SZrCj9mk
これといって不満のないノーマル3FWだけど
イジろうと思ったら
最初は3ETの足回りゴッソリでいいよな

673 :774RR:2007/12/14(金) 01:20:15 ID:TrE6Cm3v
ageっ放しジャーマン

674 :774RR:2007/12/14(金) 16:59:50 ID:7NVUUG9g
>>672
不満が無いなら何もしないでいんじゃね?

675 :774RR:2007/12/14(金) 17:40:24 ID:D9S1elyn
>>672
3GAで。

676 :774RR:2007/12/14(金) 19:35:37 ID:SZrCj9mk
>>675
ちっちゃくなっちゃた

677 :774RR:2007/12/15(土) 00:54:52 ID:Yu7mg+Be
サーモスタット付いてるのに
ガムテープで塞ぐ必要あるのだろうか・・・
とは言うものの自分は塞いでる

ラジエター

678 :774RR:2007/12/15(土) 13:30:17 ID:Jt8kBiKb
>672
3ET足は車高がモロに変わるので、導入には慎重な検討を。
現状のまま改善を図るなら、モノクロスリンクだけ3ETに交換するといいかも。
3FWだと金属カラーの部分が、3ETではベアリングなので。
ベアリングと金属カラーでは沈みはじめの動作のスムーズさが段違いです。

塚、3ETスイングアーム入れるならこれも替えないと片手落ちでつのでご注意を。。

679 :774RR:2007/12/15(土) 22:41:07 ID:ML5l9F6v
リアはちょいグレードアップするならLANZAのとかはどう?
車高はかわらないよ。
前は3ETで。

近々、出品予定w

680 :774RR:2007/12/15(土) 23:09:35 ID:8nBW871a
車高age

681 :774RR:2007/12/16(日) 00:03:54 ID:g7iP7Rbh
>>679
3FWのリアに
ランツァってポンづけできないんじゃないの?

682 :774RR:2007/12/16(日) 00:16:10 ID:Iv89Nafb
>>681
できるよ。リアサスの取り付け部はは全く一緒。
で、リザーバーがついて減衰調整がつきます。

スイングアームとリンク周りもいっしょ。
どっちも3ET流用するくらいだからね。

683 :681:2007/12/16(日) 00:34:36 ID:g7iP7Rbh
>>682
勉強になりました

684 :774RR:2007/12/16(日) 07:21:51 ID:t8fHnyOA
3ETフロント+ランツァリアだと後ろ下がりになるんじゃないか?

685 :774RR:2007/12/16(日) 16:53:51 ID:ndZv816h
37Fに3ETはつきますか?マスターステーの話しぬきで。

686 :774RR:2007/12/16(日) 18:07:02 ID:la+Ymems
>>685
ナニが付くか知りたいんだ???

687 :774RR:2007/12/16(日) 21:00:18 ID:ndZv816h
>>686
リア周りです。ディスク化したいです


688 :774RR:2007/12/17(月) 16:46:13 ID:LxSppgkZ
3FW6にポン付け又はちょっとした加工で付けられるスクリーンってありますか?
セローのワイズギア製スクリーンとか使えないですかね?

689 :774RR:2007/12/17(月) 17:18:33 ID:3EMmeLK2
>>688
そりゃ付ける人のやる気次第なような…WR250Rのスクリーンもいけそうな気がする。

690 :774RR:2007/12/18(火) 01:40:10 ID:ADla4yq4
>>688
ランツァにセロー250用のスクリーン付けようとしたけど、ライトケースの幅が
合わなかった。
MRAのこの手のスクリーンなら加工無しで楽に付くよ。
ttp://www.webike.net/sd/1313464/100011101109/

691 :774RR:2007/12/18(火) 23:04:42 ID:qy+lqz1w
イメージがなぁge…

692 :774RR:2007/12/18(火) 23:13:14 ID:4dF39Otb
3FW に乗ってますが、フロントのサスが抜けてます。
オイル交換してみましたが、効果薄でした。
シール類を交換してみようかと、パーツリストをみたところ、フロントOHで良く聞くオイルシールは
ショックの効きと関係ないように見えます。シリンダコンプリートの交換が必要なんでしょうか?

693 :774RR:2007/12/18(火) 23:15:41 ID:PNa5nekO
>>692
シールからエアが逃げると効きが弱くなるんでない?

694 :774RR:2007/12/18(火) 23:47:52 ID:FugtTRui
>>655
104000円だそうです。
下ろしたついでにピストン、リング交換込みクランクベアリング交換、軽量クラッチ取り付け(部品持込)
ノロジー取り付け(部品持込)、ホットイナズマ取り付け(部品持込)


ギアオイルは交換してました。ZOILも入れてましたけど異音がするようになってからZOILいれました。
遅かった。冷却水の混入は一切ありません。
ウエスの黒いのは電動ガンをメンテしたときのグリスです。同じウエスを使ったので。
錆も一切ありませんでした。
だからこそ低回転でまわしたのが原因でないといわれてしまうと壊れた理由がわからないので余計怖いですね。





695 :774RR:2007/12/19(水) 22:00:34 ID:EiewYYFb
>>694
高ギア低回転走行、、、というより、高いギアで、アクセルを雑にOn/Offしてたとか?

低いギアならダイレクトに車体が前に出ちゃう(orエンブレかかる)から、多少は手加
減するが、高いギアだと運転してる本人には、あまりショックが無い。
でも、エンジン側としては、それなりのトルクが出てるから、ギアにダメージが出る。


と、想像してみるが、いかがだろうか。

696 :774RR:2007/12/19(水) 22:32:39 ID:9yTTbWlb
6万キロくらい乗ったときそんな感じになったな。修理は諦めて中古でもう一台買ったが。

697 :652:2007/12/19(水) 23:31:28 ID:u+tRWCNi
>>695
すっきりしました…。
それけっこうやってました…。ありがとうございます。今後は大事に乗ります。

698 :774RR:2007/12/20(木) 09:55:02 ID:S6KZAvHM
>>695
なるほど。納得できた。サンキュ!

俺も気をつけよう。

699 :774RR:2007/12/22(土) 01:49:03 ID:mWX2hHpu
週末だし

700 :774RR:2007/12/22(土) 10:15:57 ID:veKcEAT9
エンジンでも

701 :774RR:2007/12/22(土) 12:40:31 ID:SMCOxxpe
食べようか

702 :774RR:2007/12/22(土) 17:52:18 ID:KhjnVF2Q
刺身で

703 :774RR:2007/12/22(土) 18:57:21 ID:ZghsTm/1
ランツァのサイレンサーって3FWに付いたっけ?

704 :774RR:2007/12/23(日) 23:57:13 ID:SAl2HwAx
明日はサスを交換しようっと。

705 :774RR:2007/12/24(月) 00:42:00 ID:Yo11HLp/
イヴだし

706 :774RR:2007/12/24(月) 01:16:37 ID:ZH2S42q6
やっぱりイヴはサス交換だな

707 :774RR:2007/12/24(月) 08:41:09 ID:A9u9GXr4
メリーモノクロス!!

708 :774RR:2007/12/24(月) 18:06:01 ID:upd91Wby
クリスマスといえば主は来ませり。
 http://www.ylw.mmtr.or.jp/~johnkoji/hymn/xmas/Joyto-j.html
ブレーキマスターを新しくしたよ。
寒いので手をサスりサスり。


709 :774RR:2007/12/25(火) 23:31:16 ID:iP1Wvel9
ケーキと珈琲は合わないage

710 :774RR:2007/12/26(水) 11:27:03 ID:Yt3v+k66
ランツァのタイヤサイズで迷っています。
というかわからないので、教えてください。

リヤ標準タイヤは、4.60-18 です。
AC10を履きたいのですが、110/100-18 と 100/100-18 の設定があります。
どちらを選ぶのが一般的でしょうか。

よろしくお願いします。

711 :774RR:2007/12/26(水) 19:11:03 ID:xeSGMzQm
ヒント:1インチはだいたい25ミリ

712 :774RR:2007/12/27(木) 01:35:10 ID:EUx5dSo0
500まではサックリ下がるんだな

713 :774RR:2007/12/28(金) 07:27:49 ID:lK+UxPsP
保守

714 :774RR:2007/12/28(金) 11:00:05 ID:XbUNQ7a2
さあ、年末だし

715 :774RR:2007/12/28(金) 17:13:20 ID:PEav5su1
宗谷岬まで走るかな


716 :774RR:2007/12/28(金) 23:19:21 ID:ddL4irz5
そーやなー

717 :774RR:2007/12/29(土) 00:32:13 ID:CFmmCSJE
そんなつがるる事イヤだ

718 :774RR:2007/12/29(土) 22:00:18 ID:IOYunbnK
誰だっ?ランツァのシートに穴あけたのは?

719 :774RR:2007/12/30(日) 09:14:48 ID:3UScu/lJ
俺ではない。



たぶん。

720 :774RR:2007/12/30(日) 13:43:57 ID:iB8oavKI
さまあ

721 :774RR:2007/12/30(日) 19:50:02 ID:zgcht4jv
〜ず

722 :774RR:2007/12/30(日) 23:53:59 ID:iB8oavKI
ペニス

723 :774RR:2007/12/31(月) 02:16:42 ID:CnEscFnJ
新車のパワーのあるDT125が欲しいよう

724 :774RR:2007/12/31(月) 20:39:51 ID:p7G/EmpJ
ローンで買えば?

