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【M】MAZDA RX-8 part182▼

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:52:34 ID:VzFXGUfR0
▼スレ立て時の厳格なルール
・次スレは950が立てる。できない香具師は責任持って助けを求めろ。
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめろや。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
 そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・荒らしに反応したらあなたも荒らしかも。。。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:53:38 ID:VzFXGUfR0
☆オプション品や社外品が気になる奴は以下のリンクを熟読しる
みんカラ パーツレビュー【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4669

☆DIYで整備したい奴も以下のリンクを熟読
みんカラ 整備手帳【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4669

※整備時のお約束
・ジャッキUPしたら必ずウマを掛けること
・廃棄オイル、LLCは必ず自治体の指導に従い、ガソリンスタンドやオイルパックリ等でキチンと始末すること
・作業の全ては自己責任、転んでも泣かないこと
・ヤフオクは時として宝の山である、廃棄パーツもリサイクル!

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:54:58 ID:ZiisqJdA0
8が詐欺馬力と言われる理由

・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい
・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い
・格下馬力の車と同等、または遅い
・北米で裁判沙汰
・8のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている
・過給器付けてやっとカタログ値
・MCで馬力を下方修正

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:55:09 ID:tSGs3e7+0
8が詐欺馬力と言われる理由

・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい
・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い
・格下馬力の車と同等、または遅い
・北米で裁判沙汰
・8のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている
・過給器付けてやっとカタログ値
・MCで馬力を下方修正

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:55:19 ID:ZiisqJdA0
四駆番長B4に雪道でぶち抜かれて、最後にあびせられた言葉が
「例えドライでもおまえに負ける気がしない」

スピード番長GT-Rにバックミラーの点にされ、最後にあびせられた言葉が
「これでも燃費はおまえと変わらないんだぜ?」

ハンドリング番長S2000にコーナリングで圧倒され、最後にあびせられた言葉が
「屋根開くんですけど何か?」

燃費番長プリウスの前でガス欠になり、最後にあびせられた言葉が
「エコでも最大トルクはセルシオ並って知ってる?」

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:55:48 ID:ZiisqJdA0
スポーティカー実燃費

コペン:15.0
エリーゼ:14.8
スイフトスポーツ:13.3
MR-S:13.1
セリカ:11.8
ロドスタ:11.5
アルテ:11.0
インテR:10.8
ゴルフGTI:10.5
S2000:10.4
MR2:9.8
MSアクセラ:9.5
B4:9.2
NSX:9.0
Z:8.8
エボ:8.5
インプ:8.2
スープラ:7.8
RX-8:7.4
GT-R:6.5
RX-7:5.6


1.8リッター車並の燃費で2.5リッター車並の速さなのがゴルフTSI



4リッター車並の燃費で1.8リッター車並の速さなのが8(笑)

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:56:04 ID:5fRVqWPW0
Q.
TypeSの公称馬力は250psなのに
実際は200ps以下。
これじゃあ詐偽だろwww

A.
エンジン出力と駆動輪出力について

馬力にはエンジン出力と駆動輪出力があります
エンジン出力・・・グロスやネットで表されるエンジンの出力軸での馬力
駆動輪出力・・・シャシダイ等で測るタイヤが路面を押す馬力

エンジン出力は駆動ロスが含まれていないエンジンからのパワーですが、シャシダイでのパワーは
駆動ロスされた後のパワーです。
SABのシャシダイの修正馬力は駆動ロスを測定し駆動馬力の実馬力にロス分を足してm車載された
エンジンの出力(計算上のネット出力)に相当する値を算出しています。
(気温や湿度や気圧分も修正されるので
 気温が低く気圧が高い日に図った修正馬力はマイナス補正されてから
 駆動ロス分を足して算出します)

インターネットでのチューニングショップの馬力や「実馬力」って言葉は、シャシダイの駆動輪馬力に
相当するようなので注意してください。


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:56:29 ID:ZiisqJdA0
>>RX−8って早く感じないだけで実際は結構早いと思う。

GT-RVspec(R33):13.06/4.8(280馬力)
GT-R(R32):13.21/4.94(280馬力)
エボ8GSR:13.25/4.97(280馬力)
インプWRX STi:13.29/5.27(280馬力)
GTOツインターボ:13.37/5.7(280馬力)
GT-R Vspec(R34):13.40/5.1(280馬力)
NSX:13.52/5.4(280馬力)
MR2GT:13.66/5.5(245馬力)
パルサーGTI-R:13.82/5.7(230馬力)
セリカGT-FOUR:13.85/5.9(255馬力)
スープラRZ:13.94/5.8(280馬力)
レガシィB4specB:13.97/5.93(280馬力)
シルビアスペックR:13.98/6.0(250馬力)
フェアレディZ:14.35/6.24(280馬力)
アリストV300:14.35/6.3(280馬力AT)
S2000:14.80/6.80(真夏)(250馬力)
シビックR(EP):14.37/6.36(215馬力)
インテグラR:15.13/7.1(ウェット)(220馬力)
クラウンアスリートV:14.45/6.5(280馬力AT)
ソアラ:15.08/7.24(ウェット)(280馬力AT)
シルビアK's:14.68/6.7(220馬力)
FTO GPX:15.39/7.3(ウェット)(200馬力)
RX-8TypeS:14.90/6.83(春)(250馬力)   ←どこがやねん!!(笑)
アルテRS200:15.12/7.3(210馬力)
MR-S Sエディション:15.22/7.4(140馬力)
セリカSSU:15.50/7.7(190馬力)
レビンBZ-G:15.76/7.9(160馬力)
トヨタ2000GT:15.8/8.4(150馬力)
ロードスターRS:16.17/8.5(145馬力)

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:56:50 ID:ZiisqJdA0
977 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/03/10(月) 11:09:11 ID:UjghuAkw0
>>972
>280馬力とかいって実際には300馬力越えてる事が
>多い歴代ランエボ、インプ

>カタログ馬力計るときは補機のターボは外して本体だけ出力をとるです

>シャシダイは6000rpmが限界、それ以上は回転が上がれば上がるほど効率が激オチするです


  。 。
 / / ポーン!
( Д )

どっからこんなメルヘンな知識仕入れてくるんだろ・・・


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:57:13 ID:ZiisqJdA0
683 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/03/31(月) 00:23:25 ID:R5gf8tBg0
>>680
だからあれはスタンダード車の無改造ですよ。
俺は藤壺に問い合わせたから真実を知ってる。
しかもあれは実馬力ではなく、マフラー交換後何馬力パワーアップするかを比較しているだけの事だそうです。


692 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/03/31(月) 00:34:39 ID:YAKHRk0z0
>だからあれはスタンダード車の無改造ですよ。
>俺は藤壺に問い合わせたから真実を知ってる。

こういうウソを平気で吐くようになっちゃオシマイだな・・・捏造しちゃだめだろ。
あと、痛い信者って8についてネガなこといわれると、すぐ相手をアンチ&脳内扱いするよな。
でもこの前、アンチが8乗りで信者の方が8乗ってなかったのバレちゃったよね?w

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:57:44 ID:ZiisqJdA0
8のサバ読みは犯罪だろコレwww


                  実馬力     カタログ数値      差 
IS350               310.2ps      318ps       7.8ps↓   
IS250               209.7ps      218ps       8.3ps↓
アリストV300           317.6ps       280ps       37.7ps↑
クラウンアスリート3.0      242.3ps      256ps      13.7ps↓
S2000                221.0ps      250ps       29ps↓
スカイライン350GT        278.7ps     315ps       36.3ps↓
フェアレディZ            247.7ps      280ps      32.3ps↓
フーガ350GT            251.1ps      280ps      28.9ps↓
RX-8                172.7ps      250ps      77.3ps↓    ←(苦笑)
ロードスター            161.4ps       170ps       8.6ps↓


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:58:44 ID:30jziBs50
Kやコンパクトから乗り換えた人、初めての車が8な人

はえーーー この車のどこが遅いんだ?? 煽ってんじゃねーよ、カスが!!

