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(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part68

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:31:02 ID:EWzIAVHG0
現行4代目レガシィ ワゴンBP / セダンBL
 [A型:2003.5 〜 2004.5 BP / 2003.6 〜2004.5 BL]
 [B型:2004.6 〜 2005.5]
 [C型:2005.6 〜 2006.5]
 [D型:2006.5 〜 2007.5]
 [E型:2007.5.15 〜 ]

前スレ
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part67
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206732014/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:31:59 ID:oS7AhB1f0
ヨーロッパ向けのディーゼルなら欲しい

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:32:16 ID:EWzIAVHG0
Part1 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057346018/
Part2 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058189814/
Part3 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059366268/
Part4 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063499489/
Part5 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066254500/
Part6 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068512213/
Part7 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071128486/
Part8 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075128478/
Part9 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082387814/
Part10 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092215019/
Part11 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096085720/
Part12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101211335/
Part13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104761570/
Part14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107856664/
Part15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110188884/
Part16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113458374/
Part17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116760565/
Part18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118639174/
Part19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121173697/
Part20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123421699/
Part21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126419276/
Part22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129650357/
Part23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132666296/
Part24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135517847/
Part25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137986029/
Part26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139865784/
Part26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141926772/ (スレ番号重複)
Part27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141934574/
Part28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145119468/
Part30 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146554420/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:33:02 ID:EWzIAVHG0
Part31 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147458731/
Part32 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148138370/
Part33 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148558461/
Part34 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149176183/
Part35 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150141592/
Part36 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151501557/
Part37 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152974035/
Part38 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154502918/
Part39 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156336763/
Part40 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157818353/
Part41 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160115738/
Part42 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161867355/
Part43 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163593256/
Part44 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165062949/
Part44 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165062949/ (スレ番号重複)
Part45 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166789613/
Part47 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170812889/
Part48 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172531952/
Part49 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173619435/
Part50 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175517684/
Part51 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177414142/
Part52 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179058307/
Part53 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180099997/
Part54 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181488677/
Part55 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183375694/
Part56 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185292665/
Part57 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187108632/
Part58 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187108632/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:34:04 ID:EWzIAVHG0
Part59 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191117557/
Part60 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193399409/
Part61 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195637468/ (スレ番号重複)
Part62 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197556207/
Part63 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199533370/
Part64 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200896684/
Part65 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202608924/
Part66 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203929552/
Part67 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206732014/

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:34:45 ID:EWzIAVHG0
【公式サイト】

★富士重工 SUBARUオフィシャルWEBサイト
 http://www.subaru.co.jp/
★スバルカスタマイズワールド Legacyアクセサリーカタログ
 http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/
★スバル用品株式会社
 http://www.e-saa.co.jp/
★Sti
 http://www.subaru-sti.co.jp/


【関連リンク】

★プロドライブ
 http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
 http://www.syms.jp/
★プローバ
 http://www.jprova.co.jp/
★湾岸
 http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
 http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
http://www.zerosports.co.jp/

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:35:25 ID:EWzIAVHG0
【関連スレ】

初代BF/BCレガシィに乗り続けるヤシのスレpart4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190467554/
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part15
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204032138/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part30
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203763382/
先代レガシィBE BH チューンアップ専用スレ Part4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200857484/
スバルレガシィ■NA専用■ Part16
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199625223/
【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199550102/
スバルレガシィ■2.0i専用■Part92
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199678753/
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part83★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203426268/


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:36:10 ID:EWzIAVHG0
_______________________________
   |
   |★★荒らしは放置が一番キライ!★★
   |
   |●重複スレには誘導リンクを貼って放置!
   | ウザイと思ったらそのまま放置!
   |
   |▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います!
   | ノセられてレスしたらその時点であなたの負け!
   |
   |■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
   | 荒らしにエサを与えないで下さい!
   |
   |☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
   |
   |   。
.  ∧∧  /
  (,,゚Д゚)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
. U U

では、まったりいきましょう。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:42:40 ID:EWzIAVHG0
┌─────┐
│まったりね。|
└∩───∩┘
  ヽ(`・ω・´)ノ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:46:52 ID:eQrMx7nV0
>>1
乙wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ATで満足してるやつ何なの?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:59:08 ID:w1O7HHfK0
マットプロテクター買ったおvv

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:12:19 ID:dFXKeQ0N0
>>1
(・ω・`)乙  これは乙じゃなくて等長エキマニなんだからね!