725 :774RR:2007/12/31(月) 23:31:26 ID:HR/dVIJo
DT125R新車、オクに出てるね
どこまでいくのかな。。


726 :774RR:2007/12/31(月) 23:39:57 ID:HR/dVIJo
と思ったら、入札一軒ですでに終了か、、、
なぜじゃ?
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=d81882697&typ=log

727 :774RR:2008/01/01(火) 01:58:24 ID:pP2fYLVu
ageましておめでとう

728 : 【小吉】 【1630円】 :2008/01/01(火) 16:41:15 ID:RbqKTYAM

  ( ⌒ )
   l | /
  〆⌒ヽ
⊂(#‘д‘)<誰が Hageまして やねん!!
 /   ノ∪
 し―-J |l| |
     @ノハ@

729 :774RR:2008/01/02(水) 02:12:29 ID:vRj1JUjV
おめでとうアゲイン

730 :774RR:2008/01/02(水) 18:23:11 ID:+Fj6BKtF
3FWなんだけど、バッテリーはずすと軽量化になるかな、
キックついてるし、バッテリー上がったままずっと使っててなくてもいいかなと
おもってるんだが。
とっちゃうとライトとか、ウィンカーとかまずい状態かな。


731 :774RR:2008/01/02(水) 22:45:38 ID:WnLiX5zc
>>730
バッテリー外すんならセルモーターとかも外さないと軽量化とは言えない。ってかバッテリー外しただけじゃあんまり軽くなった気がしないような…
下手にバッテリーレスにすると壊れる原因になるから永く乗りたいならノーマル維持した方が良い。

732 :774RR:2008/01/03(木) 07:58:39 ID:1c0EcJJR
>731

情報ありがとう。
たしかにセルはずさないと、ほとんど軽量化にならないですね。

いましばらくノーマルを維持することにします。

733 :774RR:2008/01/04(金) 19:23:19 ID:kc4PN4iq
age

734 :774RR:2008/01/06(日) 02:26:38 ID:Mx4edOse
保守新一

735 :774RR:2008/01/06(日) 05:44:38 ID:ehoejV2O
3ET乗りですが、短足なもんで車高を3〜5cmほど下げたいと思っています。
リアサスのリンクに付いているコネクティングロッドをフライス盤で自作しようと思うんですが、
大体どのくらい伸ばせばどのくらい車高が下がるか、分かる方いましたら教えて下さい。

736 :774RR:2008/01/06(日) 14:07:48 ID:KNZy8QIL
>>735
3XPのリンクを流用すれば?

737 :774RR:2008/01/06(日) 21:12:12 ID:x9oehPrl
>>735
手軽なのは、バネを緩めてやるのも手だが。
車高を調整したいのなら、ホームセンターとかで売っているステーを使うといいよ。
どれくらい下がるか目安になるよ。そのままステーで乗っているいる人もいたが・・・。
おおすすめはしないけど。

738 :774RR:2008/01/08(火) 03:44:00 ID:HaS4KBVI
ま、一応

739 :774RR:2008/01/09(水) 10:23:58 ID:9dIc+04y
あげとき

740 :774RR:2008/01/10(木) 18:17:14 ID:I6yVPZUh
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |   次でボケて!!!   |
 |________|
    ∧∧ ||
    ( ゚д゚)||
    / づΦ

741 :774RR:2008/01/10(木) 23:39:15 ID:KQe8OSZH
…さて、そろそろ3XPのバッテリーでも交換するか。

742 :774RR:2008/01/11(金) 00:37:30 ID:USzVnsIL
俺は3XPのセルモーターでもメンテするか

743 :774RR:2008/01/11(金) 02:39:15 ID:8CD2nVJi
「DT200WRってどういう意味なの?」っと俺

「Sorewa neee」 ってブラッドショウ兄さん




D−−−−ーーー電話代

          T−−−−ーーー朝鮮まで



              200W−−−−二百ウォン?










                       R−−−−−−−ルピー?



「koredemo tojiwa uketanoyo」

744 :774RR:2008/01/11(金) 02:58:14 ID:8CD2nVJi
D−−− でぃんせいは、

   T−−−てめーが思ってるほど甘じゃねぇー わかったら

         200−−−弐百回

           Wーーーーーわしを






                       R---レイプすろ!!

745 :774RR:2008/01/11(金) 07:30:18 ID:3SWm9Na3
前記号の意味覚えた記憶があるけど忘れた。
YZは究極の水冷かなんかだった気がする。
WRはワイドレシオだし。
DTが思い出せん。

746 :735:2008/01/11(金) 07:49:25 ID:7Vng5mc5
>>736
ありがとうございます。その方法だとどのくらい下がりますか?
>>737
ステー使うのはいい方法ですね。

747 :774RR:2008/01/11(金) 07:52:11 ID:ZmKNYXgM
だから「ダートの帝王」だって何回言ったらわかるんだ!

dart no teiou

748 :774RR:2008/01/11(金) 12:19:31 ID:NfoOrrJh
SS海苔に「ダサイ単車」といわれた・・・

ほんとは「水冷2STトレール」だったと思う

749 :774RR:2008/01/11(金) 13:23:42 ID:W3b6Pn14
30年、40年前のバイクならともかく、デザインが中途半端に古いからねぇ

いやなら今時のバイクに乗るしかないよ

750 :774RR:2008/01/11(金) 15:29:43 ID:zfq63/ZJ
>>747
尖ったの帝王?

泥=dirt

751 :774RR:2008/01/11(金) 16:00:04 ID:aXqQsyxF
マジレスすると
「D」→ヤマハ内部で2stの250ccを表すアルファベット・・・ DサイズとかDクラスなど
「T」→トレール車(OFF車)

つまり、2stの250ccトレール車の意味。

その後に「DT」の名称自体がブランド名になり、
250cc以外の排気量にも使われる名前になる。

「XT」や「TT」も同じような感じ。

752 :774RR:2008/01/11(金) 16:17:06 ID:zQK7gBUk
ATは?

753 :774RR:2008/01/11(金) 18:23:21 ID:LUhH/Ywy
アーマードトルーパー

754 :52Y ◆RZ350R10vQ :2008/01/11(金) 22:03:42 ID:nkMfUYOl
>>752
1文字目は
F=50
H=90
A=125
D=250
R=350(360もある)

です

755 :774RR:2008/01/12(土) 17:15:36 ID:8tJCQ+0s
DT-1の兄弟にATとかRTっていたもんね。

自分のなかでは DT=泥帝(デイテイ) 

756 :774RR:2008/01/13(日) 03:25:14 ID:0yWU25lc
600越え

757 :774RR:2008/01/13(日) 23:59:52 ID:RKmT1kuN
hoshu

758 :774RR:2008/01/14(月) 01:21:22 ID:qkAvQHF7
童貞

759 :774RR:2008/01/14(月) 22:42:24 ID:baOF8xry
どうもはじめましてこんばんわ。
藻す!自分ランツァ乗ってます。年は27です
最近林道に目覚めたんですがエンジンガードとかディスクガードでてないんでしょうか?
エンジンガードはプロスキルで見つけたのですが高すぎです。
ディスクガードも専用品が見つかりません。
YZ用とか加工して付くもんなんでしょうか?

先輩方どなたか知ってたらよろしくおねがいします。

760 :759:2008/01/15(火) 00:33:45 ID:CJ2q46wZ
ディスクガード自己解決しました。
UFOから汎用のが出てるみたいです

761 :774RR:2008/01/15(火) 04:48:52 ID:dxNjHz4S
>>759
ディスクガードなんているのか?
セル保護のためガードあったほうがいいかもしれんが、キック付けておいてセル壊れたらセル取っちゃえばいいんじゃない。

762 :774RR:2008/01/15(火) 18:59:22 ID:ngYYsJb+
20日、2stオフがポートピアであるみたいやで

763 :774RR:2008/01/15(火) 20:03:51 ID:6OTm4WrD
転載しときます

■2stオフ in 中国地方
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197815505/420

日時:1月20日(日)13時集合。天候については自己判断で。
場所:山口県大島郡周防大島町西方1958−77 道の駅サザンセトとうわ
ttp://www.sazan-seto.com/

排気量、ジャンルは問わず射程距離内の方は奮ってご参加を!!
2stに興味深々の4st君も、現在2st修理中のセカンドバイク4st、もしくは車の方も!
現在TZR125、RGV250Γ、2stジムニー等参加予定です。


■2stオフ in 関西
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197815505/707

平成20年1月20日(日)AM11時〜@神戸ポートアイランド北公園
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/12/02.236&scl=70000&uc=1&grp=all&nl=34/41/30.188


■関東OFFは13日に潮風公園で行われ大盛況だったようです。
http://picasaweb.google.co.jp/punkman2008/2ch_2st_off
http://www.geocities.jp/yamaha_2tv_1987/report/005/2choff.html

