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【デミオ】の燃費はなぜこんなに悪いのか

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 22:54:17 ID:VPkjusub0
FMCで軽量化したにもかかわらず、街乗り10km/L前後の燃費。
フィットやヴィッツに比べると2割以上悪い。
これじゃ売れないのも当たり前。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 22:58:46 ID:vsR4mGvx0
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   ↑>>1

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 23:01:32 ID:KLlh+dVK0
そんなに悪いの?
>>1の運転が雑なだけなんじゃない?

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 23:03:11 ID:W0CpkN3lO
マツダ地獄(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)

5 :ジュラ10:2008/04/12(土) 23:05:02 ID:oGPhW4HB0
フィットやビッツの方が実際には悪いぞ>>1

6 :ジュラ10:2008/04/12(土) 23:06:12 ID:oGPhW4HB0
常識で考えればわかるがトヨタや本田の燃費が

良かったことなんか今まで一度も無かったろが。

カタログ数値は全部ウソなんだから。

最近のミニバンはインチキも甚だしい燃費が書いてあって
びっくりするわい。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 23:07:22 ID:W0CpkN3lO
出実汚(T_T)

8 :1:2008/04/12(土) 23:33:24 ID:VPkjusub0
>>3
実際に自分で使ってみて悪い。
同じような乗り方してもフィット(旧型GD1)12〜13、
デミオ9〜10と差が出る。半年間の平均燃費だからそんなに間違ってないと思う。
やはりCVTと4ATの差なのか?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 23:36:03 ID:uvb2FidXO
ネットに有効なソースがまだ出てないからって、嘘はよくないな嘘は。

10 :1:2008/04/12(土) 23:41:38 ID:VPkjusub0
嘘ではない。自分で使ってみての実体験。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 23:44:18 ID:nzvjQRoy0
スイスポより酷い。。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 23:48:37 ID:uvb2FidXO
嘘は良くないな。
オリックスでフィツトとデミオは何度も借りてるけど、誤差範囲の0.1程度良くなるか悪くなるか。
実質一緒。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 23:50:53 ID:CkBm19Ng0
各車種ごとに有利な道路環境が若干違うかもしれんね。
もちろん、似たような結果しか出ない場合もあるかもしれん。

正直この手の車の燃費って興味深いわ。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 23:54:31 ID:uvb2FidXO
>>8
昔のファミリアでも15くらい平気で走ってたのに、それはないw

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 01:30:20 ID:/hIvHd/a0
普通に15km/L出るよ?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 02:01:56 ID:M4tnh5jI0
自分も普通に運転して15km/L前後はでるんだけど…
ちなみにスポルトCVT

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 05:02:18 ID:HYhibKBE0
>>8
じゃあヴィッツは?

つーか、街乗り実燃費が15弱の車で、10程度しか走らせれない運転じゃあ、
そりゃ荒れると思うけどね。

15オーバーで走らせたい。ってのとはまた別の話。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 06:41:27 ID:ay++EqTMO
>>1の乗り方の問題。
下手くそなのを車のせいにすんな。


はい終了

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 09:19:23 ID:5DiLvyHY0
13F(だったか、会社の営業車)毎日乗ってるけど、
やっぱり10とか11くらいしか走らない。
前に乗ってたヴィッツだと14くらい走ってたんだけどね。
ま、ガソリン代会社負担だから、どうでもいい話だが。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 09:25:58 ID:5DiLvyHY0
あ、それと、冷間時にエンジンかかりにくいね。
うちの営業所に3台同時納入されたけど、3台とも同じ症状出てる。
そのうち修理に出さないと。

21 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/04/13(日) 09:46:49 ID:0aF2dypFO
>>8
デミオの4ATなら、カタログ値でもフィットには負けているんだから、そんなもんなのかな?

>フィット(旧型GD1)12〜13、
デミオ9〜10。

随分と燃費の良くない環境だなあ…
BHファミリアの1800(4AT)でも、10km/Lだったのだが…

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 10:23:15 ID:VxmUa6LqO
デミオ(笑)

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 10:43:06 ID:5DiLvyHY0
>>21
新型デミオって、あえて居住性を犠牲にして
ダウンサイジングと軽量化を実現したってことを売りにしてるわけで、
それでフィットやヴィッツよりも燃費悪いってのがちょっと意外。
確かに、キビキビとよく走るけど...
燃費だけなら、所長車の1.8プレミオよりも悪いかも。
やっぱりCVTの恩恵って大きい。