13 :前スレ103:2008/04/13(日) 22:44:12 ID:EMhP90vf0
予定通り12日にB4 2.0GT SI-Cruiseアーバンセレクション
納車されました。土日で350kmほど走ってきた。モードIで
慣らし中だけど、運転していてすっごく楽しい。

SI-Cruiseは平坦な場所なら結構使える。かなり自然に
加減速する。山間部はコーナーで先行車がレーダー
から外れるのと、下りはエンジンブレーキ弱めのまま
フットブレーキ使う傾向があって、人間の感覚とちょっと
違う。高速ならほぼ不満なし。

そういえば納車日が感謝デーと重なっていて、スバル車
初めてだからそんなの知らなかったので、ディーラーへ
車取りに行ったら、人が多くてびっくりした。感謝デーって
あんなに混むのか・・・


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 23:15:17 ID:kh90sHoj0
>>13
>モードIで 慣らし中だけど
過去ログ良く読んだ方がいいどすよ


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:17:52 ID:4yFL5BEn0
>>12
ちょっと和んだ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:54:58 ID:2nzD2BUW0
納車1ヶ月点検から戻ってきたら洗車キズつきまくってた・・・orz

ちゃんと砂払ってから洗え糞デラ


17 :13:2008/04/14(月) 04:43:14 ID:+zoi0T690
>>14

探してみたら、Sモードがタービンも含めて慣らせる
のでお勧めみたいですね。

車の慣らしもあるけど、自分の慣らしもあるので、
500km超えたあたりからぼちぼち楽しみます。

急加速は避けてるけど、Iモードでもそれなりに
回してはいるので。(田舎なので巡航速度速い)

しかしIモードでも加速いいですね。前の車より
かなり車自体が軽く感じる。流れに乗って走る
程度ならS以上必要ない気がする。

それよりもまだ車幅感覚がつかめていない。
前の車より車幅7cmも小さいのに左に寄れない。(^^;


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 07:14:37 ID:lmJ0PkxEO
俺のSIクルーズリミテッド、Iモードはトロくて気持ち悪かったけどな〜
結局プログラム書き替えた…

最近のは改善されてるのかな?
S402に買い換えたいけど、金が…

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 07:42:13 ID:YhyofonM0
>>18
そんなの書き換えているヒマと能力があるなら
頭の悪いスロコン書き換えてくれ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:01:45 ID:lmJ0PkxEO
S402いくらぐらいになるだろうか?
馬力とトルクにもよるけど、あまり高くなると中古のRS4とかぶりそうな気が…
新型A4はデカ過ぎるし…

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:41:19 ID:XOvfkJLX0
>13
Iモードでも加速が良いって?
俺は最初軽自動車かと思ったよ。
2Lターボからの2Lターボへの乗り換えだが、 Sでもストレスたまる(低回転でターボ殺してる?)。
S#はガバアクセルだし。
でも、S#にでもしないと2Lターボらしい加速は得られないから選んでる。
低回転でもターボを生かしたリニアなアクセルのモードを作れよ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:07:23 ID:tNBufacJO
買う気はないんだけど、A型スペBの新品ショックて買えるのかな?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:12:47 ID:wNa16CG10
どっかのディーラーでECU書き換えサービスすれば凄い人気になるだろうな
上の方は弄らず、下のアクセル開度のみ、ナチュラルな感じで
1万程度なら即決で依頼する

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:16:03 ID:mtlT+Z0i0
>>23
そんなありがたいことしてくれたら絶対買うぜw
んで、SとS#のアクセル応答は一緒で、
Sはシフトアップ気味、S#は引張り気味とシフトスケジュールだけ変えると。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:17:13 ID:yxJuzmT40
折りたたみじゃなく、普通のママチャリを積載して旅したつわものっている?