764 :759:2008/01/15(火) 22:55:20 ID:CJ2q46wZ
>>761
ぶつけたらすぐ曲がりそうかなっておもったので。
サイトで見たらみんな付けていたので必須なのかなと。

765 :774RR:2008/01/16(水) 09:02:40 ID:2yE/UjZW
>>764
必須ではないけど、あるにこしたことはないよな。

特にランツァはWRと比べて車高が低いから、ガレた場所行くと底打ちし易い。

林道でバイク壊したときの悲惨さを考えると、高くても装着することを勧めるわ。
装着してても壊すときは壊すけどね。

766 :774RR:2008/01/16(水) 09:22:14 ID:jUfvddpY
エンジンガードは300mm * 400mm * 3mmアルミ板を買ってきて自作すれば、
4000円くらいで済むよ。

俺は2次的な「曲げ」を、大まかに木型で作り、
その木型にアルミ板をボルト止めして、
RV車で踏みつけ、フレームのアンダー部分に沿った形状に加工した。

もう15年くらい使っていて、
メンテスタンドをガンガン当ててるけど問題なし。

767 :774RR:2008/01/16(水) 14:59:37 ID:UL7R/c5K
>>763
それの関東大会行ったよ
DTは俺一台だったorz

768 :774RR:2008/01/16(水) 21:28:35 ID:dAFHBL64
ひさしぶりに眠っていた(1年ぐらい)ランツァのエンジンがまったくかからない
何十回もキックしてもバックファイヤをたまにするだけ
なにが原因なんだろう?
バッテリー・キャブ・プラグは異常なし
フルノーマル車です

769 :774RR:2008/01/16(水) 22:06:40 ID:9YG3KjPT
ガソリン劣化に一票。

770 :774RR:2008/01/16(水) 22:46:55 ID:bQkQBcmS
3FWのキャブをオーバーホールしたんですけど、エアスクリューの緩める割合を忘れてしまいました。。

純正時は全閉から何回転緩めたところはわかる方いませんか??困ってます。。

771 :774RR:2008/01/16(水) 23:10:35 ID:WIm5Pd42
>768
キャブのフロートのガソリンは抜いた?

>770 1・1/2くらいじゃね?
忘れてもセッティングすれば規定値に収まるよ。
他がノーマル・完調なら

772 :774RR:2008/01/16(水) 23:26:59 ID:bQkQBcmS
>>771
ありがとう!!!
一応緩める割合はメモっててOHしたあとその割合まで緩めても実際全く始動しなかったんだよね・・・。
それで始動するまで緩めたら3回転ぐらいでやっと始動したんでメモ間違えだったのかなって思って。

OH後でこんな変わるものかな・・・


773 :774RR:2008/01/17(木) 08:47:50 ID:dqddwwRx
ふぜう

774 :768:2008/01/17(木) 12:03:41 ID:cHMyJami
キャブの中のドレーン緩めて何回もキックして流したました。
以前ほかのバイクで2年ぐらい放置してても大丈夫だったけど
それはハイオクだったからかな
ガソリン完全に入れ替えてやってみます

775 :768:2008/01/18(金) 10:11:38 ID:os8Fwmv9
結局プラグが死んでました。
新品の予備だったのでスパークチェックせず取付したのが失敗でした。
プラグって使ってなくても劣化するのもなの?
工具箱で転がっていたから衝撃で逝ったのか?
とりあえず無事始動できました
助言くれた方ありがとうございます

776 :774RR:2008/01/19(土) 01:52:16 ID:AjaTSUqt
てけてけ

777 :774RR:2008/01/19(土) 21:51:54 ID:md56Cyhr
>>775
その予備は箱に入れていた状態でそうなったの?


778 :774RR:2008/01/20(日) 01:50:50 ID:3ju3Z/IZ
ミヒャエル週末派

779 :774RR:2008/01/21(月) 00:27:43 ID:Xcof+myq
>>777
そうなんです。
運悪く不良品?だった可能性が高いと思います。

780 :774RR:2008/01/21(月) 00:57:16 ID:3GbjdLM0
LANZAのラフアンドロードサイレンサーとチャンバー付けているのですが購入時から改造されていました。
純正の方が静かなのですか?

781 :774RR:2008/01/21(月) 23:20:45 ID:ZJFXeeua
そらそーだage

782 :774RR:2008/01/22(火) 15:16:55 ID:pIrQWuou
3XPのフレーム塗ったらいくらぐらいかかるかな?

783 :774RR:2008/01/22(火) 16:32:05 ID:IM8Ek65z
そろそろ3ETのクラッチ板交換しないと

784 :774RR:2008/01/23(水) 06:42:59 ID:r5EeMOvU
バロンの輸入車フェスタの02、DT125Rを買おうか悩んで禿げそうです。

785 :774RR:2008/01/24(木) 07:31:50 ID:+U2+Ri6s
保守

786 :774RR:2008/01/25(金) 00:04:13 ID:Cya42w9C
[今週末も乗り切るぜの巻]ジャブage

787 :774RR:2008/01/25(金) 17:35:02 ID:groXCSeG
DT125R(3FW)に乗っています。
今日走り出してウインカースイッチを右に入れると、
スピードメーターのウインカーランプは点滅せず常時点灯状態で、
ウインカー本体は右前後とも点灯しませんでした。

寒さでどこか線でもいかれたのか、それともただのウインカー球切れか、
何が原因でこんなことになってるのでしょうか…。

右折時に追突されないかとても恐いです、そして仕事忙しくてバイク屋開いてる時間にしばらく持ち込めそうにない(´Д⊂グスン


788 :774RR:2008/01/25(金) 18:13:09 ID:mH1PXKsq
バッテリーの電圧不足かリレーの故障かな

789 :774RR:2008/01/25(金) 22:13:13 ID:ciGDuhHj
本日、DT200Rのエンジンがあぼんしますた・・・orz
最近エンジンの音が気になってた矢先に・・・ちゃんと整備してやれば良かったぜ

みんなも気を付けてくれ

790 :774RR:2008/01/26(土) 18:01:55 ID:2jBkJ1fB
アフターカーニボーage

791 :774RR:2008/01/28(月) 10:55:41 ID:nNwB6tR/
俺も同じく3XPからたま〜にシャリシャリと…orz
腰下OHか…

792 :774RR:2008/01/28(月) 15:22:12 ID:b6oyJToS
フルOHでどのくらいの費用が必要なんだ?
シリンダーも交換したら20マソくらいか?
それ以上だったら乗り換えた方が良さそうだな…


793 :774RR:2008/01/28(月) 21:15:47 ID:tZVqwAAc
DT125 逆車、新品、レッドバロン、35マン・・・置き場所無いな、諦めよう・・・。
(現物見て250フルサイズのオフと同じサイズだった)

794 :774RR:2008/01/28(月) 21:17:51 ID:IuiU32cm
でももう新車で出てないから
結局中古でもいずれはOHすると考えたら
今やっておくのもいいかもしれないぞ

795 :774RR:2008/01/29(火) 12:23:41 ID:VJ0YeDV4
3FWのあの足回りは何とかならんのかな。。
用途が舗装路ツーリングになってるからフォークかステムからフロント足回り移植しようと思ってるんだけどしてるひといませんか?
せめてキャリパーサポートだけでもでてツーポットのに変えれたらなー。

796 :774RR:2008/01/31(木) 07:29:00 ID:0ukNuDnN
保守

797 :774RR:2008/01/31(木) 08:19:01 ID:/RJbhLii
もう1月も終わりかage

798 :774RR:2008/01/31(木) 20:52:36 ID:tWN5Qy/I
RSVのサイレンサーとチャンバー付けたらジェットの交換しますか?

799 :774RR:2008/02/01(金) 21:27:59 ID:Tt/6Y7dB
>>798
ジェットは交換したほうがいいでしょうね。
今は特に冬なんで交換したほうが良いと思います。
俺の前期型の3xpは、プロサーキットのサイレンサーが入ってますが、
サイレンサー交換だけでもプラグは真っ白になりました。
プラグを8番から9番に変えてもまだ真っ白。
で、メインジェットを後期型の240番に変えたら、やっとキツネ色になりました。
焼き付き防止のためにもセッティングすることをお勧めします。

800 :774RR:2008/02/02(土) 02:05:46 ID:chCzLvYj
スルーage

801 :774RR:2008/02/02(土) 22:53:29 ID:2j6bSt5J
さて今年もひと月終わったし、部品でも買うか

802 :774RR:2008/02/03(日) 17:57:23 ID:aFbL7ic3
ランツァ木曜日に納車しました。
200キロぐらい走ったんですが燃費が18km/lなんですけど
こんなもんなんですか?
今日オイル交換してきたから多少よくなればいいんだけど。
悪すぎません?

あと雪の中走ってきたんで手が千切れそうなんだけど
グリップヒーター付けてる人います?発電追いつきます?

803 :774RR:2008/02/03(日) 20:23:44 ID:OmAbCMU+
>>802
DT200WRで街乗りでリッター17でツーリングリッター21〜26ですよ。
もちろんブン回してです。

804 :802:2008/02/03(日) 22:38:24 ID:aFbL7ic3
なんかmixiとか過去スレ見てみたけど
皆さんずいぶん燃費に差がありますね・・・
環境や乗り方が違うにしても30超える人もいれば15下回る人まで・・・
2stっていっても小排気量単気筒だからもうちょっとよくなってほしい
オイル換えたしプラグ換えてエアクリ掃除してみます
寒くてオーバークールなのか?