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 11:01:45 ID:5DiLvyHY0
うちの営業所の3台の半年間の平均燃費は、皆だいたい10〜11で同じ。
フィットは13〜14で、明らかに有意な差がある。
ちなみに先代プレミオ1.8は12くらい。
毎月の走行距離と給油記録を記録してるから、ある程度客観性はあると思う。
他の営業所の結果も同様だったらしく、
本社の総務は、業務用車としてのデミオの購入はもう止めるという判断をした。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 11:09:52 ID:UcoER6FPO
ソースが無いからオレソースwww

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 11:36:55 ID:ay++EqTMO
営業車はそんなもんじゃないの?自分の車じゃないから運転操作もラフになるし。
うちの営業車の先代ヴィッツ(1000CC)も10くらいだぞ。

27 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/04/13(日) 12:19:43 ID:0aF2dypFO
効率の良い回転域を有効に使えるため、燃費改善効果が大きいんだな。(CVT)
4ATのメリットはイニシャルコストに優れる事。
ただし、ロックアップを維持出来るステージ(高速・郊外)ならば、多段ATも遜色無い燃費を出せるはず。
それだけ差が出るなら、使用状況によるものかな…とは思うが。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 14:39:57 ID:HYhibKBE0
ネット上の燃費情報なんてそんなもんだ。
極端にいいときを悪いときしか、報告しないから。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:35:27 ID:5DiLvyHY0
>>26 >>27
確かに、ロックアップがあまり効かない市街地走行がほとんど。
信号や渋滞も多いが、同じような使い方で燃費に差が出ている。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:46:42 ID:ay++EqTMO
どっちにしろ同じ個人が使う自家用車でならともかく営業車じゃ比較にならんわな。
酷い場合になると営業車ってエンジンかけっぱなしでエアコンつけて昼飯食ったりするじゃん。時には荷物満載にして短距離を何往復もしたり。そんな事してたら燃費に良い訳ないし車同士の比較になる訳ないよ。

営業車の燃費語るなら商用車スレ行ったほうがいいよ。あまりにもスレ違い。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:43:37 ID:50MhA6EQ0
>>30
商用フィット、商用ヴィッツ、商用デミオ等
過酷条件下での比較はそれはそれで意味が有るだろう。
あまりに排他的な意見は反面教師から学べるチャンスを失うよ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:57:54 ID:UcoER6FPO
アンチスレなんて、どこまでが本当かわからんだろ。
全部嘘なんて事もよくあるからな。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 21:57:59 ID:ay++EqTMO
>>31
>29はフィットは燃費13って書いてあるけど営業車のフィットと比べてるの?商用車同士ならそりゃ意味はあるよ。それは俺も百も承知。
俺も営業やってるから分かるけど営業車の燃費って状況でコロコロ変わるんだよ。うちにはヴィッツと先代フィットがあるんだけどやっぱ燃費は似たようなもんだわ。
で、状況で8〜11くらいに全然変わってくるからなんとも言えないんだよね。


で、俺は現行デミオの1500乗ってて燃費は13くらい軽くて出るから商用車と比べられるとなんか納得いかないんだよ。まぁデミオも特別燃費いいとは思わないけどW

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:01:39 ID:sRVbn3Gm0
>>33
デミオの初代と一個前は燃費悪いとおもうよ
特に初代の3ATなんて

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 22:07:05 ID:UcoER6FPO
燃費気にするならATなんか乗るなよ。

36 :GG3S ◆b1rrb.swsQ :2008/04/13(日) 23:17:58 ID:0aF2dypFO
>>33
確かにね。
商用車のデミオと、乗用のヴィッツ・フィットとの比較だったとしたら、全く無意味なんだよな。
「所長車の1.8プレミオ」を比較対象に持ってくるのもどうかとは思ったんだが。


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:31:57 ID:5rk1Ly7aO
デミオのCVTってトルコン?電磁クラッチ?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:41:46 ID:vB6C/KrPO
部品の精度が悪いんじゃね?ブヒーンL