乗せるときの注意点とかあるだろうか?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:21:44 ID:wNa16CG10
>>23
まずは要望を聞いてくれそうなディーラーを選らんで、
そこに集中的に要望をだすしかないかな?
できるだけ人が集まりやすいところで。
1つ動くと他も動くだろ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:22:39 ID:mtlT+Z0i0
>>25
ママチャリじゃなくてクロスバイクなら乗せたことある。
ママチャリよりはるかにデカいから事情が異なるだろうけど、
後席倒して前輪外して荷室いっぱい。
どこかで固定しないと、あまり飛ばすと中で動くよ。
まあ、それ以前に荷物も載せられないし、現実的じゃないかなと。
結局、フォルディングを物色中。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 20:57:52 ID:6O+K5VGL0
>>25
ママチャリはきついかも。
MTBやロードなら、前後タイヤを外せば余裕でつめますよ。
ママチャリはタイヤを外すとめんどくさいからなぁ・・・・。
固定はしっかりするのは言うまでも無いですが。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:16:47 ID:yxJuzmT40
レスありがとう。

やっぱ中で動くのか。。。

てか結構みんなチャリ乗せてんだな。

旅行先でどうしてもチャリ移動したいもんで、かといって新しいチャリを
買うのもいかがなものかと悩んでいたもんで。

荷物はほとんど積まないんで後ろはチャリいっぱいでかまわんですが、
チャリの固定方法って思い浮かばない。。ちょっとググろう。。。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:27:23 ID:L/B3Hs6v0
>>25
遅レス
ママチャリ、ワゴンの荷室に乗せるのは止めた方がいい。
大きさがいっぱいいっぱいで室内やバンパーに傷をつけやすい。
自分もロード載せるときは前輪を外して毛布2枚敷いて気を使って載せている。
ロードやクロスは7〜10Kg前後、前後輪を外すともっと軽くなる。
軽いから前席のシートバックに寄せておけば普通の運転してる限り固定しなくても問題なし。
ママチャリは20Kg以上で室内やバンパーに傷を付けないように載せ降ろし
するのは1人では不可能。2人がかりでもきつい。
MTB・ロード・クロスはクイックで前後輪とも簡単にはずせるから
ママチャリとは積載性が全然ちがうからね。



31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:29:12 ID:yxJuzmT40
ありがとう。

これはあきらめたほうがよさそうだ。相談してよかった。

今も調べていたけど、みんなちゃんとした固定装置を使っているんだな。

あきらめてレンタルサイクルにしよう。。。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:35:49 ID:W4+EuB/I0
F型って何が変更されたの?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:45:38 ID:nI4Yumki0
STI仕様が出たのってC型だけだっけ?
A型にC型のSTIのフルスケールメーターってつかないですよね?
260km欲しい。。。出せないけどw

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 22:01:39 ID:STCwLSNT0
>>33
あのメーターはイモビライザー対応だからメーター交換すると
車が動かなくなると聞いたことが・・・・

漏れも260キロメーターほしいぉ・・

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:01:55 ID:/Z/VygXr0
     r、       _
     | \  / /
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   /:.:.>:.r‐r:.<:.\
  /:.:.:.:.レ:.:.:/:.:∧:.:|:.:.:.:.:\
  |:.:.|:.:.|:.:./!:./::|:ヽ!:.:.:.ヽ:.:.ヽ
  |:.:.|:.:.|:./::|/::::j:::::::ヽ:.:.:l:.:|:.:|   これは>>1 乙じゃなくて
  l:|:.|::.Y:::::::::::::::::::::::::|:.:.Nト、!   アッー!なだけなんだからね!
  ヽ|:.|:.|         |:/ト:.|
   |:.|:.ト、 (二二{ ノ:.:.} リ
   ヽト:.:>ニr‐r</ |:.:/
   r<:::::::::〈_Y::::: ̄ス                       。
   | ヽ:::::::|  |:::::::::/ |ー-、.    ・ o っ o    _____
   | -'" ̄ ̄        ヽ ̄`/〃/ , "       ==- ____ ヽ
  /   /  ,、         ハ______________,.へ   ____
/    /   )         }.ミ::::::::::::::::::::::::::| |////////|    ヽ ==−
        /         ノ《〜〜〜〜〜| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ア  /     ──
    /  ,,../         /,ミ` ────┘____   / /
! /   //         / ` 、ヾ・,. |   ==-   /  /      
 !  / /         /ー'"! っ  o        /  /      |\   
 | ノ  /         /   |  。 ゚|        |  {         j  ヽ
 |/  /        ノ     |    |__        ',  `ー――‐"  ノ
 |  /       /      ヽ、  ノ  ` - ._,;ー 、 ` ----------‐´ ____
 |  |      /         `ーー-  __ (  ヽ    ==─


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:10:09 ID:F8MSQ2VJ0
>>32
詳細の情報は何も分からない。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:48:35 ID:6dW/0g/w0
>>35
ま・・・・待て