805 :774RR:2008/02/03(日) 23:02:36 ID:zrU2lrQS
燃費なんて、乗り方でものすごく違うよ。
雪の中で遊んできたんなら、そんなもんじゃね?

806 :774RR:2008/02/03(日) 23:04:02 ID:P//ZjaW4
2st海苔に燃費を気にして欲しいのか釣りか

807 :774RR:2008/02/03(日) 23:12:35 ID:WxFntN35
2st乗りだって燃費は気にするさ。

808 :774RR:2008/02/04(月) 00:01:51 ID:olq07701
燃費というか航続距離が気になる。

ちなみに土曜日に給油したときは、リッター15キロ弱やったな。
航続距離150キロ弱。正直もうちょっと走って欲しい。


809 :774RR:2008/02/04(月) 00:10:20 ID:afkDtAPD
バイクと燃費の関係は難しいね。
吸排気を高効率にすればするほど燃費が悪化して、
結局純正最強じゃねーの?って車種もあれば、
意図的に吸気制限掛けられてたり、
海外モデルの方が大排気量だったりする関係で、
「戒め」解いてやった後の方が燃費が却って良くなる車種もあったりする。

3FWはどっちなんだろうな。
漏れのは最終の吸排気ドノーマルだけど、燃費は25km/Lは軽く出る。
ネットの改造記事では排気ノーマルで、
キャブだけ3ETにしたら燃費がさらに良くなったなんてのもあったりするし。
難しいな。

810 :774RR:2008/02/04(月) 00:19:23 ID:afkDtAPD
ちなみに漏れの3FWは燃費は良いけど、
プラグの色は黒に近いグレーで、
燃調がベストかどうかは正直微妙。

他の車種(4ストだけどな)での経験では、
純正ではプラグ真っ白だけど、
吸排気改造で「きつね色」出したら、
却って燃費が悪くなった香具師も結構あった。
正直3FWはどうしようか非常に迷ってます。。。

811 :774RR:2008/02/04(月) 01:04:06 ID:cLjT1Rcr
YPVS逆付けの3XPでロンツー30km/l越えたぜ

812 :774RR:2008/02/04(月) 01:35:08 ID:IpwhwS7W
>>802
ランツァ(4TP2)乗りだけど、近場だけの街乗りだと15km/l行かないこともあるし、
まったりツーリングなら25km/l以上行くこともある。

813 :774RR:2008/02/04(月) 01:50:25 ID:JpfMYm6V
乗ってないから、月間燃料消費量0な俺はエコ大臣age

814 :774RR:2008/02/04(月) 12:16:08 ID:kgzqQdk3
>>812
近場だけの街乗りだと15km/l行かないこともあるし、
まったりツーリングなら25km/l以上行くこともある。
これ理想ですね。
通勤に使うわけじゃなくて林道ツーリングに行くために買ったんで
808さんと同じで航続距離がもっと欲しいんですよね
高速使っていくしよく迷うし

815 :774RR:2008/02/04(月) 15:27:21 ID:p2+9XkQr
背中にガソリン入れたドラム缶でも背負って走りなさい!
でも転んじゃダメよ!危ないから(ノ∀`)

816 :774RR:2008/02/04(月) 23:52:41 ID:jpQwYtEl
燃費の話題て盛り上がってるとこスマソ。

自分で色塗りたいんだけど、
普通のバイク用のスプレーだと、割れるかな?
カウルとかの素材が普通より柔らかいみたいだし?
実際どうなんすか?

817 :774RR:2008/02/05(火) 00:12:55 ID:3DyzCeg2
プラは、塗るより染めるのがいいかと。
下地の色次第だけど。

818 :774RR:2008/02/05(火) 01:04:22 ID:U6S79IDU
染めるってどうやんの?

819 :774RR:2008/02/05(火) 02:42:38 ID:e8e3Tcqw
染めQ

820 :774RR:2008/02/05(火) 08:21:32 ID:I6iZNEjS
染めQは艶が出ない。
クリヤー塗ったら普通の塗装と同じだし。

今時の寒さだと素人塗装は難しいよ。

821 :774RR:2008/02/05(火) 16:22:49 ID:e8e3Tcqw
3FWを最強足回りにしようと思ったら
どんな方法がある?

フツーに考えたらYZの足だと思うけど
ポン付け無理かな?

822 :774RR:2008/02/05(火) 16:48:05 ID:zYayoXS7
>820
と、言う事は染めQ以外にプラ用のスプレー塗料があると言う事ですか?

823 :774RR:2008/02/05(火) 17:57:09 ID:ars0I9OT
ウレタン塗装じゃね?

824 :774RR:2008/02/05(火) 18:49:37 ID:0ro1tFP/
剥がれてきたらまた塗ればいいんだよ

825 :774RR:2008/02/05(火) 20:41:19 ID:zYayoXS7
>823
ウレタンですか?
ググッてみます。

>834
剥がれてる間カッコ悪いし無駄な手間じゃないすか。

826 :774RR:2008/02/05(火) 22:23:54 ID:dGomXZRy
>821
まずはリンクをバラして金属カラーを全部ベアリングにするか、
3ETリンクに交換汁。

827 :774RR:2008/02/05(火) 22:35:07 ID:2DL0wJuK
>>825
RCカーのポリカーボネート製クリアボディに使う塗料は
塗膜に弾力あるけど使えないかな?

828 :774RR:2008/02/05(火) 22:55:53 ID:zYayoXS7
>827
僕ラジコンやってるんですが、確かに割れませんが。
裏打ち用なので塗装面は結構ザラザラだし汚いんですよ。
クリアー塗ってもダメだと思うんです。

829 :774RR:2008/02/06(水) 01:13:16 ID:hfMh7ZEV
))793
亀だが漏れも125の逆車買いか迷ってる。
逆車は規制で結構パワーが絞られているらすい。
簡単にフルパワー化できればいいんだけどね。

830 :774RR:2008/02/06(水) 18:57:46 ID:w+ZDNfI1
>>828
これ表から塗っても艶出るよ
ttp://www.toho-kaken.co.jp/rc/color/index[03].htm

831 :774RR:2008/02/06(水) 23:28:58 ID:g3/mAFH7
>830
携帯からだからみれない…

832 :774RR:2008/02/08(金) 00:10:01 ID:OVZaDmWy
あぶね敏郎

833 :774RR:2008/02/09(土) 01:36:45 ID:a61e7dnc

250ccの4STより、DT125Rが速いとのこと。

本当ですか?

834 :774RR:2008/02/09(土) 02:46:09 ID:Zh9aelx8


まあ、オフなんて結局乗り手次第なわけだが

835 :774RR:2008/02/09(土) 07:26:53 ID:SOk0zo/6
ランツァの制動力アップは、
ワンオフでキャリパーサポートを作るしかないのだろうか?

17インチ化したは良いが、全然止まらない・・・orz

836 :774RR:2008/02/09(土) 08:20:03 ID:zmr/Yg9E
GTはこのスレに入れますか?

837 :774RR:2008/02/09(土) 11:35:50 ID:aZkLdTSY
セローやらトラッカー系よりは速いと思うけど。

ただあの制動力が・・・・

838 :774RR:2008/02/09(土) 12:19:54 ID:2nt0n5PW
>>835
俺もその問題を解決するために色々リサーチしてるんだが、
ディスクローターはRMX系のモタードキットの320mmローターが、
6穴でPCDも同じで行けるっぽい。
若干ローターの厚みの違いはあるが、使用には問題なさそう。
これは現物合わせで確認済み。

キャリパーサポートはカワサキ・スズキは台座穴間100mmで流用利かなそう、
90年代後半〜現在のYZとかの台座穴間80mmの物が合うか現物合わせするために、
知り合い」のバイク屋から車体&パーツを見せてもらう予定だがいつになるか…

このへんの情報お持ちの方はよろしくお願いします!

839 :774RR:2008/02/09(土) 12:41:20 ID:6vNUceJb
なんかスゴイ人がきた

840 :774RR:2008/02/09(土) 12:47:54 ID:VX3bK55p
DT125Xは良く効くよ

XT660X/WR250Xと同じハブだから

841 :774RR:2008/02/09(土) 13:25:13 ID:N0NjFwy9
舗装ではランツァ止まらないよねえ

ランツァにべスラのJLメタルを入れたけど、思ったほど絶対的な制動力がなかった。
デイトナゴールデンのほうがよかっただろうか...

それから、社外品じゃなく、ヤマハ車純正パッドの流用でいい結果が出た人っていないですかね?
トリッカー試乗ではブレーキフィーリングがよかったので、パッド材質に違いがあるのなら試してみたい。
WR250のブレーキは間違いなくよさそうだが、パッドは型が違うだろうなたぶん。

で、結局パッド交換ではだめで、ブレーキ交換?
うーん... 踏み切れない

842 :774RR:2008/02/09(土) 21:54:56 ID:S7LdBYMP
タイヤを604に替えれば制動力上がると思ってた…。
あとはステンレスメッシュホースに変えればそこそこ制動力上がると思うんですがすでにやってる方
どうですか?

