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【HONDA】ホンダ初代(GD)フィットPart89【Fit】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:53:47 ID:5E6YO6Fz0
前スレ
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィットPart88【Fit】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203507471/

★質問の前に必ず読んでね!★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/

オーナーズマニュアル(取扱説明書)
(MC前) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2004/index.html
(MC後) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html

関連スレ
【HONDA】2代目フィットRS Ver.3【FIT1.5専用】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205659513/
【HONDA】2代目フィットRS Ver.29【FIT1.3専用】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201237952/

         .∧__,,∧
        (´・ω・`)
         (フィット)
         `u―u´
  あなたのすぐ後ろを いーっぱい 走っていましたよ?

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:54:10 ID:5E6YO6Fz0
■1.5を選択した人たちの理由
 ・メーターがカコイイ
 ・皮巻きステアじゃないとイヤ(1.5A除く)
 ・5MTがほしい
 ・7MTモードがほしい
 ・高速をよく利用する
 ・近所に坂が多い
 ・よく峠に行く
 ・3人以上で乗ることが多い
 ・何はなくともVTEC
 ・プラグがイリジウム
 ・青ポッチが( ゚д゚)ホスィ…

□1.3を選択した人たちの理由
 ・低価格
 ・維持費が安い
 ・燃費がいい
 ・必要十分こそがトレンド
 ・黒グリルが精悍
 ・赤ポッチがカワ(・∀・)イイ!!

■Sグレードを選択した人たちの理由
 ・バンパーがかっこいい
 ・フロントが大型ロータ
 ・リアもディスクブレーキ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:54:21 ID:5E6YO6Fz0
Q:○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう?
A:低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
  高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
  下におおよその例をあげます(1.3/1.5共通)。

カタログ値の100%以上 ・・・ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60〜70% ・・・ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50%未満 ・・・ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30%未満 ・・・ 峠の登り全開アタック、サーキット走行

Q:Aピラーが太くて右前方の視界が悪いです(><)
A:仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
  幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
  必要な視界を確保しているようです。

Q:停止寸前にガックンしてしまいます。。。
A:クラッチCVTの仕様でガックンしやすい車といえます。
  歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
  ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
  イメージしながら練習してみましょう。

Q:ブレーキがカックンでスムーズに減速できません!
A:ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
  経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
  2週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
  大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
  いるようです。

Q:シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
A:ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
  範疇に入ると思うのですが・・・。一般公道では、環境にも財布にも
  やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:54:31 ID:5E6YO6Fz0
Q.ポッチって何? 
A.リアハッチにあるエンブレム【 Fit 】の i の上の点を指します。
ポッチの色が1.5は青、1.3は赤なので、それぞれ青ポッチ・赤ポッチと
呼ばれています。なお、ポッチはポチ・ぽちと呼ばれることもあります。

Q.雨のHIDはどうなのよ? 
A.純正HIDは、白色系HIDとしてもっとも色温度の低い部類に属します。
見た目の派手さはありませんが、悪天候でも比較的視界の悪化が
少ないのが美点です。H16マイチェン前のHIDについては「青い」という
情報もあります。

Q.坂道発進で下がっちゃいます(><)
A.仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
左足ブレーキをマスターしましょう。

Q.エンブレの効きはどうですか? 
A.従来のトルコンATに比べるとかなり強く効きます。
ただしアイドリング速度まで落ちると急にエンブレが抜けるので、
特性に慣れるまではブレーキングに多少の戸惑いを覚えるかもしれません。

参考:エンブレ特性とカックン・ガックンの関係
http://fit.matomesite.net/index.php?%A5%AE%A5%AF%A5%B7%A5%E3%A5%AF%A1%A6%A5%AC%A5%C3%A5%AF%A5%F3

Q.腰痛持ちなのですが腰がもの凄く痛くなります。
A.シート交換して下さい。かなり幸せになれます。

Q.エアコンフィルター交換しようと思ったら付いてなかったのですが。欠陥ですか?
A.仕様です。前期は付いてないのでケースを取り出し、中のツメを折り、フィルターをはめて下さい。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:54:41 ID:5E6YO6Fz0
2001年06月〜2002年10月
 初代Fit登場!