大排気量の車やターボ車から乗りかえた人

遅っ・・ 駄目だ、遅すぎる・・・ これを速いという奴はもっと他の車も乗ったほうがいい

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:59:18 ID:iNPTP5LZO
>>10
嘘だという根拠も書けよ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:59:32 ID:tSGs3e7+0
>>7

         ___
        /⌒  ⌒\         ━━┓┃┃
       /(  ̄)  (_)\         ┃   ━━━━━━━━
     /::::::⌒(__人__)⌒:::: \         ┃               ┃┃┃
    |    ゝ'゚     ≦ 三 ゚。 ゚                            ┛
    \   。≧       三 ==-
        -ァ,        ≧=- 。
          イレ,、       >三  。゚ ・ ゚
        ≦`Vヾ       ヾ ≧
        。゚ /。・イハ 、、    `ミ 。 ゚ 。 ・

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:01:31 ID:tSGs3e7+0
「RX−8」がここまで煽られるのはカタログなどの数値や「スペック」より「遅い」などというレベルではなく、
実際に走らせて本当に「遅い」からである。
似た様な車でアルテッツァがあったが、あちらは外見は普通のセダンだし実際の「スペック」より「遅い」
訳ではなく「スペック」どおり「遅い」だけで「燃費」なども「スペック」よりかけ離れて悪い訳ではなかった。
「RX−8」の場合あの速そうな外見とRXと言う名のギャップが更に「遅い」を加速させている。
「燃費」も「遅い」と負けないぐらい極悪で、「遅い」しかも「燃費」も悪いで煽りと呼ばれる者たち以外にも
誹謗中傷のターゲット車になってしまった。
なけなしの金で「RX−8]を買った者や、本当に速い車知らずに「RX−8」が速いと思い込んでいる者(それはそれで幸せ者なのかも)が
雑誌やインターネットのポジティブな記事を引用し涙ぐましい必死の反論をしているが、台数がほとんど出なく一般人が
簡単に乗れない車なら騙せもするが、「RX−8」のような誰でも購入でき試乗も出来る格安一般大衆車では、
乗ってしまえば一発で「遅い」を実感させてしまう。悲しい車である。


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:02:11 ID:VcLbrOF/0
>>11
要するに藤壺の詐欺じゃねーか!!w
RX−8とロードスターが同レベルかよ!ww

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:04:10 ID:iNPTP5LZO
違うだろw
何か叩くネタが欲しいから、理由を見つけてるだろw
目的と手段が逆w

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:06:26 ID:30jziBs50
>>16
NCはそんなに遅くないぞ?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:07:14 ID:VcLbrOF/0
まぁ、172.7psが実馬力で無いことが証明されたからそれでイイか。
マジレスと実馬力は210ps辺りですよ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:08:09 ID:5fRVqWPW0
>>18
NC乗ってるが、直線ならいざ知らず
サーキットとかだとRX-8には(腕が同程度なら)勝ち目はないよ。
8よりNCのが幾分「ゆるい」。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:08:55 ID:+2qfOHdC0
NCに乗り換えたけど8の方が若干はやいお

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:10:42 ID:iNPTP5LZO
>>6
そうとう下駄履かせたデータだな。
ちなみに、FTOは7.0で、S14QSと同等だ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:13:58 ID:VcLbrOF/0
逆に、たったの172.7psでS2000と比較される8って凄いな。
ますます好きになった。w

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:14:06 ID:VODiT/h20
いいから8は「燃費悪いが速い」か「遅いけど燃費は良い」のどちらかにしろ。
「遅いし燃費も悪い」なんてふざけた車は俺が許さん!!

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:18:37 ID:30jziBs50
>>20
NAやNBに比べてって意味な。
さすがにNB以前のモデルは、加速でもコーナリングでも8に全く敵わないもんなw

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:19:25 ID:kLF5qwtx0
 でもトップギヤでエンブレ効かないんだよ。エンジン音も静かだし、振動もすっごく少ないし。
レシプロでは考えられないレベルでね。本当にスーって感じで氷の上を走ってる様なんだよね。
まさしく地を這うUFOだぜ!こんな車は他に無いからなあ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:19:47 ID:5fRVqWPW0
>>6
ゴルフのTSIとGTIはまるっきり違うぞ、と言ってみる。

ttp://www.re-amemiya.co.jp/rx_8/rx_8_at.html
そういや雨さんの出した8のデータはまた違ってたりするんだよなあ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:23:06 ID:kLF5qwtx0
>>25
でも、NBの方が楽しさは上だよ。まったく快適性は無いし、高速ではどこにすっとんでいくか
わからないくらい安定性はよくないから運転必死だよね。ひどく疲れるけど運転している実感
はすっごく感じられるぞ。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:24:19 ID:5fRVqWPW0
>>25
そりゃNAやNBに比べりゃなw

何気にNCって、ある程度の腕前同士までならS2000を食うくらいのポテンシャルはあるそうだな。
扱いやすさって面で上回るかららしいが。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:24:37 ID:ZkR2pRgy0
>>26
おまえの車選びの基準はエンブレのみなのかとw

>本当にスーって感じで氷の上を走ってる様なんだよね。
>まさしく地を這うUFOだぜ!こんな車は他に無いからなあ。

あと少しで三菱のiの電気自動車が実用レベルで販売されてくるね。
2010年頃らしい。電気自動車の静粛性も結構ロータリーみたいなもん
だったりしてな。乗ったことないからわからんけど。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:25:10 ID:30jziBs50
ところで、エンジンブレーキ効かないってのは美点なのか?
アクセルオフだけでは減速し切れなくて、
ブレーキ踏む事が多くなるってことだと思うんだが・・・?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:26:20 ID:ZiisqJdA0
>>13
あまりにも常識すぎて書く気にもならん

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:28:02 ID:ZiisqJdA0
NCはアテンザの2.3リッターに載せ変えたモデルがホットバージョンの峠最強伝説で最速
8よりポテンシャルは高い

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:31:08 ID:kLF5qwtx0
>>30
電気じゃビートが無いだろうが。頭悪いね。

>>31
空走使えて燃費が稼げる。レシプロみたいにアクセル踏んでる時間をロータリーなら短くできる。


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:33:27 ID:5fRVqWPW0
>>33
というか8とNCって車体をほぼ共用しているんだが・・・
剛性とかでは8のが上回るよ。オープンとクローズドだから当たり前といえば当たり前だが。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:35:56 ID:kLF5qwtx0
>>35
でも、トレッドが異なる。高速安定性が違うでしょ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:38:57 ID:ZiisqJdA0
>>34
空走したいなら普通にニュートラルにするしw


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:40:51 ID:kLF5qwtx0
>>37
そんなことわざわざしなくても空走するんだな、これが。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:43:05 ID:ZiisqJdA0
>>38
てかおまえの言ってる事にメリットを何も感じないw


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:44:18 ID:ZiisqJdA0
しかも燃費を稼げると言っても実際燃費悪いしなw

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:44:44 ID:VcLbrOF/0
>>33
今度は峠かよ。
それにそんな大改造するんなら、8にスーチャでも付けたほうが速いだろバカ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:46:43 ID:5fRVqWPW0
>>37
ニュートラルにしてしまうと燃料カットされんぞ。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:46:57 ID:0wpnSIzX0
もう、お前たちとスーパーチャーンとかドリンクウォーマーとか言って笑いあえる事は二度とないんだな。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:47:43 ID:30jziBs50
>>35
NCはリフトで持ち上げるとドアがちょっとズレるよね。
(エンジンの重さでフレームがおじぎする→ドア後方が持ち上がる)
最近のマツダ車でそんなことなるのはNCくらいなんだよな。
やっぱりオープンって作るの難しいんだろうな。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:48:35 ID:kLF5qwtx0
>>39
乗ってて気持ちいいんだよ、これが。乗らなきゃわからんよ。
氷の上を走っているようだけどちゃんとハンドルは効いてグリップはされてる。
高速走行でも考えられないくらい静かで低振動だけど加速時にキーンという
金属音。別物だよ、まったくの別物。

メリットを感じられない鈍い人はレシプロを一生乗ってれば言いだけの事でしょ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:48:52 ID:VcLbrOF/0
>>38
つか、それってボディの空気抵抗のせいじゃない?
前は、四角いセダンとか背の高いミニバンとかに乗ってなかった?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:50:58 ID:5fRVqWPW0
あ、あと高速メインで空走をうまく使うとリッター12くらいまでは伸びると聞いた。

>>45
ロータリーの最大のメリットはフィーリングだわな。
こればっかりはレシプロではマネできん。

>>46
ロータリーがエンブレ効かないのは周知の事実。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:55:07 ID:kLF5qwtx0
>>46
まったく違うよ。実際にロータリー一度は乗ってみなよ。街乗りでもわかるでしょ。
あと高速降りる時は気をつけてねw トップギヤのままだとエンブレ効かないから。
シフトダウンすればもちろん効くけど。最初、まじビビッた。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:56:33 ID:p3qQ6vm/0
弱いエンブレのせいで、2速が使いやすくて、つい多用してヒュイーンするのが

俺の燃費悪化パターンww

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:57:42 ID:kLF5qwtx0
エンジンオイル減ってきた時の始動時のトルルル-音も好きだな。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:58:11 ID:30jziBs50
REってエンジンブレーキ弱いから、
AT車と同じでいちいちブレーキ踏まなきゃならないんだよな。
俺はそれがどうも好きじゃないな。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 02:00:42 ID:kLF5qwtx0
>>46
エンジンの差でしょ。ロータリーは円運動でレシプロはピストン運動。
どっちが抵抗が少ないかの話。くるくる回ってる方が抵抗が少ないのは
明らかだよ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 02:02:42 ID:kLF5qwtx0
>>51
そんなのは後先考えてアクセル踏みなさいよ。
レシプロと同じような運転してたらそうなるだろうけど。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 02:05:39 ID:0wpnSIzX0
エンブレ弱いのはすぐ慣れるが渋滞のときだけは欲しくなる。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 02:08:38 ID:30jziBs50
>>53
>トップギヤのままだとエンブレ効かないから。

トップだと効かないって自分でも書いてるじゃないか。
全然効かねーのに先読みしたって追いつかないだろう?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 02:13:28 ID:1GT1LcG70
RX-8すら買えない貧困層が粘着するスレはここですか?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 02:20:34 ID:ZiisqJdA0
>>41
パワーがあれば峠で速いと思ってるバカ乙w