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:50:33 ID:BFTfRYvRO
調べようがないので教えてほしいのですがレガシイに限らず最近トランクにリボンみたいなステッカー貼っているやつ多くみるんだが何を意味しているかわかる人います?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:53:57 ID:mtlT+Z0i0
愛車にリボンマグネットを貼ろう!
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1207229898/


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 22:56:44 ID:3H2CXJYK0
>>38
「DQNが乗ってます」

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:03:16 ID:BFTfRYvRO
>>39

マグネットだったんだ。。。驚いた。サファーとかスノーボーダーの流行りかと思った。サンクス。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:13:31 ID:xBlp9k6H0
ああいうのを買う気にはならんなあ・・・

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:16:07 ID:qWM2+kBE0
>>38
YAHOOで 車 リボンマグネットで検索したらオンラインショップがでてきた。
動物愛護の猫マグネット欲しいぜ。


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:18:24 ID:mtlT+Z0i0
売り上げの一部を寄付します
ってその一部がどの程度かがどこにも書いてない。
寄付した先のリストはあるのに、寄付金額はどこにも書いてない。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:20:03 ID:3H2CXJYK0
少し落ち着いて考えよう
アルミと磁石ってくっつくの?
B4は鉄?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:31:17 ID:fIU8mBDw0
ゆとり乙

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:39:36 ID:1Vqoc49S0
>>32
             「 ̄ `ヽ、   ______
             L -‐ '´  ̄ `ヽ- 、   〉
          /           ヽ\ /
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        ヽ、レ! {  ム-t ハ li 、 i i  }ト、
         ハN | lヽ八l ヽjハVヽ、i j/ l !
         /ハ. l ヽk== , r= 、ノルl lL」
        ヽN、ハ l   ┌‐┐   ゙l ノl l
           ヽトjヽ、 ヽ_ノ   ノ//レ′
    r777777777tノ` ー r ´フ/′
   j´ニゝ        l|ヽ  _/`\
   〈 ‐ 知ってるが lト、 /   〃ゝ、
   〈、ネ..         .lF V=="/ イl.
   ト |FHIの態度が とニヽ二/  l
   ヽ.|l         〈ー-   ! `ヽ.   l
      |l気に入らない lトニ、_ノ     ヾ、!
      |l__________l|   \    ソ

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:41:22 ID:WiKVDo120
3.0R乗ってるけど、周りの奴らが水平対向は7万キロでへたる、
10万キロでオイル漏れるとかいうけど実際のところどうなんだろ。
元レガシィ糊(一個前の型式)でオイル漏れて車換えたって人も身近にいるし・・・
最近のは大丈夫だろうと周りには強がってみたけれど、
同じ年式、グレードのカーグラフィック長期テスト車は5年目の車検で
エンジン丸ごと乗せ換えたんだよな・・・ガクブル

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:54:13 ID:xBlp9k6H0
普通、10万キロも乗らないからなあ
おれはもうすぐ7万キロ
いまんとこ異常なし
で、このままだと10万キロいくまで乗りそう

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:58:36 ID:yAPZ6We/0
リビルドエンジンってSTiで組み立ててるんですよね?
載せ替えお得じゃん
ネクステップ効かないのかなぁ?

確かにDらーのピットに木箱に入ったエンジンが置いてあるのよく見るなぁ
でもBG10万キロBH8万キロBP3万キロ乗ったがオイル漏れなんてないなぁ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:58:52 ID:G+eS9WGw0
>>48
周囲の現役BGを見ろよ。全く問題なし。
とBG乗りの俺が熱く保障するぞ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:10:33 ID:oznvvkuH0
おれ何型だろう。今の前の型でパッチリお目めの2.0GTB 5MTですが、現在14万キロ。
エンジンまったく問題なし。不満もなし。燃費も10キロ/l切ったことなし。
平均10.5キロ/l。最近ガソリン高騰で、アクセルに力が入らなくなったら12キロ弱になることも。
あと1年、16万キロまで乗って、次期型かエクシーガに乗り換えるつもりです。



53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:14:15 ID:+Xtua3m30
>>52
当たり外れがあるからなんとも・・・