843 :774RR:2008/02/10(日) 15:09:39 ID:UZmKZeh4
604に交換するとコントロールがしやすくなったかな?
制動力も少しあがったかも。
メッシュはタッチがよくなるけど制動力とは関係ないと思います。

844 :774RR:2008/02/10(日) 15:29:53 ID:uejF0m2Q
3FW分解中。
分解しながらいろいろ楽しかった思い出が。。。
辛かったのや辛かったのや楽しかったのがw

3ETや3XPのパーツとか色々ついてるので、奥にでも出すかな・・・

845 :774RR:2008/02/10(日) 18:14:30 ID:TQzTOB0Y
おれの3xpにはYZ(2サイクル)用のブレーキング社ビッグローターキットが付いてるが
さほど効かん ロックしにくくなっただけ。
キャリパーそのままでローター外周の速度は上昇 ローターを捕まえにくくなった訳だなw
キャリパーとマスター変えにゃ制動力は期待できん。

846 :835:2008/02/10(日) 19:19:30 ID:NvWAdNkl
色んな意見が聞けて良かった。

パッドはNEWFRENのS2(シンタード)に換えたけど、
やはりイマイチパッとしない。
ステンメッシュホースは、あくまでタッチの改善だけだしねー。

絶対的な制動力は、
やはりキャリパーごと交換しないとダメっぽそうだね。

ワンオフサポートの製作は、多分2万もあれば出来るんだろうけど、
10個とか、ある程度作れば、もうちょっと単価安くなるのかな。
それくらいなら、ヤフオクあたりに流しても捌ききれるかなー。

847 :774RR:2008/02/10(日) 19:33:52 ID:nUgp66Em
片押しの2ポッドじゃ制動力には限界がある…
ワンオフでキャリパーサポートを作って4ポッドを付けても今度はサスが…


848 :774RR:2008/02/13(水) 00:15:03 ID:XzMzC6HZ
コンセプトが2ストセローだからねえ・・・^^;
エンジンだけは一級品だから、深みにはまるんだよねー。

849 :774RR:2008/02/13(水) 11:32:17 ID:DToml1/a
ID記念パピコ


850 :774RR:2008/02/13(水) 14:29:45 ID:e93+yXr/
しかし部品供給はあと何年くらい出来るのやら…
考えると夜も眠れずヤマハのバイクカタログを見てハフンハフンしてる俺!
(;゚∀゚)=3ハァハァ

851 :774RR:2008/02/13(水) 21:14:15 ID:4G/qCizP
3ET乗ってますけど、まだ意外と部品出ますね。
当時の価格表と見比べるとタメ息出ますけどねー。

852 :774RR:2008/02/14(木) 00:16:48 ID:/lLFtlPE
やばい!

WR250Rに乗ったらグラっと来た。

853 :774RR:2008/02/14(木) 02:33:45 ID:uhVfZ8qW
そんなに足つき悪いんだ

854 :774RR:2008/02/14(木) 03:29:09 ID:QPRunjnW
97年式のDT125Rなんですが、値段が安めでオススメのバッテリーあります?

855 :774RR:2008/02/14(木) 11:33:21 ID:gFOby0aM
>>852
俺は7万キロ乗ったランツァを後輩に5マソで譲りWR250Rを買うぞぉ!
しかし金がねぇ〜ぞぉ!うぉぉぉヽ( ゚Д゚)ノ

856 :774RR:2008/02/14(木) 12:31:24 ID:jrhkNoHa
ぼったくりもイイトコ。

857 :www:2008/02/14(木) 15:46:46 ID:ULloygsr
最近先輩から振るノーマルのLANZA三万で譲ってもらった。
だけどまったくの無知です。LANZAってどんなバイク?
いいの?悪いの? 

858 :774RR:2008/02/14(木) 15:51:29 ID:6IlZWjek
オレのLANZAも8万キロ超えて、クラッチが滑ってきた
エンジン出力の割りにクラッチ軽すぎな希ガス

クラッチ版交換のついでに強化クラッチスプリング付けたいんだが、
ポン付けできるなら流用でもいいから、ナニカあったっけ?

859 :774RR:2008/02/15(金) 00:29:25 ID:V+MSJhI1
俺は股下が70cmしかない。
その許容シート高中で最もパワフルなオフバイクがランツァだったのさ。
だからWR250が出ても金があってもやっぱランツァが最高点なんだな。

というか、エンジンの洗練度とパワフルさではランツァは最大級にスゲーのは間違いない。
2stのくせにパラランパラランせずにパートスロットルがよく効くところなんざたいしたもんだぜ。
壊れないしな。
いい素材だ。
俺はやっぱりヤマハが合う。

860 :774RR:2008/02/15(金) 08:00:53 ID:pyNgt/24
70あるだけいいよ。

俺なんて66cm!

でも3XP乗り。

861 :774RR:2008/02/15(金) 15:52:29 ID:Fzq0+72m
WR250Rのサスに付いてる車高調整(イニシャル調整じゃなくて)を使えば3cm下げられるだろ!
3cm下げればランツァのシート高と同じだし、まぁ地上高も3cm下がっちゃうけど…


862 :774RR:2008/02/15(金) 19:01:19 ID:mmnwQj2I
誰かミクに招待してもらえないでしょうか

おながい

863 :862:2008/02/15(金) 19:29:45 ID:mmnwQj2I
ありがトン

864 :774RR:2008/02/15(金) 21:45:42 ID:fT2fFNIV
なんだこいつ

865 :774RR:2008/02/15(金) 22:54:58 ID:ybqcyTaF
DT125R 2000年式1マンキロ
売却しようとおもう。

XT125Xがほしくなったから。




866 :774RR:2008/02/16(土) 02:05:33 ID:5H3/+/gw
勿体茄子

867 :www:2008/02/16(土) 18:03:42 ID:yB9aclTY
そうなんだ!!ありがとう。
これから立派なLANZA乗りを目指そうか。
やっぱりエンブレとか、まずいんすか?

868 :774RR:2008/02/17(日) 13:30:16 ID:R7ElbUpK
>>865
モスボールにして保管しとけよ
10年後には50万ぐらいで売れるから

869 :774RR:2008/02/18(月) 15:09:27 ID:r3vdTyk7
>>868
オレもlanza乗りだが、それは夢見すぎだw
最低でも30年は寝かせないと、そんな値段つかないだろ。

870 :774RR:2008/02/18(月) 15:20:44 ID:/3UEcys6
人気のある車種でもないしな…(´・ω・`)

871 :774RR:2008/02/18(月) 22:38:48 ID:zyNI6EqC
ビカビカで保管しといたら高くつくのはやはりDT200WRとか?
もうロクなの残ってないんだろうな〜

872 :774RR:2008/02/18(月) 22:47:47 ID:scb9kbFC
>>871
ピカピカだとバカにされそうなかんじのバイク、ってイメージなのかもなw
オレの3XPはなるべく綺麗にしてるつもりだけど、
GASタンク内のサビがヤバい・・・

873 :774RR:2008/02/20(水) 08:19:16 ID:STf2yBGi
ふぜう

874 :774RR:2008/02/20(水) 09:12:17 ID:V16x2HeS
前々からやろうと思ってるけど、まだ手付かずなこと。

サイドスタンドを出してるとき、ギアが入ってるとエンジンがかからないのをどうにかしたい。
安全装置なんやろけど、あれって邪魔ですよね。
配線抜くだけで解除できるんかな?配線を切ったりした加工が必要なんかな?

試せばすぐわかるくだらないことだが、ネタ振り…にもならんよなorz

あと1つの疑問。
DT200WRのサイドスタンドは何故あのような形状なんやろ。
コース走ってるときにサイドスタンドが下がるのを防止するための形状かも知らんが、
V字溝とかであのサイドスタンドは出しにくい。幅とり過ぎ。


875 :774RR:2008/02/20(水) 10:12:43 ID:5PXS1t6r
>>874
あれも跳ね上げ形状だっけ?
わだちが深い所でひっかからないようにって事も考慮してるハズだが
最新のWR250Rも跳ね上げだな

876 :774RR:2008/02/20(水) 11:35:56 ID:rru2L73Z
>>874
っつーかV字溝でスタンド出す必要があるのかと

877 :774RR:2008/02/20(水) 14:02:12 ID:GZ/wZnoq
>>875
跳ね上げ形状って言うのかはわからんけど、途中で曲がってますね。
知らない人が見たら、サイドスタンド曲がってるよ、って言われます。
WR250Rは非常に気なるな。

>>876
へたれなもんで、休憩が多いorz
V字溝まではいかなくても、サイドスタンド側が法面とかで、引っ掛かる
ことはないですかね?

878 :774RR:2008/02/20(水) 17:43:18 ID:1hiioAjS
>>877
3XP1から2までは曲がってるね。

3XP3と4はストレート形状。
結局曲げた意味はなかったって事か?