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 02:21:56 ID:otVd5ZoX0
>>56
ヒント:自分の8画像うpしたのは粘着アンチだけ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 02:31:12 ID:cTijWbxL0
>>58
ヒント:スペアキー

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 02:55:37 ID:1GT1LcG70
>>58
RX-8すら買えない粘着アンチは貧困層って事ですね。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 03:12:29 ID:vIbTUM900
オク見たら前モデルが100万近辺でびっくりした

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 05:05:14 ID:iNPTP5LZO
豊田市のトヨタの工場の駐車場から、8が2台出て来てびっくりした。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 07:15:11 ID:VIl4PJRV0
まったくアンチをからかうとおもしろいな
昨日もアンチフルボッコされて涙目w
論破されてよっぽど悔しかったんだろうな
これに懲りてもうくんなよw

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 07:24:33 ID:kLF5qwtx0
>>55
ギヤ落とせばいいでしょうが。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 07:43:58 ID:Drt42KY/0
アンチはエイトが嫌いなんじゃなくて
きっと、お前らが嫌いなんだよ
彼の繊細な心を傷つけてしまったんだ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 07:45:47 ID:uqloyPsnO
>>62
トヨタはそれでもいいけど下請けがそうはいかんのだよ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 09:22:08 ID:2E4BkXntO
パワーがない、燃費が悪いとココで繰り返して正義ぶってる奴が世の中に対して全く貢献していないのは事実だな
苦情があるなら居るかわからないがユーザーに対してじゃなくマツダに直接言いな

ま、カタログデータに踊らされてる奴のほうが…ということだ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 09:42:00 ID:HvwRingKO
↑コイツが1番クズだけどね(笑)

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 10:13:45 ID:qLox02dq0
いや〜お前だろ(笑)

馬力、燃費、等あまりにもうざくなったので禁止ワードに入れるぜ

毎度同じ話のループで楽しいのかね。


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 10:14:06 ID:au5kJ84G0
信者も荒しも同程度に迷惑なんですが

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 10:55:47 ID:HvwRingKO
馬力なんて気にしないとか言って1番気にしてるバカ(笑)

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 11:07:25 ID:9adofecp0
騒々しいぞ、落ち着け!

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 11:38:55 ID:xDlgXnkbO
>>71
自己紹介乙

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 13:12:23 ID:zEccKvj20
http://www.type-g.com/index.php?Nenpi%2FSE3P

納車2ヶ月半でガス代12万円って…

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 13:25:41 ID:p3qQ6vm/0
よっぽど気に入って、走りまくってるんだなw

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 14:35:08 ID:NMny+kklO
二月半で約5930km走った計算になるのか。
そりゃ乗りすぎだw

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 15:11:22 ID:OqVP4AO10
なぁ、質問なのだがエイトのクラッチはどこ製なんだ?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 16:02:48 ID:HBo/wBvQ0
>>76
すげぇ。俺なら3年かかるわ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 16:55:53 ID:5YGSbtSBO
俺は
先月3年目の車検受けて
今、3,700kmぐらい。


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 17:01:13 ID:uqloyPsnO
俺今年が車検だけどすでに3万超えてる。
前オナが>>74に近いペースで走ってたんで距離減らすのが大変だ。
そのかわり装備の割には安く買えたけど。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 17:27:48 ID:xTrkPX9n0
NGワード RX-8

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 17:38:48 ID:kMBqk/uu0
NGワード xTrkPX9n0

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 17:50:17 ID:w/G/dPQv0
ちょうど年間1万kmペースなんで普通だなー

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 19:21:57 ID:EgRerF0M0
RS納車して一週間だが珍しいのかやたら人に声かけられる

今日なんてスーパーの駐車場でセヴン乗りの兄さんに写メ撮られてた。





85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 19:26:03 ID:mpi2uNZuO
>>84そら、ご迷惑ですなww

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 19:44:26 ID:23Pap5pv0
そういえば前スレだったか
この車に乗ってると駐車場に人だかりが出来て、
俺が近づくと「あ!やべ!」見たいな感じで捌けて行くってコピペが有ったけど
本当なんだな。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 20:07:32 ID:1wZHata30
MC前のTYPE Sってまだ買える?
最悪MTモデルならSTDでもいい。

やっぱ後期駄目だわ。
ディーラーで中古の前期と後期の試乗車並べてもらったんだが
どうにも受け付けない・・
何度か見れば慣れるかと思ったが駄目だわ〜

中古とか試乗車落ちとかの新古車は嫌なんでなんとか新車で・・・

できれば40万匹くらいでると嬉しいが・・・

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 20:20:14 ID:rOMhfW8t0
>>87
俺もそろそろ慣れるかなと思ってたけど、デザインどうも駄目
ミンカラ見てると後期型になってはるかにカッコよくなったとか言うのよく見るけど
本当にみんなそう思ってるんだろうか?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 20:25:53 ID:d6wKvPt20
MC前はオッサンでも乗れるスポーツカーのデザインだったが
MC後のデザインはオッサンにはきつくなったな
R35、シビR、S2000、MC8(特にRS)あたりはおっさんが乗ってるのを見ると引くよ

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 20:34:30 ID:uqloyPsnO
MC前はたしかにセンセーショナルだったけどカッコいい部分は殆どがダミーだったからな。
ダミーを取っ払って今度は一般的にカッコいい、イカツいとされる要素を盛り込んだんだろう。
MC前と同じ客層を掴んでも仕方が無い。
ダミーだと知った時にはショックを受けつつそれでも前期型を買った俺。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 20:35:39 ID:9adofecp0
デザインの好みはひとそれぞれじゃなーい

きのう、MC後typeEに紅葉マークつけてカッ飛んでるひと見たもんね

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 20:43:12 ID:rOMhfW8t0
R35やS2000はまあ一応落ち着いてるじゃない
シビR、MC8は高校生をターゲットにしたデザインかと・・・

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:03:03 ID:yR/egBNp0
多車種MC前後対立煽りにいちいちレスつけるなって
いつもの奴だ絽

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:08:24 ID:rOMhfW8t0
馬力論争よりはマシじゃねw

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:18:08 ID:JKGma98+0
オレもだめだわ。MC8。
Dがいい条件出してくれたんで乗換えか?っとも思ったが
どうにも過剰装備(てか19インチな)と細かいとこのデザインがなぁ・・・。
遠目で見るとRSのエアロなんかは受け入れられるんだが・・・。

機能的にも良くなってる部分もあるだけに残念っす・・・。
(ファイナルとかミッションとかねぇ)


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:27:15 ID:VcLbrOF/0
>>88
市販されてもう5年も経ってる訳だから、以前の8のデザインが気に入ったほとんどの人はもう既に手に入れた筈。
今後更に売り上げを伸ばす為には新しい顧客層を取り入れる必要があるから、MCでガラリとデザインを変えるのは正解だと思うよ。
マツダもそれを狙ってのMCだと思う。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:28:15 ID:03r4V8nL0
旧型8もアテンザもアクセラもみんな顔が一緒で遠目だと見分けが付かない時があるが

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:30:48 ID:VcLbrOF/0
>>95
ああ、そういう人も居るのね。
だったらMC前のパーツは流通してる訳だから、外観だけ初期モデルに交換すればイイじゃない。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:31:00 ID:9adofecp0
>>95
もしかして16Xを待てと言う親心?かもしれない

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:31:24 ID:iRrnGjJqO
カーセンサー、8の在庫600台以上。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:33:27 ID:03r4V8nL0
私はRSをメインで乗りましたが、

「トータルバランスは最高。」

と、しか言い様が無い いい足。

マジに こんなにバランス良い車は、今までで初めて。

今までのRX8 何だったのかなぁ。

RSはホイール19インチなってます。

デザインもグーでした。



アマさん気まぐれ日記より

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:35:25 ID:lXllC/k90
MCでFDみたいなリトラにすればよかったのに
そうすればFDからの乗り換え組も巻き込める

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:37:33 ID:CxInWibOO
雨さんに全否定された旧型哀れ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:38:51 ID:3kl+eKH20
つーか雨さんもちょうちん記事書くんだな。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:48:24 ID:VcLbrOF/0
>>104
ちょうちんじゃ無いでしょ。
良くなったと褒めてるけど最後に、
「だかエンジンはパワー無くがっかり。デフ、フイナルローギヤ化し、ごまかしている感じ。」
と締め括ってるし。
本音だと思う。



106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:57:20 ID:rOMhfW8t0
レカロってシートポジ高いんでしょ
あれが低くなればRSももっとよくなると思うが

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:00:44 ID:VScoDeiS0
チューニングショップが一番馬力ないのわかってるもんな
奴らは速くするこが仕事なんだから

素性が悪いものはそりゃ嘆く罠

現実受け止められないのは信者のみwww

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:05:02 ID:3kl+eKH20
>だかエンジンはパワー無くがっかり

雨さんもアンチ認定されました。
こいつは8買えない低所得の脳内ですね。


前スレでの皆様のありがたいお言葉
         ↓

477 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/04/09(水) 23:12:45 ID:oPGExiAU0
車を作っている側から言わせてもらえば、車に加速とか言われると分かってないなと思う

481 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/04/09(水) 23:20:28 ID:Ngsz9tWZ0
頭の悪い奴ほど加速の事で一喜一憂する傾向があるねw

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:10:49 ID:0LTVTXMc0
>>108
ふーん。だから?