2002年11月〜2003年09月
 HID
 ハイマウントストップランプ
 電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能

2003年10月〜2004年05月
 シフォンベージュインテリア
 スマートカードキー(W:標準装備,T:メーカーOP)
 乗り心地・操縦安定性向上(サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良)
 パワステモーター容量UP
 リアディスクブレーキ+15吋アルミホイール(1.5T(FF))

2004年06月〜2005年11月 (大幅改良)
 グレード体系・ボディカラー見直し
 新デザイン(バンパー,フロントグリル,ヘッドライト 等)
 LED
 ドアミラーウインカー
 マイクロアンテナ
 エンジン高効率化

2005年12月〜 (初代最終型)
 ヒゲグリル
 リアコンビネーションランプ
 アレルフリーフィルター
 Hondaスマートキーシステム

2007年10月 (フルモデルチェンジ)
 そして伝説へ  2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:20:28 ID:r6cOprFzO
初代フィット1.3を乗り続けて7年 
走行距離は20万キロを超えた。 
仕事で岡山⇔大阪を往復してた。 
燃費は街乗り17〜24、高速は19くらい。 
街乗りでも普通に80キロ、高速では140キロは出す。 
CVTオイルの交換は10万キロで1回、 
15万キロで2回した。 
故障は全く無いが、CVTのギクシャクが堪えられない。 
やはりメーカー指定の2万キロ交換がオススメだな。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:22:13 ID:yjY2znW00
>>1


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:30:52 ID:mn2x0xT10
>>6
140はこの車じゃ怖すぎて出せないよ・・・

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:49:26 ID:hfg1dMdY0
高速で140キロ出したら回転数は3000とか4000とかになって
燃費19キロは無理な気がするが・・・

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:57:07 ID:loBua8/e0
今日、急にタイヤからキーキーと異音がしたのでDラーで診てもらったら
ブレーキパッドが磨り減って、金属がローターに当たってたw

「ブレーキを踏んだときだけじゃなく、走行中も鳴ってたYO!」って言ったら、
「ブレーキパッドは固定されてませんから」と聞いてビクーリしますた。

ブレーキパッドって固定されてないの?
前スレで、パッドの減りが早いってレスがあったけど、走行中もパッドが
当たってるんでネノ?


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:54:16 ID:GMOiOfCJO
俺は、18年式1.3Wを事故で全損させちゃって19年式1.3Aを買い直したけど、A型で不満なのはラゲッジルームランプが無い事ですね。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:26:33 ID:HxwDNpid0
>>8
アライメントみてもらえ
調整範囲は非常に狭いが...............

ま、段差は注意するんだな
歩道の縁石に乗り上げるとか、車止めに斜めにタイヤを当てるとかな

13 :前スレ970:2008/04/14(月) 23:30:19 ID:uRRejgoH0
>>10
ブレーキパッドが減ってくると鳴るのは仕様。
最初に鳴ったら、すぐディーラーへ行くのが吉。

>>前スレ984
RからNorDに入れたときに、軽いショックはある(普段経験してる程度)けど、
そのままPに入れるとショックなし。
P・N・D・S・Lは同じグループで、Rのみ別グループみたいな感じ。
理由は不明(PはDと同じ(前方に進む方の)ギアを使用?)です。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:40:14 ID:uRRejgoH0
説明不足だったので補足
ブレーキパッドが減ってくると、
   カーブを曲がるとき(ハンドルを切ったとき)
に音が出ます。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:54:36 ID:AMuHAvvE0
>>1
おつー

>>10
摩耗を知らせるセンサー役のペラい金具がついてるんだよ。
そいつはパッドがあるところまで摩耗すると表面からちょっと突き出すようになってる。
あとは分かるよな。
つかパッド固定したら摩耗に対応できないだろw

パッドは車体に対して前後(回転方向)には動かないようになってるけど
左右方向には固定されてない。
ローターとの隙間はキャリパーのゴムシールの弾性で保ってる。
だからローターに多少当たることもあるし、逆にローターの振れなんかで隙間広がりすぎて
ペダルが床まで入ったり・・・なんてことも稀に起こる。
ディスクブレーキってのはそういうもん。

16 :前スレの951:2008/04/15(火) 01:32:48 ID:GnBNbE440
前スレの951ですが、
スンません。修理代金ことごとく一桁間違ってます。

・3万キロいかずにブレーキバッド交換(無償)
・ウィンドウ開閉異常(グリス塗るだけで直る、無償)
・雨漏り2箇所、リアと左後部座席部(無償)
・ドライブシャフト異音発生(1.1k円→11k円)
・エアコン全損(パーツ代のみ60k円)
・ドアバイザー取れるx2回(3k円x2)
・ハッチバックが勝手に閉まる(落ちる)ガス抜けらしい(1.4K円→14k円)
・左右ミラー塗装はがれ(無償交換)
・フロントガラスに飛び石でヒビ、これは運が悪い(1.3k円→13k円)

ちなみに嫁の名誉(あるのか?)の為に言っておくと
ブレーキパッド交換はDラーが
「実質的なリコールです」って言ってた。
別に内密にしろとか言われてないから
書き込んでもいいんだよな?
やっぱり、走ってる最中にキーキーうるさくて
旅先のDラーに変えてもらった。
エアコンはパーツ代のみか、手間賃のみか記憶があやふや。
まともに支払うと20万コースだったらしい。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 02:03:00 ID:BqfG5nX10
2002年式なんだけど、ブレーキペダル踏むと
ペダル付近からカチンって音がなるのは仕様ですか?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 02:03:10 ID:EBHNfdiKO
麻地の利でぱっと3万持ったら良いでしょ