879 :774RR:2008/02/20(水) 19:54:54 ID:GZ/wZnoq
>>878
本当ですか。
DT200WRはラジエターやジェット関係、フォーク、スイングアームなど、
年々進化してたのは知っていたけど、サイドスタンドまで変更されてる
とは…

恐るべしヤマハ。


880 :774RR:2008/02/20(水) 20:33:37 ID:M6nCOeOA
たぶん書き間違いだろうけど、
3XP2は市販車では存在しないよ。
いわゆる二型は3XP3。
ちなみに3XP3のサイドスタンドは折れ曲がっています。

881 :774RR:2008/02/20(水) 22:48:06 ID:asgZ8Q73
>>874
サイドスタンドスィッチは、配線を直結(配線+と−をつなげば)
すればエンジンは、止まりませんよ。
サイドスタンド上げるの忘れて走り出す事があるので注意してね

882 :774RR:2008/02/21(木) 00:00:42 ID:Ee8UiCmx
ガリッという音で走りながら慌ててスタンドを戻すのは俺だけじゃないはず

883 :774RR:2008/02/21(木) 00:36:22 ID:CkvNwT2u
詳しく知らないんだけど、
エンデューロレースってヘッドライトとサイドスタンドが
ついてないとダメなルールなんだっけか?
3XPのスタンドはブッシュにひっかかりにくくするために、
曲げてあるんじゃなかったかな。
オレはレースはしないけど、あの上にはねあがったスタンド、カコイイので好きw

884 :774RR:2008/02/21(木) 01:00:18 ID:DjOjxW3J
ライトは場合による
スタンドもどっかであった気がするけど、あまりないんじゃないかな?

885 :774RR:2008/02/21(木) 01:03:21 ID:D366B+g6
ここの人ってフロントマスクは、ノーマル(ベルクラッツェスタイル)?
なにげにTT-Rの顔の方がWRに合うような気がするんだけど。
フェンダーTTやYZに変えないとすかすかし過ぎるよね。

886 :774RR:2008/02/21(木) 10:47:08 ID:z/vfgSAH
3XPの場合はノーマルがかっこいいと思う。
フロントフェンダーとライトカウルの流線型がいい。

887 :774RR:2008/02/21(木) 11:27:36 ID:3ZxlYzhW
昔3XP乗ってた時はスタンドの根元のフレームが曲がったなぁ
スタンド出してキックしてたらガクッと曲がりやがった

888 :774RR:2008/02/21(木) 11:53:51 ID:4IjbeEc5
>>887
スタンド付け根のフレームも3XP3か4から補強されたんじゃなかったっけか。
俺もまた3XP買おうかな。

889 :774RR:2008/02/21(木) 12:38:25 ID:fPJkJUD9
>>880
一体どっち(笑)。あなたの言うてることが正しいような気がする。
スタンドが真っ直ぐな3XPなんて見たことないし。

>>881
ありがとう。今週末に早速やってみます。

890 :774RR:2008/02/21(木) 16:17:49 ID:z1aUEZSp
3XP4からスタンド真っ直ぐじゃなかったっけ?

891 :774RR:2008/02/21(木) 21:42:08 ID:J6v2B3US
3XP3だけどまっすぐのスタンドに変えてますよ

892 :774RR:2008/02/21(木) 22:19:27 ID:gnzMElif
ヤフオクで125Rがすごい値段になってる件

893 :sage:2008/02/21(木) 22:25:02 ID:Mgd0Jrqc
384,700円って...相場ってどうなってんだ。

894 :774RR:2008/02/22(金) 00:25:00 ID:cFXi/z9/
買ったばかりのSV650Sが不具合多発。店は対応悪いし、買い戻させてランツァに乗換えてえぇぇ!

895 :774RR:2008/02/22(金) 00:35:02 ID:yh/msAiY
>>894は多分2stには向いてない

896 :774RR:2008/02/22(金) 00:44:39 ID:mIZR+LnT
最終の3FWAで、店頭で35万ってのは見た事ある。
俺は業オク経由で最終買って、きっかり30万払った。
オン車だけど250Γの最終なんて、60万逝ってたりするよ。
今時2stオフの125ccで20万以下で買えるのって、
最初期の3FWか、ボコボコになったKDXか、
自爆装置連発で引き取り手が無くなったTS(悪い車体じゃないと思うんだけどね…orz)
位のモンじゃないかと思う。

897 :774RR:2008/02/22(金) 13:08:42 ID:Zi5dTy+4
3XPのフレームガードを手に入れたんだが、説明書が無くて取り付け方が分かりません。
あとフレームガードだけしか貰えなかったので取り付けに必要な部品がない…
A?何たらのフレームガード付けている方、フレームガードの取り付けに必要な部品と取り付け方を教えて下さい。

898 :774RR:2008/02/23(土) 01:22:41 ID:uJN6Ggwq
樹脂製かアルミ製によってもちがってくると思うんだけど、
樹脂製の場合ホームセンターで長くて太いタイラップを買ってきてフレームに縛り上げればOK
俺がつけてたタイプの話だけど
アルミの場合右側は、リヤブレーキマスターのボルトと抱き合わせて留めるんじゃないかな?
左側は、サイドカバーが当たるので削ってつける。
穴があいている所にホースバンドやタイラップで縛る、クランプやステー自作してもいんだけど
たぶんそこまでしなくても取り付けできるんではないかと

社外品ってあんまし説明書きや取り付けボルトなどなくて不親切やな〜と思ったことあり
要は、落ちなければいいので見て目なんか気にしない人は、適当につけてます。 ハイ

拳闘を祈る。


899 :774RR:2008/02/23(土) 01:24:37 ID:BAFufQC7
簡易車積工具どこにつけてます?マジックテープ+サイドカバー裏?

900 :774RR:2008/02/23(土) 12:46:17 ID:+RoKZoC1
>>899
車載工具入れは自作ですか?

901 :774RR:2008/02/23(土) 19:57:01 ID:auaZHm1/
>>898
どうもありがとうございます。 フレームガードはアルミです。
やはりタイラップ等で固定ですか…明日頑張ってつけます(`・ω・´)ゞ

902 :774RR:2008/02/24(日) 01:08:58 ID:dzNIl3um
>>900
自作ではなくビニール製の小さいジップロックみたいな奴。
ライトカウルとメーターの間に押し込んでいたけど、圧迫されてライトの光軸が下がってしまったり。
サイドカバーの裏にマジックテープでくっつけましたが、微妙に重さがありいつのまにか落ちんじゃないかとちょっと心配です。
中身はスパナ2本、ラジオペンチ、モンキーレンチ小、アタッチメントドライバー+-、針金、くらいで車種は4xpです。

903 :774RR:2008/02/24(日) 09:22:36 ID:eOWJGy0u
新車種登場

904 :774RR:2008/02/24(日) 23:06:27 ID:Ept0RTIh
>4XP
3XPの進化型か?欲しい!

905 :774RR:2008/02/25(月) 01:47:53 ID:fVes49pM
俺も欲しいage

906 :900:2008/02/25(月) 09:54:11 ID:L+HqbGy/
即、ヤフオクで入札しましたw

ジップロックは考えなかったな〜(自分も紛失している)
ジッパー付きペンケースで代用可かもしれませんね〜

907 :774RR:2008/02/25(月) 19:09:51 ID:BTrEeLmZ
まさのぶ=ランツァ

908 :774RR:2008/02/27(水) 18:16:55 ID:XrH89HVB


909 :774RR:2008/02/29(金) 01:54:57 ID:9HFRSfXj


910 :774RR:2008/02/29(金) 07:16:49 ID:EWTvRbMI


911 :774RR:2008/02/29(金) 09:49:48 ID:+fzfm1dD


912 :774RR:2008/02/29(金) 12:23:23 ID:X1vVF1J+


913 :774RR:2008/02/29(金) 12:56:43 ID:DFQvuYLq


914 :774PR:2008/02/29(金) 18:38:44 ID:dsJePWNN
わーいw つくってもらったョ

                  fi
                  \_n、
                  ゚゙゙゙Vλ_
      rーョ,,_       _。---,Y了[
    ラ彡ニL、~`'''ー ,__,ィ´DT/ ̄|>ゞ'ェェュ。、
    //´ ̄=( ̄``''zoo'メ-―|ョ //ヘ〉 ̄ ̄`'ゝ
     ,r≦゙ミ`=ーヘ_/≧言=ト-l.|_ 〉V´=~ミュ,、
    /:/ヽ~l~∠ヘト-∨(t(⌒○リ'゙ ./::/ヘ'∨/.ャヘ
   . {::i―〔CニΣi了゙''゚===-ー''"  {::i ―(∪)―.li::}
     Vャ/_|_\ソゾ.         Vャ:/_|_\ンリ'
     .`<三彡''゙           `゙<三彡'゙

         YAMAHA DT200R


915 :774RR:2008/02/29(金) 18:47:23 ID:X1vVF1J+
>>914
37Fか・・・・・・・・・

916 :774RR:2008/03/01(土) 04:45:18 ID:joRlZXct
17Fにも34Xにも見えるw

917 :914:2008/03/01(土) 17:47:41 ID:gty2zwC6
元のデータはコレだよ

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080228184537.jpg

918 :774RR:2008/03/01(土) 18:01:36 ID:FfSDb+vk
>914
zooのとこ125にすると34xだな。
作成サンクス 現在の愛車っす。

919 :774RR:2008/03/02(日) 20:43:15 ID:R7quA/S3
age

920 :774RR:2008/03/02(日) 22:02:16 ID:q+eIHod0
バイクの名義変更の件で質問です。
個人売買なんですけど、
売主から貰った[軽自動車届出済証]を失くしてしまった場合、
どうすれば名義変更が出来ますでしょうか?