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:14:20 ID:FoHDtsLg0
>>52
タイヤとか秘訣とか、住んでる所を書いて貰えると助かります。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:28:42 ID:oznvvkuH0
>>54
タイヤは安全重視でポテンザ履いてます。
住んでる所は北関東南部、よって深刻な渋滞はないです。
秘訣って何のことかわかりませんが、燃費なら 必要以上に固いオイル入れないことですね。
マニュアルどおり夏でも10W30。以前 上を40にしたら明らかに燃費が落ちました。
峠とかこだわった走りしない人はマニュアルどおりで十分だと思います。
あとは、車間距離は大きく取って、ブレーキは使わずエンジンブレーキで十分間に合うようにしてます。


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:40:32 ID:SXcMVEkX0
先月に5-30のオイルから10-50にしたけど燃費変わらん
始動直後はニュートラルにしても回転数が直ぐには落ちないな

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:11:17 ID:grYFAdpt0
でも夏は多少硬いの入れた方がエンジンのためだよ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:33:56 ID:6NjDzZGBO
そこで10W-40ですよ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:37:52 ID:6NjDzZGBO
いや5W-40か、交換は年に2回もしくは五千`以上で十分だね

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 01:39:27 ID:Xkuf/w8VO
朝は硬くて困る。夜は硬くならなくて困る。
これ、な〜んだ?



61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 02:04:52 ID:erGVyl0sO
>>60
ちんこ

奥さんと末永く…

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 07:39:06 ID:E68HaKFBO
(・・?)なんだ?ここは手こきクリニック通院スレか?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 08:03:17 ID:WNIXawqr0
街乗りならSL10-30Wで十分
高いオイルを売るためのDの口上

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 08:18:09 ID:NM+gh/64O
やっぱりVグリッドさ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 09:30:05 ID:0F3r+tHD0
朝だからホモはいないな

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 12:28:02 ID:iqXUqRoWO
スルー

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 17:23:46 ID:34rYVZPq0
デルタボックスって買う価値あると思いますか?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 18:52:02 ID:Zet/wtf90
最近ホモの書き込みがスレの荒れ具合とリンク
していることがわかってホモの書き込みを見つつ少し和んでる。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:00:00 ID:25dgDxr+O
>>67
リザルトマジックがオススメ!
Iモードのストレスが解消されたよ。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:52:20 ID:E+aboZAe0
BGの時のオイル交換は、12ヶ月点検の時に一番安いやつを入れてた。
それで10年ノントラブル。
BPに乗り換えてまだ1年。近々初の12ヶ月点検で初オイル交換を予定。


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:55:41 ID:q36d3Kfv0
>>69
レガシィでなくてGDのようなんだけど、こんなこともあるらしい
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/147286/blog/c92803/

リザルトマジックの導入マジで検討してたんだが、なーんか熱が冷めてしまったよ
ほんとに大丈夫なんですかコレ(´・ω・`)?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:20:27 ID:ZnjG84BsO
BLだけにホモなんだねw

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 00:45:13 ID:jI0ec+IzO
>>71
もう半年ぐらいになるけど毎日乗ってるし、200ちょっと出しても問題ないから大丈夫じゃない?
同じミンカラでもBP/BLは評判イイみたいだし…
どのメーカーにしろ社外品にリスクは付き物だしね。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 07:47:15 ID:3nGOnPNj0
富士重工、ディーゼル用変速機部品に独社製採用

 富士重工業は水平対向ディーゼルエンジン用に、ドイツ変速機大手ZFの変速機部品であるフライホイールとクラッチを初めて採用した。
欧州で3月に発売したディーゼル仕様「レガシィ」への搭載部品で、08年に3万5000ユニットを調達する計画。水平対向エンジン用
の部品を、ディーゼル車向けに高い技術力を持つ欧州サプライヤー製に切り替え、競争力を強化する。
 フライホイールとクラッチは、エンジンの出力変動を抑制し、走行時のエンジン振動を低減する変速機部品。ZFが開発した新製品は、
水平対向エンジン専用にチューニングし、ディーゼル車特有の、低回転域に発生するこもるような音を抑えることができる。
 水平対向ディーゼル搭載のレガシィは優れた環境・走行性能が特徴。新型のフライホイールとクラッチの採用や内外装の工夫による防振
対策で、時速200キロメートルの高速走行時でも同乗者とごく普通に会話できる高い静粛性も実現している。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 08:05:17 ID:mAOhe53OO
>>74
ホ・ス・ィ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 12:07:25 ID:LigLhKX20
>>52
>エンジンまったく問題なし。不満もなし。燃費も10キロ/l切ったことなし。

