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【USトヨタ】FJクルーザー【切望!国内販売して】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 14:42:08 ID:o+rGbJXm0
プラドやサーフと同じシャシーを使い、
かつての名車FJ40系をモチーフにアメリカで販売されているFJクルーザー。
このスレを盛り上げて、トヨタに国内導入を決意させよう。

関連サイト
USトヨタ公式サイト(英語)
http://www.toyota.com/fjcruiser/index.html?s_van=GM_TN_FJ_INDEX
USランドクルーザーヘリテイジサイト(英語)
http://www.toyota.com/vehicles/minisite/landcruiser/index.html
ミレン・ワークス レトロ・クルーザー(英語)
http://www.millenworks.com/html/projects/cv/retrocruiser/index.htm
ハマーH3 vs トヨタ FJクルーザー(日本語)
ttp://www.wingauto.co.jp/contents/magazine/a-power/2006073/index.html
ウィキペディア FJクルーザー(日本語)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBFJ%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%B6%E3%83%BC

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 14:56:50 ID:o+rGbJXm0
FJクルーザー スペック

全長 4671mm
全幅 1895mm
全高 1829mm
ホイールベース 2690mm
車両重量 1933kg
最低地上高 244mm
乗車定員 5名
燃料タンク容量 72L
最小回転半径 6.3m
エンジン 4.0L・V型6気筒DOHC
最高出力 239ps/5200rpm
トランスミッション フロアシフトの6速MTと5速ATが設定
6速MT車はフルタイム4WD
5速AT車はパートタイム4WD
5速AT車のみ2WDも選ぶことが可能

特徴 ドアは両側ともピラーレスの観音開きです。
前席のシートベルトも後ろのドアに組み込まれており、
後ろのドアのみを開けることはできない構造になっています。
室内は防水加工。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 15:03:24 ID:SpReuUZ2O
アメリカにはこんな面白い車があるのに何故日本に来ないorz
排気量は低くて良いから、このラインナップで欲しい

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 15:06:36 ID:o+rGbJXm0
現在この魅力的な車を手に入れる方法は、並行輸入しかありません。
並行輸入で購入すると、車両本体価格がおよそ390万円。
しかしアメリカでは$225.45
日本円換算$1=\100.93(4月12日現在)
およそ227万5千円という金額になります。
ドルの価値が適正ならば、日本円換算290万円程度となります。
現在は輸送費や国内法規に合わせた改修費用、中間マージンで160万円も掛かります。


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 15:13:22 ID:tBQfhsXlO
FJもいいがハイランダーを頼む

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 15:13:27 ID:o+rGbJXm0
日野自動車株式会社羽村工場で生産され、れっきとした日本製にもかかわらず
日本人が国内で手に入れようとすると余計に160万円も掛かってしまうのは、
この車が大好きな人たちにとって、とても悔しいことです。
何とか国内市場に投入してもらいたいものです。
若者の車離れをとても心配しているメーカーの人!!
この車には、若者の目をトヨタに向ける事ができるパワーがあります。
2.7Lエンジンを搭載し、日本でも売ってください!!

お願いです。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 17:57:24 ID:ciCRYuL0O
FJってラダーフレーム?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 20:09:21 ID:o+rGbJXm0
プラド・サーフと同じラダーフレームを使用しています。
更に、サーフ用よりも補強が多いプラド用をベースにしているため、強度に優れています。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 21:01:09 ID:7BUVRgBjO
アリゾナの友達が持ってて去年乗せてもらったけど
offでの走りは中々だった
いかんせん遅いし滅茶苦茶内装ちゃちだった・・・
見た目はカッコいいけどねー

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 23:04:19 ID:ciCRYuL0O
>>8
ありがとう。