921 :774RR:2008/03/02(日) 22:37:10 ID:skrNFmIg
届出済証だったら再発行だな

922 :774RR:2008/03/02(日) 23:04:45 ID:q+eIHod0
920です。
間違えたスレに書き込んでしまいました。
よくスレを見ておらず、どうもすみませんでした。
>>921
ありがとうございました。

923 :774RR:2008/03/04(火) 18:14:34 ID:gHgDTx3K
こんなIDだしバロンで契約してくるかな

924 :774RR:2008/03/05(水) 03:23:52 ID:3cMIA2xL
水曜で600オーバーかよ

925 :3FW9:2008/03/07(金) 00:45:05 ID:F9BharEc
スプロケって何使ってますか?
純正にするかDRCの軽量スチールにするか悩み中です

あと丁数ってF:17 R:53 でいいですか?
中古で買ったので純正の状態がわからない

926 :774RR:2008/03/07(金) 01:13:06 ID:czjMKSrU
680

927 :774RR:2008/03/07(金) 02:55:04 ID:txsL7nJz
DT230ランツァのパーツリストの記載ミスを発見しました。

オイルポンプからソレノイドバルブまで行くホースなんですが、既出ですか?


928 :3RW4:2008/03/08(土) 01:51:52 ID:DzDMoXxe
DRCの軽量スプロケはすすめない
山が尖ってる分軽いだけなんじゃねぇの?ってくらい最初からなぜか尖ってる
割れたって話も2回ほど聞いた

929 :774RR:2008/03/08(土) 17:31:16 ID:I+8hUFrr
ageとく。

930 :774RR:2008/03/10(月) 22:12:36 ID:IJeiQrKG
勢いでバロンの逆車DT125買ってしもうた。
逆車はパワーないっていうし、買ってからちょっと不安になってきた。。

931 :774RR:2008/03/10(月) 22:42:33 ID:Ej/VDIC/
じゃあおじさんのと替えてあげよう

932 :774RR:2008/03/11(火) 01:16:19 ID:G1aWvJTb
おめでとう。インプレ頼んだぜ。


933 :774RR:2008/03/11(火) 01:17:48 ID:zvn7qk6c
DTのピンクナンバー?なんて見たことない

934 :774RR:2008/03/11(火) 03:23:56 ID:9BHK0tbj
DT自体見かけないw

935 :774RR:2008/03/11(火) 04:43:00 ID:r/cPo0Lw
2stに憧れたあげく、去年12月に念願のDT-125Rを買った自分の存在ってorz

でもDT愛してます。

936 :774RR:2008/03/11(火) 10:40:53 ID:atUnf726
6万キロに突入するランツァなんだけど腰上のOHだけでまだいけるのか不安…
腰下は異音やオイル漏れはないけど突然壊れそうな気がする…
10マソくらい持ってYSPに行ってくるかな、WR250Rの営業されるだろなぁ…

937 :774RR:2008/03/11(火) 11:48:25 ID:kVQYWOVv
しかし七十万っつったら、昔はセリカ買えた値段だよなw

938 :774RR:2008/03/11(火) 14:05:15 ID:V6Ta+ySz
WRはすげえいい車輌だし、それに対し70万は高くないと感じたが
あれを山に持っていって投げる気になれない俺はしばらくランツァで練習する事にした

腰下OH待ちで動かせないがorz

939 :774RR:2008/03/11(火) 14:19:18 ID:atUnf726
>>938
腰下OHで費用ってどのくらい?

940 :774RR:2008/03/11(火) 14:40:39 ID:V6Ta+ySz
腰下? エンジン降ろしていけば
ベアリング交換と芯出しで5万程度
クランク分解まで入ればプラス1〜2万じゃね?

替える部品はベアリングだけだからほぼ工賃だな

941 :774RR:2008/03/11(火) 14:42:19 ID:dHbbdiZS
6万も走ってると、ミッションがダメになってくるよ。
クランクもガタきてそう。
どこまで直すかで費用が変わるんじゃない。
乗換えるタイミングにはいいかも。
どっかでWRに試乗してから考えれば。

942 :774RR:2008/03/11(火) 15:20:14 ID:atUnf726
確かに乗り換えのタイミングとしては良い気がするんだけどね…
頭金30マソくらい持ってYSPに行ってみようかな6万キロのランツァは買い取り価格は0円だよな(´・ω・)

943 :774RR:2008/03/11(火) 19:37:51 ID:ZurtumUW
そこでバイク王ですよw
やつらはエンジンの状態なんてチェックしないから、上手くいけばいくらかにはなるかな?

944 :774RR:2008/03/11(火) 23:20:29 ID:i8MRenEO
ヤフオクかなんかで低走行のメーター買って
メーター交換の走行不明車で出品すればいいじゃん
『参考までにメーター走行距離は8000キロになっておりますぅ〜』
って書いとけばいい値で売れんじゃない?これから暖かくなるし

945 :774RR:2008/03/12(水) 00:00:25 ID:kVQYWOVv
モラルが低いなーw
このスレに来るやつが落札したら可哀そうだろ。
おなじDTスキーなのにw

946 :52Y ◆RZ350R10vQ :2008/03/12(水) 00:25:59 ID:jAViB2yM
> 買い取り価格は0円だよな(´・ω・)
どんな感じなのかなぁ?
メインの単車はあるし、整備はのんびりやればいいんで、6万でも実働ならちょっと興味あり。
その前に、庭を整理(125を処分)しないと置けないけどね(とほほ)

# スタイルが好きで125(しかも空冷w)持ってるけど、遠出出来ない=全然乗ってない。
# ウチは関東平野なので、山道までが遠いのだ、、、orz

947 :774RR:2008/03/12(水) 00:33:22 ID:eYkpq7Uw
まあオークションのバイクなんてみんな走行不明車みたいなもんだからなー
異音もオイル漏れも無いならいいんじゃねw
いいバイクなんだから買った人もよろこぶでしょ
うそはついてないしってニュートラ入らないわ冷却水がオイル並みに減る
KDX125をヤフオクで買った俺がレス

948 :774RR:2008/03/12(水) 02:12:00 ID:C2f66WSN
>>943
何も知らないんですね

949 :774RR:2008/03/12(水) 09:19:01 ID:H1g/DeDf
>>946
普通にセルで始動出来るな状態でフロントフォークは片側だけオイルが漏れ始めた
エンジンは3万キロでピストンとリングを交換、タイヤは二部山でそろそろ交換が必要
外装はに大きな傷や凹みは無くて色は2型の青、リアサスは去年テクニスでOHしたから大丈夫
シートも張り替えて黒の単色だけど上面は滑り止め加工がされてる
エンジンはノーロジーホットワイヤ以外は完全ノーマル、チャンバーに穴や凹みは無し
ハンドルは社外品でヤマハ純正のブラッシュガードが付いてる、それと純正のフロントフォークガードが付いてる
取り敢えずはこんな感じかな(´・ω・`)

950 :774RR:2008/03/12(水) 09:45:37 ID:i52exGnk
>>949シリンダー&ピストンはSDR200のワンメイクレースやってる人がイイ値段で買ってくれるよ。

リアサスはTT―R125に流用したがってる人が沢山いる。

ヤ〇オクでバラ売りすれば?


951 :774RR:2008/03/12(水) 10:14:32 ID:mUNfDNPp
バラ売りすると速攻で売れる部品以外は大抵ずっと回転寿司

952 :774RR:2008/03/12(水) 11:04:35 ID:H1g/DeDf
バイク屋に持って行ってエンジンのOHが20万以上(部品代込み)なら乗り換え!
20万以下なら乗り続けようかな、OHするならシリンダーも交換だ
費用がいくらになるかドキドキだ(;´Д`)

953 :774RR:2008/03/12(水) 16:39:04 ID:vE441Wr2
>>952
20万の予算なら、エンジンどころか、
車体のフルOHもしてくれるんじゃない?

因みにオレは腰上(ピストン交換)+Fフォーク+前後ブレーキのOHで、
パーツ込み6万くらいだったよ。

954 :774RR:2008/03/12(水) 16:50:43 ID:nj1WQuk7
シリンダーだけで5マソくらいするから意外といくんじゃねぇ?