燃費も10キロ/l切ったことなし って、
うちは都市部ではありません って読めるけど


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 13:18:38 ID:Gbav9kJU0
BGは都内7km/l 郊外11km/l ど田舎14km/l
BPは都内9km/l 郊外14km/l ど田舎17km/l
両方GTでBGはMT、BPはAT。
燃費良くなったな。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 14:18:12 ID:LgOhnNkw0
フルモデルチェンジで3.0Rはなくなるみたいね。
かわりに3.6Rになるんだってよ。EZ30をボアアップとかいってたな。
ってことはハイオク仕様か?興奮してきた。(*´д`*)ハァハァ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 14:53:54 ID:MFhjYmkTO
>>71

私もBPのD型で書き換えてはや1年近く。
すこぶる快調ですよ。

みんカラのこいつはRSTとクロスロードやらの他店中傷に
まんまと乗せられたな。

しかし車も見せないで、ただ一方的にネットに
「事件」としてアップするなんて、
どうみてもオリエントワークスが被害者だな。

あそこの社長なら責任もって
無料で再調整や再セッティングするはず。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 16:30:55 ID:EvlUQaa0O
BPで都内9`?冗談だろ、夜中の首都高か?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 16:45:31 ID:SS26GMx3O
私の場合、都内なら6〜7位かな。

ストップ、ゴーがあって渋滞、エアコン付けたら。
満タンで400キロ行くか行かないかって所です。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 16:47:05 ID:SS26GMx3O
↑因みにGTに乗ってます。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 17:08:52 ID:j2LF8qFl0
2.0iで世田谷の奥地発着だが、平均燃費は9km表示だな。
週末オンリー、エアコンつけっぱ、燃費気にせずだが都内はマターリ運転での数字。


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 17:37:28 ID:ZnjG84BsO
やたら救急車に張り付いているBLがいるなと思ったら
覆面だった、色はブルーパール(非GT)

85 :77:2008/04/16(水) 18:41:01 ID:CwICu6G40
>>80
城東なら渋滞も坂も少ないからそれぐらいいくよ。
首都高は遠出の時以外乗らない。
城西、特にR246より北は道路事情悪すぎだから燃費悪い。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:07:07 ID:EYpBnWQr0
>>71
RSTの方がよっぽど怪しいだろww

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:59:48 ID://JAIZ080
この前プラグ交換したんだけど(7番→8番、理由はこの流れなら理解してくれると思うw)
んでまず運転席側からして、プラグの状態は若干焼け気味の許容範囲程度
続けて助手席側の交換なんだけど、このとき事情があって車の移動(数メートル)を2回ほどしたんだよね
そして助手席側を交換したんだけど、はずしてみたら結構カーボンがたまっててかぶり気味だったんだよね
冷間時に2回のEG始動でくすぶったとも思いづらく、恒常的な物かもと思うんだけど
今までプラグ交換して左右で焼け具合違ったなんて経験のある人居る?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:26:03 ID:jI0ec+IzO
燃費向上のために片方殺してるとか…

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:27:51 ID:HH0N7Nf70
>>87
冷間時に2回始動させたらプラグが真っ黒なのはあたりまえだと思う。
カーボンが堆積していたというから、これとは違うことを言ってる?

僕が交換したときは全気筒とも焼け具合はそろっていたよ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:49:31 ID://JAIZ080
>>88
どこぞのEGにそんなシステムがあったような・・・
>>89
やっぱりそうなのかな
冷間時始動直後のプラグなんてはずしたことが無いもんで

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:06:37 ID:01HZOpFz0
>>73>>76
レスありがとうございます とても参考になりました
すごく調子が良くなって素晴らしい物だと評判のようですが、ちょいと気になったものですから

で、色々調べていくと何やらプラグを換える必要があるとか
純正は確か6番で、ECU書き換えする際に8番に熱価を上げるようですね
更には2万キロごとの交換が望ましいとの情報も。それで>>87氏がプラグ交換したと深読みしてしまいますがw

二番手も冷え型にしてしまって通常使用に差支えが無いのかとか疑問です
プラグ交換はまだやったこと無いし、やる必要性も無かったから無関心でしたが
2万走る度にどっかのお店に持ち込むのも高くつきそうです(´・ω・`)





92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:31:30 ID:N4G7lQtE0
先日2.5iアーバンを納車しました

レガシィプレミアムサウンドのイルミネーションはきれいだけど、音質は悪すぎですね

イルミネーションが気に入ったのでHUは純正のまま
オンダッシュナビ+アルパインのスピーカーPKG-179XLEを考えてますが
スピーカー交換のみである程度音質改善できるでしょうか?