尼なんかロータリーの神様だかなんだかわからんがチヤホヤされていい気に
なってるだけだろ。
大体チューニングショップなんてロクなもんじゃねぇからな。
車イジることしか脳のない人間がやってる底辺職。

メーカーの人間の方がよっぽど知識あるしすごい。


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:11:41 ID:9adofecp0
>>107
そりゃちとちがうんじゃないか
一般信者は、数字はどんだけか知らないがこんだけ出てリャじゅうぶん・・・
と思ってるのに、無い無い出ないと言われリャ話が食い違うわ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:12:08 ID:03r4V8nL0
レースカーなんてボディだけ一緒で中身は全く別もんだからね

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:13:41 ID:rOMhfW8t0
こうしてまた今日も馬力厨の餌食になるスレでしたとさw

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:17:29 ID:uqloyPsnO
エー、俺はマトモな事言ったつもりなんだけどな。
だいたい今のシビR出た時も厨が「なんで4ドアセダンなんだ」
って騒いでたけど、メーカーも顧客層の事はちゃんと考えてるんだよな。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:22:19 ID:/IpLPvZ10
今日、Dラーに行ったきた
RSは5月生産分もすでに完売で今注文しても2ヶ月待ちらしいよ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:22:22 ID:3kl+eKH20
Kやコンパクトから乗り換えた人、初めての車が8な人

はえーーー この車のどこが遅いんだ?? 煽ってんじゃねーよ、カスが!!

大排気量の車やターボ車から乗りかえた人

遅っ・・ 駄目だ、遅すぎる・・・ これを速いという奴はもっと他の車も乗ったほうがいい


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:23:15 ID:RB0SJG0JO

>一般信者は、数字はどんだけか知らないがこんだけ出てリャじゅうぶん・・・
と思ってる



だから180馬力って数値を教えてるんじゃないかw


受け入れろ!

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:29:22 ID:kxc/B87m0
雨さん はぁ? 馬力 はぁ? もう少しは まともな話題はないのかよ

馬力馬力 ゆーてる奴は その馬力を使いこなせるのか
車を操ってるんじゃなくて 車に乗せられてるだけじゃないのかよww


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:30:56 ID:NlxoqNNg0
180馬力ってなに?
RX-8は250馬力だけど?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:31:44 ID:9adofecp0
>>116
だからそれが間違ってるんだ
教祖でないヒトの言うことは信じないから信者なんだよww

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:35:25 ID:kLF5qwtx0
 世の中の車オーナーの人達で自分の車の馬力やトルクを正確に答えられる人はどれくらいいるだろうか?
はっきり言って90%の人達は正確に言えないだろう。実際問題、そんな事知らなくても運転できるし。
実際問題大事なのはボディサイズだったりする。マンションとかの機械式駐車場ならなおさらだ。

 車購入の際に雑誌とか見て比較購入する人も実は少数派だ。だいたいトヨタや欧州車メーカーを
決め買いしてる人がほとんど。馬力がどうのこうの言ってるのは単なるキモイマニア、オタクだよ。




121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:35:45 ID:8CkVbNCPO
インテR海苔の俺から見ても8は遅い。だが、8の良さは速さじゃないと思う。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:36:38 ID:2zPRN8yD0
>>118
戦わなきゃ…現実とw


                  実馬力     カタログ数値      差 
IS350               310.2ps      318ps       7.8ps↓   
IS250               209.7ps      218ps       8.3ps↓
アリストV300           317.6ps       280ps       37.7ps↑
クラウンアスリート3.0      242.3ps      256ps      13.7ps↓
S2000                221.0ps      250ps       29ps↓
スカイライン350GT        278.7ps     315ps       36.3ps↓
フェアレディZ            247.7ps      280ps      32.3ps↓
フーガ350GT            251.1ps      280ps      28.9ps↓
RX-8                172.7ps      250ps      77.3ps↓    ←(苦笑)
ロードスター            161.4ps       170ps       8.6ps↓


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:37:44 ID:VcLbrOF/0
引き篭もり無職バカはうるさいねん。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:39:02 ID:9adofecp0
>>116-122
今日も若干名の異教徒がわめいております

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:39:13 ID:NlxoqNNg0
>>122
これは、故意に計測ミスしてるだろ(www
あからさますぎて笑える。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:39:41 ID:kxc/B87m0
>>122

こんな ものばかり コピペして お前はバカかwwww

もう少しは 頭使えよ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:40:40 ID:/IpLPvZ10
嫌いな車にここまで情熱を注ぎ込むアンチに乾杯

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:40:48 ID:2zPRN8yD0
>>125
それが

RX-8 パワーチェック


でググればこんな結果がわんさかとwww


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:43:02 ID:rOMhfW8t0
馬力攻撃っていつも一気にやってくるねえw

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:46:26 ID:VcLbrOF/0
>>122
藤壺に新型のデータが載るのが楽しみですね。
あの雨さんでさえパワー無いと言ってる位だから、新型は150psくらいかな?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:48:57 ID:9adofecp0
>>116,122,128
今夜も異教徒の遠吠え

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:50:57 ID:rOMhfW8t0
150ps

ワラタ 


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:51:07 ID:c9VsHiLO0
>>122
だからなんて言ってあげれば満足なん?教えてくれ。

お前の望む言葉を何度でも言ってあげるからもう来ないでくれ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:53:34 ID:UADmamzE0
8はザコです、すいませんでした

と地に額を擦り付けて詫びを入れればもういじめない

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:54:09 ID:EbWUw+1tO
8の馬力がいくらかはどうでもいい。実際乗ってみた感じは…確かに遅いw馬力よりトルクが細すぎて乗りにくいかな

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:54:18 ID:/IpLPvZ10
まぁ、新型の方が遥かに馬力は上だろうな
旧型は見た目も中身の普通の車だから

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:54:49 ID:/IpLPvZ10
まぁ、新型の方が遥かに馬力は上だろうな
旧型は見た目も中身も普通の車だから

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:57:10 ID:9adofecp0
>>134
異教徒のいうことなんか聞けるか

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:58:27 ID:KzDHMaT+0
買えないが故の僻み

モテナイが故の妬み

煽って煽って蔑んでるつもりが
実は蔑まれていることに薄々気付きながら
やめられない

嬉しいだろ。
アンチの一番の喜びは自分の書き込みへの反応
引き篭もりが自分の存在価値を噛み締める瞬間

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:59:09 ID:kxc/B87m0
>>134

ちなみに 君はどんな車乗ってるのwww
教えてくれよ さぞかし すごい車乗ってるんだろな

シビ インテ そんなもんじゃないんだろうなwwwww



141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:59:31 ID:PJ/+mtXf0
>だいたいトヨタや欧州車メーカーを決め買いしてる人がほとんど。

この人の言葉を借りるなら、俺はRE車を決め買いしてるんだ。(まあ他社のも乗ってるけど)
もう25年以上、サバンナ以来7台くらい乗り継いできた。
べつに8を気に入ったから買ったって訳じゃないから、次のRE車が出たら買い換える。
このスレの住人(特に信者)って、8で初めてRE車乗ったって人が多そうだよね。
だからあんまりパワーに不満が無いんだと思うよ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:00:31 ID:VcLbrOF/0
>>133
マジレスすると・・・

アンチ君はね、ホントは8が嫌いな訳じゃないのよ。
実社会では誰にも相手にされず無視されているのに、このスレだけは反応があり皆が相手をしてくれる。
アンチ君に取ってはこのスレだけが唯一自分の存在を確認出来る場所なんですよ。
このスレだけを支えにし、楽しみにして生きているようなもんです。

かわいそうな子なんです・・・

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:00:59 ID:rOMhfW8t0
>>140
三輪車かもw

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:01:15 ID:/IpLPvZ10
スポーツカーは見た目が命だろう
いくら速くてもGT−RやシビRやランエボみたいなキモデブボディの車には乗りたくない

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:01:45 ID:kxc/B87m0
>>142
要約すると バカ ゆーことねwwwwww

146 :142:2008/04/15(火) 23:04:17 ID:VcLbrOF/0
あ、スマン。
>>139と被ってもた。
ちゃんとアンチ君の真実を見抜いてる人が他にも居たのね。w

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:10:37 ID:2zPRN8yD0
しかしほんとひでーな8ってw

                  実馬力     カタログ数値      差 
IS350               310.2ps      318ps       7.8ps↓   
IS250               209.7ps      218ps       8.3ps↓
アリストV300           317.6ps       280ps       37.7ps↑
クラウンアスリート3.0      242.3ps      256ps      13.7ps↓
S2000                221.0ps      250ps       29ps↓
スカイライン350GT        278.7ps     315ps       36.3ps↓
フェアレディZ            247.7ps      280ps      32.3ps↓
フーガ350GT            251.1ps      280ps      28.9ps↓
RX-8                172.7ps      250ps      77.3ps↓    ←(苦笑)
ロードスター            161.4ps       170ps       8.6ps↓

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:11:32 ID:9BQXbjUD0
何でもアンチ君にして逃げる姿勢はどうかなと思う
スルーできずに馬力に反応してるって結局気にしちゃってるんだろ

