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        W140の衝突安全性        

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 15:06:32 ID:Sgk6tD5p0
ベンツSクラスW140の衝突安全性について語ろう。
正面衝突は当時では世界トップクラスの安全性。
横転してもビクともしないボディ。

だが側面衝突はどうだったんだろ?


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 15:09:40 ID:Sgk6tD5p0
オペルのコルサと実車同士でオフセット衝突させてる有名な映像があったが
コルサの方は車室まで大破して、W140の方は車室は無傷だった。
だがこの時代は正面衝突の安全性は考えられていたが、側面衝突や後部衝突の
安全性は全く考えられていない時代だった。
W140の側面衝突や後部衝突の安全性はどれ位なのだろうか?

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 15:13:30 ID:Sgk6tD5p0
20年位前の設計だが64kmのオフセット衝突基準クリアしてるのは当時としては画期的で
世界トップクラスの安全性だった。そして横転実験も難なくクリアし世界最高基準の安全性を誇っていた。

だが当時は側面衝突や後部衝突の安全性は見過ごされていた時代。
その面はどうだったのだろうか?

正直、側面衝突では今(現行版)のクラウンよりも遥かに弱い気がする。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 22:43:42 ID:FlcqlavX0
4さま

5 :ジュラ10:2008/04/12(土) 22:45:04 ID:oGPhW4HB0
側面衝突の弱さってトヨタのお家芸みてーなもんだろ。

80年代にどんだけ電柱にチョップをかまされて

ぼっきりいったと思ってんだよ。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/12(土) 22:46:43 ID:W0CpkN3lO
廃車で試してみたら?現実的に不可能では無いでしょ

7 :ジュラ10:2008/04/12(土) 22:46:53 ID:oGPhW4HB0
NHKで報道されてからサイドインパクトビームが装備されるように
なったり、

ハリアーが真っ二つになったり、
タクシーが電柱にまきついたりと、

現在に至るまで側面衝突を考えたこと一度も無かったろ。

金が儲かるから実際は役立たずのサイドカーテンつけてるだけだろ。

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