オーディオ変えたほうが多機能だとは思いますが・・・
皆さんオーディオどうしてますか
アーバンセレクションはなんでマッキン選べないんだorz

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:31:44 ID:hH/1HOSm0
今日はホモが少ないな

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:46:25 ID:j2LF8qFl0
>>92
ディーラーマン乙。


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:47:22 ID:jI0ec+IzO
>>91
チョイ乗り主体だと8番では冬場はややカーボンがたまる模様
そういった乗り方だと7番あたりイイかも?
2万キロ毎の交換ってのはレーシングプラグだからで…
オッチャン曰く別に変えなくてもイイけど安全マージンって話だったから、
白金プラグの7・8番なら10万キロでいいんじゃない?
レブリミットまで回す乗り方じゃなきゃ充分だと思う…

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:51:58 ID:Xz94XNKz0
>>92
先ず防音対策をしないと
あのロードノイズでは、オーディオ入れ替えても
あまり意味がないよ


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 21:57:25 ID://JAIZ080
>>91
いい読みしてるよw
自分は道民なんで8番への交換は若干抵抗があったんだけど
CPU交換して乗ってみたら、これは言うこと聞いといた方がいいかなと思った
まあ自分の車はすでにノーマルとは程遠い仕様になっていたので安全性考えてね
現在まで-5℃程度でも始動性は問題なし
気に掛けてるのはD型なので水温計の青ランプが消えるまでEGを切らないよう心がけてる(さっきのカキコの件はどうしても仕方なくだった)
CPU以外ノーマルに近く、さほど回さないなら7番でも問題無いんじゃないかと
レーシングプラグに交換する前の、IRIMAXの7番の方が低回転でのトルクは明らかにあったしね

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:02:19 ID:RYVxYGEq0
>>76
>>55で説明されてるぞ。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:10:59 ID:0EdTWSYW0
>>92
ヘッドユニットを替えるより、スピーカーを替えたほうが満足度は高いんじゃない?
見た目重視ならヘッドユニット、わかりやすい変化を望むならサブウーファーがいいんじゃないかな。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:43:14 ID:vI8sCuD80
>>98
だから、そんな大当たりの例を引っ張ってくんなって。
と、クルコンで一定速度で走っても12km/L代出すBP E GTを持ってる俺は主張する
エンジン冷えてたら、60km/h一定でも10km/L割るぞ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:57:51 ID:FPnmTxBZ0
リッター5キロ走れば十分だろ

月に千キロ走っても3万もかからんし 

どうということもない

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:02:07 ID:QVkAeJ180
>>101
どんだけ金持ちかしらんけど、毎月毎月三万てのは辛い
通勤で往復60km×20日で、1200キロだからなあ
これで遠乗り(だいたい往復で500kmほど)でもしたら、高速代含めて二万コースだし


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:17:47 ID:01HZOpFz0
>>95>>97
詳しいレポありがとうです 私の乗り方だと8番は不要の様ですね
80%くらいは片道10キロ程度の通勤にしか使ってないものですから
んなもんだから青ランプが消えて調子が出てくるのは工程のうち2/3程度
そんな乗り方でチューンドECUなんか要るのか??って突っ込まれそうですがw
マメなプラグ交換の件は回避出来そうな予感

燃費の話が出てるので晒してみると BL5DGTAT信号多し・渋滞多しを抜けていく行程で燃費は7.5km/Lくらい
前乗ってたGC8MTで7Km/L割ってたから、同じEJ20Tでも段々燃費性能は向上してるようですね


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:56:37 ID:NCS3phf80
結局、F型の情報はどこまでが確定なんだ?

誰かまとめてくれ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 00:06:04 ID:5CrcMuBw0
5/8 正式発表
2.0R 廃止
アウトバックに 2.5Lターボ。2000台限定
2.5L N/A モデルを追加


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 00:45:16 ID:Wu+GTOcg0
>>105
2.5のNAモデルって、今でもあるじゃん。

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