俺は気にしてるよ、正直もっとパワーが欲しい


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:12:20 ID:+2qfOHdC0
RSは非常にいい出来だよ。
足回りもレカロのホールド感、車体剛性も静粛性も向上。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:14:44 ID:/IpLPvZ10
速さなんてチューンすりゃいくらでも手に入るからな

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:16:02 ID:9adofecp0
>>147
250psも出てるんだからたいしたもんだろう

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:20:12 ID:c9VsHiLO0
>>134
8はザコです、すいませんでした

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:20:52 ID:9adofecp0
>>147
世の中は、見ため第一、実力第二

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:21:03 ID:9Ut296hK0
>>148
脳内乙
悔しかったら画像うpしてみろw

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:22:25 ID:c9VsHiLO0
>>147
8はザコです、すいませんでした

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:25:32 ID:kLF5qwtx0
 これ以上の馬力なんていらないでしょ。別にサーキットで走るわけじゃないし。
免停くらうのが関の山。NBロードスターから比べれば充分速い。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:26:23 ID:9adofecp0
>>147
公道で使い道もないのに実馬力がどうのと、
クソまじめなこと言ってリャ引きこもりにもなるぜ、今どき見た目がいちばん

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:35:59 ID:VcLbrOF/0
>>148
パワーが欲しけりゃ金出しなっ。
大体220psのS2000が幾らすると思ってるんですか。

しかし、漏れ的には150psでも全然OK!
試乗して全開にして気に入ったから買った訳だし、不満は何も無いよ。
漏れは3年めだけど乗り換える予定も一切無し。
今後シャシダイでパワーチェックして100psだったとしても、漏れなら笑い転げて喜ぶと思うよ。w
100psかよ!って笑顔で自分の8にツッコミ入れるわ。www

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:43:26 ID:0VlpHXDR0
フヒヒwwwサーセンwww

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:49:30 ID:2zPRN8yD0
スペックや馬力なんて気にしないよ!





















とか言いつつタイプSを選んじゃった矛盾w


161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:51:41 ID:9adofecp0
>>159
フヒヒwwwクソマヅメwww

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:52:06 ID:VcLbrOF/0
だってタイプSのほうが装備が良かったんだもん。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:54:24 ID:VcLbrOF/0
>>160
つか、このスレにはSTD海苔も沢山居るだろ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:54:44 ID:rOMhfW8t0
そりゃタイプSのほうが足回りいいし、18インチも付いてくるしなぁ

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:56:41 ID:9BQXbjUD0
ついでにエンジンも良いしw
STD選ぶ意味がない

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:58:01 ID:2zPRN8yD0
その差額でホイールなり車高調なり好きなの買えよw

所詮250馬力という詐欺表示にひっかかっちゃた言い訳www


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:58:07 ID:VcLbrOF/0
つか、もはやアンチ君、自分の言葉で煽ってないぞ。
過去に使い廻した同じセリフの繰り返しww

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:03:49 ID:djYNEUNw0
で、MCの馬力チェックマダー

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:04:13 ID:vih3Y5qc0
アンチ君って155があやまっててもまた出てくるのねw

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:04:13 ID:r2YNv4O+0
 ∧_∧
(´・ω・) 
O┬O )    キキーッ!
◎┴し'-◎ ≡  

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:04:42 ID:Dhen746j0
>>166
アホやなあ、おまいが引っかかったと白状してるんじゃないか

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:06:42 ID:23FnK5JM0
タイプSとSTDだと6MTと5MTの違いがあるんだよなあ。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:08:23 ID:LNZgFnZK0
>>172
数字が多けりゃ良いと思ってるだろ?w

そんなんだから数字に踊らされるんだよw

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:09:05 ID:bDCLinuWO
ここはいつ見ても荒れてんな('A`)

アンチは馬力馬力言ってるけど、そんなん8持ってる人とか持ってない人に言っても何の意味もねーじゃん。馬力が出てないってのはその人らのせいじゃねーし。カタログ馬力とショップの測定した馬力が大幅に乖離してるんなら、マツダに言うべきだろ。

そもそも、馬力の正しい測定法って何なんだ?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:10:38 ID:XGX9DNGJ0
>>172
俺は5MTが好き。
6MTは昔フィールが悪かった、シフトレバーが長い、各社Rの位置がまちまち。


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:14:46 ID:23FnK5JM0
>>175
俺は6MTかなあ。
あくまでも個人的な感覚だが、段数が多い方が楽しく感じるんだよね。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:23:05 ID:GqzA2BkN0
>>174
荒れてるというかアンチ君をオモチャにして遊んでるだけ。

で、本当の実馬力は実走行しないと出ないと思うよ。
擬似走行装置で実馬力は矛盾してるしな。
シャシダイでの結果は、正確には仮想馬力とでも言うべきか?
まぁ、NAロータリーでは良くて200ps前後だと思っていれば良い。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:28:49 ID:gl7UaNAo0
TypeRは最高だなと思います、速さがある上に燃費が
良くて経済性高いのがグッド
実はRX-8も試したんだけど非常にどん臭いうえ燃費が
ターボ車並という出来の悪さっぷりにあきれて論外という結論に達しました
やはりホンダの車が最高ですね、リアルスポーツを
所有し操るのこそ走り屋の愉悦というものでしょう

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:29:18 ID:LNZgFnZK0
これが現実ですw


                  実馬力     カタログ数値      差 
IS350               310.2ps      318ps       7.8ps↓   
IS250               209.7ps      218ps       8.3ps↓
アリストV300           317.6ps       280ps       37.7ps↑
クラウンアスリート3.0      242.3ps      256ps      13.7ps↓
S2000                221.0ps      250ps       29ps↓
スカイライン350GT        278.7ps     315ps       36.3ps↓
フェアレディZ            247.7ps      280ps      32.3ps↓
フーガ350GT            251.1ps      280ps      28.9ps↓
RX-8                172.7ps      250ps      77.3ps↓    ←(苦笑)
ロードスター            161.4ps       170ps       8.6ps↓

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:35:42 ID:GqzA2BkN0
>>178
あなたも遂に自分の理想とするクルマに出会えて良かったですね。
人生、楽しんだもん勝ちですよ!
楽しいカーライフを!!

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:36:49 ID:HOBiRFs30
アンチは実馬力が何馬力でも構わないんだよ。
マツダを叩くネタさえあれば満足なんだろ。

バブルが弾けた頃にマツダ(かその下請)に
親父がリストラされて恨んでるような奴なんだよ。

俺地元だから周りにそんな奴が結構居るよ。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:36:51 ID:bDCLinuWO
>>172
5MTと6MTのギア比を見比べると………

5MT(マツダ内製)
変速比
第1速 3.483 第2速 2.015 第3速 1.391
第4速 1.000 第5速 0.806
後退 3.288 最終減速比 4.444

6MT(マツダ内製)
変速比
第1速 3.815 第2速 2.260 第3速 1.536
第4速 1.177 第5速 1.000 第6速 0.787
後退 3.603 最終減速比 4.777

6MTは、5MTに1速増やしてローギアード化しただけのように見えるんだぜ………



ちなみに、マイチェン後のエンジンは、STDがS-DAIS(可変吸気システム)無し、Type Sは有りで、ポートの数は、STD、Type S、共に同じ(6ポート)。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:40:01 ID:fHAMXcGK0
ほとんどの人は走り屋じゃないから無問題。そんな事やってたら馬鹿に思われるし。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:47:01 ID:GqzA2BkN0
>>182
漏れはS海苔だけどミッションだけは5MTが欲しかったな。
若い人なら6MTだろうけど、古い人間には5MTのほうがしっくり馴染む。
でも内装でSにした。
断じて内装ですからw

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:51:40 ID:fHAMXcGK0
 俺も内装革仕様だからSPLにした。つるつるすぺって危ないから馬鹿な運転はできないよーん。
そういうタイプの車じゃないし。優雅に走るよーん。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:54:42 ID:XGL55/fH0
5速にすら入れたいとは思わんな

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 01:01:30 ID:z1jIpPym0
5速がねーんだもん(笑)

4ATwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ケー自動車かよwwwwwwwwwwwww

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 01:04:15 ID:bDCLinuWO
>>177
そうなのか………

なるほど。勉強になった。

1ローター当たり100ps前後だとすれば、性能的にはなかなかのもんじゃないか?