955 :774RR:2008/03/12(水) 19:22:57 ID:mUNfDNPp
車体フルOHは20じゃ無理だろうが
腰下までのエンジンフルOHなら微妙なセンだな

956 :774RR:2008/03/12(水) 21:45:38 ID:H1g/DeDf
ヤマハの部品情報検索でランツァが見れない…
該当する機種情報が存在しません。って
ちょっと待ってくださいよヤマハさん(´・ω・)

957 :52Y ◆RZ350R10vQ :2008/03/12(水) 22:50:50 ID:jAViB2yM
>>956(>>949)

詳細情報ありがと。おいらの好きな色だった。

でもまぁ、とりあえずは修理見積もり取って、乗り続けるかどうか判断してください。
おいら全然慌ててませんから、気が向いたらまた書き込んでくださいませ。
(譲ってもらうにしても、ウチも庭のDT125をなんとかせんと、置き場所ないし 汗)

958 :774RR:2008/03/14(金) 22:02:29 ID:ZPN97lzH
ランツァにマルカワレーシングのラリーライトを付けようと思うのだが付けてる人いる?
知り合いからはカッコ悪いからやめておけ!と言われたけど…(´・ω・`)

959 :774RR:2008/03/14(金) 22:29:06 ID:doO2yKtJ
見た目気にせず明るくしようと思ったらマルカワかな
見た目気にするならHID

マルカワなら飛び石で割れた人見たことあるから
ガード付けたほうがいいよ

960 :774RR:2008/03/15(土) 05:50:19 ID:7+Gxwoic
このご時勢、HIDの方が無難かもしれんね。
ラリーっぽいライトは嫌いじゃないが実用には?だし

961 :774RR:2008/03/15(土) 11:06:46 ID:kWAFKplR
アドバイスありがとうございます!
マルカワのライトとHIDの2択で検討してみます。

962 :774RR:2008/03/15(土) 14:30:55 ID:k8AZCH9r
マルカワのガワにHID入れればいいんじゃね?

963 :774RR:2008/03/15(土) 14:54:50 ID:kWAFKplR
それはさすがにお値段が…マルカワ約4マソ、HID約3マソ合計7マソ…(´・ω・)

964 :774RR:2008/03/15(土) 15:42:54 ID:EQeP/8wV
オレの3XPはヘッドライト暗いなーと思ってたけど、
バルブ切れたので新品(普通のKoitoのハロゲン球)に交換したら、
それだけでかなり明るくなったよ。


965 :774RR:2008/03/15(土) 17:33:52 ID:rw1XtUcK
ランツァなら、ハイワッテージバルブ+バッ直配線でじゅうぶんじゃないかな
ソレノイド切替式HIDの評判がイマイチだった、HIDの低電圧動作が不安、ライト内に収まるか不明、オフ車の振動
今はこういう問題が解消されてる?
前はダメだった
ダートでキックなしなんで、セル回らなくなる最悪は避けたかったんだ
オフ以外はHIDにしたけど
バルブは高効率じゃなく、実際にw数高いのね
高効率インチキ臭いの多いし、振動に弱い
キック付きで街乗りなら、話違うけどね

966 :774RR:2008/03/15(土) 18:42:50 ID:zIMZVIxP
先ほどYSPでランツァのエンジンOHをお願いしてきました!
車両は明日持ち込みます。
費用はシリンダー交換も有りで20万くらいを予定していると話したら
「クランクはどうします?新品に交換でもたぶん20万で納まると思いますよ。」
と言われてちょっとビックリした。開けてみないとわからないけど取り敢えずお願いしました。
OHが終わったら詳しい費用を報告します!

967 :774RR:2008/03/16(日) 11:42:27 ID:Pysrmzev
DT125R海苔ですが、

セロー250FIに乗り換えようと思うのだけど、

後悔するかね?

 

968 :774RR:2008/03/16(日) 12:39:50 ID:A8vwsA8s
>>966
うぉぉぉ、すげぇ。新車みたくなるといいですね。
詳細期待してます。(゜∀゜;)



969 :774RR:2008/03/16(日) 14:05:28 ID:tqaeSTTW
>967

125ccだったら下取りにださずにしばらくとっておいたら?
2stは今の時代結構な値段でうれるだろうけど、再購入も結構な値段かかるし。



970 :774RR:2008/03/17(月) 00:19:20 ID:qKW8BfBo
>>967
2stに思い入れがないなら超楽になる
一応、DTの方が足は長いからコースでは互角くらいになるかもしれないけど
性能的にはほぼ全方位的にセロー250FI

971 :774RR:2008/03/17(月) 19:35:04 ID:78z+LP3V
あとは乗り味じゃない?
2stみたいにパワーバンドでドッカンが好きなら止めた方がいいかも。
3XP乗ってるけどWR250Rに乗り換えるか迷ったが、乗り味が3XPの方が良かったから思い留まった。
トコトコ走るならセローマジオススメです。

972 :930:2008/03/17(月) 23:33:04 ID:R6GYIZD1
逆車125納車キタコレ!
慣らし中なのでまだ全然回してないけど、想像してたのより全然良かったです。
下記インプレ
・思ってたより低速もあった。
・6速6000rpmでゆわkmくらい。ちゃんと回せばぬわわkmはいけそう
・フロントブレーキが弱い。
・シート硬い。
・給油方法が特殊。(給油キャップを取ると、中にさらに弁のついたプレートみたいなのがあって、この弁にノズルを突っ込んで給油)
・ハンドルロックが右向き。
・セルがない。

自分は国産125を乗ったことないので、被ってる内容もあるかも知れません。
国産オーナーの方、比較など意見求む。

973 :774RR:2008/03/20(木) 05:48:01 ID:jvB2/V+V
ロックは右でスタンドは左なの?

974 :774RR:2008/03/20(木) 10:52:42 ID:wVMvy6E1
>>973
です。車体が左に傾いてて顔は右を向いてる感じでロックします。

975 :774RR:2008/03/20(木) 14:17:48 ID:GLN6oScd
ベルガルダのTDR125も、ハンドルロックが右でスタンドが左でしたな。

976 :774RR:2008/03/20(木) 18:20:01 ID:xCMMK3o1
662

977 :774RR:2008/03/21(金) 05:01:35 ID:rV/GBriY
セカンドのつもりの3FWがすっかりメイン

978 :774RR:2008/03/23(日) 11:36:19 ID:BWcR4heL
外出前に保守

979 :774RR:2008/03/23(日) 12:14:22 ID:oP2H/gJ4
>>977
( ・∀・)人(・∀・ )
2st125オフは素晴らしい!

今日も乗ってくる!

980 :774RR:2008/03/23(日) 23:52:50 ID:LeHsyGzT
DT125新車がまだバロンなんかで売ってる事にびっくり
ホスィ・・・

981 :774RR:2008/03/24(月) 01:59:29 ID:qDlRKNBQ
やっぱりホイールを2セット準備して
普段走りと山走りとタイヤを替えたほうがいいかな

982 :774RR:2008/03/24(月) 20:14:26 ID:SpAcVqJx
ランツァをOHに出していてバイク屋から連絡がありました。
シリンダー、クラッチ、は限界で交換、クランクは使えなくもないが微妙…
せっかくのOHなのでクランクも交換することにしました。この時点で約20万…
それに追加してフロントフォークのOH、キックセットの取り付け、をお願いして総額約25万くらいになりました。
OHから上がってくるのは4月上旬くらいになるそうです。これで部品が出なくなるまで乗れそうです!
上がってきたらまたレスします(・∀・)!!

983 :774RR:2008/03/24(月) 22:46:30 ID:qDlRKNBQ
ランツァ愛を感じる

いい話だなぁ

984 :774RR:2008/03/24(月) 23:36:53 ID:pM0k8+GG
ほんとに愛を感じる。
車種は違えど、俺も当分DT200WR乗り続けます。
昨日コースを走って古さを感じたけど、そんなの関係〇〇…

985 :774RR:2008/03/25(火) 15:07:35 ID:7y90pQ1M
>>984
200WRならまだいいじゃないか
俺なんて今度MXコース3FWで走るかも知れんのに…Fサスだけ3ETになってるけど

986 :774RR:2008/03/25(火) 16:04:09 ID:wh6vmVzj
運転手のほうが古くなってる件

987 :774RR:2008/03/25(火) 21:58:24 ID:MMpvSgi8
俺、夏のボーナスもらったらランツァのシリンダー2個買うんだ。

988 :774RR:2008/03/25(火) 21:59:12 ID:ke4GWMM6


989 :774RR:2008/03/25(火) 22:28:49 ID:2G9Kxakw


990 :774RR:2008/03/25(火) 22:29:18 ID:TpL62dGQ
DT全般を町で全然見かけないよ、埼玉だからか

991 :774RR:2008/03/25(火) 23:59:56 ID:wQ94YrQW
>>987ランツァのシリンダーは4種類あるから
ピストンを買うときには気を付けてね。


992 :774RR:2008/03/26(水) 10:33:55 ID:QiW0p+P2
マジレスすると、

ピストンだけ買う場合、古いシリンダー合わせて買うことになるんだが、
ある程度年数経ってるとペイントが落ちてしまっていて、A〜Dのどのタイプなのかさっぱり分からない。

なので結局BかCを買うことになるwww

993 :774RR:2008/03/27(木) 00:06:46 ID:Jb4TgmWJ
あれってどうにかして欲しいよね
みんなが計測できるわけじゃなしさ

994 :774RR:2008/03/27(木) 21:38:58 ID:1hnKrHDj
次スレたてましたよん♪

【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ10【傑作】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206621153/

995 :774RR:2008/03/27(木) 22:11:00 ID:7KgDOl1/
チラウラ

フロントをAC10からD605に替えました。
3XP。

996 :774RR:2008/03/27(木) 22:19:12 ID:MMJChB8l
>>994
おk。

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