19 :16:2008/04/15(火) 03:22:45 ID:GnBNbE440
すみません。山梨の田舎です。
子供が生まれる前の専業主婦だった嫁は
平日の昼は富士山付近をドライブしまくってたようです。
(働いてる夫を尻目に)
しかも、当時燃費オタっぽく
「ブレーキをできるだけ踏まずに燃費を稼ぐ」運転をしていたようです。
助手席にいたときはチョちょっと怖かったぐらい。
(いつも燃費計の数字を見て喜んでいた。まさに燃費オタそのもの)


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 09:23:11 ID:pponPcBfO
>19
そういう女はあからさまに怪しいな。
念のため子供のDNA検査やって桶。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 11:16:31 ID:fGcTSVguO
>>19
中央道飛ばして東京の…

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 11:54:25 ID:yWySZ+iV0
やまなしなのに山ばかり
これ如何に

長文レスなのにオチなし
これ如何に

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 12:47:38 ID:fQdSmw7L0
珍しい質問だと思うけど、誰か知ってる人いたら教えて下さい。
自分はひどい花粉症で、シックハウスとかのアレルギー体質です。
そんで、ニューフィットのカタログ見てたらVOC低減とかアレルフリーフィルター
とかいい事書いてあったんですが、予算上買えないので中古の初代フィットを
買おうと思ってます。
初代も同じような、性能なんでしょうか?それとも初代でも何年以降のモデル
がそうなのか、2代目だけなのか知りたいのでお願いします!!

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 12:53:26 ID:OTuHfTHpO
フィルターくらい対応品を自分で買えよ貧乏人w

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 13:00:27 ID:GFuPFZI2O
>>23
初代の純正フィルターはごく普通のフィルター。
前期に至っては付いてないモノもあるw
カー量販店に花粉専用のフィルターあるからそれ買って付ければ?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 13:03:50 ID:EBHNfdiKO
活性炭入りのじゃ効かないかなぁ…
花粉ならマスクしろ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 13:31:20 ID:jkqkkfW00
>>23
自分も花粉症です
H13年式に乗っていて、フィルター付いてなかったけれど
ディーラーでアレルフリーフィルター買ってつけてもらいました
車内はだいぶ快適になりましたよ
もちろん、マスクと鼻うがいとアレグラは基本です

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 15:02:33 ID:rx7Cd5W7O
外気や窓を開けてるならまだしも、
内気で窓を閉めていてもバスやトラックの近くを走ると排ガスの臭いが車内に入ってくる
前の車の時はそんなこと無かったんだが

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 17:10:58 ID:raZOrKNmO
純正のエンジンオイルってイイ物なんでしょうか?
換えるとしたら純正がいいんですか?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 20:19:42 ID:EBHNfdiKO
>>29
頒布でOK

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 20:50:25 ID:4Z1Kvort0
ちょっと待て

>「ブレーキをできるだけ踏まずに燃費を稼ぐ」運転をしていたようです。

ふむふむ、なるほど。

>助手席にいたときはチョちょっと怖かったぐらい。

すなわち、ブレーキを踏まないから、停止するちょっと前の段階でもスピード
が出てるってことだな。
てことは、停止直前にブレーキを強く踏むってことになるが。

ブレーキの踏み方をもっと勉強した方がいいかも。
かなりブレーキパッドに負担がかかってそうだ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:25:44 ID:wR9YJKbT0
>>31
俺も昼間思ってたw
ギリギリまで踏まない = 余計に強く踏まないと止まらない
ってことでブレーキに負荷掛けた運転してるんだろうな。


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 21:33:21 ID:tmEDui3gO
今日AWDってエンブレムのついたFit見かけたんだけど
Fitって四駆あったっけ?


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:01:46 ID:qpuNYrx+0
ある


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:30:40 ID:aQ2+bD/s0
こんなところで質問すみません
現在純正ホイールを履いているんですが、社外のホイールにかえようといろいろ
調べてみると、純正のほうが軽くて燃費が落ちるなどよく目にしたんですが

純正より軽い社外ホイールを売っているメーカーってどういったところがあるんでしょうか?
なるべく純正と同じか軽いホイールに交換したいのですが、、
質問すみませんでした

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:25:32 ID:dzBfTSZJ0
>>35
純正といっても鉄かアルミか、14インチか15インチかでも話しは変わる。
タナベのSSR TypeCやRAYSのCE28/TE37あたりは軽さでは定番。
ただ、サイズや形状によっては履けないのもあるから購入前にしっかり
確認を。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:50:40 ID:v1h0FB1hO
スピーカーを社外に変えようと思うのですが何cmのスピーカーまでなら入りますか?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:34:33 ID:3ohmWDp/O
タイヤの重さも考えましょう