>>181
マジかorz

俺は、マツダが復活するのを見てただけだからなぁ………マツダに対して、負の感情を持って無いんだよな………

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 01:04:58 ID:fHAMXcGK0
4ATいいぞ。MTモードの時、4つしかギヤ無いから楽。
せこせこいちいちやってられんし。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 01:10:37 ID:Pi5FKscs0
>>188
それが普通。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 01:46:05 ID:G7yzmxdX0
>>143
三輪車といえばマツダの原点ともいえる車ではないか。
ある意味、生粋のマツダファンだわな、これに乗っていれば。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Mazda_t2000.jpg

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 03:16:19 ID:73P+C1+U0
ま、雨宮のような品のない乞食みたいなオッサンの言うことなんか放っておきゃいい。
雨んトコより下品なアフターパーツ作る会社、日本には無いんじゃないかい?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 07:39:05 ID:5gCzPL9d0
>>182
新6MTは意味あるんだよ。
182が自分で書いてるようにローギアード化されてるからな。
酷いのは旧6MT。
ファイナルもミッションもハイギアードな感じだ・・。
クロスしてるのが4から6速って意味ないからな。
5MTに1つギア追加してローギアードは普通です。
てか、そうじゃなきゃ意味がねぇ・・・

>>192
同意だな・・・。
あそこはどうも好きになれない。


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 08:34:47 ID:PPZ7jp3u0
8乗りは相変わらずバカしかいないな
どうして学習しないのかねえ、マジで脳みそくさってるんじゃないのか
必ず喰いつきやがる、いっぺんそのバカ面見てみたいよ

アンチ荒らしは相手にするな


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 08:48:07 ID:fvWZ9ZUNO
アンチ、8海苔
共々かまってちゃんだから。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 08:50:38 ID:8yMQvgkUO
>>194
毎日自己紹介乙

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 08:54:50 ID:GSH9ErYX0
アンチというか現実述べてるだけなんだがな。
遅いのも燃費悪いのも事実ジャンw

信者は事実を言われてファビョってるどっかの国の人みたいだなw

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 09:07:53 ID:Dhen746j0
>>197
だからよ、事実を詐欺というてはいかん

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 09:27:29 ID:UCk+API30
>>198
つ カタログ標記

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 10:01:24 ID:Dhen746j0
>>199
カタログはエンジンだけではかるから、出力がスイスイあがる
RENESISなら1万回転で300psでる

だがよ、タイヤ出力のときはミッション、ドライブシャフト、デフギヤなんかが抵抗になる
エンジン回転で言うと、およそ6500rpm以上になると、回転が上がれば上がるほど伝達抵抗が増える

だからカタログ出力とタイヤ出力の差はますます開く
つまり高回転でカタログ値を出してるエンジンほど実質タイヤ出力の目減りが大きくなるわけだ

しかしこれは、物理学的にとうぜんの事実だから詐欺ではないんだ
残念でお気の毒だが、このことを知らないのが多いんだな

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 10:13:47 ID:AKWh/UUd0
馬力云々に関わらず、このスレは苦言を呈するとすぐアンチ認定される
自由な発言の認められない国のようだ

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 10:16:14 ID:IKM6HQwQO
>>201
苦言にも書き方ってものがある。
>>187みたいな書き方じゃ馬鹿扱いされて当然だ。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 10:21:05 ID:Dhen746j0
>>199
ロータリーは特殊だ。だからほかのクルマと比較するときは、
レシプロの常用上限である6500〜6800rpmあたりのカタログ出力で見るといい
そうすると200ps+αくらいになる
たしかにそれが一般人の体感馬力にいちばん合ってると思う、マジレスだけどね。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 10:36:43 ID:7KOp0y8h0
>>77
亀レスでスマンが
純正クラッチはエクセディ製です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/283629/car/177022/328072/note.aspx



205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 11:01:28 ID:8yMQvgkUO
8も遅くてよかった事が一つだけある。
保険料がS2000やランヘボより安い!

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 11:03:49 ID:zlywWKu50
安いよな。
俺んとこオールリスクで年5万だわ。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 11:04:34 ID:byDwMt5p0
>>200
>>203

じゃあなんで他の車より差がでかいんだよwwwwwwwwwww
誰もカタログ通りの数値がでないから叩いてんじゃねぇ
その差が他の車に比べて大きすぎるから叩かれてるんじゃねぇかwww
信者共は何回これ貼られればわかるんだwwwwwwwwwwwwww


                  実馬力     カタログ数値      差 
IS350               310.2ps      318ps       7.8ps↓   
IS250               209.7ps      218ps       8.3ps↓
アリストV300           317.6ps       280ps       37.7ps↑
クラウンアスリート3.0      242.3ps      256ps      13.7ps↓
S2000                221.0ps      250ps       29ps↓
スカイライン350GT        278.7ps     315ps       36.3ps↓
フェアレディZ            247.7ps      280ps      32.3ps↓
フーガ350GT            251.1ps      280ps      28.9ps↓
RX-8                172.7ps      250ps      77.3ps↓    ←(苦笑)
ロードスター            161.4ps       170ps       8.6ps↓

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 11:20:42 ID:Dhen746j0
>>207
じゃあ、実馬力のところとカタログ数値のところに
この数字が出たときのエンジン回転数も書き込んでくれ
話はそれからだな

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 11:39:52 ID:/6LSSd6Y0
アンチは糞ウザいけど必死な信者って痛キモイなw
もう少し頭のまともな普通の人はいないのかよ >8オーナー

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 13:52:36 ID:5RePFXX00
>>209
いないよ。
実は一番馬力を気にしてるのは8オーナーの中でも信者と呼ばれてる痛い
連中だから。
多分SのオーナーでATやSTDのことを散々見下してきた嫌なやつら。
俺は4ATだから遅いっていわれようが馬力ないっていわれようがどうでもいいやw



211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 14:16:55 ID:nW+JQ6We0
>>209
馬力がいらないかと言えばもうちょっと欲しいのは本音。
しかし言い出したらきりがないし、前のクルマがターボ車だったからわかるが
馬力はいくらあってもすぐ足りなくなるしもっと上が欲しくなる。

そういう道を辿った奴からしたら8の性能は非常に面白い。
求めたらキリがない馬力は最低限度を残してばっさり斬り捨て、
気持ちよいエンジンフィーリングと低重心、
ヨーモーメントの小ささによる異様に身軽なハンドリング、
そしてありえないほどのブレーキ能力。
これを4人乗りで実現してるというほとんど魔法のようなクルマが8なんだ。


4人以上乗れて馬力があってかっとぶだけのクルマならいくらでもあるが、
4人乗れてこれだけ身軽なクルマはたぶん他にないぜ。

そしてそういうことがわかってるオーナーは
煽りだらけのこのスレはもうほとんど見ないor書き込まないわけだ。
有益な話がまるでねーし

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 14:58:36 ID:ZXshIsCV0
やっぱTypeS海苔は気にしてんのかな

友達からも「お前の車羽賀研二みたい」とか
「ペパーダイン古賀みたい」とか
「夏川純のようだ」とか言われるのかな

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 15:53:31 ID:dyJcNz070
馬力どうこうなんて町乗り程度じゃ意味ないよ。
重要なのはピックアップとトルク。
まぁ馬力はエンジンの当たり外れで変わるんで。
170馬力ってのはハズレエンジンだろ。


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 15:55:58 ID:IKM6HQwQO
まあ、ロータリーはどうも測定条件でかなり差がでるっぽいしな。
フジツボのサイトだけでもFDは260〜310くらいの開きがあったしw

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 16:51:46 ID:2UDpuQkb0
きっとヨタとヌバルの共同開発の新スポーツにも追い抜かされるのだろう・・・


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 17:00:54 ID:MRB0fKlj0
オデッセイとどっちが速いですか?
あっちも重心低くて速そうなんですけど・・・
値段が近いのでどっち買うか迷っています。
燃費は気になりません。
アドバイスお願いします。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 17:02:09 ID:O/TOC2660
>>216
マジレスすると・・・・・・・つまんね。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 17:31:23 ID:8ypOgvZW0
俺は他車種オーナだけどRX-8のエクステリアが好きだ。
女性的な曲線で、出るとこ出て引っ込むとこ引っ込んでるナイスプロポーション。
顔がいいから美人。
下品な過給器とかついてない。力任せでない優しい系。
是非このままのRX-8でいてほしいと思ってる。


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 17:33:13 ID:bDCLinuWO
>>192
国内のロータリーチューナーは、全部胡散臭さく見えるw
気のせいかな?w

ロドスタチューナーとかは、あんまりそう見えないんだけど………

>>193
マイチェン前
6MT(アイシン製)
変速比
第1速 3.760 第2速 2.269 第3速 1.539
第4速 1.187 第5速 1.000 第6速 0.843
後退 3.564 最終減速比 4.444

マイチェン後
6MT(マツダ内製)
変速比
第1速 3.815 第2速 2.260 第3速 1.536
第4速 1.177 第5速 1.000 第6速 0.787
後退 3.603 最終減速比 4.777

いや、まあ、マイチェン後の5MTと6MTを比較してなんですけどねw<ローギアード化しただけのように見える
ローギアード化するのは、加速性能の為だよね?
アイシン製→マツダ内製で、1速、6速、後退が結構変更されてて、2〜4速が小変更、ファイナルが大幅変更って感じだね。
4〜6速がクロスしてるのは、そんなに変わってない………?
5MTのギア比そのままに、1ギア(オーバートップギア)追加する場合はないの?<6MT

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 17:33:19 ID:AB48CploO
このスレはもう飽きました…
ネタがつきました…
つまりもう飽きました…

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 17:35:09 ID:6TBv7HmL0
>>220
そこでロリータスレですよ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 17:36:10 ID:vih3Y5qc0
>>218
女性的な曲線でってことはmc前だけのこと?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 17:47:25 ID:XxJXjN3D0
んでもあれだな、二人乗りだと売れないから、って理由で8なのに、それでもあんま売れないとなると、
じゃあ 16X 世代は RX-7 だけでいいや、って話になっちゃったりするのかしらん。