250万くらいの車なのにシッカリ作ってるんだね。
エアバックやABSや集中ロックなんか付けると300万超えるんだろうなぁ。
アメリカ仕様ならパワーウィンドすらないかもだから…
トヨタならナビやETCも付けてくるだろうし。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 02:33:18 ID:sZKg/W240
マガジンXによると、09年秋のMC時の日本導入を検討中だって。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 10:50:52 ID:RF1S5MQ6O
サーフにプラド、FJも加わったら多いような気もするが…
トヨタの国内シェア落ちてるからな。充分あり得るかも。日野との付き合いも維持していかないとダメだし。パネルバンとかピックアップとかバージョン揃える気なのかもね。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 19:20:38 ID:/KX8kubk0
しかしホンダエレメントに近いっつーか、パクリコンセプトだからなァ
不人気で日本導入後3年程度で消滅の危険性アリ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 00:05:11 ID:dhZ0MCA1O
1ドル100円は無謀としても…
船代抜いたら200〜250万くらいで発売できるんじゃないか?
パワーウインドなんか無しでいいよw
アメリカ仕様をハンドル右にするだけで。

プラドは高くなるらしいからちょうどいいじゃん。200〜250で発売できたらさすがに売れるだろw

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 17:13:26 ID:5LogyMhRO
支援あげ
次世代ディーゼル搭載で250万くらいででないかな。
オーディオレス2スピーカーでもいいから

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 19:45:09 ID:4KO2O9ti0
1VD(4.5LのV8ディーゼル)を載せればいいと思う。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 21:00:59 ID:zVuudH6QO
本当に国内投入あるんかね?
JKのアンリミテッドとFJでめっちゃ悩んでますよ。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:04:29 ID:5LogyMhRO
V8ディーゼルか。
トルクが半端ないんかな?
↑にも書いてあったけど
マガジンXにFJクルーザーの事載ってたよ。
つか携帯でスマソ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:06:07 ID:dVgfXfmn0
思ったより小回りきかないんだな。
日本じゃ少し不便かも

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 23:12:27 ID:4KO2O9ti0
アメリカじゃ、小回り性が重要視されないしね。
キャデラックドゥビル、セビル、コルベット、
アストロ4WD、PTクルーザーのいずれも
回転半径が6mを超えている。
そんな中、シボレーで回転半径5mの車があった、
と思ったら、シボレークルーズだったw

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 10:25:37 ID:xIox9beUO
記事見ると来年9月のMCのタイミングで日本導入を考えてるみたいだから排気量アップはないよ。アメリカの新燃費基準に適合させるみたいだから。
3Lにダウンの可能性が高いんじゃない?
最近のトヨタの新車種は全部売れてないから導入の可能性高いんじゃないかな。
MT車のパートタイム4WDも新設して欲しい。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:17:50 ID:6EnP8h26O
最近のマガジンXって一年後の予想とかちゃんと当ててる?

何年か前って全然ダメだったんだけど、

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:56:09 ID:jvbwjFuy0
>マガジンX

現行センチュリー発売2ヶ月くらい前の記事で、
「V12開発中止、セルシオのV8を5Lに拡大して搭載」
というのをやらかしたことはある。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 14:51:28 ID:X5aHmgZK0
日本の法規に合わせるにはまずボンネットミラーつけなきゃいけない(こんなの後で外せばOK)
ヘッドライトを少し外寄りに配置しなおさないといけない(これは09モデルで改善するかも)
エンジンも新燃費基準を満たさなきゃいけない(これも09モデルで改善)
フロントウインドウの面積を広げなきゃいけない(これは厳しいか?)
サーフが国内生産終了でそこのポジションが空く

ちょっと期待できるかも?(^^

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 14:52:36 ID:X5aHmgZK0
サーフは北米専売になるんだった

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 15:12:04 ID:fOI+8KfGO
小倉に住んでるけど
最近 これの黒よく見かけるわ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 19:57:39 ID:5CNrHhOkO
マガXの先々月号では来年サーフはFMCして日野の羽村工場からトヨタの田原工場に完全に移るみたいだら継続販売するんじゃない?
空いた日野の羽村工場でこれの国内販売分を生産するんじゃない?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 20:04:51 ID:Qe5+A/Id0
いや、サーフの時期モデルは国内販売無しですってディーラー(2つの県で聞いた)でも断言してた。
トヨタ本社筋からの情報らしいが、時期サーフの事を聞く顧客には現行で最後ですって言ってしまって構わないとの事。

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