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 02:27:50 ID:nGlgnk3kO
>>35
確かに純正の方が軽いが、たかが数キロの差しか生まれないんだがね。
そんな数キロ程度なら燃料減らせば済む問題だし他に軽量化出来る部位なんて幾らでもある訳だが。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 02:40:15 ID:yv+DwiQS0
>>35
燃費はさして変わらんだろね。

軽いホイール付けるとばね下荷重、慣性モーメントが小さくなるので、
他は純正の場合と近い条件にして乗り心地にどう影響するかインプレ希望m(_ _)m

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 05:00:01 ID:2HaeDc/MO
燃費がリッター数km違ったら「たかが」じゃ済まされないと思うのは俺だけ?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 07:29:43 ID:yv+DwiQS0
重量の話でしょ。

つりか…?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 07:36:12 ID:kb0xwMWVO
>>31>>32
っ エンジンブレーキ

シフトダウンしなくても、目標停車位置の大きく手前からアクセル踏まないだけで無駄が減るかと。

> すなわち、ブレーキを踏まないから、停止するちょっと前の段階でもスピード
> が出てるってことだな。

怖い運転という状態から考えれば、あながち間違いでもないかもだけど、
どこにも急ブレーキ気味とは書かれてなかったような。
ブレーキタイミングが(個人の持つ感覚より)遅いだけでも『怖い運転』になるし。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 08:24:52 ID:nGlgnk3kO
>>37
17位かね?
漏れは16。

>>41
燃費はそんなに悪くはならないよ。
せいぜい1か2。
16にインチアップして1下がったからそんなモン。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 13:19:05 ID:JDwJcW6CO
>>44
通勤で毎日60km走ってるオイラからすればその差はでかい

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 14:56:31 ID:fEN0mcsRO
まぁホイールも15インチくらいがベストかの
こんな車に16はアカン

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 16:19:31 ID:yl5hFhR60
>>46
俺もそう思う。
15→14→16と来て、15が一番バランスがよいと思った。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 17:11:32 ID:2HaeDc/MO
>>46
標準の14インチがベストで、15インチにすると跳ねる乗り味が強調される、って聞いたよ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 17:42:44 ID:rE7g90qE0
外観重視でインチアップか実益重視の標準サイズか・・・

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 18:48:55 ID:KXoiAbOJ0
>>36
詳細が足りず申し訳ありません
ホイールの材質はあまりきにせず形が気に入ればどっちでもいいとおもってます
サイズは14で探してます

なるべく純正に近い乗り味で見た目が変わってくれればって簡単に考えていたんですが
むずかしそうですね、、。


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:09:03 ID:rPqlfzW40
ホイールキャップでも替えてみれば?

新型のとか使えんの?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:32:23 ID:KXoiAbOJ0
ホイールキャップは何個か買っては見たんですがやっぱり安っぽいのでいまいちでした


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:11:53 ID:fEN0mcsRO
>>50
俺もそんなんほしい
オフセットも純正に近いようなやつ。
純正のバランス崩さんようにって感じやろ
ただ14の外品ってダサいやつ多そう
だから15かなぁ‥

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:37:10 ID:SPsF7nK90
漏れのは、外観はホイール以外ノーマルで約50万位のパーツ+手間で別の乗り物になったよ

こいつはフロントヘビーで、ボディ剛性が弱く、ショックが悪くて(特に前期)、ドラポジが最悪なことを
一つ一つ適正化していけば、自ずと答え出るかと............

んで、ホイールは一概に15インチが適正だとは思わない
要するにトータルバランスだと思うよ

尤も、16インチは絶対に合わないのは間違いないw
ちなみに、ノーマルバネでは、15インチ6.5J+35(185/55)でフロントほぼツライチ、リヤ心持ちへこみ加減(後期)
町乗りメインで乗り心地をよくするんだったら、バネ下を軽くして、サイドウォールの柔らかいタイヤでFA

要するに組み合わせだと思うよ
ソース欲しければ投下してもいいけど、みんなの運転も違うだろうし、考えも違うから、荒れる悪寒............

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:43:39 ID:yv+DwiQS0
>>54
君とは価値観が全く違うが
そーすぷりーず!

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:52:52 ID:yl5hFhR60
>>54
50万もかけるなら最初から別の車買った方が良いんじゃね?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 00:22:11 ID:Ahz7N6NYO
>>50
標準サイズの14インチだと市販品は安物のダサダサ品かバカ高い高級品しかないので、俺はMOPのアルミを注文したよ。
この品物は組付け工賃が割高なのでついでにタイヤもBSのプレイズに交換した。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 02:41:52 ID:02G9ZF5UO
五拾万かける車じゃないよ もったいない

たしかにドラポジは最悪

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