俺的には8は大人のGTを追求して欲しいんよ。
MCはスパークリングブラックマイカが増えたり、微妙に大人感を意識してる節はあるけど、
いかんせん基本的なデザインが若すぎる。
Cピラーを流したりとかならんかなぁ、というかならんかったなぁ・・・

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 17:57:07 ID:vih3Y5qc0
俺としては16xは450万ぐらいしてもいいから高級感あふれるスポーティーモデルが欲しいな
4人乗りでセミAT搭載とか、ハッチバックじゃなくて今みたいにトランクのほうが俺としてはイイ
ガキ向けじゃなくて高級感あふれる大人向けお願いしたい

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:09:07 ID:8ypOgvZW0
>>222
自分的には、MC前も後もどちらも。
ボンネットからルーフ、お尻の線とか綺麗だなと思う。


226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:09:32 ID:7KOp0y8h0
>>224
今のトレンドだと大人向けの中、高級車としてラインアップされるだろ
どうせ国内は主要市場としてみてないし、国内は国内で貧民増加中の内需減少真っ只中
冗談抜きで若年層の貧困度合いが上がってきてるから自動車メーカーも必死だよ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:16:07 ID:nW+JQ6We0
ってか、16xは13Bとは全く違う寸法で、13Bの生産設備はそのまま使えないハズだよね。
ってことはレネシス生産開始前に行った13B工場の大改装をも上回りかねない
生産設備に大幅更新が必要になるはずだよな。
そして、それをやるなら生産能力も大幅に上げるはずだよな。
で・・16Xは燃費もトルクも大幅に上げてくるんだよな。

・・・ロータリーフルラインナップの復活フラグ??


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:16:24 ID:vZic9J3L0
>>223
大人のGT路線こそ8というかNAロータリーには不向き。
直線より曲がり。
これがわからない奴にはロータリー乗る資格がない。

GT路線ならもっと低速トルクだして加速性能あげないと話にならないだろ。


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:22:18 ID:bDCLinuWO
>>228
>>これがわからない奴にはロータリー乗る資格がない。

うわぁ………

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:26:38 ID:vih3Y5qc0
>>225
「女性的な曲線」とか「お尻の線とか綺麗だな」とか
車を見る目がこえてるな
というかなんか卑猥でいいなオイw

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:33:42 ID:XxJXjN3D0
>>228
旋回性能を重視するならエンジンなんてあんま関係ないよ。
マツダロードスターとかロータスエリーゼとかボクスターとか、もっと曲がる車なんていくらでもある。
8はヨーが小さいとか足がいいとかあるけど、でもトレッド比とか見ると、そんなに旋回性能を重視してるわけでもないじゃん?

それなりの性能のスポーツカーでありたい、ということと4人乗りという条件が葛藤して、
その結果スポーツセダンに限りなく近いスポーツカーになっている。
だったらデザインも大人向けのGTコンセプトのほうがよっぽどすっきりして売れるんじゃん?っておいらは思うわけ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:38:51 ID:vZic9J3L0

>>231
んなの売れるかボケ
アンチ市ね

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:40:24 ID:vih3Y5qc0
>>232
どちらがアンチなのw

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:42:41 ID:nW+JQ6We0
>>231
横からスマン
8は間違いなくロードスターより曲がる。
足回りは基本的に同じだが、エンジン搭載位置が低いため重心がかなり低い。
ロータスとかは乗ったことないから触れないでおくがね
後半については概ね同意だが、GTなら現行レネシスよりトルクの厚い16Xの方が向いてるだろうね。

俺的にはコンセプトモデルにあったRX-01こそがもっとも13B-MSPの特長を引き出した
あるべき姿だと思うんだよね。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:43:10 ID:XxJXjN3D0
>>231
追加だけど、トレッド比は小さめのスポーツセダン(ハッチ)と比較してみたときね。
レクサスISは1.78、エボXは1.72、インプ1.75 あたりに対して、8は1.80。
もち1.80よりトレッド比の大きいスポーツセダンもあるけど(3シリとか)、
スポーツカーとしてはかなり大きい方なのは間違いないっしょ。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:43:26 ID:5djhrvJs0
まさか、MT車買ったヤツはいないよな?
今時、必死な形相でミッション棒を、ガチャガチャやってるのって、カッコ悪いよ。
この前MT車の助手席に乗ったら、「MT車だとジュースも飲めねーよ」と言って、
必死にミッションガチャガチャやって、
口とんがらかしながら、ガックンガックンとエンジンブレーキ使ってたよ。
「MT車は忙しいから、あんまり話もできない」と言ってたよ。
MT車に乗ってる人たちは、いつもそんなに必死な形相で運転してて、余裕もないんですね。
AT車を勧めますよ。私はAT車しか乗ったことないのでよくわかりませんが・・。



237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:47:49 ID:jlwOVZjO0
僕は、ここで毎日構ってもらうのが日課だ

まで読んだ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:51:55 ID:dhbF8dYE0
トレッド比で比較すると、2超えてるF1カーはどうなるんだよw

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:55:56 ID:RCDsJCWS0
>>231
表からスマソ
REは軽量コンパクトなライトウェイトこそが生命線だと思うぞ。
だから目標はエリーゼ路線でいい。
GT-Rみたいな車欲しいか? イランやろ?

次期8は完全2シーターにしてカーボンボネット、ドアを装備。
で車重1000kgをぜひ切ってもらいたい。

その為には最悪内装なんかイラネ。
とはいうものの、まぁ実際1000kgは相当に厳しいだろうから目標は1100kgだな。

恐ろしく速い車になるぞ・・

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:57:53 ID:XxJXjN3D0
>>238
それは想定しているスピード域がまるで違うモノ

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:03:41 ID:XxJXjN3D0
>>239
それは俺が最初に書いた「16X世代はRX-7のみ」って話のような気が・・・

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:12:29 ID:janv4VD2O
どのメーカーもマイチェンすると内装はよくなるが
外装は馬鹿になるな 3

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:14:59 ID:3s1r+z9L0
いや、996は誰が見ても絶対後期モデルの方が格好良い。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:22:41 ID:n+dJ4a0D0
>>213
言っていることはわかるのだけど、
規格が明記している300万近くする製品が
「ハズレ」で片付けられるというのも
問題があるよな。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:24:46 ID:5e73Mq7W0
S厨は負けず嫌いだからRSの装備とかヲクで買いあさりそうだなw


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:27:19 ID:j9Rk0TE90
>>244
300万しかでしょ。
実際8は車格から考えたらバーゲンプライスみたいなもん。

世界で唯一のロータリーエンジンを積んでるってだけで1000万の価値はあるね。
マジで。


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:29:01 ID:3s1r+z9L0
>>245
ホイールなんて安けりゃ何でも良いけど、旧型純正の格好悪さは誰もが認める。
純正品はオフで買い叩かれるから、マイチェン後のホイール欲しいなぁ。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:33:01 ID:NAZ20HDv0
しっかし8のサバ読みはホント酷いな
同じFRでここまで差があるとは


                  実馬力     カタログ数値      差 
IS350               310.2ps      318ps       7.8ps↓   
IS250               209.7ps      218ps       8.3ps↓
アリストV300           317.6ps       280ps       37.7ps↑
クラウンアスリート3.0      242.3ps      256ps      13.7ps↓
S2000                221.0ps      250ps       29ps↓
スカイライン350GT        278.7ps     315ps       36.3ps↓
フェアレディZ            247.7ps      280ps      32.3ps↓
フーガ350GT            251.1ps      280ps      28.9ps↓
RX-8                172.7ps      250ps      77.3ps↓    ←(苦笑)
ロードスター            161.4ps       170ps       8.6ps↓

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:36:04 ID:5ZUXbcE80
>>247
俺はセコ○ン市場で8の16インチ純正4本2000円って買い取りって言われた・・orz
確かに16インチ人気ないかもしれんけど、ホイールも綺麗だしタイヤもバリ山
だったのにな・・
ちなみに同じ店で、俺のよりちょいキタなくてガリ傷ついている全く同じ8の
16インチ純正が29800円で売りにでてる!

2000円→29800円ってひどすぎね?