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:47:45 ID:IWiZti37O
>>38
死ね

40 ::2008/04/14(月) 01:49:54 ID:q4wE7iDA0
>>33
比較はもちろん同じ営業車同士だ。昨年の9月頃まで先代フィット1.3Lに乗ってて、
車検来たんで出たばっかりの現行デミオに乗り換えた。
フィットの前には初代ヴィッツに乗ってたし、ベルタにも一時乗ってた。
フィット、ヴィッツ、ベルタの燃費は、半年くらいの平均値を取るとどれも12〜13km/L位で大差なかったが、
デミオに関しては、10km/L前後。自分の訪問先とか走行パターンはほとんど変わらず、
半年間の平均値での比較だから、明らかに燃費は悪いといえる。
同じ営業所でデミオに乗ってる同僚2名も、同様の結果を出しており、当社では
「デミオは燃費が悪い」と烙印を押されてしまったわけだ。





41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 02:28:50 ID:pr6rdTDSO
そのデミオ、IDメモった紙と一緒に写った写メうpしろ。
他の営業車もな

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 02:43:12 ID:uVcT18aa0
普通商用車って廉価グレードだよな?
だとすると、ヴィッツとベルタは1Lだから、
それらより劣ってるのは当たり前だね。
先代フィットより悪いのは仕方ない。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 07:09:59 ID:UKM8zqNFO
そんな必死に営業車の話されてもなぁ…


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:32:31 ID:BWdypkBa0
イリジウムプラグに変えろ

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:03:27 ID:q4wE7iDA0
>>42
>先代フィットより悪いのは仕方ない

どうして?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 00:04:34 ID:MDKKY+JL0
原爆の放射能が残っているから

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:46:57 ID:3oF8qjaO0
そうか燃費が悪いのか。
道理で、雑誌の評判とかの割には売れ行きが芳しくないよな。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 22:56:03 ID:vtQxqnwX0
街乗りでも9〜10とかありえんしw
どんだけ無駄にアクセル踏んでるんだ?

2リッターのアクセラでも、10〜11ぐらいだぞ?

49 ::2008/04/16(水) 21:59:44 ID:junpba6C0
>>48
>2リッターのアクセラでも、10〜11ぐらいだぞ?

市街地走行100%の営業車だから条件は最悪だと思ってもらって良い。
アクセラは知らんが、デミオの燃費(10前後)は、
先代プレミオの1.8(11〜12)よりも明らかに悪い。
もちろん、同じような渋滞モード市街地走行しての話だ。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 22:55:24 ID:om+p6OaRO
トヨタの燃費の稼ぎ所は、エンジンばかりでは無いんだ。
エアコンが、軽自動車並の出力しかないから、渋滞でも燃費が稼げる。
風圧を稼ぐために、吹き出し口が極端に小さいのは、開発担当の涙ぐましい努力。
真夏だとエアコンのききが悪い。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:02:21 ID:dpew+8pR0
マツダはアタリハズレがでかいのかもね。
俺が乗っていたH9年式デミオ1500GLなんか、リッター7だったよ。お前はMPVか?って言うくらい悪かった。
タイヤの空気圧やエアクリーナーとかプラグとかチェックしたけど結局改善されなかった世。
10年我慢して乗ったけどね。
ベリーサに乗り換えたけど、こちらはどんなにチョイ乗りが多くても確実に10は超えているよ。
ベリーサでもリッター8とか嘆きが聞こえるので、やはりアタリハズレがでかいのかと・・・

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:14:28 ID:nfE+wapa0
おかんの13c-vは高速で20以上、
街乗りで15〜17くらいだなあ。
ATとミラーサイクルのCVTじゃえらい差があるんだね。
デミオは営業車に向いてないんだね。

そーいえば先代プレマシー2.0は燃費悪かったな。
リッター7〜8くらいだった。

53 ::2008/04/16(水) 23:45:23 ID:junpba6C0
>>50
プレミオ、ヴィッツ、フィットのエアコンの効きがデミオに比べて
格別悪いとは思えぬ。




54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:52:09 ID:vQbm42PS0
>>1のデミオはロータリー換装してるというオチ

55 ::2008/04/16(水) 23:56:32 ID:ZcD1s/T20
1君へ フィット燃費が12キロしかいかない運転って かなり乱雑な運転でしょ。
 乱暴な運転してて燃費とか関係あんの?

新型デミオは 燃費悪いって 聞いたことないぞ。
燃費意識してデミオ 15キロ フィット 17キロ もともと差はあるんだよ。
燃費15出れば上等。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 00:17:24 ID:QwrD8HkR0
2代目デミオのオートマだけど町乗り14km/l割ったこと無いわ
CVTで良くてATがダメなら、>>1の運転がオートマと合わないのかもな
出来るだけ燃費良くなるように回転数意識して運転して見たら?

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