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:40:02 ID:djYNEUNw0
オクで二万くらいになるよ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:40:23 ID:XxJXjN3D0
>>234
> トルクの厚い16Xの方が向いてる

そうなのよね。
なんだけど Motor Fan Illustrated 読んでたら、なんか次期8の話が少ない・・・気がする・・・
と思って投げてみたです。

ロドスタとの比較は君の言う通りかも。自分がロドスタファミリで一番乗ってたのはNAだけど、
曲がるように感じるけど限界性能低いから曲がってる気がするだけ、
と言われるとそうかもしれない。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:43:35 ID:5gCzPL9d0
とりあえず、アフォ〜な荒し・煽り・信者なんかにはさ
「はい、そうですね」
で終わりにしましょうぜ・・・。
アテンザスレでは徹底されてたような気がする。


>193からあなたへ⇒>219
おお。そういう事でしたか。
6MTには2通りあるみたい。
5MTの上にギア追加した高速巡航重視(アウトバーンとかのね)みたいな感じと
MC8みたいにクロスして5MTを6分割した感じ。

てか、MC前8の6MTは前者のタイプを狙ったらしいが・・・
いかんせん、ギア比が中途半端だし日本向けではない。
MC8でも4・5速がクロスっぽく見えるかもしれないけど
ファイナル変更で1・2・3速のつながりはよくなってるみたいよ。
MC前のは回しても面白みに欠けるからね・・・。

ちなみに、MC前でも街乗りリミッターを3000回転から
3500回転にするだけで大分感じはかわるけどね

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:45:21 ID:E62FZt3vO
8に1000万の価値があるとか釣りですか?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:46:37 ID:5gCzPL9d0
>252だす、連投すまそ

×:ファイナル変更で1・2・3速のつながりはよくなってるみたいよ。

○:ファイナル変更と1・2・3速のクロス化でつながりはよくなってる・・・

ってことです^^;


255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:47:02 ID:n+dJ4a0D0
>>246
"1000万の価値はある"自動車に搭載されている
エンジンに大きいバラツキがあるということは
マツダの品質管理部門に問題があると思うよ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:54:53 ID:QWXIQ+jC0

300万円の商品を 『 ハ ズ レ 』 で済ますとは豪気ですね

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:55:03 ID:+W1o+g000
おれの8も1000万か
そういわれればわるい気はしない、すこし年数はたったけどな・・・。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:55:48 ID:4Oz4FW/f0
馬鹿な信者ってこいつのことか?


>>246
>>246
>>246
>>246
>>246
>>246

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:01:58 ID:QWXIQ+jC0
>>258
このへんも痛いな(´・ω・`)つ>>200>>228

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:08:58 ID:F/aXOkMF0
RSはかなり人気があるみたいだな。
今注文しても納車は6月以降だそうだ。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:14:42 ID:byDwMt5p0
40thの方がいい

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:17:29 ID:5bM23Fg8O
My8を3ローター+ペリ排気にする計画だけど、
先輩方の中でそんな仕様にした人だったらいる?
予算や乗り味を知りたいんだけど。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:25:05 ID:djYNEUNw0

【ゴールデンウィーク】マツダ、ロータリー40周年展 6月1日まで
http://response.jp/issue/2008/0416/article108269_1.html

おまいら行くの?



264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:30:02 ID:fvWZ9ZUNO
はい、そうですね

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:32:03 ID:4Oz4FW/f0
>>259
了解。

それにしても信者というより、アンチの自作自演っぽいな。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:33:40 ID:om+p6OaRO
FTOスレにいる、俺から一言。
実馬力190のFTOより、RX8は遅い。
まっすぐだけならね。
ただ、言えるのはエンジンサウンドや、ハンドリング、そして、FRの楽しさ。
スンスンメーカーらしい車だと思うよ。
馬力は不足が無い程度。
あれ以上あっても、下手くそがぶっつぶすだけだね。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:04:48 ID:2exFudXV0
結局マツダカブラのデザインってMC8に落とし込まれたってことでOK?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:05:52 ID:2exFudXV0
http://response.jp/issue/2008/0416/article108268_1.images/180123.html
リンク忘れた・・・

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:14:44 ID:gl7UaNAo0
ロータリー如きでは、たとえ1000万かけようが
ホンダのVTECリアルスポーツの前には単なる亀のような気がする

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:33:12 ID:23FnK5JM0
RX-7
いややっぱやめた。

>>262
参考になるかはわからんが、ロードスターのMZR2.0を2.3へ換装する場合
大体40〜70万くらいかかる。
RX-8に20Bはそんなに簡単に付くようには思えんので、これよりは高くなるんでない?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:36:45 ID:KpK6zOuc0
安www

ホンダのK20A換装は170〜200万弱かかるというのにw

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:41:52 ID:nW+JQ6We0
というより20Bを手に入れる方が大変な気がする・・・

エンジン自体は簡単に載りそうな気がするけどね。
前方に20cmぐらい飛び出すのかな?
それぐらいなら何も干渉しないような・・・

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:42:12 ID:K2pEucoy0
http://www.nopro.jp/page/developmentinfo/engineswap_nc-l3/engineswap_nc-l3.html
これか
結構興奮するな。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:48:58 ID:23FnK5JM0
>>271
加工らしい加工がほとんどいらないからこんな値段なんだと思う。
L3エンジン自体も新品で472500円とさほど高い物じゃないしな。

これ見てスーパー7・2.3SVコスワースの270馬力エンジンがポン付けできないかとwktkしたのは俺だけだろうか。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:56:11 ID:e+7cwHED0
試乗してみたけど俺のアルテより遅いわコレ。排気音聞いてるとめちゃショボくて萎えるし。
170−180馬力程度の内装ペコペコ国産車によく300万も出せるな。
これ乗ってる人って皆セカンドカーなんでしょ?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:00:39 ID:2Y6ovU540
>275
アルテッツァ選んでる時点で・・・

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:02:39 ID:F/aXOkMF0
アルテッツァw
あんなダサい車良く乗れるなw

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:03:32 ID:fHAMXcGK0
アルテ・・・・・・・おっさんセダンだからなあ。興味無いな。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:05:48 ID:VWlWFfW20
この程度の釣り針に凄い勢いで食いつくこいつら何者か?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:06:44 ID:3ONsZENW0
RSに乗りたいけど前期型のスタイルが好き。
RSに●の部分を移植すれば見た目前期型になりそうだけど
◎の部分は交換難しそうだな

http://www4.uploader.jp/user/renesis.se3p/images/renesis.se3p_uljp00091.jpg

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:10:26 ID:nW+JQ6We0
くだらん煽りの材料にアルテッツァ使うな!
あれはあれでいいクルマだ。

アルテに試乗したときのトヨタの営業の一言はいまだに覚えてるぜ
「でもこんな値引きできないクルマ買うならマークIIが買えますよ」とな・・・

ちなみに俺がアルテ買うならRSじゃなくASだったろうな。
スタイルでダメだったが。

って、脱線スマソ

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:38:16 ID:KpK6zOuc0
アルテはもうレクサスISになって8が何やっても勝てない車になってるからなぁw

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:43:36 ID:z1jIpPym0
IS=カムリじゃねーの?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:45:30 ID:RKVad9Og0
カムリまだあるだろw
全く売れてないみたいだが(そのかし北米じゃバカ売れらしいな)

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:45:50 ID:om+p6OaRO
>>271
コンプリートエンジン組むのと変わらん値段だな。
ホンダがぼったくり過ぎてる。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:46:50 ID:1NsxEg9F0
レ糞ス自体が売れてないからなぁ

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:48:24 ID:om+p6OaRO
>>282
ほー。
お前の言う勝ち負けは値段の話だけなんだな。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:49:51 ID:dhbF8dYE0
どうせまた加速が9割な奴だろw

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:51:33 ID:1NsxEg9F0
8のデザインをパクリ過ぎだろ
さすがパクリ大好きトヨタ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:51:59 ID:1NsxEg9F0
8のデザインをパクリ過ぎだろ
さすがパクリ大好きトヨタ
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/lexus_isf/

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:18:29 ID:TnyPUJH20
>>207
よくわかりました。
8はザコです、すいませんでした。
だからもう来ないでください。


292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:26:11 ID:KpK6zOuc0
>>287
値段以外もボロ負けだよ8はw

マークXにすらボロ負けw

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:39:03 ID:om+p6OaRO
>>292
負けてる所だけを全て抽出して、全てに基準点を置いて、絶対逃げれるように、
ダブルスタンダードで語ってるって事だけはわかった。

おまえ、2ちゃんが始まった当所からいたよなそういえば。
暫く見てなかったけどまだいたんだね。
そろそろ10年か。長いな。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:42:26 ID:KpK6zOuc0
妄想癖があるようだw

キモw

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 00:02:36 ID:79R1wbdB0
ここまで8に粘着する香具師が何故いるか考えてみた。

続々スポ車から撤退する自動車メーカー各社を尻目に未だにスポ車を生産し続けている
マツダ。8やNCロードスターが造り続けられている事に嫉妬する人たちも出てきてしまうのも
仕方の無い事かもしれない。マツダの街乗りで楽しめる車造りというユニークなところも
嫉妬の対象になってしまった。特に8の場合、世界に唯一のロータリーエンジン搭載って
ところが非常にしゃくにさわるんだろう。

 そしてその事実を受け入れたく無い狭い心の持ち主こそ、このスレの荒しそのものなんだろう。
逆に考えて見るとそれだけマツダのすばらしさに嫉妬しての行為って事で実はマツダ大好きな
事もわかってしまうわけだ。マツダを無視する事が到底できないからね。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 01:07:17 ID:RvThtI6N0
嫉妬ってw
ふつーにTypeRとかレガシィのほうが速くてスポーティだろ
マツダ車は7も含めて大したことないうえに痛車のベースカーw

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 01:51:40 ID:79R1wbdB0
>>296
 シビRやレガシーはいい車なんだろうけど形がスポーツカーではない。
街乗りで楽しめない。しかもFRじゃないし。ロータリーエンジンでもない。
正直、他社メーカーのスポ車とはターゲットにしている客層が異なる。


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 01:58:57 ID:hHhHcXuh0
バオ、バオオ、バオーオオンン、おおーンンンオオオーーーーーーンンン

ひゅるひゅるひゅるるるる・・・・・

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 02:13:46 ID:bM7QXCE40
>>295
幼女を・・まで読んだ

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